Today's Articles: 74!!!
Articles' Numbers: (19980403_01-74)
Article 1:
Re: 田灣去筲箕灣
Claymon (claymon@cyberec.com) at Fri Apr 3 11:32, 1998 said:
> Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) said:
> 小弟不熟港島區路線, 請問由田灣去筲箕灣
> 最快又最方便應搭幾號巴士, 同埋要幾錢,
> 唔該.
72轉2, 8, 19, 99等
唔想搭城巴72可改搭38, 42, 但就貴少少
72 - $4.7
38, 42 - 普$5.2, 空$6.2
2, 19 - $2.9
8 - 普$3.3, 空$4.1
99 - $4.0
Article 2:
Re: 110 + 606
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Thu Apr 2 17:09, 1998 said:
> 東區客 (97480358@plink.cityu.edu.hk) said:
> 110線行車時間噤長,點同地鐵爭客呀!所以建議:
>
> 1:往筲箕灣:過海後直上東廊,落太古城返回原有路線
> 往佐碼:經太古城直上東廊過海
>
> 2:加密班次同地鐵爭太古城客(成功例子:118)
>
> 至於北角--銅鑼灣去尖咀可乘地鐵;
> 去尖東可乘102,106,112,116......
唔使改咁多，淨係改唔兜太古城同埋銅鑼灣改經海皮已經OK。
> 另外,我認為606有改道需要
一早就應該改行觀塘道啦，o係宏照道（常怡道）得兩個站。
在拉記的
Joseph Ho
Article 2: (Request 1)
我想如果真係如此,110便要負錢了!
不如延長到柴灣,旺角丫!
由太古城上落東廊便可.(110vs118!?)
Article 2: (Request 2)
> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
>
> 我都覺得筲箕灣 (耀興道一帶) 過海市場幾大,
> 110 除了慢外亦不能到九龍的中心部份, 但 110 往
> 尖沙咀及中港碼頭不能改變, 銅鑼灣一帶乘客也頗多,
> 所以我會建議另開新特快線去旺角/油麻地,
> 競爭目標不是 102 而是地鐵.
呢個係事實, 其實118成功就足以証明這類線受歡迎.
用110行耀東真係好o徒.
所以用Eddie + Ricky兄建議就最好.
Article 2: (Request 3)
其實係區議會攪到條線唔湯唔水, 初時仲話延長去小西灣, 後來因為
小西灣無坑先至維持至西灣河. 依家兜耀東都係區議會攪出來.
所以看來都幾難實行以上建議, 除非當區議會無到.
不過如果要改, 我都支持eddie 兄改法
Article 2: (Request 4)
> 1:往筲箕灣:過海後直上東廊,落太古城返回原有路線
我覺得改行渣華道會好 D.
講過個人經驗你知, 由筲箕灣開出, 架車上埋耀東, 太古城都仲唔夠二十人
坐, 若果上東廊過海, 你估架車去到銅鑼灣有幾滿呢?
基本上 110 係做北角/銅鑼灣過海o既地鐵客為主.
> 2:加密班次同地鐵爭太古城客(成功例子:118)
110 根本唔同 118. 118 服務地區人口較集中, 仲係唯一通往西九龍快線.
小西灣交通服務又充足, 就算轉地鐵都得.
而 110 單獨服務地區大概只有耀東興東, 太古城居民寧坐地鐵, 北角開始又
開始有 102, 112 密車攻勢競爭. 相比之下 110 變得可有可無. 現時只係
'maan' 車邊搶少少銅鑼灣/北角o既地鐵客/火車客, 以及尖東客.
> 去尖東可乘102,106,112,116......
繁忙時間呢類大線好難上到車. 110 提供輔助服務.
> 另外,我認為606有改道需要
一定要改啦!
Article 2: (Request 5)
> Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
606
> 一早就應該改行觀塘道啦，o係宏照道（常怡道）得兩個站。
繁忙時間這是一個大站.
我試過15A在其中一站由頂閘落至空車.
606都差不多,不過有好多在此上落車的人都不需俾錢.你想想原因?
Article 2: (Request 6)
> 臨時東區郡主 (kyy690@netvigator.com) said:
>
> 咁銅鑼灣,北角的客點去尖東,中港城碼頭??????
> 因為在兩個地方,同尖沙咀地龍站的距離好遠.
可以將建議的路線改為１１０Ｐ，由１１０派車，只在繁殖時間服務
Ivy
AV89--GL1183
Article 2: (Request 7)
繁殖時間?
:O
--
車匙!
Article 2: (Request 8)
如在去尖東的客可以接受,但由北角去中港碼頭的客肯定不接受,
因為來往內地的船隻,多數的客在假日登船去內地探親或旅遊.
北角好多內地人時常搭rt.110去中港碼頭然後登船返內地,有時在假日(特別農曆新年),
我見到好多人等候搭rt.110頭班車(6:30am).
ICQ:10467607
全力支持新巴的臨時東區郡主
Article 3:
Re: 新記制服
hurt死的VA51 (parnell@hkstar.com) at Thu Apr 2 17:51, 1998 said:
> 趙雲 (deskjet@glink.net.hk) said:
>
> 你地覺唔覺佢地d制服好似本港某大快餐集團既制服呀?
>
> 講真, 我就唔覺好睇, 同埋對司機來講好似阻住(才查)車咁既...
>
> 趙雲
講真,從此看來,新巴對巴士服務不太內行,不很有誠意.以為買下新車,將d工作釘給廉先生便收工.同埋將d制服兒戲地design!太兒戲了!
Article 3: (Request 1)
新記制服,一句講晒------唔掂!!
大佬呀,d師傅想做返中記都係貪佢夠free,冇城巴咁拘束.佢地不嬲都
T恤短褲人字拖架嘛.要佢地換套城記咁的仲可以0即,要佢地戴頂咁的
'冇'喎,想佢地死0羊?
阿廉哥就犀利啦!用晒城巴套好野---攪形象,全冷巴.爭在唔知又會唔
會學足城記咁專頂小巴0即?
仲有阿施偉廉先生去年十一月過檔第一.三個月後就攪單咁的野,係巧
合0丫抑或係署心積累呀?(內應外合?)
自古以來,官商喜勾結,唔知啦.....
支持城巴隊lum新巴的
鮑魚
Article 3: (Request 2)
新巴接手港島區的巴士服務,我沒有什麼意見,不過,
一講到制服就......非彈不可,究竟點解要彈呢?新巴是
巴士公司嘛,但係o個套制服就設計到好似做快餐店
或者係酒店o的侍應生那樣,而家只不過是返巴士公司
上班而已,用不著這個設計嘛,難怪有些板友和師傅,
都對這套新制服 '' 有彈無讚 '' 啦,希望新巴可以從善
如流,將套制服重新設計,令眾人都可以接受.
希望新巴套制服好睇o的o既
LA11 Shing FF7869
Article 3: (Request 3)
將d工作釘給廉先生便收工.同埋將d制服兒戲地design!太兒戲了!
睇見件背心, 都唔知D 大肚腩司機著出來的效果會係點 ?
其實, 在過去十多年來, 九記亦更改了數次制服的款式:
在 80 年代初期, 由灰藍色的圓領T 恤及大地牌西褲改為啡色獵裝衫及褲,
由於質地硬,膠質重, 唔索汗, 用了一年就轉了蝦肉色的有領 T 恤, 沿用
至 90年初, 轉用灰色有領T恤及灰色褲, 不過陳袓澤到了九巴後, 又轉了
現在車長穿恤衫和配有冷背心及風螻的款式. 據九記車長說, 九記的員工
制服是由不同部門的管理層組成的工作小組統籌, 如員工對制服方面有
意見, 都交由該小組審議, 如果是轉款或是轉質地的話, 更將貨辦交予工
會過目, 參考其意見後, 才正式訂貨.
其實, 新記許先生可向九記陳先生取取經, 話唔定, 可以青出於藍.
Article 3: (Request 4)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 你地呢 D 中記迷一時間接受唔到現實係可以理解, 但可唔可以唔好再妄下判斷?
> 九月新記先接手呀, 咁快講咩不太內行, 冇誠意? 冇誠意就唔會競投, 唔會請番中記
> 員工, 唔會買新車, 向大眾公佈咁多承諾啦! 制服只係服務o既一小部份, 做好
> 巴士服務最緊要係車隊乾淨, 班次準時, 司機安全駕駛, 票價合理. 並唔係從一 D
> 外觀因素決定o既. 何況現時套制服都係公佈左一兩日, 仲有五個月時間流流長,
> 你估到時一定係番呢套? 可以改架嘛!
點解你話“你地呢 D 中記迷一時間接受唔到現實係可以理解”？
有好多中記迷或者一早已經預左中巴唔掂，接受左現實好耐。
你唔可以妄下判斷架喎！
不過又真係唔可以因為制服核突就話服務差既，
唔通制服靚服務就好？
Article 3: (Request 5)
哈哈, 你地當然唔係指所有中記迷啦, 我係講緊果 D 成日哭哭啼啼,
唔肯接受新記接管中記o既中記迷嘛! 從板內某些文章足以証明我唔係妄下判斷架!
Article 3: (Request 6)
我覺得套制服似酒店bellboy,如果無0左頂帽,會好睇好多,而且套制服
design得幾靚,絕對能代表新巴顏色和新風格.
明天派成績表的陳應斌
Article 3: (Request 7)
> Louis (louis@hkabc.net) said:
> 我們暫不可對新巴的服務下任可判斷, 但在一個巴士迷, 或一個中巴
> 迷看來, 他們的設計似乎不設實制. 根本未真真正正考慮到現實的需
> 要...
>
> 制服 -- 不用多說了! 我未聽過有人話靚.
> 站牌 -- 街邊變展館, 三尖八角, 驚死冇人見!
> 車身 -- 新車用這些顏色問題不大, 但中巴現有的車呢? 波浪紋? 要
> 幾多功夫呀?
> 車站 -- 同城巴一樣... 港島太多廣告牌了!
>
> 我估這些東東是坐在辦公室的人諗出來的...
>
> 但是, 我覺得新巴會接受這幾天的批評, 將這些『藝術品』收回...
> Louis
新記制服有好處,就係中環交易廣場的酒店的BELL BOY
唔夠用時,可以響交易廣場搵司機大佬頂當or司機大佬
去酒店秘撈唔駛換衫...
不過,好似你咁講,新巴都應該會好好考慮做少少改變,
畢竟他要經營巴士公司,不是快餐店or酒店,形象要緊!
有d新意係好,但都應該從善如流o既!
同你一樣叫Louis又同你一樣係中記迷
(may be 將會變成新巴迷)的
LX253
Article 3: (Request 8)
ok! 既然咁多人對我所用o既字眼咁敏感, 我向大家道歉啦!
並將文章刪除, 和氣要緊.
Article 4:
Re: VA40及中記回歸模型
William Fung (wailap@netvigator.com) at Fri Apr 3 00:26, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 1)現在仲有冇得買？
除了名店外， 本人推介' 巴士世界 ' ， 在筲箕灣天悅廣場20鋪都有
得買！
> 2)邊度買到？
> 3)兩部車分別係幾多錢呀?
VA 40 = HK$450
VA 21 (九七回歸版） = HK$500
不過數量有限， 欲購從速， 老闆話佢就快買完！
Article 4: (Request 1)
咁貴架,我記得我上2個星期去睇,一樣係呢個價錢,之後我去左灣仔X興,果時賣:
VA21=$450
VA40=$340
你話抵唔抵??
DA82,HB8095.
Article 4: (Request 2)
全港最貴又食水深的公司，名在貴。
Article 4: (Request 3)
唔好係度賣廣告啦..... 店名地址皆齊.....
VA21尚算合理, VA40 真係貴過 乜十M 唔少, 坐 102 來回都有錢賺！
太源街的價都差不多。
Article 4: (Request 4)
1. 有.
2. 太子同上環果兩間出名舖頭.
3. 四百幾蚊.
Article 4: (Request 5)
嗯~~ 升得咁快, 好彩早買o者!
.....
T.P.T.
Article 4: (Request 6)
知唔知WAN CHAI'紅'興 和 金'揮賣幾多錢？
另 $4XX 是VA40 還是 回歸版？
Article 4: (Request 7)
> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:
> 依家唔止la
> 可能過500元!!
I just goto one of the 太子同上環果兩間出名舖頭,
VA 40 = $38x
回歸 = $49x
But too expensive!!! I just buy VA 40 at $285. But ... I can't afford to buy the other one!
Article 4: (Request 8)
0係英國訂就平好多咯:
VA40 20磅(約$260)
九記珍寶 30磅(約$390)
0係香港訂重會減番17.5%Value Added Tax(VAT)
如訂貨超過五十磅重免運費.
我上個星期先收到兩架VA40.
FY714
Article 5:
請小心言論
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Thu Apr 2 22:40, 1998 said:
> hurt死的----VA51 (parnell@hkstar.com) said:
> 從他們d design看來,新巴對巴士服務不太內行,亦不很有誠意.
> 以為買下新車,將d工作釘給廉先生便可以收工!同埋將d制服兒戲地
> design!太兒戲了!他們以為用錢便可洗死人!Design埋d令中記巴
> 士司機唔好意思戴的制服!分明要他們遲早唔做咋!同埋,design埋
> d好高quality的站牌,車身!要d中巴工人做到死下死下,做出來都
> 未必好似高層人仕所(design)想的好啦!最後便可'順理成章'地踢
> 他們出新世界啦!擄d人的自尊心同埋技術離玩,好好咩!?係咪人做架!?
請小心言詞, 因為就以上既說話, 你未經證實事件真相(順理成章
踢走)就亂向外界公告(Internet都算係公眾媒介一種), 對於新世
界方面, 已經有足夠證據告你誹謗, 監都有得你坐.
P.S. 本板板友意見, 與本板板主無關.
Ken
Article 5: (Request 1)
> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:
> 將應該分七既字擺哂落一行，你未比板務助理停過板？
何解?係咪意指要打完一行(7字)之後,再開一行?計埋標點嗎?我不知道呀!同埋,要多少字以上才要這樣做?
> 你真要注意有Ｄ板友會睇到hang機。我今次真係忍唔到口。
何解會睇到hang機!?解釋一下嘛~~~~~
>
>
> 非板務助理的
> Joseph Ho
不瞭解板規的
VA51
Article 5: (Request 2)
每行不得多於三十字, 請用 enter 鍵跳行, 就是那麼簡單.
如有再犯便要停你貼文權, 因為你至少已犯了兩次及收警告信 ...
--
家祺!
Article 5: (Request 3)
係分七行，原文已修改。
仲唔去睇，到時比人停板唔好話人呀。 ：）
Article 5: (Request 4)
根據本板板規, 每篇文章每行只容許三十個中文字,
請於適當位置按 enter 跳下一行.
某些瀏覽器不支援過長畫面, 導致程式出現錯誤而
hang 機.
Article 5: (Request 5)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 我都覺得0的制服不切實際。可能咁0既制服會做成車長的不便。你睇
> 0下雞車師傅'朗'起隻腳'渣'車﹗
>
> 仲有，一行最多可打三十字，多謝合作﹗
>
第日重會有雞咩??
你都唔小字喎
華人
> 唔係板務助理
> 叻霸佳 ﹗
Article 6:
Re: 晨早隧線一問!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Apr 2 22:40, 1998 said:
> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 想問九月一日後302,303,305,336,337是否由九記獨家經營?
> 若是的話303會否取消?(因有680,681)
聽聞係中記班次取消, 九記唔會行番原有班次.
> 336,337會否改走西隧變成936,937?
完全唔關事喎?!
Article 6: (Request 1)
譬如而家中九梅花間竹各開五班, 到時淨係得番九記五班, 中記五班冇左, 明未?
Article 6: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 譬如而家中九梅花間竹各開五班, 到時淨係得番九記五班, 中記五班冇左, 明未?
我想,到時D區議員會要求九記填補中記的班次.
ICQ:10467607
全力支持新巴的臨時東區郡主
Article 6: (Request 3)
削減中記服務, 重新將路線過俾新記, 唔係政府計劃咩?
又叫九記開番, 做乜唔一早公佈俾九記獨食?
Article 6: (Request 4)
可能政府覺得這些路線只開九記班次已足夠 (如337),
無謂浪費; 加上由港島區的巴士公司一早空車去載客
是不化算的做法, 咪取消這安排卦.
Ricky Chan
Article 6: (Request 5)
會唔會 300 系列是運輸署用來減輕 MTR 彌敦道沿線的負擔, 到了
9 月機場鐵路已通車, 彌敦道沿線擠迫的情形減輕了, 所以取消
這些路線呢 ? 又或者, 當局想保留最後決策, 到現在都唔知交俾
新巴.城巴或九巴繼續做好.
Article 7:
Re: 站長好心惹禍，九巴竟控其偷車即抄！
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Fri Apr 3 09:58, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 大家屯門友的都應知道屯中的抽風系統撞爛了，可是個中原因你們又知不知呢？
>
> 屯中繁忙時間車多，站長有時為了唔想擠塞，就會幫手將車駛至適當位置，當天
> 那個站長不小心，造成這次意外．
>
> 由於九巴話站長毋須駕駛巴士，亦都不許這樣做；因此九巴報警，控告該名站
> 長偷車；由於沒有保險賠，九巴要該名站長賠償修理費估要廿多萬元；並且已經
> 解僱了他．早前，一個九巴協會為他舉行簽名請願，希望體諒司機這樣做是
> 出於公司著想，希望可以復其職，而現在我不知情況了．
>
> 本人覺得九巴毫無人情味，非常戳那位站長不值，希望他能夠復職！我是那位站
> 長就心淡了．．．
>
>
> 資料源自屯中車長
我話個站長唔抵,好心冇好報,有時個站
頭塞到七彩(特別60M),D司機過XX
(荼樓名)食飯,D車冇人理,站長
唔'吞'邊個'吞'呀,特別在食飯時間.
上次60M食飯時間要放在維
修tim坑'521個條..')
PS:個站站好似冇牌
以前成日在XX食飯睇住站長Zip位的
飛機竺
Article 7: (Request 1)
據一名九記師傅稱: 數年前機場站有個站長又是幫手吞車, 被上級
發現, 初時決定將佢開除, 連大信封都接了, 由於佢已往的工作表
現唔差, 經向公司上訴後, 可繼續受騁, 但是由站長降級為助理站長.
我諗由於近期巴士意外受到關注加上公司又有不許站長駕巴士的規定,
所以九記才對屯門站長有這個決定吧! 若果佢已往個底好的話, 或可
以復職.
另外, 九記報警的原因是否因為撞爛了的抽風系統是政府公物, (根據
法例規定, 撞毀政府公物, 必須報警.) 由於站長不是九記授權可駕駛
巴士, 是否警方控告該站長無第三者保險及偷車呀?
Article 7: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 那站長有冇巴士的駕駛執照?
有無都救唔到佢.....
今日上完法律原理,聽到一個差唔多的案例...
***
Iqual v. London Transport Executive
London Transport Executive 僱用一核票員, 該核票員一天
駕巴士時撞倒 Iqual, 因該核票員超越了權力範圍,所以巴士
公司無需負責.....
***
就算有駕駛執照,因站長已超越自己的權限(巴士公司請站長不
是來駕巴士的....),所以巴士公司有權作出(1)不賠償通風系統
的修理費(就算商場找九巴出數,九巴可以用上面的案例來解決),
(2)因站長「做錯」而炒其魷魚.
個人意見:
一個負責任的站長,現在真的不易找....希望九巴能格外開恩.
Ronald
Article 7: (Request 3)
> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
>
> 總之我覺得九記行了ISO後十分固執,仲有D不分是非,不知所謂!
去讀一讀法律再說吧.
如果涉及刑事, 不輪到九巴告不告, 炒不炒, 警方也必會起訴.
Ronald 說得很清楚吧! 這些事九巴要包庇也包庇不來.
--
車匙!
Article 7: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 去讀一讀法律再說吧.
> 如果涉及刑事, 不輪到九巴告不告, 炒不炒, 警方也必會起訴.
> Ronald 說得很清楚吧! 這些事九巴要包庇也包庇不來.
>
> --
> 車匙!
我不只是單說此case,唔通你唔發覺九記行ISO後死板了很多嗎?
經常好做唔做,攪到人心惶惶,員工做得唔安樂咩?
Article 8:
Re: 102與112
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Thu Apr 2 21:59, 1998 said:
> Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> 其實現時102及112的路線大部份重疊，在九龍的行車路線幾乎一樣，
> 北角的乘客大多都會選坐102，因為它比112快，尤其是晚間由九龍返
> 港島方向，快出5-10分鐘，所以112往往在入夜之後客量稀少，只剩
> 往返銅鑼灣鬧市及在兩個總站附近地區的住客。
>
> 在以前，102和105是經荔枝角道的，直至三四年前才改行彌敦道，如
> 果現在把102往美孚方向的行車路線改回：
> １.彌敦道、荔枝角道、欽洲街、長沙灣道
> ２.彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝洲街、欽洲街、長沙灣道
> ３.彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道
> 是否可行呢？
>
> 至於112，往北角方向又改行：
> １.青山道、大埔道、長沙灣道、彌敦道
> ２.青山道、欽洲街、荔枝角道、彌敦道
> 又否可行呢？
>
> 如果可行的話，便需要兩條線一起分別選擇其中一個方案更改，大家
> 對此又有沒有意見？
>
>
> 期望新一巴能夠做到「服務優質‧乘客第一」的
>
> Joseph
> GV6348
> GX9848
Joseph兄, 九月後 102 會送俾城巴, 只得 112 係俾新一巴.
到時102同112肯定爭崩頭搶客, 點會分開行?
依家行長沙灣道條路最直, 位置最適中, 所以幾乎條條過海線同新界X線
都迫埋響呢處行. 對於巴士公司來講, 集中行埋一條路對司機方便 (唔駛記咁多
條街點行), 對o的客又方便 (唔駛分散等車, 提供更密合併班次).
當然, 當條路塞滿巴士又唔夠位停車o個陣又當別論.
補充: 102舊陣只係行過一小段荔枝角道. 94年1月之前係行彌敦道, 荔枝角道,
太子道西, 大南街, 柏樹街, 汝州街, 欽州街, 長沙灣道.
黃埔十二甲 字
Article 8: (Request 1)
我知。
我o依家就係話102搶哂112Ｄ客，所以建議改路。
答案同上，因為102搶哂112Ｄ客。
我知，前文o既102建議更改路線２咪舊路呢囉。
Joseph Ho
Article 8: (Request 2)
通常搭112過香港既客都o係天樂里同軒尼詩道落，
去怡和街一帶就通常搭102，所以應該話102搶晒去
北角、天后既客。112主要係做去灣仔一帶既客，
同102唔同，所以就算o係九龍行同一條路都冇所謂。
曾是112常客o既
大頭豪
Article 8: (Request 3)
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> 而102及105在94年1月前是行新填地街的.
新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道嗎，上海街未改單向南行前就
真係唔經彌敦道。
Joseph Ho
Article 8: (Request 4)
我仍為102從前往九龍的行車路線並不太好, 因為由太子至深水步
的一段長沙灣道是頗多102乘客落車的.
我覺得1.會好D, 因為2.所途經街道已有隧巴914,917服務
Article 9:
Re: 學校大字報，慘!慘!慘!
嶺南林護堂Louis (louis@hkabc.net) at Thu Apr 2 19:32, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 由於大欖隧道通車，69X便不經嶺南段(青山公路)，
> 到時只增加 67M一架車和 67X就兩架車，到時相信
> D以元朗為總站的X快線車便不經屯門，
> 屯門居民就慘!慘!慘!
其實69X一早就唔應該經嶺南, 改路是天水圍居民的喜訊.
我覺得解決方法係開多條經青山公路的西隧線, 在小覽上屯公.
或者, 更有效的方法是叫城巴入黎開線... :)~
Louis
Article 9: (Request 1)
> 大頭豪 (yanho@netvigator.com) said:
>
> 係就開條967，由兆康過海，好似67M/X咁行，
> 然後一直行青山公路到小覽轉上屯門公路。
> 如果俾城巴做，班次隨時密過960。
做乜俾城巴造者,俾新巴做得唔得?
ICQ:10467607
全力支持新巴的臨時東區郡主
Article 9: (Request 2)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 69X便不經嶺南段(青山公路),
> 咁行那兒呀?咁我樓下會唔會仲
> 有69X呀(華都段)?
> 同想請教幾時改的.:)Thank you
>
> 路線白痴的
> 飛機竺
The school notice : 1st June, 1998 69X will change the route.
Article 9: (Request 3)
當然會改啦！69X將會由天水圍經元朗去隧道，係連成個屯門都
唔經。隧道通車後便改。
Article 9: (Request 4)
將67X延至九龍車站；
開新線：
53X由深井往元朗(東)
行屯門公路，新城，華都，何福堂，景峰，虎地上元朗公路。
(即與69X差不多)
Article 10:
Re: 606建議
親戚住坪石的屯門之友 (chung921@hkstar.com) at Thu Apr 2 19:00, 1998 said:
> Claymon (claymon@cyberec.com) said:
> 其實呢個建議, 我都考慮緊可唔可行......
>
> 606 九龍灣(企業廣場) - 小西灣
>
> 九龍灣開: 常悅道, 宏照道, 啟祥道, 天橋, 牛頭角道......
>
> 小西灣開: ......牛頭角道, 天橋, 啟祥道, 宏照道, 常悅道, 宏冠道
> 及臨樂街
>
> 這樣便既可照顧九龍灣(近淘大)乘客, 又無需開之前板友提議過的
> 606P(即九龍灣工業區 - 小西灣), 浪費資源.
>
> 但我有兩個疑問:
> 1. 九龍灣(企業廣場)有無坑?
> 2. 用606來往九龍灣及彩雲客量多嗎?
>
> (1)唔可行, 或者可以改啟業為總站, 但我不太清楚該區情況.
>
> 如果真的可行, 我一定會去信九巴及城巴提議.
>
> 歡迎各板友在此提供意見.
>
> 溫書都要抖抖的
> Claymon
其實當初都唔知點解606會揀彩雲做總站，
客又少，又無站頭，條路又崎嶇，只係o岩10米車行。
如果無10米巨龍冷馬，佢而加仲行緊熱狗。
我個人認為606最好搬去順天／利，
行秀茂坪道出觀塘道；
或者鑽石山地鐵站、黃大仙經彩虹村出太子道東／官塘道。
咁樣彩雲及坪石村的居民可以行過彩虹村搭o麻！
﹝我都成日係坪石行出機場搭11B去九碼轉61X，都無野oY）
Article 10: (Request 1)
屯門之友兄, 小弟並不贊同你上文所指的事. 因為中記曾經用上
DM17及DM18作為字軌車. 而當它們年驗時, 是用過ML來頂替的.
12米的ML都行到, 你話11米的冷馬行不行到嗎?
綠川光
p.s.: DM17 及DM18並不是同期做606字軌的, 而它們都是做606中
記頭車的.
Article 10: (Request 2)
其實我都係本著有幾多客, 拉幾多客心態. 費事星期日吉車往返
工業區!
但係香港那邊真係好難改, 因為606係無potential拆兩條線,
依家繁時, 就算靠工業區班客, 架車到藍田都唔full.
Article 10: (Request 3)
東區客 (97480358@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 九記應改用AA or AM行606, 可以加密班次, 既爭返o的客,
> 又可以留返o的唔多夠o既ADS for 其他有需要路線
咁 D AA, AM 又去邊度抽出黎呢? 抽左出黎呢 D 線又行咩車呢?
Article 11:
Re: Why have 87P at night a!?
S3BL (tin@school.net.hk) at Thu Apr 2 21:21, 1998 said:
> S3M 52 DN 9789 (kongyat@hknet.com) said:
> Why have 87P at night?????
> I see two at Lung Han and Sun Chui a!
> There are some passages on the bus a!!!
> I am very very afraid to see that......
> why???? why????
因為近排87B好似少左幾隻鴨，搞到用3+2 AD都頂閘，
所以新田圍站長黃昏時將AV342,AV349調往大角咀，
每程只往新田圍，舒緩客量。
另外將一些鴨及一架ADS暫做87P, 皆因往顯徑近些嘛！
>
> S3M52
> DN9789
>
> P.S.: Why DN9789 is disappear in 85??????
> Anyone discover it?!
S3M52？伸響85渦……我前幾日仲見到！可能入左廠卦
掛牌表87系路線負責人--S3BL
Article 11: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 但係 87P 明明係晨早線, 即使係 87B 顯徑特別車, 都唔可以
> 亂咁掛膠牌架? 好易誤導乘客喎?!
唔記得左講添……
87B嚴重缺少膠牌，有D掛牌車局住用87P牌再用白色紙整到變87B！
可能係一場誤會！
S3BL
Article 11: (Request 2)
> S3M52 DN 9789 (kongyat@hknet.com) said:
>
> NONO!!!
> I saw that 87P was going to kowloon ga!!!!
> Two of them also 87P膠牌 and two of them also S3BL
> and don't have 白色紙整到變87B！
我今日至見倒架ADS50同埋S3M201係用87P膠牌再用白色紙整到變87B！
至於個兩架S3BL……可能就係佢地用晒87B膠牌！
不過87P行黃昏都幾好丫！最好用晒S3BL,3AV!!
>
> S3M52
> DN 9789
>
> P.S.: so that these two day is DP9113
> and DN9789 is disappear law!
> I love that bus very much,
> coz I took that bus to go to school everyday,
> but I also love the new AV, coz it is comforable.
> but always don't have seat to sat at my station,
> coz I hope that 85B has A/C service,
> then I can take 85BA/C and choose the seat I like a!
> haha!
DP 9113?
應該係DR 9116啊嘛...做左85後備（真的！）
十日先見佢行一日！
85B客量唔錯，望佢今年加A/C啦！
掛牌表85,85B負責人--S3BL
Article 11: (Request 3)
Yes a!
In the morning and afternoon time,
85B always has 85% full ga!
85 always has 100% tim!!!
but 85C always just has 10 people on the bus!
85, 85A, 85C, 75X also has A/C servises,
I think next time 85B also can change la ma?!??!?!?
but when is next time la!????
I don't know a!?
I take DR 9116 two days la!
KMB, Give me back DN9789 a!!!!
S3M52
DN 9789
Article 12:
Re: 車身裝嵌
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Apr 2 23:25, 1998 said:
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> 現今香港巴士有三個地方途徑裝崁:(1)原產地 (2)本港 (3)大陸
> 其實你們覺得甚麼地方途徑最適合香港巴士公司?
> 歡迎各位板友提出意見.
還有 (4) 葡萄牙 :p
香港有人手和地方嵌的話當然香港嵌最好啦.
有職位可以益返自己人嘛 :)
--
車匙!
Article 12: (Request 1)
Advantage & Disadvantage :
1.) 原 產 地
A.) 感 覺 上 較 為 專 業 .
D.) 要 俾 好 多 稅 .
2.) 本 港
A.) 方 便 ， 一 落 船 即 可 裝 ， 最 快 前 後 都 可 能 唔 駛 十 日 .
D.) 地 方 細 ， 人 工 高 .
3.) 大 陸
A.) 地 方 大 ， 人 工 低 ， 可 於 短 時 間 裝 崁 大 量 新 車 .
D.) 手 工 未 必 會 咁 仔 細 .
Article 12: (Request 2)
外地嵌的主要缺點為運費昂貴, 一架嵌好的車和一堆散件
所佔用運輸工具的空間實在相差太遠了.
--
車匙!
Article 12: (Request 3)
我認為大陸最適合！
原因係大陸係我地0既祖國，而且大陸有多些地建立廠房，運送
方面又方便過外地，又有更多工人（勞動力）
反之，本港雖然運送更為方便，但係本港冇咁多地，另外，原產地
又可能要搭飛機，咪仲麻煩……
所以，大陸比較好D！
S3BL
Article 12: (Request 4)
原產地裝崁是用貨櫃輪運送來港的.
Article 13:
Re: First bus' AL Leyland Olympian!
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Apr 2 21:34, 1998 said:
> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:
> Have you all seen the uniform the staff has to wear? Don't you think that it looks stupid and ugly? Especially the caps, its colour makes them look like PLA troops!
Yes, I've seen those uniforms and the livery for First Bus. I think the orange looks a bit 'leung'! Though there is not much can be done since I think that's what it uses in UK!
Anyway, I begin to wonder, there will be two 'orange' bus companies starting in September! I even think the '1' in the circle looks like 'LW' in Long Win's circle! Although Long Win's buses are not likely to run into First Bus' buses, you can't tell what might happen in the future, right? Are we back to the game for CMB to choose a new livery to avoid confusion with KMB in the 70's?
Nonetheless, my main point is, being a MBA graduate with concentration in Marketing, I'm very disappointed with First Group's Marketing/Public Relation department. How did they find someone to draw a bus that looks like a KMB AL Leyland Olympian A/C (with stupid looking wipers may I add!) when the company promises to bring in new low-floor buses? Is the Marketing Department thinks the public (like us) is stupid enough not being able to tell that's a Leyland Olympian A/C on the background? I'm sure many of us, execept myself, can draw a better looking bus like a Trident with either Alexander or Duple body in First Group's easily!
Ignorance to details may have great consequences.
I just hope First Group's operation isn't like its Marketing Department at all.
100 Wong
Article 13: (Request 1)
Yes, I noticed that too! But I doubt that anyone will notice as the mijority of the public doesn't know much about buses.
Article 13: (Request 2)
> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
>
> 我只覺得佢o地似酒店D'boy'
我都係咁話,十分似bellboy!
Article 13: (Request 3)
1.如果班師傅 年紀只係廿幾 到 三十幾都冇所謂. 叫話襯呀!
2.整套制服 用落行機場線真一流．
3.又如果唔要件褸會好些呢!
Article 14:
Re: 88線
臨時東區郡主 (kyy690@netvigator.com) at Thu Apr 2 16:45, 1998 said:
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 請問各位講o左咁耐,係邊88條線?
> 仲有,有邊幾條線直接由C<=或九記經營?
> 邊D隧道線係聯營?邊條係獨食?
>
> fO.o好耐o既PTC
新巴~~~~~~2,2A,2M,3A,4,8,N8,9,13,14,15,15B,15C,18,19,20
21,23,23A,23B,25,26,27,38,42,43,43X,63,64,65,
66,78,81,81A,82,83,84,84M,88,91,91A,93,93A,94
94A,94X,95,95A,95B,262,309,338,374,399,590,595
720,722,781以及970.
新巴同九巴聯營~~~~~~101,101R,102R,104,105A,106,109,110,111
112,113,116,N121,N122,301,601,641,680
N680,691,N691,802,811,904,905,914以及948.
直接交給城巴經營~~~~~~10,11A,25M,80,780,788,537
直接交給城巴同九巴聯營~~~~~~102,307,606,619,690
直接交給九巴經營~~~~~~300
全力支持新巴的臨時東區郡主
Article 14: (Request 1)
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 970?! Isn't it gonna be transferred to First Bus for sole operation?
I sorry,我以經剛才更正了我的文章.
Article 14: (Request 2)
請到此處
Article 14: (Request 3)
Routes directly transferred to Citybus:
10, 307, 11A, 537, 606, 619, 690, 102, 25M, 80, 780, 788
In addition, route 300 will be transferred to KMB from 1.9.98
Article 15:
Re: 新記rt.18 VS 城記rt.10
William Fung (wailap@netvigator.com) at Fri Apr 3 00:39, 1998 said:
> 臨時東區郡主 (kyy690@netvigator.com) said:
> [新記]已投得中記88條路線已經係鐵一般的事實;今次我討論[新記]同
> [城記]在來往東區<======>西區的大兜法.
>
> 其實[新記]可以用rt.18對付[城記]rt.10,將18可由健康村遷往筲箕灣以及
> 由荷蘭街遷往摩星嶺.開全日,加冷馬以及行車路線有更改:
>
> 筲箕灣=耀東=沿電車路行至健康村,由健康村上東廊=海灣道=
> 干諾道中=德輔道西=卑路乍街以及域多利道.
>
>
> 全力支持新巴的臨時東區郡主
噤將來新巴N8 同 8 號， 咪大鬥城巴8X , 780, 788?????
Article 15: (Request 1)
你好似要18鬥2A(同埋20),唔似係10呀!
Article 15: (Request 2)
> Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
>
> 兩條線o係東區完全冇重疊都叫大鬥法？！
>
>
> 在拉記的
> Joseph Ho
維持一定競爭是必要的, 否則城巴九巴又怎會投不到那八十八條線？
Article 16:
Re: Newsflash!
都市會內鬼 (Dennis.Lee@sagra.lu) at Thu Apr 2 15:39, 1998 said:
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
> Here's a break in news:
> Citybus will have their first Jit Luen bodied Volvo B6LE
> delivered in late April, and their batch of 60 MAN NL262
> single deckers will be delivered within the forthcoming
> few months.
511 said there are only 50 single deck MAN. Why there are 60?
You know '511' know everything about Citybus. He is 食鬼內鬼!
:P
都市會內鬼
Article 16: (Request 1)
I'm definitely NOT implying 511 is incorrect, although CTB's own website's information did mention there will be 60 MAN single-deck buses on order.
Does anyone know how the 'Jit Luen' body might look like?
100 Wong
Article 16: (Request 2)
城 巴 好 似 已 在 個 多 月 前 向 外 公 佈 左 訂 十 二 部 雙 層 同 六 十 部 單 層 啦 !
咁 我 諗 你 既 消 息 來 源 都 有 Ｄ 問 題 喎 ?!
Article 17:
Re: 勒勒聲
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Apr 2 21:33, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 點解有時 D 巴士轉急彎或者迴旋處時, 架車會出現一 D 勒勒聲o既?
> 好似架車 D 支架就黎爆開咁....
唔 知 係 咪 因 為 底 盤 與 車 身 之 間 有 虛 位 呢 ?
尤 其 係 山 寨 身 配 Scania 底 盤 最 為 普 遍 ! （ 始 終 佢 地 唔 夾 ）
Article 17: (Request 1)
巨龍下層尾排坐位與坐位之間好明顯
見個底盤同車身唔同方向郁.
飛機竺
Article 17: (Request 2)
回想當年坐中巴15號 SD 落山時，印象最深刻的除了清脆的波箱聲
(應是拖波聲)外，便是高速入彎時十分嚴重的''勒勒聲''........
無限感慨的
William Fung
Article 18:
Re: 中記牛河, 有無好提議?
hurt死的VA51 (parnell@hkstar.com) at Thu Apr 2 22:24, 1998 said:
> DennisTW (dennisow@netvigator.com) said:
> 中巴將在８月尾結朿其巴士業務，請問各位板友有無去影多Ｄ中巴呢?
> 又或者去多Ｄ午河呢？本人有幾條路線都係心水選擇：
> 1) 970 - 中巴獨辦的西隨路線，行山路最精彩.
> 2) 110 - 領略師傅駕駛小寶寶的高超技巧.
> 3) 94X - 曾被「車Ｘ」巴士尃欄作者以「具創造性之路線」來形容。
> 不知板友們有無其他好建議呢？
1) 84 - 唔錯架!
2) 82 - 看人肉蛋治(0700-0900)
3) 2 - 勝在寶寶在電車路風馳電掣
4) 606 - 唔少野架!(但是要在晚上)
5) 80 - 雞vs冷龍!?
6) 66(64),9,65(63) - 雞行山路......勁!
7) 14 - 司機經驗到家,晚上行更勁!win硬!
Article 18: (Request 1)
8) 15/15B - 寶寶上山頂, 相信9月後未必再有雙層巴士上山頂!
9) 262 - 舞11米車去舂坎角.
Article 18: (Request 2)
我住在北角,當然要由北角做起點啦.
牛河建議方案(1):首先搭23到浦飛路,然後搭4/91/94到置富,然後再搭
38號返北角.
------------(2):首先搭82到西灣河,然後搭14雞去赤柱,然後再搭
63/65號返回北角.
ICQ:10467607
全力支持新巴的臨時東區郡主
Article 19:
搖控巴士
安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) at Fri Apr 3 09:48, 1998 said:
> Schneider (schneide@netvigator.com) said:
> 本人從朋友得知華富有架好靚o既
> 搖控城記(今日仲行671),
> 唔知有冇人見過呢?
> 車主又係邊個呢?
> 唔該話一話比我聽.
> Thanks
有次我o向置富都見到有人玩架好靚o既搖控城巴 (Olympian, 有廣告)
唔知o的搖控巴士點整呢?
Article 19: (Request 1)
我估是買部三擔Benz(我唔知
乜型號)拖頭,把車陣加長,
用飛機木(唔好用我呀.我係飛
機'竹')做龍骨,加上鋁片,銅片
,膠片做Body.或者好似'居'主
話咁用紙做Chassis,咁就平得多.
(不過Benz三擔拖頭第二三條擔都
係孖轆,唔係好似.我記得Iveco
(真車)有架二條擔係單轆,不
過佢好似冇出模型.
死啦,講講下講拖頭Tim......
飛機竺
Article 19: (Request 2)
其 實 可 以 咁 ! 雙 星 有 出 過 隻 搖 控 平 治 拖 頭 ，
售 價 大 約 係 千 五 蚊 左 右 ， 係 單 擔 設 計 ，
大 家 可 以 買 多 兩 個 轆 擺 最 尾 ， 做 一 條 假 擔 ，
依 照 車 身 比 例 同 軸 距 ， 應 該 可 以 造 一 部 十 點 六 米 既 城 躉 !
Article 20:
Re: 九巴試車!!
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 00:06, 1998 said:
> pyporpwk (pyporpwk@netvigator.com) said:
> 今早十點左右，我看見有一輛雙層非空調利蘭在屯門龍門路往龍鼓灘
> 方向駛去，只見掛著１１Ｄ路線牌，和有三﹝或﹞的車尾蓋，應該是
> 車牌ＥＨ或ＥＵ車，很少九記會去這裏試車﹝幾年先見一次﹞，非常
> 出奇。
這部應是 S3BL284, 只有這部 11D 掛牌車尾才有三劃的
車尾蓋. 我覺得這是試車, 不是試路, 不是開新線卦.
(試路怎會在觀塘廠取架車入去?)
Ricky Chan
Article 20: (Request 1)
No.Please see here
Article 21:
Re: Focus: 1501 vs 2500
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri Apr 3 02:48, 1998 said:
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
> According to 'Today's Special (2.4.98)', 2500 has been transferred to CTB's franchised two division. Possibly this can test its performance on long distance routes.
>
> Then how about 1501? Will it be transferred to another route later on for a similar purpose? If so, which route do you think 1501 will be on?
According to CTB's information, 'Of these 72 new M.A.N. buses, 56 will be deployed on local Hong Kong Island routes, and 16
single-deck buses will run on the new Airport shuttle routes between Chek Lap Kok and Tung Chung.'
My guess would be something like S1, although I think currently most buses on S1 came from E21.
You just never know!
100 Wong
Article 21: (Request 1)
2500 appeared in Kowloon City actually gives me a lit bit surprise!
Perhaps the Citybus authorities want to evaluate the feasiblity of putting the MAN series into Tung Chung & Airport routes.
Lawrence
Article 22:
Re: 大鵬灣
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 07:27, 1998 said:
> DA74 (780) 懷念中巴 (c3035083@hkstar.com) said:
> 請問清明期間大鵬灣線是用甚麼車開,
> 用甚麼關口過關,幾點問?
11M Leyland Olympian.
過兩日我會去o個度掃墓, 到時再話番俾你o地聽o個度o既程況.
Article 22: (Request 1)
呢個就真係唔多清楚喇～～
不過我今日睇方向報，響某一版見到城記大鵬灣拜山線
廣告。
個廣告冇乜特別，但係睇到最後果度在下就笑到停唔到：
「……代訂乳豬、生果、香燭，大鵬灣取貨。電話……」
城記服務又真係幾多元化喎又～～！
Article 23:
First Group really likes Leyland...
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri Apr 3 00:18, 1998 said:
As most of you might notice, First Group displayed a Leyland Olympian bus drawings during its news conference. I thought that was just a mistake, but hey, please read the following:
I supposed First Group really likes Leyland, proven by the following quote from South China Morning Post:
'But First Bus operations director Mark Savelli said the company was consulting top European manufacturers such as Dennis, Leyland and Volvo.'
I supposed SCMP isn't smart enough to figure out Leyland actually went out of business several years ago, (which I don't blame) and just quoted directly from the director of First Bus.
Again, ignorance to details may result in serious consequences. So far, the Marketing Department of First Group really disappointed me.
100 Wong
PS. For further details, articles, and photos of that 'orange' Leyland Olympian, please pay a visit at
http://www.scmp.com
Article 23: (Request 1)
Hey! You think I'm an idiot or something? Of course I knew that! However, First Group seems to be the one who doesn't know that! Do you want to tell the Marketing/Public Relation Department of First Group about this?
100 Wong
Article 23: (Request 2)
> Here
Perhaps they are talking about Leyland DAF or Leyland Australia, I suppose.
Article 24:
Re: 一些十分刺耳的 Gi Gi 聲，幾乎打開太平門跳車
安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) at Fri Apr 3 09:40, 1998 said:
> S3M52 DN9789 (kongyat@hknet.com) said:
> 有日坐 85 new AV 返學，
> 坐係車尾前面倒頭位，
> 係我隔離果條黃色扶手柱，
> 出一些十分刺耳的 Gi Gi 聲，
可能係扶手鬆o左!
Article 24: (Request 1)
Oooooo...這是柱與凳的接口因車身震動而產生的.......
如果您坐城記上層.....肯定您想死~!(講笑咋、唔好學!!)
因為有成4、5條柱一齊吱吱叫呀~~~~ 極之刺耳~~~~~
William Fung
Article 25:
Re: 大欖隧道對屯門居民的影響
Bunnie W (96008318@plink.cityu.edu.hk) at Fri Apr 3 09:46, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 到時五月後，屯門便沒有 68X, 69X, 968等
> 路線經屯門，到時我們 (屯門) 少了很多選擇。
Now-68,68A(To Tsuen Wan, Kwai Chung),68M,69M
-->June-63M.
Now-68,68A(To Mei Foo, Cheung Sha Wan & Sham Shui Po),
68X,69P,69X,268B-->June-63X.
Article 25: (Request 1)
698!?乜唔係968咩.而且968是不停屯門的!
AV1
FW5572
Article 26:
新一巴+一問
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Thu Apr 2 18:26, 1998 said:
昨晚亞視6:25一節目中,
請了新一巴主席做訪問,
他話現在已經訂了車,重
話這40~50輛新車會在9月
時投入服務!
唔知係唔係訂了都普TRIDENT
?唔係又點會連色彩設計都用
此車呢!重好似話如果這批新車早
到,會將D車暫擺在新世界在元朗
的地皮,重話就算現在即刻接收中
記,都絕無問題~~!
問:
昨天在成功報上,話有個別巴士迷
安裝了警方交通無線電通訊系統
,因此,在每次巴士意外後,能於短
時間到達現場拍照..........
我想問係唔係真有其人呢??
Article 26: (Request 1)
又唔係完全違法的
香港兩大報章都有截聽警方的通訊
(香港東方日報同蘋果日報)
小西灣城巴站站長
林文放
Article 27:
Re: Special Report: First Bus in the UK
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Apr 2 21:20, 1998 said:
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
> First Bus has got a number of Wright bodied Mercedes Benz air-cond. single deckers operating in the UK. It is known as an aggressive operator in Britain, which has got a network even bigger than Stagecoach.
Are these Mercedes Benz O814 Vario 'vans' you're referring to?
>
> Do you think the operation pattern for First Bus will be as aggressive as the company in the UK?
I hope so, as competition drives more advances in service for passengers.
I think CTB successfully stole many business from 'red vans' in the western district with its 5 series routes. If First Group is equally agressive, (if not anymore!) 'red vans' might be driven out of business, which is what the government always wanted to do.
100 Wong
Article 28:
Re: 紅黃Trident登陸鴨廠
HC9031 (makhome@netteens.net) at Thu Apr 2 20:00, 1998 said:
> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 今朝晨咁早出香港仔, 經過海傍時望下鴨廠...
> 點知見到一架紅黃色的Trident, 唔知係咪2118呢?
> 到鴨廠即是話就出廠啦! 拭目以待啦~~
>
> .....
> T.P.T.
我今天在東涌看見2118
Article 29:
Re: 巴士之最
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 00:58, 1998 said:
> Schneider (schneide@netvigator.com) said:
> Q1.請問你認邊架/雙層巴士最快,好力呢?
> (中港,非專利車除外)
> 我就話老虎頭.
我覺得就係行51 O既 M.
> Q2.邊架雙層冷馬又最癈呢?
> 我就話3AD啦.
同意.
> Q3.邊架冷馬又最好坐呢?
> 我話2100.
我每次坐食鬼都覺得好似有 o野咬,坐得好唔舒服,
我話銀豪就最好.
> Q4.你最喜歡邊款車(巴士)呢?
> I Love 中記d LM.
我最愛圓頂寶.
1996年7月1日前
5D 德褔花園 來往 紅磡碼頭
初時以 丹拿E 為主力
Article 30:
巴士太多了.
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 00:39, 1998 said:
大家有冇發覺在大家講呢度加車o個度加車時, 巴士的數目已增加了
好多呢?
我計一計數, 香港島咁細, 竟然可以容得下二千多架巴士, 十米,
十一米, 十二米... 但係香港島有幾多路呢?
好有趣, 每一米路幾乎就要容下一架十多米的巴士...
我都唔知點塞?!
跟住仲有趣. 行同一區的巴士線, 每一條主路就容下十條線...
e.g. 東廊就數上九條... 80, 8x, 720, 721, 722, 780, 781, 641, 309,
仲未計取道東廊去東隧 / 舊隧的 118, 601, 603, 619, 621, 671, 606...
灣仔道又係, 37A, 90, 97, 1, 101, 111, 115, 300, 619, 數下數下就越多...
英皇道又係, 2, 8, 18, 19, 20, 21, 22, 38, 42, 81, 88,...
皇后大道都唔少, 3A, 4, 5, 5C, 5X, 10,....
巴士總站又定係要有多過五條線架喎... 唔計街站, 好似 5C 同 5.
中環港澳碼頭就十多條. 新碼頭都有八條之多. 講下東區...
筲箕灣個站頭就有十條. 小西灣裏面都停八條線....
另外又有o的有趣野.
路線重疊就好似唔少得咁....
5 系啦, 80 同 8x, 20 同 21 啦咁.
你估可唔可以減少o的巴士, 好使其他車輛可以有多點空間, 行車時間快點.
艾莎.
Article 30: (Request 1)
我數過途經軒尼詩道巴士線有三十幾條
我認為:
點解要巴士遷就私家車?
況且巴士點計都慳位過私家車, 十幾米巴士可以容納百幾人,
但係私家車要容納咁多人就起碼要廿多部.
這亦是巴士其中可愛之處......
Claymon
Article 31:
Re: 龍運正式進軍沙田
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Apr 3 09:37, 1998 said:
賓尼 (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> 今日生果日報A6版報導,E42線(博康<-->赤立角)於4月9日開辦.
> 服務時間如下:
> 每日博康開 :6:30am--7:00pm
> 每日赤立角開:6:30am--6:30pm
哦? 龍運 D 車要晨咁早空車入沙田載客? 唔知 S 廠會唔會加車輔助?
> 途經地區:沙田市中心,大圍,青衣,東涌
> 該報導只得以上資料,請問各板友知不知它的收費,班次和
> 詳細所經的街道呢?Thank you.
下個星期先去睇通告囉, 唔駛咁心急o既!
(或者又有板友貼文估路線呢?)
Article 32:
Photo for 九巴新線 A1-Z5 (共 210 幅)
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Fri Apr 3 06:55, 1998 said:
三月二十九日的 九巴新線 A1-Z5 及 KMB1-KMB5 的 相片
有A1,B1,G4,O4,U2
九巴假日在東涌用熱狗行 S1
有S3BL174入赤立角，老虎頭行青馬實況
A - Z 都有
共 210 幅相片 (總用量 11.2 mb)
已 放 在 以 下 新 web site 中
香 港 特 別 巴 士 相 片 放 送 站
http://www.hkabc.net/~n281/index.html
↑↑ 將 其 加 入 你 的 bookmark 內 吧 ！ ↑↑
STANLEY YUNG
Article 33:
Something you can laugh at me about...
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri Apr 3 02:54, 1998 said:
When I read 'Daily Special' on 31st March, I saw DM 7 was serving on 914.
I was shocked for a moment! How come KMB's 2 axles DoMinator went across the harbour again? (since the years they served on route 105!)
(all of you are welcomed to laugh at me for my silliness!)
Of course, that was CMB's Dennis Medium 11m Condor!
Don't I wish that was DA instead of DM!
I guess DM should be the last case for confusion of fleet number prefix, as CMB's AL's just died a while ago.
I wonder what will First Bus do with CMB's fleet number prefix, I sure hope nothing will be changed.
100 Wong
Article 34:
九月一日新記大鬥城記
Leyland395 (wailap@netvigator.com) at Fri Apr 3 01:47, 1998 said:
各位都知道， 九月一日 新記會接管中巴88條線，但係有冇發覺
有些路線兩間巴士公司都會類似或搶客情況呢？
如:
8 Vs 8X
N8 Vs N8X
10 Vs 18
82 Vs 85
102 Vs 112
歡迎發表意見
Leyland395 [城巴97回歸]
Article 35:
5XX
DA74 (780) 懷念中巴 (c3035083@hkstar.com) at Fri Apr 3 00:59, 1998 said:
請問城巴個廣州線在廣州離開花園酒店後,
是利用'慶園'入口or'沙河'入口進入北璦
公路呢?
懷念中巴
DA74 (780)
Article 36:
新巴logo解碼
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Fri Apr 3 00:35, 1998 said:
有睇過新記logo的人,都知道除了新巴 First Bus 和有個1字的
標誌外,重有一條又上又落的綠色線......
這條綠色線,有人話好似雅高的「花呢轆」線條,油上架齋等好
「肉酸」.....
其實這條綠色線是大股東新世界的簡寫....NW.
(唔信自己睇睇.....)
有創意，我鐘意......
Ronald
Article 37:
兩 個 人 坐 一 人 位 !
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Apr 2 23:30, 1998 said:
又 係 1501, 車 頭 四 個 '單 坐 位' 坐 一 個 人 又 大 得 滯, 坐 兩 個 人 又 好 迫
嘩, 椅 背 仲 貼 o左 張 '1 人 坐 位' 既 貼 紙, 之 後 一 對 情 侶 上 車, 兩 個 人
位 o左 落 其 中 一 個 位, 跟 住 攬 埋 一 起.... 情 侶 專 用 位 呀!
中 巴 榮 休 了 ． 常 在 我 心 間
卿姐Billy Ho
S3N264
VA64
Article 38:
城 巴 唔 駛 跳 飛 機??
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Apr 2 23:29, 1998 said:
今 日 好 好 彩 咁 搭 到 1501, 架 車 到 o左 東 院 道, 照 例 就 要 落 車 行 去
前 面 果 架, 但 係 前 面 架 5B 跳 o左 飛 機, 行 5X, 咁 就 D 客 唔 駛 過 車,
過 站 長 話 '唔 駛 跳 飛 機, 前 面 架 車 行 5X... '
車 上 面 果 個 阿 伯 就 好 開 心, 但 係 我 要 'JA JA 林' 影 完 車 走 番 上 車,
架 車 去 到 摩 星 嶺 先 至 可 以 影 車 廂 全 相
'唔 駛 跳 飛 機' 係 城 記 師 傅 的 希 望
卿姐Billy Ho
S3N264
VA64
Article 39:
今日牛河一碟
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Apr 2 23:28, 1998 said:
( 小 心, 都 幾 長 下...)
今 日 上 晝 測 完 最 後 一 科 驗, 自 己 一 個 人 下 晝 出 去 影 相, 去 到 海 隧
口, 見 中 巴 就 影, 忘 記 係 捕 自 己 部 代 表 車 VA64.
影 o左 半 個 鐘 頭 之 後, 見 VA59 行 102 就 仆 上 去[ VA64 行 112!! :( ]
架 車 好 dirty, 椅 背 d Trend-Tex 貼 紙 已 經 mit 得 九九十十, 冇 晒 咁 滯
而 架 車 唔 知 點 解 會 坐 到 我 想 嘔, 但 架 車 在 我 未 嘔 之 前 去 到 筲 箕 灣,
如 果 唔 係 就...
一 落 車 就 發 生 一 場 [日 間 影 曝 光 相] 事 件, 部 相 機 冇 電 既 時 候 就 係 我
影 部 VA59 之 時!! 但 係 即 時 換 電 之 後 就 一 切 正 常, 而 D 菲 林 就 唔 知 有
冇 事..而 在 站 頭 一 個 師 傅 話 '要 影 好 影 喇, 就 冇 喇...'當 我 諗 到 我 前 面
個 幾 高 齡 下 既 師 傅 著 新 巴 制 服 之 際, 嘩, 點 得 呀?
在 筲 箕 灣 總 站 搞 完 一 輪 之 後 就 去 o左 港 澳 碼 頭, 又 係 影 番 餐 飽, 又
諗 住 VA64 行 115, 點 知 係 行 112 :(
跟 住 望 下 對 面 馬 路, 一 架 單 層 城 巴 側 面 車 頂 有 路 線 顯 示 --- 1501 !!
本 來 唔 追, 但 係 見 到 對 岸 (對 面 馬 路) 塞 到 唔 知 點 咁, 我 就 決 定 追.
跑 到 站 頭, 有 好 多 人 等 車 tim. 但 係 有 一 架 雙 層 既 5B 埋 站 先, 所 以
架 單 層 MAN 到 站 之 時, 只 有 兩 個 人 上 車
之 後 我 同 師 傅 king o左 一 陣, 之 後 又 去 埋 堅 城, 當 一 個 乘 客 叫 我 press
鐘 落 車 之 時, 冇 反 應! 之 後 發 覺 呢 架 '地 獄 搖 籃' 度 車 門 係 成 日 關
唔 實, 到 堅 城 之 後 就 上 o左 架 5A 走 人 出 中 環
搭 地 鐵 到 黃 大 仙, 上 o左 架 3AD 番 歸
卿姐Billy Ho
S3N264
VA64
Article 40:
我愛上了'ME'
LX253 (kcchan@speednet.net) at Thu Apr 2 21:51, 1998 said:
今日心血來潮，唔想坐天后至IEd的校巴，因為
2+3坐位又唔好坐，又tsok，所以今日玩轉車．
晨早六點半坐170去紅磡坐火車入大埔車站，本
來最直接的方法是坐275返IEd，但又唔想坐冷馬，
又貴又唔舒服，於是去對面坑坐74K．
平時坐75K多，今次坐74K又幾開心，坐親ME我都
會坐司機位後第三行，有個窗仔，好特別，打開
個窗，吸下新鮮空氣，感覺唔錯！途中，見到繁
榮的小鎮，又有綠草如茵的風景，仲有間荒廢的
學校(明倫學校，汀角路)，真有看盡人間興廢事
的感覺！
響大埔東消防局落車，再行上露輝路，清風飄送，
一個字：爽！
經過今日的特別旅程，我就更加愛上了ME啦！
爽爽的
LX253
Article 41:
問雅高雙層巴士
BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Thu Apr 2 17:00, 1998 said:
請問雅高除了#45, #75-#96 多明尼加
之外, 還有其他雙層巴士呢?
Article 42:
網頁廣告：利樂街巴士總站已再更新
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Thu Apr 2 16:35, 1998 said:
如題，當中一個新聞專題環節現已啟用，歡迎參觀。
P.S.：巴士相片廊 Beta version 2 亦已於昨日啟用，敬請留意。
利樂街巴士總站
671
Article 43:
中 巴 還 有 明 天 嗎 ？
中 巴 113 (Eugene113@aol.com) at Fri Apr 3 13:17, 1998 said:
中 巴 仲 會 不 會 做 巴 士 ？
會 的 話 他 會 不 會 投 其 他 巴 士 線 ？
還 是 發 展 其 他 巴 士 業 務 ？
還 有 前 排 有 消 息 話 中 巴 可 以
從 法 律 途 徑 囉 回 the routes that
it had given to the Citybus.
I think that's not true, but I hope that's true.
One who hope CMB would not gone
中 記 113
Article 44:
新褔記開股東大會!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Apr 3 13:28, 1998 said:
在今個月十六日, 新褔記進行股東大會, 其中一項議程是討論增加
股本的問題, 唔通快要到十年期的 Fuso 和 Rosa 在部份被其他巴
士代替?!
好希望新褔記不再行 Fuso 的 Dickson2. 因為個被震實在十分差勁!
Article 45:
各位版友到澳門影相可放心!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Apr 3 13:47, 1998 said:
在前幾天, 我說過有關澳門影巴士時的問題, 其實大家都不用怕!
因為有些版友因為怕被人罵, 所以不勇影巴士, 而且有不少香港的
巴士迷都來到澳門影車, 所以我才這樣對大家說. 其實各位在港澳
碼頭影相沒有問題, 另外, 巴士在行駛街上時影巴士完全沒有問題,
相反, 在一些敏感地區, 如關閘, 皇朝廣場, 媽閣, 賽馬會等總站
拍攝巴士盡量不要在這些地方影相.
Dickson2
Article 46:
【網頁廣告】 路線238X巴士網頁
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Fri Apr 3 14:15, 1998 said:
本網頁今日已加入以下內容：
散文13
轉網站link四條
本日238X載客統計
歡迎參觀。
Patrick Siu
Article 47:
又來穿梭巴士接載市民往機場參觀
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 14:20, 1998 said:
文匯報
.....
T.P.T.
Article 48:
Re: E42詳細資料
R Lai (raymansc@asiaonline.net) at Fri Apr 3 18:09, 1998 said:
> 青衣特區行政長官 (ss78k@netteens.net) said:
> E42將於1998年4月9日起開辦，詳情如下：
> 沙田(博康)開:0630-1900
> 赤臘角開:0630-1830
> 每12-30分鐘一班
> 全程收費：13.00
> 順東路往赤臘角：3.50
> 經沙田市中心，獅子山公路，車公廟路，美田路，城隧，青衣西
> 路，順東路
> (不入長安村)
>
如可以的話,幫我查查會否停城隧轉車站.
及轉車收費.
Article 48: (Request 1)
我諗第一日 TRIDENT, 往後日子加十一/十二米富豪 :P
--
車匙!
Article 49:
83K Bus Page Updated
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Fri Apr 3 21:48, 1998 said:
83K Bus Page add photos and updated the Guess Station!
---
Aqua
Article 50:
請問香港現在有沒有DMS 倫敦寶?
BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 19:16, 1998 said:
請問香港現在有沒有DMS 倫敦寶?
我所知的只有:
T19, T20, T21, XF42
Article 50: (Request 1)
琴 日 我 仲 見 到 T20 在 筲 箕 灣 總 站 出 現
卿姐Billy HO
S3N264
VA64
Article 50: (Request 2)
> 卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said:
>
> 琴 日 我 仲 見 到 T20 在 筲 箕 灣 總 站 出 現
>
> 卿姐Billy HO
> S3N264
> VA64
對於中巴 o黎講, T19, T20, T21 仲有無價值呀?
都唔駛訓司機啦!
Article 50: (Request 3)
我都漏 o左, 應該有:
T19, T20, T21, XF42!
Article 50: (Request 4)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 東隧港島入口有一架白色爛爛地o既倫敦寶訓練車.
究竟 XF42 仲可唔可以郁呢?
Article 50: (Request 5)
有油應該會行!
Article 51:
Re: 城巴的牌布怎樣分的呀?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Apr 3 20:24, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 城巴的牌布怎樣分的呀?
> 我聽PTC師兄講有S??糸列,
> 是怎分的呀?
> 它們的次序又是怎樣
> 的啊(地點出現先後)?
>
>
> 請多多指教
> 飛機竺
呢個好難講。我係攪牌o個陣攪到牌布最頭或者最尾就會見到有張
label寫住Version No.同埋你可以睇o下司機位窗口有冇張紙寫住
一堆地名。紙o既左上角o既No.就係version no.(不過唔係架架都有)。
至於就咁睇牌布都可以睇得出，例如出現Sui Sai Wan就係S3版，
金鐘冇“木”應該係S4版，鴨利洲(工業村)就係S7版(到現時為止)等等。
至於sequence,我一直都有做記錄，不過冇入電腦！ 遲o下得閒D
我會放上網。
牌布迷PTC
Article 51: (Request 1)
可唔可以講下, 點解你可以成日上車攪牌? 同司機好熟?
Article 51: (Request 2)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
>
> Thank You.
> 有冇人記得有個Java
> 城巴攪牌呀?我想知個網扯.Thank you
> 飛機竺
乜咁唔比面啊板主個網頁啊！
從香港巴士入去啦！
你會見到架啦！
而該分頁的地址為呢個，
記住啦！
Article 51: (Request 3)
> Aqua (tsesh@hkstar.com) said:
>
> http://home.hkstar.com/~kenf
> just delete hkbdb/main.cgi
>
> ---
> Aqua
不過我試唔到喎！
香港巴士就試到，
我有“少少”意見：
整個Outlook做得非常好！不過有個別地名寫錯：
TIN HOU -> TIN HAU.
'木'字應該放在中英文兩行之間.
九龍塘應該冇<=>,只有非專利牌布才有。
牌布迷PTC
Article 52:
Re: 今日屯廠門外有龍躉擺街﹗
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Fri Apr 3 20:51, 1998 said:
> Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:
> 今日去打理三千煩惱絲?
what is it?
> 路經屯廠門口﹐見有板友提過龍躉都已經砌得七七八八﹐心諗
> 佢地會唔會砌好左擺出街﹒一行到砌車廠門口﹐就見到兩部龍
> 躉擺左出黎﹐一前一後﹐兩部都上好龍運既色﹐前面一部車頭
> 仲未上頭幅﹐後面個部就已經砌好晒﹐不過車身好大塵﹒睇黎
> 好快就會出街試車﹒話唔定會係第一部I字頭車牌既巴士﹒
LWB,ALX or DM.
P.S Government no'I'!
H to J!
---
aqua
Article 52: (Request 1)
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:
> 睇黎好快就會出街試車﹒話唔定會係第一部I字頭車牌既巴士﹒
I 字頭? 而家連 HS 都未出喎! 我諗最快都要年底先出到 HZ 囉!
跟住, 我諗係 JA 都唔會係 IA.
Article 52: (Request 2)
冇錯,車牌係冇I字...另外,想問o下部trident呢幾日仲會唔會係屯門
廠出現.
Article 52: (Request 3)
HS 字頭出左啦, 今日見果架係 Dennis 12m 黎架.
GW3430
Article 53:
Re: 重問 969 的「天水圍」牌
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Apr 3 19:59, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 記得一段時間之前有板友投訴過城記 969 開左三幾個月, 批十二米富豪
> 仲係冇「天水圍」布牌, 跟住好似係 417 板友話有 D 車有, 但過左咁耐
> 我仲係一架都未見過, 全部掛大膠牌在車頭擋風玻璃.
>
> 究竟係冇車裝左牌, 定係「天水圍」同「銅鑼灣」距離太遠, 班司機懶攪牌?
我到宜家都未攪過，不過我知道上一款牌布(S6版)係冇天水圍市中心o既。
明明銅鑼灣下面就係天后木。明明969總站係天后，明明九記係寫
銅鑼灣(天后)。我奇怪點解969唔攪天后木？
fO.o 好耐o既牌布迷PTC
P.S. 最近牌布同S6其中一個分別係赤“蠟”角碼頭個“蠟”字冇
崩到，S6牌布o既“蠟”字係冇最後一勾的。大家可以留意行E22o既
#562。
Article 53: (Request 1)
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Seven Newsroom understands that route 969 actually terminates at Causeway Bay (Moreton Terrace)
instead of Tin Hau MTR.
唔好意思，我誤會o左。不過如果有日969拿著一架寫大楷牌布o既
Leyland/Volvo 12M，唔知會唔會攪摩頓台呢？
牌布迷PTC
Article 53: (Request 2)
969 總站並非天后, 而是銅鑼灣摩頓台. 因此攪 [銅鑼灣] 牌.
另外, 609 也有 [天水圍] 路線牌布.
Eric Lo
Article 54:
Re: 今日到柴灣一遊!
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Fri Apr 3 18:12, 1998 said:
> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:
> 今天本人不用上學便和板友小丸子到處捕車!
> 首先我們在耀東捕DM12和DL2,
> 然後到北角碼頭捕圓頂寶
> 可借到時只餘下2部服役中(LF35,LF38)
> 在我幾番向站長請求下,終於有得上LF38影相
> 最後到了柴灣廠對出的空地
> 看到D車唔見晒
> 再到小西灣的車場,原本來D車過晒呢度,
> AL1,AL2,LF32,LF34,LF35,LF165........都係度!!
> 其中LF32和LF165 D 電燈,車頭燈都拆掉了
> 而AL1,AL2就泊係門口,貼住'非公司許可,不得擅自移動!'
o甘AL1,AL2,LF32,LF34,LF35,LF165........是否正在排期'湯'??
GU8933
Article 54: (Request 1)
> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:
>
> LF32,LF165就'湯'梗
> AL1,AL2就未動刀!
大約幾時動刀??AL2都冇問題, 成日擺o係度, 是否有點浪費??
AL2可行打仗車.
GU8933
Article 54: (Request 2)
以下是中巴圓頂寶之行車証到期日:
-LF32 1998年4月22日
(yesterday還未見她停泊在場內)
-LF33 1998年5月29日
(雖然5月才退役, 但4月1日己停泊在柴灣吉地)
-LF34 1998年5月14日
(雖然5月才退役, 但3月尾己停泊在柴灣吉地)
-LF35 1998年7月8日
-LF38 1998年8月5日
相信無抄錯,
大家要影相便要快了, 否則後會無期!!
中巴十號字軌代表
MKCheng
Article 55:
Re: 洪水橋???
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri Apr 3 21:01, 1998 said:
> 陳跛柴 (s9400081@student.ouhk.edu.hk) said:
> 請問在洪水橋的爛Daimler E是屬邊一間巴士公司?
唔 好 意 恕 ， 部 車 已 渣 走 左 咯 !
Article 55: (Request 1)
渣0左去邊呀?知吾知部daimler同部亞比安點解泊0左享果度咁耐?
點渣走呀,我上過部車(綠色daimler),好多知蛛呀!
陳應斌
Article 56:
Re: 新巴用咩牌布?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Apr 3 19:51, 1998 said:
> 陳應斌 (plaxton@chevalier.net) said:
> 如題.膠牌?電子牌?布牌?
> 8月31日中記d車是否仍然維持藍色?9月1日中記d車是不是一夜之間
> 轉晒色呢?
一夜之間就肯定唔會，如果中記俾新記借去操線或者去裝修就得。
如果唔係，情況會同城記用大嶼山車差唔多。
至於牌布，我諗同宜家城記差唔多。況且中記VA都係同城記用同一間
牌布公司造。我就希望新記全線沿用中記新VA牌布形式。因為我唔想
新記為o左同城記唔同而將牌布顏色改到亂七八糟。
牌布迷PTC
>
>
> 加了音樂的30x巴士網頁.,陳應斌
Article 56: (Request 1)
新記會唔會用電子牌呢?
John--2100
Article 57:
Re: 香港是我家......
chmt (chmt@on134th.com) at Fri Apr 3 18:10, 1998 said:
>請問有那架巴士有「香港是我家」的車身廣告?
中巴
DL33
ML48
ML55
ML76
LA21
中巴:「香港是我家......」
嗚...嗚...
爸爸不要遺下我......
Article 57: (Request 1)
ML76 （唔肯定）
Article 58:
Re: 中記43號線......
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Fri Apr 3 17:02, 1998 said:
> Claymon (claymon@cyberec.com) said:
> 請問中記43號路線是否曾經與4號一樣? (行皇后大道中)
> 後來為何決定行般咸道?
>
> 或者板友們可否說說43號線歷史?
43是由79M(田灣村←→金鐘西)改過來的，後來當華貴村入伙後，
中巴就將79M改由華貴開出，並改編號為43，由華貴經田灣、西營
盤及中環往金鐘。到九三年八月543改行隧道時，某些「聰明的朋
友」成功地「爭取」43行半山以代替543，於是43就開始繞經置富
及照當年40M的路線往金鐘。當然，結果就是客量一沉不起了......
Article 58: (Request 1)
聽說是因為543改行香隧而令華貴沒有直接巴士線往中環半山，所以
將43改行堅道。
在拉記的
Joseph Ho
Article 59:
新巴9.1用車估計
青衣特區行政長官 (ss78k@netteens.net) at Fri Apr 3 16:47, 1998 said:
我諗新巴在9.1會有以下車隊：
50 DENNIS TRIDENT
28 DENNIS DART
92 DENNIS CONDOR 11M A/C
64 VOLVO OLYMPIAN 11M A/C
25 LEYLAND OLYMPIAN 11M A/C
46 DENNIS CONDOR 12M
10 LEYLAND OLYMPIAN 11M
40 MCW METROBUS MK2 12M
164 CHICKEN
青衣特區行政長官
Article 59: (Request 1)
請不要作無謂的預測..!
到時就會知有乜車啦! 你而家估來都冇用啦!
.....
T.P.T.
Article 60:
Re: NLB's Dart SLF
CYB(ME19) (plaxton@chevalier.net) at Fri Apr 3 18:08, 1998 said:
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> The resigation number of NLB's Dennis Dart SLF are:
>
> HR8273
> HR8473
> HR6527
>
> Alex Chan
Which route do they run?
Article 61:
Re: DA83 換左牌布?!
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Apr 3 20:03, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 今朝大約九點半在金鐘見到架 DA83 行 262 返中環, 望清楚個牌箱,
> 「中環 Central」竟然用左新 VA 果種有細楷英文字o既牌布.
> 但我記得除左 DA91 之外應該冇其他 DA 換過牌箱架, 點解咁o既?
> 係咪得果格「中環 Central」換左咋?
應該係上兩禮拜o既事，我見佢行302o個陣都用新牌布，等我仲以為
全部新DA都跟住換哂新牌布！
牌布迷PTC
Article 62:
站長好唔抵,俾九巴告,補充...
Anthony LAM (lsf@hknet.com) at Fri Apr 3 21:32, 1998 said:
輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
>
> 總之我覺得九記行了ISO後十分固執,仲有D不分是非,不知所謂!
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>去讀一讀法律再說吧.
>如果涉及刑事, 不輪到九巴告不告, 炒不炒, 警方也必會起訴.
>Ronald 說得很清楚吧! 這些事九巴要包庇也包庇不來.
可是據聞警方是不想告的,是九巴堅持去告.....
有時法律不外乎人情o既.....
Article 63:
Something want to Guess
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Fri Apr 3 21:09, 1998 said:
Why 86 in Ma On Shan?
P.S Have people!(passangers)
...
I don't know why, you think?
===
Aqua
Article 64:
城記紅黃躉
BUSPA (wcw@hkstar.com) at Fri Apr 3 21:02, 1998 said:
今天1830在新城市地底巴士站等車，見到城記部紅黃躉經過，
可能係去緊火炭廠，另此車的城記logo被雞皮紙封著，何
解？怕俾知係城巴？
BUSPA
Article 65:
39M巴士網頁更新
S3M43(DM 1817) (s9400081@student.ouhk.edu.hk) at Fri Apr 3 20:47, 1998 said:
39M巴士網頁加相,相片如下:
3N2行112
3N3在沙田車廠
AS1行102
G477行43X
AV180行30X
39M巴士網頁的新網址:
http://www.geocities.com/Augusta/6599/39m.htm
Article 66:
Special Report: DMS Homepage
Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) at Fri Apr 3 18:36, 1998 said:
Seven Newsroom has just found a homepage talking about DMS buses in Britain.
If anyone wants to have a look, please click here.
Article 67:
中巴 三菱Patrol Car 模型
88k (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Apr 3 17:53, 1998 said:
三菱 Pajero 短陣隻模型，都幾似真車。
年頭(1998年 1 月 )都找到，約$25元，現在卻找不到。
想問在那買到呀？幾多錢呀？
Article 68:
36A,36B路線建議
梨木樹特區政務司長 (ss78k@netteens.net) at Fri Apr 3 17:12, 1998 said:
以下是我的36A,36B路線建議：
３６Ａ 梨木樹←→佐敦道碼頭
經：昌榮路，葵涌道，(青山道→，←長沙灣道)，長沙灣道，彌
敦道，佐敦道
繁忙時間：每10-12分鐘一班
收費：4.20/5.60
美孚往佐敦道碼頭：3.50/5.00
彌敦道往佐敦道碼頭：3.50/4.20
欽洲街往梨木樹：3.50/4.60
３６Ｂ 梨木樹←→深水埔(欽洲街)
經：石梨，青山公路，(→長沙灣道，←元洲街)，欽洲街
繁忙時間：每8-10分鐘一班
收費：3.50
改動原因：
1.減少青山公路往九龍西、南的路線重疊
2.挽救36A,36B的劣勢
3.增加下葵涌往九龍西、南的路線服務
最好於6/98欽洲街68,68A取消後有空位才實施！
梨木樹特區政務司長
Article 69:
問各站頭最多車時間
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Fri Apr 3 22:42, 1998 said:
如題:想問問下列站頭最多車擺o向度既時間,例如師傅去左食飯....
1) 佐敦道碼頭
2) 大角咀碼頭
3) 港澳碼頭
4) 中環--(681)果個
5) 上環--(林士街)
6) 灣仔碼頭
7) 北角碼頭
8) 小西灣--(村果個)
9) 柴灣--(車廠後面果個)
10)摩頓台
Thank you very much!!
Spike Wu.(2001)
Article 70:
ME1 在太和出現
Boy (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) at Fri Apr 3 22:54, 1998 said:
今晚見到ME1行71K.相信短期裡都仲會見到它的影蹤.想影ME1
就快D去捕啦.
Article 71:
今日招標
陳應斌數據公司公告 (plaxton@chevalier.net) at Fri Apr 3 22:54, 1998 said:
九記差不多一年無在報紙登廣告賣車,真係有d懷疑佢暗標......
今日終於在生果日報見佢招標,呢次效率好快,退0左幾日,今日即刻
招標賣晒11部雞車,數量如下:
二手雞:10部
廢雞:1部
其他鴨車:無留意.
全數最後一批12部雞車賣0左11部,估0下阿九留邊部?
Article 72:
退役車荔廠運送時間
陳應斌hkbdb報料部 (plaxton@chevalier.net) at Fri Apr 3 23:09, 1998 said:
如題,依照招標表格,時間為:
星期一至五
0900-1200
1300-1630(通常好少會過三點離廠)
最遲一次是我小學時見,3部珍寶由荔廠經龍翔道往觀塘方向駛去,時為15:15.
陳應斌
Article 73:
AVS???
AV340--進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) at Fri Apr 3 23:05, 1998 said:
請問各位板友, 知不知道九記會不會買十米富豪(AVS)？
--HM3044
Article 73: (Request 1)
請問各位板友, 知不知道九記會不會買12米富豪3V?
A203,C203新車卡
Article 74:
九廣巴士新辦工室
AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Fri Apr 3 23:20, 1998 said:
位於新屯門中心L2之美國友邦保險﹝百慕達﹞有限公司將會遷往屯門
柏麗廣場21/F，而原址除一半改為麥當勞之外，另一半將會是九廣巴
士的辦工室，敬請留意。
AV129
