Today's Articels: 40.
Articles' Numbers: (19980307_01-40)
Article 1:
[廣告] The Bus Homepage
Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Fri Mar 6 19:59, 1998 said:
My homepage have a new bus tour - KMB Route 70,
Welcome to my homepage
Click here
P.S. To all bus web-site webmaster, could you add my
homepage link into your site, thank you. And I welcome
Chinese and English e-mail.
The Bus Homepage: http://home.netvigator.com/~edhong
Edward Hong
Article 2:
[廣告]巴士網頁連線
Tung (tomchen@netvigator.com) at Fri Mar 6 19:48, 1998 said:
這會是小弟將來網頁既一部份,雖然簡單但勝在夠update.
有咩唔齊全既地方敬請通知小弟 :)
巴士聯網
Article 3:
Re: 還有熱狗用大'九'記嗎?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Mar 6 19:40, 1998 said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 請問還有無熱狗還未換上細
> 九巴LOGO,如有係邊部呢?
好似係N246 (行2F的.)
PTC
Article 4:
九記Trident裝坎相
BusFocus! (96476255@plink.cityu.edu.hk) at Fri Mar 6 19:26, 1998 said:
這是九記試裝第一部Trident的相片
Article 5:
XHT 102 -- 早有預密還是純粹巧合？
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Fri Mar 6 18:47, 1998 said:
剛剛醒起，城巴o既「大字」牌布上面，好耐之前已經有筲箕灣同美孚
o既布，兩格都係相連o既。而當時城巴尚未有路線前往以上兩區。咁
究竟係咪意味住某公司同某部門o向好耐之前已有「協議」將102俾某
公司做呢？因為無論中巴同運輸署係咪達成續約協議，102都係cut硬
俾城巴o既。
咁「西貢」一格就.......
Article 6:
[廣告] 681 巴士總站
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Fri Mar 6 20:46, 1998 said:
[681 巴士總站] 的路線新聞現已更新, 請按此參觀!
681 巴士總站網主
Eric Lo
Article
TURBO 之威去了哪裡!!??
S3BL423 (ckcling@netvigator.com) at Fri Mar 6 20:34, 1998 said:
今日放學後去美孚影相,之後搭60X S3BL428 (認得o個肥仔司機)返屋企,一向坐佢都冇乜問題(幾狼的).但今次完全唔同晒.
平時行葵涌道踩盡油的,如果有巴士在前(爬硬佢頭)
到了麗城上斜,荃灣上了幾部巴士跟我尾.
我發覺 S3BL428 上斜表現欠佳.(幸好冇比後面車爬頭)
到了汀九橋,我望車尾(我是企樓下的),後面跟了三部車,分別係66M的 S3BL391 (如果冇記錯), 60M 的S3M224 和 59M 的 AD117. 諗住今冇硬啦,實俾佢地爬頭.
一路慢到了深井(行60km/h 左右),大直路上斜又唔踩油,o的引擎聲勁cheap.要二波上深井斜.
發覺完來後面的turbo也一樣咁慢,一齊慢慢!!
這排列次序一直到屯門.真失敗!!!!!!!!
另有一問題:
在掃管灘大直路,我看錶板,速度原來己過了70km/h.警告燈也亮起.
但係部車還是十分慢,睇來有別於以前.,引擎聲也cheap了很多.
會否是勁cut油呢???
Article 8:
Re: 字軌廣告車
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Mar 6 21:25, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 點解９３５的字軌車會全變了後備車？
唔係後備車喎, 佢係 935 掛牌車喎. 之但係 935 開幾班之嘛, 冇理由做完
之後掉番 D 車入荔廠咁浪費架? 咪攝下呢條線又攝下果條線囉!
> 變了後備車後點解唔甩左個字軌廣告？
既然係 935 掛牌車, 駛乜甩左廣告呢?
(話時話, 點解 934 又冇路線車身廣告呢? 係咪設計上唔得?)
> 為什麼９６０的士啤車不油９６０廣告？
既然唔係掛牌車, 何需上廣告? 況且 960 有路線車身廣告o既, 都係當時
新出廠, 專為 960 而設的 AD.
> 另外，１００，１００Ｄ的廣告是幾時甩的？
都係取消後兩個月內甩晒.
> ９６０，９６１咁多客，點解唔轉十二米？
九記保守制度, 軒尼詩道左轉菲林明道困難喎....(中城車都係咁轉)
Article 9:
Re: 重開屯元區內巴士線
Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Sat Mar 7 12:56, 1998 said:
> 屯門的風吹不倒AV129 (kftsang@chevalier.net) said:
>
> 九廣輕鐵在一九八八年九月十八日通車，但無論在各方面，均遠
> 遠不及巴士。
>
> 各位，你們讚成重開屯元區內巴士線嗎？
贊成，但LRT會唔Likey!
你們有甚麼路線建議呢
> ？
1.K2X轉全日
2.開261P，屯碼往元朗工業村
3.開52A，大欖至屯碼
Dr.Route
Article 9: (Request 1)
> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
>
> 開61,64,65;路線與610,614,615相同但中途不停站,同廢鐵直接競爭.
Non-stop?! Are you sure there's enough passenger demand?
How about if KMB can re-introduce route 61A (Tuen Mun Ferry Pier to Yuen Long)? This may be able to compete against LRT services.
Article 9: (Request 2)
即使巴士依照正常是行車路線，巴士的行車時間始終是比輕鐵短的，
再者，輕鐵介人後，屯門交通反而倒退，令乘客怕怕，你看屯門市中
心屯喜路的巴士站那麼多人等車便知了，在月票和週票取消後，這情
況更甚。
熱帶低氣壓
現正集結於天水圍市中心...
對AV129亳無影響
Article 10:
Re: (虛構)rt.670上水<---->上環
熱帶低氣壓AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 14:33, 1998 said:
> 東區郡主 (kyy690@netvigator.com) said:
> 這一條係由[老城]獨食,她係上午出香港,下午返回新界,
> 好似rt.621的服務時間.逃經路線:沿70x行至大老山公路,再沿681
> o甘行.
>
> 本 路 線 純 屬 虛 構 , 如 有 雷 同 實 屬 巧 合
沒有可能，因為九廣巴士已經有670，來往元朗﹝福康街﹞至朗屏，
全線採用三菱MK117巴士。
Article 11:
木瓜編碼方法
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Sat Mar 7 13:31, 1998 said:
為什麼Trident,Atlantean,MAN(雙層)是由０開始，
而Dragon,B6,MAN(Single-decker)卻是由１開始？
點解城，九的Fleet No.有時不跟車牌的次序？
Ivy--AV89
Article 11: (Request 1)
其實問題的精結在於......車牌都唔係順序出啦。
車隊編號大多是根據底盤的到港先後來編的。
（聽聞中記ＭＣ９上層個車隊號碼有Ｄ唔同，唔係噴上去，係用電腦
「界」字貼上去。仲話係ＭＣＷ廠內已貼上，唔通中記已編好車隊編
號？）
「柒週刊」第４１６期 六十五年的愛登氏歲月
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 11: (Request 2)
運 輸 署 發 車 牌 的 模 式 :
運 輸 署 發 車 牌 根 本 就 唔 係 順 序 出 既 ，
但 係 都 有 佢 一 定 既 發 車 牌 模 式 ， 而 非 亂 來 的 .
運 輸 署 發 車 牌 係 由 電 腦 決 定 既 ，
電 腦 會 首 先 篇 定 出 當 時 既 兩 個 英 文 字 母 字 頭 ，
（ 英 文 字 母 字 頭 係 順 序 既 ， 不 過 會 跳 去 Ｉ,Ｏ,Ｑ 等 字 母 ）
跟 著 就 會 決 定 數 目 字 喇 ，
每 個 英 文 字 母 字 頭 既 車 牌 都 會 分 三 批 發 出 ，
第 一 批 係 「 三 位 數 字 」 和 １,２,３ 字 頭 既 「 四 位 數 字 」 ，
第 二 批 係 ４,５,６ 字 頭 既 「 四 位 數 字 」 ，
第 三 批 係 ７,８,９ 字 頭 既 「 四 位 數 字 」 .
當 中 會 跳 過 一 些 特 別 車 牌 .
這 就 是 運 輸 署 發 車 牌 的 模 式 喇 !
Article 12:
Re: Request: Route List
LA11 (b493332@hkstar.com) at Fri Mar 6 22:33, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Has anybody got a list of the 12 routes which will be transferred to Citybus on 1.9.98? (I've lost their records.)
> Responses can be either posted here or notified to me by e-mail. Thank you!
The Route(s) Which Will Be Transferred to Citybus
On 01.09.1998?? , Will Show As Below :
(01) R.10
(02) R.11A
(03) R.25M
(04) R.80
(05) R.780
(06) R.788
(07) R.537
(08) R.102
(09) R.307
(10) R.606
(11) R.619
(12) R.690
Total : 12 Bus Routes .
LA11 Shing FF7869
Article 12: (Request 1)
10, 11A, 25M, 80, 102, 307, 537, 606, 619, 690, 780, and 788
100 Wong
Article 13:
誰是陳嘉朗？
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Sat Mar 7 09:57, 1998 said:
小弟今天翻看報紙(３月５日的星島日報),竟然被我無意中看到其中有一版副刊，
訪問一位名叫陳嘉朗的巴士迷。這篇副刊圖文並茂，除了介紹陳嘉朗這位巴士迷外
，也介紹了各巴士迷組織的聯絡方法等等。各有興趣版友或可到圖書館翻看一下．
究竟誰是陳嘉朗，他是本版的版友嗎？
Article 13: (Request 1)
陳嘉朗是姜正濤的朋友，現在大有可能是都市巴鼠埋會的高層．
Ivy--AV89
Article 14:
Re: 請問1501？新的還不及舊的好？
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Mar 7 00:29, 1998 said:
> 屯門的風吹不倒AV129 (kftsang@chevalier.net) said:
> 我今天坐了1501，請問各位，1501用甚麼車身？和2500相同嗎？
1501 好似係 MAN 車身, 2500 的 是 VOLGREN.
> 在炎夏時，大家有沒有覺得改良版的日本電機空氣調節系統，每當在
> 上層時，空氣調節非常不足？因為是自動的關系，車長無法調校，上
> 層的風又非常微弱，真教人難以忍受。在九巴和城巴也有相同情況發
> 生。
我覺得下層仲熱, 今日架行 296A 的 3AD, 直情成個車廂 '慶' o既.
--
車匙!
(好少見人寫o岩「調校」個「校」字 :p)
Article 14: (Request 1)
除了外型之外，舊款的日本電機空氣調節不是更好的嗎，幸好今
天我乘坐的2500和1501沒有這問題發生，但2111上層就令我有很
煩焗的感覺。
屯門的風
怎也沒有吹倒AV129
Article 14: (Request 2)
> 屯門的風吹不倒AV129 (kftsang@chevalier.net) said:
> ......但 2111 上層就令我有很煩焗的感覺。
係呀？我同 Kevin Wong 兄上次搭都冇咁o既感覺喎。
417
Article 14: (Request 3)
我回緊你o既文嘛，當然係講緊 2111 喇。o個次架車o的冷氣唔似有
問題喎，可能你坐o個排冇人同架車洗隔塵網o卦。
417
Article 14: (Request 4)
因為新Denso的溫度感應先進o左(其實退步),
因為新Denso是可以詷溫度(好似由18-30度),
但其風扇會在指定溫度停下或慢速轋(即fan
off),所以車廂溫度不停上升,溫度到達其
最高點時,風扇會立即用高風速(High Fan)
以使車廂溫度回落,但這樣一開一關會使車
廂溫度上落極大,而High Fan時又極嘈啦!
(有個90B城記司機說一糸熱死一系凍死)
備註:當fan off時壓縮器也會停下
其溫度掣放在司機頭頂的冷氣掣內
(you can see it's photo at my homepage)
珍寶小客機
FD8977
Article 15:
Re: 城巴再購900部八達通機(From Don't 慌日報)
熱帶低氣 AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 03:32, 1998 said:
> Matthew (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) said:
> 據報導,城巴宣佈會再購入900部八達通機,以便於6月起陸續在全線
> 城巴車隊內(包括新機場及東涌線)裝設票機,估計斥資2600萬元.
是嗎？為甚麼我今天在東方日報看不見？
如果九巴也那麼快便好了，至少出街不用那麼麻煩，不如九巴索性儘快
全面空氣調節化吧。
熱帶低氣壓
現正集結於屯門，即北緯...
Article 15: (Request 1)
是在3月6日那份的A15版內,篇幅很小的.
Article 15: (Request 2)
> 熱帶低氣 AV129 (kftsang@chevalier.net) said:
>
>
> 如果九巴也那麼快便好了，至少出街不用那麼麻煩，不如九巴索性儘快
> 全面空氣調節化吧。
Bruce said:
你不要這樣悲觀，九巴已決定在兩三年後，全面使用八達通．（詳情另文）
Article 15: (Request 3)
有八達通都無用啦，下下要去火車站增值,
唉!唉!
Article 16:
Re: 雞車可唔可以行山頂道及文輝道?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri Mar 6 23:49, 1998 said:
> 小BB (kyy690@netvigator.com) said:
> 問題如上
Nope, due to height restrictions around Peak Road. Apart from SF, only single deckers can be used.
Article 16: (Request 1)
> 安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) said:
> 好似 LF 都行過.
當然, SF 同 LF 一樣高o者.
--
車匙!
Article 16: (Request 2)
> 小BB (kyy690@netvigator.com) said:
> 問題如上
山頂道有處不能容許高車身巴士行駛, 因為有條天橋太矮.
想雞行山頂, 除非開頂先啦.
--
車匙!
Article 17:
Re: ３６Ａ
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Fri Mar 6 22:40, 1998 said:
> BOND (bondyu@hkstar.com) said:
> 今日見到架３Ｎ行３６Ａ，梨木樹重建當中，
> 都唔知夠唔夠客，當年都係咁先由３Ｎ轉番做Ｇ咋！
重有雞車? 雞車已經[當刀]得七七八八了, 現時 36A 多數以都普鴨
(N) 行字軌.
Eric Lo
Article 17: (Request 1)
> Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
>
> 我有個朋友見過(膠牌)ＭＥ，３ＢＬ１１３行３６Ａ啦！
> 雞鴨轉變期，車源不穩，係咁架啦！
>
我很少的時候是在梨木樹住的，那時候只有六歲，３６Ａ用
雞車，現在卻又轉回雞鴨．．．。
Article 17: (Request 2)
今日我都見倒3BL行36A。咁豈不是「大上大落」：
牛(70's)→雞(early 80's)→十二米(86-88)→十一米(88-92)
→雞(92-97)→都普鴨(97)→十一、十二米撈鴨(98)
Article 18:
Re: 以為搭城記!
屯門的風吹不倒AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 02:18, 1998 said:
> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 今天放學後回家換衣服搭豬仔車(Benz O814D)往(乙水)仔搭 30特車.
> 嘩! 上了架車個師傳經常望倒後鏡, 行車速度又慢(全程底於50KM/H),
> 架車好似鎖了! 上大橋只能去到 40KM/H, 而且只去到 1800 轉就無
> 得去. 相比澳巴 Benz OH1318 更加差!我初時以為上了架城巴(我是
> 指師傅一樣好害怕!)
>
現在不單是城記，甚麼記也是這樣，我今天乘搭由屯門前往東鐵站的
６ˍＸ，在往東鐵站方向，長沙灣道與欽州街交界因前車突然停了下
來，結果，停了在黃格上，他說；「槽了！」幸好未有給交通督導員
發現。
P S：你們猜到我所說的是甚麼路線嗎？
屯門的風
吹不倒AV129
Article 18: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Are you talking about 69X?
錯了，是67X，67X是由元朗天水圍天瑞開出的，67X是旺角東鐵站唯一
6字頭的巴士線。
> Bus drivers are now bearing much more pressure on their work from passengers and the media. This in turn may create even more accidents as they cannot cope with that. Bus companies should focus on this issue in order to avoid having accidents.
我非常同意，所以另一位已下班的車長，在巴士上告訴給他﹝之前提及
那位67X車長﹞，工會正向有關政府部門反映，不過他很像不憂慮有乘
客會投訴他行車時談話。
還有，今天又有另一位車長因避免超載而拒絕開門給乘客登車，結果遭
投訴要到屯門總站見主任，他當然沒有事，他更說：「主任說以後類似
情況不用再上去見。」
屯門的風
吹不倒AV129
Article 19:
Re: How to go to Bus Rally
熱帶低氣壓AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 03:01, 1998 said:
> Leonard Law (leonard1@netvigator.com) said:
> Does anyone know how to go to the venue of Bus Rally (Fanling)
> if I do not take the special bus organised by HK Transport
> Society?
>
也便沒有辦法了，因為今次只有會員才能參加，我自己也是受害者之
一。
Article 19: (Request 1)
> Leonard Law (leonard1@netvigator.com) said:
> I am a member of HK Transport Society. But I do not want to
> wake up so early because the bus departs at 8:30 a.m.
唉~~，小朋友，想去睇巴士就要問o下自己俾幾多誠意o的車，幾想見
到佢o地，搭到佢o地，咁你就會有衝勁起身o架喇。
早o的 [目訓] 喇。
聽朝一樣要好早起身o既 417
Article 20:
錦田廢雞場遊記
風間火月 (adagatha@netvigator.com) at Fri Mar 6 23:47, 1998 said:
今日冇野好做，嘗試走去錦田廢雞場影相！
係大埔中心的分站等64K，人龍長到唔恨！
有架ADS（2+2版）黎，上晒客，但係上剩我！
因為己經迫到爆閘！3點幾都甘多人搭的？
送走架ADS車尾，即刻黎架AM(GJ牌）！
七個幾，包架AM到林村先有人上！幾爽堝又！
跟據湯文兄的資料，終於搵到個廢雞場！
（順手多謝湯文兄的幫忙，thank you!）
嘩！死雞滿佈！有幾架車頭重貼住：
完整，可以行駛（如CL514）
有架車上重留有死前的掛牌：
76K三塊，加元朗西牌及華明村牌。
乜九記唔拆走晒先？重用得呀！
再走入點，見到架前31掛牌的雞（自備購物袋廣告）
聽到有聲，走上去查探一下！
（之前見有人上去其他雞，問佢佢話任你上去搞乜都得！）
上到司機位，嘩！嚇死我呀差點！
個錶版上的水溫燈，風燈著左，重係甘'do do do'響！
再試下開閘，'池．．．'，開到！
手制呢？一樣得！連踩迫力都有池池聲！風錶半滿，嘩！
（原來雞的迫力好實，要好大力先踩到！）
再走入去拆車位，見到有隻雞拆剩底盆！
有個呀叔走黎問我：
又係巴士迷呀？岩啦！比。的野你！我地冇用的！
個個見我出現都停晒手唔做，望住我影相，唔知佢地稔乜呢？
頭先個呀叔再現身，比左一大袋野我：
。岩啦！同其他人講埋，叫佢地唔好成日黎啦！
十幾架廢車等我拆呀！大家好做丫！
原來我的出現係阻住佢地做野，即刻講Sorry！
臨走前，我問呀叔可唔可以買雞拆落黎的坐位/[車太]盆連錶板：
買就無喟啦，直頭比你都冇所喟！不個甘大舊你都捧唔返家啦！
後生仔，慳點錢，影相咪算啦，比舊野你盞徙地方！
冇野講，況且佢都比左成袋野我，走啦！
上架51蛋撻後睇下有乜先：
嘩！號碼牌，地方牌，連乳豬盤都有個！好污糟！
現讓出以下物品：
86膠牌兩塊，新田圍牌一塊，81牌一塊，85C牌一塊，
如有興趣請請醫貓比我，唔駛錢，純粹送的（因我家冇位擺）！
第一個醫貓比我的再比埋86乳豬盤張紙（車內個。的呢！）
係錦田搬到死死下的
AS3/AV112 風間火月
Article 20: (Request 1)
你都算幸運啦！因為，64K的巴士，由下午兩點幾頂閘頂到八點
幾架，所以小弟次次都要係大埔總站搭，先至可以搵到半個座位，
你上那部，應該係AM177或者AM178啦，個時得那兩部單層車。
上年，仲勁啊！大埔總站已經頂閘啦！
唔駛唔該，助人為快樂之本
講開那些膠牌，那班叔叔唔係個個都比架，有
0的人的樣子唔好，似0的抄家的話，就唔會比架啦。
小弟想，他們一定覺得火月兄係一個好人啦。
所以講返句，唔係個個去都有野番黎架。
而小弟也從那兒拿了不少東西，都係那班叔叔們給的。
如果有邊位版位見到小弟的家，會有0的乜乜77K啊，
58X的膠牌架。仲有一個上村總站牌。
Article 20: (Request 2)
如果我係你, 我會要錶板波箱的三粒風扇制, 或者咪錶和手制, 哈哈..
不過既然係呀叔送既, 都好好啦, 留為記念啦!
正如那位呀叔話, 希望你的遭遇不會引起大批巴士迷爭相到那裡尋
寶啦. 唔係呀叔就有得震, 冇得o訓了.
WingKit
Article 20: (Request 3)
個禽流雞場究竟係邊,搵極都搵唔到?!
Article 21:
城巴就是香港的Titanic
熱帶低氣壓AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 04:03, 1998 said:
城巴車隊車廂華麗，外表也鮮艷奪目，正如當年鐵達尼號設備極之華
麗和由全世界最頂級，身價最高的船長掌舵一樣。
亞李巴巴堅信跳飛機沒有問題，就如船長認為Titanic永不沉沒一樣。
怎樣，因為過份的自大和驕倣，明知有冰山也要向此方向前進，結果
，二千多名乘客一起陪葬。
亞李巴巴又如何呢？請大家回應，謝謝！
忍不住要睡一睡的
熱帶低氣壓
對AV129全無絲影響
Article 21: (Request 1)
這只是一個比喻，就如亞李巴巴堅信跳飛機沒有問題，結果，意外接
二連三發生。
Article 22:
咪係你自已囉
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Sat Mar 7 11:16, 1998 said:
１５０１係乜？咪係你自已的單層巴士囉。
「柒週刊」第４１６期
六十五年的愛登氏歲月
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 22: (Request 10
it is a Man NL262 bus!(單層)
Article 23:
Re: 九記鴨仔去120km/h嗎？
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Sat Mar 7 13:22, 1998 said:
> N357 (CU 4010) (clarina@vol.net) said:
> 昨日放學乘九記23M，遇架亞記鴨，「裝一裝」個錶板，竟然有80 MPH，
> 細字km/h去到120，請問架車有冇可能飛到咁快呢？雞仔又有幾多呢？
正常來說，雞鴨只可以去到６５ＫＭ／Ｈ，但如果落長命斜仲狂踩油的話...^_^
現時巴士只可以去到７０ｋｍ／ｈ，但那些議員話雞太慢，唔適合行屯公.
試問用雞鴨開６５ｋｍ／ｈ和用老虎頭開７０ｋｍ／ｈ有多大分別呢？
Ivy--AV89
Article 23: (Request 1)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 不過65同70都超速啦!過65同70o的議員又
> 話巴士超速!唉~~~巴士難做啊
我曾乘過城巴的雞，它們因沒有鎖，所以極速可達103km/h，我亦曾問
城巴車長，他們亦這樣說。
Article 24:
屯門有城巴上大陸!!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Mar 7 13:46, 1998 said:
今日'羅'到張城巴上大陸單張,
佢話3月9日起有城巴由置樂去廣洲-東莞
開出時間:
早上9:30
回程時間:
廣州線:2:30PM
東莞線:3:00PM
飛機竺
Article 25:
尋
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Sat Mar 7 13:12, 1998 said:
－ 各位，如果小弟想查閱九記以下車牌，可以在那裡尋找？
謝謝！
1) S3BL
2) S3N
3) S3M
4) AL
5) AD
東邪
Article 25: (Request 1)
Go here!
Ivy--AV89
Article 26:
澳巴旅行團!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Mar 7 12:20, 1998 said:
今/明兩天, 澳巴為員工舉辦旅行團, 廣州番禺一/二天團! 使用屬下
公司總統旅遊的 Hino.
不知香港的巴士公司有沒有這項員工旅行團!?
Dickson2
Article 27:
Re: 問城記47A:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sat Mar 7 11:42, 1998 said:
> A MAN (winchan@edihk.com) said:
> 有單層行47A,why?
47A行雙層根本是大才小用﹗因為47A的客量除了清明就真係得少貓三
兩隻，咁你話開隻層定開單層丫﹗單層成本較低，係我就開單層啦﹗
叻霸佳(184,239)
Article 28:
車窗上的廣告
A MAN (winchan@edihk.com) at Sat Mar 7 10:43, 1998 said:
在城記481的車窗上,有廣告貼上!
Article 29:
我亦有篇[玩文章]
小丸子的心事VA51 TONG (k5959585@hkschool.net) at Sat Mar 7 09:41, 1998 said:
風間火月兄作的玩文章十分好,呢次我寫城記
的玩文章,各位'城記迷'欣賞一!
話說有一晚A617行完98號後返離城記鴨廠休息...
忽然聽到隔離維修工場好嘈:
A617: 玩咩,忽然間梗嘈的,我行左成日鴨橋都想休息
,X,我睇先.
395: 咦!原來係A617你?
A617: 係呀!你做七嘈生灑?
395: 就係今日我d車又被公司玩跳飛機,我呀!今日行
完930之後先後又爬上利東同埋柴灣道,都不知幾
辛苦呀!都不明白為何除老闆不學中記,九記咁玩字
軌車,一架車剩係行一條線,都無解!
A617: 我呢d就被人支解的二手車就不會玩跳飛機,因為
已上了年紀,況且公司都話就玩全冷,睇怕我地都
不等得幾耐~~~~~~
395: A617你呢兄弟呢?
A617: 我果14個兄弟睡到好似變死狗!
忽然從遠處聽到d引擎聲,回鴨廠...
230,405: 好嗎!A617,395
A617,395: Hi,收工啦,今日如何呀?
230: 我就今日行兩轉,行過6,47A:
405: 我今日行969號:
230,405: 嘩!你知嘛,今日我地d車先後係街跪左冒煙,
今日有架我地車係街撞中記車,呢排我地d車
成日發生意外,都不明白??
395: 還有呀!公司維修技術都有問題呀!咦548,813回來
囉!
548,813: 更齊人,今日用我兩d車個司機差d嚇死人....
A617,395,230,405:做七?
548,813: 就係差d行錯線,撞埋前面架車,城記d司機真
係.....
813: 果個運豬局局長飯椒做七,都不明白點解還俾城記
玩跳飛機,整倒我d車人生亡亡,我有好多兄弟
都入左院,真係不想論到我地!
230: 813兄870傷勢如何?
813: 870係維修工場縫梗針,我唸佢要半年之可出院,年初
三赤口,870真不好採,遇個喳快車司機!!
1402,1302: 哦!梗齊人?
A617,395,230,405,813,548: 係呀!
230: 1302兄今日有冇幫傷殘士呀?
1302: 冇傷殘兵上我車,大家唸城記有冇機會投到
中記88條線呢?
548: 我唸就困難d啦,因為我地公司呢排d意外接二連三
影象都有d影啦!
1402: 最後咪投到,怕d新仔又撞到我地入院,免步870後塵啦!
又聽到d引擎聲傳來!!!
921: 嗄....嗄..七梗齊人呀?
A617: 做七921你上氣不接下氣?
921: 因為我今日成日都爬香港仔水塘道,我又大
又重,d高層偏偏就搵我去爬呢d長命斜!!!
548: 我咪重心驚膽跳,行40,40M時一樣咁辛苦,而且d,road
好危險,我發覺徐老闆不知死,竟然俾d司機係堅道一帶
舞12米大車.....
A617,395,230,405,1402,1302,921......................
2500: 哦!梗齊人?
1402: 係呀!2500你就好啦,不用點俾公司跳飛機,繼續留
守5B?
2500: 除了行過930S,969S之外,我一直都行5B....不過喳
親我d車都不同司機,我都有d驚發生意外,你知呀!
阿李生果次記會對城記意外只是說不好採!!!
這句說話反映到公司問題多多!!
921: 不見新仔trident?
2500: 呢排全部ALX500兄弟全部去大修,除了一架都普trident
去左行N21通宵線!
230,548: 希望我地d兄弟出入平安啦!!
下次小弟作城記北區非專利的玩文章:
各位希望不要怪我作得不好.....
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 30:
巴士零件
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Mar 7 09:26, 1998 said:
大家有o的乜巴士零件啊?小弟只有Volvo地板(一尺乘半尺),Alexander座位坑,
40M(九)可變42M紙攪牌一個,本來仲有一塊
Duple Metsec車內板,但個日唔記得o左
拎,留底o左在屯裝~~~~~(以上全都是司機和屯裝o的人比的!)
Article 31:
九巴'八達通'快訊!!
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Sat Mar 7 06:34, 1998 said:
以下文章是有關九巴，計劃把其車隊全面採用八達通的日期大大提前，由原來計畫七
年，現提前到兩至三年便完成。真是好！
本篇文章是節錄自＜明報＞加西港聞版（三月五日）:
〔提前安裝〕九巴全速進廣八達通，在六月至十月的五個月內，九巴車隊可使用八達
通內的數量將達到一千五百架，佔車隊總數三千八百架約四成，每日使用量則估計達
四十萬人次。
九巴目前只有海底隧道巴士的三十七條線可使用八達通，共有三百五十架空調巴
士。但由於元朗和上水車廠未裝好八達通系統，故此該兩區的隧道巴士暫時仍未能使
用。
九巴昨日宣佈大規模加快推展八達通計劃，動用三千一百萬元購置一千一百五十
部八達通票機，安裝在巴士上。首先於今個月底完成安裝在九條過海隧道線，共有一
百七十架巴士。
在六月至十月，七百多部八達通票機就會裝在其他路線的九巴空調巴士，另一百
五十部則裝在九巴屬下的龍運巴士公司，行走北大嶼山和新機場巴士的路線。
九巴又己計劃把全面採用八達通的日期大大提前，由原來計畫七年才在車隊全部
安裝，現提前到兩至三年便完成。
Bruce
Article 32:
LV,G & 3x
c2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Sat Mar 7 01:53, 1998 said:
Anyone can tell me that why LV10 change to service truck? Have it got the registrate?
And will it like this?
Have anyone know what is the original livery of G544?
Is it like this?
Because of I haven't got the colour photo of this bus, therefore I painted it in red.
Also can everyone give me some comment about this.
Thank you very much.
Article 32: (Request 1)
I believe it should be 'brown' instead of 'red'. Just try to find a colour photo of Albion Viking Coach, and you can follow the same colour scheme.
Is this supposed to be a 'single door' Leyland Victory MkII? Kinda interesting. I wonder what happens with a dual width door and the narrowest corridor of any bus! (except Jubilant, which should be similar, of course!)
100 Wong
Article 33:
B6冷氣一問
綠川光 (dldennis@chevalier.net) at Fri Mar 6 23:10, 1998 said:
請問有冇人留意到城記配上ALX200車身和雙門版Pointer車身的
B6冷氣是不同牌子的. ALX200是用上Denso的, 而Pointer則用回
超卓, 為什麼有這樣的安排呢? 是不是認為超卓差而買Denso,
又或者是買Denso去壓超卓價呢?
歡迎指教!
綠川光
Article 33: (Request 1)
請問Pointer車身是否一向配上Sutrak冷氣的嗎?
WingKit
Article 34:
這個嘛...
koala (板務助理) (koala@cuhk.edu.hk) at Sat Mar 7 00:40, 1998 said:
> HE7489 (shuhang@netvigator.com) said:
> 本網頁將有中文版面世，勿切其待。
>
> 286M巴士總站擁有者示
這其實已經是一個老掉牙的問題: 你的文章純粹是預告性質, 正如從
前提出的, 這是在本板不容許的 (試想想, 假如各板友都為自己的網
頁不定期貼上預告的話...), 屬灌水類別. 我想大家都不會願意這情
況繼續下去的, 對嗎?
P.S. 首句後四字似為 '密切期待'.
BA koala
Article 35:
Re: 再論 278P
屯門的風吹不倒AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 02:10, 1998 said:
> Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:
> 剛剛星期四去完祈禱會, 坐 36A 鴨車到昌榮路轉 278P 回粉嶺,
> 在昌榮路卻見到尾班的 278P (約 21:35), 到昌榮路剛好趕上.
>
> 目前 278P 在兩味的期間, 荃灣尾車只開到 21:30, 對於卻夜歸
> 的市民非常不便. 當天尾班的 278P 卻有八成滿, 臨入城隧時已
> 只剩很少坐位. 可見 278P 越來越受北區居民歡迎, 實在有必要
> 轉全日.
>
> 由 Jess 66 的網頁得知, 根據北區巴士發展計劃, 278P 會在本
> 年六月轉全日, 改名為 278X, 每天行走, 並加兩部巴士. 但筆者
> 收到其他的日期: 一說八月, 另一說九月, 搞到無法證實 278P
> 真正轉全日的日期.
>
> 現時 278P 早上往荃灣及晚上往上水的巴士經常頂閘, 再加上下週
> 一嚴格實施不得超載的規定, 相信會令到 278P 的擠迫情況更加嚴
> 重, 因此, 除非 278P 加班及立即改全日, 否則無法應付日漸增多
> 的乘客需求.
>
> 請問 278P 確定於何時轉全日?
我記得當年，我向運輸署和九巴要求開辦屯門往市區的路線，結果運
輸署答覆要待西隧開辦才再算，因為海隧擠塞影響班次。
現在開了960，但960根本不經我住的那處。
Article 36:
車 vs. 車
921 (yccheung@netfront.net) at Sat Mar 7 15:24, 1998 said:
請問以下車款有何不同 :
1. 紅番頭(Guy Arab Mk5) vs 長牛(丹拿E)
2. 丹拿珍寶 vs 坡柴
3. 雞車 vs 鴨車
4. Leyland Olympian vs Volvo Olympian
5. Volvo B6LE vs B10BLE
6. Dennis Condor vs Dragon
7. Leyland Olympian vs Dennis Dominator
8. Dennis Dart SLF vs Volvo B6LE
歡迎解答!!
921
Article 37:
請問MAN會買多少輛？配甚麼車身？哪兒用？
熱帶低氣壓AV129 (kftsang@chevalier.net) at Sat Mar 7 15:38, 1998 said:
請問各位板友，知不知亞李巴巴還會多買多少輛MAN？
會改配甚麼車身？
會行走甚麼路線？為甚麼不行走969此類長途慳油線？
熱帶低氣壓
現正集結於元朗西
對AV129無絲亳影響
Article 38:
（徵求、要求同意）玩野文章
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Sat Mar 7 16:07, 1998 said:
本站長誠意要求以下板友能讓出以下文章之版權：
小丸子ＶＡ５１ ＴＯＮＧ：玩野文章（城記）
風間火月：玩野文章（中記）
本人希望以上兩位板友能讓本人於國際電腦網絡上展示／公開該等文
章，以供各方人士閱讀。
另本人徵求一文章為玩野文章（九記），得悉應由板友肥魚撰寫。理
由如上。
請讓本人能與上述三位板友合作。
「柒週刊」第４１６期 六十五年的愛登氏歲月
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 39:
嘩!!!咁都俾人上車?!?!?!
GB2444 (jackie01@hknet.com) at Sat Mar 7 16:36, 1998 said:
今朝早起身,走落啟田道坐690返工...
等o左三個字左右,有架中記ML11剎到.望清楚D...
架車o的人頂到門都爆,心唸'唉!都係要等下架車啦!'
點知架車就到個站o個陣,唔單止無抽頭踩油,
仲慢慢停o係個站度...唔通跪低?!
高潮o黎啦!個司機突然中門大開(唔好唸衰o野呀:p)...即係落車門,
跟住o係度叫個站o的人(包括我)'由中門上車'!!!
個站o的人即刻衝上架車,令到原本爆棚o既車迫到幾乎呼吸唔到...
跟住個司機又叫人幫手遞o的錢去車頭入,仲講笑話唔好'博大霧'!
其實個司機有無權去俾o的乘客由中門上車呢?
返到工司發覺件風摟俾人'夾'到'巢'o左o既
觀塘(藍田分區)區長,
16號+15號線代表,
老虎頭(S3BL421-470)代表,
Tony(GB2444)
Article 39: (Request 1)
咁好似又冇話唔俾中門上車o既, 不過叫人由中門傳o的
錢去個錢箱度真係幾混亂喎, ML 個中門距離前門咁鬼遠 ...
之但係 ... 你地仲擠得入咩?
係咪o的人迫晒響前閘度呀? 其實中間仲有好多企位呀?
--
車匙!
Article 39: (Request 2)
我試過啦，等人少o的又或者係落車時俾錢囉。
Article 40:
[廣告]Buses Places每月推介.
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Sat Mar 7 17:00, 1998 said:
Buses Places每月推介已經更新,加相九大張,而且都係今日影既,
新鮮熱辣.
有城記新duple trident在東涌廠,大嶼山雞車及新Benz及据樹車.
歡迎參觀
請按每月推介.thank you!!!
Spike Wu.(2001)
