Today's Articles: 20!!!!!!!!!
Articles' Numbers: (19990129_01-20)
Article 1:
Re: 巴士服務------真是這麼簡單嗎？
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.122.26 at Fri Jan 29 09:10, 1999 said:
> 炎邪火月 (hsbt@netvigator.com) said:
> 睇睇呢度，重有呢度同埋呢度。
>
> 敢問各板友，巴士服務係為左乜野？
>
> 為乘客提供舒適的冷氣？為快速送乘客到目的地，定係為同對手爭一日之長短？
>
> 冷氣化係大勢所催，但係咪冷馬就能代表一切？
>
> 鎖車雖然係十分消極的做法，但係咪速度就能代表一切？
>
> 班次頻密原意為方便乘客，但係咪多車就能代表一切？
>
> 坐巴士係咪只係為左一架冷馬，或一架無鎖的車，又或分零鍾就有車？
>
> 無冷氣巴坐閣下是否會死？以前乜氣巴都無又唔見有人投訴？
So AEC Regents and Guy Arab V should still be on the streets,
as well as LEADED gasoline powered vehicles and others, along
with a 8088 computer, right?
>
> 坐正架鎖左的車閣下是否十分激氣？點解高速行車係交通意外的主因之一？
>
> 等幾分鍾巴士閣下士否好煩？當條路比大量巴士同其他道路使用者塞埋一堆，
> 你卻是某架車龍中的座上客，你有無稔過點解會塞車？
>
> 市民所要求的巴士服務，真是這麼簡單嗎？
>
> （對不起，板主及各板友，小弟近排心情極差，語無倫次，不知所言...）
>
> 睇Z高達，睇到阿科為救嘉美尤而死的一幕，竟然不自覺地落淚的
> 炎之化身-----羅剎‧炎邪火月
> （人於人之間的戰鬥，真是無可避免的嗎.............）
>
> 每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
>
> （重有1日...........)
Please do not take the rights away from those passengers like
301 who demand frequent A/C service with cheap fares...
100/911R/M1 Wong
Article 1: (Request 1)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 都唔知而家o的人點諗o既, 剩係識得歎冷氣, 又唔諗下
> 最值得關注既問題 -- 污染. 少用空調巴士, 自然少o的
> 污染, 少o的污染就唔會咁熱/焗啦.
>
> 巴士公司就剩係識得買空調車, 政府就剩係識比空調車
> 出牌, 但o個頭又話污染得好梗要, 都唔知想點.
>
> 夏天人人都想坐到架舒適既巴士(我都想), 行空調車無
> 可口非, 但冬天呢? 仲需唔需要所謂既'空調'車呢?(但
> 冬天仍開冷氣) 巴士公司應該要向乘客方面諗諗, 是否
> 有實際既需要. 最好就係好似中巴空調車咁, 整o的窗
> 仔, 夏天開冷氣, 冬天唔開冷氣, 可以開窗..
不計較車費貴幾元, 不計較污染地球多少少 (香港多幾千部
冷氣巴, 我諗對地球只有微不足度的影響.).
在冬天的巴士上, 個個都關晒D窗, 沒有新鮮空氣, 焗得要死,
但一開窗就會很凍, 很大風, 結果就一係焗, 一係凍.
但冷氣巴士又唔同喎, 佢在冬天時會冷暖氣一齊開, 唔會覺得
焗之餘, 又有暖意. (不計變態司機勁開冷氣)
Article 1: (Request 2)
> anthony lam (siufung2@netvigator.com) said:
> 不計較車費貴幾元, 不計較污染地球多少少 (香港多幾千部
> 冷氣巴, 我諗對地球只有微不足度的影響.).
我唔係太知空調車與非空調車的污染度, 唔知有無板友識計
同我計計有空調與非空調有幾大分別既污染.
> 在冬天的巴士上, 個個都關晒D窗, 沒有新鮮空氣, 焗得要死,
> 但一開窗就會很凍, 很大風, 結果就一係焗, 一係凍.
如果比而家既所謂'空調巴士', 咪又係有o的唔開冷氣(焗), 一
係就開行冷氣(凍)..
> 但冷氣巴士又唔同喎, 佢在冬天時會冷暖氣一齊開, 唔會覺得
> 焗之餘, 又有暖意. (不計變態司機勁開冷氣)
舊空調車好似無暖氣, 但新車應該有. 望就望佢會開暖氣啦.
.....
T.P.T.
Article 1: (Request 3)
First of all, I want to know why you can read Chinese? Did you upgraded your browser to Microsoft IE 5, so you can read Chinese?
The world is advancing, so hotdog, high floor buses have to be retired, as well as old computers & polluting leaded petrol.
In fact, the trendcy of bus service is low fare full AC & preferably shuper low floor service. So KMB 2C & 203 are not good value for money & hence must be cut to Citybus 202A/B.
291/291A Siu
Article 1: (Request 4)
> anthony lam (siufung2@netvigator.com) said:
> 但你話無冷氣巴坐係咪會死,以前冇咪又冇人投訴, 我就唔同意喎,
> 我問你, 幾百年前, 冇電, 冇電腦玩, 你唔會投訴, 但今天, 你
> 冇一日電, 冇電腦玩, 都係唔駛死架, 但你忍唔忍得??
“全冷”問題﹐ 本板討論過多次﹐ 雖然各有所好﹐ 但我地響
研究巴士冷氣化時﹐ 唔可以唔考慮其他人o既觀點﹐ 而只注意
自己喜好。 原因好簡單﹐ 巴士o既書面語係咩﹖ 係公共汽車﹐
係大眾o既交通工具 ﹐而唔係私家車。“大部分人贊成全冷”o既
另一方面﹐ 就係“少部分人唔贊成全冷”﹐ 我地同樣要顧及
佢地o既利益同喜惡。 民主絕唔係“少數服從多數”咁膚淺﹐
而係優先認同大部人意見﹐ 同時儘可能顧及少部分人o既利益。
正如去食飯一樣﹐ 大部分人喜歡去大酒樓 ﹐但亦有人喜歡大排
檔。 可唔可以因為多人喜歡去酒樓﹐ 就規定所有大排檔“酒樓
化”﹖ 最多係數目少o的﹐ 決唔可以因大多數人喜歡去酒樓而
淘汰大排檔。 巴士都係一樣 ﹐全冷意味一架普通車都無﹐ 你坐
熱狗叫熱時﹐ 亦同時有人響冷氣車上叫凍叫貴。
有o的無知人仕(Athony, 唔係話你)認為唔全冷=全熱狗﹐ 明顯
係連基本邏輯都無。 少少數目o既熱狗﹐ 如果派車方法用得好﹐
對唔喜歡坐冷氣車o既人有選擇﹐ 唔喜歡坐熱狗o既大可唔坐。
(如九記6同6A﹐日後一條全冷﹐ 一條混合)。 又好似郊外線﹐
冷氣車真係涼過熱狗﹖ 點解要迫有o的人俾貴o的去使用差不多
o既服務﹖
Article 1: (Request 5)
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> Again, suppose 1 person out of every 10 wants A/C bus, does
> that mean there should be just one A/C bus out of every nine
> on this route? Would you like to wait for 154 minutes for
> an A/C bus like route 70?
>
> 100/911R/M1 Wong
> who just met two hotdogs on 6 and 6A out of Allied Plaza last
> night and had to take super high floor AM on 203 back home...
(橫掂你識睇中文, 唔駛我打英文咁麻煩)
首先答你, 70最少有三架冷馬, 如果如你所講154分鐘一架冷, 咁咪即
係一轉70要308分鐘? 即係五個幾鐘? 邊有咁過份呀? 我夠試過80分
鐘先有一班普通91M喇, 咁唔代表永遠係咁架.
但當有一條線突然要轉全冷時, 很多乘客都會唔PREFER, 你點解釋每
逢加價頭一個月, 66例多成倍客? 市中心都落二三十人, 就係因為60X
每逢加價頭數日就大加冷馬, 66X班次又疏(都密過66), D人咪寧願等
多兩等搭66, 全普通, 唔使唸幾錢嘛!
不過如66冷馬收7.3, 保證爆晒都似, 因為D人都係嫌11.8的X車太貴者.
在美孚/葵芳, 以前尾兩三班60好少爆, 因為那時的59A入安友, 但點
解近來常爆左, 就係因為九巴那段時間派冷馬兼唔多座位, D人咪寧
願等番60.
對於普通同冷馬爭一兩元, 客人搭普冷都無所謂, 但當爭成四蚊以上,
客就會揀車搭架(塞車/趕時間除外), 故屯門D區議員係唯一仲會唔俾
加冷馬/嫌冷馬加得太多的區議會.
記得你講過60X冷馬太少, 其實九巴提過唔只一次話要將普/冷改為
1:2;1:3甚至全冷, 今年又提出6:19的建議, 不過肯定會否決, 其實
D人唔介意搭冷馬, 只不過價錢實在太貴. 唔信, 你入黎屯門睇下,
逢有60M/60X冷馬埋安定, 一定有班人係唔上車, 寧等普通, 最多可以
有三四十人唔上, 有時司機見前排無人上就開車走架喇, 後面果D就
...... 特班車用冷馬就有位剩; 用普通就例質爆飛晒後面D站.
其實我覺得D人最緊要係有車搭, 唔太貴同唔會塞車, 至於架車係普
定冷, 係靚車定殘車, 甚至架車係邊間公司, 佢地都無興趣. 唔係點
會有架城巴102出唔到0同2, 竟有人截車. 至於班次太密對佢地由以
前的喜聞變成而家的悲聞. 不過我覺得班次係適可而止, 像新/城太
密或九的班次過疏都唔太好, 最好取一個平衡點.
鐘意冬天同郊區搭普通巴, 夏天搭冷馬的傻Jess
Article 1: (Request 6)
154 分鐘只係其中兩班冷馬於食飯時間開出o既班次.
由於兩溝線冷馬九成係正字軌, 於食飯時間一定疏車. 咁 70 號行車時間長,
冷馬比例少, 咪會整到班次咁疏.
不過我極之贊同板友 LV123 所講, 巴士公司有車俾你你唔坐, 係要等冷氣車,
與人無尤.
嚮佢眼中只會睇到 'non-bus fans 專揀冷馬坐', 係唔會睇到有人掉番轉
專等熱狗黎坐....
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 1: (Request 7)
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
>
>
> 但係全冷又係唔係真係0甘好呢？
> 請三思......
>
>
> 傑仔 RLX1
Again, please look at the success of 11, 12 series, 13, 3xx
series.
100/911R/M1 Wong
Article 1: (Request 8)
> anthony lam (siufung2@netvigator.com) said:
>
> 我覺得轉全冷又幾好喎, 我想快d轉晒.
係呀，0甘唔該你解答晒以下全部問題先啦：
(1) 缺乏選擇。
係唔係人人都一定會簡搭冷氣車？(尤其在冬季)
(2)車費問題
冷氣車車費點都係貴過普通車0架啦，但係係唔係人人都能夠負擔
呢？但係巴士公司會唔會係全冷後，將票價降低呢？
本人依稀記得某公司曾承諾冬天時冷氣車收普通價0架，但係最後
有冇呢？
我唔係針對該公司冇守承諾，宜係你叫巴士公司減價？唔好忘記
香港各專利巴士公司係私營機構、既唔係國營、又冇補貼，佢地
都要搵錢0架嘛。
(3) 需要程度。
係唔係條條線都一定要用冷氣車呢 (例：NWFB r.9, 14; KMB r. 51)？
(4) 環保問題。
架車係可能用0左環保引擎，但係冷氣車比普通車散多幾多熱氣出0黎
呀。
(5) 颱風時的問題。
我稔你都應該睇過九巴乘客須知啦，有一條係話若八號風球時請將
雙層巴士上層車窗盡量打開。點解？因為氣流問題，若果打大風架
雙層巴士唔開上層車窗的話，架車會 '飄'，容易做成反車。0甘冷
氣車又點開窗呢？
若果八號風球，巴士公司會盡快將雙層冷氣車調回廠，而於停駛時
亦會先停駛該等用雙層冷氣車的路線，所以你地差唔多次次都見係
啟德0個批機場巴士最遲收車，而上次打風最早差唔多完全停駛0既
係城巴。
若果全冷的話，0甘打風點算呀？巴士公司都冇0甘多單層替啦！
冷氣車可能係好舒服，而轉全冷亦係大勢所趨，但係我們應該去
盲目吹捧，定係細心考慮其迫切/ 需要性同利弊呢？呢個我稔大
家應該反省一下......
-----
傑仔 RLX1
Article 1: (Request 9)
> (1) 缺乏選擇。
> 係唔係人人都一定會簡搭冷氣車？(尤其在冬季)
>
Most passengers do choose full A/C 301 over hotdog 105A every
morning wor!
>
> (2)車費問題
> 冷氣車車費點都係貴過普通車0架啦，但係係唔係人人都能夠負擔
> 呢？但係巴士公司會唔會係全冷後，將票價降低呢？
>
301 is sure more expensive than hotdog 105A, then why is it
more popular?
> 本人依稀記得某公司曾承諾冬天時冷氣車收普通價0架，但係最後
> 有冇呢？
>
> 我唔係針對該公司冇守承諾，宜係你叫巴士公司減價？唔好忘記
> 香港各專利巴士公司係私營機構、既唔係國營、又冇補貼，佢地
> 都要搵錢0架嘛。
>
>
> (3) 需要程度。
> 係唔係條條線都一定要用冷氣車呢 (例：NWFB r.9, 14; KMB r. 51)？
>
At least a good mix though...
This is a good point, and that's why I never wanted the new
airport anyway!
100/911R/M1 Wong
who will write an article regarding CLK airport and buses later
Article 1: (Request 10)
鄉郊地區實在不應該用冷。
Tired of argument against a/c...
Sorry, Anthony 兄，不是講你 :p.
NV58
Making fresh air simple
Article 2:
[電視新聞]VOLVO 賣O左俾FORD
龍神丸(文章已更新) (clement@hkplanet.com) from 158.132.14.16 at Fri Jan 29 04:00, 1999 said:
希望我冇聽/睇錯:
O岩O岩看到NHK 新聞, 報導VOLVO 賣畀FORD
(畫面見貨車, 私家車)
請各位板友代為證實.
(本人日文有限, 唔知同巴士有冇關啊)
＊＊＊29/1/99 三時五十二分消息:
經友線新聞報導, FORD 買的是VOLVO
汽車(私家車), 收購價是65億美元. 巴士、
貨車業務不受今次事件影響(不過新聞中話
VOLVO 有計畫同其它歐洲車廠合併)
---
龍神丸
(剛搶修好電腦...又會無厘頭SYSTEM CRASH既?)
Article 2: (Request 1)
Thanks for the update.
Volvo cars have not been selling well and rumours about
Ford takeover had been around for the past 2 weeks.
As for Volvo trucks and buses(commercial vehicles?)
I have not heard anything other than Ivan's posting.
Article 2: (Request 2)
> 龍神丸(丹拿F) (clement@hkplanet.com) said:
> 希望我冇聽/睇錯:
> O岩O岩看到NHK 新聞, 報導VOLVO 賣畀FORD
> (畫面見貨車, 私家車)
又收購呀? 乜近排咁多收購事件既?
Article 2: (Request 3)
> MikeWong (wongmic@aol.com) said:
> Please read 標 題
According to CNNfN, Volvo would like to concentrate on
its commercial portion (trucks & buses).
Only the car production section was merged with Ford
Article 2: (Request 4)
> K.K. (dckk@netteens.net) said:
>
> 我話多收購事件咋喎, 有話'巴士'咩?
相信Mike Wong兄o既意思係想問係唔係所有V記o既汽車製造業務都
同福牌合併, 而標題又已經清晰咁表達o左佢o既意思, 所以就費事重複,
就咁打句''Please read 標 題''o者.
Mike NG((CMB-LF126)
Article 2: (Request 5)
In some months before, some sources claims that
Volkswagan, a German car manufacturer, was
interesting in take over the truck division of
Volvo, that may be including the bus production.
Article 3:
通告 0128: 砍文通知 22337
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Thu Jan 28 23:47, 1999 said:
由於 22337 標題內的內容會對某板友的聲譽構成影響, 而該
板友否認那件事. 由於不知道事件的真確性與及不想事件繼續
惡化, 因此整個標題已被砍掉. 如想知道事件真相或發展請用
電郵與有關板友查詢.
Ken
Article 4:
反思...
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Fri Jan 29 09:06, 1999 said:
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
> 夜闌人靜，可以一個人靜靜地稔0野......
>
> '巴士迷'，我稔呢度差唔多每一個都係0架啦，但係你地宜家會唔會
> 覺得 '巴士迷' 呢三個字好難講出口、覺得 '巴士迷' 好似係好羞家
> 、兼被人歧視呢？其實係外人的偏見，定係 '巴士迷' 自身有問題呢
> ？
>
> 近呢幾年，'巴士迷' 的表現每況越下，強差人意。有關'巴士迷'0既
> 新聞越0黎越多，不過譭多於譽：偷巴士、水牌、站牌、波掣......
> 聽得太多啦！雖然呢0的只係某部份 '巴士迷' 做0既事，但係我稔仲
> 有好多都未報道0既，例於：偷路線圖、通告、'清理' 單張、圖書館
> 0的書凈係冇0左巴士0個部份呀......。
>
> 偷0甘多0黎做乜呢？有咪有、冇咪算囉！點解要偷0者，試問你有冇
> 可能擁有所有0野呀？你拆到宜家個 Condor 牌，0甘有拆唔拆得返
> 幾十年前個 Seddon 徽呀？仲有，值唔值得冒犯法之險去0甘做呢？
> 同時，又知唔知0甘樣偷0下偷0下會對 '巴士迷' 的型像有幾大影響
> 呢？我唔0甘多啦，自己稔0下啦！
無可否認，近年D巴士迷既負面新聞系多左，這與近年有關巴士的新聞增加
不無關系。不過這絕對不是一個借口。
有時人人都有一D“人有我都要有”的心態，合法途徑得到當然好啦，唔得呢?
心照啦.
但系大家有冇想過，俾你囉晒D巴士零件又點呢? 有种的，讀好D書，
將來有能力就自己買一架唔好 (Sounds crazy, 但人系要有目標才有
進步)？我何嘗唔想有個雞車手制，不過無又點呢?雖然吃不到的葡萄
不一定是酸的，但唔駛死挂？！
> 就算唔拆0野，你睇0下街0個0的 '巴士迷' 0既舉動呀，嘩！唔係呀
> 嘛？
> 追車--嘩！雞車呀....快0的跑出去影啦！；
我宁可去終站影，大把時間，又安全，想影多少都得。
> 亂鬧人--喂！有冇搞x錯呀，等車就企埋0的啦，阻x住晒影相！；
嘩! 唔怕被人打咖? 有D人唔好老皮咖.
> 跟車搞0野--咦！呢班乜人0黎0既呢，堆住晒係個車頭，又幫個司機
> 噤錢箱、搞門掣，仲0係架車度走0黎走去，睇落又唔係巴士公司職員
> 呀......
...有一次, 搞AV180電子板 :p, 不過得到司機允許，部車回廠中.
>
> 0係街就話會見到部份 '巴士迷' 0既劣行0者，但係返到屋企、或者
> 0係寫字樓都見到？！開著部電腦，上網咪知囉......
>
> (A)中、新、九、城、嶼 巴迷：
> 咸魚青菜，各有所愛！各自對某公司特別喜愛係可以理解0既，但係
> 唔該理智、客觀、中肯少少啦。成日就話x巴衰、cut 晒佢0的線！
> 一係就話x巴永遠好過x巴！但係睇0下內容啦，0下，完全冇道理可
> 言！其實各公司跟本各有長短好壞嘛，點解唔客觀0的去睇，而只是
> 盲目地吹捧呢？
>
> 好似我0甘，你問我鍾意邊間公司，我會話係中巴(睇返我o係舊年8月
> 好幾份報章專訪就知點解)。但係若果中巴有什麼不妥，我會直斥其
> 不是，不會故意忍瞞。反之，我曾見某些 '巴士迷' 會為0左維護自
> 己喜愛0既公司，不惜歪曲事實，踩低別人、抬高自己。
我都唔明, 鍾意一間巴士公司, 駛唔駛去到憎恨其他的運輸機构呀. 其
實一個人鍾意一樣野到這地步，已經系病態。我唔系吹水咖, 不少講心
理學的書都敢講咖.
其實鍾意一間巴士公司唔系一定要盲目認同它，反之, 指出它的錯誤，
幫助它改善才是正途。(我做到前, 做唔到後: 一次響BU外面等3C等成
九個字，我好慶，幾乎想寫信上九記投訴，最後因為懶，無寫到)
> (B)思想膚淺，不加思索！
> 無聊 '建議' 越來越多，我最記得就係早排0個0的 '乜乜墳場線'
> 建議。做就唔係冇可能，不過會一個月唔夠就接埋0者！我唔係話要
> 限制言論自由，宜係希望大家0係講出0黎之前經0下大腦啦。
>
> 好似 '服務倒退' 0甘，有時壞0左架車、換過架舊少少0既0黎替，
> 或者加班搵幾架普通車攝，就話服務倒退。究竟有車搭係倒退呀，
> 定係寧願冇車搭、唔坐舊車就係進步呢？
>
> 仲有好多無聊建議見過聽過，不過我就唔指明道姓啦！
翻查過去三個月的路線建議RANKING，發現分數每況越下，當中與無聊建議
增加相信不無關系。
> (C)呢度有時真係似 '罵戰區'，多過似 '討論區'。
> 回想兩年前，呢度氣紛融洽，大家真係理智、中肯地討論某些事，
> 但係睇0下宜家？罵戰時時有！停板、紅/黃戒備信號、斬文.......
> 慣晒啦！呢0的0野以前邊有0者。
幾個鐘前先罵完某人，唉, 慚愧, 慚愧... -__-
其實大家上BDB都系想relax一下. 何解要把气氛弄得如斯緊張？返工
返學仲煩唔夠呀? 言論自由，在於大家有提出意見的權利，而非將自
己的意見強加於別人身上。
> 以上種種因素，令一般人宜家覺得 (連我都覺得)'巴士迷' 是一群
> '小朋友'：思想膚淺、不加思索、互相攻擊、盲目追求、無理取鬧
> 的人，甚至係偷偷扼扼，為求取得心愛而不擇手段0既賊！
>
> 0甘你話係人地歧視 '巴士迷' 呀，定係自己整臭個名呀？
>
> 唔想0甘樣，你話點好呢？
>
>
> (我唔再講0甘多啦，就0黎勞氣得氣絕身亡啦......)
人人也有缺點，現在不改，還待何時？
> ------
> 運輸愛好者 傑仔 RLX1
除左運輸，仲系飛機戰艦愛好者的
NV58
Article 4: (Request 1)
最慘的是，有部份板友，可能會因為對某間巴士公司感到反感，而‘順理成章’地對
該公司的支持者，作出盲目的針對和攻擊。
很像較早前我在本板提及一宗有關‘新巴司機能否在未經九巴同意下，擅自駕駛九
巴的巴士’的事件。有人竟然可以公然指‘如果涉及那次事件的公司是城巴的話，
我一定會假裝看不見’。而事後當我問及該名板友何出此言的時候，他竟然以‘怕
再被人鬧’作為借口，而逃避責任。這類不負責任的言論，怎不教人失望﹖
而且有很多罵戰，根本是在可以避免的情況下發生的。
環視本板的板友，以‘對人不對事’形式發表言論的人，大有人在。那怕是由於大
家支持的巴士公司不同，還是只是由於過往大家曾經意見不合。甚至是其他原因。
有些人就是要因此而抱著一種‘You say yes, I say no.’的態度，在這裡發表言
論。對同一類問題的態度，都可以因為提出問題的板友的身份，而受到影響。
唉﹗如此田地，怎不教人嘆息呢﹖
Article 5:
通告 0129:路線建議欄意見部份依照板規處理
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Fri Jan 29 11:56, 1999 said:
即時開始, 路線建議欄內的意見部份, 內容將會依照板規處理,
主要是打擊攻擊的字句. 請各位切勿再濫用不記名功能.
Ken
Article 6:
Re: KMB is helping minibuses + an ask
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) from 208.167.244.171 at Fri Jan 29 14:18, 1999 said:
> 291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> I saw there were many red minibuses going from Mong Kok to Hung Hom Whampoa District, and the fare is as high as $5. But the passengers filled a red van only within 1 minute. This is clearly because the service of KMB in Ho Man Tin, ma Tau Wai & Hung Hom is extremely poor, not only no AC buses, but low frequency & uses large sized hotodgs.
>
Mr Siu, you are wrong. Not only red, but also green minibusses, e.g.6,8... What
you mean is the insufficent service of 6C/F, which I experience every day. The frequency
must be 4-6 min the whole day, like NWFB#8 or CTB #8X. The situation
will improve significantly if you give one route to NWFB/CTB.
Many people prefer waiting 20 min for green minibus #8 than take
KMB#8, because...
> I can also see many similar cases of KMB bad service helping minibuses, espceially that of Junk Bay, Wyle Road, On Yam & Lai Yiu.
>
> But such cases are becoming rare in HK Island, because of good service of Citybus & NWFB in future. This is seen from the low amount & fare of red minbuses going from Aberdeen & Central & Wah Fu to Kennedy Town due to competition from Citybus 7 & 47A respecitvely.
>
And LaiTakTsuen and South Horizons and Western and Siu Sai Wan and Tin Hau and...
> So I think the worst performed routes of KMB must be cut to others for better bus service.
>
That means over 100 routes.
> And I want to ask how to upload a file from my computer to my web directory at geocities.com via Microsoft's Web Publishing Wizard as I couldn't upload anything to the web, provided all my login ID & password are correct. Please answer me via e-mail, but not on the board.
>
> Thanks.
>
> 291/291A Siu
Article 7:
Re: 唔知有冇人知: 85M 加密班次
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 205.252.144.9 at Fri Jan 29 03:42, 1999 said:
> 龍神丸(丹拿F) (clement@hkplanet.com) said:
> 85M 加密班次 (1/2/99起)
> 周一至六 :4-8分鐘
> 周日及公眾假期:5-9分鐘
>
> ---
> 龍神丸
> (好密喎)
現在平日都一向4-8分鐘啦, 只係假日由5-10分鐘改到5-9分鐘,都係差不多啦.
Article 8:
城記18X<大食鬼>於屯門??
CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.98.92 at Fri Jan 29 00:35, 1999 said:
今日1350於屯門碼頭左右,見到城記18x(好像180,有大陸車牌),由湖景
路右轉往美樂花園,車上有人,路線牌攪[YI],大家知唔知咩路線,去邊
同係唔係固定的?
Thank you!!!
Article 8: (Request 1)
962
Article 9:
原來, 8X真係特快線來 ^_^
2200 (dldennis@chevalier.net) from 202.77.4.226 at Thu Jan 28 23:41, 1999 said:
在下今朝返工, 如常地在曉翠苑巴士站乘788. 當在下所乘坐的3系
利蘭奧粘到站時, 在下看見幾部車位後的8X, 是2500來的.
當在下坐的奧粘經過在東廊, 告士打道等道路和車龍搏鬥後, 終於
駛至金鐘. 就在此時, 在下看見剛才;還在在下所坐的奧粘後面的2500,
竟然已經先行到站, 還排在總站內的第二架車(當時8X總站內有三
部車排隊). 原來, 8X竟然比788快這麼多時間!
今日俾部奧粘弄至在下遲到的
綠川光
Article 10:
EFE出了紅色車身英國版DMS(倫敦寶),
MCW (leeootsse@ctimail.com) from 203.85.153.55 at Fri Jan 29 15:41, 1999 said:
EFE出了紅色車身英國版DMS(倫敦寶), 有雙門同單門版,
二月在英國發售,(XA1.售HK $198)
EFE會員:.
Article 11:
【相片推介】小西灣運動場特別服務
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.139.119.155 at Fri Jan 29 15:26, 1999 said:
在上星期六，新巴曾經派出八部巴士，行走小西灣運動場至杏花村地鐵站的特別路線。
以下的相片，就是在當日拍攝到的﹕
有意索取這套相片的hard copy的板友，請與本人電郵聯絡。多謝﹗
Article 12:
究竟搞邊科﹕‘銅鑼灣維園’電子牌
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.139.119.155 at Fri Jan 29 15:18, 1999 said:
究竟新巴何解會造出這種沒有路線號碼的‘銅鑼灣維園’電子牌呢﹖
順帶一提，這個顯示的輸入密碼，是'Causeway Bay, in 05007'。
Article 13:
請問大家對九巴37意見?
37站長 (takluen@hknet.com) from 158.132.14.16 at Fri Jan 29 13:54, 1999 said:
我發覺37係繁忙時間班次好唔準,經常要等30分鐘以上!
Article 14:
What I saw at NWFB 26
291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.34 at Fri Jan 29 13:53, 1999 said:
Today, I saw there were many buses of NWFB 26 carrying at least 20 passengers, even most of them are elderly (This is better than CMB time, when CMB allocated LongFleet to the route & carrying no more than 20 passengers at any time). There were some foreign tourists taking the route & feel very happy to take such new, comfortable & accessible bus, so they can take their shoppings from the antique shops to the bus easily.
So the worst perfomrmed urban KMB route, 2C, together with the ultra expensive 203 (both are using super high floor buses) must be cut to Citybus 202A/C to make better bus servicew with accessible coldhorses.
291/291A Siu
Article 15:
[廣告]香港巴士模型
太陽必死 (eee@laser.zeronet.org.hk) from 208.139.100.89 at Fri Jan 29 13:37, 1999 said:
任何有關香港巴士模型的新料
大家都可以在這新網頁看到...
香港巴士模型
---
個網頁唔係我寫的,不過有朋友希望在下宣傳下....
Article 16:
【網頁廣告】祥華巴士路線專輯
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from 208.151.64.94 at Fri Jan 29 11:53, 1999 said:
已經加入A43線詳細資料
包括開車時間、班次、收費、詳細行車路線及車站等資料
歡迎到此參觀。
Article 17:
KCRC METROBUS MODEL 出讓
阿畢 TC1 (kahao@netvigator.com) from 208.139.126.95 at Fri Jan 29 11:33, 1999 said:
因本人家空間有限，
現有下列物品作私人出讓：
104 KCRC METROBUS (Corgi)
有意者請電郵或 ICQ 給我，查詢價錢 (會平過巿價)
（希望本文唔會犯板規啦 ^.^）
HAO
ICQ 21012058
kahao@netvigator.com
Article 18:
(Ad)Hong Kong Joking Routes Market
291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.40.139.34 at Fri Jan 29 10:19, 1999 said:
Hong Kong Joking Routes Market is renamed from Hong Kong Joking Routes Suggestion Board, and you can suggest any kind of route suggestions, ranging from road, rail, water to air.
There are some excellent route suggestons, like CMB XYZ PolyU - Tap Shek Kok, CMB XXX PolyU - Shenzhen Lo Wu, CMB 123 (Ver2) Kam Tin - Wah Fu via PolyU, KMB 999D HKUST - Tung Tau Estate via Christian Cemetery, fast boat route from PolyU to Ling Ting Island, and New hotdog MTR train for Yelstin!!
Please click to there now to see the best route suggestion!!
291/291A Siu
Article 19:
【板務建議】路線建議欄大改革
VA-61 Johnny&Zenith (kyy690@netvigator.com) from 208.139.102.38 at Fri Jan 29 07:36, 1999 said:
由於近期在路線建議欄所建議之路線越來越無聊、不知所謂,所以
建議板主,將路線建議欄開放日期定改在每個月5天,等各板友
在臨路線建議欄開放日期之前,思前想後諗邊度地方係真正需要
邊條路線.
本人建議之開放日期為,每個月的1-5號,建議期間不設俾意見及評分
跟住到10-20號開設【路線建議欄投票相】,來將各板友在
1-5號所建議之路線作出評分及俾意見,跟住到25-30/31號,公佈在被板友
評分最高的建議路線選出10個.
希望此精簡方法可以行得通!!!
VA-61
Article 20:
DA23 on rt.2!
NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) from 202.85.95.77 at Fri Jan 29 16:35, 1999 said:
Today I took rt.8 (#3006) from Wan Chai to North Point.
(with Fat-Fat-Pig 2036)
At SOGO, I saw DA23 on rt.2!!! Besides #1086, NWFB have
put other A/C bus(es) on rt.2 ?! ^_^
NWFB 1032
