香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991208．

Articles on 8th December, 1999.

Today's Articles: 71.

Articles' Numbers: (19991208_01-71)

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第71篇文

Article 1:

【提醒各位】打資料前請看字軌表

新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) at Wed Dec 8 23:18, 1999 said:

> 新巴14號城蠅-LV126(2087), (cityflyer@i-cable.com) said:

> 頭先睇一睇「今日特別所見」,呢一句真係夠晒特別:

> 18.生果德仔2028行19,板主都見唔到??

> (From:金魚,Wed Dec 8 19:16, 1999)

> 我請問生果Dart做O左19號字軌車幾多個月,仲好意思問板主

> 見唔見到O既?乜呢樣都係「今日特別所見」咩?

金魚兄知自己的錯,相信上天也會聽得好清楚,咁我都唔再追問。

知過能改,值得一讚!

但要提醒各位,打資料前必須做足功課,否則好易撞辦!呢句都有

唔少板友講過好多次。

Article 1: (Request 1)

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 金魚兄知自己的錯,相信上天也會聽得好清楚,咁我都唔再追問。

> 知過能改,值得一讚!

> 但要提醒各位,打資料前必須做足功課,否則好易撞辦!呢句都有

> 唔少板友講過好多次。

我唔想嘈落去我只是為大局著想,嘈黎做咩先,大家面左左

不如唔出聲好過

唔駛人原諒的

金魚字

Article 1: (Request 2)

> HKBDB Admin (-) said:

>

> 喜見有關板友的克制, 最後都不致釀成不可收拾的大罵戰,

> 但請你注意, 下次對別人之提點別再用富挑釁性的字眼. 而

> 當然金魚下次在寫資料入 '今日特別所見' 時也請盡量確保

> 資料的可讀性. 事前先查看字軌表是行駛這個義務的一個好

> 方法.

>

> 事情應該告一段落, 大家也無需再談論了.

>

> HKBDB Admin

我覺得如果我嘈落去,大家只會罵戰,罵戰就停板,如果我退一步

咪唔駛搞到氣氛緊張.

當然我有唔0岩,無睇字軌表

金魚字

Article 1: (Request 3)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> HKBDB Admin = 版主? 點解無 e-mail address?

>

> 版主有特權?

板主的 Email Address 大可以在首頁底部看。

還有 ﹐ 板主當然有 “ 特權 ” ﹐ 因為他是板主嘛。

ATR2

Article 1: (Request 4)

如果係咁,不如我下次知會'今日見到XXX行XXX,唔知係咪特別所見呢'

如果你答係,我先打上BDB,

金魚字

Article 1: (Request 5)

駛唔駛咁寸呀？人地金魚兄犯 o左個小小 o既 careless mistakes 之嘛

你地班人就捉住痛腳 o係到大踩特踩

唔通連一 o的寬容都唔可以比到出來？

Article 1: (Request 6)

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 你咪當佢唔係港島人, 唔識野囉

> 做乜要開一條thread 黎鬧人呀

> 成日都要引人罵戰

>

我覺得'新巴14號城蠅-LV126(2087)'兄貼呢篇文貼得ok呀,日日見個'特別所見'都係d無乜特別既野,毫無意義.

> (請不要說我想挑起罵戰, 我只係唔想見個紅色警告!)

生果可少．2028

Article 1: (Request 7)

> (請不要說我想挑起罵戰, 我只係唔想見個紅色警告!)

我都覺得係,再嘈落去咪盞停板,退一步海闊天空

無奈的金魚字

Article 1: (Request 8)

> 生果可少．2028 (97477409j@polyu.edu.hk) said:

>

> 佢唔知新巴19字軌車唔出奇,因為佢住屯門,但都應該睇下字軌表(板主做的那條),然後先貼出來!

邊有巴士迷會知道全香港的掛牌車,我唔知2028行19唔出奇

但係那位人兄都唔駛咁講掛!!

如果我問'新巴14號城蠅'板友嶼巴掛牌車,都唔一定知

但係我諗我都係要睇睇19號的掛牌車

金魚字

Article 1: (Request 9)

無錯,所以板主咪整個字軌表出來方便大家!

> 如果我問'新巴14號城蠅'板友嶼巴掛牌車,都唔一定知

你係要咁講(問),我會覺得你都問得幾無謂囉.

> 但係我諗我都係要睇睇19號的掛牌車

生果可少．2028

Article 1: (Request 10)

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 我當然唔知啦!俗語謂:「唔熟唔食」,唔清楚O既O野最好唔好講俾

> 人聽,若真係要打出O黎,最佳辦法都係睇睇字軌表,先至考慮O下出

> 唔出得街。

一切都係我錯,我唔應該打上去,以後見什麼都唔

好打,自己知便算,sorry各位!

無奈的金魚字

Article 1: (Request 11)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 喂,我住屯門,我點知那部係掛牌車??

>

> 金魚字

咁我就順便問你,本板都出過唔少有關生果Dart O既文章,當中

十篇有八篇都有講過該車為19號正字軌,你冇理由唔知O既。

再加上「字軌/掛牌表」內都有晒詳盡資料(仲係板主負責),

仲有藉口話唔知?下一次打「今日特別所見」時,請睇「埋字軌/掛牌表」!

Article 1: (Request 12)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 喂,我住屯門,我點知那部係掛牌車??

>

> 金魚字

喂!你唔好咁無禮貌得唔得呀?

你唔知咪睇字軌表囉!人家做得咁辛苦又唔去睇!仲要'喂喂'聲咁難聽!

ps.你都有做字軌表啦!乜你做出黎唔係想人睇架?

生果可少．2028

Article 1: (Request 13)

> S3M224 (remusmok@asiaonline.cityu.edu.hk) said:

>

> 唔知咁又寫?我都住屯門,咁我去親沙田,大埔,將軍澳同港島區

> 見到咁多巴士,咁番到屋企咪要全部寫晒出黎?

咁不如唔好寫啦,自己知道便算,

金魚字

Article 1: (Request 14)

咁我又唔係叫金魚兄你唔寫,我只不過係想講唔清楚就不如唔好寫就

算啦,免得誤導其他板友,唔係只係講你o既,其他板友都係一樣應該

遵守呢個守則.畢竟,我地都係鍾意巴士,都係鍾意同大家分享巴士心

得o既巴士迷.

Article 2:

Re: 269M終開辦!!!

R Lai (raymansc@ismart.net) at Thu Dec 9 00:30, 1999 said:

> 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) said:

> 來往天水圍市中心及荔景北的269M鐵定於12月12日星期日開辦，途經地方包括荔景、葵

> 涌、大欖隧道、元朗公路及天頌苑，每25分鐘一班。

>

> 唔知269M會用咩車呢???

> AV???ATR???ADS???

>

> 九巴超豪68X

> 我的newgroup--巴士地帶

我真係唔係好明, 是否真係為天頌苑而開

美湖居等客除非去葵涌, 落地鐵站都唔搭佢啦.

用四條M線去服待天水圍!!!

25分鐘一班

現時

64M(12-20分鐘一班)

264M(14-25分鐘一班)

我真係想佢重組過所有M線

集中兩至三條開到好密班次(如68M, 69M..)

好過啦, 如果要我專等其中一架, 真係暈.

上次去天慈, 懶得行,

寧願搭63X 都唔搭68X 轉64M的R Lai

都係怕等64M

公共小型巴士資料庫

Article 2: (Request 1)

> 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) said:

>

> 來往天水圍市中心及荔景北的269M鐵定於12月12日星期日開辦，途經地方包括荔景、葵

> 涌、大欖隧道、元朗公路及天頌苑，每25分鐘一班。

點解新開的269M仲唔經朗屏,來照顧下可憐的朗屏居民

唔駛行餐懵出去西站搭68M/968.

恭喜bdb某板友結良緣的

VA-61

Article 2: (Request 2)

> 九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) said:

> 來往天水圍市中心及荔景北的269M鐵定於12月12日星期日開辦，途經地方包括荔景、葵

> 涌、大欖隧道、元朗公路及天頌苑，每25分鐘一班。

經荃灣定經青衣上三幹？

>

> 唔知269M會用咩車呢???

> AV???ATR???ADS???

可能會用60M批舊AL呢......

ATR同ADS都差唔多分到勻晒，仲點分黎呢條線？

Article 2: (Request 3)

請問消息從何而來？

照你講269M 途經的地方，佢行車路線會唔會係：

荔景山路，葵芳地鐵站，葵涌道，青山公路，德士古道（因唔經

荃灣），青衣北橋，跟264M到大欖隧道，跟69M 返天水圍。

以上只係小弟估計。為什麼唔經荃灣？

25分鐘一班？太疏了。用翻46P 條坑都得!

荔景南 45M

Article 2: (Request 4)

印象中呢條269M係九巴第一條以天水圍市中心為總站而不經過元朗大馬路的路線。

68M

AD127/FM5444

Article 2: (Request 5)

九巴真係保守的很,25分一班車

264M開時都未有咁疏.

Article 2: (Request 6)

Finally do NOT via Yuen Long for a route with 2 prefix?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 7)

> AV???ATR???ADS???

ATR 應該唔係幾夠分 ...

Article 2: (Request 8)

> Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 269M會否是九巴投得天水圍北六條新線的其中一條呢?

> (因為路線途經天水圍 102/110 區)

>

> Eric

唔會，天水圍北線最快都係明年3月先開辦，加上話明天水圍北線，梗係天水圍北新區開架喇，天水圍市中心唔係天水圍北，所以269M唔係天水圍北線其中一條

九巴超豪68X

Article 2: (Request 9)

> ericx (bching@hk.super.net) said:

>

> 條線有什麼賣點???

> 唔係不如搭69M好過? 遲下有冇開68X,269X...

68X? The route has been around for many years already lor!

Did you mena 268X?

I, along with my non-bus fan friends who live at Tin Shui Wai,

strongly suggested the opening of 268X and 269X, though other

boardmates here on HKBDB objected such idea being waste of

resources, as they believe if 269B or 269C is splitted into

two routes, the frequency must be halved thus causing more

inconveniences to passengers. (from my point of view, it's

not necessary to halved the frequency, i.e. being 12-15 minutes

after the split, since the passenger demand, even as of now,

can support so)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 2: (Request 10)

睇怕6架車到都夠。

AV機會大。

輕鐵網上客務中心

Article 3:

Re: 有那款巴士見到實唔上?

S3M224 (remusmok@asiaonline.cityu.edu.hk) at Wed Dec 8 23:31, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> I will choose LV and some buses which cannot find seats!

以前首選:60X荔廠o既S3BL

現在首選:60Xo既3AD

因為實在太慢~~! 好大機會俾後面班車追過

Article 3: (Request 1)

實唔上就唔敢講, 不過以下車型我就真係唔多想搭:

KMB:

S3M46-136, 138-144, 152, 156-213, 254, 冇力. zzz...

AA3-22, 23-42.

要企o既AM.

要企o既3AV51-348, AV112-531.

LWB:

101-225, 同九記ATR差唔多, 坐到悶.

NWFB:

LF, SF, LV1-147, 呢幾款車都係差唔多樣, 以前中記時代一半以上o既車都係咁o既樣, 坐得太多所以悶晒.

1401-142x?, 16xx-1662?, 3001-3038?, 5001-5040, 張椅唔多舒服.

CTB:

206-238, 239-248, 342-395, 396-426, 好殘, 驚住上到車會一陣味.

505-510, 張椅簡直坐到腰骨痛.

Simon_28A

Article 3: (Request 2)

I choose KMB's Airbus version AA (on 248M/249M),

especially when their seats are very dirty (grey cloth),

plus they are too noisy!!

However, no choice......

Article 3: (Request 3)

所有弱車都唔上,尤其要行屯公,2+2AV,非康偈 S3M,S3BL.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 3: (Request 4)

快餐椅富豪(除非行282這一類短線)，

行A線的普通躉

Article 3: (Request 5)

KMB AM

(except no other choices)

Article 3: (Request 6)

AD2-AD???

3+2 AD一定唔上!!!

3AV188/ADS212

ICQ.48585575

Article 3: (Request 7)

九記S3M

Article 3: (Request 8)

> NFS (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

>

> N車!

哈哈,N車是日行30!

唉......咁都得~_~

今日測中文~

北越急行681系

Article 3: (Request 9)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

>

> 城巴Cityflyer(包括山大車身), 因為冇什麼需要我

> 都唔會坐城記A線去機場, 車費貴o麻!

>

> NWFB4001

Have you go to the airport with luggage? Good luck to take

those with you on E routes, or else are you suggesting you'd

take the more expensive AEL instead?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 10)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

>

> 多謝100/911R/M1/300/917兄的關心, 去機場而有行李我當然

> 會坐A線啦! 但如果只是去影相或者無大型行李, 咁我就覺得

> 冇需要俾多D錢坐A線了, 所以我在前文說'冇什麼需要就唔會

> 坐A線', 希望你明白.

>

> NWFB4001

Please allow me to apologize for not reading your previous

message carefully.

Though for me, I would take A routes to the airport even for

phototaking purposes. Not merely for the more luxurious seats,

(as the semi-coach ones are pretty comfortable for me already!)

I sometimes do deem the 'premium' for A routes being worth as

I can save some time not via Tung Chung.

Whenever I go to CLK for photos, I can easily spend 3 hours

there! Or I might go there by bus just as a bus tour. So

whenever I'm getting back home, it might get a bit late, so

I sometimes prefer to take A routes instead.

Also, for unknown reasons, as I live along Austin Road, I would

love to take A22 or E23 from Jordan Road to the airport, (being

the fastest!) though somehow I always prefer to take A21 back

home. (somehow feeling the busstop at Prudential Centre being

closer) A bit contradict with what I just said above!

Though the same day return discount is still available on A

routes now, so I hope you and others can utilize it more!

Again, sorry for the misunderstanding!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 3: (Request 11)

> Please allow me to apologize for not reading your previous

> message carefully.

唔緊要, never mind

> Though for me, I would take A routes to the airport even for

> phototaking purposes. Not merely for the more luxurious seats,

> (as the semi-coach ones are pretty comfortable for me already!)

我同意這一點, 城記半客車版Trident的坐椅同機場版D坐椅差不多,

令人坐得都幾舒適, 所以去機場我多數坐E21.

> I sometimes do deem the 'premium' for A routes being worth as

> I can save some time not via Tung Chung.

E線係東涌都唔係兕好耐'姐', 不過係機場後勤區就真係用左

唔少時間.

>

> Whenever I go to CLK for photos, I can easily spend 3 hours

> there! Or I might go there by bus just as a bus tour. So

> whenever I'm getting back home, it might get a bit late, so

> I sometimes prefer to take A routes instead.

>

> Also, for unknown reasons, as I live along Austin Road, I would

> love to take A22 or E23 from Jordan Road to the airport, (being

> the fastest!) though somehow I always prefer to take A21 back

> home. (somehow feeling the busstop at Prudential Centre being

> closer) A bit contradict with what I just said above!

>

> Though the same day return discount is still available on A

> routes now, so I hope you and others can utilize it more!

我早排去上海就坐是A21去airport, 不過行李架爆哂, 搞到

我D行李要放係輪椅區. 另外有次去送機, 來回都是坐A21,

回程都幾抵坐, 只係16蚊, 只是貴E21兩蚊.

> Again, sorry for the misunderstanding!

Never mind again la! HAHA!

NWFB4001

Article 4:

Re: Mei Lam Bus Routes

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Wed Dec 8 21:48, 1999 said:

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> Could anyone Please tell me which routes stop at or go pass Mei Lam?

> I only know 80, 82k, 80k, 80p, 81, 72A, 86B, 47X, 46X, 88k, 72.

>

> Wei

47X 唔經美林好鬼耐, 但 46X 多左兩條只在早晚行走的特別班次, 係:

(1) 46P(顯徑-荔景北) ;

(2) 46S(大圍火車站至荔景北, 只係單程服務);

另外仲有:

(3) 88P (顯徑-沙田市中心);

(4) 283 (沙田市中心至美松苑(循環線));

(5) 305 (美林至上環 , 又係只係單程服務, 九巴同新巴共同營辦);

(6) 長期服務大圍區/美林村既 85 (火炭(山尾街)-九龍城碼頭);

(7) '死極都死唔去, 仲生存緊' 既 87 (瀝源-維港灣) .

應該係咁多啦!

曾住在美林村8年的細佬! 上

Article 4: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 美林總站有 ﹕80, 82K, 305 做總站 ﹐283做分站

> 大埔公路(一由美田路轉右)分站 ﹕46P, 46S, 46X, 85, 87, 283, E42

> 大埔公路(公路橋底再行前些少)分站 ﹕72, 80K, 81, 86B, 88K, 88P, 283

>

> 如有錯漏請指正。

>

> 附近板友ATR2

72A 往大埔方向同 72 同站

Article 4: (Request 2)

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> Where does 283 goes?! What bus does it use?!

283 Shatin Central - Mei Chung Court (Circular)

四輛字軌車為 AM. 特別車有時是 AF 或雙層車 ﹐ 多在學生放學時間

及繁忙時間出沒。

> What is E42?! Long Win Airport route?!

E42 Sha Tin (Pok Hong) - Airport (Ground Transportation Centre)

> Does it mean Mei Lam has Trident?!

Yes.

> To ATR2 mate, do you live in Tai Wai?!

> Me too. I used to live there!

閣下可ICQ 小弟 ﹐ 再告訴閣下 ﹐ 細談巴士。

UIN: 56149499, 小弟會儘快處理。

考緊試的

ATR2

Article 4: (Request 3)

I think Mei Lam got its own version of '80p'

It runs in the morning peak hrs only.

Go straight on to at Tai Wai Station without turn right

to 顯徑.

Please correct if it is wrong.

This info may be out dated, you know ^_^

Wei

> xxhungxx (xx_hung_xx@ctimail.com) said:

> 80p唔經美林,總站顯徑至觀塘碼頭

> 80,82k.美林總站

> 283沙田市中心至美松苑經美林巴士總站

> 305美林至上環

> 還有80k,85,86B,87,88k,88p,E42,72A,81途經美林

Article 4: (Request 4)

283經不經美林???

Article 4: (Request 5)

Wah... no bus routes has been added for 7 years!

Those are the ones which was running when I left

HK. KMB is doing a pretty BAD job. I think

there are quite a number of new Estate around

Mei Lam. So they should at least add one or two

new routes to ease passenager congestion! :-)

Wei

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 總站:80,82K,305

> 大埔公路:46P,46S,46X,72,72A,80K,81,85,86B,87,88K,88P

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

Article 4: (Request 6)

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> Oops... perhaps not 47X. I think it went to Mei Lam

> before the Shing Mun Bus exchange thing open.. well,

> maybe I am dreaming! ^_^

>

> Wei

47X唔經美林，但係會經沙田市中心，之後直上城門隧道。

美林居民可搭46X去城隧轉車站轉47X。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 4: (Request 7)

47X is not Via Mei Lam

Article 5:

Re: 尋找18部AF

FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) at Wed Dec 8 17:17, 1999 said:

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

> 請問九巴AF2-19分別可以在那裡找到?

> Thanks!

>

> NWFB4001

Beside 203E and 285, you can also find some of the AF in

the route 219X and 224X,but not always!

Article 5: (Request 1)

> 阿九 (hh2803@ctimail.com) said:

>

>

> 自DH 743（AF 1）退役後，沙廠剩番5部Dennis Falcon，分別係：

> ---DH 1634（AF 5）（士啤車）

> ---DH 2134（AF 7）（285掛牌）

> ---DJ 107（AF 16）（285掛牌）

> ---DJ 112（AF 17）（285掛牌）

> ---DJ 167（AF 18）（285掛牌）

>

> 而根據字軌表，仲有幾部係203E掛牌：

> ---DH 1644（AF 6）、DH 5034（AF 12）、DJ 258（AF 19）

>

> 阿九

AF11(DH4881)今日亦行203E，車身重好白白淨，似係番新完出o黎。

Christopher

Article 5: (Request 2)

這會否是由於此車較遲退出通天巴士行列之故呢 ﹖

Article 5: (Request 3)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>

> I do not recommend any bus fan to look for AF on either 219X

> or 224X, as AF's are not scheduled buses on these routes.

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

無錯,219X,224X極少出現AF.出得最多個排就係

AF3,AF4,AF11,AF14拆完行李架翻油完有成個幾

星期行224X.

Article 5: (Request 4)

> u.best (china@ismart.net) said:

>

> You can find some AF in 203E

Also 285

A41P

Article 5: (Request 5)

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

>

> 我想一日九巴都唔知出幾多AF...

Though probably not all of them most of the time...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 5: (Request 6)

> 錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) said:

> 間唔中行下283,不過是285o既車

日日也會行274P, 不過是285o既車.

唔得閒迷巴士既巴士迷--- HU6455上

Article 6:

Re: 你們認為九巴/新巴/城巴哪些線亂派車..

HK104 (hk104@i-cable.com) at Wed Dec 8 23:22, 1999 said:

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 你們認為九巴/新巴/城巴哪些線亂派車..

> 如冇人搭用大車

>

> 例子:

> KMB :32B, 32M, 117(應用AN)...

> CTB: 90C...

> NWB: 43, 43X...

> 多人搭用單層車

> KMB: 296 (應用AN, AV)

> 明明條路行得大車用細車

> KMB: 109...

> 條路唔應行大車夾硬用大車

> CTB: 606..

CTB:48

多人搭用單層車

P.S 07:55 busy time

Article 6: (Request 1)

> 新巴5001 (natural_tsoi@ctimail3.com) said:

>

> nwfb23(應該用VA,DA or 1xxx才對)

O下!23號字軌咪係十一米躉14??囉!

間唔中攝幾架VA同DA入去,你唔係想用十二米行薄扶林道同蒲飛路

掛?

Article 6: (Request 2)

> NWB: 43, 43X...

how about 53?

> 多人搭用單層車

> KMB: 296 (應用AN, AV)

> 明明條路行得大車用細車

> KMB: 109...

how about 276?

JubiLanXe

icq no 35436717

Article 6: (Request 3)

> CTB: 90C...

90C 呢條線的用車係個司機任取, 所以呢條線用車不能作準

事實上, 除了熱狗及非專利車外, 所以型號的城巴都行過 90C

> NWB: 43, 43X...

> 多人搭用單層車

> KMB: 296 (應用AN, AV)

296 好似有 AV 行

> 明明條路行得大車用細車

> KMB: 109...

此線客量不多, 無需要用大車

> 條路唔應行大車夾硬用大車

> CTB: 606..

我覺得城巴用 11 米車行 606 絕對係正確的

一來 10.6 米車載唔晒 o的人

二來 12 米車上耀興道同柴灣道太慢

咪用十一米車囉

Article 6: (Request 4)

> KMB :32B, 32M, 917(應用AN)...

32B,32M 有時都多人搭架

917 ???

> CTB: 90C...

咁城巴求其響廠派 '時修車'(都唔叫得日修車, 因為修理一兩個鐘

就出來行) 行遮

> NWB: 43, 43X...

你叫新巴響邊度搵架無冷氣既單層車呢???

43 朝早勁多人搭架, 點都要加雙層日修車行既

新巴咁多 ML , 難得 43X 又行到十二米 ...

> 多人搭用單層車

> KMB: 296 (應用AN, AV)

一時時啦, 不過邊有咁多 AN ???

> 明明條路行得大車用細車

> KMB: 109...

九巴 109 唔算係非常多人搭遮, 做乜派大車?

> 條路唔應行大車夾硬用大車

> CTB: 606..

你都幾得意, 何文田 0的彎一定難轉過豐盛路啦, 雙重標準

同埋城巴邊有咁多十米車呢? 你想 973 行十一米定 606 行呢?

Article 6: (Request 5)

> KMB :32B, 32M, 917(應用AN)...

117 should use AM type now...

> CTB: 90C...

> NWB: 43, 43X...

How large is a Dart on 43/43X? Did you expect a Coaster or

even Comfort?

> 多人搭用單層車

> KMB: 296 (應用AN, AV)

> 明明條路行得大車用細車

> KMB: 109...

8A, 212 in my point of view.

> 條路唔應行大車夾硬用大車

> CTB: 606..

Why? CMB even used ML on 606 before!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 6: (Request 6)

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> KMB 72A. It should be using Single Decker! It never get

> full with a double decker. Wasting resource. Well,

> I don't mind they are running Benz though.. Haha. ^_^

>

> Wei

>

唔係呀，我見繁忙時間都有8成滿。

但非繁忙用單層都得。

Article 7:

Re: 51[路線一問]

Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Wed Dec 8 17:43, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問九巴的51路線用車方面可不可以用ADS行走?

其實呢個問題,重點唔係客量,而係ADS有冇能力上大帽山!!

答案是'冇'{因為九巴試過}

Article 7: (Request 1)

> GL1612,AV91 (billyy@netteens.net) said:

> 其實答案係'有'既,不過... '落'就出問題la..

>

> 聽說九既曾試ADS行大帽山的可行性,

> 結果行完每個單下來,迫力皮皆出煙,

> 但在行第三轉時,才出現水滾的情況,

> 由此可知上山是沒有問題,而問題欲是下山

就算ADS有能力上大帽山都會令後面出現車龍，原因是ADS的引擎只有

252匹，比Turbo M少，又要拖冷氣，又要載人，車輛本身又比兩軸都

城重；故此它不能像Turbo M般可以很快上山，所以我覺得ADS並不適

宜行51。

Christopher

Article 7: (Request 2)

I remember in the Turbo M days only 3 standees are allowed on

buses of 51.

If there are only 3 standees allowed on a double decker A/C

bus, could the bus be 2 axle then?

MAN 10.160

Article 7: (Request 3)

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> ADS掂唔掂呀 ﹖ 有無o甘多客支持ADS客量先 ﹖

唔可以,當時51用ADS係行大欖隧架!

Article 7: (Request 4)

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

>

> AL118兄 ﹐ 請問51幾時行過檻隧呢 ﹖

251M臨開辦前幾日,有架ADS做左51幾日掛牌,到251M開的那一天才

離開!

佢響錦田開車後,係沿著51原線,到荃錦公路口調頭入番錦上路,由錦上路

入欖隧,之後行屯公出荃灣,入荃鐵巴士總站對面落客,轉出大河道,

返原線返總站!

Article 7: (Request 5)

為何當時這麼?

Article 8:

Re: [相片]柴灣廠

martin (lck1000@hkstar.com) at Wed Dec 8 23:07, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 柴灣東巴士總站

>

> 天台一覽

>

> 裝嵌完成的33xx

>

> 短躉的頭模

>

------------------------------------------------------------

o個幾架中巴真慘,長期日灑雨淋.

/./.martin

Article 8: (Request 1)

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 你想影O的乜,柴廠?柴灣東(常安街)?定係影到好似O的大師級作品

> 咁又黃又綠又矇查查呢?我眼力唔好,唔該你解釋O下你想影乜O勒。

> 很抱歉,我唔識欣賞。

很抱歉! 上次人地貼維園d 相上板都話左個scanner short short 地啦

又唔睇

淨係識得話人

Article 8: (Request 2)

哦!了解。Scanner short short O地O個篇文我就冇留意,但係

我只好講一句:「睇呢O的相會有損健康,加深近視。」

傾評係善意O既,教佢O既;但係你呢句O既語氣,似對我有成見多

過教我!

Article 8: (Request 3)

係?我都唔知喎!不過佢d相你覺唔覺得真係矇?我仲以為我有大近視.

生果可少．2028

Article 8: (Request 4)

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> What are those Orange buses in the bus stop?!

>

> Wei

>

Training Bus(NWFB)

北越急行681系

Article 8: (Request 5)

訓練巴

Article 9:

Re: [通告一則] 下一條加金巴路線

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Wed Dec 8 20:34, 1999 said:

> HB 916 (samctc@netvigator.com) said:

> 由1999/12/15起,

> 88K 及 88P 線調整班次, 詳情如下:

>

> 88K:

> 平日顯徑開/駿景園開 : 4-15分一班

> 星期日及公眾假期顯徑開/駿景園開 : 4-15分一班

>

> 88P:

> 平日顯徑開 : 10-17分一班

> 平日沙田市中心開 : 10-20分一班

>

> 星期日及公眾假期顯徑開 : 12-17分一班

> 星期日及公眾假期沙田市中心開 : 12-18分一班

>

> 為配合88K 線加派 3部雙層低地台巴士,

> 原有之易搭巴士服務將於1999/12/15起取消.

>

>

> 希望以上資料冇記錯啦! 有錯請指正!

>

> HB 916

如果用躉相信會用281A或681的躉吧!

Article 9: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 咦, 幾時輪到 86K 呢?

>睇 o黎批低地台 DART 仔

> 逐步退出 1A, 60M, 88K, 86K , 準備過佢 o地

> o既 '流離失所' o既生活去了 ...

會去邊度行......

唉,不如變身做'黃巴士'算啦!

> 十二米金巴 o既出產已接近尾聲, 告一段落, 短期內應該唔

> 會再有呢 o的好消息了.

>

> PS: 86K Dart 仔的牌布是新的 (字體稍有不同), 係幾時換

> 上去 o架?

咁樣86ko既TRIDENT會唔會泊在小巴站,而唔入車坑?

如果入番坑,咪失O左低地台巴士的效用(輪椅上唔到)

>

> --

> 車匙!

Article 9: (Request 2)

> PS: 86K Dart 仔的牌布是新的 (字體稍有不同), 係幾時換

> 上去 o架?

都係近幾個星期o既事

Article 9: (Request 3)

> HB 916 (samctc@netvigator.com) said:

> 為配合88K 線加派 3部雙層低地台巴士,

> 原有之易搭巴士服務將於1999/12/15起取消.

不知是否 Trident 呢 ﹖ 但落路下村個彎位唔知夠唔夠過......

另外調出黎0既 Dart 會否行 283 呢 ﹖ 因為試過試 283 路線.

> 希望以上資料冇記錯啦! 有錯請指正!

搭單問 ﹐88K 現在有幾部 Dart﹖ 和想徵求她們的開車時間。

謝謝

ATR2

Article 9: (Request 4)

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> What size is the 'Gold' bus?!

> 10.6m?!

> I think 88K cannot run 12m due to certain road layout.

> Perhaps they changed those road already... ^_^

應該係十二米之ATR的一批Trident，因為10.6米Trident未可以

出得街行先。

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 9: (Request 5)

係囉,

咁先至似樣架!

都唔明點解X巴派咁多ALX500車去某廠,

都唔派落去呢d有實際需要的路線,

搞到呢d線既dart頂閘,

就算有傷殘人士都上唔到車!

Article 10:

Re: [路線建議]將軍澳新線建議

LF1 (rhs53254@rhs.hkcampus.net) at Wed Dec 8 22:58, 1999 said:

> NFS (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) said:

> 為應付新巴攻入,

> 九巴可以開辦以下新線:

>

> 96A--彩虹-尚德,經觀塘道,將軍澳隧道,尚德,

> 用十一米熱狗行,班次為7-10分一班

>

> 96C--尚德-荔支角,主要經296C的路線行,到了長沙灣道後,一直行去荔枝角總站

> 用十二米熱狗行,班次為15-30分一班

>

> 96D--尚德-九龍站,主要經296D路線行,但不經尖沙咀,

> 用十一米熱狗行,班次為20-30分一班

>

> 同時,296A,296C,296D各減車50%

>

> 這可以使尚德居民於新巴全冷服務之外,

> 有熱狗的選擇,

> 加強九巴的競爭力

你咁做，無非都只係想尚德線加熱，不如乾

脆地寫296A/C/D加熱。

而且咁做又點樣加強九巴的競爭力呀!296A/C/D

於繁忙時間都供不應求，你仲可以減車50%!296A

絕有可能是全港最好客的路線，叫佢減班，

咁同自尋死路冇乜分別。

>

> 而這三線調出的冷馬,

> 可用於城隧全冷或其他方面的用途

調出只有20部車左右，根本不夠城隧全冷。

而且現階段城隧唔會全冷，詳情可問以前貴

區的區議員。

Article 10: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 乜九巴重會開熱狗新線嗎？此舉只會做成路線重疊，又使原有冷馬路

> 線班次大減，對於一些要去296A、296C及296D才到的地方的乘客，只

> 會構成不便。

咁63M,63X係咪全冷線?!

那時九巴已經冇買熱馬好耐啦!

>

> 此外，你打這文的目的，明眼人會知道你真正想表達些甚麼。

>

> Christopher

睇下呢度幾多人嘈

唔比新巴全冷狗/要九記買熱馬,

都証明熱馬唔係冇支持者

睇來,你都係支持熱狗喎,

點解而家又支持全冷呢?

http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=42175-63

唉,又一個雙重標準的人

Article 10: (Request 2)

我一向都支持有熱狗，但現實情況是三巴都只會購買冷馬，並逐步全

冷化，我只是說明一個事實，但並非是我所認同的事。請你回文前先

看清楚我講的是甚麼！如何雙重標準？

Christopher

Article 10: (Request 3}

> ES6310 (n281@i-cable.com) said:

> ，

>

> 你去過尚德做民意調查嗎？

> 你怎知道他們渴望downgrade本區的服務？

> 大家都清楚，要九巴再開熱狗線幾乎是沒有可能的事，

> 故這篇所謂『路線建議』不過是以另一種方式『灌水』而已。

> 所謂『司馬昭之心，路人皆見』，上面0個幾句才是這種人的心底話。

> 板助先生，你能坐視不理嗎？

九巴冇開過熱狗線?

雖然九巴淨係買冷狗,

但係,佢早前先派過熱狗行260c,

仲有,63M,63X係乜水呀?全冷線?!

呢度成日都有人嘈,

要九巴重買熱狗,

我諗,將軍澳人都唔係淨係冷馬fans呀!

Article 10: (Request 4}

0甘64M/68M/69M/68X/69X/269B/269C依家有派熱狗嗎？

請問63M/63X開辦的目的是什麼？又是何時開辦？

該兩線的開辦是對洪水橋青山公路一帶居民因68/68M/69M/68X

等線的取消及改道作補償。再者，現在63M/63X是冷多還是熱多？

照你所講，何以九巴不把63M/63X的冷馬CUT走？相反熱狗卻愈來愈少？

關於260C，請你找一些紮實一點的論據再跟一討論吧！

熱狗有冇FANS一回事，香港巴士服務的大趨勢又是另一回事！

請勿以你這類巴士迷的角度看民意。

毛澤東有句名言：『沒有做資料搜集，沒有發言權』

閣下還是請幾日假，然後朝6晚12去尚德/坑口/翠林/寶林總站

做民意調查，統計一0下將軍澳有幾多個『熱狗FANS』0米仲好！

Article 10: (Request 5)

> 仲有,63M,63X係乜水呀?全冷線?!

九巴已經決定日後開辦0既新路線均以全線空調巴士行走，

重組路線除外，

而63M, 63X乃屬於路線重組的一部分，

因此不在此限

Article 11:

[轉載] 下世紀鐵路網絡做主角

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 20:34, 1999 said:

來源: 大公報

http://www.takungpao.com.hk/news/19991208/big5/gw60.cht

留意以下一段:

　　何鍾泰表示 ﹐ 優先發展鐵路網絡是本港交通

模式的大勢 ﹐ 但他亦指出 ﹐ 其他交通工具系統

不會因此而萎縮或被淘汰。他解釋 ﹐ 鐵路只能

聯繫大社區 ﹐ 不可能去到每一個小社區 ﹐ 市民

始終需要巴士 ﹑ 的士及小巴等提供接駁服務 ﹐

故其他交通工具亦有其存在的必要及需求。而

且 ﹐ 現時市民使用交通工具的比例 ﹐ 鐵路約佔

百分之三十三 ﹐ 巴士佔百分之三十六 ﹐ 而小巴

﹑ 電車 ﹑ 的士及渡輪等合共約佔百分之十二 ﹔

預計至二零一六年 ﹐ 鐵路的市場佔有率會升至

百分之四十至五十 ﹐ 但本港的人口數目 ﹐ 估計

在二零一一年會由現時的六百八十萬增加至八

百萬 ﹐ 隨著交通需求的劇增 ﹐ 其他交通工具的

應用量亦同樣上升。

--

車匙!

Article 11: (Request 1)

但我覺得現在的鐵路發展計劃

鐵路網絡都不像是主角

反而似是奸角多些

並不是因為本人是巴士迷才這樣說

而是

一. 馬鞍山鐵路以大圍為終點站,居民多數不會搭出大圍轉火車

所以作用不大

二. 西鐵以深水土步為終點站,途中荃灣站不就腳及葵涌沒有站

所以作用又不大

試問這些會是以鐵路網絡做主角的策略嗎?

若當年地鐵以堅尼地城為終點站,我相信中環塞車也不會大嚴重

sopp

Article 11: (Request 2)

> 叻 ﹗ (letchan@netvigator.com) said:

>

> 言下之意即係西環車令中環交通擠塞 ﹖

> 唔係掛....

>

> 西環有幾多人有幾多可以今中環塞車呢 ﹖

> 現在的情況是中環塞車今西環塞車....龍尾西區公園係家常便飯

> 德輔道西車龍塞返威利麻街..........

>

> 咁攪到西環人連出下街都唔得........唉 ﹗

>

> 炒炒炒......

> 叻霸佳

但運吉話因為巴士多而令中環塞車嘛

若果地鐵到西環 5, 5A, 5B, 5C, M5, 10, 18

都無需要那麼多車

那麼 300 無需CUT 線

917 無需變回 117 吧

Therefore What do you think about this !?

SOPP

Article 11: (Request 3}

Having too many buses is just the 'excuse' of TD to kill 300/917,

as the majority of the vehicles via Central are all others

except buses, including private cars for big bosses and bureaucrats.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 11: (Request 4}

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

> Not only the excuse of killing 300/917

> Also 978 and 307 too

>

> The main point is that when the TD planning

> The New Airport project with a lot is mistake.

>

> The Highway between Central and WanChai should be built

> when the New Airport project, It should not be still planning.

>

> The TD should be foreast the situation when the Hongkong Station is completed.

>

> sopp

One of the main cause for the terrible traffic jam in Central

can be contributed, in addition to those non-franchised residential

(many of which being illegal) buses, is the Airport Railway

Station in Central.

How so? Before there was such, both eastbound and west bound

traffic of Connaught Road Central near Crocodile House was straight and wide.

With the completion of the railway station, a majority (middle)

section of the road was yield to a tunnel plying between

the station and Connaught Road Central. The eastbound lanes

were being diverted and 'zig zag' like the letter Z! The

westbound traffic was squeezed to one lane only!

100/911R/M1/300/917 Wong

who loved the old days of 917 with no traffic jam along Connaught

Road C.

Article 11: (Request 5)

仲唔係?

如果有地鐵,

新城就唔駛派咁多車落5系10系18,

仲可以取消埋5,5B,M5

紅小都唔駛派咁多車落去,

私家車更不在話下,

咁都已經冇左幾千部車啦!

如果西環有地鐵,中環一定唔會咁塞車

Article 11: (Request 6)

Please walk on Pok Fu Lam Rd or Poon Ham Road to take

23/40

Although it is expensive........

Article 12:

須便問60M Trident

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Thu Dec 9 00:26, 1999 said:

> AV522 (krispmk@netvigator.com) said:

> 小弟想問下60M 有邊幾部Trident做字軌?

>

> AV522

須便問60M的Trident以前服務那一條路線?

Thanks!

NWFB4001

Article 12: (Request 1)

I heard they came from 271, as the route received some ex-Long Win

Tridents not too long ago...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 12: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 有ATR55至ATR61做60M字軌

> 一共七架，除ATR59係都普車身外，大部份都係ALX500車身。

> 而早上有部份ATR去做260C、261B

60M Trident 掛牌係 ATR50, 55, 57 - 60, 冇 ATR56 的.

至於 ATR61, 到目前還沒有 o係 60M 出現.

Article 12: (Request 3}

No, ATR59,ATR61 are Duple Metsec, and all of them are Alexander(ALX500)of bus body.

Article 12: (Request 4}

> icefire (bching@hk.super.net) said:

>

> 有冇其他AL,AD?

自從加躉後,60M每日都仲有AL或AD繼續行,到今日為止都仲未轉晒做

ATR,不過每日行走60Mo既AL同AD,除AL53外,其他都唔穩定.至於架AL64,

佢係62X掛牌,每日早晚繁時之間都會行走60M

Article 13:

Re: 旅協誤導旅客

9807 (autobus@globility.com) at Thu Dec 9 00:24, 1999 said:

> taiposon (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

>

> From HKTA

> 睇見架咁o既車，您會唔會搭香港Ｄ巴士??

> ;-)

其實應該話係香港人、台灣人、大陸人同埋新架坡人奄尖聲悶，

所以先會唔鐘意half-cab巴士者。係歐洲同埋北美，好多人都仲

鐘意搭half-cab的雙層巴架。佢地多數都認為half-cab的雙層巴

係雙層巴的象徵。反而搵架Trident上去仲冇意思啦。

Article 13: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 其實睇幅相 o既外觀, 咪又係同雞車差唔多, 而家都仲係有雞車個 o番.

> 我諗旅協亦都冇需要咁講究 o者, 就算佢擺幅 LM 相出來, 對於一般人

> (莫講話遊客, 香港人都係) 都係唔會為意佢同架 LX 有咩分別 o架啦,

> 咪又係熱狗一架 ... 當然盡可能就搵幅新 o的就好 o的.

>

> 當係見到尖沙咀仲有帆船行維港, '康樂大廈' 仲係最高 o既樓, 舊匯豐

> 總行仲未拆 o既明信片賣 o既時候, 呢 o的簡直小兒科 :)

>

> --

> 車匙

唔係呀話,咁都同雞車差唔多?新巴雞都上晒新巴色啦,仲點會見到

「藍戰士色」O既雞呢?我阿媽完全唔識巴士,佢都知道

以前14號用O個隻車(LX)成日跪啦,何況旅客!

Article 13: (Request 2)

對於遊客, 你架巴士上乜色對佢都冇乜大作用,

對於好多香港人都係, 我 o係九巴上面聽過有

人話自己搭緊城巴; 我有個同事日日搭 8x 以

為係新巴做 o既. 唔好以為個個人都好似你同

你亞媽咁醒至得 o架.

況且張相咁細, 最多咪睇到佢係半駕駛室, 架車係新係舊 o的遊客

鬼知咩.

--

車匙!

Article 13: (Request 3}

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> Just in case you don't know, the 'junk' does suppose to cruise

> around Victoria Harbour everyday, the junk is owned and operated

> by HKTA to attract tourists, and some of them do get upset if

> they don't see the junk cruising around Victoria Harbor!

我所講 o既三樣事物係在同一張明信片出現的.

> On the same token, I sure don't mind to see open top buses

> around in Hong Kong carrying tourists. The Routemasters sure

> look more 'classic' than those Olympians.

> I think those skillful mechanics in Hong Kong should be able

> to maintain a few open-top half cab buses for tourists to enjoy!

香港都有好多開頂巴士, 不過九巴果幾架開頂牛好應該多 o的出下 o黎啦.

--

車匙!

Article 13: (Request 4}

你這樣說法,不如叫錦田正等待[死刑]的熱狗出來哄熱鬧吧!

到昤不知誰人說服務大倒退!

一個話要全冷,一個話要懷舊.

飯田章

icq no.46460477

Article 13: (Request 5)

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 幅相的背景是哪裡？

> 想問下旅協邊一版有呢架 o野出現？ (www.hkta.org/?????)

呢度係中環天星碼頭巴士總站,即係中巴/新巴13號總站。

幅相可以O係旅協呢個資料搵到。

但係我非常唔明,旅協有好多O野都out晒date,仲要話俾遊客聽

香港有O的咁O既車行,叫人點O黎香港呢?(大哥唔掂,連發哥宣傳

都唔掂)雖然LX係好好搭。

Article 13: (Request 6)

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 幅相的背景是哪裡？

中巴13號

中環天星碼頭

> 想問下旅協邊一版有呢架 o野出現？ (www.hkta.org/?????)

Article 13: (Request 7)

英國、新加坡的旅遊局的書都係影住d熱狗,無乜問題~!

恭喜bdb某板友結良緣的

VA-61

Article 13: (Request 8}

Why not? As stated by the fleet number prefix, the bus is

a deLuXe type ma!

Hope you guys can understand the joke! :)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 14:

Re: 【板友】今日特別所見? + 新巴 641 改動

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Wed Dec 8 21:23, 1999 said:

> 641 (willau@ismart.net) said:

> 呢期實有好多 '唔特別' 既特別所見, 亦係常見例子, 唔講唔得:

>

> 1. 新巴 101 繁忙時間三間廠都會派車行, 即係 LA, VA, 30XX, 50XX ...

> 行 101 都唔特別架

不過101並不是成日有30,50XX行.而中環特車亦派車不同.

故此仍可算是'特別所見'或者加番句'下午特車'來識認.

>

> 2. 近數星期逢假日大部分柴廠/黃廠線均會用冷馬, 所以 2M, 43X, 88

> 110 等線假日行冷馬亦係唔特別

>

> 3. 還有零碎例子:

> - M21 逢假日轉雙層車, DA,LA,VA,10XX,30XX,50XX 都唔使寫落去

這例子我已在字軌表中講明.希望板友可留意

> 另外, 今日特別所見寫左唔少 DA,LA 等行 641 資料, 其實由今個

> 禮拜開始, 新巴 641 全線改左用日修車行, 上午行完會返回柴廠

> 日修, 夜晚又會用其他日修車(唔一定同一架), 響呢三日所見,

> DA,LA,VA,10XX,14XX,30XX,50XX 都有, 真係精彩

> (多謝 LA11 Shing 提供部分既資料!)

>

> 所以六架新巴 641 既躉已經甩左字軌, 新巴 641 亦唔使中段攝 18.

係呀,但今日一車仍 "?西廠車(1110),所以才打上去.

唔知有邊D 30XX,50XX係呢幾日行641呢?

Article 14: (Request 1)

> 641 (willau@ismart.net) said:

> 呢期實有好多 '唔特別' 既特別所見, 亦係常見例子, 唔講唔得:

續 ...

4. LA7 已經係 111 例替車

5. 通常每晚都有 DA/LA/VA 行 8P (原本係 VA1 & 3)

6. 11XX, 16XX 行 905 唔特別, 因為 305 呢期用 11XX,16XX,

而 305 既車係要攝 905

可能仲有~~~

Article 14: (Request 2)

> 641 (willau@ismart.net) said:

>

> 唔成日都耐唔中就有啦

行全日的30XX,50XX就甚少.

我只見過3032,5004行全日.

>

>

>

> 新巴既日修車定義係包括哂三間廠, 字軌表我都刻意寫明

> 無記錯 3012, 5016, 5024 呢三日其中一日上/下午行過 641

> 未來可能全部車都會行過哂囉

>

> 都唔好話第幾車, 上下午都唔同車, 派日修車就係咁.

收到哂,好囉唔駛成日坐1151-1155及1157了.

我  想搭下30XX,50XX,LA行641

Article 14: (Request 3}

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 行全日的30XX,50XX就甚少.

> 我只見過3032,5004行全日.

>

> 收到哂,好囉唔駛成日坐1151-1155及1157了.

> 我  想搭下30XX,50XX,LA行641

有冇其他車係用日修車做的?

Article 15:

Re: 幫女仔尋一部(一些)巴士

奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) at Wed Dec 8 23:36, 1999 said:

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 剛才 , 有位女性朋友致電給我 ,

>

> 她竟然是問我一部巴士下落.

>

> 其實她只是尋一部外殼有反町隆史個樣的巴士.

>

> 本人亦有印象見過她所描述的巴士 ,相信是上了 GTO Banner 的巴士.

>

> 希望各位能提供這些巴士的行蹤或相片.

>

> 任何有關提供皆歡迎(例如: Banner 效果及上這 Banner 日期)

>

> 謝謝. 本人萬分感激!

>

> 巴士廣告果真效力強大!

>

> P.S. 我們住在上水.

>

> 住她樓下的

> GZ5818/Tonio Tse

仲有3AV342(296D掛牌)

奧黏P人

西隧快線:960巴士總站

Article 15: (Request 1)

HE342(3AV231)，89D掛牌，右邊T-Banner有GTO廣告

HU7855

Article 15: (Request 2)

> S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) said:

>

> 59X掛牌,AD42右邊上o左GTO廣告.

>

> S3BL272

> 屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

好多啦!

AV112 on 235M

243M 有部 3AV

連九巴 1A 的ATR 好似都有!

Leslie Chan

(PS:全新追星集將在1999年尾跟大家見面,密切留意!)

Article 15: (Request 3}

A lot of Non-franshies Citybus Leyland 11m(1xx) also have this banner!U can try to see on 902R,etc...

2154

Article 16:

Re: 環球地鐵站??

S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) at Wed Dec 8 19:44, 1999 said:

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日我坐A12由太古城往機場,當巴士去到中環時

> 我見到後面有一部53號線的綠色小巴,牌布寫

> Central MTR Stn

> 環球地鐵站

>

> 邊度黎架,咁都得??

>

> 另外Pirro Cheung兄,見字請打我家電

> Thank!!

>

> 金魚字

應該係地鐵中環站環球大廈出口.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 16: (Request 1)

康怡花園/南豐新村()O的卅廿幾號綠小夠係啦,寫住「太古中心」

,加多個「城」字唔係咁難O者!

Article 16: (Request 2)

> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:

>

> 九龍的 54 小巴也有一樣叫 '坪石地鐵站',

> 很有趣...

好似係寫砰石地鐵站 tim....

Darren

BL35

Article 16: (Request 3}

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 今日我坐A12由太古城往機場,當巴士去到中環時

> 我見到後面有一部53號線的綠色小巴,牌布寫

> Central MTR Stn

> 環球地鐵站

>

> 邊度黎架,咁都得??

>

> 金魚字

咁風趣?邊間公司幫佢做牌布O架,咁都譯得出?!

O個度所指O既「環球地鐵站」係咪即係中環站或者香港站呀?

Article 16: (Request 4}

> ADS196 (liro_siu@i-cable.com) said:

> 坪石地鐵站=彩虹地鐵站

> 德福地鐵站=九龍灣地鐵站

> 唉....依家D人亂黎ga....

如果個牌係寫坪石／地鐵站, 各位看官認為如何？

Article 17:

Re: 你估新巴33xx 行哪線??(except 9, 15)

一知半解的Anthony (mictrans@netvigator.com) at Wed Dec 8 19:52, 1999 said:

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 我估:

> 9,14,15,15A,15B,15C,15M,N15,15X,63,65

其實, 我都覺得新巴有 0的亂來,

什麼車也可行任何線 (除非行唔到)

好像 680 行 16xx

Article 17: (Request 1)

十米六是新巴線來講就是一個百搭的組合,是咩的路面都可以,其實都不是太不當,我想九巴的十米六躉都會是行現用11米的線,現有部分ADS線可不可以行10米六都成問題(好似2F,5C)

Article 17: (Request 2)

> 新巴14號城蠅-LV126(2087) (cityflyer@i-cable.com) said:

> 新巴咁少字軌路線,O的Dart周街走,派短躉行720,我睇矮都躉

> 都難逃此劫喇!

> 矮都躉一定會行2號、2A、2M、2X、4號...19號、M21...

> ...M590、781...N691同970O者!(即係新巴所有路線)

新巴88，因為有SF行。

Article 17: (Request 3}

行63,65,66號

Article 18:

Re: '浪費資源'

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 18:25, 1999 said:

以我理解 '浪費資源' 一字應該解作:

乘客人數不足, 不需要用大車, 卻有細

車都唔用, 用了大車. 你講的情況是剛剛

相反, 那如何構成 '浪費資源' 呢?

-

車匙!

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 明明可以用11m,12m行(eg: DA, VA, LA, 1XXX, 3XXX, 5XXX)

> 編編用10.6M (16XX)行?

> ROUTE 2, 4, 42, 64, ....浪費資源

Article 18: (Request 1)

新巴有字軌車O既路線好少,O的車日日亂咁派,搵晒O的Dart行最多

人搭O既主力線,禮拜日就搵晒十二米躉行M21。總之就日日新鮮,

款款不同!結果一O的線咪頂爆閘,另一O的就空籮籮囉!

Article 18: (Request 2)

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 你估新巴好多短車(16xx: 62, 33xx: 40未行??!!)

係，佢唔止短車多，單層車仲多，君不見 8 號連 Dart 都要囉去行

嗎？似乎所有 12 米車都已經落哂字軌，只有少量做後車。

Article 18: (Request 3}

那是 '不善用資源', 不是 '浪費資源'.

Article 19:

Re: 相片推介﹕神秘AEC

9807 (autobus@globility.com) at Wed Dec 8 11:17, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 這部車的出現，不禁嚇了我一跳 ﹕

>

>

>

>

>

> 大家可猜得出它的型號嗎 ﹖^_^

想問下係唔係九巴編號'2A'的那一種車呢？

同埋想問下，AEC活左係世上有冇一百年啊？應該佢係最長命的

巴士制造商喎。

Article 19: (Request 1)

似乎是一輛用澳洲車身的攝政三型，常見於四十至七十年代

澳洲東岸城市的政府巴士車隊之內。

Article 19: (Request 2)

難道是RT型？

獎門人

Article 19: (Request 3)

最長命的巴士制造商應該係 Benz!!

Article 19: (Request 4)

AEC執左笠好耐, 如果冇記錯好似60年代就已經冇左, 俾利蘭收購架嘛.

我諗呢部車係RT型

Article 20:

Re: 有趣的外藉將軍?

DS16 (howesley@i-cable.com) at Wed Dec 8 23:41, 1999 said:

> raymond19 (whleer_@ctimail.com) said:

> 新巴投得將軍澳路線,就大肆宣傳.

> 好似超豪車尾的全幅廣告,有一個將軍,還寫了'新巴聽令......'

>

> 但係外國的歷史好像沒有'將軍',只係中國和日本有.

> 咁廣告上的人是新巴虛構出來的'外藉將軍'嗎???

>

> 好耐冇上網

> raymond19

嘜頭黎姐, 唔通訓練巴士司機要好似banner咁要'左右左右..'咁操兵咩!

另加問, 新巴出左幾多款將軍banner呀?

Wesley, DS16

Article 20: (Request 1)

> raymond19 (whleer_@ctimail.com) said:

>

> 但一睇落外藉人仕穿將軍服總是有少少怪.

> 我睇新巴好似出了3款banners(唔計'外藉將軍')

該名『外籍將軍』是

新巴營運董事 - 施偉廉先生 .

未知他這個拿破侖Look各位又認為如何呢 ??

LA11 Shing .

Which Likes R.112 Very Much .

Article 20: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 拿破崙最終都 '滑鐵盧' 個 o番, 唔好意頭耶~~

仲有其他兩個『二撇雞傻佬』係幾個高層或者車長咁蠢走去

扮O既呢?

Article 21:

近況、問題、討論 + Re:奇喇.....

九工仔Tolar (pupupu@i-cable.com) at Wed Dec 8 22:12, 1999 said:

Q1) 借問聲S3V2,ATR1修好未?仲未出黎行,好掛住佢地呀 >_<

另外HT7970有冇得救?

Q2) 城巴D蛋撻係唔係已經除牌?117D蛋撻失蹤哂呀..

Q3) 頭先搭42A架DK6145(好似),行葵涌道O既時候架車打

哂冷震,但又比其他3N快,同時架車引擎部份亦傳黎D

好似風扇運行O既聲,架車有冇問題架?

大家幫手評下理:

有一朝我家姐坐2F,係架M10,當架車去到聖芳濟,有一堆

人落車,當堆人落到七七八八,架車關門鬆手掣之時,有個

行動自如O既阿婆施施然去到個落車門,渴個司機,話:

喂!我未落車架,走唔切咩!咁個司機最後要停名都畀個潑

婦落車,你地話個司傅有冇錯喇?

回文:

1)回風間火月兄:

> Tolar (S3BL428) (pupupu@i-cable.com) said:

> 上星期六搭112番深水埔(塞到痴肺),去到康莊道見到對面線

> 有架新巴躉行116,成車滿座,但上層居然冇著燈,去到加士居

> 道見架112躉,又有同樣情況,究竟點解會咁?

> 上層無開燈有乜問題？

當然有問題,對唔住,唔記得提時間,係下午七時零二分

見116 同七時零六分見112,個天已經黑哂

2)回家祺兄:

> 點先係 '官方' 呀? Anyway 九巴和新巴都叫 '超級奧林比安'

我指O既係之前有板友提過超豪O係富豪入面好似有個名叫

做甚麼?10??的...

嗯,提起A4,以前成日坐架,未拉去中港碼頭前,仲係O靚仔

O既我成日坐O係司機位隔離(非坐位)遊車河,有次仲由4點

幾坐到12點幾,行過弼街,有個師奶居然當架車係小巴咁截..

但最後當然只係開最前隻窗同佢解釋啦,至於點解我成日搭

A4啦喎?........(拿!唔好又話我搭霸王車呀,需然次次都唔

駛錢咋..6_9)

讀九工5F班非常不快的

TOLAR(S3BL428)

P.S. 風間兄:容老邪一D都唔惡呀,由去年ITLC失竊案之後佢就

識左我喇 :p 師兄有禮..... :))

Article 21: (Request 1)

> Q1) 借問聲S3V2,ATR1修好未?仲未出黎行,好掛住佢地呀 >_<

> 另外HT7970有冇得救?

Still haven't seen ATR1 on the street yet!

> Q2) 城巴D蛋撻係唔係已經除牌?117D蛋撻失蹤哂呀..

CTB Darts can still be found on 117, though some of them

were replaced by B6LE.

Otherwise, you can still find CTB Dart on route 12 most of the

time.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 21: (Request 2)

> Q3) 頭先搭42A架DK6145(好似),行葵涌道O既時候架車打

> 哂冷震,但又比其他3N快,同時架車引擎部份亦傳黎D

> 好似風扇運行O既聲,架車有冇問題架?

你架車用二波，其他車用一波上，打冷震但係又快D，

好正常呀。二波的齒輪比例比一波相差較細，固相同的

引擎轉數係可以行快D架。

>

> 大家幫手評下理:

> 有一朝我家姐坐2F,係架M10,當架車去到聖芳濟,有一堆

> 人落車,當堆人落到七七八八,架車關門鬆手掣之時,有個

> 行動自如O既阿婆施施然去到個落車門,渴個司機,話:

> 喂!我未落車架,走唔切咩!咁個司機最後要停名都畀個潑

> 婦落車,你地話個司傅有冇錯喇?

門閂緊個阿婆都未行到度門度就係個阿婆的問題啦。

唔係就係司機的責任。

Article 21: (Request 3)

> 係用盡三波踩到極速行平路打冷震,個速度同架DC5022

> 無得揮

架車係咪塞到爆晒先？係的其實都唔奇呀，副偈唔夠力囉。

但都可能係副偈有問題啦。

而我試過搭43x的滿肚巨龍上二坡圳，一波都可以打冷震，

所以副偈夠唔夠力就 … … 心照啦！都巴十一米都仲可以用

震二波上幾秒。

>

>

> 係閂完先度,放哂迫力抽緊頭

咁就係個潑婆唔著啦。佢仲鬧人，就有點兒那個。

Article 22:

Re: 請救救 43X!

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 16:56, 1999 said:

今時今日大力吹谷一條熱狗線極為不智,

除非你有十足把握改變 '冷馬等於好服務' 的普遍想法.

--

車匙!

> u.best (china@ismart.net) said:

> 我認為

> 43X應全程統一收$4/$5.2

> 以熱狗(DL/DM) 做主力

> 出中環是直行堅拿道天橋出告士打道

> 大力宣傳

> 可行嗎?

Article 22: (Request 1)

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

>

> 如果新巴冷馬減價一定有競爭力!

如果運吉肯俾新記減價咪得囉, 可惜實情唔係.

M590和590A的事件已証明這一點, 當初新記想在590減價, 但運吉(真係名符其實, 唔運吉果樣唔做!)話唔得, 咁新記把幾火咪將590一斬為二囉! 運吉你吹咩!

Simon_28A :)

Article 22: (Request 2)

冇用,香港仔已經俾70食哂

Article 23:

Re: 【板務】點解要掛紅色呢﹖

HKBDB Admin (-) at Wed Dec 8 14:51, 1999 said:

> 九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) said:

> 由於尋晚無來BDB﹐ 所以唔知點解無端端掛左紅色罵戰警告。

> 有無人知點解呢 ﹖

> 另問這是第幾次掛 ﹖

> 唔該晒各位 ﹗

因為 '荃葵及荔廠金巴分配' 系列文章討論氣氛不大好,

掛起 '紅板警告' 係請大家提高警覺, 慎防罵戰.

而在 '紅板警告' 期間板規之執行亦會較嚴.

HKBDB Admin

Article 23: (Request 1)

> 錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 又有一個問題, 敢問點解板主沒有email?

Just curious, without the boardmaster's e-mail, how did you

apply your account here?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 23: (Request 2)

有板主E-mail，你可在主頁底部見到。

Christopher

Article 24:

Re: Where are ME11,ME19 and M63?

Albert (ktbilly@netvigator.com) at Wed Dec 8 22:09, 1999 said:

ME11:76K

ME19:70

M63:70

Article 24: (Request 1)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> ME19仍在70掛牌之列

> 早排仲見響上水廠中維修，掛70牌。

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

Is ME19 still have BLACK colour??

Article 24: (Request 2)

ME19個生命熱線廣告仍在

~~~Tony(S3M61)~~~

Article 25:

Re: 3P

AV102 (terrychf@i-cable.com) at Wed Dec 8 23:57, 1999 said:

> eric (bching@hk.super.net) said:

> 九巴究竟有冇開辦過叫3P的線?

有呀, 係晨早特別線, 單程往觀塘

Article 25: (Request 1)

> Chik Wing Him (whchik@i-cable.com) said:

> As I know, KMB has a route called 3P, and operated from

> Diamond Hill Fung Tak Road to Kwun Tong Yuet Wah Street in the morning only.

請問此線何時取消?

Article 26:

九記88K能落躉行?

顯徑友~~HA9566 (ericlfy@netteens.net) at Wed Dec 8 23:23, 1999 said:

好  ！88K批廢Dart仔終於要走la，咁批廢Dart仔會去邊？唔通去283掛牌?近排有板友話283落dart 仔!

仲有，88P個兩部AM點解唔換埋佢?

九記話加三部低地台行走，換走兩部Dart仔，咁即係變相加一部泠馬?

P.S記得以前有位版友話88K落唔到躉行，話12米躉入唔到火炭同埋易傷底盤。咁宜家九記係咪落10.6米trident?

仲有88K會落trident 定係超奧?

88K D泠馬最長都係11米，我個人認為落10.6米躉最好不過!

慶祝二千年來臨前88K落躉 HA9566

Article 26: (Request 1)

> P.S記得以前有位版友話88K落唔到躉行，話12米躉入唔到火炭同埋易傷底盤。咁宜家九記係咪落10.6米trident?

248P係有用十二米車0架，

每朝早都有一架3AV做一程88K上駿景園然後轉248P.

Jeffrey

Article 26: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 咁低地台飛鏢都係低地台 o者, 咪又係差唔多.

>

>

> 10.6 應該未出得街 o丫, 都未操車.

> 你呢排有冇見 88K 有金巴操車呀?

無呀！小弟呢排見唔到有金巴操車!

淨係知D無字軌泠馬成日行88K!D正字軌唔知去晒邊!

88K唔係落金巴咩?

講我都唔信九記會換走Dart仔落飛鏢咁無理!

慶祝二千年來臨前88K落金巴 HA9566~~

Article 27:

Re: 你們認為哪些路線已經冇得救?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Wed Dec 8 23:11, 1999 said:

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 你們認為哪些路線已經冇得救?

> 加冷唔掂, 加車都唔掂!,

> 不如執o左佢?? 畀專小做??

> 如:

> CTB 3B, 29R, 90C.....

In the morning rush hours, buses on 3B can be fully seated, if

not fully packed downhill to Central.

> NWB 3A, 43, 43X.....

I would agree with 43....

> KMB 2B, 7B, 32B, 32M, 51, 87....

How about 2C and 2D?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 27: (Request 1)

> iceman (kon@ismart.net) said:

> i don't agree cancel kmb 2D

d線都有人搭架嘛......

唔通條線唔賺頭就一定取消?

Article 28:

Re: 請金魚兄賜教

金魚 (n960@netvigator.com) at Wed Dec 8 22:15, 1999 said:

> S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) said:

> o岩o岩o係今日特別所見見到金魚兄寫:

>

> S3BL388 EH9097 行 58P, 67M-S4

> From: 金魚, Wed Dec 8 19:11, 1999)

>

> EH9097係66M掛牌,點解你寫67M-S4?

> 係咪甩o左牌?

我今日坐該車回來,見到入面路線資料仍是66M

但係,今日部車比左67M(我認得那個司機係67M的S4字軌)

58P派車係由C57M的S30(FN7122),58M的S3,S6及67M

的S4及S7行走

今月67M的S4係EU5472(無牌小販那部)

良景居民

金魚字

Article 28: (Request 1)

> S3BL272 (stephen.tai@alumni.cityu.edu.hk) said:

>

> 哦...明白,即係S3BL388今日攝S3BL404啦...

這些'普通調車'成日都有,不過好少會在P仔出現

今日坐該車全程只需35分鐘

好鐘意坐P仔的

金魚字

Article 29:

Re: 【路線建議】903/N903:慈雲山(中)----華富(中)

九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) at Wed Dec 8 13:48, 1999 said:

> Albion (PSKY) (h9714900@hkusua.hku.hk) said:

> 時間及班次: 903:慈雲山(中)開:0530---0030 7---15分鐘

> 華富(中) 開:0530---0030 7---15分鐘

> N903:慈雲山(中)開:0100---0500 30分鐘

> 華富(中) 開:0100---0500 30分鐘

> 途經地區:慈雲山,富山村,新蒲崗,土瓜灣,紅磡,(For N903 only:佐敦),

> 西隧,西邊街,薄扶林道(港大,瑪麗),置富,華富.

請問收費 ﹑ 用車及邊巴經營 ﹖

唔該你答答...

Article 29: (Request 1)

Sorry.唔記得講呢D重要o野....

收費:全程 : $10.6

過西隧後往華富(中) : $6.2

瑪麗醫院往華富(中) : $5.4

瑪麗醫院往慈雲山(中): $9.4

過西隧後往慈雲山(中): $5.4

用車:Trident 10.6m

本線作公開競投

Article 29: (Request 2)

點解要指定用TRIDENT 10.6米 ﹖ 用12米唔得咩 ﹖ 其他車款(e.g 超奧 ﹑ 聲粗拉)唔得咩 ﹖

公開競投係唔係祗限現有巴士公司呢(好似將軍 ﹐ 天水)﹖

Article 30:

水牌!!!+_+

亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) at Wed Dec 8 16:38, 1999 said:

> 坑口(北)fit人 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

> 我今日在坑口(北)看到GW1693有紳佳牌,另外,GW5725都有紳佳牌之外還有Alexander.這些牌是手劃的.十分之假.很明顯是巴士迷旳惡作劇.

塊牌係一個就讀官塘「女逼」的一個約十六歲的學生做的，住係將

軍澳，經常同人講︰我識呀「尖」架，你識唔識呀？

佢自稱有真水牌，包括Alexander, Scania, Dennis, Condor,...，

用堅牌印住來畫，在髹顏色，再係草「圓」影印過膠。佢自稱識司

機，並任佢裝飾部車，作品巴士包括95M, 98A, 35A(Condor)等。同

佢唔熟，都勸佢唔好再搞，柰何佢又死灰復燃。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 30: (Request 1)

我都認識佢,但已不是讀呂郭啦!

而且佢唔認識阿jim 呀...

況且今次我想今次不是佢做,因為他已經不再做這些無聊事了.

他已經把那些用相放大的圖畫給了另一位巴士迷了.

同佢好熟,叫佢收山的

GW5017

Article 30: (Request 2)

> 坑口(北)fit人 (ads70.kmb@sbc.hkcampus.net) said:

> 我今日在坑口(北)看到GW1693有紳佳牌,另外,GW5725都有紳佳牌之外還有Alexander.這些牌是手劃的.十分之假.很明顯是巴士迷旳惡作劇.

我見過'亞歷山大'四隻中文字tim

Article 31:

Re: [討論] 如果將軍澳要重組巴士路線...

九仔超奧3ASV3行81C! (bhywong@one.net.au) at Wed Dec 8 13:55, 1999 said:

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論] 如果因將軍澳地鐵通車而要重組將軍澳巴士路線, 你們會如何重組?

>

> 歡迎討論!!!

全部路線維持不變 ﹐ 而且要加車以應付新仔殺入將軍澳o既路線...

Article 31: (Request 1)

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

>

> (1)296A路線取消.

> (2)98A路線取消,將93A路線(寶琳至觀塘碼頭)延長總站為{坑口(北)至觀塘碼頭}.

> (3)298B路線取消.

嘩!!!296A路線取消???你知唔知返工返學幾多人搭.果到又多學校,

返工時間06:00am-08:00am,放學.工時間03:00-06:00pm班班車都頂闡!

點可以取消???

3AV188/ADS212

ICQ.48585575

Article 32:

Re: CTB

raymond19 (whleer_@ctimail.com) at Wed Dec 8 23:50, 1999 said:

> eric (bching@hk.super.net) said:

> 點解我見到有一個外籍人仕駕 CTB 2500的???

有咁o既事???

昨日2500飛起8X去行10.Lunch見到,但唔係外藉人仕.

raymond19

Article 32: (Request 1)

有..係周日黎的

Article 33:

Re: Question about Duck

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 23:02, 1999 said:

> Wei (wlw1@doc.ic.ac.uk) said:

> Are all the surviving KMB 'duck' equiped with Alexandar

> body or Duple body?!

Duple

Article 33: (Request 1)

仲出o黎行o既都係都普車身.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 34:

Re: [討論] 九巴&西鐵

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Wed Dec 8 22:46, 1999 said:

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 當初九巴投到天水圍線時, 被問到點解當初唔投將軍澳線, 因而讓新巴投得, 當時九巴發言人說因當將軍澳新線將來冇發展潛力, 當將軍澳地鐵通車時, 將軍澳路線巴士路線客量便可能會因此而減少, 更要削減班次, 天水圍新路線發展潛力更大過將軍澳咁話, 但唔好忘記, 將軍澳將來有地鐵, 天水圍將來也有西鐵o者, 咁將來原本天水圍路線更加或因西鐵通車而一樣又要削減班次o者, 潛力何有? 將軍澳同天水圍將來都一樣會有新鐵路, 大家一樣有影響o者??

>

> 歡迎討論!

由天水圍北去西鐵天水圍站要搭廢鐵去天耀, 相反將軍澳線的地鐵站就步行可達

Article 34: (Request 1)

錯啦, 個站位置在敘星樓(譯音), 新站有輕鐵及西鐵, 但輕鐵未決定是否要改名.(因為西鐵個邊唔會改名, 用'天水圍'

(個站屬於輕鐵新天水圍支線其中一站(輕鐵天水圍會有兩條, 後一條祗畫o左路線.

以上資料任由輕鐵公關部接見時提供.

做學校輕鐵報告的

R Lai

Article 35:

尋ADS228,230和N340(CT5138)的鴨今日行線

喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) at Wed Dec 8 20:04, 1999 said:

ADS230現在行什麼路線

ADS228是不是甩了212掛牌

N340今日行什麼線?

Article 35: (Request 1)

> N340今日行什麼線?

今日我見到部車行30

金魚字

Article 35: (Request 2)

> ADS230現在行什麼路線

>

多數行298

Article 36:

Re: 【估估下】邊部九仔o既熱狗仔會退最後呢﹖

Albert (ktbilly@netvigator.com) at Wed Dec 8 22:42, 1999 said:

我估係S3N92﹐ 因為剛剛重嵌完。

S3BL174,S3BL364?

Article 36: (Request 1)

按車齡計，則一定是S3V。

Christopher

Article 37:

88K加金巴....

Rick (chopchoi@hknet.com) at Wed Dec 8 21:45, 1999 said:

據九巴通告，88K將於12月15日加派三輛雙層低地台巴士服務，

而由'易搭巴士'開出的特別班次將會取消。

同日起，88K及88P線調整時間表或班次：

88K(調整班次)：

平日及假日加密至 4-15分

88P(調整班次及服務時間)：

顯徑平日：0910 - 2000

顯徑假日：0910 - 2000

沙田市中心平日：0900-2030

沙田市中心假日：0935-2030

平日班次：10-20

假日班次：12-18

資料來源：源禾路禾輋分站

Rick

巴士資訊網--再有巴士路線資訊加上分站位置

Article 37: (Request 1)

請問是 86K 還是 88K 加金巴?

It's add the golden bus in route 88K, but when add in 86K?

Article 38:

Re: 點解當年中巴21號不是黃底紅字?

ML50 (pwdckwan@lynx.bc.ca) at Wed Dec 8 18:31, 1999 said:

> 巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) said:

> 明明是半直通線

> 點解當年中巴21號

> 不是黃底紅字?

> 18,20,22,80,81m,87,88

> 都是黃底紅字..

註:81M 及 87 唔係黃牌線

其他黃牌線有: 260, 262, 40, 40M, 43X

ML50

Article 38: (Request 1)

R.21 was a circular route, NOT classified as urban semi-express route.

BUT, in 1997, when CMB renew their bus stops to modern one, the stickers of R.21 was in yellow/red !!

Article 39:

Re: '延長' 定 '廷長'?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 18:28, 1999 said:

'廷' 是 '朝廷' 的 '廷', 顯然是錯別字.

> Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) said:

> 電子牌的宣傳成效,我不想去知,不過,做得出來就唔好教壞人.

> 點解有些新巴十八號塊電子牌寫住'現已廷長至堅尼地城'呢?

Article 39: (Request 1)

擒日(8/12)我都舉O左個例啦,23號同694仲出緊區議會選舉個口號。

DL8仲係貼住「新年快樂」個Banner嘛,真正係十月都係拜年時

O勒!呢O的就係新巴做事作風:打完齋唔要和尚!

Article 40:

Re: [路線建議] 13P 寶馬山-旭和道

NFS (eg2346bc1@hcy.hkcampus.net) at Wed Dec 8 17:45, 1999 said:

寶馬山有咁多學生咩?

有需要咁多線咩?

呢條線一定冇客

> LV33 (hhshhl@ctimail3.com) said:

> 13P 寶馬山-旭和道

> 服務時間

> 星期一至五之上課日:

> 寶馬山開:7:10,7:18,7:25,7:32,7:45

> 旭和道開:3:25,3:40,3:55

> 學校假期停開

> 服務公司:新巴

> 派車:DC/20XX

> 收費:6.20

> 分段:怡和街 → 旭和道$5.40

> 金鐘 → 旭和道$5.00

> 堅道 → 旭和道$4.50

> 柏道 → 旭和道$3.50

> 金鐘 → 寶馬山$4.50

> 史釗域道 → 寶馬山$4.00

> 十二歲以下小童及六十五歲或以上長者半價優惠

> 由寶馬山開經:

> 寶馬山 → 怡景道 → 勵德(村)→ 摩頓台 → 怡和街 → 軒尼詩道 → 金鐘 → 堅尼地道 → 堅道 → 柏道 → 列堤頓道 → 屋蘭士里 → 旭和道

> 由旭和道開經:

> 旭和道 → 屋蘭士里 → 列堤頓道 → 羅便臣道 → 花園道 → 金鐘 → 軒尼詩道 → 怡和街

> → 勵德(村)→ 怡景道 → 寶馬山

> 目的:

> 方便學生往返寶馬山,勵德(村)與及堅道,旭和道

Article 40: (Request 1)

有23B咪得囉，使乜整多條13P呀!

Article 41:

Re: Why don't use Trident on 970?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Dec 8 16:52, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> Of course i like VA more than Trident

> But why no Trident run in 970?

都唔係完全冇, 間唔中會有 16xx (或 14xx) 行 970 的.

Article 41: (Request 1)

> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

>

> same case as rt.38!!

> why not use 14xx or 16xx on 38 & 970?

>

> NWFB 5035

> icq # 45930494

I just heard the rumors regarding road conditions near Chi Fu

do not welcome SLF buses. (of course not being totally impossible,

as shown by 95C)

On the other hand, which should be used on 970? 16xx would

be too small for the demand and 14xx would be a bit too long

and still a bit small (2+2) for the demand of 970.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 42:

Re: Do you want LM to be killed?

錦才將軍長駐5B! (ronaldsamuel@ctimail.com) at Wed Dec 8 15:42, 1999 said:

> FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) said:

> As a superfans of the 'Tigerhead',I really don't want the

> young LM to be killed.Half a year ago I saw a CMB LM in the

> Lai Chi Kok Depot of KMB.I think transfer the LM to the KMB

> is the best way to keep these excellent buses.Is this

> POSSIBLE?What do you think about killing them?Is there any

> possible solution to keep them in HONG KONG?

>

> Thanks a lot to give me any information!!!

有一個大問題, 九記還會買非冷氣巴士麼?

我覺得最好的方法是改裝成冷氣車

Article 42: (Request 1)

I absolutely agree with you.

As to the other boardmate, if you love those non-A/C bus

so much, you're more than welcome to purchase them for your

own collection purposes.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 43:

About 59X前兩日之問題

屯碼59X (97484228@plink.cityu.edu.hk) at Wed Dec 8 12:32, 1999 said:

回答之前一些關於59x問題

1.GK2586現用DP2065(S3M車)代,呢架車間唔中會換,但都係o個位司機

不好意思,有少許misleading

2.所有龍門居特別車都係上下午兩味車

全日行4轉59x,之不過第一轉在龍門居開

只有259c係:

上午去259c 回59x

再59m一轉(除s32車外)

下午2轉59x

Article 43: (Request 1)

> Vicma Lee (MB27) (vicmalee@ismart.net) said:

>

> 屯碼59X兄：

> 想請問GK2586“ 大吵 ” 後現修理妥當未呢？境況如何？

> （每天都會乘7:40am259C）的 Vicma Lee(MB27) 1999-12-08 04:49pm

上個月o係元朗廠見仲有頭幅未裝.

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 44:

Re: 自創新巴聖誕節Banner(5款)

鍾意搭雞車o既G544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) at Wed Dec 8 18:05, 1999 said:

> 美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) said:

> 自創新巴聖誕節Banner(6款)

>

>

>

>

>

>

>

>

>

>

>

> 請給我一些意見.

>

> 美國總統

>

> 8 December 1999.

得五個炸wor...不過都幾'青見'

鍾意搭雞車o既G544

ICQ#51715169

Article 44: (Request 1)

設計不錯, 但標語缺乏宣傳新巴自己的含義, 不合新巴的風格.

Article 45:

Re: 生果DART模型設計極差!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Wed Dec 8 21:55, 1999 said:

> Billy仔~新巴25 (billy25@i-cable.com) said:

> (第一)包裝雖然靚,但係好難先至拆到出來!

> (第二)好難拆的話,o係shop裏就睇唔到架巴士啦!

>

> 買o左真係唔抵呀!

> 千禧年．新巴２５，上！

>

> 新巴25

If you think it's complicate to open the box and take out the

bus model of this bus, I suppose you never purchase products of

CxM Dennis Jubilant/Leyland Victory2 luu!

(and you should know by now I truly hate CxM's packaging!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 45: (Request 1)

我又唔覺得好難拆出0黎0咼! 同埋一般舖頭都會拆開個盒, 然後俾你睇清楚架車先買0架! 但我就同意你講的牌箱問題, 真係好暗好難睇!

DA21

Article 46:

Re: 網址

HK model (kon@ismart.net) at Wed Dec 8 23:15, 1999 said:

你係唔講http://members.xoom.com/hkmodel個香港模型

好似係一個講交通模型

> 3AV308 (mike8002@netvigator.com) said:

> 請問香港巴士模型集團的網址是什麼?

Article 47:

Re: 問北慈總站

皮 (clpleung@ctimail3.com) at Wed Dec 8 23:22, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 請問以前北慈總站車坑點樣分配路線[請列出,由山邊起至馬路],小弟記得15A好似最近山邊.

>

> /./.martin

　　　　　　　　　　　　－－－－

　　　　　　　　　　　．（通道）．

　　　　　　　　　　．　　－－　　．

　　　　　　　　　．　　　３Ｂ　　　．

　　　　　　　　．　　－－－－－－３Ａ．

　　　　　　　．　　　　　１５Ａ　　　　．

　　　　　　．　　－－－－－－－－－－　　．

　　　　　．　　　　　　　３Ｄ　　　　３０２．　　　　　　慈愛村 33,34座

　　　　．　　－－－－－－－－－－－－－－　　．

　　　．　　　　　　　　　１１６（雙坑？）　　　．

　　．　　－　　－－－－－－－－－－－－－－－　　．

　．　　．　．　　　　　　３Ｃ　　　　　　　　　　　．

．　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　．

　　　　　　　　　　慈雲山道　　　　　　＝＝＝＝＝＝　　．

有錯請指正～～

－－

皮～

Article 48:

Trident 波箱

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Wed Dec 8 19:43, 1999 said:

> FV682 (50200190@plink.cityu.edu.hk) said:

> Which gearbox is more suitable to the TRIDENTs?

>

> In my points of view,the ZF 4HP500 is better then the

> Voith xxx 3-gear because the Engine sound sounds better.

>

> Should ZF 5HP500/590 should be used on Trident,especially

> those always travel on the highways?

>

> Why I have this thinking is that the performance of the

> S3BL of KMB using ZF gearbox (S3BL264-272,421-470*with cummins

> engine,and 273-299 exclude some,using 6LXCT)are much better

> then those using Voith gearbox but with same engine(compare:

> S3BL371-420*with cummins engine,and others S3BL,e.g.DW3065)

>

> So I think the Trident should use ZF gearbox,or using Voith

> 4-gear gearbox...

首先，Trident並沒有使用過ZF4HP500波箱，它使用的ZF波箱是5HP590

，因為M305E引擎的輸出並不能使用4HP500。第二，Trident之所以選

擇Voith DIWA863.3波箱的原因，是在於該波箱有較ZF波箱為佳的載

重起步力，而較長氣的一波設計，也是照顧到車輛在鬧巿行駛時，不

會出現起步後很快轉二波，但車輛又須停站或停交通燈，令到車輛出

現行車不穩定的現象，以及減少因為經常這樣轉波而致的損耗現象，

所以Trident配用Voith波箱是有其原因的。至於你所說的引擎聲是否

悅耳的問題，對巴士行車狀況並沒有幫助，而且亦屬主觀的見解。

但若果說Trident若能夠選用Voith的四前速波箱的話，864系列對鬧

市行車並不適合，只會出現類似ZF波箱出現的現象，反而在863.3波

箱加上一個超比波的話，則會對高速公路巡航會更有幫助，一方面可

以讓速度得以提升，另一方面可令巴士在高速行車時，讓引擎的轉數

不會太高，從而減低耗油量，對巴士公司的燃油支出亦可以減少。

Christopher

Article 49:

Re: 超級廢豪定聲曹拉那上斜慢???

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Wed Dec 8 21:32, 1999 said:

> LV91 (iteawiv@netvigator.com) said:

> as title:

Why don't you simply take either 296C or 694, as both routes

via the steep Tseung Kwan O Road and both Neoplan and Super

Olympian are scheduled buses. So good luck!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 50:

Re: 赤柱線用八仔?

AFC (kingfu@i-cable.com) at Wed Dec 8 16:42, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 打去28730818,竟聽到6,6A,6X,73可用八仔!

> 請問73分段那麼複雜, 如何付款?

> 此外, 如我想搭新記262由中環往淺水灣, 如何用八仔俾$6?

Octopus patron just need to present card twice, once at boarding and once at alighting. Fare will be computed according to no. of stops travelled and rebate may be given.

For NWFB 262, I know that their devices can't handle sectional fare. If it has Octopus, it accepts step-down fare only.

Article 50: (Request 1)

首先當然要上架 262 啦。（火月你都好廢話！ :P）

262 往馬坑方向係落車比錢，上左車後你會見到八仔機比

人用套封鬼左，你就安心搵個靚位坐到淺水灣啦。

過香隧後個司機就會除左個套，你照平時碌八仔 o甘碌呀

得架啦。

淺灣專家（自稱）風間火月到此一遊

Article 51:

Re: 千禧巴士一問

真理教教主(GX 7271) (dicksony@netteens.net) at Wed Dec 8 16:06, 1999 said:

> Anthony想問 (mictrans@netvigator.com) said:

> 請問各位同志 ﹐

>

> 千禧巴士（HZ 8186/ATR 109)（我的代表車）

>

> 在什麼時間在錦英開出 ﹖

11:55 , 14:53,站長說的

Article 52:

DMS photo

AN7 FP3732 (hkpftetc@netvigator.com) at Wed Dec 8 06:20, 1999 said:

Article 53:

請問有邊條綠小線有八仔用?

新巴VA-61 (johnva61@ismart.net) at Thu Dec 9 00:32, 1999 said:

如題

Article 54:

有關巴士的組織

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Thu Dec 9 00:27, 1999 said:

香港有多少個有關巴士的組織?

有多少個要錢及免費?

要俾錢及免費的組織各有什麼長短?

飯田章

icq no.46460477

現在正聽....[烏蠅都嚇死,貓咪都嚇死,周身機關了不起......]

Article 55:

Re : 九記Neoplan模型在8Xm曝光,不過網上有冇得?

iceman (kon@ismart.net) at Wed Dec 8 23:51, 1999 said:

as title

Article 56:

今年九巴有冇新路線未開

xxhungxx (xx_hung_xx@ctimail.com) at Wed Dec 8 23:39, 1999 said:

九巴今年有冇新路線未開

Article 57:

Paperbus for Free!!! Interurban Dragon~

Volvo B6LE (il2239@netvigator.com) at Wed Dec 8 23:37, 1999 said:

Paperbus:

Dennis Dragon 11m (deluxe verson)

with inner scene.

very nice ^.-

People want to get this bus,

add me: 35033777

e-mail: il2239@netvigator.com

Welcome to download and I want to make friend with u, for chating with transport ^.~

P.S ~ and I'm now finding bus fans in Rosaryhill school~

if u are, e-mail or add me la ^.-

Article 58:

[電子牌]M590

72x (tckmail@hknet.com) at Wed Dec 8 23:15, 1999 said:

Article 59:

Centroliner千禧年年曆有售!

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) at Wed Dec 8 23:00, 1999 said:

今日放左學，有急事做，要立即'潛水'過佐敦，其間，經過車X堂

，突然發現有一張2000年年曆售賣，原來是代理Centroliner的

Yardway公司印制的。

在打探下，得知此年曆售價為$15，依本人愚見，此年曆可謂十分

超值!

(註，年曆之相片背景為九巴之AP17)

報告完畢!

2A/DL13暗西怪客

Article 60:

巴士投票 -- 九巴營辦天水圍新線

T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) at Wed Dec 8 22:31, 1999 said:

'巴士投票站'

運輸署批出將軍澳及天水圍的兩組新路線，分別交由新巴及九巴營辦。

本周題目: 你是否贊成運署將天水圍的路線交由九巴經營呢?

網址: http://www.freevote.com/booth/busvoting

'香港巴士迷意見調查'

現時有不少地方均可增值八達通卡，而大家又通常會到哪處增值呢?

網址: http://www.freevote.com/booth/busfans

歡迎投票

Article 61:

兩日前的問題開估(下列路線開辦日期)

金魚 (n960@netvigator.com) at Wed Dec 8 22:21, 1999 said:

N171 1997年4月1日

203E 1992年11月23日

68M於1992年4月27日加空調巴士

300特別車 1993年5月31日

89D 1993年10月11日,只開平日0715,0730,0745

641 1993年3月15日

271 1992年6月1日

276 1993年7月1日

87D 1993年8月16日只開平日0720,0735及0750

金魚字

Article 62:

乜o野事? 269C經青衣(青康路)??

LF306/ SF32 (ty977040501@mfg.webforce.com.hk) at Wed Dec 8 22:00, 1999 said:

乜o野事?269C經青衣(青康路)??

目擊: 一輛269C巴士(3AD??, HH5004),滿載, 北行to TSW, 只此一部

時間: 今天(8/12/1999)下午五時五十分

地點: 青衣青康路美景花園外

有冇人可以話俾我知發生左/可能發生左乜事??

因為如果長青隧道有事, 改道經青衣的車肯定不止一架 …

Article 63:

[Page]極速快線Speedline

A.C (kychan@start3.com) at Wed Dec 8 20:45, 1999 said:

極速快線Speedline

極速快線Speedline

Article 64:

ABC new model coming soon again!

Senna (frank_biela@i-cable.com) at Wed Dec 8 20:25, 1999 said:

ABC will be produce CMB LF48 with sliver wheel,

and it can order in some bus model shop now.

Moreover ABC NLB LD7 (Green,white and golden colour) will be

available soon.

Senna

Article 65:

問巴士座位WEB SITE

巴士港 (alhlamhk@netvigator.com) at Wed Dec 8 18:43, 1999 said:

如題:

Lazzerini

Trend-Tax

Fainsa,

Scandus,

Vogelsilze....

Article 66:

[新線建議]234P 浪翠園--------尖東

u.best (china@ismart.net) at Wed Dec 8 16:27, 1999 said:

7:30,8:00am 兩班單向

$9

一期開出,經青公,屯公,汀九橋後跟A21至尖沙咀,跟973至總站

Article 67:

【板務】呢類又係乜野蟲?

KK (dckk@netteens.net) at Wed Dec 8 14:56, 1999 said:

有關文章.

篇文下面有一大堆空白, 但又唔似係該文作者噤 spacebar 打出 o黎個喎

Article 68:

A21永久改道通告

新界第一番薯 (busman@hkabc.net) at Wed Dec 8 14:50, 1999 said:

城巴A21將由十二月十二日起永久改道

（通告欠詳細路線）

往九龍方向：改經東京街西，通州街，西九龍走廊，太子道西，荔枝角道

加站：京港酒店

取消車站：大角咀及新填地街

往機場方向：改經櫻桃街隧道，海輝路，連翔道，荔灣交匯處

加站：海輝路（維港灣）

取消車站：深旺道（奧運站）

Article 69:

Re: 奉司機喻, 廿七日勿搭九巴58X !

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Thu Dec 9 01:17, 1999 said:

> 京成電鐵 Skyliner (lamune@glink.net.hk) said:

>

> 茲因本月廿七日, 路線58X 某長早司機家有

> 喜事, 現奉某中 (紅色炸) 彈司機呼喻, 忠

> 告各位當日切勿乘搭58X 。

>

> 由於當日將會大排筵蓆, 不少該線司機將會

> 調假, *鋤* 假 ... 等, 奇謀盡出, 務求出

> 席, 如無意外, 當日該線將會Tup 車多架,

> 使原本已經好Ｘ到離晒譜的服務, 變得更Ｘ

> , 各位當日如等58X 的話, 等死罷就, 冇人

> 可憐...

>

> 京成電鐵 Skyliner -- 機場特快, 往返東京 (上野) 。

如果係當日真係全線車長一齊用各種唔同方法來放假,我估九巴一定會對成條線的車長重重有罰.

如果真係全線車長放晒假,都仲有一個解決辦法:

在52M,52X,57M,58M,59A,59M,59X,60,60M,60X,61X,62X,66,66M,66X,

67M,67X,261M中,抽出一至兩架車出來調入58X一日咁多,這樣各線將受到小許影響,而58X亦不會受太大影響.

在本字軌表中,58X用21架車行,假設21架車的車長都放假,就由其他線抽出合共19架車過來啦.

唔知呢個是否好辦法呢 ?

愛上914冷巴

Article 70:

Re: [問路]花園酒店

9807 (autobus@globility.com) at Thu Dec 9 00:37, 1999 said:

> Cityflyer (dycy8431@netvigator.com) said:

> 請問在11:00a.m-1:00p.m間有甚麼巴士可直達(要不用轉車)

> 請說明巴士公司,時間及車資

> thank you thank you

> 唔該

請問閣下是由那兒往那一間花園酒店呢？

Article 71:

２９６Ｃ可以用八仔啦！

DEREK (dereklaw@netvigator.com) at Thu Dec 9 01:29, 1999 said:

今日落車時，見到一張八仔宣傳卡，上面寫２９６Ｃ由１２１２日

開始使用八達通付款。

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991208．