Today's Articles': 26.
Articles' Numbers: (19980124_01-26)
Article 1:
14
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Fri Jan 23 16:18, 1998 said:
Mr John Ma ,I want to tell you that LV100 is also gone
to Stanley For in the afternoon.
.
Almost every day takes RT14------DA74(780)
Article 2:
[廣告]一個新網頁即將開幕
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Sat Jan 24 12:36, 1998 said:
本人製作的新網頁即將開幕,歡迎參觀,並希望各板友能給我一些意見.
請按這裹觀看.
網址:http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/6788
Article 3:
904轉總站(計畫)
Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) at Sat Jan 24 11:26, 1998 said:
跟據政黨街頭傳單消息, 運輸署官員透露於一個月內, 將904的總站由
現時的堅城總站遷往科士街近東苑台
另對於延長晚間服務時間方面, 運輸署以晚間乘客量太低反對
其實如果將晚間905的班次繞經堅城可行嗎?
往荔枝角 : 依原路至山道, 經西祥街, 卑路乍街, 加多近街出堅尼地城
新海旁, 七號幹線入西隧
站位設在西祥街, 卑路乍街近山市街, 卑路乍街近爹核士街
往灣仔 : 出西隧後上七號幹線, 經山市街, 卑路乍街, 加多近街, 吉直街,
堅尼地城海旁, 德輔道西, 再返回原有路線
站位設在吉直街, 堅尼地城海旁及德輔道西10號線各分站
Article 3: (Request 1)
但講真, 最多人搭都係堅城, 西營盤人, 依家好多堅城人行去搭o家(包括我)!
車程多十分鍾到啦(連上落客)
38夜晚都可以入華富啦! :)
(都話最好905開工半車, 904開雙工車(改904經西營盤)
Article 4:
297P延長服務至佐敦道?
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Sat Jan 24 09:36, 1998 said:
話說今天(一九九八年一月二十四日)(六)早上八時十分,本人派
完報紙返報紙檔時,在將軍澳厚德村常寧路見到一架有載客的297P,大
吃一驚,因為它車頭掛牌(固定)居然掛上'佐敦道(廣東道)'為目的地,
真是驚人發現,297P延長服務,居然站頭無通告,討論區又無板友提過.
(我記得一星期前同一地點遠望一架出九龍的297P,車頭目的地牌有括
號,當時己心覺奇怪),以為這次有熱辣消息給各位,豈料....
當我歸家後,我立即打給九巴熱線,但卻發現原來跟本無改,再上
網到各大巴士網,亦無更改消息,我相信是'流料'了!
我百份百相信自己不是眼花,我與巴士距離不足五米,至於為何會
如此,相信那架是215X車,車長忘記改牌所致.由此可見,297P車變幻
莫測,我原本想承擔管理297P,但現在我需研究清楚!
如有錯誤或意見,請指正!
F-stephen
Article 5:
The fate of Rt.368 and 369!
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Sat Jan 24 00:43, 1998 said:
With the opening of 968 and 969, are there any passenger taking 368 and 369?
(a friend of mine said once he saw 1 passenger on 368 since the opening of those WHC routes)
100 Wong
Article 6:
Re: 聲討969兄!!!!!!!
Benjamin (h9725878@hkusua.hku.hk) at Fri Jan 23 19:40, 1998 said:
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) said:
> 我認為969兄十分過份.
> 1號,
> 1A,
> 佢自己投左做負責人,但除左ATR1外乜都冇寫!!
> (我自己都知道好多,甚至知道字軌師傅添)
>
> 另外,佢生人霸死地
> 973都末開佢自了先霸左去,唔通佢知有乜字軌車??
> (我相信我仲請楚過佢,我日日出入赤柱,到今日都冇973的通告!!)
>
> 希望969兄反省一下:
> 一係就快D去找1,1A的字軌,一係就唔好做!
>
> (本人已有心理準備被罰渡板假)
> (好怒也!!!!!!!!)
>
> 赤柱人民
> 馬文浚John Ma字
>
> P.S.本人對於自己霸左所有赤柱線深表歉意,並希望其它板友能協助我.
> (多謝DA74兄提供資料)^_^
I very agree John Ma manifesto, as you can see 969 live in
New Territories, but he do not enter all the bus in his
responsible list, and the bus routes that he responsible
is very defragmented, I think he should have the
responsibility to handle all the changes and affairs of
his bus list, if you have no confidence to handle all
these remoted routes, just give it up, and let the other
ardent board members to continue this great job.
P.S. I also have the preparation for any punishements
after this opinion, I hope any board members can give any opinions and suggestions for my responsible bus lists if something so be improve and correct in my bus lists.
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 6: (Request 1)
Rayman Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> > 可唔可以搭[木台]?
> > > 我認為969兄十分過份.
> > > 1號,
> > > 1A,
> > > 佢自己投左做負責人,但除左ATR1外乜都冇寫!!
> > > (我自己都知道好多,甚至知道字軌師傅添)
> > >
> > > 另外,佢生人霸死地
> > > 973都末開佢自了先霸左去,唔通佢知有乜字軌車??
> > > (我相信我仲請楚過佢,我日日出入赤柱,到今日都冇973的通告!!)
> > >
> > > 希望969兄反省一下:
> > > 一係就快D去找1,1A的字軌,一係就唔好做!
> > 佢過份?未算!95c,37a一粒字都唔打,我住置富日日都見917,920,927
> > 行37a啦.95c我要留意亦隨時有!
> > 不過咁,小弟建議板主將37AB合併,因為佢地的車係大家分,邊個唔夠
> > 就比邊個,無分AB你我0架!!
> > 唉....可惜我投唔到40,我日日搭,連字軌師傅甚至字軌乘客(靚女呀)
> > 都認得........
> >
> > 腹有千冤未能平的
> > 鮑魚
> 要94,不要99. 好心做埋啦!
> 仲有,94有BL3??
你講乜野呀?九唔搭八的?
Article 6: (Request 2)
乜野九唔搭八呢？九十四同九十九的字軌普通車根本上
相同！之不過九十四多一部空調車之麻
新版友
湯文
Article 6: (Request 3)
希望大家有針對/關於個別板友的意見或投訴，
請私底下向板主或管理員申訴，而唔好公開貼
文，以免發生不必要的事端或傷了大家和氣!!!
William Fung
Article 6: (Request 4)
> Rayman Lai said:
> 要94,不要99. 好心做埋啦!
> 仲有,94有BL3??
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 你講乜野呀?九唔搭八的?
> 湯文 (taitaki@ipoline.com) said:
> 乜野九唔搭八呢？九十四同九十九的字軌普通車根本上
> 相同！之不過九十四多一部空調車之麻
湯文兄, 鮑魚兄係唔明Rayman兄講左九記車.(因為鮑魚兄一路講緊城記車)
話時話, Kenneth兄, 點解你又做埋九記94負責人?
Claymon
P.S. 本人認同William Fung所說.
Article 6: (Request 5)
呢篇文冇引起罵戰真係好! ^_^
( 通常都會有,當然冇就最好啦 )
可能969兄有苦衷呢,不妨聽下佢解釋先啦,
聖人也有錯嗎..... ^_^
( 先指聲明,我唔識佢 )
我其實可以弄到中巴'更紙'回來,
不過有都唔得閒加上去,所以冇霸任何線..
另GAKEI的說法也中肯......
想問是否以管理員的身份發言的?
Article 6: (Request 6)
多謝先, 我不嬲都寫明係個人意見.
如我用管理人員身分 (或名板務助理) 我一定會寫明的.
--
車匙!
Article 6: (Request 7)
不如各位正在觀察或整理資料中o既負責人
POST Fleet no, = 'note'
而下面寫住:
'整理至 01-12-88 '
'觀察至 xx-xx-98 以保正確 '
' 旅遊三天 '
' 考試至 xx-xx-98 '
當然時間長短不能過份,總不能一年考200天試,
去六個月旅行,觀察半年吧!! ^_^
這樣最少可讓大家知道你在觀察中或其他....
可免除不少可能的誤會..
Article 6: (Request 8)
而家遊戲規則就是先到先得, 這未必是最好的方法, 但大家需要知道
各種方法都有利有弊. 既然行了先到先得, 先得者當高興, 後到者
也只能說聲: 無奈!
但是規則既成便要遵守, 因為即使而家又換了規則重新分配負責人, 又
會一樣有人歡喜有人愁o架o者, 不過唔同o左人之嘛.
所以大家都唔好再話因為某某自己好了解o既線俾人先得o左就在發嚕囌
了, 只要先得線者能稱職的話, 也應接受現實吧, 也何不換個角度想,
用醫貓協助他完成準確的字軌表?
不過對於那些明顯不稱職的, 無誠意搞好自己負責的線的, 存心只在
四圍霸線又唔打野上去的, 就必須加以指正! (不過最好電郵進行!)
--
車匙 (家祺) !
Article 6: (Request 9)
佢亦霸埋6號同6A，亦都一部車都未寫過。
連我好日都唔去東九龍都知1A有幾部Dart SLF啦，
但佢一部都冇寫過，淨係得部ATR1，係人都知ATR1行1A。
我唔係有心話佢，只係希望969兄快D加車落自己霸左
好耐既路線，唔係就咪死霸D線，我諗熟悉,1A,6,6A...既
板友都好多。
冇心得罪969兄的
ML6
Article 7:
to ken:我唔做負責人
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Fri Jan 23 17:22, 1998 said:
看過各位的說話,我無謂生人霸死地,不如由更適合的人做
所以向KEN申請取消59S之負責人.
相信有人比我見得更多59S.
我會等做261R的負責人.
想負責安友區的線,卻一條也得不到的傻Jess.
P.S.
1.屯元區路線發展已完成,各位可盡情俾意見.今天下午3時區議會才討論,
而紋煮黨竟說已通過開261R,簡直有點兒那個.
而261R比小巴44好在於無需經落馬洲,44由年初一起必須經落馬洲.
2.重申一次,請勿E-mail中文或圖畫給我,我是看不到的.
3.To:所有要西鐵資料的人,暫時只有欽洲街及美孚站資料.
其它資料須待三至五月資詣區會後才有.
4.要西鐵資料的人相信要二月中後才有時間給您們,Sorry
Article 7: (Request 1)
> 其實, 我見有些名花有主的路線, 一路都冇字軌車出現,
> KENF, 咁又談得上一個好的代表嗎?
> 我上了 89B 同 641, 都快快的有兩架車打上去...
> 咁好似一些 N 線車呀, 九巴路線呀, 一架車都冇, 那又算什麼?
> 唔好話唔得閒呀! 你要取去咁多路線就要負責在短時間內UPDATE其下的路線,
> 不可以話唔夠時間就拖!
>
> 不滿的艾莎
我都頗同意２位的說法，如果Ｄ負責人如Volvo等雖「霸」了很多條線，
但我看見佢都寫出好多車。
N357 (CU 4010)
Article 7: (Request 2)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> > 唔好話唔得閒呀! 你要取去咁多路線就要負責在短時間內UPDATE其下的路線,
> > 不可以話唔夠時間就拖!
>
> 咪係囉, 霸咁多條線梗係冇時間做啦, 我一時間俾十份八份功課你三日內做晒都唔得卦?
> 做字軌表都一樣之嘛, 自己明知冇時間攪又 reserve 晒 D 線, 等到你大佬得閒先至
> 入一兩架車入去喎, 咁不如搵個第個有熱誠o既人入啦....
>
> 就算真係同咩咩站長師傅甚至高層熟呀, 做唔黎就唔好亂咁霸喇....
>
> 唔係話乘機鬧人呀, 只係睇唔過眼咋!
我都同意，好似九記某些市區主線咁，
到而家一部車都未入過，
但該線負責人一早已霸住！
ML6
Article 7: (Request 3)
我個人建議若投了路線起七天後也沒有一個車輛紀錄的,
板主可收回該線再讓另外一人當負責人. 並應先向投了
大量路線的人實施.
大家覺得點?
我覺得如果只投了少量數線, 頭一兩天沒有車輛紀錄的
還算情有可原, 因為話明字軌/掛牌車, 都應該睇多幾
日, 確實無誤才加上表中. 但某些人投了大量路線, 到
現在旗下的路線很多都一架車o既紀錄都冇, 委實太過
失職了.
--
車匙!
Article 7: (Request 4)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > 大家覺得點?
> >
> > 我覺得如果只投了少量數線, 頭一兩天沒有車輛紀錄的
> > 還算情有可原, 因為話明字軌/掛牌車, 都應該睇多幾
> > 日, 確實無誤才加上表中. 但某些人投了大量路線, 到
> > 現在旗下的路線很多都一架車o既紀錄都冇, 委實太過
> > 失職了.
>
> 事實上, 申請咁多線返黎o既人, 大多數都有抄車牌/字軌車o既習慣架啦,
> 唔係邊有信心一次過霸咁多線呢? 咁樣的話, 要觀察字軌車呢個理由不成立.
> 因為一早抄定晒批車仲駛乜出去睇?
Yes, I absolutely agree your point, if you not have this
custom to write down all the number and bus number plate
, you wouldn't have the confidence to responsible and
handle all the bus routes, not because you have no time
to observe all the routes in a shorter period of time, but
also you will find hard to enter all the buses in the list
that you can't distinguish the bus is temporary or not!
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 7: (Request 5)
> 事實上, 申請咁多線返黎o既人, 大多數都有抄車牌/字軌車o既習慣架啦,
> 唔係邊有信心一次過霸咁多線呢? 咁樣的話, 要觀察字軌車呢個理由不成立.
> 因為一早抄定晒批車仲駛乜出去睇?
我認同eddie lam的講法！
我都有抄車牌，而我負責的KMB Rt.85B，我更抄了五年車牌，
基本上一申請左我就打入去，但係87就因為不常見，所以我只打左一架車落去。
若有版友覺得我做得唔好，我願意退位讓賢！
霸左好多沙田線的S3BL
Article 7: (Request 6)
S3BL (tin@school.net.hk) said:
> 我認同eddie lam的講法！
> 我都有抄車牌，而我負責的KMB Rt.85B，我更抄了五年車牌，
> 基本上一申請左我就打入去，但係87就因為不常見，所以我只打左一架車落去。
> 若有版友覺得我做得唔好，我願意退位讓賢！
拿, 唔常見都有架車打到落係好事.
同埋 87 好鬼疏, 好似得 3 至 4 架車, 好似 G327 都係其中一份子.
呢樣又唔可以講話做唔好...
Article 7: (Request 7)
唔係咁講喎, 今個星期, 以 101 為例, 我就知有起馬兩台富豪入o左廠!
但係 volvo S3BL1 一隻字都冇寫, 同埋好多人都知未有字軌表時,
個代表係我, 但係人地一聲不響就霸O左, 仲要唔係八九十條咁霸...
八九十條都冇字喎! 如果咁都叫做冇事, 咁我冇話可說!
不滿的艾莎
Article 7: (Request 8)
其實 Volvo (S3BL1) 都唔係冇做過野, 起碼佢話至熟o既月華街總站線
同彩雲順天線都有入左字軌車落去. 但係其他「踩過區」o既線就空白一片.
呢樣亦係我不滿o既地方. 若果係屬於自己住果區o既線日日對住, 當然對佢o既
字軌表十分熟悉, 但踩埋其他區黎做, 要等你黎觀察, 咁點解唔俾更加熟o既人
黎做呢? (例如小弟經常坐o既 95 系列都俾佢拎左去. 又係空白一片)
呢次真係唔好意思, 指名道姓話人....
Article 7: (Request 9)
其實,我都知volvo兄好醒,好關心本板及巴士,但總不明白
將來他有這麼多能力承擔這麼多線,尤其他的主力是三順及月華街,
為何連彩記的91,91M,92也管,我覺得這些線應該給西貢或將軍澳友
管較好些,起碼它們有任何改動也可立即改!
(我非想搶線,只是以事論事罷了!以上只是本人意見)
F-stephen
Article 7: (Request 10)
Claymon (claymon@cyberec.com) said:
> 但係那些'負責人'會唔會求其入的車落去?
我暫時想針對的是那些投了大量路線而當中有路線
一架車都冇打上去的人, 因為呢個比較嚴重同過份,
如果打了一個車牌都叫做好少少, 但係都係有失職
之嫌o架喇. 我始終諗要令字軌表完善, 都要一步
一步, 慢慢的來. 先要剷除一些惡意/任意的行為.
霸大堆路線又唔打野上去顯然就係此類行為, 應先
取締.
至於亂打野的問題, 有眾板友作監察, 相信會無所
遁形. 如有發現亂打野, 可向板主/板務助理求助,
或在板上作討論, 惟請盡量克制和客觀持平, 免發
罵戰.
> > 車匙!
> 點解家祺!變左車匙!?
想轉下個朵o者.
這只是我的個人意見, 一切待板主決定.
大家少安無燥 ^_^!
--
車匙!
Article 8:
Re: Which Trident do you like most...
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sat Jan 24 08:15, 1998 said:
tcc (andytam@hkstar.com) said:
> > To all Discussion Board Members:
> > Which Trident do you like most:
> >
> > 1)Pirro Cheung----CTB 2100,2102
> > 2)Spike Wu ----CTB 2200
> > 3)星河明駒 ----kmb ATR1
> > 4)eddie lam ---- 所有龍躉, 城記亞記躉
> > 5)AD275 --- All
> > 6)John (Citybus 12M)----自已代表車(2100)
> > 7)100 Wong ----CTB 2100 (what else can it be!)
> 8)tcc---CTB2100, ATR1
9)Boby (AS1---FU 482)---CTB 2100, Long Win's Trident
Article 9:
Re: 唉！又係字軌表
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sat Jan 24 00:48, 1998 said:
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 字軌表o既新制，本來係好事，點知又引起爭執。
>
> 「霸線」行為已經講過，但而家好似開始出現另一情況，就係對於一
> o的唔係霸線o既，個負責人又有入車(如果無入或者入一兩部就算當然
> 唔o岩啦！)，但就因為o個個人「搶o左我最心愛條線」，於是大加指
> 責，或乘機指桑罵槐，咁我就有所保留啦。要知道除o左你之外，可能
> 好多人都對o果條線好有感情，好熱愛。咁既然人地登記o左先，咁咪算
> 囉。我夠曾經做過本板以前玩玩o下o既「970代表」，而家970都唔係我
> 做負責人，但係人地又入o左好幾部車，都ok啦，係咪呀。
>
> 好似有板友話佢日日坐城巴40，又認得o的師傅同客，投唔到又點點點。
> 咁我呢個40負責人見到，都好無癮o者。40我夠由LV o既年代到4xx到8xx
> 再到9xx同5xx啦，夠認得40 o的司機同客啦，我又住華富村，又唔係唔入
> 線，都叫有資格卦。
>
> 我知道說者可能無心又或者只係一時之氣，不過，幾句話就有可能觸發
> 罵戰o架啦。(咁難得本板變番風平浪靜)
colin, 我唔係幾讚同.
好似我咁, 我好愛 101, 但係見 101 咁耐都冇字軌.....
你就話你愛 970, 970 負責人有入車. 但係我愛 101, 但101 的冇入車.
我就因此而講下我的不滿, 同埋我都有提過,
兩人一線或可以化解呢o的問題.
艾莎
Article 9: (Request 1)
相信兩人一線在管理上也會有問題，若喜愛這線的人若多於兩人，也會引起不滿。
別人也會說可以三人一線、四人一線等，那麼，負責人制度便失去意義!
其實大家可以嘗試e-mail給該線的負責人，若他有三幾條線，試問他可否讓出來，
若他不肯，也可與他合作互通消息，最重要係搞好個字軌表嘛，這也只不過是一個
名份罷了，也不要再在此點名指責或太偏激了，似乎會傷害別人!
但負責多線的負責人也應衡量一下能否稱職，又或可規定每人暫時可負責的數目!
相信他們也並非霸道，不要用霸線來形容，可能是沒想到會如此吧!
我知Jess兄很想做屯中線的負責人，我現在負責52X,59X,60X,61X和62X，若
你想做其中的，請e-mail給我，我也不介意讓出部分出來!!
最後，若文中有何得罪，多多包涵!
有意見，請提出!
Jan Chan
Article 9: (Request 2)
( 我知已有另文,但POST 在兩個TITLE都適合 ^_^ )
不如各位正在觀察或整理資料中o既負責人
POST Fleet no, = 'note'
而下面寫住:
'整理至 01-12-88 '
'觀察至 xx-xx-98 以保正確 '
' 旅遊三天 '
' 考試至 xx-xx-98 '
當然時間長短不能過份,總不能一年考200天試,
去六個月旅行,觀察半年吧!! ^_^
這樣最少可讓大家知道你在觀察中或其他....
可免除不少可能的誤會..
Article 9: (Request 3)
這是不必要的。
--
板務助理
家祺!
Article 9: (Request 4)
唔係呀，我同你o既意見無唔同呀，我一直都反對霸住條線唔入車o既
行為o架！
(101到而家都仲係一架車都無，唉......)
Article 10:
40P不適合用單層巴!?
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Fri Jan 23 22:59, 1998 said:
由於我投了rt.40M來做，所以我日來都十分留意般含道天橋下來的巴
士，包括rt.40,40M,40P,43.所以我覺得我可以多做rt.43一線。
言歸正轉，在我觀察的多天來，我發現城巴又一用車不當的鐵證﹗
就是rt.40P在正要離開般含道天橋時，會因為車身太矮，在車速低的
時候，車頭bumper也會和地下'接吻'除非車速是零。今天有1416，落橋
時，車頭與地下磨擦，發出刺耳的聲音。
另外，我除了rt.43外，也投了rt.18，如有人想管該兩線，可電郵給
我，我必會退位讓賢，絕不生人霸死地﹗
路線5C,18,40M,43負責人
叻霸佳(184,239)
Article 10: (Request 1)
但係除o左班華貴特班之外，由華富開o既都係拍烏蠅，仲衰過當年
45......
(既然40都加O左車，40P又邊有人坐呢？不過咁，如果佢接45又唔
o向華富開幾班，偉大o既南區區議會又點肯過佢?)
Article 10: (Request 2)
部車是否滿座?
3B 係o米因為o甘而唔用單層車呢?
仲有部單層車離開堅尼地道与上亞厘畢道之間條天橋
(前港督府外), 再上番上亞厘畢道時o米更加 '澤駛' ?
以前番中學經常搭車經過呢段路既
小文 (ADS136)
Article 10: (Request 3)
但係 12 都係咁過呢條天橋啦, 又好似冇乜問題喎!
(家陣我返學日日坐 23/40 經過呢條橋添....)
Article 11:
Duple Metsec bodied Trident.
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Sat Jan 24 00:48, 1998 said:
I ask this question because of a thread a while ago, as well as the beautiful drawing of DM Trident in KMB 'white' livery by Gakei!
Hence, I've the following questions:
1)Has KMB ordered any Trident with DM body? If so, how many?
2)How many DM bodied Trident are there in Hong Kong now? (I only know 2100 and 2201!)
Thankx for your expert knowledge.
100 Wong
Article 11: (Request 1)
> By Two orders, 40+40=80 (ATR3-82?)
> All purchased by KMB, none of these will be LWB bus.
> Information from HK Bus Yearbook 1998
>
> --
> Gakei!
Is the HK bus yearbook 1998 out? I didn't see one the last time I went to a book store. Thanks
Article 11: (Request 2)
我在三和買的, 其他書局應該未有得賣.
--
車匙!
Article 12:
Let's guess...
Kai Pan (markkp@school.net.hk) at Sat Jan 24 12:39, 1998 said:
Message from Pierre:
A new route, 274P, will be operated in the near future
from Hoi Pak in Ma On Shan to Tai Po Industrial Est.
There will be 2 departures in morning.
Two single deckers will be used.
Can U suggest what they will be?
Click here!
Lok Ma Chau-Huanggang Shuttle Bus Routemaster
Kai Pan
Article 13:
AL2 (CT 1003)
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Sat Jan 24 12:37, 1998 said:
Hello, I would just like to know whether CMB's AL2 is in service yet. I went to the depot 1 week ago and it was still being repaired.
Article 14:
葵 涌 高 架 路 跪 坡 柴
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jan 24 12:31, 1998 said:
剛 剛 睇 有 線 新 聞 ，
當 播 緊 交 通 消 息 時 ，
見 到 一 部 坡 柴 在 葵 涌 高 架 路 往 葵 涌 方 向 上 跪 低 ，
並 未 有 工 程 車 到 達 .
時 間 是 十 二 點 三 .
Article 15:
[新聞] 九巴撞涼果屋案審結
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Sat Jan 24 12:38, 1998 said:
蘋果日報報導
蘋果日報報導
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 16:
廣告--HongKong Bus Authority
BX2540 (plaxton@chevalier.net) at Sat Jan 24 10:30, 1998 said:
30x巴士網頁英文版定名HongKong BUS Authority
Address:http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway9937
30x巴士網頁亦已更新,歡迎參觀
Internet Bus BBS
Article 17:
[專題討論]Trident入廠的日子
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Sat Jan 24 00:06, 1998 said:
(本題見之命名和意念是來自另一個巴士迷,由於我想不到更好的題目
名,而我又想寫此題目,因此只好借用,希望他不要介意.)
一個震驚全港巴士迷及全港三家專利巴士公司的消息在昨日傳出,這
便是Dennis Trident出了問題,須全部回廠修理.
雖然現在尚不知出了甚麼問題,但對其中兩間公司來說,是有十分嚴重
的影響.
先說城巴....
大家都知城巴缺車之問題,至今尚未有解決跡象,而在上星期開的兩條
新線5C和E11,在有近十部Trident之支援下,尚可以舒緩缺車之情況,
但在下星期一,973之開通,在Trident入廠,新來的Plaxton身B6LE和
Olympian尚未出牌之情況下,城巴很可能會出現巴士不足之情況.雖說
情況不會如當年青馬橋開放時如此嚴重,但總會有些影響,例如部分巴
士線的班次會受延誤,以及出現奇怪派車等.
至於龍運,問題則不會太大,因為九巴尚有足夠巴士作出支援,因此除了
令龍運巴士公司本身之利潤受損,以及九巴師傅要走E31和E32外,其他
則會和平時分別不大,不過九巴行E32千載難逢,巴士迷又要忙了.
目前尚未知Trident會醫多久,不過最少也要一兩個星期了....
香港是全世界首個使用Trident的地方,而新車型出現問題,也是可以
理解和可預計的,幸而問題可以及早發現,否則若是在新機場服務後才
出發現,二百多部Trident便要全部停開,事態會十分嚴重!除了有「廢
豪」之稱的Volvo Olympian以及單層巴士(如城巴B6LE,九巴機場車AA
和AN)要全部出動外,更會大大影響巴士公司之日常運作.
總而言之,Trident出問題並非好事,惟及早發現,可謂之不幸中之大幸
矣.
希望各位繼續討論,發表意見.
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 18:
973有冇特車?
511 (wckit@netvigator.com) at Fri Jan 23 18:43, 1998 said:
Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
> 973 尖東←→赤柱
> 1998年1月26日起開
> 尖東開:
> 平日8:00a.m-7:30p.m
> 假日8:00a.m-7:30p.m
> 赤柱開:
> 平日7:05a.m-7:05p.m
> 假日8:05a.m-7:05p.m
>
> 每30分鐘開一班
>
> 全程收費:$13.00
> 過西隧後往赤柱:$8.80
> 瑪麗往赤柱:$5.80
> 壽山村道往赤柱:$4.60
> 壽山村道往尖東:$10.60
> 瑪麗往尖東:$8.90
> 過西隧後往尖東:$5.40
>
> 經:薄扶林道,香港仔
請問973有冇特車?
Article 18: (Request 1)
城記熱線話係冇o既....
Article 19:
西貢之旅 (轉載)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 23 22:42, 1998 said:
發信人: lingcs (亞雪最近心情佳), 信區: PublicTransport
標 題: 西貢之旅
發信站: Hong Kong Internet BBS (Fri Jan 23 22:34:17 1998) , 站內信件
BL1,2,3應該係九記少數在幾年前「換膠牌」行動中少數免役
的巴士, 而佢地所用的路線牌, 一直都係當年的布牌.
如果大家有留意BL3的話, 你會發現BL3的布牌已經差不多爛到
唔用得咁滯:路線牌因多年失修, 加唔到新路線, 近來九巴索性將BL3
的目的地布牌掟左佢, 日日放在目的地紙/膠牌 o向個擋風玻璃算數;
而數字牌方面, 無論車頭, 車門同車尾的數字牌, 都係殘得好緊要,
還出現發黑現象. 俾人覺得部車離「退役」的日子不遠了.
昨日因為工作關係到了鑽石山, 一時心血來潮搭了92入西貢.
入到西貢後諗住「順道」搭299返沙田, 幸好我追唔到「車尾」, 令
我可以見到BL1同BL2.
在等299的半個鐘頭中, BL2首先由泥涌返回西貢. 奇怪係BL2
上的路線牌上的字分外清楚, 而目的地「西貢」的中英文字樣和排列方
式, 同膠牌的一模一樣. 呢樣係引起我注意的原因. 其實在三日前我亦
曾經見到BL1行 1號, 那時我見到部車第一個感覺係:九記係咪換左路線
牌? 點解個路線牌的字會咁清楚?但係因為當時我趕時間, 所以我沒有
深究這條問題.
車子埋站, 奇怪的是BL2駛入了94的「坑」之中. 之後司機將
數字牌由「99」攪到「94」, 而將目的地牌由「西貢」攪成「北潭涌」.
「北潭涌」的中英文字樣和排列方式, 仍然同膠牌的一模一樣. 看真一
點, 原來BL2的路線牌, 雖然沿用布牌的目的地「攪牌」方法，數字牌
依然「三行」的組合, 但那些布牌卻變成全新的「膠布牌」!可能係因
為那些「膠布牌」,黑白分明,十分清楚.
大約十分鐘後,行94的BL1亦回到西貢.最奇係怪BL1的司機將
BL1駛到99的「坑」, 並將路線變成「99」「泥涌」.同樣, BL1用的亦
是新的「膠布牌」. 可能BL1同BL2就是每日都這些「轉來轉去」,服務
94同 99的乘客.
可能看得入神, 突然有人叫「上唔上車呀, 幾百人等你呀」
, 原來係299可以上車了. 而那句說話係出自我身後排第二的男人
(嘻嘻, 小弟排第一)(沒有留心看我的文嘛? 我不是說過我「追車尾」
麼?), 結果上車走了.
Article 19: (Request 1)
> 數字牌由「99」攪到「94」, 而將目的地牌由「西貢」攪成「北潭涌」.
> 「北潭涌」的中英文字樣和排列方式, 仍然同膠牌的一模一樣.
When did they change the terminus from Wong Shek to Pak Tam Chung?
y k
Article 20:
49X巴士總站更新
Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Fri Jan 23 21:35, 1998 said:
由即日起，49X巴士總站已加了新路線介紹，包括最新的973。
而全港專利巴士路線新聞則會重修。
49X巴士總站網主
Dr.Route
香港巴士網頁集團成員
Article 21:
Re: 中記388,389線
Citybus 12M (jmtng@hknet.com) at Fri Jan 23 21:54, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> 在清明,重陽去柴灣墳場的兩條特別線:
>
> rt.388 柴灣地鐵站-柴灣墳場
> rt.389 筲箕灣(南安街)-柴灣墳場
>
> 這兩條特別巴士線一向用開雞鴨席行走,但若果沒有LV,DS行走388,
> 389的話,可以用what巴士行走...11米雙層冷馬驚冇力上連成道,
> 而且又窄又斜, 加上是單程行車線.Dart仔又無法應付孝子兒孫...
> 究竟要購what新巴士才可行388,389呢?
Dennis Trident 10.4m
John (Citybus 12M)
祝板主及其他板友
萬事如意,出入平安
Article 22:
Re: 嘿嘿! 真係有都普 ATR
N357 (CU 4010) (clarina@vol.net) at Fri Jan 23 21:38, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 終於買o左本「巴士年鑑 98」, 內有好多三叉戟的報導,
> 原來 BUSES 中話九巴買左 40 部都普三叉戟並沒有錯,
> 而且仲多買 40 部添, 全部都係九巴「硬食」, 冇龍運
> 的份兒.
>
> --
> 車匙!
咁就好喇! 我覺得Dennis D車用亞歷山大身好似怪左少少，用翻Duple Metsec
就似翻Ｄ丹尼士！
N357 (CU 4010)
Article 23:
今日黑仔
BX2540(Marshall) (plaxton@chevalier.net) at Fri Jan 23 19:01, 1998 said:
今日去青衣聯校陸運會,某中學租了九廣鐵路3部MCW去,三部車各有特色,
一部個車身是舊色,一部綠色及一部紅色.
再說,我去LUNCH的時候見到城記A61x剛剛落北橋,然後就起迴旋處兜幾圈,
跟住就排隊入東涌.
最黑仔就係我無帶相機去,如果吾係大家今日就有正相睇!
最激氣0既係我等左20mins都無243M,上左43B就有243M 0黎,仲係AD56,激到我死,
因為我仲未搭過GARDNER LG1200 engine既AD.
Internet Bus BBS
Article 24:
[好介紹] 有英國巴士睇既 webcam
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Fri Jan 23 16:41, 1998 said:
COLCHESTER STREET-CAM
映住個巴士站, 間唔中就會有巴士埋站, 好好睇. :P 不過張圖係不斷 feed-in
既, 個 modem 會好 busy, 冇乜 busy traffic 既時候至好睇, 重有
要英國日頭時間至好睇喎. :P
Ken
Article 25:
我有問題.
Hippodenso (wcc941305@pilot.school.net.hk) at Fri Jan 23 16:21, 1998 said:
我有問題:
1)假如有一架城巴係大陸壞車,有冇工程車去幫手,有既話,d車又係邊度黎?
2)金龍蠆會唔會油番龍運顏色?
3)最後一部雞車幾時到期(會係乜野number)?
Thank you very much!!!
Hippodenso
Article 25: (Request 1)
當然仲有！
G327 (CM5525)--- 31-3-1998死，L廠，38A掛牌。
G544 (CM3879)--- 31-3-1998死，L廠，33A掛牌。
Article 25: (Request 2)
至少一年內不會. 因行車證上註明車身顏色為金.
--
家祺!
Article 26:
[網頁更新]西區海隧路線追擊
Eric L. (ericnet@hkstar.com) at Sat Jan 24 13:51, 1998 said:
「西區海隧路線追擊」現已加入城巴西隧新線 973 的路線資料,
敬請留意!
西區海隧路線追擊網主
Eric L.
