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第51篇文 第52篇文
Article 1:
新巴的澄清
新巴 (Ken Fung 代貼) (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Sat Mar 6 01:48, 1999 said:
最近在「香港巴士討論區」流傳一個惡意謠言，指新巴的車長
招聘計劃其實是一個「陰謀」，目的是要「取締前中巴員工」，
並說新巴「有一份涉及40-50名員工的黑名單」，另外新巴
還對「前中記員工諸多為難」等等。
新世界第一巴士希望在此嚴正澄清，有關言論絕無事實根據。
新巴大量招聘車長的本意，是要配合路線發展和提升服務水平
的需要，並改善行車時間及確保車長有足夠的休息時間，絕對
無意「過橋抽板，借D意就話炒人」。
新巴由去年九月至二月底，已成功招聘約300名車長，並計劃在
六月底前增聘250名，令車長總數增至約1,550名。
如果新巴立意以新人「取締」舊人，已大可早以新聘的300名
車長「鏟走批舊人」。
新巴一直以最大的誠意營運巴士業務，更深信員工的努力不懈
是新巴成功的原因，因此我們極之重視由中巴轉職的車長，也
同時重視新聘的車長，並感激他們一直的努力。事實上，我們
在九月一日後便迅即投入大量資源去改善他們的工作環境，並
盡速改進行車時間表，以確保車長有足夠的休息時間。因此，
新巴絕非「諸多為難」任何一位員工。
新巴作為一個負責任的公民，一方面自強不息，面對不斷改變
的市場環境，也一面創新求變，盡力做到最好。員工是新巴最
重要的資產，沒有他們，新巴絕不能成功。
新巴一直保持開放及友善的態度，與社群及乘客保持緊密聯絡，
我們也十分重視巴士迷對巴士服務的意見，並從中獲得寶貴
意見良多。
我們希望巴士迷能以實事求是及負責任的態度發表意見及討論
問題，如以惡意謠言中傷任何一間公司，對任何一方都會構成
傷害，並可能引起法律問題，這是大家都不願見到的。事實上，
上述謠言已對新巴良好的聲譽構成傷害，並嚴重影響員工關係，
因此本公司必須作出澄清及考慮其他跟進行動。
如果巴士迷對新巴有任何意見，歡迎透過各種溝通渠道向我們
表達，我們無任歡迎。謝謝。
新世界第一巴士服務有限公司
企業傳訊助理總經理
關則輝謹啟
一九九九年三月五日
Article 1: (Request 1)
> 金魚 (n960@netvigator.com) said:
>
>
> 我覺得,新巴為了提供更佳的服務,將一些'蛇王'的司機'炒'
> 十分合理,新巴如果真係要換血,大可炒哂全部中巴司機,請
> 其他人來鴐駛巴士,但係新巴冇0甘做.
>
> 很少坐新巴
> 住19年屯門的金魚字
我覺得呢個係新巴當初同中巴員工既「承諾」，係指新巴請番晒以
前既中巴員工，而且呢個「承諾」終於都可以「兌現」到，亦令到
員工有好大既士氣。仲有新巴將一些'蛇王'的司機'炒'晒，起碼都
可以提高到新巴既形象。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 1: (Request 2)
> 新巴1100 (cmb@hknet.com) said:
>
> 多些司機會改善行車時間,
> 我坐過新巴某新員工之2A巴士,
> 他或許是新仔,駕駛得很慢,
> 落斜踩住break
落斜點可以唔踩break? 請賜教.
> 出英皇道仲衰,未見過佢轉二波,
> 架車只是慢慢'流'
> 離站500/600 米就開始停,
> 過紅綠燈時,見綠燈都收油,等佢轉紅燈,
> 唔轉先慢慢加油,又唔夠膽cut線,唉.....
> 去到北角已被兩部後來的2A過頭,
> 仲俾電車過頭呀陰公....
> 去維園用左50分鐘,平時去灣仔都只是大約30分鐘!!
>
我不可以這樣說, '某一次坐Rt.2A部車行車速度恰當, 司機又好禮貌,
所以我說新巴服務一流' 之類的片面之詞.
請問還有否其他例子來支持你的論點?
>
> 要咁多司機做咩??有咁多車嗎??
>
那麼你認為新記要用幾多司機? 請說明你的數字是如何計算出來?
為何不需要咁多司機?
>
> 可能只是請新車長放棄舊車長的過渡期,
> 所以唔會明顯的見司機被炒!!
>
新巴1100大佬! 你說的可能, 有何根據? 說來聽聽吧! 如有真憑實據,
何需收收埋埋?
>
> 休息???唔跳飛機咪得囉!!
>
唔跳飛機就可解決休息時間問題, 反而請多D 人就不能? 如果閣下可
以解釋一下這理論便太好了! 相信大家聽了也會有所得著!
>
> 新員工的人工比舊員功的平,
> 新巴的資產又多了,呵呵呵呵.....
>
人工平了和資產多了有何關係?
>
> 我們投訴過多次有關司機駕駛技術及車速問題,
> 但有改善嗎,為何還比中巴差??
>
駕駛技術和車速有什麼問題? 講D又唔講D?
兄台, 越睇你篇文越覺得你樣樣up得就up, 理由又唔充份, 叫人點同
你討論?
比人知道巴士迷如此回應, 真真羞家...
>
> 我們不是中傷,
> 平生不作虧心事,半夜敲門也不驚
> 我們也只是從新巴員工聽取的,
> 至於他們為何這樣說,就........
>
唔係中傷就show多D論據出黎至得架!
>
> 我怕你不歡迎我們投訴,
> 又說我們中傷新巴咋!!
>
邊度有人話唔歡迎你投訴呢? 只要係有points, 點會無人理呢?
>
> 咁大個仔第一次坐巴士俾電車過的新巴1100
啊? 原來巳經係大個仔...
近排比較燥左 D 既... WingKit
Article 1: (Request 3)
首先, 小弟是第一位回應本文o既人,
若小弟之回應而對新巴之型像及新巴與公眾之關係作出損害, 我謹以萬分
歉意.
對於新巴以下之澄清, 小弟有以下意見.
小弟都認識一些新巴前線員工, 有時他們都擔心「取締」問題, 可能是現在
的經濟環境及公司易手後的政策的不同, 致他們對這問題都存疑惑. 而事實
上 的確有新巴員工向我說「根本佢係唔想我地D舊人做架」.
正如有本板板友已經提出, 貴公司收集服務意見時的確較被動. 特別是巴士
迷, 他們對巴士有濃厚的興趣, 而且巴士迷看到的往往比起區議員、一般市
民, 甚至巴士公司等更透澈, 當然巴士迷亦想巴士服務不斷進步, 所以本人認
為多向巴士迷收集意見是改善巴士服務的最佳方法之一. 我不敢直言巴士迷
中沒有滋事份子存在, 但本人相信貴公司是能分辨誰是誰非.
過往115碼頭電子牌的改善, 不就是我們一群巴士迷的意見嗎?
我相信本文的貼文者並非惡意批評或中傷貴公司,
本人相信他亦不過是把他收集得到的消息在此公佈罷了. 若因本文而「引
起法律問題」或「考慮其他跟進行動」時, 我相信這樣真的對本板, 所有巴
士迷及貴公司作出嚴重傷害.
另致本板所有板友:
經過今次一役, 大家都知新巴係何等重視各位o既意見啦, 但係唔該貼文之前
諗下會唔會對巴士公司o既聲譽有影響先, 當然所有板友都唔想今次事件重
演, 大家識做啦.
一位中四學生, 亦是巴士迷的James
Article 1: (Request 4)
當然，我們不可以一口咬定原文作者貼文的目的何在。
但當各位板友在本板發表任何消息或者言論之前，是否應該先考慮該等言論被發表
之後，可能會帶來的後果呢﹖
其實不單只是對新巴，當我們在板上發表任何言論(不論是否跟巴士公司有關)的時候，
都一樣要非常小心。
Article 1: (Request 5)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
> 呢句就有o的小問題:
> 「從原文的字眼來看，該篇文章的作者似乎對於他所發表的言論的
> 可信性，完全沒有作出懷疑。但如果他所發表的言論真的與事實不符的話，
> 新巴其實大可以考慮向該篇文章的作者，作出追究。」
>
> 難道你可以從文字裡知道一個人所用的感情?
> 你又知該文作者無作出懷疑? 可能該文作者已作出懷疑呢?
> 但由於不太懂得表達, 而該作者只是想將得來的消息報告給
> 各板友知道.. 所以就出此言呢?
所以我就用了‘似乎’一詞，而沒有作出一口的咬定。
> 後果可能是: 給某o的在此事無關的人煽風點火
>
> 其實呢條事應該由得新巴同該板友處理, 其他板友勿再在旁煽
> 風點火, 你一句我一句, 叫新巴控告/不控告有該人仕.
如果新巴方面覺得單憑私人方法就可以解決今次事件的話，那相信
新巴方面根本就無需要求板主貼出今次的啟事。如果新巴方面是要
用到澄清啟事來向各位板友(甚至所有本板的讀者)表明立場的話，
我相信所有板友都有權對今次事件發表意見。
Article 1: (Request 6)
如果我無估計錯誤的話，今次出事的，應該是這一篇文章﹕
http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=24068-1
從原文的字眼來看，該篇文章的作者似乎對於他所發表的言論的可信性，完全沒有作
出懷疑。但如果他所發表的言論真的與事實不符的話，新巴其實大可以考慮向該篇
文章的作者，作出追究。
這一點，相信各位板友都會感受得到。
(大家還記得8P的‘特快’牌，以及115的‘碼頭’牌嗎﹖它們的消失，其實都是多
得新巴對於巴士迷的意見所持的開放態度所賜。)
其實當各位在板上發表任何言論的時候，都應該持有這種態度。任何以對人不對事的
態度所發表的言論，或者是借故無理針對任何人或者任何巴士公司的文章，到頭來
都可能會招來不必要的麻煩。如果因為在板上有人提出一些不負責任的言論，而導
致板友和板友，甚至是巴士迷與巴士公司之間的關係受到破壞的話，由此而產生的
後果，相信沒有人會想見到。
另外我也想借今次機會向新巴方面提出一個要求。固然，發表該篇問題文章的作者，
是要對自己在本板所作出的一切言論負責。但如果新巴方面真是要作出進一步的行
動(例如要求對方公開道歉)的話，那我希望有關的行動，在能夠令有關的人士吸取
到教訓的大前提下，不會影響到與今次事件無關的人士(例如本板的板主，以及大部
份沒有涉及今次事件的板友)。同時我希望新巴方面的有關人士，不要因為今次事件，
而影響到新巴與本板大部份負責任的板友(包括板主)，甚至是巴士迷界之間原有的
良好關係。
Article 1: (Request 7)
首先,我要向Kenf(板主),各板友致萬分歉意.本人LA24經翰的
言論及行動只係想將所知o既,話俾大家聽.本人LA24經翰的言論
及行動,與本板立場無關.
其次,我對於某板友,在某文章上發表'如果他所發表的言
論真的與事實不符的話，新巴其實大可以考慮向該篇
文章的作者，作出追究.'我相信今似事件,只係我同新巴o既事,
同任何人等無關,請不要扇風點火.
最後,我真希望在司機口中o既傳言唔係真o既,希望關先生能
多d體恤前中巴員工.
我僅向在這次事件中受影響o既人致萬分歉意.
岩岩收到篇e-mail,內容係大罵新巴不是o既
經翰
LA24,FJ1017
Article 1: (Request 8)
如果新巴方面覺得今次事件與本板無關的話，那我相信該公司的有關人士，根本就無
需要求板主在本板貼出這篇文章來澄清。
有一點希望閣下明白。在今次事件上，由於新巴方面覺得閣下在較早前發表的言論，
是‘已對新巴良好的聲譽構成傷害，並嚴重影響員工關係’，故此理論上，新巴絕
對有權對於發表有關言論的人士，作出進一步的追究行動。但‘有權’跟‘會否’
是兩回事。既然新巴是保留是否作出追究的權利，而本板又沒有人能夠影響到該
公司所作的最後決定，相信本板應該沒有人會有如此大的能力可以借故‘煽風點火’
的。
Article 1: (Request 9)
首先對新巴的答覆作少許回應︰(個人立場，並不代表本板)
成功的企業，最重要的是有一班「快樂的員工」。
本人相信新巴也盡力做到這點，如在各站頭設水機，加設儲物櫃…等，
上年暑假，走訪了整個港島作考察，期間接觸了不少前中巴的前線人員，
他們經常抱怨站頭設施不足，經常要自備，或在附近收集一些可用的東西
到站頭，如電水壺、木櫃、桌椅、甚至電視、雪櫃等東西，仿如雜架攤。
短短半年間，部分站頭如北角碼頭、華富等都改善了不少，光猛的燈光，
悅目的外觀，適當的站頭設備，是所有前線員工希望得到的，因為站頭是
站長、車長的「第二個家」，尤其是車長，駕了一程車，身心俱疲，一個
舒適的休息環境，對工作態度及減低意外率均有幫助。
大家可從這些「小處」著眼，可見新巴到底都是一間重員工的公司，又怎
會輕言裁員呢？
新巴在公關工作表現出色，但在收集意見方面卻略為「被動」…
新巴可以參考九巴的做法，設流動服務中心，定期到各區收集意見。
在發放資料方面，在互聯網上的新聞資料，路線改動等都不能做到
「及時」(just-in-time)這一點，通常都是過了差不多一個月，才能
將新聞稿放在互聯網給公眾參閱。
通常本板板友收集有關巴士公司消息有以下途徑︰
1. 巴士公司的通訊/新聞稿/單張/車站乘客通告
2. 報章/雜誌之新聞/社會服務版/投訴欄
3. 巴士公司前線人員
可能這「消息」是由一些對前景沒有太大信心的車長所發出的，
當一間公司大量招募人手時，員工總會有所疑慮，尤其是現今經濟
環境不太理想，員工又不敢/不願意向公司了解原因時，三兩個下班
車長在言談中作出抱怨及懷疑，可能被某些乘客﹙當然包括巴士迷﹚
聽到，一些板友可能沒有作出理性思考便將這些言論「落板」，可能
對貴公司有所不便，希望新巴管理層多多包涵。
(故此，各機構如作出和員工有關的任何舉動，可先向員工解釋實施之
原因，可避免員工不必要之猜疑及恐慌。)
多謝新巴在此作出澄清，亦証明貴公司聆聽廣大市民之意見。
Ronald To
註︰如有關方面有任何回應，請直接電郵給本人，因本板負荷實在不輕
Article 1: (Request 10)
呢個都可以，既然九巴可以設流動服務中心，新巴都一樣可以。
其實我認為新巴可以攪一些車廠開放日，將新巴某些車廠開放予
市民參觀，同時亦可以攪「同樂日」之類既活動，咁樣可以令普
羅大眾對新巴有一個好深入既認識。其實香港任何一間專利巴士
公司未試過攪車廠開放日(唔知九巴既傑出車長選舉算唔算呢？)
，新巴不妨考慮下。
呢個我係好想表達一件事囉：
其實我一直希望新巴可以響新巴熱線上可以加設普通話錄音，因為
香港最近有大批新移民到港，而呢D新移民中，有一些係唔識聽廣
東話，只係識普通話或其他方言。不過我知道全港三間專利巴士公
司熱線電話中，只有九巴熱線係有普通話錄音，而新巴同城巴兩間
公司既電話熱線係冇普通話錄音，所以希望新巴熱線可以增設普通
話錄音，係方便到唔識聽廣東話既新移民。
但係，我曾經試過用不同既渠道表達意見，例如響新巴網頁既意見
欄度俾意見(Send E-mail)、托板友Dennis Law向新巴表達，均未見
新巴作出回應；而且我亦聽過新巴熱線都未增設普通話錄音。對此
希望新巴可以作出回應，及正視本人之意見。
(如果有任何問題，可以Send E-mail予本人，實在感激萬分。)
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Re: 藍光管的另類用途
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 205.252.144.243 at Fri Mar 5 23:27, 1999 said:
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 聽講話巴士下層o個支藍光管除了用來幫助視九
> 有問題的人士之外，仲有一個另類用途，就係夜
> 晚開著黎護住司機，o甘o個味野就唔可以行上?
> 車頭，但是點上車就唔係好清楚。我個friend話
> 層經同個[手查]76K的司機傾計，個司機話，有次
> [手查]76K尾班車，常常會見到有兩個人抬轎抬住
> 個人橫過公路，不過千萬唔好停車，要好似乜都
> 睇唔到o甘惦行惦過，如果停車，o個D野就會上車，
> 不過有左支光管就唔會有事wor~~~。
果支光管係藍色只不過係防止夜晚大銀幕反光搞到司機睇唔到
出面咋o番 ...
Article 2: (Request 1)
=====================
I think the blue light is to prevent too sharp light that
cause the driver can't see the thing outside.
Article 2: (Request 2)
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 藍光管唔係用來趕烏繩的0羊??
>
而家唔係講緊滅蚊燈渦。。。
滅蚊燈唔係趕走D蚊蠅，係吸引拒地飛埋去架。
巴士的藍光管只係防止玻璃反光，等司機
容易D睇到出面者。
Article 2: (Request 3)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
>
> 點 解雞鴨車冇份裝呢盞燈?
> 呢盞燈好似係城記1系車裝先(非專利空調)?
雞鴨好似係用側牌箱燈代替光管個o番, 都唔係太光o者.
Article 2: (Request 4)
> NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:
> 但系宜家D新車D光管禁光, 一條藍光管的作用咪好有限?
所以你見到有o的通宵車會熄一半燈(左面唔開, 剩開右邊),
或者有o的師傅會開較暗的一格燈(trident有分較光及較暗)
.....
T.P.T.
Re: 對城巴新網頁之評價
油脂仔 (ec681717@netvigator.com) from 203.85.18.1 at Sat Mar 6 12:34, 1999 said:
> 9807 (autobus@globility.com) said:
> 今日，小弟終於可以用Netscape 4.5開到城巴的新網頁，但仍發現
> 在大量錯處。
>
> 一）城巴仍未是全空調巴士公司
> 以他們公司提供的資料，他們謂自己是全港第一間全空調車隊的
> 公共巴士公司，並沒有提專利車隊。而非專利車隊內，還
> 有利蘭14，15，17，18，102為非空調巴士。而AEC Routemaster
> 1-3也為非空調巴士。如果只計專利部，也不是第一間擁有全空調車
> 隊的公司。查第一間擁有全空調車隊的公司，應為龍運巴士公司，
> 於九七年提供全空調服務。
>
Citybus Fleet No.1, 2, 3, 7,14,15,17,18 是全天候空調開頂巴士,Fleet No.102是 Training bus.
請問龍運巴士公司的巴士, 車輛登記是龍運或者是九巴.
> 二）路線查詢系統顯示問題
> 本人曾於該網頁查一些路線的資料，例如由筲箕灣往海怡半島，
> 理應出現第九十九號線，但全頁竟然一篇黃色，乜資料都冇。
> 可以聽番黎明係玻璃之？入面的那句，whole searching no liu!
>
> 三）建議
> 作為一間有風度的巴士公司，even though I don't think CTB is,
> 他們應在網頁連線上，提供九巴、新巴以及嶼巴網頁的連線。
> 令乘客方便，唔好掛住搶客啦，好唔好？
> 呢個係一般係外國巴士公司official網頁的標準禮貌。
> 當然，新巴、九巴以及嶼巴也應作出相當的回應，耐何後者根
> 本沒有做網頁連線。
本油脂仔建議閣下到 http://hello.to/bus 網頁,看看是否方便些.
>
> 希望城巴中人可以看到吧，謝謝！
>
> 9807
Article 3: (Request 1)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
>
> 其實城巴早在1991年已提供全空調的專利巴士服務, 行走專利路線
> 12A, 可說是首家以空調巴士行走屬下專利巴士路線的巴士公司....
>
> (雖然以上說法有點....不過聽說這才是原文的意思.....)
>
> Alex Chan.
但系想問問九巴238M/X系几時投入服務(印象中系早過12A咖播). 如果真
系既話城記咪響度吹水?
NV58
Making London simple
Article 3: (Request 2)
208同90仲早全冷啦(1987)
Article 3: (Request 3)
印象中，該兩條線都是在90年開辦的。
(但當時九巴大部份路線，都未有冷馬行走嘛﹗^_^)
Article 3: (Request 4)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 龍運巴士的車輛登記類別是‘Public Bus’，跟九巴的‘Public Bus(KMB)’
> 是有分別的。
Would you please tell me the ownership?
Busgrease
Re: Photos of NWFB (LM) & Questions
Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) from 203.80.117.217 at Sat Mar 6 12:18, 1999 said:
> Mingbus 2000 (litman26@netvigator.com) said:
> Is there anyone got the photos of NWFB (LM)?
> If yes, please post on HKBDB.
> Also, what are the advertisements painted on those NWFB(LM)?
>
route 18, 109 有LM行
又或去人HOMEPAGE囉!
Article 4: (Request 1)
LM1------受饑荒折磨的孩子 比你更急切
LM4------受饑荒折磨的孩子 比你更急切
LM6------胡亂轉線 累己累人
LM7------跟車太貼 易生意外
LM8------長幼一家‧1999國際長者年
LM9------超速駕駛 影響一生
LM10-----長幼一家‧1999國際長者年
Article 4: (Request 2)
> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:
>
> 我冇聽錯嘛，109行LM？乜何文田村唔係行唔倒11米既咩？
109行左LM成個禮拜, 何文田村所有彎都過到, 無問題!
今日去左李惠利專業教育學院影MAN及雞車底盤0既
丁蟹 VA55
Re: 新九 ,十米trident經已到港
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 205.252.144.243 at Sat Mar 6 01:01, 1999 said:
> GK8946 (billyy@netteens.net) said:
> 今朝經過屯門公路,見到有trident底盤返緊屯門,一看之下,咁短既!
> 係十米trident....!
> 而早前亦有板友提及,新巴的也返la!
> 唔知呢d trident係香港裝還是返祖國裝呢?
> 希望呢兩批短躉唔會好似城仔2700咁驗車肥佬la
單睇底盤係覺得佢短o的個o番 ... 當然亦有可能真係短躉o既.
Article 5: (Request 1)
> HZ 5519 (miketal@hkstar.com) said:
>
> NWFB 10.3 metres Trident chassis in Heng Fa Chuen depot,
> I have take her photos,about 2-3 chassis inside
Are you sure that they are 10.3m in length?
(I thought they should be 10.6m long tim...)
Article 5: (Request 2)
新巴買左10點3米，10點6米，11點3米同12米trident
而九巴買既係12米同10點6米。
濫用投訴機制!
WingKit (tslmis@hkstar.com) from 202.77.165.9 at Sat Mar 6 11:33, 1999 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 小弟於年初四晚向九記公關部發出傳真，有關276P
> 車長於往上水途中懷疑車長有錯失，望佢o地可以
> 查o下，但最後發覺，向ISO/運吉處/交通部講仲
> 好過。
究竟係甚麼錯失? 沖紅燈? 危險駕駛? 要如此大陣象向ISO/運吉處/
交通部投訴?
> 懷疑錯失一: 到o左元朗’+麗華’酒樓對開，上層已
> 有女乘客企o係樓梯旁，另兩個乘客o係樓梯中及
> 底部齊齊座，但司機依然不斷埋站比客上車，冇勸
> 阻過(唔記得運吉處講過上層唔准企?架車o既企位
> 好似o係下層喎!)，直至近博愛先冇比客上車(好似
> 冇站去上水o剌喎)；
言則你想如何? 司機數住企左幾多人, 一過法定限額便不再讓人上
車, 便可避免閣下的投訴。
> 懷疑錯失二:到上水火車站旁(新運路)，竟開前閘落
> 客(運吉處好似話過前閘只可上客,後閘只可落客-除
> 單門車及有特別指示外)!
如果這真是你投訴的一部份，我可以講，你只是在無事生非!
> 懷疑錯失三:我本來唔想投訴車長，但因我想將搭過
> o既車做’試車報告’比自己，而落車時只見到職員編
> 號係7033X，所以走去前閘’裝’番(前閘已冇客落車
> )，但佢態度仲’好’過我，怕我投訴並即關閘，態度
> 囂張得很，而佢o禁o既反應，回黎我o既投訴(佢
> 大方D比我睇o既o米冇事lor~)！
>
你當時在做什麼? 為何你會覺得他態度囂張? 你認為那車長應如何
回應你才合理?
> 而o係27號一位自稱車務部o既問番我當時o既詳情，
> 可見九記認真處理投訴(雖然耐就耐o左D) ；而o係
> 今日，公關部o既專員(同佢投訴得多，佢把聲同電話都
> 認得出啦)再覆番我 ，話車長已被問話，並問我係唔係
> 巴士迷，’叫’我多D諒解車長開前閘o既情況，唔好成
> 日投訴，但我再三強調，乘客安全最重要，竟可比乘客
> 企o係上層!我本唔想投訴，但該車長o既態度…
> 九記呀九記，唔鍾意o米唔好覆我啦，駛唔駛’叫’我唔
> 好成日投訴呀~~仲有呀，冇咁多投訴o既話，熱線員份
> 工都未必保得住啦，係o米？
>
觀乎閣下行文，態度傲慢。閣下所為，正是濫用投訴機制，矯正為
名，出氣為實的好例子。損人又不利己! 大家應以此為鑑!
WingKit
Article 6: (Request 1)
當你上左一架頂晒閘o既巴士，企嚮上車門位置附近，到落車時發現
行去落車門要經過重重障礙，師奶阿伯青年人小朋友成支杉咁棟嚮度
唔郁，你就知用前門落車係幾咁重要。
Article 6: (Request 2)
以另一個角度想, 如果架車飛左果几個站, D候車乘客會點0念呢? 要知道
香港人搭巴士, 除非度前閘頂到開唔到, D人都系照迫上車. 個司机飛站既
話, 倒頭來一樣可能被乘客投訴(雖然未必有事).
至於乘客企上層的問題, 我覺得乘客應該負部份責任. 你應該明白, 上層
企得人, 架車都唔荒少人啦, 你系司机既話, 又點叫個客企番落下層呢(一
黎行上上層麻煩, 二黎下層都未必有位)? 就算我里度, D人都系一樣系照
企響上層咖.
先問一條問題, 當時架車多唔多人呢? 若然, 小弟覺得個司机冇錯. 有時
D人行唔到去後門(特別系逼響車頭既客), 咪開度前門落客囉.
至于少客又點呢? 我正話放學搭21就遇到禁既情[水兄]: 我搭果架
NV37響London Bridge橋尾塞住左, 得度頭閘過左D欄杆, 禁個司机
咪又開度前門落客囉(架車當時有二十几個客, 離個站几個車位).
當然, 如果個司机系響無必要的情形下開度前門落客, 當然系有問
題啦.
禁個司机又衰D既. 不過你系咪裝得好誇張呀. 如果系都好難怪個司机有D
禁既反應既(俾著我都可能會 :p)
正如我上文所講, 例系死既, 人系生既. 響有需要及安全的情[水兄]開前門
落客, 我應為系可以接受既(唔止九記啦, 城記, 新記, 前中記, 以至我里度D巴
士有時都會禁做啦). 方便乘客之餘又方便自己, 何樂而不為?
今日搭果部NV37, 車頭上層兩塊都被人噴花
覺得好無奈的NV58
Making London simple
(p.s. 另祝9807兄早日痊愈)
Article 6: (Request 3)
有時0的野，安全就可以啦，唔係下下都去到咁離譜。
唔係話閣下離譜，但你可否看看車長每日繁重的工作量呢？
或者上頭已指示，該車之前已嚴重脫班，叫個司機載多0的人。
而個司機又出於好心，咁咪載多0的囉。
體量人們的處，令自己也活得開心，何樂而不為呢？
如果下次你再見到，就直接同個司機講啦，相信司機是會聽你
的投訴的。司機們有時都不知道樓梯有人企/站架。樓上個倒後境又
冇照到個度，係咪可以以情況來處理呢？
唔好咁自私啦。
至於係前閘落車，就算以前真係有呢條法例，相信現在都已經改了
成兩年。別忘記部份低地台巴士的斜板係頭閘啊？
唔通叫架輪椅係中閘到飛落街啊？
三思而後行啊。
Re: 尖沙咀碼頭一坑雙線擺位法
R Lai (raymansc@hkg.com) from 202.161.253.112 at Sat Mar 6 19:30, 1999 said:
> 廿四之友 (kayip@netteens.net) said:
> 尖沙咀碼頭由於太多路線做總站,於是採用一坑雙線擺位法,
> 有6,6A一組,1,9一組和7,8一組,現在請問:
>
> 1.九巴是用甚麼準則將這些線放在一起?
> 2.這個擺位法可否應用到其他總站?
> 3.倘若出現以下情況:前面有兩架1號,後面若要開9號,怎麼辦呢?
>
> 另欲問現在的擺法是何時開始使用,因我看書時發現5以前是擺在
> 6,6A旁邊.
以前尖碼路線較多, 打孖用, 或三線共用一坑都試過
以前5, 5A, 5C 都放在同一坑.
如你話前有兩部1, 一部9在後, 其實部車入坑前都己給站長阻止入坑
排出去.(以前9號經常踢出去上客)
如有你以上事件, 最終就係加快頭兩部車開出.
曾經試過1A太多車在尖碼, 有8部.
用到1分鐘開一班, 但又不斷有車返, 搞到1A keep o左成15分鐘1分鐘一班
果班司機當時不能離開架車, 條坑擺五部, 後面連文化中心車輛出入口(近碼頭)都停兩部.
我估九巴都不想再做一坑兩線情況, 如我無記錯, 以全日線計
上一次改為一坑兩線係葵芳地鐵站的52M + 67M.
在尖碼, 1A要加13X同坑, 所以1號要擺9號坑.
6, 6A 同路, 唔駛講.
7, 8 (我估)一大車+一細車線, 都問題不大.
5, 5A 都同路啦.
最後, 1A, 5 都係太多車, 結果要將5A, 13X擺出去.
Article 7: (Request 1)
> 2.這個擺位法可否應用到其他總站?
有例子可言:
上水巴士總站果度都係有同樣例子，其中一條車坑擺滿晒好多條
巴士路線，好似261R,270A,E43等。每當261R準備開車時，而270A
架車響261R架車前面，咁261R會先退後再開前，等乘客可以上車。
七十年代都係咁擺法
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
P.S:查過大陸某些網頁
知道深圳最長既巴士線係深圳─杭州
而廣州最長既巴士線係廣州─鄭州
30號往荃灣方向將改道
F-stephen (c462a198@netvigator.com) from 208.139.118.36 at Sat Mar 6 09:35, 1999 said:
今晚行過悅來門口,發現38A個站用筆寫,我覺得奇怪,因為原本38A
是寫海濱花園的,於是埋去看看,原來乳豬盤加入30號,張通告又話
由一九九九年三月八日起,30號會繞經關門口街,在悅來洒店門口做
分站,往長沙灣方向不變
另外,38A調整班次,延長尾車時間,有需要人仕請跟進吧!
F-stephen
Article 8: (Request 1)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 30以悅來酒店做總站,咁係咪不往荃威?
30號經悅來,不是以悅來做總站,或者我睡眠不足了.
原文亦已修改
F-stephen
Re: 請問以前 100 號點樣編更?
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.5 at Sat Mar 6 19:37, 1999 said:
> C Ma (madc@bp.com) said:
> 可唔可以描述一下? 算唔算係跳飛機?
> 另外 100D 線又係點編更呢?
當我初初搭 100 遊車河時, 曾聽說兩位師傅談話, 話十二個司機渣
十架車, 而架車到了市政局百週年紀公園士分站時, (其實呢個站係
100 號大本營, 後來因為興建紅磡繞道工程才搬去康宏廣場), 原本
渣車的師傅落車換上另一位師傅繼續旅程, 但由要 set 個倒後鏡同
司機位, 阻了少少時間。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
小時的巴士經歷
新巴1100 (cmb@hknet.com) from 202.67.217.160 at Sat Mar 6 16:33, 1999 said:
從小到大以來,
大家有無一d童年夢想??
自我懂事以來,我就有好多關於巴士的夢想.
1.我小時住在九龍,但很想坐中巴.
所以幼稚園時我考試得了第一,
爸爸媽媽也為了獎勵我而同我去坐第一次中巴!!
至今還回未無窮....
2.我以前坐的1A是以丹拿A和珍寶行的,
坐丹拿A因看不見司機駕車,
所以叫爸媽不要上車,而爸爸上車後,
就抱著我在那半駕駛倉的window中睇,
坐珍寶又看不到風景,所以常站在椅看風景...
3.小學時,媽媽給我第一份零用錢$10
我用晒來買珍寶巴士玩具,
當時$10可買3架左右啦.....
4.小學3年班,買了一部傻瓜機,
多數也是叫爸爸影幾張巴士相給我,
而不是自己影的.....
5.小學5年班,和朋友影了自己第一張巴士相
開心到sleep唔到....
6.今年1月,買了一部'真正的'相機,
開始了業娛巴士發燒友的一生,
大個的志願:
做個巴士司機,開間巴士公司.....
新巴1100
Article 10: (Request 1)
I also have many good memories about bus in my childhood.
First:
Every lunar new year I have to go to Kwun Tong to visit
relatives.
And everytime I will beg my parents to buy a bus for me
(usually TomiXa, usually Fleetline). But now all are
destroyed, otherwise I think they will be quite worthwhile
now.
Second:
When I was in primary school, one sunday I was not happy
so my parents decided to take me for a bus trip, from Wong
Tai SIn to Siu Sai Wan, Mei Foo, Tsing Yi, and Shatin. This
is my first bus trip and I was very happy about that. And
I can still remember that! (though we almost got lost at
Tsing Yi.)
Third
When I was in form 4, I have to do a project. I decided to
choose a topic about air-conditioned bus of KMB. I have to
take photos of the buses so I go out on one sunday even
though that day is a heavy rainy day. This is my first time
to take bus photos. And certainly, I got sicked due to the
rain as I have not and cannot bring an umbrella.
There are so many memories and they are very interesting
when refreshing these memories, though my mother don't like
buses and opposing me to have this hobby.
And now, I am trying me best to archieve my dream, by
studying transportation in UST, and hope I can work for bus
compaies in the future.
Darren BL35
Article 10: (Request 2)
我大個的志願就係反收購捷達(Stagecoach)，恢復大食鬼車身色彩。
狂減８Ｘ非繁忙班次，將減得車輛在非繁忙及早上八時前行５系
將所有行經高速公路的路線改為Trident，並且唔再銷車。
得閒仲會幫手打仗......
發緊夢的
叻霸佳
新巴 DC2 全車身廣告
阿域 (dart@netvigator.com) from 208.167.247.240 at Sat Mar 6 15:55, 1999 said:
DC2 被噴上了全車身的 '國泰假期' 廣告, 今日行 M21.
新巴真忙, 這邊忙著上標準橙綠色, 那邊又忙著上廣告!
另: DC1 的廣告何時到期?
正等待 720 轉全日的
~阿域~
Article 11: (Request 1)
> NWFB1160 (iteawiv@netvigator.com) said:
> DC15 is also painted in 'Cathay Pacific'like those in
> Long Win !!!!(Green / Red)!!
仲有DC16~同DC15一樣...
終於明白早排110冇晒冷馬...
DA82,HB8095.
Re: 今日參觀屯門裝車廠
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.77.4.213 at Sat Mar 6 19:33, 1999 said:
> 其間有不少人
> 向負責人問了不少問題.不過有個人
> 問D問題就......
> 他所問的有:
> 1.點解九巴在93年幫城巴組裝10.4米藺.
> 2.點解唔將AL118拎去澳洲重裝車身.
> 唉,聽完有不少人都走開各自影相.負責人
> 也求其答了一,兩部便算.
對呀! 佢問的問題都幾無聊....唉!當個'導遊'係超頂級巴士迷咁.
> 不到一個鐘就完了,真快.
>
係啦,得四十五分鐘,如果能去埋總維修中心參觀就好了...
Bruce
Article 12: (Request 1)
今日總修中心廠頂有neoplan 6 架(全未出牌),
trident 底盤 4 輛....
灰色亞力山大trident 數架..
Article 12: (Request 2)
查到啦,部車係S3N92,DP3551
有冇人知部車發生過咩事呢??
昨晚冇訓,今日去80廠冇精神的金魚字
Re: AN8上全身廣告
R Lai (raymansc@hkg.com) from 202.161.253.112 at Sat Mar 6 19:32, 1999 said:
> Peter Leung (clpleung@hkstar.com) said:
> 剛剛路經佐敦, 見到一部 203E 個車頭頭幅係全白色!?
> 跟住我望真D, AN8, 上O左全身'國泰旅遊'廣告,
> 個LOOK 有點身似龍運巴士 .
>
> 我帶O左相機, 但最衰未買菲林 ... 唉... -_-
>
> Peter Leung
好不會因為同佢去機鐵站有關, M1 接用A線車後都換過同一間公司廣告.
Article 13: (Request 1)
AN5 亦上了。我昨晨在學校外見到。
Re: [投訴:九巴八達通]
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.244.60 at Sat Mar 6 02:41, 1999 said:
> Pirro HR8273 (y931204@netvigator.com) said:
> 話說今早,我媽媽去看醫生,回程時乘82M,她在11：45AM乘EV3201(AD17)
> ,當她上車之前,她發現車頭的八達通標誌是八達通暫停使用,當她在
> 找散紙之時,後面的一個男乘客照用八達通付車資,但大家不要忘記車
> 頭的八達通標誌是八達通暫停使用,大家認為那車長有沒有欺騙乘客？
>
> Pirro
> HR8273
咁小弟又想問，夠竟個人係咪真係可以付到車資呢？
呢個係最重要的問題。
如果唔係，就唔關九記事，而係關個男人事啦。
人地話明停用，咁佢係咪視而不見呢？
Article 14: (Request 1)
我都有一次準備上架31M(好似係DF956)，見到張'歡迎使用八達通'
張紙，點知見到架機被裹屍布包住，結果果日又上番32返屋企。
我果日就係唔夠散紙，想必一必下。點知就係俾佢......
Re: 城巴1803 北方尼奧普蘭的問題
Leslie Chan (neoplan@hutchcity.com) from 203.80.103.136 at Sat Mar 6 01:01, 1999 said:
> 中秀的天空 (ssk82299@netvigator.com) said:
> 請問各位版友們,1803在那個時間開出,是不是行90R,及90R在
> 哪裏開出,終點站在哪裏,先謝謝你們的幫助及回應.
星期三下午1:30左右見到佢在金鍾,但不清楚有否載客
Leslie Chan
Neoplan Buses Hong Kong Homepage
Article 15: (Request 1)
城巴1803 今天休息在火炭廠,please do not disturb.
Re: [請注意]LF254新廣告
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from 158.132.14.16 at Sat Mar 6 19:13, 1999 said:
> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 今日見到新巴全自動波箱寶LF254油了新廣告,
> 非常潔白的!
仲有DL3,DL47,ML42都係同一廣告.
> p.s.LF254幾時會湯ar?
14/05/1999到期
仲有六日就會到期0既
DA82,HB8095.
新巴企業傳訊部阿頭?
2A_DL13暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) from 202.40.137.110 at Sat Mar 6 16:32, 1999 said:
各位，小弟今日見到經濟日報C8版有個「管理新紀元」的廣告，它介紹多個研討會(費用好貴!)，其中
研討會三:傑出公關策略，主題為「一切從新開始---新巴的全方位公關策略」，主講者當然為關則輝，
但使我懷疑的，是他的職銜是新世界第一巴士服務有限公司企業傳訊部助理總經理。
關生唔係新巴企業傳訊部阿頭嗎?只係助理總經理?
甘新巴企業傳訊部總經理是誰?
____________________________________________________________________________________________________
2A_DL13暗西怪客
ngamsai99@hutchcity.com
Article 17: (Request 1)
關則輝先生是新巴的助理總經理。(註:總經理是許雄先生)
同時關先生主要是負責新巴企業傳訊部工作。
所以他的職銜是企業傳訊部助理總經理。
Ronald
P.S.
我唔想板主一次又一次的收到關則輝先生的澄清電郵...
板主神經衰弱都似...板主保重.
Re: 真正make in Japan的雙層巴士
Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) from 203.80.120.157 at Sat Mar 6 16:35, 1999 said:
> A.C (tinaau@cyberec.com) said:
> 真正make in Japan的雙層巴士
>
> 
>
> 覺得形不形呀!
> 是三菱的出品呀.
very 形呀!!!!!!!!
better than ALX 50X ar!
but is it powerful?
{突破之想}成班巴士迷book架車遊河
新巴1100 (cmb@hknet.com) from 202.67.220.136 at Sat Mar 6 13:11, 1999 said:
你話可唔可以成班巴士迷book車遊河,
唔係參加dX會,
而係自己一班人,
可以一齊商討地點,路線....
book錢除開佢,大家俾d!!
咁就唔駛俾x會抽俑
仲可以自己定路線,幾好.
不過唔知你地支唔支持呢??
book架車行東區走廊頭>東區走廊尾>西隊>西九龍公路>
青嶼幹線>汀九橋>大欖隧道>元朗>上水>吐露港公路>大老山隧道>
觀塘繞道>柴灣!!!
鍾意停邊就停邊,
反應好可能變真都唔定架,
新巴1100
Article 19: (Request 1)
自己book架車遊河係幾好架，不過好貴，仲要夠人去先得！
我曾經試過自己book架車遊河，反應十分好，因為行好多正路。
如果你想book架車遊河，不妨問我意見。
DL
Re: 徵求照片數張
DL13 (chaffee9@netvigator.com) from 208.151.87.124 at Sat Mar 6 18:45, 1999 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 包括：
> 一、HK104
> 二、六十年代巴士相一張
> 三、3AV339－3AV343（其中一部）
> 四、ATR101－ATR114（其中一部）
> 五、新巴1100及1141
>
另徵求DL13,LV6及S3V的相片,謝謝!
DL13-EF7027
Sorry!+GW 2015 accident
A12 (a12kinhei@hutchcity.com) from 202.14.67.61 at Sat Mar 6 10:35, 1999 said:
I am very sorry for the boardmates who complain me about
the singal'>',I am sorry to who was disturbed by me.
1,000,000,000 sorry!And I will never do this again.
News:
GW 2015(Scania)had an accident yesterday at Mong Kok
The bus was on the pedstrian rd and many people were hurt.
Article 21: (Request 1)
Sorry, there is NO Scania(GW2015),
Is it AS20(GW5017), someone tell this(AS20).
(網頁廣告) ' 巴士投票站 ' 投票題目更新
T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) from 205.252.151.85 at Sat Mar 6 14:00, 1999 said:
'巴士投票站' 投票題目經已更新
網址: http://www.freevote.com/booth/busvoting
'巴士迷特區'
網址: http://www.mynvo.com/cityupdate
歡迎瀏覽
講是講非﹕‘車長’vs‘卡佬’
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.3 at Sat Mar 6 19:52, 1999 said:
平時很多人都會稱呼巴士司機為‘卡佬’，但他們正式的職銜名稱
‘巴士車長’，在一般人的心目中，卻並不流行。究竟‘車長’這
個職位名稱，是在何時開始出現的呢﹖
另外，今日我收到一封由一位朋友寄出的電郵。他覺得用‘卡佬’
這個名詞來稱呼巴士司機，似乎是對他們有點兒不尊重。反而如果
能夠用‘車長’一詞來稱呼他們，那他們在較為容易得到滿足感的
情況下，會更加有心機去向大眾提供更好的巴士服務。他更加認為
，大家在可行的情況下，不妨盡量用‘車長’一詞來代替‘卡佬’
一詞。
對於他這番看法，大家有何意見呢﹖歡迎各位討論。^_^
Re: 屯門置樂花園發生嚴重交通意外
Gary Tang (purity2@hkstar.com) from 208.167.235.85 at Sat Mar 6 20:04, 1999 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 剛才約1850,初步懷疑有多名落客中的73R
> 乘客被撞,詳情稍後公佈.
私家車失控撞埋站城巴,
兩男兩女受傷,其中兩人重傷.
近來東涌.......
肥B (pat22@netvigator.com) from 208.167.246.3 at Sat Mar 6 19:43, 1999 said:
唔知大家係咪成日入東涌呢? 但係近日發現龍運o個邊唔見哂D 12米富豪, 早排金魚兄講過有5架富豪轉返俾九巴, 另外5架唔通已經俾埋九巴. 唔知它們個Fleet No又是什麼呢?據聞, 將軍澳廠唔係好夠12米車, 會唔會將全部前龍運富豪俾哂將軍澳廠呢?
歡迎討論.
熱狗的吹風機用途
89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) from 202.77.28.176 at Sat Mar 6 18:48, 1999 said:
老實講，我覺得裝0黎冇乜用，
夏天就吹D熱風入0黎，冬天就
吹D冷風入0黎，但D風力就大
得很，吹到D乘客頭暈暈，就
算唔吹到人頭暈暈，都吹亂人
地D頭髮亂哂喇!雖然人地話佢
可令空氣流通,但係吹到人頭
暈暈同頭髮亂哂,都係唔係咁
好喇!
你地又點睇呢?
89X,上!
BL3, 不如咁......
Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Mar 6 18:41, 1999 said:
大家有冇發覺BL3個塊布牌容容爛爛，好難睇。
我覺得BL3應該轉去行31或者32B長期掛牌，而個牌箱可以
改為只攝一塊目的地膠牌，咁起碼可以俾人覺得個牌箱一
致D丫！
大家有冇見過換左膠牌布的BL1同BL2呢?!
今日開始改板名的Format
Jacky(S3M80)
(相片)昨天58M意外
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from 208.167.247.251 at Sat Mar 6 18:32, 1999 said:
貨車撞ED3873......架貨車就...
撞車篇
架ED3873都幾傷下
保險組車輛到場
拖車篇
首先上左個接頭先
之後裝上拖架
(PS:留意右手邊地面上有架S3BL
流出的偈油)
上捚支拖車棍就OK啦
PS:To金魚,如今晚有空,可否打電話給我呀?
飛機竺
巴士笑話二則
Kwan (sfac3a09@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Sat Mar 6 18:22, 1999 said:
1. 我個朋友要去李惠利睇東西,行行下打電話問我見到
部巴士同貨車.我問佢何來有部貨車,原來佢當個LV底盤
係貨車.
2.今日去聽個交通之友會個會議,佢地會員又冇,什麼也沒
有準備星期一就去搞註冊,而且搞手大部分是非常年輕的朋友.
我好難相信他們有什麼出來.
今日浪費我半天的時間
有乜咁唔好?
毒手車王--巴士大師 (w3d080r@school.net.hk) from 202.45.176.7 at Sat Mar 6 16:24, 1999 said:
而家眾多版友都認為行跳飛機制係唔好,但係我唔係幾
明跳飛機制有乜唔好的地方,而且原來有時做字軌師傅
都唔係好鍾意字軌制,因為我有一日係坐車時聽到師傅
同乘客講野時個師傅仲話日日都係渣個條線好悶.咁係
度我仲有一條問題,咁師傅係咪討厭字軌制定係跳飛機
制多些呢?
[路線消息]38A減班
野比大雄 (busstop@netvigator.com) from 208.151.75.69 at Sat Mar 6 17:03, 1999 said:
路線38A由3月7日(星期日)起，調整頭尾班車時間。班次縮減為15至
25分一班。新乳豬盤資料可在海灣、海濱的巴士站找到。
另該線掛牌車已改為全線S3BL，本人將盡快更新掛牌資料。
特此通告。
野比大雄
歡迎到路線238X巴士網頁參觀。
網址：
http://netvigator.com/~busstop/238X.html 或
http://i.am/238x/
BL26 身在何處
SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.8 at Sat Mar 6 15:37, 1999 said:
想問沙廠BL26(DB7333)現身在何方?
Which Route does AP1 running?
John (cityman@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat Mar 6 15:04, 1999 said:
As the title.
特價城記模型如何才可將車入盒?
電腦王子 (shwong@chevalier.net) from 202.77.13.136 at Sat Mar 6 14:09, 1999 said:
小弟今日於N80買了一套特價城記模型(會員有特價),
並加上硬膠盒,但盒內的螺絲不能將膠座及模型連上,
請問如何才可將車入盒?謝謝.
另有沒有板友知道我的代表車今天是否行九記62X線?
終可令N80姐仔笑的電腦王子
ICQ:1885-7757
Find?
ML80 (98097752d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.5 at Sat Mar 6 09:19, 1999 said:
Anyone knows where is CM2829? This DUCK is running on 5C
two weeks ago.
明報(6.3.99)﹕雙層巴避老翁剷埋欄
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Sat Mar 6 04:03, 1999 said:
以下文章是節錄自今日(6.3.99)明報﹕
雙層巴避老翁剷埋欄
11K 加冷
Elvis (s966285@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.9 at Sat Mar 6 01:05, 1999 said:
3月8日起11k會加冷
冷氣車班次平均為20-39分開一班
收費$4.3
【WA】司機為何要罷工﹖只因有人著錯鞋﹗
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.3 at Fri Mar 5 23:35, 1999 said:
大家可能會覺得這個題目有點兒荒謬。不過昨日在西澳洲的柏斯市北部，就真的發生
了一宗如此這般的事情。
據今日(5.3.99)的West Australian報道，Transperth屬下的PATH Transit，旗下有
一位司機在昨晨準備開工的時候，被公司職員發現穿了一對灰色的鞋。由於公司規
定員工在開工時要穿黑色的鞋，所以公司就決定不發放該日的工資給該名司機。怎
料該名司機竟然找到一批司機來聲援，並且決定在不通知公眾的情況下，在早上繁
忙時間不出車。結果有65部巴士被迫留廠，而受影響的乘客人數，則大約有七千人。
結果如何﹖最後PATH Transit決定買一對黑色鞋給那位穿錯鞋的司機，事件才告平
息。
說到這裡，我突然想起新巴是有提供皮鞋給司機開工的。難道新巴的高層有先見之
明，知道這樣做可以防止員工進行罷駛﹖﹕P
1088反油後會點?
Dick (dvchan@netvigator.com) from 208.139.118.44 at Fri Mar 5 23:11, 1999 said:
如題.
我估會無左波浪喇!
啊Dick
Re: [討論]你認為香港在30年內會否改為左[車太]
傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Sat Mar 6 01:01, 1999 said:
> Burnett (98298036j@polyu.edu.hk) said:
> 隨著中港交通日益頻繁，香港貨櫃車北上及左[車太]巴士亦日漸普遍。
> 但交通安全便劃上問號。
> 右[車太] 貨櫃車在中國境內會對左[車太]私家車構成威脅，因為在中國境內，
> 慢線在右邊，貨櫃車轉線時很難望清快線的車，交通安全便成問題。
> 歡迎交流意見。
我稔可能性並不大。
第一，雖然中港陸路運輸日益繁忙、而香港境內亦有左 [車太] 車行
駛，但在香港境內右 [車太] 車的數目仍佔絕大多數。
另外，香港由古之今，均以右 [車太] 為駕駛標準，而香港所有道路
（私家路例外）均以右 [車太] 駕駛著想及設計 （例如路口及天橋
連接口的設計）。
若香港要改為左 [車太] 駕駛，很多道路設計及配套設施因而要作出
大改動、而香港人亦已習慣右 [車太] 行車。若改為左 [車太] 行車
，必定要大花金錢，交通亦大混亂。
（其實以上課題，同巴士沒多大關係，呢度又唔係道路討論區，
不過見識少少就答0下啦！）
傑仔 RLX1
又一新小巴線
CMB337 (cmb337@attmysite.com) from 202.77.163.126 at Sat Mar 6 20:26, 1999 said:
頭先收工去葵芳行0左陣街，走去搭地鐵返荔景0個陣，
見到有一個新小巴站，路線編號係91A，塊牌寫住由荔
景山浩景臺開出，經祖堯往葵芳及途經葵盛圍，服務時
間為早上6：30至晚上10：00，於3月7日投入服務。
Re: 參觀九巴巴士廠一問
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from 208.167.235.90 at Sat Mar 6 20:49, 1999 said:
> 969 (kbt@inet.hkg.com) said:
> 本人為一社區中心計劃舉辦一個活動為參觀九巴最近天水圍的巴士廠,
> 不知如何向九巴申請(活動日期:五月頭(五十人))?
> 另參觀的內容是甚麼?最近天水圍的巴士廠在哪處?
>
> 唔該,謝謝!
天水圍廠?!係停泊處來的..
冇野睇嫁喎...
飛機竺
Article 42: (Request 1)
可以在屯門.
JA 車牌巴士 + 今日所見 -- 廣告篇
T.P.T. (dckk@netteens.net) from 158.132.14.5 at Sat Mar 6 20:48, 1999 said:
今日落街見到一架新簇簇o既城巴都普躉行72A, 架躉個編號係
2296, 車牌 JA 489.
除此之外, 都見到幾多新廣告, 包括有:
DC2 -- 車頭全白, 漸變到車尾的橙色(國泰)
DC15,DC16 -- 綠紅(國泰)
DL47,LF?,ML? -- 全白加banner(運動服日)
1088 -- 財神不見了! 車窗上的財神甩o左(新巴財神巴士)
LA23 -- 右邊車身(無門o個邊)落o左banner, 大部份藍色線甩o左(中巴色)
DM16,18,20,21,24 -- 上新巴色
3015,30?? -- 車尾上o左紅白色kitkat廣告
T.P.T., 再見了~.....
T.P.T.
Article 43: (Request 1)
IS LF254,ML 42
Re: 邊條線有離譜鴨?
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 208.167.228.81 at Sat Mar 6 21:44, 1999 said:
> EH2936 (eh2936@hutchcity.com) said:
> 雖然好多板友都問過呢個問題，
> 但係的鴨都已經所餘無幾，無辨法啦。
> 請問宜家邊條線仲有鴨做字軌車?
>
> EH2936
70 號有 CT5138.
GZ5818
【廣告】深碼巴士 及 屯廠裝嵌中熱龍相片
香港巴士展覽中心 (gakei@netvigator.com) from 208.139.108.14 at Sat Mar 6 21:32, 1999 said:
香港巴士展覽中心更新下列各項:
「深水埔碼頭巴士總站」分頁加入相片九張, 包括:
1. 九二年深碼及鄰近地區 (攝自南昌村高層)
2. S3BL98 行 12
3. S3BL97 行 12A
4. N340 行 18
5. DM15 行 36A (黃綠色 '職業安全' 全身廣告)
6. AM60 行 212
7. ADS127 行 212 (布牌字膠牌)
8. AV180 行 914 (電子牌)
9. ML34 行 914 (新巴)
「每週大相」: DM15 行 36A, 攝於欽州街西右轉深水埔碼頭, 攪深碼牌.
(跟上述的 DM15 相片不同)
今日參觀屯門裝嵌廠, 廠內裝嵌中舊 S3N 巴士相片三張.
歡迎參觀.
--
車匙‧家祺
今日巴鼠世界所見
VA64 (b3391@netvigator.com) from 203.80.114.207 at Sat Mar 6 21:50, 1999 said:
今日`在巴鼠世界見到三架中巴都普躉模型,看來是哥池的模. 一款是
藍黃色,一款是全白色, 另一款是銀色,十分靚. 如果世界真有此車就
好.
懷念中巴的人
VA64
Re: Is the first JA 車牌 bus belongs to CTB?
Centroliner (jliemail@netvigator.com) from 208.139.115.106 at Sat Mar 6 22:01, 1999 said:
> Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:
> As title.
>
> 380 on 5B again today! YEAH!
>
> ICQ: 16878722
Yes,it's JA489(2296)
屯門80廠的S3N92 DP3551之迷
金魚 (n960@netvigator.com) from 208.167.248.6 at Sat Mar 6 21:59, 1999 said:
今日我去參觀屯門80廠,見到熱狗11米重裝車身
查該車底盤係DDA1803/388
車牌係DP3551 S3N92
由1990年7月24日,部車作留廠用途(Temp,Susp.)
出事之前係荔枝角廠車
有冇人知部車究竟發生咩事??
點解停廠成8年先重裝車身??
我諗部車會換牌(因為超過2年)
又一部S3N248 GL9743啦
昨晚冇訓,今早很眼訓,下午行左九龍仔公園一個圈的
金魚字
金日金句:金魚水中游,反肚水面浮
車長如果在行車時三急怎辦?
VA64 (b3391@netvigator.com) from 203.80.114.207 at Sat Mar 6 22:14, 1999 said:
如果一位車長在行車時有三仔急去到不能忍受的程度, 其實他會
如何渡過此劫? 乘客遇此事大可以落車. 情況更慘的是當車長在
駕駛長途公路線,又遇上大塞車幾小時, 像當年(團)公倒石事件,或
大車蝸等.後果更不堪設想. 又或者車長會因此而開快車為求盡快到
達總站.對乘客會否造成危險呢?
VA64
今日一見
GK9636 (gk9636@hutchcity.com) from 203.80.100.155 at Sat Mar 6 22:35, 1999 said:
大概在4點左右,我正在搭85M中,見到一架２３４Ｘ的龍仔,一架３７號的ＭＣＷ在富安出現，架龍仔無人坐，架ＭＣＷ就有人坐，請問有冇無人知道是否某會的活動ｏｒ做什麼？
迷惑中的ＧＫ９６３６
ＡＬ１行過的路線
GK9636 (gk9636@hutchcity.com) from 203.80.100.155 at Sat Mar 6 22:40, 1999 said:
如題
想問問ＡＬ１行過８６Ｃ，８６Ａ 未？
EFE模型消息
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.3 at Sat Mar 6 22:46, 1999 said:
據第61期Australian Model Bus報道，EFE將會在三月份推出下列的模型﹕
25505: RML Routemaster (London Transport)
25801: DMS Daimler Fleetline (West Midlands)
25302: AEC Regal/ Duple (Grey Green)
17209: Leyland National (Fishwick & Sons)
16117: Leyland PD2 (Halifax)
20122: Bedford OB (Skills)
19811: Daimler CVG6 (Derby Corporation)
21802: Bedford TK Dropside (Watneys)
