Today's Articles: 64.
Articles' Numbers: (19990122_01-64)
Article 1:
Re: 曾開辦的 M 線或接駁地鐵的巴士路線
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.243.44 at Fri Jan 22 10:34, 1999 said:
> eriC (dart@netvigator.com) said:
> 自七九年地鐵通車至今, 有哪些路線曾開辦或已取消.
> 可否列出開辦及取消日期?
>
> 港島區:
> 20M, 21M..........
5M 金鐘地鐵站西--西營盤（希望有板友指正此線之存在）
10M 金鐘地鐵站西--堅尼地城
11M 金鐘地鐵站左四坑--大坑道，後因港島線與11合拼
20M 金鐘站東現601坑--筲箕灣，後因為地鐵港島線通車，與二十合拼
21M 金鐘站東現左二坑--太古城，理由同上與21合拼
而21改為昃臣道--太古城
22M 金鐘地鐵站東左三坑--Quarry Bay，後因上列原因與22合拼
81M 金鐘地鐵站左五坑--興華村，地鐵通車後改為中環德忌利士
街--興華，再與87合拼為現88線
88M 柴灣地鐵站--杏花村循環線
經東區走廊、盛泰道、杏花村巴士總站、盛泰道、永泰道、
柴灣道，此線是港島線通車後才開辦的，後與84合拼，
將84改為筲箕灣--杏花村，那時，84全程行車時間為半句鐘
>
> 九龍區:
> 3M, 6M........
3M 並沒取消，是與21M合拼為3M 慈雲山--彩雲經彩虹
6M 美孚--石硤尾，因荃灣線通車而取消
21M 彩虹地鐵站現91M坑->彩雲循環線，與3M合拼
>
> 新界區:
> 40M, 72M.........
33M 荃灣碼頭--旺角地鐵站
40M 荃灣西約--石硤尾（有錯請指正）
50M 元朗西--旺角地鐵站
51M 錦田市--荃灣地鐵站，由原51線改來，來往元朗西及大角咀，
後改錦田--大角咀，再改為51M，再改為51錦田--荃灣碼頭
70M 沙田區從組路線，改為80M
72M 大埔中心--旺角地鐵站
有錯同少左的話，請指正，謝謝！
Article 1: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 5M 係 金鐘地鐵站 ←→ 堅尼地城
> 10M 係 金鐘地鐵站 ←→ 北角碼頭
>
>
> 40M 係 荃灣碼頭 ←→ 石硤尾地鐵站
> 50M 係 元朗東 ←→ 葵芳地鐵站
> 72M 係 大元 ←→ 旺角地鐵站
>
> 當然仲有
> 6M 荔枝角 (橋底) ←→ 石硤尾地鐵站
> 36M 梨木樹 ←→ 石硤尾地鐵站
>
> ---
> 本月金句：獨沽一味，做好自己
291R(nla@hkabc.net.) said:
870M SHA TIN RACECOURSE TO KOWLOON TONG MTR STATION
45M LAI KING(SOUTH) -- MONG KOK MTR STATION
(WHEN MTR TSUEN WAN LINE OPEN ,45M WAS CANCELLED)
Article 1: (Request 2)
都好多啊! 現只答已取消的路線,
如有遺漏歡迎補充.
> 港島區:
> 20M, 21M..........
5M, 10M, 11M, 22M, 23M, 24M, 79M, 81M, 88M, 90M
> 九龍區:
> 3M, 6M........
5M, 11M, 15M, M1, M2
> 新界區:
> 40M, 72M.........
33M, 45M, 50M, 70M
Article 1: (Request 3)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
>
> 還有20M, 21M, 25M
>
> 還有M5, M7, 21M, A7, A8, A9
>
> 還有38M(238M), 40M, 72M(72B/72X), 291M, 870M
KMB 23M (Shun Lee - Kwun Tong MTR)
LF2 (BE 8749)
Article 1: (Request 4)
Can we collect the information of the rt. cancelled and add into the 'Useful Information Archive'? I think many boardmates will be interested in !
Article 1: (Request 5)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 都好多啊! 現只答已取消的路線,
> 如有遺漏歡迎補充.
>
>
> 5M, 10M, 11M, 22M, 23M, 24M, 79M, 81M, 88M, 90M
25M
Article 1: (Request 6)
> Rick (chopchoi@hknet.com) said:
>
> I only know 21M.
> 彩虹地鐵站 --> 彩雲(循環線)
> 最記得係BL賣卡樂C廣告，有沒有板友知是那部？
>
> Rick
> 巴士資訊網
仲有37M依家行葵興地鐵站至葵盛(循環線),以前係由葵盛(西)--葵興
地鐵站;而荃灣線未通車之前,係由葵盛(西)---旺角地鐵站!
Article 1: (Request 7)
是BL35乎?我記得是行3M(北慈雲山---???)
Article 2:
Re: ●今日特別所見 -- 寶寶上新巴色●
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) from 205.252.144.9 at Fri Jan 22 15:17, 1999 said:
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
> 竟然.....
> 
>
> : o .....
頓兄o的技術真係日見進步，但係今次似乎漏o左一樣o野......
非 空 調 巴 士
Non Air- Conditioned Bus
:p
417
Article 2: (Request 1)
一看起來就知道是假的
Article 2: (Request 2)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
> 多謝喎 : p
你應得o既。
> 我有諗o架, 不過我都唔知加響邊好..
以我o地睇相o既方向計，車頭下層擋風玻璃右下角車身上；
左邊車身下層第二隻車窗下。
> 我覺得今次最唔似就係:
> 1) 車身顏色太均勻(全白/全橙)
> 2) 無fleet no
> 3) 油唔到銀'呔'
> 4) 側面個新巴logo唔似
仲有未換新o既上落貼紙，不如試o下搵架新翻油o既短寶
再造多次馬呢。:p
唔知搵架 LM 油新巴色又點呢？
多謝頓兄o既 417
Article 2: (Request 3)
> 以我o地睇相o既方向計，車頭下層擋風玻璃右下角車身上；
> 左邊車身下層第二隻車窗下。
唔夠位哦~~
> 仲有未換新o既上落貼紙，不如試o下搵架新翻油o既短寶
> 再造多次馬呢。:p
咁我寧願整無門個邊咯.. ^.^
> 唔知搵架 LM 油新巴色又點呢？
哈哈.. 遲下啦, 而家要攪網頁 ^o^
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 4)
Will passengers paid A/C fare by mistake?
Article 2: (Request 5)
> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 俾你嚇親呀! :P
>
> 0岩0岩搵返十幾年前老豆影落0既相:
> 
>
> 你都咪話唔驚!
>
> 玩埋一份0既
> DA82,HB8095.
>
> PS.老板友應該知乜事,不過呢張野改良過0既,唔同以前咁多錯漏架! :p
正就幾正, 不過...地鐵禁早開的嗎?
NV58
Article 2: (Request 6)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
> 而且那塊車牌都有問題啦﹗(七十年代何來有反光車牌呀﹖)^_^
Sorry to remind you that it's 80's rather than 70's ten years ago.
Article 2: (Request 7)
> Albion (PSKY) (h9714900@hkusua.hku.hk) said:
> MTR Island Lane is opened on 1986
不是1985年嗎﹖
(金鐘至上環段就是在1986年通車。)
另外想借問聲，84M是在哪一年開辦的﹖
Article 2: (Request 8)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
> 不是1985年嗎﹖
是一九八五年，當年0的巴士線大批取消，0的車就走左去行東廊線
> (金鐘至上環段就是在1986年通車。)
冇錯啊
>
> 另外想借問聲，84M是在哪一年開辦的﹖
一九九三年。
當年，84M是一條二奶線，係附屬於84線，只提供一至六的服務。
用車係全部倫敦寶。
Article 2: (Request 9)
I mean the whole Island Lane.
Article 2: (Request 10)
> A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:
> 如題，有少少似做馬相喎？！請不要介意。
張相真o架! ... ... 真係造馬相o黎o架 : p
係由以下兩張相合併而成既:
不過我可以話比大家知, 整一張造馬相唔係求期'撻'o的色
上去就算, 係要慢慢咁油上去既. 呢張野整o左我兩粒鐘.
不過比起大師級既真正造馬相仲差一大截 ^o^
不過既然我尋日咁開心, 又考完試, HKBT 又被加拿大明報
介紹, 咁搵架寶寶(LF239)改新巴色囉.
Hong Kong Bus Terminal.....
T.P.T.
Article 2: (Request 11)
哈哈, TPT 你成功左九成半喇, 你的造馬相開始被人認為係真相喇.
努力加油呀！
Article 2: (Request 12)
幾似喎!不過個Logo出賣左幅相, 張相係改出黎既! (不過改得好似)
多謝T.P.T.兄既心思
(架車應該係LF239)
8P,上!
Article 2: (Request 13)
> CMB太平紳士 (wong98@netvigator.com) said:
>
> 請問o個架係LF 幾多呢?
LF239.....
ＴＰＴ兄既做馬相做馬技術又高左好多喎！！！
闊別本板年多的
Mingbus.
Article 3:
大嶼山的路面是否適合低地台巴士行走呢？
CMB337 (cmb337@netvigator.com) from 202.77.163.136 at Thu Jan 21 23:39, 1999 said:
自從嶼巴於新機場開幕前後，買入多部來自歐洲0既巴士，
雖然佢地令嶼巴0既服務質素有所提高，但其實始終呢類型
巴士[尤以低地台型號]行就大嶼山0既路面時會出現嚴重0既
問題，以下就係其中幾個問題：
1）令車陣受損程度加劇
大家都知道，嶼巴大部份所行經0既路面，大部份都係陡斜
0既斜坡，又或者係九曲十三彎0既路面，呢類路面都會對車
陣0既壽命大為縮短，如果部車係配上強大馬力0既引擎0既
話，情況會更為顯著。
2）令車輛壽命大為縮短
另一方面，如果部車經常要緊急煞車而便避車，可能會令制
動系統受嚴重傷害；經常上'墣'的話，對巴士0既懸掛系統同
埋[車太]呎都會有所傷害，如果[車太]呎歪得太緊要，如果車
長想[手羅]直堂[車太]都幾難囉。
3）不合乎成本效益
作為一間公司，無論投入任何資源，都希望能夠獲得最大利
益；而嶼巴一向只購入五十鈴0既巴士，無論車價、維修等
等，都有一定0既折扣或者經驗，並且大部份都會用作服務
行列，差不多每天全部車輛都會被派出服務。但呢幾部來自
歐洲0既巴士，差不多每天都會有多部留廠作維修或者做其
他事情，論車價而言，這幾部歐洲巴士一定比起來自日本的
巴士貴出一截，以成本效益角度0黎睇，購買五十鈴0既巴士
總會比歐洲巴士來得便宜。
另外重有板友話希望會再有雙層巴士行走，技術上雖則可行
，但如果用低地台巴士的話，相信部車一出總站上條大斜路
就直刻刮車底，令車架同車身嚴重受損；如果真係要用番雙
層巴士行走嶼巴各條路線的話，相信除0左用雞車或者燒腳
毛先得囉~
有錯請指正~
中巴337
Article 3: (Request 1)
用Euro II引擎係聯合國攪出黎既... 香港都係跟規矩辦事...
全世界都用佢~ 新車想唔用Euro II ...? 都好難有彎轉咯~
長遠計... 都係叫路政署同運輸署研究下...
睇下可唔可以改善大嶼山D道路好過啦~ 冇理由妹仔大過主人婆架嘛~
依家邊有萬能巴士架...
又要車架硬淨~ 又要馬力扭力充足~ 又要避震機靚~ 又要唔怕水滾~
又要低地台~ 又要...又要........ 唏~~~ 唔係路架喎~
上次係大嶼山坐巴士，連40秒放震都唔掂既
William Fung
Article 3: (Request 2)
我都搭過一次 H 字頭 Isuzu 上東涌道, 但係感覺冇其他 Isuzu
咁好力, 可能係司機問題掛.
(不過已經好過歐洲車, Dart仔行 4,5,7,36 喇)
Article 3: (Request 3)
> Henry Lo (myhenrylo@hknet.com) said:
>
> 如果嶼巴向Dennis買的是小龍, 而不是Dart仔, 便沒有這樣麻煩啦
龍仔係短過Dart仔係咪? 不過龍仔行唔行到東涌道?
Article 3: (Request 4)
雙層巴應該行唔到東涌道啦, 如果唔係以前 D 雞車都會入東涌
啦! 因為東涌道好多時都要倒車黎避車架, 用雙層車會好危險.
另外, 東涌道如果真係行得雙層, 龍仔都唔多掂架. 你地諗下,
龍仔連荃錦都行唔掂 (行得都九巴以前同而家就唔會用 dart 行 51 啦), 何況東涌道呢! 而家 D 五十鈴好多時都要用一波上, 龍仔實
會水滾啦!!! 用 Turbo M 就或者可以!
其實嶼巴可唔可以買九巴 D Turbo M 返黎行架呢? o個批巴士
係轉用黎爬山架喎!
Article 3: (Request 5)
怕且唔會o剌, 因為兩年前有人話o個多四架車就可以全面空調化,
想佢調返轉頭行?
Article 3: (Request 6)
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 龍仔係短過Dart仔係咪? 不過龍仔行唔行到東涌道?
Dragons are ~5cm longer than Darts, but that's not the problem.
The main difference is the 'swept circle radius' between 2-axle coaches
& 3-axle deckers, which affects the control of the bus.
Article 4:
Re: 忍耐已久!! 九巴 5C,75K 月底加空調車啦!!
RONALD(AV1) (ryoron@hknet.com) from 202.67.240.31 at Fri Jan 22 01:37, 1999 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 可靠消息!!
>
> 搭5C唔使唉鴨仔(忍左十幾年)
> 一月廿幾號起加空調車(即係下星期)
>
> 另外75K二月頭加空調車
咁會唔會出現上次31M事件(話加空調車,結果無加)?
FW5572(6F掛牌)
Article 4: (Request 1)
> RONALD(AV1) (ryoron@hknet.com) said:
> 咁會唔會出現上次31M事件(話加空調車,結果無加)?
>
31M 係區議會最後反對
連通告出左 亦要除走
相 反 例 子
15A 在1997年初加空調車,係無出通告
燒豬盤數月後才UPDATE
Article 4: (Request 2)
> Peter Leung (clpleung@hkstar.com) said:
>
> 咁到時係唔係冷馬（實係ADS）...
> 咁係唔係盡換批鴨走呢？因為現時5c都有DM服役...
>
其實5C客量是支持到加冷馬。 系某人先會話5C虧...
> 會落十一米定十米呢？
>
相信ADS居多
> 好耐無見的Peter Leung上
NV58
Article 4: (Request 3)
5C 的客量根本足以用 12米 車，但可惜因為紅磡車站同埋雙鳳街的
關係，都幾難有 11/12米 車行，所以現在 5C 的班次很密。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 4: (Request 4)
> Maruko NWFB VA54 (k5959585@hkschool.net) said:
>
> > 另外75K二月頭加空調車
>
>
>
>
> May be!yes!because KMB rt.75K on Monday-Sunday
> very lot of passenger!I think KMB rt.75K will be use
> AV to runs!
>
>
>
>
> VA54 HN8897
75K 現時掛牌車 已一早使用 十一米車了 - S3N 及 ME
所以空調車, 仍多數會是 11 米
至於是 AV, AD 還是 AL, 就不得而知了
字軌表關閉前, 仍是負責人的
Gary
Article 5:
Re: 巴士要密過地鐵？！
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) from 205.252.144.9 at Fri Jan 22 16:51, 1999 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
巴士文兄真係一係唔出手，出親手都係好o野。
> 今日睇數字週刊，其中政經那本有篇文章講新、城兩巴爭客，
> 內容冇乜特別，主要講中環常有巴士因輪候埋站導致塞車，
> 及兩巴分別在柴灣線上鬥出車，令繁忙時段也只有半車客的現象，
呢點我有質疑，我經常見 8P 繁忙時間同銅鑼灣百貨公司
閂鋪時都要企樓上。
> 但最「頂癮」是在文章段末，引述自城巴的言論，原文如下：
>
> 雖然一街巴士，但城巴發言人堅稱不會因此減班次或更收巴士路線，
> 畢竟，方便乘客是他們的首要宗旨：「我地要做到好似地鐵咁，乘客
> 無時無刻都可以搭到車，又唔見Ｄ人投訴地鐵車密？！」
除o左 LX253 兄o既意見外，小弟想強調城巴係一間欠缺
自我意識o既公司，有（o拿，係有，我冇話全部，亦唔係
話多，總之有）司機跳飛機跳到將架龍好似大 Ley 咁大腳
大腳迫力咁 dup 車，又有人當架廢豪係康偈車咁大油起
步，我試過坐架 flyer 5C，個新仔（只憑走位同舒適度估
計）司機竟然想同架紅小鬥起步。喂，老友，flyer 係環
保引擎細尾牙車o黎o架，想同手波亡命紅小鬥？你以為自己
[手查] 堅 A4 跑緊東望洋呀？
至於佢o地o既管理層呢？就一樣欠缺自我意識，做巴士公司
係應該以其它公共交通服務公司為競爭對象，爭取市場，但
將自己o既出車密度硬跟地鐵相比，咁就似乎有o的不自量
力，亦明顯o係為自己做市場定位時犯錯。
容我做個大膽推論，城巴現時約 100 條線，每條線都好似
地龍咁 3 幾分鐘一班，幾多車先夠？我睇冇一萬都要幾
千。
> 至於新巴方面則表示，倘若運輸署有指示要減班，他們會樂意遵循。
除o左其它朋友講o既新巴比較顧形象、有禮貌同有體面
外，新巴o既公關亦比城巴做得全面。
或者你覺得我想一面倒咁讚新巴，唔係，我亦想提出，新
巴若想真正做好，咁 8P 不妨試o下o係非繁忙方向開少一
o的車，改為以私牌到對站載客。一方面可減少路面擠塞，
另一方面亦可以善用資源，唔駛搞到下晝繁忙時間，8P 返
灣仔方向連續幾架車，後面o個o的都唔多人搭。
> 睇完這段，我都「Kit」聲笑了出來！！
> 相信連三歲小孩都知道，地鐵是行專有軌道的，不會與其他交通工具
> 共用路面，若是有此需要，只要調校好訊號系統，車密是既有實際價
> 值，又是可行的疏導乘客方法。巴士卻沒有以上特性，密車看來可以
> 疏導乘客，可是盲目加班的車密又會導致塞車，乘客花在車上塞車的
> 時間，可能比在站上候車，或車程時間還久！得不償失呀！怎能跟地
> 鐵車密拉上關係？我真好佩服那位發言人的言論理據，作為他們的乘
> 客/顧客，到底是幸運抑或不幸呢？
面對咁o既管理層，我覺得係平幸。
懷念巴士文兄 ME 唱歌仔同 LX253 兄 CTx 兜口兜面猛刮
廣告巴士版o既城巴經常顧客 417
Article 5: (Request 1)
我覺得城巴的發言人以上的一番言輪是『博出位』的，簡單一句：『又
唔見D人投訴地鐵車密』已經很可笑了。地鐵有專用路面，巴士受路面
制限，連這個都搞不清楚。還有，車密是不是等於『方便乘客』？可能
車密了，真的是『方便乘客上到車有位坐』，但係如果成條街都係車，
塞死晒條路，一個鐘都出唔到條香港仔隧道，個半鐘都出唔到北角（我
趕時間呀大佬！）咁我又想問下究竟係方便乘客定係『愛佢反而害佢』
呢？
我一直都問一個問題：究竟巴士、甚至我們的運輸系統的最終目的是為
了什麼。為了使我們用最快的時間到達我們想去的目的地？還是搞花臣
出綽頭，玩完車海玩低地台，玩完低地台又玩第樣，搞宣傳多於一切，
係呀！架車勁豪華上車勁方便引擎勁環保呀！好未？點知一上車就塞塞
塞塞，大半個鐘冇o左，好喇，部車去到冇咁塞車o既路段喇！又擺街。
咁咪即係混吉！
以上一段文章絕對無意針對某些公司，事實上香港的巴士公司現在都是
這樣。我開始有點失望了。何時才會有『獨沽一味，做好自己』的巴士
公司出現呢？（Eddie Lam兄，盜用你的『版權』，唔好意思哦……）
借題發揮的
LX253 V_V
Article 5: (Request 2)
從這件事, 加上之前的觀察, 個人覺得新巴係比城巴較注重社會形
象的(如有不同意見, 歡迎客觀討論)
Article 5: (Request 3)
嘩! 要密過地鐵, 敢豈不是要成街D巴士擺街? :P
是前黃巴士子公司,現1ST GP子公司
First Capital例客NV58
Article 5: (Request 4)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
>
> 原 來 ， 新 巴 因 為 輸 蝕 了 三 分 鐘 ， 特 別 於 去 年 增
> 加 了 一 條 行 走 路 線 相 近 的 8P 特 快 巴 士 ， 以 兩 條
> 線 鬥 你 一 條 ， 又 搶 回 不 少 乘 客 。
>
> 結 果 是 ， 8 號 、 8X 、 8P 這 三 架 巴 士 ， 連 繁 忙 時 間
> 也 不 客 滿 ， 有 時 甚 至 半 架 車 也 坐 不 滿 。
> 港 島 區 的 居 民 ， 以 前 嫌 巴 士 少 ， 現 在 的 巴 士 多
> 到 一 日 搭 幾 次 也 搭 不 完 ， 以 中 區 、 金 鐘 、 灣 仔
> 、 銅 鑼 灣 、 北 角 等 商 業 區 為 例 ， 每 個 巴 士 站 起
> 碼 有 三 、 四 十 條 巴 士 線 經 過 ， 灣 仔 消 防 局 門 口
> 的 巴 士 站 ， 就 竟 出 現 一 個 站 有 六 十 五 條 巴 士 線
> ， 堪 稱 「 站 霸 」 。
>
> 一 條 行 車 線 用 來 埋 站 ， 一 條 用 了 來 等 埋 站 ， 巴
> 士 經 常 佔 住 路 上 僅 得 的 兩 條 行 車 線 ， 逼 得 其 他
> 車 輛 要 切 過 雙 白 線 行 旁 邊 的 電 車 軌 ， 險 象 環 生
> 。 市 民 也 由 以 前 抱 怨 等 不 到 巴 士 到 現 在 埋 怨 等
> 不 到 巴 士 靠 站 。
>
>
>
> 小弟係七周刊網上板剪下呢段文字，覺得真的有點有不公平的
> 現象。
>
> 首先，8P並不是一條用來鬥車的路線，他是八十號的更新板（新巴話），
>
> 而巴士坐不滿的情況，是以城巴8X才是實話，新巴的八號及八Ｐ號車
> ，都是有比較多乘客的，一個提供特快服務，一條係流水線，而城巴
> 的八Ｘ號就是一條三不像，又唔特快，又唔流水，都唔明有乜好鬥，
> 他們的服務對象根本唔同。
>
> 而灣仔消防局的站霸，其實在繁時真係好亂，而隧道線應該搬去鵝頸
> 橋前，會比較好。而北角線，可以放前一些。而那個站也不是六十五
> 條線係一個站牌下的，七傳媒是否有歪曲事實呢？真的有點可以看看
> 呢？
>
> 有時寫文章的人，都要對文章負責任的。本人有感該報導有點失實囉。
>
> 城巴的可笑回應
>
> 雖 然 一 街 巴 士 ， 但 城 巴 發
> 言 人 堅 稱 不 會 因 此 減 班 次 或 更
> 改 巴 士 路 線 ， 畢 竟 ， 方 便 乘 客
> 是 他 們 的 首 要 宗 旨 ： 「 我 地 要
> 做 到 好 似 地 鐵 咁 ， 乘 客 無 時 無
> 刻 都 可 以 搭 到 車 ， 又 唔 見 0的 人
> 投 訴 地 鐵 車 密 ？ ！ 」
>
>
> 小弟讀後感是，城巴是一間不負責任的公司，
> 如果是錯的話，為何還要死頂個車海呢>
>
> 新巴禮貌回應
>
> 至 於 新 巴 方 面 則 表 示 ， 倘
> 若 運 輸 署 有 指 示 要 減 班 ， 他 們 會 樂 意 遵 循 。
>
>
> 小弟覺得，做公司都係要睇人點睇自己，咁業務就蒸蒸日上啦
很老實講 , 黃巴士的8X真的十分浪費資源 , 早上繁忙時間只有半架車滿客 ,倒不如減少8X班次 , 加強780 , 788的早上服務 ,好過日日係英皇道塞.
剛考完試的沙子
Article 6:
新巴1001已裝上報站顯示屏
2200 (dldennis@chevalier.net) from 202.77.28.111 at Fri Jan 22 00:33, 1999 said:
前言: 在下已經有成個幾禮拜冇見1001行8P, 只是在上個禮拜六見
過他攪P牌行經銅鑼灣停站及禮拜日行694!
正文: 在下今日看見久違了的1001, 見他並無異樣, 但只見下層樓
梯後新加了一塊報站顯示屏, 位置和1086一樣, 但外形就比1086窄
少少.
有沒有發覺在下突然間加了一段前言呢? 當然是有原因啦! ^_^
問題來了: 莫非上個禮拜六部1001為了在月底8P試用GPS系統作準
備? 又第二部裝上GPS的新巴唔通係1001?
綠川光
Article 6: (Request 1)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
>
> 據悉新巴的1001，的確是第二部裝有GPS報站系統的巴士。
Sorry ! 1086 的確是一部裝有GPS報站系統的巴士，但 1001 就不是了！
1001 是以行車總距及每站之距計算，並不是用GPS ！ 所以 1001 之
報站系統是有分別的！ 而該兩部系統是由不同公司提供 ！ 1086 GPS
是由 航X科技提供 ！
Ho David
Article 6: (Request 2)
以行車總距及每站之距計算? 如果突然有事要改路，咪計到亂哂？
Bruce
Article 6: (Request 3)
可能會，但相信應該有解決方法！
Ho David
Article 6: (Request 4)
君可能誤會了，1001 所裝置的系統，同樣可支援全球定
位，不過用唔用，用o左又能否正常運作又係另一回事。
417
Article 6: (Request 5)
但我相信， 1001 無用到，因新巴是特意分別兩種唔同的運作結果。
Ho David
Article 7:
Re: 童年時的狂想﹕搭巴士可以隨處落車
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 208.151.64.155 at Fri Jan 22 01:27, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 記得在我就讀幼稚園的時候，我很喜歡在其他同學面前扮巴士司機。當時我經常跟他
> 們說﹕‘如果想下車的話，只要按鐘一次，我就會隨時停車給你下車。’
>
> 何解我會有這種想法﹖其實就只是因為有以下這句至今依然被使用的通告﹕
>
> ‘如要落車，請按鐘一次。’
>
> 不知現今的小孩們，當見到這句話的時候，會否有類似的想法呢﹖
我諗會信以為真, 一按鐘, 巴士就會停比你
諗起以前, 九巴有兩條路線, 真係會 '按鐘即停'
就係 94 同 99
晌 299 還未開辦之前, 馬鞍山都未發展好那時
94 同 99 呢兩條路線, 只要於現時大網仔迴旋處之後起 至 泥涌/黃石碼頭 之間
一按鐘, 司機就會讓乘客下車,
相反, 乘客亦可於沿路路邊, 一揚手, 便可上車
所以沿路九巴都係無乜點設巴士站
直至 299 開辦, 才依足巴士站位置停車
Article 7: (Request 1)
提起‘按鐘即停’的路線，不知早期的121和122線，以及當年的九巴90號(途經安達
臣道一段)，情況又如何呢﹖
(印象中，這幾條線，都曾經試過不設車站的。)
Article 7: (Request 2)
There're formal 'bus stops' since 89R & 289 commenced la.
299 commenced around 2 years later (in 1990).
Article 7: (Request 3)
> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:
>
> 前 中記 14 好似都係咁樣。小弟好細個的時候跟親戚去聖士提反灣
> 游水兼燒野食，搭 14 過了赤柱市集後話停就停，好似坐小巴咁，走
> 的時候在聖士提反灣路口等 14，師傅會自動停低載你。
>
>
> 5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
14號係有站架，不過又係冇站牌囉。
站係黃麻角道口、墳場、聖士提反灣囉
Article 7: (Request 4)
冇正式站牌，但都有站架。記得有次去大灘村，即係黃石前一個站，
都有一個估定站的。但該兩線並非按鐘即停，係按鐘司機會問你係邊度
落，或者好似小巴咁叫，十四鄉有落。
Article 8:
Re: 新ADS進駐北區
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.94.131 at Fri Jan 22 01:48, 1999 said:
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 今日ADS188(K)HY牌行70,是否意味70再會添新ADS呢?
> 仲有新ADS一D都唔嘈...
> 仲有冇新ADS行其他線?(except 28,2...)
新ADS只是前幾日行過或問中行28, 現在28 是冇新ADS 行字軌.
Article 8: (Request 1)
I think it is quieter than the old ADS, but comparatively it
is still noiser than Olympians.
Yes, 298 but may not be scheduled bus.
Article 8: (Request 2)
> S3M94(SLF) (matt4127@netteens.net) said:
>
> 我覺得咁唔嘈唔緊要,最緊要夠力同開得快.
我想問o下o的新o既ADS係用邊款引擎?謝謝!
DL13-EF7027
Article 8: (Request 3)
聽聞係M11-245E.
DA82,HB8095.
Article 8: (Request 4)
See 'Today's Special Sights' of last week and you will find
a part of the answer.
Article 9:
Re: 嶼巴歐洲巴士~~~~~~~~!
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from 202.85.58.38 at Thu Jan 21 22:31, 1999 said:
> NW1001 (mysin@netvigator.com) said:
> 最近有板友話嶼巴o既Dart仔同Benz o係廠到俾成班員工圍
> 住,好似好大獲.攪到我開始擔心嶼巴批Dart仔同Benz o既前途同壽
> 命.其實連冠忠主席都話[英國o既低地台巴士都係唔太適合大嶼山
> 多斜路o既路面環境.例如東涌道,Dennis Dart就經常因避車而令底
> 盤受損.]應該除o左Dart仔外,Benz都係因為經常避車而令底盤受損.
> 其實行東涌道真係好傷車,唔知嶼巴o既Dart仔同Benz o既壽命會唔
> 會大大縮短呢? 另外冠忠主席又話[如果將來北大嶼山道路許可,會
> 考慮購買雙層巴士.]大家再坐雙層嶼巴有望啦!
> NW1001
我諗有兩個可能性(個人推測):
1. 三部dart仔英年早逝, 幾年就玩完.
2. 買番出市區(落九51/新9/14/25或城41A/76), 睇o下邊間公司肯
食佢.
Article 9: (Request 1)
九51就冇乜可能勒,上斜落斜好鬼斜,SLF應付唔黎又可能因為避車而令底盤受損.
賣去九記,支援下86K同88K啦.無為要經常用AM啦
Article 9: (Request 2)
又不如用多一排就調出市區做校車o丫, 幾好o架.
(不過冇乜可能, 專利車不能轉用途....)
Article 9: (Request 3)
> NW1001 (mysin@netvigator.com) said:
> 最近有板友話嶼巴o既Dart仔同Benz o係廠到俾成班員工圍住,好似好大獲.攪到我開始擔心嶼巴批Dart仔同Benz o既前途同壽命.其實連冠忠主席都話[英國o既低地台巴士都係唔太適合大嶼山多斜路o既路面環境.例如東涌道,Dennis Dart就經常因避車而令底盤受損.]應該除o左Dart仔外,Benz都係因為經常避車而令底盤受損.其實行東涌道真係好傷車,唔知嶼巴o既Dart仔同Benz o既壽命會唔會大大縮短呢?
那天我在廠裏見到個師傅那起舊o野睇o左好久,之後個類似廠長
的人走出來(因為除了他外冇人穿西裝)看車,又有幾個人走埋去...
這幾天都有ILS行 A35,看怕 HR8273 及 HR6527都仲在內了.
另外,每日平均有一部飛標+賓治收埋入廠.
有ILS行的日子多數D車都有事啦....
>另外冠忠主席又話[如果將來北大嶼山道路許可,會考慮購買雙層巴士.]大家再坐雙層嶼巴有望啦! NW1001
但想想個嶼巴廠在梅窩,大部份的工程人員
在梅窩.會唔會為十幾部車開個新廠?
問:
1.有冇人在嶼巴做?因為我都係靠眼望住大班人在搞車,我都想
知實情.
2.閣下從那裏得知嶼巴的言論? ^_^
嶼巴+小輪迷的Kwan
Article 9: (Request 4)
老友!!你上述的說話好似係某會的最新一期會訊(x市誌)的
訪問內容,但係你好似無用引述,好似唔係咁o岩!!因為咁好似
對唔住o個個會!!
餓靚之巴
Article 10:
Re: 如果時光倒流
九巴之友 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Jan 22 18:24, 1999 said:
> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:
> 如果時光倒流,回到七八十年代
> 你第一件事會做甚麼?(關於巴士)
梗係影D未影過的巴士車款(如TD1......)及向人講98年巴士大事
(預知能力?!)
P.S. 14,192,194,198,330已油上新色!
182巴士商場
九巴之友
Article 10: (Request 1)
> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:
>
> I will keep very detail of CMB. It's a legend back then.
>
> LF2 (BE 8749)
俾我就即刻同寶寶、長牛、紅番頭影相,
仲要試舊巴士添!!
癲狗
Article 10: (Request 2)
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> I will find myself--N1, as its outlooking was wonderful.
> Though you can say it a little bit strange. I could usually
> see it on Nathan Road serving as Rt.1 some 15 years ago.
>
> N1-BR4474
> AV455-HT3415
>
> Tokyo, Japan
291R (nla@ HKABC.NET) SAID:
I WILL TAKE A LOT OF PHOTOES WITH THE OLD/CLASSIC BUSES
e.g. LEYLAND TITAN PD3/4 ,PD3/5
DAIMLER FLEETLINE (RED COLUR IN CMB)
AILSA VOLVO B55 TWO AXIE (AV1-AV8)
DENNIS CONDOR 12 METRE(DL1) [OLD STYALE COULOR)
LEYLAND OLYMPIAN 12 METRE (3BL1)
etc....
ALSO I WILL TAKE THEM .
Article 11:
Re: [香港巴士資料館]內，大家想擺乜? 歡迎提議
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.159 at Fri Jan 22 16:50, 1999 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 兩三個月前在本板提及設立 [香港巴士資料館]
> 現正裝修中,可望在農曆新年後啟用
終於捨得開啦,我以為同1999澳門回歸個日先開!!
> 本人希望大家(巴士迷)能參與構思 及 共同開設第一個可匯集歷史/興趣的地方
> 現 正 進 一 步 的 訂 定
> 下列措施/問題/構思,
> 歡 迎 各 板 友 提 供 意 見 ....
> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
>
> [香港巴士資料館]位於新蒲崗的一座工廠大廈內
> 在貨倉內的辦工廳騰出約三百平方尺的地方開設
> 該處很易前往
好易咩,要行70幾級樓梯,行到我......
> 一次最多15-20人進入
> 設有電話預約
> 如多過限定人數,會限時間
> 設限制,是以免觸犯社團/集會及消防條例,上址有買保險的
> (仲有其他法律上問題,希望大家提出討論)
> 當然有入場規則
> 最 好 大 家 提 議 及 共 同 訂 定
>
> [肥paul]或[長毛]之類[害虫]有滋擾性的行為或犯規,就請他離開
唔好用'請',用'趕'比較好
> 由於暫時的開設經費 是 沒有贊助
> (如:購買物品及書藉/水電/租金/裝修/看守員車馬費/...開支)
看守員有錢Cham咩,點解我冇??(無良老細,剋扣工資)
> 為保安理由
> 入場時
> 兩會會員: 要寫下其會員編號
> 非兩會會員: 要寫下其身份証編號(要遵照私隱條例)
>
> 正式開設前 會招待板友試用數日
> 找出不當之處
> 試用日唔收入場費
>
> Stanley Yung
>
> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
>
> TO: Ken Fung (板主) 及 各板友
>
> 在去年九月
> 本人為資料館改名,結果如下
> 中文叫 [香港巴士資料館]
> 英文叫 [Hong Kong Bus Data Bank]
> 沒有想到英文簡稱會如此
> 係板友 金魚 後期發現的
> (曾經想過叫 Data Lab 或 Data Library)
> 無抄襲成份呀???
Ken Fung,Sorry,這條虫比我捉到正,唔知點解我近日D想像0甘豐富
金魚字
金日金句:爬山都城,上斜最勁
Article 11: (Request 1)
你資詢之嘛, 點會犯板規. :>
我想大概 $10 啦, 否則我怕你開支會失預算, 我寧可俾多
少少都唔想你關門大吉.
你點樣 count 住每位影印幾多?
哈哈, 本板會員終於有番點著數. ^o^
簡稱重複在所難免, 只要改下口叫 '資料館' 及 '討論區'
就可以.
Ken
Article 11: (Request 2)
Congratulation on the success of this project.
I will definitely visit once I am in HK.
May I suggest only the photocopies of the news clipping and brochures
be displayed? After all, this historic treasure cannot be
replaced and is better not be stored in an industrial site.
y k
Article 12:
Re: 太原街黑店(搵你去啦!)
Danny,CMB (carlocwm@hkstar.com) from 203.80.106.29 at Fri Jan 22 02:41, 1999 said:
> 巴士狂人 (aa916411@netvigator.com) said:
> 太原街的(紅丁)是黑店早就知;
> 在對面的(金龜)在我眼中一向比
> (紅丁)好少少.但今日我到(金龜)
> 睇車時,我已覺那肥賤老闆,眼昭昭
> 的望著我簡車,當我簡了好幾輛都很花,
> 他已經唔多耐煩,最後我發現有輛英國版
> 單層城巴,問他幾錢,他境然說無貨,這只
> 是版!但我卻看見不止一輛,and 我知車版是放在
> 玻璃櫃的,於是我叫友人再問一次,他卻說有貨,
> 我覺得他十分不尊重客人,唔比人簡車就唔好擺
> 晒出黎.我寧願比多少少錢都唔幫襯佢,起碼服務
> 態度好O的!!!!
你說那人應是戴眼鏡的KAM X細老闆,他真是大X人!他還會計貴一點.大老闆&女老闆都不錯!尢其是對熟客更好!所以去KAM X要找對人了!不然可去巴鼠世界,任選,熟客有Discount.八十M老闆娘也態度差,多選幾部就面黑黑,說沒辦法,不能再選,你不幸運,什麼話嗎?
Article 12: (Request 1)
近日不斷有板友提出，在太原街兩間頗具規模的玩具店買巴士模型，
都受了一肚子氣，我亦想在此先向各位板友致歉及說出個人經驗：
約三年前，當時太原街只是一條充滿小販檔的橫街，玩具店林立根
本未成氣候，當時的金Ｘ，只是在近街頭的一個小舖位，約三十尺
左右，鴻Ｘ更只是街中段的一個攤檔而已！
那時的金Ｘ，由於店細，所以很少賣巴士模型，主力賣公仔及汽水
精品，就是賣巴士，都是以少量水貨車如Routemaster，及寄賣
中巴的MC1、九鐵104等，及後首推九巴MCW，老闆也只有少量貨賣，
因我常去睇車，所以不用多久便與他們混熟，而由於他們又知我是
巴士迷，所以都好有興趣跟我吹水。當時的九巴MCW，由於初次推出
只售$150，而且當時巴士模型市場未至如今般瘋狂失控，所以銷情
不俗，當時我見老闆只以$160推賣，由於我尚有閒錢，就算已有兩
套，我都以這價替他入了一小箱(6部)，在當時而言算是合理！
老闆見我大手入貨，好奇之下，問我是否賣價太平？我反問他尚有
多少存貨，他說因怕責貨令資金責死，所以也不敢多入，我便教他
將未賣的留起一段日子，待升價時才推售，還向他解釋巴士迷圈內
及模型市場情況。過了不久，九巴再推鳥咀狗及「珍寶」，巴士模
型市場開始成熟，MC1、104等也升價接近五百元，那時我力勸老闆
將九巴MCW推售，大約賣四百元左右，結果好快就賣清，雖然老闆不
大承認，但相信自此一役他亦賺了一大筆。
至於搬大舖擴充營業已是從來的事，早排我入去睇車，都給某位店員
報以敵視眼神(因我冇買車)，所以我有點後悔教他們「炒車」及過料
，雖然他們現今的壯大，我未敢邀功，只是如今每聽到有同道者遭受
冷漠對待，我都會想：可以不跟他們買嗎？我們是消費者，不要是扮
晒大牌，但起碼的消費權益也要嘛！而鴻Ｘ那店，我就不想評論了！
因我曾親眼見有位長者店員「老屈」一名小學生偷野，搞到阿sir來
到，都話位細路可能係冤枉，這樣的店舖，怎會尊重顧客？
坦白說，人紅自然驕，店舖亦如是！君不見那些所謂名店的店員雙眼
是何等向著天空望，所以我近來買車，除了靠私人渠道，也會向巴士
迷組織訂貨，雖然時間較多及冇權揀車，但平十多廿元也好過幫襯那
些黑店！起碼不會被人白眼及受盡一肚子氣！若死慳死抵節衣縮食，
滿心歡喜去巴士模型，卻又要受氣的，何苦呢？
花了好多錢於巴士模型上的巴士文
Article 12: (Request 2)
> Danny,CMB (carlocwm@hkstar.com) said:
>
> 你說那人應是戴眼鏡的KAM X細老闆,他真是大X人!他還會計貴一點.大老闆&女老闆都不錯!尢其是對熟客更好!所以去KAM X要找對人了!不然可去巴鼠世界,任選,熟客有Discount.
> 八十M老闆娘也態度差,多選幾部就面黑黑,說沒辦法,不能再選,你不幸運,什麼話嗎?
你所講應該唔係 八十Ｘ 的 老闆娘
她係老闆的親戚
Article 13:
Re: 934及935派車問題
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.159 at Fri Jan 22 16:56, 1999 said:
> CA3778 (w0108@netvigator.com) said:
> 想問一問有冇板友知道早上及晚上的934和935的字軌 和由那一條線
> 派車的???
> 另可否告知934和935的早晚開出時間
>
> 謝謝!!
>
> CA3778
934同935係有字軌的.(WEF1-12-1998)
934:FD5872,HB9216
935:HC2219,GM3701,HC2037
948:FD1146,GR4428,GR8375
金魚字
金日金句:爬山都城,上斜最勁
Article 13: (Request 1)
> 想問一問有冇板友知道早上及晚上的934和935的字軌 和由那一條線
> 派車的???
934, 通常係 905, 234X 派車.
935, 通常係 35A, 905 派車.
比較諷刺o既係, 有 935 路線廣告o既 AD 係極少行 935.
> 另可否告知934和935的早晚開出時間
934:
灣景 一至六 0730, 0740, 0750, 0800, 0810.
銅鑼灣 一至五 1720, 1740, 六 1235, 1255.
935:
安蔭 一至六 0740, 0749, 0758, 0807, 0815.
石籬特別車 一至六 0745, 0800.
銅鑼灣 一至五 1725, 1745, 六 1240, 1300.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 13: (Request 2)
> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:
>
> 12月29號於灣仔碼頭見935於站,之後做905
> 有GD1404,HB740行935
Rt 935 from Shek Lei at 0745 & 0800
from Causeway Bay at 0525 & 0540
Article 14:
Re: Can 110 be extended to Tai Kok Tsui?
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) from 208.167.235.40 at Fri Jan 22 13:14, 1999 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> My bus fan friend who has no Internet access is wondering if
> 110 can be extended to Tai Kok Tsui, where 914 will be moved
> to in February, instead of making 914 going there.
>
From Tai Kok Tsui via the congested Chatham Rd North & XHT, so
better take 914. Really no need extending 110.
> His rationale being if 914 is taken away from Nathan Road,
> 917 will have monopoly and NWFB won't be able to compete will
> CTB, and passengers along Nathan Road will have one less choice
> crossing WHC.
>
First, CTB has no monopoly, as KMB also runs 917 with CTB. Anyway there
is not much demand for 914,917 in the peak hour, so to attract more
passengers from Tai Kok Tsui to HK island not going via Nathan Rd is a
wise decision.
Competition between CTB & NWFB on 914/917. Really???
We have competition on #23/#40, #102/#106,#8X/#8... but not on this two
WHC routes.
> Also, those residents in Tai Kok Tsui will have a tunnel bus
> to some popular shopping places like Causeway Bay and Taikooshing.
>
> What do you think?
>
> 100/911R/M1 Wong
Article 14: (Request 1)
It's good, if 110 extended to tai kok tsui!
but 914 should remain unchange or extend to So Uk!
Article 14: (Request 2)
巴士公司係唔係計劃左搬110去大角咀?
Article 15:
紅頂資料
Rick (chopchoi@hknet.com) from 202.67.241.62 at Fri Jan 22 11:04, 1999 said:
> A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:
> 今時下午三時左右，我在荃灣青山公路近愉城看見從屯公往荃灣
> 的巴士線(58M,63M.60M等)皆由荃灣路落大涌道返青山公路，但青
> 公又唔係封左，有由麗城來的小巴巴士駛過。期間又有數鐵馬及警
> 車響號飛往屯公方向，應該係屯公有事，有冇板友知今日屯公搞乜鬼？
>
> 用搭單想問一些紅van問題，有冇板友熟或網頁介紹呢？
>
> A340
紅van資料，可否我個friend的新網頁：
香港交通網絡，當中有少少紅van資料，
睇下幫唔幫到你！
Rick
巴士資訊網
Article 15: (Request 1)
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 今日有架櫃車陷左埋石躉,攪到成六點都未清理好,發生時小弟亦在
> 附近.
架貨櫃車晌二時四十八分 , 撞埋山邊石躉
岩岩好 封哂 由屯門公路落荃灣方向既入口
所以... 全部由屯門公路出荃灣既車, 落唔倒青山公路
小弟當時坐緊 63M 入元朗方向, 睇住佢炒... 大吉利是!
到小弟晌五點鐘, 坐69M 出黎既時候
仍未搞掂... 唉...
估唔到六點都仲未掂...
不過又真係幾犀利, 成個車頭同車身分開, 身首異處 (架車咋, 唔係司機)
個車頭摺到成個風琴咁, 勁過包風琴魷魚, 唔知個司機有無事呢??
Article 16:
Re: 新巴躉裝八仔機
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) from 205.252.144.9 at Thu Jan 21 21:59, 1999 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 今日o係學校做o左成日project, 晚上同個friend坐106番土瓜灣,
> 上部1021, 見到車頭多o左兩舊o野: 八仔機!
>
> 不過未用得, 拍咭個部用白紙封住綠筆寫: 暫停使用. 師傅校價
> 錢o個部就用張印有 ' 安全駕駛 ' 字樣的紙封住, 同埋冇o左條
> 天線.
>
> 部機係o係1001度拆過來, 定係真係有新貨到港?
>
輝仔兄，應該係有新機裝o左，因為 111 最少有 2 架躉都
裝o左，不過同樣未用得。
417
Article 16: (Request 1)
3001都有octopus(未用得)
新巴M21網頁
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
> 1001那部以我記憶好似已消失了,係唔係去了邊度呢?
>
> 香港小輪討論區
Article 17:
Re: 雞場廢線小男人
eruc (bching@hk.super.net) from 202.64.36.125 at Thu Jan 21 19:35, 1999 said:
> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:
> 頭先4:30左右,見到部雞場廢線小男人(20座位o個款,車牌HUxxxx),
> o係牛頭角振華道出現(架車上緊斜去緊康寧道).當時車上有個著住類似九記工程部制服o既男人坐o左o係度.
>
> 搞乜呢? fO_o
>
> 本人金(甘)句:齋躉上斜,掂過碌蔗 :p
> --i dopn't know what u mean?
> 而家o係'好朋友'屋企等開飯o既藍田站長(GB2444,FX8032)
>
> 嗯...o的飯好香呀! ^_^
Article 17: (Request 1)
> eruc (bching@hk.super.net) said:
> --i dopn't know what u mean?
哎呀！eruc君，『雞場廢線小男人(20座位o個款,車牌HUxxxx)』
就係指地下鐵路『機場快線』的免費接駁巴士，響香港站或者
九龍站見到藍色o個D單層巴士，係『猛男』(Man)，有長有短，
所以短o既咪就叫做『小男人』囉！
又，eruc君下次不要在『>』號後打自己的文了。這個符號是
『引用上文』的意思，如果你在『>』號後打自己的文，會令
其他版友看你的文時做成不便的哦……下次記住了！^_^
今日『甘』句：『坐下九記中冷龍，「凳」到發癲周身紅』
（今日坐275返學途經汀角路親身經歷，當然有多少誇張……）
仲同好同學冷戰中，好鬼死唔開心的
LX253（好鬼死羨慕你呀！站長！）
Article 18:
問題三條
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.240.31 at Thu Jan 21 20:12, 1999 said:
1.豪華龍躉乘客限額;
2.金躉(ALX)從ATR幾開始,下層座位增加兩個;
3.1125車牌(最好自己親眼見的)
P.S.慢慢來,打車牌唔駛急...
(車牌報料中心點解仲有咁多HY細Number新牌) :P
Article 18: (Request 1)
> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> 上層49，下層12
另加39個企位。
(即總載客量為100人。)
Article 19:
Re: 明報--巴士門夾手袋 老婦拖跌輕傷
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.40.2 at Fri Jan 22 11:22, 1999 said:
> 9807 (autobus@globility.com) said:
> 今日明報有一段關於新巴2A線的DL車的車門夾到一個手袋，
> 而新巴謂明年會將所有舊車退役
>
> 明報
另外，以下一則報道，都是節錄自今日明報﹕
中年漢向九巴及司機索償700萬
Article 19: (Request 1)
Stagecoach 或 私 有 城 巴
If that happens, CTB's initial public offer brochure, annual report
will be worth more than its models.
Article 20:
Re: WOW!NWFB rt.26 has A/C service today!!
LF281 (s9607159@ln.edu.hk) from 202.40.139.34 at Fri Jan 22 11:33, 1999 said:
> Maruko NWFB VA54 (k5959585@hkschool.net) said:
> Today!I went to Central work, I saw NWFB rt.26
> has A/C bus to runs.Use A/C bus to runs rt.26 is
> Dennis Dart SLF 10.1m 20XX!I am really very sad
> now,because NWFB rt.26 not hot dog service.................
>
>
>
>
> VA54 HN8897
我都見到!!用Drat仔ma.....
寶寶要趨向全面退役,連勝利二型也不例外!!
無冷氣車$3.4而有冷氣要幾多錢?
Article 20: (Request 1)
$4.5.
Article 21:
Re: Will AM survive longer than AA?
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) from 208.167.235.40 at Fri Jan 22 13:56, 1999 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Yesterday I went to Festival Walk and of course, I paid $7
> for 203 back home.
>
> The AM I took has EM license prefix. Which makes me wonder...
>
> The AM I took was quite healthy, and it seemed to be in much
> better condition than some of those non-SLF AA. Not to mention
> those on 51, but those on ex-Airbus routes are also quite
> rubbish with no power compare to those AM.
>
> So, is Mitsubishi doing a better job to maintain AM's than
> KMB with AA's? Will AM survive longer than those AA's? (the
> oldest one is about more than 8 years old already!)
>
> Also, if all AM's are dead, what kind of bus will replace them?
>
I hope that all AM will be phased out immediately. As we discussed already
the experience with a full packed AM in the peak hour and some boardmember
asked about the retirement of AM's, they are not suitable for today's
passenger requirement. Look to Hk island, we have at least SLF's, MAN and
Volvo's though with Jit Luen body.
But as we have a big monopoly situation on KLN & NT, no hope for better
bussses there. I have not heard that KMB ordered any single deck busses,
though there are many routes, which deserves higher frequency with single
deck busses, e.g. KMB #8, #7B, #5D, #11X, ...
> 100/911R/M1 Wong
> PS. Please don't misunderstand I'm targeting certain bus company's
> Darts. Actually I think all non-SLF Darts in Hong Kong somehow
> seem quite rubbish compare to their SLF counterparts.
Article 21: (Request 1)
Actually, primary maintainance on vehicles are handled by bus companies
themselves, back up by manufacturers. So the poor cond of Darts may not
just because of bus companies, but Dennis should take uo some responsi-
bility too.
But the maintainance support from Dennis seemed bad. The problems of LWB
Tridents earlier last year is an evidence (A driver told my that those
technicians cannot fix the problems of Tridents.
Buses of similar size should be purchased (Example of vehicles available
recently : MPD, Dart SDF/SLF 10m, Volvo B6 etc)
NV58
Article 22:
Re: LV1.LV2
SF21 (schneide@netvigator.com) from 208.139.118.108 at Thu Jan 21 21:52, 1999 said:
> bryan (andy56k@ctimail.com) said:
> Where is it!!!!Thank you!!!!! bryan A20 VA12
LV2 in route number 4.
SF21,1010
Article 22: (Request 1)
LV1 in route 81 yesterday
Article 23:
DA24今日行113實況+113今週大事
MC1 (n7136579@netvigator.com) from 208.151.68.224 at Thu Jan 21 21:22, 1999 said:
DA行113近來已算平常事,但此情形只是會在假日出現.
但今日(平日)卻奇怪地用DA24行113,同時ML25好似唔見人.
(新巴首次在平日113有冷氣車)(唔一定係首次,可能有我
見唔到,如果你曾見過新巴平日113有冷氣車,請通知我)
當在下今日放學時,原本是想搭新ADS的(因為週二行頭車),
所以刻意地去中環等車(平日是在灣仔等車的)
18:35,已等了十多分鐘,仍沒有車來,已開始覺得'唔對路',
(同時109已來三架:LV128,SF?,SF14 101已過新巴尾車)
等多數分鐘,眼前突然出現一個連我都唔信的事,有一架DA
出現,搞牌11X(初初睇唔到),但心想111已是九巴時段,一
定沒可能,所以一定係行113.隨即找輔幣上車.
上到車,冷氣不太勁,而人也不太多.直到灣仔尾站才頂閘,
而進入隧道後冷氣就越黎越勁,最後更凍到'打冷震'.
19:20,落車,後面架ML22也追到上來.
~~~~個人經歷講完,講下其它乘客~~~~
似乎都唔係好多人知呢部係冷氣車,加上未習慣,所以大部
份人都是上車後才知$8.9,又要即時找輔幣,所以入口都有
幾多人企係度.
大部份乘客都沒有特別反應(除左找輔幣),可能是大部份
乘客都是上班一族,搭慣冷氣車的關係,不似東區大多是
家庭主婦,老人,學生,對周圍的事物特別關注,所以有冷
氣車對他們有較大反應(例82,83).
~~~~113今週大事~~~~
今週大事比較多:
週二:首行新ADS
週四:新巴首次在平日有冷氣車
週五:??(會不會是有DA落字軌呢?)
等左4個月23日,見到113終在平日再有冷氣車的
MC1
Article 23: (Request 1)
新記剛剛入Trident行101、104、904時，已經有DA在平日行
113啦，不過只係行幾日。以後就沒有DA在平日行113啦！
好！
係就好呀！！！
A MAN
Article 23: (Request 2)
早排放學(平日)o係隧道口見個DA1, 上星期見過DA4.
梗係冇大反應! 因為另一半九巴不嬲都用全空調.
--
輝仔
Article 24:
Re: [Q]:NWFB (1100)IS SEVICE ON RT.112?
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 202.64.148.160 at Fri Jan 22 17:37, 1999 said:
> 291R (n1a@hkabc.net) said:
>
>
> IS NWFB 11OO (200TH NEW BUS) SERVICE ON RT.112?
> WHAT'S TIME I CAN SEE THIS BUS IN NORTH POINT TERMINUS?
> BECAUSE I WANT TAKE PHOTO FOR THIS BUS.
> PLEASE ANSWER TO ME. THANK YOU VERY MUCH.
1100 TODAY IN RT.101(1999/1/22),BUT I THINK
1100 WILL GO T0 112 AGAIN TOMORROW
Article 24: (Request 1)
1100未油200輛新巴前,行過101同116.我親眼見.
我影1100(油左之後)那天就行112
S3M94(SLF)
30x Buspage
Article 24: (Request 2)
Do you know using capital letter to type content is very
impolite?
Article 25:
又問廣告車了!!
亞郎 (romanus5@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Jan 22 02:44, 1999 said:
請問此兩架廣告車在那裡?甩了廣告沒有?Thank you!
DL 2993 Chase
EK 995 道路安全(黃)
Article 25: (Request 1)
亞郎 (romanus5@hkstar.com) said:
> 請問此兩架廣告車在那裡?甩了廣告沒有?Thank you!
> EK 995 道路安全(黃)
應該仲係 93A 掛牌車, 未甩廣告.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 26:
冬天冷馬特別多
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Fri Jan 22 04:28, 1999 said:
> Vincent (takluen@hknet.com) said:
> 本人發覺九巴37係冬天特別多冷氣巴,絕對唔係錯覺!唔知其他線係咪咁呢?
> 唔知九巴係咪特登咁做呢?
以前有板友提過, 指九記冷馬多在夏季驗車(原因唔系好記得),
故出現夏天冷馬少, 冬天冷馬多的怪現象.
NV58
Article 27:
Re: THE LATEST CORGI OLYMPIAN
Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.7 at Fri Jan 22 10:27, 1999 said:
> trident dm (vfa195@hkstar.com) said:
> Today I bought the NWFB 112 and KMB 80M models. The mould of 112 is a new one < check from the bottom >......
> and the one of 80M had SERIOUS PROBLEM---------the fuel tanks had changed the shape and the brand name was unclear.
> I think this mould was destroyed and therefore the 112 had a new one.
>
I found the front piece of the 80M have deformed,
probably because the mould is worn.
Article 27: (Request 1)
the windscreen part are the one of SBS.
Article 28:
答一條啦!
Mark (s976677@mailserv.cuhk.edu.hk) from 202.40.137.110 at Fri Jan 22 14:13, 1999 said:
> eriC (dart@netvigator.com) said:
> 想問問已轉躉的九巴路線是哪日開始行躉?
>
> 26 --- 1999/01/18
> 271 -- 1998/12/2?
> 2 ---- 1998/12/14(?)
> ......
> ......
> 112 -- 1998/??/??
1998-10-xx
> 1A --- 1998/??/??
1997-09-2X
> 300 -- 1998/??/??
1998-09-01
>
>
> 阿域
From 阿Mark (^_^)
Article 29:
【私人廣告】屯門元朗交通討論地帶開業
ＧＯ！３ (jrfung@netvigator.com) from 208.151.74.210 at Fri Jan 22 11:24, 1999 said:
屯門元朗交通討論地帶亦已經正式開業，請大家光臨，多謝大家！
Article 30:
AN on 276
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 202.45.191.4 at Fri Jan 22 16:03, 1999 said:
My classmate said ,
he saw a AN on 276 on 19/1/99 !
Can anyone prove it ?
GZ5818
Article 31:
好多年前的一宗意外
古競豪 (fatku@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Fri Jan 22 14:36, 1999 said:
我仲記得我祖母講過,0係好多年前,總之係我爸爸0既讀書時代,九龍城0個邊發生嚴重意外,0係一部九巴丹拿 A 0既上層車廂內,一位任職地盤工人0既乘客伸0左個頭出車外,望0下到站未,點知巴士突然經過一條燈柱,個乘客趕不及縮番個頭入車內,結果個乘客就......身首異處!
唔知各位有無聽過呢宗意外?
Article 32:
請所有板友看一看呢度 (關於投票)
DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) from 147.8.21.133 at Fri Jan 22 13:49, 1999 said:
我攪一個投票 也可以說是競猜遊戲 希望大家不會介意冇獎.
題目:第一部用JA車牌的巴士是什麼型號 邊間巴士公司擁有
規例:
(1)第一部用JA牌是指在所有JA牌中 佢既NUMBER最少
(2)請講出巴士型號的全名及巴士公司 例如不可以說躉 要說'新記都普躉'
即是要SPECIFIC一些 估中都開心D
(3)只准投一次票
(4)每位板友都可以參加
方法:
(1)挑選一種閣下認為最大機會係有最小JA牌的巴士型號
(2)把心水電郵至 redapple@glink.net.hk
(3)在電郵裡講出所選巴士及在討論區上用的姓名
(4)最後日期為一月二十五日
結果公布方法:
(1)本人會參照本板的車牌報料中心及各巴士網頁 得出正確的第一部用
JA牌的巴士型號及車牌號碼
(2)猜中的板友名稱會在本討論區中公布 更會公布每種型號的投票數字
希望各位踴躍參加
記住電郵地址為 redapple@glink.net.hk
Article 33:
新巴新年新BANNER
N.W.F.B VA14 (adwel272@hkstar.com) from 202.82.40.2 at Fri Jan 22 10:47, 1999 said:
小弟昨天在灣仔碼頭巴士站見到新巴的3020貼上{路路亨通}的BANNER
,這張BANNER可能為新巴的新年BANNER打開頭炮
Article 34:
舊機場的'鐵達屁號'演唱會
美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) from 144.214.5.213 at Fri Jan 22 09:27, 1999 said:
一月廿五日在舊機場會有一個演唱會,若滿座的話有40,000人欣賞.在散場時就有穿梭巴士
往九龍塘或鑽石山地鐵站.聽說會有超過100部巴士載人到地鐵站.
大家不如估下會用什麼公司的那種車輛作為穿梭巴士?
Article 35:
璁巴集團獻禮-hkbdb每周相片
璁巴集團 (miketal@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Jan 22 09:31, 1999 said:
SF21相片一大張
Article 36:
A43出!
doremefaso (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.4 at Fri Jan 22 01:20, 1999 said:
今日見到樓下有張NOTICE,係民XX出的,下面有張混吉俾區議會的
REPLY,講話A43最快可以在1月30日出來同大家見面.至於起點就有
變,係由華明開出(哈哈,一早都估到實唔會在聯和墟做起點)
班次,服務時間,收費則未有交待.
有新NEWS的話再向大家報導.
Article 37:
【廣告】香港世界巴士及鐵路討論地帶
GO!3 (jrfung@netvigator.com) from 208.139.98.55 at Thu Jan 21 23:14, 1999 said:
香港世界巴士及鐵路討論地帶已於1999年1月21日正式開業，懇請各
位光臨本版討論巴士或鐵路，多謝！
Article 38:
What happened in Mongkok today...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.245.7 at Thu Jan 21 22:47, 1999 said:
Today I was waiting for 35A/41A along Nathan Road near Mongkok
Road. Two things happened which I thought might be interesting.
Case 1
I saw an 'engineering' vans of NWFB stopped by. Several
staff came down and pretty much took the 970 busstop apart and
cleaned it very well.
I asked them, why do you need to clean them? They said, 'not
just the pollution, but mostly those sticky flyers advertisement!
Which reminds me, though vandalism on buses in Hong Kong is
no way as serious as those in US, many people do stick those
flyers on busstops! Every morning when I was waiting for
buses near Prudential Centre, or when I alight from the bus,
I would always tear down those flyers.
Case 2
Again at the same busstop, I saw a woman who was looking at
the 'BBQ pig plate' at the busstop. As usual, I offered my
assistance and asked where did she need to go. She told me
being Chatham Road for Tsim Sha Tsui East. I immediately
told her about 35A/41A. However, she said the following which
surprised me...
'Isn't the airport bus goes there too?'
I said, 'yes'.
She boarded on a Cityflyer before my 35A came. Hence I guess
100/911R/M1 Wong isn't the only one who would pay $10 to travel
along Nathan Road!
100/911R/M1 Wong
Article 39:
城巴18xx消息
SF21 (schneide@netvigator.com) from 208.139.118.108 at Thu Jan 21 21:58, 1999 said:
城巴1801(EL6462),1802(EM1412)已被除牌...
只餘1803(EP3725)孤單作戰.
我仲未影1801,1802呀....
今日好累的
SF21,1010
Article 40:
A rather unlucky day for me...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.245.7 at Thu Jan 21 22:40, 1999 said:
Today is a rather unlucky day for me in terms of buses.
I woke up pretty early as I needed to go to CTS in Mongkok,
as my job requires me to go to China.
The best way to get to CTS in Mongkok in Tsim Sha Tsui is 2C,
though I'm sure most of you know why I didn't take it.
A hotdog 1A came by, and of course I waited the SLF A/C one.
On my way back to Tsim Sha Tsui East, I missed an A/C 35A,
and the next one ended up to be hotdog. So I had to wait for
the next 35A, as there was no 41A at all.
Then I needed to go to 8XM to pick up bus models after work.
Hence I chose 300. (cheaper & faster & SLF service vs. expensive
203) When I got to XHT toll plaza, I just missed an ATR.
Two AD's (one without Octopus, hence I think it's not a scheduled
bus) and AL45 came by, and I waited almost an hour for the
next ATR.
I needed to go to Shum Shui Po afterwards, and once again I
wanted to take SLF buses on 112, though none came by for
quite a while and I took 904, which I never took before, to
Shum Shui Po. (by the way, I took VA9 on 904. Those 'openable'
windows were shaking so bad I thought I was in a hotdog!)
I then took 234X back to Peking Road, and after some window
shopping, I took GMB 6 back home, and I waited for 2 'old'
Coasters before a 'bullet' one came.
Quite an unlucky day for me in terms of buses.
100/911R/M1 Wong
Article 41:
新巴 112，帶您去港澳碼頭？
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) from 205.252.144.9 at Thu Jan 21 22:14, 1999 said:
今日特登去等 1086，點知原來架車今日試車，唔載人。
點知，今晚與朋友o係銅鑼灣，見架車行緊 112，上層站
牌顯示係 '港澳碼頭>>'。
新巴真係識開第一o既乘客玩笑。
莫非風水輪流轉，輪到佢唔夠車？
今日仲坐著個見客走到埋車都第一時間閂門o既新巴 2 號
車 '司機' o既 417
Article 42:
金躉駛上藍田
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from 208.139.110.202 at Thu Jan 21 21:35, 1999 said:
o岩o岩o係屋企望落街(我屋企係對住連德道,望到啟田道,將軍澳道,觀塘繞道),
見到有部金躉(HW牌,搞私牌),一部3AD(行98C),一部AS(行98A)o係連德道駛過,
向藍田方向駛去.而將軍澳道就一架巴士都唔見(除o左98D,296A呢o的行隧道o既)...
可能秀茂坪道/將軍澳道有事發生,o的車要改道行都唔定.
如果有板友係住o係藍田o既話,就快o的落街影相啦
(估計行駛路線:秀茂坪道-->連德道-->德田街-->啟田道-->將軍澳道)
本人金(甘)句:齋躉上斜,掂過碌蔗 :p
--
而家想落街影相,但係屋企人唔俾,覺得好無奈 ~_~ o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 43:
Re: 好消息！N80屯中分店今日正式開張
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 202.64.36.139 at Fri Jan 22 18:47, 1999 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 各位板友，小弟今日下晝1420左右到達
> N80屯中分店，見到有好多花牌，猜測
> 係呢個禮拜開張，點知o係夜晚2015左
> 右再到達上址見倒好多人o係店內，再睇睇
> ，見倒有最少一個九記職員在內(佢曾o係
> 最近參觀裝嵌廠活動出席) ，店外見到
> o既花牌有：
>
> 巴鼠埋晒界，九記公司，終華書局，Corgi…
>
> 今日下晝幫襯過買城記路線圖o既電腦王子
> ICQ：18857757
你這些算不算屬於商業廣告嗎?
Jacky,AL65
RD1502
Article 44:
[ad]Photo Of The Week!(102BEx)
3AD1 (cmpo@netvigator.com) from 193.164.115.99 at Thu Jan 21 21:31, 1999 said:
as title.
this week's photo
LV39 on route 389.
NWFB age.
please go -> HERE
3AD1
Article 45:
又係投訴數字
Myoujin YAHIKO (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from 202.72.0.46 at Thu Jan 21 19:35, 1999 said:
據 '天天日報' 今日 (1999-01-21) A12 版 (港聞一) 報導,
運輸署研究重整港島巴士線, 其中提到:
九八年十二月, 港島持牌專營巴士有1,459 架, 每日平均客量為九
十三萬六千, 而在九七年同期就有持牌專營巴士1,377 架,
每日平均客量為九十萬。
九八年最後一季, 交通投訴組接到有關港島區汽車服務誤點的投訴
為九十一宗, 該等投訴在九七年同期為七十六宗。
( 91 / 14.59 ) = 6.23
( 76 / 13.77 ) = 5.52
( 91 / 93.6 ) = 0.97
( 76 / 90 ) = 0.84
即係話: 九八年最後一季, 每百持牌專營巴士就會有 6.23 宗有關
汽車服務誤點的投訴, 又或者係每萬乘客就有 0.97 宗誤點
投訴, 而九七年同期, 每百專營巴士就會有 5.52 誤點投訴, 又或
者每萬乘客就有 0.84 宗誤點投訴。
咁係唔係即係話: 中巴同城巴, 比之城巴同新巴, 會有較少誤點投
訴呢?
明神 YAHIKO
Article 46:
[廣告]九巴新車牌+啟事
DL(Jess2) (ss78k@netteens.net) from 205.252.144.176 at Thu Jan 21 18:41, 1999 said:
Route Magazine已加入九巴ATR91-96的車牌、車廠、底盤no.、車
身資料，有意查閱者請按此處。
啟事：
數天前有板友email一些歌、文章等給我，本人將會在月內刊出！
不便之處，敬請原諒
DL(Jess2)
Article 47:
新巴同你提早拜年 [新巴新年Banner廣告]
NW1001 (mysin@netvigator.com) from 208.139.126.84 at Thu Jan 21 18:35, 1999 said:
今日下晝近三點o係銅鑼灣見到新Trident/Duple Metsec #3020 行8P,望到左邊車身上o左Banner廣告.一望~正! [路路享通 新巴路路通去邊都咁輕鬆].聽講仲有其他新年大揮春,真係要慢慢搜尋囉! 新巴真係有心思. NW1001
Article 48:
Re: 【緊急照會】城巴進軍香港教育學院
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 208.151.82.134 at Fri Jan 22 17:17, 1999 said:
> LX253 (kcchan@speednet.net) said:
> 根據學生會有關消息，由二月一日起，城巴將會取代
> 服務香港教育學院達十四個月的冠忠巴士公司，提供
> 來往本校至九龍塘、沙田、金鐘、天后、荃灣及屯門
> 元朗區的校車服務，並加開由觀塘至香港教育學院的
> 上學線。
>
> 學生會並指出，該等路線可以使用八達通系統繳費。
>
> 估唔到，冠忠卒之都……希望城巴o既服務可以比現
> 時o既有所改善啦。不過最緊要就係唔好擺街累我o地
> 學生遲到……
>
> 話時話，你估會搵乜o野車行呢？平時天后都要兩部
> 三菱或者B7R至裝得晒。
>
> 剛收到消息的
> LX253
城巴唔係鬧車荒架咩?
邊度拎倒咁多車黎架! 真係有D疑問
睇怕... 其他非專利線會慘受牽連
仲可以八達通添, 唔錯喎 ^_^
咁路線編號會點叫呢?
屋企望倒 香港教育學院既
Gary
Article 48: (Request 1)
其他地區o既上學線我唔敢講，但係淨係九龍塘至教院
上學NON STOP就好難講……
由上午七點半至九點，平均每十至十五分鐘一班，坐
滿即開，你話要幾多車至夠。冠忠做到如斯田地都係
因為派車不足、誤點、司機態度差，不依路線行車，
（例如由天后開o既『三車』如果唔夠客就入埋九龍
塘，浪費時間），每次開班會（成四百幾人o個隻）
講親交通問題都俾我o地鬧到冠忠一文不值（九記275
俾我o地嘈得多家下都加o左兩部車，點知又俾『炆煮
擋』響校門貼banner邀功……）我有次仲用『公共交
通服務條例』o黎『得』校務處班大帝，佢o地就支吾
以對。可能學生會o個邊又就o黎大選，代表會想做台
好戲啦！
一向都冇路線編號o架！不如諗埋佢……^_^
莫非你住『耳聾山莊』？定係『龍捲風頭躉(Tycoon Place)』?^o^
學校『左倚龍（山莊），右春風（亭）』
好鬼死好風水的
LX253
Article 48: (Request 2)
咁城記咪繼62R，628之後又一與九記正面對撼！
唔知車頭攪乜#好呢？有冇623，624 o架？叫623好唔好？
(我估同628差唔多，用VOLVO 12M可能性都好大)
PTC
Article 49:
[新開張]香港巴士投票區
豐巴 (simong@netvigator.com) from 208.167.247.14 at Fri Jan 22 19:21, 1999 said:
歡迎就每週更新的題目中投票
本週題目:Stagecoach收購城巴後是否應該[改頭換面]?
(1)應該改名
(2)應該把新車油上新色
(3)維持原狀
請由此進入香港巴士投票區
Article 50:
Re: WHICH MODEL SHOULD I BUY?
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from 158.182.120.30 at Fri Jan 22 19:29, 1999 said:
> 89X比卡超 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:
> If I just can buy one bus model(two at most),which one should I buy?
>
> 1.80M Olympian of KMB
> 2.VA60 of NWFB
> 3.521 of Citybus
> 4.SBS
> 5.Rt.300 golden trident of KMB
In my opinion, you should buy those with limited amount first...
therefore....
1st: CTB 521 (as CTB will sell to Stagecoach, it is something like CMB...buy before price increase)
2nd: NWFB VA60 (There are fewer than VA54/57 'in the market')
3rd: SBS (If you collect only Hong Kong Bus model, just forget it....i.e. not buy it)
4th: KMB ATR (as it is released for a week....the price 'may' go up.)
5th: KMB Volvo in 80M (it is better to buy it after Luner New Year...you have $$$ ma...)
Ronald
Article 50: (Request 1)
> 1.80M Olympian of KMB
呢架可以不理.
> 2.VA60 of NWFB
你有買VA54,57的話,VA60就當然要買!
> 3.521 of Citybus
不好
> 4.SBS
這架最好,闊前DOOR,手工好
> 5.Rt.300 golden trident of KMB
買1A好過.
SBS IS THE BEST!
Jacky,AL65
ROD5110
Article 51:
Re: TRIDENT IN KMB RT.26
Dick (dvchan@netvigator.com) from 208.167.251.57 at Fri Jan 22 19:23, 1999 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> TODAY I SEE DM BODY TRIDENT (HZ1???)
> SERVICE IN KMB RT.26
> ANBODY SEE THIS?
>
> Jacky,AL65
> RD1502
26號用Trident巳經有4日lo!
另問26有架ALX Trident(應該係字軌),車頭兩塊
玻璃下面既位都係油番黑色,請問仲有冇其它ALX金
躉都係咁呢?
啊Dick
Article 52:
新巴隧道線又有一批熱狗替TRIDENT?
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 202.64.36.139 at Fri Jan 22 19:22, 1999 said:
近日隧道線如106,111,112.都出現不少熱狗.
且數目頗多例111有3-4架MB,106,112有2,3架ML.
有一個駕駛111MB的司機話D TRIDENT有事,所以
公司要用熱車替TRIDENT(為何不用DA,LA,VA?)
有誰知道D TRIDENT是不是有D真係有事?
希望以上路線快D改回全泠吧!
Jacky,AL65
RD1505
Article 53:
新巴14是不是加冷馬?+新DART一問
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 202.64.36.139 at Fri Jan 22 18:57, 1999 said:
近日不斷見有新DART行14,問14是不是開始加冷或轉全冷?
另14冷馬收多少?
而為何新巴訂的DART只有42(10.6M)+34(10.1M)共76部
但在街上卻見到2077以上的DART?而2043-2059去了邊?
THANK YOU
Jacky,AL65
RD1503
Article 54:
【正式開票廣告】叱吒巴壇流行榜頒獎典禮1998投票開始
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.167.247.198 at Fri Jan 22 18:34, 1999 said:
由特區交通資訊站所開的投票
叱吒巴壇流行榜頒獎典禮1998現已開始
頭兩項投票分別係
叱吒巴壇流行榜頒獎典禮1998－最佳巴士公司及
叱吒巴壇流行榜頒獎典禮1998－最佳巴士車款
其他將會在日內開始投票,投票期至下月5日止
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 55:
My trip to Breamer Hill & Lai Tak
291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 202.64.29.3 at Fri Jan 22 18:16, 1999 said:
I went to Breamer Hill & Lai Tak as I knew NWFB become full AC since yesterday.
I took MTR to North Point, then I took NWFB 27 to Breamer Hill. NWFB 27 is still not full AC as there are still Chicken running on it, at ratio of 1 hotdog:1 coldhorse.
I then took Citybus 25C to Lai Tak Estate. It went via Lai Tak Estate Road & Cloud View Road, so very good.
I finally took NWFB 26 from Lai Tak Estate to my home. There was no more than 8 passengers taking the bus, even it becomes full AC. This may be because of high fare.
291/291A Siu, who is happy to have a hill trip in Breamer Hill & Lai Tak.
Article 56:
M21頭車用熱狗+一問
豐巴 (simong@netvigator.com) from 208.167.246.78 at Fri Jan 22 18:07, 1999 said:
據一位住在太古城的朋友講,佢見過多次M21頭班車是用
非空調巴士行走(但不知是邊架),請問是否屬實?
P.S.請問有無板友有Stagecoach個logo,
如有希望能貼上來或send 到的的e-mail:
fungbus@hongkong.com, 麻煩晒!
Article 57:
Question about CTB Trident
50% Happy HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Jan 22 20:16, 1999 said:
Except A E Rt., any other routes have Citybus Trident?
---
He accept me!
HR1969 (Partly happy version)
Article 58:
Urgent question
101and968 (nancycha@netvigator.com) from 208.167.235.66 at Fri Jan 22 20:15, 1999 said:
When do the free bus timetable for tung chung to central?
Also it there any restoriation on passengers?
Thank you!
101and968
Article 59:
九巴37問題 ??
37站長 (takluen@hknet.com) from 202.67.241.69 at Fri Jan 22 20:01, 1999 said:
請問37總共有幾多部車??
Article 60:
Re:'CityUpdate'網頁的巴士迷環節更新內容
巴士迷 (cityupdate@mail.mynvo.com) from 205.252.149.15 at Fri Jan 22 20:10, 1999 said:
> 巴士迷 (cityupdate@mail.mynvo.com) said:
>
> 'CityUpdate'網頁內的巴士迷環節經已更新
> 歡迎瀏覽
Article 61:
《相片兩張》英國三叉戟
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 208.139.108.84 at Fri Jan 22 21:28, 1999 said:
來源: Buses 雜誌 99 年 2 月號
上圖: 英國常見的 East Lancs 車身, 車窗是否大得太過分?
下圖: ALX400 車身, 捷達色, 可能咁貓樣o既 Trident 第時香港都會通街見.
問題: 點解 Dennis 標誌好似唔同o左, 少o左上下兩個三角形o既?
--
車匙!
Article 62:
邊個網站可知道最新模型巴士消息?
Danny (carlocwm@hkstar.com) from 203.80.102.146 at Fri Jan 22 21:10, 1999 said:
除了Corgi offical wetsite , 那裡可知道最新巴士模型消息?請幫忙?
Article 63:
Corgi KCR(104) route K16,$1,200,cheaper?
CMB (carlocwm@hkstar.com) from 203.80.102.146 at Fri Jan 22 21:00, 1999 said:
Corgi KCR(104)--K16 was cost $HK 1,200 ,It was cheaper or where could i found the cheaper one or who had this model wanted to sold out ? Please help me ?
Article 64:
Re: 甚麼是'牛什車'???
HB 916 (tin@school.net.hk) from 202.67.252.67 at Fri Jan 22 21:50, 1999 said:
> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:
> 大家知唔知呢?!
'牛什車' 應該係士啤車.
有錯請指正!
前日第一次聽到牛什車呢個term 0既 HB 916
Article 64: (Request 1)
'牛什車' 應該係士啤車.
有錯請指正!
前日第一次聽到牛什車呢個term 0既 HB 916
