Today's Articles: 67!
Articles' Numbers: (19980704_01-67)
Article 1:
香港巴士新聞組已正名為香港公共交通新聞組
Kai Pan MARK (markkp@school.net.hk) at Fri Jul 3 12:40, 1998 said:
香港巴士新聞組加入其他公共交通討論，已正名為香港公共交通新聞組。
新網址﹕hk.interest.transport
討論范圍﹕
1 巴士
2 鐵路
3 小巴
4 的士
5 小輪
6 飛机
和一切公共交通。 私人交通不在討論之列。
原香港巴士新聞組已經變 READ ONLY。
香港公共交通新聞組
板主
Kai Pan Mark, Walter Kwong
Article 2:
城巴新線 E23 詳細資料
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Fri Jul 3 22:37, 1998 said:
以下為城巴新北嶼線 E23 的詳細資料: (由錄音資料推斷出, 如有
錯漏, 敬請見諒!)
E23 藍田(北)←→機場(地面運輸中心)
本線主要提供藍田、麗港城、觀塘、牛頭角、新蒲崗、土瓜灣、紅
磡、黃埔花園及佐敦往來東涌新市鎮、機場管理局辦事處、貨運遞
送中心、機場貨運區、機場航膳區、國泰城、機場客運大樓及富豪
機場酒店的服務。
藍田(北)往機場(地面運輸中心)：經德田街，啟田道，鯉魚門道，
偉發道，茶果嶺道，有康街，麗港城巴士總站，茶果嶺道，新偉業
街，偉發道，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，太子道東，太子道西，
馬頭圍道，浙江街，土瓜灣道，馬頭圍道，蕪湖街，德民街，德安
街，黃埔花園巴士總站，德康街，紅磡道，德民街，蕪湖街，漆咸
道北，漆咸道南，加士居道，佐敦道，D11 路，P1 路，西九龍公
路，青葵公路，長青隧道，長青公路，西北青衣交匯處，青嶼幹線
，北大嶼山公路，東涌東交匯處，裕東路，順東路，赤立角南路，
觀景路，駿裕路，駿運南路，駿運路，駿坪路迴旋處，駿運路，駿
運路交匯處，航膳西路，駿運路交匯處，觀景路，東岸路，機場路，
暢連路，暢達路，機場北交匯處，機場路，機場南交匯處，暢連路
及機場地面運輸中心通道。
機場(地面運輸中心)往藍田(北)：經機場地面運輸中心通道，暢連
路，暢達路，機場北交匯處，機場路，機場南交匯處，機場路，東
岸路，觀景路，駿運路交匯處，航膳西路，駿運路交匯處，駿運路，
駿坪路迴旋處，駿運路，駿運南路，駿裕路，觀景路，赤立角南路，
順東路，達東路，順東路，裕東路，東涌東交匯處，北大嶼山公路，
青嶼幹線，西北青衣交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西
九龍公路，P1 路，D11 路，佐敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道
北，蕪湖街隧道，機利士南路，蕪湖街，德民街，德安街，黃埔花
園巴士總站，德康街，紅磡道，庇利街，新柳街，漆咸道北，馬頭
圍道，馬頭涌道，太子道西，太子道東，觀塘道，鯉魚門道，偉發
道，茶果嶺道，有康街，麗港城巴士總站，茶果嶺道，新偉業街，
偉發道，觀塘繞道，鯉魚門道，啟田道，德田街及安田街。
行車時間表
每日
藍田(北)開: 0530-2400
機場(地面運輸中心)開: 0530-2400
班次: 12-15 分
收費表
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
空調巴士全程收費: $18.00
分段：
佐敦道往機場(地面運輸中心) $14.00
青嶼幹線收費廣場往機場(地面運輸中心) $8.00
順東路往機場(地面運輸中心) $4.00
青嶼幹線收費廣場往藍田(北) $14.00
過西九龍公路後往藍田(北) $8.50
觀塘道(牛頭角下)往藍田(北) $7.50
觀塘道(裕民坊)往藍田(北) $6.00
今次城巴真係絕, 趁各巴士迷忙於現時的 A 線資料搜集時, 突然殺
出程咬金 E23, 殺到巴士迷措手不及!
新機場司司長
Article 2: (Request 1)
城巴官方網頁
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 2: (Request 2)
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 嘩!條路線好長喎!不知需不需要行一句鐘呢?
A22話走約75分﹐咁佢都應該差唔多﹒
> F-stephen
Zenga
Article 2: (Request 3)
75 分? 唔塞車就得! 試下放工時間坐丫拿?
觀塘工業區, 紅磡隧道口塞到阿媽都唔認得架....
Article 2: (Request 4)
唔知食鬼到時會否開一條E12由西灣河←→赤立角碼頭?
Article 2: (Request 5)
Claymon (wang5@hknet.com) said:
>
> 有乜咁絕......
> 相信城巴都係今日先至知運輸署批 E23 呢條線,
> 因為在城巴網頁資料, 七月二號都仲未有 E23, 今日段資料先至有.
聽城記段聲帶, 途經地點相當多, 詳細路線難以估計.
我諗真係要來回坐一次先知行咩路....唔知 Eric Lo 製作其他路線資料時,
係咪又靠估呢? 尤其係城記, 單憑沿途站位根本冇法知道詳細路線.
Article 2: (Request 6)
相比起影相, 坐晒咁多條線已經好抵架喇. 三百蚊影得四五筒相,
但三百蚊夠你牛兩三日河啦....
Article 3:
Re: E-23
大腦電波 (leungtam@hknet.com) at Fri Jul 3 22:20, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 剛才致電城巴熱線，知道城巴會於7月6 日除 0左 開辦A11,A12,A21,A22外，另外增設一條新線E-23
> E-23係由藍田北往機場，收$18，主要經藍田、麗港城、
> 觀塘、九龍城、黃埔、佐敦、東涌等。
> 我想問當初並沒有開辦E23 及 E42的構思，點解又會開
> 辦呢？另外新機場巴士線單張(沙田九巴服務站索取)都
> 無E-23路線的介紹。
> 同時問E23會唔會用十二米的巴士(據聞藍田村只
> 可以用十一米或以下的巴士)？
>
> P.S:希望板主可以加上E-23新線去字軌表
我估巴士公司認為此線有足夠客量支持就開啦，巴士公司唔會一下子
開哂Ｄ新線．
請問Ｅ２３係唔係行舊機場隧道？定係太子道東呢？
點解唔用龍呈祥道呢？如果由機場往觀塘同藍田，用龍呈祥道比較快
．行九龍城同紅磡反而會俾觀塘同藍田的居民咒罵．
Article 3: (Request 1)
係行太子道東
咁咪同E22重疊路線?
行九龍城同紅磡係慢少少遮, 都未至要咒罵?
智叔
Article 4:
Re: 大埔頭?
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Fri Jul 3 20:54, 1998 said:
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 為何E41的終站是大埔中心,但攪大埔頭牌?
The Tai Po Tau terminus is near Tai Wu Garden different
from Tai Po Centre (Tai Po Plaza).
GZ5818
Article 4: (Request 1)
誰說總站是大埔中心? 搬遷了嗎?
開線至今都係以大埔頭為總站喎.
大埔中心只係來回程其中一個分站. 請勿誤會.
Article 4: (Request 2)
龍運有通告表示會搬站嗎? 幾時開始? 定只係雜誌出錯?
Article 4: (Request 3)
新巴臥底 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:
>
> 傻啦....好信唔信,信埋0的無視法律精神的報業集團出的刊物!?
>
> 當然信「官方消息」啦!
咁呢個我知, 我梗係信官方通告, 信自己對眼, 都唔信人家老作o既東西啦.
Article 4: (Request 4)
Last week, I found that the terminus of E41 was written as
'Tai Po Centre' in the govt. home page (I just found the
page has been updated). Also, it was stated so in the
notice just outside Tung Chung MTR station. Therefore, I
think it is the fault of the government for not updating
the information on time that made wrong information posted
in newspapers and magazines.
ANDY C.K.NG
ARticle 4: (Request 5)
仲有山景架！
我見過不少人在那度影巴士！
Article 4: (Request 6)
> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:
> PS除了大埔頭,博康個位映躉都吾[金昔]0架!!
係呀係呀，我上次影監躉，呀唔係，係金躉都係博康影！
AS3/AV112 火月
Article 5:
Re: A20雙層在機場被批頭
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Fri Jul 3 20:30, 1998 said:
> 336站長 (jackson5@netvigator.com) said:
> 頭先睇有線,見到架A20響機場大樓被批頭.
> 唔知同師傅唔慣用雙層行A20有冇關?
> (據知架富豪近日先用響A20)
可能係個司機第一次駕駛雙層車上機場.
VA63係當有dart仔壞車時所出的後備車.
司機以為自己駕駛的是單層車而發生意外.
Article 5: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 呢個理由根本唔成立. A20 無論單層車雙層車都唔會去離境大堂,
> 行左上去已經係行錯左路. 只不過單層車冇事, 雙層車就攪成咁大劑.
唔係播,離境大堂連A20站牌都有.
佢應該係渣慣左DART仔,唔記得左自己渣雙層車而出事.
如果係雙層車行A20,一定唔會上離境大堂,應該直接去總站.
DA82,HB8095.
Article 5: (Request 2)
> AL118(FF1819).不良牛 (rainbowg@netvigator.com) said:
> 請問有冇人傷?
幸好無傷亡
> 我今朝都響觀塘見到佢, 係VA63, 仲係
> 自行渣返廠, 成架開頂巴士咁, 但只有
> 很少(三四張)座位爛了.
行得番就得啦，砌過個上層車身就ok
Article 5: (Request 3)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
>
> 幸好無傷亡
如果有人係度,真係唔敢想像
Article 6:
簡直過份......
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Fri Jul 3 16:13, 1998 said:
話說我琴日朝早搭82鴨返學，去到則魚涌，遠距離見到對頭有架某公
司o既巴士，車頭好攪o左個怪牌，初頭太遠睇唔清楚，後來睇到竟然
係'82'，車上面仲有幾個客添，之後睇尾牌係529，我諗應該係踢去
中場。
簡直過份！！有乜理由o係人地82 o既途經路線攪82牌？唔通個牌比人
玩o左個師傅唔知？一或係故意呢？
呢架某公司車編號係'1000'。
覺得呢間公司o的員工完全唔掂o既
Joseph Ho
VA36 - GV6348
DA89 - HH6355
Article 6: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 話說我琴日朝早(3/7/98)搭23鷹(DA54)返學, 係北角見到對面有
> 架６５０行７號去筲箕灣..... 原來是行７７號（壞牌）。
我尋日咪重激! 話說我尋日上薄 ' 傅 ' 林時, 見前面架396竟然搞
171在中環出現, 而且重有客o架! 我 ' R ' 晒頭. 直至見佢轉上山
時, 終於有D線索了, 唔通是90B! 但係搞171係應該無人上車o架喎!
直至我落車時, ' 所有o既迷終於俾我解開晒! ' (幻想o下我係金
田一!!!) 原來, 個司機搞電字牌時的而且確有搞90B o架! 不過唔
知點解只係得頭牌有轉90B, 其餘側牌和尾牌都係搞171, 佩服!佩
服!
> 電子牌有乜好呢？
好o野來o架! 如果無壞o個陣時!
綠川光
Article 6: (Request 2)
[頭牌]同[側牌+尾牌]分開跳既.
新o個隻真係好好o架! 又光又清楚又美觀..
舊o個隻就... *_* 又暗又唔清楚又成日壞
.....
T.P.T.
Article 6: (Request 3)
Yellow Company always do it very wrong!! In 8X Terminal, they can let it be the Terminal of 118, very impossible!
So some passangers said, Yellow Company is the worst company in Hong Kong!
---
Aqua who took and drove 1000 in 77.
Article 6: (Request 4)
我今朝見1000搞CTB牌.
Article 6: (Request 5)
(以下純屬個人意見)
[黃色巴士公司]一向都係咁[衰格]架啦!
我都唔明,點解o的字梗係要黃色,連九巴都係.
查實用白色咪仲好,好以中巴o的牌布咪幾好,只不過成日都有問
題,唔係[歪]o左就係[縐]o左.不過D新車已經好o左好多啦!
Article 7:
Re: VA63的損毀情況
線網縱橫H.W.HO (thrbros@netvigator.com) at Fri Jul 3 16:37, 1998 said:
> 荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) said:
> 頭先0係公司0既'瓊天大酒樓'食
> Lunch0個陣睇有線，見到新聞
> 片中的VA63車頂被批去，跌係
> 車尾後面，而車廂內的座椅亦
> 全部向後傾側，車身損毀嚴重
> ，睇怕想整番都有排整喇。
除了VA63外，近日也有DA69行A20。
幸好那架車沒有被批去，否則中巴損失摻重。
最衰我昨日才拍了VA63和幾天前才拍了DA69，
怎知一見成永訣......
還有，有邊個影到被
Article 7: (Request 1)
RONALD(AV1) (ryoron@hknet.com) said:
>
> 切勿使用中文造字,唔該!
佢用 gif 造字喎, 你睇到我睇到, 有乜問題?
板規管制o既係外加造字庫, 自己睇到人地睇唔到果 D.
Article 7: (Request 2)
> Aqua (tsesh@hkstar.com) said:
> DA69 also crashed?!
no ,it services on 25M
Article 7: (Request 3)
A單野....唔知今晚城追有冇得睇呢?
Article 8:
Re: 嘿! Cityflyer 有難!
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Fri Jul 3 20:39, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 睇過某天氣網頁, 原來黎緊四日都係天陰有雨 + 狂風雷暴,
> 適逢下周一機場開辦, 以一貫香港人新 C 坑o既作風, 加上大量旅客, 一定會
> 好多人蜂擁去機場....
>
> 「大鑊! 冇帶遮!」
> 「哇, D 雨大到就算擔遮都濕身!」
>
> 若果 D 人係咁樣上部 Cityflyer 的話, D 飛機凳就可以發揮佢獨有o既功能,
> 吸濕喇....吸埋吸埋咁多水, 認真難以想像.
城巴睇來都要用膠袋包起所有座位,
好過變了'吸濕大苯象',要日日用
蒸氣焗座位
Article 8: (Request 1)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> 龍運的機場巴士也是使用這種椅子, 而以前九巴和中巴部分的機
> 場巴士,也是用絲絨椅,所以問題早已出現,為何要針對某一公司呢?
因為大家坐過城巴五年前出的車有'感'而發
Article 8: (Request 2)
我[古]龍運機場豪華車亦難避過此劫
Article 8: (Request 3)
食鬼d位一向吸水,所以有時追巴士追到出晒汗,坐低幾分鐘就吸晒,好爽.
Article 9:
Re: [專題討論] 新VA，唔吉利
DA92 (kc10321@school.net.hk) at Sat Jul 4 15:49, 1998 said:
> Peter (klaleung@hkstar.com) said:
> Ref: 12000-30
>
> 自從新VA在年頭出o左之後...
> *出o左8架：被人cut專利權（資料來源：果報）...
> *VA60：出大集會，有人話架車唔見o左D野，兼且行691炒o左...
VA60炒果日剛巧公布新專營權.....好邪啊~~~~
> *VA63：行過兩三日A20之後，已於今早開頂...
>
> 在下直覺覺得，呢批車好似令中記唔老o黎（見上）... -_-
>
> 歡迎大家討論。
>
> 首次出[專題討論]o既Peter上
Article 9: (Request 1)
政府咁大決心要釘死中巴,都唔可以怪架銀豪...
唔見左D野,其他車都有同樣問題
人為錯誤姐...
以上事件只可以話巧合,但不排除其他銀豪會陸續成為犧牲品...
最好搵架禿鷹上銀色試下係咪真係咁邪.
Article 9: (Request 2)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 之前有板友話過佢隻色似大酒店專車.......
>
> 唉.... 就黎想喊啦........
咁又點解釋果3架白VA(51,52,54)?
Peter
Article 9: (Request 3)
如果唔計 51,52,54,56 四架「白豪」, 中記就是出左「四」架
銀豪就出事.... VA51,52,54,56都未出過事o丫！
Article 10:
Re: Two Questions
DA54 (da54@netteens.net) at Sat Jul 4 00:50, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
> 1.DA85是否換了BJ車牌?
是, 好像是ＢＪ６２６６。
> 2.城巴6字頭會去到幾多,若過了699怎算?
人人都買低地台, 睇佢唔會過685後再買喇.....
Article 10: (Request 1)
> 2.城巴6字頭會去到幾多,若過了699怎算?
685
Article 10: (Request 2)
> 2.城巴6字頭會去到幾多,若過了699怎算?
2:好似波柴敢加個A o係number前?
AV191
Article 10: (Request 3)
> 2:好似波柴敢加個A o係number前?
去到685就唔會再買Olympian咯..
A係解Atlantean喎.. 係加都應該係O啦..??
不過城記都唔再買Olympian lu~~
.....
T.P.T.
Article 11:
Re: A22 一問.
冒人苦年3AD52 (m0823@netfront.net) at Fri Jul 3 23:26, 1998 said:
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 請問各板友知否A22的路線資料如途經的街道名稱 , 行車時間表及
> 收費表??
>
> 謝謝!!
>
> GU8933(ADS138)
> CA3778(N18)
A22由藍田地鐵往來機場地面運輸中心,主要途徑(觀塘,牛頭角,
九龍灣,九龍城,土瓜灣,紅磡,佐敦道,機場)
藍田開出:0600--2400
機場開出:0600--2400
班次係15分鐘一班
收費$39
以上資料由<北大嶼山及機場巴士服務>摘錄
Article 11: (Request 1)
請睇呢道
Article 11: (Request 2)
唔嫌估估下o既就黎睇下呢度.
6/7 後搵唔到正式官方詳細資料就出住街先.
Article 11: (Request 3)
其實A22我個人就覺得太貴,收39蚊,龍運條A41過埋城隧都冇咁貴
,我認為大約30蚊左右就差唔多.
雖有云:[一分錢,一分貨],但未去機場就同人遊東南九龍,萬一塞
車就弊,所以我以後去搭飛機都要預早近4個鐘先掂,唔同而家咁,
一落街,飛機就泊響隔離.
Article 12:
Re: 坡柴
戇居佬 (matt4127@netteens.net) at Fri Jul 3 17:01, 1998 said:
> ERic ching (bching@hk.super.net) said:
> 退了役的坡柴去了哪裡?最奇怪的是在火炭見到A655有'坡柴
> 告別'的廣告.
> pS坳頭車場有沒有車'TONG'?
乜唔係只有A633至有告別廣告嗎?
P.S.都話食鬼整呢d廣告唔知俾邊個睇.
Article 12: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> No!
> 俾記者會的人看. 做記者又幾好喎！
嘩,咁又唔知食鬼洗0左幾多錢喇!
Article 12: (Request 2)
> 戇居佬 (matt4127@netteens.net) said:
>
> 乜唔係只有A633至有告別廣告嗎?
>
> P.S.都話食鬼整呢d廣告唔知俾邊個睇.
但前天我在沙田見到坡柴(詳情看七月一日今日所見),為甚麼?
F-stephen
Article 13:
退役巴士
eric hing (bching@hk.super.net) at Fri Jul 3 15:47, 1998 said:
見到九巴綱頁上有大批訓練雞,鴨賣,難道訓練學校不需車的?
另外,九`巴把退役巴士賣掉,本人想知道有那些人會要?又不可
在港內行駛,有何處呢?何以不賣給如錦田雞場之地方
'tong'?
另外,什麼是NTTM?
Article 13: (Request 1)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 大多數退役巴士會賣去國內的巴士公司作二手用途，好似
> DMS、丹拿珍寶等就係例子。我經常在廣州見到DMS在市內
> 行駛一D公車路線，仲坐過一架DMS由環市東去火車站，不
> 過已經被改裝喇。
But now China forbidden second hand buses to China,also KMB don't let these retired buses run in HK,so I think most of them will 'tong'.
Wan Chi Wai
3AV120
Article 13: (Request 2)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 係唔比二手右軑巴士之麻。
That means retired buses in HK canot sell to China,right?
Wan Chi Wai
3AV120
Article 14:
Re: 古老巴士Q&A
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Sat Jul 4 04:25, 1998 said:
> 小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) said:
> 自從看了由陳sir出版的H.K.巴士識別-古老篇後,
> 我開始對古老巴士有興趣,但同時我對部份內容有
> 一些不明白:
>
> 1)什麼叫做'非同步齒合式波箱(Constant Mesh Gear-box)'?
>
> 2)什麼叫做'先選式波箱(Preselective Gear-box)'?
>
> 3)一部'大水牛'(AEC Regent MkV)長34呎,那麼大約長多少米?
>
> 4)亞比安Viking EVK41XL和EVK41L有什麼分別?
>
> 5)為什麼Bedford YRQ Coach只走了五年便退役?
>
> 6)為什麼MCW Metrorider只走了五年便退役?
>
> 7)為什麼中記於1974年向印度ASHOK-LEYLAND購買Titan呢?
>
> 如果有板友懂得古老巴士的話,請為我解答吧!
>
> 快小學畢業的
>
> 小熊維尼
Those questions are very professional and specific. I don't
know the exact answer. But I will share some of my knowledge
about gear changing. In my knowledge, there are only 3 type
of gear changing: automatic, semi-automatic and manual.
Automatic means automatic gear changing, the driver no
need to do anything. Semi-automatic is the driver has to
change gear by hand, but there is no clutch. Just click
the gear and the gear is changed. Manual is the most
traditional type. The driver need to change the gear by
hand. While changing gear, the gas pandel should be release
and the clutch should be pressed. That's basically is how
manual gear shift works. The gear box u mention above must
fall in one of the 3 catagories.
LF2 (BE 8749)
Article 14: (Request 1)
> 小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) said:
你的問題好專業喎!我把所識的回答你:
> 6)為什麼MCW Metrorider只走了五年便退役?
車身細,又罕有為其中一個原因.
> 7)為什麼中記於1974年向印度ASHOK-LEYLAND購買Titan呢?
當年香港巴士處於前置與後置改變期之間,香港對巴士需求大增,
巴士公司不夠車,珍寶未發達,丹拿與佳牌又開始不出前置車,殖民地
政府又不准巴士公司買非英國本土或殖民地出產的巴士,於是九巴及
中巴當年狂找車源,包括買泰坦及亞特蘭大二手車,中巴則更改單層
佳牌做雙層,甚至買了這部印度廢柴,貪此車有雙門,結果運輸署只准
它企一個位,最後行了多年後玩完.
(這些資料來自當年陳生的車主巴士迷欄內容)
F-stephen
Article 14: (Request 2)
> AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) said:
>
>
> 1M = 3呎3,敢34呎 = 10.303030....M
>
> AV191
好似係1呎=30.48厘米,即1米=3.2808呎
計下34呎就等於1036.32厘米,10.3632米也.
Article 15:
Re: 銀豪行衰運.................
AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) at Sat Jul 4 00:40, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 清水市 (k5959585@hkschool.net) said:
> 今日,係舊機場快摺埋的3天.......一架中記銀豪行rt.A20
> 發生嚴重意外......銀豪車頭撞得傷痕累累,嚴重重傷.....
>
> 哎!!!又有架銀豪入柴廠醫院救治.....可能呢次會不治~~~~~
>
> 計VA60後,VA63又因工受重傷.......
>
> 銀豪真是八字命格不好,她們出廠不久便cut專營權和88條線
> 決定俾新記時,一架銀豪行rt.691時和田螺車碰撞...........
>
> 銀豪真不好運......
我稔係o的colour婁事,銀銀灰灰敢,當年万X 灰色球衣立即輸波@_*
AV191
Article 15: (Request 1)
> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:
> 可能係喎,不如提意中巴將餘下的銀豪油上金色,
> 命名為金豪,睇下吉唔咭利o的 \^.^/
但會唔會同九記的躉望上去好似?
Article 16:
Re: SF1
SF1 (samwg@netvigator.com) at Fri Jul 3 17:02, 1998 said:
> eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 值得留念的SF1,SF2,LX326近況如何?
我有影,SF1,SF2,LX326.合照
你可以在香港巴士總站找到,但是要比較遲才可以找到
由SF1或四爺提供.
ARticle 16: (Request 1)
> DM12---ER7054 (clement@netteens.net) said:
>
> SF1賣左比必達
> LX326 ton 左
>
> 另外琴日見到LX303放起黃廠!
LX303?
'果'架已經比中巴當貨艙用啦!咪冇退役籮.
Article 17:
Re: 跳飛机
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Fri Jul 3 20:50, 1998 said:
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 請問NLB,龍運有冇跳飛机?
嶼巴的確是有跳飛機,但由於它
主要行嶼南和東涌路,所以司機
都非常熟路,唔會有問題.
Article 17: (Request 1)
龍運應該無,因為有時有人跟車.
Article 18:
Re: 「專題討論」城巴哈哈笑B6
Tiger 3AD52 (m0823@netfront.net) at Sat Jul 4 12:48, 1998 said:
> 馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) said:
> 城巴哈哈笑B6(1312-1321)
> Volvo B6 with Alexender ALX200 body
> 主要行走路線:260
>
> 討論:
>
> 各板友相信都見過呢款車,咪睇佢車頭成個哈哈笑臉,
> 內籠D坐位好似Trident(2101-2111)就係好,其實呢款
> 車有潛在大缺點,分分鐘會搞出人命!!
>
> 呢款車冇錯係好好坐,而且D坐位好舒服,如果你坐前
> 前面(低地台個D位)就一D問題都冇,但如果你係坐後
> 面(高地台個D位,引擎位對上,尤其是最後一行)你就
> 知味道!呢D位你「不坐尤自可,一坐就出禍」!!相信
> 你坐呢D位唔夠五分鐘一定出汗,十分鐘要除衫,二十
> 分鐘就要離席,否則閣下可能會被燒傷....隨時連命
> 仔都冇埋(熱死!!).
容許我又講o下同一樣係低地台,但係雙層的三叉戟,
聽講三叉戟的設計等亦並冇考慮到香港的環境及其他因素,
此設計會令行車時產生危險,困擾各大Trident用家,
此消息來自一位高人,他說這是九城工程部的secert,不宜張揚
他不肯詳細道出真相,只說是關於車尾部份,仲有普通巴士如果壞左
此部份,工程車一出就惦,但Trident就要拖番去整,他說此問題
不是Trident中軸問題,他說如果有人讀過維修,睇睇三又戟底盤
就知乜事,
究竟係乜問題?點解低地台巴士咁多問題架?
消息來自不明人,不要說我灌水
Article 18: (Request 1)
是下是那個散熱器(水箱)的位置問題呀? 記得第一,二代後置引
擎在香港的問題是因散熱器(水箱)放在後面, 而令引擎過熱。其後的Dragon,
Olympian & MCW 都是把散熱器(水箱)放在後面, Scania雖然放在中央,
但是和引擎仍有些距離, 不知Trident的問題是否這樣?
Damon
Article 19:
Re: KCR行N21?
大腦電波 (leungtam@hknet.com) at Sat Jul 4 14:46, 1998 said:
> DY2528 (ngkamhung@hknet.com) said:
> 我昨晚23:45搭59X(AV443)返屯門,經過長沙灣道(深水PO)見到部
> KCR109向旺角方面行緊,車頭牌箱路線為A59良景村,但車頭擋風
> 玻璃有N21旺角火車站的膠牌,之後嚮麗閣村對出,又見到部232向
> 旺角方向行,又係有膠牌?現請問各位KCR是否行N21,但就算係,有
> 冇理由行109.
Sorry,請問該兩架巴士係唔係真正的九鐵巴士．因為Ｎ２１係由城巴
經營．但城巴及九鐵巴士都係用相似的編號系統．同時，九鐵有係其
他巴士公司車身上面賣廣告，仲有埋九鐵標誌．
我尋日見到一架空６９１號線九巴巴士，車牌號碼為ＧＤ５６８，車
身上面同樣有九鐵廣告同埋九鐵標誌．唔看真Ｄ都以為九鐵有份經營
隧巴６９１線．
Article 19: (Request 1)
人家都講埋車頭路線牌寫A59-良景屯B
城巴車長無聊攪黎玩呀
Article 20:
Re: 問龍躉[國泰]廣告?
AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) at Fri Jul 3 23:47, 1998 said:
> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 小弟想問[國泰]廣告龍躉板有邊數個款式?因為我見過都好幾款,除London板,悉尼板和
> 伊斯坦堡板外,重有邊0的款式國泰龍躉廣告呢?有的可吾可以題供?
> 吾該各位
仲有落杉磯板,咪有伊斯坦堡板o架,我都唔知tim
AV191
Article 20: (Request 1)
仲有多倫多版
(好可能年底會出三藩市版, 因為國泰定於十二月一日開辦直航三藩
市航線 CX872/873.)
新機場司司長
Article 21:
Re: 九巴為什麼會買大陸車
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Fri Jul 3 20:46, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 我係九巴官方網頁上，見到一幅巴士相片，係南京金陵JLY6101S,這
> 款車是在南京金陵雙層客車制造．架巴士左邊沒有車門，而且係
> １９９７年已經服役．但為什麼係香港仍沒有見到呢？九巴會唔會將
> 架大陸車改裝，轉為右（車太）車，及裝上左邊車門？咁九巴有冇係
> 大陸經營巴士呢？為什麼將這款車加在九巴巴士巡禮上面．
>
> 
> 南京金陵JLY6101S
>
> 有關網頁
KMB and a Macau company operate few routes in China.
This Chinese-made bus is only in service of China routes
and will not go to Hong Kong.
GZ5818
Article 21: (Request 1)
這部車是在大連使用,公司是由
九巴和馬交的一間巴士公司合資.
香港就沒有機會見到.
ARticle 22:
Where are they?
DA90 (refchan@netteens.net) at Fri Jul 3 15:29, 1998 said:
Where are these buses?
DA90(because it was instead by DM10)
2200(Not in 8X!)
2500(Not in 8X!)
Article 22: (Request 1)
近呢幾日我都仲見到行 8X 喎!
智叔
Article 22: (Request 2)
2200係東涌廠，上層車窗全被拆去。
AS3/AV112 火月
Article 23:
請問各位有冇NLB的Fleet No.+車牌資料?
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Fri Jul 3 13:51, 1998 said:
如題, 及ILS1-5,LD的車牌, Tnanks!
Article 23: (Request 1)
下載
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 24:
Re: 3AD52
屯門之友 (chungtm@netteens.net) at Sat Jul 4 15:06, 1998 said:
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Where is 3AD52?Have the tiger cleaned already?
係屯門總修中心
上個禮拜見係二樓,前幾日擺左落地下o個層
車身仲有老虎圖案
Article 25:
A20用車問題
DM12---ER7054 (clement@netteens.net) at Sat Jul 4 10:25, 1998 said:
昨天的開頂事件,令我諗到做乜中巴大把Dart仔唔用,用大車行A20?
若大家留現,可知25M或25號成日都有一兩架機場DC或CX行
咁點解謂冇車用呢?25M可以用大車(其實25都得)
其實可以將25M(o的)Dart仔掉過去25
而25就可以整幾架Dart仔俾A20,咁就唔會有今次意外發生!
DM12---ER7054 :-<
Article 25: (Request 1)
有早知, 無乞兒..
.....
T.P.T.
Article 26:
新巴制服改改改
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Sat Jul 4 09:41, 1998 said:
今日睇蘋果，新巴方面指因為舊制服「劣評如潮」，故作出了更改：
司機：深紫色西褲，淺色恤衫，另冷氣車司機加橙色o太及背心
(老實講又幾型o既，如果係著響後生仔身上的話)
稽查：白色朿腰恤衫、深紫西褲、黑帽(嘩！咁似中巴舊稽查制服o既？)
站長：白恤衫、深紫西褲、黑帽
車房：深紫上衣，螢光綠領、螢光橙袖
清潔：螢光橙小背心
另員工會獲發皮鞋，不許穿波鞋或涼鞋番工。
Article 26: (Request 1)
司機制服有新鮮感,但站長,督察?咩黎0架?套制服似衛生幫,頂帽似差佬.
Article 27:
Re: 對九巴的無厘頭又濕碎的建議
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jul 4 10:38, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 作為巴士迷，對巴土公司在營運各方面都可能有很多建議，此等
> 意見很可能與運朱局高官、各級議會議員，甚至普羅市民和乘客
> 都有所不同，他們大多關心班次、服務質素等問題，其實除此之
> 外，尚有很多地方值得加以改善，請以巴士迷身份想想，但有關
> 巴士公司營運方針的大原則，路詳組路線建議並不在本題目討論
> 範圍以內，懇請合作。今次只講紅色巴士公司，但請注意這些意
> 見只是由巴土迷主觀意願出發，未必亦未能會實行，亦非刻意批
> 評，請必留神。由個人開始：
> 1.應將車隊編號加大尺寸，並貼在車身四側(像以前一樣)，最好
> 能像中、城一樣，連車廂內亦有車隊編號。龍運的車隊編號亦應
> 貼於車身上。
> 3.應多嘗試其他牌子的巴士，如德過猛獅就有不少好產品，此外
> 平治、世冠、歐霸、威龍等也有不少好貨色，幸好九巴都訂了
> Neoplan新車。
> 4.除流動服務中心外，應加設固定服務站，既可作為乘客諮詢
> 中心，亦可售賣紀念品。(沙田的攤位沒有達到可以結乘客諮詢
> 和表達意見的功能。)
> 5.部份巴士站(例如位處較偏僻之處)，應在鋁質上蓋上加設電燈、
> 時鐘、收費電話等設施，方便候車乘客。
> 6.裝回甩嘜、冇嘜車身上的廠徽等標誌牌(當然亦應請好此道者高
> 抬貴手，撬嘜屬刑事破壞，犯法呀！)
> 7.在推廣新線時，在掛牌車身上鬆上路線資料(像935、960等)，方
> 便乘客認識，但千萬不要將車拉去別線，如935車身廣告拉去行112，
> 好怪呀！
> 8.多推廣車身透視廣告，相比新加坡的車身廣告，香港的實在肉酸，
> 當然要請當局予以放寬條例。
> 9.乳豬盤上的路線資料表字體較細，就是有顏色亦因配色不當，沒有
> 美感可言，對手的就美觀得多。
>
> 歡迎各位板友繼續：
我會建議巴士公司:
1)現時九廣鐵路都有出版「東鐵傳真」官方刊物，內容講九鐵最新
的消息，可以免費在火車站索取。如果巴士公司可以出版類似刊
物係講巴士公司的大計、介紹各款巴士等，而呢D刊物放置在各
大主要巴士站任由公眾索取，咁可令公眾知道巴士公司的計劃，
從而加深對巴士公司的透明度
2)每架巴士(指上層)應該裝上緊急通話器，以便有突發事故時，可
以第一時間通知車長。
另外每個座位上應裝上電視屏幕，屏幕並非播映電視節目，而係
顯示下一個車站位置、路線資料等，以方便乘客。
Article 28:
考巴士牌!?
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Sat Jul 4 02:31, 1998 said:
> kintaro (kintaro@netvigator.com) said:
>
> 話說昨天下午我坐300號去旺角,忽然我見一位巴士迷在記錄有關巴士
> 事項,但那過份熱衷於巴士的巴士迷當正自己係巴士司機,坐上層車頭,扮開車,不時又扮望倒後鏡,拉手制......etc!
> 大佬呀!差不多20歲人,仲玩呢一家?要玩?PLEASE PLAY IN YOUR HOME!
我諗佢預備,考巴士牌卦?
Article 29:
Re: 英文問題
AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) at Sat Jul 4 00:23, 1998 said:
> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> 請問MAN是否簡寫? 如果是, 請問全名是甚麼?
>
> 另外, DMS的全名是甚麼?
>
DMS全名:Daimler Mono Standes
AV191
Article 30:
機場豪華快線用車
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Sat Jul 4 00:03, 1998 said:
城巴機場快線的用車數目:
A11: 12 架
A12: 12 架
A21: 14 架
A22: 10 架
龍運機場巴士用車數目:
A31: 10 架
A41: 8 架
新機場司司長
Article 30: (Request 1)
先請問你的消息來自那兒....(來自巴士公司/ 運輸處/ 某某議員)?
再提出一點,此數字只能作為參考,因為巴士公司的派車,是會因應情
況而作出調動(意指加密班次,加派巴士)的. 所以實際的用車數目,未
必如'司長'所說.
希望各位板友注意.
遺失了手提電話的.....
Alex Chan.
Article 31:
Re: 如何建立巴士網頁?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Sat Jul 4 04:12, 1998 said:
> 港島西人景鈞 (kwan113@netvigator.com) said:
> 如何建立巴士網頁?
> 如何能做出一巴士圖?
> 港島西人景鈞
> ICQ:14094246
U need to know how to write a web page. Also, u need a
site that allow u to produce web page. Then just put the
info u have about bus into the site and create a page!
I think u can scan the pic u want into the web?
LF2 (BE 8749)
Article 32:
7 月 6 日後的 248M 及 249M
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Fri Jul 3 21:10, 1998 said:
請問 248M 及 249M 在 7 月 6 日後會否延長服務時間?
(因為東涌線會延長服務時間為 0600-0100)
新機場司司長
Article 32: (Request 1)
請睇呢度
GW3430
Article 33:
Re: fleet no. of long win
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Fri Jul 3 16:11, 1998 said:
> Eric ching (bching@hk.super.net) said:
> How I can know the fleet no. of Long Win bus?
在http://www,hkid.com/people/chuk/goldfish可以找
到一些LW和LWA車牌.
而在http://www.geocities.com/Area51/Chamber/8644/也
可找到到一些LW車牌.
(Ps:金魚除E-mail外,有甚麼方法可我到你呀?
你打82319020,按2字留口言話我知啦,我有要事想
問你)
飛機竺
F.K.C.
Article 34:
今日舊機場牛河:
小丸子VA51 RT.106 清水市 (k5959585@hkschool.net) at Sat Jul 4 15:22, 1998 said:
今早,小弟約本板友Dennis Condor 10:00am係交易廣場等,
他來到後,我倆各自便立即從銀包拿$20.30準備上架中記
rt.A20 DC4.等了好久,果中記站長給我們上車,架機場版DC
車廂內有收音機,而且還有播電台節目,開車後,原途都有好
多乘客上車去啟德機場....我們坐了帶約35分鐘後到達舊機
場 :
我們下了車後,便入去舊機場客運大樓行,原途有好多airplane
fans係機場大堂影相,我們在機場大堂行了半小時後,便落機場
巴士總站影巴士,當中影的巴士相不決少中記rt.A20,除了影巴
士,還影A20站牌,有張中記通告wrote A20於7月6日起取消:
我們係機場巴士總站捕A20雙層巴士,足足等了45分鐘都冇~~~~~~~
最終,我們搭CX8 rt.A20出中環:
呢次牛河認真滿意!!!
期持7月6日新機場開幕的
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 35:
[網頁廣告]中巴特區通告第17號
SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) at Sat Jul 4 15:19, 1998 said:
中 巴 特 區 -- 通 告 第 EXT/17 號
致 : 香 港 巴 士 討 論 區 板 主 , 會 員 , 瀏 覽 者
中 巴 特 區 有 以 下 內 容 加 入 :
1.) ' 機 場 巴 士 特 刊 '
現 有 相 片 14 幅 , 包 括 ' 機 管 局 ' Neoplan 巴 士
請 到 中 巴 特 區 一 遊 .
特 此 通 告
中 巴 特 區 負 責 人
SK Chan
Article 36:
(廣告)KMB 94&99 BUS-PAGE加相
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) at Sat Jul 4 13:46, 1998 said:
各位好!
KMB 94&99 BUS-PAGE已加入八張相,包括:
中巴CX7,行走A20,在機場二樓離境大堂外落客
中巴LV63,行走63.
九巴DART
及九巴BL
歡迎參觀
KMB94&99 BUS-PAGE
很久沒有更新網頁的Matthew Chung
q^_^p
Article 37:
83k Bus Terminal
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Sat Jul 4 13:32, 1998 said:
Updated BuseSpecial, come and visit!
http://www.hkid.com/people/tsesiu
---
Aqua
Article 38:
申請參觀一問
Peter (klaleung@hkstar.com) at Sat Jul 4 12:17, 1998 said:
小弟今年暑假在某社區機構任職導師，
突然心血來潮構思參觀巴士廠作為outing activities。
煩請各先進解答以下問題：
1. 如果申請參觀，手續如何？
2. 需唔需要手續貴？
3. 手續需時幾耐？
4. 其他瑣碎問題...
謝謝。
Peter
Article 39:
7月6日起機場地面運輸中心.....
E34 -- HT 580 (wocostel@netvigator.com) at Sat Jul 4 08:12, 1998 said:
7月6日起所有巴士在G.T.C 落客後會點行返落去上客處呢?
而乘客又可否於上客處落車呢?
表達能力極弱的E34 -- HT 580
ICQ:12235036
Article 40:
【板務建議】
大腦電波 (leungtam@hknet.com) at Sat Jul 4 06:05, 1998 said:
本人看見許多板友常以xxx署長、xxx司長、或者恃與xx機構有關係去
刊登文章，會使一些新入來的網友，或對社會時事不太認識的網友會
被誤導．所以我建議加上以下守則，使板友能理智一點及守望相助．
１ 板友請保持貼文的真實性．如有板友貼上錯誤內容，請好言相告
．
２ 本板不確保內容的真實性．各板友如相信本板的內容而引致損失
，本板不會負上任何責任．
３ 禁止自稱與某機構有關連而強迫板友認為這篇文章是真確的．
由於本板經常被傳媒介紹，故經常有新板友加入討論．為避免有任何
罵戰，放流料（假消息），並保障板主及板友利益，請板主認真考慮
，亦歡迎關心本板的發展參與討論．
註：許多ＢＢＳ和大專院校的民主牆都有類似規則．
Article 41:
啟德機場交通意外新聞剪輯
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Sat Jul 4 06:16, 1998 said:
昨日ＶＡ６３意外剪報
生果
暗報１
暗報２
聲討
另一則有關新巴職員制服及站牌式樣
生果
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 42:
News Article About New World First Bus
ED Yuen (ekkyuen@oregon.uoregon.edu) at Sat Jul 4 04:48, 1998 said:
An article about New World First Bus is on today's
Ming Pao
Take a look. The article is about the transition.
Article 43:
請問九記有冇能力接收300系的中記班次?
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Sat Jul 4 03:04, 1998 said:
九月一日之後,300系的路線會有變動,其中300,302,303,305,336以及337
會只得九記經營,如果九記接收300系路線的中記班次(rt.300除外)
你估九記會將抽調邊一條字軌來服務300系路線呢?
VA-61
Article 44:
企位版富豪的裝置問題
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat Jul 4 02:56, 1998 said:
九巴在新一批十一米富豪冷氣車上，嘗試拆去下層近下車門附近
六個座位作企位區，希等增加全車載客量，但個人認為有以下改
善之處：
1.企位區後的橫扶手下，應加裝擋板，避免坐此四個位的乘客引
起尷尬(特別是穿短裙的女士)，或令乘客因急剎車而衝前導致受
傷(老弱婦孺)。就算不加擋板形應多裝兩條橫扶手。
2.右方企位區因空間較多，中間應加設直身扶手柱，方便乘客。
3.右方樓梯位後的橫扶手上有下車鐘，由於裝在較低位置，易被
小孩誤鳴，應予拆去，或改裝上較高位置。
4.企位版較適宜設立十二米車之上，如3AV、3AD。
5.企位版較適宜安排於市區客量較多，中途站上落客量較高之路
線上，如1A、2、5、6、6A...放於長途線上，如58X、60M、68M等
上就有點不妥，乘客付出較高昂的冷馬車費，還要罰企，說不通呀！
6.其實不應把座位拆去變企位版，多客就應視實際情況加車，巴
士無論怎樣舒適，行車時也比不上火車等穩定，不應向此借鏡。
歡迎各位板友賜教。
巴士文
Article 45:
問問租專利巴士牛河{緊急}
冒人苦年3AD52 (m0823@netfront.net) at Fri Jul 3 23:33, 1998 said:
請問有冇租專利巴士去牛河o既前事?
因為有個牛河,o係12號舉辦,要收$90,好驚俾人昆水!!
Article 46:
{廣告}巴士特區開幕
大埔區區事顧問 (ckctp@hkstar.com) at Fri Jul 3 22:43, 1998 said:
巴士特區已經完成一半，現局部開放予大家瀏覽。
網址為http://www.hkstar.com/~ckctp/
除o左巴士相之外，紙巴士，巴士動畫(Gif檔)會相繼登埸。
而我亦會將我做巴士模型o既經驗、製作過程同大家分享。
各位睇完希望能俾Ｄ意見我改進o下。
唔知各位知唔知以前有人用過'巴士特區'做網頁名呢？
如果有的話，請通知我，唔該。
Article 47:
九巴機鐵接駁線 M1 及 M2 詳細資料
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Fri Jul 3 20:53, 1998 said:
以下為九巴機鐵接駁巴士 M1 及 M2 的詳細資料:
M1 九龍地鐵站←→尖沙咀(東)(循環線)
本線主要提供往來尖沙咀彌敦道、新世界中心、尖沙咀東部及佐敦道
接駁機場快線九龍站的巴士服務。
九龍地鐵站至尖沙咀(東)(循環線)：經柯士甸路西，P1 路，SR4路
，廣東道，佐敦道，加士居道，北海街，彌敦道，梳士巴利道，漆咸
道南，加士居道，佐敦道，D11 路，雅翔道及九龍地鐵站通道。
每日
九龍地鐵站開:0600-2330
每 12-20 分一班
全程空調收費 $3.50
M2 又一村←→九龍地鐵站
本線主要提供往來達之路、又一村、旺角、窩打老道、油麻地及佐敦
道接駁機場快線九龍站的巴士服務。
又一村往九龍地鐵站：經達之路，大坑東道，界限街，勵德街，太子
道西，洗衣街，亞皆老街，窩打老道，彌敦道，佐敦道，D11 路，雅
翔道及九龍地鐵站通道。
九龍地鐵站往又一村：經柯士甸路西，P1 路，SR4 路，廣東道，佐
敦道，彌敦道，窩打老道，太子道西，基堤道，界限街，大坑東道及
達之路。
每日
又一村開: 0630-2330
九龍地鐵站開: 0720-0020
每 15-25 分鐘一班
全程空調收費 $7.00
新機場司司長
Article 48:
B12不見了?
Tommy (makhome@netteens.net) at Fri Jul 3 19:24, 1998 said:
今天我和朋友一早到沙田第一城,本來想坐88R的B12,
但等了一小時,也等不到.我以為今天冇B12行88R,
但我見到第一班往廣州(沙田第一城開8:00A.M.),
以及第一班往東莞(沙田第一城開8:00A.M),
都冇B12行.我想問問D B12去了那裡?
Article 49:
徵退役中巴list及網頁通告
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Fri Jul 3 18:36, 1998 said:
本人希望各位有志之仕幫我提供今年一至五月的所有退役中巴list
包括車牌及退役日期.
謝謝
另:本人無閑update網頁之全部,故九月前只會update最新廣告一part.
Article 50:
LONG WIN(長勝)官方網頁
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) at Fri Jul 3 17:53, 1998 said:
頭先無意中發現龍運的官方網頁,都算幾好,特別係機場島的
路線圖,幾實用.
http://www.hkstar.com/netmarket/kmb/kmb-airport/home.html
Article 51:
城巴六月出o左幾多新牌?
Y. F. Yiu (thrbros@netvigator.com) at Fri Jul 3 17:51, 1998 said:
內容同上
附註:669和1535已經拿了行車證,但是未出街
Article 52:
I think......
2102 (mirage13@netvigator.com) at Fri Jul 3 15:37, 1998 said:
I think Yiu Hing Road is very bad.
From last year 1996-1997.There is
four accidents.And one accident
someone get hurt.I think the
design have a big problem.
Yiu Hing Rd is in Shaukiwan.
2102
Article 53:
HACTL巴士一問+告別啟德機場
啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) at Fri Jul 3 14:53, 1998 said:
題外話:
從[偉大的祖國]歸來,竟然連ID都唔記得,仲要勞煩板主,真係唔
好意思,在此謹向板主致謝!Thanks!
正文:
啟德機場[摺埋]在即,我諗大家都會去影相,唔知有冇人有影
HACTLo的巴士響貨運站o既情況.唔知係咪同[等車理論]一樣,即
係[唔搭o個條線就大把車o黎,想搭o個條線就冇車到],以前成日
響九龍灣見到,而家連影都冇,想影都影唔到!-_-
請問有冇人影到呢?我記得4號車好似去o左新機場.
小弟住o左響啟麗咁耐,都唔知HACTL巴士線幾點開同埋去邊,據聞
有兩條線分別去九龍塘地鐵站同旺角警署,會開10點左右同下晝
4點幾,但係小弟都係見唔到.唔知有冇人清楚呢?
響6月30日小弟太約11點左右去到啟德機場影相,見到幾位同道中
人響到影相,跟住見到VA63駛o黎,大家當然唔放過.忽然我諗起住
o左響機場隔離十幾年,竟然一張相都冇影過,真係諷刺!
再見了啟德機場!再見不到朝朝返學都見到A1,A2等機場線經過麗
晶去開車o既場面了.再見不到5D在飛機旁邊駛過了!Bye Bye!
Article 54:
舊牛河(七月一日)
Humphrey (humplaw@netvigator.com) at Fri Jul 3 14:03, 1998 said:
七月一日去到新界西及新機場遊巴士河,以下行程及見聞.
1. 坐新港城免費巴到荃灣.
2. 坐68m
3. 大隧轉69x(下車冇票,好彩司機好人)
4. 到天水圍,影三號幹線車身巴士
5. 洪水橋,冇乜野影
6. 高潮到,屯門廠有2部都普trident,888牌,清洗緊內籠.
7. 坐豪華trident到機場.
Article 55:
Re: 如果15用雙層....
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jul 4 16:15, 1998 said:
DA92 (kc10321@school.net.hk) said:
> 剛才睇完報紙,見到VA63死狀恐怖,非常心痛~~幾乎想默哀
> 一分鐘~~~
> 人人都話山頂條路有條天橋,所以高身的車不能過,但如果有日派高身的車
> 行,後果就會.......
A20 事件係疏忽所致, 但山頂道/加列山道矮天橋唔行得雙層大車就應該
全部山頂線字軌師傅都知....所以站長點都唔會搵架車較飛.
其實第日新記做 15, 可以將而家 SF o既數目 X 2, 就係單層o既數目.
即係若果而家有 5 架 SF 字軌, 2 架 DC, 第日單層車數目係 5 x 2 + 2 = 12 架.
起碼班次密左, 形象都好左嘛.
Article 56:
M1, M2
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jul 4 16:10, 1998 said:
睇料第三站係九龍機鐵站.
(第二站青衣站冇乜野講, 248M/249M 延長服務時間大家都知.)
總站未有 M1, M2 站牌, 仲未知泊邊度.
行番出佐敦道, 見到 M1, M2 站牌. 初初以為係獨立站牌, 點知係跟 B1 相似,
係融入埋普通線果度一齊. 根據九記新政策, M1, M2 已經用番白底黑字.
Article 57:
藍田地鐵站
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jul 4 16:03, 1998 said:
頭先出去睇料, 第一站係藍田地鐵站.
A22 應該停 606/671 條坑, 即係最右邊條坑. 因為九記已經有通告
表示, 由下周一 6/7 起, 606/671 分站會搬去最左線, 14C/62X 果度.
Article 58:
漏水冷馬
TONY (s614671@netvigator.com) at Sat Jul 4 15:40, 1998 said:
大家試過搭漏水冷馬未？小弟晌2/7 黃昏試過喇。
果部九巴HN 8357, 行601 由金鍾返九龍（原本行2E）
架車樓下冷氣槽漏水，好像一杯水晌冷氣槽倒落黎一樣。
後黎司傅較私家車牌，吾停站返九龍。架車滿坐架，
我冇位坐，站司傅旁，差D 淋倒！
Article 59:
好親切＋Ｔ１的總站及路線
大腦電波 (leungtam@hknet.com) at Sat Jul 4 17:41, 1998 said:
自從本板搬左之後，封面改左，突出唔到巴士討論區的特色．但今日
再看，封面轉番為原本的巴士站牌設計，我覺得好親切，有Ｄ與巴士
有關的東西在主頁內．
另外，請問Ｔ１巴士線是來往什麼地方，收費如何，邊間巴士公司辦，
同埋行經路線．因為我係九巴同城巴熱線得知都冇辦Ｔ１線．
Article 60:
尋中記雞車
LV123 (95155644d@polyu.edu.hk) at Sat Jul 4 17:39, 1998 said:
唔知板友們知唔知道以下中記雞車下落:
1. LV77
2. LV123 (連'自己'也迷失了呢!)
3. LV125
4. LV128
THANKS
Article 61:
通告 0704: 新增服務 '車牌報料中心'
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sat Jul 4 17:31, 1998 said:
本板新增服務 '車牌報料中心' 是給板友們報告最新落地巴士
車牌資料.
車牌中心主要需要之資料為巴士公司, 車隊編號及車牌編號,
登記日期及底盤編號則為次要. 資料暫時會保留在網上 7 天,
但板主將會備份, 以便日後作車牌資料庫使用.
各板友輸入資料時緊記一欄只要入一部車之資料, 否則資料
形式不一將會造成日後使用搜尋器的困難.
板友每次可最多輸入三部車之資料, 如不足三部車之資料,
可將餘下資料不動便可. 輸入前請檢查清楚內容, 一經輸入
便不能作出修改. 所有資料將會自動轉換成全英文大階及將
所有空白位置去除.
請注意, 巴士公司一欄內並沒有加上中巴, 因為它們不再會
有新車了, 故此無需加上.
不要在車牌表內刻意搗亂, 否則將會永久取消貼文權.
如有問題及發現程式有問題, 歡迎在此提出或電郵板主.
Ken
Article 62:
愉 景 新 城 巴 士 總 站 快 啟 用 喇
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jul 4 18:02, 1998 said:
愉 景 新 城 巴 士 總 站 應 該 就 快 可 以 啟 用 喇 ，
因 為 美 環 街 與 荃 景 圍 交 界 既 燈 位 已 於 昨 日 啟 用 ，
預 料 可 望 於 七 月 六 日 開 啟 作 各 大 機 場 巴 士 使 用 .
P.S. 另 今 日 已 有 一 部 Ｅ ３ １ 於 東 涌 攪 【 荃 灣 愉 景 新 城 】 載 客 .
Article 63:
When the Kai Tai Airport close........
S3BL400 (tangeric@netvigator.com) at Sat Jul 4 19:01, 1998 said:
When The Kai Tak Airport close,How About the A1,A7,A5,A20...'s
Buses Are going to?
~_~S3BL400~_~
39A--EK867---
Article 64:
請問大家坐過你的代表車未?
現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) at Sat Jul 4 19:59, 1998 said:
請問大家坐過你的代表車未?
坐S3BL428 (FT9910) 多過S3BL424 (FP8329)的
現代王莽 上
Article 65:
嶼巴新線A35詳細資料
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sat Jul 4 20:07, 1998 said:
嶼巴新線A35詳細資料已刊在Route雜誌
的香港國際機場巴士服務內，敬請留意。
(註：由於A35有部分分段收費還未落實，故暫不刊出分段收費)
仲有，E31、N31在7月6日起會去愉城終站。
Dennis Lau
Article 66:
29R
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jul 4 20:04, 1998 said:
睇過幾日「今日所見」, 都有板友話 29R 行專利車用免稅油.
其實你地知唔知 29R 係專利線黎架? 用專利車好㊣常喎....
Article 67:
水撥機的控制系統
沙電學徒 (ranger@hknet.com) at Sat Jul 4 19:52, 1998 said:
富豪車,3AD及部份的AD,ADS都裝有水撥快慢速控制系統(俗偁水撥黑盒),是用來調較
水撥柄的快慢速動作,系統裝在司機背板後面,是一件黑色長方形的細小件,而一般大
部份的熱狗,AL及舊款AD車的水撥機是直接比電流控制,冇快慢速控制系統,即是話,只
是用一段速度來控制水撥柄栘動,用一個開關制控制,今天有一單柯打話[水撥吾行]
而小弟有份去做,是富豪車,CHECK返是控制黑盒有事,[雞]0左,而水撥機,菲士及索制
就冇事,于是就按新的控制盒,之後有返反應,有反快慢速動作,工程用了45分鐘就完成
了.
1)富豪水撥開關制示意圖(右手面):
-間楬慢速
-OFF___________--------------控制開關
-一般速度
-快速
2)丹尼士水撥(扭制,右手面)
-間楬慢速(扭上)----|電
-OFF(在中間)-------|0看<---
-一般速度(扭落1)---|制
-快速(扭落2)-------|
沙電學徒
