Today's Articles: 17.
Articles' Numbers: (19970926_01-17)
Article 1:
今日怪車怪線《23/9》﹝前今日所見﹞
Joseph (kchojbl@school.net.hk) at Thu Sep 25 16:41, 1997 said:
DA85 行 8 (o禁好死?)
VA3 行 2A (難得一見)
LM4 行 780 (已重出江湖，個救救海洋廣告翻新過)
Article 2:
961於10月3日起啟行
Martin (miketal@hkstar.com) at Thu Sep 25 16:20, 1997 said:
如題.山景開:0640-2310;灣仔(會展新翼)開:0700-0030.
Article 3:
[廣告] & 今日見trident
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Thu Sep 25 16:56, 1997 said:
26M 巴士總站內的新車牌已加入大量3AD, AV, 3AV車牌, 惟小弟因要
上學, 冇時間抄的 HJ 牌俾大家睇, 請見諒; 路線消息亦更新了少少,
請到此看看.
今日去九龍灣企業廣場, 見到有部金色trident HJ2127 O係九龍灣
廠附近兜圈. 性能好像幾好, 外形好流線.
VOLVO.
Article 4:
每日一跪 25/9
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Thu Sep 25 17:02, 1997 said:
公司: 城巴
時間: 11:30am
路線: E22
編號: 554
地點: 彩虹道近越秀廣場 (往九龍城方向)
情況: 車無一人, 車後有城巴輕型貨車一輛, 司機上左貨車度睇報紙.
Article 5:
AV112 and AV194
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Thu Sep 25 18:11, 1997 said:
小弟今日去了荔枝角總站影相, 見到兩部電子牌AV112 and AV197,
AV112行6A, 並甩了廣告, 上回九巴色彩, 而AV194行905, 但電子牌
發生了問題, 英文顯示部份「花」了, 而師傅更和站長說該電子牌
不能顯示荔枝角, 只顯示灣仔碼頭, 最後AV194的師傅在站長室拿了
一塊荔枝角及一塊905的膠牌放在車頭.
西隧905線代表
丁蟹 Simon Lee (好耐冇用該職銜)
Article 6:
佐碼總站小執位 三十六Ｂ又包尾
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Sep 25 18:05, 1997 said:
八十年代開始, 4A 取代 36B 使用最尾最短的一個站坑,
之後 36B 又因機場核心計劃工程影響排左去站坑較長一邊,
今日開始, 又因工程改返去最尾最短個坑了, 不過此坑不同
舊坑, 是重新敷設的, 也不等同以前的位置.
36B 今日用 S3BL, 也好像時光倒流一般, 好耐之前, 36B
也是用當時剛出現的 S3BL 的.
--
gakei@netvigator.com
Article 7:
恆安巴士總站封閉!
卿姐 (abswksp@school.net.hk) at Thu Sep 25 17:50, 1997 said:
恆安跑馬會比人robbed,警察封左去恆安村既路,恆安巴士
總站臨時封閉.
巴士講談社突發消息
From 卿姐Billy Ho(3AV333)
Article 8:
巴士每日平均乘客
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Sep 25 17:39, 1997 said:
年份 九巴 中巴 城巴 嶼巴 九鐵巴士部 村巴
(單位為每萬乘客次)
1979 255 75 0.67
1980 249 75.3 0.76
1981 255.62 78.76 0.86
1982 257.64 85.45 0.92
1983 268.99 95.37 0.86
1984 292.16 99.08 0.86 0.66
1985 295.63 94.26 0.87 1.30
1986 303.64 87.23 0.83 1.53
1987 298.18 87.23 0.89 1.75
1988 295.58 86.78 0.94 2.77 2.15
1989 266.81 81.64 1.06 7.42 2.96
1990 264.62 76.95 1.16 7.66 4.50
1991 265.23 73.19 0.05 1.17 9.31 6.40
1992 265.21 71.70 0.26 1.09 9.27 7.00
1993 264.61 64.57 6.08 1.12 8.77 8.42
1994 267.58 53.92 18.58 1.72 9.51 8.98
1995 272.93 52.32 23.97 1.47 9.85 9.43
1996 281.93 48.97 32.70 1.44 10.40 10.50
1997 289.83 49.47 35.19 1.51 10.45 10.78
註一 地鐵修正早期系統(中環至觀塘)於七九年九月全面通車
註二 地鐵荃灣線於八二年中通車港島線於八五年通車
東區走廊於八五年啟用
註三 城巴由九一年起開辨專利路線12A
註四 城巴於九三年接辨中巴廿六條線
註五 城巴於九五年接辦十四條中巴路線
註六 九七年數據為一至三月之平均數
註七 輕鐵於八七年啟用，九巴停止營運新界西北路線
註八 政府於八二年承認村巴地位
Article 9:
輪到 DM 年驗喇?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Sep 25 17:19, 1997 said:
又好似唔係播....但點解 23 號呢兩個星期熱狗都係全寶咁滯呢?
(當然, 冷馬依然係 DA53-56)
Article 10:
急徵相片
Joseph (kchojbl@school.net.hk) at Thu Sep 25 17:16, 1997 said:
急徵相片：
即日要(趕住用)： 所有行赤柱及山頂線的巴士相片(中記城記通通都要)。
非即日要： LV6, LV38, LV49, VA31, DA92, TRIDENT。
請用E-mail給我，唔該哂。
25/9
Joseph
Article 11:
城巴三叉戟相一張 (不要抱太大期望)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Sep 25 19:07, 1997 said:
--
Gakei!
from Bus Exhibition Centre of Hong Kong
Article 11: (Request 1)
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
> 請問亞祺哥, 呢張相係o係邊個廠影到o既呢
城記所有新車都放響鴨廠.
> (在下見到右下角有架類似坡柴o既物體)?
直頭係!
> 同埋果架穿頭倫敦巴士到底係咩來歷? 係處做咩?
唔知!
> 有勞亞祺哥同各位指教o下. ^u^
> (亦歡迎接近高層同內部知情人士o既同文爆料益街坊!)
>
> (話時話, 呢部''齋等''塊面好似好闊、好''論盡''咁.....)
上次我都話個車頭唔係太靚喇!
> 好耐冇蒲頭o既 雞寮(南)小村民 Mike NG(LF126)
另想問側面點解有一撻野o既?
T.P.T.
Article 11: (Request 2)
個部古老巴士似乎唔係倫敦巴士。因為部車既路線牌逞五角型。應該
係一部蘇格蘭巴士。（唔信留意中巴部Volvo Ailsa AV1改裝前）
Article 11: (Request 3)
這些都是未改車身的坡柴訓練車,由於[新]的訓練車12,16及36服役
,故坡柴也可功成身退了.....
另外在鴨廠旁有一廟,而通往廟旁的通道(即鴨廠入口左邊的行人
路)是可以看到泊新車區全境,故是一個理想的觀車點.
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 12:
((特別通告))香港巴士投票中心
Dr.Salo (kfwooa36@hkstar.com) at Thu Sep 25 20:18, 1997 said:
因 hkstar 收發 e-mail 都出現嚴重好嚴重((問題))!
so you may 在投票時出現問題!
請諒!
但大家都要到香港巴士投票中心,
因為香港巴士投票中心已加入photo of the week !
香港巴士投票中心
Article 13:
Today we saw...
Kai Pan (markkp@hkschool.net) at Thu Sep 25 20:35, 1997 said:
This afternoon, Pierre and I were on our way to my home.
Pierre came to visit HKBDB because he doesn't have Internet.
On the way, we saw 72A and 73A were running by Benzs...
3AD33 running 89C!
Article 14:
交詔會交通投訴組95-96年報
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Sep 25 21:30, 1997 said:
有關巴士的投訴簡述如下:
服務水平
在95-96年度, 平均每一部在路上行走的中巴, 本組便接獲0.26宗
有關服務水平的投訴.合共206宗
在95-96年度, 平均每一部在路上行走的九巴, 本組便接獲0.11宗
有關服務水平的投訴.合共376宗, 九龍市區佔44宗, 新界佔332宗
在95-96年度, 平均每一部在路上行走的城巴, 本組便接獲0.30宗
有關服務水平的投訴.合共110宗. 較94-95年度上升66.7%
服務水平是針對改善班次, 增辦路線, 改變行車路線等
服務水準
94-95 95-96 %change
中巴 834 697 -16.4
九巴 833 865 + 3.8
城巴 115 296 +157.4
隧巴 479 584 +21.9
嶼巴 16 16
九鐵巴士 7 9 +28.6
服務水準針對不依班次, 司機表現等
Article 15:
今日跪車(九月廿六)
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Fri Sep 26 07:49, 1997 said:
公司:城巴
時間:7:45am
地點:屈地街與皇后街交界凹位
車型:DENNIS 9.7M 西門子廣告白車身(用望遠鏡睇)
路線:47A
狀況:尾蓋揭起
Article 16:
Re: 我又上唔到網0勒
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Fri Sep 26 06:23, 1997 said:
Y.Y (ericneil@netvigator.com) said:
> 今個凌晨,我想上離都上唔到,唔知係乜0野事呢?
>
> 除左依個網頁外.681網頁都上唔到喎.
我都係,星光死症.
Article 17:
Re: [計計數]960一年賺過億？
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Thu Sep 25 21:08, 1997 said:
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 一條線一年賺過億，唔係講笑o架！
>
> 假設960一部字軌一日行七轉，二十六部字軌，每個單平均有60名
> 全票乘客(付$17.00)，而每部車每日的成本是$3,500.
> (設巴士一日用500升油，一升油約$2[早一年壹周刊報導過九巴買
> 的柴油一升是$1.7]，油錢$1,000，兩位司機全日人工連福利約
> $1,300，加上約$1,200維修保養費，成本約$3,500)
>
> 每部車每日賺($17 x 60 x 14) - $3,500 = $10,780
> 全條線每日賺$10,780 x 26 = $280,280
> 全條線每年賺$280,280 x 365 = $102,302,930!!
>
> 以上數字只是保守估計！
>
> 註一：未計打仗車/特車/攝車
> 註二：960是否只有26部字軌？
> 註三：未計屯中往建生/港島往灣仔的分段客
>
> 嘩！仲唔係「超級賺錢線」？中城巴巴士部全年都未必賺到咁多！
How about WHT fee? How about salaries of other staff working for the route?
But I do agree the profit is so high. If we can set up a company to operate
this route, we all get rich within several years!!
Zenga.
Article 17: (Request 1)
設巴士一日用500升油????
i don't think so i think only 200 -350升only?
a van on max 60升
香港巴士投票中心
Article 17: (Request 2)
平均每程車60人?每程40人較合理.
每日又行14程咁多?10程啦!
仲未計手每程65蚊隧道費.
每部車每日賺(修正):($17 x 40 - 65) x 10 - $3,500 = $2,650
修正:$2,650 x 26 = $68,900
修正:$68,900 x 350 (扣除惡劣天氣或屯公全日大塞車日子)
= $24,115,000
我同您所得出的結果差好遠播!究竟邊個o既結果較接合理呀?
大家不妨俾俾意見.
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