19970818




Articles on 18th August, 1997.

Today's Articles: 19.


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Article 1:

可怕的 R115


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sun Aug 17 19:49, 1997 said:


在前幾天, 我搭 R115 (28C) 時, 個夜間師傳同我說'十年後D巴士可以


有翼伸出來, 免塞車'.


由於新新吃飯的時間比較少, 所以這位師傳又話以前曾經試過同站長打


架! 而個師傳又問我'你信唔信十年後人有翼, 不需要巴士和飛機等交通


工具.'


好在我好日都唔搭 28C, 否則, 我見到都唔搭這架車.





Dickson2



Article 2:

將930延長去灣仔


511 (wckit@netvigator.com) at Mon Aug 18 14:08, 1997 said:


小弟覺得如果將930延長去灣仔,然後再宣傳條線,我諗客量會增加。



Article 3:

九巴的'Metrorider'


511 (wckit@netvigator.com) at Mon Aug 18 14:12, 1997 said:


大家仲記唔記得九巴架'Metrorider'行過邊幾條線?唔該!唔該!



Article 4:

671會唔會聽日開呢?


511 (wckit@netvigator.com) at Mon Aug 18 12:58, 1997 said:


今日睇'笨港台'的新聞話地鐵鑽石山新出口已經啟用,而廳日又開始


要返工,我諗671聽日開哪掛!



Article 5:

我撞到...呀!


Louis (cmb@bigfoot.com) at Mon Aug 18 03:03, 1997 said:


今晨1:55搭N118番香港途中, 在油麻地見到LA17搞住8號牌向旺角方


向駛去. 車頭同車尾都係搞8號, 應該唔會係N122呱...














Louis



Article 6:

今日所見(8月18日)


DA82 (ho23@netvigator.com) at Mon Aug 18 01:14, 1997 said:


00:30響英皇道海山樓所見,LF26行11A,沿英皇道東行行番柴廠.


00:38響英皇道太古坊所見,934(?)行N8X,好好客.





鯽魚涌祐民街(中巴)站長,


DA82,HB8095.



Article 7:

小經歷29 ----- 艾莎富豪篇上


艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sun Aug 17 22:36, 1997 said:


呢篇文似乎係小經歷車系篇中最長的一篇...


點解? 身為艾莎富豪代表, 如果冇番咁上下坐艾莎富豪的經歷,


都唔可以坐上艾莎富豪代表的美譽...





小弟第一次坐中記 AL 1 的係好耐的事, 當年兩姐妹(點解? 一陣解釋!)一齊行 112 ...





AL 1 同 AL 2, 點解我叫佢地做兩姐妹? 因為 AL 1 同 AL 2 都係好鬼女孩子...


引擎聲好高音, 加上 VOITH 波箱所有的聲音, 台車行起上來發出好似女孩子的聲音,


高但係冇乜實音, 但係坐近台引擎旁的 ' 巴士迷專用位 ' , 你又會聲到好似拖頭的引擎聲...


點解? AL 1 同 AL 2 都係用一台富豪拖頭用的引擎, TD70H, 唔好睇少佢...


7700cc 去推十二米車係有少少冇力, 但係唔係冇速度,


AL 1, VOITH 854 時代可以同 AL 2 比下去, 時速可以有 50 幾 60 里(艾莎富豪用MPH)


AL 2, VOITH 854 波箱加上超細尾牙使佢可以以時速幾近 70 里前進...


但係上落小斜時, AL 1 就有把握過 AL 2, 點解?


有人問過, 點解鴨仔上山有把握, 但係雞就冇咁好把握咁上山...


都因為尾牙問題...





跟住講下佢地走過的路線...


兩姐妹走過的路線有 112 啦, 跟住佢地就隱居左成年有多, 因為...


當年中記 PARTS 多是吉拿引擎, VOITH 851, 851.2, 863 波箱..


呢兩台少數民族在中巴廠, 剛剛冇 PARTS 同佢地換, 跟住咪同外國廠聯絡...


咁家姐 ( AL 1 ) 就好唔好彩咁因為壞波箱被上一台 VOITH 851.2 波箱,


行住先...


跟住出番來行, 就唔行 112 啦!


家姐就行 84M, 間唔中走出市區... 但係佢唔係好適宜行柴灣道...


細妹就行 111, 間唔中行下 101 打扙車, 佢在觀塘道可以行到時速 50 里...


點解去唔到 60 MPH 以上呀? 因為多車, 所以佢去唔到咁快囉, 打扙車實慢...


咁到近一年, 中記把大部份老大哥, 老二調去行 114, 仲要佢地行全日...


好似 DL 1 同 2, AL 1 同 2 咁!


如果 AL 1 同 2 唔係去左行 914 ( 114 ),


小弟到依家都仲會日日去坐佢返工 / 學!


我替自己計過, 我大約一星期坐五次 AL 2, 坐以前就一星期三次 1 同 2,


嘩! 都坐到好鬼多呢!





最近見到 AL 1 個尾傷左, 我好心痛!!





不如下次講經歷啦!


我都唔知點講, 經歷太多了, 同埋我唔似小巴士迷咁同 AL 1 同 AL 2 個師傅講野!


依家艾華兄做左路線 914 代表, 咁小弟就唔駛去抄 AL 1 同 AL 2 個出沒時間了!





艾莎富豪代表


遊河設計主任


101 路線代表


阿SAM



Article 8:

Re: 問題


林文放 (manhing@hkstar.com) at Mon Aug 18 01:59, 1997 said:


丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:


> (1) 11m兩軸巴士和11m三軸巴士相比,那種轉彎較容易?





十一米三軸容易少少


因為兩軸所需的轉向半徑較大





> (2) Voith及ZF波箱,那種較適合香港?


唔駛講


中記買大富豪時的答案好清楚


係ZF





> (3) 香港是否適合用掛接巴士?


唔適合


因為香港街道窄





> (4) 為甚麼九巴現在先買3AD?


睇城記用十二米龍用到咩野樣


至慢慢決定





> (5) 中巴有冇需要買12m冷馬?


如果運豬署保留部分好客路線


係有需要的


如8號部分應用十二米冷馬





但我坦言


中記買十二米冷馬的迫切遠不及城記





小西灣城巴站站長


林文放


Article 8: (Request 1)

咁 又 未 必 , 部 車 既 迴 旋 半 徑 係 要 視 乎 佢 既 軸 距 .


先 以 兩 軸 車 為 例 , 佢 既 迴 旋 半 徑 個 圓 心 就 位 於 尾


軸 , 但 頭 軸 與 尾 軸 既 軸 距 較 短 ; 再 以 三 軸 車 為 例


, 佢 既 迴 旋 半 徑 個 圓 心 也 位 於 尾 軸 , 但 頭 軸 與 尾


軸 既 軸 距 較 長 ; 所 以 理 論 上 十 一 米 兩 軸 巴 士 既 轉


彎 較 容 易 . 除 非 該 三 軸 巴 士 係 使 用 中 軸 驅 動 , 尾


軸 配 以 附 助 反 方 向 轉 向 , 情 況 則 剛 好 相 反 .



Article 9:

洪天路舊車 + 問題


Frank Lau (franklau@netvigator.com) at Sun Aug 17 23:13, 1997 said:








有板友話泊o係洪天路架丹拿A


唔見o左, 但我今日入流浮山,


見到佢雖然殘D, 但仍然o係度..





另外有個都幾戇居的問題:


小寶寶, 坡柴同MetroBus, 龍, 奧林比安


都是後置引擎車, 點解前者車尾要凹入


(即Engine上方的空間不在車身內)


而後者不需呢?





只是車身設計問題還是


有機械上的需要呢?





Thank you!





突然多o野問的


Frank Lau


Article 9: (Request 1)

M, DM and BL have front radiators, so engine cooling is not


that crucial when designing the body.





Anyone knows whether 4964 will be rebuilt. Is it waiting


for the former boss of stagecoach?





y k


Article 9: (Request 2)

睇下中巴 DL2/SD 和九巴 3N1-3 的 ALEXANDER 車身,


同埋其他都普出品都可安在 DOMINATOR 上, 就知道個


窗O既凹凸係冇乜所謂O既.





個窗和車尾看齊, 看落去平滑O的, 但係個窗又好難閂,


偈聲又焗住在車內... 反之, 車窗易閂但核突.





珍寶式的設計係要偈以上的地方冇裝置至得, 但佢好處係


揭起偈蓋可露出引擎頂部, 方便維修.





--


AL1-ONCL10/5RZ



Article 10:

5 Question about KMB,CMB,CTB,NLB


Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) at Sun Aug 17 21:31, 1997 said:


The following 5 question,Can you answer it:


1)Why NLB need to buy Volvo B7R?Can you introduce this bus?


2)Why CTB only buy 4 Dennis Trident?


3)How many Volvo B7R will NLB order,and when will they arrive?


4)Why KMB Dennis Dart(SLF)only own by Shatin Bus Depot?


5)Which route is the cheapest route in CMB?





Thank You Very Much






Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive


The Chairman of Long Win Bus Co.Ltd


Route81,48x Representative


Pirro Cheung Wai Ho


Article 10: (Request 1)

> Rt.78,91A,94A,95,95A





And Rt.79


Article 10: (Request 2)

Please pay attention that pural must add 's'.


ie. 5 Questions,


NOT 5 Question !





GR6291



Article 11:

Re: 又係發達窿


柏齊斯 (riccardo@chevalier.net) at Mon Aug 18 08:47, 1997 said:


Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) said:





> 在下想知道有幾多版友用緊試用版發達窿? 請多多支持!





1.馮艾華


2.柏齊斯 (完全㊣版個人發達窿, 有埋車頭相o係上面o個隻)





重申:有張家陣用得既發達窿真方便


(well,申一野好啦,申咁多野會被人炳架!)





機械工程司長


重型維修技師


鐵路技術顧問


2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)


推介網頁


Article 11: (Request 1)

Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) said:


在下想知道有幾多版友用緊試用版發達窿?





請多多支持!





1. 馮艾華


2. 柏齊斯 (完全㊣版個人發達窿, 有埋車頭相o係上面o個隻)


3. Pirro Cheung Wai Ho(I feel this card is very useful)


4. SH Lee


5. Eric Lo Chi Yeung---- The manager of CMB information dept.


6. Hanvas 漢 華 【 用 八 達 通 過 機 重 快 過 搶 地 鐵 呀 ! 】


7. Gary Leung 嘉利 梁 [遲D申請個人發達窿]





重申:有張家陣用得既發達窿真方便


(well,申一野好啦,申咁多野會被人炳架!)


(用o左發達窿,追車實追到)


Article 11: (Request 2)

5 Eric Lo Chi Yeung---- The manager of CMB information


dept.





CMB information department ,


1997.08.18.----11:40


Article 11: (Request 3}

                 ↑


                 │


        你個TITLE寫到似曾曾,堅定流〔口家〕





巴士罪案調查科科長 KP



Article 12:

八 達 通 既 疑 問


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Aug 17 23:34, 1997 said:


事 緣 近 日 有 關 八 達 通 既 傳 言 多 左 , 攪 到 人 心 煌 煌 . 有


見 及 此 , 小 弟 把 心 一 橫 , 就 嘗 試 下 用 自 己 知 道 既 野 ,


答 下 大 家 , 以 將 絕 學 發 揚 光 大 , 造 褔 萬 民 . . . . .


拿 , 首 先 , 我 用 既 八 達 通 唔 係 今 日 既 八 達 通 首 創 版 ,


而 係 八 達 通 試 用 版 , 呢 張 八 達 通 試 用 版 我 諗 好 多 版 友


所 用 緊 , 我 都 唔 駛 多 介 紹 . 呢 張 八 達 通 試 用 版 既 收 費


係 同 現 時 既 儲 值 票 相 同 既 , 不 過 每 次 增 值 時 , 你 只 須


付 出 一 百 蚊 就 會 有 百 二 蚊 既 票 值 , 以 作 為 試 用 八 達 通


既 優 惠 . 但 係 , 我 唔 知 道 點 解 八 達 通 首 創 版 要 到 九 月


先 用 得 . 因 為 八 達 通 發 卡 公 司 話 試 用 版 可 於 九 月 繼 續


使 用 , 咁 即 係 話 兩 個 系 統 都 會 係 一 樣 既 ! 係 因 如 此 ,


我 諗 八 達 通 首 創 版 應 可 即 日 使 用 , 不 過 因 收 費 唔 同 ,


而 且 該 公 司 話 九 月 才 通 用 就 梗 會 有 佢 既 理 由 , 所 以 我


諗 大 家 都 係 唔 好 將 張 八 達 通 首 創 版 於 這 兩 週 內 使 用 ,


以 避 免 不 必 要 既 麻 煩 . 而 至 於 八 達 通 可 不 可 以 增 值 ,


我 諗 大 家 在 兩 鐵 既 儲 值 票 查 票 值 機 旁 , 都 會 發 覺 有 一


部 四 四 方 方 既 物 體 , 呢 部 機 就 係 八 達 通 既 查 票 值 兼 增


值 機 , 無 論 係 普 通 八 達 通 或 是 個 人 八 達 通 都 可 利 用 此


機 查 票 值 或 增 值 . 若 再 有 資 料 , 我 會 再 向 各 位 發 表 .


Article 12: (Request 1)

究竟今日買果D八達通可以用未?〔今日買左,但唔係首創版,而今日冇機會用〕


Article 12: (Request 2)

漢華賢弟講得冇錯,不論試用版、首創版又或者


普通版張卡根本冇絲毫分別。咁點解今日賣出既


八達通唔可以即時用呢?





有冇印像在下響呢度講過張八達通卡裡面係有野


save左D parameter架?又有冇留意張八達通有


個serial no.呢?張卡個serial no.係其中一個parameter


,當你將張八達通過sensor既時候,佢會check


番你個張卡個serial no.響唔響個user list度,有


既話咪會「嘟」一聲俾你過囉;如果係冇既,佢


一係就叫你「請往票務處」又或者好似今日賣出


個批咁完全冇反應囉。





所以大家反而可以試下得唔得,因為如無意外既


話你擺正張卡響個sensor上面都會係冇反應既。





至於點解要九月一日至用得……據在下所知本來


八達通開售日期係九月一日,但係可能驚當日會


有大批市民排隊購買,亦可能想開始正式用八達


通之前俾各位預購,等到九月一日正式生效之時


有更多人可以使用卦……





重申:有張家陣用得既發達窿真方便





發達窿試驗者


艾華!


Article 12: (Request 3}

原文詳見艾華o既呢度...


其實學艾華話齋, 呢張咭裡面其實裝o左好多好多野, 包括近呢


幾次o既過閘紀錄, 用過幾多錢, 連o係o個個站裡面o既邊部機


出閘, 都o係佢 Scan 張咭o個 0.8 秒裡面做哂...


所以各版友係可以完全放心去用呢張咭o既, 用家亦唔會有任何


操作及行政上o既麻煩, 只不過如果閣下信心過大o既話, 就會


撞到閣下身體o既下半部份 Yeow! 一聲, 咁囉...





其實小弟擔心緊o既唔係佢識唔識分辨邊張咭打邊張咭, 而係巴


士上面o既發達機, 假如有一日, 有個人將佢張咭袋o左o係心


口個袋裡面, 佢上o左車, 但係要企到出黃線以外, 心口向住部


發達機, 而部車又開始行...必...必...必...必...咁佢會唔


會因為咁而一程車要俾成百幾銀呢? 因為張咭同部機o既有效距


離係大約兩吋, 而每個訊號之間最短可容許o既時間只係大約三


秒鐘, 三秒後佢又可以收錢o勒, 點算好呢?





重申: 有一張依家用得o既發達窿真係方便! ;P


( 李祺兄唔好打我! )





機械工程司長


重型維修技師


鐵路技術顧問


2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)


推介網頁


Article 12: (Request 4}

呢個反而係大家應該最concern既問題!





原來卡公司有諗過呢個問題,仲諗得好詳細!





巴士以外既發達機就好似柏兄所講咁三秒後可以


收錢,巴士上面既發達機就為左避阿柏兄個問題


就將個buffer time由三秒改左做30分鐘





即係話同一張卡過左機之後如果要響同一架機過


多一次既話就要等半粒鐘。





又即係話有樣野家陣用儲值票玩到既第日改左發


達窿就玩唔到架喇:例如一行五個人,咁橋要搭


M線車,如果有一個人好豪咁話「我俾晒丫」咁,


佢可以拎張儲值票出黎,過五次機就搞掂。





但係如果發達窿就唔得喇,要過五次就要用2粒鐘。





咁你又可能會問,我可能落車搞少少野,好可能


會坐番原車,又未夠半個鐘,咁點算?





好問題!巴士返到總站要reset一次架發達機,所


有transaction時間會重新計算,咁咪解決左個問


題囉。





發達窿試用者


艾華!


Article 12: (Request 5)

咁如果真係咁黑仔都冇計架,咪熄機囉!


o左做$100咁咪大劑?





價錢方面反而唔使咁擔心,因為已經晨早preset


左入機,仲係跟路線,所以就算要分段師傅要


〔手禁〕既都只不過係「分段」掣。要擔心既


就擔心師傅記唔記得〔手禁〕「分段」掣啦。





八達通試用者


艾華!


Article 12: (Request 6)

咁,如果個師傅唔記得左〔手禁〕「分段」掣咪幣!(現在的價錢牌都好多時唔記得轉)


有冇辦法知道部機SET左收幾錢?





鯽魚涌祐民街(中巴)站長,


DA82,HB8095.


Article 12: (Request 7)

如果發達機推廣到屯門公路路線,一旦塞車,隨時塞成粒鐘,


咁係......


會唔會不同路線有不同buffer time 呢?


Article 12: (Request 8}

今日我係九龍灣站買首創版八達通時見到有部八達通0既查票機, 我查張首創版八達通


時出左句'失效的儲值咭', 而查張試用0既八達通就有資料睇, 我唸今日賣0既八達通


(不論是否首創版)都應該係設定左係九月一日之後先至有效.





本人重申: 此時此刻有張用得0既發達噥真係非常方便 :P








發達噥試用者之一


Kevin Wong


Article 12: (Request 9}

Anthony Lam (lsf@hknet.com) said:


> 究竟今日買果D八達通可以用未?〔今日買左,但唔係首創版,而今日冇機會用〕





小弟聽到一個護衛員話有個乘客投訴諗住試下張卡,點知過唔


倒,個護衛員就話部機冇入電腦.用唔用倒我就真係咪試過喇!








黃竹坑站長


海廠負責人


---97---


Article 12: (Request 10)

我今日專登唔帶我果張試驗版八達通


在買左首創版後至搭地龍


結論係首創版全無反應


要用我私藏的通用儲值票入閘





我估係資料庫系統查serial


如果不合的話就搞招無反應





我重申:有張用得的發達通係好方便!!!!!





小西灣城巴站站長


林文放


Article 12: (Request 11)

新聞都話要九月一日至用得...可能,同試版有我地d 個人資料卦...





我又重申: 有張用得的'發達火農'係好方架便!!!!!!



Article 13:

又 有 車 著 火


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Mon Aug 18 15:11, 1997 said:


剛 剛 睇 到 Call 機 ,


話 『 柴 灣 上 斜 路 方 向 柴 灣 近 鯉 魚 門 郊 野 公 園 有 車 著 火 . 』


報 Call 時 間 為 15:01 .


你 估 會 唔 會 又 係 巴 士 著 火 呢 ?


如 再 有 新 消 息 , 請 各 位 再 報 料 .



Article 14:

Age 5 ( 最新整理版 )


FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) at Mon Aug 18 15:03, 1997 said:


1.Dennis Zhon,12,西貢


2.Ken Fung,26,跑馬地


3.Felix Tse,17,Mississauga(west of Toronto)


4.Dennis Lau,13,青衣


5.Yeung Chun Yat 逸逸,15,沙田


6.Joe Hui,24,屯門(屋企),中大(宿社)


7.Tong Wong,24,觀塘


8.前北角區長,17,列治文


9.鯽魚涌祐民街中巴站長,15,鯽魚涌


10.Derek Chung,15,馬頭圍(假期時),溫哥華


11.丁蟹Simon Lee,15,深水土步


12.KWB,17,青衣


13.東,18,西環


14.Chris Cheung,18,大埔


15.Gakei!,22,佐敦


16.Jan Chan,16,屯門


17.DA54(Dennis Y.C. Wong),13,北角


18.humphrey,18,馬鞍山


19.Kenneth,18,香港仔


20.Matthew Chung,17,何文田


21.Frank Lau,15,屯門


22.Eric See,16,西灣河


23.Andrew Shiau,22,觀塘


24.謝中,26,東頭村


25.Anthony Lam,17,屯門


26.Alex Chan,20,香港仔


27.Jacly Tsang,22,堅尼地城


28.輝仔,21,土瓜灣


29.Hanvas,漢華,17,荃灣


30.Peter,20,牛池灣


31.Cox(small fly,興華村站長),29,柴灣


32.Gary Tang,19,屯門


33.泰利(721站長),21,太古城


34.柏齊斯,22,觀塘


35.Dominic,22,銅鑼灣


36.唐伯虎(寅),20,中環


37.卅呎牛,24,屯門


38.Victory Chow,19,葵涌


39.Gary Leung(轟六IV),20,屯門


40.DR Salo,14,何文田


41.y k Shum,28,波士頓


42.Colin Chang,18,華富


43.Pirro Cheung wai Ho,16,沙田


44.SK Chan,成昆,15,何文田


45.Anthony Yip,22,堅尼地城


46.Dickson2,20,澳門


47.龍神丸,21,馬鞍山


48.Eric Kong,22,觀塘


49.Mkie Wong,30,New York


50.Tony(gb2444),19,觀塘


51.Y.Y.(Eric Ng),22,大圍


52.Leonard,26,海怡半島


53.Wan Chi Wai,15,長沙灣


54.Chung Man Chin(Matthew),17,何文田


55.鄧蒲鈍(D.C.),14,黃竹坑


56.C.K. Wong(511),16,灣仔


57.C.H. Chew Barry(5B),18,堅尼地城


58.Ricky Chan,20,順利


59.Michel Lau,15,魚則魚涌


60.ThomasWong,19,沙田大圍


61.Bill Ho,15,馬鞍山


62.William WONG,21,何文田


63.J. Sam, 26, 粉嶺


64.Dennis Law,19,Mei Foo(Currently studying in Perth, Western Australia)


65.艾莎, 20, 觀塘


66.Kevin Wong, 20, 牛頭角


67.Jonathan Yeung Ming-fai, 19, 石塘咀


68.趙雲, 22, 天水圍區代表


69.Fatfish, 21, 華貴



Article 15:

紅隧口影車記


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon Aug 18 16:40, 1997 said:


今日主要係想影 3AD 同埋 DA83/84, 不過陰差陽錯, 成日都走寶,


結果要等餐死, 最後都影到 DA83/84 同 3AD1, 不枉此行.





3AD1 行 101 線, 我在它走南行線時影到它, 諗住等到佢返九龍


再影一野, 點知佢攪私牌行中線走鬼左.





DA83/84 大家都講過, 冇乜特別野補充, 不過想講架車好 SHARP,


離遠一睇就知, 比起其他標準中巴色的冷馬相差好遠.





城巴 537 的路線牌, 在不同情況, 數字大小會不同, 今日見佢行


170, 當往華富時 170 數字好大隻, 但當往沙田時數字便變得比較細.





隧道口影車貼士: 如果想影同一部車兩次, 但不同方向, 可以等約半個鐘,


不論是哪個方向都是, 當然只指一般的 101, 102 等, 而不是 182,


170 啦, 佢地要長O的時間才返轉頭.





另外今日所見:


AV112 走 271;


AV197 走 102;


中巴放很多 VA 走紅隧線.





--


AL1-ONCL10/5RZ



Article 16:

Re: 救 命 , 各 版 友 請 早 回 覆


Dennis Cheng (a337@netvigator.com) at Mon Aug 18 18:08, 1997 said:


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


> 個 Incoming 同 Outcoming Mail Server 應 輸 入 D 乜 野 .





Incoming Mail Server 應 輸 入ims01.netvigator.com


Outcoming Mail Server 應 輸 入mail.netvigator.com





希望可以幫到你!


Article 16: (Request 1)

救 命 ,


我 剛 剛 Format 完 個 Harddisk ,


但 係 就 唔 記 得 點 樣 Set 番 好 個 Netscape Netvigator ,


搞 到 依 家 收 唔 到 又 Send 唔 到 E-mail .


如 各 版 友 係 上 網 上 走 個 網 既 話 ,


請 話 俾 我 知 在 Mail and News preference 裡 面 ,


個 Incoming 同 Outcoming Mail Server 應 輸 入 D 乜 野 .


情 非 得 意 , 請 版 主 高 抬 貴 手 , 手 下 留 情 , 在 未 有 回 覆 前 唔 好 砍 文 !





P.S. 今 日 九 巴 部 46 號 字 軌 車 G228 行 30X .


Article 16: (Request 2)

整 好 喇 ! 唔 該 晒 你 , 咀 啖 先 !


多 謝 兄 台 出 手 相 救 !



Article 17:

[網頁廣告] HKBEC 加 3AD1 新相


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon Aug 18 17:27, 1997 said:


香 港 巴 士 展 覽 中 心

行政總裁辦公室







香港巴士展覽中心剛加入一幅3AD1的相片, 歡迎參觀.





--


家祺!


行政總裁


http://www.acad.polyu.edu.hk/~95261675d/hkbec/



Article 18:

Re: 每日一跪(8月18日)


Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Mon Aug 18 17:06, 1997 said:


DA82 (ho23@netvigator.com) said:


> 時間:12:00pm


> 地點:西貢公路(出彩虹)


> 公司:九記


> 路線:96R


> 編號:BL???





Why I don't know?Have you come to Sai Kung?


Article 18: (Request 1)

> 我剛剛從西貢回家.不過架車有晒人,停埋一邊.





Where is the bus stop at?


Article 18: (Request 2)

> Sorry,我記錯左,係清水灣道(往彩虹方向)至o岩.


>


> 鯽魚涌祐民街(中巴)站長,


> DA82,HB8095.





路線﹕ 城巴99


編號﹕572


時間﹕10分鐘前即下午6﹕30分


地點﹕北角港運城對面的巴士站。


Article 18: (Request 3}

時間: 15:30pm


地點: 銅鑼灣怡和街近百德新街


公司: 城巴


路線: 592


編號: 504





時間: 16:50pm


地點: 太古城英皇道


公司: 城巴


路線: 99


編號: 522





城巴過境巴士線發言人


62R,88R路線代表


西隧905線代表


丁蟹 Simon Lee



Article 19:

Re: 城 巴 有 冇 新 車 返 ?


C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) at Mon Aug 18 18:55, 1997 said:


5B (anbchew@netvigator.com) said:


> 小弟 想 問 城 巴 呢 排 有 冇 乜 新 車 返 ?如PLAXTON車 身


> 的VOLVO(問 埋 呢 D車 有 冇 頂 頸 0架 ?) !唔 該 晒 !





有幾架未有車牌o既 Volvo 12米 (Plaxton 車身) 泊o左o係鴨廠.





C.K. Chow 傑仔