19980327




Articles on 27th March, 1998.

Today's Articles: 54!


Articles' Numbers: (19980327_01-54)





Article 1:

Re: 西九龍走廊


Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Fri Mar 27 00:18, 1998 said:


> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> 為何九記沒有路線行西廊,如 30X????


> 因行西廊節省好多行車時間。


何解話九記無路線行經西廊呀﹖


屯門/元朗往尖碼既晨早特線物行西廊個囉﹒


辛格


Article 1: (Request 1)

30X響89年開檔時候係行西廊o既, 路線如下:





荃威開: ...葵涌道, 荔枝角道, 西九龍走廊, 太子道西, 荔枝角道, 彌敦道, ...


黃埔開: ...彌敦道, 亞皆老街, 櫻桃街, 西九龍走廊, 荔枝角道, 葵涌道, ...





但係當年行西廊簡直係搵笨快線! 西廊未完全起好, 塘尾道同荔枝角道兩個出口都得一行


線, (荔枝角道落橋口長期有渠務工程封一線), 條西廊根本用來塞車, 故此30X行西廊因快


得慢, 班次搞到亂晒籠, 冇乜生意... 所以後來改番行長沙灣道, 避塞車又做多D生意.





而家西廊交通改善o左好多, 不過30X做開長沙灣道D客, 要捨棄佢地, 睇怕九記想,


區議會都好難講得掂.





黃埔十二甲


Article 1: (Request 2)

因為唔就腳囉, 南行又要出荔枝角道, 過左美孚就冇左批深水[土步]客,


出到旺角又兜一大輪先出番彌敦道. 返呢? 又係冇左太子/深水[土步]客,


兼且要同班貨櫃車爭路行, 唔係好盞架!





要行, 不如行西九龍快速公路仲好.


Article 1: (Request 3)

> A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:


>


>


> In the past, 30X has used this road, but the route has changed to present


> route for a long long time. Bye!


>


以前係行西九龍走廊,來往旺角荃灣只20分鐘(仲要用平頂寶),但九記為了


成本效益,收入問題,走埋深水步,不如叫30A好過.


Article 2:

屯門廠歷史一問


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Thu Mar 26 22:11, 1998 said:


請問屯門KOC及裝嵌廠幾時投入服務?


在此之前,九記是在那裏大修,裝車的?





天水圍[當刀]雞場又是幾時開始的?它又是幾時鋪了石屎的?





另外,屯門,天水圍,元朗,上水廠的車點分的?





Ivy


AV89--GL1183


Article 2: (Request 1)

係邊度裝崁車身?觀塘廠裝崁過丹拿系列,AEC及七二年以前既巴士都係


係觀塘崁。其他,我諗荔枝角同葵'沖'都應該崁過巴士。


深水步就負責過二手巴士改裝工程。不過依家拆左囉。


請各位補充。


Article 2: (Request 2)

> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> 好似佢地叫 80, 81, 82 廠, 就係啟用年份啊.





好似那些number是Town Lot number喎!





綠川光


Article 2: (Request 3)

Tuen Mun Depot 80,81,82 is town lot munber


K.M.B Apprentice Training Certre(T.T.S)instructor said


Bus Apprentice


Article 2: (Request 4)

K.O.C in 1982 used


Tuen Mun 81 Depot in 1979 used


Tuen Mun B.B.C.D Depot in 1979 used


K.M.B Apprentice Training Centre(T.T.S)instructor said





Bus apprentice


Article 3:

九記應否實行ISO?


輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Thu Mar 26 21:25, 1998 said:


自九記開始行ISO品管以來,卡佬,站長,前線人員皆人心惶惶.


在'風頭火勢'之下,一切私人物品(杯,SEAT位,日曆等)不得


留在車上或站內,站長連時間表都要收埋;更重要的是司機


要'上堂',學埋D同駕車毫無關係的東西,仲有人O黎'突擊考試'


問D廢問題(例如第三班車開幾點),攪到駕車分心,更容易發生


意外;如是者多此一舉,計我話不行ISO,將心肌放在福利,增加


行車時間(唔CUT補水,唔收車),對車長站長區長乘客及公司


都更為有利!


輕鐵敵人


Article 3: (Request 1)

照輕鐵敵人兄所說, 應該是九記所寫的PQP寫得不好, 才會發生此


情況!


小弟估計, 九記在ISO的Quality Manual是要求車長/站長對乘客提


供最方便的服務, 所以其PQP便要求車長/站長對路線及班次要熟


悉. 由於以上原因, 所以HKQAA在aduit時, 便會詢問他們那些如第


三班車開幾點的問題了.


ISO最主要的目的, 是幫助公司的服務水準上的改善. 如果為了那


個ISO名而作出重大改變, 除了違背了ISO的原意外, 還增加員工的


壓力, 這麼一來, 九記不行ISO可能會更好了!





綠川光


Article 3: (Request 2)

> 其實如果放寬只准加Color Font,應該行吧!





不能.





--


家祺!


Article 3: (Request 3)

> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


>


> 咁請問這個目的是什麼?





因為標題是於主頁顯示的, 只要一個有意或無意用錯的 HTML TAG,


就可以成個主頁死晒冇野睇. 另外我們也不願意見到五顏六色, 字


體又大又細的主頁.





--


家祺!


Article 3: (Request 4)

其實有一公眾認可是好的,但是巴士公司要來做甚麼﹗又不是要和其


他公司比較(實際是不用搶客,屋村巴例外)。在嚴重影響員工的工作


環境和情緒下。我覺得九記真係多此一舉﹗一係就真係「日日進步」


做番0的好0野比市民睇﹗





叻霸佳(184,239)


ICQ-10144167


Article 4:

遇見平治 O814


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Mar 26 16:42, 1998 said:


今日都幾好彩, 見到好多都算特別的車 ...





話說今日份 FINAL YR PROJECT 完工大吉, 準備拎去山道某釘裝公司


做釘裝, 由學校出發, 梗係過去紅隧口坐 101 或 104 啦. 首先響 5A


的站發現閒來無事泊埋一邊的 AA2, 唔知又運咩呢? 呢次係我第二次響


同一位置見到 AA2, 所以都冇影到. 跟住落去搭車, 先來一架好多人坐


又好多人等的 101 (車頭有巨型紙紮 DENNIS 水牌那一架), 跟住龍尾


慢慢上車時, 又見到架 2+2 座位的 104 AD, 咁梗係上 104 啦, 少


人得來又坐得舒服.





過左隧道, 去到灣仔六國酒店個站, 依稀見到一架白色物體, 車尾有


PLAXTON 水牌, 相信係平治 O814 的物體. 不過我都算反應遲緩,


去左下一個站, 即係什麼中華基督教重建建築物才曉飛奔下車. 跟住


我就快步跑返去六國酒店, 好彩架車未走.





架車係全白色的, 掛 T 牌, 有個司機和幾個西裝友, 一時在車上, 一


時又走落車談論呢架車. 途人見到呢架搞黑底黃字 307 的白雪雪巴士仔


都好好奇地望一望. 好彩永遠都帶相機出街, 於是我就影左四張相, 晒


好擺上網頁公諸同好啦.





跟住我就再坐另一部 104 繼續行程, 今次呢架係 GP 6690, 即前 100


掛牌, 今次個司機開著的是香港電台第二台. 去到山道交低份 PROJECT


俾佢釘裝後, 就坐 905 回家.





去到西隧九龍出口, 我下了車行路回家, 先見到三越牌 AD 行 914, 之


後行到去佐敦道碼頭, 又見到師姐操車, 那是一架訓練 M 車. 之後又影


了一架 46 號「末日雞」, 全日收獲甚豐.





好彩今日冇組員陪我一齊去釘裝, 否則我都未必可以隨時落車影架平治.





--


車匙!


Article 4: (Request 1)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


>


> 請問架O814是那間公司(唔通仁乎的??)





不知是不是運去澳門的?





> 有冇Air bag?自動還是棍波?





不知道, 因為架車有車身, 看不到有冇 air bag (air suspension) :p





--


車匙!


Article 4: (Request 2)

> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:


> 是全白色的! 是否雙門?! 如果是雙門的話, 肯定是新褔利的新車!


> 因為這批車下月會到澳門!





我不記得是否雙門, 等我晒左才告訴你吧.


如果係, 那你知不知為什麼架野要泊在那裡呀?


以前那些是否都係咁?





--


車匙!


Article 4: (Request 3)

會不會是[車王]映相寫稿?


Article 4: (Request 4)

Thanks:)


我想問有冇SRS(安全氣袋)!


Sorry!寫錯Airbag tim.....Sorry!





飛機竺


Article 5:

Re: 昨日屯門廠憋氣之旅


Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Thu Mar 26 17:55, 1998 said:


> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


> 架車副偈雖然得百幾匹馬力,但在屯公居然可以飛到七十KM/H,真是


> ”英雄不露相”.o岩o岩過了深井,忽然遇到了塞車,真倒楣!


> 原來是架102壞車,一架學神居然阻了我成廿分鐘!經此一役後,


> 個司機在市中心不斷衝黃燈,開快車,好似趕住去投胎咁.


塞到去深井﹐果然好利害播﹗我搭66M返屯門0個陣時條龍尾都係0係


大欖斜路頂之嗎﹒


> 上O左架S3BL38x後,架車開頭都冇乜野,但一上到屯公,


> 個司機就好似食o左豬油糕咁,開到架車鬼死咁慢,連架差D頂閘的


> 吉偈龍都爬o左佢頭!跟住個司機跟住架吉偈龍以蝸牛的速度行駛,


> 至汀九架龍讓我地架車,個司機先識快!就是這樣,由屯門新墟去


> 荃灣居然用了三十分鐘,比平時慢了近十分鐘!


咁你的確好唔好彩﹒有D司機的確會有機過頭但死都唔過﹒前面切慢線


後面0個架又跟住切埋慢線﹐直情係0岩0岩夠位攝埋去個隻﹐有時兩部


車仲爭唔夠兩尺遠添﹒除非前面個師傅打燈叫後面過﹐否則呢世都唔


過架啦﹒你部車都好架啦﹐慢都係慢左大半條屯公﹐有D慢足全條屯公


添呀﹗仲有D豬油車﹐上大斜路時特登收油﹐攪到得番十多公里時速至


崖上去﹒個師傅[手八]係度渣都無你咁好氣﹐前面無車都係咁話﹒唔


知呢D師傅係唔係太鍾意部車﹐寧願坐0係部車入面渣慢D﹐都唔想返到


總站落地抖呢﹖係就不如黐住自己係個司機位度囉﹗


> 琴日黑到暈o既Ivy


> AV89--GL1183



辛格


P.S.俾人讓過左頭﹐打死火燈幾下俾讓人0個個係唔係巴士行內文化黎


架﹖


Article 5: (Request 1)

唔知何解D Dart咁快?加速強,制


動勁,上次在屯中我和個朋


友去睇Dart(第一日有Dart),


見到佢用一個幾快速出站.


之後有個司機話Dart的加速


好勁,最高可到90Km/h....





飛機竺


Article 5: (Request 2)

> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:


> 不要看少Dart,始終車身比雙層巴士輕,當年我乘搭九廣巴士559的


> Dart,頂閘也高速攀斜,還可開至100km/h。


>


> AV129





KCRC's Dart on 559?! Are you talking about EP1863 (now KMB AA2)?


Article 5: (Request 3)

正確,便是EP1863,我當時是用我的九廣輕鐵月票乘搭的,所以任乘


,我還曾乘搭Leyland Olympian在559行走,當時是1991年的農曆年


初二。





AV129


Article 6:

Re: 13X二問


Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Thu Mar 26 18:23, 1998 said:





> Jason (auysch@netvigator.com) said:


> 13X平日只開上下午繁忙時問, 咁其餘非繁忙時間同埋假日,


> D掛牌車去邊o架?? 泊番廠定去'攝'其他線呢?


> 另外,請問13X會否改行全日呢?


> 聽聞有觀塘區議員爭取改全日喎!不過九記似乎冇乜反乜應....


> D議員平時都好掂o架!!1A加SLF,601延長服務時間加特車,


> 13M改路都係佢地爭取o架.點解13X就唔得呢?


>


> Jason





13X改全日?除非28縮短至紅碼!不過樂華居民未必agree!


講真,13X客量太唔掂,每班得5-20人坐。





Dr.Route


Article 6: (Request 10

> Jason (auysch@netvigator.com) said:


> 13X平日只開上下午繁忙時問, 咁其餘非繁忙時間同埋假日,


> D掛牌車去邊o架?? 泊番廠定去'攝'其他線呢?





非繁忙時間會泊在廠, 因為車長們要休息嘛;


假日就變後備車, 可能在其他將軍澳路線出現.





Ricky Chan


Article 6: (request 2)

> Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:


> 講真,13X客量太唔掂,每班得5-20人坐。





我個同學某日搭 13x, 睇住多班頂閘巴士飛站


等o左 45 分鐘至等到一班有空位o既巴士上車.





如果你再口出狂言, 講一些失實言論, 不好怪


作為板務助理的我採取行動呀.





--


車匙!


Article 6: (Request 3)

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


>


> Really? I've seen fully loaded buses on 13X during peak hours!


> (Please ensure the accuracy of your details before posting them here. Thank you!)





你聽佢亂 up 丫, 13X 放工時間 (五點幾六點) 坐到爆晒架! 八成以上o既客


都係樂華村落車o既. 自從曉麗苑入左伙, 13X 客量都多左. 但仍然唔足以開全日.


Article 7:

新Corgi巴士模型


Mankin (mankin@netvigator.com) at Thu Mar 26 20:05, 1998 said:


根據Corgi官方刊物《Corgi Collector》三月份透露,將會推出數款





全新香港巴士模型:





(1) 40408 KMB Daimler Bus - 九巴丹拿巴士(即烏咀狗)





(2) 43211 Long Win Volvo - 龍運富豪(紅白色車身 HH1452)





(3) 43212 Long Win Volvo - 龍運富豪(紅橙白色車身 HH1412)





(4) 43213 KMB Volvo - 九巴富豪 (未知車身色彩)





還有一輛沒有詳細資料,請各位提供:





(5) 43209 KMB Volvo, Hong Kong Promotional model


Article 7: (Request 1)

這是曾經的 4961, 路線是 3號。不是新的。


另 http://www.corgi.co.uk今晚入唔到,點解?


Article 7: (Request 2)

今次重出的烏咀狗'復刻版'與上次出過的有少少分別,


路線是由 3 號轉做 1 號。





C.K. Chow 傑仔


Article 7: (Request 3)

> What is the different between old one?





The Route no. changed from rt.3 to rt.1.








C.K. Chow 傑仔


Article 7: (Request 4)

How about the following?





When will they being sold?





Citybus Olympian (3xx) rt.70


Citybus B10M (12xx)


KCRC Leyland Olympian (206) rt.K16


Article 8:

Re: K 廠有龍躉?!


JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) at Thu Mar 26 21:31, 1998 said:





> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


> 頭先坐 98C 時嚮觀塘繞道望過 K 廠, 見到樓上有為數約十架橙色車身o既


> Trident 泊左嚮度. 點解 K 廠會有龍躉o既?





這些Trident是準備去九龍灣試斜度測試,合格才會領牌的,可能


有些巳驗完但又未出牌,所以會在K廠出現.





P.S.每逢有新車到港後,多會安排去K廠,因我經常見到.


Article 8: (Request 1)

斜度測試不是每款車只需派一架去做o既咩


不錯.





--


車匙!


Article 8: (Request 2)

> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:


>


> 禮拜日數總共有十五架,可能是原裝運來整好後又未用得,唯有事但


> 搵間廠放住先.


> 傻Jess字





乜九記(龍運)唔係鐘意自己裝車架咩﹗





叻霸佳(184,239)


ICQ-10144167


Article 8: (Request 3)

> 乜九記(龍運)唔係鐘意自己裝車架咩﹗





首批龍躉是找亞記嵌的.





--


車匙!


Article 9:

102個司機太好人了!


S3M43(DM 1817) (s9400081@student.ouhk.edu.hk) at Thu Mar 26 23:36, 1998 said:


今天,我考完試後到美孚影銀色Volvo,我等o左10 minutes後VA62


就來了!影完後,因為我要搞出位,所以問個中巴司機肯唔肯搞'39M'比


我影,那司機答應了!而且他態度良好,真是值得一讚!











在此特別多謝80 KMB Bus Terminal的網主為39M巴士網頁提供音樂!


Article 9: (Request 1)

網 址 更 正


Article 9: (Request 2)

> ME19 (plaxton@chevalier.net) said:


> 不過你今朝見住部食鬼A605,仲要係一見你來即刻開,問你感受如何?





我會覺得無乜0野,佢又唔係行完呢轉車就燒0左,成架無晒。


同埋見到你就開,就話人地唔好人,真係得架喇你。部車係人地


公司員工車,你要返學,人地都要返工架,0甘架車係唔係要俾你


影完影罷先開得車呀。再唔0岩就打去城記投訴,話佢唔俾你影就


開車囉!





越來越覺得某君常常無理取鬧的荔景337傻佬


Article 9: (Request 3)

當然激到我X線啦!!!


仲要晨早流流走落去影!!!


Article 10:

Re: 請問紅十字會仲有冇雙層巴士?


Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Mar 26 17:40, 1998 said:


> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:


> 請問紅十字會仲有冇雙層巴士?


現在好似冇Lu~~現在都是


Fuso拖頭加個尾架來做捐血車.


不過N咁多年前有,我本Phy有佢幅相......


請問大家知不知那車的


History呀?如前手車主是那間公司等.





Thank you very much:)


飛機竺


Article 10: (Request 1)

G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:


>


> 好似係無再服務,但部車就好似重停


> 在紅十字總部,而且非常新淨!





實在果部雙層倫敦寶係邊間巴士公司捐俾紅十字會o既呢?


抑或紅十字會自己買番黎架?





我記得架車成日都泊嚮油麻地咸美頓街, 乜乜銀行門口o既.


Article 10: (Request 2)

It was donated by Citybus, and has got a Citybus fleet number D47. However, instead of having a registration, it only carries T-plates.


Article 11:

Re: 建議MAN單層字軌


T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Thu Mar 26 22:34, 1998 said:


> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:


> 其中5C,48,98是我覺得最好用類1501的單層巴士。


> 48 - 路線不長,少人願上上層





但係放學時一定要加12米雙層, 因為放學時呀...


十二米雙層都爆呀, 其實平時都有好多人搭48, 用單層未必可應付





> 98 - 電梯線一條,路線不長,行斜路,少人上上層





98就更加唔得啦! 一來由香港仔大道轉入洛陽街好困難外(但今


天親眼証明12米是能夠轉的...)二來98的客量很大, 試想下城


巴可以不停地開坡柴轉轉都差不多坐滿的~~





.....


T.P.T.


Article 11: (Request 1)

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:


> MAN單層是一架高載客量的單層巴士,最好就係好似電車咁,行一0的高


> 客量而上落多的路線。


> 建議路線︰


> 3B,5C,37A,37B,40P,48,70M,72A,917,98


>


> 其中5C,48,98是我覺得最好用類1501的單層巴士。


> 5C - 人少,站密。


> 48 - 路線不長,少人願上上層


> 98 - 電梯線一條,路線不長,行斜路,少人上上層


>


城巴董事總經理李日新表示, 新運到的單層猛獅(MAN)單層巴士


(1501-1560), 共六十架, 其中十六架將撥予新機場穿梭巴士線, 包


括 S51, S52, S53 及 S54, 穿梭往來東涌機鐵站, 機場客運大樓,


赤臘角碼頭及航機保養區. 其餘 44 架單層及另外 12 架雙層, 將


撥作港島線.





資料來源: 城巴官方網頁





至於閣下建議改用單層MAN的路線, 有以下意見:


98 - 路線街道太窄, 不宜使用單層 MAN 行走.


48 - 若使用 MAN 要大量加班.


5C - 好!


3B - 半山道路太窄, 單層 MAN 可能有困難.


917 - 下午繁忙時間由中環往九龍的乘客很多, 不宜用單層.


72A - 若使用單層 MAN 要加班行走.





此外, 建議雙層 MAN 的分配如下:


969 - 4 架


930 - 3 架


182 - 2 架


171 - 2 架





Eric Lo


Article 11: (Request 2)

Is that means MAN are used to replaced the idea to use


15m buses on Lantau Island?


Article 12:

城巴 2004 犯規?!


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Mar 26 23:36, 1998 said:


今日傍晚搭 234x 灣景方向, 6:30pm 行經旺角道彌敦道交界, 見到部


城巴 2004 由彌敦道右轉入旺角道, 有路牌寫明 '不准轉右, 專利巴士例


外'. 那麼此車當是犯了規了. (有了 '專利巴士例外' 一句, 是否可以說


包括 203, B1, 300 及其他專利巴士都可以轉右? 運輸署是如何指示的


呢?)





--


車匙!


Article 12: (Request 1)

> VA-54 (kyy690@netvigator.com) said:


> 你見到是否rt.E21,做出呢過越軌行為?





2004 怎會行 E21 啊?! 而且那轉彎也不是 E21 的路線,


我想那是私牌車來的.





--


車匙!


Article 12: (Request 2)

係呀, 那部2004今日做完廣州返港班次, 然後吉車返火炭廠.


我聽一些師傅講城巴北區向運輸處申請了有權行巴士線, 但不知


道是否包括彌敦道右轉旺角道?


Article 13:

Re: 究竟有冇冷馬呢 ????


LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Fri Mar 27 00:54, 1998 said:








> VA-54 (kyy690@netvigator.com) said:


> 我想問當時中記時段有冇冷馬?


>


> 當時rt.170九/中 係唔係各自派出7部車?


>


> 我P.S:今日搭食鬼6號見到佢


> VA-54~~~~~~690JOHN





梗係冇冷馬啦,o個陣時呀中巴剩係派雞車同鴨車走咋.





LA11 Shing FF7869


Article 13: (Request 1)

> 叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) said:


>


> 咁又唔係喎,小弟搭過170的DA啊!係九三年中的事,由華富去到


> 沙田,但應該唔係字軌。個時連72都有啦!但城巴接手後,連室


> 驚無晨的冷馬都冇埋!





170逢星期一至六朝早六點零都有一班賣大包冷氣車由華富去沙田,


架車之後會行303


Article 14:

Re: 十九線之中記搞牌


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Mar 27 09:15, 1998 said:


叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) said:


> 中華巴士公司的第十九號線,係由'大坑'去筲箕灣的。


> 小弟係字軌表上,看見有板友覺得奇怪。唔知係真係怪


> 呢?因為小弟都見過好多次啦。





何止用「大坑」, 經常見到攪「跑馬地」添.


Article 14: (Request 1)

usually use TAI HANG instead of TAI HANG ROAD, probably they don't have the sign of TAI HANG ROAD. They usually do like this since I was very young!


Article 15:

Re: 中記抽車一問


Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Fri Mar 27 07:58, 1998 said:


> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


> 中記有”物盡其用”的主義,佢在平日早上會狂跳飛機,搞到D車亂哂.


> 請問中記平日早上是點抽車去”打仗”的?





中記o的車係唔會「跳飛機」o既(94X除外,但而家仲係咪就唔知)


,但會有:





1) 3xx線字軌車中午/下午攝其他線(每日行程相同)





2) 日修車做打仗車(如輝仔常說的115特車)或部分3xx之班次(但較少,


因一般都有字軌)


Article 15: (Request 1)

I have a wild guess:





AM Session





Deploy some buses from Route 20 (Ususaly LFs) into 102 in


early bird morning despatches.





Deploy some buses from 8 (usually DLs) into 106, same


arrangement in afternoon session.








PM Session





Deploy some spare buses from 42 (Usually MLs) into 101 and


put back LFs into 42.





Deploy one bus from 2 (A LF) into 690.








Saturday





Deploy off-duties 18 into 106.











Dominic


Article 16:

Re: E22 上左馬溜山玩馬溜


LF 106 (wong98@netvigator.com) at Thu Mar 26 19:15, 1998 said:





> Tin (kongyat@hknet.com) said:


> 今天回家時,


> 見到架 E22 去九城但係喳左上馬留山,


> 終於係柏立基度舞架12米龍 u-turn ,


> 我想那個司機,


> 都係因跳飛機而喳果條線而行錯路咯!





唔係跳Aeroplane 跳到咁,都算係代表作law!!





:-)


LF 106


Article 17:

九巴 12 號線的歷史


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Mar 26 14:10, 1998 said:


九巴12號線是戰後,約1946-1947年開辦


來往 荔枝角<>佐敦道碼頭


路線大約與現時差不多





1982年荃灣地鐵線通車


加上 人口漸老化


12 號線乘客量下降





1984年九巴計劃重組6A/12


計劃難尾





1989年延長至中港碼頭


往荔園方向改經大角咀





1991年 46號線 延長至佐敦道碼頭


路線與 12重疊





1992年往荔園方向改經新填地街





1992年九巴計劃合併12/18


計劃遭區議會否決





1996年九巴計劃合併12/46


計劃亦遭區議會否決





1998年初往中港碼頭方向繞經大角咀





1998年與31B重組








STANLEY YUNG


Article 17: (Request 1)

Can anyone tell me more details about this plan? Thank you!


Article 18:

Re: 龍運巴士有編號?


Rick (chopchoi@hknet.com) at Thu Mar 26 18:59, 1998 said:


> 511 (wckit@netvigator.com) said:


> 昨日去0左東涌,見到架龍運富豪有車身編號(LW7),請問有冇板友見到,


> 同怎樣編編號?





同九巴一樣,龍記會加上編號(運輸署規定的)


而我見過的則是L10(HD4462)





Rick


Article 19:

新澳(乙水)大橋and photo


Kashing(Man) (kfwooa36@hkstar.com) at Thu Mar 26 20:07, 1998 said:


Hello!I want to know what route is via新澳(乙水)大橋?


Can you tell me where I can travel it,and the servise hour,fare....what bus it use!





And do any one of you have 1501 on 5B photo?


If you have, can you post here?And new Citybus Volvo 11m also(951....)





Thank you very much


Kashing(Man)


Article 19: (Request 1)

行經新大橋有 30和 34. 30的班次較密! 但 34 是全澳門最抵搭的巴


士線. 論速度 30 比較快一些, 而且不拍行駛塞車地帶. 34不佰行駛


路線超長, 而且行駛的路線不少是塞車地帶. 兩者都是循環線, 所以


如果你搭 30 的話, 去關閘或台山(台山為總站)上車, 搭一轉後在台


山總下車. 如果 34 的話當然是在媽閣上車啦! 感受一下澳門幣三元


正坐二小時的巴士.





Dickson2


Article 20:

今日0既DA75 & 問題...


DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Mar 26 21:30, 1998 said:


嘩!今日8號字軌0既DA75都犀利囉!朝早我見佢行25M,之後板就見佢行590,(朝朝都行架啦)


頭先有板友又見佢行106,一日行3線,真好0野~~(佢晚晚都行N8,咁咪一日行4線~~??)





問題:有冇邊架車仲犀利過佢呢?(一日之內)





DA82,HB8095.


Article 20: (Request 1)

咦咦咦...


朝早見佢行25M?


我早上7:58見佢響黃竹坑道經過喎, 是行590的


中午時間又見佢行590喎~~ fO.o





.....


T.P.T.


Article 21:

Re: (假如)搭輕鐵轉巴士,冇票機,點算好????


AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Thu Mar 26 21:56, 1998 said:


> VA-54 (kyy690@netvigator.com) said:


> 假如有日在黃金海岸去流浮山,首先搭521去三聖轉輕鐵到坑尾村


> 再轉655到流浮山,點知!655在巴士上的八達通機突然out of order.


>


> 我搭兩程車都係以八達通付賬,W H Y !


>


沒相干,會退款給你,但請你去各九廣輕鐵客務中心取回,還有,你


曾乘搭兩次九廣巴士,九廣輕鐵會扣除你兩次車資,多扣的車資會後


來才退回給你的聰明卡。





AV129


Article 22:

Re: 請問荃灣D木瓜牌有冇換新裝??


AV340--進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) at Fri Mar 27 10:47, 1998 said:


> VA-54 (kyy690@netvigator.com) said:


> 如題





有,站牌高左啦,LOGO換了新的。





--HM3044


Article 23:

Re: ME 1 in Sheung Shui Depot


G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Thu Mar 26 22:43, 1998 said:





> Bus Apprentice (ranger@hknet.com) said:


> Today I working in Sheung Shui Depot(K.M.B Tuen Mun Depot Apprentice


> suddenly I sew ME 1 in Sheung Shui Depot.I think she shoudld be run Tai po other routes


> [ho lang] after 2-3days!!!!!


> [] CHINESE pin yin


>


> If answer the question,please use CHINESE





幾點見到呀?


點解我返學和放學,行過


上水廠都見唔到呢!!!


真唔好采!希望快D係我


留下出現啦!!!!





心急的G544


Article 24:

Re: 最愛廣告


Benjamin (patben@netvigator.com) at Fri Mar 27 01:18, 1998 said:


> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:


> 唔知大家有邊個廣告係至愛呢?


> 我自己就~~~


> 最唔捨得的:


> G537(家樂徑)行70的時候,


> G544(路網)行70時


> G277(好易通)行64K時,


>


> 最驚喜的:


> G231(西田)[因以前唔知有!]





G231 had Marbolo advertisment when she served in route 60,


this advertisment on G231 about 5 years(1985-1990), she


had two versions of Marbolo advertisments


>


> 最失以復得的:


> N198(金稻米)


> BL8(生抽王)


> M6?(機警)


>


> 最美的廣告:


> 好易通系列,


> 醫管局,


> MAXELL,


> 新綠化,


> 悠然山莊


>


> 最有創意廣告:


> 奧比斯[可惜部ME41好快落左]


>


> 最失望廣告:


> 米埔面面觀S3BL[因自己個幅未能勝出]


>


> 請大家多多發表





G151: the advertisment of road safety(first version),when


G151 served in 60M and 66M in 80's





Benjamin


AD239-GN921


921-GW2858


Article 25:

Re: ME1重出江湖!


John--2100 (jmtng@hknet.com) at Fri Mar 27 11:31, 1998 said:


> Steve (ste2009@hkstar.com) said:


>


> ME1昨天(26/3)已投入服務,行走70x,


> 4:00pm停在上水廣場巴士站內.


>


What is the color of ME1? Isit a normal KMB livery or


the beginning livery for ME1 in early 80s?





Waiting for ME1 and 1501


John--2100


Article 26:

4202鳥咀狗復刻板模型已售完


88K (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Mar 27 11:02, 1998 said:


我曾在九龍某商場購入兩部烏咀狗(兩星期前),


價錢 $350一部,現在卻沒有貨。特別之處(同CORGI 4961比):


1)沒有紙盒和出世紙。


2)路線為: 1號。


3)車牌為 4202。


4)路線改為尖碼至九龍城。


5)其他沒有分別(同 CORGI 4961比)





請問誰知此車(4202)咩背景及貨源在那?


Thanks!!!


Article 26: (Request 1)

我相信你所購入的兩部烏咀狗是屬於〝水貨〞。





至於〝行貨〞在市面仍未有售。


Article 27:

如果First Group勝出?


VA-54 (kyy690@netvigator.com) at Fri Mar 27 10:23, 1998 said:


我今日睇東方第A17版左上角,關於講新世界同英國First Group,





如果First Group勝出,在九月後,香港會唔會進入新巴士文化?





如果聯巴(食鬼二形)勝出,個位英國佬會唔會再推出<<熱狗>>,<<雞車>>呢?





VA-54~~~~~~690JOHN


Article 28:

Newsgroup 巴士新聞一則(hk.general)


馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Fri Mar 27 03:08, 1998 said:


今日搭81C由馬鞍山回尖沙咀,途經浸會醫院時,司機竟然將左轉綠燈


睇成直去綠燈,


直行無收油.這時左邊則有另一輛九巴駛來,眼看左邊架巴士愈來愈


近,唔少乘客彈


起躲避之際,左邊架巴士終於在相距僅約一呎時停下.真真Lucky~~





(註:案中人不是我,是一個叫洪子的人)


Article 29:

Can someone upload some photos...


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri Mar 27 00:40, 1998 said:


Can anyone please upload photos of CTB's newest 11m Volvo Olympian, as well as its new logo, either on HKBDB or your own website. (please provide me the URL for the latter one)


I wonder how ugly is CTB's new logo is! Is the 'Pac Man' still there?





Thank you very much.





100 Wong


Article 30:

荃景圍巴士特色2之 30x篇


ME19 (plaxton@chevalier.net) at Thu Mar 26 23:21, 1998 said:


30x線一到晚上十一點,d車就不亮車內燈,但停站,由其是23:15/23:20(前冷馬),


熄晒燈,攪到d乘客不敢上車,但司機又埋站,而如果有人上車,司機才開燈.





另今日小弟坐S3M87,個司機應該係後備,好生面口,不過手車真係好正,


在荃灣路可以爬晒d 'U' 廠60x密龍,同埋一部58x(AV).去到荃灣更加開得


快,到站時急dup車,好正,仲要在大涌道轉沙咀道及青山公路轉上荃景圍時


的灣位開到好前先至轉(仲係高速),一路坐一路驚,不過就幾過癮.








ME19


Article 31:

中記「三條柴」


丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Thu Mar 26 22:25, 1998 said:


我覺得111是中記一條服務最好的冷馬及熱狗混合隧道線,


它的熱狗字軌以前只有DL19, DL20, DL23三部, 後來DL20


更被VA55取代, 熱狗字軌剩下兩部.


而假日更在504抽調了DA6, DA37, DA76取代原有熱狗字軌


服務111, 使111在假日成為全冷線.





快將會考的


丁蟹 Simon Lee


Article 32:

九記巴士站


★皇太子☆ (luklook@hknet.com) at Thu Mar 26 21:52, 1998 said:


我今日途經旺角新顛地街,經過一間寶X燒焊舖,見到地面有好多巨型


直角鋁柱,有幾位燒焊師傳正在燒焊那些鋁柱~~





我當時覺得D直角鋁柱非常之熟~(好似日日都見過,一時醒唔起係乜)


然後我問問師傳先得知那些鋁柱是巴士站用o既(o~~ic~九記o個D),


在我好奇追問下,亦得知原來那燒焊舖只負責燒焊直角鋁柱,


其餘上蓋版,上蓋四邊,路線鋼柱等~都有唔同工程公司負責(五間以上).





正當我想問是否九記工程接收時,突然有部藍色貨車駛抵,


接收那些已完成燒焊之直角鋁柱.原來巴士站站蓋唔係九記工程


人員安裝,係一間工程公司負責安裝,安裝一整個巴士站站蓋幾多錢


我就唔知~但係燒焊一條巨型直角鋁柱要三位數字ga~~





一條巨型直角鋁柱要三位數字,一個巴士站幾條鋁柱,連上蓋版,


上蓋四邊,路線鋼柱,安裝,人工等~~起碼五位數字!!!!!





消息來自寶X燒焊舖老闆!!!


Article 33:

CTB 5B 一問


JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) at Thu Mar 26 21:47, 1998 said:





城記那條所謂'最頻密'的5B線究竟有多少部車行走?


而晚間班次又是否真是25分鐘才有車呢?


去摩星嶺的車會否入堅城大站?


THANK YOU!


Article 34:

澳門報談巴士經!


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Thu Mar 26 21:04, 1998 said:


今天在學校的走廊看澳門報時, 看見兒童版談巴士迷! 說巴士迷喜歡


研究巴士的型號, 路線.....還有介紹巴士模型等. 而插圖有一張


VA40 模型和中記站牌模型! 寫稿的人是家寶, 他是巴士迷!





Dickson2


Article 35:

消息兩則(DA63&VA16, 一未經確定)


輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Thu Mar 26 21:09, 1998 said:


消息一:





115早上打仗師傅, 即黃廠某位負責修車的師傅, 聽聞DA63因為大陣


損壞, 未必整得番, 不過他自己也強調自己身為黃廠師傅聽柴廠消


息(DA63屬黃廠, 不過由柴廠負責維修), 所以都不是太肯定.





消息二(伴碟):





115字軌VA16車頭撞o左, 呢幾日都要搵車代(今朝係VA63銀豪).


Article 36:

從112拉車 + VA屬廠


Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Thu Mar 26 20:22, 1998 said:


為何中巴那麼喜歡拉112的字軌車到攝其他線呢?





每一天下午繁忙時間,總有幾架112的字軌車(VA53、VA57等,有時


也有普通車)被調到106,而原本的車輛空缺就由23號處拉車過來代


替。





今天下午,DA75不知為何被調到其他線行走(25M,590),而中巴就


從112處調來VA57到8號(我今天正乘坐此車)。另外,DA80今天無故


出現於112(17:3?),又不知是否代替VA57的。(註:DA75屬柴廠,


DA80屬黃廠)





不過,VA31、VA32、VA36這三車是不會被調走的,中巴112是由柴廠


和黃廠共同派車的,想問:





中巴VA31至VA50分別屬於那個車廠?(柴廠?黃廠?堅廠?)








自己也覺得這篇文很混亂的





Joseph Ho


VA36 _ GV6348


DA60 _ GX9848


Article 37:

(私人佈告)有關西鐵九龍兩站資料一事


Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Thu Mar 26 19:50, 1998 said:


Ken:對不起,由於時間有限,我唔想再開E-mail 來答了,借你處用請見諒.


P.S. 點解sent左e-mail俾你個多兩個月都唔覆(可能你覆了但我收不


了,學校server經常於迥五晚至週一晨暫停)所以請你再覆一次.謝謝.





關於西鐵資料一事,已經收到不少人要這份料,但個個有不同要求,所


以我曾e-mail過你們會約一天給你們看再決定怎樣要.


現在只有已經寄了給Volvo,因為佢叫我整份影晒俾佢,連郵費/影印費


都給了我.其它人,我咁可能在復活節期間約出來,看你們要那些部份.


不過如果想要整份的亦可直接寄個回郵信封給我,詳情請e-mail給我


(唔該用英文)


傻Jess上





P.S. TO AV129:我已Post了你的輕鐵轉巴士plan的問題,請得閑去睇.


在board的第二頁最尾.


Article 38:

巴士撞樹 車頂遭撬開 (明報)


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Mar 26 13:47, 1998 said:


巴士撞樹 車頂遭撬開











--


在拉記的車匙!


Article 39:

未來十年澳門巴士發展(估計)


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Mar 27 12:59, 1998 said:


在今年十月十五日, 澳門兩巴專營權到期. 不過我相信都會續專營權.


另一方面, 在未來十年內澳門的巴士仍可飛躍發展. 首先路(乙水)填


海地段會發展成另一個新市鎮. 在澳門國際機場附近會建設商業區.


當中這個商業區規劃時已經有個類似置地廣場的巴士總站. 另外南灣


湖區的填海工程差不多完成, 在內亦有巴士總站, 在明年開始澳門的


所以政府部門都會搬往南灣湖區. 再加上澳門多項大型建設落成, 如


海洋世界樂園, 文化中心, 澳門鐵搭, 會覽中心等落成之後會使巴士


的客量大增. 希望到時澳門會有更多的大型巴士服務!





Dickson2


Article 40:

青衣路線發展建議(CRAZY)


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Fri Mar 27 17:17, 1998 said:


.241M  愉景新城<-->九巴青衣廠(循),取代41P


全程收費:$4.5


經:美環街,西樓角道,大河道,楊屋道,德士古道,青荃橋,長安巴士總站,


青敬路,楓樹窩路,青衣碼頭巴士總站,楓樹窩路,青衣鄉事會路,涌美路,


青康路,青衣西路,西草灣路,清梅街(掉頭),西草灣路,青衣路,


青衣鄉事會路,楓樹窩路,青衣碼頭巴士總站,楓樹窩路,青敬路,長安巴士總站,


青荃橋,德士古道,楊屋道,大河道,西樓角道,美環街.





(此線目的:提供青衣機鐵,宏福花園及青衣工業區至荃灣之路線)





.243M:和41M合併,加強班次





Ivy


AV89--GL1183


Article 41:

Re: 問 M1


ME19 (plaxton@chevalier.net) at Fri Mar 27 16:30, 1998 said:


> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> 今日見 M1 行 72, 是否已掛牌?


> 另外它的行車證何日到期?


>


> --


> 在拉記的車匙!





M1呢排日日行不同路線(好似是2E加冷離棄了它),現職後備車.


Article 42:

Re: 城巴全冷氣化後調車的情況/問題


T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri Mar 27 17:22, 1998 said:


> 921 (yccheung@netfront.net) said:


> 自從0324城巴全冷氣化後,以下路線之調車情況如下:


> 48........231,.457..........213,.230..**





48現在大數的仍然是4??,5??(Plaxton),6??,9??...


只是在不夠車的時間才會調來2??...


眾所周知48是一線 「城巴有乜車就用乜車」的線!





> 71........215,.226..........913,.929..





多o左9??是件好事(對我來說.. ^_^)


不過還是仍然有2??的.





> 98........A631,A633.........208,.959..***





959?! 有咩?? 仲要係新9系添, 點解見唔到既? 等我影返張相嘛... ^_^


98都應該用11米的, 因為多人搭嘛, 而且又能夠轉入洛陽街.





> * 47A 10米變單層,平日冇所謂,但在清明/重陽行得通嗎?





你話呢? ^_^


你都識話係 清明/重陽 行唔通... 咁就到時先行2??啦...


而家就唔好o徒車喇... 好多線都唔夠車用哦~~


註:早上47A往黃竹坑的特別車是用短龍的








今日搭到502行48既.....


T.P.T.


Article 42: (Request 1)

今日我只見502行48,其餘都是2xx


你常坐71嗎? 我是! 有冇發覺910超冇力?


你說得好! 98的確很多人搭! 星期二我親眼見959行98! :)





921 (我寧願行98都不願行7)


Article 42: (Request 2)

是嗎? 我中午時份好像是見到一架4??的物體行48.. 莫非又跳飛機?


你住黃竹坑嗎? 得閒出來交流下丫~~ ^_^


我多數是搭929, 都冇乜機會搭到910呀


幾多點呀? 真係想睇下9系行98既情況...


行71丫~~ : )





.....


T.P.T.


cmb970@technologist.com


Article 43:

道聽途說


John--2100 (jmtng@hknet.com) at Fri Mar 27 17:45, 1998 said:


今日趕完份論文的草稿俾superviosr後,想去抖一抖;於是坐914往


旺角行郵市,坐正架中記MB.





當時有兩個師傅對談,我又加入談話,問個師傅架AL1,AL2下落,


個師傅話AL2遲些就會運返英國做博物館展品.(但佢唔知AL1被人


偷零件的事)





回程又坐到MB(MB29,但係九記時段坐MB),問個師傅原因,佢話今日塞車,全部字軌甩晒,攪到中記車行九記時段.





途中見到MB23個水箱綱好似雞車的設計.仲有見到AS2行300,S3N7x的


車隊編號用手寫上.





John--2100


Article 44:

我想問前rt.中記16(循環線時代)的資料?


VA-54 (kyy690@netvigator.com) at Fri Mar 27 17:43, 1998 said:


如題


Article 44: (Request 1)

如題.


Article 45:

KMB rt.12 change terminal


Kazuki Kazama (adagatha@netvigator.com) at Fri Mar 27 17:41, 1998 said:


Sorry using English since i was in my friend's home!





Today i went to Jordon Rd. Ferry to find G316(70),


after take photo i wait rt.14 to Kowloon Bay,


i found notice of rt.12 change terminal:


12 Sham Shui Po Ferry <---> China Ferry Terminal


start at 1/4/1998.





change:





to China Ferry Terminal:





via. Yan Chau St., Lai Chi Kok Rd., back to old route.





to Sham Shui Po Ferry:





via. Hoi Tan St., Yan Chau St., Sham Shui Po Ferry.





But i see no notice of rt. 31B in Tai Kok Tsui terminal !


(maybe notice in Sham Shui Po Ferry......but it seems no space in Tai


Kok Tsui!)





AS3/AV112 Kazuki Kazama


Article 46:

車尾Brake燈


Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Fri Mar 27 17:37, 1998 said:


(呢條問題我諗有少少離題)





一般車輛(包括巴士)的車尾Brake燈(即紅燈)在甚麼情況下才會


亮起?(踩Brake時?拉Handbrake後?)和波箱又有沒有關係?








在拉記的


Joseph Ho


Article 47:

Re: 物極必反


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Fri Mar 27 17:46, 1998 said:


> Peter (klaleung@hkstar.com) said:


> 各位每日上落班(或上學)是否坐冷馬呢?


>


> 小弟每天返學來回都會坐74x+275. 以前成日恨坐冷馬返學放學, 但家陣開始有一個感覺, 就係返學放學時間許可o既話, 都鍾意搭熱狗74A, 貪佢行大埔公路空氣好, 多野睇, ...


***既然72,74A仲有客,點解佢唔加密班次呢?在太和冇x線出九龍啊!


>


> 咁大家每日坐冷馬(必然)o既時候會唔會有類似o既諗法呢? :)


***現在39M,32B,32,...冇冷馬,真係好想九記快d加冷啊!





> 在拉記的比達~


一個龜波氣功打向比達,某拉記即時變成頹垣敗瓦...:P





Ivy


AV89--GL1183


Article 48:

新AV之引擎


Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Fri Mar 27 17:32, 1998 said:


想問九巴新一批AV(大約是由全粉紅椅開始)是不是用D10A引擎?





因為我單憑引擎聲就覺得似中巴新VA,同TD102KF有少少唔同,其實


都幾難分。








在拉記的


Joseph Ho


Article 49:

青衣機鐵站有大把泊位


左丞相 (ss78k@netteens.net) at Fri Mar 27 16:45, 1998 said:


上月,我見青衣機鐵站巴士總站的圖畫,隱約見到三個孖坑....





如今青衣機鐵站巴士總站接近完工,卻意料之外。皆因巴士總站


有兩個:


第一---地面巴士總站:


第三坑是孖坑


第一,二坑似是單坑





第二---上層巴士總站:


類似東涌市中心般,泊位約6-7個





現在已知會入青衣機鐵站的路線有:


63M,49X,247M,248M,249M





那麼可否再多一些路線呢?





青衣大地主


左丞相(Dr.Route)


Article 50:

Booking an open topper


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri Mar 27 18:27, 1998 said:


Can anybody tell me how much it would cost for a person to hire an open top bus for a private tour? Is there any minimum charges?


Article 51:

我的最後雞遊河 + 回憶


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri Mar 27 18:53, 1998 said:


九巴的利蘭勝利二型巴士 (雞) 將於三月三十一日前全部退役, 於是今天


我便趁下午三時半才有課堂, 早上我便坐一趟雞車, 算是最後告別吧!





今早十時二十分, 我乘坐的 70 號巴士 G316 (厘米死佬死易) 於佐敦道


碼頭開出了. 我想最值得珍惜的是那引擎聲和手掣聲吧. 因為雞車車廂環境


跟鴨相同, 不同的只有引擎聲. 至於手掣聲, 即使跟中巴雞也是截然不同的.


其實行程都沒有太大特別, 因為這條路線我都常常乘坐, 不同的是我通常是


乘南行線的. 那不如又說一說第一次有印象乘 70 號雞的往事吧.





當日是八三年十一月五日, 是我的生日. 因為通常在那段時期我都要考試,


唯獨當年剛好考完. 於是我的媽媽便帶我去搭 70 號, 到我從未去過的上


水, 算是慶祝生日吧. 巴士到了上水總站, 我們沒四處走, 只逗留在總站


範圍. 其中有一幕是比較印象深刻的, 就是我和她坐在上水廠門外的蘋果


綠玻璃纖維凳飲紙包維他奶, 而背後的廠內有一部改了作類似辨公室或休


息室的尾閘設於車尾的丹拿牛. 當時我覺得上水是一個光禿禿, 沙塵滾滾


的地方, 好像跟現在變化很大. 不過其實除了上水廣場外, 上水總站附近


的地方也沒有什麼大變化吧.





說回今天行程, 巴士於十一點五十分到達上水總站, 站內有多架訓練雞鴨


泊在站內露天的地方. 我又返回舊總站, 蘋果綠凳仍在, 只是多了很多新


巴士吧. 後來我坐了火車到太和, 影了很多 ME, 包括剛大驗完的 ME1.


後來菲林拍完了, 準備乘車離開時, 竟然出現了走 72 的 M1, 令我非常


失望, 因為不能把它攝下來. 後來我便乘 71K (S3M) 及 271 返回市區


了.





相信我以後也不會再能坐營業的九巴雞了, 當然在餘下的數天中, 見到雞車,


如果適合的話也會去再坐一次的呢!





--


車匙!


Article 52:

關於691銀VA,3BL訓練車,機場車


Dennis Yeung (yhtsn@speednet.net) at Fri Mar 27 19:12, 1998 said:


1.最近見691這兩星期日日都有銀VA,不過來來去去都是VA57至 60


的銀VA,最勁的一回是691的7部車有3部都是銀VA,不知691是否


加銀VA呢?


但其實691是否一超級賺錢線呢,中巴出VA1-30,當年690P


(後轉名為現在的 691)即有,96年中中巴出VA31-50,691還全部換


了7部新車,正當換完新車,估計691會沉寂一排,怎料年尾中巴出


DA57-66,691又多兩三部新DA,情況直至97年5月西隧通車691的


DA才被掉走晒。 現在中巴出VA51-64,又日日出現最少2部銀VA,


是VA特別適合691行?定691賺錢?定中巴對此線特別支持?


不解!但691常換新車提高質素是好的,中巴被削專營仍保持水


準,真的要讚讚!





2.在坑口星期一見到部3BL訓練車,跟著兩天又見部3AV做路線訓練,


剛又見部3BL訓練車在坑口, 不知是否有新線要開呢?


=> 3BL3/10





3.星期一見部AL119機場車行98D,昨又見一有行李架的機場車


行98D,其實機場車行98D我都見過至少7回,不知這兩部機場


車是否在淡季時周圍行的呢?





剛考完Mock Exam的Dennis Yeung


Article 53:

銀VA64,城巴1501


Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Fri Mar 27 19:54, 1998 said:


To All Discussion Board Members:


I want to know the following bus will operate will route


and Pls give me the timetable





1)CMB VA64---HR1121


2)CTB 1501---H?????





Thank you very much





People who have finished Mock Exam


Pirro Cheung


AV134---GX7696


574---HD9422


510---GW1534


Article 54:

東鐵接駁巴士被濫用


michella (samlau88@netvigator.com) at Fri Mar 27 20:02, 1998 said:


今日明報





嘩,一年七百萬搭霸王車,每程當成本三蚊,每年都蝕二千一百萬!





K16“常客”


michella