Today's Articles': 29.
Articles' Numbers: (199711126_01-29)
Article 1:
Re: 每日一跪(25/11)
龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Tue Nov 25 20:22, 1997 said:
>Time:0950
>Road:Tuen Mun Road(Kowloon direction)
>Place:Ting Kau
>Bus: AV225 & AD319
>Route: 59X & 960
>
>時間：９：１５
>地點：薄扶林道北行近港大運動場
>路線：城巴？？？
>編號：？？？
>
> 路線 : 37B
> 編號 : 915
> (哈哈,915 o向 9:15 跪低, 又會咁o岩o既!!)
>
> 另外:-
> 時間 : 14:15
> 地點 : 德輔道中上環方向 (近恆生銀行)
> 路線 : 20
> 編號 : LV 106
時間: 08:00 (大約)
地點: 大老山隧道沙田巴士站(往九龍方向)
路線: 303
編號: 3AV?
Article 2:
Re: Comments on: 今 日 南 區 新 聞 有 中 , 城 巴 消 息 ！
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Tue Nov 25 20:11, 1997 said:
上文曾提及下列各點 :
> >
> > 城 巴 ：
> > 1. 城巴車長服務質素下降，對乘客不禮貌同飛站．
>
> Citybus must focus on this issue.
城巴服務的確有改善必要。
> > 2. 巴士站上蓋及站內污槽，車箱亦不整潔．
> > 3. 部份車只有一隻門，對乘客上落不方便．
>
> So how can it be improved? Converting the 10m Olympians into 2-door versions?
同意第2.點，但單門車有需要保留 ( 如 6, 6A, 6X, 73 等線的分段收費頗為混亂，雙門車使車長難於辨認誰人少付了車資 )。
> > 城 巴 路 線 建 議 ：
> > 1. ６７１太兜路，建議離香港仔隧道後經告士打道，再行東隧，將尾車延長至十時半．
> > 2. ９８車太殘，應改用冷馬及
>
> There are air-con buses on route 98 sometimes.
671 已不算兜路 ( 起碼假日不經海洋公園 )，但應延長尾車； 同意第2.點
> > 3. ５９２於銅鑼灣興利中心的站過份擠迫，有須要搬站
>
> Separate it from the stop of 92? It's not too good, I suppose.
本人住在海怡半島，也感到銅鑼灣車站很擠迫，但搬站卻對乘客更為不便 ( 因 92, 592 路線大致相同 )。
> > 4. ９５Ｃ太兜，來回路線應劃一，應取消香港仔中心的路線安排，
> > 從香港仔洛陽街轉出香港仔大道後上天橋往置富．
> > 5. ７５及１０７早上有需要加班．
> > 6. ４８,６１班次疏落，應加班．
>
> Passengers of route 61 can use alternative routes, such as route 6.
同意4.及5.，48 和 61 分別以11和12米行走，也不見得很滿，若加班應以較小車型行走。
> > 7. ３１４改為每日服務，提早首班車及延遲尾車的班次．
本人不大同意，除非平日班次為20-30分鐘倒可考慮。
> > 收 費 ：
> > 1. 黃竹坑至利東收費不一，引至有路線客滿，而有路線人次疏落．
> > 2. 建議所有線（包括隧道線）在黃竹坑劃一收費．
> > 3. ２６０用普通雙層冷馬，而收豪華收費是違規收費．
>
> But Citybus hasn't got enough single deckers!
>
同意用英文寫的那句 ( 城巴哪來這麼多單層車?! )。 ===========================================================
> >
> > 中 巴 ：
> > 1. 非冷空巴殘舊，污糟．
> > 2. 冷馬過冷或不夠冷．
> > 3. 巴士站上蓋污糟．
> >
> > 建 議 ：
> > 1. 應改採用冷馬．
> > 2. 將冷馬溫度較o岩．
> > 3. 改善站內整潔．
以上皆同意。
> > 中 巴 路 線 建 議 ：
> > 1. ９１,９４常有飛站及脫班，應加班，考慮兩線改經營者．
> > 2. ９４Ｘ阻延９４上客，而且有脫班情況，有需要搬站及編司機制．
同意，以上是我住南區的親身經歷。
> > 3. ９５Ｂ放學班次不足，應加班或開一條循環線行黃竹坑及鴨利洲．
> > 4. ５９０收費過高及型次不足，應加班及收費是９０的水平．
同意，但我想中巴開條 590x 代替 590Express 都叫做有番個名份嘛。
> > 5. １４班次不足，車太殘，及兜路，應改用單層冷馬，及列明出車時間．
> > 6. ６３,６５,６６同上．
同意，但要中巴捨得掏錢買新車至得。
> > 7. ７８,７９,４２,４３,４３Ｘ班次不足，應加班．
> > 8. ９７０太兜，應減少繞經屋村，加班，減少巴士線停香港仔巴士總站．
同意第7.點，但中巴有需要開多條 943 ( 由華貴經田灣、置富至蘇屋，最好同 970 相間開出 )。
Article 2: (Request 1)
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) said:
>
> 同意第2.點，但單門車有需要保留 ( 如 6, 6A, 6X, 73 等線的分段收費頗為混亂，雙門車使車長難於辨認誰人少付了車資 )。
但可以引入一些雙門車的
>
> 本人住在海怡半島，也感到銅鑼灣車站很擠迫，但搬站卻對乘客更為不便 ( 因 92, 592 路線大致相同 )。
既然軒尼詩道西行車輛禁止左轉入軒尼詩道
不如在銅鑼灣東方日報辦事處那兒的軒尼詩道也劃作巴士站
供部分往海怡路線使用
利園山道交通不算繁忙
我相信這措施可以接受
> > > 7. ３１４改為每日服務，提早首班車及延遲尾車的班次．
>
> 本人不大同意，除非平日班次為20-30分鐘倒可考慮。
我認為３１４無必要改全日
平日小西灣城巴站都好繁忙兼唔夠位
加多個３１４肯定玩謝小西灣
> > But Citybus hasn't got enough single deckers!
> >
> 同意用英文寫的那句 ( 城巴哪來這麼多單層車?! )。
城記都好努力買單層車
不過單層車永遠會唔夠
因為城記在半山路線多
都係要用單層車
>
> > > 3. ９５Ｂ放學班次不足，應加班或開一條循環線行黃竹坑及鴨利洲．
> > > 4. ５９０收費過高及型次不足，應加班及收費是９０的水平．
>
> 同意，但我想中巴開條 590x 代替 590Express 都叫做有番個名份嘛。
５９０去減價
５９０Ｘ收原價
咁就差唔多
因為海怡實在有需要有一條特快巴士線
>
> > > 5. １４班次不足，車太殘，及兜路，應改用單層冷馬，及列明出車時間．
> > > 6. ６３,６５,６６同上．
>
> 同意，但要中巴捨得掏錢買新車至得。
係喇
中記買多少少單層車唔駛死話
> > > 8. ９７０太兜，應減少繞經屋村，加班，減少巴士線停香港仔巴士總站．
>
> 同意第7.點，但中巴有需要開多條 943 ( 由華貴經田灣、置富至蘇屋，最好同 970 相間開出 )。
但我估如果搞９４３
政府會判左俾城記玩
加強競爭喎（藉口？）
小西灣城巴站站長
林文放
Article 2: (Request 2)
其實柴灣地鐵站都有綠小去赤柱同舂磡角啦, 314改全日, 又有
冇必要呢?? (跟本條線本身又有冇必要呢??)
Article 2: (Request 3)
在下要一張!
楊過
Article 2: (Request 4)
我有理由相信呢個楊過係黎灌水的
我都請板主嚴格執行板規
否則爆左倉大家無得玩
小西灣城巴站站長
林文放
Article 2: (Request 5)
係呀! 唔係話針對某D個底花晒o既會員, 之不過大家有眼見, 真係好多人當D
板規冇到. 好簡單, 就例如個個係咁滾雪球, 你又[孑貝]一大堆舊文, 佢又繼續
[孑貝]多一大堆舊文, 好玩咩?
懇請板主暫停寬大, 全面執行板規, 以正板紀!
Mike NG(LF126)
(P.S. 親愛的板主: 如覺在下言語上有冒犯之處, 請予斥責, 在下絕無怨言.)
Article 2: (Request 6)
> 首 先 係 中 巴 專 營 權 ， 大 致 是 南 區 臨 時 區 議 會 建
> 議 政 府 唔 好 延 續 中 巴 專 營 權 ， 將 路 線 公 開 競 投
> ． 但 不 太 想 九 , 城 巴 做 ， 因 其 專 營 一 出 現 問 題
> 就 必 重 蹈 中 巴 覆 轍 ．
今係十一月二十五日. 中巴路線會唔會囉出黎公開競投? 大家心裡有數...
係囉... 區議會既然話唔好俾城巴做, 咁最好唔好再俾城巴開線囉. 俾專
線小巴做啦!
> 3. ５９２於銅鑼灣興利中心的站過份擠迫，有須要搬站
銅鑼灣仲邊度有位? 一係取消592興利站... 一係如城巴所願, 將92, 99,
592合併.
> 中 巴 ：
> 2. 冷馬過冷或不夠冷．
乜城巴唔會咩? 城巴車擺到通街係又隻字不提?
> 中 巴 路 線 建 議 ：
> 2. ９４Ｘ阻延９４上客，而且有脫班情況，有需要搬站及編司機制．
港島十幾條巴士線迫埋一個站根本係平常事. 互有阻延實在所難免.
> 4. ５９０收費過高及型次不足，應加班及收費是９０的水平．
呵... 真係奇怪, 貴咪唔好搭囉! 又唔係冇90, 90B. 市場係公開競爭, 市
民可以自由選擇. 可惜590貴仲好多人愛搭, 好多仲係西村人...
> 5. １４班次不足，車太殘，及兜路，應改用單層冷馬，及列明出車時間．
兜邊度呀??? 係唔係唔行香港仔隧道就叫兜路...
> 8. ９７０太兜，應減少繞經屋村，加班，減少巴士線停香港仔巴士總站．
將70同107掉走?
睇完篇野, 我真係冇野講囉... 南區區議會真係... 'inoe'...
Louis
Article 2: (Request 7)
3:軒尼斯道同瀛仔道咪仲衰, 想有頻密班次又冇交阻, 去北韓平壤囉
2:九龍彌敦道咪又係咁, 都唔見有九龍人出聲
4:590又真係幾好客, 城巴90出盡方法都搶唔到呢批客.
不過可能下一次又會自動過戶, 又少了競爭多了壟斷
5:絕對同意, 都唔知邊度兜路.
14沿途荒山野嶺, 有壞車咪仲衰, 人地九巴主力行西貢的車都
係咁上下車齡啦
Article 2: (Request 8)
> > 1. 91, 94 常有飛站及脫班，應加班，考慮兩線改經營者．
>
> 奇怪，點解唔要求加冷馬？
91,94 no needs to add A/C service because it was less
passengers at night.
>
> > 2. 94X 有脫班情況，有需要搬站及編司機制．
>
> 脫班？脫離編制時間表o既疏落班次係咪？
>
> > 3. 95B 放學班次不足，應加班或開一條循環線行黃竹坑及鴨利洲．
>
> 贊成。
No needs!!!It was because Wong Chuk Hang Road has too more
routes to South Horizons and S.H has not any parking place
for the new routes
>
> > 4. 590 收費過高及型次不足，應加班及收費是 90 水平．
>
> 我都同意 590 特快都應該叫 590X o黎作析別。
Hey,CMB's route number plate only have 3 characters
>
> > 5. 14 班次不足，車太殘，及兜路，應改用單層冷馬，及列明出車時間．
> > 6. 63, 65, 66 同上．
>
> 有咁多車先算。
>
> > 7. 42, 43, 43X, 78, 79 班次不足，應加班．
>
> 點解 38 反而冇份？第時有 43M 又點計？
>
> > 8. ９７０太兜，應減少繞經屋村，加班，減少巴士線停香港仔巴士總站．
>
> 班 '佢意願' 梗係想好似小弟先前講咁一村一線先滿足。
>
> 417
8.No needs
Article 2: (Reques 8)
MT, 你講 91/94, 95B, 590, 970 之嘛, 點解你連埋的無關痛養的舊文
(例:城巴車長服務質素, 592, 中巴冷馬......)重貼埋出o黎呀?
MT兄, 你唔知要 cut 舊文咩?
請各位仁兄仁弟珍惜資源, 貼文回應時就唔該你地 cut o左o的
唔關事o既舊文啦.
你地都唔想個 board 滿瀉o架嘛!
請勿灌水, 功德無量......
C.K. Chow 傑仔
Article 2: (Request 10)
孫悟飯 (a3819@hkstar.com) said:
> >> 7. 42, 43, 43X, 78, 79 班次不足，應加班．
> > 點解 38 反而冇份？第時有 43M 又點計？
> 我想問你，點解38一定要有份？
> 唔係條條中巴路線o既服務都係o甘差架！
> 何況中巴已不斷改善服務。。。
> 下次講野唔該諗清楚先講！！
悟飯兄：
我並非話 38 一定要有份，我亦冇咁講過。我只係話班 '佢意願' 己
經慣常炮轟 38，今次無份反而令我有o的意外，佢o地照計唔會因為
中巴加o左幾架 2+2 就滿足格。
417
Article 2: (Request 11)
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> > 2. ９８車太殘，應改用冷馬及
>
> 乜你o地唔係好鐘意坡柴o既咩？ 94A o的車又好新淨咩？
> 又係o個句：[殘咪唔好坐囉！ 又唔係冇94A。 個市場係公平競爭o既，
話要留熱狗,反對用冷馬的,不是同一批人嗎?
> > 3. ５９２於銅鑼灣興利中心的站過份擠迫，有須要搬站
>
> 未去過銅鑼灣就唔好亂噤講o野！
>
> 靜係識得話[須要搬站]， 就永遠冇話[須要搬站到邊道邊道]，
> 搬到就晨早搬o左啦。
> 想92同592合併， 又話o的客要俾多兩毫子唔批， 而家又嘈過份
> 擠迫！ 要唔迫就踢走2A、8號o個個落客站， 噤就唔迫喇。
92和592合併了,班次也不可能增加(因為要顧及站頭之容量),到時反
令人無車乘,何況目前92和592已有相互疏導的作用,又為何要改呢?
> > 4. ９５Ｃ太兜，來回路線應劃一，應取消香港仔中心的路線安排，
> > 從香港仔洛陽街轉出香港仔大道後上天橋往置富．
>
> 94A唔兜咩， 38A呢？ 43X呢？ 華貴得佢出灣仔喳， 宜家由朝到晚都
> 兜香港仔中心， 假期仲兜埋海洋公園呀！
如果不經香港仔中心,37B(往置富)和90B,595(往海怡)已足夠....
(何況95C入香港仔是此線的主要收入,如不准入,不如CUT了此線)
> > 5. ７５及１０７早上有需要加班．
我反而覺得107可以延長服務時間
> > 6. ４８,６１班次疏落，應加班．
48已經很密了,那班人不是要令48成為5B嗎?(48的客量一定做不到)
> > 7. ３１４改為每日服務，提早首班車及延遲尾車的班次．
沒有必要,是浪費資源之舉.....
> > 3. ２６０用普通雙層冷馬，而收豪華收費是違規收費．
相對於中巴,普通雙層冷馬已等於豪華巴士,何況有多人等車,是不是
應以疏導乘客為先?如用單層,人上不了車,受害的會是誰?
> ……
> XY黨第200次向您們匯報：
> 成功增取當260唔夠單層冷馬時， 就會自動Tup車， 而不再向乘客
> 收取違規收費！
這班門外漢,如果真的有心想改善巴士服務,應先了解巴士,去多些巴
士遊河,如果日常只乘私家車,又怎去感受乘巴士的感覺和了解巴士服
務的實情?
他們不懂,我們可以教,只怕他們無心去學,去認識,去了解實情!
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 3:
預備遊河幾問﹝幾URGENT﹞
DennisTW (dennisow@netvigator.com) at Tue Nov 25 22:16, 1997 said:
明天趁放假遊車河，想問大家幾個問題：
１﹞ １Ａ的ＴＲＩＤＥＮＴ在尖碼開出之時間表。
２﹞ 中巴新ＤＡ可以在那條路線坐到？
３﹞ 城巴Ｂ１２朝早行８８Ｒ之時間表是否為７：３０及８：１０？
４﹞ 從荃灣坐車去沙田第一城可以坐什麼車﹝去到８８Ｒ總站﹞；車程要幾耐？
心急之男～ＤｅｎｎｉｓＴＷ
Article 3: (Request 1)
2. 38有3-4架,我琴日坐過DA90,架野上層尾好DIRTY,抽風仲有好多M記0既0野,慘不忍睹!!
DA82,HB8095.
Article 3: (Request 2)
t 1.I only know there is ATR1 when at 4:18-30pm (but you MUST arrive TST earlier).
2.112,601(DA92 as I seen on 23.11),780,25M(in Aug,but I am not sure now)
Wan Chi Wai
3AV120
Article 3: (Request 3)
1. TRIDENT 1A 時間表 (平日) 如下 :-
尖碼 - 0645 0900 1145 1404 1623 1846 2138 2348
中秀 - 0546 0752 1036 1255 1514 1739 2033 2243
註: 以上時間表曾在板上出現, 好似第一日就有,
希望該板友見諒, 小弟只想和其他板友分享
另外, 小弟曾依照上述時間表搭過 1404, 1514, 1623
所以是可信的
2. 部份新DA行中記38, DA91, DA92 行 601 '字軌' (由朝行到晚)
HL1076
Article 3: (Request 4)
Try the following routes:KMB:49X, CTB:60R
Article 4:
Re: 2100 on 969
Citybus 12M (h9402461@hkusua.hku.hk) at Wed Nov 26 12:33, 1997 said:
Benjamin (h9725878@hkusua.hku.hk) said:
> This is the first day of 2100(HM 1086)on 969. CTB use to
> protest to Kxb(her Trident on 1A),I always take
> 969 to the university, and I am very lucky to sit 2100.
> This 'big mouth monster' give me the good image. The
> interior of this TRident is very similar to B12. I sit the
> front of this bus. There is the small TV in the front
> and it can see what happen in the lower deck. However,
> the 'big mouth' of Trident could only appear two digits
> i.e. 96 rather than 969. The driver copy the number 969
> in the paper and place in the front gear to distinguish
> it is 969. Maybe the digits is very large and it have not
> enough spaces to show three digits. The bus is very silent
> and comfortable. However, Trident run very slow and she
> can't release the greater power of the engine. Maybe there
> is traffic jam in Tuen Mun Highways and the bus drivers
> drive very cautious.(Trident is a new bus). Trident seem
> like the long-travel bus in the foriegn countries.
> I hope 2100 still service in 969, and those tablets i.e.
> ZF, Trident and Dennis will not be stole by the bus-thief
> :-)
>
> P.S. Today I sit 2100(HM 1086)in Tin Shui Wai Town Centre
> Terminus at 8:25 a.m.(The first round of Trident today)
>
> Benjamin
呢兩日Trident仲係唔係969呀,我想我會在星期五有空去影相
(嗚.............星期三要找資料,又冇相機;星期四要監考,冇得去影相.)
好慘的
John 2100(HM1086)
Article 5:
每日一跪(26/11)
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Nov 26 10:18, 1997 said:
今朝一程66遇三班跪車客:
時間:0840-0900
地點:屯門公路(出九龍)近汀九橋
車輛:S3BL465(60X)
情況:有救護車在場
地點:青山公路(出九龍)近荃德花園
車輛:S3N312(68A)
情況:過客中,三輛車載完仍未清客
地點:青山公路(出九龍)近荃錦中心
車輛:S3N15X(57M/DT249)
情況:過客中,261M要倒後才能離站
Article 6:
[廣 告] HKBEC SCANIA 分 頁
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Nov 26 09:18, 1997 said:
HKBEC 加 入 SCANIA (AS) 分 頁 , 歡 迎 參 觀 .
--
家 祺 !
HKBEC
Article 7:
[廣告] 模擬城巴 3xx 路線牌 (Java)
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Nov 26 02:49, 1997 said:
本人一時無聊, 寫左個城巴 3xx 路線牌既 Java applet, 可以
玩平日玩唔到既車頭攪牌. 我自己玩就好過癮, 唔知你地呢? :P
如有 bug 請話我聽, 我盡力搶救.
(由於呢個係我第一次寫咁大件既 java, 所以重有好多野未識,
唔好向我要求一 D 難度高既 option 啊~~~)
Bus Route Plate Java Applet
如果大家重有其他車款攪牌既資料, 請提供俾我試下可否整埋出黎.
現時我就想整中巴 LM 攪牌, 有冇資料啊? Thanks. :)
Ken
Article 7: (Request 1)
救命呀！部機著火啦！
一名中國籍青年因玩電子攪機攪上癮而導致電腦過熱著火。
Ｋｅｎ，個攪牌機太好玩啦。真係唔捨得走呀！
（各位版友，這是玩此機的小小貼士，玩前可由０–９，ａ–ｚ按
一次ＳＥＴ，這樣便不用得候「轉字」了。」
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 8:
Re: 回應Eddie Lam！！
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Nov 26 06:35, 1997 said:
Anthony Lam (lsf@hknet.com) said:
> 前言： 我曾於日前貼了兩段關於60M將會於本月25日加入易搭巴士．
>
> 資料是源自屯中巴士司機，他看見通告說是11月25日起實施，而且
> 他說安定車站因此而要移動站排位方便易搭巴士上落．資料是我這
> 樣得知，而第一時間通知各位．
又係有板友話因為見到搬車站就認為會加易搭巴士. 所以先引起少少罵戰囉!
> 對於那天(25日)，沒有易搭巴士行駛，因為我的報導而導致閣下白
> 等一場，我謹此致歉！
> 不過，我只是將我所知說給各位，沒有想過去老點你，請你明白！
但我果一刻真係火遮眼, 唔甘心用成個鐘入荃灣, 都唔知做乜.
換轉我係你, 我話你知「喂喂, 東涌線又點點點喎」, 你就老遠走到入東涌,
點知毛都唔條, 仲好話通告喎....你會點諗先? 返到屋企我先向你解釋,
「係阿邊條茂利講我聽架, Sorry」, 你都鬧左我先啦, 仲會聽我講咩?
算啦, 咁攪法以後報料真係唔該寫埋來源.
Article 9:
[廣告] 搬廠???
一個好人 (cummins@netvigator.com) at Wed Nov 26 00:46, 1997 said:
唔好意思!!!
搬遷 homepage !!!
加左相同 counter !!!
http://members.hknet.com/~cummins
Please visit !!
Article 10:
Re: 明天2100會行969!
Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) at Tue Nov 25 22:18, 1997 said:
511 (wckit@netvigator.com) said:
> 如無意外,明天2100會行969!
幾時?有冇時間表.
S3N293,FY714
Article 10: (Request 1)
511 (wckit@netvigator.com) said:
如無意外,明天2100會行969!
請問邊度開出？開幾點？
ＤＥＮＮＩＳＴＷ
Article 11:
Re: Trident 問題.
Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) at Tue Nov 25 22:07, 1997 said:
555 (HC9921) (cat88@netvigator.com) said:
> 我想問下上個禮拜九記Trident行1A，
> 係試行定係走字軌呢？
>
> 換新名Anthony Cheng (HC 9921)
應該暫時是字軌0卦.
Article 12:
New URL for Stephen's Metro 48 Bus Page
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue Nov 25 21:53, 1997 said:
My friend's Stephen's Metro 48 Bus Page has moved to a new address, and the new URL is:
http://members.aol.com/Makstephen/paperbus.html
You can find several beautiful paper buses at this site.
Please revise your links accordingly.
Thank you very much.
Sincerely,
Jerry Wong
Article 13:
ADS
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue Nov 25 21:28, 1997 said:
My friend just told me through a source from KMB that KMB is killing 'sha chai' (2-axle hotdogs such as G's, N's, M's, etc...) faster than the actual demand for these buses.
Hence, do you think the person implied more ADS will be on its way?
(I sure hope so!)
100 Wong
Article 14:
Re: 你地知唔知呢個情況下...
AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Tue Nov 25 20:56, 1997 said:
龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:
> 我今日有個奇遇, 亦令我想到一個問題, 唔知大家知唔知呢?
>
> 如果一架九記巴士跪o左, 咁木瓜, 棋仔會唔會拔刀相助呢?
> (真實事件, 今日發生既)
>
> 今日親身試過以上情況既
> 龍神丸
好耐以前試過坐101 ML係 Poly 出隧道冇幾遠跪低o左, 當時係
peak hour, 好多部跟尾的101/111都爆滿, 當時有交通警指揮,
佢截停一部28鴨招呼留在部ML上的少量乘客.
個次等o左我大半個鐘.
輝仔
Article 14: (Request 1)
On cross harbour routes which are operated by two bus companies, a rule has stated that bus drivers must pick up passengers from a broken down bus which belongs to another company if they are on the same or similar route.
Article 14: (Request 2)
九中或九城在下就唔多清楚，但若干年前在下響
交易廣場75坑個站亭門上面見到張咁既通告：
（well,都真係好耐之前既事咯，細節唔係記得咁清，大意就係咁上緊喇……）
……各位司機注意，如果遇有中巴壞車，城巴
需協助中巴免費過客。
如果遇有城巴壞車，中巴需協助城巴免費過客。
城巴？？？？（係在下唔記得個title!)
符天城
唔知呢張通告今時今日仲work唔work呢？
艾華！
Article 14: (Request 3)
Bruce said:
據我經驗,不會!原因如下:
我就曾經試過傍晚坐中記115過紅磡時,在九龍出口跪左，你知啦，115繁忙時間都
十五分至二十分鐘先一班, 等下一班就唔知等到幾時,於是Ｄ乘客見有什麼車埋站就
樸埋去,但個中記司機只係俾乘客上其他線如106,116等的中記車,當其他九記城記
埋站時,那個中記司機就叫我地唔好上,因為公司要俾翻錢佢地.
Article 14: (Request 4)
此事乃從友人口中得知：（1997年發生）
某夜， 友人乘N8X由灣仔往小西灣， 部N8X'例牌'在柴灣道上斜時
跪低， 及後一輛N8駛至， 城記司機就叫他（免費）過車。
由此可知中、城壞車時是可以免費過客的。
此事乃本人親身經歷：（1992年發生）
某夜， 我坐的九記170到黃竹坑村口時， 前面一部42號ML跪低，
42的乘客見170駛到， 行過來想免費過車， 但俾九巴司記喝停，
要他們再付車資。
由此可知中、九壞車時是不可以免費過客的。
Article 15::
「老點」問題 及 感情問題
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Tue Nov 25 18:20, 1997 said:
DENNIS Leung (pongka@chevalier.net) said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> > 事先聲明, 本文並無任何指責其他板友的動機.
> >
> > 在 http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=3698&a=2 文章裡,
> > 提及九記 60M 線於今日 (25/11/97) 加入單層低地台空調巴士 (Dennis SLF) 行走,
> > 於是我今日前往荃灣地鐵站 60M 總站親身視察, 但並無任何通告張貼於當眼地方.
> > 而且我出門前 (約十二點) 亦曾致電九記熱線, 60M o既錄音聲帶都冇任何修改.
> > 因此心感不快, 懷疑有人老點. 雖然我今日上晝唔駛返學, 但要我專登浪費車錢,
> > 時間白走一趟, 覺得好唔抵.
> >
> > 若本板文章內容不觸犯板規的話, 法理上係冇問題的. 但對於一些「報料」文章,
> > 我認為板友們應對文章的真確性負責. 例如搭車同師傅傾完偈, 探到少少內幕消息,
> > 就言之鑿鑿話乜乜乜, 咁就唔係咁好囉!
>
> 據我所知﹐根本無人老點﹐
> 証據﹕
> 1) 昨日本人見到在荃灣地鐵站﹐有兩隻飛標試車。
> 2) 安定村(向屯門市中心方向)的60M落車站﹐今日
> 已經開始般前﹐在輕鐵站斜路附近(即是現在60﹐
> 59A﹐260C站處)
> 3) 該站亦有大大隻字寫著“易搭巴士落車處”
在日期上,我不肯定是否老點,但在事情上卻肯定是事實.
昨晚十二時後見到一輛dart在安定站試用斜板.
昨日剛失戀的XF53(Jess)
P.S.:如果女友要你揀她和巴士,你會怎選擇,我說兩樣都要,她便說分手了.
Article 15: (Request 1)
閣下0既心情, 小弟好明白, 我係個 Board 度都有唔少日子, 一年都唔
止 lu, 當中亦俾人點過, 不過小弟亦都係算,
唔計較咁多, 點解?? 鬼叫你信佢講咩, 無計啦, 既來之, 則安之.
我亦藉此講聲, 希望各位都能向自己0既文章負責, 無謂為左一時貼文之
快感而去老作一0的0野出0黎, 咁樣只會對板友與板友之間的關係日漸
惡化.請緊記貼文時最好留有餘地, 唔好一口咬定, 所謂凡事無絕對的.
逸逸
Article 15: (Request 2)
昨日有兩架 SLF 試車, 並不代表今日投入服務.
況且低地台巴士今日真係冇行 60M, 此乃事實.
> 2) 安定村(向屯門市中心方向)的60M落車站﹐今日
> 已經開始般前﹐在輕鐵站斜路附近(即是現在60﹐
> 59A﹐260C站處)
> 3) 該站亦有大大隻字寫著“易搭巴士落車處”
我篇文章重點係放在「60M 於 25/11/97 (今日) 加入易搭巴士」,
並唔係「60M 有冇加易搭巴士」, 希望各板友明白.
Article 15: (Request 3)
下次咪加番
出自車長口中, 從乳豬盆中看到 ,
未經佰份佰証實, 但可信性極高 , 等字眼囉...
除非十分肯定 , 唔係加一句穩陣 D !!!
Article 15: (Request 4)
根 本 你 明 唔 明 白 呀 ?
個 Point 唔 係 話 60M 係 咪 加 易 搭 巴 士 既 問 題 ,
而 係 你 既 問 題 .
冇 錯 ,
60M 係 可 能 將 會 加 易 搭 巴 士 ,
此 乃 事 實 ,
因 為 九 巴 早 在 兩 個 幾 月 前 公 開 發 表 的 ,
但 一 日 未 行 , 一 日 都 唔 可 以 話 係 一 定 ,
城 巴 玻 柴 就 是 一 個 好 好 既 例 子 .
而 且 , 就 算 你 昨 日 見 到 飛 標 試 車 ,
都 唔 可 以 話 今 日 一 定 加 易 搭 巴 士 ,
三 叉 戟 夠 試 行 １ Ａ 成 個 禮 拜 啦 !
但 咪 又 係 試 車 ,
咁 唔 通 我 當 時 又 話 1A 明 天 加 三 叉 戟 呀 ,
唔 係 咁 做 野 甘 麻 ! 係 咪 ?
下 次 小 心 Ｄ 啦 .
Article 15: (Request 5)
我不知60M加易搭日期的資料來源, 但又唔好話人全心老點,
況且人地都無言之鑿鑿.
板友們將從不同途徑所得的資料報告上來, 是很有心的.
但到最後發覺無此事都唔代表人地作料, 可能計劃改左
(記得城巴12改路?), 可能唔覺意聽錯, 亦可能資料來源是假的.
所以我覺得只要講清楚資料來源, 例如從站長處得知,
再如實報告, 信不信就由大家啦.
可能收料的板友亦是受害者呢!
Ricky Chan
P.S.有些好多準確內幕資料的板友永無資料來源, 係唔係
唔講得架?
Article 15: (Request 6)
在下身同感受。
最近在下有位非常要好既朋友做左城記站長，
加埋一個識左成年既城記站長，呢排收料收到
暈咁滯。
但每次佢地爆完料之後都會好冇癮咁講多句：
「上面唔想揚呀，你聽完笑完就算喇……真係
唔好爆呀！我仲要響度食飯架……」
好多時就係為左保住個friend個飯碗就要將個
source收收埋埋，如果單料真係非常嚴重既話
就真係聽完笑完就算。
忍得頗辛苦既
艾華！
Article 16:
樓上定樓下 ??
丁 Ding Lik 力 (kwbc@speednet.net) at Tue Nov 25 21:05, 1997 said:
Handsomeboy M81 (tsesh@hkstar.com) said:
> ICQ:3689515,5000055,5353430
> 進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> > 今天放學坐89D(3AD39, HJ7414)﹐發現上層車頭中間有一大慨是錘
> > 的東西﹐注明緊急情時可以用來打破玻璃窗﹐這設備在九記車首
> > 次出現﹒
> >
> > ADS52
> > GS 7414
> Oh friend. Are you back to Hong Kong yesterday?It's not the new one!
> Except 3AD, ADS,AD also have!
>
> From Director of Shatin
> Handsomeboy M81
M81 兄, 人o地係講緊樓上頭窗, 不是樓下頭窗喎 !
丁 Ding Lik 力
Article 16: (Request 1)
你 又 故 態 復 盟 呀 ? o的 語 氣 咁 '好' o既 ?
人 地 話 樓 上 喎 , 我 就 真 係 未 見 過 樓 上
擋 風 玻 璃 有 棰 仔 喇 .
--
DX 2437!
Article 17:
Re: Fare Increase news
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Wed Nov 26 10:58, 1997 said:
楊過 (ss78k@netteens.net) said:
>
> Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> > DA82 (da82@netvigator.com) said:
> > > 0岩0岩睇有線身痕,話三巴加價已接納,下星期一實行.
> > >
> > > 中↑8%
> > > 九↑7%
> > > 城↑6%
> > >
> > > DA82,HB8095.
> > Will Citybus Lantau Routes (E21, E22, N21, S1, X11) also
> > increase the fares? (As the Lantau Routes has a franchised
> > regulation that in first 2 years of operation it is not
> > allowed to increase fare)
>
>
> 北嶼線是不會加!亦不計increase 6%內.
>
> > ERIC LO
龍運又點呀﹖九記加價﹐係唔係唔關龍運事﹖
嶼巴都好似好少要加價播﹗
辛格
Article 17: (Request 1)
> WHERE CAN YOU GET THE NEW FARETABLE?
> WILL IT BE AVAILABLE ON THIS SATURDAY?
Be polite please! Don't use all capital letters.
You can go to KMB Shatin store to get one.
Article 18:
Re: 278P
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Nov 25 18:33, 1997 said:
Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 278P加強服務後
> 有大量 3AD 行
> 但....大部分時間都係得三兩個人坐響上面
大部分時間係指「過左返工時間」同埋「未到放工時間」?
> 會唔會咁次九記失算
可能為 278P 改全日舖路呢? 九記通常都係咁, 將一些新線逐少逐少加密,
作為開全日o既準備.
> P.S.1 本人覺得下午太早開始服務
> P.S.2 278P響上水點行 , 70X 定係 70P 咁行?
係 70P 咁行.
另外想問問, 278P 而家係仲用緊 276P o既車, 抑或已經有自己o既掛牌車?
Article 18: (Request 1)
如果記得,這是好似64M改全日前的情況.
Article 18: (Request 2)
呢排九記既新線政策都似係先出3AD/3AV去行﹐行得一輪﹐
見客唔係真係禁多﹐至用番AV/AD去行﹒例﹕961﹐968﹒
辛格
Article 19:
Re: A/C+ADVERTISEMENT
DA82 (da82@netvigator.com) at Tue Nov 25 19:04, 1997 said:
3AV171 (yhtsn@speednet.net) said:
> 1. I want to ask what is the fleet number of S3M145,G544,N364
> when they were the A/C buses?
> 2. CLP has Leyland/Volvo OLympian buses,what is the
> fleet no. of them,Leyland Oly. = 301-3??
> Volvo Oly. = 3??-3??
>
> MY Dennis Yeung Bus Page is being rewritten,but the
> latest bus fleet is comleted.Open 2 pages first!
> AV1-315 96% COMPLETED
> 3AV1-338 99% COMPLETED
> 3AD1-62 100% COMPLETED
> Please go to see at least once.Thanks!
> Fleet Of KMB Volvo
> Fleet Of KMB Dennis
^^^^
去唔到喎,請你整番個0岩0架啦!
DA82,HB8095.
Article 19: (Request 1)
1:S3M145, G544, N364前身是冷馬, 但後來改回了熱狗.
2:CLP Leyland Olympian = 300-314
CLP Volvo Olympian = 315-316
現在, 有部份中電的Leyland Olympian及兩部Volvo Olympian(315,316)均賣
給城巴北區
丁蟹 Simon Lee--- 2001---(GT3740 廣東02-42154)
Article 19: (Request 2)
Dennis Law(CTB260) (trident2101@hotmail.com) said:
> > > 1. I want to ask what is the fleet number of S3M145,G544,N364
> > > when they were the A/C buses?
>
> No fleet numbers were allocated on them at that time.
>
> > > 2. CLP has Leyland/Volvo OLympian buses,what is the
> > > fleet no. of them,Leyland Oly. = 301-3??
>
> 301-314
>
> > > Volvo Oly. = 3??-3??
>
> 315(GE5135)
> 316(GE5021)
> Both of them have been sold to Citybus together with some CLP Leyland Olympians.
Does anyone know exactly which 'ones' have been sold to CTB?
100 Wong
Article 20:
60M DART 失蹤了??
faye 機竺 (chuk@netvigator.com) at Tue Nov 25 19:26, 1997 said:
上次我問各板友有關60M幾時加DART
SLF,有板友說是今日,但我等了一個鐘
都不見,有沒有板友見過佢啊?
(唔通唔係今日加,咁又幾時加呢?)
等到出霉菌和好想坐DART SLF行屯公的飛機竺~^.^~
Article 21:
Re: 城隧線幾問
Wayne (n170@netvigator.com) at Tue Nov 25 22:24, 1997 said:
進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> 楊過 (ss78k@netteens.net) said:
> >
> > 1.868是幾時開?
> >
> > 2.848是幾時由荃碼遷往葵芳MTR總站?
> >
> > 3.43X是幾時開?
> >
> > 4.城隧是幾時有轉車站?
> >
> > 5.263R是幾時開?
> >
> > 6.248P,273P,278P是幾時開?
> >
> > 7.以前48,48A幾密?(1990年取消前)
> >
> > 唔該!
> > 為您服務的楊過
>
> 問題2&3﹕由城隧開放起
> 4﹕大約1991年
> 5﹕1991年中
>
Re 1: 4/1991
Re 7: 48:7-15mins/48A:5-10mins
Article 22:
Re: 誠徵北區線歷史
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Wed Nov 26 02:33, 1997 said:
楊過 (ss78k@netteens.net) said:
> 如題!
想問楊過兄要這些資料有乜用? 你又會點樣處理
這些資料. 我手頭上都有一些北區線資料, 但驚
花時間整理完又無乜意義, 所以問一問先, Sorry!
為免避人話灌水, 首先講兩條先:
大約五十年代, 北區只有兩條路線:
15 佐敦道碼頭-文錦渡
17 元朗-沙頭角
Ricky Chan
Article 23:
Re: 誠徵獅隧線歷史
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Nov 25 21:37, 1997 said:
可否講清楚你想要0既野, 因為個 Field 都好大.
尚有, 似乎就咁寫個'如題'好似有少少灌水喎.:P
逸逸
Article 24:
中巴公佈一九九七年業績
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Tue Nov 25 14:18, 1997 said:
中巴於今日登報公佈業績,部分內容節錄如下:
董事局主席報告書(節錄)
盈利:港幣二十七億二千一百三十五萬
其中特殊收益港幣三億三千九百二十萬
未期息:五十仙
特別股息:二元
車務概況及巴士車隊
乘客量:一億七千七百五十萬人次,下降百分之三點四
原因:一九九五年被削十四線
行車里數:四千五百五十萬公里(上升一百五十萬公里)
本年度開辦的新線:八條
905,905P,105A,914,970,N680,309,15C
新巴士服役:44輛(三軸雙層空調巴士),另10部巴士完成裝嵌
訂購新巴士:14輛
退役巴士:51部
巴士數量:841部,空調巴士數:185輛(佔百分之22)
停辦虧損路線:七條
3,22,41,45,47
乘客服務設施
-加建巴士站上蓋:地點已獲批准
弱能人仕巴士服務設施
[.....本公司正跟進巴士製造商新建造低地台雙層巴士以幫助行動不
便的弱能人仕,並將繼續與巴士製造商密切聯絡有關的最新發展.]
未來展望
[....公司現正繼續檢討巴士運作及實施一套包括增加空調巴士服務
的巴士服務改善計劃.]
[公司已向政府呈上路線發展計劃包括擴展海底隧道路線及開設新的
西區海底隧道路線.......公司將擴展港島新發展住宅區的服務,以
抵消因選用其他公共交通工具而流失的乘客.]
........
主席 顏成坤
一九九七年十一月二十四日
------------------------------------------------------------
(有關中巴在地產方面的內容,因無關巴士服務,故不列出)
(詳細的報告內容及收支數字,可見十一月二十五日星島日報B4版)
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 24: (Request 1)
停辦虧損路線:七條
3,22,41,45,47
請問仲有邊兩條呢?
275
Article 24: (Request 2)
Sorry,五條才對
Alex Chan
Article 25:
Re: 九記加價會成功嗎？
Edmond Wu (edmondwu@netvigator.com) at Tue Nov 25 20:21, 1997 said:
Peter Lai (ymlai@netteens.net) said:
> 九記每年有幾在億入袋，現在又加價會成功嗎？
News said the Executive Council has just approved the fare
increase of the three bus companies effective from 1/12.
Article 26:
60M飛標﹖﹗
PONG CHeng (pongka@chevalier.net) at Tue Nov 25 17:58, 1997 said:
今日應該是60M飛標開航的日子﹐
但我唔知係唔係時運高﹐見唔到。
唔知有無板友見到O個兩隻O野﹖
又唔通經過昨日試車﹐
D高層知道60M無可能行飛標仔﹐
易上難落﹐
暫時終止計劃......
改行Trident (我就想)
Article 27:
幫忙...
AyrtonSenna (ramon@macau.ctm.net) at Tue Nov 25 17:12, 1997 said:
Hi! Everybody!
請問誰係 HKTS 0的 member? 小弟 誠徵EVERY MEMEBR
幫忙...
Thanks!
Senna
Article 28:
請問....
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Nov 25 16:13, 1997 said:
請問係邊度有0的舊0既九巴雞搞牌器賣?? 即係三條數字軌同一條地點
軌個隻.
逸逸
Article 29:
的士公司開設巴士公司
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Wed Nov 26 12:47, 1997 said:
澳門電召的士公司(宏益)在海口開設巴士公司, 其內容如下:
http://www.macaodaily.com/big/biga1.htm
