香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991210．

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Articles on 10th December, 1999.

Today's Articles: 89.

Articles' Numbers: (19991210_01-89)

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第81篇文第82篇文第83篇文第84篇文第85篇文第86篇文第87篇文第88篇文第89篇文

Article 1:

小型巴士大集會呀

文 (daraman@netvigator.com) at Fri Dec 10 02:11, 1999 said:

此文可能係重貼：

今晚的經歷其實頗有趣味，話說今晚六點幾，放學從大埔返一城，

在新城市上了部80K，就快抵達一城前，即是係小瀝源路與銀城街

交界的燈位，眼見竟有六間巴士公司的巴士，同時停在一燈位前

等轉燈，

包括有：

九巴S3BL(80K)我坐在巴士上、前有3AV(82x)、後有3N(49x)、ATR(281A)；

城巴11米利蘭(62R)；

龍運猜躉(A41)；

九鐵11米利蘭(K11)；

冠忠唔知Man定B7，機場員工車；

新巴10XX(680)；

除680直駛外，其他排隊等轉入一城，三線中有近十部巴士，

而這情況並非出現在彌敦道、軒尼斯道等車海沉淪的幹道上。

除今晚外，仲有冇板友見過有多間巴士公司的巴士，同時現身

於街道一角，仲要係非刻意安排的？

哈哈！小型巴士大集會呀！

一城居民：文

Article 2:

Re: [News] 短小雙層巴行走石澳山頂

9807 (autobus@globility.com) at Fri Dec 10 06:00, 1999 said:

> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:

> From Apple Daily (10 Dec 99)

>

>

> 短小雙層巴行走石澳山頂

>

>

> pictures

>

> LF2 (BE 8749)

想問下點解矮躉係闊0的呢？三厘米喎。

Article 3:

Re: 低地台 AA 係咪換左膠牌布?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Dec 10 10:20, 1999 said:

咦? 我見過行 224x o既 AA54 新牌布唔係又扁又粗, 而只係粗咋喎,

之前數星期見到 86K 的 AA 都見到換 o左新牌布. 而果種粗字體, o係

某 o的雙層巴膠牌 (如 87K 冷馬的新膠牌), 都有使用.

--

車匙!

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 大家都見過 60M 批 AA 甩牌後去左 224X 喇，但有冇發覺

> 膠牌布換左字體呢? 我見「啟業至尖沙咀東」呢個牌係用 271

> 龍躉果款字體 (D 字又扁又粗)，唔係之前 60M 用開 (即係

> 一般九巴用開) 果款。想問咁多部低地台 AA (包括埋 88K

> 下星期甩牌果兩架) 係咪都造過批膠牌布? 同埋九巴以後做

> 膠牌布係咪都會用新字體?

Article 4:

請問3301是否已經正式行走路線15 ?

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Fri Dec 10 10:34, 1999 said:

請問3301是否已經正式行走路線15 ? 如果仲未 , 會係幾時開始 ?

3301 又會否出模型 ? 如果有就好啦.

愛上914冷巴

Article 4: (Request 1)

架車未出牌.

Article 5:

Re: 有關巴士的組織

都市巴士俱樂部 (cbfc@hkabc.net) at Fri Dec 10 10:27, 1999 said:

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> C.都市巴士俱樂部

> 年費$100以下,定期有巴士雜誌附送,約200會員

> 詳細由該會板友講

Stanley Yung 板友，謝謝你提供的資料。

基本上本會是不會在這板上作任何書面回覆的，不過既然本文是寫著「都市巴士俱樂部

」，我們就破例作一次回覆。

日常我們較鼓勵大家先用電郵/電話/書信和我們聯絡。

首先，我們二零零零年度的會費共分兩種:

1. 不連同都市巴士誌的會費為港幣$40

2. 連同都市巴士誌的會費為港幣$90

另新會員首次入會時要繳交港幣$10的手續費。

我們會在收到申請表後一或兩星期內寄上最近一期的會員通訊，會員証則一個月內寄

出。

所以當大家發覺寄出表格後一個多月我們仍未回覆的話，便應主動向我們聯絡，以便跟

進。

順帶一提，這裡有些申請了二零零零年度會藉的板友，你們的會員証會於月內寄出，敬

請留意。

會員人數方面，經過整整一個1999年，會員人數已不再是我們日常掛在口邊的約200人了

，現時人數約300許。

此外亦很多謝各板友對本會的意見，我們會詳加考慮，並在日後作出相應的改善。

我們日後會儘量平衡活動、會訊、福利（其中包括模型訂購）三者，希望大家能在這三

方面都獲得優秀的服務。

日後大家如對本會有任何意見（不論是讚賞或投訴），歡迎電郵/電話/書信和我們聯絡，

我們定當盡力解答。

本會在此亦祝各在學的板友學業進步! 在職的板友工作愉快!

都市巴士俱樂部謹覆

一九九九年十二月十日

網站: http://www.cbfc.org.hk

電郵: info@cbfc.org.hk

Article 6:

請問在哪些路線尚可......

覺得張美妮特㊣的古競豪 (fatku@school.net.hk) at Fri Dec 10 10:14, 1999 said:

請問在哪些路線尚可乘坐LV, DL, DM, LM, SF?

PS.一陣間返學校負責為我校畢業禮表演中樂,好驚會再比指揮鬧!!!

覺得張美妮特㊣的英華中樂團成員--古競豪

字

Article 7:

問SF21,SF24,SF30 日常行蹤 .

AN7 FP3732 (hkpftetc@netvigator.com) at Fri Dec 10 06:30, 1999 said:

as title,if know ,please answer me,thank you.

Article 8:

九巴昨天在港澳碼頭巴士總站發生意外

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Fri Dec 10 11:11, 1999 said:

小弟今天早上到港澳碼頭巴士總站一行,發現新巴司機儲物箱嚴重損毀,和

一些司機談過,原來昨天早上九巴一部奧林比安在埋車坑其間,因司機

把軑鈕得太多,令部巴士失控,車頭撞向新巴司機儲物箱,儲物箱的左邊

損毀得非常嚴重,其中一個儲物箱己撞到不似箱型,其他的儲物箱一些

箱門已不能開,一些箱門亦跌落在地上,一些司機要用鐵鎚才能把箱內

的物品拿走,幸好右邊的儲物箱就沒有太大的損傷,只是整座儲物箱被

九巴撞至向前傾斜,所以2邊的摺閘都不能關上,儲物箱頂部份昇鐵亦

損毀,我想這回新巴有排和九巴傾數.

Article 9:

Re: ATR1 on 26 today [10/12/99]

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Dec 10 11:30, 1999 said:

車頭牌箱和銀幕係咪換晒圓角形? 仲有冇紅線和細九巴標誌?

> Chik Wing Him (whchik@i-cable.com) said:

> I saw ATR1 HJ2127 on Route 26 at 8:10am, direction to Tsim Sha Tsui East.

> Will any boardmates go to Shun Tin today?

Article 9: (Request 1)

I just only saw the rear part, the red line still in the bus.

Article 10:

Re: 模型天地線﹕九巴 AP 模型圖片

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Dec 10 11:45, 1999 said:

比起 80M 網頁果幅相, 呢架車右車身下層窗柱位置 o岩返喇喎 ...

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 原來這款模型的製造商是Drumwell Company﹕

> http://www.gwmailbox.freeserve.co.uk/news.htm

> 不知大家會如何評價這款模型呢 ﹖

Article 11:

明報(10.12.99)﹕機場巴撼旅遊巴

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Dec 10 11:56, 1999 said:

以下報道是節錄自今日(10.12.99)明報 ﹕

機場巴撼旅遊巴

Article 12:

有什麼路線...

LV1-CA9169 (sfx83306@sfx.hkcampus.net) at Fri Dec 10 12:37, 1999 said:

有什麼路線可發揮巴士的動力？

新巴？如(SF, ML, Trident)

九巴？

Article 13:

時事追擊﹕紅心巴活動消息

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Dec 10 12:06, 1999 said:

據商業電台及東方日報報道，在今日中午12:45，於又一城ＬＧ２聖誕

綠林，將會有紅心巴的宣傳活動。

不知到時S3N1會否到場呢 ﹖

Article 14:

有冇巴士線同你同一日生日?

Albion (PSKY) (h9714900@hkusua.hku.hk) at Fri Dec 10 12:56, 1999 said:

城巴973同我同一日生日.

開辦日期:1998年1月26日.

本人生日:1978年1月26日.

Article 15:

Re: 兩個相距最短的巴士站

MOMOKO (momoko62@netvigator.com) at Sat Dec 11 01:14, 1999 said:

> 3AD24 (x1875432@ctimail3.com) said:

> 以你所知,兩個相距最短的巴士站是...

> 請註明地點和路線號碼。

唔知山頂橋福道o個兩rt.15站算唔算呢?

兩個站只係o係對面馬路, 行過去十秒都唔駛.

早排利東村街市o個個站, 一頭一尾都有rt.94站牌,

不過唔知而家仲係咪咁呢?

堅道華英書院o個兩個城巴分站都好近, 大約只有二十米.

就o黎'拉柴'o既

MOMOKO

Article 15: (Request 1)

龍翔道:龍翔工業中學至黃大仙地鐵站

路線:2F,3C,,11C,38,42C,61X,62X,70X,74A,80,84M,

85C,,89,89B,211,269C

Alan

Article 15: (Request 2)

Robinson Road in front of Ying Wah Girls' School and Castle

Road for routes 3B, 12M, 23, and 40.

Nathan Road northbound for route 1A between Tsim Sha Tsui

Police Station and Shamrock Hotel.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 15: (Request 3}

> 愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) said:

>

> 窩打老道往尖沙咀方向在廣華醫院對面及男青年會對面,

> 如果係日間,有兩個互相認識的人分別企在其中一站,

> 大家都會看到對方好清楚.

>

> 九巴路線包括 :

> 7 , 8 , 10 , 70 , 81C , 81P , 208 , 270A , 271 , N271 ,

> 280P , 281A

281A不經窩打老道.

N281好似經窩打老道

Article 15: (Request 4}

48X路線,81路線(往禾輋方向)於豐順街分站往禾輋巴士總站是最短距離的巴士站.

Article 15: (Request 5)

往屯門碼頭方向之59M,59X,59A；

由富健花園站至新屯門中心站相隔不夠一百公呎！

Vicma Lee (MB27) 1999-12-10 06:28pm

Article 15: (Request 6)

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

> 8X 金鐘總站至金鐘 (東) 巴士站!

> (半條坑位 ja!)

舂砍角道迴旋處兩個巴士站，一個在落斜位，另一個在轉彎後，臨上

山的位置，兩站相距約二十米。

Christopher

Article 15: (Request 7)

> SillyBus (mck@netteens.net) said:

> 咁九龍灣地鐵站果兩個呢?

>

青衣楓樹?路, 243M

Article 15: (Request 8}

> 6D DM9832 (norrislaw@ctimail.com) said:

>

> 干諾道中, 西港城之後的905站, 行車時間4-5秒

彩虹村通道同彩虹村巴士總站,有5,113.由通道去總站,行仲快過坐車

今日坐BL87的BL24

Article 15: (Request 9}

那個是落客站，應該唔算數，咁尖碼落客站同1號車坑只是十餘米距

離。

Christopher

Article 16:

Re: 邊個巴士總站無站長但有站長室？

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 10 22:44, 1999 said:

> VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

>

> 新巴天后地鐵站巴士總站, 司機要打電話報到

When did this start to be effective? As I was discussing

with a station master regarding A/C buses on 914 several months

ago wor!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 16: (Request 1)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

>

> 據我了解, 新記天后果個站長室係會在司機食飯及交更時,

> 才會有站長在場處理司機交更的事務, 而其餘時間則需要司

> 機打電話報到.

>

> NWFB4001

我曾在星期日的8.44PM前及9.36PM前 , 都見有站長在此 .

8.44PM 係等新巴三車914

9.36PM 係等九巴一車914

一個點都唔上914熱狗的人 - 愛上914冷巴 (老陳)

Article 16: (Request 2)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>

> Tin Wan for 43?

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

43所有人要去係華貴村簽到

新消息：43簽時間改為到華貴村時間

唔用到田灣時間

Article 16: (Request 3}

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

>

> 大網仔,黃石碼頭平日都好似冇人

大網仔同黃石碼頭幾時有站長室？

Christopher

Article 16: (Request 4}

96R上蓋有站長亭, 96R開就有站長.

Article 16: (Request 5)

每日下午6點後,美景花園o既巴士總站係無站長的,星期六日晚顯得

一片死寂!

Article 16: (Request 6)

興華村lor...

個站長亭用個掛鎖鎖住,D司機簽到竟開番個鎖

入去,完全'自律'的表現

Article 16: (Request 7)

上水翠麗花園總站站長室除平日早上有站長,

其餘時間無人.

GZ5818/Tonio Tse

Article 16: (Request 8}

KMB 99總站泥涌

大埔人

Article 17:

Re: 九巴累人記過 !!

真理教教主(GX 7271) (dicksony@netteens.net) at Fri Dec 10 23:21, 1999 said:

> Jason Hei (av406@ismart.com) said:

> 我個朋友住竹園村隔離個居屋，朝朝早搭 89 去瀝源番舉，

> 但係一星期總係有幾日要企響上隧道前個站等成 9 個字，

> 幾架 89 滿晒飛站，所以佢成日遲到，好彩 o既話，飛的番來，

> 使成六十蚊 ...

>

> 今日佢俾校方記左缺點，因為佢遲到太密，太慘啦 !! 佢都唔想

> 遲 o架 o麻 ! 九巴累人記過 !!

>

> 仲有五日就考完試 + 今日俾人記 warning 的 Jason Hei

得罪講句:係就抵死,我在大老山上不到74x(rush hour),都識去新蒲崗上車0拉,仲要頂閘tim !!!!!!!!!!

Article 17: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 在投訴九巴之餘, 也希望你的朋友下次可以想想其他方法,

> 例如早點出門口. 如果遲到太多就應該自己執生, 再賴交

> 通都唔係借口. 如果係偶然就值得原諒 o既.

>

> --

> 車匙!

>

If a passenger cannot board on the bus, should the passenger

be blamed? He or she is the one who is paying for the service

wor!

That's the same reason why I don't like to take 104 from Central

to Mongkok when there were 300/917, as the latter alternatives

provided guaranteed seats.

Nowadays boarding on a green bus on 104 shouldn't be a problem,

as frequency improved since the death of 300/917. Not sure

about the white bus company.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 17: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 朝朝都上唔到車遲到, 你都唔識早 o的起身搭車的話,

> 唔識諗其他方法, 我覺得真係抵 blame o番.

>

Though suppose a bus company advertises certain route only

takes so much time to reach a destination, and then I wake

up about the same time accordingly, what's wrong with that?

I think if someone can't board on a bus, the bus company should

increase frequency immediately.

>

> 咪囉你都識搵 alternatives 啦.

>

It usually costs more for the alternatives wor!

I remember the days of CMB 101! It used a DC from A20 in the

morning. And then the same DA from 101 would serve on A20.

Can you guess why? So would it be the passenger's fault for

not being able to board on the DC on 101?

> --

> 車匙!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 17: (Request 3}

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 咁你咪試下朝朝遲到然後咁樣同你老細講, 睇你老細炒唔炒你魷魚囉.

So far, such has never been a problem for my jobs, as when I

worked in Central there were plenty of buses on 301/105A/104

and others from XHT toll plaza.

Right now I can take either 26, 35A, 41A, 98D, 203 or 208

to work, and even 81C, 81P, 87D, 87X and A21 if I wish, from

Tsim Sha Tsui to Tsim Sha Tsui East. No problem getting on

board on any of them.

Honestly, when I was working in Central, I would try to wake

up quite early and would try to take the last CMB departure

of 301 before 0830 hour, or the most being the 3rd KMB bus on

301 after 0830, as anytime after that I would be late to work.

The reason why I would be late to work wasn't the fact I couldn't

board on the bus, but rather the traffic jam that could accumulate

afterwards.

Though why do you think some routes have special empty departures

while some don't? What's wrong for asking the bus company to

allocate additional buses if those additional buses may take

in more revenue? (as the same passenger might spend the money

on taxi instead!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 17: (Request 4}

如果明知上唔到巴士，又唔尋求其他辦法去解決遲到問題，呢個

似乎係個人問題喇。個重點係在於該位當事人唔係偶然，而係三

反四次甘發生同樣問題，就更應該好好甘反省喇。

獎門人

Article 17: (Request 5)

o矣佢都慘得緊要

89 真係好trouble!

Article 17: (Request 6)

佢o既然知道o係o個個站會好難上車,咁咪o係前一個/兩個站上車,或者坐其他車囉...

好似我住o個度,樓下個站成日都上唔到車(16號成日都o係德田就頂閘),

咁唔通我又等幾班車咩?!(我返工返8:30,遲到5次就即炒...)

如果我係你個Friend,我就會去黃大仙站等車,或者坐其他車去到沙田再轉車.

而我就係去廣田總站上車,或者落藍地坐地龍返工喇 :~)

朝朝返工都'趕頭趕命',試過坐成舊水的士返工o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 17: (Request 7)

我以前搭88K返學, 11分鐘一班冇低地台AA o既年代, 在新城市都已頂閘.

亦由於班次係11分鐘, 如果下一架仲頂閘...

我就想到解決方法:

1. 搭火車去大圍轉46X/86B/88K

2. 如果在三期上唔到88K, 就搭85/87, 到新翠上88K(46X/86B).

因為85/87唔入大圍火車站, 如果架85/87唔係後88K好多,

在大圍火車站果個位極有可能超前.

3. 有次貪玩上左架80K, 十二米但我只能企上車門旁...

果架車個車頭牌箱(同個殼)係與眾不同O既, 係邊架, 估到O卦?

4. 的士(如果上述招數均行不通...)

5. 後來有803/804, 我就會搭68K去秦石轉803/804, 避開頂閘O既88K.

當然, 以我呢種有不滿就出色o既性格, 發投訴信係少不免的:

1. 話九巴88K頂閘?回覆:留意乘客量, 需要時作適當調動...

2. 促請88K派12米巴士?:當年佢冇正面回覆, 但現在間中有3AV行,

數日後仲極可能用12米躉(唔會係10.6米卦?)

之後, 輪到68K秦石村唔俾人落(D司機一直唔知秦石有站)!!

炮轟三數次後, D司機終於知秦石有站啦!!

當小巴公司設正式站牌後,

每朝每班都有近十人上車去大圍/隆亨...

至於您個朋友O既問題,

短時間O既解決方法:

有就上89, 冇就搭80/89B...去沙田轉車返瀝源.

長遠方法:

如有頂閘89, 記下車牌日期時間等必要資料, 轉交報紙/交通投訴組處理.

至於會唔會有改善, 就要睇九巴性格...

我當年O既88K, 到後來終於有低地台.

由於由何東樓/駿景在7:13a.m.同7:24a.m.之間加左架7:20a.m.o既車, 情況好少少啦!!

當低地台動輒停駛唔出車, 一輪投訴後:

1. 出唔到低地台都有三菱

2. 運輸處回覆派出三部雙層空調:即HA9367, HA9566, HB342, 後來88K派車亦變來變去...

3. 重編88K班次, 避免顯徑平日3:09p.m., 3:20p.m.開兩部, 3:31p.m.

這種不均勻o既班次...

Article 18:

Re: 焦點新聞﹕新巴千禧巴士消息

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Dec 10 20:19, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 據可靠消息透露，新巴的千禧巴士，將會在明日（十二月十一日）下

> 午二時，於中環天星碼頭舉行一個啟航儀式。有興趣的巴士迷，不妨

> 到時前往觀看。

>

> 在此要鳴謝提供消息的人士。^_^

請問是啟航, 還是記者會呢?

另這活動會歷時多久? 因為我最快都要2:45去到天星

Article 18: (Request 1)

據悉今次是一個公開活動，而不是記者會。

Article 18: (Request 2)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 未知是哪架巴士會做千禧巴士呢 ﹖^_^ 大家不妨估估

>

> ATR2

may be 1188 or 1608(一路 '?發)

Article 18: (Request 3}

> siukwan (jcheung@lehman.com) said:

>

> Dennis Trident 10.3???

> Because Neoplan Centroliner is not come H.K yet.

我覺得係十二米躉喇!因為有人話過新巴會出千禧巴士模型.

Article 18: (Request 4}

I feel DENNIS DART 10.6m/10.1m

Bryan

Article 18: (Request 5)

> VA41&VA54呀！

Article 18: (Request 6)

請不要把文字寫在有＞符號的一行, 該符號是在回文時用以識別舊文的

Please don't type anything on the lines starting with a '>' sign. That sign is for identify last article.

Article 18: (Request 7)

請不要把文字寫在有＞符號的一行, 該符號是在回文時用以識別舊文的

HKBDB Admin

Article 19:

Re: 你們對Dennis Jubliant 有乜印象?

ES6310 (n281@i-cable.com) at Fri Dec 10 23:06, 1999 said:

> Beyond, Good Time (chan-chan@i-cable.com) said:

> As title

> (陸續有o黎)

是與K廠不能分割的車種。

特別是臨退役前好多N車鳥倦知還，從各廠返回K廠，令我十分感動。

很久沒有到蓮花地了，全因不忍心。

Article 19: (Request 1)

I hated it for the following reasons:

1)Much slower than Victory 2 in my memory! If I took a Jubilant

on 1A/9 from Prudential Centre to Tsim Sha Tsui, the Victory2

on 6 would definitely overtook the Jubilant, even on flat Nathan

Road and an additional busstop!

2)Engine compartment being larger than that of Victory 2.

3)The handbrake noise is nosier than Victory 2 as well.

And much more...mostly negative!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 19: (Request 2)

儘管它有多少缺點,佢0地都立過不少汗馬功勞

Article 19: (Request 3)

Dennis Jubliant給我印象是十分似勝利二型(德普鴨除外),

車廂格局,外型與雞車一樣,所以小時候的我經常搞錯.

坐鴨車印象最深刻當然是行駛時似坐船一樣,搖擺不定!

無論如何,雞車和鴨車曾經作出不少貢獻,如全自動操作等,

珍惜現在仍然行駛中的雞鴨吧!

S3N353

Article 19: (Request 4)

They are old and noisy and high-floor...

3ASV3 can't type Chinese now

Article 19: (Request 5)

以往是K廠獨家代理的 :)

Article 19: (Request 6)

> 火柴人 ~柴柴~ (m.kwok@ismart.net) said:

> 本人覺得有d似Ｍ記的 “ 薯條蹦蹦跳 ” （好似o個名對嗎?），

> 無論是司機，乘客都蹦蹦跳.....

雖然Jubilant的避震很硬，但一般車長都會接受。反而十多年前有一

次在九龍城碼頭等85A時，來了一架Metsec寶，個車長話架車好似無

避震，尤其係空車時，架車彈到飛起，重震過雞車。

Christopher

Article 19: (Request 7)

梯形窗....

Article 20:

Re: 【冇趣調查】邊條路線o既車長最廢最唔趕時間?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 10 21:04, 1999 said:

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 本人應為係新巴M21、82號;城巴77號同99號,唔知係咪批人

> 新O黎定係一O的都唔趕時間,幾乎連電車都扒得佢O地頭!

I tried refurbished DC2 on M21 and the driver only took about

40 minutes to Taikooshing from Hong Kong AEL Station! Pretty

fast eh! (consider the fact M21 has to go to Central Pier,

inside of Admiralty, busy King's Road, etc...)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 20: (Request 1)

77同99都係長途線,多人上落,自然慢啦!不過班車長連渣車都慢過

人,值得商榷。

Article 20: (Request 2)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

> 九巴 42A 線中有不少正字軌車長手車好慢,

> 部份渣冷馬既車長手車都係勁慢! 趕時間

> 時候搭 42A 真係好谷氣o架!

咁您就有所不知：

238X 有幾個司機手車快，但有幾個手車慢到死，

肯定係全九巴既「賴燈之王」！

其實 238X 脫班脫到 7 個字都冇車，

呢班師傅都「功不可沒」架。

野比大雄 ‧ 荃灣德武帝

Article 20: (Request 3)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

> 九巴 42A 線中有不少正字軌車長手車好慢, 部份渣冷馬既車長

> 手車都係勁慢! 趕時間時候搭 42A 真係好谷氣o架!

>

> 不過 42A 慢同用 3N 批舊車個人覺得無乜關係,

> 因為 42A 線六架兩味車中, 六位車長手車都幾快!

> 尤其是渣 DK8500 那位, 我搭康偈龍都追佢唔到o架!

> 而且 42 線批 3N 車都好少見會「碌」車. 相信

> 42A 行車慢真係同班車長有關.

>

> 不過我而家多數等 43C 都唔肯去搭 42A 啦!

>

> HB 610

> 代表線 44A 長康 < -- > 大角咀碼頭

我最深刻印象係有一次星期日7:00p.m.由佐碼返青衣,S3BL車30mins

就到不過我相信個司機係趕收工先甘快,一直到而家都無試過啦!!!

42司機都好多快!!!L廠冷馬司機花名叫法拉利,你都唸到快成點!!

Article 20: (Request 4)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

>

> 冷馬司機? 蔡 X 明嘛! 佢手車真係好快o架! 有次搭佢渣既 3AD,

> 都可以九個字跑全程. 不過佢個黃姓拍擋手車就無咁快啦!

九個字跑畢全程 ﹖ 好快喎。小弟經常乘 HD7443, 是哪位車長 ﹖

> 至於 (L) 廠渣熱狗既, 好多都好快, 個人首推渣 DK3592 既掛牌司機.

> 無論早更定夜更, 手車都好勁!! 早更個司機趕收工時, 真係可以八個

> 字之內由順利返到長青o架! 另外 (L) 廠有個車長 ( 忘記了是誰啦! )

> 佢渣 3BL 反而仲快過渣 3N. 有時都幾想 42 線用番 3BL 做掛牌車 ...

幾年前 ﹐ 當４２用３ＢＬ為主力時 ﹐ 小弟經常乘答 ﹐ 但後來改用３Ｎ ﹐

總覺得３ＢＬ好一些。可能個人比較喜歡３ＢＬ吧。

ATR2

Article 20: (Request 5)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

>

> HD7443 是九龍灣廠車啊! 兩位掛牌車車長也是姓黃的.

> 我和 948 兄是講緊青衣廠架 HD7965.

對不起 ﹐ 小弟都冇留意Ｄ車的屬廠。ＨＤ７９６５小弟在以前都坐

過幾次 ﹐ 可惜當時沒留意開得快唔快.. :p

> 不過個人都係鍾意 3BL 多過 3N, 因為 3BL 較 3N 好力!

> 但 3BL 中, 小弟最怕搭 DA / DB 牌那批車, 因為在夏天

> 時, 那些半格車窗真係好難頂o架!

但小弟就比較喜歡該批 ﹐ 可能因為特色 ﹐ 又可能因為小弟覺得她們

老當益壯吧 ﹗^_^

> 若果講 42 線九廠邊位車長手車夠快? 個人就鍾意 DD6933

> 早更同夜更既車長, 同埋 DD6780 張姓車長啦!

可惜小弟好像未有搭過 ﹐ 但就搭過九廠的 DE146, DE169 和青衣廠的

DM3103. 小弟亦有一次搭過 DK8500 行 42.

ATR2

Article 21:

Re: 九巴3字頭 (新Update左)

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Sat Dec 11 00:49, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 九巴曾經用過3字頭路線,包括龍運,海隧線

>

> 3-----佐敦道碼頭-鑽石山地鐵站/前為1.佐敦道碼頭-九龍城

> 2.佐敦道碼頭-黃大仙徙置區 3.佐敦道碼頭-竹園

> 3A----慈雲山(北)-竹園[循環線]/前為慈雲山(慈雲山道)-竹園

> 3B----慈雲山(中)-紅磡碼頭/前為慈雲山(北)-紅磡碼頭

> 3C----慈雲山(中)-中港碼頭/前為1.慈雲山(南)-佐敦道碼頭

> 2.慈雲山(北)-佐敦道碼頭

> 3D----慈雲山(中)-觀塘(月華街)/前為慈雲山(北)-觀塘(月華街)

> 3E----慈雲山(惠華街)-佐敦道碼頭

> 3M----慈雲山(南)-彩雲/前為1.慈雲山(北)-鑽石山地鐵站[循環線

> 2.慈雲山(北)-彩雲[循環線]

> 3P----鳳德道/雙鳳道-觀塘(月華街)[單程]

> 3S----鑽石山地鐵站-鑽石山墳場[循環線]

> 30----荃威花園-長沙灣/前為1.調景嶺-彩虹 2.荃威花園-

> 佐敦道碼頭

> 30X--荃威花園-黃埔花園

> 31---荃灣碼頭-石梨[循環線] /前為石盤河-蝦坑

> 31A--石梨-灣景花園/前為石梨-深井

> 31B--石梨-奧運站/前為石梨-深水[土步]碼頭

> 31M--石梨(梨貝街)-葵芳地鐵站

> 32---石圍角-奧運站/前為石圍角-大角咀碼頭

> 32A--象山-荃灣碼頭/前為荃灣碼頭-老圍

> 32B--象山-荃灣碼頭[循環線]

> 32M--象山-葵芳地鐵站[循環線]/前為象山-荃灣地鐵站

> 33---荃灣碼頭-深水[土步]碼頭/前為荃灣碼頭-大角咀碼頭

> 33A--荃灣碼頭-奧運站/前為1.葵芳-深水[土步]碼頭 2.荃灣碼頭-

> 大角咀碼頭

> 33B--葵興-深水[土步]碼頭

> 33C--大窩口-深水[土步]碼頭

> 33M--荃灣碼頭-石硤尾地鐵站

> 34---葵盛(中)-灣景花園/前為荃灣(西)-葵盛[循環線]

> 34A--葵盛-荃灣碼頭

> 34B--深井-荃灣碼頭/前為浪翠園-荃灣碼頭

> 34M-灣景花園-荃灣地鐵站[循環線] /前為荃灣(西)-荃灣地鐵站

> [循環線]

> 34P--葵盛(東)-荃灣地鐵站[單程]

> 34S--荃灣地鐵站-荃灣碼頭

> 35---石梨-荃灣碼頭

> 35A--安蔭-尖沙咀(東) /前為石蔭-深水[土步]碼頭

> 35S--安蔭-美孚[單程]

> 36---梨木樹-荃灣碼頭

> 36A--梨木樹-深水[土步]碼頭

> 36B--梨木樹-佐敦道碼頭

> 36M--梨木樹-葵芳地鐵站/前為梨木樹-旺角地鐵站

> 37---葵盛(中)-奧運站/前為葵盛(中)-大角咀碼頭

> 37A--葵盛-深水[土步]碼頭

> 37B--葵盛-美孚

> 37M--葵盛(中)-葵興地鐵站[循環線] /前為葵盛-旺角地鐵站

> 38---葵盛(東)-藍田地鐵站/前為葵盛(東)-觀塘(裕民坊)

> 38A--海濱花園-美孚

> 38P--海濱花園-旺角(西洋菜街)[單程]

> 38S--葵芳地鐵站-荃灣華人永遠墳場[循環線]

> 39A--荃威花園-荃灣碼頭[循環線]

> 39B--荔景園-荃威花園

> 39M--荃威花園-荃灣地鐵站

> 39R--荃灣地鐵站-荃灣華人永遠墳場[循環線]

> 39S--荃灣地鐵站-荃灣華人永遠墳場[循環線]

> 300--上環-太子地鐵站

> 301--上環-海隧收費廣場[單程]

> 302--上環-慈雲山(中)[單程] /前為上環-慈雲山(北)[單程]

> 303--上環-耀安[單程]

> 305--上環-美林[單程]

> 307--上環-大埔中心[單程]

> 312--海隧收費廣場-北角(糖水道)

> 334--灣景花園-銅鑼灣

> 336--上環-梨木樹[單程]

> 337--上環-葵盛(東) [單程]

> 348--上環-長安[單程]

> 368--上環-元朗(西) [單程]

> 369--上環-天瑞[單程]

> 373--上環-上水[單程]

> 373P-上環-上水[單程]

> A3----機場-銅鑼灣[循環線]

> A31--荃灣(愉景新城)-機場地面運輸中心

> E31--東涌地鐵站-荃灣(愉景新城) /前為荃灣碼頭-東涌市中心

> E32--赤蠟角碼頭-葵芳地鐵站/前為赤蠟角臨時巴士總站-葵芳地鐵站

> E33--機場地面運輸中心-屯門市中心/前為赤角臨時巴士總站-屯門市中心

> E34--機場地面運輸中心-天水圍市中心

> E34--機場地面運輸中心-元朗(西)[特別班次]

> N30--機場地面運輸中心-元朗(東)

> N31--機場地面運輸中心-荃灣(愉景新城) /前為機場地面運輸中心- 荃灣碼頭

> X31--荃灣碼頭-青嶼幹線[循環線]

> X32--葵芳地鐵站-青嶼幹線[循環線]

>

> 註: 順序1係最早,2係 … …

>

> 下次繼續4字頭

>

> 慈雲山居民martin

第一代的32M是石圍角-旺角地鐵站 (當時仲未有地鐵荃灣線)

呢一代的32M我是坐過的.

仲有,你指的34S , 其實不是34S , 應該是39R , 39s好似一直都無開過.

33M 係去旺角地鐵站,不是石硤尾地鐵站 (我亦坐過)

愛上914冷巴

Article 21: (Request 1)

唔好意思,看看又有啦,SORRY:

> 3D----慈雲山(中)-觀塘(月華街)/前為慈雲山(北)-觀塘(月華街)

第一代3D : 慈雲山(北)-觀塘(裕民坊)

> 32B--象山-荃灣碼頭[循環線]

> 32M--象山-葵芳地鐵站[循環線]/前為象山-荃灣地鐵站

現代的32B: 荃灣碼頭-象山 [循環線]

現代的32M: 葵芳地鐵站-象山 [循環線]

愛上914冷巴

Article 21: (Request 2)

----------------------------------------------------------

34S係小弟打錯,sorry!

39S係因為當年7月初的暴雨引致青山公路山泥傾瀉而封路,於2/7/1997-7/7/1997開辦的特別服務,用熱狗行走.

/./.martin

Article 21: (Request 3)

> iceman (kon@ismart.net) said:

> 39s Tseun Wah Ferry to MTR

32 城門水塘--荃灣碼頭

Article 21: (Request 4)

係呀,後來仲改左係32R,後來再比綠小取代

愛上914冷巴

Article 21: (Request 5)

第一代31A : 石梨-荃灣西約 (只在平日繁時行走)

後來,31A上午繁時延長至深井,但下午繁時依然荃灣西約

* 上下午班次我都坐過

愛上914冷巴

Article 21: (Request 6)

第一代的31M係未到梨貝街,跟當時31B同總站

* [2] 我都有UPDATE過

愛上914冷巴

Article 22:

Re: Network 26套裝的Leyland Atlantean相片

72x (tckmail@hknet.com) at Fri Dec 10 21:20, 1999 said:

> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:

> Network 26的Leyland Atlantean相片

>

> http://members.xoom.com/_XMCM/worlddiecast/images/citybus-network26-1.jpg

> http://members.xoom.com/_XMCM/worlddiecast/images/citybus-network26-2.jpg

>

> Photo provided by 'The World of Diecast'

>

> Pirro Cheung

> HR8273

疑點一:車頂點解係黃色, 不是白色?

疑點二:車側編號太低

疑點三:黃, 紅, 藍中間有白線

疑點四:頭牌城記logo牌佔用的位置太多

Article 22: (Request 1)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 早期城巴坡柴的車頂，的確是黃色的。

但是為何有白線呢?

Article 22: (Request 2)

這的確是該模型的一個錯誤。

(原有問題所問的是車頂，所以我只提了有黃色車頂的原因。)

Article 22: (Request 3)

乜唔係602 咩

點解會係638?

Article 22: (Request 4)

因為這部638是英國版嘛 ﹗^_^

Article 22: (Request 5)

部638有白線，正！！

但系真車好似無播！！

G542

Article 23:

Re: 【相片】ATR1 行 26

HU6455 (makhome@netteens.net) at Fri Dec 10 19:29, 1999 said:

> GF1912 (scholes18@i-cable.com) said:

>

>

> 日期：10-12-99

> 地點：尖沙咀漆咸道南

點解會裝回霧燈?現在九巴 D Trident 都冇啦...

重有點解個 Dennis Logo 是 old 果隻?唔通重有貨?

正面看上去好似 D 過檔龍運 Trident ...

唔得閒迷巴士既巴士迷 --- HU6455上

Article 23: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 車頭冇左紅線, 真係有D 唔順眼. 如果只望車頭 (唔計車牌同霧燈)

> 都好難認得出呢架係 ATR1. 車則底部以前有冇紅線架呢?

>

> ATR2

好核突！！

如果放系側邊，同細個D加埋．九巴服務日日進步

就好睇好多

個黑色笑哈哈個野好似無撞蘭播？？？

G542

ICQ～25915501

KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

歡迎參觀！

Article 23: (Request 2)

> 我今日14:30響彌敦道見到呢架車,初時仲以為佢係有紅線既前龍躉,

> 後來見到上車門同落車門之間只得一隻窗,即刻呆左

咁 ATR1 係咪 26 掛牌, 車內有冇 26 的路線紙?

> 今日見到架有金色+紅線既前龍躉行271既Raymond

來來去去咪都係果架 HN 2195 ...

--

車匙!

Article 23: (Request 3)

(手查)ATR1個師傅話係士啤車, 而架車入面仲貼住1A張路線紙.

NWFB4001

Article 23: (Request 4)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 咁 ATR1 係咪 26 掛牌, 車內有冇 26 的路線紙?

>

>

報站機尚在...可能會走番1A~~

純粹估計~~

Jason

Article 24:

[網頁]傻鴨巴士園地加相+10.6M躉引擎相

S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) at Fri Dec 10 20:00, 1999 said:

傻鴨巴士園地更新加o左新專題:

'十點六米三叉戟在屯門裝嵌廠情況'

傻鴨巴士園地

九巴10.6米躉引擎相

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 24: (Request 1)

> G542 (taiwing@ihug.com.au) said:

>

> 側邊個部系唔系S3N92？？

係呀,o個架係S3N92,今日有個師傅渣佢,尾掛T牌, 跟住泊o左架車

o係架躉隔籬.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 24: (Request 2)

> G542-S3BL10,S3BL174 (taiwing@ihug.com.au) said:

> 你又系叫Stephen，乜甘多巴迷叫stephen既？？

>

> 想問o下S3N92點？？

> 車頭油左紅頂尾？？？？

>

>

>

>

> Stephen Cho G542

> ICQ～25915501

今日我o係S3N92行緊o個陣都有影o左張相,你可以睇下

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 24: (Request 3)

> HU6455 (makhome@netteens.net) said:

>

> 車旁點解冇牌箱?

有~好似密龍咁收左係個車廂內

日前究研完部S3N92的

飛機竺

Article 25:

Re: 88K 易搭消失, 雙層低地台取代之

Beyond, Good Time (chan-chan@i-cable.com) at Fri Dec 10 17:56, 1999 said:

> Tin (kongyat@hknet.com) said:

> 88K 在 1999 年 12 月 15 日 (應該係,有錯請更正)

> 取消單層易搭時間表及其服務

> 當日,三輛雙層低地台巴士亦開始在該線服務

> 敬請留意!

D Dart 會去邊?

Article 25: (Request 1)

會唔會去283呀

Article 25: (Request 2)

> HA9560 (ycyiu@attglobal.net) said:

> 會口吾會係 284?

> 今日見到一部易搭 Dart (HC1387) 做路線訓綀 ,

> 好似係 284.

284??如果284三車, 四車用AA, 咪有AA Order 280P??

>

> HA9560

Article 25: (Request 3)

> 野比大雄 ‧ 荃灣德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 一早有消息矣！

>

> 但究竟是加躉還是超豪？

我更係希望佢派超奧,但是應該會派躉多D!!!

Article 26:

Re: DA

I-love-DENNIS (ywsing@netvigator.com) at Fri Dec 10 18:17, 1999 said:

> ME41 (rayma@i-cable.com) said:

> 大家有否發現DA好力好多,特別  步。

同意; 九記Dragon慢好多!

原因:

- 九記比較保守, tune偈都唔敢tune得咁盡;

- DA全用LTA10, 比部份九記Dragon既LT10好力

Article 26: (Request 1)

Absolutely DA is faster than AD a lot!假如把DA57-82拿到屯公跑,簡直可以同九記的開龍同密龍鬥快.連DA83-92(包括我在內)的performance 也好過3AD N倍.

DA83,全港最勁的裝M235E engine的鷹龍

Article 26: (Request 2)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 九記的AD除AD56外，全部都是用LTA10引擎，從沒有LT10的AD，只有

> ADS1-ADS30係用LT10。不過AD1-AD130係用280匹的LTA10，而AD131-

> AD280則是符合Euro 1規格的LTA10，馬力調低到252匹。

>

> 中巴DA則是DA1-DA56用280匹引擎，DA57-DA82用252匹引擎，DA83-

> DA92則用M11引擎，252匹。所有資料在各車的出世水牌上可見。

>

> Christopher

I thought someone told me DA57 received a new engine when it

got refurbished wor!

Is this true?

MAN 10.160

Article 26: (Request 3)

> S3N299 DA64 (kill4fun@netvigator.com) said:

>

> AD53 副引擎已經由吉拿 LG1200 轉為康明斯 LTA10 ，咁佢塊水牌

> 又有冇一併更換？

無，仍印住Gardner LG1200，最大輸出195KW。

Christopher

Article 26: (Request 4)

> ME41 (rayma@i-cable.com) said:

> 大家有否發現DA好力好多,特別起步。

唔好力都唔會派晒佢O地上長命斜啦!(如柴灣道、耀興道、薄扶林道

/華富村()、紅綿道等)

Article 27:

ATR1意外相片

Prmacy (skybrid@ctimail3.com) at Fri Dec 10 22:14, 1999 said:

Article 27: (Request 1)

> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:

> May I ask what happen to it? Any detail?

三巴串燒66人浴血 - 蘋果日報

Article 27: (Request 2)

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

>

> 你都幾犀利!細張成咁!為何不放大些..................

> 唉!!!

Sorry本人技術有限！遲D會有大張呀

Article 27: (Request 3)

唔係呀，標題果張好大張呀，不過到左你回文就變細了。

Article 28:

Re: 【本月靚湯】統治笨士滾老水鴨湯

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Fri Dec 10 16:35, 1999 said:

> 九仔超奧3ASV3行111! (bhywong@one.net.au) said:

> 材料 ﹕

> 40部九仔DOMINATOR

> 41部九仔笨士(BENZ)

鴨都未退完 ﹐ 就要退統治者 ﹖ 而且平治的車未係退役的時候 ﹐ 係都退

左首批ＢＬ ﹑ ３ＢＬ ﹑ ３Ｎ先啦。

> 如果想野味D﹐ 可以落埋以下材料 ﹕

> 120部BL

這樣浪費資源 ﹐ 只有你才想得出。

> 過過煲完湯後 ﹐ 要買番以下材料 ﹕

> 200部超奧10.6米

為甚麼只買超奧呢 ﹖

ＡＴＲ２

Article 28: (Request 1)

> 你唔講都唔記得 ﹐o甘就加料落煲湯道啦

> 加料 ﹕ 首批ＢＬ ﹑ ３ＢＬ ﹑ ３Ｎ

加料仲浪費。

> 唔係好浪費o者 ﹐ 要搞全冷就係唯一辦法 ﹐ 新仔都同DM開頂啦。

有冇必要咁急呀 ﹖ 新巴係間新公司 ﹐ 而且見中巴大部份巴士咁殘 ﹐ 先

搞全冷搞得咁快0者。

> 因為超奧到現時為止表現出色 ﹐ 所以用超奧。

> TRIDENT唔駛諗...

是嗎 ﹐ 我今日第一次坐九巴超奧 ﹐ 我個人就覺得躉比較好一點.

ATR2

Article 28: (Request 2)





　 　 ４ ０Dominator




　 　 ４ １Benz




　 １ ２ ０Olympian 9.7m




　 　 ９ ０Dragon 12m




＋ 　 ６ ０Olympian 12m




─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─




　 ３ ５ ０Buses




　 ﹌ ﹌ ﹌ ﹌ ﹌ ﹌

一下子『湯』３５０架巴士叫 少少 浪費 ﹖

> 係有必要 ﹐ 因為乘客要求有高無低。

亦有乘客支持半冷半熱的。

> 你搭邊條線超奧 ﹖ 如果81C就係幾廢 ﹐ 因為上窩打老道o個段好似蟻o難

> o甘。試下968﹑68X會好D。

我就真係坐８１Ｃ的３ＡＳＶ６。個感覺給我就是非常慢 ﹐ 但靜。

ATR2

Article 28: (Request 3)

系湯都湯D舊ME，（我知道一定唔會，因為雪梨DO305

成20年車齡都好好，睇來DO305可以行都30年車齡先湯得）

大家都11米車，買11米ASV仲好喇，ASV好睇個10.6米

超奧

DM有開頂咩？？？唔系得ML咩？？

G542

ICQ～25915501

Article 29:

Re: Silly Question. What is 《今日九巴>

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Dec 10 21:15, 1999 said:

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> What is it? And where can I find it?

> Thanks very much

>

> Wei

「今日九巴」係一本員工刊物，市面上冇得賣既

若果要囉，可以問相熟既車長索取。

P.S:我記得「今日九巴」員工版係擺響車廠入面，通常車長可以

回廠索取。

另外有一部份係贈閱版，通常巴士迷會既會員都有

贈閱版「今日九巴」。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 29: (Request 1)

在幾個巴士迷組織中，只有巴士迷世界會員可以免費按月收到，

另外九巴之友成員及乘客聯絡小組成員亦可收到上述刊物。

贈閱版亦會寄給學校、私人屋村管理處、會所、區議會同各

相關團體。

文

Article 29: (Request 2)

Thanks...

Article 29: (Request 3)

By the way, it is not the problem of 值得一看。

It is the problem of I don't have any..

I live in the UK, how can I get one?!

Thanks. Wei

Article 30:

Re: 是否只有 HN2195 及 HJ2127 是有條紅線的九巴金車 ?

巴士佬 (ml27da12@netteens.net) at Fri Dec 10 20:35, 1999 said:

> 愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) said:

> 是否只有 HN2195 及 HJ2127 是有條紅線的九巴金車 ?

>

>

> 愛上914冷巴

HN2195係咪都係o係九仔...唔係龍運

Article 30: (Request 1)

仲1部DM躉有

http://members.xoom.com/CityflyerA11/newpage12.htm

^ le度有相(my hp)

2154

Article 30: (Request 2)

> 巴士佬 (ml27da12@netteens.net) said:

>

> HN2195係咪都係o係九仔...唔係龍運

對，是271掛牌車。

但右邊車身被貼上了 T-banner

Rick

巴士資訊網

Article 30: (Request 3)

> 愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) said:

> 是否只有 HN2195 及 HJ2127 是有條紅線的九巴金車 ?

你說的完全對.

Article 30: (Request 4)

九巴首批都普 Trident 在增城出廠前也是有紅線的, 及後紅線被取消

Article 31:

Re: 【奉陳祖澤喻】下月廿三日千祈唔好搭任何經過東廊所有巴士線!

HU7855 (trueplan@netvigator.com) at Fri Dec 10 18:18, 1999 said:

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 以下消息來自商台網頁及三點半新聞:

> 公益金下月二十三日在東區舉行千禧行的籌款活動[10/12 15:40]

>

> 公益金下月二十三日舉行千禧行的籌款活動,由維園,經東區走廊

> ,到太古城。籌募委員會主席陳祖澤說,今次是東區走廊通車十多

> 年來,首次開放作步行籌款活動,由於步行期間,道路要封閉,為

> 了減少對交通帶來的不便,公益金將參加人數定在三萬人,希望可

> 將籌到一千萬元。

> 當日東區走廊及東區海底隧道香港入口(筲箕灣方向)將會全封,所有

> 東區走廊特快線及經過東區走廊東隧線有兩個可能性:一、兜大圈,

> 車程將會延長達成粒鐘,因為會影響英皇道交通;二、全面停駛,

> 你想搭都搭唔到!到時邊等O既,你諗你喇,等到生蟲都唔會有人理你。

OK,I'll avoid to take the IEC buses on that day la!!

Today who ride the fastest AV of 286M--HR1124--

HU7855

Article 31: (Request 1)

籌募委員會主席陳祖澤說,今次是東區走廊通車十多

> 年來,首次開放作步行籌款活動

？？？

我以前都行過兩次東廊百萬行喎，應該唔係第一次開放

Allen Lee

Article 31: (Request 2)

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 知唔知東隧線怎樣改道？

1)所有行東隧的巴士路線唔在北角上東廊 , 直行去太古城 ,

再經太古城東廊入口上東廊 , 再入東隧 .

2)所有唔行東隧改行紅隧 .(冇咩可能)

唔得閒迷巴士既巴士迷 --- HU6455上

Article 31: (Request 3)

請注意, 東區走廊太古城支路係唔可能通往東隧入口 o既.

Article 32:

【本週建議】重建後啟德區對外新線8條

九仔超奧3ASV3行111! (bhywong@one.net.au) at Fri Dec 10 13:38, 1999 said:

K=啟德

K21 啟德一區-尖沙咀碼頭

K22 啟德市中心-葵芳地鐵站

K23 啟德市中心-藍田(廣田村)

K31 啟德一區-馬鞍山市中心

K32 啟德二區-荃灣碼頭

K41 啟德市中心-鑽石山(荷李活廣場)

130 啟德市中心-中環港外線碼頭

631 啟德二區-小西灣

歡迎各位評評分 ﹗

Article 32: (Request 1)

佢都未落實要發展啟德一帶,原因如下:

1.環保人仕話再填海,連維多利亞港唯一一個海灣(九龍灣)都冇埋,

仲聯同陸恭惠議員聯手迫返對;

2.經濟蕭條底下,土地供過於求,發展啟德棧O徙納稅人O的錢;

3.既然咁多人反對,政府有意將啟德改建成公園,連道路都唔會有,

小食亭就有個!

未落實O既O野,就唔好咁快開線,廢事「落錯鞋油擦錯鞋」!

Article 32: (Request 2)

> 九仔超奧3ASV3行111! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 城市烏蠅兄 ﹐ 話明係建議﹐建議o既野乜都有o架啦。

> 如果填海成功 ﹐ 呢個建議又點先 ﹖

>

>

> **請注意**

> 標題過長 ﹐ 對讀者不便。

以前「路線建議欄」有個人,建議呢條路線:

中環機鐵站-數碼港(經未來道路)

結果俾人噴到飛起!

我俾你個意見零分。

Article 32: (Request 3)

呢道已經唔係路線建議欄 ﹐ 如果烏蠅兄你覺得我個建議不知所謂 ﹐o甘

就不如唔好出聲好過 ﹐ 因為紅色罵戰現正生

效。

Article 33:

Re: 1999-2000年度九巴傑出車長競選總決賽

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Dec 10 23:15, 1999 said:

既然架車都出返 o黎行, 仲駛乜等傑出車長至睇佢呢?

而且下次再有傑出車長都未必再擺 ATR1 啦.

--

車匙!

> Albert (ktbilly@netvigator.com) said:

> 今日傳聞報道話ATR1終於冇事就可以繼續出街行,

> 敢不過究竟幾時先至有'1999-2000年度九巴傑出車長競選總決賽'舉行呢?

> 最緊要既問題係睇下最新改裝而成(車頭冇紅線條)既ATR1呀!

Article 33: (Request 1)

> Albert (ktbilly@netvigator.com) said:

> 下次再有傑出車長果日最好擺放(全新AP,ATRS,3ASV)來比參加人士同不少巴士迷觀賞一下,

> 睇下呢三款最新車隊有咩特色先?感覺架車非常最好最靚又如何?

請不要刪掉用以識別原文的＞符號.

HKBDB Admin

Article 33: (Request 2)

下次再有傑出車長果日最好擺放(全新AP,ATRS,3ASV)來比參加人士同不少巴士迷觀賞一下,

睇下呢三款最新車隊有咩特色先?感覺架車非常最好最靚又如何?

Article 34:

[幫幫手]急求2張歷史相

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Sat Dec 11 01:39, 1999 said:

我急求ＭＣＷ12米九巴色彩色相同N364/G544未解前的彩色相,做功課用,感激萬分.

Article 35:

Re: I want to Hong Kong bus rally!!!

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Dec 10 21:01, 1999 said:

> A.C (kychan@start3.com) said:

> I want to Hong Kong bus rally!!!

>

> but i am not member.

喂, 你仲係細路仔呀?!

bdb 係討論區

唔係係度俾你話'媽咪, 唔制呀'架!!!!!!

既然唔係member 梗係唔入得去啦

Article 35: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 雖然佢篇文有少少灌水成分, 但係你都唔好咁惡鬧佢好喎.

>

我都唔想咁惡

sorry to A.C.

不過佢尋日問完人

今日開條新Thread 黎灌水

真係.....唉

Article 35: (Request 2)

兄台 ﹐ 你是否漏了個 “ 唔 ” 字 ﹖:p

ATR2

Article 36:

Re: 請問新巴已經同埋將會有邊 o的巴士會開頂?

KK (dckk@netteens.net) at Fri Dec 10 21:15, 1999 said:

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:

> 我所知有 ML3, ML31, ML41, DM4

> 請問仲有邊 o的呢?

已改: DM6

將改(估計): ML6/30/25

Article 36: (Request 1)

> DA90 (refchan@netteens.net) said:

> 唔該，DM6係到期「歸西」，所以係拆內籠

架車只係拆了車頂, 樓上位, 同 ML 一樣......

你好想佢死呀?!

Article 36: (Request 2)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

> 架車只係拆了車頂, 樓上位, 同 ML 一樣......

今日放學所見: 成架車已開頂及改到 ML 咁, 係爭上埋紅色 o者

Article 37:

Re: 問佐敦道前o既巴士站

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Dec 10 20:12, 1999 said:

請問你想問乜? 新式九巴站咪新式九巴站囉, 仲會係乜?

> 巴士佬 (ml27da12@netteens.net) said:

> 請問九巴R.2E晌佐敦道之前O個站度，有個新式九巴巴士站，請問係乜?

Article 37: (Request 1)

係咪地鐵機場快線穿梭巴士站?

> 巴士佬 (ml27da12@netteens.net) said:

> 但我好似見到'免費穿梭'之類o既字樣...同埋點會得一個?

Article 37: (Request 2)

但係塊'波板糖'係方O既,乳豬盤係紅色架喎?

Article 38:

Re: 尋車-新巴1168+ML2

▲封車王(錦才)３ＡＤ５２△ (m0823@netfront.net) at Fri Dec 10 21:59, 1999 said:

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

> 尋找新巴生果巴1168~!早前幾日有板友話1168經常

> 行680，但小弟在字軌表內發現1168是116的字軌車，到

> 底邊個才是真？另問ML2多數行什麼路線，行車証幾時到期？

> 又會不會續牌呢？

>

> THANKS~!

Yesterday--

1168(82)

ML2(110)

Article 38: (Request 1)

1168 did serve on 116 for about 1-2 weeks about 2 weeks ago.

Though it's now back on 680.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 38: (Request 2)

通常1168 在680,但行過8P,82,101,106,111,116,691........

Article 38: (Request 3)

1168行680

Article 39:

【民意調查】超奧表現出色

九仔超奧3ASV3行111! (bhywong@one.net.au) at Fri Dec 10 17:37, 1999 said:

我覺得超奧由投入服務開始 ﹐ 一路都無大件事發生過 ﹐ 而且行車表現

又比齋等好 ﹐ 例如踩BRAKE比等靜好多 ﹐ 而部車又無等o甘嘈。

而最大優點係奧林匹克o既後裔 ﹐ 因為奧林匹克設計勁靚 ﹐ 而

且VOLVO係名牌 ﹐ 所以比較好。

唔知各位有乜睇法呢 ﹖ 歡迎各位討論 ﹗

Article 39: (Request 1)

> TRIDENT (wctony@ctimail.com) said:

> 但是其攀斜性能又怎樣?超豪上柴灣道力不從心,

> 經常被Trident過頭,看到都慚愧......

>

> TRIDENT

除此之外，車廂下層無故發出的柴油味，令人憂心。另外講番攀斜性

能，它雖比以往的奧林匹克的引擎輸出都強，但上斜力度則不敢恭維

，一般245匹的康偈利蘭或富豪，甚至吉偈利蘭都有比它好的上斜速

度。

此外，該車始終使用橫置引擎及尾軸驅動，動力損耗較大，令引擎馬

力未能充份被使用，再加上引擎本身動力不及Trident，令上斜更不

如Trident；也因為尾軸驅動的緣故，也令車子轉彎半徑怎樣也不及

中軸驅動的巴士，雖然沒有了中軸輔助轉向功能，但始終由於驅動軸

是孖轆關係，有較強的咬地力，令轉向的中心點始終比中軸驅動的車

為後，令車子的靈活性受到先天的限制。

若論到奧林匹克好，富豪只是沾上利蘭的風采而已，始終此車都是由

利蘭開發，富豪車廠至今未敢停產奧林匹克車系都是擔心旗下自己開

發的產品未必及得上這款已有十八年歷史的車系而已；而且巴士界人

仕一旦想起奧林匹克，始終都是會聯想到利蘭車廠居多。

Christopher

Article 39: (Request 2)

I would agree with the above from the mechanical point of view.

Though how about from a passenger point of view? Yes, I do

agree about the bad smell, though how about quieter engine,

quieter braking, softer suspensions?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 39: (Request 3)

以上論點全對，尤其是富豪引擎，我經常都覺得上斜乏力。

Article 40:

Re: 假如由中環往紅隧口,你會…

Marson (r26673@netvigator.com) at Fri Dec 10 18:24, 1999 said:

> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 假如由中環(皇后像廣場)往紅隧口,你會坐邊條巴士線?(請舉出原因)

>

> LV33

那一條線也冇問題，但最好坐熱狗，因價錢便宜

Article 40: (Request 1)

> 荔景南 45M (mlchui@netvigator.com) said:

>

> 天星過尖碼（繁時約五分鐘一班），轉5號（Poly落）或5C/8A/8P

> （火車站落），一定快過任何一線隧巴。

坐又尖碼去尖東個架綠小之後，去到近尖東巴士總站個度行過去，

仲快過轉巴士啊，尤其係繁時啊。

Article 40: (Request 2)

If so, why don't you take the hoverferry/high speed service

to Tsim Sha Tsui East then?

I would choose 115, because relatively it has less people than

most other routes like 104. Then I may choose 111. (full SLF

now!)

Of course, I would choose 300 when it was still available,

guarantee seats ma!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 41:

Re: 鴨仔

望星 (joelam55@chevalier.net) at Fri Dec 10 17:31, 1999 said:

> ME41 (rayma@i-cable.com) said:

> 請問仲有幾多架鴨??

荔厂只得N340(CT5138)行緊Rt.46.其他厂的鴨,有勞其他板友提供!

剛剛坐完N340返家的SeeStar

Article 41: (Request 1)

> Rick (chopchoi@hknet.com) said:

>

> 呢兩日見以下數條路線還有鴨車：

> 2D, 2F, 10. 11X

>

> Rick

> 巴士資訊網

另11C仍有兩架鴨(N336 & N346)做掛牌車。

DR1666 (S3BL180)

ICQ UIN: 32303533

Article 41: (Request 2)

呢兩日見以下數條路線還有鴨車：

2D, 2F, 10, 11X

還有11C,92.

Article 42:

3301 相片

GL746 (sou02399@sou.hkcampus.net) at Fri Dec 10 23:17, 1999 said:

今日再落巴士世界買相,買o左幾套相,宜家 scan一張3301上o黎.

我遲d有時間再scan LV36 o係英國既相上o黎

(今日收到一份傳單,見到LV36賣$60六張,我係巴士世

界買o左一套五張都係二十四蚊我覺得好抵!)

Article 42: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> o係呢個角度睇架車好明顯矮 o左, 好似哈哈鏡映像咁 :)

如果再搵個角度影得架車短 o的，就會好似玩具車，羅兄之前貼過

o既一張英國車展都好似。

Article 42: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> o係呢個角度睇架車好明顯矮 o左, 好似哈哈鏡映像咁 :)

個車頭牌箱好似都矮左....

等我搵張九記短躉比下先

飛機竺

Article 43:

最靚的超黏車牌在111

3ASV1,2,3行111正呀 (skybrid@ctimail3.com) at Fri Dec 10 21:27, 1999 said:

111還欠7架車未換超黏,下星期一會全部換晒

另外的7架有一架好靚呀，JH3666(特別車),

JH1912(8車),JH3066(10車),另外4架暫時未知呀,Sorry!!!

最後昨日早上在港碼的意外,車牌是JH1806,聽說個掛牌佬幫前面個

Car佬藤車,之後返回自己架車,點知一放手制,架車一枝噤衝向港碼

111坑尾新巴儲物櫃,成個櫃即跌低,好彩剛時冇人在櫃附近,如果唔係

一定有人傷亡,但今次都算不幸中之大幸,因為15秒前有個新巴car佬

剛從儲物櫃拎完野出來呀

Article 43: (Request 1)

> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:

>

> 咦?!上次新記部5037,o係小西灣又係一鬆手制,就一o野咁'標'o左出去,撞埋個石駁度喎...

> 唔通呢個係超豪o既'特點'?!(定係缺點?!)

>

> 今日o係元朗大馬路一次過見到都普躉/超豪/你好笨一齊駛過o既藍田站長(GB2444,FX8032)

是否因為未停定車便拉手掣，搞到鬆手掣時成部車「標」出去呀？

Article 43: (Request 2)

No!Someone said that the driver was 吹眠by the adver.

The adver. was a film which named 吹眠.

The bus crashed to the石'博' and the bus 唧起左 ﹒

Then it towed back to the 終站 ﹒the bus was not badly damage.

Article 44:

Re: 歡迎'選搭'城巴!!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 10 22:34, 1999 said:

> 6D DM9832 (norrislaw@ctimail.com) said:

> 眾所同知, 大家一搭上城巴的一刻, 便會看到'歡迎選搭城巴'的字眼

> 但如果大家遇到不如意的巴士旅程(例如870事件), 是否覺得自己的

> 選擇有錯呢!而有時候是迫不得已的(例如過海線),見到架車都唔知上唔

> 上好(有D九巴迷或對城巴有偏見的乘客寧願等到死都唔上), 但等好耐

> 先有車, 唯有頂硬上, 這並不是'選搭'的,希望城巴將'歡迎選搭城巴'的字眼

> 改改吧! 好讓等得耐的乘客(尤其是九巴迷或對城巴有偏見的乘客)條氣順

> D喇! 況且, 個標語都用 0左 0甘耐, 係時候革新喇!!

Why should I 'choose' (as apparently I've little choice on Kowloon/NT

anyway!) the bus company which doesn't even thank me to travel on it?

(I know NWFB also has a slogan to thank passenger travel on NWFB's buses)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 44: (Request 1)

> 6D DM9832 (norrislaw@ctimail.com) said:

> 眾所同知, 大家一搭上城巴的一刻, 便會看到'歡迎選搭城巴'的字眼

安啊～

唔係「歡迎選搭城巴」而係「多謝選搭城巴'」

英文版係「Thank You For Choosing With Your Travel CITYBUS」

每日搭城巴307返工的

大埔人^^

Article 44: (Request 2)

應改為'歡迎乘搭城巴'!(因為無得揀)

Article 45:

Re: 新巴DM6

3ASV3 can't type CHI (bhywong@one.net.au) at Fri Dec 10 19:46, 1999 said:

> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:

> 今日小弟去O左新巴黃廠, 見到2樓有架DM6被開O左頂, 同ML一樣改開頂巴士, 唔知仲有邊幾架DM同DM6的命運一樣呢??

>

> P.S. 有PHOTO , 但未晒!!

>

> GU8933

DM4

Article 45: (Request 1)

加DM5唔該

Article 45: (Request 2)

DM4會唔會同ML來雪梨呢？？？？？？？？？？

G542

ICQ～25915501

Article 46:

【新聞二】建議九巴開設73P

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Dec 10 16:35, 1999 said:

有北區居民指出，現時九巴路線73A(彩園 ─ 圓洲角)行車路線

不善，車程實在太長，建議開設73P路線，改行吐露港公路，

並將73A部份車輛抽調去行73P。

但九巴話73A路線在大埔公路全日上落客量佔百份之二十，如

安排部份班次改行吐露港公路而唔行大埔公路，會為乘客帶

來不便。

但九巴會密切留意73A客量，必要時會作出調整。

P.S:以上內容摘自新界東專線

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 46: (Request 1)

> vinvin (vinniv@netteens.net) said:

>

> 請問這是指哪一段公路?

指大埔公路(大埔至沙田段)

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 46: (Request 2)

哦...

那么,我就對那個數字感到十分惊訝,有無百分之二十?

Article 47:

Re: 模型消息查詢: 飛機窗龍運

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Fri Dec 10 19:06, 1999 said:

> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:

> 我剛剛和一位模型朋友傾談, 聽到好似有公司想出飛機窗

> 版本龍運躉, 是否屬實呢?

>

> 模型唔精唔買既 Ken

唉 , 最想龍運出原色Trident , 可惜佢又唔出 , 出富東商場及國泰廣告都好dd !

愛上914冷巴

Article 47: (Request 1)

我都覺得國泰廣告好靚,

不過可惜龍運個標誌成舊白色咁貼上去,

破壞晒,如果好似新巴咁貼就perfect la.

108-ADS9

Article 47: (Request 2)

若果係真就好!!!

Article 48:

Re: 九巴巴士站設上蓋目的

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Sat Dec 11 00:29, 1999 said:

> ckchiu (ch840@pacific.net.hk) said:

> 早前也說過的問題，我始終  疑九巴是如向決定一個站是否加上蓋，因為當年13E取消前幾個月，位於偉業街近德福大廈來回方向的分站加了上蓋，只用了數月便廢了，事前九巴無理由不知13E會取消。而九巴又話一個站要有一定客量使用及附近要無遮陰的才加上蓋，但很多上蓋卻在總站之前的巴士站，肯定無人等車[如17往愛民方向，5D和107在宏照道近寶隆中心對開、72A往工業村方向....]"?否九巴連落客站也加蓋？這樣是否浪費？

落客站加上蓋不會浪費 , 假如有一天你無帶雨傘 , 在上車時無雨 , 要下車時卻下雨 , 但係你又唔可以唔落車 , 咁車站有上蓋你都仲可以考慮是否等停雨才行 , 唔洗一定要變落湯雞 .

愛上914冷巴

Article 48: (Request 1)

不過如果論建上蓋的優先次序, 呢 o的就唔應該係首選了.

Article 49:

Re: ATR1意外相片2

GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Fri Dec 10 23:04, 1999 said:

> Premacy (skybrid@ctimail3.com) said:

>

真心痛!而家ATR 1 個頭幅超樣衰

Article 49: (Request 1)

佢而家個頭幅咪同ATR101一樣, 同其他o既差不多... 無問題喎!

－－

【Atlantean is coming to town】:P

皮～

Article 50:

Re: 輕未通時，九巴是否想開一條叫62A？

LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Fri Dec 10 23:14, 1999 said:

> ckchiu (ch840@pacific.net.hk) said:

> 當年除59B和63A外，62A是否想由三聖至元朗，但最後是什麼原因未開

May I ask what is '輕  未通時 ??

LF2 (BE 8749)

Article 50: (Request 1)

即是1988年9月前，輕  未通車時

更正：應是KCR是否想開62A

Article 51:

Re: 路線一問

xxhungxx (xx_hung_xx@ctimail.com) at Fri Dec 10 20:37, 1999 said:

> William (JB3845) (wailap@netvigator.com) said:

> 今日見到ATR1 行26號,除了影相外,

> 突然諗起一條問題,

> 大家都知道,九記20-30系列中,

> 除25號早年已取消外,

> 突然諗起九巴曾經有冇22 號?

>

> 請多多指教.

九巴是冇22號的

Article 51: (Request 1)

九巴是有22號的

73年前

22 彩虹<->西貢 73年後改為92

p.s.

73年前還有

15 佐敦道碼頭<->上水 (=70)

15A 佐敦道碼頭<->沙田 (=81?)

15B 佐敦道碼頭<->文錦渡

16 佐敦道碼頭<->元朗東 (=26->50->68series)

16A 佐敦道碼頭<->荃灣 (=30)

17 元朗西<->落馬洲 (=277?)

18 元朗西<->上水(via錦田)(=77/77K)

18A 元朗西<->上村(=54)

19 佐敦道碼頭<->上水 (全程大埔道)

19A 佐敦道碼頭<->上水(via獅隧) (=70)

20 上水<->沙頭角(=78/78K)

21 彩虹<->大澳門

22 彩虹<->西貢 (=92)

23 大埔<->元朗西 (=64/64K)

24 流浮山<->元朗東(55->655)

25 尖碼<->舊機場(KAI TAK)

26 佐敦道碼頭<->元朗 ?!

27?

28 西貢<->大網仔(=93/93R)

29 上水<->打鼓嶺(79/79K)

30 彩虹<->調景嶺(=90)

........

Article 52:

Re: (NWFB) 95 ?

LF293/1620(91) (lui94955@lui.hkcampus.net) at Fri Dec 10 23:05, 1999 said:

> Bryan (andy56k@ctimail.com) said:

> Which places can take best photo for bus

> Thank you

> Bryan

you can go to Apleichau bus terminal to take the photo of them

it is quite good

LF293/1620(91)

Article 53:

Re: [路線建議] 9X 中環(交易廣場)-石澳

新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) at Fri Dec 10 17:47, 1999 said:

> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 9X 中環(交易廣場)-石澳 (取代309)

> 星期六中環開:14:00-22:45

> 石澳開:15:00-23:45

> 班次:15分鐘

> 星期日及公眾假期中環開:8:00-22:45

> 石澳開:9:00-23:45

> 班次:12-15分鐘

> *以下班次將繞經大浪灣:

> 中環開:星期六 14:00,16:00,18:00,20:00,22:00

> 星期日及公眾假期 8:00,10:00,12:00,14:00,16:00,18:00,20:00,22:00

> 石澳開:星期六 15:00,17:00,19:00,21:00,23:00

> 星期日及公眾假期 9:00,11:00,13:00,15:00,17:00,19:00,21:00,23:00

> 經營公司:新巴

> 用車:DC/20XX/33XX

> 收費:$11.00.

> 分段:灣仔往石澳$10.00

> 興發街往石澳$8.00

> 柴灣道往石澳$6.20

> 石澳道往石澳$3.60

> 柴灣道往中環$5.80

> 永興街往中環$3.90

> 告士打道往中環$3.40

> 十二歲以下小童及六十五歲或以上長者半價優惠

>

> 由中環開途經:交易廣場 → 天星碼頭 → 金鐘 → 灣仔 → 銅鑼灣 → 維園 → 興發街 → 東區走廊 → 柴灣道 → 大潭道 →*大浪灣 → 石澳

> 由石澳開途經:石澳 →*大浪灣 → 柴灣道 → 東區走廊 → 永興街 → 皇仁 → 銅鑼灣 → 杜老誌道 → 灣仔警署 → 海富中心 → 交易廣場

> *只限指定班次

> 目的:增設星期六下午時段及延長服務時間

> 改善以往309路線過慢的壞處

>

> LV33

咁不如淨係改309,唔使重新包裝O既。

Article 53: (Request 1)

Why not via north pt.??? 0marks

Article 54:

Re: [路線建議]3M{慈雲山(南)至順利(循環線)}

Super Trident (steventcy@hknet.com) at Sat Dec 11 01:03, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> [路線建議]3M(延長版){慈雲山(南)至順利(循環線)}

> 慈雲山(南)開途經:原有路線駛至新清水灣道之後經順清街,順景街,利安道,新清水灣道,豐盛街,清水灣道之後跟3M原有路線往慈雲山(南).

> 服務時間:

> 慈雲山(南)開:0535<---->0000

> 班次加密每8至16鐘一班.

> 全程收費:$2.7(熱)/$3.5(冷)

> 用車:現有3M路線車隊再加4部ADS

Good suggestion. I've to travel to Tsz Wai Shan everyday from Shun Tin but I got to change 3M at Ping Shek.

I think 95 marks is suggested in this case.

Hoping that KMB WILL accept this suggestion!

Article 55:

Re: 雜誌記者冇做資料搜集

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 10 22:30, 1999 said:

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

> 昨天出版的數字週刊，其中A書有一專題：「2000年十大龍頭新盤」，

> 內容是介紹下年發售的重要住宅項目，每個樓盤都有簡介資料，

> 其中有數個盤的交通資料認真有問題，姑且引錄如下：

>

> 講小西灣工藍灣半島，原文節錄：

> 「有快線巴士789、788及8P到金鐘、中環及灣仔。過海就要乘小巴

> (6分鐘)到地鐵站，而且處快時間較難上車。」

> 坐小巴一定是6分鐘咁準？尚有84M可供選擇，過海也有106、118、

> 606及694，可抵西、東九龍及將軍澳等地，一定要坐地龍？

>

> 講紅磡海逸豪園四期：

> 「另有115P巴士到中環，約45分鐘。」

> 其實坐115P，是否一定要45分鐘？

> 繁忙時間去尖咀的8P又沒提及？

>

> 講深井生力啤廠舊址項目：

> 「深井區沒有巴士總站。」

> 浪趣園不是在深井區嗎？現在未有表示將來沒有嗎？

>

> 「234A巴士經屯門公路到荃灣地鐵站，車程約10-15分鐘，

> 車費$4.9，上班時搭車難。」

> 還有234B、53、52X、綠小可選。

>

> 講屯門掃管笏項目：

> 「53號巴士到荃灣地鐵站，每20-30分鐘一班，車程約40分鐘，

> 車費$6.7。」

>

> 好講唔講，講53？車程大約25分可到荃灣了。車費是$5.3，

> 而且可有52M選擇，出西九龍亦有52X。

>

> 「962號巴士到銅鑼灣，車程約35分，車費$18.2。」

> 35分只能到中環，但要到銅鑼灣相信要用多35分了。

>

> 其實現時不少新屋苑都有住客巴士，為何要把公共巴士

> 服務「講得咁差」？

>

>

> 文

Apparently the reporter didn't do a good job for the homework,

though I think some good time was spent on collecting the information.

A real estate agent for Water Front approached me a few weeks

ago and promoted the 'ease of transportation' in the neighborhood...

I said, 'how so?'

She said, 'Only 15 minutes walk to Nathan Road!' (I guess one

has to run to achieve such time, and definitely please don't

ask me to even walk under the hot sun with no cover in the summer!)

I said, 'How about bus service to Tsim Sha Tsui, shall my friends

want to have a good time there?'

She said, 'Walk to China Harbor City lor!'

Apparently she had no idea about the bus routes at Kowloon MTR

like 281A, or even AEL free shuttle buses.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 56:

Re: 三條蛇?

輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Fri Dec 10 22:33, 1999 said:

> 3ASV1 (xz917396@netvigator.com) said:

> What is 條蛇 ar?I see at259B字軌表.

蛇即's'字軌,繁忙時間特別車,又稱'兩味車'

有消息話59X月尾加S4,S5,S6

Article 57:

Re: 致278X負責人

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Fri Dec 10 22:07, 1999 said:

> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:

> 有d資料比你:

> 1.上水特車有5部HG6818,HL615,HL2102,HL2226,HP1279

> 2.荔廠替字軌係用原本的3AD,並不會特別用其他車,除非壞車之類

> 3.278X車不會調走70X,只有9車夜晚柯打一個單276P

> 4.3AD83車牌HN2403

> 5.無端端係唔會用人地D掛牌車O既,只係壞車或整野入廠等

> 特別情況先會用人地車,而且並冇指明邊條線

Thank you for your imformation.

I will collect it later.

If you had any information welcome you

send e-mail to me.

KIT,AL65(641)

Article 58:

Re: Where will 269M go?

JubiLanXe (jubilant@netteens.net) at Fri Dec 10 22:03, 1999 said:

> 269Centroliner (wfalex@ctimail3.com) said:

> Where will the new route 269M go? I mean the places it will pass through...

Tin Shui Wai Town Centre

Maywood Court

Kenwood Court

Lynwood Court

Tin Tsz

Tsuen Wan

Kwai Chung

Lai King

(not via Tin Shui and Tin Yiu)

JubiLanXe

icq no 35436717

Article 59:

問IRIZAR車身從那裡來

S3BL383 (99129837d@polyu.edu.hk) at Fri Dec 10 20:14, 1999 said:

請問IRIZAR車身從那裡來

+

Sun Bus的Scania的車身是由誰提供?

Article 59: (Request 1)

IRIZAR系西班牙車廠，系雞「也母」最大既拍當。

（有錯請指教）

G542

ICQ～25915501

Article 60:

可靠111的消息

GU8933 (w0108@netvigator.com) at Fri Dec 10 19:37, 1999 said:

據本人識的九巴111掛牌司機透露 , 在13/12(下星期一)九巴111會全線用超豪行, 包括正字軌及蛇車!!

P.S. 此消息為司機透露, 是否真的就不知啦!!如是流料就不要怪我啦!!

GU8933

Article 60: (Request 1)

我也識個九巴111掛牌司機都係 '咁' 講

Article 61:

Re: [路線建議]59X一分為二

輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Fri Dec 10 21:05, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> (1)加開259X路線{屯門(龍門居)至佐敦道碼頭}.

> 屯門(龍門居)開途經:龍門路,湖山路,海皇路,皇珠路,屯門公路之後跟60X路線往佐敦道碼頭.(回程一樣).

> 服務時間:

> 屯門(龍門居)開:0530<---->2330

> 佐敦道碼頭開:0615<---->0040

> 班次:8<---->15min

> 全程收費:$11.8

> 美孚往佐敦道碼頭:$5.0

> 彌敦道往佐敦道碼頭:$4.2

> 湖山路往屯門(龍門居):$3.5

> 用車:9部3AV,8部ATR,7部3AD

>

> (2)將59X路線(屯門碼頭至旺角火車站)更改路線.

> 屯門碼頭開途經:湖翠路,龍門路,湖山路,海皇路,皇珠路,屯門公路之後返回原有路線.(回程一樣).

> 服務時間,班次,收費,用車維持不變.

計我話不如加一條59P線下午繁時由旺火往屯碼,旺火開

亞皆老街後直去行3幹,汀九橋,屯公返原線;咁樣可慳至少20分

Article 62:

AP1行296C算特別所見

LF1 (rhs53254@rhs.hkcampus.net) at Sat Dec 11 00:20, 1999 said:

> 3ASV34 (matt4127@netteens.net) said:

> 如題。呢排都有人嚮今日特別所見一欄寫AP1行296c,架AP1已經掛左296C,根本唔算特別所見。

架AP1係後備車，唔係296C掛牌，而且AP1不是經常出街行，

所以AP1行296C算係特別所見。

Article 63:

Re: 你們對Dennis Dominator 有乜印象?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Fri Dec 10 20:42, 1999 said:

> Beyond, Good Time (chan-chan@i-cable.com) said:

> As title

> (陸續有o黎)

DD1 on 20, SD on 15, not sure about DM on 80M....

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 64:

Re: 新巴報站器......

傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) at Fri Dec 10 21:29, 1999 said:

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

> 為何冇下文? 試驗是否成功又唔講!

> P.S. 1085-1087 o個幾部報站器現在work 唔 work?

>

> NWFB 5035

> ICQ # 45930494 (巴士投票站)

可知新巴同九巴0個套報站器係唔同原理。

九巴0個套就係靠司機噤掣就掂，但係呢，

新巴0個套就係靠 GPS 定位去操作，覆雜

得多，可能要試耐少少先掂。

1085 同 1087 個套報站機仲0係度，1086

0個套就好似0個次中環塌棚 '責' 親架車

之後就拆0左套0野啦。另外，1001 都好似

仲有，呢套係 Handover 0既。

套0野 work 唔 work 呀？淨係睇到個牌

不斷播 '新巴與你風雨同路 .......' 囉。

好耐無出聲0既......

傑仔 RLX1

Article 65:

Re: 【新聞一】沙田區巴士服務建議

xxhungxx (xx_hung_xx@ctimail.com) at Fri Dec 10 20:41, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 上個月，有一批民建聯沙田區區議員約見九巴代表，商討改善

> 沙田區巴士服務。會面地點位於沙田圓洲角的九巴車廠。

>

> 其實據收集既意見所得：沙田區居民普遍贊成城門隧道巴士線全

> 面冷氣化，希望改善服務質素。而按九巴原定計劃，原本城門隧

> 道巴士線於2002年先會推行冷氣化，但係九巴近年有意引進新巴

> 士，因此冷氣化計劃可提前至出年九月，不過會有半年過渡期。

> 其實過渡期係將冷氣巴同非冷氣巴同時行駛，不過可能會發生票

> 價混淆。但有區議員建議響過渡期內設立臨時車資，定響普通巴

> 同冷氣巴之間。另外當城門隧道路線全冷時，將票價定響百分之

> 二十以內。

>

> 另外亦有一些建議：

> 1)把280P轉全日，但九巴指穗禾苑沒有足夠空間，加上東鐵延

> 長至尖沙咀，故九巴不予考慮。

>

> 2)有區議員建議沙田禾輋至港島的全日巴士線，以往九巴曾經

> 以客量不足為理由，拒絕開辦。而家又有另一方案：巴士由禾

> 輋開出，經大圍再往港島。不但九巴既負擔可以減少，大圍居

> 民既巴士需求可得到舒緩。

>

> 3)現時頌安村只有286M及287K兩線巴士途經，及680的特別班次

> 三條巴士線，以往九巴以頌安村巴士站狹窄為理由，拒絕其他

> 巴士線駛經頌安，係不恰當做法。

> 所以有區議員建議採用「流水式」上落方法，即巴士接載乘客後

> 離開，俾更多巴士使用頌安巴士總站。又要求43X、85K、87D三

> 條巴士線駛入頌安。

>

> 4)廣源巴士總站的281A路線的指示不足，乘客出現搵錯站同排錯

> 隊的情況，引起唔少糾紛。希望九巴可以增加巴士站的指示牌。

>

> 5)有區議員指現時分段收費不合理，長途車的分區收費較區內線

> 高，認為九巴應作出合理調整。但九巴表示暫不考慮。

>

> P.S：以上內容摘自新界東專線。

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

是不是真的大圍有巴士過海

但大圍已有紅小過中,上環和灣仔了

Article 66:

Re: Where is KMB ME21?

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Dec 10 15:45, 1999 said:

> AN7 FP3732 (hkpftetc@netvigator.com) said:

> as title,thank you!

ME21(DF9740)目前在73掛牌之列

該車仍有行73，並裝上「電子價錢牌顯示」。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 67:

Re: 【攤位一問】今年工展會,80M仲有冇投位

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Fri Dec 10 22:43, 1999 said:

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 上年添馬艦舉行O既工展會,80M有個室內攤位;唔知今年仲有冇呢?

> 又會唔會有其他商舖有份投個攤位呢?

今年都有

係第二室內場F54

賣的貨同80N一樣

明日開張下星期才齊貨

Stanley Yung

Article 68:

【路線建議】沙田路線重組

呼喚勝利的籃底金剛 (hkandylau@ctimail.com) at Sat Dec 11 00:42, 1999 said:

將87改為穗禾苑至九龍地鐵站:沿80M路線到源禾路後,跟85經大圍,上獅子山隧道後跟281A路線到九龍地鐵站

全程:(冷)$5.50

(熱)$4.20

原本瀝源87條坑,開辦85D瀝源至愛民,跟85經大圍,出獅子山隧道後經龍翔道落橫頭墈,跟85C路線到土瓜灣後轉上愛民.

全程:(冷)$5.50

(熱)$4.20

另外,為解決馬鞍山,沙田市中心,大圍出大角咀的交通,開辦87C泥涌至維港灣:沿西沙路到馬鞍山市中心,跟87D路線到第一城,過橋經源禾路到沙田市中心,再跟81經,大圍,大埔道出九龍後直剷落南昌街跟87A到維港灣

全程:(冷)$7.50

(熱)$5.60

Article 68: (Request 1)

路程咁于迥，仲要行大埔道 … 不過可能有人搭都唔定。收費既準則

好似錯佐（泥涌屬大埔區），應該可能跟72收費

Article 69:

回應3P

martin (lck1000@hkstar.com) at Sat Dec 11 00:41, 1999 said:

3P係7/1994開辦.

鳳德道/雙鳳街-觀塘(月華街)[單程].

3D輔助線,只於早上行走.

於14/11/1995停辦.

因11C重組路線,由彩虹道改經鳳德道

用車:N,M,DM

慈雲山居民martin

Article 70:

[投票]世紀巴士選舉:我最難忘的雙層非空調巴士

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Dec 11 00:30, 1999 said:

本週[世紀巴士]的投票題目為:我最難忘的雙層非空調巴士

Click here to vote!

[香港巴士投票區]題目:你支持由天星小輪,城巴及新巴合作

推出的'維港線'嗎?

Click here to vote!

Article 71:

【網頁廣告】60M Trident

The 60M Bus Page (scholes18@i-cable.com) at Fri Dec 10 23:37, 1999 said:

The 60M Bus Page 的「全隊成員」加入 60M Trident 資料及相片, 包括：

ATR50

ATR55

ATR58

ATR59

ATR60

另外「歷史圖片」的「特別派車」一頁加入 S3N234 行 60M 相片一張

歡迎各位參觀

Article 72:

(廣告)相片: 新巴將軍/ 307 VA

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Fri Dec 10 23:11, 1999 said:

70X 網頁最新推出

第十五期每周一相---新巴聽命於將軍. 同時加入 307 路線相片(中巴 VA58 ) .

另路線相片加入 276P(ATR,3ASV,ADS FT4764)及 A43 (LWA)

歡迎參觀!

GZ5818/Tonio Tse

Article 73:

ATR1....................

國產S3BL174 (jcsh3528@netteens.net) at Fri Dec 10 22:54, 1999 said:

ATR1幾時出返泥嫁??係咪掛26呀?

Article 74:

SF19 is it 'tong'?

Bryan (andy56k@ctimail.com) at Fri Dec 10 22:52, 1999 said:

This bus is parking Wong Depot

Thank you

Bryan

Article 75:

269M 通告 + 269M 荔景 ( 北 )泊位

荔景南 45M (mlchui@netvigator.com) at Fri Dec 10 23:01, 1999 said:

今日九巴在荔景( 北 )總站已貼上了通告:

天頌天華齊入伙

九巴新線來到賀

269M 線於12/12/99 投入服務:

班次: 平日 15-25 分鐘, 假日 16-25 分鐘.

全程收費: $9.1,

分段收費:

荃灣 --> 荔景 - $4.2

荃灣(眾安街) --> 天水圍 - $8.4

博愛交匯處後 --> 天水圍 - $3.5

服務時間:

天水圍市中心開 : 0530--2355

荔景開 : 0630 -- 2455

服務範圍:

天水圍市中心, 天頌天華翠湖, 美湖麗湖景湖, 天慈,

荃灣葵涌, 荔景( 北 )

路線單張(大約30張)綁在荔景( 北 )總站46P路線盤上.

(as at 2000, 10/12/99)

**************************************

269M 將會用 46P 用條坑.

荔景南 45M

荔景已好多年冇開新線了......上一次係 69M

可喜可賀 !!!

PS. Why the notice don't show detailed time-to-time frequencies?

Article 76:

討論-ME的作用

G542 (taiwing@ihug.com.au) at Fri Dec 10 21:14, 1999 said:

大家都知道ME同其他11米巴士既載客量都差唔多

，車齡又唔細，大家認唔認為九巴把ME改造

單層，賣來澳洲，用11米超奧來替呢D車呢？？

G542

Article 77:

今日一見

xxhungxx (xx_hung_xx@ctimail.com) at Fri Dec 10 19:28, 1999 said:

嘩!今日在大埔道見到81用鴨

唔知是那一部,什麼廠呢??

Article 78:

其實有冇東涌居民搭城記rt.N11,N21,N22,N23回家?

小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Fri Dec 10 19:26, 1999 said:

As title:

thx!

3301

Article 79:

☆網頁廣告☆坑口(北)巴士網頁正式開張

FT144 (chun98@hknet.com) at Fri Dec 10 18:45, 1999 said:

坑口(北)巴士網頁正式開張:

http://home4u.hongkong.com/arts/photography/ads6

Article 80:

【廣告】67X巴士總站更新

Electone Guy (syleung@glink.net.hk) at Fri Dec 10 18:21, 1999 said:

第二十六及二十七期精選大相分別是︰

S3N156〔披健康資訊天地廣告〕及

S3BL435〔披西九龍中心廣告〕。

歡迎︰http://hey.to/67x/

Article 81:

如果把o的８８Ｋ的ＡＡ放去７２，你話好唔好呢？

火柴人 ~柴柴~ (m.kwok@ismart.net) at Fri Dec 10 18:10, 1999 said:

７２某段時間都幾少人的（例如１：００～４：００），如果加幾

部單層冷馬，收＄７．５０，你話好唔好？

Article 82:

Date of Bus Gathering

Stephen (stephenng@globalsources.com) at Fri Dec 10 18:07, 1999 said:

I want to know the date of Bus Gathering of Hong Kong Transport Society since I forgot the date?

I know the time is 8:30A.M. on the University KCR Station.

Thank you

Article 83:

[廣告]怪物的巴士世界更新 10-12-1999

愛上903巴的千禧怪物 (ywc98125@ywc.hkcampus.net) at Fri Dec 10 17:47, 1999 said:

怪物的巴士世界更新於 10-12-1999

更新項目：

城巴相片廊及新巴相片廊加入相片

檔案下載：加入 ICQ 面板

網頁製作歷史

九巴車號表錯誤更正

怪物的巴士日記

關於怪物

另外為了慶祝聖誕，怪物的巴士世界已於今次更新採用聖誕設計。

請參觀：http://move.to/monsterbus/

--怪物

Article 84:

[廣告]巴士相片小站終於都更新喇!!各版面都有大改動.

Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) at Fri Dec 10 16:43, 1999 said:

即刻去!

小弟於百忙中抽時間改進, 但因時間不多, 動畫相片卻未能竣工.

看版面的改動請去考究考究

 http://get.to/busphoto

p:本人不能在家上網, ICQ 會會考後online.

應屆會考生CS.

Article 85:

九記 58X 線通告消息

HB 610 (chansammi@ctimail.com) at Fri Dec 10 16:30, 1999 said:

由 1999 年 12 月 13 日 ( 星期一 ) 起, 加密班次並延長服務時間如下 :

良景開 : 5.30am -- 11.30pm

( 平日 ) 6 - 12 ( 分 )

( 假日 ) 7 - 12 ( 分 )

旺角火車站開 : 6.30am - 12.40am

( 平日 ) 6 - 12 ( 分 )

( 假日 ) 7 - 15 ( 分 )

報告完畢

HB 610

Article 86:

模型消息:Network 26 套裝改於明日推出

西貢友 (lps288@netvigator.com) at Fri Dec 10 15:43, 1999 said:

as title

明日約一點有貨.

Article 87:

九巴短躉座位數目

Mak (speed86@ismart.net) at Fri Dec 10 15:32, 1999 said:

九巴短躉

上層座位:51

下層座位:26

下層企位:33

今日去到屯廠，還見到一部未出牌的超奧，這車有點不同，就是右邊引擎蓋多  個排氣口(有小型風扇)，唔知  唔  唔夠散呢？

之前也在一部十一米富豪同一位置發現這東西。

請解答小弟的疑問。唔該晒!!!!!!!!!

Article 88:

【未解答o既問】夠竟3ASV係唔係共有61部?

九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) at Fri Dec 10 13:03, 1999 said:

計埋我(3ASV3)樣板車在內 ﹐ 係唔係共有61部呢 ﹖

有無加訂呢 ﹖

唔該晒各位LADIES & GENTLEMAN﹗

Article 89:

DA56 & VA37

新巴DA1進駐2線攝車 (alx6@netvigator.com) at Sat Dec 11 03:40, 1999 said:

最近某板友說DA56換了內籠，包括無間斷光管和

都普躉式的冷氣槽，那款無間斷光管是否稱為

Sun Light呢？

另DA56和VA37現在行甚麼字軌線？

謝謝解答。

行完101線後，大家知不知我的代表車--DA1行甚麼線呢？

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991210．