Today's Articles: 43.
Articles' Numbers: (19980104_01-43)
Article 1:
一九七五年前油塘巴士服務史
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Sat Jan 3 19:21, 1998 said:
本人經資料搜集後,現分享一些一九七五年之前九巴14系列
的資料:
(一九六四年前)
14 佐敦道碼頭 -- 牛池灣
(當時是市區線最大號碼路線,15號起是新界線)
(一九六四-六六年)
14號遷往油塘村(9座與11座之間巴士總站),與11D(老虎岩 --
油塘)共處當時骯糟的站頭上,向山背大牌檔,其後11D改為14B
(牛頭角 -- 油塘),當時14號用丹拿E,F型,14B用丹拿A,B型
大約七二年時期,14號是東九龍往佐敦道唯一路線,亦是一條
特快線(從佐敦道至觀塘停站較少),當時過佐敦道後,在觀塘前
只停佛光街,馬頭圍道近安徽街,亞皆老街遊樂場,啟德機場,
彩虹村口,牛頭角下村第四座,然後到巧明街,回程亦只多停
馬頭涌道近木廠街,現在的土瓜灣街市,佛光街橋底及寶其利街口
(比現在少站很多,且完全不停新蒲崗)
(一九七三年)
高超道村入伙,14號改經鯉魚門道返高超道總站
14C(裕民坊至鯉魚門)則因應高超道入伙及三家村碼頭落成開辦,
最初時班次較疏(15-30分一班),並先行高超道再入鯉魚門
其後,高超道村人口漸多,九巴開辦14A(裕民坊 -- 高超道),
14C便改行欣榮街了
我十分喜歡研究油塘巴士史,故今次收集到這麼多資料,實在非
常高興, 有問題或錯漏歡迎立即指正
F-stephen
Article 1: (Request 1)
14號遷往油塘村(9座與11座之間巴士總站),與11D(老虎岩 --油塘)
共處當時骯糟的站頭上,向山背大牌檔,其後11D改為14B
(牛頭角 -- 油塘),當時14號用丹拿E,F型,14B用丹拿A,B型
:(早一個星期去某巴士迷會的游河，見這個終站已拆毀，建有圍板。
14B取消很久嗯。
Very Enjoy on that day's Bus Trip!
J.Keung
Representative of Citybus route 8S,8X and 807
Article 1: (Request 2)
F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 講完發展史後,不如講滅亡史,但想問各位以下問題:
> (1) 14A晚期是'半天吊'線,是何年何月何日改用通用儲值票
> 及結束?(我記得當時單程$1.60,用儲值票優惠價$0.60)
> (2) 14B 是何年何月何日遷往廣田?
應該係當 15X 搬上 廣田 後三四個月的事. 14B 曾先是將總站搬上
廣田, 行車路線先入油塘道, 欣榮街, 再上高超道及碧雲道. 後來
因為油塘村逐步清拆, 於是改經鯉魚門道而不經油塘道.
> (4) 14X (油塘 -- 高超道)機場隧道特快線是何年何月
> 何日正式結束?
14X 首先是跟 15X 合併成 215X, 而改為晨早特別線, 每天開出五班,
及後被 219P (油塘(高超道)-->尖沙咀 循環線) 取代.
> (5) 你估計餘下來的14系列的命運如何?
目前油塘區總站開出只剩 14, 14C 兩線, 219P 是 14X 前身, 62X
則由鯉魚門總站搬往油塘(高超道). N216 則是當與 N293 聯網時把
總站由 廣田 延至 油塘(高超道).
短期內, 油塘區會受地鐵將軍澳支線及油塘村重建影響, 客量將會
偏低, 只能靠高怡村及高俊苑客, 但係途經該區的 14/14B/219P/603
應該有客. 況且, 14 在觀塘, 牛頭角及九龍灣亦有客.
反而 14c 情況就令人擔心, 已經係雞車線. 但係途經地區完全冇客
咁滯, 真係只做普照客咩? 況且普照都受地鐵支線影響而拆.
長遠計, 油塘道 會改道, 由居屋落成之時, 客量就是急劇增加, 情況
就同現在的秀茂坪同藍田一樣.
Ryan
Article 1: (Request 3)
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> > (4) 14X (油塘 -- 高超道)機場隧道特快線是何年何月
> > 何日正式結束?
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > 係五月十日 last day 的, 當日我係參觀中巴廠o既,
> > 諗住臨出發前幫 14x 影遺照, 點知o個朝天下傍沱大雨, 影不到了...
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 翻查過巴士新聞報導舊檔案, 14X 係九七年五月十二日停辦o既.
> 同日開辦 219P 路線, 為 219X 特別車, 油塘高超道開出往尖沙咀.
5 月 11 日係星期日丫嘛, 所以中間隔左呢一日囉 ^_^!
--
Gakei!
Article 1: (Request 4)
我記得九記曾放過流料,在14B牛頭角總站話14A取消,14B改去高超道做總站,但後來無了回事.
(時間約是14A真正取消前1,2年,但正式取消,結果是去廣田)
14B在兩,三年前取消經觀碼,偉業街,客量因而增加.
> > (5) 你估計餘下來的14系列的命運如何?
> 目前油塘區總站開出只剩 14, 14C 兩線, 219P 是 14X 前身, 62X
> 則由鯉魚門總站搬往油塘(高超道). N216 則是當與 N293 聯網時把
> 總站由 廣田 延至 油塘(高超道).
>
> 短期內, 油塘區會受地鐵將軍澳支線及油塘村重建影響, 客量將會
> 偏低, 只能靠高怡村及高俊苑客, 但係途經該區的 14/14B/219P/603
> 應該有客. 況且, 14 在觀塘, 牛頭角及九龍灣亦有客.
14現在客量不細,油塘有數間中學,返放學時間經常滿座.
另外是觀塘-佐敦的客.
14B都經常在繁忙時間爆車(可能油塘真是路線少),現在都是用11,12米車去解決.
> 反而 14c 情況就令人擔心, 已經係雞車線. 但係途經地區完全冇客
> 咁滯, 真係只做普照客咩? 況且普照都受地鐵支線影響而拆.
會提議繞經高怡及高俊,增加客量,扶助14B.
(車程不會增加多過5分鐘)
Article 1: (Request 5)
Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> > > 小弟想知道(老虎岩)在那兒 ? 因為我第一次聽呢個名 ,
> > > 呢度會唔會係油塘附近呢?
> >
> > 老虎岩=現今的樂富
>
> 大家留意下, 樂富吉豬島75X , 85 , 85A 等巴士往新界方向
> 的巴士站隔鄰個電力站係叫 Lo Fu Kau Power Station !
> 即是老虎岩
當時老虎岩總站的位置是在聯合道/杏林街交界. 而現時的樂富
總站則是由舊橫頭磡站站(位於聯合道/富美街交畀)及該站(已經
改了名:樂富)合併的.
Article 1: (Request 6)
唔該兩位回答小弟既問題 .
原來同我預期有D出入 ,
開頭真係無諗到係樂富 ,
無論點都好 , 再一次唔該晒.
Article 1: (Request 7)
請問知否為何未有14A便開辦14B,14C?
會否之前有另一條14A?
Ricky Chan
Article 1: (Request 8)
六十年代之前
14 是途經油麻地/旺角/太子道
應是六十年代中期改經紅磡/土瓜灣
六十年代之前是有條11C
來往九龍城碼頭 及 佐敦道碼頭
11C 取消及14 改道的正確日期需要翻查
stanley yung
Article 1: (Request 9)
小弟從小在油塘上學, 對該區用車略知如下:
> 14 佐敦道碼頭 -- 牛池灣
> (當時是市區線最大號碼路線,15號起是新界線)
用圓寶, 在82-83年間曾試行12米(DA車牌那些3N), 再於87年轉用S3N.
> 14C(裕民坊至鯉魚門)則因應高超道入伙及三家村碼頭落成開辦,
80年時是用亞比安Viking, 再轉為Daimler F, 於82年轉用Fleetline DMS,
至88-89年因DMS退役, 轉用車牌更舊但車齡較新的Jubilant.
> 其後,高超道村人口漸多,九巴開辦14A(裕民坊 -- 高超道),
80年時亦用亞比安Viking, 再於81年用Daimler D, 及至84-85年改用
Daimler E, (現存的AD7456亦是那時14A字軌之一), 再於89年用 BL.
還有14B, 80年時用Daimler A, B 至它們退役, 再用Daimler C, 於82年轉
用Daimler DMS, (本人為常客之一, 因DMS常壞車, 故有時會夾雜
Jubilant, 圓寶和平頂寶, 甚至AEC也客串過.), 但於89年轉用9.7米
MCW和Jubilant, 及至14A取消, 14B用了14A的BL至今.
越來越覺得自己老餅的
WingKit
Article 2:
Re: 中巴專營權......
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Sun Jan 4 00:59, 1998 said:
H.K.Hui (hkhui@netvigator.com) said:
> 小弟好耐無貼文,今日就講o下中巴專營權.
> 還記得去年運輸局同與中巴就延續轉營權的事宜進行談判時,曾表明
> 會於去年九月前有結果,及後又改口說年底有結果.可是現時已是98年
> 了,但仍好像未有結果.現時距離中巴專營權屆滿的日子只剩8個月,好
> 應該有個結果,向公眾,中巴和有興趣接辦中巴路線的公司作個交代.
> 若談判仍未有結果,那就應該爽快一點,果斷一點,以免因事情拖得太久
> 而要在最後關頭作出一些倉促的決定,影響到公眾的理益和違反公平的
> 原則.
但有口痕友講,政府和中巴已達成協議,給予延續專營權.
Article 2: (Request 1)
而要在最後關頭作出一些倉促的決定,影響到公眾的理益和違反公平的原則.
會不會政府想好似九五年比十四線城巴那樣，用無足夠時間為理由，
比中巴專營權延續多十年八年？
Article 2: (Request 2)
其實未必,我估計運輸署已和中巴談完了,只不過和接線的公司
未能達成協議.....
(我是有長篇見解的,有興趣可e-mail給我)
今次反而不想城巴接中巴線的城巴支持者.....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 2: (Request 3)
個問題似乎唔係因唔夠時間而俾中巴專營權延長，而係因為時間唔夠
而將中巴路線俾左城巴！完全違反公平原則！
政府理應將所有城巴搶來的路線公開競投！城巴的服務越黎越差！俾
十年專利權佢真係當香港市民白痴！
８Ｘ的服務更是不知所謂，巴士好似泥頭車，污糟到死！班次又時疏
時密！中巴的８、７８０、７８８真係好好多！
Article 2: (Request 4)
Jan 4 12:26, 1997 said:
查實我認為應延續中巴專營權3-4年、同時運輸署應把中巴所有路線
公開競投，並於6個月內作決定，逾下的2年半-3年給新經營者準備
及買車，這樣交接才會較順利!
>８Ｘ的服務更是不知所謂，巴士好似泥頭車，污糟到死！班次又時
>疏時密！中巴的８、７８０、７８８真係好好多！
最小要等城巴小西灣廠啟用後才會有改善!
William Fung
Article 3:
Re: Leyland Titan
BX2540 (plaxton@chevalier.net) at Sat Jan 3 23:35, 1998 said:
John (Citybus 12M) (h9402461@hkusua.hku.hk) said:
> CMB and KMB had used Leyland Titan.
> 1.What was its fleet no. in these companies?
> 2.When did Titan start to service?
> 3.When did Titan retire?
> 4.Which routes had the Titan appeared?
Which TITAN do you mean?TitanPD?CMB-TC1?
> John (Citybus 12M)---already seen 'Titanic'
> 2100---HM 1086
Article 3: (Request 1)
照計九巴冇Titan....好似大部分Titan都去晒London Transport分公司
另外, 那兒找到 TC1 照片?
Article 3: (Request 2)
I have one after it retired. E-mail to you?
HC 9921
Article 3: (Request 3)
你所指o既係前置引擎o既 PD (2L1-8)
但我諗第一篇文講o個o的係後置引擎o既 TITAN 囉.
Article 4:
Re: 911R唔會取消
水魚 (jimes@netvigator.com) at Sat Jan 3 22:49, 1998 said:
鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 如題,968開左後,911R即使減價客量也急趺,會唔會就此摺埋0架??
> 而903R,925R應該唔會取消掛??會唔會呢?
暫時911R唔會摺,因為自968開了後,911R的客源就由中區移到
天后與北角之間,客路亦不錯,都有3/5車客
水魚Waterfish
Article 4: (Request 1)
903R,925R應該暫時唔會取消，可能會繼續削減班次。
911R唔會摺。
Article 4: (Request 2)
何況 911R已減價,香港回元朗只收$22....
由天后回元朗,乘911R是可以快過968的3AD和3AV的....
同時,911R是有一班熟客的,因前幾天乘911R時,師傅都和不少乘
客[打招呼]...
因此911R不會取消的,城巴也會力保此線....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 4: (Request 3)
就算去到北角, 始終是 911R 快 D! 九記都不把 369 褶.(368有沒有
褶?).
CS-MAB
Article 4: (Request 4)
我都是911R的常客,因為它行走的路線吸引,可以發揮利蘭11m的性能
我從它收費$20搭到$26.8(往元朗).看著它的興衰真有點可惜.
我深信它(911R)有它存在的價值.因為如903R和369;369一真都不是
903R的對手.城巴非尃利車遠勝九記的AL,我想在質數方面,911R仍有
它優勝之處!我十分支持911R繼續行走!!!
Article 5:
Re: 中記的熱狗車下場...!
AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Jan 3 23:24, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> 大家想不想知中記的熱狗車下場呢?
>
> 中記熱狗車名單...
>
> LF,SF 相信.. 不會活到2000年,下場就是在柴灣刑場當刀解決!
> LV,DS 都可以行3-4年,但我想命運都是和寶寶一樣但可以
> 和九城一樣拿幾架出來做練車.
> MC 我想都過不到98年,下場都是當刀處決!
> MB 需然運載能力高,但隨車年漸高,命運都要死!!
有生必有死, 其實部部車最後下場都是一樣, Trident, Man都唔例
外. (博物館展品是一例外)
> ML 車年較小,而且運載量高可以賣出國內!
大陸政策係唔會再入口二手巴士. 所以九記所有雞下場都是[當刀]
> AL 可以做訓練車,可以教新仔駕大車.
> DL DL3-48車年較小和ML的載客量有番咁上,賣出國內!
> 而DL1-2做訓練車!
> DM 改為冷馬車,絕對可行.
> LM 都可以改冷馬車,年青有為!
變冷馬非買個新body不可, 而車架經多年使用未必能應付新加的負
荷.
Article 5: (Request 1)
不如rebody,配亞歷山大ALX系列的車身(因為寶沒有車頭水箱,而
且地台低).....
中巴早已把好番頭改過多次車身,而LX最後也改了亞歷山大的車
身.....且用了近30年,寶也不過是用了20年.
(而且中巴應有大量寶的零件)
以上只是說笑,不用太認真....(希望可收鬆弛之效)
Alex Chan
Article 5: (Request 2)
唔好意恕,兄台看來好似好多年未返過大陸.
中國大陸已經禁止進口二手公共汽車,主要用國產車/進口全新車.
而且國產掛接式/雙層公共汽車載客量都唔少架!
B-2467
---
B747-4J6(SCD)Combi
Article 5: (Request 3)<
不過現在廣州已經沒有掛接電車了, 只余下掛接公共汽車, 不過聽聞
都會繼漸淘汰! 會由新車來取締!
CS-MAB
Article 6:
漢 華 遊 河 加 生 雞 廢 波 柴
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jan 3 20:01, 1998 said:
【 漢 華 推 介 之 今 日 遊 河 】
好 耐 都 冇 試 過 咁 遊 車 河 法 :
荃 灣 → （ 屯 門 ） → 天 水 圍 → （ 元 朗 ） → 上 水 → 荃 灣
此 遊 河 名 為 【 漢 華 新 界 西 北 遊 】 .
09:00 先 搭 39A 到 荃 碼 有 咩 生 雞 ;
12:10 再 搭 64M 出 發 去 天 水 圍 （ 經 屯 門 ） ;
12:30 在 屯 門 公 路 見 到 南 行 的 兩 部 城 巴 都 普 三 叉 戟 行 969 ;
13:00 到 達 天 水 圍 並 等 果 兩 部 城 巴 都 普 三 叉 戟 ;
15:30 等 完 後 步 行 往 流 浮 山 睇 廢 車 ;
16:05 搭 276P 出 發 去 上 水 ;
16:20 在 元 朗 先 後 見 到 有 廢 波 柴 ;
16:50 到 達 上 水 睇 車 ;
17:39 在 上 水 搭 278P 番 出 荃 灣 ;
18:30 在 荃 灣 地 鐵 站 轉 39A 番 屋 企 .
Total cost: $2.7 + $6.7 + $7.6 + 10.9 = $27.9
（ 一 ）
和 謝 中 板 友 所 講 一 樣 , 廢 波 柴 擺 在 凹 頭 紅 毛 橋 爛 地 ,
我 望 過 去 時 , 發 覺 冇 車 巴 士 站 , 由 元 朗 行 過 去 又 好 似 唔 得 ,
我 諗 冇 車 牌 又 冇 車 既 板 友 都 唔 駛 諗 .
（ 二 ）
今 日 生 雞 所 見 :
G269 ( Expire at 18/01/98 ) 行 31
G270 ( Expire at ??/??/98 ) 行 54
G285 ( Expire at 18/01/98 ) 行 31
G292 ( Expire at 14/01/98 ) 行 36
G302 ( Expire at 31/01/98 ) 行 30X
G319 ( Expire at ??/??/98 ) 行 54
G326 ( Expire at ??/??/98 ) 行 36
G544 ( Expire at 31/03/98 ) 行 33A
今 日 遊 河 及 Scania 新 車 到 港 相 應 可 於 今 晚 零 時 上 網 .
到 時 將 另 行 通 告 .
Article 6: (Request 1)
哇, 落荃碼最多都係半粒鐘, 攪乜成三個鐘先起程去天水圍架?
你嚮荃碼都留左好耐喎! 我自己就好怕在巴士總站長時間逗留, 一來俾班站長
眼啤啤, 好唔好意思咁, 二來實在太無聊.
> 12:10 再 搭 64M 出 發 去 天 水 圍 （ 經 屯 門 ） ;
> 12:30 在 屯 門 公 路 見 到 南 行 的 兩 部 城 巴 都 普 三 叉 戟 行 969 ;
> 13:00 到 達 天 水 圍 並 等 果 兩 部 城 巴 都 普 三 叉 戟 ;
淨係等呀? 你都幾好耐性喎! ^_^ 甘心等兩個鐘又唔坐車, 都算好野.
俾著我等咁耐幾大坐番夠本.
Article 6: (Request 2)
我上次等三叉燒行了天水圍一圈後, 搭輕鐵入元朗, 順便增值八達通,
剛剛又有一個亞婆又唔識填個人八達通的表格, 咁我去幫她, 接著走
晒元朗兩大巴士總站影車, 之後回天水圍時, 時間剛好!
CS-MAB
Article 6: (Request 3)
剛才我用 Mouse Post 了文之後, 立刻轉回打英文, 點知他幫我
Post 多一篇出來. Kenf 如果你可以的話, 請幫我 Cut 這篇文!
唔該!
CS-MAB
Article 6: (Request 4)
是的,我今日去過,但想不到方法入去的,況且就算入了去,也不
可影相,因是別人的工地......
因此各板友都是遠觀為妙....
對坡柴有些懷念的...
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 6: (Request 5)
在紅毛橋則有一個巴士站(76k,276&p,277,269c),在三號公路穚底.
往元朗方向過紅毛穚(即見到波柴後),
往上水方向過凹頭迴旋處,下車後向前行,利用行人隧道往對面馬路.
約半年前這裡出現過五部雞.
我就在斜對面的地盆工作(舊沙埔迴旋處則).
謝中
Article 7:
Re: 炒了一架960
水魚Waterfish (jimes@netvigator.com) at Sun Jan 4 12:21, 1998 said:
Tung (tomchen@netvigator.com) said:
> 睇友善新聞見架960龍俾人隊尾,車尾連冷氣被撞損毀.
d 960龍出車唔夠一年,咁撞法睇怕都要 當刀.
水魚Waterfish
Article 8:
<網頁廣告>加拿大的利蘭巴士
小兔子 (hhkwan@sympatico.ca) at Sun Jan 4 09:10, 1998 said:
小弟的六一三巴士網頁已經加
入利蘭奧林比安的專頁，歡迎參觀。
613 Area Bus Page
Brampton Olympian Special Page
Article 8: (Request 1)
我發覺 17 這條線是十分特別的, 因為17 在澳門來說是澳巴首條用
二十一座巴士行駛的路線. 在海口市是首條冷馬線. 在加拿大安大
省大多倫多皮爾區內的賓頓市首條雙層巴士線!
CS-MAB
Article 9:
城巴前中電車(3xx)
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sun Jan 4 09:07, 1998 said:
有冇人可以話我聽前城巴中電的(3xx)是如何運作?我有一中電家屬同
學話係人都可以上車.
另外,何以該批何以現在行走城巴非尃利線?
謝謝!
Article 10:
Scania 新 車 相 及 Trident 相
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Jan 4 04:25, 1997 said:
Scania 新 車 相:
新 近 到 港 既 幾 十 部 Scania 新 車 照 片 已 經 晒 好 , 好 正 !
不 過 我 依 家 諗 住 等 個 Scania 網 頁 整 番 好 先 一 次 過 上 網 ,
所 以 暫 不 予 公 開 .
當 然 消 防 署 訂 既 兩 部 Scania P124 消 防 車 相 係 都 係 遲 Ｄ 先 ,
Trident 相:
網 絡 穿 梭 已 整 好 左 個 Trident 相 集 , 網 址 係 :
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3122/trident.html
至 於 仲 有 既 其 他 相 都 會 稍 後 加 入 網 絡 穿 梭 ,
敬 請 密 切 留 意 !
Article 11:
<廣告>Danville Transit update
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sun Jan 4 03:59, 1998 said:
好囉，終於都可以打返中文。
Danville Transit加入左以下巴士既畫。
中巴：XF147, DL2, FC1
九巴：AS2
城巴：MANCR221LD, Duple Metsec Trident, ALX500 Trident
底盤：Volvo B6LE
而本人經過測試之後，paper-bus亦都通過試驗。
Danville Transit
Article 11: (Request 1)
哈.唔知你係咪 唔係好清楚城巴Trident的編碼呢?
在你網頁的城巴分頁有以下錯處:
1. 你所指的2202,但畫中又寫2101,係咪有o的自相茅盾呢?
2. 本來就冇呢個錯處,但你上面幅畫寫了2101,但現在又出現2101,
上面就DM車身2101,現在就Alexander車身2101,咁即是點?係咪想
寫2102呀?但點解車頭個水撥是撗放的,不是直放的嗎?
睇完你o個度攪到我都唔係好分得清邊架Trident的編號o既...
( : T.P.T. : )
Article 12:
Re: 5X激死人事件
Ed DeJose (thm395dec@aol.com) at Sun Jan 4 05:31, 1998 said:
鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 尋日搭5X,0係灣仔上.到左金鐘.停左0係度成個字0係度等客,有冇
> 攪錯?小巴(紅VAN)呀?等滿先開呀?要我倍你等呀?好彩我唔趕時間...
> 雖然我支持城巴,但咁樣點幫得落呀?爭氣D啦!!
>
> 鮑魚
> It is hell of scary because CityBus's attitude is becoming CMB's style. Oh... Ah...
Article 12: (Request 1)
你下次唔好自己加 '>' 否則我們很難分別什麼說話才是你說的.
CS-MAB
Article 13:
ME真的會死?
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sun Jan 4 00:47, 1998 said:
如題
如是, 71K , 74K , 75K 用乜車?
75K都話可以用 S3M , S3BL , S3V , S3N
但 71K 呢?
之前又有人話用 AN , 又話 AM , 又話乜又話物
但到呢家都冇正式話 71K 轉全冷, 咁仲有乜車好用呀?
一個唔想鴨入侵大埔的人
Article 14:
Re: 徵求MC1,104 product number
Ronald (c6004436@net2.hkbu.edu.hk) at Sun Jan 4 10:59, 1998 said:
Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) said:
> 小弟想要以下Corgi模型的product number:
>
> 1)CMB MC1
> 2)KCR 104
> 3)九記MCW
>
> 另請問有冇人知同英國方面訂車0既地址係乜?
> 拜托拜托.
>
> (請以e-mail回覆)
If you know, please send me also.
(May be cheaper if we send order in bulk)
Article 15:
Re: 2500的期望...
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sun Jan 4 11:36, 1998 said:
Eunos (eunoslam@vol.net) said:
> 唔知會唔會有以下的可能呢?
>
> 
>
> 依路仕
> GP7285
我都想,最好係咁!不過我住西環,2500行E21,咁5B咪冇囉!
Article 16:
今日城巴Trident & Man
8X J.Keung (jk8x@netvigator.com) at Sat Jan 3 23:30, 1998 said:
Citybus(03/01/98)
Dennis Trident
2100---繼續969
2102---97
2200---行E21！
Man
2500---5B正常
Article 17:
又炒一架利蘭
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sat Jan 3 23:19, 1998 said:
唉~~~! 又有一架行 89 的利蘭奧黏炒左喇!
話說我頭先坐 101 返家時, 我見到啟業村對出有三架跑車同一架
89 利蘭擺埋一邊, 架利蘭俾人炒波箱位, 唉~~~!
架跑車就炒到個頭都凹哂, 都唔知係咪架跑車超速咁炒落架 89 度.
艾莎
Article 17: (Request 1)
WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
>
> 艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> > 唉~~~! 又有一架行 89 的利蘭奧黏炒左喇!
> >
> That is ET1836, I just saw it being towed back to Kowloon Bay Depot.
AL26 K廠後備車
Article 18:
[布告]城巴路線905R和906R新消息
8X J.Keung (jk8x@netvigator.com) at Sat Jan 3 23:13, 1998 said:
城巴路線905R和906R新消息
905R
從九八年一月一日起，嘉湖卡撤消，905R乘客不能再用嘉湖卡乘車。
城巴開始用十一米車行905R。
906R
城巴十二月有通告問乘客有關906R伸延到藍田的意見，
路線將和61R相同，和繼續停鑽石山。
城巴路線8S,8X,807主管
J.Keung啟
Article 19:
Question on CTB
AL118 (ronald98@netvigator.com) at Sat Jan 3 22:52, 1997 said:
IN 1993,CTB urgently need buses due to takeover 26 routes.
How many Leyland A/C buses 10.4M & 12M of CTB were assumbled
by KMB's Depot in Tuen Mun respectively?
pls give quantity & 編號
FF1819
Article 19: (Request 1)
當年出屯門廠o既城巴只係噴好漆, 沒有上城巴撈稿和車隊編號,
影左都唔知邊架打邊架.
當時好激氣, 見九巴幫城巴嶔車就水牌齊備, 座椅又有透明膠袋
套住, 同期自己車 AA/AN/AL 就乜都冇.
--
家祺!
Article 20:
Re: 速度限制+[當刀] BENZ
Elvis (s966285@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Jan 4 01:36, 1998 said:
BX2540 (plaxton@chevalier.net) said:
> Kai Pan (markkp@school.net.hk) said:
> > 今晚坐BENZ回家，師傅說BENZ死期不遠﹗
> > 九記將不會再大修BENZ，行車証到期或者驗車FAIL，[當刀]﹗
> >
> > BENZ 速度LOCK 死在65kmh-1，冷馬則在80kmh-1。
> > 71K 一BENZ的BENZ牌是假的﹗師傅說是用'TYRE LING'造。
> 咁benz仲短命過雞!
點解ME 咁早死？佢有什麼問題要早死？
Article 20: (Request 1)
Is these right? :
1. High maintance fee.
2. Lack of spare parts.
3. Special chassis structure.
4. Not suitable in most routes.
5. Air-Cond bus are replacing them.
6. Too fast? (Just kitting)
HC 9921
Article 21:
[廣告]'紙巴士工場'更新
C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) at Sat Jan 3 20:17, 1998 said:
'中巴路線25號網頁'內之'紙巴士工場'增加了五輛紙巴士.
包括中巴 DL1, DA54; 九巴 Trident, 3AV; 城巴 MAN.
歡迎參觀!
中巴路線25號網頁
紙巴士工場
C.K. Chow 傑仔
Article 21: (Request 1)
DL1是否最近改o左車尾呢?
我記得個車牌係放o係三格#牌側邊.而且分兩行寫的.
同埋車尾太平門應該冇下邊o個截的.
Ref:
DL1
好耐冇睇914 o既 Jubilant
p.s. 話時話,DL1仲有冇掛牌914?
Article 21: (Request 2)
href='http://imsnispc01.netvigator.com/~chowack/paperb.htm'>紙巴士工場
若整埋LV,DS,LF的紙巴士,放在紙巴士工場便好..因為小弟喜歡
這3 款紙巴士的!
LV26 Mr.Tong
Article 22:
[廣告0001]---巴士自由講及全新板規
Marshall Leung (plaxton@chevalier.net) at Sat Jan 3 19:28, 1998 said:
網頁廣告/通告
1.<30x巴士自由講>已正式改名為巴士自由講 Internet Bus BBS
2.為維持秩序,新板規正式制定.
3.歡迎各本板板友到巴士自由講Internet Bus BBS繼續討論.
30x巴士網頁網主啟
推介網頁
巴士自由講新板規
Article 23:
中記雞LV一問?
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Sat Jan 3 19:50, 1998 said:
大家不如想一想,中記剩下164隻雞會否用到21世紀初呢?
現時至少有3隻雞先後去世.
LV26 Mr.Tong
Article 23: (Request 1)
就是 LV7,LV10,LV57這3架的!
LV26 Mr.Tong
Article 23: (Request 2)
90%會.
三隻雞都係玩野火樂園而死.
DA82,HB8095.
Article 24:
城記930!
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Sun Jan 4 13:37, 1998 said:
大家知不知1997年5月1日西隧通車當日城記的930線啟行第一日,是
用全新車上有行李架的12米冷馬龍,後期更有新12米豪..但現在採用
番1993年版的利蘭12米冷馬,究竟城記想點呢?
LV26 Mr.Tong
Article 25:
大家由香港仔去旺角搭What車?
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Sun Jan 4 14:00, 1998 said:
由香港仔去旺角可搭.....
1.中記的970線每位10.50$而且是全冷車,絕對不會搭錯車!
2.紅頂Van直達旺角每位12.00$貴D,除非趕時間,否則唔好搭
錢多詳,而且紅頂Van行D路和中記970線有些不同,有時D紅
頂Van司機見得番一個乘客個陣可能會做案,例如打劫等!
LV26 Mr.Tong
