Today's Articles: 33.
Articles' Numbers: (19990105_01-33)
Article 1:
Where can I found TTD?
Denny (ykh97@hkstar.com) from hkusud.hku.hk at Mon Jan 4 16:38, 1999 said:
Where canI found TTD to download?
Please help!
Article 2:
Who Are They?
G542 (g542@paktin.com) from 174-126-197.ipt.aol.com at Mon Jan 4 23:23, 1999 said:
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 今次罵戰事件, 共有三人被暫停貼文權一個月至兩個月.
>
> 請勿以身試法.
>
> 花左兩個鐘去處理既 Ken
Who are these people got band from here
Article 3:
新巴 10.1m Dart Fleet no. 之謎解開
DA58 (98044200d@polyu.edu.hk) from 202.67.234.26 at Mon Jan 4 19:35, 1999 said:
今日去小西灣會朋友，臨走前行到柴廠，
發現有部新 Dart (10.1m) 正在洗車，還貼上 Fleet no. 2061 。
哈！新巴不是不同款式就要新開一個系列？（如4xxx）
亞記車身同都普車身就分 1xxx 同 3xxx ，
不同長度 Dart 反而用番一個系列號碼。
可能新巴驚開新系列會用到五位數字，到時司機站長講號碼講到亂哂！
Article 4:
Re: The story of CMB
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from detdhcp153.genrad.com at Mon Jan 4 23:34, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> Is CMB a bad company that everyone hate it?
> Please answer me.
> Also,I've lost a wallet on a bus last week buy I couldn't
> find it.Have you get the same experience(s)?
> Lastly,who is '291/291aSiu'?Is he clever?
> Thank you. New member
> 101and968-who cried
> yesterday ~_~'
1. Personally, I like CMB.
2. Try to call the bus company and tel them the situation.
Hopefully it can help. Also, try to go to the 2 terminals
of that bus route, see if the terminal captain get it. U
can also call the police too, just to keep a record.
3. U will know him better as time goes by. I can't say
he is clever or not. U can judge it urself.
LF2 (BE 8749)
Article 4: (Request 1)
Whether CMB is good or bad would depend on your personal judgement
and favour. If you are an 'a/c bus fans', then you would find CMB too
conservative and would prefer CTB more! If you are a traditional
bus fans and love the various unique buses of CMB, then you would
like CMB more. If we look at things more objectively, CMB also
owns many good points and made many contributions to HK in the
past 65 years.
Article 4: (Request 2)
No, if you see it from different aspects. You will probably find more CMB fans here than CTB fans.
Go ring the customer service hotline and ask for the operator.
I cannot say he is clever.
Take it easy man.
Sunba
Article 4: (Request 3)
I hope so 2!
Yeah, especially hotdog bus fans who don't care about CMB
not offering any SLF bus at all and lack of frequent service
like 30-40 min. frequency on ex-11A.
100/911R/M1 Wong
Article 5:
930海傍特快﹖﹗
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Mon Jan 4 23:59, 1999 said:
如果大家在中環大會堂對出的一段干諾道中見到一部城巴930前往金鐘，相信會覺得
十分正常。
但如果那部車正在載客往荃灣呢﹖
今日黃昏時份(接近六點鐘)，當我想去大會堂圖書館的時候，我眼前那部城巴453就
做了上述的特別動作了﹗
究竟城巴幾時學了新巴590的例子，開辦了‘930海傍特快’呢﹖:p
Article 5: (Request 1)
如 果 930 有 特 別 班 次 過 西 隧 後 直 行 西 九 龍 快 速 公 路 落 荃 灣 路 ， 再 嚮 青 荃 交 匯 處 駛 去 沙 咀 道 就 好 咯 ! 夠 快 呀 !
Article 6:
Re: 8P是否增加了班次?
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.221.127 at Tue Jan 5 00:04, 1999 said:
> Route 99 (ayeung@vol.net) said:
> 在5:30pm 時,在軒尼詩道看見 12 分鐘內
> 一共有6 輛東行8P 在經過,是否8P增加了班次?
又由我呢個柴灣人解畫喇! 答案是肯定的.
剛轉全日, 8P 用九部車, 繁時班次十分鐘.
在十一月左右, 新巴加兩部車行 8P (1047,1048), 繁時班次七至八分鐘
到十一月尾, 新巴再加兩部車行(仍不定), 即共十三部,
繁時班次六/七分鐘一班.
8P 真係越來越多人搭, 班次密咁多都仲好好客.
Article 7:
I'm back +104有無躉
G542 (g542@paktin.com) from 174-126-197.ipt.aol.com at Mon Jan 4 23:12, 1999 said:
九記躉又好，
新記躉又好，
anyway104有無躉
Article 8:
問102,680兩巴時間
DA58 (98044200d@polyu.edu.hk) from 202.67.234.26 at Mon Jan 4 19:22, 1999 said:
我想問一問中／九時代１０２（其實城／九１０２都無所謂，
反正都是一樣），希望有板友記得。
還有是新（中）／九６８０兩巴開出時間表
雖然我可以到馬鞍山抄九巴乳豬盤，但我是很少入馬鞍山的，
希望各位住馬鞍山及其他板友相助。
見到自己今日行２３的 DA58
Article 9:
[投票站] 1998 年十大巴士網頁
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Mon Jan 4 19:10, 1999 said:
遲來了的 1998 年十大巴士網頁選舉終於開始了, 總數共
48 個網頁選擇, 請大家支持投票, 謝謝. ^_^
Ken
Article 10:
香港巴士討論區 - $s
Article 11:
Re: [版務]路線建議欄及今日特別所見出事
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.221.127 at Mon Jan 4 23:41, 1999 said:
> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:
> 如題, 當按入以上連線時又出現下載畫面.
在你貼文前已整好啦!
今日見 DS 行八號, LV 行 42 ...
Article 12:
Re: [廣告] 加入dm trident 行271相片.
HB 916 (tin@school.net.hk) from 202.67.219.233 at Mon Jan 4 23:20, 1999 said:
> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:
> TWISK PAGE '專題介紹' 加入 'dm trident 進軍大埔相片數張,
> 歡迎參觀
幾好!
不過想請問下第二幅 271 DM Trident 相 (在窩打老道0個幅),
係點樣影架? 企響馬路中間條石'博'? 還是係對面線車裡面影?
可否告訴小弟呢? 謝謝!
HB 916
Article 13:
點解現在的城記家屬証換左硬CARD?
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.123.221 at Mon Jan 4 19:15, 1999 said:
如題。
P.S.現在背面有寫埋不能坐Cityflyer,中港線和她指定的特別路線(0吾知
指邊D？)
LM3,ATR3,333
Article 13: (Request 1)
I think You not read the newspapers la!
Because have one mental people use scanner & printer
to copy the old version Pass!
after citybus check the pass, they said the pass make out very high quality,look very like similar!
so bus driver really can't look out the False Pass!
So they make a new plastic card to increase the security
To protect the Pass holder!
P.S: My friend also have a new Family pass by CTB!
Tommy!
Article 14:
Re: CX4換o左車牌
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Mon Jan 4 18:02, 1999 said:
> walter (walterch@school.net.hk) said:
> CX4 車牌 BJ825
出左牌冇耐已經換左呢個LF50 0既車牌.
DA82,HB8095.
ＰＳ.見到Ｄ板友嗌晒交，人地道歉都仲插，搞到……，唉！
Article 15:
Re: 城巴大話又一個!
鮑魚 (leyland@netvigator.com) from hhttnt02018.netvigator.com at Mon Jan 4 19:25, 1999 said:
> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:
> 又話全部車有八仔, o岩o岩先見到架5C (929)貼張紙話未用得! (唔係壞呀!), 城巴唔係大話公司?! 唔好話我雞蛋裡挑骨頭, 未整好就唔好搵客笨, 你都唔想上到車先知無咖!
>
> 仲有, 點解赤柱最遲先有八仔? 係唔係因為自己生意? 有冇合理理由?
都係0個句,全部線有八達通不代表每一架車都有八達通.如果以一兩架車例外就定論話佢講大話.
似乎並不公平.最少,點都好過新巴冇一架車用得八達通......
真係好0野,城記做0野好似要向你交代咁,乜0野可以接受?你估你係邊個?
基本上我們只可以算是對巴士興趣0者,你偏激好,公正好也冇關係.反正我們也不能影響巴士
公司.而乘客普遍認為城巴好定中巴好,亦心中有數.什麼'做唔到中巴咁好就唔好食人線'的話,
在公眾心目中,只是一個笑話.
鮑魚
Article 15: (Request 1)
咁即係「每條線只有一架車可用八達通」=「全線可使用八達通」?
原來如此....
新巴只承諾過未來時間安裝八達通, 冇話邊條線可以用八達通.
咁 D 民意調查都有「可接受」/「不可接受」做 option 啦,
做得差自然唔可以接受. 用你鍾意o既賽馬黎做例子, 一隻馬操極都場場包尾,
你話可唔可以接受? 巴士乘客係俾錢買巴士服務, 巴士服務有問題乘客當然
有權出聲.
咁政黨俾壓力政府/巴士公司改善服務又係乜野?
咁呢個係城巴形象好o者. 形象好唔代表整體服務好.
---
本月金句：獨沽一味，做好自己
Article 15: (Request 2)
又一句偏激的言論......
事實如此嗎?真是每條線只有一架車有嗎?現時已達成近全部車都有八達通
那少數未能裝置的,或是技術性的問題,或者供應不足的問題,你我都唔知.
一間公司做宣傳,冇理由話要等埋0個一兩架有八達通才講嘛.況且那一兩架
問題是否咁嚴重呢?就如SUNDAY話自己98%地方收到,真是嗎?
我的意思是至目前為止,新巴冇一架車用得八達通,而城巴幾近全部可用八達通.
冇理由那一兩架就是滔天大罪,而新巴一架都冇就是理所當然嘛.
只想指出一點,八達通不足,無論像新巴般一架都冇,或是城巴的差三兩架.都係
佢地唔想的.何必為此事而大作批評呢?
係,政黨係可以比壓力政府及巴士公司,但問題是現在城記只是好一架92?冇八達通
而新巴就冇架用到,你估政黨會先給壓力與誰?
我們不能只憑一句形象好就'沒'殺晒所有城記付出過的努力.好的形象不是天趺落
0黎的,而係一點一滴的信心建立出來.
我們亦不能硬說城記的服務比中記差,此是無知的.城記買新車,加班次,開新線所
戴來服務的改進是有目共睹的.至於城記和新記作比較的話,雖然新巴還未有八達
通,而且新車到達數目也達不到預期的目標,這都不是新巴所能控制的.現在去比
較他們,並不公平.故鮑魚從未說過什麼'新巴大話又一個'這些廢話.
鮑魚
Article 15: (Request 3)
邊條線只有一架車可用八達通呀?
希望新巴快一些安裝八達通啦.
是呀,新巴形象都好o者.但整體服務同中巴時代一樣,除了
cleaning做得好同車新外,一些司機一樣沖紅燈,兩三班車
一齊開.
Article 15: (Request 4)
跟中巴時代一樣? 中巴有冇那麼多冷氣車? 有冇低地台巴士?
Article 15: (Request 5)
> Louis (louis@hkabc.net) said:
>
> 因為涉及雙向分段的問題.
>
>
>
> Louis
OK. 可以接受, 可能城巴仲未聘請城十兄. ^_^
Sunba
Article 16:
Re: 問新巴 DM4
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Mon Jan 4 23:00, 1999 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 請問新巴 DM4 是否唯一有新巴色的新巴熱狗?
唔止,除左DM4之外,仲有DM5同DM6.
> 同埋佢近日行咩線多? 我上週一天早上見過佢行 91.
多數行94A.
> 1999 年第一天上班第一次坐 ML1 (行 914) 的
佢今個月到期喇...要影就要快手
DA82,HB8095.
Article 16: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 咁 DM5, 6 又是不是多數在 94A?
好多時都係,總之係南區(新巴D編車好怪,一時見架車行南區,一時又見行東區)
> 如果佢好似 ML48 咁行足一星期以上, 都仲有機會 ...
走黎走去,好難捕~
DA82,HB8095.
Article 16: (Request 2)
例如 DA75, 行完柴廠線(8,38等), 然後行堅廠線 104,
跟住有板友話行黃廠線 91 , 好犀利...
(好掛住 DA75 個廉記廣告, 都幾耐無見)
914 特性, 有些字軌一星期換一次車, 希望 ML1 行到 914 一星期喇.
(上次精選 LF256)
Article 16: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 係咪白色果款?
係呀~~新巴時代我見過佢行:
8,38,104,111,590,595,601,970...四維走...
(呢架野D冷氣凍得好恐怖,十幾度走上車覺得仲凍過外面)
> 上星期 ML48 都行足一星期 ... 最好 ML2 都行埋 914 就好咯 ... :P
係就好啊~~ :P
DA82,HB8095.
Article 16: (Request 4)
不是!
DM5有新巴色,30/12 日行91
港島西人
Article 17:
九記AL布牌序列
Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Mon Jan 4 17:47, 1999 said:
請問有冇版友知道九記荔廠AL布牌(數字及地點)的序列?
請電郵至mcchung@hkstar.com
或在此回應. 謝謝!
Matthew Chung
KMB 94&99 BUS-PAGE
______無
______窮
即將更新
敬請留意
Article 17: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> 荔廠就冇,屯門廠我可以幫到你
> 我曾經有一牌布NO.排列如下(AL牌布)
>
> 58M,58X,59M,59X,60M,60X,61X,62X,64M,66,66M,66X,67M,67X,
> 68M,68X,69M,69X,70X,72X,74X,75X,252B,258B,258C,258D,259B
> 259C,260B,260C,261M,263R,267S,268B,269B,269C,269D,271,276
> 紅牌307,368,369,373,白牌.
>
> 金魚字
請問以上路線還有多少'健在'呢?
Sunba
Article 17: (Request 2)
好多都健在,但係有D路線就唔知點解都做埋上去
好似 66 ??
有D路線仲唔知點解走埋出黎
如269D 唔通係天慈--藍田地鐵站 ??
這牌布是當時有個司機比我的,而這牌布亦曾經上過星島日報
1997年5月3日星期六副刊版,題目'迷上巴士的巴士迷'
金魚字
Article 17: (Request 3)
AL序列我有,AV1都有, 不過放上網都幾煩(因為D地點牌要整.gif)
有冇辦法可以冇咁煩而又清楚?
牌布迷PTC
Article 18:
Re: 【Trident系列之三】都普蠆之大銀幕
MAGIC (wcc941120@pilot.school.net.hk) from 202.45.176.7 at Mon Jan 4 19:57, 1999 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 九巴新巴都蠆及城蠅下層前幅大銀幕都係一塊過, 但城記22xx
> (>=02)卻用兩塊拼埋, 為何會有此差別? 兩塊會俾一塊過平幾多?
>
據一位城記師傅講,d蠆既車頭玻璃都幾貴,萬幾二萬蚊一塊(一塊過).
> --
> 輝仔
Article 18: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 如有任何原因要更換玻璃, 只需更換一半, 所以可以平一半.
我相信塊玻璃o既價錢係要視乎生產該款玻璃的實際成本, 還有該
款玻璃的市場供求, 未必同面積成正比.
車匙兄係讀account出身, 應該明我講乜. :p
新年快樂!
--
同車匙同年入Poly, 不過而家仲 ' 足否 ' o係度讀Year 4的
輝仔
Article 19:
Re: Objectivity about CMB and CTB
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from detdhcp153.genrad.com at Mon Jan 4 23:27, 1999 said:
> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:
> (PS:my Eng. is not good.Sorry about that I make some careless
> mistakes.)
> I think that CMB is a 'Classic' bus company that the age of
> most of bus is oid,and CTB is a young company but it usually
> get many complaints by passengers.
> Do you agree?Also...
> Please give me some works that 291/291Asiu did.I think that
> he is a strange person(from classmates's mouth)
> ...so sorry that my tears come again.Excuse me~~~
> 101and968-Who is crying now(so sad that I've lost a wallet...)
For my personal opinion, I think CMB is an old company that
run by family. It works out everything in traditional and
conservative way. It's very good strategy in the 60s-80s.
I guess this type of business strategy doesn't work too
good in 90s. For CTB, I guess it's a new company that
expand very rapidly. They do business in very aggressive
way. They concentrate a lot on the presentation rather
that real service. That's a pretty good strategy for the
90s.
LF2 (BE 8749)
Article 19: (Request 1)
> The typical responses of complaints on newspaper of bus companies
> would be as follows:
>
> KMB: 'Additional buses will be allocated (1-2 years later) if
> the demand justifies'
>
> CTB: 'Additional buses had already been allocated for the
> complained route'.
>
> Which bus company do you think is better than?
In my memory , I cannot find any Citybus reply which contains
the sentence you typed . I always saw all bus company use the
first type of reply . Please don't jusy say KMB .
I knew you like AC bus too much . But , please say the truth only .
Article 19: (Request 2)
If you don't believe me, please read the complaint section of
the 'Sun' (name being disguised) newspaper! Or else if you
want, I can inform you if such is available on certain day,
though it would usually be late at night and you'll need to
go out late at night to get a copy.
For instance, on December 22 1998 there was such response by
CTB regarding route 48. And you sure can find typical KMB's
response on December 21 1998 as well.
Just because you haven't seen such response, it doesn't mean
it doesn't exist!
100/911R/M1 Wong
Article 20:
Re: 有關「巴士狂熱」
Rick (chopchoi@hknet.com) from 202.67.209.66 at Mon Jan 4 23:04, 1999 said:
> GO!3 (jrfung@netvigator.com) said:
> 請問為甚麼「巴士狂熱」沒有新嶼巴的路線資料？
不要緊，'巴士資訊網'有便可以了！
除了新大嶼山巴士的資料外，還有陽光巴士，九廣東鐵接駁巴士，
機場鐵路接駁巴士等非專利路線資料！
而九廣輕鐵巴士部正籌備中，即將開幕！
請支持巴士資訊網--為您造的，必定更出色！
Rick
Article 20: (Request 1)
代 eddie 答..
問 ： 為 甚 麼 這 個 網 頁 沒 有 其 他 巴 士 公 司 ─ ─ 例 如
新 大 嶼 山 巴 士 、 九 廣 鐵 路 公 司 的 路 線 資 料 ？
答 ： 製 作 巴 士 狂 熱 時 ， 網 主 以 修 改 資 料 的 方 便 程 度
及 板 面 設 計 作 為 依 歸 。 由 於 大 嶼 山 對 內 巴 士 路 線 班
次 疏 落 ， 特 別 班 次 多 ， 收 費 更 分 開 平 日 和 假 日 兩 種
， 在 顯 示 資 料 時 會 與 現 時 板 面 設 計 不 符 。
另 外 ， 網 主 並 非 居 於 大 嶼 山 ， 因 此 每 當 資 料 有 所 更
改 時 ， 網 主 並 未 能 即 時 作 出 更 正 。
至 於 其 他 路 線 方 面 ， 基 於 巴 士 狂 熱 的 資 料 ， 多 取 自
巴 士 公 司 的 乘 客 查 詢 熱 線 。 若 該 公 司 並 無 乘 客 查 詢
熱 線 ， 或 熱 線 未 能 提 供 最 新 資 料 ， 那 會 大 大 影 響 巴
士 狂 熱 路 線 資 料 的 準 確 性 。
.....
T.P.T.
Article 21:
Re: Why 960,961 has no trident to service?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc1067.netvigator.com at Mon Jan 4 23:28, 1999 said:
> LA18 (choipui@netvigator.com) said:
> As title.
That's because historically KMB doesn't like to allocate 12m
buses along Tuen Mun Highway. (which beated the yesterday of
itself with Trident service of Long Win, even the demand for
Tuen Mun routes more than justify the use of 12m) As KMB
worried in case Tuen Mun Highway shuts down, (which do happen
quite often in the past, not as often recently) buses needed
to be diverted along Castle Peak Road, in which 12m buses
have a difficult time.
100/911R/M1 Wong
Article 21: (Request 1)
據聞因為九巴認為由灣仔軒尼詩道轉入菲林明道的
彎位太窄, 不適宜十二米巴士行走, 所以905(九巴), 960
及961都冇十二米車行. (不過間中都有...)
Article 22:
【今日機場河】城蠅好貴呀+要求城記+問題
James (NWFB 1016) (kwokcj@hknet.com) from 202.67.220.48 at Tue Jan 5 00:07, 1999 said:
今日家姐由英國番香港, 本來諗住搭E21去東涌轉S61/S64 (就係唔搭S51),
點知我未上車佢就番到o黎, 見到架2106詔旺角街市就衝上去...不過上層
竟然得一個人坐, 成架車都唔夠十五個人...o係北嶼公路見到好多頭線都
頂閘...架2106竟然半粒鐘就去到機場 (不過架車都鎖得好勁)
回程想坐S64, 點知見到架A21(2105)上緊人, 一向話「經濟掛帥」o既老媽
子都要話坐, 冇計啦...今次架車鎖得冇咁勁啦, 架車行到青嶼幹線都會介
紹下條橋同汀九橋. 落車有邊間酒店都有報站, 都算幾好啦.
不詔一來一回$66實在太重「鄙」, 真希望運吉重組機場線時將E21拉去尖
沙咀, 因為而家油尖真係冇車去東涌 (唔通下下搭地龍咩?!)
另問題:
1) 我落車陣時發覺D山寨機場躉係冇斜板, 有冇板友可以證實下?
2) 有搭過A31或A41o既板友可否講講坐龍運機場躉同坐城蠅有乜分別?
收到好多禮物o既 新巴1016 (綽號James)
Article 23:
尋找LM的故事（搭單搵DL）
放完假的風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck008191.netvigator.com at Tue Jan 5 00:23, 1999 said:
自1998年12月中後小弟都再無見過LM，有無人知佢地的下落？
另搭單，呢幾日有無人見過DL1/2走出街開工載客？如有，係乜線？
眨下眼又放完假的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
（大鑊！要連踩9日先再放假，點挨呀？>_<）
每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
Article 24:
或許我太傻
Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) from metro.ucc.usyd.edu.au at Tue Jan 5 02:01, 1999 said:
自小老師就教我們不要說謊，於是，認為說謊就是不對。
可是，今日我們對「說謊」是否「不對」有了新解釋。巴士公司
說謊，程度可以分輕重。程度淺者，就不是不對；謊話不及人家
的謊，就不是謊，是商業社會中應有的手段、綽頭。原來這個世
界的道德觀已有改變，小孩子所學的一套已不及時宜......
可是我卻固執於舊有的概念上，或許我真的太傻了。
（鮑魚兄，不是針對你，只是近來「新城」之爭，其實各公司都
有不對，為擁新擁城，甚至擁中擁九者，其實都沒有必要掩飾巴
士公司的謊話。哈哈，中巴沒什麼好，就有一樣好，很少作承諾
，說謊次數也比較少。）
Article 24: (Request 1)
其實在看一件事時, 我們應該判別那些著眼點才是最重要的. 例如
在這次城記在某一部車沒有八達通的問題上, 我覺得眼光應該放在
以整體乘客的利益而言, 城記是否有盡力令普遍乘客在其車隊上使
用八達通系統. 在這點城記所作的是值得肯定的.
若果我們只懂得窮追不捨地, 因某一部車不能使用八達通而斥責,
這著眼點未免是太狹隘和苛刻了。
你說的沒錯, 說謊肯定是不對的. 但就監察一間巴士公司的服務質
素而言, 衡量的標準卻不復於小時候在學校內, 向老師說謊便違反
校規的那一套了.
在商言商, 假話空言時有所聞, 但對人真誠卻是應有原則.
WingKit
Article 24: (Request 2)
說謊固然是不對, 不過容我說告公道話, 鮑板友的'無商不奸,所言非
虛'也是真的, 其實巴士公司和其他商業機構一樣, 旨在賺錢,所用的
宣傳手法, 就算是誇張, 也無可厚非.....
但若以不實的手法宣傳, 我們明知不對, 自然不應去做, 也應鼓勵別
人不做, 我們有明辨是非的能力, 理應不會受這些手段影響, 也應向
身邊的人說明, 既然如此, 也便行了.
巴士公司作出服務承諾, 至少表示他們有意改善服務, 如果做不到
其承諾, 若他們已有做過工作, 但因為客觀因素而未能完成, 本人認
為這不是說謊, 只可說是不自量力, 言過其實.本人愚見, 說謊其實
是在於是否有心欺騙別人, 是嗎?
不說謊的原則不可棄, 巴士公司在作出承諾時, 也要量力而為, 做不
到, 便應解釋說明原因. 如果下了承諾但不做事, 這便是說謊, 我們
也應圍起攻之.
Alex Chan.
Article 24: (Request 3)
我在大學讀政治的
早見識到現實世界滿是謊言
程度只為輕重之分
中記確實是一間老實巴士公司
至少她所作的諾言多能辦到
新記城記和中記相比是不能比
(新記的八仔機去左邊,城記四十架新車又去左邊)
中記敗走專利線
未必因中記過於老實
而是中記未能迎合顧客需要
像個老小販
一生恭恭敬敬賣糖
但怎也敵不及滿街的日式糖果店
未必是老小販的糖不好吃
老小販確是敬業樂業
但消費者買東西時
只看產品,不看承諾
中記車輛維修一流
不作謊言
對於愛車之人來說支持中記有理
但商業社會就是商業社會
中記不能繼續專利業務
只能講句可惜
(其實中記晚年何曾不發奮,那數輛銀豪不是經典麼?)
至於新記
由其任用前城記的施偉廉開始
我只視其為另一城記翻版
若果板友轉移中記之夢於新記身上
不惜為其護短
我覺得只是自作多情
新城一視同仁
也許會好一點
林文放
Article 24: (Request 4)
Hello,
成個世界都係都好, 都唔會將錯變成對的。
講到呢道, 我開始明白點解當年顏氏唔俾關則輝
上城市亂彈。雖然我唔知真正的答案, 但係如果我係
顏氏, 我都唔會俾關則輝上去。
要注意係中華汽車係因為 '行政首長會同行政會議所作
出的決定' (理論上 '行政首長會同行政會議' 可以殺死你
唔使 '奶油' ) 而失出專利, 即係話 (嚴格來講? ) 唔係被
市場所淘汰 -- 而係因為行政指令 -- 所以中華汽車失去專
利, 係唔可以用市場理論去解釋的。
相反, 似乎中華汽車的策略卻導致城記發展過急, 加上
徐某在其他方面的投資失利, 以致有人有財政困難 (城記之
所以有錢搵, 某程度上係靠將蝕本賬目轉到北海身上。) ,
如此看來, 似乎中華汽車在市場上是生存的一方, 是勝利者
。
明神 YAHIKO
Article 24: (Request 5)
文放兄的文章為一流之作!
但補充一點,新記八仔年底才有, 新記自己亦承認, 所以尚未算不兌現.
Sunba`
Article 24: (Request 6)
Colin兄,世上又有幾多諾言係能達成呢?
'帝景園明年必上三萬點,而家唔入等幾時?'---秦錦釗
'我地的網絡覆蓋範圍達98%'---SUNDAY電話
就算連特首那八萬五千個房屋,去0左邊呀??
再講,試問有邊間工廠,書局,係冇拖數0架?又有邊間旅行社,補習社,係唔
講大話0架?
無商不奸,所言非虛.如只是小事的話,也沒打緊呢.
鮑魚
Article 24: (Request 7)
Hello,
無商不奸係現實, 但係唔可以因為呢個係現實, 就
'不打緊' -- 這種態度明顯有問題。
貪污在七十年代比家陣巴士公司講大話還譜遍; 南
朗山醫院個阿嬸只係 '你俾五蚊我就俾杯水過你' , 五
蚊, 同拿一杯水給病人, 兩樁都係 '小事而矣' , 但係
法庭一樣判個阿嬸貪污罪名成立。
如果個個都因為 '貪污係現實' , '小事而矣' ,
就得過且過, 你同我今日都要花多好多錢, 走多好多後
門!
明神 YAHIKO
Article 24: (Request 8)
> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:
>
> Dennis 兄, 可否將你在 Thread 20953 的一些話 Quote上來?
> 鮑兄, 咋門跟你的道德標準不同, 再討論也冇什意思, 很高興有今次和你的討論.
引用張福元先生的一句:
世上要有不同的人才好玩,個個思想一樣,有什麼好玩?
鮑魚
Article 24: (Request 9)
對對對, 之所以有巴士迷不顧後果偷駕巴士, 全因他們要自己做 '不同的人才好玩'.
Sunba
Article 25:
Answer
3AV300 (kelvin@mindspring.com) from user-38ld6u4.dialup.mindspring.com at Tue Jan 5 05:13, 1999 said:
> 放完假的風間火月 (hsbt@netvigator.com) said:
> 跟據呀陳蛇本年鑑98話，係躉正式投產前，有四架樣板躉出左。
>
> 好啦，呢四架躉又係邊四架呢？大家唔好睇書，考考記憶！^_^
>
> （喂，好鬼容易。者呢次，唔係重要出貓呀？:P）
>
> 眨下眼又放完假的
> 炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
> （大鑊！要連踩9日先再放假，點挨呀？>_<）
>
> 每月灼熱廢話-----新年坐新巴，世界和平笑哈哈！
The answer is
KMB --- ATR 1
CTB --- 2100(DM)
2200( Alexander)
2201(DM)
3AV300
Article 25: (Request 1)
咁KMB部白蠆呢? 我睇2201唔多似係樣板喎!
Article 26:
Re: 短躉問題
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtck008221.netvigator.com at Tue Jan 5 10:33, 1999 said:
> 獎門人 (doctorlm@home.com) said:
> 想問下10。6米躉會唔會好似O記甘，因為底盤側架設計問題而唔可以
> 有雙門版？如果真係唔可以有雙門版，甘九巴個50部短躉咪有問題囉？
> 事關九巴買車政策一向都係買雙門車！？
我唸單門機會性唔會咁大
因為九巴短過十米既車(包括ADS,BL,M,N,DM.....等)
都係雙門設計。
Article 26: (Request 1)
不過你唔好忘記，Trident不同以往的非低地台十米車，
因Trident前門必定是兩隻門的，再加上輪椅位和左前
輪位置已佔去不少空間，我估或許九記有可能今次會破例
用單門呢！
Bruce
Article 27:
Re: 新 城 巴 士 編 號
9807 (newflyer@sympatico.ca) from d198-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Tue Jan 5 08:58, 1999 said:
> TONY (s614671@netvigator.com) said:
> 262 的 2 代 表 什 麼 ？
豪華巴士路線
> 314 的 3 代 表 什 麼 ？
特別路線
那 麼 515 的 5 呢 ？
空調線
> 529 的 5 呢 ？ 5 又 代 表 什 麼 ？
空調線
> 307 的 3 呢 ？ 302 的 3 呢 ？
晨早過海特快線
Article 28:
舊巴士車鐘問題
9807 (newflyer@sympatico.ca) from d45-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Tue Jan 5 03:02, 1999 said:
呢個問題，真係唔知有冇板友答到小弟，因為真係都幾老餅下，
但當年小弟仲未出世。
聽阿媽講，以前中記的長龍，都係六十年代囉，係用拉鐘的，即
係係兩邊車窗的上半位置，整一條黃色？的電線，咁樣，如果係
有乘客落車的話，就要拉一拉條電線，個司機就會比你落車，唔
知個情況係點架呢？
今日又要被迫玩跨雪，路邊蹟雪有一米多高，都要跨過去上一架同
雞車一樣高的{低地台巴士}，因為0的雪湧晒上架車道。所以上完車
又要幫個司機剷雪。
Article 28: (Request 1)
我估咪好似美加的巴士一樣，要落車就要在窗口位置拉一拉條
電線呱！在功能上，基本上與現時香港所用的按掣沒有什麼分
別的．
Bruce
Article 29:
有要事請求
Humphrey (humplaw@netvigator.com) from imscache01a.netvigator.com at Tue Jan 5 01:28, 1999 said:
對不起,以下內容和巴士冇關,亦希望板主見諒!
本人有一份功課是問卷調查,希望各位巴士迷朋友幫忙.
請到此處
請把不合用之選擇除去,然後email給本人,感激萬分!
Article 30:
倫敦寶重現沙頭角公路
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtam037054.netvigator.com at Tue Jan 5 01:59, 1999 said:
上星期日,我跟個親戚游車河,坐住部Benz E280,
由沙田-->大埔-->大尾督-->烏蛟滕-->鹿頸-->沙頭角公路.
去到沙頭角公路,過o左萊洞村無耐,見到有個五金/廢鐵o既貨倉,'寶'物就o係眼前出現...
入邊竟然有部中記倫敦寶 XF146 o係度呀!!! :o
而且架車仲要係...
1.個車身仲有個乜乜社區互助定係幫助老人o既廣告!
(兼且個廣告o的油仲係無乜點甩o個隻)
2.車尾仲有搞牌o架!!
(當時個搞牌搞住38號)
3.架車好似仲有 ChinaMotorBus 同支旗仔o係度o忝!!!
(不過呢樣唔肯定,因為張相影唔到)
我當時即刻拎部傻仔機影o左兩張相,跟住就繼續上路(我個親戚要趕住出九龍)
聽晚貼張相上o黎o既藍田站長(GB2444,FX8032)
Article 31:
About Transport Tycoon:
Chik Wing Him (whchik@netvigator.com) from olkak007199.netvigator.com at Tue Jan 5 11:56, 1999 said:
我不小心Delete了Transport Tycoon,
請問各位版友有沒有Transport Tycoon完整版下載呢?
若有, 煩請各位提供該網址給我或E-mail至whchik@hotmail.com知會我. 謝謝各版友
Article 32:
明報(5.1.99)﹕城巴司機否認超速
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 202.82.7.3 at Tue Jan 5 07:45, 1999 said:
以下文章是節錄自今日(5.1.99)明報﹕
城巴司機否認超速
Article 33:
聖誕及除夕見聞(及問題)(二)
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.2.138 at Tue Jan 5 12:58, 1999 said:
上次遊記補充:
聖誕節正日行過杏花村, 見冠忠泊車場原來連看更都無過, 咁d車咪
好易被偷? 到柴灣東總站, 見MC10撞左落顆樹, 左邊車頭微損. 經過
小西灣新巴車廠, 近ML69所泊的地方地下有個細袋微微爛左的黑色
LeSportSac, 裡面有個龍運鎖匙扣和一粒CR123A的電(未用), 唔知邊
個(可能係巴士迷)咁浪費掉在那裡, 不過我無即時執走, 係去左飲茶
(約個半小時後)再返來, 見無人郁過佢, 先執左返屋企.
(第日你地唔要自已個袋的話, 直接俾我喇, 我會好好對佢地架!)
1. 架ML69好似仲幾行得, 點解咁早廢, 係都應該廢ML84先?
2. 架MC10會唔會整, 定係又報銷?
3. (無聊)個黑色LeSportSac袋是否屬板友所有?裡面還有張XF相架.
除夕遊記:
除夕晚同四年前的暑期工友一齊玩, 先自己沿軒尼詩道/怡和街/英皇
道行, 抄廣告嘛, 之後入左赤柱. 見到幾樣怪事(可能唔係太特別,
因為我唔多在香港島, 時間約晚上七時許至九時)
1. 乜85間中有雙層巴行? 我見最少兩架.
2. 原來102也有很疏時, 先見一架在上清風街天橋, 下架要行到普善
齌先見到, 再下架要到新都城, 再下架要到模範村(當時為城巴時段)
, 反而新巴106平均一個街口見一架, 密過102好多. 但點解平日見D
102咁密?
3. 102幾時改行清風街天橋? 咁維園的人咪要行出高士威道搭112?
4. 點解14當晚三個字一班, 但515疏到好似九個字一班(康澤見一架,
下架要到康怡先見到)?
5. 乜314又係咁疏, 兩三班14都無一班314?
6. 為何8現在變得那麼疏, 是否因8P太密? 因為見兩班82對一班8.
7. 點解515的分段收費(天后往山頂)仲平過15B?
元旦清晨遊:
元旦等N973等左半個鐘頭都無車, 終於搭尾三314出番小西灣(班朋友
繼續去尖咀唱K, 我就遊深宵車河)個314的司機行大潭道原來係唔開
車頭燈, 但對面的人開高燈, 完全射死人. 個司機行得都幾快, 沿途
無人上車, 條路都無乜車(其實赤柱都無乜人留係度玩, 尤其過十二
點後). 在送左人返屋企後, 影幾張相後就搭一程N8出銅鑼灣, 發覺
架車好少人, 但D冷氣好凍(可能小人掛), 期間見對岸的N8/N8X都唔
多人, 但N8P/N118就差唔多班班爆, 都係直通線適合夜歸人. 之後搭
N122過海, 見九龍那有6C,112,914行緊, 唔通三四點都仲有車? 原來
係員工車, 但又唔攪牌, 其實好易令人誤會. 終於第一次搭雙層N260
返屯門. 見出九龍的N260清一色單層, 唔通係一批單+一批雙, 我仲
以為一單一雙添, 咁當突然有大量客行N260, 咪好難疏導羅.
1. 我三次(不同日期)所見都係N8多客過N8X, 是否每日都是如此?
2. 夜間小西灣運動場外泊滿巴士, 甚至Double Parking, 是否政府准許, 若有意外, 消防車何能經過?
3. 請問九巴員工車01k中的k字是代表甚麼? 何以02/03等沒有k字, 01卻有?
4. 員工巴士是否應除膠牌, 以免惹人誤會?
5. 有無規定邊d車應泊廠, 邊d泊街? 點解trident都可以泊街?
6. 有無人知N260的派車準則?(我只知係荔廠派車乍)
好無聊, 又好多野問的Color Paradox網主傻Jess字
