Today's Articles: 25.
Articles' Numbers: (19980102_01-25)
Article 1:
城巴車長之肥仔嘜
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Thu Jan 1 20:26, 1997 said:
呢篇野好長,唔好意思
前言:
本人從小四開始已愛上了搭巴士,主要是搭新界西北線為主,後來就由
搭88R開始就連東北線亦染指(當時我住西環)
我搭巴士的目的,和諸君不同,我對舊巴士冇興趣,只喜歡新冷氣車.這
也是其次.我主要追求的,是巴士高速行駛時的壓迫力.所以在屯公上
慢慢爬的車長,我不殺了他才奇怪.我絕對支持巴士在公路上超速.
你們應該知道,巴士行100,是比私家車行100,勁得多吧
主文:
肥仔嘜,是一個行駛城巴北區部的一位車長,亦有行中國線.後期就被
週往南區部,行赤柱線.
其實他不是真的叫肥仔嘜,但我們這樣稱呼他罷了.他身高5呎9,肥胖
電氅髮,面上的鬚根永遠刮不淨.駕駛時極狠,逄車過車.120又怎樣?
衝燈又怎樣?行三線又怎樣?冇巴士可以超越他!
最初搭他的車,是在九龍塘,62R.
上車,往風水位(上層左面車頭位)坐,不以為以.浦開車,即以高速行駛
一路上,幾乎沒有放下油門,把我嚇得半死,逄車過車.至第一城,竟不
消半個字!!!
從此,就常往第一城了.亦常遇到他.
最記得一次坐他操的88R.在觀塘堯道,竟駛過120的數字(我坐下層)!!
(那時沒有鎖慢車),更駛至三線抽頭.巴士,貨車,VAN仔,甚至私家車,
照過不誤.由第一城至灣仔的記錄,就是他創出的,是驚人的三個字!!
由嘉湖至中環7個字的記錄,亦是他刷出.
被週往南區部後,他主要是行赤柱線.當然,亦是逄車過車啦.我只坐過
一次他駕的6A,在深水灣的道路上亦可達90公里,真是無話可說,還越
過雙白線抽頭呢!!
直至有一日,一位友人跟我說他坐的6A開得極快後撞了,左邊泵把爛左
我知道,必定是肥仔嘜.自此以後,再沒見過肥仔嘜,爾來兩年矣.
後記:
肥仔嘜之後,再沒見過比他出色或接近他的人.後來新到的巴士大多鎖
定速度至70或80,已無趣味.故只多搭一些城巴的舊車而已.突然回顧
不勝唏噓,故便特此誌之.浪費了諸君不少時間矣.
Article 1: (Request 1)
請不要忘記,超速是犯法的,如果俾警察周到隨時扣分同停牌,
仲有,人地靠駕車搵食,如果停牌就!
這是超速及不遵守交通守則的後果,炒車!
水魚Waterfish
Article 1: (Request 2)
假如內容一樣，Post一次便夠!珍惜本板，Thank you!
William Fung
Article 1: (Request 3)
eddie 兄:
> 而且, 巴士司機開慢車 (其實 70km/h 已不慢, 只係你將巴士同其他車輛相比,
> 當然冇得比) 只係遵守交通規則, 並無不妥, 而你卻主張司機開快車, 有咁快
> 開咁快. 一時o既高速享受係幾過癮, 但遇到交通意外時, 又如何?
> 我諗有少少物理學知識 (甚至 common sense) o既人都知, 巴士在高速行駛
> 後遇上撞車, 剎那間o既減速會造成巴士嚴重損毀, 而乘客亦會因為撞擊力, 而
> 向前衝, 甚至拋出車外, 如此情況確實不堪設想.
我想,如在合理情況下,超速,是應該的.
假如在屯公,慢線有架木車或田螺.你總會抽頭吧!
但很多九巴車長,會跟尾.
又假如成條線冇乜車,你也不會開70吧?
對很多車長來講,會.不過可能是架車的問題,唔關佢地事.
我得承認,深水灣開90是危險駕駛.但,西九高公或葵涌高架路冇理由
限70啦掛?就算觀塘曉道,亦然;吐路港,亦然.
人們常認為交通意外是因為超速,這倒不盡然.德國好些高速公路冇時
速限制,但意外甚少.何以故?限不準慢車是也.慢車自動閃開,快車均
速行駛.大家方便,安全之極.巴士可是慢車呀!你說.但能至125的巴士
已可與輕型貨車同級了.何以巴士要自降其速,要與拖頭,田螺為類呢?
錯就錯在我們太保守.令屯公會有私家車80走三線的存在.令要駕快車
的人強行左串右插三線二線慢線再cut三線.冇意外才怪.若放開懷抱
拖頭,田螺等以大概50到行慢線.其他各類能者,便行二線.再高速者,
行三線.抄那些在三線開80的人及二線開30的人.是以天下太平,各得
其所也.
> 你有如此諗法, 我相當會遭其他人強烈抨擊. 為免引起罵戰, 我諗你之後都係
> 少貼呢類文章好. ^_^
小弟何德何能以挑起罵戰呢?這只是一點意見罷了.做人要求同存異嘛
像中國般打擊異見分子的話.再多講,也是無謂,你說是不是?
新年HAPPY吧!!
鮑魚
Article 1: (Request 4)
非常同意鮑魚兄的講法.....
而我亦換個地方講下,
因為講香港冇得好講,
法律問題!
例如德國,我諗架Neoplan 15M
在家鄉起碼行170 km/h 在公路上,
(我即時ICQ問左個德國住華裔朋友,佢
話D雙層巴士會去到160 km/h 左右,
佢話德國都有好多三線公路,一樣有
好多貨櫃車行...非常類似屯門公路,
甚至更繁忙!)但係意外極少!
[[各位唔好以為我吹水,因為真有其人]]
另大家可以諗下大陸,CTB D B12 行成160km/h
都係咁啦,咪架架都完好無缺!
但係我一樣認為深水行 90 km/h 係唔o岩,
但係在一D許可o既路上係冇問題o既!!
應快得快,應慢得慢咪得囉! ^_^
並不鼓勵超速o既( 但覺得應睇環境提高速度)o既
一個好人
Article 1: (Request 5)
Volvo B12真係可以走160km/h?係廣深高速，
B12晨早被粵X，X達D Scania過頭，果批車
極速只係150km/h！
仲有B12 May be極速160km/h，但係廣深高
速路面凹凸不平(誇張左少少)，對高速行駛
中0既車構成一定的安全問題！木瓜司機會
唔會踩到0甘盡0牙？走160km/h，炒左唔單
止大鑊0牙，分分鐘人頭(性命)不保，成車
客，點交侍0牙？正如某一板左話齋(好似
Gakei兄講過)，部車可以開幾快，唔代表
司傅會踩到盡，而且廣深高速Speed limit
係110km/h，開0甘快，司傅自己都犯法！
總結一句，,行車一定車安全，千祈唔好因
貪過癮而手查快車！
HC 9921
Article 1: (Request 6)
鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 對很多車長來講,會.不過可能是架車的問題,唔關佢地事.
> 人們常認為交通意外是因為超速,這倒不盡然.德國好些高速公路冇時
> 速限制,但意外甚少.何以故?限不準慢車是也.慢車自動閃開,快車均
> 速行駛.大家方便,安全之極.巴士可是慢車呀!你說.但能至125的巴士
> 已可與輕型貨車同級了.何以巴士要自降其速,要與拖頭,田螺為類呢?
> 錯就錯在我們太保守.令屯公會有私家車80走三線的存在.令要駕快車
> 的人強行左串右插三線二線慢線再cut三線.冇意外才怪.若放開懷抱
> 拖頭,田螺等以大概50到行慢線.其他各類能者,便行二線.再高速者,
> 行三線.抄那些在三線開80的人及二線開30的人.是以天下太平,各得
> 其所也.
你知不知屯門公路是九曲十三彎嗎, 車又多, 根本不能同外國的公路比較,
你話北嶼公路可以行快o的都仲可以講得通, 不過如果第時車多左都唔好.
做成交通意外原因不外兩個, 開車太快和跟車太貼, 既然屯門公路多車暫
時不能解決, 要佢地保持安全距離, 唯有限制車速. 而且, 開快車如果
發生意外, 要令車子安全地停下來需要的時間便要較長, 司機的反應便
要較快. 巴士司機o既責任係保障百多位乘客安全, 準時地抵達目的地,
唔係帶佢地去送死. 安全同快捷誰比較重要, 我諗不用爭辯吧.
咁o岩坐到架超速車坐完又冇意外係幸運, 但坐o岩部以合法車速行走的巴士
就不能奢望司機同其他乘客陪你送死.
> 小弟何德何能以挑起罵戰呢?這只是一點意見罷了.做人要求同存異嘛
> 像中國般打擊異見分子的話.再多講,也是無謂,你說是不是?
唔想俾人炳寫野就要諗清諗楚, 而家係法例問題, 有乜唔滿意就去立法
會, 政府總部炳那些立法者. 守法司機們你就話人地「死蠢」,「我不殺他才怪」,
這些不經大腦的言論, 唔俾人挑戰才怪.
冤有頭債有主, 弄清對象才鬧吧.
--
家祺!
Article 1: (Request 7)
我相信此司機極不宜'查'巴士!竟在深水灣90Km/H並雙白線抽頭...!
假如出事.....巴士內所有乘客及司機肯定九死一生!!
乘客同司機可以去同戴安娜......!!
William Fung
Article 2:
Re: 問車身--附相
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Fri Jan 2 10:58, 1998 said:
小兔子 (hhkwan@sympatico.ca) said:
> 小弟有兩幅相，係魁北克省滿地可市的新車，Nova LFS空調巴士
> ，小弟覺得車身好像笑面迎人，唔知各位版位可否幫忙，睇睇係
> 唔係。仲有，小弟想問問個ALX 200 車身係幾多年的出品？多謝！
>
> 
>
> 
> 因為小弟仲未係好識用部素描器，所以相方面有任何問題，請不要
> 見怪，並多多原諒。
>
> 電腦科學系學生
> 小兔子
>
> 613 Area Bus Page and Canada Bus Gallery
Stephen兄：
呢部車如果無睇錯，應該係Nova LFS既原裝車黎。因為我係Nova個
homepage度見過呢部車。同呢部車一模一樣。Nova話係原裝車黎。
至於Alexander個水牌？大隻廣話：都無解？（哈哈）
P.S. Alexander ALX車身系列，擋風玻璃應該係弧形玻璃黎。而車頭
燈同指揮燈應該有小凸出。（車身圓好多）
Article 2: (Request 1)
因為該車以前出現過Alexander水牌，小弟先覺得佢奇怪，該車
係九七年車。但係，加拿大好少會用外國車身，VanHool除外。
呢部車的設計同其他英國的低地台有好多相似，但engine是放
在車尾的一邊，咁會唔會係因為佢的configuration唔同，令到
個body改佐少少呢？
R 晒頭的小兔子
Article 2: (Request 2)
唔會掛，竟然有亞記水牌？奇！不過亞記ALX系列0既車身
整體俾人一種Streamline感覺，但係呢部車有DD起角，照
相睇，部車闊度應該係2.55m，如果真係亞記出品ALX300
會似D。
照我睇，bodywork應該似VanHool，但唔排除亞記因買家要
求而作出改動，甚至變樣。
HC 9921
Article 2: (Request 3)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 小兔子 (hhkwan@sympatico.ca) said:
> > 仲有，小弟想問問個ALX 200 車身係幾多年的出品？多謝！
>
> 1997.
>
> --
> DX 2437!
唔該晒
Article 3:
告示0102: 字軌/掛牌表九巴 1-49X 資料遺失
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Fri Jan 2 11:19, 1998 said:
由於出現技術上問題, 字軌/掛牌表內 1-49X 路線資料全部遺失. 現在
用回 Dec 16 之 backup. 請再次將表內資料更新, 不便之處敬請原諒.
Ken
Article 4:
LWB Trident
Benson (yuen0123@netvigator.com) at Fri Jan 2 09:17, 1998 said:
I want you to tell me the golden LWB time,cause I want to take photo.If it come to Kwai at1:00,I am very happy^_^
Can anyone tell me her行蹤today??Thank you very much
Article 5:
Corgi CMB (VA)
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Fri Jan 2 08:52, 1998 said:
Hi, I was going to buy the Corgi CMB VA40, but when I looked closely, I saw that the model was not all that accurate. The rear lower deck seats where not right, they are in reality supposed to be long benches, not two seaters on the wheel housings. And I don't know because I haven't checked the length of the bus but is it the same length as the KMB Olympian 12 metre? And also the KMB 9.7M Metrobus, I saw that it only had one single forward door, did KMB really have that type( single door?). Oh well, other than that, I don't really have any complaints about Corgi except they are expensive and also I wish they made some non air-con buses.
Article 6:
關於48一二事
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Fri Jan 2 02:58, 1998 said:
城巴48線常派一些4xx,5xx,8xx的車,與實際需求量不成比例,未知是
否用48的車來當補充車隊,在需要時增援呢?
各位有何高見??
住置富的鮑魚
Article 6: (Request 1)
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> > 城巴48線常派一些4xx,5xx,8xx的車,與實際需求量不成比例,未知是
> > 否用48的車來當補充車隊,在需要時增援呢?
未必,因為城巴現在48提供五分鐘一班的班次,因此可見客量是不差的
,特叮是在繁忙時間,12米車是可以座滿的.
(區議會更要求48班次和5B相約,雖然是誇張了些)
因此48是從客量來說是可以用12米車的,而且因華富北的坑道和73對
調,因此48出站已不用倒車了....
48現時多用2xx,4xx和5xx,但間中會有7xx和單層車.8xx已很少見了.
> 48的車是用來考新牌司機的駕駛技術,所以乜車都用過...
>
> 但現在在資料庫的傳奇路線48,現在己不傳奇了,因為冇以下車行過:
> 1) ALX200 B6LE
> 2) MAN
> 3) Trident
的確,以上的車未有行48,希望城巴能延續此線的傳奇性....
傳奇路線圈城巴篇)--48的作者
Alex Chan
>
> T.P.T.
Article 6: (Request 2)
以我所見,好似48成日淨係下層7成,上層三兩個人坐咁播
呢個說法我倒十分認同呀!!
鮑魚
Article 7:
中巴及城巴之聖誕咭
ＫＰ (kpwong@netvigator.com) at Fri Jan 2 02:18, 1997 said:
敬啟者：
唔好意思，咁多位大佬，小弟近排忙到踢哂腳，唔經唔覺都成半年無上過[o黎]，
個世界發生乜事都唔知,只係知道呢個世界多左好多新款巴士,^o^
閒話休題，小弟早輪收到兩張聖誕咭，一張係中記寄俾小弟，另一張係城記寄俾
小弟（九記就無[o勒]），兩張聖誕咭好得意好靚，但係小弟無掃描器，所以兩
張咭擺唔到上o黎，大家唔該俾D意見我，我好落意約個時間出[o黎]交咭俾佢
掃描，但張咭要俾返我．
P.S. 不過其實唔知大家會唔會一早就見過，如果大家已見過，咁我就白費心機
囉! *.*
Article 7: (Request 1)
點解佢地會寄聖誕card比你0既(好奇)
Article 7: (Request 2)
因為我同佢地有些少生意上往來之嘛!
Article 8:
道歉啟示
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Fri Jan 2 00:58, 1998 said:
版主及各版友:
唔好意思,因為見唔到自己篇野,一時心急,出左三篇,請見諒.
鮑魚
Article 9:
天水圍廢車場
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Fri Jan 2 00:01, 1998 said:
天水圍廢車廠在那兒?怎樣去?我去晤到.
請教路!
Article 9: (Request 1)
係天水圍天耀村行過少少0既公眾泳池對面
Article 10:
Re: 點解龍dent用布攪牌
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Jan 2 13:08, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> CPU (wingkith@netteens.net) said:
> > 但有兩部新的是用插牌的, (hn ????) , 何解??
>
> 你親眼見到佢係用插牌架, 但係點換牌o既先,
> 下下貢上上層開蓋換牌???
>
> --
> 家祺!
係邊兩架? 係咪金色o個兩架? 見Gakei網頁o個架都同
龍dent o既攪牌一樣o番!
仲有: Gakei有冇E32 Volvo 用膠牌o既相? (冇 木 o既 葵芳地鐵)
係咪o係Trident牌布影印出o黎o架?
牌布迷PTC
Article 11:
Error
y k shum (ykshum@mit.edu) at Fri Jan 2 01:49, 1998 said:
Dennis Cheng (a337@netvigator.com) said:
> 路線337網頁加相通告已加了超過
> 20張相，請來臨參觀！
>
> http://home.netvigator.com/~a337
Gallery has URL error 'woh'.
Article 12:
Re: 求車的model number(corgi model)
Mankin (mankin@netvigator.com) at Fri Jan 2 08:08, 1998 said:
Busman (b9503033@ln.edu.hk) said:
> 我想問corgi幫九記出的那部4961的model number是幾多呢???
> thank!
Model Number: 40407
Article 13:
[廣告]巴士講談社
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Jan 1 22:35, 1997 said:
本網頁的投票已經開始,歡迎各位前往投票
另外本網頁又增加了[撬]水牌天地,歡迎參觀
請在左上角之最新內容按鈕進入
巴士講談社
卿姐Billy Ho
3AV333
Article 14:
抄Fuso!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Thu Jan 1 22:05, 1997 said:
我 friend 報料: 大約在兩小時前, 一輛辛苦你的 Fuso(唔知地點)
抄車, 車頭左邊燈爛晒! 前右輪胎的圍版亦爛了! 車尾泵把無左!
後來租了架拖車來拖回廠.
CS-MAB
Article 15:
本人已動工的網頁....
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Thu Jan 1 22:00, 1997 said:
小弟已經開始動工的網頁是....
中巴路線80號網頁,小弟已經製造好中巴路線和中巴路線80號字
軌掛牌表,小弟亦不知幾時才可完成!但希望各位板友提供一些80
線的歷史和行走過的車型等...Thank you!
LV26 Mr.Tong
Article 16:
又係元旦暈車浪行大運
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Jan 1 21:57, 1997 said:
今日好開心......
今日同朋友去左捕城巴新車，在銅鑼灣影了半小時，便
見倒都普車身的三叉戟了．不過由於９６９要個半小時
的車程，影完相，不見２２００，便行出去坐２５去金
鐘了．在太古廣場行了一會，本來想坐車去中環坐天星
小輪走，點知卻見到２５００正駛過來，二話不說便跳
了上去了（穴架車地台好低，說跳實在跨張了）．這架
猛獅的馬力果然非常，起步十分快，不過車廂的梯級太
窄了，冷氣也是十分強勁．
除此之外，城巴猛獅的避震實在是太軟了，有些坐船的
感覺．較 ME1及九巴DM有過之而無不及．由於車輛馬力
大，站密，我坐了不久便有暈車浪的感覺．
到了堅尼地城，有幾個城巴司機也試駛這架車．另一邊
，有一輛FK車牌的九巴十一米巨龍上了新的聯邦速遞透
視式廣告．藍天白雲及飛機作背景，十分漂亮！
之後便坐番２５００走，見到本來沒有開啟的上層車頭
的LED 顯示牌不停地顯示This stop is Kennedy Town
Terminus．直至我暈車浪，在金鐘下車亦然.
Article 16: (Request 1)
SH Lee (leesh@hkabc.net) said:
今日亦喜亦悲......
因為意外地遇到MAN,但不幸是相機不在身!
事實上MAN是不適合行５Ｂ，因為車子實在令人太暈了，而對老年人
和小童而言，絕不適合坐此車，因為就算是成年人也未必可以在車上
站立而不暈．．．．．．
(或許會有人提議在此車上加上嘔吐袋,甚至有師傅說笑要帶暈浪丸上
車)
這廣告很美麗,是近來少見的好廣告,效果更勝97回歸和某廟宇 的廣
告好得多.
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 17:
Re: 元旦東涌行所見 + 廣告
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Jan 2 09:24, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 今日又入東涌, 見到以下事物:
>
> 一 E32 有十一和十二米豪, 有「葵芳地鐵」(冇地鐵標誌) 和「赤立角」膠牌,
> 部分膠牌o的字係用紙貼上去o既, 「赤立角」牌好有趣, 字體扁而闊;
> 二 部分龍躉加很多 3AD, 2+2 AD 行 E31, 亦有少數 3AV 行呢條線;
> 三 2102 走 E21, 電子牌 E 字好窄, 東涌方向打「東涌市中心 Town Centre」
> 牌, 回程打「大角咀 Tai Kok Tsui」牌, 其間有「經: 旺角 Via: Mong Kok」
> 字樣間歇顯示;
> 四 部分 E32 入赤立角後出來便即回程載客, 其餘則仍於出赤立角後返東涌小
> 巴站泊車, 回程要再入赤立角;
> 五 現在至少有十一部龍躉, 包括: HM 6894, HM 6990, HM 8416, HN 745,
> HN 1655, HN 2157, HN 2195 (金色), HN 3158, HN 3876, HN 4077
> 及 HN 4195;
>
> 六 金龍躉行車證的車身顏色為「GOLD/MULTIPLE」, 我諗層金色應可至少維持一年;
> 七 今日又影左相, 加左落去下面兩頁度, 歡迎參觀.
>
> 行 E21 的 2102
> 金龍躉
>
> --
> 家祺!
是否全部 Trident 行 E32? 這樣說荃碼已經變得更加冷清, 因為
大部份 Trident 行 E32. 在四月之前會有多少架 Trident 到香港
行新機場線?
在學校電腦室上電腦堂的 CS-MAB
Article 17: (Request 1)
篇野有講個喎 ^o^!
--
DX 2437!
Article 18:
開冷氣又開窗?!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Thu Jan 1 19:49, 1997 said:
今天中午飲完茶, 走去鏡湖醫院探病時, 上了架澳巴 19. 架車是開了
冷氣, 而坐在車上的人以為無開冷氣（因為辛苦你在今天全部不開冷
氣， 而今天亦是十分熱!）, 所以有不少窗都開晒! 不過我一上到
架車已經感覺到好始開了冷氣, 因此我將我的手放在冷氣風口, 順便
將個返肚風口整番好! 一陣陣冷氣真舒服, 不過後面的人都不知道開
了冷氣.
PS:傍晚看無記新聞在聯合醫院攝影時, 我聽到:[李嘉棋請到 ?? 窗!]
CS-MAB
Article 19:
每日一跪(1/1/98)
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Thu Jan 1 19:40, 1997 said:
每日一跪:
1)Bus:CTB 2200
Place:Tin Shiu Wai Town Centre
Time:About 2:00pm(information from 969 bus captain)
Remark:Bus can't provided air-conditioning
Article 20:
Re: 203優惠價﹐三號幹線及未來巴士手冊之城巴
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Jan 2 16:56, 1997 said:
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:
> 今日搭203﹐坐師傅位後面﹐對住個乳豬盤﹐就睇下啦﹐就見到
> 太子至尖碼優惠價一項﹐寫住“優惠期由1/12/1997至30/11/1998”
> (其實有一個行車方向(唔記得邊個方向lu)既優惠期仲寫由1/11/1997
> 開始添﹗但加價係1/12/1997播﹒)乜咁快就話個優惠期係30/11/1998
> 終止拿﹐唔知係唔係指出1/12/1998會加價呢﹖定係由1/12/1998起﹐
> 太子至尖碼既優惠價會取消呢﹖
又唔係咁講, 九記攪優惠價時, 雖然表明有時間限制, 但到頭來都會維持更長
時間. 例如 100 由開線至摺埋都係收五/六蚊, 但事實上佢收八個三嘛!
> 另外﹐今日見三號斡線汀九橋既橋面就快接合﹐表示三號幹線(青衣
> 至元朗段)就快通車﹐到時大家會唔會去大欖隧道同汀九橋牛河嗎﹖
一定會. ^_^ 有時間的話仲會坐晒全部線.
> 同時各路線出左汀九出口之後會點行呢(尤其係X線同西隧線)﹖
出左汀九, 經汀九橋, 青衣西北交匯處, 長青隧道, 青葵公路....
(但係青葵公路冇得落美孚喎, 若果要出美孚, 一定要入青衣....點算好? O_o?)
> 而繼續行屯公既路線﹐去到深井﹐會唔會上支路經汀九橋出九龍嗎﹖
960, 961 應該會卦? 其他線應該行番荃灣路o既.
> 龍運去屯門﹐元朗及天水圍既A或E字頭線﹐係唔係行完青馬就行汀九橋呢﹖
冇錯了.
> 記得九巴買左Trident同開始出3AD之後﹐陳自瑜先生就出左巴士手冊之
> 九巴第二輯﹐如今城巴買左MAN同Trident﹐巴士手冊之城巴第二輯﹐會
> 唔會好快就出呢﹖
我都希望佢快 D 出城記第二冊, 咁就可以睇到 Trident 同 Man 相.
Article 21:
香港仔巴士網頁-暫停建設公佈
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Fri Jan 2 16:27, 1997 said:
由於私人因素,香港仔巴士網頁現已暫停建設
有關之公佈,請參閱此處
同時,在此祝各位新年進步,建設網頁的板友編寫順利.
對一再不能完成網頁工程,感到十分抱歉和失望的.....
Alex Chan
Article 22:
MAN 究竟適合行甚麼線呢?
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Fri Jan 2 16:17, 1998 said:
Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> 事實上MAN是不適合行５Ｂ，因為車子實在令人太暈了，而對老年人
> 和小童而言，絕不適合坐此車，因為就算是成年人也未必可以在車上
> 站立而不暈．．．．．．
坐下層都還好,但一上上層就...嘿嘿!!
但是究竟,MAN適合行甚麼線呢?
我就覺得應該應該行一些多人搭而沒有很多老年人搭o既線.
例如:
銅鑼灣線:72...99(唔係銅記!)
中環線:70,75,90
隧道線:107,118,171,930,969
唔知各位覺得點呢?
T.P.T.
Article 22: (Request 1)
行930,969,又怕會超速
(MAN很易便會到100km/hr,雖然是鎖100,但.....)
行上落山線,又怕翻車.....
真不知如何是好?(還有60多架會來港....)
都是要從改善避震入手了.....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 23:
七,八十年代華富巴士線
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Fri Jan 2 15:32, 1997 said:
七,八十年華富巴士線:
大家知不知1968年華富入伙時中記當時不肯在華富開線,當時只有
紅頂Van入華富,七年後中記才入華富:
rt4 中環總站-華富(南)1974年取道瑪麗醫院,用車M,S,LS,LX,後來我剛出生的八十年代才用雞車[LV],而且我還記得會途經瑪麗醫院.
rt40 早前是中環總站-華富和rt4幾乎一樣,其後1980年才華富(北)
-灣碼..早前用LX後期才LV,LX,LF現在已被城記接辦!
rt40M 華富(北)-金鐘MTR,早年1980配合金鐘地鐵站啟用而設的新地鐵接駁線用LV行走,我還記得入瀑布灣道,現在被城記接辦,而且去了灣碼
rt41 華富(中)-北碼1976年為配合聖公會呂明才School啟用而開辦
後來42線投入服務後,乘客大減.. 1997年4月摺埋被城記41A取代
曾用的車LX,LV
rt42 華富(南)-北碼,不太清楚來頭,但現在用車ML,DL,DM,LA,DA,VA
少量LF,SF,LV.
rt44 華富(南)-急庇利街,沒有印象但搭過..
rt45 華富(南)-羅便臣道,1980年開辦用車LX後期LF,LV但冇客班次大減於1997年3月3日摺埋被城記40P取代.
rt47 華富(北)-西營盤,1980年開辦後期198X年改為中環總站1993年再改為金鐘(東)後來因乘客少1997年3月3日被摺埋,城記47A取代
曾用的車LX,LV
rt170 華富(中)-沙田火車站,1978年由香港仔改為華富(中),到1993年9月1日被城記接辦改全冷,曾用的車LV,LX,LF,SF
LV26 Mr.Tong
Article 23: (Request 1)
How about 48, 73?
Article 23: (Request 2)
對不,小弟剛行開一陣..現在提一提rt48,73!
rt48 華富(北)-海洋公園,我記得是在1977年剛海洋公園開幕時而
設的新路線早前用LS行走,後期採用LF行走間中有LX,LV行走
48線最後1993年9月１日被城記接辦!
rt73 華富(北)-赤柱盬獄,不清楚,用的車型LF間中有SF,LX,LV..
1995年9月1日被城記接辦!
rt74 華富(北)-淺水灣(夏日假期特車)沒有印象,現時已改為rt374
華貴-淺水灣!
rt91A 華富(南)-鴨洲,不太清楚早前用LX行走後期LF,LV行走!
rt304 華富(南)-銅鑼灣,應該是在1986年農曆除夕夜開辦,用車
不清楚但有ML行的!
LV26 Mr.Tong
Article 23: (Request 3)
4號好似本來以瑪麗醫院為終點站,華富入伙才改去華富.
40在中記時代是特快巴士,是上黃色牌的.....
40M應是沒有落瀑布灣道,當時只有4號瀑布灣道....
好似不是?!中巴不會為一間中學而開新線的,何況1976年校舍況未入伙.
聖公會呂明才中學校友
(1990-1997就讀於此)
前聖公會呂明才中學戲劇學會主席
城巴香港仔代表
Alex Chan
(對不起,今次有必要把真實銜頭說出)
Article 23: (Request 4)
唔係呀, 以瑪麗做總站o既應該係 3 號, 後來就搬左去蒲飛路.
反而村長以前講過, 40 號未開辦以前, 4 號係有經半山o既特快車.
後來㊣式改名做 40. 所以 40 係黃底紅字.
根據運輸署資料, 4 號至今仍然係經瀑布灣道, 但唔知點解而家部部車都唔會
行落去兜個圈. 華富道修路工程完成了嗎? (我都有幾個月冇去華富.)
咁係咩理由開辦呢? 跟南風道有冇關係?
Article 24:
Re: 今 日 特 別 車 【 一 月 二 日 】
John (Citybus 3B) (jmtng@hknet.com) at Fri Jan 2 17:09, 1998 said:
01) 2102行97
02) AS1行44﹒
03) 3AD(HN車牌)行112﹒
04) AV112行914﹒
05) 1420hr﹐係新填地街見部DM行6攪私牌﹒
06) 1435hr﹐係長沙灣道欽洲街交界見部行41A既AD high 到部鐵馬阿sir在場﹐部AD過左客﹒
07) CX2行25M
08) 205行529
09) SF12行110
10) 506上午行592;下午四時行99
11) 505行92
12) DM11行914!
13) A633行5A
14) 213行92
15) 212行10X
16) MB 8,ML 7行10
John
2100--HM 1086
Article 25:
每日一跪
John (Citybus 12M) (jmtng@hknet.com) at Fri Jan 2 17:20, 1998 said:
1.時間:下午四時
地點:軒尼詩遁中國人壽大廈
編號:DS 12
路線:8
(紅番頭工程車到來拖車)
