香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990515

Articles on 15th May, 1999.

Today's Articles: 91.

Articles' Numbers: (19990503_01-91)

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第21篇文第22篇文第23篇文第24篇文第25篇文第26篇文第27篇文第28篇文第29篇文第30篇文

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第91篇文

Article 1:

陽光再度擴軍

ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from 202.81.253.193 at Fri May 14 11:43, 1999 said:

陽光日前再度購入三菱Rosa廿九座,與前型號的分別是用白鈴

新車身顏色(陽光Scania的livery)一大個太陽貼在尾擔沙板上

而車尾就全綠色,車頭全白色,JB車牌

係咁多

Article 2:

[新聞九巴荔枝角廠轉手 !

Ambrose (ambrosey@netvigator.com) from 208.151.78.136 at Fri May 14 13:03, 1999 said:

[蘋果日報]

作價55億料內部交易九巴荔枝角廠轉手！如果真有這事九巴

會否另找地方建立新車廠提供日常的修理和停車運作？

作價55億料內部交易九巴荔枝角廠轉手

 HKPT

Ambrose

Article 3:

Re: 亡命通宵小巴 + 小巴/ 通宵交通資料

R Lai (raymansc@netfront.net) from 202.85.95.136 at Sat May 15 00:26, 1999 said:

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 小弟住了沙田咁多年,都唔知有邊幾條通宵小巴.

> 有沒有人知道呢?

>

> 本來要在學校做lab,點知病到七彩而在家的Kwan

> 幾時有醫生睇呀~~

請到我網頁參觀, 通宵交通, 專線小巴線全部落齊

香港交通網絡

剛剛又更新

Article 3: (Request 1)

There is an overnight red minibus route from Kowloon to Sheung Shui, via the whole Tai Po Road, and a route from Kennedy Town to Sheung Shui!!

And I want to know if it is possible to operate a new route of N282, from Royal Ascot, then via Shatin Town Centre, Tai Wai, Tai Po Road to Sham Shui Po, Mong Kok, finally Jordan Road Pier?

291(A/B) Siu

Article 3: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 巴士:

> N170:沙田火車站至華富

> N270:沙田火車站至上水

> N271:富亨至紅磡車站

> N281:錦英苑至紅磡車站

> N680:錦英苑至中環港澳碼頭

> N89R:沙田第一城至中環

>

> 小巴:

> 65S:黃泥頭至旺角地鐵站

> 501S:上水至觀塘

> 61S:禾輋至旺角地鐵站

> 805S:錦英苑至旺角西洋菜街

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

> 祥華巴士路線專輯

63S 白田香粉寮--旺角地鐵站

482 沙田市中心--荃灣市中心

805S 錦英苑--旺角道

Article 4:

巧遇九巴 Volvo Super Olympian

GF1912 (yanho@netvigator.com) from 208.167.226.210 at Fri May 14 16:04, 1999 said:

今日晏晝約一點食完飯返學校, o係屯門青雲路見一部金色

Alexander ALX500 車身巴士沿龍門居方向駛 o黎, 初時以

為係 Trident, 不過望見佢上層第三隻窗得半格闊, 當堂打

o左個突. 再望望個車尾, 好明顯係用Olympian 款o既引擎蓋.

於唔夠十秒時間對該車 o既觀察, 發覺佢個 ALX500 車身同 Trident

係有 o的唔同, 例如上層車尾冇斜入得咁緊要. 另外唔知點解

睇落部車好似短過 Trident, 雖然大家都係 12 米.

呢部 Super Olympian 已經噴好金色, 九巴大撈稿亦已貼上,

牌箱就俾紙皮封住.

之後放學再去屯門廠睇睇, 可惜搵唔到呢部車.

Article 4: (Request 1)

無錯!她是九巴的Super Volvo Olympian，離開蘇格蘭

的亞歷山大廠只有三至四星期，即是嵌完就立刻運去

香港，第三隻窗的確是細窗，可惜原廠嵌只得一部。

而且亞歷山大正嵌緊40部新巴Super Volvo Olympian

巴士，據知現在當地噴油房正噴緊三部新巴Olympian，

亞歷山大廠把新巴Volvo安排在廠內第四條生產線，而

且該線沒有生產其它巴士，可見訂單之龐大。

剛剛完成了部分11米Trident裝嵌訂單，部分已運抵本

港，在廠來又是開住'25 渡輪碼頭'電子牌。兩款車都有

相睇(在廠)，可惜唔識Post上0黎!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 4: (Request 2)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 咁你scan o左咪? 如果scan o左我可以幫你放上o黎.

好呀!!點俾你呀??

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 4: (Request 3)

> 亞歷山大非官方 (borisyan@hk.super.net) said:

> 好呀!!點俾你呀??

有icq o既就26302207, 無o既就e-mail: dckk@netteens.net

Article 4: (Request 4)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 批車到港都幾耐咯, 不過無上o黎講, 費事比人話多管閒事.

究竟呢批車會唔會o係屯廠見到 ﹖

決定今晚夜探屯廠 ﹗

S3BL272

Article 4: (Request 5)

聽聞係放響天台喎, 睇唔到睇我就唔知啦..

Article 5:

Super olympian 底盤

屯兵 (chungtm@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat May 15 14:26, 1999 said:

> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:

> TWISK PAGE 加入 S3N 裝嵌相 / Super olympian classis 相片 .

張超奧黏大相你邊間工廠影落黎?

Article 5: (Request 1)

> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:

> 第一眼睇見真係打個突. 真係好佩服九記, 可以完全不理車身外觀是否協調, 唔通舊款車頭部件有好多存貨? 訂新車身又可以指明唔要車

> 頭部份?

比起以前 o的傑作, 算好好多. 我又唔係太抗拒, 因為始終都係全都普

殼, 反而有個跨越時空之感.

> 九記, 一間永遠不會尊重車身原有設計的巴士公司...

> 希望那車身的設計者不要看到那副相, 否則必定吐血...

那你如何看城巴坡柴, 2500, NC 豪或者巨龍? 其實連巴士裝嵌廠都唔多介意,

都 ok o既.

--

車匙!

Article 5: (Request 2)

點解個Super olympian 底盤好似唔見在個Cooler o既?

係影唔到還搬了位?

飛機竺

Article 5: (Request 3)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 部車都夠㊣咯, 成架新車殼, 上層車頭就舊車款, 細風口,

> 唔知會唔會有部分組件 (尤其上層車頭) 係屬於原來舊車身呢?

>

> 一些裝嵌中的相

>

> --

> 車匙!

I hope S3M53 will not like s3n92!!!

Where is S3M53, repairing?

Article 5: (Request 4)

> S3N299 DA64 (kill4fun@hkstar.com) said:

> 裝住頭燈果舊組件係黑色 o既, 唔知係咪舊 o既 , 因為

> 見親呢隻組件響新車上面都好似係銀色 , o的黑色都

> 係後來先至髹上 .

咁我又唔知, 不過如果那兩個蓋係整個裝上去的話, 又未必係舊 o野,

因為它們有裝住廠徽用的凹痕, 係冷馬開始至有 (九巴).

同埋睇真 o的個上層車頭一定唔係屬於原 S3N92 車身的, 因為那個好

明顯係 3N 細牌箱款式, 睇來架車將會係唯一的細牌箱 S3N 了, 是嗎?

--

車匙!

Article 5: (Request 5)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

> 由S3N222己經有凹痕了，但見此車是用細泵把的。

咦咦咦, 又係喎.

> 重有原本S3N92係有風機的，這款明顯是冇風機車款。

> 唔知車尾太平門對上有冇舊款車獨有的一條突出的橫線呢？因新款車

> 身只有AD1有此特徵，及有冇樓上尾燈？

好似係冇 o既.

睇o黎架車應該係咁:

1. 車頭上層牌箱及以上部分係 3N 款.

2. 車頭下層及其餘整個車身係 S3N222 款.

邊度搵 3N 頭返 o黎 ? 唔通有個模自己啤出來?

--

車匙!

Article 6:

Tonight's bus trip on 300...

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.240.240 at Fri May 14 21:39, 1999 said:

As the night before the death of 300, I took as much oppportunity

as possible and had a few rounds...

As usual, I began my trip from Tsim Sha Tsui East. I decided

to take a 300 to Prince Edward and back to Sheung Wan.

I waited for one AV, an AD before an ATR arrived. It seems

many (new?) A/C buses want to farewell 300! I recognized this

bus being a scheduled bus on 2 (HYxxxx) which doesn't accept

Octopus. Before I had a chance to dig out some changes, the

driver implied me to go.

When I arrived at Prince Edward, due to super traffic jam, AD150

in front of me would become the last departure for the night.

At least 20 passengers were waiting at the terminus. (any MTR

fans ever wonder why they insist not to take MTR instead?)

The bus got into a super traffic jam at XHT, and it was allowed

to use the fast lane! At the exit, I saw 508 (one of the CTB

I hate the most!) was broken down, which casued the traffic

jam, in which I spent at least 10 minutes inside the tunnel.

(while hotdog bus fans would think such is good for everyone's

health) I then saw 1141 broken down in Central.

The bus arrived at Sheung Wan and had no time to make another

trip back to Prince Edward. Hence I took 917 back home. (the

driver indicated there are more passengers nowadays with 914

leaving Nathan Road)

100/911R/M1 Wong

Article 6: (Request 1)

> Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) said:

>

>

> I love 505-510 most, cause they are the members of Stagecoach in 95/96.

> I guess not many of those bus fans have often take Stagecoach 801R in 93/96.

> I remember in December 93, Stagecoach started operating 801R, using brand new

> Volvo singer decker. The service qulity is extremely high compare with other

> residential routes except Citybus's. Those Stagecoach staff is very friendly,

> some of the drivers said 'goodbye' when passengers get off.

That's what happens to 'good' residential bus service, as staff

pretty much know everybody on board!

>

> Until March/April 95, Stagecoach bought the buses you most hated. I think it is

> better to equipped with 2+2 seats but instead, Stagecoach chose 3+2 for a low demand

> 801/802R.

The reason I hate these buses is simply because of their super

'comfortable' seats! Not simply because of their 3+2 design,

but rather the shape of the seats! (too narrow!) Once I was

on 507/508 with my dad on 107, he asked whether or not the

bus belonged to CMB!

>

> I hate those 'tiger head' 87D, the drivers of 87D are too rule on Waterloo Road, changing

> lines, suddenly slow down.... I remember that day, my #11, i.e. #510 compete with a 88R

> from Polyu, until Moonbeam Terrace, that 88R slow down because of a 87D, my #11 change to

> fastlane immediately. This battle is very beautiful.

I hate those tiger head as well, since they were supposed to

be A/C buses!

>

> One thing I should say is that, the fare of 801R is too high, same as 88R's $16 in 94 and

> $17.5 in 95, compare with 182's $13 in 95 and $14.3 in 96. Citybus kill 801R, I feel. When

> Citybus take 182 from CMB, change the route via Sha Kok Street and have special departure

> from Sha Kok in the morning which is directly compete with Stagecoach.

>

> The staff of Stagecoach is very kind and friendly. 801R terminate at Sincere Department Store

> in Central, one day I miss the bus and the bus has left the stop about 50m, the staff saw me

> and then he contact the driver through the radio, the bus then stopped and wait for me. I feel

> very warm that time and fall in love with Stagecoach.

Glad to hear that!

100/911R/M1 Wong

Article 6: (Request 2)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 你坐果部冷氣巴士裡面 o的空氣係 o係邊度抽入去 o既呢?

Only a small portion of the air is from the outside on an

A/C bus, vs. 'full' on hotdogs.

Again, please think of other passengers and bus drivers.

100/911R/M1 Wong

Article 6: (Request 3)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 唔知你有冇睇果有一集 '身痕透視', 講冷氣場地空氣質素差的,

> 佢話冷氣場地空氣質素差, 最嚴重係含氧量不足, 即二氧化碳過多,

> 這是跟冷氣場地外的空氣含二氧化碳量有直接關係, 如果出面含

> 二氧化碳或其他有害物質高的話, 抽進冷氣場所內的有害物質也

> 是相同比例的高, 不存在你所說的多或少的問題, 這是每個空氣

> 單位內所含物質比例的問題. 除非部冷氣識揀冇害物質來抽.

>

> 況且有大量有害物質的空氣吹入來 (熱狗), 和你所謂的只有少部分進入

> 車廂內 (冷馬), 如果一樣有咁多比例的有害物質的話, 對人體就分別不大,

> 我諗人呼吸空氣, 唔會因為多 o的空氣就吸多 o的卦?

>

> 唔好以為冷氣係萬能, 係氧氣筒, 佢只不過識隔塵和製冷, 對

> 於令空氣乾淨沒有什麼大幫助. 當然隔塵都好重要.

>

If A/C environment is really that dangerous or harzardous to

health, I don't see why hospitals are mostly air-conditioned.

(I also wonder whether or not your office has A/C!)

>

> 我唔係好明你忽然講呢句係有乜意思, 我問一句:

>

> '你坐果部冷氣巴士裡面 o的空氣係 o係邊度抽入去 o既呢? '

>

> 就等如我不考慮他們嗎? 我提出呢個問題, 正是要向各位講, 唔好以

> 為冷氣係萬能, 長期在冷氣場地導致慢成疾病係已經廣泛報導, 也不

> 輪到你視而不見, 充耳不聞. 問句問題就被扣上 '不考慮乘客車長'

> 的罪名, 你真係睇得起我.

>

> --

> 車匙!

Such question implies since A/C can't solve all the problems,

hotdogs should be retained, right?

100/911R/M1 Wong

who was almost fainted on board on an M on 110 back in 1988

inside XHT.

Article 6: (Request 4)

So, if A/C buses are being well maintained, they sure offer

a better environment than that of hotdogs, right?

Ok! As long as you agree A/C has its advantages.

The purpose of my statement was, as a bus passenger, I sure

felt much more comfortable in an A/C environment under such

polluted condition. I believe most non-bus fan passengers would

agree as well.

100/911R/M1 Wong

Article 6: (Request 5)

Dear Gake & 100wong,

Please listen to me and don't argue for A/C or non-A/C service any more although I know that both of you have reasons to support your opinions.

Gake: Yes, I agree that the air quality inside A/C bus cabinet would not be too good if the air quality outside is bad. But at least the passengers inside are 'feeling' better since they have cooler air. This is the feeling of those who choose a A/C bus. Do you agree?

100Wong: Yes, I also agree that the air quality inside cabinet will be better if the A/C system of a bus is well maintained. But actually, which bus company in HK is performing intensive care for the A/C system of buses? I have ask KMB once for a question: 'How offen do you clean-up the air-duct of A/C buses?' and the answer is no answer, because onbody from KMB answered the question.

What I want to raise out is: It's not Gake's fault for bus companies that didn't clean-up the air-duct of buses frequently. AND it's also not 100Wong's fault for those who want a more comfortable feeling in a bus. Why you are keep on targeting each other but not work together to force bus companies to improve their maintenances and services? Can you ask Environmental Protection Department to perform a investigation on the air quality in buses? (I'm also wondering whether there is radon gas (a kind of radioactive gas that would cause cancer) in buses after parked for a night.) There are many things that you can do other than quarrelling. I think it's not Ken's idea for you to quarrel in the discuss board, isn't it?

Simon_28A

Article 6: (Request 6)

I agree with you, the seats of those #506-#510 is the worst among

Citybus. When I first saw Stagecoach having double deckers, I don't

know how to describe how excited and happy I was because Stagecoach

having double deckers is my dream! I always dreamed that those Volvo B6

of Stagecoach can convert to double deckers!

Yet, when I first board on #7, I had a little disappointed. Those seats

equipped in B6 wasn't be used again and instead, narrow 3+2 seats is chosen.

Only the last row of the upper deck and the row facing the driver and also

the last row of the lower deck is acceptable, the others is too narrow for

all people.

I was very upset when Kwun Chung take over 801R, and the service they provide

is bad compare with Stagecoach. The bus they use is Isuzu, super high floor

and super noisy! Also, Kwun Chung reduced the frequency and cancelled all the

departures on Sundays, which is bad for me and I change to choose 182 as well.

I have not travelled on a 801R since June 1997.

One thing I should mention is that Kwun Chung had done good thing on 801R, they

offered special price to some departures of $12.5 from Shatin which is cheaper

than 182.

The fare of Stagecoach is too high, same as 88R. In 93/94, the fare is $16 while

182 is only $13; 95/96 is $17.5 while 182 is $14.3.

I hope Stagecoach will take back 801R using Stagecoach livery, this is my dream.

Article 7:

邊條東隧線行過單層車+17/5改動總結

豐巴 (simong@netvigator.com) from 168.70.88.236 at Fri May 14 20:23, 1999 said:

今日我見到1324行671,係我第一次見單層巴士行東隧線.

請問之前有無試過?

(聽講694行過DART,但我無見過)

以下是17/5路線改動總結,如有錯漏歡迎指正:

-新巴94X(利東-金鐘循環線)取消

-新巴94(利東-中環碼頭)改為全日服務,

早上加開經山道特快班次

-新巴91(鴨[月利]洲村-中環碼頭)全日不經利東,

晚上班次延長至海怡半島

-新巴84(杏花村-耀東循環線)延長服務時間至午夜

-九巴300(太子-上環)取消

Article 7: (Request 1)

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 694 開線時當然行過 Dart （最衰影唔到）

> 中巴 680 特車，中巴及新巴 691 特車都試過用 Dart 行。

> 還有機場線A5。

仲有671, 唔記得幾時，671(城記)行左2日全14**, 迫到爆!

>

>

>

> 還有提早至六點開。唔知 N8 司機仲駛唔駛做 84 呢？

>

>

> 唔得閒 update 網頁既智叔

Article 7: (Request 2)

影到都唔靚啦，我好記得行 Dart 果幾日係天陰 o既。

至於 671 行 Dart，呢樣野都唔係第一次架喇，舊年連續有一個禮拜

都係咁，朝早見部部車往九龍方向，去到北角都企到頂閘架。

我又問下大家，除左 DA84 之外，有冇見過 694 行中巴冷氣車?

Article 7: (Request 3)

> Bory23, FC6037 (borisyan@hk.super.net) said:

> 中巴當年被cut 14條線後, 曾有DC, CX行601線,

> 中巴專營權取消前夕, 曾有DC行690'打仗'

如果連這些班次都計的話，那其實CX5都曾經行過606的。

(想看相片 ﹖ 等多一個月吧 ﹗^_^)

Article 7: (Request 4)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 我又問下大家，除左 DA84 之外，有冇見過 694 行中巴冷氣車?

有. 在下曾經見過一部LA(記不起是LA20還是LA23)行694, 還要是

在下正在等694回家時才出現, 把在下嚇到 hang 晒機.

綠川光

Article 7: (Request 5)

Yes!LA23 also to runs rt.694!

VA54 HN8897

Article 7: (Request 6)

據悉城巴以往都曾經試過用Dart仔行671。

我就見過2022行694。

另外，當年途經東隧的A5，都曾經用過不少單層車種。

Article 8:

Re: Why T.P.T & LF291 have same IP?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.5 at Fri May 14 19:02, 1999 said:

> 250 (irawan@ctimail.com) said:

> Why T.P.T & LF291 have same IP?

>

> In http://202.60.253.147/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=27499-4

> T.P.T IP is from 158.132.14.19

> at Fri May 14 15:48, 1999 said:

>

> In http://202.60.253.147/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=27499-2

> LF291 (wang5@hknet.com) from

> 158.132.14.19 at Fri May 14 10:10, 1999 said

>

> I would like to ask, why they have same IP, they are same person?

>

> Or T.P.T steal LF291 account?

證明唔到, 現在多數ISP都是用Proxy Server, 你打上網號碼後由ISP分個IP Address比你, 所以

只能證明係響同一間ISP打上去

Article 8: (Request 1)

兄台, 麻煩你自己都看一看你的 IP 吧~~

唔通你又偷人 ACCOUT??

我都係 158.132.14.19, 唔通我又偷你 ACCOUNT??

IP 相同又乜咁奇 o者, 硬係要搞到小事化大......

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 8: (Request 2)

因為 PolyU 網係用 Proxy ，所以貼文時係 show host name ，

而並非個人獨有 IP 。

所以起碼 Eddie Lam , T.P.T. , 我都係用同一 IP ... Host name 至0岩。

我們幾人都答了不少次 ...

0下？如果係咁 BDB 保安真係好有問題囉。

唔希望再解釋這個問題既的智叔

我們兩個都有自己網頁，真係玩分身玩到咁大咩 ...

T.P.T. 既香港巴士總站

我既巴士隨想站（很快加回 84 新資料）

Article 8: (Request 3)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 正如eddie兄所講, polyu有幾多個IP丫..

> o黎o黎去去咪又係o個兩個. 咁你自己個IP都係呢個啦.

> eddie都係呢個IP啦, 唔通全部我分身咩?

>

> and then, 智叔貼文時間係早上10:10, 你估我唔駛返學咩?

>

>

> 智叔係我朋友, 你問下佢咪知乜事囉.

>

> 點解o的文章越o黎越無聊o既? 成日要人澄清, 你唔悶我都悶啦.....

> T.P.T.

Is it HKBDB which are used to discuss bus? Many people just talking things like bombing,

same IP......not about bus!!!

2A/DL13暗西怪客

Article 8: (Request 4)

原來咁多板友都係讀PolyU的,

不如搞個巴士迷會...

:p

(另外各位讀PolyU的人士, 有冇發現近日Library那些Buses不見了)

仲有, PolyU 是否有Free Space 給我們放 Homepage?

中遠太平揚 S3BL424

Article 8: (Request 5)

一定係有人玩分身!,不過貼文者自己也是,

貼文者就是盜人ac的兇手!

Article 8: (Request 6)

點解未攪清楚來龍去脈就小事化大? 用理工大學 o既 PPP Dial-up 上網，

個 IP 唔係 158.132.4.5 就係 158.132.14.19 架啦。

Article 9:

Re: 明天去何地方好？太子？？尖沙咀碼頭？？？

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.118.3 at Sat May 15 09:10, 1999 said:

> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:

> 不約而同有板友提供明天太子和尖沙咀碼頭有活動！實在

> 不知道去那個地方好？大家有何意見？

For me, I would go to 300, since this will never happen again.

(unless TD is generous enough to give it back, though more

unlikely than me getting 3T!)

For the Daimler E bus tour, I think such activities will be

held from time to time from now on. No need to hurry for such

a ride. Though if you insist and like Daimler E with Little

KMB advertisement, then I would recommend you to go there.

(as you can still go for some rides on 300 afterwards...)

100/911R/M1 Wong

Article 9: (Request 1)

雖然我不能夠親身前往，但我個人會比較想去太子，為300送別。

當然，最終的決定權，是要由自己操縱啦 ﹗^_^

P.S. 其實你這條問題又沒有什麼大不了，何解會被人 ‘ 寸 ’ 的 ﹖

Article 9: (Request 2)

分身都唔掂....

tpt , 好似你仲有個朋友明天出院喎 (青山醫院).......

Article 9: (Request 3)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 唉~ 咁話人o的私人事情又什麼呢? 大家板友嗎?

> 不過對唔住都要講句,請TPT等人兄克制下自己,因為小弟

> 已領過一次(不過我費時講啦),而閣下的大名都夠出名啦,

> 講說話唔好去到咁絕好不好?

你都曉話大家板友咯.. 仲乜咁多板友仲係要響度單單打打呢?

剩係呢個題目都有兩篇.. 有乜咁唔歡喜咪講出o黎囉(以溫和咁

講), 係咁玩暗示.

話時話, 我點樣「去到咁絕」? 如果我真係「去到咁絕」, 晨早

比板主踢走o左啦.

Article 9: (Request 4)

大家請不用生氣！去那個地方實在無關系！

資料是否真實也無關系！最重要是我們是喜

愛巴士的一群！去那個地方應該自己決定！

錯或對也應該是自己問題！

多一個朋友好過多一個敵人！

Ambrose

Article 10:

Re: 問點解

Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) from 205.252.148.9 at Fri May 14 23:37, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 通常退役既專利巴士都唔可以出牌的（政府

> 或巴士公司使用除外），但系點解

> 「鬼巴士」的珍寶D868及奪舍個2部C系大

> 銀幕雞車可以出ED？？？？，GJ？？？？

> 及G？？？？？。。。

> 點解呢？？

按正手續出牌同埋就咁黐個牌上架車度拍戲分別都好明顯下.

Article 10: (Request 1)

李嘩月係咪係部雞車上拍過除衫戲(皿戀2)?

Article 10: (Request 2)

> 阿恆 (ryhchan@ctimail.com) said:

> 其中一部係 G536 CY4331 (L),你還記得有個鏡頭係o係部車

> 近油箱位附近拍既呢? 只要你用慢鏡去睇, 你就會見到CY4331的

> 字體了.

> 另外一架據聞是G538 CY2934 (L),唔知有冇板友可以証實呢?

I found the photos of G536, G538 in a bus page and the front of G536 is burned, and G538 has an advertisement of a Machinery Trading Company!!!

They are so poor and unlucky >_<

M69

Article 10: (Request 3}

為什麼你會覺得拍完戲 o既退役巴士跟再出牌會有關係呢?

Article 11:

Re: 對新巴電子牌967,N64,N970的看法

華人 (ypy@hk.super.net) from 202.64.3.191 at Fri May 14 22:00, 1999 said:

> Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) said:

> 對新巴電子牌967,N64,N970的看法

>

> 較早前，曾有板友把新巴967,N64,N970電子牌的相片貼上來。

> 有人表示興奮，有人表示反感。而我卻沒有特別感覺，就像看

> 八卦新聞一般吧！我其中一個巴士愛好者朋友收藏了一些牌布

> ，其中城巴『26新里程』牌布中印有『秦石』、『荔景』、『天后』和『美孚』等站名；

> 又在另一卷牌布中發現『鶴園』這站名。

> 相信城巴曾打這些地方主意，情況就如新巴電子牌出現967,N64,N970一樣。

> 大家發夢的繼續發夢，靜觀其變的繼續靜觀其變吧！

不過 N970 好似係攪梗果咯喎!!

華人上

Article 11: (Request 1)

詳情可參閱城巴牌布列序

 298巴士特區

PTC

Article 11: (Request 2)

Tin Hau 962---1998

Tin Hau 25A---1998

Mei Foo 102---1998

Article 11: (Request 3}

> Peggy Lau VA 11 (chihping@netvigator.com) said:

>

> 『鶴園』是指中電鶴園發電廠(即現在海逸豪園),所以城巴有並不出奇

Why?

I saw 『鶴園』on some 14xx single door buses.

Article 12:

Re: 香港能否妨效日本巴士時間表?

Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.5 at Fri May 14 20:16, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 小弟年多前去日本旅行.途經京都.京都既地鐵或電車網絡唔及東京,

> 巴士係主要既交通工具.

>

> 返返正題.佢地每個巴士站(總站同分站)除左有衛星導航系統,

> 話比你聽下一班甚至下幾班車依家行到去邊,仲都好似日本既地鐵,

> 會有齊時間表,寫清楚幾時幾分到站......有d似新記694宣傳單張

> ,寫明00,15,30,45有車.

>

> 香港搭巴士,每條線只寫明5-6分鐘,或10-15分鐘,好難預時間,準唔

> 準時都唔知.當然,香港成日塞車,好難做到京都果類巴士時間表,但

> 掂解唔可以0向一d好少塞車既路線試一試?

>

I think it's good to do so.

Most routes in Hong Kong are not quite frequent ( >10 min interval) in off-peak hours.

Including most sub-urban routes like the KMB 85, 86, 87 series.

In fact, Citybus posted such detailed timetables in it's early days of 'Network 26',

and the most impressive thing is that it shows the operator of each departure

on Cross Harbour Routes.

But all such bus timetables disappeared later on.

I think bus operators should post detailed timetable for the off-peak hours,

(it's easy to maintain a accurate schedule, 'cos roads are not congested)

and state something like 'every 5-7 minutes' for peak hours.

In fact, we can generate an accurate timetable from KMB's fax-baxk service,

'cos it lists the interval of buses at each specific period.

Hey all bus fanciers! Let's generate such bus timetables

& post them online & at bus stops. (I've made that of KMB 72, 94, 99, 289R & 299)

> ps:日本人搭巴士搭地鐵都好守規舉,淨係'先讓乘客落車'一樣,香港

> 人學極都學唔識.

>

I think so, I hate those people rushing into the car before others alight.

I'll push them away by force.

Also, pls stand on the RIGHT of escalators & let people walk on the left!

Article 12: (Request 1)

Even for routes with frequent service, it sure pays to have

such schedule, especially with so called 'mixed' route, hence

to let passengers know the next A/C departure.

KMB does post such information on this side of the pennisular!

Actually I think such schedule is being available at the hands

of the station master. Why not publish it?

Can you make one for route 6 of KMB's A/C departures between

0800-0900? (since my dad wants to take A/C bus to work, he

has been quite unfortunate to run into hotdogs for the past

few days at different time already!)

Sure!

That's what EVERYBODY does in the subway of San Francisco.

I once suggested MTR in Hong Kong to fine such people with

$10,000, and the reply was 'since passengers standing on the

left of the escalators only affect you, not our operations,

hence we decided not to fine them!'

100/911R/M1 Wong

Article 12: (Request 2)

> Sixty (wong5399@netvigator.com) said:

> 香港的巴士大多班次頻密,乘客往往都唔介意花數分鐘等下一班,

> 而且班次常受交通影 ,時間表作用不大,

> 但係某些好疏的路線就需要時間表,好似53,94,99,298E等

>

Please try to wait for an A/C bus on 70 at either Jordan or

Sheung Shui, and you might have to wait 154 minutes.

100/911R/M1 Wong

Article 12: (Request 3}

I agree with another broadmate said detail bus timetable won't work in most part of urban HK cos of traffic congestion. But all surban routes which has less affected by traffic congestion and those with less frequent at night (10min< ....> should have a timetable. In Bham, bus run (very) frequently at daytime, which timetable shows 'Every Few Minutes' and much less frequent at night, that a traditional timeing would be shown with departure time and arrival time in most timing point.

Article 13:

Re: 城記8X班次奇疏

LF291 (wang5@hknet.com) from 158.132.14.19 at Fri May 14 22:18, 1999 said:

> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:

> 都唔知係乜野原因，最近兩個星期早上繁忙時間，往小西灣

> 方向的8X班次特別疏，經常等候十至十五分鐘才有車到(有

> 一次更是半小時都冇車到)，令候車乘客怨聲載道。一有車到

> ，成個巴士站就好似暴動咁，個個都驚上唔到車。

又要講多一次 ...

因為 8X 早上要 cut 車行 780/788 ，但又要維持班次。

於是 8X 大部車都只做往金鐘方向，之後便行東廊回車往小西灣，

如果塞車時往小西灣班次更會取消，改行東廊。

（不過未有 780/788 那時已經係咁）

因此往小西灣方向的 8X 班次是很疏的。

> 反而在非繁忙時間就好似平時一樣開得好密，實在十分浪費資源，故

> 本人有兩個建議：

> 1.立即加密班次至四至五分鐘一班，減少 ‘ 巴士站暴動 ’ 。

> 2.將所有分段收費加至五元，等我乾脆坐8,81,82,106或地鐵，

> 唔使咁煩。

我已經對城巴早上 8X 不抱期望，趕時間的學我朋友改搭九巴 118 吧！

對城巴柴灣四線(8X,118,780,788)表現越來越差，

十分不滿既智叔

Article 13: (Request 1)

本人已經就8X早上班次疏落既向

有關部門技訴過好多次, 不過都冇改善

唉.........................................

Article 13: (Request 2)

> Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) said:

>

> 佢唔加到五元, 你唔可以坐8,81,82,106或地鐵架咩?

就係因為佢收得平，又快，班次多(以前既事)，有八仔，

所以先至唔坐8,81,82,106或地鐵。如果佢收貴D，我就可以唔

使考慮坐呢條線，唔使為慳個一個幾毫坐冷馬而等到頸都長。

--HM3044

Article 13: (Request 3}

如果明知會等到頸都長都照等, 冇人幫到你

針冇兩頭利的

希望遲o的唔好有人要求o的商場免費接駁車加到不合理地高, 令乘客

們唔駛等到頸都長就好

Article 14:

Re: 300號取消左 D躉會行咩線

DC2 - ex Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) from 205.252.144.90 at Sat May 15 11:07, 1999 said:

> DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:

> 內容如題

Hope some of them run 905

Article 14: (Request 1)

> 安仔字 (sammi59@netvigator.com) said:

> 如果係估300號D車去邊既標題已出過了.

> 詳情可按此

>

> 但仍希望可以放在葵青/荃灣/屯門.如234X, 42A, 60X, 243M, 960.

>

> 安仔字

234X? 12m buses on 234X? Do you think that bus company would

allocate such resources on this route?

42A and 60X? I hope so too! Unfortunately both of them do not

via Tsim Sha Tsui, so no chance anytime soon! (even though I

consider Jordan Road to be in my neighbourhood.)

100/911R/M1 Wong

Article 14: (Request 2)

係....234X目前是用10米小龍, 但可以轉陣嘛! 麗城D路又唔係行唔到12米車.

講真, 荃灣/葵青有邊條線係用12米車出尖咀?? 35A, 41A, 234X也只是用10和

11米車.(41A間中可見12米車頂替掛牌), 如果堅持住用開10~11米車係唔可以轉

陣用12米車既想法, 咁60X點解又可以見到12米車?? 如果唔打破個規限, 咁我

諗葵青/荃灣將會好難見到金躉呢!

安仔

Article 15:

問超奧鐮做左TileTest味？及會行邊調線？？

G542 (g542@paktin.com) from 206.17.107.147 at Fri May 14 21:48, 1999 said:

如題！

無左300呢絛線後。。超奧鐮會唔會行1A或者112呢？？

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

Article 15: (Request 1)

未做tilt test呀,因佢到左港冇耐,點會咁快去做tilt test呀.

飛機竺

Article 15: (Request 2)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 照九巴慣例, 唔過半年都唔會出來行.

咁又係呀!!唔知今次九記會幫佢改個咩名呢??

華人上

Article 15: (Request 3}

會唔會叫「新世紀巴士」呢? 呵呵~~~

Article 16:

Re: 互動巴士劇場﹕無心之失…

LV6/DL13 (chaffee@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Fri May 14 21:23, 1999 said:

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:

> 記得在幾年前，當118依然是由城巴獨營的時候，我曾經遇過一次特

> 別經歷。

>

> 有次我正身在一部往港島的巨龍上。當巴士駛到旺角附近的時候，有

> 個亞婆突然想下車。很順理成章地，她就準備按鐘下車。

>

> 怎料她一按掣，司機就當場被嚇呆了 …

>

> ‘ 亞婆 ﹗ 你想死呀 ﹖ ’ 司機大叫，心裡不禁抹了一額汗。

>

> 究竟當時發生了什麼事呢 ﹖

佢係咪噤o左緊急車門制呀?(我記得呢樣o野響巨龍係裝響落車門上面o的)

會考仲有兩科要考既

LV6/DL13

Article 16: (Request 1)

都難怪的 … … 大家都是紅色的嘛 ﹗^_^

不知今時今日，城巴巨龍的緊急門掣，有沒有裝上安全掩呢 ﹖

Article 16: (Request 2)

I've seen this a lot of time in UK la, from Mini to D/d. Some drunk people always push the emergency door switch as door bell at night!

Article 17:

Re: 載得o個９７人，有乜用？

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.118.3 at Sat May 15 09:31, 1999 said:

> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:

> 今日２７００行乜線就大家都知啦，但係原來佢o既載客量只有９７

> 人。(U:47;L:30;S:20)

> 載得o個９７人，有乜用呀，載得仲少o個隻雞！

>

Don't tell me you'd rather take a super high floor front engine

bus vs. that of a SLF!

I'm sure if those chickens with super comfortable hardback

seats were converted with 2+2 seatings, the total capacity

would be less than that of 2700.

> 唔知撞邪定眼花今日仲見有白色車行１０７既肥魚

Guess what?

Not all A/C buses on route 1A, 2, 26, 81C, 87D, 98D, 112, 271,

300, 968 etc... are full gold anyway.

100/911R/M1 Wong

Article 17: (Request 1)

Airport Version Long Win can carry 100 persons, more than #2700.

What do you think?

Article 17: (Request 2)

都不是沒有用, 用來行一些路窄多彎的路線都有用的. 而且雞是 3 + 2

排坐位, 而部 2700 是 2 + 2 排坐位, 載少些乘客也是正常嘛!

話分兩頭, 在下昨天試乘 2700 行 90C 時, 發覺車子並不如想像中靈活,

特別是在下今天再乘 2283 行同一條路線時, 在下的感覺對在下說這部

2283 與 2700 在轉鴨利洲島上的彎角表現是差不多, 什至乎 2283 比 2700

還要好, 開始懷疑丹尼士所提供對此兩車的數據了.

莫非是第三個可能性, 閣下時運高?

綠川光

Article 17: (Request 3}

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

> 莫非是第三個可能性, 閣下時運高?

係咪城巴車呀?

Article 18:

Re: NWFB 84 All Day Service from 17/5!

TL (awongtl@ihug.co.nz) from 203.109.252.5 at Fri May 14 17:04, 1999 said:

> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:

> As above, for details please go to NWFB web site,

> also press release for 94/94X merger is on already.

>

> Sunba

Do u have something wrong? Rt.84 is all day service for long

time ago, I think you must say 94, not 84.

Article 18: (Request 1)

> Wes, DS16 (howesley@i-cable.com) said:

> 根據新巴新聞稿, 94和84都延長服務時間.

但係你睇下佢寫個標題, 明明寫住84由17/5起每日服務, 唔係延長時間,

所以我誤解左佢意思, 或者我英文唔好啦.

Article 18: (Request 2)

Where do you live? Please check at NWFB site first!

Do u have something wrong?

Sunba

Article 19:

Re: SF1行過0羊線?+問題

新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 208.139.109.39 at Fri May 14 16:47, 1999 said:

> LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) said:

> 1.SF1行過0羊線?

10號.

> 2.暫時來計,40和40M,最后一次用12米車是邊架?

> (所指的最近,是指起碼兩三年或以上!!)

在9字未到時,用蔟新的8字行.

最後好似係839.

Article 19: (Request 1)

> 1.SF1行過0羊線?

2, 10, 15, 102, 112

Article 19: (Request 2)

9字到o左後，重間中有12米行，例如用過Plaxton奧林匹克(485-504)

，夾雜在11米車中行走。

Christopher

Article 19: (Request 3)

> 1.SF1行過0羊線?

Used to be the scheduled bus for route 2.

> 2.暫時來計,40和40M,最后一次用12米車是邊架?

> (所指的最近,是指起碼兩三年或以上!!)

8xx Dennis Dragon in my memory.

100/911R/M1 Wong

Article 20:

專線小巴走捷徑可以麼?

F-stephen (c462a198@netvigator.com) from 208.167.240.126 at Fri May 14 23:39, 1999 said:

今晚我照常在晚上十時四十五分搭102小巴返將軍澳,

在十時五十三分到達觀塘道近將軍澳道時,見到有車龍伸到下來,

所以司機即刻走,沿著鯉魚門道上啟田道,再往秀茂坪道,寶琳路返

將軍澳,於十一時零五分返到目的地.(當時有102車6-7部,只有這

司機敢這樣做...)

同時間在將軍澳道排隊的車,就於十一時二十分後才入到將軍澳.

雖然,今次的旅程的確省時了,但是在途中真怕會有危險,

因為專線小巴好似不准走捷徑,否則保險不包的...

不知各位贊不贊同此行為呢?有沒有同樣的經歷可以來分享呢?

F-stephen

Article 20: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

>

> 雖然省了時間,但條命仔緊要些(雖知這條線的意外率幾高下)

> 因為根據運吉及保險定明,所有巴士/小巴需要依照指定路線

> 行走,唔係就...

>

> 仲病都想死的Kwan

好多專線小巴都有走捷徑, 或行少左路等情況

如馬鞍山區的 805S 及 808

入馬鞍山時, 通常司機都問 ''富安有無落''

無既話, 就好似九巴 681 咁, 直行公路

807K 就會問 ''城安有無落''

無既話, 就以87K 咁, 直去, 唔兜入去

例子還有很多, 不盡錄了

Article 20: (Request 2)

屯門去上水的44都有啦

去上水嚮海翠花園上車一滿客,司機會經泳池同屯公直去上水,唔經

蝴蝶,新屯中,龍門居,安定同市中心全程唔使25分鐘.

CTB 962

Article 21:

小小統計:有冇板友或巴士迷係女性?

日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Fri May 14 21:58, 1999 said:

呢條問題唔係性別歧視,亦冇非份之想,只係小小統計.

每逢向身邊既女性(包括女朋友/女同事/女性家人)話

自己係巴士迷,都會換黎好奇既眼光.佢地會問:

巴士有咩好鐘意呀?巴士架架都一樣架啦!

又或者善意又好奇咁問:咁掂會鐘意巴士?

相反,一d男性朋友就覺得鐘意巴士係好自然既事.

我唔敢講一定冇女性巴士迷,但我真係未見過有女仔

0向巴士站影巴士,或者坐車時大談巴士經......

女性巴士迷好似從未出現.

如果你係女性巴士迷,不如講下你地既意見同感受.

又或者認識女性巴士迷既男板友都可以講講.

若果無人回應,可能迷巴士只係男性玩意.

日山十一郎#

Article 21: (Request 1)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 香港當然有女巴士迷啦,n年前今日九巴都介紹過一個

> 我都識佢,不過少聯絡.

>

> 另一個比較多聯絡的女巴士迷係住上水的,佢好欺文,從外表

> 睇佢你都唔覺佢係巴士迷,不過佢影相好正..

>

> 金魚字

我都聽過我朋友個家姐係巴士迷,不過冇我o地咁狂熱,只不過係

買o下巴士模型咁o者.我記得好耐以前九巴月刊都介紹過一個住沙田區

o既女巴士迷,睇o黎隨著模型舖越開越多,女巴士迷可能會多到同男巴士迷

一樣咁多添.

PTC

Article 21: (Request 2)

小弟都認同你所講, D女性知道小弟是巴士迷, 通常第一句會話: 鍾意巴士有乜野好??

不過, 小弟比較幸運, 屋企裡的女性家人和幾個女性朋友, 都支持小弟是巴士迷或唔當

鍾意巴士係奇怪既事, 因為巴士迷是較健康的一種興趣嘛! 好過日日''蒲''機舖和波樓.

總之唔過份沉迷, 行為合法. 家人唔反對小弟牛河.

不過, 小弟記得在1996年, 我在美孚影當時最新既AS, 就見到有個女巴士迷影車啦! 佢

仲同102個余性師傅(現在去左龍記)傾100號D大富豪呢!

但講到認識, 小弟在F.5就識到個女同學也是巴士迷, 千祈唔好睇少呀! 因小弟記九巴車

係記車牌而唔記編號,(因九巴車個編號太細了)有時我只講8326, 佢已知我想講102部

GN8326, 至於巴士迷術語, 都難唔到佢. 因佢有屋企人在黃巴士度做, 佢對黃巴士D野比

較清楚. 而家小弟間唔中仲同佢保持聯絡呢!

昨日整返好個Mail-Box, 那些E-Mail仲存在既

安仔字

Article 22:

(L)廠2號和271掛牌問題

安仔 (sammi59@netvigator.com) from 168.70.80.168 at Fri May 14 19:21, 1999 said:

小弟抄到以下掛牌資料:

2號:

(Non-A/C)

DD4571, DD4883,DC2894,DJ9117, DD6378.

(A/C)

HY1092, HY1033, HY2088, HY2361, HY4956,

JA6071, JB2529, JB3845, JB4058, HY754, HY1315.

271號:

AV

HL9321, HT4402, HL7478, HT9176, HL831

3AV

HD6716(L廠), GN7915, GP5367, GY9733, HC8927, HC8942, HC9031.

ATR

HY2261(L廠), HX7885, HX8062, HX8152, HX8504, HX8815, HX8945, HX9257,

HX9475, HX9847, HY5110, HY5275, HY5839, HY5883, HY5929, HZ7309.

如有錯漏, 請指出.

(唉.....紅雙喜廣告, 買少見少...)

安仔字

Article 22: (Request 1)

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

>

> 有乜問題？

噢! 多謝你個提醒, 小弟係想知道呢D車係咪2號和271號既掛牌車??

因為掛牌表個資料唔準呢.......

安仔字

Article 22: (Request 2)

2號你 email 俾風間火月啦, 不過佢部電腦焦左(多得426囉), 睇黎冇噤快搞

掂喇.

Anyway, 如果你信得過小弟既, 可以 email 俾我再轉寄俾佢. Cheers.

今日剛考晒試的前2號字軌表負責人NV58

Making London simple

Article 23:

Re: 明天(5/18)你會去影94X及300嗎? (另問板主)

walter (walterch@school.net.hk) from 147.8.145.32 at Sat May 15 01:35, 1999 said:

> KIT (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 明天(5/18)94X/300的最後一天,

> 各位有否計劃去坐/影它們最後一日

> 呢?(你估明天94X會派咩車?)

>

> 我就會一早入利東先影再坐94X

> 然後出中環影300.

>

> *板主,107線的資料依然改不到,

> 在SUBMIT掣隔鄰依然有格空格.

> 我多次嘗試但  出現[密碼錯誤].

>

> KIT

94X how to photo ar?

Article 23: (Request 1)

300 of course!

94X? My only recollection is the joke from the station master

at Admiralty (before the death of CMB)...'A/C bus? I've never

seen one myself!'

100/911R/M1 Wong

Article 23: (Request 2)

I'll take both of 2 routes.

Don't how to use'Chang Jie''s AD238(ex-A12)

Article 24:

Re: Ask for the history about CMB 17,71A

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.5 at Fri May 14 19:08, 1999 said:

> 東道長離 (china@ismart.net) said:

> Also KMB 19A,62

> Thanks!

19A: 月華街 - 功樂道 (我估應該取消左 >5 年)

62: 兆康苑 - 青山灣 (好似係82-83年間開, 輕鐵 559 開時取消, 約88年9月)

Article 24: (Request 1)

> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:

>

> 17 was from Central Ferry (now Exchange Square) to So Kon Po.

>

> It used Guy Arab V of some kind, either M or LS.

>

> 100/911R/M1 Wong

17來往中環總站及掃桿埔（循環線）。主要途經堅尼地道，天樂里，

軒尼詩道，東院道，禮頓道，堅尼地道，花園道。由於客量少，約84

/85年取銷。

71A來往中環總站及海洋公園，只在假日行駛。主要途經大道中/西，

薄扶林道，香港仔。

Article 25:

Re: LM 回歸 113!+問題兩條

新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 208.139.109.39 at Fri May 14 16:43, 1999 said:

> 東道長離 (china@ismart.net) said:

>

> 約下午五時見到兩架LM(有架上超速駕駛廣告)

> LM不是行109嗎?

行DA.

> 另外,18號還有LM,DA,VA攝車嗎?(因已經講明全線八

仲有好多DA,VA,冇LM.

> 2,8號最近是否無冷馬?

一架都冇.

> 4,91,94還用雞嗎?(最近多見新巴色DM)

仲有不到10架.

Article 25: (Request 1)

> 行DA.

109 LM 仲係主力

> 仲有好多DA,VA,冇LM.

冇LM, 我上星期六仲見有

Article 25: (Request 2)

4號[人中]有一架雞

Article 26:

新巴11.3米躉(1401,1402)出牌未?+問題

新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 208.139.110.40 at Fri May 14 15:35, 1999 said:

如題

另外,D 10.6躉開始裝車身未??

和10.3米躉近況如何??

P.S.見倒3001行722,好開心!

Article 26: (Request 1)

3001好似行左722都幾日，好似係7:30, 耀東開.

2A/DL13暗西怪客

Article 26: (Request 2)

今日3001下午都有行722

Article 27:

Re: LF21, LM1, ME20, N214, N363,你0地0係邊度呀?

eric (bching@hk.super.net) from 202.64.16.77 at Sat May 15 13:45, 1999 said:

> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> N214早排行過46號,現時不知所 ;

> 我聽講ME20同LF21仲未收速,想坐一坐;

> LM1係第一部LM,當然要坐!

> 另外想問一問N363係咪仲0係8號?yes

N214行過8,22/5/99到期都唔知在哪.......

或許在車廠了

Article 27: (Request 1)

LM1 同佢d兄弟:LM2,3,8,9,10行109.

Article 28:

從 296X 想起...

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) from 208.151.90.57 at Sat May 15 02:20, 1999 said:

昨天忽然收到 296X 開辦的消息, 簡直令我措手不及, 令我想起前

一陣子九巴流動服務中心到訪尚德時, 發言人曾向傳媒透露研究開

辦新線由尚德往返紅磡及藍田的可行性, 估不到不足一個月, 尚德

至紅磡的新線開成了!

看來今次九巴已汲取坑口任由綠小(以馬亞木為首)搶巴士客的教訓...

Eric & Rosanna

Article 28: (Request 1)

九巴今次開這條296X，也令我大感意外，因為297客量祗一般，

就開這條和297好似的路線，有一段又似296C，而且又不經九龍灣

工廠區入面，所以一反九巴將軍澳精神，是讚是錯的，待將來就知

希望將來九巴在將軍澳服務努力些，因為政黨們常用「開放將軍澳

巴士服務」為號，得市民支持．．．

坑口區居民

F-stephen

Article 28: (Request 2)

不過, 296X 的總站位置就不太好 lu......

個總站在唐德街, 但那裡是沙漠邊緣, 沙塵滾滾, 在那裡等車就都

幾 [手羅] 命; 另外, 個總都叫行幾遠, 不過如果要搭 296X 都係

要行, 因為 296X 一開出就出到新蒲崗.

不過睇怕條線都會好似 297 咁, 非繁忙時間得小貓三四隻.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 29:

Re: 今日九巴

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.77.61 at Sat May 15 01:28, 1999 said:

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

> 今晚終於收到4月號,封面AP1.正!!!

五月號出了很久.....內有澤哥坐於6D旁的廠,後面有8部躉同德國車.看來用了很多時間泊車.

Article 29: (Request 1)

超攪笑呀!成個大佬咁!

純粹攪笑

Article 30:

6 號廣播again

DM3103 (97008710@plink.cityu.edu.hk) from 168.70.78.186 at Fri May 14 23:26, 1999 said:

昨晚俾人屈0左去大華戲院看'兇鈴', 但無飛,

我便一個人等 6 號'牛河' 轉車返荃灣.

終於等到有廣播的 6 號, 真係好正!!!

車長好像不需,按鈕, 就準確地報告

'下一站是, the next stop is...:'

到了站後, 又顯示出 '此站是...This stop is...'

而且仲有個女士到總站不知醒,

我想廣播也不是太0曹0掛...

不過上層沒有顯示...

好想全部九巴也有廣播的

DM3103

Article 30: (Request 1)

> Oscar餓靚之巴 (ywangtam@netvigator.com) said:

>

> great! It's different from those on 170.

> Does it announce in Mandarin also?!

如果你們提及的是3AV232的話，這部車是有普通話廣播的。

而這部車的報站機，只裝在下層。三個喇叭都是裝在車身左邊的。

Article 31:

Re: 81K特車一問

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) from 168.70.97.183 at Fri May 14 22:10, 1999 said:

> SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 請問81K係唔係於每朝朝早都有特車由沙角去火炭(山尾街)

> 請問係幾時開始有呢?而家仲有冇?用咩車?

－　依家應該仲有，不過日日唔同車，多數係十一米，冷熱都有機

會，是賣血車來的，所以司機同車都係日日不同．

～８１Ｋ字軌表負責人

東邪

GK 9112

Article 31: (Request 1)

以前多數用DT1288, EG5345, EG6461, EG8451等車,

近排見多用BL, 可能係沙廠有BL 剩.

HB 916

Article 32:

【特別廣告】九巴富豪端午節龍舟廣告大相

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from 208.167.227.88 at Fri May 14 21:11, 1999 said:

【特別廣告】

　《香港汽車網絡快線》

　九巴油上了【端午節龍舟】廣告的 Volvo Olympian :

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990514a.html

Article 32: (Request 1)

係唔係今日下午影的?

唉~~

這幾日放夏令時間日日都見到佢,點知冇帶相機.

今日病到九彩先有時間去等,點知同一時間都見唔見佢.

搞到我帶理腳架行到腳都痛,頭都暈.

喂!唔好玩我好唔好呀...

病到相機都拿唔隱而要帶腳架出街的Kwan

Article 32: (Request 2)

今日放遲左成個鐘，三點半先走；

行到落觀塘地鐵站又唔知去邊度影相好 ..

就行去月華街啦，一行到去就見到部龍舟富豪，

而個站又唔係幾好影喎 !　就上車遊車河囉 ..

去到沙田火車站，就即刻飛落車影呢張相，

之後一路影一路影，影到佢走為止；

而且當時又見一部都普鴨行 85K ，又影過 ..

影完之後就落去新城市廣場總站，

一落到去又見到另一部龍舟廣告，巨龍是也，

跟住又搭車去濱景花園再影過，

結果又影完一筒相咯 ..

Article 33:

明日搭300有機會獲贈300金躉模型!!!

日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Fri May 14 20:27, 1999 said:

(唔知以下消息有冇板友講過.

九巴聽日(15/5)朝早11點,會0向300太子地鐵站總站,舉行300告別

儀式.聽聞出席既九巴高層,準備左一批數量不明既300金躉模型,

送比現場既乘客同車長.將執金躉記得到場.

日山十一郎#

Article 33: (Request 1)

> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:

> 借問明日朝十一點做告別是否開到十一點就正式結束?!

> 若不然，明日我會出去灣仔，我可能會有需要使用呢

> 條線。

聽日係last day!不過應該唔係得1100一班.

Article 34:

呢排87B線都超亂

SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.210.177 at Fri May 14 22:10, 1999 said:

> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:

> 今日整左架DN143行，DL5862失蹤好一段日子。

> 講番正題，呢排要搭32返學都好激氣，班次成日失準，

> 車的返總站時間又成日超脫期。

> 上個禮拜，原來開七點三的車七點四先開，原來七點五

> 開(DR8741)就七點半先開，七點七的(DR5312)就開七點

> 八。

> 今朝原本想搭開七點三的兩味車返學，點知七點二落到

> 去，總站一架車都冇，仲一個人都冇，但係上一班車

> (DS8160)係開七點一，冇理由五分鐘一個等車的人都冇

> ，話哂都係返學時間喎。心諗唔多妥，就上左綠小94。

> 早知32M架DN1251七點二到，我就兜下大圈啦，今朝行死

> 我。

> 放學呢，每日等起碼四個字先見一架車。今日晏左返屋企

> ，等左三四個字。嘩！兩架車排排行？！ fO_o

> 到底呢排32攪乜？又冇話要調整班次。

沙田區既87B都係,早個輪都起碼有4-5架S3M/S3BL,

而呢兩日就整番D鴨番黎,得番一架S3M207,九記唔通想條線死?

十分憤怒既沙官SC

Article 34: (Request 1)

九巴係咁死架啦,

32呢d超蝕線,

好似30x咁,

過鐘由佢,

壞車由佢,

乜都唔理

如果城巴takeover 32又唔同啦!

Article 35:

(K)廠14掛牌問題+(K)廠小問題

安仔 (sammi59@netvigator.com) from 168.70.80.39 at Fri May 14 18:30, 1999 said:

小弟抄到以下掛牌資料:

1)DP4712

2)DP5480

3)GA5311

4)GA1948

5)DN1987

30)FH5548

31)GJ5920

32)HA9056

33)HA9145

34)EL5113

35)GM9114

小弟想問14號係唔係只有11輛掛牌車?? 同埋有無S更車??如有,是那一輛??

另, 小弟想問點解(K)廠D車會在大銀幕特別貼多個K字??貼閃紙除左

識別係閃廠車外, 仲有無特別意思呢??現時(k)廠有多少輛巴士??

謝謝!

安仔字

Article 35: (Request 1)

小弟想問點解(K)廠D車會在大銀幕特別貼多個K字??貼閃紙除左

當然有特別意思啦! K-九龍灣廠, K(K)'貼在大銀幕的'-觀塘廠

K(司機位右上角閃貼紙)-將軍澳廠.

阿恆

Article 35: (Request 2)

GA5311

GA1948

DP4712

DP5480

DX3175

DN1987

DY9542

EL5113

FH5548

GJ5920

GM9114

HA9056

HA9148

Article 36:

Re: 點樣Post相上Board?

ATR88/HY9110 (jevonwu@netteens.net) from 205.252.144.176 at Fri May 14 17:16, 1999 said:

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

> 我本來有些亞歷山大廠內的NWFB Trident 11m及

> Super Olympian相post上0黎，但係唔識，可否幫

> 幫忙??

>

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人

你首先要找個網頁伺服器來「安置」呢批相，然後在這裏打HTML CODE

<img src='your url of the photo'>

咁就可以看到相架啦！

Article 36: (Request 1)

有ICQ就25915501

無就

g542_cho@hotmail.com

or

g542_2e@hongkong.com

心急人

Stephen Cho G542

ICQ#25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

Article 37:

Re: 52M? 工程車﹖

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.120.130 at Fri May 14 17:48, 1999 said:

> S3BL272 (96485332@plink.cityu.edu.hk) said:

> 大家知唔知有架52M掛工程車牌 ﹐ 每日1600都會o係屯碼 ﹐ 一陣就

> 走 ﹐ 知唔知佢o黎做乜 ﹖

> 點解一定係52M﹖

>

> S3BL272

此為員工接送車...52M係兩尾車,可於下午開車前用少少時間接員工.

其實唔止52M,52X也有(不過是夜晚),往上水;59M(夜晚)往來友愛南及

元朗廠.

Article 37: (Request 1)

部車主要係方便返特別車的員工而設,1600會在屯碼開,之

後1630會在屯中,1640離開去友愛南廠

金魚字

Article 38:

Re: 3001行N970???? + 3055已出牌

新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 208.139.109.39 at Fri May 14 16:38, 1999 said:

> Peggy Lau VA 11 (chihping@netvigator.com) said:

> 今日搭車經過林士街巴士總站見到部3001車尾及車側打出N970編號(睇唔到車頭)

> 另3055已出牌, 車牌:JB 7656

3001今日行722,可能個卡佬手拫!!!

Article 38: (Request 1)

唔單止3055,0岩0岩0向灣仔搭8p,搭正架3056番黎,感覺同其他

都普躉差唔多,不過座位扶手唔同左,同城記躉一樣,條樓梯兩邊

膠板就由啡色改為灰色.

搭3056既同時,仲見到3055同3059都行8p,全部jb牌,不過3056同

3059車牌數字就唔記得.

日山十一郎#

Article 39:

Re: Is 2700.....?

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 202.40.137.110 at Fri May 14 16:20, 1999 said:

> VA48 (mirage13@netvigator.com) said:

> Hello every body, I am back!

>

> Is 2700 have the license already?

>

> Very happy now!My test result is all A.

>

> VA48^0^

Is today #2700 still on 90C?

>

> CTB rt102 homepage

Article 39: (Request 1)

Yes

Article 40:

Re: 問嶼巴Dart 的Eaton波箱

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from 208.167.247.245 at Fri May 14 16:56, 1999 said:

> AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) said:

> 如題 ﹗

>

> 究竟它可否支援由二波轉四波 ﹐ 四波轉六波或者一轉三 ﹐ 三轉五 ﹖

>

> 因為我響Sydney坐某公司(Sydney只有一間巴士公司有Eaton波箱的巴士)

> 的Eaton同款波箱B10M時 ﹐ 常見到司機入二波開車 ﹐ 之後一下 “ 極力子 ”

> 不經三波直轉四波 ﹐ 再不經五波直轉六波 ﹗

>

> 希望有人答到我 ﹗ 謝謝 ﹗

理論只要你部棍波車夠好力,就可以2波起步,直上4波係冇問題.

.如再暴力D,5波都可以Kick down落1波,不過一定爆偈 o者.

飛機竺

Article 41:

講是講非﹕城巴Dart仔的去向

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.108 at Sat May 15 13:26, 1999 said:

較早前曾經有人指城巴的Dart仔會賣去亞洲區某處。這段消息，曾經

引來很多板友的猜測。當中九巴、新加坡和日本，都曾經是板友們眼

中的熱門去處。

為此我曾經跟一些板友和知情人士討論過，而我們都不約而同地覺得

，這三大熱門成為買家的可能性，都存有一些問題。在此希望可以跟

大家研究一下。

先講九巴，據悉九巴現時已經訂下只買低地台巴士的政策。而城巴目

前待售的那批巴士，卻不是低地台版本。如果九巴真的買這批車的話

，那豈不是會違背了這個政策 ﹖

再講日本。印象中日本人多數都比較喜歡用 ‘ 國貨 ’(即日本貨)。而

Dart仔固然不是日本車，它們的單門設計，又不太適合日本的城市巴

士路線。如果做遊覽車，設備又很像不夠豪華，似乎跟日本人對遊覽

車設計的要求不太符合。

最後講新加坡。絕大部份的新加坡巴士，都是雙門設計的，以配合當

地所用的 ‘twin stream boarding’ 車門設計。加上當地巴士的上車門

附近，都會裝有一至兩部通票機。如果這批單門Dart仔真的要賣去新

加坡作公共巴士用途的話，那在上落客的時候，又會否出現問題呢 ﹖

我們不是對發佈消息的板友的誠信程度有懷疑。不過我們的確覺得

這段消息是有些疑點。希望大家可以細心分析一下，再作討論。^_^

Article 41: (Request 1)

I guess KMB would buy those ex-Citybus Darts and then sell them to Lo Ma Chau Cross Border route.

Article 42:

Re: KMB can using own domain

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) from 205.252.144.90 at Sat May 15 15:15, 1999 said:

> ChiuCHiu (chunglai@hkstar.com) said:

>

> http://www.kmb.com.hk/

不過一樣係唔update唶

Article 43:

Supplement: 【直擊】300告別禮

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) from 203.83.90.4 at Sat May 15 14:04, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 原定於 11:00 開始 o既 300 告別儀式要差唔多成 11:30 先

> 開始, 一架金躉停 o係一張經地毯度, 前面就有一支咪. 有

> 唔少巴士迷拎住相機影相 (估計有 50 人), 其中有好多排隊

> [ 手羅 ] 金躉模型.

>

> 蒞臨 o既九巴高層得葉松添一個, 另外仲有「九巴仔」. 葉

> 生先送模型俾兩位幸運乘客, 之後仲送多十五部俾排隊 o既

> 拍友.

>

> 最後架停 o係紅地毯 o既金躉就載著九巴仔走.

>

> [手羅] 唔到金躉模型的James

Supplement by Simon_28A:

The following is part of the speech in the rt.300 farewell ceremony:

At the beginning of the ceremony, a staff from the public relationship department stated:

'Rt.300 was introduced in 13/5/1991. In these 8 years, rt.300 was well accepted by the coutomers and there are about 10000 passenger taking this route daily. However, we are unwillingly to terminate this route as requested by the Transport Department......'

Then Mr.Yip Chunk Tim, the manager of KMB traffic division, presented a rt.300 Trident bus model to a bus captain who served in rt.300 for all these 8 years. Then he presented another Trident model to a girl who took rt.300 today......

Finally, the staff from the public relationship department announced that 15 more Trident model will be presented to the rt.300 passengers, representing the 15 scheduled A/C buses serving in rt.300.

Article 44:

Re: NWFB 1408

亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) from 205.252.144.9 at Sat May 15 12:26, 1999 said:

> M21太守 (wlyuengt@netvigator.com) said:

> 1408 在杏花村總站進行測試 , 連同兩部新 12m Trident (1161,1162)

> 底盤編號(1408):SFD311BR1XGT40865

順邊一問底盤編號SFD311BR1XGT40849是新巴那部'14'呀?

因為從亞歷山大得的資料只有車身編號及底盤編號，多謝

大家幫忙！

如大家對Dennis Trident底盤'密碼'有興趣，可問我，英國

Trident都得。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 45:

Re: 問題一則

Bory23, FC6037 (borisyan@hk.super.net) from 205.252.144.88 at Sat May 15 09:37, 1999 said:

> GP7528 (louche@netvigator.com) said:

> 問城巴廠標誌點分? T , F ,.......

據官方人士講, 城巴分成四個廠:T,S,E,N

T - 東沖廠

S - 南區(鴨廠)

E - 東區(愛秩序廠)

N - 非專利

Bory23, FC6037

N

Article 46:

Re: 有關「九巴仔」廣告

安仔 (sammi59@netvigator.com) from 205.252.144.90 at Sat May 15 09:02, 1999 said:

> Warren (lamkw@netteens.net) said:

> 自從「九巴仔」廣告推出後，好似同地鐵搞對抗，眾卿家，黠睇呢？

九記咪得左報復囉, 比人無理取消300號, 迫軒尼詩道, 灣仔道既人坐地鐵.

反對300號無理取消!!

安仔字

Article 47:

Re: 問 London Transport Museum 地址?

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Sat May 15 07:25, 1999 said:

> FN7122 (sypl@hkstar.com) said:

> 本人將去英  旅遊.想去 Museum 一看,請回覆問題,謝謝!

LT Museum Homepage

Covent Garden Piazza

London

WC2E 7BB

最近的地鐵站系 Piccadilly Line (深藍色線) 的 Covent Garden.

Extract from LT Museum Homepage

...順便講埋...London Transport

如閣下尚有什麼其他問題, 可以 email 聯絡. 小弟定當盡量解答.

剛考晒試的 NV58

Making London simple

Article 48:

619站長

有關619...(長文) (a7226@netvigator.com) from 168.70.89.250 at Sat May 15 01:56, 1999 said:

剛剛看到本網其中一位網友提到105轉全日,對於619亦有感而發,

於是便寫下本文.

我絕對是619的擁躉,每天也是靠他回校的,

619客量當然不夠601多, 但也有其一定的吸引力!

在官塘(未到地鐵站前)在非繁忙時間, 她是佔了一定優勢,

多數人都會上619的!

在星期日,他也有很大客量啊!(真的不明為何中巴時代不開星期日)

可惜,她的客量實在太不穩定了,時多時少,

在上年年尾, 我從某一城巴司機得知,619 在非繁忙時間也開

10分鐘一班, 與690一樣密, 但近呢一兩個月, 班次明顯疏了!

就算連繁忙時間, 以前城巴興打孖出車, 現在也沒有這樣做了!

(但客量都 ok, 每架車到了藍田也多數頂閘,

有時在樂華已有頂閘情況!!)

(九巴不提也罷, 佢繁忙時間疏, 非繁忙時間更是'巴'影都無!)

加上九巴並沒有太大支持619加班(可能因為大多數隧巴佢都有份,

不想自已打自已吧!)

另外, 亦有人反映619線路程實在太長了, 我亦曾經在這提議

試一試辦619特車, 希望可以爭回多些客仔!

不過講真, 路線長及兜路的確是她的最大缺點!!

至於延長時間.......我想現在暫時不太可行了,

第一,連日間客量也不穩定, 還怎可有足夠數據支持開夜班??

第二,兜路,可是牛頭角及樂華佔了很多的客源,不兜路也是死的!

第三,班次疏,日間九巴班次已是非常疏了,晚上可能一小時也

不見一架.

第四,運豬署...........大家都知這個署的政策不知所謂,

一時要求開線, 一時又要求取消路線! 真的好不知所謂!

但是,如果城巴開晚間服務的話, 我一定會支持!!!

九巴.....應多點支持客量較少的路線

我始終認為少人搭就立即減班, 只會有惡性循環,

令人更不想用這路線, 最後導致取消, 一拍兩散!

最後, 我都是支持619加開晚上服務的!

永遠支持619的

619站長

Article 48: (Request 1)

小弟則想講下 119.

以前我去灣仔同中環, 好多時都搭 119 去, 又由其是去以前的港外

線碼頭, 一落車對面就係. 以前搭 119 唔塞車的話係快過搭地鐵到

中環, 當然快過 101 , 雖然入土瓜灣道比較兜, 但行告士打道一段,

話咁快就到中環. 但自從改了 619 後, 卻比以往慢了, 加上成日塞

車, 由清風街開始塞, 塞到去夏愨道天橋, 由牛頭角去中環起碼要

一個鐘, 和以往比就真係慢很多.

其實我都唔明以前 119 明明已經長過 101(以九龍一段來說), 但仲

要兜土瓜灣道. 改行東隧, 方便了北角的客, 卻失了中環客.

坦白講句, 119 / 619 在我個人來說行海隧係比較理想, 119 當然唔

行土瓜灣道, 這樣可輔助 101 , 又可以以比較快捷的速度返樂華,

三順, 吸引返失去了的中環客.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 49:

Re: 【急問】尖碼活動

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 205.252.144.90 at Sat May 15 08:58, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 請問今日 (15/5) 朝早 11:00 至 13:00 尖碼係咪有 AP 牛河?

> 有幾多部 AP 行? 有幾多架車行? 路線又係點? 駛唔駛 $$ ?

AP? I don't think so! I think those are open top Daimler E

'long cow' wor!

The routing should be similar to the previous tour, from

Star Ferry, Salisbury Road, Nathan Road, Public Square Street,

Shanghai Street, Jordan Road, Canton Road, Kowloon Park Drive,

Salisbury Road and back to Star Ferry.

Fare? Free of charge.

100/911R/M1 Wong

who wishes to go, though can't because he has to work...

Article 50:

Re: 誰人會於明晚坐300尾車？

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.118.3 at Sat May 15 09:24, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 明晚，是300最後一天，誰人會於明晚坐300尾車？

> Note：太子開7:10p.m，上環開8:00p.m

> 如參加，請在明早7:00a.m.前ICQ:3598668給我或在下面簽名！

>

>

>

> 300最後之旅名單：( 參加者請在下面署名)

> 1.DL

2.100/911R/M1 Wong

>

> P.S.請珍惜你的机會

> DL

I sure will!

100/911R/M1 Wong

Article 51:

Re: 104及301尾閘用流動八達通

LA11 Shing (b493332@hkstar.com) from 202.82.54.226 at Fri May 14 20:34, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 新記新聞資料話:新記已經添置兩部流動八達通,用0向早上繁忙時間

> 既104同埋301紅隧巴士站,方便乘客0向後閘上車.

>

> 有冇人見過流動八達通?係咩野樣架?似唔似流動錢箱?

>

> 日山十一郎#

呢樣0野呀 , 小弟擒日見過啦 ,

個收費機裝0向錢箱正上方 , 而

個資料輸入器就裝在錢箱背後 , 即

流動錢箱之扶手正下方 ,

都幾似一個流動錢箱0既 .

冀望 301 0既車可以返

百福道客串 R.112 0既

LA11 Shing (^_^) (^_^)

希望黃廠有路線可以用八達通

就最好喇 , 何解 ?? 唔駛成

日都聽到 '' 無得0都 '' 嘛 , 幾好呀 .

Article 52:

新巴11米底盤編號

歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) from 205.252.144.87 at Fri May 14 17:54, 1999 said:

新巴11米底盤編號

我已有部分Trident11m及Super Olympian底盤編號，

當中一部新巴11米Trident編號:

SFD311BR1XGT40849

並清楚知道每一個字母代表的含意！

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 52: (Request 1)

個尾的849是否代表第849部TRIDENT呢

已前有板友講過,我都想找回出來,因我對TRIDENT的次序好有興趣

希望那位板友或知情人POST番篇文上來同放在資料庫上

Article 52: (Request 2)

你話果幾張11.3躉,Volvo Super Olympian相post到上黎未呀.

Thankyou!

Article 53:

Information on the dragonboat bus

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) from 203.83.90.4 at Sat May 15 14:46, 1999 said:

After watching the farewell ceremony of rt.300, I took AS14(GW1158) on 1A to go to Kwun Tong. Just after I got off at Hip Wo St., I saw a AV with dragonboat livery on 89X entering Yuet Wah St Terminus. Then I went to the terminus to take photos.

After taking photos, the driver talked to me: 'There are two bus painted with dragonboat livery. One is this (AV405, HR1918) and the other is a 10M Dragon (ADS143, GV1553) on rt.284. On every Thursday, one of these will be taked as the team coach for KMB dragonboat team and carry them to Sai Kung for exercise.'

Article 54:

Re: [又有野派]城巴年報,附捷達資料+簡介該年報

Ray (id00639@netvigator.com) from 202.40.137.110 at Sat May 15 16:12, 1999 said:

> 中遠太平揚 S3BL424 (tky808@hkschool.net) said:

> [又有野派] 城巴年報(附捷達資料) + 簡單介紹該年報

>

> 今早(15/5)我去拿果箱 [Stagecoach Asia Limited 收購 Citybus 文件] 回家,

> 我Uncle話仲有兩箱-城巴年報(附捷達資料)

> 不過要下個星期先可以拿走

> (因為要留給d客, 在過了領取期之後,有剩才可以拿走)

> 我看過那城巴年報, 有半吋厚, 好多野看, 好過上次d文件.

>

> 簡單介紹該年報

> 索取該年報

如果唔用電郵,可唔可以索取該年報(例如用郵寄方式)?

Article 55:

[網頁重開] + [致謝] + 一問

中遠太平揚 S3BL424 (tky808@hkschool.net) from 203.80.74.141 at Sat May 15 14:33, 1999 said:

[網頁重開] + [致謝] + 一問

早前 961巴士創頁給黑客入侵,

黑客留下大批三級相片.

現在, 我們巳經清除網頁內的不雅相片.

回復成一個純潔的巴士網頁.

請放心參觀

特別鳴謝: Dennis Man, 巴士大師, DA92, CTB918 的幫忙.

另問: 如何在網頁內加強保安?

中遠太平揚 S3BL424

Article 56:

What is 一柴?二柴?三柴?

LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.99.11 at Sat May 15 14:28, 1999 said:

如題.

另外,九記司机shoulder上的<<<和III有0羊分別?

新記司机怎樣分?shoulder0羊都無......

Article 57:

今日小西灣場,柴廠,杏花村所見.

新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 205.252.146.101 at Sat May 15 15:50, 1999 said:

今日搭788去到總站轉84入杏花村廠,去到總站行了

十分鐘便到,見到4架VA,幾架10.6躉底盤,最開心見到

我自己1160(JB5808),1159,JB牌,1161,1162,1163,這3架未出牌

,但己上了香煙Banner.之後去柴廠,見到很多新車,有

架亞記躉上緊[優 '涼'品]全身廣告,

好型!天台泊左中巴果8架CX,VA62,64,口係度發霉.

DL1仲口係小西灣車場,比多架ML,DL夾住.

(最近小西灣車場多了很多狼狗,請大家小心!!!)

P.S.回程見到LV1行88,

LV6,LV15已上了新巴色,分別行82,83.

3059行694.8P全線有八仔.

ICQ:34159054,(三叉戟 Volvo)

Article 57: (Request 1)

係呀,早排去小西灣車場影相,諗住0向後面公眾停車場既鐵絲網影入

,嘩,突然幾隻野狗彈出黎狂'肺',惡到好似想吞你落肚咁,真係嚇到阿

媽都唔認得,好彩有鐵絲網隔住.

佢地似乎係呢0向d等死既新巴車底,所以大家去果度影相真係要小心.

講開又講,杏花村車場日間好少有咁多va.

幾驚狗既日山十一郎#

Article 58:

Cityflyer模型價錢一問

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.108 at Sat May 15 13:46, 1999 said:

請問有沒有人可以提供目前三款Cityflyer模型在香港各大模型店的售價呢 ﹖

在此先多謝大家幫忙 ﹗^_^

Article 59:

新聞組的一則控訴書（超長篇）

V3123 (chankt@lynx.bc.ca) from 209.82.88.44 at Sat May 15 13:29, 1999 said:

在某個新聞組內有一篇署名「氣憤的人」對城巴作出控訴的文章，

全文如下，希望唔會引起爭拗。

-----------------------------------------------------

城巴黑幕大公開，莽固乘客安全，香港政府耐佢唔何

各位網友！唔好意思，阻大家少少時間，因為我十分之氣憤城巴的所

作所為，我從來都未見過有公司黑暗和陰毒過城巴，我亦從來未見過

有公司賤格和刻薄過城巴，例如，雖然以前中巴制度和服務比城巴差

，但中巴還比城巴有人情味得多，所以中巴的司機會對中巴有一份歸

屬感，但城巴的司機無歸屬感不特至，個個司機的心態就係，有一日

，做一日，今日唔知明日事，現在所有的司機，有病都要返工，唔敢

請病假，怕公司解僱，各位乘客請小心，希望各位乘搭城巴的乘客，

自己應該為自己買重一份保險，以防萬一。

城巴這間公司『莽固乘客安全』，『掛羊頭，賣狗肉，假民主，壓制言

論自由』，『歧視職工會』，『增加各司機的壓力』，『莫視勞工法例，經

常刻扣工資』，『經常因小事，即時解僱員工，從不依照勞工法例補償

一個月代通知金』，所以我才在各新聞群組內Post本文，和電郵至有

關的政府部門、區議員、電視台、報館、雜誌發洩，請大家見諒。

首先，我在這裹先介紹我自己，我係前城巴的巴士司機，今年己經二

十七歲，在城巴工作己經三年幾。

早在上年年尾，城巴開始有計劃的進行秘密裁員行動，但城巴在上月

，就對外界話，因為今年無加價，為了增加兢增力而要裁員，唔通淨

係城巴無加價咩? 今年九巴和新巴都無加價，又唔見九巴和新巴話要

為了增加兢增力，所以要裁員，其實真正既原因係，城巴想將所有路

線的班次減少，因為現在的班次實在太陌，有部份時間乘客少，浪費

資源，所以城巴要減少班次，如果不裁員先，而減少所有巴士路線班

次的話，就會出現人手過盛，所以，現在萬一有司機例假、病假、放

大假、事假，或者交通意外，城巴己經再沒有後備司機補上空缺，因

為己經秘密無理解僱了幾佰名司機，即係話，現在如果有班次而沒有

司機的話，因為沒有後備司機所以唔會開這班車，平時乘搭開城巴的

乘客請注意，如果你平時乘搭開果段時間的城巴，忽然沒有了個班車

，就係因為無司機，所以無人開車，請再等下一班車，如果下一班車

都無，唔緊要，再等多下一班車，請等到有為止，這就是城巴因為今

年無加價，為了增加兢增力，所以要秘密裁員的原因。

第一步秘密裁員行動

就係要將過盛的司機解僱，在秘密裁員行動中，城巴又不願意補償一

個月代通知金和遺散費，所以，就為有將我地幾佰人無理解僱，首批

被裁員的員工就係司機，這批司機係曾經被警告過以後不准再請病假

，及曾經因工受傷過，及其它理由的員工，因為巴士司機可以用借口

解僱，再唔係，就找監察組跟車，如果一發現司機不按錢箱、不看錢

箱、超速、行車時與乘客談話，乘客問路，亦當行車時與乘客談話處

理，如果一被監察組發現，之後就會即時被解僱，我就係因為曾經因

工受傷，而被城巴無理解僱的司機，理由係話我地請病假多，所以要

即時解僱，而不作任何補償，例如一個月代通知金。

城巴用出勤率低解僱員工為名，裁員為實，話我地請病假多，好老實

講，好多司機都在城巴工作之後，先至發現病痛多過以前，

例如一 :

【胃病】

因為我地要輪班工作，又食無定時，早更的司機食飯時間都係早上八

時至十時，之後己經再冇得食飯，想食飯? 就要等到三四點收工先至

有得食。中更的司機食飯時間係一點至二點之間，再想食飯就要等到

八九點收工先至有得食。夜更仲慘，一D就四五點食飯，就要等到零

晨十二點至一點收工才可以再食飯，一D就餓到八九點先至有得食飯

，各位網友您地話，我地D城巴司機這樣的食飯時間，會唔會餓到胃

痛 ? 我就經常胃痛。

例如二 :

【感冒】

由於我們駕駛的都是空調巴士，長時間都是駕駛巴士，車廂內空氣又

唔流通，長年累月，所以，有好多身體較差，或者容易生病的同事，

就容易患上由其他乘客傳染的感冒，所以要經常睇醫生，但醫生好多

時開的藥物，都會使人感到眼訓，但公司講明，為了乘客安全，食了

藥的司機都不准開工，如果司機開工，萬一有什麼意外，公司都不會

付任何責任，仲會被即時解僱，所以，有好多同事都只好請假休息，

每次請病假，醫生紙都會交給公司。

例如三 :

【病假返工無著數】

公司規定，萬一司機在開工時間內感覺身體不息，要在開工途中請病

假，不論該名司機工作了一小時、五小時、十二小時，就算工作滿八

小時都好，如果沒有完成全部工作，一律當作當天請病假沒有返工處

理，所有工作滿八小時後的加班費無晒，仲要倒扣勤工，這樣的規定

，對司機一點著數都沒有，所以全部司機有病就多數唔會返工，而開

工後感覺身體不息的司機，多數會帶病開工，都唔會中途請病假，因

為唔想乜都無晒重要倒扣勤工。

例如四 :

【因工受傷】

照城巴一向處理因工受傷的僱員，慣例就係，當該名因工受傷的僱員

，到該名僱員消假後，等到該名僱員拿到判傷的補償金後第二日，就

會被公司解僱，本人就係其中之一，由於本人發現有位男乘客不付車

資，所以本人上前叫他入錢，該名乘客不付車資不特至，還將本人打

傷，因傷及頸部，所以請了個半月工傷病假，本人仲要時常去醫院做

物理治療，到消假後第二個月，當本人拿到因工受傷的補償金後第二

日，就將本人解僱，理由係話我出勤率低，而且仲沒有補償一個月代

通知金。

第二步公開裁員行動

城巴就向外界的新聞記者只係話，因為今年無加價，為了增加兢增力，

所以城巴淨係要裁員九十幾人，淨係裁工程部技術員工，離晒譜，簡直

胡說八道，市民和記者就可以被你瞞騙，但對我地司機來講，佢根本就

係度講緊大話，其實係因為城巴無借口解僱工程部技術人員及寫字樓員

工，您地估城巴想補償一個月代通知金和遺散費比佢地，您地就大錯特

錯，只不過係無借口解僱佢地而爐住比，所以就可以對記者話，城巴要

裁員，會依照勞工法例補償比佢地，城巴又邊度夠膽對記者講，之前己

經秘密無理解僱了幾佰個司機，如果我唔講，我相信，除了我地的城巴

司機，外界根本無人會知。

重有就係在城巴，真正識修理巴士的技術員，己經少之又少，學途就多

，因城巴出車率奇高，達百分之九十幾，日頭司機又要成日跳飛機，跳

飛機即係駕駛後面司機個部巴士，日頭所有巴士都無得休息，夜晚又要

做通宵線，每部巴士根本就無時間可以比佢休息，所以城巴的巴士成日

壞就敢解，巴士全部都在馬路上載客，根本都無時間可以修理，就算有

時間修理，修理巴士的技術員，求求其其就了事，不到一個鐘頭，己經

在馬路上見到個部巴士載緊客，測試殺車系統，往往在車廠內測試，極

少在馬路上或者落緊斜的地方測試，成日都聽見城巴的巴士車尾著火或

霧煙，每當夏天一到，就係城巴最多壞車的日子，殺車系統又唔係好，

成日都無吹梳，車呔又光頭，有部份巴士在落斜的時候，呔盤會不段左

右拜啟擺動，在簿扶林道往南區方向落斜，將近至華富道，有幾次由城

巴做成的交通意外，因殺車系統唔好，重有很多乘客受傷。

每當落雨的時候，我地做城巴的司機既，就怕得要死，乘客當然唔知道

啦，我地做司機既，就知道得一清二楚，由其係每當上山落斜，又或者

係駛入巴士站的時候，就算我地慢慢駕駛，或者駛入巴士站都會成日線

呔，城巴在落雨的時候，就最多交通意外發生，好似有一次落雨，在

夜晚，有一輛通宵城巴N90號路線，在中環皇后大道中，因線呔，成

架巴士就撞入一間航空公司裹面，每次城巴在落雨發生的交通意外，

明明係架巴士殺車系統唔好而線呔，但公司又唔比我地對警員和記者

講，話係架車線呔，之前有很多舊同事，在交通意外發生後，就對警

員和記者講，話係架車線呔，之後不到一個月就被解僱，所以，現在

每當司機在落雨的時候，不幸發生交通意外，都唔敢對警員和記者講

，話係架車唔好而線呔，總之，有起事上黎，我地做城巴司機既，就

等於係一隻代罪羔羊。

好像城巴40號路線為例，落雨時，當司機由羅便臣道轉落花園道落

斜的時候，就會往往因天雨路滑而線呔，由其係載滿乘客的時候就

認真危險，一返到總站，簡直好似死裹途生一樣。

但城巴現在又將年資比較長的技術員解僱，城巴簡直莽固乘客和司機

既安全，不理乘客和司機的死活，同謀殺有什麼分別呀 ?

在第二步裁員行動中，這批員工就真係幸福，公司可以補足代通知金

和遺散費比佢地，可悲既就係我地這班在前線幫公司搵錢的司機，真

係啞仔食黃蓮，有苦自己知，被即時解僱，仲無補償一個月代通知金

，不特至，有些員工仲被公司刻扣工資，還有些同事就連個期糧都無

得出，唉 … ….. ，有部份司機有兒有女，又要供書教學，有些又要供

樓，這次被城巴無理解僱，又無得補償，唉 … ….. ，真係慘 ! 我地現

在為有去勞工處求助。

補償一個月代通知金係我地應得，我地這班司機又沒有犯了非常嚴重

的過失，只係有病請病假和因工受傷，又沒有犯了以下這四樣過失 :

1. 故意不服從僱主合法合理的命令。

2. 行為不當。

3. 欺詐、不忠實、或

4. 慣常疏忽職責。

感都要無理解僱，但又不補償一個月代通知金，離晒譜，仲要勞工法

例o黎做什麼 ? 不如取消佢，都保障唔到我地的僱員，不如每間公司

自己訂法例就得啦，任由僱主刻薄員工囉，仲要公司醫療褔利黎做什麼

? 有等於無，如果用公司的醫療褔利就要被解僱，以後邊個僱員敢請

病假呀 ? 僱員有病都要返工，有起事上黎，邊個付責任呀 ? 公司 ?

僱員 ? 政府 ? 定話D受害者自己付責呀 ?

而家我就用我地因請病假，而被城巴無理解僱的巴士司機為例 :

如果我地城巴的巴士司機，因為一請病假就怕被公司無理解僱，所

以有病都唔敢請病假，我地帶病照常開工，照常開車，一輛雙層巴

士可以載佰幾人，萬一好似上年年初三，城巴路線一一八號巴士在

灣仔杜老誌道反車的翻版，到出了事，數人死亡，幾十人受傷，各位

網友您地話，責任應該由邊個人付 ? 城巴 ? 有病都要返工的司機 ?

政府? 定話D受害者自己付責任呀 ? 我相信各位網友都會話，係我

地的巴士司機，因為係我地駕駛巴士，邊個人會同情我地帶病都要返

工的司機，邊個人會知道這件交通意外罪灰禍首係城巴，邊個人會知

道莽固乘客安全既就係城巴，而唔係我地的司機。

我地城巴的司機，有病想請病假，就怕被公司無理解僱，沒有一個月

代通知金補償，但，如果我地帶病返工的話，發生交通意外，一樣要

被公司解僱，亦都沒有一個月代通知金補償，還要付上刑事罪，仲要

坐監，各位網友您地話，做我地城巴的巴士司機有什麼保障? 現在，

我地這班有病要請病假的司機，和曾經因工受傷的司機，被城巴無理

解僱，邊個可以幫到我地 ? 我地只係希望可以追討返我地應得的補償

，而城巴就隻手遮天，我地這班司機寄望勞工處可以為我地追討，但

勞工處又偏幫城巴，現在仲有邊個可以為我地作主 ?

我地這班被城巴無理解僱的司機，仲以為勞工處可以幫到我地追討一

個月代通知金，點不知就連勞工處都耐城巴唔何，城巴隻手遮天，勞

工處一D辦法都無，可能係勞工處怕了城巴啦，又或者係城巴無法無

天，所以，每次勞工處安排城巴代表和僱員，在勞資關係組開會解決

勞資糾紛的時候，城巴代表奉旨唔會出席，勞工處都無聲出。

今天，我舊同事約我食晚飯，佢又係被城巴無理解僱的幾佰人之中，

其中一個，佢對我講，話今天去完勞工處勞資關係組，和城巴代表開

會解決勞資糾紛，我問佢，城巴係唔係無代表出席，佢話係，我仲話

，我一早都估到城巴唔會出席，因為城巴都無法無天，隻手遮天，點

會放勞工處在眼內，如果係運輸處叫，城巴就即刻去，因為運輸處最

偏幫城巴，成日都會比著數城巴，或者又同佢內定什麼，而勞工處，

無著數，點會放勞工處在眼內，又或者勞工處又係偏幫城巴。

我朋友又對我講，話勞工處話比佢知，仲有很多被城巴無理解僱的司

機，正在排緊期到勞資關係組開會，和城巴代表開會解決勞資糾紛，

仲話，城巴一向作風就係，永遠都唔會派代表開會，咪等D被城巴無

理解僱的司機，去勞資審裁處排期上庭追討，都唔願意補償一個月代

通知金，在勞資審裁處追到就追到，追唔到就算，好過在解僱的時

候，補償一個月代通知金比D司機。

我同我的同事講，我己經去了勞資審裁處排期上庭，我叫我的朋友

又去勞資審裁處排期上庭，我又對我朋友講，勞資審裁處未必可以

幫到我地這班司機，因為唔知勞資審裁處會唔會偏幫城巴，不過一

試無妨，我朋友問我，勞資審裁處會唔會告城巴，我就話，我就相

信唔會，因為我地又唔係第一個去勞資審裁處排期上庭，之前亦都

有很多被城巴無理解僱的司機，去勞資審裁處排期上庭，但都未曾

聽過話勞資審裁處告過城巴，我相信勞工處和城巴都有數講，都會

有偏幫城巴，如果唔係，點解城巴成日可以一而再，再而三敢無理

解僱D司機。

佢仲對我講，話今天見佢的勞工處職員話比佢知，之前又係有一個

城巴的司機要和城巴代表開會，個位司機仲和城巴工會代表一齊黎

，城巴同樣亦沒有派代表出席，唉 …. ，簡直就係當勞工處無料到

，和歧視城巴工會，敢又係，城巴一向都唔放工會在眼內，只會聽

意見，而唔會做任何事，

好像上星期，有舊同事因不滿長時間超時工作、時常追更、不肯向

一名女司機賠償工傷，所以有司機自發性發起工業行動，在上星期

六、日、和今個星期一請病假罷駛，公司內部己經有消息傳出，己

經將在這三天請過病假的司機列入黑名單，照公司慣例，現在因為

各方面都關注，所以現在城巴唔會解僱佢地，等到各方面不關注為

止，就會秋後算賬，大開殺界，全部會即時解僱，或者找監察組跟

車，捉佢犯錯，就可以將佢解僱。(追更的意思係，例如我今晚放

工時間係九時至零晨一時，但明天返工時間係早上六時至八時，這

就是追更的意思，這是十分之常見)

城巴根本就係掛羊頭，賣狗肉，假民主，壓制言論自由，曾經有幾

個同事被記者訪問有關城巴的事，例如上年年初三在灣仔杜老誌道

反車事件等等，曾經接受過記者訪問的司機，一講事實，之後都被

城巴解僱，好像人間蒸發一樣，希望現在城巴所有司機團結一致，

所有司機集體罷駛一天，等到城巴唔敢隻手遮天，莽固乘客安全，

常常無理解僱及不依照勞工法例補償，刻扣工資，歧視職工會。

唉，城巴這間巴士公司，又黑暗，皇親各戚又多，只要有後台及識

刷鞋就可以生存，例如在我初入城巴做司機的時候，我係做後備司

機，當時我看見有一位叫哨牙康的司機，日日留在鴨利洲車廠都唔

駛外出載客，淨係見佢幫幾個稽查洗車，今日，佢己經係編更部稽

查，原來佢親戚係南區車務部姓李的經理，唉，朝廷有人做官好辦

事。

城巴的管理層，成班簡直唔係人，畜生都不如，成日想盡辦法謀司

機的福利，成日想盡辦法刻扣司機的工資，例如如果請病假當日，

不提早一小時打電話返去請病假，就要扣當天的底薪，我就試過遲

十分鐘打電話返公司請病假，就比公司刻扣了我當日的底薪，這就

是醫療褔利 ? 忘記掛工作証又話扣錢，乜都話扣錢，遲早D司機

返足工都無糧出，因為比公司刻扣晒D工資。

渣住雞毛當令箭的編更部及早更派更部稽查，順我者生，亦我者亡

，有工就領，有禍就赦落司機果度，由其係二粒花姓鄭的稽查和哨

牙康，做後備車長，想唔駛開車載客，就要識吐好編更部及早更派

更部稽查，買早餐的時候，記得買多幾份，如果唔識做，你就有排

受，你想申請調更和想申請假，你想佢批准都幾難，我就係其中之

一個唔識做，就每次申請假都唔批准，因為D稽查就最記仇。

在外邊工作的稽查，唉，食完飯無屎呵，自從上年年初三，城巴路

線一一八號巴士，在灣仔杜老誌道天橋反車至而家，公司就一直增

加我地司機的壓力，例如，得閒就拿部雷射槍，鬼鬼鼠鼠，喱埋山

邊、草堆、墳場門口、天橋射我地，睇我地有無超速，令到所有司

機都提心吊膽，怕被公司影到快相而無了份工，公司比我地的行車

時間又唔夠，好多時司機到總站連廁所都無去就要開車，食飯又過

鐘，收工又過鐘，所以司機有時就會冒著被解僱的危險而超速，因

為公司出過通知，話時速唔可以超過五十公里，一但超速就會被即

時解僱，在年初三事件之後，有很多同事被公司影到時速五十幾公

里而解僱，真係離晒譜，路面時速五十公里，五十幾公里都要被解

僱，警察影快相仲比城巴影快相有人情味得多。

我講一個唔夠時間行車的例子給大家聽，我有一個舊同事對我講，

在前個月，有一名新仔線的城巴司機，當日該名司機因身體不息，

想請病假，但又怕被解僱，所以就算唔舒服，都唔夠膽請病假，

照常返工，但因為公司沒有比足夠的行車時間佢地條路線，令到該

名司機人有三急都去唔到，最慘就係該名司機想大便，結果就失禁

，在車上賴屎，結果被人發現報串，之後佢就從始人間蒸發一樣，

被公司借題解僱。

你地去海洋公園玩，如果你地自己本身無買保險的話，就請不要坐

由金鐘直達海洋公園正門或集古村的穿梭巴士，你地都唔知幾時，城

巴會找一批只係有專利巴士牌的南區司機駕駛，因為，穿梭巴士係要

旅遊巴牌先可以駕駛，而唔係只有專利巴士牌可以駕駛，萬一由只有

專利巴士牌的司機駕駛，發生起交通意外，保險公司係無得倍償，我

就試過駕駛由金鐘直達集古村的穿梭巴士，在今年農曆年初一二三，

當日我被安排做後備司機，之後，公司再安排我地一批為數十幾二十

人的司機，一人駕駛一部專利巴士往金鐘力寶中心，付責接載乘客往

集古村，但係，全部司機包括我，都只係有專利巴士牌，而沒有旅遊

巴士牌，好在，當日我地沒有發生交通意外，如果唔係，保險公司都

無得倍償比你地，我再多口講一句，就係如果你地一定要搭城巴，記

得為自己買重一份保險，祝各位好運。

我再比大家少少著數，就係假日不用搭城巴在力寶中心的穿梭巴士都

可以去到海洋公園正門，因為城巴的穿梭巴士單程要成十幾元，實在

太貴，我介紹幾條專利線比大家，

在中環交易廣場有一條90號巴士，會經過金鐘統一中心地下的巴士總

站，巴士車費只係要四個幾，又係直達海洋公司正門，平成大半有多。

而在九龍長沙灣廣場有一條171號的巴士線，假日會經海洋公園正門

，這條路線會行經彌敦道，去海怡半島，車費只係十個零幾，比起乘

搭地鐵再搭穿梭巴士，平成大半有多。

而在九龍灣有一條107號的巴士線，假日會經海洋公園正門，這條路

線會行經舊機埸和土瓜灣，去香港仔，車費只係十個零幾，比起乘搭

地鐵再搭穿梭巴士，平成大半有多。

而在沙田火車站有一條170號的巴士線，假日會經海洋公園正門，這

條路線會行經沙田各屋村、窩打老道、培正道、公主道，去華富村，

車費只係十四個幾，比起乘搭電氣化和地鐵再搭穿梭巴士，平成大半

有多。

各位假日仲可以在紅磡海底隧道巴士站，轉乘搭107、170、171往海

洋公園正門，總之平過你搭城巴在金鐘力寶中心的穿梭巴士。

講返之前，而筲箕灣寫字樓營運部黃經理，係佢不問理由就抄我，我

一世都會記得佢，佢話如果唔服被解僱，叫我可以向更高層上訴，

唉，城巴的上訴制度，只不過係掛羊頭，賣狗肉，佢有心裁員，有

心抄得你，更高層點會比你服職，在這一倆年以來，可以成功上訴

服職的司機，可以話係零，上訴制度，只不過係做比政府睇，根本

有名無實，有等於無。

而人事部陳小姐仲賤，唔抄佢係城巴既損失，我有個舊同事，在上

星期一打電話去寫字樓找陳小姐，佢其他同事話佢開緊會，問我舊

同事有什麼事，我舊同事就問佢幾時可以取回自己供款的公積金，

個位同事就對我舊同事講，話己經收到保險公司的支票，過倆日會

打電話通知我舊同事返寫字樓取支票，第二日，我舊同事再打電話

去寫字樓找陳小姐，問佢幾時可以取支票，之後，佢問我舊同事幾

時被解僱，我舊同事話二月，佢居然對我舊同事講，話被解僱三個

月後先至可以取回公積金，我舊同事就對陳小姐講，話昨天己經打

過電話來，妳的同事話己經收到保險公司的支票，妳而家話三個月

後先至會收到保險公司支票，跟住佢就即刻找第二位同事聽電話，

個位同事就叫我舊同事即刻返寫字樓取支票，這個人事部陳小姐真

係離晒譜，每一次有司機被解僱，陳小姐都會為難佢，問佢乜，佢

就話乜都唔知，其實佢就最清楚，這件事只不過係城巴對付被解僱

的司機之一，仲有好多好多。

現在又再增加司機的壓力，就係因為而家城巴重一直秘密裁員，所

以，所有司機有病都唔敢請病假，要帶病返工，無晒醫療褔利。

現在為有希望各位乘搭城巴的乘客，自己應該為自己買重一份保險，

以防萬一。

我更加唔希望城巴，為了不願補償一個月代通知金和遺散費，就無理

解僱司機，莽固乘客既安全，現在在職的城巴司機，有病都唔敢請病

假，怕被解僱，我唔希望城巴司機，為了怕被解僱而照常返工，而重

演，上年年初三，在灣仔杜老誌道天橋反車的交通意外翻版，幾個人

死亡，幾十人受傷。

現在希望政府有關部門唔好再偏幫城巴，唔好再和城巴內定什麼，希

望各位市民、區議員、立法局議員、各傳播煤介，可以為我地這班被

城巴無理解僱，有冤無路訴的司機，和在水深火熱的在職司機，主持

公道。

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V3123

Article 59: (Request 1)

先總結此篇文章內容,讓沒有時間看的此文的板友能知其大意:

1)城巴無理裁員;

2)公司拒發一個月代通知金;

3)監察組執法過嚴;

4)公司制度刻薄;

5)車輛保養維修差;

6)人事關係黑暗;

7)員工有冤無路訴.

首先,我們並不清楚此文章的可靠性,姑且以半信半疑的心去看吧.

城巴裁員的消息早已略有所聞,若果真的使用如此技倆裁員的話,未

免對員工構成莫大的壓力,亦會影響員工士氣.如果影響到服務質素,

則有關方面應加以注視,但我個人並未發現有此情況.

城巴的巴士保養眾所周知是強差人意的,主要與維修人員質素及跳飛

機有關.文中提到的情況本人亦見過不少,如下雨天37A/B/X在置富上

斜跣呔,甚至是40號邊落花園道邊跣呔,兼且擺尾,險象橫生.

監察組執法的確很嚴,一次搭8X聽司機說柴灣道落斜影快相,結果絕

大部份車速超過50km/h,全部受到紀律處分.怪不得薄扶林道上的城

巴皆如蟻躪一樣,有同學搭過一架90B,竟然全程都不超過40km/h!

公司的制度方面,我從司機口中亦略知一二,知情的板友可以對文章

提及的例子加以證實,或者否定.至於人事關係方面,本人對以上例子

的真實性有所保留.

最後,如果城巴真的如攢文者所述這麼差的話,那麼城巴工會大可像

超然兄一樣站出來說話,政黨和傳媒必定會站在他們那一邊的.

P.S. V3123兄可指出文章是來自哪一個新聞組嗎?

CMB VA52 (HN6509)

ICQ:25234343

Article 59: (Request 2)

想問下城記上次公開炒人,炒左好多工程佬之後,依家淨番幾多人?

大師傅同學師仔既實際數字有幾多?同埋成個工程部門既運作係掂樣?

請仗義既板友提供資料.

日山十一郎#

Article 59: (Request 3)

我都睇倒, 我係系hk.talk.sex睇到既, 所以唔敢講出黎. 千其唔好話我'咸濕'呀 - P

Article 59: (Request 4)

姑勿論此文真確性多少，但起碼從不同途徑聽過唔少類似傳聞，事實

要求証亦非短時間可做到，起碼反映一點，城記勞資關係開始有問題

或起碼，有員工對城記極不滿，想借不同途徑向外界講下。

城記是不少巴士迷的最愛巴士公司，常以服務好來作佐証。但呢一刻

不妨大家諗一諗，巴士公司本身的管理，對員工，維修的態度等，是

否也應全面，客觀睇睇才下一定論或再同其他公司比較呢？這樣，

大家罵戰也可少些。

老話：每間巴士公司也有她好處和唔好處，太執著好必呢？

Article 60:

城巴新網

Warren (lamkw@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat May 15 12:59, 1999 said:

更新了的城巴網，眾卿家，點睇呢？(http://www.citybus.com.hk)

Article 61:

邊個可提拱底盤編號??

Bory23, FC6037 (borisyan@hk.super.net) from 205.252.144.89 at Sat May 15 12:56, 1999 said:

請問邊個可提拱巴士的車牌、底盤編號、首次登記日期等

資料，最好在97年中以後出牌的巴士。

本人已收集了好多年，但近年因學業關係已好少「抄車牌

、底盤+首次」，如果係原廠嵌有埋車身編號更佳，我願意

與大家一起分享我的「收穫」。

唔知金魚或其他前背可否幫幫忙？

令外，新巴Super Olympian的鬼面罩與英國Trident一樣

，兩邊多了個「匙位」，亞歷山大方面在四十部「原嵌」訂

單中現只嵌了十多部，四部剛噴完油，又未裝「軨擒」。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 62:

[廣告]HKPT 每周大相 - ALX500 特寫照！

Ambrose (ambrosey@netvigator.com) from 208.139.121.4 at Sat May 15 09:55, 1999 said:

[廣告]HKPT 每周大相 - ALX500 特寫照！歡迎參觀和指教！

Weekly Special

謝謝！

HKPT

Ambrose

Article 63:

誠徵81P相乙張

新巴飛鏢dc8 (celtca@school.net.hk) from 202.45.176.7 at Sat May 15 09:08, 1999 said:

本人欲求81P新巴Trident相片乙張，有興趣可以Email 給我。

Email: nwfbdc8@netscape.net

Homepage: http://27bp.homepad.com

Thank you!

DC8.

Article 64:

明報(15.5.99)﹕男子過馬路遭巴士撞倒昏迷

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.146 at Sat May 15 03:49, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(15.5.99)明報 ﹕

男子過馬路遭巴士撞倒昏迷

Article 65:

新巴新聞稿﹕新巴重組港島南區三路線

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.117 at Sat May 15 01:02, 1999 said:

以下資料是取自新巴網頁 ﹕

新巴重組港島南區三路線

 新巴路線84延長服務時間

 新巴顧客服務電話專線系統暫停服務

 新巴二百部八達通

 新巴路線27會考期間加密班次

Article 66:

2700 於90c??

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.77.61 at Sat May 15 00:36, 1999 said:

請問2700,90C於中環碼頭開幾點??

thank you .....

Article 67:

Where is NWFB/DC20

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) from 203.184.235.122 at Sat May 15 00:05, 1999 said:

有冇人知道，新巴那部換左椅皮既DC20行緊乜線，

我係84同M21都見唔到佢  影！

THX FOR THE INFO!

2A/DL13暗西怪客

ICQ:33546559

Article 68:

SeaFood14

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 205.252.144.90 at Fri May 14 21:45, 1999 said:

Tonight I was in Central and saw SeaFood 14 on 2.

I noticed the 3rd or 4th row seats on the left on the upper

deck were broken. They were totally tilted towards the rear.

Do you think such bus, with such broken seats, should be

running to serve passengers?

If someone sits on such seat and gets hurt, the individual

may sue the bus company for a great compensation package in US.

Not sure if that could happen in Hong Kong.

100/911R/M1 Wong

Article 69:

Please help to thank 300.

100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 205.252.144.90 at Sat May 15 09:15, 1999 said:

This just came to my mind when I was taking 300 to Prince

Edward.

Thankx to 300's great service for the past 8 years, I think

I should do something to thank all the staff being involved.

I planned to make a card to all the staff of 300. (and KMB's

management for approving and improving on such service) I sure

want to be a bit more creative, such as having some small

'Q' bus pictures. Unfortunately, I'm not a very artistic person,

worst yet, I'll have to work tomorrow morning.

Anyway, could someone design such card and e-mail it to me at

jerry100wong@yahoo.com

please? I'd truly appreciate your effort.

Also, if possible, can we somehow sign our names on the card?

Of course, I welcome anyone who wish to do this on their own.

Otherwise, I shall print it out before noon.

Last but not least, will someone print out a page and collect

signatures from passengers on 300 and ask TD not to cancel it?

Thank you very much.

100/911R/M1 Wong

who will probably bring some 'egg tarts' for all the staff,

and photos which I shot a few days ago.

Article 70:

AA2行234B!!!!????

Jack Lam-M73 (jacklam@netvigator.com) from 207.176.116.247 at Fri May 14 21:23, 1999 said:

今日搭到AA2行234B, 真係好開心....

好開心!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Article 71:

CTB 2300 & 2301

ALX500 Kamy (96936031d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Fri May 14 21:07, 1999 said:

今日2:15pm 見到架2300 同2301 由海洋出o黎向香港仔方向,

掛住 T 牌, 架車幾污糟, 之後6:30pm 又係鴨利洲見到

2301 駛緊返鴨廠, 而且出o左牌兼洗乾淨, 車牌好似係

JB5700, 但未能確實, 因為比架貨車遮住o左.

有錯請指正!

ALX500 Kamy

Article 72:

今日九記勁多壞車+691將操Neoplan+296X

GW5017 (HJ2127@netvigator.com) from 203.80.117.212 at Fri May 14 18:44, 1999 said:

今日到坑口一遊,發現有4輛壞車在總站.

分別2輛AS,1輛S3N,1輛3N.

接著乘98A到觀塘,又發現2輛101壞車!真犀利.

另外,今日一位691司機透露,他們將有份操'甚麼超時代巴士'(他這樣說),

我想應是Neoplan,希望係啦!

296X已準備好,今天見到有3AV操車,沿途站牌已經有296X.

GW5017

Article 73:

BL85是否是11X的掛牌還是23M的掛牌

wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) from 205.252.144.90 at Fri May 14 17:44, 1999 said:

BL85在12月甩11X的掛牌

還是23M的攝車

Article 74:

MC in 43

Citybus Friend (kc09707@school.net.hk) from 203.80.83.54 at Fri May 14 18:09, 1999 said:

Haha,.,. When I'm going to school.

I saw one MC running 43

Article 75:

城記2700,12米躉行同一條線??

Peggy Lau VA 11 (chihping@netvigator.com) from 203.83.94.188 at Fri May 14 16:34, 1999 said:

今日90C 又有2700, 仲有兩架228X躉,真係有趣

Article 76:

39M Bus page is closed.>.<

S3M31 (siucheung@hknet.com) from 202.45.176.7 at Fri May 14 16:10, 1999 said:

39M Bus page is closed, and a new homepage by Stephen will be developed on 18/6/1999.

Thank you.

Coming soon.

S3M31

Article 77:

[廣告] 九巴珍寶及勝利二型相

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 168.70.70.171 at Fri May 14 15:54, 1999 said:

70X 網頁

最新加入 '九巴珍寶及勝利二型相'!

亦有一張 70X Duple Dennis Jublicant CP3161 的相.

70X 網頁 -- 巴士相片廊

歡迎參觀!

GZ5818/Tonio Tse

Article 78:

點解#188......

3AV50 (yscwong@hkstar.com) from 205.252.144.91 at Fri May 14 15:36, 1999 said:

點解城記架188翻油後,車頭有大陸牌,但車尾卻沒有?

香港巴士雜誌留言冊已經開放

3AV50

Article 79:

ATR 1 AND ATR 101

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) from 203.80.67.182 at Sat May 15 15:55, 1999 said:

> Bory23, FC6037 (borisyan@hk.super.net) said:

> 據知現時九巴那部Super Olympian唔係全個底地台系列

> 第一部，最多係九巴第一部到港，皆因第一部富豪Super

> Olympian底盤已經裝嵌，但沒有俾噴上任何顏色，留在

> 亞歷山大廠一角，應該不會賣，作富豪同亞歷山大試驗，

> 而且Super Olympian只供海外市場。

>

> 其實丹尼士在96年亦把一部Trident巴士留廠，現在好似

> 仍留在亞廠，亦冇上色，配上Alexander 'R'頭，冇玻璃，

> 裝上排凳(即AA2款式)，亦即是大家找尋已久的10101，

> 第一部Trident底盤，而ATR1只是10102。

> 歡迎大家追問!

>

> Bory23, FC6037

> 亞歷山大非官方發言人

ATR1 不是10103嗎?

ATR 101 不是10102嗎?

為什麼他們的行車證是這樣寫的?

是我弄錯?

豐田英二

icq NO.8231865

Article 80:

B12 及 101R問題!!!!!!!

㊣FN7122㊣ (sypl@hkstar.com) from 168.70.75.7 at Sat May 15 16:17, 1999 said:

請問B12還有冇行88R? 如有, 什麼時間? 另外,101R  否有架'BENZ'行?101R在那裏開'時間.

Article 81:

問題幾則

屯兵 (chungtm@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat May 15 14:54, 1999 said:

1.S61及S64係咪日日都有Lance?

2.龍運有行掛牌嗎?(日日都見到架720 DESTINATIONS. 250 LOUNGES.

行E33)

3.係邊度可以見到新巴色的LV,ML,SF?

4.地鐵巴士的MAN(兩款),型號係乜?

多謝大家解答!

屯兵

Article 82:

Re: 一問︰荔廠金躉

Alex (alexcad@hknet.com) from 202.67.203.236 at Sat May 15 16:55, 1999 said:

> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:

> 如題。

> 現今有過百部金躉落地，但當中有幾多架係

> 屬於荔廠車？我眼見好似一架都冇。

頭先坐269B回家時，遠眺到天台有兩部 DM 躉。

荔廠點會一部躉都冇呢？

2, 112, 300‧ ‧ ‧

Article 83:

300的最後一日︰點解金躉唔見哂？

Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) from 202.45.176.7 at Sat May 15 16:31, 1999 said:

今日係300的最後一日。

但點解今日300線只得番一架金躉行，其餘都係舊冷

馬黎架?!

Article 84:

Outdated info for #14 in the NWFB site

Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) from 203.23.237.80 at Sat May 15 17:05, 1999 said:

Just gone to check service for NWFB 14, how come the frequency is still 30 mins with only non-air-cond bus fares?

Shouldn't it be 20mins and $8?

Sunba

Article 85:

[急問]九巴43線調整班次資料+948+E34

DL (ss78k@netteens.net) from 168.70.81.43 at Sat May 15 18:38, 1999 said:

1.由1999年5月16日起，九巴43線將調整班次，我想知調整班次後

的資料，希望大家幫忙！

2.我亦想知龍運E34調整班次後的資料！

3.新巴948線已可接受Octopus！

DL

Article 86:

300最後柯打走馬場

GY9851 (ckkin@ibm.com) from 203.80.76.172 at Sat May 15 17:20, 1999 said:

今午在獅隧公路近新田圍,大約15:40,見到300亞記金躉,車頭插

私家車牌,但車牌就看不到,向馬場方向,這架應該是300最後柯打.

(後面還有架 3N 2號九巴仔跟尾)

Article 87:

買車一問?

HH9068 (beanstanley@ctimail.com) from 203.80.101.163 at Sat May 15 18:25, 1999 said:

有冇人知九巴會否繼續訂購利奧普蘭巴士?

Article 88:

Re: 必達保留五寶....

癲狗 (alan1983@netteens.net) from 205.252.144.207 at Sat May 15 18:41, 1999 said:

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

> 今日去錦田場,買左d野

> 當我想話買必達五寶o既野時(LF34,D815,D1009,D9??,LF???)

> 個車房佬話d車唔拆得,係保留o既,大家都可暫時鬆口氣...

> 同場加演一鴨(N)當場就地正法

我今日都去過，買0左好多0野，但係見到五寶

大多脫色，狀態都唔多好，令我感到可惜。

不過場內面有架美國巴士(形號不詳)擺係入面，

仲貼有新巴貼紙添!!有冇人知道呢部車0既來歷?

不過最令人可惜的是，九記長牛，必達紅番頭同G544

都放0左係入面，相信時日無多，而且當中有0的鴨狀

態唔差，相信仲可以載客，但俾我上去玩0左一陣後，

就俾人拎0左去行刑，最後得番對車牌可以完整走番出

車場!!(當然係俾我用$69買0左落0黎啦)

Article 89:

MB一問?

GF227 (beanstanley@ctimail.com) from 203.80.101.163 at Sat May 15 18:06, 1999 said:

宜家仲有幾多MB係街行?

行邊絛線,

係邊幾架,

唔該幫幫忙,THANKS.

Article 90:

Homepage Updated!

Scorpio (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.51.167 at Sat May 15 17:38, 1999 said:

80K and 83K Plaza have been added 13 photos. Some are Tuen Ng Bus, some are rt300, very nice!

Address:http://lmc.hkcampus.net/~lmc02138

Welcome!!

Please sign my Guestbook!!

Scorpio

Article 91:

【WA】真實記錄﹕尋找新車的故事

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.114 at Sat May 15 18:05, 1999 said:

以下這輯相片，都可謂得來不易 ﹕

相片中的主角，是Transperth最新的平治O405NH型巴士。大家不妨

留意一下配於這款車上的新款Volgren CR225L型車身的設計，以及

獨特的車身顏色。

那何以我會指這輯相片 ‘ 得來不易 ’ 呢 ﹖ 其實背後是有一段故事的。

拍攝當日的下午，我正在接載一位剛訂了機票的女同學回家。突然

她收到一個電話 ﹕

‘ 妳是否有一位朋友很喜歡巴士的 ﹖ ’

‘ 是呀 ﹗ 我正身在他的車上。 ’

‘ 那你們快點來Murdoch(按 ﹕ 即拍照地點)啦 ﹗ 有部巴士正在展覽呀 ﹗ ’

於是我們就立即飛車趕去現場了。同場還有地台升降的示範，以及來自

Transperth的高層職員細心講解巴士上配備的各種設施。

事後我問我那位女同學 ﹕ ‘ 何解妳的朋友會知道我喜歡巴士的 ﹖ ’

‘ 我通知他們嘛 ﹗ 我還吩咐他們留意一些特別巴士的行蹤呢 ﹗ ’

回想起來，真不知應該怎樣報答她們呢 ﹗^_^

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990515