Today's Articles: 15.
Articles' Numbers: (19971124_01-15)
Article 1:
中記東區快線重組建議
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sun Nov 23 22:50, 1997 said:
經本人沉思o左半日之後，終於諗o左套中記東區快線重組建議，內容如下：
１０Ａ────北角碼頭←→中環(干諾道中)
１８─────北角(健康中街)←→西環(荷蘭街)
２０／２０Ｐ─筲箕灣←→中環(交易廣場)
２１─────太古城←→中環(林士街)
８０─────小西灣←→中環(永和街)
８８／８８Ｐ─興華村←→中環(交易廣場)
７２０────筲箕灣←→中環(干諾道中)
７８０────小西灣←→中環(永和街)
７８８────小西灣←→中環(永和街)
７２１，７２２ 取消
途經道路：
１０Ａ，１８，７２０，７８０，７８８─不變
２０─
往中環方向途經：
未命名路、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、
筲箕灣道、英皇道、康山道、天橋、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、
紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、統一碼頭道
、Ｄ３路、Ｄ５路、港景街、交易廣場巴士總站
往筲箕灣方向途經：
交易廣場巴士總站、干諾道中、康樂廣場、Ｄ５路、Ｄ３路、Ｄ５路
、港景街、干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、遮打道、美利道、
金鐘道、樂禮街、金鐘東巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼
詩道、分域街、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、
天橋、告士打道、東區走廊、天橋、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太
康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩
序街、南安街
２０Ｐ─早上特別班次往中環，不停銅鑼灣及內告士打道。
２１─
往中環於告士打道後改經：
夏愨道、紅棉路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、
Ｄ５路、Ｄ３路、Ｄ５路、港景街、干諾道中、統一碼頭道
由中環開出途經：
統一碼頭道、干諾道中、康樂廣場、Ｄ５路、Ｄ３路、Ｄ５路、港景
街、干諾道中、夏愨道、紅棉路、金鐘道後返回原有路線
８０─
往中環於英皇道後改經：
高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、杜老誌道、告士
打道後返回原有路線
８８─
往中環方向途經：
翡翠道、環翠道、柴灣道、永泰道、順泰道、盛泰道、東區走廊、東
喜道、亞公岩村道、亞公岩道、柴灣道、筲箕灣道、太古城道、太裕
路、太古灣道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、天
橋、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、統一碼頭道、Ｄ３路、
Ｄ５路、港景街、交易廣場巴士總站
往興華村方向途經：
交易廣場巴士總站、干諾道中、康樂廣場、Ｄ５路、Ｄ３路、Ｄ５路
、港景街、干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、遮打道、美利道、
金鐘道、樂禮街、金鐘東巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼
詩道、分域街、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、
天橋、告士打道、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路
、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、柴灣道、亞公岩道、亞
公岩村道、東喜道、東區走廊、盛泰道、永泰道、嘉業街、常安街、
柴灣道、環翠道、翡翠道
８８Ｐ─早上特別班次往中環，不停銅鑼灣及內告士打道。
相關文章
Joseph
GV6348
GX9848
GY572
Article 1: (Request 1)
> 乜88行內告士打道架咩?
就係唔係囉, 所以各位唔該攪清楚條線點行先好整呢 D 冇結果o既建議.
仲有, 要中記整個 P 牌真係啋你都傻, 佢一係叫師傅用手寫, 貼嚮車頭玻璃,
一係就連寫都費事寫. D 客知道去邊咪得囉, 駛乜理你 P 唔 P.
Article 2:
80線大大建議
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sun Nov 23 22:52, 1997 said:
80 小西灣←→中環(永和街)
服務時間及班次：
星期一至星期六
小西灣開：0530-1840 (建議尾車開1940)
中環(永和街)開：0725-1935 (建議時間為0705-2035)
每十五至二十分鐘一班 (建議班次為十至十五分鐘)
星期日及公眾假期
小西灣開：0900-1840 (建議時間為0730-1940)
中環(永和街)開：0955-1935 (建議時間為0855-2105)
每二十分鐘一班 (建議班次為十至十五分鐘)
收費：
全程───────────普通$4.1、空調$5.5
北角(健威花園)至中環───普通$3.8、空調$5.0
北角(琴行街)至中環────普通$3.3、空調$4.2
銅鑼灣(怡東酒店)至中環──普通$2.8、空調$3.4
灣仔(柯布連道)至小西灣──普通$3.8、空調$4.2 (建議收$3.6)
北角(書局街)至小西灣───普通$3.0、空調$3.8
柴灣道至小西灣──────普通$2.5、空調$2.9
途經道路：
小西灣往中環─小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、民
康街、英皇道、天橋、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、天橋、
金鐘道、德輔道中
(↑建議改經道路：高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩
道、杜老誌道、)
中環往小西灣─永和街、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、樂
禮街、金鐘東巴士總站、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、怡和
街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣
道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道
相關文章
希望80能夠搶番8Xo的客o既
Article 2: (Request 1)
咁早,邊個搭?
DA82,HB8095.
Article 2: (Request 2)
> 我很同意增加80號班次的建議!小弟認為8號線的重要性已下降,應削減其班次!
反而80號的服務應予以加強,以配合實際需要.因為現在沒有很多人會肯坐8號由
小西灣到銅鑼灣喇!如果唔係D客都唔會坐8X啦!加密班次先可以同8X死過嘛!
Article 3:
Re: 粉嶺新線建議
賓尼 (96008318@plink.cityu.edu.hk) at Mon Nov 24 11:51, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 筆者建議粉嶺新線如下:
>
> 273M 華明 -- 青衣機鐵站 <<經大欖隧道>>
>
> 華明開: 經雷鳴路, 偉明街, 華明路, 一鳴路(華心村), 百和路, 置
> 福圍, 百和路, 掃管埔路, 新運路(上水火車站), 龍琛路, 龍運街, 新
> 運路, 掃管埔路, 粉嶺公路, 新田公路, 大欖隧道轉車站, 大欖隧道,
> 汀九大橋, 青衣西北交匯處, 青衣西路, 楓樹窩路, 擔桿山交匯處及青
> 敬路.
>
> 青衣機鐵站開: 經青敬路, 長安巴士總站, 擔桿山交匯處, 楓樹窩路,
> 青衣西路, 青衣西北交匯處, 汀九大橋, 大欖隧道, 大欖隧道轉車站,
> 新田公路, 粉嶺公路, 掃管埔路, 新運路(上水火車站), 龍琛路, 龍運
> 街, 新運路, 掃管埔路, 百和路, 一鳴路, 華明路及雷鳴路.
>
> 每日
> 華明開 - 0530-2345
> 青衣機鐵站開 - 0630-0050
> 每 8-20 分一班
>
> 全空調服務
> 全程收費 $8.50
> 分段--
> 上水火車站往青衣機鐵站 - $8.00
> 上水火車站往華明 - $3.80
>
> 大欖隧道轉車收費:
> 由大欖隧道轉車站往青衣 - 免費
> 由大欖隧道轉車站往華明 - $1.50
>
> 筆者已向九巴及民建聯新界北支部提出上述建議, 民建聯新界北支部負
> 責人已向筆者回覆, 謂贊同以上建議, 將會向區議會提出.
>
> 巴士規劃司司長兼候任北區區長
> Eric Lo
我有幾個問題:
1. 278P是否要取消?
2. 如果保留278P,預計乘客量能否足夠支持開辦新線?
3. 收費方面能否收取$8.50那麼便宜?
Article 3: (Request 1)
你的建議不錯啊!可方便粉嶺居民往返青衣及新機場,
但可否過青荃橋往荃灣碼頭,及繞經祥華及聯和墟等地,
若可便滿分了!!
F-stephen
Article 4:
每日一跪(11/24)
William Fung (hk711997@netvigator.com) at Mon Nov 24 12:23, 1997 said:
公司:中華汽車
路線:101/111(唔清楚)
編號:DA11
位置:灣仔道西行近天樂里
附注:打開尾蓋，司機協助指揮交通!
Article 5:
巴士和CHEM
Kai Pan (markkp@school.net.hk) at Mon Nov 24 11:24, 1997 said:
巴士實在和CHEM有很大的關系﹗
例﹕use of metals, fossil fuel, air pollution...
e.g.
What metal sould a bus use to make its body? Why?
(7 marks, 3 for effective communication)
不知道大家怎樣回答﹖
my homepage under construction
落馬洲--皇崗穿梭巴士 司長 Kai Pan
Article 6:
中巴冷氣巴收費怪怪地
T L Wong (awongtl@ihug.co.nz) at Mon Nov 24 10:49, 1997 said:
我覺得中巴冷氣巴收費好似怪怪地,部份冷熱混合的較長途路線
收費總覺得有點問題,例如:
1. 23
普通:$4.30 冷氣:$5.80 相差:34.9%
2. 38,42,43X
普通:$4.80 冷氣:$5.80 相差:20.8%
3. 80
普通:$4.10 冷氣:$5.50 相差:34.1%
4. 91,93,94X
普通:$3.80 冷氣:$5.80 相差:52.6%
5. 780,788
普通:$4.90 冷氣:$5.80 相差:18.4%
普通車收$3.80冷氣車收$5.80,普通車收$4.90冷氣車收$5.80,
相差最遠的百分比可由18.4%-52.6%,為何中巴會這樣做收費?
我覺得普通車收$4.30冷氣車收$5.80,這個還可接受,但普通車收$3.80,
冷氣車收$5.80,是否相差得太遠呢,起初還以為加價後會將距離拉近,
但每次都是失望,有冇人知道中巴怎麼偏定普通車與冷氣車的收費距離?
有冇人反對過佢收費偏高呢?
Article 7:
超級無敵明星車
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Mon Nov 24 10:11, 1997 said:
仲幾得九二至九三年期間，九巴有兩部'吉拿'LG1200引擎巨龍。
仲油左'郭富城'上部車度。想問下仲係唔係度？幾時落畫架？
仲有無類似甘既巴士？
Article 8:
3BL3 正在屯門80 廠轉做訓練車 ????
一個好人 (cummins@netvigator.com) at Mon Nov 24 09:19, 1997 said:
如題!!!
但係有冇人可以証實呀 ?????
Article 9:
[網頁廣告]中巴路線722網頁更新通告
DA82 (da82@netvigator.com) at Sun Nov 23 21:43, 1997 said:
今天再加新相12張,其中四張是LA14炒後照.
歡迎參觀!
中巴路線722網頁網主,
DA82,HB8095.
Article 10:
每日一跪(23/11)
DA82 (da82@netvigator.com) at Sun Nov 23 22:05, 1997 said:
1.
車:木瓜394
時:1647
地:中隧巴士站(去HK)
線:Y
註:工程車到
2.
車:中記DL7
時:1700
地:?
線:116
註:AC4764拖住佢在北角英皇道向西行
DA82,HB8095.
Article 11:
[廣告]路線337網頁增加相片
Dennis Cheng (a337@netvigator.com) at Sun Nov 23 23:08, 1997 said:
路線337網頁將於今晚十二時起，增加九、中、城巴相片，
敬請留意！
路線337網頁
還有我對Jerry Wong的一番話，並不是針對他，只是希望他
明白我們亦有我們自己的語言選擇權，不要強迫我們使用英
文。如有人覺得我說得不對，我願意講對不起！
Dennis Cheng
Article 12:
超級無敵問寶寶
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Mon Nov 24 03:18, 1997 said:
小弟最近畫緊中巴寶。其間留意到亞歷山大車身寶既車尾路線牌編排，原來有
分別，但係唔明點解。希望甘多位朋友指點指點。
兩款車尾路線牌分別在：1）與DL2或XF , Metsec寶相同
2）與LM 或九巴'老虎頭'車尾路線牌差唔多
多謝各位！
Super
Article 12: (Request 1)
呢個係車身散件問題，舊式既係:牌箱在車牌隔離
_____
|lll| ________
|lll| ( BL 483 )
----- --------
新0既牌箱就係車牌上面
_____
|lll|
|lll|
-----
_________
( CB 3002 )
---------
視乎咩年代，或者幾時REBODY。
Article 13:
Re: 問城巴
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Nov 24 08:40, 1997 said:
Felix Tse (gtabus@geocities.com) said:
> 1 TRIDENT 用咩波箱？
一如以往,不用ZF......
> 2 6XX 有幾多架？ （600 - 6XX？）
應由600-635,但未到齊(即Plaxton身那批)
> 3 仲有無坡柴？
有十五架,今日仍在服役中.....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 13: (Request 1)
> 1 TRIDENT 用咩波箱？
>
> 一如以往,不用ZF......
但龍運Trident好似用ZF+ABS system
> 3 仲有無坡柴？
> 有十五架,今日仍在服役中.....
路邊社消息,坡柴會在十二月退役.
城巴金鐘,中上環,堅城西環總站長
John
Article 14:
Re: 巨龍對禿鷹
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon Nov 24 00:12, 1997 said:
Kazuki 火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 係香港，丹尼士有兩款好相似的車型：
> DENNIS DRAGON 丹尼士巨龍
> DENNIS CONDOR 丹尼士禿鷹
> 我想問下呢兩款車型，究竟有乜分別？
> 點解九記同城記買巨龍，但係中記要買禿鷹？
應 該 冇 咩 分 別 , 大 家 都 係 DOMINATOR
的 三 軸 版 . 不 過 有 人 講 過 話 CONDOR
係 COACH 版 , 車 架 堅 固 O的 . 但 呢 個
唔 係 不 同 名 的 原 因 . 原 因 睇 MIKE
DAVIS 的 書 講 , 好 似 當 年 諗 住 以
CONDOR 命 名 三 軸 DOMINATOR, 不 過 九
巴 買 左 MCW 在 先 , DENNIS 驚 住 就 咁
冇 左 個 客 , 就 改 個 '龍' 字 做 車 名
來 LUM 九 '龍' 巴 士 公 司 , 而 CONDOR
就 留 俾 中 巴 囉 . 大 約 係 咁 , 唔 知
有 冇 記 錯 架 .
> 另外，呀陳X瑜本中記手冊話禿鷹底盤會停產，
> 之不過依家中記竟然有。甘多新禿鷹冷馬，究竟點解呢？
當 時 DENNIS 真 係 諗 住 摺 晒 DOMINATOR,
DRAGON 同 CONDOR 的 生 產 丫 嘛 , 點 知
O的 訂 單 仲 不 停 咁 黎 , 咪 打 消 念 頭 囉 .
--
DX 2437!
Article 14: (Request 1)
> 又似係堅個喎祺哥! DA快起上o黎真係唔似AD咁跑晒馬仔(即係拋).
> 坐215X D冷龍行繞道果種''戳''法同坐冷鷹跑東廊認真差天共地...X(
仲有, 有人話condor的上層坐位可以比dragon多, 係由於底盤可
支持其重輛, 可以通過傾側測試.
Article 15:
北京木瓜
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Mon Nov 24 12:50, 1997 said:
北京回來後總於有機會到板看看, 當然我帶了手信給各版友, 不過
要等到今晚, 我將北京拍攝到的部份巴士圖片給大家.
至於有版友說過'北京電車城巴'的確是由北京電車公司和香港城巴
一同合辦.使用的車是中美合資的福萊, 在珠海都有. 不過架車拍攝
得很差, 因為學校很嚴, 最重要是個導遊不喜歡自已離隊, 所以我
沒法走到路邊拍攝.
這批車編號為 31**.
另外, 北京的 8** 全部是空調巴士線, 這些空調巴士在凍天是開暖
氣的, 至於電車路線有分普通和特快, 普通就是無軌電車, 特快是
大風琴巴士.
在北京有一條 919 線是由北京市往八達嶺, 這條路線有部份是用
大風琴, 在沿途都有不少山路, 竟然有大風琴出現.
北京電車的 111 線已開始轉用電子牌了, 不過是固定式的不可以轉
其它路線.
好啦! 你們等我今晚的手信呀!
現在還很驚(搭南方航空 B757)的Dickson2
