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2000年6月8日文章(20000608) 本日文章總數:：102！！！！！！！！！！！！！！！！！ 文章編碼: (20000608_01-102)

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58503-1 Article 1: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] [11|12|13|14|15|16] Re: {補充}[齊來討論]最冇發為的路線 丹尼士三叉戟 (poonkaho@netteens.net) at Thu Jun 8 22:11:33 CST 2000 said: > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > 我 覺 得 九 巴5D,7M,8,10,14B,14C,16M,17,18,23,41,45,46,93M > 等 是 最 無 發 為 的.你 們 認 為 呢? 最 無 發 為 路 線 的 意 思 是:少 人 搭or收 入 少or在 未 來 都 沒 有 機 會 加 冷 或 轉 用 新 車 的 路 線or個 人 認 為. Article 1: (Request 1) > 超 豪 檸 少 ．5048 (nichlas@netvigator.com) said: > > 914－ 唔 係 九 巴 做 到 冇 發 為 ， 減 班 都 係 新 巴 做 成 ， 所 以 冇 > 發 為 。 > Once more people move into that neighborhood of Tai Kok Tsui, I think business will get better. > 城 巴 ： > 8X－ 因 為 呢 個 世 界 有 左 新 巴 的8P同 全 冷 的82， 結 果 除 了 部 > 分 英 皇 道 外 ， 佢 唔 可 能 發 為 。 Though even that part of the business is pretty good now. > 780－ 佢 經 怡 東 酒 店 。 咁 您 會 話722夠 經 囉 ， 但722傳 過 改 > 為 唔 經 ， 而780呢 ？ 冇 呀...... If this is not a good route, how come I still see buses being packed? Otherwise, what would those at Hing Wah etc... take? > 930－ 受 制 政 府 、 地 鐵 ， 而 且set總 站 晌 金 鐘 ， 唔 方 便 人 搭 > ， 所 以 冇 得 發 為 。 > Kinda agree. > 九 巴 ： > 2C－ 全 九 巴 最 舊 的 巴 士 都 晌 度 ， 而 且 客 量 不 高 ， 故 此 冇 得 > 發 為 。 Though some boardmates claimed business of this route is so good wor! (even though I still don't believe so) > 6A－ 同6差 唔 多 完 全 重 疊 ， 好 難 發 為 。 I thought there will be new estates around the ex-Lai Yuen area. > 8－ 何 文 田 區 問 題 ， 好 難 發 為 。 Wah! Some just said once the estates be rebuilt, 12m buses will be needed wor! > > 仲 有 好 多 ， 唔 敢 講 咁 多 ， 為 免 罵 戰 ， 就 此 停 筆 。 > > 超 豪 檸 少 ．5048 > ICQ:53261307 100/911R/M1/300/917 Wong Article 1: (Request 2) > DL (ss78k@netteens.net) said: > > 8,14B,17,41,45 係 有 潛 力 發 為 . > 最 無 發 為 的? > I think rt.2C,2D,5A,9,12,24,28A,30X,31,32, > 32B,32M,34M,38A,39A,39M,41A,42,43C,44, > 51,53,54,57M,60,64M,66,67M,68A,72,74A,79K,82K, > 99 > > DL 我 唔 明 點 解 41A, 42, 67M, 74A 發 唔 到 為. 可 否 解 釋 下 ？ Article 1: (Request 3) > GL1489 (gl1489@start3.com) said: > 30X,39A,39M最 無 發 為 的......y?y?y? > > GL1489 > ICQ:56527837 1) 荃 景 圍 有 新 樓 咩? 2) 呢 三 條 線 有 幾 多 人 搭 呢? 3) 有 競 爭 力 咩? 4) 呢 三 條 線 只 有 減 車,而 沒 有 加 車,可 知 幾 廢 呢? 唉!荃 景 圍條 條 線 都 很 廢(仲 要 同 場 加 映 成 個 鐘 都 冇 車 的 30),唔 怪 得 要 食 柴 囉!30要 開 金?不 如 用SLF Dart啦!(不 過 冇 乜 可 能)39A,39M要 開 金?問 問 區 議 會 先 啦!30X要 開 金?等 青 衣 全 部 巴 士 線(包 括41)轉 晒 金 行 先 再 講 啦! DL Article 1: (Request 4) 2C,2D,24,72係 可 以 透 過 加 班 增 加 客 量 及 加 冷 Article 1: (Request 5) > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > 我 覺 得 九 巴7M,8,10,14B,14C,16M,17,23,41,45,46,93M > 等 是 最 無 發 為 的.你 們 認 為 呢? NWFB : 43X,94 Article 1: (Request 6) I think that K11,85K,86K even 87K, 287K may affected by MOS railway as some boardmates sais 82K,83K or even 81K! Elian Article 1: (Request 7) 14c給 紅 小 搶 去 生 意,因 為 紅 小 有 冷 氣,又 快($3.5) 但14c雖 沒 冷 氣,但 有 時 紅 小 無 車 時(pm5:30-7:00),14c滿 坐!($2.7)但 死 在 半 小 時 一 班,等 死 人! AD178, RAY Article 1: (Request 8) > Then, can you explain what means '最 無 發 為'? 個 人 覺 得 「 最 無 (機 會?) 發 為 」 路 線 即 係 那 些 服 務 範 圍 咁 多 年 來 ， 或 者 在 可 見 將 來 都 無 明 顯 人 口 增 長 ， 甚 至 人 口 老 化 ， 於 是 沒 有 機 會 改 善 服 務 (如 加 班 加 冷) 的 路 線 。 Article 1: (Request 9) > 不 用 名'巴' (r26673@netvigator.com) said: > 我 諗 他 想 說:又 少 人 坐 ， 又 少 收 少 > 的 路 線 > > 是 嗎? 如 果 是 這 樣 原 著 人 丹 兄 何 解 連 好 客 的23、 極 好 客 及 何 文 田 重 建 緊 的17都 寫 上 呢 ？ ？ 波 子 Article 1: (Request 10) 我 諗 係: 即 係 在 可 見 的 將 來,也 沒 有 發 展,客 量 可 能 沒 有 增 長 甚 至 減 少 我 認 為 有 2C同203,因 路 線 重 複,當2C加 冷 後,難 免 必 有 一 死 60x,58x,59x,53,68或68X,西 鐵 通 車 對 客 量 造 成 打 擊 796M,98A,296A 2002年 將 軍 地 鐵 通 車 對 短 途 往 搭 巴 士 既 東 九 龍 客 造 成 打 擊 85k,86k 馬 鐵 通 車 對 客 量 造 成 打 擊 可 能 有: 過 海 線680,681,690,691 馬 鐵,將 軍 地 鐵 通 車 新 巴91,94 因 路 線 重 複,,難 免 必 有 一 死 或 減 班 CTB 629,29 Disneyland 開 幕,海 洋 公 園 危 機 冠 忠23 因 寶 蓮 吊 車 開 幕 Article 1: (Request 11) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > I once suggested in order to offer A/C service > for 2C, the routing could be changed to via > Salisbury Road until Chatham Road South, then > take along Gascoigne Road for Wylie Road and > back to the original routing. > > Though some other boardmate objected my idea > as being 'what's the difference?' > > The difference would indeed be 2C and 203 would > no longer share any busstop along Nathan Road, > hence reduce overlapping. > > Even in the Tsim Sha Tsui East section, there > is little to no overlap since 203 takes on Mody > Road instead of Chatham Road South. > > The only 'same place' would be the stop at > New World Centre at the opposite direction. > > 100/911R/M1/300/917 Wong 我 覺 得 如 真 的 要 救2C， 就 要 犧 牲203。 例 如 在 旺 角2C行 彌 敦 道 ，203行 洗 衣 街 ， 可 能 已 有 很 大 分 別 。 波 子 Article 1: (Request 12) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > However, one of the main source of revenue for > 203 is to via Nathan Road, as many from Yau > Yat Chuen pay $7/$3.9 for 203 for Nathan Road. > > Where else can you find such good business > for charging $7/$3.9 for such short distance? > > 100/911R/M1/300/917 Wong 如 果 唔 俾 兩 者 揮 過 ，2C註 定 冇 運 行 。 正 如 以 前12一 樣 ， 6/6A行 大 路 佢 行 細 路 ， 邊 有 辦 法 ？ Article 1: (Request 13) However, if you're the bus company, would you sacrifice a profitable route with more revenue by offering cheap fares for everyone else? The demand of 203 is so high now that I don't think the bus company would give it up to save 2C. Though please don't worry, as 2C won't get cancelled as suggested by other boardmates, since it mainly serves those at Tai Hang TUNG (not to be confused by the other 'Tai Hang' district, which can probably afford $7! Just joking!) And 12 still isn't dead yet, right? 100/911R/M1/300/917 Wong Article 1: (Request 14) > Iceman (kon@ismart.net) said: > > but 203 又 同 地 鐵 重 覆 呢,if 2C經 又 一 村,行 洗 衣 街,窩 打 老 道 同 彌 敦 道 咪OK law As though not many, how about those along Wylie Road? 103 would be their only choice then! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 1: (Request 15) 仲 有 紅 小(不 過 同203一 樣 咁 貴) Article 1: (Request 16) > DP5001(S3N126) (robynfred@xtra.co.nz) said: > > If you said so,I don't think 14B is 最 無 發 為! > It is because 14B can made good money at the morning > time and the afternoon time,and don't forget > at 1700 to 1900 have so many housewife to take this bus > from Yuet Wah Street towards Lam Tin. > Kwong Tin The wet market the prices quite expensive. > Kwun Tong is much cheaper! > So the housewife are willing to buy food,friut from > Kwun Tong! Yes, I think 14B together with 14C will be 最 有 發 為 because after the 20-30 buildings in Yau Tong finished construction, the two routes should have a bright future.

58484-1 Article 2: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] [11|12|13] Re: 為何元朗要敗在天水圍之下?? 波子 (bentonco@ctimail3.com) at Thu Jun 8 14:44:07 CST 2000 said: > 九 巴 超 豪68X (ip28@netvigator.com) said: > 自 三 號 幹 線 通 車 以 黎 ， 元 朗 及 天 水 圍 路 線 幾 乎 結 合 埋 一 切 ， 元 朗 剩 係68X,68M,968可 以 話 係 見 得 下 人 ， 其 餘 全 部 都 > 由 天 水 圍 開 出 ， 每 每 元 朗 人 要 上 車 出 九 龍 時 ， 往 往 一 係 要 企 ， 一 係 上 唔 到 車 ， 真 係 好 麻 煩........ > > 我 建 議 以 下 路 線 可 分 拆......... > 269B分 拆----268B,269B分 別 由 朗 屏 及 天 水 圍 出 紅 磡 > 269C分 拆----268C,269C分 別 由 元 朗 東 及 天 水 圍 出 觀 塘 > 276,276P分 拆---276,277A分 別 由 元 朗 西 及 天 水 圍 出 上 水 > > 九 巴 超 豪68X 超 豪 兄 及 樓 下 各 位 好 友 ， 何 不 考 慮 ； 1.269C 分 折 後 一 條 線 去 九 龍 城 、 土 瓜 灣 ？(其 實 以 前 也 有 人 提 出 過 天 、 元 冇 車 去 該 兩 處) 2.如 果 這 樣 分 拆 ， 朗 屏 人 三 幹 最 低 消 費 豈 非 十 六 、 七 蚊 ？ 請 各 位 三 思 波 子 Article 2: (Request 1) 如 果 西 鐵 落 成, 咁 天 水 圍, 朗 平 同 元 朗 的 人 咪 可 以 一 齊 企 啦^.- Article 2: (Request 2) > 269D(3ASV44) (wookengc@netvigator.com) said: > > > 開 一 條 線 往 九 龍 城 、 土 瓜 灣 等 地 方 是 不 錯 的 ， 但 你 的 建 議 未 能 解 決 > 天 水 圍 乘 客 要 用 十 五 分 鐘 至 半 小 時 在 元 朗 兜 路 ， 才 能 上 青 朗 公 路 往 觀 塘 。 我 的 原 意 是 例 如269C就 不 入 元 朗 去 觀 塘 ，268C元 朗 開 就 土 瓜 灣 。 互 不 重 疊 ， 互 不 相 干(??) > 若269C分 拆 ， 分 別 由 天 、 元 往 觀 塘 ， 並 於 黃 大 仙 攪 八 達 通 轉 乘 優 惠 > 往 九 龍 城 、 土 瓜 灣 會 更 好 的 。 > 欖 隧 已 有 轉 乘 。 如 要 在 黃 大 仙 再 轉 咪 好'甘'。 況 且 龍 翔 道 有 車 去 土 瓜 灣 紅 磡 嗎 ？(當 然 在 轉 車 站 會 否 上 不 到 車 就 另 作 別 論--小 弟 都 未 試 過 在 那 裡 轉 車 〉 > > 而 且 朗 屏 已 經 無 位 泊 了 ， 或 要 取 消68A， 若 要 取 消68A， 不 如 改 行 欖 隧 會 更 好 。 > 建 議 元 朗 開 闢 地 方 建 巴 士 總 站 ， 因 為 元 朗 巴 士 總 站 不 足 。 > 之 前 好 似 有 人 說 朗 屏 有 坑 的 ， 莫 非 我 被 欺 騙 了 ？ > > 269D(3ASV44) > ICQ:64958144 未 去 過 朗 屏 的 波 子 Article 2: (Request 3) > ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) said: > > 269C有 一 半 客 往 元 朗 的 ， > (而 元 天 往 黃 大 仙/觀 塘 則 各 半 。) > 這 樣 做 會 搞 到 有 半 車 人 無 啦 啦 要 有 欖 隧 口 轉 車 ， > 加 上68M/264M早 上 入 元 朗 並 不 密 ， > 分 分 鐘 有 人 在 轉 車 站 因 上 不 到 車 而 鼓 譟! > (269C的 東 九 客 是 很 惡 的)\ > > 我 極 贊 成 開 元 朗 或 上 水 往>九 龍 城 區 的 線 ， > 但 請 不 要 打269C主 意! > 拆 線 是 可 以 的 ， 不 過 就 兩 條 都 要 去 東 九! 運 輸 署 都 話 可 能 最 快 六 月 都 會 將269C拆 線 ，269C拆 線 可 能 性 極 其 高 九 巴 超 豪68X Article 2: (Request 4) > Nickel Jaguar (jubilant@netteens.net) said: > > It's quite good. > > > if there is any space left, i think the terminus of 95R should not be so 'special' > > > so i think u should go there once... > 朗 屏 應 該 唔 夠 位 ， 但 元 朗 東 仲 有 大 把 坑 用 68M Article 2: (Request 5) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > > I thought there is still plenty of space at > Yuen Long East bus terminus. > > 100/911R/M1/300/917 Wong 元 朗 東 的 確 有 許 多 空 位 ， 不 過 往 九 龍 的 巴 士 應 該 由 西 往 東 去 ， 若 由269B，269C，276(P)分 拆 出 來 的 線 的 總 站 設 於 元 朗 東 ， 必 須 先 繞 經 元 朗 西 ， 再 上 元 朗 公 路 ， 這 樣 會 浪 費 了 不 少 時 間 ， 因 此 我 才 建 議 於 元 朗 西 部 闢 總 站 ， 不 過 現 在 分 拆 三 線 ， 元 朗 東 是 唯 一 可 作 巴 士 總 站 的 地 方 。 269D(3ASV44) ICQ:64958144 Article 2: (Request 6) > 3AD124 (joelty@ismart.net) said: > > 調 轉 諗, 點 解 要 天 水 圍 街 坊 浪 費 時 間 入 元 朗? 其 實269B,269C,276P早 就 應 該 分 拆 但 分 拆 後D班 次 就 無 宜 家 咁 密 ！ Article 2: (Request 7) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > I don't see how passengers would be affected > much, as shown by the following examples: > > 1)Suppose someone who needs to go to Tin Shui Wai > and a bus on 268C comes, the passenger can board > on it and transfer to 64M/264M/69M/69X/269M/269D > etc... If you can get in...... I think you've never seen the crowded buses in the interchange. > 2)Suppose someone who needs to got to Yuen Long > and a bus on 269C comes, the passenger can board > on it and transfer to 264M/269D/68M/68X/968 etc.. > > Still plenty of choices... However, is the choice available? It is the main problem. Article 2: (Request 8) > 276系 可 以 重 組 得 好D。 > > 未 來 的276A可 以 做 埋 天 水 圍 南 ， 然 後 至 上 > 快 速 公 路 ， 雖 然 咁 令 天 水 圍 北 的 客 用 多 > 左 時 間 ， 但 天 水 圍 南 的 客 可 以 唔 洗 入 元 > 朗 遊 花 園 ， 有 利 有 弊 啦 。 但 利 應 較 大 ， > 天 南 客 得 益 ， 另 要 密 車 都 只 係0係 天 水 圍 > 密 ， 唔 會 密 到 入 元 朗 。 最 近 已 經 有 人 話 天 水 圍 D 燈 位 多 到 出 元 朗 要 半 粒 鐘 ， 如 果 仲 要 一 條 天 水 圍 北 線 載 埋 天 水 圍 南 o既 客 ， 真 係 隨 時 一 個 鐘 都 未 離 開 到 天 水 圍 。 > 至 於276(P)， 可 改 短 為 天 耀 或 天 慈 經 屏 山 、 元 朗 來 往 上 水 。 > 專 注 做 元 朗 及 小 部 份 天 水 圍 南 ， 對 兩 區 乘 客 均 有 利 。 計 我 話 276 直 頭 唔 好 入 元 朗 啦 ， 一 架 AM 行 晒 個 天 水 圍 邊 仲 有 位 坐 ， 我 自 己 都 見 元 朗 客 好 少 上 276 。 不 如 直 接 上 元 朗 公 路 飛 去 上 水 仲 好 。 元 朗 區 由 276P 全 力 負 責 ， 開 密 D 。 Article 2: (Request 9) 剩 係 天 水 圍 南 去 大 欖 ， 經 元 朗 就 要 半 粒 鐘 。 所 以 我 呢 輪 都 用 個 轉 車 站 ， 廢 事 遊 花 園 。 但 個 代 價 就 係 要 企 。 Article 2: (Request 10) 嘩......276P而 家 都 三 分 鐘 一 班 車 ， 有 時 在 元 朗 都 連 續 有 兩 架276P埋 站 ， 再 加 密 豈 不 是 變 成 第 二 條273？ 其 實 有 時 都 在 元 朗 坐76K都 一 樣 去 到 上 水 ， 只 不 過 慢 少 少 ， 如 果76K可 以 加 冷 氣 車 就 好 喇 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 2: (Request 11) > 嘩......276P而 家 都 三 分 鐘 一 班 車 ， 有 時 在 元 朗 都 連 > 續 有 兩 架276P埋 站 ， 再 加 密 豈 不 是 變 成 第 二 條273？ 可 以 在 派 車 比 例 上 修 改 一 下 o既 。 譬 如 而 家 276:276P 係 5:5 ， 咁 可 以 改 成 4:6 ， 甚 至 3:7 ， 換 言 之 276 少 左 車 ， 嚮 天 水 圍 更 容 易 載 滿 晒 ， 合 乎 經 營 效 益 ，276P 多 左 車 ， 元 朗 客 又 多 D 位 坐 。 但 最 後 計 番 元 朗 真 係 少 左 車 行 。 Article 2: (Request 12) > 3AD124 (joelty@ismart.net) said: > > 我 覺 得 天 水 圍 的 人 寧 願 企 多 幾 分 鐘 > 好 過 入 元 朗 塞 車 但 企 長 途 車 比 較 辛 苦 無 乜 人 願 意 企 Article 2: (Request 13) 3AD124兄 意 思 係 在 車 站 企 多 幾 分 鐘 等 車, 唔 係 上 車 要 企.

58494-1 Article 3: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] [11|12] Re: 超級無敵估估下﹕AP也過海﹖ 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) at Thu Jun 8 17:54:19 CST 2000 said: > Dennis Law (lmcky@netvigator.com) said: > 請 嘗 試 競 猜 圖 中 這 部AP在 中 環 出 現 的 原 因 ﹕ > > 聽 說 是 試 新 路 線,不 過 詳 細 內 容,我 看 我 不 能 說 出 來 了 Article 3: (Request 1) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > 政 府 還 准 許 開 辦 新 的 過 海 路 線 經 中 環 嗎? > 也 許 以 交 易 廣 場 做 終 站,只 行 干 諾 道 中 也 許 還 可 以...... Article 3: (Request 2) I always thought such bus would run on the route with an indoor terminus nearby! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 3: (Request 3) 係 咪L廠 路 線 呀? Article 3: (Request 4) > JJ4211 (af1999@netvigator.com) said: > 做 人 唔 好 太 過 份,獨 大 都 唔 好 獨 大 到 過 晒 海! > 離 晒 譜!新 巴 沒 有 新 車 嗎?誰 稀 罕 金 巴....... 請 不 要 貼 出 沒 有 建 設 性 之 灌 水 文 章. HKBDB Admin Article 3: (Request 5) 是 否 拍 廣 告? AD178 , Ray Article 3: (Request 6) > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > > 我 估 是 走 完 一 轉296C後,再 替118. 係 就 好 囉,L廠 唔 駛 食 柴 食 得 咁 犀 利 呀... 296C自 己 成 日 話 唔 夠 車,又 點 會 比 金118用 呀... Article 3: (Request 7) Can't understand how a bus has just served on 118 would appear in Central... 100/911R/M1/300/917 Wong who took a photo of AP crossing XHT last week as well Article 3: (Request 8) > NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said: > > 唔 會 係 試905,914,934,935,948呀? 經 碼 頭 咩?唔 經 架 試Independent Large 621就 有 Article 3: (Request 9) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 架 車 FLEET # 係 幾 多? 是 哪 一 天 影 的? 是AP16, 攝 於5月26日, 當 時 在 下 和 羅 兄 在 一 起. P.S. 羅 兄 咁 快 擺D相 上 來,'人 地'批 准 左 喇? NWFB4001 Article 3: (Request 10) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 在 街 上 影 相 放 上 來 要 誰 批 准? 因 為 背 後 涉 及 一 項 巴 士 公 司 的 內 部 活 動, 在 下 剛 好 在 場 看 到(事 前 是 不 知 道 的), 而 有 關 人 仕 事 後 亦 曾 要 求 我 們 短 期 內 不 要 向 外 公 佈, 至 於 詳 細 情 況 則 待 羅 兄 開 估 後 再 向 大 家 講 解. NWFB4001 Article 3: (Request 11) > Dennis Law (lmcky@netvigator.com) said: > > 如 我 所 料 ， 這 幕 鏡 頭 的 確 玩 殘 不 少 板 友 。 ﹕P > 其 實 當 日 那 部AP是 前 往 中 環 碼 頭 ， 為 上 星 期 舉 > 行 的 ‘ 今 日 巴 士 更 環 保 ’ 記 者 會 ， 拍 攝 佈 景 相 > 片 。 而 我 今 日 張 貼 的 相 片 ， 就 是 該 車 在 完 成 拍 > 攝 後 ， 離 開 碼 頭 時 的 鏡 頭 。 Dennis Law兄,我 想 問 呢 張AP何 時 影 呢? Thanks! Article 3: (Request 12) 26.5.2000

58464-1 Article 4: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] [11|12|13] Re: 討論一o下中巴D car佬 o既服務態度﹗ ATR88 (shingfung@du.cx) at Thu Jun 8 15:36:41 CST 2000 said: > 對 九 巴 服 務 不 滿o既 超 豪 配 電 子 顯 示 版 (pc71021@schoolteam.net) said: > 以 下 係 一D我o係 搭 巴 士o既 時 候 睇 到o既 car佬 態 度 ︰ > > 1)某81C線 司 機 對 一 個 只 有10歲o既 細 路 講 ︰ 『 喂 ﹗ 細 路 ， 你 仲 未12歲 ？ 做 咩 唔 俾 全 費 呀 ？ 如 果 真 係 唔 夠 就 俾 張ID card我 睇 啦 ﹗ 』 細 路 唔 知 點 算 ﹗ > > 2)乘 客 曰 ︰ 『hey﹗ 司 機 ， 你 未 挶 好 個 路 線 牌 呀 ﹗ 』 司 機 挶 好 個 牌 之 後 曰 ︰ 『 咁 你 而 家 滿 意 未oY？ 』 > > 3)某81C司 機 於 紅 綠 燈 口 等 候 轉 燈 ﹗ 當 一 轉 綠 燈 ， 個car佬 就 響horn﹗ 好 似 趕 住 去 死 咁 ﹗ > > 請 大 家 討 論 佢o地o既 服 務 態 度 及 職 業 操 守 ﹗ > > p.s. 該 名81C司 機 為 駕 駛JF 1X32 o既 何X安 ， 職 員 編 號 ︰7X409。 > > 請 不 要 產 生 罵 戰 ﹗ 拜 託 ﹗ 不 如 港 下 中 巴d car佬 態 度 仲 好la~ 我 當 年 小 六 升 中 一 那 個 署 假 時(亦 即 中 巴 經 營 的 最 後 一 個 暑 假)， 我 坐 十 號 ， 俾1.50元 ， 個 司 機 就 話:「 細 佬 ， 你 想 x街ar， 夠(月 旦)死 俾 半 價 ？ 冇 錢 就 叫 媽 咪 俾 多d 你la！ ！ 」 你 地 話la~ 仲 有 我 母 親 有 次 坐105， 她 想 去 上 環 荷 里 活 道 ， 但 她 早 就 按 鐘 ， 但 係 個 司 機fly站 ， 我 母 親 就 話 有 落 停 車 ， 但 係 個 司 機 就 話:「 你 按 鐘 按 得 慢 咋ma!!!收 聲la」 你 地 又 話la~ 真 係 中 記d司 機 好 差ar~ 好 彩 一 切 已 成 歷 史 的 一 部 分 ， 新 記d司 機 好 好 人 架 。 Article 4: (Request 1) > 1)某81C線 司 機 對 一 個 只 有10歲o既 細 路 講 ︰ 『 喂 ﹗ 細 路 ， 你 仲 未12歲 ？ 做 咩 唔 俾 全 費 呀 ？ 如 果 真 係 唔 夠 就 俾 張ID card我 睇 啦 ﹗ 』 細 路 唔 知 點 算 ﹗ last time I met this in a CTB bus,the driver knew the truth,then said sorry to me > 2)乘 客 曰 ︰ 『hey﹗ 司 機 ， 你 未 挶 好 個 路 線 牌 呀 ﹗ 』 司 機 挶 好 個 牌 之 後 曰 ︰ 『 咁 你 而 家 滿 意 未oY？ 』 NWFB version:the driver said thank you to me... > 3)某81C司 機 於 紅 綠 燈 口 等 候 轉 燈 ﹗ 當 一 轉 綠 燈 ， 個car佬 就 響horn﹗ 好 似 趕 住 去 死 咁 ﹗ VA48,2102 Article 4: (Request 2) 在 內 文 使 用 HTML 碼, 請 留 意 一 個 OPEN CODE 必 須 配 對 一 個 CLOSE CODE. 以 免 造 成 板 面 一 片 混 亂 影 響 板 友 閱 讀. 請 留 意 板 規 第 廿 九 條 之 有 關 規 定. HKBDB Admin Article 4: (Request 3) 為 免 侵 犯 個 人 私 隱, 請 勿 在 任 何 文 章 中 寫 上 巴 士 司 機 的 名 字 及 職 員 編 號, 版 規 經 已 說 明 過 這 條 守 則, 請 你 注 意~ Article 4: (Request 4) > 1)某81C線 司 機 對 一 個 只 有10歲o既 細 路 講 ︰ 『 喂 ﹗ 細 路 ， 你 仲 未12歲 ？ 做 咩 唔 俾 全 費 呀 ？ 如 果 真 係 唔 夠 就 俾 張ID card我 睇 啦 ﹗ 』 細 路 唔 知 點 算 ﹗ > 我 都 試 過 啦 , 坐 24K 同 203E , 24K 個 CAR 佬 最 衰 , 話 我 玩 野 , 上 車 話 到 我 落 車, 30X d 司 機 就 真 係 好 好 多 , 又 有 禮 貌 。 所 以 我 好 憎 K 廠 班 CAR 佬 , 態 度 咁 差 都 有 咁 多 新 車 , 九 巴 班 高 層 都 唔 知 係 咪 食 左 ''反 町 隆''! Article 4: (Request 5) > 對 九 巴 服 務 不 滿o既 超 豪 配 電 子 顯 示 版 (pc71021@schoolteam.net) said: > 講 到car佬o既 態 度 ， 我 覺 得K、S廠 都 勁 差 ， > 而U廠o既 佬 又 好 鬼 死 熱 情 ﹗ 總 之 新 巴 司 機 態 度 最 好,對 乘 客,巴 士 迷 都 好! Article 4: (Request 6) > Nickel Jaguar (jubilant@netteens.net) said: > > 你 搭 過 晒 全 香 港 各 巴 士 公 司 各 司 機 楂o既 車 嗎? > 如 非,請 勿 以 偏 概 全,誤 導 板 友 > > Hong Kong Bus Arcade 乜 唔 係 講 緊 九 巴 咩? 點 解 有 人 講 新 巴?! Article 4: (Request 7) 算 啦,人 地 想 挑 起 罵 戰,我 地 唔 好 出 聲 等 陣 比 人 停 板 就 唔 好 Hong Kong Bus Arcade Article 4: (Request 8) > S3N171 & ATS18 (s3n171@ismart.net) said: > K廠 有 位ATS10行11Do既Car佬 對 巴 士 迷 好,值 得 一 讚 咁 對 乘 客 呢??? 我 覺 得U廠 司 機 態 度 最 好,L廠 次 之,獨 大 廠 最 差 Article 4: (Request 9) > 對 九 巴 服 務 不 滿o既 超 豪 配 電 子 顯 示 版 (pc71021@schoolteam.net) said: > 講 到car佬o既 態 度 ， 我 覺 得K、S廠 都 勁 差 ， > 而U廠o既 佬 又 好 鬼 死 熱 情 ﹗ 雖 然 有o的 司 機 個 樣 好 似 娖 幾 惡, 但 又 好 好 人 Article 4: (Request 10) 係oY﹗ 但 係 又 有D個 樣 同 心 地 都 一 樣 咁 惡 ﹗ 搭 到 佢 地 架 車 就 真 係 慘 慘 慘 … … Article 4: (Request 11) > 2)乘 客 曰 ︰ 『hey﹗ 司 機 ， 你 未 挶 好 個 路 線 牌 呀 ﹗ 』 司 機 挶 好 個 牌 之 後 曰 ︰ 『 咁 你 而 家 滿 意 未oY？ 』 > 人 地 好 心 提 佢,佢 就 惡 言 相 向 九 巴 應 該 炒 左 佢. 原 因:態 度 惡 劣,冇 搞 好 路 線 牌 會 令 乘 客 有 機 會 搭 錯 車 仲 差D都 有,穗 禾 苑o個 兩 位 站 長,將81K兩 張 端 午 節 改 道 通 告 貼 在 站 長 亭 度 門 上 面{o個 度 係 用 黎 貼 車 長 睇 的 內 部 通 告},而 冇 將 通 告 貼 在81K 站 上,完 全 係 侵 犯 乘 客 知 情 權...... 仲 有 一 單 幾 年 前 既 事{雖 然 已 作 出 投 訴},有 一 次 搭80M{GS5?68},我 在 新 城 市 站 上 車{排80M那 條 隊},佢 將 部 車 停 後 左,結 果 我 比 排81K的 乘 客 打 尖{要 注 意80M和81K是 分 開 排 隊 的},我 提 醒 他,不 過 去 到 穗 禾 苑,我 去 便 利 店 買 野 佢 竟 然 為 左'比 我 提 醒'入 黎'理 論'{其 實 佢 當 時o既 態 度 係 惡 劣 到 想 搵 交 打 個 隻},之 後 仲 出 言 恐 嚇{叫 我'唔 好 玩 野',應 該 即 係 恐 嚇 我 叫 我 唔 好 投 訴 該 名80M司 機 為 駕 駛GZ927X{當 時 駕 駛GS506X} o既 賴XX,職 員 編 號 ︰4X33 Article 4: (Request 12) 呢 條 友 係o甘 你 就 說D 九 巴car佬 o既 服 務 態 度 唔 好, 好 似 唔 係 好o岩 Article 4: (Request 13) 大 樹 緊 有 枯 枝o架 啦 .... 九 巴 有 幾 千 個 車 長 ..來 自 不 同 背 景 和 經 歷. ...睇 開D啦! 一 個 車 長 係 咁 唔 代 表 九 巴 全 部 車 長 的 態 度 的.. 提 到 搞 牌 事 件, 記 得 有 一 次 坐203那 個 車 長 都 忘 記 了 搞 牌, 後 來 我 上 車 時 細 細 聲 同 車 長 講: '唔 該, 司 傅 呀, 未 搞 好 牌 呀!' ... 後 來 個 師 傅 仲 向 我 揮 手 致 謝 呢! Bruce Li Bruce Li

58482-1 Article 5: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08] Re: 點解63X...... S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Thu Jun 8 18:30:32 CST 2000 said: > ES4644 (angusts@start3.com) said: > 63X用 的 字 軌 車 根 本 唔 適 合 行63X,因 為 這 條63X是 長 途 線,但 竟 用 E or F 車 牌 的AD,最 新 只 有GD的AV ,還 收$14.5,九 巴 是 否 > 虐 待 青 山 公 路 的 居 民?? > > ES4644 用E同F車 牌 的AD有 什 麼 問 題 呢?咪 又 係 空 調 巴 士! 用3+2座 位 都 唔 錯 啦,至 少 去 到 美 孚 已 經 坐 滿.雖 然 會 比 較 迫,但 好 過 企 返 屯 門 啦... S3N353 Article 5: (Request 1) > ATR63~HX9590 (cjackyhk@ismart.net) said: > > 其 實 ，EorF車 牌 的AD都 幾 好 坐 ， 起 碼 批 車 無 鎖 得 咁 勁 ！ 快 就 快 不 過 好 迫 Article 5: (Request 2) > S3BL291 (khk2000@i-cable.com) said: > > 呢d AD已 經 係 用3+2喇 ， > 如 果 用2+2D車 可 能 仲 迫 啦 ！ 我 係 話3+2好 迫 呀 Article 5: (Request 3) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 如 果 少 人 坐 的 話, 用 3+2 都 冇 所 謂, > 但 如 果 多 人 坐 的 話, 用 2+2 就 連 位 > 都 可 能 冇 得 坐 咯. > > -- > 車 匙! 是 否 又 來 了 ？ 冇 冷 要 冷 ， 有 冷 要 快 ， 有 快 要2+2...... 有 時 有3+2也 是 福 氣 啊! 波 子 Article 5: (Request 4) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 是 啊, 在 人 少 時 把 3+2 的 三 人 位 當 二 人 位 坐 也 不 錯, > 係 衰 在 冇 頭 枕 而 已. 不 過 如 果 坐 AD 或 ADS, 早 期 > 的 一 批 比 2+2 還 好, 因 為 有 上 層 樓 梯 位 前 一 排 的 超 > 闊 間 格 座 椅, 而 由 於 凳 背 沒 裝 扶 手, 可 以 當 頭 枕, > 十 分 有 頭 等 飛 機 的 享 受. > > -- > 車 匙! Such are my favorite seats on those AD/ADS lar! Though I thought those 2+2 AD also provides 'extended legroom' seats as well. Hence, I truly hate those batch of those 3+2 AD's with 'something' between the third route and the staircase, which made the 'extended legroom' disappeared. And I think the extended legroom is quite important for those '3 seater' like those on ADS, which makes those passengers get in and out much easier. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 5: (Request 5) But for those '2nd batch' ADS, the right side with extended legroom is fitted with 2-seaters, not 3 seaters:( 至 愛Q版 龍 的 波 子 Article 5: (Request 6) > N357 (lai99@i-cable.com) said: > 3+2 的 短 龍 樓 上 的 樓 梯 前 方 全 是 3 人 特 闊 座 椅 喎... > > N357 You're right, but what I meant to say is MAJORITY. Am I right too? Pochi Article 5: (Request 7) 坐 那 幾 個 位 個 人 簡 直 垂 直 的 ， 下 身 接 觸 座 椅 只 有 一 寸 。 不 過 冇 頭 枕 的 確 唔 夠 正 。 所 以 講 享 受 ， 都 係AM的 右 尾 位 至 正 ， 強 啊 ！ 3+2的 另 一 大 優 點 當 然 是 載 客 量 較 高 啦 。 夜'麻 麻'來 架 2+2的N216都 幾 難 享 受 到 那 些 坐 椅 ， 上 都 上 不 到 車 。 3AD124兄 ， 別 怨 了 。 來 架2+2由 深 水 土 步 企 入 去 咪 仲 衰 。 (雖 然 我 都 鍾 意2+2兼 有 頭 枕 的 椅) 波 子 Article 5: (Request 8) 如 果 有 頭 枕, 個 人 就 反 而 不 能 '垂 直' 了.

58505-1 Article 6: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08] Re: 203、208 收費 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Thu Jun 8 16:41:49 CST 2000 said: > 民 MAN WING 榮 (wongrain@pacific.net.hk) said: > 203 又 一 村 <-> 尖 東 … > > 全 冷 線 一 條 ， 但 收 費 方 面 … 成 7 蚊 一 位 … 會 唔 會 貴o左 D？ I would like to use the word 'extremely expensive' instead. > 巴 士 的 收 費 一 向 都 是 比 地 鐵 火 車 便 宜 ， 但 由 九 龍 塘 去 紅 磡 (尖 東 巴 總 近 紅 磡 站) 都 係 三 個 二 ， 九 巴 會 唔 會 收 貴o左 D？ > Not exactly, as even other A/C bus routes like 7 still costs $4.3 from Kowloon Tong to Tsim Sha Tsui. You may say KCR is super cheap, since MTR charges $6 as well. (so 7 is far less expensive than MTR!) > 208 廣 播 道 <-> 尖 東 … > > 都 係 一 樣 ，7 蚊 一 位 太 貴 了 … > And if better buses are being used, such as Darts or even super high floor MAN 13.220, then I think the fare may be justified a bit more. Unfortunately, the bus company thinks such super high floor buses are 'a class above the others' and deems them being some of the most luxurious around, so much one can simply pay $3 for a ride on it on 273. (that's why I wish those ALX200 B6LE can stay in HK and serve on these routes) > 真 人 真 事 … 有 個 人 由 又 一 城 巴 總 坐 203， 比 左 7 蚊 坐 到 去 聯 合 廣 場 落 車 … 慘 … o個 個 人 就 是 … > > 小 弟 了 … … > > 民 MAN WING 榮 From my understanding, you're not the only one, as many at Yau Yat Chuen do that anyway. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 6: (Request 1) 咁 又 未 必,係 同 等 條 件 的 情 況 下(我 所 指 的 是 大 家 都 有 冷 氣 隔 音 等) 理 論 上 鐵 路 係 有 較 高 的 經 濟 效 益 的,收 費 理 論 上 應 該 平 一 些 係 外 國 地 方(如 日 本)好 多 時 鐵 路 係 平 過 巴 士 的,如 段 公 里 計 Article 6: (Request 2) > Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said: > 呢 兩 條 線 係 空 調 巴 士 初 推 出 時 率 先 加 入 服 務 > 行 走 的 路 線 。 當 年 九 巴 設 計 空 調 車 費 等 級 時 > 將 「 最 高 可 收 車 費 」 Set 得 較 高 ， 亦 未 向 政 府 > 申 請 調 低 203, 208 車 費 ， 所 以 就 咁 貴 ， 而 歷 年 > 來 咁 多 次 加 價 ， 有 部 份 路 線 (包 括 203, 208) 都 > 凍 結 左 車 費 ， 但 仍 然 處 於 較 高 水 平 。 2 號 同 6 號 都 係, 當 熱 狗 收 $1.70 的 時 候, 冷 氣 車 收 $4.00 至 今 呢 兩 條 線 的 空 調 巴 收 費 只 係 調 查 過 一 次 其 實 203 過 完 加 士 居 道 之 後 去 又 一 城 一 點 也 不 貴, 如 一 定 要 搭 203 可 以 選 擇 在 九 龍 郵 政 總 局 才 上 車 Article 6: (Request 3) > 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said: > > 其 實 203 過 完 加 士 居 道 之 後 去 又 一 城 一 點 也 不 貴, > 如 一 定 要 搭 203 可 以 選 擇 在 九 龍 郵 政 總 局 才 上 車 Suppose I'm in Tsim Sha Tsui, are you suggesting me to walk all the way to Nathan Road near Gascoigne Road for 203 just to save $3.1? How about should one getting out of Festival Walk? Does he or she have any choice? (don't tell me to take 2C in such hot days) 100/911R/M1/300/917 Wong Article 6: (Request 4) > N357 (lai99@i-cable.com) said: > > 除 203 及 208 十 年 來 只 加 五 毫 外 ， 234X 、 238X 及 > 299 更 幾 乎 開 線 到 今 時 今 日 都 沒 有 調 整 全 程 收 費 。 > > N357 238X是 加 過 價 的.它 開 線 時 收$6.50,現 在7元 Article 6: (Request 5) Of course. How much are they? They are too expensive. Article 6: (Request 6) I can't agree with your statement above, as I remember the fare for 203 in 1989, when I took it almost everyday, was $5.5. From my memory, it was once raised to $6.5 before reaching $7, which could be wrong. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 6: (Request 7) > Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said: > > I'm the one la 'in the past'... but now i'd rather walk to Prince Edward. Save $7. > > Bruce Li So you'd rather walk from Festival Walk all the way to Prince Edward? I truly admire you especially in such hot weather! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 6: (Request 8) 這 兩 條 線 給 我 一 種 感 覺: o比D懶 人and有 錢 人 坐 why? 像208， 李 惠 利TI有 個 站 可 去 尖 東 ， 但 只 要 行 多 幾 步 上 聯 合 道 坐7號 ， 價 錢 就 完 全 唔 同...

58493-1 Article 7: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09] Re: 98D班次too疏! NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) at Thu Jun 8 14:41:31 CST 2000 said: > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > 我 經 常 在 梁 潔 華 小 學(約10.00-11.00am)門 外 的 巴 士 站 等98D,但 平 均 十 分 鐘 才 一 班,試 過 等 成 半 個 鐘 才 一 班,結 果 那 次 在 該 站 已 滿 座!相 反 在 同 一 站 內 的298的 班 次 是 大 約2-5分 鐘 一 班,有 時 連 續 兩 架.所 以 很 多 時 見 連 續 幾 班298都 飛 站! > [98D的 客 量 是 高 過298的] > 在 佐 敦 乘 車 回 家 也 一 樣,幾 個 字 一 班,平 均 要 等 兩 班 才 上 到 車,總 之 在 越 多 人 等 的 時 候,班 次 就 越 疏! 幾 個 字 一 班 咪 算 好 囉, 你 知 唔 知 道30X幾 耐 一 班?! 半 粒 鐘 呀~~~ 你 又 知 唔 知30,53可 以 幾 耐 先 一 班? 九 個 字 呀~~~~~~ 請 問98D有 冇 呢 種 情 況?! 莫 講98D,連95都 冇 啦! Article 7: (Request 1) 講 開 就 有 點 慶.... 端 午 個 日, 我 晌 黃 竹 坑 返 將 軍 澳, 諗 住 搭 671 到 東 隧 口 轉 691, 唔 知 點 解 咁 傻 晌 東 隧 口 落 左 車, 算 啦, 都 落 左 咯, 咪 晌 果 個 度 等 囉 結 果 我 由 20:05 - 20:40 裏 面, 見 左 4 架 694, 601, 606, 680 各 3 架, 619, 671, 681, 693 各 兩 架, 690, 691 呢?? 死 晒.... 一 架 九 巴 的 691 就 晌20分 來 了 一 班, 點 知 頂 閘, 上 唔 到 下 一 架, 已 經 係 40 分 的 九 巴 690, 都 係 差 唔 頂 閘..... 咁 要 趕 返 去, 咪 都 要 上 啦 架 車 到 藍 田 地 鐵 站, 一 窩 蜂 上 左 十 幾 人, 又 搞 到 頂 閘.. 結 果 我 要 晌 景 林 俾 多 兩 蚊 返 坑 口 -________- 好 心 九 巴 啦, 假 日 晚 黑 咁 多 人 返 入 去, 就 開 密 D 啦 Article 7: (Request 2) 98D 都 疏? 平 日 2-20 分 ， 假 日 5-9 分 一 班 ， 基 本 上 若 閣 下 中 午 時 份 在 尖 東 觀 察 一 下 ， 便 不 難 發 覺 98D 平 均 每 10 分 鐘 開 3 班 車 ， 即 約 3-4 分 鐘 一 班 。 N357 Article 7: (Request 3) > NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said: > > 幾 個 字 一 班 咪 算 好 囉, > 你 知 唔 知 道30X幾 耐 一 班?! > 半 粒 鐘 呀~~~ > 你 又 知 唔 知30,53可 以 幾 耐 先 一 班? > 九 個 字 呀~~~~~~ > 請 問98D有 冇 呢 種 情 況?! > 莫 講98D,連95都 冇 啦! 95? 你 就 想 啦!九 個 字...起 碼 一 個 鐘 啦! 我 又 相 信30同53肯 定 好 個296 GW5017今 日 行98A Article 7: (Request 4) > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > > 我 估 計30X,30,53是 客 量 低 的 路 線. > 但98D客 量 不 低 呢! 30X成 日 都 爆,都 算 客 量 低??>?唔 係 呀 嘛~~~~~~ 咁87客 量 咪 超 超 超 超 超 低?! Article 7: (Request 5) 冇 錯,如 果 唔 係 都 唔 洗 摺 埋.. Article 7: (Request 6) > Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said: > > 呢 個 時 間 可 能 遇 著 師 傅 食 飯 ， 係 較 疏 的 。 > No comment during such hours... > Though I think the bus company has been doing its best for 98D, as I used to see 12m buses came in 3's! (somehow being 3 A/C buses and then 3 non-A/C buses! So I considered them being a bit more than 2 15m Megashuttle!) > 有 些 大 線 在 繁 忙 時 間 係 有 臨 時 加 班 車 的 ， 但 係 加 極 都 唔 係 好 夠 。 奈 何 K 廠 唔 興 開 P 線 去 疏 導 中 途 客 ， 於 是 乎 加 十 架 車 就 十 架 車 都 在 尖 東 上 滿 晒 ， 佐 敦 客 依 舊 望 車 興 嘆 。 I wonder if this policy only applies to K depot? If so, any particular reason why it doesn't do so like the others? Suppose you can allocate empty buses on 98D, where would they start to pick up passengers? How would these buses get there? I'm quite curious, because I think solving this problem isn't as easy as 87X/87D, as if empty buses from TKO/K depot go directly into Tsim Sha Tsui, one either has to go to Tsim Sha Tsui East first directly and follows the routing of 98D, or goes all the way to Jordan Road and eventually back to Salisbury Road for Nathan Road, and either way the buses would still be caught in traffic jam. Thanks for your info. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 7: (Request 7) > 波 子 (bentonco@ctimail3.com) said: > > > I think those buses can follow the normal > routing as long as empty buses will remain > 'private' until Nathan Rd. Otherwise, no one can > board at your neighbourhood:> Prudential Centre > even with 3 Megashuttles. (slightly exaggerated) > > finally less busy > 波 子 Agree, and I think buses with electronic displays would be better, since the drivers only need to push a button, instead of going up and down the stairs to change the destination/route display. I remember in the Metsec Fleetline days of Nathan Road routes like 1, many bus staff would station along Nathan Road and limited the number of passengers boarding on each bus, hence guarantee 'boarding rights' for those busstops afterwards. Not sure if this could be a temporary solution... 100/911R/M1/300/917 Wong Article 7: (Request 8) 其 實 26 號 平 日 早 上 會 由 順 天 開 出 數 班 半 空 車 (即 不 停 順 安) 或 全 空 車 往 順 利 接 載 乘 客 ， 而 車 頭 會 貼 出 相 關 告 示 ， 未 知 98D 可 否 效 法 26 的 做 法 ， 下 午 開 數 班 半 空 或 全 空 到 佐 敦 道 接 載 乘 客 呢? N357 Article 7: (Request 9) 或 許 是 東 九 龍 走 廊 或 尖 沙 咀 塞 車 所 致. 我 近 來 多 乘 了 98D, 認 為 班 次 很 密. 即 使 不 想 上 先 來 的 熱 狗, 等 下 一 班 冷 馬 也 是 五 分 鐘 內 到 達. -- 車 匙!

58470-1 Article 8: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] Re: 巴士唔入'油',入'氣'...... NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Thu Jun 8 09:45:36 CST 2000 said: > bruce (brucelam@ctimail3.com) said: > 電 力 公 司 發 展'天 然 氣'發 電, > 巴 士 公 司 可 否 因 利 乘 便, > 改 用 天 然 氣 巴 士 呢? > 如 果 得 有 邊 間 廠 有'天 然 氣'巴 士? > 歡 迎 板 友 討 論! > bruce 得 唔 系 唔 得, 不 過 要 巴 士 公 司 肯 大 量 買 單 層 車 先 算 啦. 現 時 有 生 產 CNG-powered 的 有 Volvo (B10L? 唔 記 得 過 model), Mercedes Benz (O405 series, 好 似 咋!), Dennis (CNG-powered Darts). 應 該 仲 有, 不 過 真 系 唔 記 得 左. 至 于 LPG-powered 的, 歐 洲 方 面 只 有 DAF 有 生 產 (SB220GG). Lex Article 8: (Request 1) Yes, you can do that, Sydney has got close to 200 of those buses now. In Australia, Adelaide has got the largest fleet of CNG (Compressed Natural Gas) buses, over 300. Scania L113CRB CNG bus, note the gas tanks underfloor, just forward of the rear door. However, with the current trend to move to low floor buses, the gas tanks which used to be located underfloor has to be relocated elsewhere - and the solution is to the roof. Mercedes Benz O405NH CNG bus. Note the gas tanks on the roof, the a/c unit has been moved towards the back. Other than CNG, Sydney Buses has also trialed another fuel calle 'Diesohol', which I think was a mixture of diesel and ethanol. Mercedes Benz O405 powered by Diesohol. This has now been converted back to diesel. However, Sydney Buses has experienced a lot of problems operating CNG buses. The buses gets overheated very easily in hot days and that has leaded to a lot of breakdowns. If you walk beside a CNG bus, it is not hard to noticed the heat being dissipated. 澳 洲 巴 士 大 王 SuperBus Australia Article 8: (Request 2) Yes it does,First Northampton個 部 亞 歷 山 大 車 身 既 B10L咪 系 羅 G542 AV220 Article 8: (Request 3) > 澳 洲 巴 士 大 王 (ausbus@optushome.com.au) said: > > However, I myself have never heard of any CNG > Volvos. There are! Travel West Midlands have a batch of CNG-powered B10Ls. Lex Article 8: (Request 4) > NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said: > > 得 唔 系 唔 得, 不 過 要 巴 士 公 司 肯 大 量 買 單 層 車 先 算 啦. > > 現 時 有 生 產 CNG-powered 的 有 Volvo (B10L? 唔 記 得 過 model), > Mercedes Benz (O405 series, 好 似 咋!), Dennis (CNG-powered Darts). > 應 該 仲 有, 不 過 真 系 唔 記 得 左. > > 至 于 LPG-powered 的, 歐 洲 方 面 只 有 DAF 有 生 產 (SB220GG). 日 本 non-step bus 都 有 CNG-powered bus Article 8: (Request 5) It is Mercedes-Benz O405NH-CNG, Sydney buses got quite a few. Article 8: (Request 6) > 皇 太 子 1353 (il2239@netvigator.com) said: > 仲 有Hydrogen-Bus (NG263). > 用 氫 氣 驅 動.**MAN 乜MAN的NG系 ， 唔 係 掛 接 車 咩 ？ 幾 時 改 架 。 不 過 我 個 本catalog都 幾 舊 下 ， 如 果 有 新 資 料 ， 唔 該 話 比 我 知 啦 。 該 知 那 些N系 車 的 第 二 個 英 文 係 跟 德 文 架 。 Article 8: (Request 7) SG/NG series have always been artics, since the 'G' means something like that I believe. Same happens with Mercedes, when you see a 'G', it's an artic, such as O305G, O405G, O405GN etc. MAN has been able to fit gas tanks in SL/NL series, can't see why not a NG/SG. Article 8: (Request 8) Sorry, type wrong...... but it still named 263.(Hydrogen bus) Article 8: (Request 9) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > Compressed Natural Gas, or CNG in short, buses > are already widely available from many bus > manufacturers like Mercedes, Scania, Orion, etc.. > (and I think there is a CNG Dart in England) Yes, there are gas Darts in Britain. So far I know there are some standard floor Dart/Pointers and SPDs are CNG-powered. For other manufacturers which offer gas-powered options, I've posted somewhere else and not gonna repeat here. > The main problem for Hong Kong is, such bus > requires a huge fuel tank, which is usually > located on the roof of the bus, and should you > add such fuel tank on top of a double decker bus, > the bus would be over 4.5m tall! Then an obvious deroof accident gonna occur!!! But I'm quite interested if it is possible to put gas tanks on the roof of the gas-powered minibuses, probably can solve the problem of gas capacity! Lex Article 8: (Request 10) I am thinking of a new idea. Make the bus like 33XXL/N4032, with an interior of about 4m or 4.1m. Then the tank is located at the roof for not more than 0.5m, making the overall height not more than 4.6m to comply with the legal requirements. Two ducts, like those in the very early Mitsubishi Rosa A/C minibuses, are installed at the two sides of the emergency exit at the upper deck. They extend to the engine to provide fuel. refuelling can be done by one duct at the right side of the bus. The left duct is used to transfer fuel to the engine. But it should have adequate thermal resistance to the duct, especially at areas adjacent to the air-conditioner. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58513-1 Article 9: 回應: [01|02|03|04|05|06|07] Re: 問冇banner的白馬 3AD124 (joelty@ismart.net) at Thu Jun 8 22:00:24 CST 2000 said: > GW5017今 日 行98A (chukayu@ctimail.com) said: > 請 問 有 邊 部 車 係 全 車 白 雪 雪,冇banner... > 我 今 天 見 到AV106係O甘... > > 我 今 天 終 於 影 到GW5017個banner! > 好 開 心 呀!!! > > GW5017今 日 行98A HR9979(3AD121) Article 9: (Request 1) AD151今 日 行601,左 右 都 冇banner,仲 冇 八 仔 添. Article 9: (Request 2) 今 日 新 見AV5....(Rt.271) 另AD332仲 未 貼Banner 3AV50 Article 9: (Request 3) 另3AV 287 (HF 3692 ON 44M)仲 未 貼Banner Article 9: (Request 4) 3AV44,今 日 行106. Article 9: (Request 5) 3AV203 (HD8611) --- 42A 今 日 見 到 右 面 仲 係 白 色, 左 面 都 應 該 係. 另 外 今 日 見 到ATR1右 面 車 尾 露o左 條 紅 線. Article 9: (Request 6) > SiuLam (suilam@netteens.net) said: > AD131 - 68M > > SiuLam 87D-- --HG4404--兩 面 都 冇 --HZ7361--右 邊 冇 85M-- --GN1674--兩 邊 都 冇(今 日 行85M) Article 9: (Request 7) 3AV2---69M AD262--GR5386 ICQ#51715169

58475-1 Article 10: 回應: [01|02|03|04] Re: 問當年中巴TC1 NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Thu Jun 8 11:49:21 CST 2000 said: > DA49 (rtam138@netvigator.com) said: > 想 請 問 當 年 中 巴TC1用 咩engine & gearbox???? > 行 車 表 現 如 何?????好 唔 好 力????快 唔 快??? > 用 翻 倫 敦 Titan 比 應 該 冇 問 題 掛 (因 為 兩 者 系 一 樣 的). Titan 的 乘 坐 感 覺, 我 覺 得 有 D 似 寶. 至 于 其 行 車 表 現, 真 系 好 視 乎 個 車 佬 渣 唔 渣 得 掂 囉. 力 就 一 般 啦, 不 過 踩 起 都 几 爽 架! 講 開, 以 前 中 記 有 訂 多 一 部 11 米 版 Titan. 果 部 車 系 大 致 上 造 好 左, 不 過 因 為 Park Royal 瓜 左 而 交 唔 成 貨, 而 果 部 Titan (好 似 中 記 系 有 俾 flt#, 為 TB2) 后 來 就 被 cut 短, 成 為 London Transport 的 T275. 資 料 來 源: Transport Website Lex Article 10: (Request 1) > NWFB4001 (oxball@netteens.net) said: > > 但 係TC1用 吉 偈, 英 國D Titan是 利 蘭 偈, > 行 車 表 現 應 會 有 些 差 異. > > > 既 然Park Royal摺 埋 左, 那 麼 這 部Titan後 > 來 由 那 間 公 司 完 成 餘 下 的 建 造 工 序? 及 > Park Royal摺 埋 左 後, 其 餘 新 建 的Titan由 > 那 間 公 司 建 造 車 身? > THX! 情 況 同ECW車 身 既 利 蘭 奧 黏 一 樣 ， 都 系 由 利 蘭 廠 一 手 包 辦 搭 單 問 利 蘭 泰 坦 個 引 擎 同 唔 同 奧 黏 一 樣 ， 又 系 掉 系 車 尾 呢 ？ ？ > NWFB4001 G542 AV220 Article 10: (Request 2) 英 國 的 Titan 都 系 吉 偈 播!!! Lex Article 10: (Request 3} > 3AD170 (busy@netvigator.com) said: > 請 問 你 知 不 知 道 那 部11米Titan是 否 三 軸 車 ？ 果 部 Titan 系 兩 軸 的, layout 應 該 同 MB 一 樣. Lex Article 10: (Request 4} > 不 良 牛&Jessie AL118 (gordonjt@ihug.com.au) said: > > 引 擎 好 似 是 利 蘭TL11(定0680呢) > 波 箱 是 利 蘭Hydracyclic半 自 動 或 全 自 動 波 箱 係 吉 拿6LXB

58469-1 Article 11: 回應: [01|02|03|04|05|06|07] Re: 中巴路線系列 -10號線 ATR88 (shingfung@du.cx) at Thu Jun 8 15:24:54 CST 2000 said: > AD63 FD1755 (wilson@isicmail.com) said: > 如 題 ,小 弟 想 知 道~~~~ > > 1.10號 中 巴 用 車. 熱 狗:用 過 的 車 有LF,SF,XF,LV,DS,ML,DM,SD 冷 馬:曾 經 用 過 有DA,DC > 2.如 有10號 中 巴 相,可 否post 上 來. > 3.其 他 資 料(用 車,收 費,路 線 變 化). 路 線 變 化:七 八 十 年 代 前 只 係 去 到 西 營 盤 ， 之 後 就 落 到 尼 地 城 收 費(1997-1998):熱 狗$2.90 冷 馬:$2.60 > 4.有 冇LX,M,FC1,BR1,BR2,DD1,AL1,AL2行 過10號? 冇 > 5.有 冇 輔 助 線? 10A(已 故)&18 > 唔 該 各 位 板 友 幫 忙!!^_^ > > AD63~~ICQ:73002195 Article 11: (Request 1) 曾 行 過DA55 熱 狗$2.60 冷 馬$2.90 LX 有 行 過10 號 Article 11: (Request 2) > ATR88 (shingfung@du.cx) said: > 10A(已 故)&18 I thought there used to be 10B and 10X as well, how about 10M? 100/911R/M1/300/917 Wong Article 11: (Request 3} > 1.10號 中 巴 用 車. LV, LF, SF, ML, MB, MC, CM, DL, DS, DM, DL, SD Article 11: (Request 4} > 1.10號 中 巴 用 車. ans:XF,圓 頂 寶,LF為 主,後 期LV都 係 常 客 > 2.如 有10號 中 巴 相,可 否post 上 來. > 3.其 他 資 料(用 車,收 費,路 線 變 化). ans:(六 正 行Adv)既 圓 頂 寶 是10號 線 最 後 一 架 同 類 巴 士 之 後 就 由 後 期LF取 代 收 費:NON-AIR>$2.9,AIR>$3.7(01-12-97) 4.有 冇LX,M,FC1,BR1,BR2,DD1,AL1,AL2行 過10號? ans:還 有MC,CX,AV及SD(臨 退 役 前)AL1&2就 肯 定 冇!!! Article 11: (Request 5) > SF31 (w9269@hkstar.com) said: > ans:XF,圓 頂 寶,LF為 主,後 期LV都 係 常 客 > ans:(六 正 行Adv)既 圓 頂 寶 是10號 線 最 後 一 架 同 類 巴 士 之 後 就 由 後 期LF取 代 I thought AV1-8 were scheduled buses for 10... > 收 費:NON-AIR>$2.9,AIR>$3.7(01-12-97) If you mentioned A/C, why didn't you mention those DA? As I saw it 'once'! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 11: (Request 6) > ans:XF,圓 頂 寶,LF為 主,後 期LV都 係 常 客 also ML 34 > 4.有 冇LX,M,FC1,BR1,BR2,DD1,AL1,AL2行 過10號? > ans:還 有MC,CX,AV及SD(臨 退 役 前)AL1&2就 肯 定 冇!!! also MB, ML and DS Gary Article 11: (Request 7)

58524-1 Article 12: 回應: [01|02|03|04|05] [貼相]請評分+評語~~~共32張 GL1489 (gl1489@start3.com) at Thu Jun 8 19:21:05 CST 2000 said: 請 於 每 張 相 下 加 一D評 分'評 語,唔 好 意 思,我 太 煩 大 家 喇 。 請 大 家 耐 心 等 候,太 多 相 喇...... sorry......呢 張 太 差...... 以 上 相 片 全 部 取 自64M巴 士 網 頁請 留 意 GL1489 ICQ:56527837 Article 12: (Request 1) > LF278(Steven) (pandafan@i-cable.com) said: > > > 73xo係 邊 度 影o架? 在 荃 灣 大 河 道 近 大 會 堂 is that correct? DY4043 #ICQ:56830721 Article 12: (Request 2) 係 在 大 會 堂 旁 一 條 天 橋 樓 梯 影 既 GL1489 Article 12: (Request 3} > G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) said: > > 想 問 下 呢 張 相 幾 時 影 架 ？ ？2500個 廣 告 幾 時 換 架 ？ 係 在4月10-30號 既 星 期 六 影 既 。 > 另 外 板 規 上 寫 明 貼 相 數 量 系 唔 可 以 超 過15張 架 對 唔 住ar......本 人 冇 睇 明 板 規 只 可 以 貼 少 於15張 相,sorry...... > 我load呢D相 都load成 兩 個 字 sorry...... GL1489 ICQ:56527837 Article 12: (Request 4} >....我load呢D相 都load成 兩 個 字 > 我 load 左 三 分 鐘 咋 喎(56.6K modam),可 能 係 你o係 Aus. 的 關 係 。 Article 12: (Request 5) 板 規 上 沒 有 註 明 貼 圖 的 上 限, 但 為 方 便 閱 讀, 請 不 要 在 同 一 篇 文 章 內 貼 太 多 的 圖, 或 者 板 友 可 以 選 擇 使 用 hyper link (a href=) 連 往 有 關 圖 片. HKBDB Admin

58507-1 Article 13: 回應: [01|02|03|04|05] Re: 報站系統完全解答 + 問 Super Olympian 968 (jevonwu@ctimail3.com) at Thu Jun 8 17:47:57 CST 2000 said: > Ray ,AD178 (superay@ctimail3.com) said: > 1.有 什 麼 線 有 報 站(1A,215X除 外)? 舊 報 站 器 ： 170 1A,60M,86K,88K K 廠 數 碼 報 站 器 : 111, 1A, 215X, 296C, 603 S 廠 數 碼 報 站 器 : 299,170,88K,86K,269D L 廠 : 太 多 ， 每 部 車 載 線 資 料 不 同 U 廠 : 60M,68X,960,968,269D > 2.報 站 聲 音 是 錄 入 去 的 還 是 聲 母 加 韻 出 定 還 是 其 他 方 法? 除 1A,60M,86K,88K,170 用 舊 資 料 是 真 人 發 聲 錄 音 外 ， 新 的 數 碼 報 站 器 是 用 數 碼 發 音 ， 所 以 覺 得 好 怪 。 > 3.有 些 線 的 報 站 有 動 畫(升 上 去),有 些 無,什 麼 線 有 什 麼 線 沒 有? 因 為 新 報 站 器 並 沒 有 動 畫 ， 而 舊 的 （ 沒 數 字 鍵 盤 ） 則 有 。 > 4.為 何215X的 報 站 細 聲 得 很? 是 廠 的 設 定 問 題 ，111 報 站 非 常 大 聲 ， 全 車 聽 得 很 清 楚 。 另 為 何 3ASV3 上 層 沒 有 顯 示 但 有 報 站 聲 ？ > 5.其 他 巴 士 公 司 有 沒 有 報 站 系 統(不 計 城 巴 機 場 線)? See other replies. > 謝 謝 解 答~~! > AD178, RAY Article 13: (Request 1) > 除 1A,60M,86K,88K,170 用 舊 資 料 是 真 人 發 聲 > 錄 音 外 ， 新 的 數 碼 報 站 器 是 用 數 碼 > 發 音 ， 所 以 覺 得 好 怪 。 請 問 乜 野 係 數 碼 發 音? 數 碼 發 音 就 唔 係 搵 人 講 完 錄 低? 搵 電 腦 模 擬 人 聲? Article 13: (Request 2) > GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said: > > 報 站 機 是 否 要 車 長 每 過 一 個 站 按 掣 ? > > GZ5818/Tonio TSe 沒 錯. Article 13: (Request 3} > 1.有 什 麼 線 有 報 站(1A,215X除 外)? 238X,235M,299,A31,60M(A/C bus) 235M Article 13: (Request 4} > 1.有 什 麼 線 有 報 站(1A,215X除 外)? 60M, 88K, 170... Carry on, boardmates! > 謝 謝 解 答~~! > AD178, RAY Welcome Article 13: (Request 5) > 1.有 什 麼 線 有 報 站(1A,215X除 外)? 102, 104, 112 (how can I forget East Point Centre thanks to such system!), 118, 171, etc... > 5.其 他 巴 士 公 司 有 沒 有 報 站 系 統(不 計 城 巴 機 場 線)? > AEL K2, sometimes K3 if you're lucky. 100/911R/M1/300/917 Wong

58514-1 Article 14: 回應: [01|02|03] Re: 牙籤陣巴士過海一問 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Thu Jun 8 17:54:46 CST 2000 said: > ML33/LV116/HX9676 (terencechan@ctimail3.com) said: > 請 問 「 牙 籤 陣 」 巴 士 可 否 > 使 用 東 隧 、 西 隧 過 海 ？ > > 謝 謝 ！ > > ML33/LV116/HX9656 Buses with such design can go through any tunnel in Hong Kong. The only problem for XHT is the design of its tow truck, which can damage buses with such design. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 14: (Request 1) > ML33/LV116/HX9676 (terencechan@ctimail3.com) said: > > 我 就 是 想 問 東 、 西 隧 的 > 拖 車 會 否 破 壞 「 牙 籤 陣 」 > 巴 士 的 底 盤 。 > > ML33/LV116/HX9676 The answer is a simple 'no'! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 14: (Request 2) > 2154 (cktken@i-cable.com) said: > > 咁CTB用MAN行117咪 好 冒 險?! 所 以 「 最 勇 巴 士 公 司 」 非 城 巴 莫 屬. > 就 算 保 養 點 好 都 好 難 保 證 唔 會o係XHT裏 面 出 事ka wor! > 如 果 真 係 要 拖,架 車 係 唔 係 要 即 刻 報 銷? 唔 只,仲 可 能 令 到 紅 隧 大 塞 車,令 城 巴 形 象 受 損.(當 然 我 唔 希 望 會 有 這 一 天) Article 14: (Request 3} > 前 中 巴8號 線 太 守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) said: > > 但 係 有 一 日 我 系 東 廊 見 到 城 巴 架 工 程 車 拖 住 架 單 層man(好 似 係1573)返 柴 灣 播 以 前 紅 隧 都 會 用'差'車 的 方 法 拖 架 車 走, 但 唔 知 係 咪 換o左 公 司la!!我 就 見 過 有 架 九 記106係 隧 道 內 壤 車,而 隧 道 公 司 只 係 拖 架 車 出 隧 道,而 唔 係'差'架 車 個 底 盤, 反 而 有 次 有 架 壞 私 家 車 就 用'差'方 法 出 隧 道... 橙 色 一 個 巴

58506-1 Article 15: 回應: [01|02|03] Re: 巴士廠… JF 1181 (slng@school.net.hk) at Thu Jun 8 16:44:01 CST 2000 said: > 民 MAN WING 榮 (wongrain@pacific.net.hk) said: > 如 果 一 條 巴 士 線 所 途 經 的 地 方 包 括 兩 個 車 廠 之 範 圍 ， 那 應 該 屬 哪 個 廠 ？ > > 例 如 ： 70X 上 水 -- 觀 塘 > > 上 水 是 U 廠 的 範 圍 ， 觀 塘 是 K 廠 的 範 圍 ， 那 麼 70X 的 車 是 屬 U 廠 還 是 K 廠 ？ > > 民 MAN WING 榮 U廠 及K廠 都 有 派 車 行 走70x Article 15: (Request 1) 70X 是 由 十 九 部 上 水 廠 巴 士 及 八 部 九 龍 灣 廠 巴 士 行 走. 呢 類 新 界 出 九 龍 長 途 線, 兩 個 總 站 在 唔 同 區 既 線 , 通 常 都 係 新 界 那 面 的 廠 派 多 d 車, 九 龍 那 面 的 廠 派 一 兩 部 車, 或 者 唔 派. 70X 用 8 部 九 龍 灣 廠 車 咁 多 係 因 為 晨 早 由 觀 塘 入 上 水 有 一 定 需 求, 70X 觀 塘 頭 車 因 而 十 分 早 , 為 避 免 上 水 廠 車 晨 早 要 空 車 出 九 龍 載 客 入 上 水, 故 有 如 此 安 排. 70X 網 頁 - 更 新 了 中 文 主 頁 版 面 相 片- ME1 GZ5818/Tonio Tse Article 15: (Request 2) > G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) said: > > 而296C雖 然 是 以 東 京 做 總 站 ， 但 系 無L廠 掛 牌 車 的 嘩 ！ 東 京 做 總 站 ？ 睇 怕 都 要N個 廠 派 車 至 得 囉... :P > 但 系 唔 知 道 點 解 ， 當296C唔 夠 車 用 時 ， 多 數 都 系 從111 > 及98C度 借 車 ， 而L廠 只 系 聽 過 有3ASV34行 過 > 因 為296C由 東 京 街 至 太 子 站 的 客 量 太 少... 唔 夠 車 用 時 大 可 以 開 旺 角 特 車 ， 由 九 龍 灣 廠 去 旺 角 的 時 間 不 是 很 多 之 故... MAN Article 15: (Request 3} > N357 (lai99@i-cable.com) said: > 因 線 而 異 。 > 以 70X 為 例 ， 是 元 朗 廠 同 九 龍 灣 廠 一 同 派 車 行 走 的 。 > 而 269B ， 經 荔 廠 同 元 朗 廠 管 轄 範 圍 ， 但 只 有 元 朗 廠 車 。 > > N357 不 過 有 些 例 子 好 怪 ： 以70X為 例 ， 九 龍 灣 廠 既70X巴 士 可 以 到 上 水 廠 入 油 。 仲 有 早 排 在 上 水 石 湖 墟 廠 ， 竟 見 到 荔 廠M67(DG9377)在 上 水 廠 維 修 ， 但 上 水 廠 不 屬 荔 廠 管 轄 。 但 未 知 係 咪 九 巴 路 線 由 一 間 廠 負 責 關 係 近 來 新 開 既 巴 士 線 ， 大 多 都 係 由 一 間 廠 負 責 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁

58495-1 Article 16: 回應: [01|02|03] Re: 請問以下路線幾時先有電子金巴? DL (ss78k@netteens.net) at Thu Jun 8 15:12:04 CST 2000 said: > NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said: > 請 問6,6A,30X,38,42A,42C,44M,243M,238X幾 時 先 有 電 子 金 巴? 6,38,243M:Maybe this year 42A,42C,44M:Maybe next year 238X:Have Trident every evening 30X:Wait!Wait!Wait...... DL Article 16: (Request 1) > S3N171 & ATS18 (s3n171@ismart.net) said: > 咁 荃 灣 咪 唔 使 食 柴? 邊 個 廠 派 車? Article 16: (Request 2) U Depot from rt.60M This bus orders rt.238X everydays' Morning DL Article 16: (Request 3} > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > Not sure under that bus company's policy 6A will > ever get 12m buses. (even though 11.7m AS > served on this route before) > > Same goes to 30X for Whampoa. > > 100/911R/M1/300/917 Wong 30X試 過 用3AV及3AD, 只 係 未 試 過 用ATR,3ASV,AP,AMN

58534-1 Article 17: 回應: [01|02|03|04] Re: 問ZF波箱 sky (sky7221@ismart.net) at Thu Jun 8 22:11:43 CST 2000 said: > 66x , 小 蜜 蜂 (canfung@sja.cyberec.com) said: > 請 問ZF的 第 一 波 有 什 麼 作 用? 任 何 波 箱 的 一 波 都 係 起 步 專 用 ， 其 係 自 動 波 車 。 通 常 這 個 波 的 齒 輪 比 係 多 比 一 ， 提 供 最 大 的 動 力 。 > 因 為 有 板 友 說 如 果 上 斜 時 落 到 > 一 波 時 個 波 箱 損 耗 好 快 因 為 引 擎 提 供 的 動 力 ， 物 理 稱 之 為 扭 力 ， 在 這 個 波 是 最 大 的 。 經 常 使 用 一 波 行 車 ， 會 因 為 動 力 過 大 而 對 機 件 作 較 大 的 損 耗 。 因 為 福 伊 特 波 箱 的 一 波 齒 輪 比 較ZF的 一 波 齒 輪 比 大 ， 所 受 的 扭 力 因 而 也 更 大 。 但 詳 細 數 據 有 待 其 他 機 械 能 手 解 答 。 Article 17: (Request 1) 我 認 為ZF波 箱 的 車 是 不 適 合 上 斜 的,但 如 配 合 適 合 的 引 擎 是 會 好 力 過863的 波 箱 的 車,以 將 軍 澳 寶 林 北 路 為 例,98AZF的 密 龍 通 常 用 二 波 上 斜[如 司 機 懂 鎖 波 的 話],而863的 臣 龍 以 一 波 上 斜,當 然 是 後 者 快D. 說 開 這 題 目,我 認 為ZF的 密 龍,VOLVO,LEYLAND是 五 前 速 的,不 是 四 前 速,只 是 頭 三 波 轉 得 特 別 快 所 致. 如 果 唔 係O個 波 箱 掣 點 解 會 是3 D N R? [個3字 無 理 由 鎖2波] 而MCW的 四 波 車 是2 D N R? Article 17: (Request 2) No, the ZF boxes on the abovementioned buses are indeed only four speed. With regards to the gear selection buttons, if you look at the ratios, you will understand. ZF 4HP500 - 3.43, 2.01, 1.43, 1.0 Voith D864 - 5.20, 1.36, 1.0, 0.7 (From Voith and ZF catalogues) From the above, the gear ratios of ZF 4HP500's third gear and D863's second gear is similar, and hence they should give similar performance with '3' for ZF and '2' for Voith pressed. Therefore, it's only logical. Article 17: (Request 3} 起 步 囉. 有 時 上 大 斜 路 咪 要 用 一 波 囉. > 因 為 有 板 友 說 如 果 上 斜 時 落 到 > 一 波 時 個 波 箱 損 耗 好 快 一 波 上 斜 會 使 波 箱 損 耗, 我 估 計 原 因 是: 1. 如 果 只 用ZF的 一 波 液 壓 而 非 直 結 行 車, 扭 力 由torque converter輸 出, 會 使torque converter (液 力 轉 換 器?) 有 很 大 損 耗. 2. 一 波 的 齒 比 很 大, 引 擎 的 扭 力 會 被 放 大 得 很 厲 害, 使 波 箱 ﹑ 傳 動 軸 加 速 耗 損. 有 錯 請 指 正. Article 17: (Request 4} 咁 平 時 起 步 都 要 由 一 波 開 始 o架 ?!

58522-1 Article 18: 回應: [01|02|03] Re: 龍躉--吾該你快d啦! S.K.Y.T. (tstephen@netvigator.com) at Thu Jun 8 22:45:21 CST 2000 said: > 豐 田 英 二 (da94@ec.asiaonline.net) said: > 我 不 是 站 在 乘 客 角 度,而 是 路 使 用 者 的 角 度. > 今 日 收 到 去 東 涌 的order,在 北 大 嶼 山 快 速 公 路 上, > 左 線 有 部24噸 貨 車 用 約60km/h行 駛,龍 躉 在 後,我 在 其 後 中 線.此 時 龍 躉 居 然 爬 頭,兩 隻 大 烏 龜 在 公 路 上 共 行,我 後 面 的 車 不 斷 示 意 要 我 加 速(當 時65km/h),險 象 環 生..... > > 原 來 我 開85km/h,一 樣 比cityflyer過 頭 的 > > 豐 田 英 二 > > icq no.8238165 唔 係 佢 唔 想 , 只 不 過 法 例 唔 俾o者.... 因 為 所 有 巴 士 及 貨 車 不 可 超 越70km/h. S.K.Y.T. Article 18: (Request 1) 我 都 話 行o甘 簡 直 阻 街,仲 易 有 意 外 法 例 唔 俾over70kmh,但 點 解city flyer.... Article 18: (Request 2) > 法 例 唔 俾over70kmh,但 點 解city flyer.... 兩 個 字:犯 法 Hong Kong Bus Arcade Article 18: (Request 3} > ATR63~HX9590 (cjackyhk@ismart.net) said: > > 但 點 解 每 次 見 城 巴 係 北 大 嶼 山 公 路 都 > 可 以 過70Km/h的 限 制 ， 難 道 城 巴 有 特 > 權 ？ 我 相 信 唔 係 城 巴 有 特 權 ， 而 只 係 部 份 城 巴 司 機 唔 遵 守 道 路 安 全 守 則 ! 作 為 一 個 駕 駛 者 ， 我 仍 舊 覺 得 唔 應 該 放 寬 巴 士 及 重 型 車 的 車 速 限 制 ， 香 港 唔 同 外 國 ， 唔 可 以 一 概 而 論 !

58501-1 Article 19: 回應: [01|02|03] Re: 大家應為781可以行全日嗎? PARANOiA Rebirth (levi118@netteens.net) at Thu Jun 8 18:45:11 CST 2000 said: > 渴 望781全 日 服 務 的VA 22 (poohannie@ctimail3.com) said: > 我 覺 得781和780是 不 同 類 型 的 路 線,而781更 優 勝 的 是 不 會 在 銅 鑼 灣 上 塞 車,可 比 塞 車 的780快 十 分 鐘 以 上,再 加 密 班 次(15分 鐘),可 經 中 環 碼 頭,我 估 客 量 是 絕 不 差 的(包 括 非 繁 忙 時 間), 同 時 可 以 為 柴 灣 上 面 的 人 提 供 更 快 捷 全 日 服 務..... > 大 家 意 見 如 何? > > 渴 望781全 日 服 務 的VA 22 我 相 信 柴 灣 康 翠 台 居 民 好 想781轉 全 日 但 如 果 只 靠 柴 灣 西 的 客 量(縱 使781能 搶 晒780柴 灣 西 客), 我 相 信 客 量 應 該 係 不 足 以 維 持 行 全 日 如 果 將 來781經 柴 灣 西 後 兜筲 箕 灣 愛 東往 中 環, 唔 知 客 量 又 是 否 足 以 維 持 行 全 日 Article 19: (Request 1) > 東 區 人 (cechan318@aol.com) said: > 咁 咪 變 左 慢 線,中 環 往 筲 箕 灣 要$6.2,D人 會 搭 返720. 興 華 開 經峰 華,康 翠 台,柴 灣 道 迴 旋 處,東 廊,愛 東 之 後 再 上 東 廊 往 中 環 我 想 這 樣 對 康 翠 台 往 中 環 的 行 車 時 間 亦 沒 有 太 大 的 影 響 可 設 愛 東 往 中 環 的 分 段 收 費 第 時 愛 東 落 成 之 後,唔 知 果 度 又 有 冇 足 夠 客 量 另 開 一 條 全 日 愛 東-中 環 的 特 快 線? Article 19: (Request 2) 我 諗 起 碼 有 條P線,係 南 安 街 直 上 東 廊,仲 會 出 現N2X, 但 新 巴 未 必 會 開 往 柴 灣 的 線,因 為84都 唔 想 做. Article 19: (Request 3) > 民 MAN WING 榮 (wongrain@pacific.net.hk) said: > > 應 該 ， 因 為 88 取 消 了 ，781 應 該 要 全 日 服 務 ， 還 要 減 價 呢 … > > 民 MAN WING 榮 新 巴 想 做 ， 但TD 唔 批 ， 無 法 子 了 。

58479-1 Article 20: 回應: [01|02] Re: 強烈要求269D加密班次 69M常客的LEMON (i-ray@i-cable.com) at Thu Jun 8 23:36:15 CST 2000 said: > ATR63~HX9590 (cjackyhk@ismart.net) said: > 其 實269D仲 可 有 增 加 客 量o既 空 間 > 就 因 為269D班 次 唔 夠 密 ， 流 失 了 不 > 少 客 量 。 很 多 人 寧 願 選 擇 乘276P轉 > 九 鐵 而 放 棄 乘269D， 因 為276P班 次 > 較 密 ， 加 上276P+九 鐵 所 需o既 車 費 > 同269D相 差 無 幾 。 如 果269D能 做 到 > 班 次 跟269B/276P差 唔 多 ， 一 定 可 以 > 挽 回 不 少 流 失o既 客 量 。 係 都 加 密69M路 線 先,因 為 現 時69M路 線 的 客 量 巳 經 很 高,所 以 有 需 要 加 密 班 次. Article 20: (Request 1) > 269D(3ASV44) (wookengc@netvigator.com) said: > > > > 你 說 得 對 ， 事 實 上 天 水 圍 、 元 朗 往 沙 田 的 乘 客 應 該 是 不 少 的 ， > 就 是269D班 次 太 疏 了 ， 平 日 成 半 小 時 一 班 ， 假 日 成 十 五 分 鐘 一 班 ， > 實 在 是 等 得 不 耐 煩 的 ， 有 些 乘 客 會 乘276P轉 九 鐵 ， > 有 些 乘 客 會 乘 69M/269M 49X (天 水 圍) 或 68M 69M/269M 49X (元 朗) 往 沙 田 ， > 這 個 方 法 有 時 還 比 乘269D快 呢 。 若 果 我 由 天 水 圍/元 朗 往 沙 田 其 他 地 方,我 寧 願 選 擇 搭269D路 線 於 沙 田 轉 其 他 路 線 都 唔 會 選 擇 轉 乘 城 隧 線.因 為 現 時 城 隧 線 都 係 熱 狗,尤 其 是 在 天 氣 炎 熱 的 時 候 搭 熱 狗 入 城 隧 是 很 辛 苦,故 此 我 都 唔 會 選 擇 搭 城 隧 線. > 因 此 我 認 為 若269D 加 班 至 平 日10-20 分 鐘 一 班 ， > 假 日 7-15 分 鐘 一 班 就 差 不 多 了 > > 269D(3ASV44) > I Love 269D > > 269D 巴 士 路 線 討 論 地 帶 Article 20: (Request 2) > 3AD124 (joelty@ismart.net) said: > > if you miss the 269D, take 69M to Tsuen Wan and then change > to Shatin Route, i think this is more faster If it is non-peak hours, I will take such method. However, if in the peak time, do you think there will be enough space for you travel on the Shing Mun Tunnel Route? Else it is more expensive than single journey 269D. I prefer 276P and KCR, it can save up at most 1 dollar each journey.

58466-1 Article 21: 回應: [01|02|03] Re: 請 問 九巴71A,B,K 線 用 過 邊 種 巴 士 行? DH1770 M78 (pangkp@powerup.com.au) at Thu Jun 8 09:19:27 CST 2000 said: > LF278(Steven) (pandafan@i-cable.com) said: > 請 問 九 巴71A,B,K 線 用 過 邊 種 巴 士 行? > > 謝 謝 解 答! 71K:ME,G,S3N,S3BL,etc. 71B:ME,G,S3BL,S3N,etc. (請 接 力~) DH1770. ICQ:57607240 Article 21: (Request 1) 71K: BL, S3N, S3BL, S3M, ME, M, G 71A: S3N, S3M, 71B: ME, S3N, S3M, G Article 21: (Request 2) > AV仔 (tatwah@ismart.net) said: > > 71A:S3N,S3M,G,S3BL, > 71B:ME,S3N,S3M,S3BL,G,BL > 71K:ME,G,S3N,S3BL,S3M,BL,M,亞 比 安, > 牛 牛 就 唔 知 有 冇 啦. 牛 牛 就 冇, 71A行 過BL同M. ICQ: 69259691 Article 21: (Request 3) ...71B用 過BL3! 佯 深

58538-1 Article 22: 回應: [01|02|03] 細看身邊事物(如:巴士)的微細處, 你就會發現... 280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Thu Jun 8 21:44:12 CST 2000 said: 你 就 會 發 現 人 家 為 了 提 升 服 務 質 素, 在 背 後 做 了 很 多 事, 而 我 們 也 許 不 易 察 覺... 主 角 是 今 日 我 搭 的 九 巴 亞 記 躉 的 上 層 車 頭... 以 前 在 熱 天 我 是 不 敢 坐 亞 記 冷 馬 的 上 層 車 頭, 因 為 唔 夠 凍 呀!! 不 過, 今 日 搭 果 部 我 又 唔 覺 熱 喎!! 細 看 之 下 原 來 九 巴 已 延 長 了 一 些 亞 記(alexander車 身)金 車 的 上 層 冷 氣 槽!! 乘 客 也 許 不 易 察 覺(特 別 是 非 巴 迷). 唔 知 係 唔 係 所 有 亞 記 金 車 都 做 過 呢 個'手 術'?? 雖 然 金 巴 公 司 的 確 做 過 唔 少 令 乘 客 反 感 的 動 作 不 過 我 們 大 概 不 應 因 此 而 否 決 定 人 家 改 善 冷 氣 系 統 的 努 力 吧!! 當 然, 反 之 亦 言!! Article 22: (Request 1) 剛 才 數 少 了 標 點 符 號, 標 題 原 來 已 有18個 中 文 字 再 加d標 點 就 過 了 上 限 了!! sorry, 下 不 違 例. Article 22: (Request 2) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 其 實 大 家 有 冇 想 過 當 初 點 解 要 設 計 到 個 冷 氣 > 槽 去 到 第 二 排 位 就 算? 我 覺 得 係 因 為 怕 坐 第 > 一 排 位 的 人 眼 前 看 不 見 冷 氣 槽, 一 起 身 就 '砍' > 頭 ... 凡 事 都 應 該 有 佢 原 因 o既, 不 過 可 > 能 真 係 熱 力 難 奈, 太 多 人 投 訴, 而 家 決 定 加 > 返 長 個 冷 氣 槽 吧. > > -- > 車 匙! 唔 知3AD會 唔 會 加 長? 原 來 加 長 了 的 冷 氣 糟 是 在 樓 梯 上 面 加 一 段 然 後 將 原 本 的 一 段 向 前 移... Article 22: (Request 3) 呢 個 我 早 就 講 過 ， 因 為 超 豪 全 數 已 進 行 過 上 述 改 裝 。 我 仲 話 過 3AD 車 頭 的 冷 氣 槽 可 以 用 早 一 期 車 身 的 車 頭 斜 的 一 截 換 上 去 添...... 但 係 佢 唔 做 之 嘛 。

58535-1 Article 23: 回應: [01|02|03|04] 貼相10張,評評吧! CX1 (lsc99207@lsc.hkcampus.net) at Thu Jun 8 21:04:51 CST 2000 said: Article 23: (Request 1) > 數 碼 皇patrick (patrick2k@ismart.net) said: > 部 份 相 片 微 粒 粗 左 少 少 > 相 的 四 邊 預 留 多 一 些 空 間 會 否 好o的 呢? > 請 以 以 下 相 片 作 參 考: > 無 聊 一 評 .. :) 張 相 算 幾 清 ， 但 右 邊 車 身 明 顯 較 車 頭 黑 ， 而 且 電 池 箱 上 的 位 置 唔 知 點 解 會 一 笪 笪 ， 好 似 假 左 Ｄ .. 或 者 可 以 等 佢 扭 右 彎 入 坑 前 影 會 靚 好 多 添 ! 閒 聊 數 句 ， 多 多 指 教 ! Article 23: (Request 2) > 數 碼 皇PATRICK (patrick2k@ismart.net) said: > 冇 佢 辦 法,當 時 己 六 點 幾,太 陽 好 鬼 西 斜 > 影 北 行 快 相,個 陽 光 直 射 車 頭 > 車 身 完 全 冇 光 到 死 晒 與 其 影 一 張 唔 靚 既 相 ， 我 寧 願 選 擇 唔 影 咯 .. 其 實 影 巴 士 我 覺 得 應 該 係 要 配 合 個 天 時 地 利 ， 明 知 太 陽 西 斜 或 背 光 ， 我 就 會 搵 一 處 正 光 位 等 .. Article 23: (Request 3) 背 光 有 時 都 唔 一 定 差 o既, 睇 下 背 景 仲 有 冇 o野 囉, 如 果 對 住 個 天 就 真 係 死 得 咯. 不 過 我 見 過 有 o的 巴 士 相 比 背 光 更 恐 怖, 例 如 那 些 泊 總 站 巴 士 半 截 在 天 橋 底, 半 截 不 在, 佢 都 照 影, 結 果 架 車 就 前 面 光, 後 面 黑 兼 玻 璃 反 晒 光, 都 唔 知 影 o黎 做 乜, 等 佢 幾 分 鐘, 架 車 開 出 咯, 咪 行 前 o的 影 囉. -- 車 匙! Article 23: (Request 4) 我 都 係 咁 話,但 有 如 人 算 不 如 天 算,一 些 持 別 的 支 援 可 能 一 去 不 復 返, 亦 有 時 會 有 好 多 天 機,令 到 你 影 唔 到 (尤 其 影 快 相) 所 以 就 算 位 置 不 好 及 光 度 唔 靚,如 果 不 太 過 份 差 我 都 會 先 留 一 張, 再 去 找 機 會 補 飛. 以 當 時 來 計, 己 六 點 幾, 我 唔 肯 定 日 後 仲 會 唔 會 有 機 會 影 到, 而 又 不 能 去 坑 口 北 影 佢(去 到 都 天 黑).而 當 時 情 況 又 唔 係 咁 差, 所 以 咪 影 囉 其 實 我 覺 得 當 時 的 光 度 都 不 錯 丫,要 影 靚 相 故 然 係 必 要 及 先 決 的 事, 但 都 要 視 乎 當 時 的 客 觀 條 件 而 作 出 決 定 的.. 不 能 話 明 知 西 斜 或 背 光 就 唔 影 的~~ (尤 其 我 呢o的 平 日 冇 乜 時 間 影 車 的 在 職 人 仕)

58530-1 Article 24: 回應: [01|02] Re: 點解屯門線咁少L廠派車? GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu Jun 8 20:43:47 CST 2000 said: > ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) said: > U>L派 車 的 比 例 較U>K;S>L;S>K的 比 例 更 少 ， > 屯 門 好 像 只 有59A/60X/66/67M/960有L廠 車 。 > 而 且 數 量 佔 全 線 比 例 都 很 少 ， > 雖 然 冇 乜 人 入 屯 門 返 工 ， > 但 何 以73X及 又 好 像 較 多L廠 車? > 不 見 得 荃 葵 青 有 好 多 人 要 去 大 埔! 可 能 你 唔 見 得 荃 葵 青 有 好 多 人 要 去 大 埔, 但 實 情 如 此 . 此 外 , 亦 有 不 少 人 晨 早 由 九 龍 搭 70X 入 上 水 , 所 以 70X 都 有 8 部 K 廠 派 車. GZ5818/Tonio Tse Article 24: (Request 1) > RONALD(AV1) (rchim798@netvigator.com) said: > > 59A係 無L廠 車,58M有L廠 車 係 賣 血 字 軌 > > 其 實U(屯 門,上 水,元 朗),L兩 廠 車(不 論 字 軌,特 車,HOT or COLD)係 有53,58M,60X,63X,66,67M,68X,69X,70,72,72X,73X > > FW5572 271 都 有 一 架 , 有 一 日 有 版 友 仲 影 到 佢 用 AL1 行 就 此 也 要 多 謝 該 版 友 將 AL1 行 271 POST 了 上 來, 令 我 大 開 眼 界. 914巴 Article 24: (Request 2) > GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said: > > 仲 有 278X , 上 水 派 十 七 部 車, 荔 廠 派 四 部 車, > 三 部 係 正 字 軌, 一 部 係 蛇 車. 唔 記 得 有251M添 FW5572

58496-1 Article 25: 回應: [01|02] Re: 請問以下K廠路線幾時加金巴? GW5017今日行98A (chukayu@ctimail.com) at Thu Jun 8 17:49:10 CST 2000 said: > NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said: > 5C,98A,93A,116 請 你 等 等 啦! 好 快 有 架 啦!! 5C係12號,116係 今 個 月 98A快 啦! 93A?係 都95M先 啦 GW5017今 日 行98A Article 25: (Request 1) > 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said: > > 我 建 議 你 寫 信 去 寶 輪 街 一 號 問 問 九 巴 可 能 會 話 , 本 公 司 一 直 致 力 改 善 巴 士 服 務, 相 信 閣 下 在 不 久 將 來 可 在 以 上 路 線 搭 到 本 公 司 的 低 地 台 巴 士. GZ5818/Tonio Tse Article 25: (Request 2) 將 在 HKBDB 打 文 的 時 間 寫 信 去 九 巴, 寫 番 十 封 八 封...... 睇 下 點 樣 答 你 囉

58489-1 Article 26: 回應: [01|02] Re: 客量 丹尼士三叉戟 (poonkaho@netteens.net) at Thu Jun 8 14:36:18 CST 2000 said: > VA10 (me_ktk@stu.ust.hk) said: > 有 冇  線 既 客 量 用 單 層 又 嫌 唔 夠 載,但 係 用 最 短 既  層 又 > 嫌 多? 九 記 的296便 是 一 個 例 子,這 條 線 最 初 用 雙 層 來 做 主 力,後 來 因 少 人 搭 改 用 單 層 做 主 力,但 用 單 層 經 常 滿 座,被 人 投 訴,結 果 在 繁 忙 時 間 派 些 雙 層 來 服 務. Article 26: (Request 1) > 佯 深 (dennis.dick@plink.cityu.edu.hk) said: > > 273A(梗 係 九 記 啦),有 議 員 同 報 紙 都 話 呢 條 線 好 怪,Ｄ 客 唔 肯 上 樓 上. 而 家 又 唔 同 囉.... 有 朝 我 搭273A由 彩 園 往 華 明 方 向 ， 果 時 正 值 繁 忙 時 間 ， 有 好 多 學 生 乘 搭 。 而 果 架 係ADS48(GS5055)， 上 上 層 就 已 經 見 到 有 好 多 學 生 坐 晒 上 晒 ， 座 位 所 餘 無 幾 。 又 有 一 次 坐273A， 同 樣 由 彩 園 往 華 明 方 向 ， 今 次 係 晚 上 六 點 ， 但 係 係 一 架AL61(EY6211)， 同 樣 地 上 層 都 坐 滿 乘 客 。 273A用 雙 層 巴 士 係 正 確 ， 我 諗 乘 客 都 受 落 ， 都 上 上 層 坐 囉 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 26: (Request 2) > VA10 (me_ktk@stu.ust.hk) said: > 有 冇  線 既 客 量 用 單 層 又 嫌 唔 夠 載,但 係 用 最 短 既 雙 層 又 > 嫌 多? NWFB 19

58487-1 Article 27: 回應: [01|02|03] Re: 電躉殺入馬鞍山？ FV 6099 (foxtrot@ctimail3.com) at Thu Jun 8 14:34:54 CST 2000 said: > 超 豪 配 電 子 顯 示 版 (pc71021@schoolteam.net) said: > 我 前 日 見 到 架 電 躉 行87D線(車 牌 ︰JN 1005)， > 究 竟 九 巴 係 唔 係 有 意 將 電 躉 編 入 馬 鞍 山 行 ？ > 而 九 巴 又 會 唔 會 將 電 躉 編 入81C線 ？ 前 排 有 板 友 見 到 電 躉 行81C,而 上 星 期 五 我 亦 看 見 電 躉 行 87D,相 信 只 是 攝 車,至 於 會 否 落 字 軌,就 要 慢 慢 觀 察 啦.. Article 27: (Request 1) 定 係 會 於 兩 三 個 月 後 落 城 隧 線? Article 27: (Request 2) SORRY! 多 手CLICK多 幾 下 ﹗ Article 27: (Request 3) 唔 能 夠 肯 定 ， 因 為ATS都 行 過87D，

58547-1 Article 28: 回應: [01|02] Re: 鐵記的K線接駁巴士線謀取暴利! Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jun 8 23:28:57 CST 2000 said: > 小 丸 子 新 巴84M常 客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said: > 而 家,鐵 記K線 接 駁 巴 士 線 的 冷 馬fare係 謀 取 暴 利, > 好 似rt.K12,K18,特 別 係K18呢 類 只 需4-6 mins行 > 程 的 短 程 巴 士 線 的 冷 馬fare都 要$3.2!!直 程 係'呃 > 錢 鐵 路'的 欺 騙 手 法!!如 果 係 大 埔 中 心 最 好 都 係 搭 > 九 記rt.71K,74K往 火 車 站turn火 車,都 唔 好 搭K12. 但 有 免 費 轉 乘 ， 例 如 搭K18轉 火 車(或 相 反)， 都 可 以 扣 回 接 駁 巴 士 既 車 費 。 但 只 可 使 用 八 達 通 才 有 優 惠 。 搭74K/71K去 大 埔 轉 火 車 都 係 貴...... 講 真 ， 唔 搭K12由 八 號 花 園 往 火 車 站 ， 其 實 行 去 太 和 火 車 站 都 可 以 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 28: (Request 1) 用 八 仔 坐 火 車 同 接 駁 巴 ， 其 中 接 駁 巴 一 程 是 免 費 呢 ！ Article 28: (Request 2) 指 定 時 間 內 用 八 仔 是 免 費 的 坐 完 火 車 轉 巴 士 或 倒 轉 只 要 在 指 定 時 間 內 上 車 是 免 費(要 用 八 仔)

58540-1 Article 29: 回應: [01] Re: [From師傅]-rt.70冇Benz o既原因 GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu Jun 8 22:26:11 CST 2000 said: > 夏 天 開 始,愛 上 新 巴! (cmb-da77@i-cable.com) said: > 近 來70冇 晒ME ,換 晒S3M行,前 幾 日 小 弟 去 遊 河,離 奇 地 見 到ME行70,唔 駛 講,即 上! > 點 知 架 車 行 到 大 埔 公 路 某 一 個 巴 士 站o既 時 侯,架 車down左! > 師 傅 話 佢o個 日 又 係 渣o個o架 車,又o係 去 到o個 個 巴 士 站 跪 車,下?唔 係 卦,同 一 個 司 機o係 同 一 日 渣 住 同 一 架 車 去 到 同 一 個 站 連 跪 兩 次?! > > 講 翻 正 題,師 傅 話70冇 晒MEo既 原 因 係 近 排 發 現 好 多ME行 行 下 冇 油 跪 車wor... > 我 自 己 就 唔 係 咁 信,信 不 信 由 你 我 聽 70x 車 長 講, 話 70 號 甩 平 治 掛 牌 係 因 為 平 治 唔 夠 油,成 日 擺 街. 從 你 講 的 事 件, 知 道 平 治 行 70 真 係 好 易 擺 街 喎 , 但 奇 怪 在 行 到 大 埔 公 路 就 跪 低, 應 該 唔 係 一 般 唔 夠 油 咁 簡 單, 唔 通 真 係 有 什 麼 理 由 令 平 治'無 油'? 係 就 唔 止 唔 行 得 70 , 好 多 線 都 唔 可 以 行, 要 睇 早 打 柴... GZ5818/Tonio Tse Article 29: (Request 1) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > 咁 點 解 好 似 係 近 來 才 發 生 的 事? 咁 以 前 點 行 68/68x 的? 呢 個 問 題 ， 會 否 是 因 為ME車 齡 有 關 ？ 因 為 近 年 聽 聞 過ME1曾 有 漏 油 跡 象 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁

58533-1 Article 30: 回應: [01|02] Re: 43x 改道.. FV 6099 (foxtrot@ctimail3.com) at Thu Jun 8 23:01:05 CST 2000 said: > John仔 一 個(HY9170) (wmanlai@netvigator.com) said: > 今 日 下 午 五 時 許 見 到 一 架 冷 豪 （ 睇 唔 到 係 乜 豪 ，HF3458） > 掛11號 及 鑽 石 山 地 鐵 站 牌 ， 載 滿 客 於 屯 公 出 九 龍 ， 為 何 會 > 這 樣 呢 ？ 這 架 是 否 員 工 車 ？ > > 另 前 日 端 午 節 中 午 約 十 二 時 ， 一 架43X（ 又 睇 唔 到 係 乜 車 ） > 載 客 於 大 圍 富 嘉 外 去 新 翠 方 向 出 現 ， 又 為 何 會 這 樣 呢 ？ 因 為 端 午 節 當 日 有 龍 舟 賽 事,一 段 沙 田 鄉 事 會 路 雖 要 封 閉, 以 便 市 民 觀 賞 賽 事,故 途 經 沙 田 鄉 事 會 路 的 巴 士 均 雖 改 道, 包 括 43X,47X,49X,70,74A,81K,83K,86K,170,284,299, 289R等 等.. Article 30: (Request 1) 據 知 每 日 總 會 有 其 他 廠 的 巴 士 ， 需 開 入 屯 門 總 修 做 小 修 或 大 執 ， 又 有 些 巴 士 做 完 工 程 返 回 原 廠 ， 因 利 乘 便 做 埋 員 工 工 程 車 ， 所 以 可 見 一 些 甚 少 至 屯 門 公 路 出 現 的 巴 士 在 早 晚 返 放 工 時 段 ， 出 現 在 屯 公 之 上 。 文 Article 30: (Request 2) 每 日 早 上7:00-7:30都 會 有 一 部K廠 的 車 行 經 荃 灣,接 送 員 工 返 工,有 時 更 派AP黎 行tim,所 以 下 午 也 有 一 部K廠 的 員 工 車 送 員 工 放 工...... GL1489 ICQ:56527837

58531-1 Article 31: 回應: [01|02] Re: 【急問】數條 ATR, ATS 規格問題 Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Jun 8 20:30:47 CST 2000 said: > ATR2 (dwschiu@hknet.com) said: > 因 有 急 事 要 辦, 小 弟 想 請 問 以 下 幾 條 問 題: > > 1. 請 問 ATR 哪 些 使 用 Voith 哪 些 使 用 ZF 波 箱? ZF5HP590 Voith D863.3 > 2. 是 否 所 有 ATR 都 用 康 偈? 是--Cummins M305E > 3. 請 問 ATR 的 總 載 客 量 和 坐/企 位 數 目 是 多 少? Alexander bodywork: 57/31/38 ATR1,101 59/32/44 Duple Metsec Bodyworks: 59/31/41 > 4. 請 問 ATS 使 用 甚 麼 引 擎 和 波 箱? Cummins M305E配Voith D863.3 > 5. 請 問 ATS 的 總 載 客 量 和 坐/企 位 數 目 是 多 少? 51/27/28 > > 謝 謝! 唔 駛Thx :P > ATR2 小 竺 Article 31: (Request 1) > 1. 請 問 ATR 哪 些 使 用 Voith 哪 些 使 用 ZF 波 箱? ATR101, ATR189-298 是 用 ZF 5HP590 波 箱; 某 ATR (唔 知 十 幾) 初 時 是 Voith 863.3 波 箱, 後 改 用 Voith 864. 其 餘 全 是 Voith 863.3 -- 車 匙! Article 31: (Request 2) 是ATR17,60M掛 牌

58527-1 Article 32: 回應: [01] Re: 一位怪客--我半年前也遇上 巴士文 (daraman@netvigator.com) at Thu Jun 8 23:35:53 CST 2000 said: > 鴨 廠 原 居 民FZ1978 (s361457@hkg.com) said: > 我 今 日 坐81C,至 於 時 間 我 就 唔 係 太 記 得0勒,大 約 係 上 午 時 段 啦.本 來 我 想 住 無 事 無 幹 舒 舒 服 服 地 抵 達 目 的 地0既.但 是 當 部 車 駛 到 沙 田 第 一 城 時,我 就 坐 得 無0甘 舒 服0勒.因 為 有 位 怪 客 居 然 上 了 上 層 車 尾.之 後 佢 就 好 緊 張 地 緊 握 住 凳 伻 面 向 前 面 發 呆 棟 篤 企.其 實 車 箱 裏 面 有 大 把 空 位,點 解 佢 會 對 上 層 車 尾0甘 有 興 趣 呢?點 解 佢 有 位 唔 坐 呢?仲 有 最 難 頂0既 係 佢 身 上 有 好 大 枕 異 味 同 汗 臭 味.我 懷 疑 佢 無 沖 涼 好 多 日.其 實 我 已 經 見 到 佢 起 碼 有 一 星 期.都 係 差 不 多 同 一 時 間.唔 知 住 晌 第 一 城 附 近 同 馬 鞍 山0既 板 友 有 無 曾 經 見 過 我 所 形 容 果 位 怪 客 呢?歡 迎 討 論 哈 哈 ！ 有 呀 有 呀 ！ 唔 知 我 見 的 那 人 是 否 你 今 天 所 見 那 人 ？ 我 有 見 過 此 人 ， 佢 年 約 廿 幾 歲 ， 中 等 身 材 ， 外 表 不 算 很 差 ， 但 舉 止 古 怪 ， 話 說 去 年 冬 天 某 晚 ， 我 坐87D老 虎 頭 返 沙 田 ， 上 層 有 大 把 座 位 ， 但 此 君 卻 企 在 樓 上 ， 有 位 阿 嬸 好 心 問 佢 點 解 有 位 唔 坐 ， 佢 冇 理 阿 嬸 ， 不 斷 傻 笑 ， 我 在 敦 煌 畫 舫 落 車 ， 佢 冇 跟 住 落 ， 可 能 不 是 住 在 一 城 。 一 城 居 居 巴 士 文 Article 32: (Request 1) > Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said: > 佢 係 唔 係 有 神 經 病 呀? > > Bruce LI > 係 咪 他 正 在 找 東 西 呀

58497-1 Article 33: 回應: [01] Re: 點解九巴唔買11米的低地台巴士? 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Thu Jun 8 20:17:41 CST 2000 said: > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > 現 在 九 巴 的 新 車,不 是12米 便 是10.6米,咁 幾 時 至 有11米? 我 認 為 十 二 米 車 行 唔 到 的 路, 十 一 點 三 米 車 多 數 都 行 唔 到 兼 且 長 些 少, 載 客 量 差 得 不 遠, 所 以 買 十 點 六 米 好 過 買 十 一 點 三 米 Article 33: (Request 1) > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > > 我 不 認 同 這 點,因 為 現 在 九 巴 將 某 些 線 勉 強 轉 用 十 一 米, > 所 以 某 些 線 是 不 適 合 行 十 二 米 的,但 無 理 由 行10.6米 的 車. > eg:14B,14C,93M,95等,還 有 很 多! 93M 唔 係 好 多 客 喎 ， 開 到 得 十 二 至 十 八 分 鐘 一 班..... 油 塘 我 未 去 過 95 翠 林 個 總 站 入 不 到 十 二 米 車 嗎 ？

58480-1 Article 34: 回應: [01] Re: 問中/新巴雞車未行過什麼線 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Thu Jun 8 15:57:22 CST 2000 said: > DH1770 M78 (pangkp@powerup.com.au) said: > 我 只 知 中/新 巴 雞 車 未 行 過15B,691. > > DH1770 For sure are: A20, 2X, 8P, 15, 15C, 115, 260, 300, 301, 302, 305, 336, 348, 592, 970, etc... Not sure include: 3A, 5M, 10M, M21, etc... 100/911R/M1/300/917 Wong Article 34: (Request 1) also 595

58471-1 Article 35: 回應: [01|02] Re: Guess Game:buses departing the same time 280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Thu Jun 8 21:09:29 CST 2000 said: > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > Just another guess game for fun... > > Which 3 bus routes, starting from the same > terminus, are being scheduled to depart at > the same time? 以 下 大 概 不 是 你 心 目 中 的 答 案 吧!! 不 過, 穗 禾 苑 碰 巧 就 有 一 個 時 間 三 條 線 一 齊 開!!! 其 實80M同81K 由5:45a.m.開 始 都 係12分 鐘 一 班 架!! 一 小 時 後, 到6:45a.m., 280P頭 車 開... 所 以6:45a.m.就 編 定 左 有 三 班 車 開: C80M-36車 81K-S1 280P頭 車:(C80M-34車 負 責 行 走) 如 果 碰 巧81K-S1係ATS/ADS... 就 三 部 都 係 冷!! > > Hint 1: Each route's scheduled bus type is > different from the others, which include > one SLF, one 'low/high floor' (depending on > your point of view) and one 'super high floor'. > 有 時81K-S1出ATS就 真 係SLF!! 如 果 沙 廠 唔 夠 冷 車, C80M-36要 用AM, 咪SHF囉!! 至 於280P/80M-34車, 據 以 前 的 沙 廠 短 冷 馬 出 車 次 序 呢 個 字 軌 排 榜 首, 所 以99%以 上 係ADS(有 次 係ATS) 唔 知ADS係 咪 就 係SH/LF?? 不 過 呢D暫 時 唔 係 編 定 車 種... > More hints will be available should no-one > gets the answer correctly... > 你 想 要 的 答 案 也 許 是 在 尖 沙 咀 東 出 現 吧!! SHF是203/208其 中 一 條. SLF是26/98D其 中 一 條. 另 一 條 就 是 其 他 路 線. 至 於 是 那 個 時 間?就 未 研 究!! 其 實, 26/98D一 調 字 軌, 果 班 車 可 能 會 由 金 車 變 白 車 喎... 除 非D字 軌 係 金 車 還 金 車 調, 白 車 還 白 車 調 啦!! > Have fun! > 對 我 呢 類 人 都 算 有 趣... 但 其 他 人 就 未 必!! Article 35: (Request 1) Without the hint it is easy: Cityflyer A11,A12,A21,A22,E23 at every full hour from airport!!! Super high-floors are only available from the white bus company and as this company has no exact time-schedule ????? Article 35: (Request 2) 係 咪 九 龍 站 果 o的 K 乜 K 物 接 駁 巴 士 呀? 我 o係 屋 企 望 落 去 見 親 都 三 架 一 齊 行 匯 翔 道 個 o番, 一 架 低 地 台 MAN, 一 架 高 地 台 MAN, 一 架 三 菱 之 類 啦. -- 車 匙!

58477-1 Article 36: 回應: [01|02] Re: 81B/281B? Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Jun 8 13:02:51 CST 2000 said: > ATR63~HX9590 (cjackyhk@ismart.net) said: > 係 九 巴 沙 田 路 線 發 展 計 劃 中 ， > 究 竟 有 沒 有 一 條81B/281Bo既 > 路 線 ？ 未 有 過!! 八 十 年 代 後 期 有 計 劃 如 下 ： 87C---沙 田 圍 ＜ － ＞ 尖 沙 咀 87D---圓 洲 角 ＜ － ＞ 尖 沙 咀 81C---馬 鞍 山 市 中 心 ＜ － ＞ 尖 沙 咀 (馬 鞍 山 本 計 劃 只 有 一 條 日 常 來 往 尖 沙 咀 的 路 線--81C) 九 十 年 代 中 期 有 計 劃 如 下 ： 87---穗 禾 苑 ＜ － ＞ 尖 沙 咀(80M/87/280P合 併) Article 36: (Request 1) 可 否 告 知 何 解 呢 個 計 劃 做 唔 成?? 謝 謝... 另 外, 在 取 消87前 九 巴 又 有 冇 計 劃 過 將80M 廷 長 至 大 角 咀?? 謝 謝!! Article 36: (Request 2) 有 無 一 條 係 經 顯 徑 去 尖 沙 咀 ？

58468-1 Article 37: 回應: [01] Re: 問:九巴70荔廠掛牌車資料. Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jun 8 10:23:37 CST 2000 said: > DH1770 M78 (pangkp@powerup.com.au) said: > 如 題,問 九 巴70荔 廠 掛 牌 車 資 料, > > 我 只 知:M63-DG7614,M67-DG9377, > M31-DE6718, M43-DE8745, > > 請 提 供 其 它70荔 廠 掛 牌 車, 除 上 面 四 架 外 ， 仲 有 以 下 兩 部 ： BL59(DE4314) ADS108(GU1776) 有 時 荔 廠70掛 牌 改 行 其 他 線 時 ， 都 會 派 其 他 十 一 米 三 軸 車(S3BL,S3M,S3N)行 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 37: (Request 1) > 280 (99278341d@polyu.edu.hk) said: > > 我 有 次 搭 呢 架 車 行70, > 不 過 車 廂 乳 豬 盤 就 空 左... > > 不 過 我 都 唔 知 架... 可 能 部 車 之 前 行 過 其 他 線 , 70 號 的 車 長 唔 知 道 路 線 資 料 被 人 取 出. GZ5818/Tonio Tse

58546-1 Article 38: 回應: [01] Re: 那條路線最多中途站? MAN (iweb@i-cable.com) at Thu Jun 8 23:37:00 CST 2000 said: > KMB員 工 家 屬 (herbert@wingli.com) said: > 那 條 路 線 最 多 中 途 站? > > 吾 知 有 冇 板 友 記 得,新 巴 起 初 的 熱 線 電 話, > 是 明 說 明 該 線 的 車 站 數 目,這 時 新 巴 話63 > 有55站,究 竟 有 冇 咁 多 呢? 就 算 新 巴63真 係 有55個 站 咁 多 ， 但 係 佢 仲 未 係 全 港 最 多 站 的 巴 士 線 ， 真 正 的 「 停 站 之 王 」 係 九 巴70號 線 ， 佢 停 的 站 多 新 巴63 ... 3個 咁 多 啦... :P(1年 前) MAN Article 38: (Request 1) 而 家63兜 來 兜 去... 都 有 架 啦...

58544-1 Article 39: 回應: [01] Re: 點解由北角往寶馬山梗短程的巴士線fare都咁貴? 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Thu Jun 8 23:10:26 CST 2000 said: > 小 丸 子 新 巴84M常 客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said: > 點 解 由 北 角 往 寶 馬 山 的 短 程 巴 士 線 的fare更 貴?? > 好 似 新 記rt.27 ($4),城 記rt.529 北 角 往 寶 馬 山 > 分 段($3.7)! > > 點 解 呢? > 84M 上! 新 巴 承 襲 中 巴 個 路 線 收 費 表, 27 號 屬 半 山 路 線, 收 費 較 貴 收 費 表 只 規 限 全 程 收 費, 分 段 收 費 係 巴 士 公 司 根 據 每 條 路 線 分 別 決 定 的 Article 39: (Request 1) 城 巴25C唔 貴 啦^.-

58532-1 Article 40: 回應: [01|02] 問九記32歷史 CX1 (lsc99207@lsc.hkcampus.net) at Thu Jun 8 20:29:44 CST 2000 said: 32: 1)在 何 時 開 辦? 2)用 過 的 車 輛? 3)黃 金 時 期 是? 4)多 年 來 路 線 有 什 麼 更 動? (在 城 隧 建 設 時 好 像 搬 總 站 至 石 桃 樓,對 否?) 先 謝 各 位 切 腹.... :p Article 40: (Request 1) > 2)用 過 的 車 輛? 雞 車 時 代(97年 前) G109, G199, G213, G214, G289, G499, G506, G509, G543 大 泵 把 黑 金 剛 時 代(96-99年) (大 泵 把 部 份 只 記 得 車 牌) CJ4842, CK3869, CK3870, CM1413(N200) CN371(N216), CP3074(N268), CP3161(N266), CS2890(N315) 都 巴 時 代(98-現 在) S3M15, S3M16, S3M40, S3M44, S3M80, S3M98 S3M115, S3M124, S3M156 但 好 耐 無 做 常 客 ， 唔 知 有 無 變 。 > 3)黃 金 時 期 是? 無 特 定...... > > 4)多 年 來 路 線 有 什 麼 更 動? > (在 城 隧 建 設 時 好 像 搬 總 站 至 石 桃 樓,對 否?) 開 辦 至 87 年 ︰ 沿 用 舊 有 石 圍 角 站 以 前 石 圍 角 站 係 有 兩 條 站 坑 ， 一 條 32 ， 一 條 32B 城 隧 動 工 至 89 年 左 右 ︰ 搬 站 至 石 桃 對 開 而 石 圍 角 總 站 則 充 當 現 在 的 綠 小 81M 的 總 站 。 呢 條 綠 小 線 都 係 當 時 開 辦 。 95 年 (確 實 日 期 不 詳) ︰ 搬 九 龍 總 站 去 現 在 的 大 角 咀 半 島 總 站 。 97 年 ︰ 悉 數 掛 牌 雞 車 轉 用 相 若 款 式 之 大 泵 把 黑 金 剛 98 年 3 月 20 日 ︰ 本 線 首 見 十 一 米 車 行 走 。 亦 為 日 後 常 用 十 一 米 替 車 及 十 一 米 兩 味 車 之 開 始 。 98 年 7 月 19 日 ︰ 搬 九 龍 總 站 往 奧 運 站 ， 同 日 全 線 改 用 現 時 的 都 巴 掛 牌 。 當 日 只 有 一 架 N239 客 串 。 98 年 12 月 ︰ 全 線 至 耐 無 翻 新 的 S3M124 入 廠 大 修 ， 維 期 約 一 個 月 。 當 時 本 線 曾 用 全 荔 廠 至 勁 的 掛 牌 S3V29 。 ......由 細 坐 32 到 大 的 板 友...... Article 40: (Request 2) > 1)在 何 時 開 辦? > 4)多 年 來 路 線 有 什 麼 更 動? > (在 城 隧 建 設 時 好 像 搬 總 站 至 石 桃 樓,對 否?) 1963-4-1 荃 灣 碼 頭---城 門 水 塘 1966-11-4 荃 灣 中 約---城 門 水 塘 1968-10-18 荃 灣 碼 頭---城 門 水 塘 1982-5-16 石 圍 角---大 角 咀 碼 頭 1995 石 圍 角---大 角 咀 1998-7-19 石 圍 角---奧 運 站 另 外 請 問 大 角 咀 碼 頭 由 邊 日 改 以 大 角 咀 為 總 站?(我 只 知95年)

58529-1 Article 41: 回應: [01] [路線建議] 2D 澤安村- 鑽石山地鐵站 Iceman (kon@ismart.net) at Thu Jun 8 20:04:04 CST 2000 said: 澤 安 開: 澤 安 道-->南 昌 街-->白 田 街-->巴 域 街-->大 埔 道*a-->界 限 街-->太 子 道 西*b-->彩 虹 道-->蒲 崗 村 道-->斧 山 道-->鳳 德 街-->龍 蟠 道-->鑽 石 山 地 鐵 站 *a 可 攪 轉 乘6,6A往 尖 沙 咀,加 收$1.00 *b 可 攪 轉 乘24,5D往 九 龍 灣,免 費 鑽 石 山 地 鐵 站 開: 鑽 石 山 地 鐵 站-->大 磡 道-->斧 山 道-->蒲 崗 村 道-->彩 虹 道-->太 子 道 西*b-->界 限 街-->砵 蘭 街-->汝 洲 街-->南 昌 街-->窩 仔 街-->白 雲 街-->南 昌 街-->澤 安 道 *b 可 攪 轉 由 九 龍 灣 乘24,5D轉2D,免 費 唔 知 今 會 否 好D le Article 41: (Request 1) > Fireman (davidchu@ctimail3.com) said: > 黃 大 仙 開: > 黃 大 仙-> 東 頭 村 道-> 東 正 道-> 樂 善 道-> 賈 炳 達 道-> 聯 合 道-> 歌 和 老 街-> 澤 安 道-> 南 昌 街-> 大 角 咀 道-> 櫻 桃 街-> 維 港 灣 > 維 港 灣 開: > 維 港 灣-> 櫻 桃 街-> 大 角 咀 道-> 南 昌 街-> 澤 安 道-> 歌 和 老 街-> 聯 合 道-> 賈 炳 達 道-> 樂 善 道-> 東 隆 道-> 東 頭 村 道-> 黃 大 仙 > 普 通 巴 士 > 單 程 收 費3.0元 > 空 調 巴 士 > 單 程 收 費4.3元 > > 唔 知 會 否 好D le 首 先 賈 炳 達 道 轉 入 聯 合 道 有 問 題 建 議 不 錯,但 澤 安 村,白 田 居 民 變 為 中 途 站,可 能 有 人 反 對

58525-1 Article 42: 回應: [01] Re: 九巴HC9055一問 網上情緣的FD1232 (fd1232@tpg.com.au) at Thu Jun 8 20:51:22 CST 2000 said: > 豐 巴 (simong@netvigator.com) said: > 請 問HC9055在 上 麥 記 廣 告 前 > 有 無 上 過 其 他 廣 告? 有 呀 ！ 網 上 情 緣 的FD1232 Article 42: (Request 1) 好 似 上 過 一 電 通1686。 另HC9055今 日 晌 康 山 壞 左 ， 詳 見 每 日 一 跪 超 豪 檸 少 ．5048 ICQ:53261307

58523-1 Article 43: 回應: [01] Re: 唔知有冇登過－110星期日起改道行走 SF7 (michaeltm@ses.hkcampus.net) at Thu Jun 8 23:10:51 CST 2000 said: > 超 豪 檸 少 ．5048 (nichlas@netvigator.com) said: > 站 頭 通 告 所 寫 ， 開 始 日 期 是2000年6月11日 > 以 下 是 各 改 道 後 站 位 ： > 筲 箕 灣 方 向 ： > 過 海 後 → 銅 鑼 灣 避 風 塘 → 歌 頓 道 → 電 器 道 市 政 大 樓 → 城 市 > 花 園 酒 店 → 粵 華 酒 店 → 北 角  （ 近 北 角 碼 頭 ） → 北 角  東 > 大 樓 → 健 康  原 有 站 位 → 各 原 有 站 位 → 筲 箕 灣 > > 取 消 車 站 ： > 筲 箕 灣 方 向 > 天 樂 里 、 崇 光 百 貨 、 高 士 威 道 維 園 、 銀 幕 街 、 七 海 商 業 中 > 心 、 英 皇 道 郵 政 局 、 上 潤 中 心 、 港 運 城 > > 改 道 改 得 好 怪 （ 明 顯 係 渣 華 道 經 民 康 街 往 英 皇 道 ， 因 為 渣 > 華 道 可 以 直 往 英 皇 道 唔 駛 咁 兜 ） > 所 有 新 巴 站 頭 已 出 通 告 ， 至6月25日 止 。 係 由 民 康 街 轉 返 出 英 皇 道. Article 43: (Request 1) 這 改 道 令 我 較 驚 喜 的 地 方 是 去 九 龍 經 興 發 街,咁 在 維 園 附 近 都 有 巴 士 去 尖 沙 咀. > 改 道 改 得 好 怪 （ 明 顯 係 渣 華 道 經 民 康 街 往 英 皇 道 ， 因 為 渣 > 華 道 可 以 直 往 英 皇 道 唔 駛 咁 兜 ） 我 想 是 為 了 方 便 健 康 村 的 乘 客.

58518-1 Article 44: 回應: [01] 貼相三張-請評分 LF278 (G542 AV220代貼) (taiwing@ihug.com.au) at Thu Jun 8 18:25:18 CST 2000 said: 請 大 家 評 評 分 LF278 (G542 AV220代 貼) Article 44: (Request 1) > HKBDB Admin (-) said: > 三 幅 相 片 中 的 首 兩 幅 已 在 文 章 58498-1 出 現, > 請 不 要 重 覆 張 貼 相 同 的 圖 片. > > HKBDB Admin 對 不 起 ， 本 人 所 貼 之 相 片 都 是 朋 友 委 托 的 ， 而 該 文 中 的 相 片 我 並 沒 有 看 過 ， 請 板 主 原 諒 ， 而 為 免 引 起 其 他 板 友 爭 論 ， 會 將 首 兩 將 相 片 刪 除 G542 AV220

58510-1 Article 45: 回應: [01] Re: 元朗天水圍路線重組(簡化版) DL (ss78k@netteens.net) at Thu Jun 8 19:28:42 CST 2000 said: > sky (sky7221@ismart.net) said: > 詳 細 路 線 唔 列 出 來 。 > > 首 先 係 276 系 ︰ > 276 縮 短 至 天 耀 至 上 水 ， 用 車 依 舊 ， 照 入 屏 山 。 班 次 > 改 為 七 至 十 二 分 鐘 一 班 。 Now,the frequency of rt.276(not include rt.276P) is 11-12 minutes.I think the frequency should be remain unchanged. > 276P 則 改 為 276A ， 總 站 收 費 不 變 ， 唯 不 入 元 朗 ， > 班 次 改 為 五 至 十 分 鐘 一 班 ， 由 朗 天 路 上 元 朗 公 路 再 直 出 > 上 水 。 > 加 開 276B ， 由 朗 屏 至 上 水 ， 行 經 元 朗 ， 班 次 五 至 十 > 分 鐘 一 班 ， 收 費 七 個 六 。 '276A' is used for Tin Shui Wai North route. (276A Tin Shui Wai North---Sheung Shui Tai Ping) So I think it should be rt.276B and 276C. Morever,the frequency of rt.276C is too high,I think 8-15 minutes is better. > 上 水 站 三 線 共 冶 一 站 坑 ， 分 唔 同 時 間 開 出 。 > > 269 系 列 > 269B 取 消 ， 由 268B 取 替 。 > 269C 則 一 分 為 二 ， 詳 細 細 則 好 似 以 前 其 他 板 友 所 提 > 及 。 > > 268 系 列 > 新 開 辦 268B ， 由 朗 屏 至 紅 磡 碼 頭 ， 路 線 同 班 次 同 > 而 家 的 269B 相 若 ， 唯 減 價 至 $15.5 ， 轉 車 站 收 費 > 不 變 。 KMB will not deduct the fare. Also,I disagree with your suggestion of rt.269B. > > 69 系 列 > 69M 加 開 朝 早 0700 ， 0715 兩 班 天 耀 特 車 。 Is it useful? > 69X 加 開 朝 早 0715 ， 0730 兩 班 特 車 。 Is it useful? > 69P 改 為 天 瑞 至 佐 敦 道 碼 頭 ， 行 經 天 水 圍 北 及 天 慈 。 Very good. > > 64 系 列 > 64M 同 68M 合 併 ， 改 為 天 耀 至 荃 灣 地 鐵 站 ， 行 經 元 > 朗 市 ， 收 費 不 變 ， 班 次 改 為 五 至 十 二 分 鐘 一 班 。 > 加 開 64X ， 由 天 耀 至 深 水 埔 欽 洲 街 ， 收 費 十 一 元 半 > ， 行 經 宏 達 路 ， 朗 屏 村 ， 由 新 元 朗 中 心 上 大 欖 隧 道 。 > 班 次 為 八 至 十 五 分 鐘 一 班 。 I think remain unchanged is better. > > 68 系 列 > 加 開 新 線 68P ， 取 代 68M 現 有 的 嘉 麗 華 半 空 車 ， 由 > 元 朗 西 開 出 至 葵 芳 地 鐵 站 ， 收 費 $9.1 。 朝 早 0700 - > 1000 ， 下 午 1600 - 2000 ， 每 五 分 鐘 一 班 。 > 加 開 新 線 68S ， 輔 助 68X 的 客 量 。 新 線 由 朗 屏 開 出 > 至 深 水 埔 欽 洲 街 ， ， 經 元 朗 市 。 收 費 為 $11.5 。 I think remain unchanged is better. DL Article 45: (Request 1) > 加 開 新 線 68P ， 取 代 68M 現 有 的 嘉 麗 華 半 空 車 ， 由 > 元 朗 西 開 出 至 葵 芳 地 鐵 站 ， 收 費 $9.1 。 朝 早 0700 - > 1000 ， 下 午 1600 - 2000 ， 每 五 分 鐘 一 班 。 I think it should terminate at Long Ping and reduce its fare to $8.4 (Note: ex-68M Long Ping - Kwai Shing - $8.4) > 加 開 新 線 68S ， 輔 助 68X 的 客 量 。 新 線 由 朗 屏 開 出 > 至 深 水 埔 欽 洲 街 ， ， 經 元 朗 市 。 收 費 為 $11.5 。 note that the fare of ex-68A was $11.2 Hong Kong Bus Arcade

58474-1 Article 46: 回應: [01] Re: 有關麥記廣告一問 Bryan (neoplan969@free.ismart.net) at Thu Jun 8 11:49:28 CST 2000 said: > N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said: > 本 人 昨 天 在 家 中 見 到 部 新 巴 三 叉 戟 都 普 也 油 上 了 麥 記 薯 > 條 廣 告.請 問 這 部 車 是3027或3040. > 另 問3027和3040這 兩 部 車 平 日 及 假 日 行 駛 那 一 條 路 線? Dera NWFB VA14: 3040 is running 82 today Bryan Article 46: (Request 1) 薯 條 係3040 3AV50

58543-1 Article 47: 回應: [00] Re: Is ME 20 the fastest bus in KMB? LF 13 (bg1222@angelfire.com) at Thu Jun 8 22:59:57 CST 2000 said: > ShingFai (ca9104@qmw.ac.uk) said: > I think it is the fastest as it is perhaps one of the only bus has not been 'speed-locked' while all others have been fitted with speed limiter. 咁 同 ME 37 比 較....又 會 點 呢?? LF 13

58539-1 Article 48: 回應: [01] Re: [討論]-紅隧口可否搞轉乘? KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) at Fri Jun 9 00:14:51 CST 2000 said: > 夏 天 開 始,愛 上 新 巴! (cmb-da77@i-cable.com) said: > 而 家 大 欖 同 城 門 隧 道 都 可 以 轉 乘,唔 知 紅 隧 又 得 唔 得 呢? > 我 成 日 都 見 到D人 係 紅 隧 口 轉 車 先 可 以 方 便 咁 去 到 目 的 地. > 講 多 無 謂,舉D例 先: > 香 港 仔 去 何 文 口 村--107+109 > 東 區 住 沙 田--102/118/116/ext...轉170/182 > > 其 實 仲 有 好 多 例 子,小 弟 都 成 日 見 到d人o係 紅 隧 口 落 車,跟 住 又 即 刻 上 車,格 下 價 先: > 住 九 龍 方 向:9.4+5.4=$14.8 > 住 香 港 方 向:9.4+8.9=$18.3!! > > 嘩,咁 貴,不 如 搞 轉 乘 啦.. > 不 過 如 果o係o個 度 搞 轉 乘 可 能 會 有 以 下 問 題: > 1)巴 士 公 司 太 多,好 難 計 數 > 2)人 流 大,城 隧 同 大 欖D乘 客 都 只 有 轉 車 客,但 係 紅 隧 仲 有 班 火 車 客 > > 各 位 對 小 弟o既 建 議 有 乜 意 見 呢? 哥 仔,用 八 達 通 咪ok咯 Article 48: (Request 1) 應 該 搞 的 轉 乘: 101, 111, 116, 107 > 轉 > 118 109, 113, 182 > 轉 > 118 101, 111, 116 > 轉 > 170, 171, 107 109, 113, 182 > 轉 > 170, 171, 107 106, 118 > 轉 > 307, 182, 170

58537-1 Article 49: 回應: [00] Re: 仲有冇登報紙? Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Jun 8 23:41:27 CST 2000 said: 孖 寶 (ch_wkw@stu.ust.hk) said: > 以 前 九 巴 有 乜 路 線 更 改, 都 會post上 報 紙 的 > 請 問 依 家 仲 有 冇? > 如 有,請 問 在 甚 麼 報 紙 呢? 以 前 通 常 係 登 華 僑 日 報 。 華 僑 日 報 結 業 後 ， 就 只 係 每 次 加 價 或 者 好 大 件 事 (e.g. 一 堆 線 重 組) 先 會 登 報 紙 。 自 從 新 巴 、 城 巴 網 頁 有 新 聞 稿 發 佈 之 後 ， 各 大 報 章 都 較 常 刊 登 路 線 消 息 。

58528-1 Article 50: 回應: [00] Re: 今日283及47X所見 FV 6099 (foxtrot@ctimail3.com) at Thu Jun 8 23:02:50 CST 2000 said: > Leon (laichunman@ctimail3.com) said: > 47X 用DM33! > 283唔 見 哂Dart SLF, 只 有AM問AF5,可 能 批Dart SLF驗 車! > > Leon ^_^~ 今 晚 我 見 到 一 架Dart 行283, 另 外,除 左DM,今47x有 開 龍 同 埋MCW(S3M)行..

58526-1 Article 51: 回應: [00] Re: [改篇廣告]一個香港巴士迷,原來不易滿足. 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) at Thu Jun 8 19:48:50 CST 2000 said: > 豐 田 英 二 (da94@ec.asiaonline.net) said: > 一 個 香 港 巴 士 迷,原 來 不 易 滿 足[口 架]. > > 首 先,巴 士 要 油 上 金 色. > > (影 住 阿 伯 把 金 油 淋 上 白 色 或 黃 色 巴 士 上,巴 士 好 似 汪 汪[發]水) > 要 有 大 把 位 坐. > (影 住 垃 圾 富 婆,把 大 件 細 件 放 上 巴 士 上) > 班 次 要 夠 密 呀 > > (影 住 巴 士 好 似 地 龍,以8卡 為 一 架) > 仲 要 夠 快 啊! > (影 住870車 手,帶 上 黑 超,復 出) > 得 閒 要 拎 走 巴 士 身 份 證(水 牌) > (影 住 長 頭 髮 巴 士 迷 的 背 部,露 出 第 三 隻 手) > 還 要 他 自 動 自 覺 擺 出 最 正 的[捕 士] > (影 住 某 巴 士 迷 指 手 劃 腳,叫 巴 士 不 斷 走 來 走 去) > 所 以,一 個 香 港 巴 士 迷,原 來 不 易 滿 足. > (影 住,帶 著 相 機 的 巴 士 迷,立 正 入 菲 林,拉 菲 林) > > 呀,重 有,不 用 俾 錢 跟 車,他 們 先 至 會 高 興.... > (影 住 巴 士 迷 依 起 排 牙,笑) > > 豐 田 英 二 > > icq no.8238165 你 係 咪 想 畀 人 鬧 呢??咁 樣 做 可 能 會 被 人 話 你 咁 樣 黎 諷 刺 巴 士 迷 ， 會 有 人 睇 唔 過 眼 呀........ 但 係 ， 睇 落 都 好 搞 笑O既 九 巴 超 豪68X

58520-1 Article 52: 回應: [01] 城巴85,新巴84會唔會加分站? 好想去海防博物館參觀的DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Thu Jun 8 18:51:55 CST 2000 said: 今 日 搭84和85時,見 到 東 喜 道 近 海 防 博 物 館 整 緊 巴 士 彎,唔 知 係 唔 係 打 算 加 分 站,方 便 市 民 去 參 觀 呢? 好 想 去 海 防 博 物 館 的Metrobus A/C DP1932 Article 52: (Request 1) 如 果 真 係 做 巴 士 彎 的 話,看 來 停 站 成 數 幾 高.

58516-1 Article 53: 回應: [00] Re: 討論:邊架巴士上o左最短時間廣告 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) at Thu Jun 8 18:14:14 CST 2000 said: > LF278(Steven) (pandafan@i-cable.com) said: > as title, thx AP20的'九 巴 流 動 博 物 館'banner', 好 似 只 係 黏o左 日 零.

58515-1 Article 54: 回應: [00] Re: Dangerous Emergency Exits Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Thu Jun 8 18:56:31 CST 2000 said: > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > Which bus emergency exits do you think are > relatively unsafe? > > One of the worst I've seen is the one on those > Lances, as someone with my figure probably > can't manage to get through the exit, which is > blocked by the seats in front of it. > > In my memory, the ones on Plaxton Darts/ > B6LE aren't much better. > > I recently tried one of those NC B10M, and found > the width of the emergency exit was so narrow > that in case I need to get out, I must walk side- > way! > > One of the safest should be those of AM, which > has a relatively wide corridor around the > emergency exit area. (given the super high > floor design doesn't hurt when one jumps!) > > Since I haven't paid much attention to the > emergency exits of other buses, please > followup. > You can also find that those on MEs are blocked by seats! See Interior details of ME28 for details. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58512-1 Article 55: 回應: [01|02] Passenger pattern of 98D questions. 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Thu Jun 8 17:37:27 CST 2000 said: Since someone just talked about 98D earlier, I do have some questions regarding the passenger pattern of 98D. Every morning, when I was waiting for (AMN5 on 260B now!) bus to Tsim Sha Tsui Star Ferry, I see buses on 98D come in so frequent, sometimes in 2, sometimes in 3's. The interesting fact is almost 40% of the passengers do alight at the first stop along Nathan Road, being the one in front of Prudential Centre indeed. I can't recall that many office buildings around the area to accomodate all these people, so I've a few questions. 1)Would it be faster to take 98D + MTR to Central then 690/691? 2)Would some of these passengers change to 970 for West Point or even Aberdeen? 3)Any other suggestion as to why so many passengers alight at that stop? 100/911R/M1/300/917 Wong Article 55: (Request 1) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > 1)Would it be faster to take 98D + MTR to Central > then 690/691? 係. 有 時 我 要 星 期 日 一 朝 早 由 將 軍 澳 過 半 山, 搭 10:00 的 普 通 98D, 平 均 半 個 鐘 都 已 經 出 到 去 佐 敦, 快 既 又 唔 塞 車 呢, 五 個 字 都 得 再 轉 地 鐵 過 金 鐘, 上 落 都 唔 駛 十 分 鐘 > 2)Would some of these passengers change to 970 > for West Point or even Aberdeen? 不 太 清 楚, 畢 竟 兩 站 相 距 太 遠, 比 較 難 作 觀 察 > 3)Any other suggestion as to why so many > passengers alight at that stop? 我 諗 一 來 方 便 轉 車, 另 外, 往 油 麻 地 一 帶 的 或 者 都 會 在 此 落 車 吧.. 3/4 個 東 區 人 + 1/4 個 將 軍 澳 人 的 cky Article 55: (Request 2) > ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) said: > > 就 是RMB105轉101/111都 可 以 快 過690/691， > 何 況98D>MTR! > > 其 實 由 將 軍 澳 去HKU真 的 可 以 好 快 ， > 我 試 過 坐98D於 佐 敦 道 轉970---半 個 鐘! > 但 若 去 南 區 的 話 ，RMB105>107都 可 以 很 快!(35-40MIN) 98D是 很 快,但 如 果 塞 車 便 有 返 效 果,在 早 上,將 軍 澳 隧 道 多 訴 會 塞 車,then,到 了 紅 隧 口 附 近 亦 車,有 時 一 出 機 隧 不 久 又 塞 車!

58509-1 Article 56: 回應: [01] [討論]九巴新的巴士站上蓋 不用名'巴' (r26673@netvigator.com) at Thu Jun 8 17:16:01 CST 2000 said: 大 家 覺 得 現 在 九 巴 的 新 的 巴 士 站 上 蓋 好 不 好 嗎?(e.g.實 用 ， 外 觀) 本 人 覺 得 一D都 唔 實 用 ， 有 陽 光 時 ， 遮 唔 到 太 陽 ， 曬 死 下 雨 天 時 ， 上 蓋 滴 水(!) 歡 迎 討 論^_^ Article 56: (Request 1) 在 下 覺 得 用 了 玻 璃 上 蓋 的 巴 士 站 其 實 存 在 一 定 程 度 上 危 險 性 ， 萬 一 遇 上 車 輛 撞 向 巴 士 站 ， 玻 璃 飛 脫 擲 向 人  ， 那 便 如 大 刀 一 般 危 險 。

58504-1 Article 57: 回應: [00] Re: 問:城記有'L'廠? SiuLam (suilam@netteens.net) at Thu Jun 8 16:36:02 CST 2000 said: > 3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) said: > 今 日 見 到 架 城 記366車 頭 貼 左 個'L'logo, > 唔 知 有 冇 人 知 佢 係 乜 廠? > thx!^.^ 俾 人 由E'mint'成L呀...... SiuLam

58500-1 Article 58: 回應: [00] Re: Where are new AP ? 皇 太 子 1353 (il2239@netvigator.com) at Thu Jun 8 15:49:04 CST 2000 said: 屯 廠 大 把, 唔 知 街 有 冇^.-

58488-1 Article 59: 回應: [00] Re: 禁止乘客攜大型行李　接駁機鐵巴士有何用 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Thu Jun 8 14:52:03 CST 2000 said: > 青 島 上 細 山 下 的 大 頭J (busilove@start3.com) said: > 以 下 是 一 則 新 聞 節 錄 自 今 日(8.6.2000)成 報 ﹕ > > 禁 止 乘 客 攜 大 型 行 李 　 接 駁 機 鐵 巴 士 有 何 用 Too bad! My only advice for such passengers is: Wait until some investors who decided to develop Tsing Yi into a tourist district with hotels, then AEL shuttle bus service may enter the area and provide unlimited luggage allowance for these people. 100/911R/M1/300/917 Wong

58481-1 Article 60: 回應: [01] Re: ME1,是74A掛牌嗎? JB9843 - 史譚 (lamkityee@ismart.net) at Fri Jun 9 00:56:52 CST 2000 said: > 3AD163 (gardner@ismart.net) said: > Same as the topic! > 因 間 中 在 朝 早 見 到 它 > Thx. > ME1一 向 都 是71K掛 牌 車,今 日 仍 行71K , 而 且 非 常 慢!! Article 60: (Request 1) > Dennis Man AP1 (busnwfb@netvigator.com) said: > > ME1 71K 有 咩?那 車 很 少 行 其 他 線

58478-1 Article 61: 回應: [00] Re: Where is Sf4.5.6.7.8.9? ML3/LV116/HX9676 (terencechan@ctimail3.com) at Thu Jun 8 13:12:46 CST 2000 said: > Bryan (neoplan969@free.ismart.net) said: > Thank you > Bryan SF9 (CB8820) on 2M.

58465-1 Article 62: 回應: [01] 考考你答案 金魚 (n960@netvigator.com) at Thu Jun 8 09:14:49 CST 2000 said: 最 多 的 係HT牌,九 巴 有91部 最 少 的 係JL或EP 有 好 多 人 答JL,其 實EP都 係,Both有1部 金 魚 字 Article 62: (Request 1) 其 實 在 九 巴 營 業 車 隊 裡 面 ， 是 曾 經 有 兩 部 EP牌 的 巴 士 ﹕ AA1: EP5213 AA2: EP1863 只 不 過 後 來AA1被 改 裝 成 流 動 服 務 中 心 之 後 ， 退 出 了 營 運 車 隊 吧 了 。

58549-1 Article 63: 回應: [01|02|03] Re: 你地有冇試過搭錯車呢? FV 6099 (foxtrot@ctimail3.com) at Fri Jun 9 00:26:39 CST 2000 said: > 小 丸 子 新 巴84M常 客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said: > 係93年5月,當 時 我 家 住 西 環,有 次 我 返 學 想 住 貪 得 > 意 搭 中 記rt.10X LV38作 短 程 牛 河,想 住 係 西 營 盤 落 > 車!但 架LV38 rt.10X突 然 駛 出 干 諾 道 西,我 慌 忙 地 按 > 鐘 下 車,當 時 架LV38 rt.10X駛 出 干 諾 道 西 時 我 好 驚, > 又 不 敢 問car佬,幸 好 架LV38 rt.10X去 到 信 德 中 心 有 > 站,我 便 係 信 德 中 心 下 車 後 連 忙 跑 回 我 讀 的 中 學! > > > what about you?? > > > 84M 上! 上 年 返 暑 假 工 時,有 次 係 九 龍 灣 等80X返 屋 企,由 於 平 時 撘 開 果 架 係 有 藍 色 全 身 廣 告,冇 耐 有 架 同 樣 係 藍 色 車 身(樓 盤 廣 告),目 的 地 又 係 得 兩 個 字o既 車 埋 站,我 又 冇 睇 係 乜 車, 以 為 係 平 時 撘 開 果 部,於 是 上 車,點 知 入 完 錢 就 發 覺 有 問 題,因 為80x係 $5.8,點 知 我 上 果 架 係 要$7.X,個 司 機 又 冇 追 我 錢,咁 我 咪 扮 晒 冇 野 咁 上 上 層 坐,上 上 層 時'納'到 部 車 個 乳 豬 盤 係89D..果 次 真 係 勁'糯'.. FV 6099 - 81C Article 63: (Request 1) 我 就 試 過 想 搭141, 結 果 搭o左101. 事 情 發 生 在92年 夏 天 某 日 上 午10時, 當 時 的141是 泊 在 裕 民 坊101坑 隔 鄰 (現 在14C坑 的 位 置), 當 時141坑 泊 了 一 輛141的 字 軌 車, 紅 雙 喜 廣 告 的S3BL232 (DV9920), 我 當 然 以 為 此 車 是141車, 上 車 後 發 覺 巴 士 沿 牛 頭 角 道 行, 沒 有 上 九 龍 灣 天 橋 往 機 隧, 於 是 醒 覺 所 搭 的 其 實 是101, 幸 好 我 要 去 的 地 方 是 中 環, 所 差 的 只 是 時 間. (當 時 的141到0930便 中 止, 只 是 我 忘 了 它 的 服 務 時 間!) *S3BL229, S3BL230, S3BL231, S3BL232, S3BL233, S3BL234 (DW104) 從 新 車 落 地 便 是141的 字 軌 車. Simon_2A :) Article 63: (Request 2) 我 本 人 由 葵 興 地 鐵 站 等 候30路 線 往 荃 灣{荃 灣(愉 景 新 城)},當 時 有 一 班 車 到 站 我 就 巳 經 上 了 車 忘 了 睇 路 線 牌,之 後 才 發 現 自 己 搭 錯 了43路 線 往 荃 灣 碼 頭,到 最 後 本 人 由 荃 灣 碼 頭 步 行 往 荃 灣(愉 景 新 城). Article 63: (Request 3) 只 係 你 貪 得 意 遊 車 河, 點 算 叫 搭 錯 車 呢 ？ 我 有 次 在 怡 和 街 想 搭 116, 結 果 錯 上 了 110, 被 迫 在 尖 東 落 車

58548-1 Article 64: 回應: [00] Re: 31M數問 LEMON (i-ray@i-cable.com) at Thu Jun 8 23:45:36 CST 2000 said: > LF278(Steven) (pandafan@i-cable.com) said: > 31M用d咩 車,總 站 影 唔 影 到photo? 31M路 線 用ADS行 走.

58545-1 Article 65: 回應: [00] Re: 有無試過替巴士司機合照 eric ching (bching@hk.super.net) at Fri Jun 9 00:11:25 CST 2000 said: > 風 子 (nwfbva63@netvigator.com) said: > 我 講 的 合 照 並 非 指 公 開 活 動 場 合,而 是 在 巴 士 總 站 影 車 時,有 > 巴 士 司 機 向 你 走 來,要 求 替 他 和 巴 士 合 照.我 則 有 兩 次 經 歷: > > 第 一 次 是 在 前 年 五 月,當 時 我 在 坪 石 總 站 捕 前 中 巴 「 銀 豪 」VA63. > 其 後VA63到 了,我 便 拍 照.之 後 駕 駛VA63的 司 機 向 我 走 來,要 求 替 > 他 和VA63合 照,我 答 應 了 他,到 六 月 便 將 照 片 送 給 他,以 作 紀 念. > > 第 二 次 則 是 上 星 期 天,當 時 我 在 北 角 捕VA65.之 後VA65到 了,我 便 > 拍 照.後 來 本 想 乘 搭VA65回 家.這 時 駕 駛VA65的 司 機 向 我 走 來, > 要 求 替 他 和VA65合 照,我 亦 答 應 了 他,其 後 他 批 准 我 上 車 影 內 籠 呢!:-) > > 我 覺 得 此 舉 會 改 善 巴 士 迷 的 形 象,讓 巴 士 司 機 認 為 有 部 分 巴 士 迷 是 > 好 好 人 的. > > 你 們 有 無 類 似 經 歷?歡 迎 討 論:-) > > 準 備 明 天 去 捕VA54和 柏 芝Canon3AV的 風 子 有 呢..... 那 個904車 長 要 我 和 他 拍 開 工 照.....現 在 我 伋 有 那 相 呢

58542-1 Article 66: 回應: [00] Cityflyer也要食鬼！ GiGi Fans -- Chicken (ywc94120@ywc.hkcampus.net) at Thu Jun 8 22:32:09 CST 2000 said: 昨 天 見2124行A22,它 的 頭 牌 箱 兩 旁 也 貼 了 食 鬼 公 仔 ， 古 古 怪 怪 ！

58542-1 Article 67: 回應: [00] Re: 九巴2號有電子躉 alfredo (alfredo@wyk.edu.hk) at Fri Jun 9 00:59:56 CST 2000 said: > 丹 尼 士 三 叉 戟 (poonkaho@netteens.net) said: > 今 日 搭7號 途 中,在 窗 外 突 然 看 見 一 電 子 躉 經 過,肯 定 是2號,但 不 肯 定 是 否L廠,請 問 今 日 有 冇 人 見 到 呀? I saw it arrived at SU terminus about 7:10pm. The fleet no. is ATR 212 and belongs to L depot.

58536-1 Article 68: 回應: [00] :北區專線小巴須改善 豐巴 (simong@netvigator.com) at Thu Jun 8 21:09:03 CST 2000 said: 以 下 兩 篇 文 章 刊 登 於 今 日 太 陽 報: 北 區:專 線 小 巴 須 改 善 西 貢 區:低 污 染 小 巴 以 下 文 章 刊 登 於 昨 日 太 陽 報: 大 埔 區: 改 善 交 通 的 漫 長 路 豐 巴

58521-1 Article 69: 回應: [00] 致板主及板助︰一個小建議 3AD170 (busy@netvigator.com) at Thu Jun 8 18:57:16 CST 2000 said: 就 是 對 無 理 反 對 巴 士 公 司 的 人 採 取 行 動 ， 因 為 我 覺 得 他 們 嚴 重 破 壞 本 討 論 區 的 氣 氛 。 明 明 某 些 問 題 根 本 與 食 柴 無 關 ， 但 他 們 都 會 與 此 拉 上 關 係 ， 做 成 不 必 要 的 罵 戰 。 其 中 一 個 例 子 就 是 有 板 友 問 為 何110的Lance是K廠 ， 其 實 個 答 案 很 簡 單(我 記 得 有 板 友 講 過 ， 但 我 不 是 記 得 很 清 楚 ， 請 板 友 補 充)， 但 有 板 友 竟 然 又 話K廠 獨 大 到 連L廠 線 都 管 埋 。

58519-1 Article 70: 回應: [00] 2500數問及問卷調查 G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) at Thu Jun 8 18:44:50 CST 2000 said: 想 問 下2500以 家 系 唔 系10號 既 掛 牌 車 呢 ？ ？ 每 個 月 仲 是 有 一 個 星 期 一 朝 早 ，2500都 會 行690的 ， 點 解 呢 ？ ？ 2500因 咩 原 因 而 令 到 需 要 做 多 個 一 次 的 傾 側 測 試 呢 ？ ？ 2500到 港 已 經 有 兩 年 半 ， 而 行 走 的 路 線 已 經 多 不 勝 數 ， 想 問 大 家 覺 得 邊 條 路 線 能 讓2500作 掛 牌 車 呢 ？ ？ G542 AV220

58517-1 Article 71: 回應: [00] 城巴東廊有意外 CMB337 (cmb337@attmysite.com) at Thu Jun 8 18:08:02 CST 2000 said: 頭 先 駕 車 經 過 東 廊 往 東 隧,見 到 對 面 線 往 銅 鑼 灣 方 向, 有 一 部 城 巴 與3部 車 相 撞,城 巴 車 頭 損 毀 嚴 重.

58511-1 Article 72: 回應: [00] 九巴的傳真好正... Ray , AD178 (superay@ctimail3.com) at Thu Jun 8 17:26:18 CST 2000 said: 九 巴 的 傳 真 好 正 式!! 因 為 有 行 車 時 間,班 次 和 停 站 地 點 可 惜 大 部 份 是 英 文(除 停 站 地 點 外) 而 且,路 線 圖 需 聽 他 說(選 普 通 巴 士 線 後 選4),好 難 明!! 改 善 之 處 是 不 會 半 夜fax來(以 前 是 的),用 電 腦 收fax的 人 不 會 玩 死... AD178, RAY

58508-1 Article 73: 回應: [00] 巴士公司是用什麼廠的油漆... Ray , AD178 (superay@ctimail3.com) at Thu Jun 8 17:12:09 CST 2000 said: 巴 士 公 司 是 用 什 麼 廠 的 油 漆... AD178, RAY

58502-1 Article 74: 回應: [00] [廣告] 香港巴士資料中心更新 Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) at Thu Jun 8 15:56:58 CST 2000 said: 小 弟 的 香 港 巴 士 資 中 心 更 新. 更 新 內 容: 1. 加 入 路 面 情 況, 各 主 要 道 路 的 交 通 情 況. 2. 加 入 新ATR及ATS的 車 牌. 3. 完 成 所 有(唔 包 括 通 宵 線)海 底 隧 道 路 線 資 料. Kenrick DG3001 香 港 巴 士 資 料 中 心 請 多 多 支 持

58499-1 Article 75: 回應: [00] (昨日所見)'好得意'既新小巴 GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu Jun 8 15:28:05 CST 2000 said: 昨 天 我 同 教 會 朋 友 入 麥 理 浩 夫 人 渡 假 村 宿 營, 入 營 途 中, 約 下 午 一 時 五 分 , 我 在 西 頁 小 巴 站 見 到 一 部 與 別 不 同 的 小 巴 (已 出 牌) , 應 該 是 Dennis Law 兄 所 貼 的 nissan 新 環 保 小 巴 相 片. 部 車 應 該 已 投 入 服 務, 有 牌 布, 但 我 睇 唔 清 楚 佢 行 邊 條 線. 另 外, 見 94/99 不 插 側 邊 及 車 尾 膠 牌. 今 天 下 午 才 回 到 家 的 GZ5818/Tonio Tse

58498-1 Article 76: 回應: [00] 代貼相2幅 Wesley, DS16 (howesley@i-cable.com) at Thu Jun 8 15:22:46 CST 2000 said: 相 片 由 板 友LF278提 供

58492-1 Article 77: 回應: [00] Re: Kowloon Bus Map, 1962, 16/16 DEREK (dereklaw@netvigator.com) at Fri Jun 9 00:06:00 CST 2000 said: > Ross Geller (98701932j@polyu.edu.hk) said: > 多 謝 支 持 > 原 來 有 很 多 不 貼 文 的 板 友 > > 好 多 謝 你 呀 ！Ross Geller兄 ， 你 今 次 舉 動 ， 太 好 啦 ！

58491-1 Article 78: 回應: [00] Kowloon Bus Map, 1962, 15/16 Ross Geller (98701932j@polyu.edu.hk) at Thu Jun 8 14:02:46 CST 2000 said:

58490-1 Article 79: 回應: [00] Kowloon Bus Map, 1962, 14/16 Ross Geller (98701932j@polyu.edu.hk) at Thu Jun 8 14:01:07 CST 2000 said:

58483-1 Article 80: 回應: [00] 九巴繽紛裝飾賀端陽 青島上細山下的大頭J (busilove@start3.com) at Thu Jun 8 12:57:39 CST 2000 said: 以 下 是 一 則 新 聞 節 錄 自 今 日(8.6.2000)大 公 報 ﹕ 九 巴 繽 紛 裝 飾 賀 端 陽

58476-1 Article 81: 回應: [00] 頭條新聞(8.6.2000)﹕氣巴司機怨耗氣快 Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Thu Jun 8 10:55:27 CST 2000 said: 以 下 報 道 是 節 錄 自 今 日(8.6.2000)明 報 ﹕ 氣 巴 司 機 怨 耗 氣 快

58473-1 Article 82: 回應: [00] 3305L換上了麥記薯條廣告 N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Thu Jun 8 10:20:30 CST 2000 said: 本 人 星 期 一 在 灣 仔 皇 后 大 道 東 見 到 新 巴 部3305L已 由 麥 記 熱 香 餅 廣 告 更 換 為 薯 條 廣 告.當 時 這 部 車 行 駛 路 線15

58472-1 Article 83: 回應: [00] Where is LV16 today? Bryan (neoplan969@free.ismart.net) at Thu Jun 8 10:11:38 CST 2000 said: Thank you Bryan

58463-1 Article 84: 回應: [00] 有冇人知道一架雙層巴士... LF278(Steven) (pandafan@i-cable.com) at Thu Jun 8 07:37:36 CST 2000 said: 有 冇 人 知 道 一 架 雙 層 巴 士 一 日 要 用 幾 多L油?

58555-1 Article 85: 回應: [01|02|03|04] Re: (小小感覺) 一個巴士迷係... 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) at Fri Jun 9 00:53:53 CST 2000 said: > MAN (iweb@i-cable.com) said: > 經 過 了 幾 日 冇 得 上 網 的 日 子 ， > 係 屋 企 「 神 遊 太 虛 」 時 ， 突 然 想 到 一 條 問 題 ： > 一 個 巴 士 迷 其 實 可 以 係 乜 呢 ？ > > 我 想 到 的 答 案 有 ： > 「 正 常 」 一 些 的 有 > 1. 地 圖/時 間 表 > > 個 個 都 以 為 你 識 哂 全 港 九 、 新 界 及 離 島 的 所 有 交 通 > (包 括 巴 士 、 小 巴 、 鐵 路 、 小 輪 、 甚 至 飛 機 航 班) > 甚 至 廣 深 珠 澳(門)、 英 美 澳(洲)加 等 的 都 略 知 一 二 > > 2. 攝 影 師 > > 你 們 個 個 的 有 幾 個 月 至10多 年 的 「 渣 機 」 經 驗 ， > 大 都 係 渣 單 鏡 機 > 以 普 通 的 人 的 角 度 說 ， 即 係 「 機 神 」... > (至 於 係 唔 係 「 美 孚 機 神 」 就 無 從 稽 考 了...) > 所 以 所 有 巴 迷 影 的 相 都 係 「 見 得 下 人 」 的... > > 3. 記 者 > > 捕 車 三 大 要 訣 ： > 「 鐵 腳 、 馬 眼 、 神 仙 肚 」... > (內 部 人 士/有 內 部 消 息 之 人 士 例 外) > > 4. 警 察 交 通 部 警 員 > > 睇 下 巴 士 編 號/車 牌 就 知 有 冇 「 改 裝 」 > (在 巴 士 來 說 ， 沒 有 「 改 裝 」 才 屬 違 法...) > > 「 不 正 常 」 的 ： > 5. 汽 車 百 科 全 書 > > 係 度 的 或 多 或 少 都 知 道/從 這 裏 知 道 有 關 汽 車 的 知 識... > > 6. 演 員 > > 某 些 人 為 掩 飾 自 已 唔 係 巴 士 迷 ， 用 盡 一 生 的 演 技... :( > > 7. 長 篇 大 論 的 講 者 > 8. 完 美 主 義 者 > > 呢 兩 個 都 唔 想 多 講 ， > 因 本 人 不 想 得 罪 一 些 板 友 > 或 因 此 而 引 起 罵 戰... > > 如 閣 下 覺 得 巴 士 迷 仲 係 其 他 的 人/事 物 > 歡 迎 在 此 發 表 意 見... :) > > 今 日 坐86A(ATS)， 發 現 有 輪 椅 上 車 的 ， > 而 明 白 為 何86A要 加 躉 的 > MAN 有 呀~~~超 級 人 肉database呀 將 一 大 批 常 人 看 來 無 意 思 既 數 據(咩 野1561,2201,1001,3001,3301L......S3M1行36A....etc.)全 部 塞 晒 入 腦,掉 番 轉 都 隨 時 發 開 口 夢 都 背 得 到 出 黎...... Article 85: (Request 1) 9. 賊 仔 (部 份) 10. 絆 腳 石 (即 妨 礙 巴 士 公 司 發 達 的 人.) 11. 老 主 顧 12. 精 神 病 人 (呢 樣 唔 想 講, 自 己 理 解 啦) Article 85: (Request 2) 呢 兩 樣 野 我 都 有.D同 學 成 日 有 邊 度 唔 識 去 第 一 個 一 定 走 去 問 我,會 考 時D人 唔 識 去 試 場 時 更 甚,初 頭 都 幾 好 玩,但 係 問 下 問 下 都 開 始 有D煩.. 另 外,自 從 我 俾 過 我D巴 士 相 同 埋 部 單 反 機 俾 佢 地 過 目 之 後,逢 親 班 裡 面 有D乜fuction都 搵 我 做 攝 影 師,不 過 都 幾 好 玩,始 終 我 對 影 相 有 興 趣(not only for bus) Article 85: (Request 3) > 1. 地 圖/時 間 表 > > 個 個 都 以 為 你 識 哂 全 港 九 、 新 界 及 離 島 的 所 有 交 通 > (包 括 巴 士 、 小 巴 、 鐵 路 、 小 輪 、 甚 至 飛 機 航 班) > 甚 至 廣 深 珠 澳(門)、 英 美 澳(洲)加 等 的 都 略 知 一 二 怕 我 都 係 呀!!每 每 有 朋 友 打 電 話o來, 都 當 我 係'九 記 熱 線'--唔 係'禁'掣,直 接 收 聽~~ > 2. 攝 影 師 > > 你 們 個 個 的 有 幾 個 月 至10多 年 的 「 渣 機 」 經 驗 ， > 大 都 係 渣 單 鏡 機 > 以 普 通 的 人 的 角 度 說 ， 即 係 「 機 神 」... > (至 於 係 唔 係 「 美 孚 機 神 」 就 無 從 稽 考 了...) > 所 以 所 有 巴 迷 影 的 相 都 係 「 見 得 下 人 」 的... 最 初 都 唔 覺,而 家 就 明la!!(成 日 影 明 星 就 明) > 3. 記 者 > > 捕 車 三 大 要 訣 ： > 「 鐵 腳 、 馬 眼 、 神 仙 肚 」... > (內 部 人 士/有 內 部 消 息 之 人 士 例 外) 仲 有:模 型 專 家/要 找 巴 士 迷, 公 司 有 任 何 巴 士o野 都 要 問 我.... 橙 色 一 個 巴 真 係 一 句:做 巴 士 迷 唔 易 做o架~~ Article 85: (Request 4) > 2. 攝 影 師 > 你 們 個 個 的 有 幾 個 月 至10多 年 的 「 渣 機 」 經 驗 ， > 大 都 係 渣 單 鏡 機 > 以 普 通 的 人 的 角 度 說 ， 即 係 「 機 神 」... > (至 於 係 唔 係 「 美 孚 機 神 」 就 無 從 稽 考 了...) > 所 以 所 有 巴 迷 影 的 相 都 係 「 見 得 下 人 」 的... 這 個 未 必 ！ 雖 然 很 多 巴 士 迷 的 作 品 水 準 不 俗 ， 但 距 離 攝 影 師 的 境 界 尚 遠 ， 講 下 笑 未 嘗 不 可 ， 講 真 就 有 點 失 禮 ， 恕 且 聽 我 分 析 ： 1.靚 相 機 未 必 有 好 表 現 ： 無 可 否 認 ， 不 少 巴 士 迷 擁 有 中 、 高 級 單 鏡 反 光 相 機 ， 睇 落 相 當 「 猛 料 」 ， 但 相 片 效 果 又 如 否 同 樣 高 質 素 ？ 這 也 未 必 ！ 我 見 有 位 迷 哥 用 某 牌 子 的 頂 級 機 ， 卻 配 上 廉 價 細 光 圈 變 焦 鏡 頭 ， 所 謂 「 觀 音 頭 、 掃 帚 腳 」 是 也 。 我 甚 至 見 過 有 人 用 「 三 百 二 點 八 」 大 光 圈 鏡 頭 影 巴 士 ， 有 冇 需 要 呀 ？ 可 見 很 多 巴 士 迷 可 能 盲 目 追 求 相 機 ， 變 成 「 機 玩 人 」 ， 需 知 其 實 平 價 相 機 也 可 有 高 水 準 表 現 ， 相 機 只 是 工 具 罷 ， 傻 瓜 機 用 得 其 所 ， 一 樣 可 以 有 優 良 表 現 。 2.缺 乏 基 本 攝 影 的 知 識 ： 原 來 很 多 巴 士 迷 用 靚 機 ， 只 懂 用 自 動 程 式 ， 即 所 謂Program是 也 ， 對 光 圈 及 快 門 的 關 係 並 不 熟 悉 ， 以 現 今 的 相 機 科 技 發 展 而 言 ， 或 可 不 深 究 ， 但 將 夜 景 長 時 間 拍 攝 模 式 說 成 是 「 曝 光 相 」 ， 真 是 貽 笑 大 方 ， 更 暴 露 出 不 少 巴 土 迷 對 攝 影 的 一 知 半 解 ， 無 法 啦 ！ 事 關 很 多 巴 士 迷 也 是 從 自 動 相 機 入 手 ， 當 然 未 玩 過 全 手 動 ， 怎 知 太 多 ？ 此 外 ， 不 少 巴 士 迷 在 影 巴 士 時 ， 只 會 注 重 正 光 或 否 ， 有 時 會 忽 略 現 場 環 境 ， 舉 例 說 ， 日 落 色 溫 偏 低 ， 卻 硬 要 影 ， 效 果 自 然 欠 佳 ； 有 時 也 不 注 重 構 圖 ， 結 果 沖 晒 相 片 後 才 後 悔 ， 攝 影 技 術 以 外 ， 構 圖 也 是 易 學 難 精 的 。 3.沒 有 攝 影 師 應 有 的 操 守 可 言 ： 用 粗 言 穢 語 「 招 呼 」 阻 其 影 車 的 路 人 或 其 他 巴 士 迷 ， 奉 旨 要 人 讓 佢 ； 無 理 要 求 師 傅 搞 牌 ， 以 方 便 影 相 ； 未 經 准 許 ， 擅 自 上 車 廂 影 內 籠 ； 偷 入 私 人 地 方 如 車 廠 、 裝 嵌 廠 、 驗 車 場 、 停 車 場 、 等 影 車 ， 有 可 能 影 響 人 家 正 常 的 工 作 ； 在 站 頭 、 路 中 心 不 顧 安 危 影 巴 士 ， 累 己 累 人 ； 在 私 家 路 或 私 人 屋 苑 範 園 影 車 ， 對 實 Ｑ 及 住 客 構 成 不 便 ； 亂 用 閃 光 燈 ， 影 響 駕 車 中 的 車 長 視 線 ； 未 經 准 許 ， 隨 便 發 佈 巴 士 公 司 的 活 動 相 片 ， 未 徵 求 事 主 同 意 ， 並 將 巴 士 公 司 職 員 容 貌 公 開 ； 將 巴 士 發 生 意 外 的 相 片 作 公 開 發 售 ， 謀 取 利 潤 ； 為 影 巴 士 而 荒 廢 學 業 、 逃 學 、 有 工 唔 返...... 雖 然 表 面 冇 影 響 其 他 人 ， 但 始 終 也 令 巴 士 迷 形 象 受 損 。 想 到 的 不 止 這 麼 ， 尚 有 很 多 。 幸 好 ， 守 法 不 懂 得 尊 重 人 家 的 巴 士 迷 也 有 不 少 ， 有 些 甚 至 有 高 水 準 作 品 呢 ！ 如 有 得 罪 ， 多 多 包 涵 。 影 相 佬 巴 士 文

58554-1 Article 86: 回應: [01|02|03] 龍運是否要再買豪華版躉? JB9843車主 - 史譚 (lamkityee@ismart.net) at Fri Jun 9 00:21:56 CST 2000 said: 龍 運 現 在 有 四 條 機 場 線(A31,A41,A41P,A43) , 但 只 得 廿 五 部 豪 華 躉,有 些 車 還 要 定 期 維 修,弄 得 幾 乎 日 日 不 夠 豪 華 躉,搞 到 要 用 普 通 版,搭A線 等 如 搭E線,有 點 貨 不 對 辦 之 嫌,行 李 架 又 細,下 下 都 唔 夠 位 放 行 李,我 認 為 龍 運 最 少 買 多 五 至 十 部 車 做 豪 華 躉 啊!! Article 86: (Request 1) > JB9843車 主 - 史 譚 (lamkityee@ismart.net) said: > 我 認 為 龍 運 最 少 買 多 五 至 十 部 車 做 豪 華 躉 啊!! 買 多5-10部 Air-version Trident, 不 如 由271取 回 十 架 Urban-version Trident改 裝 做 Air-version! 其 實 以 龍 運 有125架 Urban-version Trident, 25架 Air-version Trident, 10架Lance, 是 有 足 夠 甚 至 有 多 的 車 用 的, 只 要 龍 運 著 重 一 點 維 修 效 率, 其 實 是 可 以 應 付 的.* 現 在 的 問 題 只 是 Air-version Trident 太 少, Urban-version Trident 太 多, 所 以 將 部 份 車 改 裝 便 成. *龍 運 在 小 蠔 灣 及 荔 廠 天 台 經 常 有 Trident 長 期 停 泊 不 動, 而 部 份 是 嚴 重 損 壞 但 放 置 多 時 沒 有 維 修 的. Simon_2A Article 86: (Request 2) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > 聽 說 當 中 有 些 傷 得 都 幾 嚴 重, 所 以 一 直 放 在 那 裡. > 應 該 取 回 現 在271的 十 架 Urban-version Trident 改 裝 做 Air-version! 再 買 多15架Air-version Trident 就 差 唔 多 coz eg. A43 常 滿 客&要 企 Article 86: (Request 3) 政 府 肯 畀 佢 加 班 至 講 啦.

58553-1 Article 87: 回應: [01] Re: [問路]淩晨二時由沙田市中心往良景 EU5923 (stephenbutt@aol.com) at Fri Jun 9 00:19:45 CST 2000 said: > LEMON (i-ray@i-cable.com) said: > 請 問 淩 晨 二 時 由 沙 田 市 中 心 往 良 景 應 該 搭 甚 麼 路 線? You Can Take 482 minibus(overnight Route) To Tsuen Wan and change N260 to Tuen Mun EU5923 #ICQ:56830721 Article 87: (Request 1) N271→N241→N260

58551-1 Article 88: 回應: [01] Re: 32,36 KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) at Thu Jun 8 23:59:55 CST 2000 said: > eric ching (bching@hk.super.net) said: > 32,36曾 用 過 珍 寶,長 牛 嗎? 32就 一 定 有,但36我 就 不 知 道 Article 88: (Request 1) 36都 有 用 過 長 牛,單 層 都 行 過(我 在 電 視 見 過)

58550-1 Article 89: 回應: [01] Re: 中巴路線系列 -10X線 BusPort.com (alhlamhk@ctimail3.com) at Fri Jun 9 00:13:02 CST 2000 said: > 小 丸 子 新 巴84M常 客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said: > 中 記rt.10X係 幾 多 年 前 開 辦?用 過what車 型,有 冇 行 過 > DA呢? > > thx! > > 84M 上! ALSO LF(METSEC) Article 89: (Request 1) Where to Where? More history..... Thank You

58557-1 Article 90: 回應: [01] 新巴晌3026個司機位裝0左部Viewcam??? 85M掛牌之王-->HN7282 (lkymos@netvigator.com) at Fri Jun 9 01:05:28 CST 2000 said: 小 弟 今 日 去 影LV11（ 不 過 影 唔 到 ） ， 之 後 小 弟 晌 筲 箕 灣 道 裕 興 樓 個 站 諗 住 坐99去 鴨[月 利]洲 影LV32， 等 車 期 間 有 部 新 巴3026埋 站 （ 行694） ， 無 意 中 俾 小 弟 見 到 架3026下 層 司 機 位 右 邊 裝0左 部Viewcam， 但 係 果 部Viewcam個 鏡 頭 唔 係 影 住 個 師 傅 ， 大 約 係 影 住 前 面 部 車0既 車 尾/車 牌 位 置 。 真 係 令 小 弟 大 開 眼 界 之 餘 亦 令 我 產 生 一D問 題 想 借 呢 度 問0下 ： 1.請 問 有 冇 板 友 知 道 部Viewcam裝0左 幾 耐 ？ 2.係0米 剩 係3026先 至 有 裝Viewcam？ 3.其 實 裝Viewcam 0黎 有 咩 用 ？ 多 謝 解 答 ！THX！ ！ 今 日 搭 到 “ 自 己 ” 及 見 到 好 多 千 嬅 巴 士 廣 告0既 85M掛 牌 之 王-->HN7282，上 ！ Article 90: (Request 1) 請 問 閣 下 今 日 幾 點 見 到? 我 想 知 是 哪 位 師 傅. > 問0下 ： > 1.請 問 有 冇 板 友 知 道 部Viewcam裝0左 幾 耐 ？ > 2.係0米 剩 係3026先 至 有 裝Viewcam？ > 3.其 實 裝Viewcam 0黎 有 咩 用 ？ Viewcam 不 是 新 巴 的, 而 是 師 傅 自 己 的. 不 過 有 新 巴 特 許.

58559-1 Article 91: 回應: [00] 今日同 EX7190 好有緣 + 960P客量 荔景南 45M (mlchui@netvigator.com) at Fri Jun 9 01:17:53 CST 2000 said: 小 弟 今 朝 搭960P頭 車 返 工 , 車 牌 為EX7190(57M掛 牌). 自 政 府 取 締 非 法 村 巴 後, 960P客 量 回 升 不 少: 到 兆 康 後 上 層 基 本 上 全 滿, 到 虹 橋 後 更 可 以 頂 閘! 現 時 兩 班960P以 尾 車 較 受 歡 迎, 青 公 段 客 量 較 高, 這 可 能 和 巴 士 通 常 可 以 在 九 時 前 到 中 環 有 關. 希 望960P可 以 加 多 一 班, 時 間 更 改 為0730, 0745, 0755 就 更 理 想. (抽63M車) 講 返 部EX7190, 到 灣 碼 後 不 消 兩 分 鐘 就 私 牌 走, 沿104 路 線 入 紅 隧 返 荔 景.(今 日 過 鐘) 到 了 下 午 六 時 許, 小 弟 在 葵 涌 搭57M 返 荔 景, 點 知 來 車 正 是EX7190, 真 巧 合!(好 彩 有 帶 相 機) 荔 景 南 45M PS. 荔 景(北)總 站 已 起 了 全 新 空 調 站 長 室, 炎 炎 夏 日, 正!

58558-1 Article 92: 回應: [00] [今日特別所(坐)]一年半以來第一次(坐)271 914巴 (chanmw11@hk.super.net) at Fri Jun 9 01:12:47 CST 2000 said: 小 弟 於 晚 上 在 油 麻 地 窩 打 老 道YMCA門 前 搭 車 往 太 和 已 經 有 一 年 半 的 事 ， 當 中 最 多 搭70， 有 時 會 上271捱 企 ， 我 一 向 會 坐ADS行70在9.35PM OR 10.05PM． 而 上271， 從 未 試 過 有 得 坐 ． 而10.05PM的ADS係 我 上 得 最 多 ， 而 會 係 10.55PM便 到 太 和 ． 不 過 今 晚(2000年6月8日)就 有 Ｄ 唔 同 啦 ， 我 於10.00PM又 到 了 該 站 ， 等 了 ５ 分 鐘 ， 有 一 架 白 冷 豪 行 ２ ７ １ 到 ， 當 時 有 十 幾 個 人 上 車 ， 我 無 上 ， 因 為 上 去 便 要 企 ， 當 這 十 幾 個 人 上 了 車 之 後 ， 該 巴 也 頂 閘 了 ， 當 時 我 心 想 ， 你 地 上 到 車 其 實 已 經 係奇 蹟， 架 巴 唔 飛 站 都 可 偷 笑 ， 當 架 巴 關 門 後 ， 立 刻 就 有 另 一 個奇 蹟又 再 出 現 ． 有 一 架 金 巴271轉 入 來 ， 我 望 望 佢 ， 心 即 時 想 ， 又 係271 ， 一 定 唔 上 ， 點 知 當 架 金 巴 駛 近 站 時 ， 我 又 望 望 巴 內 ， 奇 啦 ， 無 人 企 ， 再 望 ， 仲 有 一 半 位 ， 咁 就 乜 得 唔 理 ， 伸 手 出 去 ， 架 金 巴 就 埋 站 啦 ， 得 我 一 個 上 車 ， 即 時 收 起 手 上 的HK$11.20， 改 用 銀 包 拍 機 ， 我 又 即 時 心 想 ， 既 然 樓 下 咁 多 位 ， 可 能 樓 上 都 會 有 ， 就 算 無 位 我 都 可 以 走 番 落 樓 下 ， 咁 我 又 上 去 ， 都 仲 有 位 ， 雖 然 無 窗 口 位 ， 不 過 以 我 有 位 坐 就 得 的 人 ， 已 經 好 好 ， 因 此 ， 我 坐 在 車 頭 左 邊 第 三 個 出 面 位 ， 跟 住 ， 又 好 快 訓 左 啦 ． 架 巴 到 了 廣 福 村 ， 我 便 醒 來 ， 當 時10.35pm， 我 向 車 尾 望 ， 無70,72,73A,74A， 不 過 係10.14PM係 圓 洲 角 開 的 73A六 車 應 該 差 不 多 會 到 ， 咁 我 又 想 ， 一 於 係 寶 鄉 橋 下 車 ， 轉 車 入 太 和 ． 當 巴 到 了 廣 福 道 尾 站 開 出 後 到 燈 位 停 下 來 時(預 備 右 轉 入 寶 鄉 街)， 我 見 到 一 連 兩 架73係 寶 鄉 街 由 我 的 右 邊 直 駛 去 我 的 左 邊 ， 當 時 我 心 想 ， 當 中 一 定 係 一 架73去 大 工 ， 另 一 架 去 上 水 ， 嘩 正 呀 ， 今 次 等 到 唔 洗 等 ， 當 然 我 要 準 備 下 車 ， 去 迎 接 果 架 去 上 水 的73． 當 我 下 了 車 ， 架73彩 園 到 了 ， 我 上 了 車 ， 係 太 和 下 車 ， 係10.45PM． 平 時 我 用$11.20坐 ７ ０ 用50分 鐘 今 次 我 用$9.10+$4.00坐271+73共 用 了40分 鐘 即 係 多 付 了$1.90就 買 了10分 鐘 ． 總 結 ， 我 年 半 以 來 ， 今 晚 係 第 一 次 可 以 係271有 得 坐 ， 真 係 唔 只 係奇 蹟， 直 情 係........(唔 知 叫 乜 好) 原 因 是 當 時 有 兩 架271拍 住 上， 但 係 又 一 先 一 後 ， 我 才 有 此 福 份 可 以 安 安 樂 樂 訓 到 入 大 埔 ． ９ １ ４ 巴

58556-1 Article 93: 回應: [01] 為機場巴士止血 Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) at Fri Jun 9 00:58:25 CST 2000 said: 為 機 場 巴 士 止 血<港 島 篇> 機 場 巴 士 使 用 率 不 理 想 原 因 機 鐵 A12車 程 太 長,東 區 居 民 認 為 不 可 靠 A11,E11路 線 重 疊 建 議 取 消E11 延 長A11至 北 角 碼 頭 更 改A12於 北 角 上 東 區 走 廊 港 島 區 乘 客 如 要 前 往 東 涌/赤 立 角 可 先 乘A11/A12往 青 馬 大 橋 收 費 廣 場 然 後 轉E21/E22/E23並 退 回 差 額 東 涌/赤 立 角 乘 客 如 要 前 往 港 島 可 先 乘E21/E22/E23往 青 馬 大 橋 收 費 廣 場 然 後 轉A11/A12並 補 回 差 額 車 費 來 往 東 涌/赤 立 角 及 港 島$21 好 處 減 輕 空 氣 污 染 減 輕 加 價 壓 力 東 區 有 巴 士 前 往 東 涌/赤 立 角 行 走E11的 巴 士 可 調 往 別 處,更 有 效 運 用 資 源 N11可 延 長 至 柴 灣,沒 有N11尾 車/E11頭 車 重 疊 之 問 題 壞 處 只 有 以 八 達 通 付 款 才 享 有 轉 乘 優 惠 八 達 通 技 術 未 必 支 援 可 能 會 有 很 多 往 來 機 場 的 乘 客 在 青 馬 大 橋 收 費 廣 場 轉E21/E22/E23以 減 輕 車 費 Article 93: (Request 1) A12 在 北 角 有 不 少 於 三 分 一 的 客 量. 這 樣 只 會 令 A11, A12 一 齊 蝕.

58552-1 Article 94: 回應: [00] 巴士損壞中途停駛,乘客可求賠償損失? 孖寶 (ch_wkw@stu.ust.hk) at Fri Jun 9 00:07:57 CST 2000 said: 以 下 節 錄 至 一 九 四 八 年 六 月 二 十 日 的 星 島 日 報 中 華 汽 車 有 限 公 司 各  巴 士,每 於 行 駛 意 途 中 遭 遇 損 壞,致 乘 客 須 下 車 候 立 道 旁,等 候 下 一 班 車 輛 駛 來,才 可 完 成 其 旅 途, 但 有 時 因 急 事 待 辦 而 不 能 等 候 者,而 公 司 方 面 又 不 能 即 時 另 派 別 一 輛 車 到 場 接 替,則 乘 客 祇 有 自 行 另 僱 車 輛 以 竟 其 程. 此 種 情 形,乘 客 所 付 之 車 資,每 偣 於 已 付 與 公 司 之 車 費,當 須 耗 費 鉅 資,乘 客 雖 常 感 不 滿,但 從 未 有 向 該 公 司 提 出 抗 議 或 要 求 賠 償 之 事,德 臣 西 報 記 者 秦 寧 氏,因 於 五 月 二 日 遭 遇 此 等 情 形,昨 將 中 華 汽 車 公 司 票 控 於 案,要 求 其 賠 償 損 失 費 一 元 七 毫 及 訟 費,案 由 高 等 法 院 提 審,依 起 訴 人 中 華 汽 車 有 限 公 司 摩 延 史 篤 士 律 師 辯 護,但 昨 提 審 時,未 有 出 庭 候 審,又 未 有 延 律 師 代 辯. 查 市 民 之 控 訴 中 華 汽 車 公 司 要 求 償 回 車 資 及 損 失 費 者,此 案 為 香 港 港 有 史 以 來 之 首 次,起 訴 人 秦 寧 昨 向 庭 申 述 案 情,謂 五 月 二 日 彼 本 人 由 統 一 碼 頭 乘 七 號 線 巴 士 赴 香 港 仔,該 車 行 至 大 學 堂 處 即 損 壞 停 行,後 未 有 另 用 車 輛 將 其 載 往 目 的 地, X查 該 公 司 經 向 其 收 取 車 費 七 毫,而 車 票 上 又 蓋 明 前 往 香 港 仔 者,是 則 被 起 訴 人 之 車 輛,應 屐 行 車 票 上 之 規 定,將 其 送 至 目 的 地,起 訴 人 後 須 另 乘 車 輛 前 往 香 港 仔,耗 費 車 資 一 元,起 訴 人 茲 要 求 法 庭 審 判 者,為(一)償 回 當 日 另 乘 車 輛 之 車 資 一 元,(二)償 回 已 付 車 資 與 該 公 司 之 七 毛,或 一 部 份 車 資,(三) 償 回 訟 費 一 元 九 毛.秦 寧 氏 昨 向 高 庭 申 訴,謂 彼 本 人 此 舉,並 非 單 係 為 其 一 元 七 毛 之 車 資 問 題,而 係 基 於 社 會 公 益 者,該 公 司 每 日 之 各 線 車 輛,常 發 生 此 種 中 途 停 駛 之 情 形,致 乘 客 被 迫 於 另 付 車 資 另 乘 車 以 竟 其 程,厥 杳 中 華 汽 車 公 司 乃 一 間 公 司 事 業 公 司,關 係 市 民 生 活 極 大,希 望 法 庭 對 此 種 情 形 有 所 規 定 云,法 官 謂 該 公 司 未 有 到 庭,且 未 有 提 出 反 對 意 見,法 庭 無 權 制 定,但 承 認 起 訴 人 得 直,兼 勝 訟 費,即 中 華 汽 車 公 司 須 向 秦 寧 償 回 損 失 費 一 元 七 毫,另 訟 費 一 元 九 毫,共 三 元 六 毫 云. (x為 看 不 清 楚 的 字) 如 果 呢 件 事 發 生 在 現 今 的 香 港,唔 知 結 果 又 會 點 呢?

58561-1 Article 95: 回應: [00] [齊來討論]最有潛質發為的路線 BusPort.com (alhlamhk@ctimail3.com) at Fri Jun 9 01:24:06 CST 2000 said: 最 有 潛 質 發 為 的 路 線 KMB: 276, 269B, 269C, 968....

58562-1 Article 96: 回應: [00] Re: 全港最長巴士路線 ９１４巴 (chanmw11@hk.super.net) at Fri Jun 9 01:40:51 CST 2000 said: > 孖 寶 (ch_wkw@stu.ust.hk) said: > 現 在 最 長 的 路 線 係N30 > 但 是 以 前 當68縮 短 到 深 水 埔 至368出 現 期 間, > 那 條 線 是 全 港 最 長 的 巴 士 線 呢? 369

58563-1 Article 97: 回應: [00] [超級無敵估估下]這是哪裡這部是什麼巴士? Dennis (dennisla@netvigator.com) at Fri Jun 9 01:47:29 CST 2000 said: 估 下 呢 個 中 巴 分 站 係 邊 個? 順 便 估 埋 呢 部 係 乜 野 巴 士 啦 答 案 明 晚 貼 上 來

58564-1 Article 98: 回應: [01|02] Re: [齊來討論] - 有乜只有熱狗的巴士線需要加冷馬 丹尼士三叉戟 (poonkaho@netteens.net) at Fri Jun 9 02:00:04 CST 2000 said: > 九 巴 單 層MAN (c955699@netvigator.com) said: > eg.所 有 經 城 隧,葵 涌,荃 灣 之 巴 士 線 > KMB rt: 2c,46,41,45,17,18,12,36B,10,8 > coz buses which via ho man tin all havn't air-cond bus (except rt 109) 我 認 為 所 有 熱 狗 線 都 要 加 冷 馬! 這 就 最 好 不 過 了! Article 98 (Request 1) > 橙 色 一 個 巴 (orangebus@i-cable.com) said: > > 但 如 果 呢 條 問 題 係 冬 天 問 呢?? > 唔 知 個 答 案 會 否 一 樣 呢?? > > 橙 色 一 個 巴 其 實 我 覺 得 有 Ｄ 巴 士 線 可 以 維 持 用 熱 狗: eg. KMB rt: 91,92,94,99,96R NFB rt: 9 嶼 巴,愉 景 灣 巴 士 所 以 路  coz 郊 外 空 氣 清 新, 坐 熱 狗 非 常 舒 服 (涼 風) 比 我 簡 (以 上 路 線), 我 寧 願 坐 熱 狗... **純 個 人 竟 見/喜 好 Article 98 (Request 2) also have NWFB15,KMB74K,75K

58566-1 Article 99: 回應: [01|02] Re: 「板務」：有感而發 DenniS DA54 (da54@netteens.net) at Fri Jun 9 02:29:11 CST 2000 said: > 亞 視 新 聞 ， 深 入 明 快 (975100@hksyc.edu.hk) said: > 板 主 表 示 「 希 望 在 本 板 討 論 的 板 友 立 場 都 可 以 與 板 主 的 處 事 分 析 態 度 較 為 接 近 」 > 咁 咪 同 中 共 的 處 事 作 風 一 致 ？ 唔 通 呢 個 係 中 共 的 互 聯 網 討 論 區 ？ 悲 哀 ！ > 言 論 自 由 萬 歲 ！ I have the same feeling as you. Especailly for point 1: Firstly, bus fans are one kind of the customers of the bus comapnies. It's absolutely no problem that the customer can make comments on the bus companies! Under legal ways, I don't think why HKBDB have to stop this kind of comments. Bus fans may not be able to affect the ideas of the comapnies directly. But they can express their ideas, or making complaints to show the problem. Indirect effects may be found. Secondly, although bus comapnies need earning money. But since they are serving the public, they can't put the passengers into inconveience in order to earn more money. (Like the case of NWFB Rt. 84) Others may not know how to criticise the bus companies if their own benefits was affected. But WE KNOW! One of the responsibilities of a right and normal bus fan is to monitor the bus services provided by the companies. But not to accept the wrong ideas from the bus comapnies blindly. Here, I have to say sorry for my own opinion! P.S. I guess I know why the Boardmaster did say that, but I think Ken may have missed where the problem is. Article 99 (Request 1) 見 你 開 左 個thread， 我 都 想 講 講 我 的 感 受 。 板 主 的 說 話 第 一 點: '巴 士 迷 應 該 要 以 巴 士 公 司 的 決 定 來 作 準 則 。 無 論 巴 士 公 司 的 決 定 是 甚 麼 ， 巴 士 迷 都 不 能 改 變 他 們 的 決 定 。 巴 士 公 司 的 立 場 當 然 是 要 賺 錢 及 準 時 將 乘 客 送 到 目 的 地 ， 與 其 如 此 ， 巴 士 迷 何 不 就 此 從 中 得 到 迷 巴 士 的 樂 趣 呢 ？ 太 執 著 反 而 會 迷 巴 士 迷 到 一 肚 氣 ， 何 苦 呢 ？ ' 最 重 要 的 一 點 ， 我 迷 巴 士 ， 亦 是 因 為 我 迷 巴 士 ， 我 會 對 巴 士 公 司 有 更 明 確 的 要 求 ， 例 如 在 某 條 線 加 冷 氣 ， 加 開 一 條 新 線 ， 但 若 叫 我 將 巴 士 公 司 的 決 定 照 單 全 收 ， 就 算 不 是 巴 士 迷 ， 我 想 也 不 能 接 受 吧 。 問 題 就 是 巴 士 公 司 太 過 著 重 於 賺 錢 ， 太 過 著 重 於 將 乘 搭 有 錢 賺 的 巴 士 線 的 乘 客 送 到 目 的 地 。 我 不 是 那 些 要 條 條 線 都 是 金 車 的 人 。 我 看 過 第 一 點 後 ， 覺 得 板 主 的 意 思 是 ： 　 　 有 巴 士 你 就 去 迷 巴 士 ， 迷 巴 士 還 迷 巴 士 ， 唔 好 搞 到 巴 士 公 司 ， 人 地 係 搵 錢 ０ 既 公 司 ， 佢 ０ 既 決 定 你 一 定 改 唔 到 ， 你 返 去 迷 你 ０ 既 巴 士 ， 大 家 各 不 相 干 ！ 有 錯 請 指 正 Article 99 (Request 2) 身 為 香 港 巴 士 迷 的 主 要 落 腳 貼 ， 板 主 要 說 這 些 話 是 有 原 因 的 。 不 過 請 板 主 再 看 下 自 己 打 過 些 什 麼 ， 之 後 又 看 下 板 友 的 言 論 ， 有 沒 有 發 覺 自 己 打 的 東 西 同 他 們 好 相 似 呢? 都 是 想 人 這 樣 想 人 那 樣 。 什 麼 是 上 行 下 效 ， 今 日 在BDB看 到 了 。

58565-1 Article 100: 無回應: [00] 此情快逝...M1--CZ745 祝你年年有今日 S3BL444,FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) at Fri Jun 9 01:58:43 CST 2000 said: 1983 年0既 今 日(6 月9 日) 第 一 架 九 巴0既 短 都 城 嘉 慕 巴 士 正 式 於 市 面 行 走 編 號 又 短 又 好 記 又 順 口....M1 時 至 今 日,M1已 經 有17 歲 大 步 入 晚 年 依 然 身 壯 力 健 但 根 據 本 版 消 息 人 士 透 露 今 年 九 巴 會 退DB 前 巴 士 好 有 可 能0向8月26 日 就 係M1 仔 終 老 之 日 有D唔 捨 得,但 天 下 無 不 散 之 筵 席 M1 始 終 有 退 下 來,安 享 晚 年0既 一 日 始 終 想 講 一 句:M1 行 尖 沙 咀 絕 對 唔 係 香 港0既 恥 辱 (但 亦 不 是 光 榮) 在 此 謹 祝CZ745 生 日 快 樂,福 如 東 海 以 下 有 幾 個M1 仔0既 問 題,希 望 各 路 英 雄 相 助 1)M1 出 廠 時 隸 屬 什 麼 車 廠? 2)M1 出 廠 後,除 行59,13C,2C 還 有 什 麼 路 線? 3)有 沒 有M1 出 世 到 現 在 的 照 片?有 請POST上 來 S3BL444,FV682 ICQ#73288877

58568-1 Article 101: 無回應: [00] 勁歌推介﹕金巴宇宙 Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Fri Jun 9 03:45:43 CST 2000 said: 原 曲 ﹕ 花 花 宇 宙(陳 慧 琳) 雙 眼 只 懂 得 金 巴 耀 眼 璀 燦 只 想 金 巴 到 處 有 得 搭 就 是 太 難 Oh MAN Uh Oh Oh Ne O Plan Uh Oh * 週 圍 煩 每 晚 每 天 的 煩 好 麻 煩 四 處 去 增 添 煩 要 世 界 變 作 金 巴 世 界 Oh Trident Uh Oh Uh Oh # 太 多 太 多 要 求 語 氣 似 足 報 仇 搭Dragon的 享 受 為 什 麼 不 追 求 每 天 有 新 素 求 發 揮 個 小 宇 宙 四 週 辣 起 火 頭 懶 理 你 的 要 求 方 法 若 大 家 想 應 付 有 方 法 就 是 一 於 少 理 的 方 法 杜 絕 誘 惑 Repeat * # * # P.S. 請 多 多 指 教 ﹗^_^

58567-1 Article 102: 無回應: [00] 英國巴士有關活動兩問 BL24 (dickp@ismart.net) at Fri Jun 9 03:30:01 CST 2000 said: 小 弟 想 在 六 月 底 或 七 月 初 到 英 國 一 遊, 各 位 板 友 知 唔 知 在 六,七 間 英 國 有 什 麼 巴 士 大 集 會 及 其 詳 細 資 料(時 間,地 點 等).另 外, 在 英 國 的 巴 士 廠 及 車 身 廠,如DENNIS,ALEXANDER 等 等 會 否 有 一 些 部 份 會 開 放 給 遊 人 遊 覽 或 有 冇 一 些 巴 士 博 物 館?如 有 請 留 下 詳 細 地 址.最 後,這 些 地 方 是 否 值 得 去 看 看? 感 激 萬 分 BL24