香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990731

Articles on 29th July, 1999 -30th July, 1999.

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Article 1:

Re: [停板處分] Ivan (lungkm@ctimail.com)

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Fri Jul 30 14:18, 1999 said:

> Ryan (板務助理) (Ryan@movieworld.com.hk) said:

> 板友Ivan (電郵地址: lungkm@ctimail.com) 已於日前被板主於

> 文章32241-1中被警告, 惟Ivan再次文章 32283-4中貼出篇章短小

> 而毫無內容的灌水文章. 無視板主警告, 再次違反本板第 2.5 條的規定.

>

> 鑑於Ivan之不檢行為情況嚴重, 經板主同意後, 現對Ivan板友之

> 灌水行為作出停板處分. Ivan將由本文首次張貼起的一個月內喪失

> 於本板之貼文權利.

>

> 本板一向嚴禁張貼灌水文章, 違反規定的站友可遭受警告或停板處分,

> 敬請各板友留意.

>

> Ryan

> 板務助理

我相信 Ivan 是知道單寫 'Good!' 是灌水的 ﹐ 我亦相信 Ivan 是有看到

板主和板助的兩次警告 ﹐ 但一個正常的板友是會因警告而不再貼灌水文章

的 ﹐ 唯一解得通的是他不怕 lungkm@ctimail.com 被停板 ﹐ 所以我有理由

相信 Ivan 板友在 HKBDB 是有第二個戶口的。

(如果他真的精神有問題 ﹐ 以上一段可不理會)

(有錯請指正)

ATR2

Article 1: (Request 1)

正確!有腦都知佢至少有二個戶口.

我覺得他是想破壞本版秩序,應該永久停版.

Article 2:

Re: [板務] 砍文通告

DD9738 (n170@netvigator.com) at Fri Jul 30 11:35, 1999 said:

> Ryan (板務助理) (Ryan@movieworld.com.hk) said:

> 鑑於32211-1所提及之數篇文章態度惡劣.

> 繼日前涉及的板友遭受停板處分後. 該批文章現予以刪除,

> 文章包括 32092-6, 32039-33, 32039-37, 32039-43, 32039-53 及

> 32106-13. 敬請各位板友留意

我發現在32189-4的一文中,有人身攻擊的字句:

有一D隻眼比較大的人眼紅,我地又唔係魚......

擺明係講金魚兄啦,因為佢眼真係好大,而,且佢仲話,我地又唔係魚

請定奪......

無貼文很耐的DD9738

Article 2: (Request 1)

> Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

> Good!

又Good!!

又灌水??

你比人投訴過好多次喎

你係咪想停板呀

金魚字

Article 2: (Request 2)

板主, 板務助理, 金魚兄:

可能該板友真的不明白乜o野叫灌水/或者有他的原因, 如今又o黎

多一次'Good', 唔知你o地點睇呢?

阿恆(3AV328)

Article 2: (Request 3)

> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:

>

> Just curious, we have 2 板務助理 now? Gakei and Ryan?

Ryan 一路都係本板板助, 只不過佢比較少貼文者.

板規亦早已寫明.

Article 2: (Request 4)

請參閱板規中5.2項.

Article 3:

Re: 如果新巴保留十部LM

Ivan (lungkm@ctimail.com) at Fri Jul 30 11:21, 1999 said:

> TONY (s614671@netvigator.com) said:

> 如果新巴保留十部LM, 你覺得行邊條線最好？

> 我建議行82

LM can't use OCTOPUS.

Article 3: (Request 1)

裝咪有囉, 唔裝邊會有o者?

如果係長用o既話, 你慌新巴唔會裝咩?

Article 3: (Request 2)

Why LM can't use Octopus? KMB can install Octopus on S3BL!

Article 3: (Request 3)

2號也是一個不錯的選擇.

HT8086

Article 3: (Request 4)

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

>

> 最好行rt.9,95!

>

>

> 5020 JD2911

我就話全部十架行晒rt.9好。

一來，rt.9行的路唔開冷氣好過，二來，LM又好力。

如果比40分鐘一轉連休息，十分鐘一班的話。

咁就要八架車。

咁兩架後備，直頭fit晒

Article 3: (Request 5)

小弟覺得LM行43X最好，9,95千祈唔好，盞增加壞車率。

Article 3: (Request 6)

> DA88 (Kelvin) (lswandlsy@ctimail.com) said:

>

> 我同議,因為43X係一條不折不扣  虧本路線,加冷只會浪費資源,所以用LM熱狗是好的。

>

> DA88(Kelvin)

What a selfish guy you are! Have you even be caught in

traffic jam inside Aberdeen Tunnel? You can marry with

your hotdogs but we, Wah Kwai and Tin Wan Residents, do not

want to get lunch cancer.

Article 4:

Re: 112S是甚麼???

新巴25 (julianna@netvigator.com) at Fri Jul 30 11:22, 1999 said:

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

> 小弟昨日去完巴士歷史展後,於港碼坐111的魚X牌水泥廣告的新巴

> 1009往紅隧巴士站,部車去到摩理臣山道時,見到一部新巴TRIDENT

> 1135車頭打出112S 維園 VICTORIA PARK字樣,車上有數名乘客..

> 請恕小弟見識淺薄,想問閣版友112S是否特別線?

何時開始服務?

>HN7282

112S為年宵花市特別路線(太子地鐵站<->維園(興發街))

新巴25

Article 4: (Request 1)

> 43A常客 (dcywa31@netvigator.com) said:

> 老友，去維園條線改為N112好耐喇!

有幾耐? 我響今年年宵都仲影到 112S o番..

Article 4: (Request 2)

但由晚上八時至十二時期間開出的維園班次，依然是叫112S的。

(‘S’ 在這裡是代表短程特別車的意思。)

同樣道理，111S和N111的分別，都是在於服務時間在半夜前後

的分別。

(有錯請指正。)

Article 4: (Request 3)

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

>

> 既然如此,為何會晌尋日約16:30左右出現於摩理臣上道??

> 是否做112特車??請解答.

> HN7282

果架車係948線用車,每日都會攝112,平時用VA 3行,照搞112,係錢箱掛塊牌寫住往銅鑼灣,如果用躉行會搞112S,

Article 4: (Request 4)

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

>

> 照我理解是112往銅鑼灣的特車,

> 我想是為了避免112乘客以為架車去北角而上錯車,

> 故此便顯示112S.

>

> 豐巴

冇錯!112s即係只去銅鑼灣的特車,n112即係去維園年宵的特別

線.

2a/DL13暗西怪客

Article 5:

Re: 西港城巴士SHOW相片收費一問?

亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) at Fri Jul 30 11:42, 1999 said:

> 7人MPV (ckkin@ibm.com) said:

> 小弟是一個正常巴士迷,已有迷了數年,每當有巴士SHOW都必定去看看

> 但今年在西港城的展覽跟以前唔同,例如相片方面往年是一面買的,但今年點解D 5R,8R以上的大相要分開收錢呢,而放的位置又不是放在

> 買套莊及散張相的那面檔,是不是有內部不和導致要分開買呢?

好簡單，唔同人影囉!!

5R, 8R的大部分係蔡X康(所謂快槍手)影的，

一般3R係部分由阿Jim(人稱Mr Jim)及其「徒弟」影的，

從攝影角度、測光當然是蔡X康較勝(但嚴格去到景深、

色溫、反差、菲林、飽和色就許多未有主意到，據知菜

生係只用Auto)

阿Jim當然係賣相數量多啦，膠袋套裝質數較合人意，

但紙皮箱中的相簿就很多強差人意的相(以往作「環保

相」出售)，但都叫睇到部車。

昨日我都親自睇過，發覺賣相開始重量不重質，仍停

留數年前階段，其實應該俾多些「重質」相片給消費者

選擇，顧客是會不斷追求較高的視覺「響受」，不進則

退，當然會經過淘汰，蔡生的作品使我較易接受，達到

我心目中合格水平，但仍有不少改進地方，只要大家對

比下陳生年鑑，甚至一些出名日本攝影雜誌，大家就會

明白。

我並非挑起火頭，自是個人善意批評、意見，希望他們

改進，進步，積極提倡巴士迷攝影水平亦是我的作風，

希望大家明白。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方評相員(石川啟吾)

Article 5: (Request 1)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 用自動程式都好穩陣，較少出錯。我個人都好鍾意用自動程式

> 或光圈先決，由相機替我選用快門。

> 巴士相最基本要求清晰傳神，其次才是獨特性。正如明星相，

> 絕不會計較色溫、反差、飽和度等，影人就加塊softer，影車

> 就加塊偏光鏡，若然執著於攝影技巧及表現，就流於「藝術相」，

> 即所謂「沙龍相」，攝影學會或組織所推崇的那類。

>

所以我影巴士開始用唔同手法去影，影得多張張同角度、風格都厭啦，

有時影下陳生所謂的「相映成趣」，或其他攝影效果。

> 人家江湖地位高，招牌「響」嗎？人強馬壯呢！

>

>

> 老實講，好多影巴士相的「商人」未必由基礎攝影學起，尤其是

> 今單鏡反光相機的自動功能十分先進，若然不從基本技術入手，

> 自然不會計較太多。例如常有人常說「曝光相」，原來「曝光」

> exposure是指光圈同快門同時打開，讓光線射入鏡頭內，紀錄於

> 底片上的時刻，若那些以影巴士相為專家自稱所指，夜景set腳

> 架，用慢快門影車的叫做「曝光相」，未免有點指鹿為馬了，

> 在攝影師前說「曝光相」，肯定笑死人，張張相都一定要曝光啦！

冇計!!太多人咁叫喇!!!

> 菜生只是業餘攝影人，不是專業攝影師，不要對他要求太高，

> 否則流於偏頗。

>

>

> 當然要切磋影藝，批評是免不了的。

>

>

> 你搵到「真生」未？

> 有冇機會同你切磋影藝呢？

>

我未搵到Masaki，但感覺到。

實有機會，我知你同「技術員」有野整，

如果我幫到手一定幫!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 5: (Request 2)

> Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) said:

>

> 蔡X康與Jim分家了

好似係利益問題，仲分左賣相編號添(好似Trident咁, 哈哈)。

> 巴士年鑑或其他巴士書的相是經處理，不可與相片比較

電腦只是輔助處理，最重要係原稿影得好與否，最簡單陳生

自己影的作品係用slide(幻燈)黎影(好似常用RAP或RDP)，一旦

影衰張slide，under或over時，RAP的寬容到係1/3級，而RDP更

是冇，所以一衰就冇得救。

> 進步者得以生存，不改進可淘汰，如中巴的命運

非常同意!!我最希望是可引入兢爭，有多些高質素作品選擇，

以免壟斷而影響質素，雖然我決定以後唔買(少時曾買一套八

大X獸後有被騙感，所以促使我日後全套自己影好過)，但都

希望有買相習慣的同行有選擇權利。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 5: (Request 3)

某巴士店舖應學政府

將某人的賣相權放出

引入兢爭，開放專利

以免壟斷，影響質素

Article 5: (Request 4)

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 在上環及旺角,只有Mr.Jim的相賣

> 在屯門及沙田,有Mr.choi/Mr.Jim/另外還有一人的相片出售

> 編號1字頭是Mr.choi，2字頭是Mr.Jim，3字頭是其餘一人

1字頭及3字頭,講到明品質有保証;而2字頭無講明

Article 6:

Re: 肥Paul, 唉!~~~

2102,VA48 (mirage13@netvigator.com) at Fri Jul 30 19:22, 1999 said:

> Leslie Chan / 阿Gil (neoplan@ismart.net) said:

> 相信大家在 HK Fourm 討論我討論得好開心吧,但請看看該網的discussion group,

> see here 肥PAUL這  巴士述出名的原因?

> 肥Paul,唉~~~

>

> Leslie Chan / 阿Gil

其實肥Paul不是你們所想那麼壞,我想有很多話佢係壞人的人,事實上是未見過佢,

那些人只是因為其他人話佢壞,你們就跟其他人一樣話佢壞.但其實,他只是煩了點

但我見過煩過佢同壞過佢的巴士迷,我想你們見了這些巴士迷後,你會覺得他不是

很壞.

VA48,2102

Article 6: (Request 1)

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 肥 Paul 年少無知，大家還可教導他

> 相信肥Paul不是精神有問題

>

> 不過，我識或見過數十位巴士迷

> 精神是有嚴重問題

>

> 相信有ｄ板友都是精神是有嚴重問題

> 而自己唔知道

>

> 咁樣鬧肥Paul，會傷他的自尊

> 大家應教導他

>

> 我都覺得自己的思想及精神都有問題

> 不過，我覺得香港超過一半自稱巴士迷的人

> 思想是有問題

> 連自己都唔知

> 香港的巴士迷是自大的／固執的／瘋狂的

>

> 你自己有無肥Paul的特性呢？

> 請檢討吧！

最大問題,是連人地的電話號碼都登埋出黎,人地都有私穩架!!!

打個篇野的人,比肥Paul更有問題...

Leslie Chan/阿Gil

Article 6: (Request 2)

有時,香港人都覺得巴士迷係傻仔,做出一些極危險的動作來影巴士,本來我都好想糾正香

港人的看法,但係發覺係唔得的,現今的巴士迷已經達到失控的地步,有很多巴士迷比我還

利害.

小魚做巴士迷都6年啦,亦發覺而家都開始有d悶......

金魚字

Article 6: (Request 3)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 很想在此講講自己的感受：

> 很遺憾！迷巴士的領域其實很廣闊。有些迷哥愛收藏模型、影車、

> 研究車隊、機械、路線......單指其中一項，其實都大有學問。

> 但是現實的情況卻是很多巴士迷的生活圈子其實十分狹窄，除工作

> 或學業外，只有巴士，甚至置正常的工作、課業及生活不顧，久而

> 久之，便很難抽離，若果身邊的好朋友也是巴士迷，那種無形的

> 「凝聚力」便更大，甚至影響正常的人際關係及交往，只懂沉醉

> 於自我的世界裏，自然不學懂接受與忍耐，以本板為例，一直以

> 來常有罵戰，源頭其實可能只是芝麻綠豆的小事，大家忍不了，

> 便有罵戰。

>

> 我同意「赤柱容」兄所言，有些巴士迷在思想及精神上出現問題，

> 是自己不知道的，古云：「當局者謎，旁觀者清」，若果各位巴士

> 迷懂得分得清嗜好跟生活，或者起碼可以給外界一個印象：巴士迷

> 原來可以咁咁咁！

>

> 或者我年老，都經歷過最瘋狂的一段日子，早陣子給人嘲笑，說我

> 竟不知道某某線轉了行車路線，某某線轉了新車，或者連2500也未

> 坐過之類，我沒有發怒，發怒又有何用？到底迷巴士的人，都皆因

> 一份感情和執著。但沒有一個標準，可以判斷有怎樣的認知水平，

> 才可稱為巴士迷，若果連巴士車廂內有幾個扶手吊環也知，或對

> 車隊中大部份的車牌也背得熟瓜爛熟，除非是業內人仕，否則很難

> 去怪人家當巴士迷是「傻仔」，所謂「玩物喪志」呀！

>

> 請原諒：我並非搞歧視，試找一位二十多歲的「巴士迷」，跟一位

> 同齡的普通年青人相比，可見大家的理想不同。我識有位巴士迷，

> 終日無所事事，不想不肯不肯正正經經找份工作，問他將來打算如

> 何？答：「無諗過！做卡佬卦！」當然人各有志，只是很現實的說

> 句：蹉跎歲月後的代價是會很沉重的！

>

> 我的經驗是：

> 迷巴士絕對是嗜好而非生活的全部，對於在求學的各位迷哥迷姐而

> 言，俾心機讀書才是最重要，在職的仁兄也是，不然將來一無是處，

> 生活也成問題，拿著三幾千張巴士相片又有何用？賣相？賣相可以

> 搵飯食嗎？賣收藏的模型又可以支持生活多久呢？

>

> 因為某些關係，我得以接觸很多巴士迷，其中不乏一些專業人仕，

> 所以巴士迷的聲譽，實在很靠大家努力。

>

> 願共勉之。

>

> 或者在某些巴士迷眼中已經完全脫節的「中年」巴士迷---巴士文

更遺憾的是某些巴士迷做出一些令巴士迷聲譽受損的人:

偷竊,講一o的不應該或者不合適的說話,

經常在不同地方講抹黑他人...難過他們可以稱得上為

巴士迷的代表ma!!

巴士文兄,雖然我今年都係二十出頭,但係已經覺得同十多歲的

朋友有所'距離'...而且開始發覺他們不夠成熟..

做事只是看眼前利益.....

這幾年來,巴士圈內新人不斷出現,但係圈內風氣越來越壞...

以前,巴士上的水牌可以保持至架車退役;今天,架車未出街,

個水牌已經唔係到......

我試過有一次,當ATR1第一日出街時,我係架車上已經聽到o的人

講點去偷塊Trident牌..結果塊牌第二日已經唔係到...

我真的唔明白,偷竊是罪行,會留案低,但係仲會有人去做...

而且仲會覺得係一件光彩的事...

真怪不得偷竊的人都可以上電視,接受雜誌訪問law!!

除o左偷o野,而家o的人好鐘意係唔係將都要'屈人'wah!!

有任何事發生,大家只係話某某人做,或者某某會...

唔該各位發表言論時要注意o下o的言論la!!

係唔係都要抹黑,老屈...唔通你o地怕某人/會,

定係怕自己地位不保!!!

橙色一個巴

Article 6: (Request 4)

單講本板,我上網2年多來已經發覺好大變質,以前無會員,密碼.大家和

平相處,互相指教,但之後......搞到我都冇心機貼文,費事朋友回應下

又變成罵戰,或者話你報導失實等.以前都唔係咁.唉!

Article 7:

Re: 問題一條

Ivan (lungkm@ctimail.com) at Fri Jul 30 10:48, 1999 said:

> HWTI (dumbrain@netvigator.com) said:

> 請問除左259C起總站要掉頭之外，

> 有邊條線要掉頭才可以駛離總站呢？

>

> Make Australia Better

NWFB(9,2M),KMB(63X,960),CTB(Cityflyer,E11,E23)

Article 7: (Request 1)

NWFB 2M , CTB E11 要咩???

Article 7: (Request 2)

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 華富(中)／赤柱炮台

> 調景嶺(90/290)／鹿頸(69K/74R/78A/80)

>

> 80年代的大尾督(75K)/尖鼻咀(58)總站

> 70年代的上水(70/73)總站(翠麗花園現址)

好似長久以來，上水總站一直都係以石湖墟巴士廠外作總站

直到九五年先搬入上水廣場；73在70年代時係大埔墟-文錦

渡。

要調頭既車站有

元朗西總站(54,64K,64P,68M,76K,77K,277,968)

因為離開總站時要調頭先可以入到擊壤路往青山公路

Tony(S3M61)

Article 7: (Request 3)

1983年之前，上水的所有路線全部在街邊

70/73在翠麗花園現址

76/77在新發街

78/79在符興街

Article 7: (Request 4)

> S3BL327 EC 625 (hkpftetc@netvigator.com) said:

>

> 黃石碼頭算唔算?

黃石碼頭唔使倒車的。

Christopher

Article 7: (Request 5)

> HWTI (dumbrain@netvigator.com) said:

> 請問除左259C起總站要掉頭之外，

> 有邊條線要掉頭才可以駛離總站呢？

>

> Make Australia Better

新巴9號，由石澳總站一出，即須倒車才可掉頭回程。

Christopher

Article 8:

Re: 城記rt.780係小西灣的價值!

Ivan (lungkm@ctimail.com) at Fri Jul 30 10:58, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 自新記rt.8P同城記rt.788改全日行走後,城記rt.780係

> 小西灣的客量大幅下秩,只能係未開rt.788早上頭班車時

> 的返早乘客搭佢!(同埋做柴西至長命斜的客仔).現在rt.780

> 只能係小西灣做輔助線!但我亦有見過有少部份客見rt.788

> 咁耐都冇車來,都會改搭rt.780出入中環/小西灣.其實而

> 家城記的rt.780縮短改為至柴灣(東),來回不經小西灣!同

> 埋只要把rt.788改為平曰早上頭班車5:30am便可行.

>

>

> 大家認為城記rt.780係小西灣剩有冇作用呢?

有用

>

>

> 5020 JD2911

>

>

Article 8: (Request 1)

有用！有乜o野用呀！請你唔好再打埋o的無意義、無內容的灌水文章

好不好？如果唔係，我諗你好快會同HKBDB永別了！

Christopher

Article 8: (Request 2)

780係柴灣(東)開,比起係小西灣停好.788同8Po甘好生意,780係小西灣已經變成[廢物],係柴灣(東)開,全力服務柴灣市民仲好.

(我有一cancel780的建議,請到路線建議欄睇下

(柴灣/筲箕灣/Quarry Bay 巴士路線重組))

Article 8: (Request 3)

780都有存在價值既,始終都是照顧下柴灣道一帶既屋村客同

學生.

但789都應該cut左佢啦.根本係浪費資源.

Article 8: (Request 4)

It isn't the true. One day I went to ADmiralty and saw a very long queue for 789. The queue even went into Admiralty Centre.

Also, this route can relieve the pressure of 788, so it is not a wasteful route

Motorola L2000

Article 8: (Request 5)

> Robert (roberthk@netvigator.com) said:

> 我覺得城巴在小西灣應該讓坑，因780和788所行路線相近，而在小西灣的人也多數座788。二條線佔二條坑(其中一條雙坑)，而城巴多數在雙坑拍車，所以我覺得城巴其實使用最外面的雙坑已足  。把780拍在雙坑的外邊，788拍雙坑的內邊方便上客，把多出的一條坑給新巴8P 用，希望有關方面可以留意！大家覺得如何？

>

> 我是中巴XF176，上!

> Robert (DA1998)

How about 789 and 314?They have same station with 788 in Siu Sai Wan.

Also 780's station has been changed.

Article 8: (Request 6)

What is the purpose of shortening 780?

Putting 8X,780,788,789 makes more flexable, I think.

Also, 780 is the only bus going from Siu Sai Wan to Excelsior and

it is the fastest way to transfer 99 to South Horizon.

Article 9:

Re: 298E的前景

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Jul 30 11:26, 1999 said:

誰說無線電視城會搬的？搬來做乜？唔駛畀裝修錢咩？貪玩咩？

如果將來有條線由新發展區 (may be Area 86) 開去坑口

都未必再叫 298E 啦, 可能叫 294? 或者係 297? 都唔定

> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:

> 298E是第一條往來將軍澳工業村的巴士線, 雖然目前客量很少, 但

> 請留意在工業村之前(第86區, 捷和神鋼公司對面)將興建車廠及地

> 鐵站, 而其上蓋物業將興建五十四座住宅及四十三萬平方呎商業樓

> 宇, 屆時人口將可達五萬人以上, 再加上無線計劃將電視城遷往將

> 軍澳工業村, 屆時該區一帶人流將於四五年內大增, 298E極有可能

> 加強服務. 因此, 請勿小看298E的潛在威力!

> (以上發展資料來源: 千禧版地圖王)

>

> Eric & Rosanna

Article 9: (Request 1)

> Darren BL35 (ie_hsk@stu.ust.hk) said:

>

> Besides, sorry that I feel your attitute is a little bit rude.

> If you don't agree with a person's idea, you can still ask for

> clarification or tell that you do not agree, but in a more

> nice attitute, I think.

>

> Darren

> BL35

對唔住, 下不為例

Article 9: (Request 2)

> 鬼馬牛肉飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:

> 若果此事是真的 ﹐ 你估九記會唔會用一條 298E 行

> 晒成個新區 ﹖

>

> 梗係唔會啦 ﹗ 佢一定會再開其他線 ﹐ 而且 298E 一

> 定會改到走晒樣。到時 298E 未必會行返成家呢條

> 路 ﹐ 不過可以肯定既係 ...... 兩年後呢條會係大

> 線。

>

> ( 語無論次 ﹐ 希望你明我講乜啦 )

>

> 鬼馬牛肉飯 ﹗

> ICQ# 28843514

>

> 巴士帝國 DONWLOAD 在此 ﹗

> http://www.geocities.com/collegepark/theater/9621/bus.htm

>

When MTR Tseung Kwan O route open in year 2002,I think it is better move the terminus

to Hang Hau MTR station.Also,change the name to 298M.It is more suitable for people

change MTR to and from home.The Hang Hau (N) bus terminus is very crowded now.A District

Board Member had saided that 98C may also to Hang Hau MTR.

Article 10:

Re: 答龍運廠徽

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Fri Jul 30 01:36, 1999 said:

> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

> 記得有板友曾貼文講,九記巴士右邊車頭貼上廠徽 ’K’ 字,指

> 該車屬四大車廠o既九龍灣廠,而車頭大銀幕再有個 ’K’ 字

> 字樣,指該車屬九龍灣廠管轄o既觀塘分廠;但小弟最近見龍運

> 車上有 ’U’ 字,是否都指屬屯廠81廠?但如果連車頭大銀幕

> 都有 ’U’ 字,又指該車屬何廠?’T’ 字是否指東涌小濠灣廠?

>

> 謝.

> 搭九記熱狗手握前面(木登)pan扶手時險被前坐乘客

> ’lam我手指 ’o既電腦王子

首先龍運的真正廠徽有以下4個:

(T)--東涌/小濠灣廠

(S)--沙田廠

(U)--元朗廠

(L)--青衣廠

至於, 點解車頭玻璃上會有廠徽, 查實係初時分配廠時貼上去的,

該時候, 連沙田廠都未貼過廠徽上去.

到了現在, 想知架車係邊個廠, 只要睇o下車頭玻璃對落近車頭燈

附近的廠徽就知得清清楚楚了. 不過, 仍有小佢部份車仍未貼上

廠徽, 例如:LW132 HU5026, LW80 HT4899, LW118 HT8953等等.

但近來, 龍運D車不停轉廠, 例如:早排有

LW12 HM6990 L轉U, LW96 HT7204 L轉T, LW98 HT7255 L轉T等等.

近呢幾日:LW101 HT7467 L轉T, LW103 HT7635 L轉T,

LW110 HT8234 L轉T, LWA13 HT9734 L轉S, LWA25 HU2437 S轉L,

LWA14 HT9826 S轉L.

以上是我近來觀察, 如有錯誤, 歡迎提出.

阿恆(3AV328)

P.S.電腦兄, 我暫時未有ICQ Account, 十分抱歉 ^_^.

Article 10: (Request 1)

請問是否東頭廠?定係天慈分廠?

真係可惜,快D申請番個啦,到時請通知我啦.:p

Article 10: (Request 2)

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 東頭廠

但我曾經見過有數架E33 & E34之龍運車有泊過o係天慈廠,

當然主廠係東頭廠啦!!

今日見到HT7255上o左新國泰廣告行A41P的

阿恆(3AV328)

Article 11:

Re: 問城記rt.S53!

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Fri Jul 30 02:20, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 小弟想知,城記rt.S53係米所有S線中最短程呢?同埋

> 有冇用果6XX(電子牌果隻)同22xx行走?臨取消前有冇

> 用過22xx行走rt.S53呢?

>

> THX!

>

> 5020 JD2911

我曾經在早上繁忙時間見過659 HU3803行S53.

阿恆(3AV328)

Article 11: (Request 1)

舊 S1 是比 S53 短

Article 11: (Request 2)

> Ken (trueplan@netvigator.com) said:

>

> 曾有單門22XX行走過S53

ALWAYS HAD TRIDENT IN 12:00PM--2:00PM

Article 12:

Re: 你覺得哪個總站最多人上/下車?

FP8167 (z0127629@ismart.net) at Fri Jul 30 20:10, 1999 said:

> VA61 (fflhk@hk.super.net) said:

> 你覺得哪個總站最多人上/下車?

我覺得尚德巴士總站係最多人上/下車

Article 12: (Request 1)

尖沙咀碼頭 ﹖

我坐rt.1，只係總站已經坐晒，過了佐敦就頂閘.......

Article 12: (Request 2)

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

>

> 香港區:交易廣場總站,小西灣總站(好多都係巴士迷黎影車)

> 九龍區:尖沙咀碼頭總站

> 新界區:荃灣地鐵站總站,沙田市中心總站(因太多線路經此處),

> 機場地面運輸中心,元朗西總站

朝早紅隨巴士站(住香港)

o07

Article 13:

聲明

Celebus (matt4127@netteens.net) at Fri Jul 30 10:35, 1999 said:

> 我不是環保新巴，上！ (dc8@school.net.hk) said:

> 由此內進.

30x非空調巴士網及愉景新城巴士總站在未經本人同意下便自動加入了乜野巴士旋風聯營網頁,

本人在此聲明,除tkcbpa外,暫時不會加入其他聯盟,對於dc8@school.net.hk未經我同意便擅自把我網頁納入聯營網頁,本人深表遺憾。

Article 13: (Request 1)

Cyber Bus Hong Kong在未經本人同意下便自動加入了乜野巴士旋風聯營網頁,

本人在此聲明,除tkcbpa外,暫時不會加入其他聯盟,對於dc8@school.net.hk未經我同意便擅自把我網頁納入聯營網頁,本人深表遺憾。

Article 13: (Request 2)

39A Buspage在未經本人同意下便自動加入了乜野巴士旋風聯營網頁,

本人在此聲明,除tkcbpa外,暫時不會加入其他聯盟,對於dc8@school.net.hk未經我同意便擅自把我網頁納入聯營網頁,本人深表遺憾。

Article 14:

增值八達通

DennisTW (dennisow@netvigator.com) at Thu Jul 29 23:38, 1999 said:

請問有無板友知道邊度可以用信用咭增值八達通呢,

我聽人說過好像便利店和mtr的增值機可以接受credit card,

但今日搵過則沒有, 各位知的話煩請講出地點.

今日俾個內地高層問到口啞啞

而老板要我快D搵資料的DennisTW

Article 14: (Request 1)

> Kevin Wong (wphg19@netvigator.com) said:

>

> 以前係所有機場快線站 o既客務中心都可以用信用卡增值 , 但係自從某日 '西方' 爆料話可以用呢個方法 '套現' 之後, 地鐵就改左只可以係機場站 o既客務中心先至可以用信用卡增值, 上個月開始都取消左.

> 係地鐵 / 東鐵 / 輕鐵 o既增值機只可用現金或 EPS 增值 (要睇部機用唔用得EPS), 而 '七仔' 增值只收現金.

>

> Kevin Wong

現在可以係機場站o既客務中心以信用卡買2張八達通！

（不過機場站共有三個客務中心，我入親去都買六張慢慢用）

Article 14: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 不過用EPS增值有時都要好耐時間，而且只得二百蚊增值(想增一

> 百都唔得)，所以我寧願用現金多過用EPS增值囉.....

> 想用EPS增值，試下去東鐵每一個車站啦，好似粉嶺、上水、

> 九龍塘等站都會有一部增值機可以用EPS增值。

>

> Tony(S3M61)

Last week I needed to go to Shenzhen twice a day, so I used

EPS to add value for my Octopus, whose value decreased rapidly!

As some 8-12 now offer such service, and they all accept Mondex,

you may add value through Mondex!

100/911R/M1/300 Wong

Article 15:

Re: 壹些事壹些情﹕啪卡無Take 2，小心第一步

Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Fri Jul 30 10:52, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 較早前曾經有板友投訴，指城巴在61及260兩線引進雙向分段八達通

> 系統之後，部份要付全費的乘客，試過被多扣車資。日前有消息人

> 士就指出，如果乘客是要坐足全程的話，理論上乘客是可以只在上

> 車時啪卡，從而避免出現 ‘ 雙重車資被扣 ’ 的問題。

照計拍第二下係做 “ 回水 ” 個播，點會又扣錢架？坐足全程只係無水回0者。

> 但如果這樣做的話，那跟城巴所宣傳的 ‘ 上車啪一次，落車啪一次 ’

> 的做法，豈不是會出現矛盾 ﹖

點都應該跟個系統最正確既程序黎做。容許D程序做D唔做D，套系統遲早

連自己都攪亂埋，跪低無得用。

Article 15: (Request 1)

> ML62 ~ DV3433 (dckk@netteens.net) said:

>

> 我諗係個八仔機當o左你搭第二程車, 咁咪會扣多一程車錢.

城記都係想大家有Jetso,不是有心的

支持CTB的人:

Cityflyer-2154上!

Article 16:

Re: 九巴燒暑熱點--巴士迷問答題

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Jul 30 11:57, 1999 said:

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 其實 P 線點會知係繁忙時間 ﹖276P 呢 ﹖ 只走繁忙時間嗎 ﹖

> 還有 A41P

>

> ATR2

算啦, 大多數線係你咪當係囉

理埋 o的乜 o野 88P,276P,A41P,NWFB8P 做乜 o丫

即係好似問你 X 字係點解, 你就搬個 87X 出 o黎, 一點兒用處也沒有

有九成都係 o既咪當係囉

Article 16: (Request 1)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 其實 P 線點會知係繁忙時間 ﹖276P 呢 ﹖ 只走繁忙時間嗎 ﹖

> 還有 A41P

and NWFB(8P)

>

> ATR2

Article 16: (Request 2)

算啦!!今次他們唔用CENTROLINER同超富行81C已經算進步左!!

(係就發達!!嘻嘻!!!!)

HN7282

Article 17:

Re: Ask KMB Shek Lei / Lei Muk Shue routes

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Fri Jul 30 21:20, 1999 said:

> Coca Cola 364 (lucasiu@hkiworld.com) said:

> Here is my request for info of some KMB Lei Muk Shue / Shek Lei routes.

>

> I want to know the passenger amount of 31, 31B, 35A, 36, 36A, 36B, 36M, 235 & 235M.

35A, 235, & 235M could be very well packed, especially during

peak hours.

>

> Also I want to know how can the routing of 235 & 235M be changed so they serve Shek Lei & On Yam while allows the use of 11m AC buses.

>

> Thanks.

>

> Coca Cola 364, who never been to Shek Lei, On Yam & Lei Muk Shue.

I suggest you to take 930 to Kwai Fong, alight there and

take 235M back to On Yam, then take a 'full round' of 235,

back to On Yam, you can either take 35A (2 A/C then one

hotdog, pretty reliable...) back to Mongkok or Tsim Sha Tsui.

Or take 235M back to Kwai Fong for 930.

100/911R/M1/300 Wong

who takes 930->235M->35A whenever he needs to go to Kwai Fong.

(for cheap plastic models)

Article 17: (Request 1)

If you want to allow 11m buses , these two routes must not via Lei Pui Street(Allow 10m only).

For 235 & 235M,

From On Yam,

On Chuk Street, Shek Pai Street, Wai Kei Street, Tai Loong Street, Wo Yi Hop Road, Tai Loong Street, Tai Pak Tin Street, Tung Chi Street, Shek Yam Road, Shek Yam Bus Terminus, BACK TO THEIR OWN ROUTES

To On Yam (After Cheung Wing Road roundabout),

Castle Peak Road, Wo Yi Hop Road, Tai Loong Street, Wai Kei Street, Shek Pai Street, Tai Pak Tin Street, Tung Chi Street, Shek Yam Road, Shek Yam Bus Terminus, Shek Yam Road, Tung Chi Street, Lei Muk Road, Tai Pak Tin Street, Shek Pai Street, On Ch0uk Street, back to terminus

However, this routing will increase the service time!!!

Studying at Shek Lei

HU1110

Article 18:

[廣告]西區海隧路線追擊－－一切由西隧開始

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Thu Jul 29 22:37, 1999 said:

[西區海隧路線追擊]的巴士小說[一切由西隧開始]現已寫成，而最

後一章大結局[第六章－－愛是永不止息]現已上網，各位版友萬勿

錯過！

一切由西隧開始

 西區海隧路線追擊

Eric & Rosanna

Article 18: (Request 1)

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> Eric&Rosanna兄,我想知而家新記rt.978有冇新進展

> 同埋傾成點?

>

> Thank you very much!

>

> 5020 JD2911

目前未有消息！

Eric & Rosanna

Article 19:

Re: 今日青衣特別所見一問

DX2437 (lamkw@netteens.net) at Fri Jul 30 09:14, 1999 said:

> Peggy Lau VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

> 今日早上搭49X返工,架車一出碼頭迴旋處,見到一架AD,以為係243M,點知係242X,跟住仲見到一架43A,一架42A,三架車都有載客,往北橋方向駛去,請問有冇人知發生乜事,是否所有巴士臨時改行北橋

Very simple, 南橋大塞車咯！

Article 19: (Request 1)

why 大塞車

Article 20:

Re: 九記電視節目

968 (jevonwu@netteens.net) at Fri Jul 30 12:24, 1999 said:

> 81c (ryanwing@ctimail.com) said:

> 九記的電視節目已經播到第二集,但仍舊多多錯誤

> 巴士迷問答題出現太多錯誤,相信很多板友都知道,故略去

> 另外,個鏡頭映著沙田鄉事會路,根本81c是不經此處,簡直是誤導人

> 鏡頭又映著河畔花園,但是節目是教我們去車公廟,根本唔使映到那麼遠

> 九記想玩死人咩

> 所以真的希望九記認真改善下

> 81c

上星期三仲用ATR69扮行1號來拍片，

價錢牌仲掛住$4.30 架，肯定係2號啦！

Article 21:

Re: Steepest Hill (Road) for bus to conquer

S3BL400,MC7 (sjs85230@sjs.hkcampus.net) at Thu Jul 29 23:40, 1999 said:

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> Please rank the following roads in terms of steepness for

> buses to conquer!

>

> 1)Tung Chung Road

> 2)Fortress Hill Road

> 3)Tsuen Kam Highway

> 4)Po Lam Road

> 5)Shek Pai Wan Road

> 6)Cotton Tree Drive

>

> And please add any other if you think is steeper than the ones

> mentioned above...

>

> Thankx in advance!

>

> 100/911R/M1/300 Wong

It is not Tsuen Kam Highway,

It is Called Route Twisk.

S3BL400,MC7

Article 22:

你地估九記新車幾時出?

S3BL327 EC 625 (hkpftetc@netvigator.com) at Fri Jul 30 02:33, 1999 said:

我就黎要去Canada 啦臨走之前好想搭下Centroliner and Super Olympian.(KMB).... 你地估佢幾時出??睇下我臨走前有無緣搭到?

仲有好多野想搭呀....B12, Ktt, 新時速....

Article 23:

ATR with overall advertisement.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Thu Jul 29 23:14, 1999 said:

Today I saw an ATR with overall CR903 advertisement serving on

route 968. I've the following questions.

1)Is this the first ATR with overall advertisement?

2)Which ATR is it?

3)Approximately at what time(s) will I be able to find it

in Yuen Long?

Thankx in advance!

100/911R/M1/300 Wong

Article 24:

Volvo Super Olympian...............

Trident (pttsang@hkschool.net) at Thu Jul 29 22:44, 1999 said:

Do any boardmates sit on the upper deck of Volvo super olympian?

I feel that the height of upper deck is not enough. The height is even shorter than an AD.

I got a 5020 on Route 720 and then got a 89 AD (GR 2783) on the Kowloon side and got such difference. Anyone has the same feeling as me?

Article 25:

Re: 【路線消息】關於新巴R.94A及R.970 .

新巴禿鷹九零[水箱過熱] (refchan@netteens.net) at Fri Jul 30 20:07, 1999 said:

> LA11 Shing (b493332@hkstar.com) said:

> 由一九九九年七月三十日起 , 新巴

> 路線R.94A及R.970 , 位於華富(南)

> 巴士總站對出之巴士站將會取消 , 即

> 是該兩線巴士 , 停完華富村華清樓對

> 面之巴士站後 , 要到華富村之村口才

> 有巴士站 , 上述路線(R.94A及R.970)之乘客 ,

> 如要乘搭R.94A往利東方向及R.970往蘇屋方向 ,

> 請移玉步往華富村華清樓對面之巴士站 , 未

> 知各位對是次巴士站遷移有甚麼意見呢 ??

>

> By LA11 Shing (^_^) (^_^)

> R.970 Makes Me '' Zzzz........ '' .

好事一件0丫

Article 26:

港島63綠小(海怡-QM)詳情

Y. F. Yiu (sjs84409@sjs.hkcampus.net) at Sat Jul 31 00:28, 1999 said:

港島區專線小巴 63 號在八月一日起提供服務

由海怡半島去瑪麗醫院, 收費 $5.00, 分段收費

香港仔海旁道至瑪麗醫院 $4.00

華富至瑪麗醫院 $3.20

華富至海怡半島 $4.00

香港仔大道至海怡半島 $3.20

經海怡, 鴨利洲村, 香港仔海旁道 (回程行香港仔大道), 華富村 (兜一個圈), 域多利道, 沙宣道, 瑪麗醫院

海怡開 0630-2030, 12 分鐘班, 用五架車, 瑪麗醫院遲半個鐘開

以上資料亦可到「鴨利洲公共交通交匯處」

http://w3.to/apleichau 或

http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/8888/ 找到

資料來源：香港仔專線小巴服務有限公司電話

Article 27:

Re: NWFB want to cancal M21?

u.best (china@ismart.net) at Sat Jul 31 15:25, 1999 said:

> VA64 (kc09936@kc.hkcampus.net) said:

> 下列重點節錄自今期<中西區星報>:

> 城巴指由於5B為循環線, 缺乏固定巴士總站,對泊車及調動巴士造成不便,所以堅持將5A巴士總站改為摩星嶺, 5B線則改為西寧街, 估計在本月中實施. 但亦會研究利用八達通收費技術, 設立由摩星嶺至西寧街之間免費接駁服務.

>

> 新巴同意延長18號巴士線至(魚則)魚涌商業區, 選太古城或西灣河為總站, 西行亦可駛經加多近街, 現只等待運輸署回覆.

>

> 此外, 卑路乍街新巴士總站估計於七月底或八月初啟用, 新巴亦接受民主黨加裝車站上蓋要求, 現正提出申請, 相信新巴士站啟用後不久才會完成加裝上蓋.

If 18 extend to Tai Koo Shing,according to the cheaper fare,

passengers may take it instead of M21,the situation of

M21 will........

Article 27: (Request 1)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 我睇未必,M21經灣仔告士打道,金鐘.18不經金鐘,只經

> 灣仔港灣道,兩者都有客!

>

> 18伸長至太古城/西灣河是必須,因為這裡無巴士去西區

> 希望運吉批啦!

>

> S3N353

我都同意!18號延長到太古城一定多客好多.而家的18號,平時架架都吉的......(又有一架架吉的......)

Article 27: (Request 2)

18唔係架架空車,只係乘客只塔到中/上環,灣仔,

最遠去北角這些地區,非繁忙時間都有客,不過比

城記10還有一段距離!

差不多日日塔18落中環的

S3N353

Article 27: (Request 3)

18號延伸至太古城當然是好事, but 佢不竟要由

堅尼地城經中環兜一兜,so對西區居民去東行來

言, 根本吸引

力有限, 反之卻好可能18行中區時把m21 之客源吸

掉. 我自己覺得

延長18號之潛力有限. 我一直認為要同上午繁忙

時間之十幾元的去'西灣河'紅小競爭, 應該是一

條由西區去往東區之特快線, 中環金鐘一定要

冇站 [由於已有好多線特快去中環至金鐘, eg.

10x, 5x], 方可有前途. 不竟西環未有mtr. 西營盤上環

東行又時時塞車, 因此若西區乘客欲去東區, 多

是去上環坐地鐵, 仲會有幾多人坐你架18去中區

塞一塞去東區呢. so, 改 nwfb 8p, 2x, 720 or 722 ; 城巴

780 or 788仲好:p

仲有, 18延長一定不可加價. 因為個人認為家下18

號收費偏高, 趁延長唔加價補償人們嫌貴之心

也好ar.

另:希望5x 快d全日服務之

堅尼地城居民

2500mk

Article 28:

好!城巴新雙層 MAN 到港

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Fri Jul 30 19:51, 1999 said:

> DA88 ~ HH4157 (dckk@netteens.net) said:

> o岩 o岩收到一位板友電話, 指城巴新雙層 MAN 已到港.

> 向新蒲崗方向駛去. 車身為早前板友貼出 o黎 o個款.

>

> 在此多謝請該友消息.

> 並請報導更詳細資料比我地知. :)

咁就好,城巴終於番MAN的車了.

幸好,而幾天貼的文的事沒有發生.

車還是來了

Article 28: (Request 1)

Sorry,講錯比你聽,看番d相,不是早前板友貼出 o黎 o個款Volgern車身.

是年鑑內頁那部.

Post 0左啦.

今日影完1301,5001,2500,DL....

又追完部Man但失敗的

Senna

Article 28: (Request 2)

> 吳自在 (ssg94103@ssg.hkcampus.net) said:

> 咁邊架Dart仔,Volvo B6又要提早返鄉下???

>

> 自在,上!

又係果個問題。

314,515搵咩車行......

314可以找十點六米蘭、豪、龍

咁515呢 ﹖ 唔通找B12來行 ﹖ 但係得五架咋喎

Article 28: (Request 3)

我相信會留返幾部單層車掛, 會唔會係ALX200 o既 B6LE 呢?

Article 28: (Request 4)

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

> 早排有城巴職員話好快就會全數退役, 亦包括埋好新o既捷聯B6.

>

> 不過唔知運署係咪真係要城巴兩架單層換一架雙層呢

如果全數百幾架dart,b6退役,咪好浪費!(1-3年車齡)

捷達在英國都容'立'不到這麼大批車,唉城記.....

運吉唔係話1車換1車?

Article 28: (Request 5)

> DA88 ~ HH4157 (dckk@netteens.net) said:

>

> 咁就唔會咁快退晒, 緊係有新車先退啦.

> 唔知城記係咪想一世響度供車呢...

>

>

> 據聞話唔比新雙層 MAN 出牌, 所以先話 2 換 1 o番

係運輸唔俾咁多新車佢出[因為總數仲多過新記唔少]，所以咪要舊車番英國換新車出牌囉

Article 29:

Re: 960&967

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Fri Jul 30 22:52, 1999 said:

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日回家,見到屯門田景區議員李先生

> 同佢企係街度傾左30分鐘

>

> 途中,佢講左好多關於未來良田區巴士服務改變

>

> 1.中轉屋開左,58M同58X合共加車7部(搞錯呀,10座樓加7部車)

> 2.967會開,不過唔行良景

> 3.中轉屋新站會有新巴士線

> 4.960會Cut車

>

> 我同佢建議:

> 1.將中轉屋新開路線經原58M,58X路線,而58M,58X在中轉屋開左,便改經兆畦苑

> 那邊的田景路

> 2.967路線不入良景

> 3.960不要Cut車

>

> 而佢仲叫我,有咩建議同佢講,佢會反映給運輸處

> 而小魚亦比左bdb的Homepage比佢,叫佢自己得閒上去睇(Sorry!!)

>

> 民建聯臥底.九巴Fans的

> 金魚字

960如果cut班次我一定反對,現時960是屯門中最多人塔,

非繁忙時間客量不錯,無理由取消!

967如果經良景同960重疊,失去原有意思!

一於同67M/X行法,因屯門只有這裡無過海巴士(除村巴外)

兆康板友

S3N353

Article 29: (Request 1)

> Myo-jin YAHIKO (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) said:

>

> 果7 架係唔係話冇就冇的賣血車?

唔係賣血,係真字軌

> 即係到永遠, 建生村乘客都係要十足車資, 三等乘

> 客, 九流服務?

唔通為了建生6座樓開條新線,我都同意,不過你看看建生居民的搭車態度就知我

係唔會建議係建生開全日線,由其係繁忙時間.

有我係度,建生居民都冇好日子過,想58M/X加車 No Way!!

好憎建生居民坐58M,X企門口的金魚字

Article 29: (Request 2)

>不過你看看建生居民的搭車態度就知我

> 係唔會建議係建生開全日線,由其係繁忙時間.

你看下58M連非繁時都要人企出去,都不肯加車加線這些是咩政策.

>

> 有我係度,建生居民都冇好日子過,想58M/X加車 No Way!!

你有無攪錯那自私,看來不只屯中人同你有仇連建生客都同你有仇呀

>

> 好憎建生居民坐58M,X企門口的金魚字

咩人都不搭58系,你惡曬呀,不如在58系車門上貼紙講明非良景居民

不準上啦,不知所謂!!

Article 29: (Request 3)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 唔通為了建生6座樓開條新線,我都同意,不過你看看建生居民的搭車態度就知我

> 係唔會建議係建生開全日線,由其係繁忙時間.

小弟想知為何金魚兄會咁講, 建生居民唔駛搭車?

> 有我係度,建生居民都冇好日子過,想58M/X加車 No Way!!

恐嚇乎? 難道閣下是社團領導人?

58M/X 加唔加車由你決定?

> 好憎建生居民坐58M,X企門口的金魚字

唔知建生居民會唔會好憎良田居民搭 960 呢?

Article 29: (Request 4)

So you deserve seats and they don't?

Are they paying full fare, just like you?

I hope Mr. Lee can do some real survey instead of listen to

one or two individuals before submitting proposals up to TD.

At least you do something good by introducing him to come here.

y k

Article 29: (Request 5)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 唔係賣血,係真字軌

係乜係物到時至知, 九記出名

十個茶煲五個蓋, 左拉右拉扮

多車...

> 唔通為了建生6座樓開條新線,我都同意,不過你

> 看看建生居民的搭車態度就知我

好簡單, 人地同你供左十年車, 仲係要俾D

咁既圾垃人, 人地一入來就有新線? 究竟家

陣係邊個對唔著邊個?

> 係唔會建議係建生開全日線,由其係繁忙時間.

自以為是!

> 有我係度,建生居民都冇好日子過,想58M/X加車 No Way!!

正正係你呢D 自私同幫著九記幫到過晒份的想法,

建生村乘客才要自行自我方便 -- 即係唔方便你!

仲有, 唔好自視過高 -- 只要一日仲有九巴壟斷,

乘客都沒有好日子過 -- 根本不用閣下搞風雨。

> 好憎建生居民坐58M,X企門口的金魚字

自私...

Article 29: (Request 6)

> DKNY (karen@hktrade.com) said:

>

> 行良景做乜?方便你搭?

>

> 人地都話唔入,又建議唔入? fO.o

>

> 有冇叫佢取消 58M,58X,960係屯門市中心o既分站呢?

取消58M同58X屯中站就好,960就唔好啦,我坐咩番屋企呀 ^_^

金魚字

Article 29: (Request 7)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 取消58M同58X屯中站就好,

>

咁即係有冇建議o者?你以前話一定同Ｄ議員講o番。

>

>960就唔好啦,我坐咩番屋企呀 ^_^

960去建生村架，因住呀'奧黏Ｃ人'嘈你話你搭佢Ｄ車，

攪到佢無位坐，上黎呢度嘈，咁就唔好啦！

你坐 A59 返屋企啦！

DKNY

Article 29: (Request 8)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 取消58M同58X屯中站就好,960就唔好啦,我坐咩番屋企呀 ^_^

>

960 唔好? 好多屯中客同你爭車坐喎...

Article 29: (Request 9)

唔係掛,960乘量都唔錯,o甘都要cut車?我稔cut車後一定有乘客向

'方向'同'生果'D投訴板投訴冇車搭.

我通常都只聽到D議員要求巴士公司加車,增加班次.甚少聽到D

民選議員要求cut車.究竟D議員要求巴士公司加車同cut車係有咩準則?

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 29: (Request 10)

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> > 2.967會開,不過唔行良景

> >

> > 民建聯臥底.九巴Fans的

>

>

>

> rt.967係新記還是九記開辦呢?

應該是新記開,因早前有版友話見過新巴電子牌有[兆康967].

(有錯請指正)

自在E-mail

Article 29: (Request 11)

> 2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

>

>

> 960 cut車,就一定cut Volvo and Leyland,得番Dragon,pau o下

> pau o下, 未到Macau Ferry 就死o左 la !!!

> Cityflyer-2154

Well, it could be TD/government's conspiracy of 'less bus

in Central is better!'.

Or else, in order to open 967, buses must be cut from some

place else...

100/911R/M1/300 Wong

who was on 960 not too long ago and it was so 'dun' that I

couldn't recognize my parents...

Article 30:

Re: 日後搭親KMB就要聽903, 攪錯!

M69 (lsming@ctimail.com) at Sat Jul 31 13:47, 1999 said:

> anthony lam (siufung2@netvigator.com) said:

> 九巴會於三個月內為2300部巴士裝上收音機, 以後一定要聽903,

> 唔可以聽第二個台.

>

> 問題係, 有好多人係唔鍾意903的, 咁搭親九巴都要聽903咪好慘?

>

> 仲有, 好多人在返工放工時都會在車上訓覺, 俾你個903嘈住點訓呀??!

>

>

> 現在手提收音機咁平,又細 , 佢咁樣分明迫人聽, 好過份.

唔制, 我鍾意引擎聲多過903.

陶醉於引擎聲之中的

M69

Article 30: (Request 1)

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

>

> 係啦,881好聽d呀~~有瘋波裡我茶杯同七宗罪,又有大無謂.....

>

> 話時話,有無見過九巴903部車尾透視廣告trident?

咁咪係囉，個個人都有不同的喜好。最好都係唔好播。

還我寧靜車廂 ﹗

叻霸佳

Article 30: (Request 2)

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

>

> 總好過以前要聽RTHK的AM廣播!!!

>

> 不過又好懷念音樂巴士-AL71,前300字軌

>

同 Leslie Chan 一樣

我都唔鍾意聽903

相信大多數巴士乘客都鍾意聽rthk7或881

多新聞,多舊歌,少費話,(播賽馬例外)

好多人都習慣上巴士睡眠

好似搭70/70x

我一定睡眠，903會影響我睡眠

我要向九巴/新巴投訴，我無得睡眠，影響我工作時的狀態

如果我被炒，要向九巴/新巴索償

Article 30: (Request 3)

RTHK7? It is now a 'Putunghwa' channel!

Article 30: (Request 4)

你唔鐘意聽903, 可能同車的乘客好多都鐘意, 咁點算? 不如每個

位都佩個headphone俾你好唔好? 若果你真係俾人炒唔好賴呢樣賴

果樣啦, 你坐下面車尾囉, 行車時下面車尾好難先聽到收音機d聲.

Article 30: (Request 5)

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

>

> Sorry,我係903 fans,但881都ok.,rthk7 太悶了....

>

> 商台支持者

> Leslie Chan/DD4571

我就唔多鐘意903,平時上車會聽港2,而家慘啦!仲要把收音機d聲

擴大到蓋過903先得,影響深遠.

Article 30: (Request 6)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 的確係有影響唔鍾意聽「叱吒」的乘客，其實車上廣播節目

> 係有好多問題要考慮，如果唔係英國、德國一早做左啦!

> 我反而諗如果司機「專心」聽節目而稍為疏忽路面情況，那

> 就不是騷擾的問題，而是性命問題，是全車性命問題。

>

> 我就沒有固定喜愛電台，多係以節目去選聽，如風「魔」裏

> 的茶杯、查篤撐、風showXX人、倫住黎X、滿天星、「深尾

> 少移」(多年擁躉)、鄭+輝(最鍾意日文歌)等，而阿Jim只是攝

> 時間先聽(唔係乜銘恩，係少爺Jim)。

>

>

> 愛上日劇，更愛soundtrack!!

>

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

if u're really sleepy, then u will fall asleep very naturally la!

i also like to listen to 903 ar

especially Gi Ci Gool Be and Cheng Ga Fei plus sammi & kitty la!

sometimes listen to some rubbish is not bad ar, at least realease ur pressure!

3AD1

Article 30: (Request 7)

> 的確係有影響唔鍾意聽「叱吒」的乘客，其實車上廣播節目

> 係有好多問題要考慮，如果唔係英國、德國一早做左啦!

最大問題係有的人搭車係鍾意靜嗎,尤其朝早個個都想訓多陣.

> 我反而諗如果司機「專心」聽節目而稍為疏忽路面情況，那

> 就不是騷擾的問題，而是性命問題，是全車性命問題。

我估的車長都唔多鍾意聽903掛 :p

> 「深尾少移」(多年擁躉)、

我都支持903,最鍾意'森美變態樂園','餓靚之van','o華!o華!o華!'

我雖然支持903,但九記這樣做,對乘客既影響都幾大

Oscar餓靚之巴

Article 30: (Request 8)

I am also the fans of 903.

It is better than rthk.

Article 30: (Request 9)

我都係903架fans'商台支持者', 但係好似我上次搭68X GZ9464時都好鬼嘈啦!我自己想聽歌都要較到好大聲

...一D人想訓又唔得,另外一D人好似亞伯亞叔咁成日開大把口係咁講..如果想聽收音機(903)都難啦!!

Article 31:

Re: 296B快將開辦

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Sat Jul 31 10:26, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 據GW5017得知，九巴現正招募車長駕駛296B(尚德---藍田地鐵站)。

>

>

> DL

尚德冇坑, 咁會停邊度呢?

會否整條循環線(藍田地鐵站--尚德]?

Eric & Rosanna

Article 31: (Request 1)

藍田地鐵站都無坑啦

Article 31: (Request 2)

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> 唐德街大把位泊嘛！

> 不過我估296B會泊尚德總站，而296C會搬去唐德街。

>

> DL

最初的建議好似係去尚德-黃大仙.

Article 31: (Request 3)

But I know that the 296B is Sheung Tak<>Diamond Hill MTR when the 296C began.

Article 32:

Re: 城巴新雙層MAN正式登陸本港&新巴超豪

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Sat Jul 31 00:51, 1999 said:

> Senna (frank_biela@i-cable.com) said:

> 小弟是日下午四時許在佐碼影完DL19後,

> 便步行去佐頓坐車返歸,

> 點知有部打'96 利東'的巴士迎面駛來...

>

> 啊!原來是部Berkord(有冇串錯?)車身MAN來的.

> 正!(由於剛冇晒菲菻...無計)

>

> 部車外型很醜,但勝在很溫柔(好 .但AS仲 )

> 車頭有四盞圓燈,電子牌箱很大,

> 整部車線條很平直,車尾很像NC豪.

> 這車尚末有fleet number,citybus logo和車牌.

> 只是掛T牌行走.

>

> 總括來說我對此車印像頗佳,外貌起碼靚過將來的圓燈Volgren

>

> 另在返歸途中亦見新記3個Super Olympian底盤和一部50XX正準備入西隧.

o下!新記D超奧唔係成架連車身運過來既咩?點解會剩係得個盤既

?

NWFB4001

>

>

Article 32: (Request 1)

係Berkhof車身

你話Volgren呀？！

即係又有新出品啦！

Article 33:

Re: 城記番新車

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Jul 30 18:26, 1999 said:

> ALX500 (cytang@hk.super.net) said:

> 請問係唔係所有番新過0既城巴車身顏色都會上到好以架854咁樣呢?

> (黃色部份比舊的大幅d)另外, 城記有冇連車廂八面都番新埋, 或只

> 係車身番新呢? 其實我覺得d 龍都係時候啦, 車廂八面都幾dirty!!

翻新後的城巴車身顏色，是會跟854看齊的。

至於巨龍的車廂方面，可能要等到利蘭被翻新完之後，才有機會

被翻新了。

(有錯請指正。)

Article 33: (Request 1)

I feel Leyland Olympian after COR is more beautiful!

The 3+2 seat and the route number displayer had changed

that have LED Light one, Ifeel it is quit good!

Cityflyer-2154

Article 34:

Re: 昨晚九巴節目

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Fri Jul 30 17:39, 1999 said:

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 一）昨日用81C，用躉都唔會好似上次299咁過分

> 二）問題：請問葵荃青區巴士用乜字頭？

> 佢個答案：3, 4

> 但係實際：3, 4, 23, 24, N24, 33, 93, 94, 84

>

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

請問N24去邊度o架？

PTC

Article 34: (Request 1)

唔係N24，係N24系，即N241線

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 34: (Request 2)

23? 24? N24? 33? 93? 94? 84????

我有5個問題想問你:

1. 你知唔知路線號之百位數係2字解全空調服務路線?

2. 你知唔知路線號之百位數係3字解晨早過海隧道路線?

3. 你知唔知路線號之百位數係8字解馬場路線?

4. 你知唔知路線號之百位數係9字解西隧路線?

5. 你知唔知路線號之N字頭解通宵服務路線?

第2及4題在上一集已經問過,係咪上一集冇睇呢? :>

唔清楚時唔好亂貼文話人錯!

Article 34: (Request 3)

> 沒有94x的日子 (motor@netvigator.com) said:

>

> 唔清楚呢,就唔好打出黎,一陣打出黎錯左就唔好啦,比人串又話某D板友針對你,打D好既文啦少年兄.....

>

> 沒有94x的日子

但我又唔見得閣下的言論又 '好得幾多 '...

如引起任何 '罵戰 '或者引致部份人不安 ,

本人在此致歉 !!!!

橙色一個巴

Article 34: (Request 4)

哎.....

我都只不過係講是實,如果我話佢講既路線有問題,你話冇既,咁野我都冇野講囉,只不過係話一話佢既路線問題,你都唔洗咁大反應喎?

有平心靜氣的日子

Article 34: (Request 5)

3,4 字頭係指三十幾號, 四十幾號路線, 好正確呀.

23xx, 24xx, N24x....等字頭路線都係 3,4字頭呀, 因為開頭個 2字只係指果條線係全空調巴士路線, 大部份全空調巴士路線都係2字頭啦(2xxx).

Article 34: (Request 6)

> SOPP (sopp@parsonsmusic.com) said:

>

> Why 24, 94!?

> 但是24行九龍的, 94是行西貢

>

> 所以正確答案應是所有十位是3或4的巴士路線編號

>

> Sopp

24指好似242X, 243M....

94指948

Article 34: (Request 7)

我估64K/75K

Article 34: (Request 8)

應該係64K，因為呢個電視特輯的內容，跟同星期「搵食男女」

雜誌的廣告係一樣，例如上期299，今期81C，下期去林村，64K

應該冇走雞。

Article 34: (Request 9)

我估234A/234B, 去深井食燒鵝加睇青馬大橋全景

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 34: (Request 10)

我估92,94,96R

自在E-mail

Article 35:

Re: 請問有冇人知道296c會有幾多部AP?

A.C (tinaau@cyberec.com) at Fri Jul 30 20:57, 1999 said:

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 如題, 謝謝.

冇人知!

Article 35: (Request 1)

296C總共用11部車,有3部是S車.

由8月1日起,296C將有7部AP行走,4部大富豪,而3部S車均是

大富豪,所以非繁忙時間時296C所用的車多數是AP.

資料全由一名296C車長提供

Article 35: (Request 2)

這類篇幅短少而沒有建設性的文章, 本板是不容許的,

如有再犯, 可能會被暫停貼文權.

--

車匙!

Article 35: (Request 3)

FT144 (chun98@hknet.com) said:

> 8部AP,2部3AV

296C 應該用十三架車喎，其餘三架用咩車?

Article 35: (Request 4)

冇記錯係六部, AP2-7，星期日行街

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 35: (Request 5)

請不要私自加/減在文章內的 > 符號

DD9738

Article 35: (Request 6)

唔係o掛? 死剩2部3AV咋? 仲以為佢會順便加車添!

Article 35: (Request 7)

我可以肯定無七部咁多.有一部正有事維修中

Megashuttle

Article 36:

Re: 問新巴剩下 o既 DS, DL, MB, MC, LF 巴士

CMB DA82 (da82@netvigator.com) at Sat Jul 31 00:41, 1999 said:

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 請問新巴 o既 DS, DL, MB, MC, LF 巴士係咪只係剩下:

>

> DS6, DS19, DL2, DL8, MC7, MB27, MB30, MB40,

> LF27, LF28, LF115, LF116, LF126, LF243, LF272, LF278

請參考此處

就快收山囉~

DA82,HB8095.

Article 36: (Request 1)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 請問 LV12 及 ML58 有否續牌?

> 另外 LV136 退役了未?

LV12 及 ML58 未到期, 所以都唔知會唔會續牌.

不過我睇 LV12 會上新巴色加續牌.

如冇意外, LV136 應該未退. (咦, 原來我個TXT打漏左~)

就快冇車好影囉... 要影都會過海影~

DA82,HB8095.

Article 36: (Request 2)

r唔係剩番DL8咩?

Article 36: (Request 3)

DL2在4月23日己退役.

而LF27,LF243,LF272,MB30因車撞毀,所以提早退役.

Article 36: (Request 4)

> VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:

> DL2已經x......了!唉....

> DS20玩埋今日.

今日見DS20行81

> LF27,115,272,243,MB30已提早退役.

> 從九月起,LF,MB,MC,DS,DL從此在香港絕跡!!

新巴話兩年全冷喎,宜家新巴投入服務都未唔夠一年,

唔會咁快掛

Article 36: (Request 5)

> DA88 ~ HH4157 (dckk@netteens.net) said:

>

> 仲有LV嘛

還有SF,DM,LM,ML

豐巴

Article 37:

Re: 徵求富豪收購利蘭的詳細資料+問題

S3BL327 EC 625 (hkpftetc@netvigator.com) at Sat Jul 31 00:16, 1999 said:

> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 徵求富豪收購利蘭的詳細資料

>

> 問題:

> 1. AL27, 118, S3BL364, S3BL174 用甚麼錶版?

Leyland 錶版.., 不過好似有少少分別

> 2. 徵求巴士照片(用作製作網頁)

> 3. 徵求影靚巴士相的地點

> 4. Trident, Volvo Super Olympian, Benz 用甚麼引擎.

M11(305ps), Volvo D10A285, Benz OM407h

> 5. 中巴賣俾新巴的型號和

>

> 討論題目:

> 富豪收購利蘭是否好事?

I like Volvo.... But I think Leyland's chassis may be better if it still 'survive'.

>

> 好多問題的

> M69

Article 37: (Request 1)

> 3. 徵求影靚巴士相的地點

Central Ferry Pier ( Rt.25 / 681...)

Article 37: (Request 2)

> 1. AL27, 118, S3BL364, S3BL174 用甚麼錶版?

AL27,118 照樣用Leyland 錶版.

Article 37: (Request 3)

> HT6540 (sam_lam@ctimail.com) said:

>

>

> 港澳碼頭, 中環新碼頭, 北角碼頭, 等地~~

>

>

> Trident & SVO 都係 Cummis M11-305E21

>

>

> LF, SF, MC , MB, LV, DS, ML, DL, LM, DM, DA, LA, VA , DC

>

>

> 都好o既, 因為可以幫當時的 Leyland 重整下架構發展空間大 d, 唔駛出埋d leyland　ｌｙｎｘ　ｏ甘ｏ既怪車～～

Leyland lynx係乜野車來ga??

Thx!!

>

>

> 希望小弟可以幫到你啦～～

> HT6540

Article 37: (Request 4)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

>

> SVO doesn't use Cummins...it used D10A 280ps...

多謝指教!!!!

Article 37: (Request 5)

Leyland Lynx is the last type of full size single decker produced by Leyland after the success of Leyland National.

The vehicle is very square indeed, resonablely powerful for the use in UK road, but bad suspension. It ceased to produced (last registrated at 1990 UK 'H' plate) soon after Volvo bought out Leyland in 1988.

The largest single fleet of Lynx are now in Birmingham as a 250 strong fleet operated by Travel West Midlands (TWM).

if u want a Lynx photo, please Email to me.

Article 38:

Re: 歲月留影﹕我是環保中巴，上﹗

VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Fri Jul 30 16:18, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 嗯 … … 至少這部中巴都普雞有環保廣告呀 ﹗^_^

>

>

>

> 希望大家會喜歡這張相片。^_^

請問這車編號是什麼?

and幾時影的?

thanks!

va63

Article 38: (Request 1)

『多一點青綠、多一點幸福』，這句口號是左面車身的。

家中窗口對正這個巴士站，可能是我的福氣，即使考試前

我也會逢正點半點望上去，看看五顏六色的城巴雞車。可

惜的是當年小弟尚未有影車的習慣，只會留意車身。

原來我做『巴士迷』不經不覺六個年頭了 … …

還有的是，這個巴士總站（石排灣）曾有兩部雞車在此

葬身火海的，當晚我亦目擊整個情況，當然亦多得佢唔

少，因為太『火農』，成晚冇覺好『目訓』。

LX253

Article 38: (Request 2)

被波及的LV10亦是綠色環保廣告。

Article 38: (Request 3)

整容後 … …

LX253

Article 38: (Request 4)

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

> 無記錯應該係 LV156.

>

>

> 大約九二年, 當時仲有多部 LV , ML 上呢個廣告.

> 出席維園一環保活動.

Yes!當期時中記上呢個'環保廣告'計有LV25,LV127,LV156

而果次活動有好多小朋友係架環保LV畫公仔!

以前放學幾乎成日搭環保LV127 rt.7返山道的..

5020 JD2911

Article 38: (Request 5)

除了中巴之外，當年還有幾部九巴和九鐵巴士有類似的廣告。

而其中一部，更是電影 ‘ 鬼巴士 ’ 的主角D868。

Article 39:

Re: 問: 芥辣巴問題數則

藍田站長 (jackie01@hknet.com) at Sat Jul 31 01:29, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 小弟現有下列問題, 各位兄弟如有知情者, 敬請回答, 謝謝!

>

> 1, 芥辣巴的1803是否仍在跑街? 抑或已摺埋? 可在何處找到它?

上個月尾行61R!!!(仲要俾我坐正!不過架車o的冷氣勁細)

> 2, 芥辣巴不斷將Volvo Olympian 5xx(有overhead luggage rack)的座椅與6xx(無overhead luggage rack)的座椅掉換, 原因為何?

可能批電子豪'好似'高級過o的5XX,咪換o的又'好似'高級o的o既頭枕位囉... :~)

> 3, 在何處可找到1422-1436?

試o下47A撞唔撞到啦,機會幾大o既... :~)

> *另問: 舊板友291A/B Siu的homepage address.

你自己睇o下入唔入到啦

--

今日去京士柏山個天文台氣象台,見到部SGI超級工作站成個電話亭咁大,

嚇o左一跳o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 39: (Request 1)

> 3, 在何處可找到1422-1436?

I took 1433 on 12 two days ago... (and totally ignored the

2xx on 3B!)

>

> Simon_28A

100/911R/M1/300 Wong

Article 39: (Request 2)

> Jonathon (jonathonts@ses.hkcampus.net) said:

>

> 因為 6xx 一批 Olympian 配有 ZF 波箱，比較適合行走長途公路線。

咁即係話5xx係用voith波箱? 但係芥辣巴買佢地番黎係唸住行E21播, 咁點解訂車時又唔specify用ZF波箱呢?

> 其實城巴換乜鬼呀，換到 o的扶手唔 o岩色，實質功效又唔明顯。

鬼叫芥辣巴D車mung到盡咩, 架車換  一半就繼續跑街, 咪(手高)成咁lor!

Simon_28A

Article 39: (Request 3)

> 2, 芥辣巴不斷將Volvo Olympian 5xx(有overhead luggage rack)的座椅與6xx(無overhead luggage rack)的座椅掉換, 原因為何?

用作行170,962,969用

由511--555換落656--699

> 3, 在何處可找到1422-1436?

41A,47A,48,95C......

Article 39: (Request 4)

> 你自己睇o下入唔入到啦

Thank you. 我可以進入這個homepage了!

> 今日去京士柏山個天文台氣象台,見到部SGI超級工作站成個電話亭咁大,

> 嚇o左一跳o既藍田站長(GB2444,FX8032)

題外話: 請問可否告訴我SG1的configuation? 謝謝

Simon_28A :)

Article 39: (Request 5)

> 1, 芥辣巴的1803是否仍在跑街? 抑或已摺埋? 可在何處找到它?

No idea.

> 2, 芥辣巴不斷將Volvo Olympian 5xx(有overhead luggage rack)的座椅與6xx(無overhead luggage rack)的座椅掉換, 原因為何?

Because those rich guys in Gold Coast complained about buses

running 962 [6xx] do not have 頭枕! However, 芥辣巴 cannot

send 5xx on 962. Why? Because the route number board can only

display 3-digit but not 4. That means they cannot be used

on 962P and 962S. As the 'jumping aeroplane' policy of 芥辣巴,

those 5xx cannot be used on 962 as well.

So the solution is to exchange the seats with 6xx.

> 3, 在何處可找到1422-1436?

3B(not difficult to find), 11(once a blue moon),

12(a lot), 12M(a lot) & 95C (once a blue moon)

107 FatfishZ

Article 40:

Re: 新巴!起來反擊!

VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Fri Jul 30 20:32, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 木瓜同檸檬茶攪優惠,新巴!起來反擊!

>

> 本人建議由即日起,持學生八仔搭63/64/65/66/262/374/379半價

> 憑學生證入錢均何

>

> 更應伸延戰區,同城巴鬥過!

> 27/38/43X/91/590

>

> 可行嗎?

得!

不如新巴同'圍牠'又攪個優惠計畫,買六合送一張乘車券,

可以搭新巴所有路線一程!(CTB只提供6,6A,6X,61 四線)

反擊木瓜!

可行嗎?

VA63

Article 40: (Request 1)

補充兩個辦法:

1)凡有人在新世界電訊出手機,乘搭新巴就享有一年半價優惠!

2)在新世界百貨買滿$100,即日乘搭新巴就享有免費優惠!

兩全其味!

可行嗎?

VA63

Article 40: (Request 2)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 嘩，唔知如果「手羅」來搭336，305會點呢($10.9送15.3，超值！)

>

>

> 咁對九龍，新界人唔係咁公平姐...

>

>

> 請問「舊世界百貨」是否在尖沙咀呢？

> 冇可能的...(除非有香港店啦！)

>

> MAN

336 聽說現在是九龍巴士獨

家經營吧 , 不是嗎 ???

LA11 Shing (^_^)

Article 40: (Request 3)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

> 請問「舊世界百貨」是否在尖沙咀呢？

> 冇可能的...(除非有香港店啦！)

>

> MAN

How about XHT route like 110? It pass though Old Wold Center!!!

Leslie Chan/DD4571

Article 40: (Request 4)

> u.best (china@ismart.net) said:

> 木瓜同檸檬茶攪優惠,新巴!起來反擊!

生果日報都有報導, 新巴亦正研究提供優惠計劃,

路線同方式則未定.

Article 40: (Request 5)

Where WELLCOME can buy?I didn't saw WELLCOME in Shatin

Article 41:

Re: A,B & C

Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) at Fri Jul 30 16:03, 1999 said:

> 大埔仔 ‧_‧ (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 睇果個會網頁內Ｄ相集，今年可算是最少活動的半年。

> 唔怪得次次參+都FULL，我發誓下年都唔參加Ｃ會，歸航「世界」／

> 「巴會」，實在太掠水.........

A及B會都由較成熟或巴士行業的人仕管理

活動或策劃都有一定水準

每年超過一百元會費都值

Article 41: (Request 1)

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 講 C會我訂左個'丹尼士套裝'仲末有回頭

> 不如入我同檸檬少年兄創辦 '特區聯合巴士迷會'吧!!0月費,免預繳,保證令你滿意

學生應該多讀書

Article 41: (Request 2)

係呀，但係呢個絕對係一個好活動吧（唔好怪我）！

而且呢個會係我們有空才搞，冇time我都唔搞啦！

幫所有會員搵著數的負責任會長．檸檬少年

Article 41: (Request 3)

人地收 $30 咋, 訂模型個差額都唔止啦.

唔駛咁多要求嘛?

Article 41: (Request 4)

> 人地收 $30 咋, 訂模型個差額都唔止啦.

$30??

連會訊$70......

再者，不是每個巴士迷都會訂模型......

Article 42:

巴士展要在報紙賣廣告,反映了甚麼?

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Fri Jul 30 20:21, 1999 said:

今日看生果報,見到巴士展要賣廣告

以往好少咁做,最多係木巴度貼POSTER.

各位可能以為想吸引更多人去看,其實

我覺得是少人幫襯之故.

97年的巴士展,我也在場當時我也擺檔

與(其)正面交鋒.在一整日裹我見差不

多人人都買D野,小至2元張相,多至幾

百元的巴士.連最唔值錢既山頂覽車巴

士也有人買,生意額可想而知.

但金融風暴後,市民無咁有錢去買巴士.

但巴士模型越出越多,令人覺得買都無

價值.而家D巴士模型每架也要200元(平均)

但利潤只有幾十元,以下列為例.

1088財神巴士,來價225,賣298(重要打9折)

DART城巴雙鬥,來價150,賣198(折實約178)

各商人也要出位鬥平(如:金X,鴻X)

每年巴士展就給[他]一個商機去散貨.

因總有D父母會買架車俾個仔/女既.

但今年點講都係失業率高,收入低.好少

人有很多餘錢去買野.各位係咪一入去

就總係忍唔住要架車/相先走啦.

[佢]或多或少會  中呢點.所以年年都搞.

但今年要賣廣告,到底都反  了生意難做.

幸好免費入場,如果要收錢你仲去嗎?

同[佢]己是兩年死對頭

永不入去睇的

KIT,AL65(641)

Article 42: (Request 1)

少擔心啦！大批入貨折扣便會更多，若然賣一架巴士模型只能

二三十元，我真替他擔心，因為來貨貴，加上燈油火臘人工舖

租，仲要「責」貨，好易變成蝕本生意。

或者近年銷售巴士模型及物品的渠道、店舖多了，不用「谷」埋

在某店或某展覽才買。

但年年搞，內容題材難免重覆，吸引力自然較差。

生果報廣告費唔平，條數有排計。

Article 42: (Request 2)

> 這己是批發價,所有巴士鋪入貨價正是這個.

其實未必，入貨額大折扣便越平，限於商業守秘原則，

我不能說太多。事實上新巴的貨較硬淨。

> SO,咪要買廣告

巴士公司都大賣廣告，何況巴士模型店。

Article 42: (Request 3)

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

> Can you tell me what is the meaning of

> this word?

「硬淨」是指價格十分平穩，不會隨某些因素而波動，

事實上新巴的模型，很少跌價。

Article 42: (Request 4)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 少擔心啦！大批入貨折扣便會更多，若然賣一架巴士模型只能

> 二三十元，我真替他擔心，因為來貨貴，加上燈油火臘人工舖

> 租，仲要「責」貨，好易變成蝕本生意。

其實而家做任何舖，最少要收支平衡，好多時都要用成本價做生意。

巴士商店一樣，不過人地可能係用佢地熱誠搞生意。（唔知呀....）

>

>

> 或者近年銷售巴士模型及物品的渠道、店舖多了，不用「谷」埋

> 在某店或某展覽才買。

仲可以做郵購，所以冇法啦。

>

>

> 但年年搞，內容題材難免重覆，吸引力自然較差。

如果每年都用不同環境（例如今年用尖碼，下年用卜公碼頭）就做得

到！

>

> 生果報廣告費唔平，條數有排計。

但係唔賣佢可以賣邊份呢？人地東方報業兩份仲貴啦

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 43:

Re: 新巴淩晨在屯門何福堂巴士站外面？

屯兵 (chungtm@netteens.net) at Sat Jul 31 03:34, 1999 said:

> Taki (nasagov@netvigator.com) said:

> 頭先發覺有一輛新巴在屯門何福堂巴士站外面...

> 究竟攪乜鬼呢？

員工接送車囉...

呢款問題每隔幾個月就見一次

Article 43: (Request 1)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 咁係唔係晚晚都有?

> o個架車係咪VA31?

VA31係中巴時代的屯門工程車o者,

去到 98 年 8 月 31 日晚都仲有入黎,

但 9 月 1 日起都已經無見過

Article 43: (Request 2)

NO,

it is DENNIS TRIDENT.

好似重係十一米tim..

Article 43: (Request 3)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 咁係唔係晚晚都有?

以前聽人講過話係既,不過架新巴出現時,好多人都sleeping,架車好似仲會去屯碼同荃灣(有錯請指正)

言論自由 ‧ 有料必放

Celebus

Article 44:

Re: [問路] 鴨利洲 --> 機場 in the morning

CMB DA82 (da82@netvigator.com) at Sat Jul 31 18:01, 1999 said:

> ALX500 Kamy (96936031d@polyu.edu.hk) said:

> 請問朝早 6:30am 要去到機場, 由鴨利洲去, 有什麼辦法呢?

> 如果要選搭機巴又有乜最佳方法呢?

> 車程大約要幾耐? 大約幾點有車呢?

我就試過由銅鑼灣鵝頸橋附近住N11入機場, 大約坐左65分鐘就到.

(當時我係坐NC大富豪0既)

我建議你都係坐N90出去銅鑼灣/灣仔轉車囉, 大約5:15到銅鑼灣/灣仔就差唔多.

要注意, 4點幾5點開始, 係好多人搭N11入機場返工0架.

尾幾班仲要係頂閘.

PS.舊年7月頭坐N8轉N11, 7分鐘唔夠就由鯽魚涌坐到三越, 快到不得了!

DA82,HB8095.

Article 44: (Request 1)

轉載自CTB921/NWFB1623條計。

1.飛的士出「天后巴士總站」(唔知幾多錢，不過大約要四、五十元);

2.轉A11直去機場(四十元正，可用八達通)[頭班車五點半]

Article 44: (Request 2)

> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:

>

> 我唸你要坐N90到銅鑼灣轉N11至趕到啦(A11頭車開5:30,但6:30一定唔到機場)

>

> --

> 試過o係機場整機整到點幾鐘,要坐N23返歸o既藍田站長(GB2444,FX8032)

咁其實由銅鑼灣去機場要幾耐呢?

N11 又幾點有車呢?

Thanks!!!

唔知時間o既

ALX500 Kamy

Article 44: (Request 3)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> N90同90差唔多(但係路面冇車當然會俾有車快)

> N11同E11又係差唔多

> 我想...你4:00出門口差唔多(已加多20分鐘等車時間)

>

> MAN

其實由銅鑼灣去搭頭班A11(5:30am)一個鐘頭左右到唔到呢?

唔該各位!!!

ALX500 Kamy

Article 45:

Re: 講是講非﹕派車與成本效益

LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) at Fri Jul 30 20:45, 1999 said:

> 以往有不少板友曾經問及城巴何解不派Trident長期行走類似969

> 這類長途路線。據我一位朋友透露，如果以類似10號這類流水線

> 來跟類似969這類長途線來比較的話，即使10號線的收費較低，

> 但從成本效益的角度來看，可能用Trident行10號會比行969更符

> 合成本效益。

>

> 對於他這番說法，大家會怎樣評論呢 ﹖ 歡迎分析。^_^

我同意你的朋友的講法, 10係流水線, 客量穩定, 正是'密食當三番',

論賺錢能力應在969之上.

講真巴士公司作為一間商業機構, 賺錢應是主要的目標, 唔係點同

股東交代? 投資者又點解要注入資金? 不過, 在賺錢的同時, 顧及

一下社會就更加好. (所以我對李老先生講及當年某宗意外係天意

實在反感, 有錯就要認才對的啊.)

LV123

Article 45: (Request 1)

我不認同你的講法, 969 的車費高, 而且行走高速公路, 成本和 10 差不

多, 但收入就差得遠了.

假設在繁忙時間, 10 一程有 250 人次搭車, 969 有 100 人次搭車, 10 有

$850 收入, 969 則有 $2070. 車程可能有 15-30 分相差, 但都不足以影響

結果.

如果城記將 Trident 放在 969, 額外吸引的客量不多, 也沒有甚麼好

處. 但在 10, 除了能吸引了一些非巴士搭客外, 十多架 Trident 天天在

鬧市中來回行走, 起了不少宣傳的效用. 所以, 我認為 10 行 Trident 是

宣傳多於成本效益, 亦是反擊新巴新車政策的重要一著.

CMB VA52 (HN6509)

Article 45: (Request 2)

但如果以兩者來比較，969的乘客多數會坐足全程，而10號等流水線

則會有頗多的 ‘ 散客 ’ 。如果散客的流量多的話，賺錢能力又會否

比長途線優勝呢 ﹖

其實我原本提出的問題，是如果巴士公司以新款巴士來行走一些收費

較低的流水線，那跟用同款巴士來行走長途線來比較，哪種做法會比

較符合成本效益。

當然，如果有需要的話，我絕對樂意再作更進。

Article 45: (Request 3)

Maybe that's the very reason as to why 1A has more buses

than 269B.

100/911R/M1/300 Wong

Article 46:

Re: 大問題三條

亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) at Sat Jul 31 12:33, 1999 said:

> HWTI (dumbrain@netvigator.com) said:

> 1.其實好想問下D住起港島區或喜歡港島區巴士之板友一個問題！

>

> 我經常聽他們說：我地唔坐城市巴士的，要坐 “ 波浪 ” 。就算

> 城市巴士3分鐘一班， “ 波浪 ”15分鐘一班都要坐 “ 波浪 ” 。

可能覺得新車(如非二手)香D掛，又可能所去的目的地有關啦，

但我相信係巴士迷偏好係主要因素。

> 2.自己都係巴士迷(唔好話巴士，係交通迷)有時見到D巴士迷

> 成塊面(烘)落架車頭玻璃到 - 原來係抄底盤號碼。唔好話

> 普通人，就算係巴士迷見到都會怕怕！

冇計啦!好似我這種研究底盤no.多年的人，

這info.真係對研究好有幫助，如幾年生產

等，又捨不得俾錢查。

記得我數年前開始努力鑽研，當時幾乎冇

巴士迷會抄時，我走去抄真係俾好多人「

留意」架，但後來慣了。

> 3.好多時見到D巴士迷談天，聽到佢地靜係識講巴士，even

> 係同D 非巴士迷一齊都要講得一餐,最攪笑的，就係講講下野

> (例如英國打法國),佢地都可以講到巴士的，其實他們可以冠

> 以巴士痴！真心講句，聽得多都悶啦(D巴士野)！

如果大家係由玩巴士先識的，唔講巴士可講乜?

但我的做法係盡量引入多D話題，唔駛齏講車

咁悶，又可互相加深了解，增進友誼

> 所以好想聽多D巴士迷(痴)的心聲！

大家互相了解真係一件好事，減少互相排斥

的機會，唔駛係街各有各影

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 46: (Request 1)

> 2.自己都係巴士迷(唔好話巴士，係交通迷)有時見到D巴士迷

> 成塊面(烘)落架車頭玻璃到 - 原來係抄底盤號碼。唔好話

> 普通人，就算係巴士迷見到都會怕怕！

Honestly, one month ago, I would never take note of chassis

numbers as I thought it was a waste of time. However, I have

been convinced the chassis number/VIN/body numbers are VERY

important for bus historians.

You have to be aware that the chassis number is the only true

way to identify a particular bus. Say, Citybus Darts 1401-1421

are now shipped back to the UK, other than the chassis number,

or body number, is there anyway to identify which one is

ex-Citybus 1403, 1417, or whatever? The answer is, no.

Therefore it is essential for bus enthusiasts to look for

chassis and body numbers to identify a bus and keep track of

its life.

澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 46: (Request 2)

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

>

> 笞1. 唉!'城市巴士'D師傅駕駛技術好渣,譬如行

> 開0個條線就0個條線啦,成日cut去冇咩車0個條

> 線,尤其起隧道出現0甘0既情況.

>

如果唔係用呢個方法，中環的車龍在繁忙時間可能會去到西邊街....

記得師傅同我講過，佢話係人都識渣車，不過點解要考牌就係學

車品......

Article 47:

九巴296C明天用AP,前掛牌3AV339至349行其什麼路線,和尋N318都普

黃埔巴士迷 (wong01@netteens.net) at Sat Jul 31 10:37, 1999 said:

296C明天行AP,但296C的3AV行什麼嗎

我們尋N318是否離開5D掛牌嗎?

Article 47: (Request 1)

> 296C明天行AP,但296C的3AV行什麼嗎

邊個話比你知明天一定會用AP架,而我想知3AV349係咩車牌??

派車D野,可以隨時更改的

金魚字

Article 47: (Request 2)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　明天的派車問題，好難答你喎，斷估就得，

> 應該暫時做番後備車．

>

冇記錯係六部, AP2-7，但派車是沒有必然的，

就算落左字軌都可唔派啦!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 47: (Request 3)

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> AP2(JA3175)係S廠架喎,點解行K廠線296C?唔通呢次又流料?抑或冇ap2份呢?

>

>

> 言論自由 ‧ 有料必放

> Celebus

但係九巴官方講過AP 係會行天水圍將軍澳線，

沙廠成日搶晒新車，經常趕晒去Ｕ和Ｋ廠

（我都係聽人講）

Article 48:

Re: 邊間公共圖書館有巴士書?

968 (jevonwu@netteens.net) at Sat Jul 31 18:19, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

>

> 荃灣地鐵站荃灣中央圖書館有陳自娛全部巴士書,不過就找不到mike davis果d.

Mike Davis 的書可在市局油麻地圖書館借到全套

（不過而家可以預約，在你指定的圖書館取書），

而年年暑假都有好多人預約。

Article 48: (Request 1)

大會堂高座圖書館參考館必有，地址：高座十樓

Article 48: (Request 2)

> Yuen's M21 (wlyuengt@netvigator.com) said:

>

> 使用 '聯機公眾檢索目錄' 查看吧

The North Kwai chung Public libary can find mike davis books.

But only have Citybus

And also have dennis bus book(it descride the old dennis bus......)

235M write in the wan chi exhibition centre

Article 49:

Re: Crogi可否出城記電子牌Volvo 12m呢?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jul 31 09:06, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> I meaning is 6XX果類!

>

> thx!

>

> 5020 JD2911

Similar to Leyland of the 80's, Corgi has stopped its 12m

Olympian production line recently! :)

Just a joke!

100/911R/M1/300 Wong

Article 49: (Request 1)

其實遠睇都幾難分邊架用o左新電子牌, 更何況係模型添.

我諗出537或者503之類會多人買, 不過要城記o係架真身度再攪d花臣

至得, 例如上特別廣告之類.

PTC

Article 49: (Request 2)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　同行９３０果部差唔多款，只係電子牌唔同，

> 出黎都無意思，即使有都只係想打劫巴士迷．

>

> 東邪

> GK 9112

if a lot of ppl like it then corgi may consider to produce it la!

not really 只係想打劫巴士迷 ar^_^

3AD1

but i don't think i'll buy it:P

Article 50:

Re: 新記50xx好坐d還是城記6xx,10xx 電子牌豪好坐d呢?

2200 (dldennis@chevalier.net) at Sat Jul 31 11:17, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 我覺得城記6XX,10XX電子牌豪好坐d!(此話並非針對新記50XX)!

> 雖然係非低地台,但我搭果rt.788,307,962,969,E11呢類長途

> 線上engine夠靜,車廂環境算乾淨不錯,而且d坐位都幾好坐夠闊

> 略!而且我有時搭城記route成日想搭佢.其實城記呢類Volvo行長

> 途線不錯,但只欠缺''低地台''!

同意! 現在的超級奧林比安在懸掛調校上的確有些不對勁的地方.

以在下坐 8P 的經驗, 其表現的確比城記的 '' 電子牌 '' 奧林匹克為

差! 在下不相信是巴士公司調校所致, 而是超級奧林比安本身表現

比較差罷!

綠川光

Article 50: (Request 1)

雖然城記6XX,10xx電子牌豪是非地台設計,但勝在車速快和較靜.

所以我有時乘搭930都渴望搭到這些'正'車呢!

幾日前見到電子牌豪1032行走102的

HT8086

Article 50: (Request 2)

坦白講, 如果係坐長程車如962,969,307,681呢類, 我就覺得城巴D

Volvo Olympian好坐D, 只因有數架12米Volvo有5波, 如果坐正,

簡直正到無限, 如:670,675,677,678,689,698.

阿恆(3AV328)

Article 50: (Request 3)

I support your speak, Volvo Olympian 正!

I like 6xx Volvo Olympian so much!!!

2154

Article 51:

Re: [獨家] 龍運意外圖片現場

HN7282 (t263524@ctimail.com) at Fri Jul 30 23:37, 1999 said:

> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:

> 想交換一些ME陳年舊相,舊廣告或AD2相

> 有大相,有意交換相片者請icq我啦

> 13587519

> 睇左後係咪好痛心呢??不過都請各位......

> 俾下分啦~~

>

>

>

>

嘩!!好清晰呀!!你點樣可以這樣近距離拍攝到部車??

HN7282

Article 51: (Request 1)

獨家?.......果日好多報紙同電視台都影到喎.

但你影呢幾張相都靚,相信你都要影到身水身汗.

Article 51: (Request 2)

不如貼出來啦,

70X 網頁尚有其他

GZ5818/Tonio Tse

Article 51: (Request 3)

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

>

突登搭車時影的,手動機,部機有廣角鏡

> 嘩!!好清晰呀!!你點樣可以這樣近距離拍攝到部車??

>

> HN7282

Article 52:

Re: 石籬新站在哪?

HU1110 (wong3553@hkschool.net) at Fri Jul 30 21:51, 1999 said:

> David (cnc96009@cnc.hkcampus.net) said:

>

> 我估是指剛剛建好果個石籬商場入面的總站。

Yes, you're right!

> 順便一問:

> 43A 會不會搬到那裡?

I think it will be possible!

HU1110 ^_^

Article 52: (Request 1)

> 43A常客 (dcywa31@netvigator.com) said:

>

> 個新站真係新商場0個個!

> 應該31B, 43A同都會用, 仲有一條坑空出呀!

以我所知, 那裡還有一條孖坑.

用到這條坑的或者有以下可能性:

1)大隴街的巴士站可能會搬到新站.

2)935開全日

3)35A開特車

4)開新線

以上只係個人猜測,未必事實相同

生事者

Wing Lambert

Article 53:

Re: Where is (NWFB)ML44?

Bryan (andy56k@ctimail.com) at Fri Jul 30 18:54, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

>

> Rt.110 & Rt.8

72X:

Is it today see?

Thank you

Bryan

Article 53: (Request 1)

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

>

> Always run in those Route

72X:

Is it died?

Thank you

Bryan

Article 54:

Re: 講是講非﹕新人事新作風，收費高有苦衷

Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) at Sat Jul 31 00:16, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 首先對於部份新巴路線的收費比同區的城巴路線高，據他透露，新巴

> 其實一早已經留意到這個問題的存在。但由於運輸署不希望新巴過份

> 以減價策略來吸引乘客，故此即使該公司曾經考慮過在更多的路線引

> 進類似月前84M提供的減價優惠，也必需尊重運輸署的意願。

4號線的冷氣收費是新訂的 ﹐ 故不存在減價問題。是否新巴曾想

將4號線的冷氣收費訂得低一點(如跟城巴看齊)﹐ 但運輸署不準 ﹖

不然的話 ﹐ 這番話只適用於91﹐ 根本不能作為4號收5.8的理由。

> 至於電子牌標語的問題，據他所知有不少新巴乘客聯絡小組的成員，

> 都很歡迎這類標語的出現。而事實上，類似的標語宣傳手法，在外地

> 都已經出現了一段時間。所以他覺得巴士迷不妨嘗試去接受這種新的

> 宣傳方式。

外國的巴士按收費區收費 ﹐ 坐短程可以平一點。又 ﹐ 好多外國國

家的冷氣巴士跟普通巴士同價。我相信市民都會歡迎這些外國經驗

﹐ 為何新巴不考慮一下 ﹖

(當然 ﹐ 到時它又會說外國跟香港的情況不同嗎......)

外國用英文 ﹐ 路線牌一次過可出兩行字 ﹐ 每次轉牌所顯示的資料

都較香港的中英對照方式為多 ﹐ 可以相提並論嗎 ﹖

最好日後在電子牌上賣廣告呢 ﹗

Wan Chai Piers

灣仔碼頭 8P

新世界009

電話 ﹐ 上 ﹗ 8p

Via Causeway Bay

經銅鑼灣 8P

Article 54: (Request 1)

> Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) said:

>

>

> 4號線的冷氣收費是新訂的 ﹐ 故不存在減價問題。是否新巴曾想

> 將4號線的冷氣收費訂得低一點(如跟城巴看齊)﹐ 但運輸署不準 ﹖

據了解，新巴在接辦中巴路線的時候，是同時被規定要使用中巴以往

所用的收費標準。故此你所提及的例子，可能是受到中巴以往所用的

空調巴士服務收費標準所影響。

> 外國用英文 ﹐ 路線牌一次過可出兩行字 ﹐ 每次轉牌所顯示的資料

> 都較香港的中英對照方式為多 ﹐ 可以相提並論嗎 ﹖

我會覺得，這要視乎有多少資料要利用電子牌來顯示，以及有關信息

的重要性而定。

Article 54: (Request 2)

無記錯運輸署咁耐以來只批准過新巴在84M提供的減價優惠吧?

其實類似的減價優惠也只是暫時性的.新巴應不算過份以減價策略

來吸引乘客吧?

我相信一般乘客會覺得新奇, 個人而言也不反對, 但不要太多就是了.

畢竟顯示屏的作用係顯示行車目的地, 而不是宣傳.

LV123

Article 54: (Request 3)

我們有個阻礙交通工具發展的部門嗎,為我們的選擇權說再見啦

Article 54: (Request 4)

I believe the role of TD as a market regulator and will reward one who 'play by the rules' and plays according to her wishes. Who cares about scrappy Pokfulam routes? Let's me realistic, what route on Pokfulam Road except 970 make money? 3A? 4? 7? 37A/B? 40? 40M? 71? 91? 94? 90B may make little, 973 may make little, but those others are all overlapping one another anyway. 'Dying together' is probably the right phase to describe.

What NWFB looking for are new opportunities. Like routes from New Towns to HK Island. Look, CTB has route going to HK Island from nearly every new towns: Tin Shui Wai, Tuen Mun, Tai Po, Tseung Kwan O, Ma On Shan, Sha Tin and Tung Chung. Those are the most profitable routes which charges high fares and face little competition. Those are what NWFB looking. A little loss make on PokFuLam Rd buses can be more than covered by a couple of these routes. As an aside to this, if i see any further New Town-HK Island routes award to CTB, that would be extremely unfair and unjustifiable. So, i expect from now on all WHC route would be awarded to NWFB/KMB.

Sunba

Article 55:

Re: 惹火猜躉的一問

新巴超奧黏 (jcsh3528@netteens.net) at Fri Jul 30 13:37, 1999 said:

> AL118(FF1819).不良牛 (rainbowg@netvigator.com) said:

> 請問該架八分鐘燒通頂的Trident會不會重建 ﹐ 計佢個損毀情況應該同

> AL118差不多 ﹐ 而該車現時又用綠布蓋著(以九巴作風 ﹐ 以綠布蓋著的

> 意外車輛通常都會重修 ﹗)

>

> 仲有我最唔明的是 ﹐ 乘客上車不久就聞到燒膠味 ﹐ 但初步研究又話暖

> 風機電線短路 ﹐ 究竟暖風機短路同燒膠味有什麼關係 ﹖ 加上生果報有

> 一張由讀者提供 ﹐ 影此車正燒得火光熊熊的相片 ﹐ 這事確令我懷疑 ﹗

暖風機短路著火有燒膠味 ﹐ 這事令我不懷疑

Article 55: (Request 1)

機場巴士上有較多遊客(我是指去旅「遊」的乘「客」，有相

機在身邊亦未必是奇事。

今日報紙話雪渡買12架Supercat取代Jetcat呀

Article 56:

Re: 有邊一D九巴路線可以直接免費接駁東鐵

Kai Pan Mark (markkp@school.net.hk) at Fri Jul 30 15:36, 1999 said:

> 根密基 (ray77whm@netvigator.com) said:

> 舉例如71A,273.

71A, 273 可以嗎? 不是只有K11, K12, K14, K15, K16 和 K18嗎？

--

請參加香港網上交通討論板聯合聚會

Article 56: (Request 1)

> ME 1 (flk76018@flk.hkcampus.net) said:

> 直接免費?宜家的時代已經冇呢d野了...

佢係指東鐵乘客直接用八達通搭接駁巴士，係免費果種。

即係:K11,K12,K14,K15,K16,K17,K18

東鐵乘客用八達通響指定時間內轉乘接駁巴士係免費

而巴士轉火車都得

71A,273係唔可以用呢種方法

Tony(S3M61)

Article 57:

Re: 182一問!

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Sat Jul 31 00:15, 1999 said:

> Cityflyer-2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

> Why CTBs'182(>Macau Ferry) use this牌

>

> Sheung Wan

> 上環

>

> Why it write go to Sheung Wan, but not go to Central(Macau Ferry)?

> It write Central(Macau Ferry) at past!

> Cityflyer-2154

出上環唔係更貼切咩 ﹖ 成個信德中心都在上環......

Article 57: (Request 1)

希 ﹐ 可能果架車係 “ 臨時拉夫抽調出黎

架0者。

由於佢係膠牌 ﹐ 唔似得電子牌咁話轉就轉 ﹐

咁咪求其寫上環算數0羅。

> 2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

>

> Question is the 牌haven't write(Macau Ferry),if sheung wan's牌

> don't write Macau Ferry, the old one is better!

> Cityflyer-2154

Article 58:

Re: 問AL118當年燒成點？

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sat Jul 31 10:50, 1999 said:

> AV111 (chclb683@netteens.net) said:

> 本人想問AL118當年係邊度燒？最後燒成點？

> 如果和龍躉比較，邊次勁o的？

AL118在行走1A往尖碼時在彩虹交匯處著火的。最後燒至僅餘車尾引

擎蓋、車身尾幅及車頭鬼面罩，車身中央部份所餘無幾，比龍躉還嚴

重得多，至少今次火燒龍躉右邊仍有少許(約2呎高)的圍板仍在。但

九巴稱這次燒巴士意外是九巴有史以來最嚴重，可能是指它的焚燒速

度之快是有史以來最高的，僅八分鐘便燒通頂。

Christopher

Article 58: (Request 1)

> 3AD1 (cmpo@netvigator.com) said:

>

> of course trident勁o的 la!

> AL118 was rebodied and back into service fleet again

>

> 3AD1

你錯了.

我有剪報的, 從x果日報的照片看到車轆車尾都燒埋, 但相中的AL118是火光熊熊, 最後燒成點我就唔知.

M69

Article 59:

Re: 非本校學生,可否搭城記'香港教育學院'專車入去呢?

2154 (ken8505@pacific.net.hk) at Fri Jul 30 23:41, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

>

> 城記'香港教育學院'專車每程fare$$$?同埋可否用八仔

> 收費呢?

>

> thx!

No, they say you must go on the bus with Student Card, no matter

you pay bus fare !

Cityflyer-2154

>

> 5020 JD2911

Article 59: (Request 1)

除o左一九九七年十一月三日（開學日）俾人查過一次證

之外，咁耐以o黎未俾人查過。

唔知自己算係『準』教院畢業生定係教院『準』畢業生的

LX253

Article 59: (Request 2)

話就咁話o者, 我畢o左業之後返學院咪一樣拍卡照坐~~~~~~~~

--

皮~

Article 59: (Request 3)

咁究竟几$$,行邊，服務time??

Article 60:

Re: 流言傳來傳去......

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Jul 31 11:06, 1999 said:

> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:

> [信不信由你......]

>

> 波浪巴士公司傳聞會係下星期一張佢旗下，被俞為最'up-dup'

> o既薄扶林道線改為全線空調，全線張改用DC行駛!

>

> 邊條係最'up-dup'o既薄扶林道線? 之唔係o個條由'田*'經'*貴村'、

> 再經薄扶林道，去一個'金'字頭O既地鐵站，成日行前置引擎[愛情]

> (LoVe)型號o個條囉!

>

> 聽聞除全線空調，該線班次亦會減調整至30分鐘一班，

> 並改為循環線。

>

> 兩日內搭o左四次503o既 FatfishZ

Using DC with reduced frequency? What is the theoery?

DC's capacity is about half of LV and NWFB should double the frequency. (At least not to further reduce!)

Why don't NWFB think that full AC service would attract more passengers instead?

** FatfishZ:

Your should be glad that your Wah Kwai Est. benefits from the best (A/C SLF) service by KMB instead of the two other companies on your side.

While on the other hand, I got the same benefit (A/C SLF on 101 & 601) from NWFB but I did not experience the same class of service from the company on my side.

May I move to Wah Kwai and you move to Lok Wah?

Simon_28A :)

Article 60: (Request 1)

> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:

> 聽聞除全線空調，該線班次亦會減調整至30分鐘一班，

> 並改為循環線。

如果真的開 30 分一班的話, 倒不如取消了它, 又或者改為 43P, 像 40P

一樣只在早上繁忙時間作單向服務還好吧.

CMB VA52 (HN6509)

Article 60: (Request 2)

You meaning is rt.43 金鐘(西)<--->田灣?

5020 JD2911

Article 61:

Re: 富豪戰團實力始現

2200 (dldennis@chevalier.net) at Sat Jul 31 11:24, 1999 said:

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 小弟近排搭城巴既D10A豪.試行過以下路線:

> 3次529

> 8次606

> 發現到架架車都能夠開住冷氣上斜,其中一次仲飛得過一架短躉.速

> 度不比Dragon甚至Trident差.

> 城豪給我們的印象都是上唔到斜的一郡.似乎係時侯要另眼相看了.

其實在下想知閣下當時坐的奧林匹克的載客量, 是否不多呢? 還有

亦都有一些同類的巴士是完全乏力, 所以在下相信閣下所乘搭的

巴士是被調校過的.

綠川光

Article 61: (Request 1)

可能捷達工程人員tune過部車

部車調校得好唔好影響部車的表現

林文放

Article 61: (Request 2)

Say 得 Good, Volvo Olympian , 正!!!

Cityflyer-2154

Article 62:

Why my photo...

72x (tckmail@hknet.com) at Fri Jul 30 17:09, 1999 said:

Before

After

Why?

Article 62: (Request 1)

> Canopus (mck@netteens.net) said:

> too much compression.

What is compression?

Article 62: (Request 2)

壓縮度

GZ5818/Tonio Tse

Article 63:

Re: 九巴仔廣告躉模型0係方向日報賣廣告

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Jul 31 10:38, 1999 said:

> AV282 (bbricky@ismart.net) said:

> 頭先睇報紙 .. 嘩 ! 唔掂呀!!

> 個路線牌箱係咁架

> 你屋企

> Your Home

>

> 似乎真係失真喎 ... 點解唔上番 2 號呢 ?

> 真奇怪 ... !

>

> 多數都唔會買的

> AV282

－　佢報紙賣廣告吸引人先至係咁寫咋o下話？模型唔

係「尖沙咀碼頭　２」咩？

東邪

GK 9112

Article 63: (Request 1)

我都希望係 2 號啦咁會靚仔好多嘛 !!

一陣出去睇0下先得 !!

AV282

Article 64:

Re: 城巴超級搞笑巨獻'VolvoB6{1339}行E11尾車'

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sat Jul 31 10:41, 1999 said:

> LM佬 (Jcool68@aol.com) said:

> 今晚凌晨1:05a.m,小弟在 SOGO 門外竟然見到Volvo B6{1339} 行E11 尾車 {往銅鑼灣} .......車上有3名乘客....小弟見到時,簡直嚇到大叫和跳起,最衰自己無帶相機,如果唔係一定影低佢!!!

>

> 我唸今次應是 E11 第一次用B6車,唔知以前有冇用過單層車行過呢條線呢??? 小弟就見過 3xx 利蘭, 5xx富豪 & 2100 Trident 行過E11, 唔知有冇其他特別車種行過 E11 呢???

>

> 請加以討論,謝謝!!! ^:^

其實都唔係第一晚有'低B6'行E11o架喇!! 早兩晚我在7月28日之今日特別所見已經打過出來, 但最搞野的連N11都用埋'低B6'嘛, 實在十分

奇怪,奇怪!!!

昨晚見到著哂燈之870o係東涌的

阿恆(3AV328)

Article 64: (Request 1)

早在個多星期已經有1333行過E11..

Article 65:

Re: 紅線躉??

藍田站長 (jackie01@hknet.com) at Sat Jul 31 01:44, 1999 said:

> S3BL327 EC 625 (hkpftetc@netvigator.com) said:

> 九記有無有紅線0既Duple 躉??我0係80廠影過喎.....有無出黎行??

部車未出街就已經甩o坐條紅線啦(架車好似係HU5155)

(P.S.你點解用16號架字軌做代表車o既?!你係咪住藍田o架?!)

--

已經用o左GB2444接近年半做代表車o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 65: (Request 1)

haha, oic..., thanks....我姑姐help me to ask the ppl to let me go inside.....影果陣都未出牌....

I like the driver 陳X嘛(#7878X)

Article 66:

Re: Slow urban route should go for all A/C..

M.Cheung (wcc921204@pilot.school.net.hk) at Sat Jul 31 00:13, 1999 said:

> 3AD1 (cmpo@netvigator.com) said:

> I think urban slow route should go for complete A/C first.

>

> eg if u take a 3N of 6C on a very hot summer day, u will definitely feel awful

> the hotness will be unbearable!

>

> however, like 70, 74x, apart from the kowloon section, the bus can go at quite a fast speed that the compartment will be very windy.

> also, those routes are not as crowd as 6, 6C...

>

> so urban slow routes should go for complete A/C first!

>

> 3AD1

> ICQ UIN: 11790782

Maybe you can think like this:

The drivers are divided into two groups in one route, slow

and fast. For those slow drivers, just give them a/c bus to

drive, for those fast drivers, they have to drive hot dog

bus, it would be very windly I think.

Article 66: (Request 1)

from my experience, drivers on rts like 70, 74A etc. all drive very fast and 'wildly'!

the main pt is rt like 6, 6C always need to move very slow along Nathan Road and it will be really hot for the passengers!

3AD1

Article 67:

Re: 80M相片問題?

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Sat Jul 31 01:16, 1999 said:

> 舒文 (ckkin@ibm.com) said:

> 今朝看見7人MPV板友,講到買相問題,小弟也想發表一點意見,由於工

> 作關係冇閒像其他人去花時間拍攝巴士相,而相片來源小部分是朋友

> 送贈但大部分是從80M買回的,起初相片的QC都不錯而保持到一定的

> 質數,但到今年頭問題來了,相片的QC還可接受,但到近期相片的質數

> 每況俞下,有部分相片更加有騙人的情況,例如:一套5張的巴士相片

> 同一架車有2張車尾巴士相,又好似新巴TRIDENT廣告有些相片是重

> 覆,小弟覺得有點比騙的感覺,可能你會叫我唔好去買咪得,但每當有

> 模型車及其他新貨返來時,我會上去80M睇睇,同時也會買新的巴士相

> 片,但以上情況如仍不改善,我唯有自己去拍照,我還有其他的方法嗎?

> 請各位救我及教我吧!!!!!!!!

如覺得旺角及上環店的相片質素差

可到沙田及屯門店看看(因為由三組人提供相片)

沙田及屯門店的1字頭及3字頭的相,質素有保証

近港島東，往bus world買也不錯

另外,由八月一日起，n80沙田店開始有一張張的散裝相供應，相片暫不會由jim先生提供，質素有保証

Article 67: (Request 1)

咪再去80M,去巴士世界啦,係遠D

不過相亦很多,好UPDATE,CHECK過先俾錢.

好得多.

Article 68:

【網頁廣告】巴士狂熱八月份更新

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jul 31 00:07, 1999 said:

七月下旬巴士路線仍然改動多多，「巴士狂熱」網頁已全數完成。

現作出更新如下：

Ⅰ ）路線改動：

　　 ‧(31/7) 九巴 5D 改為平日上下午繁忙時間服務及不經舊機場貨運區

　　 ‧(31/7) 九巴 277 加密班次

　　 ‧(27/7) 九巴 296C 加密班次

　　 ‧(27/7) 九巴 43M 改經楓樹窩路迴旋處及翠怡花園

　　 ‧(26/7) 九巴 14 調整班次

　　 ‧(26/7) 九巴 273 調整假日班次

　　 ‧(26/7) 新巴 38 晚間不入華富，並調整班次

　　 ‧(26/7) 新巴 42 延長服務時間

　　 ‧(26/7) 隧巴 962S 新線資料

　　 ‧(26/7) 隧巴 962 調整班次

　　 ‧(26/7) 隧巴 969 調整班次

　　 ‧(25/7) 九巴 66X 調整假日班次

　　 ‧(24/7) 特別隧巴線 117R 新行車路線

　　 ‧(24/7) 紅磡繞道通車，巴士路線改道

　　 ‧(24/7) 九巴 12A 調整班次

　　 ‧(24/7) 九巴 212 調整班次

　　 ‧(24/7) 九巴 297 調整班次

　　 ‧(23/7) 九巴 298E 加密班次

　　 ‧(21/7) 九巴 59M 加密班次

　　 ‧(21/7) 九巴 85K 加入空調巴士服務

　　 ‧(21/7) 九巴 259D 平日上午加至四班，下午加至三班

　　 ‧(19/7) 九巴 87A 延長假日尾車

　　 ‧(18/7) 九巴 42A 加密班次

　　 ‧(18/7) 九巴 42C 加密班次

　　 ‧(14/7) 九巴 6A 調整班次

　　 ‧(14/7) 九巴 11B 調整班次

　　 ‧(14/7) 九巴 24 調整班次

　　 ‧(14/7) 九巴 69X 提早佐碼頭車

　　 ‧(14/7) 九巴 264M 新線資料

　　 ‧(14/7) 新巴 81 加入空調巴士服務

　　 ‧(14/7) 新巴 781 加入空調巴士服務

　　 ‧(14/7) 隧巴 105A 調整班次

　　 ‧(14/7) 隧巴 116 調整班次

　　 ‧(14/7) 隧巴 302 調整班次

　　 ‧(14/7) 隧巴 641 延長中環上午尾車及調整班次

Ⅱ ）「特別交通安排」分頁 加入可使用八達通咭繳費路線一覽。

Ⅲ ）每月主頁相片：城巴十一米富豪行走 260 線

豐富內容，令你目不暇給。

歡迎進入「巴士狂熱」網頁：

http://www.glink.net.hk/~bustop/

Article 68: (Request 1)

Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) said:

> Eddie 兄，你忘記了更新九巴3B既行車路線。

已更新，唔該晒。

Article 69:

Re: ((廣告))新巴鬼馬路線牌

K.K. (dckk@netteens.net) at Sat Jul 31 00:36, 1999 said:

> 華人 (ypy@hk.super.net) said:

> 小弟有日o向中環港澳碼頭見到架帶有鬼馬路線牌o既Trident,

> 有興趣o既,可到這裡觀看.

行o的「黃牌線」o岩晒!

Article 69: (Request 1)

It looks more dirty!

I like 黑底黃字 most......

NWFB 1032

Article 70:

有關巴士模型之特別消息..

九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) at Fri Jul 30 19:52, 1999 said:

可能大家唔知道,今日已經出了九巴仔模型.

Item No. : 44403

目的地 : 尖沙咀碼頭

車牌 : JB3845

但要記住明天要去買中記DMS , 因為其發行量為4000部多!!

至於新巴第一百部亦會在其後數日推出..

特別報導完畢

我的網頁

Article 70: (Request 1)

> Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) said:

> 九巴服務站/n80都話要明天才有售

>

其實在西灣河的巴薯世界今日已有售九巴仔,

本人亦買了一部.

只可惜今次質素差些了,並沒有出世編號.

註: 原文亦已加上了Item No., 目的地及車牌等資料

Article 71:

Re: 去圖書館睇「ｏ者王」「ｏ者主」，不得自私地撕毀巴士迷專欄!!

Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) at Fri Jul 30 19:02, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> I saw many 「o者王」「o者主」make lost many pages, why they take these pages? I have no money to buy, and they take pages which I want to saw.

哼！點只車王呀，連華僑日報年刊o個o的舊路線資料，

同有舊o既「大單o野」巴士新聞o既報紙都係咁，成日

俾人撕o左，呢o的都算得上係關於巴士o既歷史文憲嘛

！作為巴士迷，尊重o下呢o的o野比較好。

唉！不過都係我地有我地講，佢地有佢地破壞o架啦。

Article 71: (Request 1)

聽見香港年鑑都俾人mit真係好可惜, 全港都唔知剩低有幾本呢d歷史文獻.

以前圖書館唔俾影, 我唯有逐隻字抄, 仲要係抄到自己都唔認得!

今日市政局已經可以唔使數幾多頁影印, 正所謂成本書影哂都冇人理你,

你肯出貴$去影咪得囉! 部X字頭影印機仲影得好靚添, 駛唔駛攪破壞呀!

講到車主同車王, 彩色雖然係冇得影, 但係旺角都有舊書賣, 你係想要O既

咪自己去買囉, 好多人去圖書館都係為O左睇O個幾頁, 山長水遠去到跟住

睇唔到, 俾著係你會點呀?

嘩, 咁攪法,第日真係起O左巴士博物館O個陣睇怕都要嚴密保安至得.

以前成日去睇舊車主O既PTC

Article 71: (Request 2)

d人連廠徵都照撬,仲搵埋記者上去影,上雜誌,電視,連巴士公司都沒他辦法,咁又點呀?

不過,總好過有d人,畢業後在校外胡亂說話,唱衰d師弟,又唔認係巴士迷

(可笑的是,佢同我一樣,都做過巴士迷組織的總編輯)

運輸學學生

Leslie Chan/DD4571

Article 72:

Re: 唔係好明!!!

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Fri Jul 30 20:59, 1999 said:

> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 都城嘉慕巴士有兩條柱頂住隻Window, 座過都知這兩條柱是多餘, 點解巴士公司唔拆口左佢?

>

> m69

If you take them away, then the bus would fulfill the safety

requirement by TD. (unless the buses have A/C!)

100/911R/M1/300 Wong

Article 72: (Request 1)

但係我其實想話點解唔拆其中一條,難道運吉又唔俾.

Article 73:

Re: 今日特別所見

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Fri Jul 30 17:17, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 1.MC7行2號線(約13:30~14:00)

這個已有板友在 “ 今日特別所見 ” 貼出。

> 2.起港澳碼頭見到新巴5002行111,車上有兩個師傅跟一個剛剛走完一轉0既師傅學點控制架車.

為甚麼不善用 “ 今日特別所見 ” 呢 ﹖

ATR2

Article 73: (Request 1)

我驚大家唔睇呀!

martin

Article 74:

Re: 今日我係西港城見到架新記2001模型相片!

VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Fri Jul 30 16:39, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 今日我係'西港城',發現有張新記雙門dart模型,編

> 號2001 rt.M21!話該model會快將sell!整體設計都

> 幾好.

>

> PS:crogi會否出雞車model呢?

巴X世界Benny話會出.(有錯請指正)

Article 74: (Request 1)

Do you know which company product it?

Thank you

Bryan

Article 75:

Re: 中巴DMS 模型

Kai_Chung (wongking@ctimail.com) at Sat Jul 31 16:54, 1999 said:

> 九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) said:

> 中巴DMS 模型已於西灣河巴薯世界有售

> 售價為$268.00

> 其車為EFE 出品

> Item No. 25704

> 車牌編號 : XF1

> 車牌: CD2093

> 發行量為6000 部

> 目的地: 堅尼地城

> 路線 : 5M

>

> 我的網頁

Could you pls tell me the fully address of 西灣河巴薯世界?

Article 76:

Re: 點解corgi出的香港巴士模型,頭轆不能轉彎?

九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) at Sat Jul 31 16:25, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 如題.我見好幾款corgi英國巴士模型頭轆都可以轉彎,為什麼香港版巴士模型全部轉唔到彎。

> 轉到彎會唔會吸引大家買呢?歡迎討論。

>

> 我本人覺得如果轉到彎會更有趣,更吸引。

因為英國巴士係Modern Coach, 但香港巴士模型未有Modern Coach..

我諗既然英國有, 可能遲些香港都有掛

我的網頁

Article 77:

Re: 點解九巴從AL1開始,唔再用AF同冷雞鴨坐椅?

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Sat Jul 31 14:18, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 如題.我覺得AF坐位比現時LAZZERINI的坐椅(無論有冇頭墊)都舒服,點解要改?

>

>

> P.S.今朝去食早餐,聽到有人話30x的非空調全部都由39M走過去行,根本已經全冷,我心諗如果真係咁就死喇。不過從今次事件知道,九巴給人的印象係....................

AF 當時屬豪華車 , High-class, 行機場線 ,

應與現今的絲絨位相比.

AF 座位真係好舒服,好有承托感.

GZ5818/Tonio Tse

Article 78:

Re:物盡其用？

巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat Jul 31 13:27, 1999 said:

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

> 昨晚去過屯裝睇車，見有數部超奧停在廠內外；由於早前有留意過最

> 新一批亞記躉上層用窄座位，故此特登睇睇呢批超奧係唔係用窄位，

> 結果真是令人失望，裝嵌中的數部超奧都是用窄位。真不明九巴的用

> 意何在，與其用窄位，不如改回用三座位，總好過間接鼓勵乘客往上

> 層企。

早排富豪奧黏拆了不少位變成水塘豪，剩下的窄位莫非用於此？

Article 78: (Request 1)

有次見到裝  廠後閘都疊高哂一堆堆o既窄 , 睇o黎夠往後兩批新車有排用.

我諗拆出o黎d舊  會囉o黎替換俾人劃花o既後排 , 唔會o係新車用番咁衰o卦.

PTC

Article 79:

Re: 新廣告新巴一問

DA90 (refchan@netteens.net) at Sat Jul 31 10:59, 1999 said:

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 本人昨晚在家中看見一部丹尼士三叉戟廣告巴士,其廣告為OYLMPUS相

> 機,我知估計這個廣告是新油上的,他昨晚所行駛的路線為101,請問這

> 部車的車隊編號是幾多號?

冇記錯係1089，我同新巴1623係灣仔影車0個陣影埋

Article 80:

Re: 九巴5D有沒有行喝采掛牌

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Sat Jul 31 09:55, 1999 said:

> 黃埔巴士迷 (wong01@netteens.net) said:

> 我們想問九巴5D是否喝采掛牌

wong01 , 睇一睇字軌表吧! 已經有一個負責的負責人話你知啦!

5D 字軌表

Article 81:

頭條新聞(31.7.99)﹕兩巴搶走地鐵客源

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Jul 31 03:49, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(31.7.99)明報 ﹕

兩巴搶走地鐵客源

 「胖軀」擠不進肥仔怒毀巴士門

Article 81: (Request 1)

合理!塔巴士過海平過塔地鐵.再者,有位座有空調

十分舒適,當然選塔巴士啦!起碼唔駛行百級樓梯.

S3N353

Article 82:

30/7: 城巴大廢豪跪車累到九巴AV嚴重頂閘!

James 3007 (kwokcj@hknet.com) at Sat Jul 31 03:13, 1999 said:

尋日 (30/7) 搭新巴 112 尾車番屋企, 約 19:10 到紅隧收費廣場埋

站時, 見到一架行 307 o既九巴 AV o係紅隧巴士站外面打死火

燈, 跟住成堆人衝上架車度, 以為 307 個站搬走左, 黠知睇真 D,

原來前面架城巴 #557 (行 307)唔知因乜跪左, D 乘客要過車, 就

衝倒上架 AV 度, 呢架 AV2?? (HJ????) 就慘咯, 下層企成 60-70

個人 (起碼過 50 人), 下層所有企得 o既地方都企滿晒, 前閘頂

唔在講, 落車門平台一樣企左四五個人, 平時少人企 o既車尾

一樣好似車頭咁頂. 架車走陣時冇晒力, 康莊道上公主道時蟻躝

咁慢, 真係唔敢諗架車 o係窩打老道上獅隧會點. 如果架車又跪

埋 (或者撞左), 咁 D 乘客咪一鑊熟?

其實一架滿座 o既車如果跪左就叫一架吉車 o黎載啦, 攪到人地

架車就 o黎爆咁, 如果出事都唔知有冇得賠.

Article 82: (Request 1)

你想o下,如果要等部吉車, 你估最快要幾耐才來到?

城巴應該最快到要由灣仔碼頭出車, 班客會不會等你o甘耐

呢期城記收晒錢唔洗入大埔lu.

何況灣仔係華富線, 個司傳又懂不懂入大埔?

Article 82: (Request 2)

我最憎九巴做'307'用11m車。

Article 83:

Re: LM5紅色廣告

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Jul 31 10:36, 1999 said:

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

> 小弟早幾天與家人到日本旅遊, 無意中在東京看見一張有 China Motor Bus

> 字樣的 poster, 細看之下原來是全身紅色的 LM5. LM5 當年全身髹成紅

> 色就是為了拍一個 SeiXo LukXa 的手錶廣告, poster 之中以 LM5 大

> 部份右邊車身做背景, 巴士前面站了約十個 model, 另外在角位有一些

> 該款手錶的宣傳字樣. 但整體看來, 最搶眼的郤是紅底白字的 China Motor

> Bus, 怎麼廣告商不要求中巴在拍攝時一併用紅色將那幾隻字也蓋過呢?

>

> 想問問:

> 1. 有沒有人知道那個廣告為甚麼要用巴士做背景呢?

> 2. 為甚麼一個日本廣告要千里迢迢選擇香港的巴士取景呢?

>

> 另, 小弟想要張紅色 LM5 的相片留念, 請各位施捨一下吧!

>

> Thx!

>

> CMB VA52 (HN6509)

－　小弟上個月去日本都有見到呢個廣告，點解要搵巴士做背景，

可能貪佢夠大架掛？話晒日本都好似冇雙層巴士，亦都可以解答埋

妳第二個問題，唔通去走去內地搵舊珍寶咩？用紅色底白字應該係

因為松虫子果一系列的手錶係以紅色為主，至於點解唔將中華巴士

字樣蓋過，我諗係因為中巴贊助，想於日本賣賣廣告掛？以上純屬

個人意見．

東邪

GK 9112

Article 84:

967一問

Wing Lambert (jacmaxlam@hknet.com) at Fri Jul 30 23:55, 1999 said:

小弟有幾條問題關於967:

1)967幾時會開?

2)由邊度去邊度?

3)由邊間巴士公司開?

4)路線如何?

問得比較倉促, 不要見怪!

Wing Lambert

Article 84: (Request 1)

> 2)由邊度去邊度?

港島<-->兆康

> 3)由邊間巴士公司開?

以前聽人講話係''橙色魔爪''公司想滲入屯門西隧線!

> 問得比較倉促, 不要見怪!

>

不打緊,我都係估估下!

5020 JD2911

Article 85:

Re: 問: 兜巴問題數則

HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) at Fri Jul 30 22:45, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 小弟現有下列問題, 各位兄弟如有知情者, 敬請回答, 謝謝!

>

> 1, 請問在AL136-150中, 有哪些是未有廣告的(連T banner也沒有)? 在哪裡可找到?

>

> 2, 請問在3AV1-49中, 有哪些是未有廣告的(連T banner也沒有)? 在哪裡可找到?

>

> Simon_28A

據我所知,只有少部分AL的左邊尚未貼T banner廣告的.

可到美乎碰一碰.(但這些AL大多數係後備車,見吾見到

則視乎運氣了)

HT8086

Article 86:

[提議]新電子牌宣傳句語

Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) at Fri Jul 30 21:24, 1999 said:

今日等巴士時,突想起一些應景的宣傳句語:

隔分鐘就見,

遲些唔只哩條線 23

呀, 好似超字o忝,o甘不如:

隔分鐘就見,

唯獨哩條線 23

你們有無些有趣的宣傳句語?

Ross Jai

Article 86: (Request 1)

> Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) said:

>

> 你們有無些有趣的宣傳句語?

我都想到幾句:

新巴一一O

舊車日日黎

(110)

坐船去離島

坐新巴最好

(4,25,88,91,94)

新巴直抵機鐵站,上!

(M21)

去石澳游水

新巴帶你去

(9,309)

豐巴

[在巴士上]投票明天截止

Article 87:

Re: 考考大家一個有關內地的bus術語

MAN (mangp@netteens.net) at Fri Jul 30 20:56, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> 考考大家一個有關內地的bus術語

>

> is'大巴列車化'

車海？

MAN

Article 88:

Re: 火燒巴士之後錢箱一問

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Fri Jul 30 20:54, 1999 said:

> Andy Chan (a2129@netvigator.com) said:

> 龍躉被燒通頂已經一個星期,想問巴士被燒之後,錢箱

> 內的錢是否被燒掉了,因為乘A43的乘客大多數用紙幣,

> 所以錢箱內的錢是否被燒掉?

Just curious, why don't these passengers use Octopus, as I

suppose they depend mostly on KCR for going to other places...

Anyway, my guess would be, compare to the value of the bus,

which is at over $2 million, even at $28,000 of revenue does

seem rather insignificant, though I wonder if insurance would

cover that as well.

100/911R/M1/300 Wong

Article 89:

Re: 尋3N13

Chik Wing Him (hy1615@netvigator.com) at Fri Jul 30 22:38, 1999 said:

> HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) said:

> 我想請問有無板友見過3N13(DA7194)的行 ?因為好耐無

> 見過它的  影,最近一次見它是幾個月前行走42C.

>

> HT8086

DA7194 3N13 is the 'S' bus of Route 23.

Article 90:

Re: 巴士真係被當做箭耙！

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Fri Jul 30 21:40, 1999 said:

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

> 剛看三色台新聞，講經濟不景，地龍公司又搞「自願離職計劃」，

> 令失業情況進一步惡化(其實一直未好過，只是政府話好)，美其名是

> 雙嬴方案，但看看實情：

> 地龍每日載客人次，比去年只是減了十萬，只有二百三十萬，但多了

> 條機場廢線同東涌線，整體各線客量跌幅其實很大，同樣各間巴士公司

> 的客量卻不跌反升，原因是票價較平，服務水平在路線、班次、用車等

> 各方面有很大改善，令市民稱便。

> 較早前混吉強行將300在柴，又講明鐵路運輸才是主流，香港巴士的營

> 運商無論如何努力改善服務，就是嬴得乘客支持，原來最大的敵人係

> 政府！！

> 諗真，中巴的顏家其實好精明，發展一個樓盤的利潤，等於做十幾年巴

> 士，仲做巴士做乜？所以九五年混吉再斬中巴十四條線，但中巴卻賣了

> 黃廠對面的地皮，其實係「中巴摑了政府一巴」。

>

> 巴士擁躉巴士文

雖然售賣樓盤o既利潤比經營巴士為大,

但樓宇價格隨經濟情況改變, 顏氏又

可否保證每時每刻都保持龐大利潤?

而巴士服務雖未必能為其賺大錢,

但若果用心經營, 則保証不會蝕本,

如此進可攻退可守的策略, 為何要放棄呢?

其實'倒米巴'有好多好處, 司機及大偈o既

技術同高效率, 過去(七十年代)o既進取...

現在這些優點都全被'波浪巴'保留及善用.

你們有同感嗎?

Simon_28A

Article 91:

Re: 車頭VOLVO Logo

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Fri Jul 30 21:58, 1999 said:

> FT144 (chun98@hknet.com) said:

> 我今日去街見到有架九記102車牌GC7236的富豪車頭有個VOLVO Logo?

－　請閤下是否新入行的巴士迷呢？因為九巴三百四十八部大富

豪之中，3AV42 - GC 7236 屬於第一批亦都係唯一一部車頭鬼面罩有

把富豪「劍」，由新車落地到依家咁多年，把富豪「劍」都經歷

左唔少風霜，斷頭斷尾．

東邪

GK 9112

Article 92:

Re: 新巴914躉電子牌很''大''隻錯字!!!

豐巴 (simong@netvigator.com) at Fri Jul 30 11:47, 1999 said:

> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 今日看見NWFB #1002 行914, 望一望個電子牌:

> 「深水''土步'' 914」

> 大家都知個 ''土步'' 要造字o架啦, 右下係''少''小一點

> 但係個電子牌個 ''土步'' 字就造多那一點!

> 搞到一大個錯字在車頭!!!

>

> P.S. 除了2A耀東'''', 116''魚則''魚涌及914深水''土步''外,

> 還有甚麼地方名新巴要造字?

>

有'村'字的地方,例如81,781的興華'村'

豐巴

Article 93:

車情車趣-星島日報27/07/99

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Sat Jul 31 17:24, 1999 said:

以下係節錄自星島日報27/07/99的車情車趣版

精雕細豚自製巴士模型幾可亂真

Article 94:

點解九記馬場線咁貴??????

DM2575 (ywc98426@ywc.hkcampus.net) at Sat Jul 31 16:58, 1999 said:

城記8S由小西灣去跑馬地只收$7.9,仲有分段價,但九記三條8籮由都未坐暖卻收$9,why?

Article 95:

[通告] 238X 調整班次

野比大雄 (busstop@netvigator.com) at Sat Jul 31 15:56, 1999 said:

由一九九九年八月一日 (星期日) 起，

九巴路線 238X 將調整下午時間及假日班次。

其實是日間減班，夜間加班。

平日海濱花園開，每 8 至 15 分鐘一班

平日中港碼頭開，班次不變，仍為 8 至 12 分鐘

假日兩邊均改為 9 至 15 分鐘一班，

唯晚間班次由 15 分鐘加密為 10 至 12 分鐘。

Article 96:

Re: 九巴新聞稿﹕只要有想去的地方，愛上903.巴

Gary (busy@netvigator.com) at Sat Jul 31 18:34, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 以下資料是取自九巴網頁 ﹕

>

> KMB Passengers Listen To Commercial Radio's Engrossing Programmes

> 只要有想去的地方

> 愛上 903.巴

>

>

>

本人數日前已經提到某輛Trident油上這個車身廣告.但是沒有人回覆.在這裡:http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=32207-1

Article 97:

Re: 問西貢紅Van價錢

968 (jevonwu@netteens.net) at Sat Jul 31 18:43, 1999 said:

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 請問呢幾條紅 Van 平時大概收幾多錢？

>

> (1) 西貢－旺角

$10

> (2) 西貢－九龍城

> (3) 清水灣－坪石

Article 97: (Request 1)

(4)科技大學－坪石　$5

科大國皇PTC

Article 98:

問兩部九巴 Trdient

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Jul 31 13:32, 1999 said:

ＡＴＲ３９　－　ＨＷ　８９７０（６８０掛牌）：

是否上了 903 全車身廣告？已調Ｕ廠行９６８？

ＡＴＲ５２　－　ＨＸ　７０６７

是否已從９６８調至沙田廠？

換句話說，是否兩部車已經對調？有勞板友解答．

Ｐ．Ｓ．

AV183 - GZ 8707 已由九龍灣廠調往沙田廠．

AD86 - FH 772 前幾日行６９Ｘ，是否已調往Ｕ廠？

東邪

GK 9112

Article 99:

[廣告] TKCBPA 網頁經已更新.

HU1110 (wong3553@hkschool.net) at Sat Jul 31 12:41, 1999 said:

如題!

Welcome!!!

Matthew HU1110 ^_^

Article 100:

問AutoX分店地址

Raymond (gl450@netteens.net) at Sat Jul 31 12:42, 1999 said:

(急問)本人想睇下一本新出版的中巴圖書,

聽聞只是獨家發售,請問AutoX既分

店響邊度有呀?唔該

P.S.梗係睇下值唔值得買先啦

Article 101:

31/07 香港商報 - 巴士提供競選廣告

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Sat Jul 31 11:23, 1999 said:

以下係節錄自今天的香港商報:

巴士提供競選廣告

Article 102:

新巴970廣告

NWFB 1111 (lihoyin@ctimail.com) at Sat Jul 31 10:59, 1999 said:

琴日行街打手電, 用開萬x 廣告電話,

竟然聽到新記970廣告,但聽o吾清,o吾

之仲有無人聽過呢?

Article 103:

致259E字軌表負責人

屯碼59X (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Sat Jul 31 10:43, 1999 said:

我想話我見到259E的車如下:(七月)

HN6783(0540?/0700?/0800)--下午行59X(回程2班)

HR9394(0600?/0715/0820)

GG8690(0620?/0730/0840)--下午行59M(回程)

HP2036(0640?/0745/0900)--下午行59M(回程)

請代為證實

Article 104:

rt.967係未就快開辦?

小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jul 31 10:39, 1999 said:

As title:

thx!

5020 JD2911

Article 105:

致259B/C/D字軌表負責人

屯碼59X (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Sat Jul 31 10:37, 1999 said:

請更新你的字軌表!!!!!

由二月八日起259B已有2班車

由六月三十日起259C已有3班車

由七月廿一日起259D已有4班車去,3班車返

而非一班(259B),一班(259C)同埋三班(259D)

請請

Article 106:

[廣告]香港互動交通台更新了!!!

香港互動交通台 (kfa79@hkstar.com) at Sat Jul 31 09:41, 1999 said:

香港互動交通台已經更新!

歡迎參觀！

香港互動交通台

謝謝！

iTRANSPORT was UPDATED!

iTRANSPORT

THX!

Article 107:

[廣告]HKPT-Weekly Special城巴Neoplan

HKPT (webmaster@hkpt.com) at Sat Jul 31 09:16, 1999 said:

HKPT-Weekly Special已經更新！本周巴士照片為城巴Neoplan1801

歡迎參觀！

HKPT-Weekly Special

謝謝！

Webmaster

HKPT

Article 108:

新巴3001模型消息

CTB918 (majac@netvigator.com) at Sat Jul 31 02:38, 1999 said:

從各大模型店得來消息，新巴3001模型正式發售日期係8月7號，

並吾係某巴士模型網頁所講0既8月17號，請各模型迷留意，吾係就走寶。

CTB 918

Article 109:

54十一米是否已離開????????

SiuLam (suilam@netteens.net) at Sat Jul 31 01:23, 1999 said:

As Title....

Coz I haven't seen them this few days(may be I am wrong)

SiuLam

Article 110:

[網頁廣告]追星集更新-八月之星梁詠琪

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Sat Jul 31 01:07, 1999 said:

追星集每月更新,

每月之選-八月之星 梁詠琪 最快落廣告巴士 - 新巴 MB5

加入以下專輯,加入鄭伊健'中華英雄'廣告特別專輯,

梁詠琪大聯盟卡拉OK

黎明和記新幹線特別專輯

鄭伊健'中華英雄'廣告特別專輯

加入以下廣告相

落選港姐梁敏儀蒸餾水廣告

叱吒少年團廣告

請看What's New?最新消息

另midi 更新為Miss you Finally-由LCMB 970 Jimmy提供

Leslie Chan/阿 Gil/DD4571

Article 111:

[網頁廣告]每週大相BL2

VA48,2102 (mirage13@netvigator.com) at Fri Jul 30 22:41, 1999 said:

本網本週大相為BL2.請去看看.

按此去

VA48,2102

Article 112:

新巴27巴士網頁 Ver. 6.5 Deluxe Version !!!

我不是環保新巴，上！ (dc8@school.net.hk) at Fri Jul 30 22:04, 1999 said:

Article 113:

ArM type experience.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Fri Jul 30 21:57, 1999 said:

I truly dislike ArM type, though sometimes I don't have much

choice...

Last Sunday I was with my friends at Tsim Sha Tsui Star Ferry

and needed to go back to Austin Road. We could of take SLF

on 1A, though my friends insisted to save a few bucks and

take B1.

No other type of bus was available except ArM type. There was

also some kind of traffic jam near Canton Road, so a station

master came up and told passengers, 'come on, hurry up!'.

I replied, 'this is a super high floor bus, what do you

expect?'

When I arrived at Nathan Road near Austin Road, I wanted to

alight the bus. Unfortunately, there was a lady who boarded

on the bus in no time. I told her there is a statement

written outside 'Please let passengers alighting first!'

The lady didn't even regret what she did and said, 'I don't

know how to read! So I don't care!' (the driver did nothing

in the mean time.)

100/911R/M1/300 Wong

Article 114:

(minor) Bus accident.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Fri Jul 30 21:50, 1999 said:

Today I served as a witness of a minor bus accident at around

1815 hour.

I needed to go to Peking Road after work. The closest bus

serving there would be (even though being super high floor)

8A/8P. (also being the cheapest in the neighborhodd)

So I proceeded to Cheong Wan Road. I saw CLP 311 going down

from Hung Hom KCR. Just as I took out the camera and got

ready to take photo of it. 'Bang!' There was a collision.

311 was in the fast lane, though the driver, apparently

saw smoother traffic in the middle lane, decided to change

to the middle lane. However, somehow, either he forgot to

look at the mirror, or he missed the blindspot, a Tai Fung

Isuzu on N30R with newest Asia body (similar to Mitsubitshi

MS coach), was apparently in the middle lane, and its mirror

was crushed, along with damages for the drivers' window.

The Isuzu's driver actually wanted to avoid the collision, so

the bus turned left a little bit, hence occupied part of the

slow lane as well. No bus except minibuses were able to get

through.

It took 20 minutes for police to arrive at the scene, and 5

minutes afterwards the buses were then able to move to the

busstop for further investigation. Guess how bad the traffic

was backup? I was most worried about those passengers who

were anxious to get home on routes like 26, 35A, 41A, 81C,

87D, 98D, etc...

Passengers of K16 alighted the bus and decided to walk!

For practice in US, the vehicles involved should of be pulled

over to the side and avoid traffic jam. Though I heard in

Hong Kong the vehicles being involved shall stay at the scene

until police arrived.

What do you think? Since I served as the witness, I had the

opportunity to consult a policeman about the case, and he

replied 'it depends' and vehicles could of be pulled over

to the side and avoid traffic jam.

100/911R/M1/300 Wong

Article 115:

[廣告] 5001大特寫

FP8329 (tky808@hkschool.net) at Fri Jul 30 21:45, 1999 said:

由於相片放在XOOM, 所以我特地造了個Sub-Page

5001大特寫

 如果看不到, 可以用呢個link

Article 116:

今日借壞車問...

DA90 (refchan@netteens.net) at Fri Jul 30 20:23, 1999 said:

據拖DA52o既技工師傅講

DA82同DA92一樣改裝緊，唔知幾時先出得

新巴禿鷹九零係香港仔0既報導

Article 117:

九巴仔及DMS巴士模型將於明日發售/新模型書

Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) at Fri Jul 30 19:36, 1999 said:

剛去N80逛完

店員話九巴仔及DMS都是明天發售

(DMS提前了5日發售)售價兩部都是268

此外,還有一間新的出版公司推出一本命為[香港巴士模型]的新書

N80貼出的海報說明了售價68,訂購價58,八月初出版

Article 118:

龍運新廣告

DM3103 (97008710@plink.cityu.edu.hk) at Fri Jul 30 18:54, 1999 said:

生果報c22版有一個龍運新廣告

但係果張外國地方相黑色一片.

只有那個紅色一小塊'KMB'的飛機標誌

才知道是宣傳A41....BUT NOT A41P!!!

可以話係最差的九記廣告

轉到MARK哥台的

DM3103

Article 119:

What is URL of LITE VISION?

72x (tckmail@hknet.com) at Fri Jul 30 18:09, 1999 said:

I find 'www.lite.com' & 'www.litevision.com' . They aren't LITE VISION web site

Article 120:

KMB 10 Notice:

Chik Wing Him (hy1615@netvigator.com) at Fri Jul 30 17:30, 1999 said:

Effective Date: 01/08/1999

Frequency will be revised to 8-15 minutes daily.

Notice from: Bus Stop, Sai Yeung Choi Street South, Mong Kok.

Article 121:

點解城記383車頭有Volvo logo???

VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Fri Jul 30 16:59, 1999 said:

是水箱前打斜之Volvo logo and 這車是用Leyland牛油蓋的.

thanks!

Article 122:

致:九巴42M,43M字軌表負責人:

Philips (ykfong@vtech.net) at Fri Jul 30 15:41, 1999 said:

我睇過九巴42M,43M既字軌表後,發現佢地好耐無更新過字軌,

都差唔多兩個月啦!

請盡快將字軌表更新!

Article 123:

查詢以下巴士底盤編號

奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) at Fri Jul 30 15:01, 1999 said:

ADS216-ADS227

AP7

請附首次登記日期

Thanks

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 124:

Re: 木瓜黑仔天

沒有94x的日子 (motor@netvigator.com) at Sat Jul 31 18:39, 1999 said:

> 大帥爺 (b1010101@netvigator.com) said:

> 剛從北角搭671回家,到蔩竹坑上鴨  洲橋口遇到

> 城記大廢豪438跪左,成架車廢到上唔到橋,阻住地球轉

> 所有車需要改路,及後在香港仔又見到木瓜大蟲814(rt170)爆前太

> 成個下爬貼地,在路邊等死

> 最後返到利東,更黑到見鬼車870行rt97 tim

>

> today 木瓜真黑仔

>

> 怒殺格格的大帥爺

我都見過一次,不過係新巴,(590)VA??,咁唔通竦巴都咁黑?

我時時都見到870行96,如果行118嗎仲黑??

沒有94X的日子

Article 125:

Re: 問影相時要注意的地方

HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) at Sat Jul 31 18:44, 1999 said:

> Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) said:

> 小弟想影些巴士相做homepage ,

> 1) 唔知影相時要注意什麼地方?

> 2) 有什麼地方是影相熱點?

>

> 請指點. 多謝.

> Kenrick DG3001

1)影相時,應要注意有無人在您的鏡頭走過,以及不要手震.

2)美乎,港澳碼頭和北角碼頭均是影相熱點,但後兩者到了

下午就會背光,敬請留意.

我建議介乎11a.m-2p.m這段時間去影巴士,因會收到最佳效果.

HT8086

Article 126:

開估--大巴列車化

A.C (tinaau@cyberec.com) at Sat Jul 31 19:09, 1999 said:

開估--大巴列車化

其實,即是一大堆巴士埋站,很似列車一樣,阻塞交通.

這種情況在港也有發生,非常普遍!

Very Easy!

-------------------------

另外,想問下新man很那線及in what time 出現

http://www.geocities.com/Tokyo/Bay/8699/

Thank!

Article 127:

沙廠D鴨車去哂邊

ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Jul 31 19:00, 1999 said:

今日87同87B都冇鴨行

而且87B 1車今日係用S3BL74(DL9075)

而且此車燒豬盤有87B張紙

另外,原1車BL77(DE2889)就代2車N343(CT5288)

而數日前,87都唔見有鴨,呢兩日就多左BL25同26兩兄弟

仲有,琴日沙廠架鴨-N341(CT5190,87B蛇車掛牌)就替BL1行99

唔通沙廠D鴨俾哂K廠

Article 128:

九巴播903最好的方法

968 (jevonwu@netteens.net) at Sat Jul 31 18:39, 1999 said:

大家之前都提過對九巴播903之不同意見。

顯而易見，有好些乘客都會在車上訓覺的。

計我話，如果在高速公路上熄收音機（或調低音量），

效果會唔會好些呢？至少唔會令人訓唔著。

仲有，好多「內陸」（屯門元朗、上水等）乘客朝早搭車都係奉旨訓覺，

都係離開高速公路之後先至開番大聲，

叫他們起身同聽下第一手資訊。

隊道線播則極受歡迎，朝早好多111乘客都帶收音機。

幾個月前有新巴111司機播新城，

效果十分好，塞車唔駛悶。

這樣不是個好的平衡點嗎？

如果仲有其他好論點和意見，歡迎提出討論。

Article 129:

莫非傳言中的64K,75K用是......

iBus (cityman@netteens.net) at Sat Jul 31 18:34, 1999 said:

莫非傳言中的64K,75K用  係「三色台」的那個節目用的「專車」?

Article 130:

每周相片 - 10.6 m 新巴

T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) at Sat Jul 31 18:27, 1999 said:

'巴士 UPDATE'

每周相片 - 10.6 m 新巴

網址: http://members.xoom.com/CityUpdate

'巴士評分 -- 超級富豪'

繼續接受大家評分

就新巴的超級富豪，你會給多少分呢?

'香港巴士迷意見調查'

網址: http://www.freevote.com/booth/busfans

歡迎瀏覽

Article 131:

[急問]請問坐A21往機場方向全程需要幾耐?

iBus (cityman@netteens.net) at Sat Jul 31 18:15, 1999 said:

如題.

Article 132:

Re: I find a ＢＩＧ problem in Dragon

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jul 31 20:58, 1999 said:

New Volvo also!

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> Dragon bus rear route is easy to stolen, because only to take off few botton on ADS, take off seat on AD, can take the route board!!

Article 133:

[巴士網頁廣告]Bus Square 每週大相

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jul 31 21:03, 1999 said:

Bus Square每週大相: 城巴 Man NL262, 1505

http://drive.to/bus

Article 134:

請問大家,究竟邊條巴士線係最差呢??

新巴25 (julianna@netvigator.com) at Sat Jul 31 20:58, 1999 said:

香港咁多條巴士線,邊條係最差呢??

(每間巴士公司列一條)

新巴:?九巴:?城巴:?嶼巴:?

Article 135:

尋download NFS 3 新巴車網頁

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Sat Jul 31 20:51, 1999 said:

尋download NFS 3 新巴車網頁,thx

Article 136:

問題數則???

948 (tycc1406@netteens.net) at Sat Jul 31 20:47, 1999 said:

小弟首次貼文,多多指教

1) 249M以現時客量,應可改用ADS,唔洗密到我都眼突突,順便D AA

可俾番出來

2) 63M,63X為何開時有熱狗?KMB唔係唔開'熱'線好一段時間嗎?

3) 青衣重組有冇下文?(其實42,49X搬站,49X不入荃灣,開241X提議

是不錯的)

4) 264M客量少得可憐,可否經青衣其他地區救回264M呢?

5) 九巴之友每年幾月招募會員?

6) 為何NWFB,CTB不重組2xx,3xx,5xx,7xx的路線號呢?比起離仲亂

過九巴的2xx

Article 137:

【新線】天水圍至沙田路線即將開辦.

969 (pss71094@pss.hkcampus.net) at Sat Jul 31 21:08, 1999 said:

據議員得知天水圍至沙田路線即將開辦,詳情如下:

路線:天水圍市中心<->沙田市中心(編號未定)

天水圍市中心開出:跟269B/C,264M至大欖隧道轉車站->大欖隧道->

城門隧道轉車站->沙田市中心.

沙田市中心開出:城門隧道轉車站->大欖隧道轉車站->跟269B/C,264M.

每天全日服務

收費:$14.50

經營者:九巴(另其他經營者於2000年初開辨天水圍北開出)

預計於九至十月開辦.(因與運輸署相討細節)

Article 137: (Request 1)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

>

> 乜沙田市中心仲有位擺站?用289R個站?

我擔心乘客等車時太擠迫，此問題嚴重過有無位擺車

太危險喇，尤其係城隧線，太多人在沙中的站等車，

那個自動電梯又行得慢，散唔切落車的人

Article 138:

Re: 【雜誌】車王巴士內容

ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) at Sat Jul 31 21:12, 1999 said:

> Alex Tsang (alexcad@hknet.com) said:

> 今期車王有新巴專輯，介紹14系，16系及5000系，

> 夾附於商用車季刊內。

佢地對5000系有乜評論?

Article 139:

屯門新墟改道消息

Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Sat Jul 31 21:30, 1999 said:

因爆水管，屯門經新墟/新發各路線:九66、九66M、九961、(九59S、)

輕A59、輕521都唔可以埋新墟/新發分站。

市中心現作新墟/新發臨時分站，去新墟/新發要0係市中心上落車。

九記北行各線會飛新墟/新發分站。南行線由於不可右轉屯中，可能

要經青山公路行個圈入番新墟，再前往屯中。

輕鐵巴士會用上列行圈法而唔飛新墟/新發站。

Article 140:

九鐵利蘭209數問

HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) at Sat Jul 31 21:30, 1999 said:

早前有板友見過九鐵利蘭209(EN9624)翻油了紅色車身.那麼我

想問問該巴士出番來未?行走邊條線?上了T banner未?

煩請回答,Thanks!!

HT8086