Article A1:
Re: 今日新聞:有關環島Scania自 焚
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3422&a=1
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> !~晴 朗.哥 哥-怯~! said:
> 明 報:
>
> 直 通 巴 撞 柱 大 火 老 翁 燒 焦
> http://full.mingpaonews.com/20020315/__gba1.htm
>
> 直 通 巴 意 外 十 多 輕 傷 者 返 港[22:30]
> http://www.mpinews.com/content.cfm?newsid=200203142230gb42230m
>
> Leslie Chan
我 開 始 懷 疑,
架 車 本 身 設 計 上 係 咪 出 問 題,
上 次 炒 左 鑊,
又 係 燒 晒,
今 鑊 又 係 咁
Article 1: (Request 1)
上 次 係 炒 埋 架 載 滿 天 拿 水o既 貨 車 而 著 火,今 次 就 可 能
撞 到 車 入 面 個 油 缸 而 出 事.
235M/N31/HT 8086
Article 1: (Request 2)
油 缸 內 的 是 油 渣 唔 係 電 油 喎 , 點 解 都 咁 易 燒 著 ?
Article A2:
Re: 反對M5與47A合併
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3423&a=1
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> ~I am 港 島 西 人~ said:
> 我 的 反 對 理 由 是 車 費 問 題 , 照47A返 華 富 收$5.1,
> 如 果 收 費 不 變 , 香 港 站 歸 西 ( 返 西 環 之 意 ) 應 照
> 收$5.1, 難 以 接 受 , 而 且M5及47A也 各 有 七 成 入 座
> 率 , 要 應 付 客 量 只 好 加 車 , 到 時 得 不 償 失 , 過
> Cyber Port 後 大 部 份 吉 , 又 是 一 個 浪 費 。
> 不 如 拉M5入Cyber Port更 好 吧 ! 但 好 似 同M46差 不 多..
M47都 唔 入 數 碼 港!
再 者,現 時M5除 了 早 上 由 西 環 開 的 班 次 較 多 人 外,其 餘 時 間
都 是 客 量 麻 麻,而 且 區 議 員 普 遍 支 持 合 併,因 為 有 助 減 低
途 經 中 環 的 巴 士 數 目.如 果 想 搭 平 車,可 以 搭5~,10,18.
P.S.:相 信M5距 離 取 消 的 日 子 不 遠 矣
>
> 又 是 老 話 一 句 ,M5是 電 車 路 歸 西 的 救 命 線 , 當5AB在
> 金 鐘 塞 到 動 彈 不 得 時 ,M5就 是 歸 西 的 及 時 雨 , 而 且 入
> 座 率 亦 不 低...
>
> 各 位 一 起 討 論 下 吧 !
>
> 港 島 西 人Raymond HKWP
> 為 進 步 而 戰 , 港 島 西 人
DL
Article 2: (Request 1)
> ~I am 港 島 西 人~ said:
>
> 原 來M47不 入Cyber port 的 ? 對 不 起 有 這 個 誤 會...&_&'
>
>
> 請 問 閣 下 住 在 那 一 處 呢 , 會 否 是 堅 城 那 一 邊 呢 ?
> 我 住 在 七 號 差 館 那 邊 , 看 到M5來 回 方 何 均 有 超 過 一 半 的 入'座'率 ,
> 當 然 除 左10點 幾 那 些 班 次 吧 ! 有 些 時 間M5頂 閘 歸 西 的 !M5應 否 取 消 ,
> 本 人 真 是 有 所 保 留...
> 而 中 西 區 區 議 會 , 我 好 失 望 , 好 像 是 一 個 中 區 區 議 會 , 只 管 中 環 塞
> 車 , 但 係 西 區 電 車 路 塞 車 就 不 聞 不 理 , 又 不 爭 取 特 快 線...(離 題tim..:P)
>
>
> 港 島 西 人Raymond HKWP
> 為 進 步 而 戰 , 港 島 西 人
咪 係 ! 都 唔 知 佢 有 冇 試 過 坐5,10,etc由 差 館 頂 閘 到 上 環 !
M5係 好 好 有 用 , 同 埋M5係 去 機 鐵 站 , 唔 多 唔 少 係 幫 助 西 環
客 來 回 西 環 。
你 會 問 ,M47咪 得 囉 。 但 係M47係 西 環 係 咪 收$3.4先 ? 就 算
係 , 都 冇 得 上 啦 。 歸 西 呢 ? 用$5.1返 西 環 , 傻0架 , 我 坐
的 士 到 高 街20蚊 咋 ! 仲 要 到 我 門 口 !
算 我 得 罪 啦 。
1409 與 猛 獅 巴
Article 2: (Request 2)
其 實 5A 到 中 環 有 位 剩 都 唔 出 奇. 因 為 5A 在 金 鐘 前 所 行 的
都 係 冇 咁 繁 忙 的 地 方, i.e. 跑 馬 地, 大 道 東.
其 它 5, 5A, 10 都 行 過 軒 尼 詩 道 或 者 英 皇 道, 當 然 比 較 多 客.
> 莫 問 said:
>
> 小 弟 本 身 抱 一 個 中 立 的 角 度 。
> 其 實 向 西 方 向 的 。 好 多 時 都 有 半 吉 的5A。
> 不 知 怎 解 , 當5B/18等 都 頂 閘 時 ﹐5A還 可 以 有 半 架 車 的
> 位 置 。
> 當 年 的5M/5C/10X向 西 環 方 向 一 樣 是 死 於 非 命 。
> 其 實 只 要 城 巴 能 夠 定 時 派 吉 車 在 金 鐘 、 中 環 等 地 開 出 ,
> 便 可 以 解 決 問 題 。
自 從 西 隧 通 車 後, 其 實 都 冇 乜 人 會 搭 紅 隧 車 去 西 區,
堅 城 三 條 紅 隧 線 係 咪 要 檢 討 下 呢?
我 都 同 意 所 有 巴 士 分 段 跟 隨 同 等 短 途 線 係 一 個 好 做 法.
巴 士 公 司 及 整 個 社 會 更 能 善 用 資 源, 乘 客 又 唔 駛 特 登 揀 平 車 來 搭.
搭 同 一 路 程, 無 論 邊 條 線, 邊 個 方 向 都 係 同 一 價 錢,
如 此 世 界 大 同 你 話 幾 咁 爽, 幾 咁 正 呢.....
而 且 咁 樣 仲 可 以 善 用 路 面 資 源, 唔 駛 101, 104, 113
吉 車 遊 街 之 餘, 仲 分 分 鐘 可 以 騰 出 路 面 開 新 界 過 海 線 添...
其 實 港 島 區 基 本 上 都 做 到 呢 點, 話 知 你 係 東 廊 特 快 線,
落 左 東 廊 都 係 普 通 線 的 身 分, 普 通 線 的 收 費.
可 惜 約 定 俗 成 過 海 線 好 似 總 是 高 人 一 等, 硬 係 要 收 一 個 稍 具
懲 罰 性 的 分 段 收 費.
如 果 改 到 某 巴 長 途 線 高 人 一 等 的 概 念 就 好 咯....
> 其 實 小 弟 有 一 個 奇 想 。 就 係 將101/104/113等 過 海 後 收 費
> 減 低 , 咁 一 切 問 題 都 可 以 解 決 。
> 當5/10都 頂 閘 時 , 在 前 面 的101/104可 謂 是 吉 車 遊 街 , 然
> 而 佢 地 都 係 以 堅 尼 地 城 為 目 的 地 。
> 當5B/18都 無 法 再 上 客 時 ,113更 可 從 容 過 站 。
>
> 浪 費 資 源 也 ﹗ 比 開 條5M/M5/M47更 實 際 ﹗
>
> ---
> 莫 問 ‧ 唔 好 問 咁 多
> no question, no answer
Article 2: (Request 3)
> 北 角 第 十 路 軍 said:
> 我 又 想 問:
> 如 果M46 + M47開 成, 咁 數 碼 港 至 中 環 一 段 咪 重 疊?
跟 據 上 面 板 友DL說 ,M47不 經 數 碼 港... 咁 我 家 咪 沒 有 車 到Cyber Port?:P
> 其 實 兩 巴 都 可 改 動 一 下d頻 危 路 線 兜 數 碼 港,
> 比 起 開 新 線 咪 仲 好!
同 意 , 其 實3A可 以 嗎 ? 還 有M5、5A等 , 又 不 是 入 很 多 。
港 島 西 人Raymond HKWP
為 進 步 而 戰 , 港 島 西 人
Article 2: (Request 4)
At least this route have enough passengers
in peak hour,5-series always full of passengers
(espcially Sheung Wan towards West at peak hour)
Article A3:
Transbus 產品改名
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3424&a=1
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唔 係 好 覺 有 板 友 提 及 過, 不 過 Transbus International
響 舊 年 第 四 季 正 式 為 旗 下 產 品 重 新 命 名, 詳 情
如 下:
底 盤
Dennis Trident => Transbus Dennis Trident
Dennis Javelin => Transbus Dennis Javelin
Dennis R-series => Transbus Dennis R-series
Dennis Dart SLF => Transbus Dennis Dart
車 身
Alexander ALX2/3/4/500 => Trnasbus ALX2/3/4/500
Plaxton Pointer 2 => Trnasbus Pointer
Plaxton 客 車 車 身 名 稱 則 維 持 不 變.
另 外, ALX100 小 巴 車 身 亦 告 停 產. 嚴 格 來 說,
Alexander 這 個 名 字 亦 已 經 在 英 國 巴 士 市 場 消
失 了.
資 料 來 源: London Omnibus Traction Society
TinfLondon
Article 3: (Request 1)
> ~I am 港 島 西 人~ said:
> 原 文 略 , 為 何 沒 有Duple Metsec的 ?
> 已 完 全 停 產 了 ? 舊 有 設 計 也 沒 有 留 下 ?
Duple早 就 停 止 生 產 巴 士 車 身 了 。 左 軑 和 矮 車 身
設 計 應 該 有 被 保 留 。
Ashenden
Article 3: (Request 2)
那 就 太 可 惜 了,
Duple的 十 米 六 車 身 設 計,
其 實 比ALX的 好 多 了.
108-ADS9
Article 3: (Request 3)
> G@kei.com! said:
> 不 過 都 普 10.6 米 低 地 台 上 沒 有 座 椅,
> 而 ALX 10.6 米 就 有 兩 張, 這 點 ALX
> 設 計 佔 優.
>
我 覺 得ALX既 兩 個 低 地 台 位 係 夾 更 逼 出 黎,
整 到 樓 下 左 邊 前 兩 行 都 好 窄,
椅 背 幾 乎 垂 直.
而 右 邊 首 行 前 的 扶 手 又 太 矮,
甚 沒 安 全 感,
之 後 個 行 又 太 寬,
下 層 車 廂 既 安 排 真 係 唔 好.
不 過 樓 梯 就ALX好 過DM
108-ADS9
Article 3: (Request 4)
除 此 之 外 , ALX500 除 十 二 米 型 號 外 尾 閘 都 比
Duple Metsec 同 長 度 來 很 窄 , 某 程 度 上 減 慢 了 落 客 速 度 。
Article A4:
Re: 問九巴 ATS
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3425&a=1
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> 北 角 第 十 路 軍 said:
> 1 是 否 所 有 九 巴 ATS 都 配 VOITH 四 前 速 波 箱?
ATS1-50: Voith 863.3
ATS51-100: Voith 864.3
最 新 一 批 A T S , 三 十 部 在 港 裝 嵌 及 十 部 英 國
裝 嵌 的 用Voith 864.3; 另 外 在 英 國 裝 嵌 的 十 部 用ZF5HP590。
> 2 它 們 的 波 掣 有 邊 幾 個 掣? 在 錶 板 邊 個 位?
> 3 首 批 ATS 與 其 後 的 有 何 規 格 / 佈 局 上 的 不 同?
首 批 五 十 輛 用 都 普 車 身 , 其 餘 為 亞 歷 山 大 車 身 。
> 4 它 們 與 新 巴 的 16xx 有 何 規 格 / 佈 局 上 的 不 同?
新 巴 1 6 x x 全 部 使 用Voith 863.3波 箱 。
九 巴 A T S 9 6 、 9 7 , 1 0 0 以 後 使 用
康 明 斯IMS11, 而 其 他 及 新 巴 1 6 x x 使 用
康 明 斯M11引 擎 。
> thx!
Ashenden
Article A5:
愚見 之 117 救線建議
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3426&a=1
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小 弟 建 議 117 往 九 龍 方 向, 北 上 菲 林 明 道 后, 改 入
灣 碼, 再 加 停 港 灣 道 站, 跟 104 入 紅 隧. 淨 係 港 灣 道
站, 已 足 令 117 轉 運 了! 又 能 幫 浦 一 下 104....
大 家 認 為 怎 樣?
Article 5: (Request 1)
> u.best said:
>
> Change 104 via Wan Chai Ferry like 117
> Force people to wait in front of Wan Chai Ferry
>
> Not just good for 117,but also 104 because
> it can save journey time
計 我 話 取 消117仲 好,跑 馬 地 何 來 有 人 過 海?
有 都 坐5A出 金 鐘 轉 地 龍 啦!
Article 5: (Request 2)
> Xero said:
>
> 又 不 見 得wor~
> 我 有 次 響 跑 馬 地 搭117過 海(第 一 次 搭),
> 嘩...真 係 超 快 ,
> 響 港 島 唔 使 點 兜 就 入 紅 隧 ,
> 比 我 住 跑 馬 地 , 預 好 時 間 , 搭117好 過 搭 地 鐵 ,
> 不 過 問 題 是 , 跑 馬 地 居 民 對 巴 士 的 需 求 有 多 大...
>
> 另 外 架 車 響 總 站 都 有 超 過 十 個 人 上 車(當 時 係 下 午 兩 點 半),
> 中 途 亦 有 些 乘 客 上 車 , 客 量 不 算 太 差
117 取 消 左 都 冇 乜 利 益
試lum下 一 條 班 次 好 疏 的 巴 士 線
話 阻 塞 交 通 , 又 阻 得 幾 多 ?
cancel 唔cancel 對 解 決 交 通 擠 塞 成 效 唔 係 好 大
如 果117 延 長 去 赤 柱 又 會 點 呢
赤 柱 ← → 跑 馬 地 ← → 西 九 龍
雙 向 分 段
唔 知 大 家 又 點 睇
歡 迎 討 論
牛 仔 褲 哥 哥 3AV90+3ASV141
Article 5: (Request 3)
117 其 實 應 該 星 期 三 晚 做 長 少 少 , 食 埋 班 夜 馬 客 。
然 後 摺 埋 102R. 咁 淨 係 呢 一 晚 都 應 該 可 以 維 皮 啦 。
Article A6:
Re: 如何提高行走高速公路巴 士安全
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3427&a=1
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> 108-ADS9 said:
> 近 兩 日 接 連 發 生 大 陸 長 途 巴 及 本 港 村 巴
> 的 嚴 重 交 通 意 外 , 使 我 們 關 注 有 關
> 行 走 快 速 公 路 巴 士 的 安 全 問 題 .
>
> 新 市 鎮 及 道 路 網 的 發 展 ,
> 使 得 近 十 幾 年 行 走 高 速 公 路 的 巴 士
> 線 越 來 越 多 ,
> 但 快 速 帶 來 方 便 之 外 ,
> 也 帶 來 一 但 發 生 意 外 時 更 嚴 重 的 傷 亡 .
>
>
> * 企 位 乘 客 安 全 * * * * * * * *
> 現 時 香 港 巴 士 在 繁 忙 時 間 往 往 頂 閘 ,
> 企 位 乘 客 集 中 在 前 車 門 至 中 門 間 ,
> 位 置 尤 以 低 地 台 巴 士 為 甚 ,
> 繁 時 單 車 頭 黃 線 外 都 可 能 有 過 十 人 企 位 ;
> 但 觀 乎 近 年 在 本 港 發 生 的 高 速 公 路 巴 士 意 外 ,
> 通 常 車 輛 受 創 最 嚴 重 都 是 車 頭 左 邊 ,
> 因 此 可 說 這 些 乘 客 一 旦 遇 上 意 外 ,
> 將 成 為 首 當 其 衝 的 一 群 .
> 而 現 時 巴 士 車 頭 大 銀 幕 也 非 常 大 ,
> 撞 車 時 站 立 乘 客 實 有 機 會 被 拋 出 車 外 .
> 現 時 九 巴 新 車 已 於 高 危 座 位 備 有 安 全 帶 ,
> 但 各 巴 士 公 司 又 是 否 有 對 企 位 乘 客 既 保 障 ?
> 最 理 想 當 然 係 所 有 巴 士 座 位 都 設 安 全 帶 ,
> 並 且 行 經 快 速 公 路 巴 士 不 設 企 位 ,
> 但 在 現 實 情 況 來 看 又 不 可 行 .
>
> * 意 外 時 的 逃 生 問 題 * * * * * * * * *
> 另 一 項 值 得 關 注 的 是 巴 士 意 外 時 的 逃 生 問 題 ,
> 以 往 香 港 發 生 多 宗 巴 士 行 走 起 火 事 件 ,
> 幸 好 每 次 都 沒 有 嚴 重 傷 亡 .
> 但 看 到 報 紙 講 關 於Scania乘 客 逃 生 的 事 ,
> 我 想 巴 士 現 時 太 平 門 數 目 是 否 有 必 要 增 加 ,
> 例 如 線 有 上 層 車 尾 及 下 層 右 車 尾 兩 個 ,
> 其 實 可 以 考 慮 增 加 一 個 於 下 層 左 車 尾 .
> 而 我 亦 建 議 所 有 專 利 及 非 專 利 巴 士 都 應 該
> 備 有 緊 急 手 槌 , 以 便 乘 客 擊 碎 玻 璃 逃 生 .
> 另 外 所 有 專 利 及 非 專 利 巴 士 亦 應 設 有 緊 急
> 逃 生 窗 , 即 在 緊 急 情 況 下 可 以 打 開 的 窗 .
> 並 且 巴 士 上 也 應 貼 上 清 晰 的 逃 生 指 示 ,
> 例 如 所 有 緊 急 出 口 , 滅 火 器 , 手 槌 的 位 置 .
>
> 雖 然 你 可 能 覺 得 是 小 題 大 做 ,
> 但 我 認 為 這 只 是 我 們 一 直 忽 略 了 安 全 問 題 而 已 .
> 也 希 望 巴 士 公 司 高 層 看 到 的 話 可 以 考 慮 一 下 .
> 108-ADS9
駕 駛 者 駕 車 時 有 耐 性 , 不 開 快 車 , 目 光 遠 大 , 意 外 自 然 微
乎 其 微 。
所 以 大 家 無 論 乘 車 還 是 駕 車 , 也 不 應 追 求 速 度 上 的 快 , 切
記 安 全 第 一 。
Article 6: (Request 1)
我 渣 車 的 經 驗 話 我 知 。 馬 路 上 的 危 險 , 好 多 時 都 不 是
來 自 駕 車 者 本 身(即 自 已), 而 係 其 他 道 路 使 用 者 妄 顧
交 通 安 全 , 扒 頭 搶 線 而 起 。
不 要 說 是 巴 士 , 所 有 車 都 受 著 同 一 危 機 。
只 要 坐 巴 士 或 自 已 渣 走 一 轉 吐 路 港 公 路 , 不 難 遇 上 最
少 三 四 個 危 險 駕 駛 者 。
累 己 累 人 ﹗
超 速 冇 問 題 , 最 緊 要 係 有 車 品 。
---
莫 問 ‧ 唔 好 問 咁 多
no question, no answer
Article 6: (Request 2)
> Ashenden said:
>
> 〔 略 〕
>
>
> 雖 然 危 機 很 大 , 不 過 載 了 那 麼 多 乘 客 的 巴 士 ,
> 高 速 行 駛 的 機 會 比 較 低 。
>
>
> 設 有 安 全 帶 又 怎 樣 呢 ? 乘 客 沒 有 意 識 去 佩 帶 也
> 是 沒 用 的 。 所 以 如 何 令 乘 客 對 自 己 的 安 全 提 高
> 關 注 , 是 更 重 要 的 。
我 發 覺 而 家 有 不 少 乘 客 也 自 動 自 覺 地 用 安 全 帶.
但 新 巴...唉,搵 條 安 全 帶 用 都 難.
> 其 實 企 位 危 險 問 題 一 向 都 有 關 注 的 , 所 以 只 有
> 專 利 巴 士 才 會 設 有 企 位 , 而 車 速 也 有 更 嚴 的 監
> 管 。
>
>
> 近 幾 年 來 的 新 車 , 下 層 的 閘 門 都 設 有 緊 急 逃 生
> 掣 於 門 上 , 有 需 要 時 可 按 掣 開 門 。
>
>
> 既 然 有 緊 急 手 槌 可 敲 碎 玻 璃 , 逃 生 窗 的 作 用 顯
> 得 沒 那 麼 重 要 。 對 於 巴 士 這 個 不 大 的 地 方 , 手
> 槌 、 緊 急 出 口 、 滅 火 器 是 不 難 發 現 的 。
>
不 過 個 人 覺 得 巴 士 公 司 應 該 為 舊 款 巴 士 車 廂 內 追 加 手 槌,
我 相 信 增 加 幾 個 手 槌 不 是 太 貴,為 保 障 乘 客 安 全,這 些 錢
值 得 花 的.
>
> Ashenden
235M/N31/HT 8086
Article 6: (Request 3)
我 見 搭 機 場 巴 士o的 乘 客 會 用 安 全 帶,
但 其 他 地 方 就 少law...可 能 同 快 上 快 落 有 關
> 不 過 個 人 覺 得 巴 士 公 司 應 該 為 舊 款 巴 士 車 廂 內 追 加 手 槌,
> 我 相 信 增 加 幾 個 手 槌 不 是 太 貴,為 保 障 乘 客 安 全,這 些 錢
> 值 得 花 的.
只 可 惜 香 港 太 多 手 痕 的 人,經 常 會 將 安 全 槌 拉 斷,
如 果 搭 開 龍 運 或 九 記o的Trident特 別 多 唔 見 個 槌
Article A7:
Re: 問AD1
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3428&a=1
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> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
> AD1行U廠 線 已 經 見 怪 不 怪 , 但 係 有 冇 板 友 知 道AD1行 過U廠 乜 線 ? 又 未 行 過U廠 乜 線 ?
行 過67X
Article 7: (Request 1)
也 行 過267S
o個 日AD1行267S,係AD1轉 廠 後 十 幾 日 的 事.
Article 7: (Request 2)
S3N288said :
佢 都 行 過 279P 嫁 , o係 粉 嶺 見 到 , 當 時 仲 係 貼 K 字 , 相 信 係 轉 廠 後 第 一 條 行 U 廠 的 巴 士 線 , 同 一 日 o係 元 朗 公 路 見 到
ATR101 行 276A 添 , 真 係 睇 到 眼 都 凸 埋 , 放 o左 學 後 仲 搭 到 ATR101 呢 !
非 空 調 巨 龍 迷 ^_^
Article 7: (Request 3)
> 龍 躉204 said:
> 早 幾 日 我 好 似 見 到 行52X
係 呀 (o個 日 係3月11日)! o個 日 仲 好 似 係 第 一 次 行 添 。
Article 7: (Request 4)
未 行 過53,60,66,76K,77K, :P
斷 估 未 行 過64K, 66P, 277
just guess
S3BL444,FV682
ICQ#73288877
Article 7: (Request 5)
> 元 天 ‧ 東 九 龍-3AD163 said:
>
> 54,52M,52X,58M,58X,59M,59X,60M,60X,61X,62X,63M,
> 64M,66X,67X,68X,69X,73X,259D,260X,261,264M,269B,
> 269C,269D,270A....
>
> 3AD163
還 有 大 埔 的73X,75X,271呢!
Article 7: (Request 6)
and also 68M
Article A8:
Re: Ask about buses in KMB rt.80?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3429&a=1
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> HR1121 - 1042 = 中 巴1998 said:
> What type of buses does KMB use to run rt.80?
>
> thanks a lot!
The scheduled buses serving KMB route 80 includes...
Non-aircon:
Leyland Olympian 11M and 12M;
Dennis Dragon 12M
Air-conditioned:
Volvo Olympian 12M;
Dennis Dragon 12M
Andrew C.K. Lam
Article A9:
Re: 九鐵A59行單層一問
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3430&a=1
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> 龍 躉204 said:
> 小 弟 在 呢 幾 日 見 到A59每 日 都 有 兩 部 單 層 豪 行 走 , 請 問 該 些 豪
> 是 否 長 駐 本 線 , 或 只 是 暫 代 都 城 嘉 慕 行 走 一 段 時 間 ?
應 該 是 唔 夠 雙 層 車,
呢 幾 天, A71都 係 有B10M行...
Article 9: (Request 1)
> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
>
> 因 乜 事 唔 夠 雙 層 車 用 ?
近 排 有 幾 部mcw入 左 屯 門 輕 鐵 車 廠
o個 個 新 裝 修 好 既 巴 士 維 修 部, '拆 緊 皮',
睇 黎 係 做 大 修/大 驗.
所 以 唔 夠mcw用 唔 出 奇.
Ben
Article A10:
Re: 問鐵巴MCW
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3431&a=1
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> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
> 我 有 個 朋 友 話 見 到 鐵 巴 洪 水 橋 個 廠 內 有 數 部MCW, 個 樣 好 似 退 役 喎 。
果 度 乜 車 都 泊 嫁 播!那 幾 部MCW有 什 麼 徵 狀 令 你 的 朋 友 覺 得 佢 地 退o左 呀?
M74
Article A11:
Re: AL118是否已被調往沙廠?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3433&a=1
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> AV220 said:
> 如 題
唔 係,仍 然 係K廠 士 啤
Article A12:
Re: 未來兩個月的【大壽】巴士路線
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3434&a=1
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> Stanley Yung said:
> 未 來 兩 個 月 的 【 大 壽 】 巴 士 路 線
> 都 幾 有 趣 味 , 不 妨 參 考
>
> 五 十 歲
> 港 島5B, 生 於1952年4月16日
>
> 三 十 歲
> 九 龍5C, 生 於1972年5月1日
>
> 二 十 歲
> 新 界65(即 是65K), 生 於1982年3月22日
> 新 界31M/32/39M/60M, 生 於1982年5月16日
> 新 界43M, 生 於1982年5月17日
>
> 十 歲
> 新 界38P, 生 於1992年4月6日
> 新 界64M/69M, 生 於1992年4月8日
> 新 界87P, 生 於1992年4月13日
> 新 界58P, 生 於1992年4月30日
> 新 界52X, 生 於1992年5月4日
仲 有 九 巴85M路 線,本 人 唔 記 得o左
1992年XX月XX日 開 辦.
Article 12: (Request 1)
3月1日
Leon ^____^~
Article 12: (Request 2)
隧 巴101, 102, 103, 生 於1972年8月5日
Article 12: (Request 3)
64M/69M是 陪 我 成 長 的 路 線 , 想 不 到 已10年 了
, 我 也 住 了 天 水 圍 十 年 了 , 時 間 過 得 真 快 !
AD94
Article 12: (Request 4)
> Stanley Yung said:
>
> 首 條 為 天 水 圍 新 市 鎮 而 開 的 路 線 並 不 是 64M/69M
> 該 線 在1992年3月 已 開 辦
> 【 大 家 估 估 】 啦 ?
>
> 答 案 不 是24/53/55/61/655/657
是654 天 耀 至 元 朗 東 ( 經 屏 山 ) 嗎?
Article 12: (Request 5)
係 咪 城 巴 的 嘉 湖 山 莊 專 線?
> 答 案 不 是24/53/55/61/655/657
Leon ^_____^~
Article 12: (Request 6)
> 沙 田 墟 ‧Leon said:
>
> 87P 不 是 已 取 消 了 嗎? 還 可 以'【 大 壽 】'嗎? :)
>
> Leon ^______^~
咁 咪 做 「 冥 壽 」o羅
Article 12: (Request 7)
> Stanley Yung said:
>
> 我 都 忘 記 了87P已 取 消
>
> 講 起 「 冥 壽 」 , 可 以 做 「 冥 壽 」 的 線 更 多
> 例 如 :5月16日 是50M的 「 冥 壽 」
> 5月15日 是50的 「 死(忌) 」
300--17/5/1999
Article 12: (Request 8)
幸 好 一 向 沒 有 買 巴 士 書 的 習 慣 , 否 則 一 定 會 被 這 些 「 忘 記
了 」 搞 亂 我 的 記 憶 。
Article A13:
城巴新聞稿:城巴增設182P晨早特別班次往中環
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3435&a=1
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回應/Replies:
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以 下 是 城 巴 新 聞 稿:
城 巴 增 設182P晨 早 特 別 班 次 往 中 環
城 巴 清 明 節 期 間 特 設347號 線 來 往 中 環 及 南 區 墳 場
Jason Lee
Article A14:
E42 & 273S
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3436&a=1
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回應/Replies:
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1 ) 大 家 都 知 道 E 4 2 會 係 青 衣 設 站 ,
睇 番 九 巴 網 頁 , 的 確 好 似 之 前 我 講 ,
由 青 衣 去 沙 田 同 機 場 有 分 段 $ 1 0 ,
青 衣 去 沙 田 仲 平 而 家 平 $ 2 , 去 機 場
又 多 個 選 擇 ;
2 ) 睇 番 今 期 今 日 九 巴 , 原 來 2 7 3 S
亦 都 好 似 3 0 7 咁 試 辦 3 個 月 , 唔 知 佢
3 個 月 後 既 命 運 會 點 呢 ?
9 4 8
Article A15:
Re: 我同友人拗70拗到大打出手,大家黎 幫下口啦!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3437&a=1
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> 279P全 日 服 務? said:
> 背 景:
> 以 下 是 本 人 與 另 一 名 不 上BDB同PBDB的'半 巴 迷'之 間 的
> 討 論 內 容.來 自 一 個 私 人 網 頁(URL不 能 公 開).
>
> 我 的 朋 友 暫 稱 為A君 吧(真 實 姓 名 唔 公 開).
> A君 在 中 文 大 學 讀IT,每 日 都 要 搭70由 何 文 田 的 寓 所
> 前 往CU.而 本 人 間 中 亦 搭70,係 九 肚 山 上 車.
>
> 以 下 是 本 人 與A君 之 間 的 討 論,A君 的 內 容 以斜 體 字
> 顯 示.
>
> A:
> 作 為 一 家 負 責 任 的 巴 士 公 司,
> 即 使 客 量 少 同 賺 得 少 都 要 維 持 有 水 準 的 服 務.
>
>
> 279P:
> 您 所 謂 的 水 準 是 班 次 問 題.
>
> A:
> 咩 叫 無 問 題?
> 長 期 缺 班 遲 到 是 無 問 題?
>
> 我 要 求 不 高, 唔 駛 你 全 冷 或 者 低 地 台,
> 你 退 少 幾 部 Turbo M 或 者 BL/M/DM 等,
> 將 d 舊 車 放 落 70 號 度,
> 整 番 十 二 三 架 字 軌 就 ok.
> 對 佢 其 他 路 線 的 派 車/資 源 分 配 根 本 冇 影 響.
>
>
> 279P:
> BDB的 人 都 認 為70全 熱 好 過22-30一 班.
> 派 車 根 本 係 無 問 題,所 以 本 人 無 評 論.
>
> A:
> 70 號 九 巴 對 外 是 說 廿 來 分 鐘 一 班 車,
> 不 過 實 際 上 不 到 半 小 時 都 唔 駛 旨 意 有 下 一 架.
> 這 種 服 務 態 度 已 經 教 人 十 分 的 不 滿 意,
> 九 巴 非 常 不 負 責 任.
>
>
> 279P:
> 根 據 本 人 的 搭 車 經 驗,70係 準 時 開 出 的:
> 係 九 肚 山 路 的 分 站 當 大 約22:45-22:50及23:10-23:20就 會 有70經 過.
>
> 對 上 一 個 星 期 三 我 係22:42等70,8分 鐘 就 有 車 上.
> 今 個 星 期 三 我 係23:06等70,9分 鐘 就 有 車 上.
> 因 為 我 每 次 等70都 會 對 錶,CHECK到 九 肚 山 時 間 同 行 車 時 間.
> 正 因 此,本 人 宜 家 搭70再 不 是 一 件 苦 事.我 諗 您 都 有 這 個 習 慣 吧!
>
> 如 果 今 個 星 期 三70係22:50到 九 肚 山 的 話.咁70的 班 次 是25分 鐘 一 班.
> 與 原 定 的22-30分 鐘 比 較 是 無 問 題 的.如 果 唔 準 時,原 因 就 只 有 塞 車,
> 或 者 您 太 早 等 車.況 且 如 果 由 上 水 去 沙 田 或 者 大 埔 去 沙 田 仲 可 以 搭
> 72,72A,73A,74A. 又 唔 見 得 您 對72有 如 此 劣 評(72是15-30分 鐘 一 班).
>
> A:
> 問 題 係 佢 連 廿 來 分 鐘 一 班 車 都 做 唔 到.
> 況 且, 即 使 廿 分 鐘 一 班 車 根 本 不 能 教 人 滿 意.
> 別 的 公 司 和 別 的 人 不 班 次 疏 落 和 沒 有 投 訴 是 他 們 的 問 題,
>
> 夜 間 班 次 比 較 準.
> 最 離 譜 的 是 下 午 四 時 半 左 右 開 始 等, 果 段 時 間 最 少 車.
> 要 等 七 八 個 字 以 上 至 有 車.
> 另 外, 晨 早 返 學 的 時 候, 我 成 日 要 等 六 七 個 字.
> 基 本 上 九 巴 做 不 到 基 本 服 務 要 求.
>
> 運 輸 署 給 我 的 回 覆 是 廿 來 分 鐘 一 班 70,
> 一 日 一 架 冷 馬,
> 但 九 巴 做 唔 到.
> 等 七 八 個 字 車 係 常 事, 成 日 冇 冷 馬 行 都 試 過.
>
>
> 279P:
> GN 921有 時 要 大 修,所 以 會 有 一 兩 日 全 熱,
> 諷 刺 的 是 巴 迷 對 此 絕 不 介 意!
>
> A:
> 總 之 佢 不 符 合 運 輸 署 的 要 求, 呢 個 才 是 要 點.
> 唔 好 同 我 講 咩 資 源 分 配 冇 錢 賺, 佢 連 運 輸 署 定 下 的 基 本 營 運
> 要 求 都 達 唔 到,只 可 以 話 佢 管 理 不 善.
>
>
> 279P:
> 乘 客 的 搭 車 模 式 已 經 改 變 了,需 要 的 是 點 到 點 服 務,
> 故 只 保 留 少 量 大 埔 公 路 沿 線 居 民 的 客 運 需 求.
>
> A:
> 佢 可 以 列 出 N 種 內 部 理 由 話 70 唔 好 辦, 但 全 部 是 借 口.
> 但 佢 可 以 選 擇 唔 搞 專 利 線,
> 但 如 果 佢 投 得 個 專 利 就 唔 該 你 將 條 條 線 都 辦 好.
> 如 果 整 幾 架 舊 車 改 善 服 務 都 唔 肯, 呢 間 巴 士 公 司 唔 會 好 得 去 邊.
>
> (按:本 人'279P全 日 服 務?'之 前 曾 發 表 一 篇 討 論 討 論
> 新 界 流 水 線 歷 史 的 文 章.)
>
> 篇 文 只 係 講'70 點 解 無 人 搭', 但 完 全 唔 係 九 巴 可 以 將
> 70 的 服 務 做 得 咁 差 的 理 由.70 其 實 都 有 人 搭,
> 早 上 八 九 點 果 陣 同 下 午 一 兩 點 果 陣 坐 到 幾 十 人 架.
> 當 然, 佢 的 客 量 不 及 271 等 大 線,
> 但 這 完 全 不 是 九 巴 將 70 號 亂 來 的 借 口.
>
> 你 所 有 的 回 應 都 只 是 著 重'70 少 人 搭',
> 但 我 的 投 訴 完 全 跟 這 無 關.
> 我 的 要 求 就 是 '加 班 次', 而 且 以 我 前 文 所 述,
> 佢 加 幾 架 廢 車 落 70 並 不 難 做 到.
> 以 九 巴 每 年 賺 咁 多 錢, 完 全 可 以 做 到.
> 我 理 得 你 多 人 搭 少 人 搭, 我 係 乘 客 我 係 顧 客,
> 每 日 投 資 十 數 元 係 九 巴 身 上,
> 俗 一 點 說'顧 客 永 遠 是 對 的',
> 而 且 我 的 要 求 十 分 合 理,
> 但 係 九 巴 竟 然 達 不 到.
>
> 重 申 一 次,
> 你 搵'70 少 人 搭', '70 係 舊 線', '資 源 分 配'黎 辯 護 係 冇 用.
> 我 唔 需 要 理 會 九 巴 自 己 內 部 的 策 略 和 管 理, 我 只 是 乘 客,
> 總 之 你 要 畀 到 較 好 服 務 我.
> 總 之 我 係 乘 客, 佢 最 低 限 度 都 要 滿 足 我 簡 單 的 要 求,
> 做 到 基 本 的 服 務 水 平.
> 連 這 也 達 不 到, 佢 根 本 不 配 得 到 專 利 巴 士 的 專 營 權.
>
> 的 確, 連 半 小 時 一 班 車 的 可 憐 班 次 都 不 肯 改 善,
> 只 能 說 九 巴 無 心 改 善, 無 心 向 好.
>
> 九 巴 可 以 不 理 我 的 感 受,
> 不 過 九 巴 在 我 心 中 的 形 象, 將 會 愈 來 愈 差,
> 只 是 一 家 不 理 會 乘 客 感 受 的 巴 士 公 司.
>
> 不 如 講 東 鐵, 我 用 東 鐵 返 學 只 用 $6.0,
> 近 牌 仲 開 始 有 新 火 車 坐,
> 但 用 巴 士 如 果 要 差 不 多 的 服 務 (冷 氣) 要 $11.2.
>
>
> 279P:
> 大 錯 特 錯,係$8.2,因 為 係 邵 逸 夫 書 院 有 分 段.況 且 係 由 佐 敦 道 開 始 計.
> 東 鐵 根 本 就 無 得 比,因 為 火 車 站 係 山 下,但 您 係 山 上 仲 要 搭 校 巴.
>
> A:
> 你 才 大 錯 特 錯!
> 我 日 日 搭, 焉 會 不 熟?
> 我 係 講 返 學 唔 係 放 學, 即 係 由 五 筍 節 教 堂 去 到 中 大 的 路 程,
> 坐 冷 馬 要 $11.2, 仲 要 捱 貴 的 慢 車.
>
> 唔 係 冇 得 比 的,
> 兩 者 路 程 其 實 差 唔 多,
> 但 巴 士 較 貴.
>
> 總 之, 我 返 學 係 坐 巴 士 較 貴 的.
>
> 我 覺 得 巴 士 迷 喜 觀 研 究 一 些 無 聊 事,
> 例 如 將 乜 車 換 左 廣 告, 將 車 牌 背 晒 入 腦, 咩 特 別 車 行 咩 線 之 類,
> 不 見 得 很 有 益, 也 不 對 大 眾 乘 客 有 好 處.
> 就 我 所 見, 大 部 份 乘 客 只 著 意 巴 士 的 班 次, 價 錢, 及 車 的 冷 熱.
>
>
>
> 279P按:
> A君 希 望70可 以 加 密 班 次 至 以 前(15-25一 班).
> 但 我 同 佢 講 係 唔 得,因 為70實 在 較 少 人 搭.
> 我 體 諒 九 巴 要 善 用 資 源,容 忍70極 疏 的 班 次.
> 而 且70只 是 間 中 班 次 不 穩,不 構 成 經 營 不 善 的 理 由.
>
> 另 外 根 據 九 巴 車 費 表,由 樟 樹 灘 來 往 南 九 龍 是 收$6.0同
> 學8.2的.而A君 仍 堅 持 是$8.2同$11.2,請 體 諒 佢 唔 知 道
> '車 費 表'同'雙 向 分 段'制 度.
>
> 又'運 輸 署 定 下 的 基 本 營 運 要 求'是 甚 麼 呢?
>
> 您 認 為 本 人 過 分 擁 九,埋 沒 事 實 定 抑 或A君 不 憧 營 商 之 道 呢?
> 又 九 巴 對 經 營70態 度 是 否 如A君 所 言 如 此 差 勁?
>
> 本 人 希 望 大 家 有 個 客 觀 的 意 見,歡 迎 討 論.
>
> 279P全 日 服 務?
其 實 我 覺 得 九 巴 的70路 線 應 該 整 多D雙 向 分 段
及 維 持15至25分 鐘 一 班 巳 經 可 以 令 乘 客 掌 握
時 間 搭 車,到 時 亦 可 以 令 到 平 時 唔 多 搭70路 線
的 人 知 道70路 線 設 了 雙 向 分 段 使 乘 客 受 惠.
Article 15: (Request 1)
我 唔 係 讀 IT......
我 和 GZ5818 讀 的 系 系 名 是 Information Engineering,
中 文 正 名 訊 息 工 程 學.
僅 此 澄 清
Article 15: (Request 2)
> 所 謂'A君' said:
>
> 很 久 沒 上 來 BDB......
> 沒 想 到 自 己 在 別 的 地 方 寫 的 文 章 會 在 此 被 登 出 來......
我 覺 得 你 好 無 辜,呢 篇 文 章 都 可 以
俾 人 貼o左 出 來.
>
> 其 實 我 唔 係 咩 反 九 之 人,
> 不 過 日 日 坐 70 都 坐 到'慶',
> 所 以 文 中 有 過 激 的 地 方 請 多 多 包 涵.
>
> 有 時 都 忍 唔 住 去 坐 火 車, 火 車 比 較 快, 又 唔 駛 點 等.
> 不 過 自 己 都 係 鍾 意 搭 巴 士, 而 且 巴 士 比 火 車 方 便,
> 少 行 點 路, 一 定 有 位 坐, 唔 駛 迫 校 巴,
> 所 以 都 係 坐 70 號 返 放 學 多.
> 但 係 有 幾 個 原 本 日 日 坐 70 的 朋 友,
> 很 快 就 被 70 的 服 務 嚇 走, 轉 搭 其 他 路 線 或 火 車.
> 我 呢 個 好 鍾 意 坐 巴 士 的 人 就 日 日 都 好 似 傻 仔 咁,
> 一 日 等 幾 十 分 鐘 巴 士
> (返 學 + 放 學 加 埋 可 以 等 成 粒 鐘......)
>
> 對 70, 真 係 又 愛 又 恨.
其 實 我 一 直 以 來 都 覺 得 九 巴 都 係 想
做 衰70路 線,以 及 俾 運 輸 署 認 為70路 線
是 一 條 無 錢 賺 兼 蝕 本 路 線,想 取 消 又 取 消
唔 到 先 至 攪 到 今 時 今 日 唔 湯 唔 水 的 地 部,
其 實 我 覺 得70路 線 有 很 多 獨 市 位 係 有 機 會
有 錢 賺,因 為 有 些 地 方 只 有70路 線 先 至
可 以 直 接 去 到,其 他 路 線 又 要 轉 幾 次 車
先 至 可 以 去 到,最 可 惜 呢 類 型 長 途 線 又
唔 做 雙 向 分 段 先 至 攪 到 咁 小 人 搭,若 果
九 巴 可 以 維 持 一 個 準 時 的 服 務 兼 且 可 以
令 乘 客 較 容 易 掌 握 時 間 搭70路 線 的 時 候,
我 相 信 這 個 服 務 會 令 乘 客 可 以 保 證 準 時
上 到 車.
Article 15: (Request 3)
基 本 上 你 都 係 想 人 地 話 你 唔 擁 九 之 嘛 。
問 題 係 呢 條 線 實 在 好 易 令 人 無 限 上 綱 ,
令 人 無 理 反 九 ─ ─ 以 為 九 巴 條 條 線 都 咁
衰 。 咁 你 咁 唔 冷 靜 都 可 以 理 解 。
Article 15: (Request 4)
我 都 認 為 你 朋 友 所 言 相 當 合 理.
九 巴 70 號 服 務 的 確 不 合 格, 其 實 條 線 唔 應 該 做 得 咁 差.
據 我 住 中 大 宿 舍, 比 較 多 搭 70 號 期 間 的 觀 察,
其 實 70 號 係 流 水 線 格, 雖 坐 唔 滿, 但 細 水 長 流...
唔 少 人 由 九 龍 坐 到 新 田 圍, 禾 輋; 由 大 埔 坐 到 粉 嶺 上 水;
當 然 亦 有 人 在 冇 其 它 選 擇 之 下 搭 較 長 路 程......
70 號 線 客 是 有, 但 相 信 九 巴 都 唔 想 佢 好 客.
因 為 70 同 270A 大 家 都 係 佐 敦 道 至 上 水, 收 費 相 若,
但 係 70 無 論 行 車 時 間, 司 機 工 作 時 數 (i.e. 薪 水), 油 錢
都 比 較 多. 270A 開 全 日 之 後, 九 記 梗 係 寧 願 做 衰 70,
開 少 幾 班 70 號, 開 多 D 270A 啦....
與 此 同 時, 我 就 極 度 極 度 鄙 視 九 巴 如 此 惟 利 是 圖, 店 大 欺 客 的 做 法.
九 巴 作 為 一 大 專 利 巴 士 公 司, 佢 應 有 的 社 會 責 任 去 左 邊???
條 線 唔 係 油 水 線, 唔 係 主 幹 線 就 可 以 由 得 佢 自 生 自 滅,
唔 駛 注 意 其 服 務 質 素?? 而 家 仲 要 但 凡 其 它 北 區 線 唔 夠 車 就 搵 70 做 開 刀 對 象?
佢 有 冇 諗 過 70 號 沿 線 乘 客 的 感 受??
雖 然 用 電 腦 計 一 計, 唔 夠 車 時 派 架 車 去 行 其 它 線 可 能 比 行 70 為 公 司 帶 來 更 大 收 益,
但 係 人 非 草 木, 點 可 以 咁 隨 便 要 人 等 多 半 個 鐘? 九 巴 決 策 層 學 曉 CRM (顧 客 關 系 管 理) 沒 有??
要 客 人 白 等 半 個 鐘, 令 客 人 感 到 frustrated (諗 唔 起 中 文 係 乜) 的 損 失, 豈 是 幾 蚊 車 費 可 以 比 擬??
條 線 班 次 越 疏, 本 應 越 要 準 時. 因 為 班 次 少 的 情 況 下, 一 班 車 誤 點 相 對 上 的 影 響 已 極 之 大.
半 個 鐘 一 班 車, 都 尚 算 可 以 就 時 間 去 搭, 好 多 中 大 人 都 係 就 時 間 去 搭
廿 分 鐘 一 班 的 72, 74A. 但 係 70 號 仲 要 經 常 誤 點, 呢 D 叫 做 咩 服 務? 咩 野 服 務??
我 自 從 試 過 一 次 正 常 交 通 情 況 下, 企 巴 士 站 乾 等 半 個 鐘 先 有 70 號 車 搭 之 後,
就 決 定 以 後 由 旺 角 油 麻 地 返 中 大 都 唔 再 等 70 號 車, 寧 可 行 去 佐 敦 道 搭 紅 van
或 者 行 去 搭 火 車 再 迫 校 巴.
巴 士 公 司 係 識 計 數, 但 係 乘 客 都 會 權 衡 各 可 行 方 案 的 利 弊 去 選 擇 的.
邊 個 快, 邊 個 平, 邊 個 舒 服, 乘 客 其 實 心 中 有 數.
唔 係 大 多 數 市 民 冇 得 擇, 焗 搭 九 巴 的 話, 佢 真 係 聽 執 笠 啦.
我 由 衷 的 希 望 如 果 九 巴 係 唔 想 做 條 線, 不 如 退 位 讓 賢.
好 果 而 家 咁, 死 霸 住 條 線, 但 服 務 卻 強 差 人 意.
巴 士 公 司 又 做 得 唔 開 心, 做 其 乘 客 就 更 加 受 罪!
其 實 70 號 條 線 若 果 做 番 準 時 的 15-20 分 鐘 一 班, 加 番 合 理 的 雙 向 分 段 收 費 已 經 會 好 客 好 多.
因 為 好 多 人 本 來 係 搭 70 號 最 方 便, 但 係 礙 於 班 次 不 穩 定, 中 途 落 車 客 的 收 費 貴 而 改 搭 火 車.
最 好 再 可 以 諗 辨 法 減 省 行 車 時 間, 例 如 轉 用 好 力 的 巴 士 例 如 MAN NL262/ NL263 去 行,
簡 化 大 埔 墟 及 聯 和 墟 迂 迴 的 路 線; 貼 番 個 詳 細 開 車 時 間 表 於 各 乳 豬 盤, 等 大 家 按 時 等 車,
咁 就 真 係 起 死 回 生 都 似. (冇 辨 法, 又 諗 起 城 巴 41A 的 例 子.)
唉, 真 係 越 講 九 巴 70 越 勞 氣.
Article 15: (Request 5)
May I ask...
1)Can the franchised bus company with the
largest fleet of A/C buses in HK allocate one,
just one, spare A/C bus, on route 70 to replace
the one and only bus?
2)Did you know for certain day(s), the only A/C
bus on 70 served as a replacement for another
route with full A/C? (can't remember which...
27?...)
3)What is the A/C bus frequency of 70 now?
Should ETA information be available for such
departures at all intermediate stops?
4)How many and how often do 'bus fans' take
route 70?
Thank you very much....
100 Wong
Article 15: (Request 6)
> GZ5818 said:
>
> 70 號 客 量 少,九 巴 派 較 少 車 行 70 號
> 亦 可 以 理 解 . 我 們 的 著 眼 點 應 放 在 九
> 巴 有 否 提 供 穩 定 的 班 次.
>
> 從 A 君 口 中 得 知, 70 號 的 班 次 不 甚
> 穩 定,每 日 開 車 時 間 亦 有 所 差 異, 令 佢
> 無 所 適 從. 作 為 常 客 的 他 , 即 使 掌 握
> 70 號 大 概 的 開 車 時 間, 亦 偶 然 需 要 等
> 候 三 十 分 鐘 以 上 才 能 上 車, 他 因 而 對
> 70 號 的 服 務 作 出 以 上 的 批 評 是 合 情 合
> 理 的.
派 車 少 , 一 有 壞 車 就 冇 其 他 車 出 去 替 , 此 情 況 不
只 在70一 條 線 上 發 生 。 就 算 客 少 都 唔 應 該 派 車 太 少 ,
岩 岩fit到 個 班 次 就 以 為 得 , 九 巴 呢 種 服 務 態 度 就 令
多 條 線 遇 到 突 發 問 題 就 立 即 嚴 重 脫 班 。
>
> 如 果 70 號 經 常 因 巴 士 過 鐘 而 導 致 脫
> 班, 個 人 認 為 九 巴 可 以 考 慮 給 予 該 線
> 較 多 的 行 車 時 間, 令 過 鐘 情 況 減 少 .
> 或 許 重 新 編 排 的 班 次 會 較 疏(例 如:一
> 律 25 分 鐘 或 30 分 鐘), 但 可 讓 該 線
> 常 客 較 易 掌 握 該 線 的 班 次,減 少 他 們 的
> 行 車 時 間.
其 實 加 車 就 最 緊 要 , 起 碼 有 問 題 時 都 可
以 維 持 運 輸 署 最 低 要 求 的 班 次 。
>
> 至 於 70 號 的 服 務 是 否 差 勁?
> 這 要 看 當 年 70 號 削 班 的 原 因 及 該 原
> 因 是 否 合 理.
>
只 要 九 巴 可 達 到 要 求 , 維 持 最 少 3 0 分 鐘 一 班 車 ,
它 當 年 削 班 的 原 因 是 否 合 理 , 似 乎 已 不 重 要 。
>
> Tonio Tse
Article 15: (Request 7)
若 脫 班 是 由 行 車 時 間 不 足 所 致 , 那 無 論 加 一 輛 車 或 一 百 輛
車 去 行 走 都 解 決 不 了 問 題 , 並 可 能 會 引 起 反 效 果 。
Article 15: (Request 8)
> A 君 係 我 的 同 學. 之 前,我 亦 聽 過
> 佢 對 70 號 的 評 語.
這 個 我 當 然 知 道.
> (從 略)
> 我 同 佢 呢 排 多 數0係 CC (崇 基)上 第 一 堂,
> 唔 駛 搭 校 巴 上 本 部.
佢 係 佢 既 私 人 網 頁 同 我 拗 講 到 火 車 點 好 點 好,
所 以 我 以 為 佢 最 近 改 搭 火 車.
> 70 號 好 似 無 雙 向 分 段, 如 果 由 窩 打 老
> 道 搭 70 號 去 中 大, 車 費 為 8.2/11.2.
> 回 程 才 有 分 段 收 費.
呢 點 我 知,按 全 程 行 車 里 數
如 果 開 辦 一 條 由CU去 佐 敦 的 線,
斷 不 會 是$8.2/$11.2吧?
> 70 號 客 量 少,九 巴 派 較 少 車 行 70 號
> 亦 可 以 理 解 . 我 們 的 著 眼 點 應 放 在 九
> 巴 有 否 提 供 穩 定 的 班 次.
這 我 同 意,因 為70有 時 係 疏 少 少.
> 從 A 君 口 中 得 知, 70 號 的 班 次 不 甚
> 穩 定,每 日 開 車 時 間 亦 有 所 差 異, 令 佢
> 無 所 適 從. 作 為 常 客 的 他 , 即 使 掌 握
> 70 號 大 概 的 開 車 時 間, 亦 偶 然 需 要 等
> 候 三 十 分 鐘 以 上 才 能 上 車, 他 因 而 對
> 70 號 的 服 務 作 出 以 上 的 批 評 是
> 合 情 合 理 的.
如 果 其 他 人 都 同 意A君 的 說 話,我 只 好 屈 服!
> 如 果 70 號 經 常 因 巴 士 過 鐘 而 導 致 脫
> 班, 個 人 認 為 九 巴 可 以 考 慮 給 予 該 線
> 較 多 的 行 車 時 間, 令 過 鐘 情 況 減 少 .
> 或 許 重 新 編 排 的 班 次 會 較 疏(例 如:一
> 律 25 分 鐘 或 30 分 鐘), 但 可 讓 該 線
> 常 客 較 易 掌 握 該 線 的 班 次,
> 減 少 他 們 的 行 車 時 間.
您 諗 唔 諗 到 點 解70的 編 更 如 此 緊 迫?
> 至 於 70 號 的 服 務 是 否 差 勁?
> 這 要 看 當 年 70 號 削 班 的 原 因 及 該 原
> 因 是 否 合 理.
> Tonio Tse
老 生 常 談:
270A全 日 服 務 是 否 罪 魁 禍 首?
A君 都 認 為270A不 應 與70扯 上 關 係!
279P全 日 服 務?
Article 15: (Request 9)
(前 文 略)
> 本 人 希 望 大 家 有 個 客 觀 的 意 見,歡 迎 討 論.
最 客 觀0既 意 見 係,人 人 睇 法 唔 同.你 覺 得 人 地 錯 時,其 實 人
地 不 是 同 樣 覺 得 你 錯 嗎?雖 然 你 唔 認 同,但 唔 代 表 人 地 同 你
意 見 不 合 就 要 同 佢 拗 過.即 使 你 係 唔 接 受,但 都 要 尊 重 人 地
0既 意 見.從 你 將 自 己 所 謂 既 討 論 要 搬 上 來 叫 大 家'幫 口',
已 經 睇 得 出 你 做 唔 到 呢 點.而 且 因 為 咁 拗 而 令 到'大 打 出 手
'你 認 為 值 得 嗎?
HR 1918
Article 15: (Request 10)
> 279P全 日 服 務? said:
>
> 同 意,不 過 大 打 出 手 只 係 講 得 誇 張 左D.
> 因 為,我 仲 想 睇 下 其 他 人 點 樣 睇70.
>
> 279P全 日 服 務?
即 又 是 一 個 嘩 眾 取 寵,
想 多o的 人 回 文 的 標 題 啦...
唔 通 你 真 係 想 再 次 破 最 多 人 回 文 的 記 錄?
Article A16:
[急問]AL118今日行85M的性質+今晚幾點收 車?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3438&a=1
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回應/Replies:
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[急 問]AL118今 日 行85M的 性 質+今 晚 幾 點 收 車?
Article A17:
MCW一問…
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3440&a=1
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回應/Replies:
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問 : 點 解EJ3809用 的 是 吉 偈 式 機 械 但 用 了 康 偈 ?
Article A18:
Re: 屯門公路現在塞車,無車 往荃灣!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3441&a=1
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> EH3350 said:
> 好 似 在 深 井 塞 車,各 位 版 友 知 唔 知 邊 度 有 交 通 意 外?
以 下 內 容 來 自 運 輸 署 網 頁:
特 別 消 息
緊 急 事 故
屯 門 公 路 近 掃 管 笏 有 交 通 意 外 , 屯 門 公 路 往 九 龍 方 向
行 車 線 全 封 . 屯 門 公 路 往 屯 門 方 向 2 條 行 車 線 封 閉 .
屯 門 公 路 現 時 非 常 擠 塞.
ps: 睇 黎 又 會 斷 纜...
Ben
Article 18: (Request 1)
> 307掛 牌 ?GL1489 said:
>
> 唔 知 會 唔 會 開60P呢 ?^^'
>
> GL1489
一 定 唔 會 , 青 公 都 未 封
Article 18: (Request 2)
最 新 消 息!!屯 門 公 路 往 九 龍 近 吉 之 島 的 一 段 已 經 通 番,應 該 意 外 現 場 已 經 清 理 完!!
Article 18: (Request 3)
> Flying Chuk said:
>
> 頭 先 落 街 見 到 屯 門 公 路 往 九 龍 方 向 近 市 廣 場 一 帶 嚴 重 擠 塞 , 怡 峰 園 一 帶 青 山 公 路 亦 出 現 擠 塞 。
>
> 據 運 輸 署 之 即 時 路 面 監 視 系 統 所 見 , 車 龍 由 大 欖 一 直 延 伸 至 屯 門 市 中 心 。 過 汀 九 交 匯 處 後 交 通 回 復 暢 通 。
>
> 竺 子
根 據RTHK, 係 屯 門 公 路 掃 管 匆 段 有 油 車 翻 側 , 車 龍 到 洪 水
橋 , 而 青 山 公 路 亦 都 癱0左
1409 與 猛 獅 巴
Article 18: (Request 4)
深 井 往 屯 門
大 欖 角 往 九 龍 ? 青 山 公 路 來 回
去 到 洪 水 橋 ? 那 麼 嚴 重 ?
隨 時 倒 流 元 朗
Article 18: (Request 5)
從 略
網 上 出 訊 息 有 鬼 用 咩
行 緊 車 的 點 上 網 睇 料 ?
Article 18: (Request 6)
深 井 往 屯 門
大 欖 角 往 九 龍 ? 青 山 公 路 來 回
去 到 洪 水 橋 ? 那 麼 嚴 重 ?
隨 時 倒 流 元 朗
Article 18: (Request 7)
copied from 運 輸 署:
特 別 消 息
第 一 部 份 - 緊 急 事 故
屯 門 公 路 近 掃 管 笏 有 交 通 意 外 , 屯 門 公 路 往 九 龍 方 向
行 車 線 全 封 . 屯 門 公 路 往 屯 門 方 向 2 條 行 車 線 封 閉 .
屯 門 公 路 現 時 非 常 擠 塞
----
quoted end
Article 18: (Request 8)
去 到 洪 水 橋 ? 那 麼 嚴 重 ?
隨 時 倒 流 元 朗
Article A19:
307有冇利蘭11米?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3444&a=1
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大 約 何 時 於 中 環 渡 輪 碼 頭 開 出?
ATS59
Article A20:
Re: 問DE 8779開出時間
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3445&a=1
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> DH 508 said:
> 問DE 8779明 天 在 祥 華 開 出 之 時 間
>
> 先 謝!
>
> M74
6點 幾 到 喇
Article 20: (Request 1)
> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
>
> 早 上 時 間 呢,9點 前?
祥 華 開:
8:12am,10:54am,1:25pm,3:45pm,6:05pm
JF 1181 + KC 3689
Article 20: (Request 2)
> 巴 士 迷 熱 門 站 網 主 ATS59 said:
> 我 想 於29/3/2002搭 佢,唔 知 呢 個 開 出 時 間 仲 有 冇 效?
>
> ATS59
如 果 果 日 都 係 行 77K 的 話 就 冇 問 題
Article A21:
[問]將軍澳線通車後巴士路線情況
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3447&a=1
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回應 Replies:
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請 問 將 軍 澳 線 通 車 後 , 將 軍 澳 巴 士 路 線 會 怎 樣 重 組 , 有 沒 有 車 去 調 景 嶺 , 如 果 有 , 調 景 嶺 的 總 站 在 哪 裡 ?
thx
Article A22:
Re: [路線單張分享vol.5] 284濱景花園---沙田市中 心
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3448&a=1
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> 沙 田 墟 ‧Leon said:
> 今 日 單 張 主 角 為284,284 於1988年7月18日 開 辦,
> 圖 中 還 可 見284的 早 上 特 別 班 次(富 豪 花 園-->沙 田 市 中 心),
> 還 有 一 點 值 得 留 意, 284是 以 新 線 姿 態 形 式 開 辦,
> 非281'延 長'版~
> 284的 早 上 特 別 班 次, 於1995年1月9日 取 消~
>
>
>
> Leon ^______^
No one can imagine at that time that 284 is using much bigger buses
and the last departure time is extended to 12:00am.
I moved to Pictoria Garden in 1993, and I have experienced the age of
Toyota, Mitsubishi and Dennis Dragon. 284 has changed a lot to become
one of the cheapest major bus route other than 282.
Article 22: (Request 1)
另 問 當 年282開 線 時 有 冇 單 張 呢 ?
同 埋 有 冇 城 隧 線 開 線 既 單 張~~
Article A23:
Re: 共四代19A
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3451&a=1
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> 情 迷 巴 士 王 的LEMON said:
> 請 問 九 巴 的 舊 路 線19A去 邊?
第 一 代
19A 坳 頭 ← → 元 朗
六 十 年 代 , 坳 頭 舉 行 農 業 產 品 展 銷 會(農 展 會)的 特 別 服 務 。
第 二 代
19A 元 朗 ← → 青 山
六 七 暴 動 期 間 , 7月28日 至8月 間 提 供 青 山 至 元 朗 沿 線 的 臨 時 服 務 。
第 三 代
19A 佐 敦 道 碼 頭 ← → 上 水 ( 經 大 埔 公 路 )
1968年2月17日 起 , 編 號 由15A改 為19A
經 九 龍 至 馬 會 道 之 間 的 大 埔 公 路
1973年7月16日 起 取 消 , 由71/72/73取 代
第 四 代
19A 裕 民 坊 ← → 功 樂 道
1976至1994年
剛 在 昨 晚 數 過 一 次 重 用 路 線 編 號 最 多 的NUMBER
以 九 巴 計 , 在1945年 後
有 一 個 編 號 用 過 五 次
有 兩 個 編 號 用 過 四 次
有 十 一 個 編 號 用 過 三 次
資 料 未 必 百 份 百 準 確
Article 23: (Request 1)
> 荃 灣 獨 裁 者 said:
>
> 是 不 是 2B?
> 根 據 閣 下 的 書 , 似 乎 五 代 都 咁 食 柴 。
第 一 代2B是 一 條 肥 肉 線
即 是 現 時1A的 前 身
暴 動 時 無 停 用 , 半 夜 兩 點 收 車
Article 23: (Request 2)
第 一 代 2B 唔 食 柴 喎......
Article 23: (Request 3)
> JS3684&GL4039 said:
>
> 這 條 19A 長 時 間 都 是 由 觀 塘 ( 月 華 街 ) 至 功 樂 道
> 【 循 環 線 】 , 最 長 久 掛 牌 車 為 CN1947 。
>
> 真 的 很 懷 疑 閣 下 資 料 的 準 確 性 ‧ ‧ ‧
佢 本 書 話 月 華 街 總 站 於 1982 年 7 月 才 啟 用 。
所 以 於 1976 年 開 線 至 1982 年 7 月 , 總 站 不 會 是 月 華 街 。
Article 23: (Request 4)
> JS3684&GL4039 said:
>
> 我 並 非 指 容 先 生 的 資 料 有 錯 , 而 是 準 確 性 出 問 題 而 直 接
> 對 他 人 的 理 解 有 所 影 響 。
19A 觀 塘(裕 民 坊) 至 功 樂 道 [循 環 線]
1976年5月16日 起 投 入 服 務 , 總 站 設 於 裕 民 坊 往 康 寧 道 方 向 的 路 旁 。
途 經 : 裕 民 坊 、 康 寧 道 、 通 明 街 、 功 樂 道 、 康 寧 道 、 觀 塘 道 、 同 仁 街 、 裕 民 坊 。
1982年7月24日 起 , 配 合 月 華 街 巴 士 總 站 啟 用 ,19A號 路 線 改 為 觀 塘(月 華 街) 至 功 樂 道 [循 環 線]。
離 開 觀 塘(月 華 街)總 站 後 , 改 經 : 月 華 街 、 協 和 街 、 物 華 街 、 康 寧 道 、 功 樂 道 、 康 寧 道 、 物 華 街 。
( 同 時 更 改 路 線 : 九 巴3D、17、38、89、 過 海 隧 道 巴 士101)
1989年4月11日 起 , 配 合 觀 塘 實 施 新 交 通 管 理 措 施 , 改 經 : 月 華 街 、 協 和 街 、 同 仁 街 、 裕 民 坊 、 康 寧 道 、 功 樂 道 、
康 寧 道 、 物 華 街 。
( 同 時 更 改 路 線 : 九 巴3D、6E、17、28A、93K)
1991年11月9日 起 , 祇 於 平 日 提 供 服 務 , 假 日 暫 停 服 務 。
1994年4月25日 起 , 取 消19A號 路 線 服 務 。
工 作 中 , 想 打 少 幾 隻 字
Article 23: (Request 5)
最 後 的 掛 牌 車 是N244.
Article 23: (Request 6)
> 279P全 日 服 務? said:
>
> 觀 塘(裕 民 坊)至 功 樂 道(循 環 線)
>
> 1976年5月16日 開 辦,1994年4月25日 取 消.
> 請 睇<<九 龍 市 區>>第94頁
>
> 279P全 日 服 務?
最 後 取 消 之 前 係 '觀 塘(月 華 街)'做 總 站 呀...!!
Article 23: (Request 7)
> 沙 田 墟 ‧Leon said:
>
> the first 19A is open at 1968/6/21,
> 佐 敦 道 碼 頭<-->上 水,
> it cancel at 1973/7/16
即 是 現 在 的70?
Article 23: (Request 8)
70原 是1973年7月16日 前 的19號 線
經 獅 子 山 隧 道
19A是 行 大 埔 公 路 去 上 水
Article 23: (Request 9)
no, 70 is 19 before,
19 adn 19A diffenert is:
19 via Lion Rock Tunnel,
19A via Tai Po road
Leon ^_____^~
Article A24:
Re: 即日新聞:青葵公路四部旅遊巴相撞
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3452&a=1
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> ML29--誓 保691! said:
> 以 下 取 錄 自 《 網 上 行 報 》 :
> 警 方 正 通 緝 一 架 紅 色 私 家 車 ,懷 疑 它 與 今 早 青 葵 公 路 四 架 屋 村 巴 士 相 撞 意 外 有 關 .警 方 話 ,這 架 私 家 車 曾 與 其 中 一
部 村 巴 相 撞 後 不 顧 而 去 .意 外 在 朝 早 八 時 許 發 生 ,四 架 屋 村 巴 士 在 瑪 嘉 烈 醫 院 對 開 的 青 葵 公 路 連 環 相 撞 ,導 致 一 百 零
二 人 受 傷 ,青 葵 公 路 一 度 全 線 封 閉 ,到 十 一 點 幾 全 線 恢 復 正 常 .現 時 仍 然 有 六 名 女 傷 者 留 醫 ,其 中 三 人 情 況 嚴 重 ,其 餘
穩 定 .
>
>
> 亞 視 新 聞 還 說 有 一 百 一 十 人 受 傷 , 真 的 驚 人 !
> 出 事 四 部 巴 士 其 中 一 部 是 陽 光 巴 士 的 , 其 他 三 部 不 太 清 楚 。
> ML29
另 外 有 一 部 是ABC, 其 實 都 是 陽 光..
暗 西~DL13
Article A25:
Re: 天水圍巴士線又改路?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3456&a=1
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> βrAYmonDγ.. said:
> 頭 先18.56搭69x出 旺 角,
> 首 先 唔 知 係 咪 屯 公 意 外, 成 十 幾 分 鐘 先 肯 開 車.
> 本 來69x離 開 左 天 耀 之 後,
> 就 會 轉 左 入 天 福 路, 跟 住 轉 右 上 朗 天 路,上 元 朗 公 路
> 但 係 今 日 竟 然 天 福 路, 轉 左 入 天 城 路, 再 轉 右 入 天 祥 路
> 再 上 天 慈 路, 先 至 上 朗 天 路(記 死 啦!!)
> 前 前 後 後 無 左 五 分 鐘, 咁 就 岩 岩 去 唔 到nokxa拎 電 話.
>
> 期 間, 69m,69x,269b,269c,264m,269d都 係 咁 行
> 但 係 唔 知 點 解269m.可 以 跟 原 路 咁 行?
>
> ~rAYmoNd~
因 為 今 日 下 午 天 福 路 有 貨 櫃 反 車 , 封 左 路 , 所 以 上 述 路 線 改 路 ,
而64M、265B、265M、269M, 不 停 天 慈 分 站 ,
把 分 站 搬 入 天 慈 巴 總 上 客 , 再 返 回 你 上 述 指 的 路 線 。A70,A73,A74就 照 停 天 慈 分 站 , 但 唔 知 點 行 ,
最 特 別 是 上 午 !
往 天 水 圍 的 車 均 不 能 左 轉 入 天 水 圍 ,
要 行 一 條 直 路(即 天 廠 後 面 條 路)入 天 水 圍 ,
但 上 午 應 該 冇 事 發 生 …
GL1489
Article 25: (Request 1)
行 洪 天 路,兜 大 圈
Article 25: (Request 2)
> 3AD124@joelty.net said:
>
> 有 人 見 到 兩 條 線 行 元 朗 公 路,
> 唔 通 呢 兩 條 線 由 天 城 路 右 轉 天 福,
> 之 後 行 屏 夏 路 上 元 公,
> 再 去 元 朗?
I take 921R(121).
When I arrived at Tin Shui Wai West Interchange, I saw 1 A70(2xx) & 1 A74(6xx) towards to Yuen Long Branch at Yuen Long Highway.
AL132
Article 25: (Request 3)
A70 (2xx), A74 (6xx) also via yuen long highway too at around 7:05pm
Article A26:
Re: 請問AL1曾經行走過甚麼 路線?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3457&a=1
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> 12A.S3BL103 said:
>
> 一 次 過 由 細 至 大 數:
> 2, 2A, 2E, 6, 6A, 6C, 6D, 6F, 12A,
> 30X, 31M, 33A, 34, 35A, 36M, 37, 38,
> 40, 40X, 41A, 41M, 42, 42A, 42C, 42M,
> 43A, 43M, 43X, 44,44P, 44M, 46X,46P, 47X, 48X,
> 49X,58M,60M, 60X, 63M, 63X, 67M,68X,72X 73X, 86, 86A, 86C,89B,100
> 102, 102R, 104, 105, 105A, 110, 112, 115,
> 117, 118,118P,, 171, 212,230X,234A,234X, 235, 235M, 237A, 242X,
> 243M, 243P, 248M, 249M, 251M, 271, 278X,
300,336,348 848, 891,
> 904, 905,905P, 914.
935,N241,N260,N271,E31,X32
粗 字 為 小 弟 所 加~!
單 吊 一 索 既GX 7271
Article 26: (Request 1)
> '綠 油 油 是 悠'~生 抽 王 3 N 1 0 ( K ) ? D A 7 7 4 5 said:
>
> 40,33A,6,6C,6F......
2A,2E,30X,31M,35A,40X,41A,41M,42A,42C,43X,46X,48X,49X,67M,60X,63M,63X,68X,110,112,118,171,234A,235,238M,242X,243M,248M,249M,251M,E31
繼 續 接 力 啦!
Article 26: (Request 2)
> #1361 & ex-#701 said:
>
> Rt.1A, 2, 2A, 6A,
> 37, 238M, 238X, 41A,
> 42A, 43X, 47X, 49X,
> 251M, 60X, 68X,
> 73X, 102, 105, 112,
> 118, 171, 905, 914...
>
> #1361 & ex-#701
86A
Article 26: (Request 3)
> DS8046.I won't Forget.... said:
>
> 仲 有86C,40X,30X,48X,47X,49X,43X,212,12A,37,42A...
> 見 識 小,請 接 力~~!
>
> DS8046.I won't Forget....
86,42c,110,243m
Article A27:
即日報導:新巴、九巴、城巴退役巴士的前途
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3458&a=1
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http://hk-imail.singtao.com/inews/public/article_v.cfm?articleid=31805&intcatid=1
Old buses travel global highways
By Keith Wallis
BUSES that plied Hong Kong's busy streets have been given a second life, operating a diverse range of
services thousands of kilometres apart in Britain, New Zealand and Australia.
Citybus and New World First Bus (NWFB) have both sold newer single deckers to associated companies,
while older buses including former China Motor Bus (CMB) vehicles have been sold or given to
preservation groups in the UK.
Between them, the two companies have sold or given away more than 150 single- and double-deck buses
over the past three years.
Virtually all have been shipped through Kwai Chung port, travelling on specialist roll-on/roll-off ferries or
conventional open containers.
NWFB sold 89 ex-CMB double-deck buses to firms in Britain and Australia.
Another batch of single-deck vehicles bought after NWFB took over the CMB franchise has been sold to the
First Group in the UK.
The sales include 40 MCW Metrobus double-deckers, which were built in the 1980s, sold to Australian
operators.
Many have had their roofs cut off and have been converted into open-topped tourist buses, operated in
Canberra and Melbourne by City Sightseeing, an offshoot of Britain's Ensignbus.
A further 49 non air-conditioned vehicles, including MCW, Dennis and Leyland buses, have been shipped to
the UK where they are undergoing a new lease of life.
Many were sold to Ensignbus, an Essex-based bus dealer, which is trying to resell them.
They include 107-seater Dennis Dragons, built in 1989-90 and still in their original CMB livery, which
Ensignbus describes as ``ideal crowd shifters'', as Hong Kong residents who travelled in them during peak
hours can attest.
In York, a tri-axle MCW Metrobus is now being used on a schools service, while across the Pennines in
Burnley, Lancashire, a former NWFB tri-axle Dennis Condor has been bought by Northern Blue.
Ensignbus is converting several similar buses to open-toppers for the UK market.
London's Big Bus Company bought six tri-axle MCW Metrobus vehicles that are being converted by Kent
Coachworks.
Kwan Chuk-fai, NWFB general manager, said several buses had been sold to preservationists and museums,
with one of the old Leyland Victory double-deckers on display at the Scottish vintage bus museum.
Kwan said 30 newer single-decker Dennis Dart buses were sold to Britain's First Group last year to be
replaced by double-deckers in a move to boost capacity on some routes.
They had already been repainted, with some losing one of their two passenger doors, and were now in
service across Britain.
Kwan said NWFB was planning to dispose of more buses this year after all non-air-conditioned vehicles
were withdrawn from service. The firm is also looking for buyers for its fleet of single-door early model
Dennis Darts that are about 10 years old and no longer suitable for passenger operations.
Rival Citybus has also disposed of many of its single-decker buses.
Stuart Dobie, Citybus marketing manager, said: ``The buses we sold were all single deck as they were the
least suitable for our operation. The buses in the UK are spread around a number of companies.'' These
include Stagecoach subsidiaries in leafy and relatively uncongested Devon and Sussex in southern England.
Dobie added: ``The ones in New Zealand are based near Wellington and owned by Stagecoach NZ.''
Stagecoach, based in Perth, Scotland, is Citybus' parent company and one of Britain's largest bus companies
with operations in Chongqing, the US, New Zealand and Australia.
In the year to April 30, 2001, Stagecoach reported a 50 per cent drop in pre-tax profits of 122.9 million (HK
$1.35 billion) on turnover of 1.85 billion.
Citybus began disposing of the single-deckers in 1999 when it shipped 29 Dennis Dart buses to Stagecoach
UK after Citybus took delivery of new double-deck vehicles that arrived after the government imposed a ban
on further fleet expansion.
A further 20 buses were sold to Stagecoach UK in 2000 to be replaced by a similar number of buses from
German manufacturer MAN.
``We had the opportunity to buy new single deck buses from MAN that had been built for stock. They were
a good buy and better suited to the demanding Hong Kong environment,'' Dobie said.
Last year, 15 Volvo vehicles were sold to New Zealand, with 10 going to the local Stagecoach subsidiary
after it won new contracts ``and needed some single-deck buses quite urgently''.
By comparison, Kowloon Motor Bus sells relatively few buses to dealers or bus companies. Most end their
days at the hands of scrap dealers in the New Territories or the mainland.
Kwan said many of the old CMB buses suffered the same fate.
quote end..
原 來 有 新 巴'飛 標 仔'(20**)運 往 英 國 後 有 部 份 車 隊
的 中 門 被 刪 去 ?
They had already been repainted, with some losing one of their two passenger doors, and were
now in service across Britain.
再 一 次 肯 定DM將 於 本 年 內 退 役..
Kwan said NWFB was planning to dispose of more buses this year after all non-air-conditioned
vehicles were withdrawn from service.
搵 買 家 買DC仔 ? 不 如 試 下 阿 富 汗 啦...:)
DC去 到 阿 富 汗 , 豪 華 情 度 真 係 可 以 俾 總 統 坐......
The firm is also looking for buyers for its fleet of single-door early model Dennis Darts that are
about 10 years old and no longer suitable for passenger operations.
城 巴 不 是 所 有 運 往 新 西 蘭 及 澳 洲 的B6LE都 是 賣 往Stagecoach?
Last year, 15 Volvo vehicles were sold to New Zealand, with 10 going to the local Stagecoach
subsidiary after it won new contracts ``and needed some single-deck buses quite urgently''.
歡 迎 討 論 !
暗 西~DL13
Article 27: (Request 1)
> London's Big Bus Company bought six tri-axle MCW Metrobus vehicles that are being converted by Kent
> Coachworks.
A correction to this one. It is Arriva presenting
London who bought 6 former MLs. Big Bus so far has
confirmed to have acquired four, but there are
rumours around that they have acquired a further
nine.
> 原 來 有 新 巴'飛 標 仔'(20**)運 往 英 國 後 有 部 份 車 隊
> 的 中 門 被 刪 去 ?
> They had already been repainted, with some losing one of their two passenger doors, and were
> now in service across Britain.
Yes at least the First PMT examples have their
centre door removed by Transbus.
> 再 一 次 肯 定DM將 於 本 年 內 退 役..
> Kwan said NWFB was planning to dispose of more buses this year after all non-air-conditioned
> vehicles were withdrawn from service.
My understanding after reading this is NWFB wants
to sell more buses away after the withdrawal of
the DM-class... if that's the case I really wonder
what else they can take out of their fleet.
> 搵 買 家 買DC仔 ? 不 如 試 下 阿 富 汗 啦...:)
> DC去 到 阿 富 汗 , 豪 華 情 度 真 係 可 以 俾 總 統 坐......
> The firm is also looking for buyers for its fleet of single-door early model Dennis Darts that are
> about 10 years old and no longer suitable for passenger operations.
I think they can hardly find a buyer in Britain.
These buses are not new, and the shipping charge
will no doubt bring up the selling price further.
I reckon they may end up to scrapers' torch unless
they can find a buyer elsewhere.
TinfLondon
Article 27: (Request 2)
> 漢 華 . 世 冠 雙 層 低 地 台(#2800) said:
>
> 二 零 零 二 年 年 鑑 第 一 五 一 頁 有 相 ~~
>
>
> 城 巴 全 數 十 部 雙 門 Plaxton B6LE 都 係 運 往 新 西 蘭 Stagecoach 的 ,
> 另 外 五 部 富 豪 咪 就 係 B12 囉 ,
> 買 家 係 新 西 蘭 Ritchies Transports Holdings ..
> 文 中 冇 講 錯 呀 ~~
Yes, none of these are going to Australia
Article A28:
Re: 意外後,有意外派車嘛?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3459&a=1
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> amn@av_cummins said:
> 屯 公 翻 車 意 外 導 致 所 有 屯 公 路 線 嚴 重 脫 班 , 對 邊 站 長 都 因 此
> 頭 痕 , 未 知 各 線 有 否 臨 時 抽 調 “ 特 見 車 ” 作 攝 班 ?
>
> 58x 就 有 隧 線 112 的 ATR27 HW6015 (L) 拉 伕 。
仲 有GR9750行58M路 線.
Article 28: (Request 1)
EH9302@60M
AL1@41M(唔 知 係 咪 臨 時 拉)
AP@60M
Article 28: (Request 2)
荔 廠 作 出 全 面 支 援 - DJ 牌 3BL @ 58M,
AV 416 @ 66M, AD 336 @ 66M (牌 箱 還 插 著 青 衣 村 41M !)
3AD 25 ‧ 忙 到 死
Article 28: (Request 3)
有 數 部 39M 的 MCW 行 59M,60M
數 部 68M 的 AP 行 60M
仲 有 一 部 AV419 (U) 唔 知 係 邊 度 吉 車 走 黎 行 59M
Article A29:
Re: [問]巴士死氣喉狂噴白煙應該點做?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3460&a=1
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> Tao said:
> 小 弟 今 晚 放 工 時 間0係 金 鐘 出 面0個 巴 士 站 等 車 落
> 銅 鑼 灣, 見 到 新 記 架rt2死 氣 喉 狂 噴 白 煙 好 似 煙 幕
> 咁 噴 得 都 幾 厲 害, 個 外 籍 女 人 睇 唔 過 眼 就 同 司 機
> 講, 個 司 機 鬼 知 佢 講 咩 呀. 跟 住 我 就 同 司 機 講 架
> 車 後 面 狂 噴 白 煙, 佢 即 刻 熄 車 及 叫 搭 客 落 車, 然
> 後 落 車 查 看, 見 無 事 再 同 跟 住 後 面 架rt23司 機 傾
> 幾 句. 然 後 同 乘 客 講 再 上 番 車, 等 開 行 一 陣 如 果
> 都 真 係 唔 得 先 再 擺 街 過 車, 開 車 後 抽 出 中 線 再 繼
> 續 噴 白 煙 向 灣 仔 去.
> 問 題0黎 喇, 我 咁 做 是 否 正 確? 而 司 機 遇 到 咁 情
> 況 時 應 該 點 做? 擺 街 呀? 定 好 似 今 次 咁 繼 續 涯
> 去 總 站 至 番 廠?
> 架 車 噴 白 煙0個 陣 味 好 難 頂 的Tao
應 該 擺 街 再 報 上 台 會 好 正 確 同 安 全D
有 次 坐905(10XX)往 九 龍 方 向,架 車 去 到 上 環(近 禧 剩 街)
停 燈 位 之 後,如 常 放 手 掣,架 車 都 行 唔 到(入 唔 到 波)
個 師 傅 開 中 門 再 關...以 為 中 門 有 野 夾 住
個 師 傅 再 拉 手 掣 入 空 波 踩 油 叉 風,之 後 都 唔 得
佢 重 新 撻 過 車...都 唔 掂...就 叫 哂D客 落 車(等 過 車)
正 當 所 有 客(當 時 得20左 右)落 哂 車 後
師 傅 再 放 手 掣...架 車 竟 然 行 番...
個 師 傅 覺 得 非 常 詫 異,有D客 就 話 係 咪 可 以 上 番 車
個 師 傅 諗 左 一 陣...話 都 係 唔 好...廢 事 一 陣 又 行 唔 到
佢 就 打 上 台...叫 佢 渣 架 車 返 柴 廠
無 幾 耐,下 班 車 就 黎 到,D客 就 上 哂
Article A30:
Re: 59x司機9點幾食午餐,唔係掛!!!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3463&a=1
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> EW3074@TM-Focus said:
> 我 在 今 期 九 巴 之 友,
> 看 到 話 有59x司 機 投 訴 話9點 幾 食 飯,
> 能 否 遲 一 轉
> 話!雖 然 我 知 道59x食 飯,休 息 時 間 好 緊 張,
> 但 都 唔 駛 咁 嚴 重!唔 知 九 巴 點 解 決 這 個 問 題 呢?
> 另 外,我 想 問 下 又 一 次 我 見 到 部KF 6322'一 點 幾'
> 跟 住 在 五 點 幾,我 又 見 到 同 一 個 司 機@KF 6322,
> 嘩 我 想 知 道 個 司 機 係 咩 更,上 午 定 下 午?
C63X的30車12點 已 經 轉 更.......
Article 30: (Request 1)
新 巴43X的 車 長 都 有 相 似case
由 九 點 三 開 始 到 一 點 三 , 每 個 鐘 頭 有 一 位 車 長 開 飯 一 小 時
無 寫 錯 , 係0915,1015,1115,1215同1315分 別 去 開 飯
Article 30: (Request 2)
好 難 講,早 又 得,夜 又 得
260x-6 又 係9點 幾 食 午 餐,朝 早 做 完 大 興 柯 打 後,私 回 寶 田 食 皇 家 飯(早 餐),之 後 好 似 開9點 幾,跟 住 一 路 做 到 收 工.(早 更)
PS:屯 廠 經 典 皇 家 飯 路 線 係59A
Article 30: (Request 3)
> VA12 said:
>
> 其 實 如 果 以 九 巴 黎 講,做 早 更 司 機9點 幾 食 飯 都 唔 算 好 早
> 你 試 下 睇 下 新 記R.948-05個 更 份 丫(係 一 工 半 車)...
> 一 早 行 完 一 轉948(天 后 開0700,長 安 開0805)之 後 就 食 飯
> 比 盡 佢 去 到 天 后 再 落 北 角 碼 頭 都 係0915
> 咁 早 就 食 飯...之 後 要 接23字 軌 既 食 飯 車 兩 轉
> 兩 轉 後 又 用 番 朝 早 行948架 車(948無 字 軌 車)
> 私 牌 落 灣 碼 攝905半 轉,再 私 牌 返 百 福 道 收 工
> 星 期 六 就 攝 一 轉905後 返 創 富 道
> 咁 講 呢 個 更 份 咪 仲 慘?~~食 飯 時 間 咁 唔 平 均
0915用 膳 後 , 之 後 沒 有 任 何 休 息 時 間 ? 該 波 子 大 師 兄 所 知
, 新 巴 的 「 工 半 車 」 , 一 般 除 用 膳 時 間 外 , 還 有 休 息 時 間
。
Article 30: (Request 4)
> VA12 said:
>
> 係 有...不 過 唔 多
> 因 為 佢 地 既 休 息 時 間 都 用 左 黎 私 牌
> 由 北 碼 去 灣 碼
究 竟 有 多 少 ? 北 碼 去 灣 碼 , 實 際 不 用 花 十 分 鐘 。
Article A31:
問85K本月字軌~
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3464&a=1
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包 括 新 加 入 的DP4718.
本 月 早 上 頭 等 車.
先 謝~!
DS8046.I won't Forget....
Article A32:
今晚超特見 2700 行 85 !!!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3466&a=1
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今 晚 超 特 見 2700 行 85 !!!
是 否 第 一 次 行 85 呢 ???
p.s. 我 還 在 藍 灣 總 站 影 了 ^-^ ....
Article 32: (Request 1)
> 嵐 巴 迷 FW1321@TM-focus said:
>
> 應 該 係 。#2700 應 該 轉o左 廠 喇 。
>
但 車 頭 有 (s) LOGO
Article 32: (Request 2)
> VA12 said:
> 據 聞 城 記 所 有 躉(除A/E線 那 些)
> 都 已 經 交 由E廠 轄 下 既 廠(柴 廠,愛 廠)管 理
現 在 城 巴 無 愛 秩 序 廠 了.
Article 32: (Request 3)
But still has a depot in Heng Fa Chuen.
ML29
Article 32: (Request 4)
繼 新 巴3601行 東 區 線 之 後, 城 巴2700又 來 東 區,
人 出 都 普 短 躉, 佢 又 出 都 普 短 躉, 算 不 算 媲 美 呢? ^_^
Article 32: (Request 5)
> #1361 & ex-#701 said:
>
> I think #2700 is the
> first time to run on
> Rt.85. However, you
> don't forget that it
> ran on Rt.606.
>
> #1361 & ex-#701
no, 2700 has run on 85 once upon a time (a few months ago...)
Article 32: (Request 6)
據 特 別 所 見,2700今 日 行 走 路 線
次 序 為: 789 → 606 → 85.
Article A33:
Re: 109車務消息
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3467&a=1
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> GW5017--21新 掛 牌 said:
> 據 消 息 人 士 透 露,109將 會 換 入ATS為 掛 牌
> 換 出 原 本 的ADS
>
> 報 告 完 畢
咁 我 相 信 何 文 田 區 某 路 線 全 冷 日 子 不 遠 了
> GW5017
Article 33: (Request 1)
> 1+1=一 個 不 完 美 答 案~DE3018/DN7354 said:
>
> 109use
> ATS101至103果 批
乜 唔 係17用ATS101-108
而109可 能 會 用13D甩 出 來 果D ATS?
Article 33: (Request 2)
> 1+1=一 個 不 完 美 答 案~DE3018/DN7354 said:
>
> 17號 是 不 是3月 尾 至4月 頭 左 右 轉 全 冷
好 似 是 下 星 期 六 或 日 全 冷 。
Article 33: (Request 3)
> 《hkbpg.com. 已 於 14-3-2002 更 新 》 said:
>
> 咦, K 廠 好 似 冇 咁 多 ADS 喎...
> 難 道 17 將 會 轉 用 ATS 行?
>
聽 人 講17會 用ATS做 掛 牌 , 全 冷 之 後217P會 取 消
Article 33: (Request 4)
> 咦, K 廠 好 似 冇 咁 多 ADS 喎...
K廠 的ADS多 到 嘔 , 有2F,5C,11C,11K,11X,24,
92,298。 。 。 這 些 線 全 部 可 以 行 大 車 或ATS/ASV, 只 不 過
未 轉 或 未 完 全 轉 晒 。
K廠 仲 有 一 大 堆 第 一 代ADS做 後 備 , 加 上 又 有 幾 架3+2位
ADS係 後 備 , 可 能 唔 駛 抽 車 都 夠17轉 全 冷 。
> 難 道 17 將 會 轉 用 ATS 行?
可 能13D的ATS會 去5C, 正 如 上 文 那 些 後 備ADS, 加 上5C
放 幾 架 出 來 , 咁 就 差 唔 多 夠 數 。
不 過17應 該 多 數 用 新 車 , 那 些ATS相 信 都 係17同109食 出 。
N364
Article 33: (Request 5)
> JS3684&GL4039 said:
>
> 一 條 298 「 嘔 」 出 來 的 加 四 車 已 足 夠 17 全 冷...
係 喎, 諗 唔 起 298 將 會 被 取 消, 到 時 甩 出
好 多 架 ADS...
Article 33: (Request 6)
298 至 少 半 年 才 取 消 ,17就 快 全 冷 ,17
又 怎 會 在 全 冷 初 用 到298 ADS呢?
Article 33: (Request 7)
我 所 指 的 是 298 可 以 加 五 車 代 替 原 本 掛 牌 的 加 四 車 。
Article 33: (Request 8)
> 四 處 尋 覓 ‧DE3814 said:
>
> 都 有 可 能 ,109好 似 得 返 三 架ADS
109 五 架 掛 牌 中, 正 字 軌 有 一 架 ADS 加 兩 架
變 色 ATS ; 蛇 車 有 兩 架 ADS .
所 以, 若 果 真 換 歐 三 ATS, 真 係 要 平 日 早 上
繁 時 或 晚 上 繁 時 至 影 到 佢 地 喇...
> 剛 剛13D批 都 普ATS夠 哂 俾109~~
但 13D 原 本 係 有 四 架 ATS 掛 牌 車, 咁 剩 番 果
架 ATS 去 邊?
Article 33: (Request 9)
不 過 而 家 13D 好 似 又 唔 係 轉 哂 3ASV wo, 好 似 仲 有 ATS 行....
Article 33: (Request 10)
> 《hkbpg.com. 已 於 14-3-2002 更 新 》 said:
>
> 109 五 架 掛 牌 中, 正 字 軌 有 一 架 ADS 加 兩 架
> 變 色 ATS ; 蛇 車 有 兩 架 ADS .
> 所 以, 若 果 真 換 歐 三 ATS, 真 係 要 平 日 早 上
> 繁 時 或 晚 上 繁 時 至 影 到 佢 地 喇...
>
>
>
> 但 13D 原 本 係 有 四 架 ATS 掛 牌 車, 咁 剩 番 果
> 架 ATS 去 邊?
去 做17蛇 車 ?
Article 33: (Request 11)
> VA12 said:
>
> 但 係 九 巴 過 海 線 既 金 車
> 好 小 用'二 手 車'架 喎~多 數 新 車 落 地 就 上 牌
961 should be one of the very rare cases.
Article 33: (Request 12)
> 四 處 尋 覓 ‧DE3814 said:
>
> also 904
仲 有948!
新 巴6018
(-︵-)
Article 33: (Request 13)
691批HU、HV牌 躉 都 算 係 二 手 。
Article A34:
的士暴動中的受害者加此車多問
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3468&a=1
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此 車 為 何 發 生 交 通 意 外?
這 架 車 是 什 麼 車 行 咩 線?
事 後 這 架 車 有 沒 有 繼 續 行 駛?
圖 片 來 源:
(蘋 果 日 報01/07/1997)
這 ? 是 香 港,冇 錢 冇 力 量!!
上 村 人ME29上!!!
(如 有 過 界 , 敬 請 原 諒)
Article 34: (Request 1)
印 象 中 好 似 係 一 部 行105o既 雞 車.
Article A35:
Re: 巴士改路的特見
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3469&a=1
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> 3AD124@joelty.net said:
> 如 果 發 生 嚴 重 交 通 意 外,
> 巴 士 或 會 改 路,
> 不 如 講 講 大 家 的 經 驗 吧...
>
> 我 就 有 以 下 經 歷:
> 因 屯 門 公 路 塞 車,K2X兜 入 友 愛/安 定
>
> 今 年 年 初 三, 59x的3ASV在 撞 的 士
> 69x上 青 山 道, 之 後 調 頭 返 回 原 路.
>
> 元 朗 公 路 塞 車,
> 69系 經 行 朗 屏.
>
> 69x行 渡 船 街(2000年 元 旦)
>
> 99年, 油 柑 頭 翻 油 車,
> 69x行 汀 九 橋, 經 清 衣 北 橋
>
> 唔 止 咁 少 的,
> 不 過 上 面 那 些 比 較 深 刻 記 得
有 次 朝 早 坐307去 到 馬 料 水 條 橋
落 斜 位 去 大 隧 公 路 塞 到 唔 行 得(仲 見 到 前 兩 班307)
個 師 傅 依 警 察 指 示 靠 左 線 跟87K入 馬 鞍 山
由 迴 旋 處 兜 出 黎 落 大 隧 公 路..點 知 行 到 去 都 通 番 哂
Article 35: (Request 1)
數 年 前 搭 80 往 沙 田 , 不 知 甚 麼 原 因 之 下 在 龍 翔 道 近
窩 打 老 道 塞 車 , 約 塞 了 20 分 鐘 , 在 前 面 的 89B 竟 抽 出
中 線 往 龍 翔 道 ( 葵 涌 方 向 ) 駛 去 , 初 時 還 以 為 該 89B 會
帶 領 我 們 走 大 埔 道 往 沙 田 , 在 到 了 南 昌 街 時 , 前 面 的 89B
左 轉 , 原 來 只 是 經 歌 和 老 街 返 回 原 線 罷 了 , 再 返 到 獅 隧 口
時 交 通 已 變 得 非 常 暢 順...
Article 35: (Request 2)
> 才 仔FP7359@TM-focus said:
>
> 好 似 有 次 龍 門 居 爆 水 管 水 浸 ,59A/M/X要 改 行 泳 池 往 屯 碼/屯 公
> 臨 時 站@屯 門 泳 池(往 屯 碼 方 向)
o個 次 爆 水 管 都 改 左 幾 耐 路(好 似 成 大 半 日),
有 一 段 時 間 三 條 線 都 擺 左 臨 時 站o係 龍 門 居 總 站,
出 九 龍 時 先 入 龍 門 居, 再 出 番 黎 反 方 向 經 龍 門 路,
湖 山 路, 海 皇 路 返 皇 珠 路.
Ben
Article 35: (Request 3)
> Darren BL35 said:
>
> 試 過 有 一 次 新 清 水 灣 道 全 封.
> 91m,92,91全 部 要 改 行 舊 清 水 灣 道 爬 山.
> 可 惜 的 是 我 當 時 是 坐 反 方 向 的91m,
> 無 緣 試 一 試ads 的 威 力.
>
> Darren
> BL35
小 六 個 年 , 車 公 廟 路 同 獅 隧 公 路 個 路 口 爆 水 管
結 果81K,282等 線 要 兜 大 圍 ,282要 係80M抽 兩 架
AM行 , 而170就 都 改 路 行 獅 子 橋 , 一 個 字 , 亂
而 最 記 得 , 睇 坐 個 時 仲 未 有 廣 告 既BL65
由81M改 去 行81K
當 年 仲 有 有 線 電 視 既 廣 告
Article A36:
問城巴四架新色聽日(星期六)會唔會 行118?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3470&a=1
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如 有,佢 地 幾 點 會o係 欽 州 街 總 站?
Thank you!^_^
Article A37:
今晚屯門公路塞車實錄
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3471&a=1
|
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小 弟 今 晚 搭 66 用 左 1 小 時 30 分 先 由 荃 灣 褔 來 村 返 到 大 興 村 .....
6:40pm
沙 田 市 中 心 上 48x
7:00pm
到 達 荃 灣 褔 來 村, 開 頭 諗 住 等 66M, 點 知 等 下 一 個 字, 等 下 又 一 個 字,
其 間 所 有 返 屯 門 線 (53 除 外) 全 部 頂 閘 ~ 52M 2 架, 53 1 架, 57M 0 架, 58M 1 架,
59A 1 架, 59M 2 架, 60 1 架, 60M 2 架, 63M 0 架, 66 1 架 , 66M 1 架 , 67M 1 架
7:40pm
見 住 架 頂 閘 的 66M 經 過, 決 定 不 等 了, 往 前 一 個 站 (PCCW) 碰 碰 運 氣....
嘩, 條 條 龍 都 排 長 龍, 很 多 乘 客 都 鼓 譟
望 過 對 面 荃 灣 地 鐵 站, 條 條 龍 都 排 返 上 南 豐 中 心......
7:45pm
一 架 冇 位 坐 的 66 到 站, 好 彩 迫 到 上 車, 再 迫 迫 下 竟 在 上 層 找 到 位 坐.... ^^
8:10pm
到 達 汀 九 橋, 開 始 塞 車, 動 也 不 動.....
8:25pm
到 達 浪 翠 園, 繼 續 塞.....
8:40pm
到 達 沙 倉, 開 始 快 些.....
8:55pm
到 達 小 欖, 又 慢 番.....
9:05pm
到 達 事 發 現 場 - 掃 管 笏, 出 事 的 油 車 已 拖 往 一 旁, 不 過 都 是 繼 續 塞.....
9:15pm
終 於 到 市 中 心, 架 車 離 開 車 龍 上 新 墟 啦, 屯 公 入 市 中 心 還 是 塞.....
9:20pm
架 車 終 於 返 到 大 興, 焗 完 桑 拿 !
早 知 就 搭 68M 入 元 朗 轉 輕 鐵 啦 ~
特 別 派 車
荔 廠 作 出 全 面 支 援 - DJ 牌 3BL @ 58M,
AV 416 @ 66M, AD 336 @ 66M (牌 箱 還 插 著 青 衣 村 41M !)
3AD 25 ‧ 忙 到 死
Article 37: (Request 1)
> S.K.Yeung said:
> Re: > 早 知 就 搭 68M 入 元 朗 轉 輕 鐵 啦 ~
> 如 果 塞 到 落 汀 九 橋
> 你 搭68M都 無 用
> 因 為68M都 會 行 屯 公 到 汀 九 橋 前 先 上 隧 道
> 最 終 都 係 塞 埋 一 齊
> 咁 的 情 況 我 覺 得 要 去 青 衣 機 鐵 轉264M轉 輕 鐵
> 就 最 有 保 障
> 再 唔 係 咪 坐278x轉276P再 轉 輕 鐵
昨 晚 的 車 龍 只 到 深 井, 冇 塞 到 去 荃 灣;
而 昨 晚 見 68M , 265M, 269M 仍 然 可 以 保 持 正 常 班 次
3AD 25 ‧ 忙 到 死
Article 37: (Request 2)
> LAWRENCE said:
>
>
> 嘩!原 來 咁 塞 車,唔 怪 得 荃 灣 千 色 店 去 元 朗 的 紅 頂
> 收 三 十 元 個 啦!!簡 直 係o禁 住o黎 搶!!
>
> LAWRENCE
咪 係, 簡 直 係o禁 住o黎 搶, 7:00pm 的 紅 小 已 收 成
$20 個, 半 個 鐘 之 後 已 收 $30
不 過 搭 紅 小 都 冇 用 啦, 青 公 一 樣 塞....
3AD 25 ‧ 忙 到 死
Article A38:
Re: 九巴 ATS
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3472&a=1
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> 《hkbpg.com. 已 於 14-3-2002 更 新 》 said:
> 請 問 歐 三 ATS 係 咪 ATS101 以 及 之 後 果 批?
Yes! ATS101 - 150 are fitted
with Cummins ISM11 engine, 330bhp.
ATS101 - 130 are fitted with
Voith 4-speed gearbox.
Another 20 which are built by
Transbus, Falkirk Scotland.
10 of them are fitted with
ZF 5HP590.
> 咁 ATS100 或 以 下 果 批 係 咪 只 係 用 歐 二 引 擎?
ATS96 & 97 are EuroIII Trident prototypes.
> 看 來 今 批 新 ATS, 我 估 計 何 文 田 路 線 都 應 該
> 會 用 唔 少...
I think...Rt.109 will be...
Article 38: (Request 1)
> AD262-AP64 said:
>
> 請 問 還 有 的 那 十 輛 用 啥 ?
>
> AD262/AP64
Voith 4-speed fully-automatic gearbox
#1361 & ex-#701
Article 38: (Request 2)
> G@kei.com! said:
> 至 少 ATS96, 97 咪 係 歐 三 囉.
And ATS96, 97 are prototypes. :p
#1361 & ex-#701
Article A39:
今日青葵公路的車禍
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3473&a=1
|
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今 早8時 發 生 在 青 葵 公 路 的 車 禍
照 我 觀 察,
順 次 序:雅 高,陽 光,ABC(嘉 國 旅 運 有 限 公 司)
及 無 牌 村 巴
ABC在 屯 門 有 幾 條 線:NR700,NR702,NR719......
今 次 意 外,令 我 想 起
N年 前 的 某 星 期 日,屯 門 公 路 黃 金 海 岸
發 生 三 部 旅 遊 巴 串 燒 一 部 泥 頭 車
當 時 有68人 受 傷
嘩!近 日 做 什 麼 呀,
三 個 月 內,計 埋 中 國 大 陸,起 碼 有20部 旅 遊 巴
撞 左,死 亡 人 數 多 過50
我 就 快 要 考 第 三 次9,10牌,我 看 完 這 幾 天 炒 車 後
心 裡 有 小 小 驚!! *_*!
4月12日 三 戰 葵 盛 圍 的
金 魚 字
Article 39: (Request 1)
ABC=Ka Kwok?
Anthony Lui
Article A40:
Re: 3BL@58M,返屯門行青公,E33疑行大 隧
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3475&a=1
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> 才 仔FP7359@TM-focus said:
> 今 晚 大 塞 車 , 屯 公 封 晒 路 , 本 人 乘 坐58M發 現 下 列 特 見
>
> 7:20pm(寶 田)登 上58M EC6836
>
> 7:30pm 落 天 橋 到 虹 橋 站 前 , 非 常 擠 塞
>
> 7:45pm 發 現E33(往 屯 門)於 屯 公 出 九 龍 近 井 財 街 經 過
> (懷 疑 從 元 朗 方 向 過 來)
>
> 7:55pm 終 於 到 市 中 心
>
> 8:00pm 駛 上 皇 珠 路(開 始 暢 通), 經 屯 門 泳 池(此 處 再 塞),
>
> 8:20pm 終 於 入 到 青 公
> 期 間 , 對 面 返 屯 門 很 塞 , 對 面 有 連 住4架 本 來 唔 應 該 出 現 的 車
> 該4架 順 序 為60X(AMN),66,259D,260X(AL),58X(3ASV)
>
> 8:30pm 小 欖 上 屯 公
> 除 左66M同60M外 , 其 餘 大 部 份 路 線 頂 閘
> EH9302改 行60M
> 龍 尾@大 隧 入 口 附 近
>
> 8:45pm 到 荃 灣
>
> 另 外 ,11:00pm有 架3BL(好 像 是??1322, 但 看 不 清 楚)
> 插 了58M膠 牌 , 駛 進 長 安 巴 士 總 站 , 懷 疑 行 完58M
正 確
呢 架 好 似 係DJ牌 既3BL
佢 係 七 點 鍾 個 時 係 千 色 店 往 良 景 駛 去
並 沒 有 停 該 站
唔 知 係 咪 第 一 次 有 三 門 巴 士 開 往 良 景 一 帶 呢?^_^
今 晚 等 車 奇 灰 既~~58X~~
Article 40: (Request 1)
這 架 車 應 該 係DJ1322
44M的 正 字 軌
Article 40: (Request 2)
老 友 下 次 你 想 將 大 欖 隧 道 縮 寫 , 請 用 欖 隧 , 以 免 誤 會 .
Article A41:
Re: 康 偈九記turbo M 一問
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3476&a=1
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> fung757 said:
> 為 何 這 些MCW尤 四 波 改 為 三 波 呢,請 高 人 解 答,THX~~~
不 知 新 換 上 的 是 否DIWA 863波 箱? 以 統 一 型 號?
順 帶 一 問, 大 家 有 否 見 過 楂 康 偈S3M既 司 機 落 斜 會 用
手 動 減 速 器?
Article 41: (Request 1)
> 多 點 時 間 ★ 多 點 生 活 ! said:
> 有,上 斜also 用 過
我 都 見 過 一 次
Article 41: (Request 2)
> M75--DH 699 said:
>
> 乜 Turbo M 有 改 用 三 波 咩 ?
>
> M75--DH 699
係Turbo S3M才 對
67M的EH2968,EH4312均 已 改 用 三 波
Article 41: (Request 3)
> EH4312@67M(samsonyan) said:
>
> when did EH4312 change to 三 波??
我 都 想 知
前 幾 日 我 坐 中 佢 行58M.....得 返 三 波.....
Article 41: (Request 4)
> 才 仔FP7359@TM-focus said:
>
> 好 似 話MCW如 果 用4波 , 會 乘 受 不 起 高 速 , 好 易 壞
S3M行4波, 都 係 同3波 車 咁 快, 唔 會 咁 易 壞 呱
可 能 那 兩 個864G波 箱 差 不 多 打 柴, 維 修 又 麻 煩, 所 以 轉 用863
Article 41: (Request 5)
> DL5352 said:
>
> 因 為 用 四 波 會 使 車 速 太 快!!
864G的 四 波 與863.3的 三 波 比 率 都 是 一 比 一 ,
理 論 上 極 速 相 同 , 加 上 有 鎖 車 , 車 速 亦 受
到 限 制 。
我 反 而 會 覺 得864G個 一 波 會 令 扭 力 過 大 , 使
車 陣 不 能 長 時 間 承 受 此 等 壓 力 , 所 以 改 用
863波 箱 會 令 這 個 壓 力 減 少 , 巴 士 會 耐 用 一
些 。
Christopher
Article A42:
Re: 建議:690,691,693不入北角,炮台山,銅鑼灣
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3477&a=1
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> DC5 said:
> 當 將 軍 澳 地 鐵 通 車 後,690及691改 路
> 690:由 康 盛 開 出 後,經 原 路 至 寶 琳 及 景 林 。 過 東 隧 後 經 告 士 打 道,金 鐘 海 富 中 心,干 諾 道 至 港 碼 。
> 691:由 坑 口 開 出 後,經 景 林 。 過 東 隧 後 跟690一 樣
> 在 平 日0630-0915將 有693由 尚 德 往 港 澳 碼 頭 。3-8分 鐘 開 出 一 班 。0915後691兩 邊 站 頭 開 出 的 巴 士 會 經 尚 德
> 3線 收 費 一 律$12.8,全 冷
大 致 贊 成 各 下 的 意 見 , 但 早 上 的693冇 需 要3分 鐘 一
班 咁 密 , 而 且691往 坑 口 方 向 應 全 日 經 尚 德 。
仲 有 , 原 本 坐690由 康 盛 、 翠 林 去 北 角 、 銅 鑼 灣 又
點 呢 ?
Article A43:
Re: 新巴DC服役一問??
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3478&a=1
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明 日 小 弟 想 去 捕DC,
請 問 現 時 新 巴 仲 有 邊DC正 在 服 役?
如 有 行 走 邊 路 線?
影DC最 好 的 位 置?
先 謝!
新 巴6018
(-︵-)
Article 43: (Request 1)
> #1361 & ex-#701 said:
>
> DC13, 18, 19, 20 -- Rt.84M
>
> If wrong, pls point out. Thx!
>
> #1361 & ex-#701
應 該 得 番 2M , 84M 同 110 會 用DC
2M 用 兩 架 車,全 部DC , 日 日 唔 同~~!
84M 4-5架DC , DC1經 常 都 會 起84M 同110
110 唔 知 有 幾 多 架~~!! ??
Article 43: (Request 2)
> *猜 猜 猜*(-︵-)新 巴6018 said:
>
> 咁94A仲 有 冇DC行?
>
> 新 巴6018
> (-︵-)
聽 閒 南 區 已 經 冇DC行(只 是 聽 閒!!) , 因 為 所 有DC都 調 左 過 東 區.......
Article 43: (Request 3)
> 大 躍 進@新 巴91 said:
>
> 南 區 有 一 架(DC12),今 日 行95A
> 但 聽 日 唔 知 會 行 乜,因 為 星 期 日 冇95A
但95A 2:00PM服 務 時 段 過 佐,
咁5:05PM之 後 服 務 時 段 ,
會 唔 會 行 番 呢 部DC12?
Thx!
新 巴6018
(-︵-)
Article 43: (Request 4)
> 大 躍 進@新 巴91 said:
>
> 應 該 會
> 架DC兩 點 到 五 點 果 段 時 間 攝94A
> 另95A中 午 時 段 有 時 會 問91借 車
> 加 埋 架DC共 有 兩 架 車 行
> 唔 向91借 就 多 數 會 用20XX
> 所 以95A在 中 午 時 段 問 唔 中 會 有
> 熱 狗 出 現,但 遲D應 該 唔 會 有 熱 狗
> 因 為 而 家 少 左 熱 狗 行91,但 唔 會 冇
> (因 為 有 架 車 平 日 朝 早 要 攝94-通 常 係DM22)
> 附91今 日 用 車:DM22,24,DA2,3,27,30,58,81
正 解 ─
95A兩 部 車 做 完 上 午 時 段 就 會 去 食 飯(MB)
之 後 十 一 點 幾 又 做95A, 到 十 二 點 幾 一 點
一 部95A就 會 調 去94A服 務
到95A中 午 時 段 完 之 後
另 一 部95A都 會 去 埋94A
而 在 午 間 同 晚 間 時 段 之 間
其 中 一 部95A會 去 鴨 利 洲 西 休 息(TB?)
休 息 完 畢 後 可 能 會 「 取 走 」91其 中 一 部 出 車
留 低 原 有 走95A部 車 給91行 走
而 呢 部 「95A」 就 會 做 埋95A晚 間 時 段
做 完95A晚 間 時 段 就 宣 告 「 收 工 」
至 於 另 一 部95A就 會 由 下 午 開 始 走94A到 夜 晚 「 收 工 」
而 點 解 三 段 時 間 出 車 點 解 會 唔 同 ─
因 為MB時 候 兩 部95A出 車 都 會 入 廠 休 息
MB完 後 唔 一 定 係 出 番 同 一 部 車 番 去95A的
PS: 唔 係0卦 ? 搵 「 我 」 攝94?
再 答 多 樣0野 ─ 上 個 月 起DC19,DC20已 經 離 開 南 區
入 替 成 員 係DC12, 另 一 部95A字 軌 已 經 換 上 低 地 台 「 長Dart」
而95A字 軌 在 假 日 多 在94A/78/95/留 廠
Article 43: (Request 5)
係 呀~
係 朝 朝 都 攝94,下 晝 番91(平 日 例 行 公 事)
仲 有,「 你 」 係 星 期 五91唯 一 一 架 熱 狗
Article 43: (Request 6)
係 唔 係2041,
因 為 我 今 日 去 過 利 東,
諗 住 係 等 果 一 部DC12行94A,
點 知 就 來 佐 部2041行94A,
不 過,
算 啦!
結 果 就 俾 我 影 左 佢.
呢 一 部 的2041,
係 唔 係 你 所 講 的 其 中 一 部95A字 軌 「 長Dart」?
> 而95A字 軌 在 假 日 多 在94A/78/95/留 廠
今 日 我 搭 車 經 過 黃 廠 見 到 天 台,
見 到 果5部DC,
(唔 知 道DC幾!)
係 唔 係 你 以 上 所 講 的 字 軌 車?
新 巴6018
(.-︵-.)
Article A44:
Re: 嚇呆了...
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3479&a=1
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> Kenneth..2154 said:
> 今 日 在 麗 閣'村'開 工
> 都 未 知 屯 公 出 事
> 望 下 對 面
> 見 到 一 部112既 掛 牌 車....(水 晶 廣 告)
> 車 頭 有 一 塊 紅 色112大 膠 牌..前 面 再 放 一 塊 細58x膠 牌..
> 已 經 覺 得 非 常 怪 雞..
> 車 尾 仲 驚....
> 插 了 一 塊 前 後 反 轉 左 既112膠 牌..
> 行 緊58x....
> 之 後 再 見 到 一 部 大DM膠 牌 躉 行52x....
>
> 返 到 屋 企 先 知 咩 事....
>
> 各 位 版 友 有 沒 有 其 他 如 此 真 正 既 超 特 見 ?
> 不 妨 分 享 一 下
>
> Kenneth..2154
AP 行 60M
3BL 行 58M (L 廠)
AS 行 62X
ANDY C.K.NG
Article 44: (Request 1)
> Mr_Bus said:
>
> 我 見 到260X, 259D,960 等 屯 門 皇 牌 車 屈 就 於 青 山 公 路 !(出 九 龍 香 港)
頭 先 去 青 山 灣 燒o野 食 , 見 到 有 部AMN行 青 山 公 路 出 九 龍 ,
初 時 以 為 塞 車 塞 到52X都 要 搵 車 攝 , 之 後 再 望 一 望 後 面 ,
有 部 開 龍61X, 再 望 一 望 部 , 原 來 係60X。
八 點 幾O個 陣 見 到 有 部 密 龍66行 青 山 公 路 入 屯 門 , 另 外 再
後 面 有 部 蘭 。
另 外HC8726兄 報 料 , 十 一 點o個 陣 有 部3BL行66M, 不
過 到O左 荃 鐵 就 插 返44M牌 走 。
FP8167
Article A45:
Re: [英國] 男子偷巴士接載乘客 警方 向巴士迷找線索
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3480&a=1
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> 阿 域 said:
> 昨 天 收 到 每 周 出 版 的 Coach and Bus Week 雜 誌 , 發 現 一 篇 關 於 巴 士
> 被 偷 的 報 導 。 小 弟 覺 得 甚 為 有 趣 , 不 得 不 打 出 來 分 享 一 下 , 如 下 :
>
> Bogus bus driver took fares
>
> Police in South Wales are seeking a man who stole a bus
> and then drove around for two hours, picking up
> passengers and pocketing their fares.
>
> It is estimated the thief picked up over 100 people but
> not one recognised he was not the official driver.
>
> The bus, a 55-seater normally used on school contracts, by
> Islwyn Borough Transport, was later abandoned and the man
> ran off with the takings.
>
> Passengers have been asked to give descriptions of the
> driver and it is possible his image was caught by a local
> bus spotter who was using a video camera and filmed the
> vehicle along part of its route.
>
> Quote End~
>
> Extracted from page 8, Issue 516,
> 14 March 2002, Coach and Bus Week.
>
> 歡 迎 討 論
>
>
> 阿 域
都 幾 巧 合woo, 希 望 個 大 賊 盡 早 落 網la。
請 問bus spotter係 唔 係 解 巴 士 迷 ?
Article A46:
Re: 討論:香港有無可能引入呢種科技?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3481&a=1
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> Doraman 1333@E11 said:
>
>
> 這 條 係 巴 士 專 用 的 架 空 軌 道 ,
> 坐 落 日 本 名 古 屋 東 北 。
>
>
> **普 通 的 巴 士 一 架 , 再 安 裝 一 套 通 訊 連 接 側 輪 裝 置 ,
> 裝 置 連 接 至 控 制 室 , 巴 士 的 活 動 由 控 制 室 監 察 。
> 巴 士 站 是 一 座 兩 層 式 的 建 築 物 ,
> 內 有 售 票 機 及 巴 士 月 台 。
> 月 台 上 有 巴 士 抵 達 的 時 間 顯 示 。
>
>
>
> 巴 士 駛 上 幹 道 後 , 側 輪 與 軌 道 緊 貼 著 ,
> 速 度 限 制 由 控 制 室 發 指 令 ,
> 巴 士 在 幹 道 上 可 以 安 全 地 高 速 行 走 ,
> 而 巴 士 亦 可 以 準 時 到 達 各 巴 士 站 。
> 既 可 以 方 便 交 通 , 亦 可 作 觀 光 用 。
>
> 呢d圖 片 同 資 料 都 係 起 日 本 的 巴 士 書 找 到 的 。
> 其 實 我 覺 得 呢 個 系 統 香 港 都 用 得 著 ;
> 例 如 南 區 海 灣 ,
> 站 距 不 近 , 只 停 海 灣 及 重 點 站 ,
> 而 乘 客 可 以 乘 車 之 餘 欣 賞 海 灣 美 景 ;
>
> 又 或 者 將 軍 澳 這 些 新 開 發 地 區 ,
> 可 以 用 高 架 巴 士 幹 道 來 往 市 區 ;
>
> 唔 知 大 家 有 甚 麼 看 法 ?
>
> 日 本 的 巴 士 書 我 覺 得 遠 比 香 港 優 勝 ;
> 找 天 買 本 丹 尼 士 全 集 對 比 下 ^_~'
這 種 有 軌 道 式 的 巴 士 幹 道 只 適 合 兩 軸 巴 士 ,
尾 軸 驅 動 的 三 軸 車 轉 彎 時 中 軸 的 軌 跡 會 跟 尾
軸 不 同 , 會 迫 出 路 軌 ; 中 軸 驅 動 而 尾 軸 有 轉
向 功 能 的 或 者 可 以 。
Christopher
Article 46: (Request 1)
I believe what you're talking about is the
guided busway technology. Actually this has
been extensively evaluated in Britain over
the last couple of decades, and unsuccessful
examples included Birmingham (with West Midlands
Travel Metrobuses) and, more recently, London
(with Myllenium DAFs from London Central).
However, there are successful examples. This
guided busway is situated at Leeds which is
rather similar to the one you've quoted. What
makes the Leeds guided busway different included
guide-wheels were fitted to buses, and the
busway was constructed alongside the road
instead of flyovers.
The failed London guided busway was actually
more sophisticated. A pair of cables were buried
under the busway and sensors and a microprocessor
is fitted to the buses. The microprocessor collect
the data (magnetic field from the cables) from
the sensors and control the steering accordingly.
In effect, drivers are only responsible for the
gas and braking pedals.
Unfortunately, the system suffered a lot of
teething problems on technical and managerial
aspects. As a result, three years after its
construction, the system has never worked with
a passenger-carrying bus.
Hope this is of interest.
TinfLondon
Article A47:
新巴已退役的飛標
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3482&a=1
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新 巴 已 退 役 的 丹 尼 斯 飛 標 , 包 括 :
DC2─8、DC14─16;
2001─2021;
2066─207?。
非 常 謝 謝 波 子 ﹝VA63﹞ 大 師 兄 提 供 上 述 資 料 , 希
望 大 師 兄 有 空 能 提 供 更 多 資 料 給 大 家 。
Article 47: (Request 1)
> 北 丐 HW5331 said:
> DC15-16 好 像 未 有 除 牌
> 但 DC17 就 除 了 牌
> 因 Quota 問 題 ,
> 呢 批 DC 仔 應 該 只 係 ‘ 除 牌 ’ , 未 係 ‘ 退 役 ’
> 將 來 有 可 能 再 次 羅 牌 出 街 做 生 意
>
> 2018 未 退 役 吧 ?
>
> 應 該 係 2066-2075
>
> 北 丐 HW5331
先 謝 謝 你 的 提 點 。
已 退 役 的DC是DC3─8、DC14─16才 對 ,DC2較 早 前 是 辦 理
行 車 証 事 項 。
讓 我 再 向 波 子 大 師 兄(VA63) 查 詢 更 詳 盡 資 料 。
Article 47: (Request 2)
如 果 係 的 話,
而 家 未 影 到 部 分DC,
都 唔 遲!
新 巴6018
(-︵-)
Article 47: (Request 3)
> 大 躍 進@新 巴91 said:
> 2018(有 翼 果 架)都 要 退?可 惜......
No. 2018 hasn't retired. You can find it on rt.8/26/84 now.
> 乜 退 左 咁 多 咩?唔 係 得 兩 架(2066,2067)咩?
2066-2075 has retired.
ML29
Article 47: (Request 4)
不 過,
都 好 彩 較 早 前 影 左DC2,4,5行84M / DC16行9,
仲 有 些 退 役 左 果 批DC都 影 唔 到tin,
真 係 可 惜!
新 巴6018
(-︵-)
Article A48:
Re: 論新巴LA和VA的翻新功夫
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=2&t=3483&a=1
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> 「 碌 」 車 第 一 ─ ─TO人 ﹝ 安 全 第 一 ! ﹞ said:
> 大 家 覺 得 新 巴LA和VA的 翻 新 工 夫 如 何 呢 ?
>
> 新 巴 陸 續 替LA和VA更 換 電 子 路 線 牌 , 卻 不 明 為 何
> 不 把 水 撥 更 換 , 嚴 重 影 響 車 子 的 外 觀 。
實 用 咪 得 囉 , 使 乜 一 定 換o者 ?
換 一 換 , 都 要 錢o架 嘛... 我 估
Article 48: (Request 1)
新 巴 連 最 基 本 o既 翻 新 內 籠 都 做 唔 好, 攪 咁 多 有 乜 用 o丫...
有 次 搭 部 翻 新 VA, 我 坐 樓 上 左 邊, 部 車 一 開 我 就 見 到 成
塊 車 廂 傍 板 跌 o左 半 出 o黎.
另 一 次 搭 另 一 部 翻 新 VA, 車 廂 傍 板 又 係 有 問 題, 雖 然 今
次 未 置 於 跌 出 o黎, 不 過 塊 板 似 乎 太 細 唔 多 o岩 位, 部 車
一 路 行 佢 就 一 路 發 出 雜 音.
Article 48: (Request 2)
> 第 一 次 我 想 醉 ?GL2196 said:
>
> 話 時 話,依 家 個 水 撥 有 乜 問 題?
可 能 佢 既 意 思 係 話LA兩 個 水 撥 似 熱 狗 呀
我 都 覺 得LA應 該 換 成VA1-50咁
上 下 水 撥 真 係 唔 係 咁 美 觀
Article 48: (Request 3)
> BY said:
>
> 為 何 要 換 ? 知 不 知 道 中 巴 當 年 買 的 巴 士 連 水 撥 都 比 其 他 對 手 實 用 及 優 越
何 以 見 得 其 更 實 用 和 優 越 ? 是 不 是 因 為 水 撥 只 照 顧 半 邊 玻 璃 範 圍 , 所 以 更 實 用 和 優 越 ?
Article B1:
Re: 係都要企出馬路影 相!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1124&a=1
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> Ken Fung said:
>
>
> 昨 日 下 午 1:40 左 右 坐 8P 返 到 屋 企 樓 下, 見 到
> 以 上 情 境, 馬 上 影 了 相.
>
> 點 解 係 都 要 企 出 馬 路 影 相 呢? 個 度 車 比 較 少, 所 以
> 車 可 能 會 開 得 比 較 快, 一 個 轉 彎 停 唔 切 佢 就 真 係
> 以 後 乜 都 唔 駛 玩 了.
>
> 唔 該, 大 家 巴 士 迷 聽 話 少 少 啦 好 冇? 唔 好 只 為 自 己,
> 為 他 人 諗 下 啦~~~
>
這 ? 剛 好 是 彎 位 , 在 藍 灣 半 島 駛 出 的 巴 士 , 在 路 口 前 見 綠
燈 , 可 能 因 為 想 盡 快 在 綠 燈 前 駛 出 路 口 , 快 速 地 轉 彎 , 未
有 留 意 路 中 心 有 人 , 結 果 可 能 累 己 累 人 。
馬 路 如 虎 口 , 時 刻 要 安 全 拍 照 , 不 但 是 拍 照 , 做 任 何 事 情
也 是 , 無 謂 累 己 累 人 。
Article 1: (Request 1)
站 長 這 張 相 是 否 用 數 碼 相 機 影 的 呢?
呢d人 真 係 車 死 佢 都 抵, 企 正 路 中 心.
相 信 見 過 站 長 的 不 良 牛(就 係 上 次 您 響 拉 記 問 收 幾 點, 答 您 果 個 就 係 我)
Article 1: (Request 2)
我 見 過 呢 個 人.......
大 約 半 年 前 我 搭296曾 經 見 過 佢 企 ??廣 明 苑 對 出 巴 士 站
慢 線 影 落 我 部296度(296都 ??慢 線)
見 我 部296準 備 埋 站 先 施 施 然 行 番 去中 間 欄 杆
如 果 個 司 機 睇 唔 到 佢 而 搞 到 撞 車,佢 就 真 係 累 人 不 淺.....
Article 1: (Request 3)
站 長,
唔 通 佢 有 孿 生 兄 弟?
咁 鬼 似 既?
Article 1: (Request 4)
前 幾 天 小 林 貼 相 後 曾 經 問 我 是 否 容 許 ,
並 將 原 相 給 我 看 過 , 而 原 相 人 物 ,
就 是 今 次 你 所 拍 下 的 人 。
>
> 唔 該, 大 家 巴 士 迷 聽 話 少 少 啦 好 冇? 唔 好 只 為 自 己,
> 為 他 人 諗 下 啦~~~
一 不 離 二 , 二 不 離 三 ,
大 家 如 有 此 人 站 出 馬 路 拍 照 的 証 據 不 妨 貼 出 ,
讓 大 家 齊 聲 譴 責 這 班 人 。
估 計 今 日 會 去 買A40的
檸 少 .5048
Article 1: (Request 5)
站 長.D人 講 極 都 唔 聽,你 唔 洗 幫 人 教 仔.
慳 返 啖 氣 好 過
Article 1: (Request 6)
> 第 一 次 我 想 醉 ?GL2196 said:
> 站 長,呢d野,我 地 理 唔 到 咁 多 架la,由 得 佢la.
> 他 朝 有 日 有 巴 士 迷 因 為 咁 樣 影 車 而 俾 車 車 死 左
> ,以 後 就 冇 人 再 夠 膽 再 咁 樣 影 車 架la....
>
> 都 係 留 返 啖 氣 做 第 二d野 好....
噉 我 唔 想 死 番 一 兩 個 人 佢 地 先 至 醒 悟 嘛...
Ken
Article 1: (Request 7)
> Ken Fung said:
>
> 噉 我 唔 想 死 番 一 兩 個 人 佢 地 先 至 醒 悟 嘛...
>
> Ken
站 長
可 能 真 係 要 擺 一 兩 張
巴 迷 因 影 車 而 被 撞 身 亡 的 相 係 度
d 人 先 得 識 得 怕
各 位 好 多 時 都 會 在 交 通 黑 點
見 到 警 方 擺 部 撞 到 阿 媽 都 唔 認 得 既 車 係 度
去 警 惕 所 有 駕 駛 人 士
小 心 開 車 唔 係 就 會 好 似 部 車 咁
我 地 都 應 該 整 幅 相
安 全 影 相
唔 係 就 會 好 似 相 中 人 咁 樣....
sopp
Article 1: (Request 8)
下 面 文 章 將 罕 有 地 要 用 口 語 回 文 , 敬 希 見 諒 !
> 漫 遊 中 ~ 太 公 望 said:
> 站 長
> 可 能 真 係 要 擺 一 兩 張
> 巴 迷 因 影 車 而 被 撞 身 亡 的 相 係 度
> d 人 先 得 識 得 怕
有 先 得 架 !
而 家 一 個 二 個 話 自 己 「 只 要 小 心 便 可 」 ,
咁 已 經 壓 到 一 切 , 大 家 講 乜 都 冇 用 。
Article 1: (Request 9)
> 第 一 次 我 想 醉 ?GL2196 said:
>
> 唔 珍 惜 生 命o既 人,死 左 都 唔 覺 得 可 惜
>
> 可 能 依 家d巴 士 迷 真 係'唔 見 棺 材 唔 流 眼 淚'
> 影 車 係 咁,讀 書 又 係 咁.....
> 唉.....
但 問 題 不 是 佢 死 佢 的 事,
而 係 連 累 了 個 司 機 麻..
又 有 可 能 個 司 機 為 了 避 佢 而 炒 了 車,
而 那 位 人 兄 可 能 無 事,
就 咁 拍 拍 屁 股 就 走 了
Article 1: (Request 10)
> 漫 遊 中 ~ 太 公 望 said:
>
> 睇 佢 年 紀 都 唔 細 喎
> 仲 要 企 出 路 口 影
> 所 以 呢 d 危 險 行 為
> 不 是 年 紀 細 巴 士 迷 的 先 會 咁 做
> 年 紀 咁 大 都 咁 樣 做
> 都 唔 怕 比 人 話 大 教 壞 細
>
> P.S. 可 能 佢 想 做 張 德......
>
> sopp
我 相 信 佢 個 位 係97%安 全
所 以 其 實 佢 咁 企 都 無 乜 所 謂
Article 1: (Request 11)
根 據 站 規 第16條 , 在 板 中 不 得 發 表
煽 動 或 鼓 吹 非 法 或 不 合 乎 道 德 操 守 行 為 之 文 章 。
即 使 有97%安 全 , 但 此 舉 是 違 法 ,
而 且 有 一 定 程 度 危 險 性 , 故 此 不 應 鼓 勵 。
檸 少 .5048
Article 1: (Request 12)
97% 安 全 ??
咁 就 要 請 問 閣 下 怎 樣 計 算 出 來
97% 唔 安 全 就 差 多
例 如 若 果 有 個 賊 比 警 察 追 緊
佢 一 定 會 衝 紅 燈
又 若 果 有 人 玩 緊 非 法 賽 車
佢 一 定 會 衝 紅 燈
又 若 果 個 部 車 個 腳 掣 失 靈
撞 落 去 佢 度 有50%撞 到 佢
所 以 計 來 計 去 都 無 可 能 有 97% 咁 安 全
如 果 都 唔 會 有 句'馬 路 如 虎 口'啦
sopp
Article 1: (Request 13)
企 在 行 人 路 也 未 必100%安 全 ,
何 況 是 企 在 馬 路 ? 真 不 明 白 為
何 你 說 是97%安 全 。
Article 1: (Request 14)
企 係 路 中 心 都 叫 安 全? 乜 為o左 影 架 巴 士 就
可 以 累 人 累 己?
Modelcollector
Article 1: (Request 15)
> 第 一 次 我 想 醉 ?GL2196 said:
>
>
> 你 可 以 保 證o個3%唔 安 全 冇 機 會 發 生?
即 使 百 分 百 安 全 , 亦 唔 代 表 冇 意 外 發 生
何 謂 意 外 , 就 係 意 料 之 外 既 野 , 如 果 可
以 一 早 知 道 , 就 可 以 避 免 發 生 , 所 以 ,
大 家 影 車 時 , 最 好 都 係 打 醒 十 二 分 精 神
就 算 係 行 人 路 度 都 係 咁 話
Article 1: (Request 16)
> Ken Fung said:
>
> 同 意, 唔 企 出 馬 路 影 相 只 係 想 令 意 外 唔 會 較 易 發 生,
> 但 並 唔 代 表 響 安 全 地 方 影 相 就 沒 有 意 外 發 生.
>
> Ken
Ken, 下 次 見 到 打 電 話 去 附 近 警 署
等 佢'食 下 牛 肉 干'
SiuLam
Article 1: (Request 17)
> Agassi said:
>
> 板 主 是 否 讚 成 貼 呢d'特 見'相?
> 本 人 始 終 唔 明 用 意 係 乜,若 要 提 省 版 友,都 冇 必 要 貼 呀!
> 只 係 證 明 本 港 有d咁 既 巴 迷 同 比 你 見 到o者,
> 又 或 是 讓 大 家 認 住 該 人?
我 是 贊 成 貼 這 些 「 特 見 」 相 的 ,
目 的 除 了 要 他 自 己 反 醒 之 外 ,
個 人 覺 得 這 些 人 有 損 巴 士 迷 的 公 開 形 象 ,
故 此 大 家 對 這 些 人 都 應 該 有 所 避 忌 。
我 個 人 見 到 這 些 人 , 都 是 「 有 咁 遠 走 咁 遠 」 好 ,
免 得 人 家 當 我 是 他 的 朋 友 , 這 就 大 鑊 。
檸 少 .5048
Article 1: (Request 18)
何 以 見 得? 轉 彎 位 喎.
(唔 好 俾 佢 地 有 藉 口 吧...)
Ken
Article B2:
給: 北區皇牌270A+279X -- 睇完笑死
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1125&a=1
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-=> Start quoting from 這 裡 <=-
...
運 輸 署 給 我 的 回 覆 是 廿 來 分 鐘 一 班 70,
一 日 一 架 冷 馬,
但 九 巴 做 唔 到.
等 七 八 個 字 車 係 常 事, 成 日 冇 冷 馬 行 都 試 過.
279P:
GN 921有 時 要 大 修,所 以 會 有 一 兩 日 全 熱,
諷 刺 的 是 巴 迷 對 此 絕 不 介 意!
A:
總 之 佢 不 符 合 運 輸 署 的 要 求, 呢 個 才 是 要 點.
唔 好 同 我 講 咩 資 源 分 配 冇 錢 賺, 佢 連 運 輸 署 定 下 的 基 本 營 運
要 求 都 達 唔 到,只 可 以 話 佢 管 理 不 善.
-=> End quoting <=-
-=> Start quoting from 這 裡 <=-
因 為504號 線 專 營 權 上 指 定 要 用 空 調 巴 士, 但 當 年504卻
是 全 雞! 我 當 時 亦 有 影 下 證 據 及 投 訴, 中 巴 喪 失 專 營 權,
也 可 能 是 這 個 原 因 吧....
-=> End quoting <=-
北 區 皇 牌270A+279X 先 生/ 女 士, 還 不 快 快 去 影
下 證 據, 給 混 吉 知 道 九 記 冷 熱 線 變 全 熱 線, 叫 混 吉 快
快 '做 低' 九 記? XXDDDD
469P 隆 MAN LOONG 民 469P
HONG KONG 1975
Ferry is Efficient
渡 輪 發 展 效 益 更 顯
Article 2: (Request 1)
IF (留 意 IF) 閣 下 想 「 做 低 」 九 巴 不 用 找 別 人
來 過 橋 。 好 像 100 Wong 那 麼 光 明 正 大 , 反 而 對
你 的 身 心 更 有 益 。
Article B3:
問有冇人睇到AD1行52X
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1116&a=1
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早 兩 日 ,AD1行52X, 唔 知 有 冇 板 友 見 到 呢 ?
Article B4:
Re: 其實大家搭巴士有沒有其他目的呢?
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1118&a=1
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> 永 結 無 情 遊-S3N354 said:
> 除 了 要 去 目 的 地 和 牛 河 外,
> 大 家 搭 巴 士 有 什 麼 目 的 呢?
>
> 小 弟 有 時 候,心 情 極 低 落,就 去 搭 一 轉 巴 士 去 散 散 心.
> 通 常 在 黃 昏 和 晚 上,到 青 山 公 路,
> 漫 無 目 的 地 搭 一 程 巴 士 去 屯 門,
> 在 屯 門 公 路 上 吹 下 風,諗 下 野,
> 回 來 時 心 情 也 會 好 一 些.
>
> 我 亦 試 過 在 夏 天 時,專 程 搭 一 轉 空 調 巴 士(如31),
> 當 嘆 下 冷 氣,很 涼 爽 呢:D
>
> 大 家 有 沒 有 類 似 的 經 歷,
> 和 路 線 介 紹,分 享 一 下 吧^^
>
> 今 晚 諗 住 搭 轉60M散 心@S3N354
有 時 早 左 出 門 口 ﹐ 但 為 左 唔 想 咁 早 返 到 學 校 ﹐
咪 搭 下 短 途 巴 士 兜 下 風 先 囉 ﹐ 順 便 睇 下 有 無 特 別 野 可
以 影 。
Article 4: (Request 1)
有!!
搭 循 環 線,在 車 上 睡 覺
大 約 半 小 時 後,就 會 有 司 機 叫 醒 我,
跟 住 問 我 係 邊 度 落 車
Article 4: (Request 2)
我 有 很 多 目 的
1. 觀 察 車 輛 性 能
2. 觀 察 乘 客 數 量
3. 觀 察 乘 客 喜 好
4. 觀 察 路 面 狀 況
5. 看 風 景
Article 4: (Request 3)
我 有 時 只 會 為 聽 歌 而 搭 車...
Article 4: (Request 4)
> 除 了 要 去 目 的 地 和 牛 河 外,
> 大 家 搭 巴 士 有 什 麼 目 的 呢?
有 陣 時 約o左 人 未 夠 鐘 仲 有 大 把 時 間 而 又 極 度 眼 訓, 會
搵 條 有 頭 枕 冷 氣 車o既 路 線 坐 番 兩 轉 休 息o下.
> 小 弟 有 時 候,心 情 極 低 落,就 去 搭 一 轉 巴 士 去 散 散 心.
> 通 常 在 黃 昏 和 晚 上,到 青 山 公 路,
> 漫 無 目 的 地 搭 一 程 巴 士 去 屯 門,
> 在 屯 門 公 路 上 吹 下 風,諗 下 野,
> 回 來 時 心 情 也 會 好 一 些.
我 用 坐 巴 士 呢 個 方 式 散 心 都 坐 到 麻 木 晒, 巴 士 又 坐, 船
又 坐, 紅 小 又 坐, 通 宵 綠 小 又 坐, 結 果 都 仲 係 咁 愁.
> 我 亦 試 過 在 夏 天 時,專 程 搭 一 轉 空 調 巴 士(如31),
> 當 嘆 下 冷 氣,很 涼 爽 呢:D
>
> 大 家 有 沒 有 類 似 的 經 歷,
> 和 路 線 介 紹,分 享 一 下 吧^^
可 以 試o下 坐66號 收 工 車 入 屯 門, 車 長 手 車 又 爽, 乘 客
又 少, 我 試 過 星 期 六 夜 晚12點 幾 坐 一 個 人 包 晒 個 上 層.
> 今 晚 諗 住 搭 轉60M散 心@S3N354
今 晚 又 坐 番 轉66號 先!
Article 4: (Request 5)
> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
> 呼 吸 自 然 清 風,真 係 正!
有 時 會 用 黎 溫 書
尤 其 係 少 人 果d
早 上 的70之 類
Article B5:
可惡的人(幾長下)
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1119&a=1
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(絕 對 真 人 真 事)
話 說 一 年 前 , 一 部 新 巴(DM?)(唔 記 得DM幾)上 了 新 長 幼 一 家 廣 告 , 於 是 本 人 打 算 去 影 影...
我 果 日 係 坐619去 , 在 交 易 廣 場 下 車 , 行 天 橋 過 去 渡 輪 碼 頭 。 當 我 就 快 到 時 , 我 遠 遠 望 見 有2個 人 影 緊 相 , 我 想 他
們 應 是 巴 士 迷 。
我 到 了 總 站 後 , 之 前 見 到 果2位 人 兄 唔 見 左..
果 陣 時 部 車 泊 得 好 正 , 當 我 拿 部 相 機 出 來 時 , 之 前 見 到 果2位 人 兄 突 然 出 現 在 我 前 面 , 係 我 前 面 指 住 我 想 影 部 車
似 乎 在 傾 計...
我 於 是 請 佢 地 讓 開(有 禮 貌 地)..佢 地 冇 埋 我...
我 於 是 再 請 佢 地 讓 開(有 禮 貌 地)..佢 地 亦 冇 埋 我...
「 喂..﹗ 』 我 真 想 鬧 佢 地
丁 都 未 喂 完 , 一 部 車 牌DA370忽 然 間 駛 進 了 站 , 泊 在 果 部DM旁
完 了 , 冇 得 影...
果2位 人 兄 呢 個 時 候 跑 上 了 部3A
結 果 我 影 唔 到
到 現 在 我 都 冇 影 過 , 亦 唔 會 有 機 會 了...
我 真 係 要 多 謝 果2位 福 錄 秀
Article 5: (Request 1)
> 有 沒 有 一 首 歌 會 讓 你 想 起LV5 said:
> (絕 對 真 人 真 事)
>
> 話 說 一 年 前 , 一 部 新 巴(DM?)(唔 記 得DM幾)上 了 新 長 幼 一 家 廣 告 , 於 是 本 人 打 算 去 影 影...
那 部 新 巴DM是DM7,現 在 黃 廠 天 台
你 想 影 果 陣 應 該 是 行94吧
(...中 間 略...)
> 丁 都 未 喂 完 , 一 部 車 牌DA370忽 然 間 駛 進 了 站 , 泊 在 果 部DM旁
那 是DA70,果 陣 行91(唔 錯 得 去 邊)
>
> 完 了 , 冇 得 影...
> 果2位 人 兄 呢 個 時 候 跑 上 了 部3A
3A?你 平 日 下 晝 去 影?
>
> 結 果 我 影 唔 到
> 到 現 在 我 都 冇 影 過 , 亦 唔 會 有 機 會 了...
搭 單 一 問,九 記 應 該 都 有 呢 個 廣 告
係 邊 架/邊 幾 架 車?(應 該 退 晒 啦)
>
> 我 真 係 要 多 謝 果2位 福 錄 秀
大 把 呢D人,有 時 「 多 謝 都 黎 唔 切 」......
Article 5: (Request 2)
你 果 時 大 可 以 走 去 中 環 碼 頭 總 站 出 口 果 度, 等 佢
駛 出 黎 咪 影 到 囉? 我 有 時 都 會 企 係 果 度 影 既, 成
功 影 到 機 會 都 有 七 八 成, 除 非 11 / 681 條 坑 有 巴 士
駛 出 黎, 否 則 大 有 可 能 影 到.
Article 5: (Request 3)
> 有 沒 有 一 首 歌 會 讓 你 想 起LV5 said:
> 部 車 即 走 果 道 死 呢
>
> 跑 唔..
>
跑 唔 跑 係 一 個 問 題, 但 另 一 個 問 題 係 轉 彎 位 係
咪 正 光 先? 唔 係 正 光 就 咪 搞 。
總 之 那 兩 個 巴 士 迷 真 係 有 點 不 是 。
^_^嵐 巴 迷
Article 5: (Request 4)
不 過 , 若 果 架 車 可 能 最 後 一 次 見 面 , 難 道 為
了 正 光 與 背 光 的 問 題 , 連 唯 一 一 張 相 都 放 棄
影 ?
Article 5: (Request 5)
S3N288said:
如 果 我 係 你,乜 都 唔 會 講,對 呢o的 人 好 聲 好 氣 係 唔 得 嫁,講 多 兩 句 仲 唔 聽o既 咪 即 串 佢 地o羅,超,呢o的 人 見 有 多 個friend陪 就
特 別 串 啦,加 上 佢 地 係 特 登o既 阻 住 你 唔 比 你 影,如 果 係 傾 就o係 第 度 傾 啦,而 且 你 又 叫 過 佢 地 借 過,所 以 有 證 據 顯 示 佢 地
係 特 登 阻 住 你o既,o岩 嘛?
曾 經 試 過 咁 樣o既 事 的 非 空 調 巨 龍 迷^_^
Article 5: (Request 6)
根 據 本 站 站 規 第31條 ,
每 行 文 字 不 得 多 於 20 個 全 形 字 元 , 敬 請 留 意 。
板 主 檸 少 .5048
Article 5: (Request 7)
> 沙 田 墟 ‧ 錦 英 苑87D said:
>
> 其 實 對 付 呢0的 人
> 有 一 個 方 法 , 照 影 ,
> 影 完 之 後 貼 埋 上 板~~
> 人 地 要 上 鏡 搏 出 位 , 咪 成 全 佢 啦~:p
>
>
> 沙 田 墟 ‧ 錦 英 苑87D‧'盈'繞 心 頭
晒 菲 林
Article 5: (Request 8)
> !~晴 朗.哥 哥-怯~! said:
>
> 用DC影 :P
>
> Leslie Chan
唔 係 果 果 有 錢 買
同 有DC架 麻.........
Article B6:
Re: 九記turbo M 一問
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1120&a=1
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> fung757 said:
> 為 何 這 些MCW尤 四 波 改 為 三 波 呢,請 高 人 解 答,THX~~~
幾 時 有 改 過??
果d好 似 係 康 偈S3M........
Article B7:
問旋風利蘭水牌
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=3&t=1122&a=1
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想 問 下 香 港 現 時 仲 有 無 巴 士 有 旋 風 利 蘭 水 牌 呢 ?
最 後 一 款 有 旋 風 蘭 既 巴 士 係 唔 係 雞 車 呢 ?
希 望 無 貼 錯 板 吧 。
Article 7: (Request 1)
> ACKL ~ DJ2813 said:
>
> 許 多 利 蘭 車 的 「(車 太)環 」 都 還 有 這 個 標 誌 。
>
>
> 若 果 是 將 小 弟 上 述 的 「 水 牌 」 都 計 算 在 內 ,
> 最 後 一 款 有 此 標 誌 的 應 該 是 利 蘭 最 後 的 車
> 款...AL..又 或 者 是 老 虎 頭 。
>
> Andrew C.K. Lam
我 見 親o係AL同 老 虎 頭 個(舟 太)盤 上 都
只 有 個 圓 印 , 旋 風 標 誌 就 無o左 , 反 而
好 多DR牌 的S3BL就 有 。
Christopher
Article C1:
新明星廣告:蔡少芬—— Moiselle服裝
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=8&t=213&a=1
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今 日 收 到 一 位 板 友send俾 我0既meassage, 佢 話 見 到 由
蔡 少 芬 任 代 言 人0既Moiselle服 裝 又 推 出0左 新 款 巴 士 車
身banner, 底 色 係 淡 綠 色0既 , 而 廣 告 上 就 出 現0左 三 個
蔡 少 芬0既 肖 像 , 不 過 佢 就 話 蔡 少 芬 個look好 似 有D
“ 娘 ” 。
而 暫 時 為 止 , 只 知 城 巴#2290貼 有 呢 個 廣 告 。
~~歡 迎 各 板 友 對 本 文 作 出 跟 進 或 報 料~~
又 要 勤 影Moiselle廣 告 車0既EH4005^_^
Article D1:
[貼相兩張]Volgren Volvo....
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3649&a=1
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[貼 相 兩 張]Volgren Volvo B10L.. Brisbane Transport Bowen Hill Depot bus 598
AD63
Article D2:
[貼相四張]有雞又有鴨
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3650&a=1
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EB 3210
Article 2: (Request 1)
> Xero said:
>
> 鴨 車...已 成 歷 史 了...
> 但87...命 運 竟 然 也 和 鴨 車 一 樣...
仲 有 個 總 站 都 已 成 歷 史
Article D3:
[貼相三張]3N10@1A(攝於1996年)
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3651&a=1
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三 版 中 有 板 友 希 望 能 夠 知 道 更 多 有 關3N10的 資 料 ,
希 望 小 弟 這 張 劣 作 可 以 做 一 個 小 小 的 解 答 吧 。
3N10(DA7745)---大 約 攝 於1996年10月 某 個 下 午
雖 然 質 素 頗 為 惡 劣 , 不 過 仍 可 勉 強 看 到 當 時 的 綠 色
是 逐 漸 變 淡 的 , 和 現 在 深 淺 分 明 頗 有 不 同 , 此 外
車 上 面 的 字 句 也 和 底 色 連 在 一 起 , 而 家 則 已 經 甩 皮
甩 骨 , 顯 得 支 離 破 碎 了 。
順 便 搭 單 兩 張:
Canon廣 告S3BL351(EC7226)行1。
當 年1好 像 共 有 三 架S3BL有 以 上 廣 告 。
無 牌 鴨 仔N30(CB5372)行12A。
這 些 相 片 是 當 年 中 二 食 完 飯 後 無 事 做 影 的 , 而 家 睇 番
當 年 認 真 勇 , 部 相 機cheap到 爆 , 不 過 架 車 行 緊 都 照
影 , 結 果 只 得 幾 張 相 見 得 下 人:)
多 謝 觀 賞 這 些 劣 作 , 謝 謝!
N364
Article D4:
Re : 3N127(DJ8688)
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3652&a=1
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> 大 埔 道 ~ 完 成10K大 路 之 王 長 跑 ~ JB9843(271) said:
> 原 來3N係 咁 受 歡 迎 的!
當 然 喇:)
> 等 我 又 貼 番 張 近 排 影 的3N先!
>
> DJ8688@43B@青 衣 機 鐵 站
>
43B的 四 架 蛇 中 ,3N113(DJ8315),3N127(DJ8688) 同
3N144(DK2774)多 數 在 中 場 休 息 時 會 泊 在 這 裡 , 當 中
3N144架 車 的43B牌 全 部 都 好 黃 , 至 於3BL131(DH9487),
小 弟 只 是 在 這 裡 見 過 架 車 一 次 , 據 站 長 講 開 架 車 有 時
唔 開 。
唔 知 有 冇 架 車 老 表---小 弟 的43B愛 將3N133(DK704)呢?
呢 架 車 在BDB小 弟 只 見 過 得 一 兩 個 人 貼 過 啊 。
N364
Article 4: (Request 1)
> AA48-Dart仔 said:
> 43B
>
> 42A
>
謝 謝 你 的 相 片 , 原 來 架 車 曾 經 行 過42A。
有 時 同 長 青 站 長 傾 開 ,DK704是43B的 忠 實 成 員 , 差 唔 多
日 日 都 行43B, 而 小 弟 亦 甚 少 看 見 它 行 其 他 路 線 。
再 次 多 謝 你 的 貼 相 。
N364
Article D5:
三隻「AL型」怪獸
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3653&a=1
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係 九 巴 呢 間 「 怪 獸 公 司 」 入 面 , 有 三 隻 崎 型 「AL 獸 」.....
AL 獸 之 首~AL1
AL 獸 2 號~AL27
AL 獸 3 號~AL118
三 隻 「AL型 」 怪 獸 都 去 九 龍 城 。
新 巴1081~HY2053
P.S. 以 上 內 容 含 有 搞 笑 成 份~ :D
Article D6:
二月習作--一
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3654&a=1
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scan相 用 左 銳 利 增 強 , 導 致 微 粒 過 粗 , 請 見 諒 。
Article 6: (Request 1)
> #1361 & ex-#701 said:
>
> Question about these 4 photos:
> Can you tell me what are shutter
> speeds and apertures of them? Thx!
>
> #1361 & ex-#701
全 部 相 大 約 四 秒 ,8光 圈
其 實 講 俾 你 知 都 冇 用 , 因 為 最 後 都 要 睇 打 色 那 位 人 兄 的 技
術 , 即 係 沖 曬 那 個 人 , 不 過 先 決 條 件 係 幅 相 夠 光 。
Article 6: (Request 2)
I know la!~
But I try to take
bus photos at night
within Easter Holidays.
Thank you!
#1361 & ex-#701
Article D7:
二月習作--二,有AP@69X
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3655&a=1
|
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Article 7: (Request 1)
> EK706 - 93A said:
>
> When and how can you take it?
> EK706
B會AL1遊 河 之 前 的 事 。
用 腳 架 長 時 間 曝 光 , 曝 左 大 約 四 秒
影 到 只 是 好 彩
Article D8:
二月習作--,有二月二四日臨時站
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3656&a=1
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Article D9:
二月習作--四,AL1車尾未上廣 告,503@171
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3657&a=1
|
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在 此 鳴 謝 曬 相 鋪 老 闆
Article D10:
冷靜與熱情之間
|
>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3658&a=1
|
回應/Replies:
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http://hk.geocities.com/atr297/KMB-AS1
http://hk.geocities.com/nwfb1048/NWFB-VA59
愛 上 魚 柳 包~ATR297「 碌 」 上 寶 馬 山,對 她......開 不 了 口
紙 巴 士 帝 國 http://ats99.uhome.net
Article D11:
Re: JZ9426@299
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3659&a=1
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> stm member~S3BL007 said:
>
>
>
> 走 時 搭 了 後 一 班 車
> 點 知 架ASV壞 左....
>
> S3BL7‧ 你 在 何 方
繼JZ5508,6270後 , 又 一 架ASV水 牌 都 俾 人 撬 左....
希 望6270,9426可 以 似5508咁 , 有 返 水 牌 喇
Article D12:
AV197行118....
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3660&a=1
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歡 迎 討 論
HR 1918
Article 12: (Request 1)
> Elvis~Elvisip.com said:
> 咦 , h e h a 可 以 用 回 ?
我 唔 知 點 解 近 來 我 個acc.又 用 得 返,不 過 唔 太 穩 定.所 以 網 頁 上 已 經 準 備 棄 用(好 彩 已 經 搵 到 免 費 空 間 搬-_-)
HR 1918
Article D13:
(代S3BL438) 269D banner行259D
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3661&a=1
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Article D14:
Re: 急徵:70K 2000年 以前相片
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3663&a=1
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> VA1 said:
> 如 題
劣 作~
Article D15:
Re: VA59 @ N8
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3665&a=1
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> DN9426@LCK(Marlboro) said:
>
我 同 你 一 齊 影o既^^
嘻
EB 3210
Article 15: (Request 1)
> #1361 & ex-#701 said:
>
> Good photo!~
> What's the shutter speed and aperture
> of this photo? Thx!
>
> #1361 & ex-#701
噢........
年 代 久 遠 啦 , 都 唔 記 得lu,
即 係 記 得 果 時 我 係 用100度 菲 林je
Article 15: (Request 2)
Nevermind.
You took this picture
very well! Thx!
#1361 & ex-#701
Article 15: (Request 3)
兩 個 字 形 容 , 勁 正
Article D16:
BL84@15A+AA27@216M
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3667&a=1
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BL84@15A
AA27@216M
Article 16: (Request 1)
> 1+1=一 個 不 完 美 答 案~DE3018/DN7354 said:
>
>
> 請 問 邊 到 影
> 是 不 是 用 單 境 相 機
> 可 以ZOOM到 多 少 長 度
第 一 張 相 攝 於 安 田 街 平 真 樓 對 開 (我 屋 企 樓 下:P )
第 二 張 相 攝 於 廣 田 巴 士 總 站
以 上 相 片 皆 用Nikon Coolpix 950 拍 攝
Article D17:
國寶@98C
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3669&a=1
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多 謝 觀 賞
歡 迎 提 出 意 見~! ^_^
Article 17: (Request 1)
你 貼 左 邊 ﹐ 我 貼 右 邊 啦 。
多 謝 觀 賞 ﹐ 歡 迎 提 供 意 見 。
Article D18:
[貼相]:DM40@上村
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3670&a=1
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傻 機 劣 作
這 ? 是 香 港,冇 錢 冇 力 量!!
上 村 人ME29上!!!
Article D19:
癲雞奔馳於啟業~!
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3672&a=1
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多 謝 觀 賞
歡 迎 提 出 意 見~! ^_^
Article 19: (Request 1)
> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
>
> 嘩 ! 行 269C 喎 , 係 咪 首 次 o係 天 水 圍 出 現 呢 ! 仲 有 幾 時 影 的 呢 ? 張 相 影 得 好 靚 , 我 勁 鍾 意 呀 ! ^_^
你 過 獎 喇!
張 相 都 影 左 一 段 時 間
應 該 是 三 四 個 月 前 的 事 了 ^_^
Article 19: (Request 2)
不 是 了 第 一 次 了,
早 兩 年 前 已 有.
Article D20:
[貼相]AL118@85M+ASV35@299
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3674&a=1
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呢 排 剩 係 得 夜 晚 先 得 閒 影 相....所 以d相 既 質 素 就....見 諒!
今 日 馬 鞍 山 特 見 之 最AL118@85M
多 日 特 見ASV35@299
Article 20: (Request 1)
> 放 假235M said:
>
> 我 想 問o下 個 攝 影 位 置,因 為 影 唔 到 欄 杆...
>
>
> 235M/N31/HT 8086
These 2 photos which
should be taken outside
Yiu Him House, Yiu On
Estate.
#1361 & ex-#701
Article 20: (Request 2)
> 巨 龍 迷 (Friend of the Dragon) said:
> AL118會 唔 會 轉 去S廠 呢?
呢 架 車 應 該 適 合 裝Roadshow喎~~
Article 20: (Request 3)
> STM‧EH4005? 又 要 勤 影Moiselle廣 告 車 said:
>
>
> 唔 裝 好 過 裝 啦:p( 純 粹 個 人 認 為 )
> 依 家 佢 個look好 鬼 正 , 架 車 翻0左 油 之 後 又 冇 貼 廣 告 , 又
> 冇 裝 電 視 , 如 果 佢 真 係 調 入 沙 廠 , 我 一 定 會 成 日 走 去 影
> 佢:)
>
很 難 了...
今 天 架AL118又 行 298E(特 見 資 料),
即 係 昨 天 純 粹 給 沙 廠 暫 借 一 天...
真 是 空 歡 喜 一 場...還 以 為AL118有 機 會 行 下83K/S添~
Article 20: (Request 4)
絕 對 有 咁o既 可 能. 睇 特 見 今 日AL100 (K)@58M, 似 乎K廠 入 得 太 多 新 車, 要'掉'咁o的 舊 車 出o黎~~
我 都 唔 希 望AL27同AL118要 各 散 東 西~~
~~~12A, a Student-Oriented Route~~~
九 巴 之 迷S3BL103
Article 20: (Request 5)
> HJ245 said:
>
> 架AL118仲 係 冇 水 塘 架 喎~
>
> HJ245
And AL118 is heavier than AVs.
#1361 & ex-#701
Article D21:
[相片一張]ADS24(L) @110
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3675&a=1
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請 多 多 指 教!
^_^嵐 巴 迷 上
Article D22:
Re: 徵相:LED尾燈
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3676&a=1
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> VA12 said:
> 如 題
> 新 巴/九 巴 都 可 以
> 多 謝
''檸 少pat pat'' :p
LV27,DA39
Article 22: (Request 1)
> VA12 said:
> 其 實 睇 落 同 普 通 既 尾 燈 有 咩 唔 同?
傳 統 式 的 指 揮 燈 每 一 盞 燈 是 靠 一 個 普 通 燈 泡 的
光 線 令 紅 色 或 橙 黃 色 的 燈 罩 發 光 ; 但LED 則 是
利 用 很 多 有 顏 色 而 且 體 積 細 細 的LED二 極 管(有
冇 講 錯 個 名?)去 製 造 指 揮 燈 的 光 。
使 用LED的 好 處 是 耗 電 量 較 低 , 而 且 產 生 的 光 亦
比 傳 統 式 清 楚 及 明 亮 。 由 於 傳 統 指 揮 燈 依 靠 燈
罩 顯 示 顏 色 , 而 燈 罩 會 日 月 而 褪 色 或 損 壞 影 響
指 揮 燈 顯 示 之 準 確 性 , 使 用 不 依 靠 燈 罩 顯 示 顏
色 的LED燈 便 沒 有 傳 統 指 揮 燈 的 這 個 缺 點 。
不 過 附 圖 所 示 的 指 揮 燈 中 只 有 第 一 格 的 煞 車 燈
是 採 用LED。 全 部 採 用 LED的 車 款 到 目 前 為 止 應 只
有 九 巴 新 的ATS或 3ASV.......
煩 請 板 友 補 充 或 更 正
Andrew C.K. Lam
Article 22: (Request 2)
唔 同 在,LED尾 燈 只 有 最 頂 果 格 會 著 燈
Article 22: (Request 3)
> 多 點 時 間 ★ 多 點 生 活 ! said:
> why?
設 計 問 題 掛 ,ATS89好 似 除 左 倒 車 燈 唔 全LED之 外 , 所 有 尾 燈 都 係LED, 包 括 指 揮 燈 同 煞 車 燈 。
有 錯 請 指 證 。
另 問ATS的LED燈 同3ASV的 分 別 係 咩 公 司 ?
thx
Article D23:
城巴龍年2282
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3677&a=1
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城 巴 龍 年2282
GW5017
Article D24:
Re: [貼相]此情不再?VA48....
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3678&a=1
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> VA48,2102(CCY)- 劈 入 石 澳 said:
> 今 晚 見 佢 行113,換 左 電 牌....>___<....
> 現 在 布 牌 不 在,banner也 不 在 了......
>
>
> VA48,2102
連 你 架48 都 換 埋,睇 怕 好 多VA 都 會 在 不 久 換 上 電 牌
Article D25:
Re: 貼3BL163
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3680&a=1
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> DS8046.I won't Forget.... said:
>
>
> 歡 迎 討 論~!
> DS8046.I won't Forget....
>
>
>
>
劣 作
AA48
Article D26:
徵九巴AV39標板相
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3681&a=1
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有 板 友 在 二 板 話AV39個 標 板 成 個 大 鐵 箱 , 想 問 下
有 無 板 友 有 相 可 以 貼 上 黎 呢 ?
先 謝 !
Article D27:
DA20 @ N691
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3682&a=1
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加 多 張VA40 @ 691
EB 3210
Article D28:
Re: [貼相]老虎頭@66x
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3683&a=1
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> ATS15--JJ6021 said:
>
What's the shutter speed
and aperture of this photo?
Thx!
#1361 & ex-#701
Article 28: (Request 1)
> ATS15--JJ6021 said:
>
> 快 門:10秒
> 光 圈:5.6
Thx!
#1361 & ex-#701
Article D29:
[貼相]新巴 SF8 @ 43X
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3684&a=1
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Article D30:
Re: [尋相] 城巴非專利
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3685&a=1
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> 112 said:
> 城 巴 非 尊 利 1XX-2XX
> 中 電 , 前 中 電3XX
>
> 越 舊 越 好 !
> 先 謝
------------------
更 正 錯 字
尊>專
Article 30: (Request 1)
> 隱 姓 埋 名 said:
>
>
>
>
>
> 加 送
>
睇 唔 到 …
Article 30: (Request 2)
Article 30: (Request 3)
> 3AD124@joelty.net said:
>
>
>
e??這 架 是 #112… 找 到 自 已 … 真 好 笑
Article 30: (Request 4)
> LF278~怡 在 我 心 said:
>
>
>
>
>
> 夠 唔 夠?
有 冇 再 舊D呀 … 唔 該 …
Article 30: (Request 5)
> HR 1918 said:
>
>
> 唔 知 呢 張 又0岩 唔0岩 駛 呢..
>
> 傻 機 劣 作^^'
>
> HR 1918
311
LV83
Article D31:
2200 與 656 相遇
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>http://www.hkbdb.com/cgi-bin/read.cgi?f=9&t=3686&a=1
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2200- (S)?
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