香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000418．

2000年4月18日文章(20000418)

本日文章總數:：100.

文章編碼: (20000418_01-100)

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53545-1

Article 1:

回應:

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Re: 班次頻密，冇線能及

FZ 6723 (wilsonptchan@ctimail3.com) at Tue Apr 18 22:19:07 CST 2000 said:
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 由 25/4/2000 起，九巴路線 273 加密班次：

>

> 華明開 5:30am - 12:30am

>

> 平日班次 1-4 分鐘

> 假日班次 3-5 分鐘

>

> 犀利!!

如果273唔開咁密,實好少人搭!

FZ 6723

Article 1: (Request 1)

我諗實有人搭, 唔係都唔會咁密!!

但可能每班車唔會「坐滿」..

Article 1: (Request 2)

其實以往273有時都會一班車開出後，有時

隔一陣就有另一架273上客，效率都幾高。

如今273已成為北區最密巴士路線。

諗起273加班為1-4分鐘，就諗起九龍有條

綠小線，班次最密都係1分鐘一班，究竟

係邊條呢？(總站位於坪石)

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 1: (Request 3)

> 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 坐1A, 入西頁?

>

Should be 16 or 16A to Choi Wan Estate, right?

Darren

BL35

Article 1: (Request 4)

16號(彩雲 ─ 坪石)班次為1-4分鐘一班。

答案是正確的

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 1: (Request 5)

> 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 梗係啦！係唔係因為全線 AM ？

應該係，273線為全AM作掛牌，加上車程短，

十多分鐘就行完一轉(華明-粉嶺火車站-華明)。

不過273偶然會用雙層巴士，除清明及重

陽外；連平日都見過雙層巴士。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 1: (Request 6)

> 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 238M 平日係 3 至 10 分一班 (荃鐵 10, 海濱 6)

> 不過佢既 AM 都走得七七八八，反而多左部 AA

> 同五部 AD ， 238M 一班似乎同 273 三班載差唔

> 多人。

>

> 273 平日加雙層， 238M 平日都會加大富豪，朝早又

> 會抽 238X 既 AV 行，即係又差唔幾啦。

>

> 清明重陽， 238M 係 4 至 6 、

> 273 係 3 至 5 ；不過兩條線都加雙層車，

> 即係差唔多啦。 (恰巧大家都係近墳場既)

>

>

> 咁計法，一分鐘一班都無意義啦。

> 其實以 273 既路面情況同 capacity ，

> 全線開雙層，用 238M 個班次都夠啦。

有樣野係238M同273唔同：

其實海濱花園同荃灣地鐵站之間距離較遠，海濱居民想

去搭地鐵，便得一定要搭238M。

但273就唔同，九一年開273線時，我懷疑九巴開273線

係咪「養懶人」呢？因為我試過由華明行去粉嶺火車

站都只需十零分鐘，而且有好多人都係咁做。

當然亦有人搭273去粉嶺火車站啦，有時客量都幾好！

仲有273條線咁短，點解九巴有時又會派雙層車行273呢？

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 1: (Request 7)

> LEMON (i-ray@i-cable.com) said:

>

>

> 其實我覺得九巴應該將273路線兜入嘉福村及轉用雙層巴士行走.

273兜入嘉褔係件好事，嘉褔村居民唔駛行咁遠到百和路

先有車入華明。

但用雙層巴士就冇必要，始終273係一條短線嘛。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 1: (Request 8)

咁又係喇!

搭單問:嘉福購物線是否cancel了?

FZ 6723

Article 1: (Request 9)

> 在269D的3ASV32, AL32 (jackyyng@netteens.net) said:

>

> 基本上 69M 有時可以開到 0-5 分鐘一班。

你呢個 case 係線都得。

我夠可以話在長沙灣道等 238X

可以去到 0 至 30 架。

Article 1: (Request 10)

If count special short route,rt102,peak hour,non offical time(happens everyday)

1sec-5mins.I tried before,two bus depart at one time

both two goes to Mei Foo.

VA48,2102

53515-1

Article 2:

回應:

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[11]

Re: [路線建議] 荃葵路線十九項建議

62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) at Tue Apr 18 16:10:21 CST 2000 said:
> 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

> 睇左 LEMON 兄 D 建議後我都手痕喇。

> 今次係 Version 0.1, 係試一試既。

>

> 由於建議達十九個，故分八章敘述。

> 第一章：荃威區 (3 個建議)

> 第二章：麗城深井區 (2 個建議)

> 第三章：大窩口海濱區 (1 個建議)

> 第四章：和宜合道沿線及石圍角區 (5 個建議)

> 第五章：葵盛區 (1 個建議)

> 第六章：過海線篇 (2 個建議)

> 第七章：城隧線篇 (3 個建議)

> 第八章：往返九龍東路線 (2 個建議)

>

>

> 第一章：荃威區

> (30 線不變)

>

> 1. 30X (荃威花園 ← → 黃埔花園) 更改如下：

>

> 服務時間及班次不變。

>

> 荃威花園開出班次路線至大河道改經：

> 沙咀道、古坑道、聯仁街、楊屋道、德士古道、

> 荃青交匯處、返回荃灣路原有路線。

>

> 新增車站：

> 1. 沙咀道近戴麟趾夫人診所

> 2. 沙咀道近恒生銀行 (與 43B, 243M 同站)

> 3. 聯仁街近熟食市場 (與 43B, 243M 同站)

> 4. 楊屋道近橫窩仔街

>

> 取消車站：

> 1. 大涌道近王少清中學

>

> 黃埔花園開出班次路線至荃灣路改經：

> 荃青交匯處、德士古道、沙咀道、

> 返回大河道原有路線。

>

> 新增車站：

> 1. 沙咀道近大窩口工業大廈

> 2. 沙咀道近寶石大廈

> 3. 沙咀道近麥當勞

>

> 取消車站：

> 1. 大涌道近海盛路

> 2. 沙咀道近滿樂大廈

>

> 空調巴士全程收費調整為：

> 每單程 $7.2

>

> 新增分段收費：沙咀道往荃威花園

> 非空調巴士 $3.5

> 空調巴士 $4.2

>

> * * *

>

> 2. 將 39M 路線 (荃灣地鐵站 ← → 荃威花園)

> 延長至荃灣碼頭，取消 39A 循環線

> (荃灣碼頭 ← → 荃威花園)

>

> 新 39M 路線將全線改用 11 米空調巴士。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道。

>

> 荃灣碼頭開

> 頭班車於早上 5:50 開出、

> 尾班車於凌晨 12:50 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 大河道、西樓角路、荃灣地鐵站巴士總站、西

> 樓角路、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

運輸署提意過,可惜區議會反對。

>

> * * *

>

> 3. 將 230X (荃威花園 → 黃埔花園)

> 路線擴展為全日服務並更改路線為

> (荃威花園 ← → 九龍城碼頭)

>

> 用車不變。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往九龍城碼頭 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、

> 大涌道、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍

> 快速公路、連翔道、匯翔道、廣東道、梳士巴

> 利道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街、馬頭圍

> 道、土瓜灣道及新碼頭街。

>

> 九龍城碼頭開

> 頭班車於早上 6:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往荃威花園 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆

> 咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾

> 坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍快速

> 公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、沙咀道、

> 大河道、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

班次會不會太密呢?

>

>

> 第二章：麗城深井區

> (34, 34M, 53, 234A, 234B 不變；

> 48X 另章)

>

> 1. 234X (灣景花園 ← → 尖沙咀漢口道) 更改如下：

>

> 服務時間及班次不變。

>

> 尖沙咀開出班次路線至大涌道改為直接左轉入

> 青山公路，返回原有路線。

>

> 取消車站：

> 1. 沙咀道近滿樂大廈

> 2. 青山公路近力生廣場

>

> 新增分段收費：

> 大涌道往灣景花園 $4.2

>

> * * *

>

> 2. 將 52X (屯門市中心 ← → 深水埔欽州街) 更改為

> (屯門市中心 ← → 佐敦道碼頭) (不會和 60X 重疊)

>

> 屯門市中心開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:40 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 分段收費：

> 青龍頭往佐敦道碼頭

> 非空調 $5.6 / 空調 $8.2

> 美孚往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.0

> 太子往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $4.2

>

> 屯門市中心開出班次至長沙灣道後

> 改沿 60X 路線至佐敦道碼頭，由美

> 孚開始站位與 60X 相同。

>

> 佐敦道碼頭開

> 頭班車於早上 6:00 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 新增分段收費：

> 長沙灣道近欽州街往屯門市中心

> 非空調 $7.3 / 空調 $10.2

> 其餘分段不變。

>

> 由佐敦開出至美孚之路線及站位與

> 60X 線相同。

我就建議去維港灣,屯門的X線都只是去旺角罷,況且車程太長......

>

> 如有需要可於繁忙時間加開得別班

> 次 234S 往浪翠園，收費如下：

>

> 全程收費：非空調 $5.6 / 空調 $8.2

> 分段收費：

> 美孚往浪翠園

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.2

>

>

> 第三章：大窩口、海濱花園區

> (僅關於 33A, 38P ，城隧線另章)

>

> 1. 33A 將更改為 (海濱花園 ← → 奧運站)；

> 38P 取消。

>

> 33A 海濱花園開之服務時間及班次與

> 現 33A 如心廣場開班次相同。

>

> 收費不變。

>

> 坑位與 38A 同。

>

> 由海濱開路線與 38A 同，至聯仁街右轉沙

> 咀道返回原有路線。

>

> 奧運站開

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 依原有路線至沙咀道左轉入聯仁街，沿 38A

> 路線至海濱花園。

>

> 由於 33A 無法不經大窩口，故亦無法改經

> 悅來酒店，故 38A 不能取消也不能減班。

>

唔贊成,38A目的在葵涌工業區,長沙灣道則要238X, 33A調去海濱都無用

>

> 第四章：石圍角、梨木樹、石籬、石蔭及安蔭區

> (35 系不變，城隧路線另章)

>

> 1. 32B 線改為 (象山 ← → 荃灣循環線)，

> 並全線改用 AM 及 AA 行走。

>

> 服務時間不變，班次加密為 10 至 20 分鐘。

>

> 全程收費為 $3.0.

>

> 象山開至石圍角路改經：

> 惠荃路、廟崗街、城門道、青山公路、大涌道、

> 沙咀道，返回原有路線。

>

> * * *

>

> 2. 36A 線延長為 (梨木樹 ← → 九龍地鐵站)

> 並加入空調巴士行走。

>

> 空調巴士車隊：加入 2 部 AN 、

> 1 部 S3BL 及 1 部 AV

> 平日班次加密為 10 至 18 分鐘；

> 假日班次加密為 12 至 20 分鐘

>

> 全程收費： (非空調) $4.2 / (空調) $5.6

> 分段收費：

> 美孚往九龍機鐵站： $3.5 / $5.0

> 過聚魚道後往九龍機鐵站： $3.5 / $4.2

> 過聚魚道後往梨木樹： $3.5 / $4.6

> 美孚往梨木樹： $3.5 / $4.2

>

> 往九龍地鐵站方向至青山道改經：

> 欽州街、深旺道、櫻桃街、大角咀道、博文街、

> 海泓道、麗翔道、渡船街、匯翔道、連翔道、

> 佐敦道、雅翔道、九龍機鐵站通道。

> 往梨木樹方向改經：

> 九龍機鐵站通道、柯士甸道西、連翔道、佐敦

> 道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、深旺

> 道、欽州街，返回長沙灣道原有路線。

>

> * * *

>

> 3. 32 線更改路線為 (石圍角 ← → 佐敦道碼頭)，

> 並加入空調巴士行走。而 36B 線將取消。

>

> 空調巴士車隊：增加任何 11 米雙層空調巴士

> 4 至 6 部。

>

> 服務時間不變。

> 平日班次加密為 10 至 18 分鐘；

> 假日班次不變。

>

> 全程收費： (非空調) $4.2 / (空調) $5.6

> 分段收費：

> 蝴蝶谷道往佐敦道碼頭： $3.5 / $5.0

> 京港酒店往佐敦道碼頭： $3.5 / $4.2

> 汝州街往石圍角： $3.5 / $4.6

> 荔枝角醫院往石圍角： $3.5 / $4.2

>

> 往佐敦道方向至和宜合道改經昂磡路、梨樹路、

> 和宜合道、大隴街、和宜合道、青山公路、蝴

> 蝶谷道、長涉灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦

> 道、佐敦道、廣東道、匯翔道。

> 往石圍角方向改經：匯翔道、廣東道、佐敦道、

> 彌敦道、荔枝角道，返回原有路線。

>

> * * *

>

> 4. 31B 往奧運站方向不經青山道而改經荔枝角

> 道。服務時間、班次及收費不變。

>

> * * *

>

> 5. 31 路線往荃灣方向不入安蔭而改為直行大白

> 田街。服務時間、班次及收費不變，惟可改用 11

> 米巴士行走。

>

>

> 第五章：葵盛葵興區

> (僅關於 37)

>

> 1. 37 線往奧運站方向改經興芳路、荃灣路、葵

> 涌道，返回原有路線。

>

>

> 第六章：過海線篇

> (930, 934, 935 不變)

>

> 1. 新增 930P 線 (荃灣碼頭 ← → 金鐘西) ，

> 與 930 同站，但路線稍有不同。

>

> 繁忙時間服務，班次不限。

>

> 往金鐘方向改經大河道、青山公路、大涌道、荃

> 灣路、葵涌道，返回 930 原線。

>

> 往荃灣方向改經荃灣路、大涌道、青山公路、荃

> 景圍、美環街、西樓角路、大河道。

>

> 收費為 $12.8 (因為路程短了)

> 新增分段收費：

> 過荃灣路後往荃灣收費為 $5.4

> 其餘與 930 同。

>

> * * *

>

> 2. 336 線改為由象山開出。

>

> 7:20 / 7:35 / 7:50 / 8:05 四班象山開

>

> 並改為獨立派車，收車後行 36M.

>

> 收費不變。

>

> 往灣碼路線：象山村東路、和宜合道、昂磡路、

> 梨樹路、和宜合道，返回原有路線

>

我建議開辦931路線:荃威花園 <-> 北角碼頭

來回經青山公路,葵涌道,西九龍公路,西隧,七號幹線,香港站,灣仔北,軒尼詩道,怡和街,維園,東區走廊,渣華道/英皇道

>

> 第七章：城隧線篇

>

> 1. 40X 線改為由石籬開出。

>

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 往利安改經大隴街、圍[乙田]街、石排街、大白

> 田街、童子街、石蔭路、石宜路、和宜合道，返

> 回原有路線。

> 往石籬改經和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、

> 石蔭總站、童子街、大白田街、圍[乙田]街、大

> 隴街。

>

> 另外，該線不經亞公角街。

>

> * * *

>

> 2. 49X 線延長為 (長亨 ← → 廣源)

>

> 服務時間，班次及收費不變。

>

> 長亨開經寮肚路、青衣西路、青康路、涌美路、青

> 衣鄉事會路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青荃路、

> 德士古道、德士古道北，返回原有路線。

>

> 往長亨改經德士古道北、德士古道、青荃路、擔杆

> 山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青

> 康路、青衣西路、寮肚路。

>

> * * *

>

> 3. 新增 249X (青衣機鐵站 ← → 圓州角)

>

> 服務時間，班次與 49X 同。

> 使用 AV 及 3AV 混合行走。

>

> 全程收費 $7.2

> 過青荃橋後往圓州角 $6.5

> 城隧轉車站往圓州角 $1.2

> 過城隧後往圓州角 $4.2

> 城隧轉車站往青衣機鐵站 $1.2

> 過城隧後往青衣機鐵站 $4.2

>

> 青衣機鐵站開經青敬路、長安巴士總站、擔杆山

> 路、擔杆山交匯處、青荃路，沿現時 49X 路線

> 至銀城街轉入圓州角總站。

>

> 圓州角開沿現時 49X 路線至長安巴士總站後改

> 經擔杆山路、擔杆山交匯處，青敬路。

之前49X試行青衣機鐵站,客量不足,而城隧轉車站有48X及73X往荃灣,故我不贊成。

****************************************************

我建議43X延長至海濱花園,泊38A位置

>

>

> 第八章：往返九龍東路線

>

> 這章其實是 296E 建議的第 3.0 版，但把 38

> 和 42C 也牽涉在內了。

>

> 1. 新增 293C 線 (荃灣愉景新城 ← → 寶林)

>

> 寶林開

> 頭班車於早上 5:40 開出，

> 尾班車於凌晨 12:20 開出。

> 平日班次 8 至 20 分

> 假日班次 12 至 20 分

>

> 荃灣愉景新城開

> 頭班車於早上 5:40 開出，

> 尾班車於凌晨 12:20 開出。

> 平日班次 8 至 20 分

> 假日班次 12 至 20 分

>

> 全程收費： $9.3

> 龍翔道 (畢架山花園) 往寶林： $6.8

> 過將隧後往寶林： $4.2

> 過將隧後往荃灣愉景新城： $7.2

> 過荃灣路後往荃灣愉景新城： $4.2

>

> 用車： AV

>

> 荃灣開沿 E31 路線至德士古道改經荃灣

> 路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、大磡道、

> 龍翔道、觀塘道、將軍澳道、將隧、環保

> 大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、

> 寶寧路、寶琳北路、欣景路。

>

> 寶林開經：欣景路、寶琳北路、寶寧路、

> 常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧

> 路、寶順路、將隧、將軍澳道、觀塘道、

> 龍翔道、呈祥道、葵涌道、荃灣路、德士

> 古道，之後沿 E31 路線至愉景新城。

>

> * * *

>

> 2. 38 改為 (葵興地鐵站 ← → 藍田地鐵站)

>

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 葵興開經葵興路、興芳路、大窩口道、上

> 葵盛圍、葵聯路 (西行) 、上葵盛圍、盛

> 福街、葵福路、興芳路、葵富路、葵仁路

> (不入總站) 、葵福路、興芳路、荃灣路、

> 葵涌道、呈祥道，返回原有路線。

>

> 藍田開至呈祥道改經葵涌道、葵富路、葵

> 仁路 (不入總站) 、葵福路、盛福街、上

> 葵盛圍、葵聯路 (西行) 、上葵盛圍、大

> 窩口道、葵興路。

>

> 與此同時， 42C 線須加密班次。

>

我建議開辦 240 荃灣(如心廣場) <-> 藍田北

行大河道,青山公路,葵涌道,呈祥道,龍翔道,蒲崗村道,彩虹道,彩虹,觀塘道

加轉乘296A及98A

42C改行荃灣路上呈祥道

43A行青山上路至長沙灣

>

> 十九篇拙作到此為止。請大家任意批評。

另建議 N230 荃威花園 <-> 美孚

經大涌道,沙咀道,德士古道,石圍角,象山,梨木樹,石蔭,安蔭,石籬,青山上路

Article 2: (Request 1)

> 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

> 睇左 LEMON 兄 D 建議後我都手痕喇。

> 今次係 Version 0.1, 係試一試既。

>

我都手痕, 不過由於我將要提出的建議(應是路線創作)

有些涉及大量order, 同埋我想做到設計埋開車時間同

車務調動,所以唔出得街著...

> 第三章：大窩口、海濱花園區

> (僅關於 33A, 38P ，城隧線另章)

>

> 1. 33A 將更改為 (海濱花園 ← → 奧運站)；

> 38P 取消。

>

> 33A 海濱花園開之服務時間及班次與

> 現 33A 如心廣場開班次相同。

>

> 收費不變。

>

> 坑位與 38A 同。

>

> 由海濱開路線與 38A 同，至聯仁街右轉沙

> 咀道返回原有路線。

>

> 奧運站開

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 依原有路線至沙咀道左轉入聯仁街，沿 38A

> 路線至海濱花園。

>

> 由於 33A 無法不經大窩口，故亦無法改經

> 悅來酒店，故 38A 不能取消也不能減班。

>

我好擔心一樣野:

由海濱去美孚至九龍既客, 會唔願意搭33A, 因為比238X

佢太慢啦!!

其實有行全日238X, 已經好好.

可能搭去旺角等會貴一點, 但比轉地鐵平.

如果夜晚上唔到車叫238X加班會更好.

而且你話38A不減班, 真係好驚38A會少好多客.

如果真係要一條去大窩口/葵涌村線, 可以將38A改道

不過又會慢左...

其實, 我發覺唔少人唔搭巴士係因為唔識落車, 同

'覺得'慢...

如果'真係'慢...點會多人搭?

Article 2: (Request 2)

May be giving some REASONs that support your suggestion is better

Article 2: (Request 3)

> 1. 30X (荃威花園 ← → 黃埔花園) 更改如下：

>

> 服務時間及班次不變。

>

> 荃威花園開出班次路線至大河道改經：

> 沙咀道、古坑道、聯仁街、楊屋道、德士古道、

> 荃青交匯處、返回荃灣路原有路線。

>

> 新增車站：

> 1. 沙咀道近戴麟趾夫人診所

> 2. 沙咀道近恒生銀行 (與 43B, 243M 同站)

> 3. 聯仁街近熟食市場 (與 43B, 243M 同站)

> 4. 楊屋道近橫窩仔街

>

> 取消車站：

> 1. 大涌道近王少清中學

I think more Tsuen Wan passengers will take RMB

(those via Tsuen Wan Rd)instead of 30X

if 30X via Sha Tsui Rd!

Even nowadyas,30X is not a real express route,

if your idea become fact,i think..........

Also the passengers in allways garden will

hate you forever!

> 空調巴士全程收費調整為：

> 每單程 $7.2

Please decrease to $6.5 if you really want to

change it!

>

> 新增分段收費：沙咀道往荃威花園

> 非空調巴士 $3.5

> 空調巴士 $4.2

Charge $2.7/$3.2 is better,otherwise passengers

may still perfer 30!(Don't forget only a few

non a/c buses in 30X!)

>

> * * *

>

> 2. 將 39M 路線 (荃灣地鐵站 ← → 荃威花園)

> 延長至荃灣碼頭，取消 39A 循環線

> (荃灣碼頭 ← → 荃威花園)

>

> 新 39M 路線將全線改用 11 米空調巴士。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道。

>

> 荃灣碼頭開

> 頭班車於早上 5:50 開出、

> 尾班車於凌晨 12:50 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 大河道、西樓角路、荃灣地鐵站巴士總站、西

> 樓角路、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

Acceptable!

>

> * * *

>

> 3. 將 230X (荃威花園 → 黃埔花園)

> 路線擴展為全日服務並更改路線為

> (荃威花園 ← → 九龍城碼頭)

>

> 用車不變。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往九龍城碼頭 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、

> 大涌道、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍

> 快速公路、連翔道、匯翔道、廣東道、梳士巴

> 利道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街、馬頭圍

> 道、土瓜灣道及新碼頭街。

>

> 九龍城碼頭開

> 頭班車於早上 6:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往荃威花園 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆

> 咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾

> 坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍快速

> 公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、沙咀道、

> 大河道、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

>

Good!Fight with RMB!

>

> 第二章：麗城深井區

> (34, 34M, 53, 234A, 234B 不變；

> 48X 另章)

>

> 1. 234X (灣景花園 ← → 尖沙咀漢口道) 更改如下：

>

> 服務時間及班次不變。

>

> 尖沙咀開出班次路線至大涌道改為直接左轉入

> 青山公路，返回原有路線。

>

> 取消車站：

> 1. 沙咀道近滿樂大廈

> 2. 青山公路近力生廣場

>

> 新增分段收費：

> 大涌道往灣景花園 $4.2

>

Good!

> * * *

>

> 2. 將 52X (屯門市中心 ← → 深水埔欽州街) 更改為

> (屯門市中心 ← → 佐敦道碼頭) (不會和 60X 重疊)

>

> 屯門市中心開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:40 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 分段收費：

> 青龍頭往佐敦道碼頭

> 非空調 $5.6 / 空調 $8.2

$5.6/$8.2?If non a/c charge $5.6,a/c should charge

$7.5 only!(althogh 52X charge $8 nowadays,but i

think it is unacceptable!)

> 美孚往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.0

> 太子往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $4.2

>

> 屯門市中心開出班次至長沙灣道後

> 改沿 60X 路線至佐敦道碼頭，由美

> 孚開始站位與 60X 相同。

>

> 佐敦道碼頭開

> 頭班車於早上 6:00 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 新增分段收費：

> 長沙灣道近欽州街往屯門市中心

> 非空調 $7.3 / 空調 $10.2

> 其餘分段不變。

>

> 由佐敦開出至美孚之路線及站位與

> 60X 線相同。

>

> 如有需要可於繁忙時間加開得別班

> 次 234S 往浪翠園，收費如下：

>

> 全程收費：非空調 $5.6 / 空調 $8.2

> 分段收費：

> 美孚往浪翠園

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.2

If still keep the freuency of 52X,i think it cannot afford the demand!

Start 252X(Sham Shing to Kowloon AEL,via 西九龍快速 and Tsim Sha Tsui) is better!

>

> 第六章：過海線篇

> (930, 934, 935 不變)

>

> 1. 新增 930P 線 (荃灣碼頭 ← → 金鐘西) ，

> 與 930 同站，但路線稍有不同。

>

> 繁忙時間服務，班次不限。

>

> 往金鐘方向改經大河道、青山公路、大涌道、荃

> 灣路、葵涌道，返回 930 原線。

Good!

>

> 往荃灣方向改經荃灣路、大涌道、青山公路、荃

> 景圍、美環街、西樓角路、大河道。

Good!

>

> 收費為 $12.8 (因為路程短了)

Great!Fight down MTR/RMB!

> 新增分段收費：

> 過荃灣路後往荃灣收費為 $5.4

> 其餘與 930 同。

Nowadays 930 charge $5.4 since Kwai Fong!

I think after Tsuen Wan rd should charge $4.2!

Article 2: (Request 4)

> 關注930!, (tam2000@ctimail3.com) said:

>

> I think more Tsuen Wan passengers will take RMB

> (those via Tsuen Wan Rd)instead of 30X

> if 30X via Sha Tsui Rd!

> Even nowadyas,30X is not a real express route,

> if your idea become fact,i think..........

>

> Also the passengers in allways garden will

> hate you forever!

(Sorry, I am a Rivierian :P)

But the fact is I am NOT attracting

Allway passengers.

Also the route is not slower than the

original one. That's better than making

U-turn like the route now.

>

> Please decrease to $6.5 if you really want to

> change it!

But 238X still charge $7, I cannot be

unfair to my most favourite route!!

> Charge $2.7/$3.2 is better,otherwise passengers

> may still perfer 30!(Don't forget only a few

> non a/c buses in 30X!)

Of course NOT $3.2!!

Please protect 30/39A/39M!!

> $5.6/$8.2?If non a/c charge $5.6,

> a/c should charge

> $7.5 only!

Please!!

If the A/C fare is $7.5, the non-A/C

fare should be $5.3 only.

Tsuen Wan is different from Shatin!

> If still keep the freuency of 52X,i think it cannot afford the demand!

I don't think so. RMBs are still here.

> Nowadays 930 charge $5.4 since Kwai Fong!

> I think after Tsuen Wan rd should charge $4.2!

This is the rule of TD, not us.

Article 2: (Request 5)

> 235M (rickywk@start3.com) said:

> (Sorry to 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 Hing,suddenly I have think som idea for this route, so I talk it here)

> I see that this route main source of passenger is come from Kwai Hing MTR Terminal and Kong Fai Wai, if U this changes be success,

> this will increase the load of the 46X and 47X, not worth it.

But I have no choice.

Somehow better than make 40X via. Tai Wo Hau

and make 43X go to Bayview, then cancel 48X...

(DL told me he wanted to do this)

>

> Does it need?I think in terms of the volume of passenger,

> can't support to operate this route wor!

> And many place are 49X covered already......

So I make 49X not passing through Tsuen Wan.

Article 2: (Request 6)

> 62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) said:

>

> 運輸署提意過,可惜區議會反對。

車,區議會反對39M同39A合併係因為紅巴士要全空調同

收$3.20太貴. 大雄兄建議收$3.00尚算合理.

Article 2: (Request 7)

> 62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) said:

>

> 運輸署提意過,可惜區議會反對。

其實我改過個建議，減左價。

> 班次會不會太密呢?

我會諗諗。

> 我就建議去維港灣,屯門的X線都只是去旺角罷,

That's the point why I extend 52X to Jordan.

就係屯門 X 線咁樣太短嘛。

> 唔贊成,38A目的在葵涌工業區,長沙灣道則要238X,

> 33A調去海濱都無用

我費事斬 38P 果陣鄒議員會殺我。

> 我建議開辦931路線:荃威花園 <-> 北角碼頭

(太長喇。)

> 來回經青山公路,葵涌道,西九龍公路,...

唔贊成，咁同地鐵無分別。

> 之前49X試行青衣機鐵站,客量不足,

> 而城隧轉車站有48X及73X往荃灣,

> 故我不贊成。

不過 48X 同 73X 都行梨木樹，

49X 有一半客係荃灣客呀！

> 我建議開辦 240 荃灣(如心廣場) <-> 藍田北

>

> 行大河道,青山公路,葵涌道,呈祥道,龍翔道,

> 蒲崗村道,彩虹道,彩虹,觀塘道

好！不過 40 就一定凶多吉少。

> 43A行青山上路至長沙灣

嗄，唔好掛！ 43A 係區內線喎！

> 另建議 N230 荃威花園 <-> 美孚

>

> 經大涌道,沙咀道,德士古道,石圍角,

> 象山,梨木樹,石蔭,安蔭,石籬,青山上路

有紅小上梨木樹。

仲有，青山上路落唔到美孚。

Article 2: (Request 8)

I object you suggestion because it will have bad

effect for Tsuen Wan Wets resident.

Morever,KMB do not want to change full a/c buses

now due to deduct the fare.

>

> * * *

>

> 2. 將 39M 路線 (荃灣地鐵站 ← → 荃威花園)

> 延長至荃灣碼頭，取消 39A 循環線

> (荃灣碼頭 ← → 荃威花園)

>

> 新 39M 路線將全線改用 11 米空調巴士。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道。

>

> 荃灣碼頭開

> 頭班車於早上 5:50 開出、

> 尾班車於凌晨 12:50 開出；

> 平日每隔 5 至 10 分鐘開出一班；

> 假日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $3.0

>

> 途經街道如下：

> 大河道、西樓角路、荃灣地鐵站巴士總站、西

> 樓角路、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

I think $3.20 is better.But the Tsuen Wan District

Board objected the suggestion.So I think new 39M

should allocate 1 non a/c buses.

>

> * * *

>

> 3. 將 230X (荃威花園 → 黃埔花園)

> 路線擴展為全日服務並更改路線為

> (荃威花園 ← → 九龍城碼頭)

>

> 用車不變。

>

> 荃威花園開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往九龍城碼頭 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 荃景圍、美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、

> 大涌道、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍

> 快速公路、連翔道、匯翔道、廣東道、梳士巴

> 利道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街、馬頭圍

> 道、土瓜灣道及新碼頭街。

>

> 九龍城碼頭開

> 頭班車於早上 6:30 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 6 至 12 分鐘開出一班；

> 假日每隔 7 至 15 分鐘開出一班；

>

> 全程收費為 $7.5

> 分段收費：

> 過西九龍快速公路後往荃威花園 $4.2

>

> 途經街道如下：

> 新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆

> 咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾

> 坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍快速

> 公路、青葵公路、荃灣路、大涌道、沙咀道、

> 大河道、青山公路、荃景圍、安賢街及荃景圍。

I think this route is quite useless.It should

via Tai Wo Hau,Kwai Hing and Kwai Fong first so

that it can attract more passengers.The frequency

is too high also,so I suggest that it should be

12-25 minutes if via Tai Wo Hau,Kwai Hing and

Kwai Fong.Furthermore,I think the fare should be

$8.00.

>

>

> 第二章：麗城深井區

> (34, 34M, 53, 234A, 234B 不變；

> 48X 另章)

>

> 1. 234X (灣景花園 ← → 尖沙咀漢口道) 更改如下：

>

> 服務時間及班次不變。

>

> 尖沙咀開出班次路線至大涌道改為直接左轉入

> 青山公路，返回原有路線。

>

> 取消車站：

> 1. 沙咀道近滿樂大廈

> 2. 青山公路近力生廣場

>

> 新增分段收費：

> 大涌道往灣景花園 $4.2

>

If rt.234X not via Tsuen Wan Central,I think

the frequency should reduce to 13-25 minutes.

> * * *

>

> 2. 將 52X (屯門市中心 ← → 深水埔欽州街) 更改為

> (屯門市中心 ← → 佐敦道碼頭) (不會和 60X 重疊)

>

> 屯門市中心開

> 頭班車於早上 5:30 開出、

> 尾班車於晚上 11:40 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 分段收費：

> 青龍頭往佐敦道碼頭

> 非空調 $5.6 / 空調 $8.2

> 美孚往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.0

> 太子往佐敦道碼頭

> 非空調 $3.5 / 空調 $4.2

>

> 屯門市中心開出班次至長沙灣道後

> 改沿 60X 路線至佐敦道碼頭，由美

> 孚開始站位與 60X 相同。

>

> 佐敦道碼頭開

> 頭班車於早上 6:00 開出、

> 尾班車於凌晨 12:30 開出；

> 平日每隔 11 至 20 分鐘開出一班；

> 假日每隔 12 至 20 分鐘開出一班；

>

> 非空調巴士全程收費為 $8.2

> 空調巴士全程收費為 $11.8

>

> 新增分段收費：

> 長沙灣道近欽州街往屯門市中心

> 非空調 $7.3 / 空調 $10.2

> 其餘分段不變。

>

> 由佐敦開出至美孚之路線及站位與

> 60X 線相同。

I think rt.52X should via Tsim Sha Tsui also so

that people can take bus from Tsing Lung Tau to

Tsim Sha Tsui directly.The fare should be

$9.00/$12.80 if via Tsim Sha Tsui.

>

> 如有需要可於繁忙時間加開得別班

> 次 234S 往浪翠園，收費如下：

>

> 全程收費：非空調 $5.6 / 空調 $8.2

> 分段收費：

> 美孚往浪翠園

> 非空調 $3.5 / 空調 $5.2

No need.Just rt.52X is enough.

>

>

> 第三章：大窩口、海濱花園區

> (僅關於 33A, 38P ，城隧線另章)

>

> 1. 33A 將更改為 (海濱花園 ← → 奧運站)；

> 38P 取消。

>

> 33A 海濱花園開之服務時間及班次與

> 現 33A 如心廣場開班次相同。

>

> 收費不變。

>

> 坑位與 38A 同。

>

> 由海濱開路線與 38A 同，至聯仁街右轉沙

> 咀道返回原有路線。

>

> 奧運站開

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 依原有路線至沙咀道左轉入聯仁街，沿 38A

> 路線至海濱花園。

>

> 由於 33A 無法不經大窩口，故亦無法改經

> 悅來酒店，故 38A 不能取消也不能減班。

I object your suggestion of rt.33A.I think it

should be remain unchanged.

>

>

> 第四章：石圍角、梨木樹、石籬、石蔭及安蔭區

> (35 系不變，城隧路線另章)

>

> 1. 32B 線改為 (象山 ← → 荃灣循環線)，

> 並全線改用 AM 及 AA 行走。

>

> 服務時間不變，班次加密為 10 至 20 分鐘。

>

> 全程收費為 $3.0.

>

> 象山開至石圍角路改經：

> 惠荃路、廟崗街、城門道、青山公路、大涌道、

> 沙咀道，返回原有路線。

rt.32B will change to peak-hour services soon.

>

> * * *

>

> 2. 36A 線延長為 (梨木樹 ← → 九龍地鐵站)

> 並加入空調巴士行走。

>

> 空調巴士車隊：加入 2 部 AN 、

> 1 部 S3BL 及 1 部 AV

> 平日班次加密為 10 至 18 分鐘；

> 假日班次加密為 12 至 20 分鐘

>

> 全程收費： (非空調) $4.2 / (空調) $5.6

> 分段收費：

> 美孚往九龍機鐵站： $3.5 / $5.0

> 過聚魚道後往九龍機鐵站： $3.5 / $4.2

> 過聚魚道後往梨木樹： $3.5 / $4.6

> 美孚往梨木樹： $3.5 / $4.2

>

> 往九龍地鐵站方向至青山道改經：

> 欽州街、深旺道、櫻桃街、大角咀道、博文街、

> 海泓道、麗翔道、渡船街、匯翔道、連翔道、

> 佐敦道、雅翔道、九龍機鐵站通道。

> 往梨木樹方向改經：

> 九龍機鐵站通道、柯士甸道西、連翔道、佐敦

> 道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、深旺

> 道、欽州街，返回長沙灣道原有路線。

No comment.But I think it should go to Hoi Wan

Road New Bus Terminaus is enough.

>

> * * *

>

> 3. 32 線更改路線為 (石圍角 ← → 佐敦道碼頭)，

> 並加入空調巴士行走。而 36B 線將取消。

>

> 空調巴士車隊：增加任何 11 米雙層空調巴士

> 4 至 6 部。

>

> 服務時間不變。

> 平日班次加密為 10 至 18 分鐘；

> 假日班次不變。

>

> 全程收費： (非空調) $4.2 / (空調) $5.6

> 分段收費：

> 蝴蝶谷道往佐敦道碼頭： $3.5 / $5.0

> 京港酒店往佐敦道碼頭： $3.5 / $4.2

> 汝州街往石圍角： $3.5 / $4.6

> 荔枝角醫院往石圍角： $3.5 / $4.2

>

> 往佐敦道方向至和宜合道改經昂磡路、梨樹路、

> 和宜合道、大隴街、和宜合道、青山公路、蝴

> 蝶谷道、長涉灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦

> 道、佐敦道、廣東道、匯翔道。

> 往石圍角方向改經：匯翔道、廣東道、佐敦道、

> 彌敦道、荔枝角道，返回原有路線。

I object your suggestion of rt.32,36B.I think

they should be remain unchanged first.

>

> * * *

>

> 4. 31B 往奧運站方向不經青山道而改經荔枝角

> 道。服務時間、班次及收費不變。

Objection!

>

> * * *

>

> 5. 31 路線往荃灣方向不入安蔭而改為直行大白

> 田街。服務時間、班次及收費不變，惟可改用 11

> 米巴士行走。

I support your suggestion,it should be deduct to

11-20 minutes also.

>

>

> 第五章：葵盛葵興區

> (僅關於 37)

>

> 1. 37 線往奧運站方向改經興芳路、荃灣路、葵

> 涌道，返回原有路線。

I think rt.33A should via Kwai Fong instead of

rt.37.

>

>

> 第六章：過海線篇

> (930, 934, 935 不變)

>

> 1. 新增 930P 線 (荃灣碼頭 ← → 金鐘西) ，

> 與 930 同站，但路線稍有不同。

>

> 繁忙時間服務，班次不限。

>

> 往金鐘方向改經大河道、青山公路、大涌道、荃

> 灣路、葵涌道，返回 930 原線。

>

> 往荃灣方向改經荃灣路、大涌道、青山公路、荃

> 景圍、美環街、西樓角路、大河道。

>

> 收費為 $12.8 (因為路程短了)

> 新增分段收費：

> 過荃灣路後往荃灣收費為 $5.4

> 其餘與 930 同。

1)TD will not allow new bus route to Central now

2)The fare should be $15.30 no matter the routing

is quite short.

>

> * * *

>

> 2. 336 線改為由象山開出。

>

> 7:20 / 7:35 / 7:50 / 8:05 四班象山開

>

> 並改為獨立派車，收車後行 36M.

>

> 收費不變。

>

> 往灣碼路線：象山村東路、和宜合道、昂磡路、

> 梨樹路、和宜合道，返回原有路線

No comment.But no need to increase 1 departure.

>

>

> 第七章：城隧線篇

>

> 1. 40X 線改為由石籬開出。

>

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 往利安改經大隴街、圍[乙田]街、石排街、大白

> 田街、童子街、石蔭路、石宜路、和宜合道，返

> 回原有路線。

> 往石籬改經和宜合道、梨木道、童子街、石蔭路、

> 石蔭總站、童子街、大白田街、圍[乙田]街、大

> 隴街。

>

> 另外，該線不經亞公角街。

No comment.

>

> * * *

>

> 2. 49X 線延長為 (長亨 ← → 廣源)

>

> 服務時間，班次及收費不變。

>

> 長亨開經寮肚路、青衣西路、青康路、涌美路、青

> 衣鄉事會路、楓樹窩路、擔杆山交匯處、青荃路、

> 德士古道、德士古道北，返回原有路線。

>

> 往長亨改經德士古道北、德士古道、青荃路、擔杆

> 山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青

> 康路、青衣西路、寮肚路。

No place to put over 10 buses in Cheung Hang.

I think Cheung Ching is better.

>

> * * *

>

> 3. 新增 249X (青衣機鐵站 ← → 圓州角)

>

> 服務時間，班次與 49X 同。

> 使用 AV 及 3AV 混合行走。

>

> 全程收費 $7.2

> 過青荃橋後往圓州角 $6.5

> 城隧轉車站往圓州角 $1.2

> 過城隧後往圓州角 $4.2

> 城隧轉車站往青衣機鐵站 $1.2

> 過城隧後往青衣機鐵站 $4.2

The fare should be $7.50

>

> 青衣機鐵站開經青敬路、長安巴士總站、擔杆山

> 路、擔杆山交匯處、青荃路，沿現時 49X 路線

> 至銀城街轉入圓州角總站。

>

> 圓州角開沿現時 49X 路線至長安巴士總站後改

> 經擔杆山路、擔杆山交匯處，青敬路。

>

>

> 第八章：往返九龍東路線

>

> 這章其實是 296E 建議的第 3.0 版，但把 38

> 和 42C 也牽涉在內了。

>

> 1. 新增 293C 線 (荃灣愉景新城 ← → 寶林)

>

> 寶林開

> 頭班車於早上 5:40 開出，

> 尾班車於凌晨 12:20 開出。

> 平日班次 8 至 20 分

> 假日班次 12 至 20 分

>

> 荃灣愉景新城開

> 頭班車於早上 5:40 開出，

> 尾班車於凌晨 12:20 開出。

> 平日班次 8 至 20 分

> 假日班次 12 至 20 分

15-30 minutes is OK.

>

> 全程收費： $9.3

> 龍翔道 (畢架山花園) 往寶林： $6.8

> 過將隧後往寶林： $4.2

> 過將隧後往荃灣愉景新城： $7.2

> 過荃灣路後往荃灣愉景新城： $4.2

>

> 用車： AV

>

> 荃灣開沿 E31 路線至德士古道改經荃灣

> 路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、大磡道、

> 龍翔道、觀塘道、將軍澳道、將隧、環保

> 大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、

> 寶寧路、寶琳北路、欣景路。

>

> 寶林開經：欣景路、寶琳北路、寶寧路、

> 常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧

> 路、寶順路、將隧、將軍澳道、觀塘道、

> 龍翔道、呈祥道、葵涌道、荃灣路、德士

> 古道，之後沿 E31 路線至愉景新城。

>

> * * *

>

> 2. 38 改為 (葵興地鐵站 ← → 藍田地鐵站)

>

> 服務時間、班次及收費不變。

>

> 葵興開經葵興路、興芳路、大窩口道、上

> 葵盛圍、葵聯路 (西行) 、上葵盛圍、盛

> 福街、葵福路、興芳路、葵富路、葵仁路

> (不入總站) 、葵福路、興芳路、荃灣路、

> 葵涌道、呈祥道，返回原有路線。

>

> 藍田開至呈祥道改經葵涌道、葵富路、葵

> 仁路 (不入總站) 、葵福路、盛福街、上

> 葵盛圍、葵聯路 (西行) 、上葵盛圍、大

> 窩口道、葵興路。

>

> 與此同時， 42C 線須加密班次。

No need to increase rt.42C's frequency.But also

deduct rt.40's frequency.

DL

Article 2: (Request 9)

> 4. 31B 往奧運站方向不經青山道而改經荔枝角

> 道。服務時間、班次及收費不變。

It will cause no bus from Shek Yam,Shek Lei and On Yam dircetly go to Castle Peak Road wor!

>

> * * *

>

> 5. 31 路線往荃灣方向不入安蔭而改為直行大白

> 田街。服務時間、班次及收費不變，惟可改用 11

> 米巴士行走。

No! There are many passenger travel on 31 when back to On Yam in the peak hour!Also the 31 is faster than 235 when go to On Yam.

>

> 十九篇拙作到此為止。請大家任意批評。

Something I need to mentioned that, after the Shek Yam Phase 2 is finish, the KMB will increase one more buses on 235M,235,35A and 935. And also the KMB will conseider open a new overnight route from Kowloon to On Yam (or may be Shek Lei)

235M

Article 2: (Request 10)

> Tsuen Wan Dictator (busstop@netvigator.com) said:

>

> That's my fault.

> I'll change it in the next version.

>

> BTW, 31B goes to neither Shek Yam nor

> On Yam, doesn't it?

But its the cheapest way go to Castle Peak Road from On Yam and Shek Yam(To Castle Peak Road$3.5, back to Shek Lei$3.0,very very cheap!), many passenger live in their will travel on 31B in peak hour ga!Bcoz when 35A go to Cheung Sha Wai Plaza, it have full already, the passenger then choose 31B for the way back to home......

235M

Article 2: (Request 11)

> 235M (rickywk@start3.com) said:

>

> But its the cheapest way go to Castle Peak Road from

> On Yam and Shek Yam(To Castle Peak Road $3.5,

> back to Shek Lei $3.0,very very cheap!), many passenger

> live in their will travel on 31B in peak hour ga!

> Bcoz when 35A go to Cheung Sha Wan Plaza,

> it is full already, the passenger then choose

> 31B for the way back to home......

>

> 235M

But it only goes to Shek Lei, the residents

need to walk for a long distance.

And Shek Yam residents should try 32 and 36B.

53516-1

Article 3:

回應:

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想知3波及4波康偈S3M分別的極速及其他問題

SF10 (sfx83306@sfx.hkcampus.net) at Tue Apr 18 15:21:44 CST 2000 said:
- 3波及4波康偈S3M分別的極速是多少？

- 據聞S3N（第一代都普車身）的車速是超過70km/h的、

是否如此？

- 中、九巴在七八十年代時，有什麼車是鎖60-65km/h？

請列出！

SF10

Article 3: (Request 1)

> SF10 (sfx83306@sfx.hkcampus.net) said:

> - 中、九巴在七八十年代時，有什麼車是鎖60-65km/h？

中巴既車係七八十年代係冇鎖車的.

真質係好多車既極速都好有限

最多 70 - 75 km/h

就算到1998年中巴完0左, 佢0的車都係冇鎖的

(聽講中巴係唔輕鎖車的)

所以個陣0的新車(DC, LA, DA, VA, LM)

真係去到 90-100 km/h

LF 13

Article 3: (Request 2)

> - 3波及4波康偈S3M分別的極速是多少？

3 波康偈一般得 70 km/h, 4 波通常有 75km/h

> - 據聞S3N（第一代都普車身）的車速是超過70km/h的、

麻雀房 S3N 若果用吉拿偈 , 應該同普通吉拿 S3N 無分別.

巴士極速隨住時間會唔同, 因為每次修車時都有可能重新調校

車速 .

若麻雀房 S3N51-55 (用康明斯偈), 極速有 75 KM/H.

GZ5818/Tonio Tse

Article 3: (Request 3)

> DP5001(S3N126) (robynfred@xtra.co.nz) said:

> EG9515-極速是 140km/h

140 km/h...?!

咪仲快過機鐵, 有冇可能呀...??

睇怕一部康偈都冇可能

二十分鐘由香港去到機場啦!!!

LF 13

Article 3: (Request 4)

> DP5001(S3N126) (robynfred@xtra.co.nz) said:

> EG9515-極速是 140km/h

140km/h???

我坐左七年都未試過...

同埋跟本冇可能!

EG9515及95的常客

容祖兒banner的GW5017

Article 3: (Request 5)

> Wingkjt (dennis_wong@attmysite.com) said:

>

> 冇可能! 你記錯左富豪B12? 在何處

> 見過的? 是咪錶壞了吧?

New 清水灣 Road

A 95 bus driver told me!

Before KMB 鎖車

DP5001(S3N126)

>

> 我覺得Cummins Engine既S3M上斜就

> 一流, 但極速就一般而巳. 上到80km

> 巳是超水準了, 但同時你會發覺它的

> 引擎巳在極限的轉數尖叫...

Article 3: (Request 6)

> DP5001(S3N126) (robynfred@xtra.co.nz) said:

>

> New 清水灣 Road

> A 95 bus driver told me!

> Before KMB 鎖車

>

就算未鎖車都冇可能, 就算以落斜計加

速到140km/h都要頗長時間, 去到彩雲仲

有個急彎, 邊有可能收得切? 用頭文字D

裡面滕原拓海既'水坑飄移法'?? fO_o

有時司機講野唔好盡信啊. 佢地有D連自

己楂緊什麼車都唔知架...

Article 3: (Request 7)

The driver told me he knows he is driving a bus is turbo

But they didn't call LTA10 or Cummunis ,

They called them''Turbo''

Anyway I am worng!

SOrry!

May be 司機講野唔好盡信 !!

DP5001(S3N126)

53520-1

Article 4:

回應:

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Re: 車門與錢箱

GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Tue Apr 18 18:30:40 CST 2000 said:
> 3AD24 (x1875432@ctimail3.com) said:

> 無論熱狗冷馬,

> 司機只要開過車門,

> 再開車前都會按錢箱掣,

> 令到紙/硬幣跌入箱內,

> 知唔知點解?

係咪用來提示車長:門已完全地關上?

Article 4: (Request 1)

九巴首批冷氣 Olympian 亦是首批

裝有此裝置的巴士.

--

車匙!

Article 4: (Request 2)

其實巴士司機並無按錢箱掣，只是巴士車門set了一個功能:就是每蓬關門時錢箱就會自動按了一下。

目的可能因為讓巴士司機可以專心開車(離站)，不須特別留意最尾上車的乘客所入的錢才開車。(我唸咋!)

新巴680司機字

Article 4: (Request 3)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 我唔知係咪咁解,

> 但咁樣就可以防止車長'搞個錢箱'...

>

> GZ5818/Tonio Tse

呢d叫,吊金魚,只係中巴至有.

Article 4: (Request 4)

係中巴呢個 case, 關頭閘時自動觸動錢箱

的原因之一是為了防止司機偷取未跌入

錢箱內的錢.

中巴 680 曾經有司機公然在東九龍走廊上

將未跌入錢箱內的二十元紙幣一一撬出,

最後當然被乘客舉報了.

新巴新款的錢箱裝有倒扣 (不知怎樣形容),

可以防止司機從錢箱偷錢.

VA52

Article 4: (Request 5)

新巴都試過有司機偷錢箱的錢.

Article 4: (Request 6)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 我唔知係咪咁解,

> 但咁樣就可以防止車長'搞個錢箱'...

>

> GZ5818/Tonio Tse

其實當巴士車門(上車門)關上後,巴士上的錢箱

會自動把硬幣放入錢擔內.目的是防止車長偷取

錢箱內的硬幣.

S3N353

Article 4: (Request 7)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 但只有一款巴士例外，就是 Neoplan 。 Neoplan 只會在

> 頭閘開啟時才自動清錢箱。

>

> N357

九鐵的 MCW ,都是這樣

53547-1

Article 5:

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Re: 今日首次坐全程88+2282行681

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) at Tue Apr 18 21:55:20 CST 2000 said:
> 新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) said:

> 今日學校去長洲fieldtrip, 我來回程都係坐88.

> 去左交易廣場影相, 影左新巴三菱工程車, 330X(矮躉麥記廣告), LV32行88等等.

>

> 朝早坐88, 全車爆滿兼頂閘, 到了會展, 一半人落晒, 可見新巴必須保留一條由柴灣去港灣道的巴士線, 否則城巴見勢開左, 新巴條18一樣打柴!

>

> 由交易廣場去碼頭間見2282行681, 又有一張靚相!!

I has been to Central Ferry Pier at about 3:30pm as well, I see SF8 on 94!

Article 5: (Request 1)

> 新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) said:

> 今日學校去長洲fieldtrip, 我來回程都係坐88.

> 去左交易廣場影相, 影左新巴三菱工程車, 330X(矮躉麥記廣告), LV32行88等等.

3305L: MacDonalds. I have photographed it.

>

> 朝早坐88, 全車爆滿兼頂閘

So surprising. Where did the majority get on the bus? Hing Wah? Chai Wan? Hang Fa Chuen?

到了會展, 一半人落晒, 可見新巴必須保留一條由柴灣去港灣道的巴士線, 否則城巴見勢開左, 新巴條18一樣打柴!

>

> 由交易廣場去碼頭間見2282行681, 又有一張靚相!!

Anthony Lui, who failed to spot AMN at Jordan Road this afternoon.

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 5: (Request 2)

> 新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) said:

> 我在興華  上車

I mean the other passengers, not you.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 5: (Request 3)

>other passengers

首先唔好意思, 誤會了你的意思.

其他乘客在筲箕灣及 'o 魚涌上車, 也有很大部分在北角上車.

試想想, 怎會有人乘地鐵由灣仔電腦城行去灣仔碼頭的office? 行到身水身汗!

Article 5: (Request 4)

> 西區攻略者- 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

>

> 但我見到2282 下午行10

上午八時許行完一程681後攪CTB牌, 我影的相正是CTB牌

Article 5: (Request 5)

可以講你地知,上午繁忙時間城巴係會有很多攝車,

2282行681我都唔係第一次見, 好多時都在10號抽車,

10號多左咁多躉自然出現躉既機會都較大,初時我見到

有躉行681都嚇一大跳,但原來不是行全日,只行一程.

53538-1

Article 6:

回應:

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Re: 城記,九記,新記哪間最有上進心?

新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) at Tue Apr 18 19:34:44 CST 2000 said:
> Citybus Supporter (chan-ying-kit@hkicable.com) said:

> 城記,九記,新記中,你認為誰最有上進心?

九巴同新巴.

但新巴對員工就.....

簡直不敢恭維!^_________^

Article 6: (Request 1)

> Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said:

>

>

> 什麼叫有 '上進心'?

我覺得城巴同新巴最有上進心

Article 6: (Request 2)

> Gakei! (joskklee@deloitte.com.hk) said:

>

> 為什麼? 根據什麼因素什麼準則?

> 就咁講我覺得邊間邊間 '有上進心'

> 沒有什麼討論意義和價值的. 至少

> 講下你心目中什麼是 '有上進心' 吧.

>

> --

> 車匙!

上進心0既意思即係同進取心一樣.

我覺得城巴同新巴晌最短時間內可以大量購入空調巴士

Article 6: (Request 3)

> 馬鞍山之友HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

>

>

>

> 對於新巴,小弟絕對同意呢間公司有上進心,但係城巴...

> ...小弟反而唔多覺!

> 如果單靠買冷馬去判定邊間公司有上進心,未免太過簡單!

> 小弟認為一間巴士公司點為之有上進心,除0左要買多D

> 冷馬之外,兌現服務承諾,員工的服務質數,路線/網絡0既

> 開拓/擴充等都係好重要!而新巴除左員工質數仍需改善

> 外,以上小弟所提及0既佢都做到(有D仲做得好好)!

> 至於城巴有上進心呢樣0野呢......小弟就始終都有D

> 保留!

>

> 歡迎各位討論!!(但請勿引起罵戰)

>

> 並非針對城巴的

> 馬鞍山之友

> HN7282,上!

小弟覺得城巴一D上進心都冇，人地10號就全

躉，681只用三波豪(511-635)，有時冇頭枕

都夠膽死出，反而D五波豪就行170，淨係識整

壞自己D車

貼上小雪EP廣告既GF3087

Article 6: (Request 4)

> 鴨廠原居民FZ1978 (s361457@hkg.com) said:

>

> 上進心0既意思即係同進取心一樣.

> 我覺得城巴同新巴晌最短時間內

> 可以大量購入空調巴士

其實大家咪又係一樣。

我承認比例上新同城一定係多 D ，

但數量上就一定係大家一樣。

不過城巴大買富豪果陣九巴似乎仲落力。

而家買車同路線拓展方面就梗係新巴啦。

而且新巴既網絡似乎仲有得大。

到新巴個網絡無得再大就係九巴最進取，

至少佢係年年有車。

53504-1

Article 7:

回應:

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Re: 將軍澳地鐵支線通車後,九巴的298B路線會否取消?

ES6310 (phoenix_lau@ctimail3.com) at Tue Apr 18 20:51:17 CST 2000 said:
> LEMON (i-ray@i-cable.com) said:

> 我就認為會取消.

將軍澳現時人口:26萬

2003年:大約40萬

2008年:52萬

假使有一半人選擇MTR，

巴士仍有生存空間。

不過，

我會看淡690/691/694的前景,

若將來仍維持這個價的話!

而298B的票價又不算很高，

加上若能在新都城2,3期全面入伙後延至寶林，

再由黃大仙拉去又一城(貪佢能接駁火車)，

行車時間應和MTR差不多!

故此，我認為該線仍有生存空間~~~當九巴覺醒時。

Article 7: (Request 1)

> EL7295 (lin.wong@ismart.net) said:

> 唔只298B取消,仲有其他路線會合併.

咁102系小巴又點呢？

108-ADS9

Article 7: (Request 2)

> 98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) said:

>

> 102系小巴 will also lost a lot of passengers especially in Kowloon Bay. 102&102B may combine to only 102. The frequency may also decrease

咁而家馬亞木仲肯唔肯加車落102系？

過幾年就有地鐵要減車。

108-ADS9

Article 7: (Request 3)

> FZ 6723 (wilsonptchan@ctimail3.com) said:

>

> 不過我覺就算將線通車後，巴士及小巴仍有一定吸引力。

> 因為乘地鐵從將軍澳出牛頭角/觀塘，要在油塘轉車。

>

> FZ 6723

我覺得到時694會玩完,因為佢響港島區同將軍澳勁兜路,

D人寧願轉車都唔會搭694.

P.S.搭地鐵來往將軍澳同觀塘應該係經調景嶺站轉車,油塘

站係比現時既觀塘線過海乘客轉車

Article 7: (Request 4)

以我所知,796M一定會取消

53513-1

Article 8:

回應:

[01|02|03|04|05]

Re: 為何當年中巴捨DL要都巴十二米?

LF 13 (bg1222@angelfire.com) at Tue Apr 18 19:13:43 CST 2000 said:
> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 記得在99年8月曾有板友開標題'寧要DL復牌,不

> 要ML橫行'

> 有很多板友都話DL好,咁點解中巴會買ML,而DL

> 只係MCW執左後的代替品.

>

DL 既好處係加速快, 但堂軑比 ML 重

所以以司機立場睇, ML 係好 (乍)過 DL 的.

所以點解 DL 係 ML 既次選了.

LF 13

Article 8: (Request 1)

各位何有留意DL既登記年份係1989-1990?

何知今年要做5年大驗(COF)?

新巴吾想丟一大筆$$落去D NON AIR COND- BUS 度,

所以乾脆退掉.(據內幕消息,DL 4? 已運返英國,據聞是睇板)

Article 8: (Request 2)

唔系，睇翻Mike Davis本書，Ailsa才是ML的次選，

但Ailsa已經停產，只好選DL。

如果MCW早一年被人收購，而家可能會有新巴色既AL添

另外，MCW出名好呔

其次系富豪，

然後是DL，

最重系利蘭，

你有無見過296C利蘭要落曬客再倒車然後撬呔黎入坑，落左車師傅仲要

喊曬個呔重到X甘X樣啊？

G542 AV220

Article 8: (Request 3)

> VA52 (va52@hkguy.com) said:

>

> 但 ML 的轉向半徑比 DL 的大, 轉彎沒有 DL

> 那麼靈活.

>

如果講轉彎靈活的, 雖然 DL 因為

尾擔長令轉彎半徑細左

但大家都係一架 12 米巴士, 巴士公司都唔會搵

呢的車行0的路窄彎多既線啦.

亦即可以講 DL & ML 在普通行車時

冇乜機會會扭盡軑, 即好多彎 DL 轉到 ML 亦轉到

此外, 有前中巴司機講都巴在緊急時直程可

以扭死軑 ( 即架車停係度扭軑 )

呢樣野係 ML & MC 係 ok 的, MB 都還可以

但 DL 就一定唔得

在巴士司機立場睇, 佢地都喜歡 ML 多過 DL

因為唔駛點 '晒' 力,

始終佢地要 (乍)七八個鐘車既.

佢地寧願唔駛點用力扭多手軑轉彎

都好過出盡力扭死軑來轉彎的

LF 13

Article 8: (Request 4)

車著了死軑什麼巴士也易扭.沒有風油軑就不是.

Article 8: (Request 5)

> 記得在99年8月曾有板友開標題'寧要DL復牌,不

> 要ML橫行'

他們的理由只有一個,就係DL新過ML

但我曾經聽過一位車長說ML好過DL,可能係中

巴覺得ML好D掛......

都城迷Metrobus A/C DP1932

53555-1

Article 9:

回應:

[01|02]

Re: 問ML1-44歷年來的全車身廣告

小明 (billcmk@ctimail3.com) at Tue Apr 18 20:51:34 CST 2000 said:
> ML29/VA53 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 在中巴時代,ML1-ML44曾經上過哪些全車身廣告?我只知道這些:

> ML2,ML27--胃仙U

> ML4--加德士

> ML18--永安百貨公司

> ML21--旺旺

> ML23--泰國旅遊局

> ML25--中巴乘客熱線

> ML29--PODIA背包(我的至愛!)

> ML29,ML33--香港是我家

> ML29--CAMEL香煙(?)

> ML30--埃索石油

> ML31--某某銀行(是哪間銀行?)

> ML32--雙飛人藥水

> ML34,ML38--風中奇緣

> ML37--某某銀行(是哪間銀行?)

> ML38--柯尼卡菲林

> ML44--聲寶牌電器

> ML44--廣安銀行

> 請大家接力!

ML1--美麗華旅行社

Article 9: (Request 1)

> ML29/VA53 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 在中巴時代,ML1-ML44曾經上過哪些全車身廣告?我只知道這些:

ML8-傷風藥廣告

ML10-民安保險廣告

The Mole-AN7

Article 9: (Request 2)

> G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) said:

> ML3 ML31，健康生活，D車來到澳洲時仲睇到有D紅油擒唔到既廣告

仲有ML41-----沙保娜

53531-1

Article 10:

回應:

[01|02|03|04|05]

Re: [討論] 你應為巴士迷係咪一定要參加巴士迷會呢?

62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) at Tue Apr 18 19:16:33 CST 2000 said:
> 細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) said:

> [討論] 你應為巴士迷係咪一定要參加巴士迷會呢?

> 我就冇啦, 因為我都冇時間參加活動...

> 你地又點呢?

費事入會,一來冇時間,二來要交會費(冇時間參與又入會係唔係浪費金錢?)

Article 10: (Request 1)

不一定.看看你有沒有興趣囉,無興趣可以唔入會.

其實參加巴士迷會目的是認識多一些志同道合,

增加友誼.有時仲可以有意外驚喜呀^_^

B會會員

S3N353

Article 10: (Request 2)

我都冇, 所以好少活動可以見到我. 入唔入會, 要取決於

有冇著數, 如果冇乜, 不入也罷, 況且我一向低調, 又沒有

太多時間, 入會對我來說是不需要的, 收料到本板收好

了. :P

Article 10: (Request 3}

> 各有各睇啦!若你想有多D料,多D活動,就參加啦!

想用小D錢,就免了!

而家  幾好  會有:(我認為)

巴X迷世界,香港巴X及模型迷會等等.

Article 10: (Request 4}

> [討論] 你應為巴士迷係咪一定要參加巴士迷會呢?

當然唔係！唔係個個巴士迷都有閒錢去參加巴迷會0架!

> 我就冇啦, 因為我都冇時間參加活動...

> 你地又點呢?

我係A會會員。

Ivan

Article 10: (Request 5)

唔係!

至少我都冇入巴士迷會!

53512-1

Article 11:

回應:

[01|02|03|04]

Re: 73K一問

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Tue Apr 18 13:57:54 CST 2000 said:
> 62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) said:

> 73K文錦渡總站在那裏?

>

> (要求正確位置,在甚麼村的位置,近那個路口及是在巴士彎或有巴士坑)

文錦渡路的盡頭

向後不用一百米，就是邊檢站

即是你落車後，絕不能向後行

因為是閘口，只能向前，或轉左入村

近新屋嶺村

巴士站已在禁區內，未有禁區紙

切勿硬闖

不過總站後第二個站，已是於禁區外

各位可隨便參觀

巴士坑欠奉，停在路邊一個凹位罷了

Article 11: (Request 1)

> 73K文錦渡總站在那裏?

Man Kam To Road near Lin Ma Hang Road.

(Just a bus stop only)

DL

Article 11: (Request 2)

> KMB員工家屬 (herbert@wingli.com) said:

>

> 當然不是啦,我4月9日才去過一次,

> 若我沒記錯,總站開車後第五個

> 站才是禁區外,第一個站往練靶

> 場,第二個我忘了,第三個是沙嶺

> 墳場,第四個是近羅湖道,第五個

> 才是禁區外嘛.

呵呵，我和你方向調轉左嘛

你從上水開出計算

我是指文錦渡開出計算

第二個站已不屬禁區

其實全程只有一個站在禁區內

那站便是總站

Article 11: (Request 3}

多謝各位,但我在九巴的73K FAX 內及乳豬紙上知道禁區有幾個站Wo!!!

Article 11: (Request 4}

唔係播，我睇地圖，禁區線係 0係

缸瓦甫路路口，仲未到羅湖路 (由

上水開出計算)

53511-1

Article 12:

回應:

[01|02|03]

Re: LF復出??

The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) at Tue Apr 18 15:32:38 CST 2000 said:
> 美妮迷--古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 據寡人的某一位探子稟報, 有一部新記LF被重新續牌, 編號LF1XX. 此車現時是一部後備車, 行走路線天天不同.

>

> 請問此話是否屬實??

除LF26在盛泰道新巴車廠,LF217在杏花村家興停車場外,

其他LF都已肢解了!!!

Article 12: (Request 1)

唔通---博物館?

另問: how about MC9?

好高興NW-84將獲保留0既

2A/DL13暗西怪客

Article 12: (Request 2)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 另問: how about MC9?

聽講MC9做左訓練車.

有錯請指正.

Article 12: (Request 3}

> ML33 (terencechan@ctimail3.com) said:

>

> I think it is impossible.

我想如果真係做士啤車，也會有版友或其他巴士迷見到。

不過，在新巴鬧車荒下，亦並非冇可能(provide佢DLF仲行得!)

考完AL written後第一次上board 0既

2A/DL13暗西怪客

註:剛在綜碼見到SF8行94!!!

53496-1

Article 13:

回應:

[01|02]

Re: 九巴新資料一則 (請各位注意)

富豪巴士大帝 (super_olympian@hakkinen.net) at Tue Apr 18 10:12:07 CST 2000 said:
> 許德 (lai1818@ismart.net) said:

> 九巴將於今年冬天轉制服，以知的資料是上身的制服為yellow及灰色為主，下身為深藍色的長庫，the tie colour is gold. That like the gold bus.

> 請各位注意

是全體員工轉定係祗係空調巴士員工轉?

Article 13: (Request 1)

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell_va51@infinity.hkhost.com) said:

>

> 應該只是冷馬司機吧......我難以想像天時大熱還要這

> 樣穿......(雖然新巴也是,不過......)

咁如果某D線係混合巴士線，例如70X咁樣，同時有普通巴士及空調巴士線。

據知渣開兩味車之車長通常係普通巴士，有時臨時改渣冷氣巴士，呢D車長就只需要打條'o太'就可以。若果轉制服，依照上面所講，兩味車車長臨時改渣冷氣車，咁豈不是要即時換過套制服咁麻煩？

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 13: (Request 2)

> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:

>

> 有沒有sample個樣子呀? 或許有沒有板友可繪畫出來呢?

>

> Bruce Li

All staff will charge the new uniform

But now is no sample to see

sorry

53576-1

Article 14:

回應:

[01|02|03]

Re: 問上星期五水浸

輕之鐵人 (chungtm@netteens.net) at Tue Apr 18 22:47:42 CST 2000 said:
> Neoplan Zentroliner (fatfishz@netvigator.com) said:

> 請問各屯門板友，上星期五西北區水

> 浸令輕鐵停駛，九鐵巴士 312-317

> Mitsubishi Fuso 有沒有出來救命呢？

312-317 好像已退役多時

洪水橋,新屯門中心,火炭三間車廠都唔見蹤影

(有錯請指正)

Article 14: (Request 1)

> 316 是否像九巴 AA1 般改成輕鐵流動客戶

> 服務中心呢？

>

是 IT BUS ,不是流動客戶服務中心

> 另本人覺得如果這幾部車已經退役就

> 實在太可惜了，因為 Fuso 應該有十多

> 年壽命。另外，為什麼它們不設企位？

據悉,他們好像從冠忠買回來的二手車

而且上次 (好似上年 10 月)天水圍輕鐵故障,

小弟係洪水橋車廠內轉接駁巴士時,

看到他們車身已發霉兼封塵,行車証冇左

看來當時已退役了,而家唔見埋,話唔定  (tong) 左添

Article 14: (Request 2)

> What is IT BUS? 同九巴個部晉美巴士一樣?

> 現在是否仍在生 ?

>

又好似唔係叫 IT bus, 係教 d 細路仔認識

輕鐵安全的交通安全巴士

原名唔記得左了, 另尋高人吧!

>

> 太浪費了，賣俾人做校巴/送俾人改做

> 復康巴都好啦，有 o的廿年 Ford 同 Bedford

> 仲行緊呀！

以前的 24 座小巴又係咁,用左幾年就退役

而且仲係一手車 o黎 o架

Article 14: (Request 3}

> 請問各屯門板友，上星期五西北區水

> 浸令輕鐵停駛，九鐵巴士 312-317

> Mitsubishi Fuso 有沒有出來救命呢？

乜都出

連東鐵Leyland都有

53563-1

Article 15:

回應:

[01|02|03]

Re: 270A轉全日最新進展

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Apr 18 22:41:54 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 剛剛收到信息, 話U廠已出通告, 叫70字軌車的車長於五至六月間操ATR, 預備行270A.

>

> 據屯廠員工講, 主任話想派金車俾 270A.

>

> 若是屬實, 北區再不必等到明年十月276A啟行時才有金車, 七月便有金車行北區了, 仲係270A啊!

>

> 欣盛的Eric

問題係 270A 七月可唔可以全日 ,

因為計劃係寫'按實際需要,七月轉為全日'

萬一到時話 270A 唔夠客, 咁咪乜都無...

GZ5818/Tonio Tse

Article 15: (Request 1)

> Toowong廠既246 (pangkp@powerup.com.au) said:

> 這樣270A咪轉行12米車?

>

> Toowong廠既246

270A應該有行過十二米車。

不過U廠目前ATR唔算多，相信270A轉全日後，若果有ATR

掛牌，咁好大機會會用新一批ATR作掛牌。

仲有：若果叫70批車長操270A，咁樣既然保留70的話，會

唔會到時70唔夠車長渣，咪要額外調車長落來渣70？

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 15: (Request 2)

> Toowong廠既246 (pangkp@powerup.com.au) said:

> 可能70到時有ATR攝車!!

我諗機會不大！

因為270A轉全日後，咁唔駛似而家咁樣有270A車行完270A

後行70。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 15: (Request 3}

270A加班後,客量已增加,到粉嶺火車站已有一半座位坐滿。假期加多一班會更好。

53557-1

Article 16:

回應:

[01|02|03]

Re: 如果中巴還在可以用多幾耐?+保養技術一問

VA52 (va52@hkguy.com) at Tue Apr 18 22:02:15 CST 2000 said:
> volvo (volvo.olympian@kc.hkcampus.net) said:

> 中巴保養技術一流,有二十餘年車齡的巴士仍可以健康地行走,

> (LX332,LX319,LX3xx...服務了HK ２９年才退役)

> 點解九巴的保養技術不及中巴?

>

> 如果中巴還在,你估LF,SF,MC,MB,LV,DS,AL,ML,DL,DM,LM可以用多幾耐?

>

> 我估:LF-2年;SF-4年;LV,DS-5年;AL,ML-7年;DL-12年;DM,LM-15年

假如中巴仍然經營專利巴士服務的話, 98 年

年底前 LF 和 SF 已經退役了. 因為根據運輸

署和中巴的協議, 中巴所有車齡超過十八年

的巴士均會左 98 年內退役, 而中巴之後亦要

將車齡超過十八年的巴士退役.

所以你可以看見 98 年 3 月之前的幾個月, 中

巴已經沒有再為 LF 續牌及翻新, 所有到期

的 LF 均會即時退役.

到今日, 照計 MB, MC, LV, DS 都不會存在了.

VA52

Article 16: (Request 1)

> 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 咁LV1咪好好彩? 如果佢早個零月到期......

>

> 但點解佢轉到新巴手上又可以繼續行落去? 唔通

> 運署相信新巴D維修會好D? O_o

應該是新巴向運輸署申請延長一些巴士

的服務年期, 以臨時解決巴士不足的問題,

及供應一些受限制道路的用車, 如 15 號.

不知新巴現在有沒有十八年的車齡限制

呢?

事實上, 中巴為應付車荒的問題, 亦在專

營權末期向運輸署申請將部份 LF 續牌

(據稱為 50 架), 所以大家在 98 年 4-5 月左

右又可以再見到翻新過的 LF 在街上行

走, 第一架再被翻新的是 LF254, 最後一架

是 LF243.

VA52

Article 16: (Request 2)

如冇記錯,係中巴知道專營權喪失後,

才翻新 LF的 .

專營權末期翻新過的 LF有

Article 16: (Request 3}

>我估:AL-7年

AL已在中巴時代退役，因此不存在如果的問題。

53532-1

Article 17:

回應:

[01|02|03]

Re: 問一見鐘情廣告

容祖兒banner的GW5017 (chukayu@ctimail.com) at Tue Apr 18 22:22:17 CST 2000 said:
> JA3907 (unitedhk@ctimail3.com) said:

> 小弟希望得知那幾部車上了此廣告?

>

> 左面,車尾都可以.

98A的AS10,22(GW1693,5725)都上了此廣告...-_-'(不太好睇,唔親AS呀)

我偶像網頁

容祖兒banner的GW5017

Article 17: (Request 1)

左面:

EW8437 AD37 85B

GH5813 AD136 85B

車尾:

HN8007 AV378 85

GW6829 3AV124 80

HB 916

Article 17: (Request 2)

新巴 1188 車尾

M590 平日6車假日14車

平日有時行590A

Article 17: (Request 3}

> 新巴680司機 1081(HY2053) (trident@hkabc.net) said:

>

> 新巴1081,1084車尾都有。

>

> 新巴 680 司機字

AS11(2A) 車尾都有

53548-1

Article 18:

回應:

[01|02]

Re: 九巴還有903‧巴嗎?

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Tue Apr 18 19:15:25 CST 2000 said:
> 新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) said:

> 九巴還有那兩部903‧ 巴(三叉戟12米及富豪奧林匹克11米)的宣傳廣告巴士嗎?

>

> 如有, 行走甚麼線呢?

>

> 請板友提供, 謝謝!

There should not be anymore.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 18: (Request 1)

> 鴨廠原居民FZ1978 (s361457@hkg.com) said:

>

>

> TRIDENT行968,而VOLVO就行68X.全部都係U廠車

Volvo 甩左 68X ，

曾做一輪 41M 掛牌，

廣告落左變成 L 廠後備，

前幾日攝 238X.

Article 18: (Request 2)

Volvo 甩左廣告

這車係935字軌

53528-1

Article 19:

回應:

[01|02]

Re: 沙廠麥當當巴士~JA2031!

鴨廠原居民FZ1978 (s361457@hkg.com) at Tue Apr 18 17:20:37 CST 2000 said:
> 新巴680司機 1081(HY2053) (trident@hkabc.net) said:

> 沙廠終於有全車身廣告既麥當當巴士喇!

> 佢就係JA2031，今日見佢行81C。

>

> 新巴680司機字

連曾經做過模型車主角0既HM3066(AV342)都上了此廣告.

另外,我建議你用今日特別所見去打你0既見聞

Article 19: (Request 1)

> 麥當當巴士隨街  有!有Dennis Trident ,Volvo Olympian

我認為的特別之處是指JA2031係九巴沙廠Trident。

新巴 680 司機字

Article 19: (Request 2)

請不要把文字寫在有＞符號的一行, 該符號是在回文時用以識別舊文的

Please don't type anything on the lines starting with a '>' sign. That sign is for identify last article

53523-1

Article 20:

回應:

[01|02]

新巴95A資料

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Apr 18 20:26:23 CST 2000 said:
> 超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 您要的資料：

> 晌呢度

>

> 超豪檸少．DL48

> ICQ:53261307

Your information is quite outdate.

Here is the information of rt.95A

From Aberdeen:

Weekdays

6:45a.m-9:00a.m 15minutes

11:15a.m-2:00p.m 15minutes

5:20p.m-6:50p.m 30minutes

From Ap Lei Chau:

Weekdays

11:00a.m-2:15p.m 15minutes

5:05p.m-7:05p.m 30minutes

Full Fare:$2.40/$2.90

Article 20: (Request 1)

在此

Article 20: (Request 2)

> 凍$2.90 熱$2.40

行DM, Dart

15/30min.一班

53522-1

Article 21:

回應:

[01|02|03]

問青衣機鐵新線及上週五廢鐵暫停服務

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Tue Apr 18 16:09:59 CST 2000 said:
請問由尋日開辦由龍門居經葵芳去青衣機鐵

新線NR754係巴士定小巴線?如巴士線

則係邊間公司承辦?

上週五早上廢鐵暫停服務,並派出接駁

巴士35架接載受影響之乘客;乘客上車時

駛唔駛比車費?如之前已用八仔入閘但無廢

鐵搭,之後係咪要出閘後再上接駁巴?其實

當日接駁巴係由邊度服務至邊度?之間係咪

逢有廢鐵站,接駁巴都會埋站?而廢鐵後備車

有35架之多?有無車由東鐵火炭廠借調?

用車方面又係點?其他路線有無減車減班次?

當日廢鐵可否向城巴方面借調/租用20架

非專利車及司機疏導乘客?

懷疑60X換車會否重滔60M舊年年初,

換車事件覆轍o既電腦王子

Article 21: (Request 1)

屋村巴士線, 新界屋村線 754, 經營者請其他人回答

Article 21: (Request 2)

> 輕之鐵人 (chungtm@netteens.net) said:

>

> 什麼是廢鐵?

> 請你尊重該公司

廢鐵即輕鐵

Article 21: (Request 3)

Maybe I need to forward this thread to Light

Rail Co. Ltd.

Please respect others.

53521-1

Article 22:

回應:

[01|02]

Re: 問杏花(村)廠內所有退役車的編號。

volvo (volvo.olympian@kc.hkcampus.net) at Tue Apr 18 17:52:03 CST 2000 said:
> 中巴 LF 177 (pangkp@isicmail.com ) said:

>

>

> LV 5,LV 6

> 在下只知如 ↑!友好們接力!

LV5仍健康地服務8,81.

有LF26,SF21,SF2?,SF30,LV3,LV6,(ML1?)

Article 22: (Request 1)

the owner of G474 said:

The bus of 'SF30' is still running on route '?'

I have seen it(SF30) on 16-4-2000 at Siu Sai Wan.

the owner of G474.

Article 22: (Request 2)

SORRY!打錯字!係LV 3!

(TO版主:修改文章運作不行)

53514-1

Article 23:

回應:

[01|02]

Re: 有金MAN在彌敦道操車

93M(S3BL1) (carlysm@netvigator.com) at Tue Apr 18 15:39:22 CST 2000 said:
> 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said:

> 剛才下午約一時四十分, 在雅蘭酒店對開向北行.

>

> 車牌: JM3221, 冇插任何膠牌.

>

> 彌敦道是60X路線, 看來60X會加MAN的消息可信性

> 進一步提高了.

根據消息透露，原本加68X因某特別原因而暫放棄加AMN，

這原因亦代表其他線暫未落AMN的原因。加上260X的即將開

辦索車關係，最後才放AMN去一些「無驚無險」的線。

但對巴士迷來說，放邊度都咁開心

93M(S3BL1)

Article 23: (Request 1)

> GL1489 (gl1489@start3.com) said:

> 車牌: JM3221, 冇插任何膠牌.

>

> 金MAN插膠牌????

我意思係電子牌冇任何顯示及擋風玻璃不見有

九記路線膠牌(但有張可能係'路線訓練'之類

的A4紙)

>

> GL1489

> ICQ:56527837

Article 23: (Request 2)

我睇左呢篇文四五次

因為此篇文章之前亦出現過(53745-12)

仲要係一模一樣

都唔明93M(S3BL1)兄想表達些甚麼

53510-1

Article 24:

回應:

[01|02]

Re: 愉景灣巴士算不算是專利巴士公司?

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue Apr 18 13:20:06 CST 2000 said:
> TitanTC1 (lky96038@lky.hkcampus.net ) said:

> 愉景灣巴士公司 is not a 專利巴士公司.

話唔係專利!!

香港興業肯唔肯比你做呢??

愉景灣地區所有道路都屬私家路

Article 24: (Request 1)

愉景灣巴士並不算是專利巴士公司, 只不過愉景

灣限制其他車輛進入, 咁就變成同專利巴士冇分

別

Article 24: (Request 2)

但是愉景灣的巴士是有客運營業証。

53505-1

Article 25:

回應:

[01|02|03]

Re: 真實記錄﹕有部富豪會漏水…

VA52 (va52@hkguy.com) at Tue Apr 18 20:40:30 CST 2000 said:
> Dennis Law (lmcky@netvigator.com) said:

> 冷氣滴水，固然令人討厭。但大家可有見過巴

> 士上層車頭中央的位置，會在無落雨的天氣情

> 況下漏水呢 ﹖

>

> 如果大家想看到這幕奇景的話，不妨試搭城巴

> 的444，然後坐在樓上車頭第一排座位，你就

> 會感受到車頂漏水的情景是如何神奇的了。

>

> 至於出現這幕奇景的原因，還請各位高人解答。

這可能是因為冷氣槽太冷, 將空氣中的水份

凝聚在槽壁上. 當水點太大時, 便會由一些

空隙滴下來.

VA52

Article 25: (Request 1)

如果水點是由兩邊的冷氣槽滴下來，我反而會

覺得不足為奇。

但今次遇到的情況，卻是在車頂中央無冷氣槽

的部份發生。原因何在，我實在難以明白。

Article 25: (Request 2)

仲有ADS105個搞手，師傅要用紙巾包住搞手，如果唔系

標板濕曬，可能導至漏電而擺街。

G542 AV220

Article 25: (Request 3)

It's on Left or Right?

53501-1

Article 26:

回應:

[01|02]

Re: 問﹕九巴296X

Metrobus A/C DP1932 (kinghoem@netteens.net) at Tue Apr 18 11:25:22 CST 2000 said:
> 富豪巴士大帝 (super_olympian@hakkinen.net) said:

> 九巴是否有呢條路線呢?

> 但係點解打去九巴熱線就無呢?

> 係唔係將會開辦的新線?來往那裡?

>

> 唔該唔該

296X 已經死(取消)左,由新巴路線796X取代,行車路線和收費就維持不變

Article 26: (Request 1)

都話796X係代替296Xo既路線o黎o架咯，競投返黎都要取消

296Xo架啦!無理由796X同296X都一齊響度!

> 富豪巴士大帝 (super_olympian@hakkinen.net) said:

>

> 但係796X係競投返來的路線 ﹐ 點解

> 296X又要取消呢?

Article 26: (Request 2)

The real reason is to cut KMB 296X by order of TD to NWFB (same as TD cut 26 routes of CMB to Citybus in 1993)

Eric@YanShing

53497-1

Article 27:

回應:

[01|02]

269D 加班了

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Tue Apr 18 09:49:25 CST 2000 said:
4月21日起

加密假日班次

平日依舊20-30分鐘一班

假日則改為 10 - 20 分鐘一班

並天中的尾車廷長至10:45pm

Article 27: (Request 1)

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> Is it on holidays only or everyday?

Only in Holiday.

The info list of 269D has updated.

Article 27: (Request 2)

假期

平日什麼也沒變啊

53577-1

Article 28:

回應:

[01|02|03]

屯門有上蓋巴士總站

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Apr 18 23:26:55 CST 2000 said:
> The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) said:

>

> 屯門建生960,置樂花園73R,井財街52X.

井財街果個係52M喎！

再講埋屯門一些有上蓋之巴士總站：

屯門碼頭,龍門居,良景,屯門市中心(261R及A52例外)

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 28: (Request 1)

> S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 可以影相ge...唔該!!

建生村,大興村,井財街,友愛(60號那個),山景村,

兆康苑

Article 28: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 井財街果個係52M喎！

>

> 再講埋屯門一些有上蓋之巴士總站：

> 屯門碼頭,龍門居,良景,屯門市中心(261R及A52例外)

>

三聖

Article 28: (Request 3)

建生村,大興村,井財街,友愛南,

山景村, 兆康苑 ,置樂花園

青山灣,大欖,龍鼓灘,屯門市中心 (261R,A52)

悅湖山莊 (晨早 59M),新屯門中心,恆順園

良景 (A59)

53553-1

Article 29:

回應:

[01]

Re: 為什麼 S3V 有兩個車尾牌箱？

Leon (laichunman@ctimail3.com) at Tue Apr 18 22:23:31 CST 2000 said:
> 怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) said:

> 乘 S3V 的時候，看見車廂後方的牌箱位置，有兩個牌箱

> 蓋，一個在左面，一個在右面。而在車外，看見 S3V 車

> 尾牌箱右方有一塊東西蓋著些甚麼。這是不是 S3V 有兩

> 個牌箱？還是在設計車身時為了左面駕駛，所以有一牌

> 箱於右面？

>

> --今天乘坐 7 號 S3V 而非常高興的 怪物

那個是方便工程人員更換引擎的「風隔」,

若沒有這個設計, 工程人員是要往上層車尾揭起座墊取出

Article 29: (Request 1)

> 野比大雄 ‧ 荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 右邊唔係牌箱。

> 好似係洗通風系統時用既入口，

> 請高人指點。

係換車牌light

If i have any info given wrongly pls notify me, thx.!

DA7194

53550-1

Article 30:

回應:

[01|02]

Re: [問題] Benz有冇SLF巴士?

澳洲巴士大王 (ausbus@rivernet.com.au) at Tue Apr 18 19:40:37 CST 2000 said:
> Benz有冇SLF巴士?

Do you mean something like this?? :P

The current Mercedes Benz low floor bus rang includes

- O405N

- O405NH

- O550 Citaro

and they have actually done a low floor Vario chassis,

but no one knows has it been bodied or what happened

to it.

Those two above are O405NHs.

Article 30: (Request 1)

Yes, but single deck.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 30: (Request 2)

仲有O100小巴，都系低地台的，有無人知道O100既地台

與地面既距離系幾多mm呢？？

G542 AV220

53544-1

Article 31:

回應:

[01|02]

Re: 模型問題兩則

新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) at Tue Apr 18 19:14:41 CST 2000 said:
> 鴨廠原居民FZ1978 (s361457@hkg.com) said:

> 請問你們認為CORGI會唔會出VOLVO同TRIDENT麥記全車身廣告巴士模型呢?

我唔認為會, 但出左, 我都唔買!

> 另外,你們認為DRUMWELL再度推出269C模型會唔會覺得呃人錢呢?

都唔係呀! 「我願買你願賣」而已, 都唔算呃錢!

> 因為我覺得呢部車確實有少許部分加工,突燈做到有0甘靚得0甘靚.

如果部車有「九巴服務，日日進步」我都買0既. 而家都冇, 所以我都冇買!

> 我覺得DRUMWELL係奸商,唔知你們認唔認同我0既講法呢?

如果DRUMWELL係奸商, 咁A'13'C係咩呀? 改鈦零顏色就出過一部, 又咩XX細X的特別版, 又珍寶行9A去石澳, 都唔知是否真有此事? 又金銀ML, 做得咁核突, 仲有, 部白水箱又有尖利部分. A'13'C才是奸商.

Article 31: (Request 1)

sort of and no matter what I would not bother to buy unless it is a NWFS Centroliner!

Article 31: (Request 2)

> 請問你們認為CORGI會唔會出VOLVO同TRIDENT麥記全車身廣告巴士模型呢?

----> 我都想出套裝,但机會不大

> 另外,你們認為DRUMWELL再度推出269C模型會唔會覺得呃人錢呢?

----> 架車個車頭做圓o左,靚左似左,不過應一出就吟靚la,出完又出,'九巴服務,唔方進步'D字去  邊ar。

53543-1

Article 32:

回應:

[01|02|03]

Re: [建議]馬鞍山及泥涌路線建議及其他建議(續)

貼上小雪EP廣告既GF3087 (trueplan@netvigator.com) at Tue Apr 18 20:35:34 CST 2000 said:
> 284 (sheeron@hknet.com) said:

> 此乃續'[建議]馬鞍山及泥涌路線建議及其他建議(更新)'一文, 如要回應該文, 請按此

> 一( 續).馬鞍山及泥涌路線建議

> 6.將A41P改為A44, 並以帝琴灣為總站, 經一城, 即路線如下:

> 往機場:西沙路, 恆康街, 馬鞍山路, 支路, 恆德街, 亞公角街, 石門交匯處, 大涌橋道, 小瀝源路, 銀城街, 沙田圍路, 沙田

> 鄉事會路, 大埔公路, 城隧公路, 恢復正常路線.

> 往帝琴灣:與上文相反.

如果要經亞公角街的話，應該不設置沙田醫院

及亞公角村分站(即只停富安)

>

> 二.其他建議

> 1.大老山隧道轉乘計劃:

十分好，方便馬鞍山居民轉車入大埔

貼上小雪EP廣告既GF3087

Article 32: (Request 1)

> 6.將A41P改為A44, 並以帝琴灣為總站, 經一城, 即路線如下:

> 往機場:西沙路, 恆康街, 馬鞍山路, 支路, 恆德街, 亞公角街, 石門交匯處, 大涌橋道, 小瀝源路, 銀城街, 沙田圍路, 沙田

> 鄉事會路, 大埔公路, 城隧公路, 恢復正常路線.

> 往帝琴灣:與上文相反.

源禾路一帶D乘客點去機場?

Article 32: (Request 2)

> 6.將A41P改為A44, 並以帝琴灣為總站, 經一城, 即路線如下:

> 往機場:西沙路, 恆康街, 馬鞍山路, 支路, 恆德街, 亞公角街, 石門交匯處, 大涌橋道, 小瀝源路, 銀城街, 沙田圍路, 沙田

> 鄉事會路, 大埔公路, 城隧公路, 恢復正常路線.

> 往帝琴灣:與上文相反.

似乎忽略頌安、聽濤雅苑及馬鞍台一帶居民>_<

Article 32: (Request 3)

> 如果要經亞公角街的話，應該不設置沙田醫院

> 及亞公角村分站(即只停富安)

> 十分好，方便馬鞍山居民轉車入大埔

>

> 貼上小雪EP廣告既GF3087

反正都行亞公角街, 停多兩個站其實都無乜所謂咯~

53541-1

Article 33:

回應:

[01|02]

Re: 問路

Spice Bus DA85 (fungwb@ctimail.com) at Tue Apr 18 18:24:57 CST 2000 said:
> HY583 (hkbmfc@cmconcept.com) said:

> 機場去香港仔華貴  坐乜車?

最快, 但最費錢

A11/E11, 西隧口轉970, 華富商場下車轉電梯

另有多個方法

A22/E23, 佐敦道轉970, 華富商場下車轉電梯

A21/E21, 旺角轉970, 華富商場下車轉電梯

A11/E11, 坐到上環信德中心轉43

A11/A12/E11, 坐到中環轉43

A11/E11, 坐到金鐘轉43X

A11/E11, 坐到銅鑼灣轉72

A21/E11, 坐到紅磡車站轉107

Article 33: (Request 1)

Route 1: 43+A11/E11/A12

Route 2: 107+A22/E23/E22/A21

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 33: (Request 2)

> 乘A11 OR E11 轉72

53534-1

Article 34:

回應:

[01|02]

234B,please change back to 34B!

關注930! (tam2000@ctimail3.com) at Tue Apr 18 17:25:04 CST 2000 said:
In the peak hours and Sat/Sun,AM just let more

than 10 passengers stand for their 234B journey!

Why 34B need to change to 234B?

Before changing to 234B,there is a short period which non a/c and AM both are serving on 34B,

i think it is perfect,why KMB need to change it?

The air along castle peak rd is quite fresh and

it is quite windy,is it neccessary to take those

'luxury' AM?

Also,when KMB changed it to 234B,it didn't decrease the a/c fares!(Before 1997,a/c prices

of 34B charge $3.8,KMB contitute to use this price

after 34B become full a/c buses!)

please add some non a/c back to 234B!

Don't think that passengers in Sham Tseng are rich,many of them are living in 小村屋 only

(don't tell me 53,the frequency is terrible!)

Article 34: (Request 1)

> Tsuen Wan Dictator (busstop@netvigator.com) said:

> Not enough passengers if we use hot-dogs.

有熱狗先好，可開窗吹吹風嗎.....

好過D AM又噪，又SUPER HI-FLOOR，又冷氣太凍.....

Article 34: (Request 2)

If u want to take hot-dog,you can take rt.53.

DL

53530-1

Article 35:

回應:

[01|02]

塞車時有乜好做!?

Citybus Supporter (chan-ying-kit@hkicable.com) at Tue Apr 18 17:04:54 CST 2000 said:
香  仔隧道成日塞車,有乜好做?

Article 35: (Request 1)

> HY583 (hkbmfc@cmconcept.com) said:

> 咪可以數下巴士,睇  車內有乜特別囉.

> 其實  冇乜

如果在早上,可以四圍望共他乘客`中眼(目訓),

Article 35: (Request 2)

其實察看一下車廂內的人生百態也是一件

樂事.

情況許可的話, 我會在巴士靜止時與司機聊

一兩句.

VA52

53527-1

Article 36:

回應:

[01|02]

Re: [報告]聽朝269B......

284 (sheeron@hknet.com) at Tue Apr 18 17:03:17 CST 2000 said:
> 天水圍居民Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

> 聽朝約8點3左右，我0個班(S.2C)大部分同學(約27人)及S.4A部分同學(我諗人數唔多)會

> 跟老師搭269B由天中去尖沙咀，而我就會自己去天耀搭64M轉地龍。

> 老師叫自己去的同學在9點正0係文化中心等。我心諗：

> 45分鐘點可以由天中去到文化中心?仲有,老師又叫自己去的同學搭269B0係

> 新世界酒店落車！兼且佢又稱文化中心係尖沙咀東！

> 唉！呢個老師真係......

>

> 請各有關人士注意。報告完畢。

>

> 天水圍居民

> Ivan

答案只有一個: 你一定快過老師

Article 36: (Request 1)

想 45 分鐘出到去就搭 269M 轉 269B 都仲可能得。

Article 36: (Request 2)

當然！我會早過老師上車。因為遇鬆D時間會好D。但就算我同佢差唔多時間上車,

我都應該會快過佢。

Ivan

53502-1

Article 37:

回應:

[01]

Re: Dart的另類用途續集

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Tue Apr 18 19:41:04 CST 2000 said:
> 3AD170 (busy@netvigator.com) said:

> 上次大家都看過配上Leicester Carriage Company

> 車身的消防指揮Dart，今次帶給大家的就是配上UVG

> Urbanstar車身的消防指揮Dart︰

>

> 摘自eGroups.com

到這一刻, 個殼應該改左名系 Canteno Compass 喇.

不過講開另類用途, 舊年十月英國 Ladbroke Grove 火車意外,

倫敦警方都臨時儸左附近巴士總站的几部 Dart 做救護車啊.

Lex

Article 37: (Request 1)

架車咁似PLAXTON車身呢?

同埋點解車頭玻璃右下角整到咁低o既?

攪到架車好似wee o左咁.

PTC

53573-1

Article 38:

回應:

[00]

Re: 急問:青衣(長康)去新港城

LEMON (i-ray@i-cable.com) at Tue Apr 18 22:51:04 CST 2000 said:
> 欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

>

> 坐43A去葵興地鐵站轉40X便可直到新港城

>

> 欣盛的Eric

或者乘搭42A路線於長沙灣道(近長沙灣廣場)落車之後步行往青山道乘搭86C路線往新港灣.(因為兩線都有冷熱選擇).

53575-1

Article 39:

回應:

[01]

有相睇! :> (二)

235M (rickywk@start3.com) at Tue Apr 18 22:49:29 CST 2000 said:
Load相需時,請稍候......

好!就同妳一刀兩斷!:p

爽呀!

當千嬅遇上小雪......半個頭......

老麥AV

235M

小弟homepage

Article 39: (Request 1)

> The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) said:

>

> 你點解貼了 2 張千嬅 (1010)相 ?^_^

> The Mole-AN7

> ICQ:42091170

已改了!按多次reload啦!

235M

53570-1

Article 40:

回應:

[01]

Re: 請問九巴的舊路線A5去邊?

錦英苑87D (m3060502@netvigator.com) at Tue Apr 18 22:01:56 CST 2000 said:
> LEMON (i-ray@i-cable.com) said:

> 請問九巴的舊路線A5去邊?

機場--太古城

Article 40: (Request 1)

機場--太古城

係循環線

The Mole-AN7

53567-1

Article 41:

回應:

[01]

Re: 時事追擊﹕新巴改站名顯示

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Tue Apr 18 22:32:36 CST 2000 said:
> Dennis Law (lmcky@netvigator.com) said:

> 最近大家有無留意到，部份在港島區的新巴車

> 站，站牌上面的地點名顯示，已經改為類似城

> 巴站牌那樣，同時顯示街名和地點名呢 ﹖ 據悉

> 新巴為了讓乘客更清楚了解車站的位置，所以

> 會為所有的站牌進行同樣的站名更改。

>

> 如果大家對此有何意見，歡迎提出。

>

唔知佢幾時先改101個顯示?

到今時今日仲係得[觀塘].

Article 41: (Request 1)

九龍牛頭角創紀之城296c, 74x..... 之

兩個新款巴士站亭已經樂成啟用站亭

上更出現了一個似乎常見既九巴站牌，

不過ｓize　比一般大，而且厚，　並且用了九宮格．

仲有新款既不秀綱乳豬盤．

ｍｋ

53566-1

Article 42:

回應:

[01]

Re: 荃灣葵涌葵盛有冇'N'車?

LF 13 (bg1222@angelfire.com) at Tue Apr 18 21:51:36 CST 2000 said:
> HENRY (henrytk@ctimail3.com) said:

> 住荃灣,葵涌,葵盛的板友如在九巴收車後,可以搭什麼回家呢?

> 我是住葵盛的,二時後便沒有小巴,怎麼辦?(除了的士)

> 曾有板友(在那裡)建議過這問題嗎?結果又如何呢?

> 你們建議如有這車,應點行(荃灣,葵涌,葵盛)

N260 算唔算呢...??

雖然車費貴左一些

LF 13

Article 42: (Request 1)

and N269......

53559-1

Article 43:

回應:

[01]

Re: OH! ML29, GOODBYE FOREVER!

the owner of G474 (elainefok@ctimail.com) at Tue Apr 18 21:09:29 CST 2000 said:
> ML29/VA53 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 以下消息已得到證實:我(ML29)和ML23已提早退役,運往英國!

> 傷感的ML29/VA53

the owner of G474 said:

I am very sad to hear this and I hope you(ML29) will have a

wonderful life in England. ML29 ,GOODBYE FOREVER!

the owner of G474 .

Article 43: (Request 1)

仲有乜ML

在本港服役?

知道NW-84繼續行駛0既

2A/DL13暗西怪客

53558-1

Article 44:

回應:

[01]

Re: 九巴電子價錢牌一講

HA7883 (chengtt@ctimail.com) at Tue Apr 18 23:00:51 CST 2000 said:
> GL1489 (gl1489@start3.com) said:

> 今日上64M上左部63X掛牌AD,上車後發現個電子價錢牌寫住84.0(本來是8.4)上車後有個人話,o華!!!出荃灣都要84.0!!!司機說係8.4不懂整電子價錢牌ma!!!

> 請問到底係司機的問題or說明不當呢?

好明顯係司機既問題!

因為控制十分容易,例:司機只需輸入*084#,代表$8.40

分段則輸入*xxx#,再有分段則如此類推

若想清除其中一個收費,則按*c

清除全部收費,則按理**c

有錯請指証,

HA7883

Article 44: (Request 1)

想問....

價錢牌有否和八仔連結???

那麼分段按一個鍵就ok拉.....

DM3103

53552-1

Article 45:

回應:

[01]

Re: 點解新巴1072個擋風玻璃''湯''開0左一半??

ML29/VA53 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Tue Apr 18 19:52:00 CST 2000 said:
> 馬鞍山之友HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

> 今日小弟見到新巴1072晌小西灣做車長訓練,細看之下,

> 發現部車下層車頭擋風玻璃分開0左一半,成部1089 0甘!

> 小弟想問下各位知唔知部車係咪發生過意外呢?定還是係

> 工程人員無心插聊下攪成咁呢?

>

> 請各位解答!!THX !!!

>

> 馬鞍山之友

> HN7282,上!

A boardmate said that he saw 1072 crash into a 14XX when 1072 was serving on rt. 905.

ML29/VA53

Article 45: (Request 1)

1072係月日行905時,係軒尼詩道與14XX相撞,

1072頭玻璃爆裂+右鏡飛脫;

14XX頭門後車窗盡碎+左鏡飛脫;

1072就係咁換  塊玻璃,從此毀容!

53539-1

Article 46:

回應:

[01]

Re: 奇怪的VA 24!

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Tue Apr 18 17:53:39 CST 2000 said:
> 我愛新巴! (cmb-da77@i-cable.com) said:

> 今日坐VA24,見到幾樣奇怪的事:

> 1.錢箱貼o左張bar code label,bar code下面寫住'VA 24'

> 2.落車門地台換o左新巴紫色碎花式.

> 3.架車D'泠氣味'好似一架的士咁(呢點則見人見智)

>

> 有問題:

> 上述o個張label有乜用?

This is something about automation. It identifies which bus has collected money when it entered the depot. In KMB, you can find the casher No. It is more or less the same. Barcode reduces the mistake of copying the fleet no. It is like the electric meters. CLP personnel can collect data from the meter and make computer print-outs directly.

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

Article 46: (Request 1)

其實唔止VA24，我今日坐722返屋企，見DA90都貼埋

不過，相對於DA,LA,VA.....

其他凈數字巴士(1001....5001.....)已一早有

53536-1

Article 47:

回應:

[01]

Re: 板務Suggestions!

怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) at Tue Apr 18 18:45:20 CST 2000 said:
> Citybus Supporter (chan-ying-kit@hkicable.com) said:

> 我認為應將貼文延長至保留一星期.

貼文其實是保存很久的... 只是不在目錄中出現。

例如，只要您記下這個文章的號碼(即於網址列的「53536-2」的號碼)

，即使於下個月，也有可能開啟這篇文章的。

不在目錄出現，是因為不大多板友看後面的頁數，更少板友會在該些

頁數回應文章。

--怪物

Article 47: (Request 1)

本板 (資料庫除外) 現存最舊的文章是 43000-1.

VA52

53535-1

Article 48:

回應:

[01]

Re: 樣辦車系列之 (二十五) --- 中巴SF1/RLX1

中巴 LF 177 (pangkp@isicmail.com ) at Tue Apr 18 18:03:45 CST 2000 said:
> 美妮迷--古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 1972年, 一部嶄新的後置引擎巴士--Daimler Fleetline CRG6LX-30 (SF1/RLX1) 登陸香港島, 正式在中巴服役, 投入服務的時間比二手Atlantean和九巴的最後一批長牛還要早. 此車一直服役至1993年11月才功成退役, 合共為中巴服務了21年的光景.

>

>

> 請問:

>

> 1, SF1/RLX1的機械規格?

引擎:GARDNER 6LX;

波箱:DAIMLER DAIMATIC Mk1,SEMI-AUTOMATIC

> 2, 它是何年何月何日正式服役的?

9/2/1972

> 3, 它服役的時候, 中巴有沒有為它安排特別宣傳?

中巴高調宣傳,包括報章

> 4, 除2, 15, 10之外, 它行走過什麼路線?

10

> 5, 它在中記官方, 師傅和大偈心目中的印象 (受歡迎嗎) ?

好 ,爽!

> 6, 它在乘客心目中的印象 (受歡迎嗎)?

容易登車,‧ 頗為乘客受落.

> 7, 它經過什麼車身或機械改動 (請詳盡列出)?

1981年改牌箱

> 8, 如板友有它在前線服役的照片, 亦請張貼上來, 謝謝!

>

> 古競豪--

> 情牽本板兩週年

Article 48: (Request 1)

> 3, 它服役的時候, 中巴有沒有為它安排特別宣傳?

有, 報紙大事宣傳

> 4, 除2, 15, 10之外, 它行走過什麼路線?

仲有行 2 號時間中攝 20

> 5, 它在中記官方, 師傅和大偈心目中的印象 (受歡迎嗎) ?

係0個陣時算係一架堂軑好輕既車的

> 6, 它在乘客心目中的印象 (受歡迎嗎)?

初版低地台巴士

亦係中巴唯一一架珍寶上車門用四摺門既

LF 13

53526-1

Article 49:

回應:

[00]

Re: 問中巴 10A 總站

ML29/VA53 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Tue Apr 18 19:48:54 CST 2000 said:
> NWFB 5035 (rithskc@ctimail3.com) said:

> 10A 城市花園總站在哪?

At Java Road outside MaxMall

> 有乜線停過那總站?

CMB rt. 16

> thx!

>

> NWFB 5035

ML29/VA53

53524-1

Article 50:

回應:

[01]

[今日所見] 九巴觀塘廠亂派車... + 108 所見

細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Tue Apr 18 16:50:38 CST 2000 said:
[今日所見]

九巴觀塘廠亂派車, 用細車行多客路線, 今日竟然派 ATS 行 111, 又派 ADS 行 70X 同埋 74X, 昨天我經已見過 ADS100(GU 216) 行 74X, 難道觀塘廠冇晒'士啤'大車?

另外, 今日見到部 ATS 行 108, 呢部 ATS 貼上了全身紫色 SONY 廣告, 但奇怪的是, 呢架 ATS 車頭部份, 仍有金色, 未貼上該紫色廣告, 總係覺得格格不入, 車身又金色但車頭仍是金色......

Article 50: (Request 1)

> 佯深 (dennis.dick@plink.cityu.edu.hk) said:

>

> 好心觀塘廠布有ADS多就俾D沙廠啦,沙廠叫苦連天呀!觀塘廠仲用ADS100(GU 216)行74X!

其實K廠都有好多線未加冷而又要用ADS,

eg.3M,10,29M.....

我都唔知K廠留咁多ADS做什麼.

應該幫未加冷的加冷,或加強冷馬班次.

小弟都覺得上了SONY 廣告的ATS 車頭金色

有點怪.

Kenrick DG3001

香港巴士資料中心

請多多支持

53503-1

Article 51:

回應:

[01]

Re: [~正料~]你估下呢3部車去邊

The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) at Tue Apr 18 15:39:51 CST 2000 said:
> EL7295 (lin.wong@ismart.net) said:

> 小弟今日於11:20左右,坐98D,於官塘繞道,

> 望見對面有三部新記DS掛住T車牌,

> 向九龍灣方向駛去,

> 三車分別為DS2,DS20,DS24

> 各位高手有冇見到他le!

> 同埋我想問他們去tong ,?

> 唔該!!

你(EL7295兄)說DS2,DS20,DS24掛住T車牌於官塘繞道

向九龍灣方向駛去,相信它們經大老山

隧道,吐露港公路和林錦公路去錦田

肢解了.

The Mole-AN7

Article 51: (Request 1)

Yes, I saw one with 一陣見 banner 'flied'

on Island Eastern Corridor!

53494-1

Article 52:

回應:

[01]

Re: 九巴及龍運熱線查詢:E34P

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Apr 18 11:58:06 CST 2000 said:
> 智賢法師 (n960@netvigator.com) said:

> 昨日,有板友說有新線E34P

> 我便打電話27454466去九巴熱線,得知資料,但係冇開辦日期

> 於是我便打去龍運熱線22612791

> 得悉開辦日期,搜齊後便立刻致電板友DL代發佈(因我開緊工)

I helped u to post an article yesterday.

>

> 詳細資料如下:

>

> Ｅ３４Ｐ　天水圍市中心往機場

> 開辦日期:2000年4月25日

> 時間:平日0710及0725

>

> 路線:沿E34到達朗天路後直去,不經水邊圍交匯處,改經朗天路,元朗公路,十八鄉交匯處,元朗公路後返回E34原線

>

> 收費及分段同E34

>

> 另外E34亦會於同日修改元西特車開出時間

Do u have this detail?

>

> 這條新線又諗到一句口號,龍運可以參考

>

> '龍運天水圍新線,不經元朗更方便' or

> '龍運天水圍新線,直達機場更方便'

> 英文係:

> 'Tin Shui Wai to　Airport,New Route to support!'

> 我英文程度差,一定串錯字,請各位高抬貴手,指正指正......

You got A in English subject in CEE before,so I

think your English is very good.

However,rt.E34P is not directly go to Airport.

It is via Tung Chung and Chek Lap Kok and spends

very long time.

>

> 昨天女朋友來嘉福探我及一齊同我吃晚飯

> 沐浴在愛河中的

I think 沐浴在 hotel or inn is better.

(Just my joking)

> 智賢法師啟

DL

Article 52: (Request 1)

龍運已經整左句新口號，懸掛於各個 E34 元朗區分站。

因為冇特登去記，約略係寫「乜乜晴朗藍天，乜乜方便路線」之類。

53574-1

Article 53:

回應:

[01]

Re: 三波躉尾牙比例特細?

casio (wailim@ctimail.com) at Tue Apr 18 23:25:42 CST 2000 said:
> 文仔 (hingmantsang@ctimail3.com) said:

> 想問下三波躉尾牙比例是否較其他三波巴士(Voith波箱)為細?因為小弟看見三波躉十分「長氣」，一波都有成40km/h!

> 請解答!Thks!

是的, trident 尾牙可以說是香港 '公共巴士' 之中其中最細一種, 其實用什麼比例尾牙同波箱沒有 '非常直接' 關係, 只是按用家及廠方設計需要.

trident 尾牙好細, 就算用 voith 3 速波箱亦可達 90 km/h, 而用同尾牙加 zf 的極速亦未必快過 voith 3 速, 這要按最尾波比來決定.

Article 53: (Request 1)

三叉戟尾牙差速率為 4.21 ，比統治者的 4.493 更快，

龍運的三叉戟配用 ZF5HP590 ，早期更寫下多次 120km/h

(嚴重超速) 之記錄，而且部份司機亦認為 120km/h 仍未

達 Trident 的最高速度。而配用 Voith D863.3 的三叉

戟，極速相信亦逾 100km/h 。

N357

53571-1

Article 54:

回應:

[00]

Re: 問新巴熱狗

The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) at Tue Apr 18 22:18:56 CST 2000 said:
> 輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) said:

> 請問直到今日為止, 仲有幾多部新巴熱狗服役中?

> 有冇出街載客?

>

> 每款(LV, SF, DM)各多少部?

LV-19 部

SF-10部.SF16,19 本月退

The Mole-AN7

53568-1

Article 55:

回應:

[00]

Re: 問路:土瓜灣去竹園南村

輝仔 (cscfng@comp.polyu.edu.hk) at Tue Apr 18 21:46:09 CST 2000 said:
> 巴士佬 (ml27da12@netteens.net) said:

> 問路:土瓜灣去竹園南村,同埋要幾耐?

1. 11K, 土瓜灣道沿途有站, 至竹園村總站行過去

需時大約五個字至半個鐘.

普通車: $3 空調 $4.3 最直接.

2. 馬頭圍道可搭11, 至黃大仙總站行天橋過龍翔道對

面搭38M綠小.

53565-1

Article 56:

回應:

[01]

report今日(剛才)關則輝先生個talk

巴士佬 (ml27da12@netteens.net) at Tue Apr 18 21:33:04 CST 2000 said:
剛才晌尖沙咀青年會舉行o既talk,空前墟陷!

節錄若干講料如下:

題目係Brand-building of New World First Bus

1.巴士迷只係很小的一個顧客群

2.電子牌o既資訊顯示時間為2.5秒,目的地顯示為5秒.所以不存在誤導等問題

3.車輛燃料:

試用ultra-sulphur diesel 並無減低車輛馬力輸出,而快有報告出爐

暫未有計劃無軌電車,但研究當中

4.南區巴士服務:

暗示

5.班次問題

席上有嘉賓提出過多巴士於同一路線,導致資源浪費,交通擠塞等,問及各巴士公司能否作出協調

關先生謂此事最終會由市場決定,但視乎於那兒監察車輛,e.g.,Rt.104往西環,如果早上繁忙時間於中環check車,便不準確了.而TD又會限制巴士公司車隊數目和在街上數車

6.鐵路為主政策

不能抹煞巴士公司點到點的服務,而且鐵路覆蓋範圍有限,譬如往尖沙咀東未必會乘地鐵,因為尖沙咀站與尖沙咀東相隔頗遠

7.為來港旅客推廣新巴

現階段正與幾間機構相談中,時機尚未成熟,不便透露

8.開辦機場線

TD不批准開辦新機場巴士線;關先生本身亦同意,因這涉及資源調配的問題,所以有Rt.M590的出現

Article 56: (Request 1)

> 1.巴士迷只係很小的一個顧客群

單係呢一句，已經可以叫呢度一 o的

以為巴士迷大晒的人收聲！

53562-1

Article 57:

回應:

[00]

Re: 問路(馬鞍山翠擁華庭至何文田)

欣盛的Eric (ericnet1@netvigator.com) at Tue Apr 18 21:17:06 CST 2000 said:
> Winnie Yan (eoying@ust.hk) said:

> 我個同學仔話遲 D 搬屋後 ﹐ 唔知點返學好 ﹐

> 各位可唔可以教教佢點返學呢 ﹖

>

> 馬鞍山翠擁華庭至何文田

>

> 唔該哂呀 ﹗

>

> Winnie Yan

> DM33 (DC7541)on rt.18

坐87D去窩打老道九龍塘宣道會然後轉7B即成!

回程則坐小巴去旺角轉87D

欣盛的Eric

53551-1

Article 58:

回應:

[00]

Re: 小弟唔識野：問氣墊懸掛系統的意思

野比大雄‧荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) at Tue Apr 18 20:06:38 CST 2000 said:
> 新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) said:

> 如題.....

> 是否同部巴士則起黎有關?

> 成日見陳SIR影呢D相都有類此的DISCRIBTION!

> 請板友解答, 謝謝!

我想，懸掛系統是這樣的：

如果沒有懸掛系統，車身和底盤就會

壓下來，弄壞車軸。因此一定要有些

東西支持它。這種東西可以是葉片彈

簧，可以是氣墊。

現在的巴士多用氣墊懸掛。

小弟不才，請高人指點。

53549-1

Article 59:

回應:

[00]

Re: 心痛的我如此心痛!!

怪物 FP4320(AN5) (hansmui@netteens.net) at Tue Apr 18 20:27:35 CST 2000 said:
> EL7295 (lin.wong@ismart.net) said:

> 小弟今朝一枝公,彈去東涌,一見,

> 東x城個廣告都幾正,

> 但再望真d

> 嘩!大部份車d水牌吾係比人拆0左,就係比人拆爛,

> 真陰公~~

請問是甚麼車？東薈城廣告以怪物所知，只有 Lance

上這個廣告，而水牌很早便被人拆掉的了...

唉，怪物的代表車 AN5 月前亦被人拆掉了水牌，之後應

該再沒有 Lance 水牌了，巴士迷真是... 自私！

--怪物

53537-1

Article 60:

回應:

[00]

我同意

新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) at Tue Apr 18 18:04:54 CST 2000 said:
> 3AD24 (x1875432@ctimail3.com) said:

> tecko 又來了...推銷 AP18 模型...

佢0個度好似話如果你唔想再有此類的廣告, 請自行電郵予TEKCO, 向其說「你不願收此類廣告」便行了, 我都因如此擺脫了此廣告!

> 各位有無想過我們的電郵只應是板主知?

> 其實我們同樣有一個危機,

> 就是被炸 ISP Account !!

> '真實' (非免費) 電郵應該只是讓板主作為登記,

> 在貼文中可選擇顯示出 '不怕炸' 的免費 account.

我認為板主應該將本板皮友的電郵顯示取消, 只顯示板友的名字及貼文時間！以免板友被板友炸電郵, 最後卻把晦氣找到板主式板助頭上。

53533-1

Article 61:

回應:

[00]

Re: 城記有幾多MAN?

鴨廠原居民FZ1978 (s361457@hkg.com) at Tue Apr 18 17:33:14 CST 2000 said:
> HY583 (hkbmfc@cmconcept.com) said:

> 城記新 MAN NL262 由1561至15??

而家無記錯0既話暫時有80架(1501 TO 1580)

有錯請指教

鴨廠原居民FZ1978

ICQ NO:53907868

53519-1

Article 62:

回應:

[00]

Re: 那裡可以看得最多的款巴士

Anthony Lui (anthony.lui@plink.cityu.edu.hk) at Tue Apr 18 19:10:07 CST 2000 said:
> 深水 Mak (speed86@ismart.net) said:

> 唔知那裡可以看到最多款巴士呢？

>

>

>

> 歡迎討論!

Junction of Nathan Road and Waterloo Road

DM, 3BL, 3N, S3BL, S3N, AL, AD, 3AD, ADS, AV, 3AV, ATR, ATS (81C?) 3ASV, AMN?, AA?, S3M, S3V, AS (sometimes), /AN (203E), AM, BL, M, AF, ME, 10XX, 14XX, 16XX, 30XX, 20XX?, 50XX, 33XXL?, DA, VA, LA, CTB 3XX, 4XX/6XX, 8XX, 9XX/10XX, 13XX, 15XX, 200X?, 21XX, 22XX, AEL MANs?, KCRC2XX

Anthony Lui

Anthony's Bus Homepage

http://drive.to/abh

53518-1

Article 63:

回應:

[00]

Re: 兔年巴士一問

新巴88線常客兼站長 (kintak@netteens.net) at Tue Apr 18 19:27:56 CST 2000 said:
> 深水 Mak (speed86@ismart.net) said:

> 請問為什麼九巴唔除去兔年巴士個廣告？

咁咪好囉!

好似我呢D慢人成拍先去影的人都可以影到!

我先在前個星期六去完80N買3340L後在聯合門口影左部利蘭奧林匹克11米兔年巴士!

今日又有部兔年巴士行603啦!

53517-1

Article 64:

回應:

[00]

Re: 請問九巴龍年巴士幾點到海BUN?

野比大雄‧荃葵德武帝 (busstop@netvigator.com) at Tue Apr 18 15:36:55 CST 2000 said:
> 天文台 (hcy96189@hcy.hkcampus.net) said:

> 請問九巴龍年巴士幾點到海BUN?

我記得上個月好似係開頭班，所以六點半

同八點應該無乜走盞。

最好八點，等到龍年巴之餘又有機會見到

躉嘛。

53509-1

Article 65:

回應:

[00]

Re: 建議:屯門市中心中轉站及屯門興建新總站

EC2429 (97481379@plink.cityu.edu.hk) at Tue Apr 18 23:08:51 CST 2000 said:
> 62X失敗之謎 (h9829631@hkusua.hku.hk) said:

> 就輕鐵水浸故障加深本人對輕鐵的仇恨......

>

> 1,由於本人極度痛恨輕鐵及交通甚為不便,本人建議開辦兩條區內路線如下:

>

> 258 寶田村至屯門市中心 (循環線)

>

> 寶田開: 鳴琴路,田景路,青田路,震寰路,大方街,大興街,石排頭路,鳴琴路,杯渡路,河傍街,仁政街,屯門鄉事會路,海珠路,海皇路,皇珠路,屯門公路,屯喜路,屯門公路,青田路,震寰路,石排頭路,旺賢街,石排頭路,鳴琴路,田景路,鳴琴路

>

> 服務時間:5:30am - 12:50am 6-15分鐘

>

> 259 悅湖山莊 <-> 康福村

>

> 悅湖山莊開: 湖秀街,湖安街,湖山路,湖翠路,湖景路,湖山路,龍門路,皇珠路,屯門公路,屯喜路,屯匯街,屯門市中心巴士總站,屯門鄉事會路,屯興路,青山公路

> 康福村開: 青山公路,井財街,青山公路,杯渡路,屯門鄉事會路,屯門市中心巴士總站,屯門鄉事會路,屯興路,屯門公路,皇珠路,龍門路,湖山路,湖景路,湖翠路,湖山路,湖秀街

>

> 服務時間:5:30am - 12:50am 平日:5-12分鐘,假日:5-15分鐘

>

> 兩線收費為$3.50

>

> 使用八達通於屯門市中心轉乘52x,60x,61x,62x,263R,868有$3.50優惠

>

> 兩線免費轉乘

>

> 兩線用車ADS,AN

>

> 2,另外建議於悅湖山莊外的停車場興建新巴士總站,以備屯門碼頭區爆炸的人口

>

> 就此請各板友提供意見!

>

> 反輕鐵壟斷,支持巴士區內線!

> 62X失敗之謎

我都有同感,廢鐵又貴又慢,不應壟斷屯門區區內交通!

EC2429

53507-1

Article 66:

回應:

[01]

The information of rt.E34P(Adjusted)

DL (ss78k@netteens.net) at Tue Apr 18 12:36:14 CST 2000 said:
Since 25th,Apr,2000,LWB will intorduce new

route rt.E34P.It operated from Tin Shui Wai Town

Center to Airport.

Timetable:

From Tin Shui Wai:Weekdays 7:20a.m,7:50a.m

No service on Holidays

Full Fare:$13.00

Shun Tung Road to Airport:$4.00

Routing:

From Tin Shui Wai:

Via Tin Yan Road,Tin Wing Road,Tin Shing Road,

Tin Wah Road,Tin Kwai Road,Tin Lung Road,Tin Shing

Road,Tin Yan Road,Tin Wing Road,Tin Shui Road,Tin

Woo Road,Tin Yiu Road,Tin Fuk Road,Long Tin Road,

Shui Pin Wai Interchange,Wang Tat Road,Long Yip

Street,Long Yat Road,Castle Peak Road,Pok Oi

Interchange,Yuen Long Highway,Tsing Long Highway,

Lantau Link,North Lantau Highway,Tung Chung East

Interchange,Yu Tung Road,Shun Tung Road,Chek Lap

Kok Road South,Chun Wan Road,Chun Wan Road

Interchange,Catering Road West,Chun Wan Road

Interchange,Scenic Road,East Coast Road,Airport

Road,Cheong Lin Road,Cheong Hong Road,Airport

Road,Airport South Interchange and Cheong Lin Road

Morever,the departure of rt.E34 from Yuen Long

(East) will be changed on the same date.

From Yuen Long:

Weekdays 6:50a.m,7:15a.m,7:40a.m,7:50a.m,8:15a.m

No service on Holidays

Source from:KMB Staff

DL

Article 66: (Request 1)

行經元朗(北),停唔停站呀?停什麼站呀?係唔係好似以前369停站......

62X失敗之謎

53506-1

Article 67:

回應:

[00]

Re: 城巴咁都得?

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Tue Apr 18 13:50:03 CST 2000 said:
> 馬鞍山巴士迷 (ywc99323@ywc.hkcampus.net) said:

> 昨日放學搭87D返家,係沙田路塞死,猛然見到架62R,有客個隻,飛O左上橋去馬  個邊,唔跟原定路線行,令我想去多年前87D一時行高速公路,一時行紅梅谷上獅隧之景況!

87D/87X/70X/72X/271

不時一時行沙田路，一時行紅梅谷道的

是早上7時至9時

避免沙田路擠塞，而改行車公廟道，紅梅谷道

熱線清楚地有講的

情況如同現在的 74X/75X/85M/89D/286M

307/373/373P/681... 改經小瀝源路一樣

53500-1

Article 68:

回應:

[00]

Re: 退役巴士資料

The Mole-AN7 (lv83@optusnet.com.au) at Tue Apr 18 11:41:28 CST 2000 said:
> 富豪巴士大帝 (super_olympian@hakkinen.net) said:

> 請問大家有無巴士網頁提供九巴每個月退役的車輛呢?

> 因為我想查查某些巴士退役日期。

>

> 唔該唔該.....

Go to WWW.KMB.COM.HK,and you can check 退役巴士資料.

53572-1

Article 69:

回應:

[00]

[網頁廣告]一個全新的巴士路線建議區

Billy仔~新巴25 (billy25@i-cable.com) at Tue Apr 18 22:17:54 CST 2000 said:
一個全新的巴士路線建議區 — — 新巴25的巴士路線建議區，你們可以在那裡建議巴士路線，路線可以是在香港,九龍,新界,外國大陸等行走,可以是開玩笑的,亦可以是正經的.......

ENJOY YOURSELF THERE!!!~~!!

快入o黎啦！係一個全新的巴士路線建議區呀！新巴25的巴士路線建議區

新巴25

53578-1

Article 70:

回應:

[00]

[網頁廣告] 巴士講談社重新開放

BusPlaza ~ EV4019 (abswksp@school.net.hk) at Tue Apr 18 23:21:25 CST 2000 said:
巴士講談社重新開放,並更改新版面,暫時內容只有

巴士相片及巴士網上剪報

巴士講談社已經更改網址:

http://busplaza.uhome.net

歡迎參觀

Let's Go By Bus - 巴士講談社

53569-1

Article 71:

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[00]

【廣告】BESTS網站橫額交換計劃──新系統

Colin Chang (kalim@studioit.net) at Tue Apr 18 21:54:23 CST 2000 said:
BESTS - Banner Exchange System for Trasport Sites

是一個非商業性的公交通網站廣告橫額交換計

劃。本計劃的前身，是使用Java Script的TLX，當

時，由於程式本身的先天限制，故在運作方面

似並未如理想。幾過多番改良後，新的BESTS系

統採用CGI運作，優點特多，詳情如下：

※ 交換比率為一比一，絕對公平。

※ 參予者可隨時於BESTS網站內查閱多項資料，

包括橫額顯示次數及擊入比率。

※ 中文化操作介面。

※ 無論開戶或更改資料，均為全自動化操作，

減低人手延誤。

※ 執行程式的伺服器設於新加坡，絕非坊間一

般免費寄存公司。此外，截至目前為止，本系

統經已正常運行了超過四千三百次，足見系統

高度可靠。

如欲加入系統又或查詢更多關於BESTS的資料，

請擊按下面的橫額：

53564-1

Article 72:

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[00]

EFE巴士模型一問

DY2528 (albert@dascom.com.hk) at Tue Apr 18 21:27:21 CST 2000 said:
本人想買英國DMS改九巴

EFE要拆車除鑽車底鍋釘

還有什麼方法？？？？？

53561-1

Article 73:

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[01]

有關麥記全身巴士廣告(名單+一問)

豐巴 (simong@netvigator.com) at Tue Apr 18 21:10:51 CST 2000 said:
本人的朋友想影晒上左麥記廣告的巴士.

在看過一些舊文後,已歸納成以下的名單:





新 巴:




編 號      車 牌    常 行 路 線




1120	HZ1179	  104




1146	JA3533	  18




1180	JC9158	M590/590A




3027	HZ3648	  8P




3040	HZ9312	  720




3305L	JJ3576	  15









九 巴:




編 號      車 牌  常 行 路 線




3AV79	GP5205	69X




3AV182	HC9055	106




3AV187	HD194	690




3AV201	HD8277	116




3AV260	HE7642	601




AV118	GW7052	115




AV363	HN6721	113




AV342	HM3066	87A




AV487	HT7701	3C




AV527	HU8803	40




ATR5	HV6857	691




ATR32	HW7905	1A




ATR88	HY9110	26




ATR91	HZ673	98D




ATR122	JA2031	81C




ATR132	JB2660	107




ATR177	JE1791	7




ATR185	JE2422	182

請各位看看有無錯漏,以便作出更正及

補充,謝謝!

此外,今日下午,他在小西灣見到一架

車身右側沒有編號的12米都普躉(30xx),

但看不見車牌,請問有無其他板友見到?

(3027,3040右側車身是有編號的)

豐巴

Article 73: (Request 1)

今日見961有架AV都上了,但看不見車牌,

據說另有架3AV265(HE8049)亦上了行269B,

請問有人見過沒有??

另請問以上各車有否是特車?

53560-1

Article 74:

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[00]

E34P詳細路線

智賢法師 (n960@netvigator.com) at Tue Apr 18 20:53:00 CST 2000 said:
原來E34P線路線係咁樣的......

原線:到達朗天路後直去,經元朗公路,十八鄉交匯處,元朗公路後返回E34原線

如交通擠塞,則改經元朗東頭工業區那邊道路(與68X路線同)

智賢法師啟

53556-1

Article 75:

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【網頁廣告】64M巴士網頁更新了!!!

GL1489 (gl1489@start3.com) at Tue Apr 18 20:25:35 CST 2000 said:
64M巴士網頁更新了!!!

更新項目包括:

特輯相片九巴:金MAN共8張!

最新相片加入了NWFB:1104,DA95;KMB:訓練車3M!!!

本網今月最後上黎貼廣告!!!但也會不斷加相!!!

請繼續支持本網!!!

請立即進入64M巴士網頁

睇完記緊不要忘記留言ar!!!

黎這裏至有情趣!!!

你有巴士網頁記緊E-mail給本人喎!!!轉網ma!!!

GL1489

ICQ:56527837

53554-1

Article 76:

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車隊情報-又一開頂ML加入...+問題

G542 AV220 (taiwing@ihug.com.au) at Tue Apr 18 20:16:05 CST 2000 said:
今日雖然系2000年度悉尼巴士及客車展覽的最後一日，

但系我都無去到，返而我去左系屋企附近泊了十多部ML的

Westbus的 Arncliffe車廠去羅ML牌布。

當我抵達Westbus的巴士廠時，見到一部ML貼上了貼紙，

初時我都無為意，當我再望多眼時--Canberra Tours

澳洲首都堪培拉的車身色彩，我就走上車上駕駛艙，

看看那滅火筒的編號，原來是ML44，換句話講，澳洲首都

堪培拉的City Sightseeing游覽巴士公司已經擁有了

產量型的第一部及最後一部的第一型三車軸都城巴士了。

我再問我在這裡工作的朋友這批ML會既時開始在城中服務，

他說會在六個禮拜內會開始投入服務（除了ML40外）

我今羅了ML22及ML40的地點牌布，我有幾個關于牌布的

問題 ﹕

1﹕ML40帶有紅色「急比利街」的牌布在香港值多小錢呢？？

2﹕ 本人想整一個牌箱，但系連接著牌布的鐵通是很特別，

及非常難去購買到的，有沒有其他東西代替那條鐵通及

令到牌布唔會那麼容易鬆及脫落呢？？

3﹕ 那些牌布有部份發'冒'，應該點樣去洗D冒菌呢？

4﹕ 點樣去保存D牌布在最佳狀態呢？例如沒有D乜野唔可以用

黎去洗牌布呢？如濕了水，應唔應該在太陽下暴曬呢？

如可以，最長可以曬幾耐呢？？

拜托拜托

93K掛牌老

G542 AV220

ICQ#25915501

53546-1

Article 77:

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[買巴士用品] 古典珍寶用o既燈 (九巴或中巴用果D)

Iceman (kon@ismart.net) at Tue Apr 18 18:58:31 CST 2000 said:
本人誠意繳請各位如有古典珍寶用o既燈(1-2盞),可轉售給我,價錢$85以下,愈新愈好,價錢有得傾:

有興趣,找: ICQ no.: 43105222 (Iceman)

多謝幫忙!!!!

Iceman

2000.04.17

53542-1

Article 78:

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[HKBM廣告]城巴37訓練雞大相+多項更新

3AV50--香港巴士雜誌 (kmb3av50@ctimail3.com) at Tue Apr 18 18:19:42 CST 2000 said:
香港巴士雜誌是次更新如下:

1.封面大相:九巴BL56行84M

2.本週大相:城巴37訓練雞

3.懷念中巴大相:DL2行2A

4:巴士廣告大相:剛落左畫既城巴114海狗公園

5.新增:九巴ADS分頁及相片包括:

ADS1行606

ADS9行108

ADS12行108

ADS32行234X

ADS46行280P

ADS55行108

ADS62行13D

ADS116行6

ADS147行64K

ADS167行64K

ADS201行234X

ADS202行234X

3張未出牌ADS

ADS186下層內籠

6.重整:九巴3ASV分頁及相片包括:

3ASV3行111

3ASV7行81C

3ASV11行81C

3ASV13行681

3ASV16行81C

3ASV25行968

3ASV32行68X

3ASV34行68X

3ASV36行68X

3ASV39行68X

3ASV44行264M

4張未出牌3ASV

7.今年首8張'本週大相'已經重scan

詳情請參閱'What's news 最新消息'

歡迎參觀及簽留言冊^-^

香港巴士廣告網快將開幕

'考完'試囉..........

3AV50

53540-1

Article 79:

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巴士選舉

Citybus Supporter (hkbmfc@cmconcept.com) at Tue Apr 18 17:53:07 CST 2000 said:
最近我又收到風有個巴士迷會攪  個<千禧巴士及龍年巴士選舉>,可以去灣仔328商場地下樓梯隔離間京X投票, 度  有模型,相同牌仔賣

該會E-mail: hkbmfc_ideas@yahoo.com.hk

53529-1

Article 80:

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[00]

[急問] 九巴 ATR1 明天(中午前)抵達秀茂坪總站的時間~

細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Tue Apr 18 17:04:13 CST 2000 said:
[急問]

九巴 ATR1 (1A) 明天(中午前)抵達秀茂坪總站的時間~

thx!

53525-1

Article 81:

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[今日所見] 愉景灣巴士在東涌試車...

細佬~郵差叔叔 (ausaiho@netvigator.com) at Tue Apr 18 16:55:13 CST 2000 said:
[今日所見]

今日中午我坐巴士往市區方向, 在大嶼山高速公路旁的小路, 見到一架 '暫停載客' 的愉景灣巴士經過, 此車乃是一架單門的 MAN (近似城巴的 15XX), 車上載有 2-3 個人, 似乎在操愉景灣至東涌之路線...

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Article 82:

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(新聞組廣告)香港公共交通新聞組

K.P. Mark (markkp@school.net.hk) at Tue Apr 18 12:43:01 CST 2000 said:

香港公共交通新聞組(hk.interest.transport)是香港學

校網絡(Hong Kong School Net)轄下供各界人士交流公共

交通心得的新聞組，成立於1998年，是香港首個以公共交

通為主題的新聞組。正如香港學校網絡一樣，我們致力提

供一良好討論環境，建立良好和成熟的網絡文化。

誠意邀請閣下參與我們的討論。記得在主題前面加上如

[鐵路] 、 [巴士] 、 [航空]等等小標題，方便大家呀 ﹗

香港公共交通新聞組板主 K.P. Mark

--

香港公共交通新聞組-由香港學校網絡管理

香港中文大學訊息工程學系轄下計劃

歡迎參觀

news://news.school.net.hk/hk.interest.transport

貼文前請閱讀規則 http://www.school.net.hk/transport/rules.htm

本板所有貼文必須附有標題，違者將被刪除

53499-1

Article 83:

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網頁推介﹕親切機構—活動相片區

Dennis Law (lmcky@netvigator.com) at Tue Apr 18 11:09:42 CST 2000 said:
親切機構跟巴士有何關係 ﹖ 看看這裡吧 ﹕

http://www.treats.org.hk/en/bus-ephotos.html

裡面有部份相片，大家可能會覺得似曾相識。

不過亦有部份相片是新加的。希望大家喜歡 ﹗

------------------------------

想入Joey歌迷會 ﹖ 請先去HKForum﹗

53498-1

Article 84:

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愛上容祖兒吧!(紙巴士部份)

美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) at Tue Apr 18 10:43:26 CST 2000 said:
愛上容祖兒吧!(紙巴士部份)

希望你們喜歡!

美國總統

18 April 2000

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Article 85:

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龍運Hotline改左電話號碼

智賢法師 (n960@netvigator.com) at Tue Apr 18 07:30:42 CST 2000 said:
有龍運職員向我說

龍運乘客熱線改左電話號碼

新號碼為:

２２６１２７９１

但係,各位而家仲可以打27866036,一樣有人接聽的

智賢法師啟

53582-1

Article 86:

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問796M戴客量

eric ching (bching@hk.super.net) at Wed Apr 19 00:02:01 CST 2000 said:
問796M戴客量!唔該

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Article 87:

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什麼是大兩味?

eri c ching (bching@hk.super.net) at Tue Apr 18 23:58:18 CST 2000 said:
什麼是大兩味?

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Article 88:

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[00]

復活節假期某夜會有特別線服務

GD9213 (gd9213@i-cable.com) at Tue Apr 18 23:54:49 CST 2000 said:
路邊社消息，99.9%準確，

復活節假期某一夜，會有一條特別深宵線服務，

是一條過海隧道線

由於仍未有官方公告，所以不便公開詳情，

小放料，路線No.是很特別，由兩間公司一齊做的

53579-1

Article 89:

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問新巴91點降宜家咁多熱狗

BusPort.com (alhlamhk@ctimail3.com) at Tue Apr 18 23:54:02 CST 2000 said:
問新巴91點解宜家咁多熱狗

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Article 90:

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Re: 如心廣場總站係唔係露天ga??

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Wed Apr 19 00:27:05 CST 2000 said:
> S3BL103 (syleung@glink.net.hk) said:

> 我想去捕S3BL364 ah...一次都未影過ah...

唔係, 係室內既

Article 90: (Request 1)

唔係

林心如廣場係都未定呢!

53583-1

Article 91:

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Re: 屯門市中心=中轉站

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Apr 19 00:33:11 CST 2000 said:
> 智賢法師 (n960@netvigator.com) said:

> 我記得,屯門市中心曾經有諗過做中轉站,用輕鐵及60X/61X做一套轉車計劃,是不是??

十幾年前

九巴/政府想以屯門市中心為中轉站

所以初時有52/60M/60X/61X為總站

跟著,順區議會意願開62X

九巴有PLAN開63X

運豬署唔批

63X是沙田圍＜－＞屯門市中心

現在又有E33/261R/263R/868

53585-1

Article 92:

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Re: 拆269c, 68A玩完

R Lai (raymansc@ismart.net) at Wed Apr 19 00:31:22 CST 2000 said:
> Benz (sing1817@netteens.net) said:

> 269c擺朗屏,68A讓位, 因朗屏無位.

> 朗屏客迫坐68M或68M轉車到荃灣和葵興葵芳

> 因269C太貴了,無人肯坐269C去大隧轉車

>

> 居民一定唔肯la,68A cancel 喎!

> 請發表意見

>

> Benz

唔好咁講住，仲有係到時64M繞經朗屏，都荃灣或大隧都無問題．

到時咪益O左朗屏客去觀塘時搭頭站lu

53588-1

Article 93:

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樣辦車系列之 (二十五) --- 中巴AM1

Simon_2A (simon-clt@i-cable.com) at Wed Apr 19 01:02:37 CST 2000 said:
一連二十四集講過由1975年至1993年的雙層樣辦車, 現在應該回到1975年的單層樣辦車了.

中巴AM1(Albion Midibus)是Albion VK55底盤裝上Duple Dominant車身的產品. 是九巴Albion VK55 Coach的Q版; 用途方面, 兩者都一樣是提供較高質素的豪華巴士服務, 只是港島南區路窄彎多, 所以中巴選取長度較短的版本而已.

請問:

1, AM1是何年何月正式服役的?

2, 它行走過什麼路線?

3, 它在中記官方, 師傅和大偈心目中的印象(受歡迎嗎)?

4, 它在乘客心目中的印象?

5, 它經過什麼車身或機械改動 (請詳盡列出)?

6, 如板友有它在前線服役的照片, 亦請張貼上來, 謝謝!

緊持要繼續出樣辦車系列的Simon_2A

53587-1

Article 94:

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鴨廠特別所見

Coach livery (me_lyn@stu.ust.hk) at Wed Apr 19 00:54:45 CST 2000 said:
鴨廠有架港產身B6LE右邊車身爛到連車架都無晒,車頭右邊無晒野,得番變形司機位,要到太平門前面才有條柱頂住全右邊車身

請問此車編號?及發生何事?如是抄車,在何時何地發生?

53593-1

Article 95:

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【廣告】一條失落了的東區特快線...

Colin Chang (kalim@studioit.net) at Wed Apr 19 02:10:31 CST 2000 said:
考考你：中巴史上曾經有一條由筲箕灣去中環

的特快巴士線，全程連總站計只有七個車站，

離開太安樓後，下一站是銅鑼灣，再下一站就

是拱北行。

你猜那條線是什麼？

那就是沒有編號的「筲箕灣快車」......

正值大家爭論新巴在東區的特快巴士線重組計

劃之際，港島巴士網站帶大家回望當年，誠意

為大家獻上中巴歷史上第一條特快路線 ─ ─ 六

八年開辦的「筲箕灣快車」的開線新聞稿。

歡迎各位前往一看。

這份資料是板友C. K. Chow在多年前給我

的，特此嗚謝。

53592-1

Article 96:

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大家今個假期辛苦了

S3BL427 (patrick2k@ismart.net) at Wed Apr 19 01:56:17 CST 2000 said:
大量的M記車廣告車, 實在令人疲於命

拿傻瓜機的更糟, 所以請各位版友好好計畫

四天假期的行程, 預計太陽光的方向及斜度

以免影得背光落空..

以及帶備多幾支水,太陽油及太陽傘

PS 我正在想象數十人聚集九龍城行車天穚底

會是甚麼景象...可能會引來警察叔叔.

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Article 97:

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LV49是否還在國泰城+現在仲有沒富東商場廣告?

傑B仔愛上ATR1 (atr1.ryan@i-cable.com) at Wed Apr 19 01:54:04 CST 2000 said:
AS THE TITLE

THANK YOU

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Article 98:

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新巴是否需要派車派得這麼密?

傑B仔愛上ATR1 (atr1.ryan@i-cable.com) at Wed Apr 19 01:48:13 CST 2000 said:
新巴是否需要把101和111行得這麼密?

因為經常看到2架同一路線巴士埋站

而且2架車內的人也十分疏落.

本人也曾經看見4架101埋站,是否需要

在不繁忙時間也耍這麼密?

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Article 99:

回應:

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C'sM模九巴原色雞模型

HE 187 (ivowong@ctimail3.com) at Wed Apr 19 02:18:32 CST 2000 said:
想請問C'sM模出的九巴原色勝利二型模型,

168蚊那隻,那裏有得賣.

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Article 100:

無回應:

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[英國]: 續前城記 Dart 消息

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Wed Apr 19 02:32:00 CST 2000 said:
正話走左去買左今期 BUSES (又會早成几日既, 費解), 內有

几則前城記 Dart (1401-21 series) 的消息:

- 二十一部 step-entrance Dart 中, 當中有 13 部去了 Devon,

其中已知 Devon General 取了四部為:

flt# ------- reg.no (UK/ex-HK)

732 -------- N732XDV/GM5334

734 -------- N734 XDV/GM9182

737 -------- N737 XDV/GM6331

741 -------- N731 XDV*/GM8040

* 我估此車的車牌可能打錯, 很可能為 N741XDV, 但要 confirm

而 Bayline 亦已經有以下三部在 Troquay 行走:

733 -------- N733 XDV/GM8109

735 -------- N735 XDV/GM5431

736 -------- N736 XDV/GM5376

至于以上几部車原來在港的 flt# 就有待高人指點了 :P

- 至于其余的八部, 亦被 allocate 到 Stagecoach Sussex Coastline

的 Portsmonth depot. 資料如下:

flt#(UK/ex-CTB) ------------- reg# (UK/ex-HK)

400 DCD/1417 ------------- N977 RCD/GM7642

401 DCD/1408 ------------- N978 RCD/GM4964

402 DCD/1402 ------------- N979 RCD/GM6631

403 DCD/1412 ------------- N24 PWV/GM7558

404 DCD/1421 ------------- N23 PWV/GM6717

405 DCD/1401 ------------- N21 PWV/GM9051

406 DCD/1416 ------------- N998 RCD/GM6788

407 DCD/1419 ------------- N997 RCD/GM7990

Lex

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

20000418．