香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991206．

Articles on 6th December, 1999.

Today's Articles: 72.

Articles' Numbers: (19991206_01-72)

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第71篇文第72篇文

Article 1:

Re: 做乜事!?新巴8號重現熱狗?110行超豪!

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Mon Dec 6 16:28, 1999 said:

> 2094 (p2094@hkiworld.com) said:

> 今日特別所見：

> ML63, LV15行8號

> 好耐未見8號行熱狗啦!!!

> 仲有:新巴110行超豪!(不過睇唔到編號)

唔止LV15, 重有LV22, 32

另110的超豪為5018

今朝有幸坐5001（JD4116）返學的

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 1)

8號用熱狗有晒懷舊Feel。雞車載客量遠勝於Dart;ML上長命斜又

未必輸過超豪。況且新巴「善用資源」,批車續牌後即刻行「重頭

路線」,你唔讚新巴好O野都唔得啦!

我情願俾$2.70好過俾多成皮!

Article 1: (Request 2)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 天氣咁凍派熱狗都唔錯呀, 又平些.

>

> GZ5818/Tonio Tse

不同意，8號客量高，派ML, LM同DM都好呀！派雞車就太過分了。

而且2冇熱狗，今日客量已經高過8號！

另如果110有超豪的，何不給于8號呢？

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 3)

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

>

> 不過今日8號好似無撻行喎,唔通以雞代撻?

有... 今晚我放工約 10:30 就見到連續兩架 dart 行

8 號.

Article 1: (Request 4)

我今日見到2040行8,我真恨死新巴!

強烈反對熱狗行8的8號常客ML29

Article 1: (Request 5)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 係咪普通乘客呀? 佢想等冷馬咋? 之前果架係 ML 嘛.

唔知點解 110 有冷馬, 有人等 o既機會又真係大 o的.

Article 1: (Request 6)

> 三丹橙少．VA48 (michaeltm@ses.hkcampus.net) said:

>

> 今日 84 有 Dart 行.

其中一架係2036,不過中午無咩人搭

Article 1: (Request 7)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 我都估唔到8號重現熱狗

> 所以唔可以肯定遲d2號再現熱狗嘛!

> :p

係就慘啦！

我而家出街係一個仙散銀（即0.1, 0.2, 0.5, 1元）都唔帶架

您叫我點算啦！

希望新巴看到此文，然後檢討一下今日派車不當。

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 8)

> 三丹橙少．VA48 (michaeltm@ses.hkcampus.net) said:

>

> 咁你唔搭得 2, 2A, 19, 82, 85, 102, 106, 110, 606, 694, 722 o架?

我返學搭過海線就太貴了，但我唔係太想坐dart同DA1-79/VA1-50/LA，咁我點好呀？

（咦？您又抄我個名達七成，重知我住邊，唔通......）

> 我想知有咩 '不當' ? LV 同 DM 載客量差幾遠? 唔通行單層就叫適當?

差得唔遠，但係點講DM都係新D，同埋已經受落各區人了。

LV？嘈已經是最大的弊病了，好多乘客已經遠佢而去了

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 9)

> 我返學搭過海線就太貴了，但我唔係太想坐dart同DA1-79/VA1-50/LA，咁我點好呀？

唔好搭囉,搭地鐵嘛,話咁快就到!

> （咦？您又抄我個名達七成，重知我住邊，唔通......）

有乜抄唔抄呀?我眼見都有好幾個板友差唔多名啦!

>

> 差得唔遠，但係點講DM都係新D，同埋已經受落各區人了。

> LV？嘈已經是最大的弊病了，好多乘客已經遠佢而去了

>

最好咪全部退晒佢囉!

鍾意搭九巴/新巴熱狗/前中巴冷馬,罷搭城巴/新巴新車的:

生果可少．2028

Article 1: (Request 10)

> LF77 (cmblf77@hkguy.com) said:

>

> 新巴咪在熱狗裝8仔lor

佢地唔係死亡（SF、LV），就係運去英國（LM、DM）、澳洲（ML）同

埋做training（DL），咁點可能install呢？

所以最好就係全空調

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 11)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 裝 o左都可以拆返 o者, 唔駛用好多功夫咋?

> 既然新巴短期內都唔駛旨意全冷, 最好梗

> 係早 o的全八仔 (好似城巴咁). 都冇得宣傳

> 全冷咯, 可以宣傳全八仔都幾好 o丫.

>

> --

> 車匙!

>

咁就有少少唔認同了。空調巴同非空調巴收費不同，所以八仔機set一

大餐，最後......

而且新巴宣傳了空調巴士全八仔，所以我睇都唔會有乜行動了

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 12)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> o係個程式裡面 set 多個價錢有幾 '大餐' 呢?

> 人 o地有成 Team EDP Staff o係度, 我唔相信會係好大 o既一件事.

>

> --

> 車匙!

完全同意,九巴熱狗都裝得,點解新巴唔裝得?

生果可少．2028

Article 1: (Request 13)

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 熱狗唔夠一年就退役,

> 裝8仔會否太浪費人力物力呢?

>

> HKPBDB

絕對會。

如果裝完又拆，又要reinstall所有資料，就更加浪費了

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 14)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

>

> 請問要 re-install o的咩資料咁大件事呢?

收費資料，例如：

路線2：

空調全程$3.70

非空調全程$2.90

路線8：

　　　　　　空調　　非空調

全程　　　　$4.10　　$3.30

往小西灣分段：

港運城 → 小西灣　$3.70　$2.70

柴灣道 → 小西灣　$3.20　$2.70

往灣仔分段：

過柴灣道 → 灣仔　$3.70　$2.70

係唔係好亂呢？

所以reinstall工序多左，而就算我整熱狗價file，都係麻煩。

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 1: (Request 15)

咁請d人返黎做乜呀?唔駛做得收工咩?

生果可少．2028

Article 1: (Request 16)

就係咁簡單咋, 你打呢篇文要用幾多時間呢?

Article 1: (Request 17)

既然2號咁抵,咁你就唔好搭8號啦。

況且大拿拿$2.70同$3.30喎,你唔係出唔起話?咁依賴八仔,遲早

O的機壞晒你睇O下你點算!

Article 2:

Re: 強詞奪理的班主任

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Mon Dec 6 23:31, 1999 said:

> 氣憤的Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

> 今天班主任課時進行常識問答比賽,卷內第8題如下:

> 8.哪間巴士公司競投得天小圍路線經營權?

> A.新巴 B.九巴 C.大嶼山巴士

> 答案大家都知道係九巴啦！但對答案時,班主任

> 竟然話係新巴，我頓時呆若木雞。

> 對完所有答案後,我便同班主任說肯定係九巴，但他仍堅持

> 話係新巴,佢仲話九巴同新巴都各自投得部份天小圍路線,

> 又話969係九巴,連有些同學都笑我(包括我的一個好朋友)。

> 我冇再爭辯下去,寧願遲D坽証據給佢睇。

>

> P.S.:我係S.2學生。

>

> 氣憤的Ivan

我建議你不但要將報章呈堂, 而且還要將這板的所有文章抄起來給你的老師看, 讓他/她知道自己在我們一班'專家'中的何等的無知! 讓他/她知道天下之大, 不是每一個人都可以完全正確無誤, 祇有按著事實, 客觀地分析才可得眾人信服!

如果你覺得個人自尊因老師的強詞奪理或被他/她所扇動的學生的取笑而受損, 你更可以要求他/她澄清及致歉, 如他/她不肯, 你可以將此事向公眾(包括傳媒)公開, 以在公眾中討個公道.

支持真理和事實, 也支持你憑真理和事實去抗爭的Simon_28A

Article 2: (Request 1)

有無備課架......

Article 2: (Request 2)

你個情況我細個都試過,記得小學二年班o個陣,有次要我o地搵巴士載

客量,當時約為83~84年,住o係大興,就用66Mo既雞車做答案~118人,但

其他同學答12X人,14X人,仲話我個答案太少,一定係o的老爺車,好似

伙o的61(當時用緊丹拿), 一定唔係66M,連同學斬笑我,話我錯,結果

我對巴士失去興趣,歷時12年之久.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 2: (Request 3)

I truly feel sorry for you, as similar case happened to me

when I was in primary school.

Just to get out of the topic for a moment, in my composition

essay I stated, 'I took Jetfoil to Macau', and the teacher

crossed out the word jetfoil and insisted it was hydrofoil.

I argued with her but it was no use.

Back to your case, I hope you can, through links given by

other boardmates, be able to cite references for your case.

If not, I still have newspaper from a week ago, and please

e-mail me at jerry200wong@yahoo.com should you need any.

Finally, I think teachers in Hong Kong often value 'face' more

than anything else, in which they don't like or want to admit

their mistakes!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 4)

同學同老師都:

1, 無知

2, 死撐,老師做錯o野就會當粉筆字抹晒

但學生做錯,就非要搞大佈事不可...

唉!唔知邊年讀過一課書叫'釀',

如果個個亞sir,miss都可以好似呢篇課文裏面o個位miss咁就好喇

JubiLanXe

icq no 35436717

Article 2: (Request 5)

嬲一陣就好啦, 傷身呀. :)

身為教師對時事一知半解, 單憑道聽途說就深信不疑(唔好話我知

佢o係新聞睇/聽到), 更為面子而死撐到底, 其行幼稚可笑之餘,

更令人擔憂: 老師咁o既行為心態, 認真''好榜樣''.

希望佢係一時唔知啦! 或者你搵個機會, 客氣D, 低調D, 俾佢睇返

有關o既報導 / 官方路線資料, 唔好令佢冇面. 唔好o係班裡面

公開話佢錯呀, 唔著數呀.

祝冷靜. ^u^

Mike NG(CMB-LF126)

(BL50 - DC2270)

Article 2: (Request 6)

http://www.appledaily.com.hk/page/19991201/newx171.gif

蘋果日報的新巴士路線表

Article 2: (Request 7)

> 望星 (joelam55@chevalier.net) said:

> **無需要氣憤 Ivan,他/她身為教師如此無知,看新聞都唔詳細,算吧！

>

> 對香港教育制度失望的SeeStar

唉......我有一個老師連九巴 & 中巴o係1921年開都唔知,以為是1933年.....

Article 2: (Request 8)

算啦！有好多時老師都會俾資料誤導或者資料不

足o架！佢o地又唔係巴士迷，見到公司名有一九

三三咪以為係一九三三年開囉！我有個阿sir修

香港史，都未必知道晒香港地鐵邊條線幾年幾月

幾日開喇！

我覺得只要老師謙虛D，唔好一口咬定學生錯，

學生都會原諒老師o卦！當然響呢個情況佢以為

自己o岩就當然會『企硬』啦！下次搵次人少少

咪俾返D資料佢睇囉！佢下得台o黎你又可以『沈

冤得雪』，何樂而不為？

成日做錯o野o既老師

LX253

Article 2: (Request 9)

> 109 (alexph01@netvigator.com) said:

>

> 你個班主任同你D同學簡直唔係香港人!!

閣下又唔駛咁偏激,聖人都有錯啦!只要知錯能改便行了.

豐巴

Article 2: (Request 10)

> JubiLanXe (jubilant@netteens.net) said:

>

> 但係佢班主任唔知自己錯喎

那就唯有由其他人幫他/她糾正了,有證據在手當然就更好啦!

豐巴

Article 2: (Request 11)

所以支持Ivan兄搵證據Click here

JubiLanXe

icq no 35436717

Article 3:

Re: 大件事!!!!!!!!111行超級奧林比安(S3AV)!!!!!

269c (heidifmy@netteens.net) at Mon Dec 6 18:02, 1999 said:

> CTI懞面超人 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

> 今日,約七,八架Super Olympian行111.而行開111 D VOLVO 有D行297,其餘都不太清楚..*_*

3ASV 行 rt.111(金車),已 '存' 了半個多月 ,

不是大件事吧!

以我所知 rt.111 Ｄ 3ASV 會多在車隊的頭

1 至 8 架出現.

終於等到 rt.111 行 3ASV 的 269c

Article 3: (Request 1)

> 小兔居士 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 善哉!善哉!善哉!

> 本居士數月前已估到呢條線在不久的將來就會派金車架啦,

> 居然比我估中

> 唔信?

>

> Reasons:

> 1. K廠線

> 2. 隧道線

> 3. 多客

>

> 所以,這次111派金車係意料中事,

> 大家一點也不用驚訝.

> 奇就奇在,一次居然落咁多架金車!

估唔到九巴仍然係大細超,

ATR,AP俾左咁多k廠,

而家又再俾3ASV,

我話:行102好過行111

Article 3: (Request 2)

> 好慶呀 ‧30x (matt4127@netteens.net) said:

> 九巴你玩夠未呀?

> 出左差不多60部超豪,荔廠仍然得部3ASV34,卡佬話我聽,如果68X唔係轉

> 全超奧,L廠根本連呢架3ASV34都分唔到!

> 九巴你玩夠未呀?玩夠未呀?

> D人成日話如果聽日荔廠分到金車,派落荃葵,D人仲會唔會嘈?

> 派到先算啦,荃葵青冇金車時,K廠又多一條線用金車,簡直不知所謂,仲要

> 唔係日日派AM落30X,搞到我俾人話係小朋友,你狗巴派車亂派覺得好好玩

> 係一件事,但依家攪到我俾人話小朋友我條氣就係唔順!

>

> 荃葵青冇金車係事實,111有金車係事實,K廠又多一條線落金車又係事實。

> 事實勝於雄辯,無論點樣幫狗巴解釋,都係等於掩飾!

>

> 仲有,唔該D人講野要MAKE SENSE,唔好話''如果聽日荔廠分到金車乜乜物.....'',

> 呢樣野嚮打後半年都應該唔會發生,根本講得上係冇建設性內容的灌水文章!

我要講一句：「你講夠未呀？」終日o係度嘈嘈閉，其他車會坐死你

嗎？其他車唔識載你到目的地嗎？巴士公司派車使經你同意嗎？唔落

金車俾你咪唔落囉！60M落ATR咪一樣俾人嘈！俾著我係九巴，我都費

事落金巴o黎呢區，反正落又鬧，唔落又鬧，真係唔落好過，慳番！

我話落AM咪益o左你囉，最好重有雞寶套餐落晒荃葵區重好。

重有，唔該你自己Make Sense先啦！打埋篇咁o既o野，睇到我連隔夜

飯都噴埋出o黎！人地都話「如果乜乜乜」，係一個假設性的問題，

咁就話人唔Make Sense；假設問題都唔講得o架？你就真係無乜Sense

咯！

Article 3: (Request 3)

我重申,我冇嘈過60M落ATR,而且我覺得60M愈多ATR愈好。

仲有,冇人知落金車入荃葵區之後有冇人鬧,但我肯定如果真係(有先算啦)落金車入荃葵,

我係唔會鬧,仲會非常支持,兼非常雀躍。

有雞寶就真係最好啦!AM我坐完都作嘔!

但係d人係假設緊一個冇可能發生的事。

唉~~自己又假設左件冇可能發生既事

30X

Article 3: (Request 4)

> 小兔居士 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 善哉!善哉!善哉!

> 本居士數月前已估到呢條線在不久的將來就會派金車架啦,

> 居然比我估中

> 唔信?

>

> Reasons:

> 1. K廠線

> 2. 隧道線

> 3. 多客

>

又多1條K廠線有金車啦,唉~

嗚呼,哀哉!!!

~_~ -----too bad

北越急行681系

Article 3: (Request 5)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 請問早上約十時至十二時九巴 111 坪石開出是哪一個時段?

111 總站開是每小時的 30 分轉公司的,

單數鐘數就係對面公司, 雙數鐘數就係自己公司.

即係 10:30am, 12:30am, 2:30am起就係九巴時段,

11:30am, 1:30am, 3:30am.... 起就係新巴時段.

Article 3: (Request 6)

> Beyond, Good Time (chan-chan@i-cable.com) said:

> 時間好易計，單數時間係新巴，雙數就係九巴更

即係點? 係咪大約 10 點正至 11 點正, 或者

8 點正至 9 點正係九巴坪石開出的時段?

--

車匙!

Article 3: (Request 7)

應該是大約 10:30-11:30 a.m., 你會到哪裡影車?

有錯請指正

ATR2

Article 3: (Request 8)

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 唔該係3ASV﹐ 唔係S3AV﹐ 請搞清楚。

> 同埋行111咪幾好 ﹐ 點解你要o甘激動呢 ﹖

今日我己經將部分3ASV掛牌打入111字軌到

部分未齊, 本來所有新車都用得八仔, 但以我所知部3ASV55

轉更時(約一點多, 上緊客), 突然發出警告,BB聲, 跟住司機關機,

再開機時因要夠鐘開車, 直接封機(暫停使用), 然後開車.

我今日所見, 3ASV55 之後再轉大富豪.

今日頭三班車係3ASV1, 2, 3

其他時間無空見唔到.

多謝之前有板友提供部分大富豪入O左297(將軍澳車)

唔通297想要八仔車...

但唔駛咁激動, 太遲了, 我點幾己經update o左一次

Article 4:

Re: [估估下九巴最遲加冷o既全熱狗線

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Mon Dec 6 21:54, 1999 said:

> JubiLanXe (jubilant@netteens.net) said:

> i think 53

>

> JubiLanXe

> icq no 35436717

呢個問題就要睇o下有D mud野原因會導致九巴好遲都唔加冷:

1, 冇客? 可能.

2, 太貴? 可能, 如果空調價貴到冇客認為值得搭的話.

3, 區議會反對? 最大o既阻住地球轉勢力!

4, 路線唔適合用冷馬? 可能性不大, 因為九記最細o既車--AM--係冷馬, (除非有D線真係咁yim尖, 用AM又嫌細, 用ADS又嫌大.)

5, 唔夠冷馬換車? 或者, 不過早有車就早換, 遲有車就遲換, 點都會有一條線係最遲o既.

不過我心目中o既答案係:

我條28A!

講o左咁耐都係果句, 熱狗價$2.4但建議中o既冷馬價$3.4, 全程七個站只消10分鐘(不塞車的話), 係咪過份o左D呢!

再加上樂華南選區不幸地選了一個唔做交通工作o既廢柴議員, 不只28A, 區內所有路線都無望改善服務lor!

Simon_28A :)

Article 4: (Request 1)

> JubiLanXe (jubilant@netteens.net) said:

> i think 53

>

> JubiLanXe

> icq no 35436717

我就話會係23號喇!

Article 4: (Request 2)

72A. No one get on it since it is too expensive (compared

to other local route). If from Shatin to Tai Po, take KCR

ma. So A/D is of no use to 72A.

Article 4: (Request 3)

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 我認為,個條線九成係荔廠線

我諗係2D.因為(K)廠想派ADS但受到司傅強烈反對,

因為有好多個彎位都好難轉.

至於派AM,繁忙時間來往白田/石硤尾木又頂唔順.

所以至今仍未找到對策.

PTC

Article 4: (Request 4)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>

> 2C in my opinion.

But in terms of the routing 2C can only have 10m bus operations, so the route may have chance to

convert to a/c after the short non-a/cs are displaced, hopefully three years or so (Unless the route

itself is withdrawn).

NV58

Article 4: (Request 5)

> Mahou (wywoman@netvigator.com) said:

>

> 51

> Mahou

兄台， 51 已全冷了。

野比大雄 ‧ 荃灣德武帝

Article 4: (Request 6)

I THINK 2D,5A,5D,12,39A,39M

Article 4: (Request 7)

> Albert (ktbilly@netvigator.com) said:

> I think 30,45,46.

30,54only

北越急行681系

Article 4: (Request 8)

緊係城隧線46x,46P,46s.47x.48x

,49p,49x,43x,40x

Article 5:

Re: 邊一條巴士線最短時間取消?

新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) at Mon Dec 6 23:24, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問你們認為邊一條巴士線最短時間取消?

板友新巴25話係打十號風球O個日,新巴開O個條84S喎,唔夠幾個鐘

就散Band!

Article 5: (Request 1)

請問中巴500線總共行了多久?

Article 5: (Request 2)

> Spice Bus DA85 (fungwb@ctimail.com) said:

>

> 根據中華汽車有限公司一九七四年度年報,

> 當時曾經有兩條新線

> 60 赤柱 - 中環

> 90 石澳 - 中環

> 但因客量非常不足, 開線不足半個月就取消

據榮信報報導, 60 號及 90 號是在 1974 年 10 月 7 日開辦, 早

上往中環, 下午由中環開出.

10 月 14 日, 90 號停辦; 10 月 21 日, 60 號停辦.

停辦的主要原因, 是當時的'豪華'巴士只是用高背座椅的巴士,

沒有空調設備, 但收費卻是.....60 號 $2.50, 90 號 $4.00!

(當年南區巴士線最貴只是八毫!) 以致許多居民不去乘搭!

當年負責的中巴營運經理是施偉廉 Mark Savelli, 是十九年後城

巴接辦中巴廿六線的主要功臣, 亦是令新巴成功取得港島巴士專營

權的大將!

Eric

Article 5: (Request 3)

> 當年負責的中巴營運經理是施偉廉 Mark Savelli, 是十九年後城

佢果陣幾多歲?

> 巴接辦中巴廿六線的主要功臣, 亦是令新巴成功取得港島巴士專營

> 權的大將!

係 '大將軍' :P

--

車匙!

Article 5: (Request 4)

輕鐵巴士A57(屯門碼頭--屯門市中心)

前後開左4日

1995年8月19日,屯門公路封閉,屯門居民除了靠60P外

還可坐船,所以九鐵巴士部便加開A57新線

但係屯門區內交通因屯門公路封閉而癱瘓

令A57一個單都要行兩小時

條線8月19日開,8月22日取消

金魚字

Article 5: (Request 5)

幾時開 o架? 開 o左幾多日取銷? 為何取銷?

Article 5: (Request 6)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 84K:1993年9月16日開辦(宣傳單張寫)

> 試辦兩個月

>

> 大學開:0645-0945,1630-2030

> 每16-18分鐘一班

> 假日停開

>

> 單程$2.10

>

> 金魚字

但 84K 要到 94 年 6 月 1 日才取消

Eric

Article 5: (Request 7)

84K在一九九四年六月才取消，共開了九個月

最短（不計臨時線）可能是中巴一九七七年的９０

好似開了一星期就取消

９０：石澳＜－＞中環總站

Article 5: (Request 8)

不如我 o地撇除所有試辦線, 臨時線, 睇下邊條最早摺?

例如 M1, 原本諗住長做, 點知開 o左幾個月就摺果隻.

因為我覺得那些試辦線臨時線, 短命係應該 o既.

而另外再問一題, 有邊 o的試辦線臨時線比原定的期限

長命? (如 A43 都好似係試辦, 但一直行到而家)

--

車匙!

Article 5: (Request 9)

why it is need to cancell?

Article 6:

Re: 今日八號最少有三大部雞！

三丹橙少．VA48 (michaeltm@ses.hkcampus.net) at Mon Dec 6 17:59, 1999 said:

> 超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) said:

> 當全世界已經浸在新巴全冷的壞袍之中，今朝我坐著5001的8號返學。

> 但係當下午吃飽飯後......

> 嘩！咁大部雞！

> 仲要唔止一部，有最少三部！

> 包括LV32, 15, 22！

>

> 我想知新巴冇車了嗎？派熱狗也大可以派LM, DM等大容量的車呀！唔駛

> 雞車吧！

我想知新巴冇車了嗎？派冷馬也大可以派VA, DA等大容量的車呀！唔駛

Dart 吧！

> 又為了咁，我又做了個小統計，在今午一時五十分前後路線8號三班巴士

> 的客量：

> 1407：下層坐滿唔駛企，上層八成滿

> LV32：下層坐滿唔駛企，上層乘客僅一成

> 5001：下層坐滿要企，上層乘客達八成半。

>

> 由此可見，新巴唔應該再派雞車去八號，乘客已經好討厭了！（唔止係

> 我！）

嘩! 我見十二點幾見到出筲箕灣坐 o左七成喎, 如果 o的乘客係厭,

都唔會上熱狗而等冷馬 82 啦.

Article 6: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 唔係好得人驚, 因為以前都試過.

> 可能佢想拿新車出九龍示威也不定. (尤其果 o的將軍廣告車)

我估唔係囉，因為110線如果用雞車又唔夠，用超豪又大徙，都唔知點好......

會唔會係向296D（因為總站同）的乘客示威？

>

>

> 新巴最令人討厭的地方係忽冷忽熱,

> 仲要係事先唔知果隻.

如果係咁就慘囉，我唔知要唔要出街帶輔幣好......

>

>

> 遲 o的唔知有冇雞車珍寶派去行將軍澳呢?

> 不過都冇乜可能咯, 新線一定要全冷嘛. 如果

> 有就㊣咯, 正牌 '將軍漢堡 + 雞寶套餐'. :P

其實691都仲可以派雞寶的，雖然已經全冷，但仍可用熱狗！

（好似今日8號咁就係一個好例子）

>

> --

> 車匙!

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 6: (Request 2)

好少人會 o係佐碼上 296D o既, 只要 o徙五分鐘時間出彌敦道

搭可能搭早一兩班車.

--

車匙!

Article 6: (Request 3)

> 香港是我家．DL33 (willau@ismart.net) said:

>

> 110 部四車要做 601 打仗, 一定用雙層冷馬喎, 咁用超豪又有乜問題呢?

原本冇乜問題，但係事件考合在八號有雞車嘛。

>

>

> 691 開辦以來已經係全冷線, 好難得三間公司都未派過熱狗行架播 ...

> 本來好多線都仲有熱狗價既, 不過好可惜 691 係少數例外, 戥你舉錯例唔抵.

我好似見過691熱狗價囉。

>

>

> 喜見八號第Ｎ次回復冷熱混合服務!

悲見八號回復冷熱混合服務的

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 6: (Request 4)

115, 300, 691, 970 (307)

仲有冇其他例子?

Article 6: (Request 5)

咁我都有聽聞過中巴曾經派過熱狗(只係聽聞!)去 691, 但係你講唔

講得出係咩車型先?

我就開心到彈起啦, 真係愛後餘生, 餘生仲有得愛.

Article 7:

Re: la !3ASV肯定提早報廢!!!!!!!

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Dec 6 22:47, 1999 said:

> 真理教教主(GX 7271) (dicksony@netteens.net) said:

> kmb 繼81C落3asv再犯錯誤:3AVS行111.....

> 3asv擅於行高速公路,行111停車多過開車,波箱肯定提早報廢!!!

> 3ASV真係 ............

你好似當ZF波箱係紙紮，咁隧巴線的富豪有好多都係用ZF波箱，又唔

見佢地有事？雖然行巿區道路以Voith波箱較好，但不等於用ZF波箱

行巿區就會瓜柴。

Christopher

Article 7: (Request 1)

放心啦，架車冇咁易死。雖然擅於行高速

公路，但絕不等於唔行得市區，如果有款

車只能行高速公路，唔行得市區的話，香

港巴士公司就一定唔會買那款車。

Article 7: (Request 2)

城記10 號呢......

Article 7: (Request 3)

> Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) said:

>

> 九巴派車一向有問題,Centroliner行296C--ZF5HP590波箱,真悲哀

根本除了10年前派晒turbo M行51之外,冇一次派車係冇問題既,直到現在派晒低地台車過海晒命........

>

> 一直唔想Centroliner行296C

> 也唔想3ASV行81C and 111

同意!

Article 7: (Request 4)

又唔見其他用 ZF5HP590 波箱而行市區的巴士及其波箱提早報廢?

你的論點需要有更多例證支持, 否則不大成立.

PS: 請不要使用造字.

--

車匙!

Article 7: (Request 5)

又多1條K廠線有金車啦,唉~

~_~

北越急行681系

Article 8:

新巴DL

LF293/1620(91) (lui94955@lui.hkcampus.net) at Mon Dec 6 23:11, 1999 said:

> Tolar (S3BL428) (pupupu@i-cable.com) said:

> 上星期六搭112番深水埔(塞到痴肺),去到康莊道見到對面線有架新巴躉行116,成車滿座,但上層居然冇著燈,去到加士居道見架112躉,又有同樣情況,究竟點解會咁?

>

> 我讀九工,成日見到架JF9006,荔廠可能特別珍惜佢,又或者將躉同佢做D分別,所以見到佢居然用細LOGO,(初頭都唔係架),真係好核突!

>

> 想問D野:

> 1)仲有幾多架新巴DL載緊客?邊度搵到佢(地)?

> 2)前九巴A4去邊?

新巴DL走左去南區,日日都有行94A,43X都有

想影佢入華富,華貴影最好

DL仲有3,5,8,45,48在服役

LF293/1620(91)

Article 8: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 我都見到有一架超豪用細九巴撈稿, 但係架車係荔廠 o既咩?

係呀,架3ASV34無錯係荔廠唯一的超豪.

超豪個官方名係乜話?

Article 8: (Request 2)

> Tolar(S3BL428) (pupupu@i-cable.com) said:

> 係呀,架3ASV34無錯係荔廠唯一的超豪.

係咪行 68x? 我見果架行 68x.

> 超豪個官方名係乜話?

點先係 '官方' 呀? Anyway 九巴和新巴都叫 '超級奧林比安'.

--

車匙!

Article 8: (Request 3)

> 1)仲有幾多架新巴DL載緊客?邊度搵到佢(地)?

DL3/5/8/45/48

Mostly on 94A/43X but now on 95A today.

3AV120

Article 8: (Request 4)

> 2)前九巴A4去邊?

開線: 機場 - 旺角火車站 [循環線]

經太子道,洗衣街,亞皆老街

其後延長至中港碼頭,改為非循環線

途經彌敦道

用車一直為21座AT - Toyota Coaster

我keep左一張路線單張,o向啟德機場總站拎...唔知搵唔搵得番...

開線同取消日子就唔記得lu.

Chicken

Article 8: (Request 5)

其實當時我好想儲起張車飛, 可惜落車一定要掉返落錢箱.

Article 9:

中秀茂坪和上秀茂坪總站歷史

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Mon Dec 6 21:18, 1999 said:

按Seirra君上月所求, 本人現將中秀茂坪和上秀茂坪總站於八十年代的歷史.

本人於82年至87年在秀茂坪就讀中學, 所以我只能講述這段時間內這區的總站和路線.

1, 中秀茂坪總站:

82年的中秀總站是這樣的:

第一坑(近斜坡): 1A

第二坑: 13B

第三坑: 13X

第四坑: 13D

在83年, 11C亦由觀塘(翠屏道)遷至中秀茂坪, 但當時的中秀總站並沒有多餘的坑, 所以11C是泊在第33,34座對出的秀明道; 後來, 13X開辦, 亦是由於中秀總站沒有多餘坑位而泊在同一地方.

2, 上秀茂坪總站:

第一坑 (近斜坡, 現時11X的坑): 13C

第二坑 (現時11C的坑) : 13E

第三坑 (現時13D的坑): 13A

3, 路線:

1A 於70年代使用AEC Regent V (當時的AEC仍是 ” 紅燈籠 ”, 車頭牌箱四週有三劃黃標記, 頭擔後為上閘, 尾擔後車尾為落閘, 樓梯亦設於車尾.) 及後加入Daimler/Metsec Fleetline, 至81年全線改用當時較新型的Dennis/Alex. Jubilant (CK/CL牌, 黑色的車頭及車尾bumper上仍各裝有兩塊曲尺形拖車用的掛勾).

至85年4月, 全線改用Dennis Dragon 12M, 先有3N76,84,90,92, 第3批Dragon 12M落地後有3N94,98-113,115,119-122,126,131-132,137-138,153,155加入,

91年2月, 1A加入空調巴士服務, 成為東九龍空調巴士服務的先驅, 換入Dennis Dragon 11M及Leyland Olympian 11.3M AD9-12, AL22-31, 往後數年繼續有空調巴士換入如AL79,90,92,94,137等.

至97年, 1A加入易搭巴士服務, 再次成為東九龍巴士服務的先驅, 加入3部Dennis Dart 10.4M及當時唯一一部Dennis Trident 12M, 當時, 這些易搭巴士並非按常規字軌表行車, 而是使用獨立的時間表運作; 至98年, 量產型Dennis Trident 12M換入, 進一步提昇1A的服務, 而Trident則恢復依常規字軌表行車.

多年來, 1A的行車路線均沒有改動.

13A 上秀-紅磡碼頭 經曉光街, 秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 裕民坊 (回程經物華街), 觀塘道, 馬頭涌道, 馬頭圍道, 浙江街, 土瓜灣道. 蕪湖街, 機利士路, 紅磡南道.

13A於80年代初期使用AEC Regent V(包括A111,159,210等), 及後於85年改用Dennis/dm Jubilant, 此線於94年與5K合併, 變為13K秀茂坪經觀塘道(不經裕民坊)至九龍車站, 後於96年改為11X (改為11X的原因是運輸署希望有巴士路線服務紅磡道一帶).

13D 中秀-大角咀碼頭 經秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 裕民坊 (回程經物華街), 太子道東, 亞皆老街, 回程時過聯合醫院後經秀茂坪道, 曉光街, 秀明道返總站. (即回程時繞上42-45座, 上秀總站外, 20座再回總站.)

13D於80年代初期使用Daimler E, 及後於80年代末改用Dennis/BACO及Dennis/Alex Jubilant. (包括N1, N4, N66等)

13B 中秀-觀塘碼頭 經秀明道, 曉光街, 協和街, 翠屏道, 觀塘道, 開源道 (當時翠屏道可右轉觀塘道). 客源主要是秀茂坪1-33座往觀塘工廠區上班的居民, 以及由觀塘往秀茂坪上學的學生.

13B於80年代初期使用Daimler/BACO Fleetline (D987-993), 及後於84年改用Daimler E (AD741x), 晚年使用Dennis/dm Jubilant, 最後因工業式微客量下跌, 本村清拆居民遷徙, 以及與93A路線重疊而取消.

13C 上秀-觀塘碼頭 經曉光街, 秀茂坪道, 秀茂徑, 秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 開源道. 客源主要是秀茂坪20-24, 34-41, 42-45座往觀塘工廠區上班的居民, 以及由觀塘往秀茂坪上學的學生.

13C於80年代初期使用Daimler E (D389-395), 及後於85年改用MCW Metrobus 9.7M (M1,2,3,4,13,20), 最後亦因工業式微客量下跌, 本村清拆居民遷徙, 以及與95M路線重疊而取消.

13E 上秀-啟業 經曉光街, 秀茂坪道, 秀茂徑, 秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 開源道, 觀碼, 偉業街, 啟祥道. 此線主要是分擔13C的負擔, 加強在觀塘及牛頭角工業區的路線覆蓋.

13E自83年開辦以來, 車種一直是Dennis/dm Jubilant (包括N331,335,336,340,341,346,347等), 此線於94年與15A合併, 變為15A藍田經啟業至南慈雲山.

13M 中秀-觀塘地鐵站 中秀往觀塘地鐵站經秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 觀塘地鐵站;觀塘地鐵站往中秀經翠屏道, 協和街, 秀茂坪道, 秀明道.

13B於80年代初期使用Daimler/BACO Fleetline, 之後改用Dennis/dm Jubilant, 至90年代使用Leyland Olympian 9.7M並改為遁環線, 於96年起繞經裕民坊.

11C 中秀-橫頭磡 11C原本是來往觀塘(翠屏道)與橫頭磡之間, 在84年延長至中秀茂坪 (值得一提的是: 當時11C並非停在中秀總站內, 而是停在秀茂坪第33座對開的秀明道街邊), 由中秀往橫頭磡經秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 翠屏道, 觀塘道 … …, 回程路線相同.

11C於90年代延長至上秀茂坪.

11C在80年代一直使用Daimler/MCW Fleetline DMS (CM/CN牌), 至80年代末改用Dennis/dm Jubilant, 約97-98年改用Leyland Olympian 9.5M.

13X 中秀-尖沙咀碼頭 13X的出現, 是要減輕1A的負擔.

和11C一樣, 13X並非停在中秀總站內, 而亦是停在秀茂坪第33座對開的秀明道街邊),由中秀往尖沙咀碼頭經秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 振華道 … …, 回程路線相同.

此線於90年代正式停入中秀茂坪總站內. 之後路線覆蓋增大至下秀茂坪, 由中秀往尖沙咀碼頭經秀明道, 曉光街, 協和街, 振華道 … …, 回程時經 … … 振華道, 協和街, 曉光街, 秀茂坪道, 秀明道.

13X在80年代使用Daimler/Metsec Fleetline, 在90年代轉用Dennis Dragon 11M.

歡迎各板友補充資料.

Simon_28A :)

Article 9: (Request 1)

> 1A 於70年代使用AEC Regent V (當時的AEC仍是 ” 紅燈籠 ”, 車頭牌箱四週有三劃黃標記, 頭擔後為上閘, 尾擔後車尾為落閘, 樓梯亦設於車尾.) 及後加入Daimler/Metsec Fleetline, 至81年全線改用當時較新型的Dennis/Alex. Jubilant (CK/CL牌, 黑色的車頭及車尾bumper上仍各裝有兩塊曲尺形拖車用的掛勾).

用喜悅型之前，曾短時間用過勝利二型。

而83年，1A共出車32部，加4部S車，是當時出車最多的九巴路線之一。

> 至85年4月, 全線改用Dennis Dragon 12M, 先有3N76,84,90,92, 第3批Dragon 12M落地後有3N94,98-113,115,119-122,126,131-132,137-138,153,155加入,

而開13X，1A曾CUT車至28部，加4部S車。有部份車長過渡至13X。

好像於89年，CUT車至26部，有車長要去做105替字軌，有車長

要做兩味車，當時係1A的低潮期。

> 91年2月, 1A加入空調巴士服務, 成為東九龍空調巴士服務的先驅, 換入Dennis Dragon 11M及Leyland Olympian 11.3M AD9-12, AL22-31, 往後數年繼續有空調巴士換入如AL79,90,92,94,137等.

>

加冷氣日期係91年2月10日(星期日)，首批共十部，由AL22-31。

當時共出車30部，兩部熱狗，一部冷氣。

> 至97年, 1A加入易搭巴士服務, 再次成為東九龍巴士服務的先驅, 加入3部Dennis Dart 10.4M及當時唯一一部Dennis Trident 12M, 當時, 這些易搭巴士並非按常規字軌表行車, 而是使用獨立的時間表運作; 至98年, 量產型Dennis Trident 12M換入, 進一步提昇1A的服務, 而Trident則恢復依常規字軌表行車.

>

> 多年來, 1A的行車路線均沒有改動.

以前行基提道，係1A十多年來唯一一次改道。

>

> 13X 中秀-尖沙咀碼頭 13X的出現, 是要減輕1A的負擔.

>

> 和11C一樣, 13X並非停在中秀總站內, 而亦是停在秀茂坪第33座對開的秀明道街邊),由中秀往尖沙咀碼頭經秀明道, 秀茂坪道, 協和街, 振華道 … …, 回程路線相同.

>

> 此線於90年代正式停入中秀茂坪總站內. 之後路線覆蓋增大至下秀茂坪, 由中秀往尖沙咀碼頭經秀明道, 曉光街, 協和街, 振華道 … …, 回程時經 … … 振華道, 協和街, 曉光街, 秀茂坪道, 秀明道.

>

> 13X在80年代使用Daimler/Metsec Fleetline, 在90年代轉用Dennis Dragon 11M.

>

我記得13X一開辦就係用Dennis Dragon 11M，唔知有冇記錯呢？

Article 9: (Request 2)

根據香港年鑑所記,秀茂坪有分上,中下的,列表如下:





->	1968		1972		13A	九 龍 城 碼 頭	秀 茂 坪




->	1973		1974		13A	九 龍 城 碼 頭	下 秀 茂 坪




	1975		1984		13A	九 龍 城 碼 頭	上 秀 茂 坪




->	1985		1993		13A	紅 磡 碼 頭	上 秀 茂 坪




->	1994/1995	1996		13K	九 龍 車 站	上 秀 茂 坪




	1968		1968		13B	觀 塘 碼 頭	秀 茂 坪(頂)




->	1969		1970		13B	觀 塘 碼 頭	秀 茂 坪




	1971/1972	deleted in 1994	13B	觀 塘 碼 頭	中 秀 茂 坪




->	1969		1971/1972	13C	觀 塘 碼 頭	秀 茂 坪




->	1973		1973		13C	觀 塘 碼 頭	中 秀 茂 坪




->	1974		1974		13C	觀 塘 碼 頭	下 秀 茂 坪




	1975		deleted in 1992	13C	觀 塘 碼 頭	上 秀 茂 坪




->	1969		1970		13D	旺 角 碼 頭	上 秀 茂 坪




->	1971/1972	1971/1972	13D	旺 角 碼 頭	中 秀 茂 坪




	1973		1995		13D	大 角 咀 碼 頭	中 秀 茂 坪




->	1996		1996		13D	大 角 咀	中 秀 茂 坪




->	1997		1999		13D	大 角 咀	上 秀 茂 坪




        1999            1999            13D     維 港 灣  上 秀 茂 坪




	1984		1984		13E	 業	秀 茂 坪




->	1985		1998		13E	 業	上 秀 茂 坪




	1981		1989		13M	中 秀 茂 坪	觀 塘 木




->	1990		1999		13M	觀 塘 木 － 中 秀 茂 坪 （ 循 環 線 ）	




	1987/1988	1999		13X	尖 沙 咀 碼 頭	中 秀 茂 坪

究竟下秀坪o係邊度呢?

PTC

Article 9: (Request 3)

下秀即係現時曉麗苑對面的那個站彎。

Alex

Article 9: (Request 4)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 唔知你 o地又有冇佐碼 o既歷史?

>

> 以我所知的都係親身經歷, 已經係 80 年後 o既事咯 :)

>

> --

> 車匙!

數數有幾多條路線曾以佐碼為總站:

3 竹園 / 黃大仙 / 鑽石山地鐵

3C 慈雲山

3E 慈雲山(惠華街)

4 長沙灣

4A 大坑東

8 尖碼

11 竹園 / 黃大仙 / 鑽石山地鐵

12 荔枝角

13 牛池灣 / 彩虹

14 牛池灣 / 遊塘 / 油塘(高超道)

14X 油塘(高超道)

15 文錦渡

15A 上水

16 元朗

16A 荃灣

16B 北葵涌 [即石籬]

19 上水

20 愛民

30 荃灣碼頭 / 柴灣角西 / 荃威花園

36B 梨木樹

42A 長亨

46 麗瑤

50 元朗

60X 屯中

63X 天慈

68 元朗(東)

68S 單程往元朗(東), 聖誕行走

68X 元朗(東)

69P 天中開, 只落客

69X 天瑞

70 上水

70A 瀝源新村

70B 大埔墟

70S 和合石

71 沙田墟 / 禾輋

81 禾輋

87X 馬中 / 錦英 [D車o向佐碼泊,但到彌敦道先上客,咁算唔算?]

95 翠林

98D 坑口(北)

110 西灣河碼頭 / 筲箕灣

203E 富山

270A 由彩園 / 上水開, 只落客

296D 尚德

Chicken

Article 9: (Request 5)

還有2B,3A,10,11A,11C,26

Article 9: (Request 6)

還有尖沙咀封路時, 佐碼會有 271 和 203 停 :P

Article 10:

Re: 新巴千禧年仍凍結票價

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Dec 6 17:51, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 剛才TVB新聞報導，新巴於2000年1月仍然凍結車費，不會加價，

> 唔知大家點睇呢？

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

一月凍結？莫非二月加價？

Article 10: (Request 1)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 不是，出年成年凍結車費

> 可能我講唔清楚啦

係咩? 以下係摘錄自商台新聞網頁:

**********************************************************

新巴暫時未決定明年是否增加票價 [06/12 11:37]

新巴董事總經理許雄說, 暫時未決定明年是否增加票價, 要視乎整

體經濟, 市民負擔能力, 及公司營業情況. 新巴在去年九月投入服

務, 許雄預計到明年第二季可以達致收支平衡.

**********************************************************

Article 10: (Request 2)

雖然新巴尚未決定出年(2000年)會否

調高票價 , 但小弟仍然希望新巴可以

考慮一下來年繼續凍結票價 .

LA11 Shing .

Which Likes R.112 Very Much .

Article 10: (Request 3}

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 新巴簡直做虧本生意 ﹐ 無眼睇。

> 希望唔好虧到執粒就夠喇......

I heard during the same news, NWFB claimed it will breakeven

sometime next year, without the fare increase.

It maybe losing money on routes like 43, though it also makes

huge profits from others like 111/970.

Of course, it may also depend on income from new routes.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 10: (Request 4}

****听D新巴Staff講,新巴出年會削減員工數目,減少支出.

SeeStar

Article 11:

Re: 考考你,下列路線開辦日期

martin (lck1000@hkstar.com) at Mon Dec 6 22:06, 1999 said:

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日執屋,竟然在床下底發現九巴的宣傳單張

> 不如考考大家

> 下列路線幾時開:

> 203E 富山(瓊東街)--佐敦道碼頭

> N171 長沙灣--海怡半島

> 87D 錦英苑往紅磡車站

> 89D 利安往藍田地鐵站

> (因上兩線開辦時只走平日早上)

> 276 上水--天瑞

> 271 富亨--尖沙咀

> 641 啟業--中環(港澳碼頭)

> 300(特別車)京港酒店往上環

> 下列路線幾時加空調車

> 68M 元朗(西)--荃灣地鐵站

> 另外82X幾時由廣源搬去濱景花園

>

> 答案星期四公佈

>

> 好開心近日失而復得(包括紙仔同女友)的

> 金魚字

------------------------------------------------------------

203E=========================23/11/1992(3E摺埋第二日)

慈雲山居民martin

Article 11: (Request 1)

> N171 長沙灣--海怡半島

1997 年 4 月 1 日

> 87D 錦英苑往紅磡車站

1994 年 7 月 17 日

> 89D 利安往藍田地鐵站

1994 年 10 月 11 日

> (因上兩線開辦時只走平日早上)

> 276 上水--天瑞

1994 年 6 月 1 日

> 271 富亨--尖沙咀

1993 年 6 月 1 日

Eric

Article 11: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 跟據我的個人紀錄係九二年十一月廿三,

> 前身係佐碼至慈雲山 (惠華街) 的 '三姨',

> 通常行 '黑金剛'. (話時話, 我都未見過佢行其他車型)

>

> 至於 '三姨' 係幾時開我就唔知, 我的紀錄只寫著 86-87 年.

>

> --

> 車匙!

============================================================

小弟坐過DM行3E

慈雲山居民martin

Article 11: (Request 3}

> eri (bching@hk.super.net) said:

> how about G?

============================================================

雞好似無.

/./.martin

Article 12:

Re: 請問九巴的舊路線71去邊?

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Mon Dec 6 16:51, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問九巴的舊路線71去邊?

舊時路線 71 即係而家 81 既前身, 路線不變~

Article 12: (Request 1)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 同而家既81一樣，行走路線一樣，

> 用雞車行走，唔記得邊年同其他沙田區路線

> 改為8字頭。

>

> G542

番查Mike Davis o既書, 係1987年.

Simon_28A :)

Article 12: (Request 2)

改路線號之日期為八七年八月尾(應為三十日)

有錯請指正

Jeffrey

Article 12: (Request 3}

69 改為 73A

70M 改為 80M

71 改為 81

Article 12: (Request 4}

同年仲有70M改為80M, 路線同依家一樣.

---比亞九九

Article 13:

Re: 梅斯特斯平治會何時退役...

30x (matt4127@netteens.net) at Mon Dec 6 23:54, 1999 said:

> 怪物幫朋友 BENZ 貼文 (ywc98125@ywc.hkcampus.net) said:

> 梅斯特斯平治會何時退役？會不會在未來數年內？

>

> 怪物不想啊...

如無意外,ME係會排嚮AF之後退役

唉,到時大埔,北區用開ME的路線唔知會用乜車囉

Article 13: (Request 1)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 基本上ME車齡有15-16年了,看來行多2-3年便會退役!

錯!!only ME1(16 years)!!

ME2-41係85-86出廠

> 希望九記會保留ME啦!

me too

JubiLanXe

icq no 35436717

Article 13: (Request 2)

> 新巴DA1 (alx6@netvigator.com) said:

>

>

> 呢批九記BENZ遲早都要「壽終正寢」  啦，真係呀！不過我諗無咁快  ！

>

> 新巴DA1

D九巴師傅話ME在未來3年內玩完

覺得張美妮特㊣的古競豪到此一遊

Article 13: (Request 3}

真係咁快，咁......諗  先......真係有番咁上下  ！佢 '] 行  成十五、六年，真係係時候啦！

新巴DA1

Article 14:

時事追擊﹕城巴車隊翻新計劃

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Dec 6 19:20, 1999 said:

較早前曾經有板友問及城巴會否翻新所有配三加二座位的巴士。

經過求證之後，得知所有配三加二座位的城巴，都將會被更換座位。

而當有關的工程完成之後，下一批在計劃中會被換座位的巴士，相信

會是非專利部的利蘭。

如果大家有進一步的消息或者意見，歡迎跟進。^_^

Article 14: (Request 1)

> SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 邊批？1系的非專利利蘭係二加二頭枕喎...........

以我的理解，可能是會更換一些較新的座位。

(有錯請指正。)

Article 14: (Request 2)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 1xx 的絲絨坐椅簡直恐怖!

> 有些更是紫色的!!!

如果新凳都係絲絨凳, 過幾年都係一樣.

Article 14: (Request 3}

Purple? Did you mean those that used to belong to CLP single

door 12m Olympian? (including 2 Volvo)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 15:

Re: 【估估下】下一次會公開乜o野路線

Jess (jess66@ctimail.com) at Mon Dec 6 22:41, 1999 said:

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 經已公佈天水圍同將軍澳路線 ﹐ 唔知下一次會公開邊區路線呢 ﹖

> 我就無乜所謂 ﹐ 最好就係九仔用緊全熱狗o既路線 ﹐ 既可幫九仔減輕壓力 ﹐ 又可提升服務質素 ﹐ 加強競爭 ﹐ 一舉三得 ﹐ 何樂而不違呢。

咁你會好失望, 因為政府第二期投標(一年前資料)是以下區域:

西九龍填海區(相信都取消了, 現在連建路工程也暫停)

東涌西及東涌北二期(現在都可能取消了, 因為現在a/e線仍有大量空

間)

軍地(這個地方現要改為環保城鎮, 故可能未必要巴士服務)

短期內運輸署相信都不會將現有巴士服務作公開競投

Jess

Article 15: (Request 1)

唔駛相信, 運輸署已經講左話短期內唔會再有路線公開投標.

Article 15: (Request 2)

我想佢第一公開競投何文田線,

第二公開荃葵線,

第三公開青衣線

HKPBDB

Article 15: (Request 3}

我想佢第一公開一定競投馬鞍山線,因為去年九巴AP已經有不少次操車殺入馬鞍山,但直到現在都未有Neoplan Centroliner投入服務既.

第二公開荃葵線,

第三公開青衣線.

Article 15: (Request 4}

就算係都唔會公開現有路線啦, 除非現有路線仲差過當年中巴

畀政府在專營權未終止就中途強行收回專營權啦. 中巴都係 o係

專營權結束時終止 o者. 況且政府都話過短期內不會拿新線出來

投咯.

都係果句, 想九巴畀人 cut 線, 點都要等八至九年後 o架喇,

除非你保祐佢服務質素大幅退步, 衰到貼地啦.

--

車匙!

Article 16:

Re: 九記千禧年巴士一問

HY2053 (trident@hkabc.net) at Mon Dec 6 16:27, 1999 said:

> *榮仔：2080^_^ (dc8@school.net.hk) said:

> 一. 它是什麼型號的巴士？

Dennis Trident 12M with Duple Metsec body

> 二. 它是什麼車號 (ATR ???)?

ATR109 (HZ8186)

> 三. 它正在行什麼路線？

87D

HY2053

Article 16: (Request 1)

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

>

> 好驚呀!我有三日冇見過ATR109啦...

> * 三日唔見ATR109'囉囉孿'的'錦英苑87D'*

唔緊要，87D o的車就係咁，一時行o下，一時就失蹤

當年部GL4316--端午廣告，有很多板友都一早見到...

但我在很久才看見

今日(6/12/99)已見ATR109行87D的Rick

Article 16: (Request 2)

> 九仔冷馬3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> TRIDENT

>

> ATR109

>

>

> 係唔係2仔 ﹖

ATR109係87D掛牌

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 17:

九巴總站歷史+客源一問 & 徵求相片

Chicken (h9719507@hkusua.hku.hk) at Mon Dec 6 10:49, 1999 said:

想問一問以下總站何年左右開始運作:

九龍城(盛德街)

觀塘(翠屏道)

慈雲山(北)及(南)

觀塘(月華街)

竹園

觀塘(裕民坊)

竹園村

秀茂坪(中)及(上)

橫頭磡

荔枝角(橋底)

觀塘碼頭

九龍塘

另想問以下路線的主要客源來自何處:

2B,2D,10,11D,12,15A,41,70K,71K,82K,103,113,671

還想問有沒有人有以下九巴舊路線的相片...如有的話可否post出來?

謝謝...

6B,6E,11M,12K,19,25,31A,45X,48,56,60R,61A,72K,89A,95A

Chicken

Article 17: (Request 1)

> 70K

70K主要客源係來自上水龍琛路(龍豐花園對面)分站，該處任

何時間都有一大班來自上水市政大樓街市買菜既主婦、老人

家等搭70K返華明方向。

另一方面，一到放學時間，都有大批學生搭70K，例如粉嶺(南)

一帶既學校(Eg：聖芳濟各中學、基新工業中學、田家炳中學

既學生等等)，通常都會搭至天平村落車。不過其他粉嶺區學

校學生搭70K都唔少，例如心誠中學、馬錦燦中學等學生，通

常搭70K至華明及粉嶺南方向。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 17: (Request 2)

主要系學生返放學，同啊婆晨運及買「食送」

搭，平時真系無乜人搭架！！

G542

Article 17: (Request 3}

> 九龍城(盛德街)

大約在1974年新5A巴士重開後,舊路線是尖沙咀碼頭至九龍城世運

公園,1958年遷往舊啟德跑道尾(黃大仙徙置區入口),1960年遷往

竹園

> 觀塘(翠屏道)

舊站於1962年啟用,將原本在觀塘裕民坊的2C(往來老虎岩),11B遷往

翠屏道,是泊街的(據資料顯示,最早期泊佳廉道,後來才泊第六座附

近,當時是要靠現時翠桃樓旁邊的商場位一小部份倒車轉彎的)

新站大約在1985年啟用,是將原本翠屏道村12座拆掉後,建成現在的

翠桃樓後才有這個巴士總站

> 慈雲山(北)及(南)

北慈總站大約在1964年啟用,首條線當然係3A

南慈總站大約在1972年啟用,同年首先開2F,後開5C

> 觀塘(月華街)

七十年代

> 竹園

舊竹園(黃大仙)總站大約在1960年啟用,開始時有3,5A,6B,11,她們

早在1958年己經從九龍城世運公園總站遷往黃大仙,初期泊舊啟德

跑道與清水灣道(今彩虹道)交界附近,即今日的啟德花園附近.

> 觀塘(裕民坊)

最早的裕民坊總站真是泊裕民坊街邊,第一條線係11B,五十年代未

由觀塘區外圍遷往裕民坊(11B於1956年開辦,1958遷往觀塘外圍),

後來於1968年開辦的1A,都是泊街,所以估計大約到有14C,15C,101

等的年代,就有現時的裕民坊總站

> 竹園村

1985年,將樂富中心的1,11C等搬上去

> 秀茂坪(中)及(上)

中秀總站大約在一九六七年初啟用,首條線應該是13B(往來觀塘碼頭)

上秀至七十年代才有

秀茂坪區還有一個經典的下秀茂坪總站,即是服務今日曉光街曉麗苑

的前下秀八層徙置區居民,早在一九六四年,秀茂坪仍是工地處處時,

己經在工地上有個下秀總站,泊往來九龍城碼頭的13A.後來又加入

13C(往來觀塘碼頭),一九七四年才改回上秀.

> 橫頭磡

六十年代初.初有1963年開的7B(往來紅磡碼頭),1號車要到1972年

才遷往橫頭磡,所以估計7A,12B等途經路線,是橫頭磡居民出入主力

> 荔枝角(橋底)

大約在1973年

> 觀塘碼頭

1963年,當年油麻地小輪開辦往來北角至觀塘渡輪航線,首批線為

11D(往來牛頭角),後來這條11D改為油塘至牛池灣,為14B的短型

觀塘碼頭非今日的公共交通廣場,而是泊海濱道近公眾碼頭旁,

因為公眾碼頭當年是油麻地小輪及電船仔碼頭)

今日的公共交通廣場於1972年啟用,配合新觀塘碼頭啟用,而當年開

幕的觀碼,早因建觀塘繞道而拆掉,但公共交通廣場卻保留原來設計

至今

> 九龍塘

早在戰前己有,路線為7號(往來尖沙咀)及8號(往來尖沙咀經喇沙利

道,好似今日的208),早期泊歌和老街,後泊多實街(當時只有7號)

以上資料大部份整理自華僑日報的香港年鑑

F-stephen

Article 17: (Request 4}

> 後來於1968年開辦的1A,都是泊街,所以估計大約到有14C,15C,101

> 等的年代,就有現時的裕民坊總站

補充: 101至70年代末仍是泊街的, 當時停泊的地方即是現時1A在裕民坊的分站.

> 中秀總站大約在一九六七年初啟用,首條線應該是13B(往來觀塘碼頭)

>

> 上秀至七十年代才有

關於中秀和上秀總站的補充資料, 請參閱文章42203-1.

Simon_28A :)

Article 17: (Request 5)

> 2D

早上繁時的乘客大多是住白田/澤安一帶,在大坑東,九龍城

一帶返學的學生.非繁時則不大清楚.

我曾經在早上繁時見過一部2D的Jubliant頂閘.不過早上多

數都只係坐得6成滿.

> 41

主要客源:深水[土步]往返何文田;及深水[土步]往青衣北

的乘客,主要係44/44P無位坐或頂閘,和見車就上的乘客都

會改坐41.

S3N370,GD605

Article 18:

Re: 【收得雲開見月明】終於可以出現公開場合喇

鍾意搭雞車o既G544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) at Mon Dec 6 16:39, 1999 said:

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 此照片從九龍金色巴士網借取

>

> 同埋請問各位龍等隔離部城城係唔係ALX等呢 ﹖

一睇就知係啦(車尾燈),好似係2101。

P.S.係【'守'得雲開見月明】呀!

鍾意搭雞車o既G544

ICQ#51715169

Article 18: (Request 1)

2101係cityflyer色喎!

最多只係2105/2106

3AV50

Article 18: (Request 2)

544 兄, 係又錯了, 答案是HN4867- 2106

Article 18: (Request 3}

> 同埋請問各位龍等隔離部城城係唔係ALX等呢 ﹖

同龍躉一樣樣 o既當然係 ALX 啦.

Article 19:

Re: 3N2

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Dec 6 23:42, 1999 said:

> d (bching@hk.super.net) said:

> 3N2妳係邊到?

荔廠天台，你可從寶輪街向天台望會見到它的車尾。

Christopher

Article 19: (Request 1)

> 30x (matt4127@netteens.net) said:

>

> 請問泊嚮3N2隔離果架係咪S3N1?

o下！3N1不是在沙廠做訓練車嗎？為何會去o左荔廠？唔通3N1又退埋

役？不過我坐車經過時就只見到3N2。

Christopher

Article 19: (Request 2)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

>

> Christopher兄, 請睇真d, 30X兄話見到S3N1, 不是3N1.

> 唔好介意!

>

> NWFB4001

一時老眼昏花，睇漏o左個'S'字添！多謝NWFB4001兄的提點！

Christopher

Article 20:

Re: N340 (CT5138) 的最新消息

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Mon Dec 6 21:16, 1999 said:

> 覺得張美妮特㊣的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 有傳聞話N340已從46號''甩牌''.

> 請問此消息是否屬實?

>

> 覺得張美妮特㊣的古競豪字

係就好喇!!

如果係,荔廠就可以脫離鴨之苦海了!

Article 20: (Request 1)

剩番0個一千0一架都仲有得嘈。

Article 20: (Request 2)

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

>

> 現在行什麼路線容易找到,是不是在荔廠,昨天行53號

昨日(星期日)行30

Article 21:

Re: 嗚嗚............我個字軌表被人搶左

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Mon Dec 6 16:42, 1999 said:

你係咪好耐冇更新個表呀?

> 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) said:

> 我今日上網，發現我個字軌表64P被人搶左，鳴鳴.........

> 我禮拜六晏就打後時間我都未上過網，我今日先知被人撬走左個字軌表，請版主同版助替我(手羅)返個字軌表番黎，謝謝!!!

> 被人搶左字軌表既九巴超豪68X

Article 21: (Request 1)

根據我的資料顯示, 該字軌表起碼在十一月十六日更新過

Article 21: (Request 2)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 我記得我在'大放線'那晚拎到64P,但係第二日已經放番

> (因為大埔元朗線),但係前後唔夠兩個月,我諗冇可能比板主/助

> 放左

>

> 前64P字軌表負責人

> 金魚字

我個字軌表係11月16日更新，但我今日上網發現64P被轉左個名架，希望版主同版助可同我取回來

九巴超豪68X

Article 22:

Re: 【點樣處置】西﹑將軍鐵通車後D巴士線

SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) at Mon Dec 6 18:44, 1999 said:

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 當西 ﹑ 將軍鐵通車後 ﹐D巴士線係唔係會取消呢 ﹖ 重組 ﹖

> 那批路線o既車又會點呢 ﹖

西鐵通車後,我諗九巴會取消60(同59A合併),60M(同66M合併),66,68A.

地鐵將軍澳支線通車後,我諗九巴會取消98A(同93A合併),296,296A.

我建議呢D路線取消之後呢批車會調去走其他路線行走.

Article 22: (Request 1)

> 小兔格格 (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 希望到時將軍澳少左車,

> 會有金車調去行荔廠線啦!

到時你班大帝又會嫌批金車的車齡太高，九記待薄荃葵.......

Article 22: (Request 2)

我估計天水圍的九龍線大部份會重組

由於西鐵並不停葵涌區及荃灣站並不就腳

所以對荃灣及葵涌線影響不大

對於重組之後的巴士線

由於估計所Cut的巴士線不太多

所以對九巴影響不太

sopp

Article 23:

Re: 問題數則...

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Mon Dec 6 23:54, 1999 said:

> EU9505 (lamkw@netteens.net) said:

> 1)我而家做緊一個有關巴士司機既Project, 請問各板友有冇資料?

請具體列明所需資料, 如:

1, 公司;

2, 路線;

3, 車型;

> 2)巴士年鑑幾時出?

通常係每年1月中.

> 3)3AV/AV未改裝(水塘位)前，載客量係幾多?

3AV51-348:

57/42/30=129 >> 57/32/48=137 (坐少10件, 企多18件, 淨賺8件.)

AV112-47x (AV47x-531新車已有水塘):

53/38/29=120 >> 53/32/39=124 (坐少6件, 企多10件, 淨賺4件.)

> 4)49X應唔應該搵平治O-305行?

個人意見, 所有爬晒成條和宜合道o既線都應該用大力偈車 (Cum. LT/LTA10 engined buses.)

> 如有錯誤，請多多包涵!!!

>

> DX2437-->EU9505

Article 23: (Request 1)

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

>

> -----------------------------------------------------------

> 水塘位是什麼?

>

> martin

AV、3AV、3N、3BL及早期十一米巴士下層沒有坐位的地方，只有一個

寬闊的空間供乘客站立的位置為之水塘位。

Christopher

Article 24:

Re: 有關Centroliner模型問題一條

LF293/1620(91) (lui94955@lui.hkcampus.net) at Mon Dec 6 23:02, 1999 said:

> 3AD170 (busy@netvigator.com) said:

> 我想知道Centroliner模型在何時發售？有人說在十二月底推出，有人卻說在一月推出。我都不知道誰對誰錯？

Centroliner模型已公開發售,你可以係九巴服務站購買(12月號今日九巴有介紹)

市價:$298,員工價:$248

LF293/1620(91)

Article 24: (Request 1)

請問係邊間 (Corgi 或 EFE) 出 o既呢?

Article 24: (Request 2)

Mid-December

Source from staff in KMB Customer Service Center( Tsuen Wan )

SiuLam

SiuLam's Home

Article 25:

Re: 請問你們認為邊一間巴士公司服務最好?

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Tue Dec 7 00:27, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 我認為新巴,因為佢D新車好坐及等車的時間亦不算太耐.

我認為係新巴, 因為:

1, 我所搭o既路線中, 我經常覺得它班次頻密;

2, 司機的平均車速較合理, 不會快至危險, 亦不會慢至令我發火;

3, 司機專業, 對乘客問路能快速解答;

4, 公司能盡力想辦法改善服務, 如盡力汰換舊車, 用多種方法推廣路線;*

5, 公司能盡力提供渠道供乘客發表意見及投訴, 並顯出對乘客意見的重視;

7, 公司善用新科技, 如internet, electronic route display及octopus.

8, 公司及司機對巴士迷一般沒有太大抗拒, 一般拍照亦能比較順利進行.

*由去年8月至今年7月,

新巴推出了多於400架新巴士:

1001-1190 (190)

1401-1430 (30)

1601-1620 (20)

3001-3062 (62)

2001-2042 (42)

2061-2094 (34)

5001-5040 (40)

九巴推出了約230架新巴士:

ATR2-181 (180)

AP1-20 (20)

ADS186-235 (50)

城巴基於車隊數量的限制, 出車只有約111架:

2201-2231 (30)

2232-2261 (30)

2262-2301 (50)

2700 (1)

Simon_28A :)

Article 25: (Request 1)

最好係龍運,全部都係新車三叉戟。

最差係九巴,亂派車。

Article 25: (Request 2)

一定是九巴，因為車款多，有冷馬和熱狗，方便

乘客選擇。

Article 25: (Request 3)

> Albert (ktbilly@netvigator.com) said:

> 我認為九巴,因為最近好多新既金車出街行,好玩又好坐,及等車時間班次亦唔算太耐.

> 加上千禧巴士橫跨2000年既巴士廣告(ATR109),仲有宣傳唔少各類型巴士展覽,尤其係最近推出 '紅心巴'(S3N1)同雙層巴士50週年(Daimler A[D26],Neoplan Centroliner[AP20]).

Though on average I spend more time waiting for a KMB bus than

either NWFB or CTB wor!

True, it has many golden buses, in which most non-harbor crossing

ones run through my neighborhood tim! Though as other boardmates

pointed out earlier, is golden bus mean everything if you still

have to wait over 10 minutes on the streets?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 26:

Re: 【警告】有關荃葵區或荔廠金巴問題

30x (matt4127@netteens.net) at Tue Dec 7 00:38, 1999 said:

> 家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 由本文時間起, 凡對有關荃葵區或荔廠金巴問題作出態度欠佳, 惡劣,

> 人身攻擊, 發起及參與罵戰, 灌水等文章者將不會再獲警告而即時作停

> 板處分, 而從前曾犯規者懲罰將會加重. 敬請板友注意.

>

請問這樣做是不是想禁止所有人討論荃葵青巴士服務及討論九巴如何分配金巴的問題呢?

Article 26: (Request 1)

請你看清楚全文, 文中沒說不可的可以寫.

Article 27:

Re: 【注意】請勿灌水

M73 (jacklam@netvigator.com) at Mon Dec 6 20:09, 1999 said:

> 家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 請板友 '北越急行681系 (sjs85230@sjs.hkcampus.net)' 及其他

> 板友注意, 短時間內張貼相同或相似內容的文章, 不論

> 文章長度, 都會被視作 '灌水' 文章論, 嚴重者會被判停板

> 處分, 敬請留意.

>

> 以下兩篇文章屬於此類被視為 '灌水' 的文章:

> 42165-9 (19:04)

> 42186-2 (19:09)

>

> --

> 車匙!

請問如果內容真的需要很相似呢?

如兩篇文章都是討論金巴...

----------------

M73

30 Bus Page

Article 27: (Request 1)

請給我一個實質一點的例子, 一般會看個別情況而定.

Article 28:

Re: 【注意】 - 請使用適當標題, 切勿過長

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Mon Dec 6 21:18, 1999 said:

> 家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 請勿使用過長標題 - 本來個標題個格仔係會限制標題字數, 不過

> 我唔知點解會有板友可以寫到個標題水蛇春咁長, 影響主板和內

> 文的格式, 影響板友的閱讀。板友請限制標題字數於 20 個全形

> 字或以下。

理由好簡單--佢將個form download左,跟住自己改過d長度,

理論上可以整到個標題無限長

我個HKPBDB都係咁樣俾人玩過,

結果? 咪又係要check多一次...

Article 28: (Request 1)

冤枉!!!

我可是冇咁叻識去 download 及修改人地個網頁!!!

我並唔係'黑客'!!!

只是真的或是程式上的錯誤!!!

我絕對冇改過!!! 我可以當天發誓!!!

Article 29:

Re: [討論] 九巴八達通轉乘

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Dec 6 20:09, 1999 said:

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論]

> 如果九巴唔係仲攪緊個八達通轉乘, 咁裝八達通機速度會唔會快 D ?

>

> 只不過係一年多, 人地新巴所有 D 空調車全部都裝晒八達通咯, 九巴呢? 成日掛住攪八達通轉乘, 攪到八達通面世成 2-3 年, 九巴大部份車隊仍然係未有裝八通通機, 我心一諗, 如果九巴當初唔攪八達通轉乘計劃, 咁所有車隊裝八達通機的速度會唔會係快 D 呢??

>

> 歡迎討論!!!

又唔係喎 , 70X 話明年初有八達通轉乘(296A) , 70X 27 部掛牌車即刻有八達通用,都算係咁啦.

GZ5818/Tonio Tse

Article 29: (Request 1)

據聞九巴將八仔機配額先讓給新巴,

而一點可以肯定的, 九巴已裝八仔機的數量比新巴多.

PS: 請精減標題字數.

--

車匙!

Article 30:

Re: 板務 question

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Mon Dec 6 17:55, 1999 said:

你能在此貼文不可能不能回應板友的文章的.

> 269c (heidifmy@netteens.net) said:

> Why me 不能回應板友的文章

Article 30: (Request 1)

sorry ,may be 有 D 誤會,

但我頭先在

'202.181.232.181/cgi-bin/hkbdb/main.cgi '中,

真的不能 ,but 在

'www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/main.cgi '

中又得 , Why??

Article 31:

Re: to 59x 負責人

S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) at Mon Dec 6 20:11, 1999 said:

> 屯碼59x (97484228@plink.cityu.edu.hk) said:

> 59X 屯門碼頭<-->旺角火車站

> (99/12/1起)

>

> 字軌車車牌

> 1 S3V3 GK2671

> 2 S3N277 FX7611

> 3 S3N360 GA6394

> 4 S3V19 GK9398

> 5 S3N272 FX6582

> 6 S3V13 GK8946

> 7 S3V12 GK8945

> 8 S3N358 GA5505

>

>

> 30 AD36 EW7507

> 31 AV86 GH418

> 32 AD42 FB8780

> 33 AV15 GD2535

> 34 AV22 GD4816

> 35 AD46 FB9897

> 36 AV412 HR9234 259D(0712)

> 37 AD49 FC5018 259B(0735)

> 38 AV19 GD3159 259D龍門特

>

>

> S1 S3N308特FY3674

> S2 S3V2特 GK2586 新屯特

> S3 S3N346特GA665 龍門特1

>

>

> S30 AV373特 HN7542

> S31 AV91特 GL1612

> S32 AV453特 HT2351 259C1

> S33 AV290特 HL1522 259C2

> S34 AV70特 GF557 259C3

> S35 AV83特 GG9302

> S36 AV436特 HT1292 龍門特2

> S37 AV360特 HN5246 龍門特3

> S38 AV451特 HT2286 龍門特4

>

>

> 59M特別車(繁忙時間)

> S2 S3BL386 EH8911 59X上(約 8:07am來回)

> 3 S3BL272 DY4386 59X上(約 8:37am去程)

> S8 S3BL374 EH2736 59X下(約 4:21pm/6:40pm來回)

> S9 S3BL362 EC8476 59X下(約 4:34pm/6:53pm來回)

>

> 259E特別車(繁忙時間)

> S3 AV413 HR9394 59X上(約 8:34am去程)

> S4 AV439 HT1391 59X上(約 9:13am)下(回程2班)

> S6 AV366 HN6783 59X上(約 9:25am)下(回程2班)

>

> 261M特別車

> 2 AV288 HL1366 59X中下午二班/晚一班(非繁忙來回)

S3V2仲未修復好,咁呢個月用咩車代?

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

P.S. 本人較喜歡用Email同ICQ,不過我仍很欣賞你o既誠意.

Article 31: (Request 1)

唔好意思, 我對本線半知半解.

想問以上59X 龍門特車, 行完後會否行番59X.

如果會, 是否行晒上下午兩味.

THX

見到111正式行掛3ASV的

R Lai

111字軌負責人

查緊掛牌

Article 32:

Re: KMB-- DG7614 M63一問.

Chicken (chickywc@netteens.net) at Mon Dec 6 08:30, 1999 said:

> LV83 CM2681 (hkpftetc@netvigator.com) said:

> Where is it?and it is still on rt.70?

Yes, I saw it on Rt. 70 yesterday afternoon. I also asked my friend that whether it is a Cummins MCW or not.

Article 32: (Request 1)

是 MCW (M)。

Article 33:

Re: 【好夢難圓】

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Dec 7 00:40, 1999 said:

明年初再開埋將軍澳線, 分多十幾廿架冷馬去見將軍, 睇 o黎仲會更多

今日的 '八號事件' 上演 ...

--

車匙!

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 大家都知6/12新巴派出多隻雞與ML行8號赴戰場,咁O岩新巴又O岩

> O岩為幾部ML「贖身」一年,多部新車因各種原因而要延遲出街,

> 而且將全冷化計劃拖延,係咪即係表示新巴全冷美夢難圓,再

> 要等多至少半年,熱狗先至同我O地分手呢?

Article 33: (Request 1)

更大可能性是DM退役，ML返回戰場

:P

2A/DL13暗西怪客

Article 34:

請問有那位區議會候選人因解決巴士問題而當選?

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Mon Dec 6 23:45, 1999 said:

如題.

北區: 黃良喜, 劉德昌, 潘忠賢, 岑永根, 周錦紹

(因成功爭取 A43 機場巴士開辦及 278X 全日通車)

東區: 鍾樹根

(因成功爭取新巴 8P 及城巴 788 全日通車, 及 A12 機場巴士由

西灣河延長至小西灣)

屯門: 戴賢招

(因成功爭取城巴 962 線及其後之改善服務)

請接力

Eric & Rosanna

Article 34: (Request 1)

恕在下不敢認同閣下言論. 鍾樹根當選, 是因為其在漁灣選區已擁

有一定的鐵票, 加上其一直在區內服務, 所以才當選的.

爭取巴士服務, 對其所在那個人口開始老化的選區, 影晌會是有, 但

並不如閣下所想般那麼高!

綠川光

Article 35:

Re: 中巴5??的路線的歷史問題數則

martin (lck1000@hkstar.com) at Mon Dec 6 23:28, 1999 said:

> 天心 (eekkh94@alumni.ust.hk) said:

> 問中巴500, 525, 511的歷史

-----------------------------------------------------------

500於16/12/1996起停辦

martin

Article 36:

Re: KMB Bus Depot

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Dec 6 21:53, 1999 said:

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> Can anyone tell me How many bus depot are there for KMB plz?

> Location, proper name & letter represnetation plz.

>

> Thanx.

U depot - Tuen Mun,Yuen Long,Tin Shui Wai,Sheung Shui

K depot - Kowloon Bay ,Kwun Tong,Tseung Kwan O

L depot - Lai Chi Kok , Tsing Yi

S depot - Shatin

GZ5818/Tonio Tse

Article 37:

Re: 木瓜6系+73八達通首日行

Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Mon Dec 6 23:23, 1999 said:

> 四柴 (lihoyin@hktdb.org) said:

> 今日木瓜6系+73第一日用得八達通,本人今日考試,

> 乘坐9:15的6號反Stanley, 行慢成15分鐘,

> 停又停多成幾分鐘,個司機仲俾個西人投訢,真慘!

> 但總好過無得用!

投訢什麼呢? 慢?

Bruce Li

Article 38:

Re: 哪一部中巴雞車模型最值得買?

Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) at Mon Dec 6 21:16, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 最近各間模型公司不停推出中巴雞車模型,有C'S M的LV1,LV17,LV18,LV62,LV131,ABC的LV128,和會在明年1月推出的CORGI LV模型,大家認為哪一部中巴雞車模型最值得買?

Must be Corgi lar. Good quality and it should have a NWFB

Sticker on CMB colour. Smashing!

Article 39:

Re: 5037何時出過事?

SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Mon Dec 6 20:47, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 我翻看一些舊的'今日特別所見',發覺新巴5037至少發生過兩次交通意外,想問這些意外的詳細資料.

第一次係響催眠一劇上畫的一日，架車響小西灣站衝出街炒

甩左泵把。應該係八月廿七日。

Article 40:

[討論] 點解九巴唔繼續將北區的 K 路線加八達通?

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Mon Dec 6 20:07, 1999 said:

[討論]

點解九巴唔繼續將北區的 K 路線加八達通? 只有 '2' 字頭的火車站接駁全空調路線, 同埋 71A / 71B 加左咋! 其他 K 線呢? 望穿秋水...

(70K,71K,73K,74K,75K...)

仲有, 九巴好似唔多想在 BENZ 裝八達通o既, 等o左咁耐, 仲係剩得個機殼冇機...

Article 40: (Request 1)

75k 的字軌 ME40 已經有八仔機, 而且可以用.

但不是在75k用, 而是在他行 71A & 71B 時用.

唔得閒迷巴士既巴士迷--- HU6455上

Article 41:

Re: 巴士車身賣巴士模型廣告?

KK (dckk@netteens.net) at Mon Dec 6 20:46, 1999 said:

> 三王巴士行動組 (luicheung@ctimail.com) said:

> 昨天我看到一架新躉車身上競有中巴同九記巴士

> 看真原來是一巴士模型公司賣的車身廣告

> 不知有了多久

> 大家看過沒有

我見到 1141 同 1100 左門車身貼呢條 banner.

好似係網上模型網頁, 唔記得係 j????

Article 42:

Re: 今日經濟日報--新巴考慮唔播收音機

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Mon Dec 6 18:54, 1999 said:

> 波子 (bentonco@ctimail3.com) said:

First of all, thank you very much for such thoughtful analysis.

> 文章內說有人向5個部門投訴巴士播收音機，又說關則輝見此事太

> 具爭議性會考慮唔播。有機會請看看。

>

> 其實大家會否覺得：

> 1.為何小巴播又冇人嘈，是否司機更惡？

I kinda agree. :)

> 2.小巴和大巴在這方面有什麼分別？難道大家認為小巴不是公共

> 服務，所以冇皇管？

Minibuses indeed are public transporatation, though how can you

complain minibus service? Find the bus company (by the door)?

Or complain to TD?

> 3.當年AM播悶到想死的港5定港7時為何冇人投訴？

> 4.現在的人是否脾氣差了？(我也如是)

>

> 聽開903，所以冇MUD所謂的

> 波子

Well, I'm getting quite old right now and sometimes I do find

the so called music on radio, especially in the night hours 2000-2200,

being rather 'noisy'!

You're right, the 'old' radio programs put passengers asleep,

why would they (included me!) complain?

Also, could the average travel distance be different between

franchised buses and minibuses, as the latter are of shorter

distances, so passengers don't mind? Or else, for longer distance

routes like GMB44 in NT, the radio would then become entertainment.

100/911R/M1/300/917 Wong

whose GMB 6 in Kowloon boardcast Metro 997...

Article 43:

Re: 43x替車之選~~點解會係沙仔？

GU8933 (w0108@netvigator.com) at Tue Dec 7 00:31, 1999 said:

> SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 呢排 43X 批車有幾架返左廠，唔知係咪行謝左。

> 早幾日就派老虎替。但係今日我見到有架DE牌

> 沙仔行 43X。

> 以 43X 的超高客量，點解會用九米七替車架？

> 而且九米七好似係好渴市喎......

> PS: 請問知唔知架沙仔係替邊架車？

唔出奇呀!!!已綞有幾次啦!!我仲見過BL行47X, 49X同埋 TURBO M仔

行73X!!

GU8933

Article 44:

Re: Where is KMB AD40(EX2116)now?

金魚 (n960@netvigator.com) at Mon Dec 6 16:34, 1999 said:

> HY2053 (trident@hkabc.net) said:

> Can you tell me where is KMB AD40(EX2116)now?

>

> Thank You!

部車係屯門廠C66M的S30(特別車)

下午要做58X同M各一轉

金魚字

Article 45:

咁你咪會睇住O的車碌晒落山同埋冇晒閘囉!

新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) at Tue Dec 7 00:45, 1999 said:

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 問如果新巴9,14號用11米車包括DA,VA,LA,14XX行, 會點?

1.9號用十一米都冇問題,條路應付得O黎;但係14號咁玩法,

O的車唔碌晒落山都頂住晒條大潭道啦!

> 另外, 新巴2,2A,8部份改用單層車行,會有乜野問題?

2.2號8號用Dart咪冇位座囉,繁忙時間唔頂爆閘都算偷笑;

但係2A千祈唔好咁搞,客量咁驚人,但Dart O既話遲早連閘都冇埋!

Article 46:

KMB 80

Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) at Tue Dec 7 00:28, 1999 said:

Route 80 used to use 3BL. They are registered between 1982

- 1986. I think 3BL is time to be replaced. What will the

replacement be?!

Also, are 80 bueses from S Depot or K depot?!

Where is 3BL1, it used to be running in 80 for at least 2

years.

Article 47:

Re: 冷馬之班次

Philips (ykfong@vtech.net) at Tue Dec 7 00:43, 1999 said:

> 59X (leungmlw@hk.super.net) said:

> May i ask if the frequency of the a/c buses is not sticking to

> the timetable anymore?

>

> For example, we can see 3 consecutive 59X with a/c. Apparently

> KMB is not following the original time table anymore.

>

> Do you agree? Anything similar in the other companies???

>

> 59X

I am very agree because KMB 59X should be one a/c bus followed by the one non-a/c bus.

NWFB is similar in this case.

Article 48:

今日所見:AL2俾人放棄等死...

藍田站長 (jackie01@hknet.com) at Mon Dec 6 23:58, 1999 said:

今日入邊境整機(整部老爺LaserJet III,整o左成個鐘,唉...),

走o個陣經過邊境路邊空地(心水清o既板友應該知我講邊度o既),

凈係見到AL2擺o左o係度,其他車已經唔見晒(包括AL1),

不過架AL2都唔好得去邊,已經無人住,得番個殼,

連原本裝o係落車門o既鐵閘亦已經俾人拆o左,睇個勢就似等死啦,唉...

我地為呢兩姊妹(AL1,2)默哀三秒... :~(

今日去邊境Police HQ整機,竟然俾人以為係II(非法入境者)o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 49:

【路線建議】rt.603P 高俊苑→上環

窮小子VA-61 (johnva61@ismart.net) at Mon Dec 6 23:36, 1999 said:

高俊苑開:0730,0740,0750,0800(假日停開)

途經:高超道,高明道,高超道,茶果嶺道,欣榮街,鯉魚門道

東隧,北角,銅鑼灣,灣仔,金鐘,中上環.

收費: $9.40

-過東隧後 $5.40

Article 50:

DM4 臨終前近照

LM8 熊貓仔 (chan2468@netvigator.com) at Mon Dec 6 23:34, 1999 said:

齊齊為DM4作最後的致敬,祝福

亦懷念DM4在780的日子.

也不會忘記在LM8上的日子的

LM8 熊貓仔

Article 51:

[徵求] 所有專利巴士公司的 logo ~

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Mon Dec 6 22:29, 1999 said:

[徵求]

所有專利巴士公司的 logo , 誰人會有??? 唔該!!!
P>

Article 52:

[廣告]7M開張啦!

George Chan (chan1669@netteens.net) at Mon Dec 6 21:10, 1999 said:

樂富7M巴士總站現已開張

網址:http://home4u.hongkong.com/arts/photography/lokfu7m/lokfu7m.html

歡迎參觀

Article 53:

網頁廣告—簡約主義104加入大相3張

CX1 (hv6619@netvigator.com) at Mon Dec 6 21:04, 1999 said:

Go!

是SF6，526及工程車大相

由於相片size大，請耐心等候!

Article 54:

模型天地線﹕LF116模型資料

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Dec 6 20:37, 1999 said:

不知這段消息有人公佈了沒有 ﹖

http://www.gwmailbox.freeserve.co.uk/000102Aa.htm

圖中那張banner，看來很像有點怪。大家覺得如何 ﹖

Article 55:

[香港巴士投票區]你支持'維港線'嗎?

豐巴 (simong@netvigator.com) at Mon Dec 6 20:44, 1999 said:

上週投票:你認為邊間巴士公司需要加訂單層巴士?

九巴---18票(38.3%)

所有巴士公司都不應增購---12票(25.5%)

新巴---10票(21.3%)

所有巴士公司都應增購---5票(10.6%)

城巴---1票(2.1%)

嶼巴---1票(2.1%)

投票人次:47人

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世紀巴士選舉:我最難忘的古典巴士

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此外,由即日起,小弟的兩個投票站將變為深情 ‧Raymond‧ 深情的家的其中一部分,

歡迎參觀並賜予指教!

豐巴

Article 56:

[廣告]極速快線千禧更新工程

A.C (kychan@start3.com) at Mon Dec 6 20:20, 1999 said:

本網由於進行更新工程關係,部份系統將暫停使用,

卻知詳情,請緊貼本網

http://www.geocities.com/Tokyo/Bay/8699/

Article 57:

今日新巴110,914一問

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Mon Dec 6 19:55, 1999 said:

今日新巴110,914派什麼熱狗車嗎?

Article 58:

[網頁廣告]維園活動相片

72x (tckmail@hknet.com) at Mon Dec 6 19:47, 1999 said:

維園活動相片

p.s.原本好清, 經過Sacnner的處理後便...

Article 59:

車禍報導--AP3遭殃

波子 (bentonco@ctimail3.com) at Mon Dec 6 19:24, 1999 said:

六時許行經金都商場附近，驚見你好笨聲粗第3號行296C往尚德方向

在那裡停下，原來在荔枝角道/太子道口被一舊款本X思X左前撞倒其

右後，尾隨紅頂輕碰其中一車。(據車長，九記職員所述)思X當然較重傷，至於大家最關心的，AP3傷勢較輕，只有尾泵把及散熱網中招。不過職員說超世紀太貴，不知要CLAIM幾多燕梳。

未有目睹炒車過程的

波子

Article 60:

DG4152是否重返荃灣？

SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Mon Dec 6 18:32, 1999 said:

如題，是的就好囉。

Article 61:

詢問：綠色小巴最高准許收費表

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Dec 6 17:48, 1999 said:

哪裡有綠色小巴的最高准許收費表？

Article 62:

UHome, HKPBDB康復了

小兔格格 (tangeric@netvigator.com) at Mon Dec 6 17:40, 1999 said:

HKPBDB終於回復正常了.

為了減低uhome down機對hkpbdb構成影響,

HKPBDB已設立一個mirror site,

如果大家發現uhome down機的話,

可以改往mirror site貼文:

http://hcy.hkcampus.net/~hcy96189/temp/cgi-bin/bdb/main.cgi

(這mirror site於平時不會開放貼文功能)

Article 63:

尋相片

WK72 WK543 SO9 (feanshek@ctimail3.com) at Mon Dec 6 16:06, 1999 said:

我想要DC18/DL20 0既相呀!唔該!

Article 64:

第一款在屯裝出世的巴士?

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Mon Dec 6 16:00, 1999 said:

請問雞車是不是第一款在屯裝裝嵌的巴士?

thanks!

NWFB4001

Article 65:

問3ASV55車牌及服務車隊中o既鴨

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Mon Dec 6 15:07, 1999 said:

請問3ASV55o既車牌究竟係JH2016定係JH2096?

及除昨日行53o既荔廠鴨N340於服務車隊中服役外,仲有

幾多鴨而家都在服務車隊中?

多謝各板友提供最新巴士車牌資料o既電腦王子

P.S.自創巴士宣傳口號:

嘩!又有乘客被推落路軌,都係選搭巴士好過!

Article 66:

雙層MAN VS 都普躉躉

韋基利 (vf1s001@netvigator.com) at Mon Dec 6 13:59, 1999 said:

昨天晚上有幸是城仔2500行182之搭客，除了享受到壹程特別行程外，更特別 ‧ 是由壹名外籍人仕駕駛，班次在21:05左右由  澳碼頭出發，到達紅隧入口時，車上大約有60-70人，車以正常速度入紅隧，當時交通並不繁忙，到達公主道近愛民  油站灣位時，車可以保持45-50公里行駛，仍保持平穩，到窩打老道上斜映月壹時，真正能顯示到MAN之強橫上斜功能，在隔鄰之九巴都普躉87D，(由女車長駕駛)，即時高低立見，兩車之客量相差不遠，但MAN之表現十分理想，到獅隧收費亭時，此名外籍車長更有出色表現，他能穩定及合理之速度通過收費亭，比  很多字軌司機表現還要好！

希望城仔繼續使用雙層MAN行走長程隧道線，但今早2500己改行10仔了！！！！！！

Article 67:

致59M/X//259B/D/E負責人

屯碼59x (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Mon Dec 6 11:47, 1999 said:

致59M/X//259B/D/E負責人

59X/259B/D(12月)

36車AV412/HR9234 -259D(0712去/1830返)

37車AD49/FC5018 -259B(0735去)

38車AV19/GD3159 -259D(0730龍門居特別車)

59M/X/259D(12月)

0700去/1810返 AL116/FF1304(C59M-34)

0712去/1830返 AV412/HR9234(C59X-36)

0724去/1730返 AD34/EW5608(C59M-S31)

0736去/1750返 AL114/FF418(C59M-S32)

龍門居0730去 AV19/GD3159(C59X-38)

59M/259E(12月)

S1 AV80/GG8690 0540/0640/0740/0835 (下午行59M/換司機不換車)

S2 AV384/HP2036 0600/0700/0800/0900 (下午行59M/換司機不換車)

S3 AV413/HR9394 0620/0715/0810 (0913-59X/下午行58X)

S4 AV439/HT1391 0730 (0834-59X/下午行59X)

S5 AV231/HC2409 0750/0847 (下午行59M/換司機不換車)

S6 AV366/HN6783 0823 (0925-59X/下午行59X)

Article 68:

問新巴 DM4 and DM5.

AN7 FP3732/LV83 (hkpftetc@netvigator.com) at Mon Dec 6 11:27, 1999 said:

Are they retired already?Will they `tong' or

go to England?if know, please answer me ,thank you?

and I want to know where is NWFB DM28?

Article 69:

Re : When NWFB Neoplan arrive HK?

iceman (kon@ismart.net) at Tue Dec 7 01:11, 1999 said:

As title

Article 70:

Where is NWFB VA7,VA16,VA33,DA35?

Philips (ykfong@vtech.net) at Tue Dec 7 01:03, 1999 said:

As a title:

Where is NWFB Va7,VA16,VA33,DA35?

Is it paint in NWFB color?

Article 71:

荃灣碼頭巴士總站歷史

Chicken (h9719507@hkusua.hku.hk) at Tue Dec 7 01:20, 1999 said:

想問何時開始有荃碼總站? 在運輸大樓內的荃碼總站在何時啟用?

所知曾以荃碼為總站的路線包括:

30 佐敦道碼頭

31 石籬 / 石籬 [循環線]

32 城門水塘

32A 老圍 / 象山

32B 象山 / 象山[循環線]

32R 城門水塘

33 深碼

33A 大角咀碼頭 / 大角咀 / 奧運站

33M 旺角地鐵

34A 葵盛(東)

34B 深井(馬灣碼頭) / 浪翠園

35 石蔭

36 梨木樹

39A 柴灣角西 / 柴灣角西 [循環線] / 荃威 [循環線]

39B 柴灣角西

39M 柴灣角西

39S 荃灣地鐵 [屯公封路臨時線]

40 觀碼 / 麗港城

43 長青 / 長康

43A 青衣

43B 長青

43S 青衣

43X 耀安

46A 麗瑤

48 沙田 / 禾輋

48A 秦石

48P 顯徑

51 錦田

51P 石崗泳池開, 只落客

52 安定

52A 大興

53 元朗(東)

63M 元朗(東)

64M 天耀

73X 富善

234A/234B 浪翠園

248P 由駿景園開

273P 由太和開

278P 上水

278X 上水

848 沙田馬場

930 金鐘

E31 東涌

X31 青嶼幹線 [循環線]

仲有冇?

Chicken

Article 72:

九巴投得天水圍新線后第一項服務改善

Kafelnikov (thwing@netvigator.com) at Tue Dec 7 01:23, 1999 said:

指天水圍地區 ...

雖然兩件事情無什么直接關系 , 都值得講講 ......

由一九九九年十二月八日 ( 星期三 ) 起 , 269C 將加密班次 . ( 頭尾車開出時間不變 . )

天水圍市中心開出的班次平日每五到十五分鐘一班 , 假日每八到十二分鐘一班 .

觀碼開出的班次平日每七到十三分鐘一班 , 假日每八到十二分鐘一班 .

預期服務改善項目將陸陸續續推出 .

Kafelnikov

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991206．