Today's Articles: 32.
Articles' Numbers: (19980827_01-32)
Article 1:
Re: 22系城蠆係咪出緊? 出到幾多? 見到2248
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Thu Aug 27 15:37, 1998 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 頭先食完午飯屋企, 行到樓下, 望望對面土瓜灣驗車場, 見到有
> 部都普城蠆, 本來都唔覺得出奇, 但望望個number, 竟是2248,
> 而家o係街都仲未見大量22系行緊, 但驗車竟驗到咁大number.
>
> 而家除2200, 2201外, 有幾多22系出o左牌? 有幾多係服務緊?
>
> 土瓜灣
用咩車身呀?
> 輝仔
Article 1: (Request 1)
我咪講o左o羅! :p
自己睇番!
Article 2:
Re: 給新巴的信
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Aug 27 03:26, 1998 said:
> 火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 致 貴公司：
>
> 首先預祝於1/9順利交接，無混亂程況出現。
>
> 作為准新巴乘客的本人，對貴公司的服務有點意見。
>
> 首先，本人亦於8月初參觀過貴公司的流動客務中心，亦提出過意見。
> 貴公司的新巴士，座位全為絲絨位，在外觀方面當然給乘客豪華的感覺，我想
> 這亦是貴公司用絲絨位的其中一個原因吧。
>
> 本人希望貴公司會在正式服務市民時，會對旗下巴士的絲絨位勤於清洗。
> 絲絨除了會吸濕外，其毛質外層亦易藏有灰塵及虱，不勤於清洗除會令絲絨發出異
> 味，灰塵及虱亦會令乘客不適，失去絲絨位的豪華意義。
>
> 另外，貴公司提出會於兩年後全部巴士皆為空調巴士。
>
> 無疑空調巴士的確給人豪華感覺及舒適的旅程，但難道非空調巴士就是
> 差劣服務的像徵嗎？本人認為是否定的。
>
> 在傳媒得知貴公司購入中巴大量巴士，其中大部份為非空調巴士，在該
> 批非空調巴士中大部份車齡亦偏高。無疑高車齡的巴士應要淘汰，但在該批非空調
> 巴士中亦有部份車齡底於10年，其中某批更是94年落地，服役只4年。
>
> 該批車齡較底的非空調巴士亦算年輕（事實上九巴亦有大量車齡高於10年
> 的非空調巴士，每日仍在運作中。），在短時間就退役的確十分浪廢。
>
> 當然空調巴士的確較非空調巴士舒適，但是否每個乘客亦適合空調巴士服
> 務？我想未必。
>
> 最好的例子：一個年老的市民，體質比普通市民差，在空調巴士內容易引
> 致身體不適。除了長者外，小童，體弱的市民亦不太適合空調服務。現在香港的經
> 濟相信貴公司亦得知。在緊縮開支的生活下，空調巴士的票價無疑加重其負擔。
>
> 當然我並不反對空調巴士，在炎炎夏日誰亦想有個舒適旅途。本人希望在
> 提供優質的空調巴士服務時，貴公司亦能保留部份的非空調巴士服務，另每個乘客
> 能因應其需求，選擇適合的巴士服務。
>
> 最後希望貴公司能提供合適，舒適的服務給市民。就如貴公司的口號一樣：
>
> 服務優質，乘客第一。
>
> 一個准新巴乘客字
>
> （注：我亦已將本文電郵至新巴。）
>
> 火月
> （女友要走了，無心睡眠，想到即將要分離，試問又怎能入睡？>_<）
I think it's a very very good suggestion and letter. If NWFB
really puts your suggestion into actions, that will be great.
All the passengers will be benefit from it.
LF2 (BE 8749)
P.S. You ok?
Article 2: (Request 1)
> 其實你指那些服役只有４年的非空調巴士，是否ＬＭ呀?如果將佢地
> 呢批車改裝成冷馬可行嗎？
>
I doubt so, not only because it wouldn't be cost effective, low-floor is also another factor.
>
> 我覺得只要個空調系統能夠做到冬暖夏涼，不是冷氣巴士，而是真
> 真正正的空調巴士，氣溫能調節在室溫左右，我相信大部份市民應
> 可接受，況且你話：＜一個年老的市民，體質比普通市民差，在空
> 調巴士內容易引致身體不適。除了長者外，小童，體弱的市民亦不
> 太適合空調服務。＞，有時我會想，現在的醫院都好似己經全空調
> 喎，莫非所有長者，小童，體弱有病的市民都不應到醫院？
>
Thank you very much for your exceptional reasoning for elderly and sick people being able to tolerate A/C. Again, I see many of these people on MTR, KCR, LRT, taxi, minibus, or even CTB's 5B. (with reasonable A/C fare and half-fare for those only over 60!)
> ＞ 當然我並不反對空調巴士，在炎炎夏日誰亦想有個舒適
>
> 長遠來說，巴士空調化已是鐵一般的事實，爭論的只是時間問題，
> 香港要成為世界先進城市之列，提供空調巴士服務是其中一項需要
> 做的．
Again, if the majority of the people agree A/C is the trend, why make most of these people suffer so the minority can enjoy their hotdogs?
I also have a question to those hotdog supporters on this board. How many of you have to work in Central? Where appearance is an important factor? Would you like to get to work all sweat with stinky smell on hotdog. (worse yet, your hotdog just passed by a garbage truck!) Does any of you ever think about those OL's who put makeup on their faces? Do you think they'll enjoy hotdog?
>
> Bruce
>
> 即使可行，但新巴未必會咁做。
> 因為佢地曾經承諾過，所有新巴士皆為低地台...
> 即然一言既出，豈敢食言（唔好學某公司喔...）？
>
> 不過，唔改做冷馬，咁改做開蓬唔知得唔得呢？^-^
Not a bad idea! Actually I love the 'semi' hotdog (with A/C on low deck) open-top bus Olympian in Sentosa, Singapore.
Article 2: (Request 2)
> I doubt so, not only because it wouldn't be cost effective, low-floor is also another factor.
> Thank you very much for your exceptional reasoning for elderly and sick people being able to tolerate A/C. Again, I see many of these people on MTR, KCR, LRT, taxi, minibus, or even CTB's 5B. (with reasonable A/C fare and half-fare for those only over 60!)
錢係一個問題，另一個問題係老人家身子弱，你認為個冷氣好正，佢會
覺得凍。我就見過有兩位老人家響架47A度話冷氣好凍，佢要搵個無咁
凍o既位坐，又要著多件外衣。呢程車對於你而言可能好舒適，但對於
佢地而言一o的都唔舒適。
> Again, if the majority of the people agree A/C is the trend, why make most of these people suffer so the minority can enjoy their hotdogs?
我想問而家係咪只有o個「大部分人」會坐車，其他唔會？「大部分人」
都唔需要架巴士加輪椅位，咁做咩而家架架新巴士都有呢種設備？唔好
唔記得有輪椅位o既巴士會減低巴士載客量，令有o的乘客上唔到車喎！
(一係就由坐變企囉。)
如果一間公司只會照顧大部份人利益，而忽視弱勢社群利益，咁仲可以
話自己「服務優質」咩？一個唔照顧弱勢社群o既社會，仲可以叫「進
步o既社會」咩？
請三思！
> I also have a question to those hotdog supporters on this board. How many of you have to work in Central? Where appearance is an important factor? Would you like to get to work all sweat with stinky smell on hotdog. (worse yet, your hotdog just passed by a garbage truck!) Does any of you ever think about those OL's who put makeup on their faces? Do you think they'll enjoy hotdog?
而家唔係話要取消冷氣服務，只係要保留非冷氣服務o者(而且仲唔係
主要，只係一部分，或某些路線)。你o的OL咪去坐冷氣車囉，咁OL
o既利益就至上，o個部分Senior Citizens就可以不理，凍死就抵你死
，鬼叫你身子弱仲要出街？
Article 2: (Request 3)
只有介乎60-64歲o既長者先有呢個情況，65歲或以上o既，電車肯定
平過5B。
作為巴士迷，我相信你會清楚關o左冷氣風口唔代表架車就唔唔會凍
囉，o的風只會谷響其他風口出。
我係以傷殘人仕o既利益同部分體弱長者o既利益o黎做比較，請不要
轉移視線。同樣係弱勢社群，前者日益備受重視，後者要卻要被人忽
視？你唔認為好荒謬咩？佢地唔係太適合坐冷氣車，你係要話佢地坐
得。咁我夠可以話坐輪椅都上到LV啦。
就係因為無得揀，佢地可以選架「熱狗火車」咩？而家巴士有無得揀
？城巴全冷可以坐中巴，九巴可以選冷熱。將來呢？唔知！所以板友
先建議保留小部份非冷氣巴士。明明佢地有機會選擇，點解唔可以還
佢地一個選擇權？一定一定要轉全冷，迫人地無得揀？
Article 2: (Request 4)
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 就係因為無得揀，佢地可以選架「熱狗火車」咩？而家巴士有無得揀
> ？城巴全冷可以坐中巴，九巴可以選冷熱。將來呢？唔知！所以板友
> 先建議保留小部份非冷氣巴士。明明佢地有機會選擇，點解唔可以還
> 佢地一個選擇權？一定一定要轉全冷，迫人地無得揀？
有得揀架, 咪揀坐巴士定地鐵, 坐地鐵定火車囉! 再唔係自己行路, 推輪椅
都得. 一個有手有腳行得走得兼俾得起錢坐機場車由旺角去尖沙咀o既人,
又點會知道 D 老弱傷殘又收入唔多o既人o既苦況呢?
嘈得幾次都覺得無謂. 黎黎去去 D 論點都係一樣. 總之一個人想舒服就要全
香港 D 交通工具都轉全冷.
Article 2: (Request 5)
刪左0的風口都係凍架，唔通刪晒成個樓下/樓上0的風口？
就算俾你刪晒，我相信你都知到唔凈止你頭頂的風口出冷氣，
連冷氣槽都有條坑出冷氣渦。
又或者，0的舊0的的冷馬出風口係上死冇得較大細風，0甘係咪
用手幫0的長者塞住個風口？？
哦？乜有人鍾意搭車企足全程咩？要企係迫於無奈，一係等下班
或者再下班等到有位坐囉！如果係''KMB sure loves to have more standees nowadays''
的話，不如黎個歷史大倒退，番去當年12米3BL,DL,ML多企位年代啦！
''時間即係金錢''你聽過卦？
舉例：繁忙時間趕住番屋企，搭地龍要半粒鍾，搭巴士塞車加埋
要個幾鍾，你搭乜？又點解X線（特快線）貴0甘多都0甘多人搭？
當年0的A2收0甘貴，番公時間點解0的打工仔明知貴0甘多都唔
搭301，104出中環？？
Article 3:
Re: 機場巴士
ME19 (matt4127@netteens.net) from 202.77.5.233 at Thu Aug 27 14:41, 1998 said:
> 阿一 (jackyfok@netvigator.com) said:
> A41成日用普通車，但係E42就成日用機場車。
> 一架20蚊，一架13蚊，雖然大家都去機場，但係始終有分別(A同E唔同)，咁做法有點不太好。
> 最好都係分番開。
> 好撘三次A41，得一次係機場車，好唔抵。
> 但係見架架E42都係機場車，好唔公平。
> 特別係普通車冇位放行李。
聾運瘋癲巴士係咁架喇,將A31的機場車(HU1110)掉去E34行,由E31掉兩部普通車去A31,唉~
點解人人(連細路都識)都識成巴骨場快線三叉戟丫,自己諗下啦.
Article 3: (Request 1)
> James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) said:
> 呢個問題我已經講過,
> 龍運班廢柴唔知做乜,
> 成日行錯車,
你覺得錯o者, 或者佢覺得o岩呢, 冇人話機場巴士一定要用豪華躉o架,
以前咪一樣有 AL, AD, VA, LA 行機場巴士 ?!
> 班管理層請反省下自己D工作態度!!!
第一, 呢o的o野直接唔關管理層事;
第二, 呢o的關工作態度咩o野事?
--
車匙!
Article 3: (Request 2)
我真係見過無行李架富豪行A31(其實是見到有架富豪由葵青路迎面駛
來,但剛入左公園,睇唔清楚個牌,只睇到車內上層有人坐,應該係載客,
而經該處只有A31,故該車應是走A31)
Jess
Article 3: (Request 3)
So do you guys agree with the KMB driver I spoke to a while ago that being a luggage rack instead of a standing area?
100/911R Wong
Article 4:
Re: Do you think 3AD is rubbish bus?
Tony Fan (o07@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Thu Aug 27 12:02, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> As the title.Lask week,I went to Tuen Mun by S3M,I saw a 3AD on 69M was
> too slow on the TM Highway,the 3AD was slow and made noisy,
> the air condition is not cool!Do you think it is a rubbish?
>
>
>
> Discovery Park Bus terminus
I don`t think 3Ad is rubbish because some bus fans like 3AD sound
Like 3AD Tony
Article 4: (Request 1)
3AD o係公路的表現的確係幾吃力, 有次牛河(係度講過), 入元朗
坐龍蠆, 出九龍坐3AD, 龍蠆係就住就住驚超速, 但3AD係谷到部
車狂震都唔覺快.(個師傅係元朗大馬路舞到條龍好生猛, 但一上公
路就現哂形).
不過我對巨龍始終都係有份感情分, 需然不是完美.
Fans of Dragon
輝仔
Article 4: (Request 2)
> 235M (sleepboy@my.address.com.tw) said:
>
> Yes,Last wed, i go to Yuen Longby AV,it is full,then the bus
> go into Tia Lam Tunnel ,the 3AD were go slowly in the tunnel,
> i think the speed almost 50 km/h .........
> after finished the tunnel ,the AV easily pass through,i see
> that 69M only few people on it...............
Not exactly through my experience on 69X! One night I was a relatively 'new' (HS brand) 3AD on 69X from Tin Shui Wai back to Mongkok. The bus was going so fast that me, among my other bus fans, couldn't believe we were on an 3AD!
The other night I was on an AV (HN2106) on 68X after my enjoyable trip on 911R. This AV was dead slow and I saw an 3AD (on 269B) in front of me disappeared in the tunnel.
I guess it depends on drivers and I do believe the later releases of 3AD's (HS or HT) are much better than those earlier ones. (HH or HL)
100/911R Wong
Article 4: (Request 3)
> Jacky,ML1 (jackyyng@hkschool.net) said:
>
> Somehow it like rubbish!廢龍is what I called it!
> I think it is suitable only for urban line! Because
> urban line needn't and can't run for high speed! You C?
ic!
especially those routes passing through Nathan Road
Like 1A (P.S. to replace the 3Ns)
Article 5:
開學日超大製作------亂世佳人
火月 (adagatha@netvigator.com) from hhtun017210.netvigator.com at Thu Aug 27 02:49, 1998 said:
由運吉局監製，木瓜專利部傾力炮製的重頭巨作：
亂世佳人，即將於9月1日於港島各大小木瓜巴士總站上演！
有大量香港市民做免費臨記，堆頭比賓墟重犀利！
請記住：9月1日，亂世佳人正式公演！（上畫期視臨記狀況而定！）
火月^_^
Article 5: (Request 1)
> 永屬中巴的VA51‧碇真嗣 (parnell@cyberec.com) said:
>
> 應該話.....:
>
> 由運吉局，木瓜專利部及大世界傾力炮製的震撼性重頭巨作：
>
> 亂世街人
>
> 即將於9月1日於港島各大小巴士總站上演！
>
> 由泥一身,舉空監製,全部跳飛機能手領銜主演!
> 有大量香港市民做免費臨記，堆頭比賓墟重犀利！
>
> 請記住：9月1日，亂世街人正式公演！
借問聲, 你地咁寫出黎對其他站友有咩得著?
是事實嗎? 可否不要這樣浪費本板資源?
Article 5: (Request 2)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 在板上貼文無話一定要所有板友有得著,
> 不過都係抒發一下感受, 火月兄用另一種形式,
> 但我睇完之後又感到一份無奈
哈哈, 如果咁樣抒發一下感受都可以, 那麼人人也在此每日抒情一
番, 呢個板會變左咩呀? '香港巴士感想區'?
> 我只知道這已是定局, 尤其是聽到城巴話派一百部車加五十部後備車
> 就知當日死梗, 唔好講其他線, 788 現在都用成五十幾部車啦!
> 真係想無眼睇!
其實可唔可以等事件發生左再用一個評論形式貼文呢?
大家都o係度估, 估到天花龍鳳都得啦...
> 浪費本板資源?! 自己諗清楚好喎.
諗唔清楚就唔貼啦
Article 5: (Request 3)
呢個問題都講過唔少次.
事實上你睇番本板清楚少少, 好多文都係一些感受性文章,
從文中亦有一些啟發作用, 例如呢篇咁.
只要唔係重覆又重覆講同一樣野, 我又覺得無問題
事實擺在眼前係唔夠車, 我們可不是瞎猜啊!
係就最好喇, 不過有其他板友唔係呢......
智叔
Article 6:
Re: 城記密謀大報復!
林文放 (manhing@hkstar.com) from axp300a.csc.cuhk.edu.hk at Thu Aug 27 02:56, 1998 said:
> Jose Marti (ericnet@hkstar.com) said:
> 未經證實消息, 由於九巴拒絕將 307 轉全日, 令到大埔區議會和城
> 巴非常不滿, 城巴正密謀在三個月內開一條新線, 初步由大埔頭至
> 中環, 來回程均經大老山隧道及東隧. 該線將由城巴獨自經營, 並
> 行全日.
>
> 若然屬實, 可說是城記對九巴的大報復!
兩間經營哲學完全不同的公司
出現像307般的情況屬遲早的事
城記像一個血氣方剛的年青人
怎會接受九記那一套哲學?
118, 107, 170, 182, 102都是全日,城記鍾意的就自己服務時段自把自為
但307咁
兩巴分家都好
小西灣城巴站站長
林文放
Article 6: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 點 解 唔 可 以 城 巴 新 巴 聯 合 經 營 呢 ?
Do you think these two companies will consider your suggestion when they are competitiors already? ^_^
P.S. How come my PC would be overheated after 10 minutes of using every time?
Article 6: (Request 2)
有跡象顯示 是否等如 法例規定 呢?
Article 7:
Re: LX303
Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Thu Aug 27 11:54, 1998 said:
> VA52(HN6509) (nkchang@ibm.net) said:
> 今朝九點半係添馬艦見到架原本泊係黃廠既LX303被一架中巴工程車
> 拖住,朝著東面行駛.架LX303既油漆已經被太陽曬到淡晒色,另外連車
> 頭燈都冇埋,只可惜當時拔唔切相機影低佢.唔知佢係咪又會被棄置在
> 小西灣吉地呢?
頭先見到一架LX出紅隧收費亭, 唔知係咪果架呢?
係既就過左黎九龍囉
Article 7: (Request 1)
> VA52(HN6509) (nkchang@ibm.net) said:
首先對 LX303 的噩耗表示悲哀.....
> P.S. 聽聞VA38壞車後被棄置在柴廠,唔知仲整唔整呢?如果有板友最
> 近見到佢既行蹤,麻煩通知聲丫.LA8,13,16都係,唔該晒!
LA8 琴日出番, 又係超新凈, 無左雞翼窗.
Article 7: (Request 2)
> VA52(HN6509) (nkchang@ibm.net) said:
>
> 咦,咁咪即係可能會去新界D廢車埸度?
嘩,><><><><.好彩昨日去左黃廠影LX303即,如果唔係就無機會咯.
架野寫住:{請勿在此車上找零件},係用粉筆寫0既,有呢堆字的就應該
係LX303.
車頭係咪攪77先?
見到黃廠頂樓餘下一部LX的
S3M94
推介網頁
Article 8:
Re: 692會開嗎?
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from pluto.hkbu.edu.hk at Thu Aug 27 11:19, 1998 said:
eriC (dart@netvigator.com) said:
> 記得幾年前的路線發展計劃中提到,城巴有意開辦 隧巴692 <寶琳 - 銅鑼灣>
> 但到現在連九巴也公佈將開辦:
> 693 尚德 - 灣仔/中環
> 694 尚德 - 柴灣/小西灣
>
> 那692會開嗎,還是擱置了?
692 又好, 693, 694 又好, 五年後都有地鐵了,
仲開過海隧道車做乜? 將軍澳搭地鐵過海, 收費同觀塘站相同的.
巴士根本冇得爭, 只可以做代替品.
Article 8: (Request 1)
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 地鐵仲有五年先通車呀!現在只得兩條過海線,跟本不足以應付未來
> 五年的人口增長.
將軍澳未來人口將會集中嚮尚德村果邊, 而果度㊣㊣就係將軍澳地鐵站
o既所在. 坐地鐵去中環都係廿幾分鐘, 搭巴士起碼要四十幾五十分.
至於坑口區, 691 而家未飽和, 除左朝早比較多返工客外, 其餘時間
都得十幾廿人過海. 有排加車都仲得, 距離 960/968 呢類線好遠.
> 692或其他隧巴線開線是必然的事.我估城記在九一交接安頓後,便會計劃
> 開動692吧!
點解一定係城記呢? 我覺得呢度好多人都當城記係垃圾筒, 乜野狗屎垃圾線
都會開. 雖然城記係發展急速, 但都要量力而為先得架! 真係唔駛做調查咩?
你估開線背後真係拓展部一覺醒來打個電話俾運輸署咁簡單?
> 隧道巴士線的好處是夠直接,若你說有地龍就不用開新海隧線,那麼
> 大部份現存的隧巴線都應該摺埋了!
那你又錯了? 點解紅隧線大部份都係米缸線? 完全因為九龍城/土瓜灣/紅磡區
冇地鐵過海, D 人焗住坐巴士咋! 你睇下東隧車時時刻刻有冇 101 咁旺?
根本東隧線同地鐵平排, 就一定死硬. 只可以用黎疏導乘客而不能吸引乘客.
或者藍田去北角果 D 一兩個站o既就坐巴士囉.
Article 9:
Re: 電腦廣場介紹兩巴士網頁
ATR2 (dwschiu@i-wave.net) from 203.80.100.89 at Thu Aug 27 10:48, 1998 said:
> cmb601 (fungwb@ctimail.com) said:
> 昨日出版的電腦廣場介紹兩個巴士網頁:
>
> 
>
> cmb601
究竟他們怎知道有這兩個網頁呢?
Article 9: (Request 1)
因為我在很多網頁加廣告(E.G 星網講場www板, 連台灣的網頁的Guestbook
都有我的廣告, 再加上Yahoo! Chinese搜尋引擎)那就OK 0羅 ^_^
新巴網
Article 10:
Re: 請問一些新巴新巴士資料+其他問題
9822 DA53 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) from 202.82.233.154 at Thu Aug 27 14:29, 1998 said:
> 港島西人景鈞 (kwan113@netvigator.com) said:
> 請問:
> 1.新巴牌布有沒有紅牌?
電子牌可來牌布及紅牌？
> 2.新巴的新巴士訂單除Trident/Dart有沒有其他型號?
暫時冇。
> 3.新巴的Trident會不會全部用電子牌?
會。（有辦睇）
> 4.新巴的Dart牌布是3格牌布還是4格牌布?
電子牌架，三格電子牌。
> 5.新巴固定站牌開始有乳豬盤未呀?
未整晒。
> 6.9月1日10號0000之後班次是中記開還是城記開?
城巴。請睇舊文，之前有板友講過。
> 7.城記9月1日接辨的路線 total 要用多少車?
唔清楚，數數中巴要用幾多車啦。
Article 10: (Request 1)
> 9822 DA53 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) said:
> 電子牌可來牌布及紅牌？
Dart仔有牌布架！但似乎同城記一樣, 真可惜.....
> 會。（有辦睇）
首批跟英國 Firstbus 規格, 可能因此用電子牌.
> 未整晒。
中巴廠對面有. 可能只此一塊.
Article 11:
N個問題+Bus Focus+小回應
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from ppp253012.hkabc.net at Thu Aug 27 10:47, 1998 said:
問題:
1.點解而家城記接中記的隧道線會唔加密?但九巴有D會加密?
2.而家九記唔夠司機,如果連佢都跳飛機,你估會點?(聽聞新記暫時照行字軌)
3.有無人知在街賣的中巴明信片有甚麼銜?有無版權架?(反翻版行動)
4.而家知道新記十時開始接收巴士,但交接儀式是兩點舉行,究竟誰真誰偽?
5.有傳聞九巴會開一條7__的新線,但發展計劃又唔見,請問各位知唔知去邊?
事情:
1.終於某巴士迷會順應民意,加番Bus Puzzle;不過D題目好似比以前淺.
2.各位持個人八達通的學生(F.3以上),記著去客務中心拿Form申請續
學生資格,否則十月一日起會收你成人收費.申請費用全免,需時數天.
見到D人棄置D好新好靚的Nikko,想穿過塊玻璃入店去偷的Jess
P.S.:
1.之前有人講開鐵路取代巴士,政府真係有計劃由會展經金鐘往南區,
及16號幹線附屬隧道,即顯徑經長沙灣至南昌/欽洲街.
2.字軌表方面,其實從來都有很多問題,除非取消了此版才能解決,但
這會影響大部份每日乖乖執線的版友.
3.我個網址冇Update,只係加條Link俾大家入,唔想幾日都無人參觀.
Article 11: (Request 1)
> 5.有傳聞九巴會開一條7__的新線,但發展計劃又唔見,請問各位知唔知去邊?
>
7__ 是指什麼 , 若指新界北區線 ,
可能是 79X , 由上水至佐敦的特快線 .
GZ5818
Article 11: (Request 2)
> 1.點解而家城記接中記的隧道線會唔加密?但九巴有D會加密?
城巴依家夠車行都算偷笑, 仲加甚麼班次, 不過某些線都有加一兩部車
九巴則鐘意慢慢來加.
> 2.而家九記唔夠司機,如果連佢都跳飛機,你估會點?(聽聞新記暫時照行字軌)
九記隧道線都已經係跳飛機喇.
其實三間公司都唔夠司機, 所以九中經常叫司機賣血, 一向無問題0既.
從香港巴士工會通告得知:
新記在九九年起便會改制度, 都係字軌制, 但每個月轉早夜更及路線,
不過工會希望維持長早長夜制, 現仍未達成共識.
> 5.有傳聞九巴會開一條7__的新線,但發展計劃又唔見,請問各位知唔知去邊?
7__? 甚麼線啊?
> P.S.:
> 2.字軌表方面,其實從來都有很多問題,除非取消了此版才能解決,但
> 這會影響大部份每日乖乖執線的版友.
都無辦法解決, 從呢個制度一話有已知會有這問題存在.
不過我見到有些負責人好像連板都無上咁, 自然無更新喇.
不如定期要負責人去番字軌表報到得唔得? (雖然都無乜幫助......)
總之字軌表都係有用, 唔好取消.
> 3.我個網址冇Update,只係加條Link俾大家入,唔想幾日都無人參觀.
支持Jess66網頁的智叔
Article 12:
Re: 問車: M63 (DG7614)
EK995 (matt4127@netteens.net) from 202.77.28.108 at Thu Aug 27 15:47, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 27/8 , 見到 M63 (DG7614) 行 77K ,
> 請問此車來歷 , 及什麼引擎?
>
n年前係30掛牌,直至1991,1992年左右,後來無消息,直至年頭見佢行51,
才知佢入左U廠,現在行77k咩?
EK995推介
Article 13:
Re: 買巴士模型時覺得最煩係乜?
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Thu Aug 27 15:41, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題.我覺得係驗車,因為驗車浪費大量時間,又不能不驗,而且要好
> 細心地睇下有無花,有無爛,又怕有塵入左部車,整花部車,唉~真煩!
驗車我覺得係其次,最煩的係望到價錢時心大心細唔知買唔買好.
Article 14:
論文一篇之三
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Thu Aug 27 13:58, 1998 said:
之前講左城記同埋中記,今次就講'全球最大之私營巴士公司'九
記.從九記的歷史來看,九記有時就先知先覺,有時就後知後覺.
1.在四十年代,九記前衛地引進雙層巴士,以加強載客量.
2.在六十年代,九記引進長達十點三米的半駕駛室雙層巴士.
3.在八十年代,九記成功地將冷馬帶到專利巴士車隊.
4.在九十年代,九記引入猜躉,話係全港第一部雙層低地台巴士.
以上為九記的先知先覺.
5.在七十年代初,九記要先經過一人售票此過度性階段才正式實
行一人控制.
6.在七十年代末,九記才買寶,比中記遲左.
7.在八十年代,九記雖然成功將泠馬帶到專利巴士車隊,但唔係第
一間大量購買冷馬的巴士公司.
8.在九十年代,城記搶先一步,買左B6LE.之後九記先買飛鏢SLF.
以上為九記的後知後覺.
此外,九記有左ISO 9002,之不過水準仍未好似外國的SBS般有ISO
9000.而且ISO證書對九記的發展造成限制,而靈活性亦大不如前,
恐怕得不償失.另外九記在九七年重組,成立龍記,陽記等專利及
非專利巴士公司,好似係為自己鋪後路,就算有一間死左都仲有另
一間做.
如果有留意報紙的話,就可能看到多月前一份報紙話中記顏老公
私不分,話佢去教堂禮拜時,部私家車竟然由中記師傅駕車.九記未
嘗唔係咩?如果有留意報紙講名流生活的話,就知道九記逢係搞私
人聚會都係要用九記的巴士接送(雖然看來無人坐,因為個個來的
都實有私家車.),仲要勞煩九記師傅駕車!此外九記的'高層'成日去
'波'度wet,生活直頭係奢侈,如果因為要滿足自己的奢侈生活就要
去混吉署度申請加價,咁就......
都係希望無論同唔同意都積極回應吧!
下回預告:愚巴
2138 K.Y.Chung
Article 14: (Request 1)
中巴後人可以用無心作戰來型容,而九巴就是生活奢華公私不分,
的報紙不隔十日八日就有雷氏家族就有他們的新聞
Article 15:
Some observation
100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 27 13:47, 1998 said:
Two nights ago I was at Mongkok going back to Tsim Sha Tsui. I took A21 again because both 2 and 87D were hotdog!
Anyway, the bus stopped in Tsim Sha Tsui where I needed to alight, I saw many passengers tried to alight at the front door.
Why so? My speculation is, since they boarded the bus at the front door, eventually they'd alight there as well, being a 'common' practice for airport buses/coaches around the world.
I wonder if there is another other so called 'airport buses' have dual doors?
I also wonder why bus companies didn't replace the rear doors with more seats, hence with more revenue, since the nature of airbus routes is to board at certain places and alight at certain places. (just like most residential routes)
One of my bus friends explained. Such companies learned a lesson from KMB, where purposely designed single-door 'coaches' have little use once they retired from airbus services! So, some day in the future you might see 'Cityflyer' on 'local' routes like 1 or 917 again! :)
100/911R Wong
Article 15: (Request 1)
Not just Airport buses, but almost anyone who catches a bus
in Sydney, especially old people, tend to get off at the front
door even though they can walk less by getting out from the
back door. I guess they feel more secure up at the front
door lor...as the driver can see you better...and some of them
are put off by the centre bus door accidents.
Article 16:
Re: 強烈反對8P不經長命斜
9822 DA53 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) from 202.82.233.154 at Thu Aug 27 14:20, 1998 said:
> AA1234 (id00639@netvigator.com) said:
> 新記又話8P是取代中記80,但兩條線D行車路線差這麼遠,又只開早
> 晚,哪人編路線???
但係8X差唔多搶晒80 0的客渦，開全日有意思咩？
係都等遲0的成熟0的先，或者改善8，82號等線。
Article 17:
Re: 車牌Fing Fing 同車牌失蹤
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp1-50.chevalier.net at Thu Aug 27 14:16, 1998 said:
> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:
> 今 日 晨 早 蒲 出 去 影 晨 早 車, 一 到 諗 到 D 車 都 未 到, 企 晌 上 環 M 記 茶 餐 廳
> 門 口 食 漢 堡 飽, 突 然 有 一 架 788 既 MB 殺 到, 一 心 諗 住 'MB 嘛..., 食 埋 個 飽
> 先...', 但 係 睇 多 一 秒 鐘 就 見 到 唔 妥 － 車 頭 個 車 牌 Fing O黎 Fing 去 就 跌 咁
> 站 長 見 狀 就 上 前 告 知, 而 且 企 圖 即 時 修 理 車 牌, 但 係 無 用, 我 當 然 即 時
> 影 低, 好 彩 影 車 果 個 係 巴 士 迷, 如 果 係 果 D 冬 方 日 報 記 者, 聽 日 又 大 造
> 文 章
>
> 之 後 繼 續 影 過 海 車, 跟 住 有 架 LF284 經 過, 仲 激! 車 頭 個 車 牌 冇 埋 添!
> 有 咩 人 做 埋 呢 D 野 呢?? 咁 會 比 差 人 周 個 WOR!
>
梗係d鐘意撻野的巴士泥做的,都唔知係靠害中巴定新巴,最終受害都係car佬.
推介網頁
Article 18:
Re: 問路: 去機場
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from pluto.hkbu.edu.hk at Thu Aug 27 10:08, 1998 said:
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 下月1號要同一班同去機場坐飛機, 想同班唔係巴士迷(有D甚至唔
> 係好識路)的同學諗o下去機場的路. 註: 大家都會扲行李
>
> 1. 黃大仙下村(近正德街)(女同學), 我覺得坐地鐵去青衣轉機快
> 好D, 因為E22兜路, 各位點睇?
落地鐵站要行樓梯喎. 若果捱得過呢度都冇所謂o既.
不過 E22 一程車, 兜路咪當睇下風景囉. (觀景路? :P)
> 2. 華富村(女同學, 要扲大行李, 最好唔好咁多上落, 如雞車甚
> 至小巴).
>
> 3. 中環鴨巴甸街(男同學), 行去搭A11遠唔遠? 定機快好D?
> (2暫定搭的士去同3會合轉車, 轉乜車好?)
都幾近, 落德己立街斜路再橫過皇后大道中落畢打街. 五分鐘之嘛.
香港站? 有排佢行. A11 啦, 大件行李咪搵師傅抬囉...
Article 19:
Re: 以後不再搭 307！
100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 27 12:30, 1998 said:
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 前幾日由廣福去港大，見到架 307 ，咪試下落中環，埋面有成個半鐘
> ，點知響大老山又慢車，去到東廊仲停晒響度，居然用左個半鐘落中
> 環！如果我去灣仔都祗玩，但如果去中環，都係 72X 轉 104 / 905 好！
True, it might be faster! Although I doubt it would be as comfortable!
First of all, there is no full A/C service on 72X, then you might have to wait for A/C bus for 104/905 as well. (I think there might not be too many A/C on 104 by CMB in the morning as some went to 301!) As per another boardmate suggested, I'd also have to stand on the street under the heat to wait for the other bus!
For me, I'd still choose 307. Just get on board and find a comfortable seat. Then I shall have another sweet dream before I get to Central!
100/911R Wong
Article 20:
Re: 為難了司機
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Aug 27 03:51, 1998 said:
> MKCheng (willychg@netvigator.com) said:
> 今晚8:15左右中環利源西街有火警,其中一部消
> 防車塞住了砵甸乍街同德輔道中交界之西行路面,
> 因為有西行是有電車站,令巴士要駛入電車路.
> 結果,一部西行城巴5B(913)險些與一部東行電車(10)
> 相撞,幸好冇事,BUT東行在電車(10)後面有數部電車
> 駛到,令行了電車線之913動彈不得(913後面也有巴士車龍)
>
> 電車公司好快有人來叫後面之東行電車逐一反向行駛.,使
> 巴士913能駛走.BUT後面之西行巴士車龍中有人報警,結果
> 東行電車倒車後,巴士913仍阻塞交通,警察後來叫巴士913
> 泊開,把事件記簿.其間消防員未有理會,努力救火.
>
> 奇怪:火警冇警察維持交通!出意外難免!
>
> 城巴913司機真為難了佢,唔通停部車在路上等麼?
> 另,巴士行入電車線是否違規??
> (BUT913後之巴士結果也是行電車路走!)
>
>
> MKCheng
If the section of the rail is not 'Tram Lane' or seperate
the road with 'double white strips', any vehicle can enter
the tram lane. But in the case of emergency, even the above
conditions exists, vehicles should be allowed to enter tram
lane. I think the policeman just doing the routine job,
write down the information when he reach the scene.
LF2 (BE 8749)
Article 21:
Re: [廣告]網頁加相
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Aug 27 02:25, 1998 said:
> 2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) said:
> 超級紙巴士工廠已加入四十多幅巴士相,令巴士相片數目增至60多張.
> 而閘口O已加入九鐵富豪及Plaxton總統型.此外網頁版面亦全面重新
> 設計.
> 請由此路進
> 2138 K.Y.Chung
> 恭迎各網友大駕光臨
I have been to ur hp. It's very nice. But I can't get into
a lot of bus pictures. Could you mind check why? Thanks.
LF2 (BE 8749)
Article 22:
聯合牛河見聞
S3M94 (matt4127@netteens.net) from 202.77.28.96 at Thu Aug 27 15:39, 1998 said:
昨日攪完網頁網主聯合牛河,雖然沒有hkbdb和hktdb板友出席,但一樣好玩.
昨日0905在愉景新城坐E31,到東涌後便立即過城巴廠影A655,見到A649在廠
內維修.之後影金色TRIDENT同新ISUZU行A35.約10:35分便坐東涌線離開,在
中環轉港島線往柴灣,約11:15分便坐84M(DS8)去小西灣影即將被城巴接管的
780,788,影埋84M.之後就去影606.走番去小西灣食野時,見到新巴1005,個電
子牌好似做SHOW咁寫D唔知乜,之後睇佢兜左個圈返黎,在606總站,司機玩低
地台同伸板,有個CAR佬話影相收錢,之後影左三張就去食飯.
食完飯坐780去中環,有份有人漏低左的西方日報,一睇便睇到太古城,去到中
環,有團員退出,之後便影10和80號,影完就去偽牽睇三叉戟,上車有梯級0既,
d輪椅點上?之後有團友話部車的底盤寫volvo olympian(唔知有無吹水),之後
行去中環總站等94x去黃廠,部LV134好強,好快,個司機好好人又好禮貌,去到金鐘
站,有巴士泥影巴士(LV134),有團有附送中指俾佢影,之後便入香港仔,轉左入警署
之後,發現有坡柴TRAINING BUS同102行過,追出去都追唔切,便入左黃廠影VA1,LX303
同工程車.
最後行路去鴨廠,又由鴨廠行番去970總站,其間影到城巴17,見到城巴12同34,影左DA3行970
,之後坐970行70返中環,在中環影了262,LF,SF同工程車,坐東涌線回家.行程結束.
推介網頁
Article 23:
招請巴士清潔
Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from earth.glink.net.hk at Thu Aug 27 15:39, 1998 said:
下文轉自今日 ( 98.08.27 ) 的方向報, 隔鄰應有新記請
司機廣告。
由於抄寫時間有限, 所以如有錯漏, 請諒!
'急聘
巴士清潔
工資: $4,800 - $7,000
地點: 港島區巴士廠, 巴士站
時間: 早, 午, 晚九小時固定班
福利: 七天年假, 勞工假期, 有勤工津貼
聯絡: X 利臣山道 7X 號, 凱X 大廈9 字樓
電話: 2-X31-991X 慢先生。'
雖然有個有兼職清潔公司的司機話: 係呀! 係抹新記車呀!
希望只係消息錯誤。
我唔想見到有公司 '篤' 佢地未來員工的鐘。
畢竟, '大話任 Up ; 扮野第一' 的公司, 一間都會嫌多!
Piccolo
... Ran: 下 ?! 伸一棍 ?! Kiri: 好似係伸一腳至 [口岩] !
Shin: 唔係呀, 係伸一直呀!
Article 24:
搞 276P 牌的 AN (lance)
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtcm011113.netvigator.com at Thu Aug 27 15:23, 1998 said:
27/8 , 12:30 , 在上水總站的 78K/79K 坑 ,
泊有一輛搞 276P 牌及私家車牌的 AN 10 (FP5327 ,273A 掛牌車) ,
車頭有訓練司機字樣.
未知訓練何線, 又為何搞 276P 牌呢?
難道...
GZ5818
Article 25:
Can anyone explain...
100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 27 13:31, 1998 said:
Yesterday evening I was at a 'M' restaurant at Nathan Road near Hillwood Road in Tsim Sha Tsui. With the great view outside, I saw the following spectacular view...
A CTB 471 passed by, with some people (can't tell whether or not being passengers, as the bus passed by quite quickly, though I was quite sure they were human heads!) on board with the rear route box displayed '118'.
I supposed it could be a bus for training purposes, but which route? 100 by CTB? (I often see CTB buses on training north of Waterloo Road along Nathan Road)
Otherwise, did someone privately hired the bus? Why not one of those from non-franchised division?
Or else, I would be extremely pleased to see 118 being re-route to pass by Nathan Road (Tsim Sha Tsui section), so I can conveniently cross the harbour by bus like the good old days of 100.
100/911R Wong
Article 26:
每日一康偈
Jacky,ML1 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 27 10:23, 1998 said:
今日又有康偈行32。
九巴真係好唔掂！一日一款，真係好野！
'mug~~~'九巴有咁多康偈車做大後備,放
響32黎行？
Article 27:
[廣告]970巴士小說站加入論文(1)
970巴士小說站 (miketal@hkstar.com) from ip-51-139.dialup.hkstar.com at Thu Aug 27 09:33, 1998 said:
970巴士小說站
得閒參觀下
Article 28:
3AD落車燈有問題
Andy Chan (a2129@netvigator.com) from yckam004013.netvigator.com at Thu Aug 27 02:18, 1998 said:
而家3AD落車燈好似有D問題，按電鐘後會自動熄
落車燈,恐怕司機忘記埋站,所以要按多一次甚至幾次令到
落車燈會著，你們有經歷過呀！
Article 29:
新 聞 透 視 之 巴 士 交 接
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035156.netvigator.com at Thu Aug 27 02:02, 1998 said:
剛 剛 睇 冇 線 廣 告 時 段 ，
話 新 聞 透 視 會 講 有 關 巴 士 交 接 既 野 ，
時 間 為 星 期 四 晚 七 點 一 ，
敬 請 留 意 .
Article 30:
Online Newspaper Cuttings (26.8.98)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from proxy.cowan.edu.au at Wed Aug 26 23:34, 1998 said:
The following articles are extracted from Mingpao and Singtao Daily published on 26.8.98:
Mingpao:
20中巴線稽查「真空」
巴士門夾老婦輪輾雙腳
疑未看倒後鏡開車
新型巴士車門 夾人自動彈開
Singtao Daily:
婆婆遭九巴拖行斷腳命危
新巴啟載料無大亂子
Article 31:
又有新11米豪
Y. F. Yiu (thrbros@netvigator.com) from 202.40.137.101 at Thu Aug 27 16:20, 1998 said:
我昨天去鴨廠見到數輛11米豪 (計1021, 24, 28, 29)
想知道今此又來幾多
(o的新車o甘遲, 九月初唔亂幾難!
85 50min., 97 48min. 一程俾司機, 難!)
Article 32:
中巴結束系列之見證新巴頭班／中巴尾班，點算
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from hhtck007073.netvigator.com at Thu Aug 27 16:13, 1998 said:
今日距離中巴結束尚餘五天
大家想想，當新巴的頭班在0100在灣仔開出／中巴尾班在0130在柴灣
地鐵站開出時，各位巴士迷會點算？
灣仔可能係冇車咁夜而又半小時內走去柴灣的，大家會點算呢？(真
係會失晒預算。)
我查過的士就唔係好貴，但係貴唔係問題，問題係第二朝大家都要上
學，頂唔頂得順先。
你話喇，有冇人會去見證?(記者除外)
