香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000517．

2000年5月17日文章(20000517)

本日文章總數:：106！！！！！！！！

文章編碼: (20000517_01-106)

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56431-1

Article 1:

回應:

[00]

[板友停板通告] Patrick Siu

HKBDB Admin (-) at Wed May 17 21:24:04 CST 2000 said:
板友 Patrick Siu (busstop@netvigator.com)

於文章 56397-18 標題中張貼「慳 d 啦，兩個搗亂者」, 態度惡劣,

查在 4 月 21 日該板友亦因干犯類似違規行為遭受警告 (53850-13)

鑑於屢勸不改, 現施以停板三十天至 6 月 15 日的處分, 以警傚尤.

我們重申, 要投訴板友必須透過電郵板主處理, 不得使用「私刑」.

HKBDB Admin

56397-1

Article 2:

回應:

[01|02|03|04|05|06|07|08|09|10]

[11|12|13|14|15|16|17|18|19|20]

[21|22|23|24|25|26|27|28|29|30]

[31|32|33|34|35|36]

Re: 39M不能全冷,請大家一起罷坐39M!

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Wed May 17 18:54:38 CST 2000 said:
> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 根據友板的一篇文,39M/39A全冷已被議員否決!可惡!

> 請大家一起罷坐39M,39A,以示抗議!

> 大家如果由地鐵站去荃灣中心可以坐95M綠小,

> 由地鐵站去愉景可以行路,

> 由眾安街或荃碼去荃灣中心可以坐95綠小,

> 由眾安街往荃威可以坐村巴,

> 由荃灣廣場往荃威可以坐30X冷馬,

> 冇39M/39A,唔駛驚!

>

> P.s.講開又講,32B咁殘,我返學寧願坐綠小或行路都唔想坐32B

其實我都贊成區議員做法,反對39A/M合併+全冷.

點解?基本上大多數荃灣中心/荃威花園居民係

39M/95M小巴再接駁地鐵返工.平日坐39M只需$2.4

合併後就要收$3.2,貴$0.8呀!我覺得已39A/M行車

里數,最多只可以收$3. $3.2實在貴了些!

如果九記肯減價,我都贊成合併+全冷.

曾是荃灣中心居民的

S3N353

Article 2: (Request 1)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said:

>

> [32B]

> 你睇下 32B (或 32M) 的服務人口：

> 石圍角村８座再加象山村３座

> 你叫巴士公司開條密線去服務呢十一座舊樓的居民真係強人所難

> 俾著我係巴士公司, 一早叫運輸署把 32B 招標給小巴行算了

咁都係一個辦法

>

> [39M]

> 我想你睇下我貼呢篇 http://home.hkicable.com/3ad46/star02.gif

> 有關 7M 轉全冷的報導先啦

> 7M 收 $3.10 或 39A or M 收 $3.20 都太貴了

> 但係呢 o的線又唔似得 273 或 216M 咁多人搭 (多人搭，收平 D 都維到皮)

> 呢 D 線未取消已經算好彩了

你住荃灣咩?你知唔知道39M朝朝到荃鐵都仲有80-90%滿?

39A經愉景新城,係快線,相信支持該線的乘客也不少

Article 2: (Request 2)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 咁都係一個辦法

>

> 你住荃灣咩?你知唔知道39M朝朝到荃鐵都仲有80-90%滿?

> 39A經愉景新城,係快線,相信支持該線的乘客也不少

有時唔只tim ar,朝早七分鍾一班都要企,有時仲頂閘ar......

GL1489

ICQ:56527837

www.w3.to/64m

Article 2: (Request 3)

> 波子 (bentonco@ctimail3.com) said:

> 不能不出聲！

> 你是說誰可惡？議員做的是對的！

> $2.4加到$3.2，怎可接受？？

> 之前議員在城隧事件中企硬，當然是對！

>

> 再看看3AD46兄SCAN星報的第二篇報導(雖然只能看到標

> 題)，也可知道短途線是沒有需要冷的。如果加價不多

> 就不是問題，加這麼多就......這價又是運吉還是九記

> 所訂？

>

> 正如100 WONG 兄的半句至理名言，AGAINST HIGH

> FARE！為何是半句，因小弟仍不認為FOR FULL A/C是

> 全對。

>

> 幾個月前有人話29M轉全冷要收$3.7，如果是這樣我諗我

> 會排隊等議員辦事處開門。

>

> 各荃威街坊，小弟支持您，高過$2.8絕不妥協。

> 波子

荃灣原居民S3N171全力支持祖區街坊o既行動

Article 2: (Request 4)

> Hutchcity (hutchcity@ctimail3.com) said:

>

> I think it is acceptable & reasonable.

> NWFB route 4 and 91 non air-con charge $4.2

> while air-con charge $5.8!!!

> How come!

>

> Hutchcity

1. 不是原來中記的fare scale有問題嗎？只是那區的人

仁慈。

2. 九記1A $4.2/$5.9添。

區議會請像荃灣那些，限制冷馬只可貴熱15%可以嗎？

我自己的計算方法，以全冷+全熱/2再加5-10%可能已太

寬鬆了。(E.G. 39M/A $2.4+$3.2 /2 + 5-10% = $2.8-

$2.9)

抱歉

波子

Article 2: (Request 5)

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

>

> 你都識講喇, 係區議員同區議會的錯, 錯並不在九巴, 點解係都要拉埋九巴落水?

區議員沒錯，被訪者沒錯，錯只錯在訂$3.2的人！

一放工就不能再回應的

波子

PS 雖然自己激了，也希望不會惹起罵戰

Article 2: (Request 6)

訂$3.2的是運輸處!

點解84M $3.2冇乜人出聲,39M/39A $3.2議員就咁大反應

Article 2: (Request 7)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 根據友板的一篇文,39M/39A全冷已被議員否決!可惡!

> 請大家一起罷坐39M,39A,以示抗議!

39M/39A全冷被議員否決,你點解將怨恨轉到九巴身上,罷坐39M,39A,以示抗議,是極不理智的,因為如果真的罷坐,只是對九巴有少許影響,對整件事都沒有影響的, 你真係想39M,39A轉全冷不如寫多幾份建議書比各大決策部門......

Metrobus A/C DP1932

Article 2: (Request 8)

你似乎應該去區議會抗議而唔係罷坐！

你咁做似針對九巴多 D 喎！

> P.s.講開又講,32B咁殘,我返學寧願坐綠小或行路都唔想坐32B

就係綠小令到 32B 咁差，咁你話邊個衰？

似乎對一條服務唔好既線你更應該呼籲人支

持佢，令佢服務轉好至係喎！

而家我終於知道：

對付呢 D 煩人係應該用中共對付法輪功既方法！

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

Article 2: (Request 9)

根本就係．．．　．

九巴唔可以學新巴的路線改善方法,去改善32B嗎?

似乎係九巴自己放棄,當然係九巴衰。

Article 2: (Request 10)

> Sodium BENZo@te~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> use the method of 'Improving' service of rt. 88??

88我都支持取消喎,因為實在有太多路線與88重疊,

88生存在世上仲有何用?不如早死早著啦!

>

>

> So do NWFB

>

> Hong Kong Bus Arcade

Article 2: (Request 11)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 如果係新巴,就一定會將32B繞經地鐵站爭客,派DC/20xx去行

> 因為32B的致命傷就是不經地鐵站,同埋班次太疏,俾綠小搶客!

新巴都要賺錢架，我就睇死新巴一定唔肯

收呢個爛攤子。

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

Article 2: (Request 12)

> Sodium BENZo@te~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> Sorry, i can't see any points show that he is opposing KMB.

> Let's see what he had said

>

>

> if he is opposing KMB, why he told the other boardmates to take 30x??

>

> Hong Kong Bus Arcade

因為區議會否決, 唔係九巴唔肯全冷

而佢就叫人唔好坐39M, 呢o的唔係叫針對, 叫乜呢?

Article 2: (Request 13)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 冇錯,我只是反對荃葵青太多熱狗,沒有金巴,

> 同埋九巴在荃葵青開線加班都勁保守

對於你不滿39M不能全冷有點兒唔妥,話晒39M唔算長,全冷的話,可以話個身都未cold已經耍落車.

不過`荃葵青太多熱狗,沒有金巴`呢句話又無錯!

Article 2: (Request 14)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 咁都係一個辦法

>

> 你住荃灣咩?你知唔知道39M朝朝到荃鐵都仲有80-90%滿?

> 39A經愉景新城,係快線,相信支持該線的乘客也不少

係, 係我錯

好多線朝早都係滿 o架啦

我想知其他時間有幾多人搭?

Article 2: (Request 15)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 其實39M咁短，用唔用冷氣巴士都冇所謂啦！

> 都係幾分鐘車程，況且用冷氣巴士又貴過用普通巴士。

>

> 為何咁執著一定要將39M轉冷？

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

> 我的巴士網頁

I thought routes like 238M/273/211/224M etc...

are also rather short, however, if these routes

become non-A/C, I think some of those passengers

would rather walk instead...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 16)

> Darren BL35 (ie_hsk@stu.ust.hk) said:

>

> I think the point for those short MTR feeder bus routes to be full A/C

> is that those people are richer and won't mind the high fee as

> they prefer quality to price.

>

> Say for example, for those old districts like Sham Shui Po,

> would such kind of full A/C MTR feeder routes be attractive?

>

> I think probably not.

>

> Darren

> BL35

Just curious, (definitely not meant to be an arguement)

do you perceive those taking 273 being in wealthy

neighborhoods like those others?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 17)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 唔通荃威都唔算有錢?

> 佢地就算冇錢,都唔夠尚德人咁窮呀,

> 荃威係私人樓,尚德係公屋呀!

> 但係點解尚德可以全冷有金巴,

> 荃威就要捱熱狗?

尚德區主要都係居屋，而且D人唔窮。

而且尚德區有全冷巴士服務都係避逼的。

Article 2: (Request 18)

> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

>

> I thought routes like 238M/273/211/224M etc...

> are also rather short, however, if these routes

> become non-A/C, I think some of those passengers

> would rather walk instead...

You teach me -- how to walk from RG to

TW MTR in half an hour?

Article 2: (Request 19)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 難得九巴肯注意一下荃灣區,議員咁都可以反,

> 真係見到金山都唔去執金!

注意一條半條廢線有用嗎?

Article 2: (Request 20)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 當然有用,如果廢線都肯注意,大線就更會注意,

> 30X,40,234X,238X數條荃灣大線好快就會有新車到

講來講來, 你都係話呢幾條線無新車

咁多HT牌富豪, JC牌巨龍都唔滿意

我只能話你好貪心(新)

Article 2: (Request 21)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> HT牌富豪上荃景圍死下死下,死唔斷氣,

> 相信ATR冇咁既問題

> 40?40仲有大把D字頭熱狗,仲係冇風個隻!!

咁唔應該俾ATR你

而係俾那些AL, G牌的AV, 又快, 又好力

呢o的車最o岩你

Article 2: (Request 22)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> HT牌富豪上荃景圍死下死下,死唔斷氣,

> 相信ATR冇咁既問題

要上斜好力，去U廠  幾架呎TUBRO M仲好，

39A三架掛牌都係康偈，你都唔滿足!

> 40?40仲有大把D字頭熱狗,

仲係冇風個隻!!

咪得架S3N14漢堡禁大把!

冷馬又有HU牌AV，係有調校風口0個隻!

Article 2: (Request 23)

> JJ4211 (af1999@netvigator.com) said:

>

> 好笑,L廠金車不足40架

> 30X,40,234X,238X每條都分唔到10架,注意?

> 點會注意?應該係放棄!

如果佢連39M呢d細線都理,

30X,40呢d大線又點會唔理?

真係望下一批金車可以落L廠

Article 2: (Request 24)

> JJ4211 (af1999@netvigator.com) said:

>

> 好笑,L廠金車不足40架

> 30X,40,234X,238X每條都分唔到10架,注意?

> 點會注意?應該係放棄!

唔好講埋 238X ， 238X 有 U 廠金車行！

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

Article 2: (Request 25)

不過，點解九巴唔將30轉冷呢？30號起碼長過39A/39M，

我覺得九巴提39M/A轉全冷，實在太唔明智，因為條線太

短。

倒不如將30轉冷，因為30長過39A/39M，況且麗瑤未有一

條冷氣巴士線，咁樣可以「優惠」麗瑤居民。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 2: (Request 26)

> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

>

> Otherwise, I think residents at Lai Yiu can only

> bet on the opening of A46 with 1901 as the 'A/C' bus!

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

Will 1901 use the Y2K Suzuki Every+ painted gold?

Oops, sorry, should be white and orange:P

Pochi

Article 2: (Request 27)

Wait! I thought since that bus company, should it

offer A/C bus service, the fares would be so high

to be objected by the district board/reps, it should

be the 'flyer' company being the operator.

>

> Pochi

I thought your name should be Porsche.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 28)

點解我唔明你地講乜既?

香港有架巴士叫1901咩?點解我唔知既?!

Article 2: (Request 29)

> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

>

> Otherwise, I think residents at Lai Yiu can only

> bet on the opening of A46 with 1901 as the 'A/C' bus!

乜野係A46?1901?乜野來架?

Article 2: (Request 30)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 我都想呀,

> 至弊九巴已經想放棄30,

> 脫班都可以若無其事,

> 我等左一次40分鐘一班的30就唔敢再坐啦...

> 十足中巴作風

你梗係未等過296呀!

依條線等車時間隨時多過40分鐘，仲隨時

因太多人而上唔到車添。

Article 2: (Request 31)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 296起碼有冷氣呀,好過30號,

> 等左40分鐘仲要來架鴨車,真係把火

等多過40分鐘重要上唔到車，就算o黎架

冷馬都一樣嘆唔到冷氣，分分鐘要繼續

企街曬同食塵，目的地又去唔到，重慘

過你所謂o既食柴多多聲啦！俾我寧可有

架上到車o既熱狗好過咯。

Christopher

Article 2: (Request 32)

> 好呀， 30 超廢線一條！

而家就真係超廢線,

但如果派低地台AA加埋全冷就會多好多客,

君不見34都係咁咸魚翻生?

>

> (本人講緊反話，

> 因為對住呢個人實在會火大)

你講呢句係咪想搞罵戰?!

Article 2: (Request 33)

尚德巴士線中,只有296C係全金巴

296:3部AA,2部AV

296A:十多部AV,ATR只係柯打車

296D:10部3AV

693:11部3AV

加上尚德全冷係被逼同埋冇綠小

又何必次次都針對尚德呢?

非尚德居民

容祖兒banner的GW5017

Article 2: (Request 34)

Rich or not is not the main reason.

The major criteria is that whether the residents there

feel that the service is worthwhile or not.

If they think the service is worthwhile,

they will be willing to take that.

If they think that's not worthwhile, the demand will be low.

So whether the price will be acceptable is determined by the residents,

probably by the representative, say the district board members.

Darren

BL35

P.S.

Please don't argue on the usage of Low Floor Buses.

I hate discussing that with you on that topic.

Also this is not related to this topic.

Article 2: (Request 35)

> 296起碼有冷氣呀,好過30號,

> 等左40分鐘仲要來架鴨車,真係把火

I think the major reason for the ordinary people is

the waiting time, not about the model of the bus.

Only you will be angry because of the fact that

the bus is a Dennis Jubiliant.

Darren

BL35

Article 2: (Request 36)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 而家就真係超廢線,

> 但如果派低地台AA加埋全冷就會多好多客,

How can you prove that?

Any evidence like market research?

Or it is just only your wish?

> 君不見34都係咁咸魚翻生?

They are two completely different routes.

Any comparision betweeen them (30&34)is totally unreasonable.

56371-1

Article 3:

回應:

[01|02|03|04|05|06|07|08|09|10]

[11|12|13]

請你不要再侮辱 DX2437

愛上914巴 (chanmw11@hk.super.net) at Wed May 17 21:48:49 CST 2000 said:
> KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) said:

> 就較早前,本人曾張假冷馬一文,有以下回應:

> 假冷馬這名字並不是由本人改的,而是由曾駕

> 駛這車的司機大佬所講的.上次貼文,本人的

> 用詞卻有點粗俗,僅此致謙.

請你不要再侮辱 DX2437，'假冷馬' 這三個字令我十分反感，他是一架真真正正的冷巴，你侮辱了 DX2437 的專嚴，雖然這名字不是你作的，但是他人作的並不代表你也應該說．正如別人做了犯法的事，難道你也跟著去幹嗎？

> 但本人所講的,皆是事實,DX2437真的不夠冷,

> 我近兩次搭的時候,內裏真的很焗,完全不及

> 真的冷馬,會否真的這麼巧合呢?

只要你對 DX2437 放下偏見，好好去欣賞這一架巴士，你就會覺得 DX2437 係夠凍的．

> 而坐椅方面, 又真的跟熱狗一樣,又難怪乘客會誤會這是熱

>狗,可況在非巴士迷的眼中.

從車外的顯示，已有足夠顯示 DX2437 是一架冷巴，只是少數乘客不留意．

> 上次有板友提到,沒有AL1,我們今天都可能沒

> 冷氣車坐,我覺得這句話又並非完全正當,即

> 使沒有AL1,你估公司吾會買其他冷氣車咩!

DX2437 之前的雙層冷巴全部失敗，假如 DX2437 又失敗，試問九巴仲會再浪費金錢去試新車種？

> 我覺得AL1真的很舊,是時候要翻新一下了最

> 好改成現在的冷馬的款式,避免車長與乘客再

> 有不必要的誤會.

無必要的翻新，也只是浪費金錢．請緊記，羊毛出在羊身上．

愛上９１４巴

Article 3: (Request 1)

翻新一下豈不是和ATR1相當的遭遇相同?

Article 3: (Request 2)

怪物上次乘 AL1，車廂要企位，但也幾乎凍僵了。

沒有 AL1，真的可能沒有冷氣車。因為之前，已有冷氣車

的出現，包括 G544，N364，及冷氣 MCW 等。但這些巴士

的缺點，是因為需要有兩個引擎分別帶動車子及冷氣機，

所以維修，燃料等都很昂貴。但 AL1 則是第一輛由同一

引擎帶動冷氣及車子的空調巴士。

至於誤會，相信是乘客的常識不足。基本上每人都知道，

白色加紅線便等於冷馬，但卻不會上車後看座椅來判斷冷

馬和熱狗。

--怪物

Article 3: (Request 3)

I don't think non-bus fan passengers are required

to distinguish A/C buses from non-A/C by the red

stripe, as buses like ATR1 or the S3N being painted

with overall advertisement can get confusing.

I still think those pillars should be painted black

like AD1, at least, if not replacing it with fixed

windows, since the bus is so 'cool' according to

other boardmates, no need to open the windows again

lar!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 4)

> EK2409 (ek2409@i-cable.com) said:

>

>

> AL1 d 冷氣真係勁架，我諗你梗係兩次都坐司

> 機隔離果個位，而且多人先覺得焗姐 ... 如果

> 你下次又咁好彩搭到佢你試下坐樓上車尾，開盡

> 風口吹住自己坐足全程試下頂唔頂得順 ...

>

I think differences exist depending on where the

passenger sits, as from my memory, there is only

one air-duct pumping out A/C on the rear half ot

the lower deck.

>

> 坐左架冷馬入熱狗錢最多都係入返錢，咁你又唔

> 話下 S3BL174 用冷馬凳 ? 如果 d 乘客入左冷馬

> 錢咪仲衰 ... 而且佢都係得一架姐，有乜所為丫。

>

Though my brother, who is not a bus fan, did paid

A/C fare for LM before wor! (that's why I hate these

'pretend to be A/C buses' LM's/S3N's/S3V's/S3BL's

etc..., as they were supposed to be A/C buses)

>

> 如果冇佢其他公司如 Dennis 的 AD1 都會好似 AL1

> 咁咁似熱狗，AD1 係因為 AL1 的成功九記先將佢 d 窗

> 用晒梗窗，就係因為 AL1 係第一部九記驚失敗先整

> 到佢成架熱狗咁，而 AL1 成功左 AD1 都應該成功九

> 記先將 AD1 用梗窗。

>

>

> 而家幾靚丫

>

> EK2409

> icq#18822536

Well, I don't think you can really prove the D company

based its AD1 design from AL1, as I think the D

company can probably develop its own A/C double decker

buses.

Not sure about those made in 1986 Leyland Olympians

with Sutrak A/C running in San Francisco are being

driven by separate engines for their A/C units.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 5)

同意!!

九巴之迷S3BL103

Article 3: (Request 6)

如果唔夠冷氣,而家的金巴士除o左MAN之外,就真係唔夠冷

氣,我覺得最夠凍都係AL,AV同舊o個批AD.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 3: (Request 7)

> Leon (laichunman@ctimail3.com) said:

>

> 假如連試驗唔成功,九巴又點敢引入呢???

> 我覺得AL1毋須翻新,因為九巴己有足夠的空調車隊,

> 而AL1的任務亦完成,可以光榮引退....

>

> Leon >_<

I do not agree you,because AL1 is so special.and i had take about 1 months ago,it was so cool,so i think it can service in KMB more time

and i think if you feel AL1 is so old,you may change the seats la,it will same as other A/C Bus

DY4043上

#ICQ NO:56830721

Article 3: (Request 8)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

>

> 我唔係想話你，不過我個人覺得AL1仲行得走得，十分健壯，唔使咁早退役住。

> 況且其他同佢差不多同齡的巴士都未退。

> 關孚冷凍不足，我個人又唔係幾覺。

> 我坐過3次AL1，俾我O既感覺是十分凍，而並非好侷。

>

> 暗西~DL13

但我試過坐佢行42A,真係好慢好侷...唔係果晚等了4,5個字無43C 同 42A,一定唔上....

坐43c d 康偈龍仲爽啦...

好似俾九記'屈左'$1.4

連個師傅都話佢廢...架車仲有一陣異味!

不過,的確無佢無其他冷馬,是事實,不容否定!

Leslie Chan

Article 3: (Request 9)

我諗各位誤會了小弟意思,我意思係AL1毋須「特地」去翻新,

就因為AL1特別,所以應保留原身^_^~

至於退役,我意思係AL1到期時,可以自然退役,

不是因為其他板友說AL1缺點,因此而退役!!

我覺得AL1無問題架~ 正車一架---好有意思^_^~

Leon ^_^~

Article 3: (Request 10)

There's a remedy, similar to what NWFB has done to its new buses:

Put a banner saying that this is first KMB air con double decker in service

Article 3: (Request 11)

If you afraid that some passengers will serve it

as non a/c bus,why don't paint gold color on

AL 1?

Article 3: (Request 12)

小弟只是去年坐過一次AL1係個冷氣唔凍，

之後入過廠出番o黎已經回復當年之勇。

錯！冷氣都城是九巴第一部用主引擎驅

動冷氣系統的雙層巴士，問題主是由於

Sutrak冷氣的壓縮器是全時間操作，不

同於Denso可間歇停止的模式，令波箱長

時間操勞而經常損壞，令九巴放棄這個

冷氣系統的配搭。

Christopher

Article 3: (Request 13)

就算說AL1係假，充其量都只是一輛假熱狗

而已，此車自出廠就是一部不折不扣的冷

馬。

>

>

> 只要你對 DX2437 放下偏見，好好去欣賞這一架巴士，你就會覺得 DX2437 係夠凍的．

絕對同意，其後的AL冷凍力都不及這部車。

>

>

> 從車外的顯示，已有足夠顯示 DX2437 是一架冷巴，只是少數乘客不留意．

所以九巴由始至終都沒有為AL1髹上全車身

廣告，特意要保留白車身配紅線的九巴冷

馬色彩。

>

>

> DX2437 之前的雙層冷巴全部失敗，假如 DX2437 又失敗，試問九巴仲會再浪費金錢去試新車種？

九巴以前試用的冷氣系統全部屬歐美牌

子，不適合香港氣候不足為奇，故此在

AL1上試用日本貨，就是想知道使用與香

港氣候環境接近的產品是否適合，倘若

都仍未成功，相信都很難再找到更合適

的系統了。

>

>

> 無必要的翻新，也只是浪費金錢．請緊記，羊毛出在羊身上．

此車又不是殘舊不堪，內籠甚至比一些

較它為新的熱狗仍新淨；作出無必要的

工夫，只會增加加價的壓力。

P.S. 愛上９１４巴兄，緊記內文每打約

　　二十個字便按Enter一次，否則會增

　　加看回文時的困難。

Christopher

56413-1

Article 4:

回應:

[01|02|03|04]

Re: 我諗各位已經忘記了九巴的「飛天巴士」

ATR145 (klc22958@klc.hkcampus.net) at Wed May 17 20:42:09 CST 2000 said:
> 查篤撐 ‧ 查小欣 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 我並不是講城巴過境的「飛天巴士SKYLINK

> 」,而是九巴的的確確曾經有過一輛車叫

> 「飛天巴士」。

> 不過,它只「服務」過藍田區,但「搶走」

> 了地鐵不少「乘客」。它的「乘客」通常

> 的年齡是由兩歲至十歲,以及三十多歲至

> 五十多歲。

> 它不設企位,只有大量座位;上落車閘加上

> 逃生門大約有十個八個,一定是全港之冠!

> 還記得我曾乘搭過幾次,「行車」時的離心

> 力,無車長能及!

> 可惜的是隨著歡樂天地的結業,這輛車早已

> 「退役」,未能過渡九七,而且這輛「一手

> 車」的服役時間只有短短的兩年。

>

> 各位看官,你們搭過這輛「飛天巴士」嗎?

> 當時感覺如何?

> 另外,這輛「飛天巴士」是否由九巴「訂購」?

> 最後想問,後面的佈景板上有一幅九巴客務

> 中心的地圖,那幅地圖是真還是假的?地圖上

> 面印著太古城有客務中心是否屬實?

Sorry!

What is this?

Article 4: (Request 1)

> Leon (laichunman@ctimail3.com) said:

>

> 在藍田匯景商場 ,「xx小天地」內的一款机動遊戲!

> 可坐人,以打圓的方式運作(像摩天輪,但速度較快)

> 最高點有兩層高

>

> Leon ^_^

但點解廿幾歲o既人唔玩得o既?

PTC

Article 4: (Request 2)

> Leon (laichunman@ctimail3.com) said:

>

> 在藍田匯景商場內,「xx小天地」的一款机動遊戲!

> 可坐人,以打圓的方式運作

>

> Leon ^_^

Thank you for answering my question ^.^

Article 4: (Request 3)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

>

> 這輛「飛天巴士」還試過拋了一位「乘客」落車。

>

> 小竺

不是嗎?我想那位乘客真是大意,明知飛得

那樣勁,都不佩帶安全帶,真是想搵條命「較

飛」。

Article 4: (Request 4)

事發之前一日,我剛玩過>_<

Leon>_<~

56401-1

Article 5:

回應:

[01|02|03|04|05]

Re: 過檔龍躉行273P!!

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Wed May 17 18:58:05 CST 2000 said:
> CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 唔係講笑!真係有過檔龍躉行273P!

> 係咪有龍躉做O左273P掛牌?

273P既車係271派車，所以有Trident行273P不奇。

相信273P派金車，可令一部份荃葵板友滿意，雖然唔

係L廠派車。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 5: (Request 1)

既然金龍躉會經常性行其他線,車頭牌布係咪都應該

加埋呢路線呢? 我認為好似以前(U)廠AL/AD咁,

加番(U)廠冷馬路線落去就最好了.

牌布迷PTC

Article 5: (Request 2)

> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 暫時來說,如果273P全日,73X減一半班就更加好

幾有建設性, 不過 73X 減一半似乎唔多惦, 減四分一啦

Article 5: (Request 3)

有建設性，因為太和都應該同大埔中心同等看待。

其實將 73X 延至富亨，等富亨有車出荃灣，

可唔可行？

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

Article 5: (Request 4)

都可以，若273P轉全日，一來可舒緩73X客量，而且太

和村居民唔駛走咁遠去大埔墟先有73X坐。

講真，73X客量在繁忙時間都飽和。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 5: (Request 5)

373,307沒有金車

56394-1

Article 6:

回應:

[01|02]

Re: 如果AT仍在生...

Sodium BENZo@te~269M (jubilant@netteens.net) at Wed May 17 18:52:53 CST 2000 said:
> NWFB 740/740A (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 咁2C,2D,14C,32B,74K就一早提升為全冷線,

> 乘客唔駛再捱熱狗

how about if the member of district board oppose

these rts. change to full AC services?

Hong Kong Bus Arcade

Article 6: (Request 1)

> Iceman (kon@ismart.net) said:

>

>

> 有如買MTR 果D MAN 仲好,載2十幾人

>

> 不過2D朝早由DM或ADS攝車

SLF service indeed...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 6: (Request 2)

> 3323L 行 115 (af1999@netvigator.com) said:

>

> 如果AT仍在生,一早已經全數撥給L廠了。

咁睇個樣佢係想喎。

咁到時九巴就唔係讓 L 廠食柴啦。

車得其所，車得其所！

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

56389-1

Article 7:

回應:

[01|02|03]

Re: Why KMB 90 could use AT?

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Wed May 17 17:29:04 CST 2000 said:
> u.best (china@ismart.net) said:

> Yesterday i saw some microfilm in the library,

> i found that in 1985 T.D want to start some

> G.M.B to replace 90/94/99 and the RMB from

> Kowloon City to Sai Kung but finally all banned

> by district board

>

> So why KMB could use AT to run 90 at 1987?

> Those dirtrict board members refuse GMB,but

> perfer bus company to use minibus?

> Why don't let KMB cancal the route?

當年90號線用的亞比安過份殘舊, 因此急需更換. 正當

九巴要考慮引入空調巴士時, 90號線是第一個試點, 於

1987年, 90號全線改用空調的豐田巴士(AT)行走, 結果

試驗成功, 香港的空調巴士就是由此而開展.

欣盛的Eric

Article 7: (Request 1)

> So why KMB could use AT to run 90 at 1987?

> Those dirtrict board members refuse GMB,but

> perfer bus company to use minibus?

GMB 得16座,而AT有24座,用AT行比GMB好得多~

> Why don't let KMB cancal the route?

當年調景嶺有很多人住的!! 需求很大!!

Leon^_^~

Article 7: (Request 2)

> Sodium BENZo@te~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> how about the Falcons?

> i think they were registered in 1985, right?

如果咁計，再講上去都仲有兩代車可以講：八零年o既

冷氣雙層車同七五年o既冷氣Bedford......

Article 7: (Request 3)

Did those AC Bedford succeed?

how about the Falcons??

Hong Kong Bus Arcade

56376-1

Article 8:

回應:

[01|02|03|04]

沒有問題的答案 (解答篇)

香港渡輪網網主 (wongrain@pacific.net.hk) at Wed May 17 15:01:08 CST 2000 said:
或許今次我沒有給予足夠的指引，令到大家的答案差距很大。

其實我今次想講巴士總站之最，但只怪我沒有告訴你們，所以有些答案提及巴士路線，有些又提及巴士總站的運用等等 … …

答案：

1. 九龍城碼頭

　　九龍區中最多巴士線的總站是哪裡？ (並不是佐敦道碼頭！佐敦道碼頭12條巴士線，九龍城碼頭13條巴士線。)

2. 赤柱炮台

　　本港最南的巴士總站是哪個？

3. 沙田馬場

　　本港最長的巴士車軌在哪個巴士總站？

4. 大澳

　　不用說吧！香港最西邊的巴士總站。

5. 中環 (交易廣場)

　　港島區最多巴士線的總站，同時相信是本港最多巴士線的巴士總站！

6. 沙頭角

　　這個也不懂？香港最北的巴士總站。

下次「沒有問題的答案」會玩巴士線！不日內便會推出，敬請留意。

民 MAN WING 榮

Article 8: (Request 1)

> 6. 沙頭角

> 　　這個也不懂？香港最北的巴士總站。

沙頭角不是香港最北巴士總站，

最北巴士總站係文錦渡(新屋嶺)。

但沙頭角巴士總站，係香港最東北面巴士總站。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 8: (Request 2)

> 1. 九龍城碼頭

> 　　九龍區中最多巴士線的總站是哪裡？ (並不是佐敦道碼頭！佐敦道碼頭12條巴士線，九龍城碼頭13條巴士線。)

那麼尖沙咀碼頭呢?

1,1A,2,5,5C,6,6A,7,8,9,13X,B1

242X,252B,257B,258B,258C,259B,259C,260B,261B,267S,

280P,N21

成24條線喎

> 3. 沙田馬場

> 　　本港最長的巴士車軌在哪個巴士總站？

維港灣算唔算?

>

> 6. 沙頭角

> 　　這個也不懂？香港最北的巴士總站。

會唔會係打鼓嶺呢?

Article 8: (Request 3)

> 孖寶 (ch_wkw@stu.ust.hk) said:

>

> 那麼尖沙咀碼頭呢?

> 1,1A,2,5,5C,6,6A,7,8,9,13X,B1

> 242X,252B,257B,258B,258C,259B,259C,260B,261B,267S,

> 280P,N21

> 成24條線喎

>

FYI, B1 does NOT terminate at Tsim Sha Tsui Star

Ferry, as the route is a circular route from

Prince Edward.

Though the 'overcrowding' problem sure is on the

top list among bus terminus!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 8: (Request 4)

> 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 所以我係度講明係全日路線, 唔包繁時, 兩味及通宵

> 線.

我唔係話你錯呀.......

但係'香港渡輪網網主'只係話'九龍區中最多

巴士線的總站是哪裡' 嘛...

所以我才有這個疑問

56363-1

Article 9:

回應:

[01|02|03]

新巴新聞稿:新巴25,722,781改經干諾道中

Jason Lee (waiman98@ctimail.com) at Wed May 17 11:31:37 CST 2000 said:
以下是二則新巴新聞稿:

新巴三線改經干諾道中

新巴流動客務中心

Jason Lee

ICQ:43362028

Article 9: (Request 1)

> 108-ADS9 (shumky@netvigator.com) said:

> 第時又要行出海皮先有車搭，真麻煩。

> 相信部份25乘客(尤其電車路)

> 可能改坐地鐵+小巴了。

> 108-ADS9

如果有心坐都會行入去海旁坐，況且其實影響站數不多。

個問題始終都係佢即貼通告即改，通知d乘客唔切

我都係今日先知原來722改路

回想起當年中巴的效率，真係快過新巴幾多，起碼會有足夠時間俾乘客知道先。

DL13

Article 9: (Request 2)

分站通告可能真係尋晚先貼，但會唔會一早貼晒嚮

車廂裡面呢? 因為呢期新巴好興嚮車度貼通告。

Anyway, 個人覺得仿效九巴咁早三四日全線分站貼

通告就最好。

Article 9: (Request 3)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 分站通告可能真係尋晚先貼，但會唔會一早貼晒嚮

> 車廂裡面呢? 因為呢期新巴好興嚮車度貼通告。

好似84咁，d改路通告都是兩日前在2號dart仔上、2A富豪上貼

如果是，理應在2A上一早已貼通告，我冇理由唔知。

仲有，之前BDB好似冇人講過，即係事前冇人知啦！

新巴，搞乜鬼？上！

暗西~DL13

56392-1

Article 10:

回應:

[01|02]

轉載星報三段報道

3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Wed May 17 18:25:34 CST 2000 said:
觀塘道轉車站效果良好 (336 kB)

觀塘星報 5 月 6 日

九巴打算把 7M 轉為全空調 (379 kB)

黃大仙星報 5 月 8 日

運署擬取消 40M 小巴 (507 kB)

黃大仙星報 5 月 8 日

報紙顏色很深, 所以本人 scan 得很差, 敬請原諒

Article 10: (Request 1)

> 係唔係議員企圖恰九巴所以製造假民意？

係咪假民意就唔知，但要「造出」反對九巴加冷 o既

意見，的確可以由問卷方面入手。具體 D 黎講，就係

問卷問題有引導性。譬如「九巴會將 7M 改全冷，

但車費會提高喎 ，你贊唔贊成呢? 」一般市民

聽見 加價 兩個字都耍手擰頭啦，為乜事加價

都即刻聽唔入耳喇。如果唔提加價，個調查結果又

可能唔同。

Article 10: (Request 2)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) said:

> 但係九巴稱 7M 收 $3.10 是優惠價, 仲話比起標準收費 $3.50 為低

> 咁點解 216M 可以收 $2.80 ？是否多人搭的線就可以收平一些?

Promotional/discount fare? Compare to what?

28A's A/C bus fare compare to non-A/C?

100/911R/M1/300/917 Wong

56369-1

Article 11:

回應:

[01|02]

Re: 九43C & 42A

DM3103 (97008710@plink.cityu.edu.hk) at Wed May 17 14:38:29 CST 2000 said:
> Leslie Chan (neoplan@ismart.net) said:

> 頭先回校時坐43c有九 staff 做survey,上車時要乘客拿一張紙,落車時交回...

> 看來時'做數'同區議會講數

> 如果唔想43C變兩味,今日請坐43C,不要上42A, Thx!

>

> Leslie Chan

其實將42A 好像 296D 般行尖沙咀, 43c便可以有分流作用, 不過一定要加泠馬, 以便吸引美景至長康居民往來長沙灣道及旺角搭 43c, 唔駛同長亨或往返彌敦道的鬥迫

未做功課, 未搵工的

DM3103

Article 11: (Request 1)

> G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) said:

>

> 搭單問 ﹕ 有邊條非過海線系兩味呢？？

>

> G542 AV220

> Leslie，請check check

> 你neoplan@my.netvigator.com既e-mail啦。。

307,621,641,682,934,935,948

Article 11: (Request 2)

> 陳楓生 (carlysm@netvigator.com) said:

>

> 至到幾時呀?

請你不要再使用他人的名字來貼文, 這是最後警告.

HKBDB Admin

56368-1

Article 12:

回應:

[01|02]

Re: 新巴路線改動,敏到唔敏先通知?又一例:722

細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Wed May 17 20:01:24 CST 2000 said:
> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 今日小弟落到中環，想過去士丹利街晒相。

> 交底d菲林，行過去大會堂。去到怡和大廈，竟然見到新巴路線牌上有722 label ！

> 722點解會行干諾道中O既？剛好隔離有架722/DA75經過！

> 一睇番告示：由5月17日頭班車起，25,722,781三線分別不經德輔道中或遮打道，而改經干諾道中！

> 我之前在我我屋企樓下都未見過呢張通告架！唔通新巴玩夜晚貼通告，第日即刻轉路線？好心新巴唔好咁「敏水」啦，D乘客點適應阿？

> 我都係好采經過干諾道中睇到張通告，唔係我在大會堂出返去遮打道等722先至「瘀鮑」

> 88取消係咁，84改路又係咁，今下25,722,781改路更玩即日鮮，新巴，冇野嘛？？

>

> 在大會堂的

> 暗西~DL13

我前 2 日經已在怡和大廈外的巴士站經已見到呢張通告, 我更在前天在本版 post 了有關改道通告出來

Article 12: (Request 1)

> 超豪檸少．5048 (nichlas@netvigator.com) said:

>

>

> 冇添呀！由筲總至 'o 魚涌街多個車站都冇改站的通告

> 您樓下冇好正常，我樓下都冇

>

> 超豪檸少．5048

> ICQ:53261307

張通告貼  幾日啦.

Article 12: (Request 2)

我估分分鐘連司機都係今日羅車先知要改路。

56362-1

Article 13:

回應:

[01|02|03]

問萬巴既倫敦寶

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Wed May 17 11:30:13 CST 2000 said:
請問萬巴係咪得一架倫敦寶?

本人尋日 o係大埔仔見到一架, 係咪 CZ5585?

請問呢架倫敦寶除左牌未?

香港仲有幾多架倫敦寶? (包括已除牌但未湯)

Article 13: (Request 1)

> Leslie Chan (neoplan@ismart.net) said:

>

> Yes

>

>

> 未知...尚未示意(車牌 right, 但唔知布無除牌)

>

>

> 應該有3架可以行街(Argos 22, 萬巴, 仲有另一架...)

>

> Leslie Chan

仲有另一架~~XF196?,but it can't run..

how about GZ4XXX

Article 13: (Request 2)

> Leslie Chan (neoplan@ismart.net) said:

>

> 未知...尚未示意(車牌 right, 但唔知布無除牌)

>

Is this the blue open top one? If so, there is

indeed another one owned by MTB parked near XHT

toll plaza. (which hasn't been moved for quite

a while)

>

> 應該有3架可以行街(Argos 22, 萬巴, 仲有另一架...)

>

> Leslie Chan

Not sure if there is another 'red' bus for WHC...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 13: (Request 3}

雅高的31倫敦寶尚在人間嗎?

Yonie Sung

56432-1

Article 14:

回應:

[01|02]

Re: 突然聽到有聲音從喇叭傳出......

東區人 (cechan318@aol.com) at Wed May 17 21:55:26 CST 2000 said:
> HENRY (henrytk@ctimail3.com) said:

> 今日朝早(9:00)搭CTB(唔記得幾多號,好似係5A)1027,由堅尼地城去銅鑼灣方向,我係第二個站上車.去到第三個站已經上  九成客.司機將門關好後,仲未開車.突然聽到有聲音從喇叭傳出(不是收音機)......企o係上層o既乘客,唔該落返o黎!

> 原來司機大開金口!跟住就照開車啦.到第四個站,再上多幾個客,已經頂閘.司機關門開車.開車前,喇叭又傳o黎一段說話......企o係上層o既乘客,唔該合作少少,落返o黎呀!說罷,又繼續開車.

> 唔知大家有冇同樣經歷?請分享.

>

>

> 無意中聽到覺得很驚奇o既HENRY

我試過在繁忙時間搭8P返屋企時都有咁情況.

Article 14: (Request 1)

有次搭962(#674)出銅鑼灣,架車埋完湖翠個站後,

個車長用廣播系統話架車唔行青山公路.

HC8726

Article 14: (Request 2)

有一次搭Rt170的五波豪都試過......

另外有次搭Rt70的十一米豪,個司機用廣播系

統通知乘客不停金鐘MTR......

56416-1

Article 15:

回應:

[01]

Re: 將軍澳新線地點正名

3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Wed May 17 20:29:18 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> (來源: 房屋署)

>

> 將軍澳 73A 區 (新巴 796, 796A, 796B 的巴士總站),

> 房屋署已正式命名為寶德村.

>

> 欣盛的Eric

亦係房屋署資料

秀茂坪寶琳路公屋地盤名為寶達村

愛秩序灣新公屋為愛東村

秀茂坪那個新屋村會有新小巴開辦

愛秩序灣那個新屋村唔知有無路線會由筲箕灣搬去呢？

Article 15: (Request 1)

> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 今次綠小招標, 有兩條新線係分別由秀茂坪第五期及寶

> 達村(秀茂坪寶林路)往藍田地鐵站

>

> 欣盛的Eric

寶達po tat，寶德po tak 咁似。既？

波子

56393-1

Article 16:

回應:

[01|02]

Re: 問:以前九巴有無開過4號線?

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Wed May 17 18:27:23 CST 2000 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

> 而家九巴無4號線,連4A,4B,4C...都無,

> 我想問下九巴以前有無開過4號或4系線呢?

有! 九巴曾開 4 號及 4A 號線.

4: 佐敦道碼頭 -- 長沙灣

(長沙灣總站設於長沙灣道元州村對出)

1983 年停辦

4A: 佐敦道碼頭 -- 大坑東

1997 年停辦, 與 2C 合併

欣盛的Eric

Article 16: (Request 1)

4: 佐敦道碼頭往返長沙灣

4A: 佐敦道碼頭往返大坑東

呢兩條線主要係行上海街／新填地街

4 號與 12 號路線重疊, 一早取消了

4A 因服務範圍與 2C 差不多, 也給九巴取消了, 2C 本來在天星碼頭做總站, 4A 取消後 2C 改了做循環線

Article 16: (Request 2)

> 4: 佐敦道碼頭往返長沙灣

最初是佐敦道碼頭 -- 深水埔碼頭

之後延長至長沙灣

56388-1

Article 17:

回應:

[01]

Exam questions for u.best

Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Wed May 17 17:37:41 CST 2000 said:
> u.best (china@ismart.net) said:

> If KMB allocate all the AM to 53,53 will

> have a/c services and the frequency will improved!

>

> If 53 not become full a/c,i think the district board will not ban it.

>

> Also if the frequency become more reliable,i think

> more passengers may perfer taking 53 instead of

> those $13 RMB.

>

> p.s:53 need to via Sea Crest Villa according to

> that

Some exam questions proposed for you:





(Total: 20 marks)









1. a) How long is 234B?  How long is 53?




      (No need to be exact, 2 marks)




   b) Hence, can you determine how frequent




      will 53 be if all buses on 234B is




      allocated on 53?  Explain your answer.




      (3 marks)




   c) Also, are you sure that the frequency




      you have mentioned in (b) will be run




      reliably?  Explain your answer.




      (3 marks)









2. Do you know why the district board ban




   the previous suggestion?  (2 marks)









3. Do you think passing Sea Crest Villa Bus




   Terminal is a detour? Explain your answer.




   (3 marks)









4. Can 234A afford the passenger of 234B?




   If not, what should the frequency be?




   (2 marks)









5. Is your suggestion nonsense?  Explain your




   answer.  (5 marks)

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

Article 17: (Request 1)

> u.best (china@ismart.net) said:

> Just because KMB want to change 53 to full a/c,

> refuse to keep non a/c buses!

1 mark. I think the fare problem is important.

> Don't forget at a short period,the ternimal

> of 34B is Sea Crest Villa!Those M/BL already

> via the terniaml before!

0 mark. I mean if 53 passes Sea Crest Villa,

will the route become a detour?

I am sure that no one will take it to Tsing

Lung Tau.

> 234B passengers can take my new 53 or those GMB

But you didn't answer my question 1.

So I am not sure if I can give marks to you.

I think you have been present to examinations

years ago. You should know that you should

answer all questions. I designed this set of

questions because they are relavent to each

other.

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

56373-1

Article 18:

回應:

[01|02]

Re: 巴士服務遍順德

Agassi (flk76018@flk.hkcampus.net) at Wed May 17 17:29:29 CST 2000 said:
> N357 (lai99@i-cable.com) said:

> 早陣子走上順德，看見順德在交通發展上回 3 年前的分

> 別真大， 3 年前上去，雖已有公共巴士，但網絡始終只

> 是維繞在市中心 -- 大良一帶。現在，順德市的公共巴士

> 服務已幾乎遍及全市，居民日常的出入已陸續轉搭城巴。

>

> 順德城巴各線收費成人 2 元人民幣，中學生、小童及老

> 人一律 1 元，上車投幣。車輛附設空調裝置。

>

> 以下就是少許相片:

>

>

> 順德城巴的車站，位於倫教熹涌

>

>

> 10 路車，全程行車約 45 分鐘

>

>

> 2 路車，來往交通中心及順德師範。

>

>

> 順德城巴的車尾。

>

> 坐後感 -- 服務質素:

> 車長的服務態度良好，有問必答。

> 車子雖採用葉片彈簧，惟柔軟度適中，行車時頗穩定。

> 唯一要彈的，就是座椅。車子內的乘客座椅採用鐵通焊接

> ，坐久了，便不太舒適。

>

> 其他板友如有類同經歷的話，請一起分享! :)

>

> N357

我鄉下都係順德大良....都搭過d巴士...

但我唔多有空調....

其實如果唔係一個人,搭的士會仲平....4元!!

Article 18: (Request 1)

兩個月前曾返過台山，該處公車服務都有不同。

台山市已有公車達五年，初期共有三線，都係用大巴行

駛，果款大巴類似目前廣州市專線車。

而近一兩年，台山公車已發展成六、七條路線，除市區

外，有兩條線係往隔離之四九鎮(4路及5路)，再唔再局

限於市區。

而車輛亦由昔日之大巴，改為用類似麵包車既小型巴士，

車內係2+1座位，同埋雙門設計。但係，部份車輛係有

空調，不過好似成日壞，要開窗。

> 順德城巴各線收費成人 2 元人民幣，中學生、小童及老

> 人一律 1 元，上車投幣。車輛附設空調裝置。

而在台山公車，亦係收兩蚊人民幣，但係有專人在車上

收錢，而不是「一人控制」模式。

> 以下就是少許相片:

>

>

> 順德城巴的車站，位於倫教熹涌

倫教位於大良以北，105國道路經處。

不過在台山，車站站牌設計十分簡陋，有些幾乎甩色，

有些似香港專線小巴。

>

> 10 路車，全程行車約 45 分鐘

請問順德10路車來往邊度？

附台山公車路線(約七線；只記得其中二線)：

1路：南門往汽車站

4路：汽車站往四九

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 18: (Request 2)

順德那些則車內尾閘前為 1+1 ，尾閘後為 2+2 。

本應設有空調，但同樣地，經常性不開啟。不知壞了抑或

刻意不開啟。

>

> 請問順德10路車來往邊度？

>

10 路來往倫教戲院及大良市交通中心，途經熹涌、霞石

、三洲、雞洲等...其實由總站至總站的路線是十分「兜

路」的。

N357

56360-1

Article 19:

回應:

[01]

Re: 大驚小見 : Neoplan出現西灣河!?

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Wed May 17 14:00:38 CST 2000 said:
> 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) said:

> 小弟今早行過鯉景灣,見到架九記有banner既neoplan

> 行過,下層坐唔少人,搞'超時代巴士'牌......

>

> 搞甚麼飛機啊!?

而我今早見到架JD牌的Neoplan係東隧口返九龍灣

橙色一個巴

Article 19: (Request 1)

> 行110既AN7 (lv83@optusnet.com.au) said:

> Training route 110/606???

>

> 行110既AN7

I've two questions then:

1)When can such German bus cross XHT?

2)When did that bus company decided 606 can use

buses longer than 9.9m?

100/911R/M1/300/917 Wong

56358-1

Article 20:

回應:

[01|02]

[徵相]:AD63 FD1755強積金廣告

鐵巴人-405 (pangkp@powerup.com.au) at Wed May 17 08:40:26 CST 2000 said:
在下想要上o左強積金廣告 o既

九巴 AD63 FD1755 相,如有,請POST上來orICQ :57607240 to me,

P.S.AD63 run 110.

Thanks alot!萬分多謝!!!!>

鐵巴人-405

Article 20: (Request 1)

希望不要介意.

ATR2

Article 20: (Request 2)

> 不用名'巴' (r26673@netvigator.com) said:

>

不過我就覺得行234x o個架ADS搶眼D.

PTC

56429-1

Article 21:

回應:

[01]

Re: 10.3m Trident vs. 9.9m ADS

Cityflyer A29 (cpitech@netvigator.com) at Wed May 17 21:47:40 CST 2000 said:
> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

> I wonder whether or not certain bus company should

> consider the purchase of 10.3m Trident in its fleet?

>

> Please note I'm not suggesting the bus company to

> purchase 10.3m Tridents with 'low height' body, but

> rather 'normal height' if there is any...

>

> My grounds are as follows:

>

> 1)The bus company is still short on 'short' buses,

> despite delivery of its recent ATS.

This mentiooned company is not only short on ATS,

but also on SD, ATR, AMN...

They should use the 'short' on 8,2C,2D,2B,3B,3C,3D,8A......

One thing is for sure, if the frequency improves(13-25 min), the passenger numbers will rocket.

>

> 2)If Tridents, with its driving 2nd axle, has been

> proving to be more agile in terms of turning at

> corners when compare to similar buses with driving

> 3 axles, like Olympians and Dragons, would a 10.3m

> Trident just be as agile, if not more, than a 9.9m ADS?

First Dragons are no longer produced, and second the Trident is SLF, so no choice. I

always thought HK has so many 3-axle busses becuse of the heavy loads throughout the day. (I read it in a DENNIS brochure)

>

> Please continue to discuss the feasibility of having

> 'normal height' 10.3m Tridents, as whether or not

> if they are needed.

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

Article 21: (Request 1)

I do agree KMB (N.B. I don't think you need to avoid the name

like that wor! I can't find anything wrong with your post),

and, if they need to turn to a similar size LF d/d, it seems

so far that Trident 10.3m 3-axle is the only suitable choice.

But I think this version has a number of difficulties on daily

operations.

> Please note I'm not suggesting the bus company to

> purchase 10.3m Tridents with 'low height' body, but

> rather 'normal height' if there is any...

>

> My grounds are as follows:

>

> 1)The bus company is still short on 'short' buses,

> despite delivery of its recent ATS.

Agree me or not, I think these ATSs are rather white elephants.

I'm not saying they are not good, but the length is quite a pro-

blem for allocations. It doesn't have the maneuverability of a

10m (or, let you go up to 10.3m) decker or the capacity of an 11m

decker. I think their allocations were restricted mainly to those

capable for 11m d/d operations.

> 2)If Tridents, with its driving 2nd axle, has been

> proving to be more agile in terms of turning at

> corners when compare to similar buses with driving

> 3 axles, like Olympians and Dragons, would a 10.3m

> Trident just be as agile, if not more, than a 9.9m ADS?

I think the driving axis is doing nothing to the turning

radius. What affects cornering is the length of the wheel-

base instead.

So I think an ADS is more capable to negotiate tight turns.

> Please continue to discuss the feasibility of having

> 'normal height' 10.3m Tridents, as whether or not

> if they are needed.

OK going back to the operational problem, the major problem

is the ramp. The ramp should be placed at the centre door,

so I think it's a difficulty for a disable to pay his/her

fare at the farebox. Yet this problem may not occur often,

but very discouraging disables to use.

Also is it a fact that even a 10.3m Trident or whatever is

available to operators, their allocations may still considerably

restricted (For this reason, Volvo have to redo the design of the

B7TL). Don't look down this relatively short length, the difference

is really significant.

Anyway I think the space downstairs could be rather cramped too.

Talking the introduction of 2-axle LF d/ds here is unrealistic,

so I'd prefer a single decker instead.

Lex

56428-1

Article 22:

回應:

[01]

3340L 撞左

HU6455 (makhome@netteens.net) at Wed May 17 21:26:56 CST 2000 said:
> 71B (kyc51313@kyc.hkcampus.net) said:

> Where is 3340L ?

> is it 行 14 呢 ?

唔記得在邊日, 3340L行14時撞左...

到現在重未出來行...

HU6455

Article 22: (Request 1)

It is in Chai Wan Depot.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

56420-1

Article 23:

回應:

[01]

Re: 點去青衣城??

小雪FANS-GF3087/ER2645 (trueplan@netvigator.com) at Wed May 17 21:17:44 CST 2000 said:
> Vicky (sunnyor@i-cable.com) said:

> 聽日唔駛考ce,我同D朋友想行青衣城,在馬鞍山新港城出發,

> 點樣去呀?

> THANKYOU!

>

> [哈哈! TONY 知我係邊個:)]

閣下可以在新港城乘40X到葵興地鐵，再轉地

蛇過青衣，或

乘286M到鑽石山轉地蛇

小雪FANS-GF3087/ER2645

ICQ No.25766924

Article 23: (Request 1)

若唔怕行少少路的話, 可以乘 40X , 在城隧轉車站轉 49X , 去到長安巴士總站落車, 再依青衣機鐵站方向行, 就可以到達青衣城~

有錯請指點~

56414-1

Article 24:

回應:

[01]

[路線建議] 城巴 85A 杏花村 -- 西灣河(循環線)

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Wed May 17 20:11:38 CST 2000 said:
建議城巴開 85A 杏花村 -- 西灣河(循環線) [不經小西灣]

杏花村開: 經盛泰道, 永泰道, 柴灣道, 環翠道, 柴灣道, 筲箕灣

道, 新城街, 耀興道, 惠亨街, 太樂街, 太康街, 太安街, 成安街,

耀興道, 南康街, 筲箕灣道, 柴灣道, 環翠道, 柴灣道, 永泰道,

翠灣街, 順泰道及盛泰道.

杏花村開: 0600-2330

班次: 12-15 分一班

全程收費: $3.40

分段: 柴灣道往杏花村 $3.10

用車: 9xx, 15xx

欣盛的Eric

Article 24: (Request 1)

> 查篤撐 ‧ 查小欣 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 因為雅高巴士已有一條「家樂褔」穿梭巴士,

> 同是來往杏花村()至西灣河,免費服務。

> 還是特快線,無需要開多一條路線,你要知道

> 蝕本生意是無人做的。

但係84改道後, 耀東及興東便要乘昂貴的606去柴灣,

而且過了晚上八時後便冇車, 所以一定要開此線方便柴

灣中至耀東一帶乘客.

欣盛的Eric

56409-1

Article 25:

回應:

[01]

Re: [小報告] 新巴 1402 同 1410 經已上了全紅色車身廣告

1409 Trident (aronkam@netteens.net) at Wed May 17 19:46:19 CST 2000 said:
> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [小報告]

> 新巴 1402 同 1410 經已上了全紅色車身廣告.

> 新巴 1402 上了全紅色的 CANON 相機廣告, 車側及車尾還有張柏芝的大特寫.

> 而新巴 1410 , 同是相機廣告, 但我而家一時醒不起, 但絕不是 CANON 廣告, 請問大家知道嗎?

 架都係Canon。

> 而呢2架巴士今日同時係行 23 , 而呢 2 架車相距的開出時間也相差不太遠.

親目其境的1409 Trident

Article 25: (Request 1)

> 而新巴 1410 , 同是相機廣告, 但我而家一時醒不起, 但絕不是 CANON 廣告, 請問大家知道嗎?

點解絕對唔係, 答案就係架車賣IXUS 廣告

IXUS 係咪Canon出品?

56407-1

Article 26:

回應:

[01]

回應：今日LV11,16,DM10,8,15,22,SF8,9,13行什麼線

ML33/LV116/JC2309 (terencechan@ctimail3.com) at Wed May 17 20:11:23 CST 2000 said:

> 紅磡巴士網絡 (wong01@netteens.net) said:

> 今日LV11,16,DM8,10,15,22,

> SF8,9,13

> 今日行什麼線嗎?

LV11: 81

前西灣河-杏花  雅高穿梭巴士ISUZU字軌JC2309

Article 26: (Request 1)

LV11 今日行 R.81 ,

DM8 , DM22 今日行 R.94 ,

SF13 今日行 R.95A / R.94A .

LA11 Shing .

56404-1

Article 27:

回應:

[01]

Re: 問新巴81,2076係米入左做81的字軌

NWFB 81號 (mingminglam@i-cable.com) at Wed May 17 19:43:12 CST 2000 said:
> PARANOiA (levi118@netteens.net) said:

> 尋日下午6:20小弟見到2076行81(往興華方向)

> 而今日下午4:30左右小弟又再次見到2076 on 81(往興華)

>

> 如果新巴用20xx or DCx or DCxx行81, 你都會覺得

> 其實81客量都唔差

> 但如果係換轉係用雙層巴士行81.....

> 真係會覺得81客量少....

> 唔佑大家點 '目弟'

其實81在繁忙時間(上學,4:00PM至7:00PM)的客量不比其他大線遜色(有時還頂閘),不過都係冇錢賺。現家差不多全線LV,雖然逢星期六有DA,但星期六,星期日唔係好多客,所以星期六全冷都無乜用。所以我建議:一係就摺埋81,一係就全冷 (雖然我很喜歡坐LV)。各位點睇?

真係由出世坐81到今時今日 (十幾年)的 NWFB 81號

Article 27: (Request 1)

除了真X同埋一間不知名的學校外,81的客量不足支持行全日最好轉成只走平日上下午繁忙時間+(0640AM至750AM,0250PM至0530PM)+half冷half LV.應該有賺!

一上81的LV18即發現自己身在藍天+車上惟一一個男生的LF242字

56403-1

Article 28:

回應:

[00]

Re: 11C的冷馬

AV381/HN8357 (lvin@netteens.net) at Wed May 17 19:29:28 CST 2000 said:
> DE2889 (lkp994c39@schoolteam.net) said:

> 11C的冷馬是否由有冷馬的一日到現在都用9.9m

> Dragon呢?

是，首三輛上11c掛牌  冷馬係ADS206, ADS207及ADS208

AV381/HN8357

56399-1

Article 29:

回應:

[01]

Re: 問九巴MAN車牌

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Wed May 17 19:36:19 CST 2000 said:
> 3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) said:

> 唔好意思又要麻煩大家!

> 今次我想知AMN既車牌,由3號至??

AMN3 JM1947

AMN4 JM2042

AMN5 JM2535

AMN6 JM2711

AMN7 JM3098

AMN8 JM3221

AMN9 JM3524

AMN10 JM3537

AMN11 JM3592

AMN12 JM3689

AMN13 JM3928

AMN14 JM4317

AMN15 JM4407

希望可以幫到你啦^_^

S3N353

Article 29: (Request 1)

AMN1 JL1989

AMN2 JM1666

56386-1

Article 30:

回應:

[01]

Re: Why via Tsuen Wan Rd need to charge more

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Wed May 17 16:52:47 CST 2000 said:
> u.best (china@ismart.net) said:

> For example

> Taking 40 from Mei Foo to TW need $3.5/$4.6

> Taking 30X nedd $4.2/$7.5

30X的分段你都寫錯了, 應是 $4.20/$5.20

> Why need to charge more?

行荃灣路往來荃灣, 按運輸署收費標準, 已係特快線.

> How about Tuen Mun Rd?

> Taking 53 or other route from TW to Tuen Mun also need $5.3!

> Why no need to charge more?

屯門公路雖然係快速公路, 但運輸署卻不將行經屯門公

路的巴士線作為特快線, 因為要考慮實際營運.

欣盛的Eric

Article 30: (Request 1)

> 30X的分段你都寫錯了, 應是 $4.20/$5.20

OK!I change it

56372-1

Article 31:

回應:

[01]

多口一問

PTC (king@ust.hk) at Wed May 17 15:26:05 CST 2000 said:
> N357 (lai99@i-cable.com) said:

>

>

> 以上為摘自 17/5/2000 的蘋果日報 F2 版。

> 注：原圖應為彩色圖。

>

> N357

圖中架三菱個牌箱突o左兩隻中文字,唔知係乜牌呢?

會唔會就係油塘呢?

(同埋架車係乜廠呢)

PTC

Article 31: (Request 1)

睇落似「蘇屋」多一點.

56366-1

Article 32:

回應:

[01]

Re: 新記巴士點樣分廠

KMB/AD1,EL5113! (kmb.el5113.22987975@ec.asiaonline.net) at Wed May 17 14:00:49 CST 2000 said:
> 做隻出位的馬仔 (lin.wong@ismart.net) said:

> 點分黃,柴廠,有咩標誌睇到.THANKS

據悉，新巴巴士是沒有固定廠份的

好似咁，上過禮拜見DA85行722的

下過禮拜係海怡半島見佢行595

(真人真事)

點會有回定廠份呢？有LABEL都是昆水!

Article 32: (Request 1)

新巴每日派車不同,VA54多數行970,今日行M21,又冇字軌制,今日黃廠,明日柴廠.

56365-1

Article 33:

回應:

[01]

回應︰証書是特別號碼的巴士模型一問

超豪配電子顯示版 (pc71021@schoolteam.net) at Wed May 17 13:25:48 CST 2000 said:
> 巴士簡東拿 (lky96007@lky.hkcampus.net) said:

> 請問証書是特別號碼(例如0001,0168,0888)的巴士模型是不是會被收起?還是被炒賣

據80M負責人郭生話佢地會收起D Special Number o架 ﹗

Article 33: (Request 1)

Is this some of the special number?2232,3228.

VA48,2102

56370-1

Article 34:

回應:

[01]

己取消的沙田線多問~

Leon (laichunman@ctimail3.com) at Wed May 17 13:55:06 CST 2000 said:
1. 馬場篇:

870M 馬場 <--> 九龍塘地鐵站

880 馬場 <--> 尖碼

881 馬場 <--> 堅尼地城

884 馬場 <--> 香港仔

890 馬場 <--> 彩虹

請問仲有無其他呢??

2. 百萬行篇:(由3ASV6板友提供)

80R 沙田市中心 <--> 吐露港公路（百萬行臨時線）

請問

80R用乜車?

何時開辦?

會去到吐露港公路那一段作總站?

3. 接駁巴士篇:

K11開辦初期是否由九巴營辦?

多謝各位相助~

Leon thanks ^_^~

Article 34: (Request 1)

882 馬場 <--> 柴灣(東)

56434-1

Article 35:

回應:

[00]

Re: 改相：新巴 Neoplan Centroliner

HU6455 (makhome@netteens.net) at Wed May 17 22:02:17 CST 2000 said:
> 怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) said:

>

>

> 已改得比較像了... 大家認為怎樣？

其本上, New Centroliner的車身係完全唔同, 點把Old Centroliner改色, 都完全唔似...

有咩講錯, 請見諒...

HU6455

56433-1

Article 36:

回應:

[00]

Re: 不是第一個

怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) at Wed May 17 21:39:25 CST 2000 said:
> 超豪配電子顯示版 (pc71021@schoolteam.net) said:

> 奇哥o既巴士網頁WAP手機版

>

> http://Ilovebus.uhome.net/wap.wml

已怪物所知，第一個巴士網頁是香港人民巴士討論聯邦。

--怪物

56427-1

Article 37:

回應:

[01]

Re: 尋車5部:九巴

紅磡巴士網絡 (wong01@netteens.net) at Wed May 17 21:23:27 CST 2000 said:
> AD63 FD1755 (wilson@isicmail.com) said:

> 如題,~九巴

> 1.S3N345

> 2.S3N2

> 3.BL6

行23M

> 4.DM40

行94/99

> 5.AD54

>

> 唔該!

>

> AD63~ex LF5

> ICQ:73002195

Article 37: (Request 1)

> 1.S3N345

S3N345 FZ8217 (S) 86C 特別車

> 2.S3N2

S3N2 DM6533 (S) 82M 特別車

HB 916

56425-1

Article 38:

回應:

[00]

Re: 中巴非專利巴士服務時間一問

AD63 FD1755 (wilson@isicmail.com) at Wed May 17 21:19:21 CST 2000 said:
> volvo(HR9710) (wihochhe@netteens.net) said:

>

> 問中巴來往港運城至渣華道的非專利巴士服務時間

11:30am 至 2:30pm

(有錯請指正!)

AD63~ex LF5

ICQ:73002195

56424-1

Article 39:

回應:

[00]

Re: Super Olym/Scania overall ad. questions

Cityflyer A29 (cpitech@netvigator.com) at Wed May 17 21:53:53 CST 2000 said:
> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

> I've several questions regarding overall advertisement

> for Volvo Super Olympian/Scania N113 buses.

>

> 1)Is there any at all? (not so from my observation,

> which might be wrong)

Some ALX 500 (NWFB) has overall body. (Mc Donalds), though I do not know if it was Dennis

or Volvo Super Olympian)

>

> 2)If not, any particular reason why?

If it is KMB, why wonder. They are now beginning to increase their revenue through selling

advertisement spaces on buss stops. CTB began with

it for years.

>

> Thank you very much.

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

56423-1

Article 40:

回應:

[00]

Re: Q1

3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) at Wed May 17 22:20:49 CST 2000 said:
> 100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) said:

> I've several questions regarding certain M restaurant

> overall advertisement on buses.

>

> 1)Which ones are non-SLF?

AV118,AV255,AV342,AV363,AV527,

3AV79,3AV105,3AV182,3AV187,3AV201,3AV208,3AV260,3AV265

> 2)Is there any of such bus belongs to L depot?

> 3)If the answer for 2 is no, any particular reason?

Sorry!I don't know...

>

> Thank you very much.

You are welcome!

3AV50

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

56418-1

Article 41:

回應:

[00]

Re: 如果城巴非專利跪車 , 車上乘客可否過專利部的車？

PTC (king@ust.hk) at Wed May 17 21:08:38 CST 2000 said:
> 張可頤fans CM5525(G327) (cussonl@i-cable.com) said:

> 小弟今日搭車時於沙田獅隧出口見到一部城巴非專利

> (車號167,行走62R)跪0左 , 車上十數名乘客於路旁

> 等候過車 , 當時令小弟聯想到一條問題:

>

> 如果城巴非專利跪車 , 車上乘客可否過專利部的車?

> 好像這個例子 , 62R上的乘客如果此時見到一輛城巴

> 182駛過 , 這些乘客能否登上那部182呢?

>

> 多謝解答!!!THX !!!

>

> 很久沒有貼文的

> 張可頤fans CM5525(G327)留字於此!

182唔係去九龍塘火車站個喎.

PTC

56412-1

Article 42:

回應:

[01]

立法會答問-釐定專營巴士路線收費的各項因

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Wed May 17 20:06:00 CST 2000 said:
以下係來自政府新聞處網頁:

釐定專營巴士路線收費的各項因素

Article 42: (Request 1)

奎哥真多藉口；

1.旅遊線和沙田馬場線 - 這些路線的車費會較高，以反映其成本；

 ？261R 和 263R 成本高？

2.服務新界(包括新市鎮)的過海隧道巴士線短途乘客較少

 ？大家都係'亞'了一個位過海，有什麼分別？真的要

如各友好說，如606般在耀東頂閘？

3. 即使在繁忙時間，亦只是有一個行車方向有高的乘客量，而另一個方向的乘客量不多。

噢，601/619早上上中秀/順利和晚上往港島是好多人的。

做  正經事先，有機再講

波子

56410-1

Article 43:

回應:

[00]

Re: 14XX新廣告

100/911R/M1/300/917 (wongj1@netvigator.com) at Wed May 17 20:36:37 CST 2000 said:
> 1409 Trident (aronkam@netteens.net) said:

> 新巴1402,1410(我  兄弟)上了Canon，都很漂亮，兩架都係23字軌(冇記錯  話)，我只知1402下一班是1410，在半山18:00左右會到KC。

>

> 1409 Trident

Though I thought the one on 1402 is my beloved

Ms. C. Cheung, while 1410 is just 'IX' II digital

camera.

100/911R/M1/300/917 Wong

who saw 1402 twice today....

56398-1

Article 44:

回應:

[00]

Re: 詢問底盤資料:

1409 Trident (aronkam@netteens.net) at Wed May 17 19:29:17 CST 2000 said:
> Chik Wing Him (whchik@i-cable.com) said:

> 詢問以下底盤資料, 謝謝!

> [1] KMB S3N59 DN2409

DDA1803-352

> [2] KMB S3N65 DN806

DDA1803-349

> [3] KMB S3N68 DN1246

DDA1803-364

> [4] KMB S3N177 DW7174

DDA1805-461

> [5] KMB S3N178 DW7427

DDA1805-468

> [6] KMB S3N184 DW8262

DDA1805-487

> [7] KMB S3N185 DW8306

DDA1805-485

> [8] KMB S3N164 DW6745

DDA1805-460

> [9] KMB S3N165 DW6755

DDA1805491

> [10] KMB S3N166 DW6766

DDA1805-480

> [11] KMB S3N168 DW6816

DDA1805-455

>

> 謝謝各位板友相助! 萬分感激!

Welcome!

1409 Trident

56385-1

Article 45:

回應:

[00]

Re: 新巴682最新情報

PARANOiA (levi118@netteens.net) at Wed May 17 19:08:31 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 今日打電話比新巴熱線, 要求落實682轉全日服務, 熱

> 線員回覆稱有不少馬鞍山及東區乘客曾致電要求682改

> 全日, 而682的客量亦相當多, 新巴亦已正式申請將

> 682提升服務至全日, 待運輸署批准後, 便可實行.

>

> 加上運輸署曾向沙田區議員表示會批准682轉全日, 看

> 來, 這事很快會實施, 大家拭目以待吧!

>

> 欣盛的Eric

會唔會新巴想俾個驚喜俾乘客(chi sin),

唔聲唔聲就起聽日將682轉全日(太戲劇性la)

因為新巴kum鐘意玩即日鮮(但願因此而明天將682轉全日)

好驚俾新巴司機呃的PARANOiA

56384-1

Article 46:

回應:

[00]

Re: 【徵相】S3BL174及S3BL364

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Wed May 17 21:23:40 CST 2000 said:
> S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 行唔同路線ge...我諗呢度場面會幾壯觀...

呢度有 S3BL364 行 63X 的大相.

GZ5818/Tonio Tse

56380-1

Article 47:

回應:

[00]

Re: 今日突然收到一封投訴信

2700 (raymond19@ctimail3.com) at Wed May 17 15:54:03 CST 2000 said:
> 超豪檸少．5048 (nichlas@netvigator.com) said:

> 小弟今日開信箱後收到一名可能是本板板友的信，內容主

> 要是84改道有關。礙於我唔知當時人會唔會唔like，我決

> 定在此將該信作撮要。

>

> 信中人士指出，他每星期都有三次往柴灣興華，但都只是

> 返回耀東時才使用84號，主要原因是往柴灣的路線需要繞

> 經西灣河，所以他往興華村時均用606號。而晚上606在八

> 時收工，所以被逼乘搭84返耀東。

> 他曾向區議員返映下列事項：

> 一）84有存在需要，因有相當的學生在柴灣中部至小西灣

> 上課，及成人往柴灣返工。

> 二）耀東有很多行動不便的人士不便由筲箕灣沿電梯上耀

> 東，尤其在晚上（因為2M已經收工）

> 三）耀東仍是在東區，居民是有權有一程的巴士往東區的

> 主要道路及地方。

> 四）84之所以少人乘搭，完全是因為由耀東往杏花村方向

> 的路線安排不當。據從區議員的統計表中顯示，每日有約

> 100名乘客由柴灣往耀東，卻只有約30名乘客由耀東往柴

> 灣。由此證明耀東是有相當的需求往柴灣，但新巴卻丕曲

> 的暗示耀東沒有此需求。

> 五）他經常由興華村在晚上10時許乘84號返耀東。和興樓

> 、裕興樓、興民村以至之前的環翠村和柴灣村，也有相當

> 的乘客上落。

>

> 他在信中又表示，他曾向區會及新巴提出以下建議：

> 一）往耀東的方向，去到筲箕灣時不要立刻上新成街，直

> 至去到西灣河才轉入鯉景灣，再經興東往耀東，由天悅返

> 回筲箕灣巴士總站再上柴灣道，與606同一方向。理念是

> 寧可返耀東慢些，也要往柴灣快些、又可與606號一同等

> 候，可順道接載由柴灣往至西灣河的乘客，減輕82號的負

> 擔。

冇錯,606點解早上用ADS會頂閘?因為耀/興東咁大,柴灣

又多學校.84要入鯉景,D學生梗係坐哂606,快咁多.

> 二）以八達通優待來往耀東及柴灣的乘客。

好難.基本上84用熱狗$2.7,先吸引到D人坐.如果有八仔,

即係要落冷馬,咁係冇可能收$2.7,即使減到$3.2都冇可能.

> 三）以81號經上耀東以補缺乏。

咁柴灣客就寧願坐8號,而耀東客本身有2A,81咁行唔掂.

> 四）經過柴灣地鐵站才出東區走廊

唔明?唔通84去完小西灣後唔番杏花村?

> 但當然新巴冇理到佢，仲搞到今日咁。

> 最後他認為新巴應該囉錢黎改善服務，好過囉錢黎捐綠色

> 基金。

> 對於上面的投訴，本人暫只能在此拿出來討論，因他的建

> 議都已經不獲新巴接受，咁我俾新巴的咁就乜用都冇囉。

>

> 歡迎討論

>

> 超豪檸少．5048

> ICQ:53261307

我都提議過N8唔入小西灣運動場,改行富欣/富欣道去富景,

過左成兩個月都冇回音.明眼人都知新巴有心放棄84,睇下

84捱得幾耐.如果84真係摺左,可能下條開刀線係8號.

2700

56379-1

Article 48:

回應:

[00]

Re: 3AD113/HP2269,荔/屯?

3AD124 (joelty@ismart.net) at Wed May 17 20:59:55 CST 2000 said:
> JM2535 (97484228@plink.cityu.edu.hk) said:

> 近日見到69x有部3AD113/HP2269,佢前面好得意,係貼上

> L 同 U, 咁佢究竟係荔廠定屯廠呢?

之前已經有人問過

講了好多次

呢架車是U廠

56357-1

Article 49:

回應:

[00]

Re: 有關陽光巴士的求證

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Wed May 17 02:32:33 CST 2000 said:
> 日山十一郎 (hongbus@ismart.net) said:

> 請問陽光是否新買48部巴士,而且已獲運吉出牌?

>

> 若是,車款是甚麼?

咁好...唔知的o地公司有無分用呢??

不過我知其中10部係Volvo B7R,

其他都可能係ISUZU,Toyota,同Rosa,

因為陽光一直都有細車短缺的情況....

橙色一個巴

56440-1

Article 50:

回應:

[00]

請問新巴的第一天

愛上９１４巴 (chanmw11@hk.super.net) at Wed May 17 22:17:26 CST 2000 said:
當年，新巴第一天的工作時，有５０架新巴自購的巴士，請問當日的５０架巴士中，多少架是10xx？多少架是20xx？

1001 至 10？

2001 至 20？

愛上９１４巴

56439-1

Article 51:

回應:

[00]

Re: 九巴M1-M5

AV292 (otisdatr@netvigator.com) at Wed May 17 22:54:57 CST 2000 said:
> Cat (wingkaya@netvigator.com) said:

> 九巴M.c.W.的M1-M5去向及何時落地及退役日期及行走邊條路線

落地日期:

M1-M4:9/6/1983

M5:14/6/1983

M1:2c

M2:10

M3:之前行53,最近退役,在U廠,好似有D部份已被拆掉

M4:23M

M5:K廠,現在不知在那條線(我都想知)

AV292

56438-1

Article 52:

回應:

[00]

香港　是否擁有最多雙層冷氣巴士的地方？

愛上９１４巴 (chanmw11@hk.super.net) at Wed May 17 22:04:25 CST 2000 said:
香港　是否擁有最多雙層冷氣巴士的地方？

由於小弟很少接觸其他地方的巴士，因此懇請高人能指點．

愛上９１４巴

56437-1

Article 53:

回應:

[00]

（自白書）我真的令尖沙咀區居民蒙羞 ?

M1 (mlchui@netvigator.com) at Wed May 17 22:00:43 CST 2000 said:
Today I meet a broadmate of HKBDB at Canton Road.

He tells me that several days ago somebody who

claimed living at TST, said that my existence at

there is really their shame.

I am shocked for a moment. Oh, what's wrong with

me? During this fifteen (?) years, I served Hong

Kong people whole-heartedly, no matter the weather

is good or not. I cannot imagine that why today

people think that I make them shame!

I remember that when I was born, my teacher said

that my surviving is just to provide fast and

reliable service to passengers. When I arrived to

Hong Kong, those buses around me were mainly those

G, N. No matter where I went, my fellows always

admired me. Perhaps it was due to my superior

performance, especially when climbing uphill,

nobody could beat me!

Although my teacher introduced ME, BL series and

3N series later, my importance in the school was

not affected at all. Remember 170? This famous NT

harbour-crossing route played solely by my family!

Moreover, what is the only double-decker served at

Route TWISK? My brothers equipped with TURBO!

In human society, most elderly are respectable.

Why in bus world I am being discriminated? What

is the difference among my brothers and me, say

M55, M56? I can still run in 70km/h, as well as

fast and reliable service! The absence of a/c

make them shame? Oh no!

Although my classmates like BL1, 3BL1 has already

passed away, DM1 and schoolmate AL1 is still

alive. I know that somebody starts to blame them,

such as 'hot' a/c, but they still have their fans!

DM1 told me some bus fans even travelled for a

long time to Lai Yiu to take his photo! (there is

no a/c bus to Lai Yiu at all !) By the way, do I

have any fans?

I know that the current model students in my

school are those 3ASV, AP, AMN, ATR who with

golden appearance. I hope they will enjoy their

happy life by now as everybody admires them. But

after ten years, will people think that existence

at certain district of those 3ASV, AP… will be

really their shame?

There will not be too much time for me. Meanwhile,

I will put all my effort to serve those people

still like to take me.

M1

(The author of the above article is 荔景南 45M. It is just a story, don't be serious!)

PS. Yesterday night when I travelled in 46(DH2408), it crushed with a private car under Lai Chi Kok Bridge. Luckily there was nobody injured.

56436-1

Article 54:

回應:

[00]

New Centroliner... + 問題一條

HU6455 (makhome@netteens.net) at Wed May 17 21:58:33 CST 2000 said:
我剛剛看完這裡及這裡的新Centroliner相, 我覺得好得意...

九巴果部新Centroliner就鬼死咁多Neoplan Centroliner Logo,

但新巴果部除左車頭車尾的Neoplan Logo外,

Centroliner Logo都唔見多個...

唔知係唔係九巴果D Logo係唔係九巴要求貼呢?

問題:(先看看下圖)

請問車底果條黑色鐵係咩? 有咩用?

我只知好多本地車身的單層巴士有這條鐵...

Photo from: Anthony's Bus Homepage

HU6455

56435-1

Article 55:

回應:

[00]

程式下載：電子價錢路線牌

怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) at Wed May 17 21:55:32 CST 2000 said:
九巴電子價錢路線牌的模擬程式現已提供下載！

【預覽】

【特點】

‧ 可設定分段收費

請按這裡下載！

如果下載回來後不能開啟，請下載 VB6 執行期檔案。

如果不懂使用，請回文獲得說明！

--怪物

56430-1

Article 56:

回應:

[00]

ATR1愛上廣鏡

Mak (speed86@ismart.net) at Wed May 17 21:15:33 CST 2000 said:
我發覺ATR1成日吾覺意出鏡。

1)很早以前的新聞透視中，在主持講野時，見到部ATR1經過，當時車身還有人形標貼。

2)在前幾日的方向日報中，講招牌問題時，不知是否巧合，部ATR1又上鏡。

不知有冇另一部也是這樣呢？

56426-1

Article 57:

回應:

[00]

【貼相】巴士攝影技術請教 / Wallpaper 三張

ATR2 (dwschiu@hknet.com) at Wed May 17 21:13:46 CST 2000 said:
小弟想請教一個問題: 有辦法於 Pan 鏡時把巴士的整個

車身都清楚嗎? 小弟每次 Panning 都不少失敗, 有些只

有車頭清, 車身開始漸矇, 以下的一張為例:

只有以下的兩張比較清楚一點:

以上三張相片都是用快門先決模式以 1/90 秒影的,

而車速大約為 50 km/h. 另外一個問題: Pan 巴士通常

最慢快門為多少才可穩定而有動感的效果呢?

另外有以下三張 Wallpaper, 請指點:

AMN8:

ATR197:

AS2:

希望各位喜歡 ^_^

ATR2

56422-1

Article 58:

回應:

[00]

網頁廣告:Neoplan Buses HK

Leslie Chan (neoplan@ismart.net) at Wed May 17 21:05:57 CST 2000 said:
Neoplan Buses Hong Kong 改 server 及加相:

Server已經搬往uhome.net,網址仍為 http://www.neoplan.i.am/

九巴,新巴 Neoplan Centroliner N4026 巴士落船相

歡迎參觀!

http://www.neoplan.i.am/ 或 http://neoplan.uhome.net

Leslie Chan

56421-1

Article 59:

回應:

[00]

圖書館上HKBDB速度一問

深水埔Mak (speed86@ismart.net) at Wed May 17 20:59:00 CST 2000 said:
為什麼在圖書館上HKBDB的速度會十分之慢呢？

Thank You!

在圖書館上HKBDB很無奈的人!

56419-1

Article 60:

回應:

[00]

坐代表車死火

3AD124 (joelty@ismart.net) at Wed May 17 20:40:32 CST 2000 said:
今晚坐3AD124時, 架車在美孚突然死火

撻了幾次都唔得，以為要過車啦

點知個司機撻多幾次之後又著得返

架車好正常咁返天水圍

有無人試過坐自己架代表車時死了火？

3AD124行69X

56417-1

Article 61:

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[00]

★ 廣告:64M巴士網頁繼續加入大把野同投票結果公佈★

GL1489 (gl1489@start3.com) at Wed May 17 20:33:49 CST 2000 said:
64M巴士網頁更新資料:

最後更新日期:2000/5/17

更新項目有:

純文字目綠已開放了。

本期投票站1:你覺得本港邊間專利巴士較好呢?

***本期投票站2:暫停開放!!!

***加入了九巴相片5張,新巴6張,城巴6張,LW:1張睇相請到最新大相!!!

九巴:

有生命熱線廣告ME19 DF9520行70(唉......此景不再喇>.<)

有好易通牛津2000廣告S3M

DS3065行58M

有新版廣告BRIDGESTONE既M88行53

有sony VAIO廣告ATR行112

K廠AA FP957行234A

NWFB:

2033 in 27

LV13車尾

LV13車頭

2080帶著新巴流動中心廣告行8

有翠雍華庭廣告的1105行101

有sony VAIO廣告的HY3782行101

LW:

504 HT8552行A31

CTB:

1348 in 41A

1322 in 41A

600 in 102

有通享強積金的FW4489行102

新單層MAN 1563 JL8297 行85

2500行10此車正在北角碼頭'休息'

加入了Wallpaper5張 !!!

P.S:本網開始接受額廣告交換服務 ,並將橫額放進首頁,你也要將本網的橫額廣告放入你的首頁,有網頁記住send E-mail or ICQ給我la!!!本人的E-mail is : pig_yip@hongkong.com ; ICQ:56527837 !!!

公佈上期投票結果:　

你應為L廠應否加入多D低地台巴士呢?

40:不應該88.8%

5:應該11.1%

0:一半一半0%

Total

45

你應為60X應否用AMN做字軌呢?

14應該63.6%

8一半一半36.3%

0不應該0%

Total

22

GL1489

ICQ:56527837

www.w3.to/64m

56415-1

Article 62:

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[00]

(Ad) KMB New Centroliner

ABH Updates (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Wed May 17 20:19:51 CST 2000 said:
Anthony's Bus Homepage - Emergency Updates

Scroll down when you have viewed the picture.

Neoplan Centroliner N4026

1 picture of AP9 and 27 pictures of new Centroliner, with interior and exterior details.

New Centroliner Wallpaper

Anthony's Bus Homepage, one of the leading bus page in Hong kong

http://drive.to/abh

56411-1

Article 63:

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[00]

九記免費乘車證一問

S3N171 & ATS18 (s3n171@ismart.net) at Wed May 17 20:00:46 CST 2000 said:
請問九記免費乘車證可以去邊度申請同埋申請程序係點o架?

56408-1

Article 64:

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[00]

今日屯裝所見+金MAN遊記

小雪FANS-GF3087/ER2645 (trueplan@netvigator.com) at Wed May 17 20:15:52 CST 2000 said:
小弟趁今日咁o岩考完化學，就特意牛o下河，

以下為小弟之行程：

首先小弟由恆安先坐85K出沙火食晏，跟住就

去搭269D入天耀，小弟為左快Ｄ去睇屯裝外

有乜車，所以晌欖隧轉64M入天耀。

到左天耀後，小弟就即刻過去搭輕鐵去屯中搭

金MAN。到左河田(屯裝外)，小弟就見到有一

架全新「聲粗拉拿」，車身冇九巴標誌，冇太

平門告示，入面Ｄ位全部包住晒，另外仲有五

架電子牌都普躉，其中一架顯示「私家車」，

一架顯示「啟業24」(全部未出牌) 。

到左屯中後，小弟隨即去總站坐60X，上左架

AMN11/JM3592，坐導航位，架車好大陣臭膠味

。架車係屯公尚算好力，但極速只有72公里，

避震勁正，連小弟隔黎果個男人都話架車好定

，令佢唔會暈，仲話平時坐個Ｄ車會暈。

小雪FANS-GF3087/ER2645

56406-1

Article 65:

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[00]

[網頁廣告]有得Download la~~-----SF31(橙龍)

ADS70 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) at Wed May 17 19:27:26 CST 2000 said:
[網頁廣告]坑口(北)巴士互聯網更新.

有得Download la~~-----SF31(橙龍)加入SF31

15號線--體會山頂魅力之旅(橙龍)極速可達70MPH

AND 加入新巴訓練巴士 Training Bus----T102

註：所有巴士均改自NFS Bus Design及AD156 NFS3巴士下載區．

請各板友給予我一些意見

坑口(北)巴士互聯網

Http://hello.to/ads70

56405-1

Article 66:

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[00]

[廣告]三號幹線68X加入新一期新界專線

九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) at Wed May 17 19:21:43 CST 2000 said:
三號幹線68X刊登了5月16日的明報專線,內容如下:

17/5居民不滿將軍澳巴士收費高

17/5城隧巴士空調化

另外投票站已開始,題目為你認為新3ASV及ATR會行乜線呢?

九巴超豪68X

56402-1

Article 67:

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[00]

[咪錯過]89X巴士網頁長期投票---香港款巴士模型選舉

HR 1918 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) at Wed May 17 18:55:19 CST 2000 said:
89X巴士網頁現加入長期投票---香港款巴士模型選舉，希望各位上去支持同提名自己喜歡的巴士模型喇!

請多多指教

HR 1918

56400-1

Article 68:

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[00]

Video--九巴Neoplan Centroliner

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed May 17 18:54:50 CST 2000 said:
Download

約1.8MB

因小弟未有時間作仔細的拍攝及剪接，所以質素較差，希各板友見諒:)

小竺

56396-1

Article 69:

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[00]

AV+3AV+AL.ect.一問

哈哈哈 (lkp994c39@schoolteam.net) at Wed May 17 18:36:13 CST 2000 said:
大家有冇看到三部車的尾部分也有一支0野,

支0野內部的液體會在踏油時上升的,

請問這是什麼來的ar?

56391-1

Article 70:

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[00]

有讀者致函報館要求興建南港島鐵路

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Wed May 17 18:03:15 CST 2000 said:
今日南華早報有一名香港大學政治行政系講師 John P.

Burns 的來信, 要求政府在南區興建鐵路, 全文如下:

'Given the deteriorating air quantity in Hong Kong

(largely a product of emissions from vehicles

using the SAR's highways) and the Government's

stated preference for rail, has the Government

commissioned a feasibility study on the question

of speeding up the provision of rail transport

to serve the south side of Hong Kong Island? When

will the results of the study be made publicly

available? If no such study has been commissioned,

why not?

JOHN P. BURNS

Dept. of Politics and Public Administration

Department

University of Hong Kong'

根據該講師的意見, 他是要求在南區興建鐵路直達市區

的. 請問是否可行? 會否對南區巴士造成影響?

欣盛的Eric

56390-1

Article 71:

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[00]

相片--九巴Neoplan相片一張

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed May 17 18:00:32 CST 2000 said:

有關此Neoplan之詳情，我遲些再公佈。

俾學校D校政煩死的

小竺

56387-1

Article 72:

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[00]

徵b+ab BANNER新巴相

中巴 LF 177 (pangkp@isicmail.com ) at Wed May 17 16:49:58 CST 2000 said:
有冇新巴b+ab BANNERo既相??

56383-1

Article 73:

回應:

[00]

[大埔一問]假日都有K12搭......幾時開始？

7 2 X (tckmailpi@hknet.com) at Wed May 17 15:52:53 CST 2000 said:
請問五月幾號開始，假日都有K12搭？

傳單寫五月中，是否今個星期日開始？

-----------------------------------------------------

本文以香港巴士討論區閱讀程式貼文

Copyright(C) 1999-2000, Monster's Bus World

56382-1

Article 74:

回應:

[00]

特別消息:68X 同968裝報站機

九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) at Wed May 17 15:52:07 CST 2000 said:
今日見到968所有3ASV裝哂報站器,其中一架更係元朗西站時打住[多謝乘搭],而968 D ATR就未裝.而68X D 3ASV同樣裝上報站機,而連日黎行68X O既電子牌ATR有幾部都裝左,其中兩架係ATR193同ATR195.

報告完畢.

九巴超豪68X

56381-1

Article 75:

回應:

[00]

To: 板友 962P 兄

Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Wed May 17 15:38:48 CST 2000 said:
點解你打果 D 文都有＜title＞既？

你知唔知咁打會令人睇唔到你篇文架？

Patrick Siu

路線 238X 巴士網頁

56378-1

Article 76:

回應:

[00]

260X? 259D,258D...? 62X?

962P (sou02356@sou.hkcampus.net) at Wed May 17 15:09:38 CST 2000 said:
究竟九巴何時說要開260x?

260x由哪兒往哪兒?

先前聽講過九巴會開新線分別由屯門和屯碼往東九龍,

機會大不大呢?

為甚麼62x沒有下文了?

56377-1

Article 77:

回應:

[00]

青年涉巴士禁錮女乘客

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Wed May 17 15:03:45 CST 2000 said:
以下一段新聞是來自蘋果日報:

青年涉巴士禁錮乘客

56375-1

Article 78:

回應:

[00]

NFS巴士好不好用?

巴士簡東拿 (lky96007@lky.hkcampus.net) at Wed May 17 14:59:52 CST 2000 said:
NFS巴士好不好用?效果如何?

56374-1

Article 79:

回應:

[00]

新巴流動客務中心明天到訪天星碼頭

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Wed May 17 14:52:25 CST 2000 said:
所以兩段消息是來自新巴新聞搞:

新巴流動客務中心

新巴線改經干諾道中

56367-1

Article 80:

回應:

[00]

新車多問，望解答﹗

超豪配電子顯示版 (pc71021@schoolteam.net) at Wed May 17 13:04:43 CST 2000 said:
請問各位，

新巴o既Neoplan Centroliner落o左地，

而家泊o係咩廠？

另外，九記新 o既超豪配電子版會入邊個廠？

係咪同D MAN一樣入屯廠(U廠)？

定係會入其他廠？

仲有，佢地(新超豪)會行咩 o野路線呀？

56364-1

Article 81:

回應:

[00]

頭條新聞(17.5.2000):巴士及村巴不愁被趕絕

Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Wed May 17 11:49:35 CST 2000 said:
以下報道是節錄自今日(17.5.2000)東方日報 ﹕

巴士及村巴不愁被趕絕

以下報道是節錄自今日(17.5.2000)明報 ﹕

村巴非繁忙街道可上落客

56361-1

Article 82:

回應:

[00]

[網頁廣告]加NFS熱狗

AD156 (ad156@hkicable.com) at Wed May 17 10:22:38 CST 2000 said:
網頁廣告:

AD156網上版已加入大量NFS3及NFS HS熱狗

http://homepage.renren.com/ad156

56442-1

Article 83:

回應:

[01]

Re: [徵相]:EH4145(S3BL382)新舊版本相片

S3BL427 (patrick2k@ismart.net) at Wed May 17 22:51:32 CST 2000 said:

> GK9398 (stephenbutt@aol.com) said:

> [徵相]:EH4145(S3BL382)新舊版本相片

> thx

>

> GK9398上

>

> #ICQ No:56830721

Article 83: (Request 1)

請問兩個版本有乜唔同?

PTC

56443-1

Article 84:

回應:

[00]

Re: 一個問題!

3AD46/HJ8388 (s986380@dont.csc.cuhk.edu.hk) at Wed May 17 23:02:07 CST 2000 said:
> bruce (brucelam@ctimail3.com) said:

> 你知唔知道有幾多個巴士站,

> 落車係佢,上車係佢.

>

> 例如圓洲角巴士站:

> -89X,86,82M

>

> 請提供!

如果唔計循環線的話

(1) 未經北角之前的 606 康山道西行

(2) 博愛醫院門口 54,64K,76K,77K,276

56441-1

Article 85:

回應:

[00]

[廣告]HKPT Weekly Special - 前CMB T21

HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) at Wed May 17 22:27:19 CST 2000 said:
HKPT Weekly Special已經更新！本星期巴士照片為前

CMB T21！歡迎參觀！

前CMB T21

HKPT Webmaster

HKPT

56445-1

Article 86:

回應:

[00]

新巴車側及車尾電子牌多問

尚德九尾熊 (syhung@i-cable.com) at Wed May 17 22:51:48 CST 2000 said:
因為我準備製作這個攪牌機 , 但係又唔夠資料, 希望大家幫忙.

請問:

1.車側同車尾的電子牌係唔係一樣?

2.'7', 'A', 'B, 'C', 'M', 'N', 'S' (9點闊版本) 係點樣的?

3.'2', '7', 'A', 'B, 'C', 'M', 'N', 'S' (8點闊版本) 係點樣的?

4.除左 '員工巴士' 同 '新巴', 仲有乜野中文字出?

5.'員工巴士' 係點樣的?

如果有相片的話, 希望大家幫忙貼上版.

多謝!

仲有3科會考的

尚德九尾熊

kmbear.hk.st

kmbear.mainpage.net

56444-1

Article 87:

回應:

[00]

How to upload my bus web page?

henrykmb (henrykmb@ctimail3.com) at Wed May 17 22:41:06 CST 2000 said:
I have some problem about my bus web

I cannot upload it to the server

can anybody help me?

Thank You!

56446-1

Article 88:

回應:

[00]

無聊競猜遊戲(2)^_^

容祖兒banner的GW5017 (chukayu@ctimail.com) at Wed May 17 23:17:12 CST 2000 said:

圖片中...

(1)那堆廢物是甚麼來的?

(2)在'採礦'的那位人士是誰?

(3)圖片中是那裡?

答案日後公佈!!^_^

翠林巴士網站加入新領牌巴士(ATR189-208),由某消息人士提供,保證準確,歡迎參觀!!

容祖兒banner的GW5017

56447-1

Article 89:

回應:

[01]

Re: 問問以前巴士供應商的歷史

Colin Chang (kalim@studioit.net) at Wed May 17 23:44:39 CST 2000 said:
> 沙子 (usagidm10@i-cable.com) said:

> 在以前的中記, 巴士供應商大多數也是採用

> 佳牌,利蘭,丹尼士,丹拿和富豪等.

> 到了現在, 利蘭被富豪吞併, 丹尼士還健在.

>

> 那麼佳牌, 丹拿的發展如何呢??

這間公司在英國國企重組(對嗎？)，聯同亞比安一起，

拼入了利蘭旗下。

Article 89: (Request 1)

> 那麼佳牌, 丹拿的發展如何呢??

被 '英國利蘭' (British Leyland Motors Corporation)

收購, 另外 AEC 都係一樣命運.

--

車匙!

56448-1

Article 90:

回應:

[00]

車隊情報﹕城巴DM訓練巴士資料

Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Wed May 17 23:45:52 CST 2000 said:
昨日曾經報道過一節有關城巴DM訓練巴士的

消息 ﹕

http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=56294-1

據悉T1目前還在小蠔灣車廠進行噴漆工程。

而三部訓練巴士的原有身份，可參閱下表 ﹕

T1: DM25

T2: DM12

T3: DM9

至於現時用於T2和T3上的 ‘8288’ 車牌，

相信是在車牌拍賣會中投得的。但有關的

詳情，依然有待跟進。

56449-1

Article 91:

回應:

[00]

N364 同埋 G544...

近藤誠 (rickieng@netvigator.com) at Wed May 17 23:46:49 CST 2000 said:
點解 AxC 同埋 CxM 都唔出上述兩部車既模型...?

我覺得云云雞鴨中, 最特別就係呢兩部...

56451-1

Article 92:

回應:

[01|02|03]

112終於「經旺角」

James (kwokcj@hknet.com) at Wed May 17 23:50:11 CST 2000 said:
大家別誤會, 我只是指新巴部份 10xx 的電子牌在

顯示「經旺角 112 」分頁而已.

新巴電子路線牌出「經 XX 」的分頁已有相當經驗,

但新巴隧巴線往九龍方向有同樣的顯示則很少, 現

在出「經旺角 112 」分頁, 無疑方便了不少乘客.

不知道 104 又開始「經旺角」, 106, 111, 116

開始「經九龍城」、「經新蒲崗」未呢?

Article 92: (Request 1)

原意係好，但當架車過左旺角，D 中途客上車就會

出事喇。呢個 case 在港島區都周時發生。

Article 92: (Request 2)

> Dennis Law (lmcky@netvigator.com) said:

>

> 104, 904和905都已經開始 ‘ 經旺角 ’ 了。

>

> P.S. 你考完試未呀 ﹖^_^

咁樣 970 往蘇屋有否「經旺角」?

又 970 往香港仔有否「經瑪麗醫院」?

LA11 Shing .

Article 92: (Request 3)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 叫師傅一路渣車一路攪牌? 哈哈....:p

得架，叫新巴請多d人啦，做跟車，好似保母車咁

睇住乘客落車(好似玩復古咁)

橫掂新巴都有過多車長啦

56454-1

Article 93:

回應:

[00]

改編歌曲--我們都愛金

新城903 (croy903@ctimail.com) at Thu May 18 00:07:51 CST 2000 said:
原本歌曲--我們都愛您(陳慧琳)

(註:此曲要用國語唱出)

沒金車落荃葵我們立即罷搭九記

你有金在K廠別讓我們去yard柴陪我們搭熱狗車

o的金車落S廠你o的金車請別浪費

要我們搭廢車派車沒十全十美

我們卻不是柴車的墳場

^我們不是發金寒其實我們要金車

假裝非常富有 Yeah

其實眼睛有點紅別荒廢o的Trident

與其給U廠倒不如把牠退役

(We love Gold...)

o的金車落L廠只可滿足一些人

落金車行荃葵有真點似是而非

我怕為此不再搭九記車

新城903

保證難聽

56453-1

Article 94:

回應:

[00]

今日粉嶺超特別所見

MONKEY (limankai@start3.com) at Thu May 18 00:05:36 CST 2000 said:
今日o係屋企見到有架10ｍ巨龍o係粉嶺雍盛苑迴旋處，唔知係唔係有新線開？

56452-1

Article 95:

回應:

[00]

問: 在澳洲前ML 的車牌資料？

Robert (robert-tang@ctimail3.com) at Thu May 18 00:02:16 CST 2000 said:
請問在澳洲前ML 的車牌資料：

1. 有邊幾架ML 是開蓬的？他們在澳洲那裏服役？

當地車隊編號及澳洲車牌？

2. 有邊幾架ML 是原裝的？他們在澳洲那裏服役？

當地車隊編號及澳洲車牌？

之前曾有板友提過以上資料，但我一時冇抄起，唔好意思！！

唔該晒， Thanks a lot !!

Robert

XF176

56450-1

Article 96:

回應:

[00]

好靚的LV ar

做隻出位的馬仔 (lin.wong@ismart.net) at Wed May 17 23:47:57 CST 2000 said:
今日我去north point 碼頭,

見到LV12,好似大修過銀`LING`,行81

之後又見到亞拉伯工程車at 耀東,城記拖雞,新巴SF,好懷念佢地引擎聲,各位有冇試過聽到0甘多舊車聲.

今日見到很多舊車的做隻出位的馬仔

56455-1

Article 97:

回應:

[00]

問902R價錢

sky (sky7221@ismart.net) at Thu May 18 00:26:08 CST 2000 said:
呢條線單程收費幾多？

由沙田經上水返天水圍，搭火車加 276P 同

搭火車加 902R 邊個貴 D ？

56457-1

Article 98:

回應:

[00]

Re: 粵語長片推介

KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) at Thu May 18 00:40:59 CST 2000 said:
> James (kwokcj@hknet.com) said:

> 《巴士奇遇結良緣》, 有線電影三台於本星期五凌晨

> 零時三十分 (即星期四晚) 播出.

>

> 本片由丁瑩, 朱江主演.

>

> 但本片涉及巴士的地方不多, 只有約 15 分鐘.

>

> 至於內容, 我數個月之前曾作介紹, 但我想先賣

> 關子, 希望各位板友能抽空欣

你早前咪講過咯!

56456-1

Article 99:

回應:

[00]

又係金巴

Neoplan Zentroliner (fatfishz@netvigator.com) at Thu May 18 00:35:19 CST 2000 said:
想請教一下新 AP :-

1. 新 AP 共訂了多少部？ AP ?? - AP ?? ？

2. 共有多少部到港？

3. 為什麼要改車身設計？九巴的意思

還是 Neoplan 作的決定？

4. 需不需要再做 Tilt-test ？

5. 是否仍用寬凳？

6. 風口有沒有改用其他款式？

我希望今次呢批車可以行過海線！

尤其是 101, 106, 116 同 601，冇理由俾波

浪巴威晒 o者。

希望紅隧線年底可以全金的 Neoplan Zentroliner 7001

56458-1

Article 100:

無回應:

[00]

( 電郵一封 ) 勇爆 BDB 鮮為人知的事實

則輝 (chakfkwan@aol.com) at Thu May 18 01:07:03 CST 2000 said:
勇爆 BDB 鮮為人知的事實

在下收到線人電郵，見文章內的事態嚴重，等在

下貼出來等大家討論。

哈哈，在下估馮板主這世都沒有人知道竟然有街外人

會知道有關BDBX的事情。各位板友，知不知什麼是

BDBX呢? 等在下話給各板友知啦!

BDBX是一個在巴士討論區的秘密網頁。網址是

http://202.85.159.96/cgi-bin/hkbdbx/main.cgi

不過係有密碼設定的。大家想入去不如想下點hack

先啦。在下曾經hack過十多次，次次都入到去。等

我講下有什麼東西講先。

裏面主要專講各大板友的壞話。如果某板友得罪他們

的話，那麼他們就會在那裏講大家的壞話。另外他們

亦會講巴士公司的秘密。為什麼某些人可以一早知道

最新的消息? 估到了吧! 最後他們會為板主制定政策，

例如字軌表的消失又是他們的好事了。

BDBX入面有二十多個會員，不過在下只能用一句「龍

蛇混集」來形容。點解? 看下他們的資料吧!

Stanley Yung: 大家知唔知佢有什麼歷史呢? 佢在九

六年之前仲在巴士公司做? 點解又突然冇做? 據聞位

人兄曾經有自殺傾向。曾經於某山上自殺不成，現在

他在某店當營業員。

417: 全名李天祐，在北嶺出版社工作。他自稱為城大

學生。其實他是巴士痴界的表表者。有什麼巴士一出

佢就會用出版社的名義去影相。影去就去賣相，大家

用這樣多錢買回來的相就是這人影的。

Colin Chang: 全名鄭家濂，又是巴士痴一個。痴到

全世界的巴士都要痴。千萬不要和他講巴士，要不是

大家又會好像見到肥PAUL了。

漢華: 全名李健信。費時講佢啦。如果唔係佢講給在下

的朋友聽，在下都不知有BDBX的存在。

Alex Chan: 全名陳德明，於本板謂學生，但實際

身份是城巴公司的電子牌技術員及北嶺出版社人士

，並曾於香港巴士年鑑二千登入一篇關於電子牌的

報導。大家如果有發現的話，就會知為什麼有人不

斷幫城巴和北嶺說好話了。

Gakei:全名李家祺，於九九年於理工學院畢業，終身在

佐敦道碼頭看巴士，難聽點講佐碼是他家，他在BDBX的

地位並不高，正是由於他經常串人了。

Dennis Law: 全名羅仲仁，條友成日扮好人。成日爆各

大公司的料。居於美孚新村，並曾於澳洲柏斯讀大學。

實為新世界第一巴士公司企業傳訊部經理關則輝、以及

城巴有限公司杜瑞德先生的傳話人。實為該兩巴士公司

作宣傳。但是，由於經常哂自己有什麼明星相的關係，

已被BDBX的人排斥了。

Kevin Wong: 各大巴士迷會的間諜。如果想知有什麼巴士

迷會的最新消息，問他就最好不過了。

巴士文: 全名鄧鏡文，巴士迷世界幹事。所以有什麼巴士

迷世界的最新消息，他就一定會貼文宣傳了(這人又名巴

士迷世界網上宣傳大使)。

還有很多人，不能在此盡錄。

這些人裏面，全部都是巴士迷會(香港巴士迷會/巴士迷世

界)的幹事。所以點解都市巴士迷會這樣難打入網上巴士迷

界，大家心照吧!

在下今日如果不說的話，我估今天沒有什麼板友會知道BDBX

的存在。亦不會知道原來香港巴士討論區是這樣黑暗。

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Article 101:

無回應:

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請指教

肥明 (klc22958@klc.hkcampus.net) at Thu May 18 01:12:26 CST 2000 said:
請指教 ^.^

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Article 102:

無回應:

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點睇C'sM同ABC的SF

HE 187 (ivowong@ctimail3.com) at Thu May 18 01:17:42 CST 2000 said:
兩間廠都出SF,而且仲係原色同豪華色都出,

但又冇理由四架都買,請大家比比意見.

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Article 103:

無回應:

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[廣告] 70X 樹汁廣告喝采及特輯

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu May 18 01:25:41 CST 2000 said:
70X 網頁 , 是次更新如下:

加入 70X 的故事 (於 70X 路線資料一欄內) ,

內有關於 70X 的小事及多張本人推介的相片,

包括:

陳年--小柏樺樹汁廣告黑金剛 CT6258 行 70X

(部車甚似大陸車)

勝利二型 CL2907

喝采 CN450,CN5076 (工業安全廣告)

十二米龍 3N168

S3M DL7028 , DM4622 (珍寶廣告)

AL EY6211 (新都城廣告)

AD GL8511 (凱茵豪庭廣告)

S3V GK8522

AV178 GZ5818,AV225 HC1524 , AV226 HC1664 (JOEY BANNER)

希望各位喜歡.

而今期每周一相為區局廣告車 -

G CK8912 RT.79K/ N CN2827 RT.92

歡迎參觀!

GZ5818/Tonio Tse

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Article 104:

無回應:

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The secret of BDB?????

Asch LM7 (royu@netvigator.com) at Thu May 18 01:43:25 CST 2000 said:
Why the the thread of BDBX has been kill?

And the link of BDBX also kill????

Is there has a BDBX........

So horrible!!!!

Asch LM7

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Article 105:

無回應:

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一個建議--致所有金巴fans

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Thu May 18 01:59:26 CST 2000 said:
各位愛金車如命的板友:

與其在此板上不斷討論,更至要罷搭九記,

倒不如自己開一間巴士公司,叫乜都好,

所有巴士都係低地台巴士,然後同運輸署

申請開路線同九記fight過,怕唔知有無一位

願意去做呢???

但當你做巴士公司的時候,就明點解九記

要咁樣派車la!!

開始覺得呢個Topic好悶的

橙色一個巴

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Article 106:

無回應:

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壹周刊:冠忠插運輸署一刀

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Thu May 18 01:39:16 CST 2000 said:
以下乃今期一周刊報導:

http://www.next.com.hk/mag/532/news/an22.htm#1

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

20000517．