Today's Articles: 30.
Articles' Numbers: (19990421_01-30)
Please press the following links to the articles immediately：
以下連結可直接看到每一篇主文章：
第1篇文 第2篇文 第3篇文 第4篇文 第5篇文 第6篇文 第7篇文 第8篇文 第9篇文 第10篇文
第11篇文 第12篇文 第13篇文 第14篇文 第15篇文 第16篇文 第17篇文 第18篇文 第19篇文 第20篇文
第21篇文 第22篇文 第23篇文 第24篇文 第25篇文 第26篇文 第27篇文 第28篇文 第29篇文 第30篇文
Article 1:
Re: 龍運城巴機場Counter職員好禮貌
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.121.207 at Wed Apr 21 09:47, 1999 said:
> 金 魚 (n960@netvigator.com) said:
> 前 幾 天.我 女 朋 友 由 加 拿 大 回 來,我 接 佢 機,佢 之 後 會 到 京 港 酒 店
> 住 一 星 期,我 雖 然 係 巴 士 迷,但 係 我 都 要 走 去 買 車 票 上 車
> 行 到 城 巴Counter,個 城 巴 職 員 很 詳 細 地 教 我 們 點 搭 車,
> 我 覺 得 佢 地 好 好,我 好 想 讚 揚 佢,好 彩 我 見 到 佢 職 員 個 名 牌
> 好 多 板 友 話 城 巴 高 層 會 睇bdb,而 家 我 想 向 佢 地 反 映,她 叫 玉 姐
> 佢 好 好 人,我 真 想 讚 揚 佢...... *.*
>
> P.S.本 文 冇 做 馬 成 份,係 千 真 萬 確 的
>
> 金 魚 字
This past Sunday I took A31 from Tai Wo Hau to Tsuen Wan
Discovery Park (the only full A/C route available).
The first bus skipped the busstop and didn't pick me up.
Hence I was determined to take the second bus and go to the
terminus and tried to find out what happened.
After I arrived at Discovery Park, I was so angry. Though
the Long Win station master, along with the second bus driver,
really tried to comfort me and kept apologizing. The second
bus driver implied I should of let him know, so he might not
charge me or something. I told him it wasn't his fault and
he shouldn't be responsible anyway.
100/911R/M1 Wong
who took A31 from Kwai Fong to Tsuen Wan on Monday again!
Article 1: (Request 1)
I agree with your say.
Once I go to Airport and go to the Cityflyer counter,
I saw someone buy model from the counter.The behavier of the madam is very good and the customer is well-treated.
Then I went to see the model, the madam quickly move the model to the best place that I can see it clearly.
I like the behavier of this madam. I don't know if she is the same madam this typer say......
From CTB 182,
ICQ: 35033777
Re: 城巴機場線重組+新線N23
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.139.121.207 at Wed Apr 21 09:22, 1999 said:
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 由 四 月 廿 五 日 起, E22總 站 由 九 龍 城 碼 頭 遷 往 藍 田 北
> E23總 站 由 藍 田 遷 往 彩 虹
> 另 開 辦 新 線N23 (藍 田 地 鐵 站<-->機 場 地 面 運 輸 中 心)
>
> John--2100
> 巴 士 資 訊 網
Could this be the result from our 'Route Suggestions' box not
too long ago?
I thought many non-responsible boardmates gave '0' mark for
this suggestion, though apparently it received '100' marks
from CTB
100/911R/M1 Wong
Article 2: (Request 1)
開 N23? 係 唔 係 照 依 家14號 既 行 法 定 照 62X個 行 法 ？
大家有冇坐過D巴士開得快過90 公里?
Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) from 202.45.176.5 at Tue Apr 20 16:55, 1999 said:
四 月 六 日 坐 E22 由 機 場 去 黃 大 仙, 坐 單 門 版 躉, 司 機 手 車 好 辣,
包 括 高 速 埋 站, 衝 燈, 高 速 入 彎. 最 勁 就 係o係 爬Cityflyer頭
(聽 講Cityflyer冇 鎖 油 門)
小 弟 重 睇 到 架 車 最 快 成93 公 里, 轉 數 多 過 2700 轉 (o係 青 馬 橋)
不 過 個 水 溫 就 越 來 越 高...
車 隊 編 號: 22x2
林 姓 字 軌 司 機 (係 街 望 上 車, 見 到 四 次 渣 E22, 次 次 見 手 車 都 咁 辣!)
Article 3: (Request 1)
我 都 算 坐 過 不 少! 去 大 陸 唔 計 啦! 有 次 在 西 隧 搭 九 記, 好 似 是 龍! 起
碼 有 90KM/H!(落 斜!). 在 澳 門 我 更 加 多! 座 新 褔 利 AP1差 不 多 到
機 場 時, 有 時 師 傳 會 開 到 100KM/H! 不 過 現 在 新 記 AP1 是 飛 機 位 啦!
至 於 澳 巴 Coaster 都 試 過 95 KM/H! 在 以 前, 澳 巴 的 Hino 亦 在 新
大 橋 做 出 120KM/H 的 紀 錄.
B-2310
Article 3: (Request 2)
It would really be news if buses on routes like 88R and 925R
do not exceed 90km/h!
100/911R/M1 Wong
who loves to be on 911R travelling over 90km/h
Article 3: (Request 3)
我 有 次 坐E22 架 MAN(2500) 入 東 涌, 我 坐 司 機 位 隔 離 果 個 位,
在 北 大 嶼 山 公 路, 我 見 個 司 機 踩 到 差 不 多 100km/h ,
所 以 架 車 行 到 飄 下 飄 下.
之 後 果 司 機 仲 問 我 頭 先 果 段 路 正 唔 正.
AV102
Article 3: (Request 4)
呢D野 盡 量 唔 好 講 嘛 。 。 。
我 試 過 仲 係 中 記 時 代 ， 搭N680 （VA） 係 東 廊 落 斜 飛 到95km/h！
見 就 見 過 兩 次 ， 一 次 係 係 北 大 嶼 山 公 路 搭E11， 俾 後 面 架E21以 極
快 速 度 爬 頭 ， 之 後 不 知 所 蹤 。 。 。 。
另 一 次 發 生 在 加 拿 大 ， 有 次 在QEW渣 緊 車 行110km/h， 俾 隔 離 線
架GO Bus （MCI 102A2） 爬 頭 ， 時 速 應 有120。
唔 知 有 無 舊 板 友 記 得 艾 華 兄 的 「 疾 走AL2， 東 廊 飛 百 二 」 故 事 ？ :P
Article 3: (Request 5)
最 快 巴 士 ， 唔 。
如 果 係 香 港 的 話 ， 最 快 係S3BL4??個 批 。
個 次 坐 城 門 隧 道 行49X， 落 斜 去 沙 田 ， 架 車 去 到105km/h， 個
次 架 巴 士 頂 晒 閘 ， 小 弟 企 係 個 儀 錶 板 隔 離 ， 仲 勁 嚮 警 告 燈 架 。
單 層 的 話 ， 最 快 係 64K AM， 由 嘉 道 理 農 場 飛 落 去 林 村 ， 最 高 記 錄
係96 km/h。
而276個0的 車 ， 都 曾 係 新 田 公 路 做 出 記 錄 ， 就 係103 km/h， 因 為 小 弟
鐘 意 坐 頭 位 ， 所 以 睇 到 。
至 於 係 加 拿 大 ， 最 快 就 係Greyhound的MCI 102DL3， 係 安 省 公 路401號
飛 到131 km/h。
係 美 國 的 話 ， 就 係Vermont的Van Hool長 途 客 車 ， 同Trident個 個engine，
可 以 飛 到141 km/h。
之 但 係 ， 睇 儀 錶 板 快 ， 但 如 果 係 直 路 的 話 ， 根 本 係 安 全 的 。
Article 3: (Request 6)
試 過 兩 次, 見 過 一 次.
見 果 一 次 系 做 義 工, 帶 班 細 路 去 八 鄉 消 防 訓 練 學 校 參 觀(當 時S3N370板 友 也
在 場), 響 獅 隧 公 路 見 到 城 記 奧 黏118以 超 高 速 爬 過 我 地 架 行 緊80kmh的 旅 游
巴.
至 于 坐 果 兩 次, 一 次 舊 年 系 坐 城 記 大 富 豪62X行E11, 架 車 清 脆 利 落 地 爬 過 架
行85kmh的960AD, 并 一 直 以 此 速 度 踩 入 西 隧, 系 噤 耐 以 黎 小 弟 坐 巴 士 過 西 隧
的 最 快 記 錄. 另 一 次 系 上 個 禮 拜 六 黃 昏, 影 完 架 低 地 台Spectra後 跟 原 車 走,
個 師 傅 踩 恒 油 落 斜, 當 時 速 度 肯 定 過 百.
當 日 落 車 後 仲 有D驚 的
NV58
Making London simple
Article 3: (Request 7)
> K.W.Lam (lam0106@netvigator.com) said:
>
> 搭 直 通 巴 士 由 大 陸 返 香 港 行 高 速 公 路 時 速 經 常100kmh以 上 ！
> 連 私 家 車 、 客 貨VAN都 照 過 ， 真 爽 。
少 少 提 外 話......
提 起 行 大 陸 高 速 公 路 我 就 諗 起 當 年 我 搭o既 旅 遊 巴 返 香 港o係 廣 深
過 左 架 好 似S3BL的 物 體......我 諗o個 架 就 係 而 家o既 穗 景S3BL174咯
Roger
Article 3: (Request 8)
一 次 坐B10M (K1X),架 車 成 百 一 公 哩 衝 去 元[Long]公 路,嚇 死 我.....
S3BL390
Article 3: (Request 9)
At night,I take 88R from City One Shatin to Central,
if not traffic jam it only 15-17 mins,its fastest than
taxi!The fleet is#196,it should be over than 90 km/h!
(But at my right site that have KMB S3BL43x is Rt.40X
bcke to depot is faster our bus I think that about 93km/h!)
Article 3: (Request 10)
> 屯 兵 (chungtm@netteens.net) said:
> 唔 記 得 幾 時 夜 晚 搭N269(AM)出 大 欖 隧 道 後 以95KM/h
> 直 衝 元 朗,原 來 市 區 車 收 埋 收 埋 咁 勁 喎
我 今 次 坐40x返 屋 企,架 富 豪 落 城 隧 大 斜 路,有 成100km/h衝 落 去,成 架 車 都 左 搖 右 搖!
Article 3: (Request 11)
我 搭 過 276 D 三 菱 , 都 踩 到 90/91 km/h ,但 已 飄 飄 下.
另 一 次 搭 276P , 3AV HC9336 剛 落 地 未 鎖 有 成 90 km/h ,
落 斜 有 94 km/h , 仲 要 企 滿 人 , 架 車 又 飄 又 擺 , 我 當 時 企 響
司 機 位 旁 , 餚 晒 底.
GZ5818/Tonio Tse
Article 3: (Request 12)
>A night, i took 87D to Ma On Shan , A trident was left 5 min ago, then i took a S3BL4XX{ I forgot}, after left Lion Rock tunnel , it show me its high speed, It cross 1 87D, then i saw that trident and left it , i think the speed of it at the highway was above 90KM/H .
Article 3: (Request 13)
早 年D老 虎 頭o岩o岩 落 地,行60X,o係 屯 公 過90係 家 常 便 飯
另 外 我 有 同 學 仔 話 佢 有 一 次 搭40X都 普 鴨,落 城 隧 斜 好 接 近90,
我 唔 係 好 信,但 係 佢 又 講 到 似 層 層......
屯 門 老 餅 一 塊---Roger
Re: 係咪所有九巴 k 線同 m 線全線字軌都安o左八仔機?
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 203.109.252.5 at Tue Apr 20 20:16, 1999 said:
> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:
> 如 題^
>
> 仲 有, 如 果 唔 係, 邊 條 線 仲 未 有?
11K,64K,65K未
64K有 雙 向 分 段, 有 技 術 困 難
Article 4: (Request 1)
在 清 明 節 果 日 所 見,坐 過 的ADS47(GS4753)64K都 無 八 達 通,它 係 正 車,至 於
其 它 的 唔 係 太 清 楚.而75K的 八 達 通 就 好 以 未 裝.
Article 4: (Request 2)
不 如 你 們 到巴 士 資 訊 網睇 睇o拉 ！
那 裏 已 列 出 了 可 用 八 達 通 繳 費 的 九 巴 路 線 了 。
近 排 多 整 理 集 郵 方 面 及 非 常 忙 的Rick
Article 4: (Request 3)
> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 大 埔 同 北 區 既 Ｋ 線 加 左 八 仔 ？
大 埔 、 粉 嶺 、 上 水 區 之 路 線 未 加 八 仔
不 過 ， 部 份 大 埔 、 粉 嶺 、 上 水 區 的 巴 士 都 已 經 裝 左 八 仔 機 殼
例 如:ME,S3M,S3N,AM,ADS
~~Tony(S3M61)~~~
Article 4: (Request 4)
簡 單 講 句, 亦 係 正 確 既 答 案
所 有 九 巴 M 線, 和 沙 田 及 馬 鞍 山 之K 線
已 可 以 使 用 八 達 通 比 錢
至 於 那 些 得 個 殼, 或 者 得 個 架 既
唔 好 理 住 咯, 等 用 得 至 宣 佈 啦
Re: 彌敦道既AD207炒車邊個負責?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.239.73 at Tue Apr 20 21:23, 1999 said:
> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:
> 我 睇 左 亞 記 既 新 聞, 知 道AD207 炒 死 兩 個 阿 嬸.
> 亞 記 話o個 兩 個 阿 嬸 過 緊 馬 路, 但 係o個 道 廿 米 內 都 唔 見 有 紅 綠 燈,
> 如 果AD207 停 既 位 置 係 原 本 炒 既 位 置, 咁 就 九 成 係o個 兩 個 阿 嬸 唔o岩
> 個 司 機 都 唔 駛 負 責 任 勒.(即 係o個 兩 個 阿 嬸 亂 過 馬 路)
>
> 大 家 點 睇!?
如 果 你 所 言 屬 實 的 話 ， 原 則 上 出 事 巴 士 的 司 機 是 無 需 負 責 任 的 。
原 因 很 簡 單 ﹕ 兩 名 死 者 當 時 並 非 身 在 行 人 路 ， 或 合 法 的 過 路 設 施 上 。
不 過 ， 話 雖 如 此 ， 但 在 警 方 對 今 次 意 外 進 行 調 查 期 間 ， 該 名 司 機 照 理
是 要 被 暫 時 停 職 的 。
(有 錯 請 指 正 。)
Article 5: (Request 1)
誰 是 誰 非 當 然 由 警 方 去 調 查.
所 以 我 們 過 馬 路 真 的 要 顧 自 身 的 安 全, 發 生 意 外 之 後 就 真 係 累 己 累 人,
由 其 是 一 些 巴 士 迷 不 顧 危 險, 衝 出 馬 路 為 求 一 副 巴 士 相, 俾 車 撞 倒 了,
好 彩 就 輕 傷, 唔 好 彩 就 來 生 再 見......, 同 埋 更 連 累 司 機.
5D 德 褔 花 園 往 紅 磡 （ 循 環 線 ）
Article 5: (Request 2)
> Australian Autobus (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) said:
> Some people do cross the road like idiots, worldwide.
> Lucky the driver is not drivving in Australia, otherwise
> he is almost certain to be doomed...since pedestrians are the
> king over here...well, all the best to him, and get away from
> this jury.
>
> Visit the New Look
> SuperBus Australia
Same for USA.
100/911R/M1 Wong
Article 5: (Request 3)
最 無 辜 個 車 長, 無 端 端 要 做 坐 館, 又 要 寫 紅 色 報 告,
同 埋 冇 今 期 安 全 獎, 好 慘 !
Alex
Re: 九巴74K,76K應否用細車行?
Dennis Man (ctb26614@netteens.net) from 205.252.144.176 at Tue Apr 20 16:39, 1999 said:
> Philips (ykfong@vtech.net) said:
> 我 覺 得 九 巴74K,76K用11米 大 車 行,其 實 浪 費 資 源,而 且 班 次 有 疏,載 客 量 少.
> 應 唔 應 該 用10米 細 車(M,BL)或 用 單 層 冷 馬AM,AA行?以 增 加 班 次.
我 覺 得74k不 要 變 細 車
BECAUSE 只 在 繁 忙 時 間serive
三 門 仔 好 多 老 人 家
用AM,AA車 的 空 間 又 細
令D老 人 家 很 難 下 車
用 大 車 一 定 有kmb的 原 因
Dennis Man AP1
http://w3.to/tpcth
Article 6: (Request 1)
你 的 論 說 都 有 一 定 的 說 服 力 ，
如 果 真 是 這 樣 的 ，
我 認 為 應 用 既 輕 型 而 付 有 設 施 的 巴 士 。
例 如MAN,不 妨 考 慮.....
Article 6: (Request 2)
I think that 74K 應 以 相 同 價 錢 提 供 冷 氣 服 務 ，
e.g. Dennis Dart (AA)or Misubishi MK117J (AM).
其 實 我 覺 得 九 巴 有 很 多'M'or'K'線 應 以 相 同 價 錢 提 供 冷 氣 服 務 ，
如36M,71K,71A,71S........
唔 知 你 地 點 睇?
CTB182's ICQ: 35033777
Article 6: (Request 3)
76K應 加 兩 味 車,減 正 字 軌,但 班 次 最 好 加 密 少 少
各 廠 缺 乏 細 車...免 問
Article 6: (Request 4)
我 話 最 好 試 將D鴨 調 番 入U廠 啦!
Re: 中巴AV,APD1,TC1做過什麼路線呢?
AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) from 137.111.62.94 at Wed Apr 21 10:41, 1999 said:
> LA18 (choipui@netvigator.com) said:
> As title.
AV:112,10
APD:???
TC:260,262,106,104,105
Article 7: (Request 1)
AV: 10
APD1: 5C
TC1: 260
DA34
Article 7: (Request 2)
> Herman (hhmwan@ucalgary.ca) said:
> also 22
as well as 112
> also 2
as well as 20
Re: 九巴219X,302,682三線發展
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Wed Apr 21 00:40, 1999 said:
> 27454466 (amypylai@netvigator.com) said:
> 再 翻 查 九 巴 路 線 發 展 計 劃,原 來 有 些 路 線 改 變 都 幾 特 別,
>
> 大 家 不 妨 比 下 意 見.(以 下 全 是 今 年 月 份)
>
> @下 月(五 月)302增 設 上 環 往 慈 雲 山(北)回 程 路 線
> @六 月693改 全 日 服 務
又 話 運 吉 唔 俾?
> @八 月219x改 經 即 將 建 成 的 紅 磡 繞 道
咁 咪 兜 多 o左 路, 增 加 行 車 時 間!
> @九 月 新 線682,初 期 全 日 開 兩 班 由 馬 鞍 山 經 大 隧,觀 塘 繞 道,東 隧,
> 英 皇 道,莦 箕 灣 道 及 長 命 斜 往 柴 灣(東),單 向 服 務.
邊 間 公 司 開?
另 外,以 下 有 部 份 線 既 全 冷 時 間 表 及 部 份 價 錢:
>
> @10/99,28a,$3.4
更 加 冇 得 同 綠 小22M 鬥....
> @2/00,224x,雙 層 全 冷
又 話 延 長 至 德 褔 花 園??
> @3/00,23m,26m,$4.3
都 係 個 句, 唔 夠 綠 小 鬥.
> @5/00,13x,$6.2
正 常, 和 215X 等 看 齊.
> @7/00,29m,$3.7
差 不 多 啦......
5D 德 褔 花 園 往 紅 磡 （ 循 環 線 ）
Article 8: (Request 1)
> N357 (clarina@vol.net) said:
> 問 何 處 可 取 得 這 份 發 展 計 劃?
>
> N357
一 份 已 通 過 的 臨 時 區 議 會 文 件.
Article 8: (Request 2)
In additon, which homepage can show the Route Development
Scheme on 1999/2000? (i.e. all the bus route in Hong Kong)
P.S. I know the homepage owned by Jess contain Route Development
Scheme of all the KMB's Route, but it is outdated. So, I want
to know which homepage contain the lattest information.
Re: 有關「今日九巴」...
巴士文 (daraman@netvigator.com) from 205.252.144.87 at Tue Apr 20 21:40, 1999 said:
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 各 位 「 九 巴 之 友 」 及 「 巴 士 迷 世 界 」 的 會 員...
> 請 問 有 無 收 過 三 月 同 四 月 的 「 今 日 九 巴 」 贈 閱 版?
我 是 兩 者 的 會 員 ， 都 沒 有 收 過 兩 個 月 的 「 今 日 九 巴 」 贈 閱 版 。
幸 好 有 朋 友 在 紅 巴 士 公 司 工 作 ， 才 有 內 部 版 ，
三 月 份 封 面 是 兩 架 山 寨 躉 推 廣 八 達 通 轉 乘 計 劃 ，
四 月 份 封 面 是 「 聲 嘈 拉 那 」 超 時 代 巴 士 。
Article 9: (Request 1)
>is it cancell to give their member of this book?
I have the copy of Mar 99
but no April 99, who can tell me why?
Re: 城巴 E22, E23 重組
Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) from 207.176.120.205 at Tue Apr 20 23:53, 1999 said:
> 德 褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:
> 城 巴 E22, E23 將 由 4 月 25 日 星 期 日 起, 將 會 進 行 重 組.
>
> E22 將 會 改 為 藍 田 (北) 開 出, 沿 原 本 E23 的 路 線 到 彩 虹 交 匯 處 後, 經 龍
> 翔 道, 返 回 原 有 路 線.
>
> E23 將 會 縮 短 由 彩 虹 村 開 出, 經 彩 虹 道, 太 子 道 東, 馬 頭 涌 道,...
> 返 回 原 有 路 線.
> 由 機 場 開 出 到 彩 虹 道 後, 經 彩 虹 道 到 彩 虹 村 總 站.
>
> 基 本 上, 大 部 份 沿 線 的 乘 客 不 受 影 響, 但 木 廠 街/馬 頭 角 道, 九 龍 城
> 碼 頭 的 乘 客 則 請 移 玉 步, 到 馬 頭 圍 道 乘 搭 E23.
>
> 這 個 重 組 計 劃 會 不 會 來 得 晚 一 點 呢?
>
其 實 城 巴 推 遲 這 個 重 組 計 劃 至 今 才 實 施 的 主 要 原 因, 是 要 配 合 國 泰
航 空 公 司 搬 遷 至 新 總 部 的 時 間 表.
在 去 年 七 月 機 場 啟 用 時, 國 泰 航 空 公 司 的 新 總 部 尚 未 完 全 啟 用, 在
協 調 道 仍 有 國 泰 的 核 心 部 門 仍 在 運 作, 只 有 部 份 前 線 部 門(如 地 勤,
飛 機 機 長, 空 中 服 務 員 等)才 遷 入 新 總 部, 往 往 出 現 員 工 往 來 赤 立 角
及 舊 機 場 兩 頭 走 的 情 況. 因 此 當 時 城 巴 開 辦 的 E23 線, 其 目 的 之 一
是 要 方 便 這 類 的 國 泰 員 工, 穿 梭 新 舊 總 部 之 間.
及 至 國 泰 航 空 公 司 的 主 體 搬 遷 大 致 完 成, 在 赤 立 角 的 國 泰 城 亦 已 啟
用, 已 再 沒 有 這 類 兩 頭 走 的 員 工 的 交 通 需 求, 城 巴 至 今 才 將 E22 及
E23 重 組.
Eric & Rosanna
機 場,
Article 10: (Request 1)
一 早 就 應 該 啦,不 過E23應 該 經 土 瓜 灣 道,因 為 下 面 多 Ｄ 人 住
上 面 有A22行 喇
問３２系及３６系路線客量
3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.7 at Tue Apr 20 16:55, 1999 said:
如 題
請 列 明 是 繁 忙 時 間 和 非 繁 忙 時 間
--------------------------------
九 巴 代 表 車 ：3AD46
新 巴 代 表 車 ：DC10
城 巴 代 表 車 ： 未 有
電 郵 ：kowloonpeak@hotmail.com
網 址 ：http://hello.to/transport
http://w3.to/apleichau
Article 11: (Request 1)
> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:
> 32系 線 有32, 32B同32M三 條 。
>
> 32線 繁 忙 時 間 都 幾 多 人 搭 ， 頂 閘 雖 少 見 ， 但 間 唔 中 都 會 有 。
> 非 繁 忙 時 間 就 每 程 車 十 至 三 十 人 。
唔 係 呀?!
以 前 用 二 軸 就 會 頂 閘,
現 在?
除 非 脫 班 喇,
否 則 繁 時 都 唔 使 旨 意 頂 閘
講 真,調d細 車 行32系 咪 得 囉!
> 32B就 係 學 生 師 奶 線 ， 只 會 在 返 放 學 時 間 及 師 奶 出 動 時 間 先
> 會 有 客 。 唔 見 過 都 唔 信 ， 五 點 半 就 可 以 用 兩 個 七 包 架 沙 仔 ！
早 上 七 時 至 八 時,32B可 以 班 班 頂 閘!
不 過,非 繁 時 可 以 坐 包 車!
建 議:好 似34咁,平 時 用d單 層 車,繁 時 加 一 至 二 架 車
> 32M， 繁 忙 時 間 都 幾 多 人 搭 ， 但 係 都 得 七 八 十 人 一 車 ， 非 繁
> 忙 時 間 就 十 零 二 十 人 一 車 。
32M非 繁 時 仲 有 机 會 坐 包 車 呀!
尤 其 是 象 山 往 國 瑞 路 一 段
>
> 另 外 ，36M就 幾 多 人 搭 ， 繁 忙 時 間 班 班 頂 閘 ， 非 繁 忙 時 間 都 有
> 三 四 十 人 一 車 。
但 係36同36A就 慘d...
忙 於 應 付Test及Project的LF243字
尋東西...
井底蛙 (l131847@hknet.com) from 202.67.238.249 at Wed Apr 21 01:08, 1999 said:
1. 哥 池DM躉2100的stock no.
2. 任 何 有 關 巴 士 的screen saver
謝 謝 幫 忙
今 晚 有 幸 搭 到DM1(KMB)回 家 的
井 底 蛙
Article 12: (Request 1)
> 2. 任 何 有 關 巴 士 的screen saver
新 巴 的 網 頁 有 一 兩 個
呢 度
AV102
Article 12: (Request 2)
> 1. 哥 池DM躉2100的stock no.
44504
281A
27454466 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Tue Apr 20 23:00, 1999 said:
一 分 鐘 前 一 位 沙 田 朋 友(non bus fans)話 我 聽,九 巴 過 多 一 兩 個 月
會 開 一 條281a,由 廣 源 至 九 龍 機 鐵 站,全 日 服 務,但 要 等 十 三 至 十 四
分 鐘 才 有 一 班,而281p(廣 源 至 紅 磡)及287p(圓 洲 角 至 尖 沙 咀
碼 頭).就 會 取 消 喎!另 外285(海 柏 至 恒 安)因 為 無 人 搭,又 會 取 消.
我 聽 完 之 後,頭 頂 好 大 個 問 號,因 為 我 聽 都 未 聽 過,唔 知281a係 真 定 假,
係 新 聞 定 係 舊 聞,勞 煩 各 板 友 指 點 迷 津!
Article 13: (Request 1)
> 北 區 首 相 (ericnet1@netvigator.com) said:
>
> 這 線 係 運 輸 署 配 合 地 鐵 東 涌 線 通 車 而 開 辦 的 新 線, 以 取 代 81C 由 第
> 一 城 至 新 翠 往 來 南 九 龍 的 服 務. 按 原 有 計 劃, 81C 屆 時 會 改 行 沙 田
> 路 出 九 龍.
>
> 但 我 有 一 點 不 明 白 的 係, 原 先 計 劃 的 281A, (按 Jess 網 頁 的 資 料)
> 是 來 回 程 經 彌 敦 道, 佐 敦 道, 直 入 九 龍 地 鐵 站, 即 不 經 尖 沙 咀! 若 是
> 如 此, 即 是 沙 角 至 新 翠 一 帶 出 市 區 交 通 大 倒 退?!
>
> 屆 時 運 吉 一 定 被 人 丙!
>
> 北 區 首 相
據 知281A會 不 經 秦 石 、 新 翠 ， 但 經 沙 角 、 博 康 與 否 就 不 詳 ， 而281A
是 會 經 尖 沙 咀 。 由 於81C要cut部 分 車 去 做281A， 所 以 將 來81C、281A
不 會 太 密 。 至 於281A何 解 要 開 ， 聽 聞 是 配 合 廣 源 有 新 屋 入 伙(83K有 可 能
同 時 轉 全 冷 ， 收$3.70)。
至 於81C， 路 線 會 不 變 ， 祇 會cut車(可 能cut好 多)！
DL
神秘面紗
27454466 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Tue Apr 20 22:31, 1999 said:
手 上 有 一 份 叫 做 [九 巴 運 作 改 善 研 究 之
九 龍 市 區 路 線 網 絡 調 查 結 果},是 一 間 叫MVA ASIA
的 顧 問 公 司 替 九 巴 做 的 顧 問 報 告.在 九 五 年 一 月
發 表,至 今 已 四 年.當 年 九 巴 有 十 三 組 路 線 重 組,
就 係 來 自 呢 份 報 告.
原 來,除 十 三 組 路 線 重 組 外, 仲 有 一 連 串 建 議,
不 知 九 巴 有 否 接 納,不 過 時 日 今 日 都 無 動 靜.所 以
未 知 是 否 決 了,還 是 另 有 計 劃,
幾 個 特 別 建 議 例 子 及 顧 問 的 理 據 如 下:
1A:因 為 部 份 路 線 與13x重 疊,可 改 往 佐 敦 道 碼 頭 或 中 港 碼 頭 為 終 點 站.
6:大 部 份 路 線 與6a重 疊,而 且 企 位 甚 多,應 予 取 消,並 以6a取 代.
7M:可 由 其 他 交 通 工 具 取 替,沒 有 存 在 價 值,應 取 消.
13D:取 消,然 後 以1a及16號 取 代
13M:加 密 班 次,增 加 對 抗 小 巴 的 競 爭 力
13X:改 全 日 服 務,以 取 代1a,24x及28號 部 份 功 能
26:不 經 天 星 碼 頭,開 辦 途 經 振 華 道 及 機 隧 的226x.
28:開 辦213x及226x減 低28的 重 要 性.中 長 期 可 把28由 尖 沙 咀 縮 短 紅 磡
203:取 消,與208或212合 併
四 年 後 的 今 天,可 能 已 有 相 約 的 發 展 或 轉 變,但 有 些 卻 不 了 了 之.#
Article 14: (Request 1)
> 1A:因 為 部 份 路 線 與13x重 疊,可 改 往 佐 敦 道 碼 頭 或 中 港 碼 頭 為 終 點 站.
>
Historical factors suggests 1A can't be changed to Jordan Ferry.
Also, if you think 100/911R/M1 Wong is stupid enough to take
buses from Nathan Road (near Austin Road) to Tsim Sha Tsui
East, I've seen passengers who take 1A from Star Ferry to
Middle Road!
> 6:大 部 份 路 線 與6a重 疊,而 且 企 位 甚 多,應 予 取 消,並 以6a取 代.
>
How do residents in Mei Foo get home if they insist to take
a bus then?
(my dad's office is located in Cheung Sha Wan which is served
by 'plain' 6 only, not 6A.)
> 13X:改 全 日 服 務,以 取 代1a,24x及28號 部 份 功 能
>
This was proposed with full A/C service, though rejected by
district board.
> 26:不 經 天 星 碼 頭,開 辦 途 經 振 華 道 及 機 隧 的226x.
>
Not sure, as there are passengers alight at Star Ferry.
> 28:開 辦213x及226x減 低28的 重 要 性.中 長 期 可 把28由 尖 沙 咀 縮 短 紅 磡
>
Yeap! Bingo! This suggestion was suggested to district board
and it was rejected mostly because passengers of 28 couldn't
go to Tsim Sha Tsui anymore!
> 203:取 消,與208或212合 併
>
Hey! Even though I don't like super high floor Mitsubishi
ArM type, that's the only A/C service I get to go to Festival
Walk! Ask me to take hotdog 2C? I would rather drive my
own car lor!
100/911R/M1 Wong
Article 14: (Request 2)
> 1A:因 為 部 份 路 線 與13x重 疊,可 改 往 佐 敦 道 碼 頭 或 中 港 碼 頭 為 終 點 站.
你 話 九 記 會 唔 會 呢? 改 去 佐 碼 盞 倒 自 己 米
> 6:大 部 份 路 線 與6a重 疊,而 且 企 位 甚 多,應 予 取 消,並 以6a取 代.
你 估 九 記 自 己 會 否 唔 知? 都 開 左 咁 多 年 啦, 宜 家 先 講? 之 前 有 唔 少 板 友(包 括 我 :p)
都 響 路 線 建 議 欄 提 過 類 似 建 議, 但 都 系 慘 死 收 場.
6同6A雖 然 系 重 疊, 響 平 時 又 好 似 几 浪 費, 但 響 繁 時 兩 條 線 搞 聯 合 班 次 搞 到3分 鐘 一 班
都 唔 掂. 如 果 真 系 要 合 并 兩 條 線, 基 本 上 系 冇 可 能 鏗 到D乜 既(除 左 一 條 車 坑). 所 以 九
記 一 直 以 來 都 冇 對 它 們 作 出 改 動
> 13D:取 消,然 後 以1a及16號 取 代
1A同16的 客 量 唔 少 喔, 邊 到 載 到13D o的 客? 而 且1A同16好 難 拉 到 去13D覆 蓋
的 服 務 范 圍 喔
唔 系 唔 得 既, 一 系 拉1A上 上 秀, 同16搞 轉 車(但 系 果 時 邊 有 發 達 通? fo_0)
> 203:取 消,與208或212合 併
點 合 并? 唔 通 拉208/212上 又 一 村? 系 都 同2C啦.
結 論: 里 間 顧 問 公 司 的 報 告 似 乎 未 有 依 据 實 際 情 型 而 作 出 適 當 的 重 組 建 議.
...都 唔 知2A同6B 合 并 里 個 咁 哎 呀 的 計 劃 系 咪 里 間 顧 問 公 司 唸 出 黎 的? 系 既 話
就 真 系 多 得 佢 唔 少 囉
NV58
Making London simple
Re: 九巴4,4A
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Wed Apr 21 10:49, 1999 said:
> Philips (ykfong@vtech.net) said:
> 想 問 九 巴4,4A同5K的 歷 史 同 用 車?
九 巴 4 號, 系 來 往 長 沙 灣 及 佐 敦 道 碼 頭. 歷 史 我 就 唔 系 好 清 楚 了, 凈 系 記 得
好 似 系85年 前 取 消, 之 前 系 用Daimler A/B?
九 巴 4A, 系 來 往 大 坑 東 及 佐 敦 道 碼 頭. 條 線 七 十 年 代 到 八 十 年 代 初 期 用Daimler,
之 後 用 雞(冇 記 錯 應 該 系82-3年 既 事 件, 可 能 早D. 總 之 果 時2C用 左DMS冇 耐)直 至 其
取 消. 早 期 系 行 彌 敦 道 出 佐 碼, 眾 坊 街, 上 海 街(定 新 填 地 街?), 界 限 街 返 大 坑 東,
九 十 年 代 初(唔 記 得 系 咪94年?)上 海 街 改 為 單 程, 加 上 客 量 每[水 兄]越 下, 返 大 坑 東
就 改 為 行 彌 敦 道, 荔 枝 角 道, 直 至 其 取 消 為 止.
由 於 車 程 較 短, 4A的 收 費 系 較 便 宜(取 消 前 為$2.4, 當 時 短 程 市 區 線 熱 狗 系 收$2.7).
而 該 線 取 消 前 的 五 部 掛 牌 車 如 下:
G76, 81, 96, 100, 235
而 除 了G235退 役 前 几 個 禮 拜 行 過 五 日2C外, 其 他 掛 牌 車 皆 未 有 緣 重 返 大 坑 東.
如 有 錯 漏, 煩 請 更 正 ^_^
NV58
Making London simple
Re: 今日頭條(21/4)﹕兩女子巴士撞飛五米喪命
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Wed Apr 21 04:13, 1999 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 以 下 文 章 是 節 錄 自 今 日(21.4.99)明 報 ﹕
>
> 兩 昆 明 女 子 巴 士 撞 飛 五 米 喪 命
>
> 以 下 文 章 是 節 錄 自 今 日(21.4.99)蘋 果 日 報 ﹕
>
> 趕 返 酒 店 集 合 馬 路 中 斜 線 跑
> 兩 內 地 婦 亂 闖 遭 巴 士 撞 死
哎 呀, 俾 羅 兄 快 一 步 添 ^_^
不 過 想 搭 單 問 下, 個 司 机 撞 到 人 之 後cut翻 入 慢 線 始 停 下 的 做 法 是 否 正 確?
不 熟 悉 駕 駛 守 則 的NV58
Making London simple
Re: 鴻x地產廣告
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from 158.132.14.19 at Tue Apr 20 21:43, 1999 said:
> LA18 (choipui@netvigator.com) said:
> 這 個 廣 告 還 有 沒 有 比 錢, 因 為 復 活 的LV上 還 有 這 個 廣 告.
仲 有 架SF10啊.
DA82,HB8095.
邊個網頁可以聽雞車引擎聲
G542 (g542@paktin.com) from 206.17.110.141 at Tue Apr 20 21:01, 1999 said:
如 題 。
Stephen Cho
ICQ#25915501
KMB2E Bus Page
Article 18: (Request 1)
有 個 網 頁 好 似 叫 「 巴 士engine RA檔 案 」 ， 不 過 好 耐 無update。
又有路線調整班次
R Lai (raymansc@netfront.net) from 202.85.94.217 at Tue Apr 20 22:37, 1999 said:
由4月22日 開 始
91班 次 改 為
平 日:12-16分 鐘 一 班
假 日:12-20分 鐘 一 班
Article 19: (Request 1)
269C 由 4 月 21 日 起 加 密 班 次
平 日 7 - 15 分 鐘 一 班.
巴 士 增 至 17 架 車 行( from 生 果 日 報)
5D 德 褔 花 園 往 紅 磡 （ 循 環 線 ）
Re: 有關巴士大集會問題
璁巴 (miketal@hkstar.com) from 202.82.43.50 at Tue Apr 20 15:51, 1999 said:
> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:
> 小 弟 想 問 巴 士 大 集 會 進 展 如 何,租 到 地 方 味?如 果 租 到,請 問 地 點 和 時
> 間,本 人 想 來 參 觀 一 下.
多 數 又 係 粉 嶺PTU掛?
P.S.上 次 有 冇 去MC12牛 河?有 冇ICQ?
緊急查詢DL2下落
N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) from 202.82.48.56 at Wed Apr 21 10:28, 1999 said:
小 弟 昨 天 在 灣 仔 碼 頭 巴 士 總 站 等DL2出 現,但 等 了 很 久 還 沒 有 見 到 他
出 現,是 否 他 已 經 不 再 行 駛 OR 只 是 昨 天 他 在 巴 士 廠 進 行 日 修.他 會
否 在4月23日 行 車 證 到 期 日 行 最 後 一 天 的2A?我 很 和 他 在4月23日 和 這
部 車 影 張 照 片
問底盤型號
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Wed Apr 21 01:43, 1999 said:
我 想 問 問 用D10A引 擎 果 批 富 豪 奧 黏 的 底 盤 型 號 是 什 麼? 因 為 我 查 翻 倫 敦97年 起 落 地
果 批 奧 黏 的 底 盤 型 號 系Volvo Olympian OLY-4953. 請 問 香 港 的 又 系 唔 系?
多 謝 幫 忙! ^_^
NV58
Making London simple
HKDBD 通常o係邊度發生罵戰? 紅色都唔見有播!
Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) from 202.45.176.7 at Tue Apr 20 22:18, 1999 said:
如 題^
九記98業績...一問
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from 202.85.58.57 at Tue Apr 20 20:36, 1999 said:
摘 至 九 記 年 報:
「 年 內 ， 九 巴 共 開 辦 十 七 條 新 路 線 ， 包 括 一 條 過 海 隧 道 線 、 十 三 條 新 界 新 市 鎮 路 線 、
兩 條 九 龍 市 區 機 鐵 接 駁 線 ， 以 及 一 條 配 合 消 閒 及 其 他 需 要 的 特 別 路 線 。 」
兩 條 九 龍 市 區 機 鐵 接 駁 線?
唔 係M1同M2嘛...同 年 都 「 對 摺 」 了...
一 條 配 合 消 閒 及 其 他 需 要 的 特 別 路 線?
是 哪 一 條? 261R? (九 九 年 二 月 先 開...)
Ronald
[廣告]網頁--極速快線Speedline
A.C (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.25 at Tue Apr 20 19:53, 1999 said:
網 頁--極 速 快 線Speedline
歡 迎 參 觀!!!
'叮巴聊天板'開幕了!
麥華麟 (lauivy@hkabc.net) from 202.73.252.37 at Tue Apr 20 18:11, 1999 said:
'叮 巴 聊 天 板'開 幕 了,可 供 巴 士 迷 在 網 頁 內 談 巴 士 啊!快 來 玩 玩 吧!
按 此 看 詳 細 介 紹!
按 此 直 接 到 叮 巴 聊 天 板
叮 噹 的 巴 士 世 界,叮 巴 聊 天 板 網 主---麥 華 麟
再問字軌表
3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.5 at Tue Apr 20 20:45, 1999 said:
(一)字 軌 表 幾 耐 唔 更 新 會 被 自 動 放 線 ？
(二)譬 如 話 我 要 找 的 是LV10， 但 是 字 軌 表 上 的 是LV「 空 格 」10，
咪 要 重 新 再Search過 ？
(三)以 前 個 「 負 責 人 手 冊 」 去 左 邊 ？
其 他 版 務 問 題 ：
可 否 將 個 「 開 始 新 的 標 題 」 擺 在 最 底 的 位 置 ？ (次 次 都 要 等Load完 先 有 文 睇 好 浪 費 時 間)
Re: 坡柴模型有相睇....
27454466 (amypylai@netvigator.com) from 202.67.250.240 at Wed Apr 21 12:46, 1999 said:
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 其 實 巴 鼠 世 界 都 有....不 過 為 了 那 些 不 常 往 港 島 的 人....請 笑 納!
>
> 坡 柴 模 型 相
>
> Ronald
>
> P.S.這網 頁 的 消 息 好 新,對 模 型 有 興 趣 的 不 妨 看 看. (在 下 指 上 面 果 個)
唔 係 好 靚,唔 似type r車 身,特 別 係 車 頭 上 層 玻 璃,好 似 短 得 滯.
初 步 決 定:可 以 慳 番 兩 舊 幾 水,留 番 用 黎 買 其 他 新 車.
but anyway,多 謝 你post出 張 坡 柴 相 出 黎.
喂,仲 有 冇 其 他 新 模 型 相?
#
問新巴Trident車牌
VA36 (kchojbl@school.net.hk) from 158.132.14.5 at Wed Apr 21 12:57, 1999 said:
想 問 大 家 新 巴1002-1050之 車 牌 ， 唔 該 哂 ！
Joseph Ho
巴士車身廣告
VA36 (kchojbl@school.net.hk) from 158.132.14.5 at Wed Apr 21 12:55, 1999 said:
o岩 o岩 睇 番 一 張 今 年 二 月 o既 報 紙 ， 裡 面 有 一 篇 o既 內 容 係 關 於 巴 士 車
身 廣 告 ， 詳 為 ：
租 車 價 ：HK$10,000
製 作 費 ：HK$16,000
還 原 費 ：HK$11,000
總 費 用 ：HK$37,000
佢 冇 寫 係 邊 間 公 司 ， 不 過 我 自 己 就 估 個 價 就 係 九 巴 o既 ， 唔 知 張 報 紙
o岩 唔 o岩 ？
Joseph Ho
