Today's Articles: 15.
Articles' Numbers: (19970921_01-15)
Article 1:
城巴 95C 最新消息
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Sat Sep 20 23:19, 1997 said:
由九月十四日起, 為配合鴨利洲巴士總站擴建工程完竣, 城巴 95C
出入鴨利洲村巴士總站將有以下更改:
頭車至晚上十時
經鴨利洲橋道, 利南道, 怡南道, 海怡路, 鴨利洲橋道,...置富...鴨利
洲橋道, 怡南路, 海怡路, 鴨利洲橋道返回總站.
晚上十時後
經鴨利洲橋道, 利南道, 怡南道, 鴨利洲橋道,...置富...鴨利洲橋道,
怡南道, 利南道, 鴨利洲橋道返回總站.
另外, 全程收費亦正式減收為 $2.90.
敬請留意!
ERIC LO
Article 2:
中信泰富真的買起中巴車隊？
Dennis Cheng (a337@netvigator.com) at Sun Sep 21 11:48, 1997 said:
頭先睇生果日報財經版話中信泰富買中巴車隊，以下為內文：
中信泰富買中巴車隊
業務重組起碼一年
記得好耐之前，小弟係呢個欄提過，話中信泰富[276]同
冠忠[306]會合作搞巴士，因為中華汽車[026]唔想在繼續
經營巴士業務。
話說中華巴士就快進行一項重組工作，首先佢0既車隊會
賣出0黎，好大機會會買俾中信泰富，兼入冠忠旗下，然
後中華汽車就會成為控股公司，主力做地產發展及投資。
由於事情相當復雜，故此重組工作起碼一年後先搞掂，所
以是項投資都幾長線，大家俾0的耐性等下。
<節錄自1997年9月21日蘋果日報內的B4版[週日投資]的[情報中心]>
請大家對呢件事發表意見啦！
Article 2: (Request 1)
唔知會唔會連名都改埋呢?
Article 3:
{通告}動物巴士BUSPA圖片將會digitalise
Thomas (wcw@hkstar.com) at Sun Sep 21 10:10, 1997 said:
各位：
望下自己個BUSPA，不經不覺已經有七千多人拜會過，
但自己又不能常常抽空去update，加上今年又要考
A-level，就更冇心情去update。
所以，所有相片將會digitalise，一來可省回哂相時間，
二來又可以加快update時間，希望各位繼續支持...
動物巴士全賴您
森林之王都會o來
Article 4:
我只係想話俾大家知...
Louis (cmb@bigfoot.com) at Sun Sep 21 05:41, 1997 said:
我個網頁已經update左, 有時間請上來參觀... :)
Unique 260
Louis
Article 5:
想和你去吹吹風
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sun Sep 21 04:12, 1997 said:
如果俾你/妳揀，你/妳會揀邊部車去牛河？吹吹風？
我想嘗試九巴既亞比安41或55型。因為我未試搭古老巴士既滋味。
（話雖如此，我成日都要跟屋企人搭地鐵，無得搭巴士）
而且仲要行西貢。因為幾好View。（燒緊野食既人以為時光倒流）
Article 5: (Request 1)
ME 啦! 或者 S3V 都唔錯 :P
--
gakei@netvigator.com
Article 5: (Request 2)
亞比安好'dun'o架！我細個就成日搭喇，不過我好
enjoy那些轉波時發出的'轟轟'聲。
不過俾我揀，我都會揀ME，因為夠嘈夠powerful
動物巴士發言人
催顛海
Article 6:
在文章加 IMAGE 請加上 WIDTH 同 HEIGHT
Ryan (Ryan@movieworld.com.hk) at Sat Sep 20 18:41, 1997 said:
最近好多文章都有附上圖像, 但由於沒有加上 WIDTH 與 HEIGHT
參數, 令到好多時 Netscape Users 都要呆等一會先睇到篇文,
World Wide Web 變晒做 World Wide Wait.
請大家貼文時加上 WIDTH 及 HEIGHT 參數, 例子如下:
IMG SRC=text.gif WIDTH=320 HEIGHT=160
Ryan
Article 7:
Re: 請教大俠?(Version 1)
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Sep 20 20:40, 1997 said:
楊過 (ss78k@netteens.net) said:
> Post咁多次文,都未Post過問題.直至即時止........
>
> 請各板友請教:
>
> 1)為什麼601,606,619,671等九龍東隧線咁早收車呢?
要 質 問 下 九 巴 高 層 先 知 . ^_^
> 2)為什麼L廠沒有3AD?
要 質 問 下 九 巴 高 層 先 知 . ^_^
> 3)為什麼11X,13X沒有冷馬?
要 質 問 下 九 巴 高 層 先 知 . ^_^
> 4)大隧所有線何時才轉全冷?
要 質 問 下 九 巴 高 層 先 知 . ^_^
> 5)未來會有哪線開辦(請註明起訖地點及實施月份)?
961, 968, 969 將 於 十 月 開 辦 .
> 6)未來會有哪條西隧線開辦(請註明實施月份)?
961, 968, 969 將 於 十 月 開 辦 .
> 7)未來會有哪線加冷馬/全冷馬(請註明實施月份)?
要 質 問 下 九 巴 高 層 先 知 . ^_^
> 暫時至此!歡迎到此一遊,並提供意見!
Article 7: (Request 1)
2)L廠要拆,日期未定
7)92全冷(等荷李活廣場個總站起好先決定)
Article 8:
Re: 一點問題
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Sun Sep 21 03:03, 1997 said:
Ryan (Ryan@movieworld.com.hk) said:
> 初步睇過, 內容都幾充實, 局部開放都做得幾好, 睇得出內容花過
> 心機. ^_^
>
> 不過設計方面, 用 IE 睇會唔掂, 變晒亂碼喎. 你係咪用 Word 97
> Internet Assistant 整呢? 其實呢隻軟件唔係太適宜整網頁的,
> 試用下 Netscape Composer/Netscape Gold 會較好. 記住用果陣
> 先 set 好 Encoding 去 Big-5 :)
我係用 Netscape Composer 整.但整極都整唔倒個底,點算呀?
---T.P.T.---
Article 9:
今日牛河 東涌道嶼巴與的士迎頭相撞
肥魚 (fatfishz@netvigator.com) at Sat Sep 20 21:59, 1997 said:
CTB 72 Wah Kwai ---> Causeway Bay
今日一早起身， 喲o左個friend去維園跑步減肥。 （減肥原因另
文張貼， 係同巴士有關o既。） 跑到十一點， 之後各散東西。
見冇乜o野做， 個天又好似想落雨噤， 一於決定玩大佢， 遊青嶼！
CTB 511 Causeway Bay ---> Central
第一次坐雙門dart， 感覺high到飛起！ 架車真係好好好好正呀！！
斯文後生司機幾好人， 坐到碼頭前一個站落車， 走o左去總局買
首日封，（天日出郵票呀！） 之後去坐小輪入梅窩。
HYF Central ---> Mui Wo
由於收假日票價， 所以坐普通等。
NLB 13 Mui Wo -X-> Tung Chung Road
落船後走o左去嶼巴寫字樓囉34時間表， 噤當然miss o左架三號啦。
等o左三個字有多， 13號終於開車。 我坐o既係14:05個班13， 車
號係ILS 20。 由於排第一， 所以坐到巴士迷尊用位。（左邊車頭第
一個位， 不過由於有個轆位， o個個位好唔舒服。） 坐o個個位
主要目的唔係睇個師傅喳到幾快， 而係睇佢入波！ 睇o下Isuzu上
東涌道駛唔駛入一波！ （加上個景又正呢。）
由梅窩開出， 沿途用二波開車， 上斜用三波， 落斜同平路用四波
， 分別只係落斜就踩少少brake， 行平路時就死dump爛dump， 刺激
非常！ 當時全車只有十幾名乘客， 而司機位後面有另一位師傅坐，
沿途兩條友一路係噤嗲。 到貝澳時開始落雨。
直至轉上東涌道， 二波先有機會發揮所長。 架車一時用二波， 一
時用三波上斜。 可能架車少人坐， 一波全無立足之地， 開車都係
二波搞掂。
到o左離伯公坳二百米左右， 前面忽然出現一部的士， 嶼巴師傅立
刻放油門、 拉hand brake。 架巴士停o左係道， 不過由於天雨路
滑， 架的士又行到鬼死噤快。 當架巴士停定o左成兩秒之後， 架
的士始終停唔到……
Bomb！ 炒車！ ILS20 從始退役！！
講o下笑唶！ 唔駛擔心！ 退役就係退役喇， 不過唔係 ILS20， 而
係架的士。 架的士撞到車頭嚴重損毀， 而架嶼巴只係撞巒o左塊車
牌唶！ （由此可見捷聯車身o的鋼水都唔差o既。）
巴士無人受傷， 而架的士司機同兩個鬼佬乘客都無事， 不過我就
嚇死噤嚌！
人無事， 之後就緊係鬧交啦！ 個的士司機重惡人先告狀， 大聲話
：[大佬， 我二波呢架喇！] 嶼巴司機打開門， 落車睇o下有冇乜
o野事。 兩個師傅當然不甘示弱。 一個話：[大佬， 你行得噤快，
我想避都避唔切啦！] 另一個話：[人o地都停左成幾秒， 你都重撞
埋o黎！] 之後就係要call番嶼巴總部。 不過個師傅部手提收唔到。
上車問o的客有冇手提可以借， 又冇人肯借。 好彩救星到， 一部
冇載客既嶼巴Rosa o岩o岩到， 個師傅部手提縛到network， 先call
到總部。
Call o左機之後， 兩邊開始有其它車到， o的司機走晒o黎睇熱鬧。
由於巴士車門開o左， 有o的八掛乘客都落埋車睇熱鬧。 我哩條八
掛魚， 當然唔會呆坐， 立刻落車話之佢死舉機勁拍！
大慨十分鍾之後， 警車到。 殘局終於被收拾， 師傅上番車， 今
次用一波開車喇， 但係行o左兩步就剷上泊， 原來係迫好架車，
叫我o地轉車。
NLB 11 Tung Chung Road ---> Tung Chung Town Centre
就係噤， 坐坐o下舊Isuzu就變o左坐新Isuzu喇。 巴士迷尊用位就
噤冇o左。 到o左東涌， 周圍行o下， 影o下車。
LWB E31 Tung Chung Town Centre ---> Tsuen Wan Ferry
咦！ AL1 o窩！ 未坐過， 幾大都坐啦！ 感覺好似坐LA噤。 全車
起碼有十堆人係道話架車係改裝車。 行青嶼幹線時， 可能由於大
風， 架車[呼呼]聲噤。 又有人話係唔係打風， 真係激死。
CTB 930 Tsuen Wan Ferry ---> Central
又一條未坐過o既線， 原來葵涌村係噤舊既。 曾有版友話上角街
好窄， 連AF都行唔到。 都唔係呀， 條路幾闊o架！
註： 該車有八達通。
GMB 53 Central ---> Wah Kwai Estate
返歸， 牛河完畢！
Article 10:
呢個RT917師傅真黑仔
ＫＰ (kpwong@netvigator.com) at Sat Sep 20 23:45, 1997 said:
今日公司短週，但係有好多工夫應做未做，故亦雖歸公司一趟。
大 約 十 一 時 十 五 分 ， 小 弟 坐 RT.917 九 記 頭 車 過 香 港 ， 部 車 去 到 荔 枝 角 道 上 海 街 交 界 ， 本 來 前 面 條 路 就 有 得 去 ， 但 係 前 面 部 RT.36B 突 然 由 慢 線 切 入 快 線 ， 但 係 快 線 有 好 多 車 排 緊 隊 等 紅 燈 ， 於 是 佢 部 車 就 斜 斜 地 停 在 兩 條 線 之 間 ， 因 為 我 坐 緊 部 RT.917 原 本 是 於 慢 線 緊 貼 其 後 ， 所 以 便 被 逼 停 在 黃 格 之 上 ， 眼 見 前 有 去 路 ， 但 卻 欲 進 無 從 （ 形 容 得 好 混 亂 ， 希 望 各 先 進 明 我 講 乜 ） ， 就 在 同 一 時 間 ， 有 隻 鐵 馬 出 現 ， 叫 個 司 傅 將 部 車 駛 埋 一 邊 ， 並 泊 於 臨 彌 敦 道 前 之 巴 士 專 線 上 ， 跟 住 就 俾 左 將 牛 肉 乾 位 司 傅 ， 罰 佢 三 百 二 十 大 洋， 我 覺 得 呢 位 司 傅 都 幾 慘 ， 佢 都 係 俾 前 面 個 唔 生 性 司 傅 累 ， 唉 ！ 做 職 業 司 機 真 係 好 慘 。
Article 11:
【網頁廣告】網絡穿梭加相及更新通告
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Sep 21 01:39, 1997 said:
【 網 頁 廣 告 】
網 絡 穿 梭 現 正 繼 續 進 行 重 建 工 程 ,
而 第 二 期 重 建 工 程 亦 初 步 駿 工 .
副 網 頁 Hong Kong Vehicles Network Express 初 步 完 成 ,
現 進 行 加 相 , 暫 時 只 有 一 張 , 係 Scania Omnibus .
現 真 正 小 弟 既 傑 作 , 我 過 幾 日 會 去 城 大 Scan ,
並 應 將 於 本 週 內 Upload 上 網 .
如 時 間 許 可 , 相 片 大 約 會 有 二 十 張 ,
包 括 :
G5 行 31 號 路 線 時 既 照 片 ;
Neoplan 在 九 巴 試 車 時 既 照 片 ;
Volvo 底 盤 在 貨 櫃 碼 頭 落 船 既 照 片 ;
AV1 炒 車 後 既 照 片 【 炒 車 照 】;
S3V1 在 九 龍 灣 驗 車 既 照 片 ......
Hanvas 漢 華
From Network Shuttle
Article 11: (Request 1)
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 【 網 頁 廣 告 】
> 另 外 , 請 各 位 當 進 入 我 個 Frame page 時 ,
> 試 試 睇 下 有 冇 Halt 機 既 情 況 發 生 ,
> Non-frame page 將 會 盡 快 整 好 .
冇問題呀,好正常. 架bus個樣好前衛呵! :D
Article 11: (Request 2)
呢 款 巴 士 係 Scania Omnibus ,
出 左 冇 既 耐 ,
暫 時 只 係 唔 記 得 邊 間 公 司 訂 左 五 十 部 ,
香 港 和 台 灣 叫 這 種 巴 士 做 【 微 笑 巴 士 】 .
另 外 , Scania 新 十 五 米 三 軸 巴 士 在 西 班 牙 試 驗 中 .
Article 12:
Re: 代人詢問 -- 速度問題
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Sun Sep 21 02:41, 1997 said:
Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> > Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > > 剛收到篇醫貓, 但唔識答, 可否代我答?
> > > ---
> > > The Max power of the buses
> >
> > 巴士本身冇 power，power 係來自引擎，好大都有。（例如 M1 坦克
> > 車用 [o既] 康明斯就有 900 匹）
> >
>
> 冇 錯 , 引 擎 power 好 大 都 有 , 康 明 斯 900 匹 引 擎 未 算 勁 , Scania 引 擎 可 高 達 3000 匹 , 冇 錯 , 係 三 千 匹 , 時 速 由 零 至 一 百 公 里 只 須 六 秒 . 我 聽 過 有 四 百 匹 巴 士 .
>
> > > The Max speed of the buses
> >
> > 有好多因素影響，以香港現有車款計，由 50- 1xxkm/h 都有。
> >
> > > 0-100Km/h time
> >
> > 如上問第一句。
> >
> > > the effect spped/accelaration of the various slope. 10/20/30 degree....
> >
> > 斜度越勁，影響越大。（越慢）
> >
>
> 斜 度 越 斜 得 勁 仲 可 能 上 唔 到 , 大 約 三 十 幾 度 啦 .
>
> > > the max speed of 1st gear, 2nd gear, 3rd gear, 4th gear....
> >
> > 如第二問第一句。
> >
>
> 咁 就 要 睇 Ｄ 齒 密 唔 密 , 以 Scania GR850 八 前 速 波 箱 為 例 :
> 一 波 時 速 十 公 里 ,
> 二 波 時 速 十 五 公 里 ,
> 三 波 時 速 廿 五 公 里 ,
> 四 波 時 速 四 十 公 里 ,
> 五 波 時 速 五 十 五 公 里 ,
> 六 波 時 速 七 十 公 里 ,
> 七 波 時 速 九 十 公 里 ,
> 八 波 時 速 一 百 一 十 四 公 里 .
> 不 過 仲 要 視 乎 其 他 車 內 配 搭 .
>
>
> > > ---
> > >
> > > 都唔係好明佢問乜...
> >
> > 佢唔明，問；你唔明，代問；我唔明，點問？
> >
> > 417
>
> 應 該 係 ：
> 佢 唔 明 ， 你 代 問 ；
> 你 唔 明 ， 呢 度 問 ；
> 我 唔 明 ， 到 我 問 ？
>
> Hanvas
漢華兄：
到你問？唔駛啦掛！以你 [o既] 知識水平，我相信你都唔會有乜要
問，所以我接力問：點解你講緊 [o既] [o野]，咁似講緊 D 拖頭同
飛機類物體 [o既]？
417
Article 12: (Request 1)
咁 都 俾 你 發 覺 ,
其 實 我 係 以 拖 頭 作 基 礎 ,
再 而 推 展 到 巴 士 上 .
推 Ｘ 足 以 保 四 海 , 不 推 Ｘ 無 以 保 父 母 . 論 四 端
Article 12: (Request 2)
oh yeah a formula one engine 3000cc have 700-800匹
以 KMB's 3AD Cheap Cheap 3 前 速 波 箱 為 例 :
really very slow!
香港巴士投票中心
Article 13:
我想知,你想答(1)
Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Sat Sep 20 21:58, 1997 said:
'我想知,你想答',已成為'好多問題'之代替品,敬請留意
1.Why 好快批巴士車no.就到HJ?
2.Why KMB不再買ADS?
3.KMB 會不會買Trident 9.6m?
4.Trident 係咪有四軸版本?
5.一架專利巴士,成本係多少(從買車計起)?
6.Why CMB批新DA不用雙重尾燈?
7.KMB 批雞雞,G500-G544,幾時死...
8.NLB 有咩型號?
9.有無NLB之路線資料?
10.可否把非專利線申請為專利?
Article 13: (Request 1)
8)1. ILS (Isuzu Long-wheelbase Single-decker) --- Isuzu JALMT112. 有新殼同舊殼之分。
2. Mitsubishi Rosa 24-seats 四部。
3. Mercedes-Benz O3??? 六部。
假日有冠忠攝車， 包括Mitsubishi、Hino、Nissan Diesel等， 但不屬嶼巴車隊。
9)有， 不過噤多點打呀！ 不如入梅窩囉份timetable啦！
地址： 銀礦商場大廈四號
Article 13: (Request 2)
9)You could dial 2984-9848 to NLB Information Hotline (24 hour service), or demand the fax of ALL NLB buses time table.
Peter
Article 13: (Request 3)
我的意思係,HG出了好耐,HH只出了20部左右,就出HJ
Article 13: (Request 4)
10)理論上,若提供非專利巴士服務的巴士公司本身已是專利巴士公
司(香港只有一間:城巴)
或該非專利線沒有公司繼續經營,而運輸署認為該線可改為專利
線,便可以申請轉為專利
例子:城巴37R改為37M(取消37R而改設37M)
(只是推論,有錯請更正)
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 13: (Request 5)
1)I don't know!
2)仲有60部返!
3)Trident冇9.6m,祇有10.6m!但九巴仲未買!
4)I don't know!
5)睇哪類車.一架Volvo 12m,要240萬.一架Dart,祇要105萬!
6)問中巴!
7)98年春季!
8)ILS1-74(1-5已退得),
ROSA 4部(行34,N13),
BENZ O405 6部(出年行A35)
9)我有!得閒出來約會,我俾您!
10)城巴,愉巴是可以的!
Article 14:
Re: 請各位版友POST自己個UIN,以便通傳突發意外
511 (wckit@netvigator.com) at Sun Sep 21 10:00, 1997 said:
獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> Jan Chan (bc87346@netvigator.com) said:
> > 一個好人 (cummins@netvigator.com) said:
> > > 如果有乜有關巴士o既意外或者改道等,都可以盡快通告!!!
> > > 我係新o黎,請各位加我在各位的Contact list 中,THANKS!!!!!
> > >
> > > 1. (我o既) 1834967
> > > 2.
> > > 3.
> > I check it well. The UIN means ICQ!!
> > My ICQ no.2325851
>
> 超級無敵獎門人。ICQ＃2666487
511-3407730
Article 14: (Request 1)
Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:
> Tung (mollyccf@netvigator.com) said:
> > 唐伯虎(寅) (ronniema@netvigator.com) said:
> > > 請恕在下o岩o岩係大陸返o黎o吾識o野,
> > >
> > > 請問UIN係乜o黎架?
> > >
> > > 煩請解說!
> >
> > 睇個number好似ICQ既UIN.
>
> 點 申 請 呀 ?
Hanvas兄，我已經嘗試send ICQ俾你。睇下可唔可以download?
Article 14: (Request 2)
Name----ICQ #
一個好人---1834967
獎門人-----2666487
511--------3407730
tony-------2091848
Felix------2497809
Article 15:
冷馬又變熱狗!(玩天窗)
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sun Sep 21 13:41, 1997 said:
澳門每逢在二十度或以下, 大部份的冷馬都不會開冷氣的, 主要原因
是澳門的冷馬能夠開窗. 其中包括剛在市面行駛的軒佬. 不過這架軒
佬的窗口十分特別. 所以今天我特登走上架軒佬. 玩玩車窗. 雖然今
天下雨, 但我開了窗, 雨點都進不到來. 這架軒佬的車窗設計同
日本本土的窗一模一樣, 即是電車向上向下拉. 而車頂上亦有天窗.
我打算今天晚上走去找 H36 夜間師傳玩玩個天窗.
PS:今天見架新發利 34 過新大橋時, 車上空無一人.
Dickson2
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