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2000年6月5日文章(20000605) 本日文章總數:：91. 文章編碼: (20000605_01-91)

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58191-1 Article 1: 回應: [01|02|03|04|05] Re: 【板友停板通告】Christopher 及 Albert ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) at Mon Jun 5 21:44:38 CST 2000 said: > HKBDB Admin (-) said: > 違 規 板 友: Christopher (chris_ng@hk.super.net) > 違 規 文 章: 57362-6,11,15 > > 違 規 事 由: > 不 禮 貌 對 待 板 友, 參 與 罵 戰 > > 罰 則: > 停 板 十 五 天 至 六 月 十 九 日 > > --- > > 違 規 板 友: Albert (ktbilly@netvigator.com) > 違 規 文 章: 57362-7 > > 違 規 事 由: > 不 禮 貌 對 待 板 友, 參 與 罵 戰 (另 外, 請 勿 使 用 造 字) > > 罰 則: > 停 板 十 天 至 六 月 十 四 日 > > HKBDB Admin 我 覺 得CHRIS兄 冇 錯 播! 他 不 過 是 對 一 些 無 理 取 鬧+冇 禮 貌 的 人 稍 作 提 點 ， 我 實 在 看 不 出 何 罪 之 有!? 本 人 認 為:ADMIN 應 珍 惜 一 些 對 本 板 有 貢 獻 ， 且 得 來 不 易 的 板 友 。 同 時 ，3AD46兄 亦 應 表 表 態 ， 畢 竟CHRIS兄 的 停 板 都 是 為 閣 下 抱 不 平 而 起 。 Article 1: (Request 1) > 海 火 子 FP8329 (majac@netvigator.com) said: > > 我 同 意 你 的 看 法, > Chris的 出 發 點 都 係 為 了 個 板 好... > 十 五 天 停 板 太 重 了, 不 如 給 佢 一 個warning咪 算. > > 大 家 返 工 返 學 咁 辛 苦, 回 家 上 網 看BDB, 無 非 想happy 同 增 加 對 巴 士 的 知 識. 弄 到 有 人 因 罵 戰 而 停 板 就 唔 好 了... > > 海 火 子 FP8329 (ICQ:11144432) > 261開 線 單 張 對 於 無 理 取 鬧 的 人,只 有 不 理 回, 你 愈 理,佢 地 就 愈 開 心 Article 1: (Request 2) > ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) said: > > > 我 覺 得CHRIS兄 冇 錯 播! > 他 不 過 是 對 一 些 無 理 取 鬧+冇 禮 貌 的 人 稍 作 提 點 ， > 我 實 在 看 不 出 何 罪 之 有!? > > 本 人 認 為:ADMIN 應 珍 惜 一 些 對 本 板 有 貢 獻 ， > 且 得 來 不 易 的 板 友 。 > > 同 時 ，3AD46兄 亦 應 表 表 態 ， > 畢 竟CHRIS兄 的 停 板 都 是 為 閣 下 抱 不 平 而 起 。 不 過 以 我 同 他 有 多 次 互 罵 經 驗 ， 我 覺 得 Christopher 兄 幾 大 脾 氣 ， 成 日 為 左 啖 氣 搞 到 停 板 ， 像 停 板 板 友 3ASV6 咁o Christopher 兄 都 停 過 幾 次 板 ， 次 次 都 好 傱 申 張 正 義 ， 出 意 係 好 但 又 因 為 抱 打 不 平 累 死 自 己 ... 要 知 道 退 一 步 海 闊 天 空 ， 如 果 Christopher 兄 咁 樣 同 老 闆 講 野 就 死 咯 Totally, Christopher 今 次 衰 的 唔 係 對 錯 ， 粗 D 講 句 係 衰 口 臭, right? Elian Article 1: (Request 3) > HKBDB Admin (-) said: > 可 唔 可 以 唔 好 用 呢 o的 字 話 人? > > HKBDB Admin 呢 句 都 唔 係ES6310講0既 原 文 在 此 Article 1: (Request 4) Here are my opinion. I think in this issue, the penalty for Mr.Christopher is too heavy. His intention is good, and he don't mean to produce any argument. I argee that maybe his manner is not good enough, but comparatively the other broadmate Mr.Albert also don't show good manner too (indeed I think his manner is even worse then Christopher). Instead, Albert's manner is also so bad, and the most important thing is that he ignore the board rules of not to use non-standard Chinese cahracters once and once again. He even try to deny the mistake he has taken by the loading error. I think this type of ignarance of the board rules should be heavily punished instead. Therefore to conclude I think Albert's penalty should be increased to as long as Christopher. So that to show your fairness to the boardmates and also show your strictness on enforcing the rules. Darren BL35 Article 1: (Request 5) 絕 對 同 意ES6310兄 的 看 法,Christopher兄 確 是 一 個 好 板 友,大 家 不 妨 看 一 看 本 板 的 資 料 庫 內 有 多 少 是 出 於 他 的 手 筆!雖 然 有 時 他 的 說 話 是 有 少 少 過 火,但 他 所 說 的 都 是 言 之 有 物,絕 對 不 是 無 理 取 鬧 之 人 。 再 者,今 次 的 處 罰 方 式 有 點 不 公 平,我 覺 得 對Christopher兄 的 處 罰 是 過 重 了 。 我 不 希 望 本 板 失 去 一 個 文 章 可 讀 性 高 的 板 友 。

58193-1 Article 2: 回應: [01|02|03|04|05|06|07|08|09|10] [11|12] Re: DM6 快將離開 15C？！ 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 17:38:53 CST 2000 said: > DenniS DA54 (da54@netteens.net) said: > 這 不 是 一 個 無 稽 之 談 。 > > 新 記 從 早 兩 日 開 始 ， 把 所 有 行 銅 鑼 灣 的 車 都 變 成 > 行 歐 二 車 。 同 時 那 神 神 地 的 公 司 竟 表 示 日 後 這 笑 > 壞 人 肚 子 的 計 劃 擴 展 到 中 環 和 彌 敦 道 去 。 > > 問 題 現 在 就 出 來 了 。 DM6 是 用 不 合 符 任 何 歐 盟 > 標 準 的 引 擎 ， 而 DM6 的 字 軌 線 -- 15C ， 卻 有 一 > 半 路 程 在 中 環 鬧 市 內 。 如 果 「 神 （ 經 ） 巴 」 要 實 > 踐 其 所 謂 的 環 保 大 計 ， DM6 便 非 要 離 開 15C 不 可... > > 唉 ！ 新 記 啊 ！ 咪 咁 白 痴 啦 ！ > 你 修 好 Ｄ 引 擎 仲 實 際 過 那 些 白 痴 計 劃 啦...... > 淨 係 識 將 那 些 狂 噴 黑 煙 的 歐 二 車 放 到 銅 鑼 灣 去...... > > 不 受 「 神 巴 」 大 計 影 響 的 線 ： > 2M, 9, 14, 27, 43X, 63, 78, 81, 81A, > 81S, 82, 84, 84M, 91A, 93, 93A, 94A, > 95, 95A, 95B, 590A, 338, 374, 399, > 106, 110（ 改 路 後 ）, 301, 680特, 682, > 691S, 694, 101R, 802, > 796系 (796C 除 外) Well, I think the major problem has more to do with Causeway Bay than Central, do you know why? From my observation, Central is pretty much a quiet place after office hours, in the evenings and on weekends, (maybe except those maids, though most of them don't drive or take a taxi) hence the pollution problem is worse in Causeway Bay than that of Central, would you agree? Hence I don't think ex-DM6 on 15C will be affected! The other interesting thing might be the reason (or excuse) to change 110 not via Causeway Bay maybe 'we don't have enough environmentally friendly buses to serve on 110 to via Causeway Bay...' :) 100/911R/M1/300/917 Wong Article 2: (Request 1) 改 到 好 似 以 前 城 巴 非 專 利 時 代 咁 行, 咪 唔 駛 入 中 環 中 心 地 帶 囉! > 唉 ！ 新 記 啊 ！ 咪 咁 白 痴 啦 ！ > 你 修 好 Ｄ 引 擎 仲 實 際 過 那 些 白 痴 計 劃 啦...... > 淨 係 識 將 那 些 狂 噴 黑 煙 的 歐 二 車 放 到 銅 鑼 灣 去...... > > 不 受 「 神 巴 」 大 計 影 響 的 線 ： > 2M, 9, 14, 27, 43X, 63, 78, 81, 81A, > 81S, 82, 84, 84M, 91A, 93, 93A, 94A, > 95, 95A, 95B, 590A, 338, 374, 399, > 106, 110（ 改 路 後 ）, 301, 680特, 682, > 691S, 694, 101R, 802, > 796系 (796C 除 外) 根 據 新 巴 Euro2 Law 及 派 車 Law, 可 以 話 俾 各 位 知 起 碼 63, 81A, 81S, 91A(部 分), 93, 93A, 301, 680特, 691S(部 分), 101R, 802 既 車 都 因 此 要 用 埋 Euro2 ! 不 過 我 諗 新 巴 話 既 中 環 只 係 德 輔 道 中 一 帶, 正 如 銅 鑼 灣 咁, 所 以 有 些 中 環 線 未 必 受 影 響. 總 結 只 得 兩 個 字: 無 謂! Article 2: (Request 2) 會 唔 會short到re-power(換Engine)? DM6改 用Cummis M11? 或 者 改 架DA8X or 9X做?甚 至VA51-63,Trident, Super Olympian, Centroliner... Leslie Chan Article 2: (Request 3) 都 有 可 能 喎, 佢 都 幫 過 o的 DC 換 引 擎 啦. Article 2: (Request 4) > Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said: > 架 DM6 駛 多 左 錢 去 開 篷 架 喎 ， 點 會 因 為 呢 個 理 由 > 就 唔 行 15C 呀? 唔 行 15C 唔 通 拎 去 「 湯 」? 不 過 如 果 DM6 照 行 15C， 實 有 人 嘈 。 哈 哈 ， 睇 下 新 記 點 收 科 。 P.S. 話 唔 定 DM6 第 日 會 行 84, 110.... 哈 哈 ！ -- 新 記 高 層 ． 真 係 好 暈 Article 2: (Request 5) > 丁 蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said: > > 雖 然 閣 下 觀 察 覺 得 銅 鑼 灣 空 氣 污 染 程 度 比 中 環 嚴 重, 但 係 該 公 司 係 仍 計 劃 安 排 全Euro2車 輛 行 走 該 區 路 線. 而 家 問 題 唔 係 話 中 環 的 污 染 度 無 銅 鑼 灣 咁 勁 就 可 以 唔 駛 轉 全 Euro2, 而 係 該 公 司 真 係 玩 野 到 連 中 環 都 要 行 埋 全Euro2, 實 行 催 谷 佢 果 個 所 謂 環 保 概 念. 又 話 連 彌 敦 道 都 要 全 Euro2, 我 睇 佢 點 樣 嘔 咁 多 歐 盟 二 型0既 車 出 黎 先! 倒 不 如 幫 批 車 裝 晒 催 化 器 甚 至 最 好 就 係 做 多D保 養, 等D車 噴 少 D煙. > Time to get those 'Euro2' buses back on HK Island? And then Euro 2 buses may disappear on routes like 82/84M as well, right? > > 好 難 講, 佢 又 唔 會 因 為 唔 夠Euro2巴 士 而 改 路, 因 為110 九 巴 都 有 份, 咁 九 巴 都 唔 係 派Euro2巴 士 行110. > > 其 實110改 成 咁 我 真 係 有 點 擔 心, 真 係 驚 佢 無 客 Allow me to borrow your phrase: 'anything can happen!' As we know most of us agreed by changing 917 into 117, business should get worse, though it sure happened anyway. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 2: (Request 6) 九 巴 都 冇 話 派 全Euro2巴 士 行 銅 鑼 灣, 而 且 就 算 合 營 的 路 線 新 巴 都 派Euro2架 啦(雖 然 今 日 有 舊DA行112,但 我 一 早 預 左 呢 個 情 況 會 出 現!) 再 者,九 巴 一 早 申 請 派ATS行 110,但 運 吉 唔 俾.... 不 過,而 家110行20xx咪 幾 好(起 碼 好 過DC),唔 覺 唔 夠 車 wor,不 過 假 日 行 唔 到DA/LA/VA. > 其 實110改 成 咁 我 真 係 有 點 擔 心, 真 係 驚 佢 無 客 > 看 來 新 巴 不 難 達 到'殺 線'的 目 的! Article 2: (Request 7) I wouldn't deny the above, though I still remember seeing buses on 917 being 80% seated on a Saturday afternoon... Anyway, I think bus companies, by having franchised rights to operate certain routes, should be respoonsible to operate other not as profitable/money losing routes and bring more convenience to more passengers. Of course, they may not really want that $8.9 x 2 from me everyday, hence I swiched to other bus routes + MTR since then. What about pollution in Causeway Bay then? 100/911R/M1/300/917 Wong Article 2: (Request 8) 你 在917 立 場 上 就 係: 巴 士 公 司 既 然 有 專 利 權,應 該 繼 續 經 營 (好 似917呢D) 蝕 本 路 線 但 係 如 果 有 方 法0向 影 響 最 少 地 改 進 或 打 回 原 形 而 不 再 蝕 本 咁 作 為 一 個MONOPOLIST,一 定 會 止 血 呢 個 係 本 人 理 解0既ECONOMICS 理 論 九 巴,城 巴 將917 轉 回117 可 以 理 解,亦 比 取 消 來 得 更 好 起 碼 巴 士0既 服 務 唔 受 大 影 響 但 我 唔 明 如 果 照 你 呢 篇 文 咁 講 你 應 該 好 贊 成2C(如 果2C 係 蝕),53 繼 續 經 營 但 係 點 解 你 又 成 日 話 取 消 呢? S3BL444,FV682 ICQ#73288877 Article 2: (Request 9) 相 信 呢 度 好 多 人 都 可 以 識 答 / 代 答: 一 句 講 晒... 917有 冷 氣 2C, 53 冇 冷 氣 Article 2: (Request 10) > DenniS DA54 (da54@netteens.net) said: > > These words are saying to NWFB: > What NWFB is doing is just diversifying > the pollution to districts other than Causeway > Bay, Central, Nathan Road. But what NWFB > (and bus companies) should do is to reduce the > OVERALL pollution in ALL districts, but > not in certain districts. 無 奈 呢 間 公 司 又 好 似 以 前 黃 巴 咁 咁 鐘 意 出 風 頭 ， 不 過 佢 講 得 出 做 得 到 至 好 ， 過 幾 日 好 諗 辦 法 轉 埋 305 兩 架 車 做 Euro II 啦 ， 費 時 又 比 人 捉 112 行 第 一 、 二 代 DA 。 Article 2: (Request 11) > VA36 (kchojbl@ctimail3.com) said: > 無 奈 呢 間 公 司 又 好 似 以 前 黃 巴 咁 咁 鐘 意 出 風 頭 ， 不 > 過 佢 講 得 出 做 得 到 至 好 ， 過 幾 日 好 諗 辦 法 轉 埋 305 兩 > 架 車 做 Euro II 啦 ， 費 時 又 比 人 捉 112 行 第 一 、 二 代 > DA 。 佢 出 o左 名 講 得 出 做 唔 到 個 o番, 以 前 話 乜 線 物 線 會 轉 全 冷, 結 果 又 行 返 熱 狗. -- 車 匙! Article 2: (Request 12) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > Well, I think the major problem has more to > do with Causeway Bay than Central, do you know > why? Certainly I don't know why this company have to do so. But the fact is, this company has already announced that the scheme will be promoted in Central and Nathan Road. Which I think it's really stu___. (sorry that I think it's not suitable to post the word here) -- 肉 食 者 鄙

58167-1 Article 3: 回應: [01|02|03|04|05|06] Re: 104 己被新巴玩殘 Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) at Mon Jun 5 13:48:57 CST 2000 said: 新 巴 104 O的 車 開 得 咁 密, 非 繁 忙 時 間 架 架 得 幾 個 人, 用 多O的 細 少 少 O既 車 都 冇 所 謂 啦. -- 車 匙! > 71068 (ucc71068@ucc.hkcampus.net) said: > 自 怡 和 街 要 用 EuroII 偈 後 , 104 d trident 都 ' 買 少 見 少', 今 日 離 譜 到 用 8 架 AV 行 , 分 別 有 VA 29,30,35,38,43,44,49,50 , 想 影 就 有 買 趁 手 了! Article 3: (Request 1) 完 全 認 同 ！ 我 甚 至 見 過 吉 車 由 旺 角 去 白 田 （ 當 然 中 途 有 冇 人 上 車 就 作 別 論 囉 ！ ） ， 咁 不 如 減 班 好 過 （ 資 料 話 新 巴104開 多 九 巴 4-5車 架 ！ ） 104要 咁 多 車3A黨 （ 即DA/LA/VA） ， 不 如 用 來 俾81好 過 啦 ！ 越 來 越 不 明 白 新 巴 的 派 車 制 度 。 P.S.　71068， 次 次 您 打 來 要 我 認 同 您 新 巴 不 能 減104班 ， 您 不 知 我 感 受 罷 了 ！ 超 豪 檸 少 ．5048 ICQ:53261307 Article 3: (Request 2) > Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said: > > 吉 車 由 旺 角 去 白 田 就 九 巴 都 有 ， 基 本 上 104 係 做 > 旺 角 、 油 麻 地 客 ， 雅 蘭 酒 店 之 前 就 落 晒 車 係 正 常 。 因 為 我 見 過 有 人 在 石 硤 尾 上104上 白 田 架 ！ （ 而t=58167-1的 作 者71068經 常 咁 做 ， 因 為 佢 有 我 電 話 ， 佢 話 俾 我 知 ） > > 但 係 104 往 港 島 方 向 過 晒 彌 敦 道 都 冇 架 車 坐 滿 的 話 ， > 就 要 諗 下 有 冇 需 要 開 到 3 分 一 班 喇 。 根 本3分 鐘 一 班104值 唔 值 都 成 問 題 > > 冇 理 由 因 為 放 工 時 間 入 境 大 樓 多 人 搭 104 就 要 全 日 > 都 派 廿 幾 架 車 行 架? 冇 左 105A ，104 就 要 開 3 分 > 一 班 ， 整 到 連 旺 角 都 塞 上 加 塞 。 新 巴 唔 會 有 車 在 中 斷 回 廠 （ 如 果 唔 壞 車 ） 116新 巴 全 日 都 開13-14車 ， 九 巴 在 非 繁 時 開9-10車 ， 繁 時 開12車 ， 搞 到5分 鐘 一 班 ， 有 司 機 話 非 常 無 謂 （ 開 極 都 唔 會 坐 到4成 。 ） 超 豪 檸 少 ．5048 ICQ:53261307 Article 3: (Request 3) 講 開 又 講 ， 我 覺 得 新 巴 有 部 份 派 車 真 是 有 問 題 ， 例 如 我 試 過 見 到 一 分 鐘 之 內 有 連 續 三 架8P及 三 分 鐘 之 內 有 連 續 四 架106(當 時 是 非 繁 忙 時 間) ， 除 了 最 頭 那 架 車 有 多 些 乘 客 之 外 ， 打 後 那 些 都 只 得 兩 三 名 乘 客 ， 我 覺 得 這 樣 很 浪 費 資 源 。 Article 3: (Request 4) > 我 覺 得 這 樣 很 浪 費 資 源 。 人 地 大 把 資 源 浪 費 你 同 我 都 吹 佢 唔 漲 因 為 有 人 認 為 新 巴 做 乜 都o岩,新 巴 係 最 好 Hong Kong Bus Arcade Article 3: (Request 5) 尤 其 是 那 些 軟 淋 淋 的 皮 座 椅 ， 真 是 很 舒 服 。 Article 3: (Request 6) > 2A/DL13暗 西 怪 客 (ngamsai99@ctimail3.com) said: > > > 不 過 話 時 話 ， 坐 呢D「 軟 淋 淋 的 皮 座 椅 」 巴 士 要 好 有 技 巧 的 ， 一 次 坐2A， 轉 彎 時 睇 住 個 小 朋 友 冼 左 落 地 。 > 所 以 真 係 要 坐 穩 先 好...... > > 暗 西~DL13 > 唉 ，2A冇 晒DA,LA,VA....;( 以 前 搭780既VA返 柴 灣,落 東 廊 後 去 到 賽 馬 會 診 所 對 出 個90度 彎 位 時,見 過 有 名 老 婦 冼 左 落 地,連 佢D野 都 跌 埋

58225-1 Article 4: 回應: [01|02|03|04|05|06] 1981年,Shatin District Board 的交通服務調查(工業區) 280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Tue Jun 6 00:07:21 CST 2000 said: 以 下較 小 的 文 字 是 引 錄 自'Shatin District Board, Discussion Paper, Shatin New Town Transport Survey'(是 一 本 從polyu借 來 的'書'); 而 括 號 內 的 是 報 告 內 的 章 節. 我 會 將 內 裡 值 得 討 論 的 內 容 抽 出 來. 本 篇 討 論 火 炭 工 業 區 的 調 查: 報 告 指 出: (1)當 年 只 有 少 數 沙 田 居 民 於 區 內, 特 別 是 火 炭 工 業 區 返 工, 即 使 近 在 禾 輋 的 居 民 亦 然. (15.1)...it is disappointed that only 16% of the residents of a rental estate (Wo Che) situated so near Fo Tan Industrial Area have found work in Shatin... 報 告 解 釋'部 分'原 因: (15.3)...poor bus communication into Fo Tan was hindering people from looking for job there. Many people have indicated their extreme unwillingness to accept a bus interchange arrangement: they would prefer to travel a longer distance on one bus than go a shorter distance require a change... 對 粗 體 字 的 內 容, 大 家 點 睇?? 以 下 同 九 巴 現 在 的73A及82K線 有 點 關 係: (2)(27.2)'...no service linking either Siu Lek Yuen or the Valley[我 相 信 是 指 田 心 谷] to Fo Tan which could account for low number of workings...' (3)(27.4)'...workers from Tai Po and further north also face problem. None of the routes linking Shatin to these areas (Nos. 70, 72, 72A and 72M)stops in or near Fo Tan...' 讀 到 這 裡, 想 問 究 竟73A(69)是 否 在81年 後 才 開 辦?? 當 局 有 提 出 解 決 方 法: recommendation: (29.4)Yuen Chow Kok-Sha Kok-Tin Sum Valley-Fo Tan A new internal route or re-routing of existing routes linking these areas would help... 據 知 當 年 九 巴 開 了84K由 穗 禾 苑 至 圓 州 角, 但 我 更 有 興 趣 知 82K是 否 在 這 篇 報 告 發 表 後(81年11月)開 辦?? 事 關82K的 確(巧 合 地)連 接 了 上 述 四 區 呀!! 綜 合15.3同 上 面 的 論 述, 怪 不 得 當 年 會 開 一 條 像 82K的 大 長 途 了!!我 想 當 年 也 有 不 少 人 搭 的!! 不 過 隨 著 香 港 工 業 衰 退, 也 許 令82K少 了 人 搭. 當 然, 82K也 曾 被 譽 為 校 巴 的, 不 過, 官 員 們 也 許 忘 了 人 們 當 然 不 愛 轉 車(15.3), 但 當 有 其 他 更 快 同 班 次 更 密 的 選 擇 後, 乘 客 就 會 離 它 而 去... 唔 知82K的 真 正 衰 落 時 期 是 在 那? 85延 長 至 火 炭 是 否 令 受 影 響?? (29.5)Tai Po-Fanling-Sheung Shui-Fo Tan A bus service preferably serving these areas should either be diverted to Fo Tan or be permitted to stop on Tai Po Road near Fo Tan. 綜 合 這 點 及27.4, 想 知 當 年69號, 即 今 天 的73A 是 否 在81年11月 後 才 開? 而70, 72, 72A, 72M等 線 又 有 冇 曾 經 在 火 炭 附 近 設 站?? 其 他 討 論: 1. 報 告 說 過 有 工 廠 僱 主 設 廠 巴 接 送 員 工, 我 覺 得 同 現 在 倒 也 有 少 少 似, 不 過, 願 意 安 排 廠 巴 的 僱 主 已 不 及 以 前 多 了(當 然 也 有 大 公 司 肯 安 排 的...) 居 民 巴 士 服 務(村 巴)成 為alternative!! 2. 報 告 也 提 及 當 年88B服 務 不 足, 不 過, 現 在 已 相 差 甚 遠, 所 以 只 是 簡 略 一 提 算 了. 哇!!都 很 長 了!!容 許 我 明 天 才 把 住 宅 區 的 調 查 交 代!! Article 4: (Request 1) > Leon (laichunman@ctimail3.com) said: > > > 69是 在81年11月 後 才 開,但 目 的 並 非 服 務 火 炭, > 而 是 填 補 回69K取 消 後,來 往 北 區 、 大 埔 及 沙 田 的 不 足, > 69應 是 後 期 繞 經 火 炭! > 請 問69K巴 士(當 然 不 是 小 巴!!^_^) 之 前 是 否 往 沙 田?? > > 沒 有!! > > > 非 也,現 在 也 有 廠 巴 的! > 相 信 也 很 少 了, 也 許 我 該 講 清 楚 點. > > 好 呀,加 油 呀!! > 小 時 候 住 在 火 炭 的Leon^_^ ~ 小 學 二 年 級 才 搬 入 穗 禾 苑, 對 區 內 以 前 同 現 在 的 交 通 狀 況 還 很 有 興 趣 的...280 Article 4: (Request 2) > 請 問69K巴 士(當 然 不 是 小 巴!!^_^) > 之 前 是 否 往 沙 田?? 是!!69K 彩 園 <--> 沙 田 火 車 站 > 相 信 也 很 少 了, 也 許 我 該 講 清 楚 點. > > > 小 學 二 年 級 才 搬 入 穗 禾 苑, 對 區 內 以 前 同 現 在 的 交 通 狀 況 還 很 有 興 趣 的...280 Leon ^_^~ Article 4: (Request 3) > MAN (iweb@i-cable.com) said: > > 咦 ？ > 佢 地 係 咪 想 過reroute 條80K改 做 新 翠-小 瀝 源 時 經 火 炭 ？ > 其 實 我 唔 多 熟 小 瀝 源 果 邊 的 巴 士 歷 史... > > 應 該 唔 係... > 照 推 斷 ，69/73A應 是70年 代 後 期 開 辦... 這 點 令 我 相 當 困 惑!! 因 我 也 不 敢 相 信 在 九 鐵 電 氣 化 前 一 年 才 會 開 條 這 樣 的 線!! 但 很 奇 怪 的 是 據 沙 田 理 民 府 當 年 的 記 載 的 確 只 列 了70, 72, 72A, 72M, 並 沒 有69或73A號!! 莫 非 當 年69號 不 是 往 沙 田 區 定 是 當 局 的 報 告 有 漏?? > > 看 來 就 係 的... > 我 也 這 樣 想!! > > 只 係 踩 多 一 兩 腳 罷 了... > 不 過 ， 如 果 依 家85變 為 「 禾 輋-九 龍 城 碼 頭 」 的 話 ， > 客 量 應 會 不 變 的... > 唔 知 呢?? > > bold左 的 一 句 足 以 証 明69/73A係 在81年11月改 道的... :P > 由 其 他 地 區 延 長 至 火 炭/圓 州 角?? > > 以 我 手 頭 上 的 資 料 就 應 該 冇 啦... > 另 問 ：72M係 由 邊 度 去 九 龍 塘 地 鐵 站 呢 ？ > 真 的 不 知 道 呀!!我 只 是 轉 載 報 告 的 內 容... 希 望 有 板 友 答 到 我 們!! 當 時 住 大 角 咀, 連 講 說 話 都 未 懂 既280... Article 4: (Request 4) > MAN (iweb@i-cable.com) said: > > (略) > > 所 以 由 第 三 期 「 衛 星 城 市 計 劃 」(現 稱 「 新 市 鎮 計 劃 」)起 > 目 的 就 改 為 由'self substain' 成 'Decrease urban dependence'... > (按:一 期 係 荃 灣 ， 二 期 係 沙 田 、 屯 門 ， > 三 期 係 大 埔 、 上 水 、 元 朗 ， 四 期 係 天 水 圍 、 將 軍 澳 > 而 東 涌 其 實 不 是 在 「 新 市 鎮 計 劃 」 內 的) > > > 但 係 現 在 的 人 係: > Prefer to travel a shorter distance on one bus or having a quick change > > > 咦 ？ > 佢 地 係 咪 想 過reroute 條80K改 做 新 翠-小 瀝 源 時 經 火 炭 ？ 所 以 當 年 把88與84合 併,改 為84K小 瀝 源<-->穗 禾 苑 > > 應 該 唔 係... > 照 推 斷 ，69/73A應 是70年 代 後 期 開 辦... > 因70M改 做80M應 係80/81年 的 事... 70M 改 做80M是87年 左 右! Leon ^_^~ Article 4: (Request 5) 72M 大 元 村<-> 旺 角 地 鐵 站 Leon ^_^~ Article 4: (Request 6) > 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said: > > 我 聽 有 板 友 講 過 九 巴 在 1982 年 開 69 (彩 園 － 沙 田 火 車 站) 在 1982 年 開 69K (彩 園 － 沙 田 火 車 站) > 1983 年 69 分 拆 為 69 (彩 園 － 圓 洲 角) 及 69K (彩 園 － 大 埔 火 車 站) > 1983 年 底 ， 電 氣 化 鐵 路 完 工 ， 69K 取 消 是 因 為 火 車 於1982在 電 氣 化 至 沙 田,所 以 開 69K (彩 園 － 沙 田 火 車 站), 69開 辦,以 填 補69K縮 短 至 大 埔 的 不 足 後 期 電 氣 化 至 大 埔,69K 便 縮 短 為(彩 園 － 大 埔 火 車 站) 最 後,1983年 火 車 全 線 電 氣 化,而69K便 取 消 > 1987 年 8 月 ， 69 改 編 號 為 73A > Leon ^_^~

58222-1 Article 5: 回應: [01|02|03|04|05|06|07] Re: 5C乳豬盤消息一則+尖沙咀碼頭 R Lai (raymansc@ismart.net) at Mon Jun 5 21:48:13 CST 2000 said: > DL (ss78k@netteens.net) said: > 由2000年6月12日 起,九 巴 路 線5C將 改 派 全 線 空 調 巴 士 行 > 走. > > 慈 雲 山(南)開: > 5:30a.m~11:35p.m > 5-10 minutes(平 日) > 6-12 minutes(假 日) > 尖 沙 咀 碼 頭 開: > 6:15a.m~12:20a.m > 5-10 minutes(平 日) > 6-12 minutes(假 日) > > 收 費 不 變! > > > DL 過 往 九 記 路 線 改 全 冷 都 會 減 價(除51外)， 今 次 唔 減 ， 會 否 俾 人 鬧 迫 人 搭 貴 車 ． 91M都 無 ， 但 之 前 廷 長 過 ． 不 過 明 白 短 程 線 好 難 再 減 ． 另 外 ， 大 家 會 否 覺 得5C 宜 家 轉 全 冷 較 意 外 ！ 因 為 大 家 成 日 估 緊 尖 碼 邊 條 會 轉 全 冷 先 ． 都 話2, 6, 9冷 馬 多 ， 估 佢 地 改 先 ． 點 知 爆 出 係5C， 第 一 條 尖 碼 線 轉 全 冷! Article 5: (Request 1) > Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said: > > K 廠 細 車 荒 都 鬧 左 好 耐 ， 之 前 將 細 車 線 加 ADS 兼 > 「 有 咁 大 用 咁 大 」 政 策 已 經 tun 唔 少 短 車 出 黎 。 > 但 據 聞 DC 牌 之 前 o既 短 車 要 湯 ， 咁 就 迫 住 要 出 理 > 最 後 一 張 皇 牌 ─ ─ 將 米 缸 細 車 線 轉 全 冷 tun 熱 狗 > 出 黎 ，tun 得 幾 多 得 幾 多 。 > > 老 實 講 ， 尖 碼 大 車 線 有 排 都 未 全 冷 到 。 你 呢 一 個point 我 一 早 明 白 ， 其 實 我 估 緊 下 次 會 到 邊 條 線 轉 全 冷 ． 應 該 陸 續 有 來 ， 跟 住 唔 止 一 條 ， 但 估 緊 係 邊 條.... Article 5: (Request 2) I think it should be rt.41. DL Article 5: (Request 3) 不 如TUN埋 2F/11C/11K/15A/21/92的 熱 狗 ， (用11D/13D/86A/264M的ATS，21除 外)， 我 認 為11D/13D/86A/264M用ATS是 很 浪 費 的! 還 豎2F等 路 線 都 幾 乎 大 半 冷 了 ， 加 起 來 都 有 十 幾 張 長 期 飯 票(某 板 友 語)供 2D/3M/7B/8/10/13M/14C/17/18/30/45/46/53/54/77K/91 有 排 享.... 話 時 話 ， 有 冇 人 知10.6 VSO係 咪 用 第 二 軸 推 動? Article 5: (Request 4) > (用11D/13D/86A/264M的ATS，21除 外)， > 我 認 為11D/13D/86A/264M用ATS是 很 浪 費 的! 完 全 同 意 ， 但 今 次 九 記 用ATS政 策 係 行 低 客 量 線 ． 同 之 前 用 車 有 分 別 ， 唔 係 行 走 適 合 路 線 ． 我 覺 得 今 次 九 記 用ATS最 好 係 放 落108到. 佢 真 正 客 量OK， 路 線 又 唔 用 得 大 車 ， 經 過 地 方 又 可 以 曬 一 曬 冷. Article 5: (Request 5) > R Lai (raymansc@ismart.net) said: > > 過 往 九 記 路 線 改 全 冷 都 會 減 價(除51外)， 今 次 唔 減 ， 會 否 俾 人 鬧 迫 人 搭 貴 車 ． > 91M都 無 ， 但 之 前 廷 長 過 ． 不 過 明 白 短 程 線 好 難 再 減 ． > > 另 外 ， 大 家 會 否 覺 得5C 宜 家 轉 全 冷 較 意 外 ！ > 因 為 大 家 成 日 估 緊 尖 碼 邊 條 會 轉 全 冷 先 ． > 都 話2, 6, 9冷 馬 多 ， 估 佢 地 改 先 ． > 點 知 爆 出 係5C， 第 一 條 尖 碼 線 轉 全 冷! I guess anything can happen at Tsim Sha Tsui Star Ferry! Just like those golden buses on 7! Maybe the first route starting from there accepting Octopus will be 8 or 5A or 13X! :) 100/911R/M1/300/917 Wong Article 5: (Request 6) 看 來 ， 黃 色 警 告 暫 時 不 能 除 下 。 Article 5: (Request 7) 唔 知 幾 時2F會 變 全 冷 呢? 廿 幾 年2F搭 客PTC

58204-1 Article 6: 回應: [01|02|03|04|05|06|07] 強烈要求７０Ｘ一分為二！！ 強烈要求改善粉嶺巴士服務的Route6X (tommy373@netteens.net) at Mon Jun 5 18:58:50 CST 2000 said: 來 往 上 水 及 觀 塘(翠 屏 道)的 ７ ０ Ｘ 一 直 是 新 界 北 區 的 大 線 。 隨 著 新 界 北 區 迅 速 的 發 展 ， 人 口 急 劇 的 增 長 ， ７ ０ Ｘ 由 從 前 的 「 包 車 」 變 成 現 時 開 始 供 不 應 求 。 ７ ０ Ｐ 亦 因 此 而 開 辦 ， 方 便 嘉 福 、 嘉 盛 居 民 及 疏 導 粉 嶺 南 的 乘 客 。 但 ７ ０ Ｐ 只 服 務 星 期 一 至 五 的 上 下 午 繁 忙 時 間 ， 雖 其 工 不 可 抹 ， 但 作 用 亦 不 太 大 ！ ７ ０ Ｘ 雖 是Express快 線 ， 但 一 直 以 過 份 兜 路 而 聞 名 。 ７ ０ Ｘ 由 上 水 開 ， 先 經 馬 會 路 ， 再 兜 聯 和 墟 ， 然 後 兜 華 明 、 欣 盛 、 牽 晴 間 等 地 ， 仲 要 再 行 和 興 路 和 大 窩 西 支 路 ， 先 至 入 粉 嶺 公 路 出 九 龍 。 咁 樣 兜 兜 轉 轉 ， 都 要 用 上 超 過 半 小 時 ， 你 叫o地 乘 客 點 等 呀 ！ 所 以 我 強 烈 要 求 將 ７ ０ Ｘ 一 分 為 二 ！ ！ 小 弟 的 建 議 如 下 ： ７ ０ Ｘ 上 水 廣 場 ← → 觀 塘(翠 屏 道) 【 平 日 及 假 日 全 日 服 務 】 ７ ０ Ｐ 上 水 廣 場 ← → 藍 田(北)/油 塘 【 平 日 及 假 日 全 日 服 務 】 ★ 上 水 廣 場 總 站 兩 線 共 用 車 坑 ， 好 似276同276P咁 ！ ７ ０ Ｘ 經 馬 會 路 、 聯 和 墟 、 和 興 路 、 大 窩 西 支 路 、 粉 嶺 公 路 、 吐 露 港 公 路 、 獅 子 山 隧 道 、 黃 大 仙 、 觀 塘 道 、 觀 塘(翠 屏 道) ７ ０ Ｐ 經 掃 管 埔 路 、 百 和 路 、 景 盛 苑 、 華 明 村 、 欣 盛 苑 、 牽 晴 間 、 粉 嶺 公 路 、 吐 露 港 公 路 、 大 老 山 隧 道 、 斧 山 道 、 龍 翔 道 、 觀 塘 道 、 牛 頭 角 道 、 裕 民 坊 、 觀 塘 道 、 油 塘/藍 田(北) 【 歡 迎 各 版 友 討 論 】 強 烈 要 求 改 善 粉 嶺 巴 士 服 務 的Route6X (ICQ: 5170 5919) Article 6: (Request 1) 咁 做 無 可 避 免 地 要 大 量 減 班 (因 為 事 實 上 在 非 繁 忙 時 間 的 巴 士 資 源 未 被 充 份 利 用) 即 係 非 繁 時 仲 有 位 坐 咁 做,又 會 有 人 話 班 次 疏 Article 6: (Request 2) > 3AD170 (busy@netvigator.com) said: > 不 如o甘 啦 ︰ 將70X改 成70P的 行 法 ， 在 大 窩 西 支 > 路 設 立 八 達 通 轉 乘 計 劃 ， 這 樣 便 可 以 善 用 資 源 。 我 覺 得 不 可 行 叫 大 窩 西 支 路 設 立 八 達 通 轉 乘 計 劃 ， 豈 不 是 大 窩 西 支 路 沿 線 居 民 搭 車 會 好 迂 迴 ， 而 且 車 費 可 能 增 加 。 雖 然 大 窩 西 支 路 搭 巴 士 既 沿 線 居 民 不 算 太 多 ， 但 巴 士 線 較 少 ， 若 連 唯 一 兩 線 出 市 區 之 巴 士 改 行 粉 嶺 公 路 ， 會 剝 削 沿 線 居 民 交 通 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 6: (Request 3) 咁 做 得 的 話 就 唔 會 有270A同70號 事 件 發 生 啦 Article 6: (Request 4) 又 或 者 轉 乘 計 劃+70X照 舊 行 大 窩 西 支 路 。 Article 6: (Request 5) 我 都 好 同 意70X太 過 兜 路 ， 但 要 一 分 為 二 似 乎 未 是 時 候 。 因 為 經 聯 和 墟 那 條 路 線 客 量 稍 為 不 足 ， 兜 埋 大 窩 西 支 路 的 客 又 會 另 行 車 時 間 增 長 ， 還 是 等 聯 和 墟 再 發 展 一 下 ， 到 時 先 拆 線 會 好 些 ！ Article 6: (Request 6) 根 據 你 的 建 議: 1.黃 大 仙 咪 無 車 返 華 明 2.行 經 華 明 的 那 條 應 該 經 大 窩 西 支 路, 因 為 大 窩 西 支 路 便 因 而 得 73A 經 華 明. 另 外 , 行 聯 和 墟 那 邊 需 要 較 多 時 間, 所 以 行 聯 和 墟 後 就 不 要 經 大 窩 西. 3. 上 水 華 明/華 心 去 粉 嶺 少 左 一 條 班 次 密 既 線. (今 日 下 午 搭 70X , 勁 多 學 生 搭 , 司 機 話 好 似 做 褓 母 車 咁) GZ5818/Tonio Tse Article 6: (Request 7) > SiuLam (suilam@netteens.net) said: > > Do you know how hard the work load of 70X, 70 's Office Staff at Sheung Shui have??? > He have to coordinate over 60 buses only by himself........ > Add bus route??? > Then please ask KMB to add one more office staff to manage that route la.... > > SiuLam I think the increase in demand can justify to hire an additional staff, I mean, don't you think 70X is really 70L(ong)? 100/911R/M1/300/917 Wong

58172-1 Article 7: 回應: [01|02|03|04|05|06] Re: 討論:而家D巴士車型大同小異 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 14:45:14 CST 2000 said: > CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said: > 唔 知 大 家 認 唔 認 為 而 家D巴 士 車 型,唔 係 躉,就 係 超 豪! > 冇 以 前 咁 多 姿 多 采 呢? > > 我 就 覺 得 係! > > 而 家 製 造 香 港 巴 士o既 車 廠,論 車 廠 數 量,多 就 多 過 以 前! > 但 我 覺 得 以 前 香 港 巴 士 公 司o向 買 車 方 面 比 較 多 元 化,願 意 去 嘗 試 唔 同o既 車 款!例 如 當 年 中 巴o既titan,兩 巴 都 有 試o既metrorider,super metrobus,olympian,中 巴o個 兩 部volvo alisa.... > 雖 然,兩 巴 最 後 都 沿 唔 同o既 方 向 去 買 車,但 係 就 為 香 港 添 加o左 唔 少 不 同o既 巴 士 車 款,就 算 某D車 只 係 為 數 只 有 一 兩 架! > > 而 家o既 巴 士,雖 然o向 安 全,舒 適 度 方 面 都 大 為 提 升,但 係 買 車 方 面 就 走 向 標 準 化,同 時,亦 令 香 港o既 巴 士 無 論o向 車 款,機 械 配 搭 等 方 面 變 得 刻 板! > 而 家o既 巴 士 引 擎,唔 係Cummins o既 就 係Volvo,而 波 箱 就 只 有voith同zf o向 度 爭! > 車 身 供 應 方 面,唔 係 山 寨,就 係 都 普,冇 以 前o既 巴 士 咁 多 姿 多 采!! > > 當 然,我 地 唔 係 巴 士 公 司 高 層,亦 唔 可 以 迫 巴 士 公 司 要 買 乜 車,唔 買 乜 車! > 呢 點 係 我 地 做 唔 到o既! > > 唔 知 大 家 對 我o既 一 番 見 解 有 冇 意 見/同 感 呢? > 歡 迎 討 論! > #icq:62731248 Though from the bus companies point of view, the greater the variety also brings great cost in terms of repair and maintenance. The golden bus company has already brought us 4 different types of golden buses, which I think it did its best in order to depend too much upon a single manufacturer, as if something does happen to a product from certain manufacturer, the risk can be diversified. Otherwise, I think the yellow bus company also brought us some fantastic NL262, being quite unique among the franchised ones. Or else maybe I misunderstood your point, being nowadays there are less 'prototype/demonstrator' buses nowadays in Hong Kong, with those like 1301 being shipped back to England and no confirmed date upon the delivery of those Volgren MAN 24.310. Otherwise, if you broaden your prospective and look around the non-franchised bus companies, the variations would be so much that almost no bus fan can understand them all. From small size MAN 10.160 to medium size 14.220 to Volvo B7R etc..almost all with different body styles. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 7: (Request 1) 巴 士 公 司 買 車 ， 不 會 考 慮 其 相 同 性 ， 車 型 ， 外 型 等 。 只 會 考 慮 三 軸 ， 冷 馬 和 低 地 台 這 些 條 件 ， 其 他 的 對 於 一 般 乘 客 來 說 ， 又 有 甚 麼 影 響 呢 ？ --怪 物 怪 物 的 巴 士 世 界 怪 物 交 通 討 論 區 本 文 使 用 《 香 港 巴 士 討 論 區 閱 讀 程 式 》 貼 文 詳 情 請 參 閱 http://monsterbus.uhome.net/HKBDB/ Article 7: (Request 2) 我 覺 得 導 致 呢 個 情 況 主 因 是 香 港 巴 士 公 司 對 巴 士 的 要 求 和 附 加 設 施 多 O左, 令 到 各 地 不 同 巴 士 廠 不 能 輕 易 打 入 香 港 市 場, 如: 1) 低 地 台, 有 斜 板 2) 又 要 雙 門, 又 要 輪 椅 位 3) 要 有 冷 氣 和 配 套 的 引 擎 波 箱 4) 短 得 來 又 要 三 軸, 又 要 有 十 二 米 版 等 等, 好 多 呢 O的 條 件 都 不 是 容 易 配 合 的, 令 各 地 巴 士 廠 不 會 貿 然 為 香 港 提 供 樣 辦 車, 因 為 這 部 樣 辦 車 需 要 一 定 程 度 的 度 身 訂 造, 以 符 合 如 上 述 的 條 件. 至 於 以 前, 舉 例 你 提 到 如 利 蘭 廠 提 供 TITAN 樣 辦 車, 那 只 是 一 架 跟 英 國 版 一 模 一 樣 的 巴 士, 換 晒 做 大 趟 窗 就 搞 掂, 幾 咁 容 易? -- 車 匙! Article 7: (Request 3) > 屯 門 人 (dennisko@ctimail3.com) said: > > 我 覺 得 可 能 係 維 修 較 容 > 大 偈 唔 駛 背o甘 多 巴 士 型 號 的 圖 則 > 同 訂 零 件 可 以 一 次 過 搞 掂 > 唔 駛 左 訂 右 訂 或 者 正 因 如 此,近 年 香 港 巴 士 變 得 標 準 化,當 然,巴 士 公 司 將 車 隊 標 準 化,並 非 巴 士 公 司o既 錯! (只 不 過 係 令 車 隊 變 得 刻 板) 然 而 車 隊 入 面 有 幾 多 款 車 都 唔 係 問 題,有 好o既 服 務 先 至 係 最 重 要! #icq:62731248 Article 7: (Request 4) > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > > Though from the bus companies point of view, > the greater the variety also brings great cost > in terms of repair and maintenance. > This is obvious, as you need more parts for maintenance. > The golden bus company has already brought us > 4 different types of golden buses, which I think > it did its best in order to depend too much upon > a single manufacturer, as if something does happen > to a product from certain manufacturer, the risk > can be diversified. > I think had Citybus haven't cancelled their order of the MANs, KMB may probably not taking them. Looking back the policy of this company in the past, they tends to stay with 3 different manufacturers at most for one catagory of buses (double decker, say). > Otherwise, I think the yellow bus company also > brought us some fantastic NL262, being quite > unique among the franchised ones. It looks like Citybus have turned away from Dennis to MAN I think... Had not being restricted to the quota policy they probably take more MANs in stock. Citybus' policy was very similar to British operators before their expension in 1995 in fact... > Or else maybe I misunderstood your point, being > nowadays there are less 'prototype/demonstrator' > buses nowadays in Hong Kong, with those like > 1301 being shipped back to England and no > confirmed date upon the delivery of those > Volgren MAN 24.310. > Well, demonstrators and prototype are nothing too special, if a operator have made further order on similar models (like the Citybus' orders of B6LE after the evaluation of the B6 demonstrator 1301). The Citybus' order of MAN/Volgren has been cancelled long ago wor! Both were subsequently shipped to Singapore and Thailand respectively. It was on the board a couple of months ago. > Otherwise, if you broaden your prospective and > look around the non-franchised bus companies, > the variations would be so much that almost no > bus fan can understand them all. From small > size MAN 10.160 to medium size 14.220 to Volvo > B7R etc..almost all with different body styles. > If you are taking more operators into account, it's nothing surprising to have more type la (but with ex- ceptions)! But in Britain operators, or even large groups, tends to stay with a model for different type. For example, Stagecoach's standard low floor d/d now in Britain is Trident/ALX400 10.5m, full-size s/d is MAN 18.220, and midibus is Dart/ALX200 (The latter might have changed, because Stagecoach London's recent orders have switched to Plaxton instead). The fleet of West Midlands Travel (TWM now), the largest individual operator by now, in the 80s comsist of over 1,100 Ms, hundreds of Fleetlines and Nationals. Even in London before deregulation have sort of standard type, like the ill fated DM/DMS class Fleetline, the unsinkable RMs, and the RTs. So it dosn't always mean a larger operator must take more types in stock, and the policy in HK is rather uncommon here. Lex Article 7: (Request 5) > NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said: > I think had Citybus haven't cancelled their order of the MANs, KMB may probably not taking them. Looking back the policy of this company in the past, they tends to stay with 3 different manufacturers at most for one catagory of buses > (double decker, say). > True, and I truly appreciate how back in the A/C buses Olympian vs. Dragon days, the said bus company at least tried a third souce of manufacturer, namely Scania. > > It looks like Citybus have turned away from Dennis to MAN I think... Had not being restricted to the quota policy they probably take more MANs in stock. > No doubt about this, as I heard someone at the yellow bus company has a passion with those MAN buses, which isn't bad in my point of view, as those NL262 sure are some of the best I've ever taken in Hong Kong. > Citybus' policy was very similar to British operators before their expension in 1995 in fact... > And I hope other boardmates can keep in mind during the era when the blue bus tried a wide variety of buses, someone at the yellow bus company now was in charge back then! > Well, demonstrators and prototype are nothing too special, if a operator have made further order on similar models (like the Citybus' orders of B6LE after the evaluation of the B6 demonstrator 1301). > Though 1301 sure proved to be quite unique, right? > The Citybus' order of MAN/Volgren has been cancelled long ago wor! Both were subsequently shipped to Singapore and Thailand respectively. It was on the board a couple of months ago. > Thanks for the info., could this be a good reason for me to go to Thailand next time? > If you are taking more operators into account, it's nothing surprising to have more type la (but with ex-ceptions)! But in Britain operators, or even large groups, tends to stay with a model for different type. > > For example, Stagecoach's standard low floor d/d now in Britain is Trident/ALX400 10.5m, full-size s/d is MAN 18.220, and midibus is Dart/ALX200 (The latter might have changed, because Stagecoach London's recent orders have switched to Plaxton instead). > 18.220? Would such bus be a bit sluggish? > The fleet of West Midlands Travel (TWM now), the largest individual operator by now, in the 80s comsist of over 1,100 Ms, hundreds of Fleetlines and Nationals. > > Even in London before deregulation have sort of standard type, like the ill fated DM/DMS class Fleetline, the unsinkable RMs, and the RTs. So it dosn't always mean a larger operator must take more types in stock, and the policy in HK is rather uncommon here. > Thanks for your sharing... 100/911R/M1/300/917 Wong Article 7: (Request 6) > 巴 士 佬 (ml27da12@netteens.net) said: > > 我 好 認 同!眼 見 舊amount量 不 斷 急 速 下 降 ， 而 新 車 又o黎o黎 去 去 都 係 ， 真 係 好 悶! > > moreover, those BF who are arguing on depots, really make me dont want to say I am a busfans! 而 加 巴 士 公 司 話 要 全 冷+低 地 台 冇 乜 邊 隻 巴 士 合 符 以 上 條 件 ， 而 且 香 港 的 巴 士 公 司 有 如 井 底 之 蛙 ， 愈 來 愈 保 守(城 巴 情 況 好 些)， 不 肯 冒 險 試 其 他 新 車 … … 反 而 旅 遊 車 仲 多 品 種 。

58178-1 Article 8: 回應: [01|02|03|04|05] 我就話唔係喇！ 前新巴88線常客2001 (kintak@netteens.net) at Mon Jun 5 17:04:19 CST 2000 said: > Humphrey (humplaw@ctimail.com) said: > 今 日 沙 田35度 下 係 前 興 安 站 等85k真 慘, > 冇 站 蓋,又 曬 又 熱,7分 鐘 就 成 身 汗,之 後 > 上 左 部 熱 狗,都 覺 得 佢 比 平 時 舒 服 左. > 我 唔 多 明 九 記 近 期 仲 乜 把 良 好 的 站 蓋 更 > 換,新 上 蓋 有 可 大 改 善?另 外,佢 仲 有 好 多 > 站 係 未 有 站 蓋,希 望 佢 可 加 快 設 立. 應 該 係 ‧ ‧ ‧ 暴 晒 完 都 冇 冷 馬 坐 先 係 最 慘 ！ 好 似 新 巴81號 咁 ， 我 日 日 放 學 都 要 走 出 去 京 華 電 業 門 口 個 窄 窄 的 巴 士 站 等 。 但 等 成 半 個 鐘 都 冇 車 到 ，D人 以 為 我 傻 添 ！ Article 8: (Request 1) 九 巴81都 係 架...等 極 都 係 熱 狗,而 且 又 經 常 滿 座, 所 以 坐 到 出 晒 汗.. vole Article 8: (Request 2) > 前 新 巴88線 常 客2001 (kintak@netteens.net) said: > > 應 該 係 ‧ ‧ ‧ > 暴 晒 完 都 冇 冷 馬 坐 先 係 最 慘 ！ 今 日 我 中 午 我 返 公 司 前 晌 條 馬 路 道 暴 晒 左 成 十 分 鐘, 先 有 架 普 通 11D 車 到, 上 了 上 層, 陣 陣 涼 風 吹 過, 熱 氣 全 消... 其 實 熱, 好 多 時 係 因 為 無 野 摭 頭, 個 頭 晒 到 '慶' O者 Article 8: (Request 3) > 數 碼 皇patrick (patrick2k@ismart.net) said: > 錯 錯, 暴 曬 完 上 左 架 唔 冷 的 冷 馬 最 慘 > 試 過 一 次 經 過 長 時 間 捕 車 後, 混 身 是 汗 > 與 '吳 光' 師 尃 查 滿 身 滾 油 簡 直 不 相 百 中 > 跳 上 架 冷 馬, 嘩 好 唔 掂, 出 風 口 微 風 陣 陣(唔 凍 個 隻) > 以 為 佢 會 間 中 有 強 風, 點 知 一 路 一 路 熱 左 半 個 鐘 > 唉,大 佬 半 架 車 比 烈 日 曬 住, 唔 開 大o的 個 冷 氣 > 真 係 好 唔 掂...最 後 我 落 車 啦, 哈 唔 望 尤 自 可 > 一 望 把 幾 火, 師 機 位 有 把 大 扇 吹 住, 嘩 > > > > > > > > 落 車 之 後 個pet pet濕 晒 才 真 的 最 糟 糕...... Article 8: (Request 4) > 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said: > 你 住 興 華 的? > 查 實81開 幾 分 鐘 一 班 ？ > 108-ADS9 除 朝 早 六 點 到 七 點 同 夜 晚 十 一 點 後 之 外 ， 全 日 二 十 分 鐘 。 不 過 講 開 冷 氣 ， 雖 然 今 日 熱 ， 不 過 我 搭 架 81 LV 仲 涼 過 架 18 DA 。 Article 8: (Request 5) The situation will be better as 85K will add a/c bus on July, after Kam Tai Court is finished. When I got on a 85K one time at Heng On, the bus was so hot that my T-shirt was wet thoroughly! >_<

58231-1 Article 9: 回應: [01|02|03|04] Re: 究竟各位版友出道至今,己經影了幾多張巴士相呢? 海火子 FP8329 (majac@netvigator.com) at Mon Jun 5 23:33:16 CST 2000 said: > 新 記91號 字 軌 乘 客 (snoopy-dog@ctimail3.com) said: > 如 題.歡 迎 各 位 發 表 自 己 的 威 水 史 。 我'入 行'兩 年, 約 一 個 月 影 一 筒 早 排 有 個'師 兄' 話 我 好 影 唔 影'楊 千 嬅' (3008)又 唔 影 影 埋 晒D '金 棺 材'.... 海 火 子 FP8329 > 261開 線 單 張 Article 9: (Request 1) > 橙 色 一 個 巴 (orangebus@i-cable.com) said: > > 咁 我 就 多o的--出 道 近10年, > 影o左 大 約400筒 菲 林 左 右... > > 不 過 最 近 影 明 星 多, > 包 括 上 面o個 位 明 星, > 影 車 反 而 少o左.... > > 明 天 又 再 出 動 影 車/人 的 > 橙 色 一 個 巴 咁 你 地 有 乜 方 法 可 以 好 快 咁 搵 到d相 架,我 就 會 將 所 有 既 相 既 資 料 記 落 一 本 簿 度la Article 9: (Request 2) > Gary Tang (purity2@hkstar.com) said: > 我 影 左300筒... > 我 張 相 片o既 資 料 輸 入excel... > sorting , searching 都 好 方 便. 我 的 相 以 相 簿 為 單 位, 一 本 相 簿 可 裝 40 張 相: Daimler, Leyland, Volvo - 101 本 Dennis - 129 本 其 他 - 37 本 我 完 全 係 記 o係 個 腦 度, 所 以 好 多 都 唔 記 得, 睇 返 至 知 自 己 影 過 乜 相. -- 車 匙! Article 9: (Request 3) > 新 記91號 字 軌 乘 客 (snoopy-dog@ctimail3.com) said: > 如 題.歡 迎 各 位 發 表 自 己 的 威 水 史 。 More than 400 (ROLLS) since 1993 Article 9: (Request 4) 好 難 計 喎,如 果 只 計 入 左 電 腦 個o的 就 易 計 一 次check 晒 cmb: 875 nwb新 車:495 KMB:7385 CTB:871 kcrc:45 未 入 腦 及 的 相 片 更 是 天 文 數 字 早 期 傻 瓜 機 時 代 及 影 得 唔 好 的 相 片 更 一 蘿 蘿 亦 是 天 文 數 字

58196-1 Article 10: 回應: [01|02|03|04] Re: 請問新巴短板DM Trident為何車隊編號加了個L? 1409 Trident (aronkam@netteens.net) at Mon Jun 5 18:08:33 CST 2000 said: > Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) said: > 好 像 當 初 沒 有'L'的... '3301' --> '3301L'... > >     Princess Mercuria 好 似 一 出 車 就 係 有 ‘L’ 。 講 番 入 正 題 ，L係 解 佢 只 有4.17米 高  車 身(你 應 該 知  啦)， 以 便 經 過 山 頂 的 渣 甸 橋 。 今 日 巴 士 更 環 保 ！1409 Trident， 上 ！ Article 10: (Request 1) > Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) said: > 我 唔 知 啊 > 點 解 矮 車 身 要 加 個L字o既? L 代 表 'Low Height' (4.17米 高 車 身, 比 其 他 車 4.3-4.4 米 矮). 這 方 便 上 山 頂 的 司 機 辨 認 哪 些 車 是 矮 車 。 （ 只 有 矮 車 能 上 山 頂 ） -- 別 做 吝 嗇 鬼 ． 快 裝 催 化 器 Article 10: (Request 2) > 沒 有 普 通 高 度 短DM Trident的 嗎? if u mean 10.3m trident(not 10.6m) i don't hink there are any 10.3m trident with normal height of buses (about 4.5m) in Hong Kong Both Alexander and Duple Bodied Hong Kong Bus Arcade Article 10: (Request 3} > Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) said: > 沒 有 普 通 高 度 短DM Trident的 嗎? 沒 有. Article 10: (Request 4} > 1409 Trident (aronkam@netteens.net) said: > 好 似 一 出 車 就 係 有 ‘L’ 。 3301L 在 未 出 牌 前 是 沒 有 ‘L’ 字 的 ， 這 是 出 牌 後 才 加 的 。 -- 別 做 吝 嗇 鬼 ． 快 裝 催 化 器

58184-1 Article 11: 回應: [01|02|03|04|05|06] 261 第二日情況 GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Jun 5 16:45:19 CST 2000 said: 今 日 是 261 投 入 服 務 第 二 日 , 261 的 站,路 線 資 料 及 261 巴 士 經 過 時, 不 少 居 民 均 望 多 幾 眼 , 無 奈 客 量 仍 然 有 待 改 善. 今 日 261 用 車 如 下: AV-GE4240 AD-GM5125 AD-GR3201 AD-GR4428 AD-GH5874 AD-GR8375 AD-GJ5913 AV-HR9394 AD-GR9096 有 兩 部 富 豪, 都 算 幾 好 了... 11:40 am 我 在 上 水 龍 豐 花 園 搭 GE4240, 該 班 車 在 天 平 村 已 上 了 三 人 , 而 在 龍 豐 站 則 上 了 四 人, 但 上 水 火 車 站 食 白 果. 沿 途 所 見 , 261 每 班 車 人 數 由 一 人 至 十 人 左 右, 但 十 分 奇 怪, 有 部 分 261 相 隔 不 遠 , 相 信 部 分 班 次 密 過 10 分 鐘 (可 能 因 為 有 車 過 鐘). GE4240 在 屯 門 杯 渡 路 見 到 前 車 已 向 上 水 方 向 行 駛, GE4240 回 到 三 聖, 停 了 7 分 鐘 左 右 就 開 出, 返 回 上 水. 該 班 車 12:40 PM 開 出 , 三 聖 上 5 人 屯 門 市 中 心 上 6 人 景 峰 花 園 上 1 人, 共 12 個 客, 比 同 一 時 段 一 部 在 元 朗 公 路 往 天 水 圍 的 64M 好 客. 不 過, 其 實 我 好 嬲 駕 駛 此 車 的 車 長, 因 為 當 巴 士 駛 至 安 定/友 愛 時, GE4240 因 前 面 有 巴 士 停 站 而 需 停 在 44 號 線 小 巴 站 旁, 有 兩 個 等 候 小 巴 的 乘 客 欲 上 261 , 但 他 們 看 似 不 知 261 的 站 在 那 裡, 其 實 261 站 是 在 他 們 一 個 多 巴 士 位 之 前 ,車 長 見 到 這 樣 情 況 , 不 但 沒 有 開 門, 而 且 無 用 手 指 示 乘 客 向 前 行 上 車 , 結 果 白 白 又 無 左 兩 個 客. 而 屯 門 市 中 心 的 客 原 本 好 似 係 想 搭 小 巴 , 不 過 見 有 261 , 所 以 紛 紛 上 261 , 這 班 車 在 中 午 時 分 有 12 個 客 算 係 咁. GZ5818/Tonio Tse Article 11: (Request 1) > 電 腦 王 子 (shwong@chevalier.net) said: > > 請 問 那 批AD從 那 裡 調 去 行261呢?車 內 乳 豬 盤 > 有 沒 有 相 關 路 線 資 料? AD273(GR8375) was in rt.948 before. DL Article 11: (Request 2) GE4240=相 信 屯 門 板 友 都 知 ， 前60X掛 牌 車 GM5125=前K廠103掛 牌 車 GR3201=前275掛 牌(上 水 廠)， 曾 經 行 過70X GR4428=不 詳(因 以 前 不 是U廠 車) GH5874=前275掛 牌(上 水 廠)， 曾 行70,70X,73K,278X等 線 GJ5913=前K廠215X掛 牌 GR9096=前275掛 牌 ， 曾 行70,70X,73K,278X等 線 ， 未 掛275牌 之 前 見 過 一 次 行960。 我 網 頁 內 的 屯 門 廠 字 軌 資 料 庫 有 以 上 巴 士 的 資 料(剛 已 更 新) 另 外GM5125車 內 乳 豬 盤 應 有261資 料 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁 Article 11: (Request 3} GR4428(AD249)以 前 好 似 係 荔 廠 車,掛 牌243M特 別 車,而 且 好 似 要 行948,935 柯 打 的!因 為 要 配 合 銅 鑼 灣 的 空 氣 質 數 問 題 而 甩 牌,轉 上 水 廠 第1,2日 行75x的 (有 錯 請 指 正) HA7883 Article 11: (Request 4} > GR4428=不 詳(因 以 前 不 是U廠 車) GR4428 AD249從 前 係K廠603掛 牌 車,之 後 調 了 去 L廠 成 了110掛 牌 車,後 來AD249脫 離110字 軌, 做 了L廠 後 備 車,最 後 調 到U廠,到 宜 家 掛 了261. AD63~~ ICQ:73002195 Article 11: (Request 5) GM5125 AD218 從 前 係103掛 牌 車,因103換AV,GM5145 入 了U廠,做 後 備 車,到 現 在 掛 了261 Article 11: (Request 6) GR9096,GR3201 曾 是 上 水 廠 車, 活 躍 於 275 . 其 餘 的 好 似 係 其 他 廠 調 入 來. 尋 日 261 九 部 車(即 今 日 行 261 的 AD 及 HT1292) 車 內 都 有 261 路 線 資 料. 但 GE4240 車 內 無 路 線 資 料. GZ5818/Tonio Tse

58170-1 Article 12: 回應: [01|02|03|04] Re: 新巴十二米躉銀幕一分為二 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) at Mon Jun 5 22:43:02 CST 2000 said: > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > 近 來 發 現 越 來 越 多 新 巴 十 二 米 山 寨 躉 下 層 > 一 幅 過 大 銀 幕 變 成 了 兩 幅 式, 請 問 是 不 是 全 我 見 到 上 層 的 轉 變 更 明 顯 囉. > 部 都 因 為 原 有 一 幅 過 銀 幕 損 毀 才 換 上 兩 幅 > 式 呢? 如 果 係 的 話, 個 出 事 率 都 幾 高 喎. 大 大 話 話 都 有 十 幾 部 躉 咁 換 法.如 果 真 係 咁 既 話,新 巴 都 好 大 件 事......好 彩,我 都 無 幾 可 搭 新 巴. 但 係,會 唔 會 為 了 減 低 成 本 而 咁 做 呢?但 係 如 果 係 既 話,點 解 唔 等 到 架 車 既 玻 璃 爛 掉 才 換?想 到 這 裡,也 許 家 祺 兄 的 話 說 對 了.(係 既 話 我 倒 很 心 涼 哩) > > -- > 車 匙! Article 12: (Request 1) > DenniS DA54 (da54@netteens.net) said: > > 咁 呢 個 「 出 事 率 」 都 有 好 多 種 ， > 例 如 被 沙 石 擊 中 玻 璃 便 是 一 例 。 > （ 即 使 有 少 少 裂 痕 也 要 換 ） How much did One glass Cost? And also Two glass Cost? Thank you Article 12: (Request 2) > Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said: > > 就 當 一 塊 過 價 錢 等 於 兩 塊 半 幅 式, > 爛 o左 一 塊 過 o既 要 成 塊 換, 爛 > o左 半 幅 式 只 需 要 換 一 半, 即 係 每 > 換 一 次 價 錢 平 一 半. > > -- > 車 匙! 但 係 新 巴 超 豪 果 兩 塊 係 唔 同 色 架 播......下 次 會 唔 會 換 成 一 半 係 咖 啡 色,另 一 半 係 玻 璃 綠 色 呢? 係 既 話 就 真 係......嘻 嘻......無 眼 看 Article 12: (Request 3} 如 果 係 咁 的 話,相 信 九 巴 都 有 唔 少 車'領'o野,但 點 解 九 巴 又 唔 似 新 巴 咁 做 法 呢? 會 唔 會 係 新 巴 為o左 跟 英 國first group睇 齊 而 咁 做(會 唔 會 係 另 一 個 原 因)? (我 唔 熟 英 國 巴 士,如 有 錯,請 見 諒) #icq:62731248 Article 12: (Request 4} > CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said: > > > 如 果 係 咁 的 話,相 信 九 巴 都 有 唔 少 車'領'o野,但 點 解 九 巴 又 唔 似 新 巴 咁 做 法 呢? It 's because KMB was on the catalogue introdue KMB is using the biggest window to give the Passengers a good view from inside the Bus! DP5001(S3N126)

58165-1 Article 13: 回應: [01|02|03|04] Re: LV1 矮梁LV128 (ktm71219@ktm.hkcampus.net) at Mon Jun 5 12:03:32 CST 2000 said: > JF 1181 (slng@school.net.hk) said: > 請 問LV1現 在 泊 在 哪 裏? 盛 泰 道 廠 內 左 有LF26 & DE 7931 鋸 樹 車 右 有LV6 & 9 LV9俾 人 攪 做 '銅 鑼 灣968' ! Article 13: (Request 1) > ML33/LV116/HX9676 (terencechan@ctimail3.com) said: > > 星 期 六 所 見 ， 杏 廠 的 所 有 > 退 役 車 己 被 運 走 了 ， 廠 內 > 只 剩 下 鋸 樹 車 和 拖 車 、 工 > 程 車 。 請 問 新 巴 o的 二 手 拖 車 工 程 車 錢 車 係 咪 仲 會 用 呢? Article 13: (Request 2) 有 冇 人 知 搬o左 去 邊? Article 13: (Request 3} > 亞 歷 山 大 非 官 方 發 言 人 (lwcjohn@hkg.com) said: > > 杏 廠 ， 同LV6 > > > Bory23, FC6037 > 亞 歷 山 大 非 官 方 發 言 人 請 問 大 家 是 否 呢 兩 日 見 到 的 ？ 因 為 上 星 期 五 我 坐 經 驗 杏 花 村 時 ， 發 覺 入 面 除 左 鋸 樹 車 外 ， 一 部 巴 士 都 冇 。 暗 西~DL13 Article 13: (Request 4} 我 在 個 多 星 期 前 見 到 ， 可 能 拖 走 都 不 出 奇 。 Bory23, FC6037 亞 歷 山 大 非 官 方 發 言 人

58159-1 Article 14: 回應: [01|02|03|04] Re: 問有冇巴士迷見過校巴違規？ Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Mon Jun 5 10:16:34 CST 2000 said: > DA90/1100/ (da90kkw@netvigator.com) said: > 問 有 冇 巴 士 迷 見 過 校 巴 違 規 ？ 如 有 ， 請 列 舉 之 。 > (例 如 ： 在 太 平 門 上 加 上 座 椅 ， 車 頭 軸 蓋 上 坐 人 等 。) > > DA90/HH6198 > 1110/HY1631 > Alexander-KKW 你 舉 的 例 我 就 未 見 過,但 係 在 穗 禾 苑,校 巴 就 經 常 駛 入 巴 士 總 站 範 圍,影 響 巴 士 進 出{巴 士 總 站 入 口 有 路 標 指 示 只 准 公 共 巴 士 駛 入},好 明 顯 係 違 反 規 例...... Article 14: (Request 1) > Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) said: > > 中 大 校 巴 超 載 情 況 相 信 遠 近 馳 名, 唔 使 多 講. > 頂 閘 頂 到 連 門 邊 企 得 人 的 地 方 都 企 晒 人 > 以 前 原 本 載 60 人 的 校 巴 可 載 近 90 人. > > 先 排 俾 人 抄 過 牌 就 冇 咁 放 肆 咯. > 不 過 依 家 又 有 D 故 態 復 萌... 我 係 聯 合 書 院 校 園 交 通 學 生 代 表, 在 六 月 二 十 日 有 會 開 你 有 什 麼 意 見 ？ Article 14: (Request 2) > 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said: > > 校 巴 嚴 重 超 載 ， 兩 個 位 坐 三 個 人 ， 三 個 位 坐 四 個 人 ， > (法 例 寫 住 三 個 1.2m 以 下 係 可 以 安 排 坐 兩 個 位 的 ， 但 係 ....) > 三 個 位 坐 五 個 人 我 都 試 過 有 次 跟 輝 哥11D， 系 九 龍 灣 地 鐵 站 對 開 的 觀 塘 道 ， 一 部 校 巴 由 中 線cut輝 哥 既 巴 士 線 ， 好 叉D炒 車 G542 AV220 Article 14: (Request 3} 只 要 你 在 青 衣 見 到 任 何 一 部 廿 四 座 校 巴, 都 有 閣 下 所 說 的 情 況 出 現~ 而 且 小 弟 做 了 五 年 座 上 客. :) Article 14: (Request 4} My school bus drove on the bus only line near the 80k bus stop in Sun Tsui. S3BL416

58214-1 Article 15: 回應: [01|02|03] Re: why新,城,九不學澳門新福利推出月票通呢? 9807 (lowfloor@sympatico.ca) at Mon Jun 5 21:57:15 CST 2000 said: > Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said: > > 既 然 現 時 三 巴 已 經 有 八 達 通 ， 咁 樣 冇 必 要 三 巴 效 法 > 澳 門 ， 去 推 出 月 票 。 > 再 者 用 月 票 比 用 八 達 通 麻 煩 ， 月 票 要 每 個 月 購 買 ， > 八 達 通 可 以 用 完 後 增 值 。 其 實 話 八 達 通 變 月 票 的 問 題 ， 係 好 簡 單 架 渣 ， 好 似 話 ， 一 個 月 香 港 人 要 返 廿 五 至 廿 六 日 工 咁 ， 一 張 月 票 的 價 錢 就 係 五 十 次 該 車 程 的 車 費 。 好 像70X已 經 是 全 冷 ， 且 收 十 三 蚊 一 程 咁 啦 ， 五 十 程 就 即 係 六 百 五 十 元 。 如 果 該 人 在 之 後 ， 搭 超 過 六 百 五 十 元 ， 又 是 在 第70X路 線 的 話 ， 咁 就 唔 扣 錢 ， 咁 就 已 經 係 月 票 架 啦 。 如 果 那 人 要 轉 第 二 條 線 ， 好 像606那 樣 ， 也 可 以 使 用 同 一 張 八 達 通 咭 ， 一 樣 係 坐 滿 五 十 程 ， 就 咁 計 番 個 車 費 就 得 。 而 那 人 好 像 要occasionally坐70 咁 ， 咪 每 次 扣 他 坐70的 車 費 囉 。 意 思 即 係 話 ， 每 坐 五 十 次 同 一 路 線 就 可 以 獲 月 票 優 惠 。 所 以 ， 根 本 上 唔 存 在 話 每 個 月 都 要 買 的 問 題 。 人 們 都 是 跟 以 往 的 方 法 去 七 仔 咁 增 值 。 以 上 的 方 法 於 以 下 公 車 機 構 用 緊 Burlington Transit, Ajax Transit, Societe de Transport de l'Outaouais, Cincinati Transportation Authority等 地 方 。 反 而 ， 我 會 有 一 個 想 法 ， 就 是 要 所 有 巴 士 改 善 錢 箱 ， 咁 就 可 以 令 巴 士 乘 客 在 巴 士 上 替 八 達 通 增 值 ， 但 只 收 一 百 元 或 五 百 元 現 金 。 錢 箱 就 要 改 用 電 子 收 費 形 式 ， 好 像GFI 錢 箱 都 是 一 個 好 選 擇 。 車 長 平 時 只 要set定 一 個 價 錢 ， 好 像70X的 十 四 蚊 咁 ， 當 乘 客 上 車 ， 付 現 金 的 ， 付 滿 十 四 元 就 響 一 響 ， 這 也 簡 接 令 車 長 的 工 作 減 少 ， 二 來 ， 也 可 以 減 少 要 必 要 的 爭 拗 。 如 果 係 小 童 車 費 的 話 ， 車 長 只 需 要 按 一 個 一 字 ， 就 可 以 收 半 價 了 。 而 這 樣 的 話 ， 也 可 以 全 電 腦 化 地 統 計 該 班 巴 士 的 載 客 量 ， 也 可 以 每 一 程 咁 去 計 ， 令 日 後 巴 士 公 司 派 車 更 靈 活 ， 最 後 達 到 節 省 資 源 的 目 的 。 因 為 他 是 要 每 一 個 硬 幣 或 銀 紙 咁 入 ， 所 以 也 唔 存 在 之 前 三 巴 話 的 八 達 通 車 上 增 值 保 安 問 題 。 至 於 話 八 達 通 機 方 面 的 東 西 ， 相 信 澳 洲 巴 士 大 王 會 有 更 深 的 體 會 。 > 不 過 ， 點 解 三 巴 不 為 個 人 八 達 通 提 供 車 費 優 惠 ， 好 > 似 輕 鐵 咁 。 呢 樣 野 就 係 佢 地 經 膋 不 善 啦 。 既 然 綠 色 巴 士 公 司 都 可 以 咁 浪 費 資 源 ， 亂 加 車 落 某 些 線 ， 為 何 不 做 一 些 較 有 建 設 性 的 東 西 呢 ？ 如 果 政 府 死 話 要 保 護 鐵 路 的 話 ， 三 鐵 都 可 以 跟 架 ， 睇 下 到 時 邊 個 多 人 坐 之 嗎 。 但 月 票 最 終 的 問 題 就 是 ， 巴 士 公 司 在 賬 面 上 的 利 益 會 少 了 。 雖 然 話 一 般 市 民 都 唔 會 亂 黎 牛 河 ， 但 巴 士 迷 都 會 囉 。 其 實 ， 我 會 覺 得 先 實 行 十 送 一 ， 然 後 再 搞 月 票 就 會 更 好 。 看 看 個 市 場 的 反 應 才 行 動 ， 總 比 亂 來 的 好 啊 。 香 港 的 巴 士 服 務 其 實 仲 有 好 多 野 需 要 改 善 ， 不 過 唔 係 每 個 人 都 察 覺 到 。 在 校 中... Article 15: (Request 1) Unfortuately, such 'buy ten and get one free' promotion is only allowed for railway companies, as the government department deemed it has to 'balance the interest of all modes of transportation'. 100/911R/M1/300/917 Wong > 香 港 的 巴 士 服 務 其 實 仲 有 好 多 野 需 > 要 改 善 ， 不 過 唔 係 每 個 人 都 察 覺 到 。 > Though overall I think Hong Kong does offer one of the best bus service in the places I've been in the world. Article 15: (Request 2) During the month I stayed in Macau last year, I think the monthly ticket and the smartcard are two separate forms of payment. Not sure if that has changed now. You sure are correct regarding the montly pass can be incorporated in the smartcard system, which is currently used by NWFF for its outlaying island ferry routes. > If you are not aware, monthly tickets mean HUGE > SAVINGS on bus fares as that usually mean unlimited > rides, either on the one service or across the > whole network. > I think the human eyes (of the driver) are also quicker to recognize a monthly pass over a smartcard reader. > From a bus enthusiasts' point of view, you can > get off the bus you are on if you find there is a > better one following...which is FUN!! Absolutely agree! :) 100/911R/M1/300/917 Wong Article 15: (Request 3} Macao's bus fare just have $2.5/$3.3/$4.5 How about Hong Kong?

58234-1 Article 16: 回應: [01|02|03] 相片兩張, 請給予意見 攝影初哥 (purity2@hkstar.com) at Mon Jun 5 23:42:59 CST 2000 said: Article 16: (Request 1) > 奧 黏P人 (hwc718@netvigator.com) said: > > 影 得 好 靚. 多 謝 俾 面,普 通 野o黎o者. > 我 想 問 你 當 時 坐 咩 位 置? (前 排/中 排 定 後 排) 中/後 排 都 得..... 遲d 我 放 大 假(7月)會 在 網 上 分 享o下 影 屯 門 公 路 巴 士o既 經 驗 >仲 有,當 時 你 幾 點 影 同 埋 用 幾 多 快 門&光 圈 呢? 光 圈 : 5.6 快 門 : 1/1000 sec 時 間 : 5:00pm Article 16: (Request 2) > 是 否 呢 排 咁 靚o的 陽 光 影 呢?? 係,幾 日 前 影o架. > 因 為 架 車 睇 落 真 係 正 光o過 頭, > 係 咁 的 情 況 下,可 以 試o下 將o個 > 光 圈 拉 低 一 級,例 如f5.6變 成f8, > 否 則 會 影 出o來 架 車 真 係 好'sharp' 我 今 次 用5.6光 圈 下 次 試o下8先..... Article 16: (Request 3} > 國 產S3BL174 (jcsh3528@netteens.net) said: > > 你 係 邊 度\點 樣 影ga? 坐 熱 狗 在 屯 門 公 路 途 中 影 的ga TWISK PAGE!

58223-1 Article 17: 回應: [01|02|03|04] 九記唔係架架車係兩座位??? Bus.Com (a808ytleung@ctimail3.com) at Tue Jun 6 00:10:12 CST 2000 said: > K.W.YUEN (osyuen@netvigator.com) said: > 現 今,司 機 的 態 度 改 善 很 多,但 乘 客 的 行 為 卻 越 > 來 越 差,以 下 是 我 之 所 見: > > > 首 先,乘 客 很 喜 歡 將 他 們 看 後 的 報 紙 及 雜 誌 遣 > 棄 於 車 廂 中,又 很 喜 歡 將 飲 品 盒,廁 紙,甚 至 是 > 玻 璃 樽 棄 於 巴 士 地 下 > > 其 次,很 喜 歡 將 自 己 的 物 件 霸 佔 於 入 面 的 座 位, > 而 自 己 則 坐 出 面,車 廂 擠 擁 亦 視 而 不 見,其 他 乘 > 客 葽 求 要 坐,要 叫 他 三 四 次,他 才 態 度 不 佳,及 > 動 作 緩 慢 地 清 理 他 的 物 件 > > 第 三,在 車 上 吃 東 西,這 也 無 所 謂,但 有 人 可 以 成 > 個 飯 盒 及 麥 記 套 餐 拿 出 來 吃,我 甚 至 見 個 有 人 > 食 橙,利 害,但 當 然 橙 皮 也 是 掉 在 地 下 > > 第 四,很 多 小 孩 在 車 上 高 聲 呼 叫 > > 第 五,坐 在 車 頭 位 的 乘 客 很 喜 歡 把 雙 腿 放 於 車 頭 > 燈 箱 上 > > 第 六,在 多 人 時'攤 大'份 報 紙 來 看,而 報 紙 往 往 > '批 到'其 他 乘 客 的 頭,而 他 們 看 的 報 紙 多 是 色 情 > 版 > > 第 七,在 車 上 講 手 提 電 話 時,講 粗 不 絕,還 以 為 很 > 有 型,越 講 越 大 聲 > > 還 有,特 別 是 坐 冷 氣 巴,有 沒 有 發 覺 車 窗 有 很 多 > 一 撻 撻 的 頭 油,我 覺 得 都 幾 可 怕 > > 但 最 離 譜 一 次,我 坐 在 上 層,看 到 一 位 老 伯 在 吃 > 花 生,然 後 順 手 將 花 生 穀 拋 出 車 窗,不 知 在 街 上 > 那 位 市 民 要 中 頭 獎 > > 另 外 想 問,在 車 上 亂 拋 垃 圾 及 在 冷 氣 巴 上 吃 東 > 西,是 不 是 遺 法,一 旦 被 舉 報,會 否 被 罰 款,巴 士 > 是 公 眾 交 通 工 具,為 己 為 人 嘛,有 次 回 家 坐66M, > 真 誇 張,整 個 上 層 地 下 幾 乎 鋪 滿 報 紙,另 外,有 > 垃 圾 在 的 話,若 乘 坐 非 冷 氣 巴 在 屯 公 行 走 時,那 > 些 垃 圾 會 被 風 捲 並 於 在 空 中 飛 舞 的 > > 其 實,希 望 乘 客 在 投 訴 巴 士 公 司 那 樣 不 對 那 樣 > 不 好 的 同 時,想 一 想 自 己 有 沒 有 遵 守 作 為 一 個 > 巴 士 乘 客 應 有 的 責 任 啊!對 嗎? 係,我 也 遇 到 上 述 情 況,九 記 唔 係 架 架 車  係 兩 座 位??? 二 個 人 坐 三 個 位 仲 好 過 坐 躉D闊 位 Article 17: (Request 1) 有 次 坐60X 的S3BL, 上 層 車 尾 最 尾 個 五 行 好 似 開 完party咁 竟 然 有 大 量 紙 杯/碟, 大 堆 散 在 地 在 的 報 紙 仲 有 幾 大 堆 的 馬 會 彩 票 果 次 係 下 午 放 工 頂 閘 時 間 我 被 迫 坐 在 車 尾 對 住 成 堆 垃 圾 非 常 嘔 心,自 此 以 後, 如 我 在 下 午 放 工 頂 閘 時 間 返 屯 門 我 一 定 坐79R..... 海 火 子 FP8329 261開 線 單 張 Article 17: (Request 2) 在 車 上 亂 拋 垃 圾 及 在 冷 氣 巴 上 吃 東 西,當 然 是 遺 法 啦! 問 題 是 一 個 巴 士 車 長 又 要 駕 駛,又 要 顧 及 乘 客 安 全. 一 部 巴 士 坐 百 多 人,而 且 車 長 只 能 夠 從 潛 望 鏡 觀 察 上 層 情 況,車 長 又 點 可 能 清 楚 看 到 車 上 有 乘 客 做 遺 法 行 為 呢?其 實 最 重 要 是 乘 客 自 律.但 現 今 的 香 港 人 實 在 太 自 私 了,這 是 社 會 的 錯! S3N353 Article 17: (Request 3} 我 見 過 有 個 小 朋 友 吃 龍 眼 ， 吃 完 從 樓 上 從 樓 梯 頂 把 核 扔 到 樓 下!!不 只 一 顆!! Article 17: (Request 4} > 數 碼 皇PATRICK (patrick2k@ismart.net) said: > 亦 有 很 多 男 乘 客 喜 歡 坐 巴 士 時 叉 到 對 腳 鬼 咁 大 > 有 人 攝 位(則 位 中 間 位)都 不 '合 番 對 叉 大 左 的 腳' > 像 是 強 佔 坐 位 > 我 就 聽 過 一 個 故 事--話 說 有 一 個 駕 九 記 的85 司 機 去 到 某 個 站,有 個 乘 客 一 上 車,入o左 錢, 然 後 用 粗 口 對o個 司 機,結 果 個 師 傅 就 話: '先 生,你 都 只 係 俾o左$4.2,如 果 你 要 用 粗 口 鬧 我, 唔 該 你 俾$9000人 工 先la!!'結 果o個 乘 客 就 落o左 車... 橙 色 一 個 巴

58216-1 Article 18: 回應: [01|02|03] Re: 問影九記48X,49X. ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) at Mon Jun 5 21:26:01 CST 2000 said: > S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said: > 小 弟 想 問48X,49X有 什 麼 位 置 影 車 會 比 較 好 呢? > 因 為 我 想 影3BL,3N行48X/49X! > 另 外,我 想 問 青 衣 碼 頭 巴 士 總 站 是 露 天 還 是 有 蓋 > 的 呢? > > 謝 謝 解 答! > S3N353 城 隧 口 啦(荃 灣 方 向 下 午)!條 條 都 影 到 ， 我 上 次 影 了 三 小 時 才 被 勸 諭 離 開 。 Article 18: (Request 1) 青 衣 碼 頭 是 露 天 的~ 而 且 部 份49x間 中 會 泊o左 出 來. 但 本 人 提 議 去 影49P的3BL.因 為 比 較 罕 見. Article 18: (Request 2) 48X: 源 禾 路 南 行 （ 上 午 ） 禾 輋 街 、 源 禾 路 交 界 （ 上 午 ） 豐 順 街 南 行 （ 下 午 ） 49X: 插 桅 杆 街 、 銀 城 街 交 界 （ 上 午 ） 大 涌 橋 路 、 沙 田 鄉 事 會 路 交 界 （ 下 午 ） 坦 捍 山 迴 旋 處 （ 上 午 ） 至 於 兩 條 線 既 巴 士 總 站 ， 我 建 議 不 去 也 吧 ， 第 一 太 窄 又 人 多 ， 第 二 被 隔 鄰 高 樓 所 擋 ， 無 光 。 Article 18: (Request 3} > 錦 英 苑87D (hc_cheng@ismart.net) said: > 48X在 禾 輋 映 已 經 可 以 了 ， 因 為 佢o地 會 泊 晒 出 來 ， 好 靚! > 禾 輋 總 站 後 第 一 個 站...本 人 代 表 車...失 敬 失 敬... 九 巴 之 迷

58205-1 Article 19: 回應: [01|02|03|04] 大家好,有問題數個想問 K.W. YUEN (osyuen@netvigator.com) at Mon Jun 5 18:59:22 CST 2000 said: 大 家 好,本 人 剛 成 為 板 友,以 後 請 多 多 指 教 有 數 個 問 題 一 直 想 問: 1.S3N248車 牌 為 何 是GL9743, 2.為 何AD2會 提 早 退 役, 3.巴 士 有 所 謂 後 備 車,有 需 要 時 隨 時 出 動 以 維 持 正 常 班 次 服 務,但 有 沒 有 所 謂 後 備 司 機,若 一 天 同 一 路 線 有 多 位 司 機 生 病,那 怎 辦, 4.很 多 巴 士 網 頁 說AMN15的 車 牌JM4407,但 我 搭 過 一 次,車 牌 應 該 是JM4406,請 問 我 有 沒 有 看 錯 5.S3BL371-420及AL的 車 尾 下 層 車 窗 下 面 右 邊 小 小 有 支 好 像 試 管 的 透 明 細 少 管 狀 的 東 西,請 問 那 是 什 麼,有 何 作 用? Article 19: (Request 1) > 4.很 多 巴 士 網 頁 說AMN15的 車 牌JM4407,但 我 搭 > 過 一 次,車 牌 應 該 是JM4406,請 問 我 有 沒 有 看 錯 > 網 頁 的 車 牌 可 能 一 個 抄 一 個,所 以 攪 到 大 家 都 錯 但 你 無 理 由 唔 信 自 己 對 眼o者 Article 19: (Request 2) > 1.S3N248車 牌 為 何 是GL9743, 據 悉 係 因 車 頭 大 撞. > 3.巴 士 有 所 謂 後 備 車,有 需 要 時 隨 時 出 動 以 維 > 持 正 常 班 次 服 務,但 有 沒 有 所 謂 後 備 司 機,若 一 > 天 同 一 路 線 有 多 位 司 機 生 病,那 怎 辦, 實 際 上 後 備 車 長 係 有,九 記 四 大 車 廠 中,每 個 九 記 大 廠 都 有 幾 十 人 組 成'後 備 車 長 群',但 詳 情 就 有 待 各 位 接 力. > 4.很 多 巴 士 網 頁 說AMN15的 車 牌JM4407,但 我 搭 > 過 一 次,車 牌 應 該 是JM4406,請 問 我 有 沒 有 看 錯 小 弟o既 資 料 查 得AMN15都 係JM4406,如 與 真 實 不 符 請 指 正. > 5.S3BL371-420及AL的 車 尾 下 層 車 窗 下 面 右 邊 > 小 小 有 支 好 像 試 管 的 透 明 細 少 管 狀 的 東 西,請 > 問 那 是 什 麼,有 何 作 用? 好 似 係 偈 油 針. Article 19: (Request 3) > 85M掛 牌 之 王-->HN7282 (lkymos@netvigator.com) said: > > 唔 洗 客 氣 ！ > > > > 部 車 行276P時 被 尾 隨 貨 櫃 車 撞 及 車 尾 ， 傷 到 條 車 陣 ， > 因 此 被 逼 退 役 。 > > > 當 然 有 ！ 小 弟 都 識0左 一 個85K後 備 師 傅 （ 替 字 軌 ） 。 > > （ 以 上 答 案 有 錯 請 指 正 ！ ） > 85M掛 牌 之 王-->HN7282，上 ！ 那 樣 的 話,若 沒 有 司 機 生 病,那 位 後 備 師 傅 就 沒 有 東 西 可 做?那 樣 有 沒 有 人 工?又 或 者 一 個 後 備 司 機 是 否 需 要 負 責 多 條 路 線?多 謝 解 答! Article 19: (Request 4) 咁 當 然,o的 師 傅 都 要 放 假ma!! 咁o的 後 備 車 長 咪 要 開 工law!! 所 以 做 大 後 備 多 數 日 日 要'跳 飛 機'... 但 係 我 知 有o的 巴 士 公 司o的 後 備 車 長 係 公 司 自 己o的staff, 更 加 有o的 係 廠 務 司 機tim.... 橙 色 一 個 巴

58176-1 Article 20: 回應: [01|02|03] AM184 vs. AMN15, which would you choose? 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 14:52:18 CST 2000 said: Suppose you're waiting at a busstop where both AM184 and AMN(15) come at the same time, where both buses can also take you to your destination, which would you choose? AM184 sure is unique being the only 'low floor' AM in Hong Kong, while those MAN 24.310 are also rather unique as there will be only around 30 of them in Hong Kong. It sort of happened to me this morning at Nathan Road near Prudential Centre, where AM184 was serving on 208 while AMN15 was serving on 260B, where both buses were headed towards Tsim Sha Tsui Star Ferry, where I needed to go. Of course, in reality I could only choose AMN15, (which is a good bus, and the A/C was pretty cool too!) since 208 no longer stops in front of Prudential Centre. I also missed an AS on 1A earlier... 100/911R/M1/300/917 Wong Article 20: (Request 1) > S3M224 (96486236@alumni.cityu.edu.hk) said: > > First, i would like to choose a bus which have empty > seats. If both buses have seats, I would choose AM184 > as i have not tried before. I can easily take AMN as > i live in Tuen Mun and can take them anytime. Moreover, > AM184 is not easy to meet as it is not a scheduled bus > of any routes. > > S3M224, in cityu lib That's why sometimes it could be a tough choice! FYI, AM184 has been serving on 208 for several days already. (I wouldn't like to use the word scheduled, though you should have a pretty good chance for catching it on 208) In the case this morning, both buses were mostly empty by the time they reached Tsim Sha Tsui! Thanks for your comments. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 20: (Request 2) > S3M224 (96486236@alumni.cityu.edu.hk) said: > > Mr. Wong, I forget to ask u one thing in the previous thread. > When did u see AMN15 served 260B? It is becoz from my observation, > the scheduled buses of 260B from 60X in June are AMN5, 6, 12 and 11. > > I would like to know this as i am trying to complete the a/c > bus schedule of 60X. Thx for ur help. > > S3M224, who took AMN6 to go back to Tuen Mun today. :) Well, I took AMN15 indeed this morning, being the first 260B departure, (had a good chat with the driver and he thanked me for supporting his bus!) which arrived at Nathan Road near Prudential Centre around 0810 hour. I took several photos, possibly the same bus, last Friday at Star Ferry. (excellent sunshine on the gold!) I told the bus driver I'd try to take his bus from now on, though please don't believe what I said above until I get you a confirmation on Wednesday! Please remind me by then either through e-mail or a thread on HKBDB. I sure be glad to help! 100/911R/M1/300/917 Wong Article 20: (Request 3) Of course AMN la, the reason is you might not get a seat on AM184 if it is peak hours.. And another reason is MAN are new, suppose most people (including myself) would take a newer bus rather than a old Mitsubishi where you might have to stand for the whole journey....

58219-1 Article 21: 回應: [01|02] Re: 論ＡＭＮ車速 不用名'巴' (r26673@netvigator.com) at Mon Jun 5 21:56:45 CST 2000 said: > 962P (sou02356@sou.hkcampus.net) said: > 我 聽 過 很 多 人 （ 包 括 本 版 版 友 ） 都 說 Ａ Ｍ Ｎ 慢 ， > 這 是 事 實 ， 不 過 我 先 前 都 提 過 Ａ Ｍ Ｎ 有 次 可 以 去 到 ７ ５ > 甚 至 ８ ０ ， > 所 以 我 覺 得 現 在 Ａ Ｍ Ｎ 的 實 力 是 被 司 機 埋 沒 了 ， > 而 不 是 Ａ Ｍ Ｎ 本 身 差 。 > 我 也 認 同 某 版 友 說 司 機 就 住 來 踩 。 > 可 是 這 些 Ａ Ｍ Ｎ 為 甚 麼 不 能 去 快 一 點 兒 ？ > 大 家 有 甚 麼 意 見 呢 ？ 因D司 機 有 充 足 時 間 行 車or司 機 剛 開 工 ， 跟 本 冇 需 要 超 速 。 其 實AMN都 幾 好 力 ， 看 司 機 怎 駕 駛... Article 21: (Request 1) > 962P (sou02356@sou.hkcampus.net) said: > 我 也 認 同 某 版 友 說 司 機 就 住 來 踩 。 > 可 是 這 些 Ａ Ｍ Ｎ 為 甚 麼 不 能 去 快 一 點 兒 ？ > 大 家 有 甚 麼 意 見 呢 ？ 在 法 例 規 定 下 車 長 只 可 以 去 到 時 速 七 十 公 里, 而 且 行 屯 門 公 路 車 多 路 彎, 行 慢 一 點 可 能 基 於 安 全 上 的 考 慮. -- 車 匙! Article 21: (Request 2) 新 巴 士 係 慢 o的 o架 啦, o的 司 機 都 楂 唔 熟, 比 起 楂 o左 十 幾 年 o既 舊 巴 士, 梗 係 會 小 心 o的 楂 慢 o的 啦. 同 埋 你 話 o的 舊 巴 士 快 o的 咁 又 點, 快 得 果 幾 多? 快 o的 咁 又 點, 幫 你 慳 到 幾 多 分 鐘 到 目 的 地? -- 車 匙! > 962P (sou02356@sou.hkcampus.net) said: > How about AV,AD,S3BL,S3M,3AD,3ASV.......? > They are all faster than AMN in average. > AMN is the NEWEST bus > but it is the SLOWEST bus in Tuen Mun Rd now.

58212-1 Article 22: 回應: [01] Re: 司機乘客「大戰」實錄-(1 錦英苑87D (hc_cheng@ismart.net) at Mon Jun 5 19:53:34 CST 2000 said: > 3AD138 (3ad138@i-fresh.com) said: > 有 一 天 ， 小 弟 搭 正AL10行68x， 到 了 水 邊 圍 ， 一 位 叔 伯 走 到 落 車 門 前 作 勢 落 車 ， 但 沒 按 鐘 。 司 機 當 然 飛 站 。 > > 伯:@%$%^T*!X錯!又 要 行 好 遠!XXXX! > 司 機:你 有 冇  鐘 呀? > > 誰 對 誰 錯? 唔 知 而 加o的 乘 客 係 咪 搭 慣 國 內 的 公 車 ， 抑 或 太 懶 ， 上 車 既 唔 遞 手 ， 落 車 又 唔 按 鐘 ， 最 後 司 機 飛 站 又 話 要 投 訴 … … 唉...... Article 22: (Request 1) > HKBDB Admin (-) said: > 請 不 要 按 貼 文 鍵 多 於 一 次, 以 免 一 文 多 貼. > > HKBDB Admin 請 問 可 否 將 那 些 文 砍 掉?

58195-1 Article 23: 回應: [01|02|03] 連官員名人藝人明星都搭巴士? 查篤撐‧查小欣 (cityflyer@i-cable.com) at Mon Jun 5 17:46:30 CST 2000 said: 記 得 半 年 前,我 也 在 此 問 過 此 問 題 。 當 時,多 位 板 友 熱 烈 回 應:例 如 板 友 超 豪 檸 少 說 他 遇 過 譚 伯 江;某 位 板 友 講 碰 正 李 卓 仁 大 聲 講 電 話;板 友 王 一 百 說 撞 過 某 議 員 等...... 但 今 日 再 問 的 原 因,除 了 多 了 不 少 新 板 友, 以 及 我 上 星 期 五 見 到 阿 牛 外(詳 見2.6.2000 今 日 特 別 所 見),還 有 以 下 新 聞: 政 府 高 官 響 應 世 界 環 境 日,乘 搭 石 油 氣 車 或 巴 士 上 班[05/06 09:12] 聽 了 以 上 報 導 後,板 友 鬼 龍 又 說: 曾 蔭 權 邊 日 唔 帶 兩 箱 文 件 返 屋 企?即 係 話, 佢 一 日 係 財 政 司 司 長,一 日 都 唔 會 返 工 搭 巴 士! Article 23: (Request 1) > DenniS DA54 (da54@netteens.net) said: > > 不 過 最 攪 笑 的 是 唔 覺 有 人 搭 地 龍...... > 巴 士 、 小 巴 果 然 勁 ！ 上 個 禮 拜 班 立 法 局 議 員 咪 搭 左 囉,不 過 只 係'象 徵 式' 由 金 鐘 搭 去 中 環 番 工 Article 23: (Request 2) 今 日 地 鐵 出 最 後 一 隻 精 靈 － 比 卡 超 嘛 高 官 知 道 地 鐵 一 定 迫 （ 主 角 嘛 ） ， 所 以 改 搭 巴 士 囉 ！ 如 果 唔 係 比 卡 超 ， 我 估 高 官 係 會 維 護 自 身 利 益 的 。 另 外 想 問 後 日 該 批 巴 士 路 線 （ 即13, 19等 ） 會 否 繼 續 加 班 服 務 ， 去 鼓 勵 人 搭 巴 士 呢 ？ （ 不 過 咁 ， 我 今 日 為 響 應 政 府 呼 籲 ， 特 登 晌 太 古 城 買 左 雪 糕 都 行 返 屋 企(即 係 南 豐)， 而 唔 搭 巴 士 ／ 的 士 ） 超 豪 檸 少 ．5048 ICQ:53261307 Article 23: (Request 3) 可 能 地 龍 太 多 人 ， 嘈 住 曬 ，  官 員 平 時 已 經 俾 人 嘈 ， 放 工 仲 要 繼 續 俾 人 嘈 ， 俾 我 都 唔 坐 。 今 日 巴 士 更 環 保 ！1409 Trident， 上 ！

58249-1 Article 24: 回應: [00] Neoplan Bus Turbo Cat (garylai@hknet.com) at Tue Jun 6 02:00:04 CST 2000 said: 在 九 巴 那 幾 條 線 可 以 坐 到 Neoplan Bus ??

58182-1 Article 25: 回應: [01|02|03] 84M及289K一問 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Mon Jun 5 16:31:56 CST 2000 said: 想 問 知 不 知 道 289K 大 概 幾 時 會 開 ？ 289K 是 否 會 霸 了 富 安 花 園 個 總 站 ， 以 致 84M 需 擺 在 錦 泰 苑 街 邊 ？ 順 便 問 下 錦 泰 苑 隔 離 有 五 座 樓 ， 呢 個 樓 盤 叫 什 麼 名 ？ Article 25: (Request 1) > 想 問 知 不 知 道 289K 大 概 幾 時 會 開 ？ Before the end of this month, depends on when Kam Tai Court is finished. > 289K 是 否 會 霸 了 富 安 花 園 個 總 站 ， 以 致 84M 需 擺 在 錦 泰 苑 街 邊 ？ Yes. I have heard that from a driver. Article 25: (Request 2) 上 個 禮 拜 搭 車 入 馬 鞍 山 ， 經 過 錦 泰 苑 ， 依 然 見 到 整 個 屋 苑 仲 有 好 多 配 套 工 程 做 緊 ， 例 如 休 憩 設 施 及 部 份 樓 宇 低 層 外 牆 之 類 ， 圍 住 屋 苑 o既 所 有 鐵 板 亦 未 拆 除 。 最 重 要 o既 係 環 繞 錦 泰 苑 o既 道 路 仍 未 完 全 竣 工 ， 雖 然 九 巴 話 289K 會 在 六 月 中 旬 開 辦 ， 但 在 此 工 程 進 度 底 下 ， 能 否 如 期 開 辦 都 成 問 題 。 Article 25: (Request 3) > 3AD170 (busy@netvigator.com) said: > 好 似 有 板 友 話 六 月 。(有 錯 請 指 正) > 請 問 是 否 白 色 那 幾 幢 ？ 如 果 是 的 話 ， 那 裏 叫 做 > 觀 瀾 雅 軒 。 I do not think he is asking that. In fact,there are some blocks of 前 夾 心 屋 苑 beside Kam Tai Court. I think he is asking there.

58164-1 Article 26: 回應: [01|02] Re: 電子Trident 行 269c Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Jun 5 17:56:36 CST 2000 said: AD262--GR5386 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) said: > Today when was on the way to go to school,I saw one golden-bus with electronic display was > running 269C.I thought it was AP.When I looked at it clearly,it was ATR!The time was about > 8:00am and it's going to Kowloon side,I THINK it is belongs to K. 係 K 廠 就 好 囉 ， 最 好 編 埋 入 269C 掛 牌 添 ， 咁 就 唔 駛 D AP 成 日 壞 車 果 陣 拉 晒 98C D 躉 走 人 。 我 發 覺 269C 觀 塘 廠 呢 邊 點 都 要 金 車 上 陣 ， 冇 AP 就 用 躉 ， 但 自 己 冇 掛 牌 躉 就 拉 98C, 98D, 691 o既 躉 。 Article 26: (Request 1) 有 次 連80X 0的 車 都 照 拉--因 為 有 八 仔! Article 26: (Request 2) > AD262--GR5386 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) said: > Today when was on the way to go to school,I saw one golden-bus with electronic display was > running 269C.I thought it was AP.When I looked at it clearly,it was ATR!The time was about > 8:00am and it's going to Kowloon side,I THINK it is belongs to K. > Me too, but i saw it at 8:45 in Yuen Long towards Kowloon i means that at least 2 new ATR in 269c today? Hong Kong Bus Arcade

58158-1 Article 27: 回應: [01|02] Re: 九巴5C數問 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 09:26:32 CST 2000 said: > DL (ss78k@netteens.net) said: > > 1) 是 否 轉 全 冷? Yes. > 2) 如 果 轉 全 冷,何 時 轉? June 12, according to information reported by boardmates here on HKBDB. > 3) 轉 全 冷 後 收 幾 多 錢? Same as before, $4.7 for the full journey, sectional fare from Choi Hung Road to Tsz Wan Shan (South) $4.3 > 4) 現 時5C有 幾 多 熱 狗 行? > Around 8? Not sure... > Thx! > > DL 100/911R/M1/300/917 Wong who sure is proud of the bus company which offers full A/C bus route starting from Tsim Sha Tsui Star Ferry... Article 27: (Request 1) > 波 子 (bentonco@ctimail3.com) said: > > MR. WONG, 出 句 聲 啦 ，AGAINST HIGH FARE 呀 ！ > 繼91M後 又 一 條 轉 全 冷 唔 減 價 的 線 啦 ！ > 如 果 小 弟 仍 住 瓊 山 苑 肯 定 要 搵 議 員 傾 偈 。 > > 以 前 常 由 南 慈 行 返 家 的 > 波 子 Well, what can I say, of course I wish all bus routes can follow what happened to 74X/75X by reducing A/C bus fares for changing from mixed A/C service into full A/C. On the other hand, you may consider yourself lucky, since the A/C premium is around 34%, as oppose to some 43% for routes like 2/6/6A, though some boardmates may say you're luckier than those across the harbor whose A/C bus premium could be as much as somewhere around 47%. Would you think routes like 2/6/6A should charge somewhere around $4 while 5C charges $4.3? 100/911R/M1/300/917 Wong supports A/C buses, against high A/C bus fares... Article 27: (Request 2) > 1) 是 否 轉 全 冷? Should be > 2) 如 果 轉 全 冷,何 時 轉? 12 June > 3) 轉 全 冷 後 收 幾 多 錢? 4.7, 4.2 > 4) 現 時5C有 幾 多 熱 狗 行? More than five. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58227-1 Article 28: 回應: [01|02] Re: 九記車隊…..?! 3AD124 (joelty@ismart.net) at Mon Jun 5 23:04:39 CST 2000 said: > GK 2508 (lmc02103@lmc.hkcampus.net) said: > 九 記 的 部 分 巴 士 是 否 進 入 > “ 換BANNER期 ” ？ > 因 近 來 小 弟 發 現 多 部 巴 士 > 都Off了 廣 告 或 是banner。 （ 至 今 仍 是 白 雪 雪 的 ！ ） > E.g: HN 7687 ( AV ) ( One side) > HH 1412 ( AV ) > HC 699 ( AD ) > FJ 9070 ( AD ) > One ADS > One 3AV… … …. > 要 影 就 要 快 手! > > 新 人GK 2508 3AD121 (HR9979)麵 剛 落 了Baleno Article 28: (Request 1) 仲 有 部ATR(HY5883)左 面! Article 28: (Request 2) 有 架3AV在42A係 重 噴jor~(white)

58215-1 Article 29: 回應: [01|02] Re: 新巴27轉左行DC S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Mon Jun 5 19:50:27 CST 2000 said: > 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said: > 自 上 星 期 ， 新 巴27不 再 行 走 雙 門 新Dart， > 而 改 派DC行 走 ， 回 復1998年 短Dart加 入 前 > 光 景 ， 有 冇 板 友 知 點 解 ？ > > 108-ADS9 原 因 是 新 記 為 了 配 合 所 有 途 經 銅 鑼 灣(怡 和 街) 巴 士 採 用 歐 盟 二 型 行 走,所 以 很 多 原 本 用 躉 行 的 路 線,改 用VA,LA...(例 子:18).所 以 見DC行 27其 實 一 點 都 不 特 別! S3N353 Article 29: (Request 1) 至 於 這 些DC大 多 係 來 自2,8及110. Article 29: (Request 2) 新 記 話 同 DC 換 o左 歐 二 偈 喎~~ 唔 知 係 咪 吹 水 呢 ？ 定 係 佢 地 一 心 一 意 想 將 中 記 舊 車 排 擠 出 銅 鑼 灣 呢 ？ P.S. 真 想 羅 兄 代 我 向 關 生 問 下 換 DC 偈 同 裝 催 化 器 的 進 度 究 竟 係 點.

58201-1 Article 30: 回應: [01|02] 新巴萬歲,今日打救何文田! JJ4211 (af1999@netvigator.com) at Mon Jun 5 18:32:51 CST 2000 said: 新 巴 萬 歲,今 日 打 救 何 文 田,派1430行109,何 文 田,何 文 田 南 都 唔 洗 再 食 柴 。 個 電 子 牌 仲 係 會 跳 字 講 明 經 哪 裡 哪 裡,非 常 好! Article 30: (Request 1) > Nickel Jaguar (jubilant@netteens.net) said: > > is it scheduled bus? > if not, i don't think what u said(bolded) is correct > 我 話 今 日 打 救 何 文 田,不 是 永 久 性 的,亦 未 知 是 否schedule bus, 如 果Nickel兄 想 知,我 可 以 明 日 幫 你 問 。 Article 30: (Request 2) > JJ4211 (af1999@netvigator.com) said: > 我 話 今 日 打 救 何 文 田,不 是 永 久 性 的,亦 未 知 是 否schedule bus, '打 救'一 日 就 咁 開 心? 日 日 都 有 架 躉 行238x,但 點 解 仲 要 嘈?? Hong Kong Bus Arcade

58198-1 Article 31: 回應: [01|02] Re: [問路] 沙田→將軍澳 LEMON (i-ray@i-cable.com) at Tue Jun 6 00:28:07 CST 2000 said: > LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said: > 我 想 問 如 果 由 沙 田 乙 明 村 往 將 軍 澳 厚 德 村 可 以 坐 什 麼 巴 士?費 用?所 需 時 間? > > 唔 該! > LV33 請 你 乘 搭80X路 線 於 觀 塘 道 落 車,之 後 步 行 往 裕 民 坊 乘 搭98A路 線. 費 用 只 須$9.3(98A路 線 熱)/$10.7(98A路 線 冷). 所 須 時 間 太 約1小 時 或 以 上. > __________________________________________________ > 今 晚9:00將 播 映 「 影 城 大 亨 」,11:05將 播 映 「 晚 間 新 聞 」 。 Article 31: (Request 1) 91M also works... > 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said: > > Take route 74A or 89B to Choi Hung Estate Access Road or Kowloon Bay MTR Station and change to minibus 102 or 102B. > > The minibus costs $7 (102) or $6.7 (102B) > The costs for 74A and 89B are $4.2 (89B A/C costs $5.5) Article 31: (Request 2) Indeed, 91M is a very nice route. If I am not in a hurry, I would rather choose route 91M instead of the tunnel service of GMB 102+. The scenary along Clear Water Bay, UST and Hang Hau Road is much better.

58168-1 Article 32: 回應: [01|02] Re: Bus Screensaver/Wallpaper Websites Q's? Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Mon Jun 5 16:01:38 CST 2000 said: > 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) said: > Can anyone provide me some websites where I can > download screensaver/wallpaper with buses? > > Which websites would you recommend? > > I already downloaded the ones from NWFB, though > I'm interested in something else as else. Try MAN for screen saver and my page for wallpapers. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh Article 32: (Request 1) First of all, thankx for your sharing, as I sure haven't seen that 3M in such livery for quite a while! May I ask for the MAN website, do I have to register first? Thank you very much. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 32: (Request 2) > May I ask for the MAN website, do I have to > register first? Sorry. I think it needs to. It used not to when I surfed the site several months ago. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58236-1 Article 33: 回應: [01|02|03] Re: 有冇一些巴士站是冇人落車 69M常客的LEMON (i-ray@i-cable.com) at Tue Jun 6 00:37:01 CST 2000 said: > KMB員 工 家 屬 (herbert@wingli.com) said: > 很 久 以 前,有 板 友 過 那 些 巴 士 站 的 無 人 上 > 車,現 在 我 突 然 想 起,除 了 上 車 的 總 站 外, > 有 冇 一 些 車 站 是 冇 人 落 車. > > 我 就 認 為 是75K往 大 埔 火 車 站 方 向,由 大 尾 > 篤 開 車 後 的 第 一 個 站,因 為 兩 站 是 相 隔 > 100米. > > 大 家 認 為 呢? 天 耀 村 巴 士 總 站 的69M路 線 一 個 分 站,只 有 乘 客 搭 車 出 市 區,從 來 都 沒 有 乘 客 落 車. Article 33: (Request 1) 有 人 上 車 又 有 什 麼 出 奇 呢? 我 覺 得 是 舊 深 碼 的118,59a,52x站 Article 33: (Request 2) > 橙 色 一 個 巴 (orangebus@i-cable.com) said: > > 獅 隧 收 費 廣 場 的 巴 士 站, > 除o左 係 隧 道 返 工 的 人 之 外, > 都 怕 無 人 係 到 搭 車law!! > > 不 過 聽 說 獅 隧 以 前 係 呢 個 站 附 近 > 真 係 有 人 住,所 以 咪 有 咁 多 路 線 停 站... > > 橙 色 一 個 巴 老 友 記,你 是 否 指 隔 田 村 個 站,我 記 得 係 好 耐 好 耐 之 前, 該 處 來 回 都 有 站,而 最 後 該 站 有 的 路 線 係70,85A,89 , 再 之 前 係 有5條 線:70,85A,89,81M(當 時 紅 梅 谷 路 都 未 通 車),仲 有 一 條 唔 記 得 了. 童 年 往 事,只 是 一 個 記 在 腦 內 的 記 憶,好 多 都....唔 見 晒 愛 上914巴 (老 人 家 一 名,記 性 也 漸 失) Article 33: (Request 3) 唔 係 呢 個 原 因,獅 隧 口 附 近 沒 有 大 量 人 聚 居 的~ 而 獅 隧 口 站 咁 多 路 線 停 站,係 獅 隧 公 司 會 對 員 工 作 居 住 地 區 統 計, 然 後 再 要 求 巴 士 公 司 精 選 某 類 員 工 需 求 大 的 路 線 停 站, 反 正 很 多 條 巴 士 線 都 經 獅 隧,停 站 更 對 巴 士 公 司 有 利$$, 而 精 選 路 線 的 原 則,是 以 員 工 需 求 為 主 及 避 免 阻 塞 交 通! Leon ^_^~

58233-1 Article 34: 回應: [01] Re: 好久沒見的DM8253/S3N13 GK9398 (stephenbutt@aol.com) at Mon Jun 5 23:45:20 CST 2000 said: > AMN5/JM2535 (97484228@plink.cityu.edu.hk) said: > 好 久 沒 見 的DM8253/S3N13,今 晚 坐K2X返 家 時 在 虹 橋 對 開 見 到,係67x. > JUST好 奇, 因 為 好 耐 冇 在59x出 現 過,以 前 是59x的 兩 味, 亦 是 大 替 假 車 This bus at early may,had serve in 59X la do you know? GK9398 #ICQ NO:56830721 Article 34: (Request 1) No because I no longer be a person in TM

58232-1 Article 35: 回應: [01|02] Re: [尋車] 九鐵 ２１７ Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) at Mon Jun 5 23:32:36 CST 2000 said: > 輕 之 鐵 人 (chungtm@netteens.net) said: > 呢 架 車 通 常 行 新 界 線 (K11,K12,K17,K18) > 還 是 行 九 龍 線 呢 (K15,K16) 我 六 月 一 號 見 過 佢 行 K17, 咁 o岩 218 又 行 K18. Article 35: (Request 1) 呢 架 野 早 前 入 廠 大 修 車 尾, 我 影 了 該 車 留 廠 大 修 時 的 相 片 希 望 我 明 天 有 時 間post上 來... 海 火 子 FP8329 Article 35: (Request 2) 怪 唔 知 得 我 今 日 搵 極 都 搵 唔 到 啦 架 野 係 邊 個 廠 度 整 ？

58228-1 Article 36: 回應: [01] Re: 尋某小捷聯相, 希望各縣英雄幫忙.. GL1489 (gl1489@start3.com) at Mon Jun 5 23:17:08 CST 2000 said: > 皇 太 子 1353 (il2239@netvigator.com) said: > 我 的'小 捷 聯 的 網 頁'正 建 造 一 頁 新 頁, > 我 想 將 各 小 捷 聯 的 照 片 收 集, > 即 由1332-1361. > 但 可 惜 我 欠 缺 以 下 小 捷 聯 照 片: > 1332, 1333, 1332, 1335, 1336, 1337, 1340, 1341, 1344, 1345, 1346, 1347, 1348, 1354, 1357, 1360. > 希 望 各 縣 英 雄 幫 忙, > 我 自 當 感 激 ^.^ > > 小 捷 聯 的 網 頁 > > My icq: 35033777 1348 GL1489 ICQ:56527837 Article 36: (Request 1) 有 好 多 都 係Tung Chung到!!

58226-1 Article 37: 回應: [01] Re: [廣告]三號幹線68X加入2張Wallpaper及設立多個新網址 GL1489 (gl1489@start3.com) at Mon Jun 5 23:36:01 CST 2000 said: > 九 巴 超 豪68X (ip28@netvigator.com) said: > 由 今 日 起 ， 三 號 幹 線68X加 入 兩 張Wallpaper， 歡 迎 入 內 參 觀 。 > 下 一 次 更 新 日 期 會 在6月23日 。 > > 而 本 網 亦 設 立 一 個 評 分 制 ， 讓 版 友 替 本 網 評 分 ， 令 本 網 做 得 更 好 。 > > 另 外 ， 本 網 設 立 多 個 新 網 址 ︰ 包 括 > http://coolsite.to/route3 > http://big5.to/route3 > http://big5.to/route3-68x > http://big5.to/68x > > > > 九 巴 超 豪68X 你D WALLPAPER 末 超 連 結AR...... GL1489 ICQ:56527837 Article 37: (Request 1) 點 解 日 光 日 白,o的 相 的 車 牌 位 置 會 咁 反 光?? 用 閃 光 燈 ?

58208-1 Article 38: 回應: [00] Re: 明天新記會否開rt.374,399呢? 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Mon Jun 5 22:38:51 CST 2000 said: > LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said: > > > Yes,明 天 新 記 會 開rt.374,399. > > LV33 新 巴 只 係 話 過 聽 日 開 374, 無 話 過 會 開 399 374 改 做 20-30 分 鐘 一 班, 但 減 價 為 $4.90 from 新 巴 電 話 錄 音

58183-1 Article 39: 回應: [01] Re: 電子Trident 269C詳細資料 Nickel Jaguar (jubilant@netteens.net) at Mon Jun 5 17:12:32 CST 2000 said: > ctb969 (ctb_969@sinaman.com) said: > 今 日 有 兩 架 電 子Trident行269C,兩 架 都 係K廠,一 架 係ATR209 JN7396,一 架 係ATR211 JN7619,想 知 更 多,請 按這 裏 > 城 巴969網 站 i realized that there would be some photos, but it made me so disappointing... Hong Kong Bus Arcade Article 39: (Request 1) 真 係 唔 好 意 思,我 當 時 沒 有 帶 相 機!!! ctb969

58181-1 Article 40: 回應: [01] Re: 九記261新線單張已供索閱 GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Jun 5 16:23:32 CST 2000 said: > 電 腦 王 子 (shwong@chevalier.net) said: > 261o既 宣 傳 口 號 係'屯 門 上 水 路, > 日 日 有 服 務',大 量 有 關 單 張 已 掛 上 部 份 > 261沿 線o既 站 牌 上,而 此 單 張 似 乎 強 調 > 取 代261R路 線,有 興 趣 索 取 者 請 留 意. > > 電 腦 王 子 這 些 單 張 星 期 六 在 各 261 巴 士 站 掛 出, 部 分 人 流 較 多 的 巴 士 站 的 單 張 已 所 餘 無 幾 , 如 欲 看 單 張 , 可 以 按 此. GZ5818/Tonio Tse Article 40: (Request 1) 在 沙 田 九 巴 服 務 站 ， 仍 有 大 半 疊261資 料 單 張 索 閱 。 ~~~Tony(S3M61)~~~ 我 的 巴 士 網 頁

58177-1 Article 41: 回應: [01] Re: 問工程車 Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Mon Jun 5 16:11:07 CST 2000 said: > DA49 (rtam138@netvigator.com) said: > 想 問 新/中 巴AH4194 & BR8072 的 資 料. AH4194: Leyland Titan PD3/2 First registered in 1958. Truck in Wong Depot. BR8072: Volvo FL7? Heavy duty recovery vehicle of Chai Depot. > 如 大 家 有 相 請post上 來.唔 該 曬!!!!! I have a picture of BR8072, but please wait as I have not scanned it. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh Article 41: (Request 1) 請 問 新 巴 有 邊 o的 二 手 巴 士 改 車 輛 係 服 役 當 中 或 未 湯?

58175-1 Article 42: 回應: [01] Re: 5C提早加金? 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 14:57:17 CST 2000 said: > 輝 仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said: > 今 朝 見 有 部JN牌ATS行5C在 聯 邦 酒 樓 門 口 上 客 去 尖 沙 咀. > > 唔 知 今 日 仲 有 冇 熱 狗 行5C呢? > > 又 話12號 先 加 金 轉 全 冷, 唔 通 提 早o左? > > 5C係 土 瓜 灣 道 第 一 條 有 金 車 路 線. > > -- > 輝 仔 I'm not sure exactly what's happening, though according to my friend who lives at Tsz Wan Shan told me, the information plate at Tsz Wan Shan South has been updated for 5C being a full A/C route! Just told my friend to go try 5C this evening (since 104 has plenty of VA's today anyway!) and on behalf of him, thanks for your information. 100/911R/M1/300/917 Wong Article 42: (Request 1) > Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) said: > > I have just been to Tsz Wan Shan and took pictures for all the hot dogs. The information leaflet is all a/c, but I have not seen any Gold Bus, but 5 hot dogs. I saw ATS42 on 5C in the morning at TWS(S) which should be the new ATS added to route 5C.

58173-1 Article 43: 回應: [01] Re: 問題﹕超豪唔係廈門嵌咩? AN7 FP3732 (lv83@optusnet.com.au) at Mon Jun 5 22:07:15 CST 2000 said: > 富 豪 巴 士 大 帝 (bhywong@one.net.au) said: > 相 關 文 章 > > 點 解 底 盤 會 運 來 香 港 呢?  駕 底 盤 上 廈 門 ma. AN7. Article 43: (Request 1) 咁 會 唔 會 好 危 險? #icq:62731248

58229-1 Article 44: 回應: [00] Re: [尋車]九記HR9800 AV292 (otisdatr@netvigator.com) at Mon Jun 5 23:01:35 CST 2000 said: > 馬 王 (jcg992c21@schoolteam.net) said: > [尋 車]九 記HR9800 On Route 603, my route ar! ^__^ AV292

58224-1 Article 45: 回應: [01] Re: [今日特別所見] 新巴 VA13 車側數字牌布調轉了... Bus Designer (lwmlee@ismart.net) at Mon Jun 5 22:22:04 CST 2000 said: > 細 佬~郵 差 叔 叔 (ausaiho@netvigator.com) said: > [今 日 特 別 所 見] 新 巴 VA13 車 側 數 字 牌 布 調 轉 了... > 今 早 我 唔 覺 意, 見 到 新 巴 VA13 行 722 , 它 用 了 黃 色 字 的 牌 布, 但 最 特 別 的 是, 我 見 車 側 的 牌 布(車 門 對 上) - '722', 最 尾 那 個 '2' 字 係 上 下 倒 轉 了, 即 係 '7' + '2' + 上 下 倒 轉'2'!!! 我 諗 都 冇 乜 人 會 留 心 見 到 它 的 呢 個 錯 處, 呢 個 錯 處 不 甚 顯 眼... > > 大 家 可 以 留 意 一 下 呢 架 新 巴 VA13 吧!!! LA 23成 個 側 數 字 牌 都 反 轉 左,今 日 行720. Bus Designer Article 45: (Request 1) 仲 有LA9 琴 日 行M21

58220-1 Article 46: 回應: [00] Re: 行電車路... Raymond (chengkungchau@aol.com) at Mon Jun 5 21:28:19 CST 2000 said: > AD63 FD1755 (wilson@isicmail.com) said: > 請 問 各 位 板 友 有 冇 試 過 乘 巴 士 時,因 塞 車,所 以 你 搭 的 巴 士 上 > > 了 電 車 路 行. > > 我 曾 經 試 過 乘 中 巴DL38行102因 筲 箕 灣 道 近 警 署 > > 塞 車,由 太 古 城 道 道 上 了 電 車 路,直 踩 到 太 安 樓, > > 爬 了 數 十 輛 巴 士,包 括3部 中 巴102. > > 而 電 車 站 的 人 慘 了,灰 塵 四 起,避 也 不 能 避. > > AD63~~ > ICQ:73002195 我 以 前 坐81既 雞 車 響 上 址 都 試 過 好 多 次

58217-1 Article 47: 回應: [00] Re: [photo]5 張正相 DA49 (rtam138@netvigator.com) at Mon Jun 5 21:19:33 CST 2000 said: > AC (kychan@start3.com) said: > > > > > 係 唔 係0係 五 十 鈴 車 廠 影 的?????

58207-1 Article 48: 回應: [00] Re: 可能是酷熱救星： 康偈S3N o岩o岩見到電子躉行87D的錦英苑87D (hc_cheng@ismart.net) at Mon Jun 5 19:55:59 CST 2000 said: > Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said: > 呢 幾 日 天 氣 一 日 熱 過 一 日 ， 今 日 搭282時 ， 在 收 音 機 中 聽 > 到 最 高 有34.2度 ， 簡 直 熱 到 死 。 > > 五 點 幾 在 新 田 圍 等70返 粉 嶺 ， 都 仲 好 曬 好 熱 ， 原 本 可 能 > 諗 住 搭 廢M.C.W.， 但 大 約 五 點 半 ， 一 架70終 於 到 達 ， 一 > 睇......咦 ！ 係 架S3N230(ES5532)， 可 能 唔 駛 咁 辛 苦 。 > > 因 為 該 車 係 康 偈 車 ， 始 終 會 好 快 ， 可 能 會 有 涼 風 。 果 然 > 不 出 所 料 ，S3N230起 步 好 快 ， 在 源 禾 路 見 到 架73A之ME30 > (DG5344)， 而 該 車 正 往 彩 園 。 > > 一 上 到 大 埔 公 路 ，S3N230可 以 爬 過 架DG5344， 不 久 就 唔 > 見 架DG5344， 而 且 更 爬 過 架 私 家 車 。 而 車 速 都 好 高 ， 快 > 到D風 好 勁 ， 起 碼 無 咁 辛 苦 。 去 到 運 頭 塘 時 ， 見 到 架74A > 既S3M， 原 來 剛 到 新 田 圍 等70時 ， 就 見 到 該74A之S3M， 大 > 約 十 分 鐘 先 到 架S3N230。 > > 去 到 寶 鄉 街 時 ， 再 度 見 到DG5344， 其 後DG5344一 直 跟 住 > S3N230尾 ， 但 去 到 南 華 莆 ，S3N230又 再 拋 離 架DG5344， > 而 今 次 車 速 極 快 ， 好 快 又 再 唔 見DG5344。 > > 不 過S3N230好 衝 ， 在 馬 會 道 險 些 撞 倒 前 面 架 吉 普 車 ， 差 > D壤 成 意 外 。 > > 如 果70有 更 多 呢 類 車 行 就 好 囉 ， 今 日70都 有 兩 部 康 偈S3N > 行 。 > > P.S： 今 日 竟 然 見 到GL8511行72X......唉 ，70X又 搵 架 熱 狗 行 喇 ， > 真 慘 。 > > ~~~Tony(S3M61)~~~ > 我 的 巴 士 網 頁 我 都 好 鍾 意 搭S3V/S3BL行 ， 夠 爽

58203-1 Article 49: 回應: [01] 各板友點樣互相聯絡? 電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Mon Jun 5 18:56:17 CST 2000 said: 請 問 各 板 友 除 透 過 此 板 討 論 或 交 流 巴 士 消 息 外,仲 有 無 用 其 他 方 法 聯 絡?如 小 弟 日 前 見 o既 特 別 所 見,係 可 遇 不 易 求(小 弟 認 為 係 特 見),大 家 介 唔 介 意 用 電 郵 互 相 聯 絡? 至 於 板 友 曾 提 供 寶 貴o既 巴 士 資 料,各 位 又 介 唔 介 意 被 板 友 再 次 引 用,如 ’ 快 餐 椅 ’ 巴 士 行 走 那 線,ME波 箱 ’ 四 前 速 ’ 問 題, 九 記AL1身 份 之 迷 等 呢?如 板 友 曾 將 相 關 資 料 放 入 其 網 頁 內,又 介 意 被 板 友 整 個 ‘ 超 連 結 ’ 去 嗎?如 板 友(尤 其 小 弟)想 提 供 有 關 特 別 資 料 與 相 關 板 友,或 引 用 原 文,又 或 將URL指 向 相 關 網 頁 又 要 注 意 乜? 遇 見 板 友 車 匙 兄 回 文 時 特 別 緊 張o既 電 腦 王 子 多 謝 各 板 友 曾 以 任 何 方 式 賜 教,令 小 弟 獲 益 良 多 呢:) Article 49: (Request 1) 其 實 好 多 時 我 們 都 留 下 了icq, 等 大 家 可 以 一 談, e-mail都 無 問 題 ^.- 想 找 小 捷 聯B6的 資 料,See this: 小 捷 聯 的 網 頁

58202-1 Article 50: 回應: [01] Re: 九巴車身色彩報告+AM/AV新廣告 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Tue Jun 6 00:32:30 CST 2000 said: > 85M掛 牌 之 王-->HN7282 (lkymos@netvigator.com) said: > 今 次 小 弟 發 現 再 有 多 輛 白 車 出 沒 於 九 巴 車 隊 內 ： > > GH6239(AD142)，L廠 ， 好 似 係6A掛 牌 ， 冇 記 錯 的 話 之 前 > 係 賣 石X牌 輪[車 太]廣 告 。 > FJ9070(AD101)，S廠 ，89掛 牌 ， 之 前 賣 一X通168X長 途 > 電 話 廣 告 。 > 仲 有 一 部 “ 白 車 ” ， 不 過 小 弟 記 得 好 似GM牌AD， 我 係 晌 彌 > 敦 道 見 到 。 > > 另 外 ， 小 弟 今 日 見 到 部 行203 0既AM(EV8949)賣0左''繽 麗 > 荷 李 活''廣 告 ， 全 車 深 藍 色 ， 好 多 景 物 貼 晌 車 身 上 。 > 小 弟 同 時 又 見 到 部 行40 0既AV(HA7574)賣0左''信X強 積 > 金''全 車 身 廣 告 。 > 仲 有, 101 掛 牌 GN2729 (3AV) , 960 掛 牌 HC1332 (新 版AD) 都 係 全 車 冇 任 何 BANNER 廣 告. 另 報 告 九 巴 107 其 中 一 架 掛 牌 既 ATR 亦 上 左 信 安 強 積 金 廣 告 (藍+白)... Article 50: (Request 1) 應 該 係AD211 3AV50

58194-1 Article 51: 回應: [00] Re: 以前中記rt.82有冇派過冷馬行走呢? 查篤撐‧查小欣 (cityflyer@i-cable.com) at Mon Jun 5 17:52:31 CST 2000 said: > 小 丸 子 新 巴84M常 客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said: > As title: > > thx! > > 84M 上! 請 參 考 本 板 資 料 庫 內 的《 霸 王 車 》一 文 。

58188-1 Article 52: 回應: [01] 九巴虎年巴士一問 3AD170 (busy@netvigator.com) at Mon Jun 5 17:16:02 CST 2000 said: 請 問 有 沒 有 板 友 知 道 有 幾 多 架 巴 士 上 了 此 廣 告 ？ P.S.本 人 徵 求 九 巴 虎 年 巴 士 模 型 一 架 ， 並 願 以 2118(香 港 版)作 交 換 ， 有 興 趣 者 ， 請 電 郵 給 我 。 Article 52: (Request 1) Only ONE -- 3AD52 SiuLam

58185-1 Article 53: 回應: [00] Re: 又休會, 北區正如部分板友話要'食柴' ? 100/911R/M1/300/917 (jerrywong@netron.com.hk) at Mon Jun 5 17:14:41 CST 2000 said: > GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said: > 北 區 區 議 會 交 通 及 運 輸 委 員 會 會 議 第 四 次 > > 會 議(續 會)於 今 日 ,2000 年 6 月 5 日 ,舉 行. > > (對 上 一 次 會 議 在 5 月22 日 舉 行 , 但 會 議 途 中 > > 因 出 現 法 定 人 數 不 足 的 情 況 而 須 休 會) > > 今 日 議 程 有 : > 1. 270A 巴 士 建 議 途 經 尖 沙 咀 碼 頭 > 2.建 議 在 大 學 站 附 近 設 置 巴 士 轉 車 站 > 3.景 盛 苑 緊 急 通 道 口 與 百 福 田 心 公 園 之 過 路 設 施 > 4. 261 號 巴 士 之 路 線 > (從 略,餘 下 的 議 程 跟 巴 士 無 關) > > 結 果 ... > 原 定 兩 點 半 開 會 ,但 當 時 法 定 開 會 人 數 不 足 , 主 席 > 話 等 到 三 點 , 可 惜 至 三 點 一 都 唔 夠 人 開 會 , 是 次 > 會 議 議 程 待 七 月 的 第 五 次 會 議 才 討 論. > > 在 兩 點 半 至 三 時 期 間 , 主 席 話 各 位 議 員 可 以 傾 下 計 先, > 我 聽 到 主 席 話 , > '算 啦 , 呢 D 都 唔 係 咁 緊 要 , 下 次 先 再 傾 囉.' > > 但 議 程 當 中 關 於 270A 的 提 案 有 以 下 部 分: > '不 過,在 任 何 情 況 下, 也 不 能 阻 礙 7 月 全 日 服 務' > > 今 日 休 會 後, 要 到 七 月 中 先 有 得 討 論 這 個 問 題, 咁 都 > 唔 急 ? > > 此 外 , 穩 約 聽 到 議 員 話 , > '有 D 議 程 , 佢 地(其 他 無 出 席 議 員)唔 支 持 , > 咪 可 以 唔 出 席 會 議,等 你 地 果 D 議 程 通 過 唔 到.' > 嘩, 咁 都 得, 唔 怪 得 62X 都 唔 可 以 全 日. > > 此 外, 我 諗 270A 經 尖 沙 咀 或 尖 沙 咀 碼 頭 可 能 唔 得, > 穩 約 聽 到 九 巴 代 表 閒 談 時 話 , 唔 知 邊 度 邊 度 太 多 車 行, > 所 以 270A 唔 會 經 果 度. > > 仲 諗 住 今 日 可 以 知 道 270A 行 車 路 線,結 果 又 要 等 多 個 月... > > GZ5818/Tonio Tse I think there is just simply no space at Tsim Sha Tsui Star Ferry to accomodate any additional route being a terminus there. Indeed, since TST Star Ferry is so 'small' to accomodate at most 3-4 buses at the terminus, such is probably not a good place for long distance routes like 270A. (unless the bus company uses the jumping plane system like what it did with 100) Or else, one of those routes currently terminating at TST Star Ferry must be relocated, and due to 'historical factors', I doubt any would be moved! I think the best solution is to have 270A terminates at Kowloon MTR and from Sheung Shui, it would via Star Ferry and Canton Road only towards Sheung Shui like 215X. 100/911R/M1/300/917 Wong

58179-1 Article 54: 回應: [01] 有冇試過好似我咁？ 錦英苑87D (hc_cheng@ismart.net) at Mon Jun 5 16:25:51 CST 2000 said: 有 冇 試 過 好 似 我 咁 ， 將 兩 部 車 混 淆 ？ 我 試 過 。HG4404同 埋 上 同 一 個 廣 告 ， 車 牌 又 差 唔 多 ， 我 成 日 都 亂 晒 ， 映o左 之 後 先 至 分 得 清 楚 。 p.s.~~~我ICQ LIST俾 我 家 姐 剷 晒 ， 請 同 我 講 句o野 ， 等 我add返 你o地~~~ICQ:47675892 Article 54: (Request 1) Yes, especially McDonalds Advertisement Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58169-1 Article 55: 回應: [00] Re: 點解金車車頭個數字牌箱零舍大? kmbboy (geeli@asiaonline.net) at Mon Jun 5 20:41:01 CST 2000 said: > CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said: > 如 題! > 搞 到 要 另 外 造 過D特 大 數 字 牌! 因 為 這 是 設 計 問 題. 大 些 的 路 線 牌:是 按 照display的 空 間 比 例 而 設 計 及 可 使 乘 客 更 清 楚 看 到 路 線 號.

58163-1 Article 56: 回應: [00] Re: 查詢新記DA 93-96之車牌 N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Mon Jun 5 10:54:02 CST 2000 said: > JF 1181 (slng@school.net.hk) said: > 如 題.thx DA 93:GR9720 DA 94:GR9765 DA 95:GR9217 DA 96:GR8581

58160-1 Article 57: 回應: [00] Re: 問中巴/新巴的DA1-56： 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) at Mon Jun 5 15:50:19 CST 2000 said: > DA90/1100/ (da90kkw@netvigator.com) said: > 中 巴/新 巴 的DA1-56車 身 上 為 何 有 大 量 鍋 釘 ？ 但 九 巴 同 期 的AD(以F字 頭 的 車 牌)的 車 身 則 沒 有 大 量 鍋 釘 。 > > DA90/HH6198 > 1110/HY1631 > Alexander-KKW 因 為 中 巴 在DA1-82沿 用 以 前 窩 釘 嶔 車 身 技 術, 直 至DA83 才 開 始 採 用 較 新 的 膠 貼 嶔 車 身 技 術.

58157-1 Article 58: 回應: [00] Re: 點解會撞花o左？ Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Mon Jun 5 09:22:11 CST 2000 said: > 超 豪 配 電 子 顯 示 版 (pc71021@schoolteam.net) said: > 今 朝 落 街 等 巴 士 返 學 ， > o係 富 安 站 頭 站 長 室 門 口 見 到 幾 個 司 機 企o係 度 ， > 指 著 架84M(Volvo Olympian11M A/C)指 指 點 點 ， > 原 來 架 車 唔 知o係 邊 度 撞 花o左 ， > 之 後 我 又 加 入 佢 一 齊 講 埋 一 份 ， > 但 係 最 後 都 唔 知 點 解 會 撞 花 ﹗ > 請 各 友 好 幫 忙 唸 唸 點 解 ？ > (佢 個 撞 花o既 位 位 於 左 邊 車 門 後D， > 比 行 人 路 壆 高20cm左 右) caused by pebbles on the road? It is usual. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58237-1 Article 59: 回應: [00] 新巴81號時間表一問+廣告一問 紅磡巴士網絡 (wong01@netteens.net) at Tue Jun 6 00:19:01 CST 2000 said: 各 位 板 友 可 不 可 以 提 洪 LV11在 興 華 開 出 之 的 時 間 表 現 在 有 什 麼 車 隊 上 了 麥 當 勞 的 巨 無 霸 和 薯 條 廣 告

58235-1 Article 60: 回應: [00] Re: 無軌電車一問... KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) at Tue Jun 6 00:22:02 CST 2000 said: > 保 得 住 行43C既EU9505 (lamkw@netteens.net) said: > 就 當 所 有 巴 士 已 經 改 晒 無 軌 電 車, 咁 點 樣/又 可 唔 可 以 爬 頭? > > DX2437-->EU9505? 這 樣 只 會 大 塞 車.

58230-1 Article 61: 回應: [00] 昨天的牛河(261+60M) 3AD18HH5004 (cy146060@cy1.hkcampus.net) at Mon Jun 5 23:04:48 CST 2000 said: 是 次 小 牛 河 的 情 況 因 本 人 昨 天 太 累 ， 所 以 今 日 才 與 大 家 分 享 。 昨 天 大 約10:15左 右 去 到 天 平 總 站 已 經 停 左 部 巨 龍 。 過 多 一 會 ， 就 有 部HT牌 的AV埋 站 。 心 諗 等 部AV開 先 上 車 ， 點 知 部AV早 過 部 巨 龍 開 ， 班 車10:20開 ， 計 埋 我 天 平 上 左 三 個 客 ， 跟 隨 的 分 站 都 無 客 。 部AV先 天 不 足 ， 已 被 鎖 車 ， 得70km/hr， 不 過 沿 途 暢 通 無 阻 。11:00到 屯 門 市 中 心 。 我 在 屯 市 影 左 一 陣 相 ， 有 個 車 長 好 好 人 ， 佢 等 我 影 完 部60X先 行 ， 完 全 無 話 我 影 相 左 著 佢 行 路 。 之 後 搭60M的ATR出 荃 灣 ， 一 上 屯 門 公 路 比 賽 就 開 始 了 ！ 部59A的S3M唔 知 點 解 特 別 慢 ， 比 其 他 車 過 晒 。 突 然 一 部66的 開 籠 及 城 記 的 利 籣 在 上 斜 時 發 揮 凌 厲 表 現 ， 過 左263R的AV、 一 部S3N 及 我 坐 的ATR。 由 於 部ATR實 在 太 慢 ， 完 全 跟 不 上 開 籠 及 城 記 利 籣 。 這 就 我 昨 天 的 小 牛 河 了 ！

58221-1 Article 62: 回應: [00] 想同各位(特別是沙田板友)分享一份19年前既資料{開場白} 280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Tue Jun 6 00:12:32 CST 2000 said: 估 不 到 我 還 可 在 這 裡 貼 文 喎!!也 許 板 主 不 想 將 一 些 沒 有 犯嚴 重過 錯(我 不 敢 說 自 己 冇 做 過 一 些 不 太 該 做 的 事)的 板 友 停 板 吧... 還 是 我 自 己 控 制 上 板 時 間 算 了 不 用cut account... 打 擾 了 板 主/助, 很 對 不 起!! 最 近 看 了 一 本 記 載 沙 田 理 民 府(註)於1981年 就 禾 輋, 穗 禾 苑 及 圓 州 角 居 民 的 搭 車 模 式, 以 及 火 炭 工 業 區 工 人 居 住 地 點 的 調 查 報 告. 我 估 有 少 數 板 友 已 經 看 過 了, 不 過, 我 發 覺 這 篇 報 告 同 現 在 沙 田 路 線 的 設 計 的 確 有 很 大 關 係!! 如 果 得 少 數 人 知 似 乎 有d可 惜, 所 以 都 想 俾 各 位 睇. 希 望 大 家 不 要 嫌 棄 我 食 言 吧!! 我 將 要 同 大 家 討 論 的, 比 現 在 那 篇 長 好 幾 倍... 所 以, 我 又 要 另 文 貼 出 了... 請 稍 候 一 會!!(也 許 一 小 時 也 不 夠 打...) 最 後 有 一 個 有 點 過 份 的 要 求:如 果 板 主/助 認 為 這 些 資 料 有 參 考 價 值 的 話, 可 否 早 點 將 該 篇 討 論 放 在 資 料 庫 內?非 常 感 謝!! (註:這 個 名 字 是 我 在 調 查 報 告 末 發 現 的, 即 是shatin district board)

58218-1 Article 63: 回應: [00] ★ 廣告:64M巴士網頁更新★ GL1489 (gl1489@start3.com) at Mon Jun 5 21:17:24 CST 2000 said: 64M巴 士 網 頁 更 新 資 料: 因 本 人GL1489考 試 迫 近,所 以 下 次update將 會2000/6/25,請 留 意~~~ 最 後 更 新 日 期:2000/6/5 更 新 項 目 有: 本 網 的 有 效 網 址 改 為:kmb64m.uhome.net and www.w3.to/64m 加 左 相: 九 巴4張 包 括 有: 電 子 牌ATR行68X, ATR行68X, 一 電 通1686廣 告 行95在 左 碼 出 現, 3AD,HN7395(69M掛 牌)行60X 新 巴 一 張, DA85(BJ6626)行722 請 所 有 字 軌 表 負 責 人SEND 反 E-MAIL俾 我 講 你 負 責 中 既 路 線 。 各 位 如 想 做 字 軌 表 負 責 人 也 可 send E-mail to ma and add me ICQ:56527837  GL1489 ICQ:56527837

58213-1 Article 64: 回應: [00] Sorry! 3AD138-Sorry! (3ad138@i-fresh.com) at Mon Jun 5 19:24:45 CST 2000 said: I'm sorry that I've pressed the submit button 4 tomes!So that There are 3 rubbish posts.Sorry!

58206-1 Article 65: 回應: [00] [路線建議]84取消後的方法 Cityflyer A12 (yu880113@netteens.net) at Mon Jun 5 18:59:56 CST 2000 said: 1.延 長2A去 小 西 灣 ，8號 依 舊 ， 泊8號 隔 籬 ， 改 名 為8A。 班 次:rt.8:7-13mins；8A 6-9 mins。 8/8A收 費:$3.70， 分 段 依 舊 。 2.將81延 去 柴 東 ， 經 小 西 灣 ，MTR， 耀 東.......... 3.將19延 去 柴 東 ， 經 小 西 灣 ，MTR， 耀 東.......... 邊 個 好D,比D意 見la! Cityflyer A12

58200-1 Article 66: 回應: [00] 問題數個...... C.H.Leung (lch33gt@ctimail3.com) at Mon Jun 5 18:23:15 CST 2000 said: 1.為 什 麼 中 巴 的LX(亞 記 車 身)被 稱 為''假 寶''??另 外 亞 記 車 身 的LX是 什 麼 型 號 的 車 身???(KB/CB)??? 2.香 港 的 巴 士 用 過 幾 多 款 亞 記 車 身(不 計 單 層,請 列 明 車 型)??? 3.亞 記 車 身 的R及RX型 有 什 麼 分 別??? 一 個 十 分 想 知 道 答 案 的 C.H.Leung

58199-1 Article 67: 回應: [00] [廣告] 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) at Mon Jun 5 18:13:41 CST 2000 said: 網 址: http://infinity.hkhost.com/cmb08.htm 更 新 內 容 : 8號 小 說(命 崖 集)之<零 距 離>經 已 上 載. 歡 迎 參 詳 參 詳. =)

58197-1 Article 68: 回應: [00] [news]石油氣小巴服務香港仔 Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Mon Jun 5 18:02:46 CST 2000 said: Source: Hong Kong Government 市 民 若 登 上 行 走 香 港 仔 至 銅 鑼 灣 之 間 的 專 線 小 巴 ， 發 現 自 己 乘 坐 的 竟 是 部 石 油 氣 小 巴 時 ， 不 用 覺 得 奇 怪 。 　 　 港 島 區 五 號 綠 色 專 線 小 巴 今 日 （ 六 月 五 日 ） 在 啟 用 首 部 另 類 燃 料 小 巴 時 ， 在 香 港 仔 總 站 舉 行 了 剪 彩 儀 式 ， 由 運 輸 署 署 長 霍 文 主 持 。 霍 文 隨 後 乘 坐 該 小 巴 首 班 車 前 往 港 島 北 ， 以 示 對 「 使 用 公 共 及 環 保 交 通 工 具 日 」 的 支 持 。 　 　 霍 文 在 試 坐 該 程 小 巴 後 表 示 ， 石 油 氣 小 巴 既 安 靜 又 舒 適 。 　 　 他 說 ： 「 政 府 一 貫 主 張 鼓 勵 公 共 交 通 工 具 採 用 清 潔 燃 料 以 改 善 環 境 。 該 另 類 燃 料 小 巴 試 驗 計 劃 是 繼 石 油 氣 的 士 計 劃 推 出 後 的 另 一 措 施 。 」 　 　 另 類 燃 料 小 巴 試 驗 計 劃 分 兩 期 進 行 。 第 一 期 包 括 八 部 小 巴 ， 其 中 一 部 石 油 氣 小 巴 已 於 今 日 （ 六 月 五 日 ） 正 式 投 入 服 務 。 　 　 一 部 石 油 氣 小 巴 明 日 開 始 投 入 旺 角 至 何 文 田 （ 愛 民  ） 的 紅 色 專 線 小 巴 服 務 ， 而 另 外 兩 部 將 於 六 月 七 日 投 入 服 務 ， 行 走 西 貢 至 彩 虹 。 　 　 第 四 條 參 予 的 小 巴 線 （ 柴 灣 地 鐵 站 至 小 西 灣 的 ４ ７ Ｍ 號 ） 亦 將 於 本 月 稍 後 時 間 投 入 另 類 燃 料 車 輛 運 作 。 　 　 小 巴 試 驗 計 劃 第 二 期 包 括 四 條 路 線 ， 它 們 分 別 是 ８ ０ ３ 號 （ 顯 徑 至 利 安 ） 、 ５ ８ 號 （ 堅 尼 地 城 至 香 港 仔 ） 、 ４ ８ １ 號 （ 火 炭 至 荃 灣 ） 及 ４ ８ 號 （ 順 利 至 九 龍 灣 ） 。 這 些 路 線 將 另 外 投 入 八 部 另 類 燃 料 小 巴 ， 並 將 先 後 於 下 月 投 入 服 務 。 　 　 運 輸 署 已 設 立 監 察 小 組 委 員 會 ， 監 察 小 巴 在 試 驗 期 間 的 運 作 情 況 。 小 組 成 員 來 自 學 術 界 、 有 關 政 府 部 門 、 業 界 、 車 隊 管 理 機 構 及 車 輛 製 造 商 。 完 二 ○ ○ ○ 年 六 月 五 日 （ 星 期 一 ）

58192-1 Article 69: 回應: [00] 新記rt.82勁多前中記冷馬,Good!! 小丸子新巴84M常客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Mon Jun 5 17:32:03 CST 2000 said: 最 近,小 弟 時 常 有 機 會 搭 到 新 記rt.82 VA!其 實rt.82 差 不 多 全 用Trident都 厭la,但 近 期 用 回 更 多DA,VA,LA 係rt.82,那 可 緬 懷 番 中 記rt.82的 日 子!而 且 這 些 巴 士 行rt.82係 長 命 斜 夠 力 夠 快,還 好 過Trident. 84M 上!

58190-1 Article 70: 回應: [00] 新巴88紀念網頁啟用了！ 前新巴88線常客2001 (kintak@netteens.net) at Mon Jun 5 17:19:07 CST 2000 said: 熱 烈 慶 祝 本 網 重 修 兩 個 月 後 於 今 天 重 開 ！ 新 巴88紀 念 網 頁 「 新 巴88紀 念 網 頁 」 是 期 更 新 如 下 ： 「88網 頁 大 相 」 更 新 1. 加 入 新 巴1010及3008「 楊 千 嬅 京 都 念 慈 菴 川 貝 枇 杷 膏 廣 告 」 2. 加 入 新 巴 「 將 軍 澳 九 龍 專 線 」 的 「 將 軍 車 尾 廣 告 」 其 他 更 新 ： 1. 「 新 巴 杏 廠 新 消 息 」 2. 「 巴 士 知 多D」 3. 「 已 出 售 的 巴 士 模 型 」 本 網 新 加 完 素 ： 「 站 長 自 我 介 紹 」 「 路 線88的 開 始 與 終 結 」 **另 由 於 站 長 考 大 考 ， 本 網 頁 在 本 月 廿 一 日 才 會 進 行 第 二 次 更 新 ！ 進 入新 巴 88 紀 念 網 頁 **請 各 巴 士 網 頁 網 主 留 意 ， 如 果 貴 網 的 轉 網 站 中 有 「 巴 士 德 新 巴88網 頁 」 的 名 字 的 話 ， 煩 請 將 之 更 改 為 「 新 巴88紀 念 網 頁 」 ， 網 址 並 無 變 更 ， 謝 謝 ！ **如 果 貴 網 未 有 本 網 頁 的 名 字 的 話 ， 煩 請 加 本 網 入 貴 網 的 轉 網 站 中 ， 煩 請 事 後 電 郵 予 本 人(bustak@hongkong.com)， 好 讓 本 人 將 貴 網 名 字 加 入 本 網 轉 網 站 中 ， 謝 謝 ！ 請 參 觀 本 網 ， 如 果 有 死 連 結 煩 請 電 郵(bustak@hongkong.com)告 知 站 長 ， 謝 謝 ！

58189-1 Article 71: 回應: [00] Discovery : buses with own livery Nickel Jaguar (jubilant@netteens.net) at Mon Jun 5 17:18:00 CST 2000 said: HR9979(69?) HX6550(968) HE7601(276P) do u find some? Hong Kong Bus Arcade

58187-1 Article 72: 回應: [00] 城記中港線開始末落......... 小丸子新巴84M常客 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Mon Jun 5 17:14:34 CST 2000 said: 早 前,城 記 往shen zhen班 次 有 蛇 口,西 麗 湖,香 蜜 湖 班 次.但 最 近 小 弟 看 城 記 往shen zhen特 區 班 次,只 有 富 苑, 陽 光,shen zhen灣 酒 店 班 次!已 冇 往 蛇 口 班 次. 城 記 中 港 線 已 開 始 末 落...... 84M 上!

58186-1 Article 73: 回應: [00] [廣告]新巴之城 LV32 (lv110_jobroom@sinatown.com) at Mon Jun 5 17:09:13 CST 2000 said: 我 是 第 一 次 弄 的!

58180-1 Article 74: 回應: [00] 今日有無板友見到高官坐巴士上班 ? iBus (cityman@netteens.net) at Mon Jun 5 16:05:27 CST 2000 said: As the title.

58174-1 Article 75: 回應: [00] [New Paper Buses] KMB Seddon Mk 17 Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Mon Jun 5 14:39:03 CST 2000 said: Please Visit Paper Bus Connection for more paper buses. Seddon Mk 17 KMB S3M

58171-1 Article 76: 回應: [00] 問勝利二型巴士書 Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) at Mon Jun 5 14:08:39 CST 2000 said: 小 弟 想 問 該 書<<香 港 巴 士 款 式 系 列- 勝 利 二 型>>的 精 裝 板 出 左 未 呀? Kenrick DG3001 香 港 巴 士 資 料 中 心 請 多 多 支 持

58166-1 Article 77: 回應: [00] 頭條新聞(5.6.2000)﹕高官搭公車上班 Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Mon Jun 5 11:22:58 CST 2000 said: 以 下 報 道 是 節 錄 自 今 日(5.6.2000)明 報 ﹕ 高 官 搭 公 車 上 班 以 下 報 道 是 節 錄 自 今 日(5.6.2000)蘋 果 日 報 ﹕ 響 應 世 界 環 境 日 　 部 分 高 官 擠 公 車 特 首 今 首 次 搭 小 巴 上 班

58162-1 Article 78: 回應: [00] Where are the buses today? Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Mon Jun 5 10:11:35 CST 2000 said: 3N81, 3N85, AD53 Thank you. Anthony Lui Anthony's Bus Homepage http://drive.to/abh

58161-1 Article 79: 回應: [00] 「調查結果」建議推出巴士模型： DA90/1110 (da90kkw@netvigator.com) at Mon Jun 5 16:15:06 CST 2000 said: 問 卷 數 量 ：11份 內 容 如 下 ： CMB： APD1 (1) AL (3) BR (2) CM1 (2) CX (3) DC (2) DL (1) DM (1) LF (Metsec) (1) LM (1) LV (Duple) (1) LW1 (1) LX (2) MB (1) ML (1) S (2) SD1 (2) CTB： 7 (2) 205-238 (1) 485-504，586-620 (1) 801-880 (3) 1302-1311 (2) 1312-1321 (5) 1322-1331 (2) 1332-1361 (1) 1501-1580 (2) 2101-2111(Cityflyer/Cathy Pacific) (1) 2261 (1) KMB： AA1/2 (1) AA3-AA42 ( 1) AD ( 2) AL1 ( 2) AM ( 1) ATR (Duple) (1)* ATS ( 3) 3ASV ( 3) BL1 ( 2) D (Daimler E) ( 1) D (Daimler Feetline FE33AGR(BACO)) ( 1) D (Daimler Feetline CRG6(Metsec)) (1) ME1 ( 2) N (Duple) (1) 3BL (1) 3M (1) 3N3 ( 2) 3N (1) S3BL421-470 (1) S3N (1) S3V ( 1) LWB： AV238-242 ( 1) LW011-135 (3) LWA01-23 (3) KCR 301-311 ( 1) NWFB： 1100 ( 1) 1168 ( 1) 1402 (2) 1601 (2) 1620 (1) 2042(聖 誕) (1) 3301L (3) 3340L (2) 5001 (3) DA93-96 (1) DM(新 巴 色) (1) DM6 ( 1) ML(新 巴 色) ( 1) VA65，66 ( 1) Other： MAN 10.160 with Volgren body (1) MAN 13.220/Volvo B7R with Asia body ( 1) MAN 14.220 of Discovery Bay ( 1) 括 號 內 是 該 項 目 的 投 票 人 數 。 *已 出 。 另 外 有 以 下 問 題 ： 1. 問 有 沒 有 廠 商 生 產 以 上 模 型 ？ 2. 即 使 有 廠 商 生 產 以 上 模 型 ， 但 是 有 沒 有 足 夠 的 金 錢 去 買 ？ DA90/HH6198 1110/HY4363 Alexander-KKW

58238-1 Article 80: 回應: [01] Re: 【徵相】ATR1, 3ASV 初出相片 Gary Tang (purity2@hkstar.com) at Tue Jun 6 01:00:59 CST 2000 said: > ATR2 (dwschiu@hknet.com) said: > 小 弟 誠 意 徵 求 ATR1, 3ASV 剛 剛 出 道 (或 落 船) 的 相 片, > 最 好 是 未 有 車 牌 的. 如 有 板 友 能 夠 協 助, 請 在 這 裡 post > 相 或 電 郵 至 hu4752@hotmail.com. > > 萬 分 感 激! > > P.S. 請 問 AV487 和 ATR91 現 況 怎 樣? > > ATR2 http://home.hkstar.com/~purity2/week/week-99.html http://home.hkstar.com/~purity2/newold/atr1.html Article 80: (Request 1) > 奧 黏P人 (hwc718@netvigator.com) said: > > > > > > 奧 黏P人 > 西 隧 快 線:960巴 士 總 站 九 巴 之 迷

58240-1 Article 81: 回應: [00] Re: [遊河路線推介]278X+269D+276P Tony Ng (AP5) (tfnghk@ctimail3.com) at Tue Jun 6 00:58:08 CST 2000 said: > 69M常 客 的LEMON (i-ray@i-cable.com) said: > 首 先 由 上 水 巴 士 總 站 出 發 乘 搭278X路 線,之 後 於 大 欖 隧 道 轉 車 站 轉 乘269D路 線 往 天 水 圍 市 中 心,之 後 轉 乘276P路 線 返 回 上 水. > 遊 河 特 式:可 以 用 順 時 針 方 向 途 經 兩 條 隧 道 環 遊 新 界. > 全 程 遊 河 所 須 費 用:$27.7 > 全 程 遊 河 所 須 時 間:2小 時 或 以 上 > 遊 河 最 好 坐 車 之 選:269D路 線 的ASV 乘278X於 城 門 隧 道 轉 車 站 轉 乘269D吧 。: )

58241-1 Article 82: 回應: [00] 對'時間表', '開車時間'的見解 280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Tue Jun 6 01:05:30 CST 2000 said: 早 排 聽 朋 友 講 這 裡 有 板 友 為 時 間 表 一 事 有 成27篇 討 論, 看 過 後, 先 在 這 裡 作 一 個 總 結: 我 以 前 用 時 間 表 揀 車 搭 時, 會 盡 量 預 鬆5分 鐘 的!! 因 為, measuring error 是 在 所 難 免. 至 於 有 板 友 認 為 巴 士 開 車 時 間 很 難 預 算, 其 他 區 唔 敢 講, 但 以 我 的 經 驗, 又 唔 係 喎!! 好 似 今 晚, 我8點 到 新 城 市(沙 田 市 中 心). 記 起 下 一 班 到 站 的81K是7:52p.m.從 新 田 圍 開 的C81K-31車, 掛 牌 車GS6985. 而80M則 是7:50p.m.從 九 龍 塘 開 的C80M-30車 掛 牌:GZ9270. 果 然 在 三 數 分 鐘 後, 有81K, ADS到 站, 司 機 是 C81K-31掛 牌, 車 就 是GS6405... 再 過 半 分 鐘, GZ9270, 80M已 泊 在 後 面. 所 以, 以 我 經 驗, 如 果 在 沙 田 市 中 心 返 屋 企, 想 揀 某 一 部 車 來 搭, 例 如 有 非 常 特 別 的 派 車, 正 常 來 說, 只 要 將 總 站 開 車 時 間 加6/7分 鐘 左 右, 就 有 近 百 分 百 機 會 搭 到(除 非 有 其 他 事 故)... (6/7分 鐘 是 預 鬆 了, 因 新 田 圍/九 龍 塘 去 沙 田 市 中 心 行 車 時 間 大 約 是10至20分, 視 乎 時 間) 有 時, 時 間 表 跟 得 太 緊 未 必 好!! 例 如 九 巴 平 日 每 晚 會 抽 調C80M-35車 在 編 定 時 間 以 外 於8:05p.m.(80M-S2後)左 右 往 九 龍 塘 載 客. 那 時 也 有 不 少 人 返 屋 企 的!! 這 些 調 動, 會 弄 亂 了 開 車 時 間, 不 過, 乘 客 候 車 時 間 減 少 了, 也 算 是 好 事 呀!! 巴 士 服 務 不 可 沒 有 時 間 表 跟, 但 時 間 表 也 不 是 絕 對 的!! 另 外, 知 道 時 間 表 也 有 好 處 的!! 例 如, 知 道 九 巴81從 6:56p.m.開 始10分 鐘 一 班 我 懂 得 重 新 考 慮 是 否 要 搭81!! 至 於100兄 認 為 空 調 巴 士 不 足, 我 倒 發 現 非 空 調 車 近 日 真 的 好 像 空 了 很 多, 今 日6:56p.m. 佐 敦 開 果 班81冷 氣 車, 到 油 麻 地 已 冇 窗 口 位, 到 旺 角, 上 層 全 滿!! 不 過, 其 實 很 多 事 九 巴 未 必 能 完 全 控 制... anyway, 因 為 資 源 分 配 問 題 或 社 會 制 度 等 問 題 搞 到 人 與 人 之 間 大 傷 和 氣, 值 得 嗎?? p.s. 當 大 家 被 迫 享 受 某(兩 間)公 司 的'水 塘 位', 或 是 從 其 他 方 面 感 受 到capitalists為 利 益 而 犧 牲 乘 客; 正 常 來 說, 人 們 是 不 會 替 那 些capitalists講 好 說 話 的!! 有 趣 的 是, 這 點 與 本 板 的 現 象 也 許 有 少 許 不 同. 其 實 放 鬆 一 點 面 對 的 話 生 活 也 許 好 過 一 點... 好 想 放 低 一 些 令 我 神 經 緊 張 的 時 間 表 數 字, 但 習 慣 了, 始 終 戒 不 掉 的280

58239-1 Article 83: 回應: [00] AV331 HM2562 行 31M , 是否特別事情 ? 愛上914巴 (chanmw11@hk.super.net) at Tue Jun 6 00:47:25 CST 2000 said: 今 晚 我 放 工 等35A出 旺 角,見 到 AV331 HM2562 , 但 係 , 行 31M , 31M 用 AV 我 真 係 第 一 次 見 , 未 知 這 是 否 特 別 事 情 ? 曾 見 過 連 續 三 日 係 石 梨 見 到 AL1 DX2437 行 43A . 愛 上914,70,2E,10巴 未 來 愛 上12,16,72X,87A,87B巴

58243-1 Article 84: 回應: [00] 屯門區議員對62X全日的立場.... 海火子 FP8329 (majac@netvigator.com) at Tue Jun 6 01:10:18 CST 2000 said: 以 下 是 摘 自 友 愛 區'x月 蘭'議 員 派 給 區 內 各 住 戶 的 單 張. HTML版 本 小 弟 認 為 不 如61x在 黃 大 仙 搞 轉 乘 38, 42c. 在 海 珠 路 轉 乘59A往 屯 碼, 在 屯 中 轉 乘58M/58X去 良 景.... 那 些 議 員 助 理 真 係 過 份, 竟 插 了 七 張 落 我 屋 企 信 箱 度..... 海 火 子 FP8329

58242-1 Article 85: 回應: [00] 熱狗~v.s. 冷馬 HN770 (mrjoey@netvigator.com) at Tue Jun 6 01:07:13 CST 2000 said: 兩 個 同 一 職 級 司 機(例 如 大 家 都 三 柴) 一 個 渣 熱 狗,一 個 渣 冷 馬(大 家 都 渣12米) 人 工 有 冇 分 別 呢? 請 各 高 人 指 點^_^ HN770 字

58247-1 Article 86: 回應: [00] Re: 新巴的12米DA是從那裡購入的? KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) at Tue Jun 6 01:52:01 CST 2000 said: > Turbo Cat (garylai@hknet.com) said: > 如 題 !! 機 場 空 運 貨 站

58246-1 Article 87: 回應: [00] 中國網頁介紹–金龍客車 B7298 (chankt@lynx.bc.ca) at Tue Jun 6 01:49:23 CST 2000 said: 在 網 路 奔 馳 中 ， 忽 見 以 下 網 頁 ： ALX500雙 層 巴 士 雙 層 巴 士 項 目 B7298

58245-1 Article 88: 回應: [00] 網頁廣告:Neoplan Buses HK Leslie Chan (neoplan@ismart.net) at Tue Jun 6 01:45:29 CST 2000 said: Neoplan Buses Hong Kong 加 入 新 巴Centroliner 從 貨 櫃 碼 頭 回 柴 灣 廠 沿 途 相 片 及Wallpaper一 張(800X600) http://www.neoplan.i.am/ or http://neoplan,uhome.net/ Leslie Chan

58244-1 Article 89: 回應: [00] 巴士車速....真係咁緊要 ?? AMN 14 (kit1978@andylau.net) at Tue Jun 6 01:44:17 CST 2000 said: 而 家 既 巴 士 迷 ， 成 日 響 度 話 呢 架 車 快 呢 架 車 慢 ， 真 係 好 唔 明 佢 地 既 心 態 。 正 如 車 匙 兄 響 早 幾 篇 文 所 講 ， 架 車 開 得 快 少 少 ， 最 多 都 係 快 幾 分 鐘 ， 早 少 少 到 達 目 的 地 ， 咁 又 點 ？ 而 家 法 例 都 規 定 巴 士 響 高 度 公 路 行 七 十 公 里 。 我 認 為 一 架 車 唔 俾 後 面 車 過 頭 ， 都 唔 算 慢 。 記 得 多 年 前 既 年 初 三 ， 城 記 118 反 車 ， 都 係 因 為 司 機 開 得 太 快 所 致 ， 車 速 快 ， 真 係 咁 過 隱 ？ 小 弟 勸 各 位 巴 士 迷 如 果 想 追 求 速 度 感 既 話 ， 就 唔 好 搭 巴 士 ， 去 搭 的 士 或 者 自 己 楂 車 吧...

58248-1 Article 90: 回應: [00] 討論: 5C全冷之後, 應該陸續有來... Simon_2A (simon-clt@i-cable.com) at Tue Jun 6 01:54:47 CST 2000 said: 聽 說 九 記5C會 全 冷, 一 般 乘 客 所 知 的 理 由 是 空 調 巴 士 受 落, 當 然 我 們 這 班 巴 士 迷 所 知 的 理 由 是 沙 仔 將 命 不 久 矣. 在 大 量 沙 仔 將 於 未 來 兩 三 年 退 役, 我 認 為 陸 續 會 有 路 線 轉 全 冷, 而 首 先 最 大 可 能 的 是28, 一 來28的 空 調 巴 士 亦 被 受 落, 二 來 反 對 轉 冷 的 區 議 員 已 落 台, 九 巴 應 該 會 乘 勢 加 快28全 冷 計 劃. 而 在 大 家 心 目 中, 又 有 哪 些 路 線 會 轉ADS/ATS全 冷 呢? 而 又 有 哪 些 路 線 會 由ADS/ATS upgrade為 AD/AL/AV呢? 歡 迎 和 平 討 論! Simon_2A

58250-1 Article 91: 回應: [00] 樣辦車系列之 (四十六) --- 九巴ATR101 Simon_2A (simon-clt@i-cable.com) at Tue Jun 6 02:06:25 CST 2000 said: 在98年 底, ATR1有 一 個 孖 生 兄 弟 來 到 香 港, 當 它 被 放 在 屯 廠 外 的 時 候, 大 家 也 被 它 的 獨 特 白 色 外 衣 吸 引. 原 來 它 就 是ATR101 請 問: 1, ATR101的chassis number? (亦 請 提 供ATR1的chassis number作 為 對 照.) 2, ATR101 是 何 年 何 月 何 日 完 成 廠 內 測 試, 離 開 Dennis 的 廠 房? 3, ATR101 是 何 年 何 月 何 日 完 成 車 身 裝 配, 離 開 Walter Alexander 的 廠 房? 4, ATR101 是 何 年 何 月 何 日 到 港 的? 5, 它 是 在 哪 個 碼 頭 上 岸 的? 6, ATR101 是 何 年 何 月 何 日 正 式 投 入 服 務 的? 7, 除 1A 和 98D 外, 它 行 走 過 什 麼 路 線? 8, 它 在 九 巴 官 方, 師 傅 和 大 偈 心 目 中 的 印 象(受 歡 迎 嗎)? 9, 它 和 ATR1 有 什 麼 不 同 之 處? 10, 它 經 過 什 麼 車 身 或 機 械 改 動 ? 11, 如 板 友 有 它 在 早 期 的 照 片, 亦 請 張 貼 上 來, 謝 謝! 今 日 下 午 上Pro-E training course, 放 工 後 搭o左 轉2Xo既Simon_2A :)