巴士舊文－－2002年3月26日

請按下睇文．

A．巴士運作討論．

第1篇文第2篇文第3篇文第4篇文第5篇文第6篇文第7篇文第8篇文第9篇文第10篇文

第11篇文第12篇文第13篇文第14篇文第15篇文第16篇文第17篇文第18篇文第19篇文第20篇文

第21篇文第22篇文第23篇文第24篇文第25篇文第26篇文第27篇文第28篇文第29篇文第30篇文

B．巴士迷茶座．

第1篇文第2篇文第3篇文第4篇文第5篇文第6篇文第7篇文第8篇文第9篇文

C．巴士車身廣告．

D．巴士貼圖區．

第1篇文第2篇文第3篇文第4篇文第5篇文第6篇文第7篇文第8篇文第9篇文第10篇文

第11篇文第12篇文第13篇文第14篇文第15篇文第16篇文第17篇文第18篇文第19篇文第20篇文

第21篇文

Article A1：

Re: 急尋KL，KK牌3ASV車牌

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3890&a=1

回應／Replies：

> 皆大歡喜+勁歌金曲趙學而(FX8032+FU9273+HA7819) said:

> 急尋KL，KK牌3ASV車牌

3ASV309--KK2624

3ASV310--KK2630

3ASV311--KK2883

3ASV312--KK3140

3ASV313--KK3314

3ASV314--KK3474

3ASV315--KK3483

3ASV316--KK3607

3ASV317--KK4121

3ASV318--KK4200

3ASV319--KK4355

3ASV320--KK4458

3ASV321--KL612

3ASV322--KL631

3ASV323--KL1647

3ASV324--KL2487

3ASV325--KL5121

3ASV326--KL5185

3ASV327--KL5210

3ASV328--KL5420

3ASV329--KL5734

3ASV330--KL6039

3ASV331--KL6379

Dart (HJ)

Article A2：

新巴批新三叉戟巴士出左牌未

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3891&a=1

回應／Replies：

本人想問新巴批新三叉戟巴士驗左車未?如果

驗左幾時可以出到牌在街上行駛?

準備去影1104

的VA14

Article A3：

Re: 通告：5c 加密班次

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3892&a=1

回應／Replies：

> ATR234~116 said:

>

> 由 2002 年 3 月 28 日（星期四）起，路線 5c 將加密平日班次，詳情如下：

>

雖然我已經估到你講邊樣，但麻煩你講清楚係九巴5c

定城巴5c(或者港九定新界綠小5c，如有的話)，

唔該晒！

--

輝仔

> 平日班次更改為每 4 - 10 分鐘一班

> 假日班次則維持不變每 6 - 12 分鐘一班

>

> 資料來源：

> 各巴士站乘客通告

>

> ATR234~116

Article A4：

Re: N281用914,904車??

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3893&a=1

回應／Replies：

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> Karrimor said:

> 有時夜晚番馬鞍山，見到d N281停係巴士站度等夠鐘開車，但我見到D車係904或914調過黎...點解會咁??

>

> 果D係咪應該係荔廠車？但點解會行N281??

N281及N269多數由荔廠派車

Article 4: (Request 1)

> 沙田墟 ‧ 錦英苑87D said:

> N281有S廠派車是87D攝車(咁樣講唔知0岩唔0岩)

> 錦英係得一班，其他全部L廠派車，最近「加」0左

> 金，由904派車，而AL/AV則不詳。

>

>

> 沙田墟 ‧ 錦英苑87D‧ 為'盈'所困

- Some N281 buses came from 110 or 905 in

the past, I don't know if they still run N281 at

night.

~at school

GK 9112

Article 4: (Request 2)

而家110同905都好少有車做N281咯...連之前一定有

o既73X而家都冇一定去...反而36M就一定有

Andrew C.K Lam

Article 4: (Request 3)

> 沙田墟 ˙ 新巴橙扒仔 ˙ 燕尾蝶 said:

>

>

> 係 order

> 因為 order 完 680

> 先 order N281 一個單

> 跟住到左紅火 ,

> 就吉車回廠收工 ....

>

> 有錯請指正 ...

>

> 燕尾蝶

- Correct! In the past, the ATR in N281 from 87D

was going from Hung Hom KCR back to Kam

Ying Court. However, after 87D extended its

service hours (I forget when), the N281 order was

given to the bus which came back from 680 order

every night.

~at school

GK 9112

Article A5：

Re: 58X有冇59X車柯打?

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3894&a=1

回應／Replies：

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> EH3350 said:

>

> 冇,如果有就是特見!

>

> 不過58X的AV會不定期攝59X!

唔係掛,你地58x下午都咁多柯打啦,

59x要柯打58x,

掉轉就差不多,

59x都唔夠車用。

Article 5: (Request 1)

> 渡海__透明GiGi said:

>

> 乜你認為58X好夠車用咩？！

>

> 渡海

你試下看看在旺火巴總,

你試下數數58x,59x

邊條線平均泊車的數量係最多先算啦?

Article 5: (Request 2)

> 四大金巴(58X) said:

>

> 你想講58X泊既車比59X多?

> 有何證據?

>

> 我諗如果係Nathon Road等過車既屯門人都知，59X密既程度係幾咁得人驚。

>

> 早排我聽朋友講 3/1 定律，即係 3@59X 1@58X

> 依家好左少少我諗 5/2 定律

> 繁忙時間再加埋60X柯打，我諗開5架59X都會有3架58X既。

>

> 我認為59X係有佢既客量，但係真係唔駛密到好似隧巴咁。

> 有時真係好得人驚，三架車一齊轉出Nathon Road。三架車拍住行長沙灣道，結果一架滿，一架半吉，一架全吉。

就係因為59x的出車快過58x好多,

所以58x站頭的車的擺放量係多過59x

這是我好多次我在繁忙時間搭59x得來的。

Article A6：

Re: 問2F攝3M的S3V

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3895&a=1

回應／Replies：

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> 九巴天地 said:

> 明天是最後喇，今天8點幾去補，點知一架都

> 見唔到，是否太遲呢？

> 想知這兩架攝車行早上幾點呢？

u r a bit late

secondary school start at around 8:15-830am

usually the bus departs at around7:30-750am

moreover, these days are already holiday for some schools

there may not be any addition bus in morning

Article 6: (Request 1)

> 九巴天地 said:

> o甘班車在彩雲開幾點呢？去到彩虹巴總約需時多久呢？

> 想明天最後機會到彩虹巴總補。

> 謝!!

0730 起計，五分鐘度會到彩虹巴總。

0730 起等應捕到，但明天大多數學校放假，

未必會有攝車。

Article 6: (Request 2)

> 傑 said:

> 其實只係得一架攝3M-S3V11

> 佢一出廠就去彩雲,太約7:30~7:50內

> 到慈南,之後就做返2F,所以最好係慈南等佢~

> 傑~

今日S3V11, 21兩部都有攝3M~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article A7：

[問] 字軌及車牌

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3896&a=1

回應／Replies：

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請大家提供以下車輛的車牌、行走路線及屬廠：

3AD

29

78

79

88

93

94

3ASV

60

138

174

193

208

264

267

268

269

270

272

274

275

280

281

.

Thank!

Article 7: (Request 1)

3AD79 HN770 59A U廠

3AD88 HN7169 69X L廠

3AD93 HN7483 69X U廠

3AD94 HN7489 278X U廠

Article A8：

Re: [急問]2301( 馬) 今日行甚麼？

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3897&a=1

回應／Replies：

> 6008 的在世金句「靚女無限多，只是追不到」！ said:

> [急問]2301( 馬) 今日行甚麼？

柴廠1樓

Article A9：

269D 煦?珨啤ˋ

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3898&a=1

回應／Replies：

原文標題︰269D 三分鐘一班？

今朝我送左JG5446車尾

我睇過我手提的鐘架車係7:22埋站

諗住下一架車JZ5727應該係七點半先到

點知我只係等左三分鐘左右

約7:25架5727就埋站

我諗呢次係我搭左兩年269D以來最密車的一次

Article A10：

消息查詢

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3899&a=1

回應／Replies：

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> 暗西~DL13 said:

> 據了解，新巴將由本年四月三日起，開辦全新路線M49，往來數

> 碼港及機鐵香港站(循環線)，全程收費$5.0(另設分段收費)。

> 繁忙時間每十分鐘一班。

> 由數碼港開出，路線途經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶

> 林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、民祥

> 街、干諾道中、租庇利街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道

> 、域多利道、域多利道、資訊道。

> (按：M49將在域多利道/薄扶林道近消防局位置轉出薄扶林道)

>

> 另外，新巴路線95及95A擬於年中前合併。新路線將行走利南道工

> 業區及可排灣之間，由於早前收到海怡半島居民的意見，合併後

> 的新路線將不再繞經海怡半島。新路線將全線採用空調巴士行走

> ，全程收費$3.0。繁忙時間班次維持現有95號的每7-8分鐘一班。

> 由利南工業區開出，途經利景街、利南道、鴨利洲橋道(按:西行)

> 、鴨利洲村巴士總站、鴨利洲橋道(按:東行)、香港仔海旁道、天

> 橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔

> 大道、鴨利洲橋道(按:西行)、鴨利洲村巴士總站、鴨利洲橋道

> (按:東行)、利南道、利興街及利景街。

> 報告完畢！

>

> 暗西~DL13

可否說出消息來源?

DL

Article 10: (Request 1)

> 今日M Channel 的新巴消息有講，內容如下：

> 新巴全新路線M49，4月3日正式投入服務，

> 載您往來數碼港及中環(香港機鐵站)，全程車費$5

據了解，新巴路線M49已開始操車，以上的為暫定路線

，並不代表最後決定的路線。至於車輛方面，據悉將會

以新巴新購入的車種行駛。

至於路線95及95A的合併，據了解已獲該區的區議會通過

，有關人仕表示對於新路線將不會繞經海怡半島及香港仔

市中心而感到高興。

暗西~DL13

Article 10: (Request 2)

新巴可以派前中巴車行M49，最小一架都好丫。

一路以來，都好想見到有中巴或前中巴車行經

域多利道既線，可能掛住以前既47啦，但一直

都苦無機會，等到而家卒之有機會啦！咁至於

邊一部或以上既車種，我就建議電牌DA，因為

佢地都算'hi-tech'嘛！幾適合行呢條線丫。

Sherman

Article 10: (Request 3)

> 中入石澳 –LV27,DA39 said:

>

> 大師兄:

> 新記會操車??跟車o夏??據一名司機透露

> 新記叫o左十數位司機去 ''跟'' M49,

> 大多是黃廠的晚間士啤

>

> 黃廠派車, 新極有限la,

> 12xx,33xx 全部入創富, 黃廠一架都無.....

>

> LV27,DA39

你講得岩啊，真係有十零個司傅去左跟車。

因為約十日前，在域多利道口見到架20xx在

那裡左轉上薄扶林道，而該車既乘客就係果

十零個司傅啦。所以從果時開始，我就已經

估到M49將會咁行而唔係經碧瑤灣那邊。

Sherman

Article 10: (Request 4)

暫姑勿論消息來源，

若依上文來看，新巴都幾好o野，

新車一出牌就用來做開荒牛，

行到架車沙塵滾滾、車廂食哂沙先至安樂。

君不見對岸的巴士公司，早年新年鎮開發，

每逢該區新線開線時，都只係用一些舊巴士行，

到一段時間才作更新。

兩間公司相比，唔知邊個o岩邊個著喇！

--

戰鬥員Ａ ~

Article 10: (Request 5)

本人並沒有說新巴擬用新出牌巴士行駛。

只是說消息稱不會用中巴舊車而已。

當然，這不排除這是一個傳聞而已。

Article 10: (Request 6)

> 巴士科名師D.Lau said:

>

> 事實上,新巴日前已發出路線途經街道供車長操車,但由於

> 這是公司內部文件,暫不能發佈.因此,本人希望貼文者

> 清除有關的路線資料,以免受到新巴指責!

> 再者,該路線的途經路線,應該區議會仍未知!

我並看不出有任何問題？本人並非看過有關的內部文件

，亦是由劉生　閣下得悉原來新巴曾印刷內部文件讓車

長跟線。既然此路線的暫定行走路線已有定案，更甚至

是有車長跟線，有該路線的行經街道資料留傳亦十分正

常。

既然如此，早前　閣下所披露的甚麼'打、啦'退役，甚

至是新巴新巴士，又是些甚麼消息內源呢？有版友向你

在文中問及，似乎閣下並沒有回應！

暗西~DL13

Article 10: (Request 7)

> 咁咪以後唔好再貼d所謂'內部文件'上黎囉,

Even if have seen those internal circular, everymone

shouldn't post it into public internet forum!

> 仲有閣下冇權強迫任何板友回應你篇文喎.

I have urge anyone to reply my thread?

I just explain my information source only?

DL13

Article 10: (Request 8)

> LA22 said:

>

> 請問數碼港大概是在甚麼地方的?

> 數碼港的巴士總站準備好未? 有多少車坑?

> 新巴路線M49會用甚麼車?

>

>

>

> 好囉，南區第一大國寶級巴士路線全冷，

> 以後南區居民坐巴士都開心一點。^_^

>

>

>

> 全冷都只係收$3.0咁平?!

0下! $3.0都叫平? 人家95C 比多一毫可以

去埋置富喇!

>

>

> 哈哈，原本新巴都會對南區好。^_^

Article 10: (Request 9)

不是這樣看,

是這樣看.

在香港仔,

95/95A的熱狗價,

已經可以坐95C的冷馬去兩邊.

Article 10: (Request 10)

Sorry，我唔係好熟悉南區情況，

原來在南區收$3.0已經好貴。^_^

因為我住馬鞍山，坐巴士都是坐

九巴為多，九巴空調巴士路線很

少會收$3.0咁平。

Article 10: (Request 11)

> 大躍進@新巴91 said:

> 其實而家95號D客都係去香港仔為多

> 甚少會坐上石排灣(小弟例外,因小弟居於此 :P)

>

> 有一次等95冷馬返屋企,發生一樁「怪事」 ─

> 有兩位原本等緊95的乘客,

> 其中一個見到架Dart仔就話:「咦?冷氣巴士喎!」

> 另一個就話:「不如我地行出去(外面個巴士站),

> 見到乜車(口岩)就上咯」

> 於是佢地就行左出去等車......

>

> 95同595/95C究竟有乜分別?

> 如果去香港仔,595咪又係收三蚊,95C仲貴一毫子!

> 而且95包有位坐,595分分鐘要企,點解唔等95?

> 竟然有D咁o既人,真奇怪......

595既客源係海怡同西村，而95&91就只做西村客

佢地既客路都唔同。況且595個站在香港仔中心

裡面同埋巴士總站那邊，而95&91個站係舊大街

那邊，有些人可能懶行咪就近上車囉。

其實香港仔去西村同海怡既車好多，全部計晒

有91,91A,95,595,95C同埋綠小63，佢地絕對有

合併既空間，但要好小心去處理。好似95咁，

而家係冇乜人坐，但將來石排灣村入左伙後，

又唔係而家咁睇架啦。

Sherman

Article 10: (Request 12)

> 暗西~DL13 said:

>

> 新巴路線95及95A的空調巴士收費現時均為$3.0

> ，因此我看不出新路線的空調巴士收費維持$3.0

> 有任何不當。

>

> 暗西~DL13

應該話係完全正常。所有香港仔區的區內冷馬

線都係有系統地收呢個價，而且三蚊一程亦都

算合理。反而城巴既區內同跨區線既收費就冇

乜準則喇，呢條就貴小小，果條就平DD，但佢

地去既地方都係差唔多，都唔知想點。

(唔好意思，一時諗唔到例子添....)

Sherman

Article 10: (Request 13)

> DA88(Kelvin) said:

>

> 係呢, o甘M49的分段收費係幾多ar?

> 如果貴過90B的話, M49或者用單層就得了~

>

呢層我都唔知，佢全程收五蚊，咁4,46x,91,94

又點呢？咪即係在薄扶林自己頂死自己？真係

好難估佢會在QM分段收既多，都冇前車可鑑。

> 另外, 73 由邊條路入華富ga?

> 唔知M49有冇機會入華富呢？

>

隔離已有板有講左，故不詳述。但呢一段路就

遲來先上岸，路面已經舖好，等畫好線同舖埋

行人路後就可通車，成為第三條出入華富村既

通道。相反另一條早過佢好多興建既路就遲遲

都未搞得掂，仍只係完成左大本，不過近排都

有工程做緊，相信可以約在四月尾完成。

Sherman

Article 10: (Request 14)

華富道近華北總站有兩條整緊0既小路,相信73會經

呢條路出入

Article 10: (Request 15)

不少九巴冷熱混合線(e.g.64K)全冷後都會減冷馬價

(64K:全冷前$5.30/$7.50,全冷後$6.90)

新巴可以參考一下,例如95/95A合併&全冷後,冷馬價

可減至$2.70或$2.80

同樣亦可用在91/94(加埋4號),全程$5.40/$5.50,

瑪麗醫院往中環$4.90,德輔道西往中環$3.40(同5B/10睇齊)

瑪麗醫院往華富/利東/鴨利洲$4.30(同90B睇齊)

田灣往利東/鴨利洲$2.70或$2.80

Article A11：

機場過境線

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3902&a=1

回應／Replies：

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早幾日和一位駕駛永東直巴的朋友傾起計來，

閒談間，他透露永東去年憑國際號香港機場至

中國的班次賺左七位數字，還在三月頭在深圳

某五星級酒店擺慶功春茗請晒所有司機及職員

慶祝。

亦令我諗起，在現今直巴的市場，公司眾多，

票價亦都非常便宜，根本無得賺咁滯，尤其係

九八年，香港往廣州的直通巴全線一百蚊，根

本就擺明蝕的，好多公司都蝕到謝咁滯。

不過當香港新機場啟用後，由於無大三通的關

係，好多台灣商人都經香港往大陸，香港機場

往大陸的直通巴就開始蓬勃起來。為過境巴士

帶來了新的喝采。

帶頭開山的係台灣背景的通寶巴士，該公司起

初只租用別的公司如國旅，鵬運，城巴，穗港

的巴士來載客，來往機場至整個東莞市，惠州

，秋長及廣州市，及後開始購買自己的巴士組

織車隊。現在車隊大部份為Irizar century車

身的Scania，亦有少數的Iveco及Irizar Inter-

century普通版車身的Scania。最近亦購置了一

輛法國雷諾的巴士。通寶現有約五十台巴士，

其制度係直通制，一輛巴士會直接由香港駛往

東莞各站。

永東為第二間提供機場直通巴的公司，起初班次

並不太頻密，及後開始購買全新的Scania，開始

有意改善服務，新車噴上閃爍的綠色，非常耀眼

，永東是行走內運制，即是巴士由機場只會載客

至皇崗口岸，然後就會交給永東在國內的巴士接

載乘客往東莞各地。

至於其餘的公司還有辰達永安，中旅，金旅三間

，不過其班次及受歡迎程度仍不及兩間老牌公司

不過據最近收回來的消息，未來數月內，赤臘角

至福永或虎門的過境客輪會投入服務，對機場過

境車確係有一定影響。而若將來大三通成功開啟

的話，機場機場過境巴士的傳奇亦會寫上句號。

或者可以參考呢兩間公司的網頁：

永東直巴國際號

通寶巴士

早已厭倦了香港巴士的

丁蟹 VA55

Article 11: (Request 1)

我也認識其中一位職員的..

但開頭是永東唔夠車行所以租下城巴 1276 & 1277，而唔係通寶..

同埋根據佢透露，永東機場線晚上某些班次直踩上去，朝早返0黎..

喜歡Coachs既 Volvo B10M 1276 ~

Article A12：

Re: 新記DM一問

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3904&a=1

回應／Replies：

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> AM40，從這一刻起，愛上Miss Fung said:

> 請問哪些線可找到新記DM的足跡？

> 並問班次為何？

>

> 有勞解答，謝謝。

>

> AM40，從這一刻起，愛上Miss Fung

43X,91,94&95

Article 12: (Request 1)

> 新巴DM22 said:

>

> 43X─ 開15分、35分、55分

兩邊(華貴/金鐘)都係

但尋日有一架冷(DA92)

> 91,94─10分鐘左右一班，不過91開始多冷

91平日通常只得一架熱狗,

前日(星期日)亦只有兩架熱

94......暫時都係100%熱! >_<

> 95─10分鐘左右一班，有一班Dart

一般6分鐘一班(一班91=兩班95)

今日冇Dart仔,但尋日有(2042)

Article A13：

Re: 63X全冷後收費

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3906&a=1

回應／Replies：

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> LCK(DL)@DL4728 said:

> 全程:十三元

> 虎地往佐碼:十二元八角

> 美孚往佐碼:五元

> 彌敦道往佐碼:四元二角

> 屯中往天慈:五元

> 虎地往天慈:四元二角

>

>

> 來源:佐碼站頭通告

>

票價可接受.

搭單一問:63x會否於將來縮短至維港灣?

Article 13: (Request 1)

> 氣球張大勇 said:

>

> 係咪大家真係覺得全冷貴三成可以接受呢？我就

> 唔多接受。另外，對於虎地分段仍收$12.8我已作

> 出投訴，照計應只收$11.7，不過我只向九巴投

> 訴，相信都係石沉大海了。

九巴在虎地收$12.80原因是

因為69x當年往九龍車站,經尖沙咀,

收費跟61x,普通車最後是收$9.00,

冷氣收$12.80

隨後98年大欖隧道通車,63x取代68x及69x,

同樣因為經尖沙咀,所以收$12.80

Article 13: (Request 2)

票價簡直離譜,不知所謂!

剝削其他乘客選乘非空調之權利

Article 13: (Request 3)

照你咁講，九巴好多全冷線都係「剝削其他

乘客選乘非空調之權利」喎！

又唔見你投訴？ (尤其係二百系路線)

入正題，個人認為收 $13 的確貴了少許，

但仍可接受。 (最好收 $12.5 )

~HC1664+KA8625~

Article 13: (Request 4)

> LCK(DL)@DL4728 said:

> 全程:十三元

> 虎地往佐碼:十二元八角

cheating passengers.63X is the only non a/c

from 虎地 to Jordan,it should also decrease the fare!

> 美孚往佐碼:五元

> 彌敦道往佐碼:四元二角

> 屯中往天慈:五元

> 虎地往天慈:四元二角

Nowadays 長沙灣往天慈 charge $9/$13(a/c)

洪水橋往佐碼 $9.5/$13.5(a.c)

Already more than 45%!

But nowadays KMB cancal these two sectional fare?

It is cheating passengers because they cannot

enjoy lower fare although 63X become full a/c!

KMB have no reason to cancal the sectional fare!

Article A14：

Re: 問：DY9758到站時間

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3908&a=1

回應／Replies：

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> 四處尋覓 ‧DE3814 said:

> 想問如DY9758係正常情況下

> 會於早上幾點到南慈雲山呢？

>

> 先謝

>

> 上次見到兩次，不過都係影唔到.....

I went to 南慈雲山 today, DY9758 reached there at about 1205, and left about 1218.

3ASV98‧ 抗議九記5號無金 & 勁多11米熱狗!! >_<

Article 14: (Request 1)

> 12A．103 said:

>

> 3M半個鐘至九個字一轉, 咁都唔等得??

>

> ~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

大佬呀，有野做呀，出開去至影

如果你認為我唔等得，真係冇野

好講囉~~，不過上次就係高估左

3M既行車時間，結果再出去時又

見到佢上慈雲山

多謝你提醒，聽日希望等到喇

Article 14: (Request 2)

> 12A．103 said:

>

> 早半個鐘頭出門口, 影埋先去幹你的事也可以吧.

> 不用在此說晦氣說話吧.

>

> ~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

下，咁都係晦氣說話？

Sorry囉，不過呢排好煩，用語可能重左

我真係好想影到，唔係可能冇機會再影.........

P.S：要同阿媽飲早茶，唯有盡早囉，始終母命難違

Article 14: (Request 3)

其實咁同問282架乜乜車幾點幾點到一樣...

捕車等15分就已經係算優待喇......

Andrew C.K. Lam

Article 14: (Request 4)

> 永遠的88K掛牌-S3BL291 said:

>

>

> 3814兄打算去影DY9758﹖

> 前排小弟去過兩次都捕唔倒

我第一次見佢行3M，就係去科大參觀個次~~

舊年拜山就見佢同DW7549 一齊行3D~~

而有次佢行74A，見佢之後見埋S3BL292行86C

> PS.祝閣下成功！

> 如果成功希望唔介意POST上黎分享！

我聖誕節見到佢，點知剛剛走左

於是諗住過采頤個站影下車同埋捕DE3580

點知再出去時，佢又再一次上左南慈雲山

結果我就走左入去西貢影另一架BL

我都希望影到，不過唔知聽日會唔會夠時間

出去，因為要溫書~~

如果影到，一定會貼上黎，我應承你^_^

Article A15：

Re: [問] 九巴 74k 用車

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3909&a=1

回應／Replies：

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> Gary Tang said:

> 聽講近日九巴 74k 出左改行大型巴士的通告,

> 不知 74k 現時行甚麼類型的巴士?

> 74k 還有沒有平治存在?

我昨天還見 ME30 @ 74K, 今日就唔清楚喇...

Article 15: (Request 1)

> 走在'樂道'上的Jess said:

>

> 是日74K包括一架EG牌MCW和賣舊版AIG廣告ME各一架.

果架 S3M 係 EG6915, 有粗膠窗邊, 每日都行 74K...

Article 15: (Request 2)

> S3BL397 ~ EJ 4147 said:

>

> S3M214 - EG 6915 今個月確實早上會行 74K，不

> 過這只是由 75K 抽車過去做柯打車所造成的

> ，並不是上文提到的每日都行，換句話 74K

> 早上會有三架巴士行走。

>

>

> 有錯請指正 ^^

> EJ 4147

咁我講埋啦, 三門仔開出往大埔火車站的頭班車,

係用 72 的第五車, 行完呢半轉就會私牌番太和

行番 72, 太和開 07:25.

Article 15: (Request 3)

今日我都仲見有ME(DF牌)行74K

Article A16：

九巴新聞稿:九巴於清明節開辦多條路線方便市民掃墓

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3910&a=1

回應／Replies：

以下是九巴新聞稿:

九巴於清明節開辦多條路線方便市民掃墓

Jason Lee

Article A17：

Re: 今日一事(長文)

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3912&a=1

回應／Replies：

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> 今日下午四時十分左右,我在荃灣地鐵站到抄

>

> 59M的三軸的資料(係熱狗的s3bl,s3m),...

你應該係抄行車證上面o既資料，試問一個普通人會唔會做Ｄ咁o既事？從來只有交通警抄牌先會抄行車證。

如果仲要總站處抄完一架又一架，邊個都會問你o黎做乜，小弟覺得九巴員工反應好正常！

> ...怎知有一名

>

> 九巴工程的人員前往問我:你做什麼,跟往我問:抄三軸

>

> ,之後他說:你知唔知唔可以亂抄,之後個工程人員叫我

>

> 唔好再抄之後我無理會之下,我抄了39M,66M的行車證到期

>

> 日的資料,...

希望上文並唔係一字不漏如實複述閣下當時o既回應，如果閣下真係咁樣答人，衰梗啦！乜o野叫「抄三軸」？語焉不詳，好難令對方唔懷疑閣下o既企圖。

> 怎知有個站長走來同我說:細絡,你抄什麼,我照

>

> 說:我抄三軸,他又叫叫我唔好再抄,他說:這是九巴的財物

>

> 繁是無權抄任何的巴士的資料,如果你抄的話,這樣什麼

>

> 車都給你抄完,...

意見同上。唔係個個九巴員工知道巴士迷同一般乘客o既分別，佢o地好就當你係怪人，唔好就當你搞搞震！須知太多巴士迷敗類，o係巴士公司員工裡面流傳不少巴士迷惡行，例如巴士迷點樣騷擾站長查資料，唔顧危險企出馬路影車，偷膠牌水牌......數之不盡。

>這樣行為,是證明了九巴是出現向巴士迷開始''封殺''的行

>

> 動,早近個月影車都唔俾,今次唔俾抄車牌,這證明九巴

>

> 的惡行是可以向巴士迷任何封鎖,各位巴士迷怎樣討論!!

閣下想「證明」乜o野？「以身犯險」？專登企o係總站係咁抄行車證，博巴士公司員工出o黎指責閣下不是，等閣下扣帽子，大鬧巴士公司封鎖巴士迷？

冷靜諗一o下，當時係用乜o野態度對人啦。

最重要一點，唔好以為巴士迷有權乜都知，就乜都可以做，須知唔係人人都認識巴士迷o架。

當年小弟都試過企o係站頭抄通告上面o既時間表，都深知實會有人問，甚至會有站長出o黎鬧，所以抄o既時候都唔敢大模斯樣，抄完即走。咪話站長啦，Ｄ客都會八卦o黎問你究竟搞乜鬼。

Article 17: (Request 1)

> Elvis~Elvisip.com said:

> 首先，你只用逗號及句號及少量冒號來貼文，弄到這

> 篇文章文句不通，麻煩你日後加回適當的標點符號去

> 貼文。

>

佢都冇用句號..

> 荃地有這樣的站長嗎？我去那麼多次都沒人干涉，而

> 且他都與我傾談，相信是誤會罷了

荃地站長有幾個，你話邊個？差唔多一線有一個站長，

或者兩線用一個站長，更何況站長都有換更制，

分早、夜更，你話邊個先？

GL1489

Article 17: (Request 2)

我會同佢理論

因為佢無權干涉這種行為

巴士總站係公眾地方

只要是合法的事就可以做

克勤fans ~ 影哂 68A掛牌車 ~ 68A,265M,38常客

Article 17: (Request 3)

（上文從略）

有乜值得「理論」？你們自問所做的事全對嗎？

正如一板友回文說，類似行為一般市民係唔會做的，

抄一架半架就未必係梗眼，抄咁多o架巴士行車證資料，

就算站長唔問你，有警察咁o岩巡到果度都走埋黎「逗」o下你先啦，係咪？

又唔諗o下自己o既行為有多騷擾性，一味響度撥亂反正。

ps. 查實可唔可以響運輸署查類似資料呢？

--

戰鬥員Ａ~

Article 17: (Request 4)

> ps. 查實可唔可以響運輸署查類似資料呢？

係可以,不過當然係要俾錢申請先得

Article 17: (Request 5)

> 有乜值得「理論」？你們自問所做的事全對嗎？

o岩唔o岩唔係問題

只要唔係錯,唔係犯法

對得住天地,對得住良心就得

當然,有冇必要理論係另一個問題

> 正如一板友回文說，類似行為一般市民係唔會做的，

一般市民唔會做唔代表唔o岩

又或者係錯

> 抄一架半架就未必係梗眼，抄咁多o架巴士行車證資料，

> 就算站長唔問你，有警察咁o岩巡到果度都走埋黎「逗」o下你先啦，係咪？

差佬逗完你唔會叫你走

就算差佬逗你都只係想知你做乜

只要你冇犯法,佢逗完你都只係行開

究竟站長有冇權唔比人抄資料?

> 又唔諗o下自己o既行為有多騷擾性，一味響度撥亂反正。

請問有幾騷擾人呢?

Article A18：

[轉乘建議]260X,269B&5C加入八達通轉乘服務

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3913&a=1

回應／Replies：

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此項轉乘建議的目的可以令

天水圍,元朗的乘客可以用一個

較快兼較懮惠的價錢去土瓜灣,

九龍城之餘,還可以令屯門的乘客

用優惠的價錢去紅磡.

轉乘收費照舊,非空調扣$2.7,

空調扣$3.5

Article 18: (Request 1)

> Albion (PSKY) said:

> 3條線都係只有空調巴士行走，「非空調扣$2.7」一句可以刪除。

唔好意思,一時手多,敬請見諒!!

Article 18: (Request 2)

> 渡海__透明GiGi said:

>

> 點樣轉乘法先？

乘搭260X路線及269B路線

的乘客可以係任何一個相遇

車站轉乘5C路線往紅磡,土瓜灣

及九龍城.

>

> 渡海

Article A19：

Re: 現在有沒有ME行屯公或吐公?

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3914&a=1

回應／Replies：

> 《DX3335(S3N200) @ 71K》 said:

>

> 63M + 63X 幾乎係每日常見...

> 不過 ME @ 63X 過多幾天將會成為歷史...

>

>

> 【香港巴士照相館】(臨時網址) －已於 2002-03-24 更新 :~

> [精選大相廊] －九巴 3ASV319 @ 691 , KL 車牌 - 九巴 ATS103 @ 92 及新巴 VA39 @ 109

> [路線照相廊] －加入新巴路線 8P 相片 (上篇) 合共 10 張

>

今日有ME行70X同63M

Article A20：

城巴85號尾班車通常是不是MAN？

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3915&a=1

回應／Replies：

城巴85號尾班車通常是不是MAN？

多謝指教!!

Article A21：

Re: 屯門區巴總

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3916&a=1

回應／Replies：

> 《DX3335(S3N200) @ 71K》 said:

>

> 屯門市中心 : 52X , 60M , 60X , 61X , 62X

> 大興 : 66 , 66M , 66X

>

> 請接力.

>

> P.S. 係 '屯門邊個區', 唔係 '邊個屯門區' 喔...

>

>

> 【香港巴士照相館】(臨時網址) －已於 2002-03-24 更新 :~

> [精選大相廊] －九巴 3ASV319 @ 691 , KL 車牌 - 九巴 ATS103 @ 92 及新巴 VA39 @ 109

> [路線照相廊] －加入新巴路線 8P 相片 (上篇) 合共 10 張

>

唔好意思，一時大意~

Article A22：

Re: 今日等車等到我火滾

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3917&a=1

回應／Replies：

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> S.K.Yeung said:

> 九巴唔知係咪有心同我地天南居民搞作對

> 今晚我等69x返歸

> 我左兩個字先有車

> 其間其他元天線都起碼有多架車埋站

> 數過大約有︰

> 58x -- 2架

> 59x -- 6架

> 60x -- 3架

> 63x -- 1架

> 67x -- 2架

> 68x -- 3架

> 265B -- 2架

> 連同樣都係佐碼開的都有三架到

> 最離譜的係我講咁多架車

> 欽州街上車都有位坐

> 係架69x的埋站車(HC8760)要企

> 我要俾成十幾蚊坐車

> 間唔中一次咪算囉

> 次次都係咁的死樣

> 點解九巴可以將條咁多人坐的線做到咁疏

> 相對都係九仔的59x就好似鐵路車咁

> 一兩分鐘一架咁出車但架架唔滿的

> 以上的可能大家覺得只係個人發洩

> 但如果有人能提供投訴方法

> 也不妨提出來聽一聽

> 因為我真係好頂唔順

> 經常俾咁多錢得到咁九流的服務

不算稀奇

２７０Ａ北行廿分鐘一班

３部２７１

３部８１Ｃ

４部７

仲要我行好遠先到等車的巴士站

都係咁等，難怪的，運吉保鐵之心作祟吧！

宜家咁多巴士入新界西，我都好羨慕，要珍惜呀

遲Ｄ西鐵通車，都唔知有冇機會再俾你等？

Article 22: (Request 1)

以下是我在長沙灣道等車返荃灣經驗(30x,33A,234x)

58x -- 3架

59x -- ?架

60x -- 3架

63x -- 2架

67x -- 2架

68x -- 4架

265B -- 2架

3線加埋平均班次15-25mins

可能係我唔好彩,大包圍都要等咁耐.....

S3N354

Article 22: (Request 2)

> EW3074@TM-Focus said:

> 點解59X有問號?

我咁佢唔記得o左59X路線

有幾多架車埋站.

Article 22: (Request 3)

> 無名小子260X(JR7741) said:

>

> 59X真係有車冇人坐,成日58X就到了長沙

> 灣頂閘,但59X就空空餘也,都唔知九記點

> 派車!!

你不如去同屯碼班板友拗好過。

我就覺得 58X, 59X 一樣密。

(68X 密過你都照企啦)

果 D 等成三個字都唔滿的線，

好似 30X, 234X 就唔駛旨意加班。

Article 22: (Request 4)

> 難受...傷心...S3N354 said:

>

> 唔加班不突止...234x還減班呢...

234X 哪有減班？

>

> 真係有少少妒忌37同42A,

37 都算頻密？不是吧...

Article 22: (Request 5)

有冇搞錯!

兩個字都話耐?!

大把經長沙灣線繁忙時間都係十分鐘一班,都好多人坐!

點解依家D人要求禁高?

有全冷/有轉車都唔心足?

Article 22: (Request 6)

> 《DX3335(S3N200) @ 71K》 said:

>

> 等左兩個字車就唔耐煩, 你的忍耐力都幾有限...

兩個字上架罰企車囉

Article 22: (Request 7)

> 情迷巴士王的LEMON said:

>

> 假若你等車眼見甚他線出幾班車

> 先至見到你搭果條線的車到站的

> 話,請問你會唔會高興?

>

咁我等 70 / 72 / 72A / 73A / 74A 其中一條路線

一定會心臟病發啦, 睇住咁多班 72X / 73X / 74X

/ 75X / 271 等線十幾廿架車經過?

Article 22: (Request 8)

正好表達每一次

我見 3 架 42A 至等到 238X

或者見 5 架 407/407A 先等到 404M

又或者見 3 架 249M 先等到 310M

甚至見 2 架 73X 先等到 238M (← 仲話 3 至 6 分鐘喎)

的心情。

Article 22: (Request 9)

> 3AD 25‧Can you hear my heartbeat ? said:

>

> 咁我晚晚等 66 咪好唔高興 ?

但係66路線班次疏咁又點同.

>

> 好似今晚咁, 又要等 5 架 58M,

> 4 架 69M, 2 架 60, 2 架 67M .....

> 先有一架 66

>

> 但唔好意思, 那時段的班次是

> 20 分鐘一班, 唔鐘意咪唔好搭囉 ~

>

> 3AD 25 ‧ 忙到死

Article 22: (Request 10)

> EW3074@TM-Focus said:

> 其實都唔係頭一次,

> 我記得以前都有人話69x疏,

> 請問你搭個段時間是繁忙時間??

夜晚六點幾的時間

我唔記得貼出時間

Article 22: (Request 11)

> 3AD124@joelty.net said:

>

> 咁事實上是否晚晚都係咁先?

> 彌敦道成日塞車,

差唔多晚晚係咁

Article 22: (Request 12)

> 3AD124@joelty.net said:

>

> 我之前經常在呢個時段坐69x,

> 上車地點是彌敦道第一個站,

> 等車就不用兩個字,

> 大約係8分鐘,

>

> 好多時在旺角就會攪到拖卡,

> 原因都係紅綠燈/塞車造成,

> 你話你等車等咁耐,

> 相信都係上面的原因

我諗未必,或者第一部車行駛埋站

時間會有較多乘客上車,之後第二部車

有可能會因載少o左乘客而追到前車.

這個情況都會引至拖卡.

Article 22: (Request 13)

你諗咩呀?

我坐緊部車,

我會唔會唔知發生咩事? 點解咁慢?

o的司機成日跟車尾,

讓其他車埋站,

另外彌敦道/窩打老道交界的燈位,

成日都攪到排長龍

Article 22: (Request 14)

梗係啦。彌敦道幾乎個個路口都塞。

北行塞車黑點：

佐敦道

窩打老道

創興 (掘緊渠)

亞皆老街 (好似 59X, 98C 係咁出車海，地

鐵又唔知掘乜，仲有個收窄的旺角道燈位)

太子道西 (又係收窄)

南行塞車黑點：

太子道西 (好多私家車在砵蘭街塞番出黎)

荔枝角道

旺角道

窩打老道

佐敦道 (搞錯呀，得一條線轉右)

Article 22: (Request 15)

> 四處尋覓 ‧DE3814 said:

>

> 咁你試下係旺角等87B，有時可以好快有一班車

> 有時可以三架87A，兩架33A，37呀，至黎一架

> 差不多爆既87B，石峽尾班客仲慘，學某板友話

> 87B呢D線一冇人返，唔似87D個D線咁，即刻搵人

> 頂，成日有車早更之後擺新田圍，結果.....

> 15分就變唔知幾多，10分又一樣變疏，仲要成

> 日俾燈位阻時間，真係有時都聽見人講半個鐘至

> 有87B，我已經算好彩，頂盡係四個字，69X既例子

> 真係好濕碎，希望將來顯徑個兩座新樓入伙後會好D

>

> P.S：

> 不過87B可以有時好穩定，不過呢排就真係.....

> 成日有車擺站

始終，九巴定義o左一些路線為「唔准收車路線」，屯門

廠就有259D及960，但最衰就係唔夠後備，結果其他路線

就收車(61X試過收成3部車)，之後將司機放去呢D「唔准

收車路線」。

FP8167

Article 22: (Request 16)

> 情迷巴士王的LEMON said:

>

> 其實我覺得九巴60X路線應該要減班,

> 因為我本人於繁忙時間係長沙灣廣場

> 見親60X路線都係吉車居多,好多車都

> 座唔滿,最衰運吉成日要減69X路線

> 的班次,最應該減班的係60X路線.

你都算好彩，竟然可以o係繁忙時間見到60x無人坐，呢個

情況除o左朝早繁忙時間之外，都無乜機會見到，除非咁

啦，你次次見親o既都係私牌由佐碼去長沙灣載。

而事實同理論上，60x都無可能係長沙灣廣場都重係吉車。

FP8167

Article 22: (Request 17)

> 情迷巴士王的LEMON said:

>

> 你唔好唔記得自從58X路線轉全冷

> 之後而家見親60X路線都座唔滿,

> 我覺得而家由旺角去屯門市中心

> 的乘客都係撰58X路線座居多,

> 攪到60X路線無嘜人座,所以60X路線

> 有必要調正班次.

乜60x都係全冷咩？就算58x全冷又如何？有些乘客仍然會

搭更平的60x非空調巴士。

另外，58x雖然搶o左60x一D客，但呢D客多數都係住o係距

離58x市中心站較近的，例如兆安，部份安定、友愛。

兆麟苑、翠寧O個班客好少搭58X，因為佢O也同58X個站距

離遠，無乜人會鍾意放完工重要行咁鬼遠返屋企。

FP8167

Article 22: (Request 18)

> 大埔道~觀塘廠皇牌ASV41 said:

>

> 唔係呀??兩個字叫耐??

兩個字唔算耐

但繁忙時間條咁繁忙的線就好似唔多正常

> 咁你試下夜晚去油麻地等271返大埔,

> 等三四班車四十五分鐘先上到,

> 仲要係做閘長,

> 等車時見到無數架68X,

> 兩架69X,

> 三架三分一滿既81C,

> 四架半滿既87D.......

> 咁呢D叫乜野呀?

咁271我就未見識過

> 至少你天水圍選擇多,

> 乜線都經天南,

> 頭先你話有265B,

> 咁你又唔上?

265B唔到我果區嘛

用轉車站咪又濫用左佢囉

而且大家一樣十三蚊

上左轉黎轉去為乜先？

而且選擇多只係虛像

有車上得到的選擇先係選擇

至慘而家係選唔到

最終我都係打左去九巴熱線投訴

Article 22: (Request 19)

> 265B唔到我果區嘛

> 用轉車站咪又濫用左佢囉

而家都有很多人濫用轉車站啦!!

有D乘客但求有位座見車就上.

> 而且大家一樣十三蚊

> 上左轉黎轉去為乜先？

有D乘客想有位座兼可以訓到覺

左轉右轉佢地都行制.

Article 22: (Request 20)

> 兩個字唔算耐

> 但繁忙時間條咁繁忙的線就好似唔多正常

對於一D路線，十分鐘係最密既班次

不過換轉好似85K咁，就真係脫哂班

> 265B唔到我果區嘛

> 用轉車站咪又濫用左佢囉

> 而且大家一樣十三蚊

> 上左轉黎轉去為乜先？

> 而且選擇多只係虛像

> 有車上得到的選擇先係選擇

> 至慘而家係選唔到

如果係咁既情況，我會轉車

> 最終我都係打左去九巴熱線投訴

打去都冇用，下次打去報紙或者搵區議員

不過答覆多數都係一樣，話路面情況影響到

不過透過議員同報紙反映，總好過自己Port

Article 22: (Request 21)

係晚晚都係咁,

定只係一時係咁?

60x, 68x o的司機攝位好勁,

我以前坐親,

成日都俾呢兩條線o的車攝位...

成日俾人攝到埋唔到站

Article A23：

Re: 問車:3N10

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3918&a=1

回應／Replies：

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> 縱橫港島北 ‧Victory 6001 said:

> 想問下:

>

> 3N7通常行走那條路線?

>

> 3N10是否仍是98D蛇車?

> 如是,他下午何時會在坑口開出?

>

>

> Thanks~

5:00PM,7:00PM

Article 23: (Request 1)

> 3N7通常行走那條路線?

此車已甩牌42A, 成為L廠後備車. 退役與否則未知.

>

> 3N10是否仍是98D蛇車?

今日仍是, 明天未知.

> 如是,他下午何時會在坑口開出?

>

>

> Thanks~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article A24：

如果這樣做會好D嗎?

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3919&a=1

回應／Replies：

960及961班次及客量懸殊,

如果961改為這樣行:

返屯門經屯門公路,屯喜路,屯門公路,新德街,

新和里,屯門鄉事會路,海珠路,海皇路,皇珠路,

青雲路,鳴琴路,石排頭路,旺賢街.

停站如下:屯門市中心,雅都花園,新發村,安定村,

兆麟苑,豐景園,屯門工業學院,山景村,景麗樓,總站

(不停屯門市中心巴士總站)

出灣仔改行旺賢街,石排頭路,鳴琴路,青雲路,

皇珠路,海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,杯渡路,

屯門公路,新德里,新和里,屯門鄉事會路,

青山公路,屯興路,屯門公路

停站如下:總站,山景村,吉田工業大廈,南豐工業城,

豐景園,翠寧花園,友愛村,屯門公園,新墟街市,

(不停青山公路沿線巴士站)

目的是縮短市區往屯門市中心的961時間,

及盡量不影響行車路線及覆蓋範圍,

增加961的競爭力

Article A25：

Re: 考考你

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3920&a=1

回應／Replies：

> Christopher said:

> 大家都知道DA牌的3N及ME將陸續從九巴的

> 營業車隊中退下來，而大家又知不知有一

> 樣巴士上的物件亦會隨這兩款巴士的退役

> 而從此消失於九巴的營業隊伍中呢？

>

> 提示：這款物件在龍運及新巴的營業車隊

> 　　　中亦找不到，城巴專利部亦沒有。

>

> 答案於星期四晚揭盅

>

> Christopher

20吋10孔輪圈

(DA牌3N中 /尾軸，LV頭軸那款)

Article A26：

Re: 急問77K的M45同6008......

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3922&a=1

回應／Replies：

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> Neoplan6008 JU1220 ~天水圍。輝 said:

> 77K的M45

> 每天上午幾點到元朗西?

> 同6008明天行邊條線?

>

> 十萬個Thanks!

我今日坐完M45仲影埋

2:22PM元西開

克勤fans ~ 影哂 68A掛牌車 ~ 68A,265M,38常客

Article 26: (Request 1)

多數行走路線 :

2X, 8P, 82, 720 等等...

但以 2X 或 82 機會最大...

Article 26: (Request 2)

6008明日有幾會行82，今日都是行82呢！

Article A27：

消息來源?

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3923&a=1

回應／Replies：

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> HX7455+HX6756+HX6550+HX6880+HX8024+HX7427=968 said:

> 九巴路線77K將於2002年4月7日星期日起改為全空調服務,敬請留意。

請解釋消息來源

Article 27: (Request 1)

> JF 1181 + KC 3689 -- 三菱@77K?唉~! said:

>

> 本人已証實77K會在4月7日全冷

請問你如何証實?是否元西站頭出了通告?

另外,樂富站頭已有7B全冷通告!

>

> JF 1181 + KC 3689

DL

Article 27: (Request 2)

> HX7455+HX6756+HX6550+HX6880+HX8024+HX7427=968 said:

>

> 消息來源係我眼睛，我睇完先上來報既。

>

>

>

> p.s.我最憎人問呢個問題!我冇必要欺騙大家!

> 如果你地上黎玩玩到咁樣互不相任既，就不如

> 摺板大家一拍兩散。

>

是希望增強這消息的可信性,

不是質疑你(77K短期內都要轉冷是真的)

是要肯定來源.

你對眼在哪裡看見甚麼得知這消息?

PTCC

Article 27: (Request 3)

咁信既就信唔信既就算囉~

P.S.我仲知道今日有3AD操新版263M。

Article 27: (Request 4)

> Eddie Lam said:

> HX7455+HX6756+HX6550+HX6880+HX8024+HX7427=968 said:

>

> 答番句來源好辛苦咩? 既然你覺得自已係光明

> 正大 o既，怕咩講個來源? 俾人 chok 一 chok 就

> 發晒晦氣，咪更加令人覺得你由唔知邊度收料

> 返黎。

好明顯係有人身有屎啦!77K全冷事件多數係

一成真,九成假!!

Article 27: (Request 5)

但是報料人士 ’ 明碼實價 ’ 地指出７７Ｋ

何時全冷，惟如今有人對消息來源不行出

去，可想而知真實度有多大

Transport HK香港運輸中心

加入︰台灣捷運／港台機場運貨拖車

http://www.elvisip.com

> 北區皇牌270A+279X said:

>

> 77K全冷是今年九巴北區路線發展計劃項目之一, 定於今

> 年內實施, 怎會是假?

Article 27: (Request 6)

> 永遠懷念LV68@4 said:

>

> 至弊就係18全冷事件分分鐘可能搬到77K身上!

> 現今d巴迷d乜乜消息都有部份係'一成真,九成假',

> 絕對信唔過,除非提出有力證明同沿線車站出晒通告

其實向站長或者板主投訴，懷疑有人放流料，

一出警告，佢咪投降囉。

對於某 D 無自信心的人或者放流料無膽認

的匪類，用刑罰脅迫最有效。

其實怕個來源唔可信都可以講。有時你知道

有人咁講，但唔肯定係唔係真，你可以上黎

求證。咁多人幫你覆核，怕乜喎 ─ ─ 求證之

嘛，又唔係要認叻。

Article 27: (Request 7)

咁o的熱狗點算 ﹖ 比53(最好啦)﹐ 做後備 ﹐

定還是掟出U廠既機會較高 ﹖

Article 27: (Request 8)

> 情迷巴士王的LEMON said:

>

> 我想問轉全冷之後會否全AM服務?

全冷後 , 77K 會以雙層及單層混合行走

JF 1181 + KC 3689

Article 27: (Request 9)

> 荃灣獨裁者 said:

>

> 雙層？ ADS? 邊度調來？

> 仲有，你點知 77K 咁樣用車？

U 廠現時有以下 ADS :

GT 7822

GT 6264

GS 5475

GS 6072

GU 7831

JD 2522

JF 1181 + KC 3689

Article 27: (Request 10)

> 天慈 ‧AD94 said:

> 最弊6架都係64K掛牌

>

> U廠仲有73K,78K,79K用ADS

nono

大部分都只係替車,

而且64K可以用新ATS

仲有73K同78K都可以用11米甚至12米車

咁可以甩多D ADS出來行77K

JF 1181 + KC 3689

Article 27: (Request 11)

可能有意想不到既事

SiuLam

Article 27: (Request 12)

> 屯碼大家庭 ~ S3M224 said:

>

> U 廠最近分到 o個 o的 KL 牌 ATS 未上牌喎, 有無機會

> 爆冷?

3月30日便知道是否是否掛77k.....

Article 27: (Request 13)

> 屯碼大家庭 ~ S3M224 said:

>

> 據本題第一篇文所載 77K 全冷的日期為四月七日.

>

現在與77K最大的競爭對手是63X，而63X也即將全冷.....

> S3M224

Article 27: (Request 14)

63x 全冷又關 77K 咩事 ?

Article 27: (Request 15)

> Elvis~Elvisip.com said:

>

> 但是U廠新分到的ATS都不是很多了

>

> Transport HK香港運輸中心

> 加入︰台灣捷運／港台機場運貨拖車

> http://www.elvisip.com

>

若然 77K 真係單層加雙層, 要用的雙層車也不是很多吧!

S3M224

Article 27: (Request 16)

其實，ＡＤＳ好缺乏，Ｕ廠又沒有多餘ＡＤＳ

，很難有ＡＤＳ行７７Ｋ。莫說Ｕ廠，整個九

巴車隊都缺乏ＡＤＳ，很難調ＡＤＳ入Ｕ廠了

但如果用ＡＭ的話，很想知道復活節假期後上

學放學的時候，那種擠逼情況去到哪一個地步

Article 27: (Request 17)

> N364 said:

>

> 其實K廠(包括九龍灣，觀塘及將軍澳廠)都有極多ADS，

> 不論是掛牌(如2F，11K，11X，24，92，298等)，或是後備，

> 所以其實可以由K廠調入一批ADS。

>

> K廠的ADS後備實在奇多，就像ADS1-30那批，已經送走了

> 一批，不過仍然有起碼五架是後備，之後的一批亦有甚多

> ，所以K廠的冷馬線經常有ADS行，實在難為了乘客。

其實我覺得九巴2F路線,11C路線

冷馬掛牌ADS及91M路線真係冇必

要用ADS做掛牌,因為呢D路線極多

人搭仲要用ADS真係有冇攪錯!!

>

> 希望K廠把握機會，送走多餘的ADS吧，小弟覺得K廠實在

> 太多ADS了，根本沒有這個需要。

>

> N364

Article 27: (Request 18)

> 天慈 ‧AD94 said:

>

> 其實64K咁密，用2架ADS/ATS ORDER 77K便行吧(建議)

或者將11K、11X和21剩下的ADS掛牌/蛇車調入U廠行77K。

Article 27: (Request 19)

梗係啦，冇見到元朗近排有好多Ｌ字ＡＭ行

Article A28：

請問 E31 , E32 , A31 各派幾多車行走？

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3925&a=1

回應／Replies：

As Title , Thanks !

Article A29：

Re: [收費建議]長途隧巴線收費問題 (長文)

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3926&a=1

回應／Replies：

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> ├VA12─307─HJ7748┤ said:

> 307非繁時客量一直未如理想

> 其實我覺得呢條線本身係有得做,好有競爭力

> 因為夠正接,跑公路,唔塞車又夠快,30幾分鐘都到灣仔

> 問題就係收20.3,因為東鐵+隧巴=7.3+8.9=16.2

>

> 所以我建議收18.2

> 可能有人就會話對馬鞍山680/681/682既客唔公平

> 其實只要將680/681減到15.3就得啦

> 可能又有人就會話對將軍澳690/691/694既客唔公平

> 同樣將690/691/694就要減到12.8(同693睇齊)

>

> 總括黎講原本15.3→12.8, 18.2→15.3, 20.3→18.2

> 再深一層就係減埋21.4,變做20.3

> 如果呢個收費標準可以實行

> 咁樣307就會更受大埔居民支持~

> 雖然係減量,但係長遠黎講,我覺得巴士公司係冇損失~

>

>

> ~歡迎討論 ~

運吉批先la.

仲有新界西呢?

PTCC

Article 29: (Request 1)

> 3ASV299@38藍田特快 said:

>

> 發夢都發左四年

> 一直以來930都比地鐵貴

> 當初冇東涌線,$14.30都抵坐

> 1998年6月22日,東涌線啟用

> 好多坐開930既人都坐地鐵...

> 37+905=$4.70+$8.90=$13.60(1小時)

> 33A+905=$5.20+$8.90=$14.10(1小時)

不止1小時吧...雖知等車都.....

> 地鐵=$11.80(15分鐘內)

> 930=$15.30(半小時)...

其實小巴都係$16,仲可以去到灣仔....

930另一'失敗'原因就係只可以去到金鐘,

如果有免費轉乘計劃來去灣仔銅鑼灣,

930仍然有吸引力的.

呢排無米搭930,被逼搭地龍@S3N354

Article 29: (Request 2)

> ├VA12─307─HJ7748┤ said:

>

> 930係可以同11轉乘

> 不過轉乘收幾錢就唔清楚

慳得果$1.50...不如轉新記2號仲平la...

如果攪轉乘,第二程免費才有吸引力.

S3N354

Article A30：

Re: 問38 , 42A及42C派車

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3927&a=1

回應／Replies：

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> 長亨及長宏村長---比亞零二 said:

> 我想問問大家自從38和42C有超豪行走後 , 派車頗不穩定 . 有時38的掛牌金車會在42C出現 ; 第二日42C的掛牌金車又會在38線上找到 . 難道真的姊妹線 , 有車齊齊用 ?

>

> 另問42A加班後加的是熱狗抑或冷馬 ? 3N7去了九廠 , 3BL24會否步後塵 ? 又常見JP4606在42A.

42A加了熱車,不知DJ7599及DK8238

哪架是新加,哪架是替3N7了,兩架都

是S車.

>

> 謝.

>

> ---比亞零二

> 200203270031

Article 30: (Request 1)

38 超豪掛牌：

3ASV299--KJ4626 (L)

3ASV301--KJ4838 (L)

3ASV302--KJ5155 (K)

3ASV303--KJ5277 (K)

3ASV304--KJ6035 (K)

42c 超豪掛牌：

3ASV291--KJ4528 (K)

3ASV292--KJ5273 (K)

3ASV293--KJ5327 (L)

3ASV294--KJ5512 (L)

3ASV295--KJ5777 (K)

3ASV296--KJ6092 (L)

3ASV298--KJ6266 (L)

3ASV300--KJ4779 (K)

3ASV313--KK3314 (L)

3ASV317--KK4121 (L)

3N7--DA7269 (L) 沒有轉廠，不過甩  42A 牌，今朝九點半左右仲見到佢私牌(掛住43B塊牌)在青康路往長青巴總方向。

3BL24--DB4647 巳經在18/3 到期，並在同日在荔廠拆牌。

以我所知，42A所加的是一部熱狗。

Dart (HJ)

Article 30: (Request 2)

3N7冇調廠, 3BL24已退役.

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article B1：

點解舊車被稱為「國寶」?

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1192&a=1

回應／Replies：

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熊貓是國寶

有傑出成就的中國運動員是國寶

有價值的文物是國寶

但不是任何舊的東西都會被尊稱為「國寶」

「國寶」應該是解作價值高的東西/ 人,

點解會用作「舊巴士」的代名詞?

Article B1: (Request 1)

> 檸少．5048 said:

> 我個人覺得，這是一些板友自行創作的名詞，

> 他們不願接受新事物、新車，

> 並將舊車看成寶物般處理。

其實當舊車係寶,

又唔代表佢地一定係拒絕新車既...

>

> PS：其實我是不贊成「國寶」一詞的，

> 因為這不是一個正式術語，不過大家用得過多，

> 禁也禁不了。

>

> 檸少．5048

Article B1: (Request 2)

國寶者，稀有也。

這個字你說是褒義也可，貶義也可，

沒有理由要禁制。

--怪物

Article B1: (Request 3)

國寶意思是所餘無幾

我覺得算一個適合的形容詞

Article B1: (Request 4)

國寶, 大家聽得多了.

要'判定'一架車為國寶, 以什麼準則呢?

大家有冇想過

同是3N, 3N5是國寶, 3N11也是, 那3N191 算不算呢?

[都是比較'珍貴'的車種啊!]

多言了.

Article B2：

Re: 給: 渡海--JX1720_透明GiGi 君

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1194&a=1

回應／Replies：

> 隆 MAN LOONG 民 469P HK said:

> 先看這裡

>

> 先多謝閣下支持打破九巴壟斷!

>

> > 就我自己而言，雖然九巴不是真的做到盡善盡美，但仍不算是壟斷，

> > 只少有大大少少多的是的  巴、城巴。

>

> 就咁, 九巴服務是否盡善盡美, 和有 '不是壟斷' ,

> 有好似好多的居民巴, 城巴有何關係?

>

> 無論如何, 屯門的居民巴, 城巴, 和以往中巴鬥城巴

> 鬥叮叮鬥地鐵鬥小巴... 無論以種類選擇和運載能力, 運

> 作時間和空間計算, 所謂屯門裡的競爭, 可以說是 '存在

> 但可忽略' 。

>

> > 還有，打破九巴壟斷不是我的最大願望，我所知的亦有很多巿民沒有

> > 理會壟斷不壟斷，只要巴士公司能提供一個方便、舒適的服務，已經

> > 很足夠了。

>

> 小船十分感謝閣下指出, 無論閣下及 '閣下所知很多

> 的市民' , 都支持打破九巴壟斷 -- 因為閣下及 '閣下所

> 知很多的市民' 都希望巴士公司能提供 '方便, 舒適' 的

> 服務 -- 沒有足夠的競爭, 如港島那樣城巴鬥中巴鬥叮叮

> 鬥小巴鬥地鐵... '方便舒適' 的服務是不可能以合理的

> 價錢獲得的 -- 正如十年前希望以每分鐘三毫八, 以至免

> 費打長途電話去英美澳加一樣, 只會是雪糕筒的甜蜜白日

> 夢。

>

> 如果小船誤會了閣下及 '閣下所知很多的市民' , 其

> 實閣下和 '閣下所知很多的市民' 都不介意以不合理的價

> 錢購買 '方便舒適' 的服務的話, 小船謹此說聲 '對不起

> ' , 並建議閣下及 '閣下所知很多的市民' , 每日以的士

> 代步, 因為的士已不斷提供 '方便 (點到點, 隨傳隨到)

> ' 和 '舒適 (一定有位坐) ' 的服務, 只是價格高得誇張

> 而矣...

>

> > 完全無理會59X、67X的乘客，58X行西九龍走廊？美孚作轉乘？

> > 59X和67X一定爆上加爆，而58X亦變得極唔方便巿民，

>

> 何謂 '爆上加爆' 呢?

>

> 大概就是 '家陣已爆' , 再加才會 '爆上加爆' 吧。

>

> 點解 '家陣已爆' ? 明顯就是九巴服務不足, 班次貧

> 密, 才會 '爆' 啦! 點解班次會貧密? 因為九巴不怕人痴

> , 不怕人呆, 更加不怕閣下不來 -- 因為閣下沒選擇, 最

> 後還得乖乖呆等九巴 -- 既然如此, 就更應有更多的競爭

> , 要有更開放的市場, 才會有閣下及 '閣下所知的很多市

> 民' 所冀 (家陣是 '侈' 才對... ) 望的 '方便舒適' 的

> 服務。

>

> > 再者將 58M,58X拆細，那麼便由兩條線變成四條線，加重了

> > 道路的負苛，反令行車時間慢了，這是好處嗎？！

>

> 將兩線拆四線, 兩條良田景, 兩條蒲田建生, 兜少左

> 路, 行車時間會加快才對。

>

> 無論如何啦... 閣下可以不同意本人58X 上西廊 (荔

> 橋) 的建議, 不過閣下知不知南昌街去界限街, 一個站可

> 以塞上一小時? 這對由屯門出旺角的客人算不算上 '方便

> 舒適' ? 如果三叉及其他路線不上西廊, 請閣下建議一些

> 方法給屯門去旺角的客人以避開塞車。

>

> 如果閣下學了九巴那樣, 認為 :- '巴士服務係咁架

> 喇, 唔鐘意咪唔好搭丫! ' , 再多謝閣下, 指出屯門居民

> 真的十分需要開放巴士市場, 打破九巴壟斷。

>

>

> 469P 隆 MAN LOONG 民 469P

> HONG KONG 1975

>

> Ferry is Efficient

> 渡輪發展效益更顯

>

你這樣在bdb裡單單打打，是君子的行為嗎？

我亦不想在這兒與你爭執，因為不竟這對我們大家都無好處。

若然你有什麼不滿，或你有任何有關這次題目的討論，

歡迎到我的ICQ繼續討論：150715547。

渡海

Article B3：

真真正正的碌車+大埔火車站巴站特見

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1195&a=1

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今日諗住玩錄音... 一架無人錄的東西(保持神秘.. 唔講咩車住)..

諗住順手錄埋Trident撻車聲.. 見到個司機想駛前架車.. 行埋個引擎位到,. 諗住無死.. 點知...

佢無撻車.. 鬆開手掣.. 咁就向前'碌'.....

跟住就剎車拉手掣...

完全係碌車...

仲有, 見到275個司機唔知有個客未落車, 就到站關門.. 點知個乘客之後醒左... 想用人力拉開個門.. 拉極都拉唔到....

最後.. 我就同個司機講.. 叫佢開返門囉...

但係個客已經落左車......

新世紀的機神

Article 3: (Request 1)

咁個客點走.......?

275咁短程都可以'訓'.......

Article 3: (Request 2)

> ACKL ~ DJ2813 said:

>

> 不斷撻車是很傷車的，你知道嘛?

> 既然鬆hand-brake已經可以讓車子自動流前

> 又何必耗費能源去撻車?

>

> 我反而覺得那司機這樣做很不錯呢。

>

>

> 到站落完客關門很正常吧，若果不是特意到上

> 層看，那會知道有乘客未落車呢?你若果是知道

> 有乘客未落車的，就應該去通知司機，企響度

> 睇戲於事無補。

>

> Andrew C.K. Lam

我在大約唔夠十年前, 72 還用雞車的時代, 當時我

搭 72 返太和, 我坐在後右軸後面的座位, 而我在車

程中不知不覺就訓著左, 但架雞車又不知不覺返回太

和總站, 司機落完客後就閂晒前中閘, 跟住離開

司機座位, 而我稍後不久就醒了, 發覺原來架車

已返回總站, 前中閘閂晒, 司機又走左, 於是我

走去司機位近前閘位置, 開了中門制, 俾我自己

落番車, 但我落車後冇閂番中閘就走了...

Article 3: (Request 3)

> ACKL ~ DJ2813 said:

>

> 哈哈...不過以前九巴未行ISO...閘門在到站時

> 關不關上並不是大問題...現在就不同......

>

> 回想ISO的所謂優質管理，有些真是很無謂......

>

> Andrew C.K. Lam

關門都無謂?

我個人覺得冷馬關埋門,

可以防止昆蟲飛入,

有其作用

Article 3: (Request 4)

> 我反而覺得那司機這樣做很不錯呢。

佢又冇話司機咁做有錯,

佢只係當趣聞打上黎0者...

>

>

> 到站落完客關門很正常吧，若果不是特意到上

> 層看，那會知道有乘客未落車呢?你若果是知道

> 有乘客未落車的，就應該去通知司機，企響度

> 睇戲於事無補。

>

佢咪通知左囉...

Article B4：

尋日12xx出現筲箕灣巴總...

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1196&a=1

回應／Replies：

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有冇人見過同影相?

我搭8p時見到

架車仲打開唒引擎蓋

隔離仲泊 SV13(鋸樹車)

Article 4: (Request 1)

> 踩盡行 2X 的 6028 said:

>

>

> 0個架係 1202 (仲未出牌, 掛 T 牌)

> 約 16:30 行長命斜返柴廠

>

> ps. 我都發覺 12xx 上斜真係好快,

> 上斜時後面有架冇乜人既 Man 行 85 都跟佢唔到.

>

> 6028

嘩....MAN 出名好力wor

呢批車強呀!!

Article 4: (Request 2)

> 莫問 said:

>

> 我做渣車個司機都唔踩啦。踩兩三腳油就要入

> 亞公岩道。比你二十公里轉都嫌快。

嘩!

呢批車馬力咁強勁，

用來行經過，

柴灣道長命斜的路線都吾錯。

如:調去82行咁，

吾駛D 60xx成日上柴灣道受苦!

(當中牽涉到我代表車新巴6018)

感與情之間，緣，無盡 …

我與妳之中，愛，有限 …

新巴6018

(.-︵-.)

Article B5：

Re: [會考問路]怎樣去these schools

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1197&a=1

回應／Replies：

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> [會考問路]怎樣去these schools

> -鄧鏡波學校

搭任何係天光道有分站既巴士,沿天光道步行前往.

> -喇沙書院

> -何明華會督銀禧中學

以上兩個搭12A,係喇沙利道落,請過左聖德勒撒醫院

按鐘.

> -協恩中學

同鄧鏡波.

> -世界龍岡學校劉皇發中學(大角咀)(Oral 5:45p.m.)

12A,過左新世紀廣場後請按鐘係荔枝角道落車.

> 本人往在紅磡馬頭圍道, 請問搭甚麼車和要預多少時間.Thanks

279P全日服務?

Article 5: (Request 1)

> 問路文章應改在六板刊出。

>

> 檸少．5048

請問宜家只有邊幾個板可以問路?

我答左佢會唔會受到處分?

279P全日服務?

Article 5: (Request 2)

七）非因巴士攝影或遊河等之問路文章，請往六板討論。

佢寫明是會考問路,

所以是離題了

Article B6：

新巴VA66

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1198&a=1

回應／Replies：

> 前新巴88線常客2001 said:

> 請問新巴富豪奧林匹克十二米VA66於甚麼時間到達堅尼地

> 城卑路乍灣總站呢？因我明日想去影VA66，它的左邊車身

> 罕有地沒有貼上任何廣告呢！

> 請解答，謝謝！

你都知新巴派車係唔固定的, 想在每日同一時間

等同一架車係頗難的. 不過我可以話你知, 前幾日

我至在堅城影完它 o黎, 通常 VA65 後就係 VA66, 我見

過幾日都係咁, 至於跟住呢幾日會唔會, 就睇下

你彩數喇...

Article B7：

係九巴唔識用 AN

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1199&a=1

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> 長亨及長宏村長---比亞零二 said:

> 各位:

>

> 不知大家有沒有買九巴那張夜光年曆及記事冊呢 ? 小弟雖已買了一段時間 , 但直到這幾天才有看清楚 , 竟發現內裏對於AN隻字不提 , 片相不刊 . 可想而知 , 比起那些已退役幾十年的'祖宗' , AN對九巴的重要性......

無計啊。而家都無線要佢。連 203E 同 273A

都轉埋金。而家得 110 同 224M 有 AN 掛牌咋。

其實咁計條數， AN 應該有十部八部可以騰出來。

譬如 110 可以全雙層 (AD 蝕都算喇，反正開三個

字一班，況且新巴開 DC 唔夠載), 咁就有多幾架

AN 俾 32B, 36A ，咪唔駛用 11 米熱車咁浪費囉。

Article 7: (Request 1)

事實上可以接收AN的路線不多,

不過我覺得7M的客量很適合.

Article 7: (Request 2)

> HX7455+HX6756+HX6550+HX6880+HX8024+HX7427=968 said:

>

> 九巴幾年年曆都對AN隻字不提，唔明白九巴為何要甘做，

> 如果要冷落佢，倒不如當初就唔買AN。

我想若果今天機場還在九龍城的話。諸君對AN的評

價一定更高。

---

莫問 ‧ 唔好問咁多

no question, no answer

Article B8：

Re: 始終都係中巴VA好

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1200&a=1

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> Alvin said:

> 始終都係冷馬最鐘意都係中巴時代VA.

> 藍白色有藍白色簡潔,廣告車就架架都

> 鬼咁靚,尤其係A20廣告.

>

> 坐位軟熟,好坐過宜家任何一隻車,2+2?

> 唔計較囉...新巴宜家改2+2,硬到死,做

> 樣的....唔改好過...

>

> 新巴隻lievery己經差,仲要改咩電字牌?

> 改到不倫不類(我可能睇唔慣).....

>

> 性能就更加唔駛講,中記時代搭VA係享受,

> 仲記得有次970用VA搭中,真係一個字,正!

> 0個時970好少用VA架!搭788行東廊,真係

> 好過搭的士!搭VA 行101中巴頭車,星期

> 六四點,8個字行晒全程,追返九記四五架車.

> 搭116上山,快加爽!64行山,又掂喎.

>

> 宜家?......新不如舊....

> 見到宜家VA咁,好心痛....

>

> Alvin

新巴那些保養 … … 不要提了！

那些VA真是全都被廢了武功，記得以前112線那些VA字軌車，勁車加上車神，感覺 … … 「正」！

現在那些？如果可以選擇，我也不會登上VA；上次乘搭VA1行走722線，那部車上橋慢得我要喊救命！

還有那些DM、DA、LA… … 唉！不想再說下去！

ML29

Article 8: (Request 1)

無可否認這批凳十分軟熟。不過有日我亞媽同我講，

那些中巴凳就係軟熟同厚得濟，好似佢d比較矮小或

細粒的人好易坐坐下成個人跣左落地。

唔知有冇人聽過咁趣怪的意見呢？

--

輝仔

Article 8: (Request 2)

> Alvin said:

> 始終都係冷馬最鐘意都係中巴時代VA.

> 藍白色有藍白色簡潔,廣告車就架架都

> 鬼咁靚,尤其係A20廣告.

>

緊係啦~中巴果d係正宗字軌制黎架嘛~

字軌師傅好小用替車,佢地又錫住架車~

又d仲保持得架車好乾淨,好似300有幾架都好靚

仲有以前VA12架車個軨直頭係一年365日都咁'立立靚'

反哂光咁~冇法啦,個師傅對架車有感情,

好多時都親手去抹靚靚架'戰車'~

> 坐位軟熟,好坐過宜家任何一隻車,2+2?

> 唔計較囉...新巴宜家改2+2,硬到死,做

> 樣的....唔改好過...

>

其實我覺得佢應該好似九鐵蘭咁,

剩係換左層外皮去就OK啦~

> 新巴隻lievery己經差,仲要改咩電字牌?

> 改到不倫不類(我可能睇唔慣).....

不知所謂~頭牌根本就唔襯~唔夠大

>

> 性能就更加唔駛講,中記時代搭VA係享受,

> 仲記得有次970用VA搭中,真係一個字,正!

> 0個時970好少用VA架!搭788行東廊,真係

> 好過搭的士!搭VA 行101中巴頭車,星期

> 六四點,8個字行晒全程,追返九記四五架車.

> 搭116上山,快加爽!64行山,又掂喎.

>

> 宜家?......新不如舊....

> 見到宜家VA咁,好心痛....

>

唔知點解,依家差不多全部VA都變哂聲,起步極度低沉

以前又爽又清,依家就好似D男仔發育變聲咁~

見到都覺得可惜...

仲有其實VA好多都可以踩過哂80

但係新記就死要調哂去西環,行D多站線101/104/905/18

波箱都玩殘啦~新記死要面,長途線又要派'新車'

又唔知'新車'剩係得個樣~完全唔跑得

你都比左咁多錢翻新呢批車啦~去行680就好喇

新記真係要醒下喇~再係咁落去,損失既係公司,更進一步

就係轉O係乘客身上

Article 8: (Request 3)

係呀係呀！不過我反而鍾意淺藍色o個種

色，有幻彩字o個種，好似淨係得LA6有

，VA冇用呢隻顏色。但係白色加藍線都

唔錯，俾人一眼覺得佢涼快，爽！

而家，唉，新巴康偈VA，架車一踩已經

知係佢o地，因為o的保養差得好緊要，

好一副康偈已經俾佢o地攪到殘晒！o的

康偈VA好難再回復當年勇喇！

有次我搭970，唔知好彩定唔好彩，搭

到賣血車，o個架係VA38，但係o的位硬

到喊，佢把靚聲又拆晒，真係好唔掂！

無計喇，而家只有o係腦裏面回味當年

o既中巴康偈VA啦！

康偈豪900

Article 8: (Request 4)

> Alvin said:

> 始終都係冷馬最鐘意都係中巴時代VA.

> 藍白色有藍白色簡潔,廣告車就架架都

> 鬼咁靚,尤其係A20廣告.

BANNER廣告例外o勒

>

> 坐位軟熟,好坐過宜家任何一隻車,2+2?

> 唔計較囉...新巴宜家改2+2,硬到死,做

> 樣的....唔改好過...

呢個我第一個舉腳贊成

>

> 新巴隻lievery己經差,仲要改咩電字牌?

> 改到不倫不類(我可能睇唔慣).....

livery

電牌呢...VA31-50o個批就真係麻麻地...

因為原本牌箱都唔夠位

>

> 性能就更加唔駛講,中記時代搭VA係享受,

> 仲記得有次970用VA搭中,真係一個字,正!

> 0個時970好少用VA架!搭788行東廊,真係

> 好過搭的士!搭VA 行101中巴頭車,星期

> 六四點,8個字行晒全程,追返九記四五架車.

> 搭116上山,快加爽!64行山,又掂喎.

>

> 宜家?......新不如舊....

> 見到宜家VA咁,好心痛....

>

> Alvin

速度方面，個人唔覺有太大問題，批車都係算跑得

巴士佬

---

全世界嫌棄你都唔緊要

自己，

唔可以嫌棄你自己!

Article 8: (Request 5)

> 東區人~FX4273 said:

>

> 而家睇見d前中巴車攪到不似人形,

> 真係非常心痛!

現在要重找中巴VA的雄風，唯有去坐 1041、1042 吧

平時都會跑一小段東廊，

好彩坐到佢地行 788、789、529P 的話，

你便會發覺他倆的「威力」，

尤其是行車時的寧靜，

和同一公司果一百四十部同款車種「嘈到拆天」，

簡直無得比。

上星期坐到 1042 行 529P 的

小王子．3008

Article 8: (Request 6)

就咁... 由始至終, 中巴那些都是 '車' ,

從來都不是 '人' , 所以不似 '人' 是應該既!

XDDDD

Anyway, 除了中巴當年的試驗色, 至今個人

覺得最好看的就是中巴那藍白塗裝。

Article B9：

Re: 只餘下他....

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1201&a=1

回應／Replies：

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> 沙田墟 ‧ 錦英苑87D said:

> 　　有見板友貼DB6080的最後一程，不禁勾起小

> 弟無數回憶...還記得十七年前小弟自出娘胎以來

> 便是住在沙田美林村，基於各種理由，所以經常乘

> 搭80及81這兩條線，轉眼間，以前每日對著的雞車

> 、3BL已經靜靜地退下火線，成為我的歷史，只剩下

> 一架DJ1012...以前80號裏的DA759、DA837、DB6080、

> DB6483、DD4166，81裏的CY3188、加冷時我第一架乘

> 坐(企位才對)的FF2711，甚至86K的CV184、十五分鐘

> 能夠由沙田火車站返到錦英的DB6080、試過被我一個

> 人用$3.50「包」過的DH4767...一切一切，今日只能

> 追憶...

> 　　今日86K唯一僅存的回憶，便只有DJ1012。幸

> 好，這車上，無論是車長，抑或內部裝潢也和以前一

> 樣，使我到今日仍然記得這些碩果僅存，而彌足珍貴的

> 回憶...每次踏上這車，都會令我感到「珍惜」的重要。

>

>

>

> 沙田墟 ‧ 錦英苑87D‧ 為'盈'所困

我睇睇下DB6080最後一程果篇文,

真係有D想喊.....

諗番起前兩三年響馬鞍山返工,

日日返工放工都搭86K或者87K既3BL,

佢地真係好正,把聲又好聽,

外表簡直新既一樣!

我最有印象既係3BL2,31,33,34,35,71,91,97同埋163,

尤其夜晚十一點後搭87K去大學站,

一過左恆安迴旋處後,

一路踩盡去到馬料水迴旋處果種感覺,

係其他車俾唔到.....

86K既3BL留低左更多既回憶俾我:

記得前年亞公角街整路,

搭86K返馬鞍山返工,

足足塞左一個鐘先由沙田醫院去到富安;

又最記得,果陣去利安村接佢,

唔知點解次次都搭中3BL71,

之後聽到佢退役果刻.......

人又走了,車又去了,一丁兒東西都沒留下,

只留下一點點的回憶.....

「天下無不散之筵席」

這句說話好適合形容3BL與我們之間的關係。

過了今年,不只是3BL,

BL,M,ME都只能夠在照片及回憶中留下,安息吧!

Article 9: (Request 1)

(前文略)

小弟就由細到大都住沙中,冇搬過屋,但小時就比住顯徑既阿嘛托管,所以每日都坐88K,當時可謂S3BL最風光的年代,沙中總站的88K和後面的80K都用D好新既車(相比起81雞黎講),全部都好有感情,88K既DL706,DL811,DN3681,DN3904,DN4098,DL4426,DY9758,DP9987都係我既童年回憶,尤其係DY9758,我初初真係以為係EH-FB牌車,不過可惜,而家淨番706同4426乍..

至於80K,我就睇得多搭得小,不過D車大部份留低,都算安靜.

我後來開始多搭81出城.當時既EY6501,FF2711,FM4502,FN3449,FN7710,GL2867同後期既EA4452,DW104,DT8162,DT1613,DT8162等等..都好好印象..不過都甩晒>_<

寫住姏多先...

Article 9: (Request 2)

原文從略，似乎86K現在只剩下DH5054及DJ1012是正字軌

的3BL了。

講起86K/S，小弟都有一些回憶，小弟從97年至01年每個

星期三都要去沙田，通常都坐89X走，不過有時因為前往

馬鞍山食飯而坐86K(就算去恆安都係搭86K)，86K在晚上

食飯的班次不是太密，不過乘客很多，不消五分鐘便排了

一長龍，然後一架3BL便駛到沙田火車站了，成車載滿人

便離開，令小弟十分讚歎3BL的特大載客能力。

記得97年時86K似乎還有一些開龍(如叻哥/好姨的好易通)

，後來才全線轉用3BL，如DA3469等，小弟最懷念DD4166

，DH5622，DH8666等掛牌車，它們帶給我一段難忘的回憶

，是那些S3N及S3BL不能比擬的。

現在小弟有空都會去坐86K，不過要專等3BL就比較花心機

，好運的話，坐在3BL上面，在亞公角街享受清爽的涼風

，加上車上人頭湧湧，小弟覺得這樣才是真正的86K。

非常懷念DD4166的

N364

Article 9: (Request 3)

講起3BL,令我想起昔日坐3BL行102,104的日子.那些DB6283、DB5455、DH7030、DH6058、DH8275.......等.帶著全車身廣告服務.我想當時亦係3BL最風光的年代.

而6號的DJ1454、DJ735、DJ3429等.小弟亦是它們常客,可昔的係它們現在已各散東西,難得再聚.

有趣的係DJ1454的一生中,它掛過的三條線都係在美孚總站.

好懷念3BL走在零四的日子

S3BL105@DN1249

Article 9: (Request 4)

提起FF2711，我都把鬼火...

佢係我唯一一次飛我站的巴士。

有次搭81，特登等佢上(當年得兩架冷馬)，

點知佢飛埋我站。

現在見了部車就會想起被飛站的故事

Article 9: (Request 5)

細細個時見住好多車新出到眼見依家退役,

真係好傷感既. 我仲記得細個時Rt.101由Jubilant

轉用全新3BL時, 我拿住盒維他375檸茶上車試坐

(當年剛剛出375庄), 個師傅仲話: '嘩? 咁大盒檸檬茶既?'

在當時木紋防火板內籠只有在豪華巴出現, 所以乘客

都覺得部車好豪華.

'從前從前曾共我一起的, 像時日總未逗留...'

Article 9: (Request 6)

講起3BL,我諗不可不提3BL1,2,139,163,....

在87K由S3N轉3BL的時候,我第一架坐的是DA759..

我上她是因為俾她的車咀吸引著,很特別......

小弟老豆曾對我說'好彩得D大車咋,如果用回之前D龍,

都唔知載唔載得晒D人呀.....'1996年一個8號風球的日

子...

3BL1,一架好Specialo既車,裝上ECW車身,薄'車太'.....

我first time 係o係80K坐佢,個feeling好正,但好hot...

講到最親密,可算是3BL139&163,佢兩我日日坐番學放學的

日子也維待了3個多月,對她們有著深厚的感情呢.3BL163

Article D1：

503@A70

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4088&a=1

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稀客一名

Article D2：

CTB 2200 @ 917

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4089&a=1

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攝於97年

Article D2: (Request 1)

> Xero said:

>

> 917...又係一條對我來說毫無印象的線...

> 請問兩邊的總站在何?

>

> P.S.個'917'好有九巴以前大字電牌個種feel~

同117(第一代九巴+城巴)條線一樣：

跑馬地(下)<-->深水埔(西九龍中心)

康偈豪900

Article D3：

Re: [貼相]西田百貨 BL @ 81K

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4090&a=1

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> Gary Tang said:

>

呢個位咁都影到，俾十個叻你~~

我又整返張先~~

Article 3: (Request 1)

> 沙田墟 ‧ 還是一隻蛋 said:

> 連在川流不息的街道上你也能影出

> 這張好相，真是不愧為Gary大師兄!

>

>

> 放我半天假 ‧ 蛋仔

一切也是巧合.....

時為1999年初, 我踩單車經過沙田市中心,

見有架 BL 入站, 身上又有相機,

o米泊埋架單車一邊, 影車囉...

好彩影得切...

Article D4：

Re: [代友貼相] BL @ 28

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4091&a=1

回應／Replies：

> Gary Tang said:

>

劣作:

AA48

Article D5：

新巴VA - VA1和VA2

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4092&a=1

回應／Replies：

ML81

Article D6：

[try sever]S3V@60X and 綠AP@104

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4093&a=1

回應／Replies：

S3V3

AP@104

Article D7：

3N7@42A

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4097&a=1

回應／Replies：

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唔知架車死o左未呢??

歡迎提出意見~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article 7: (Request 1)

> ACKL ~ DJ2813 said:

>

> 未，仲上o左靚靚新版IVE廣告添...:P

>

>

> 有D DM feel...^^

>

> Andrew C.K. Lam

3N7, 3N11臨死先上靚banner...~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article D8：

AL118@75X

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4098&a=1

回應／Replies：

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~多謝觀賞~!

Article 8: (Request 1)

> #1361 & ex-#701 said:

>

> Can you tell me what's

> the shutter speed and

> aperture please? Thx!

>

> #1361 & ex-#701

正到痺 !

EJ 4147

Article D9：

中巴 VA 系列 - VA16

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4099&a=1

回應／Replies：

~VA16

~ ~ 歡迎討論 ~ ~

西毒

GK 8843

Article D10：

[代友貼相] CTB # 2200 @ 東涌

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4100&a=1

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Article 10: (Request 1)

> CK Tse @ 72 72x 307 said:

>

> 係咪小濠灣出黎?

翻油？

車身好像有補凹痕o既樣喎

Article D11：

我又貼~~

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4101&a=1

回應／Replies：

> 12A．103 said:

>

>

> 歡迎提出意見~~

>

> ~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

笑納^^

LV83

Article D12：

Re: DB6080的最後一程!

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4102&a=1

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> ~~Speed-10 DG5010~~ said:

> 佢盞霧燈仲光過盞大燈 ^_^

>

> DB6080服務香港市民十八載

> 這一天是它最後一天服務香港市民

> 而它的終點站便是觀塘碼頭了!

>

> 6080在站坑整裝待發

> 等候開出它畢生的最後一程

>

>

> ~多謝觀賞~!

對霧燈好似想哭的大眼睛.......

Article 12: (Request 1)

還記得...十年前DB6080是沙廠80號的掛牌，

每日川行沙田與觀塘碼頭之間，之後再輾轉

「陪伴」小弟「搬」入馬鞍山，先後馳騁86K、

87K等路線，猶記得當時20分鐘沙火返回錦英的

美麗回憶，最後歸回K廠，返回闊別的觀碼，與

幾乎「同命」的DB6483再次於此地相逢(DB6483

為80蛇車)，總算是一個臨終前的一個「交待」吧~

再見DB6080...及多謝!

沙田墟 ‧ 錦英苑87D‧ 為'盈'所困

Article 12: (Request 2)

好靚呀!睇到有D相哭添!*.*

唔知我幾時要影ASV28的最後一程!!

【ASV28/Bus.com】

Article 12: (Request 3)

正呀!~ 我o個o的都未有米曬~~

記住比番o的相個師傅呀, 我o地煩o左人o地三轉!~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article D13：

[貼舊相]九條龍S3M238

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4105&a=1

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無聊一貼,歡迎討論

GW5017

Article D14：

HAS C11相

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4106&a=1

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多謝觀看.

C.K.

Article D15：

新banner@AS2@2A

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4107&a=1

回應／Replies：

~多謝觀賞~!

Article D16：

Re: 難影0既線~!

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4108&a=1

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> 瘋癲AL1迷--GX 7271--單吊一索---男 said:

> 難影0既線唔係難行0既線，而係難影到0既線~!

> 0拿~！44M就係好例子~

> 兩邊總站單坑，響D分站影又好麻煩，

> 一係就要影架車行緊!~

> 好彩就影到，唔好彩0既話要影都幾頭痕下~!

>

> 各位板友，有無d類似經驗分享下?

>

>

>

> 單吊一索既GX 7271

5, 11, 71B都算係難影o既線!~

44M~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article 16: (Request 1)

> 瘋癲S3BL迷～S3BL294‧ME40 said:

>

> 現在的9號同71B都是極難影夜晚相的

> 另外11,36M同235M都好免強影到夜晚相啦

其實9和11是有一個停站位可以影到右邊，而且實有人

落車，不過是在春季及秋季的早上正光。

至於5和44M，小弟都十分認同好難找到安全的停站位，

唯有博小小影架車行緊。

N364

Article D17：

Re: AL1+AL2@佐碼~!

>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=4109&a=1

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> ~~Speed-10 DG5010~~ said:

>

>

>

> 記得當天DE3018兄堅決話部車行15

> 難道部車當日一共行左兩條線??

>

> 兩兄弟聚首一堂

>

> ~多謝觀賞~!

o個日行15 o既係AL8 (ER4299), 車牌同AL2只係差一個數字!~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~

Article 17: (Request 1)

> S3BL397 ~ EJ 4147 said:

>

> 同樣例子有隸屬 U 廠管理的兩部 S3M，分

> 別是 EF 8865 及 EF 8860。

>

> 我又貼 ~~~

>

> P.S: o個日明明見到 AL2 行 296D，但 DE 3018 兄卻說

> 它行 15，令小弟當時摸不著頭腦。

>

>

> EJ 4147

我又o黎~~

~~~S3BL103@12A, a Student-Oriented Route~~~