Today's Articles: 27.
Articles' Numbers: (19971209_01-27)
Article 1:
Re: Development plan of NT North for 98-99
S3BL (tin@school.net.hk) at Mon Dec 8 15:59, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> The Star Newspaper (NT North) has the report of development
> of NT North Bus Development Plan in 1998-99:
>
> 1. 278P -- Change to full-day service at 9/98, route renamed as 278X
>
> 2. 273A -- Reroute via Northern District Hospital at 1/98
>
> 3. 73, 73A, 75K, 77K -- use 3-axle buses in 1998 (11m)
>
> 4. N270 -- New All-Night Service Route between Sheung Shui and
> Sha Tin Central, will introduce at March 1997. The Third
> All-Night Service Interchange Station will be established
> at the same time. The trunk route will be N281, with N271
> shortens the route to Sha Tin Central. Passengers has to
> change at Sha Tin Central using Through Ticket.
>
> HEAD of NT North
> ERIC LO
>
> 遲早都要轉三軸啦！唔通一世用 ADS
Article 1: (Request 1)
1:Confrigration!278P行全日,最好去Tsing Yi AR!
2:好!不過唔好行AM,用ADS,AN,甚至AD,AV最好(AM踢走去行53,54,76K)
3:唔怪得近排有3-AXLE行73,73A,75K啦!
轉3-axle,順便加凍.
4:我諗N270去埋Tsing Yi AR經荃灣仲好
Dr.Route
Article 1: (Request 2)
N270 是為方便北區居民轉車往來九龍市區, 無可能延長至荃灣.
況且 N270 性質為接駁線, 延長路線只會造成收費混亂, 因為到
時沙田市中心通宵轉車站會啟用, 並實施直達票制度, 與現時
N241/N260 及 N216/N293 相同.
HEAD of NT North
ERIC LO
Article 1: (Request 3)
3:Will this be the first KMB all A/C route on Shing Mun Tunnel with full day service?
4:Do you, or anyone else, think this is a good idea? (convenience vs. utilisation of resources)
100 Wogn
Article 2:
[路線消息][Route news]14C
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Tue Dec 9 00:05, 1997 said:
在裕民坊總站看見通告, 由12月9日起, 因油塘村重建工程,
14C來回程不經油塘道, 改經鯉魚門道, 並加密班次.
News from the notice posted at Yue Man Square terminus:
With effect from 9/12/97, due to redevelopment of
Yau Tong Estate, route 14C will be re-routed via Lei
Yue Man Road instead of Yau Tong Road, with frequency
strengthened.
Ricky Chan
Article 2: (Request 1)
其實14c都冇乜人搭o番......
試過某週五晚七點從三村返觀塘，架車載都得五、六個左右。
想問會唔會有機會摺？
Peter
Article 3:
Re: 今日所見【十二月八日】
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon Dec 8 14:20, 1997 said:
S3BL (tin@school.net.hk) said:
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
> > S3BL (tin@school.net.hk) said:
> > > 1. EW 3309 (AD27) on 81M
> 2. 鴨車 on 47X, 88P
> 3. N on 47x
4. EL5113 (AD1) on 27
Article 3: (Request 1)
> AD27已行了81M數日,我諗81M,87B會於不久全3-AXLES.因為現時87B都有S3BL行.
> 87B太多雞鴨啦（大約十四五左右），要換三軸，都耍將某些路線
全冷才行，或是調廠。
Article 3: (Request 2)
05. 07:15 在屯公一分鐘有兩架969 分別為 602 及 544
06. 627,533 行 969
07. 九巴選民登記廣告在64M,昨天的事車牌DT頭
08. 542 on 5A
09. 540 on 5B
10. G on 48X
11. HM 8416 行 E31, HM 6894 在荃碼操車
12. DA85 的車牌已更改為 BJ6626
13. AV112 行 40
14. 城巴 703 行 3B (確保堅料!!)
15. AL27 行 14
16. 1430 行 48
17. 2xx 行92 (Paper route labelling)
18. ADS29 行 109
19. GU6659 行 108 (Yesterday was on 299)
20. 104 訓練巴士 17:30 沿柴灣道西行經過樂軒台
21. AD350 行 11B
22. AV (HJ7145) 行 118
23. AL1 行 42A
24. 雙門DART 1430行529!個請勿下車0既嘟嘟聲好似貓叫(唔知點解好多人用頭落車?)
25. LV71行88
26. LF5行110,車頭車尾數字牌布有一格斷左,並貼上110手寫紙
Article 3: (Request 3)
24. ADS 36改入K廠,行91M.(之前是好似L廠後備車)
Article 4:
Re: Trident 時間表
S3BL (tin@school.net.hk) at Mon Dec 8 15:49, 1997 said:
> 其實，巴士班次係有數得計，例如１Ａ，由尖沙咀碼頭開到秀茂坪
> 再開回尖沙咀碼頭大約要兩個半小時，你就可以預時間去影囉！不
> 過班次會響月尾或月頭改動架！多數會廷遲大約三、四個字啦。
>
> 希望對大家有用啦！（任何線都0岩用架，不過時間不同，及只限ＫＭＢ）
> （真實時間請參考其他板友所貼的文章，這裏不再多說）
Article 5:
Re: 未經證實消息
S3BL (tin@school.net.hk) at Mon Dec 8 15:56, 1997 said:
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said:
> 未經證實消息一則:
>
> 九記Trident (ATR1, HJ 2127)將會在之後時間(唔知),換上
> 前3BL1車牌(CV 184),仲好似話內部出左通告果隻...
>
> 消息來源:秘密
>
> (P.S.真係比我講中o左一半 :p)
>
> ABS工作室巴士講談社
>
> 3BL1 豈非被侵犯版權？
Article 5: (Request 1)
唔明你講乜.
一架車都會被侵犯版權架咩?
Article 5: (Request 2)
> Open the history of KMB, I don't think KMB will do such kind
> of thing, change license number. And, the license of 3BL1,
> CV184 had already cancel and return to Transport Department.
> 'If' someone would like to use back that number, it is a
> long procedure.
個新車牌好聽好記咩?還是HJ2127是最好.
Article 5: (Request 3)
BusBoy (bus_boy@mailcity.com) said:
> CV184 had already cancel and return to Transport Department.
> 'If' someone would like to use back that number, it is a
> long procedure.
亞BusBoy兄可能唔知運輸署有留牌服務,只要運輸署批准個Number可以留好耐架!
BAe TRIDENT HS121(B-2218)
Article 6:
Re: 城隧線開辦日期及用車問題
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon Dec 8 14:29, 1997 said:
Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
> 1)據我所知:
> 43X----1990年6月開,耀安←→荃灣西約,1991年5月後改為耀安←→荃碼
> 46X----1990年4月15日開,秦石←→荔景(南),1991年5月後改為顯徑←→美孚
o個時好似見荔(南)經常擺G544,不過唔知係唔係46x.
>
> 46P----?開
有一排總站o係'葵芳',唔係葵芳木.
> 48X----1990年4月15日開,禾輋←→荃碼,前48,1991年5月後改為禾輋←→荃灣西約,
大約在92-93年連同34,34M,234x 一齊改名叫彎梗花園.
?改往灣景
> 2)用車
> 40X----初期:G,3N,後期:S3BL,3N,現在:S3V
>
> 43X----初期:G,後期:G,S3BL,S3V,現在:3N
>
> 45X----G
>
> 46X----初期:G,後期:S3BL,現在:3BL
>
> 47X----初期:3N,後期:G,S3BL,現在:S3BL,
and (L)s3N28?-291
>
> 48X----初期:S3N,後期及現在:3N,3BL,S3BL
>
> 49X----初期:G,後期及現在:S3BL,S3N
>
> 73X----S3M,S3N,S3BL(係11米HOT DOG都行,包括ME)
>
> 其他唔寫啦!
>
> 44M/243R/948/E31/E32代表
> 大欖/城門隧道司長
> 長安/青衣AR站長
> 青衣/馬灣島長
> 剛退出報料界及轉行路線發展界的人士(即不再吹水而轉虛幻)
> Dr.Route
> (前楊過,現在做時代人)
Article 6: (Request 1)
> Are you sure? I saw a [G] running on this route in 1994.
Sorry!我寫錯,是1994年11-12月之間開.
因為我於1994年12月曾去可風中學,看見40X還是貼上站牌的.
Article 6: (Request 2)
The actual open date of 40X is the BOXING DAY (the day
just after Christmas), 26-12-93.
ERIC LO
Article 6: (Request 3)
當年G544係57M掛牌來家嘛！
當年成日搭G544番荔景的Dennis Cheng字
Article 6: (Request 4)
初期 Not only:G,
Most of them are 'BL' from ST Depot, only 2 'G' from LCK Depot
I can only remember some 'BL' are DG2249,DC1611,DB7198,DC1500,
DC9175, OTHER can't remember.
後期及現在:S3BL,S3N
Article 7:
急於放車！
Cambie／No.4 Rd.站長 (ckt@cheerful.com) at Tue Dec 9 11:14, 1997 said:
現有一城巴３９５慶回歸車仔一部欲售，有意者請電郵上址。
（只限大溫地區，可能包送貨！）
賣車原因：本人同學Ｄ君於上月從列治文公眾市場一商號購入該車，
現今此人在港親友又購入同型號之車仔，所以欲把將到加之車仔售出
。
此項交易一定與香港巴士討論區無關。
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 8:
[BUSPA]Guest Guess Game 又來
Thomas (wcw@hkstar.com) at Tue Dec 9 10:01, 1997 said:
諸君們：
失陪已久的BUSPA繼上次廣收子民之後，今次又再搞搞新意思。
將GGG更新了，並得到Gohan38的仗義支持提供圖片。
請多多支持
Thomas
Article 9:
誇區巴士線？
孫悟飯 (a3819@hkstar.com) at Tue Dec 9 08:00, 1997 said:
o岩o岩聽收音機，話運輸處會在明年計劃於南區至灣仔區之
間開設3條誇區巴士線， 以及提高巴士班次o既準程度。
但南區至灣仔區唔係有504，40，40M，590，90。。。。呢o的線
咩？ 點解重要開？ 重有點解叫誇區巴士線？條條線都係誇區架啦！
唔係好識野o既
孫悟飯DA86 HG9673
Article 9: (Request 1)
應是跨區巴士專線
巴士規劃司司長
Eric Lo
Article 10:
每日一跪
Anthony Yip (aysh@hkstar.com) at Tue Dec 9 01:29, 1997 said:
時間: 2306
地點: 加士居道與佐敦道交界
編號: 城記 823
路線: 118
備註: 車上已無乘客. 前面有一部的士停o左, 疑與 823 相撞
Anthony Yip
Article 11:
問題天天都多...第十五集(3題)
DA82 (da82@netvigator.com) at Tue Dec 9 00:04, 1997 said:
1. 九記有邊D線仲票機?
2. 食鬼仲有冇票機呢?我見都未見過!(但張MTR票有過喎...)
3. 請問食鬼及九記0既票機發展是從何時開始的?
謝謝您的回應. :)
DA82,HB8095.
網上痕係咪跪左???
Article 11: (Request 1)
> 1. 九記有邊D線仲票機?
屯門Ｍ線啦
> 2. 食鬼仲有冇票機呢?我見都未見過!(但張MTR票有過喎...)
就係62R啦
> 謝謝您的回應. :)
唔駛唔該
Article 12:
關於Falcon
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon Dec 8 22:38, 1997 said:
自從機場有o左Lance之後,Falcon大部分都下放去
(K)廠單層冷氣路線,先頭全部行203E.今年中已經o係其他路線
見到.但係現時只有A1,A2,A3,A5同203E有Falcon專用膠牌.
我有以下問題:
1)當機場仲未轉A1,A2,A3 o既時候,FALCON好似行過208,281等
路線,其實當時係咪用黃底紅字呢?
2)宜家(K)派更部當AF係三菱,Lance定係當ADS咁編更呢?
請問224M,298,98D等會唔會間中攝AF?
3)仲有冇其他路線用過AF?
4)點解翠林站長室有張AF行95M o既相?有冇人知道係幾時o既事?
奇就奇在到宜家95M都未話有冷氣.
5)(K)廠會唔會整番D AF膠牌俾216M,219X,224X用?
批AF可以行到幾時?(即係幾時'當刀'?)
5)宜家(K)廠每條線用o既牌都唔同:
203E: AF專用膠牌
216M: 用開線時代AT(#+地點)紙牌
224X: 用雙層#(for NC-Dart橫牌)+24X地點短膠牌.
219X: 用雙層#+雙層地點長膠牌.
咁多路線都用膠牌放在AF車頭用,
其實可唔可以索性好似AH(HINO RK)咁o係車頭整個燈箱?
不過要放得長膠牌又係一個問題o番.
(AH 膠牌好似#+地點都只係一個長膠牌咁長,AF如果要#+長膠牌的話
個燈箱都要幾大個)
PTC
Article 12: (Request 1)
我見過行 298，好似係上星期六！
Article 12: (Request 2)
我見過219x, 224x有專用號碼牌.
Article 13:
開門著，關門熄...
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Mon Dec 8 22:24, 1997 said:
尋 日 響 九 點 幾 854 ( 遊 完 山 莊 .. ) 去 九 記 傑 出 車 長 選
舉 . 架 車 一 停 , 唔 .... 係 咁 吱 吱 聲 ( 耳 膜 受 損 ) .
架 車 個 後 門 一 開 , o個 個 『 請 勿 下 車 』 鐘 就 係 咁 長
著 , 又 嘟 嘟 聲 響 , 但 係 一 關 門 , 個 鐘 反 而 熄 o左 . 咁
即 話 開 門 唔 好 落 車 , 關 門 先 好 落 車 .
十 點 四 去 到 沙 田 總 站 , 又 話 響 170 站 頭 等 , 點 知 冇 人
, 就 走 去 大 快 樂 食 早 餐 . 十 點 九 搭 車 去 沙 廠 , 一 去
到 就 行 去 90N , 點 知 見 倒 版 友 『 丁 力 』 , 佢 話 佢 用
o個 個 Server down o左 , 上 唔 倒 網 .... 二 點 幾 諗 住 返 過
新 城 市 廣 場 食 Lunch , 點 知 一 行 落 沙 廠 二 樓 , 就 見 版
友 『 丁 蟹 』 , 爹 o左 兩 句 就 出 沙 田 .
三 點 半 再 返 沙 廠 , 已 經 見 倒 Alex Chan 同 Citybus 12m 等
人 , 之 後 又 見 艾 華 , 家 祺 , Peter ..... 五 點 幾 拆 欄 , 個 個 都
走 去 影 相 . 五 點 九 搭 跟 各 版 友 架 3AD 出 沙 田 , 之 後 跟
住 幾 位 版 友 搭 170 ( 咦 ! 唔 見 o左 Alex Chan o既 ?? ) 有 架
850 ( 又 係 遊 完 山 莊 ! ) , 之 後 o黎 架 上 層 有 時 鐘 o既 574 .
佢 地 話 搭 574 , 而 我 因 為 趕 住 返 屋 企 食 飯 又 順 便 搭
我 最 喜 歡 的 龍 , 所 以 揀 搭 850 . 哈 ! 『 唔 搭 由 至 可 , 一
搭 就 一 把 火 』 , 竟 然 比 後 面 架 574 超 越 o左 850 都 未 知 ,
可 能 我 訓 o左 . 去 到 理 大 前 o的 終 於 超 越 返 架 574 . 返
到 銅 鑼 灣 , 見 574 後 仲 有 架 城 記 170 巨 龍 , 仲 有 架 車 凍
到 暈 , 唉 ! 好 灰 呀 .... ! 返 到 黃 竹 坑 道 , 我 落 車 返 歸 ,
850 走 o左 , 架 574 已 經 準 備 埋 站 lu .... 冇 晒 野 講 ! 對 龍
同 個 司 機 失 晒 信 心 .
850.....850....850...850..850.
T.P.T.
Article 13: (Request 1)
0岩0岩 2+2 座位 3AV 投入服務0個陣時, 我坐過一架 GP 牌行 118,
唔知點解0個個落車鐘燈零舍怪,
咁0岩 118 停0左0係燈位, 有人按電鐘落車, 之後鐘燈著0左,
但係一綠燈, 架巴士起步, 個鐘燈0係冇開中門0既情況下無端端熄0左,
於是0個個人再按幾次電鐘, 但係個鐘燈都冇著到,
個司機見到有人企0係中門, 就即刻慢車埋站,
突然間個鐘燈竟然著番(冇人按過電鐘), 每次都係咁, 真神奇!
Timmons
Article 13: (Request 2)
這天因要去旺角,因此乘九鐵笑面迎人走了....
可能因為龍在柴灣去得太盡,因此我也發現龍的表現每下愈況....
(如上斜不夠力,速度慢(特別是上斜)等..)
城巴!是時候要改善了.....
本愛城巴巨龍,但現在很失望的...
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 14:
[廣告] HKBEC: 再加龍運三叉戟相六張
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon Dec 8 21:11, 1997 said:
HKBEC 龍運三叉戟分頁再加多今日拍得的六張相, 即該頁總共有相片
十二張, 歡迎參觀.
--
HKBEC!
Article 14: (Request 1)
Once again, thanks for the photos.
I observe from the photos that neither Octopus nor overhead luggage compartment is available on these Tridents.
Do you think these equipment will be installed later?
Unfortuately KMB did away with those overhead luggage compartments since the Falcon days. Although I admit the ones on the Falcons are not very useful, I think the ones on 2100 can be useful.
100 Wong
Article 14: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> The space provided for each compartment is also
> very limit, just slightly bigger than those
> traditional ones, the only difference is the
> one in 2100 has a cover.
>
> If all the passengers inside the bus are air
> travellers it should not be enough. I think
> it is better to occupy all or most of the lower
> deck to install luggage facilities such as in the
> Citybus '33X's (12M Olympians) or a/c Volvo Olympians
> 'Airbus' for Heathrow London.
>
> --
> DX 2437!
Generally I agree with your opinions! Although I supposed some travellers (including myself) might prefer to carry their personal belongings, such as briefcases, to closer proximity. Hence, overhead luggage compartments might be useful in this case.
Any idea what happened to Octopus for this Trident?
100 Wong
Article 14: (Request 3)
係喎, 改返喇.
哈哈, 個 account 就黎爆喇.
--
DX 2437!
Article 15:
LWB
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Mon Dec 8 21:04, 1997 said:
Boby (AS1) said:
01.)Will LWB only use the new Dennis Trident to serve all
of her route (including E31 and E32)
02.)If so, what about her Volvo Olympian 11M and 12M?
Thank you very much!
Boby
AS1---FU482
Article 16:
2100 on Rt.969, 2200
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Mon Dec 8 20:26, 1997 said:
Can anyone provide me a rough timetable (or 'chi gwai') for 2100 on Rt.969?
I fully understand CTB (what a bad habit!) doesn't really allocate a particular bus on any route permanently.
Though could you provide the time in which you took 2100 on Rt.969 before? That way at least I'd have some idea, instead of waiting 4 hours before it returns!
Also, where is 2200 now? I mean, which route is it usually on?
Thank you very much!
100 Wong
Article 17:
Re: 城巴網頁要輸入密碼?!
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Mon Dec 8 22:39, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 今日想入城巴網頁, 竟然要輸入使用者及密碼, 攪到我入不到去!
>
> 究竟發生了什麼事?
>
> Eric Lo
果然如此!!因為我也入不到去 (要輸入使用者及密碼，我求其撞o左三次，就'得'句'Error'俾我!)
671
Article 17: (Request 1)
> 果然如此!!因為我也入不到去 (要輸入使用者及密碼，我求其撞o左三次，就'得'句'Error'俾我!)
>
三分鐘前入去, 完全NO PROBLEM.
LV123
Article 18:
青嶼「龍躉」遊
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon Dec 8 18:40, 1997 said:
今日點幾兩點諗住去摩頓台捕城巴 2100, 點知唔見, 於是懷著失望的心情
坐了 8X+930 入荃碼, 因為漢華兄看過週六有龍運 TRIDENT (「龍躉」)
操車, 就睇下見唔見啦, 點知一去到, 俾我見到兩架「龍躉」在荃碼, 一
架 HM 6894 搞私牌操車泊在一角, 另一架 HM 8416 就搞 E31 東涌市
中心牌, 原來時間O岩O岩好, 師傅換過制服後 (綠色外套好型!), 便載客
了. 我當然唔會錯過呢個機會啦! (塞翁失馬, 焉知非福?)
開車了, 感覺像 2100, 因為都係 ZF 4 速波箱, 都係有少少死下死下咁,
唔似 ATR1 咁直截了當. 去到青衣西路上斜, 俾一架城巴十二米豪過左頭.
四點正, 在青衣西路轉入青嶼幹線.
「龍躉」終於在北嶼公路起始段一雪前恥, 過返部城巴頭, 仲好快咁拋離左.
四點十五分, 到達了東涌市中心. 四點半又再開出, 我又搭返佢走.
巴士兜入了赤立角, 大量工人湧上車, 連行李架也坐了人, 更不要說那個前
軸氣墊了. 我去程坐了樓上, 回程則坐樓下聽偈聲. 不可不信邪, 上次 2100
遊壞鐘燈長著, 今次又係一樣, 車上所有鐘燈 (樓上車頭, 樓下司機位, 尾閘,
行李架, 車尾) 都著了, 唯獨是行李架個燈仲要好似指揮燈咁閃閃下. 約五點
三, 我便在荃灣地鐵站下了車返歸.
HM 8416 在入油位上刻上去的車牌號碼被誤寫為 HM 8146, 原來九巴咁鍾意
搞錯 FLEET NO, 冇 FLEET NO. 就搞錯車牌, 都幾好野. 「龍躉」頭牌係
用大卷膠布, 包括數字及目的地, 側尾牌就係膠牌. 睇黎都可以一卷牌布走天
涯卦?
順道一提, 尋日「傑出雞腸選舉」有人問我 (唔記得左邊個), 點解 TRIDENT
車門開左之後係斜O既, 我當時答佢因為車門上臂比下臂短囉. 今日終於睇到同
搵到答案喇, 其實好簡單O者, 因為個車門通道係斜斜地丫嘛, 就係咁囉.
「踏破鐵鞋無覓處, 得來全不費功夫」, 尋日要冒住俾班無禮貌, 一味高聲呼
喝:「白色衫O個位, 行開O的啦, 巴士迷影相呀!」O既死靚仔問候娘親O既危險
影架「龍躉」, 今日竟然可以一個人響荒蕪的東涌總站影餐飽, 真係好想對住
那些有爺生, 冇 也母 教O既死靚仔偷笑三聲: 哈哈哈~~~
--
DX 2437!
Article 18: (Request 1)
It seems you know the information(Trident works on E31 today) very fast!In my lunch time,I watched out from my school,I also saw Trident on E31,some people 'lie' on the upper deck front---maybe watching things and taking photos.After a few minutes,I saw another LWB trient but written:'Private'-this means not in service,but I don't know why she did not serve on E31.
Still have 3 tests in this week and have NO time have a ride on LWB trident on 7.12 until 28.1.97(my exams end)
Wan Chi Wai
3AV120
Article 18: (Request 2)
我事前係唔知o既, 如果知我尋日響沙廠 (香港沙廠?^_^!) 一早撇左,
唔駛捕架龍運 TRIDENT 捕得咁委屈.
可能架 6894 仲未有布牌箱卦, 尋日佢都係用膠牌的.
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DX 2437!
Article 18: (Request 3)
請問各位版友知唔知Trident行E31o既時間表呀?因為小弟想去捕o下架車呀!唔該!
Article 19:
Re: 有冇車行過四廠?
Rayman Lai (raymansc@asiaonline.net) at Tue Dec 9 00:09, 1997 said:
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 除o左BL1, BL2行過L,S,U,K四廠之外,
> 有冇其他車曾經去過四廠駐守呢?
>
> PTC
BL3 好似都有
Article 20:
Re: Long Win Trident on E31 now?
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Mon Dec 8 20:03, 1997 said:
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 借問聲宜家有冇Trident掛牌或經常行E31呢?
>
> PTC
唔...今日見到兩架TRIDENT行E31,遲D可能仲多.
Article 20: (Request 1)
借問聲宜家有冇Trident掛牌或經常行E31呢?
PTC
Article 21:
今日九廠所見
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Mon Dec 8 17:41, 1997 said:
今早總共有７架ＴＲＩＤＥＮＴ及大量DENNIS 12M, VOLVO 11M 泊於
天台，未出牌．（其中６架是龍運，１架九巴，似然是金色車身）．
另外，３架龍連已於５／１２出牌，車牌分別為ＨＭ８４１６，
ＨＭ６９９０，ＨＭ６８９４．
Article 21: (Request 1)
HM 6894 (3/12)
HM 8476 (4/12)
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DX 2437!
Article 22:
[網頁廣告]中巴路線722網頁通告
DA82 (da82@netvigator.com) at Mon Dec 8 17:36, 1997 said:
本網頁將會在聖誕節前換上新裝，以及更新了DA85的資料，
另外，”為何中巴路線722？”必定會在新版本網頁開張時一齊開張，敬請留意！
本通告完畢。
中巴路線722網頁
中巴路線722網頁網主,
DA82,HB8095.
Article 23:
ＤＡ８５
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Mon Dec 8 16:52, 1997 said:
ＤＡ８５ 的車牌已更改為 ＢＪ６６２６
本車牌原屬 ＬＦ６４
Joseph
GV6348
GX9848
GY572
Article 23: (Request 1)
係?!LF64幾時退0架,乜個牌仲響度0既??
哈哈,而家至換,遲左D喎!!
DA82,HB8095.
Article 24:
Re: 問KMB雞車數目及KMB的98年曆
S3BL (tin@school.net.hk) at Mon Dec 8 16:06, 1997 said:
Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
>
> 1.KMB雞車現時有幾多仍服役中(不計Tringing雞)?
> (上次Bus Focus話有74架,現在又有咁多雞轉Tringing,咁....)
>
> 2.今次KMB的98年曆有新發現,分別有新車款及退役:
> TRIDENT(1997-?)
> 南京金陵(1997-?)
> 雞(1976-1997)(唔係嘛!)
>
> Dr.Route
>
> 天啊！難道雞要在１９９７年完結之前畢命！？
Article 24: (Request 1)
放心,九巴雞車應可順利過度九七...
的確,有一批雞是在1997年12月31日到期,但有部分(如G544)是在1998
年3月31日才到期,因此九巴雞還可行三個月.
不過雞的退役,總令人傷悲....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 25:
Re: 問KMB 48,48A,48P,73X,848 ?
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Mon Dec 8 18:13, 1997 said:
Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
> 我有一些Question要問:
>
> 1.何解KMB要開辦48,48A,48P,73X,848五條往荃灣的線?其實荃灣是新界範圍
> (非1898年所劃分的,我以美孚以外為新界),
> 開那些線經九龍再入新界,有否冒險?
荃灣是工廠區, 有好多人搭
> 2.那五線是何時開辦?
>
> 3.「巴士天地」話73X前身是74C,咁74C是何時開辦?
係未開之前區議會和九巴公佈的編號
> 4.48P是48 or 48A的輔助線?
>
> 5.那五線的班次是怎樣?
>
> 6.還有路線是由新界經九龍往新界呢?
Article 25: (Request 1)
> > 2.那五線是何時開辦?
Re Question 2: 48,848/1978 48A/1982 73X/1988 48P/Unknown
> > 4.48P是48 or 48A的輔助線?
Re Question 4: 48A 48P Hin Keng Est - Tsuen Wan Ferry
> > 5.那五線的班次是怎樣?
Re Question 5: 48/8-15mins 48A/5-10mins 48P/15mins 73X/Unknown 848/No Change
Article 26:
DART 仔筆袋!
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Tue Dec 9 13:01, 1997 said:
傑出車長果日R番0黎果個Dart仔筆袋原來好容易爛J,果日R果時已經發現,
於O囉去玩,唸住第二個會冇O!點知第二個都係咁,仲要係番到黎仙知,激鬼死!
連亞同行人Billy Ho果個都係咁!!!
Spike Wu.(2001)
Article 27:
'齋等'九記易爆Glass版
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Tue Dec 9 13:26, 1997 said:
一個好耐之前既見聞:
渣齋等司機,每次落車鬆安全帶既時候,都唔理Seat Belt
係Reflexable,個扣係會打中司機位塊Glass...
遲早會爆...
卿姐Billy Ho
3AV333
