Today's Articles: 61!!!!
Articles' Numbers: (19980401_01-61)
Article 1:
Re: 新世界投到中記88條線:
JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) at Tue Mar 31 16:37, 1998 said:
> 小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) said:
> 剛剛聽新音機,新世界投到中記88條巴士線:
>
> 但不知是否真實,想不想由你!
>
>
> VA51 TONG HN8481
> (LV97 CM7009)
若真是的話他會否叫FIRST GROUP運部份巴土來取代LF嗎?
Article 1: (Request 1)
> 但不知是否真實,想不想由你!
>
真o架~!!!!新世界承諾投資20億購買500架新車、新車站、新廠房~!
仲有一年內唔加價~!今次爆大冷......
William Fung
Article 1: (Request 2)
如果新世界買埋中巴原有o既冷氣車，即係有成七百幾架車，咁就會俾
原有運輸署估計o既600架車為多。嘩！多一百架車，會唔會有密謀？
起新車站.......咪會同另一間公司爭位起囉......
估計九月一日同八月三十一日差不多，預o左都係坐LVo既村長
Article 1: (Request 3)
真係太好喇!唔係俾果間公司投到~~~到時港島區必有一場龍爭虎鬥!!
DA82,HB8095.
PS.雖然係中巴迷,都預左冇中巴份...
Article 1: (Request 4)
請問這公司有無經驗?會否好過中巴?還是拭目以待......
Article 2:
Re: VA60撞o左!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Mar 31 19:29, 1998 said:
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 如題,都幾嚴重,車頭爛晒!請睇新聞!
撞鬼囉, 點幾鐘我坐 690 經過寶康路個迴旋處時仲見到銀色閃閃零返緊坑口,
估唔到三個幾鐘後就變成咁....
Article 2: (Request 1)
唉~~ 我見都未見過真車呀! 相就睇過...
Article 2: (Request 2)
最新消息:
VA60行走691線正前往將軍澳,在觀塘鯉魚門道時,前面的
混凝土車因紅燈面停低,VA60疑因收制不及面撞上去!
廿六人傷,VA60車頭損毀嚴重,座位變型等等...
.....
T.P.T.
推介網頁!
Article 2: (Request 3)
> DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 唉...見到都唔咁相信,架車去過大集會,出牌一個多月(25/2出牌),
> 就炒到咁0既樣,真係慘.......
>
> DA82,HB8095.
上次反車在附近, 今次又在這段路, 中記行過這條路都要小心一些!
點解個泥頭車停在路邊?! 塞車?! 如果不是塞車的話, 這處是不能
夠停車的! 我想中記都要在這段路拜神先至得啦!
Dickson2
Article 2: (Request 4)
不是塞車呀!是紅燈呀~~
這裡有個燈位嘛~~
詳情可到:HKBT 的 最新巴士新聞
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 5)
> Flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> VA60自殺?!
>
> 今日呀視新聞話VA60撞左
> (VA60知中巴冇得做所以自殺?!),
> 中巴唔做,誰同佢維修?
>
>
> 飛機竺
－ 唔知大家認為佢整唔整得番 ??
東邪
Article 2: (Request 6)
> DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 照咁睇,整就有得整0既,不過都要一段時間囉...
> (嘩!車頭玻璃都唔平啊...仲有D坐位一樣唔平...)
>
> DA82,HB8095.
整唔整得番就要睇o下底盤損毀程度啦!
有未經証實消息(黃廠師傅收柴廠風)話上次又係o係o果度反o左o既
DA63, 條大陣好似曲o左, 所以未必整得番, 即係話--
英年早逝!
輝仔
Article 2: (Request 7)
0個架VA60嘛,我諗都應該整得番0既,因為只係車頭撞到
'' 爛溶溶 '' ,同埋撞穿0左水箱0者,只要換番個新0既車身頭幅,
修補一0下個車身,換0個個新0既水箱,我諗都應該冇乜問題;
至於架DA63嘛,我睇就好似阿板友輝仔咁講,睇0下係咪整親
0個條 '' 大陣 '' 喇,如果冇0既話,都應該有得整0既,如果真係
整親條 '' 大陣 '' ,而且仲係好嚴重0既話,0個架DA63怕且
都真係要 '' 英年早逝 '' 喇 .
唔想架DA63咁快 '' 早抖 '' 0既
LA11 Shing FF7869
Article 2: (Request 8)
LA7以前撞攣陣都整得番喎，睇o下嚴唔嚴重同(最重要)肯唔肯整啦。
Article 2: (Request 9)
湯左他啦！
如果 First Bus Company really want to repair it.... I think
not a 短時間跑出來lu(Have to Rebody ma)
---
中文和英文一起寫的Aqua
Article 2: (Request 10)
那些是Volvo用的冷卻濟. 上次AV112撞車都是流出那些液體.
Article 2: (Request 11)
水箱水(冷卻液)
William Fung
Article 2: (Request 12)
水箱水
Article 2: (Request 13)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 不要亂說話! 多謝!
>
> --
> 車匙!
Sorry!i will not said that anymore~.~
Article 3:
Re: 新專營權
VA51(Parnell Sing) (parnell@hkstar.com) at Tue Mar 31 18:29, 1998 said:
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 其實都幾開心新世界得到新專營權，因
> 為可以看到城巴不能玩晒成個港島，有
> 競爭才有進步是永恒不變的道理。而且
> First Group話晒都係英國大巴士公司，
> 應該能用他的經營巴士經驗。但始終新
> 世界沒有經營巴士經驗，希望城巴接辦
> 中巴廿六線不要重演罷！
>
> 但不知他有沒有足夠巴士去玩八十八條
> 線呢？冇理由由英國運巴士來香港呀？
> 不知雞車寶寶會不會九月後仲響港島行
> 來行去呢？
>
> 不知巴士顏色會是甚麼？FirstBus係乜色
> 架？好似響BUSES見過係....綠色....
只要d巴士個pattern同style唔轉,我想我勉強可以接.........
Article 3: (Request 1)
林文放 (manhing@hkstar.com) said:
>
> 新世界投得
> 開心：城記不用獨霸港島，成為中記翻版
> 保留：（一）這間是英國巴士公司，會不會又學城記般大表演
> 尚屬未知之數
又或者會唔會學阿爺話齋, 跳飛機制度英國都用, 於是乎中記班舊師傅就慘咯!
> （二）新公司沒有港島區巴士管理經驗，城記非專利也
> 曾經營港島住客專線，但新世界連經驗也欠奉
請記住唔係新世界一間公司管理, 而家係新世界同英國 First Bus 合作,
First Bus 有管理巴士經驗. 但處理香港巴士服務始終跟英國唔同, 應放長雙眼
去睇, 而唔係一早就話點衰點衰, 拉埋 D 唔啦更o既理由出黎.
> （三）政府要求淘汰熱狗，但何來大量冷馬？會不會重
> 演城記食言用坡柴事，尚屬未知數
新世界已承諾兩年內淘汰舊車及買五百架新車.
做唔做得到就天曉得囉!
Article 3: (Request 2)
> 又或者會唔會學阿爺話齋, 跳飛機制度英國都用, 於是乎中記班舊師傅就慘咯!
雖則佢話英國係用跳飛機，但難保FirstBus都係用！英國咁鬼多
巴士公司，又Stagecoach，又Arriva，又LT，淨係Stagecoach
玩跳飛機都可以話英國巴士跳飛機啦！
> 請記住唔係新世界一間公司管理, 而家係新世界同英國 First Bus 合作,
> First Bus 有管理巴士經驗. 但處理香港巴士服務始終跟英國唔同, 應放長雙眼
> 去睇, 而唔係一早就話點衰點衰, 拉埋 D 唔啦更o既理由出黎.
但不知道英國那套制度在香港有冇用呢？
> 新世界已承諾兩年內淘汰舊車及買五百架新車.
> 做唔做得到就天曉得囉!
我又唔係好信有五百部新車可以淘汰晒所有舊車....
Article 3: (Request 3)
大家為中記的師傅祈禱
英國管理人員唔好又係阿李巴巴翻版>
咁我無意思一早睇死第一集團
不過香港唔同倫敦
又塞車
又山路
又窄路
又有被城記寵壞的乘客
真係會頭暈
為主保佑港島居民
小西灣城巴站站長
林文放
Article 3: (Request 4)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 好彩唔係Stagecoach（不是指中巴）投到，要不是
> 可能學母公司咁用狂用車頂死城記，有少少想睇下
> Citybus VS Stagecoach，可能攪到港島大塞車！
城巴一向都會用車海戰術﹗你睇0下5系同rt.10﹗城巴一定唔會輸﹗
Article 3: (Request 5)
到時真係激到震
港島居民就被呢兩間公司玩死
真係全港島馬路變晒巴士專線都唔掂
小西灣城巴站站長
林文放
Article 3: (Request 6)
> 到時真係激到震
> 港島居民就被呢兩間公司玩死
> 真係全港島馬路變晒巴士專線都唔掂
呵呵！我就有少少唯恐天下不亂:p
到時五糸可能十秒一班！
Article 3: (Request 7)
唔使驚，First Group己經搵o左一個曾於
港島管理巴士業務的人仕坐陣。
今次雖然冇o左中巴，但起碼不讓城巴獨大嘛！
總算政府今次沒有偏幫城巴啦，但係至今仍反對
無條件將十多條中巴路線俾佢。
完來呢場戲仲未完 ......
心情平靜的
C.K. Chow 傑仔
Article 3: (Request 8)
我始終不覺政府偏幫城巴, 政府要中巴摺埋就不錯,
城巴只是政府用來對付中巴的一只棋子, 今日目的已達,
難保他日打完齋唔要和尚.
--
車匙!
Article 3: (Request 9)
咁呢隻棋子又做得過, 臨俾人用完都仲有十二條線賺!
Article 3: (Request 10)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 點樣打完齋唔要和尚? 又搵第二間頂死城記, 改朝換代?
> 唔好唔記得城記有中資撐腰喎, 冇理由政府會咁對佢.
即係再有㊣野唔再益佢囉.
--
車匙!
Article 3: (request 11)
咁 682 , 683 , 693 , 694 , 938 等線唔駛理城記？
將軍澳同天水圍冇城記份？如果係，真係世界變啊！
Article 3: (Request 12)
可能一早諗住唔過 88 線俾佢, 醒十幾條線俾佢等佢乖乖冇扭計 :p
--
車匙!
Article 3: (Request 13)
車！運吉駛乜驚佢喎，大不了咪cut下佢線羅:p
而且點解淨係醒十幾條線俾城記，又唔見佢醒
十幾條線俾九記？好想見到九記行港島線，就
算係一條都好！呵呵！
Article 3: (Request 14)
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
>
> 我絕對要說10000%討厭新世界投得88巴士線，我寧可雅高投得也絕不
> 希望這公司...。
>
> 受新世界欺騙的
> AV129
請問新世界俾過閣下乜o野壞印象? 雅高又響邊處比新世界優勝? 請說明之.
若果祇係一味鬧人地點差點壞, 而冇任何理由原因, 咁閣下鬧幾大聲都係冇說服力.
黃埔十二甲 字
Article 3: (Request 15)
The new company promise that they will at lease 181 buses when
they start its operation ,also the new carrier had employ 3 former
CMB experienced staff for the management. Additionally, the First Group bus limlted from Uk will provide technical support for the new
carrier.
The details from TVB News II .
Eric Lo
from HCF , Chai wan
Hongkong.
22:30 @ MCMXCVIII
Article 3: (Request 16)
at lease?
lease?
at least?
Would you please state it clearly?
--
Gakei!
Article 3: (Request 16)
I hope the possible corrections stated in the brackets can help you to understand the article more clearly.
Article 3: (Request 17)
算啦！唔好傷心啦，中巴雖消失，但班司機仲係那班呀....唯一
可能會冇左藍色巴士....
Article 4:
Re: 絕對討厭新世界！
屯門之友 (chung921@hkstar.com) at Tue Mar 31 22:36, 1998 said:
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
> 我絕對極之極之討厭新世界投得88巴士線，想起那次遇新世界傳訊欺
> 騙的經歷，令我有遊行示威抗議新世界投得中巴88條巴士線的衝動，
> 我寧可雅高投得也絕不想新世界投得！...﹝壹兆個感歎號﹞
>
> 完全憤怒的
> AV129
同意！！！真係好唔抵得新世界個老闆，乜都想試。搶完
香港電訊專利權，又搶中巴專利權。人o地雅高等o左咁多年
都爭唔到，你憑咩出o黎做。咁多業務，你估你係
千手觀音呀！睇遲Ｄ又做乜，睇你點衰﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒﹒
Article 4: (Request 1)
> 屯門之友 (chung921@hkstar.com) said:
> 同意！！！真係好唔抵得新世界個老闆，乜都想試。搶完
> 香港電訊專利權，又搶中巴專利權，咁多業務，你估你係
> 七手觀音呀！睇遲Ｄ又做乜。
咁長江基建參與香港聯巴
又係好似新世界咁
新世界咩野都試都唔係唔好架
睇下服務好唔好先算喇
小西灣城巴站站長
林文放
Article 4: (Request 2)
分散業務性質可分散企業風險.
唔抵得的話自己第時開過間公司頂死佢囉.
--
車匙!
Article 4: (Request 3)
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
> 我絕對極之極之討厭新世界投得88巴士線，想起那次遇新世界傳訊欺
> 騙的經歷，令我有遊行示威抗議新世界投得中巴88條巴士線的衝動，
> 我寧可雅高投得也絕不想新世界投得！...﹝壹兆個感歎號﹞
新世界都未開始做
唔駛咁早睇死佢
不如靜觀其變
當新世界真的做得差勁時
我們自然會站在你那邊
我也會投函報章批評新世界
請你放心
可能新世界做得好亦唔一定
一個曾受新世界電訊職員氣的小西灣城巴站站長
林文放
Article 4: (Request 4)
我就唔係好明白你呢個係乜o野理由啦，乜新世界電訊係落標公司咩？
但係我若果以你的角度看落標的公司，o甘城巴咪 ......
(1) 930 話過繁忙時間6-8分一班，但係我都係試過一個禮拜o甘大把！
(2) 城巴轉全冷的承諾一再延遲，至今才實現。
o甘我咪又要示威絕食咩？！
C.K. Chow 傑仔
Article 4: (Request 5)
> 水魚Waterfish (jimes@netvigator.com) said:
> 好似同一集團的業務不應扯上一起的
> 傳訊 不等於 巴士
這代表了將來的新世界服務就是這樣的。
一早已誓不用新世界任何服務的
AV129
Article 4: (Request 6)
How can you make such a comment? There's absolutely no relationship between these two services!
Being a bus fan, please ensure that your comments are objective enough to be announced towards the public.
Article 4: (Request 7)
你真係不可理喻, 電訊業務同巴士業務完全兩碼子o既事, 電訊業務做得差
就巴士都差架? 家陣仲有五個月先接手喎, 晨咁早就一口咬定人地做得差,
可想而知閣下o既分析係幾咁唔客觀.
Article 4: (Request 8)
絕對同意,呢d咁的公司都可以投得.冇野講,比香港聯合都好過比佢啦!!
最好當然係比返中記!
興過火屎的
鮑魚
Article 4: (Request 9)
> Eric Lo (ericlcy@chevalier.net) said:
31 March 1998.
>
> Claim down ,all of you ,please ! I am also very upset and angry
> about the issue. But from public and government point of view,
> they don't CMB anymore.Therefore ,the government can use this
> reasons to issue the new contract base on the public interest.
>
> Of course , this is very sad to all or some pro--CMB bus fans.But,
> I would like clearfly that telecom bussiness is not the same as bus
> services.You can't put these 2 things together, even you had received an unhappy experience ! Since the management of bus
> services is independence , the unhappy experience may not appear ,unless the bus division of that holding company is badly
> managed.
>
> From now on , CMB is leaving us and the new carrier approach,
> that's a unchangeable destinate .
>
> Eric Lo
> from HFC, Chai wan
> Hongkong.
> 22:18 @ MCMXCVIII
>
I think instead of sitting around and complain, we know there is nothing we can do to change stupid TD's decision, right?
(I found many similarities between this case and the death of route 100, which I tried my best to save and didn't succeed. Or was I responsible for the stupid 100D?)
Anyway, I think as bus fans, we should treasure every available moments we've with CMB, be that taking photos or rides.
MAYBE 10 years from now, some of you will like the new company so much that you'd totally forget about CMB!
100 Wong
Article 5:
Re: FirstBus 係咁樣
VA51 (parnell@hkstar.com) at Tue Mar 31 21:19, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 
>
> 幅相唔好週圍亂貼呀, 俾人告唔關我事呀.
>
> --
> 車匙!
D顏色好老土呀!點出街呀?
都係中記好D!如果用膠皮椅同藍色扶手,車身都好!
Article 5: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 幅相唔好週圍亂貼呀, 俾人告唔關我事呀.
我以為你話佢都係一間跳飛機公司添。:p
我諗新車有可能搵多個地方裝，包括香港（例如土炮 B6）、祖國（
例如增城）、英國（不能盡錄）同歐洲（如果買猛男、平治、你好笨
等），以新機場巴士訂單已到後期，英國 Stagecoach o既單應該又
唔會係太大壓力o黎計，181 架車應該唔係問題。
純綷斷估。
417
Article 5: (Request 2)
呢幅相下面好似話FirstBus的低地台及雙層巴士
才會咁樣，而其他好似平治811D係其他色喎，
Gakei!兄仲有冇其他相呀？另外呢個係FirstBus
新樣，咁舊樣相有冇呀？
Article 5: (Request 3)
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> When do take this photo?
唔知o番, 英國 FIRSTBUS 就係咁樣,
當然有七成多新世界股權的新世界第一巴士未必用番呢個 LOOK 啦.
--
車匙!
Article 5: (Request 4)
新世界用番中記 D 舊車, 咪會剷晒車身上面個旗仔 logo 囉?!
Article 5: (Request 5)
咁呢個一定會啦, 我諗做法會好似城巴接收捷達巴士咁, 初期不翻油,
只剷走舊撈稿及貼上新的, 到例如年驗時才換上新顏色.
不過應會有少量巴士在九月一日油新顏色, 以展示其提供新服務.
但如是中巴車的, 都服務到八月卅一日, 邊有時間翻油呢?
另請問九月一日時會否有非中巴的新巴士投入服務?
--
車匙!
Article 5: (Request 6)
當年城記都係收左捷達六部 (505-510? 有錯請指㊣) 車之嘛, 所以唔翻油
都冇人知係二手買返黎. 之但係新世界係全部中記車要晒喎, 九月唔翻油的話,
乘客可能唔知係第二間公司做左囉!
估下咋, 距離接收中記仲有五個月, 咁而家開始訂車, 應該趕得切九月有新車卦?
又會唔會直頭運英國 First Bus D 車過黎香港?
Article 5: (Request 7)
阿家祺兄所提到既方法係英國巴士公司一向既做法。
英國巴士公司之間既競爭比中記城記有過之而無不及，
經常有公司被收購既情況出現，收購一方並唔會即時改
livery,一來D車唔使因為要改livery而留響廠度唔出得
黎服務，二來到做完大驗之後點都要油多一次，咁做乜
要咁心急要〔口徒〕錢同人力物力一次過改，結果做完
大驗之又要油多一次呢？
所以冇估錯既話中記家陣用緊既livery如無意外應該會
見多一年。
best regards,
Ivor Fung
Article 5: (Request 8)
但英國車冇冷氣,又冇
大Window,會不會好焗?
今次會唔會又學城記要
講價,買唔切車?
飛機竺
Article 5: (Request 9)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 唔知又駛唔駛搵屯門廠幫佢嵌車呢 :p
>
> --
> 車匙!
屯廠都好忙砌Trident,批在Volvo
回祖國砌,唔知批新車會否找增城幫手.
增城裝崁都幾好,信得過!
飛機竺
Article 6:
Re: New carrier on Hongkong Island
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue Mar 31 21:13, 1998 said:
> Eric Lo (ericlcy@chevalier.net) said:
> 31 March, 1998.
> The new carrier promise that they will employ all the exisitng workers and staffs of China Motor Bus Limited. Also they promise,
> the bus fare will not revise at least 1 year ,they will spend at lease HKD $ 2 000 000 000 for replace the CMB's fleet which over 17 years. New depot will be built in the comming years.
>
> I am very upset and angry about the Transport Department that
> not issue the new contract to China Motor Bus limited.
>
> Eric Lo From H.F.C., Chai wan ,
> Hongkong.
> 16:40 @ MCMXCVIII
First of all, I want to thank Eric for providing this piece of vital information in English, so I can read from overseas.
It seems the death of CMB is inevitable, and we should treasure our moments with CMB. (be that taking the buses or photos)
I wonder what will happen to CMB's fleet. Can First Group place a large order of new buses and expect delivery by September?
The only thing I'm happy about all this is my 914 may see full A/C service, or at least much better A/C service, than CMB. (which has none right now)
By the way, I don't understand why boardmates have been 'apologizing' for using English on this board. From my understanding, both English and Chinese are welcomed to be used on HKBDB. (both are also official languages in Hong Kong) Hence, I don't think anyone should be apologizing for using English, after all, we can all read and understand English, right?
100 Wong
Article 6: (Request 1)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
>
> 你唔係一向都對中巴好「失望」o既咩，咁今次個結果咪o岩晒你囉。
First of all ,I think You've made a mistake to another 'Eric Lo' that
lives in Ma On Shan.May be I am not an active member of this board.Actually I like CMB very much , because when I was young,
I lived at Yau tong. When I need to go to the CBD area on the
island side, or accross the harbour .I need to go to Kwun tong to
change a tunnel bus 101, but there was a puzzlement that when I
get on the bus ,the bus was always from CMB .
Later ,when I move to HFC ,Chai wan in 1988,there has been more
time for me to took CMB's buses.Therefore ,CMB is almost a part
of my life. But now, CMB is leaving us, we will miss CMB forever.
I hope I can answer your question.
Eric Lo
From H.F.C. Chai wan.
Hongkong.
@ MCMXCVIII.
Article 6: (Request 2)
> Eric Lo (ericlcy@chevalier.net) said:
>
> I think the depot will be built at Shau Kei Wan ,because there is a
> large site at the Alrich bay reclaimation area.
要看政府長遠的土地利用, 中環新填海區都好大塊地, 唔通又
用作巴士廠咩??兼且依家係政府批地, 政府批去邊都得
有時好多野都唔係你一箱情願就可以改變事實
Article 6: (Request 3)
> HE7489 (shuhang@netvigator.com) said:
>
> 既然俾新世界投到，究竟佢會用D乜巴士行o個88條線呢？
> 同埋新廠會起係邊到呢？
>
> HE7489
I think the depot will be built at Shau Kei Wan ,because there is a
large site at the Alrich bay reclaimation area.
Eric Lo
From H.F.C., Chai wan.
Hongkong.
@ MCMXCVIII
Article 6: (Request 4)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
>
> 政府之前話過會o向柴灣撥地俾新公司起廠。
> 咁仲有黃廠，加埋租埋柴廠，都夠位啦。
But don't forget , Wong Chuk Hang depot is belongs to CMB,
the site will eventually take back by Cmb. Therefore,the new
carrier will not have a depot at Southern district.
Futhermore, Chai wan will not have enough space to built the depot
due to the great project of public housing there.
I am very sorry for any inconvenience that my computer cannot
type Chinese characters.
Eric Lo
from HFC Chai wan
Hongkong.
@ MCMXCVIII
Article 6: (Request 5)
黃廠係租俾中巴o既，政府話過可以提早收回，不過要賠錢俾中巴。
政府話過係咁，好似係近海皮o個度(唔係小西灣，係柴灣)。
咪又好似城巴咁囉，個廠起好三五年就要你搬囉。
Article 6: (Request 6)
有一塊柴灣巴士泊車用地已經準備完成
Jubilant
Article 6: (Request 7)
好像是「NEW WORLD FIRST HOLDING LTD」喎~~
不是2003.07.31嗎?
.....
T.P.T.
想睇返近期的新聞嗎,請到...
HKBT 的 「最新巴士新聞」
Article 7:
Re: 恭喜新世界/FIRST GROUP
差不多hurt死的----VA51 (parnell@hkstar.com) at Tue Mar 31 19:48, 1998 said:
> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
>
>
> 一個出人意表的結果,FIRST GROUP竟投到88條新線.
> 相信可為其業務加以擴展.
> 不知用廿億來買什麼新車,會否全是TRIDENT?
> 而新廠房又會在那裏?
> 不知他會否學SBS在主要巴土站安裝顯示班次時間系統?
> 而我則建議他買以下新車:
> 150 TRIDENT
> 150 VOLVO OLYMPAIN 12M
> 70 VOLVO OLYMPAIN 11M
> 70 DENNIT DART SLF 10.6M
> 60 VOLVO B6LE
>
> 但訂車需時,不知會否從英國運一些DENNIT DART,VOLVO B6
> 甚至一些OLYMPAIN呢?
>
> 一個有悲有喜的1 day
夠了夠了!中巴死啦!你要點丫?你講夠未呀!
快要無[日西]生命意義的
VA51(Parnell Sing)
Article 7: (Request 1)
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
> 這是一間服務非常差劣的公司﹝我認為﹞，我真想不了為何要恭喜它
> 。
>
> 很憤怒的
> AV129
From what sort of point of view would you make such a comment?
If you have not got any relevant evidences to support your argument, please avoid posting such comments here. Thank you!
Article 7: (Request 2)
唔該你客氣一點!
--
家祺!
Article 7: (Request 3)
> Eric (ericlcy@chevalier.net) said:
> 31 March,1998.
>
> No more congratulations , it is the saddest day to all the 'bus fans'
> and CMB staff .Because it is the saddest day to the transport history of the territority. Although the new carrier employ all the
> Cmb's staff they need to face a new way of management by the
> new executives which is quite a harsh working enviroment to them.
>
> May be I can't claim down about the news, sorry.
>
>
I agree with you, this is very sad news for me and I'm sure for many others, and besides the workers, most of all, some nice old buses might be scrapped....I'll never forgive TD for this.
Article 7: (Request 4)
I agree with both Eric and Thomas, as though I'd love to see more A/C buses on 914, I'm willing to wait for the 'new' CMB to introduce full A/C within 3 years.
For me, I'm more concern for the existing employees at CMB. Yes, the new company agrees to hire all of them.
However, we don't know details such as, are they being hired as new employees? (thus losing the provident fund they've accumulated all these years) Also, what stops the new company to fire most, if not all, of these employees after 3 months of 'probation' period?
I'm really worry about CMB's employees, given the harsh economic environment right now, they will likely to have a hard time to find a job.
I sure will miss those skillful drivers of CMB!
100 Wong
Article 7: (Request 5)
[很怒！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ]is the name
Article 8:
Re: 很怒！......
AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Tue Mar 31 21:18, 1998 said:
> 973(870) (tsuifamy@speednet.net) said:
> 新世界的理由,令人髮指,簡直毫無意識!
> 其「上蓋」簡直......
> 歡迎投票反對！！！
>
> 1. 973(870)
> 2. 921
> 3. 970
我絕對投反對票，這間公司......。
曾被新世Ｘ傳訊公司嚴重欺騙的
AV129
Article 8: (Request 1)
請各位控制情緒, 注意用字, 及不要濫用感歎號.
--
家祺!
Article 8: (Request 2)
我夠憤怒咯!但係我們能夠改變事實麼?
Article 8: (Request 3)
> Chan Ying Bun (plaxton@chevalier.net) said:
>
> 我不明白這篇文,可不可以詳細解釋.
在後面一個一個加名上去!!
973 按
Article 8: (Request 4)
> 低能的陳應斌 (plaxton@chevalier.net) said:
>
> 我不明白你對新公司的不滿.
係囉! 新公司又未服務過你, 你又點知佢會好差呢?
同埋, 請你要加那麼多的「！」
.....
T.P.T.
Article 8: (Request 5)
唔使18個 ''!'' o掛?
Article 9:
路線名稱
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue Mar 31 18:01, 1998 said:
請問點解九巴有好多路線No.會冇用到呢？
例如：
４，６Ｅ，７Ａ，１９，２２，２５，......，２６０Ａ，２６８Ａ，....ETC.
Why??
P.s.:我的網頁９３９巴士網頁已初步建成，
但仍是個”爛地盤”，冇乜好睇，請原諒！
Ivy
AV89--GL1183
Article 9: (Request 1)
有,但停辦了
1973年5月16日前
編號由1至35都有
1973年後
4---長沙灣(元州村)＜＞佐碼(1983年取消)
6E--長沙灣(甘泉街)＜＞觀塘(月華街)
(只行繁忙時間,1986年取消)
7A--樂富＜＞紅磡火車站
(1982年改編號為7K)
(1984年與7合併,之前7是去九龍塘)
19--樂意山＜＞觀塘(月華街)
(由專線小巴接辦)
25--尖碼＜＞啟德機場(貨運站)
(1986年與5D合併)
STANLEY YUNG
Article 9: (Request 2)
以前有4 , 6E , 25呢D路線，所以現在咪冇用羅！
Article 9: (Request 3)
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
>
> 我唔係好清楚第一條係唔係259B,260B. 可能有o左59A,而當時已經
> 冇o左59B,於是59字晨早特別線就叫259B.同樣268B,261B等等.
> 可能就係咁,於是屯中出發o既唔叫260A,而係叫260B.
第一條由屯門開的特別線為267S而非259B.可能因為已有59S,所以要
改佢為259B.
順帶一提,各區的晨早線都有不同特式:
屯/元區:除267S外,全為B,C,D.
沙田區:清一色P線.
荃葵區:清一色X線,新的237A除外.
西貢區:跟風,初初全P線,現在A,B,C,D...
傻Jess字.
P.S. :我個網頁已加了一些關於叱吒榜的內容,歡迎參觀.
Article 9: (Request 4)
當初仲以為全部呢類2XXA,2XXB,2XXC,2XXD會轉全日，所以先
唔用P字（例如初初的271），點知除左269C外，都冇乜呢類
線有轉全日的可能！
下？除左230X同232X外就冇喎，咁都算？
Article 9: (Request 5)
How about 262P?
How about 82S,86S,88S,......?
How about 35S,41P,41S,44S......?
Article 9: (Request 6)
只係大多數o者, 何必要雞蛋裡挑骨頭?
沙田區太多晨早特別線, 連 P 字都唔夠用, 咪用 S 囉.
87 系連 P,S 都用埋, 咪用 87X 囉!
講緊 200 系晨早線喎?!
Article 10:
Re: First Group 車身顏色和背景
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Mar 31 19:36, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 邊個知道 First Group在英國的車身顏色和其背景呀？
> 如可，post相上一齊睇。
新世界電話就深藍襯紅間，巴士顏色會否差不多？
Article 10: (Request 1)
我比較想用番藍色.
快要無[日西]生命意義的
VA51(Parnell Sing)
Article 10: (Request 2)
睇下本一月號BUSES啦！入面有部B10BLE係FirstGroup，下面
邊文話FirstBus會改個logo為First
Article 10: (Request 3)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 我有 FIRSTBUS 的相, 但不知 FirsBus 等不等如 First Group.
>
> --
> Gakei!
應該一樣.
華人
Article 10: (Request 4)
The situation, I think, is similar to Stagecoach group and Stagecoach bus. Stagecoach has some networks in N. and S. England, Scotland, Africa.....,so they group into Stagecoach group.
First bus also has networksin different English cities, and in HK(Sept. 1998), so it can call Frist Group.
John--2100
Article 11:
Re: ..
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Wed Apr 1 00:15, 1998 said:
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> As if the latter company won the bid, we may see single deck 'coaches' (though I'd like to refer them as 'factory buses', which are mainly used to transport staffs to and from factories) with locally designed and assembled bodies (probably along with 3+2 seatings) running around on the streets of Hong Kong.
how can you asure that?? KMB and CMB used to deploy
single deck bused to service public in the past. CTB
used second-hand Fleetlines at the very beginning also,
looks what are serving the public NOW??
時代是不斷在變，以前的單層巴已由現代化巴士取替
人的思想與巴士公司亦應跟隨時間去進步
Bus companies change and so, people should evolve
also.
> Or else even if Kwoon Chung purchases more (European) double-decker buses, it may (cheaply) specifies the use of manual transmission!
that is not standard, I think that they can hardly
accomodate together.
please, be aware of what you said and be objective.
手動排擋並非標準組合，請你客觀一些可以嗎？
Article 11: (Request 1)
Both KMB and CMB already moved on to use mainly double-decker buses nowadays. CTB used those Atlanteans as a way to trick passengers to accept those comfortable A/C buses. Kwoon Chung abandoned those Leyland Victory MkII in Lantau Island in favour for single-deck Japanese buses with locally designed and assembled bodies. Are these facts? Did Kwoon Chung downgraded service from double-decker bus to single deck in Lantau Island?
I had lots of expectation for Kwoon Chung when it announced to purchase 3 Dennis Darts a while ago, only that they were specified with manual transmission. Don't you think the use of manual transmission is a downgrade in terms of passengers' comfort?
What did you mean by the sentence above???
I've cited facts, although you may not believe them.
100 Wong
Article 11: (Request 2)
請勿忘記城巴引入坡柴只是權宜之計, 另外, 大嶼山的路是不太
適合自動排檔行駛, 雙層巴士不代表比單層巴士有更好服務, 用
適當的巴士去提供合適的服務才是市民的福氣. 單層也好, 手波
也好.
我也是道出事實, 你可以有你自己的一套標準
Article 11: (Request 3)
I suppose you should also consider the road conditions on South Lantau, where buses fitted with manual transmissions may perform better than those fitted with automatic transmissions.
Article 11: (Request 4)
Hey ... manual transmission is more suitable for climbing
hill arrr... Remember the Darts will run on hill roads in
Lantau, not Queen's Road!
--
Gakei!
Article 11: (Request 5)
Why not hear some CTB drivers' feeling?
不如聽o下o的城巴司機點唸?
Koon Chung is CTB drivers' favourite winner, while CMB is the second.
城巴司機最想今次勝出公司係冠忠, 其次係中巴.
Why? It's because if Koon Chung win, they can travel on Lantau Island
free of charge! They like CMB to be the winner is because they worked
with CMB for quite a long time.
點解? 因為如果係冠忠, 佢o地去大嶼山就唔駛錢嘛!
鍾意中巴係因為熟o的人囉!
Their least favourite is their own company to be the winner because
this means their work will greatly increase.
最唔鍾意就緊係自己公司投到啦! 唔係實做死佢o地.
FatfishZ
Article 11: (Request 6)
First of all, did you mean 'CMB' drivers?
I'm really surprised by your response! I do care about CMB's drivers' feeling, as I have always stressed we should also concern about their job security.
If 'free bus rides' is what CMB drivers concern the most, why don't they want to work for KMB, so they and their family members can travel free in Kowloon and New Territories. (I'd bet they visit to these places much more often than Lantau Island!)
In addition, I think bus drivers of different companies are quite friendly among each other nowadays. They may fight for space on the road. However, I've seen drivers of competing companies board on competing buses and they were not charged! Once I was in a minor accident on KMB 917 and the bus couldn't move until the KMB supervisor came to investigate the damages. A CMB AL 914 came by and offered to pick up all the passengers from the KMB bus. (of course I stayed to serve as a witness and waited until the next 917 came)
I supposed if Kwoon Chung won the bid, CMB drivers might have more work to do. At least with their left foot on the clutch!
100 Wong
Article 12:
Re: 問路線
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Apr 1 10:52, 1998 said:
LV123 (95155644d@polyu.edu.hk) said:
> 請問由太和寶雅苑往九龍塘瑪利諾中學該坐什麼車?
> (除火車轉地龍外)
完全唔駛轉地鐵, 由太和坐火車去到九龍塘, 行出去軍營坐兩三個站 3C/7/72X...
唔駛十分鐘就到. 夾埋唔駛你九個字.
Article 12: (Request 1)
> 是瑪利諾修院學校呀？
正是.
> 行過廣福橋，再去到廣福道巴士站搭72X或271呀，計埋行
> 路應該要四十五分鐘啦，唔塞車既話！或者行去大埔文娛
> 中心都得。唔想行可以搭70，都唔係太慢！
o甘搭70號要幾耐?
Article 12: (Request 2)
> Bunnie W (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> Take KMB route 70.
有無更快一點的?
Article 12: (Request 3)
> Bunnie W (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> Go to Tai Po Centre or Po Heung st., take 72X or 271
可能去廣福道搭72X或271會近過去大埔中心.另外,72X及271
在寶鄉街好像是沒有站的.
Article 13:
究竟有冇12M城記Model存在?
Schneider (schneide@netvigator.com) at Tue Mar 31 19:27, 1998 said:
聽人講出面有得賣KCR的222但冇十週年Logo,
唔知係咪真呢?
如果有,邊道有得賣呢?幾錢度?
唔該話一話比我聽?
Article 13: (Request 1)
如果你有親戚住溫哥華，叫佢落列治文買啦！仲有三架２２２擺了近
半年都冇人要，真慘！
價錢：加幣＄４０（另稅１４％）共ＣＡＤ＄４６
折合港幣：＄２５０（假設ＣＡＤ＄１＝ＨＫＤ＄５‧５）
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 13: (Request 2)
> Schneider (schneide@netvigator.com) said:
>
> 聽人講出面有得賣KCR的222但冇十週年Logo,
> 唔知係咪真呢?
我看到！我有買它！4000produce!
Have Box, 出生紙已經具有！
> 如果有,邊道有得賣呢?幾錢度?
80K have 1 or 2.I buy $300 I prefer you to buy VA40 lu/..
> 唔該話一話比我聽?
Go la... Not so many ga...
---
Aqua who have 222 UK Ver and HK Ver.:P
Article 13: (Request 3)
如果唔介意冇出世紙(某些貨),質素較差(但不十分差),可能冇盒,
灣仔太原街金輝玩具有,另外打對台的那間都有.
入去睇下都唔錯,都有好多鐵巴士.
包括中巴780($340),中九回歸,共創繁禜,九鐵(有/冇)十週年字,
九鐵/中巴/九巴都城,九巴牛,九巴/城巴Dart等等.
P.S. 入去其中一間舖見到有好多殘城Dart,
連車頭破璃上車門都可以冇左,足夠開個城巴廢車場. :)
Article 13: (Request 4)
外國好似有,香港就冇見過,
有我都想買:)
覺得你個名好似某電梯牌子的
飛機竺
Article 13: (Request 5)
> 華人 (billyyau@hk.super.net) said:
>
> 出o左好耐啦1419,唔知重有冇得買喎.
> 華人
我相信有用..你可以去先達看看呀...
Article 13: (Request 6)
Please go to Sin Tat Shopping center (Mongkok)
about $350
Article 13: (Request 7)
你都幾好野喎...
三個標題一樣,但內容就不一樣.
麻煩你下次想問唔同野就出唔同既標題.
還有呀~ 你三個標題都係問模型,那不如出同一個標題吧!
非板務助理的.....
T.P.T.
Article 14:
[相片] 屯門trident 裝嵌近況
Gary Tang (purity2@hkstar.com) at Wed Apr 1 00:01, 1998 said:
昨天乘輕鐵往試場途中,經過屯門裝嵌廠,並見有部trident係門口,
咁o岩又有帶相機,於是落車影相.(好彩能趕合進入試場.)
http://home.hkstar.com/~purity2/tr.jpg
Article 14: (Request 1)
> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:
> 
車 窗 柱 位 唔 同 左 好 多 ! 唔 同 外 國 山 寨 廠 原 裝 野 .
Article 14: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 那是貼在車窗上紙張大小跟原本車窗的不同而已,
> 車窗沒有不同.
啊 ! 原 來 係 咁 !
不 過 唔 知 大 家 有 冇 發 覺 呢 ?
點 解 近 排 九 巴 裝 既 巨 龍 同 龍 躉 都 先 裝 上 原 裝 鏡 先 既 ?!
Article 14: (Request 3)
之 但 係 連 依 家 裝 緊 既 巨 龍 ，
都 用 埋 龍 躉 型 既 原 裝 鏡 就 真 係 有 Ｄ 意 外 囉 !
不 過 好 似 靚 好 多 !
P.S. 點 解 AV 又 唔 裝 o既 ?
Article 15:
Re: 感想
Claymon (claymon@cyberec.com) at Wed Apr 1 09:20, 1998 said:
首先恭喜新世界第一投得88線專營權, 對於巴士迷認為新世界中標是爆冷,
我也有點意外, 不過這也難怪, 大部分香港人都對First group情況
並不暸解, 相信First Group加入真的幫了新世界不少.
> 當然，再加上政府有心迫死中巴，故意偏袒城巴(儘管不少板友並不同
> 意，但實在有太多證據證明)，就算中巴做到好的事情，也沒有人欣賞
> (除了中巴迷之外？)
我不算中巴迷, 但我也覺「得政府有心迫死中巴，故意偏袒城巴」,
村長同Jess都詳盡分析過, 我不再詳述.
> 對於新世界第一，其實我是對它有點祈望的。不知是否將它當作中巴的
> 延續或是什麼似的，但新公司肯定帶來新氣象，希望是好的氣象吧。希
> 望它對員工要好，不要攪高壓政策、不要欺壓員工，與員工攪好關係，
> 那麼他們自會為公司賣命(中巴就有不少員工如此)。
中巴員工相信是三間公司曼中對公司最長情, 最忠心.
> 新的時代快要開始，巴士迷要準備了。新世界第一將會獲得喝采聲還是
> 倒采聲，拭目以待吧。
我也有同感, 新巴士公司猶如一張白紙, 總令人有希望, 要給白兔還
是黑豬, 就放長雙眼.
Article 15: (Request 1)
的確,新世界第一巴士公司取得新專營權,是令人感到十分突然的,因
為除了中九城三間公司外,其他兩間入標的公司,背後均是有大財團,
甚至其他具實力的海外巴士公司支持,因此本人以為,新世界是數間公
司中,中標機會較為低的一間公司.
不過,是次的結果,令我深信是次輪選接手公司時,政府未有偏向任何
一方.相信結果是公平的.而新世界的勝出,其原因很可能是由於她所
作出的服務承諾,較其他公司更好.
> 當然，再加上政府有心迫死中巴，故意偏袒城巴(儘管不少板友並不同
> 意，但實在有太多證據證明)，就算中巴做到好的事情，也沒有人欣賞
> (除了中巴迷之外？)
對此,我也有同感,今天考文化前,我特別買了一本車主雜誌,因內裏有
一篇陳先生撰寫,有關中巴的特稿,內容十分精彩,相信這文可以把各
巴士迷對中巴事件的感想,充分表示了出來.
今天晚上,聽了一個名為「風水輪流轉」的故事,內容是有關近三十年
香港島巴士服務的歷史.而故事發展至今,只要細心分析,不難發現歷史是又一次被重演.是次事件與九三年和九五年發生的事在性質上是
有類同之處. 而「人仕依舊,面目全非」則是本人聽說後所有的另一
感想.但其中的喻意,我不便多說了.
當然,大家會對新公司,以及所帶來的競爭產生期望,不過我們也要留
意,新公司不是甚麼靈丹妙藥,香港島的巴士也不會在一夜之間面目全
非,九月一日,大家也許會如常地登上和中巴時代一樣的巴士,乘同一
師傅的車,不同的只是提供服務的公司名字改變而已.
不過未來的發展往往出人意表,而城巴和新世界的世紀大戰,似乎更是
不可避免的....
72,77 對 38,42
90B 對 91,94
97 對 94X
12 對 13
681 對 680
691 對 690
.......很多的戰場,很大的直接競爭,是好是壞,尚難分解,但巴士大
戰的勝利者,往往是提供最佳服務的公司.
回到巴士迷的身份,新公司也許會為我們帶來更多新奇的事物,其中包
括的,可能不止是巴士,新的站牌等,也許會是新的巴士文化,面對新的
時代,新的階段,懷念過去,以古為鑑固然需要,但放眼未來不是更為重
要嗎?
事件並未因為專營權決定而結束,反之只是剛剛開始.香港巴士界的春
秋時代,也許快將來臨.
而我們,正在見證時代......
Alex Chan
Article 15: (Request 2)
似乎除了隧道線(102, 619, 680, 690)外, 我就覺得本地線城記及新
記之間路線不算有直接競爭, 就算上述路線比較也不算是.
還有乘客!
巴士迷應為自己即將會有份親身經歷巴士的改朝換代感到榮幸, 試問
一生人真的會有幾多次經歷這些事?
我也為此事感到榮幸.
Article 15: (Request 3)
看過Colin Chang兄的感想，小弟也有那種同感，但因為免浪費硬碟
位置，故不作引述。
回想當年城巴接手中巴廿六，可以講係廿八條線的時候，很多巴士
迷都會說，會有一番新景象了。而小弟當時都是每天依靠著中華巴
士的八十二號線由筲箕灣往柴灣道上學。雖然說，上到八十二的機
會差不多係等於零，但是小弟還是喜歡坐中巴。但迫得無耐時，便
要坐九巴隧巴線，付出比中巴貴兩陪多去坐五分鐘的冷馬！當時亦
曾坐過N1-N4行106。
但是，當時城巴並沒有做回自己的本份，試想想，一間新的巴士公司
應該要給乘客一個好的印象，就好像一個男孩子，去追求一個女孩的
時候，都要拿到她的好感，是嗎？但城巴一點也沒有做到，反之，服
務每況俞下，壞車的比例極高！反觀中巴的那一邊，他們是真的在改
善服務當中的。但是，一班不明智的人，要致我所愛的中華巴士去死
地，根本上，中巴生存的空間，可以說是沒有了。那管他在改好其服
務，而政府亦沒有理會那情況的存在。有時，想起'不為也，非不能也'
這句在中文學到的用語，小弟覺得這個很適合在政府和中巴的身上。
政府的要求過高，乃因為另一間巴士公司的胡亂投資，令市民在感覺
上覺得他是好的。當時，中巴不是不想改好服務啊？咁點解當時政府
叫中巴將LM1-10由冷馬改為熱狗呢？這個很值得懷疑的。究竟政府想
冷馬或是熱狗的服務。而當時中巴是可以買冷馬架！但中巴也是有其
難處，就係因為專營期太短，令他無法改善服務。
今次，新世界第一獲得了專營權，還不知是好是壞，但是，對市民來
說可能是一件好事來的。或許，中巴可以投到將軍澳同埋天水圍的線
呢？希望政府今次不要又和黃巴士作內部交易，因其不能投八十八條
線，便給天水圍同埋將軍澳做禮物便好了。
看著港島巴士服務的前景，小弟覺得新世界的服務很可能會比黃巴士
的好，這個亦是巴士乘客的需要。而另一方面，黃巴士便要看看自己
的實力了，雖然說他們已經好像拿了港島大線的控制權，但政府也可
以像當年比其公司亂開線的那樣，給新世界開92A，利南往銅鑼灣之
類的路線啊！小弟覺得，城巴在日後開線的路途便更為困難。在此，
小弟希望新世界第一的服務可以令港島的巴士乘客滿意，令黃巴士去
想其制度的問題。不然的話，十年後，港島乘客就會話，個0的又番
過車啊，又舊的冷氣巴士，做乜仲唔退役啊？0的椅子又不好！整天
都有一些昆蟲在吃我似的！在那個時候，利蘭巴士、現在的富豪，同
埋巨龍，就會變成現在的雞寶一樣了。當然，利蘭像寶，富豪、巨龍
像雞啦！
叮噹
Article 16:
Re: 我的意見!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Mar 31 19:03, 1998 said:
> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:
> 本人認為新世界用番中記D員工服務唔好得去邊
> 因為中記服務差,大部分都是司機的態度不好,
> (隨地吐痰,班次不準,etc)
> 運豬處要用番d員工,不如用番中記!!
這些員工其他巴士公司都會有出現啦! 城記我都見過! 又見你話城
記的師傳?! 其實班次不準都有很多原因, 主要是塞車, 一塞車, 巴
士就不能準時返總站, 咁如何去達到準時班次呢! 好始昨天在新馬
路等巴士咁, 等了六/七分鐘都沒有巴士(除 33外) 因為個交通警在
南灣截停了由八角亭往新馬路的車, 所以無晒巴士!
Dickson2
Article 16: (Request 1)
咁咪點呀，炒晒中巴o的司機呀？等佢地個個無工做，又或者迫佢地
去城巴跳飛機？
其實好多中巴司機都好好人，可能害群之馬比較多，但唔可以一概而論。
凡事要睇晒兩面。
Article 16: (Request 2)
專營權o既問題總算塵埃落定喇,但我覺得新世界所
接手的路線,應該不止88條,其實在運豬局所取消的路
線中,有好幾條是值得保留的:
(01)R.302 慈雲山(中) ---- 上環
(02)R.303 馬鞍山(耀安) ---- 上環
(03)R.305 美林 ---- 上環
(04)R.336 金鐘(東) ---- 梨木樹 / 梨木樹 ---- 上環
(05)R.337 中環(港澳碼頭) ---- 葵盛(東) / 葵盛(東) ---- 上環
究竟點解要保留呢?因為這些線主要是往上環的方向
是比較好生意,而那些乘客主要都是上班一族,而生意
一般來說都很不錯,至於336和337的問題嘛,可以嘗試
改行西隧過海,因為這2條線因為屋村重建和其他路線
的問題,因而影響了客源,我不是想批評運豬局的不是,
我只是想運豬局可以保留一些值得保留的路線,讓乘
客有所選擇而已.
LA11 Shing FF7869
Article 16: (Request 3)
咁又唔係咁講,中記衰在高屠,唔識整好班次,又識整好司機態度,更唔識買車0者(一句講晒--唔識做)
又唔係個個師傅都咁差0既...有D仲好好人架!
以上是我的意見,有乜唔0岩歡迎指出.
DA82,HB8095.
Article 17:
Re: 新世界第一簡稱?
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Apr 1 13:00, 1998 said:
> Claymon (claymon@cyberec.com) said:
> 各巴士公司, 我們都給一個簡稱, 如中巴, 九巴等.
>
> 請問各板友會給新世界第一甚麼簡稱?
> 叫新一巴好嗎?
>
不如叫「香港一汽」
Article 17: (Request 1)
今朝報紙簡稱新巴！同新福利一樣喎！
Article 17: (Request 2)
How about a shortened name in English? FGB? NWB? :P
Article 18:
Re: HK104?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Apr 1 03:43, 1998 said:
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> What will happen to this classic?
> I sincerely hope it can find a peaceful place in a museum
How about if it can be donated to the new Hong Kong Historic Museum?
Article 18: (Request 1)
I hope it remains road-worthy.
But if not, as long as it finds a peaceful
resting place, then it is fine.
Article 18: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> How about if it can be donated to the new Hong Kong Historic Museum?
Let's hope Ngai's family can do HK bus fans a last favour
as a farewell gesture. Hearing that SF1 was sold to some
bus-lovers recently, I think it is possible.
y k
Article 19:
裝八達通應是新世界第一必要任務的!
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Wed Apr 1 09:07, 1998 said:
> 意大利粉 (kyy690@netvigator.com) said:
> 首先,我恭喜新世界第一巴士有限公司投到港島88條路線.
>
> (1)你估9月1日後First Group 會唔會首先在過海線全冷馬?
轉全冷是新世界第一的首要任務,過海服務當然做頭馬車啦!
> (2)你估First Group 會唔會加入八達通系統?
據電台表示,全部新車一定要裝八達通,亦要裝報站廣播系統
p.s. 昨晚上網時,發現一些版友稱對新世界第一中標感不安及不滿,
尤其是換車及改色,我明白他們的感受,但我覺得用字時請不要主觀
武斷,正如當年我曾在版上貼一篇有關不滿九巴把車隊編號縮小的文,
結果被人批評了!
所以,希望他們當說完他們的感受後,順應自然,接受新公司便好了!
以上只是本人所感,無意批評各位(我以後不提這事了!)
F-stephen
Article 19: (Request 1)
我估唔會, 現時新世界最急切是要換批十七年以上巴士, 即是說所有
只行得十米巴士路線會首先全冷.
Article 19: (Request 2)
They have ALREADY said that they will join Octopus!
Article 20:
[另類斷估]大世界巴士公司之市場策略
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Mar 31 23:06, 1998 said:
大世界巴士公司之標準車隊顏色，好有可能有兩種：
1) ICC009長途電話 致電美加更優惠
2) PSS009 Star Tec A大優惠，出機價$1009
大世界巴士公司之車站就更......當然有大量廣告牌啦，又係ICC009同PSS009，最大
特色，係全部裝有「面面[火農]」電話。
當然，更加唔少得，「搭大世界巴士送長途電話優待券」，每次送一分鐘，多坐多送
。更有「積分蓋印優惠」，一上巴士可以蓋印，坐一蚊得一分，可作買手提電話或交
台費之用。
如果遇o岩o向將軍澳呢o的「戰區」，仲可能有「691幸運大抽獎」，頭獎為大世界發
展洋樓一層，二獎大世界酒店總統套房兩晚。
唉......就算巴士業務要蝕錢，算你一年蝕兩三千萬，當廣告費都抵啦。
(以上內容切勿當真，但諗諗下都唔係話無可能)
Article 20: (Request 1)
乜磚紅色廣告唔係得真補冷氣機同家得事油站住咩？:p
到時都好難分條龍係等巴士定打電話喎。
不如o係巴士上裝收發器，凡撘新一乘客，車上通話費全免。
又不如可以用 'Come Come' 電話咭撘巴士呢。
不如加埋車上電話咭售賣機同收費電話，應該有生意。
(以上內容切勿當真，但諗諗下都唔係話無可能)
哀中巴失專營權，VA60 車頭盡毀o既 417
Article 20: (Request 2)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 當然，更加唔少得，「搭大世界巴士送長途電話優待券」，每次送一分鐘，多坐多送
> 。更有「積分蓋印優惠」，一上巴士可以蓋印，坐一蚊得一分，可作買手提電話或交
> 台費之用。
仲用「積分蓋印優惠」? 落唔落後o的呀? 我話係[8達通]道加多樣
[大世界巴士長途電話優惠積分]仲好啦! :P
話時話, [8達通]會唔會多一個logo呢?
> (以上內容切勿當真，但諗諗下都唔係話無可能)
以前用X世界pager覺得服務好好但係嚴佢貴而改用服務差勁豉油二手機肥魚
Article 20: (Request 3)
係我搭呀....
呢下有機呀，運吉話佢地有先進設備（大意）
唔係講笑，日本西武鐵路都當西武獅子野球隊係廣告費，年年蝕架！
Article 21:
五條新世界嘗試考慮路線（上集）
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) at Tue Mar 31 23:01, 1998 said:
1. No.2B，由堅尼地城出發，經海傍，德輔道、金鍾道、軒尼詩道、
怡和街、英王道、筲箕灣道、柴灣道到小西灣，全空調、$3.90
2. No.8A，由小西灣至筲箕灣，經杏花，全空調，$1.90
3. No.77，由小西灣至華富，路線於72大致相同，全空調，$10.80，
過筲箕灣站$8.80，過天后站$6.80，過隧道後$4.80
以上可供參考only,得罪任何人切忌見怪!
Article 21: (Request 1)
想問新世界第一巴士可唔可以自行開辦新路線？
Article 21: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 1. 請問消息何來?
> 2. 每行中文字不可以超過 30 字.
>
> --
> 車匙!
以我一朝聽鄭大班的節目(好耐之前)得知投得的公司一樣要做五年
路線發展及乘客聯絡計劃(後者我加),故應該可以在投入短期內加
新線,甚至投其它新線.不過,舊有的線好似唔准cut,直至某段時期後.
Article 22:
Re: 中巴的設計......適合新世界考慮
林文放 (manhing@hkstar.com) at Tue Mar 31 22:30, 1998 said:
> 差不多hurt死的----VA51 (parnell@hkstar.com) said:
> 中巴的設計(指緊:藍+銀色車身,藍色膠皮椅,藍色扶手,etc.)都好好丫!不如叫新世界唔好轉好唔好?
> (抱歉!今天我被好多野打擊,心情好hurt(主要是中巴件事),在這裡講錯野!抱歉!抱歉!)
我都同意
改左個標誌就搞掂
銀色車身都幾正
最好連十二宮格站牌亦保留
>快要無[日西]生命意義的
又唔駛睇到咁灰
或者新世界俾到我地驚喜呢
小西灣城巴站站長
林文放
Article 22: (Request 1)
> Friend of Tuen Mun (chung921@hkstar.com) said:
> Are you New World shareholder ?
係又點唔係又點?
--
車匙!
Article 23:
Re: 可否實行只準本地公司經營巴士服務的法例
林文放 (manhing@hkstar.com) at Wed Apr 1 12:09, 1998 said:
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 經過新世界和英國first group 取得中巴專利權之役後,
> 我想政府可否制定法例,好似電視條例般,只準外國資本
> 擁有一間專利巴士公司不超過五成股權,以防本港巴士服
> 務不會被外資壟斷.
>
> 各位對此建議有何意見?
不可行
因為香港是世界貿易組織成員
不可作這類具保護主義色彩的政策
如果真的只准香港本土巴士公司經營的話
那只剩城巴和冠忠
小西灣城巴站站長
林文放
Article 23: (Request 1)
但聽聞第一集團只佔新巴24%股權,不致過五成.
傻Jess
Article 24:
Re: 92加密班次
DA82 (da82@netvigator.com) at Wed Apr 1 00:10, 1998 said:
> R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 由4月1日起,加密班次(用車未知)
> 新時間表(掛紙個張)將分為星期一至五,星期六,星期日.(三組)
> 好少見會用三個時間表.
九巴定城巴呀??
DA82,HB8095.
Article 24: (Request 1)
sorry, 九記
城記都好少掛紙會有詳細班次.
Article 25:
Re: 新世界將會有181架新巴士
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Apr 1 00:01, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 頭先無線新聞話新世界將會有181(?)架新巴士於９月１日服務～～
正 確 Ｄ 講 係 「 新 世 界 將 會 有 １ ８ １ 架 新 巴 士 年 底 前 投 入 服 務 」 .
Article 25: (Request 1)
學阿李巴巴咁
每月四十部？
好驚新世界第一又學阿李巴巴
吹水唔抹嘴
小西灣城巴站站長
林文放
Article 26:
Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Tue Mar 31 22:55, 1998 said:
1501
Place: Aberdeen
Date: 22/3/98
MEI (after COF)
Place: Fu Shin Est
Date: 29/3/98
Edward Hong
Article 26: (Request 1)
連續四日見到ME1行71K，不知他掛牌了沒有？
但我都將他再次加落71K掛牌表中！
熱烈歡迎ME1重投71K的Walter
Article 26: (Request 2)
ME1 is [Ka Pai] in 71K.
[] chinese pin yin
Article 27:
Re: HK bus recognition book, not very good
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue Mar 31 21:01, 1998 said:
> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:
> So far in Danny Chan's bus recognition, I have found that in the Ailsa Volvo section, Danny calls the bus Volvo Ailsa, this is not that big of a mistake itself, but later if you read on, he says it like the name 'Ailsa' is the name of the bus! Jsut like Olympian and Dart..etc. But in reality, the real name of the bus is not called Ailsa, but it is called B-55-10. Ailsa is the name of the manufacturer based in Irvine. If any part of this is qrong, pls correct me, but I think generally, this is the way the story goes. Also, he says in a caption that there are only 2 Ailsa Volvos in the whole world, but I think there's a third one in Jakarta.
> Any more errors in this book that you've found?
Although I don't have a copy of the book with me, from Mr.Chan's previous publications, I'm not surprised to hear this kind of mistakes in his new book.
Most of my (bus) friends don't trust his information, some, like me, buy his books only because of the photos! His (technical) information is often incorrect!
Hence, I urge those 'kids' out there don't treat Mr.Chan as an idol and believe in everything he says. Honestly, noone is perfect! Including him!
On the other hand, my friends and I read his 'articles' in Automobile Magazines and found those to be much more accurate than his own publications. I wonder why?
100 Wong
Article 27: (Request 1)
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> some, like me, buy his books only because of the photos!
Yes, exactly! I buy his books because of the photos!
Article 28:
Re: Newsflash: Who's Gonna Be In Charge?
511 (wckit@netvigator.com) at Wed Apr 1 13:09, 1998 said:
> Seven Newsroom (ctb2500@upnaway.com) said:
> Has anybody wondered who will be in charge of the new bus operator on Hong Kong Island?
>
> I've just received an unconfirmed report about the person who may become the managing director of the new company. And guess what? This person has been working in Citybus a few years ago!
>
> This person is called Mark Andre Savelli. He is now 32 years old. He began his career in the public transport industry as a management trainee with Greater Manchester Buses in the UK. After granting a Bachelor of Science in Transport and Distribution degree from The Polytechnic of Huddersfield in 1988, he became the depot manager of Yorkshire Traction Company in 1990. In August 1991, he joined Citybus and worked as the franchised division manager until June 1997.
>
> What do you think? If this report is true, will he manage 'Firstbus' in a way similar to the one currently used by Citybus?
>
> Comments are welcomed to be posted here!
>
> P.S. I repeat, this is just an UNCONFIRMED report. Further updates of information are welcomed to be posted.
Your information have used in today Apple Daily and have a photo of Mr. Mark who stand in a CTB bus.
Article 28: (Request 1)
呢件事在下略有所聞……
冇收錯風佢之後返番英國既First Bus(=First Group),
做咩位就唔係咁清楚喇～～
不過新世界份標書係佢寫架聽講……
best regards,
Ivor Fung
Article 28: (Request 2)
Thanks for the UNCONFIRMED news! Anyway, if this person came from CTB, I think all of us do wish he only brings the 'goods' of CTB to First Group. (like buying new buses with 'temperature-controlled buses, a smart-card fare collection system and an on-board public address and display system', as quoted from South China Morning Post) Definitely NOT those 'jumping plane' operating system!
100 Wong
Article 29:
Re: 請問中巴AL1 及AL2 是否退役?
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Tue Mar 31 21:40, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 請問中巴AL1 及AL2 是否退役?
> 或者只是放在廠內, 但未退役?
中巴88條線已被新世界第一中標,睇o黎退役是遲早的事.
GU8933
Article 29: (Request 1)
I hope AL1 and AL2 sell to [Pin Tat] in Fanling Ping Che is re-make new
*re-make new* CHINESE is a[Fine Sun]
Article 30:
Re: 新世界會留用幾多舊中巴？
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Tue Mar 31 18:45, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 如題，邊個知那些 model會退役？
剛剛收到兩年內退走十七年的中巴
Article 30: (Request 1)
SF , LF , MB , MC , LV , DS , 部份 ML 啦
照計 DA , VA 會留番，但不知 LM , DM 會點
呢？
Article 31:
Re: 無野講啦!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Mar 31 19:34, 1998 said:
VA51(Parnell Sing) (parnell@hkstar.com) said:
> 今次新世界贏左,我真的有個衝動去死!
> D人想都無想便cut,算點呀!而家D員工的服務已經改良左啦!想點呀?
我真係唔明點解咁多人可以咁激動, 就算中記真係閣下父母o既米飯班主,
佢冇得做都唔駛哭哭啼啼要生要死卦? 況且而家都話左請番中記員工咯, 都唔怕
冇飯開啦! 若果想保住飯碗, 你估班司機過到新公司敢亂黎咩?
接受現實啦, 喊苦喊忽果個輪到班司機 & 家屬都未輪到我地巴士迷囉!
Article 31: (Request 1)
有乜值得喊苦喊忽先?
中巴摺埋,雖然我唔多願見,但係要我見佢俾人鬧,俾人遺棄,
我情願中巴快D摺,
好似屋企人患重病你唔願見佢辛苦,所以先有安樂死呢回事...
司機喊苦喊忽?我老豆知道有近十萬銀退休金(如果被解散),
差D開心到訓唔著!
作為中巴迷兼中巴家屬見到自己支持的巴士公司摺,
我都好難過,不過,
冇舊又點會有新?
冇今日中記點會見到明日城記...
心情平靜的
LX253
Article 32:
Re: 車身號碼?
DA82 (da82@netvigator.com) at Tue Mar 31 18:16, 1998 said:
> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:
> 中記投唔番88條線
> 咁d車身號碼會唔會改?
好似到時D車都仲係中記過喎,只係租俾新公司用咋...
DA82,HB8095.
Article 32: (Request 1)
九巴借雅高HINO RK 都有自己編號啦.
不過我傾向沿用舊編號.起碼中記D員工開口埋口都LF,ML啦.
突然改編號只會增加出錯,減低工作效率.
PTC
Article 33:
Re: 九記雞車今全數退役有何感覺?
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Wed Apr 1 13:24, 1998 said:
> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 如題.我覺得車齡老了,也是它退役的時候.
> 但我決不會忘記在94--95年間雞車在K廠
> 走11B和11D的回憶.
不止 11B, 11D, 仲有 2D, 2E, 11K, 28A, 41.
VOLVO.
Article 33: (Request 1)
乜94--95年間雞車在K廠行過11B和11D???
是什麼編號???
THANKS!
Article 33: (Request 2)
我見過係G117.
Article 34:
阿李巴巴大戰廉哥
林文放 (manhing@hkstar.com) at Wed Apr 1 12:07, 1998 said:
我睇怕中記司機呢鋪有難
因為新世界第一巴士的主將
係城記前專利車務部經理施偉廉
他亦係現時城記制度的其中一位策劃人
車海大戰
跳飛機之戰
一觸即發？
天佑中記員工
（請看生果報報導）
小西灣城巴站站長
林文放
Article 34: (Request 1)
http://www.appledaily.com.hk/pages/980401/newr111.htm
．．．引 入 新 科 技 去 改 善 巴 士 班 次．．．
莫非引入電腦監控跳飛機?
--
車匙!
Article 35:
Re: Only CMB is CMB, 只有中巴係中巴
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Apr 1 11:47, 1998 said:
> Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) said:
>
>
其實都冇野好講, 心理準備都唔係冇...
要講的, 都係呢句 'Only CMB is CMB, 只有中巴至係中巴' ,
香港巴士之可愛, 可取之處, 其實往往都係在中巴那裡:
班次密, 脫班少; 車輛保養好; 司機技術好, 走法好;
收費平... (好多野其實唔係巴士迷都知 -- 我D 料好多
都係睇報紙得黎, 如果香港人連報紙都唔睇, 咁我都冇
乜好講, 不過就算睇, 都係冇乜好講... )
I know you must be very sad for such an ending for CMB. However, if you say that the frequency of departures on CMB routes is high enough, it really has to be depended on the route you are talking about, as some of them are actually quite horrible!
Anyway, I hope First Group can bring us a better standard of bus services on HK Island, which in turn can attract some former CMB fans to love them.
Article 36:
一些消息(部份未經證實)及問題
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Apr 1 11:27, 1998 said:
證實消息:
1.E21和N21在瑪嘉烈橋底的葵涌道加一對站.
2.959因為油麻地小輪反對而遭擱置(未經區議會同意).
3.政府將於今年內完成第二次鐵路研究後再決定是否再引入其它公
司競爭現有巴士網絡.
未經證實消息:
1.城巴向政府申請將部份非專利路線轉為專利線.
2.前提及的938及939如要如期開辦,則會交由現有公司經營,好似兩
條都屬意城巴.
3.運輸處不贊成屯門居民建議將部份往九龍市區路線改經長青隧道
及汀九橋,只批准元朗及錦田的路線.
4.部份現有屋村巴士原來未經申請改行西公/西隧.
5.九記66原定加冷氣所用的冷氣車已由961接收了,故66加兩冷計劃
將會押後.
6.九記的31B合併後收費原有兩個雙向分段,但突然不知何故Cut了一
個(荔枝角-大角咀).
問題:
1.點解明明31B延長大角咀只加一車,但今日見好似咁密?
2.點解荔廠頂有兩個金身車,唔通ATR1返了荔廠.
3.請問石籬區人仕31的V-TECH廣告是那一架MCW?
4.點解以往取消路線只會油了那線算數,但今次取消12一段路會全部
牌換過?以往又有沒有類似例子.
今朝發覺一生中最密的66(在市中心)兩班只相隔三分鐘(兩盞燈)的
傻Jess
Article 36: (Request 1)
呢下都算廢話，俾我係油麻地都反對啦，但佢一反對就
唔開架？違反公平競爭原則喎！
有乜線？天水圍線？529？定係62R呀？74，82X復活？
又係城巴？咁佢又有930，又有938，939，成個荃灣佢玩晒啦
行荃灣路同汀九橋有乜分別？
Article 37:
961 同 問題一條
輕鐵大使 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Wed Apr 1 10:46, 1998 said:
由本星期一起﹐961線既部份2+2AV已有8仔機﹐可供乘客使
用﹒咁大家搭961線去屯廠觀光就可以用8仔咭lu﹒
0係星期一﹐我見到有一班大佬落黎山景﹐聽取師傅們有關乘客使用
961線8仔機既匯報﹐一師傅話都係無乜客知道有左8仔機﹐上左車﹐
俾左錢至見到部8仔機投入服務﹒個師傅仲話有個客入左$19﹐入完
錢之後先見到部8仔機﹐後悔俾多左錢﹒其中一個大佬就“哈哈﹗入
多左8毫子﹗”咁奸笑﹗:P
唉﹗D客都慣左961線無8仔機﹐師傅唔洗貼紙話“無票機”﹐D客都自
動自覺入散子﹒好心九記俾多小小錢出黎貼下通告﹐話俾D客知961線
既8仔機投入服務啦﹒最好好似有地鐵票機既車咁﹐0係車頭留位插張
咭紙﹐表明“此車有8仔機”﹒唔知960線家下有無8仔機用呢﹖
另外﹐星期一0係山景聽到一班師傅們講編更﹐我只聽到九記編更制
度中﹐有樣叫S車既野﹐話部車係星期日唔洗返工既﹒咁仲有無第二
D既編更術語同埋係乜野意思呀﹖咁第二間公司又點呢﹖請高人指教﹒
好開心placement編定左字軌既
山景代表 辛格
Article 37: (Request 1)
早一星期已貼有海報話 300, 301, 302, 303, 305,
336, 337, 960, 961 有得用“8仔機”.
另 960, 961, 等有8仔機的車已裝有類似滿座牌的“歡迎使用8仔機”牌!
K.W.B.
Article 38:
Re: 關於字軌掛牌表
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Apr 1 12:02, 1998 said:
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 中巴八十八線俾新世界第一巴士接管，
> 咁字軌表內怎樣過渡呢？而十三條直接
> 過給城巴及九巴的路線是不是順利過渡
> 呢？小弟負責的307更可能響九月改號碼，
> 好驚到時又要重新再apply過做新線672(?)
> 的負責人又做唔番！小弟十分希望能順利
> 過渡做新路線的負責人，我想其他中巴八十
> 八線，城巴新十二線的負責人也是這樣想
> 吧，希望板主能給給意見！唔該。
所有路線會順利過渡, 包括會改號碼既路線. 除非係全新路線,
否則不需要重新申請, 只不過當日會做死我遮. :P
Ken
Article 39:
怒甚麼？！
新世界-DA54?! (da54@netteens.net) at Wed Apr 1 01:18, 1998 said:
今日收到消息前, 已經少少預o左中巴唔掂, 好擔心.....
但今日收到消息後, 不怒反喜！為什麼？
1.心頭 大石 放下了......
2.全部中巴員工, 大部分車隊順利過渡......
3.寶雞雖將亡, 但間間都係啦......
4.食鬼投唔到, 有人繼續同佢爭飯碗, 好戲源源不絕？！
而且如俾食鬼投到, 就 100% 用番佢的惡制如跳 飛機,
俾第二間就仲有一線希望......
請大家順便研究下如果中記投到會問新世界有何大分別？
我就準備定轉投新公司啦...... ＜當然不忘中巴啦！＞
P.S.1--新世界明天開記者招待會, 請拭目以待
P.S.2--真為顏成坤傷心, 由三十歲左右建立的公司, 在六十多年
後的今日玩完, 佢自己都九十幾啦......
Article 39: (Request 1)
Me Also !!!
呢個當然啦 , '' 跳飛機 '' 固名思義係要0的司機每日行走
其他路線,咁樣係會有可能發生 '' 人不識線 '' 0既問題嘛,
包括行錯路 ...... 等等0既尷尬情況,嚴重0既就 ...... ,都唔
駛講咁多啦.
討厭 '' 跳飛機 '' 制度0既
LA11 Shing FF7869
Article 40:
新 巴 士 車 種 將 有 機 會 來 港 服 役
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Apr 1 00:33, 1998 said:
新 世 界 第 一 投 到 新 專 營 權 ，
估 計 該 公 司 會 對 本 地 既 巴 士 帶 來 另 一 番 景 象 !
而 新 巴 士 車 種 亦 將 有 可 能 來 港 服 役 ，
而 新 世 界 第 一 更 承 諾 年 底 前 有 １ ８ １ 輛 新 巴 士 服 役 ，
先 不 要 質 疑 它 的 可 信 性 ，
但 無 疑 已 對 香 港 既 巴 士 前 景 打 下 一 支 強 心 針 !
中 巴 既 離 去 無 疑 係 一 種 無 奈 同 婉 惜 !
但 若 因 此 而 令 港 島 （ 甚 至 全 港 ） 既 集 體 運 輸 系 統 有 所 改 善 ，
中 巴 仍 然 可 謂 光 榮 引 退 ， 名 垂 不 朽 !
我 們 無 須 為 中 巴 未 來 數 月 既 服 務 質 數 感 到 憂 慮 ，
因 為 我 們 對 中 巴 有 信 心 !
亦 期 待 新 世 界 第 一 在 未 來 五 年 內 提 供 更 優 良 既 服 務 質 數 !
在 此 ， 我 向 中 巴 為 本 港 服 務 了 超 過 半 個 世 紀 而 致 敬 !
Article 40: (Request 1)
其實中記失敗地方是失去乘客對中記信心, 雖則我們圍內人明白, 但
有何用!
新世界所給的而中記沒有就是乘客信心, 起碼新公司給予乘客是希望.
當然巴士迷希望可以有更多不同配搭新巴士!
Article 41:
精神病日藉女子
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Tue Mar 31 21:35, 1998 said:
今日放學一行到巴士站，突然有架銀豪出現，原來係VA58行780，橫
掂得閒，上左車先算。沿途都冇乜特別，只係見到城巴架雞車工程車
o係東區走廊上慢駛同架中巴佳牌錢箱車返柴灣。o係銅鑼灣條紅隧九
龍線車龍度塞左一陣，之後就一路直去中環。
當架車轉左入德輔道中，o係上層位廿多歲既女仕走左落呢樓下，坐
左o係導航位，大大聲唱日文歌，成車人望住佢，佢照唱可也，我坐
佢隔離，當時真係想一巴打落佢度，等佢即刻收聲。啊姐呀，你係要
唱既都唔好坐正o係司機隔離唱啦，一陣撞左車個陣個責任你負咩（
唔通係佢影響到對面海VA60個司機？）。我搭到總站落車（冇帶影機
，想影相都冇得影，真掃興），之後過天橋去林士街總站等722頭班
車。個師傅渣住架自動波LF254都照玩波子，上下上下咁彈，幾過癮
下。我o係則魚涌落車去啊姨度囉左隻太盤返屋企（Joystick），當
我試梗之時我同學突然打電話呢話中巴輸左...
對中巴不獲得88線專營權感到無耐 及
對觀塘VA60交通意外感到驚訝 的
Joseph
GV6348
GX9848
Article 41: (Request 1)
咁O岩O既, 我每日在中環放工(約17:30)在中環等西隧巴士回旺角,
都會見到個日本妹, 佢又係廿多歲倒, 又係成日係部車裏面大大聲
唱日本歌, 真係頂佢唔順, 請問佢係咪短頭髮(又未至於男人頭)??
可能係同一個人喎!!!
乜有LF係自動波既咩? 係邊部, 等我去坐下先
THANKS!!!
Article 42:
新世界第一巴士奪五年港島巴士線專營權
John Shum (johnshum@chevalier.net) at Tue Mar 31 18:27, 1998 said:
From Singtao Instant News
政 府 決 定 批 出 五 十 九 條 港 島 區 巴 士 線 ， 及 二 十
九 條 過 港 巴 士 線 專 營 權 予 「 新 世 界 第 一 巴 士 服
務 有 限 公 司 」 ， 專 營 權 五 年 ， 由 今 年 九 月 一 日
起 ， 至 二 零 零 三 年 七 月 底 。 新 世 界 承 諾 ， 在 新
專 營 權 生 效 的 第 一 年 內 ， 維 持 現 行 票 價 不 變 。
運 輸 局 長 吳 榮 奎 表 示 ， 將 港 島 區 八 十 八 條 巴 士
線 專 營 權 批 予 「 新 世 界 第 一 巴 士 」 ， 是 因 為 該
公 司 最 能 夠 符 合 要 求 ， 包 括 承 諾 全 數 聘 用 中 巴
現 有 的 二 千 三 百 名 車 長 、 技 工 、 文 職 及 管 理 層
員 工 ， 而 薪 酬 跟 現 時 相 若 。
新 公 司 計 畫 作 二 十 億 元 的 投 資 ， 包 括 建 車 廠 、
購 買 五 百 部 新 巴 士 和 興 建 現 代 化 的 巴 士 站 上 蓋
， 以 及 保 證 一 年 內 不 會 增 加 車 費 。
「 新 世 界 第 一 巴 士 服 務 有 限 公 司 」 在 九 月 一 日
開 始 展 開 營 運 前 ， 會 與 中 巴 商 討 員 工 轉 聘 及 租
用 、 購 買 現 有 中 巴 部 分 設 施 的 安 排 。 政 府 日 後
亦 會 批 地 予 新 公 司 興 建 車 廠 。
部 分 中 巴 員 工 對 「 新 世 界 第 一 巴 士 服 務 有 限 公
司 」 ， 承 諾 聘 請 所 有 中 巴 員 工 表 示 歡 迎 ， 並 希
望 新 公 司 能 夠 改 善 員 工 的 薪 酬 福 利 ， 包 括 將 所
有 員 工 轉 為 月 薪 制 、 設 立 公 積 金 制 度 ， 及 增 購
巴 士 以 降 低 車 齡 。
Article 42: (Request 1)
如果是從網上引述文章, 只需在本板貼上 hyperlink 及註明來源便可.
--
家祺!
Article 43:
Re: VA60 車頭撞到爛溶溶!!^o^
LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Tue Mar 31 20:36, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> VA60 o係觀塘炒車
撞車地點 : 觀塘警署對開燈位.
據冇扇辛文講 , o個架VA60個車頭仲撞到 '' 爛溶溶 '' 添呀 .
Oh , What a pity !!! ^o^ 翻車之後又炒車喇 ^o^ .
LA11 Shing FF7869
Article 44:
昨日已不見九記雞
ME19 (plaxton@chevalier.net) at Tue Mar 31 17:13, 1998 said:
昨日已經不再見到九記雞,是不是昨日所有九記雞都已經退役.
今日仍然不見九記雞(include:maxell雞)行36.G544行33A......
真是可惜,還想幫G544映車廂,看來還是打消這個念頭.....
ME19
Article 44: (Request 1)
> ME19 (plaxton@chevalier.net) said:
> 真是可惜,還想幫G544映車廂,看來還是打消這個念頭.....
>
Last SAT, I wanted to rode G544, I wait her at Tai Kok Tsui for two hours. But she never came.
Saw 32 have S3BL & 'K' depot N in this two hours.
Chan2 who still haven't ride G544 for one time.
19980331
Article 45:
第一巴士奪得專利權詳情
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Tue Mar 31 16:36, 1998 said:
1. 會全用中巴員工
2. 1999年底前不會加價(維持原價)
3. 專利權長4年11個月
4. 會買500架新車
Ronald
Article 45: (Request 1)
看看 官方消息 吧!
Roger
Article 46:
問字軌表,10有S3M
R Lai (raymansc@asiaonline.net) at Tue Mar 31 16:38, 1998 said:
我想問馬兄字軌表10有S3BL,(sorry,標題打錯)
何時見的,好精彩!!!
(希望字軌表內不要灌水)
Article 47:
通告 0331A: 字軌表放線通知
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Tue Mar 31 17:00, 1998 said:
Dennis Lam 放出路線 118P
91K 放出路線 107
Dennis Lau 放出路線 948
J.Keung 放出城巴路線 8S
Ken
Article 48:
Re: 對港島巴士改朝換代之我見
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Wed Apr 1 13:25, 1998 said:
> 88線的去向，終於昨日塵埃落定，以新世界為首的新公司投得該批
> 路線的專營權，至2003年中。
>
> 姑勿論新世界加入戰團能否對沈寂已久的巴士業務起刺激作用，但
> 已反映政府及市民對引入兢爭的意欲。亦是對現今的專利巴士公司，
> 由其是九巴及城巴的一個警告。
>
> 九巴獨霸九龍及新界的巴士業務已65年，其網絡之大相信各板友都
> 知。但亦反映了九巴未能完全照顧所有服務區域，最佳的例子莫過
> 於新發展區如將軍澳及天水圍。其服務已為區內居民所垢病多次。
> 亦令其他公司乘機入侵，綠小102系就是最好的例証！
其實我覺得九巴隨時可能步中巴後塵，俾cut線！好似將軍澳天水圍
公開競投咁，我估九巴一定冇行（可能又係城巴），雖然有競爭，但
運吉俾左十三條線俾城巴之後我對運吉的所謂競爭十分壞疑！九巴
開線真係有少少保守左，好似278X，298B，297P，307等可以看到，希
望九巴生生性性唔好步中巴後塵啦！
> 對面海的城巴亦不比九巴好好多！車廂的清潔問題，機械維修問題，
> 服務態度，未能兌現當日的承諾．．．
運吉都幾滿意城巴的服務架！
> 而城巴出名的跳飛機制度更是最為外間非議多時。連串的巴士意外
> 城巴高層只回一句當黑，更指責外間過份批評。這是巴士公司應有
> 的態度嗎？
但係呢家大部份人乜唔記得晒lu！
> 再講回新世界第一巴士公司，雖然毫無在港營運巴士的經驗，但別
> 忘記中巴的大量技術人才，其中大部份都超過十年經驗！如今新世
> 界承諾全數中巴員工能過渡新公司，對員工，對公司，對乘客皆有
> 利。而來自英國的First Group亦有營運巴士的經驗，在管理巴士業
> 務方面更是事半工倍！
希望Stagecoach能加入戰團啦！
Article 49:
980401 網上新聞
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Apr 1 10:40, 1998 said:
明報: 中巴撼田螺車 26人傷
--
車匙!
Article 50:
請各位冷靜, 不要攻擊新世界
銀紙黨巴士議員-忠伯 (leric747@netvigator.com) at Wed Apr 1 00:13, 1998 said:
我看見有板友在板中攻擊新世界, 首先現在只是4月, 她還未投入服
務, 你們現在就莽下判斷, 實是言之過早, 其中有板友更把其傳呼服
務混為一談, 我可以告訴你, 我也曾'享受'過她的'極好'傳呼服務,
雖然很討厭它, 但現在它開拓巴士服務, 我認為也不會那麼差勁吧,
因為我相信不會是同一班人做的, 而且還有飯焦分係度睇住架, 咪
當運豬署死先得架, 要批評的話, 等到時佢真係衰左先啦, 凡事要有
真憑實據架!! 以上言論如有得罪, 請多包函, 亦歡迎指正錯誤,
多謝!!
Article 51:
想問
Alex (chungkm@hkstar.com) at Tue Mar 31 23:45, 1998 said:
我想問問39M會唔會出冷巴, 如果39A出冷巴, 為何39M唔出??
Article 52:
通告 0331B: 警告有關新世界的言論
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Tue Mar 31 23:36, 1998 said:
我知道有很多人對這次事件感到不安, 但我亦不想言論對其他板友
造成滋擾. 如在三月三十一日晚上十一時三十五分後再發現文章有
無理滋擾他人或類似事件, 板主將採取停止貼文權行動.
Ken
Article 53:
搵到代表車 + 估唔到......
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Mar 31 23:15, 1998 said:
我學人搵到代表車, 是中巴的VA60 (HP????),
如果有人用了, 請話我知.
可是今日撞了.
回正題:
今日政府批了中巴的88條線給新世界, 我想表達一下我的意見.
自從中巴向政府投標後, 我覺得服務已有明顯的改善(至少新車多了)
足見中巴的誠意. 可是中巴還是不可以繼續經營, 實在可惜. 一所歷
史悠久的巴士公司也將成歷史.
其實政府一早已經想踢走中巴, 因為政府不見中巴的改善, 反而常常
認為改善不足, 找藉口來取消中巴的專營權. 之前有城巴, 現在有新
世界, 可見政府是早有預謀的.
讓我們一起懷念中華巴士!
肥榮
VA60
Article 54:
中巴
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Tue Mar 31 22:58, 1998 said:
－ 其實新世界第一巴士公司中標已是鐵一般的事實，我真係唔明
白有o的板友點解咁睇唔開？冇錯！中巴冇得做，的確係好可惜，但
係可能新世界公司o既巴士服務比中巴好，未試過，有部份板友就強
烈反對／批評該公司，似乎有點不合理吧，對嗎？希望各位冷一冷
靜吧！
東邪
Article 55:
Bus Body re-make qustion?
bus apprentice (ranger@hknet.com) at Tue Mar 31 23:02, 1998 said:
Correction the title: Bus body [Fan Sun] suggest.After new company to get these old C.M.B bus.
Througth I knew C.M.B after 01-09-98 to give new company.I suggest her old bus(before C.M.B)eg:ML,DL,DM,LM,LA,DA,VA and DC to re-make new body,because thses bus age about 4--15years,
11M A/C and non-A/C buses bus ages about 4-8years.I though she these buses suitable to re-make body.I suggest with follow:
1)In non-A/C bus:
Bus inter seats and [FUNG FOUR PIN] suitabe re-make,seats is her company design [hot dog] seats.
Bus body is her company design.
2)In A/C bus:
Bus inter seat should changed 2+2 formal comfortable seats(non-high back)is her company design.
A/C system should alaway clean and old should re-make new.
bus body is her company design.
3)Old buses:
Old buses eg: LV,LF etc after 01-09-98 should resign(died),because these bus age about 18-22 years.
Overall,beside (before C.M.B) buses re-make new,new company should buy more comfortable A/C buses
I hope her service may better than C.M.B a little more.
About eassy is my person seggest
IF SUGGEST OTHER PROBLEMS?PLEASE USE THE *CHINESE*
re-make new chinese is [fan sun]
Article 56:
(網頁通告)39M巴士網頁加相
S3M43(DM 1817) (s9400081@student.ouhk.edu.hk) at Tue Mar 31 18:42, 1998 said:
39M巴士網頁加相,相片如下:
A616在荃灣(TCD)
VA62行102
39M巴士網頁的新網址:
http://www.geocities.com/Augusta/6599/39m.htm
請各位寫出對本網頁的感想!
Article 57:
今期車主講中巴
大頭豪 (yanho@netvigator.com) at Tue Mar 31 18:20, 1998 said:
由陳自瑜撰寫，內容係講93年9月到98年2月中巴被撤銷專營權的
經過及變化，陳生又不時提及政府偏幫城巴，一心整死中巴。
有興趣的話不妨一看。
Article 58:
VA60
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Tue Mar 31 18:04, 1998 said:
炒左
Article 59:
特區一汽新色
輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Wed Apr 1 13:53, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 只是貪玩改的,如有得罪請見諒.:)
> 
> 何解整成青BBo既?!
>
>
>
> PS:Sorry,寫不出World,所以用住細界,sorry!?:)
>
> 就o黎遲到的
> 飛機竺
Article 60:
Re: 九月一日後的新記rt.18意見:
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Apr 1 13:32, 1998 said:
> 小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) said:
> 西環出中環,銅鑼灣,北角巴士服務9月1日後,
> 被黃太壟斷:
>
> 小弟有一見議,9月1日後,新記的rt.18改變全日,加冷
> 馬服務,改為..
>
> 18 堅尼地城-北角(健康中街)冷馬$5.00/熱狗$4.20
> 經北角碼頭,回程都係,改為8-10分鐘開出一架:
>
> 和yellow爭客!
計我話將18一拆二，一條照而家咁行去則魚涌，一條就特快行干諾道
同灣仔海傍入銅鑼灣去北角碼頭，五六分一班車，咁都仲可以搶o下客
o既。如果唔係，都係唔夠玩。
Article 61:
五 百 部 低 地 台 新 巴 士
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Apr 1 13:59, 1998 said:
新 世 界 第 一 投 到 新 專 營 權 ，
並 隨 即 發 表 公 司 策 略 ，
承 諾 年 底 前 有 １ ８ １ 輛 新 巴 士 服 役 ，
兩 年 內 購 置 多 ３ １ ９ 輛 新 巴 士 ，
合 共 ５ ０ ０ 部 新 巴 士 將 設 有 :
1.) 傷 殘 人 仕 設 施
2.) 對 講 機
3.) 溫 度 調 控 通 風 系 統
4.) 八 達 通 收 費 機
5.) 廣 播 設 備
6.) 資 料 顯 示 系 統
7.) 車 速 監 察 器
唔 知 大 家 想 新 世 界 第 一 會 買 咩 巴 士 呢 ?
會 唔 會 係 五 百 部 低 地 台 新 巴 士 呢 ?
