Today's Articles: 34.
Articles' Numbers: (19980706_01-34)
Article 1:
Re: 如何在本板貼文時加相入去我的文章?
T.P.T. (dckk@netteens.net) at Sun Jul 5 17:46, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 櫻桃家 (k5959585@hkschool.net) said:
> 如題:
eg.
先加「img src='--.jpg/gif'」, 記得加埋「HEIGHT=? WIDTH=?」(高,闊)
咁用「<」同埋「>」括住佢就掂啦!
.....
T.P.T.
Article 1: (Request 1)
Height=?? width=?? is it can change the size?
Aqua, kwoon water tim~
Article 1: (Request 2)
You can see the HTML code in the reply message!
Article 2:
AD262+二問
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sun Jul 5 15:06, 1998 said:
AD262
今日坐61X GR 5386(AD262)出九龍城,我竟然發現架AD262
有獨立出風口,真怪,我明明記得這批車唔係用獨立出風
口o架?去到九龍城我就轉93K可新世紀廣場睇本田車展.
小弟在沿途己見有CityFlyer站牌.睇完本田車展一出去
見到架KCRC 222,影左佢之後,就坐左58X回家.
二問
1.E31搬往瑜景新城後,請問途經路線和途經站
有何變動?
2.請問那兒可拿到Cityflyer小冊子?
近排幾忙的
飛機竺
F.K.C.
Article 2: (Request 1)
> GP7528 (leyland@netteens.net) said:
> You can take the CITYFLYER service profile at
> 旺角新世紀廣場 3rd/floor
> The CITYFLYER promit
> BUT today is the last day.
噢~~我頭先去左新世紀廣場,但冇上三樓.
~~~~>.<~~~~
飛機竺
F.K.C.
Article 2: (Request 2)
由AD246開始已經用獨立出風口，唔使奇怪。
Article 3:
This month Car (minus)
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Sun Jul 5 18:48, 1998 said:
Car(Minus)
---
Aqua
Article 4:
我的精心傑作:
小丸子VA51 RT.106 櫻桃家 (k5959585@hkschool.net) at Sun Jul 5 19:10, 1998 said:
Do you see the photo!!!
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 4: (Request 1)
VA51, you need to upload to homepage, if no, we can't see the image gala!
You caqn apply one free page eg. HKID or Geocities, then you can use some ftp, to upload it
---
A serious Kwoon Water---Aqua
Article 5:
機場快線接駁巴士-你們的印象
小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) at Sun Jul 5 18:46, 1998 said:
你們對機場快線接駁巴士的印象是怎樣呢?
小熊維尼
Article 6:
E22
HardBoil (jeffng@graduate.hku.hk) at Sun Jul 5 17:35, 1998 said:
請問e22係何時由行龍翔道改為行落深水步?
這是永久還是臨時的改變?
還有現在是途經那幾條街?
(我時常在d2路見到e22,都不知它從那裡來去那裡...
Jeff the Lad
Article 7:
Re: 前新聞:
DA82 (da82@netvigator.com) at Sun Jul 5 19:42, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 大家還記得這新聞?
>
>
你凈係俾你自己咋?
DA82,HB8095.
Article 8:
[WA] Jobs for ex-drivers 'worthless'
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sun Jul 5 20:02, 1998 said:
The following article is extracted from the Sunday Times published on 5.7.98:
JOBS FOR EX-DRIVERS 'WORTHLESS' (By Jim Kelly)
Hundreds of former MetroBus drivers are being trained for jobs that unions regard as worthless.
MetroBus ended its services at midnight last night. It will continue to employ 437 staff, mostly drivers, who have opted to remain government employees.
The drivers will maintain their salaries, about $33,000 a year, and be retrained for new public sector jobs, Transport Minister Eric Charlton said.
But unions and several government agencies say the jobs do not exist.
Community and Public Sector Union secretary Dave Robinson said the jobs were phantom positions.
'It is just a nonsense to say there are 450 spare jobs in the public service,' he said.
'What the Government is doing is creating worthless short-term positions in the hope workers will get fed up and quit.'
'It is a cynical exercise to reduce the redeployment list.'
The Public Transport Union said the Government had been caught out by the record number of redeployments and doubted it could give the drivers meaningful work.
Mr. Charlton, who last month said few jobs were available, announced this week that 450 positions would be provided by government bodies.
But the jobs promise was news to some of the departments identified by the minister.
Keep Australia Beautiful Council general manager Peta Monley said she did not know why the organization had been named as one of the agencies that would provide work.
'I have not been approached to take on MetroBus redeployees,' she said.
'We only have eight positions and we are looking for people with environmental science backgrounds.'
The Kings Park Board and Rottnest Island Authority also said they did not have vacancies, although the board had offered temporary training.
The Police Service offered to take on 108 drivers to perform basic clerical tasks but only because MetroBus would pay the wages.
MetroBus staff begin a one-month assessment and training course at Curtin University tomorrow.
Mr. Charlton said MetroBus workers would be found work while they remained on the State payroll, even if the jobs were created for them.
He conceded some did not have a long-term future in the public service but said dissatisfied drivers could still take redundancy.
'They are not going to be paid to sit at home,' he said. 'They will be given work that is beneficial to the community.'
'I have no doubt these people will get new jobs or take the redundancy offered.'
Public Transport Union WA secretary Bob Wells said the union was ready to act if drivers were shunted into dead-end jobs.
'I feel sorry for the tax-payers,' he said. 'They are paying for skilled bus drivers not to drive buses. It defies logic.'
Article 9:
E23仲未開,木瓜已經'碌'上來!
GB2444 (jackie01@hknet.com) at Sun Jul 5 20:01, 1998 said:
o岩o岩落樓買'車仔麵'食(好味呀!!! ^_^),見到藍田(北)總站
竟然有兩個木瓜o係度!!! :p
兩架車分別係656,654,泊o左o係16M隔離條坑.
兩架車都搞私牌,不過就未見有站長室.
如果想影相就好快o的去影呀!報告完畢!!!
聽朝會走去坐E23頭車o既Tony(GB2444)
ICQ:8791015
Article 10:
烏蠅站牌唔夠咩?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jul 5 20:17, 1998 said:
點解有 D A 線站牌會用舊 (其實都係新架, 半山/西環果款) 城記十二宮格
站牌o既呢? 觀塘就有喇....
Article 11:
Re: ICQ
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sun Jul 5 20:15, 1998 said:
> Aqua (tsesh@hkstar.com) said:
> There are many members join HKBDB, I think most of you
> want to contact other bus friends, so would you please
> write down your ICQ UIN?0---
>
> PS Ken, can you write all down in useful info?
ICQ 呢樣野成日轉, 入資料庫都冇用啦.
Ken
Article 12:
告別A20+LM10遊河
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Sun Jul 5 20:11, 1998 said:
終於到了A20的最後一日,我趕去德看中巴
派what車去走last day.不過我所見只有DC1,DC4
DC10,DC16,DC20.沒有VA,DA.很失望.於是我決
定搭LAST一次A20,在下午4:30搭DC1,當時全車
差不多坐滿.有不少巴士迷也影了DC1.離開多人
的啟德後去到太古廣場二期也有四名巴士迷在
等影A20.不過DC1開得頗快不知他們影不影到.
去到交易廣場發現LM10竟行64!於是即刻上車,
車在5:10PM開出,剛巧VA61駛至(又是行64!).車
程勁快5:33PM就去到馬坑,沿途傳來的風勁過搭
冷馬.去到馬坑我問司機何時開走他說5:50PM.班
次都幾密(因為剛走了DA89!).5:48PM VA61駛至
原來有巴士迷知道LM10行64於是趕VA61入來.
幸好司機讓他們影完才開車,相信他們收獲不錯.
而我就再搭lLM10出灣仔,今日遊河都不錯可以
坐LM去馬坑.
Article 13:
今晚你們會否歡送最後一班AIRBUS
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Sun Jul 5 20:34, 1998 said:
我會約我班巴士迷以拍照形色來歡送，
你們呢？
Article 14:
城記 A, E, N 線o既觀察
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jul 5 20:24, 1998 said:
睇睇下原來幾條城記 A, E, N 線都有 D 共同之處, 就係每個區都有一份
A, E, N 線孖埋. 例如:
1. A11 + E11 + N11.
2. A21 + N22.
3. E21 + N21.
4. A22 + E23.
不過 A12 就冇線孖住佢. 於是我就諗既然城記嚮小西灣勢力已經穩固,
大可以開條 E12 俾佢, 經柴灣, 筲箕灣, 西灣河, 東廊, 銅鑼灣, 海傍,
E11 路線. 咁就可以同 A12 並肩作戰喇.
另外, 東九龍都冇通宵車入機場, 又可以整多條 N23 添. 唔怕擾民,
由觀碼開, 跟 E23 路線....
我乜都未諗, 所以唔算係咩建議咋....
Article 15:
Two Postcards 兩張明信片
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sun Jul 5 20:24, 1998 said:
Has anyone seen the following two postcards before?
請問有沒有人看過這兩張明信片呢﹖
Article 16:
為何不能改標題？
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Sun Jul 5 20:40, 1998 said:
前三天是可以，
現在卻不能。
Article 17:
Re: 啟德終於關閉
火月 (adagatha@netvigator.com) at Mon Jul 6 02:29, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 剛跑道熄了燈,亦即係啟德機場終於與我們分別.
> 而A1,A2,A3,A5,A7,A20也隨之而去.相信各位的心
> 情很複雜,既捨不得又要忙於準備去新機場影車.
> 明天赤立角一定人山人海了.
我今晚都有去趁墟 ，十一點度去到機場巴士總站。
眼見有部份巴士迷連通告都唔放過，拿走了。
A20的尾班車亦賣大包，有好多巴士迷唔駛錢坐最後一班車！
十一點半後相約的板友亦到場（係邊個？等佢自記開估！）。
可惜落雨，影唔到乜野。又多人（尤其是差人！）。
> 捨不得啟德機場.
聽日有新機場嘛！有乜唔捨得？舊的唔去新的點黎？
> GOOD BYE
> KAI TAK
我稔我會講：『永別，啟德機場。』
聽日去新機場打個轉的
AS3/AV112 火月
（我係邊個？我係著黃T-shirt，超短頭髮，有個特大藍紙袋的人！）
Article 17: (Request 1)
I went to the Kai Tak Airport on 1, JUL, 1998 and took a lot of photos, they included a Dennis Dart for KMB, AA38, and a Dart for CMB, CX8 (CX908), the last CX in CMB's fleet.
AA38 and CX8 ran on rt.A5 and rt.A20 respectively.
Article 17: (Request 2)
> 火月 (adagatha@netvigator.com) said:
>
> 我今晚都有去趁墟 ，十一點度去到機場巴士總站。
> 眼見有部份巴士迷連通告都唔放過，拿走了。
通告話明其後棄置,唔拿就蠢了.
> A20的尾班車亦賣大包，有好多巴士迷唔駛錢坐最後一班車！
我都有上車,不過最後又落車,三個之中穿白衫
的人就係我了.
咁你就失去一個拿好東西的機會,因為中巴其後
拿了一大箱剩餘物資任巴士迷拿.
> 十一點半後相約的板友亦到場（係邊個？等佢自記開估！）。
> 可惜落雨，影唔到乜野。又多人（尤其是差人！）。
我見到都只有很少巴士迷,難道他們全上
了A20?
>
> 聽日有新機場嘛！有乜唔捨得？舊的唔去新的點黎？
>
>
> 我稔我會講：『永別，啟德機場。』
唔只係你,連一大班司機都不捨得,他們在收車
後來個大合照.多熱鬧.
>
> 聽日去新機場打個轉的
> AS3/AV112 火月
> （我係邊個？我係著黃T-shirt，超短頭髮，有個特大藍紙袋的人！）
你係邊個?點解好似見唔到你上車?
如果唔係有稽查,一早連乳豬盤d紙都冇理.
等了半日,終於有收成.
Article 17: (Request 3)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 通告話明其後棄置,唔拿就蠢了.
最後我都有拿 ．．．．在土瓜灣。
> 我都有上車,不過最後又落車,三個之中穿白衫
> 的人就係我了.
> 咁你就失去一個拿好東西的機會,因為中巴其後
> 拿了一大箱剩餘物資任巴士迷拿.
有乜先？幾時的事？
不過我無所謂，無咪無，駛死咩！
> 我見到都只有很少巴士迷,難道他們全上
> 了A20?
有幾個上了，去對面海搜刮A20的殘渣（例如：乳豬盤內的行車路線）。
> 唔只係你,連一大班司機都不捨得,他們在收車
> 後來個大合照.多熱鬧.
我靜係見渣A20尾車個司傅不停同人合照 ，重勁過四大天王！^_^
> 你係邊個?點解好似見唔到你上車?
我都無上車，當然唔見我啦！
> 如果唔係有稽查,一早連乳豬盤d紙都冇理.
> 等了半日,終於有收成.
唔係有稽查，成個站牌比人抬走都似！
無心睡眠的
AS3/AV112 火月
（嘩！等陣邊有精神去新機場？訓啦都係！）
Article 17: (Request 4)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
>
> 我坐左呢一班最後A20....仲要係最後落車的一個.....
> 睇往A20由誕生至取消, 真係不勝感慨.....
最慘係稔到個幾月後連間公司都摺埋呢下慘呀！
> P.S.話就話唔駛俾錢, 但係原本買左兩張飛, 諗住一張搭車
> 一張留念, 結果兩張都可以留番！
哈哈！原來係你！我聽司傅講有個細路買左兩張車飛就係你！
無心睡眠的
風間火月
（試下唔打代表車先！）
Article 17: (Request 5)
> 風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 哈哈！原來係你！我聽司傅講有個細路買左兩張車飛就係你！
o下？！照計除DC3上的巴士迷和我朋友外, 無人會知架.....
我分開買架！一張18:58, 一張23:23....
Article 17: (Request 6)
現在,我想送這張相給各位:
可惜影得唔清~~
再見啟德!!
DA82,HB8095.
Article 17: (Request 7)
> 104掛牌--3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 這意味著Dart,Lance,Falcon正式脫離機場線生涯,
> 他們的下場會怎樣呢?
這個問題的答案，或者可以從明天M1和M2的派車編排中猜到。
Article 17: (Request 8)
> GB2444 (jackie01@hknet.com) said:
>
> 當我睇住A20架尾車(DC3)開出o個陣,真係有個衝動想喊o架!!! :~(
>
我就坐最後一班A20離開機場, 看完最後一架機降落,
真係非常唔捨得!
充滿憂傷感的DA71
Article 18:
M1,M2用車
金魚 (n960@hkabc.net) at Sun Jul 5 22:11, 1998 said:
據車長說:
M1,M2只會用DART,而唔會用LANCE
可能貪佢細架
金魚字
CX8057
Article 18: (Request 1)
可能因為個巴士總站的位置不適合 Lance 比較長的巴士使用有關。
皆因個巴士站位置並不是 11, 14, 203E, 215X 那裡，而是在地鐵
站的 A 出口。
仍然服務的 德褔5D
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費：$3.5 行車里數：18.1 km 行車時間：60 min
服務時間：每日 0600-2400
主要途經：麗晶花園，啟德機場貨運站，土瓜灣，紅磡，黃埔花園
Article 19:
Hello and 廣告一則
Fat-Fat Pig (carsonw@netvigator.com) at Mon Jul 6 12:10, 1998 said:
Hello, 小弟（豬）是新來的
請多多指教 ^_^
可空來我的新巴網飲茶食包吧
看完記得給些意見吧 ^ ^
新巴
服務優質，乘客第一
Article 19: (Request 1)
> DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 首先,唔該加番個＜/a＞...因為後面D字都變晒Hyper Link了...
>
> 另外,小弟想知,這些相片點先至可以影到?謝謝! ^_^
>
> DA82,HB8095.
Oh, Sorry :p
但相片來源方面，是秘密 ^_^
Article 20:
Re: E23 的掛牌資料
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Mon Jul 6 01:03, 1998 said:
> E41 (id02271@netvigator.com) said:
> 由於本人要番學,要到7/7才搜集,希望各板友能夠
> 提供E23既掛牌資料
不知道你可否將E23的掛牌讓給我呢?
因我住在觀塘,日後都會見到E23.
Jacky,AL65
Article 20: (Request 1)
於0530開頭車,至2400就收(姐)
暫時得知有2架城記「泊錯」於(藍田北老總)的
九記(16M)條坑上!!仲有四架上緊o黎!!
泊錯位的分別係656,654兩架十二米大富豪!!
你話城記會否添食玩(N23)->路線照舊丫o拿........
如資料有錯??敬請原諒!! $_$
Article 21:
前新聞:
小丸子VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Sun Jul 5 23:02, 1998 said:
大家還記得這新聞?
>
>
> 
>
>
> VA51 TONG HN8481
> (LV97 CM7009)
Article 21: (Request 1)
是不是97年6月9日發生,架70號應是G193
現在該廣告的改於BL8上出現.
我也有剪低巴土大部份新聞的
Jacky,AL65
Article 21: (Request 2)
看一看報紙殘跡,加上個人記憶,應是多年前在窩打老道剛過獅子山
隧道落斜時,一架雞車撞石屎壆後打白鴿轉事件.(不記得是哪年了)
恭喜小丸子學懂登相,但希望不要浪費貼文次數
F-stephen
Article 22:
Re: Cityflyer
DM12 (clement@netteens.net) at Mon Jul 6 00:16, 1998 said:
> LV123 (95155644d@polyu.edu.hk) said:
> 在新機場開幕後, 你估Cityflyer仲會唔會'亂飛'?
> (如2148行5C之類)
>
> 不過用Cityflyer行5C其實好浪費, 起碼行李架已浪費不少位置.
>
> 另外, Cityflyer 車頭實在很焗, 無冷氣到.
車頭冇得浪腳,好辛苦!!!
Article 22: (Request 1)
I know at least 2125 have added 2 冷氣口, 車頭 will not so 焗.
Article 23:
Re: 有關啟德與巴士的難忘事
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Mon Jul 6 01:32, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 我只有知道VA63的事，
> 還有嗎？
>
> (如:何時用冷氣和雙層車)
中巴95年9月終於開辨A20
首次用雙層唔知係唔係DA65
Article 23: (Request 1)
印象中，首部行走A20的雙層巴士，應該是一部VA來的。
(有錯請指正。)
Article 23: (Request 2)
印象中，第一批空調Dennis Falcon，是在八五年底加入機場巴士車隊的。當時它們
還未被命名為‘通天巴士’。
而至於第一部行走機場路線的雙層空調巴士，則是九巴的AL101(FE3173)。當時它還
有‘香港國際機場’的紅底白字牌布呢﹗
(有錯請指正。)
Article 24:
Re: 赤立角之遊
DM12---ER7054 (clement@netteens.net) at Sun Jul 5 21:34, 1998 said:
> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:
> 今日我去o左赤立角影相,見到好多等別野:
> 1.好多man 啊!!
> 2.好多cityflyer 泊o係各大巴士總站
>
> 還請continous
3.好多人囉! :p
Article 24: (Request 1)
4.好鬼亂!
5.好多水o向地台上o添!
Article 25:
Re: A20特別旅程
DM12---ER7054 (clement@netteens.net) at Sun Jul 5 21:36, 1998 said:
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 今日係機場影完相,搭A20回家.係車上有中巴攝影人員影A20.
> 途中我仲同攝影人員交談.
>
> 他們(以及A20站長)得知所有行A20的車收車後全體返柴廠.DC
> 則改行其他路線;而CX則留柴廠做後備車.車長則轉為後備師傅
> (我坐果架車的車長明日轉往110)
咁以後25M又會用番Dart 仔lu!:>
>
> 沿途中巴人員影師傅駕駛,係金鍾落車.
>
> John--2100
Article 26:
Routing of E11
Ed Yuen (ekkyuen@oregon.uoregon.edu) at Mon Jul 6 08:57, 1998 said:
Can someone post the routing of E11 from Causeway
Bay to the Airport?
From different homepages, different infomation is
obatined.
681 Bus Page said that E11 via 金鐘道，皇后大道中，
畢打街，干諾道中，干諾道西 to WHC; while BUStop said
E11 via 金鐘道, 德輔道中, 禧利街, 干諾道中, 干諾道西
to WHC.
Actually, which one is correct?
Hope to have the answer soon.
Thank you!
Ed Yuen from Eugene, Oregon, USA
Article 26: (Request 1)
Sorry, 我錯左, 以前 D 舊資料冇改到, 而家改番.
Article 27:
點解元朗居民搭巴士比以前困難呢?
熊人 (man1024@chevalier.net) at Mon Jul 6 04:04, 1998 said:
點解自從大欖隧道巴士線通車後,元朗居民搭巴士比以前困難呢?
等我詳細同你講啦!
其實最大原因都係九巴策劃錯誤,將所有冷熱狗混合的巴士路
線,由原來的30多部車cut剩一半,每隔10分才開出一班車,在總
站已差不多滿座,沿途的無法上車,乘客搭車極之困難,元朗居
民怨聲載道,媽聲四起。
就以現時行走大欖隧道的巴士線為例,在未通車前69x,68x每條
線連熱狗便共有三十多部車,平均每隔6-10分開出一班車,但大
欖隧道通車改為全冷狗車後,全線只cut剩16部車,繁忙時間都
只係十分鍾一班,而公司更編定每一單程只有1小時10分行車時
間,你要知道68x,69x途經美孚,長沙灣道,彌敦道..,所行走的
都是非常繁忙的主要道路,由美孚至佐碼路面正常行車時間也
要35-40分鍾,如遇上繁忙時間行車所需時間更長,其中68x更
因要環繞元朗市後需要25-30分鍾車程才可到達大欖隧道轉車
站,試問1小時10分怎可行畢全程呢!
(並未計算由大欖隧道入口至美孚路程)
其實公司制度極之矛盾,一方面叫車長安全駕駛,嚴禁超速,另一
方面某些路線就給予行車時間不足,間接叫車長追趕時間,做成危
險駕駛,影響乘客安全,責任誰負。
以68x,69x每隔10分一班為例:
公司編定每一單程只有1小時10分行車,如此班車原開8:00am,下
一班理應開8:20am,但下一班因行車過時10分鍾始到站,這班車便
相隔20分,曾試過因為下一班車遲到站30分鍾,相對上一班開出時
間便40分鍾了,所以巴士未開出已一早爆棚,而車長衡量過因肯定
無法在指定時間完成車程,唯有以安全駕駛,平安到步心態服務市
民,這便是做成大欖隧道通車後乘客侯車時間過長及班之疏落的原
因,雖然公司最近已將大欖隧道巴士線的行車時間略為調整,在行
車時間加多8分鍾,及在繁忙時間加開特別車,但脫班情況並未改善,
繁忙時間過後班次依然疏落,乘客搭車困難,其實要真正解決嚴重
脫班,加密正常班次是無可避免。
九巴推行優質服務,考取國際ISO9000認可証書,以現時大欖隧道巴
士線嚴重脫班情況,市民對其優質服務及品質政策實在值得懷疑,考
取國際ISO9000認可証書更需重新詁計。
一群正在駕駛大欖隧道巴士線的車長上
Article 27: (Request 1)
我曾住過青公的嶺南段，
由於沒有69X(去九龍)，
便要死等20mins一班的67X，
miss了一班67X就大鑊。
應加開一條(兆康至尖咀)
作全日線。
Article 28:
Re: 利蘭各種車身的生產日期
Dragon (S3BL383) (dragon13@netvigator.com) at Mon Jul 6 02:24, 1998 said:
> 小林-- HT 580 (wocostel@netvigator.com) said:
> 如題.
>
>
>
> 無知的小林-- HT 580
請問是(車身:Plaxton<不是糖>,馬力山寨
或者是(車型:Leyland Victory MK-Ⅱ「勝利異型),Olympian 9.5M「奧林比long九仔五)
是否這些呢!!! ?_?
如有得罪,敬請各「利蘭」迷見諒!!^_^
Article 29:
為何要開E23?
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Mon Jul 6 00:48, 1998 said:
前幾日才得知城巴加開E23,為何要開?
此線與A22有何分刖(除了藍田的總站
分刖外)?收費也差很遠A22收$39
E23收$18.
明天必搭A22,決不坐E23.
Jacky,AL65
Article 29: (Request 1)
小弟估計，開 E23 可使東九龍和紅磡的居民能夠直接乘坐巴士出入東涌及新機
場等地，以一個合理的價錢，吸引乘客棄地龍改乘巴士，又可使路線網絡更完善
；不過，E23 左兜右兜，睇個勢由藍田去新機場，起碼都要個半鐘，咁 D 人會
唔會搭又成了另一問題。
可能城記會用批烏蠅行 A22，咁所以車費咪貴，話曬架車都豪華 D，坐得舒服
D，又唔經東涌及機場貨運區等地，由北大嶼快速公路直入機場客運大樓及地
面運輸中心，快好多。
仍然服務的 德褔5D
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費：$3.5 行車里數：18.1 km 行車時間：60 min
服務時間：每日 0600-2400
主要途經：麗晶花園，啟德機場貨運站，土瓜灣，紅磡，黃埔花園
Article 30:
呢兩天梅窩所見及A35總站牌
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Sun Jul 5 22:36, 1998 said:
本牛得閒無事同Friend去camp!
今次去梅窩! 第一天(4/7)入去時坐地龍去轉三號熱狗(DY牌的), 去到總站, 全站都係ILS, 一架Dart, Benz都冇, 而A35站牌已裝!
第二天離開前, 見到A35站牌被報紙封住, 而相反方向應裝在機場的站牌則放在站長亭內! 此外, 見晒三架Dart都行2號, 仲有好多Benz都在2號! 之後去左餐廳食野, 兩點坐船去尖沙咀(普通位價錢, 豪華位享受, 因為隻船係雙層又有冷氣)之後去坐8A去黃埔, 再坐15康偈豪往藍田坐地龍回家!
Article 30: (Request 1)
又會坐15號去藍田轉地龍o既?! :p
想問聲o的A35站牌係點o架?如果有影相,可否Scan上來?!
o岩o岩o係啟德機場返o黎o既Tony(GB2444)
ICQ:8791015
Article 31:
送別啟德機場通天巴士
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Mon Jul 6 05:24, 1998 said:
昨晚(5/7)啟德機場運作到最後一夜，我一個人在十時半左右到達
巴士總站，只見三數名巴士迷在拍照留念(好守法，影車冇開閃燈)，
十一時正，最後一班A7開出，駕車的師姐跟站頭的同事、乘客揮手告
別。九巴的員工把站牌用布袋笠住，把燈箱用紙條封蓋，把乳豬盤上
路線單張拆去，把掛在鐵網上的路線海報拆下來...至於中巴A20方面
本來稽查先生答允讓巴士迷拿走乳豬盤上的單張，最後因有上頭指令
而收回，那數位本來取走了單張的巴士迷亦有交還出來，有些乘客買
了車票又要求保留車票作紀念，有些爭取最後機會替站牌拍照留念，
有些捉住駕尾班車的師傅拍照留念，站長還容許數名巴士迷免費乘最
後一班車，到最後一班A20開出(DC3)，在場人化均揮手送別。隨後的
時間，九巴的A5、A3、A2、A1陸續開出尾班車前，不少乘客飛奔追車
，各尾班車開出時均嚮號，乘客、車長及各在場人代均揮手告別，場
面感人。而九巴的站頭工作人員也逐一把站牌笠袋、拆單張、封燈箱
，雨勢也開始轉大，待功夫完成後，眾車長大合照留念，約十二時半
，泊在站頭的十多輛通天巴士終於開走，只留下冷冷清清的站頭，和
三數名站長、稽查在售票處執拾物品，約一時半左右，有警員來清場
，我也被迫離開，心中頓感無限感慨。
最後我得到一張過了膠的通天巴士停駛通告，是由稽查給我的。
巴士文
Article 32:
To All Leyland Fans 獻給各位利蘭迷
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon Jul 6 03:11, 1998 said:
Here are some photos which may be interesting for you. I sincerely hope that you will enjoy them.
希望各位會喜歡以下這幾張相片吧﹗
Leyland National
Leyland Worldmaster
Leyland Panther
Article 33:
今日北碼所見
影唔到圓頂寶的人 (tomchen@netvigator.com) at Sun Jul 5 21:01, 1998 said:
今日走左去北碼捕寶寶,見到DL1攪住112泊係41A站前面,正當小弟
係架車左近四圍望之際,見到一個長髮的人(長毛?),取出都普水牌
貼在車頭影相(個水牌我未見過,不是禿鷹那款),同行還有另一人.
長毛走上架車攪牌影相,我就見另外一人(藍衫)好似在指指點點.
佢好似知我都係巴士迷,影左我一張相.我趁佢唔為意,亦影低左佢
個樣.
想影圓頂寶點知冇晒.
Article 34:
今日E23情報速遞
GB2444 (jackie01@hknet.com) at Mon Jul 6 13:09, 1998 said:
頭先10:30落藍田總站睇過,有三架大富豪停o左o係度(兩架NC身,一架亞記電子牌).
有好多人圍住個站牌睇o野,但係發現個站牌印錯o野(總站印係'赤立角',英文'Chek Lap Kok Ferry Pier',
正確係'機場地面運輸中心')
另外,聽聞藍田個九記站長幾不滿城記一早'隊'o的車上總站,阻住九記夜晚o係度泊車.
(聽個城記站長話今朝'隊'o左7架車上總站!)
而今朝所見行E23 o既車:
596,602,616,640,651,654,656...(請接力!)
想做E23字軌表代表o既Tony(GB2444)
ICQ:8791015
