香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991228．

Articles on 28th December, 1999.

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Article 1:

Re: 【講道理】點解巴士迷要背棄老友

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Tue Dec 28 16:00, 1999 said:

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> 前兩日 ﹐ 睇左一編文關於新巴派車落88 o既文 ﹐ 當中講開城巴 ﹐ 話城

> 巴車舊 ﹑ 車隊無新巴o甘新 ﹐ 記唔記得當初城巴出道o個陣幾哄動 ﹐ 個

> 個都話城巴舒服 ﹐ 車隊新 ﹐ 設備豪華......

>

> 但係到左今時今日 ﹐ 各位就批評城巴車隊舊 ﹐ 無新巴o甘好o甘靚 ﹐ 我

> 想問問大家 ﹐ 新巴出道幾耐 ﹖ 兩年都未夠咋 ﹐ 遲幾年o的車隊一樣會

> 老化 ﹐o甘同城巴而家o既情況有乜唔同呢 ﹖

>

> 城巴雖然呢兩年係睇落無以前(3﹑4年前)o甘積極 ﹐ 但係其實都係假o既。

> 全港第一全冷巴士公司 ﹑ 第一間全八達通公司都係城巴呀。

> 雖然有些地區 ﹐ 例如小西灣等地可能係城巴壟斷 ﹐ 但係新巴都有競爭

> ﹐ 情況就好似以前城中赤柱大戰一樣 ﹐o個陣個個讚城巴好過中巴 ﹐ 而且

> 積極進取 ﹐ 點知換來幾年後比人排斥 ﹐ 斥責 ﹐ 唔好唔記得 ﹐ 當初城巴

> 係被譽為最好o既巴士公司(一週刊做過調查)﹐ 九巴當時排第三 ﹐ 但係

> 到左今日 ﹐ 時勢唔同 ﹐ 大家對巴士服務o既標準又唔同 ﹐ 支持全冷又有 ﹐

> 支持半冷半熱又有 ﹐ 點知城巴向全冷邁進 ﹐ 就換來大批人o既斥責......

>

> 唔好講冷熱論 ﹐ 城巴八達通o既成就就好值得佩服 ﹐ 我真係希望各位睇睇

> 對面海 ﹐ 時常見到又話呢條線無八仔 ﹐ 又話另一條唔夠冷車 ﹐ 我敢問大家

> 而家香港島會唔會發生呢種情況 ﹖

>

> 所以 ﹐ 請各位唔好忘記老友 ﹗

>

> ASV540/3ASV3

我覺得你咁講, 未免太武斷, 你可以當城巴係老友, 但絕對唔代表

其他人都係咁諗, 至少我覺得城巴唔係我老友, 我只會覺得中巴先

係我老友.

如果只係計巴士新舊, 咁點解當時中巴畀人鬧得咁緊要呢? 一九九

三年城巴接受廿六線, 佢何嘗唔係好似 o依家新巴咁, 中巴當時有

咁多舊巴士, 係唔可能一次過退晒, 城巴當時係新做專營 (除了九

一年 12A), 先有可能咁多冷氣巴.

呢個世界邊有永恒呢? 中巴做 o左六十五年專營, 老闆顏成坤以前

直情係行政立法局議員, 甚有名望,o依家個個話中巴好差, 城巴

又點可能一世都有人讚呢?

總之我覺得, 間間公司都有好處有壞處, 冇話邊間公司係 perfect,

我覺得你實在太過美化城巴, 佢唔係你所講咁好.

Article 1: (Request 1)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 新巴就唔同,

> 雖然接辦的一刻仍然很多舊車,

> 但一年後?

> 冷馬比率已過八成啦!

正所謂「行得就行」，唔可以過份貪新忘舊。

到一大堆新車變舊就麻煩啦。

當然新巴比中巴可取，

但以買車政策而言九巴必然比較健康。

Article 1: (Request 2)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 新巴咁買車法, 咁 o的車十八年後咪好弊? 一次過要換晒?

> 一 o下就 o的車要太早退, 或太遲退?

可以第十四年開始,每年退150部車,第十八年退哂

(以1001開始計)

Article 1: (Request 3)

新世界好多業務,

佢可以係新巴回本後,

將資金投資去其他業務,

新巴要換車時,

再將儲下的錢拿出來用,

唔好咩?

你玩過simcity 2000,

都會覺得儲定錢,一次換二三間舊電廠

好過十幾年換一間吧!

Article 1: (Request 4)

> 野比大雄 ‧ 荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 一次過換兩三間廠要花時間儲錢，但係有時預時間會預唔準嘛。

> 倒不如慢慢換，就唔駛驚啦。

呢 o的係公司財政問題, 我畢竟少接觸會計, 但我諗冇咁簡單

Article 1: (Request 5)

但問題係新世界係一個集團, 新巴同新世界發展佢係唔可以隨便

錢過錢, 加上新巴係公用事業公司, 用錢係受監管, 我話根本換

車快, 最終係市民承擔, 除非佢都做埋節省資源, 講求成本效益,

咁先係最長遠做法

Article 1: (Request 6)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 冇辦法喎,

> 中巴比左一大份蘇州屎(舊車)要新巴解決

> 所以新巴咪要一年內更新50%車隊囉

咁我都知，不過你同時誇耀新巴換車速度，

我提醒一下：換咁快唔係好健康咯。

> 我就唔覺得九巴好健康,

> 一年買唔夠200部車,

> 只更新了5%車隊,

> 十年內都未必可以全冷

九巴一年買好多車架，邊止 200 呀？

> 以九巴的規模,

> 應該一年買360-400部車(9-10%),

> 五年內全冷

九巴好似一直買緊呢個數，但五年內未必可以全冷。

唔好唔記得仲有一 D 彎係大部份冷馬都唔掂。

另外第一、二代冷馬 (AF/ 早期 AL,AD / AM)

都年事已高，可能三五年後要退......

Article 1: (Request 7)

今年姐，前幾年冇得拗啦掛？

Article 1: (Request 8)

好,唔同你講咁多,一於觀望下2000年九巴點買車,

到時就有分曉

Article 1: (Request 9)

Increase pressure on bus fare? I thought certain bus company

is already making huge profits from its passengers!

Let's compare the following routes:

5B/10 non-A/C fare was around $2.8, A/C became $3.4

6/6A (for white bus company) non-A/C being $3 and A/C being $4.3.

Yellow bus company non-A/C fare on 98 was $2.4 and A/C became

$2.8, while 28A non-A/C is also $2.4 but A/C is now $3.4!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 10)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> ML都係D字頭,退左都冇所謂,

> DL比較新,

> 可以將佢改作特別用途,

> DM,LM就真係無謂退

>

> 如果九巴可以五年內轉全冷,

> 佢仲有3年時間可以回氣,

> 因為AL1可以八年後才退役

>

> 在那3年間,

> 九巴的收入應該可以回本卦?

在商言商, 九巴大部份地區都係完全壟斷, 佢又點會肯改全冷呢?

況且全冷唔係九巴話轉就轉, 仲有立法會, 交咨會, 區議會.....

Article 1: (Request 11)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 所以應該九巴專利權取消

> 讓其他公司自由在九龍新界各區開線

但九巴 o既路線網太複雜, 我覺得由九巴做係最適合

Article 1: (Request 12)

而且就算由其他巴士公司做，就可以免除區議會、交諮會、立法會及

民間團體的壓力嗎？

Christopher

Article 1: (Request 13)

聽講已經無左地區專利呢支歌仔唱啦。

任何一間專利巴士公司都可以係九龍開線嗝！

仲有，唔該唔好係標題上倒亂啦，求下你啦。

獎門人上

Article 1: (Request 14)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 至弊中巴唔肯退舊車呢,

> 睇下中巴係1993-1998年買左幾多架冷馬拿?

> DA??-92,VA1-64,CX1-8夾埋唔夠一百五十架,

> 據前中巴網頁的資料,

> 冷馬只佔車隊一成!!

>

> 五年喎,

> 每年只有三十架新車,

> 仲有咁多舊車,

> 唔比人port到傻先奇!

>

> 仲要keep住LX,至1996年先退役,

> 用左三十年啦!!

>

> 新巴就唔同,

> 雖然接辦的一刻仍然很多舊車,

> 但一年後?

> 冷馬比率已過八成啦!

你可以話中巴守舊, 但絕對唔代表城巴係好

城巴 o個陣 o的車幾乎由零開始, 中巴有咁多車, 所以就算中巴

退唔退舊車, 都會顯得城巴 o的車新.

Article 1: (Request 15)

> FS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 係囉,

> 城巴車係比新巴舊,

> 但唔好忘記佢被政府ban左唔買得車,

車舊唔緊要，只弊係保養差~~~

Article 1: (Request 16)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 九十年代仲有架行起上來轟轟聲,震下震下既LF,LX,XF,

咁你寧願坐部行起上來轟轟聲,震下震下既LF,LX,XF..

定係搭 o的行多兩行又壞, 要等下一班車 o既巴士呢?

Article 1: (Request 17)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 兩樣都無就最好 ﹐ 不過梗係唔跪低好o的 ﹐ 不過城巴全冷 ﹐ 可能冷馬特別易跪囉 ﹐ 呢樣係情有可原。

跪車有分冷馬熱狗咩?!

LX,trident跪車我都見過

Article 1: (Request 18)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 可能因為冷馬有部冷氣機 ﹐ 所以重好多咪易壞o的囉。

>

> 請你冷靜冷靜......如果唔係罵戰好快發生。

>

> ASV540/3ASV3

如你所說, 冷馬比熱狗易壞好多, 而你又只喜歡冷馬, 那麼你寧願看

到整條街都是跪低的冷馬, 而你自己坐的冷馬又時常跪低而要換車,

還是怎樣?

ATR2

Article 1: (Request 19)

唔可以o甘講 ﹐ 有邊個會想部車跪低先 ﹖

我係話可能易壞o的 ﹐ 但係無話冷馬一定會壞 ﹐ 所以唔存在整條街都是跪低的冷馬

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 20)

壞車同重量又無關o既！但冷氣車的機械上至少比熱狗多o左副冷氣機

，自然壞o野o既機會多o的囉，就算架車無壞，冷氣壞o左，司機都有

可能會擺街等乘客過車，費事俾客話俾冷馬價反而要侷車。

Christopher

Article 1: (Request 21)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 乜車都會壞架啦,

> 上左車就要睇運氣law!

講得 o岩, 那就要對比一下, 睇下壞車率係咪比較高啦.

無疑, 一定既壞車率無可口非, 但如果超出呢個壞車率,

就係維修不善囉.

Article 1: (Request 22)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> KK兄 ﹐ 我想問問壞車率一般係幾多%﹖

見下文.

> 另問邊間巴士公司壞車率最低 ﹖

咁要去每間巴士公司調查下至知..

所以我都無講過確實數字

Article 1: (Request 23)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 一定既壞車率係幾多?

我都唔知點講, 仲知唔會壞車壞得太過份囉..

> 你整個壞車率0%出來,

> 睇下邊巴跟到拿?

呢個壞車率唔係我定我 o番.

Article 1: (Request 24)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 保養好就得啦?

> 睇下中巴d車,

> 行左成廿幾三十年,

> 九十年代仲有架行起上來轟轟聲,震下震下既LF,LX,XF,

> 真係影衰香港巿容!

而家我講緊的係城記的車雖新但殘，

未知閣下是否誤會了。

Article 1: (Request 25)

行起來轟轟震，總好過直情擺街，要乘客企街等過車，o個種情景，

更令人無癮。老實講，架車行車震震o下，街上o的人都未必知，但擺

街就真係影響巿容，直情影響交通情況。

Christopher

Article 1: (Request 26)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 城巴105唔係營業車隊 ﹐ 唔o岩作比較。

> 不過就算城巴有車舊過對面海o個o的都係值得原諒 ﹐ 城巴公司創立左

> 得o個20年 ﹐ 但係對面海已經66年 ﹐ 所以......對面海加油把啦 ﹗

>

> ASV540/3ASV3

105唔係行62R咩?!

Article 1: (Request 27)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 翻新後做左訓練車嘛(有錯請指正)

你似乎把104(訓練車)和105調轉了 …

Article 1: (Request 28)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 多謝你提醒。

>

> 不過我睇返香港巴士識別-現代篇

>

> P.84 ECW車身一頁 ﹐ 有一句話編號19﹑102及105的城巴訓練巴士 ﹐

> 都是採用ECW車身 ﹐......

>

> 又唔知o岩唔o岩呢 ﹖

>

> ASV540/3ASV3

Do you know how much misleading and incorrect information

provided by that publisher?

I recommend you, whenever you come back to Hong Kong, go to

Cityone Shatin and take a ride on 105 yourself! (I'll be

happy to accompany you as I took it last time and found

available continuous lighting in that bus!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 29)

> FS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 係囉,

> 城巴車係比新巴舊,

> 但唔好忘記佢被政府ban左唔買得車,

> 唔似九巴有能力買車,但係唔買

>

>

九巴都係有車輛數目限制，買得太多一樣俾政府禁止！分散買反而可

保持車隊每年都有一定數量的新車及保持一定的平均車齡，既可顧全

保養維修的問題，亦可保障裝車工公的員工的飯碗。不似得今日的城

巴咁，車又未至於要退，但又不得買車，令平均車齡逐漸提高。

Christopher

Article 1: (Request 30)

> 中巴LF77 (cmblf77@i-cable.com) said:

>

> 你拿中巴同城巴比,梗係城巴佔優!同新巴比,就一定輸!

> 無永遠的勝利,只有永遠的鬥爭!有起必有落,難道以前戰績可用來比較現在??

Though the yellow bus company sure offers lower bus fares not

available from any other franchised operators!

> 那中巴6,70年代也很受支持,也有很多第一!

> 第一:引入珍寶,雙層巴士,三軸巴士,保留舊巴,最多guy牌,.....

> 比早期城巴有過之而無不及,那今天一樣要失敗!

> 所以不一定是城巴勝的!剎那光暉不是永恆!

>

Because the guy at the yellow bus company now was working for

the blue bus company back than.

>

> 中巴LF77

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 31)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> 城巴保養唔錯丫 ﹐ 車身噴油係三大巴士中噴得最好播 ﹐ 無好似九巴o甘噴到起晒抱。

第一，新巴噴油邊度衰過城巴？

第二，你坐巴士係坐架車既入面，唔係出邊。

> 點解要拍幾下o的坐位呢 ﹖

因為要睇下你件衫每日會黐幾多塵！！

> 九巴新巴唔會跪車咩 ﹖

會，不過少過黃巴士。

> 九巴集團就唔係第一間啦。

論速度，我唔信新巴會輸。

> 新巴係九巴施捨o的八仔機先可以o甘快 ﹐ 所以連累到九巴無得全八仔。

哈，係新巴人緣好 o者......

九巴俾都無計，唔通你去告佢？

（其實係咪九巴俾 quota 都唔知，你咪一樣無證據。

無就小心比新巴九巴告你)

Article 1: (Request 32)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> RE第一 ﹕ 我無話過新巴噴油衰 ﹐ 我祗係話九巴o者。

呢句係你講既：

城巴保養唔錯丫 ﹐ 車身噴油係三大巴士中噴得最好播 ﹐ 無好似九巴o甘噴到起晒抱。

> RE第二 ﹕ 坐入面 ﹐ 不過外面係好重要 ﹐ 因為係代表巴士公司o既標誌。

問題係黃巴士顧外不顧內。

> 我好似坐過九巴一部AL揩到香口膠添 ﹐o甘又點先。

呢方面邊間公司都會有。

> 唔係講速度o既 ﹐ 你估跑馬拉松咩。

以速度計好過以數目計。

你話用一年去換一百架車快定兩年換一千架車快？

Article 1: (Request 33)

> RE第二 ﹕ 坐入面 ﹐ 不過外面係好重要 ﹐ 因為係代表巴士公司o既標誌。

外面重要 ﹐ 裡面不重要嗎 ﹖ 你認為當有人坐城巴的巴士發覺原來保養

差 ﹐ 座椅多塵 ﹐ 又會另部份人痕癢 ﹐ 會給市民一個好印象嗎 ﹖ 但九巴

新巴裡面做得好 ﹐ 才會給人一個好印象 ﹐ 噴油對公司的形象只是佔少

部份 ﹐ 車內清潔 ﹐ 班次準確才是一間公司最重要的環節。

> 我好似坐過九巴一部AL揩到香口膠添 ﹐o甘又點先。

你揩到香口膠是市民的不道德行為所致 ﹐ 與巴士公司無關 ﹐ 但城巴的

塵就是因為保養差 ﹐ 沒末椅所致。

ATR2

Article 1: (Request 34)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

>

> 我意思係 ﹕

> 城巴最好->新巴->九巴

>

> 但係我無講過新巴衰播 ﹐ 祗係無城巴o甘好。

>

> ASV540/3ASV3

我覺得新-->城-->九

最差都係九巴

Article 1: (Request 35)

三間差唔多姐，冇話一間好過另一間。

因為九巴某 D 芝麻綠豆事得罪你地 (熱狗)

就話九巴係最衰，冇乜理據喎。

Article 1: (Request 36)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 第一，新巴噴油邊度衰過城巴？

> 第二，你坐巴士係坐架車既入面，唔係出邊。

我覺得新巴最好,城巴次之,九巴龍運最差

>

>

> 因為要睇下你件衫每日會黐幾多塵！！

>

>

> 會，不過少過黃巴士。

係囉,九巴成日有跪車,

我一個星期內一定見到最少一架九巴跪低

>

>

> 論速度，我唔信新巴會輸。

>

>

> 哈，係新巴人緣好 o者......

> 九巴俾都無計，唔通你去告佢？

> （其實係咪九巴俾 quota 都唔知，你咪一樣無證據。

> 無就小心比新巴九巴告你)

Article 1: (Request 37)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> NFS3兄 ﹐ 咪話我講公道話唔幫你。

> 龍運係全冷 ﹐ 又全八仔 ﹐ 又幾乎全低地台(祗有幾部前AN)﹐ 雖然係九巴集團 ﹐ 但係獨立部門 ﹐ 雖然唔係最先全冷 ﹐ 但係都係全冷啦。你覺得龍運有乜o野不是(願聞其詳)﹖

>

> ASV540/3ASV3

仲有，龍運先至係第一間全冷既巴士公司，

龍運開果陣黃老太好似未死得哂播。

Article 1: (Request 38)

> NFS (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 仲有,龍運係九巴集團成員,

> 司機車隊都係九巴提供,應該屬於九巴

>

> 況且好多香港人坐過E31龍運車見到有九巴logo,

> 就已經當哂A線E線S線係九巴

我覺得大家好似認為邊間係最先全冷, 服務就係最好,

咁理論上, 電車冇冷氣, 天星小輪冇冷氣, 係咪應該被人唾罵呢?

又似乎唔係 o番!

Article 1: (Request 39)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 我覺得大家好似認為邊間係最先全冷, 服務就係最好,

> 咁理論上, 電車冇冷氣, 天星小輪冇冷氣, 係咪應該被人唾罵呢?

> 又似乎唔係 o番!

Please note Star Ferry does offer A/C during summer days.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 40)

> 野比大雄 ‧ 荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 司機都可以算你數，不過車隊就肯定唔係九巴提供，

> 因為龍躉係以龍運名義購入既。

司機都唔可以算數，幾時見過龍運司機著九記制服？而且九巴司機轉

去龍運都要辦轉公司手續，至少佢報稅時，寫佢做o個間公司名稱都

係叫龍運，唔係九巴。

Christopher

Article 1: (Request 41)

> LF260 (cotquean@netvigator.com) said:

>

>

> 這就是'跟紅頂白、貪新忘舊'的最佳例子！

咪話我一味踩九巴 ﹐ 其實九巴唔全冷雖然係好差 ﹐ 但係九巴都有進取o既一面。

好似數碼巴士站 ﹐ 新車站上蓋 ﹐ 低地台車都係九巴最先。

PS﹕ 九巴全冷論無謂再討論 ﹐ 因為九巴點都係會最遲全冷。

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 42)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 唔係喎,

> 城巴1302係GT牌,九巴AA49係GU牌,

> 你話邊個先?

我係講雙層低巴 ﹐ 唔係單層。之不過九巴派AA出街先播(有錯請指正)

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 43)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 情況咪同而家日日嚮度嘈咩區冇 AP 冇 Trident 一樣囉。

> 金車都有殘 o既一日，遲下睇下有冇人嘈佢廢柴。

現在金巴只有一年車,

起碼十二三年我先會話佢廢柴

唔好唔記得,當時3BL出廠時,個個話佢正,

而家我都話佢廢柴

城巴都係一樣,

城巴有冇車係十二三年?(指營業車隊)

>

>

> 我想問下第一間全八達通公司係龍運定城巴?

>

>

> 事實上當時城巴 o既每日一跪同埋生蝨座椅最受人非議。

Article 1: (Request 44)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 現在金巴只有一年車,

> 起碼十二三年我先會話佢廢柴

>

> 唔好唔記得,當時3BL出廠時,個個話佢正,

> 而家我都話佢廢柴

>

> 城巴都係一樣,

> 城巴有冇車係十二三年?(指營業車隊)

城巴專利部得六年，如果佢有車係十二、三年，睇你嘈唔嘈？

3BL廢？我唔覺喎，至少好多都好力過o的一兩年的AV啦！

Christopher

Article 1: (Request 45)

現在金巴只有一年車,

起碼十二三年我先會話佢廢柴

唔好唔記得,當時3BL出廠時,個個話佢正,

而家我都話佢廢柴

城巴都係一樣,

城巴有冇車係十二三年?(指營業車隊)

Article 1: (Request 46)

老實講 ﹐ 我雖然係好想全冷 ﹐ 但係對於金唔金車無乜所謂 ﹐ 不過 ﹐ 由

於九巴訂車已經以低地台做基本設備 ﹐ 所以就可能造成有巴迷希望有

金車o既情況 ﹐ 不過我諗法同你一樣 ﹐ 第日肯定會有人話金巴又殘又顏

色唔鮮艷 ﹐ 金色脫色......

> 我想問下第一間全八達通公司係龍運定城巴?

應該係城巴(有錯請指正)

> 事實上當時城巴 o既每日一跪同埋生蝨座椅最受人非議。

o甘九巴o個排每日一出煙/紅燒又點呢 ﹖

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 47)

龍運巴士在 1999 年 1 月底全線「八達通」。

而城巴，則是 1999 年中。

N357

Article 1: (Request 48)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

> > o甘九巴o個排每日一出煙/紅燒又點呢 ﹖

>

> 燒車事件個排，好似唔只九巴有，新巴一樣有同樣

> 問題，只係九巴個次燒得較嚴重。

> 再講，燒車事件唔係九巴造成的。

>

> 獎門人

我知唔係九巴自己走去放火 ﹐ 不過o甘唔係顯示到九巴訂車太著重某

款車型就會有問題出現嗎 ﹖

同埋我覺得某款車型係應該細心o的作出修正及改善 ﹐ 唔係就好易歷

史重演。

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 49)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 那新巴唔係出現同一個問題嗎？

>

> 獎門人

所以三巴o個兩年訂車訂到懵左 ﹐ 完全亂來。可能係比機場搞到懵啦 ﹗

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 50)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 想借問聲在超奧未投產，而政府要巴士公司要買低地台雙層巴士時，

> 除了Trident之外，還有什麼選擇 ﹖

Dart SLF, Volvo B6LE, MAN, 仲有日本mitsubishi低地台型號

九巴應該買多d呢d車,用來行32B,34,36,2C,2D呢d冇乜人坐既線,

節省資源

Article 1: (Request 51)

34, 36 少人坐？

34 鹹魚翻生好耐啦。

Article 1: (Request 52)

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 唔? dart 同 b6le 唔係單層車嗎?

九巴唔買得單層低地台咩?

上述少人線正好用單層車

Article 1: (Request 53)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 想問下有幾懵？每一款新巴士初投入服務之前都會

> 有問題出現。如果巴士公司唔信賴該車款，何解仲

> 要購入甘多？

>

> 獎門人

其實VOLVO o係九巴車隊已經有o甘多 ﹐ 訂埋VOLVO產品 ﹐ 零件方面咪唔

駛o甘徙錢。

我覺得某款車型所謂發展成熟低地台巴士就唔係太o岩啦 ﹐ 如果係成熟

﹐ 又點會仲發生呢o的連上一代巴士都未必發生o既紅燒事件啦 ﹐ 而且

係九巴o甘多單紅燒中最嚴重添 ﹐ 唔通o甘都叫成熟 ﹖

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 54)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

>

> 不計縱火案，近年在行駛途中紅燒過的車型，包括有 ﹕

>

> Leyland Olympian (AL118)

> 雞車(LV7, G238)

> Jubilant (DS14, N174)

>

> 難道我們又可以因此而指這些車型的設計不成熟 ﹖

我睇LAW兄你提及o既都係利蘭o個陣囉 ﹐ 但係VOLVO就好似未試過囉(水箱過熱就好多 ﹐ 紅燒就未試過)。

ASV540/3ASV3

Article 1: (Request 55)

嚴格來講，VMD1那宗不知算不算 ﹖

(有人話是因為電線短路而引起火警，也有報道指是煙頭遺禍。)

Article 1: (Request 56)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 請勿灌水,多謝合作!!

sorry,按實左個keyboard唔記得放手...

Article 1: (Request 57)

I AGREE!the true is that there were more than 900 TRIDENT now in serivce,

and we will see more TRIDENT on the road later.

Article 1: (Request 58)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> later?

> How long?

> Tsuen Kwai District has no golden buses, except 60M,

> Ho Man Tin has boo golden buses!

>

> If you want to see more, plz ask KMB to buy 450 gold buses this year!

好喇，唔該，既然閣下都識講唔好灌水

好應該知道該句說話既意思。

如其成日話荃葵無金巴，倒不如寫個有討論價值既話題，好嗎？

既然葵青幾時有金巴行係將來既事，可唔可以等到來年再無先

再算好嗎？

在此再墾求各位，如對九巴有任何不滿，請寫信去政府反映啦。

獎門人

Article 1: (Request 59)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

> 我好贊成獎門人o既講法。既然大家對某巴士公司不滿 ﹐o甘就直接打去熱線囉 ﹐ 因為城巴服務比起對面海已經係好好。

>

> ***請各位冷靜 ﹐ 唔係又會發生罵戰***

> ASV540/3ASV3

如果唔想發生罵戰你就唔應該再踩多一腳。

乜叫做「城巴服務比起對面海已經係好好」？

咁大個火頭 (燃料) ，你叫人點冷靜呀？

己所不欲，勿施於人。

入番正題。對巴士公司不滿打去熱線係正確既。

不過投訴又會唔會被採納呢？

本人曾多次閱讀《明報新界專線》中《投訴有門》

一項，發現不論運輸署或是九巴，都不會採納投

訴。當然有很多個案可以諒解，但亦證明投訴的

效果並不大。

而家明白點解「民 X 黨」、「四 Y 行動」，仲有

本板部份「少年英雄」咁鍾意攪街頭鬥爭啦。

Article 2:

And 100 busses for TSW???

Cityflyer A29 (cpitech@netvigator.com) at Tue Dec 28 14:02, 1999 said:

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 踏入二千年,九巴應該繼續入多d冷馬:

>

> 180架3ASV+160架ATR,取代3N,3BL,使城隧可以全冷;

> 110架ATS,取代一半M,BL,DM

>

> total:450

> 唔好忘記九巴1997年買了550架車,1998年連龍運買了450架車,

> 所以唔好以為九巴冇能力買咁多部車

You forgot KMB was unluckily tendered the routes in TSW, so

another 100 busses are needed. But 550 busses??? NWFB (and

CTB) no problem, but KMB of course not.

Let us hope for 350 max.

KMB, the leader in bad bus services in HK!

Article 2: (Request 1)

Yes, especially services at Tsuen Wan, Kwai Ching, and Ho Man Tin,

these district have no gold buses except 60M, and a high % of hotdog!

Article 2: (Request 2)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

>

>

> 我就認為唔應該太注重某個車型 ﹐ 因為某車型有不良好記錄 ﹐ 又紅燒又出煙 ﹐ 乜都齊。

> 另外 ﹐ 點解要全部12米呢(其他長度更迫切)﹖ 其他路線唔駛更新車隊咩 ﹖

因為城隧唔用十二米唔得,

所以很多部都係十二米

同時, 3N,3BL已經好殘,

所以趁機用ATR+3ASV換哂佢地

Article 2: (Request 3)

唔使嘈，有個好方法，可以令城隧全冷，又可應付大量乘客，就係用3AV，3AV載到140人，同3N差不多，而且又有冷氣，行城隧最好。

Article 2: (Request 4)

> 野比大雄 ‧ 荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 咁你又知唔知點解九巴用 3N 、 3BL？

>

> 因為 3N, 3BL 載多好多人 (比躉多十幾至三十

> 人) ，用佢地可減低乘客等車時間，令乘客可以

> 享受更快捷服務嘛！

Express non-A/C service...no wonder many switch to full A/C

GMB, 61R, free shuttle buses between Sunshine City and Tsuen

Wan lu!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 5)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 冷車亦會令到巴士公司既支出增加，

> 如果你系有牌人士，你會知道當一部車開著冷氣

> 會令到部車比唔開冷氣慢，為左唔想俾乘客開

> 得慢，就曳大D油，曳大D油，即系用多D油，

> 油=錢

> 羊毛出在羊身上，巴士公司唔夠錢俾就更

> 有加價啦，D錢米又系D乘客俾。

>

Do you think the additional cost like operating cost (fuel, etc..)

and maintenance cost of a vehicle is 40% more than a non-A/C

one?

If not, why is the bus company charging over 40% for A/C service

on routes like 1/1A/2/6/6A/7/9/28A etc...?

> 冷氣維修，保養亦都系要錢架！！

>

> 唔想講錢，講其他

> 落大雨，俾雨林，跟住就上左部冷車，

> 凍病你，到時，有學，有工都今L得番！！

>

Again, buses are 'air-conditioned', not 'cold air' buses.

> 甘到時點學到野，點賺到錢啊？？

>

>

> G542

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 6)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 咁點解九巴要咁快將74x轉全冷?

> 仲要用2+2冷馬?

> 74x客量比73x多幾多?

請使用適當標題.

HKBDB Admin

Article 2: (Request 7)

咁仲有好多原因嘛。

仲有， 73X 好似唔係用 3N, 3BL 喎。

你係唔係誤解我講乜呀？

Article 2: (Request 8)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 以家經濟仲未好轉，你叫九巴買甘多新車即系逼九記

> 加價，你唔好唔記得個時買甘多車系因為大嶼山

> 及新機場路線，同龍運開辦，同埋新機場同

> 大嶼山系離市區好遠，兼無車出市區先至買

> 甘多車喳！！

>

> 你叫九巴買甘多車，又唔系多個大嶼山，

> D舊車點算啊？？

>

>

> 理智D啦，林個先至打，如果唔系又俾邊個

> 板助話你挑起罵戰啊。。。

>

> G542

However, certain bus company is 'already' earning huge profits

from routes like 6/6A/203/28A!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 9)

> SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> But they are also suffering great loss on routes like 32B.

I can tell you, if most, if not all, of its A/C bus routes

charge over 30% premium for A/C bus service, it sure can

cover the losses on these non-A/C bus routes like 32B.

Think about all the Nathan Road routes like 1/1A/2/7/9 etc...

Did you know many pay $5.9 for 1A from Star Ferry and alight

at Middle Road?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 10)

> NFS3 (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> 唔通1997年要開大山線咩?

> 1997年買左550部車喎!

> 1999年,勁開尚德線都係買左200部車咋!

1999年，尚德只開了2條線，就是296C和296X。

296C用12部車，296X用13部車，共用25部車，25部車應該唔會影響舊車退役進度掛?

Article 2: (Request 11)

> ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) said:

> 不過如果6年訂以下車輛又好唔好呢 ﹖

>

> 540部超奧11.3米

> 400部超奧12米

> 300部超奧10.6米

> 150部TRIDENT 12米

> 360部TRIDENT 11.3米

> 100部TRIDENT 10.6米

> 150部TRIDENT 10.3米

> 150部CENTROLINER 12米

>

> ASV540/3ASV3

好，同你計一計。

6 年共買...... 540 + 400 + 300 + 150 + 360 + 100 + 150 + 150

= 940 + 450 + 460 + 300

= 1390 + 760

= 2150

除返 6 ，一年要買約 358 部巴士。 (除唔盡)

其實都好多喎，不過都應該係比較合理既數字。

Article 3:

Re: [Excellent News] 960 will have Gold Bus!

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Tue Dec 28 23:37, 1999 said:

> 2154 (cktken@i-cable.com) said:

> Today (3:00 pm) i see a 3BL training bus come to Kin Sang Bus Terminus for traning. I think it is to practice 12m bus run on Rt.960! So,i think 960 will use 12m bus(ATR or 3ASV)!

> (The article on above are just my guess,but the chance quiet high)

>

> Love Love Miriam - Cityflyer2154

咪住!!!乜九巴唔係有分:

用訓練巴士=操司機,

用普通/冷氣車+路線訓練牌=操線咩???

因60M班女司機都是用白色的訓練巴士操大車,

用一部11米冷氣插路線訓練牌操60X,

因而推測.

CV7946

Article 3: (Request 1)

如果九巴將派金車行 960 , 理應操金車 , 不會只操 3BL .

70X 都操過 3BL , 唔通有得用金車.

等 960 操金車後先開心都未遲.

GZ5818/Tonio Tse

Article 3: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> The current KMB training bus fleet comprises a large number

> of 12m buses, these training buses may also be used for

> different kind of trainings.

>

> If your guess is only based on the fact of seeing a 3BL

> training bus at Kin Sang, I don't think your guess of

> Rt. 960 using 12m bus is justified. It doesn't necessarily

> imply that Rt. 960 will use 12m buses soon.

>

> Pls be considerate before you post any so called 'News'.

>

> --

> Gakei!

I absolutely agree with you, as I saw 3M training bus at Sai

Kung before, did that mean the bus company was about to allocate

ATR on 299 (as shown on TV!)?

Though the 12m training bus which appeared at Kin Sang and Sai

Kung meant certain thing...the use of 12m buses at these places

is possible, even among novice drivers.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 3)

I am sorry for my fault,i had change my original article!

2154

Article 3: (Request 4)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 乜九巴終於克服到「十二米車安全地由軒尼詩道左轉菲林明道」

> 呢個障礙?

我覺得九巴從來都無這個障礙喎, 由以前 A2 用 Lance

到現在 641 用 Trident 都冇話過有問題啦.

Article 3: (Request 5)

> 2154 (cktken@i-cable.com) said:

>

> 新巴D Trident,城巴 D 40,40M 12蠔(past)都係咁行la!

> 2154

Please be reminded as to how conservative certain bus company

is much more conservative than those on the other side of the

harbor. As cases like 606, 171, etc... show...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 6)

I hope so!

But I think KMB may add some 3AV or 3AD on 960, because some

3AV are free in 'S' Depot, (the ex-bus of 81c, 681,etc)

But I really hope that route like 960, 961& other route for Nathan Rd.

can add more 'gold buses'

Article 4:

Re: 各位見過傷殘人士坐低地台車嗎?

LF1 (rhs53254@rhs.hkcampus.net) at Tue Dec 28 19:19, 1999 said:

> 色龍眼 (hlc06572@hlc.hkcampus.net) said:

> 各位見過傷殘人士坐低地台車嗎?

見過好多次，次次都係坐296C見到。

Article 4: (Request 1)

早兩個月, 每日下午約五點, 有兩個使用輪椅人士都會在尖沙咀碼

頭等1A的金躉, 而如果人多等車,站長會安排他們優先上車. 但唔

知點解最近放工已不見了這兩人等1A.

Article 4: (Request 2)

On 300 before...

(even wheelchair passenger needed to take 300, why during

white bus time cycle of 104 there is no golden bus for these

passengers?)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 4: (Request 3)

好有興趣想知道你坐輪椅乘低地台時的感覺

或感受如何？上落方便嗎？

> 9807 (lowfloor@sympatico.ca) said:

>

> 我自己都做過一個月的傷殘人仕，要坐輪椅，都係坐低地台巴士

> 上學的。

Article 4: (Request 4)

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

>

> 香港我就未見過，外國的反而見唔少。

> 外國雖然唔係咁多低地台車，但是好多車

> 都會有一個升降台設備，當有傷殘人士要

> 上車時，個升降台會降落來給佢上車。

> 不過個時間就真係幾長啦。

其實係美國少低地台車者，加拿大都有百份之三十九的巴士係低

地台巴士，由一九八七年生產的第一部超低地台中型空調巴士，到

現在，都有買低地台車架。而政府支持的買車費，是只提供及低地

台車，高地台車係冇架。

但美國就相反，因為阿克林頓先生話低地台巴士太貴，所以比資助

時，只會以高地台巴士的價錢就計算。而家西雅圖那邊有多左低地

台車，就要多謝波音同埋Bill Gate的贊助啦！

>

> P.S.9807兄: 原來係TCCP/IP有事，所以上唔到

> 網，記住明天Union Station啊。

得啦，一定到。都話你個setting有事啦！比你個電話嘈醒左，

睡不著了，明天你見到我，一定有熊貓眼啊，陰公。

>

> 好唔滿意現在住緊的B&B的

> Kwan

> Hr 8473

換啦，我都知好貴囉，同埋好舊.....

Article 4: (Request 5)

梗係有啦！

我同我同我坐輪椅o既媽咪得閑出街都搭九巴o既1A同296c架！

如個你見到有一個差唔多夠20歲，又唔係好靚仔o既後生仔推住架輪椅上車，就係我啦！

希望可以有緣見到你地啦！

得閑同我坐輪椅o既媽咪出街都搭九巴1A同296c o既！

Tommy!(AP17,JE396)

Article 4: (Request 6)

有.基本上,每次我搭親86ko既易搭巴士,都有輪椅上

另外,87D我都有見過......

Article 4: (Request 7)

有, 是坐 97 (CTB) 的時候,

那傷殘人士在灣仔道上車, 一直坐到利東總站下車,

這已是幾年前的是了, 當時好像只是有 2201 和 2100.

Article 5:

Re: 新界北及將軍澳路線消息

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Dec 28 23:18, 1999 said:

> Lance (neoplan7@netvigator.com) said:

> 有消息指Rt.261R會改為Rt.261作全日服務, 而在上水的總站可能會

> 設在天平村或翠麗花園, 並已開始操車, 唔知有冇板友見過呢?

我亦同GZ5818兄所見，見到架S3M響上水廣場276P站尾

時間係早上十一時，相信係操車。

印象中呢條線轉全日的話，總站唔會響屯門市中心。

> 另外有消息話九巴計劃為將軍澳線實施八仔轉乘計劃, 界時可於東九龍

> 某地點轉乘北區, 大埔及沙田路線.

係將軍澳乘客搭296A往觀塘後

轉38(往葵盛)、70X(往上水)、74X(往大埔中心)、

89X(往沙田)、269C(往天水圍)均可獲車資優惠(只限八達通)。

上述路線已經加八達通

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 5: (Request 1)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 可否說消息來源?

>

> 最好去在翠麗花園(因我住果度), 若總站在翠麗花園 ,

> 天平村居民都可受惠.

>

> GZ5818/Tonio Tse

Sorry, 消息來源不太方便透路, 但這個來源廷可靠的

Article 5: (Request 2)

那麼, 是否真的已開始操車?

上水總站地點定實未?

我只見昨天(27/12/1999)有部 S3M DS1244 (不是載客)在上

水總站,可能操線.

GZ5818/Tonio TSe

Article 6:

Re: 快不等於危機,慢不等於安全

Mahou (wywoman@netvigator.com) at Tue Dec 28 22:39, 1999 said:

> 中巴LF77 (cmblf77@i-cable.com) said:

> 就像上次牛河!城記D司機認真麻麻!

> 行高速公路都踩下放下,在100km/h限制的公路,

> 行5-60公里,個條E11足足坐了個幾中,行大直路都唔去!

> 當中西隧見到A12,但去到瑪加烈對出就已經連車尾燈都見唔到!

> 看見拖貨櫃的車一架一架抽頭,真的把火!

城記人算ok la,九記人可以放得重慢......

> 反而,坐53就很不同,司機行得很爽,行走青山公路,

> 開得很爽,全無留力,開得雖快,但車全不覺搖!

> 路標叫他慢速也開至極速!把M仔發揮得很好!

> 原全不留力,簡真達至人車合一的境界!

新巴15號同9號都好勁ga

有次落山架寶跟到前面2架私家車貼一貼

上層係睇唔到個2架車

卒之用左5個字就到總站

九記行大埔公路線又係幾勁

人地吐露港行70，佢爬山又70

前期S3N在72的表現同我坐老虎頭60X入屯門差唔多

半個鐘由中大飛到奧運站，爽！

53飛可能係因為趕時間，

20~30一班，成1個鐘15分先一程，

好似得5、6架車

> 有時人們說快很危險,我覺得是兩回事!

> 反而開得快些,乘客也不會坐到煩躁,也不會悶著!

> 中巴LF77

一切都視乎車長的技術

新人始終唔及D響條線度楂左幾年的老手

小心九記42楂3N個D車長

響燈位度停車等紅燈

燈不紅，俾小巴佬beeeeeeeeeeee

線燈卒之繼續著左3秒

有經驗同楂得耐的車長的做法是

在燈位前約一個車位多D決定停車否

當時佢地係會不落break又不踩油門

看燈位決定停車否，這點則值得一讚。

希

Article 6: (Request 1)

所有大型車輛(包括巴士)在公路上的法定最高時速為70km/hr,不論那條路的最高時速係幾多

Article 6: (Request 2)

絕對讚成!

我試過晌架食鬼5B到同個阿伯拉衡弓，就係因為個師傅行得太慢，佢話行得慢安全

我咪話囉'慢到俾人撞，就你安全埋我份啦'

Article 6: (Request 3)

MCW 9.7m 極速只有六十多公里, 而青山公路路面較窄, 所以你會

覺得部車很快.

我個人覺得對巴士的速度限制應視乎不同路段, 如北大嶼山快速公

路限制可調高至90-100公里. 但如在屯門公路, 限速70公里便算合

理了. 同時我覺得巴士引擎的馬力是應該加強的, 令它們不致在上

斜時車速大幅下降. (如以前的ME在滿載時仍可用3波應付全段屯門

公路而不用轉波的, 但觀乎現在的新車卻很難做到了.)

Article 6: (Request 4)

那次我坐「龍躉」速度更慢呢！只有 30km/h ...

Article 6: (Request 5)

Of course not !

The buses are locked to be 70km/h !

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> Even if the speed limit of a road is 100km/h,

> buses cannot run more than 70km/h according to law.

>

> --

> Gakei!

Article 6: (Request 6)

請注意一點，並非每一輛巴士的極速都被鎖為 70km/h 的，但，法例

上，巴士及重型車輛在公路上的最高時速為七十公里，無論該段路面

的限制為 110km/h...

N357

Article 7:

Re: 你認為巴士公司應否繼續買DRAGON,OLYMPIAN?

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Tue Dec 28 18:34, 1999 said:

> CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題!

> 我認為應該繼續買!

Dennis Dragon/Volvo Olympian低盤不是已經停產嗎?

而且批車已經出產了10多年啦,是時候轉新型號了.

S3N353

Article 7: (Request 1)

I don't think so.

Super Olym & Trident are both better than Olympian.

況且購買Olympian已成為歷史.

Article 7: (Request 2)

Why? None oof them is SLF wor!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 7: (Request 3)

> 9807 (lowfloor@sympatico.ca) said:

>

> Dragon/Condor已經停產，而Olympian也相信已經停產了。

Olympian的確已經停左產。

最後兩部係配NC車身，買家係第一首都，First Capital。

原設於NC廠黎裝崁Olympian車身既新產線已經用黎投產

Volvo B7L。

獎門人

Article 7: (Request 4)

哈哈，想買都無得買喇，都停左產咯：）

獎門人上

Article 7: (Request 5)

我想就算沒有停產,新車也不能出牌,新巴的那幾部空運龍都不被批

準,又何況新車呢?

TRIDENT

Article 8:

Re: [改篇歌]–送給各板友,尤其是老陳.

可憐的小雞一隻 (kinson@netteens.net) at Tue Dec 28 19:52, 1999 said:

看完有點心酸...

雞車往了哪裡去？

> 大埔人 (kfa79@hkstar.com) said:

> [改篇歌]– 送給各板友,尤其是老陳.

> 曲:足球小將

> 歌名:新巴出車914日記

>

> 看看Orange新巴,

> 雞車加了Turbo,

> 上山過海頂呱呱,

> 搭914都怕它!

> 新巴夠膽色(和:新巴夠膽色)

> LV最可嘉(和:LV最可嘉)

> 老陳看見新巴出雞914冇花假!!!!!

> LV出得好,就在雞車裝八仔!

> 用「雞」「寶」車過海,ML都有份.

> 雞呀雞,快出雞!用呀用 – 盡它吧!

> 穿梭港九街中各大細線現雄風!

> 粗口聲,已滿載,新巴「雞」肚內!

> D呀D...有DL,沒有沒...用Trident,

> 放車好,新巴鬼馬,師傅也詛咒它(指:新巴)!

>

> 各位板友,希望你地喜愛啦!

> 大埔人

> ^.^

Article 8: (Request 1)

你很像讚陽雞車行走914？

新巴迷--軟硬

Article 8: (Request 2)

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

>

> 我覺得新巴好似沒有意思將914轉全冷.

914 is full air conditioned now!

Article 8: (Request 3)

我同學上星期見到914有普通車喎。

是否有這事呢？有錯請指正！

Article 8: (Request 4)

Very interesting!!

SeeStar

Article 9:

問巴士公司明年訂車!

巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) at Tue Dec 28 11:48, 1999 said:

如題:

九巴除了訂了60部AP, 還有訂哪些車?

新巴除了訂了30部CENTROLINER, 還有訂哪些車?

城巴明年有沒有機會訂車?

LONG WIN BUS 有沒有訂新車?

嶼巴有沒有訂新車?

愉巴有沒有訂新車?

Article 9: (Request 1)

龍運D普躉是借比九巴,張來要歸還龍運!!!!!!!!!

Article 9: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> How do you know?

KMB Today said!

JubiLanXe

Article 9: (Request 3)

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

> 好似仲訂左30部超奧和70部ATS~!

如果你係前一兩個星期睇左o個編關於訂車o既文(我貼o既)﹐ 我就要道歉。

係一時搞錯左 ﹐ 我個老友睇錯左巴士之訊車隊情報一欄係已經嵌緊o既車當訂左新車。

好對唔住 ﹗

ASV540/3ASV3

Article 10:

Re: 九巴有必要全冷嗎?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 20:17, 1999 said:

> FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) said:

> 九巴的熱狗中,有不少O既行車表現比冷氣巴勝七倍,尤其係老虎頭,

> 係屯門公路逢車過車,有目共睹,為什麼有那麼多人

> 認為金巴係'寶'?如果開住窗坐熱狗O個種感覺也不錯

Suppose both a so called 'tiger head' and an A/C bus both get

stuck in traffic along Nathan Road in Mongkok, and especially

when the temperature outside is higher than 30C, which bus

would you rather be in?

>

> 如果有低地台熱狗,你地會否歡迎它嗎?

Good for England and San Francisco, maybe even Tokyo, though

sure not for Hong Kong.

> 全冷真的那麼好?

Yes!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 10: (Request 1)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

>

> 我都有同感,唔止老虎頭,老虎豪/開龍密龍跑屯公都唔錯.

> 可惜而家d乘客要求高了,而且乘客普遍接受空調巴士服務,

> 全空調服務已是鐵一般事實...至於買低地台熱狗,我相信無

> 可能了.只能幻想吧!

>

> 今日坐到自己代表車的

> S3N353

You may purchase a non-A/C SLF bus for your own business!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 10: (Request 2)

> 2154 (cktken@i-cable.com) said:

>

>

> 唉.....大勢所趨!

> 我都想你(FV682),同其他老虎能保留下來!'

但夏天既老虎豪好恐怖！！

我試過幾次，全車得樓上車頭個位冇人坐(原因大家心照)，

我「被迫」坐果個位，熱到~~~~~~~~~~~~~！！！！

(你知果隻雞翼窗..............)

開/密籠就好D，起碼隻雞翼窗冇咁高，吹到下風。

Article 11:

Re: NWFB 1008新廣告

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Dec 28 18:35, 1999 said:

> NWFB 3333L (kc09986@kc.hkcampus.net) said:

> 1008 and 1088的廣告一樣,新巴1直以來寵愛1088,任何節日新巴一定替1088轉上新的廣告,如今Y2K新巴把1008而填上和1088的－樣廣告,看來新巴也開始寵愛1008了

先生, 聽講1088 只上過農曆新年廣告

1008 之千禧廣告車上兩星期已完成啟航儀式

Article 11: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 1088 也換了千禧廣告嗎?

> ATR2

不是,1088尋日見佢仲係電腦廣告

新巴一直以來都只係油左一架千禧巴----1008

之前有板友話1088上了千禧廣告,只是睇錯fleet no.

LF293/1620(91)

Article 11: (Request 2)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 邊個話，仲係灰色電腦廣告（又有人放流料）

沒錯, 小弟前幾天還見到灰色全車身廣告新巴 Trident 行 691

(唔係 1088 仲係乜?), 所以覺得奇怪, 因早前有板友說換了廣告,

但唔太肯定, 所以打上來問0下.

會否是該板友看錯 1008 與 1088 呢?

ATR2

Article 12:

Re: 問東涌地鐵站去貝澳

野比大雄‧荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) at Tue Dec 28 17:42, 1999 said:

> John Woo (wttc@hkstar.com) said:

> 是否坐嶼巴23號呢？

> 係o既話，係邊度落車(或第幾個站)？

> 唔係的話，應該坐咩車？

>

> 小第未去個貝澳，請各位多多幫忙！

不應搭 23 ， 23 是到昂平的。

應搭 3 或 13 。

Article 12: (Request 1)

你去貝澳邊度先?

因為具澳有兩個巴士站，一前一後。

前那個(由東涌過來)可以同司機講

貝澳學校有落，後的話就叫巴士總站

落車。就冇問題了。

路線已有人講，我不在此多提

Article 12: (Request 2)

> 野比大雄 ‧ 荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 不應搭 23 ， 23 是到昂平的。

> 應搭 3 或 13 。

路線詳細資料及開出時間，可到巴士資訊網查閱。

嶼巴3號線更已加上沿途分站資料

Rick

Article 12: (Request 3}

致巴士資訊網主持人

嶼巴3號係唔經「塘福」的,

請更正.

失戀中的

大埔人

^.^

Article 12: (Request 4}

A35都得,東涌有分段.

失戀中的

大埔人

^.^

Article 13:

新巴新車的指揮燈

NWFB 3333L (kc09986@kc.hkcampus.net) at Tue Dec 28 15:30, 1999 said:

相信大家  知新巴10XX/11XX/14XX/16XX/50XX打燈時  有BB聲而且很大聲,但20XX/30XX則沒有,那麼33XXL有沒有,另外,為什麼打燈時.要BB聲.

Article 13: (Request 1)

不單止新巴，九巴和龍運的亞記躉，還有城巴的亞記躉和富豪（5xx，6xx，9xx，10xx）也是這樣的，有可能是亞歷山大廠的傑作。

Article 13: (Request 2)

> 一知半解的Anthony (mictrans@netvigator.com) said:

> 您們記得 MCW 嗎?

>

> 它們在打燈時也會 BB 聲的,

富豪都有，但好細聲！

另外，都巴BB聲的鋒鳴器大都換左，好多都唔係原裝聲。

>

> 這可能是用來提醒司機打完燈要推翻枝指揮桿,

>

> 因為有陣時轉呔轉得唔夠勁,

>

> 打 0左燈佢唔識自己跳翻

巴士支指揮燈掣都識自己跳翻的咩？

Article 13: (Request 3}

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> ......只是所有利蘭及部份富

> 豪的彈弓被拆去，原因是司機們不喜歡，要求工程部拆的。

咁當然啦，有時個彈弓勁得滯，郁少少個太都彈番轉頭，

我自己學渣架貨van個彈弓就係太勁成日都熄左個指揮燈。

Article 14:

Re: [問題] 火燒LV17事件

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Tue Dec 28 15:41, 1999 said:

> ML50 (pwdckwan@lynx.bc.ca) said:

> sorry ，標題打錯了，是LV7才對

>

> 請問肇事之LV7是在何時及在那裏被燒毀? Thanks

>

> ML50

我記得佢好似係一九九二 o係薄扶林道燒燬, 佢當時係海外信託銀

行廣告, 燒完車之後佢冇立即湯, 我仲 o係小西灣影過佢 o既相

Article 14: (Request 1)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 而該車出事時是正在行走37的。

The burn out CMB's LV7 to just serve in rt.40,on

Chi Fu BBQ...........

3301L JH6164

Article 14: (Request 2)

> 小雞一隻 (kinson@netteens.net) said:

> 聽說她不是被燒毀啊！

> 她是不斷的出煙......

> 我記得 Matchman 說的。

哎唷 .... sorry 啊 .... 係LV7(CF5516)才對

一時手快打錯了 ... (原文以改)

ML50

Article 15:

Re: 超奧在南區

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Tue Dec 28 15:18, 1999 said:

> 華貴43x (97005455@plink.cityu.edu.hk) said:

> 今日下午三點左右, 一輛掛著司機訓練的超奧在華貴出現, 相信與107

> 加奧有關, 如有進一步消息會通知大家.

>

> 華貴43x

107係城巴喎,城巴買o左超奧?

你係咪講九巴?

Article 15: (Request 1)

仲有九巴都係做107o架嘛！九巴而家都已經用trident行

107，如果加超奧又或者用超奧試線都唔出奇啦！

LX253

Article 16:

Re: 相片推介-捷達11米利蘭奧林比安-

2500 (irawan@ctimail.com) at Tue Dec 28 21:27, 1999 said:

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 無花無假，自己睇啦！！

>

>

> 同'場'加映-新巴超奧黏行970!

>

>

>

> 相片來源 ﹕

> The Scottish Bus Site

> 按Photographs後，請按第一個連線

>

> 里面仲有一張唔知編號既ATR車相照同中巴

> Ailsa AL1，AL2

>

> 九巴C系雞車迷

> Stephen Cho G542 & Natasha K.

> ICQ#25915501

>

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

>

> 有ML3同城巴Volgren CR223LD車身MAN 24.310系澳洲既

> 相！！！

> 歡迎參觀！

請問你引用別人的相之前

有無事前得到該網頁網主同意呢?

如果你的答案是'否'的話, 咁你巳經侵犯了別人相片的版權了

你應該清楚, 外國人的版權意識比較強...

小心惹禍上身~

Article 16: (Request 1)

這架Stagecoach奧林匹克在某本英國巴士雜誌都有介紹過，採用矮身

的亞歷山大R型車身，引擎與九巴早期的S3BL相同，用6LXCT引擎。

Christopher

Article 16: (Request 2)

Then no one will post anything related to bus anymore...

as you need to ask bus companies before you post them in HKBDB.

Note to all boardmates:

Beware this guy '2500 (irawan@ctimail.com)'.

he always not tell the truth of the facts!

Article 16: (Request 3}

人地打左相片來源啦

佢亦大可以唔post 上黎

咁咪無得睇囉

Article 17:

Re: 九巴Rt.16是否巳加冷?

AV292 (otisdatr@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:16, 1999 said:

> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:

> 近日見Rt.16似乎多了冷馬行走, 有AD和H?牌的AV, 現時差不多可以

> 一班熱一班冷, 但又不見有加冷的通告和消息. 請問是換了多少冷

> 馬, 而原先字軌車又去了那裡呢?

>

> 謝謝!

There are 5 sceduled air conditioned buses on route 16 now

AV29:GD8840

AV52:GE6864

AV54:GE7832

AV313:HL8355

AV325:HL9837

The original sceduled air conditioned buses AV12,13,14 are replaced by

AV54,313 and 325

A long time ago there were only 3 air conditioned buses on this route, after added to 5,

S3BL126(DN2551) and S3BL312(EA4158) went to route 2B and 1

Article 17: (Request 1)

但奇怪的是最近所見的很明顯不止這幾部, 而多出的是日日不同的,

例如今日便見一部AD(FL1504)和不是原先字軌的H?車牌的AV. 不知

是否兩味車巳改了用些冷馬?

Article 17: (Request 2)

> R Lai (raymansc@ismart.net) said:

>

> 後加的兩架是全日定係兩味呀, thx

All of the air conditioned buses on route 16 serve us WHOLE DAY

Article 18:

Re: 81C VS 87D

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 20:21, 1999 said:

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 究竟87D較多乘客還是81C較多?<恆耀安往尖沙咀>

Most likely being 87D because it via the more popular section

of Nathan Road in Mongkok.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 18: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 81C的主要客源是大涌橋路沿線，即由富豪至新翠的乘客。

> 若在恆耀安出尖咀，除非要到窩打老道一帶，否則多坐87D。

>

> 文

I think it really depends on what time and where will I go.

Because sometimes 81C is faster than 87D.

Article 18: (Request 2)

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 究竟87D較多乘客還是81C較多?<恆耀安往尖沙咀>

我諗應該係87D

Article 19:

Re: 一些問題

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Tue Dec 28 16:35, 1999 said:

> GP7528 (louche@netvigator.com) said:

> 請問由沙田去天水圍行環迴快還是大欖?

> 還有,如我想搭禁區如上水78K 73K 79K 赤柱 14 6A要不要禁區紙

> 因為某天我搭14入赤柱,我問司機可不可以入軍營,他說要在軍營前下車

> 但當出來時,竟然整車都是人,連軍人也不會上車檢查,為什麼呢?

繁忙時間有村巴線往返沙田市中心, 火炭同元朗, 天水圍, 但行吐露港

Article 19: (Request 1)

巴士入軍營調頭嘛

Article 19: (Request 2)

> GP7528 (louche@netvigator.com) said:

> 請問由沙田去天水圍行環迴快還是大欖?

我想三號幹線{大欖隧道}會快一點

> 還有,如我想搭禁區如上水78K 73K 79K 赤柱 14 6A要 > 不要禁區紙

進入禁區,原則上要有禁區紙的

住穗禾苑,隨風走的Metrobus A/C DP1932

ICQ No.:58702039,歡迎add我

Article 19: (Request 3)

如果由沙田去天水圍的話我諗應該行欖隧是最快.

Article 20:

Re: 今日邊D線有Jubilant行呀?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 17:49, 1999 said:

> 覺得張美妮特㊣的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 讓寡人在它們光榮引退前去坐坐!

>

Try 11X!

>

> 63/70/76K/張美妮 Ku 字

> (希望100 Wong兄不要介意!)

Of course not! As long as you don't call yourself 100 Wong,

I sure don't mind you call anything else...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 20: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 近日仍有黑金剛出沒的路線計有 10 、 11C 及 11X 等...

>

> N357

Jubilant還有2F,5C,46(現在好似無了),53中出現.

S3N353

Article 20: (Request 2)

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

>

> will they serve on 53 tomorrow(29/12)

>

> JubiLanXe

有可能,但最好問站長.因為它不是53 掛牌車,而是L廠後備車.

S3N353

Article 21:

Re: 3322L今天行駛15號線

DenniS DA54 (da54@netteens.net) at Tue Dec 28 13:13, 1999 said:

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 小弟今天在中環郵政總局門外見到部3322L今天行駛15號,如果按照

> 這樣的速度,這40部10.3M很快便全部為市民服務.

對不起，3304-3321是尚未投入服務的。

據聞 3301-3320 是英國崁，3321-3340 是柴廠崁。

Article 21: (Request 1)

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 講清楚一點, 就係只有 3301L, 3302L, 3303L 及 3322L 出街

唔好漏o左3321L(JH 8172)! 它也行15號

Article 22:

2500 的開車時間 + 33xxL 之最

269c (heidifmy@netteens.net) at Tue Dec 28 23:26, 1999 said:

如果2500 行 rt.10,

在北角多數會開幾點?

另外,小弟已搭過 33xxL,

上車後,覺得司機位 and 上車門好窄,

車裡還有 D 壓迫感 .

最失敗 ,仍係 '快' 手動的斜板.

她除了係雙層巴士中最矮外,

仲係低地台巴土中最少三角扶手的.

但 '提防碰頭 '的字句可以話係

全港巴士中最多的.

Article 22: (Request 1)

我只係想搭  2500.

Article 22: (Request 2)

咁就真係睇下你好唔好彩啦

我上次都等左九個字

最耐可能要兩個鐘添

Article 23:

貼相 --- 九記全鴨宴！

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Tue Dec 28 18:38, 1999 said:

火月瘋狂貼相：九記全鴨宴！

（成十幾張相，小心 Load 到 Hang 機！）

2D 有鴨 .......

2F 有鴨 .......

5C 有鴨 .......

5D 都有鴨 .......

鴨鴨行家樂徑？？

唔係入天堂出既 N64 .......

最後一架量產鴨 N363 .......

11C 又有鴨 .......

第一架都普鴨及去荔園的 12 號，不復再見。

久違了的鴨鴨行 14C .......

又係久違了的鴨鴨行 17 .......

28 同 28A 同一時間都有鴨？！

係深碼的 36A 鴨鴨 .......

連 82M 都有鴨？？

887 的大泵把 .......

91 鴨鴨攝於新舊清水灣道交界

重用鴨 Training ？？

Photo Bonus!!!

鴨鴨係對面海晨早就變晒麥香鴨 .......

DS2 行 10。

82 字軌 DS3。

鴨鴨帶你去拜山！

頂閘鴨鴨潛水去！

違例過馬路， DS 都識做！

（點解？因為佢衝紅燈 ...... ）

Hidden Pics!!!

俗語有云：

有高達呀點可以無渣古呢？

痴左線的風間火月到此一遊

Article 23: (Request 1)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 正相!

> 我建議你將這些正相收錄於網頁內 , 讓日後重溫.

>

> GZ5818/Tonio Tse

係就係正，不過最好用一些辦法縮小檔案體積。

貼大量相的話最好這樣做，因為 load 了好耐呀！

Article 23: (Request 2)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 正！！！

> 如果系全C系雞仲正

>

> C系雞迷

>

> G542

great pics!thanks.

Article 24:

Re: [超級紙巴士]A/C fleetine

巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:44, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

>

有沒有冷馬LW, LS, S, M, LX, LA, HA, XA, XF, FC...

Article 24: (Request 1)

it's a rear engine bus! why the rear axis so far away from engine ?

want to waste energy?

Article 24: (Request 2)

可否在車尾的凹位裝冷氣,慳番d位!!

不如整metal section bodied丫...

RLX1,LF1!!

JubiLanXe

Article 25:

Re: 新巴8號

VA36 (kchojbl@school.net.hk) at Wed Dec 29 00:19, 1999 said:

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 在今日特別所見看出,新巴8號派大量LV行,至少有五部,其他係ML,DM,LM.

> 仲衰過中巴.

> 想問今日究竟派幾多冷馬行?幾時可以正式轉全冷?

8 號行 23 部車，可以自己計計 ...

Article 25: (Request 1)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 在今日特別所見看出,新巴8號派大量LV行,至少有五部,其他係ML,DM,LM.

嘩！乜咁正呀，我等左座熱狗好耐啦！這是本港最後一批行走中的勝利二型，九巴嶼巴城巴的同款車已消失多時，作為一個巴士過，我實在感到十分開心，最可惜沒相機在身影下這場面！有時真唔明點解有些巴士迷咁心胸峽窄，容不下一些舊巴士，不是款式越多我們的樂趣越多嗎、可觀性越多嗎？

Robert XF176

DA 1998

Article 26:

Re: 樣辦 3ASV

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 29 00:38, 1999 said:

> 269c (heidifmy@netteens.net) said:

> 車頭及車尾都有水牌 .

何只, 兩邊車側指揮燈附近都有水牌.

Article 26: (Request 1)

仲有,得3ASV3用闊位.

Article 27:

Re: 現在邊d線可能有N車?

martin (lck1000@hkstar.com) at Tue Dec 28 20:16, 1999 said:

> Agassi (flk76018@flk.hkcampus.net) said:

> 可唔可以講下?

> 講埋總站係邊?

> 又或者在即日見到就上o黎單聲?

===========================================================

最有可能出現黑金剛o既路線多數係用兩軸車o既路線

例如:2F,5C,11C,11X,15C,17等等

慈雲山居民martin

Article 27: (Request 1)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 我今日見到一架鴨車行 11X, 我覺得都幾得鴨行呢條線

Today I have see 10, 11C, 11K.

Article 28:

Re: 點解九巴咁怪?

81c On The Net (ngchongc@netteens.net) at Tue Dec 28 23:57, 1999 said:

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 次次有新車都唔理好醜,就擺落81C<首日航>

> 點解81C對九巴咁重要......

>

> 通常87D頂閘次數多過81C...

這就要看看在那一段了頂閘次數其實差不多

> 總括來說,87D係多客過81C.....

其實唔差得好多87D多數在恆耀安和旺角上客

81c就在新翠和尖東上客各有各客路

冇話邊個多邊個少

> :P

81c On The Net

Article 28: (Request 1)

81C 是九巴在運輸署開放公共交通協調政策(1986-1988)後首條

開辦與鐵路平衡的巴士路線, 於 1989 年 1 月 16 日開辦,

(當年星期X檔案曾作專題報導)

因此之故, 九巴對該線極為重視.

Eric & Rosanna

Article 28: (Request 2)

咁向就要問你三條問題：

1.請問全九巴第一架低地台車同雙層低地台車在哪線作第一天服務？

2.請問行81C的車定係87D的車會多d人睇到呢？

3.請問87D及81C有金躉先？

答案

1.88K及1A

2.81C(因87D行公路，所以理論上睇到的人會少D)

3.87D

MAN

Article 29:

Suggest 962 改經杜老誌道 & 告士打道

Melody Garden (sou02356@sou.hkcampus.net) at Wed Dec 29 00:46, 1999 said:

如果 962 往屯門改經杜老誌道 & 告士打道

而又好似 720 停金鐘地鐵站 A 出口

會0吾會快 D 呢 ? 可0吾可行呢?

Article 29: (Request 1)

> 59M (abepoons@i-cable.com) said:

>

> Definitely. If 962 via 杜老誌道 & 告士打道,

> it will be as fast as 720.

> And it will not have traffic jam at WanChai & Central

但要留心金鐘的客量.

若改行告士打道直入干諾道中, 就無法停金鐘, 對由金鐘往屯門

南的乘客不便.

Eric

Article 29: (Request 2)

No, it is the same as 720 which 停金鐘地鐵站 A 出口

Article 30:

無聊想..

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Wed Dec 29 00:13, 1999 said:

> FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) said:

> 估唔到剛剛大修完成,裝番晒D輪圈蓋,唔夠一月就撞散晒.

> 宜家你孤寧寧咁擺響葵盛,唉.....都唔知幾時返60x...

> 唔知有無人有1321出事0的相或者葵盛0的相..

> 有0既話好心send 俾我啦~

諗諗先,好似差不多60X部部都炒過,

而炒車頭最少有佢同FV2298,GH418.

而炒車尾最少有佢,FU7371.

無聊諗60X的

CV7946

Article 30: (Request 1)

呢幾日我經常出入葵盛的汽車扣押中心都唔見有巴士響裏面......

Article 30: (Request 2)

今晚夜裡屯門廠,見到一架車頭撞爛左o既老虎頭

泊o係入面,車尾下半部睇唔到,因為遮左.o個架應該

係S3BL465,如果係咁佢番左黎屯門lu,

得閒去探下佢啦!

今日去左行70o既S3M224

Article 31:

Re: 九巴3A曾有冷馬?

愛上914巴 (chanmw11@hk.super.net) at Wed Dec 29 00:33, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 以執粒九巴3A以前用開'大泵把',但好似臨摺前用過冷馬,係AV o黎,點解九巴臨摺前會用冷馬呢?收費又如何?

>

> 慈雲山居民martin

KMB Route 3A 一定無用過冷馬

愛上914巴

Article 31: (Request 1)

絕對有

最後果日一定有用過!!!

我有相同相底!!!

住o左十幾年慈雲山既慈雲山居民3AV188/ADS212ICQ.48585575

Article 31: (Request 2)

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 以執粒九巴3A以前用開'大泵把',但好似臨摺前用過冷馬,係AV o黎,點解九巴臨摺前會用冷馬呢?收費又如何?

>

> 慈雲山居民martin

我覺得o個張似係造馬相,況且運豬都唔會將一條執笠線無端端變冷氣.

不過九記會唔會咁正o係取消o個日熱狗價益街坊咁就唔知lu.

不過好肯定3A循環線唔會有長膠牌.

PTC

Article 32:

Re: 問車牌

M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Tue Dec 28 14:09, 1999 said:

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 問車牌

> 嶼巴 ILS87

> 中巴 CX4,7,8 (未換牌之前)

>

> N.B. 換牌後:

> CX4 = BJ825 (前 LF50)

> CX7 = CJ790 (請問以前係邊架車個牌 ? LX 幾多 ?)

> CX8 = CX908 (請問以前係邊架車個牌 ? XF 幾多 ?)

CX7 GD4980 (CJ790 是屬於 XF49 的)

CX8 GD4697 (CX908 是屬於 XF139 的)

Article 32: (Request 1)

> 嶼巴 ILS87

JE2095

> 中巴 CX4,7,8 (未換牌之前)

CX4 GD5444

CX7 GD4980

CX8 GD4697

金魚字

Article 32: (Request 2)

==========================================================

未換牌之前

CX4-GD5444

CX7-GD4980

CX8-GD4697

於1995年底換牌後

CX4-BJ825[LF50]

CX7-CJ790[XF49]

CX8-CX908[XF149]不是XF139

慈雲山居民martin

Article 33:

緬懷過去展望將來

9807 (lowfloor@sympatico.ca) at Tue Dec 28 06:43, 1999 said:

或者，有些板友係唔鐘意舊車，但係如果冇舊車，咁又點會有新車呢？

二千年仲有數天便來臨了，我就係呢度分享兩張寶寶相，同場加影

DA37行504，所有巴士都係今非昔比，唔會再係我地面前再出現了。

二號，由細到大陪著我成長的路線，細細個那時，成日都叫媽咪搭

鴨仔二去北角行街街。現在，二號路線已經隨著時代變遷，轉為全空

調服務，而LF242亦都已經不在人世了。

六零六呢條路線，自八九年開始，每個月都要坐上一、兩次。最記得

有DM18做字軌的時候，每位乘客都喜愛DM18，我亦不例外。但這一部

LF200，卻勾起了對寶寶的回憶，而606亦都係一條由中巴做，都係用

寶寶的東隧線。其他的東隧線，都未試過全寶架。

這架巴士，車還在，但路線已經去也。想坐504，已經是妄想了。或者

小弟第一次坐空調巴士，就是坐504線的DA1，當年阿媽唔知空調車價錢，

係瑪麗醫院接我出院之後，就坐504往上環地鐵去了。

還記得第一次坐空調巴士時，阿媽話過，哦，原來行特快，咁貴0的

都值得。

數天後，二千年來臨了，亦都是二十世紀最後一個年頭，巴士業上面

會有什麼改變呢？天曉得，但是，巴士是在進步的。明年或許可以坐

入面有多部升降機的多層巴士了。誰也是不知道未來的發展，何必因

為一時的問題，要求某巴派某些巴士行走某區呢？人是會進步的，始

終都有那一天的。

謝謝！

Article 33: (Request 1)

606 呢條線我只坐過一次，就係東隧開幕第一日，

坐地龍去柴灣搭，果次重係我第一次去柴灣，（坐9號，

14號經過唔算啦），對於住九龍o既我，非常好彩地搵

到柴東巴士總站，而呢次唯一一次搭 606 我亦有幸地

坐到中記寶寶，以前我對於寶寶並不十分喜愛，尤其不

想見到佢行 119/619，但係依家湯剩冇幾多，又覺得

有o的可惜加懷念，真矛盾。

我有個願望，就係希望 Benz 改變初衷，

設計一部12m SLF 雙層空調巴士俾香港，

延續 O305 o既風采。

Allen Lee

Article 33: (Request 2)

我試過連續兩年去西灣河返暑期工時, 總愛坐606上班(因為地鐵會o係8-9時收成人價錢, 而我當時只須付學生票價).

每次唔係坐九記尾車(7:43am)就是中記頭車(7:55am).

第一年(97)返西灣河暑期工, 坐親都係寶寶, 果時覺得唔係太自在, 成日怨無冷馬;

第二年(98)再返同一地點, 可能是當時中記快將消失時, 都好享愛坐中記熱狗(因為第日有機會坐606都係坐城巴):

LF30, 經常坐的中記頭車(好似連續兩年都係), 個師傅都幾好人, 都和我們打招呼, 同埋每朝都有個「智障」o既男子跟車...

同埋此車曾經換殼--所有座椅都係無椅背墊o既(坐得多, 身體好, 脊骨好? :P)...

但最後有一段時間, 606中記頭車係換o左行ML... :O

最後日子試過見到有LV, DM同埋LM落606字軌(見過o既有DM28, LM4)...

仲有係連續兩年返暑期工都同一個板友坐同一班車...

皮 ‧ 昨日 ‧ 今日 ‧ 明日

Article 33: (Request 3)

嘩!連我部代表車都份上BDB,太...太...太開心了.

此(本)車於98年4月頭因壞燈而提早退役,99年頭拖去蓮花地...

Octavian LF242 BT5155

Article 33: (Request 4)

我除o左懷念LF242外，更懷念它身旁的LV116-我的代表車!

o係LF242隔離的LV116

Article 33: (Request 5)

這部LF242我在香港時也時常坐，今日它在那裏，只有天知道。

606，也時我時常坐的路線之一。尤其當時不經耀東，由西灣河直出

東隧，雖班次為20分鐘，卻有很多人捨小輪而坐巴士。記得DM18是

取代SF7成為字軌車，但606仍是全珍寶陣!!何解? 皆因DM18的廣告

是珍寶冷氣機!! 相比當年，九巴主要用M仔和Jubilant(灰色GP廣

告?)或間中插BL,DM。而每朝早，BR2必定為中巴606打仗。

圖中的LF200我很有印象，皆因這部車只有下層有背墊。所以有時

上柴灣，縱使它埋站，我也不會上車。到今日，後悔已太遲，皆因

我與長寶寶已各散東西，永不復見。

人有時就是這樣，有的時候不懂珍惜，到沒有時又滿口埋怨。當年

我好憎九巴寶，因為有更新的車選擇。但係我永記得我到96年，山

長水遠去佐碼等平頂寶46成兩個鐘也等不到的悽慘情況。同樣，我

亦沒有機會再坐到XF,阿比安等車。

如今，身處楓葉國，我相信再沒有機會坐到前中巴的非空調巴士，

九巴Jubilant，城巴Dart，什至自己--ML50吧!

anyways, 正所謂舊的唔去，新的又點會來?

大家一起期待新的年代吧!

ML50

真心真意

一切發自內心

Article 34:

Re: U廠都有ATS!

S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) at Tue Dec 28 23:56, 1999 said:

> S3M224 (remusmok@asiaonline.cityu.edu.hk) said:

> 今後夜遊屯廠,見外面泊左7部短躉,其中只有一架出左牌,係

> ATS6 JH8424, 而架車係屬於u廠o既,唔知會行邊條線呢?u廠

> 用得最多短龍o既路線係64K,唔通就係佢?

>

> 今晚見到自己行70,但係無得搭而覺得好灰o既S3M224

頭先同S3M224一齊影...

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 34: (Request 1)

如果 70 有得用短 Trident ,就唔知好嬲定好笑.

(70X 都未有)

GZ5818/Tonio Tse

Article 35:

Re: 鴨車一問

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Tue Dec 28 22:39, 1999 said:

> 軒哥 (a125781@ctimail.com) said:

> 請問現時九記大約有幾多架鴨仍在服役，而他們幾時會全數退役？

有13輛鴨 N336至N348

有一部(L)N340今日行31

(S)N344我們看不清楚在利安路線可能是40X/86C/87K

(K)N339行15A是HELLO KITTY

N343在1月8日到期大部份行21,如果影就快

N341在元旦到期今日行11C,

其如我番31/12/99說再見,影就快手

在11C,11X,2F,注意可能四處走

Article 35: (Request 1)

N344 CT5339 (S) 今晚行81C呀! 大約在晚上6:45分在彌敦道

見到佢入緊耀安.

Article 36:

Re: [路線建議]81M及88M

Tommy!(AP17,JE396) (tommysiu@hknet.com) at Tue Dec 28 23:54, 1999 said:

> 攝車王AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 81M 新田圍---九龍塘地鐵站

> 來回程繞經顯徑街，富健街，然後返回原有路線

> 全線車隊改為全空調，用9架車，全數3+2AD，其中兩架為蛇車，

> 服務時間不變，車費調整至$3.70，班次加密至7-15分鐘

>

> 88M 改為九龍塘地鐵站---美林(循環線)

> 九龍塘開：沙福道，窩打老道，獅子山隧道，紅梅谷路，美田路，

> 美林巴士總站，美田路，紅梅谷路，獅子山隧道，

> 窩打老道，歌和老街，根德道，沙福道

> 服務時間：6.20AM---11.50AM 每隔8-20分鐘

> 另外加開以下特別班次：

> 美松苑往九龍塘地鐵站：5.40AM---6.10AM 每隔10分鐘

> 九龍塘地鐵站往美松苑：12.00AM-12.30AM 每隔10分鐘

> 全線改用空調巴士，用6架AV，其中兩存為蛇車

> 車費調整至$3.70

>

> 將88M搬陣可以為美林居民提供巴士服務往九龍塘地鐵站

>

> 大家請俾意見

個建議係幾好，但邊有可能全冷都收$3.7o甘平？

乜跨區入新界o個o的車唔係至平都要收$5.5o架咩？

但點解要81M兜顯徑都唔比88M兜呢？

Tommy!(AP17,JE396)

Article 36: (Request 1)

Is that any people who from 美林 to 九龍塘地鐵站

?

Article 37:

Re: ATR on 104.

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Dec 28 21:24, 1999 said:

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> I saw someone posted a 'daily special' regarding ATR serving

> on 104 in the morning.

>

> Allow me to repeat myself here, this happens 'every weekdays'

> during morning rush hours!

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

And then back to 1A, right?

Article 37: (Request 1)

Most likely, though once I took a bus which came from 98C,

maybe just special for the day.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 38:

Re: 1008千禧巴幾點到深水步or天后 thank you!

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Dec 28 20:52, 1999 said:

> A.C (kychan@start3.com) said:

> 1008千禧巴幾點到深水步or天后 thank you!

1008 多數行18號

行914 只是間中的事

Article 38: (Request 1)

咁18 wgere time!

thanks!

Article 39:

Re: 今日15正車已沒有SF

LF 106 (makplc@hknet.com) at Tue Dec 28 22:22, 1999 said:

> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:

> 今日原本諗住上山影 15 ，當然要先去交易廣場睇睇有咩先，點知

> 正車全部冷氣，得番 3A 兩架攝車行 SF ，而我又去遲 o左十分鐘，上

> 一班 SF 又 o岩 o岩走 o左，而下一班又要個幾鐘之後，所以最終都

> 係走人算數。

>

> 唯有希望 31 號公眾假期有 SF 做正車啦 ...

>

>

>

> VA36

但是為什麼今日我見到以前 SD4 個司機用 SF16 行 15?????

而且此車是更是本週尾班車.

Article 39: (Request 1)

不過今日 3A 兩部用車就係 SF13 同 SF16 ，之後佢有冇跳飛機我

唔知 ...

Article 40:

Re: 九巴273延長至置福圍(嘉福村)調頭，不是更好嗎？

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Dec 28 19:40, 1999 said:

> 住在粉嶺的Route6X (tommy373@netteens.net) said:

> 在17/07/1997後，九巴路線273由欣翠花園中轉站縮短至粉嶺火車站。

>

> 話就話係粉嶺火車站為中轉站，但D巴士就要去到機動部隊總部對出的迴旋處調頭。只不過，D乘客就係蓬瀛仙館落晒，巴士就只好空車調頭，浪費資源。

>

> 計我話，不如行多幾部路，將呢條線的中轉站延長至置福圍(嘉福村對出)，嘉福嘉盛D居民就可以搭273去華明。

>

> 你可能會問，點解唔搭273A？因為273A係上水上晒客，去到粉嶺都滿晒。而且$3.50，嘉福去華明都幾貴！

嘉福村較近火車站 , 嘉福村居民較少搭 273(273A) 往火車站.

273 延長後會影響班次,且有 273A 行經嘉福村, 九巴不會再將

273 繞經嘉福村了.

GZ5818/Tonio Tse

Article 40: (Request 1)

一早就應該咁做

Article 41:

Re: 續: 好心D記者/編輯做多D'功課'啦

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Tue Dec 28 15:11, 1999 said:

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 今日睇星島汽車版

> 見到有篇短文係介紹新記VA41/54 特低硫燃油

> 首先, 人地架車出左黎咁耐先登報紙?!

> 第二, 篇文已經有張VA54 全車身O既相, 佢居然仲話果兩架車係'兩軸雙層空調巴士'!

> 好心D記者/編輯做多D'功課'啦

會唔會係打錯字,至會出現「兩軸」o既錯誤

Article 41: (Request 1)

你要知道副刊出一編報導要好耐,

唔似港聞咁第二日就出到街架！

Article 42:

Re: 【剪報】焚燒中的 DS14

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Tue Dec 28 14:33, 1999 said:

> GF1912 (scholes18@i-cable.com) said:

> 早前有板友提及 DS14 o係東廊焚毀 o既意外, 今日搵翻張剪報出 o黎:

>

>

>

> 圖片來自《成報》

燒得咁激係幾o既事?

Article 42: (Request 1)

有沒有人受傷？

點解燒到咁樣？

報告出了來嗎？

Article 43:

全線城巴站今日通告

超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) at Tue Dec 28 12:11, 1999 said:

城巴將於千禧年將銅鑼灣所有巴士站停用，如需乘搭巴士請留意以下

安排：（經我整理）

前往　　　路線　　乘搭地點

往華富　　N40　　灣仔碼頭

往香港仔　70S　　灣仔會展

往鴨  洲　90S　　灣仔會展

　　　　　96S　　銅鑼灣新都戲院

海怡半島　592S　　同上

華貴　　　72S　　同上

西區　　　5S　　　灣仔會展

小西灣　　780S　　同上

　　　　　8X/N8X　永興街

筲箕灣　　99/99S　同上

東涌　　　N11　　威菲路道

屯門　　　N962　　同上

天水圍　　N969　　同上

荃灣　　　930S　　灣仔會展

沙田　　　182S　　同上

深水  　　117S　　同上

超豪檸少．DL48

ICQ:53261307

Article 43: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

>

> 城巴為何要將銅鑼灣的巴士站停用一整年?

>

> N357

我諗佢所講的, 係除夕(31/12/1999)既夜晚至千禧年(1/1/2000)既凌晨既一段時間呱???

Article 44:

Re: 除o左Trident, 超奧同AP外

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Tue Dec 28 14:30, 1999 said:

> Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) said:

> 仲有冇其他巴士，可供巴士公司選擇購買？

有,MAN就係其中一間!

Article 44: (Request 1)

唔係好明你問乜 ﹖ 希望你問清楚o的。

邊個可供選擇 ﹖ 如果係九巴就要睇九巴自己揀咩車訂 ﹐ 有MAN﹐BENZ﹐OPTARE﹐DAF﹐SCANIA

就算VOLVO都有好多款低車啦。

ASV540/3ASV3

Article 45:

Re: Short Duple Trident 33xx'L'?

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Tue Dec 28 18:48, 1999 said:

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

> what mean by 'L'?

> thx!

>

> NWFB 5035

加'L'只是方便新記前線人員辨認車種!

S3N353

Article 45: (Request 1)

L=矮車身

Article 46:

Re: 點解點解?

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Dec 28 16:45, 1999 said:

> Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) said:

> 點解無啦啦有隻鴨走o左去行53呢？佢係唔係U廠呢？

> 如果係呀，咁係唔係貪元朗近蓮花地，所以就的佢入元朗？

行 53 的那部鴨是荔廠後備車. U 廠冇鴨好耐.

GZ5818/Tonio Tse

Article 46: (Request 1)

will it run on 53 tomorrow??(29/12)

JubiLanXe

Article 47:

九記Daimler E牛河&城記RM牛河

siukwan (jcheung@lehman.com) at Tue Dec 28 09:49, 1999 said:

I have 牛河 on th boxing day.

My parents and a lot of auntie's friend have get on it.

We get on the bus in Cheung Sha Wan shopping centre.

It have 2 RM,They are No1,2

The bus ran slowly.Specialy on a bridge.

I think that the bus can't get on the bridge and the friend's

think that it is playing roller coaster(????)

The people look at us very strangely(????)

then after 45 minutes,we see two open-top bus(Daimler E)

We say to the people on the bus and it replyed.

But I see them that they are standing on the upper-deck(Be careful!!)

It is dangerous beacause if the bus stop immeditlly

I think some of them will be 'rocket man'

They will fly on the street and fall down then crash into the road.

Finally a bus will crash on it

So please don't stand on the open-top bus while it is moving.

Or you will be get hurt ar.

Get on AEC RM's Siukwan

ICQ:58228336

Article 47: (Request 1)

請問呢兩隻食鬼點解會o係長沙灣出現o既?

係唔係長沙灣廣場租埋佢o地攪巡遊活動呢?

尋日朝早都o係長沙灣但乜都唔見o既PTC

Article 48:

Re: 今日新聞(28.12.99)﹕杏花村旁擬建新巴車廠

CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) at Tue Dec 28 14:40, 1999 said:

> VA64 (kc09936@kc.hkcampus.net) said:

> 以下報道是節錄自今日(28.12.99)蘋果日報 ﹕

>

> 杏花村旁擬建新巴車廠

新巴講起車廠講o左好耐啦!

乜唔係o向舊車廠隔離起咩??

Article 49:

新巴109,110派車一問:

Philips (ykfong@vtech.net) at Wed Dec 29 00:02, 1999 said:

其實新巴109載客量都好少,唔應該派DA行.而且何文田常盛街根本唔

適合11米大車行.覺得應全用DC行.

反而新巴110應改用11米大車.

以上係唔係可行?

Article 49: (Request 1)

新巴 109 上下午繁忙時間用 DA 都真係可以頂閘，完全唔可能用 DC 。

109 同 914 一樣，繁忙時間同其他時間客量差十分遠。

> 反而新巴110應改用11米大車.

點解？ 110 全日都唔算非常多人搭，用 DC 係朝早要企，但可以接受。

每逢八點半返學那時見 DA10,11,12 ... 都頂閘，恐怖 ...

Article 50:

Re: 九巴299收費

TL (awongtl@ctimail3.com) at Wed Dec 29 00:09, 1999 said:

> DS16 (howesley@i-cable.com) said:

> 299好似自從開線以來. 都係收9蚊, 中間九巴多次加價, 都無佢份, 咁請問:

>

> 1) 同佢收同一收費範圍既巴士路線有無加價?

>

> 2)分段有無加過價?

某些分段好似有加過

> 3)係唔係真係由開線到而家都未加過價?

>

> 4)仲有無其他線好似299咁?

有203, 208, 佢地可能九巴初時set得個價太高,

依家就唔加價去將佢地拉近返,以前2同6號冷馬都一係試過,

直至同其他路線價錢一樣.

Article 51:

Re: 入油

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Dec 28 23:44, 1999 said:

> JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) said:

> 九城新嶼鐵巴o係邊入油

>

> i saw 234(kcr) in ping shan(入油)

>

九巴係響車廠度入油

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 52:

Re: 新巴DM9至14,SF25,ML2,LM9一問

LF 106 (makplc@hknet.com) at Tue Dec 28 23:26, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> LM9,DM9至14,SF25,ML2是1月到期的車嗎?

Yes, SF25 是 1 月到期的車.

>

> 請問DM9王14行什麼線嗎?

>

> LM9是不是行南區嗎?

>

> SF25是不是行15嗎?

Today just see SF16 service in 15.

>

> 先前在今日特別所見貼文是2F,11X用什麼車隊編號鴨嗎?

Article 53:

問當年NLB 3號(97 前)

巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) at Tue Dec 28 22:04, 1999 said:

有沒有時間表?

問當年東涌道有沒有路燈?

問現在還有哪些巴士途經晚上沒有路燈地方?

我知有:

KMB 94, 96R

NWB 9, 14

CTB 314

有錯請指出

Article 53: (Request 1)

我只知道梅窩開的尾班車為6:35pm.

當年東涌道並沒有路燈.路燈大約在1997年建設的.

--

曾經試過晚上上唔到嶼巴,要坐一百元的士前往東涌的大腦電波.

Article 54:

Re: 問港島半山客量

Philips (ykfong@vtech.net) at Wed Dec 29 00:25, 1999 said:

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> (MON-SAT, AND SUN 不計上下課時間(因為實頂閘!)

> 城巴:

> 1

> 12, 12A, 12M

> 25A, 25C, 529

> 11, 511

> 新巴

> 13

> 19

> 23, 23A, 23B (P.S. WHY 23A 不用 DART SLF, 我總覺23A 冇23B o甘好生意

> 25, 27

> 81

>

> 12M VS 13 邊個好生意?

12M總係好過13.

> 25A,25C VS 25,26 邊個好生意?

25A,25C好過25,26.因為25號收費高,而26號只到勱德村.

> P.S. 問當年CMB 12A, 17客量

Article 55:

Re: 請問黃老太英國版(44603)是否有得賣?

ATS1 (hkbus@hknet.com) at Wed Dec 29 00:18, 1999 said:

> iceman (kon@ismart.net) said:

> How much?

> when?

> thank you ur help

already sold out la....

(as of 28/12 afternoon, i've been there and ask)

Article 56:

Railway + GMB/RMB = Franchised bus?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:25, 1999 said:

My colleagues at work asked me once whether or not if one

takes any railway (be that MTR, KCR, LRT, tram, Peak tram, etc...)

plus any form of minibuses (either green or red or other

connection non-franchised buses like KCR) can reach

to all destinations served by all franchised bus routes?

I know some places! Airport maintenance facility (served

by S52) and CLK ferry pier!

Can you name other places?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 56: (Request 1)

> MAN (i-web@i-cable.com) said:

> (omitted)

>

> Some 'Big' one(easily be thought):

> NLB:1/2/4/6/7/21(MUST!)

>

> KMB 94:Sai Kung-Wong Shek Pier

> (there is ONLY bus service to the Pier.However,

> there's still minibus service from Sai Kung to Hoi Ha Road)

有小巴由西貢去麥理浩夫人渡假村同埋由北潭涌去海下

> KMB 73K:Man Kam To-Sheung Shui

> KMB 78K:Sha Tau Kok -Sheung Shui

> KMB 79K:Sheung Shui - Ping Che

> (not so sure)

沙頭角同坪輋有小巴去

> KMB 99:Sai Kung -Ngai Chung

> KMB 299:Shatin Central-Sai Kung

> (there's no minibus service from Sam Pui Jiau-Tai Mong Chai Roundabout)

>

> NWFB 64/66:Ma Hang - Central

> (No minibus will go into Ma Hang Estate)

赤柱去銅鑼灣小巴經馬坑

> And The 'Small' one(just 1 or 2 stop's incl.)

>

> Some Routes Via Lion Rock Tunnel

> No RMB is allowed to enter the tunnel

> And the ONLY GMB(61M) is go non-stop there

>

> However,There's also some trap...

> CTB 6 series: there's minibus from chai wan...

> CTB 73:there's RMB from Aberdeen

>

> MAN

Article 57:

Re: [又問] 城巴千禧巴士

SF31 (w9269@hkstar.com) at Tue Dec 28 20:56, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [又問] 城巴千禧巴士

> 今日我好開心咁見到城巴千禧巴士在中環行走, 車牌係 GX3886, 成架車既所有車windows,上落客門同電子路線顯示牌等, 均全被油漆複蓋了, 完全根本看不見車箱!

>

> 我想問:

> (1) 呢架城巴 GX3886, 在城巴所有車隊裏, 係屬乜野編號?

> (2) 還有冇人知另一架城巴千禧巴士今日行乜線? 係乜編號?

>

> 希望唔好嫌我'尋'! 但我真係好想知! 唔該大家!

係503 ar!你唔記得城巴NC豪有電子牌只有佢jar ma!

Article 58:

Re: [討論] 又係講'點點紅'拍賣廣告巴士!

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Tue Dec 28 20:00, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論]

> 又係講'點點紅'拍賣廣告巴士!

>

> 今日係旺角道, 見到九巴 1 號往竹園, 用的正是點點紅廣告巴士, 我望見它的左邊車身, 竟然貼上了另一個 'Nikko' 的banner廣告, 那豈不是一個巴士車身兩廣告? 可以的嗎? (車尾廣告另當別論~)

請看這裡http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=43846-3

再重申一次，部份屬商業秘密，不可透露

Article 59:

九巴除夕行假日時間表

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Dec 28 19:50, 1999 said:

九巴除夕 (31/12) 各路線會照假日時間表行駛

除了以下路線：

38, 40X, 42C, 43X, 46X, 47X, 48X, 58M, 58X, 59M, 59X,

60M, 62X, 63M, 63P, 63X, 68M, 68X, 70X, 71B, 72X, 73X,

74X, 75X, 80X, 89C, 269B, 269C, 269M, 278X

問題：點解次次都有 83X 份, 但係今次無？

平時假日停駛的路線會怎樣？

一些例如 110 的路線, 假日好遲才開頭車, 該天又會怎樣？

Article 59: (Request 1)

咁咪正囉...個日83X做工半喎(即係朝七晚七，中段唔休息..)

咁請問當日有冇46P呢？

MAN

Article 60:

[TBH特別廣告] 特別相片:N338行1,ATS1行87D

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Tue Dec 28 19:31, 1999 said:

1. 每周特別相片:(服務優質，兩個第一)N338行1,ATS1行87D

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong/bus

The Bus Homepage

Edward Hong

Millennium

Article 60: (Request 1)

車頭個人好似影緊d 咩野喎

Article 61:

Re: 講是講非﹕訓練車隊大比拼

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 20:14, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 一直以來，九巴旗下的訓練車隊，都相當具規模。無論是車型種類，

> 或者是車輛數目，都比新城兩巴來得較多。

>

> 固然，三巴的規模和網絡覆蓋的範圍都有不同。但如果以比例來計，

> 何以新城兩巴的訓練巴士數量會顯得比較少呢 ﹖

>

> 另外，據聞有部份巴士公司，是有要求訓練學校的學員，在考到巴士

> 牌之後，至少要在該公司工作一段時間。但另一些公司則沒有類似的

> 規定。那到底各間公司對剛考獲車牌的學員，會否提出一些要求或者

> 條件呢 ﹖

>

> 希望知情的人士可以提供一些有關的資料。^_^

I heard in order to become a bus driver for the green bus company,

one must prossess a bus (9 and 10) license to begin with.

Another bus company prefers drivers who already possess bus

license, though would train others with class 1 and 2 for more

than 3 years.

Not sure about the other bus company.

Maybe that explains in terms of the fleet of training buses.

100/911R/M1/300/917 Wong

PS. Why still need a front engined bus for training these

days when most (new) buses are of rear engined? I think in

terms of balance, these buses behave quite differently...

Article 62:

巴士模型特別報道

模型發燒友 (leekf@i-cable.com) at Tue Dec 28 17:35, 1999 said:

今日小弟中午行過中區天星碼頭的城巴售票站發現還有少量(44603)

英國版的NETWORK 26-LEYLAND ATLANTEAN BUS MODEL (ROUTE NO: 5)

售買($230),我立刻買返一部,有興趣快D去買返部(限量3000),

手快有手慢無.

特別報道END

Article 62: (Request 1)

Already sold out la.....

Article 63:

Re: [問] 司機&站長

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Dec 28 19:09, 1999 said:

> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 我想問下, 九巴有D總站係冇站長, 要司機自行預時間開車, 好似 603/693 中環總站, 同 75K 大尾督總站咁, 咁我地做乘客既, 點知佢地個班司機係咪真係依九巴編定的班次行走? 點知佢地有冇玩野, 遲D開出或早D開出?

>

> 大家點睇?

九巴會派出監察組監察車長 , 而車長不知監察組何時來.

相信車長會自律依足時間開車.

GZ5818/Tonio TSe

Article 64:

Re: Day Pass 的啟示

不良牛 AL118 (rainbowg@hkstar.com) at Wed Dec 29 00:30, 1999 said:

> Kwan (hr8473@drexel.edu) said:

> 知道某間巴士公司將會在香港搞Day Pass，等我

> 講一個在多倫多/紐約發生的故事。

>

> 話說多倫多某巴士公司搞了個$7(加元) day pass，一共

> 最多可以帶兩個大人加四個小朋友上車。

> 我同兩個板友再加個朋友就用了這個day pass，玩

> o左成日，都係$7。點解會咁? 大家想下啦!

>

> 在紐約玩day pass仲好玩，經常玩一手交一手。一張pass

> 賣$4，當一個人上了車之後，就可以交給第二個人上車。

> (我就未試過，不過據聞咁樣在地鐵就一定得)。

>

> 在這些地方，巴士服務是有補貼的(每年政府放了好多

> 錢落去)。主要係為了使乘客放棄駕車，改搭巴士，但

> 香港又有什麼理由去搞day pass呢?

>

> 總觀外國經驗，搞day pass 的結局都要賠本，外國

> 會有政府支持，香港政府難道會在金錢上支持

> day pass制度嗎?賠了本難道又在乘客身上收番?

>

> 請將會搞day pass的公司三思

我住的澳洲雪梨市有一種叫做TravelPass的東西 ﹐ 係響一個星期/三

個月或者一年響指定範圍之內無限次坐公營的巴士 ﹐ 火車以及渡輪 ﹐

而一張一星期的TravelPass,都只是三四十澳幣而已(約百多二百元港

幣)﹐ 我就係試過拿著我朋友的一張三個月的 ﹐ 價值三百五十元澳幣

的TravelPass﹐ 響六日之內玩左約價值一百三十八元的車程 ﹗

呢個除夕元旦仲顛 ﹐ 俾十蚊就可以響三日之內 ﹐ 響整個最長一程可達

五百一十三點五四公里CityRail火車網絡度任通行 ﹐ 由最平兩蚊 ﹐ 至

到最貴二十七蚊一個單程的車程都可以 ﹗

(所以我已經計劃定響呢三日裏面 ﹐ 玩轉佢成個網絡 ﹗ 以雪我上次俾人

罰左一百蚊的恨 ﹗)

或者俾十蚊就可以響三十六個鐘之內玩轉整個雪梨的公營巴士 ﹗

所以我同意Kwan兄的講法 ﹐ 搞親Pass的都沒好下場 ﹗ 香港的巴士公司

又何德何能賣此大包 ﹗

Article 65:

【統計】領牌及新登記公共巴士數字-十月份

荔景南 45M (mlchui@netvigator.com) at Tue Dec 28 16:57, 1999 said:

【統計】領牌及新登記公共巴士數字-十月份

<><><><>領牌總數<><>新登記<><>乘客人數（九月）

<><><><><><><><><><><><><><><><><><><>（千次）

新巴 <><><>740<><><><><><>8<><><><><><>13749

九巴 <><>< 4054<><><><><>28<><><><><><>85367

城巴 <><><>954<><><><><><>0<><><><><><>16572

新大嶼 <><>89<><><><><><>0<><><><><><><>342

龍運 <><><>159<><><><><><>1<><><><><><><1262

資料來源 ﹕ 香港統計月刊 - 十二月份

PS.

1. 城巴由七月起已再沒有新車登記；

2. 九巴車隊數目本月創新高(4054)，連同28部新牌，即有8部退役；

3. 今年頭十個月九巴新登記公共巴士數字共218部。

荔景南 45M

Article 65: (Request 1)

> 龍運 <><><>159<><><><><><>1<><><><><><><1262

補充一點就是10部Lance最後一部已正式轉入龍運名下.

> 2. 九巴車隊數目本月創新高(4054)，連同28部新牌，即有8部退役；

> 3. 今年頭十個月九巴新登記公共巴士數字共218部。

好似下面有人話九巴今年新車唔夠二百架喎!

Article 66:

Re: 水牌係乜?

martin (lck1000@hkstar.com) at Tue Dec 28 15:28, 1999 said:

> CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題!

===================================================

水牌係指車尾引擎蓋上的牌子徽章.例如:VOLVO,OLYMPIAN等等

慈雲山居民martin

Article 67:

Re: 好心D記者/編輯做多D'功課'啦

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Dec 28 15:03, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 今日(28/12/1999)蘋果日報中o既副刊中,E5版o既'消費新勢力'介紹巴士模型,有'白水箱','大水牛'等等.不過有好多錯o既資料,好心D記者/編輯做多D'功課'啦.連Dennis都可以串成Demmis,哈哈(冷笑)

>

> 慈雲山居民martin

打錯好可能係因為篇稿字體潦草 o者 .....

Article 68:

Re: 今年除夕........

2154 (cktken@i-cable.com) at Tue Dec 28 17:07, 1999 said:

> CZ6686行71K (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 今年除夕,你o既最後一程巴士會係邊條線?

960/960S/N960!

Article 69:

Re: 龍豪鬥法

raymond19 (whleer_@ctimail.com) at Wed Dec 29 00:52, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 1.如果一部龍與一部豪上山，邊部快o的？點解？

龍.柴灣道長命斜係一個好例子.九巴短龍或城巴8系

往往都快過豪成截.

> 2.如果一部龍與一部豪行高速公路，邊部快o的？點解？

我諗係豪.前幾日在灣碼坐961豪,架車跟住架960龍由

灣仔去到屯公.一有機會,架豪一口氣過了架960和另外

三架巴士.

不過兩者都差唔多,因為都鎖住在70km/h以下.

> 3.龍的最高速是幾多km/h？豪的最高速又是幾多km/h？

鎖就70km/h,唔鎖就唔清楚.

raymond19

(S3BL264)

Article 69: (Request 1)

而家屯門批車唔係好多架係鎖左咋,2+2AV較慢係受制於個波箱,無o的

3+2AV咁快,一般來說,2+2AV可以去到80kph左右,3+2AV就可以去到90kph.

至於o的960龍,其實都唔算慢,我有個朋友喳私家車行屯公,開80kph同

隔黎架960一樣快咋!

Article 70:

Re: 點解o的雞咁易反都pass到TD的傾側測試？

SK--DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Wed Dec 29 01:00, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 如題．

動態同靜態的分別好大。

過到TD的斜測未必代表佢唔易翻。

仲有好多好多因素令到架車易翻......

Article 71:

Re: 【親身經歷】o係巴士上想訓覺

3AV188/ADs212 (shanshou@polyu.hkc.net) at Wed Dec 29 01:01, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 如果夜晚你o係巴士上想訓覺，會要乜呢？我於此時便想起頭枕。但城巴很多巴士都無頭枕，都唔知點訓好，但又諗到另外一樣野，如果意外發生時，訓了，又點可能被免受傷？都唔知訓唔訓好！

我訓親覺都坐巴士迷位呀!但一訓覺我個頭都撞到快波離同枝柱!

3AV188/ADs212 ICQ.48585575

Article 71: (Request 1)

今個月我就試過黑夜坐城記豪躉想訓覺

但係車頭最暗o既位俾人坐左, 所以一直都訓唔著

Article 72:

ME1重振雄風

72x (tckmail@hknet.com) at Wed Dec 29 00:39, 1999 said:

今晚於樓下(廣福寶湖道)看到一部71k(往大埔墟方向)，我看見它不減速直駛往街市，令人覺得心驚膽跳，途中經過天橋時，它的車身更搖擺不定，真 ‘ 博命 ’ ！

Article 73:

Re: 童軍大露營

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Wed Dec 29 01:04, 1999 said:

> 李澤洗 (chaksai@ctiteens.com) said:

> 今日去西頁，本來想去童軍大露營臨時郵局，但去唔成，

> 但坐車去到北潭涌見到D平時唔係呢度會見到既野，

>

新巴雞！！！！！

>

>

> 童軍租左六架新巴雞，來往北潭涌至黃石碼頭，

> 呢六架雞係LV11-15 & 24，

> 牌布搞白牌，車頭貼左張 “ 童軍大露營　北潭涌－黃石碼頭 ”

> 只准有露營證的童軍上車，

> 報告完畢。

>

> 李澤洗

> icq#25530491

取自今日特別所見:

LV1, LV4, LV11, LV18, LV24, LV29, LV30, ML29, ML47, ML58, DM10, LM8 行 8, 我見到就12架.

(From: VA36, Tue Dec 28 17:25, 1999)

咁......洗兄你係幾時見到呢

難道識玩分身?

P.S. 請勿使用 font size 大過 +3

Article 73: (Request 1)

乜可以租專利巴?

新巴都唔會租冷馬俾人啦,不過租雞又係誇張左.12米ML

唔行得,都可以租LM/DM啦.

raymond19

(S3BL264)

Article 74:

About 219x s' question!

2154 (cktken@i-cable.com) at Wed Dec 29 00:21, 1999 said:

is it 219x had via Wong Po Garden before?

what is the date for this changing?

and why it change back not via there?

thx a lot

2154

Article 75:

Did EFE issue Fleetline (Arch-top) model

888 (royascot@netvigator.com) at Wed Dec 29 00:19, 1999 said:

As title (important: not the model no. 18004; KMB D890)

888

Article 76:

我的評論: 1999 Top 10 巴士事件

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Wed Dec 29 00:23, 1999 said:

1999 BUS EVENT TOP TEN

1, Citybus absorbed by Stagecoach with capital from Ngan’s family.

城巴被捷達收購, 當中涉及顏氏資金.

The world is changing. Stagecoach, which lost the battle for 26 island side routes in 1993, captured its rival again. While on the other hand, CMB, which also lost the battle for 26, 14 & 88+12 routes, captured its rival too!

時局會變, 捷達一雪93年失敗於港島26線競投的恥辱, 中巴亦一雪失去26, 14, 88+12條路線的恥辱.

2, NWFB’s expansion in non-franchise bus service, Lantau bus service and island ferry service.

新巴染指非專利巴士, 大嶼山巴士以及離島渡輪服務.

NWFB expanded in providing Lantau bus service and non-franchise bus service by holding 49% of Koon Chung bus shares. NWFB also take part in ferry service by tendering the island ferry services originally operated by HKF.

新巴持有49%的冠忠巴士股份, 使其於非專利巴士及大嶼山巴士的服務上有份, 它亦接手原屬香港小輪經營的離島渡輪服務.

3, The bid for Tseung Kwan O and Tin Shui Wai new routes revealed.

將軍澳及天水圍新路線開標.

NWFB won 7 Tseung Kwan O routes and KMB won 6 Tin Shui Wai routes.

新巴奪得將軍澳7線, 九巴奪得天水圍6線.

4, KMB rt.300 was cancelled.

九巴路線300被取消.

The cancellation of this route was not a result of ridership. It’s one of the results of competition between KMB and MTR. MTR, based on its low ridership in Tsuen Wan Line, asked TD to force KMB to cancel rt.300 (The first route of MTR relief service opened in 1991.) This action established a BAD example in protecting monopolized enterprises.

300被取消與客量無關, 它是九巴與地鐵競爭的結果, 地鐵因荃灣線客量下跌而向運輸署施壓, 要求將九巴路線300取消, (300是1991年開辦的首條舒緩地鐵客量路線.) 此舉立下一個保障企業壟斷的惡劣先例.

5, Citybus sold off its 1401-1421 (Dennis Dart 9.8M). These 21 buses were bought by First bus delivered back to UK for further service.

城巴1401-1421轉售予英國第一巴士, 運返英國服務.

TD, viewed at the situation that Citybus’ fleet was over-expanded and caused traffic jam on busy roads, limited Citybus’ fleet to 1030. Thus Citybus had to sold off this batch of young (5 years old) buses to give way to its Dennis Tridents (2262-2301).

運輸署以城巴車隊過度膨脹引致繁忙道路交通擠塞為由, 設定其車隊數量上限為1030, 城巴於是須將此批僅有5年車齡的巴士轉售, 以便其已訂的Dennis Tridents (2262-2301)能夠出牌服役.

6, Citybus abandoned its 2501-2540 & 1561-1580 (MAN 24.310 & NL262 respectively). Some are bought by Koon Chung (2501) and Discovery Bay Transport Service Ltd. (at least 6 NL262).

城巴2501-2540, 1561-1580撻訂, 部份轉售予冠忠巴士 (2501) 及愉景灣交通受服務有限公司 (起碼6架NL262).

TD, viewed at the situation that Citybus’ fleet was over-expanded and caused traffic jam on busy roads, limited Citybus’ fleet to 1030. Thus Citybus had no way but to abandon its order for these 60 buses.

運輸署以城巴車隊過度膨脹引致繁忙道路交通擠塞為由, 設定其車隊數量上限為1030, 城巴在別無他法下, 唯有將此60架巴士撻訂.

7, NWFB absorbed 6 ex-HKCTL buses 1-4 (Dennis Dragon 12M A/C), 5-6 (Volvo Olympian 12M A/C)

新巴買入6 架前空運貨站雙層巴士.

HKCTL, based on cost saving measure, hired feeder service between its site in airport and city from Koon Chung. Thus it sold off all its fleet of 6 double deckers.

香港空運貨站為降低成本, 將其往來機場貨站與市區之間的穿梭巴士服務判予冠忠, 然後將此6架巴士轉售.

8, NWFB converted 20 of its MLs (MCW Metrobus 12M) into open top version and sold to Australia.

新巴將20架ML改裝為開頂巴士, 轉售往澳洲.

This batch of 18 years old buses can still find their way to survive.

這批達18年車齡的巴士仍能找到它們的生存方向.

9, LWB transferred at least 7 urban version Dennis Tridents to KMB. While KMB transferred at least 7 Dennis Lances to LWB.

龍運將至少7架市版Dennis Trident轉移給九巴, 九巴亦將至少7架市版Dennis Lance轉移給龍運.

LWB, based on cost saving measure, acquired Dennis Lances t operate the shuttle service between airport and Tung Chung. While on the other hand, LWB still found a shortage of air version Dennis Tridents for its airbus service.

龍運為降低運作成本, 改用Dennis Lance行走其往來機場與東涌之間的穿梭巴士服務, 另一方面, 龍運仍然缺少供機場巴士線使用的機場版Dennis Trident.

10, NWFB put 10.3M low-height Dennis Tridents on Peak service rt.15.

新巴將10.3M矮車身Dennis Trident派往行走山頂15號線.

It changed the history that “A/C double deckers cannot go up to the peak.”

此舉改寫了 “ 雙層空調巴士不能駛上山頂 ” 的歷史.

* Volvo Super Olympians and Neoplan Centraliners entered service is not elected since they are not the first types of SLF double deckers to enter service.

* Volvo Super Olympian及Neoplan Centraliner服役沒有被選出, 因為它們並非在香港使用的低地台巴士的先驅者.

Simon_28A

Article 77:

{廣告}LM8熊貓巴士樂園每月之星更新

LM8 熊貓仔 (chan2468@netvigator.com) at Wed Dec 29 00:07, 1999 said:

LM8六歲生日啦!!

另外LM8熊貓巴士樂園每月之星更新

分別為(1)LM8重行8號 (2)AD52Hancken T-Banner

歡迎光臨

LM8熊貓巴士樂園

今日與LM8一起渡過的

LM8 熊貓仔

Article 78:

'超級'銀都城加慕低地台空調巴士12M 紙巴士

Kikiant (il2239@netvigator.com) at Tue Dec 28 23:55, 1999 said:

內外兼備，

有意者請 ADD 我 (kikiant's icq: 35033777)

or e-mail.

Thanks ^.-

Article 79:

[巴士網頁廣告]新巴25巴士討論區

千禧年．新巴２５，上！ (billy25@i-cable.com) at Tue Dec 28 23:35, 1999 said:

快到新巴25巴士討論區貼文喇!

新巴25巴士討論區

THANKS!

HAPPY MILLENNIUM!^_^

新巴25

Article 80:

九仔食錯藥???

JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) at Tue Dec 28 23:12, 1999 said:

why??

because:

1) AS on 98C/D

2) M on 98C...

3) ATS on 680!!!

haha

...

and i see S3N???(43) on Tuen Mun Road??

there are some people on it!!!

WHY???

JubiLanXe

Article 81:

To 224X字軌負責人:AA48

JubiLanXe~ ATS ~269M (jubilant@netteens.net) at Tue Dec 28 23:08, 1999 said:

究竟AA48係SPARE定SCHEDULED??

係咪日日開??

幾點開車??

JubiLanXe

Article 82:

第一次坐3301L

LF 106 (makplc@hknet.com) at Tue Dec 28 23:04, 1999 said:

今日座 3301L 回家, PM6:10 於中環開出, 車上只有兩對情侶和幾個外藉傭工.

由於塞車關係, 在灣仔街市便追到前便架 SF16(PM6:00開出).

入文輝道時我忍不住去問司機, 掉頭可不可能不用入後波呢?

司機說:'DC 仔都轉唔到, 佢咁長應該轉唔到'

於是我就同佢講 'SD1, 3, 4, 5, SF3, 15 都轉到蹯(SD2 要逆時針才轉到)'

結果司機嘗試扭盡  掉頭, 可惜尚差小小.

不過司機話下次會  盡位, 扭盡  試試, 話方便自己又方便人喎.

Article 83:

Unfair fee between A/C 81C and 208.

888 (royascot@netvigator.com) at Tue Dec 28 22:51, 1999 said:

81C:Yiu On— —Hung Hom KCR Station; A/Cfee:$7.5

208:Broadcast Drive— —Tsim Sha Tsui (East); A/C fee:$7.0

From Kowloon Tong to Ma On Shan only has $0.5 difference.

888 racecourse killer

Article 84:

[巴士網頁廣告]新巴25巴士網

千禧年．新巴２５，上！ (billy25@i-cable.com) at Tue Dec 28 22:39, 1999 said:

請快D來新巴25巴士網,記得走之前簽GUESTBOOK呀!

新巴25巴士網

STILL UNDER CONSTRUCTION!

新巴25

Article 85:

Re: [路線建議]259M(屯門碼頭至青衣機鐵站)

Melody Garden (sou02356@sou.hkcampus.net) at Wed Dec 29 00:53, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 屯門碼頭開途經:湖翠路,龍門路,青雲路,柸渡路,河傍街,仁政街,屯門鄉事會路,海珠路,海皇路,皇珠路,屯門公路,青朗公路,西北青衣交匯處,長青公路,青衣西路,柦杆山交匯處及青敬路.

> 青衣機鐵站開途經:青敬路,柦杆山交匯處,青衣西路,長青公路,西北青衣交匯處,青朗公路,屯門公路,皇珠路,海皇路,海珠路,屯門鄉事會路,柸渡路,河傍街,仁政街,屯門鄉事會路,柸渡路,青雲路,龍門路及湖翠路.

> 服務時間:

> 屯門碼頭開:0540<---->2300

> 青衣機鐵站開:0630<---->0000

> 班次:12<---->25min

> 全程收費:$8.0

> 豐景園往屯門碼頭:$3.5

> 用車:8部ADS,7部AV,5部AL

It is TOO LONG. 好似 59A 咪得 0羅 !

I think 班次:6<---->12min will be better

Article 86:

Route 107 timetable question.

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:33, 1999 said:

Sorry, one more question regarding route 107.

Can anyone tell me the KMB time cycle both from Kowloon Bay

and Wah Kwai?

My friend and I truly want to avoid the time cycle of the

other bus company because it guarantees buses with 'super

(un)comfortable seats would be used on 107.

Thanks once again.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 87:

KMB route 8 question, please help.

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:31, 1999 said:

I have several questions regarding KMB route 8 and hope any

of you guys can answer. (as somehow I have no memory)

1)Can anyone recall what type of bus served on route 8 before

it used Jubilants? (I know it used Jubilant and then Victory2

and then back to Jubilant before DM's these days) Could it

be half cab buses? Or Albions?

2)When did it change from Tsim Sha Tsui Star Ferry <-> Homantin

to Tsim Sha Tsui Star Ferry via Homantin to Jordan Ferry?

Thank you very much!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 88:

你們認為九巴的蝙蝠熱線準唔準確?

SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) at Tue Dec 28 21:05, 1999 said:

呢個問題表示你們等通宵巴士時用九巴熱線中的蝙蝠熱線來等該條巴士線於何時埋站.請問你們認為蝙蝠熱線準唔準確?我未試過就未知,請問你們試過又如何?

Article 89:

九鐵203己換電子牌但未使用

275 (wcp@hkstar.com) at Tue Dec 28 20:47, 1999 said:

我諗全線會更換為電子牌 !

Article 90:

新巴新聞稿: 新巴千禧年特別巴士服務

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Tue Dec 28 20:19, 1999 said:

新巴千禧年特別巴士服務

今次有廿二條特別線, 巴士迷們有排影咯!

ATR2

HAPPY 2000!

Article 91:

ask about NFS3 bus

Agassi (flk76018@flk.hkcampus.net) at Tue Dec 28 19:20, 1999 said:

有冇人造過d有巴士站的跑道?

我睇玩埋站都幾好玩!

Article 92:

九巴鴨N336,337,338,339,341至348

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Tue Dec 28 18:24, 1999 said:

今日鴨N336至339,341至348行什麼線嗎?

Article 93:

千禧夜特別車詳細資料

Spice Bus DA85 (fungwb@ctimail.com) at Tue Dec 28 18:43, 1999 said:

會展 (灣仔博覽道東)開出的特別車

新巴 18R 往堅尼地城卑路乍灣 0:30 am - 3 am, 每15分鐘, $5.00

城巴 25C 往寶馬山尾車延至 11:45 am, $4.00

城巴 N25C 往寶馬山循環 12 midnight - 1:30 am, 每15分鐘

城巴 70S 往香港仔 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $6.50

城巴 90S 往鴨利洲西村 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $6.50

新九 105R 往紅隧口循環 0:30 am - 2:55 am, 每5分鐘, $12.80

城九 117S 往深水步 0:30 am - 1:30 am, 每12分鐘, $12.80

城九 182S 往沙田第一城 0:30 am - 1:30 am, 每20分鐘, $23.00

城巴 780S 往小西灣 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $5.80

城巴 930S 往荃灣碼頭 0:45 am - 1:30 am, 每15分鐘, $22.90

灣仔碼頭開出的特別車

新巴 N2X 筲箕灣 0:30 am - 2:30 am 灣仔碼頭 1 am - 3 am, 每15分鐘, $6.00

新巴 N8P 小西灣 0:15 am - 5:15 am 灣仔碼頭 1 am - 6 am, 每10分鐘, $6.50

城巴 5S 灣仔碼頭至堅尼地城 0:30 am - 1:40 am, 每10分鐘, $6.50

城巴 40 華富北尾車延至 11:48 pm, $5.30

城巴 N40 華富北 0:10 am - 1:50 am 灣仔碼頭 0:10 am - 2:30 am, 每20分鐘, $6.50

摩頓台開出的特別車

城巴 72S 銅鑼灣摩頓台至華貴 0:45 am - 1:30 am, 每15分鐘, $6.50

城巴 N96 利東 0:15 am - 2:30 am 銅鑼灣摩頓台 0:45 am - 3 am, 每15分鐘, $6.50

城巴 N592 海怡 0:30 am - 2:30 am 銅鑼灣摩頓台 1 am - 3 am, 每15分鐘, $6.50

銅鑼灣永興街開出的特別車

新巴 8P 特別車往小西灣 0:06 am - 2:54 am, 每12分鐘, $4.00

城巴 8X, N8X 特別車往小西灣 0:30 am - 2 am, 每10分鐘, $4.20 (8X) $5.80 (N8X)

新巴 18S 往堅尼地城卑路乍灣 0:12 am - 3 am, 每12分鐘, $5.00

城巴 99, 99S 特別車往筲箕灣 0:30 am - 2:15 am, 每10/15分鐘, $4.00 (99) $5.80 (N99)

新九 105S 往紅隧口循環 0:06 am - 3 am, 每4/5分鐘, $12.80

新九 111S 彩虹 0:10 am - 3:10 am 銅鑼灣永興街 0:10 am - 3:10 am, 每10分鐘, $12.80

威菲路道開出的特別車

(即城巴5號總站)

城巴 962 屯門尾車延至 11:45 pm, $18.20

城巴 N962 屯門 12 midnight - 2 am 北角威菲路道 0:15 am - 3:30 am, 每15/30分鐘, $27.30

城巴 N11 (往東涌) 及 N969 (往天水圍) 總站改在威菲路道

跑馬地馬場開出的特別車

城巴 1M 往金鐘東 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $7.60

城巴 8S 往小西灣 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $7.90

新九 101R 往觀塘裕民坊 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $12.80

新九 102R 往美孚 10 pm - 0:45 am, 客滿即開, $12.80

其它特別車

新巴

N2 筲箕灣 0:15 am - 1:30 am 港澳碼頭 1:15 am - 2:30 am, 每15分鐘, $5.50

N4 華富南 12 midnight - 2 am 中環碼頭 0:45 am - 2:30 am, 每15分鐘, $7.50

N9 筲箕灣 1:05 am = 2:05 am 石澳 1:35 am = 2:35 am, 每15分鐘, $5.50 / $7.50

N14 西灣河 12 midnight - 2 am 赤柱 0:45 am - 2:45 am, 每15分鐘, $8.00

15C 天星碼頭尾車延至 1:30 am 中環纜車站尾車延至 1:40 am, $3.00

N15 中環 12 midnight - 0:45 am 山頂 0:30 am - 1:30 am, 每15分鐘, $8.30 / $10

N18 北角 0:10 am - 1:55 am 堅尼地城卑路乍灣 0:10 am - 1:55 am, 每15分鐘, $5.00

N23 北角 0:10 am - 2:30 am 蒲飛路 0:55 am - 2:30 am, 每15分鐘, $7.50

N38 置富 0:35 am - 1:50 am 北角 0:40 am - 2:25 am, 每15分鐘, $7.50

84M 小西灣尾車延至 3:30 am 柴灣地鐵尾車延至 3:50 am, $3.20

N590 海怡 12 midnight - 1:45 am 中環 0:30 am - 2:30 am, 每15分鐘, $7.50

N595 海怡至香港仔循環 0:05 am - 2:20 am, 每15分鐘, $3.50

N601 中秀茂坪及金鐘東 12 midnight - 3 am, 每12分鐘, $12.80

904 堅尼地城卑路乍灣尾車延至 12 midnight 荔枝角尾車延至 1 am, $9.40

N970 香港仔 12 midnight - 1:30 am 蘇屋 0:45 am - 2:30 am, 每15分鐘, $15.80

以下新巴路線加密班次

2, 2A, 2X, 8, 8P, 18, 19, M21, 23, 25, 38, 42, 106, 111, 116,

601, 680, 691, M590, 720, 722, N8, N121, N122, N680, N691

城巴

6X 中環及赤柱尾車延至 11:40 pm, $8.40

N6X 中環 12 midnight - 2 am 赤柱 12 midnight - 5:30 am, 每20/30分鐘, $12.50

N10 北角 0:10 am - 4 am 堅尼地城 1:15 am - 5:05 am, 每10分鐘, $4.50

12A 金鐘至中環纜車站尾車延至 3:10 am, $4.30

73 華富北尾車延至 11:40 pm, $5.80

N73 華富北 12 midnight - 1:30 am 赤柱 12 midnight - 2 am, 每20分鐘, $8.70

77 田灣尾車延至 11:45 pm, $7.00

N77 田灣 12 midnight - 1:45 am 筲箕灣 0:35 am - 2:15 am, 每15分鐘, $7.50

N95C 鴨利洲西村至置富循環 0:12 am - 2 am, 每12分鐘, $4.50

N98 利東 0:37 am - 1:45 am 香港仔 0:52 am - 2 am, 每7/8分鐘, $3.70

N515 山頂至西灣河 0:25 am - 2:30 am, 每10/15分鐘, $10

619S 港澳碼頭至順利 0:20 am - 1:20 am, 每20分鐘, $12.80

973 尖東及赤柱尾車延至 11:40 pm, $13.00

N973 尖東 12 midnight - 3 am 赤柱 12 midnight - 6 am, 每20/30分鐘, $19.50

以下城巴路線加密班次

5, 5B, 6, 6X, 8X, 10, 11, 25C, 40, 40M, 72, 72A, 73, 77, 92, 96, 99,

102, 103, 107, 118, 170, 171, 182, 515, 592, 619, 681, 690, 930, 962, 969,

N8X, N72, N90, N118, N170, N171, N969

Spice Bus DA85

Article 94:

紙巴士點整?

Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) at Tue Dec 28 18:00, 1999 said:

講o黎聽下啦!!!!!!

Article 95:

How can I make a Need For Speed Bus?

Melody Garden (sou02356@sou.hkcampus.net) at Tue Dec 28 17:31, 1999 said:

How can I make a Need For Speed Bus?

Article 96:

[討論] 杏花村旁擬建新巴車廠

細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Tue Dec 28 17:20, 1999 said:

<以下內容複製自'生果日報'新聞版>

杏花村旁擬建新巴車廠

潛在火警危險　建材須不易燃

【本報訊】不斷擴充經營路線的新世界第一巴士公司，將在柴灣杏花附近設立永久車廠，剛完成的環境影響評估報告顯示，車廠潛在漏油及火警危機，顧問建議車廠大廈必須使用不易燃物料，並需設計緊急事故逃生路線。

擬建的永久車廠提供新巴停泊巴士、維修及辦公室綜合設施，樓高十層，取代目前向中華巴士公司租用的柴灣車廠。選址位於柴灣貨物裝卸區北面，鄰近香港科技學院、杏花及翠灣，佔地約一萬二千平方米。報告顯示，受車廠運作潛在影響的人口約有二千八百五十人，車廠員工人數則為五百人。

新廠耗資三億

興建新廠耗資三億元，將於二 ○ ○ 一年五月開始運作，屆時會有六個地底油缸，可引發火災和爆炸的危機。

由於車廠一百米以外就是華潤油庫，若該油站遇上火警，有可能引致濃煙湧入車廠。此外，車廠運作亦會產生交通噪音，新巴需要透過適當安排巴士進出車廠的路線。

大家有乜意見? 歡迎討論!

Article 97:

駕駛巴士有乜feel?

Beyond, WMW (chan-chan@i-cable.com) at Tue Dec 28 17:16, 1999 said:

As title

Article 98:

[路線建議] 九巴 32B 行車路線修改

野比大雄‧荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) at Tue Dec 28 17:18, 1999 said:

往荃灣碼頭方向，改為由石圍角路左轉惠荃路，

經廟崗街、城門道、荃華街、關門口街，

右轉沙咀道返回原有路線。

新增車站：關門口街悅來酒店對出，與 30, 38A 同站。

取消車站：沙咀道大窩口工業大廈對出。

原來路線乃向北繞入德士古道北，於心理上以至距離上

均較經廟崗街迂迴，因此建議修改行車路線。

當然，不可以改成像小巴般 (即 43X 的行法) ，

否則石圍角無車落沙咀道。

Article 99:

新界專巴142行車時間表

金魚 (n960@netvigator.com) at Tue Dec 28 16:09, 1999 said:

142 屯門市中心--楊青路(循環線)

屯門市中心開:

0815,0845,0925,1000,1030,1100,1130,1200,1330

1400,1430,1500,1530,1600,1630,1700,1730,1800

修正服務時間應是:

0800-1800 班次:30-35分鐘一班

金魚字

Article 100:

[通告]–嶼巴特別通告二則

大埔人 (kfa79@hkstar.com) at Tue Dec 28 15:49, 1999 said:

嶼巴特別通告二則:

1)

為0左配合2000年1月1日凌晨,中環往來梅窩0既加班渡輪服務,

本公司(指:NLB)0既N1,大澳往來梅窩0既,亦都會加班,詳情如下:

大澳加開:

0215,0245,0420.

梅窩加開:

0305,0340,0510.

2)

為0左方便遊人觀看大佛亮燈,

本公司(指:NLB)0既23,東涌往來昂平0既,

會於1999年12月31日至2000年1月2日加班行走,詳情如下:

東涌市中心加開:

1910,2010,2110.

昂平加開:

2010,2110,2200.

特此通告各板友.

報告完畢!

失戀中的

大埔人

^.^

Article 101:

[報導]12 歲男童遭巴士輾爛腳掌

72x (tckmail@hknet.com) at Tue Dec 28 13:09, 1999 said:

12 歲男童遭巴士輾爛腳掌

Article 102:

板務問題﹕千年蟲發作﹖﹗

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Tue Dec 28 12:09, 1999 said:

其實這個問題，以往已經發生過幾次了 ﹕

本板的時鐘，又再一次帶你返回半小時前的時間 ﹗

希望板主可以盡快修正，同時調查何以會多次發生同類問題。

Article 103:

CITYBUS 2P ???

LF260 (cotquean@netvigator.com) at Tue Dec 28 12:06, 1999 said:

i heard someone said that city bus will open the rt.2P.

is it true?could someone give me more information about 2P?

Article 104:

新巴部SF6己更換了新廣告

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Tue Dec 28 11:07, 1999 said:

小弟今天在中環碼頭見到部SF6已經把區議會選舉的廣告除去,而新廣

告的中文字好似為'食物衛生,食得放心',這個廣告應該為市政局買廣告

Article 105:

(Web) Page Update

3AD24 (x1875432@ctimail3.com) at Tue Dec 28 11:07, 1999 said:

Included:

AP1 on 269C

ATR109 (Year 2000)

Last day of 83K using non-air cond. bus.

http://members.xoom.com/kitarolo/html/bus.htm

Article 106:

LV29,ML59幾時到期

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Tue Dec 28 10:53, 1999 said:

LV29,ML59幾時到期嗎?

Article 107:

【新聞】杏花村旁擬建新巴車廠

ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) at Tue Dec 28 14:12, 1999 said:

蘋果日報相關文章

擬建的永久車廠提供新巴停泊巴士、維修及辦公室綜合設施，樓高十

層，取代目前向中華巴士公司租用的柴灣車廠。選址位於柴灣貨物裝

卸區北面，鄰近香港科技學院、杏花及翠灣，佔地約一萬二千平

方米。報告顯示，受車廠運作潛在影響的人口約有二千八百五十人，

車廠員工人數則為五百人。以上文章撮錄自蘋果日報

文章提及車廠樓高10層 ﹐ 以一間巴士車廠有10層高 ﹐ 而又要供雙層巴停泊 ﹐o甘建成之後咪有成15樓o甘高 ﹐ 好欲酸o者。點解新巴要揀杏花村呢 ﹖ 車廠建成後 ﹐ 我諗杏花村會受到好大影響。

ASV540/3ASV3

Article 108:

【每日一票】迎接千禧投票

ASV540/3ASV3 (bhywong@one.net.au) at Tue Dec 28 09:46, 1999 said:

今日投票

迎接千禧投票 ﹕ 你最喜歡o既低地台車型

進行中o既投票

你覺得九巴覆蓋範圍服務質素如何

 邊間專利巴士公司最需要減價呢

 新巴應唔應該買新車做將軍澳新線 ﹖

九巴應唔應該買新車行天水圍新線 ﹖

城巴專利部服務質素如何 ﹖

公佈結果

你最喜歡o既專利巴士公司(香港)

九巴35票 (49.2%)

新世界第一巴士16票 (22.5%)

城巴16票 (22.5%)

嶼巴3票 (4.2%)

龍運1票 (1.4%)

如欲親自睇結果 ﹐ 可到這裡

邊間巴士公司最守信用 ﹖

無一間守信26票 (44.8%)

九巴16票 (27.5%)

城巴9票 (15.5%)

新巴4票 (6.8%)

中巴3票 (5.1%)

嶼巴 ﹑ 龍運0票 (0%)

如欲親自睇結果 ﹐ 可到這裡

多謝各位擁躍支持 ﹗

ASV540/3ASV3

3ASV3投票站

Article 109:

真係行得咁慢?

anthony lam (siufung2@netvigator.com) at Wed Dec 29 01:02, 1999 said:

睇見下面話E11在110km/h的路行得5/60km,其實會唔會係錯覺呢??

我日日都搭行青嶼幹線的巴士, 坐在上面的感覺好慢, 但其實架

車已經係近乎80km/h.

點解我知佢近乎80km,因為架車成日爆, 好多時都要企位.

Article 110:

是誰的錯?

好邪的BL24 (dickp@ismart.net) at Wed Dec 29 01:27, 1999 said:

好多時巴士同地下鐵有相同的車站名.

如,荔枝角,長沙灣,則魚涌.

但巴士的荔枝角已過地下鐵的美孚站

而地下鐵的荔枝角站則在巴士的長沙灣總站下面.

另外巴士的則魚涌差不多已到地下鐵的太古城.

另一方面,地下鐵的上環站及巴士的中環(港澳碼頭)基本上是在同一地點.

相同的就相差十萬九千里,不同的就在隔離,什至在同一地點

這對於初到香港的人和旅客造成很大的不便.

這究竟是誰對,是誰錯?

另外,這些巴士站和地下鐵站的名稱由邊個改?改到

咁樣!

Article 110: (Request 1)

荔枝角以前係荔園，全名唔知係咪荔枝角公園。

故荔枝角巴士站都有段故。

> 而地下鐵的荔枝角站則在巴士的長沙灣總站下面.

美孚其實屬唔屬荔枝角地帶？

Article 111:

Re: 「相片」LV13在北潭涌

LF293/1620(91) (lui94955@lui.hkcampus.net) at Wed Dec 29 02:31, 1999 said:

> Isaac (pmli@cse.cuhk.edu.hk) said:

> 今日(28/12)見到LV13不斷來回北潭涌及黃石碼頭：

> （詳情請看此）

>

>

>

>

>

>

請問是否只得6架LV行走?仲有冇其他?

thx

LF293/1620(91)

Article 112:

[功課] 九巴推廣

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Wed Dec 29 03:22, 1999 said:

經過一番努力, 我的九巴廣告功課已完成.

今次出左sales kit, poster 同 Flag line, 由於sales kit係 3d, 暫未能上網, 其他2份已上網

歡迎參觀

在此多謝Felix 兄提供的3m同令我大開眼界的n364相片及板友們提供的資料

Article 113:

頭條新聞(29/12)﹕第三季交通投訴升三成半

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Dec 29 03:13, 1999 said:

以下報道是節錄自今日(29.12.99)明報 ﹕

第三季交通投訴升三成半

Article 114:

講是講非﹕吳榮奎「四通八達」有官運

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Dec 29 03:11, 1999 said:

現時有不少巴士迷都有一種感覺 ﹕ 政府目前的交通政策，很多時是偏

幫鐵路的。

那其實身為運輸局局長的吳榮奎，何以會有 ‘ 鐵路為主，巴士為次 ’

的概念呢 ﹖

大家不妨參閱以下一篇在今年初刊載於東方日報的訪問 ﹕

毓民會客室之吳榮奎「四通八達」有官運

在此也歡迎各位對於他的看法，發表意見。^_^

Article 115:

Something about Need 4 Speed

DM8070 (h9924434@hkusua.hku.hk) at Wed Dec 29 02:27, 1999 said:

What is the minimium hardware requirements to play NFS (III and High Stake)?

Is it ok if I don't have a 3D card?

Article 116:

【急問】？？　117R 改經尖沙咀　？？

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Dec 29 04:03, 1999 said:

昨夜在工展會收工搭船轉巴士返屋企

在尖東見到１１７Ｒ經漆咸道南去旺角

乜１１７Ｒ唔係行加士居道咩？？

返屋企後睇城巴網頁，

新聞頁．．．真有其事（十二月十九日）

唔知係真永遠．．還是臨時？？

可惜路線頁無講

連九巴城巴的網頁／熱線／傳真也無１１７Ｒ資料

【急問】117R 是否永久改經尖沙咀？

急用，寫稿用！！

Article 116: (Request 1)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 117R一直是經尖沙咀往旺角的。

> (介乎尖東至佐敦一段的車站，是跟224X同站的。)

本人唔多留意117R路線，唔該晒！

Article 117:

[改篇歌]左右手

獎門人 (cr903@home.com) at Wed Dec 29 03:39, 1999 said:

即興，整隻'左右手'個你地啦

'不知道為何你會遠走

只知道習慣坐你搭你太久

怕這車隊一失去你

令客量停留

不知道可時你會遠走

只知道就快轉冷再無晒狗（指熱狗）

怕這身心不適應冷

就病到震斗

尚記得

當天雞力驚人

全部發熱線（當年無冷熱線或全冷線嘛）

熱狗都威過人

同樣記得

寶寶體力驚人

同渡過廿歲

就這樣而分手

*從那天起冷巴漸漸成候

從那天起冷巴伴著左右

習慣都鈕轉了

雞寶都開始'阜'走

你離開了卻散落四週（肢解左）

從那天起冷巴續漸出走

從那天起個島無晒熱狗

無奈沒辦法去收保這一批好車

湯左可惜有甚麼可補救*

留住你別要走

無奈開蓬你唯獨是這辦法可補救

有無人吼？'

同'臨直'一樣擺左好多心機同感受落去架

獎門人

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991228．