請按下睇文.
- A.巴士運作討論.
第1篇文 第2篇文 第3篇文 第4篇文 第5篇文 第6篇文 第7篇文 第8篇文 第9篇文 第10篇文
第11篇文 第12篇文 第13篇文 第14篇文 第15篇文 第16篇文 第17篇文 第18篇文 第19篇文 第20篇文
第21篇文 第22篇文 第23篇文 第24篇文 第25篇文 第26篇文 第27篇文 第28篇文 第29篇文 第30篇文
第31篇文 第32篇文 第33篇文 第34篇文 第35篇文 第36篇文 第37篇文 第38篇文 第39篇文 第40篇文
第41篇文 第42篇文 第43篇文 第44篇文 第45篇文 第46篇文 第47篇文 第48篇文 第49篇文 第50篇文
第51篇文 第52篇文 第53篇文 第54篇文 第55篇文 第56篇文 第57篇文 第58篇文 第59篇文 第60篇文
第61篇文 第62篇文 第63篇文 第64篇文 第65篇文 第66篇文 第67篇文 第68篇文 第69篇文 第70篇文
第71篇文 第72篇文 第73篇文 第74篇文 第75篇文 第76篇文 第77篇文 第78篇文 第79篇文 第80篇文
第81篇文 第82篇文 第83篇文 第84篇文 第85篇文 第86篇文 第87篇文 第88篇文 第89篇文 第90篇文
第91篇文 第92篇文 第93篇文 第94篇文 第95篇文 第96篇文 第97篇文 第98篇文 第99篇文 第100篇文
第101篇文 第102篇文 第103篇文 第104篇文 第105篇文 第106篇文 第107篇文 第108篇文 第109篇文 第110篇文
第111篇文 第112篇文 第113篇文 第114篇文 第115篇文 第116篇文 第117篇文 第118篇文 第119篇文 第120篇文
- B.巴士迷討論.
第1篇文 第2篇文 第3篇文 第4篇文 第5篇文 第6篇文 第7篇文 第8篇文 第9篇文 第10篇文
第11篇文 第12篇文 第13篇文 第14篇文 第15篇文 第16篇文 第17篇文 第18篇文 第19篇文 第20篇文
第21篇文 第22篇文 第23篇文 第24篇文 第25篇文 第26篇文 第27篇文 第28篇文 第29篇文 第30篇文
第31篇文 第32篇文 第33篇文 第34篇文 第35篇文 第36篇文 第37篇文 第38篇文 第39篇文 第40篇文
第41篇文 第42篇文 第43篇文 第44篇文 第45篇文 第46篇文 第47篇文 第48篇文 第49篇文 第50篇文
第51篇文 第52篇文 第53篇文 第54篇文 第55篇文 第56篇文 第57篇文 第58篇文 第59篇文 第60篇文
第61篇文 第62篇文 第63篇文 第64篇文 第65篇文 第66篇文 第67篇文 第68篇文 第69篇文 第70篇文
> 三 板 有 板 友 指 出 電 牌 安 裝 時 升 高 左 少 少 > 令 到 最 高 果 行 字 睇 唔 到! > 例:"天 恆"變"大 恆" > "元 朗:變"兀 朗" 是 呀 , 特 別 以 全 部 鐵 巴 躉 及 部 份 九 巴 超 豪 已 出 現 此 情 況 。 Article A2:
> 如 題 , 他 是 否 已 被 支 解 掉 ? 左 上 水 廠 , 支 解 左 一 部 份 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 Article A3:
> 點 解 會 有42xx部 巴 士0既? 計 埋D收 藏 巴 士? Article A4:
是 否 機 件 的 問 題? 謝 謝 ! 最 後 一 架 熱"首 富"~~GK 2508 Article A5:
> > > 我 們 等 了 27 分 鐘, 才 有 一 部 98C 到 達, 該 車 是 ATR148/JC1611, > > > 當 時 車 上 已 經 很 多 人, 我 們 好 不 容 易 才 找 到 座 位 坐 下 > > > 甫 一 上 車, 小 弟 和 她 感 到 該 車 十 分 焗, 冷 氣 非 常 不 足, 幾 乎 沒 有 冷 > > > 風 吹 出, 小 弟 當 時 也 需 在 車 上 開 手 提 風 扇 才 覺 得 涼 快 一 點 > > > 而 她 更 表 示, 多 部 98C 冷 氣 巴 士 也 有 同 樣 問 題, 夏 天 乘 坐 令 她 感 > > > 到 很 辛 苦 > > > > > > 小 弟 很 懷 疑, 究 竟 將 軍 澳 廠 有 沒 有 檢 查 冷 氣 呢? > > > > > > JE893 > > > > 小 弟 一 年 前 都 坐 過ATR148, 架 車 冷 氣 認 真 唔 多 掂 。 > > > > 話 時 話 , 呢 批JA,JB,JC字 頭 九 記 躉 唔 少 都 有 唔 夠 冷 氣o既 通 病 , 上 個 禮 拜 掛 一 號 風 球o個 日 下 晝 , 上o左 架L廠68X JB4058, 又 係 冷 氣 弱 , 出 邊32度 , 車 入 面 焗 到 有 D 透 唔 到 氣 。 反 而S廠281A同 款 車 唔 多 覺 有 呢 種 問 題 。 > > > > 又 問 : 金 巴 同 白 巴 冷 氣 有 冇 唔 同 ? 總 覺 得 車 越 新 , 冷 氣 開 得 愈 細 , > > 3+2位 舊AV三 十 幾 度 天 時 , 都 可 以 凍 死 人 ! > > 出 美 孚 收$9.00 > 足 足 差 唔 多 可 以 過 海 > Yes ar, I take 98c in 1:00-3:00 to Hang Hau everyday, in also think 班 次very very 極 疏 and always 3 non-air after 1 air bus Article A6:
> 請 問 佢 甩606後 係 咪 做 左K廠 後 備? 係, 行 過5C, 28, 108, 224X. Article A7:
> 繁 時 兆 康 開7分 鐘;旺 火 開9分 鐘 > > 希 望 加 的 是 冷 馬,因 為 該 線 的 冷 馬 比 例 太 少 了 > > 儘 管 我 快 要 搬 回 將 軍 澳 了 都 快 轉 全 冷 啦! DL Article A8:
> 如 題, thx! > > 香 港 巴 士 照 相 館 > 郵 差 叔 叔~【 香 港 巴 士 照 相 館 】 館 主 > 2001/06/27 更 新:~ 九 巴 EUROIII 綠 色 動 力 巴 士 - 3ASV141 大 相 4 張 > 彩 明 苑(Rt.796A同 一 個 巴 總) The VIN of #396 is 025005. Article A9:
> > 全 熱 狗 路 線 並 且 最 少 有 十 架 車 以 上 , 計 有 : > > > > 11X, 14B, 31B, 32, 36B, 41, 43, 43B, 43C, 60, 66, 74A, 76K, 77K, 93A, 95M > > > > 車 數 只 係 約 數 , 有 錯 請 指 正 。 > > > > 唉 ! 為 乜 葵 青 同 觀 塘 仲 有 咁 多 人 要 捱 全 熱 狗 線 ? > > > > 新 市 鎮 沙 田 最 正 , 唔 計 路 過 線70, 72, 74A, 得72A, 73A, 82K係 全 熱 狗 , 其 他 條 條 都 半 冷 或 者 全 冷 。 > > 17,26M 93M > AD93 17有217P輔 助 ,O岩 一 半 啦 。 26M, 93M得 五 六 架 車 行 喎 。 Article 9: (Request 1) > 仲 有 :30、39A、39M、53。 > 唔 好 意 思 , 講 緊 車 多 大 線 ( 請 睇 上 文 ) , 細 線 仲 有 好 多 全 熱 狗 。 Article 9: (Request 2) 不 過 睇 31, 34, 34M, 45, 46 同 城 隧 線 就 知 呢 個 區 越 來 越 多 冷 線 。 而 家 討 論 緊 叫 九 巴 執 既 問 題 , 歡 迎 閣 下 加 入 討 論 。 Article 9: (Request 3) 11X得 九 架 掛 牌 14B得 九 架 掛 牌 31B得 十 架 掛 牌 32得 九 架 掛 牌 41得 十 架 掛 牌 60得 八 架 掛 牌 76K,77K得 九 架 掛 牌 95M得 八 架 掛 牌 > > 車 數 只 係 約 數 , 有 錯 請 指 正 。 > > 唉 ! 為 乜 葵 青 同 觀 塘 仲 有 咁 多 人 要 捱 全 熱 狗 線 ? > > 新 市 鎮 沙 田 最 正 , 唔 計 路 過 線70, 72, 74A, 得72A, 73A, 82K係 全 熱 狗 , 其 他 條 條 都 半 冷 或 者 全 冷 。 DL Article 9: (Request 4) > 70有 冷 馬wor > AD239(GN921) 不 過 就 成 日 玩 失 蹤 Article A10:
> > 大 家 認 應 加 密 班 次 、 加 強 空 調 巴 士 、 加 金 、 加 大 車 型 的 路 線: > > > > 我 認 : > > > > 加 密 班 次:3D,116,269D > > > > 加 強 空 調 巴 士:10 > > > > 加 金:2A,5,9,8,14,16 > > > > 加 大 車 型:203E > > > > 請 接 力 並 歡 迎 討 論!!~~ > > > 加 密 班 次:A41P > 加 強 空 調 巴 士:85K > 加 金:85K,87K > 加 大 車 型:285(改 進 站) > > > 提 提 您:錯 字 Article 10: (Request 1) 85, 次 次 等 親 都 要 十 三 至 十 五 分 鐘 左 右 先 有 車, 又 多 人 搭, 今 日 搭 著 架 無 冷 氣, 遇 著 獅 子 山 唔 知 點 解 封 左 一 條 線,搭 左 好 耐,真 係 熱! > > 加 強 空 調 巴 士: 85 108-ADS9 Article 10: (Request 2) 71K加 冷(加 金 與 否 我 冇 乜 意 見) 72加 冷 87K加 多D冷 馬 Article 10: (Request 3) > 加 密 班 次:3D,116,269D 5X,904 absolutely! > > 加 強 空 調 巴 士:10 > > 加 金:2A,5,9,8,14,16 5,5B(o向48/529度(手 羅)番D22xx番o黎) Article 10: (Request 4) 29m,42 Article 10: (Request 5) > > 加 密 班 次:3D,116,269D > 68X、263M > > > > 加 強 空 調 巴 士:10 > 63M(甚 至 全 冷)、53(全 冷) 63X > > > 加 大 車 型:203E > 273A,270 Article A11:
今 日,我 在 沙 田 市 中 心 既 九 巴 服 務 中 心,見 到 有 份 叫 [九 巴 尋 寶 路 線 圖]既 野,於 是 囉 左, 打 開 黎 睇 黎,原 來 真 係 似 張 古 時 既 藏 寶 圖, 裏 面 記 載 著 幾 個 博 物 館 的 介 紹/資 料, 而 另 一 面,則 介 紹 前 往 該 處 的 巴 士 路 線, 印 刷 得 很 精 美 和 得 意,值 得 一 取 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article A12:
> > 這 是 由 友 人 啟 發 的 計 謀 。 > > 友 人 在 批 評 國 泰 員 工 時 提 到 , 不 如 將 國 泰 執 笠 , > > 等 班 員 工 體 會 到 國 泰 對 佢 地 幾 咁 好 。 > > > > 我 受 了 啟 發 , 建 議 叫 九 巴 執 , 因 為 而 家 太 多 無 > > 理 反 九 黨 。 我 要 佢 地 體 驗 下 如 果 九 巴 一 下 子 無 > > 左 會 點 。 > > > 係 啦,九 巴 咁 好,都 嫌3嫌8, > 等 佢 地 試 下 無 九 巴 搭 就 知 味 道....:P > > > 大 家 有 何 意 見 , 讚 、 插 , 甚 至 投 訴 本 人 無 理 反 > > 九 亦 無 不 可 。 但 本 人 認 為 九 巴 整 體 服 務 絕 對 合 > > 乎 水 準 。 > > 我 都 係 咁 話. > 無 九 巴,何 來 有 我 這 個 網 頁?加 入 勁 多 路 線 了 > > > 忙 著 整 理 「 海 濱 轉 網 站 」 的 德 武 帝 > > 路 線 238X 網 頁 正 進 行 四 周 年 大 更 新 計 劃 , 包 括 新 相 片 、 新 資 料 > > 推 介 : 《 李 老 師 的 昌 爸 工 作 坊 》 數 學 網 頁 > > 我 唔 否 定 九 巴 服 務 但 係,每 間 公 司 都 有 其 長 處 亦 都 有 其 短 處 無 理 反 九 我 覺 得 係 冇 用 只 要 投 訴 得 有 道 理,我 相 信 冇 人 會 反 對 相 反 只 會 惹 人 討 厭 Article 12: (Request 1) That\'s ok! I can assure many other bus companies in HK are willing to pickup the bus routes of KxB should it go out of business. 100 Wong who hasn\'t been on any KxB bus for over a month now... Article 12: (Request 2) > > If they can REDUCE CONGESTION which I think KMB > > made most, I\\\'ll certainly accept your argument. > > > > Route 238X Bus Page is undergoing an update campaign for its 4th Anniversary, featuring new photos and new inforamtions > > Patrick\\\'s Choice: Ceebee\\\'s Railroad Tycoon II Site > > The Dictator is maintaining the Riviera Interchange > > That bus company has been "offering" serious congestion at Canton Road northbound near the intersection of Jordan Road on weekdays evenings. > > 100 Wong Well, I have "enjoy" such kind traffic jams at the area mentioned above. I can see 10 KMB bus waiting there at each traffic light section. I agree what 100 Wong said. Article 12: (Request 3) > 換 了 另 外 的 巴 士 公 司 做 該 處 就 唔 會 擠 塞? > 執 o左 九 巴 就 唔 駛 喇, 執 o左 佐 碼 呢 個 > 總 站 或 許 解 決 到 你 o地 o既 問 題. > > -- > 車 匙! > That bus company could of easily move more of its Jordan Ferry routes into Kowloon MTR, though has it been doing so? 296D was "brand new" and it didn\'t choose to terminate at Kowloon MTR. 100 Wong Article 12: (Request 4) (Sorry, 賣 廣 告) 本 人 在 下 次 網 更 新 會 探 討 該 問 題 。 執 佐 碼 應 該 幫 助 不 大 。 :D Article 12: (Request 5) > 咁 樣 個 問 題 只 係 去 了 第 度 > Buses won\'t have to "cut 3 lanes" after they turned into Jordan Road from Wui Cheung Road and make a right turn into Jordan Road. These buses have created serious traffic jam for other vehicles northboud of Canton Road. 100 Wong Article 12: (Request 6) 轉 循 環 又 點 睇 ?(換 司 機 應 不 是 一 個 大 問 題) Article 12: (Request 7) 完 全 同 意 ! 邊 度 塞 車 就 賴 九 巴 ? 就 算 你 俾 新 巴 城 巴 都 一 樣 可 以 爆 炸 出 車 , 到 時 一 樣 塞 死 ! 根 本 就 是 佐 碼 位 置 的 問 題 ! 至 於 搬 去 九 龍 站 的 問 題 , 唔 係 唔 得 , 但 係 都 要 兜 餐 死 , 未 必 著 數 Article 12: (Request 8) I agree with you that every main road in Kowloon is packed with KMB, but what about HK side? I think we\'re off the topic. Let\'s use the message function. As you\'ve expressed your own valuable opinion, our discussion shouldn\'t continue here. Article 12: (Request 9) 因 為 對 面 海 的 公 司 沒 有 提 供 2c 熱 狗 服 務. > 你 可 唔 可 以 解 釋 > 「 點 解 對 面 海 周 圍 都 係 車 就 係 好,呢 邊 周 圍 都 係 車 就 唔 好?」 Article 12: (Request 10) > err, 你 好 似 針 對 著 某 人wor。(我 唔 影 射 任 何 人 先 用 某 人 咋) > but 今 晚 又 真 係 幾 熱 。 係 人 都 噪 啦...... 這 是 我 的 不 是 了 。 其 實 這 些 細 節 問 題 可 以 另 外 慢 慢 談 , 在 這 裡 我 應 該 要 求 別 人 對 我 的 計 謀 提 出 意 見 。 對 傷 了 各 板 友 和 氣 致 歉 , 但 仍 希 望 大 家 對 本 人 的 計 謀 提 出 意 見 。 Article 12: (Request 11) > 我 只 係 想 知 道 點 解 有 人 會 有 雙 重 標 準 大 部 份 人 都 係 雙 重 標 準 的 , 再 爭 論 下 去 都 只 是pointless 的 。 > 因 為 某 人 話 在 車 上 塞 車, 好 過 在 巴 士 站 等 車 有 冷 車 的 話 , 邊 個 唔 想 在 車 上 。 有 頭 髮 又 邊 個 想 做 光 頭cake。 p.s.再 爭 論 下 去 ,bdb一down, 大 家 咪 成 為 罪 人 。 對 大 家 冇 益 。(我 唔 想 晚 晚 都 見BDB down啦) Article 12: (Request 12) > 看 來 我 貼 文 貼 得 不 是 時 候 了 。 > 天 子 犯 法 與 庶 民 同 罪 , 我 該 怎 麼 辦 ? > > 忙 著 整 理 「 海 濱 轉 網 站 」 的 德 武 帝 > 路 線 238X 網 頁 正 進 行 四 周 年 大 更 新 計 劃 , 包 括 新 相 片 、 新 資 料 > 推 介 : 《 李 老 師 的 昌 爸 工 作 坊 》 數 學 網 頁 只 希 望 各 位 冷 靜 幾 分 鐘 就 好 了 。 Article 12: (Request 13) The point I wanted to make was the bus company could of relocate some of its Jordan Road terminus bus routes to relief traffic congestion, that\'s all. 100 Wong Article 12: (Request 14) > KMB is good(except Tai Po).......... > If you are live in Tai Po,If you wait 271 on Nathan Rd at night............you see there has 4~87D,6~81C,7~98D,6~68X............=1~271,how do you think?? > Ma On Shan have 680,680X,681,681P,N680 to HK Island,81C,87D to Tsim Sha Tsui,40X,43X to Tsuen Wan,Kwai Chung,85M,89C,286M,89D ti East Kowloon.................. > You see Tai Po!!!!! > > 係 囉 , 等 他 們 睇 下 班 應 該 需 要 十 年 才 能 退 休 的 熱 狗 > > 一 批 一 批 俾 人 拎 去 屠 房 監 生 肢 解. > > 密 龍 呀 , 老 虎 頭 呀 , 分 分 鐘 連AL1都 不 保. > > 跟 住[我]又 唔 知 會 髹 上 什 麼 古 怪 的 顏 色 和 花 哩 碌 碌 的 座 椅. > > 又 隨 時 無 得 撈 , 俾 班 後 起 之 秀 趕 走. > > 不 過 應 該 只 有[我]的 繼 承 人(超 短 躉)才 轉 到 鳴 鳳 街 個 彎. > > 搭 單:p 加 四 順 唔 該 晒! Article 12: (Request 15) 係? 起 碼front line員 工 完 全 體 會 唔 到CX有 咩 好 喎... VaNessa ^.^ Article A13:
> 請 問 九 巴AP131、AP132何 時 出 街? > 是 否 已 肯 定 了 會 調 到L廠 行104? > 如 果 是 的 話 大 家 認 為 到 哪 個 位 置 影 才 好? > 白 田,灣 碼,堅 記 都 可. Article A14:
> 請 問 這 架 車 是 什 麼 廠 出 品?什 麼 型 號?大 陸 車 咁 似 城 巴man既? > 呢 隻 車 行0左 一 段 日 子... 我3月 上 常 平 都 見 到 Article A15:
> > 大 家 坐 循 環 線 時 , 會 不 會 坐 足 全 程 , 即 由 總 站 坐 到 同 一 個 總 站 ? > > > > 我 有 次 坐AM40@278K, 在 聯 和 墟 上 車 , 在 粉 嶺 火 車 站 沒 有 下 車 , 坐 返 聯 和 墟 。 之 後 個 師 傅 問 我 : 「 你 是 否 在 這 兒 ( 聯 和 墟 巴 總 ) 上 車 ? 我 以 為 你 會 在 粉 嶺 樓 下 車 呢 ! 」 我 回 答 說 : 「 我 來 坐 坐 我 的 代 表 車 。 」 > > > > 不 過 , 有 些 乘 客 也 以 奇 怪 的 眼 光 望 著 我 。 > > > > AM40, 從 這 一 刻 起 , 愛 上MissFung > > > > > 我 都 試 過---286M > > 估 唔 到 有 人 用 做 代 表 車! > > 此 話 何 解 ? Article 15: (Request 1) 我 入 親 馬 鞍 山 哂 相 通 常 會 坐285, 試 過 一 次 坐287K 貪 可 以 消 磨 時 間 Article 15: (Request 2) 我 也 有 用 三 菱 做 代 表 車AM107(EW849) 沒 有AM,就 沒 有 我 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article 15: (Request 3) > 我 都 試 過 。 > 城 巴12A。 > > FW1321字 成 日 做0既 事: S1:東 涌 地 鐵 站 上,東 涌 地 鐵 站 落 S63:同S1 84:杏 花 村 上,杏 花 村 落 84:小 西 灣 上,小 西 灣 落 Article 15: (Request 4) CTB ~25A+25C~ 15xx ~Man NL262~ Article 15: (Request 5) 沙 田 區 的 循 環 線(83k, 黃 泥 頭~沙 田 新 城 市 廣 場)都 好 正 ! 一 程 約 半 小 時 , 不 太 耐.... 最 後 一 架 熱"首 富"~~GK 2508 Article 15: (Request 6) 有! 285 ! Leon ^______^~ Article 15: (Request 7) 今 天 我 坐529, 由 北 角 上 車, 筲 箕 灣 總 站 下 車 (2269) Article 15: (Request 8) 我 幾 喜 歡 坐 九 巴251M...青 衣 機 鐵 站 上 青 衣 機 鐵 落... 可 以 消 耗 好 耐 時 間... 坐 城 巴37A,37B都 唔 錯...係 置 富 花 園 轉 車 Article 15: (Request 9) 我 試 過 坐3轉 新 巴84,第 二 轉 去 到 西 灣 河 時 個 師 傅 問:「 你 o係 邊 落 車?」 我 話 無 所 謂,師 傅 又 話:「 遊 車 河?」 我 笑 笑 口 話 係 HX9847出 走 地 平 線 Article 15: (Request 10) > 273A > 40MIN 我 坐 足 三 粒 鐘,$3.90"享 受"三 粒 鐘 冷 氣,正 HX9847出 走 地 平 線 Article A16:
> > 278X/278K八 達 通 轉 乘 優 惠 將 於 六 月 三 十 日(即 明 天)推 出. > > > > 轉 乘 詳 情: > > 聯 和 墟 往 荃 灣: 以 八 達 通 乘 往 粉 嶺 火 車 站 方 向 的278K, 在 粉 嶺 火 > > 車 站 對 出 巴 士 站 下 車, 然 後 步 行 往 百 和 路 粉 嶺 火 車 站, 以 同 一 張 > > 八 達 通 咭 轉278X往 荃 灣 方 向, 第 二 程 可 獲$3.50優 惠(即 只 收 > > $7.40). 轉 乘 時 限 為 第 一 程 上 車 後1小 時 半. > > > > 荃 灣 往 聯 和 墟: 以 八 達 通 乘 往 上 水 方 向 的278X, 百 和 路 蓬 瀛 仙 館 > > 對 出 巴 士 站 下 車, 然 後 步 行 往 粉 嶺 火 車 站 外, 以 同 一 張 八 達 通 咭 > > 轉278K往 聯 和 墟 方 向, 第 二 程 可 獲$3.00優 惠(即 第 二 程 免 費 乘 車). > > 轉 乘 時 限 為 第 一 程 上 車 後2小 時 半. > > > > 註: 由 城 門 隧 道 轉 車 站 轉278X往 上 水 的 乘 客, 亦 可 享 用 該 轉 乘 計 > > 劃 往 聯 和 墟 (因 可 用 八 達 通 繳 付 轉 車 費 用). > > > > > > 咁 不 如 可 以 轉 乘 埋 270A 喇... > > 香 港 巴 士 照 相 館 > 郵 差 叔 叔~【 香 港 巴 士 照 相 館 】 館 主 > 2001/06/27 更 新:~ 九 巴 EUROIII 綠 色 動 力 巴 士 - 3ASV141 大 相 4 張 暫 時 唔 可 以~ HC1664 Article A17:
> 請 問 九 號 星 期 日 經 唔 經 大 浪 灣? > 如 有,幾 點 果 班?(我 想 知 由 筲 總 開 的) > 謝 假 日9號 線 不 入 大 浪 灣 需 在 入 石 澳 前 一 個 站(近 大 浪 灣 路 口)下 車 然 後 步 行 十 五 分 鐘 Article A18:
北 區 八 達 通 轉 乘 優 惠 計 劃278K/278X將 於 明 天(六 月 三 十 日)推 出. 由 聯 和 墟 往 荃 灣 葵 青, 用 同 一 張 八 達 通 咭 乘278K然 後 轉278X, 只 需$10.40($3.00+$10.90-$3.50). 在 這 轉 乘 計 劃 推 出 前, 用278K轉278X是 比279P貴$1.40, 實 施 後 反 而 比279P平$2.10. 請 問 各 位: 1) 279P的 乘 客 會 否 因 而 改 用278K-->278X轉 乘, 引 致 打 擊279P客 量? 2) 279P的 乘 客 多 數 最 終 目 的 地 去 邊?(包 括 大 欖 轉 車 站 轉 車) Article 18: (Request 1) > 1) 279P的 乘 客 會 否 因 而 改 用278K-->278X轉 乘, 引 致 打 擊279P客 量? 影 響 唔 大 , 因 為 冇 城 隧 線 可 以 去 青 機 。 > 2) 279P的 乘 客 多 數 最 終 目 的 地 去 邊?(包 括 大 欖 轉 車 站 轉 車) 響 青 衣 轉 地 鐵 過 海 。 HC1664 Article A19:
昨 晚 七 時 , 我 在 藍 田 地 鐵 站 巴 士 總 站 等215X。 當 一 輛215X的ADS正 在 上 客 , 後 隨 的3ASV56(都 是 行215X)停 車 , 但 是3ASV56無 論 是 停 車 或 者 是 開 車 都 發 出 很 響 的 「 吱 吱 聲 」 , 結 果 侯 車 的 乘 客 都 要 掩 耳 。 當 巴 士 前 門 打 開 時 , 只 得 三 個 乘 客 上 車 。 當 我 見 冇 人 上 車 時 , 我 想 上 車 , 不 過 車 長 叫 我 不 要 上 車 , 因 為 可 能 是 壞 車 。 之 後 我 乘 後 隨 的216M, 當 巴 士 到 廣 田 村 總 站 時 ,3ASV56已 經 私 牌 回 廠 了 。 今 日 下 午 , 我 乘603(HU7825)回 藍 田 時 , 前 面 的603(HL8355)中 途 壞 冷 氣 , 結 果 前 車 乘 客 在 維 園 分 站 轉 至 本 人 所 乘 搭 的AV, 即 時 爆 滿 。 而 有 關 車 輛 已 經 由 維 園 駛 回 車 廠 。 你 們 對 以 上 事 件 有 咩 回 應 ? 新 巴 1110/HY4363 Article A20:
係 裝 左 好 耐 架 啦, 今 日 我 搭 架 電 躉(唔 記 得 車 牌) 已 經 運 作 並 報 緊 站 啦, 都 唔 知 點 解 批AD走 左 之 後 都 要 隔 咁 耐 先 有 番, 良 田 線 真 係 慢 人 一 拍 > > 960 線 全 部 電 躉 都 裝 晒 報 站 機 同 已 經 開 始 運 作 番 啦, 同 埋 佢 係 用 番 以 前 舊AD掛 牌 時 個 隻 定 係 新 既. 又 想 知 新 個 批AP 個 報 站 機 係 用 新 版 本 既 報 站 機 定 都 係 舊 個 隻(超 豪 個 款)?? 兩 者 係 用 邊 隻VERSION牌 子 > > > > > > > > 九 城 新 既 巴 佬Leo Centroliner > > 已 裝 了 一 段 時 間 。 但 我 好 耐 冇 搭960,所 以 我 唔 清 楚 幾 時 開 始 啟 用 。 > > FW1321字 Article 20: (Request 1) 111,116,89X末 裝 的 幾 時 裝 報 站 機 呀,但 好 似 話116的S車 正 在 排 期 裝 報 站 機,真 開 心!! Article A21:
> 真 係 正,但 美 中 不 足 就 是 它 上 斜 無 力 、 手 動 斜 扳(評 價 來 源:昨 天 歐 盟 三 型 超 豪 的116司 機) 天 中 班 司 機 不 是 太 滿 意 歐 三3ASV喎! FW1321字 Article A22:
唔 係 喎...由 兆 康 去: 去 尖 沙 咀 有63X 去 上 水 有261 去 青 衣 有63M,263M (不 過 以 上 方 法 要 行 好 遠 囉) 其 實 兆 康 都 有 村 巴 直 接 車 去 觀 塘/香 港 島, 九 巴267S去 尖 沙 咀...(不 過 係 早 上 繁 忙 時 間) 我 覺 得 兆 康 巴 士 服 務 最 差 係 班 次 疏.以67M/X來 說, 平 均 要 等15分 鐘 以 上(平 日 非 繁 忙 時 間).雖 然 富 泰 入 伙 加 密 了 班 次,但 服 務 仍 然 不 足 夠 囉... 兆 康 對 外 交 通 最 好 係 輕 鐵,路 線 夠 集 中. 將 來 西 鐵 通 車,兆 康 對 外 交 通 會 有 新 景 象... 在 兆 康 長 大 的 S3N353 > 論 兆 康 巴 士 服 務 > > 小 弟 住 係 兆 康 , 已 有10年 左 右 。 以 前 出 入 屯 門 非 常 方 便 , 有 好 多 條 路 線 途 經 , 有 紅 小 . 九 巴 的53 , 64M , 67M , 67X , 68 , 68A , 68M , 68X , 69M等 線 。 但 現 在 , 只 有67M和67X , 返 回 兆 康 只 有63M , 63X , 68A , 深 夜 只 有 小 巴49S 。 非 常 覺 得 這 裡 的 巴 士 服 務 差 , 直 出 尖 沙 咀 的 路 線 唔 經 兆 康 , 直 去 青 衣 的 路 線 唔 經 兆 康 , 直 出 觀 塘 的 路 線 唔 經 兆 康 , 直 入 上 水 的 路 線 唔 經 兆 康 , 經 西 隧 的 路 線 唔 經 兆 康 , N260唔 經 兆 康 , 可 能 係 兆 康 的 地 理 問 題 啦 ! 第 時 西 鐵 起 好 , 兆 康 的 對 外 交 通 非 常 方 便 了 。 Article 22: (Request 1) 兆 康 的 交 通 服 務 我 估 係 全 屯 門 最 差 。 Article A23:
如 題, 謝 謝 回 答! Article A24:
> > > > > > > > 今 日 返 屋 企 時 見 到 有 架AS行43x。 > > > > > > > > > > > > > > > > 另 想 問 一 問80M的 冷 馬 掛 牌 係 咪 換 晒 ? 仲 有 有 無 利 蘭 掛 牌 ? > > > > > > > > > > > > > > But 74X,75X,89B,89C and 89D also ususally run AS wor! > > > > > > > > > > > > 80X都 行 過 > > > > > > > > > > > > > > > > > > HR 1918 > > > > > > > > > > 唔 出 奇 呀, > > > > > 行43x,46x,49x的AS是 屬 何 廠? > > > > > 是 荔 廠 就 不 奇 了. > > > > > 行80X,74X,75X,89C......的 應 是K廠AS了. > > > > > 加 入 勁 多 路 線 了 > > > > > > > > > > > > AS由L同S共 同 擁 有 > > > > 有 部 份AS係 士 啤 > > > > 所 以 有 機 會 替43X,46X等 線 > > > > > > > > > > 請 問s廠 有 多 少 架AS? > > > > > > 加 入 勁 多 路 線 了 > > > > > > 0 > > > > 咁 又 話....(上 面 黑 左 果 句)? > 加 入 勁 多 路 線 了 sorry ar 打 錯0左 係L同K (文 章 己 修 改) Article 24: (Request 1) > 前 陣 子AS也 曾 行 過49X > > Transport HK(27/6/2001):http://route3.heha.net/ > 好 彩 海 鮮 酒 家/AXA廣 告 加 相/S3V30行2A/BL80行11K/ > 電 子 蘭218/3ASV140行269D/電 車 廣 告 大 相 > 46x also Article 24: (Request 2) > 43x係 咪 加 冷 後 有 荔 廠 掛 牌 ? 係 就 都 唔 出 奇 。 係 Article 24: (Request 3) > 80M D BL仲o係 度. > 88M架AL一 樣o係 度. > 80M無AL掛 過 牌. > > 無 聊 人 .DN 3662 我 估 佢 問80M全 線 掛 牌 而 已^_^ Article 24: (Request 4) 80M熱 狗 就 冇 轉 過 掛 牌 , 不 過 蛇 二 多 數 俾 人 拎 左 去 做 訓 練 至 於 冷 馬 ,GU8933已 經 上 左 牌 , 踢 走 左GT4440 P.S: 唔 通GT牌ADS真 係 弱D, 而 家81M架GT4502之 前 掛299時 都 俾 GU6806踢 走 左 Article A25:
> 會 否 翻 新 城 巴 1 0 4 1 ? NO ar......it is one of two CMB feel bus ar!!! NO!!! Article A26:
> > 歡 迎 提 議 新 線 ! > > E23A: > > 路 線 停 站 很N23一 樣,收 費$14.00,取 消E23,由 龍 運 及 城 巴 聯 ,用 車:DENNIS TRIDREN 12M!!~~ > > 重 組(BOLD 為 新 線) 279P(轉MUNBER做279M)(減 價 )/70P(轉MUNBER做270X)(改 經 大 老 山 隧 道) 轉 全 日 70X 不 經 華 明(改 經 大 老 山 隧 道) 270B 上 水 至 黃 大 仙 ( 循 環 線 )(70X至 吐 露 港 ,75X至 新 蒲 崗 、 依82X循 環 、75X至 吐 露 港 、70X至 上 水 ) 並 與273A做 轉 乘 70不 經 沙 田 、 大 窩 西 支 路(直 上 沙 田 路 ) ( 加 班 ) 270A改 經 大 窩 西 支 路 279X聯 和 墟 至 旺 角 柏 景 灣(279P至 大 欖 隧 道 、69X至 長 沙 灣 道 、33A至 旺 角 柏 景 灣)(265B至 大 欖 隧 道 、279P至 聯 和 墟 ) Article A27:
> 由2001年7月3日(星 期 三)起 > 259B加 密 班 次 > 分 別 開:7:20am,7:33am,7:45am > > 等 著S3BL269回 家 的 蝴 蝶 情 緣~Butterfly Fate 259C係 咪 都 加 密 班 次 。 ATR234~116 Article A28:
> > > > > > 59m 由7月3日 起 調 整 班 次 , > > > > > > > > > > > > 屯 碼 : 平 日3-10分 鐘 一 班 , 假 日4-8分 鐘 一 班 > > > > > > 荃 灣 : 平 日3-7分 鐘 一 班 , 假 日4-8分 鐘 一 班 > > > > > > > > > > > > ATR234~116 > > > > > > > > > > 嘩 ! 好 密o咼 ! 同 轉 全 日 後 的259D掙 好 遠 ! > > > > > JX1720--AP100 > > > > > > > > > > > > > > 本 身59M班 次 都 係 咁 , 但 係 今 次59M係 調 整 班 次 , 唔 係 加 密 , > > > > 我 都 唔 知 邊 段 時 間 會 變 疏O左 。 > > > > > > > > P.S.我 諗259E同59M調 整 班 次 應 該 同259D轉 全 日 有 關 。 > > > > > > > 點 解 呢 ? 大 家 的 服 務 對 象 都 不 一 樣 ? > > > JX1720--AP100 > > > > > > > > > > 因 為 不 少59M的 乘 客 都 係 會 轉 地 鐵 去 東 九 龍 > > 現 在 有 全 日 直 達 巴 士 去 東 九 龍, 59M客 量 會 因 而 輕 微 下 跌 > > 咁 又 係 !P.S.睇 極59M調 整 班 次 都 唔 覺 佢 減 班 啊 ! > JX1720--AP100--960/58M > > 調 整 班 次 可 能 係 因 為 大 部 份 兩 味 時 代 既 2 5 9 D 既 班 次 係 由 5 9 M 正 字 軌 抽 調 。 咁 2 5 9 D 都 全 日 咯 , 2 5 9 D 就 唔 駛 再 返 去 做 5 9 M 啦 。 結 果 就 將 5 9 M 多 餘 既 正 字 軌 變 做 蛇 車 啦 。 Edward Hong Article 28: (Request 1) 迷 同 而 家 一 樣? 仲 有 調 整=減 班? 948 Article A29:
小 弟 見 個 好 多 部dm翻 新 後 只 得 車 頭 同 車 尾 油 了 新 油 , 請 問 這 些dm會 否 在 稍 後 換 側 板(側 面 的 車 身 換 新 鐵 皮)? Article 29: (Request 1) > > Will these DM add couson on the seat? > > DM27唔 會 , 因 為 本 身 已 經 有 =D 批 車 在 行 車 證 有 效 期 內 隨 時 會 退 役 , 星 一 巴 應 該 唔 會 落 太 多 工 夫 。 Article A30:
> > > 259D已 經 出 了 宣 傳 單 張 > > > 標 題 是 「 屯 門 觀 塘 全 日 通 行 」 > > > > > > 等 著S3BL269回 家 的 蝴 蝶 情 緣~Butterfly Fate > > > > 係 邊 度 有 得o羅 ?JX1720--AP100 > > > > > > 在 我 樓 下 管 理 處 取 的 > > 等 著S3BL269回 家 的 蝴 蝶 情 緣~Butterfly Fate 咁 即 係 邊 度 ? 可 否 講 詳 盡 些 ? 謝 謝 ! JX1720--AP100 Article 30: (Request 1) > > > > > > > > > > 會 唔 會 以 呢 個 標 題 出 banner 貼 係 259D 掛 牌 上 呢 ...... > > > > > > > > > > > 等 著S3BL269回 家 的 蝴 蝶 情 緣~Butterfly Fate > > > > > > > > > > 我 的 心 只 可 容 納 妳0既 ~ HR 1622 ~ > > > > > > > > > 或 者 會 啦(我 更 係 想 有 啦)! 不 過 當 時260X開 線 時 , > > > > 有 個 叫 「 屯 門 尖 沙 咀 咫 尺 之 距 」 的 標 語(好 似 懶 > > > > 有 氣 勢 咁 , 不 過 都 幾 好 聽), 九 巴 都 無 印BANNER貼 > > > > 落D MAN度 ! > > > > JX1720--AP100 > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 我 想 問 張 宣 傳 單 張 係 邊 度 可 以 拿 到 ? > > JX1720--AP100--960/58M > > > > > 龍 門 居 巴 總 都 有 > 我 囉 一 疊 > 咁 宜 家 仲 有 無 ? JX1720[960/58M] Article A31:
> > > > 點 解 九 巴 用 電 動 斜 板 用 得 好 好 地 , > > > > 無 端 端 走 去 用 手 動 , 宜 家 興 玩 大 倒 > > > > 退 咩 ? 仲 要 係 「 綠 色 動 力EURO III」 > > > > 開 始 用 手 動 , 簡 值 係 將 「 復 古 」 與 > > > > 「 科 技 」 集 於 一 身 , 好 學 唔 學 去 學 > > > > 新 巴 用 手 動 , 完 全 糟 撻 左 金 色 巴 士 > > > > 的 原 意 ! > > > > 九 巴 大 倒 退 呀 ! > > > > > > > > P.S.各 位 有 何 意 見 ? 歡 迎 討 論 。 > > > > JX1720--AP100 > > > > > > 電 動o野 少 用 會 好 難 開 > > > 我 見 過 有 人 要 用 「 登 」, 塊 板 先 開 到 > > > > 我 想 問 咩 叫 要 用 登 ?JX1720--AP100 > > > > > > 用 腳 明 白 晒 !JX1720--AP100 Article 31: (Request 1) > 冷 靜D先 , 聽 聞 個 斜 板 好 似 係 兩 用 , 手 電 都 得 > 另 外 , 即 使 電 動 都 未 必 好 , 好 似 之 前 有 板 友 提 過 > 試 過 有 輪 椅 人 仕 要 自 備 鏍 絲 批 至 可 以 將 個 塊 電 動 > 斜 板 開 到 黎 用 , 咁 即 係 同 手 動 冇 分 別 > > 有 時 電 動 未 必 好 既 > > 沙 田 巴 士 網STBW > > > 如 果 得 那 人 個 有 需 要 人 仕, 真 係 要 找 個 人 幫 手 用 腳 「 登 」 開 塊 板 Article 31: (Request 2) 咪 住sin, 好 似 唔 係 兩 用, 係 全 手 動 的, 因 為 我 在(28/6/2001), 坐 部3ASV144(KC2857)行691, 我 問 該 路 線 的driver, 斜 板 係 唔 係 兩 用, 他 同 我 講 斜 板 係 用 全 手 動 的, 而 唔 係 兩 用 的, 開 頭 我 唔 信 係 兩 用 的, 但 到 達Hang Hau 總 站, 該driver直 程 試 範 給 我 see, 我sin知 道 部 車 斜 板 係 手 動 的. ~波 浪 紋~「 新 里 程 新 巴 」 ‧6018(JV9549) Article 31: (Request 3) > 未 見 得 很 好 , 而 且 常 常 遇 到 開 關 困 難 , 終 得 以 > 人 手 輔 助 使 用 。 > > > 無 端 端 走 去 用 手 動 , 宜 家 興 玩 大 倒 > > 退 咩 ? 仲 要 係 「 綠 色 動 力EURO III」 > > 開 始 用 手 動 , 簡 值 係 將 「 復 古 」 與 > > 「 科 技 」 集 於 一 身 , 好 學 唔 學 去 學 > > 新 巴 用 手 動 , 完 全 糟 撻 左 金 色 巴 士 > > 的 原 意 ! > > 只 是 針 對 問 題 試 以 改 善 , 何 以 為 倒 退 、 復 古 ? > 斜 板 又 何 以 和 引 擎 拉 上 關 係 ? 金 巴 只 是 表 示 該 > 輛 巴 士 是 超 低 地 台 而 已 , 何 失 原 意 ? > > > 九 巴 大 倒 退 呀 ! > > 服 務 倒 退 也 不 在 這 方 面 吧 ? > 請 問 閣 下 是 否 經 常 用 到 或 遇 到 乘 客 需 要 使 用 > 斜 板 而 得 這 見 解 ? 願 聞 其 詳 。 > > > P.S.各 位 有 何 意 見 ? 歡 迎 討 論 。 > > 客 氣 客 氣 ! > > > JX1720--AP100 > > KK agree with u Also , i\'ve seen a people \'step\' on the \'board\' and stop it while it is moving. Article 31: (Request 4) > > 我 都 係 見 龍 運 用 得 好 好 地 。 > > 因 為 龍 運 的 巴 士 常 用 斜 板 , 反 而 損 壞 率 較 低 。 這 點 我 當 然 知 道 , 如 果 唔 知 我 都 唔 會 舉 龍 運 躉 做 例 啦 ! JX1720--AP100 > > KK Article 31: (Request 5) 如 果 用 唔 到 係 因 為 "攝" o左 垃 圾, 咁 經 常 用 點 都 會 好 過 少 用 o既, 無 論 係 電 動 還 是 手 動 好, 少 用o的 臼 位 都 "食" 到 實 晒 啦. -- 車 匙! Article 31: (Request 6) > I do somehow recall some boardmates "mentioned" how certain bus company was "way behind" others by introducing "manual" type access ramp, and praised certain bus company for being "advance" by using powered access ramps. > > 100 Wong 謝 謝 你 呀 ! JX1720--AP100 Article 31: (Request 7) 果 間 連 斜 板 都 唔 裝, 要 輪 椅 客 好 彩 有 好 心 途 人 幫 手 (仲 要 夠 大 隻 喎) 抬 輪 椅 先 上 到 車 o既 公 司, 就 唔 慌 唔 way behind 喇. -- 車 匙! Article 31: (Request 8) > 九 巴 用 乜 o野 斜 板, 關 作 為 乘 客 o既 你 咩 事 呢? > 你 這 句 話 有 什 麼 意 思 ? JX1720--AP100 Article 31: (Request 9) > 電 動 和 手 動 的 斜 板, 都 係 一 塊 可 以 用 的 斜 板, > 對 乘 客 有 什 麼 影 響? 對 乘 客 沒 有 影 響 的 事, 又 > 何 來 大 倒 退? > > -- > 車 匙! > 我 所 講 的 係 科 技 上 的 倒 退 , 而 不 是 乘 客 服 務 上 的 倒 退 ! JX1720--AP100 Article 31: (Request 10) > 如 果 你 認 為 我 係 惡, 我 向 你 道 歉. > 可 能 從 文 字 上 很 難 界 定 惡 與 不 惡 , 但 我 真 的 覺 得 你 很 惡 ! 特 別 係 第[009]呀 ! JX1720--AP100 Article 31: (Request 11) > > 我 唸Gakei兄 唔 係 有 心 甘 惡 既, > > 討 論 區 大 家 應 該 心 平 氣 和 甘 討 論, > > 有 時 未 免 察 出 火 花,不 如 我 幫 佢 改.... > > > > "九 巴 用 乜o野 斜 板,關 作 為 乘 客 既 你 咩 事 呢?" > > "九 巴 用 乜o野 斜 板,應 該 與 作 為 乘 客 既 你 關 係 不 大ar?" > > > > 948 > > 真 係 唔 關 乘 客 事 > 因 為 開 板 係 司 機 的 責 任 948兄 所 用 的 語 氣 係 較 平 和 的 , 你 看 看 第[009]後 就 知 他 很 惡 呀 ! JX1720--AP100 Article 31: (Request 12) > > > 過 獎!我 離 呢 度 都 係 討 論,唔 係 離 吵 架ma, > > > 之 前 都 有 其 他 版 友 話 我 講 野 直,得 罪 佢 地, > > > 我 認 我 直,Gakei兄 都 可 能 係,你 都 講 過 文 章 > > > 好 難 睇 到 語 氣,可 能 佢 唔 係 太 同 意 你 既 意 見 > > > 先 會 甘 講,加 上 你 又 堅 持 已 見,迷 導 致 甘 既 局 > > > 面law,忍 一 時 風 平 浪 靜,退 一 步 海 闊 天 空, > > > 算 數 吧! > > > > 我 從 未 堅 持 己 見 啊 ! > > P.S.我 沒 有 話 你 是 來 吵 架 的 ! > > > 你 誤 會la..... > 我 話 吵 架 只 係 否 定 我 離 既 目 的 係 吵 架, > 無 話 係 你 講,我 所 講 你 堅 決 只 係 從 你 第 > 一 篇 文 章 感 受 到,之 後 已 經 有 改 變,可 能 > 我 用 字 不 當 令 你 誤 會,我 會 小 心! > > (所 以 你 而 家 明 白 好 多 時 有d野 好 難 表 達, > 一 唔 小 心 就 會 令 人 誤 會.....) 可 惜 他 到 現 在 待 其 他 人 的 態 度 ∕ 語 氣 還 未 改 變 ! JX1720[960/58M] > > > > > > > 我 睇 過 佢 個 篇 野,的 確 俾 人 唔 多 舒 服 既 感 覺, > > > 但 我 唔 會 用 惡,用 醋la,會 合 適d! > > > > > 但 係 如 果 酷 過 龍 就 會 變 成 惡 呀 ! > > > 可 能la..... > 況 且 用 醋 會 比 較 正 面d~~ > > > > 948 > > > > JX1720--AP100--960/58M > > > > > > 948 Article 31: (Request 13) 可 能 佢 對 呢 方 面 較 有 認 識........ 最 緊 要 唔 違 反 版 規! 948 Article 31: (Request 14) > > 你 既 第 一 句 係 改 左 定 未 改 ? > > JX1720--AP100 > > > > 第 一 句 係 原 本 既,第 二 句 係 改 過! > (唔 記 得 寫 明 添,sorry~~~~) > > 948 不 緊 要 , 何 必 太 客 氣 ! JX1720--AP100 Article 31: (Request 15) 多 謝 你 (們) 的 意 見, 原 文 將 以 你 的 建 議 修 改. Article 31: (Request 16) > > > 甘 有 時 新 科 技 有 缺 點,唔 一 定 完 美 架, > > > 正 如 以 前 試 過 裝 尾 閘 閉 路 電 視,而 家 無 > > > 再 裝,又 例 如 電 子 路 線 牌 唔 一 定 完 美 過 > > > 膠 牌 架,可 能 九 巴 想 測 試 下 手 動/電 動 > > > 邊 樣 較 好,唔 駛 甘 激 既!! > > > > > > > > > 948 > > > > 咁 我 不 是 很 激 嗎 ?JX1720--AP100 > > > > > > 小 小la,當 然 你 可 以 發 表 個 人 意 見, > 而 你 發 表 既 亦 唔 係 全 無 道 理,只 係 > 下 次 睇 睇 可 以 唔 駛 甘 激law! > 而 我 亦 都 只 係 俾 忠 告 你~~ > > > 948 係 既 係 既 !JX1720--AP100 我 下 次 會 小 心 些 ! Article 31: (Request 17) 我 有 位 朋 友 係 坐 輪 椅, 某 日 同 佢 搭 新 巴680, 來 了 四 至 五 架10xx系, 都 「 拎 」 唔 起 塊 斜 板, 連 個 車 長 亦 「 拎 」 唔 起, 係 因 為d垃 圾 「 攝 」 唒 入 邊, 車 長 叫 我 地 搭 下 一 架 車,最 後, 斜 板 開 唔 到, 要 車 長 幫 我 「 逗 」 起 朋 友 架 輪 椅 上 車~ Leon >______< !~ Article 31: (Request 18) Gakie兄, 我 對 你 此 番 話 確 實 失 望, 因 為 手 動 同 電 動 真 係 爭 好 遠: 詳 文 在 此:http://www.hkbdb.com/read.php?f=2&t=15714&a=15 而 且 作 為 一 間 公 共 交 通 機 構, 係 咪 要 顧 客 為 先?方 便 市 民 呢? Leon >_______< !~ Article 31: (Request 19) > 如 果 塊 板 畀 垃 圾 "攝" 實 晒 用 力 都 揭 唔 開, > 我 唔 認 為 電 動 的 會 開 得 郁. 唔 好 以 為 電 動 板 > 好 大 力. > > -- > 車 匙! 又 唔 係 喎, 電 動 係 會 大 力 過 手 動 板, 你 要 知 道 手 動 板o既\'\'力 點\'\'係 邊 wor, 無 論 你 幾 大 力, 只 要 比 少 少 野"攝" 實 , 都 開 唔 到~ 如 你 所 言, 既 然 電 動 板 也 打 不 開, 何 況 用 手 呢? Leon>______< !~ Article 31: (Request 20) > 其 實 九 巴 用 乜o野 斜 板 關 乘 客 事 , 我 曾 經 試 過 開6017 > 塊 斜 板 , 斜 板 上 有 一 個 扣 冇 左 , 只 好 用 一 個 扣 開 , > 個car佬 又 唔 夠 力 , 最 後 要 自 己 開 塊 斜 板 , 從 始 事 上 > 大 家 認 為 巴 士 公 司 用 乜o野 斜 板 關 唔 關 乘 客 事 呢 ? 如 果 斜 板 係 壞 o既, 當 然 關 乘 客 事, 但 這 與 用 電 動 還 是 用 手 動 無 關. 呢 個 係 保 養 問 題. 如 果 保 養 差, 畀 個 聲 控 斜 板 你 用 都 係 假. -- 車 匙! Article 31: (Request 21) > > 但 保 養 方 面 , 電 動 比 手 動 易 得 多 , 只 要 經 常 開 啟 , 塊 > > 斜 板 自 然 唔 會 開 唔 到 ; 但 開 手 動 斜 板 比 開 電 動 斜 板 麻 > > 煩 得 多 , 好 難 可 以 叫 個 師 傅 經 常 開 手 動 斜 板 , 而 且 個 > > 扣 冇 左 時 , 我 都 唔 知 佢 怎 樣 後 補 上 去 。 > > 斜 板 保 養 o既 問 題 唔 應 該 係 師 傅 o既 責 任, > 而 係 車 廠 人 員 o既 責 任; 如 果 因 清 潔 問 題 > 打 唔 開 塊 板, 就 係 清 潔 人 員 o既 責 任. 斜 > 板 冇 o左 個 扣 就 唔 理, 就 更 加 唔 合 理, 一 > 間 冇 o左 個 扣 咁 簡 單 o既 事 都 唔 理 o既 公 > 司, 很 難 期 望 佢 應 付 電 子 儀 器 損 壞 時 會 如 > 何 處 理 了. > > -- > 車 匙! yes ,argee Article 31: (Request 22) 其 實 九 巴 用 手 動 斜 板, 是 因 為 想 解 決 過 往 電 動 斜 板 頻 頻 故 障 而 作 出 改 動 另 外, 閣 下 之 回 文 態 度 的 確 有 少 少 欠 佳, 改 善 一 點 比 較 好 JE893 Article A32:
> > 今 日 同 板 友:3AV308搭1064(792),竟 然 在 坑 口 迴 旋 處 前 的 長 命 斜 跪 低,搞 到 要 轉 後 面 來 的1079 跟 住 部1064竟 然 郁 得 返,激 死 我 啦!!! > > 唉,部1064做 咩 事 呀? > 無 端 端 死 火? > 加 了270A,80(到0111最 新 項 目 中 可 見) 可 能 係 架 車 重 得 滯 兼 唔 夠 力 Article A33:
> > > 九 巴47X近 日 多 用AD20(EV4864),24(EW1306)及26(EW2459) > > > 未 知 是 否 換 掛 牌 , 請 各 方 幫 手 查 證 > > > > > > 沙 田 巴 士 網STBW > > > > > > > 係 唔 係d AV去 左 驗 車 呀,AL1都 好 似 話 去 左U廠 年 驗 啊.... > > 47X好 少AV做 掛 牌 , 而 且 近 日 貞 都 多 左 二 加 二AD行 第 二D線 > 所 以 我 唔 排 除 換 載 客 量 更 大 既AD之 可 能 性 > > 沙 田 巴 士 網STBW > 咁47X會 唔 會 用12米 車? Article 33: (Request 1) > 4 7 X 已 於20-6-2001更 換 掛 牌 車 , 所 有HC牌AD甩 牌. > 因 為 呢 批 車 太 廢, 現 換 入EV,EW牌 呢 批AD. > > 極 速 > G E 6 3 5 1 > 批 車 雖 然 弱 過 而 家 批 掛 牌 , 不 過 批 車 都 唔 係 太 廢 反 而 同 載 客 量 都 有 一 定 關 係 , 而 家 批AD戴 多 幾 十 人 Article 33: (Request 2) > FA9827 (S) (AL 上 牌 ? 兩 次 入 沙 田 都 見 到 ) 應 該 係 喇, 我 朝 朝 都 見 到. 無 聊 人 .DN 3662 Article 33: (Request 3) 我 諗 都 係 , 早 幾 日 所 見 正 字 軌 派 車 次 序 如 下 : EW1306 (S) FA9827 (S) (AL 上 牌 ? 兩 次 入 沙 田 都 見 到 ) EV4864 (S) EW2459 (S) HJ8495 (L) ( 應 該 係 替 HA9879) EW3309 (S) FD4715 (S) HA9056 (L) EX2369 (S) HA9149 (L) HC526 (L) > > 4 7 X 已 於20-6-2001更 換 掛 牌 車 , 所 有HC牌AD甩 牌. > > 因 為 呢 批 車 太 廢, 現 換 入EV,EW牌 呢 批AD. 唔 知 蛇 車 HB586 有 無 轉 埋 ? > 批 車 雖 然 弱 過 而 家 批 掛 牌 , 不 過 批 車 都 唔 係 太 廢 > 反 而 同 載 客 量 都 有 一 定 關 係 , 而 家 批AD戴 多 幾 十 人 我 都 覺 得 係 載 客 量 問 題 , 47X 一 向 都 多 客 , 係 估 唔 到 咁 快 要 轉 掛 牌 。 Article 33: (Request 4) > EX2369 (S) 此 車 仍 為46x之 掛 牌 , 是 月(2001年6月)為S1車 AndrewCKLam Article A34:
> > > > 今 日 去 柴 東 影 相 果 陣 見 到 新 記1005在 柴 廠 地 下 , 地 線 牌 攪101 > > > > 而 全 車 身 廣 告 都 無o左 , 見 返 個 浪 ︿ ︿ ︿ ︿.. > > > > > > > > 唔 知d野 算 唔 算 舊 呢? > > > > > > 好 喇 , 卒 之 知 佢0係 邊 喇 > > > 唔 該 你 呀 , 影 相 迷 > 唔 駛 唔 駛 > > > 唔 知 「 我 」 乾 唔 乾 淨 呢 ? > 我 見 你 時 除o左 車 尾 外 , 其 他 都 好 乾 淨 , 唔 知 你 會 > 否 洗 完 白 白 先 出o黎 呢?^^ > > > > 補 返 張 波 浪 紋 都 好 喎~ > 哈 哈~ > > > > 不 知 會 唔 會no banner復 出 呢? > 應 該 不 會 , 但 唔 記 得 講1005門 口 位 個 浪 無 事 , > 但 樓 梯 位 近 車 頭 個 浪 就 變o左 白 色..(>_<) > > 我 唸 佢 會 翻 直 條 色.. ML 63 Article A35:
> > > > > > as title. > > > > > > thank you. > > > > > > > > > > > > 加 了270A,80 > > > > > > > > > > 九 巴 熱 線 27454466。 > > > > > 按 「1」 選 廣 東 話 , 按 「1」 選 巴 線 資 料 , 按 「1」 選 > > > > > 普 通 巴 士 路 線 , 按 「92#」 並 按 「1」 收 聽 92 號 全 程 > > > > > 行 車 時 間 。 > > > > > > > > > > --怪 物 > > > > > > > > 我 知. > > > > 但 實 際 上 未 必 跟 九 巴 熱 線 一 樣, > > > > 可 能 會 遲 了, > > > > 就 趕 不 到 哪 班 船 了. > > > > > > > > > > 92 takes about 35-50 mins to Sai Kung, it depends on the traffic situation. > > > > > > > > > > 咁 請 問 預 佢 一 個 鐘 夠 未 呢? > > > > 0111巴 士 路 線 網 頁 加 入 勁 多 野, > > 入 我INFO再CLICK入 去 吧. > > 夠 啦~ > > OK,thank you so much.^^ Article A36:
> 尋 車 > ATR173 > 3AV277 36M > S3M15 > S3N257 > S3M188 > 3ASV80 > 3ASV91 > ATR233 > ATR234 > 3AV45 269B?? > 唔 該 晒! Article 36: (Request 1) > > 3ASV91~~~~~~~~~68X > > 部 車 好 似 係K廠101掛 牌 ,68X係3ASV92-94 > > 沙 田 巴 士 網STBW > > > Sorry!It have clear! Article 36: (Request 2) > ATR173 691 掛 牌 > 3AV277 36M 掛 牌 > S3M15 > S3N257 上 水 廠 後 備, 懷 疑 掛 了 71K > S3M188 好 似 係 32 掛 牌 > 3ASV80 > 3ASV91 兩 者 皆 為 101 掛 牌 > ATR233 > ATR234 兩 者 皆 為 116 掛 牌 > 3AV45 269B 掛 牌 > 唔 該 晒! 不 用 客 氣 JE893 Article A37:
> 如 題 。 > 需 要 一 個 半 小 時 嗎? > > Transport HK(27/6/2001):http://route3.heha.net/ > 好 彩 海 鮮 酒 家/AXA廣 告 加 相/S3V30行2A/BL80行11K/ > 電 子 蘭218/3ASV140行269D/電 車 廣 告 大 相 > 我 撘 過,大 約1835到 美 樂 Article 37: (Request 1) 正 常 行 車 時 間 由 55 分 鐘 至 1 小 時 10 分 鐘. S3M224 Article A38:
> > > > > neoplan N4426/3 > > > > 305 匹 > > > > > MAN N.24130 > > > > 315 匹 > > > > > volvo 12m > > > > T102KF : 2?? 匹 > > > > D10A : 245 匹 > > > > Super Olympian : > > > > D10A : 285 匹 > > > > > trident 10.6m > > > > 305 匹 > > > > > trident 12m > > > > 305 匹 > > > > > volvo 10.5m > > > > Super Olympian 10.6m ?? > > > > 285 匹 > > > > > > > > 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 > > > > > > TD102KF : 235hp > > > Man 24.310 : 310hp > > > > > > > > > > TD102KF also 245hp > > > Anyway, TD102KF : 180kW/2200rpm > 我 唔 識convert kW to hp To approximate, (KW) X 1.36 = (hp) Article A39:
> > 希 望 各 位 能 盡 快 回 覆 > > > > THANK YOU > 1041在85,13.10左 右 在 筲 箕 灣 , 向 著 小 西 灣 方 向 前 進 1042 run 77 Article A40:
> 九 巴98C,106,118/691.要 上 大 斜 路 的 路 線 竟 然 用 大 超 豪 > > 禽 日 下 午 我 坐VA34部 私 家 車 行 將 軍 澳 道 慢 線 入 將 軍 澳. > 上 左 一 陣 之 後 就 見 到 有691的KC牌 超 豪 在 前 面. > VA34嘗 試 過 線,但 不 成 功. > 於 是 被 困 在 慢 線,行3*KM/H 都 畀 佢 頂 住... 三 十 幾km/h, 算 唔 錯 , 架 車 人 多 肯 定 冇 咁 快 ,20km/h左 右 。 如 果 跟 住 架D10A 3AV仲 大 獲 , 人 多 時10km/h都 唔 奇 。 > VA34一 怒 之 下 唔 行 隧 道,改 行 寶 林 路.... > > 另 外,106/118的 九 巴 大 超 豪 在 柴 灣 道 亦 都 係 阻 塞 交 通. > 成 日 畀 之 後 兩 班3AV爬 過. 3AV都 要 睇 邊 架 , 如 果 係3AV171-348改 批 , 上 山 比 超 豪 更 慢 。 > 大 超 豪 爬 山 簡 直 係 阻 塞 交 通!!! > > 我 唔 係 鍾 意 坐 怏 巴 士,但 係 合 適 的 車 速 是 應 該 的. 當 然 , 但 巴 士 公 司 多 不 會 理 > 歡 迎 討 論 Article 40: (Request 1) > 如 果 你 認 為 呢 個 係 一 個 合 理0既 投 訴 投 訴 ,咁 不 如 向 九 巴 甚 至 向 運 輸 署 投 訴 更 實 際! > > > HR 1918 九 巴 甚 至 向 運 輸 署 都 係 認 為 慢 車 先 安 全, 同 佢 地 講 棧 徙 氣... 大 家o係 度 討 論 好 過.. Article 40: (Request 2) > 冇 計 , 九 巴 鎖 到 D 超 豪 變 廢 豪 鎖 車 速 與 上 斜 無 力 無 大 關 係 。 > 唉 !!! 強 烈 要 求 運 吉 放 寬 巴 士 車 速 限 制 !!! 在 此 要 求 不 見 得 有 效 , 可 直 接 向 運 輸 署 提 議 。 KK Article 40: (Request 3) > > 巴 士 行 三 十 多 公 里 每 小 時 上 大 斜 路 已 算 不 錯 了 。 > > 則 邊 有 架S3M 爬 我 架 私 家 車 頭 空 調 巴 士 因 需 引 擎 發 動 冷 氣 機 , 所 以 會 比 較 乏 力 。 當 然 還 有 很 多 因 素 影 響 , 故 不 宜 莽 下 定 論 。 > > 既 然 可 超 車 的 話 , 就 不 見 得 是 阻 塞 交 通 了 。 > > D 3AV爬 過3ASV,3ASV仲 係 阻 塞 交 通 哦 … 所 以 行 駛 較 慢 的 巴 士 才 會 行 慢 線 呀 。 > > 一 輛 這 麼 重 的 巴 士 上 大 斜 路 , 也 無 謂 期 望 有 > > 五 十 公 里 每 小 時 吧 ? > > > 則 邊D貨 櫃 車(有 貨)爬 我 架 私 家 車 頭 貨 櫃 車 有 強 大 馬 力 , 非 一 般 巴 士 及 私 家 車 可 媲 美 。 > 太 快 同 太 慢 都 唔 好,合 適 的 車 速 是 應 該 的. KK Article 40: (Request 4) > > 錯 喇 , 我 坐 過 城 記2500行E22, 上 南 昌 行 有 五 十 > > 不 過 記 住 , 佢 副 偈 有 成 三 百 五 十 匹 , 相 對 超 豪 > > 大 成 差 唔 多 一 百 匹 > > 九 記 最 鍾 意 鎖 車 。 冇 得 救 啦 。 與 鎖 車 冇 關 , 架 車 只 是 鎖 速 , 架 車 一 樣 可 以 用70km/h以 下 爬 山 。 Article 40: (Request 5) 新 巴 將 軍 澳 線 大 部 份 用 超 富 豪 , 甘 咪 隨 時 攪 到 癱 瘓 ? Evacuation Article A41:
> 請 問 現 時 > KMB: > 12 > 261 > 263M > 265B > 265M > 269D > 279P > > CTB: > E22A 麻 麻 > 930 > 973 > > NWFB: > 46X > M722 > 796A 平 時 冇 乜;放 工 時 間,第2個 站 都 上 唔 到 > 796M 麻 麻 > 的 客 量 如 何 呢?? > Thank you very much!! > > GY6811 Article 41: (Request 1) > 都 算 多 客 , 尤 其 假 日 , 堪 稱 繼E42後 , 又 一 沙 田 區 傳 奇 線 王 > > 沙 田 巴 士 網STBW 或 者 平 日5點 後269D條 人 龍 會 打 轉 後 排 返 出 站 長 室 隔 離... Article 41: (Request 2) > 261 我 偷 看 天 平 村 巴 士 總 站 站 長 紙,他 們 會Mark人 數 我 見 平 日 都 有30-40人 > 263M 開 始 有 人 坐,約10-20人 > 265M 今 早0700我 於 荃 灣 地 鐵 站,見 到265M爆 落 黎 不 過 可 能 係 大 欖 隧 道 客 就 考 牌 的 金 魚 字 Article 41: (Request 3) > KMB: > 263M 開 始 多 人 , 平 日 每 程 車 有 十 多 人 , 假 日 更 有 三 十 至 四 十 人 > 265B 算 多 人 , 每 程 車 都 爆 座 位 , 但 企 位 不 見 > 269D 平 日 假 日 都 很 多 人 , 假 日 時 , 沙 火 站 更 要 打 蛇 餅 NWFB 796A︰ 都 多 人 , 因 為 彩 明 苑 只 有 他 出 九 龍 Article 41: (Request 4) > > 46X > > 除 早 上 繁 忙 時 間, > 及 下 午 繁 忙 時 間(由 瑪 麗 醫 院 出 中 環/灣 仔), > 客 量 很 好 外, > 其 餘 時 間 每 班 車 單 程 方 向 均 只 有 約 十 至 廿 餘 人. > (非 繁 忙 時 間 有 三 十 人 已 是 很 好 了) > > > M722 > > 和 前722差 不 多 加 多 一 句:繁 時 頂 閘,非 繁 時 唔 多 客... Article A42:
我 又 想 搭 又 想 影 呀.... 唔 該 晒 Article A43:
> > 沙 田 乙 明 村 街 將 於 7 月 4 日 > > 上 午 10 時 至 下 午 5 時 全 線 封 路, > > 以 進 行 修 路 工 程. > > 屆 時 乙 明 村 街 巴 士 站 將 會 封 閉. > > 受 影 響 路 線 如 下: > > 47X, 80X, 81K, 82K, 82M, 82S, > > 83P, 85A, 87A, 89B, 170, 182. > > > > 報 告 完 畢. > > > > > > Will the bus stop change the postion?thx~ 應 該 唔 會. 會 取 消 個 站. S3BL416 Article A44:
> > 如 題 ﹗ > > 是 否 只 行 一 轉 ? > > 不 是,只 行 上 午 。 下 午 用 番 掛 牌 車DR9120。 FW1321字 Article A45:
> > 除0左 所 有 低 地 台 巴 士 係2+2座 位 之 外 > > 其 他 空 調 巴 士 (AV, 3AV, AD, 3AD) 係 第 幾 架 先 改 用 2+2 座 位? > > > > 竹 仔 > > AV112 > 3AV51 > AD281 > 3AD1 AL118 rebuild body is 2+2 design. Article 45: (Request 1) ADS146 -- 輝 仔 Article A46:
> 近 排 好 似 冇 乜 見 過AL1出 過 街 , 同 埋 冇 人 貼 有 關AL1的 特 見 , > 請 問 有 冇 人 知 佢 係 邊 呢 ? 大 修 ? 年 驗 ? > > 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 > > 加 入 幾 十 張 廣 告 巴 士 相 片 和 十 多 張 路 線 單 張 ! 屯 廠 年 驗 中 Article A47:
> > > 問S3M S3N S3BL的 引 擎 和 波 箱 資 料.thanks~ > > > > 1. Gardner 6LXCT + Voith DIWA 851 > > (S3BL1-99,105, S3N1-50, S3M1-45) > > 2. Gardner 6LXCT + Voith DIWA 851.2 > > (S3BL106-370大 部 份 車 、S3N56-221、 > > S3M46-145、152、156-213,254) > > 3. Gardner 6LXCT + ZF4HP500 > > (S3BL273-299當 中 十 部 車) > > 4. Cummins LT10 + Voith DIWA 851 > > (S3BL100-104、S3N51-55) > > 5. Cummins LT10 + Voith DIWA 851.2 > > (S3BL371-420、S3M146-151,153-155) > > 6. Cummins LT10 + ZF4HP500 > > (S3BL264-272、S3BL421-470、 康 偈 密 龍) > > 7. Cummins LT10 + Voith DIWA 863 > > (S3N222-270) > > 8. Cummins LTA10 + Voith DIWA 863 > > (S3N320-369) > > 9. Cummins LTA10 + Voith DIWA 864G > > (S3M214-253)部 份 已 改 換6LXCT > > 10. Gardner LG1200 + Voith DIWA 863 > > (吉 偈 密 龍)部 份 已 改 換LT10 > > > > 資 料 來 源 :Mike Davis九 巴 書 > > > > Christopher > > Cummins LTA10 + Voith DIWA 863.2 > S3M234(兩 個 月 前 由864G改 為863);S3M246 > > By the way,請 問 S3BL,S3M,S3N 的 尾 牙 是 幾 大? thanks a lot~ Article A48:
> > > 話 說 我 喱 個 巴 士 迷,今 朝 又 係 撘792 啦,o今 架 車 上 左103人wo > > > 但 係 好 一 班 躉,正 常 都 應 該 上 到 斜,but 今 日 上 坑 口 道 唔 夠 力, > > > 熄 冷 氣 都 行 唔 到,最 後 要 過 車,令 到 之 後 班1079上 左140-150 > > > 上 清 水 灣 唔 過10咪,真 係 大 鑊...... > > > > > > 又 唔 聽 我 地 巴 士 迷 講 用33xx or 11m ,慘!!!!!! > > > > 該 段 清 水 灣 道 有 兩 個 S 形 彎 ( 兼 上 斜 位 ) , 扭 力 細 d 都 唔 惦 > > 今 日 有 冇 超 豪 行 792 呢 ? > > 已 冇 好 耐 喇 Article 48: (Request 1) > > 今 日 同 板 友:3AV308搭1064(792),竟 然 在 坑 口 迴 旋 處 前 的 長 命 斜 跪 低,搞 到 要 轉 後 面 來 的1079 跟 住 部1064竟 然 郁 得 返,激 死 我 啦!!! > > > > > > p.s.792今 日 用:1064,1079,1068 > > > > > 但 是1068一 點 行691 你 唔 知 咩? 792三 架 車 當 中,有 兩 架 係691攝 過 來,其 餘 個 部 係680攝 過 來 Article A49:
路 線 建 議 : 2P 耀 東 村<-->灣 仔 碼 頭 (特 快) 用 意 : 在 銅 鑼 灣 , 灣 仔 工 作 及 購 物 的 耀 東 / 興 東 居 民 只 有 慢 線2A選 擇 , 或 地 鐵 轉 小 巴 或2M, 沒 有 任 何 特 快 路 線 乘 搭 . 另 亦 可 分 擔2X西 灣 河 的 乘 客 . 收 費 : 全 程$5.30 分 段 同2X 用 車 :10XX,30XX,60XX( 或 從2A及2X抽 幾 架 車 用) 服 務 時 間 : 耀 東 村 > 灣 仔 碼 頭 : 上 午 繁 忙 時 間 ( 班 次8至10分 鐘 ) 灣 仔 碼 頭 > 耀 東 村 : 下 午 繁 忙 時 間 ( 班 次8至10分 鐘 ) 途 經 地 點 : 耀 東 村 > 灣 仔 碼 頭 : 筲 箕 灣 天 悅 廣 場 , 耀 / 興 東 村 , 惠 亨 街 , 太 康 街 , 東 區 走 廊 , 天 后 , 銅 鑼 灣 , 灣 仔 碼 頭 灣 仔 碼 頭 > 耀 東 村 : 灣 仔 碼 頭 , 銅 鑼 灣 , 天 后 , 東 區 走 廊 , 太 安 街 , 興 / 耀 東 村 , 筲 箕 灣 天 悅 廣 場 Article 49: (Request 1) > Yiu Tung have M722 ma,to Wan Chai can take at Glouster Road,to Causeway Bay can alight at King Lung Street. M722是 不 經 銅 鑼 灣 的 , 出 東 廊 後 第 一 個 站 是 灣 仔 警 署 Article A50:
> as title! 868:1995 848:9/2000 73X:17/09/2000 43X:7/10/2000 48X:28/10/2000 40X:17/12/2000 46X:26/2/2001 49X:6/5/2001 47X:10/6/2001 DL Article A51:
> ES5348(前73X車)的 廣 告 落 左 未? 呢 部 車 既 廣 告 已 經 換 左 做 「 提 高 警 覺 注 意 個 人 安 全 」 3AV50 Article A52:
> 九 巴 有 冇 線 係 用AL做 掛 牌? 以 下 路 線 還 有AL作 為 掛 牌 車: 57M-AL47(EX7407),AL48(EX8076),AL50(EX7190) AL135(FH1887),AL138(FN7122) 62X-AL64(EY8244),AL109(FE8498),AL134(FH1058) 66M-AL112(FE9366),AL133(FH866) 88M-AL74(EZ7970) 59M,59X Article 52: (Request 1) > > > > 54,57M,62X,66M,88M > > > > > > > > DL > > > > > > > > > > > > > > 73X > > > > 73X冇 掛 架,係 攝 車! > > > > DL > > > > > > 54係 冇AL做 掛 牌 架,只 係 替 車.因54沒 有 掛 牌 車,所 以 每 天 都 用 後 備 車,令 每 天 都 有AL. 其 實 而 家0既AL 係 唔 係 大 部 份 都 變 成 後 備 車? 竹 仔 Article 52: (Request 2) > > 至 少K同 荔 廠 係 , 沙 廠 得 一 架AL可 以 掛 到88M > > 其 他 十 幾 架 全 部 士 啤 > > > > 沙 田 巴 士 網STBW > > 九 巴 寧 願 把 它 們 放 在 車 廠 裏 都 不 替 它 們 翻 新 , > 唉 ! Renew need money money ma.......... Article 52: (Request 3) 曾 經 有 人o係 度 講 過,九 巴 得 一 部AL有 掛 牌,其 餘 全 部 士 啤 車 喎! Article A53:
由 2001 年 6 月 30 日 頭 班 車 起,以 觀 塘(翠 屏 道)為 總 站 的 路 線 11B 及 70X 將 對 調 站 坑,如 下: =========================== 翠 屏 道 89C |--------------------------- 11B |------------------------- 70X 70X |-------------------------- 翠 挑 樓 GZ5818/Tonio Tse Article 53: (Request 1) > 九 巴 一 早 應 該 咁 做 啦 ,70X咁 多 車 > 就 用 單 坑 , 搞 到 70X D 車 冇 位 擺 , > 反 觀11B 咁 少 車 就 用 孖 坑 。 但 係 , 係 翠 屏 總 站 有 好 多 乘 客 係 搭 1 1 號 B 架 , 得 好 少 好 少 比 例o既 乘 客 係 搭 7 0 號 X P . 搭 1 1 號 Bo既 人 以 後 就 要 麻 煩 少 少 , 走 去 中 間o個 個 月 台 等 車 啦 . 卡 菲 尼 哥 夫 Article A54:
> > > > 想 問o下 有 邊 架 巴 士 上 了 此 條banner,請 列 出 它 的 車 隊 編 號 及 行 走 路 線. > > > > > > > > PS:你 用 左 日 文! > > > > > > > > > AV436 (HT1292) 59X"s掛 牌 > > > > > > > HT1429(ex-Long Win Trident) Schedule bus of 271 > > AD328-HC1220 AD23 - EW1005 HC1664 Article 54: (Request 1) EA4101, 11B掛 牌 車? Article 54: (Request 2) 我 有 次 見 到 貼 左 呢 個BANNER既 豪 行260X, 車 隊 編 號 同 車 牌 就 唔 知 ,SORRY! JX1720--AP100 Article A55:
(代1626貼) BG9133(有 牌 箱 環 力 迅)己 經 返o左o黎 架 車o係 星 期 日 左 近 去o左 年 驗,廿 七 日 返o左 出o黎, 想 搵 佢 可 以 到 香 港 仔 小 巴 站 或 銅 鑼 灣 小 巴 站 因 為 架 車 一 定o係4A,4C (香 港 仔 至 銅 鑼 灣--4A:經 灣 仔,4C:特 快) Article A56:
> > BL25 (DB7311) > > BL29 (DB8234) > > BL36 (DB7290) > > BL41 (DB9635) > > > > 水 塘BL絕 跡... > > > > 辛 勞 過 後應 該得 到 回 應... > > 九 巴 之 迷S 3 B L 1 0 3+S3BL22+S3BL32 > > 全 部 都 已 經 退 役 了.... > 即 係 未 夠 期 就 退 左? 又 話DB7311未 退? Article 56: (Request 1) BL 36 昨 日 已 經 冇 出 了 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 Article A57:
> 59M屯 碼 尾 車 為0000,同 全 日 後 的259D屯 門 頭 車 看 齊 點 會 尾 車 同 頭 車 看 齊 既 ? 莫 非 係N259D?????? Article A58:
> > 我 覺 得 買 過 晒D新 車 仲 平 過 將 前 中 巴 時 代 的 冷 馬 翻 新! > 買 部 新 車 要 二 佰 幾 萬,翻 新 一 部 車 是 幾 十 萬, > 同 時 中 巴 時 代D冷 馬 車 齡 唔 高,識 計 算D人 識! > > 冇 錯 丫 ! 我 都 幾 鐘 意 佢 翻 新 個D車o架 。 因 為 仲 有 導 航 位 坐 嘛 , 好 過 曬D新 車 。 之 不 過 翻 新 之 後 都 幾 臭(D膠 味) 就 真 ! Article 58: (Request 1) > 何 出 此 言?家 陣 果 三 款 舊 野 翻 新 後 不 知 鬼 死 咁 正.. > d VA個 外 貌 內 籠..超 醒 神..正 過D躉 多 多 聲 > 都 唔 係 咁 差 者??? > D New China 硬 到 死.... CMB Article 58: (Request 2) > > > > > > 你 唔 係 呀 ?0的 車 仲 好 新0架 喎 ,0的 康 偈 豪/蘭/龍 都 唔 知 好 力 過0的 > > > > > > 躉 同 扒 幾 多 , 我 搭 新 巴 都 揀 呢0的 舊 車0黎 搭0架 ,0的 位 新 可 能 會 有 > > > > > > 0的 味 , 但 係 過0左 一 輪 就 會 冇0架 喇 ! 好 似 新 扒 都 有 味 啦 ! 我 諗0的 > > > > > > 舊 車0既 受 歡 迎 程 度 仲 大 過0的 新 車 ! > > > > > > > > > > > > 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 如 果 新 記short起 上 來,分 分 鐘 又 買 新 車 但 又 無Quota,咁,呢 批 車 實 > > > > > 俾 人 趕 走 都 似... > > > > > > > > > > 不 過 都 唔 係 幾 明 點 解 新 記 最 近 買 躉 都 唔 買 扒...我 要"鋸 扒"!:p > > > > > > > > > > Leslie Chan > > > > > > > > 梗 係 買 躉 好 過 買 扒 啦 ! 躉 又 好 力 又 快 , 又 慳 > > > > 油 、 價 錢 又 平 過 扒 , 又 無 咁 易 揩 底 , 適 用 範 > > > > 圍 都 大o的 , 做 乜 唔 買 呀 ? > > > > > > > > Christopher > > > > > > 唔 知 有 冇trident 2 呢 ? > > > 如 果 有 的 話 , 最 好 將 引 擎 的 輸 出 加 大 至320匹 同 將 波 箱 比 加 密 。 > > > 以 方 便 上 斜 。 > > > > 據 聞Euro 3的M11引 擎 係330匹 , 同 > > 加 拿 大 的 馬 力 相 若 。 > > > > Christopher > > 不 過 唔 知 九 巴 好 大 機 會 調 低 馬 力 。 馬 力 幾 大 都 假 啦 鎖 到 死 晒 Article 58: (Request 3) > 九 巴 好 似 除ME外 都 無 改 細 部 車 的 馬 力 喎 ! > 最 多 都 係 鎖 車 速 。 > > 鎖 車 速 同 改 馬 力 係 兩 回 事 。 > > Christopher 可 否 詳 述 之 ? Article 58: (Request 4) Why 躉 慳 油 d?? Why 躉 快D?? Both were locked... Thanks. CMB Article 58: (Request 5) > 點 都 好 過 某 日 日 進 步 的 巴 士 公 司 啦..... > 點 都 唔 肯 翻 新D白 車...... > 仲 話 要 等 買 新 車... > > 而 家 講 起 依 間o野 就 把 幾 火 的S3N354 Yes,so I like AL118. Because it is the only 2+2 AL,2+2 racer... Article 58: (Request 6) > > > 我 覺 得 買 過 晒D新 車 仲 平 過 將 前 中 巴 時 代 的 冷 馬 翻 新! > > > > 你 是 不 是 新 入 行 的 巴 士 迷? > > 為 何 對 中 巴 時 代 冷 馬 一 點 感 情 也 沒 有? > > DA、LA、VA的 存 在 是 有 一 定 的 用 處 的 。 > > > > LA22 > > 中 巴 冷 虎 廿 二 之 頁 ~ 加 了 很 多 九 巴 超 豪 相 片 > > 我 好 掛 住 用 舊 椅 的 「 啦 」 、 「 嘩 」 呀 > 同 埋 「 打 」 1511 Article A59:
> > > > 如 題~ > > > > > > > > > > M 車 > > > > > > 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 > > > > 仲 有 ,P車 係 指 廠 車 > > > > 沙 田 巴 士 網STBW > > M車 是 指 朝 早 的 賣 血 車 > E車 是 指 下 午 的 賣 血 車 > P車 是 指 加 班/攝 車(通 常 假 期 好 多 線 都 會 有P車) > > 另 外,車 長 賣 血 的 人 工 係 段 鐘 計,通 常 有 九 十 幾 蚊,但 最 少 要 做 兩 轉 車,而 且 賣 血 次 數 好 似 有 上 限. > > 有 錯 請 指 教 是 有 上 限 的 , 每 月 兩 次 但 係 " 返 圈 " 就 唔 知 點 計 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 Article 59: (Request 1) 賣 血 次 數 :3次/MONTH Article A60:
> > > 如 題 。 > > > > 有 行 過 嗎? > > 有...試 過 一 次 > 曾 經 有 版 友 提 及 過 > 原 因 唔 記 得0左.... > 希 望 其 他 版 友 幫 手 > > 竹 仔 聽 人 講 係 賣 血 車... 3AV50 Article A61:
> 3ASV141禽 晚 行N260定 行N281定 係 行N118?? 不 清 楚 , 但 它 昨 日 下 午 已 行118。 Article A62:
> > 時 係 大 陸 砌o個 批 超 豪 係 手 動 斜 板 , 本 人 親 眼 望 住 個 司 機(渣3ASV142)用 手 拉 起 斜 板 。 > > 點 解 要 用 回 手 動 ? > > 快 過 用 電 動 掛.... 電 動 可 以 易 壞, 和 成 本 高 Article 62: (Request 1) Why someone here stated that the ramp can be operated both automatically and manually? -- Gakei! Article A63:
> > > 香 港 很 多 道 路 設 計 , 不 能 容 納 兩 輛 大 型 車 輛 平 排 通 過 , 其 中 一 個 例 子 便 是 兆 康 路 右 轉 青 麟 路 , 大 車 不 行 同 時 平 排 從 青 麟 路 右 轉 兆 康 路 。 > > > > Tai Po Kwong Fuk Estate also(Kwong Fuk Terminus turn to Kwong Wan St!). > > 在 大 潭 主 灞 上 兩 架 車 車 不 可 同 時 平 排 行 駛... > 不 是 不 可 , 而 是 非 常 危 險 我 試 過 搭 1 4 號 行 左 4 0 米 左 右 , 對 面 線 的 私 家 車 又 上 灞 , 結 果 兩 架 車"kick"實 左 超 過 4 分 鐘 先 至 行 得 其 實 我 覺 得 那 裡 變 做 單 線 雙 程 車 , 然 後 在 兩 端 加 設 紅 綠 燈 仲 好 Article 63: (Request 1) 當 年 路 政 署 無 預 計 會 有 大 車 行 兆 康 路,起 初 都 係 私 家 車/ 同10米 以 下 巴 士(勝 利 二 型/丹 拿D型)出 入 兆 康 路. 後 來,巴 士 公 司 換 車 種.由 以 前10米,到 現 在11/12米. 再 加 上 該 處 現 在 係 西 鐵 地 盤 工 程 車 出 入 口,平 排 轉 出 轉 入 根 本 無 可 能... S3N353 Article 63: (Request 2) 內 告 士 打 道 夠 唔 夠 位 兩 架 巴 士 平 排 過? LLS Article 63: (Request 3) 其 實 個 道 路 計 設 究 竟 幾 時 才 更 改 這 些 設 定 呢 例 如 紅 磡 火 車 站 落 紅 磡 上 火 車 站 已 更 改 可 行 11 至 12 米 車 但 為 何 落 火 車 站 仍 然 未 改 呢 其 實 改 建 火 車 站 時 候 便 應 該 把 暢 運 路 口 改 為 可 容 納 行12米 巴 士 為 何 又 不 做 呢 還 有 各 位 有 沒 有 一 個 感 覺 總 覺 得 現 在 紅 磡 火 車 站 的 巴 士 總 站 像 臨 時 的 不 像 永 久 的 巴 士 總 站 sopp Article 63: (Request 4) 東 涌 道 啦 嶼 巴 成 日 要 上 行 人 路 行 Article A64:
> 來 源: 九 巴 網 頁 > > 由2001年7月3日 起, 671號 線 將 加 密 班 次. > 有 冇 人 知 道 詳 情? 671 開 始 開 辦 時 比 較 密d, 後 來 改 到 勁 疏, 而 家 又 話 加 番 密 班 次... 玩 野 乎? Article A65:
> > 九 巴 在 今 時 今 日 , 超 過 一 半 車 隊 ﹝ 數 字 可 能 有 出 入 ﹞ 仍 是 非 冷 氣 車 , 差 不 多 乃 全 港 唯 有 擁 有 非 冷 氣 車 的 專 巴 公 司 , 大 家 有 何 看 法 ? > > 我 認 為 係 一 件 好 事 , 因 為 可 以 俾 大 家 多 一 個 選 擇 去 搭 車 , 唔 使 架 架 > 車 都 係 冷 馬 , 因 為 唔 係 每 個 人 都 受 得0個0的 冷 氣 , 尤 其 係0的 長 者 > , 雖 然 而 家 九 巴 話 佢0地 有0的 車 會 有 暖 氣 , 但 係 我 諗 一 樣 唔 係 個 個 > 受 得 ; 而 且 亦 唔 使 俾 人 話 佢 “ 佢 話 邊 年 邊 年 全 冷0架 喎 , 而 家 仲 見 > 到0的 熱 狗 , X 巴 有 冇 搞 錯 呀 ” 呢0的 字 眼 出 現 。 I think is is not necessary to full AC because they are needed by the aged, poor people and people who doesn\'t want to spent money.... But the majority and govt wanted AC....... Why don\'t you give passengers a choice? > > 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 Article 65: (Request 1) > > Choice actually means no choice > > 咁 唔 知 全 冷 又 屬 於 有 冇 choice 呢? > That\'s because the "majority" of passengers in HK now prefer A/C service, what\'s wrong for satisfying the demand for the "majority"? 100 Wong Article 65: (Request 2) > majority ≠ all > Back to my classic example, suppose only 10% of the passengers want non-A/C bus service, and a certain route uses 10 buses, should there be 9 A/C buses and one non-A/C? Would those who prefer non-A/C buses really have a "choice"? The example was told by someone who used to work for certain franchised bus company, who probably knows more about bus operation than most of us here. 100 Wong Article 65: (Request 3) 只 要 佢 屋 企 周 圍 見 唔 到 熱 狗 (尤 其 2c) 就 得 o架 喇, 因 為 佢 話 屋 企 所 在 o既 地 方 都 算 係 有 錢 佬 地 方, 九 巴 派 熱 狗 令 佢 感 到 羞 恥, 九 巴 係 歧 視 佢, 所 以 佢 好 憎 呢 間 派 熱 狗 響 佢 屋 企 附 近 行 o既 巴 士 公 司 囉. 第 六 板 佢 有 講 呀. -- 車 匙! > 你 想 點? > 那 公 司 已 經 現 在 新 買 的 車 都 係 冷 氣 車 > 咁 你 都 要 俾 時 間 那 公 司 自 然 淘 汰 那 上 千 舊 車 架 > 無 理 由 你 又 要 那 公 司 一 夜 達 到 你 的 要 求 Article 65: (Request 4) > > 有 錢 人 地 方 ? 我 有 兩 個 同 學 都 住 得 好 近 王 板 友 但 係 都 窮 到 要 日 日 搭 2C 喎 。 佢 地 唔 係 巴 士 迷 , 但 面 對 咁 多 好 線 佢 地 一 樣 揀 2C! > > > > 忙 著 整 理 「 海 濱 轉 網 站 」 的 德 武 帝 > > 路 線 238X 網 頁 正 進 行 四 周 年 大 更 新 計 劃 , 包 括 新 相 片 、 新 資 料 > > 推 介 : 《 李 老 師 的 昌 爸 工 作 坊 》 數 學 網 頁 > > Then why do you think certain bus company thinks those at Tsim Sha Tusi are wealthy enough to pay $6.2 for 215X from Tsim Sha Tsui East to Kowloon MTR? > > And once again, who told certain bus company to charge 40% as premium for A/C bus service in Tsim Sha Tsui? Why can it offer 25% increase for A/C premium for Shing Mun Tunnel routes? > > 100 Wong 有 人 話 全 冷 是 會 減 價, 但 不 一 定 喎 Article 65: (Request 5) > 九 龍 新 畀 區 o既 fare scale 係 同 港 島 區 > 唔 同 o既, 你 點 解 釋 點 解 新 巴 響 將 軍 澳 開 線 > 要 跟 "九 巴" 的 收 費 級 別? > > -- > 車 匙! > Does that mean the bus company cannot offer sectional fare for 215X from Tsim Sha Tsui East to Kowloon MTR? Why can it do so for 296D from TKO to Jordan Ferry? 100 Wong Article 65: (Request 6) > 因 為 呢 間 公 司 冷 馬 收 得 比 對 面 海 貴 嘛, 佢 話. > I say? Isn\'t it true route 2 on HK side is still cheaper than route 2 on Kowloon side for A/C bus service, despite the one on HK side just received a fare raise and longer distance? How about 86K in Shatin vs. 82 on HK island? Which route is longer? Which is more expensive? 100 Wong Article 65: (Request 7) 佢 講 既 係 事 實 。 不 過 對 面 海 由 西 環 搭 到 北 角 淨 收 三 個 四 實 在 平 過 頭 。 Article 65: (Request 8) Buying new buses? Yes, no doubt on that! Any doubt about where do they go? Do they go to old routes like 2C and 12? I think most new buses of that bus company simply go to "new" routes like 276A/265M/265B etc...! 100 Wong Article 65: (Request 9) > 不 止 這 間 公 司 放 新 車 落 新 線 > 彼 岸 的 那 間 公 司 都 係 將 新 車 放 入 將 軍 的 新 線, > 咁 又 點? To most non-bus fan passengers, they can\'t notice the difference between a refurbished DA/LA and a Trident. Though many can easily notice how "old" those 3+2 AL\'s/AD\'s are! (not to mention those non-A/C buses) 100 Wong Article 65: (Request 10) 但 你 不 要 忘 記 , 新 巴 都 有 將 新 巴 士 投 放 於 港 島 區 的 路 線 中 (包 括 舊 線 如18、9)! JX1720[960/58M] Article 65: (Request 11) > 你 也 不 要 忘 記 > 這 公 司 也 有 將 新 車 放 入 舊 線 例 如: 1,1A,2.... I don\'t mind if "old" buses like AL1/AM1/AD1 etc.. to serve on 2C/12. Though am I getting any? 100 Wong Article 65: (Request 12) > 唔 好 啦, 那 公 司 不 會 翻 新 的 舊 車 > 你 成 日 都 話 啦 > 你 要 俾 多40%車 費 > 但 係 又 用 埋 那 些 車... > > 令 你 眼 冤 Old A/C buses are better than any "new" non-A/C buses in my opinion, as I would board on any A/C bus but certainly not any non-A/C bus. So if that bus company discriminates me by not offering the service that I want, why should I still give my business to that bus company? 100 Wong Article 65: (Request 13) > 巴 士 公 司 歧 視 你, 呢 件 係 一 件 好 嚴 重 的 事. > 為 什 麼 你 不 去 平 等 機 會 委 員 會 投 訴 佢? > > -- > 車 匙! > "其 士" 不 存 在 世 界 更 可 愛 > Good idea! Though I don\'t have that kind of time to file a complaint during business hours. 100 Wong Article 65: (Request 14) > But why you always blame certain bus company not to renew their old BUS? > True, though if there are worse buses than those old A/C buses around, the priority should be to get rid of those non-A/C buses. Once again, I would take buses of 203 rather than 2C to Festival Walk, even though buses of 203 sure can\'t be classified as "new". 100 Wong Article 65: (Request 15) > 有 203 冷 馬 搭 咪 好 囉, 堅 持 要 2c > 加 冷 幹 啥? 又 唔 係 冇 冷 馬 你 坐, 係 咪? > > > Once again, I would take buses of 203 rather than 2C to Festival Walk, even though buses of 203 sure can\\\'t be classified as "new". > > 有 人 成 日 強 調 自 己 住 尖 沙 咀, 在 沙 田 返 工 但 已 有 數 星 期 無 坐 某 公 司 的 車, 咁 某 公 司 用 咩 車 都 不 太 關 佢 事 Article 65: (Request 16) I no longer work in Shatin, as now I can take 2C to/from work, if there is any A/C bus service. 100 Wong Article 65: (Request 17) What bus can I take from Tsim Sha Tsui to Sai Yee Street/Wylie Road? 100 Wong Article 65: (Request 18) 人 地 隻 腳 抬 唔 上AM咁 高o既 地 台 嘛 ! 咪 終 日 罵 三 罵 四 囉 ! Christopher Article 65: (Request 19) > 呢 度 人 人 都 想 新 巴 士 行 自 己 果 區, 你 咁 諗 > 都 無 可 厚 非 o既, 不 過 人 o地 荃 葵 青 區 果 > o的 真 係 少 金 巴 就 話 爭 o者, 講 到 尖 沙 咀 喇 > 喎 //嗯 ... > > -- > 車 匙! > Well, my point was, if the bus company hasn\'t been "expanding" that much, then it may allocate new buses to other routes, and eventually routes like 2C/12 may still receive some kind of A/C buses. It has been over 12 years since I suggested the bus company to offer A/C bus service on 2C, what has been happening since then with A/C bus service? 100 Wong Article 65: (Request 20) > 政 府 都 畀 佢 expand , 如 果 唔 係 都 唔 會 批 > 佢 天 水 圍 線, 至 少 政 府 都 唔 覺 得 有 大 問 題. > No question by the government? This SAR government sure has made some questionable decisions in the past, including the Transport Department! > 尖 沙 咀 大 把 冷 馬 金 巴, 只 係 一 條 2c 或 者 12 > 之 嘛. 執 住 一 間 公 司 "最 差" o既 路 線 去 否 > 定 成 間 公 司, 咁 呢 個 世 界 冇 o野 係 好 咯. > Do you pick on the best items for "improvement"? Why passengers on HK side can enjoy cheap and frequent A/C bus service? Then of course, to some, they may "enjoy" non-A/C buses, even in hot summer days like today, or rainy days where all windows are closed, or in traffic jams where the bus is travelling at less than 5km/h. Though I can gurantee most non-bus fan passengers do prefer A/C buses. (but certainly not unreasonably high A/C bus fares) > -- > 車 匙! > 100 Wong Article 65: (Request 21) > frequent service 的 代 價 係 弄 至 塞 車 塞 埋 站 > (唔 好 同 我 講 唔 關 巴 士 事, 英 皇 道 好 多 地 方 都 係 巴 士 塞 埋 站 弄 致 交 通 擠 塞), frequent service > 對 巴 士 公 司 o既 影 響 就 係 畀 政 府 限 制 佢 車 隊 數 目, 訂 埋 訂 埋 o的 車 要 搵 第 間 巴 士 公 司 要. > > -- > 車 匙! > So would you be happy if frequency of all bus routes are being reduced to 30 minutes? That might be great, as most passengers would choose other modes of transportation, including other non-franchised buses, or drive more in their own cars. So, would your traffic jam problem be solved? Also, if you think frequent bus service is bad, please ask the bus comapny to reduce the frequency for 68X, since its buses, along with those "frequent" bus routes like 69X/60X, etc..., are causing serious traffic jams at Canton Road northbound near the junction for Jordan Road during evening rush hours. 100 Wong 100 Wong Article 65: (Request 22) > 你 都 打 橫 來 > 68x,69x 咁 密 都 有 人 上 唔 到 車 > > > 如 果 無 人, 唔 開30分 鐘 咪 成 街 吉 車? > Then please reduce the frequency of 2C, as in Tsim Sha Tsui, its buses seldom carry more than 20 passengers. 100 Wong Article 65: (Request 23) 我 係 話 班 次 過 密 做 成 的 影 響, 你 就 話 什 麼 半 小 時 一 班; 人 o地 話 車 速 慢 一 點 唔 會 導 致 交 通 意 外, 你 就 話 什 麼 公 路 上 踩 單 車, 真 係 好 難 同 你 繼 續 討 論 落 去. (跟 住 你 就 可 能 話: Fine, I haven\'t forced anybody to reply my article.) -- 車 匙! Article 65: (Request 24) 我 相 信 而 家 還 有 不 少 市 民 愛 熱 車,原 因 快,在 高 速 路 上 涼 同 平. 有 時 用 冷 馬 反 而 被 人 話 焗, 我 試 過 坐85m冷 馬,上 面d人 搵 野 生 風, 我 坐 到 全 身 汗, 但 我 冇 得 揀, 因 為 全 冷. 另 一case, 87d同81c那 些 老 虎 頭/豪 經 常 性 快 過 前 車/前 前 車(冷) Article 65: (Request 25) > Copied from KMB Annual Report 2000 > > 在 二 零 零 零 年 底 , 九 巴 車 隊 為 數 四 千 二 百 四 十 > 七 部 巴 士 ( 一 九 九 九 年 底 為 四 千 零 七 十 八 部 ) > 之 中 , 約 百 分 之 六 十 二 為 空 調 巴 士 。 > > Note the figure is as at 31/12/2000. > > -- > Gakei! > 咦~咁 九 巴 個 願 望 已 經 達 成 左 咯 喎 佢 好 似 話 二 千 年 底 會 有 起 碼55%冷 氣 車 Article 65: (Request 26) 點 睇?佢 都 係 全 港 最 多 冷 氣 車 的 專 巴 公 司 Article 65: (Request 27) 以 我 所 知 好 似 係 少 於 一 半 。(我 不 太 肯 定) P.S.你 計 唔 計 埋 新 巴 ? JX1720[960/58M] Article A66:
> > > 同 一 位 在 倫 敦 住 的 朋 友 講 開 新 巴 舊 電 子 牌 顯 示 不 清 楚 的 問 題, > > > 他 有 以 下 回 應, 及 提 到 倫 敦 及 英 國 的 情 況: > > > > > > In the london area, electronic displays are banned because of the reasons > > > you stated above. It is a real problem- if the electronic displays are not > > > maintained properly, then the display quality deteriorate. Outside of > > > London, many operators use electronic displays; but, because of cost > > > cutting, the displays deteriorate, and it angers not only bus photographers > > > but passengers too! > > > > > > -- > > > 車 匙! > > > > > > > So London Trident & B7TL not use Electronic display.But I feel their "Cloth" display is very clear and beautiful than "N" bus in Hong Kong. > > 同 意 , 有 時 候 新 科 技 未 必 勝 過 舊 東 西 。 > 而 且 膠 同 布 牌 可 以 整 多 隻 顏 色 嘛 , 而 電 子 都 得 , 不 過 好 貴 呀 ( 不 過 電 子 牌 的 優 點 就 係 減 小 唔 整 齊 的 情 況 同 埋 唔 駛 師 博 走 上 走 落law) Article 66: (Request 1) > 不 過 電 子 牌"爛 面"或 唔 開 要 插 牌 時 我 覺 得 仲 唔 整 齊 。 > > 張 大 勇 都 係 果 句 : 保 養 問 題 。 Article 66: (Request 2) > > 電 子 牌 同 膠 牌 勝 在 方 便 , > > 加 新 路 線 都 只 係 入 新 資 料 或 者 造 新 膠 牌 就 可 以 了 . > > 呢 個 係 布 牌 既 缺 點 . > > 不 過 個 人 覺 得 外 國 既 布 牌 好 似 靚 過 香 港 舊 有 既 布 牌 咁 .. > > I feel UK cloth display like Citybus cloth display > but CMB and KMB is not. > Of course,because Citybus is according the "London Style" word to make new distination cloths at 1994,so it is beautiful and clear. Article 66: (Request 3) > > 中 巴 後 期 都 係 用 城 巴 相 同 o既 牌 布, 都 係 絲 高 牌. > > 以 前 九 巴 果 隻 就 好 差, 可 能 成 為 促 使 九 巴 轉 膠 牌 > > o既 因 素 之 一. > > > > 講 清 楚, 最 清 楚 應 該 係 龍 運 牌 布 啦 (太 多 字 迫 埋 > > 一 齊 果 o的 總 站 除 外). 咩 電 子 牌 都 比 唔 上. 用 > > 電 子 牌 係 方 便 巴 士 公 司, 及 提 高 公 司 形 象, 對 乘 > > 客 冇 乜 大 益 處, 至 少 巴 士 公 司 唔 係 從 方 便 乘 客 一 > > 點 出 發. > > > > -- > > 車 匙! > > > > 龍 運 躉 布 牌 又 大 又 清 楚 , 害 怕 乘 客 看 不 到 似 的 。 當\'燃\'!怕 游 客 上 錯 車 嗎! 不 過 電 牌 可 以 寫 徑XX,XX,又XXb.com.hk...Merry Christmas... 布 牌 唔 得 Article A67:
> > 究 竟259D轉 全 日 的 日 期 是 七 月 一 日 或 是 七 月 三 日?????? > > PS九 巴 網 址 寫3/7為 轉 全 日 的 日 期 > > 上 個 月 , 有 屯 門 區 的 車 長 透 露 , 是 在 七 月 份 。 是7月1日(星 期 日)起 全 日 服 務 等 著S3BL269回 家 的 蝴 蝶 情 緣~Butterfly Fate Article 67: (Request 1) > Which page can you find such announcement in kmb homepage??? I cannot even find that out!!! 第 一 頁 有 條 左 上 有 條 識 動 的banner上 有 寫 Article A68:
> 除 了 三 菱 巴 士 生 產 地 設 於 富 山 , 小 巴 生 產 地 設 於 名 居 屋 外 , 日 本 其 餘 三 大 車 廠 , 其 生 產 地 設 於 哪 裏 ? > > > 前 往 富 山 三 菱 車 廠 的 交 通 工 具 681系? Article A69:
> > 據 我 所 知 , 行 車 速 度 較 慢 ﹝ 俗 稱 「 碌 車 」 ﹞ , 在 九 巴 而 言 , 投 訴 也 不 會 受 理 ﹝ 其 他 公 司 本 人 不 清 楚 ﹞ , 因 為 九 巴 主 張 「 安 全 駕 駛 」 , 只 忌 快 車 , 不 忌 慢 車 。 > > 如 果 碌 車 碌 過 鐘,投 訴 會 受 理 嗎? 你 可 以 投 訴 班 次 不 準, 不 過 九 巴 通 常 會 這 樣 答: "班 次 會 受 到 不 同 的 交 通 情 況 而 影 響"(字 眼 可 能 不 同) 至 於 是 否 過 慢, 真 是 十 分 難 投 訴 Article 69: (Request 1) > 不 過, 根 據 道 路 交 通 條 例, 若 任 何 司 機 開 車 過 慢 引 致 交 通 擠 塞, > 即 屬 違 法. > 有 多 慢 ? 像 單 車 一 般 , 還 是 像 步 行 一 般 ? Article 69: (Request 2) > 我 覺 得 這 法 例 主 要 是 針 對 一 些 真 是 開 得 十 分 慢 的 司 機, 而 不 是 > 較 慢 的 司 機, 如 司 機 在 青 馬 橋 開10km/h來 看 風 景 就 是 違 法, 但 > 如 在 公 路 只 是 開 得 較 慢 如40-50km/h我 覺 得 也 不 算 違 法 > > 以 上 只 是 我 個 人 意 見 > 說 得 對 , 停 車 夠 慢 嗎 ? 停 車 也 屬 違 法 嗎 ? Article 69: (Request 3) > 但 本 人 係 指 慢 車 引 致 交 通 擠 塞 點 樣 先 叫 引 致 交 通 擠 塞, 如 下 雨 開 較 慢 車, 當 然 會 令 交 通 較 擠 塞, 這 也 是 引 至 下 雨 較 多 塞 車 的 原 因, 這 算 不 算 違 法? Article 69: (Request 4) 點 為 之 慢 車? 有 無 定 義? 無 定 義 點 樣 審? Article 69: (Request 5) > 係o羅!之 前 有 位 版 友 都 話 佢 搭 個 班 車 係 屯 公 被 十 多 班 車 過 頭 , 自 己 搭 個 條 線 都 過 數 班 車 。 這 樣 投 訴 應 會 受 理 吧 ! 我 曾 係 生 果 報 睇 過 有 乘 客 投 訴 九 巴42C 速 過 慢, 九 巴 的 答 覆 話 會 召 見 有 關 車 長 訓 示. 呢 個case已 經 係 年 幾 前 的 事. Modelcollector Article 69: (Request 6) > 就 係 因 碌 車 碌 唔 過 鐘,佢 會 唔 理,九 巴 會 話"當 日 行 車 時 間 表 正 常" > 行 車 時 間 表 = 一 個 假FIGURE SEEING IS BELIVING! 見 過 真 實 情 況 先 會 知 事 情 的 真 相 。 Article 69: (Request 7) > > > > > 據 我 所 知 , 行 車 速 度 較 慢 ﹝ 俗 稱 「 碌 車 」 ﹞ , 在 九 巴 而 言 , 投 訴 也 不 會 受 理 ﹝ 其 他 公 司 本 人 不 清 楚 ﹞ , 因 為 九 巴 主 張 「 安 全 駕 駛 」 , 只 忌 快 車 , 不 忌 慢 車 。 > > > > > > > > 在 考 車 牌 時 , 未 能 調 整 車 速 , > > > > 以 適 應 交 通 情 況 ( 速 度 控 制 34) 是 一 個 大 問 題 。 > > > > > > > > 前 方 交 通 暢 順 , 但 以 極 慢 車 速 ( Crawing Speed) 行 駛 , > > > > 因 而 對 後 面 道 路 使 用 者 造 成 妨 礙 , 考 牌 主 任 將 會 視 > > > > 乎 交 通 情 況 , 以 判 斷 考 生 是 否 犯 上 此 項 錯 誤 。 > > > > > > > > > > > 我 想 想 問 問 點 樣 先 叫"極 慢 車 速"?所 謂"碌 車"的 速 度 算 不 算"極 慢 車 速"? > > > 因 為 這 是 討 論 這 題 目 的 要 點 > > > > > > > 碌 車 其 實 是 針 對 車 輛 之 間 速 度 的同 步 性。 > > 請 問 同 步 性 的 定 義 是 什 麼 ? 速 度 相 差 多 少 才 叫 不"同 步" > 我 覺 得 駕 車 一 定 有 快 有 慢, 如 果 不 是 也 不 用 分 快 慢 線, 我 覺 得 > 只 要 不 是 慢 得 太 過 份 也 可 以, 如 在 公 路40-50km/h也 可 以 接 受, > 我 識 一 個 女 司 機, 她 說 她 自 己 不 會 開 車 快 過50km/h, 在 高 速 公 > 路 也 一 樣, 她 也 考 到 牌 一 般 來 說 , 考 牌 是 在 市 區 街 道 行 走 。 行50km/h是 合 法 的 。 但 就 考 不 到 考 生 在 高 速 公 路 的 表 演 。 這 是 運 吉 的 錯 。(也 簡 接 導 致 有 碌 車 的 結 果) Article 69: (Request 8) hee...Bcoz she is legal when driving the car with 50km/h in urban area... But if she driving in such speed @ North Lantau Island highway, she will make taffic jam on "Bus Line"...... 235M/N31/HT 8086 Article 69: (Request 9) 未 必! 我 曾 投 訴 部 分102和42C車 長 過 分 轆 車,其 有 部 分 車 長 因 此 而 被 革 職 DL Article 69: (Request 10) 九 巴 真 的 不 受 理 ? 第84期(3月 號)的 《 今 日 九 巴 》 裏 面 的 「 有 讚 有 彈 」 選 取 了 《 蘋 果 日 報 》 的 一 則 投 訴 , 勸 勉 車 長 不 可 故 意 慢 駛 。 該 投 訴 是 講 陳 先 生 曾 乘 坐 九 巴16線 回 藍 田 , 他 比 平 日 多 用 二 十 分 鐘 才 抵 達 , 疑 車 長 故 意 慢 駛 。 該 欄 的 筆 者 都 有 提 到 , 叫 各 車 長 必 須 因 應 路 面 情 況 以 適 當 車 速 行 車 。 如 果 九 記 不 接 受 慢 駛 的 投 訴 , 那 麼 九 巴 就 不 會 選 這 則 投 訴 作 警 戒 , 大 可 以 將 責 任 歸 咎 於 交 通 擠 塞 或 路 面 濕 滑 的 影 響 。 Article A70:
請 問 兩 輛 配 置VOLGREN車 身 的MAN 24.310, 之 前 本 人 看 見 泊 了 在 屯 門 廠 , 現 在 去 向 如 何 ? Article A71:
九 巴 訓 練 巴 士 究 竟 有 冇 客 運 營 業 證? 3N6就 冇 客 運 營 業 證.. DC5159 Article A72:
目 的:提 供 半 特 快 服 務 予 馬 鞍 山(恆 安-利 安 一 帶)居 民 40X:除 早 上 特 別 車(7:25am-8:15am/馬 鞍 山 市 中 心 開 出)外, 到 馬 鞍 山 路 後 改 經 大 老 山 公 路<>大 涌 橋 路<>翠 榕 橋<>火 炭 路<>大 埔 公 路 回 原 線.(停 石 門/第 一 城) 43X:不 變 49X:往 程 到 大 涌 橋 路 後 改 經 翠 榕 橋>源 禾 路 回 沙 田 鄉 事 會 路. 回 程 到 沙 田 正 街 後 改 經 源 禾 路>翠 榕 橋 回 大 涌 橋 路. (於 源 禾 路 之 停 站 與 現 有40X相 同) 所 有 受 影 響 的 乘 客 可 在 城 隧 轉 車 站 轉 車... 請 題 意 見! Article A73:
> FB8663在 屯 公 算 是 數 一 數 二 之 快 車 嗎 ﹖ > 它 是 否60X之 掛 牌 車 ﹖ > > 請 賜 教 。 係 架 康 偈 車 ,57M掛 牌 。 S3BL272 屯 門 碼 頭 統 戰 部(巴 士 分 部)部 長 Article A74:
ATR1-HJ7127: 路 線: 1A 時 間: 13:40 地 點: 觀 塘 道 近 啟 業 ASV35-JZ9426 壞 冷 氣 : 路 線: 81K 時 間: 1:25 地 點: 沙 田 市 中 心 Article A75:
請 問 該 車 現 身 在 何 方 ? 煩 請 高 人 解 話 , 在 下 於 此 先 謝 AndrewCKLam Article A76:
> > With effect from 3rd,July,2001, CTB rt.37X will be changed > > into single journey route from Chi Fu to Admiralty > > > > DL > > 即 係 同 前 中 巴537路 線 一 模 一 樣..... 幾 好 丫 , 咁 樣70M就 有 用 武 之 地 喇 ! 又 可 以 唔 駛37B同37X撞 線 ! 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 Article A77:
Article 77: (Request 1) Article 77: (Request 2) Article 77: (Request 3) Article 77: (Request 4) Article 77: (Request 5) Article 77: (Request 6) Article 77: (Request 7) Article 77: (Request 8) Article 77: (Request 9) Article 77: (Request 10) Article A78:
Article 78: (Request 1) Article 78: (Request 2) Article 78: (Request 3) Article 78: (Request 4) Article 78: (Request 5) Article 78: (Request 6) Article 78: (Request 7) Article 78: (Request 8) Article 78: (Request 9) Article 78: (Request 10) Article A79:
Article 79: (Request 1) Article 79: (Request 2) Article 79: (Request 3) Article 79: (Request 4) Article 79: (Request 5) Article 79: (Request 6) Article 79: (Request 7) Article 79: (Request 8) Article 79: (Request 9) Article 79: (Request 10) Article A80:
Article 80: (Request 1) Article 80: (Request 2) Article 80: (Request 3) Article 80: (Request 4) Article 80: (Request 5) Article 80: (Request 6) Article 80: (Request 7) Article 80: (Request 8) Article 80: (Request 9) Article 80: (Request 10) Article A81:
Article 81: (Request 1) Article 81: (Request 2) Article 81: (Request 3) Article 81: (Request 4) Article 81: (Request 5) Article 81: (Request 6) Article 81: (Request 7) Article 81: (Request 8) Article 81: (Request 9) Article 81: (Request 10) Article A82:
Article 82: (Request 1) Article 82: (Request 2) Article 82: (Request 3) Article 82: (Request 4) Article 82: (Request 5) Article 82: (Request 6) Article 82: (Request 7) Article 82: (Request 8) Article 82: (Request 9) Article 82: (Request 10) Article A83:
Article 83: (Request 1) Article 83: (Request 2) Article 83: (Request 3) Article 83: (Request 4) Article 83: (Request 5) Article 83: (Request 6) Article 83: (Request 7) Article 83: (Request 8) Article 83: (Request 9) Article 83: (Request 10) Article A84:
Article 84: (Request 1) Article 84: (Request 2) Article 84: (Request 3) Article 84: (Request 4) Article 84: (Request 5) Article 84: (Request 6) Article 84: (Request 7) Article 84: (Request 8) Article 84: (Request 9) Article 84: (Request 10) Article A85:
Article 85: (Request 1) Article 85: (Request 2) Article 85: (Request 3) Article 85: (Request 4) Article 85: (Request 5) Article 85: (Request 6) Article 85: (Request 7) Article 85: (Request 8) Article 85: (Request 9) Article 85: (Request 10) Article A86:
Article 86: (Request 1) Article 86: (Request 2) Article 86: (Request 3) Article 86: (Request 4) Article 86: (Request 5) Article 86: (Request 6) Article 86: (Request 7) Article 86: (Request 8) Article 86: (Request 9) Article 86: (Request 10) Article A87:
Article 87: (Request 1) Article 87: (Request 2) Article 87: (Request 3) Article 87: (Request 4) Article 87: (Request 5) Article 87: (Request 6) Article 87: (Request 7) Article 87: (Request 8) Article 87: (Request 9) Article 87: (Request 10) Article A88:
Article 88: (Request 1) Article 88: (Request 2) Article 88: (Request 3) Article 88: (Request 4) Article 88: (Request 5) Article 88: (Request 6) Article 88: (Request 7) Article 88: (Request 8) Article 88: (Request 9) Article 88: (Request 10) Article A89:
Article 89: (Request 1) Article 89: (Request 2) Article 89: (Request 3) Article 89: (Request 4) Article 89: (Request 5) Article 89: (Request 6) Article 89: (Request 7) Article 89: (Request 8) Article 89: (Request 9) Article 89: (Request 10) Article A90:
Article 90: (Request 1) Article 90: (Request 2) Article 90: (Request 3) Article 90: (Request 4) Article 90: (Request 5) Article 90: (Request 6) Article 90: (Request 7) Article 90: (Request 8) Article 90: (Request 9) Article 90: (Request 10) Article A91:
Article 91: (Request 1) Article 91: (Request 2) Article 91: (Request 3) Article 91: (Request 4) Article 91: (Request 5) Article 91: (Request 6) Article 91: (Request 7) Article 91: (Request 8) Article 91: (Request 9) Article 91: (Request 10) Article A92:
Article 92: (Request 1) Article 92: (Request 2) Article 92: (Request 3) Article 92: (Request 4) Article 92: (Request 5) Article 92: (Request 6) Article 92: (Request 7) Article 92: (Request 8) Article 92: (Request 9) Article 92: (Request 10) Article A93:
Article 93: (Request 1) Article 93: (Request 2) Article 93: (Request 3) Article 93: (Request 4) Article 93: (Request 5) Article 93: (Request 6) Article 93: (Request 7) Article 93: (Request 8) Article 93: (Request 9) Article 93: (Request 10) Article A94:
Article 94: (Request 1) Article 94: (Request 2) Article 94: (Request 3) Article 94: (Request 4) Article 94: (Request 5) Article 94: (Request 6) Article 94: (Request 7) Article 94: (Request 8) Article 94: (Request 9) Article 94: (Request 10) Article A95:
Article 95: (Request 1) Article 95: (Request 2) Article 95: (Request 3) Article 95: (Request 4) Article 95: (Request 5) Article 95: (Request 6) Article 95: (Request 7) Article 95: (Request 8) Article 95: (Request 9) Article 95: (Request 10) Article A96:
Article 96: (Request 1) Article 96: (Request 2) Article 96: (Request 3) Article 96: (Request 4) Article 96: (Request 5) Article 96: (Request 6) Article 96: (Request 7) Article 96: (Request 8) Article 96: (Request 9) Article 96: (Request 10) Article A97:
Article 97: (Request 1) Article 97: (Request 2) Article 97: (Request 3) Article 97: (Request 4) Article 97: (Request 5) Article 97: (Request 6) Article 97: (Request 7) Article 97: (Request 8) Article 97: (Request 9) Article 97: (Request 10) Article A98:
Article 98: (Request 1) Article 98: (Request 2) Article 98: (Request 3) Article 98: (Request 4) Article 98: (Request 5) Article 98: (Request 6) Article 98: (Request 7) Article 98: (Request 8) Article 98: (Request 9) Article 98: (Request 10) Article A99:
Article 99: (Request 1) Article 99: (Request 2) Article 99: (Request 3) Article 99: (Request 4) Article 99: (Request 5) Article 99: (Request 6) Article 99: (Request 7) Article 99: (Request 8) Article 99: (Request 9) Article 99: (Request 10) Article A100:
Article 100: (Request 1) Article 100: (Request 2) Article 100: (Request 3) Article 100: (Request 4) Article 100: (Request 5) Article 100: (Request 6) Article 100: (Request 7) Article 100: (Request 8) Article 100: (Request 9) Article 100: (Request 10) Article A101:
Article 101: (Request 1) Article 101: (Request 2) Article 101: (Request 3) Article 101: (Request 4) Article 101: (Request 5) Article 101: (Request 6) Article 101: (Request 7) Article 101: (Request 8) Article 101: (Request 9) Article 101: (Request 10) Article A102:
Article 102: (Request 1) Article 102: (Request 2) Article 102: (Request 3) Article 102: (Request 4) Article 102: (Request 5) Article 102: (Request 6) Article 102: (Request 7) Article 102: (Request 8) Article 102: (Request 9) Article 102: (Request 10) Article A103:
Article 103: (Request 1) Article 103: (Request 2) Article 103: (Request 3) Article 103: (Request 4) Article 103: (Request 5) Article 103: (Request 6) Article 103: (Request 7) Article 103: (Request 8) Article 103: (Request 9) Article 103: (Request 10) Article A104:
Article 104: (Request 1) Article 104: (Request 2) Article 104: (Request 3) Article 104: (Request 4) Article 104: (Request 5) Article 104: (Request 6) Article 104: (Request 7) Article 104: (Request 8) Article 104: (Request 9) Article 104: (Request 10) Article A105:
Article 105: (Request 1) Article 105: (Request 2) Article 105: (Request 3) Article 105: (Request 4) Article 105: (Request 5) Article 105: (Request 6) Article 105: (Request 7) Article 105: (Request 8) Article 105: (Request 9) Article 105: (Request 10) Article A106:
Article 106: (Request 1) Article 106: (Request 2) Article 106: (Request 3) Article 106: (Request 4) Article 106: (Request 5) Article 106: (Request 6) Article 106: (Request 7) Article 106: (Request 8) Article 106: (Request 9) Article 106: (Request 10) Article A107:
Article 107: (Request 1) Article 107: (Request 2) Article 107: (Request 3) Article 107: (Request 4) Article 107: (Request 5) Article 107: (Request 6) Article 107: (Request 7) Article 107: (Request 8) Article 107: (Request 9) Article 107: (Request 10) Article A108:
Article 108: (Request 1) Article 108: (Request 2) Article 108: (Request 3) Article 108: (Request 4) Article 108: (Request 5) Article 108: (Request 6) Article 108: (Request 7) Article 108: (Request 8) Article 108: (Request 9) Article 108: (Request 10) Article A109:
Article 109: (Request 1) Article 109: (Request 2) Article 109: (Request 3) Article 109: (Request 4) Article 109: (Request 5) Article 109: (Request 6) Article 109: (Request 7) Article 109: (Request 8) Article 109: (Request 9) Article 109: (Request 10) Article A110:
Article 110: (Request 1) Article 110: (Request 2) Article 110: (Request 3) Article 110: (Request 4) Article 110: (Request 5) Article 110: (Request 6) Article 110: (Request 7) Article 110: (Request 8) Article 110: (Request 9) Article 110: (Request 10) Article A111:
Article 111: (Request 1) Article 111: (Request 2) Article 111: (Request 3) Article 111: (Request 4) Article 111: (Request 5) Article 111: (Request 6) Article 111: (Request 7) Article 111: (Request 8) Article 111: (Request 9) Article 111: (Request 10) Article A112:
Article 112: (Request 1) Article 112: (Request 2) Article 112: (Request 3) Article 112: (Request 4) Article 112: (Request 5) Article 112: (Request 6) Article 112: (Request 7) Article 112: (Request 8) Article 112: (Request 9) Article 112: (Request 10) Article A113:
Article 113: (Request 1) Article 113: (Request 2) Article 113: (Request 3) Article 113: (Request 4) Article 113: (Request 5) Article 113: (Request 6) Article 113: (Request 7) Article 113: (Request 8) Article 113: (Request 9) Article 113: (Request 10) Article A114:
Article 114: (Request 1) Article 114: (Request 2) Article 114: (Request 3) Article 114: (Request 4) Article 114: (Request 5) Article 114: (Request 6) Article 114: (Request 7) Article 114: (Request 8) Article 114: (Request 9) Article 114: (Request 10) Article A115:
Article 115: (Request 1) Article 115: (Request 2) Article 115: (Request 3) Article 115: (Request 4) Article 115: (Request 5) Article 115: (Request 6) Article 115: (Request 7) Article 115: (Request 8) Article 115: (Request 9) Article 115: (Request 10) Article A116:
Article 116: (Request 1) Article 116: (Request 2) Article 116: (Request 3) Article 116: (Request 4) Article 116: (Request 5) Article 116: (Request 6) Article 116: (Request 7) Article 116: (Request 8) Article 116: (Request 9) Article 116: (Request 10) Article A117:
Article 117: (Request 1) Article 117: (Request 2) Article 117: (Request 3) Article 117: (Request 4) Article 117: (Request 5) Article 117: (Request 6) Article 117: (Request 7) Article 117: (Request 8) Article 117: (Request 9) Article 117: (Request 10) Article A118:
Article 118: (Request 1) Article 118: (Request 2) Article 118: (Request 3) Article 118: (Request 4) Article 118: (Request 5) Article 118: (Request 6) Article 118: (Request 7) Article 118: (Request 8) Article 118: (Request 9) Article 118: (Request 10) Article A119:
Article 119: (Request 1) Article 119: (Request 2) Article 119: (Request 3) Article 119: (Request 4) Article 119: (Request 5) Article 119: (Request 6) Article 119: (Request 7) Article 119: (Request 8) Article 119: (Request 9) Article 119: (Request 10) Article A120:
Article 120: (Request 1) Article 120: (Request 2) Article 120: (Request 3) Article 120: (Request 4) Article 120: (Request 5) Article 120: (Request 6) Article 120: (Request 7) Article 120: (Request 8) Article 120: (Request 9) Article 120: (Request 10) Article B1:
突 然 一 場 大 雨... S3BL272 屯 門 碼 頭 統 戰 部(巴 士 分 部)部 長 Article B2:
> > > 心 諗: 係 咪 真 係 凍D呢, 又 係 喎, 點 解 呢?! > > SiuLam 我 得17,粗 口 罷 了. 不 過 這 個 人 都 唔 使 寫 這 些 東 西 在 車 上 嗎? Article B3:
ME22行70 S3BL272 屯 門 碼 頭 統 戰 部(巴 士 分 部)部 長 Article B4:
終 站 就 在 廣 告 中 ! 希 望 大 家 鍾 意 ! S3BL272 屯 門 碼 頭 統 戰 部(巴 士 分 部)部 長 Article B5:
失 敗 版 Pan 鏡... --怪 物 Article B6:
今 日 放 假,下 午 去 左 坐680X. 17:41,坐 地 鐵 到 香 港,即 趕 去 海 港 大 廈. 17:46,到 左 海 港 大 廈. 17:52,680X到 左.車 頭 話: 途 經 快 速 公 路 680X 省 時 又 快 捷 17:58,到 金 鐘,開 始 塞 車 18:10,到 鵝 頸 橋,快 左D 18:20,維 園,又 塞,前 面 有 一 班 九 巴681 18:28,終 於 上 東 區 走 廊,快 到... 18:30,見 到 一 班 「722」,竟 然:頂 閘!(在 我 心 目 中 「722」,冇mud人 坐) 18:34,東 隧 口,過 左 兩 班681 18:43,去 到 東 隧 出 口,有 人 上? 18:56,大 隧 出 口,有 人 上 車! 19:00,出 大 老 山 公 路... 19:08,落 車(馬 鞍 山 市 中 心) 唉,又 話: 途 經 快 速 公 路 省 時 又 快 捷? 用 左1小 時16分(塞 車 塞 左36分) Article B7:
真 是 很 徹 底.......佩 服....洗 到 部 車 反 光... VA48,2102 Article 7: (Request 1) 城 記 一 樣 有 洗 車 機ka... 但 係 加 埋 咁 樣 咪 可 以 洗 埋 車 尾 中 間 位 囉... 個 廣 告 污 糟....廣 告 商 唔 鍾 意 嘛 ! KenRees 城 巴 ‧ 您 的 巴 士 Citybus. Your Bus Article B8:
> ~ 下 面 o係 小 弟 一 D 舊 相 > 希 望 鐘 意 啦 :p > > DL1 > > > DL2 > > > ~ ~ 歡 迎 討 論 ~ ~ > > 西 毒 > GK 8843 > 8 5 K 巴 士 網 頁 The photos are great! Especially the DL1, it is in its usual route: 112 Article B9:
架 車 為 何 給 了PCCW? 已 更 新 了AD1--86C Article B10:
不 知 各 位 認 為Neoplan Megashuttle可 以 發 展 成 雙 節 嗎? 我 只 是 想 問 技 術 上 的 可 行 性, 而不 是 有 沒 有 實 際 需 要. 例 如 將 第 一 節 車 尾 改 成Jumbocruiser的 模 樣 + 兩 軸 拖 卡 可 能 有 成22-25米 長. Article B11:
> > > 影 得 不 太 好...但 仍 希 望 各 位 喜 歡...... > > > > > > > > > VA48,2102 > 這 在 邊?這 個 位 幾 點 正 光?影 到 乜 線? 東 涌 過 機 場 島 條 橋 後 第 一 個 迴 旋 處....張 相 是 在 今 天 下 午 四 時 影 的... VA48,2102 > 新 記 茶 座 > > > > 算 係 咁 啦.... > > > > ML 63 Article 11: (Request 1) 影 得 好 靚,好 正,好 橙 真 係 好 好 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article B12:
S3N120@74A S3N247@93K 希 望 大 家 喜 歡! 尚 德 九 尾 熊 kmbear.hk.st Article B13:
呢 張 但 小 弟 第 一 次 做o既 動 畫 作 品 , 希 望 大 家 鍾 意 , 同 埋 俾D意 見 D相(每 一 格)我 係 用 部cheap cheap數 碼 相 機 影o架 , 部 機o既 像 數 只 有30多 萬 , 所 以 … … Article 13: (Request 1) > > 快o左 小 小,但 好 正! > > 多 謝 , > 我tool o左 每 一 格 為10份1秒 ﹗ 唔 好 意 思,我 唔 知 有 冇 腳 架,但 係 如 果 用 腳 架 拍 就 唔 會 跳o下 跳o下,清 楚 好 多 Article B14:
> AA2 @ 34 > > > AA @ 298E > > > 香 港 巴 士 照 相 館 > 郵 差 叔 叔~【 香 港 巴 士 照 相 館 】 館 主 > 2001/06/27 更 新:~ 九 巴 EUROIII 綠 色 動 力 巴 士 - 3ASV141 大 相 4 張 > > 請 問AA2果 張 相 係 邊 度 影? Article B15:
北 區 終 於 吐 氣 揚 眉~!:P ASV48@64K 3ASV150@70X 希 望 你 喜 歡~! ~歡 迎 討 論~ 炎 夏係 需 要微 風 sUmMEr BReEZe---GX 7271 Article 15: (Request 1) > 哦,o的 相 影 得 好 靚 呀 > 不 過64K去 北 區 架 咩????? ^ ^ > 不 過ASV都 行 過 北 區 線(276A,276P) 客 氣 客 氣~標 題ge目 的 都 係 搞 下 笑jei~! 炎 夏係 需 要微 風 sUmMEr BReEZe---GX 7271 Article 15: (Request 2) > where photo it ? > > ~Man NL262~ 林 錦 公 路 近 嘉 道 理 農 場~ 炎 夏係 需 要微 風 sUmMEr BReEZe---GX 7271 Article 15: (Request 3) > 你 踩 單 車 去 影o架? > > ~Man NL262~ > Go by 64K ~! 炎 夏係 需 要微 風 sUmMEr BReEZe---GX 7271 Article B16:
ASV21同ASV23初 出 道 時 影o既 : 依 家 都 去 晒606, 仲 做 埋 第 一 批 上 埋 banner o既 超 豪 仔 。 請 賜 教 ! 以 前 D 相scan得 唔 好 , 終 於 發 現 部o野 有 乜 問 題 , 執 番 好 少 少 。 Article 16: (Request 1) > 我 架 第 二 代 表 車ASV21呀 > 當 我 諗 住 渣 機 影 佢 的 時 候 , 點 知 佢 晨 早 上BANNER > 唉~ 我 又 貼: 轉 投 606 的 ASV: Article 16: (Request 2) ASV7 Article 16: (Request 3) 第 一 批 上banner的 短 豪 不 是265M那 批 嗎? 另 外 貼ASV28 ASV26 ASV31 ASV26 請 勿 見 怪 劣 照 Article B17:
> 如 題 > 最 好 係 U 廠 線 > > 我 記 得 好 耐 之 前 有 架 紅 色 萬 保 路 > 有 架 黃 色 唔 記 得 乜 廣 告 行 66 > 有 架 廣 西 米 酒 行 元 朗 線 > 有 架 紅 黃 緣 行 68x 仲 有 部 萬 寶 路(見 過 佢 行59A) FW1321字 Article 17: (Request 1) > 兩 架 , 一 架U, 一 架S。 > > > > > 相 片 取 自 :64M巴 士 網 頁 > > 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 > > 加 入 幾 十 張 廣 告 巴 士 相 片 和 十 多 張 路 線 單 張 ! ~~~~~~~~~~~~~~~~歡 迎 討 論!~~~~~~~~~~~ Article 17: (Request 2) > M仔 得 唔 得?? > 71K? 我 無 乜 印 像woo > 依 架 小 學 個 時 成 日 搭 佢 放 學(71K)(K18唔 使 錢 都 唔 座) ~Man NL262~ Article 17: (Request 3) Article B18:
Article 18: (Request 1) > 你 今 日 是 否 踏 單 車 入 天 水 圍 影3ASV? > > > FW1321字 依 個 問 題 好 似 超 越 左 本 板o既 討 論 範 圍 喎....... 我 朝 早o係 醫 院, 下 午 去 養 和 醫 院 接 家 人 出 院 及 找 數, 踩 單 車 入 天 水 圍? 已 是 昨 晚 的 事 囉... Article 18: (Request 2) > 唔 好 意 思,離o左 題 。 因 為 我 見 到 有 個 踏 單 車o既 巴 士 迷 一 邊 > 踏 單 車,一 邊 影 巴 士 相 。 > > FW1321字 一 邊 踏 單 車,一 邊 影 巴 士 相 , 咁 都 唔 炒 車, 犀 利 喎!!! Article 18: (Request 3) > > > > 係 咪 近 盧 遲 田 影? > > > > > > > > > > 盧 遲 田 ? 邊 道 黎o架? > > > > > > 近 大 尾 篤0個 度 > > 有 三 個 字 > > 寫 住 盧 遲 田 村 > > > > 是 盧 慈 田 oic 多 謝 指 正 因 為 我 有 本 紀 念 冊 個friend寫 盧 遲 田 Article B19:
> 我 想 問 下 大 家 知 唔 知2001年 鑑 裡 第136頁 , > 左 下 角 果 幅 相 入 面 , 個 兩 部 配BERKHOF車 身 > 的DAF巴 士 係 咩 形 號 呢 ? 謝 謝 ! > JX1720--AP100 IS ASIAL 車 身!!~~ Article B20:
> > 以 下 作 品 大 多 過 光,影 得 比 較 差 劣,敬 請 各 位 原 諒 小 弟 。 > > > > 1) > > > > > > > > > > 2) > > > > > > > > 3) > > > > > > > > 4) > > > > > > > > 5)3ASV142,影 得 差O左D。 > > > > > > > > > > 6) > > > > > > > > **歡 迎 任 何 意 見** > > > > 明 天 我 會 過 海 影 相 。 > > > > FW1321字 > > 276A/269M竟 用12M超 豪 , 難 得 ! > D相 影 得 不 錯 嗎 ! 不 覺 得 光 ! > JX1720--AP100 > > 269M/276A都 成 日 用 超 豪 做 替 車 架 , 唔 係 難 得 既 事 ! 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 Article B21:
1)1624 Rt.970 2)505 Rt.70 頭 牌 、 車 側 掛CTB, 車 尾 掛72, 車 尾 左 邊 貼 紙 寫70 3)236行98 翻 新 了 Article B22:
> 如 題 。 > (本 人 一 定 去 。 另 外 提 提 大 家 , 當 日 的 鐵 巴 開 車 時 間 為 上 午 九 時 半 , 目 的 地 是 海 洋 公 園 。) > > 新 巴 > 1110/HY4363 It is Volvo Olympian!! Article B23:
詳 請 如 下: 集 合 時 間:11:30-12:00 集 合 地 點:大 埔 頭 首 先 乘E41到 機 場 再 乘E34到 元 朗 再 去 車 到 屯 門 市 中 心 乘E33 再 乘E11 解 散 屆 時 會 有(祖 兒 柴)一 起 去 請 在 比 留 言 Article B24:
請 作 出 評 價: http://kmb68m.hk.st Article B25:
> > 我 呢 個Gigi Fans 巴 士 迷 終 於 等 到 啦 ! > > 今 次 終 於 有Gigi單 獨 的Banner 廣 告 巴 士 , > > 而 廣 告 就 是 新online game "天 堂"啦 ! > > 各 位Gigi fans 仲 唔 準 備 捕 車 ? > > 今 日 見904 905 的 九 巴 上 均 見 影... > > > > 港 島 西 人Raymond HKWP > > 活 得 真 , 活 得 開 心 , > > 簡 單 生 活 - 港 島 西 人 > > 我 大 佬 1080(HY2385) 都 上 左 , 但 係 上 條 banner 係 <<無 限 復 活>>, 點 都 諗 唔 到 條 banner 咁 快 換..... > (1080 乃 680 掛 牌 , 新 巴 頭 車) > > 新 巴1081(HY2053) > P.S. 又 係 Gigi, 係 RoadShow 都 睇 到 悶.....家 下 仲 有 banner, 救 命!! >_< 唔 係0丫,都 幾 好 呀..唔 知 沙 田 區 仲 有 冇 其 他 車 有 呢?^ ^ HR 1918 Article 25: (Request 1) > > > > 檸 少 架 車(5048)都 有Gigi陪 呀 > > > > 今 日 行694! > > > > > > 5048 之 前 係 咪 又 係<<無 限 復 活>>架 ? > > > > > > 新 巴1081(HY2053) > > 咁 快 甩,套 戲 都 未 上 畫... > > > > > > HR 1918 > > 先 排118有 部3ASV上0左 電 影 “ 百 分 百 感 覺2”banner, 點 知 當 時 套 > 戲 都 未 上 畫 , 果 部3ASV就 已 經 冇0左 條banner喇 ! > > 愛 上 梁 詠 琪 “ 天 堂 ”online game banner 0既HN7282 80X果 架GP5292(3AV80)之 前 都 上 左 無 限 復 活BANNER 但 今 日 見 到 佢 上 左GIGI廣 告 Article 25: (Request 2) > 呢d叫"夫 唱 婦 隨"ma...:P > > > 新 巴1081(HY2053) > > P.S. 又 係 Gigi, 係 RoadShow 都 睇 到 悶.....家 下 仲 有 banner, 救 命!! >_< > > 睇"Noshow"個"Fan高.屋"廣 告 睇 到 火 都 黎 埋...開 始 憎Gigi... > > Leslie Chan > 題 外 話 係 憎GIGI都 冇 用o架D廣 告 係 咁o架la~為 何 動 氣la 我 在noshow睇 到 加 聽 到 張 新 月 的 歌 夠(毛 管 動)la唔 通 大 叫 個 司 機 關 機 咩 影 到 靚 女GIGI真 人 加 影o左online game "天 堂"banner 的HU9385 Article 25: (Request 3) > 這 是 右 面Banner? 右 面 影 到 靚 女GIGI真 人 加 影o左online game "天 堂"banner 的HU9385 Article B26:
> o岩 o岩 手 痕 整 左 張 咁 既 野..... > > > 1081 改 用 布 牌 , 朝 頭 早 行 680X 點 算 好 呢 ?? ^o^ Show 80X?? > > 手 工 如 何? 請 評 評 分 ,THX! > > 新 巴1081(HY2053) Article 26: (Request 1) > > 可 以 上 面 布 牌 攪 空 白 牌, 下 面 車 頭 擋 風 玻 璃 後 面 放 個 九 巴680X膠 牌 。 > > > 駛 乜 呢?車 頭 擺/貼 新 巴0的 紙 牌 咪 得 囉.(不 過0的 客 實 睇 得 好 辛 苦^^) > > > > 手 工 如 何? 請 評 評 分 ,THX! > > > > 那 布 牌 的 角 度 幾 好, 有 甚 麼 秘 訣? > > > > 1081換 了 布 牌? 換1081個 電 子 牌 給LA22吧 。^_^ > > > 哈...如 果 新 巴 慘 到1081要 換 番 布 牌, 咁 都 咪 駛 旨 意 會 幫 舊 車 換 電 牌 囉..^.^ > > LA22 > > 中 巴 冷 虎 廿 二 之 頁 ~ 加 了 很 多 九 巴 超 豪 相 片 > > > > > 新 巴1081(HY2053) > > HR 1918 好 好 呀 ! 好 真^_^ Article B27:
> > 呢 部 係 G D 8 8 5 0 , (唔 係 手 機 型 號) , 曾 經 上 過 透 視 廣 告. > > > > > > 至 於 若 隱 若 現 係 在 於 上 層 玻 璃 窗.... > > > > 極 速 > > G E 6 3 5 1 > > > > 而 家 仲 係 唔 係 咁? > and 掛 邊 條 線 呀? > > 個 廣 告 甩 左 好 耐 喇 Article 27: (Request 1) > 佢 有 無 行 過1號 同 埋87系 的 路 線 呀 ? > 我 記 得 都 好 似 有 車 上 過 呢 個 廣 告0既 > 未 知 係 唔 係 呢 部 呢 ? 87D\'s one is 3AV~~HE2554,now is schedule bus of 74X! Article B28:
> 不 過 , 你 好 似 貼 錯 板...>_< 算 啦, 係 就 係 貼 錯 板 o架 喇, 不 過 當 佢 連 "叉 風" 係 乜 都 唔 知 o既 時 候, 可 能 會 以 為 係 o的 乜 o野 巴 士 迷 術 語 哩. -- 車 匙! Article B29:
> > > 我 坐3AD > > > How about you? > > > > If in summer,I choose 3AD.If in winter,I choose "Tiger Head". > > 梗 係 老 虎 頭 啦 , 山 塞 車 身 咁 大 隻 窗 , 就 算 夏 天 都 唔 會 太 熱0既 , 而 > 且 價 錢 又 平0的 , 仲 有 你 搭 冷 馬 , 落 車 咪 又 係 熱 , 可 能 感 覺 仲 熱0添 > 呀 , 如 果 一 路 都 係 熱 , 即 係 唔 搭 冷 馬 , 冇 咁 易 冷 親0添 !^_^ > > 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 同 埋 老 虎 正D Article B30:
> 小 弟 於6月29日 中 午12時 半 在 竹 總 等1號 時,見 到 > 有3位 手 持 相 機 的 巴 迷 影 驢 仔 巴,之 後 他 們 乘11C > 的AV離 開 竹 總 > > 係 咪 你o地 呢? > > S3N171 其 實 中 一 個 係 我(98A巴 士 網 主),同 另 一 位(98A巴 士 網 主), 還 有 一 尚 德 巴 士 網 網 主 一 起. 我 們 多 數 影 舊 車,DB-DK 車 牌 的9.5& 12M 長 短 車,之 後 我 們 走 左 去 何 文 田 ,搭 7B 轉 7M 去 竹 園 (就 被 您 見 到 )...最 後 一 站 秀X坪......回 家! Article B31:
> > > > > > > > > > > > > > > 相 片 提 供:本 板 某 版 友,名 字 唔 記 得 了,真 的 多 謝 他 > > > > > > > > > > Thanks, > > > > > Premacy > > > > 張 相 原 本 應 是234A ? > > > > > > > > 是 呀! > > > 您 影 的 嗎??? > > > > > > 係 呀,我 貼 張 原 裝 與 你 張 造 馬 對 比 > > > > > > > > > > > > Thanks您 呀,張 相 邊 到 影 呀,好 正 呀 > 噤 我 張 相 造 馬 相,ok嗎??? > 301單 向 往 上 環! Article 31: (Request 1) > 係 咪 GX7271 呀? > 張 相 o的 style 好 似..... > > 新 巴1081(HY2053) No呀!!!!!! Article 31: (Request 2) 係 咪0係 舊 時0既DA63 0個 度cut出0黎0架 ? 幾 好feel喎 , 有0的yeah喎 !^_^ 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 Article B32:
> > 請 問AL1行 過43A幾 次? I also take AL1 photo run 43A in 1998,but very bad!Because it is one of the early photo of me! Article 32: (Request 1) > 點 解43A個A字 同 數 字 一 樣 大 ? > 而2A,5A,8A,12A等 等...又 與 數 字 唔 同 大 小? 85B also have one.同 數 字 一 樣 大 DA9195 Article 32: (Request 2) > 這 款 是 最 早 期 的 膠 牌 > > 唔 算 最 早 期,係 而 家 最 新 個 隻 之 前 個 種, 好 似 話 係 出 錯 左! 948 Article B33:
Leon"The Red Shoes" Banner 和 記Banner 一 見 鐘 情Banner Article 33: (Request 1) > > > 呢 張 又 係 佢 影0架?幾 正 播,佢 係 咪 巴 士 迷0黎0架? > > > > > > > > > HR 1918 > > > > > > > > 相 片 由leonguide提 供! > > > > > > > > 佢 唔 係 巴 迷! > > > 唔 係 巴 迷 但 都 影 得 幾 正 播 > > HR 1918 > > 睇 真D, 原 來 係GL1183, 而 家 做 左282掛 牌 Article B34:
> > > > 睇 完 先 知 好 似 相 反 之59A的 行 法. > > 單 張 在 那 裏 取? > > 259d途 經 各 站 或 途 經 屋 苑. Article B35:
> 首 先 多 謝 各 位 支 持 第 三 次 板 聚, 基 於 在1st version中, > 有 不 少 板 友 作 出 提 問,故 在 今 次 將 作 出 修 定: > > A.日 期 方 面 > 由 於 人 數 眾 多,而 且 大 家 亦 來 自 不 同 背 景(e.g:上 班 、 上 學), > 故 在 日 期 上 難 以 遷 就, 然 而 我 會 進 一 步 滿 足 各 位 板 友, > 現 把 日 期 更 改 至7月21日 星 期 六,下 午 二 時 左 右, > 未 知 各 位 對 此 改 動 其 他 建 議? > > B.地 點 方 面 > 我 理 解 到 愉 景 灣 的 位 置 較 遠,但 我 亦 相 信 這 是 大 家 少 到 達 的 地 方, > 所 以 選 擇 此 地, 不 過 基 於 日 期 及 時 間 有 所 改 動, > 故 在 此 詢 問 一 下 大 家 的 意 見,有 沒 有 其 他 地 點 的 意 見~ > > C.人 數 問 題 > 如 果 有 留 意 或 出 席 上 幾 次 板 聚 的 板 友 亦 知 道, > 板 聚 一 向 有 人 數 規 定, 這 是 因 為 避 免 騷 擾 巴 士 上 的 乘 客, > 以 及 容 易 控 制 大 家 的 情 緒:) > 但 小 弟 上 次 承 諾 過 大 家,故 今 次 板 聚 人 數 會 增 至 不 超 過20人, > 請 見 諒~ > > 如 有 疑 問,歡 迎 提 出 > Leon^______^~ > 但 係 咁 大 班 巴 迷 入 愉 景 灣 , 好 似 唔 係 咁 好 喎..... (因 為 愉 景 灣 「 出 名 」 趕 巴 迷 走 , 小 弟 單 人 匹 馬 去 都 中 招!!仲 要 係 淨 影 車 , 乜 都 冇 做 過) 新 巴1081(HY2053) Article 35: (Request 1) 改 到 咁 遲,會 唔 會....... 同 埋 星 期 六 比 其 他 日 子 更 多 人 出 動 喎 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article 35: (Request 2) > > > > A.日 期 方 面 > > > > 由 於 人 數 眾 多,而 且 大 家 亦 來 自 不 同 背 景(e.g:上 班 、 上 學), > > > > 故 在 日 期 上 難 以 遷 就, 然 而 我 會 進 一 步 滿 足 各 位 板 友, > > > > 現 把 日 期 更 改 至7月21日 星 期 六,下 午 二 時 左 右, > > > > 未 知 各 位 對 此 改 動 其 他 建 議? > > > > > > 早 D 呀 ...... > > > 星 期 六,日 會 有 好 多 人 入 大 嶼 山..... > > > > > > > B.地 點 方 面 > > > > 我 理 解 到 愉 景 灣 的 位 置 較 遠,但 我 亦 相 信 這 是 大 家 少 到 達 的 地 方, > > > > 所 以 選 擇 此 地, 不 過 基 於 日 期 及 時 間 有 所 改 動, > > > > 故 在 此 詢 問 一 下 大 家 的 意 見,有 沒 有 其 他 地 點 的 意 見~ > > > > > > > > C.人 數 問 題 > > > > 如 果 有 留 意 或 出 席 上 幾 次 板 聚 的 板 友 亦 知 道, > > > > 板 聚 一 向 有 人 數 規 定, 這 是 因 為 避 免 騷 擾 巴 士 上 的 乘 客, > > > > 以 及 容 易 控 制 大 家 的 情 緒:) > > > > 但 小 弟 上 次 承 諾 過 大 家,故 今 次 板 聚 人 數 會 增 至 不 超 過20人, > > > > 請 見 諒~ > > > > > > > > 如 有 疑 問,歡 迎 提 出 > > > > Leon^______^~ > > > > > > > HR 1622 > > > > > But the place is Discovery Bay ar... > > But 會 VIA 大 嶼 山 & 東 涌 > > HR 1622 > > I know. S3BL49 Article 35: (Request 3) > A.日 期 方 面 > 由 於 人 數 眾 多,而 且 大 家 亦 來 自 不 同 背 景(e.g:上 班 、 上 學), > 故 在 日 期 上 難 以 遷 就, 然 而 我 會 進 一 步 滿 足 各 位 板 友, > 現 把 日 期 更 改 至7月21日 星 期 六,下 午 二 時 左 右, > 未 知 各 位 對 此 改 動 其 他 建 議? haha… … 小 弟 起 碼 四 點 先 至 收 工 , 有 冇 得 玩 “ 後 來 加 入 ”ga? > B.地 點 方 面 > 我 理 解 到 愉 景 灣 的 位 置 較 遠,但 我 亦 相 信 這 是 大 家 少 到 達 的 地 方, > 所 以 選 擇 此 地, 不 過 基 於 日 期 及 時 間 有 所 改 動, > 故 在 此 詢 問 一 下 大 家 的 意 見,有 沒 有 其 他 地 點 的 意 見~ 地 點 冇 乜 所 謂 , 最 緊 要 係 方 便 各 位 番 屋 企 。 愉 景 灣 唔 錯 呀 , 環 境 又 好 , 又 可 以 搭 船 去 , 之 後 搭 車 走 。 不 過 衰 在 果 度 冇 乜 食 肆 方 便 各 位 “ 醫 肚 ” 。 > C.人 數 問 題 > 如 果 有 留 意 或 出 席 上 幾 次 板 聚 的 板 友 亦 知 道, > 板 聚 一 向 有 人 數 規 定, 這 是 因 為 避 免 騷 擾 巴 士 上 的 乘 客, > 以 及 容 易 控 制 大 家 的 情 緒:) > 但 小 弟 上 次 承 諾 過 大 家,故 今 次 板 聚 人 數 會 增 至 不 超 過20人, > 請 見 諒~ > > 如 有 疑 問,歡 迎 提 出 > Leon^______^~ 睇0黎Leon兄 點 改 時 間 , 小 弟 都 係 冇 機 會 去ga喇 !>_< 你 地 玩 得 開 心D啦 ! 愛 上 梁 詠 琪 “ 天 堂 ”online game banner 0既HN7282 wa… …Leon兄 呢 篇 文 原 來 係3板 第9000篇 文 呀 ! Article B36:
本 人 昨 晚 返 看 三 色 台"X級 發 燒 友"訪 問 陳 先 生 的 錄 影 帶,看 到 陳 先 生 在 跑 馬 地 影 中 巴 部LX車 時 被 當 時 駕 駛 那 部 車 的 司 機 罵,當 時 本 人 為 陳 先 生 不 值,另 本 人 記 憶 起 早 前 發 生 的 一 件 事 在5月25日 早 上,本 人 準 備 在 灣 仔 軒 尼 詩 道 電 話 公 司 機 樓 的 巴 士 站 坐104回 公 司,當 時 巴 士 仍 未 到 站,本 人 見 到 新 巴 部3011 (飛 龍 巴)到 達 準 備 上 客,因 本 人 仍 未 影 這 部 車,所 以 本 人 立 即 上 這 部 車 跟 車 前 往 九 龍 城 碼 頭 影 這 部 車,當 這 部 車 到 達 九 龍 城 碼 頭 時,本 人 立 即 幫 這 部 車 拍 照,當 本 人 在 這 地 方 逗 留 了 半 小 時,便 乘6C回 旺 角,當 時 因6C仍 未 到 時 間 上 客,當 時 本 人 在 站 頭 等 上 車 時,本 人 見 到 一 名 應 是 巴 士 迷 的 朋 友,他 是 穿 著 校 服 從 書 包 裡 拿 起 相 機 為 部3011拍 照,當 時 一 名 九 巴 的 司 機 見 到 他 影 部3011,他 對 著 站 長 說,都 唔 知 他 們 影D車 來 做 什 麼?那 個 站 長 問 這 個 司 機 說 什 麼?他 便 帶 站 長 看 那 位 巴 士 迷 在 影3011 那 個 司 機 便 說,影D巴 士 相 來 做 什 麼,影 巴 士 相 又 唔 可 以 當 飯 食, 又 阻 礙 他 們 工 作,都 唔 知 他 們 做 埋D這 樣 無 聊 的 事,我 有 時 間 都 去 看 下 馬 經.LEE D 才 可 以 另 我 找 到 大 錢. 本 人 不 知 這 個 司 機 也 見 到 我 影 車 然 後 當 我 行 到 這 兒 等 車 才 說 或 剛 巧 又 有 巴 士 迷 在 影 這 車 時 才 說 這 番 話? 本 人 就 是 想 問 有 沒 有 版 友 比 巴 士 司 機 這 樣 話 過? 希 望 本 文 不 會 引 起 罵 戰. Article B37:
> 小 弟 發 現 九 巴 有D巴 士 既 車 牌 幾 得 意 : > 9426系 : > 1)S3M48(DN9426) > 2)S3N290(FX9426) > 3)AV141(GX9426) > 4)AV189(GZ9426) > 5)ASV35(JZ9426) > > 巨 龍7005系 : > 1)3N97(DJ7005) > 2)S3N172(DW7005) > 3)ADS154(GZ7005) > > 富 豪9444系 : > 1)AV190(GZ9444) > 2)3AV220(HD9444) > > 請 接 力 > > 沙 田 巴 士 網STBW Oh!Where is DN9426?So interesting! S3BL49 Article 37: (Request 1) > > AV系 列: > > AV209(HA7874) > > AV5xx(HU7874)... > > 曾 經 同 廠 添 呀 > > > > HR 1918 > > > > 係 喎 , 漏 左 呢 兩 兄 弟 > 係AV209(HA7874,81掛 牌)同AV523(HU7874,87B掛 牌) > 當 年 仲 試 過 因 車 牌 號 碼 相 同 , 搞 到 兩 架 車 對 調 左 行 對 方 既 掛 牌 > 路 線 > > 沙 田 巴 士 網STBW > Also HA7907 and HU7907? S3BL49 Article 37: (Request 2) 342: S3N49,AM39,S3BL441,AD290,3AV231 714: 3BL137,S3N293,ADS104,AV429,ATR165 9302: D693,S3N151,S3BL389,AM52,AV83,ADS197 Article 37: (Request 3) > 8865系 : > DK8865 (S3BL17) > EF8865 (S3M172) > > DG5344‧Daniel > > > 請 接 力 > DL706,EK706,HZ706 S3BL49 Article 37: (Request 4) 山 寨316系 1)BL9(DA316) 2)ME16(DG316) 3)S3BL162(DR316) Article 37: (Request 5) 8186 S3N23 DM 8186 ATR109 HZ 8186 HR 1622 Article 37: (Request 6) 8234-Series DB8234 (BL??) DE8234 (M??) Once in the same route: 7B Don\'t know they have retired or not... I think CM107 and CM108 (both were Jubilant and ran on KMB rt. 10) are (actually should be "were") also interesting.:P SK Chan Article 37: (Request 7) 3AD??(HS1489) AV90(GL1489) Article B38:
> > 如 題 > > 歡 迎 發 表 意 見 > > 九 巴 麻 雀 房 S3M. > > 感 覺 果 批 車 特 別 慢,特 別 嘈. > > > GZ5818/Tonio Tse > > me too ~Man NL262~ Article 38: (Request 1) KMB-AM. 好chock! Article 38: (Request 2) 3ASV,ASV 冷 氣 不 足,慢 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article 38: (Request 3) AP me too ~Man NL262~ Article 38: (Request 4) ISUZU Article 38: (Request 5) 龍 , 特 別 十 一 米 冷 龍 ,"墨 魚"!!! Article 38: (Request 6) M/S3M/3M/MB/ML 窗 口 細 , 冇 風 景 睇 , 特 別 翳 焗 , 打 燈0個 陣 “ 的 、 的 ” 聲 , 好 似 大 陸 車 咁 , 行 車 冇 力 。 青 萍 果 色 扶 手 柱 的 康 偈 豪900 Article 38: (Request 7) 雖 然 我 成 日 彈 超 豪!但 我 無 一 款 巴 士 係 唔 鍾 意!如 果 要 我 揀! 我 會 揀 唔 係99年 前 制 造 既ISUZU! Article 38: (Request 8) 吉 偈 水 塘 S3N, S3M, 又 慢 又 嘈 又 焗 Article B39:
> > > > 係 咪 你 呢??......三 位 都 有 拿 相 機 > > > > > > > > 想 問 你 地 企 係 個 個 位(628總 站)有 乜 特 別 野 影? > > > > 可 否 話 我 知??!! > > > > > > 其 實 中 一 個 係 我(98A巴 士 網 主),同 另 一 位(98A巴 士 網 主), > > > 還 有 一 個 尚 德 巴 士 網 網 主 一 起. > > > > > > 我 們 多 數 影 舊 車,DB-DK 車 牌 的9.5& 12M 長 短 車,之 後 我 們 走 左 去 何 文 田 , 再 去 竹 園 (再 被 板 友 見 到 )...最 後 一 站 秀X坪......回 家! > > > > > > > > > > > > > > > > 哦.....幾 好 幾 好 > > 我 見 到 你 地 時 > > 我 在606 搭 車 返 工 中 > > 你 地 其 中 一 人 望 住 我 架 車.....~~~ > > haha...~~~ > > the bus is JZ 745 > > 應 該 係JZ748 (ASV21). > > 辛 勞 過 後應 該得 到 回 應... > 九 巴 之 迷S 3 B L 1 0 3+S3BL22+S3BL32 > > haha......yes.....typing error =) Article B40:
估 都 估 唔 到 , 我 影 過 佢 行 三 條 線 。^^ 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 Article B41:
> 琴 日 影3ASV155(KC4417)行64M時 , 竟 然 見 到 個 電 子 價 錢 牌 全 部 字 都 係 白 色 , > 幾 時 轉 了 顏 色 呀 ? 定 係 我 眼 花 呀 ? 你 冇 眼 花 > > 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 > > 加 入 幾 十 張 廣 告 巴 士 相 片 和 十 多 張 路 線 單 張 ! 係 架 車 個 電 子 價 錢 牌 壞 左 你 留 意 一 下 站 長 室 入 面 係 有 一 疊 同 電 子 價 錢 牌 一 樣 , 但D字 既 顏 色 係 白 色 的 卡 紙 , 俾 壞 牌 既 車 用 架 Article 41: (Request 1) > > LED 發 白 光 好 像 成 本 很 高 喔... > > 可 能 是 反 光 看 錯 罷 了 。 > > > > --怪 物 > > > > 白 色 既LED大 約 賣$17 而 橙 色 的 只 賣 三 元(離 題 了)... --怪 物 Article B42:
> > > > 如 題,你 期 望 九 巴 買 多 些MAN(AMN)嗎? > > > > 我 就 很 希 望 四 大 金 巴 的 數 目 可 以 差 不 多 > > > > 所 以 我 很 希 望 九 巴 買 多 些MAN,最 好 行680 > > > > 不 過 這 樣 想 似 乎 很 大 想 頭 呢.... > > > > > > > > > > > > > > 行 得680點 解 唔 行681? > > > 681係 公 路 線,比680多 兩 條:大 老 山 公 路/東 廊... > > > > 681也 好,87D,281A,271都 得... > > 總 之 九 巴 可 以MAN D就 好 > > 我 是 極 期 望 的 , 因 為MAN坐 得 最 舒 服 、 最 靜(車 內)! > JX1720--AP100 > > 仲 好 有 德 國feel! 行 我 作 的971(粉 嶺<一 二 三 幹>金 鐘)就 好 喇 Article B43:
> > > > > > 拍 攝 地 點 : 青 山 灣 > > 無 乜 特 別 喎 ﹗ > 特 別 在A59而 家 唔 會 再 去 良 景 村 , 現 在 去 寶 田MA~ Article 43: (Request 1) > > 呢 張 相 幾 時 影 架 ? > > > > > 好 耐 之 前 。 老 實 講 我 係 唔 記 攝 影 日 期 的 > 好 耐? 色 彩 是 最 新 九 鐵 色 彩,最 耐 都 係 兩 三 年 前 。 FW1321字 Article 43: (Request 2) 我 唔 係 因 為 佢 特 別 先 貼 , 以 前 貼 的 都 不 見 得 有 什 麼 特 別 , 將 來 的 亦 然 。 Article B44:
> > > 今 日 睇 開 明 報 新 界 西 專 線,例 牌 投 訴 有 門 呢 板 都 有 巴 士 投 訴, > > > 不 過 今 次 仲 大 穫,個 標 題 係[小 巴 士 迷 促 九 巴261增 密 班 次],心 知 不 妙. > > > 文 章 編 排 如 下: > > > 頭 一 兩 點 係 講261同roadshow > > > 不 過 第 三 竟 然 係 問 短 豬 扒 的 載 客 量,高 度,闊 度 同 行 咩 路 線...... > > > > > > 大 佬,呢 度 係 投 訴 板 黎o架,問 短 扒 資 料 唔 該 請 自 己 寫 信 啦..... > > > > > > 分 分 鐘 下 次 有 人 問 字 軌 同 掛 牌........-_- > > > > > > S3N354 > > > > This boy/girl is crazy? > > I think KMB hasn\\\'t answer this question ma............ > > 你 錯 了,九 記 梗 係 乘 機 宣 傳 佢 款[新]車 啦.....除o左 冇 答 行 咩 路 線 外,其 餘 問 題 全 部 答o西............ > > S3N354 九 記 冇 野 呀...... 咁 都 答 , 令 到 大 部 份 人 趺 眼 鏡 。 Article 44: (Request 1) > 那 位 巴 迷 當 正 明 報 新 界 專 線 係 bdb, 好 心 問 > 呢 o的 野 就 上 黎 bdb 啦 , 俾 外 間 人 睇 到 仲 以 > 為 手 上 面o個 份 報 紙 o係 BUSES 雜 誌 。 咁 又 未 必 個 個 人 都 有 上 網 而 且 仲 要 知 道 有 hkbdb.com 既 Article 44: (Request 2) > 會 唔 會 呢 個 小 巴 士 迷 係BDB板 友 呢 ? 不 過 係 又 點 解 唔 上 來 問 呢 ? 我 寧 願 佢 寫 去 "車 王"雜 誌 重 好~~ Article 44: (Request 3) > 咁 似 娛 樂 版 內,某 某 讀 者 寫 信 俾 某 某 歌 星, > 問 果 位 歌 星 幾 時 生 日,身 高 幾 多 :p > > > 不 知 九 巴 如 何 回 應 這 位 小 巴 士 迷 呢? > > > GZ5818/Tonio Tse KMB tell the lenth,height,capitly to him.But KMB said their ASV is SPARE car! S3BL49 Article 44: (Request 4) > 如 果 篇 文 真 係 完 全 出 自 「 小 巴 士 迷 」0既 手 筆 , > 冇 經 任 何 修 改 , > 小 巴 士 迷0既 文 筆 幾 流 暢 。 > > Jeffrey Cheung Of course he edit it! S3BL49 Article B45:
> 從 天 橋"目 及"巴 士... > > http://kmb89x.3hp.com/Citybus/2700-260.jpg > > 直 接 貼 上 來 睇 唔 睇 到? > > > 歡 迎 討 論 > > > HR 1918 I alos have one Tomy Article 45: (Request 1) 我 都 有 : 喜 歡3ASV @ 64M.GL1489 Article B46:
> 下 午 影 巴 士 邊 度 正 光 > > AD93 大 把.. 圓 洲 角 總 站 入 站 沙 田 火 車 站 落 客 站 柴 灣 道 近 巴 士 廠 向 柴 鐵 方 向 一 段.. 九 龍 城 迴 轉 處... 請 接 力.. HR 1918 Article 46: (Request 1) Central Ferry Pier,Queensway,Wan Chai(Expo Ctr),Hung Hom Ferry,Tin Shui Wai Town Center,Tai Po(HKIED),Tai Po On Cheung Rd,Kam Ying,Kam Tai,Sha Tin Hospital............................. Article 46: (Request 2) as title. I will be at airport ~1400 Article 46: (Request 3) > > 影11x/13M的 話,可 考 慮 秀 樂 樓 及20座 對 面 的 分 站. > > 11x...去 九 龍 城 啦!回 旋 處 公 園(啟 德 機 場 外) > > > > Leslie Chan > 你 可 以 企 響 金 鐘 太 古 廣 場109,111,680,690往 中 環 方 向 的 車 站 附 近,下 午1點 至 下 午3點 前 可 以 影 車 門 果 邊,3點 打 後 陽 光 轉 位,會 導 致 光.另 外 九 龍 城 迴 旋 處3點 打 後 會 中 燈 柱,小 弟 建 議 可 到 新 蒲 崗 裁 判 署 塊 大 草 地 影 車(往 土 瓜 灣/旺 角 方 向),該 位 影 到 日 落 都 得. Article 46: (Request 4) 秀 安 樓-垃 圾 站-對 出 的 分 站. 90%有 人 落 車,13M,11x,都 映 到(11x往 上 秀 方 向). 秀 富 樓-對 出 分 站(11x往 紅 碪 車 站 方 向) 上 車 人 數 較 少,65&%映 到.但 淨 係 得11x,冇13M份. Dick Article B47:
> > M722 > > > > > M722終 於 有 電 牌 了 , 真 好 但 昨 天 坐606經 過 耀 東 時,5008仍 顯 示722 Article 47: (Request 1) > > > > 這 張 相 是319首 航 日 影 > > > > AD93 > > > 我 都 有 張 呀 , 唔 知 是 否 同 日 影 的 呢? > > > http://hk.geocities.com/lmknwfb/nwfb1190.jpg > > > > > > > > > > > > > > 我10點 鐘 左 右 影 > E~我 都 差 不 多 呀 , 唔 知 你 睇 唔 見 到 我 呢? > > > > AD93 > 我 都 有 張1090 起 耀 東 出M7222 不 過 未 晒 Article B48:
> 853@606 > > 飛 龍1025 > > 1351@85 > > 1001@8P > > > 比D意 見LA,THX 影 得 幾 好 喎 ﹗< Article B49:
501行657 s3n136行43 AV274行914 BL117行8 希 望 大 家 喜 歡 Article B50:
今 日 搭2F去 深 水 埔 部ADS(唔 知ADS幾)去 到 則 仁 書 院 尾 閘 出 了 問 題,關 了 自 動 開 番, 應 該 是 那 個 防 止 夾 親 人 的 感 應 器 壞 了 不 過 開 關 了 多 次 後 都 可 以 關 上 部 車 去 到 新 生 會 那 個 站 問 題 就 再 次 出 現,關 了 廿 幾 次 都 唔 得 有 個 阿 伯 看 見 這 樣,便 大 力\'伸\'隻 腳 去 尾 閘 度 幾 次 但 佢 好 心 做 壞 事,尾 閘 關 也 關 不 上 最 後 在 車 長 努 力 下,車 門 都 可 關 上 但 最 終 在 白 田 對 開 的 站 再 次 出 現 問 題 在 乘 客 要 求 下,都 係 過 車 下 場 好 心D阿 伯 唔 知 頭 唔 知 路,就 不 要 亂 來 啦 好 心 做 壞 事..... 另 問,ADS的 尾 閘 是 否 常 出 現 問 題? 因 為 我 直 到 現 時 為 止 遇 上 三 次 過 車 兩 次 都 是ADS的 尾 閘 出 了 問 題, 一 次 是2F,一 次 是64K Article 50: (Request 1) 284,299以 前 都 成 日 壞, 但 好 奇 怪,去 到 博 康 就 冇 事, 或 者 擺 街 時,偏 偏 稽 查0黎 到 又 冇 事, 0的 稽 查,區 長 以 為 車 長 開 小 差, 而 且 情 況 一 直 冇 改 善,直 到 有 一 次, 有 巴 士 公 司 既 便 衣 跟 車,見 到 咁 情 況, 立 即 叫 區 長 下 令 工 程 部 全 面 修 理 該 閘 門, 所 以 宜 家 沙 田 廠 壞 閘 情 況 少 之 又 少 睇 龍 舟,粽 搭A41P-->龍 運 機 巴 仔(HT 2844) Article B51:
> 尋 日 入 堅 尼 地 城 , 見 到1042行5, 見 到 佢 時 還 在 士 美 菲 路 > 點 知 行 到 去 巴 士 廠 , 佢 就 已 經 返 車 喇 > 羅 機 都 羅 唔 切 , 所 以 影 得 唔 好 , 請 見 諒 -_- > > 如 未 能 看 相 , 請reload一 次 , 再 看 不 到 , 煩 請 回 文 提 點 , 謝 謝 > > > 都 係 睇 唔 到 超 級 大 富 豪JF 1181 + KC 3689 Article B52:
Article 52: (Request 1) Article 52: (Request 2) Article 52: (Request 3) Article 52: (Request 4) Article 52: (Request 5) Article 52: (Request 6) Article 52: (Request 7) Article 52: (Request 8) Article 52: (Request 9) Article 52: (Request 10) Article B53:
Article 53: (Request 1) Article 53: (Request 2) Article 53: (Request 3) Article 53: (Request 4) Article 53: (Request 5) Article 53: (Request 6) Article 53: (Request 7) Article 53: (Request 8) Article 53: (Request 9) Article 53: (Request 10) Article B54:
Article 54: (Request 1) Article 54: (Request 2) Article 54: (Request 3) Article 54: (Request 4) Article 54: (Request 5) Article 54: (Request 6) Article 54: (Request 7) Article 54: (Request 8) Article 54: (Request 9) Article 54: (Request 10) Article B55:
Article 55: (Request 1) Article 55: (Request 2) Article 55: (Request 3) Article 55: (Request 4) Article 55: (Request 5) Article 55: (Request 6) Article 55: (Request 7) Article 55: (Request 8) Article 55: (Request 9) Article 55: (Request 10) Article B56:
Article 56: (Request 1) Article 56: (Request 2) Article 56: (Request 3) Article 56: (Request 4) Article 56: (Request 5) Article 56: (Request 6) Article 56: (Request 7) Article 56: (Request 8) Article 56: (Request 9) Article 56: (Request 10) Article B57:
Article 57: (Request 1) Article 57: (Request 2) Article 57: (Request 3) Article 57: (Request 4) Article 57: (Request 5) Article 57: (Request 6) Article 57: (Request 7) Article 57: (Request 8) Article 57: (Request 9) Article 57: (Request 10) Article B58:
Article 58: (Request 1) Article 58: (Request 2) Article 58: (Request 3) Article 58: (Request 4) Article 58: (Request 5) Article 58: (Request 6) Article 58: (Request 7) Article 58: (Request 8) Article 58: (Request 9) Article 58: (Request 10) Article B59:
Article 59: (Request 1) Article 59: (Request 2) Article 59: (Request 3) Article 59: (Request 4) Article 59: (Request 5) Article 59: (Request 6) Article 59: (Request 7) Article 59: (Request 8) Article 59: (Request 9) Article 59: (Request 10) Article B60:
Article 60: (Request 1) Article 60: (Request 2) Article 60: (Request 3) Article 60: (Request 4) Article 60: (Request 5) Article 60: (Request 6) Article 60: (Request 7) Article 60: (Request 8) Article 60: (Request 9) Article 60: (Request 10) Article B61:
Article 61: (Request 1) Article 61: (Request 2) Article 61: (Request 3) Article 61: (Request 4) Article 61: (Request 5) Article 61: (Request 6) Article 61: (Request 7) Article 61: (Request 8) Article 61: (Request 9) Article 61: (Request 10) Article B62:
Article 62: (Request 1) Article 62: (Request 2) Article 62: (Request 3) Article 62: (Request 4) Article 62: (Request 5) Article 62: (Request 6) Article 62: (Request 7) Article 62: (Request 8) Article 62: (Request 9) Article 62: (Request 10) Article B63:
Article 63: (Request 1) Article 63: (Request 2) Article 63: (Request 3) Article 63: (Request 4) Article 63: (Request 5) Article 63: (Request 6) Article 63: (Request 7) Article 63: (Request 8) Article 63: (Request 9) Article 63: (Request 10) Article B64:
Article 64: (Request 1) Article 64: (Request 2) Article 64: (Request 3) Article 64: (Request 4) Article 64: (Request 5) Article 64: (Request 6) Article 64: (Request 7) Article 64: (Request 8) Article 64: (Request 9) Article 64: (Request 10) Article B65:
Article 65: (Request 1) Article 65: (Request 2) Article 65: (Request 3) Article 65: (Request 4) Article 65: (Request 5) Article 65: (Request 6) Article 65: (Request 7) Article 65: (Request 8) Article 65: (Request 9) Article 65: (Request 10) Article B66:
Article 66: (Request 1) Article 66: (Request 2) Article 66: (Request 3) Article 66: (Request 4) Article 66: (Request 5) Article 66: (Request 6) Article 66: (Request 7) Article 66: (Request 8) Article 66: (Request 9) Article 66: (Request 10) Article B67:
Article 67: (Request 1) Article 67: (Request 2) Article 67: (Request 3) Article 67: (Request 4) Article 67: (Request 5) Article 67: (Request 6) Article 67: (Request 7) Article 67: (Request 8) Article 67: (Request 9) Article 67: (Request 10) Article B608
Article 68: (Request 1) Article 68: (Request 2) Article 68: (Request 3) Article 68: (Request 4) Article 68: (Request 5) Article 68: (Request 6) Article 68: (Request 7) Article 68: (Request 8) Article 68: (Request 9) Article 68: (Request 10) Article B69:
Article 69: (Request 1) Article 69: (Request 2) Article 69: (Request 3) Article 69: (Request 4) Article 69: (Request 5) Article 69: (Request 6) Article 69: (Request 7) Article 69: (Request 8) Article 69: (Request 9) Article 69: (Request 10) Article B70:
Article 70: (Request 1) Article 70: (Request 2) Article 70: (Request 3) Article 70: (Request 4) Article 70: (Request 5) Article 70: (Request 6) Article 70: (Request 7) Article 70: (Request 8) Article 70: (Request 9) Article 70: (Request 10) |