Today's Articles: 90!!!
Articles' Numbers: (19990204_01-90)
Article 1:
【大相廣告】中巴圓頂鐵殼寶ＬＦ３５大相
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from 208.139.110.166 at Wed Feb 3 19:37, 1999 said:
【 大 相 廣 告 】 中 巴 圓 頂 鐵 殼 寶 Ｌ Ｆ ３ ５ 大 相
香 港 汽 車 網 絡 快 線
Yesterday Memories 今 次 為 中 巴 圓 頂 鐵 殼 寶 Ｌ Ｆ ３ ５ .
歡 迎 參 觀 .
Article 2:
Re: 對S3V2覆出不敢抱大期望...
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.95.23 at Thu Feb 4 03:16, 1999 said:
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 今日睇報紙先知架S3V2撞到咁....泥頭車o既尾擔連車斗入
> 架S3V2o既前擔位置,如前擔斷左,亦令底盤受損的話
> 咁就不敢抱大期望...
> 各位對此有何意見?
> 本人認為司機開車可能太快吧...
> S3V2可能擺o係廠三五七個月,或就此ByeBye..
這架S3V2 應該都可以整得番.
因為它只是車身損毀, 底盤損毀不大, 而且引擎又冇損毀.
如果冇傷及引擎同大陣的話應該都可以整到.
不過就起碼要幾個月之後先至可以出番0黎走.
希望佢快0的出番0黎啦.
AV102
Article 2: (Request 1)
其實S3V2都好慘﹐雖然佢係S3V,但有位司機渣佢入屯碼用O左
超過70分鐘﹗(正常50mins)仲俾7~8架巴士追過﹐最近車速回
復正常﹐點知...唉﹗
我好開心O係屯碼生活同搭車﹐因為59M有S3BL264~272,59X有
所有屯廠O既5架S3V﹐都幾榮幸﹗
我好懇切希望S3V2/GK2586能早日重返59X陣營﹗
Article 2: (Request 2)
可以整得番既，3AV142,CTB870撞得咁嚴重都仲可以整得番。
照S3V2咁撞法，大既係可以換左車頭頭幅，同埋將撞毀左既地
方修復番都唔係大問題，但係可能要用上三、五、七個月甚至
一年時間囉。
59X既司機有時渣得都幾快，有乘客仲試過由美孚坐59X只需二十
分鐘時間就去到屯碼。
Article 2: (Request 3)
> 死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
>
> 想問下架3AV142係咪出番? 係咪番左74X, 定甩左牌?
>
> 另外, 有架城記(胃先凹廣告)早年炒到冇左車身, 有冇出番? 係邊架?
>
> 其實史上大炒o既車, 有退役亦有復出. 好似當年隧道口兩架116對炒,
> 最後分別復出! 近年多架訓低的都能復出, 另外o係將軍澳道撞橋躉同
> BL8都o係撞完後退役! 其實大家只係一個巴士迷, 並非專業維修人員,
> 單單從表面而認定部車退役會否言之過早?
>
> 死老鬼SLK
That is very true. By judging the damage from outside, who can
predict 3AV142, instead of AD2, can survive?
Also, if the bus is close to be withdrawn, the company may
not want to the repair it even the damage is relatively minor.
eg. BL9 and that Jubilant on 91M...
y k
Article 2: (Request 4)
Damage in the front should be less severe than impact in the
rear, where the engine, transmission, A/C unit, etc... are
located.
100/911R/M1 Wong
Article 2: (Request 5)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 可以整得番既，3AV142,CTB870撞得咁嚴重都仲可以整得番。
> 照S3V2咁撞法，大既係可以換左車頭頭幅，同埋將撞毀左既地
> 方修復番都唔係大問題，但係可能要用上三、五、七個月甚至
> 一年時間囉。
其實我估只要把車身部份完全拆掉重建
(好似COR咁),應該Ok o既.
(因我睇佢上層地台好係側左,如
果真係,好可能係車身部份'龍骨'變形,
所以要大拆...)
佢個底盤都應該有損毀,但應該整得返,
PS:架3AV142行緊乜線呀?
飛機竺
Article 2: (Request 6)
> GRASSHOPPER (pollymfy@netvigator.com) said:
>
> 如果個底盤冇事的話, 會唔會改做冷氣巴呢??? 反正佢係冷氣巴的底盤!!
是不會的,因為此車打南么是用熱狗模式,冷气系統需要耗用更多的電,如將熱
狗改冷馬是好大工,需要重新加上電線,熱狗打南么只可應付全車(熱狗)的電器
系統,重需要更改大打南么A數輸出量,應付冷气+電器的耗電器量,成本好貴
九記一定不會做,只會同他修補車身!!
Article 2: (Request 7)
最緊要冇傷大陣
大吉利是!
Article 2: (Request 8)
3AV142 GX7569 現為上水廠士啤車,
復出後行過 74X , 271 , 278X.
GZ5818
Article 3:
有乜野線你地覺得唔適宜用女車長架?
Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) from 137.189.96.23 at Wed Feb 3 23:09, 1999 said:
我就覺得九巴 51 啦, 可能因為荃錦較崎嶇, 所以覺得男司機會
好似適合 D .
Article 3: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> All 'N' routes.
>
> Why?
> Think yourself la.... (due to safety reasons)
咁查實究竟有冇女車長曾經[手查]過 N 線架?
Article 3: (Request 2)
截至現時 , 一定無
現時 香港 法例 好似仲有規定...
女姓 係唔準做 通宵更既 (好似係指工廠)
唔知巴士司機算唔算呢?
不過點解 便利店 又得既??
我樓下間 8-12 都係師奶做夜更咋啵
P.S. 某大公司(大埔工業村大景街 - '無得撈喇')
都係只有女員工做 早更同中更 (7am-3pm & 3pm-11pm)
而夜更(11pm-7am) 係完全無女員工的
Article 3: (Request 3)
無。
我不認為男女車長的駕駛能力有分別。
Article 3: (Request 4)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 我唔係好清楚, 但聽落呢個題旨可能構成性別歧視.
> 因為即使刊登招聘廣告, 也不可以提只請某一個性別的人的.
Indeed.
Also, all modern buses are power assisted, eg steering.
Technically, a female captain can operate on any route,
provided she receive adequate training.
However, female captains may have been excluded from certain
rural routes due to cultural reason, according to a
boardmate.
y k
Article 3: (Request 5)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 唔知以前城巴 D 坡柴有冇風油[車太]架呢? 因為好似坡柴
> 係有女車長架喎, 如果冇風油[車太]都幾辛苦架喎!
> 同埋唔知有冇女車長曾經[手查]過雞鴨寶架呢? D 寶寶冇風油
> [車太]我估女車長可能真係[手查]唔掂架!
睇黎你都幾睇小o的女性, 這只是一個體格問題, 而不是一個性別問題!
Article 3: (Request 6)
九記有女車長曾經[手查]過鴨(至少8號有過)，不過鴨的操縱性能較好，故
相信女車長不會遇上很大困難(D男車長同在下講o家)
NV58
Making London simple
Article 3: (Request 7)
－ 一o的長途兼且時間好趕o既路線，如１０１、６８０．
東邪
GK 9112
(懷念59X~S3V2)
Article 3: (Request 8)
我覺得係o個o的坐好耐o既線...
好似 968, 969, 269B.... 等...
因為女仔體力可能稍遜....
放射仔艾莎...
Article 4:
Re: 大家會點分配新記10.6m Trident呢?
巴士放射學技師 (96013269d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.15 at Thu Feb 4 15:54, 1999 said:
> 小丸子新巴VA54 (k5959585@hkschool.net) said:
> 如題:
>
>
>
> 我會分配新記10.6m Trident在...........
>
> rt.9,13,19,23A,23B,26,43,63,65,66,81,81A,
> 88,309,388,389,399!
>
>
>
> 今日金句: 新年乘坐新巴,出入好平安!
>
>
>
>
> VA54 HN8897
我想就算9號入到石澳都未必掉到頭﹐除非把總站搬入停車場。
環想問問﹐新巴的10.6米Trident到底是單門環是雙門辦﹖
巴士放射學技師
Article 4: (Request 1)
根本係冇乜邊架巴士可以掉到頭。係架車要直剷入去，好似撞埋
間屋咁，之後，又倒後。再轉右行。
如果個司機連呢0的咁基本的渣巴士技巧都唔得的話，唔該佢
考過個牌啦。
以石澳總站加埋石澳道，有四條線的位，即係十點四米，
三點式轉一定夠位架。唔好講十點六米啦，十二米車都得
架。
Article 4: (Request 2)
Grant Hil said:
I thing these buses suitable in follow routes(NWFB):
Rt.3A,4,9,23A,23B,63,65,66,81,81A,88,109,374,399,781.
Article 4: (Request 3)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 我認為(新巴)10.6米Trident可以行一D九曲十三彎既路面，而且
> 載客量又高既巴士路線，所以都係擺響以下路線最好:
> Rt:9,13,15,15B,63,64,65,66,109,113,262,309,374,399等線
113呢條線客量同現時路面情況用十一米會較好
262可以用得十一米的, 不需改用細車啦.
其實如果可以用十一米的話, 最好都係用十一米, 始終10.6米車會較少,
最好都係慳D駛啦.
Article 4: (Request 4)
但是15 同15B 係要用矮車身既 10.3米Trident先至得.
我諗 10.6米Trident 應用行:
Rt:9,14(唔知得唔得),23A,23B,63,65,66,109,309.
Article 4: (Request 5)
> LV 163 (kwyeung@school.net.hk) said:
> 15 & 15B require low height bus, So I think you cannot use the Trident
According to NWFB's newsletter, it plans to provide double
decker bus on route 15.
The height problem? Let NWFB to think about that lor!
100/911R/M1 Wong
Article 4: (Request 6)
Let's wait for the 10.3 metres one lor. They are suitable
for the Peak routes.
Article 4: (Request 7)
18, 88, 109
Article 5:
Re: 如果S3V2又死的話...
金魚 (n960@hkabc.net) from 202.73.253.91 at Thu Feb 4 10:10, 1999 said:
> alex chung (97480358@plink.cityu.edu.hk) said:
> 記得AD2(276P)點死嗎,如果S3V2(59X)又死的話,好唔老黎
唔係喎,AD2係比人撞車尾,今次S3V2係車頭撞,我諗可以出番黎
不過係唔知幾時的事(記得AV7 GD830行58X撞頭尾,要年半先出
番黎行.
> 九記應將所有新車型的第二架編為XX3 or XX0,
> 唔要XX2
何出此言??
0甘G1,N1,D1退左役又叫九巴唔好將D車用XX1??
不如學新城0甘用1001,1101......
金魚字
金日金句:金魚擘大口,口水四處流
Article 5: (Request 1)
仲有中巴SF2...
Leslie Chan
Article 5: (Request 2)
咁又唔洗咁誇...
如果唔係九巴咪要改XX2號的巴士線, 改XXX2車牌......?!
如果係咁我就唔洗搭車返學lu~~~
Article 5: (Request 3)
我都好好彩﹐兩架車我都成日搭﹗
Article 5: (Request 4)
同類型的車身重建有行Ｎ８９Ｒ時在公主道撞到唔見0左左頭車身的
城巴184。
重有唔係太同類型的城巴202,870......等。
如果九記覺得部車仲有利用價值的，一定會整返。
AD2的例子同今次S3V2不同，因為AD2撞倒車尾的機組至無法修補。
係咪連車陣都炒到唔得就唔知。
但好似在上環「炒ed」車尾的城巴454(當時HMV廣告)行５Ｂ
（被城４７Ａ小龍撞車尾）都在一個月內出番來。
Article 5: (Request 5)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> AH.. That's why when I took 184 in 962, I found that
> the floor and seats on the left are quite new compared with
> others...
>
> Do you remember when was that happened?
>
> Cummins LT10
The accident happened in 1996? You can check Bus Focus.
One passenger was thrown to the outside from the upper deck
because the front portion of the near-side was torn open.
y k
Article 5: (Request 6)
AD2係咁死既:
1996年7月，架AD2載住乘客由上水往天水圍中途(行276P)。架車行
到粉嶺公路彩蒲苑對上天橋時，後面架貨櫃車撞埋AD2既車尾，導
致AD2車尾撞毀、車廂內既座位彎曲，多名乘客受傷。
既然係咁講，咁所有新車都唔好要晒'XX4'既車隊編號，好大吉利
是呀!而家又冇証據話'xx2'唔好意頭，何需要咁做呢？
Article 5: (Request 7)
迷唔迷信D呀?哈哈哈哈
Article 6:
連 新巴1001 都已上了......
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.236.105 at Thu Feb 4 00:37, 1999 said:
今日見到 1001 行 116, 發現了這架第一架新巴
竟然給上了一個 Three 2 One 電話 Banner 廣告.......
回想 1001 的波浪紋車身，的確有很多美好回憶和憧憬,
當天抵港的情景、客務中心、九一N8......等等。
如今, 新巴你竟然........
慘~~~~~
P.S. 不少波浪躉都上了banner廣告，影相快手。
Article 6: (Request 1)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 有時我倒認為新巴上banner比城巴更'濫'(至少最能代表城巴的機場
> 巴士和過境巴士, 都未有上banner), 1001可說是新巴的代表(雖然是
> 過了氣), 而車上的波浪紋, 更可說是新巴最鮮明的標誌, 在波浪紋
> 巴士上廣告, 已是有礙觀瞻, 連這架有代表性的巴士也不放過, 似
> 乎會予人一種'為求賺錢, 不惜一切'的感覺, 新巴巴士多的是, 可以
> 上廣告的巴士很多, 留一架有代表性的巴士不上廣告, 不過分矣.
不會吧! 在普通乘客的心目中, 1001亦只不過是一部''新巴''而已, 對
他們來說, 就算部1001擺在他們面前, 他們亦不知道那是新記的第
一部巴士啊.
綠川光
Article 6: (Request 2)
我倒認為上了Banner的城記比未上Banner的更殘! 城記實應放過
2200, 2201, 582 (Volvo Olym. 3000), 987 (Alexander 500th)等
具代表性的車不上Banner
在我及很多巴士迷心目中，１００１還是很具代表性的!!
我認為新巴所有新車都要上波浪紋，以保持市民對新巴的良好形象，
只可在中巴舊車上Banner
成車921
Article 6: (Request 3)
可能新巴覺得，1001在一般乘客眼中的地位，已經大不如前啦﹗
(回想起3001車身上的宣傳語句，都是在1100做完宣傳活動之後不久被抹掉的。)
那在有波浪紋車身的Trident上，貼上banner廣告，又真是很礙眼的。
Article 6: (Request 4)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 請問1001波浪紋還在嗎？
至少樓梯一邊被 banner 和兩塊白貼紙蓋住了.
Article 6: (Request 5)
唉!! 連 Trident 都未見過 , 估唔到o甘快被毀容
希望新巴千其唔好將 Dart 仔都上埋廣告 ....
發錢寒的阿立
Article 7:
Re: 觀塘工業中心站位新安排
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.22.145 at Thu Feb 4 10:27, 1999 said:
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 今日經過觀塘工業中心門外, 發現幾個巴士站都掛左一張大通告.
> 由 8/2 起 (日子忘記, 有錯請指正), 601, 606, 641 唔停
> 觀塘工業中心, 該線乘客必須到觀塘法院, 協和街/裕民坊上車.
嘩! 601協和街個站要去到和樂村, 以後只剩返619去觀塘市lu.
>
> 另 89D 亦唔經該站, 乘客必須到觀塘法院, 或星光傳訊中心上車.
咪一樣經那處, 不過唔停站之嘛
> 因為我冇特別抄低, 所以會有錯漏. 請各知情板友補充. 唔該.
671亦係唔停, 不過就行隧道.
其實一個可行的方法是將所有巴士站遷至行人天橋至康寧道口,
咁咪可以過完隧道先上落客羅.
Article 7: (Request 1)
另據 89D 司傅講,
於九龍灣 區, 亦只停 1A 線報站器所說的
'德福花園' 及 '啟業' 兩站
'九龍灣地鐵站' 此站將會取消
Article 7: (Request 2)
其實可以向以下線開刀(不停工業中心站)
38, 42C, 70P, 70X, 89C, 89D, 93K.等
因為佢地又停工業中心, 又停星光, 塞住晒
93K仲離譜, 不是停星光, 個站後到在觀塘地鐵站口!
觀塘地鐵站車頭車尾都要停佢!!
但以下線就好麻煩, 601改O左後要行多好多.
15A現在工業中心無站, 一起法院, 一起在偉業街鬼O甘前.
Article 7: (Request 3)
在觀塘工業中心那個樽頸位確是經常塞車, 常常在早上可以塞到上
藍田地鐵站同將軍澳道. 一塞往往十多分鐘.
但601, 606和641這三條線都要行經最左兩線才能轉入回旋處去
裕民坊, 一樣係要迫.
那樣那些不停站的車便可直駛進行車隧道了. 這肯定對塞車情況有
改善.
Article 7: (Request 4)
唔只早上先會塞，黃昏下班時間一樣塞，最大問題當然是巴士站和
入工業中心的貨車，而巴士線之中最多人搭首選都係 89D，踢走佢
都正確的。
其實最好的就是將 14, 15, 215X 呢三條線都停用這個站，可以使呢
三條線的車直入隧道，而乘客請移玉步到法院上車。
但偏偏呢三條線的師傅很喜歡抽頭到最前的位置落客，但架車又霸
住兩條線，搞到塞死條路。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 7: (Request 5)
> 101 (rm3210@netvigator.com) said:
>
> 行隧道就停不到星光站啦
又係喎! ^_^
如果唔停星光站直入隧道, 乘客就要屈就下行多二三分鐘, 到觀塘法
院上車.
都係要睇睇實際安排係點先.
Article 8:
Re: 城巴又一新創舉---聘請豬隻做車長!!
9822 DA53 (felixt@accessv.com) from 209.5.197.33 at Thu Feb 4 06:07, 1999 said:
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 這些日子,被城巴氣得半死!
> 像昨天,我坐38,在香港仔隨道行得30km/h,點解?因為前面有架城巴72,行得超慢
> 阻住晒後面d車,成大條龍.好心佢啦,前面成幾百米都冇車,仲開30,係咪豬黎0架?
> 今天,搭72,又玩慢駛,成程車最高40,經常直路冇車都行30或以下,有冇搞錯呀?
> 大佬,你慢都唔緊要,仲要踩下放下咁,搞到架車chok下chok下咁先安樂?你慢慢比
> 油行得穩定d都好0丫!
> 而且d車長明明見住成個站鬼影都冇隻又埋站(當然冇人落啦),係咪痴線0架?我真係
> 比佢激鬼死!
> 再講,班豬真係蠢到爆,成日0係香港仔工業學校個站度塞死晒,何故?個個都埋站囉!
> 好心你地醒少少啦!渣住架72,又冇人落,見到前面有92仲埋?後面架96見到有72,92又埋?
> 好心佢飛站啦!!全部同系線塞埋個站度把托0羊?
> 搭得多城巴,遲早比佢激死......
除車速外，站站埋係城巴的規則。。。。（有無人可以證實？）
我試過係小西灣搭8X，係東廊俾後面架8X過頭，係北角兩架車係0甘
「孖公仔」0甘站站停。我架8X又無人落，前面架8X又上哂D客，唔知為乜！
Article 8: (Request 1)
喂，會唔會係通常都係新手行南區至銅鑼灣線，所以渣得冇咁放，冇咁
識得「隨機應變」......
唔通叫新手行５Ｂ、４０Ｍ咩......
我唔見得５系「師傅」渣得慢，站站埋，亦唔見得４０、４０Ｍ「師傅」
行堅道怕得唔敢比油。
對城巴師傅都幾滿意但對城巴就唔太恭維的
叻霸佳
Article 8: (Request 2)
> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
>
>
> 哈, 如此停站起碼都有樣好處既...
>
> 假設有三部8X同時埋站, 最後果部係2500, 而你又想坐, 你可以安心
> 等到架車埋站先上, 唔駛駕它抽頭走左去. 幾好? (純屬講笑!)
0下！唔係俾你講中下話？！:P
我係呢度所講既經歷就係0甘。。。。我搭架2500，俾架2200爬頭。。。
>
> 唔可以話班車長蠢既, 如果公司有規定要這樣, 車長只有遵從. 畢竟
> 飯碗要緊...
我都覺。唔知其他線（如112）係咪0甘？
Article 8: (Request 3)
> 9822 DA53 (felixt@accessv.com) said:
>
> 唔知其他線（如112）係咪0甘？
我自己搭過112好多次, 有好多卡佬見到前面有自己車都唔會停喎, 可能廢
事晒時間慢慢等掛, 等多兩等過左鐘追時間就費時失事啦.
James (新巴1016, 112十一車)
Article 8: (Request 4)
除o左專利線，學生服務都有同樣情況，今個星期一我第一次坐城記校巴就用o左
近一個鐘至返到學校，部分觀塘上車的同學仲要企……（好似唔俾o架o番！）
個司機又開得慢，響吐露港用7秒至行到100米。我都唔識計佢究竟開幾『快』……
從前冠記坐半個鐘甚至五個字就到。邊個話俾城記做就好o架？
不過，始終唔能夠抹煞佢改善o既可能性。慢慢等啦！鮑魚兄！
哎呀！鮑魚兄，憤怒歸憤怒，都唔好話人o地係『豬』嘛！
都係受害人
LX253
Article 9:
講是講非﹕乳豬盤資料，無面見遊客﹖﹗
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.139.121.205 at Wed Feb 3 21:21, 1999 said:
話說在今日下午，我在機場做了一個有關Cityflyer服務的問卷調查，以用來交功課。
期間我遇到兩位同樣是在機場工作的外籍乘客，他們分別向我反映了一些服務上的
意見。
其中一位乘客指出，以往在機場各條Cityflyer路線的站頭，都會展示出該線的服務
時間表和班次。但自從城巴改用種在機場總站的銀色站頭之後，有關的時間表和班
次表就不見了。這對於乘搭Cityflyer路線的乘客來講，會做成一定程度的不便。
當我在稍後時間細心留意有關的站頭之後，就發覺到有關的資料，其實是有被展示
出來的。不過那塊顯示牌，就竟然是背向正在排隊的乘客﹗(即是面向E11站頭方向。
)難怪那位外籍乘客未能察覺到它的存在啦﹗
究竟城巴這樣做，會否令乘客和遊客感到不便呢﹖歡迎大家討論。
Article 9: (Request 1)
會唔會係因為唔想D人去check班次既時候企係條龍既
頭位,俾人以為佢打尖,所以就要人出左條龍黎 check
時間呢?呢方面可能係唔 ergonomical 者,唔係唔想俾
人睇既...
Article 9: (Request 2)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 據說, 這種新的牌是由某大管理局安裝的, 由於這種牌的出現, 巴士
> 公司也要把原本用的(屬於巴士公司), 但比現在更好的站牌停用和搬
> 走, 改為某局的牌......
>
> 大家都知, 某管理局的決策有時就是如此無聊和不合理的.....
照你所講，如果有乘客(例如我今日遇到的那位在機場工作的外籍乘客)向城巴方面投
訴的話，那城巴豈不是要面對和應付一些錯不在己的投訴﹖
其實城巴能否要求有關當局改善有關站頭的設計呢﹖
Article 9: (Request 3)
那個局是「島主」，當然想幹什麼就可以幹什麼。
哈哈，如果巴士公司強硬一點，那個島主也會屈服的，我就聽說
過這樣的一個故事：
據聞上年暑假某服務公司經營島上的一些員工車服務，當該公司
車輛於島上某區等候接載員工時，「島主」的巡邏拖車見狀，恐
嚇要拖走車輛(但其實那只是一部小拖車)。
該公司的高層聞訊後，非常激動，指令所有於島上等候而又沒有
柯打的車輛，全部駛入旅遊巴士上落客區(即泊位1-18)，然後死
火。高層的意思是：如果「島主」要拖車，就即管拖！
結果，外面的旅遊車入不到上落客區，而上落客區的旅遊車亦不
能離開，交通一片混亂。「島主」見狀大驚，馬上派員平息事件
。而在以後的日子，服務公司和「島主」(表面上)都能和睦共處
，再沒有小拖車恐嚇要拖大巴士的故事發生。
Article 9: (Request 4)
那如果將排隊欄的方向調轉呢﹖又或者引入‘之’字型的排隊形式，情況會否好一點
呢﹖
Article 10:
Re: 問路 -- 華富至元朗
Wing (h9805662@hkusua.hku.hk) from 207.88.184.62 at Thu Feb 4 23:30, 1999 said:
> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:
> 在下的朋友將需要朝早從華富乘巴士去元朗, 但問題是要早上七
> 時左右到達, 在下卻苦無對策, 所以懇請各位有識之仕, 提供可行
> 之方法, 以幫在下的朋友.
>
> 在下將感激不盡, 惟有... ... ^_^
>
> 綠川光
搭968頭班車喇,如果司機快既話呢,35分鐘都去到元朗架﹗
唔得既話就搭N969轉輕鐵或者大隧轉車
Article 10: (Request 1)
方法一、
先於早上五時乘N72轉969／N969，再在大欖隧道口轉往元朗的巴士
方法二、
先於早上五時乘N170至沙田．再於沙田車站轉47X到葵芳，再在該處
轉乘往元朗的路線
方法三、
早上六時乘的士，要求司機經西隧
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 10: (Request 2)
970 + 68X is the best choice.
the first bus of 970 from Abdreen is 5:30a.m.
the first bus of 68X from Jordon is 6:10a.m.
(968 is not good coz the first bus from Tin Hau is 6:40a.m)
it takes about 45/50 mins to Yuen Long in the early morning.
I think you can try this method.
You can go to YL at about 7:00/7:10a.m.
Article 10: (Request 3)
可以用以下既方法
搭170/N170至沙田轉火車至上水再轉276/276P
大既需時:115分鐘(即1小時55分)
華富(170/N170)至沙田=75分鐘
沙田(火車)至上水=20分鐘
上水(276/276P)至元朗=20分鐘
如果4:00am起搭N170，去到沙田已經係6:00am
再坐火車去上水轉276/276P去元朗都可以差唔多係7:00am
Article 10: (Request 4)
970+968/969 ?
Article 11:
Re: 九巴真係好勁......未算!
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 210.184.50.27 at Fri Feb 5 00:32, 1999 said:
> Jacky,EF6702 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 估唔到九巴竟然可以將壞左左邊兩盞客燈的S3M156出街行~!
> (其實都發現左有幾日, 成日都唔記得......)
> 以S3M156作代表車的Jacky Yeung
咁唔算特別丫! 冇人去port車咁邊有人去整? 就算今日入紙都唔係即日
同你做架(咁大間廠你估叫點心呀!) 有時d車冇左個鬼面罩, 甚至單頭
燈都一樣要周街走啦!
死老鬼SLK
Article 11: (Request 1)
我都見過DA84冇鬼面罩行4X, 不過系舊年九月既事。
NV58
Making London simple
Article 11: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 成日都見o架啦呢o的o野 ... 雖然係唔好, 但都唔係咩大件事 ...
不過壞左兩盞，仲要係同一層、同一邊喎！
咁都成日見?!
32M都有架掛牌車(好似係80)都壞左燈好耐。
Article 11: (Request 3)
有時迫力燈四盞壞左兩盞都係甘行啦...何況客燈... :)
Cummins LT10
Article 12:
有乜咁奇?
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 210.184.50.27 at Fri Feb 5 00:26, 1999 said:
> Guy (guyleung@hkg.com) said:
> 今早小弟看見一架1A trident 上了T- banner
> 連Trident都.......唉
其實有乜咁大驚小怪丫! 咁大架巴士行得出街, 自不然就有廣告商幫襯.
理你甚麼車形! 有時上廣告可能係睇條線而唔係睇架車的(唔係都唔會見
到一d廣告車甩牌後原線會上番個一樣的廣告o係第二架車度)! 唔通為左
貼條banner而家抽走架trident換架3AV咩? 咁不如唔好買trident, 又或
者將trident油晒做標準九記色好了! 其實情況就如龍運車上廣告之嘛,
有錢唔通唔賺咩?
好話唔好聽, 如果單層都上到banner的話, 我諗連三菱都唔放過tim呀!
死老鬼SLK
Article 12: (Request 1)
龍運車而家係髹全身廣告嘛, 梗係唔肉酸啦.
如果架橙色龍躉貼一條國泰綠色 banner, 撞色撞到七彩, 你話好唔好睇喇?
計我話係上廣告都唔該上全身啦, 金色好易髹得番o者, 又唔係真金,
一樣成本咋?
Article 12: (Request 2)
係咪'123'電話廣告呢?
我有份黐o架... ^_^
至於話點解會有咁多唔應該上廣告o既車(e.g.金躉,波浪躉)上Banner呢?
無計啦,鬼叫o個間接廣告o既公司接埋咁多廣告咩...
(凈係'123'電話都有成480條Banner啦,個負責人話'發夢都見到'甘乘無'...' :p)
本人金(甘)句:Trinent黐Banner,慘過俾人打 :p
--
尋晚o係觀廠見到部豪華龍躉,即刻 fO_o o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 12: (Request 3)
In morning! about 7:20am!I by KMB rt.2A back to school
When the bus travel through the Nathan rd./Mong Kok Rd.
I saw a Golden Trident In 1A, also stick a T-Banner ad. on the bus!
Oh!'very surpise that '!!!
KMB always don't put the sticker ad. in new bus body,e.g(ATR) ma!
But It is the good way for the company la!
Can learn more money!!!
But the sticker ad. very hurt the paint on the bus body wor! Are KMB Hurt their heart???
Welcome to discussion!
Don't make a abusive!
Thanks!
Tommy!
Article 13:
Re: 城巴大有改善!!
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from 147.8.145.32 at Thu Feb 4 20:30, 1999 said:
> 記得早前有投訴城巴既8X出車太多, 城巴果然從善如流....早上繁忙時間由6-7分鐘一班, 變為大約15分鐘一班, 小弟0910在北角往往要等超過15分鐘才可上到往小西灣之8X....我覺得城巴應該在早上繁忙時間開20-30分鐘一班車....咁相信英皇道塞車會有改善!!!!
但我試過響灣仔道一次見到五部 8X 喎 :(
兩部一齊咁響個站等客，反方向又有兩部一齊行，遠處仲有一部
Article 13: (Request 1)
正常，城巴朝朝都係咁，一係兩架車一齊埋站，一係就20分鐘都冇車
，點解？因為o的車過鐘踢哂返小西灣，所以咪20分鐘一班囉。下晝因
為冇咁塞車，全隊車出哂，所以咪三四架一齊好似輕鐵咁行囉。
不過我都係唔明點解780班次會疏得咁可憐，8X、102就玩「車拖車」...
Article 13: (Request 2)
102 就真係多車到痴線. 係咪有需要開到 3 分一班?
九龍呢邊彌敦道都一日塞到黑啦. 以前未整渠又係咁, 而家整緊渠又係咁,
呢頭弼街口見到一架 102, 跟住旺角警署又一架, 之後界限街口又一架.
過多幾個燈口之後, 結果連體成功, 三部車齊齊入隧道....
之但係, 冇一架車坐得滿架喎.
Article 13: (Request 3)
But I also see 2 8X buses ran togeter today afternoon!
Article 14:
南區路線傳聞
ML7 (sjs84409@sjs.hkcampus.net) from 137.189.4.9 at Thu Feb 4 13:40, 1999 said:
以下五項除第一項是事實外，其他都未實行或未能證實
來自南區臨時區議會交通及運輸事務委員會主席
第一：原本新巴91號的8架車當中，有七架冷氣車，只有一架DM，
但是因新巴接獲很多居民投訴，希望夏天才轉冷氣車，
結果現在91冷馬和熱狗比例變為一對一
第二：新巴打算將94同94X合併，94早上會有特別班次(開到10時)經山道天橋往中環
特別班次的數目相當於現在94X的班次
第三：新巴打算將590分開做兩條線，
590只去到金鐘，收$5.80，M590去香港機鐵站，收$6.20
第四：運輸署對於新巴及城巴申請開辦南區至機場線，只是予以凍結，
並不是否決及不允許申請，只是一切要等待運輸署的
機場交通需求研究調查報告完成，才會再作考慮
第五：運輸署認為現有紅色小巴在泳季都可以舒緩新巴9號線的壓力，
所以認為新巴可以找單層車行駛9號線
Article 14: (Request 1)
M590的路線會否等於現時的590特快？我認為M590o既班次至少應該
達到目前正常590o既班次，否則朝早去中環番工麻煩矣...
上個泳季9號車可以五分一班o既LV都爆，行單層唔行雙層？要開幾密
先得？想石澳道大塞車？
叫人坐12蚊位o既紅色小巴？？莫非......某署有職員響假日走石澳
線紅小搵外快？ :p
Article 14: (Request 2)
我收的風話M590爬山經薄扶林出中環，若然M590行隧道出，
根本冇需要開線，這是運吉否決南區機場線的折衷辦法。
590去金鐘亦冇乜好處，一來金鐘跟交易廣場，縮減路線對營運
成本沒大幫助，且中環的客源不少，何況金鐘亦冇位，我反而贊
成在繁忙時段多開特快，M車照爬山出入仲好。
590不要左改右改啦！畢竟590是新巴在南區的大線，
更是少數賺大錢的路線。淨睇早晚繁忙時段在假日的「賓車」場
面，已足以証明。
海怡居民巴士文
Article 14: (Request 3)
去中環唔想坐91特慢線，可以試下城90B吧﹗想信唔會麻煩，更可
避開香港仔隧道塞車。
我想西裝友唔會理係咩公司的車，
而只管他有冇冷氣吧。
Article 15:
Re: 兔年巴士模型--最新消息
東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) from 202.82.48.41 at Wed Feb 3 23:37, 1999 said:
> CTB-1024 (wailap@netvigator.com) said:
> 兔年巴士模型今日已公開發售,
>
> 發行商為Corgi
>
> 發行量為10000部
>
> 發行編號為43221
>
> 車牌為HL731 (同虎年一樣)
>
> 巴士模型消息報導完畢
－ 請問售價如何？仲有，乜虎年模型個車牌唔係 HL 831 咩？
東邪
GK 9112
(懷念59X~S3V2)
Article 15: (Request 1)
> CTB-1024 (wailap@netvigator.com) said:
>
> 唔好意思，打錯字！
> 原文已被本人糾正無誤！
> 而模型售價為HK$ 278.00, 但視乎個別店鋪而定.
請問有送兔年年曆卡嗎?Or where can i get it ?Thank you !
Article 15: (Request 2)
I remember that last year I could get the card on AA1, you may try this year.
His mother thanked to me that I am so care of his son!
HR1969
Article 16:
Re: 問新巴財神巴士於其他地方出現時間
James 1016 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.240.31 at Wed Feb 3 22:55, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 新巴的財神巴士，將會在本星期日上午十點半，在筲箕灣巴士總站
> 向各位拜年。
咁北角、華富同華貴時間o既出現時間呢?
希望財神巴士下晝四點o係北角出現o既James (新巴1016, 112十一車字軌)
Article 16: (Request 1)
據可靠消息透露，兔年願望新巴的車隊編號為1088。
十世都唔蒲頭的8X
Article 16: (Request 2)
> Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) said:
>
> Oh....The same day of BFW MCW tour.Can you tell me the next denistination of the bus?Will the bus be 2042?
> 3AV120
Yes,I have application to the MCW tour too!
Article 17:
Re: 第一目擊﹕東涌站電力故障，E21傾巢而出
Lance (neoplan7@netvigator.com) from 208.167.240.149 at Wed Feb 3 21:41, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 話說在今日黃昏六時許，東涌地鐵站的電力系統突然發生故障，導致來往東涌至青衣
> 的地鐵服務要暫停。由於當時正值下午繁忙時間，東涌地鐵站一度有大量乘客聚集。
> 當中有部份乘客決定改搭E21出市區，令到E21站頭的排隊人數，一度達到百多人。
> 龍尾曾經排至S52的站頭。而城巴則臨場抽調兩部B6和一部機場版Trident，以疏導
> 乘客。
>
> 不知今次電力故障，會令多少乘客受到影響，而要改搭巴士來往東涌呢﹖
為何城記不抽新Trident行?
Article 17: (Request 1)
相信是由於在出事時，該批行走東涌路線的新Trident，剛巧身在市區。故此來不及
作出支援。
(我在下午五點多的時候，曾經見到幾部新Trident，正行走E22前往九龍城。)
Article 17: (Request 2)
D 新蠆o係晒港島區, 入得黎都蚊訓啦. 當然係抽調翻東涌區
內的巴士最實際啦.
不過真係估唔到機場版 trident 都可以有機會行下 E21.
Article 17: (Request 3)
以城巴過去的應變行動, 遇事是會把可以用的車盡量開出來(當然是
適合要加班路線的車型), 可能此時東涌廠內剛有機場巴士停泊, 所
以開出來加班也是理所當然, 反而因為顧及車型(可以行的也不開
出來)而不加班, 才是不負責任.
不過此種事, 始終是個別例子......
Alex Chan.
Article 17: (Request 4)
所以話東涌出九龍都係坐巴士最可靠(東涌線/機場快線成日壞)。
--HM3044
Article 18:
Re: ED3902下落
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.45.176.7 at Wed Feb 3 21:07, 1999 said:
> chung (chengtt@ctimail.com) said:
> ED3902(S3BL369)40X掛牌車,這車是否'炒'0左?
> 甩0左廣告咩?
點解個牌好似今日見過咁的?!
好似今日行32M的攝車......?!
一問: 架車有冇八仔機架?!
Article 18: (Request 1)
> 肥B (pat22@netvigator.com) said:
>
> 應該冇八仔機.因為早'輪'見到行40X.
近日都見部DT3076經常走40X,是否代了ED3902成字軌?
Article 18: (Request 2)
這車冇Octopus!
Article 19:
Re: 問以下模型現價..............
bryan (andy56k@ctimail.com) from 203.80.103.65 at Wed Feb 3 22:03, 1999 said:
> William (william2@ihug.co.nz) said:
> 1)NWFB VA54
> 2)NWFB VA60
> 3)Stagecoach 8 (Volvo Olympian)
> 4)KCRC 201 (Leyland Olympian)
> 5)NLB Gift set
> 6)CMB XA1
> 7)KMB ATR10
> 8)CMB DA26
> 9)SPS Volvo Olympian
>
> If anyone who knows where is the cheapest shop that can buy the
> above model. please state the name and the address
>
> Thanks in advance!
>
> 一海外巴士迷上
William:
You can go (SAI WAN HO)(BUS World) buy it!
Article 19: (Request 1)
> 1)NWFB VA54
$288 everywhere
> 2)NWFB VA60
$288 everywhere
> 3)Stagecoach 8 (Volvo Olympian)
$199 in Wan Chai (Negotiation)
> 4)KCRC 201 (Leyland Olympian)
$288 everywhere
> 5)NLB Gift set
$39? everywhere
> 6)CMB XA1
$350 Wan Chai (Negotiation)
> 7)KMB ATR10
$288 everywhere
> 8)CMB DA26
about $166-$190 Wan Chai (Negotiation)
> 9)SPS Volvo Olympian
SBS....
$280 Wan Chai (Negotiation)
> If anyone who knows where is the cheapest shop that can buy the
> above model. please state the name and the address
Don't buy bus model in Hung X in Wan Chai,
8oN,藝? ar!
Coz expensive, poor service, poor quality!
SF21
Article 19: (Request 2)
> William (william2@ihug.co.nz) said:
>
> But where can have good serive, good quality bus model?
you can try to go to Bus world which located in Sai Wan Ho
Article 20:
Re: 110問題
豐巴 (simong@netvigator.com) from 208.167.246.127 at Wed Feb 3 18:52, 1999 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 請問110現時仲有無熱狗,尤其是珍寶?
今日所見110新記是全用dart行走(大部份是短撻,好似
有架DC,有錯請指正),但間中可能都有熱狗.
如果要搵寶不妨在2,2M,20,88等路線中找吧!
豐巴
香港巴士投票區
Article 20: (Request 1)
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 大部份都係用新記dart, 已經好少用熱狗喇, 不過可能間唔中會見到.
尋日咪有 MB 囉, 之後又有架 DA, 近來都好少見喇.
Article 20: (Request 2)
110依家熱狗除了MB, DM之外, LV同LF都少見左好多.
Article 21:
Re: 關於AD 2意外
景恩．EV4019 (abswksp@school.net.hk) from 202.45.191.4 at Thu Feb 4 23:28, 1999 said:
> CMB太平紳士 (wong98@netvigator.com) said:
> 有冇人知道AD 2的意外發生日期,地點,損毀情況,
> 同理點解九巴要將佢提早退役呢?
日期需另有高人指點
地點 : 新界環迴公路
損毀情況 : 車尾被貨櫃車高速'隊'尾,而令引擎室損毀,傷及底盤,
全車坐椅飛脫
提早收山原因 : 因損毀嚴重,買架新仲好過整番佢
景恩．EV4019
四零一九．係葉師傅最佳既拍榴
Article 21: (Request 1)
時間:23-7-96, 大約中午一時十五分.
地點:彩園村對開的粉嶺公路上橋位(往元朗方向).
AV102
Article 21: (Request 2)
> 日期需另有高人指點
23/7/96
> 地點 : 新界環迴公路
near Choi Yuen Estate, Sheung Shui
Article 22:
Re: 九記車尾廣告
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.139.121.174 at Thu Feb 4 20:30, 1999 said:
> Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) said:
> 今日o係紅磡見到一架九記AV車尾上左個n?ke體育用品廣告,
> 廣告有兩個球員,其中一個o個頭係貼o係太平門上!
> 車牌好似係HR1815,行緊297, 效果不錯! 唔會好似城巴o既
> 啤酒廣告噉花到連路線牌都乎睇唔到!
有部行走905的HM牌AV，都有上同款廣告。
Article 22: (Request 1)
> John (98701932j@polyu.edu.hk) said:
> *******************8
> the ad you mentioned also appear on 694 3000+
In morning,I by KMB rt.2A to school. When the bus passed throught the Prince Edward Rd. East ,I saw a AV???
On Rt.113 stick the ad.
(in Choi Hung B/T)
'wor! are KMB crazy???'
I very surpise that!
KMB very strength that stick the ad. on the car back!
Wor!NWFB only stick the ad.in the DM Trident!
don't stick in VA! But KMB stick it in AV! ha!
The back car of AV,Many hole in the A/C system & the engine cover!
but DM Trident no many hole in the back of the car!
so KMB always make people surpise!
After the bus travel through the Nathan rd./Mong Kok Rd.
I saw a Golden Trident In 1A, also stick a T-Banner ad. on the bus!
Oh!'surpise again'!!!
KMB always don't put the sticker ad. in new bus body,e.g(ATR) ma!
But It is the good way for the company la!
Welcome to discussion!
Don't make a abusive!
Thanks!
Tommy!
Article 23:
Re: 英版大嶼山Dart
William (william2@ihug.co.nz) from 203.109.231.24 at Thu Feb 4 17:10, 1999 said:
> Busman (b9503033@ln.edu.hk) said:
> 原來大嶼山DART除左有大家所見到的精裝版外, 原來還有英版的
> 部車本身和香港版一樣, 個盒就用回英國CORGI的膠盒和城巴331
> 的盒一樣
What is the stock number of the bus?
Article 23: (Request 1)
> Busman (b9503033@ln.edu.hk) said:
> 42814
> Only 2000 produced
Please tell me When ? Where ? can buy it in H.K.?It will cheaper than the gift package ?
Article 24:
Re: BL, S3BL, 3BL 剎車噪音
Louis (louis@hkabc.net) from 202.40.200.39 at Thu Feb 4 02:47, 1999 said:
> Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) said:
> 請問點解有時BL, S3BL, 3BL 剎車時，會發出噪音呢？果d聲並唔
> 係尖o既剎車聲，而係低沈，感覺上好似鎖死個車輪，實際上當然
> 冇鎖死到，而且感覺到震盪由車底傳出，另外，唔知AL, LM, LA
> 會唔會有同樣情形出現呢？
LA同LM都會有咁o既聲. 以前有個師兄講過, 新換的剎車皮就會有
咁o既聲. 用耐左就會冇了.
Louis
Article 24: (Request 1)
但係有時落雨,都會有咁既情況出現,是否因為剎車皮濕了既關係?
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 24: (Request 2)
其實AL都有。反而LT Buses D Leyland Olym (Flt name : L)就好少有
類似情形出現。
NV58
Making London simple
Article 25:
Re: 問模型
CTB-1024 (wailap@netvigator.com) from 208.151.74.204 at Thu Feb 4 01:40, 1999 said:
> 巴士狂人 (aa916411@netvigator.com) said:
> 問: 曾推出的香港款巴士及其 Model No.
> Thank you!!
你可去
http://home.netvigator.com/~majac
Article 25: (Request 1)
> 巴士狂人 (aa916411@netvigator.com) said:
>
> 該網頁好似冇 Model No. 喎!!
我可以講俾你知！
Article 26:
Re: 龍記豪華躉嚴重不足
James 1016 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.240.31 at Wed Feb 3 23:07, 1999 said:
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
> 我成日見A41用普通躉,現在A43竟是機場位價錢,
> 普通位享受, 唔知係唔係龍記當年估錯了豪華車
> 的數量而有此情況?
龍運得25部豪華躉, 預計係行A31同A41咋, 不過龍運行跳飛機, D車出得
亂晒龍, 所以好多時到會有普通躉拉車去A線補車. (不過好多時都有豪華
躉行E線)
> 有什麼方法補救?改裝?買車?用DART, LANCE行?
改裝都係不失為一個方法, 不過九記一定唔肯.
買車就係最好o既方法, 不過九記都未必濟.
如果用撻同lance就唔好啦, 都唔係o個D飛機位.
我估計龍運亂派車情況會仲有一段時間.
想新巴財神巴o係禮拜日下晝四點響北角出現o既James (新巴1016, 112十一車)
Article 26: (Request 1)
改裝又唔得, 用Lance 同 Dart 好似又冇可能. 唯一既解決方法就係買新車(豪華版).
九巴自己都買咁多金躉啦, 點解龍運唔可以買多0的新車呀.
現在只得 25架, 起碼要有 30-40架啦.
AV102
Article 26: (Request 2)
你如何知道佢 '一定' 唔肯?
Article 27:
Re: 尋金
CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.98.4 at Wed Feb 3 22:02, 1999 said:
> 2700 (sylai@cuhk.edu.hk) said:
> 請問有多少部Centroliner在香港？在那個廠？
>
> Citybus
>
> ICQ# 24212412
屯大修廠天台上有5部,裝砍廠有一部落(車頭有個3字)
Article 27: (Request 1)
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
>
> 九記話有20部將於九八年十二月到港,而我見過車頭有個'1'同'2'字
> o既o係裝砍廠.
現有6架在香港,要在三,四月才會全數抵港
Leslie Chan
Article 28:
Re: 今日59X的乘客...
S3BL272 (96485332@plink.cityu.edu.hk) from 144.214.5.231 at Wed Feb 3 20:55, 1999 said:
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 聽我個friend講,今日59X D客仔怪怪地,點怪法?
> 咪就係唔肯坐車頭囉,當時佢又係坐老虎毫,佢話
> D客就算要企都唔肯坐車頭兩邊,駛唔駛o甘驚呀,
> 不過o個程車照樣係[手查]得o甘快.
>
> Tarry
頭先搭59X我第一個上車仲坐車頭添﹗其他乘客都冇顧忌呀﹗
Article 28: (Request 1)
班班車唔同嘛,你鍾意坐車頭,人地未必鐘意嘛
N260
Article 29:
肥魚又有好o野益大家之直擊油塘新巴廢車場
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) from 208.151.70.144 at Fri Feb 5 03:05, 1999 said:
屋村縱橫經已更新, 首次加入號外專欄.
今次同大家直擊油塘新巴廢車場, 萬勿錯過!
Article 30:
Re: 統一叫法
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Thu Feb 4 22:17, 1999 said:
> 巴士佬 (wml201@ctimail.com) said:
> 大家可唔可以統一用以下方法來表示路線號碼和車隊編號?
> 路線號碼:e.g. R.690
> 車隊編號:e.g. #1001
> 以免兩者混淆
呢個都係一個好意見
但
601應該叫「第601路車」
or
Route 601(rt.601)
RT.一簡寫好似係九巴慣用的簡寫...
有錯請指正
Article 30: (Request 1)
叻兄,大家都住o係西環,雖然唔好意思,但都要回應幾句:
1:第601路車係大陸式叫法
2:我用'R.690' 係因為方便o者.其實用'Rt.690'也可以.
Article 31:
Re: 跳飛機無益
michael (mangp@netteens.net) from 205.252.144.176 at Thu Feb 4 18:07, 1999 said:
> LA24經翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 我覺得跳飛機真係好無益,以下o既事例就係最好証明:
>
> 根據可靠消息指出,新記20號車'大格新',字軌制變跳飛機,有司機減人工達$6000大元.又有司機'大加人工',但係就做足一工六點.
> (即十四小時)
o甘個司機咪做硬人乾?!
> ,最值得一題就係其中有一個字軌o既午膳時間竟然嚮早上
> 0755-0850! 究竟係食早餐定係食午餐呀?!
新巴叫你買份早餐中午食!
最好搵肥/女車長做
有冇1800食架
> 唔通新記20號車司機就係跳飛機制度下o既犧牲品?!
仲陸續有來!
> 本日金句: 一切從新開始!
本日回應:我寧願舊D啦
前板友
michael(化名)
Article 31: (Request 1)
1800果個司機都收工lu
經翰
LA24,FJ1017
Article 32:
Find bus
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.123.221 at Thu Feb 4 16:40, 1999 said:
1.(NWFB)All MC,DM28,ML1,2,LV100
2.(CTB)537,2100,901-910
3.(KMB)ADS1,AV195,197,198,180
THANKS!!
LM3,ATR3,333
Article 32: (Request 1)
> 2.(CTB)537,2100,901-910
2100 mostly runs on A21 at least several times a day, though
it may 'jump plane' to other routes like A22.
For 901-910, try 40/40M
100/911R/M1 Wong
Article 32: (Request 2)
> All MC
63或訓練車
> ML1
已到期。
> ML2
柴廠後備。
> LV100
14
> ADS1
606
> AV197
荔廠後備。
Article 33:
Re: E23,671 觀塘改道
ML7 (sjs84409@sjs.hkcampus.net) from 202.40.137.110 at Thu Feb 4 17:40, 1999 said:
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
> 從生果日報得悉:
> 由今日開始, 671往鑽石山方向改經觀塘道隧道.
> E23往機場方向改行: 偉業街,茶果嶺道,成業街及開源道.
>
> AV102
又話一月尾重組E22同E23, 做乜o依家又同E23改道?
Article 33: (Request 1)
想問E23改路後分站有冇改?Thanks.
John--2100
巴網
Article 34:
Re: Different sound from same engine?
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.45.191.4 at Thu Feb 4 20:29, 1999 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> According to the bus handbooks,looking at the engines of
> Leyland MK2 and DennisJubilant, they are of the same brand
> and model no.Is that they are using the same engine? If so,
> why they have different sounds?
You have forgotten, also leyland olympian (9.7m,10.3m) , MCW (9.7m,11m 2-axle) and diminator (9.7m,10.3m) uses the same engine, also same gearbox.(Gardner 6LXB with Voith DIWA 851)
They have different engine sound because they carry dirrerent chassis design.
> Similar case also happens between MCW Metrobus and
> Leyland Olympian. (not very sure, but I know that there
> are two types of buses using the same engine but different
> sounds, other than the example of MK2 and Jubilant.
MCW (11m 3-axle, 12m), Leyland Olympian(11m, 12m), Dennis Dragon/Condor(11m, 12m) have engine combination of Gradner 6LXCT with Voith DIWA 851.
Some Leyland 11m with Voith DIWA 851 and Cummins LT10, ZF 4HP500 with Gradner 6LXCT, ZF 4HO500 with Cummins LT10(A).
Some MCW 11m with Cummins LT10(A) and Voith DIWA 864G. etc
> Why?
Article 34: (Request 1)
Because they are using different Gear Box.
DA82,HB8095.
Article 35:
Re: 九記新站牌?!
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.218.6 at Thu Feb 4 13:36, 1999 said:
> 九記新的站牌,形狀係一塊四方形的鐵板,而頭頂有個圓形,
> 上面有個KMB的logo,
>
> 形狀有o的似o甘樣 (想知道請睇對本文的回應):
>
>
> ００００
> ００ ００
> ００ ＫＭＢ ００
> ００ ００
> ００００
> ０００００００００００００００
> ０ ０
> ０ ０
> ０ ０
> ０００００００００００００００
> ０ ０ ０ ０
> ０ ０ ０ ０
> ０００００００００００００００
> ０ ０ ０ ０
> ０ ０ ０ ０
> ０００００００００００００００
> ０ ０ ０ ０
> ０ ０ ０ ０
> ０００００００００００００００
> ０ ０
> ０查詢熱線：２７４５４４６６０
> ０ ０
> ０００００００００００００００
>
>
> 唔知九記係唔係想換晒所有的站牌呢??
>
> 今日會去career Expo的
> 橙色一個巴
請問是否好似新巴及城巴那種十二宮或九宮格呀?
今日我都會去career Expo, 睇下撞唔撞到你, 話時話,
你個樣係點呀? :)
Bruce
Article 35: (Request 1)
聽我friend講好似係12官格
Article 36:
強烈要求在路線建議欄的意見上加名!
Darren (ie_hsk@engsvr.ust.hk) from 202.40.139.35 at Thu Feb 4 10:35, 1999 said:
在本人之路線建議rt.298X內,有某人以一些不合理的理由而給予極低
的分數,評分詳情如下:
第一位評分的板友 LF1 兄給予100分(多謝LF1兄).
第二位評分之板友 F-Stephen 兄給予50分,但提供了足以令人心服口
服的理由(有錯請指正)
以上兩位板友均有在意見內署名.
第三位評分之板友 無名氏 給予的分數經計算後只得1分,而他所給的
理由是 ' tender above route ', 即將此線公開投標.
本人認為這位板友所用的理由是十分不合理,因眾所周知現時是沒有
可能將九龍新界區內專利巴士線給予九巴以外的其他巴士公司營辦的.
雖然本人不反對開放市場,但以這一點作為評分理由實不恰當,因為我
認為路線建議欄內本是以路線本身作評分標準,而不是由何公司經營
為主.
因此本人希望板主重新考慮在路線建議欄內加上評分者署名及其評分
之建議,以避免有人不公平不公正不理智地胡妄評分.
盼 LF1 及 F-Stephen 兄能原諒本人在此用上你們的名字.
如有犯板規,本人願意承擔一切後果.
不憤的Darren字
Article 36: (Request 1)
都話囉, 分數呢家野, 得啖笑就算啦!
支持新巴O既, 係城巴都俾零分;
支持城巴O既, 又俾新巴 / 九巴 零分;
支持冷車O既, 一見有非空調車就零分;
......
實會有人係咁O既.
既然早陣投票都係以不記名居多, 都係尊重技票結果啦.
記名呢的真係只能靠板友自己自動自覺做.
cky
Article 36: (Request 2)
運輸署真係唸住競投將軍澳工業區同天水圍北的路線, 講明唔俾九巴
玩架(不過無話龍運同陽光, 因為係唔俾九龍巴士, 唔係九巴控股).
不過咁為理由就真係......
係就唔該公開競投那批291,291A,291B,291C,291R,N291等等(有無漏呢^_^)
不過, 以後大型新發展區都係競投多過委任某公司做架喇!
我都贊成, 但上次投票出左的結果, 我們唯有無奈接受......
(不過講真, 我都唔會俾你條298X分高, 正式兩頭唔到岸嘛, 不過方
兄都講過, 我都唔想REPEAT意見.
Jess
Article 37:
長沙灣道/荔枝角道
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.22.145 at Thu Feb 4 11:07, 1999 said:
為解決青山道/長沙灣道/彌敦道經常因上落貨而導致交通擠塞, 運輸
署擬將部份行經上述道路的巴士線改經荔枝角道/塘尾道/渡船街.
尤其為屯門/元朗路線.
各位有何建議?
Jess
PS:乜舊年有咁多巴士意外, 成八百幾宗, 即係每日兩宗半. So sad
Article 37: (Request 1)
> R Lai (raymansc@hkg.com) said:
> 如果有相同線, 就無問題
> 但現在荔枝角道往旺角方向有數段維修中,包括:
> 近西九龍走廊口, 現時封閉中.(32, 42都要改路行走, 行車時間增加半分鐘(非繁忙)
> 及5分鐘(繁忙時間)
主要是長荔街個方向改左...長茂街又太多車。
>
> 第二段是近黃克競工業學院, 三線變一線.
>
> 起碼等上述兩段維修好後才改
> (以前有多數線行荔枝角道, 包括46呀, 都改o左長沙灣道了)
而家...32行九成，2A行一半...你話少唔少丫?!
>
> 或者好似44o甘, 在欽州街轉入就相信無o甘問題
都唔係...到時就塞死欽洲街
Article 38:
Re: 新巴站牌 - 千奇百怪
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 158.132.14.17 at Thu Feb 4 16:46, 1999 said:
> Louis (louis@hkabc.net) said:
> 今晚在銅鑼灣嘉蘭中心等車, 抬頭一望... 嘩! 個新巴站牌真係好核
> 突呀! 首先, 63兩個字唔知o係邊度拼出黎的. 跟住牌中間有句儷粗
> 黑的'賽馬日使用'的白底白字字條. 最後, 個底又整多條細明體的
> '63假日停開'字條... 呵! 真係一牌兩制, 同中巴以前的鐵站牌有
> 得fight! 因為兩者都係鍾意上D乜落去都得.
>
人地都係想d乘客睇清楚個站O既用途同條線係假日停開O者! 好過下下
走去睇個豬盆丫! 仲有唔係個個香港人會自動自覺去睇豬盆架! 到時
等唔到車又走去投訴!
> 講起新巴站牌, 個人覺得係咁多種貼紙站牌之中最難睇的一種. 除
> 左因為佢字體細, 格數多, 又好少貼得滿之外. 還有...
乜城記唔係都有十二格牌咩?
>
> 1. 站名. 我屋企樓下有個站叫'長康街', 但係個站其實o係英皇道.
> 我都明白唔係處處都有出名的建築物可以用黎做站名. 個係點解唔可
> 以學番以前中巴咁'英皇道近長康街'呢種表達方法呢? 其實城巴後
> 期都用左中巴呢種表達方法. 點解新巴又唔可以用呢? 佢唔跟又有
> 一個問題啦! 城巴同新巴在同一個站的站名居然唔同... 真係奇怪!
> 港島佢而家就有好多個站係咁啦!
>
城記都唔見得好好丫! 好似A22沿馬頭圍道返藍田最少有兩塊站牌的地
方名係有問題, 其中一塊係新柳街! 佢個站o係馬頭圍道, 而那街同個
站的距離最少超過一百米仲要係同馬頭圍道相交的! 那麼為何城記又
不用大廈名? 難道城記想將個站擺O係十字路口?
> 2. 大number. 新巴因為D數字太細, 後期又整左D四格大出數字出黎.
> 雖然, 有大有細係唔係咁好睇, 但係睇得清楚D都係好o既... 個問題
> 就係, 貼大number又出現好多種貼法! 有左右貼啦, 又有上下貼啦!
> 格行貼都有! 千奇百怪...
>
> 分站牌係咁, 總站牌都唔見好得好多... 交易廣場就有三個站牌的
> 落地式設計... 其實出現呢個情況係因為D站牌太大個, 又唔會將佢
> 地合埋一齊. 總之一句, 新巴站牌應大唔大, 應細就唔細...
>
> 新巴咁注意形象, 好心先搞好D站牌先啦! 人地好果D咪學下囉...
> 搞到而家唔知似乜咁! 多多財神都冇用啦!
>
>
>
> Louis
死老鬼SLK
Article 38: (Request 1)
3. 耀興道有個站牌,D數字貼紙係中巴果D黎,貼左上去闊就闊左少少,
長又長左少少,都唔知似乜!
DA82,HB8095.
根據手上資料，2月4日0既新巴熱狗有4輛：DL40、LV90、LV102、LV104
新巴非空調巴士行車証 ． 亙聯字軌/掛牌網
Article 39:
968可以用八仔
Wing (h9805662@hkusua.hku.hk) from 207.88.184.58 at Wed Feb 3 21:44, 1999 said:
由二月五日起﹐乘西隧快線968可以用八達通繳付車資.
唔知轉車點用八仔呢﹖
西隧線有八達通
968你做得到
今夜又去元朗的
Wing
Article 39: (Request 1)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 轉車係冇得用八仔架, 前幾日在元郎有人派傳單話大欖隧道線
> 全部路線都可以用八仔, 但係轉車站用飛仔上車就冇得用.
我都有呢隻傳單數張, 可以send mail 問我取
話明轉車補付車費必須用現金支付
我昨日269C, 車內有一張有過膠, 用中英文寫住的紙, 話明'轉車必須用現金支付'
放在八仔機前.
同時發現, 68X,69X, 269B, 269C 所有車都有八仔機了.
我昨日搭的一部是掛牌車, 竟然在車頭貼上'八達通暫停使用'
同平時見的一樣.
相信會於二月內有八仔用.
Article 40:
懷疑「跌」左野?
Tarry (hktsui@netvigator.com) from 208.167.250.223 at Wed Feb 3 18:50, 1999 said:
今日大約3點9個字,小弟正在沿路行去紅橋巴士站等63X go home,
離遠見到部58M熱籣,冇乜問題,之後行到站等車,發覺D車開始慢起
上來,轉頭一看,見到頭先部58M籣跪左係度,但竟然仲有一樣野比我
見到,有樣類似機械組件的東西*懷疑「跌」左係路中心,後被人拾起
拋到草叢中.63X來了,我特登坐下層左手面八下架車點樣,經過時見
到個司機在車頭伏在地下「裝」下「裝」下,好似唔見左野o甘.
唔知個樣野既物主是否係o個架58M既呢?如果真係o甘都幾大獲,組件
都甩得出黎真係唔講得笑!
* 個樣類似機械組件的東西大概係圓筒狀,其中一邊有被壓過的痕跡,
即是原本圓形變成橢圓形;另一邊就有兩舊圓餅中間再有個窿,而其中
一個更加冇左一忽,變成丫叉狀,那件東西上有好多潤滑油,而從潤滑
油的紋理睇,舊野應該會轉或者會郁(唔知有沒有人知道係乜o架科呢)
Tarry
Article 40: (Request 1)
有乜咁奇丫! 屯門班車房水銀撈飯, 除左整好架車之外 ,
係 Nothing Impossible 既!
明神 YAHIKO
Article 41:
Re: A22
Tommy! (tommysiu@hknet.com) from 202.67.240.87 at Wed Feb 3 23:05, 1999 said:
> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:
> How long does it take me to travel from Ngau Tau Kok to Airport if i take A22 in the very early morning??
Said from Citybus, A22 will use 1hr & 15mins!
I already by the A22 to airport la!
I use about 1hr & 10 mins From Yue Man Square to airport ar! so fast!!!
If you So early to airport, i think not need 1hr tim ar!
because jordan rd not a traffic jam ma!
Tommy!
Article 42:
紅柱城躉上Banner+新記隧道口搞作
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from 208.151.81.193 at Fri Feb 5 01:11, 1999 said:
話說今朝坐260返工，一落告士打道就見到離遠有架行70往中環的紅柱城躉。
城躉逐步迫近，望一望，咦？Banner？唔通........
真係比板友講中晒！貼Banner貼埋落隻窗度！（唔知車裡面望唔望到膠水漬呢？）
另：昨晚放工坐112返歸，過隧道前見有個新記廣告棟係隧道口。
內容嘛？睇唔清，好似係：上！新巴（之後唔知講乜，架躉入左隧道睇唔到）
句口號幾細（相比成塊牌），中間新記NW波浪紋，簡簡單單。
今晚放工坐到1338行260的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（嘩！二區車跳到入赤柱？:o）
每月灼熱廢話-----鎖車未必係唔好，去世絕不能復生。
Article 42: (Request 1)
係「上！新巴新一年與香港市民一同進步」
仲有隻可愛免仔....
Ronald
Article 43:
Re: 城巴新躉座位表
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 208.167.253.5 at Fri Feb 5 00:58, 1999 said:
> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:
> 上層：
>
> 樓梯位
> ↓
>
> ● ● ● ● ● │＼│╱│ ● ● ● ● ● ● ● ● ●
> ● ● ● ● ● │ ˍˍ│ ● ● ● ● ● ● ● ● ●
> ●
> ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
> ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
>
> 下層：
>
> 司機位 車輪 樓梯位
> ↓ ↓
> ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ
> ┌┐ ｜﹝﹞│●●●│＼│╱│ ● ● ●
> │○ ●｜ˍˍ│ │ˍˍ │ ● ● ● ● ● ● ● ● ●
> └┘ ˍˍ ●
> │ │┤ ●│ │ ● ● ● ● ● ● ● ● ●
> │ˍˍˍ│﹝﹞│ │ˍˍˍ│ ● ● ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ ●
>
> ↑ ↑ ↑
> 上車門 車輪 輪椅位 落車門
>
> P.S. ● = 座位
>
> 座位數目：
>
> 上層：５９
> 下層：２８(包括１個輪椅位)
>
> 希望大家睇得明啦... :~)
>
> 本人金(甘)句:Trinent黐Banner,慘過俾人打 :p
> --
> 藍田站長(GB2444,FX8032)
今日坐過新城巴都普躉2289, 俾我的感覺唔係太好, 總覺得佢冇左豪華座位,
改回一般絲絨椅, 只係唔同在花紋, 又冇頭枕(只有膠扶手勉強可以當頭枕用),
最唔同就係改左條樓梯去後面, 上車落車都好似麻煩左, 冇行李架所以其實佢地
唔係好適宜行北大嶼山線, 都係市區線較好.
Article 44:
Re: [廣告]新巴970巴士總站
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from 208.151.78.112 at Fri Feb 5 00:27, 1999 said:
> tommy (97016039@plink.cityu.edu.hk) said:
> [廣告]新巴970巴士總站
>
> http://personal.cityu.edu.hk/~97016039/
D相影得唔錯,不過好多都睇唔到0既?
快D整好佢啦! ^_^
PS. D公司LOGO咁似我整果D 0既????
DA82,HB8095.
昔日中巴今期頭版相片:訓練巴士T9
Article 45:
問車牌+一問
AV522 (krispmk@netvigator.com) from 208.151.74.224 at Thu Feb 4 23:02, 1999 said:
現徵求下列車牌:
HACTL Volvo Olympian A/C 11m 5,6
KCRC Toyato Coaster 162-163,165-167
Citybus Dennis Trident 22xx 開始用紅柱?
ICQ#19007998
Article 45: (Request 1)
> HACTL Volvo Olympian A/C 11m 5,6
5: HP7107
6: HP8141
> Citybus Dennis Trident 22xx 開始用紅柱?
2262
Article 46:
(沙田星報)九巴擬四月取消87號...
MAN (mangp@netteens.net) from 205.252.144.176 at Thu Feb 4 22:55, 1999 said:
以下剪報來自沙田星報(一月三十日):
當局擬四月取消87號巴
議員反對建議公開競投
【星報專訊】於運輸署巴士發展科的「一九九九至二零零
零年度沙田區巴士路發展計劃」中,由於由瀝源至大角咀
的87號巴士線現在繁忙時間內平均載客量只得約百份之二
十七, 為了善用資源,九巴計劃在四月將該巴士線取消,本(沙田)
區議員強烈反對,並建議應將該路線公開競投予其他營辦
商,繼續服務市民。
於運輸署巴士發展科的「一九九九至二零零零年度沙
田區巴士路發展計劃」中，九巴第87、87A及88K
巴士線計劃重組，運輸署高級運輸主任(巴士發展科)
黎聲泉表示, 由於由瀝源至大角咀的87號巴士線,服務
與由博康至大角咀的87A巴士線重疊,而且該線
在繁忙時間內每班車的平均載客量只得約百份之二
十七, 為了善用資源, 九巴建議在九九年四月將第87
號巴士線取消。
他續說，若落實有關安排,現時由瀝源至大角咀乘客
可改乘88K(駿景園-顯徑)往紅梅谷道新翠站轉乘
87A線往大角咀。為方便乘客，九巴會優先在87A及
88K安裝八達通系統，若乘客以八達通乘搭88K再轉
乘87A往大角咀，乘87A將可免付車資。此外，第
87A及88K亦會各增加一輛巴士行走。
簡松年議員表示，巴士線的制定目的是希望能服務市
民，他認為巴士公司的盈運(利?)是次要目的,87號巴士線多
年來也是服務瀝源、禾輋及沙田市中心的居民，若取消
該巴士線將影響本區二千多位使用87號巴士線的乘
客，他建議，有關部門應開放這條路線予尃線小巴公司行
走，或可合併87及87A巴士線，方便居民。
何永全議員說，他認為有關的乘車優惠並不會太多卜可
受惠，因八達通咭並非太普遍，他亦建議 , 有關部門應將
87及87A兩條巴士線合併。而周偉東議員也認為該路
線應公開競投予營辦商，例如尃線小巴行走。李錦明議員
認為，此轉車方法亦會影響乘搭87A的新翠居民，他
建議，若取消87號路線，應予尃線小巴行走該路線。
日前沙田臨時區議會交通及運輸委員會會議上，簡松
年議員辦事處及瀝源各座互委會舉行請願行動，簡議員聯
同居軋佝沙田臨區會、臨區會交運會、運輸署及九巴公司代
表遞交請願信反對取消由瀝源至大角咀的87號巴士線。
------------- ---------------------------------------
MAN
Article 46: (Request 1)
咁都講得出？
Article 47:
投票？香港最佳巴士服務公司？？？
Ambrose (ambrosey@netvigator.com) from 208.151.71.136 at Thu Feb 4 22:54, 1999 said:
剛剛發現這網頁，不知道是不是板友所做？
香港最佳巴士服務公司
Ambrose
Article 47: (Request 1)
另外星光在九月也有相似投票網
星光投票網
Ambrose
Article 48:
Re: DS的彈丸飛人
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from 202.82.9.5 at Fri Feb 5 01:18, 1999 said:
> 雞鴨車大亨 (wong1638@netvigator.com) said:
> 前日答架鴨車返屋企,經過西灣河時,因為前面架小巴急剎載客,一
> 個女人同佢個女因為企唔穩...個女人成個沖去上客門旁邊,而佢個
> 女都撞左去條柱度,個司機嚇度標晒汗,立刻問佢地有冇事,場面幾搞野
因為如果那母女是但一個受傷的話，師傅必須停車報警，
因為這已經是一宗有人受傷的交通意外。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 49:
Re: 15(NWFB)?
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Thu Feb 4 21:47, 1999 said:
> bryan (andy56k@ctimail.com) said:
> Today what bus running 15(NWFB)? Thank you. Bryan
新１５唔係珍寶就係德仔啦。
我反而想知你點解咁問。
謝﹗
Article 50:
Re: 有關路線建議欄的板務建議
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Fri Feb 5 03:22, 1999 said:
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 請板主考慮修改路線建議欄如下︰
> (1)所有評語都應名，大家應對所說的話負責
投票結果多人同意不記名, 因此不會作出改變.
> (2)容許修改分數兩次
考試交卷都係只有一次, 如果樣樣有得改呢個世界就好唔掂.
> (3)加入回應欄，等建議者可以回應有關評語的問題
呢個我都想左好耐, 奈何自己沒時間, 你見我還未對字軌表
作出安排便知道了.
Ken
Article 51:
Re: 901
2500 (willychg@netvigator.com) from 208.139.115.239 at Thu Feb 4 20:27, 1999 said:
> Brian (btch@netvigator.com) said:
> 唔該我想問901西隧線(由堅尼地城到又一城)
> 會唔會開?
> 若會,又幾時開?
是0羅, 巴士公司似乎冇吸取當初905p變904
,半日變全日....... 忽視西區居民過海之需求,
結果開了不久之紅色小巴, 生意仍然不錯.
2500 mkcheng
Article 52:
Re: 石籬又有新站?
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from 202.45.176.5 at Thu Feb 4 19:49, 1999 said:
> Lambert (jacmaxlam@hknet.com) said:
> 石籬村現正逐步重建中,據知會有一個大型商場連一個巴士總站,
> 請問這個巴士總站幾時落成?以及會有幾多條巴士線?
本人只知個站應該會位於以前石籬總站。
不過都仲有排......
>
> Lambert
Article 53:
Re: Question about KMB rt.8!
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from 208.139.124.25 at Thu Feb 4 18:07, 1999 said:
> Winnie (eoying@ust.hk) said:
> I want to ask why every morning (at about 07:20am)will
> have one rt.8 'GWA PAI' bus is use '12A PAI' to go to
> HoManTin Est and change back the 'no.8 PAI' and contiune
> to serves rt.8. (I'm sorry. My Engish is bad since I'm
> just F.2 student, and can someone tell me how to use English
> to means the word 'GWA PAI')Thank you very much!
>
> Winnie
> (DM33 DC 7541 on rt.18)
'GWA PAI' is equivalent to scheduled bus(掛牌車).
而在九巴飛單 , 字軌則為 running number.
GZ5818
Article 54:
115數問!
89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) from 202.77.28.221 at Thu Feb 4 17:23, 1999 said:
1.新記服務時段
2.是否已全Trident(DM Trident or ALX500 Trident)
Thanks
89X,上!
Article 54: (Request 1)
> 2.是否已全Trident(DM Trident or ALX500 Trident)
正字軌係全部Trident, 以DM為主, 間唔中會有ALX500出現
Article 55:
問題兩則
DL (ss78k@netteens.net) from 205.252.144.176 at Thu Feb 4 17:09, 1999 said:
1.KMB 2是否用得八仔？
2.KMB 41A做乜貼通告？
Please help me and thanks
DL
Article 55: (Request 1)
> 1.KMB 2是否用得八仔？
2號雖然好多金躉, 而且都裝左八仔, 但係有得睇冇得用架. 我諗現原本
2金躉係方便九記踢車去112/300啦.
P.S. 呢兩日見到由龍運返o黎o既HH1412, HH1452都行2號
James (新巴1016, 112十一車)
Article 56:
Re: 尋車......
T.P.T. (dckk@netteens.net) from 158.132.14.15 at Thu Feb 4 14:43, 1999 said:
> LA24 經翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 請問小弟架代表車LA24而家行咩線呀?
都無定o既, 有時行38, 一時行42, 多數行970..
每週相片推介: 臺中大雅.....
T.P.T.
Article 57:
The most cheap way to Repluse Bay....
TONY (s614671@netvigator.com) from 202.45.36.18 at Thu Feb 4 00:07, 1999 said:
Can u tell me what is the cheapest way to go from
Stanley to Repluse Bay? Except by foot.
Pls tell me the fare also.
Article 57: (Request 1)
先提提你，係Repulse Bay，唔係Repluse Bay。
赤柱去淺水灣最平係6系（6，6A，6X），$4.60
日日去淺水灣（除左放假）的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
每月灼熱廢話-----鎖車未必係唔好，去世絕不能復生。
Article 58:
Re: 又係問教育學院巴士線
LX253 (kcchan@speednet.net) from 202.45.54.135 at Thu Feb 4 10:47, 1999 said:
> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> 請問香港教育學院有多少條巴士線, 各線的派車又如何?
嚴格講有九條：
早上返學線：
1.金鐘->天后->觀塘->教院（經東隧、大隧）共兩班車
2.九龍塘->教院（經獅隧）共四班車
3.荃灣->沙田->教院（經城隧）共三班車（第一時段兩班、第二時段一班）
4.屯門->元朗->上水->教院 共兩班車
以上，除列明外，第一時段（到校時間為08:00-08:30）開出班次與
第二時段（到校時間為09:00-09:30）開出班次各佔一半。
下午離校線：
5.教院->九龍塘火車站 15:50-18:30 15-20分鐘一班
6.教院->上水火車站 15:50-18:10 20分鐘一班
夜校返學線：
7.九龍塘火車站->教院 16:15-19:00 20-45分鐘一班
8.上水火車站 -> 教院 16:15-19:00 20-45分鐘一班
夜校放學線：
9.教院 -> 九龍塘火車站 19:40-21:40 一小時一班
> 有無影響到非專利部既派車?
唔清楚^_^
> 有無路線號碼? 收唔收八達通? 唔係學生可唔可以偷雞坐?
冇路線號碼，電子牌搞'IED'或'CTB'，布牌車無任何顯示。
站頭冇站牌，只有資料顯示板。（想像下城記站牌冇o左頂塊板）
收八仔，但係唔check學生証，我諗你打扮得似大專生佢就會俾你
上車。
> 另外, 係教育學院內, 可唔可以抄得晒所有路線資料呢?
SAO o既佈告板有得抄，不過如果你想要有關單張，我可以scan
俾你，不過要等我得閒……^_^
> 因為我想將呢o的資料放係屋村縱橫內.
無所謂，如果你要進一步有關教院校巴資料，歡迎聯絡！
不過我個電郵箱有少少問題，睇唔到e-mail，唔好send e-mail
俾我住喇，一係用呢個：oxychan@mailexcite.com
> 最後想問, 好似以往有o的線係用細車, 例如員工線, 城記又有無
> 租或買新車呢(eg. Toyota Coaster, Mitsubishi Rosa 98)?
如果係講緊教院線，據我所知及所見，全部用
LEYLAND OLYMPIAN 11 米空調，即係100系。
LX253
Article 59:
Re: 85M加密班次幾問
80M (wolfteam@netvigator.com) from 208.167.239.80 at Wed Feb 3 22:10, 1999 said:
> chung (chengtt@ctimail.com) said:
> 85M是否在二月一日加班次?
> 若是,加上何架?
班次4-8分鐘,相信加上一架
因為之前是5-8分鐘
Article 60:
８５Ｋ..EV 4019驚驚..
東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) from 202.82.48.41 at Wed Feb 3 23:42, 1999 said:
－ 小弟o岩o岩坐完85K- EV 4019番馬鞍山，駕車o既唔係
正字軌葉師傅／林師傅(佢兩個今日渣 DX 2771)，亦都唔
係替字軌，只係一名年紀頗大o既新仔，佢手車好慢，停晒
車拉埋手制先開門，直至去到沙田醫院o既時候，跟住前面
一部新記680- 1087 ..
－ 1087 埋左沙田醫院個站，我坐o既EV 4019就以慢速o係
隔離略過，點知突然間站頭有人截車，新仔反應其快咁樣想
以極速入站(極速：極慢o既速度)，點知突然「隆」一聲，
成部車chuk停左(個頭入左站，個尾仲o係第一線)，車內o既
乘客亦都被嚇親，新仔就即刻落車睇睇，原來部車撞埋落石
駁度，跟住就當冇事咁繼續開車，入後波，停定，拉手制，
踩油，成部車又吞左後(原來佢唔記得入D 波，失敗！)，之
後佢就以好豬油o既速度番馬鞍山．到左總站，小弟落車睇
o下部車，發覺EV 4019左邊車頭泵把已經花左，不過唔係好
嚴重，可惜葉師傅部掛牌車就咁俾佢整花左．
東邪
GK 9112
(為同胞59X~S3V2出事而悲哀)
Article 61:
唔知香港會唔會整D敢既透視廣告呢?
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Fri Feb 5 03:54, 1999 said:
唔知香港巴士公司會唔會考慮下整D敢既透視廣告呢?
NV58
Making London simple
Article 61: (Request 1)
1年半前(即回歸時)九巴曾經為回歸加上透視廣告,
但之後九巴沒有再搞了.
----
大腦電波軟件樂園
http://sofware.tsx.org
Article 62:
新DAF用新椅
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Fri Feb 5 02:50, 1999 said:
今天放學特登等168，坐下D新派來既DAF DB250LF (下稱DLA，另本來行168 B10MD好似
掟晒去行68).
今天好彩只系等左15分鐘，先后見到無數巴士, 較特別的包括有一部黃色的First Capital
單門Metrobus Mk2(Flt no:279)行 1號、未換LOGO的Arrow(449)、仲有Arriva Grey-Green
既DLA (Flt no:242)造168 - 特車(只去Aldwych，但在下正系響Aldwych等車).之後上左部
245(當然都系DLA)，部車下層D位轉晒，由早期好似香港冷馬D位，換成椅背同頭枕用一塊過
絲'擁'墊. 坐位的形狀也很特別，車尾13個位被改為perimeter seating既layout. 不過上
層繼續只用常規的Bus seats.
Layout 冇記錯應該系 ： 46/17+24 (上層可能記錯，遲D改正)
這個改動應該系最近既事，因為跟住245既241(都系行168)都系用早期既座位(242就無留意)。
如果再有任何消息，小弟定會為大家報道.
今天仲見到一部First Capital既MCW響中線上落客，
唔俾部NV出既
NV58
Making London simple
Article 63:
問問93K 的廢車
GG8690 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) from 144.214.5.217 at Fri Feb 5 01:48, 1999 said:
1.請問點解成日都見到以下幾架廢車行93K?係咪掛牌車？係加車、換
車定代車?同EK2431走o左有冇關?
DX3514,EG2352,EG6772,HP5653
2.什麼叫兩味車?
Thank you very much!
Article 64:
（未經証實）二區土炮返一區/非專利消息
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from 208.151.81.193 at Fri Feb 5 01:35, 1999 said:
話說小弟今晚放工，黎架260，竟然係土炮1338！
上車時小弟在自語：二區車跳去260？
個司機好爽快的答：係呀！（嘩！細細聲到聽到？嚇得我。）
行車時個司機亦講左堆未經証實的消息過我聽，記住，係未經証實的。
（因為只係得個司機講，大家明白啦？）
1）城記有意減S52，S53同S54班調部分土炮返一區用。
2）接上，減班後城記研究將S53同S54合拼的可能性。
3）非專利部的1803暫時會行89R，中段時間或攝629
4）接上，同門兄弟1801同1802正尋求買家，拆走1803用到的零件後就...
（保留零件？同MS個Case差唔多？）
記住，以上消息全部未經証實，切記切記。
（嘩！呢個乜司機黎架？收收埋埋。甘鬼多料？雖然唔知堅定流.....）
今晚放工坐到1338行260的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（嘩！二區車跳到入赤柱？:o）
每月灼熱廢話-----鎖車未必係唔好，去世絕不能復生。
Article 65:
問：萬巴的珍寶？
Robert (roberthk@netvigator.com) from 203.80.96.7 at Fri Feb 5 01:32, 1999 said:
在紅隧口的九鐵車站貨車落貨區,經常停數輛巴士,是一間名叫萬巴
的巴士公司。其中有輛珍寶,小弟想知有沒有版友有這公司車輛的資料，
如車輛的數目,車牌,底盤資料,車輛來源等等。
謝謝!
中記XF迷
Robert XF176
DA1998
Article 66:
Passenger afraid 59X ???????
Danger 59X (lauadolf@hknet.com) from 202.77.160.41 at Fri Feb 5 00:41, 1999 said:
After the accident last day,
passenger is afraid to set near the front of the bus.
Normally, all passenger will tend to stand next to the driver, but today i see they all stand at the rear part of the bus.
Moreover, they choose stand other than sit next to the driver!!!!!!!
That's what i saw in my 59Xtrip today
Article 67:
2500都上Banner廣告! :~o
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from 208.139.110.249 at Fri Feb 5 00:18, 1999 said:
今日去灣仔整機,見到2500(行8X),發現架車右邊車身上o左個'Eric神'手提電話Banner廣告...
唉...連2500都唔放過,睇o下幾時忍唔到手,連烏蠅都黐Banner... :p
(P.S.可能2500個車身o既設計唔係咁Fit,個Banner係黐到貼到實上下層車窗個膠邊o既.)
本人金(甘)句:Trinent黐Banner,慘過俾人打 :p
--
尋晚入九廠學黐Banner,整到架3AV個Banner廣告'一岩一忽',好鬼肉酸o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 68:
城巴新聞稿﹕788頭班車更改開出時間
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.139.122.208 at Thu Feb 4 23:26, 1999 said:
以下文章是節錄自城巴網頁﹕
CITYBUS ROUTE 788 FIRST DEPARTURE ADVANCEMENT
Article 69:
恆安總站尷尬場面
景恩．EV4019 (abswksp@school.net.hk) from 202.45.191.4 at Fri Feb 5 00:10, 1999 said:
今日番屋企食lunch,一睇, 有三架AF同時出現恆安總站, 第一架擺恆安
整車, 第二架遲到而第三架追到第二車, 而285冇錯得四車, 嘩! 即係
得番一架車遊街? 真係好o野...
時不時有285既AF整車, 而整車對面就係285站頭,D客好多時都以為d車
上人,都唔知點算好...
好耐之前,我睇過以前塊站牌,於脫下面層油漆的的站牌上...嘩...
'往新清水灣' , 而站牌位於恆安, 原來d站牌係咁循環再用!
但而家已經比新站牌取代了
景恩．EV4019
Article 70:
九巴X線八仔的疑惑
James 1016 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.240.87 at Thu Feb 4 23:04, 1999 said:
據有板友報導, 話行欖隧o既各線 (包括68X, 69X, 269B, 269C)都可以用
八仔, 而事實上68X同69X晨早就已經裝左八仔托架 (不過冇機, 到今日
仲有69X掛牌係冇機).
問題係, 如果所有欖隧線都用八仔 (包括68X, 69X), 咁其他X線及特快線
(如271, 276P等)幾時先有得用八仔? 而家除左68X, 69X有八仔托外, 仲有
幾多X線及特快線裝八仔架呢? (以我所知部份271金躉都有八仔)
James (新巴1016, 112十一車)
Article 71:
Do you think it's appropriate?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.234.79 at Thu Feb 4 22:44, 1999 said:
Do you think it's appropriate for NWFB to allocate 'DC' Darts
with single door and 'luggage racks' for connection to AEL?
100/911R/M1 Wong
Article 72:
Is 1100 really NWFB's 200th bus?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.234.79 at Thu Feb 4 22:22, 1999 said:
Today my bus fan friend without Internet access just did a
calculation on whether or not if 1100 is really NWFB's 200th
bus, and he had reached the following conclusion.
For 3001, which claimed to be the 100th NWFB's bus, was probably
true. As there were 42 'broken' (long) Darts (up to 2042) back
then, and there were about 57 (up to 1057) Alexander bodied
Tridents, which added up to 100. (since 3001 was the 100th
bus, no 30xx was included in this calculation)
How about 1100? If by the time 3001 arrived, there were 57
Alexander bodied Tridents, then there had been 42 Alexander
bodied Tridents being released (1099-1057). Assuming there
were about 18 Duple bodied Tridents, (3019-3001, as 3020 already
has a license later than that of 1100) The total would be
60 only. No (short) Dart was included since those 206x started
their license plate later than that of 1100.
So, is 1100 really NWFB's 200th new bus?
100/911R/M1 Wong
Article 73:
NWFB's notice to drivers...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.234.79 at Thu Feb 4 22:15, 1999 said:
Today I needed to go to Quarry Bay from Tsim Sha Tsui East for
a seminar, and from my 'if there is a choice, I'd take SLF'
standard, with plenty of time before the meeting, I proceeded
to take 116 NWFB time cycle.
I alighted at its terminus and read the following notice...
(I can't recall the exact wordings, just a generalization of
what it read, sorry!)
'To all bus drivers,
Thanks for your effort for making NWFB being the major bus company
in Hong Kong with the least complaints. Though others have
revealed those of route 2 are being unpolite. Please keep in
mind the fares passenger pay pay for your salary. Hence having
a good polite attitude towards passengers is very important.'
I truly appreciate the last few sentences.
100/911R/M1 Wong
PS. I took 102 back home and my brother insisted CTB time cycle,
why? He said KMB would 'via around' Canal Road before getting
into to XHT while CTB buses, like those of CMB in the past, take
the 'U' flyover from Gloucestor towards XHT. (unlike that of
118)
Article 74:
939巴士網頁加相!
小小兔 LF243 (tangeric@netvigator.com) from 208.139.126.111 at Thu Feb 4 22:02, 1999 said:
如題,
939巴士網頁已加入大量N,G及51相,
請到巴士相簿之 柯打相簿
觀之.
URL: http://w3.to/939
P.s:939巴士遊戲仲有一星期就截止啦, 快d去玩啦!
Article 75:
【大相廣告】新巴15號路線廣告SF8 & SF31
GF1912 (yanho@netvigator.com) from 208.151.81.208 at Thu Feb 4 21:05, 1999 said:
龍運路線E33的《每月一賞》項目經已更新，
本月大相一共有兩張，分別是油上不同款式
的新巴15號路線廣告SF8及SF31。
歡迎各位參觀
Article 76:
MTR has to meet its fate...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.244.240 at Thu Feb 4 20:55, 1999 said:
Yesterday MTR Tung Chung line broke down near Tung Chung.
Most people would probably think MTR was generous enough to
provide free 'mung mo' bus service from Tsing Yi to Tung Chung,
with service provide by Kwoon Chung's subsidiary Tai Fung, of
Mitsubishi MS buses with 'original' bodies and MAN/Volvo B7R
with 'Asian' body.
However, my brother thought otherwise, which I agreed.
He said why didn't MTR be more 'generous' by offering passengers
to transfer at Tsing Yi for 'AEL' to the airport, then either
offer free shuttle service from the airport or 'benefit' Long
Win or CTB by taking S61/S51.
As per my mom advice, MTR Tung Chung line and AEL is quite
undependable, hence shouldn't take AEL to the airport. (as
who knows if AEL will be the victim next time? Ask passengers
to take their hand carry luggages and walk 15 minutes with
free roundtrip ticket? So force tourists/businessperson to
come back to Hong Kong to improve the economy?)
100/911R/M1 Wong
no new airport, no Tung Chung line/AEL
Article 77:
AEL free shuttle bus route K1
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.244.240 at Thu Feb 4 20:44, 1999 said:
AEL free shuttle bus route K1 had been extended to Harbour
Plaza Hotel in Hung Hom.
On paper, it competes with GMB route 6.
Of course, K1 can't pick up any passenger from Austin Road
to Hung Hom, nor could it pick up passengers and drop them
off at Jordan Road.
Though it sure competes with A22 for passengrs going to the
airport near Cox's Road.
100/911R/M1 Wong
Article 78:
龍運+問題
2700 (sylai@cuhk.edu.hk) from 137.189.208.33 at Thu Feb 4 18:56, 1999 said:
龍運的豪華躉分配得好有問題：
1.一半以上停在荔廠，有些不出來行走。
2.派車亂晒龍，例如：A41用普通躉時，E42用豪華躉。
3.豪華躉不足，至少要多購十部。
4.A43係機場線，應用豪華躉及將豪華躉放在上水廠。
請繼續~
另外，上周三中午時在樂富巴士總站見倒部金躉在7號車坑，
正在操車，不知那條線會加躉？
Citybus
ICQ# 24212412
Article 79:
[廣告]HKBVS投票更新
豐巴 (simong@netvigator.com) from 208.167.246.182 at Thu Feb 4 19:00, 1999 said:
今次的題目是[你認為香港所有專利巴士公司
需要多久才能完全把屬下車隊全面冷氣化嗎?]
投票選擇由少於3年至多於10年不等,
歡迎投出你的一票
請在此進入香港巴士投票區
Article 80:
陽光巴士電子牌?
Lance (neoplan7@netvigator.com) from 208.167.240.45 at Thu Feb 4 18:16, 1999 said:
小弟今日在上水火車站見到架陽光巴的新款三菱, 好似裝有電子地點牌,
請問各板友有冇見到?
Lance
Article 81:
[ADVERTISEMENT] Vote
Citybus 5B (samuel18@netfront.net) from 202.81.249.65 at Thu Feb 4 18:12, 1999 said:
Please vote for your favourite bus at the URL below:
http://www.freevote.com/booth/buses
16878722 find me!
Citybus 5B
Article 82:
九巴傳單
趙雲 (deskjet@glink.net.hk) from 202.67.240.31 at Thu Feb 4 18:08, 1999 said:
今日收到張傳單, 上面寫左 d 野:
Start quoting:
' 九巴大欖隧道線
KMB Tai Lam Tunnel routes
我們現正逐步為行走大欖隧道線
的巴士安裝八達通系統, 路線包
括64M, 68M, 68X, 69M, 69X,
251M, 269B, 269C 及 968.
乘客可用八達通或現金支付車費
(轉車補票則必須付現金).
We are gradually installing Octopus System
on the buses of Tai Lam Tunnel routes, namely
Route Nos. 64M, 68M, 68X, 69M, 69X, 251M,
269B, 269C & 968. Passengers can choose to
pay the bus fare by Octopus or cash (excep
interchange surchanges which must be paid by
cash). '
End quoting
如來如此, 大家對轉車點找數o既疑問都明朗哂喇.
趙雲
Article 83:
問SBS售價!
89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) from 202.77.28.221 at Thu Feb 4 17:41, 1999 said:
請問各店SBS售價(請明列邊間店A/B/C會有discount)
Thanks!
B會的89X,上!
Article 84:
龍門居巴士總站消息
Jan Chan (bc87346@netvigator.com) from 208.139.105.179 at Thu Feb 4 14:36, 1999 said:
由下星期一,即二月八日起,259B,259C及259D將繞經龍門居巴士總站,不停散石灣站,用259E對出之站坑!!
同日,59X(新屯中7:15am)之特別車亦將繞經龍門居巴士總站,
不停散石灣站,與259E同坑!!
同日,龍門居巴士總站將加開特別車往旺角火車站,與259E同坑,時間係7:55am!!
住在龍門居的
Jan Chan(S3V17)
icq:14042286
Article 85:
（廣告）請支持我的另類討論區
V3123 (chankt@lynx.bc.ca) from 209.82.88.115 at Thu Feb 4 10:43, 1999 said:
呢個係我的新嘗試。
Ｎ個禮拜前板友ＭＣ１提過話網上巴士迷電台有得攪。咁我有諗過
真係有得攪，就起左個站。
按比內進
原因、玩法、我的期望都寫晒上去。希得各位多多支持。
（最好係實際支持如網頁硬碟空間、錢？﹝講笑﹞）
V3123
Article 86:
今日特別所見 (Central Lonodon 版)
打錯字的NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Thu Feb 4 06:44, 1999 said:
(Sorry, 標題打錯字，應為 'London'):p
今日date off, 走左去四圍逛. 見到不少幾正既野：
1) Arriva今日攝左最少三部B10MD落68(平時用Olym);
2) Arriva今日用左最少2部DLA行168(Elephant & Castle - Euston, 太好啦!), 分別為:
Flt No. -------- Reg No.
243 ------------ S243JUA
244 ------------ S244JUA
兩部都是在下見最新的同型車
3) London General 一部 Red Arrow (GLS436?, Leyland National II/East Lancs Greenways)
用金色Old English Style寫上了'City of London', 還有London General的舊Logo.
4) 響Trafalgar Sq 見到 RM6，好似行159。
今天響架Stagecoach既Volvo Olym迫到得蕃半條人命的
NV58
Making London simple
Article 87:
DM15,DM22,LM10在何處
亞郎 (romanus5@hkstar.com) from 202.82.242.251 at Thu Feb 4 02:22, 1999 said:
請問有冇見過DM15,DM22及LM10在市面行走載客?
如有,是行哪條線?
Article 88:
城巴新聞稿﹕城巴特設獎項表揚優秀員工
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.151.71.139 at Wed Feb 3 23:44, 1999 said:
以下文章是節錄自城巴網頁﹕
城巴特設獎項表揚優秀員工
九八年度共有逾百員工獲獎
Article 89:
屯門市中心消息
CV7946 (anthonycm@ctimail.com) from 203.80.98.4 at Wed Feb 3 21:29, 1999 said:
21:15最新消息:
元朗發生意外,車輛倒塞,令屯門市中心60M/X,61X出車受阻.
60X,61X部份車要私出九龍,班次受阻.(如60X:FP8167;61X:GK????)
而部份車則改做60M(如:HL9804(60X))
Article 90:
新巴 26 號延長服務時間
Eric & Rosanna (ericnet@hkstar.com) from 202.82.43.243 at Wed Feb 3 19:42, 1999 said:
今日在上環德輔道中見到新巴通告, 謂 26 號線由二月八日起, 延長
服務時間, 由勵德村尾班車將延長至 23:00 開出, 班次仍為 15 分
鐘一班.
敬請各位留意!
Eric & Rosanna
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