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第41篇文 第42篇文
Article 1:
問九巴8號字軌車
Philips (ykfong@vtech.net) from 202.40.210.215 at Mon Mar 15 17:51, 1999 said:
九巴8號的亞記鴨,係唔係全部己用其他的車取代?
Re: 【HKBDB GAME】 PHOTOHUNTER
丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) from 203.80.116.89 at Mon Mar 15 18:23, 1999 said:
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
> 香港巴士總站特約 :p
>
> 請找出以下兩張相之十處不同:
> 
> 
>
我找到喇!!
1)個車牌唔同
2)第一張相0既牌箱冇財神logo
3)兩張相的中軸,尾軸調轉左
4)第一張相0既財神著白底鞋, 第二張著灰底鞋
5)第二張相的右邊車頭冇左指揮燈
6)第二張相冇水牌, 駕易通
我答中六題, 有冇獎品架? :P
尋日買左成千蚊衫0既
丁蟹 VA55
Article 2: (Request 1)
查實正確o的o黎講係得七處不同, 因為我某o的地方計o左雙重.
1. 尾軸
2. 中軸
3. 財神左腳
4. 財神右腳
5. 牌箱左面
6. 牌箱右面
7. 快易通
8. 車牌
9. 右邊指揮燈
10. Dennis 水牌
查實今次整得好求其, 下次得閒整過第二張先 :p
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 2)
對不起, 容許我用電腦來找吧...
按此
一目了然...
(Load 的時間較耐, 請稍等)
Ricky Chan :)
Article 2: (Request 3)
1. 電子牌兩側有兩塊貼紙
2. 車頭擋風玻璃Dennis Logo
3. 財神隻鞋顏色
4. 車牌number
5. 一部有'快易通' 一部無
6. 第二,第三個轆
7. 一部有車頭右邊指輝燈,一部無
....之後就搵唔到, 有待揭曉
Article 2: (Request 4)
搵到五個:
1. 車牌唔同
2. 電子牌左右兩個財神
3. 車頭 fleet no. 左下角盞燈
4. 車頭 Dennis 水牌
5. 車尾兩個轆
Article 2: (Request 5)
1.車牌
2.尾軸/第二軸
3.車頭路線牌兩則財神貼紙
4.駕易通
5.Dennis 水牌
6.車頭右方指揮燈
Mokomo
Article 2: (Request 6)
1.車牌
2.第二張相的第二,三軸掉轉左
暫時搵到兩個的89X,上!
Article 2: (Request 7)
> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:
> 呢張1088財神是幾時影的?是否3月6日?我o個日有影1088,是於廠門口影,
> 剛剛取相,發覺同上面的相有多種不同的地方.
呢度有答案.
1088 以呢個形態出現, 好似只有兩天咋...
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 8)
> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:
> 邊兩日?我3月6 號影時,財神還未被斬頭,沒有被魔術師切走肚臍.
我影o個時係三月六日下午大約五時, 當時由於天太黑, 所以都
係曝光半秒. 而當時架1088應該係o岩o岩切o左個財神頭/身,
之後就停o左響常安街, 泊o左無耐就行返106.
出o黎行就應該得3月6/7兩日. 之後就入廠上新廣告「腦地方」.
.....
T.P.T.
70號試過有其他廠派車
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from 208.151.64.54 at Tue Mar 16 11:04, 1999 said:
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 其實九巴 70 號絕點解只得 L, U 廠派車, 而冇佐 S 廠o既?
> 除佐呢條線, 其他線都幾難有機會三廠派車 lu ......
N個月前，70號除左派U廠、L廠車之外
仲試過有S廠車行70:
例子一:1997年11月24日
果日試過派一架S廠車(AV209‧81字軌)行70
不過只行過一轉由佐敦往上水方向
之後就改掛81路線牌返沙田
例子二:一年前某日
試過派ADS157行70，而ADS157亦係S廠車
而且行70號整日
我諗派其他廠既廠車行70號
都可能係因為70號某架字軌中途壞車
而U廠同L廠都係冇其他車可以調過來行70
唯有由其他廠派車行駛
而呢種情況響其他路線都試唔少
好似70X上個月(二月)試過有S廠既S3BL447行70X
而且當時70X線有一架車中途壞車
所以臨時調左架S廠車行70X
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 3: (Request 1)
中 記 時 代 的 115， 當 時 九 巴 除 了 九 廠 掛 牌 /蛇 車
外 ， 早 上 還 派 荔 廠 十 二 米 打 仗 ， 而 中 記 就 四
部 柴 廠 字 軌 加 一 部 黃 廠 打 仗 ， 呢 度 已 經 四 間
廠 。 我 唔 知 當 時 走 午 晚 的 DA10係 咪 西 環 家 係 柴
灣 廠 。 如 果 係 西 環 廠 ， 就 有 五 間 廠 。
如 果 現 在 九 巴 早 上 還 有 派 荔 廠 打 仗 ， 今 天 的
115還 有 三 間 廠 派 車 。
有 冇 其 他 板 友 講 講 其 他 隧 線 情 況 ？
Article 3: (Request 2)
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
>
> 兩邊總站0既屬廠派車是方便出車及收車.
>
> 因為每絛巴士線只有一/兩個總站, 最多只會由兩邊總站0既屬廠派車.
> 怎會三廠派車呢! 所以 70號只會由L廠(佐碼)及 U廠(上水)派車.
E31新開辦時4廠都有出車L,K,U,S.
X31都有4廠派車
不過多廠出車只限緊急情況,普通情況唔會有
金魚字
巴士公司要乘客大幅增加 的 好方法
Stanley Yung (n281@hkstar.com) from 202.67.251.142 at Mon Mar 15 21:23, 1999 said:
巴士公司要乘客大幅增加 的 好方法
我覺得要先提供學生優惠
優惠不是半價,是七至八折或特價
自八六年取消半價証(當年比身份證/學生証更重要)
巴士客量突然下跌
因為鐵路沿線的學生唔搭巴士
(屯門/元朗/馬鞍山區學生除外,佢地識搭巴士出九龍)
漸漸學生大個左
因為搭鐵路成習慣,永遠(大個左)只識坐鐵路,1號車去邊呀,7M就識
搭鐵路就是習慣．影響深遠
例 子 1 ---- 習慣成自然
A學生住北角
搭地鐵過海要$6至$7
搭隧巴要$9至$10
巴士迷都會搭地鐵啦!!!
君不見隧巴好少學生/年青人搭!!! (960/961/680除外)
例 子 2 ---- M & K 習慣
B學生住象山
要去富安花園(馬鞍山)
佢會搭小巴去荃灣,轉地鐵(太子轉一次),轉KCR,轉85K
大家都識---搭43X嘛
君不見好多人只懂搭M & K 線!!!
七 九 年 有 地 鐵 後
我亦發覺香港年青一代沒有方向感,好多地區唔識去,未去過
甚至去新界旅行都唔懂
優惠不需全部路線實行
所有公司一齊做,最好啦!!!
一間帶頭做啦!!! 其他就會跟,老人優惠都是一間一間啦!!!
Article 4: (Request 1)
取消日期應是1/9/1988, 我都有過一年半價証架!
馬鞍山/沙田/大埔好多學生係踩單車, 唔搭巴士架
但係無辦法, 例如由觀塘去荃灣, 巴士要7.5, 地鐵3.6, 巴士貴一倍
有多. 所以我仍然搭地鐵多過巴士.
有優惠當然好, 但要唸的係唔俾人濫用, 因為以前問過地鐵, 有近4%
的優惠價客是濫用的, 若在巴士, 除非是只准予學生八達通人仕, 否
則只靠張証相信都會有好多人濫用.
Jess
Article 4: (Request 2)
> James 1016 (kwokcj@hknet.com) said:
>
> 我諗唔好同地鐵相差太遠, 不過最好平過地鐵.
係啊，如果仲係貴過地鐵的話 -> 冇人會上
> 容兄o既例子可以一句講晒: 「而家o既學生真悲哀!」, 而且真係講中要害!
> 因為連我自己都因為覺得搭隧巴貴先改搭地鐵!! :p
>
隧巴係成日的世界，路人皆知架啦，你係隧巴係好難會搵到個學生架。
>
> 呢樣就好同意, 我相信一間做優惠o既時候第二間唔會跟住做.
> 引用以前某板友一句:「小數怕長計, 除笨有精」, 我諗推出優惠可以拉番
> 一部份學生, 多人搭時應該唔會蝕好多.
保留贊同。好似紅色公司咁，會唔會跟呢？佢個市場已經不少了。
>
> 另外, 巴士公司可唔可以印一本細細o既小冊子, 介紹所有路線資料、途經
> 街道, 收費等呢? (概念有D似通X地圖公司o個本搭車手冊咁, 不過係官方出).
> 新加坡都有類似o既小冊子!!
唔止新架坡，係世界上各先進成市都有，係香港冇之嗎。
近年出過關於香港的巴士圖，係城巴九三年個份，之後應該冇一
張係免費架啦。
其實應該幾間巴士公司一齊出，由政府做帶頭，咁就最好啦。
Article 4: (Request 3)
咁就係, 搭地鐵由觀塘去北角, 學生用八達都係 $3.9, 搭 601 就要
成 $9.4，爭咁遠我就真係唔搭巴士。
好似九巴逢五年都出一本路線圖, 其實係免費的, 但 91 年 和 96 年
出的路線圖要捐助公益金, 91 年的一本是 $5, 96 年的卻要 $20 大元.
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 4: (Request 4)
我個人就覺得，巴士公司不妨從八達通優惠方面開始手研究。
(尤其是以最近才引進八達通的新巴來說，不妨考慮在這個時候
引入優惠收費。這除了可以吸引到乘客之外，也可大收宣傳之效。)
Article 4: (Request 5)
唉！巴士網絡難記係一個大問題
唔係個個人都係巴士迷嘛
Ｄ路線複製到搞到Ｄ人 連由牛頭角去旺角都唔識去, 走來問我 (我又唔知點解他唔去搭地鐵 :p)
鬼叫香港地方阡陌相連(可以開到咁多條巴士線),但係就一個地方去第二個地方既方法唔多明確
以為去海洋公園就一定要搭629......
講是講非﹕三軸空調巴士，不宜用天然氣﹖
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Mon Mar 15 21:37, 1999 said:
近日有部份板友，對於城巴提出的‘電動巴士’構思，議論紛紛。
有人更曾經再次提出在香港使用天然氣巴士的可能性。
就這個問題，我今日問過一位外籍朋友。他個人就認為，以香港的
巴士營運環境來看，把現有的三軸空調巴士改為以天然氣發動，不
單未必能夠發揮到天然氣巴士的最大效用，而且也存在一定的危險
性。
對於他這番見解，大家有何意見呢﹖歡迎討論。^_^
Article 5: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 我 有 一 個 傻 傻 地 既 問 題 :
> 天 然 氣 可 唔 可 以 推 到 冷 氣 機 ?
>
> 好 似 有 Ｄ 巴 士 已 經 用 緊 ， 不 過 想 問 問 佢 既 原 理 .
係呢個世界，已經有Ｎ咁多架天然氣空調巴士啦。
佢地咪又係好似一般柴油巴士咁推動之嗎，冇分別架。
至於雙層天然氣車，唔好講係咪冷馬啦，個氣缸係最大同埋最難解決
的問題。以前小弟都問過一0的係加拿大的巴士迷，佢地都話，如果
天然氣車做雙層，都唔知係邊度放氣缸。
而家，有一種熱狗天然氣巴士的氣缽係放係車尾架，咁個冷氣呢？
放去邊啊？
一係車身過高，一係就過長。
而且天然氣巴士行繁華街道有一家危險。
如果真係想香港巴士改變燃料，應該用儲電巴士，該種雙層空調試驗巴士
可以係叉一次電後行四百公里/十八小時，而每次叉電就要四個半鐘，
都係比較理想的。
但如果唔想受叉電所控制的話，都係用由柴油轉為電力的hubrid cell
巴士啦，但價錢就...
Article 5: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 照你所講，這款車會否不適用於長途線呢﹖
可以咁講啦，因為如果行短途線會好食電架，又開又停，
個冷氣又要開又要關。
>
> 相差幾多﹖而叉電需時方面又如何﹖
價錢係柴油巴士的一倍左右啦（現價），但好快會降價囉，
不過都係要等一段時間囉。而同電巴士相比，就貴百份之三十左右。
係將來個trend上面，hybrid cell巴士會平過柴油車，同埋長遠計，
佢用的柴油會少左。
hybrid cell巴士唔駛叉電架，而架巴士仲可以用番柴油，不過，
佢會先將柴油轉做電先，而佢用的柴油會比現時的柴油巴士所用的
柴油小百份之六十左右啦。
而家呢個世上的柴油唔係有咁多剩渣，都不失為一個好辦法，
而過多幾年，油渣價格就會升架啦。
而hybrid cell的巴士的助燃料，也可以選CNG, LPG, helium,
nitrogen, 等等，而以nitrogen最為合乎經濟原則。
有一架富豪7000巴士就係用緊nitrogen hybrid cell巴士，係
瑞典做試驗，希望遲0的可以引進落 Super Olympian到啦。
Re: (請指教)新巴DM及113線兩問^_^
MC1 (n7136579@netvigator.com) from 208.167.239.222 at Mon Mar 15 22:39, 1999 said:
> 經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) said:
>
> 另外,新巴113線是否已全冷??行乜車?
根據手上資料,113已經全冷.
主要以DA,VA為主,LA,Trident為副(但都有行過,
包括今日首行Trident)而間中仍有ML攝車,但新巴
的官方字軌表則不甚清楚.
現時正字軌:DA6,DA17,VA14,VA17
>
> 另請各方人仕睇睇小弟貼o左o係下面o既
> 「新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??」
> 多謝支持!!萬分感激!!
MC1
Article 6: (Request 1)
> Wan Chai Ferry (miketal@hkstar.com) said:
> DM18,DM21,DM16 have painted to NWFB Color
>
Also DM20
DL13-EF7027
Article 6: (Request 2)
仲有DM24
DA, VA ALSO air-con
___________________________________________________________________
2A_DL13暗西怪客
ngamsai99@hutchcity.com
ICQ Uin: 33546559
Re: 九巴分區?
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from 208.151.64.68 at Mon Mar 15 19:24, 1999 said:
> Darren BL35 (ie_hsk@engsvr.ust.hk) said:
> 今日坐部5C攝車, 見到張臨時封站通告下款寫四區交通部代行.
> 咁九巴係唔係有將九龍新界分成幾個區?
> 如果係又分成幾個區?
果D分區即係每一架九巴右下角既一個圓圈
圓圈入面既英文字母
而每一個英文字母都會代表住一個廠
而每間廠都會代表住所服務既區域
例如:
U=屯門、元朗、天水圍 及 上水廠
股務範圍:屯門,元朗,天水圍,北區及大埔
L=荔枝角、青衣廠
服務範圍:西九龍,油尖旺,葵青,荃灣區
K=九龍灣,將軍澳,觀塘廠
服務範圍:九龍城,紅磡,觀塘,將軍澳區
S=沙田廠
服務範圍:沙田,馬鞍山區
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 7: (Request 1)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 你講的是車輛分區
>
> 其實,九巴交通部,現時分十區管理:
> 以方便站長/稽查/區長/電台
>
> 以總站及街道劃分
> (記憶,可能錯呀!請見諒!)
> 1區--界限街以南
> 2區--深水埔區
> 3區--荃葵青
> 4區--黃大仙/觀塘/清水灣/西貢
> 5區--屯門
> 6區--元朗/天水圍
> 7區--大埔/北區
> 8區--沙田/馬鞍山/九龍塘地鐵站
> 9區--將軍澳
> 港島區--港島區總站/紅隧口
>
> 6/7/9區是去年新增的
> 以往9區是4區管轄
> 6/7是5區管轄
>
> 龍運已分三個區
Thank you very much!
And are there any similar thing for CTB and NWFB ANd LTB?
Thanks again in advance!
Darren BL35
who is studying hard for midterms.
Article 7: (Request 2)
那三區???
覆水難收
plaxton (plaxton1@hutchcity.com) from 202.82.55.138 at Mon Mar 15 23:33, 1999 said:
> tinaau@cyberec.com (tinaau@cyberec.com) said:
> 我殘格,我是千古罪人
>
> 我各板友及板主致歉
> Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!Sorry!!!
>
> 我並收回我的太膽言論
> 放過我吧板主
> 原諒我吧板友
> 求求你
點求都冇用啦!
有時做錯野唔一定有機會得番.
慳番啖氣唔好o係度灌水啦,唔該你!
Article 8: (Request 1)
係囉,明知衰仲自己抓爛塊面,[手羅]來賤
Article 8: (Request 2)
唔駛咁誇張,我原諒你.
睇下你0既造化啦,唔知佢地肯唔肯原諒你.
下次唔好啦! ^_^
(今晚最驚)中記時代112鬼巴士@@
經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) from 203.184.226.59 at Mon Mar 15 19:44, 1999 said:
尋晚小弟o訓覺o訓唔著,所以就聽收音機解悶!
點不知俾我o係叱X台o既鬼故王入面聽到一個關於中記時代
112線o既鬼故,內容如下:
話說每晚凌晨12:10由蘇屋開o既中記冷馬,第一個站就會有人??自動按鐘下車,但當時架車o係吉車.而且試過有一次,司傅因為閂門
閂得太快,個人??落唔切車.搞到佢(個人)??再次按鐘下車.司傅再
開門俾佢??落,結果o個鐘再冇著.另外,呢件事o係新記上場之後就
冇再發生.有冇o甘邪@@
如各位有任何鬼故,請寫出來大家分享!!
另請各方人仕睇睇小弟貼o左o係下面o既
「新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??」
多謝支持!!萬分感激!!
Article 9: (Request 1)
有1個自稱係城記司機打電話去,話自從#870 炒車及大修之後,有次
佢要負責那架巴士,同樣是118, 都那架車到了事發地點, 那部8仔機會
無緣無故'Do' 一聲. 連佢同事亦有同樣經歷.
Article 9: (Request 2)
我計番D開車時間, 00:10開o既o個班112, 應該係十一車o黎喎 (21:50過後112
係6-7分一班), 而中巴時代o既112十一車係熱狗o黎喎, 十車先係冷馬.
仲有你個「人??」係咩意思?
點解我未聽過112D中巴/新巴卡佬話有鬼o既?
懷疑呢個鬼故係假o既
James
Re: (討論)地鐵過海十送一,巴士會有難??
2A_DL13暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) from 203.184.229.249 at Mon Mar 15 21:00, 1999 said:
> 經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) said:
> 地鐵今日起優惠市民,凡搭車過海十程便送一程.究竟對隧巴線
> 有甚麼影響呢?
> 先講紅隧線:重災區包括彌敦道沿線及港島東區及西區的地鐵
> 沿線.其中死得最慘包括有102,112等.
>
> 有冇過份杞人憂天呢??
>
> 至於東隧線:由於東隧線大部份的服務範圍地鐵都唔到,所以
> 免你一死,例如:680,681,690,691,693,694等等.
> 而講到西隧線:除914及E線外,相信都未會有事.
>
> 有各路人馬俾o的意見,睇o下地鐵今次搞邊科.
>
> 另請各方人仕睇睇小弟貼o左o係下面o既
> 「新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??」
> 多謝支持!!萬分感激!!
巴士公司不應效法，以免因少失大(政府會指巴士公司強搶地鐵客，因而取消巴士專利！)
ha ha.
不過，影響一定有啦，特別係些成日坐隧巴的人:住新界，
不過係港島返工。可能因地鈕鐵平，唔坐巴士!
____________________________________________________________________
2A_DL13暗西怪客
ngamsai99@hutchcity.com
ICQ Uin: 33546559
Article 10: (Request 1)
首先, D人會唔會搭十送一就轉搭地鐵先? 我都幾同意Cable新聞話:「D人搭
巴士可以睇下報紙, 訓下覺, 唔駛同人迫」, 而且以一程隧巴$8.90計, 十一程
都係$97.7, 地鐵十程都唔止$100啦.....
而且搭地鐵係咪真係快好多呢? (以地鐵沿線計) 我諗又未必喎, 你搭地鐵一
上一落迫車都係差唔多o者.
其實地鐵同隧巴可以話各有各客路, 所以影響唔係咁大.
Article 10: (Request 2)
無錯, 大部份香港人都係精明消費者, 每人會因應自己需要選擇適當的交通工具,
趕時間搭地龍, 慳錢搭巴士, 有錢就打的, 各適其適. 老實講如果經濟唔好轉的話,
仲會有更多人改搭隧巴! 況且東西隧可供隧巴發展的地方還有很多, 巴士公司不應
害怕地鐵減價拉客.
重有遲D紅隧加價, 擠塞情況如果可以改善, 則經營成本又可減低, 少多少客都唔怕.
Re: 新記rt.23A今日有冷馬!
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from 158.132.14.19 at Mon Mar 15 18:50, 1999 said:
小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:
> 今早,小弟放假去牛河城記rt.962時,見到架新
> 記新Dart 10.1 20??哎!不記得number!行23A,價
> 錢牌係$4.50,rt.23A冷馬收費都算合理.我於為
> rt.23A今日轉全冷,原來我還見到有多架LF行
> 23A.
新巴都唔係第一次唔聲唔聲嚇你一驚架啦，唔知係咪 26 號o既車
拉過去o者。況且 23A 全程/分段收費都同 26 號差不多，仲唔駛
另外整價錢牌添。可能想測試下乘客口味卦。
Article 11: (Request 1)
哎也，繼Rt.13全冷馬後，咁第時咪唔駛旨意用$3.40 上山 lu....
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其實幾日之前都有dart行過23A，不過價錢上小弟就覺得幾貴下。
___________________________________________________________________
2A_DL13暗西怪客
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第一部(?)上全身廣告的新巴都普躉
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from 202.85.58.105 at Mon Mar 15 20:45, 1999 said:
如果唔計1088, 話唔定佢係第一部上全身廣告的新躉.
今晚放學照舊o係隧道口等106番屋企, 見到部3004行111埋來, 眼
前一亮, 是一個全身(前幅除外)的輝仔......唔係, 係輝煌主機板
廣告.
呢個廣告同傳統用油髹的不同, 係用廣告貼紙鋪滿了車子的左邊,
前邊同後邊. 新巴聰明地留了車身前幅不貼廣告紙, 使候車乘客
從前方仍可認出這是一部新巴.
其實全身廣告用油髹同用貼紙貼, 邊樣成本平D?
--
冇用過輝煌底板的輝仔
Article 12: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 其實這種‘車頭不上廣告’的做法，在世界各地很多地方都很流行的。
> (除了我身處的澳洲柏斯市之外，相信大家最熟悉的，應該莫過於新加坡
> 的廣告巴士了。)
加拿大安大略省的巴士都係咁，係省法例來的。
講開廣告，原本呢邊都話要禁透視廣告，但省政府都冇咁做到，
為乜？錢也。
因為如果佢要禁透視廣告，佢就要每年最少比多百幾萬的資助比巴士
公司，而現行省政府係冇資助的。
之所以香港可以禁邊視廣告，最大原因就係香港巴士可以賺錢渣，
如果係政府做的話，又可能係另一個故事啦。
巴士有機會發圍嗎?
巴士大師 (w3d080r@school.net.hk) from 202.45.176.7 at Mon Mar 15 20:41, 1999 said:
相信蚯蚓公司使用變相減價來吸引乘客唔
多唔少都同三幹通車有關.
係三幹(包括西九龍快速公路)未開以前由港島去
屯門或元朗普遍都係坐個幾鐘頭蚯蚓去荃灣再坐
多個幾兩個鐘頭巴士入去.但從西九龍快速公路開
左後,坐969,968之類的路線雖然未係好快,但係已
經提供一個好直接方便的途徑來往新界西北.而自
從大欖隧道開左後,來往新界西北所需的時間真係
快到自己都唔信.
但係咁咪代表終於有地方係巴士比鐵路好呢?咁又
唔係,呢個只不過係好短時期的優勢.西鐵標榜半粒
鐘就由屯門去到深水,到時巴士的優勢都會消失.
個時相信蚯蚓的客量會再次上升,因為兩鐵一向互
惠互利,乘客由新界西北坐西鐵出到深水會坐乜
到市區呢?好自然就梗係蚯蚓啦(出於慣性).
好啦,到將軍澳蚯蚓支線開左後,來往將軍澳的巴士
量相信會急跌.因為小弟聽聞過此鐵路的收費將會
頗低,而現在大部份來往將軍澳的巴士都係以港澳碼
頭做總站(即係蚯蚓的上環站),而且途經的路程都嚴
重同蚯蚓重疊,到時唔只總站客,就連中途客都未必
保得住.
由此,我得到一個結論:係$100000000000鐵路計劃完成
後巴士的生存空間將會以倍數萎縮.
Article 13: (Request 1)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
>
>
> 答案是不會倍數萎縮
> 以往,地鐵通車及鐵路電氣化
> 巴士仍維持一定客量
> 因為鐵路有盲點
> 巴士變接駁角色
> 雖然路線少左
> 以往,巴士公司的盈餘更多
> 因為路線短,管理易
>
> 更有利巴士公司管理及營運
非常同意, 除有盲點外, 鐵路網如非接駁完善, 如九龍塘站那麼近, 則競爭力就會
大打折扣. 西鐵初期只到欽州街駁東充線並不是好的設計, 相信巴士乘客不會大量
流失, 當計算未來人口增長(國內那批排隊等來香港的人)後, 可能還有些微增加.
當然長遠來說, 當鐵路網完全接駁完善, 則巴士有可能淪為次級的交通工具, 但始終
有其不可取代的地位.
87 又捱多年!!
CHIU (chunglai@hkstar.com) from 202.82.243.66 at Mon Mar 15 18:53, 1999 said:
見Banner 簡x年成功爭取87 暫時不取消!!
87 又捱多年!!!!
不知下年九記及運輸署又會點!!
好似所有招出齊!!
合拼87+87a = 反對
280p 全日= 反對
轉單層= 反對
取消加八仔乘車= 反對
ChiuChiu
Article 14: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 講開 87，尋晚我見到個奇景喎。(唔知大家覺唔覺奇啦)
>
> 話說尋日新城市廣場出面有賣花攤位，於是乎果度人來人往。大約下晝
> 六點幾，我見擔杆莆街個 87 站竟然有廿幾卅人等車喎。我唔知 D 人
> 有冇睇過乳豬盤啦，但 25-40 分一班咁疏都可以咁多人等車o既?
－ 尋日有咁多客都唔奇的～因為沙田有花展，又係假期，所以攪到
沙田市中心好鬼塞車，87 o的車番唔到瀝源，咪冇車出大角咀囉，所
以多左人o係個站度等車囉；因為市中心塞車，塞番入去廣場巴士站，
282 都攪到斷欖，睇黎282 要加車啦～
東邪
GK 9112
Re: K2X的分段收費+八達通積分優惠一問
HWTI (hk20000@hutchcity.com) from 208.167.244.238 at Mon Mar 15 23:34, 1999 said:
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 其實K2X的分段真係極度廢柴，以屯門碼頭去天水圍為例，
> 由屯碼到虹橋都係$6.1(比輔幣收$6.2)，虹橋之後行元朗
> 公路，下個站就係天耀近學校，在這裡才收$4.5，你話邊
> 有人會在這裡上車?分段有=冇，至少應該由新墟開始分段，
> o甘至似樣，你話係咪?
> 另外，有否人可話我聽K1X/K2X為何沒有積分優惠?
> o甘豈不是對日日用八達通搭K1X/K2X的乘客不公平?
>
> 一問:
> 究竟八達通積分優惠係點樣計出來?要幾多分才有優惠?
>
> 好迷惑的
> Tarry
成人：每一毛錢就有一分，於六日滿三十元(三百分)於下一程可
當三元用。
學生：於四日用滿十二元(一百二十分)於下一程哥當三元四角用
小童/長者：於六日用滿十五元(一百五十分)於下一程可當一元五角用
其實K1X同K2X唔係輕鐵的路線，是九鐵的路線
Article 15: (Request 1)
k2x應於:(往天水圍)友愛加分段$5,(往屯碼)市中心$4(雖同輕鐵收費
一樣,但k2x是開上下午,應不會同輕鐵爭客)
ps:有日遲起身,見k2x即上,點知...$4.5!!輕鐵只是$3.8(八達通)
搭輕鐵4日內搭滿好像$16 ,下一程$0.4(我依家係這樣收費)
Re: Where are 3AD4,AV400 and ATR1
Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) from 202.82.223.98 at Mon Mar 15 21:11, 1999 said:
> Ivan (lungkm@ctimail.com) said:
> Where are 3AD4,ATR1 and AV400
早排有兩日見AV400行30X, 分別o係荃灣及深水(土步).
Article 16: (Request 1)
3AD4目前仲係278X字軌(S車)
AV400好似早排由U廠調左去L廠
ATR1係1A字軌
~~~Tony(S3M61)
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Re: 問車?
Rick (chopchoi@hknet.com) from 202.67.209.204 at Mon Mar 15 19:08, 1999 said:
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 1)那兒有九記DM?
>
九記DM，可在8號，18號，45號等線找到。
>
> 2)VA55出沒時間?
> 謝!
Rick
巴士資訊網
Article 17: (Request 1)
> 2)VA55出沒時間?
VA55係970字軌, 我只知蘇屋出沒時間(這是大約時間, 可能有差異)
我只知三段:
09:50
12:05
14:15
我建議你早五分鐘去站捕該車.
覺得自己好榮幸成為最後一部新巴銀豪0既
丁蟹VA55
隧巴好過地鐵
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from 208.151.64.168 at Tue Mar 16 11:46, 1999 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 以下文章是節錄自今日(16.3.99)明報﹕
>
> 地鐵優惠搶不走隧巴客
可否容許我講少少離題野，Thx!
通常過海我都會撰隧巴多過地鐵
因為坐地鐵過海有一個唔好處，除左中環、金鐘、太古、筲箕灣既
地鐵站外，其他港島線車站因為起得太深層，往往係要行好耐，上
N咁多層先可以由月台去到地面(或由地面去月台)。
加上港島線既地鐵站好「畸型」，曾經有位親友同我講，話港島線
既地鐵站月台起得好婑而且好窄，所以佢都唔係幾鐘意坐地鐵。
當然由於住北區既關係，若果去灣仔之類既地方，坐火車+隧巴可
以快過坐火車+地鐵，而且又直接好多；再者坐地鐵都係過埋晒D
好黑既隧道，什麼景色都睇唔到，而巴士又有風景睇。
所以都係坐隧巴多過鐘意坐地鐵，不過都係「見仁見智」。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
巴士資料館
HD3999 (clpleung@hkstar.com) from 202.82.55.137 at Tue Mar 16 02:35, 1999 said:
之前好似有板友提過在新蒲崗一帶設立一間巴士資料館.
想問成立了沒有? 而且想問地址和開放時間...
Thx. :)
走緊N更的HD3999 -_-
Article 19: (Request 1)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 話左好耐
> 有地方
> 完成大半
> 暫時沒有時間建立
> 可望5月開得啦!
5月??
2001年5月是嗎
成日上HKBDB(Hong Kong Buses Data Bank)
的金魚字
Re: DL45'重返中巴
Peter(1) (ykfong@vtech.net) from 202.77.248.96 at Mon Mar 15 23:41, 1999 said:
> LA24經翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 今晚見到DL45出現返完整O既
> 'China Motor Bus'字樣.真過癮!
>
>
> 望返'China Motor Bus'字樣,覺得好有親切感o既
> 經翰
> LA24,FJ1017
今日行82號車.
該車的行車証係唔係將近到期?
Re: 車牌花名
Leon Chan (al98@netteens.net) from 203.80.97.221 at Tue Mar 16 00:45, 1999 said:
> 金魚 (n960@netvigator.com) said:
> 玩完路線花名,又玩下車牌花名啦
> 我記得57M有兩部車,車長會咁叫的
>
> S3N158 DT249(熱死狗)
> S3N160 DT349(生滋狗)
>
> 仲有冇其他?
>
> 今日拐左5個彎:小西灣,小蠔灣,長沙灣,荃灣及過路灣(赤立角)
> 的金魚字
史上最毒車牌
Stagecoach Volvo Olympian 12M
GK3258 (Now Citybus GW1534)---自己生意唔發
(所以要食口左城記???)
被緋聞所困的
Leon
Re: NWFB 23A ?
LF lover (h9405389@hkusua.hku.hk) from 202.72.17.178 at Mon Mar 15 23:32, 1999 said:
> Citybus Friend (kc09707@school.net.hk) said:
> Is there any air-con bus routing 23A...
> If yes, when ........?
下面有位人兄話今日見到一架喎．．．
Re: 荔廠沙仔Spare
金魚 (n960@netvigator.com) from 208.151.87.233 at Mon Mar 15 22:52, 1999 said:
> Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) said:
> 退役!!
> 聽S3BL257講，今朝CP3827同架的士炒埋一齊，位置老圍路回旋
> 處。
> 睇黎架車唔會出番黎，九巴唔會傻到將架得半年命的巴士修理掛
> ?!
> 睇黎32B可能會提早成為全沙仔線。相信如果消息屬實的話，DB9740
> 或者DC726會成為本線的新掛牌(只係估)。
荔廠細車(唔計N車)士啤車得7部
DB9740(BL46),DC726(BL51),DF2472(M55),DG7558(M62),DF2119(M49)
DB1931(DM17),DC7856(DM25)
若36A轉大車的話,會多部DB1256(DM15)
若38A特車都轉大車的話,再多部DB1785(DM19)
其實荔廠可以將36A同38A轉大車,因為荔廠11米士啤車有
4(S3BL)+10(S3M)+9(S3N)成23部.
WEF:1/2/1999
金魚字
Re: 第一部有JA牌的九巴是？及Centroliner行縱
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 208.167.237.57 at Mon Mar 15 20:38, 1999 said:
> 2700 (sylai@cuhk.edu.hk) said:
> 那部車是九記第一部有JA牌的車？
> 今日見倒ADS193 JA1192
>
> 另外，今日18:55在沙田沙燕橋上見倒Centroliner.
>
> 報告完畢。
>
> Citybus
> 2700
> ICQ# 24212412
昨日 JA799 ADS191 (U) 已行 70 ! (今日行 73K)
GZ5818/Tonio Tse
Re: MC問題
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Mon Mar 15 23:10, 1999 said:
> LV111 (momoko62@netvigator.com) said:
> 請問MC3,MC10及MC12上層的載客量分別是多少?有否不同?
應該都是配有43個座位。(有錯請指正。)
計法問題
新巴2036 (carsonw@netvigator.com) from 208.151.75.67 at Mon Mar 15 21:11, 1999 said:
> 經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) said:
> 如題
>
> 另請各方人仕睇睇小弟貼o左o係下面o既
> 「新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??」
> 多謝支持!!萬分感激!!
因為此統計是後中巴時期為上次統計結果, 而中巴當時擁有的788, 780和10等大線, 而這些線都給了城巴, 所以城巴增長比較多.
所以
[廣告]澳州交通討論區開張了
AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) from 137.111.166.102 at Tue Mar 16 12:14, 1999 said:
如題?
歡迎各位到本板討論關於澳州的公共交通工具﹐而板規則與大家去開的討論區差不多﹗
請到以下的網址享受本討論區一切帶來的好處﹕
http://w3.to/autdb
謝謝﹗
剛得到Wexxbus的Concession Card的不良牛﹗
新廣告速遞
美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) from 144.214.5.214 at Tue Mar 16 10:29, 1999 said:
廣告名稱:陽光報SunPost
廣告形式:Banner & T-bar
上廣告巴士:(本人所見)AV239-HH1412-S廠-Rt.86A
美國總統
16 March 1999.
有 冇 青 衣 往 屯 門 的 快 方 法 ？
輝 仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Tue Mar 16 09:49, 1999 said:
上 星 期 六 同 班 團 友 仔 去 青 衣 打 邊 爐 ， 走 人 時
有 幾 個 人 住 屯 門 ， 佢 O地 知 我 係 巴 士 迷 ， 都 問
我 有 乜 好 建 議 幫 佢 O地 番 屋 企 。
除 了 出 荃 灣 轉 車 ， 我 一 時 間 都 諗 唔 到 乜 好 方
法 。 63M太 兜 路 了 。
其 實 可 唔 以 拉 是 但 一 條 九 龍 入 屯 門 的 路 線 經
青 衣 先 落 汀 九 橋 去 屯 門 ？ 或 者 大 家 有 乜 好 提
議 ？
巴士太多,阻塞路面
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) from 152.207.157.22 at Tue Mar 16 00:29, 1999 said:
近年幾間巴士公司大肆擴張路線,導致一些繁忙的路面一時間充滿
巴士. 加上巴士公司開始傾向購買一些大型巴士, 使到路面百上加
斤. 例如彌敦遁, 洗衣街經常擠塞, 巴士是禍首之一, 不知各位同意
與否? 大家認為有何方法可以紓緩路面的負荷呢?
How many New VAs on 970
Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) from 203.80.117.132 at Mon Mar 15 23:43, 1999 said:
How many New VAs(51-61,63) on 970?
And please give the codes of them.
Thanks
(I don't think there's any problem of this thread, please don't 'catch fleas')
問龍運各線派車數目
宗一郎 (overtime@hutchcity.com) from 208.167.247.142 at Mon Mar 15 23:12, 1999 said:
請問龍運各線各派車多少輛?
(包括 A, E, N, S 各線)
龍運共有幾多部長茅? 行走哪線?
謝謝!
正趕工的 宗一郎
Re: 【特別大相廣告】新巴山寨躉行１１３首日航
璁巴互動 (miketal@hkstar.com) from 202.82.16.132 at Tue Mar 16 12:49, 1999 said:
> 香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) said:
> 【 大 相 廣 告 】 新 巴 山 寨 躉 行 Rt.113 首 日 航
>
> 《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 臨 時 更 新 ，
> 加 入 相 片 :
> 新 巴 山 寨 躉 #1106 行 Rt.113 首 日 航
> 網 址 :
> http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/weekly51.html
>
> 歡 迎 參 觀 !
>
> 並 熱 烈 祝 賀 參 觀 人 數 超 越 ２４０００ 人 大 關 !
正呀!如果今日都行就...嘿嘿嘿
妄想113全躉既
璁巴互動
[TBH廣告] 特別大相-國泰飛行獎賞(2061)
Edward Hong (edhong@netvigator.com) from 208.139.105.4 at Mon Mar 15 21:37, 1999 said:
The Bus Homepage 更新:
特別大相-國泰飛行獎賞(2061)
歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong
The Bus Homepage
Edward Hong
Re: [網頁廣告]比賽網頁展覽+緊急事項
1338,1053 (syhung@netvigator.com) from 203.80.117.174 at Mon Mar 15 21:09, 1999 said:
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
> 我們學校做了一個網頁供比賽,大家可參考及給意見.
>
>
> 比賽網頁
>
> 另外,我發現此比賽有網頁盜用?
EFE出品之DMS到港 + 消息一則
東方必敗,太陽必死 (eee@laser.zeronet.org.hk) from 202.85.58.83 at Mon Mar 15 21:36, 1999 said:
EFE出品之DMS已到港,但因來貨數量不多,旋即售罄。
(已知西灣河及太子兩店已沽清....)
DMS模型
但西灣河那間巴士店舖的老闆,可為買不到DMS的在英國訂購。
只限明天及後天(16-17/3)。
詳細情形請自行致電該店。
緊急消息
截至15/3晚上九時
訂購London Transport DMS 名額只餘六個
另外,EFE會於三月推出兩款DMS,一款單門,一款雙門.
亦請於這幾天到該店訂購,因該店不會再入英國巴士模型之現貨!
<香港巴士模型>特派員--
東方必敗 報導
---
<香港巴士模型>
http://come.to/hkbm
[廣告]43BusStop更新,加相,加項目
Joe~305 (dartchm@netvigator.com) from 208.139.101.232 at Mon Mar 15 19:23, 1999 said:
43BusStop
歡迎參觀,多多指教 ^_^
(討論)新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??
經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) from 203.184.226.59 at Mon Mar 15 19:22, 1999 said:
本人認為新巴中巴的舊熱狗車,其實是無可厚非.因為政府,
市民等等,點解想要取消中巴的專營權.正是因為中巴的車齡過高.
'或許對親中人仕來說,這並不是一個有力的原因.'
我想新巴上場後,舊車是為了改變市民認為新巴係中巴的想
法.如果新巴繼續使用中巴的舊車(指熱狗),哪麼服務質素又有何改
善呢?不如繼續由中巴做番.
中巴一向被人(大部份人)話佢冷馬少,所以新巴熱狗,留冷馬
是明智的做法.難道要新巴保留中巴的車隊,為中巴保留佢o既形象
咩!!
新巴是一間獨立的巴士公司,再者o的車隊已屬新巴所有,人o地
鍾意點決置就點決置,駛你教咩!!
其實新巴都是與城記對敵,與中巴的口徑一樣,大家親中的人仕,
為甚麼不轉投親新,總是要與新巴對著幹呢?
要記著中巴的滅亡,不是新巴的錯!!
請大家俾點意見,大家討論一o下.
請平心靜氣地回應,不要撞火!@@
對調
DA74 (c3035083@hkstar.com) from 202.40.137.110 at Mon Mar 15 18:56, 1999 said:
大家認為將641的DA和113的VA對調好不好?
因為641行高速公路,可發揮VA的長處.
(急問)有幾多部ML換o左新路線牌布??
經常喜愛偉大新巴之人 (hkwhenry@hutchcity.com) from 203.184.226.59 at Mon Mar 15 19:19, 1999 said:
如題
另請各方人仕睇睇小弟貼o左o係下面o既
「新巴應否舊車??新巴有乜o野錯??」
多謝支持!!萬分感激!!
Re: 最長短距離之巴士站！
EE5555 (n170@netvigator.com) from 208.151.86.6 at Tue Mar 16 12:45, 1999 said:
> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:
> 借問板友們全香港最長距離之巴士站肩是九
> 巴59X從屯門龍門居到美孚之巴士站或是其他？？？
西隧去到青嶼收費廣場都長過59x啦
EE5555
Article 41: (Request 1)
對不起！標題應該是最長距離之巴士站！
不便之處請見諒！
Ambrose
Article 41: (Request 2)
最短就係柴灣道近鯉魚門公園站,兩個站距離好近
87D全面用躉 + VA54已除banner
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from 158.182.120.30 at Tue Mar 16 13:12, 1999 said:
87D今日起全面用躉部份是JA車牌.
(ATR115 - JA6XX)
不過特車唔知會唔會用返大富豪?
另:VA54已除「一切從新開始」banner
再加:前日(14/3)彌敦道各九巴巴士站已加了「人民」電話廣告
---
Ronald
