Today's Articles: 84.
Articles' Numbers: (19990109_01-84)
Article 1:
Re: 渣九記寶要叫人落車
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from metro.ucc.usyd.edu.au at Fri Jan 8 21:43, 1999 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 九記珍寶個軑重到飛起 ,
> 重成點?
>
> 聽講話輕則'責馬'轉 ,
> 大則叫客幫手 ,
>
> 最離譜係叫 D 客落晒車 ,轉完彎
> 先上番車 , 40 就常有此情況 .
>
> 點解當時九記唔學中記?
>
> 據聞就係為左慳 $ 7000 大元 !
咁厲害？但以前LF1-30都無風油(係後來加o既)，聽中巴司機講佢地講當時「編架重
[車太]寶已經當寶啦！」喎
可能珍寶點都好過PD啦，至少有電波。
Article 1: (Request 1)
最奇怪是當年九記將用在Jubilant的軑盤裝在批珍寶上, 由於其size
較原廠的直徑較小, 而中間可抓著的位置成一字型(原裝軑盤則是十
字型), 司機駕駛時更覺吃力.
Article 1: (Request 2)
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 據悉,吉車都扭到手軟....(對一個未有車牌的人來說).
> 事後手震左成兩三日先復原.
> 一句講晒,試過你就知!
據經驗得知, 如是慢車就真的很吃力, 但當車行快一點的話, 又不致於太費力.
Article 1: (Request 3)
係咪咁勁, 我就証實唔到, 不過根據九記的作風同維修保養
質素, 係事實都唔奇。
其實九記真係成日慳埋D 可以死得人的錢...
D 司機話, 當年千千萬萬唔好多過四十個客, 一多過四十個
客就真係 '責行個馬' 至扭得到...
當年電波對中巴司機來講點解係寶? 你想想在英皇道一塞就
成個鐘, 係咁吊極力子, 問你死未? 相反, 架車都唔行
, 邊使扭方向盤? :D
明神 YAHIKO
Article 1: (Request 4)
> small fry (coxswain@hkabc.net) said:
>
> (電波), What is it?
>
> Small fry
電波=電動波箱,即入波唔使踏'極力子'個種的半自動波箱.
Article 1: (Request 5)
Is it this bad? This must be horrible for the drivers. Is it
because the fleetline of KMB don't have power steering? Does
the Damliar (A-F) have power steering? Because I saw some of
the drivers of those buses have to turn the wheel really hard.
LF2 (BE 8749)
Article 1: (Request 6)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 重則會整傷車長。
> 好幾年前，有車長試過渣珍寶果陣，因為軑盤過重
> 整傷手臂，事後仲告上法庭。
我記得單官司, 但唔記得法庭點判. 結果邊個勝訴?
Article 1: (Request 7)
好似係司機勝訴.
GZ5818
Article 1: (Request 8)
in this lawsuit, both KMB and the driver are not hte winner
they came to a agreement that KMB paid a amount of $$ to the driver of about a few million dollars
Article 2:
Re: 新年報佳音：第200架新巴，聽日見！
Gakei! (gakei@netvigator.com) from home04.netvigator.com at Fri Jan 8 20:53, 1999 said:
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
> 特別'新'聞：
> 據消息人仕透露，第200架新巴，會於明早 (9/1/99) 約 11 時
> 駕臨北角碼頭。
> 聽日見！
會不會搞記者招待會?
Article 2: (Request 1)
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
>
> 係什麼車? 飛標定躉?
> 上Banner定全身廣告??
梗係蛋撻啦
Article 2: (Request 2)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 又到我計數時間(只限已出牌, 如有遺漏歡迎提出):
> 亞記躉: 116 部
> 都普躉: 19 部
> 蛋撻(10.7m) : 42 部
> 加埋最新來的 19 部蛋撻(10.1m) , 總共只得 196 部
>
> 咁究竟何來第二百部? 係咪新巴秘秘密密收埋新車呢?
> 不過我係相信傑仔消息0既 .
黃廠有十隻撻喎
Article 2: (Request 3)
> MC1 (n7136579@netvigator.com) said:
>
> 收到風好似係10.3M Trident.
> (唔肯定,錯唔好怪我.)
發傻，呢批車最早四月到
Article 2: (Request 4)
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
>
>
> 我都係今日下晝五點幾先收到第200架車0既消息，
> 但係好抱歉，我唔記得問係乜車......
>
>
> 傑仔 RLX1
好似仲為碼頭番新站長亭剪綵....
Sunba
Article 2: (Request 5)
提及站長亭,雖是翻新之作,但可見比中巴靚好多,外面不再死氣
沉沉,又掛旗.裏面不再做垃圾崗.不過遺憾之處,是頂上的傳統路線
燈終於不見了..
F-stephen
Article 2: (Request 6)
好好好大機會係...亞躉.
Ronald
Article 3:
Re: 第二百架新巴直擊報道
GK8946 (billyy@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Jan 9 14:04, 1999 said:
> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:
> 小第今日去了北角碼頭,情況如下:
> 第二百架新巴(1100)已泊於N122坑附近,並已貼上'新巴新成員,200架)的BANNER,工作人員一絲不 地清潔,總站內已 集大批巴士迷,Danny Chan都到了.
> 許雄和關則輝都有到場,許雄表示新巴會將12個前中巴的大形站長室(如北角碼頭)重修,並表示購買500架新車將耗資十億元.
> 報道完畢
行乜線???
Article 3: (Request 1)
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
>
> 據我所知1100的出牌日期可追溯至1998年的11月尾，而1116也已在市
> 面行走，所以唔應該係1100，如果計Trident就應該係1116。
我好似見過１１１９，不過印象已模糊.
仲有３０１９呀（肯定了）.
> 但係20XX，據我所見，乃2069為最新（司機親口對我講），昨日才出
> 牌，正式行走，所以應該係2069，唔係1100。
2069應該也不到第二百架.
另２０６９不是昨天出牌，只是昨天第一日出街.
出牌日常為出街日前兩天左右.
~~~
昨天坐了都是首日出街２０６６的DA54
Article 3: (Request 2)
咁 我 咪 好 好 彩 ? 我 今 日 連 續 兩 次 坐 到 #2070 行 M21 !
Article 3: (Request 3)
呢架唔似係第二百架喎，最新0個架係2061，即係蛋撻
Article 3: (Request 4)
但係佢的而且確係咁寫喎
唉,其實呢D野只係一個數字遊戲,係咪第二百架真係冇人知,可能新巴覺得1100個車隊編號好聽,咁佢咪'自動成為'第200百架新巴lor
Article 3: (Request 5)
呢o的o野，新巴o的人先知，因為ALX Trident唔係一架架順no.出，佢
應該係專登留番架1100呢做宣傳。
行乜線？架車係做宣傳o既，由十一點鐘泊到十二點三，之後載工作人
員返柴灣。
Joseph Ho
2001年元旦先係廿一世紀開始...
Article 4:
Re: 你認為設計最差的巴士總站是那裡呢?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from detdhcp153.genrad.com at Fri Jan 8 21:40, 1999 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 如題
>
> 歡迎在此或在巴士總站討論區內發表意見
>
> 豐巴(CMB LM10)
For my personal opinion, I will pick Quarry Bay bus terminus.
In it's peak era, there are 116,22,22M(?),82A and 722. It's very
crowded and Yau Man Street is a narrow, curve and slope street.
It has potential danger.
LF2 (BE 8749)
Article 4: (Request 1)
尖沙咀東啦, 203/208兩條坑竟然入唔到 11 米車,
出總站右轉又好難睇車, 對面塞車又好難入線,
35A 條坑更加難睇右邊車, 孖坑又唔夠.
Ricky Chan
Article 4: (Request 2)
nowaday, 22,22M,82A and 722 had been cancelled or move to anyother terminus ,so there are only 116 in Quarry Bay bus terminus now
Article 4: (Request 3)
> HL2226 (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) said:
> Fo Tan Shan Mei Street bus terminus.
> Because bus need a big U turn to get into this.
> Also , there is mini bus terminus together which located
> just in front the enterance of the terminus, increasing
> the potential danger when bus take a U turn in this.
當初係試過條73A同85係咁返總站架，經火炭路、穗禾路、山尾街的，
唔駛Ｕ轉的，但九記當時話浪費資源啊，又吹話塞車啊，咁先再改囉。
以前成日都係火炭上車牛73A的9807
Article 4: (Request 4)
九巴32巴士總站--石圍角
又細又up dup.
最緊要有幾架11米埋站就---百態出現
Article 4: (Request 5)
> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:
> 石澳---開車o個陣要倒車
華富北........以前 48 用寶行都要倒車，家下唔知，不過肯定差
Article 5:
【Trident係列之四】Trident波箱
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_106.asiaonline.net at Sat Jan 9 12:42, 1999 said:
想問目前香港各大巴士公司Trident所用之波箱: (留空的係我唔
知的)
1. ATR1 - Voith 863.3
2. ATR - Voith 863.3 (有冇例外?)
3. LW11~135 - ZF5HP590 (Model有冇錯?)
4. LWA1~25 - ZF5HP590
5. 2100
6. 2101~2111
7. 2112~2161
8. 2200
9. 2201
10. 2202~2261 - ZF5HP590
11. 1001~ - Voith 863.3
12. 3001~ - Voith 863.3
另: 想問哪批Trident配了ABS系統?
Article 5: (Request 1)
目前香港各大巴士公司Trident所用之波箱:
1. ATR1 - Voith 863.3
2. ATR2+ - Voith 863.3 (好似有一兩架係ZF)
3. LW11~135 - ZF5HP590
唔清楚...
4. LWA1~25 - ZF5HP590
5. 2100 - ZF
6. 2101~2111 - Voith 863.3
7. 2112~2161 - ZF
8. 2200 - Voith 863.3
9. 2201 - Voith 863.3
10. 2202~2261 - ZF5HP590
11. 1001~ - ZF
12. 3001~ - Voith 863.3
Article 5: (Request 2)
> Herman (hhmwan@ucalgary.ca) said:
> Just a question, how come so many Tridents are equipped with
> Voith 863.3 and not ZF? Why is a 3-speed chosen over a 5-speed?
You should know that 5-gear may not meant that they have
better or faster performance than the 3-gear.
> Is the Voith gearbox better for hill-climbing and ZF better for
> flat roads?
Yes, that's one of the reasons.
So that the Tridents used on Airport routes are usually
ZF, but for urban, usually Voith.
And as GK8946 said, price is another reason.
Article 5: (Request 3)
> Herman (hhmwan@ucalgary.ca) said:
> [list cut]
>
> Hello!
> Just a question, how come so many Tridents are equipped with
> Voith 863.3 and not ZF? Why is a 3-speed chosen over a 5-speed?
因為voith 863.3 係原裝設備...而ZF5HP590係額外設備(加$$)
> Is the Voith gearbox better for hill-climbing and ZF better for
> flat roads? Or is it due to cost? Please answer, THANKS VERY
> MUCH! :) YOU MAY USE CHINESE! :)
>
> Herman
Article 5: (Request 4)
> CTB537 (hc4449@netteens.net) said:
> 1. ATR1 - Voith 863.3
> 2. ATR - Voith 863.3 (有冇例外?)
有一部,本來係白色,宜家變回金色,現在還在屯裝,用ZF5HP590
> 3. LW11~135 - ZF5HP590 (Model有冇錯?)
> 4. LWA1~25 - ZF5HP590
> 5. 2100 - ZF5HP590
6.2101~2111-VOITH863.3
> 7. 2112~2161 - ZF5HP590
> 8. 2200 - Voith 863.3
> 9. 2201 - Voith 863.3
10.NWFB 1001-ZF 5HP590
11.NWFB 1002~1XXX-VOITH 863.3
12.NWFB 3001-3xxx-VOITH 863.3
Article 6:
693加回程
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 203.80.103.196 at Fri Jan 8 23:16, 1999 said:
一月十一日起693將加開中環回程往尚德,另外提早尚德開出班次
尚德開:
一至六:
7:20am-8:25am
班次:10-15min
中環開:
一至五:
5:15pm-6:30pm
班次:12-13min
Article 6: (Request 1)
> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:
> 唉....693乘客量高過694好多, 但結果694先行一步轉全日, 而
> 693仍只行平日繁忙時間.
>
> 今次九巴真係唔爭氣咯! (真佩服新巴的大勇) 尚德過海線九新大戰,
> 九巴必遭敗績, 尤其以北角為甚!
> (筆者註: 北角港運城一帶將是九巴及新巴爭奪尚德乘客的重點)
KMB service policy is than conservative,analogous before
278X,603 case ,so need to establish after in long time
repeatedly deliberate route service change.
VA-61
Article 6: (Request 2)
尚德過海線何來有大戰呢?港運城站跟本每次只有三兩個客上車,
毫無競爭可言.而且,九巴693只行繁忙時間,不足為奇,因為九巴除
了一些保証有好多客的主線外(即93系,95系,98A,296A等),不少新線
都慣了先用漸進式改進,如:
298P -> 98D
98A(早上特車) -> 98A(早晚特車)
98C(早上車)-> 98C(早晚車) -> 98C(全日車)
297P -> 297
690P -> 691
所以,若九巴不堅持「有地鐵...」的立場,298B可以開更多車,但相信
無可能全日;693亦遲早變全日,好似691一樣.因此,不用急!否則會好
似現在297那樣,非繁忙時間好少人坐,到時乃反效果
(298B例子除外,因為路線與過海線有別)
反而694則比較驚,開到12-20分一班,未必是大勇,而是死衝!
(可能會殺到米路來,但非一朝一夕可見,可能需蝕一段時間.
另可防專線小巴開影子18號,屆時694可獨營矣(除地鐵外))
F-stephen
Article 6: (Request 3)
> 尚德區將來會係將軍澳市中心. 就算而家唔轉全日, 第日都會.
> 不過家陣淨係得一個總站, 所以開線先至就住就住. 遲多幾年多三幾個
> 屋村建成, 到時開多幾條線去市區各地都唔係問題.
其實我覺得應該諗個方法兜埋厚德，因為第時冇理由再開新線返東區
，出尚德後先經厚德，然後跟691過海...
> 而且仲有調景嶺一帶發展計劃同環海公路未起, 將來係點都冇人知.
咁第時條將軍澳隧道咪冇用武之地？
> 貴成咁, 係貪佢多位坐o者. :P
唔兜厚德我真係驚佢非繁忙時間唔夠客。
呢個時候應該693轉全日，694開兩味...
> 要講價錢的話, 坐 296A 轉 606 平 $1.70 架.
收$13會合理少少
Article 6: (Request 4)
> 唉....693乘客量高過694好多, 但結果694先行一步轉全日, 而
> 693仍只行平日繁忙時間.
睇下幾時轉全日喇
希望九巴有番好似 297 咁既作風喇
> 今次九巴真係唔爭氣咯! (真佩服新巴的大勇) 尚德過海線九新大戰,
俾我都唔同新巴一齊 short 喇
694 都可以轉全日 ....
> 九巴必遭敗績, 尤其以北角為甚!
九巴當然輸喇
693 去到那站一定滿而 694 一定唔滿，俾我都上 694 啦
Article 6: (Request 5)
有乜好爭? 北角港運城一兩個站咁大把...
有幾多客呢!?? 要上既 中環, 金鐘, 灣仔 都上滿哂啦
乘客更加唔會理你 九巴定新巴 , 先到站的就上那輛巴!
Article 7:
Re: 尋車
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from olkc5a104.netvigator.com at Sat Jan 9 15:13, 1999 said:
> HU6455 (makhome@netteens.net) said:
> 新巴:
> VA12
應該係8號，前110軌
> VA13
948字軌
> VA31
8號現在字軌
> VA50
38字軌
> 城巴:
> 239
> 248
6或61，不過勁跳
> 901
77，不過勁跳
> 1040
917, 99，不過勁跳
> HU6455
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 7: (Request 1)
> DA1
而家0係904, 好似做904一車.
> VA12
> VA13
聽有D新巴司講, VA12,13在大驗中.
聽緊Beyond隻繼續革命的
丁蟹 VA55
Article 7: (Request 2)
> VA12
> 應該係8號，前110軌
VA12在大驗前係948字軌.
> VA31
> 8號現在字軌
VA31係38字軌, 並非8字軌.
Article 7: (Request 3)
> 應該係8號，前110軌
VA13我印象中最近冇行過8號，更加唔係110字軌。
> 8號現在字軌
VA31我印象中最近都冇行過8號，架車行北碼線。
> 38字軌
家陣新巴冇固定字軌，架車唔見o左就o係總站隨便羅架，架車屬北角
碼頭就有機會行23、38、42...
Article 7: (Request 4)
> DA1
聽講係904
> VA12
> VA13
> VA31
係38
> VA25
> VA50
同31一樣
> 城巴:
> 239
> 248
> 901
見過，不過跳得好勁
> 1040
唔覺眼
Article 8:
Re: 關於LM,DM的問題
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Jan 9 09:53, 1999 said:
> 巴士大師 (w3d080r@school.net.hk) said:
> 原本話呢兩隻車會運番英國,但傳說話因為英國一記的政策係新
> 車一定要低地台,所以最後都無要.也因為咁,所以DM就油新記色
> ,但係你地話佢地最後的命運係咪都係要送去不人道毀滅?
LM真係番英國開工，但係DM唔會送番去，因為英國冇禿鷹走
上新記色即係話退役後做訓練巴
Article 8: (Request 1)
> DA90 (refchan@netteens.net) said:
> LM真係番英國開工
你可保證？！
> 但係DM唔會送番去，因為英國冇禿鷹走
冇＝／＝唔會......
> 上新記色即係話退役後做訓練巴
??? 你又知？！
希望大家講消息最好講埋邊度知同埋肯不肯定喇。
Article 8: (Request 2)
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 每部車的最後命運都係人送去人道毀滅, Trident, Centroliner亦不例外.
> (博物館展品係少數例外)
> (認真)
> 新巴話過兩年內全冷, 就算佢不能兌現承諾(冇其他意思, 只不過如外在因素如
> 交車不準時等), 如果佢o地留o係香港, 我諗不出三四年佢地都要湯.
不過十一米車可能英國捷達肯要都唔定o番 ... 佢地本身都有十一米車o架.
Article 8: (Request 3)
英國捷達和英國一記好似係死對頭,邊有可能啊.
Article 9:
Re: 九巴 211A 係乜?
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.2.158 at Sat Jan 9 01:24, 1999 said:
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> 今日放工, 晌樂富巴士總站等103過海, 見到幾架 AM 泊晌條吉坑度,
> 其中架 AM122, 側面明明係寫住211, 但車頭卻搞了一個未見過的
> 路線編號:
> 211A
> 唔知有有板友可以講講呢絛係乜線?
> 實際上有有開過?
>
> cky
九巴在房署批淮將巴士駛進翠竹花園而達成協議時, 曾被規定只准開
兩線, 九巴選擇了:
211 翠竹花園-黃大仙
211A 翠竹花園-樂富
故居民建議開往美孚/旺角/尖沙咀等建議全被否決.
但到最後, 211A開唔成, 反而K21R繞經樂富.
Jess
Article 9: (Request 1)
係司傅落黎食飯用的 :)
從沒開過，但係使用左好多年既211A
係由翠竹花園-樂富
收費： $0.00 , 客量：多數吉車
Article 10:
Re: Question about Route No. 100....
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2b033.netvigator.com at Fri Jan 8 22:23, 1999 said:
> Alex (ytchan@ibm.net) said:
> Most of you should remember Route 100 operated by KMB that was cancelled one or 2 years ago.
Why not? I'm 100 Wong lar!
>
> Can anyone tell me the reason for KMB to cancel that route?
> Was the route non-profitable? Or what?
With a detailed investigation, I discovered, with reply both
from KMB and TD, the decision for cancelling this route
lied on TD, NOT KMB! Was it profitable? It depends on your
point of view. Towards the days before its death, you can
often see a bus fully packed from Causeway Bay to Hung Hom
XHT toll plaza. The reason it wasn't so in the morning was
because it wasn't allowed (for some reasons, maybe KMB's own
decision thus not to compete with its own 108 special departures
to Causeway Bay) to pick up passengers for the Hong Kong bound
direction.
The conspiracy theory has that MTR lost much business due
to 100's cheap fare, at $6 only! (other tunnels routes
charged $8.3 back then!)
So KMB offered excellent full A/C service to Causeway Bay
and since its death, I've been struggling to go to Causeway
Bay, by either A3 or with careful calculation of time cycle
of 914!
100/911R/M1 Wong
Article 10: (Request 1)
> lv123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:
>
> O可欠....
> 大部份時間100號只是吉車來, 吉車去, 小貓三數隻. 并唔係你所說的
> 咁熱鬧.
If you never been to observe 100 during evening rush hours,
please don't say anything like this...
>
> 仲要有時兩三部車一齊O黎, 阻住其他路線巴士埋站.
>
Don't see what's wrong when the same case is happening for
101/601 during NWFB's cycle...
>
> 倒不如話自己搶自己, 右袋交左袋!
> 搶地鐵客, 咁好笑的笑話都講得出, 都唔知你的邏輯點O黎?
>
At least my whole family, as well as other tourists, would
prefer to take a (cheap) bus over expensive MTR. (not
everyone is as wealthy as you're!)
>
> 呢個係你自己的問題, 有平車(地鐵)唔坐而要所謂掙扎於坐邊隻車,
> 實在與人無尤!
>
> lv123
Don't see how you call yourself a bus fan if you support MTR.
100/911R/M1 Wong
Article 10: (Request 2)
> Alex (ytchan@ibm.net) said:
> Most of you should remember Route 100 operated by KMB that was cancelled one or 2 years ago.
>
> Can anyone tell me the reason for KMB to cancel that route?
> Was the route non-profitable? Or what?
Because of Western Harbour Tunnel(WHT).
When the WHC open,the Transport Department are plan that
the route of 100 are not useful.
Since the meaning of route 100 is attack some people to take a bus between Tsim Sha Tsiu and Causeway Bay,and it can solve the traffic jam of Cross Harbour Tunnel(XHT), and
the TD thinks that the traffic jam will be solve after open WHT, so it can cancel 100.
Article 10: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 因為西隧通車. 九巴要原有乘客改坐 110 或 914.
>
Again, that was TD's decision, not KMB!
>
> 100 號未取消前, 曾有板友指出 100 號用車太多, 經常在銅鑼灣出現
> 連續三架以上 100 號埋站o既情況. 加上只需要 6 蚊就可以任坐無限次,
> 呢條線應該唔多好賺.
>
Again, many passsengers took 100, especially on weekends,
who shopped in Causeway Bay and took 100 back to XHT toll
plaza for KCR trains. Nowadays many 101/601 buses run together
and I don't (so are passengers in general) have any problem
with that.
> 對乘客黎講, 100 號係成功o既; 對巴士公司黎講, 100 號唔抵做.
Though KMB did opened it in the first place, and it didn't
want to kill it either!
> ---
> 本月金句：獨沽一味，做好自己
100/911R/M1 Wong
Article 11:
Re: 下次用『全形』嘛……
LX253 (kcchan@speednet.net) from ws_37_161.ied.edu.hk at Fri Jan 8 17:59, 1999 said:
> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:
> 小弟想問問新巴車尾數字牌的680和8P是怎樣的。
> 例如﹕116
>
> OOO OOO OOOOO
> OOOO OOOO OOOOOOO
> OOOOO OOOOO OOOOOOOOO
> OOO OOO OOO OOO
> OOO OOO OOO
> OOO OOO OOO
> OOO OOO OOOOOOO
> OOO OOO OOOOOOOO
> OOO OOO OOO OOO
> OOO OOO OOO OOO
> OOO OOO OOO OOO
> OOO OOO OOOOOOOOO
> OOOOOOO OOOOOOO OOOOOOO
> OOOOOOO OOOOOOO OOOOO
> 謝謝﹗
> (請看“對本文的回應”﹐因為以上看不到)......
> (唔好意思)
> ATR2
下次可以用『全形』打D 0字同space，
咁就唔會出到一撻撻……
同埋，小弟今日路經黃竹坑時，赫然發現原來泊響天
台批新dart仔車尾牌可以出四位數字，我見的兩部分
別是『1234』同『2345』，不過D字好窄，可能仲窄過
M21時的樣。
部機回復有限度服務+考完試心情特別好的
LX253^_^
p.s.聽日入錦田文物徑出field，唔知有冇機會見到
『湯』車場呢？^o^
Article 11: (Request 1)
○○●●●○○○○○○●●●○○○○○○●●●●●○○
○●●●●○○○○○●●●●○○○○○●●●●●●●○
●●●●●○○○○●●●●●○○○○●●●●●●●●●
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Article 11: (Request 2)
○○○○○○●●●●●●●○○○○○○
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Article 11: (Request 3)
梗係唔係，闊過十點七米0架
唔知，我上次去文物徑都唔見
Article 11: (Request 4)
請 問 甚 麼 是 全 形 ﹖
Article 12:
Re: 估號碼遊戲（無獎）
AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) from cache1.uwn.unsw.edu.au at Sat Jan 9 15:24, 1999 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 記住，以下我答的只是個人立場，與本板及巴士公司完全無關。
> 1. 城巴如果入Volvo Super Olympian的話，number會係乜？
> 我估30XX
No, the Beijing Citybus used 30XX!
I think will be 40XX
> 2. 新巴入Volvo Super Olympian的話，number會係乜？
> 我估5XXX
NWFB will have Volvo Olympian that purchase new, but i don't know
it is super olym or not!
> 3, 九巴入Volvo Super Olympian的話，number會係乜？
> 我話ASV喇
The KMB Bought Super Olympian already!
I think still call AV/3AV also!
> 4. 九巴如果入MAN NL262的話，number會係乜？
> 我話AMN喇
> 5. 新巴入MAN NL262的話，number會係乜？
> 我話6XXX
> 6. 城巴如果入Dennis Trident又滿21XX，number會係乜？
> 我話23XX
I think will be A21XX and A22XX to verify that is a Airport bus!
> 7. 城巴如果入Dennis Trident又滿22XX，number會係乜？
> 我話24XX
I think will be 23XX
>
> 大家有乜意見，可在此續答，謝謝。
>
> Nicholas Louie
> ICQ UIN:15306525
Article 12: (Request 1)
> 2. 新巴入Volvo Super Olympian的話，number會係乜？
> 我估5XXX
冇咁大，4xxx到啦
> 3, 九巴入Volvo Super Olympian的話，number會係乜？
> 我話ASV喇
開頭我有咁諗，但係有0的問題
> 4. 九巴如果入MAN NL262的話，number會係乜？
> 我話AMN喇
唔會，三菱冷馬開始退，可能會轉俾MAN都唔奇
> 5. 新巴入MAN NL262的話，number會係乜？
> 我話6XXX
同樣，將你的數目減一千
> 6. 城巴如果入Dennis Trident又滿21XX，number會係乜？
> 我話23XX
> 7. 城巴如果入Dennis Trident又滿22XX，number會係乜？
> 我話24XX
唔會爆，因為城記轉入十點三米躉
> 大家有乜意見，可在此續答，謝謝。
NWFB DA90--HH6198
ICQ:25597555
Article 12: (Request 2)
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 30XX已經俾西安/天津城巴用O左。
Is Beijing Tramways Citybus Flexible! Not Tanjin!
>
>
> 我個人認為ASV唔合邏輯，因為款車係叫Volvo Super Olympian
> 唔係叫Super Volvo。
>
> 用番AV/3AV都唔出奇，因為有Dart/Dart SLF(AA)先例可援。
Article 12: (Request 3)
九巴似乎唔會仲咁玩法，因為Dart唔多，整多個編號盞攪。
但AV和3AV已分別有531和338輛，再上可能好麻煩。
仲有3AD同ATR已有先例。
當然用番本來編號都唔奇，到時AV一定會成為九巴歷來第二大車隊，
超越雞車所創的544紀錄。
Article 12: (Request 4)
> 30XX已經俾西安/天津城巴用O左。
咁就一係32xx，一係33xx...
> 我個人認為ASV唔合邏輯，因為款車係叫Volvo Super Olympian
> 唔係叫Super Volvo。
我估12米3SAV，11米SAV...
> 用番AV/3AV都唔出奇，因為有Dart/Dart SLF(AA)先例可援。
可能啦。
Article 13:
Re: EastLancs 躉及城巴Berkhof車身MAN三問
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Jan 9 14:39, 1999 said:
> HT7555 (kyc51432@kyc.hkcampus.net) said:
> 原文在『此』.
> EastLancs 躉是咩公司?
> 城巴買了多少Berkhof車身MAN?
> 大家有冇EastLancs 躉及城巴Berkhof車身MAN的相?
> Thanks!!
何來會有呀？城記而家大叫冇資金買車
Article 13: (Request 1)
> William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
>
> 點解冇呀~ 成年前買落架啦~
> 好似訂左 11 架~
>
> William Fung
咁城記咁遲先出第二批MAN又點解釋
Article 13: (Request 2)
> William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
>
> 我諗要睇下交車交得快定慢囉...
> 一年前出左 2500 ... 依家 2501 都仲未到...
> 冇計架喎...
冇 錯 ， 鑑 於 Ｄ 車 係 配 唔 同 既 車 身 ，
而 且 又 係 嚮 唔 同 既 廠 房 裝 崁 ，
所 以 交 車 時 間 亦 有 所 不 同 .
Article 14:
Re: 一個頗有興趣的問題--Olympian模型發行量
Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) from 202.67.220.119 at Sat Jan 9 12:16, 1999 said:
> MatthewC (98064286d@polyu.edu.hk) said:
> CORGI每次出Olympian都話限量發行一萬幾千,之但係
> Olympian的款式就係無限量! 我想問O下到現在為至到底
> CORGI總共出左幾多部Olympian模型?
432XX
1.3AV112
2.222
3.3AV22
4.395
5.521
6.VA40
7.AD247
8.HD2985
9.BusPak
10.VA21
11.VA54
12.VA57
14.331
15.HL831
16.VA12
17.捷達
18.201
已出的共有十七架,其中222一款有兩個樣.
將會出的有:
13.VA60
可能係19.AV
Article 14: (Request 1)
> 係咪930?
係。
> 苦年?
唔係。
> 呢個係乜花?
睇下面...
> 呢個又係乜花?
呢架至係虎年。
> 仲有只係o係仙達見過o既非賣品白色啡Banner款!
咪BusPak囉。
Article 14: (Request 2)
請問它們的 stock number 分別是什麼?
Article 14: (Request 3)
將會出的有:
搵笨版 KMB (N0:80M)
Article 15:
Re: 唔係新聞喎
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253131.hkabc.net at Sat Jan 9 10:27, 1999 said:
> LA18 (choipui@netvigator.com) said:
> LV49 is parking on Tai Lam.
單野我已經在兩星期前打過上BDB喎
當時我坐緊269B去大欖轉車時我都見到
金魚字
Article 15: (Request 1)
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> Just curious, how long haven't you been to Tai Lam? It was
> parked there over a month ago!
>
> 100/911R/M1 Wong
Sorry!Sorry!
Article 15: (Request 2)
Why feel sorry, better post something twice then
post nothing.
Article 15: (Request 3)
You don't need to be sorry for this. Every person is
good at something. If you see something that is cool,
and wanna post it here, just do that.
If someone just put some 'inch' articles in respond to you,
just forget it. No body is perfect, right?
Article 16:
問數字攪牌
C Ma (madc@bp.com) from ppp24-2-melbourne.alphalink.com.au at Fri Jan 8 19:16, 1999 said:
請問各間巴士公司的數字攪牌是跟乜野次序?
係 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 定係 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9?
數字先定英文字先?
英文字係齊晒A至Z定係只有A,B,C,D,E,F,K,M,R,S,X?
以前九記的數字攪牌又係乜野次序呢?
煩請各牌布專家解答.
Article 16: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> 第一,二格
> 紅色1,2,3,4,5,6,7,8,9,0,黑色1,2,3,4,5,6,7,8,9,0
> 第三格
> 紅色1,2,3,4,5,6,7,8,9,0黑色A,B,C,D,E,F,K,P,M,R,S,X
> 或紅色1,2,3,4,5,6,7,8,9,0黑色A,B,C,D,E,F,G,H,K,M,R,S,X
>
> 金魚字
我屋企有一個九巴搞牌機,巴士形號不明,次序如下:
左:黑色0-9,紅色0-9
中:黑色0-9,紅色0-9
右:黑色0-9,紅色0-9,英文ABCDMX
Article 16: (Request 2)
城巴的膠卷數字攪牌是用黑底黃字
專利巴士／非專利巴士：
數字排法為：黃底無字0,1,2,3,4,5,6,7,8,9
專利巴士：
英文字排法為：A,C,K,M,N,P,R,S,T,X,E,黃底無字
有些排法為：A,C,E,K,M,N,P,R,S,T,X,黃底無字及
A,B,C,K,M,N,P,R,S,T,X,黃底無字
非專利巴士（即獨立窗106－117）：
英文字排法為：A,B,C,D,E,F,H,K,M,N,P,R,S,T,X,黃底無字
非專利巴士（即非獨立窗118－204）：
英文字排法為：A,B,C,D,E,F,H,K,L,M,N,P,R,S,T,X,黃底無字
Article 16: (Request 3)
> Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) said:
>
> 118-204 uses flip-dot number display, and have no number blind, right?
你說的沒錯 .
正在替LA11的車長解決
'' 攪牌攪到手軟 '' 的問題0既
LA11 Shing (^_^) .
Article 17:
Re: Revolution !!!
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2b033.netvigator.com at Fri Jan 8 22:33, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> If NLB use octopus on everyline, will it be more convinence?
The demand for NLB's routes isn't too great during weekdays
lar! And Kwoon Chung is just about as cheap as ex-CMB.
> Also,which route(s) do you think that is the most valuable(highest passangers no. taken)
Did you mean with the highest turnover? Probably KMB 1A,
CTB 5B, and tunnel route 101.
> 101and968-who still can't stop crying during typing this article ~_~:
100/911R/M1 Wong
Article 17: (Request 1)
> Tommy! (tommysiu@chevalier.net) said:
>
> But You must think wo!
> One Set of Octopus in bus about HKD$300,000
> But NLB Aunnal Report said that only have
> HKD$4,000,000 Profits in this year!
> If They Buy the Octopus Machine,
> I think They Can't buy a new bus lo!
> You want by a new bus ar,or
> old bus with octopus machine ar???
> I think NLB also want to make the best service!
> e.g:3 SLF Dart,3 M.Benz coach!
> It cost lot of money la!
> but i think they have a problem ------> No more money la!
No money? That depends...
Kwoon Chung should be one of the most profitable bus companies
in Hong Kong, in terms of turnover. Since it mainly uses
Japanese bus chassis with locally assembled bodies, the
running cost is very low. Kwoon Chung also has quite a
diverse business portfolio from school bus services to
those of AEL shuttles.
It sure could easily finance more Darts, (and why not with
Jit Luen body this time, since Kwoon Chung has been one of
its biggest customer!) though I prefer no more Benz for
NLB with full 'Sauna' service along Tung Chung Road, and
I sure didn't enjoy my trip on a 'duck mouth monster' super
high floor Isuzu on A35 yesterday.
100/911R/M1 Wong
Article 18:
Re: 巴士公司開新線時的布牌問題
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Fri Jan 8 23:40, 1999 said:
> 新巴,給我多一點泠馬 (united@hkstar.com) said:
> 如果巴士公司開新線時,布牌沒有總站名稱又怎麼辨?(除了寫紙牌外)
> 唔通2A出「筲箕灣」 8出「柴灣」
唉﹗就算有都可能唔攪啦﹗
５Ｃ開線到現在都係用紙牌，但係一0的牌布係有
「西環」和「石塘咀」的﹗
唉﹗
23大字軌DM23翻完油竟要貼「蒲飛路」紙......
字軌了半生......
原本的牌布呢﹖
Article 18: (Request 1)
DM23 的牌布不嬲都好怪，做２Ａ同８號字軌時都係攪紅牌,
我記得有日佢行２３時亦係攪紅牌蒲飛路。
我相信ＤＭ２３行２３字軌至少會係三年前的事....
Article 18: (Request 2)
94X直情乜都唔搞，頭則尾全部放牌。
DM23唔係一直係中／新巴8號字軌咩？最近先連同其他DM一齊調走...
Article 19:
開密龍座位一問
Orange (kongyat@hknet.com) from ipfilter.hknet.com at Sat Jan 9 02:35, 1999 said:
點解 85 果批開密龍座位老化得禁快？
大部份墊都偏撻撻，十分不舒服。
仲有樓上梯後的三座位，硬是很難坐。
為何呢？
仲有以前老虎頭豪開密龍都用灰墊，
後來為何改了呢？
P.S. HN8007 (85掛牌)，每次坐親都有海盜船之感，
十分浪，但十分好力，可以開到好快，
而樓下車尾倒位那兩枝黃色扶手，
可能也因此而設，會否呢？
Please 討論 ^__^
Article 19: (Request 1)
> S3N370,GD605 (s3n370@netvigator.com) said:
>
> 因為有乘客投訴,指老虎頭豪開密龍的灰墊令他們產生錯覺,
> 以為該批巴士為空調巴士而付出較高的車資.所以九巴在短時間內把該批巴士
> 的灰墊換為啡墊,避免令乘客誤會.
為佝AL 1 & AD 1 又唔換灰墊呢??都好多乘客誤會是熱狗wo~
> S3N370,GD605
Article 19: (Request 2)
好簡單, 收少錢可以叫個客入番, 但入多錢唔通o係個錢箱勾番
上o黎咩!
Article 19: (Request 3)
Another explanation for changing the seats from grey to
brown is that, grey seats will become dirty soon. At least
they will become dirtier in outlooking. So they were changed
to brown.
It is not just in those S3N, and also the newer S3BL
and the S3V.
N1-BR4474
AV455-HT3415
Tokyo, Japan
Article 20:
Re: 九巴服務 日日退步--第七擊--黑金剛重現16!
S3N370,GD605 (s3n370@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Fri Jan 8 23:55, 1999 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 時間: 99年1月8日 下午6時25分
>
> 地點:佐碼
>
> 距離太遠,看不到車身編號和車牌!
>
> 81又行鴨,有無搞錯?
今日16號亦有鴨車行走,唉......
S3N370,GD605
Article 20: (Request 1)
等等，81好似冇行過鴨喎
Article 20: (Request 2)
嘩? 好耐冇坐鴨車行藍田和將軍澳道啦, 真係好想再坐下.
Article 20: (Request 3)
行鴨有乜咁唔妥? 好失禮??
行 81C , 87D 都有啦, 仲時有所見添
今日夠有鴨行 85K , 特別左少少既派車之嘛
又唔係掛牌~
Article 20: (Request 4)
是 N253 CN5007.
架車好殘.
GZ5818
Article 21:
Re: 九記躉一問
Gakei! (gakei@netvigator.com) from yckam030044.netvigator.com at Fri Jan 8 20:08, 1999 said:
> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:
> 我想問九記ATR1同其他金躉係用乜野波箱?
> Thanks :)
ATR1 用福爾特三前速波箱.
Article 21: (Request 1)
> 中秀的天空 (ssk82299@netvigator.com) said:
>
> 暫時所有金躉都是用VOITH三前速自動波箱,
有兩架在屯廠未出牌的用ZF五前速 0架. (黑色笑哈哈)
DA71
Article 21: (Request 2)
之前白色o既樣板躉都係用ZF波箱, 唔知係咪你講o個兩架.
Article 22:
新巴士總站
DD9738 (n170@netvigator.com) from ppp253108.hkabc.net at Fri Jan 8 19:22, 1999 said:
今日坐960去中環,行到西九龍快速公路近發祥街,見到一個
空地,有5條坑,同埋上蓋,新總站喎,唔知個站叫咩名呢,
有咩線會擺入去呢??
DD9738
Article 22: (Request 1)
> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
> 我路過新荃灣碼頭旁也看見一個新巴士總站,
> 請問是否會將舊荃灣碼頭路線遷入?
據聞起西鐵荃灣西站要將荃灣碼頭拆卸重建, 個新站可能係搬現在荃灣碼頭新站
的路線入去, 舊站可能反而唔使郁.
>
> Ricky Chan
Article 22: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 長沙灣西發展公屋 原巴士總站須搬遷
>
> 為使長沙灣西公共屋村第三期發展計劃得以順利進行,
> 當局將於短期內搬遷深水
>
> 根據路政署的構思, 上述工程項目主要包括以下的建設:
> 一, 興建一個有七個停車處的巴士總站; 二, 進行附
> 屬的渠務公程.
>
> 擬建的公共巴士總站計劃將於三月動工, 工程為期十二
> 個月.
> 家祺!
>
其實有留意舊年我在bdb講西鐵發展時都講過舊碼頭站要搬往臨時總
站, 再於2003年搬往西鐵站地下(地面交通總站-九個巴士泊位)
不過原定搬遷日期係98年9月, 到而家都唔搬, 我仲以為計劃取消左
Jess
Article 23:
Re: If Man appear in Tai Po... ...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2b033.netvigator.com at Fri Jan 8 22:37, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> If KMB buy 2500,
> Do you agree Man use in 271.72X.74X.75X???
> I think that 2500 is suitable for those 'X', and you?
> Please give some advice ... ...
> 101and968-who still crying at 1840 ~_~:
I think it's better suited for hill-climbing routes like
271 with Lion Rock Tunnel and those routes in Tseung Kwan O.
Though I doubt KMB will purchase any since these MAN should
be quite expensive.
100/911R/M1 Wong
Article 23: (Request 1)
> ADS9 (shumky@netvigator.com) said:
> I think the doyuble deck Man looked so dangerously, the
> wheel are small but the bus is so large, it is just my feeling.
> I don't like double Man.
Have you even try the bus b4? Do you know how powerful it's?
(including A/C too!)
If that's what you worry about, then you should worry about
the 'broken types' like MB and long wheelbase dual door
Darts of NWFB and CTB lar!
100/911R/M1 Wong
Article 23: (Request 2)
The dual door darts are single-decker.'
also, the MB have larger wheels than Double -deck Man.
Article 24:
Re: 最後一部有波浪紋的躉
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.232.183 at Sat Jan 9 14:40, 1999 said:
> HU6455 (makhome@netteens.net) said:
> 最後一部有波浪紋的躉是那部?
可能是１１０９, 因為１１１０是冇波浪.
Article 24: (Request 1)
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
>
> 但係1108都係冇波浪的
>
1108是有波浪的,我影了.
HT7555
Article 25:
Re: 請問現在那裡還有 VA54 賣呢?
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Jan 9 18:09, 1999 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 尤其是三百元之內?
>
> 另外, 請問各模型店的電話號碼.
三和模型店
要去可以搭去九龍方向的2A,32,42,43C,44,72(可能仲有)
於欽洲街後的一個站落車過對面路。
或者2A,32去荔枝角方向響欽洲街前一個站落車即到。
Article 25: (Request 1)
金暉
太原街
Article 25: (Request 2)
Prince Edward, 80M, Tel: 23818168
Article 26:
Re: 捕光的相怎樣才影得靚
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Sat Jan 9 01:25, 1999 said:
> DA71, VA53 (s9501860@student.ouhk.edu.hk) said:
> 本人在晚上影車, 都會帶備腳架, 用的是單鏡反光的自動機
> Olympus--IS200, 但往往影出來的相都有時好紅或好黃, 因為
> d街燈! 請問除了熄了d街燈, 仲有無其他方法改善?
> 多多指教! 唔該!
可以加塊藍鏡...
DA82,HB8095.
根據手上資料，1月9日到期0既新巴熱狗：LV43、LV59
新巴非空調巴士行車証 ． 亙聯字軌/掛牌網
Article 26: (Request 1)
>You can use '80A' filter,(Hoya)
Article 26: (Request 2)
唔該哂!
Article 27:
Re: 進與退
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from detdhcp153.genrad.com at Fri Jan 8 21:22, 1999 said:
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 1999年了,原先以MC為字軌之63改用了LV.
>
> 大家應為是進步還是退步?
>
> 進步:車齡年輕了,坐位增加了!
>
> 退步:沒有豪華位.
>
> 不變:30分一班車
Talking about MC, memory comes up. I remember MC use to be
very luxury. U can only enjoy them in 260/262. I only try on
one of them once and very happy after the trip. But now,
they become normal buses.
Just a thought.
LF2 (BE 8749)
Article 27: (Request 1)
1999年了,原先以LF,MB為字軌之113改用了ML.
大家應為是進步還是退步?
進步:車齡年輕了,坐位增加了,班次密左少少!
退步:沒有軟背位,沒有空調車.
(中記時代日日有攝冷馬,新記等左3個月25天才有)
不變:收費$7.3
Article 28:
Re: N8
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.217.246 at Fri Jan 8 21:03, 1999 said:
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 1)N8有沒有字軌車?
係無0既, 多數用 DA, VA, 也有時會用 Trident
> 2)N8一個單有幾多時間走?實際用幾多時間?會否時間不足?
N8 小西灣去灣仔只得四十五分鐘時間(是很趕的, 不過一定趕得切在灣碼立即開)
灣仔去小西灣則有六十分鐘(當然是包埋司機在小總休息時間)
舉一做例子:
第一班 N8 於 12:15 a.m. 小西灣開出
1:00 a.m. 便要在灣仔開
但第二轉則在 2:00 a.m. 才在小西灣開
如此類推...
(N8 有七部車行, 你會發覺班次是剛剛好的, 三轉完成)
由於 N8 往小西灣時間充裕, 就算多人搭都必能在第二轉開
五至十分鐘前返到小西灣(以我經驗), 所以並不存在唔夠時間行問題.
講到唔夠時間行的, N680 司機慘好多倍...
P.S. 多謝 DA74 兄的 694 平日時間表.
柴灣人智叔
我記得我已是答第二次 N8 時間問題, 遲點考慮寫落自己網頁先
Article 28: (Request 1)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
> 講到唔夠時間行的, N680 司機慘好多倍...
話時話,中巴時代果時就話一個鐘一個單,而家新巴仲係咪呢?
(記得果時D師傅趕到屎淋尿瀨呢! :P)
DA82,HB8095.
Article 28: (Request 2)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 係無0既, 多數用 DA, VA, 也有時會用 Trident
>
>
No tridents will be on N8 anymore. I've heard it is because the engine of tridents are too noisy and residents in Yiu Tung complain.
Sunba
Article 29:
Re: Cry,cry,cry...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2b033.netvigator.com at Fri Jan 8 22:35, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> In article'Crying for something',I said that I cried for the
> NWFB 12m NAC buses.Have you get sad about some buses(event)?
> So sad that I stop here,sorry... ...
> 101and968-who still crying at 1845 ~_~:
I got sad when 100 was killed! (still being upset about
having no full A/C service to Causeway Bay since then!)
100/911R/M1 Wong
Article 29: (Request 1)
I get sad when CMB lost its franchaise.
LF2 (BE 8749)
Article 29: (Request 2)
When one of my representative vehicle G153 retired.
NV58/DLA2/G153
Article 30:
Re: [緊急]問'巴鼠世界'地址
Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from uranus.csc.cuhk.edu.hk at Sat Jan 9 03:10, 1999 said:
> William (william2@ihug.co.nz) said:
> Thanks in advance!
Why do u abuse 'urgent'?
It's rather irritating, and may cause others not to respond to
really urgent threads.
Article 30: (Request 1)
Sorry! I really need that urgent, as I need to tell my dad where
the shop is within 3 hrs, that's the reason!
What 'threads' do I created?? You have the right to ignore my statement!
Please DON'T '挑起戰火來'!!
I felt irritate after read your statment!
Article 30: (Request 2)
西灣河海利街地下c2鋪
Article 31:
Re: EV4019 復出 (85K)
東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 00:03, 1999 said:
> Gk9112 (pakkin@netteens.net) said:
> EV4019 咪係啊葉師傅架車,但他今天放假 !
－ 正確！不過你見日更定夜更呀？依家葉
師傅係早更喎！唔知點解呢排８５Ｋ多左好
多師姐，每日總有一兩個。順帶一提o既就
係由99年1月11日起，８５Ｋ及８６Ｋ正式
有八達通服務。
東邪
GK 9112
Article 31: (Request 1)
我近日坐過林姓及葉姓師姐手車
結果如下
林師姐早上所操的是DX3317
結果在青年會及第一城失守
被後車及後後車追過,
情況慘不忍睹,乘客叫苦連天
結果遲到
至於昨日坐葉師姐手車,JUST OK
操住部鴨,都見到佢好出力,
可惜,因為車的問題,加上人多問題,
在頌安落客時被後車追過.
不過我就幾滿意佢手車
Article 31: (Request 2)
夜更的,是否林師傅?
Article 32:
Re: What's reg. no. of CTB 724 ?
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Fri Jan 8 17:14, 1999 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> I know it's changed from GAXXXX to something
> like GSXXXX , not sure. Thank you.
724幾時係GA字頭呀？由721到730都係GS
721 GS3491 722 GS6069 723 GS5232 724 GS5560 725 GS5902
726 GS3486 727 GS5497 728 GS2819 729 GS3908 730 GS2902
Article 32: (Request 1)
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> Sorry, is that written in the the Citybus handbook
> by Mr. Chan?
>
There're come from my data
Article 33:
Re: LF237, LF243, 您在何處?
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from olkc5a104.netvigator.com at Sat Jan 9 14:57, 1999 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 早排成日行110,而家唔知去0左邊?
>
> 仲有, 110仲有無珍寶?
237就走左，243尚在110，還有LF303
但237已由2042代替，大家開心才是。
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 33: (Request 1)
LF237乃士啤車, 前日行８８, 大前日行１８。
Article 34:
Re: The Phantom of the Man in Citybus?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc1037.netvigator.com at Fri Jan 8 23:25, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> Now Citybus have two styles of Man's Bus but not so many.
> Do you agree Citybus buy more style of Man's buses to use?
> e.g. ALX300,City-Buses bis 10.5m ... ...
> Give some suggestions *~*.
Are you sure there are other body manufacturers who manufacture
11.7m single decker bodies for MAN NL262?
Making a body for a bus chassis isn't as easy as you think
like plastic models, in which there are lots of adjustments
needed for different mechanical layouts for different chassis.
100/911R/M1 Wong
Article 34: (Request 1)
Please refer to the MAN catalog, there is a real ALX300
bodied MAN NL series buses in service.
Also, I hope Citybus will not buy anymore the old type
of NL262, better get the NL313, with powerful engine,
no lock speed, or NL263, with a better design and
up to now technology.
Article 35:
Re: NWFB3001的話
Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) from hhtck014202.netvigator.com at Sat Jan 9 01:31, 1999 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 剛收到一個由NWFB3001既ICQ
> 以下一段係佢想托我擺上HKBDB既內容
> (因為佢停板)
>
> 「我真係不知發生咩事
> 我上左網5日咋,對上網認識不much
> 我都唔知e-mail唔可以一樣
> 所以就咁答你們check過
> 到板友話給我聽時
> 才發覺大件事
> 所以立即向hknet改密碼
> 在此向各位道歉.
> (你們不相信都有原因,因為大家在不同立場
> 如果你們相信,謝謝;如不信,我都不會埋怨)」
對事而言為何大家在不同立場？？
我覺得一個人做錯了事不要緊，知錯而能承認和改正，
大家通常都會寬大處理和原諒其過失。
但若犯錯者非但不肯承認過錯，還要來個故弄玄虛，
上演‘賊喊捉賊’，及至現在仍諸多狡辯的話，
則顯示其仍不知悔改，實不可取！
希望這板友在板假時好好想一想。
Cummins LT10
Article 35: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 本板的註冊程式應該不可以容許相同的電郵註冊多於一個 Userid 的.
> 而且遭人 Hack 戶口而於數分鐘內使用相同的 IP 機會性微.
您都識講係「機會性微」而唔係「無可能」，如果真係有黑客入侵，
佢多數在一分鐘內便會收工，NWFB3001在數分鐘後才貼文喊捉賊，前
後始終有n減1咁多分鐘，有足夠時間證明他未必就是那人。
這只是基於不排除「數分鐘內IP巧合地相同」或「Hack人戶口可以用
同一IP」的可能性的揣測。
Article 36:
Re: 請教各板友---點整Banner?
傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Fri Jan 8 20:24, 1999 said:
> MC1 (n7136579@netvigator.com) said:
> 一直都好想問,見到現在大部份網頁都有Banner,
> 但雖獨在下Graphic設計甚差,連Banner,icon都
> 唔識整,希望在此能請教各板友.
>
> 在下擁有Photoshop 4.0,希望整Banner,動態gif
> (例如攪牌個D),牌布gif/jpeg,謝謝各位的指導.
Photoshop 我就唔係好識啦，
不過我就用 Print Shop Pro 整 Banner，
同埋用 Animation Shop 造動態gif。
(你可到此網頁參考：Jasc Software
傑仔 RLX1
Article 36: (Request 1)
> MC1 (n7136579@netvigator.com) said:
>
> 剛剛download左...可否教我?
你0黎呢度就會有 tutorials 教你用
Print Shop Pro 0架啦。
> 咩黎?
Animation Shop 係隨 Print Shop Pro 附帶0既 Software，
但係我唔知有冇。
傑仔 RLX1
Article 37:
Re: 不受歡迎的巴士站
NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) from mxp3-55.chevalier.net at Fri Jan 8 21:45, 1999 said:
> 肥豬 (johnshum@chevalier.net) said:
> 唔知大家認為邊個巴士站不受乘客/師傅歡迎呢?
>
> 因為我搭2E係何文田'牲畜火車站'個站落車, 個師傅都好似
> 不大願意的~~~~~~
屯門馬會青山公路往元朗方向何福堂站,因為巴士站有間長生店,
部車永遠不會停正站頭,停前小小
Article 37: (Request 1)
> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:
>
> For my personal opinion, I guess some drivers don't like
> bus stops which are in front of cemetry.
>
> LF2 (BE 8749)
If so, the drivers who are working in Rivierian routes will have a lot of trouble! Riviera Gardens is located nearly in front of the Tsuen Wan Cemetery.
Article 38:
Re: 政府野,唔好信！
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from hhtam002137.netvigator.com at Fri Jan 8 22:34, 1999 said:
> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:
> 今天學校派發'學生健康檢查通知書',
> 連帶的屯門診療所區內交通概覽,發現大量錯處：
>
> 巴士路線
> 58M 葵芳地鐵站→良景屯B
> 58X 旺角火車站→良景屯B
> 64M 荃灣碼頭→天耀屯B
> 66 大角咀碼頭→大興屯B
> 66M 荃灣地鐵站→大興屯B
> 68 佐敦道→元朗(東)
> 68A 深水土步欽州街→天瑞屯B
> 68M 荃灣地鐵站→元朗(西)
> 68X 佐敦道碼頭→元朗(東)
> 69M 葵芳地鐵站→天瑞屯B
> K2X 屯門碼頭→天瑞屯B
>
> 寫埋輕鐵啦!
> 輕便鐵路
> 507 屯門碼頭→田景屯B
> 720 天水圍碼頭→友愛屯B
>
> PS,地圖內把66,66M顯示屯門公路(新墟)有站的
> 信一半都死！
> -----------------------------------------------
>
> 有冇攪錯！
> 上年已經係咁用同一張,欖隧開後屯門交通大重組
> 好心印過張啦,鐸叔!
> 唔知其他區有冇咁既情況出現呢?
有
東區的學生多數會去柴灣健康院，政府單張交通如下（兩年如是）
巴士路線
8 灣仔碼頭－小西灣
80 中環（永和街）－小西灣
81 勵德－柴灣（興華）
82 北角碼頭－柴灣（常安街）
83 太古城－柴灣（常安街）
84 筲箕灣－杏花
106 黃大仙－柴灣
118 深水－小西灣
606 彩雲－小西灣
780 中環（永和街）－柴灣
781 中環地鐵站－柴灣（興華）
但係兩年路線幾番新，以於昨日派來說，漏了以下路線：
8P 灣仔碼頭－小西灣（特快）
8X 金鐘（東）－小西灣
694 將軍澳（坑口）－柴灣（常安街）
而取消了的路線有80
改了總站的有
106 黃大仙－小西灣
83 太古城－小西灣
84 耀東－杏花（循環）
781 中環（交易廣場）－柴灣（興華）
咁您話喇！！！
地鐵都有寫錯．柴灣站往健康院正確係B出口，E出口係去唔到的。
真係政府野，最好唔好信！
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 38: (Request 1)
好似九龍城o個張，
仲有27K !!!
上年改唔切就話o者，
今年都未改到?!
Article 39:
'有正相賣'一事本人發覺有時間疑點
VA 28 (wong98@netvigator.com) from hhtuhn01180.netvigator.com at Fri Jan 8 17:39, 1999 said:
近排我發覺賣相一事搞至滿城風雨,我就去了問題文章看看,竟然發覺有些時間疑點:
路人甲的打文時間是19:49,7-1-99
但係O係15個回應中,竟然有11個回應者的回應時間係早過路人甲O既,
點解會咁呢?這是不可能發生的事
所以板主話路人甲和NWFB3001之間的時間相差7分鐘,未必正確
我唔係幫NWFB3001辯護,亦不是話板主有過失,也不是想挑起任何罵戰,我只是發覺此板有少許技術上問題,想提醒板主留意而已.
Article 39: (Request 1)
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 阿哥仔，有疑點係你對眼。
> 我睇到的時間係17:49,7-1-99喎~~~
> 有可能，server出問題，時間唔同左咪會囉！
> 唔該~~今日睇真D
>
我懷疑他POST之後,曾經用過「修改文章」,所以就時間不同
據我所知,版主可以查到這些,因為更改時會有log(記錄)
不知我說得對不對？
Article 40:
Re: 徵求巴士帝國MENU
YELLOW BUS (busybees@hk.super.net) from max3-17.hk.super.net at Sat Jan 9 08:55, 1999 said:
> NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) said:
> 如題!
>
> 不懂玩巴士帝國的NWFB1010
Where can you get the game?
I want to get one.
Sorry, I make none contribution to your question.
Article 40: (Request 1)
去巴士講談社去看看吧!
http://w3.to/busplaza
Article 41:
Re: 32改道 + 巴士年刊訂購表
Dennis Man (ctb26614@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Fri Jan 8 18:02, 1999 said:
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 今日搭32去深水步買scanner,先知32改道.
> 改道詳情可以到32路線資料參閱。
> 所有粗體字的街道就係改道部份。
>
> 而日前說及的年刊訂購表，有板友想要的話可到
> 呢度睇。
> 註︰本人唔係想為某公司賣廣告，只為方便大家。
> Jacky,S3M156 EF6702
The form very 糢糊
Article 41: (Request 1)
咁閣下係咪想訂書用的?
係的, 請到呢度
Article 42:
Re: 水牌
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from pluto.hkbu.edu.hk at Sat Jan 9 01:56, 1999 said:
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 昨日行山, 見在田夫仔附近一個突然剷到無晒樹的山下小路上, 有
> 兩塊Dennis水牌, 不過就好污槽, 我就無執佢, 究竟邊個咁得閑棄置
> 於那裡? 那兩塊分別是正常dennis及dennis condor牌.
執左佢(如有膠袋的話)比我嘛....雖然我對巴士水牌沒有太大興趣.
>
> 另, 若在本星期日仍未有人認領那個小西灣場外LeSportsac裡面的
> 野, 我就當那些野係我架勒(請各位小朋友不要學, 不過相信爛左的
> 袋的主人都係想唔要佢多, 故唔諗住報警咯. ^_^)
算啦...「廢物利用」...環保嘛!
> 今日知到考試肥左一科, 連整網址都無乜心情的傻Jess
肥左會有信定有其他方法通知?
(未肥過,唔知道)
Ronald
Article 42: (Request 1)
點解你好似成日見到/執到同巴士有關的東西? 上次係個有巴士相既
袋, 今次仲係在山卡啦地方見到地上有水牌添? 確係奇遇 ^_^
大不了咪補考囉。
Article 43:
Re: Question about First Bus
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035163.netvigator.com at Sat Jan 9 17:57, 1999 said:
> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:
> Why First Bus have to cancel the 波浪紋 on the body of Tridents?
剛 才 關 則 輝 先 生 透 露 ，
如 果 嚮 波 浪 紋 上 貼 廣 告 ， 會 令 波 浪 紋 被 廣 告 蓋 去 .
所 以 決 定 用 現 行 款 色 作 Standard Livery.
Article 44:
Re: 急問: 那條隧巴經天馬艦( 1字頭 )
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtck003025.netvigator.com at Sat Jan 9 17:09, 1999 said:
> Andy Chan (a2129@netvigator.com) said:
> 如題, Thanks
試下103,115
不過只往香港方向
Article 45:
Re: If Trident disappear in Cityflyer? =_=
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Sat Jan 9 17:34, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> If Citybus's A11 and E11 didn't use Trident,
> Can they use some other Europe's Traveller?
> e.g.Man's double deck traveller.
> (I'm glad to see if you reply me ... ... =_=
其實係咪用乜車都冇所謂呢﹖
如非巴士迷真係會懂得乜車打乜車﹖
將來的ALX500 Trident同超奧黏又會唔會識分﹖
呵呵﹗唔緊張，來個愚民政策便成﹗
其實大富豪唔駛上時都唔錯﹗
Article 46:
Re: 請問,新巴
VOLVO (gibson@netvigator.com) from 202.40.137.110 at Sat Jan 9 10:05, 1999 said:
> 中秀的天空 (ssk82299@netvigator.com) said:
> 請問新巴是否擁有或訂購了壹輛猛獅MAN的四軸工程車.
My friend saw it at Chai Wan.
Article 47:
Re: 對 104 的 '' 小意見 '' .
LA11 Shing (b493332@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 18:32, 1999 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 今日下午5:00, 在太子道見1096行104去西環.
>
> 不久的將來104可能都會跟隨大趨勢字軌全躉.
>
> 另: 1096同1091一樣, 冇波浪紋, 用灰窗框, 深灰樓梯.
好事0黎呀 , 104 都有三叉戟行咯 , 不過
我想呢條線呢 .... 加多幾架三叉戟落去
行就好咯 . 另外 , 104 在交通問題還是
那幾處 , 上環西港城 , 旺角道 , 新填地街 ,
太子道西等 , 何解0的 104 成日 '' 跟大隊 '' ???
一塞車咪會咁樣囉 .
By LA11 Shing (^_^)
Article 47: (Request 1)
Yes!I have saw the NWFB Trident to runs rt.104
for 1096 today!
may be!I think NWFB rt.104,904,905 as soon as
'future'to use Trident runs.NWFB rt.4,43,91,94,
will be use DA,LA,VA's 11m A/C bus!
VA54 HN8897
Article 48:
Re: 問題: 新一批 ADS 幾時出得牌呀
GK8946 (billyy@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Jan 9 13:26, 1999 said:
> Andy Chan (a2129@netvigator.com) said:
> 「如題」，新一批和舊一批有沒有什麼分別呢！
1.換上CUMMINS M235E 引擎
(唔知會唔會調到270匹?)
2.某些座位有安全帶
Article 49:
Re: Sold of Citybus
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2b033.netvigator.com at Fri Jan 8 22:25, 1999 said:
> NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:
> Interesting to hear that Citybus is being sold (but no comment on this) because Capital Citybus in London has been sold to First Gp last summer(Some of you may have known it).
>
> Now that company has renamed First Capital. So if Citybus is sold to First Gp (though unlikely), than First Gp would be responsible for total distruction of Citybus.
>
> What would happened in the future? God knows.
>
>
> NV58
Stagecoach has already made an offer to purchase Citybus of
Hong Kong.
100/911R/M1 Wong
Article 50:
Re: 本版是否壞了呢?
T.P.T. (dckk@netteens.net) from hkpu15.polyu.edu.hk at Fri Jan 8 23:53, 1999 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 不好意思, 正常了, sorry!
唔多正常先o岩喎, 又係好似1/5咁, 貼就貼到新既文,
不過主頁就睇唔到有新貼既文.
Article 51:
關於昨日的[你同我出黎]呢篇文問題
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtck004149.netvigator.com at Fri Jan 8 20:58, 1999 said:
剛才同NWFB3001傾ICQ
佢同我咁講:
佢話[你同我出黎]是響1月7號打上去的而不是8 號
但係今日先係8號
不過內部都係話7號
其實唔知係唔係HKBDB個鐘有少少問題，定係Service有問題先
至出現咁既情況？如果唔關Serivce問題
咁點解佢兩編文會咁樣呢？
Article 51: (Request 1)
你想講ｏ係 index page 個日期嗎？ｏ個個日期係整條 thread ｏ既
最後更新時間黎喎～
---
Victor Chow
Article 52:
Re: 巴網, 巴士狂熱的可信性~~~
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Sat Jan 9 18:20, 1999 said:
> Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 我尋日咪話32改道的，應該42都改埋道。
> 但係巴網，巴士狂熱對於本板出現有關路線新聞好似冇到，
> 尋日出現的資料，竟煞冇人去改正的。真係~~兩個網的路線
> 資料可唔可信架? 唔好成日凈係識得講獨沽一味，做好自
> 己而又唔比D成績人睇至得架~~~！
> 而且資料要自己去搵去問，唔好成日凈係只意人地送料比你至
> 得架！
> 希望大家唔好太過偏激去評論。
> Jacky,S3M156
唉﹗就算你send了資料，都唔一定有時間update﹗
紿終係業餘的嗎﹗
巴士狂熱其實已做得很好﹗
Article 53:
Re: 誰是半自動波始祖﹖
豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) from 203.80.103.173 at Sat Jan 9 18:22, 1999 said:
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 呢排睇文，睇到我0的concept有0的出錯﹖
>
> 想問下，半自動波的始祖是誰﹖
> 不是佳牌五型嗎﹖
> 還是珍寶﹖
是 中巴DENNIS LOLINE 3 LW 1
1963 1月22日服役
icq NO.9603116
Article 54:
[網頁通告] 32巴士投票站
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Jan 9 17:24, 1999 said:
今次32巴士投票站的論題為討論二區的新論題，大家認為該
討論區應轉為以討論何種話題為主。各位今次可以加任何
題目，而且每人最多可投兩票。是次投票截止日期為一月三
十一日中午十二時。請踴躍投票。多謝。
Jacky,S3M156 EF6702
Article 55:
冠忠B7R
CTB 962 (wwtmnt@ctimail.com) from 203.80.118.77 at Sat Jan 9 17:16, 1999 said:
各位想冠忠B7R的板友,今日同聽日有機會啦,因為東涌私人屋苑有睇
樓免費巴士,部份係B7R同三菱MS,路線如下:
元朗安信街 -- 東堤X畔
中環 -- 東堤X畔
美孚 -- 東堤X畔
沙田 -- 東堤X畔
葵芳MTR -- 東堤X畔
每隔半小時一班
頭先搭B7R響東涌返元朗時,行完三號幹線竟然跟251M落錦田,然後嚮
錦田調頭行返元朗.
CTB 962 上
Article 56:
About Bus Models:
Chik Wing Him (whchik@netvigator.com) from olkak008005.netvigator.com at Sat Jan 9 16:24, 1999 said:
Before Lunar New Year, How many bus model(s) will be surely released?
Article 57:
明天中區將有巴士站大重組
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.232.183 at Sat Jan 9 15:08, 1999 said:
跟據城巴熱線（英文）表示，運吉將由明日（即星期日），進行中區
巴士站重組，影響範圍包括德輔道中，金鐘道及畢打街。
涉及路線達數十條。
相信新巴亦會有同樣措施.
Article 58:
城巴25A總站位置有所更改
F.L.Lee (waiman98@ctimail.com) from 202.40.137.110 at Sat Jan 9 14:38, 1999 said:
我從城巴website上見到此通告:
城巴25A號線由一月十一日起 午夜時分總站位置有所更改
由一月十一日（星期一）起，城巴來往灣仔會展新翼及寶馬山之25A循環號
線於每晚十一時三十七分至凌晨十二時二十二分，由灣仔開出之班次在抵達寶馬山總
站後，會續往英皇道炮台山地鐵站，並以該處作終站。
如有垂詢，請致電城巴熱線2873 0818或參閱張貼於沿途巴士站之乘客通告。
F.L.Lee
Article 59:
Where can I buy NLB Dart +3 questions
ATR1999 (cityman@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Jan 9 18:39, 1999 said:
1)Where can I buy NLB Dart model?
2)Can I buy it at 80N?
3)Is it $360?
4)What type of 襟章 will be?
Thank you to ask my questions!
Article 60:
CORGI 出 搵笨版 KMB -OLYMPIAN 模型
MCW (leeootsse@ctimail.com) from 203.85.153.82 at Sat Jan 9 14:10, 1999 said:
將會出的有:
搵笨版 KMB (路線:80M)
Article 61:
694一問 + 多口問句
Mike NG(CMB-LF126) (ngmike@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 13:53, 1999 said:
頭先放工, 經過屋企樓下(將軍澳道橋底)o既巴士站, 見到694已經棟o左站牌同幾乎
上齊資料. 點解係''幾乎''呢? 皆因通告只有雞腸, 中文版就欠奉.究竟係
新巴唔記得上o丫、大風吹走o左o丫, 定還是俾D蓄牲搣o左去呢?
另外在下走埋去''裝''通告果陣, 有一位仁兄好專心咁抄緊路線, 同埋有一位戴
cap帽o既男士o係度睇緊乳豬盆, 唔知係咪板友呢? :)
Mike NG(CMB-LF126)
(BL50 - DC2270)
Article 62:
大執位之 70X 冷馬字軌轉回熱狗
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from olkak005092.netvigator.com at Sat Jan 9 12:41, 1999 said:
70X 由 11/1/1999 起有以下更動 ,
S30 AV GZ5818 , S31 AV HC1664 將改為 S5 , S6 .
即轉回熱狗!!
有關車長今日先知 , 唉 ...
點估到轉左冷氣又要轉番熱狗?
但冷馬總數仍為 15 部!
(相信 K 廠轉 2 部冷馬)
此外 , 7:05 am 70P 改由 S2 行 ,
其餘 70P 均用正字軌車.
各 S 車開出時間亦有變 , 全均較以前早開出.
開出時間 ,以 S1 最早 , 其次 S2,S3... 最尾 S6.
詳細情況有待本人於 11/1/1999 觀察!
'70X 報告板'提供最新消息
(本人之代表車 , GZ5818 亦可能不保)
GZ5818
Article 63:
巴士行錯路 & 今朝所見
Joe~305 (dartchm@netvigator.com) from hhtam040237.netvigator.com at Sat Jan 9 11:07, 1999 said:
嘩!剛剛就見到部44M(新刀成 3BL)行過沖美路fO_o.
車頭車尾都掛44M.有頗多乘客(最衰無帶相機*.*)
仲停o左個站Tim~
估計入唔到南橋再......
各位有何高見及相似經驗討論
'R'晒頭的
Joe~305字
Article 64:
幫忙[尋相]
Panda LM8 (chan2468@netvigator.com) from hhtun015073.netvigator.com at Sat Jan 9 11:03, 1999 said:
有冇板友有多年前的中記DM10上Orange Gal廣告和(好似)Call機的
廣告相,麻煩post上來.
萬分感激的
Panda LM8
Article 65:
尋車尋人二合一！^_^
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck007031.netvigator.com at Sat Jan 9 01:45, 1999 said:
先尋車：
1）自動波寶寶
（除左長寶254外，前排見過波子同普通寶一樣，想搵第二架。）
2）北方你老板
（即木瓜的1801-1803，通常何時何地出現？）
再尋人：
智叔兄如見字請電郵小弟，本人有少少（好少咋！^_^）事請教。
今晚放工坐綠小40，唔駛10分鍾由淺水灣上車到銅羅灣落車的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（由上車到落車架綠小幾乎全Keep住係5波，司機只用單手渣車！）
每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
Article 66:
塑膠中巴總站站亭
CTB-1024 (wailap@netvigator.com) from hhtam032235.netvigator.com at Fri Jan 8 23:56, 1999 said:
今日行過巴鼠世界
發覺現有塑膠中巴總站站亭出售，以1：76比例，
售價為$110.00
並有以下路線可供選譯：
8
灣仔碼頭
312
銅鑼灣
83
太古城
84
杏花村
84M
柴灣地鐵站
80
中環（永和街）
82
北角
101
觀塘（裕民坊）
N8
灣仔碼頭
780
中環（永和街）
504
華富（南?
788
中環（永和街）
102
美孚
104
堅尼地城
Article 67:
【網頁廣告】昔日中巴更新及加相
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Fri Jan 8 23:14, 1999 said:
主頁相片更新為『沙頭角公路旁的前中巴XF196』；
特稿更新，「必達巴士大除夕晚AL2遊河」加相片四張（AL2 & LX329）；
新巴非空調巴士行車証亦同時更新。
歡迎參觀！
昔日中巴網主,
DA82,HB8095.(W.T.Ho)
Article 68:
70X 通告 : 延長上水尾車
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from olkak006165.netvigator.com at Fri Jan 8 21:02, 1999 said:
70X 各站有以下通告 :
(內容大約為)
'由 1999 年 1 月 11 日起 ,
70X 延長上水尾車 ,
由 12:20 am 延至 12:30 am.
上水開 5:30 am - 12:30 am 7-20 分
觀塘開 5:40 am - 12:30 am 6-15 分'
未知是次更動會否對整體班次造成影響及更換掛牌車.
GZ5818
Article 69:
Octopus vs. Non-octopus *_*:
101and968 (nancycha@netvigator.com) from olkak007212.netvigator.com at Fri Jan 8 18:32, 1999 said:
Can anyone tell me who is 'fat paul'?
Also tell me that why everyone hate him?
2nd,is OCTOPUS system inflect the passenger to take the route?
Please tell me and thank you...^_^'
(P.S.:careless mistakes included coz I'm so sad.)
Article 69: (Request 1)
因為0的人唔駛俾散紙
Article 70:
屯中又搬站
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253080.hkabc.net at Fri Jan 8 17:40, 1999 said:
今日下午1600我坐E33返屯中,發現屯中總站的士站後面有一
D新鐵欄,仲有一個好似係西隧的站牌,無頭有腳躉
我懷疑961可能會比人搬出出面上客
金魚字
Article 71:
大相廣告●新巴第２００部新巴士 (#1100)
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035163.netvigator.com at Sat Jan 9 18:40, 1999 said:
大 相 廣 告 ● 新 巴 第 ２ ０ ０ 部 新 巴 士 (#1100)
更 新 網 頁 : 香 港 汽 車 網 絡 快 線
更 新 日 期 : 九 九 年 一 月 十 日
更 新 項 目 : 每 週 大 相
新 巴 第 ２ ０ ０ 部 新 巴 士 (#1100)
網 址 : http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/weekly41.html
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
＊ 每 週 大 相 現 存 大 相 有 :
新 巴 都 城 嘉 慕 訓 練 巴 士 (T105)
中 巴 丹 尼 士 統 治 者 型 巴 士 (DD1)
新 巴 第 ２ ０ ０ 部 新 巴 士 (#1100)
學 下 家 祺 哥 先 .....
「 香 港 汽 車 網 絡 快 線 」
九 八 年 總 參 觀 人 次 為 14,914 ，
比 九 七 年 的 3,136 人 次 增 長 375.6% ，
最 高 峰 時 每 月 人 次 有 1935 .
無 疑 在 這 年 裡 有 不 少 時 間 沒 有 更 新 網 頁 ，
當 中 包 括 :
三 月 中 至 五 月 中 期 間 因 會 考 關 係 暫 停 一 切 更 新 ；
十 月 中 至 十 二 月 尾 期 間 因 電 腦 故 障 而 無 法 更 新 ； （ 每 週 大 相 除 外 ）
要 不 然 ， 我 想 我 的 網 頁 服 務 可 能 會 更 全 面 !
讓 我 衷 心 多 謝 各 瀏 覽 者 的 支 持 ，
在 新 的 一 年 ， 希 望 我 仍 能 本 著 為 大 家 提 供 好 服 務 既 宗 旨 ，
盡 我 能 力 加 入 新 環 節 !
Article 71: (Request 1)
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 想問架車係唔係倒緊後呢?
係 . 架 車 係 泊 緊 入 去 站 長 室 側 面 條 路 度 .
Article 72:
回應﹕有關Trident中門的安全問題
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 18:57, 1999 said:
較早前曾經有板友對於Trident中門的安全問題提出疑問。對此我曾經向有關人士查
詢。據他所知，安裝於Trident中門的太平門開關按鈕，在巴士以時速高於每小時五
公里的速度行走的時候，是不能夠開啟的。如果有人企圖在巴士高速行駛時開啟中
門，司機位裡面是會有警告信號發出的。
如果大家對此回應有任何其他問題，歡迎隨時提出。
Article 73:
城巴新廠區代號﹕E廠
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 18:56, 1999 said:
不知大家有沒有留意到，近日有很多城巴巴士的車頭擋風玻璃上，都貼有一張‘E’
字的貼紙呢﹖
其實這個‘E’字是取代了以往曾經採用過的‘B’字，以代表東區(愛廠)車廠所管
轄的巴士。
至於由鴨廠管轄的巴士，會否再被貼上廠區代號的貼紙，則有待觀察。
Article 74:
今日85K遊記
chung (chengtt@ctimail.com) from 203.80.121.199 at Sat Jan 9 18:38, 1999 said:
今日得閒,去搵葉師傅(EV4019),早更食完飯出沙田果轉車,滿座,同前車隔0左10分,回程又爆,返抵恆安仲有10分剩,開12:11,慢慢行,12:17到富安,12:29到第一城,跟著佢開左部八仔玩680,12:35arrive 沙田
Article 75:
北角碼頭直擊﹕許雄接受訪問
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 19:45, 1999 said:
話說今日中午，當許雄先生正招待新聞界參觀1100的時候，部份在場的記者曾經向他
提出一些問題。在此就讓我節錄部份的問題給大家研究吧﹗^_^
有記者問新巴有否考慮過在現時的經濟情況下，繼續凍結票價，甚至在部份路線推
出票價優惠來吸引乘客。許雄表示，新巴將會依照在去年許下的承諾，不會在九月
前申請加價。但至於會否在九月後提出申請，現階段則未能肯定。至於在部份路線
推出票價優惠的提議，新巴暫時將不作考慮。
另外有記者問及到新巴車站上蓋的興建問題。許雄指出，首批上蓋預計會在今年二
月底至三月初興建。目前新巴正計劃在三年內，興建大約三百個車站上蓋。
至於較早前很多板友都很關心的新巴南區機場線計劃，許雄則透露，新巴已經向運
輸署提出申請。但到目前為止，運輸署依然未對新巴這次申請，作出正式的回覆。
如果有任何板友想對上述的問題作出跟進，無任歡迎。
Article 76:
今日雞躉河: 14號的反思 + 尋板友 (請覆)
James (NWFB 1016) (kwokcj@hknet.com) from 202.67.219.123 at Sat Jan 9 20:43, 1999 said:
今日見得閒, 又走過對面海炒雞河. 1630搭14號入赤柱, 只係得十零個人
上車, LV73上長命斜同大潭道時毫不費力, 行水壩時轉彎都唔煞車, 落斜
又正, 25分鐘就落到赤柱, 以前都未試過咁快!!! 沿途架LV撞倒好多樹枝,
雖然外表上架車就冇乜損傷, 但係日日係咁撞有D窗都開始刮花左. 唔怪
得新記話要用撻o黎行囉 (廢事撞殘晒D新躉啦)...(其實將D樹枝剪齊去, 等
D車唔駛撞倒D樹枝得唔得呢?)
1820搭番自己架代表車 (1016, 112字軌11車)番屋企, 1830o係怡和街有一
位著住件羊毛底衫o既廿多歲男士上車, 過完隧道仲突然同我同埋個卡佬
傾計, 佢猛咁話新巴D車好靚, 靚過九記o個D好多....又話自己買左幾部模
型 (中記兩架, 城記兩架, 加新記躉) 要成二千蚊度....請問o個位仁兄係咪
本板板友呢? 如果係, 就請盡快E-mail覆我, 唔該!!!
見到路線建議欄有個衰人郁新巴14, 即刻扯火o既
James (新巴1016)
(P.S. 新記躉個地台降低掣係一定要拉左個手掣落尼先至郁到)
Article 77:
2500 0甘 樣衰是原因及點解叫做Volgren
G542 (g542@paktin.com) from 204-208-217.ipt.aol.com at Sat Jan 9 21:44, 1999 said:
原因-
底盤設計-
牙簽陣設計
如果0個底盤設計是同奧lim一樣的話啊，
0個Volgren CR221LD 車車身會同山寨奧lim一模一樣0架啦
~_~
被MAN 24.350毀容的Volgren CR221LD 車身
Volgren -Volvo與Grenda家簇
70年代末，Volgren的車身是為剛剛推出的B10M以設的
Article 77: (Request 1)
> Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) said:
>
> 澳洲出產o既車身，你想佢靚得去邊？
>
> 由Coach body到Bus body，都無幾多個係靚o既(靚o既多數都係
> 因為抄其他歐洲設計)
------------------------------------------------------------
Volgren系富有澳洲特別色彩的巴士供應商......
都唔差呀....
Gary70x
------------------------------------------------------------
Article 78:
Re: 問: 十米空調巴士 ??
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.94.76 at Sat Jan 9 22:32, 1999 said:
> 機械巴士--輝sir (kfliu@polyu.hkc.net) said:
> 九巴,新巴,城巴 有否十米空調巴士 ? (如: trident , volvo , 非 Dragon )
新巴已訂購了10.3米 同10.6米 Trident.
Article 78: (Request 1)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 九巴同新巴暫時未有(九巴除ADS-Dennis Dragon 9.9m外)
> 至於城巴:
> 有
> Leyland Olympian 10.4m(205-231)
係205-238
> Volvo Olympian 10.4m
> Dennis Trident(2700)
> 都係10.4m車
Trident係10.6m...
Article 79:
城巴報站顯示
eriC (dart@netvigator.com) from olkc5a117.netvigator.com at Sat Jan 9 22:01, 1999 said:
一部 #5xx 下層樓梯後對上裝了一個 長80粒 高16粒 既LED報站顯示器,
若以比例來計, 可出最多五個中文字, 相信係紅色.
(與新巴測試的相似)
今朝食早餐時見到 8X (#2200) 行錯路o黎到西灣河o既
eriC
P.S.架車後尾行太康街返東廊繼續去金鐘 ^o^
Article 79: (Request 1)
請問eriC兄這部是5??可否清楚一點小弟想知！謝謝
Article 80:
Re: 新記LM5殺入何文田村!
B-3353 (dickson2@macau.ctm.net) from c40line1.dialup.ctm.net at Sat Jan 9 22:07, 1999 said:
> SC Eric Lo (ericsclo@netvigator.com) said:
> 今朝早如常經過何文田村......
> 109巴士總站一如往常......
> 再望一望,呀!11米車(梗係熱狗)!很難想像,再行近D,LM5
> olympian!!好像試車
> 嘩!唔知新記做乜!唔通想以11米行109?
唔通新記想用 11m 冷馬行 109?!
B-3353
Article 81:
Re: 求九記色的嶼記雞車相
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from metro.ucc.usyd.edu.au at Sat Jan 9 21:20, 1999 said:
> G542 (g542@paktin.com) said:
> 我未見過嶼記雞在九巴服役時代是樣子，
> 有無人可以幫到我，
> 萬分感謝
講開又講，我細路仔時好似響梅窩見過有「上肉下紅」色o既嶼巴
雞，請問係咪有o的二手雞未上黃紅色就派出服務？定係我記錯？
Article 82:
Volvo特別所見 十 幾問
Volvo (krispmk@netvigator.com) from hhtam034076.netvigator.com at Sat Jan 9 21:19, 1999 said:
今日見到兩架KMB AV 樓下最後倒轉的那排座位的柱
都好似Duple Trident彎0左出0黎.
仲有幾問:
1)Where is SpeedyBus Depot?
2)KMB ATR1-85 which use ALX500 body,which use DM body
3)Is there any CTB2271紅柱Trident?
如有,為何CTB還有資金買車?Where are 2262-2270 then?
Article 83:
傳聞一則﹕何解新巴DM要被翻髹中巴色
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 22:38, 1999 said:
相信大家都應該會留意到，目前新巴的DM4至DM6，已經被翻髹了新巴的標準顏色。但
為何同樣有被翻髹的DM7至DM10，又會被髹上中巴顏色的呢﹖
據未經證實的消息透露，當初DM4至DM6剛完成翻髹工序之後，被安排行走23號路線
之時，曾經有部份乘客把該三部車當作行走同一路線的DA，而在上車時不由分說地
把空調巴士的車費投入錢箱內。結果當他們發覺‘被騙’(其實是自己大意)之後，
就紛紛向新巴投訴。新巴為了防止再招來更多可以避免的投訴，就把這三部車安排
去行走一些目前未有太多冷馬行走的南區路線。而在較後期被翻髹的DM7至DM10，就
被髹上中巴顏色，以免再令乘客混淆。
至於這段傳聞是否屬實，就要由各位自行判斷了。
Article 84:
【相片速遞】今日特別所見﹕2069行25
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Sat Jan 9 22:47, 1999 said:
拍攝時間﹕今日下午二時許
拍攝地點﹕中環碼頭巴士總站
現場還有三位來自英國的巴士迷影相呢﹗
(何解我連他們在英國First Group工作都知﹖因為我夠膽去跟他們交談嘛﹗^_^)
