Today's Articles: 56.
Articles' Numbers: (19990107_01-56)
Article 1:
Re: Somewords to every boardmates...
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2a046.netvigator.com at Wed Jan 6 21:44, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> I'm so pleased that I got many replies as my English is not
> good enough,and I don't know how to type Chinese.
> From HKBDB open,what do you feel about this board?I think it
> must be very interesting...
> Sorry about that I'm a stipid boardmate that I make many
> English grammar wrong because I'm very unhappy since Dec,1998.
> So please give me some advice and encouragements to me,can you?
> Thanks to every HKBDB boardmates...
>
> 101and968-who are the most unlucky student in the world...
As long as what you write is understandable, nobody really cares
about having exact grammar here...
Why would you say you're the most unlucky student in this
world? At least you've Internet access and have friends here
on HKBDB! I know many bus fans who can't even afford to have
a computer to logon to HKBDB!
100/911R/M1 Wong
Article 1: (Request 1)
101and968
Some of us here can read English. We are also sick
of personal attacks. So as long as you stay out
of trouble, we don't care about grammars.
Actually this applies to everybody (me included),
not just you. Your English is more than good enough.
You lost me, don't call yourself stupid.
P.S. I hope you can view Chinese.
Article 1: (Request 2)
101and968, i am sure that most boardmates would not care
about too much of your english as long as we understand
what you mean. No offence, those who really do mind your
english just have insufficient confidence in themselves.
I am here to encourage you to express your views freely
in english and i am sure that we would be happy to see
them.
59X.
Article 2:
Re: 1999年度新開辦巴士路線
Gary70x (f97044@uow.edu.au) from 203.101.24.200 at Thu Jan 7 10:09, 1999 said:
> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:
> 請問1999年度將會有什麼巴士路線開辦? (以巴士公司公佈為準)
>
> 九巴:
> 296B 尚德 -- 鑽石山地鐵站
> N270 上水 -- 沙田市中心 (通宵)
>
> 請接力
>
> 278X!
** 北區往機場線 **
Gary70x
Article 3:
Re: 詢問以前北京道/廣東道的一個巴士總站
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) from 203.80.65.220 at Thu Jan 7 11:07, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 印象中以前在北京道/廣東道是有一個巴士總站的,
> 我也於 82 年坐粵港巴士去東莞而在那裡上車的,
> 請問呢個巴士總站曾經是幾多條專利路線終點站?
> 巴士總站何時取銷? 及總站的名稱是什麼?
這個總站位於現時太陽廣場/鷹君酒店的位置,
大約於八十年代初啟用, 是豪華巴士線的總站,
名稱是 '尖沙咀碼頭'. 路線包括201,202,203,
206,207,208,209,210,211,216,246,250.
後來因豪華巴士線減少, 部份路線如15X及26
都停此站, 大約於此線亦漸漸改稱 '尖沙咀(北京道)'
但路線牌都係攪 '尖沙咀' 而已.
此站於 85 年封閉, 26,208線改往尖沙咀東.
Ricky Chan
Article 3: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 即係華美達麗新酒店現址?
>
> 所有 200 系 (200/216/291/293 除外) 豪華巴士路線都係停果個站o既,
> 巴士路線取消o既時候就係總站停用o既時候, 就係因為要重建為酒店.
>
> 總站名稱: 尖沙咀 Tsim Sha Shui.
>
曾經停泊的路線
201/202/203/206/207/208/209/210/211/246/250
15X/26
205未停過該站,28仲未開
此站於八四年初停用
停用前只泊有15X/26/201/208
北京道總站是由七九年至八四年使用
之前是以鐘樓旁的空地作總站(文化中心現址)
記得最內一行是250月台
逢假日排滿人
Article 3: (Request 2)
咁請問八四年停用後上述四線改停那裡?
尖東站好似未咁快啟用.
Ricky Chan
Article 3: (Request 3)
全盛時期有以下豪華巴士線泊於此:(80-81年)
201(往機場),202(又一村),203(慈雲山),206(荔枝角橋底),
207(畢架山道),208(廣播道),209(牛頭角),210(郝德傑道),
211(觀塘裕民坊),246(麗瑤),250(元朗東)
本人也對該巴士總站有些印象,大約是一九八四年去過,個站有上蓋,
還好靚,不過好少巴士用(好似只餘208之流),不久後取消了
F-stephen
Article 3: (Request 4)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 印象中以前在北京道/廣東道是有一個巴士總站的,
> 我也於 82 年坐粵港巴士去東莞而在那裡上車的,
> 請問呢個巴士總站曾經是幾多條專利路線終點站?
> 巴士總站何時取銷? 及總站的名稱是什麼?
在現時太陽廣場的位置,好似有15X,26,28,201,208
個名叫尖沙咀中間道.
有錯請指正
金魚字
Article 3: (Request 5)
> Jacky Yeung(S3M156) (jackyyng@hkschool.net) said:
> 呢個站就係以前68的總站，九巴名為佐敦道(廣東道)。
> 其他，有待他人揭撓。
錯啦!不是佐敦那邊,是尖沙咀那邊的舊巴士站呀!
提起佐敦道(廣東道)站,現在已經無用了,12號則在附近設站.
F-stephen
Article 3: (Request 6)
> eriC (dart@netvigator.com) said:
>
> 這佐敦道(廣東道)站是 215X 搬往九龍站前的那個嗎 ?
>
>
> eriC
> ICQ:10608670
完全正確！
Article 4:
Re: 九 龍 公 司 邊 款 車 型 最 殘 舊 ?
WingKit (tslmis@hkstar.com) from 202.77.165.6 at Wed Jan 6 18:13, 1999 said:
> 死 老 鬼 S L K (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 你 地 認 為 九 龍 公 司 邊 款 車 型 最 殘 舊 ? 反 觀 十 多 二 十 年
> 前 ( 我 都 係 睇 番 人 地 d 舊 相 ) , 十 部 巴 士 , 有 九 部 都 好 殘 ,
> d 油 補 到 一 忽 忽 . 紅 燈 籠 爛 下 巴 , 牛 類 頭 頂 凹 凹 凸 凸 更
> 加 十 分 常 見 ! 不 過 近 十 年 情 況 好 似 有 d 改 善 , 但 仍 時 常
> 到 d 廣 告 車 補 到 鬼 五 馬 六 .
>
九記車身保養, 一向只重實際, 不重美觀, 更不尊重車身原有設計及
裝飾.
> 現 在 想 問 下 在 座 咁 多 位 覺 得 , 現 時 九 龍 公 司 現 役 車 型
> 中 , 大 家 覺 得 邊 款 最 殘 ?
>
> 分 先 後 次 序 , 數 量 不 限 , 並 請 列 明 原 因 . 而 我 首 推 :
>
> 1) 丹 尼 士 ' 花 港 ' 型
>
如果有機會見下Falcon的車頂外層, 你會發覺係補到一岩一忽, 十
分核突.
>
> 2) 丹 尼 士 1 2 米 巨 龍
>
> 唔 知 點 解 , 我 又 覺 得 呢 d 車 好 殘 , 由 其 係 早 期 o個 批 ( 唔 計
> 三 部 樣 板 ) . 車 頭 牌 箱 凸 出 黎 o個 件 纖 維 件 , 個 角 成 日 見
> 穿 洞 .
最難頂係九記在將部車大驗番新時, 好鍾意油漆油在車身內的纖維
部件上, 例如3N, DM既上層車頭, MCW既啡色窗框等. 到 D 漆油污
漕左就不斷再油多層上去. 令部車看起來很舊. 其實當初只要用清
潔劑沬乾淨那些部件便成了.
而一些穿破了的車身纖維部件, 九記只會很粗糙地修補, 再油撻油
落去算數, 完全唔會考慮美觀與否.
>
> 3) 利 蘭 兩 軸 奧 林 比 安
>
> 總 覺 得 d 原 裝 舊 咀 鯊 仔 好 殘 , 可 能 見 個 咀 d 纖 維 補 到 一 忽
> 忽 掛 !
>
我覺得除鴨車外, 最殘是 DM, 常常坐Rt.15A都見跪車, 避震又差,
部車行到散收收.
> 歡 迎 指 出 意 見 .
Article 4: (Request 1)
> 3) 利 蘭 兩 軸 奧 林 比 安
>
> 總 覺 得 d 原 裝 舊 咀 鯊 仔 好 殘 , 可 能 見 個 咀 d 纖 維 補 到 一 忽
> 忽 掛 !
尢其是BL4-BL23一批就最殘最舊，上層個窗又分開一半，開得窗
既位置又好高；而且呢款車當煞制既時侯又發出一D極之大聲，
而又令人好嘈好煩既煞車聲(其實城巴七號果架開篷車都有類似
情況)，所以呢隻BL都係公認為最殘既車款。
又講埋退役雞車喇！^_^
呢隻車都幾殘舊，仲殘過上面所講既BL4-23，原因係雞車以前
車內係用蘋果綠，後尾九巴又統一左顏色為淺啡色，所以雞車
亦一拚改為淺啡喇。其實響九十年代初坐雞車果陣起，見到呢
D雞車內部啡色油甩左，暴露出以前既蘋果綠，睇起來好難睇。
所以認為九巴車廂內既保養不足，導致有咁既情況出現。
Article 4: (Request 2)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 乜唔係一出廠就係咁樣架咩?
係呀！^_^一出廠果陣BL4-23同埋初期既3BL(唔計3BL1)
都係用呢種車窗既設計
所以到左今時今日呢兩款車成十幾年車齡
從外觀上覺得已經好殘舊喇
另想尋Eddie Lam既ICQ(別無他意，只係純綷八掛心態)
見字後請用ICQ14774955聯絡
Article 4: (Request 3)
> 1) 丹 尼 士 ' 花 港 ' 型
>
> 呢 批 車 雖 然 得 十 九 部 ( 有 一 部 退 役 ) , 但 係 要 搵 部 好 少
> 少 的 都 幾 難 . 唔 係 個 車 身 甩 油 就 係 個 車 廂 殘 舊 , 冷 氣 唔
> 夠 不 特 止 , 初 初 o係 機 場 出 黎 o個 陣 , 落 雨 漏 水 更 加 係 常
> 見 現 象 ! ( 真 不 明 白 以 前 點 可 以 用 黎 做 遊 客 生 意 ! )
果 陣 花 港 係 最 高 級 嘛 ！ 因 為 有 冷 氣 嘛 。
>
> 另 外 , 有 冇 人 知 佢 車 身 用 乜 料 ? 看 見 好 似 好 多 花 港 都 有
> 甩 油 情 況 , 而 從 甩 油 的 地 方 睇 , o個 d 金 屬 唔 似 係 鋁 ( 因
> 為 好 啞 色 ) .
用 銅 ?
>
> 2) 丹 尼 士 1 2 米 巨 龍
>
> 唔 知 點 解 , 我 又 覺 得 呢 d 車 好 殘 , 由 其 係 早 期 o個 批 ( 唔 計
> 三 部 樣 板 ) . 車 頭 牌 箱 凸 出 黎 o個 件 纖 維 件 , 個 角 成 日 見
> 穿 洞 .
仲 有 尾 偈 蓋 好 似 就 甩 咁 呢 ！
批 車 都 夠 期 啦 。 不 過 批 車 睇 落 仲 殘 過 十 八 年 的 黑
金 剛 ！ 九 巴 真 失 敗 。
>
> 3) 利 蘭 兩 軸 奧 林 比 安
>
> 總 覺 得 d 原 裝 舊 咀 鯊 仔 好 殘 , 可 能 見 個 咀 d 纖 維 補 到 一 忽
> 忽 掛 !
唔 止 ， 批 車 的 偈 蓋 又 係 好 似 就 甩 咁 ！
4) 亞歷山大車身祖比倫
批車有崩頭現象出現過。
>
Wingkit said:(this Wingkit is not custom killer [S3BL257])
最難頂係九記在將部車大驗番新時, 好鍾意油漆油在車身內的纖維
部件上, 例如3N, DM既上層車頭, MCW既啡色窗框等. 到 D 漆油污
漕左就不斷再油多層上去. 令部車看起來很舊. 其實當初只要用清
潔劑沬乾淨那些部件便成了.
而一些穿破了的車身纖維部件, 九記只會很粗糙地修補, 再油撻油
落去算數, 完全唔會考慮美觀與否.
Jacky Yeung(Me) said:
呢個就係狗巴的出色傑作。我都唔知點解狗巴咁鍾意補油落呢D位
置。每次上架都城見到甩哂油都唔知幾核突。穿左只係咁E補番，
睇下S3M98左邊車頭閘位前的位置都係咁.
仲有冇?
今日破例一次貼文的
Jacky Yeung(S3M156)
Article 4: (Request 4)
> 批 長 牛 咪 就 係 咁 囉 ！
唔止, 而家好多冷熱花車都係咁架!
> 果 陣 花 港 係 最 高 級 嘛 ！ 因 為 有 冷 氣 嘛 。
不過用左好多年呢! 仲有, 究竟佢係漏水先甩牌, 定係甩左牌先漏水?
> 用 銅 ?
銅係黃色架! 佢係灰色.
死老鬼SLK
Article 4: (Request 5)
> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
> 我覺得除鴨車外, 最殘是 DM, 常常坐Rt.15A都見跪車, 避震又差,
> 部車行到散收收.
DM 避震差? 乜佢唔係氣墊懸掛o架咩?
Article 4: (Request 6)
> Joe~305 (dartchm@netvigator.com) said:
>
> 講開 3N(DM ??),早期D黑色扶手,甩色之餘又黃KimKim.
> 尤其上層梯口最嚴重.你又摸我又摸,甩色又再油.
而家d黃扶手都係啦!
> 好心九巴就換番銀扶手 La~*_*
>
想佢換? 一係搭車o個陣, 搤斷佢! 一係入九記工程部做維修, 再o係
o個時整爛舊o個d, 咁咪可以換新囉! ^.^
不過講開又講! d AN直扶手以前咪好似有紋架, 幾時換左冇紋架?
>
> 真的~好久沒坐DM了^o^
死老鬼SLK
Article 4: (Request 7)
> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
>
> 九記車身保養, 一向只重實際, 不重美觀, 更不尊重車身原有設計及
> 裝飾.
這一句話用在AL的身上最貼切不過!方燈變圓燈,尾燈變到凸出黎,
內部車廂更加唔掂!唔知點解我覺得D AL翻新極都係好殘,可能年時
已高的關係啦!
啊Dick
Article 4: (Request 8)
鬼咩! 用白色咁唔耐用! 一污糟就好肉酸, 佢又懶得慢慢洗, 咁咪用
油囉! 都城就少見d. 仲有, 有時可能係d纖維表現裂左, 咁咪油左佢
囉!
咪又係呀! 唔係爛到補唔番, 我諗佢地都唔會換! 做少好多野架嘛!
又可能係公司政策, 補得就補, 慳錢嘛.
死老鬼SLK
Article 4: (Request 9)
i think is chicken
Article 5:
巴士站竟然有歌聽!
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Wed Jan 6 18:39, 1999 said:
頭先抄完 694 通告後, 嚮港運城對面坐車返屋企.
個有蓋站有四個燈箱廣告, 其中一個係鄭秀文新大碟廣告.
等等下車竟然聽到有歌聲, 周圍 D 人望黎望去都唔知邊度播出黎.
有人哄埋個燈箱度聽下, 原來嚮果度播出黎.
乜家陣可以用呢種方法宣傳新碟? 係咪就咁裝個 cd 機 + 喇叭就得呢?
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 5: (Request 1)
假如有幾個廣告客戶都想響同一個巴士站度「出聲」, 唔知會
點呢? 四把聲一齊出? :O
spacehunt
Article 5: (Request 2)
> DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> o係巴士站播歌,版權費邊個付？巴士公司有沒有付錢給CASH？ (作曲家及作詞人協會)
在巴士站播歌宣傳的, 相信會是唱片公司(煩請Eddie Lam兄作一些
補充), 如果唱片公司播歌宣傳的話, 版權費自然是唱片公司負責,
不關巴士公司事的.
其實早前已有站亭有音樂, 早前(聖誕期間)某電訊公司(你未到xxx,
yyy'特車'先到)亦有在賣其廣告的站亭內, 播聖誕歌和宣傳錄音,個
人覺得效果不差.
Alex Chan.
Article 5: (Request 3)
我諗既然係唱片公司 (華納) 出錢買個廣告位返黎宣傳鄭秀文新碟,
咁就算播歌都已經算係另一種形式o既廣告.
唱片公司播放版權屬於自己o既歌曲, 又駛乜俾版權費?
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 5: (Request 4)
早陣子數碼通都咁打廣告
城記的有蓋車站可以玩好多種花款
曾經試過在清風街橋底站擺汽水機
遲少少整部八達通增值機都得
唔知在城記的車上會唔會迫住聽鄭秀文的歌 :p
林文放
Article 5: (Request 5)
係都唔奇架. 巴士站多人上上落落o麻.
Article 5: (Request 6)
> DennisTW (dennisow@netvigator.com) said:
> 中環中銀大廈出便個巴士站都有,
> d阿婆仲以為係甚麼聲, 東張西望.
I found this on Mon as well. But i fully reject the idea of
forcing people to listen to the music inside the buses...
59X
Article 6:
九記Neoplan一問
C Ma (madc@bp.com) from ppp15-13-melbourne.alphalink.com.au at Wed Jan 6 19:04, 1999 said:
既然Neoplan同平治O305都係用無大樑底盤,咁是否表示呢批
Neoplan將來唔會行過海隧道線?
究竟九記仲有冇無大樑底盤車唔行隧道線的限制?
如果ME行70X於獅隧內跪車會唔會有麻煩?
Article 6: (Request 1)
> 271學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 今日下午一時左右架AP1來佐沙田廠,由肥黃,黃力拳,黎岱龍等工程部
> 人員去進行驗車,喲3時左右驗完車就由車長訓練學校D師傅喳佐上天台
> 試車,頭先收工AP1仲係天台,可能AP1今晚係沙田廠過夜啦!
> AP1(HY 1677)
>
> 271學徒
> PS知吾知肥黃係邊個呢?
其實，可不可以走進巴士廠內影相？
Article 6: (Request 2)
非請勿進 (擅闖私人地方,是刑事罪行)
Article 6: (Request 3)
> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:
> 什麼是無大樑底盤，為什麼無大樑底盤的車唔會行過海隧道線?
一般的巴士底盤，都有兩條平行的大陣作底盤的總主幹骨架，
無大樑底盤則是沒有兩條明顯的主幹骨架，而是用很多不少長度
的鋼通焊接成一個底盤形的網架，好處是可減低地句的高度，亦
可將車身及機械的重量平均分散至每條鋼通上，減低大陣因長期
受重力而引致變形及破裂的可能。
無大樑底盤巴士不能行海隧線，是因為當時海隧的拖車是叉起式，
若果有巴士在隧道跪車，拖車是以叉起式將叉台放在底盤下，托著
整架巴士的一方，拖或推離隧道，但此方法會傷及無大樑的底盤及
引擎，所以當庄九巴將ME從105撤走，可能是這理由。派上屯公是
因為其攀爬力及扭力驚人(以當時水準)。
巴士文
Article 6: (Request 4)
> Joe~305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 拖車問題.
> 萬一在隧道內跪o左,拖車會好傷部車.
> ME就因如此要行屯公,AP就不清楚了.
為什麼會好傷部車？
Article 6: (Request 5)
拖車拖爛個底盤呀, 隧道公司的拖車唔岩拖佢地.
Article 7:
有人玩冒認?
cky (kyfchiu@netvigator.com) from olkc5107.netvigator.com at Wed Jan 6 23:42, 1999 said:
> Jacky Yeung(S3M156) (jackyyng@hkschool.net) said:
> 名︰鮑魚
> 電郵郵址︰leyland@netvigator.com
> 受影響之討論區︰
> 32巴士討論區
> (九巴)70討論區
> 70X巴士總站報告板
> 我想知上述的鮑魚是否本板出現的一個? 如是者，閣下在幹甚
> 麼?
我認為不是了...
小弟以往曾和他有過私下電郵, 知道他雖然言論會較出位, 但是
亦正如叻霸佳兄所講, 以他的性格是不會做一些損人不利己之事.
反而都想問問閣下,
(1) 閣下討論區出事, 想上來問問是無可厚非, 但用到好似找人尋仇
的語氣, 實有相確之餘地.
(2) 前幾天還叫嚷著心淡要引退, 幹甚麼幾天後又見到你在這裏
貼文呢 (除了這篇外)? fO...o
cky
Article 7: (Request 1)
我都認為相信並非該人所為
(未查清楚就話人似乎都有D唔 0岩)
不過呢類搗亂文章(或者可以講灌水文章)
每隔一段時間就會出現響本人既 (九巴)70討論區內
所以見怪不怪。
Article 7: (Request 2)
一定唔係鮑魚﹗
我同鮑魚都差不多有十年朋友加同學關係，佢絕對唔會搗亂人家的
網頁。這是他的性格。
今次一定係一個誤會吧了﹗
或許他有時似一個老粗，講的東西再吋，甚至講粗口，他都不會做一
些損人不利己的東西﹗
別憑空塗污人家清白﹗
叻霸佳(184,239)
Article 7: (Request 3)
多數咪又係冒名, 賊贓嫁禍事件啦
邊有人咁傻, 用自己名去炸板丫!?
可能鮑兄近排言論踩親某些人條尾,
咪有 D 人惟死天下不亂 (o個個人隨時係同佢無仇無怨)
純以搗亂為樂, 而去搞搞震!
所以, 都係o個幾個板既負責人自行查清楚吧! ^_^
P.S. 呢度係 HKBDB 喎， 做乜事第二個板比人搗亂
會晌呢度出現文章公諸於世既??
雖則呢度較出名，較多人睇
但都唔係咁應該將其他網頁既事，帶埋黎呢度丫
(( 純屬個人意見，希望各板友唔好介意 ))
Article 7: (Request 4)
> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:
>
> 會不會是誤會呀!
唔清楚，若真的鮑魚出現，我會立即(連線時)check 個IP.
>
>
>
> Icq no.9603116
Article 8:
Re: 問 丹 尼 士
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hhtam026093.netvigator.com at Wed Jan 6 19:02, 1999 said:
> 死 老 鬼 S L K (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 有 冇 人 可 以 話 我 聽 丹 尼 士 同 Plaxton 有 冇 關 係 ? 為
> 何 丹 尼 士 會 同 Plaxton 共 同 開 發 SPD , 同 MPD ( 唔 係
> 好 記 得 係 唔 係 咁 叫 ) . 何 以 普 遍 o既 Dart 都 係 用
> Plaxton Pointer 車 身 而 唔 用 dm? 為 何 dm body Trident
> 又 會 在 Plaxton 個 廠 房 入 面 裝 ? Trident 又 會 唔 會 配
> Plaxton President 車 身 ? 早 前 又 好 像 話 亞 記 個 母
> 公 司 收 購 左 Dennis Group , 咁 又 會 唔 會 影 響 Dennis 同
> Plaxton 合 作 ?
英國本土巴士公司普遍不用 Duple Metsec 產品,
因為 Duple Metsec 不提供 CBU (原廠裝嵌) 車身.
--
車匙!
Article 8: (Request 1)
> TomChen (tomchen@hknet.com) said:
>
> 你都識講啦,
> 因為Dart SLF(好似係10.6m以上長度)是Dennis與Plaxton共同開發的,
> 所以車身得一個選擇...
又唔係得一個選擇, 係有Alexander ALX200車身Dart SLF的, 只不
過香港沒有罷了.
Article 8: (Request 2)
是較短的SLF吧?以我所知的,
車長達10.6m或以上,Plaxton好像是獨市.
有錯請指正! ^_^
Article 8: (Request 3)
乜唔係SPD 同 MPD 先係同 Plaxton 合作咩?
死老鬼SLK
Article 8: (Request 4)
或者應該說，由於都普並沒有自己的車身裝嵌工場，所以它根本不可能提供到CBU車
身的。
那新城兩巴的都普Trident又何以能夠以CBU形式運來香港呢﹖大家有否留意到那些
車全部都是另覓車身裝嵌廠(例如Northern Counties)來裝嵌的呢﹖﹕p
Article 9:
Re: 咁邊間巴士公司保養d車最好?
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253111.hkabc.net at Wed Jan 6 21:23, 1999 said:
> DM12(ER7054) (clement@netteens.net) said:
> 先前有板友問九龍公司邊款車型最殘舊?
> 不如問下邊間巴士公司保養d車最好?
> 好似以前中記d車十幾年車都保養得好好
> 依家仲好似新既一樣!
> 唔知大家有何見解呢?
九巴好,成間總修中心係屯門,大修有專廠,保養應該好好.
邊間唔好:金魚保養,冇架用唔長.
金魚字
Article 9: (Request 1)
你以為啦! D 奧連好多都要北上過大殮, 車頭部又越縮越細
, 就黎摺埋! 車隊不斷增加, 但係後勤冇變過, 即係好
似城巴咁, 尤其屯門個單層廠規模細, D 車差到離譜!
九記又黐線既, 批大殮年驗俾人做唔係問題, 但係要人地
'幾日搞掂一部車' , 一味要快, D 車唔死就奇喇!
車房又變態, 話唔整就唔整 -- 方向盤撬著 '整好' 變撬死!
Port 得兩 Port 就話你玩野, 麻煩;
大殮前後吹梳都係唔響既!
冇野叻, 最叻就係鎖到D 車冇晒力! 請番黎都唔知做乜既!
以前中巴保養的確唔錯, 家陣只有期望嶼巴...
明神 YAHIKO
Article 9: (Request 2)
> bryan (andy56k@ctimail.com) said:
> i see nwfb bus not trident and dart(20xx) is ds lv lm .....
> bryan!!
> Of course CMB,because The Fleetline stil work today,you see?
Article 10:
Re: Routes from Central to Chai Wan...
59X (leungmlw@hk.super.net) from global25.citicorp.com at Thu Jan 7 09:44, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> (Firstly say thanks to 59X that he/she is very kind.)
> Why there is no routes from Central to Chai Wan without via.
> I.E.C.(Including rt.88 and A12)daytime?
> And the 2nd Q:is rt.5system not enough passenger in CMB's
> era?
> Thank you...(still unhappy for losing the wallet...)
> 101and968-...(nothing want to say)
101and968, you are welcome. Sorry i cant give response to
your question coz i am not familiar with the intra-hk island
bus routes...
59X
Article 10: (Request 1)
> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:
> 其實相當簡單, 因為以普通線的行法, 時間會變得非常之長; 若是
> 以希望做短程客的話, 因為路途遙遠而令票價上升, 吸引力減; 長
> 程亦容易受交通擠塞影響班次, 間接亦令服務水平下降, 對於現今
> 競爭激烈的巴士行業來說, 這並不是經營之道呀!
不過以我這些少數人想法, 有時又會喜歡 88 這類少人線,
試過無聊在興華村搭去中環, 四十分鐘行畢全程, 不過當時坐架雞的我就慘...
所以巴士迷就識揀車來搭, 不過巴士公司就多得條線唔少.
有時在繁忙時間忍受唔到 118 排到去火車站長龍,
我仍會很傻的搭新巴 106 回家,
但發現有時竟然同搭 118 時間差唔多的智叔
Article 10: (Request 2)
Why would you want to take such a long route? Just think
objectively from a non-bus fan passenger point of view.
Passengers already have 2 that covers every place from Central
to Shau Kei Wan, and if you want any place else further, you
can take 780 already. Non-bus fan passengers want to spend
the least time to reach the destinations.
So what's your point? Better business nowadays?
100/911R/M1 Wong
Article 11:
問︰D2路，未命名路。 以及32行邊條路先?
Jacky Yeung(S3M156) (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Jan 6 22:07, 1999 said:
我想知D2路係咪奧運站對開的路?
未命名路又係乜路? (fO_o)
仲有，九巴32行石圍角的方向係行亞皆老街先，定係大角咀道
先?
請問有冇板友能提供32往石圍角方向，以上的四條路的先後次
序? 但請別叫我聽27454466，我覺得芋程度上唔可信。
謝！
Jacky Yeung(S3M156)
Article 11: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 已改名為深旺道.
幾時改名?
>
>
> 大角咀道→→未命名路→→櫻桃街→→亞皆老街→→新填地街→→旺角道
肯唔肯定? 咁D2路又點?
>
> ---
> 本月金句：獨沽一味，做好自己
唔好成日只係得呢句。
踓然我覺得巴網都係爭唔落。
Article 11: (Request 2)
> 幾時改名?
大約九月尾啦...
> 肯唔肯定? 咁D2路又點?
咁咪深旺道→櫻桃街→大角咀道→未命名道→....咁囉.
> 唔好成日只係得呢句。
> 踓然我覺得巴網都係爭唔落。
我出呢句唔關人地事架喎, 個個月都係咁出架啦.
你有冇玩 bbs/newsgroup 架? signature file 之嘛.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 12:
Re: 富豪車
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.220.5 at Wed Jan 6 21:15, 1999 said:
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 富豪車出名生產安全車(夠哂安全感!ha ha :~D)
> 但巴士方面就唔見得佢點安全,除個別型號如B10M
> 有ABS外,其他比較common個D都係o甘......'脆弱',
Olympian都有ABS呢個option架...
> 一有什麼冬瓜豆腐,後果難以想像.富豪在發展私家
> 車方面差不多每年也有新的安全設備出現,為什麼唔
> 張私家車有的安全裝置,同樣套用在巴士上呢,係唔
> 係技術上有困難?定一話有其他問題存在?張適合的
> 安全裝置用在巴士上,提高行車安全,司機安全,乘客
> 又安全,絕對係件好事!
咁你認為有邊種安全裝置可以試下呢?(舉例...)
> 講下睇外話先......
> 近來,各巴士公司都張買車對象轉移到Dennis,對富
> 豪興趣開始減少,如果可以張適合的安全裝置用在
> super奧黏度,話唔定可同Trident爭番一段時期.
何以見得?
等埋super olympian出埋便可以真正較量...
Article 12: (Request 1)
> Olympian都有ABS呢個option架...
哦~~o甘哩樣就唔太清楚,不過都可在ABS度落D功夫:
可主動調整後輪的煞車衝力,以達最大煞車效果.
> 咁你認為有邊種安全裝置可以試下呢?(舉例...)
例如...
1 車身前後的碰撞緩衝區.
2 在司機位加氣囊(氣囊會在千分之十二秒內便可完成充氣)
3 仲有,在S70私家車型號的波箱度具有以下三種駕駛模式
Ｅ模式:提供平順,慳油的駕駛.
Ｓ模式:可完全發揮引擎的最大動力.
Ｗ模式:則可降低車輪在濕滑路面上起步'扇鈦'的危險性.
不過我認為只有模式E和模式W較為有用~~
4 超高剛性抗扭車體,提供劇烈操控駕駛時所需的穩定度.
5 平衡荷重底盤令重心轉移的現象降到最低.
6 STC/DSTC穩定馗跡控制系統可將車輪'打滑'及'側滑'的現象,
抑制到最低程度.
7 ......etc.(如果諗到仲有既話可繼續)
> 何以見得?
問邊方面先...
對富豪興趣開始減少? 睇都睇到啦,香港三間主要專利巴士公司
都勁買躉,在哩方面最明顯睇得出各公司對富豪興趣開始減少.
話唔定可同Trident爭番一段時期? o甘多設備wor~~,
唔夠Trident鬥?
Tarry
Article 12: (Request 2)
> 1 車身前後的碰撞緩衝區.
> 2 在司機位加氣囊(氣囊會在千分之十二秒內便可完成充氣)
> 3 仲有,在S70私家車型號的波箱度具有以下三種駕駛模式
>
> Ｅ模式:提供平順,慳油的駕駛.
> Ｓ模式:可完全發揮引擎的最大動力.
> Ｗ模式:則可降低車輪在濕滑路面上起步'扇鈦'的危險性.
>
> 不過我認為只有模式E和模式W較為有用~~
> 4 超高剛性抗扭車體,提供劇烈操控駕駛時所需的穩定度.
> 5 平衡荷重底盤令重心轉移的現象降到最低.
> 6 STC/DSTC穩定馗跡控制系統可將車輪'打滑'及'側滑'的現象,
> 抑制到最低程度.
> 7 ......etc.(如果諗到仲有既話可繼續)
Most of these are to be done by the respective body builders
rather than Volvo.
This is real nice!!
SuperBus Australia
Article 13:
Re: 有無一D巴士歌
bryan (andy56k@ctimail.com) from 203.80.104.50 at Wed Jan 6 22:05, 1999 said:
> nwfb3001 (cmb@hknet.com) said:
> 我想找尋一些有關巴士的歌
> 有無好介紹
yes! kmb friend song!!
if not! i can say sorry!i donn,t know! thank you! bryan
Article 13: (Request 1)
> Wes, DS16 (mabelho@netvigator.com) said:
> 本版資料庫有. 好抵死架.
> Go to 286M bus terminus and you will see'My Heart Will
Go On'(Bus version)Very funny!!!
Article 14:
Re: 今日返工所見
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.219.76 at Wed Jan 6 23:10, 1999 said:
> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:
> 今朝去柴灣返工，八時半在北角等車等了很久。終於來了架8X(#484)，
> 唔駛講又係多人到頂閘啦！
VA36 兄與我經驗都話, 朝早千萬不要搭 8X 由北角返柴灣,
想快就 118 啦, 106 都唔算慢架(那時還是新巴時段嘛).
> 行到長命斜，車速即時減慢到只有7km/h，架車慢到成隻蝸牛咁。此時，
> 司機竟然企響度踩油門(乜要用咁大力架)，我真係第一次見到咁既情
> 況，乜廢豪上斜要用咁大力咩？
可能人0既心理以為踩得越大力, 架車就會有力些掛.
> 在長命斜停了一個站後，架車再開，此時我感到架車既速度比頭先更
> 慢，我望去錶板......嘩！3km/h？？？真係講你都唔信。後來仲比
> 架城記十二米龍(大半滿)爬頭，真係......
所以我這個柴灣人心理 -
如果在某處返屋企等 8X, 118 , 而有架大富豪來到時,
我一定唔上 (8X, 118 咁密, 一定追到, 就算 780 都係知道架車會少人才上).
呢排較多機會要搭城巴 118 的智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 14: (Request 1)
> TomChen (tomchen@hknet.com) said:
>
> 唔係喎,我見富豪每逢架車停低都會閃感嘆號...
o個個係手掣燈o黎o架！
部車拉手掣之後，錶板就會有兩個紅色底黑色三角加感歎號o既
燈出現，提醒車長拉o左手掣……
LX253
(終於考完試，不過未做完功課……v_v)
Article 14: (Request 2)
It's the signal of手掣. To warn the bus captain that you
have 拉手掣.
Article 15:
嶼巴消息數則
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Wed Jan 6 20:42, 1999 said:
今日搭嶼巴A35去梅窩買嶼巴Dart仔模型，回程時搭模型(HR8273)，
該車司機向我透路幾個嶼巴消息數則:
1)嶼巴已訂購了3部Isuzu，該3部Isuzu會配上捷聯車身，上車通道只
有一級梯級，用來行走A35
2)嶼巴在其一部Isuzu試驗電子牌，如果試驗成功，將會安裝在嶼巴
Dart仔上
3)我奉勸大家在梅窩嶼巴辦事處買嶼巴Dart仔模型，避免被無良商人
騙取$$，不過嶼巴辦事處的Dart仔模型的存量>100
Pirro Cheung
574---HD9422
Article 15: (Request 1)
> FP 8167 (z0127629@netvigator.com) said:
>
> 如果我在嶼巴辦事處買嶼巴Dart仔模型,幾錢呀??
$338
買o左嶼巴Dart仔模型的
Pirro Cheung
574---HD9422
Article 15: (Request 2)
> 1)嶼巴已訂購了3部Isuzu，該3部Isuzu會配上捷聯車身，上車通道只
> 有一級梯級，用來行走A35
唔係亞洲車身咩?因為它是冠忠的附屬公司.
> 2)嶼巴在其一部Isuzu試驗電子牌，如果試驗成功，將會安裝在嶼巴
> Dart仔上
是不是幫機鐵MAN裝電子告示板那間公司製作?
Article 16:
Re: 九巴前3M有Rolls-Royce引擎?
Damon (hill@speednet.net) from ip58_134.asiaonline.net at Wed Jan 6 19:58, 1999 said:
> Tarry (hktsui@netvigator.com) said:
> 頭先得閒無事睇番九巴九八年年曆,
> 睇到3Mo個欄,竟然有Rolls-Royce引擎(230L).
> 問題黎喇:3架3M之中邊架係用Royce引擎?
> 九巴點解會揀選Royce引擎?
> 同埋小弟想知多D有關Royce 230L引擎的資料.
>
> thank's
>
> Tarry
3M3
Damon
Article 16: (Request 1)
據悉3M1由始至終都是用吉拿6LXCT引擎的。而3M2和3M3在投入服務的初期，則是用Rolls
Royce引擎的。但後來由於某些原因(很像是耗油量過大)，九巴就把這兩部車的引擎，
換回做吉拿6LXCT引擎了。
Article 16: (Request 2)
應該系3加都用rolls-royce 引擎，230bhp，在83、84年，已經換成
gardner 6LXCT
Article 17:
問 天 下 第 一 撻 ?
死 老 鬼 S L K (97017130j@polyu.edu.hk) from pc107.hkc.net at Wed Jan 6 17:36, 1999 said:
想 問 下 丹 尼 士 廠 的 第 一 部 Dart 係 用 乜 車 身 ?
係 咪 都 普 作 品 ?
另 外 , Dart 車 身 五 花 八 門 大 家 都 知 , 有 出 過 同
仲 出 緊 o既 多 勝 數. 不 過 , 最 多 人 用 的 Dart 車
身 , 相 信 係 Plaxton Pointer , 點 解 有 咁 多 公 司 選
Plaxton Pointer ? 佢 有 乜 個 人 之 處 ?
除 左 香 港 之 外 , 邊 度 仲 有 dm body o既 Dart ?
死 老 鬼 S L K
Article 17: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 新加坡,
> 仲有唔知係咪馬來西亞 ...
沒錯。在馬來西亞的Johor Bahru(即位於新加坡隔離的那個城市)，是有些配上都普
車身的Dart行走的。
Article 17: (Request 2)
According to my observation in UK, Darts also has Wright body, seen on First Chanllenger Rt 28.30 in London, Marshall body, a bit similar to DC, on London RT 79 by Metroline London Nortern, also some Alex body Dart in East London as well.
Article 18:
Re: 樣 辦 Trident
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hhtam027212.netvigator.com at Wed Jan 6 21:30, 1999 said:
> 死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 係 人 都 知 頭 四 部 樣 板 Trident 係 用 亞 記 車 身 ,
> 但 係 dm 係 Dennis Group 屬 下 成 員 , 相 信 亦 不 用
> 多 提 ! 何 以 第 一 部 Trident 唔 係 由 dm 試 裝 , 而
> 係 裝 亞 記 車 身 ? 難 道 真 如 板 友 所 說 , dm 手 腳
> 慢 ?
呢個有可能, 因為亞歷山大的 ALX500 和三叉戟推出的時間真係十分夾.
Article 18: (Request 1)
> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:
> 而且還有一個可能, 就是DM自己都冇廠裝, 即是說, 就算DM將Trident
> 的車身設計好, 連所有的散件都做好的話, 都要搵其他廠裝, 時間
> 是會比山寨出車的時間慢.
但係一架半架樣辦車 DM 廠都有位裝o既, 好似 AD1 就係 DM 廠裝個囉.
Article 19:
Re: where is ailsa volvo 12m(al1 and al2)!!
Bory23,FC6037 (borisyan@hk.super.net) from usr4a-132.hk.super.net at Thu Jan 7 11:47, 1999 said:
> bryan (andy56k@ctimail.com) said:
> where is ailsa volvo 12m(al1 and al2)(nwfb)!!you can use chinese language to tell me!thank you very much!! bryan!
>These two buses sold to speedybus in 4/1998!
>AL1 will change the engine & repair the air-cond.
>( All info was said by FAT LAU!! )
Article 19: (Request 1)
AL1比人......殺左啦,
AL2就會移民去英國
60X掛牌車FW7968
Article 19: (Request 2)
好似係'湯o左'啦,我都好想搵,前排,聽講o係石崗,但本人未有發現.
Article 20:
Re: new bus model!!!(kmb)!
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Jan 6 22:35, 1999 said:
> bryan (andy56k@ctimail.com) said:
> i hear my friend say next time corgi model bus product (kmb) 12m volvo olympian(no-air)bus.really!!and which time nwfb product (dennis dart )(20xx)air-con bus!! thank you very much!!!! bryan
I am so sorry that KMB does not have any 12M Volvo Olympian without air-conditioning. Did the model is the S3V type (11M Olympian without air-conditioning) instead of 12M?
3AV120
Article 20: (Request 1)
what time product it!!is it corgi bus model!!thank you!!! bryan!!
Article 21:
上板一年紀念,九巴車牌發佈
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253166.hkabc.net at Wed Jan 6 17:43, 1999 said:
唔經唔覺小魚游左上板都一年啦!!
記得96年2月2日,當時HKBDB攪左個聚會(唔知會唔會有第二次),
當時我記得剛去完B會的BL/R1遊河後,就同Kevin Wong一起去
修頓球場,而這次我雖然冇參加聚會(心情欠佳自己走左),但係認識
板主Ken Fung,我第一次見佢,我已經感覺到佢係有料之人(從說話,
態度來說),而我亦開始買左部電腦上左這個板.
當時我仲係新仔一名,成日在回文時加'>',所以比板助Gakei話過,而
我記得第一篇文是'Open one route Abredeen--Tsuen Wan'
當時唔識打中文!! >.<
我都曾經比板友串過,我發脾氣之下寫左篇唔知咩的文章,比板主出Warning,點知原來串我的人是我的朋友 AV413 HR9394
從前我認識的巴士迷,入左九巴做,佢知道我喜歡車牌,佢就比D新車牌
資料我,而我就打上個板上公諸同好,第一次打車牌時都比Eddie兄
質疑車牌可信性,但係準確性終於可以得到各位板友信任
(多謝各位)
上板成年啦,我覺得我自己都係比較暴躁的一群,成日點火頭惹罵戰
其中一次:58M不入屯中.的一文,我估唔到會有罵戰.
我在這裡都識到唔少好板友,如Tony(S3M61),飛機竺,巴士文,學徒等
太多啦!!
我1999年都算黑仔啦,祖母1月1日去左,祖父又在屯門醫院,我心情
難免有D傷,所以在'今日遊河+學生哥當利蘭係富豪的一文中出現
這般火爆的字句,在這裡我想向各位Say Sorry >.<
還有,很多板友想要從前ATR的車牌和其他資料,我在這裡要再
講Sorry,因為我個仔(牌簿)係人地度住緊,當我個仔返來我會
回覆各位 Sorry!!
金魚字
今年希望:在巴士界淡出,成為一個普通人
搵番個似樣的女朋友,我家人身體健康
Article 21: (Request 1)
> 璁巴 (miketal@hkstar.com) said:
>
> 今日見到2270未有牌就行西九龍公路,
> 俾我撞正0既璁巴集團
O下??
前批等到發霉都未出齊,第二批已經來了?
> 璁巴 (miketal@hkstar.com) said:
> 我上板都差唔多3年囉
> (P.S.大概三年到啦,唔知板主可唔可以幫我睇睇我幾時
> 開始上板?謝謝)^_^
hkbdb 好似都係兩年半歷史.... 你上board大概三年?
Article 22:
Re: Poor NWFB(and me...)!!!
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2a046.netvigator.com at Wed Jan 6 21:37, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> (PS:careless mistakes included,sorry...)
> Which place have NWFB only?(except KMB)
Many places wor! Shek O and the Peak being some examples...
> Why CTB gets many place monopoly than NWFB?
Just a reward for good services in the past...
> Also,can someone have a photo of NWFB 1111 and CTB 2222?
> Thank you.
What exactly do you want? Do you want the photos yourself or
do you want the member to post them here?
>
> 101and968-who wants someone to console...
100/911R/M1 Wong
Article 22: (Request 1)
太古(NWFBM21,NWFB/KMB110),僑褔道,文輝道(NWFB15),石澳(NWFB9,309),
旭和道(NWFB13)和衛城道(NWFB13,23B)
Article 23:
巴士公司有沒有權要求政府加坑?
YuTin (hraskww@hkusua.hku.hk) from 147.8.139.93 at Thu Jan 7 12:07, 1999 said:
其實當巴士線開辦之時,總站夠不夠坑可算是巴士公司其中一個最棘手
的技術性問題:(可能大家在建議路線時都會遇到)
車唔夠=>可以買
坑唔夠=>???
於是巴士公司在開辦路線的時候,就往往要受制於這個條件.
我個人認為這是本末倒置,引起市民不便,例如:
很多人想由屯門往銅鑼灣,但是
因為銅鑼灣的坑已滿,於是便要乘960/961到港島中區轉車;
又很多人想由葵盛往油尖區,但是
因為油尖區的坑已滿,於是便要乘37/37M再轉車
故此,我認為應該把情況由現在的:
主動:巴士總站的空間
被動:巴士路線的開辦
改為:
主動:巴士路線的開辦
被動:巴士總站的空間
巴士公司應該有權合理地提出申請擴大巴士總站的空間!
大家對解決巴士總站空間的問題,有什麼建議?
YuTin
Article 23: (Request 1)
當然，你帶出巴士公司發展新線的最大限制。
但係咁喎，尖沙咀銅鑼灣都係旺區，地梗係貴。政府會唔會咁笨
比巴士公司起總站呢? 但係改下構思以天后站咁設計，總站響樓
底我諗都會可行的。
而政府又有個政誓保鐵路政策，如果唔係機場廢線就唔會被政府
睇到咁重。我相信政府都唔多批改建巴士總站的。
Article 23: (Request 2)
巴士公司當然有權申請擴大巴士總站, 但政府理唔理又係問題.
眼前o既特區政府, 事事以商界為重, 錢先最緊要. 假設尖沙咀區有一幅官地,
你認為政府會賣左幅地俾地產商, 抑或興建一個十條孖坑o既巴士總站?
地, 一定有o既. 但發展為巴士總站, 並冇價值.
請問九龍機鐵站總站未啟用之前, 上一個新啟用o既油尖區巴士總站係邊度?
啟用至今隔左幾多年?
呢個問題亦帶出另一個問題. 政府幾十年黎不斷發展新市鎮, 不斷開辦巴士線
出油尖區及港島. 新市鎮地區可以靠土地開發, 但市區早已發展, 於是有線
開不得, 竟然因為市區冇坑而令新市鎮居民唔能夠方便出到市區. 我諗政府
發展下一個新市鎮時, 必須正視如此畸形現象.
唔怪之得政府要興建鐵路接駁新市鎮啦.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 23: (Request 3)
應該係康宏廣場內既尖沙咀(東)巴士總站，至今已有三至四
年歷史。
Article 23: (Request 4)
呢個問題可能要有多方面既因素，並唔係話一朝一夕既事
雖然想巴士公司要求想增加坑位，以方便到巴士公司開新線之用，
但係唔係話政府肯唔肯應巴士公司要求，而係地理上既限制。
舉個例子:上水廣場巴士總站
呢個巴士站目前已經有十多條巴士線作總站，想再開新線都會冇
位。加上佢地理位置問題，巴士站兩邊係車流眾多既新運路、龍
琛路同龍運街，而且隔離係一的士同小巴總站。如果九巴想話加
坑以方便開新線，一來會冇位起，其次如果再加坑會令交通更加
繁忙，因為當巴士出站時，會更加阻住其他車行過。
再者政府已經有規劃好每一個地方既用途，所以想話加坑都要再
重新設計過。
***有錯請指正***
Article 23: (Request 5)
有關巴士公司成功爭取在站頭加坑的例子，其實以往都曾經出現過。
(例如現時98C在美孚所用的那條坑，就是後來加上去的。)
不過，要擴大巴士總站的空間，有時都要顧及一下地理因素的。
(像尖沙咀碼頭巴士總站的環境，又可以怎樣加坑呢﹖)
Article 24:
Re: 新記8號線派車一問:
nwfb3001 (cmb@hknet.com) from 202.67.218.198 at Thu Jan 7 11:39, 1999 said:
> Peter(1) (ykfong@vtech.net) said:
> 在近這幾日來的平日,無再見到8號車行冷馬,全改用熱狗,DL,ML.
> 冷馬行了邊條線呢?
現在在112,8p,106,680......等巴士線也可以見到冷馬
通街都係為!!!!
Article 25:
Re: 想找巴士迷一齊影巴士
eriC (dart@netvigator.com) from olkc5b057.netvigator.com at Wed Jan 6 23:05, 1999 said:
> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:
> 我突然好想影下巴士，由吾想一個人影那麼閔，因此想找其他巴士迷一齊影九巴
>（因我喜歡九巴多D），如果你地有興趣，又吾嫌我閔，又吾想一枝公去影，
> e-mail 給我啦！謝謝！！得閑可以約出來影下相，又可以識多D朋友。
>
> 喜歡九巴但對巴士無太深入認識的巴士迷
我又叫eriC o咼, 唔知重有冇叫 eric 既板友呢?
eriC
ICQ: 10608670
Article 25: (Request 1)
what is your icq .n o?
Article 26:
Re: Which company's driver drive the rudest?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2a046.netvigator.com at Wed Jan 6 21:40, 1999 said:
> Darren (ie_hsk@engsvr.ust.hk) said:
> Which bus company's drivers are the rudest in their driving?
>
> In my personal opinion I think Citybus's drivers are the
> rudest in their driving as observed from my yesterday's bus
> trip. They rush through the right lights, drive in a high
> speed even though in the curvy narrow country roads, or
> sometimes even use mobile phone during they are driving.
>
> The second may goes to NWFB, as sometimes they will stop in
> the middle of the road but not the bus stops for passengers
> to alight.
>
> The last two goes to KMB and NLB, with both the same level
> of safety.
>
> What do you think?
>
> Please don't make any arguments.
>
> Darren
Two phrases from me...
'Survival of the fittest'
'Most (non-bus fan) passengers want to reach their destinations
ASAP'
100/911R/M1 Wong
Article 26: (Request 1)
什麼叫做「Please don't make any arguments.」？？
我諗呢個問題係一個個人來講，好似同巴士公司冇乜直接關係
可能巴士司機脾氣同所駕路線有關
例如成日要對住大塞車,塞人的路線,司機當然不好受
相反,如果架畢全程後仲有時間剩,同其他司機可以「打牙較」,可以有時間說笑
心情就平伏舒暢啦
係唔係呢？
Article 27:
琴日所見
城巴2270(紅柱都普躉) (miketal@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Thu Jan 7 13:20, 1999 said:
琴日朝早坐905到新荔枝角總站,點知俾我見到城巴新紅柱躉,
係2270,係2270呀!好邪.請問木瓜仲有
幾多紅柱躉?編號又係幾多?
謝謝! ^_^
Article 28:
32巴士總站又更新
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Thu Jan 7 12:42, 1999 said:
32巴士總站又更新了！今次加入四塊九巴膠牌設計(唔係偷,係用
photoshop畫的。)
而路線資料又作出修改。
另徵︰九巴43X路線資料及掛牌車資料。
歡迎進入-->
Article 29:
Re: 城隧轉車站，轉車方式有變﹖
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Thu Jan 7 12:51, 1999 said:
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 記得以前在城隧轉車站轉車往沙田時，由於絕大部份路線都無需再補付車費，故此很
> 多司機都會在該站打開中門，令乘客可以用較短的時間上車。
>
> 但日前當我在該處等車的時候，就發覺到所有到站的巴士，都再沒有打開中門讓乘
> 客上車，而改用了前門。
>
> 究竟何解九巴要作出以上的安排呢﹖
以上措施已實施左一段時間. 我記得城隧線掛牌車中門曾貼出通告o既.
聽聞係因為九巴發現有乘客轉乘 40X, 43X, 73X, 由中門上車時,
故意漏俾車費. 為清楚監察乘客, 就要乘客一律使用前門上車.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 30:
Re: 你們見過新2500嗎
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Thu Jan 7 12:56, 1999 said:
> nwfb3001 (cmb@hknet.com) said:
> 嘩!
> 我前幾日見到油o左城巴顏色的2500嗎?
> 好嘔心呀!都唔似係一輛巴士
站在公司的角度來說，把巴士髹上公司的車隊顏色，絕對是正常的事。
當然，車隊顏色跟個別巴士的車身設計能否配合，則是另一個問題了。
> 坐上去仲想嘔!搖擺不定到似艘船呀陰公!
這也是MAN巴士所用的避震系統的特色。
Article 31:
[求証]城記2700
8287 (hkay@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Thu Jan 7 10:30, 1999 said:
聞說城記2700被運輸署留難，至今仍未驗車合格出牌，未知有無板
友可証實呢？
Article 32:
Re: 巴士泥會一問
s3m94 (matt4127@netteens.net) from 202.45.176.5 at Thu Jan 7 12:53, 1999 said:
> BUSPA (wcw@hkstar.com) said:
> 究竟巴士泥會99年仲玩唔玩架? 會員証過左期都仲未叫
> 續証, 那邊廂巴士泥世界都開始續會咯.
>
> 你估今年仲有冇大集會丫拿?
>
> BUSPA
mE TOO,ANYBODY CAN TELL ME WHY?
iN LIBRARY
s3m94
Article 34:
中上環巴士站重組
Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) from 158.132.161.236 at Thu Jan 7 09:05, 1999 said:
繼金鐘巴士站重組後, 兩巴將於本月十日(本週日), 重組
位於德輔道中沿線的巴士站位, 東西行的站位都會重組
Article 35:
Renk 873A -- 2 or 3 speed??
SuperBuzz Brisbane (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from proxy1.logicworld.com.au at Thu Jan 7 08:44, 1999 said:
It's funny while the Brisbane Transport spec sheet says the
873A is a 3 speed, most bus enthusiast and bus workers believe
it is a 2 speed, and honestly, I think it sounds like a 2 speed.
But the question is, why did Renk put that '3' in their codes, why
not 872A??
There is actually a lone 874A, which my spec sheet says it's a 4 speed, but
the bus people think it's a three.
Regarding the gear buttons C Ma was questioning, most Brisbane
Transport buses have only three, 'D', 'N' and 'R', even ZF
4HP500's, only three buttons. In fact, it is a bit hard to
figure out how many speeds they have...
Anyway, it stops drivers playing with the gearboxes...
SuperBus Australia
Article 36:
白金屬模型一問及膠模型
巴士文 (daraman@netvigator.com) from hhtck011111.netvigator.com at Thu Jan 7 02:09, 1999 said:
今晚放工經過太子，走上巴士模型店看看，看見有新的白金屬模型，
是一套六款的11米丹尼士巨龍/禿鷹，包括S3N220以前、改良版S3N
222以後，AD、DA、DM(仲有邊款？)，尚見一盒寫著Daimler
Fleetline(冇展示零件)，每款標價$756，就算有折都要六百多元，
加埋膠水、筆地、模型油及工具等，花費近千，好高檔呀！
到底有否方法可訂到較便宜的白金屬模型？早前有板友貼文說可向
英國郵購，方便嗎？我曾替人砌過中巴雞，覺得好難砌，皆因接口
不準導致容易失真，而白金屬模型之貴並不在乎本自物料，而是生
產量低，導致造模的成本高，其實不用白金屬，用樹脂膠又如何？
可行嗎？日前有題目說會否有模型/玩具廠肯生產本地的巴士模型
(未嵌砌)，其實只是造模貴，若選定流行車款，相信售千部不會太
難，當然售價要合理，約百多元仲可接受，我常想：若那幾款膠的
AD、DA是以未上油未裝嵌的形式出售，會否有較佳銷路？
Article 37:
[廣告]藍田資訊站更新+停止服務啟示
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtam036209.netvigator.com at Thu Jan 7 02:06, 1999 said:
藍田資訊站網頁更新.
1.我的巴士相簿加入中巴CX5同新巴工程車照片.
2.特別介紹加入前中巴XF196停泊在沙頭角公路情形.
另外,由於本人實在無時間去打理及Update各位板友的廣告內容,
所以'網絡超連結(Network Hyperlink)'已經即時停止服務.
本人十分感謝各位曾在此賣廣告的板友,在此講聲Thank You!
最後,希望各位參觀本人網頁同時,可以抽小小時間到Guestbook俾o的意見.Thanks a lot! ^_^
其實個網頁仲加o左o的o野o既,不防睇清楚o的... :~)
今晚搞個Homepage搞o左成個鐘o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 38:
大隧線上的未受益者
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.2.124 at Thu Jan 7 02:01, 1999 said:
在大隧線改組中, 不少元天區乘客被忽視, 或被屈車資.
1. 元朗公園道當完成興建後會有數千人居住, 但連小巴線也沒有一條.
巴士更踩你都傻, 現時只靠繁時村巴, 令68x在水邊圍站往往大排長龍.
2. 朗屏區-不用多說.
3. 美湖/景湖, 去荃灣要16.5, 去旺角就要20元, 是否公平?
(有朋友住在那裡, 每日要用四個字行去天瑞搭車, 佢向九巴投訴, 九
巴話佢有269B/C上大欖轉車, 唔駛延長69X俾佢/開新線. 69P轉全日,
NO WAY!
4. 元朗大馬路可算是最幸福的一群, 差不多所有車都經, 但對於不
能負荷太高流量的路來說, 又是否需要.
雖說現時路線安排己相當適合, 但是否代表可忽略那些人?
怎樣可以改善他們現有情況? 請大家給一點意見(尤為該區住的人)
Jess
Article 39:
大相廣告●中巴丹尼士統治者 DD1
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035144.netvigator.com at Wed Jan 6 22:52, 1999 said:
大 相 廣 告 ● 中 巴 丹 尼 士 統 治 者 DD1
更 新 網 頁 : 香 港 汽 車 網 絡 快 線
更 新 日 期 : 九 九 年 一 月 七 日
更 新 項 目 : 每 週 大 相
中 巴 丹 尼 士 統 治 者 DD1
網 址 : http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/weekly40.html
歡 迎 參 觀 .
http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/index.html
學 下 家 祺 哥 先 .....
「 香 港 汽 車 網 絡 快 線 」
九 八 年 總 參 觀 人 次 為 14,914 ，
比 九 七 年 的 3,136 人 次 增 長 375.6% ，
最 高 峰 時 每 月 人 次 有 1935 .
無 疑 在 這 年 裡 有 不 少 時 間 沒 有 更 新 網 頁 ，
當 中 包 括 :
三 月 中 至 五 月 中 期 間 因 會 考 關 係 暫 停 一 切 更 新 ；
十 月 中 至 十 二 月 尾 期 間 因 電 腦 故 障 而 無 法 更 新 ； （ 每 週 大 相 除 外 ）
要 不 然 ， 我 想 我 的 網 頁 服 務 可 能 會 更 全 面 !
讓 我 衷 心 多 謝 各 瀏 覽 者 的 支 持 ，
在 新 的 一 年 ， 希 望 我 仍 能 本 著 為 大 家 提 供 好 服 務 既 宗 旨 ，
盡 我 能 力 加 入 新 環 節 !
Article 40:
[廣告]路線337網頁加相
CMB337 (cmb337@netvigator.com) from ppp7-54.att.net.hk at Wed Jan 6 22:27, 1999 said:
路線337網頁內的巴士照相館
內的城巴照片、嶼巴照片及
陽光巴士照片經已加相。其中
嶼巴相片一欄更加入嶼巴工程
車相片，歡迎參觀。
巴士照相館
Article 41:
98有哪間巴士製造商及車身廠是最差?
豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) from 203.80.66.95 at Wed Jan 6 22:17, 1999 said:
如題!
Thank you!
豐田
Coastor 避震太差勁
三菱
rosa 入彎堆頭,如坐了E 5一樣
雖然是豐田的擁戴者,
有'吾點'即彈的
豐田英二
ICq no.9603116
Article 42:
Re: VA61 轉廣告
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtam036209.netvigator.com at Thu Jan 7 01:23, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 頭先見到 VA61 左邊車身的廣告已由 '非離譜' 轉為 'Extra',
> 乜家陣o的廣告咁短命o架?
>
> --
> 車匙!
今晚六點幾見架車o係彌敦道跪o左...唔知係咪想俾人睇清楚o的個新廣告?! :p
o岩o岩Update個Homepage,點知即刻Hang機o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 43:
沖紅燈
Route 99 (ayeung@vol.net) from 202.88.2.44 at Wed Jan 6 21:25, 1999 said:
剛剛在太古城近筲箕灣警署看見新巴
19號線 2009車號沖紅燈, 車在燈未綠
就行,pass 了intersection 燈都未綠,
我在深夜就見得多,在8:00PM還是first
time to see.
其實, 可以如何投訴巴士沖紅燈呢?
Ross 仔
Article 44:
去水位
Route 99 (ayeung@vol.net) from 202.88.2.59 at Wed Jan 6 20:54, 1999 said:
哪一些新巴躉上層有去水位呀?
Article 45:
Re: 詢問巴士途經的西九龍 P1 路
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Wed Jan 6 20:33, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 為何在 Eric Lo 板友的網頁有關 973 途經的前 '西九龍 P1 路'
> 稱此路名是 '勉翔道', 而我頭先途經該處見到路牌上是寫著 '連翔道'
> 的呢? Eric Lo 早前也曾在本板張貼 P1 路 = 勉翔道.
>
> 究竟是什麼一回事?
>
是根據地鐵機場快線單張的地圖, 由西九龍公路至柯士甸道西一段
的 P1 路, 已改名為勉翔道.
278X!
Article 46:
kam tin depot
eric c (bching@hk.super.net) from usr4a-20.hk.super.net at Wed Jan 6 19:26, 1999 said:
are htere any new bus in kam tin deopot to withdrawen?
Article 47:
'廣告' KMB 94&99 BUS-PAGE更新
Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) from 202.82.7.3 at Wed Jan 6 19:19, 1999 said:
幾乎已被遺忘的KMB 94&99 BUS-PAGE終於都更新了,
今次加入八張中巴相片,包括.
DA9行113
LX346行47 及
LV53行10A 等
相片位於<<中巴回憶錄>>內的車隊雄姿!歡迎參觀!
KMB 94&99 BUS-PAGE
Matthew Chung
繼續努力
Article 48:
KMB's 690/691
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) from olkc2a146.netvigator.com at Thu Jan 7 13:43, 1999 said:
Yesterday I observed the following on King's road near the bus
stop at the junction Fortress Hill road:
During 17:30 to 18:15 (east direction):
1.countless 680 (NWFB), 601 (NWFB) in 5-8 min, so still seats available
2.countless M21,8X M21 quite full because of their capacity
3.not a single(!!!!) 690(KMB),691(KMB) stopping, because they were totally
full. around three 690, three 691
4.the first 690 stopping was at 18:12.
Winnie Ng would say, there was heavy traffic congestion, but 601,680 were coming
very regulary. So the following questions:
-Is this a normal case?
-Is this another KMB route with insufficent bus numbers?
-Is KMB already supporting the MTR extension to Junk Bay?
-Isn't it better to give the routes to NWFB (691) and CTB (690)?
Article 49:
Re: Super-Metrobuses' return to Junk Bay
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Thu Jan 7 14:24, 1999 said:
Suishou Tenshi (cj5581@netteens.net) said:
> Today is the first time I saw an ML in Tseung Kwan O (Junk Bay) since 1st September, 1998. It's on route 694. How long has MLs been on the route?
你幾多點見到架? 694 未轉全日喎, 而家開三班車更加冇可能用 ML.
你見到佢地攪 694 牌操線咋?
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 49: (Request 1)
Isn't 694 a whole air-conditioned route, it is the first
Only NWFB operate new cross harbour route! Very surprise to hear 694 have ML!!
Article 50:
Re: 用那種相機影巴士最好, 傻瓜機定單鏡反光機
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.95.133 at Thu Jan 7 14:49, 1999 said:
> 中遠太平揚 FP8329 (tky808@hkschool.net) said:
>
> 1.用那種相機影巴士最好, 傻瓜機定單鏡反光機好?
> 2.同埋用來影巴士的相機最好有什麼功能?
當然係單鏡反光機好, 因為較傻瓜機有更多功能,
而且可以影到較靚0既相.
最好有快門功能,可以調較光圈既仲好.
但請注意, 有些單鏡反光機係冇快門功能.
AV102
Article 50: (Request 1)
用28~85mm 的鏡頭, 咁就冇死啦！
Article 51:
Re: 影巴士問題一個..
968 (jevonwu@netvigator.com) from imsp013.netvigator.com at Thu Jan 7 14:11, 1999 said:
> AV243 (irawan@ctimail.com) said:
> 影巴士問題一個..
> 用那種菲林同相紙效果最好?
用200度菲林配同牌相紙(或愛記相紙)
天陰時最好加半級曝光
Article 52:
前3N變身
豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) from 203.80.123.221 at Thu Jan 7 14:01, 1999 said:
今日下午大約1:30 在幅榮街小巴站見到DD 9774
(3N 80)變為臻美資訊巴士,全車下層是電腦室,由
第二車軸開始是冷氣機和變壓室,上層是好像是課
室,侮個小朋友都拍手稱奇.
是日報告完畢!
豐田英二
ICQ no.9603116
Article 53:
九巴天地車牌庫加入了 DM, S3N 及 3N 資料
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) from ip58_187.asiaonline.net at Thu Jan 7 13:46, 1999 said:
Article 54:
Re: 今日見到架白AT
968 (jevonwu@netvigator.com) from imsp013.netvigator.com at Thu Jan 7 15:36, 1999 said:
> 死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 今日o係寶琳道見到架白色前九記AT款的'哥士打'廿四座小巴, 車頭有
> '衣管局'標誌, 右邊車身由車頭至車尾有: (九+KNB)標誌, xx醫院(xx
> 睇唔到, 因為我坐架93A太快), 最後係'衣管局'個心形標誌.
我好耐之前都o係坪石見過, 你指的是否靈實醫院？
個標誌是寫九巴捐贈之類文字。
>
> 想問呢架車個車牌, 前編號, 幾時捐俾人?
>
> 死老鬼SLK
Article 55:
翻新大修後的ED2773
Jacky,S3M156 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Thu Jan 7 15:52, 1999 said:
今朝響32總站見到架立立靚的都巴, 原來係ED2773返歸. 架車
有幾個翻新左的地方:
1.唔洗問梗係翻油啦
2.尾燈燈罩
3.通風機機口(唔係好似以前咁的疏隆款)
4.客燈燈罩
5.內籠籤維組件加漆
但係車頭擋風玻璃(上層)中間有一攤玻璃膠.
Article 56:
Dart 牌布一問
NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) from 202.85.95.77 at Thu Jan 7 16:26, 1999 said:
為何 NWFB Dart 牌布有 '北角', 但又有'銅鑼灣/北角'?
兩個北角???
