Today's Articles: 36.
Articles' Numbers: (19980606_01-36)
Article 1:
新褔記之新車速遞!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Jun 5 22:07, 1998 said:
新褔利為數大約五架新 O814D, 即(B22-26)已經在市面上行走!
對新褔利表現覺得不滿意的Dickson2
Article 2:
龍運機場穿梭巴士線
北區首相 (ericnet@hkstar.com) at Fri Jun 5 22:28, 1998 said:
請問龍運會用什麼車行四條機場穿梭巴士線 S61, S62, S63 和
S64 呢?
[[相信不會用中或大富豪]]
北區首相
Article 2: (Request 1)
> Bunnie W (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> Dennis Trident.
嘩! 用雙層三叉戟行這樣短的穿梭巴士線?
城巴穿梭線都用單層的猛獅(MAN)啦!
北區首相
Article 3:
今 日 翠 屏 之 行
Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) at Fri Jun 5 22:29, 1998 said:
明 日 校 慶 ， 所 以 呢 排 日 日 都 返 學 校 幫 手 佈 置 .
但 由 於 已 做 得 七 七 八 八 ，
所 以 九 點 鐘 就 落 去 翠 屏 巴 士 總 站 影 車 車 .
落 到 去 影 左 一 陣 ， 見 有 個 背 住 個 綠 色 袋 既 巴 士 迷 ，
渣 住 部 相 機 同 一 袋 類 似 飯 盒 既 東 西 ，
我 在 翠 屏 巴 士 總 站 兜 左 幾 個 圈 ，
最 後 見 到 佢 影 完 部 AL118(FF1819) 之 後 就 跳 左 上 去 部 70X 走 左 咯 .
唔 知 會 唔 會 係 板 友 呢 ?
之 後 三 點 半 坐 70X 入 上 水 ，
入 到 去 見 到 一 部 3AD 行 70X ，
真 係 繼 3AV 後 又 一 傑 作 .
Article 4:
今天視察澳門巴士情況
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Jun 5 22:17, 1998 said:
由於新褔記已經進行了縮車計劃, 其中早上派車比以往了, 另外在晚
上特別嚴重.
在今早, 我在粵通碼頭的天橋記錄來往新馬路和沙梨頭一帶的巴士服
務, 在記錄過程中發現新褔記有一個很怪的現象, 就是一是無車, 一
有就成支軍隊! 即是說一等就要等成十多分鐘, 否則兩,三分鐘又見
一架車(這種情況不單止一, 兩線巴士線上, 大部份都是這樣.). 至
於晚上亦見到這些情況發生, 嘩! 夜晚唔塞車都會甩字軌?! 相反澳
巴沒有這些情況出現, 就算是都是一, 兩分鐘. 晚上不少巴士站的乘
客等候新褔記, 每當一架巴士到站時, 有維數十多人增上車, 這些情
況在以往的晚上難見, 而且有不少乘客都在鼓譟. 又話架車這麼久.
在九時許, 我上了架巴士, 個司機話差些 3A 縮到只有一架車行, 但
後來改為兩架!
Dickson2
Article 5:
九月一日:小西灣巴士總站有乜o野情景呢?
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Fri Jun 5 22:08, 1998 said:
你估1998年9月1日,在小西灣總站有乜o野情景?新/城兩間巴士公司
會否重新間坑?到時等候rt.788會否好似元朗客等候搭大隧線的情景呢?
VA-61
Article 6:
全港巴士迷會共忿嗎??
★皇太子☆ (luklook@hknet.com) at Fri Jun 5 22:41, 1998 said:
唔知有冇可能你o地會為o左一D關於巴士o既不滿,
而令全港巴士迷共忿呢~??
如果有~, 你o地又會認為有乜不滿o既理由呢~??(現實D理由la~)
我就認為係運豬局立例, 要求所有公共巴士鎖極速50 km/h....
Article 7:
AD 83K Bus Page updated!
Aqua6138 (tsesh@hkstar.com) at Sat Jun 6 11:23, 1998 said:
Add an article and updated the news center
Aqua
Article 8:
九巴引入報站系統
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) at Sat Jun 6 03:15, 1998 said:
Article 8: (Request 1)
以下相關文章節錄自今日(6.6.98)蘋果日報﹕
電 子 顯 示 站 名 英 粵 國 語 廣 播
九 巴 陸 續 安 裝 報 站 系 統
大家有沒有留意到，這款報站機跟數年前在AD56上所裝的報站機很相似呢﹖
Article 8: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>電 子 顯 示 站 名 英 粵 國 語 廣 播
> 九 巴 陸 續 安 裝 報 站 系 統
>
> 大家有沒有留意到，這款報站機跟數年前在AD56上所裝的報站機很相似呢﹖
Anyone know the system is using Tape(manual) or GPS?
If using Tape, that mean not really different as before Airbus)!
Also, are all the 170 installed the system? they said 10 buses.
Article 8: (Request 3)
有米新聞昨日也有講
點解吾用名廠Claxxx喇叭 [100 3AV哪種]
而是白色國產!!
電 子 顯 示是否只能裝在各種AD
I think AL,AV 上下層前端太窄安不到!!
但有殘弱團體表示不設實際應加安在車站
九巴車站多得很點安阿!!
CHiuCHIU
Article 8: (Request 4)
> David Lau (davidlau@hkstar.com) said:
>
> Anyone know the system is using Tape(manual) or GPS?
> If using Tape, that mean not really different as before Airbus)!
I don't think the system is GPS (Global Positioning System) based,
because the bus captain has to push a button to activate it.
y k
Article 8: (Request 5)
我覺得只要乘客知道o係邊個站落車就得,如果GPS不能準確報站,
不如好似以前地鐵/九鐵咁用咪嗌算了.
只要能捉老鼠就是好貓o既PTC
Article 8: (Request 6)
香港環境不適合使用 GPS ...因玻璃幕牆高樓大廈
太多、太高、太密...令訊號嚴重受阻及反射...城
巴早前引入的GPS系統都不成功、看來九巴這套是
人手操作了......
William Fung
Article 9:
Re: 請問香港仲有冇旗仔世界
蔥角 (chunkwok@hkstar.com) at Sat Jun 6 14:16, 1998 said:
> AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) said:
> 如題!
>
> 歡迎討論!
個definition 係點先?? 而家度度都有城記, 好難講o架喎,
最多旗仔車當然係柴廠同黃廠...... 呵
Article 9: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 耀東
有77,99
>, 石澳,
>大坑道
有11,511
>, 勵德村
>華富南
有40,40M,48,170等等
>舂坎角馬坑
早上, 晚上有61
, 興華村.
Article 9: (Request 2)
Chai Wan (EAST) *118 in the past
小西Wan (station of 8,80,780,84M,788) *85 in the past
Article 9: (Request 3)
咁跟本冇乜可能搵到, 凡中記線行過o既路線都差唔多有城記線傍住架啦....
你計埋途經路線的話更加所餘無幾.
Article 10:
Re: 九記，城記，中記，大家支持那一個?
TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) at Sat Jun 6 17:21, 1998 said:
> 現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) said:
> 九記，城記，中記，大家支持那一個?
>
> 我支持九記, 因為由細到大都坐佢, 見到佢不斷'進步'='不斷擴張勢力範圍'.
> 車長們的態度很好， 紅色給人很ｗａｒｍ的感覺．．．
>
> 現代王莽-ICQ:5228542
> S3BL424 (FP8329)
> KCR_503 (GN5032)
我本身支持九巴和中巴，點解？
支持九巴的原因係因為自從搬來北區後，一直都係唯一服務北區的
專利巴士公司[現在亦是]，也是這樣的緣故，所以由細到大都係坐
九巴大，亦睇到九巴在北區的服務不斷變遷和不斷進步。
至於支持中巴係因為中巴有很多值得紀念的事情，例如中巴是香港
第一間巴士公司，第一款一手後置引擎巴士─丹拿 珍寶[圓頂巴士]
仍在服役......等。不過中巴九月一日結束專營權，對於我們一班
巴士迷來說的確有很多傷感。
Article 10: (Request 1)
Olympian said
雖然宜家唔係住係港島
但係以前細個o個陣個個禮拜日都搭四號或者
本來係中巴的七號,令我o念起雞車果種聲
也勾起我不少往事,聽到中巴即將玩完
令我有D婉惜
所以我支持中巴,
中巴萬歲!!!
Article 10: (Request 2)
I support CMB and KMB, but I hate CTB and New World.
Article 10: (Request 3)
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
>
> 我支持中記,龍記!!
>
> 請接力!!
>
> VA51 TONG HN8481
> (LV97 CM7009)
I like KMB more !
Article 11:
Re: Neoplan N4026
chmt (chmt@on134th.com) at Sat Jun 6 15:33, 1998 said:
> 007 (easyfind@nextmedia.com.hk) said:
> Latest news:
> The name of Neoplan N4026 for KMB will be Centroliner.
> The new bus will arrive at August 1998.
唔該你引述資料來源.
Can you give your data source?
鍾意008多過007
(說笑!)
:P
chmt
SD2
Article 11: (Request 1)
> Chiu (chunglai@hkstar.com) said:
>
> Will 20 架 Neoplan using in 九巴,龍運or 陽光?
大慨都是九巴.
龍運同陽光都冇提過話買Neoplan.
PTC
Article 11: (Request 2)
陽光要雙層巴士來幹什麼?
Article 12:
Re: 論企位版AV
Zenga 辛格(1005) (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Sat Jun 6 11:10, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 其實可以載多幾多人？
應該載多四個咁大把﹗
> 用來行58x就有點那過！萬一塞車起來，要人企成粒鐘，投且屯公
> 又上斜又落斜，車速又快，要乘客企得好辛苦呀！乘客俾冷馬車費
> 仲要罰企，好慘好搵笨呀！
所以屯門車d客無位坐﹐就實0係樓梯度顫報紙坐﹐都費事企﹗
> 歡迎板友發表意見！
左手邊(落門右邊)0個個位﹐真係唔整好過整﹗企得幾多個客
0者﹖同中記0既ML一樣﹐得0個少少位﹐攪到好似企到好迫咁﹒
> 巴士文
1005
Article 12: (Request 1)
> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
>
> 試想返工的人有幾多個會為左有位坐而去等下班車,想遲到嗎?
> 或且等了好幾班車都是頂閘飛站而去,還計較甚麼舒適唔舒適?
> 有得上便上了.企位版起碼可以載多好多人(可惜係指超載).
我想：進步的服務是不應該讓乘客受苦，如果繁忙時間有很多
乘客未能登車，何不加派車疏導？要出現頂閘的場面，才叫這
條線有錢賺有需求，放企位版疏導就有點不負責任。其實我並
非反對企位版，只是覺得放落長途車就不妥當了，如果放在短
途的就適當。畢竟要企到超載就不好啦！有時在平日晚非繁忙
時間，見271到佐敦就頂閘，實在替企入大埔的乘客辛苦，這
只是其中一例吧！
巴士文
Article 12: (Request 2)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
>
> 我想：進步的服務是不應該讓乘客受苦，如果繁忙時間有很多
> 乘客未能登車，何不加派車疏導？要出現頂閘的場面，才叫這
> 條線有錢賺有需求，放企位版疏導就有點不負責任。其實我並
> 非反對企位版，只是覺得放落長途車就不妥當了，如果放在短
> 途的就適當。畢竟要企到超載就不好啦！
我諗九記想整馬路版地鐵! 不過地鐵唔塞車,柴灣去荃灣都唔使個半
鐘,但好似271咁企到富亨落車仲要唔夠冷氣真係唔係好掂!
除非真係整架Neoplan 15M咁大架車,咁改o左半個下層企位都唔會有人
反對o卦?
其實熱狗遲早phase out o既同時,冷狗已經唔係乜o野新事物,
所以我建議冷馬再一步減價!
PTC
Article 13:
Re: T-Banner
Mark (s976677@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Jun 6 17:05, 1998 said:
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Do all new DA(DA83-92) have T-Banner?
Excuese me , I want to know what banner .
Can anyone tell me ?
from stupid Mark
Article 13: (Request 1)
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) said:
>
> DA83-DA92部份車近期上了「胃仙X」的Banner廣告,
> 但並不是T-Banner.
DA90 果個係「瑞士卡達顏色」.
「胃仙 S」的確係 T Banner, 果樽藥係長 D 架....
article 13: (Request 2)
今日見到VA52都上埋T-banner(係念池暗廣告)
飛機竺
Article 14:
Re: Reminder 提示 : CMB 中巴 802 & 811
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Sat Jun 6 09:08, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Today (6.6.98) is the last day for CMB to operate routes 802 and 811. For those people who want to take photos for them, please don't miss the chance!
> 今天(6.6.98)是中巴最後一天派車行走802和811的日子。有興趣為它們影相的巴士迷，
> 請勿錯過這次機會。
大約幾點有車泊?
Article 14: (Request 1)
> 艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
>
> 尾場開跑後十至十五分鐘就會開哂.
>
約10:00-10:30
Article 15:
水晶球問題一條
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jun 6 00:11, 1998 said:
新機場開後, 若果城記有 D Cityflyer 跪左, 又唔可以拉其他線o既
Cityflyer 過黎, 你估會拉 D 咩車黎行? 抑或為面子脫班算數?
Article 15: (Request 1)
> GB2444 (jackie01@hknet.com) said:
> 應該會o係其他線度'拉車'o黎行,唔一定要'烏蠅'o既...
早陣子有人話為o左配合新機場而出烏蠅, 所以...
而家又搵其他車行, 好似唔係咁o岩喎..
我想會不會是有一兩架後備車以應付不時之需呢?
> (我曾經見過行A5o既德仔跪o左, 拉架AMo黎行)
咁中巴A20無CX, 都用DC, 舊DA, 新DA, LA啦~
.....
T.P.T.
Article 15: (Request 2)
> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
>
> 早陣子有人話為o左配合新機場而出烏蠅, 所以...
> 而家又搵其他車行, 好似唔係咁o岩喎..
> 我想會不會是有一兩架後備車以應付不時之需呢?
>
我覺得至少都要用番2100(ALX body) 或者 2200,如果用番
Olympian 12M (仲要係93年版!)咁就唔係幾好o勒.
PTC
Article 16:
Re: 962
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sat Jun 6 15:08, 1998 said:
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> I have some questios about Rt962?
> Which route's bus does 962 on?
> Does the buses for 962 will become empty bus and back to HK
> island after it service 962 to Tuen Mun?
>
我昨日在銅鑼灣對面見到o個架962攪唔到牌,想問車頭插牌寫乜地名.
據我所知,510之後o個12M可以攪'屯門', 唔知其他962有冇攪牌呢?
牌布迷PTC
Article 16: (Request 1)
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 我昨日在銅鑼灣對面見到o個架962攪唔到牌,想問車頭插牌寫乜地名.
>唔知其他962有冇攪牌呢?
呢度解答到你的問題
Article 17:
早排新成立的巴士公司動向
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat Jun 6 03:47, 1998 said:
早排公開競投港島88線專營權時，有好多財團都合組巴士公司
入標，最終由新世界第一勝出，我想問其他落選的公司到底有
沒有正式成立？抑或是口頭成立？尤其是香港公共巴士(中信
泰富+冠忠)和香港聯合巴士(長江基建+中旅+北海+城巴)這兩
間公司的股東均為大型企業，財雄勢大，難道落選了就此作罷？
日後有新線開辦(如天水圍區和將軍澳區)，這些公司會否入標
競投？抑或仍由九、城、中競爭？現在運豬局話要引入競爭，
應該受埋'新來新豬肉'的巴士公司玩呀！
歡迎各板友提出意見或作出預測。
巴士文
Article 17: (Request 1)
最好就再向捷達招手啦！我自己認為捷達的車唔錯，幾舒服！
由其是佢的B10M，係東廊發起癲逢車過車，不知幾爽！（非煩忙時間就爽！）
雖然佢話唔再返回香港呢個市場，大大塊肥豬肉，我就唔信佢會唔心動！
期望捷達重臨香江的
AS3/AV112 火月
Article 17: (Request 2)
相反, 捷達o的 olympian 就坐得勁辛苦喇.
Article 18:
九巴的怪車
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat Jun 6 03:31, 1998 said:
請講講有那些巴士跟同類的有不同(如車身、內部裝置等)
樣版車不計數，請暫計九巴巴士。
舉例：
1. AV4?? HT3562 車廂下層前軸之上的橫邊位，及車尾
最後一排位的闊位頭枕旁都有扶手，反而近下車門附
近的窄位頭枕卻沒扶手。
2. 3AD?? HT309 右邊車身的大Logo油前了，在頭軸之上
但左邊卻正常，在下車門之上。
3. AV39 GE4410 原裝錶板拆掉了，改由工程部自行製造
一個大鐵箱代替，波掣放在錶板左方(像中巴的新VA)，
錢箱掣竟在司機位椅底！！
4.有兩部AL下層裝了行李架，又有新AV及3AV下層拆了部
份座椅變企位版...
請各位板友繼續！
巴士文
Article 18: (Request 1)
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 我覺得感覺好似85年第一次見通風3N行1A咁,好怪!
> ！
>
> 有部Metrobus (M25?)車箱內D銻線全部用'靚面',好smart!
>
> PTC
S3M145,BL3對落車閘,由一摺變成兩摺
Article 19:
Re: 點解新加坡好少Dennis車
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Sat Jun 6 10:55, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
>
> 或者丹尼士的代理銷售不力，抑或買富豪、紳佳(世冠)、平治
> 等車由於數量較多，在購車折扣，零件貯存及維修方面比較著
> 數。不知當本港的三叉戟日漸'成熟'後，新加坡的巴士公司會
> 否步香港後麈引進該車？(像當年ME在港威力無窮的例子，SBS
> 隨後大量引入)又話富豪奧林匹克快將停產，
>
> 相信三叉戟的優點或可吸引SBS吧！
但三叉戟要55km/h才轉三波(Voith)或四波(ZF)喎!
新加坡巴士要鎖50km/h的(不知是否政府規定)
>
> 巴士文
Article 20:
Re: 一個月後往返機場的交通...
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sat Jun 6 13:25, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 現在往返機場機場的交通認真方便，如果出門不拿大行李箱，
> 都可以行出去太子道搭普通巴士，大把選擇，方便快捷。
> 但一個月後的今天，情況就差天拱地。
> 搭機鐵：其實都好貴！用東涌線轉車，都有點煩！
> 搭的士：四人以上才化算，但除落都仲算貴。
> 搭巴士：可能要迫到頂閘，加上往返東涌的居民或在機場返工
> 人仕(E車)，特別是假期的情況就未許樂觀。可能暑
> 假有大批市民專誠入機場參觀，就像青馬大橋開放初
> 期咁多人。
> 搭渡輪：只方便屯門居民。
> 坐私家車：一來一回過橋油錢泊車都夠你食餐飯。
> 到時真要在起飛前三小時就好出門搭車去機場(除非你往東涌)。
> 仲要未見官先打八十大板(昂貴交通費)。
>
> 我現在去啟德機場都仲可以搭一程車就到。
> 實在有點不捨得啟德的巴士文
社會永遠都係進步緊嘛!搭地鐵去東涌轉九/城大約要幾$$ ?
PTC
Article 21:
九記rt.73K一問?
小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Sat Jun 6 11:12, 1998 said:
1.請問,九記rt.73K what時候有AV,AD,甚至3AD行走呢?
2.改全冷後每逢清明,重陽九記rt.73K全線採用雙層巴士
呢?
3.雞車時代的rt.73K,已經有冇用過11m熱狗行rt.73K呢?
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 21: (Request 1)
> 2.改全冷後每逢清明,重陽九記rt.73K全線採用雙層巴士
> 呢?
清明節九巴會改派十一米和十二米的巴士行走[如AV,3AV,3AD,
AL,AD等]，並且加密至幾分鐘一班。
>
> 3.雞車時代的rt.73K,已經有冇用過11m熱狗行rt.73K呢?
係有用過十一米車行走，初期只係在清明重陽節行走，而到
改全冷前數月，幾乎以十一米車取代雞車
Article 22:
請問運豬局是否想立例要求所有公共巴士鎖50km/h
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Sat Jun 6 11:24, 1998 said:
如題!
請問:
是不是真的?
有冇議員同巴士公司高層反對?
計劃何時立例?
希望有板友答到我!Thanks
Article 22: (Request 1)
立例要求所有公共巴士鎖50km/h
真的?
若真的一定無人搭巴士
現在已有許多乘客說巴士慢 轉幾輪MTR KCR 好過!!
CHiuCHiu
Article 23:
Re: 應不應該
William Fung (hk711997@netvigator.com) at Sat Jun 6 13:58, 1998 said:
> 問題青年 (makhome@netteens.net) said:
> 大家覺得香港巴士討論區內應不應該討論外地巴士?
> 請各位表達一下意見
應該~~~ ^_^
作為香港人、眼界應該開放D嘛~~
知下外國D野都好丫~~~~
William Fung
Article 23: (Request 1)
但係呢度個名係叫”香港巴士討論區”喎，討論第二度o既巴
士係咪唔係好應該呢？
Article 24:
Re: Trident body
TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) at Sat Jun 6 17:28, 1998 said:
> Mark (s976677@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> Can Plaxion body put on Dennis Trident?
>
係Plaxton車身而唔係Plaxion車身
我唔知係指九巴或城巴的Trident，不過這兩間巴士公司的Trident
通常都配Alexder ALX500型號車身或Duple Metset車身，但從未
聽聞過配Plaxton車身！
>
> From Mark
Article 24: (Request 1)
世上無難事,只怕有心人
Article 25:
Re: 剛才第一次見到龍運Trident在粉嶺操車
Olympian (olympian@netteens.net) at Sat Jun 6 15:40, 1998 said:
> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:
>
> 就在剛才[14:45]我由上水廠睇完巴士返粉嶺途中，在粉嶺圍無意
> 間見到一架龍運Trident正朝著新運路往上水方向，車上載滿了車
> 長，而擋風玻璃貼上「司機訓練」的指示。
>
> 我覺得好奇怪，點解會在粉嶺見到龍運Trident，會唔會可能開辦
> 由粉嶺往新機場的巴士線呢？
Olympian said,
我前果排起大埔丁角路都見到一架, 但係冇乜人起入面。
Article 26:
Help?Ask for this night
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Sat Jun 6 15:51, 1998 said:
When will 802 arrive Shatin and Chai Wan tonight?
Article 27:
問城,中,新福利車牌
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Sat Jun 6 15:22, 1998 said:
城巴
602
2112
中巴
LX347
LX332
LX326
新福利
R58
R67
R158
R210
R213
R214
Article 28:
337 三菱
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sat Jun 6 14:17, 1998 said:
我想問337 有冇掛牌車o架?
我想知陳XX 本o野裏面o個架(L)AM仲有冇行337?
平時行邊條線o架?
請問仲有冇其他三菱有337 o既牌?
牌布迷PTC
Article 29:
引擎
問題青年 (makhome@netteens.net) at Sat Jun 6 13:30, 1998 said:
城巴951&636開始的Volvo Olympian是什麼引擎?
Article 30:
B12
問題青年 (makhome@netteens.net) at Sat Jun 6 13:27, 1998 said:
B12從中門上車到下層車廂是冇樓梯的,那麼B12是不是低地台?
Article 31:
973
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Sat Jun 6 09:39, 1998 said:
頭先睇到呢篇文及呢篇文,唸起好多關於973既野.
1.973其實已在四月進行大改路,原本出赤柱市集巴士總站後便直出淺水灣,
但改道後須再入監獄一次先至出淺水灣,而離開監獄後是不會再在赤柱市集
停站的,而行車時間也因此延長了3-5分鐘.
2.有時城巴好似發神經,無端端會係中途開班973,我有一次搭973時,過左海
洋公園後無端端殺出另一架973,兩架車結果你停一個站,我停下一個站返尖東,
不過好快.
3.平均每日有千四人,你唔好以為真係呀!我次次搭全程都不足20人.
你話呢?
PS:
以下為我搭973時紀錄的時間:
最快:50分鐘(赤柱-->尖東,98年1月26日by739)
單層最快:60分鐘(赤柱-->尖東,98年5月18日by1418)
最慢:80分鐘
平均:70分鐘
馬文浚John Ma
赤柱監獄巴士總站
無彊界巴士聯盟
Article 32:
[WA] Double Standards Claim on Gas Buses
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Jun 6 05:28, 1998 said:
The following article is extracted from the West Australian on 6.6.98:
DOUBLE STANDARDS CLAIM ON GAS BUSES (By Torrance Mendez)
A WA firm overlooked by the State Government in the $300 million Perth bus tender has accused transport officials of double standards.
Transcom International managing director Peter Malone said Department of Transport officials insisted on using only proven technology but were happy to buy Mercedes-Benz gas buses which were an unknown quantity.
Transport officials, who are about to order 128 Mercedes diesel buses, want a trial of five fuel-injected natural gas buses though the Mercedes-Benz model is still being developed.
'We were told that the Government would not buy anything unless it was internationally proven,' said Mr Malone, whose company is based in Osborne Park.
'To change this now at short notice is very strange.'
He said Department of Transport officials demanded road tests of Transcom gas-powered buses. As a result, the company is converting 10 buses for trial using electronic fuel injection. Four have already been changed over.
Mercedes-Benz had offered old-fashioned carburettor technology in the gas buses. The Government rejected the carburettor models in favour of fuel injection.
Mercedes-Benz admitted last week that its fuel-injected bus was not yet ready for marketing.
Opposition Transport spokeswoman Alannah MacTiernan understood that transport officials agreed verbally to buy the Mercedes-Benz gas buses, without committing anything to print.
'This is not an acceptable way of conducting business,' she said. 'There does have to be some clear commitment from Mercedes-Benz that they are able to deliver the gas buses.'
Mr Malone has returned from Germany where he lobbied Mercedes-Benz about using Transcom technology in Perth's bus fleet.
He said the company wanted Mercedes-Benz Australia to decide that issue.
Article 33:
大欖隧道線後的遺物...
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat Jun 6 18:26, 1998 said:
大欖隧道通車後, many of hotdog will change to other depot.
Change to K:
S3BL341 (69M?)
S3BL357 (64M)
S3BL397 (68M)
S3M66 (68M)
S3M173 (69M)(Mark Six)
S3N61 (Spare?)
Change to S:
S3BL382 (68M)(Help the Ocean)
S3M192 (69M)(Tung Wah Group)
Change to L:
S3M211 (68A)
Pls forward....
Article 34:
請 問 聽 日 Ｔ １ 派 車 時 間
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jun 6 21:53, 1998 said:
請 問 聽 日 Ｔ １ 派 車 時 間 係 幾 點 ?
Article 35:
Trident Vs MAN 24.350
Schneider (schneide@netvigator.com) at Sat Jun 6 21:47, 1998 said:
你0地認為Dennis Trident(ATR1,2200,2201,龍躉)好,
定話MAN 24.350(2500)好d呢?
兩款雖然係低地台雙層巴士(城市版),但兩者
車箱布局頗為不同.(尤其是下層前端的坐位篇排)
我個人認為MAN好d.
原因:馬力大過Trident幾十匹.上斜,平路快d.
車箱的Sense of feeling 好過Duple Metsec body Trident.
雖然MAN 'chock' 過Trident,但我始終係鍾意
男人多d.......(我不是基的)
0甘你0地呢??
Schneider
Article 36:
巴士車廂裝車站顯示器及廣播站名之可行性
kaleong (kaleong@netvigator.com) at Sat Jun 6 21:52, 1998 said:
今日生果報報導九巴在巴士上試裝車站顯示器及廣播站名。
小弟覺得可行性不大，在機線上就可以一試。
不知其他板友有什麼意見？
