Today's Articles: 80.
Articles' Numbers: (19990114_01-80)
Article 1:
九記訓練車
S3BL400 (sjs85230@sjs.hkcampus.net) from at Wed Jan 13 16:23, 1999 said:
今日無端端見到架訓練MCW9.7m,攪到我想問D野:
九記有?架訓練巴士啊?
我想知邊幾架M做o左訓練巴士啊?
Thanks
尋日等o左兩班車先至等到架有八達通機的
S3BL400
PS:邊個知道邊度有MIDI比人Download架?知道
唔該send icq 話比我聽呀...(ICQ:17369022)
Article 1: (Request 1)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 如無意外果架MCW9.7米係前M15
> 以前都響上水見過
我星期六都在窩打老道見過。
它是M15(CZ5944)。
最得意的就是車上有八達通機！
Rick
巴士資訊網
Article 2:
Re: 計劃時 與 開辦後 編號不同的路線
eriC (dart@netvigator.com) from 208.167.247.201 at Wed Jan 13 17:26, 1999 said:
有些路線在計劃開辦時
與開辦後的路線編號有所不同
以下就是例子
九巴:
2B (計劃時原編為2G)
8P (計劃時原編為208A)
28A (計劃時原編為28M)
40X (計劃時原編為45X)
41 (計劃時原編為44C)
42C (計劃時原先編為44C,後改為41B)
43X (計劃時原編為48C)
49X (計劃時原編為48B)
58X (計劃時原編為58)
60X (計劃時原編為60B)
61X (計劃時原編為60A)
69M (計劃時原編為69C)
69X (計劃時原編為69D)
73X (計劃時原編為72C)
75X (計劃時原編為74B)
88M (計劃時原編為83M)
98D (計劃時原編為98)
211 (計劃時原編為11M)
212 (計劃時原先編為6G,後改為12C)
234X (計劃時原編為34C)
263R (計劃時原編為63X)
274P (計劃時原編為73D--八十年代後期的路線發展計劃)
276 (計劃時原編為76X)
277 (計劃時原編為76S)
286M (計劃時原編為86M)
296 (計劃時原編為99A)
296A (計劃時原編為97A)
296B[未開辦] (計劃時原編為297)
296D (計劃時原編為97)
298B (計劃時原編為98B)
中巴:
2A (計劃時原編為28)
隧巴:
141 (計劃時原編為101X)
182 (計劃時原編為171)
601 (計劃時原先編為101E,後改為401)
603 (計劃時編為403)
606 (計劃時原先編為106E,後改為404)
690 (計劃時原先編為190,後改為490)
671 (計劃時原編為692)
通宵 :
N11 (計劃時編為E110)
N21 (計劃時編為E210)
N22 (計劃時編為E220)
N31 (計劃時編為E310)
機鐵接駁:
M1 (計劃時編為K1A)
M2 (計劃時編為K2A)
eriC 阿域
做過學生既你一定要去睇下--呢個網頁
Article 2: (Request 1)
970 (計劃時原編為172)
Article 2: (Request 2)
我 N 年前睇大埔星報，73X 原號 74C
而 75X 則係 74B
Article 2: (Request 3)
> 296B[未開辦] (計劃時原編為297)
這個與我住將軍澳多年來的經驗及消息有出入喎!
297在九四年時,曾經在本區議員巴士發展通告介紹過,是297P原來
模樣,往來九龍灣與坑口北間,用單層三菱仔行哩!
(但九巴當年話不夠車用及客量不足,多年來按住不開辦,直至297P
出現)
(不知在此之前,是否已經計劃將軍澳市中心線呢??)
坑口區居民
F-stephen
Article 2: (Request 4)
我見過有份地圖的翠林村的位置有個404寫響度，唔知有無實行過？
本來64K既冷氣線班次叫264K，但係又無左件事
開完行行下才改號碼（近幾年）都有：
1.)通宵線
2.)278P及297P改全日
3.)青欣臨屋區至荃灣
原號碼為42B，後改為42M
Article 2: (Request 5)
據 知 仲 有 機 鐵 站 接 駁 線 ，
M1 (K1A) .....
M2 (K2A) .....
Article 3:
Re: 八十年代維護鐵路政策 所否決開辦的路線
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from 158.132.14.15 at Wed Jan 13 18:03, 1999 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 八十年代政府維護鐵路政策
> 新界西 各屋村開出巴士不能越過界限街以南
> 新界東 各屋村開出巴士不能越過亞皆老街以南(85系除外)
> 新界各市中心 開出巴士不能越過佐敦道以南(170除外)
> (170是1978年開辦的假日線)
>
> 當時運輸署否決九巴/中巴開辦的路線,例子如下:
> 69X/79X (上水 <-> 佐敦道碼頭)
今日的270A
> 87C (沙田圍 <-> 尖沙咀東)
算係變o左今日的81C
> 115 (慈雲山 <-> 港澳碼頭)
今日的302
> 171 (沙田圍 <-> 港澳碼頭)
算係變o左今日的182
> 106X/186 (柴灣 <-> 深水埔碼頭)
> 中巴602(柴灣 <-> 深水埔碼頭)
今日的118.
> 中巴172(鴨利洲 <-> 旺角火車站)
> 九巴172(鴨利洲 <-> 太子地鐵站)
今日的171
>
> 最後由81C/182/69X先後破界
> 怎麼現在無79X/87D??
Article 3: (Request 1)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 八十年代政府維護鐵路政策
> 新界西 各屋村開出巴士不能越過界限街以南
如果咁講, 58X,59X又點開得成呢, 應係亞皆老街以南呀.
> 新界東 各屋村開出巴士不能越過亞皆老街以南(85系除外)
> 新界各市中心 開出巴士不能越過佐敦道以南(170除外)
印象中此政策實行日期在八十年代, 而170在75年11月開的, 何來影
響呢? 仲有60B(61X)點開呢?
> (170是1978年開辦的假日線)
>
> 當時運輸署否決九巴/中巴開辦的路線,例子如下:
> 12 (延長至尖沙咀碼頭)
12唔延長係因為當年已有3/4(4現已取消)兩條小巴由旺角/深水步往
尖沙咀. 當時12係行青山道, 該處已有6/6A.
> 69X/79X (上水 <-> 佐敦道碼頭)
印象中79X係俾區議會否決(88年), 而非運輸署.
> 87C (沙田圍 <-> 尖沙咀東)
結果在開81C時取代左, 即而家81P.
> 106X/186 (柴灣 <-> 深水埔碼頭)
> 中巴602(柴灣 <-> 深水埔碼頭)
> 中巴172(鴨利洲 <-> 旺角火車站)
> 九巴172(鴨利洲 <-> 太子地鐵站)
這四條線都在88/89年後提出的, 政策已取消了, 故無關係.
>
> 最後由81C/182/69X先後破界
> 怎麼現在無79X/87D??
69X在92年先開, 何來破戒. 79X不關運署事, 87D就唔清楚.
其實仲有D禁左的例子:
33X(由區議會建議), 33A特車,原定在荃灣路開時行荃灣路直出尖沙
咀, 結果數年後納入30X的路線.
(唔關市區事的例子)63A 唔知良景去邊度?
Jess
Article 3: (Request 2)
> 182關破界乜事？
182係新界過海線，根據鐵路保護政策，係唔可以開o既
> 自從彌敦道過海沿線太多人
> 政府就放寬了此限制
> 300號就是這樣地開了
> 跟著271都開了到尖沙咀了
呢堆線好後期啦，第一條應該係81C
Article 3: (Request 3)
本週六 (1月16日) 係 81C 開辦十周年紀念, 亦是交通協調政策瓦
解的十週年紀念.
不知道十年來, 這類破界的巴士線有什麼呢?
筆者意見:
98D, 234X, 238X, 242X, 244X, 271, 680, 681
請接力
278X!
Article 3: (Request 4)
當時節目中提到原本68A是由 朗屏--大角咀碼頭
亦因這政策縮為深水土步
不過,若不是有這政策,彌敦道早已飽和,容不下那麼多新線了!!
> Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) said:
> 在下想問點解81c可以破戒？
>
> 在下記得毛記唔知邊年既新聞豆豉（定星期乜檔案？）
> 有一輯係講呢條線，仲記得當時仲係用雞，仲響個鬼死
> 咁窄既下層影上客情況～～
>
>
> best regards,
> Ivor Fung
Article 4:
[今日所知] 原來手上有mon唔可以上車~~
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Wed Jan 13 17:12, 1999 said:
今日我托個mon比我個朋友用，原想搭32[好悶呢? 成日
都係呢條線~~]，因為由石圍角去石文徑。點知個站長
到開車咁濟先行埋黎同我講，呢個mon唔可以上車個喎~
會對其他乘客構成危險。
咦?!九巴有條咁的例咩?
個站長都算幾好架啦~~都同你講聲，而且係好客氣同我講
添~~不過搭綠小94再行去石文徑真係好惡頂~~
大家記住啦~~手上有mon唔可以上車
Article 4: (Request 1)
> Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
>
> 我暑假係黃金執左差唔多成部機(除mon),叫左個friend同我
> 一齊拎番屋企(小西灣).所有野(機殼+袋+盒)拎上架九巴118
> 上面,D野多到要放係位上面(當時坐係下層尾排,D野放係倒
> 後位上).好似個車長望左我地兩眼,但係可能見我地拎住咁
> 多野,可憐我地卦...架車又係例爆,搞到自己都唔好意思
> 霸住個位.
>
> 而家睇番,先發覺個車長係幾咁寬容大量!
要係黃金搬野番小西灣最好係上午十一點城記時間,
人又少, 司機又唔埋, 又唔怕阻人
Article 4: (Request 2)
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
>
> 係呀!九記不成文規例呀!我都有同樣經歷,
> 其實係涉及內部消息,我都係要找個九記
> 權威人士才可上車o架!又或者好彩o既,就
> 等D好心o既司機啦,詳情稍後再講.
>
> 因手上有mon而比60Mo既女司機(HC106X),仲串我o既電腦王子
兩年前我都試過...不過係搭61x... 個司機仲....好不'有善'呢
Article 4: (Request 3)
> Joe~305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 萬一中途爆mon,其它乘客好危險的.
> 不止mon,任何玻璃(大件)製成品都不可.
>
> 甚會不成文呢??
其實巴士上係唔可以容許乘客帶Mon上車
o既的確係不成文規定，而另有成文規定如
下：或者係講乘客只准攜帶體積不超過
十分一立方米及不會構成危險之物年上車
〈引用九記乘客須知第九項〉，就連龍運、
九廣、城仔、新記〈舊車/前中記一定有〉
貼上類似指示。據一名相熟司機稱，有次個
司機好心俾個乘客帶Mon上車，但o係車
上隻芒忽然爛o左，仲有乘客受傷，於是司
機當場停車，全部乘客唔准落車，直至白頭
佬同四腳蛇到場處理，事後個司機仲要向上
頭解釋同被處分添，而個有次拎隻pack
好晒o既新芒返家，到傳灣地鐵60?等上
蛋撻，因道閘夠闊嘛！但當我預備上車，個
女司機(HC106X)竟然串我：「你唔
准上車呀！」當時排第一o既我，興到扯晒
火，仲走去問68?o個便問稽查，而稽查
有禮咁話乘客係唔可以帶Mon上車o既，
但最終都要司機大佬比先得o既！最後要找
九記話得事o既先至可以返屯門，如果唔係，
我唔通要搭紅綠艇咩！最後醒個貼士比各位
板友，記住要o係非繁忙時間先好帶Mon
上車呀！
仲好興而唔想引起戰o既電腦王子
Article 4: (Request 4)
咦~~同我尋日的咁似的..排第一?
Article 4: (Request 5)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
>
> 以上的資料，係成文規定黎架，可以去看看九巴附例的。
> 如果係市區線，你只可以囉一個十五乘十五厘米的東西上車，
> 小弟計過，原則上，連書包都唔得囉。
> 而重量只可以係四點五公斤內，所以坐32號同其他深水步線，
> 唔比你上係道理啊！
>
> 至於新界線，只有64K, 65K, 73K, 74K, 76K, 77K, 78K, 79K
> 才可以囉四十五公斤的貨上車，呢個規定，係因為當年係有人
> 坐巴士囉0的雞鴨出去賣的。
>
> 所以囉Mon上唔到車，係應該架。
咁點解個成日帶個成個人咁高o既大提琴上車都得o既?
(234x出老尖都得)
S3BL400
EK867
Article 4: (Request 6)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
> 15 X 15 cm.......咁0.1立方米呢個規定呢？如果係計0.1立方米
> ，咁[手羅]45cm X 45cm X 45cm o既物品上車都得。
係一個51的司機講架，應該係小弟錯啦。
不過，書包過唔過四點五公斤呢？
Article 4: (Request 7)
係28吋X 22吋 X 20吋
如果閣下個書包重過4.5公斤(木瓜話五公斤), 理論上係唔可以
帶上車 (實質上我未聽過有人帶既野個重唔俾上, 更加冇人會走
去拎個磅磅你)
Article 4: (Request 8)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 哈 哈 ， 好 多 人 都 知 我 十 月 中 壞 左 個 SONY Mon 啦 ，
> 咁 我 十 月 尾 就 入 粉 嶺 去 我 表 弟 度 借 個 IBM Mon .....
> 跟 住 上 的 士 搭 返 荃 灣 ， 半 路 中 途 發 覺 唔 夠 錢 ， 就 車 左 去 大 埔 富 善 ，
> 跟 住 我 就 搭 73X 轉 39A ， 好 彩 兩 程 車 都 冇 事 .....
咁你就真係好彩囉~~~~
>
> 到 依 家 都 未 買 番 個 新 Mon ..... 搞 到 Homepage Ｄ 相 壓 縮 唔 到 .....
咦?!Homegage相同Mon有乜關係~?
Article 4: (Request 9)
我 借 番 黎 呢 個 IBM Mon 係 Support 唔 到 個 壓 縮 圖 像 既 Program 既 ，
所 以 呢 兩 個 既 Photo of the Week 個 Size 都 係 好 大 好 大 好 大 既 .....
亦 因 為 咁 ， 其 他 網 頁 項 目 我 都 未 有 得 更 新 住 .....
希 望 新 年 前 可 以 買 番 個 新 Mon 啦 .....
Article 4: (Request 10)
我都試過拎Mon去整, 我將個Mon放嚮一個大紅白藍膠袋入
面, 司機一般來講都唔會叫乘客打開佢檢查啦!
不過, 講開又講, 規定係死, 人係生, 好似早排搬屋,
我都係搭296A, o個排人人上車都一袋二袋(大袋), 連電視
都有人搬......
BUSPA
Article 5:
有關87/88一些屯門線的問題
YELLOW BUS (busybees@hk.super.net) from 202.64.19.16 at Wed Jan 13 22:45, 1999 said:
我想問以下各線在被迫摺埋前的服務時間及班次
除了59B,63A外,全部都是問九巴時代
55
56
59
59B
61
61A
62
63
63A
Article 5: (Request 1)
Sorry! I have made such a mess that the article was posted 4 times!!
Please forgive me and I will try my best to avoid such deed happening
again.
Article 5: (Request 2)
> YELLOW BUS (busybees@hk.super.net) said:
>
> 我想問以下各線在被迫摺埋前的服務時間及班次
> 除了59B,63A外,全部都是問九巴時代
你想知的,可以到大會堂圖書館找運輸署交通資料書(88)
F-stephen
Article 6:
Re: 關於明報的巴士投訴數字
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) from 208.167.239.112 at Thu Jan 14 11:30, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 剛看回昨天明報所引述的巴士投訴數字, 原來數字的來源是
> 政府交諮會交通投訴組的數字, 有關時期是九八年九月一日
> 至十二月三十一日的四個月.
>
> 投訴數字如下:
> 城: 68
> 九: 59
> 新: 34
>
> 按絕對值當然是城巴最多人投訴, 九巴次之, 新巴最少.
>
> 但別忘記三巴的規模不同, 這樣比較不夠公平.
> 我以三巴的大約車隊數字作其規模的指標: 三巴
> 於九八年尾大約車隊數量如下:
> (請代核正數字)
>
> 城: 1,000
> 九: 4,200
> 新: 800
>
> 即是說, 每百輛巴士的投訴數字是:
> 城: 68/1,000 = 6.8/100
> 九: 59/4,200 = 1.4/100
> 新: 34/800 = 4.3/100
>
> 結果, 依然是城巴最多人投訴, 新巴次之, 九巴最少.
>
> --
> 車匙!
Citybus received so many complaints, because they took over the routes from
CMB. So they have to adjust and relocate busses regarding the demand of
passengers especially on 780 & 788. And the drivers were not familiar to the
routes, so it took some time.
Any use to complain against KMB? They have a monopoly position in KLN & NT, so
no choice.
Article 6: (Request 1)
接辦 12 條線的城巴比接辦 88 條線的新巴, 投訴數字還多出那麼多,
還有理由為城巴辯護嗎? 而且過去數年城巴的投訴數字一直偏高, 有
些項目比中巴多很多, 這已不是數月前的事了.
投訴多不是令中巴喪失壟斷地位和專營權的一個因素嗎?
以前中巴也是壟斷港島的, 為何當時的投訴數字仍那麼高?
你的道理又怎樣成立?
--
車匙!
Article 6: (Request 2)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
> 我想如果用載客人次來計算會否比較公平些呢？(雖然結果
> 可能都是一樣)，因為如果計巴士數目，對於一些出車率比
> 較高的巴士公司來說，可能不太公平。
是的, 不過最大的問題是 ... 我手上沒有載客人次資料嘛.
而且如你所說, 分別不會太大, 因為數字相差甚遠 ...
--
車匙!
Article 6: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> Myoujin YAHIKO (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from 202.72.0.46 at Wed Jan 13 22:19, 1999 said:
>
> 當然, 沒有任何比較是絕對公平的. 我提出的這個比較方法,
> 無疑比單用投訴數字較合理, 用車隊來反映規模, 也使 '規
> 模' 這個抽象概念數量化.
當然, 冇比較係絕對公平的, 但係 '唔公平' 同 '無限' 一
樣, 係有級數之別的: 由於城巴同新巴規模相差不遠,
而兩者的服務地區又有大部份重价, 所以用其疫的杏睥
數字 over 規模作比較, 就會比用之同規模同服務地區
都有好大差別的九巴作比較, 會公平得多。
個人認為, 用投訴數字 over 規模作比較, 用於城巴新巴之
上都OKe , 用之於城巴九記又或者係新巴九記就似乎不
可靠 --
首先是服務地區: 明顯地, 九記的服務地區, 多為地價較平的
九龍新界, 相反, 城巴新巴的, 卻是地價較貴的
港島區, 住地兩地之上的, 明顯已是兩類人, 這亦足以
使之對同一的服務的投訴數字有所改變。
明神 YAHIKO
Article 6: (Request 4)
如你有更公平的比較方法, 歡迎說出來大家分享.
Article 6: (Request 5)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 無論用哪一種計法, 始終都係有人唔能夠接受「城巴最多人投訴」呢個事實.
> 而以「九巴同樣有人投訴, 大家一擔擔」自欺欺人.
但係九記同城巴新巴的服務地區有所不同, 而九記多為壟斷
, 城巴新巴則互相競爭, 有所比較, 所以九記的
投訴數字不能直接同城巴及新巴的比較, 因為前者同後兩
者的經營環境完全不同。
或者香港專利汽車中, 最少人投訴的是新大嶼山巴士 (1973)
有限公司。
還有, 小輪公司的投訴, 可能比巴士公司低得多呢!
明神 YAHIKO
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 208.139.108.172 at Wed Jan 13 22:23, 1999 said:
就好像以下的一種言論, 只要結果不合其個人喜好, 就話
人不客觀, 但又找不到比那他認為 '不客觀' 方法更客觀的
理論和數據, 面對這種啼笑皆非的言論, 再跟他談下
去都係o徙氣.
===
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.238.218 at Wed Jan 13 21:18, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> The survey posted on Ming Pao is sourced from
> 'Traffic Complaint Unit' of the 'Traffic Advisory Committee'
> of the Government. And the period for the survey is four
> months ended 31 December 1998.
>
> Is that clear?
>
> --
> Gakei!
How would I know if this source is objective?
If it's related to government, then I sure have no confidence
at all.
100/911R/M1 Wong
===
Article 7:
Re: 新巴士模型消息...
CTB-1024 (wailap@netvigator.com) from 208.151.74.204 at Thu Jan 14 15:26, 1999 said:
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 特別新聞報告:
>
> 據「消息靈通人士」之消息,「巴士模型」風暴VA60及SBS將於日內襲港.
>
> 新記VA60將於明天傍晚有貨(約6點後).
> 新加坡SBS富豪將於星期二中午或以後才有貨.
>
> 特別新聞報告完畢
突發消息！！！
新記模型，創意版3，即新記VA60 要下星期三(20/1) 才能流於巿面！
Article 7: (Request 1)
> 新記VA60
can you tell me what route is it?
> 新加坡SBS富豪
can you tell me the corresponding car in HK?
Thank you!
Article 7: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 係 咪 部 真 車 未 翻 油 完 呀 ?
油完好久呀,CMB337個網頁都有他的相
Article 7: (Request 3)
唔知 Corgi 會唔會用個闊門模出番城巴同捷達呢?
如果會, 窄門版個價會升定跌呢?
只想賣而不想買奧黏模型的
eriC
Article 7: (Request 4)
> AD4541 (LEEOO@IBM.NET) said:
> 新加坡富豪唔知幾錢???
以陳生公佈係288,但真正個價可能係280-300左右
> 每週金句:【每一架新巴,都夢想成為一架中巴】
希望每架新巴都可以成為一架中巴(講笑)
橙色一個巴
Article 7: (Request 5)
> 橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) said:
> 以陳生公佈係288,但真正個價可能係280-300左右
>
> 希望每架新巴都可以成為一架中巴(講笑)
>
> 橙色一個巴
How many product(SBS)! and Where can I buy it!!Thank you!bryan!
Article 8:
今日特別所見~~電子牌金巴士
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Thu Jan 14 17:57, 1999 said:
今日響青山公路鍾山台附近見到架電子牌金巴士入九龍。
(心水清的板友該知道我講邊架)
最奇怪的是在見到架車之前custom killer打電話比我話
見到架電子牌金巴士....之後我返屋企同佢再傾~~咦?!架
車向屯門去的?~
咁我見到的電子牌金巴士同佢見的係咪同一架?!
Article 8: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 據 知 已 有 多 架 Centroliner 抵 港 .....
點解我o個日見o個部冇電子牌???
o係星期一,12:00noon...
Article 8: (Request 2)
> Centerliner也?
當然！九巴有其他金巴士用電子牌?
>
> 你見那架係AP1還是新到那批呀?
HY1677 AP1！清楚見到。
>
> 俾自己Exam成積嚇親o既
> 飛機竺
好的定係壞的嚇親?
仲有，係成績，唔係成積。只有積分的~~
Article 8: (Request 3)
你見果架的確係AP1,詳看今日特別所見.
Article 8: (Request 4)
> 你見那架係AP1還是新到那批呀?
都有新車到喇
> 俾自己Exam成積嚇親o既
> 飛機竺
即係好好定好差(請用icq答), 聽聞你不嬲唔差個喎
好則恭喜賀喜; 差則節哀順變吧. 互勉之
傻Jess上
Article 8: (Request 5)
係 Centroliner 呀 .....
Article 9:
Re: 本週末/日免費專車
NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) from 202.77.4.162 at Thu Jan 14 16:39, 1999 said:
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 見各位竟有人講免費專車, 不如就列晒今星期睇樓專車(有漏請補)
> (不過可能離題, 請諒)
>
> 維港灣:(朝九晚七點半)
> 尖沙咀(半島酒店);洗衣街(麥花臣球場);紅磡(民兆街);九龍塘地鐵
> (多福道);德福廣場;藍田(茜發道);太古(康山花園第一座);荃灣(
> 綠楊新村潮江春);油麻地(ymca);長沙灣(李鄭屋古墓);美孚(905中電
> 站);華富酒樓;雅濤居;鳳德道(前3總站);元朗信義小學;西港城;
> 海富中心.
>
> 東堤灣畔:(朝九晚七)
> 中環(機鐵站外)*;元朗信義小學*;尖沙咀(漢口道);美孚(萬事達廣場).
> *中環線星期六二時後休息;元朗線星期六二時後服務.
>
> 帝景峰: 九龍塘地鐵
> 新都城: 藍田地鐵, 麗東酒店
> 聽濤雅苑: 隔鄰新港城免費車(荃灣市/荃灣地鐵/顥徑/新翠/隆亨/
> 大圍市/沙田廣場/沙角/沙田圍/恒安/錦英/利安)
> 綠悠軒: 上水火車站
> 金閣豪園(洪水橋): 荃灣地鐵站
>
> 其他請各位補充.
> 都幾多免費車俾各位考完試各巴士迷去搭, 不過今週末/日天公不做美......
>
> Jess字
> PS: 農曆年估計有盤賣,即係可能有免費車搭的地方:
> 疊茵庭(屯門時代廣場);東堤灣畔;新都城;紅磡玉軒庭;馬鞍山翠擁華庭.
你估一個中學生走去搭看樓車會否不能上車
另外荃灣地鐵是否有新港城車,咩班次
Article 9: (Request 1)
我見過一個伊莉莎伯中學學生搭維港灣車去美孚, 你話得唔得?
荃灣城市中心開:10:00-20:40 班次為30-100分鐘(13:30後下班是15:10)
分站: 荃灣地鐵站(綠楊新村彎位的最前方,同教育學院d冠忠車一齊)
新港城開:10:00-20:10 班次一樣
此線逢星期一至日行走, 詳細時間表請到站頭看.
慣左入馬鞍山一定搭佢而唔搭43X的傻Jess
因為:免費車五個字,43x十個字, 仲要繞經石圍角咁多餘, 等免費車
仲可以快d.
Article 9: (Request 2)
> 荃灣城市中心開:10:00-20:40 班次為30-100分鐘(13:30後下班是15:10)
唔係播,我試過幾次搭1405荃灣MTR開的班次
> 分站: 荃灣地鐵站(綠楊新村彎位的最前方,同教育學院d冠忠車一齊)
> 新港城開:10:00-20:10 班次一樣
> 此線逢星期一至日行走, 詳細時間表請到站頭看.
荃灣MTR冇站架
> 慣左入馬鞍山一定搭佢而唔搭43X的傻Jess
> 因為:免費車五個字,43x十個字, 仲要繞經石圍角咁多餘, 等免費車
> 仲可以快d.
經常搭荃灣去新港城
Article 9: (Request 3)
有無限星期幾
Article 9: (Request 4)
無記錯好似係日日都有
橙色一個巴
Article 9: (Request 5)
唔算,講巴士嘛
順帶一題
維港灣用車係Benz,三菱24座
東堤灣畔用車係冠忠B7R,三菱MS同五十菱
我凈係知錦多ja,希望對各位有用啦!
重有元朗唔係信義小學呀,係信義學校呀,我嚮果度返學(F.5)架
上個星期日至搭完B7R的 CTB 962
Article 10:
Re: 43x 的問題:
S3BL400 (sjs85230@sjs.hkcampus.net) from 205.252.144.9 at Thu Jan 14 19:29, 1999 said:
> 262 (guyarab@netvigator.com) said:
> 我的朋友成日話九巴的43x好廢，
> 我想知道43x是否一條廢線呢? 如何廢法?
43x廢咩?小弟唔多覺喎......
43x都唔少客o架....
> 第二，如果43x有冷氣車，甚至Citybus-2500,未知會否多人搭呢?
2500(CTB???何出此言??)?如果上斜得都好...但係會貴D喎.......
S3BL400
EK867
我的網頁
Article 10: (Request 1)
43X班班早車頂閘，閒時都幾多人使用。你朋友係話D車廢。
我有兩朝搭過，扯到副吉偈爆咁濟架車仲係上得唔係好掂。
比起雞車仲廢(上斜方面)。
ps:呢條線係用3N同3BL掛牌。
Article 10: (Request 2)
城巴5C廢﹖何以見得﹗
我就唔覺﹗
如果講廢，城巴S54認第二都冇人敢認第一
叻霸佳=p
Article 10: (Request 3)
咁就梗係~~43X同49X都唔行梨木樹的。唔快至怪~~直出荃灣
喎......
Article 11:
Re: 今日所見:新巴680
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.220.98 at Thu Jan 14 10:58, 1999 said:
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 今日見到新巴680都多了好多非Trident的車,我一程中起碼見到3部,
我目就有 VA48, VA38
> 睇黎都係因為694開辦而將部份TRIDENT調走左, 到底694用緊乜車呀?
MCW 兄, 請答清楚少少, 我初時以為你話 680 行 Dart...
694 大部分用都普+亞記躉, 尋日只得一部 2022 做正車,
早上兩部特車則乜都有, 有 VA, Dart 等
Article 11: (Request 1)
唔係編定時間表內o既臨時加班車.
好多線都有啦, 不過 694 朝早開到 12 分一班都仲要特車?
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 11: (Request 2)
咁590三部躉仲有冇行694?
餓到暈+同好同學玩緊冷戰，好唔開心的
LX253v_v
Article 11: (Request 3)
我見到用DART SLF走
Article 12:
Re: 693 的前景
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from 129.78.64.2 at Thu Jan 14 00:34, 1999 said:
> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:
> 請問各位對九巴尚德過海線 693 的前景如何? 會否轉全日?
> (因為可靠消息稱 N691 今年 3 月會延長至尚德, 唔通到時往中環
> 只行深宵及平日繁忙時間? 一定被人丙!)
華貴都係半夜先有車去天后打後o既地方，一直好地地，
又唔見城巴俾人「丙」？
Article 12: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
>
> 693 其實比 694 更有潛力全日化，不過係九巴自已唔爭氣o者。
> 尚德人成日都話唔夠巴士，如果 693 轉全日肯定少o的人嘈。
唔關事...
因運書處不希望太多巴士線行經中環,九記建議縮短6093至灣仔,
又比運書處話尚德村的確需要隧巴去中環,結果693要開早晚繁時.
建議:
693 尚德至灣仔(會展)
早晚繁時開693P來往中環及尚德,像現時一樣.
Ronald
Article 12: (Request 2)
> Dragon (kaho@netvigator.com) said:
> 係官府建議縮短至灣仔至真, 九記唔肯, 而堅持要落中環, 而九記一早
> 唸住開線時就做全日, 奈何官府要佢慢慢來, 無謂塞住條路而已.
其實混吉都不切實際, 依家塞車根源應該係太多無客車,
如 5C 塞入德輔道中, 過多 8X 在軒尼詩道, 英皇道,
呢兩條線 cut 車都已經可以開多幾條 690/691 喇!
依家 693 往尚德路線都已經設計到:
總站 -> 中環(干諾道中) -> 告士打道 -> 維園 -> 北角...
在中環, 灣仔計埋得四個大站. (夠膽連灣碼都唔入)
繁忙時間 693 客量就掂, 係做到特快效果; (都係因為尚德居民鬼 693 搭)
但其餘時間就真令人擔心, 成批銅鑼灣客無哂.
同埋今次係絕對支持九巴堅持 693 到中環, 根本唔入中環/灣仔/
銅鑼灣新市鎮線開來無謂, 繁時做中環/灣仔北客, 非繁時做銅鑼灣客
如果 693 開到灣仔北, 又唔去中環, 又唔經銅鑼灣,
仲比尚德居民話九巴開條垃圾線, 你估九巴真係'混吉'咩?
Article 13:
Re: [選舉]98年無良奸商巴士模型店選舉
CITYPLUS 262 (guyarab@netvigator.com) from 208.151.66.61 at Wed Jan 13 19:10, 1999 said:
> 89X比卡超 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:
> 近來,巴士模型炒風很厲害,只因:
> {每個奸商,都夢想成為1個富商!]
>
> 所以設立這選舉
>
> My choice:鴻X & Kam X
> reason:A11模型炒到好貴!
我一定會投個間乜興呀!
反而金乜好便宜，老闆有得講價的!
我買部VA12 (A20) 都係$260!
Article 13: (Request 1)
> 華人 (ypy@hk.super.net) said:
>
> 我話所有巴士模型店都係奸商.
> 講真,而家o向店舖賣緊o既模型,都係值超貨價.
>
> 買o左好多部好唔低o既巴士模型的華人上
I strongly agree with both of you because the man in Hung xxxx is very impolite , he does not
accept Visa and without saying any 'Thank you' for buying model.so, I have decided that not to go to
Hung xxxx again.
Sam
Article 13: (Request 2)
> LF1 (hwlam@chevalier.net) said:
>
> 當然係X興啦，間鴻X買車又貴過隔離X輝，又冇得講價
> ，連簡車都唔得，人X輝將D車擺晒出籬比你任簡，又可
> 以講價，比起隔離鴻X好得多。仲有，改道有水貨車買，價
> 錢由68-98蚊不等，任君選擇。最後都要講句，
> 鴻X係黑店，小心給人呃
鴻X是黑店,十分agree ! 金X except男老闆, 其他都很好
常去可有discount ! 但鴻X有些會cheaper than the other !
但我也贊成罷買 !
Article 13: (Request 3)
80M
Article 14:
Re: 新巴23有大量熱狗
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Thu Jan 14 19:54, 1999 said:
> DM7 (patrick@school.net.hk) said:
> 新巴23前排d熱狗接近完全絕跡, 但今個禮拜每日至少有4-5架
> 熱狗, 今日好似有成7-8架熱狗行. 唔知係新巴見天氣凍,
> 開d熱狗益下搭客, 慳番d錢, 定還是694唔夠車行,
> 以至23噤多熱狗?
> 希望知情者講下呀!
其實23全冷都有蹟可尋。
例如以前的字軌DM，翻完油冇0左蒲飛路牌，要用紙牌。
但係今日23的熱巴係雞寶套餐......
學我呀sir(夏仔)話事低︰「Oh! Improvement!」
「超低地台巴士」始祖......丹拿珍寶......
有「低地台巴士」服務......
Article 14: (Request 1)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
>
> 超低地台「始祖」唔係LW1咩？上車門無梯級......
oh...是嘛﹖
sorry，我自我懂性以來都未見過LW，亦未坐過......
可否post上來睇睇﹖
Article 14: (Request 2)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
> 我都未坐過，巴士識別古老篇話佢度門無梯級，因為推動軸響架車
> o既右手邊，仲話以當時技術已屬「唔簡單」云云。
想睇相？可以看Hong Kong Buses China Motor Bus 65 Years
內的第六十四頁，可以看見他是低地台的，而當時還用拉門。
而那款車才是丹尼士第一代低地台車啊。
張相可以睇到佢車內係冇梯級的，但座位看來就應該有提高囉。
Article 15:
Re: (討論)那一部巴士是電子牌始祖?
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from 158.132.14.17 at Thu Jan 14 17:26, 1999 said:
> 美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) said:
> 如題:
> 明早本人會提供我的答案.
>
中巴LF217,響MIKE DAVIS本書有相~~
不過有人話係假相黎,究竟係真定假呢?有冇人知呢??
DA82,HB8095.
今期頭版相片:新巴15號線廣告的SF31
Article 15: (Request 1)
> 死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
>
> 有呢張相咩? 第幾板呀?
>
> 睇左好多次本書都唔覺的
> 死老鬼SLK
係 Hong Kong Buses China Motor Bus 65 Years
內的第一百一十五頁，舊板應該冇架。
係LF217，張相係個頁的下方，當時行112去北角。
Article 15: (Request 2)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
> 假相？？都係第一次聽呢個說法，可否詳述你所聽回
> 來關於那張相的「故事」？
有人話: 張相係改0既,當時點會有咁0既技術整個電子牌出黎...
但係我覺得佢講0既話,好有疑點:
1. 七幾年,以日本0既技術,應該可以做到,不過效果可能會差D
2. 點睇張相都唔似假.
3. 如果係假,個電子牌響度黎?
睇黎睇去,都覺得係真0既,不過有冇人可以證實呢?(我睇都冇~)
DA82,HB8095.
Article 15: (Request 3)
富豪,九巴VMD1 !?
謝中
Article 16:
Re: 嘩！有巴士免費來往中環東涌
CTB 962 (wwtmnt@ctimail.com) from 203.80.116.183 at Thu Jan 14 15:04, 1999 said:
> 大腦電波 (leungweb@cyber-x.com.hk) said:
> 我今天下午坐961往香港島，在西九龍公路見到一輔巴士，裡面大約
> 坐十多人，車箱裡有一幅橫額，寫著「東提灣畔專車免費來往中環
> 東涌」嘩！地產發展商設免費專車載人去東涌睇樓．不過，以我所知
> 如果該地區有免費睇樓巴士，好多當地居民都會幫親免費巴士，
> 而唔坐九巴或城巴之類的專利巴士．哈，Ｅ１１有難了．
>
> 請問該睇樓巴士的班次如何呢？
每半小時一班
CTB 962
Article 16: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> [略]
>
> 我昨午去香港站都見到有架, 不過可惜唔知邊度開.
> 不過，最值得留意的不只是有車免費去東涌，
> 而是其所用車型, 即:
>
> Volvo B7R!!!
>
> 就算佢收二十蚊都會好抵, 因為架車又有豪華座椅(可媲美 CityFlyer),
> 又快(聽聞可開至 100km/h 或以上), E11 的 22xx 都無得 fight!
係呀, 我星期日坐過啦, 我當然是坐在司機位旁o個個位啦. 其實唔只
開到 100km/h 架, 不過個司機唔想超速, 所以咪就住就住o羅!
呢架車真係正!!! (可惜車內的隔聲不夠好, 還可以聽到很大的
引擎聲)
Article 16: (Request 2)
不過我今日睇那個盤的廣告時個巴士時間及地點表好似消失o左.
唔知係唔係受巴士公司的壓力呢?
另如仲有的話,可否告知車的開行時間及地點?
在電腦室的Kwan
Article 17:
Re: (你來)批評ATR車箱裝潢+九記求其
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 210.184.50.69 at Wed Jan 13 23:02, 1999 said:
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 本人自乘坐各巴Trident(1xxx,3xxx,22xx,21xx,ATR(alx,dm),LW...後
> 發覺ATR,LW的車箱裝潢同普通3AD,AV...完全冇分別!同新巴有心設計
> 的車箱內籠及城記(與22xx系比較)的名貴裝飾(清唔清潔係另一回事)
> 比較,簡直可以講句--冇心扮靚,有心識女仔(earn money)
> 九記現在實在壟斷,以為冇對手就可以求其.....
>
大哥! 新記加埋先得o個二百幾架新車, 人地九記d冷氣係佢地幾倍呀! 新
記係新公司, 緊係要設計過d新野啦, 唔通買新車番黎仲要用藍色咩?
統一車廂配搭可以降低成本嘛!
而家d LWA唔豪華咩? 個行李架仲大過城記多多聲啦!
比著我, 我情願要乾淨好過要豪華啦!
> 仲有九記請考慮下出短躉,短s.oly後
> 盡快將大部份M,BL退役,他們實在殘得...(especailly as M)
> 仲有電子牌可靠性已大大提高,電子牌亦能使某些人士看得
> 更清楚,而九記的嵌車/買車成本已大大降底(自己嵌車)
> 為可不裝電子牌及其他好設備呢?
不過都仲不時見到電子牌有少問題喎!
> 唔通唸住低成本,高效益?(我唸淨係在九龍新界獨大的KMB至做得到)
>
做生意梗係咁諗架啦!
> 請各方人士評評!希望快D在九龍新界引入新競爭
有競爭係好o既, 但係咪代表一定有進步?
> 仲有請KMB留意下清潔!架M仔好多張椅都有好多泥沙(Rt. 70)
70呢d線, 就算o係佐碼抹乾淨d椅, 入到去上水咪一樣污糟晒!
死老鬼SLK
Article 17: (Request 1)
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 你真係幾識享受喎~!有心設計就係最好?!咁我又問你，新車整到
> 咁靚D $$響邊度黎架?!
> M,BL都唔係好殘者~~有間話'每架舊巴都已經成為一架新巴'的
> 公司用成廿幾年的車咪仲殘！你話掉就掉，真係唔洗$$架?!
>
> 嘩！邊個講架?!
> 報站系統已經夠好啦！
> 高成本就可以高效益? 黃巴士都落本夠高啦！效益~~眾所皆知~~
> 你搵到有間巴士公司頂到九巴先算啦~~
> 城巴新車都有蟑螂啦~~
Clean or dirty depends on how passengers treat a bus.
My personal opinion, the gold colour of KMB's trident is
very 'LEUNG'.
The colour of Long Win is almost the same as Narita Express
of Japan.
I feel the most comfortable and good looking Trident in
franchised route is NWFB, and the most luxury bus goes to
Citybus's B12 and Cityflyer.
Article 17: (Request 2)
只要名貴就係好, 清唔清潔竟然係另一回事,
城巴超級污糟的絲絨凳反而不及清潔的九巴凳.
!?!
--
車匙!
Article 18:
Re: Some questions about 'Monopoly'
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.238.218 at Wed Jan 13 20:47, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> Can any boardmates mansion some places that it is
> monopolized by some bus-company.
> Also,is monopoly a good view to a place?
> Please discuss it.
>
> 101and968
Totally monopolized? You mean nothing other than one bus
company?
How about Shek O, Sai Kung/UST, Tin Tsz, Sheung Shui, etc...
100/911R/M1 Wong
Article 18: (Request 1)
I think that South Lantau is the one place you find,
it is mponopolizes by New Lantau Bus Company,
2nd: If CTB 6 dosen't via Chung Hom Kok, then Chung Hom Kok will be monopolizes by NWFB.
CITYPLUS 262 ^_^'
Article 18: (Request 2)
> lv123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:
>
>
> 我諗應該用以下例子更合適:
>
> 假如無新巴18號, 九巴佔一半的101及104, 整個西區是城巴所壟斷.
>
> lv123
YAU MA TEI, MONG KOK, TSIM SHA TSUI, KOWLOON EAST
TO
SHATIN
Article 19:
o係總修中心o既唔通係長牛？
電腦王子 (shwong@chevalier.net) from 202.77.25.180 at Wed Jan 13 17:44, 1999 said:
小弟今日上晝大將1030到過總修中心，
見到有架巴士o係天台，好似係聰明巴士咁
又黃又綠o既，而車身就肯定唔係而家o係
街可以見到o既，試問有冇板友見到或知道
部艇係乜？而裝嵌廠內見到有部出o左牌、
掛968o既山寨躉，出面有2部都普及4
部山寨躉，但唔見九記公佈o係1998年
底到晒19部o既「你好砰」…
順帶一提，係唔係全部ME
(ME1-ME40)由此至終都屬屯廠？
包括行過海路線年代。唔該。
失敗o既電腦王子
ICQ:18857757
Article 19: (Request 1)
唔係.... 最初 ME1 係 九龍灣廠行過101, 及後105 亦有用過ME...
斷估唔會屯門派車行105 o掛... 哈哈...
Article 19: (Request 2)
There are 41 MEs (ME1 - ME41).
SuperBus Australia
Article 19: (Request 3)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 冇 錯 ， 嚮 廠 頂 既 係 丹 拿 Ｅ （ 巴 士 博 士 ） ，
> 車 牌 係 AD7336 (D430).
> 裡 面 唔 知 係 咪 仲 運 緊 兩 部 聰 明 巴 士 呢 ?
is the bus can run in the street now?
(has licence or not)?
Article 20:
Re: Question about Western Harbour Crossing
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.240.128 at Thu Jan 14 21:04, 1999 said:
> KEN (98701932j@polyu.edu.hk) said:
> Question 1
>
> Someone says the routes of WHC can only be operated by one
> company like Rt.930, Rt.960, Rt.970;
These are new routes wor!
> but why do Rt.904, Rt.905, Rt.914, Rt.917 are operated by
> two companies?
As these came from the original 105, 114 and 117.
Would it be fair to any bus company if it's taken out of
service on one of these routes?
>
> Question 2
>
> Would it be possible that a Cross Harbour Route be operated
> by three companies?
>
The reason why as many as only two bus companies can operate
XHT routes since when the tunnel was built, there were only
CMB and KMB. So CTB and NWFB can only be considered as spin-off
of CMB. The same rationale applies to why NWFB staff can take
CTB buses and vice versa.
100/911R/M1 Wong
Article 20: (Request 1)
> Someone says the routes of WHC can only be operated by one
> company like Rt.930, Rt.960, Rt.970;
> but why do Rt.904, Rt.905, Rt.914, Rt.917 are operated by
> two companies?
因905,914及917是由105,114及117演變過來,所以同樣會由兩公司
經營,而930,960,970是西隧新線,條例規定只可以一公司做.
> Question 2
>
> Would it be possible that a Cross Harbour Route be operated
> by three companies?
兩間公司已經好混亂,三間咪仲......
所以只會由兩公司做的.
DD9738
Article 20: (Request 2)
有「條例」規定！？？想問問係根據邊條「條例」？
Article 21:
Re: 途經地方指示.
Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.9 at Thu Jan 14 19:31, 1999 said:
> Wes, DS16 (mabelho@netvigator.com) said:
> 乘客不像我們巴士迷般了解各巴士路線途經地方, 為方便市民, 巴士
> 公司應該將各條路線途經地方顯示給乘客. 如將乳豬盆內的路線圖放
> 大,擺在門口旁, 既可以方便市民, 唔駛問巴士司機.又可以做
> promotion,一舉兩得.
> 不知各位有無意見? 歡迎討論.
I think that the info on current slip boards on the windscreen
of Citybus is sufficient. Too much makes confusion, esp seeing only
when the bus is at the stop already.
I think it's more important to strengthen the info on the 乳豬盆,
'cos passengers have more time to read it before selecting their route.
Info to add:
1. more detailed routing, i.e. add a list of all en-route stops.
I think that en-route stops is the main concern of most passengers,
going via a particular road means almost nothing,
but where can passengers get off means a lot.
2. detailed timetable for off-peak hours
when the service is less frequent & more stable.
So that passengers have a idea of when the next bus will come,
& schedule before going to the station next time.
Article 21: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 咁 不 如 嚮 上 車 門 後 既 第 一 隻 大 窗 貼 貼 紙 啦 . 仲 要 貼 滿 佢 !
好似澳門o的巴士咁插牌膠牌咪幾好，而家o的巴士車窗咁大，
其實半格窗都好夠用。
Article 22:
Re: Guided Bus Way 巴士軌線
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.243.52 at Thu Jan 14 11:51, 1999 said:
> 地地波 (p.chu@virgin.net) said:
> 香港應否興建 Guided Bus Way
請問你係咪講緊類似Boston的Transitway，或者係
Ottawa 的Transitway啊？
如果係的話，除非係地底，如果唔係冇位起。
Article 22: (Request 1)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
> 咁大工程，不如攪中鐵或重鐵仲好。巴士行路軌，感覺都係好怪。
唔係行路軌，係行一條專用路，好似成條東廊比晒巴士行咁，
中間有出入口咁囉。
但個成本比起鐵平一半以上啊。
Article 23:
請教何處買塑膠禿鷹最便?
262 (guyarab@netvigator.com) from 208.151.67.73 at Wed Jan 13 20:25, 1999 said:
I want to buy a CMB condor DA40 which is 1:100,
I have visit the Kam ### in Wan Chai and that is $175.
Do you think that she is the cheapest?
If no, please tell me where can I buy a cheaper one!
From 262
Article 23: (Request 1)
> trident dm (vfa195@hkstar.com) said:
>
> I think u should THINK TWICE before you make the decision. As corgi will issue the diecast Condor in 1999!!!!
> Also, the quality of the plastic bus is so poor...............be patient and u wil save more!!!
Can you tell me in when Corgi Condor will be sold in 1999? As I am also the fans of Dennis condor, if
the Corgi will issue in the near future , I will certainly buy the corgi instead of plastic.
Also,I want to ask is there any CMB bus motor bus would be issued in 1999?
Thanks
Sam
Article 23: (Request 2)
I'm sure Kam X which in Wan Chai to sell the Condor was the cheaper one ! If u buy two or three more , should need more discount ! .....My experience !
Article 24:
Re: The uses of 'Number System'
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.244.244 at Wed Jan 13 21:37, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> How KMB use the number to make a routes number system?
> (eg. 6-series go to Kowloon West,68-series go to Yuen Long[968 included])
> Please give me some examples.
>
> 101and968
1-29 Urban Route
1 -- Tsim Sha Tsui -- Kowloon East
2 -- Kowloon West -- Kowloon others
3 -- Tsz Wan Shan -- ?
5 -- Choi Hung/Tsz Wan Shan -- ??
6 -- Kowloon West -- ?
7 -- Lok Fu --?
8 -- Tsim Sha Tsui --?
9 -- Ping Shek
10 -- Choi Wan
11 -- Diamond Hill & Sau Mau Ping
12 -- Sham Shui Po
13 -- Sau Mau Ping
14 -- Yau Tong
15 -- Lam Tin
16 -- Lam Tin
17 -- Oi Man
18 -- Oi Man
21 -- Choi Wan
23 -- Sam Shun
24 -- Kai Yip
26 -- Sam Shun
27 -- Sam Shun
28 -- Lok Wah
29 -- Sam Shun
30 - 39
Tsuen Wan & Kwai Chung
30 -- Alway Garden
31 -- Shek Lei
32 -- Shek Wai Kok
33 -- Tsuen Wan/Kwai Fong/Hing
34 -- Bayview Garden
35 -- On Yam
36 -- Lei Muk Shue
37 -- Kwai Shing
38 -- Kwai Shing
39 -- Alway Garden
40 - 49
Tsing Yi and Shing Mun Tunnel Routes
40 -- Tsuen Wan and Ma On Shan
41 -- Tsing Yi
42 -- Tsing Yi
43 -- Tsing Yi
44 -- Tsing Yi
45 -- Lai Yiu
46 -- Lai Yiu and Mei Foo -- Tai Wai
47 -- Kwai Shing -- Sha Tin
48 -- Tsuen Wan -- Sha Tin
49 -- Tsing Yi -- Kwong Yuen
50 -- 69 Tuen Mun and Yuen Long
51 -- Kam Tin
52 -- Castle Peak Road -> Tuen Mun
53 -- Castle Peak Road -> Yuen Long
54 -- Kam Tin Road
57 -- Shan King
58 -- Leung King
59 -- Tuen Mun Pier Head
60 -- Tuen Mun Town Centre
61 -- Tuen Mun Town Centre
62 -- Tuen Mun Town Centre
63 -- Tuen Mun Road from Yuen Long/Tin Shui Wai except 263R
64 -- Yuen Long -- Tai Po, 64M Tin Yiu -- Tsuen Wan
65 -- Kam Tin -- Tai Po
66 -- Tai Hing
67 -- Siu Hong
68 -- Yuen Long
69 -- Tin Shui
70 -- Sheung Shui
71 -- Tai Po
72 -- Tai Po
73 -- Choi Yuen
74 -- Tai Po
75 -- Tai Po
76 -- Sheung Shui
77 -- Fan Ling
78 -- Sha Tau Kok
79 -- Ta Ku Ling
80 -- 89 Sha Tin
90 -- 99 Sai Kung and Tsueng Kwan O
Article 24: (Request 1)
> London Central NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:
>
>
> 2 should be routes calling from :
> Kln NW between Cheung Sha Wan & Shek Kip Mei.
>
> Also 4 -- calling from Shum Shui Po, Shek Kep Mei (No longer used after cancellation of 4 & 4A)
>
> A summary to the KMB rt no system:
>
> 1-29 : Urban routes
> 30-49 : NT SW (Kwai Ching Tsuen)
> 50-69 : NT NW (Yuen Long, Tin Shui Wai, Tuen Mun)
> 70-79 : NT N, NE (Lok Ma Chau, Sheung Shui, Fanning, Tai Po)
> 80-89 : NT E (Shatin, Ma On Shan)
> 90-99 : NT SE (Junk Bay, Sai Kung)
> 1XX : XHT routes
> 2XX : Coach (or full a/c) routes
> 3XX : Morning X harbour express route
> 6XX : EHC routes
> 8XX : Sha Tin Racecourse routes
> 9XX : WHC routes
> AXX : Airport Routes (Now for CTB and LWB)
> BXX : Nathan Shopper routes
> MXX : Airport Express connection routes
> NXXX : Overnight service routes, etc.
>
> It should be noted that the 'XX' digits follow (in most cases)
> the number systems given by 9807 and above.
>
> Apart from that, some letter suffixes also have special meaning, like:
> K - link to KCR (E rail)
> M - link to MTR (exc. Airport Express)
> P - Peak hour service
> R - Recreational routes
> S - Special services
> X - Xpress routes
>
> 'B', 'C', 'D' suffix in some routes also carries special meaning
> (like bound for...) but I'm not familiar to that.
For Tseung Kwan O case, the suffix 'A' stands for routes to
Kwun Tong, 'B' to San Po Kong, and 'D' to Tsim Sha Tsui.
>
> Also can anyone give me a list of no system in HK Is bus service?
> Thanx
>
> NV58
Let me try...
1 - Happy Valley
2 - Shau Kei Wan
3 - Pokfield Road
4 - Wah Fu
5 - Kennedy Town
6 - Stanley
7 - Aberdeen
8 - Chai Wan
9 - Shek O
10 - North Point
11 - Jardine's Lookout
12 - Mid-levels
13 - Mid-levels
14 - Tai Tam
15 - The Peak
18 - North Point?
19 - Tai Hang?
20 - Shau Kei Wan
21 - Taikooshing
22 - Quarry Bay
23 - Pokfield Road/North Point (combination of 2 and 3?)
25 - Tin Hau Temple Road
26 - Hollywood Road
27 - Bremar Hill
37/38 - Chi Fu
40-48 - Wah Fu
60-66 - Stanley/Southern Districts
70-78 - Aberdeen
81-88 - Chai Wan
90-99 - Ap Lei Chau
With 5 prefix being full A/C. (since CMB invented this numbering
system) and 7 for routes through Island Eastern Corridor.
100/911R/M1 Wong
Article 25:
Re: D 牌巴brake 問題
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Thu Jan 14 20:38, 1999 said:
> LF281 (s9607159@ln.edu.hk) said:
>> 點解Dennis車種無論大小龍或最新Trident形號,殺車時好鬼'炒
>> 耳',發出尖悅聲o而Levland和volvo就無這問題,各位朋友又知不知點
>> 解呢?
我之前講過，但係唔記邊度，話舊利蘭剎車仲嘈的。
> 你所指的尖悅聲,有可能是制動皮磨損盡的象徵.
我講的同你講的原因有冇關係?
>
> 豐田英二
> 各位網友,你地有何看法?
Article 25: (Request 1)
該是Leyland﹗
Article 26:
Re: AV239 HH1412 已經......
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.144 at Thu Jan 14 19:07, 1999 said:
> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> AV239 HH1412已經油回九巴原色，在6:00PM由沙田廠回荔廠，不日投
> 入服務!!
AV242 HH2032亦已經返回九巴,今日行251M
金魚字
Article 26: (Request 1)
佢d凳......咁既顏色...
Article 27:
Re: DOWN Siu!
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Thu Jan 14 16:50, 1999 said:
> 973 (tsuifamy@speednet.net) said:
> As Subject.
> Cause: Making EXTREMELY silly routes on HKBDB
> Punishment: Skicked from HKBDB
> Please Follow up if you agree!
> (no Arguments)
Please...no a newsgroup here. No signing activities.
And please, don't attack other boardmates.
Ken
Article 27: (Request 1)
So do we have any way of complaining to you, boardmaster?
Shouldn't warnings be given to them at least? Surely you know that there are some mischievous people messing up the board you created? Why do you just let those people go? They should be warned, if not kicked!
Article 28:
Re: 明報--新巴GPS
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Thu Jan 14 10:25, 1999 said:
> 9807 (autobus@globility.com) said:
> 新巴已於二號線加左一部GPS的東西，看車應是Trident。
這部Trident的車隊編號是1086。
Article 28: (Request 1)
那是否話 2號有掛牌Trident 行.
有幾多架呀?
Article 29:
Re: Will Stagecoach serve HK again?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.240.128 at Thu Jan 14 21:09, 1999 said:
> John (98701932j@polyu.edu.hk) said:
> Being the world's biggest bus operator, Stagecoach is
> interested in the bus services in Hong Kong. In 1994, they
> have a residential route 801R in Shatin providing extremely
> high quality express service to Central. Unfortunately
> they loss and the route pass to Kung Chung Motor but the
> service is degraded and no service on Sundays and Public
> Holidays.
> I was so excited to know Stagecoach is interested in
> Citybus when I first saw the news in December.
> I am not an anti-Citybuser but I love those three strips
> appearing on the livery of Stagecoach, it is cear, simple
> and easy to remember.
> I guess even Stagecoach buy Citybus, those yellow livery
> would not be changed and those anti-Citybusers will feel
> upset.
>
I wouldn't mind if Stagecoach comes back to Hong Kong, as long
as it doesn't re-introduce those seats on 505-510 Volvo Olympians,
even in 2+2 form! (the least comfortable A/C bus seats for
the major operators!)
100/911R/M1 Wong
Article 29: (Request 1)
The debt of Stagecoach is quite large.
Financial condition of Stagecoach is very similar to Citybus,
I think that Stagecoach should find the financial source to
buy Citybus.
I suggest you read the report of today Apple Daily business.
Article 30:
熱狗廣告陸續有來
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.234.157 at Thu Jan 14 02:59, 1999 said:
今放學坐１８號時見 MB20 上了一個新廣告,
但非常可惜我對眼一時未能看到這是甚麼廣告, 只見車身有個頗
大的新巴 logo.
(如有人知道請 reply)
為甚麼現在新巴新廣告的顏色、花紋都好像大同小異, 常有
橙色、奶黃色(Cream)、綠色...... 花紋就同城巴差不多--一層層.
唔通現在廣告的水準註定是咁差？！
~~
DA54 ICQ:656992
Article 30: (Request 1)
我想因為中巴的廣告約無再續, 但有些車新巴欲keep超過一年, 與其
要用錢油左個廣告, 不如將舊廣告車上新廣告. 君不見除'市容整潔'
外, 所有新普通巴全車廣告都係前中巴廣告車.
Jess
Article 30: (Request 2)
這個廣告是宣傳‘支持精神病康復者’的。日前曾經行走914線。
Article 31:
我要問翻新 SF, LM, DL1 的事...
「問題」新巴ＤＡ５４ (da54@netteens.net) from 202.67.234.157 at Thu Jan 14 02:47, 1999 said:
1) 請問各位直至現時為止有哪幾架ＳＦ是已經翻新了？
我見過 SF20, 24 和 25.
2) 她們翻新後行過甚麼線？有沒有行 15？
我只見過 SF25 行 23.
3) SF8 及 SF31 (新巴１５號廣告)是否也有內部翻新？
4) 我見柴廠頂有架好似上左新巴色的 LM, 哪架是甚麼？
另通往柴廠頂條斜路不也是中巴的嗎？何解有新巴泊在那兒？
5) 為何 DL1 泊在小西灣？我見她沒有了行車證, 是否又被
長毛或下流巴士迷偷左？
~~
「問題」新巴ＤＡ５４
Article 31: (Request 1)
> 4) 我見柴廠頂有架好似上左新巴色的 LM, 哪架是甚麼？
> 另通往柴廠頂條斜路不也是中巴的嗎？何解有新巴泊在那兒？
I think it may be LM1
Article 31: (Request 2)
> 1) 請問各位直至現時為止有哪幾架ＳＦ是已經翻新了？
> 我見過 SF20, 24 和 25.
還有 SF21, SF30
> 2) 她們翻新後行過甚麼線？有沒有行 15？
> 我只見過 SF25 行 23.
尋日 SF30 行 109 (替), 亦行過 15
> 4) 我見柴廠頂有架好似上左新巴色的 LM, 哪架是甚麼？
係? 見唔到啊!
LM6 都好似驗完, 在柴廠地下
> 另通往柴廠頂條斜路不也是中巴的嗎？何解有新巴泊在那兒？
有時唔使計得咁清楚0既...
> 5) 為何 DL1 泊在小西灣？我見她沒有了行車證, 是否又被
> 長毛或下流巴士迷偷左？
依家 DL1 泊小西灣多過服務...
都唔知係偷定係見差唔多時候到期, 總之係無左張行車証...
> 「問題」新巴ＤＡ５４
智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 32:
Re: 問66X 掛牌3AD 及前掛牌舊AV 去向
CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.125.83 at Thu Jan 14 16:55, 1999 said:
> GG8690 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) said:
> 如題......
60X,66X 部份11M 富豪會往64M線(如無意外),
而66X,60X 部份會用DENNIS DRAGON 12M,11M VOLVO.
60X 有２部用ＶＯＬＶＯ １２Ｍ．
Article 32: (Request 1)
GF3727去左58X,GF4035今日做57M
DD9738
Article 33:
Re: 51的十米M-TURBO去了邊?
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.95.20 at Thu Jan 14 03:20, 1999 said:
> 80M (wolfteam@netvigator.com) said:
> 各板友知不知它們去了邊?
> 想起它們行荃錦公路時威水樣。
有些去了64K, 77K, 72
Article 33: (Request 1)
點解九巴唔再用M-turbo行51,而改用單層車或間中用小龍??
以前M-turbo連brake都改埋,殺車力強勁(因為落斜要猛踏brake)ma
唔知新車有無裝到brake和引驚???????
Article 34:
嶼巴Dart找主人!
Danny,CMB (carlocwm@hkstar.com) from 203.80.123.221 at Thu Jan 14 19:57, 1999 said:
I have two more 嶼巴Dart which buy in the Lantau , Want to 文換 or 轉讓 , 不是要炒車!I want to change with Capital City Bus 166(Gorgi43605) or First Bus--Dennis Dart Brewers(Gorgi 42812) or First Bus Northern Countries Palatine ll-Uxbridge Buses (Gorgi 43604) or Palatine ll-City Line (Gorgi43602) or Cathay Pacific Airbus 340-200(herpa) or Singerapore Airline 50 th (herpa 1:500) or Boeing 777(Dragon Wings , not the AA Airline) Hope anyone can help me !
Article 34: (Request 1)
> A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:
> Is this A330-300? Since there is no A330-200 in CX.
> Also, pls mention the thing clear in heading since
> your heading may cause misleading.
喂喂，呢度係巴士討論區，似乎唔好講o左去「空中巴士」好喎。
Article 35:
Re: 【討論】巴士站物品應否破壞?????
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from 129.78.64.2 at Thu Jan 14 20:34, 1999 said:
> Leyland Victory MK2 (LEEOO@IBM.NET) said:
> 早幾天在街上看到有一個城巴(乳豬板)給人破壞,那有什麼作用????
> 我估計應不是巴士迷所做,但希望唔好有人再破壞,不是針對公司or人,不要再作破壞!!!!
> 每週心句:《不要作一d無謂小動作》
破壞根本就係唔應該o既行為，定要禁止，並無討論餘地。
你說「應不是巴士迷所做,但希望唔好有人再破壞,不是針對公
司or人」，為何有些普通人會「針對(？巴士)公司or(？巴士公
司中)人？
巴士公司物品被破壞，可能與「多手」之人(可能是童黨等)有
關，未必一定係「針對公司or人」的人所為。
Article 36:
Re: 九記新十米龍出街了
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.220.130 at Wed Jan 13 22:54, 1999 said:
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
> 今早終於見到新的九記十米龍面世！
>
> 這是ADS186/HY9332, 走28號.
>
> 也是用康記M11引擎. 車頭位和部份下層座位 (前面無椅背的) 都
> 裝了安全帶. 座位佈局是 45/32+27 , 和前一批相比, 上層多坐兩
> 人, 下層少站兩人.
>
> 性能如何, 小弟不清楚, 小弟只是在巴士裡望出來看到的.
> 那位板友坐過的, 歡迎來評說.
>
> 何時5C加冷馬? 熱切期待著. 頸已長了幾吋!
今日我就見到另一部 (HY9545), 行 298
由於在離開將軍澳時見到, 所以看不到 Fleet no.
部十米龍性能... 上斜都可以喇 (不過都比我坐那部躉追到),
其餘唔知啊! (在入將軍澳隧道前才遇上)
坐完新巴二號特快的智叔 (由中環去筲箕灣只需五個字 ^_^)
Article 36: (Request 1)
I also saw in Lok Wah ar!
In 6:55am & 2:15pm!
I saw the body & the paint very new!
the seat have a 2+2 head cushion
but i don't think the new 'short Dargon'tim!
because the Cummis M11 engines not noisy than
Cummis LT10 engines!
not similar than 3AD!
So I not to think out this is the new short dargon ar!
Tommy!
Article 37:
Re: 問 : 買回來的巴士相
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.120.30 at Thu Jan 14 18:56, 1999 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 請問能否把買回來的巴士相登上網?
>
> (如: N80 D 相 , 巴士展/N90 內相簿自取相)
咁你有無買埋人地個版權, 有就無問題; 無就唔得.
又或者你問過原作者.(我網址都會有D非我影的相, 不過已問過菲林
擁有者(即現使用權擁有人)先出相的.
仲有十六小時就要做可能在bu最後一次present的傻Jess
Article 38:
Re: About Stopping Announcement
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.240.128 at Thu Jan 14 21:00, 1999 said:
> KEN (98701932j@polyu.edu.hk) said:
> It seems that most of the HK people are hoping for the
> Stopping Announcement apperaing in every bus.
> I have different point of view and feel free discussing it.
>
> The Stopping Announcing System equipped in KMB's Rt. 170,
> announcing in Cantonese, English and Mandarin, is annoying.
>
I took 1A from Kwun Tong back to Tsim Sha Tsui and didn't feel
too annoy though...
> KMB is using those 3+2 AD to serve this route while traffic
> conjestion always happen, I have to suffer for 1 hour when
> I get this bus from Causeway Bay to Shatin as my home is
> far away from KCR station.
However, 1A has many stops too!
>
> I suggest the bus company to display the name of the stop
> at the front of the bus rather than announcing it.
>
> Some people may say the announcing system match the need of
> blind and those who are seldom take that bus, I think they
> can inform the driver where to get off when they aboard and
> the driver would please to give help. This may not add much
> workload to the driver.
>
My father doesn't have good vision, so a mere display may not
be as good.
I respect your opinions, though let's think about the followings:
1)Passengers should avoid unnecessary conversation with drivers!
2)Suppose there are many passengers like 1A, how can the driver
keep track/memorize where each individual passenger wants to
get off? Even as little as 5 passengers who want such information
is very difficult lor!
> I think the Stopping Announcing System should only be
> equipped in the airbus rather than those normal routes.
Although such system is good as it encourages those who don't
know where to get off to sit on the upper deck, where the
announcement is also available, since the system isn't fully
automatic, it places more workload on the drivers as well.
100/911R/M1 Wong
Article 38: (Request 1)
KEN 兄，你識字 o者，但你知唔知有很多人唔識字 o架！
另外，你話失明人仕問個師傅就得，咁樣咪會騷擾師傅駕駛，
但有報站系統，失明人仕咪可以自己留意要落車的位置，唔駛
騷擾師傅囉！
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 39:
Re: 太過差！
T.P.T. (dckk@netteens.net) from 158.132.14.15 at Thu Jan 14 14:55, 1999 said:
> LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) said:
> 衣排每日7：50乘94A上學，每日都見到48用MAN，次次都爆膨。但是
> 在回家中，看見兩架48，一架是8XX，另外是7XX。她專在非繁忙時間
> 用大車(好空)，繁忙時間用小車(超爆)。希望會改善！
可能城巴唔夠車用, 所以搵MAN頂住先..
Article 40:
巴士公司網頁
TAM (98701932j@polyu.edu.hk) from 158.132.14.15 at Thu Jan 14 11:32, 1999 said:
看過九城新的網頁後的感覺
大哥九巴:
不知是我水皮定是真,
我找到的網頁舊到飛起,
連100,105,117,A1,A2,………也可找到,
但900+ 和所有東涌及機場路線欠奉.
食鬼城巴:
個網頁似賣廣告多於一切,
唯一有用是那些新聞稿,
所有路線欠奉.
醒目新巴:
資料不但齊全,
且有遊戲玩,
唯一美中不足是個別中文字缺少了.
Article 40: (Request 1)
你錯了.....
九巴網頁是有第一批西隊線的路線資料.....但後來的如961都冇...
也有第一批東涌機場路線資料....但後來的如N30就冇...
所以九巴網頁真係好唔掂, 個網址更不知所謂...www.XXstar.com/xxxxxx........
咁大間公司, 都冇一個domain...
Article 41:
Re: 東涌遊大收獲
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.8 at Thu Jan 14 17:13, 1999 said:
唔該隔下行啦,睇死人咩？！
> 亞郎 (romanus5@hkstar.com) said:
> 今日趁剛考完試,又不用返工,一於約了個死黨(當然亦是巴士迷)坐巴士周圍逛逛
兼影影車,結果...收穫豐富!!
> 下午2時許,我們二人到達屯門廠外,只見泊了5架車在街上,包括
> 1架Alexander Trident, 3架Duple Trident (其中一架為早前於中環撞
倒一路人之968,九巴工作人員當時正在準備重新裝上大銀幕,車上仍掛牌968),及
1架新裝好之短龍ADS(但未出牌).同時有三位外籍人士徘徊在巴士附近,他們抄下
某些資料並拍了幾張照片便離去.
>
> 後來返了市中心,乘E33入東涌繼續今日行程.沿途行車暢順,並一直保持60幾公里
之時速,在青嶼幹線上與之前的2架Trident(E31,E41)都保持固定距離,不曾跟上
亦未被放離,很穩定地用了42分鐘抵達東涌消防局,下車後便走到東涌巴士總站外影
相,當中影了龍運Lance若干架,披上廣告的Trident(國泰,好彩酒家,滿身泥濘的
Skymart),Volvo Olympian 12m,機場貨運站之Volvo Olympian w/
Plaxton 車身,及城巴Volvo B6LE w/ 捷聯車身(E21!!).
>
> 正當我們在影架Volvo B6LE E21時,該位師傅走過來叫我們幫他與架巴士影相!
後來又為我倆拍照,真有趣!而據那師傅說城巴是有意用單層試走E線,看看效果如何,
為期約一星期.而每次攪新意思都選E21是因為班次密又行經市區.他更告知我們2700
現於小蠔灣廠內,並有幾部2700系之短Trident即將裝好,如出牌順利會於農曆年前
出街(又是走E21!).座位排列跟前不同,車輪上會轉為橫位.
> 之後我們自然上了該架車(no.1334),雖則用單層,但卻沒增加班次,心想今次一
定頂閘.誰知不少人見是細車都不上車,且紛紛投以好奇與懷疑目光.結果離開東涌時
,車上還剩2個位!(當時是5:15pm)一路上自然研究此車之時速,師傅說絕大部份城巴
都鎖了車,Volvo Olympian 鎖70km/h,Trident 鎖80km/h,Volvo B6LE
鎖85km/h!結果在青嶼幹線上一共超越了3架城巴Trident,而錶板顯示此車極速竟
達88km/h!而在荃灣路上亦超逾80km/h,厲害!!但師傅更說有一架普通版Trident
是無鎖車,時速終極120km/h...
>
> 路上他更講了很多駕駛知識予我們,既考我們城巴現時唯一載客之熱狗行哪條線
(你們知道嗎?),又評各種巴士之優劣,我們臨走前更叫記得寄回相片給他,如此健談
之師傅真少見!雖然未知真確性有多少,但肯定的是,這程車使我獲益良多,亦過了頗
開心的一天!
>
> PS.小弟今晚在藍田見到一架新ADS已投入服務行298,
> 車牌為HY9545,但不知是否ADS186
Article 42:
Re: 請問新記有幾多車裝左八仔呀?唔該~~
AV102 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.92.61 at Thu Jan 14 13:46, 1999 said:
> 香港仔 (controla@hkstar.com) said:
> 如題~~
>
> 好奈無上版lu~
> 睇下先^_^
>
> 香港仔上
好似一架都冇.
Article 43:
Re: 遲來的八達通消息(馬鞍山篇)
亞郎 (romanus5@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Thu Jan 14 04:44, 1999 said:
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 今日已經見到所有85K,86K(包括易搭)已經用得八達通,
> 應該唔係今日既事, 咁又想問夜晚的九巴680非空調通常用開85K的車,
> 現在能否用得八達通?
85K,86K於1月11日可用八達通,而晚間行680的85K,86K亦能使用八達通(收$13),下午時用85特車走680亦已裝機(本月用FX8166),但前日重未用得.
Article 44:
Re: [ad]2 new accident bus pictures for you!
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.2.15 at Thu Jan 14 01:10, 1999 said:
> 3AD1 (cmpo@netvigator.com) said:
> as title.
> S3N245 burning at Shing Mun Tunnel.
> XF92 hanging on the flyover.
> These pictures are provided by 102BEx.
> Please press here
> ^_^
>
> 3AD1
When were both accidents happened?
NV58
(p.s. 3AD1, if you're studying in UK, could U kindly drop an email to me, thanx.)
Article 45:
Re: Gorgi 新巴Dart 出車?
MCW (leeootsse@ctimail.com) from 203.80.110.161 at Thu Jan 14 09:38, 1999 said:
> CMB (carlocwm@hkstar.com) said:
> I heard that Gorgi will be 出新巴 Dart , 聽說是新模 , 是雙門的 ! 巴鼠世界電 Is it true ? Anyone can tell me ?
我一早講過出‧本來是98年尾出!
因個模車頭造到(發水麵飽)所以今年先有,
今年出車.香港版:新模有,
CTB黃老太/CMB & KMB (DENNIS CONDOR) *EFE (DMS)
CORGI & EFE 會員:
Article 46:
Re: 輕鐵輔助巴士A59路線改路通告
LA18 (choipui@netvigator.com) from 208.151.70.114 at Wed Jan 13 21:06, 1999 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 接輕鐵巴士部,A59第233字軌車長通知:
>
> 由1999年1月17日(星期日)頭班車起
> A59路線(良景--青山灣)將改路如下:
>
> 良景村開:依原有路線到達鳴琴路後,改經石排頭路,震寰路,杯渡路
> 後返回原線:
>
> 取消車站:
> 1.建發街,開泰工廠大廈外
> 2.建發街,怡成工業大廈對面
> 3.建榮街,屯門九巴總修中心
>
> 新加車站:
> 1.石排頭路,近大興村興偉樓(與九巴59S,66,66M,66P,66X,258D及960)
> 同站
> 2.震寰路,近大興政府合署(與綠巴44A同站)
> 3.震寰路,近九巴屯門80廠.
>
> 青山灣開:
> 依原有路線到達杯渡路後,改經震寰路,石排頭路,旺賢街返回原線
>
> 取消車站:
> 1.建安街,恆威工業中心外
> 2.建安街,近建發街
> 3.建發街,開泰工廠大廈對面
>
> 新加車站:
> 1.震寰路,近九巴屯門81廠
> 2.震寰路,近大興花園(與綠巴44A同站)
> 3.石排頭路,近翠林花園(與九巴960同站)
>
> 所有班次,車費,頭尾車時間,出車數及行車時間全部相同
>
> 敬希各屯門板友留意
>
> 金魚字
Thank you!
Article 47:
輕鐵輔助巴士A59路線改路通告
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.69 at Wed Jan 13 20:31, 1999 said:
接輕鐵巴士部,A59第233字軌車長通知:
由1999年1月17日(星期日)頭班車起
A59路線(良景--青山灣)將改路如下:
良景村開:依原有路線到達鳴琴路後,改經石排頭路,震寰路,杯渡路
後返回原線:
取消車站:
1.建發街,開泰工廠大廈外
2.建發街,怡成工業大廈對面
3.建榮街,屯門九巴總修中心
新加車站:
1.石排頭路,近大興村興偉樓(與九巴59S,66,66M,66P,66X,258D及960)
同站
2.震寰路,近大興政府合署(與綠巴44A同站)
3.震寰路,近九巴屯門80廠.
青山灣開:
依原有路線到達杯渡路後,改經震寰路,石排頭路,旺賢街返回原線
取消車站:
1.建安街,恆威工業中心外
2.建安街,近建發街
3.建發街,開泰工廠大廈對面
新加車站:
1.震寰路,近九巴屯門81廠
2.震寰路,近大興花園(與綠巴44A同站)
3.石排頭路,近翠林花園(與九巴960同站)
所有班次,車費,頭尾車時間,出車數及行車時間全部相同
敬希各屯門板友留意
金魚字
Article 48:
Re: DC令82乘客望而卻步
VA36 (kchojbl@school.net.hk) from 158.132.14.15 at Thu Jan 14 16:55, 1999 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 本來82加冷是件好事,但用撻行則可能有些問題.
>
> DC的載客量始終不及DS,非繁時還算應付得來,
> 但上學上班時則不敢恭維了.今日7:40見架DC
> 剛過太古城就已經企滿人,使在隨後的站等車的乘客
> 要等再下一架.
>
> 而且DC得一道門,後面的乘客想落車加倍困難之餘,
> 還拖長了上落車時間.我想如果那些乘客不是趕時間
> 的話都會選擇平$1而且無咁逼的DS多過貴$1但上落車
> 寸步難行的DC.我希望新巴能盡快用DA,VA等代替DC,
> 使我們這些莘莘學子不用再[受苦]便好了!
我覺得批車落84先會好o的，如果82係要行冷氣的話，唔該用DA。
話時話新巴好多單層車咩？照計轉23A, 23B, 63全冷會幾受歡迎...
另外，今朝架DS8返柴灣上斜路跪o左，之後呢架DC，當然過唔哂o的客。
Article 49:
Re: 問板主【炸本板o既破壞者捉到未？】
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Wed Jan 13 18:47, 1999 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 請問炸本板的人捉到未？若需要我協助o既，
> 不妨通知我o丫？
攪掂左好耐囉.
> 另外，請問板主為何會設
> 立這板？宗旨係乜？或有冇類似「奢時」兄
> o既有關網頁，記載佢o既自述呢？
當時只係想有人得閒就貼下文, 一日十篇我都好滿足,
不過後來會員人數多左, 越攪越大, 咪攪到而家噉囉. :P
> 同時，凡涉及灌水、空文、或犯板規o既貼文者，
> 會唔會收到由板主或有關負責人寄出電郵以
> 作警告呢？
視乎情況而定, 輕微既於板上貼文告知算數, 嚴重少少
及需要暫時停板既會員會收到電郵通知, 被踢出板會員
將不會收到任何通知.
Ken
Article 50:
新巴!波浪躉點解上banner!!!
Joseph Ng (VA48) (josephbus@hknet.com) from 202.67.249.90 at Thu Jan 14 20:59, 1999 said:
今日在灣仔碼頭見到1048竟然上o左香煙廣告banner.
唔係波浪躉唔會上bannero既o羊!!
Joseph Ng (VA48)
Article 51:
九巴金躉,龍仔車牌及龍運Lance編號
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.164 at Thu Jan 14 21:22, 1999 said:
各位板友:
九巴ATR85-90及ADS186-187車牌出左啦!!
如要車牌資料請醫貓至本人的電油.
n960@hkabc.net
或ICQ:16089287
另外,下列前九巴機場巴士已經過檔龍運.
資料如下:
AN23->LW136 FU5072 11SDA3104-147
AN18->LW137 FS7610 11SDA3104-150
AN24->LW138 FW3600 11SDA3104-158
金魚字
Article 52:
Re: Rubbish routes top ten !
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.241.137 at Thu Jan 14 21:43, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> Which routes are the 'top ten rubbish routes'?
> What is the main aims to see the route 'rubbish'?
> Please give me some examples!
>
> 101and968
My vote goes to the followings....
CTB (so I'm not always biased to CTB!)
1, 29R
NWFB
18 (unless full A/C, then maybe some business!)
KMB
2C (unless A/C service is introduced!)
13X (unless A/C serive is available, otherwise passengers would choose 215X instead!)
23M
100/911R/M1 Wong
Article 52: (Request 1)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
>
> Yes, agree with this.
> I will add 90C as well.
Though I heard the number of passengers is increasing!
> I cannot agree with you here, no A/C doesn't mean bad service.
Why so little passenger then?
>
> Well, the routing of 13X is totally different from 215X.
> 13X pass through Sau Mau Ping, Lok Wah Estate and Ngau Tau
> Kok Road, whereas 215X runs on Lam Tin, then Kwun Tong
> Road. They are serving entirely two different group of passenger.
>
Just curious, (as I'm not questioning your reasoning!) can
you explain why there is little demand for 13X? As a peak
hour route, it's never full!
>
> This route is equipped with Octobus, how rubbish is it?
I just heard from my friend who lives in Lok Wah with no Internet
access. Practically nobody would take this route between Lok
Wah and Shun Lee, as walking might be faster! Even though this
route is 'killing two birds with one stone', why those at On Yam
can enjoy two different routes to Kwai Fong and Tsuen Wan?
My friend complains the rubbish 23M takes up so much space
hence 2A can't officially use 12m buses! (that's why AS'
are used, though not bad! From his standpoint, 12m hotdogs
are needed as well!)
100/911R/M1 Wong
Article 53:
國際車迷會有平巴士賣 !
Danny,CMB (carlocwm@hkstar.com) from 203.80.123.221 at Thu Jan 14 20:07, 1999 said:
Gorgi 香港巴士 & 英國本土巴士 80%off 何時結束就不知道!Where有平巴士賣?
Article 54:
更新廣告●再加入十二個新巴電子路線牌
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from 208.139.99.118 at Thu Jan 14 19:28, 1999 said:
【 更 新 廣 告 】 新 巴 電 子 點 陣 牌 Collections
【 香 港 汽 車 網 絡 快 線 】 現 推 出 新 項 目 ，
新 項 目 名 為 'Electronic Displayer Collections'.
經 過 昨 晚 以 新 巴 路 線 M21 作 為 既 試 驗 ，
現 時 再 加 入 其 他 九 條 新 巴 路 線 ，
以 及 另 外 兩 款 較 特 別 既 新 巴 電 子 點 陣 牌 ，
希 望 各 瀏 覽 者 睇 完 之 後 俾 Ｄ 意 見 !
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
而 由 於 新 巴 已 將 第 １ ０ ０ 部 新 巴 士 之 廣 告 除 下 ，
故 本 網 頁 現 加 回 部 份 大 相 ，
歡 迎 參 觀 .
＊ 每 週 大 相 現 存 大 相 有 :
新 巴 首 部 新 巴 士 抵 港 (#1001)
新 巴 第 １ ０ ０ 部 新 巴 士 (#3001)
新 巴 １ ５ 號 山 頂 路 線 廣 告 珍 寶 (SF31)
新 巴 聖 誕 廣 告 飛 標 (#2042)
新 巴 都 城 嘉 慕 訓 練 巴 士 (T105)
中 巴 丹 尼 士 統 治 者 型 巴 士 (DD1)
新 巴 第 ２ ０ ０ 部 新 巴 士 (#1100)
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
Article 55:
雜遊記趣。^_^
放假的風間火月 (hsbt@netvigator.com) from 208.151.81.150 at Thu Jan 14 18:13, 1999 said:
踩足9日，終於放假啦！^o^
1）晨早8點落樓坐118去柴灣，點知送車尾，又點知1分鍾唔駛就有車！嘩！
2）晨早的紅隧口簡直恐怖！可以將一架9成空的大水塘谷到頂閘過海！
3）在常安街打聽694有無蛋撻，可惜今日係無的。-_-
4）聽694的師傅講，昨/前日因為有架字軌躉壞左，先有蛋撻行694。
5）去完威爾斯睇醫生（個女醫生好靚呀！^_^），走左去坐B7R。
6）B7R在北嶼只踩到70km/h，問師傅，佢話天雨路滑，唔係早就過100km/h！！
7）約10架紅柱雙門都普城躉（22XX）係小蠔灣車廠。
8）部份龍豪重未改做水塘豪，各位要影快手！
9）打退塘鼓返歸時扶碌坐到土炮1342行E21!
10）乘客見1342行E21都嚇窒左，上車時重問師傅：係咪E21呀？
11）1342在北嶼最高速都只係得50km/h都無。頂！>_<
唉！又放完假啦。-_-
今朝睇報紙得知米高佐敦退休的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
Article 56:
The MCW Super-Metrobus ML1
Suishou Tenshi (cj5581@netteens.net) from 205.252.144.207 at Thu Jan 14 17:06, 1999 said:
I saw ML1 on 113; does it work on a fix route? Is the fixed route 113 or some other routes?
Article 57:
新巴熱線己加82,83,84空調收費
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 208.139.105.142 at Thu Jan 14 16:12, 1999 said:
如題, 收費一律$3.70, 不過除左知道82有冷馬行之外, 就唔知其他線會唔會
剩係得個價喇.
Article 58:
問'B'及'E'
九巴之友 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Thu Jan 14 15:44, 1999 said:
小弟淨係知道城記個'T'字你代表東涌廠,
但'B'及'E'又分別代表甚麼廠?
唔該!!
今日真正考完試及明天不用返學既
九巴之友
182巴士商場
Article 59:
【新版巴士歌曲第一激】愛人（新名：窮人）
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.167.247.109 at Thu Jan 14 15:33, 1999 said:
原曲可到www.popstation.com下載
新改歌詞如下：
看著你來 隨背影飄過 我沒發不愛
你是乘客 我是遊客
笑著來 要笑著離開
背後有龍 不須有鴨
雞鴨不怕沒有將來
如早知到熱狗不再來
斜陽垂下了 於佐敦食暖風
只怪我一心愛豪
忙掉有公司因高債冇金豪
壞了千萬架躉 燒光裏內引擎
只發現都躉衣不稱身
對不起 我不過為愛豪
從未曾天真得晒D雞
曾共你一起 即使毫無好處
起碼能回味那雞鴨勁震
希望大家作出批評
下次作品：Be my Valentine
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 60:
(Ad)HK Joking Routes Suggestion Board
291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from 158.132.14.15 at Thu Jan 14 15:42, 1999 said:
The HK Joking Routes Suggestion Board has board rule changed, so that you can suggest all transport routes, ranging from road, rail, sea to air transport!!
And a new passage of new MTR train for Yelstin (that is, LoVe123) is posted! Please read it immediately!
291/291A Siu
Article 61:
天台見聞一則
AD4541 (LEEOO@IBM.NET) from 203.85.59.132 at Thu Jan 14 14:31, 1999 said:
中巴天台有一部(VA)富豪取了紅碟,唔知係VA幾,而另一部富豪見抬高,唔知係唔係驗車0
還有一部CX未有紅碟,唔知有冇人知個NO.????
每週金句:【每一架新巴,都夢想成為一架中巴】
Article 62:
Financial Situation of Stagecoach
y k shum (ykshum@mit.edu) from 18.250.0.110 at Thu Jan 14 13:18, 1999 said:
The following item was found in today's Appledaily 990114
main text
Article 63:
關節有問題？？
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.97.221 at Thu Jan 14 13:10, 1999 said:
點解現在D MAN 在開門時0吾識跪？只有向上升，變特高地台？關門
后會落蕃來！可不可以0吾跪？
LM3,ATR3,333
Article 64:
Why?
DA74 (c3035083@hkstar.com) from 202.40.137.110 at Thu Jan 14 12:48, 1999 said:
點解新巴下午要用一些8號車的字軌去摺2A?
Article 65:
小男人(請勿回文)
巴士大師(=冷馬騎師) (w3d080r@school.net.hk) from 202.45.191.4 at Thu Jan 14 12:43, 1999 said:
我自己都未正式見過城記跪車.就係我咁講之後,有咁橋開始成日
見到城市小男人跪低,搞到己經七國咁亂的英皇道更加塞車.佢地
甚至係部車跪低左好耐都未有人來搞番掂佢,都唔知係咪特登,塞
住晒條路.大佬!有好多人都係度趕時間架,咁玩法真係玩大左喎!
最弊我住的地方所限坐東廊車唔順路,否則真係無咁的耐性係度慢
慢'熬'.而家新城九場杖搞到彌敦道同埋英皇道烏煙瘴氣,真係奉
勸大家一句:如非必要,少坐(彌敦道同英皇道的車)為妙!
(如想回文,請用電郵,以免罵戰.)
Article 66:
Re: 嚮英國買香港巴士模型
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 158.132.14.15 at Thu Jan 14 21:49, 1999 said:
> 地地波 (p.chu@virgin.net) said:
> 我嚮英國買左架城巴 2200 [路線 97] 只不過都係十五鎊
> （即約港幣 180 元）。但係我用左 25 鎊買左架 Cityflyer，好肉赤呀！
>
> 如果有機會去倫敦既話，千奇唔好去 Regent Street 既 Hamley's
> 因為佢地俾出邊賣貴兩至三鎊。
英國仲有冇1001呀?
死老鬼SLK
Article 67:
What kind of bus service is a good one?
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.2.15 at Thu Jan 14 02:18, 1999 said:
What do you think about a good bus service?
I think a clean, safe, on time, and reasonably priced service is enough for me.
NV58
Article 68:
大埔非專利線經西隧?
262 (guyarab@netvigator.com) from 208.151.67.117 at Thu Jan 14 00:46, 1999 said:
如果你住富善，應該聽過有條非專利線經西隧到中環及六國酒店，
($19.50, 0615)
我想問問這部車如何經西隧到中環及六國酒店?
Article 69:
[廣告]70X 網頁
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 208.139.120.134 at Wed Jan 13 23:36, 1999 said:
70X 網頁於 13/1/1999 開幕 ,
但仍在興建中 , 歡迎指導.
由此進 : 70X 網頁( 有勝利二型相 )
GZ5818
Article 70:
【廣告】特區交通資訊站update
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.167.235.109 at Wed Jan 13 23:01, 1999 said:
今次時間關係，所以只update巴士
路線指南：8, 8P, M21, 106, 116, 118 update
新加8X
另外又加入”荃景圍巴士網頁聯盟”所有網頁
網址：http://home.netvigator.com/~nichlas
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 71:
Neoplan Centroliner陸續有來
Megashuttle (neoplan@ctimail.com) from 203.80.123.221 at Thu Jan 14 21:48, 1999 said:
上星期日(10/1),有6架Neoplan Centroliner抵港,現停放於九巴屯門廠內.
現時在香港,共有七架Neoplan Centroliner
Article 72:
【聯合網頁廣告】香港巴士總站 及 昔日中巴
CMB DA82 & T.P.T. (da82@netvigator.com) from 158.132.14.17 at Thu Jan 14 14:37, 1999 said:
香港巴士總站網頁廣告:
加入第二百輛新巴大相兩張(可設成wallpaper):
分別為 800 x 600 , 及 640 x 480
.....
T.P.T. (DA82代行)
【網頁廣告】昔日中巴更新及加相
主頁相片更新為『上了新巴15號線廣告的SF31』；
專題相片加入新專題－－昔日中巴，相片20張；
佈景大相加入一張新wallpaper：
新巴非空調巴士行車証亦同時更新。
另外，目錄頁背景於每日零時、6時、12時及18時更新，
及主頁Banner於每日朝七晚七更新。
歡迎參觀！
昔日中巴網主,
DA82,HB8095.(W.T.Ho)
Article 73:
235M唔係全部都攪牌+本人私人公告一則
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Wed Jan 13 22:34, 1999 said:
今日見到235M唔係全部返安蔭都會攪做安蔭牌的。
而235有幾架都會好似金魚兄上次咁講，返安蔭係會
攪安蔭牌。~~~
另~~今日我部機瓜左，ICQ整好左啦。所以各位有我ICQ
的板友，請send一篇message比我，因為成張Contact list
唔見哂。
另我會響下周一至五暫時告別本板，在這段期間，請大家
唔好send野比我呀~~奧~~離左題添~~ ^_^
Jacky,S3M156 EF6702
ICQ UIN#26451051,26875849
Article 74:
Why so much chaos for buses recently?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.238.218 at Wed Jan 13 21:42, 1999 said:
Why there is so much chaos for buses recently?
1)TD's stupid rearrangement of busstops in Central causes
lots of inconveniences for many passengers! (even discrimination
in some cases, since rich people can board on private cars
across the harbour but not bus passengers from Peddar Street!)
If TD says busstops in Central are too frequent, why not tram
stops then?
2)Ever since NWFB offers full day service on 694, it 'reintroduces'
more hotdog services on many tunnel routes like 101/111/106/116
etc... (so glad NWFB wasn't successful to operate the airport
route from Siu Sai Wan!)
100/911R/M1 Wong
Article 75:
【更新廣告】新巴電子點陣牌Collections
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from 208.139.110.175 at Wed Jan 13 21:30, 1999 said:
【 更 新 廣 告 】 新 巴 電 子 點 陣 牌 Collections
【 香 港 汽 車 網 絡 快 線 】 現 推 出 新 項 目 ，
新 項 目 名 為 'Electronic Displayer Collections'.
暫 時 以 新 巴 路 線 M21 作 為 試 驗 ，
希 望 各 瀏 覽 者 睇 完 之 後 俾 Ｄ 意 見 !
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
而 由 於 新 巴 已 將 第 １ ０ ０ 部 新 巴 士 之 廣 告 除 下 ，
故 本 網 頁 現 加 回 部 份 大 相 ，
歡 迎 參 觀 .
＊ 每 週 大 相 現 存 大 相 有 :
新 巴 首 部 新 巴 士 抵 港 (#1001)
新 巴 第 １ ０ ０ 部 新 巴 士 (#3001)
新 巴 都 城 嘉 慕 訓 練 巴 士 (T105)
中 巴 丹 尼 士 統 治 者 型 巴 士 (DD1)
新 巴 第 ２ ０ ０ 部 新 巴 士 (#1100)
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
Article 76:
九巴八達通消息
HB 916 (tin@school.net.hk) from 202.67.251.98 at Wed Jan 13 18:14, 1999 said:
由 1月17日起, 282 可接受八達通付款.
可能因為要裝八達通機, 所以尋日同今日原掛牌車及S車都冇行 282.
而今日就只有HT9655 一架掛牌車. (未有八達通機)
( 新田圍五條線, 已有四條用得八達通 )
HB 916
Article 77:
Re: Maybe it's worth the wait!
262 ^.^ (guyarab@netvigator.com) from 208.151.65.48 at Thu Jan 14 22:42, 1999 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Yesterday I took M21 from Central to Admiralty, as I had so
> business to do and didn't take CTB so I can try those new
> short Darts, I had a quick conversation with the driver.
>
> I asked him whether or not if this short Dart is good enough
> for M21, and he nobbed so.
>
> I asked whether or not if these Darts will be used for routes
> going to the Peak, and he didn't agree and claimed new (A/C
> of course!) double decker buses will be used on route 15!
>
> Ah! If NWFB will have (special low-bridge body? Alexander
> or Duple?) double decker buses going to the Peak, it will
> retain the 'spirit' of route 15, as my mom prefers to take
> 15 over the tram with better view from the upper deck!
>
> So, maybe it's worth the wait for NWFB to dispose its SeaFood
> type until these Tridents arrive.
>
> 100/911R/M1 Wong
> who prefers double decker buses running on 15 as well!
If NWFB is possible to RENEW the rt.15, I will rather take 15 than rt.6 after school. I always take rt.6 or 61 because of A/C and the convienence seats, I study in RHS and have to travel by bus every times I go to school.The fastest and cheapest way is rt.15, but the students always didn't take it because of the bus was old! They will take rt.6 rather than take a rt.15.If rt.15 get so good bus, I think that those student will take rt.15!
Article 78:
DL
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 205.252.144.243 at Thu Jan 14 22:35, 1999 said:
> DL (ss78k@netteens.net) said:
> Route Magazine已加入九巴ATR85-ATR90及ADS186,187的車牌、
> 底盤No.資料及屬廠，歡迎各位查閱。
你不是說過從此不再來這裡貼文嗎?
Article 79:
大家想唔想知城巴最新市場佔有率係幾多?
Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) from 202.82.3.68 at Thu Jan 14 22:04, 1999 said:
運輸署十月數字:城巴每日大約 600,000 人, 減去北嶼 50,000 人, 港島 550,000 人. 新巴有 400,000.
城巴市場佔有率已下降至 58%, 難怪冇宣傳啦!
Sunba
Article 80:
Questions
VA48 (mirage13@netvigator.com) from 208.167.247.73 at Thu Jan 14 22:31, 1999 said:
May you help me?
May you tell me how many have this bus models made:
395,M51,201
Thanks for your help thx thx thx thx thx thx thx
VA48
Thank you very much for your help
Ah Lee Ya Duo
