Today's Articles: 47.
Articles' Numbers: (19990112_01-47)
Article 1:
[廣告]線網縱橫網頁更新 及請幫忙…
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Mon Jan 11 17:25, 1999 said:
線網縱橫現已加入每週一相的環節 〔唉！停左半年，就係因為找唔到Scanner〕
另外加入新大嶼山巴士行車里數及時間
仲有新增的中文簡體版本 〔唔知邊個睇呢？〕
收錄網頁連線數目只有緩慢增長、暫時仍有二百多個Links 〔因為有些過期的網頁已被Delete〕
剛剛改好個隧道巴士頭尾班車及班次表
得閒就去下喇 ^_^
要幫手的是：
除了《屋村縱橫》外，哪裡有屋村巴士的路線資料？
因為該網頁很久沒更新了…… 〔我曾經Send過一堆佢無o既屋村巴士路線俾佢，但係……〕
如果各位知道有些什麼屋村巴士線係《屋村縱橫》無o既，
可否Send Ｄ資料給我？
http://hello.to/transport kowloonpeak@hotmail.com
Article 2:
Neoplan in ma on shan ?!
David123 (davidmui@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Mon Jan 11 17:32, 1999 said:
Today when I sat the 85k towards Hang On nearly 3:40,
I saw the neoplan in Ma ON Shan .(Runs in the espressway
beside Fu On and go outside) Is anyone know the neoplan
will go to which route ?
Thanks .
David123
Article 3:
明報--nwfb 8 VS ctb 8x
9807 (autobus@globility.com) from d109-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Mon Jan 11 21:52, 1999 said:
各位，可以看看以下四篇專題啦！
第一篇
第二篇
第三篇
第四篇
小弟也曾向運吉投訴，但兩個月啦，都冇回覆啊！
城巴就真係有問題，但新巴五分鐘一班，好似一直都係咁架喎。
Article 3: (Request 1)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
> 小弟也曾向運吉投訴，但兩個月啦，都冇回覆啊！
>
> 城巴就真係有問題，但新巴五分鐘一班，好似一直都係咁架喎。
明眼人都知 8 同 8X 係冇得爭啦!
我一直都唔覺 8 號好多車, 我上次數都係得 23 架.
Sunba
Article 3: (Request 2)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> ‘一直都是如此’，未必等於是沒有問題的嘛﹗^_^
在下記得, 中記時代的8號, 在繁忙時間應該是做五分鐘一班的, 若
果新記未能把8號在繁忙時間維持5分鐘左右一班的話, 那麼新記
就真是有問題了.
綠川光
Article 3: (Request 3)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
> 而且，實際五分鐘一班的問題，亦可能唔止。
> 或許東區人會比較清楚啦。
> 還記得八號第一日加冷馬個日，小弟四點幾起身，抄字軌車，
> 早上五點十分，已經見第一班八號由小西灣到筲箕灣啦，所以
> 先開Ｎ８之嗎。
中巴就係咁, 有好野就永遠得自己知, 甚麼 106 晨早特車,
唔係搭慣邊度知咁早有?
> 而當時用十八架車，咁早都係四至五分鐘一班啦！
當時八號就算朝早五點幾都好多人搭架!
> 作那個係總站的班次不設實際之嗎，一早就應該改啦！
講句公道說話, 八號加到咁多部車 (現在廿三部) 就係以前乘客
話八號經常脫班, 於是先至加到依家咁密車, 現在倒過說班次密
是講不通的. 新巴應該改張時間表就差唔多.
至於 8X ... 大家都知啦.
Article 3: (Request 4)
> Jubilant (edshum@hkstar.com) said:
>
> 依樣野真係, 其實在小西灣剛開或之前(唔多記得),
> 已經出現了一班現在8P+780的混合物,
> 果時都係只有熟客知, 係柴灣十三座已然座滿人
唔止啊，早上仲有特平８Ｘ物體啊，由環翠村去北角的82特快，
得熟客知道，早上行幾班，由慈幼上東廊，民康街落，之後入
北角碼頭，直頭正啊！
Article 4:
Re: 廈門嵌車
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Mon Jan 11 20:14, 1999 said:
> Louis (louis@hkabc.net) said:
> 有板有說新巴有些Alexander Trident係在廈門嵌的.
> 我有問題想問問...
>
> 1. 廈門嵌同英國嵌在外觀或車廂內有什麼分別?
在廈門裝嵌的Trident，下層樓梯口是沒有裝上那塊銀色的‘Passengers must not
...... while the vehicle is moving’告示牌。
> 2. 廈門Trident在新巴中的編號是什麼?
1091 - 1100
> 另外, 想知道新巴新Dart出左黎未? 編號是什麼?
2061 onwards.
Article 4: (Request 1)
> 2. 廈門Trident在新巴中的編號是什麼?
廈 門 新 巴 躉 編 號 : 據 講 頭 一 批 係 #1091 - #1100.
>
> 3. 廈門的廠名.
中 國 廈 門 金 龍 聯 合 汽 車 工 業 有 限 公 司 .
>
> 另外, 想知道新巴新Dart出左黎未? 編號是什麼?
新 巴 新 飛 標 出 緊 喇 ! ( #2061 - #2094 ..... )
Article 4: (Request 2)
> Louis (louis@hkabc.net) said:
>
> 咁... 咪又係得個亂字?!
> 2043-2060 -> ?
都 唔 明 點 解 新 巴 會 咁 篇 車 架 !
Article 4: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 係咪好似城巴咁跟底盤次序呀?
我諗漢華應該係講點解唔用新號碼，例如4001。
其實新巴既然要用番20xx做字頭，點解有成千個號碼，都要迫住排61
？用2201都得o者。
Article 4: (Request 4)
係囉, 新巴以後仲會買新 Dart 掛,
定係新巴買一次新車就開過新號碼, 即由 xxx1 開始?
仲記得藍田站長講過新巴可能用車身來編 Fleet no.
如果係就慘囉, 第時要立即調車時, 睇完 Fleet no. 之後,
都唔知調左部幾多米出來, 引起不必要麻煩...
Article 5:
Re: 超級無敵估估下﹕西九龍單層怪客
Sopp (sopp@parsonsmusic.com) from m705-222.hutchcity.com at Mon Jan 11 19:48, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 話說在今日上午十點半，當我正在乘搭905途經麗閣村的時候，對面突然有一部黃色
> 的單層巴士出現，並且正駛往荔枝角方向。當我望見它的路線號碼之後，當場發呆
> 了﹗
>
> 究竟這部是什麼巴士呢﹖而它當時正在行走什麼路線呢﹖大家不妨猜猜吧﹗^_^
>
> 註﹕答案保證會令大家覺得非常意外﹗
E21
Article 5: (Request 1)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
> 你怎知的﹖
> (那部車是1349。)
以前E21都試過用單層走, 還是同日不只一架!
請看小弟11月24日貼上的「今日特別所見」便知.
這天長沙灣道爆水管, 西九龍交通大癱瘓, 城記便抽了幾輛土炮來
填班次, 每車只載二三十人過美孚, 還有空位, 原來E21單層也夠
載! 可想而知E21平日班次和載客量的浪費程度...
70都普鴨
Article 5: (Request 2)
I just guess
But I see a single decker 14XX running on E22 before
So I think this time may be E21
That bus may come from S51 or others
CityBus always do this things
Article 5: (Request 3)
> eriC (dart@netvigator.com) said:
>
> 意外? 黃色? 單層? 西九龍?
>
> 不是 118 吧! 我估係 917! 咩車呀?
>
>
> 阿域 720
MAN行917?
Article 5: (Request 4)
102行MAN?
Article 6:
Re: 新巴新 Dart 點用?
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) from olkc1238.netvigator.com at Mon Jan 11 21:37, 1999 said:
> Y. F. Yiu (sjs84409@sjs.hkcampus.net) said:
> 新巴新 Dart 已陸續投入服務, 不過, 新巴可以, 甚至應該轉用細
> 車的線實在唔少, 究竟佢會點用呢?
> 既然o甘耐都冇人提, 不如俾我o係度估o下!
> (由於時間不足, 在次不提論點)
>
> 2M (2 ->1)
Okay!
> 9 (4 -> 5)
我稔要用八至十架, 加一倍既班次先夠. 要知道短Dart只有雞既一
半載客量. 夏季再要加多八至十架至夠!
> 14 (3 -> 3)
同九號一樣!
> 26 (5 -> 5)
Okay! 不過點解唔用長Dart. LF都行到, 行長Dart應該無問題.
> 63 (5 -> 4)
減車? 我稔你好耐無去過赤柱游水喇. 平時一比一都勉強, 到
暑假實唔惦.
> 84 (7 -> 9) (78 6分一班短寶都轉得, 10分一班雞冇理由唔得卦?)
唔好意思, 78係唔得既. 但係84就應該okay既. 不過又係個句,
點解唔用長dart?
> 84M (? -> 4)
4部點惦阿? 我建議用6部[打]型.(DA) 最好用DA1 - DA6.
>
> 左手面的數字係現時用車數量, 右手面的是個人建議.
> 討論時請留意, 車只得34架, 只能開30-31架出街.
所以我話一定唔夠用, 希望短trident可以快o的出街.
Article 6: (Request 1)
> 2M (2 ->1)
2M 有三部字軌, 就算行 Dart 點都起碼要三部, 不能減班.
> 9 (4 -> 5)
據知九號不會用 Dart.
> 14 (3 -> 3)
現時 14 平日有三部車兼一特車, 可能會改用 Dart.
> 26 (5 -> 5)
> 63 (5 -> 4)
點可以轉 Dart 仲減車?
> 84 (7 -> 9) (78 6分一班短寶都轉得, 10分一班雞冇理由唔得卦?)
84 有八部字軌. 84 好多人搭架, 唔可以轉單層;
同埋 84 唔同 78 , 84 路程太長, 班次太密0的車好易行埋一堆.
據知 84 亦不會轉單層.
> 左手面的數字係現時用車數量, 右手面的是個人建議.
> 討論時請留意, 車只得34架, 只能開30-31架出街.
唔可能出咁多車行字軌, 第時驗車點算?
Article 6: (Request 2)
> Okay!
唔得，你想行死個司機？或者你話兩個人一架車，架車都死啦，全日
不停lock波、拖波...
> 我稔要用八至十架, 加一倍既班次先夠. 要知道短Dart只有雞既一
> 半載客量. 夏季再要加多八至十架至夠!
冇意見
> 同九號一樣!
14唔可以開得太密，水霸問題。
> Okay! 不過點解唔用長Dart. LF都行到, 行長Dart應該無問題.
當然行到長Dart。
> 減車? 我稔你好耐無去過赤柱游水喇. 平時一比一都勉強, 到
> 暑假實唔惦.
都係可以行長Dart。
> 唔好意思, 78係唔得既. 但係84就應該okay既. 不過又係個句,
> 點解唔用長dart?
贊成。
> 4部點惦阿? 我建議用6部[打]型.(DA) 最好用DA1 - DA6.
Dart都夠啦，唔駛DA。
> 所以我話一定唔夠用, 希望短trident可以快o的出街.
不過唔知捱唔捱到上斜路呢。
Article 6: (Request 3)
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 14號行3部,想等1個鐘嗎?
No, half an hour will do. Scheduled time for 14 is 45mins and
frequency 30 mins, so three is enough and it is what used to be.
But NWFB will put more than 3 on 14 though.
Sunba
Article 6: (Request 4)
起碼都要有番架士啤掛, 計到禁盡點掂阿?
新巴又唔係好似黃老細噤鍾意跳飛機, 就算係, 成日無得透,
部車都唔掂啦!
Article 7:
Re:「臨時許可」在各公司也有發生
Alex Chan (alexki@netvigator.com) from 202.40.200.144 at Tue Jan 12 00:47, 1999 said:
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
> http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=21445-1
>
> 此文提及城巴的Cityflyer企人，係等到運輸署o既「臨時許可」
> (有疑點，當時城巴仲話機場押後啟用令佢地多o左巴士會導致
> 損失云云，何解轉頭又話因車輛不足所以申請「臨時許可」？)
損失和車輛不足應該是兩回事, 以我的理解, 損失應是指「機場線延
遲啟用」所導致的損失(即延遲的三個月中機場巴士未能在機場線服
務, 而引致的收入損失).
而事實上, 在7月前城巴是不夠車的(城巴一向都缺車, 這是人所公知
的, 情況在最近才似乎得到舒緩), 與其有車在, 又已出牌候用, 倒
不如出街服務市民, 好過留在廠中浪費. 何況新車要經過一段時間才
可行順, 把未能在機場服務的巴士暫時在市區線行走, 似乎也是可以
接受的權宜之計. 況且, 也可收宣傳效果.
其實不止城巴, 龍運的巴士也在九巴路線中服務, 相信不會有板友忘
記龍運巴士行271, 1A等線的情景, 其實原因和城巴也是大同小異.
龍運與九巴的關係雖然是千絲萬縷, 但理論上是兩間不同的公司, 以
龍運的巴士行九巴路線, 不可能是一件運輸署不知的事, 如沒有其
「臨時許可」, 九巴又怎會輕舉妄動呢?
> ，而城巴響青嶼幹線啟用初期，用非專行車行東涌線，亦係得
> 到運輸署發出臨時許可。
同樣地, 九巴的巴士行走龍運的路線, 也是相同的例子. 而在中新交
接的晚上, 九巴派車行走中/新時段的隧道線, 亦是不可能沒有得到
「臨時許可」的.
> 想問有無板友知道呢種「臨時許可」
> o既準則係點？咩覺圍之內可以許可？(無理由如果因為城巴唔夠
> 車，可以申請個「臨時許可」將二人位坐三個人，又或者將鋸樹
> 雞o黎載客卦，一定有限度o既)
其實「臨時許可」的決定, 全在運輸署手上, 而此等許可也必須建基
於公眾利益, 例如青嶼幹線啟初期, 千萬市民爭相參觀, 巴士公司
(不論是城巴專利部和龍運)均沒可能應付, 在這情況下, 相信也不用
多解釋為何要使用「臨時許可」的權力了. 當然, 這權力是有限的,
也要以不損害公眾利益為大前提. 因此Colin兄提出的例子, 並沒有
出現.
在此我只是希望大家知道, 所謂的「臨時許可」並非只在城巴出現,
在其他巴士公司也有發生, 只不過可能因為大家太關注城巴發生的
事, 所以才認為城巴'成日都有'....
Alex Chan.
Article 7: (Request 1)
> 2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 當然有, 如訓練巴不得載客, 鋸樹雞不能載客.....
> 但我從未見過Cityflyer 要企人, 反而吉車大把 (如A12)
>
> 2100 (就快改筆名)
> 巴網
乜你唔係話過不再貼文?乜咁快就唔記得?
Article 8:
S3M可以踩過80KM/H!
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp3-85.chevalier.net at Mon Jan 11 17:49, 1999 said:
昨晚影完第200架新巴行112,坐30x回家,坐到架30x的稀客S3M(DN9245)車牌好似係咁,有錯請指正.
架車由油麻地至荃灣只用了20分鐘,好鬼快.
過左美孚之後架車一直行慢線,但已經不斷拋離中,快線的私家車,巴士
時速最少都過80(起碼85kmh),之後去到離開荃灣路才減速,但當時的車速都OVER70,
因為當時屯公車速限制為70,佢仲快過屯公上d車!
30x難得有呢d咁勁的車行,希望行字軌啦!
今日見到荃灣線新車車序65(加班車)的
S3M94
30x Buspage
今日見到
Article 8: (Request 1)
> HB 916 (tin@school.net.hk) said:
> 是否DN9426 呢? 呢架車以前行85時小弟已經覺得頗快!
> DN9223 都幾快架! (此車前排常行30X).
> 不過小弟覺得最爽既莫過於HB342.
DN9223都唔夠DN9426快.9426真係快到痴線.
不過最好快D返番D掛牌啦,日日唔同款,D CAR佬又爆粗鬧架喇!
S3M94
30x Buspage
Article 8: (Request 2)
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> DN9426有咁癲?
> 如果CAR佬POP到架S3V29唔識渣，呵呵~~
> 肯定有幾十句四字真言。
唔會掛,不過日日唔同款car佬真係可能唔適應既.
不過S3V29未行過30X,唔知可唔可以踩過80呢?
(U廠59系的S3V係可以踩過80既)
Article 9:
Re: 986 完全冇八仔!
可憐虫 (廢柴一條) (h9703053@hkusua.hku.hk) from nerv.netfront.net at Tue Jan 12 00:03, 1999 said:
> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:
> 原來這樣叫'完成八達通安裝', 今次肯定唔係壞機啦!
>
> Sunba
請問係咪城巴十一米豪o個架986？
早兩個星期見佢連架都冇，唔通安漏o左？
唔知佢而家行緊乜線？
Article 9: (Request 1)
10
Sunba
Article 9: (Request 2)
何時邊間公司開了條986??
Article 10:
Re: 今日所見，夜晚電子牌無燈著？？？
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from metro.ucc.usyd.edu.au at Mon Jan 11 22:43, 1999 said:
> G542 (g542@paktin.com) said:
> 剛剛反屋企，見到一部Sydeny Buses的L113，里面著曬燈，
> 但是，0個電子牌黑麻麻，
> 點解呢？？
好簡單，因為照住個電子牌支燈(或個電路)壞o左！
大部分L113用o既電子牌同B10LE都唔同，唔識每一粒都發光o既，
要搵燈照住。
Article 10: (Request 1)
今日冇架新巴都普躉(601)都冇電子牌燈﹗
仲有城巴#503都唔係好掂
Article 10: (Request 2)
I mean the all the ele. desto on the bus
Article 11:
Re: 九龍區一條極接近巴士線 的 新專線小巴線46
九巴十號線 (viken@hkstar.com) from ppp253070.hkabc.net at Mon Jan 11 21:55, 1999 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 今晚在太子道有新專線小巴站牌
>
> 46 奧運站<->麗晶花園
> 一月二十一日起開辦
>
> 往 麗晶花園 方向:
> 經: 16及24巴士原線
>
> 往 奧運站 方向:
> 經: 24巴士原線 及 太子道西,通州街,大角咀道
>
> 它 是 九 巴 24 的 競 爭 者??
仲有,旺角<->啟業/麗晶的紅頂小巴
Article 11: (Request 1)
為何無端端給它開辦??去旺角的需求都未飽和
還有,麗晶小巴站夠位加多一條線嗎?
F-stephen
Article 12:
Re: 政府想以鐵路取代巴士?
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.220.150 at Tue Jan 12 09:07, 1999 said:
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 香港政府已於上年十一月及前日將中環的巴士站重組後, 有板友提
> 及部份路線的站與站之間距離甚遠, 但各位記不記得此舉在多年前
> 已在九龍區出現過, 導玫部份巴士線的兩站之間距離比地鐵還長.
> 當日沿長沙灣道的隧巴線(102,105)站共九個,總站後第一站是在約
> 長沙灣廣場對面, 現在卻要到麗新廣場才有站.
> 當日彌敦道往佐敦道碼頭路線有九個, 而家最多那條都係八個.
> 改站初期曾試過60x取消彌敦酒店站後,油麻地後下站是佐敦道, 後
> 期才願意在橋底加站.
>
> 有時巴士站長度比地鐵長, 是否政府想將巴士乘客引入鐵路, 令鐵
> 路有合理利潤, 再加上未來十年的擬建及己落實興建的鐵路, 令巴
> 士空間生存更低, 各位且看政府在今年發表第三次道/鐵路時, 會否
> 再將鐵路要佔公交市場2/3的論點重提. 如是, 各位請不要再要求各
> 巴士公司買新車, 開新線, 因為他們前景都悲觀.
>
> 巴士公司的前途與香港大部份大學畢業生一樣 前程似咁.
> 好命的, 仲有十三日就加入5.5%大軍的傻Jess
我覺得又不必這樣悲觀, 運輸署都係為了乘客和巴士公司著想呢!
試想, 如果站太多而令至巴士擠塞在路面, 乘客便會自然流失到
其他交通工具如鐵路, 對巴士公司來說便更不利, 所以, 運輸署
要巴士公司減少巴士站數目, 都有其道理, 若說減少巴士站數目
是政府想以鐵路取代巴士公司, 我覺得並不太恰當.
現代人是需要快捷的運輸, 試想, 很多成功的巴士線也是少站但
快捷, 如8P, 8X, 118等等, 因此減少巴士站數目有時候或會讓
巴士更有競爭力. 所以我覺得減少巴士站而流失乘客只屬少數,
反之路面擠塞少了, 或許還吸引到一班鐵路乘客轉乘巴士呢!
Bruce
Article 12: (Request 1)
若政府想以鐵路取代巴士, 馬鞍山鐵路便會出九龍,
不會以大圍為總站.
若馬鞍山鐵路出鑽石山, 便可取消 85M , 286M.
Article 12: (Request 2)
根據政府長遠鐵路策略包括:(大約落成年份)
港島區:
青洲至上環地鐵申延(2010)
炮台山經會展至上環(2010)
會展至華富(構思中)
九龍區:
九廣東鐵延至尖沙咀(2002)
地鐵尖沙咀經紅磡及啟德填海區至觀塘(構思中)
新界區:
地鐵將軍澳支線,觀塘線延長(2003);將軍澳東南申延(2005)
地鐵東涌線申延(東涌西)(構思中)
西北鐵路(2003);尖沙咀申延(2008)
九廣東鐵上水-落馬洲(2010前)
馬鞍山鐵路沙田段(2003)鑽石山延長(2010前)啟德填海區延長(構思中)
輕鐵天水圍北支線(2002)
考慮中鐵路:新界東西幹線(沿林錦),連接陰澳與青洲,馬鐵向西貢申延.
你話影響的巴士線有幾多?
鍾意研究香港交通發展多過巴士的傻Jess
Article 13:
Re: 請問新記112
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck005081.netvigator.com at Tue Jan 12 01:37, 1999 said:
> CTB-1024 (wailap@netvigator.com) said:
> 今早（12.1.99) 大約八點半左右，我見到ML52 在青山道行112,
>
> 仲有好多乘客， 之後在下午四點左右，又見到ML51 在北角英皇道行112
>
> 我肯定自已兩次無眼花！
>
> 請問究竟新記112 已經變左全冷馬咪？？
新記都無講過112已經全冷，你話112轉左全冷未？
以小弟觀察新記112字軌似乎真係全冷，但係攝車呢？
一日新記唔講話112全冷，一日112都唔係真正全冷，明解無？^_^
今日搭112的ML（唔記得邊架）返家的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（好耐無試過呢種感覺啦！真係正！^_^）
每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
Article 13: (Request 1)
其實有時新巴都會加非空調車落112, 好似我今日在柴灣東
影694, 就見到MB40準備出去行112!
剛剛今日考完試的DA71, VA53
Article 14:
Re: how to order bus model from 陳鴻X？
傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) from yckam033020.netvigator.com at Tue Jan 12 01:37, 1999 said:
> G542 (g542@paktin.com) said:
> do u know how to order bus model from 陳鴻章？
> Tel??
> Fax??
> E-Mail??
> Postal Address??
第一，佢唔係叫陳鴻章，係叫陳X輝。
另外，佢係幫人切手辦巴士模型，不過佢一般係凈係做熟客生意0既，
你唔駛問佢電話/ 地址啦！雖然我識得佢（大家都係砌模型嘛），不
過佢0既電話/ 地址就請恕在下不能透露（私隱權嘛）。
你若過真係想搵佢幫你砌返架手辦巴士模型，去 80N 問0下啦！
傑仔 RLX1
Article 14: (Request 1)
Who is he?
死老鬼SLK
Article 15:
Re: 將軍澳康偈都巴會否撤出?
★皇太子☆ (luklook@hknet.com) from 202.67.233.195 at Mon Jan 11 23:46, 1999 said:
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 如題。
> 因為已經有架EK2431退出左,我仲見住架車個牌棍
> 寫住 旺 寶.
> 即係旺角至寶琳...
你想講咩ar??睇唔明tim~ 你指部EK2431退出將軍澳, 定係全部S3M Turbo 先?!
你話部EK2431退出o左, 咁部車去o左邊?? (講清楚D好wor~~ :p)
Article 15: (Request 1)
唔會掛.
我日日放工(7:30P.M.)都見到座底有6-8架都巴係93A條坑到等住開工,
不過,我就覺得D93K都巴少o左,多o左十一米龍行.
Article 16:
MC12 in R:2!!
bryan (andy56k@ctimail.com) from 203.80.103.165 at Mon Jan 11 21:53, 1999 said:
MC12 in R:2 have 4 day! I think this bus can not use in
R:2.Because i usually see very crowed!!! WELCOME TO DISCUSSION!!!Thank you!!! Bryan A20 VA12!!!
Article 16: (Request 1)
> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> Well, I'd like to see her on 43X. :) Or even on 43.
How about use them on 914 and replace those MetroBroken
types?
100/911R/M1 Wong
Article 17:
答你的問題
lv123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) from 202.85.0.4 at Mon Jan 11 22:16, 1999 said:
> Why there is one of Siu's article got 82 replies?
> He is crazy!!
> (althrough the articles was interesting,but I don't think so)
首先係因為小弟及眾板友希望'感化'佢, 但唔成功.
另一原因係佢同另一位某君係度'自彈自唱'.
> Another question:is full A/C bus network attract passengers?
> Why?I like non-A/C buses!(especially DL22,but she is...~_~:)
全冷給人一種舒適感覺, 但係唔係真係咁好係另一回事.
冷氣化的壞處, 本板板友柏齊斯君己作全面解釋, 不重複.
但香港人出了名短視的, 嘆完先算, 到要付出代價才知錯時已太遲.
舉一個例, 係人都知要關防煙門, 但擺在我們面前的事實係很多人因
貪方便而唔關好, 所以在嘉利大廈大火, 美孚新村火災之後, 人人
仍然唔關好防煙門, 結果做成更多火災慘劇!
可能真係'針唔拮到肉唔知痛'.
lv123
Article 17: (Request 1)
Why do you think routes with more A/C service like 300/601/
(not to mention your own 101/968) are more popular with
full A/C service?
The world is advancing and people are demanding better comfort.
100/911R/M1 Wong
Article 18:
Re: 274P 提早頭班車開出時間
y k shum (ykshum@mit.edu) from ykshum.mit.edu at Mon Jan 11 23:55, 1999 said:
> Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) said:
> 由一九九九年 一月十八日 (星期一) 起
>
> 路線 274P 海柏花園 --- 大埔工業村
> 將提出頭班車開出之時間
>
> 新修定之時間如下
> 7:25 am
> 7:45am
> 8:00am
>
> 報告完畢
What buses are being used, AM? AF? AA?
and no. of passengers? Thank you
y k
Article 18: (Request 1)
頭班車 AM
第二及第三班 AF
乘客數量 - 頂閘
Article 19:
Re: N680/691
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Mon Jan 11 21:00, 1999 said:
DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 請問新巴N680/N691是那個廠?中記時代係唔係黃廠?
新巴用柴廠 Trident.
中巴用黃廠工半線冷馬, 如 43X, 504 字軌車.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 19: (Request 1)
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 中記時代係唔係黃廠?
Yes!中記時代rt.N680,N691 was 黃廠,used DA38
rt.N680,DA63 rt.N691!
VA54 HN8897
Article 20:
Re: 求80N地址
Chik Wing Him (whchik@netvigator.com) from olkak007205.netvigator.com at Tue Jan 12 09:17, 1999 said:
> G542 (g542@paktin.com) said:
> 如題？
> 及雞車模型HowMuch？
80N在太子聯合廣場[旺角警署對面], 閣樓[M/F], M26號鋪,[鋪號號碼不肯定], Tel:23818168 營業時間:12:30 p.m. - 8:30 p.m.
Article 21:
Re: First NWFB AC bus on 105A!!
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from hhtun012154.netvigator.com at Tue Jan 12 08:59, 1999 said:
> 291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> Today I saw VA8 was serving 105A! This is the first time to
> have NWFB AC bus running on 105A!!
>
> 291/291A Siu
It happened back in September already!
100/911R/M1 Wong
Article 22:
Re: 8X可否改善??
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Tue Jan 12 06:14, 1999 said:
> 苦等乘客 (poonsam@hknet.com) said:
> 希望城巴在早上繁忙時間(0900-0930)開往小西灣方向之8X維持6-7分鐘
> 一班, 不一時2分鐘一班, 一時則需等候超過10分鐘才上到車!!!!!
>
> 痛苦乘客
唔係 o卦，等 10 分鐘巴士就叫痛苦，咁等 94/99 呢 d 一小時一班
車的路線咪要去死? 你要明白路面上有很多因素影響巴士班次，由其
是港島區，如果你仍然唔滿意 8X 的班次，你絕對有權去搭地鐵，咁
你咪唔駛痛苦囉!
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 23:
Re: SLF on 106??
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.219.62 at Mon Jan 11 23:58, 1999 said:
> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> 106字軌行Trident就係人都知啦, 但係今日見到LF同SF行,
> (同trident 一樣上車無梯級, 都算SLF啦! ：）)
> 請問係唔係每日都有呢? 抑或係694效應?
應該係夜晚日修車, 一路都有 ML, DL 同冷馬行,
派到寶就好耐都無試過.
唔多唔少都關 694 事, 694 一拉就無左七部後備 Trident,
咁就當然玩連鎖反應.
> 好想好想坐番轉既FatfishZ
我都想好想坐番轉
Article 24:
Re: 司機對底地台的厭惡
9807 (autobus@globility.com) from d109-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Mon Jan 11 22:47, 1999 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 今天食早餐，聽到新記車長說底地台的看法，
> 他們有指示，如有長者上車，必要low底車身，
> 但他們怕忘記提升地距，而刮爛車底。
乜唔升返起，唔係開唔到車架咩？
小弟覺得，渣低地台巴士仲有一樣慘，就係頂閘個時，因為個
重心低左，所以轉灣會難左。
如果落大雨，路滑個時仲唔好！
Article 25:
Re: 問各香港巴士模型現价(Corgi,EFE)
bryan (andy56k@ctimail.com) from 203.80.103.165 at Mon Jan 11 21:47, 1999 said:
> William (william2@ihug.co.nz) said:
> Thanks in advance!
XA1 $320! VA54.57 $288! VA12 A20 $280! VA40 $280 IN(WAN chai) CTB $280 (in WAN CHAI)(VOLVO O....)!!CTB 2118 $450 (NWFB) 1001 $600! (KMB) R:300 $288! CTB (DENNIS DART) $220 CTB 2200 $395 3 set (CMB)VOLVO O... $750!
Article 26:
Re: DM的顏色
2200 (dldennis@chevalier.net) from mxp3-28.chevalier.net at Mon Jan 11 22:08, 1999 said:
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 點解剛翻油中巴色的DM9,還有'胃仙U'Banner?
> 會否架車不是完全翻油?
在下雖然最近未看過DM9, 但看見過同樣是最近翻油的DM13. 在下
可以告訴閣下, 這批車應是完全翻油. 除了那''立立令''的車身外, 更
重要的是所有新翻油的DM輪圈, 都是銀色的, 和以前中記時代的DM
所採用黃色為輪圈顏色完全不同. 而且, 那些輪圈都是新油上去, 不
是輪圈本身的銀色.
綠川光
Article 27:
694
DA74 (c3035083@hkstar.com) from 202.40.137.110 at Mon Jan 11 18:46, 1999 said:
今日694行全日,究竟會唔會:
1)590冇TRIDENT?
2)694的司傳去做970?
Suggestion:
入夜後好似82一樣,以小西灣為總站
Article 27: (Request 1)
唔係嘛, 以前 694 師傅係柴廠播 (因為我認得渣 1046 的司機
以前是渣柴廠線的.
> Suggestion:
> 入夜後好似82一樣,以小西灣為總站
唔得, 夜晚小西灣都無位泊啦!
Article 28:
Re: 前白躉...
William (william2@ihug.co.nz) from p46-max16.akl.ihug.co.nz at Mon Jan 11 19:41, 1999 said:
> 968 (jevonwu@netvigator.com) said:
> 今日見到白躉(ATR84)行271，
> 好彩佢車頭有黑色(型過其他ATR好多啦!)，
> 如果唔係一定睇唔到佢！
> Time: 1300
> 請問：
> 它是否271字軌？
Why this 'Special' trident is not ATR2? Actually it should be
the 1st Trident with ALX500 body, and should be the 1st KMB's
sample trident, why now allocate to ATR84?
I feel like this 'special' trident is being ignored by the KMB!
Article 29:
新深碼巴士總站
43A常客 (dcywa31@netvigator.com) from fw3.vtc.edu.hk at Tue Jan 12 09:52, 1999 said:
昨天坐930去中環(#674)，去到西九龍公路深碼附近，望到個新深碼巴士總站，有工人趕緊工，似乎都趕得七七八八，唔知幾時開呢?
個站總共有七條坑。
仲有，有部3N停o左o係o個度，又有班稽查，唔知係唔係試o下個站呢?
個站要由深旺道入。
剛剛起身的43A常客
Article 30:
Citybus has become HK's worst bus coy!
Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) from 147.8.121.38 at Tue Jan 12 09:44, 1999 said:
According to the report in Mingpao, Citybus has replaced CMB
as the company that receives the most complaints. Even worse
than KMB.
Is that what Citybus called 'we set the stanard for others'?
or 'we provide a better service'?
Would those people in the Citybus camp stop having these glimmicks
or fix their problems first?
Sunba
Link to the news report
Article 30: (Request 1)
明報提供的資料中, 城巴的確有較高的投訴, 城巴也應該和必須改善
, 這是無可否認的. 反之投訴不多, 也未必是指該公司的服務很好.
而且明報的投訴數字只有一部分的資料, 未必可以反映實際的情況,
若就此便下結論, 似乎太武斷了. 唯一可以肯定的, 是改善巴士服
務乃各巴士公司的責任.
> Would those people in the Citybus camp stop having these glimmicks
> or fix their problems first?
'Citybus camp'指誰, 城巴職員還是城巴支持者? 早前已有一個瘋狂
支持城巴而排除新巴的人, 這種態度絕不會為板友接受, 相反亦是.
我自上板之日, 已不只一次說過, 巴士迷理應不分派別, 不分陣營,
也許你會比較支持某一巴士公司, 但若你想你支持的公司好, 抨擊別
人是無濟於事的, 反之應把發現的問題, 加以投訴, 速其改善, 這才
是可以令巴士公司提供更好的服務, 反之, 盲目祟拜, 推己反人, 只
會惹人反感.
新巴有些事是值得一讚, 如開始了報站的測試, 有一個十分有用的網
頁等, 同樣新巴也有一些做得不好的, 這情況在城,九巴中也有出現,
各公司自有其好的地方, 也有其做得不好的地方, 巴士迷理應比普通
市民更了解巴士的運作和情況, 如果只著重某一方面而加以批評, 但
又不提出一些可行的改善建議(巴士迷事實上是有這種知識的, 你看
路線建議欄中有不少好的建議, 便可證明), 這可以說是一個負責任
的巴士迷嗎?
Alex Chan.
肥歷語錄:以事論事, 以理服人
Article 31:
明報--北角巴士站重組
9807 (autobus@globility.com) from d122-hn101h2-htmn-pdi.attcanada.net at Tue Jan 12 08:49, 1999 said:
係今日的明報，有以下報導。
北角巴士站重組
中環巴士站重組，乘客不便
小弟係第一篇文章看到，最不潔巴士路線為城巴780及788，
都對啦！
新巴投訴最多路線為二號，係咪因為冇冷馬啊？
而城巴最多比人投訴的路線，係城巴十號，真大快人心。
投訴數字方面，城巴上月比人投訴左68大次，比新巴多一倍！
而將北角巴士改線電器道及渣華道，小弟覺得城巴 8X 同埋
其他北角碼頭線都改就好。
Article 32:
冠忠 Volvo B7R
Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) from venus.csc.cuhk.edu.hk at Tue Jan 12 03:21, 1999 said:
我星期日搭過呢架車由元朗去東涌, 真係好鬼正, 又快, 又舒服,
不過就嘈佐 D ! 呢架車絕對可以去到 105 km/h 左右, 個司機
都要就住就住, 以免超速. (我估如果係咁踩油, 120 都可以上到
去!) (E34 D 蠆同佢絕對冇得比)
呢架車係 7 前速短棍波, 通常司機會用 2 -> 4 -> 5 -> 6 -> 7.
但係去到 7 波之後好似重有得上架, 個波棍頭中心有一粒制, 個
司機按佐呢粒制就好似再轉上一個波. (有冇人可以求証呢?!)
唔知冠忠會用呢批車行乜野呢? 會唔會行 A35 呢? (不過呢批車
又係超級高地台)
Article 33:
Does KMB has any more AVs in their order
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from poplar.cc.kcl.ac.uk at Tue Jan 12 02:46, 1999 said:
See above. Because I've heard quite a long time before that they would have NC bodied AVs.
NV58 - who experienced a triffic accident
when a Dart DT134 collided w/ a car,
resulting minor damage on both sides
Article 34:
問：今日特別所見 (又有雞行??)
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from imscache01a.netvigator.com at Tue Jan 12 02:14, 1999 said:
於今日特別所見內
見有位板友話
G506 行 2E, 學堂雞行2E
吾?? 攪乜鬼? 學堂? 即係有無服務市民??
唔係的話, 寫 2E 又... 會唔會誤導左少少呢?
雞都退役哂架啦.. ^_^''
好想知道真正答案既 傻佬
Gary
Article 35:
板友們對新記全冷的誤解
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck005081.netvigator.com at Tue Jan 12 01:56, 1999 said:
今日新記唔知搞乜，幾條潛水大線都攝熱狗。
連小弟放工都坐正架ML，等車時又見有架MB行111。
果然不出小弟所料，一睇板又見有人問新記乜乜係咪全冷。
似乎各位對全冷的解釋太過流於表面：
新記到現時為止都無講過話板友們口中的全冷線（如42，101，112）係全冷。
即使字軌全冷，攝車用熱狗都唔算係全冷。
重有，新記無話全冷，即使如今日有雞寶巨鷹行潛水線亦無錯。
一日新記無話該線全冷，一日該線都唔算全冷，這個道理十分簡單。
大家是否要從新認識甚麼叫全冷呢？
今晚放工搭112的ML（唔記得邊架）返家的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（好耐無試過呢種感覺啦！真係正！^_^）
每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
Article 36:
《網頁廣告》巴士狂熱專題４
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Tue Jan 12 00:38, 1999 said:
巴士路線資料網頁「巴士狂熱」現已推出第四個「巴士狂熱專題」.
是次專題為「新巴通宵路線」.
按以下連線到「巴士狂熱專題 4」.
http://www.glink.net.hk/~bustop/feature/fea-0004.shtml
另, 多謝 72 位板友投下支持o既一票.
「巴士狂熱」網頁將會做得更好.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 37:
向大家請罪!
260and262 (nancycha@netvigator.com) from olkc1a042.netvigator.com at Tue Jan 12 00:19, 1999 said:
Dear all boardmates:I know that Mr.101and968 is wrong for sharing his password to me, but I want to say that he just want to help me:
I have send an ID and a password to this board discussion and has premissioned. But my Outlook express was broken out last months and I have correct it last day.So I didn't know my password, and my Outlook can't send outward. I was happy that he could share the discussion board with me, and always said that all of the people in the board is very kind. I want to say that: 請求你們不怪他! and I say once again: sorry for all of the inconvience cause.
Article 38:
[投票站] 有關 1998 年十大巴士網頁
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Mon Jan 11 23:48, 1999 said:
有人問十大巴士網頁候選名單從何而來? 其實於標題 20026 內
已經有提名活動, 而被提名的都會作為候選網頁. 沒有被提名的,
當然就沒有了.
(哎呀呀~~~ 以為未貼 submit 多左一次添, sorry... :P )
Ken
Article 39:
東涌道上?
88K (b9505044@ln.edu.hk) from proxy1.ln.edu.hk at Mon Jan 11 22:27, 1999 said:
唔知道在東涌道駕駛巴士，在日間還是晚間危險D？
日間隨時有對頭車出現，晚間可用車頭燈作提示，
但很難預位避車及退後，你認為呢？
另：有冇東涌道交通意外的資料？
Article 40:
香港巴士迷會仲攪唔攪架?
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp1-43.chevalier.net at Mon Jan 11 21:54, 1999 said:
香港巴士迷會直到今日(1月11日)都冇寄到12月份會員通訊給我,
又沒有寄信來叫我續會,究竟點架,香港巴士迷會仲玩唔玩架.
唔玩都要通知聲先啦,大佬!
有冇板友有相同遭遇?
昨日行工展,發覺裏面間x0M的價錢同太子果間一樣,仲話工展價喎,唉~~~
S3M94
30x Buspage
Article 41:
70X奇景一則+傳聞一則
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtck003004.netvigator.com at Mon Jan 11 20:43, 1999 said:
奇景一則:
今日去上水，搭70X去(GJ4369‧AD165)，架車到上水總站時，
得一架AL泊響車坑度。但係隔幾十分鐘後，70X車坑就暴增至
四五架車，而且當開出EV3767之後，隔不久(大既數分鐘)後，
又開走架EJ4025，就響EJ4025開走之後兩至三分鐘(4:34pm)，
DG6377亦開走，結果......本人坐左架DG6377既70X返粉嶺，
而且成架車響上水開出時得兩個乘客─本人及GZ5818(HKBDB板友)。
傳聞一則:
今日聽一位車長講，據聞上水廠工程人員最近將行271線既
Trident水牌拆去，傳聞可能會將呢D水牌囉去賣，若果呢個
傳聞係真既話，咁......
Article 42:
'Crying bread 101'...
101and968 (nancycha@netvigator.com) from olkc5048.netvigator.com at Mon Jan 11 20:18, 1999 said:
I think you've seen the article typed by'crying bread 101',
the suggestion is not think by me!!
I won't think such a silly suggestions like the route no.9
in Lantau but 88X.I know that I'm very unhappy nowdays but
don't make a bad view to my article!!!
Is it legal to use another person's informations to post a
article?Also have you meet the experience(s) likes me?
Crying bread 101,a sutible name for me(usually cry...)
101and968-who cried on 363(rt.10)today ... ...
Article 43:
今日明報講8, 8X車海戰
C Ma (madc@bp.com) from ppp19-21-melbourne.alphalink.com.au at Mon Jan 11 18:00, 1999 said:
原文可參閱以下連結:
兩巴爭客狂出車
運輸署﹕若犯例會處分
多出車 不蝕錢
乘客﹕得不償失
咁樣是否表示車海戰會持續落去呢?
各位看官又點睇呢?
(小心, 不要引起罵戰啊!)
Article 44:
Re: 國內長途巴士
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtck008213.netvigator.com at Tue Jan 12 10:54, 1999 said:
> B-3353 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 國內規定, 每天行駛的路程超過三百公里的巴士需要兩個司機, 咁請
> 問香港至汕頭是一天走來回還是一個單頭, 而國內的規定是否用於香
> 港的直通巴士上?!
要視乎會行邊條路由香港至汕頭，如果行深汕高速公路，需時
三小時多少少，行車里數三百幾公里左右；但係如果行廣汕公
路去汕頭，則需十三個小時，已經要行五百公里。
大部份而家由香港至汕頭直通巴士，一般都會取道深汕高速公路，
所以可以即日來回。其實大部份較長途既直通巴士，例如香港至
廣州、香港至湛江等，都會有兩名司機響車上面，輪流渣一程，
例如一名司機渣去程，咁回程會由另一名司機渣車。
本人曾經搭過一程由香港至台山(314公里長)既直通巴士，都係
有兩名司機響車上。
*************
另:HKBDB中十大巴士網頁選舉結果公怖，本人既「祥華巴士路線專輯」
響呢次投票中有十九票，排名十四，多謝各位支持!^_^
Article 45:
龍運終於搞免費轉車
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.2.136 at Tue Jan 12 10:37, 1999 said:
龍運建議所有E線均不經貨運區, 只沿S64路線行走.
所有往貨運區乘客, 需在觀景路轉乘S62路線, S62會繞全機場後勤區
(維修區除外), 現初步以較多客的E34/E41試驗, 將來會擴展至所有
E線(E31除外). 此外, S63會取消.
希望可以落實, 免致S62/S63經常空車遊街.
PS:
9/1見到訓練車/私家車,都幾誤導人, 請各位品評一下.
九巴3N訓練車掛80M牌, 好彩在美孚者; 城巴用934做私家車, 攪934
+銅鑼灣牌在荃灣遊蕩, 唔驚有人以為有934搭而截車嗎?
傻Jess
Article 46:
【今日方向報】尚德廣明巴士服務
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_94.asiaonline.net at Tue Jan 12 10:50, 1999 said:
今日A17版, 中區巴士站重組o個段對落.
運吉耍官腔竟耍到考慮市區交通負荷 ~ *+*
有冇該區板友訴訴苦況 + 各位有何高見?
Article 47:
中文考試考埋巴士
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak008077.netvigator.com at Tue Jan 12 11:14, 1999 said:
本人為中六學生,
昨日考中國語文及文化科時,
其中實用文竟然考有關巴士的東西,
我做到好開心.
題目大慨為:
假設你是中華汽車公司公關經理, 你在報章看到有讀者
對於你的公司的投訴信 , 試寫信到報館回覆有關不滿.
投訴: 班次不足,司機態度差,車廂座位破舊,脫班....
若清楚巴士運作 , 真係諗 point 回覆都易好多.
GZ5818
