Today's Articles: 28.
Articles' Numbers: (19971130_01-28)
Article 1:
再問!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Nov 30 10:27, 1997 said:
William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
> 城巴最新官方消息:
所謂官方消息從何處得知? 站長? 司機? 企站? 高層人士?
> (1)5/5A/5B/10X整日的綜合路線(我估是重疊路段)班次將由
> 12月1日起加密至每2-3分鐘一班
又係呢種口吻....一見到綜合兩個字就火鬼滾....欺騙乘客.
舉番好耐以前o既一個例, 不如話軒尼詩道往中環所有巴士綜合班次加到五秒鐘
一班好唔好?
毫無實際數字, 通告用字隱晦, ㊣是城記慣用手法.
> (2)5A線由12月1日起將每15分鐘一班加密至10分鐘一班
>
> (3)12月1日起930線繁忙時間增至6分鐘一班，其他時間
> 8分鐘一班
好囉! 數分鐘一班至合城記口味! 理得你有冇客, 總之搵個司機渣部十二米
富豪遊車河示眾就最好.
> (4)由98年1月起，每月將有40多輛新巴士投入股務(司機夠咩?)
睇黎睇去都唔見佢有乜新車咁巴閉....
線又唔係多, 個個月整咁多新車做乜? 浪費金錢, 浪費人力.
Article 1: (Request 1)
城巴表示'坡柴'會在12月內退役，相信全冷會是1月的事吧!
到時城巴將成為全港首家全冷的專利巴士公司
Article 1: (Request 2)
William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
> > 嚴 格 來 說 應 是 第 二 間 ,
> > 第 一 間 是 龍 運 巴 士 有 限 公 司 .
>
> 又係呢!忙記了呢!(需然我把龍運同九巴看作同一間公司)
> (根本就係)
又唔係喎，因為o向立法會航運交通界功能組別入面，九巴同
龍運都各自有一票。
Article 1: (Request 3)
William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
> > 所謂官方消息從何處得知? 站長? 司機? 企站? 高層人士?
>
> 城巴官方網頁呢!
> 本人己經無Post到原文那些自己讚自己的句語了(否則仲好笑)
如果你想睇呢D精彩o既標語 , 可以買分方向日報 .
係娛樂版C13處. 有晒最精彩標語.
例子(1): 城巴服務又一大躍進 !
(2): 前所未見頻密班次 !
(3): 好消息會陸續有來, 請密切留意 !
看完之後, 包你笑爆肚皮!
Article 1: (Request 4)
最實際係加多句：城巴聽日決定唔加價！減價消息陸續有來，
請密切留意！
Article 1: (Request 5)
當大家記得城巴已認頭了東涌機場線, 以及當三號幹線通車後
滿肚密圈進軍天水圍, 到他不買車嗎??
可能之後有行h6的字話已停止買車呢
Article 1: (Request 6)
> 睇黎睇去都唔見佢有乜新車咁巴閉....
> 線又唔係多, 個個月整咁多新車做乜? 浪費金錢, 浪費人力.
講真o丫，我個人極希望城巴買多D新車o架!
(1)現在經常唔夠車(當有車跪o左又救唔番時極難調動空車應急)
(2)出車率太高，每日都出95%(5%壞o左未整好)極有必要降低，
應降致九巴的80%，萬一地鐵壞o左或中巴工潮都可頂著先!
(3)機場及大嶼山線需要大批新巴士(100-150o架)，唔買車你話
點算?
(4)巴士迷可大開眼界(也是Main point!)
Article 2:
誠徵城九118開車時間表(Urgent)
Claymon (claymon@cyberec.com) at Sun Nov 30 14:40, 1997 said:
如題。
Article 3:
830 有無撞過
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Sun Nov 30 14:37, 1997 said:
今日見到830行8x, 但發覺佢車尾engine蓋用左新龍(87x系列)之尾蓋.
它是否以前撞過呢?
Article 4:
告示 1130: 取消顯示電郵地址
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sun Nov 30 01:28, 1997 said:
有見顯示電郵地址可能會抵觸 '個人私隱條例', 電郵地址已經
不會再顯示於畫面上.
為了方便板友識別各會員之身份, 請盡量不要改變你們的稱號.
而本板登記時所收集的電郵地址, 只供本板內部向各會員通訊
使用, 如非必要時不會公開. (必要時 = 警方要求之類的情況)
如果有板友要求收集各板友之電郵, 本板板主不會介意, 但
需要留意是會員都是自願付出他們的電郵地址, 與本板板主
無關.
有部份舊文章內容仍然帶有電郵地址, 這些舊文章會隨著舊文
自動取消而漸漸被沒有電郵地址的新文章取替.
Ken
Article 4: (Request 1)
而 家 又 有 一 個 問 題 ．
而 家 冒 認 他 人 的 名 字 豈 不 是 更 容 易 嗎 ？
因 為 冇 電 郵 地 址 確 認 身 份 ．
不 如 每 人 都 整 個 會 員 number ， 跟 住 顯 示 出 來
咪 唔 會 有 事 囉 ！
T.P.T.
Article 4: (Request 2)
T.P.T. said:
> 而 家 又 有 一 個 問 題 ．
> 而 家 冒 認 他 人 的 名 字 豈 不 是 更 容 易 嗎 ？
> 因 為 冇 電 郵 地 址 確 認 身 份 ．
放心, 如發現懷疑冒認情形出現, 請告知板主, 板主有 log,
可以 check 到每一次貼文既資料. 當然 check 到後都唔會
公開, 只會永久取消該會員之會籍. 冒認乃是不能接受之
事情, 一經發生, 即時取消會籍而不作出任何警告.
加會員篇號都唔係問題...不過我需要時間去攪囉...
Ken
Article 4: (Request 3)
不 過 有 時 唔 得 閒 上 o黎 又 咁 o岩 比 人 冒 認 ， 事
後 事 主 已 比 版 主 取 消 該 會 員 之會 籍 ． 但 佢 乜
都 唔 知 ， 咁 又 點 呢 ？
> 加會員篇號都唔係問題...不過我需要時間去攪囉...
都係呢個好o的．
好鬼多問題o既.....
T.P.T.
Article 4: (Request 4)
但...我再沒有辦法和其他板友聯絡了...嗚嗚...
(例如每次訂車,我都是用畫面上的電郵來接觸板友的)
懇請各「破壞分子」不要再破壞板主的心血啦!
懷念HKBDB(I)及(II)那和諧氣氛的
Ronald
Article 4: (Request 5)
417 said:
> 請問可唔可以由板主 [手查] 主意，重選聯絡主任，或另設聯絡渠
> 道（如迪生 2 兄o既自願式聯絡中心），又或者自行通知板主恢復
> 顯示個人電郵地址（好似電話號碼o個隻登記式，或 133/ 13 咁，
> 唔想/ 想 出就 [手禁] 某o的功能鍵）。
我早前貪過癮抄晒呀！要唔要丫？我整版通訊錄比你地丫！
> P.S. 坦白講，我都覺得真係越o黎越多規距，覺得慘不忍睹。
都係o個o的人攪出o黎o既好事...嗚......嗚..........
T.P.T.
Article 5:
Question!
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sun Nov 30 00:25, 1997 said:
Boby (AS1) said:
Where can I find the following buses.
I want to take photos for them!
(I)Volvo Olympian of KCRC (with NC Body)
(II)Benz OH328S and Mit.Rosa of NLB
(III)1801-1803 of CTB
(IV)Dennis Trident of Long Win Bus Co.
(V)AD1, 3AD1 and ME1 of KMB
(VI)DA1 and LA1 of CMB
Besides, what is the registration no. of CTB's 102,
104 and 105?
Thank you very much!
Boby
AS1---FU482
Article 5: (Request 1)
> (I)Volvo Olympian of KCRC (with NC Body)
多數只可在平日影(K2X),也有行95R
> (V)AD1, 3AD1 and ME1 of KMB
3AD1今日行101,但車頭的水牌已.......
> (VI)DA1 and LA1 of CMB
DA1可以在海怡影到,因為經常行595
102:DE428
104:HA4659
105:DU5866
Alex Chan
Article 5: (Request 2)
> (I)Volvo Olympian of KCRC (with NC Body)
平時行K2X，不過你可以去洪水橋九鐵車場，但係咪走入去影！
> (IV)Dennis Trident of Long Win Bus Co.
去屯廠睇睇，可能有機！
> (V)AD1, 3AD1 and ME1 of KMB
AD1, 3AD1可以去太子道東（機場）捕！（但係車海茫茫．．．）
ME1請去大埔坐71K!
你的精靈好細佬
AS3 Kazuki 火月
Article 5: (Request 3)
仲有好地方既﹗有D係朝早收車後留係天瑞總站同天中總站﹐等下午開工﹒
辛格(輕鐵代表)﹒
Article 5: (Request 4)
> (III)1801-1803 of CTB
1801-1803是城巴過境線的成員, 它們每天均會行過境線,
我建議你在沙田第一城影它們, 它們常做的過境線班次如下:
路線----第一城開----終站
506-----08:30am-----東莞
508-----08:45am-----深圳野生動物園及西麗湖
520-----10:30am-----東莞
注意: 以上班次並非全部使用1801-1803, 其中一班會用Volvo B10M(1267,1275)
> (V)AD1, 3AD1 and ME1 of KMB
AD1是九灣廠後備, ME1是71K的字軌車
Article 6:
為何未見中巴MB行南區線??
MKCheng (willychg@netvigator.com) at Sun Nov 30 12:54, 1997 said:
為何未見中巴MB行南區線??
如題, 小弟從小至今, 未嘗見中巴之都城嘉慕十一米
MB行南區線, 究竟因由何在??
另中巴加價後
10 收$2.9/空調 $3.7
18 $4.2, $3.7, $2.9(分段)
86 年宵巴士 維園->柴灣(東) $ 8.3
Article 6: (Request 1)
可能係南區線多要爬山，唔o岩行MB
Article 6: (Request 2)
香港仔隧道開[o左]咁多年，好多線入南區都唔駛爬山[o架]，
例如70,72,75沿線都冇斜路乜滯，加埋鴨[月利]洲[o既]90,92都差
唔多全線平路。我話未必係呢個理由。
我諗其中一個原因可能係MB咁多年來都係屬柴廠，柴廠車冇線入南
區，所以就冇MB行南區[o卦]！（如果真係有柴廠車行南區線，請
糾正小弟）
Richard Tse - DJ6711
Article 7:
Re: 巴士廣告問題 (整理)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Nov 30 14:49, 1997 said:
Richard Tse (DJ6711) (rickxie@mailcity.com) said:
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> 小弟打算去影以下巴士廣告, 它們是
> 1.) 六正行(樹熊):
> 2.) 悠然山莊:
> 3.) 臨時市政局街市:
> 小弟想知道那些廣告可以在甚麼巴士路線找到?
> 它們是甚麼車號?
> > > Thank You Very Much!
1.
中巴10(LF36)
九巴85C(3AD2)
74x
68M
2.
71K,271,182
3.
118, 112(3AV)
Article 8:
60M 易搭巴士
Thkl (95001172@cpccux0.cityu.edu.hk) at Sun Nov 30 13:52, 1997 said:
60M 將於 12 月 3 日增派易搭巴士
班次為 17 - 30 分鐘一班
Article 9:
【 網 頁 特 別 通 告 】 網 絡 穿 梭
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Nov 30 13:37, 1997 said:
【 網 頁 特 別 通 告 】
網 絡 穿 梭 其 中 一 個 副 網 頁 將 進 行 大 革 新 ,
該 副 網 頁 為 Scania International Transportation Centre .
並 盡 量 在 本 週 內 完 成 ,
敬 希 垂 注 .
Article 10:
三巴新收費表
CZ6686(Rick) (chopchoi@hkstar.com) at Sun Nov 30 11:00, 1997 said:
三巴新收費表均同時刊於方向報中。
有興趣的可參閱。
本能唔係好想開新thread的CZ6686(Rick)
Article 10: (Request 1)
生果報淨係有中九兩巴,冇城巴. (0係 B 疊)
Timmons
Article 10: (Request 2)
另外九記官方收費表亦已經在各總站免費索取.
Article 11:
取消E-mail之建議,徵詢及道歉啟示!
一個麻煩的好人 (cummins@netvigator.com) at Sun Nov 30 03:10, 1997 said:
我就係令到大家好麻煩o既破壞王!!!
唔好意思!!!! 搞到大家咁麻煩,再一次講'對唔住'!!!!!
SORRY !!!! :P
本人有以下三項建議:
因為冇E-mail address去聯絡,真係好麻煩,
會大大增Harddisk size,又會帶起好多類似
是否灌水等爭論....
真的希望版主及其他版友正視及考慮!!!!(歡迎修訂)
(一)
版主可張貼經版友同意公開的 E-mail Address ,
例如:xxx@hotmail.com , eeee@bigfoot.com 等等...
當然亦可公開真正的E-mail address!!!
但每人必須提供一個 Address ! 因為Hotmail 等
是免費的!!!而版主公開前亦雖測試那些免費address是否
work !!(當然send 左去唔覆你唔關版主事,唔好麻煩KENF)
(二)
只顯示會員號碼之類,但定期send 一份Update Contact list
給會員(當然係各位願意公o既會員)
(三)整多一版叫'會員通訊錄'用 CGI 寫,
各位可POST 任何一個Address上黎!!
但係OK 唔 OK 都唔好煩版主!!
Article 11: (Request 1)
一個麻煩的好人 (cummins@netvigator.com) said:
> 我就係令到大家好麻煩o既破壞王!!!
同意!
> 本人有以下三項建議:
> 因為冇E-mail address去聯絡,真係好麻煩,
> 會大大增Harddisk size,又會帶起好多類似
> 是否灌水等爭論....
> 真的希望版主及其他版友正視及考慮!!!!(歡迎修訂)
其實本來冇D個問題, 係因為有人監用e-mail出信至會搞到大家咁
麻煩!
[節錄自你發出的電郵]
Subject:
最後一次用HKBDB Send E-mail 俾大家!!!
Date:
Sun, 30 Nov 1997 03:58:00 +0800
From:
'一個好人'
Organization:
好人協會主席
To:
hknet@bigfoot.com
大家好!!!
之前send 左咁多垃圾E-mail 俾大家,真係唔好意思!!!!!
不如咁啦!!!如果邊位唔想收某類E-mail,請E-mail 俾我!!!!
但請注意,如星期一11:00pm前冇回應,則當願意接受E-mail 論!!!
請註明唔想收邊類E-mail !!! Thanks !!!
[節錄完畢]
希望你知道, 唔答你唔代表應承收你的e-mail. 我可唔可以寄信
俾董建華, 如果佢唔回我信, 就代表同意俾個特首我做???
請你不要再亂send e-mail, 咁大個人, 要出到聲話你都唔好
意思啦!
Louis
Article 11: (Request 2)
沒錯! 你憑甚麼用命令式的態度要人們回應?
'則當願意接受E-mail 論!!! '
這句說話令人憤怒! 我們欠了你甚麼嗎?
Terry Pan
Article 12:
又加價啦？
Duncan Wong (duncanw@hkabc.net) at Sun Nov 30 12:45, 1997 said:
見到九記各站牌已掛晒通告，今次印得比以前好，尤其係個路線數字
夠大夠清楚! 不過最好希望九記盡快落實全車隊裝設八達通，吾係
就換多多散銀都蝕晒比巴士公司o羅？
Article 13:
中巴722提供來回服務
eriC see (dart@netvigator.com) at Sun Nov 30 11:49, 1997 said:
一張(十一月二十九日)出的通告:
由十二月一日起,中巴722路線會增設
早上繁忙時間由中環往耀東及
下午繁忙時間由耀東往中環之班次.
由中環往耀東開:0716-0900
經:干諾道中,夏愨道,告士打道,天橋,維園道,東區走廊,太安街,成安街及耀興道.
由耀東往中環開:1725-1830
經:耀興道,南康街,南安街,東區走廊,維園道,告士打道,夏愨道,干諾道中,
畢打街隧道,干諾道中,統一碼頭道及總站臨時通道.
即與現時私牌回程路線相同.
eriC see (GN6912)
Article 14:
[廣告] 巴士狂熱提供新收費資料
Ryan (Ryan@movieworld.com.hk) at Sun Nov 30 10:48, 1997 said:
三間巴士公司車費將於十二月一日起調整. 巴士路線資訊網頁
巴士狂熱現提供各路線資料均次
調整車費後的資料, 敬請留意.
Ryan
Web Designer of BUStop
Article 14: (Request 1)
Ryan 兄, 唔該改改 九巴 11C 分段收費 :
係觀塘道(近裕民坊)往上秀茂坪 $3.00 (來源:九巴新收費表)
唔係近聖若瑟小學.
Timmons
Article 15:
CTB's Question!
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sun Nov 30 09:56, 1997 said:
Boby (AS1) said:
There are some questions about CTB.
01.)How many Training Bus are there in the CTB's fleet?
02.)How many buses in CTB's fleet are Non-Aircon.?
(including for both franchise and non-franchise)
03.)How many 'Chicken' Service Truck are there?
What is their registration no.?
04.)Are there any Bus Depot for CTB in North Lantau Island
(Tai Ho Wan)?
05.)How many buses are used for the new Airport Route?
Which buses are used?
06.)Will CTB use the new Volvo B6LE (With Alexander ALX200
Body) for the route Between Tung Chung and the new Airport?
(ie.S??)
Thank you very much!
Boby
AS1---FU482
Article 15: (Request 1)
> 01.)How many Training Bus are there in CTB's fleet?
12-DN680
16-DN584
19-ET3822
37-CY3749
102-DE4281
104-HA4659(ex-DG7762)
A660-FR1466
A699-FX1940
> 03.)How many 'Chicken' Service Truck are there?
> What is their registration no.?
Two. They are:
GU9585(ex-CN9992/38/LD4)
HF2787(ex-CY3089/44/LD14/G543)
Article 16:
再次投訴: 濫用 Email List
Ryan (Ryan@movieworld.com.hk) at Sun Nov 30 09:04, 1997 said:
>Date: Sun, 30 Nov 1997 03:58:00 +0800
>From: '一個好人'
>Subject: 最後一次用HKBDB Send E-mail 俾大家!!!
>
>大家好!!!
>
> 之前send 左咁多垃圾E-mail 俾大家,真係唔好意思!!!!!
>
>不如咁啦!!!如果邊位唔想收某類E-mail,請E-mail 俾我!!!!
>
>但請注意,如星期一11:00pm前冇回應,則當願意接受E-mail 論!!!
>請註明唔想收邊類E-mail !!! Thanks !!!
回應一:
不回應不等於接受, 根據香港法律, 如果當時人未得知情情況下, 而
遭受這類要求, 這類承諾契約均屬無效.
回應二:
閣下在當時人未知情之情況下收集電郵地址作個人宣傳用途, 已抵觸
個人資料(私隱)條例 之收集資料的原則. 根本不存在修改或取消服務
之問題, 因為本來的收集方法已不合法.
回應三:
倘若當時人不再更改其錯誤決定, 並不來星期二凌晨十二時前作出道
歉. 本人將採取以下行動:
1. 向當時人使用的 ISP 作出投訴
2. 將個案轉介到 私隱專員公署
回應四:
這種'不通知等於應承'的做法, 屬'監人乃後'之行為, 板主亦應對有
關板友操守作出回應, 決定是否作出處分.
Ryan
Article 17:
尋攝影人
Felix Tse (gtabus@geocities.com) at Sun Nov 30 13:39, 1997 said:
本人現有幾張相，不知道是誰在暑假其間send俾我0既。
如果呢個係你，請盡快email與本人聯絡！
(相片已刪除)
相片加上「sample」字句是為保障攝影人權益。
Article 17: (Request 1)
d相係我影o架喎,點解無端端去左你道o架.
建議你立即把原文修改,取消顯示相片.
Article 18:
【網頁廣告】China City Bus Page 加新相
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Sun Nov 30 03:20, 1997 said:
小 弟 之 網 頁 UPLOAD o左 兩 張 新 晒 出 o黎 o既 Man 相 ，
陸 續 還 有 ２１００ 之 相 片 ， 歡 迎 參 觀 ！
China City Bus Page
---
T.P.T.
DA100
---
Article 19:
網 絡 穿 梭 加 相 通 告 【十一月卅日】
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Nov 30 02:29, 1997 said:
為 慶 祝 創 『 頁 』 整 整 五 個 月 ,
網 絡 穿 梭 每 逢 週 六 週 日 除 左 加 相 仲 會 加 頁 ,
本 月 廿 九 日 加 左 十 二 大 張 相 ,
全 為 十 五 米 巴 士 試 車 時 既 相 片 ,
而 今 日 加 既 係 九 巴 訓 練 雞 巴 士 專 頁 ,
全 為 九 巴 訓 練 雞 訓 練 時 既 相 片 ,
一 共 十 三 張 .
已 加 入 了 Hong Kong Vehicles Network Express,
入 內 選 擇 訓 練 巴 士 專 頁 即 可 .
Article 20:
Re: 訓 練 雞
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sun Nov 30 08:35, 1997 said:
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 新 訓 練 雞 相 :
>
> G239......
> 
>
> G241......
> 
>
>
>
How many 'Chickens' were converted into the Training Bus?
Besides, are there any new 12M Training Bus?
(Except 3 MCW 12M)
Boby
AS1---FU482
Article 21:
告示 1130A: 顯示電郵地址暫時回復
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sun Nov 30 02:13, 1997 said:
由於發覺取消顯示電郵地址之後所引發出來之問題更多更麻煩,
所以告示 1130 暫時收回, 直至另外想到辦法為止.
對出告示後不久又要回收, 對大家造成之不便, 板主向大家致歉.
Ken
Article 22:
新線通知
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Nov 29 22:55, 1997 said:
最新收到消息, 由於辛苦你專利權到今年年尾屆滿, 據聞政府已批
準澳巴在一九九八年一月一日開設兩條新線:
18A
媽閣 <--> 司打口 <--> 皇宮 <--> 沙梨頭 <--> 紅街市 <--> 台山
<--> 關閘
此線將使用十部 Volvo B6 (現在在新加坡).
可信情度較高!
XX
** <--> 紅街市 <--> 沙梨頭 <--> 皇宮 <--> 新馬路 <--> **
(應該是往乙水仔)
可信度一般!
正在等澳巴五十架新巴士的Dickson2
Article 23:
中記７８用冷馬之可能性....
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Sat Nov 29 23:53, 1997 said:
在 尋 日 早 上 ， 我 見 倒 一 個 好 耐 都 冇 發 生 過 o既 事 情 ，
就 係 ７ ８ 再 用 冷 馬 做 攝 車 ， 今 次 係 DA ， 唔 記 得 o左
Fleet No ， 時 為 ０７：５５ ， 此 車 正 前 往 華 貴 ．
唔 知 ７ ８ 有 冇 可 能 以 後 用 冷 氣 車 呢 ？ 當 初 將 ７ ８ 分
Ａ 及 Ｂ 線 時 電 視 影 他 在 廠 內 剪 綵 ， 背 景 是 幾 輛 DM 攪
７ ８ Ａ , ７ ８ Ｂ ， 但 一 直 ７ ８ Ａ 及 ７ ８ Ｂ 都 冇 用 過
DM ， 到 變 回 ７ ８ 時 亦 仍 未 有 DM 做 字 軌 ， 只 有 早 上 間
唔 中 攝 一 架 半 架 ． 到 近 三 年 ， 直 頭 一 架 都 冇 ！
1) 第 時 田 灣 村 入 伙 ， 有 冇 可 能 影 響 倒 ７ ８ 的 客 量 呢 ？
而 令 ７ ８ 改 用 冷 氣 車 ．
2) ４ ８ 班 次 不 停 加 密 ， 中 記 會 唔 會 用 冷 馬 頂 ４ ８ 呢 ？
我 當 然 想 佢 用 冷 氣 車 喇 ！ 阿 肥 魚 兄 都 想 個 可 ... ！ : P
不 過 中 記 認 真 唔 夠 冷 氣 車 ， 落 冷 馬 落 ７ ８ 幾 會 就 更 微 ．
以 下 是 我 的 建 議 :
平 時 用 Dart 仔 ， 每 ６－８ 分 鐘 一 班 ．
繁 忙 時 間 用 DA,LA,VA ， 每 ４ 分 鐘 一 班 ．
係 咪 好 過 份 呢 ？ 我 都 覺 有 少 少 ！ : P
---
T.P.T.
DA100
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Article 23: (Request 1)
中巴好似係有計劃過78加冷氣車o既，不過用dart就唔夠載，
用雙層就差唔多。
如果計短途線，78比94A更有加冷氣車o既優勢，因為路程短，
轉數又多，密食當三番。
Article 24:
[廣告0008]Dennis Zhon's homepage
Dennis Zhon (bus13m@hotmail.com) at Sat Nov 29 23:49, 1997 said:
Dennnis Zhon's homepage 已更新,address係:
http://members.tripod.com/~fu2776/index.htm
Article 25:
CORGI 問題
Terry (su073@netvigator.com) at Sat Nov 29 23:36, 1997 said:
CORGI 有冇 / 會唔會出城巴原裝色，因為早排 80M 有張 Poster 有城巴原裝色，但係又唔多覺有得賣！
Article 25: (Request 1)
城巴原色好似話係下個月出
Article 25: (Request 2)
我意思指 12米果款，唔係 Dart！
Article 26:
遲來的ATR1遊記 ( 節錄 :P )
Peter (klaleung@hkstar.com) at Sat Nov 29 22:29, 1997 said:
十一月廿五日 微熱
今晚, 在下o係佐敦一帶上完有關'教聖經'的課程, 落堂時正值2105
(甩o左5分鐘 :p), 心血來潮不如坐ATR1返屋企.
跟住我打亞艾沙兄弟o既手提問o下ATR1果晚個字軌係點, 點知講講o下
忽然見到ATR1行1A往尖碼方向(當時我位於柯士甸道面向彌敦道方向),
此時在下立即收線, 賣甩班同學兼南衝彌敦道去也.
而艾沙與$中兩人均立即衝出Poly, 迎接Trident, 而在下南下至半島
酒店等車. 大約2130, 尾隨'易塌'的ATR1來了, 在下走上樓上車頭,
以迎接他們的來臨.
五分鐘左右，車到英倫戲院個站，在下已向車外的艾沙揮手，跟住上樓
上時仲要Give Five到隻手撼到舊光管...... :~O
大家三件，坐哂車頭，直至車到信和，又撞見Kevin Wong，Stanely
Yung等人，初時佢地坐哂樓上車尾，後來亞Kevin Wong走上車頭同我地
嗲。在下於彩坪左右便下車回家，夜嘛（下車時時間已經係2010）。
十一月廿九日 陰
中午返完舊葛記Library影作業，心諗過旺角買完o野之後過九城。行出
彌敦道，又見到ATR1南下。在下先過旺角，再較o岩時間去等佢。
在下響旺角間星站等ATR1，過o左一部AL同3N之後佢就o向1425出現。
在下上車後走上樓上，眼見車廂比預期中少人（不過樓上最前兩排坐滿
巴士迷）。在下見到一個好熟口面、於168小時前同在尖碼1A坑一同捕
ATR1的少年，坐在樓梯後第一排右邊位置，於是在下坐o係佢隔鄰，並且
認識他。他便是板友'膽搏膽' (T.P.T) :P。
PS. 以上有關人等有冇野補充...... :)
Peter
Article 26: (Request 1)
去中秀果一程的確係我,但係我冇跟車落番去,搭o左13M落觀塘,
之後去o左九龍灣打機.......
卿姐Billy Ho
3AV333
Article 27:
加價後的中巴504,537,590及38
孫悟飯 (a3819@hkstar.com) at Sun Nov 30 15:05, 1997 said:
中巴在12月1號加價後， 空調巴士路線或某一些路線乘客量可能將會進一步下降。
因為加價後的中巴比城巴某些相同路線較貴， 因此大部分乘客會選擇搭其它
較平的路線。以下是我所覺得會受加價影響的路線。
影響路線（一） 504, 537 （華富--置富花園--薄扶林道--中環--金鐘--灣仔碼頭）
收費﹕$5.80--(NEW)$6.20
相同路線﹕ 37A,37B,40，40M（華富--置富花園--薄扶林道--中環--金鐘--灣仔碼頭）
收費﹕$5.00--(NEW)$5.30
相差﹕ 17% $0.9 （一樣有冷氣巴服務）
（建議） 我認為中巴空調巴士路線車費仍遍高， 其實今次應凍結空調巴士加價，
保持$5.80, 拉近與城巴的車費距離， 去增加載客量！
或在提早在薄扶林道往華富，置富方向設立分段收費。
影響路線（二） 38, 42 （置富--華富--香港仔--天樂里--銅鑼灣--北角）
收費﹕$5.80--(NEW)$6.20 （空調巴士收費）
收費﹕$4.80--(NEW)$5.20 （熱狗價）
相同路線﹕37A，37B，72。 （置富--香港仔--天樂里--銅鑼灣）
來往田灣，香港仔至銅鑼灣的的乘客寧選搭72也不搭38，42，
因為38，42空調巴士收$6.20， 比加價後的城巴$4.70 要貴
大約30%, 另外熱狗價還比城巴的空調收費還要貴9%。
（建議） 我認為38，42， 應在田灣往北角方向該處， 以及銅鑼灣
往華富，置富方向， 設立分段收費，可拉近與城巴的車費距離，
增加載客量！ 此外， 38A現時在銅鑼灣往華富，置富方向 ，
以及香港仔往銅鑼灣方向都均有分段收費， 但反而同一路線
方向的38,42就沒有此分段收費， 令到38與38A的車費有大距離，
這個車費不對稱的現象，使大部分乘客都選擇乘搭較平的38A，
令38，42客量下降。
影響路線（三） 590 （海怡半島--灣仔--金鐘--中環）
收費﹕$5.80--(NEW)$6.20
相同路線﹕ 90（海怡半島--灣仔--金鐘--中環） 90B （海怡半島--薄扶林道--中環--金鐘）
收費﹕$5.50--(NEW)$5.80 （90B） 相差﹕ 7% $0.4
*收費﹕$4.50--(NEW)$4.70 （90） 相差﹕ 32% $1.5
雖然海怡半島的居民比較喜歡乘搭590，但當加價後， 在西村的人更加不會搭
590出入中環及灣仔， 還有不排除部分海怡的居民可能會步行出西村乘搭相同
路線的90號或乘搭90B，因為590和90號的車費實在相差得太大。
（建議） 和504，537 一樣凍結加價， 照收$5.80， 其實中巴空調巴士收費
實在太高， 而加不是中巴不是在南區一巴獨大，城巴已迫到埋身，
我認為有必要將空調巴士收費調低去增加客量！
Article 28:
問九巴-D1107/D1007
Marshall(G282) (plaxton@chevalier.net) at Sun Nov 30 15:29, 1997 said:
如題,問車牌,
2)有邊部AS行過屯門公路?
3)行邊條線?
G282
Marshall馬克斯
