Today's Articles: 49.
Articles' Numbers: (19981128_01-49)
Article 1:
致都巿巴士迷俱樂部的公開信
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from olkck002222.netvigator.com at Sat Nov 28 17:05, 1998 said:
首先請原諒我在本板說其他組織的事，但因為實在投拆無門，所以在下才出此
下策。
公開信如下︰
都巿巴士迷會有關人事︰
本人收到 貴會的「C-Xpress」後定購「城巴機場快線模型」，但在寄了支票後便
無音訊。其後本人之友人告訴本人「城巴機場快線模型」經已派發，本人一時不明所以。
後來知道在「C-Xpress」上所印的「暫定日期及地點」九龍塘地鐵站原來是確實的日期
及地點。
可能是在下才疏學淺，只有中七程度，不明「暫定」和「確定」的分明。錯過了領取
模型的機會。
素聞 貴會的定模型效益之高，但是可能是文書上詞彙的問題，令在下誤會。
現在，在下有以下的提問及要求︰
1) 請盡快安排補領事宜，或退款
2) 請對今次「暫定」一詞作出解釋
3) 請都巿巴士迷俱樂部改善會員與幹事的溝通方法
4) 請都巿巴士迷俱樂部對會員之提問不要再迴避及不覆電郵
都巿巴士迷俱樂部是一個有規模及有聲譽的組織，相信都市巴士迷俱樂部
對我以上的提問及要求可以作最快的回應。
謝謝
會員(1010)
陳子佳(叻霸佳)
一九九八年十一月二十八日
Article 2:
Re: 同樣係Olym. , 同樣係11米, 同樣係吉拿CT, 點解感覺可以咁唔同?!
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak011079.netvigator.com at Sat Nov 28 15:41, 1998 said:
> 32太守Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:
> 今日上左架DY9803(行48X),聽聽下先知架車上左個ZF 4HP500波箱.
> (同DY批康偈奧黏的轉波程序一樣)架車上和宜合道同我以前搭過行
> 32的S3BL真係好唔同,有上斜加速能力,落斜又有快感.真係正!
> ps:無記錯的話,S3BL280都係咁,吉拿6LXCT加個ZF 4HP500.
> 32太守Jacky
> 32BDB
四波吉拿 S3BL 極速分分鐘快過老虎頭 ,
eg . FU4794 (73X) 75 km/h , DZ296 80 km/h!
GZ5818
Article 3:
又出事?!
32太守Jacky (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Nov 28 15:36, 1998 said:
最後一篇文估計係:
19167-1
唉!又出事啦.
32太守Jacky
32BDB
Article 4:
Re: 新巴機場線
華人 (ypy@hk.super.net) from max7-19.hk.super.net at Fri Nov 27 22:28, 1998 said:
> VA64 (b3391@netvigator.com) said:
> 請問新巴即將開辦 的二條機場線 是來往哪地方? 將會何時開辦?
>
>
>
> Thank You
>
> VA64
聽講係
小西灣<-->機場
香港仔<-->機場
搬了網址的華人上
Article 5:
明天演講比賽 + 聯想
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak007030.netvigator.com at Fri Nov 27 22:32, 1998 said:
明天 ( 28/11/98 6:30 pm )何文田有演講比賽 ,
請問有誰知在那所中學舉行?
謝謝.
講番正題 , 九巴會否因特別活動或私人團體(如學校旅行)要求
而加強服務?
(多謝 EK2409 及 Tony 兄解決交通問題)
GZ5818
Article 5: (Request 1)
是不是聯校 演講/朗誦 比賽呢？
如果是的話我估你想要的地址是
何文田迦密村街 1 號（俊民苑 對面） 的一間以前係
中學的建築物（我唔知家下叫乜活動中心）。
你應該在金聲搭愛民小巴去到愛民村個小巴總站，落車後
向右面留意一條迦密村街的街道，間中心就靠在山的一面
（未到救護站），有一條樓梯行上去。
我以前有份帶隊去那兒比賽，我負責紀錄學弟/妹的比賽
表現。
希望能夠幫到你。如有錯誤，請見諒。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 6:
Re: 再問車: 新巴DA65
Pirelli (alanfan@msn.com) from 1cust97.tnt17.lax3.da.uu.net at Sat Nov 28 03:45, 1998 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 可能DA45已經整番好好耐我先再問好無聊, 不過可能有好多板友好似我咁碰唔到
> 部車, o係度將各位見聞同大家分享也是好事.
>
> 今次再問最近o係深水(土步)炒o左o既DA65, 整番好未?
>
> 問多樣o野: 部車炒時, 係仲係中巴色, 定還是已上新巴色?
DA65 was covered w/ cmb white and blue livery.
Article 7:
Re: 【圖片】又話咁既?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from drayan.upnaway.com at Fri Nov 27 22:45, 1998 said:
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
> 
初步的設計跟最終的設計不同嘛﹗(制服也是啦﹗)^_^
Article 7: (Request 1)
最初搵部都普城蠆做呢幅畫, 都普蠆波浪紋, 到新巴都普蠆來時卻沒有波浪紋.
2100初來時, 城記在九碼E22總站個站長亭貼了張大海報的, 我估新巴(唔知有
冇問城巴(手羅)版權)係用呢幅相做馬做出幅畫的. Do you agree?
Article 7: (Request 2)
其實那幅圖片，應該是來自‘香港巴士年鑑1998’裡面，第52頁的其中一張相片。
(原車為城巴的2201。)
P.S. 就快要上機了﹗好緊張呀﹗
Article 8:
個人啟事一則﹕電郵戶口臨時更改
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from drayan.upnaway.com at Fri Nov 27 22:41, 1998 said:
本人原有的電郵戶口(即板上顯示那個)和ICQ戶口，將會在明天(28/11)中午開始暫停
使用。如果大家想跟我聯絡的話，請利用以下的電郵地址﹕
trident2101@hotmail.com
多謝合作﹗
Article 9:
Re: AA ( Dart 仔 ) 可能行 270P ?
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005093.netvigator.com at Sat Nov 28 08:21, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
>
> AA10 (威行廣告) 及 AA11 仍在上水廠 ,
> AA10 , 前牌 64K , 側 270 , 尾 270P ,
> Dart 仔不需用膠牌 , 轉路線只需搞牌 , 較快 .
> 早上 270P 行 至翠麗 , 便行 270 ,
> 但因時間關係 , 不會換膠牌 ,
> 令所示路線與實際路線不符 , 若九巴要改善情況 ,
> 可用 AA , (我估計) AA ( Dart 仔 ) 可能行 270P .
>
> GZ5818
若果AA行270P既話，咁肯定行埋270
因為270P既車通常由270派出
Tony(S3M61)
(九巴)70討論區
Article 10:
Re: Good job, NWFB!
A12 (tsuifamy@speednet.net) from usr3-21.hk.super.net at Sat Nov 28 10:01, 1998 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Today I went to take a photo of 2042 (I'm sure you guys know
> why it's so special!) on route 13. So I went to Hong Kong Star
> Ferry bus terminus and waited for the bus.
>
> When I arrived there, I soon consulted with the station master
> and asked 'how many scheduled buses are there on route 13?'
>
> The statin master replied, '7.'
>
> Then I asked, 'do you know when will the dual door bus (Dart) arrive?'
>
> He said, 'yeah, 2042, right? It shall arrive two buses later!'
>
> I sure felt good the station master, although being old and
> probably came from ex-CMB, as he knew something about buses!
> (you can try to ask the same question about the 'golden goldfish
> tank Duple Trident for the other bus company, and the station
> master probably couldn't tell it apart from the 'golden smile
> type' since there is no fleet number.)
>
> I also met a traffic officer who used to station at Hung Hom
> KCR for 301. He recongnized me as I had an argument with him
> for those passengers who didn't lined up for 301 and he didn't
> do much about it.
>
> He said, (with a beautiful smile) 'how do you feel our service
> now?'
>
> I replied, 'Excellent, especially with the attitudes!'
>
> 100/911R/M1 Wong
> Maybe I'll think that NWFB is much better than CMB.Because
the attiude is better than CMB's time
> A12
Article 11:
Re: NWFB SFs
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.221.185 at Fri Nov 27 23:41, 1998 said:
> 2015 (abrao@netvigator.com) said:
> Where are SF11 and SF15 of NWFB?
SF11 - at Siu Sai Wan 'CarPark', the engine had been removed
SF15 - don't know
Chi
Article 11: (Request 1)
SF15 on Chai Wan depot now!
T101
VA51 TONG HN8481
Article 12:
Re: 問:九巴690
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Sat Nov 28 11:37, 1998 said:
TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 請問九巴690仲有冇熱狗掛牌?本人好耐都見唔到有熱狗行690, 不知是否
> 已全冷?仲有, 690現時有幾多部TRIDENT?
三架熱狗, 四架 Trident.
---
本月金句：「巴士狂熱」還您自由
Article 12: (Request 1)
There is/are still hotdog(s) allocated on 690.
I have just seen one several days before in Central!
Article 13:
Sort of...though not exactly!
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc1a108.netvigator.com at Fri Nov 27 23:30, 1998 said:
Yesterday I bought a certain female artist's latest CD. (actually
an EP, sorry, I don't mean to advertise at all!)
Inside, there is a booklet which has something about the number
from 1-100.
What does this has to do with bus? Well, for the number 73,
it features a photo of a bus 'artificially' written with the
number '73' as the route number, with the destination written
as 'Stantley' in Chinese only.
Well, the photo was sort of correct, though not exactly. We
all know 73 had used 'Metro Cammell Coach' before. This photo
features a 'MetroBus' type, namely MB15 BZ3679.
I think the photo came from a bus rally of some sort, as I got
a glimpse of HK104 on the left.
100/911R/M1 Wong
Article 14:
Re: 12M vs. 13
CTB12 (majac@netvigator.com) from hhtam012254.netvigator.com at Sat Nov 28 00:47, 1998 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Today when I took 13 from Kotewall Road back to Central, lots
> of students boarded on the bus along Park Road.
>
> However, even more students boarded on the 12M behind.
>
> Can anyone speculate the rationale? Merely because of the
> few cents differences or the acceptance of Octopus?
> (even for bus fans, the buses are practically the same,
> being dual door Dart!)
>
> 100/911R/M1 Wong
octopus maybe one of the reason, 12M go to Admiralty ma,and
13 only go to central and congestion all the time
Admiralty is more convenient and faster to interchange with MTR and the
bus to south district
even at robinson raod ,more people travel on 12M/23/40
compared with 3B/12/23A
CTB12 who had been live in mid-level for 18yrs
Article 15:
Frequent travel service.
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc1a108.netvigator.com at Fri Nov 27 23:39, 1998 said:
If there is a frequent traveler program for buses like
airlines, I should earn some pretty good frequent traveler
miles (or km if you wish) this past week.
The following are the routes I took this past week.
11/19
Kowloon MTR MTR -> Tsing Yi MTR -> 249M (for 243M to Tsuen Wan)
-> 243M -> 905R -> 69X
11/20
Tung Chung MTR -> Tsing Yi MTR -> 251M (longest circular
route) via Kam Tin -> 234X
11/21
B1 -> 300 -> M21 (to Taikooshing and back) -> 917
11/22
A22 (to airport and back) -> 1A (Trident to Mongkok) -> B1
11/23
KCR to Sheung Shui -> 276P (Yuen Long) -> 68X
11/24
118 (to Tin Hau) -> 5 (from Whitfield Road to 962's terminus)
-> 962 (Tuen Mun ferry pier) -> K2X (to Tin Shui) -> 69X
11/25
300 (Wan Chai) -> 11 (around Jardine's Lookout and 71) -> 71
(to Wang Chuk Hang for 78) -> 78 (for 107 in Wah Kwai) -> 107
(Kowloon Bay) -> 224M (for free shuttle bus to Kowloon Bay
Exhibition Centre) -> free shuttle bus -> 224X
11/26
171 (Wong Chuk Hang) -> 72A (Wang Chuk Hang for 75) -> 75
(to Central) > 10 (to Wan Chai) -> 90C (to Admiralty for
buses to Macau Ferry) -> 690 (Trident along Bonham Strand)
-> (Macau Ferry for 3001) -> 296 (to Sheung Tak) -> 296D
11/27
203 (Tsim Sha Tsui East) -> 973 (Stanley) -> 'plain' 6
(Admiralty for 12M) -> 12M (Central) -> 13 (for 2042 and
back to Central) -> 788 (Siu Sai Wan) -> 8P (Wan Chai) -> 11
(Admiralty) -> 917
100/911R/M1 Wong
Article 16:
Re: 離題徵求 - MTR模型去邊度買呀?
肥豬 (johnshum@chevalier.net) from mp0613.hknet.com at Sat Nov 28 00:57, 1998 said:
> AV282 (garfaye@netvigator.com) said:
> 多謝各位幫忙!!!
>
> AV282/HL1076
呢個問題, 黎呢到睇啦~~~
肥豬
HKRDB
Article 17:
大 相 廣 告 ● 城 巴 #2500 舊 色
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam005146.netvigator.com at Fri Nov 27 23:59, 1998 said:
● 大 相 廣 告 ●
《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 之 《 每 週 大 相 》 再 度 更 新 ，
本 週 既 大 相 係 城 巴 #2500 行 E22.
由 於 相 片 檔 案 較 大 ， 敬 希 耐 心 等 候 !
歡 迎 參 觀 !!
Photo of the Week.
Article 18:
Re: 問題數則
1010,1357 (schneide@netvigator.com) from hhtun024093.netvigator.com at Sat Nov 28 00:28, 1998 said:
> S3N370,GD605 (s3n370@netvigator.com) said:
> 1.60M何時開始使用報站機?
> 2.龍運的Lance是否已經投入服務?
> 3.N11,N21,N22,N30及N31的客量如何?
> 4.問輕鐵模型的售價.
$288
> 5.何處有輕鐵模型售賣?
I think it should be sold out.
> S3N370,GD605
> ICQ#: 22731655
Article 18: (Request 1)
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
>
> 有,根據運吉的紀錄係有一部過了龍運名,即是說已經行得.
> 其他的就只好在等了.
請問有何途徑可以查詢運輸署的紀錄?
Article 18: (Request 2)
> S3N370,GD605 (s3n370@netvigator.com) said:
>
> 請問有何途徑可以查詢運輸署的紀錄?
去運吉網頁自己找吧!
Article 19:
關於CENTROLINER同VOLVO
GRASSHOPPER (pollymfy@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Sat Nov 28 14:39, 1998 said:
各位可否幫我答列下的問題:
1) CENTROLINER幾時出黎正式開工呀??????
2) VOLVO錶板左下面有個極力子的物體係乜???????
3) 九巴的M.C.W. 有些係咪有手控減速器架??????
4) 九巴第幾架AV係開始用D10A ENGINE呢??????????
Article 19: (Request 1)
> 1) CENTROLINER幾時出黎正式開工呀??????
Sorry!我有不知道.
> 2) VOLVO錶板左下面有個極力子的物體係乜???????
調節方向盤(盤)的高度
> 3) 九巴的M.C.W. 有些係咪有手控減速器架??????
部份M有Turbo + 手控減速器.
1010,1357 ^_^
Article 19: (Request 2)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 已經拆除晒啦, 而家行 64K 那批 turbo M (即以前行 51 那批)
> 已經拆晒手動減速器啦.
S3M214 to S3M253 還有手動減速器
Article 19: (Request 3)
咁手動減速器係邊度位置呢??????????
Article 20:
Re:[唔算離題]-失實文章之責任
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 203.80.102.71 at Sat Nov 28 01:55, 1998 said:
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
> 本板近兩個月搞得滿城風雨, 始作俑者...眾人皆知.
>
> 為何各位仍然忍不住, 一再回應那些荒謬絕倫的言論？
>
> 請看本板已有一些過百篇覆文的標題了, 都是因為他/她!
> 反之許多有建設性的文章, 近日漸漸減少!
>
> 小弟記得某份知識界報章曾經引述過本板文章的. 記得城巴新年
> 車禍那幾天嗎? 相信報館有記者會看這裡的.
>
> 此報也經常報導學界的新聞. 請問各位會否投書／電郵此報館,
> 投訴那位 '大學生' 在本板經常發表的 '偉論' , 嚴重破壞大學生的
> 形象？
>
> 甚至直接往校方投訴此君？
>
> 各位認為可行嗎？
>
> 嚴格來說, 本板都是傳媒之一啊! 既然傳媒報導失實可以投訴, 本板
> 有人連續多月大發歪論仍恬不知恥, 各位應該有權投訴!
>
> 70掛牌都普鴨
原則上本版園地公開, 任何人皆能在此談天說地, 但當有人公然在本
版違反香港法例, 而被政府控告, 被告將不會是做謠者, 而是協助散
播謠言者, 即本版版主? 這可在近日x大的學生會爭論中得知, 不論
任何煤體有違犯香港法例皆需付上法律責任. 而謀體所屬公司擁有人
亦需對此負責, 在本版而言, 就是版主ken 了. 為免令他人/公司有
影響, 請各位在此版慎言.
另外, 投訴學生方面, 可以以書面向該校教務處投訴.
Jess
Article 20: (Request 1)
> mmm (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) said:
> 這是沒有用的......
> 你投訴又點呀,這些網上過激言論大學根本不會理會,就算大學肯理,
> 最多是警告了事.停佢板又如何,佢要上返來一樣是話咁易.單是一個
> 科大生已有兩個a/c, 一個是@stu.ust.hk, 一個是@ug.ust.hk
> 如果佢係engine人或是take了某些comp course,這樣又多幾個,
> 你叫板主點查呀?
> discussion board就是這樣,看開些吧!別無他法
正式科大學生o既電郵地址係dept_initials of name@stu.ust.hk.
ug.ust.hk只係telnet用o既Host name. 其他校內機構例如Engg. Dept,
Computer Science dept, Alumni, Student Internet Society, Multimedia lab等都有個別
的email server, 不過全部都係以ust.hk埋尾.
o係Computer Barn 做Helper o既PTC
Article 20: (Request 2)
That's not a problem. This is because all the e-mail account will have the same prefix.
For example, I , being an engineering student, have two e-mail account.
One is ie_hsk@stu.ust.hk while the other is ie_hsk@engsvr.ust.hk by the engineering department.
ANd even if I have another e-mail account, say from my computer course or my department, the prefix will still be ie_hsk@???.
So it is possible to check the identity.
P.S. Though I have two e-mail account, would boradmates just use the e-mail ie_hsk@engsvr.ust.hk to contact me? The other e-mail is always full due to the lecture notes posted by the lecturers.
Thanks a lot.
Darren S3N88
Article 20: (Request 3)
對於該名人仕之言行，可以話全在於偏見及有侮辱成分。所以有好多
朋友都會'火滾'而同該位人兄理論。在於本板秩序黎講，當然要首下
板規，唔好有出位然論啦，但係在於事實黎講，該位人兄的而且確係
得罪好多人，其實唔可以話得罪，係侮辱。因為佢已經唔係一次又一
次甘侮辱本板既板友，甚至乎係香港市民及巴士公司。從佢既文章上
亦都可以睇出佢每次回文既時候，都係出自一種'悔氣'態度。
例如佢會鍾意用無數既'感嘆號'作終結，或用'shame'黎形容其他非
佢心目中既巴士公司及該公司之乘客。佢會強烈要求或強迫他人對佢
既喜好，例如妄顧乘客之選擇權，以'無厘頭'例子去除消他人公司之
路線及車量，從而滿足自己既喜好。
對於一個旁觀者而言，該位人兄係重一個偏激既態度去判段一件事。
無論人家對佢提出意見及勸告，都只係'意見唔接受，態度都照舊'。
因為佢眼中係唔會存在或去容入其他事物。
而且好多人都試過'軟硬鈐施'，結果都係無效。既然係甘，方法得2個
絕佢版，隔佢走啦；一係好似Walter Kwong兄所講，永久唔理佢。
等係後者有時真係幾難做，因為該人兄之言論，真係侮辱好多人。
特別係九龍人。而本版係香港都算係一個知名度頗高既網頁，為左版主
及本版，該人兄檢討下自己。如果真係覺得自己無錯既，就唔會有甘多人
投訴啦。為左本版收視，我地都應該噤住自己D火，唔好同佢嘈喇。
盞影嚮收視。多謝各位
Article 20: (Request 4)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 各位真的要小心言行，為免影響板主，功德無量。
Yes, that I agree
>
>
> 如果問題是非常嚴重的話，可以向Dean of Engineering, HKUST
> 投訴，如果電腦工程科係有獨立的Dean的話，便向該處投訴。
> 在那兒，可以革走該名學生，而第一年的學生更容易被革走，
> 小弟亦聽過某美國大學內的公共交通新聞組，發現有一些類似
> 那人和不負責任的文章，而該學生最終被革走。而那人是一名
> 碩士生，唉！
He is just a kid. Isn't it too cruel to destroy his future
like that? Just ignore what he says should be enough.
y k
Article 20: (Request 5)
YK 講o既有道理, 不妨俾次機會佢, 心智能否成熟就睇佢自己造化.
.
大學係唔會單單因為一個人幼稚或者野蠻而將佢革走(除非佢做出一D損害
大學或他人聲譽/安全o既事). 人係絕對有自由選擇自己o既路, 俗語有云:''佢要死
唔通你唔俾佢死?'' 再者, 讀幾多書同佢心智是否成熟、有冇分析能力同
講唔講道理冇必然關係 (大家睇o下本板某位自稱擁有工商管理碩士學歷o既會員
o既野蠻表現就可見一斑). 況且, 有冇分析能力呢樣o野好主觀, 大學好難就此
而作出判斷, 只要當事人唔o係佢o既學術表現中露出馬腳, 佢讀到去博士你都
吹佢唔脹(當然有冇本事就係另一回事). 呢類人有辦法入到大學, 我地就要睇住
佢點浪費我地納o既稅. 唔公平? 冇法, 佢o既權利.
我地唯有放長雙眼, 睇o下呢D人可唔可以o係離開o左大學校門之後生存囉.
不如起多兩條有趣o既討1論題目冇咁嬲. :)
Mike NG(CMB-LF126)
Article 21:
由Citybus 10帶來的問題-分段收費
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 203.80.102.71 at Sat Nov 28 01:45, 1998 said:
其實citybus 10兄的291及赤柱重組建議, 甚至前的路線收費建議.
都講及一個問題, 我覺得各位應該關注的:
巴士公司怎厘定巴士線的分段收費地點及價錢.
如:為甚麼66/66x彌敦道往奧運站設分段, 但87彌敦道往大角咀卻不設分段?
雙向分段路線53有三聖->元朗的分段, 卻沒有元朗->三聖分段
雙向分段路線73有淺水灣->黃竹坑與黃竹坑->淺水灣收費不同.
大角咀->尖沙咀的n22竟然平過->紅磡的a21一元五角.
請問各位認為分段收費(單向/雙向)是否需要? 怎樣厘定?
是否要像那個城巴291兄所想的複雜系統? 還是像地鐵的數站收費?
Jess
Article 21: (Request 1)
小弟相信Citybus291兄的出發點,是希望乘客可以付較少的車資,令乘客受惠.
但是,Citybus291兄所提出的分段收費系統實在過分複雜.因為車長需頻密地調整收費機的設定,令司機的工作量大大增加,亦令乘客上落車
的速度大大降低(至少對非八達通的乘客而言).令行車時間大大延長,最終令乘客受害.
另一方面,過分複雜的分段收費系統容易令乘客混淆,令他們無所適從.我們要知道,大多數的乘客都不可能如我們巴士迷,熟記這些如此雜的資料的.
不過,Citybus291提出91線(往九龍方向)的分段收費,提前於UST設立的建議,小弟是十分贊成的.
最後,小弟希望各板友可以以平常心發表自己的意見,切勿發起罵戰,以及對任何人作出人身攻擊.
S3N370,GD605
ICQ#:22731655
Article 21: (Request 2)
分段收費作用有二：
1. 善用資源, 當長程線到近尾站 (如市區), 車不再滿時, 容許上
車者付較廉車費, 讓市區乘客多些平價的選擇.
2. 由1.點引起的, 減少了市區/短程客要求開設新獨立短程線的壓力.
其實看看九記9,12,13等路線由舊日黃金時代沒落至今, 當中一個原
因便是愈來愈多長途線有分段收費. 而且也可和地鐵搶客: 若60x/
68x/69x等等在美孚不分段出佐敦, 如何以不足一分鐘一班的勁密班
次及更廉車費, 和地鐵爭客?
有些分段起點頗合理, 如美孚站, 出九龍入荃灣都有分段, 這是主要
的轉車/落客點. 有些分段是歷史問題: 59A/66在大南西街設分段入
屯門, 因原先終點站在長沙灣, 為免延長後原乘客付多了, 惹來不滿,
才設分段安撫. 同一情況出現在35A/41A, 欽州街設分段入青衣/葵涌!
至於為何彌敦道往奧運站, 66/66X有分段, 87沒有, 真的無從稽考了.
設雙向分段, 九記鄉郊線這麼做是售票年代遺留的歷史問題. 新線
和市區線不設, 純粹是一人控制巴士的技術問題. 難道仿效新加坡,
設自動上車買票系統? 但巴士公司願意投資多件機器, 反而減少了
車費收入嗎? 除非前提是取消虧損的市區短途線吧, 但有多大可能
呢?
數站收費, 根本不可行. 巴士網絡和站位如斯複雜, 肯定有不公平的
情況, 即使八達通技術可行, 執行時必有極大阻力!
香港巴士歷來都是按路程收費, 改了制度, 必定有加價和減價, 那些
議員又會出來大聲指罵巴士公司巧立名目加價, 這條線太貴, 那條線
加太多, 不公平...
用最簡單的輕鐵式按分區收費, 那些收費區的界線劃在那裡, 都會引
發嚴重的政治問題!
70都普鴨
Article 22:
Re: [號召]不要再回城十的文！
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02157.netvigator.com at Sat Nov 28 11:34, 1998 said:
> Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) said:
> 正如 Gakei 所說
> 祗要我地團結，佢自己自然摺埋架啦！
如果佢響度讚城巴,我地唔回佢文都好既,但係如果佢響度踩低其
他巴士公司,我地又好難就手旁觀喎,都係暫停佢貼文權好D
Article 22: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 咁你咪中左佢計囉，佢搞咁多野，都係想增加知名度，
> 以俾人插為樂姐，君不見每逢有佢份的 THREAD 的文章
> 數量大增，佢都好開心要開新文來講嗎？
咁又係,你又講得幾有道理喎
Article 22: (Request 2)
不過大家真的要十分克制，如果他真的覺得冇人睬佢，
越來越悶時，可能會再貼一些更出位，更不知所謂的
文章來引我們去出聲，如果我地一時沉不住氣出了聲，
便會正中下懷，前功盡廢。
--
車匙！
Article 22: (Request 3)
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 老實講,城十兄目前情況如何?
前幾日還在某個交通網頁貼粗口
Article 22: (Request 4)
Oh my God!
Article 22: (Request 5)
> 我相信「真理會愈辨愈明」,但我覺得一些板友太想陶化城十的思
> 想,結果回文過甚且無新意了(我都冇心機看那堆又長又悶的回文),
> 點到即止,說了自己贊成或反對觀點算了!
我自己回得多都覺得悶, 有時真係講o黎講去三幅被.
> 所以,回不回文好呢?任由各位去想.(我自己則贊成不回文了)
一般情況下都唔打算回了. 慳留啖氣暖下肚好過.
Article 22: (Request 6)
對!因為無論在甚麼情況下(鬧佢又好,同佢講道理又好),佢都我行我素,
真沒佢辦法(心灰意冷了).如lv123講,慳番啖氣吧.
Article 22: (Request 7)
我都支持啊!我無覆佢同某君o既文都
好奈lu!^_^
香港仔上
Article 22: (Request 8)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> 贊成及響應號召！
>
> Cummins LT10
I agree!!! That's what I have been doing.
Article 23:
Re: 64K 應用 AA 取代三菱 (暫時)
68M (cwlam@netteens.net) from 202.82.136.26 at Sat Nov 28 09:16, 1998 said:
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 聽聞由於九記 ADS 唔夠, 所以 64K 局住落幾部三菱行, 但係三菱
> o既載客量只得四十五人, 咁點解唔用載客量比較多o既 AA 黎行
> 呢? 51 都用得仔啦! 唔洗夠到成日上唔到單層 64K !
>
> 但長遠黎計, 當然係應該用 ADS 取代所有單層車啦, 林錦, 錦上路,
> 錦田居民不斷上升, 64K o既載客量都應上升嘛!
>
> (有時當上唔到車時, 就會諗, 真係寧願以前咁, 用雞行 64K)
同意,我們唯有慨嘆在這個商業社會中,聲譽係好重要.
九記就係因為要提高自己的聲譽而把已買左成年的小龍方在一旁,全力出躉
Article 23: (Request 1)
小弟都好明白你的苦況，因為小弟都係過來人。
開始住錦田個時，仲要去柴灣返學，朝朝坐六點三個班64K，
但都成日滿，等半個鐘都上唔到車個時，又要嘈個老爸起床
開車回校。
其實，AM係唔應該係64K架，睇下姓鄧個班人那份區內報紙啦，
你會明架啦。
Article 24:
【廣告＋通告】特區交通大聯盟成員加入名單
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from olkc5132.netvigator.com at Sat Nov 28 09:08, 1998 said:
1.
face='新細明體'>豐巴網頁
原因：其實呀劉先生我都識佢幾個月喇，係我個ICQ傾得最耐的人
既然佢開網，我就支持啦
2. 世問軟體工作室
原因：該站已加入關於巴士的內容，所以可以加入
3. 特區巴士字軌報告
原因：個網頁係自己架，點解唔做當然成員？
4. 特區交通壞車報告
原因：個網頁收視極低，所以要宣傳下喇。
5. 港島、九龍及新界巴士字軌-掛牌資料庫
原因：Tony(S3M61)的網頁係話實做當然成員
6. 特區291巴總討論區
原因：呢個係我個新的Discussion Board，當然入局啦
呢個Discussion Board係希望能夠將各位今次層與CTB 291阿蕭先生
有過節的人（包括小弟）及蕭生本人帶過去，以免本板停板。所有
墳場線及２９１線建議，請再在本板重貼。
代郵：世問軟體主席Killed Body在此問：
一：現時291係由邊去邊
二：科大電腦系點入
如各位想入本聯盟，請即按上面的電郵或用ICQ聯絡我，謝謝。
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 25:
Re: 香港巴士年鑑1998出o左未?
2007 (newflyer@sympatico.ca) from d114-hn101h2-htmn-pdi.attcanada.net at Sat Nov 28 09:41, 1998 said:
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 香港巴士年鑑1998出o左未?
出左都成年啦，係咪問九九個本啊？未出。
Article 25: (Request 1)
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
>
> 總之係講今年巴士發展個本.
> 唔係今年一月出個本
>
> 68M
估0下今年有乜內容?
Article 25: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 希望封面不再是三叉戟落船照就好了。
我則希望是scania天幕巴士.(但唔好是落船照)
Article 25: (Request 3)
我唸係NEOPLAN CENTROLINER 啦!!!!
Article 25: (Request 4)
我相信封面最大機會是新巴躉 1001，問題只是在哪裡影吧。
Article 25: (Request 5)
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 當然唔少得中新交接,新巴新車,
> 新機場路線...
>
> 要開始[草]錢買書的
> 豐巴
還有3號幹線九巴新界西北路線大調動,九巴都普躉冷氣問題等.
如無意外今年也應會賣$200.
Albion2
Article 26:
968 trident+九巴西隧trident兩問
Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Sat Nov 28 10:26, 1998 said:
請問現行有幾多架trident行968?(據我了解起碼3架)
另外,九巴trident現在有無行968以外的西隧線?
想坐都普trident的
Albion2
Article 26: (Request 1)
> DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:
> 你好 我們是同學 你讀咩架?
Ablion2 的 ICQ UIN 是15011982, 我的是9215695, 有甚麼事情或問題請在ICQ發問, OK?
讀MATHS的Albion (PSKY)上
Article 27:
Re: 全港最矮巴士站牌﹗
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Sat Nov 28 13:21, 1998 said:
> 全港最矮巴士站牌我相信應該在港島海傍
> 近馬師道之780巴士站牌,全高大約一米多
> 相比一個成年人還要矮﹗不知有無板友又
> 可以提供全港最高巴士站牌在那地方?
佐碼出面個 973 站牌都係咁矮
Article 27: (Request 1)
咁 屯 門 的 962 站 牌 又 點 計 呀 !
我 仲 高 過 佢!
(小 弟 五 呎 三 寸)
Article 27: (Request 2)
> Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) said:
> 青山公路ctb962站也是很矮,也是大約一米高.
>
> Albion2
啊﹗無錯!我也看見過是同一系列的﹗
Ambrose
Article 28:
Re: 躉所踏足過的地區+問城記車身及運作問題
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Sat Nov 28 12:19, 1998 said:
DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:
> 城記車身問題:
> (1)城記十二米冷豪有3xx,4xx,5xx,6xx 四者有何分別
3XX - 利蘭. (324-329 除外)
4XX-6XX - 富豪.
505-510 係捷達二手車, 車窗綠色, 坐椅設形唔同.
486-504, 586-620 係 Plaxton 車身, 其餘係 Alexander 車身.
503 車頭用電子號碼/地點顯示牌.
636-699, 324-329 車頭用電子點陣數字牌.
> (2)城記7xx是不是與九記ADS一樣 如果是 為何城記的車沒有中門?
> 點拆?
> (3)城記8XX是不是與九記AD一樣?
兩款車頭幅唔同喎.
8XX 跟 3AD 相似, 唔一樣架.
而且 8XX 都冇 3AD 咁嘈.
> (4)九記有沒有城記2XX的車種 (我指行3B,1號果類)
九巴唔肯買單門車, 所以冇十米利蘭.
> (6)當城記尾車攪掂後 師傳是不是把車渣往指定的車廠(是不是根據
> 佢部車而定渣去咩廠) 跟住師傅放工(三巴士公司有沒有車載師傅
> 返屋企) 廠內的人就數錢箱 入油 (仲有咩要同部車做) 然後部車
> 就停在車廠 至第朝 師傅是不是回指定廠取車(邊個通知佢返咩廠)
> (請補充)
車廠唔夠大, 好多車都會擺街, 例如小西灣泊滿晒 118 車.
第二朝會根據「先到先得」形式取車, 邊架車易出就取邊架.
> (7)如果一部車編定行一條線(即是有字軌/掛牌) 那麼什麼原因導致
> 換車
客量 (十一米轉十二米), 車廠有冇後備車, 架車要裝八達通,
廣告商要求等等.
---
本月金句：「巴士狂熱」還您自由
Article 28: (Request 1)
> 港島:中區(中環,上環) 東區(銅鑼灣至柴灣), 香港仔, 鴨利州,
堅道(城巴A11,A12,E11,N11,5B,5C,8X,90B,97,917,969,九巴300,
690,968,九/新巴112,680,新巴8,8P,23,M21,101,106,111,115,116,
691,N8,N121,N122,N680,N691)
仲有西環,灣仔,跑馬地,大球場(城巴A11,A12,E11,N11,5B,5C,8X,97,
917,969,新巴8,8P,23,M21,101,111,115,N8,N121,N680,N691,
九巴300,690,968,九/新巴680)
> 九龍:油尖旺 觀塘區(黃大仙,彩虹等) 將軍澳(城巴E22,E23,A21,
A22,N21,N22,九巴1A,5,6,81C,87D,98D,271,300,690,九/新巴112,
新巴101,106,111,116,691,N121,N691)
仲有土瓜灣,紅磡,九龍城,九龍塘,深水 ,長沙灣,荔枝角,美孚
(城巴E21,E22,E23,A21,A22,N21,九巴1A,5,6,81C,87D,九/新巴112,
新巴101,106,111,115,116,N121,N122)
> 新界區:天水圍,元朗(龍運E34,N30,九巴968,城巴969)
仲有大埔,沙田,馬鞍山,荃灣,葵芳/興,青衣,屯門,東涌,赤立角
(龍運E31,E32,E33,E34,E41,E42,A31,A41,S61,S62,S63,S64,N30,
N31,新巴N680,九/新巴680,九巴81C,87D,271,城巴E11,E21,E22,E23,
A11,A12,A21,A22,N11,N21,N22)
有錯請指正.
Article 28: (Request 2)
> (2)城記7xx是不是與九記ADS一樣 如果是 為何城記的車沒有中門?
> 點拆?
城記7xx:10.3米.九記ADS:9.983米.
> (3)城記8XX是不是與九記AD一樣?
(2)(3)有唔同:錶板,隔塵網(移後一窗位),車身(亞歷山大頭幅)
Article 28: (Request 3)
其實各位見過躉行23號未 (有板友話見過) 我見到都會噴飯
話哂行柏道同由羅便臣道轉落花園道都好考師傅功夫!
619好似未過躉 不過城記行十二米豪 好少人坐 唔知會唔會蝕$
亞記是不是亞歷山大?
九記同新記的車廠是不是和城記一樣 亂泊?
補充:點解一些(幾多部)城記十二豪要用plaxton車身?
城記十二米豪有幾多部無2x2座位?
ps:柏道英華女校和衛城道站, 距離很近
Article 28: (Request 4)
紅磡/黃埔/土瓜灣/馬頭圍(101,106,111,115,116,E22,E23,A22)
九龍城(1A,101,106,111,116,E22,E23,A22)
新蒲崗(彩虹道)(E22,106,111)
九龍塘(太子道/界限街)(1A)
不如數數九龍邊度未有蠆行過仲實際:
油塘,何文田,順利(619有冇用過蠆?)(請接力)
Article 28: (Request 5)
> 躉所踏足過的地區:
港島:中區(中環,上環) 東區(銅鑼灣至柴灣), 香港仔, 鴨利州, 堅道
九龍:油尖旺 觀塘區(黃大仙,彩虹等) 將軍澳 美孚
新界區:天水圍 元朗 沙田 大埔 荃灣 馬鞍山
>
> 請繼續.. (在車廠未出黎行的唔算數)
>
> 城記車身問題:
> (2)城記7xx是不是與九記ADS一樣 如果是 為何城記的車沒有中門?
> 點拆?
為 的 是 增 加 載 客 量
> (3)城記8XX是不是與九記AD一樣?
係 3AD
> (4)九記有沒有城記2XX的車種 (我指行3B,1號果類)
冇
> (5)城記的車廠在哪 我知的只有鴨月利州東涌及小壕灣
愛 秩 序 灣
MAN
Article 28: (Request 6)
> 港島:中區(中環,上環) 東區(銅鑼灣至柴灣), 香港仔, 鴨利州, 堅道?
香港除左海灘區、域多利道、半山之外，都應該行過。
> 九龍:油尖旺 觀塘區(黃大仙,彩虹等) 將軍澳
> 新界區:天水圍? 元朗?
天水圍有E34，而元朗有E34和968，大埔做過271，沙田做過81C,87D
>
> 請繼續.. (在車廠未出黎行的唔算數)
>
> 城記車身問題:
> (1)城記十二米冷豪有3xx,4xx,5xx,6xx 四者有何分別
3xx係利蘭，4xx係富豪，用富豪engine，雙座位，5XX,雙座位，
除Stagecoach二手車，而5xx同xx冇分別。
> (2)城記7xx是不是與九記ADS一樣 如果是 為何城記的車沒有中門?
> 點拆?
城記個頭用左亞記的那個，仲比ADS長左半米。
而城記整單門係他的問題，22xx都係咁啦
> (3)城記8XX是不是與九記AD一樣?
不是，是大約和3AD一樣，但用唔同engine
> (4)九記有沒有城記2XX的車種 (我指行3B,1號果類)
冇，因為該種車整唔到雙門
> (5)城記的車廠在哪 我知的只有鴨利 東涌及小壕灣
仲有小西灣和筲箕灣
> (6)當城記尾車攪掂後 師傳是不是把車渣往指定的車廠(是不是根據
> 佢部車而定渣去咩廠) 跟住師傅放工(三巴士公司有沒有車載師傅
> 返屋企) 廠內的人就數錢箱 入油 (仲有咩要同部車做) 然後部車
> 就停在車廠 至第朝 師傅是不是回指定廠取車(邊個通知佢返咩廠)
> (請補充)
部份廠車，部份坐 Ｎ線。而城記車入廠後會拍街
> (7)如果一部車編定行一條線(即是有字軌/掛牌) 那麼什麼原因導致
> 換車
乘客量，車務問題，例如低地台、冷馬問題
> (8)有板友說過城記車廠是不像停車場 請補充 我不明
你入停車場，是有劃位的，拍得靚靚的，但城記是有位就拍，
亂來的。
>
> 多謝
唔駛，有錯請指正
Article 28: (Request 7)
> 仲有小西灣和筲箕灣
海洋公園果個係唔係?
Article 28: (Request 8)
> TomChen (tomchen@hknet.com) said:
>
> 還有,5xx有些有頭枕,6xx完全冇.
511-585有頭枕,586以後冇.
>
> 個頭幅都係都普,頭跨距延長左.
Article 29:
Re: Why 291 so rubbish???
AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) from ustsu68-nc2.ust.hk at Sat Nov 28 11:17, 1998 said:
> A12 (tsuifamy@speednet.net) said:
> There are my opinions of 291:
> 1.Too much section fare.
絕對係！
> 2.wasting resources.
冇錯，科大巳有很多巴士和小巴線往來市區，包括：
A 九巴298往將軍澳，藍田地鐵。
B 九巴91/91M往彩虹，鑽石山，清水灣(91)，將軍澳(91M)。
C 城巴628往彩虹。
D 小巴11往彩虹，坑口。
E 小巴12往西貢，順利，秀茂坪，康盛花園，翠林，寶林。
F 小巴104往順利，樂華，牛頭角，觀塘。
所以話如果叫城巴開291，不如叫628(現收七元)減價。
> 3.Wasting time.
咁多分段，一定要站站停，延長行車時間。
> 4.The driver will be very disappointed about this routes.
係！因為佢要記得行到那裏要轉價錢牌/襟掣，增加不少壓力。
--HM3044
Article 30:
Re: 城巴應該收購「街渡」
Stanley Yung (n281@hkstar.com) from mp0831.hknet.com at Sat Nov 28 14:18, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 90C現時客量勁低,我作日在下午6:10由灣仔
> 坐入去全車只得8個人,整個上層得我一個.
> 平時最多只見有十多個客左右.
> 至慘重要用大車行,唔蝕就假.
> 看來城巴應改用DART/B6LE才掂.
城巴應該將90C的車改行其他有需求的路線
買左幾隻「街渡」
叫D客去香港仔搭70
可能仲賺到錢
Article 30: (Request 1)
以我平時既觀察, 90C通常係一個人都無的, 間唔中都三兩個人搭.
不過城巴真係有本事令死線都反生.
尋日
90C == 12m == 乘客大約10位
72A == #1302 == 乘客大約150位
-_-
.....
T.P.T.
Article 30: (Request 2)
在下看見15系列行過90C.
綠川光
Article 30: (Request 3)
仲有,乜車都可行90C,4XX,5XX,6XX,7XX,8XX,9XX,10XX,13XX同
14XX都得.o的車行完90C返車廠可轉另一架車.勁!另外隨時可包
車,我前幾日試過.
可能係冇人知o尼條線的關係啦!
重返HKBDB的
Taffy Kwok
Article 31:
【廣告】特區291巴總討論區(與Citybus 291無關)
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from hhttnt01214.netvigator.com at Sat Nov 28 11:58, 1998 said:
特區291巴總討論區:
Site: http://www.insidetheweb.com/mbs.cgi/mb237215
呢個Discussion Board係希望能夠將各位今次層與CTB 291阿蕭先生
有過節的人（包括小弟）及蕭生本人帶過去，以免HKBDB停板。所有
墳場線及２９１線建議，請再在本板貼出。
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 32:
Re: 點解九記躉車身會由白色轉了金色?
龍神丸 (clement@hkplanet.com) from hkpa05.polyu.edu.hk at Sat Nov 28 13:38, 1998 said:
> Raymond (a1212122@netvigator.com) said:
> 點解九記Trident初時是油普通冷馬色(白色紅線),改油金色?
> 有無九記白躉在街上行過?有冇載客?
>
> 唔該
可能想突出低地台巴士, 故用金色(搶眼嘛)0
所有九記白躉己油回金色了...所以, 冇白躉載過客.
(有錯請指正)
---
龍神丸
Article 33:
Re: 新記機場線
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02233.netvigator.com at Sat Nov 28 13:10, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 各位試想一想,如果新記開機場線0既話,
> 會唔會用番當年D前中記DART仔行走?
>
> 前日係小弟0既舊曆生日
如果由柴灣及香港仔開的話就唔會,Dart仔載客量咁少,
應該會用11m&12m Trident行走
Article 34:
點解只係九記先有買 Neoplan
Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) from ieproxy.ie.cuhk.edu.hk at Sat Nov 28 13:58, 1998 said:
為何城記同新記都冇打算買 Neoplan, 只係鍾情於 Trident 呢? 其實 Trident 同 Neoplan CENTROLINER 有乜主
要分別呀? Neoplan CENTROLINER 係咪比 Trident 貴好多架?
其實新記都可以考慮下買 CENTROLINER 黎行機場線架, 起碼可以突出 D 啦! (CENTROLINER 個樣都幾
靚呀, 雖然同都普蠆差唔多.)
Article 35:
Re: 邊條路線 又用過DART 又用過DUCK
HB 916 (tin@school.net.hk) from mp1722.hknet.com at Sat Nov 28 14:20, 1998 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 九巴,城巴,中巴/新巴
> 有邊條路線又用過 DENNIS DART，而又用過 DENNIS DUCK (JUBILANT)
> （ 『鴨』被『飛標』插死了 ）
>
> 中巴/新巴19,84M，好似又用過 DART 又用過 DUCK
> 轉路線唔算， e.g. 24x > 224x
九記88K
HB 916
Article 35: (Request 1)
行過易搭巴士o既線 (1A, 60M, 86K, 88K) 一定試過啦.
差在時間唔同之嘛...
---
本月金句：「巴士狂熱」還您自由
Article 36:
[板務問題]在路線建議欄提出建議
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02034.netvigator.com at Sat Nov 28 14:27, 1998 said:
我在路線建議欄提出建議,路線資料打好晒,但係唔記得輸入密碼
就按了Submit制,電腦話我資料尚未全部輸入,跟住按Back制想輸
入密碼,但資料竟然唔見晒,點解?
Article 37:
雞上斜
古競豪 (fatku@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Sat Nov 28 14:40, 1998 said:
請問雞上斜夠唔夠力?
點解上柴灣道速度0甘慢,連部12米廢龍都超越唔到!?
Article 38:
改道消息 : 31B,32,35A,36B,43A
32太守Jacky (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Nov 28 15:22, 1998 said:
今日出去沙田時,響DY9803上面,於昌榮路見到31B轉出黎
,已覺得奇怪.跟住由欽洲街返石圍角,搭32返黎果陣,架
EF6702唔轉入和宜合道.原來和宜合道/青山公路爆左水
管.
以下為上述五條路線的改道措施:
31B:出九龍方向過左大隴街右轉和宜合道,經昌榮路由新
界酒樓上番青山公路.回程由昌榮路轉入和宜合道轉上大
隴街.中學對開的站取消.
32:出九龍方向過左大隴街右轉和宜合道,經昌榮路由新
界酒樓上番青山公路.回程由昌榮路轉入和宜合道轉上大
隴街.
35A:出九龍方向不受影響.回程由昌榮路轉入和宜合道轉
上大隴街.
36B:出九龍方向過左大隴街右轉和宜合道,經昌榮路由新
界酒樓上番青山公路.回程由昌榮路轉入和宜合道轉上大
隴街.
43A:上石籬改行昌榮路轉入和宜合道轉上大隴街.中學對
開的站取消.
注:有任何錯處歡迎指出.
32太守Jacky
32BDB
Article 39:
Re:都普躉行968
Taffy Kwok (h9805662@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Sat Nov 28 17:51, 1998 said:
> 小棟 - 968巴士站 (lkf272@netvigator.com) said:
> ９６８出現了好多好多金躉！
> 而在E34亦可找到金躉的足跡！！
>
> http://www.school.net.hk/~lkf/
> 內有９６８及E34的相！！！
> 一共有６種不同車種行E34的相啊！！！
> 精彩吧！～
嘩!今日係元朗見到2架都普躉行968呀!!
Article 40:
新巴唔重視南區!
A12 (tsuifamy@speednet.net) from 202.82.45.83 at Sat Nov 28 18:02, 1998 said:
如題，新巴唔重視南區!
理由:
<1>冇TRIDENT行南區,除590外.
<2>91晚上班次稀疏,加上冇乜冷氣車.
<3>94X成日冷氣車,又成日派LV行走,大車俾38,42.
<4>南區線冇乜冷氣車.
<5>南區線D尾班車好早.
<6>(離題)冇八仔.
<7>970冇TRIDENT.淨DA,LA,VA.
<8>93A無端端派LV75行,之後又101度出現.
<9>93Ao果陣時用DA57-66,重間中用DA86,87行走,而家淨用
DA45.
<10>得38用全冷氣車行走.
以上各點,令住O系南區O既我十分不滿,希望新巴能改善一下.
Article 41:
問:新巴banner廣告
小林 (suilam@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Nov 28 17:57, 1998 said:
請問新巴banner廣告既配搭???0向邊架車???
1.This bus has ears配???
2.Didn't recongise me did you?配???
3.We must stop meeting like this配???
小林
Article 42:
251M和大欖隧道八鄉支路
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_80.asiaonline.net at Sat Nov 28 18:18, 1998 said:
1. 251M出欖隧後行八鄉支路去錦上路可行嗎?
2. (有少許離題) 大欖隧道八鄉出口收費廣場側有條往八鄉的支路,
呢條路有很多style都唔似路政署的作風的:
一. 在收費廣場側一條小路作為公路出口.
二. 在錦上路那邊的入口一帶不見路政署的路牌, 反而有很多黃色
小路牌指示荃灣 九龍 (飛機), 及在錦上路入口有個'歡迎使用八
鄉支路前往大欖隧道 八鄉乜乜會致意'
呢條路會唔會唔係政府計劃起的? 會唔會係隧道承建商為了方便收
地, 和當地地區組織協議起的呢?
Article 42: (Request 1)
不可行,因為這樣會令251M不經轉車站,令乘其他線(eg 68X, 269B)往轉車站然後轉251M的錦田客不公平
68M
AD127/FM5444
Article 43:
大角咀巴士大改道!
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.63.55 at Sat Nov 28 19:34, 1998 said:
由一九九八年十一月三十日早上十一時起, 配合大角咀道新交匯處
啟用, 櫻桃街隧道東行車輛將不准左轉入大角咀道.
配合上述交通措施, 以下路線將改道:
904, 905
過西隧後, 經 P1 路, 迴旋處, 支路, 深旺道, 櫻桃街, 大角咀道後
返回原有路線.
13D, 16, 43C, 87, 87A, 87B, E21
由大角咀開出後, 經櫻桃街, P1 路, 迴旋處, 支路, 深旺道, 櫻桃
街, 大角咀道後返回原有路線.
新加車站設於深旺道, 匯豐中心對出(即地鐵奧運站對面).
請各位留意!
278X!
Article 44:
點解Trident o的牌咁得意o既?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from ustsu68-nc2.ust.hk at Sat Nov 28 19:52, 1998 said:
o岩o岩睇完小棟 o既 968巴士站,發覺無論係山寨躉還是都普躉,前頭
個牌箱都係開o左個大窿,變o左行親Trident o既車頭號碼牌都要特製.
其實宜家112,300,690等o既車頭牌都係搵張紅紙再黐張油印紙牌.
o個時又話要配合ISO,全面禁止用紙牌,唔知呢勻會唔會因此. . .
其實點解Trident車頭號碼框要開到咁大?反觀ATR1車頭冇問題,車尾反
而有同樣問題.正一係醫到腳o黎醫唔到個頭! 仲有: Trident車頭牌框
最頂遮唔到升o左上去o既膠牌,變o左行隧道線o個陣就突o左條紅邊出o黎,
新紀元巴士原來係咁? :P
牌迷PTC
Article 45:
Re: [尋車]VA32
k590b (fungwb@ctimail.com) from 203.80.112.163 at Sat Nov 28 20:19, 1998 said:
> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 請問VA32現在O係邊條線?
最近是601字軌
Article 46:
《網頁》 九巴 BL 分頁 及 ATR 行東涌大相
Gakei!-HKBEC (gakei@netvigator.com) from hhtam004038.netvigator.com at Sat Nov 28 20:29, 1998 said:
《香港巴士展覽中心》加入《兩軸 Leyland Olympian 分頁》, 包括以下相片:
- BL1 行 4A
- BL1 近照
- BL2
- BL3 行 36
- BL4
- BL21
- BL41 行 71B
- BL61 行 109
- BL63 行 3
- BL122
另《每週大相》本週為攝於東涌的九巴金躉 HV 7287, 歡迎參觀.
--
車匙!
Article 46: (Request 1)
J3係乜野路線黎?!
32太守Jacky
Article 47:
改路消息
32太守Jacky (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Nov 28 20:28, 1998 said:
之前出事前岩岩貼,所以唔見左.
詳看這裏
其他本人的言論可以到32BDB睇.(但唔係全部)
多謝.
32太守Jacky
Article 48:
(大家一齊估)最後一條轉冷氣線/全冷線
MAN (manning@netvigator.com) from olktnt01067.netvigator.com at Sat Nov 28 21:29, 1998 said:
我估:
最後一條轉冷:九巴13K
全冷:九巴82K
Article 49:
問106新九記派車時間表
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02167.netvigator.com at Sat Nov 28 21:11, 1998 said:
如題
Thanks
