Today's Articles: 42.
Articles' Numbers: (19980612_01-42)
Article 1:
Re: 玩野?!
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri Jun 12 06:27, 1998 said:
> SPiKE (abspike@school.net.hk) said:
> 前日落大雨,馬鞍山浸到飛起!(想走落樓下個球場度游水)於是係窗口度
> 觀雨,順便睇o下d巴士點行,但係,唔知點解平時都唔見咁多訓練車,果日
> 就見到d車係度狂兜,最少都有3架,(3N x 2 + 一架AV),點解咁大雨D車都係度
> 訓練?佢地又行得慢,又大架(3N),攪到交通更加混亂......
訓練司機們應付被洪水覆蓋的路面﹖^_^
Article 2:
Re: NEW~~68A 新68A
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Jun 11 14:50, 1998 said:
ATR1~~HJ2127 (trident@powernethk.com) said:
> 昨日我見到一班怪客駛入Long Ping K1X的車坑，它們不是KCRC的車，
> 而是KMB的3AD&3AV!!!從九記o的師傅口中得知，話會將68M踢去元西站，
> 取而代之則時一條經屯公去葵興(M)的68A(沒錯，是68A)，而且係全冷馬tim!!!
> 這樣，你話KMB是否有心歧視Long Ping的居民？？？
我想問下九記點有心歧視朗屏居民? 68M 又係朗屏一千零一條線,
68A 又係, 問點歧視? 莫非要行三號幹線就唔歧視?
> 而使用全冷馬，會否覺得KMB在變相加價？請各版友給一點意見
邊有加價? 咪又係收番以前個價! $8.70 喎!
當然, 唔會學 63M 咁兜啦.
> 反對68A不行route3，變相加價!反對!反對!!反對!!!
68A 開辦係為左洪水橋, 屏山乘客, 朗屏客仲有大把車坐啦.
Article 2: (Request 1)
> ATR1~~~HJ2127 (trident@powernethk.com) said:
>
> o吾好意思，sorry，我方才收到風，話68A係會全數use HOT-DOG行走，sorry,真的o吾好意思。但我不明白KMB點解會用3AD&3AV來training 68A呢？？？
為何你不善用本板的文章修改功能﹖
另外，據悉新68A的收費，會是$7.30。(消息來自明報)
Article 2: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 邊有加價? 咪又係收番以前個價! $8.70 喎!
> 當然, 唔會學 63M 咁兜啦.
以前可以搭到西九龍﹐家下只能到葵興﹐收費似乎有D問題播﹒
> 68A 開辦係為左洪水橋, 屏山乘客, 朗屏客仲有大把車坐啦.
68A同63M物差唔多﹐我就情願九記放D車落63M度加密63M﹒
1005
Article 2: (Request 3)
我意思係新 68A 同舊 68M 同價, 咪冇加價囉,
去到西九龍中心梗係貴啦.
Article 2: (Request 4)
> ATR1~~~HJ2127 (trident@powernethk.com) said:
>
> Because I sometimes take 68M form Yuen Long to Long Ping
> 且又平過坐A70 or A71
> KMB 把68M Bus Station change to LONG PING 的目的是攻擊KCRC's 670,A70(to Long Ping),A71(to Long Ping)，那是否與本來的目的背道而馳？
0下﹗乜咁短路程都要爭客﹖68M實輸俾670 0個播﹒
> o甘不如叫63A，叫63A我就沒有o甘氣憤。
> (不要引起罵戰!!!)
物又係號碼一個﹐有乜分別﹒
> ATR1~~~HJ2127
> S3N121~~~DP5782
1005
Article 2: (Request 5)
> ATR1~~HJ2127 (trident@powernethk.com) said:
> 從九記o的師傅口中得知，話會將68M踢去元西站，
> 取而代之則時一條經屯公去葵興(M)的68A
> (沒錯，是68A)，而且係全冷馬tim!!!
> 這樣，你話KMB是否有心歧視Long Ping的居民？？？
> 而使用全冷馬，會否覺得KMB在變相加價？
>
> 反對68A不行route3，變相加價!反對!反對!!反對!!!
請問新68A收費？(是否$10.20? 若真是的話，則貴了一些)
點樣由葵通道駛入地鐵站，經不經葵芳？
以及服務時閒和班次（聽聞好疏）
其實此線開辦比較對青山公路居民有利。
無可否認，對朗屏的確不好。
但若天水圍車真的行北繞道而經朗屏外，朗屏便會多了很多選擇了。
e.g: 64M, 69M, 69X(p), 969
Article 2: (Request 6)
> CTB73R (bonopun@netteens.net) said:
>
> 噤朗屏客比3號鋼線開前,更加荒蕪,更無車塔.
> 早期去西九龍,而家只去葵興地龍
我寧願新線68A好似68M咁樣行3號幹線好過啦,已經有63M同63X經
洪水橋同虎地出荃灣同九龍啦,何必攪咁多野呢???
Article 2: (Request 7)
咁剩番果四分一咪用黎安撫朗屏居民用囉, 68M 搬番去元朗西, 朗屏冇晒總站車呀.
(實在 68M 去番元朗西, 係咪用番以前個擺車方法?)
Article 2: (Request 8)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 咁剩番果四分一咪用黎安撫朗屏居民用囉, 68M 搬番去元朗西, 朗屏冇晒總站車呀.
就係為一條朗屏村就開條得四份一(甚至少過)唔重複0既線﹒唉﹗
查實元朗市中心多唔多人搭63M架﹖如果無人上0既﹐不如將63M出
左元東之後﹐行北繞道經朗屏出荃灣﹐或者直情以朗屏為總站﹐
唔去元東﹒小弟覺得咁樣仲好過開兩條大部份重複0既路線﹒
1005
Article 2: (Request 9)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 與其到喉唔到肺,不如將68A延長至美孚/西九龍中心
美孚/西九龍中心﹖有位嗎﹖
Article 2: (Request 10)
> ATR1 (trident@powernethk.com) said:
>
> 西九龍中心無位？？？自從68&68A離開西九龍中心後，西九龍中心只得番3-4線
那倒是﹗可是如果把它延長至西九龍中心的話，九巴會否因此而借故加價呢﹖
(以行車里數增加為理由)
Article 3:
Re: 新巴 Trident
Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) at Thu Jun 11 13:54, 1998 said:
原文: 11171-5
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> > 哪裡有得睇?
>
> http://geocities.com/MotorCity/Track/4622/
看後小弟覺得:
1. 新巴 Trident 的 livery 幾靚, 好過佢之前 show 出黎果幅畫好多.
2. 電子牌的字體靚過城記果隻, 尤其係英文.
3. 新巴冇 fleet number?
> 點解架車行90號？
幫中記奪回江山?
Roger
Article 3: (Request 1)
見到呢架Trident，仲令我諗起第一間訂Trident的中巴.....
如果當時中巴唔係張Trident的訂單改為Condor，
你見到的就會係白色藍線中巴Trident.....
憾慨......
--
OrionVI 9822
(Felix Tse)
Article 3: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 第一間訂 trident 的是中巴嗎?
> (九巴訂購 trident 是 96 年 8 月 Buses 報導的,
> 即大約同年六七月訂的, 中巴是早於這個時間嗎?)
原本o個十架trident變o左做DA67-92大家都知啦，而o果批車係響
九六年尾到港o既，落單日期至少至少要半年前啦。咁即係話，張
單由Trident轉做Condor o既時間，點計都早過九六年六月。
Article 3: (Request 3)
> Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
> 2. 電子牌的字體靚過城記果隻, 尤其係英文.
同個電子牌右邊（面向車頭計）係目的地，左邊係數字有冇關係？
417
Article 3: (Request 4)
Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
>
> 1. 新巴 Trident 的 livery 幾靚, 好過佢之前 show 出黎果幅畫好多.
>
> 幫中記奪回江山?
話時話中記南區線都冇乜點剩啦, 仲要行得十二米又好客o既, 數黎數去都係得
38, 42. 我就幻想緊果架 Trident 行 8 號坐滿人行緊英皇道o既情景. :>
Article 3: (Request 5)
放大後發現架車的座椅好似無頭枕,
似 Trend Tex (DA9x,2201) 果隻。
Article 3: (Request 6)
> LX253 (kcchan@speednet.net) said:
> 不過點解上層車窗冇水撥o既?
> 仲有,早前新記劃出o黎o既trident好似係用都普車身的,
> 而照片中o既trident係用亞歷山大車身的.
> 當然有些不同了,不過,我也認為亞歷山大車身比較好看.
水撥? 你看過有 ALX 車身的 TRIDENT 有水撥的嗎?
Article 3: (Request 7)
> 1. 新巴 Trident 的 livery 幾靚, 好過佢之前 show 出黎果幅畫好多.
有什麼分別?
> 2. 電子牌的字體靚過城記果隻, 尤其係英文.
英文佢用全大草, 好處係整齊, 唔好處係字體較阻'訂'.
> 3. 新巴冇 fleet number?
未油上去卦?
--
在拉記的車匙!
Article 3: (Request 8)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 有什麼分別?
等我 rephrase 一下:
新巴的 livery 油晌真的 Trident 上面感覺上靚過畫在紙上
果架. 可能因為佢車身係 ALX500, 唔係 Duple 卦.
Roger (spacehunt)
Article 3: (Request 9)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
>
> 架車翻油時就麻煩啦，如果成批車一齊年驗的話，點油？
>
> 九巴都係因為呢個原因先將MEo既車身顏色轉番做普通款式，問題
> 係ME都係紅同黃，新巴o既有橙綠白至少三色......
仲有波浪紋添呀~~~
靚就靚喇，唔知會為持幾耐呢？
又古下，fleet number用城巴款（齋數目字）定係中巴款（英文編號）？
--
OrionVI 9822
(Felix Tse)
Article 3: (Request 10)
The livery on this ALX looks much better than the DM body version presented
at the news conference. At least they did not make the livery asymmetrical!
The wave pattern of the livery would indeed be very hard to duplicate,
but then again, it will be quite a few years before the first COF (or is
it COR? Please correct!) At least NWFB's livery is easier than some
British bus firms; I've seen one with blue fading gradually to green. Try
to repaint that!! :P
I hope NWFB will use CMB style fleet numbering, otherwise, I'm afraid their
Tridents would be easily confused with CTB's, in case if full-bus advertising
were to be done. :)
Regards,
Herman
Article 4:
修正: 豪華龍躉冇企位
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Thu Jun 11 22:43, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 龍運巴士有兩部機場版已出牌
>
> FLEET NO.不是LW,而是LWA
>
> LWA1 HT4665
> LWA2 HT8111
車牌正確.
> 上層坐位53,下層坐位32,企位39(不在車身上顯示)
>
金魚兄, 閣下攪錯o左o番! 呢個係 '水塘豪' o既座位數字.
有好多架水塘豪 (AV48?) 已經係西九龍區不斷出沒.
小弟今晚響南豐中心對面見到架HT4665入東涌, 座位數字係:
上層 49 下層 12
架車冇話有企位喎.
慘! 成架十二米車載得六十一人, 同依家Ｄ機場Lance比, 多得o個一半,
係咪好o徙?
架車今晚行E31, 即係會有大批地盤工人搭, 咁Ｄ絲絨位咪黐晒...
(下刪數十字), 慘不忍睹! 架車出荃灣, 咪好容易超載? (冇企位)
黃埔十二甲 字
Article 4: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> ' 口下',上面的數字是九巴公司給我的,'口甘'都錯,唔係嗎??
>
> 金魚字 DD9738
可能,因下層沒可能有32個座位,因個行李架好大的,
下層只有尾5個座位和4個左右2+2座位.所以可能九巴
攪錯了.
(Ps:金魚,我又要新車牌:P.Thank you)
飛機竺
Article 4: (Request 2)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 可能,因下層沒可能有32個座位,因個行李架好大的,
> 下層只有尾5個座位和4個左右2+2座位.所以可能九巴
> 攪錯了.>
可能是因為龍運巴士公司唔想乘客企位,所以唔寫出車身上,
我先前話的53/32+39是富豪11米空調巴士多企位板的客量,
其實是49/21+39
開始發傻的金魚字
DD9738
Article 4: (Request 3)
小弟親眼見到o既, 咁都有錯? 唔單止睇車身上貼住o既數字, 仲望埋
架車內籠, 樓下得十二個位, 雖不中亦不遠啦.
黃埔十二甲 字
Article 4: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 車隊編號會否於車身上顯示?
如龍運普通車一樣,不會出現的
金魚字 DD9738
Article 4: (Request 5)
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 應不會啦,LW1-90都沒有顯示於車身上,
咁你地又點知架車o既編號?
Article 4: (Request 6)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
> 唔好咁八啦,我自然有我的途徑去知道!
我 地 唔 係 八 ， 只 係 想 知 道 Ｄ 資 料 既 來 源 咋 !
難 道 一 個 學 生 問 「 點 解 一 加 一 等 於 二 」 ，
個 老 師 又 話 「 唔 好 咁 八 啦 ， 我 自 然 有 我 的 途 徑 去 知 道 ! 」 咩 ? :p
Article 4: (Request 7)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> 你即是說這是吹水啦,好啦,我只說車牌是出街抄的,,
人家也是想問個明白而已。何必那麼激動﹖^_^
Article 4: (Request 8)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 另之前出牌的是否只行E及S線?
冇 錯 ， 龍 運 早 期 訂 單 合 共 有 一 百 五 十 部 機 場 版 龍 躉 ，
其 中 一 百 二 十 五 部 為 普 通 版 ， 另 外 二 十 五 部 為 豪 華 版 .
普 通 版 會 行 走 東 涌 Ｅ 線 及 穿 梭 Ｓ 線 ;
豪 華 版 會 行 走 機 場 Ａ 線 .
Article 5:
Re: 紅牌過海線
LX253 (kcchan@speednet.net) at Thu Jun 11 14:21, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 新巴和城巴都會用電子牌, 除了九巴和新巴的前中巴車外,
> 過海線都不會有紅底白字牌, 那麼紅底白字牌是否還有保
> 留的價值?
> 如果當初起用紅底白字牌只為向市民推廣一種 '嶄新的服務'
> 的話, 似乎真的沒有必要保留了 ...
> 在拉記的車匙!
其實到了現在,車上路線牌是否紅底白字都不太重要了,
因為站頭的站牌上,過海線的號碼都是紅底白字的(西隧
除外)如果是要坐隧巴的市民,一看車上的號碼和自己想
坐的號碼相同,就會上車,情形就好像九巴的2xx系路線,
有段時間站牌同車上都用黃底紅字的,但是,就算車上的
牌變回黑底白字,人們也沒有坐錯車吧!(雖然現在站牌
也變成黑底白字...),再加上路線號碼本身也有識別功
能(例如1xx代表紅隧車,6xx代表東隧車等),其實紅牌黑
牌,又有何干呢?
LX253
p.s.:sorry!太耐冇貼文啦!所以口水多過茶! ^_^
Article 5: (Request 1)
> CTB73R (bonopun@netteens.net) said:
> 紅牌令市民更容易分別過海車,超碼是只有一條隧道線的地區,一有
> 紅牌車,就知是過海車
為何要特別區別過海車?
而不用紅橙黃綠青藍紫去區別
A 車, E 車, N 車, S 車, P 車 ...
以前只得過海巴士比較特別,
現在特別的路線太多款式了.
--
在拉記的車匙!
Article 5: (Request 2)
LX253 (kcchan@speednet.net) said:
>
> 但係隧道車多數都係三個數字,應該好易認,
> 再加上站牌上的號碼仍是用紅底白字,都唔
> 會有問題o卦?
舊年西隧未通車前, 我都以為西隧線會用番紅底白字, 但後來竟然用綠底白字,
仲獨立放置站牌....咁我以為膠牌/布牌都會改, 點知中記九記又係用番紅底白字,
毫不協調.
既然城記接辦紅隧線後唔用紅布牌, 咁我諗將來呢種表示方式都冇乜意義啦.
香港人適應能力好強, 就算你用番黑底白字, 都影響唔到佢地搭錯車.
譬如你地教某某搭 112, 會唔會叫埋佢「要認住紅色底 112 先好上車」咁樣?
計我話當前最重要o既反而係解決四位數字牌布問題.
Article 5: (Request 3)
現在城巴的距線牌都不是紅底白字,也沒乘客投訴,
其實最重要的是字體清淅,令人在遠距離也能看到
就OK了.紅不紅色不是一個大問題
新一批CTB Volvo Olympian 11M 那種出到四位數字,
而清淅度亦OK.九巴可試一試.
考試中的
飛機竺
Article 5: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 九巴已全面使用膠牌, 除非改用全電子牌, 否則沒有需要用這種數字牌箱了.
我覺得1003個牌同AV194好似! 唔知AV194仲有冇行905呢?
幾時可以100?行40/40M, AV194行905 影番張就好了!
我覺得九巴將來會跟隨大勢用電子牌,膠牌可能會好似短膠牌咁
隨舊車消失!
其實呢條問題我幾個月前都問過,宜家新巴用唔用布牌決定於單層車
用唔用,我覺得新巴就算用牌布都會用番一款顏色,譬如深綠色底
螢光黃字.好似城巴牌布咁,其實食鬼未有F2牌之前,最底o既牌係俾過海線
用o既.但係D牌除o左用o黎行過海線之外,仲可以用o黎行港島線,例如
N72, N90, 8X 等.如果用o左紅底白字就只可以當'借牌'了.詳情可參閱
Kenf S1 destination sequence.
到新巴phase-out中巴牌布時,九巴就變成唯一用紅底白字牌o既巴
士公司.
牌布迷PTC
Article 5: (Request 5)
我認為目前最大o既問題係電子牌o既技術仲係未成熟，我已多次見
100x貼A4紙，比較起膠牌同牌布就無咁可靠啦。
另一方面，電子牌成本高，一個537款式o既據講要成十幾萬，我估
可以做過千塊膠牌啦卦。
再者，目前市面上o既電子牌，清晰度強差人意。中文字雖然大，但
係既起角字型又唔自然，英文字更加不提也罷......
如果未能夠解決以上三個問題，電子牌仍未可取代膠牌。
Article 5: (Request 6)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 另一方面，電子牌成本高，一個537款式o既據講要成十幾萬，我估
> 可以做過千塊膠牌啦卦。
果個係 prototype, 梗係貴啦, 不過如果一次過造幾百個大量生產o既
話就可能唔同...
但係始終都唔會平過膠牌.
> 再者，目前市面上o既電子牌，清晰度強差人意。中文字雖然大，但
> 係既起角字型又唔自然，英文字更加不提也罷......
尤其是o的烏蠅, 都唔明點解可以用o的咁肉酸o既字形, 仲要派去新機
場, 分分鐘破壞香港形象. :>
新巴果隻就幾好, 且看它的臨場表現.
Roger
Article 5: (Request 7)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 其實紅唔紅牌己早沒有分別.中巴都用紅牌攪23,10,用黑牌攪
> 970; 有時仲紅黑撈亂用.
>
> John--2100
你見到0的咁0既情況 , 0個0的可能係特車0黎0既 , 好似
VA43走完948之後行23,但係因為紅9同黑2隔得好遠 , 所
以23就用全紅牌 , 另ML7中段時間行10,也因為紅9同黑1
隔得好遠的緣故 , 10都係用全紅牌 , 不過 970 就可能有
0的師傅懶攪牌0卦 , 咪攪到 '' 鴛鴦 '' 色囉 , 有陣時我見到
970會咁攪牌0既 :
'' 9 ( 黑色 ) | 7 ( 紅色) | 0 ( 黑色 ) ''
將來可能要背熟電子牌0的Number0既
LA11 Shing
Article 5: (Request 8)
有好多中記牌布係三格都唔同o既! 據我所知,有好多車頭最左手邊
o既牌布係只得0,1,2,7,8.有D號碼係冇o左.所以點解咁多970同914
用黑色.呢樣o野唔可以怪司機懶攪牌.唔攪紅色通常都係攪唔到.
好似我有次去美孚攪行102o既DM.o個陣我真係懶攪牌,攪o左黑色,
轉頭都係司傅幫手攪番紅色.
同樣,以前除o左271 D車之外,絕大部分九記車(無論熱定凍)攪三個號
碼o既路線(例如234X,238M, 888, 891等)都一定要用紅色都係咁解.
因為第三格牌布只有紅色號碼,黑色字母,冇黑色號碼)
牌布迷PTC
Article 6:
Re: DZ110 的波箱
littledog (97235785d@polyu.edu.hk) at Thu Jun 11 23:54, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 琴日出IMS Center拎部收音機,我坐到架 DZ110
> S3BL294(58x),架車偪偈應是吉拿(聽聲),但架車有
> 四波喎,我由屯門華都站開始留意到旺角,佢的確有
> 四波,一波較長,二波較短而三,四波較長,部車起步
> 相當快,我初頭以為佢用ZF4HP500波,但佢用四波行
> 屯公時,偪偈轉數又好高,唔多似ZF4HP500,再加上
> 錶板又冇波箱油溫表,所以應不是ZF4HP500波箱,
> 它會否是Voith D864G波箱呀?而為何九巴會有這樣
> 配搭?是否以前用來行寶林路的呀?
>
> 好高興見HKBDB開返的
> 飛機竺
呢架車新時以前用來行60x, 同DZ296......一起
Article 6: (Request 1)
那的確是ZF4HP500.
另外，你留意下呢D 車個偈蓋，除左DY 9803被換掉之外，
其他幾架全部都用顃似康偈S3BL個款偈蓋.
這款S3BL起步、加速都好快架! 小弟放學經常都坐0既.
至於行寶琳北路，小弟就唔多覺，這款S3BL曾經行過
1, 48X, 72X, 80K, 88K(P)等.
以前成日坐DY 9803，而家成日坐DY 9758 0既 S3BL
Article 6: (Request 2)
> ★皇太子☆ (luklook@hknet.com) said:
>
> 係有這款S3BL行寶琳北路ga~
> 五,六年前S3BL299 DZ_483 ,好似rt.1 掛牌,攝rt.95K
> 近期S3BL284 DY9259 , 好似做過一排rt.11D掛牌,攝rt.95& 93K
這車的波箱是壞的, 一波轉二波好正常, 但二波轉唔到三波, 極速只有45km/h!
>
> 佢o地上(新清水灣道& 將軍澳道),空車同頂閘都可以二&三波上斜~
> 一轉入寶琳北路入將軍澳方向就...嘿嘿~連空車都用唔到(一波直結)
> 上寶琳北路...鞋~連(M)車都可以過佢...
>
> 話時話寶琳北路入將軍澳方向上斜,好似得MCW turbo (LTA 10),
> 老虎豪,老虎頭,密襲先可以用二,三波上斜...其他空車未必可以,
> ME車我就唔知la~~
Article 6: (Request 3)
★皇太子☆ (luklook@hknet.com) said:
>
> 佢o地上(新清水灣道& 將軍澳道),空車同頂閘都可以二&三波上斜~
新清水灣道好過將軍澳道, 寶琳路好多喇....
連 26, 27 果 D 十二米熱狗, 91, 91M 果 D 都普鴨都噓噓地咁上.
將軍澳道同寶琳路難好多咯, 好耐之前都話過「巨龍變死狗」架啦.
> 一轉入寶琳北路入將軍澳方向就...嘿嘿~連空車都用唔到(一波直結)
> 上寶琳北路...鞋~連(M)車都可以過佢...
論唔掂, 論廢柴, 3AV, 3AD 無車匹敵啦.
> 話時話寶琳北路入將軍澳方向上斜,好似得MCW turbo (LTA 10),
> 老虎豪,老虎頭,密襲先可以用二,三波上斜...其他空車未必可以,
> ME車我就唔知la~~
MCW Turbo 都有分 S3M 同 S3N 架, 95M 果 D S3N 都幾勁下.
不過最堅當然係 93 系o既強化 S3M 啦, 變態起上黎頂左閘都過左人地空車 3AV!
你都咪話唔驚....
Article 6: (Request 4)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 論唔掂, 論廢柴, 3AV, 3AD 無車匹敵啦.
熱狗同冷馬根本冇得比~:p
>
> MCW Turbo 都有分 S3M 同 S3N 架,
??唔明白,請示教~
>95M 果 D S3N 都幾勁下.
梗係la~成日見佢小貓三四隻,又用死一波上斜wor~ ^_^
Article 6: (Request 5)
有相同配搭的 S3BL 有:
273 DY8537 U
275 DY8603 U
280 DY9071 U
284 DY9259 K
291 DY9758 U
292 DY9803 S
294 DZ_110 U
296 DZ_251 U
298 DZ_296 U
299 DZ_483 K
Total :10
目的: 同 S3BL264-272 一樣, 為首批配 ZF 波箱的樣板車, 分別
裝在 LT10 & 6LXCT 上.
Article 6: (Request 6)
為何它的錶板波有了波箱油溫錶?
多謝Volvo兄指教:)
飛機竺
Article 6: (Request 7)
裝有ZF波箱的如AL, 某些S3BL, 密龍等. 在錶板上都有此錶.
當部車剎車時, 尤其在重載下落斜時, 油溫表的指針便會明顯地
上升.
印象中記得雞車在波箱制上好像有一顆紅燈, 是波箱熱度燈嗎?
WingKit
Article 7:
昨日會考'柯佬'題目: 巴士乘客Complaint
AL118(FF1819).不良牛 (rainbowg@netvigator.com) at Thu Jun 11 13:38, 1998 said:
昨天我到大坑徑某間學校考'柯佬', 題目大致上係:
Your manager are ask you to ask a bus passenger about her complaint of the service:
1. Reason of complaint (Her Answer: Broke my figure)(唔慌好野)
2. Time (3pm)
3. Where it happened (Rt 11, in Causeway Bay)(又係木瓜)
4. Reason of the accident (The driver closed the door too quickly)
5. Description of the driver (Brown hair and yellow shirt) (o甘都有得問?)
6. (My Question)Do you have any suggestion that can make us to improve our service? (Better bus)
Part 2
Your group are required to write a letter to complaint about the service of the bus company:
Points: 1. Bus Conditions
2. Driver manner
3. Frequency
4. Service
5. Any relevant points(I said the bus company should buy more low floor bus, that many wheelchair user can go out by bus)
真係好正, 今次真係可以有機會坐D望C!
Article 7: (Request 1)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 真係開心,我拿些中記大傑作--可以開窗的
> 冷馬.和Alexander,plaxton.三個對手冇聲出
不過我有疑問......係就係對手都唔知咩係Alexander同plaxton，
不過最弊連個考官──假設佢唔係巴士迷的話──都唔知你講緊咩
呢，聽到一頭霧水時，會唔會當你亂up o架？你知呢o的o野好主觀
o架啦。
Article 7: (Request 2)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 話明是巴士車身建造商,唔明唔關我事.
你意思是你在考試時已經向考官解釋清楚﹖
Article 7: (Request 3)
I did very well in the oral! I just point out two buses:
Leyland Guy Victory II and Daimler Fleetline on part II.
The other students are ashamed by me! And they cannot speak well!
Then, one thought that the bus fares are cheap. I pointed out
that special services (e.g. Airport and cross border) are expensive.
In point 5, I talked about the Octopus. Some even did not know
what that was!
Before I left, the examiners smiled at me and said that I was very good at timing.
I replied them, 'I am a bus fan.' They smiled. 'Oh! I see.'
I was really happy. I could said loudly, 'I am a bus fan!'.
Bus helped me to get good results!
I am proud that I am a bus fan!
Article 7: (Request 4)
我今日的English (作文)也是寫一封巴士乘客Complaint信(A Letter of Complaint)
大眼雞魚(Big Eye Fish)
ATR1~~~HJ2127
S3N121~~~DP5782
Article 8:
Re: 坐到1404
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jun 11 17:23, 1998 said:
> John--2100+LA1 (jmtng@hknet.com) said:
> 今日係西環等車往中環,竟然見到47A架dart的no.是
> 1404!
>
> 即刻飛上車.
> 感覺就....同其他dart冇分別.
>
> 個師傅話個底盤有少少問題,但最嚴重的是引擎和波箱,損毀
> 嚴重,需大修.今日係1404第一日服務,呢兩日可能做47A字軌.
可能這就是較早前傳聞中它‘大盤裂’的特徵吧﹗
(其實有沒有人知道‘大盤裂’的真正意思呢﹖)
Article 8: (Request 1)
咁即係整好未呀？咁大劑如果未整好又會出來行？唔通城記真
係咁等車駛？
A340
Article 8: (Request 2)
> FlyingChuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 其實即是氣缸有裂痕,一般工程人員叫氣缸為盤,
> 而氣缸是引擎重要部件,一般巴士有六個氣缸,
> 吸壓爆排的四個過程的壓爆在氣缸內進行,
> 如氣缸裂痕大的話,會影響行車唔暢順和
> 冇力.
據聞城記批單門Dart幾乎架架都不時發出 '節節'聲, 冷氣唔夠, 又冇力, 請問又是否與此有關呢?
叫城記單門Dart做'牛牛Dart'的AL118(FF1819)!
> (請柏偈補充一下)
>
> 飛機竺
Article 8: (Request 3)
> AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) said:
>
> 據聞城記批單門Dart幾乎架架都不時發出 '節節'聲, 冷氣唔夠, 又冇力, 請問又是否與此有關呢?
平日我們聽到巴士'節節'聲,其實是個風缸叉滿風,
放左D風,所以'節節'聲.
> 叫城記單門Dart做'牛牛Dart'的AL118(FF1819)!
3AD仲似牛:P
飛機竺
Article 8: (Request 4)
> Brian (xzktbrts@netvigator.com) said:
>
> 氣缸有裂痕還運作的話, 應該出白煙, 因為燃燒時混了偈油, 爆盤頭都會這樣,
我記得偈油上盤係出藍煙,油渣有水或有水入盤係白煙.
有錯請指正
飛機竺
Article 9:
Re: 北繞路會不會停站?
Nokai6138 (97480358@plink.cityu.edu.hk) at Fri Jun 12 11:34, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 請問69X等等車改行的北嬈路在那裡??可否避過?頭回旋處架??
如題.
Article 9: (Request 1)
they will not stop at there.
Article 9: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 北繞道咪係宏達路＋朗業街＋天橋＋青山公路囉....
>
> 只可以避開元朗公路一段塞車, 去到博愛交匯處一樣死.
>
點都好過元朗公路o既.
由北繞道落新元朗中心, 呢處上博愛迴旋處, 最左邊有一條專線直入三
號幹線, 唔駛停雙白虛線 '讓' o黎 '讓' 去, 好過響元朗公路慢慢碌
o卦.
黃埔十二甲 字
Article 9: (Request 3)
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
>
> 點解果次去搭三號幹線巴士,當過了博愛交匯處後, 見到有條直去的
> 天橋, 請問那是去邊的??
接回二號幹線往新田/北區
Article 10:
板主停板後的說話
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Fri Jun 12 01:22, 1998 said:
停板後我一直想, HKBDB 咁鬼多麻煩人, 好唔好就噉摺左佢呢?
只不過呢板又實在係一個收料既好地方, 況且我放左好多心機
落去, 點捨得摺板丫......
最後, 我都係開番個板, 不過亦想通左一樣野. 呢個板係我自
己既心血, 況且呢度係我私人網頁, 只不過我放朋友入黎大家
開開心心討論一下之嘛. 如果有人入黎攪攪震既, 我大可以踢
走佢冇情講. 我以前就係因為太好人, 唔想人地冇得玩, 所以
至會攪到呢度唔知似乜. 我呢度冇收人錢, 突然中止會員資格
我亦唔需要付上任何責任丫, 我都係保護自己遮.
總之, 我只想留低守規矩既板友. 其實板規並唔難守, 好多都
係好基本既野, 如果連呢幾點都守唔到, 我冇必要再留佢於本
板攪亂檔啦.
重有, 唔好摧我做呢樣做個樣, 我都有我既私人工作及時間,
我唔係全職服侍本板及各板友, ok?
各位好自為之.
仍然心淡, 殺氣好重既 Ken -_-
Article 10: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 況且別忘記除了板友外，還有很多人是要依靠這裡來接收消息的。
> 其實板友們之間的紛爭，在網上是很難完全杜絕的。而且也沒有人可以全權控制其
> 他人在網上的言論。所以我覺得板主實在無需為此而介懷。只要能夠保證這裡有一
> 定程度的安定，我已經覺得足夠了。
無錯,個broad可以是接收消息,也可以是提供一些消息的地方,如九巴
一有新車牌,我就會第一時間向各位提供,如果無個broad,你們都可能
要學我一樣'在街抄',好多人想我爆話我的車牌可信程度,我只想話
無100%都有99%中的
金魚字 DD9738
Article 10: (Request 2)
除此以外，大家別小看板友們在這裡提出的各種建議。因為其實外間有很多人都會留
意那些有建設性的建議的。
(很像大欖隧道路線重組的計劃，就是一個很好的例子。)
Article 10: (Request 3)
希望板主唔好咁心灰意冷, 要記住好多人都依然好愛呢度o架!
諗番自己o的語氣有時都係重o左o的,有得罪的向大家講對唔住!
小弟日後會加以留意留意。
真係希望日後大家都和和氣氣, 整整齊齊, 板務蒸蒸日上!
(好似新年廣告 ^-^)
支持板主。(拍拍拍拍.....)
cky :)
Article 11:
九巴電視廣告 的 實際作用
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Jun 11 15:49, 1998 said:
1994年底起
九巴不斷有 電視廣告 推出
其實，公用事業賣廣告
主要是宣傳企業形象
地鐵的形象是二十年以來
不斷宣傳及提供可靠服務的成果
近年，地鐵的電視廣告之一 --- 有時有候
清楚給觀眾一個準時的形象
大家覺得九巴的電視廣告有作用嗎？
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
我覺得有多個九巴的廣告，與實際不合
做了反效果
1. 緣 份 / 站 長
－－樓下的站長，經常大聲講電話
車長有時會問候你母親 或 說話加上助語詞
這叫做緣份！
－－日日都是坐雞鴨，何來溫馨？
2. 路
－－最偏遠的地方是無九巴的服務
例如 白泥、龍鼓灘、糧船灣、蓮麻坑、禾徑山
只有 KCRC/專線小巴/村巴/Ｂ達 去到
3. 波 友 / 探 婆 婆
－－給大家知道，馬鞍山及元朗是很遙遠的
做就鐵路發展，影響樓市
4. 追 女 仔
－－假日的西貢，菲籍女傭佔多
5. 通 宵 車
－－片中架Ｎ車無人坐，平日的Ｎ車多人到要飛站
6. 擴 展 服 務
－－尚德村有69M服務？
－－近年北區人口增長快速，九巴路線擴展慢
－－三號幹線通車，反而減服務
－－屯門十一年前已有通宵小巴(紅頂有了三十年)，九巴在兩年前才用通宵線
廣告內容與現實有出入，九記是否 講一套做一套
流動服務中心廣告較清楚宣傳改善服務的形象
如效果相反，不如用在廣告的錢，買多Ｄ巴士，加強服務啦！
或者改變用了十四年的「日日進步」口號
(口號見慣了)
Article 11: (Request 1)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 如效果相反，不如用在廣告的錢，買多Ｄ巴士，加強服務啦！
九巴已經差唔多一日有一點幾架巴士落地咁滯,
不過巴士再多都係留廠唔出街行. 留番大時大節
先出來面世. 好似批HA牌大富豪, 舊年就逢假日
先出來行東涌線, 平時就泊埋廠.....
Article 11: (Request 2)
> Benjamin (patben@netvigator.com) said:
>
> Sorry, are there any HA牌大富豪 (3AV) in KMB fleet? ^-^
那批HE HA牌的富豪..
Article 11: (Request 3)
或多或少也總有一些宣傳作用的。
算了吧﹗沒有人叫你要盡信廣告中的內容的嘛﹗
(還記得數年前‘地鐵服務員’那個廣告嗎﹖難道你在地鐵車廂裡睡覺，真的會有位
美女為你奉上枕頭嗎﹖)^_^
Article 11: (Request 4)
有得俾人天天問候仲唔係緣份?
(我係指朝早司機真係打招呼o個種問候)
> －－日日都是坐雞鴨，何來溫馨？
溫馨係不理時間人物地點嘛!
(雖則我每日都係91M鴨鴨)
我覺得當時九記作條96M可能仲貼切! (自製'尚德'膠牌!)
我覺得踏入2000年,遲早都要轉口號了.
PTC
Article 12:
最TSOK精選?
Olympian (olympian@netteens.net) at Thu Jun 11 15:39, 1998 said:
你地覺得邊種車最TSOK?
我分為冷馬組及熱狗組
冷馬組我揀舊巨龍,
因為試過在搭170時多次被TSOK到暈
熱狗組我揀鴨車,
因為鴨車係唔係都會TSOK一餐,仲勁過雞,
,坐鴨車就好似搭過山車,驚險非常
唔知你地點(目弟)?
Article 12: (Request 1)
同意. 幾時都係'UN'鴨仔最精彩.
依家最長o既遊車河線53同70都有少量鴨仔, 坐足全程粒半鐘, 沿路
燈位多, 路面 '一流' , 保證鬆骨活骼, 滋味在心頭.
最記得大約90-91年時英皇道重建, 中記8號用鴨仔, 師傅去到新舊路
面駁位, 大大舊瀝青路面凸起都懶理, 照樣俾足油碌過去, o個種彈你
上車頂o既 '震撼' 真係難忘.
黃埔十二甲 字
Article 12: (Request 2)
熱: 坡柴
凍: AM.
Article 12: (Request 3)
冷馬:dart尢其是1404
熱狗:LV,DS,N
John--2100
Article 12: (Request 4)
冷馬:DA(1-56)
熱狗:行緊好快時候的LV
Article 13:
Re: 新線 68A 既問題 ???
Wayne (n170@netvigator.com) at Thu Jun 11 22:12, 1998 said:
> Ken (id02271@netvigator.com) said:
> 我曾經睇過一些網友講有關68A既問題,其實我認為68A呢條線如果真
> 係開既話,就應該好似以前既68A一樣,由朗屏<-->深水步(欽州街),
> 不過同68M一樣,行3號幹線,大欖隧道,跟住返回原有路線,而且收費
> 同以前68A既冷馬一樣,不過全線用冷氣車行走,咁點解要將68A線改
> 為葵興地鐵站為總站呢,會唔會幫助唔到朗屏既居民,反而害左佢地呢???
> 因為已經有63M同63X
>
> 朗屏居民(Ken)
其實 68A 點行我都未知, 但不足一個月 又將 64M, 68M 大改路
又是否 反映當初九記度線不週詳, 不過呢樣野就見怪不怪.
其次, 如果 68A 真是行 洪水橋, 兆康 對 呢班客用處 不大,
因為去到 葵興太短, 反而跟舊時 去到 SHAM SHUI PO 仲好.
Article 13: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 我都唔明,葵興地鐵站都無位啦,因據知40X都唔夠位擺.
係囉! 咁葵盛圍咪無用?! 點解唔上葵盛圍呢?
呀, 第時元朗出葵涌咪要轉車?!
Ricky Chan
Article 14:
大埔道 山泥傾瀉
Bus Master (busman@hkabc.net) at Fri Jun 12 00:26, 1998 said:
大埔道近大窩坪 山泥傾瀉
來回線封閉
九記72/81/86B改道
往九龍/美孚方向: 改經呈祥道,蝴蝶谷道,青山道
往沙田/大埔方向: 改經南昌街,歌和老街伸展部份
86B出美孚 抵坐
Article 14: (Request 1)
是否因為它過了蝴蝶谷道以後，就直去美孚呀﹖
(係就正呀﹗)
Article 14: (Request 2)
唔怪得頭先我坐38返歸o個陣,見到架72號,
o係呈祥道(近明愛)行過啦!
Tony(GB2444)
ICQ:8791015
Article 15:
Re: 機場巴士企位問題
金魚 (n960@hkabc.net) at Thu Jun 11 23:25, 1998 said:
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 請問機場版龍躉和城蠅有否企位 , 因小弟看到城蠅是不設企位的 .
> 如果機場版龍躉和城蠅已過了座位限額 , 咁咪要飛站 ??? 對某些
> 沿途站的乘客咪很不便???
基本上有企位,但實際上公司不贊成乘客企位,如果A31要企去
機場,我不如坐E31,慳番$7.00
Article 15: (Request 1)
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 如果機場版龍躉和城蠅已過了座位限額 , 咁咪要飛站 ??? 對某些
> 沿途站的乘客咪很不便???
理論上滿座就有權飛站,不過就視請形而定.
那次去機場坐城蠅都企滿人.
當然,有需要時會開加班車,而且有冇
成日見到機場巴士要頂閘?
Article 16:
【討論專題】三巴應否設立月票制度?
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Thu Jun 11 20:11, 1998 said:
鑑於香港的市道低迷,交通費用越來越貴,所以我建議三巴(新巴、九
巴、城巴)重新設立月票制度,這個月票只能搭一條線.
舉例:有人每日要搭960出香港,來回程都要搭番960返屯門,來回的車費
都唔見$36.40.
如果以每日$36.40來計算,一個月起碼要$1092-.
建議以月票的費用,將一個月的車資的9折
即$1092×90% = $983
rt.960的月票為$983
其他路線都係咁計法
咁樣又化算,又便宜,巴士公司係時候要回饋市民^_^
今晚我支持o客麥隆的
VA-61
Article 16: (Request 1)
你所說的月票制度難以實行, 首先香港有多少條巴士路線?! 這樣已
經是一件好煩的事! 第二, 不如見意巴士公司在八達通上設有折扣
優惠, 即是像輕鐵八達通一樣, 兩天內搭滿五十元送你五元車費等.
但是香港不可能像澳門的月票制度一樣! 因為澳門兩巴每年的收入已
經是負值, 現在唯有等待運輸廳於今年續約時, 把月票制度管好!
Dickson2
Article 16: (Request 2)
八達通其實都做緊類似東西啦, 係冇折扣o者, 不過靈活好多喎, 搭咩隧道車都得,
過多十年八年搭乜線都得添, 駛乜限死自己一定要坐咩車返工放工?
Article 17:
Re: 學校巴士迷會???
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Fri Jun 12 02:03, 1998 said:
> ATR1~~HJ2127 (trident@powernethk.com) said:
> 前排未成為會員之前，曾經o係呢度睇過一個叫做《學校巴士迷會》
> （大概）o既Thread，當時我睇見FF1819兄（話係陳瑞祺中學巴士迷
> 會o既第一任主席o個個）o既文之後，就同我個Friend（都係巴士
> 迷，但係冇做版友）講起。佢話我聽佢都有晌學校搞巴士迷會o既念
> 頭，但係想我問下FF1819兄o既情先（當然，我地學校0既巴士迷同
> 半巴士迷都有o甘上下數目）。
>
> 在此希望FF1819兄同各位版友可以提供意見。如果唔想在此發表（例
> 如回文較長），可以寄Email到下列地方：
>
> Trident（小弟 ）：trident@powernethk.com
> Martin Yip葉X斯（我個Friend）：martinyipcs@hotmail.com
>
> 多謝！
收到了, 我整理好o的資料(大約星期六之前)就會E-mail給你們兩位!
或者你可以俾些你學校搞會的所需手續等等, 及想問的E-mail給我!
(沒有也沒所謂)
尋日考'柯佬'講巴士的FF1819
ICQ UIN: 10841060(xxxxx的不良牛)
>
> 龍貓巴士總裁
> KMB Trident ATR1
Article 18:
【討論】大隧通車以來巴士服務及改動的意見
Terence (kapun@asiaonline.net) at Thu Jun 11 15:36, 1998 said:
大欖隧道通車已兩星期多了，巴士服務也發生不少麻煩。
是時侯檢討和總結一下了。
以下是小弟一點意見和建議。
先談地區：
元朗市：
比以前出市區快得最多的地區，但亦是最混亂的。
68M,68X過多人搭，塞車，班次不足，很多乘客不知可在那裏搭車。
e.g: 上唔到68M，又唔知可過對面搭63M。
朗屏：
(68A→68M→68A)
拉68M上朗屏不成功，現在又復辦68A去葵興經屯門，
朗屏居民又變得不方便（無車行大隧及轉車站，車資調高）
天耀，天瑞：
比以前好，多了線，行車時間少了。
天水圍市中心 / 美湖居：
屈人搭貴車，只得269B,269C，叫人比$16.50去隧道轉車，離譜！
希望拉64M入天中，或盡快開269M。
（如果唔係，D人就全搭城巴了）
青山公路沿線 / 屯門北
D人少了好多車搭和十分不便。
63X車尤其不足。
希望63M,63P,63X加車及新68A能疏導及平息乘客不滿。
再談路線：
63M: 和新68A行'聯合班次'，善用資源及減少候車時間。
63X: 必須加密班次，因為青山公路得一線出九龍，
延長服務時間(加荔廠車)。
64M: 拉落全碼後無大問題，若可拉至天中則更好。
68A: 去葵興有點不倫不類，應去葵芳或葵盛或荔景北。
68M: 元朗西至全鐵是最好的組合！贊成改動。
68X: 加班次（最近班次幾好，有進步。）
69M: /
69X: /
269B/269C: 加車吸引乘客，
另外我認為在天元繞路很浪費時間，但沒辦法。
968: /
另外我對轉車站也有點意見：
該開辦北行往錦田或上村，以及北區之路線。
南行則開往青衣及九龍城或土瓜灣一帶的路線。
例如其他板友所述之251, 276M
轉車站之目的是方便搭客及善用資源。
但現在網絡根本極少要轉車，浪費了轉車站。
以上是我小小意見，希望板友回應一下及發表一下對屯元
天水圍交通新安排的意見，謝謝！
明天可能會去AA1講屯元天水圍及三號幹線巴士意見
Article 18: (Request 1)
絕對需要。
筆者絕不贊成這點，因為64M已繞經了天耀及天慈兩村。
--
以26/5元天區巴士網絡為藍本，筆者建議作出以下更改：
１. 開辦63B，路線即前68A；
２. 將64M往荃灣方向改經朗屏路、東段元朗北繞道，及延至荃灣碼頭；
３. 將68M為回舊路線─ 元朗（西）←→荃灣地鐵站；
４. 另外開辦新線64X，來往 天耀←→九龍城碼頭；
筆者絕不贊成14/6起新68A不能到達西九龍，應回復前68A路線。
--
絕對贊成，九巴和運輸署要時候要研究一下了。
Joseph H.
VA36 - GV6348
DA89 - HH6355
Article 19:
巴士冷氣一問
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Jun 11 15:40, 1998 said:
我想請問一部雙層巴士的冷氣是幾多Btu
或Kcal?
(我手頭上只有Mitsubishi MM 的冷氣
資料,Mitsubishi 為23,000Kcal)
還有想請問NipponDenso有沒有
Homepage的呀?
飛機竺
Article 19: (Request 1)
Leyland Olympian 11m係39,500Kcal，上層16,000Kcal下層23,500Kcal。
Dennis Dragon 11m係156,750Btu/h.
GF1912-----AV67
Article 20:
問新福利車牌兩個
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Thu Jun 11 17:08, 1998 said:
R168
R87
Article 20: (Request 1)
R168 -- MF-64-64
R87 -- MC-94-30
Dickson2
Article 21:
Re: 相來自何方﹖
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri Jun 12 09:29, 1998 said:
> 007 (easyfind@nextmedia.com.hk) said:
> 今日睇'七'週刊(431期)(新聞 口個 part)p.136,有新巴 ALX Trident 相,
> 攪'90交易廣場'(,90不是citybus 的嗎)
話時話，究竟那張相片是來自何方的呢﹖
(照理新巴應該不會在未開始進行宣傳之前，隨便發佈該等相片的呀﹗)
Article 21: (Request 1)
根據某個網主說, 當時是在測試牌箱! 不知是否將全港的巴士路線
記錄在此車上?!
Dickson2
Article 21: (Request 2)
１３６頁你乜專欄呀？
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 22:
Re: ALX500!
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jun 11 17:58, 1998 said:
> HC 9921 (gt3740@netvigator.com) said:
> ATR1同2200o既ALX500車身係非常特別o架?
> 暫時得佢兩架係前閘同尾閘中間一隻窗,之後果D都係兩隻
> 窗.ATR1同2200會唔會成為ALX500中o既'滄海遺孤'呢?定
> 抑或ATR1 & 2200係樣版o既關係所以搞成咁呢?
正是因為它們同是樣板車，所以才會這樣。
Article 23:
新車成日斷皮帶
沙電學徒 (ranger@hknet.com) at Thu Jun 11 20:12, 1998 said:
今天真是谷氣,一部未領牌的11M企位富豪赫然打南么及冷泵皮帶斷,皮帶
有O的斷得一半,張柯打話(冇叉池,冇冷氣)初時以為大大獲,CHEAK返個叉
池,冷氣系統冇事,當坼下皮帶再拆冷泵及打南么皮帶襯轆時,發現襯轆之
皮帶坑生琇,于是小弟用砂布磨去生琇表面,而打南么皮帶襯轆除了磨去
坑內之琇外,另外此車的打南么襯轆內的O卑令要用雪油潤滑,由於內裡的
雪油吾夠,所以加了O的,於是我地再裝回車上在用新皮帶(原廠富豪皮帶)試
試,結果冇先前有好刺耳的聲產生,而叉池燈亦熄返,冷氣都有返,師傅話
斷皮帶的原因是皮帶轆的坑与皮帶因轉動時經常磨[測],因經常的運轉而
到一定的時間斷是正常的,但皮帶轆坑生琇會增加斷皮帶机會因運轉時會
產生摩[測],而轆坑內吾順滑有琇時,因琇會令表面粗糙而令運轉順滑,而
其次上皮帶時吾好上得太緊,因轉動時由於皮帶承受的力大,由於太緊谷住
谷住承受吾到會斷,所以力度適中便可,今日要用三個半鐘才原成.
今天下午做此柯打
做到收工才完成的
沙電學徒
字
Article 23: (Request 1)
那部是不是D10A豪呀?他的機件位置有沒有調動呀?
兩個襯轆位置不成直線也較易斷皮帶.
(PS:沙電學徒呀,Sorry,呢兩個禮拜考緊試,不能
不能來找你呀,Sorry)
考完試想落屯廠昅昅D10A偈的
飛機竺
Article 24:
Re: 佢搵我笨,我搵番佢笨(A71)
金魚 (n960@hkabc.net) at Thu Jun 11 23:21, 1998 said:
> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
> 九廣記將658換成A71,把免費轉車變成收錢,我
> 睇唔過眼,取了A71新線傳單八大張,
> 如果有人想要,電郵比我,睇o下佢如何扼錢,感受o下新界西北
> 居民之苦!
放心啦,八月十二日輕鐵乘客小組開會,有一個題目是658轉A70的
影響,到時我就問到輕鐵負責人口啞啞..
金魚字 DD9738
Article 25:
Re: LF207
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri Jun 12 03:49, 1998 said:
> Timmons (97063194@cpccux1.cityu.edu.hk) said:
> 今日放工由北角坐 2 號去灣仔, 上到架 LF207 (20 字軌),
> 0係導航位見到車頭玻璃掛0左張牌仔, 上面寫住:
>
> 中巴二號線, 行經地鐵沿線,
> 跟你意思, 照你心意,
> 循環不息的只有中巴!
>
> 押韻兼有宣傳作用, 中巴你好0野!
你肯定那張牌是中巴印製的﹖(聽說有部份是巴士迷自行印製的)
Article 26:
新聞剪輯
GW3430 (id00574@netvigator.com) at Fri Jun 12 10:25, 1998 said:
商報 : 元朗居民要求重開68A
文匯報 : 九巴客量輕微下降
Article 26: (Request 1)
點解九巴會話唔夠資源開番一條同以前一樣o既68A
但係幾個月前中巴差o的又罷駛時又話可以抽調七百部巴士行走
中巴路線？
莫非呢幾個月內九巴加o左六百幾部車於各線之上？
Article 27:
New Airport Route
John Shum (johnshum@chevalier.net) at Thu Jun 11 23:57, 1998 said:
I read from Sing Pao, it said that as Airport Authorty
can't open Chap Lap Kok for the buses/coaches/taxi,etc
to test the road, so Long Wing said if Airport Authority won't open Airport Island for testing, they they may
delay the opening of those route which open at 22/6 or
change their route.
Article 28:
九巴車長加薪5.3%
Anthony LAM (lsf@hknet.com) at Thu Jun 11 23:10, 1998 said:
九巴車長的加薪率以落實加5.3%.
Article 29:
新九巴及龍運車牌
金魚 (n960@hkabc.net) at Thu Jun 11 21:22, 1998 said:
我終於'游'番討論區啦!
冇上一個月討論區,一上就.....
我今天收到九巴AV477-496車牌及龍運兩部機場巴士車牌,
有興趣請E-MAIL 去 n960@hkabc
另外,如果各板友想要我在'潛水'期間出牌的九巴及龍運車牌
也可同樣E-MAIL給我,本人樂意為各位提供
金魚字 DD9738
Article 30:
【 廣 告 】 香 港 汽 車 網 絡 快 線
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Jun 11 17:51, 1998 said:
【 廣 告 】 香 港 汽 車 網 絡 快 線 :
香 港 汽 車 網 絡 快 線 近 日 已 完 成 第 三 期 重 建 工 程 ，
加 入 了 四 個 專 題 網 頁 ， 相 片 總 數 合 共 四 十 張 .
第 四 期 重 建 工 程 亦 快 將 完 成 .
歡 迎 參 觀 .
http://www.HKiD.com/people/hanvas/index.html
Article 31:
此車尚未裝置八達通?
Philip Chan (queenie@chevalier.net) at Fri Jun 12 13:02, 1998 said:
我成日見D城巴寫住: '此車尚未裝置八達通系統......'
其實有D車已經裝o左,只係條線唔用得喳嘛!
我諗果D車應該寫: '此線尚未增設八達通收費系統'會好D
Article 32:
[廣告]中巴罷工第四篇
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Fri Jun 12 13:36, 1998 said:
港島巴士網站已加入中巴罷工第四篇的剪報，至於最後一篇
(第五篇)將於短時間內登載，免各讀者久侯。
本篇文章包括當時非專利巴士線T1R, T3R, T12R及T37R的資料。
Article 33:
Wireless system
701, LV163 (kwyeung@school.net.hk) at Fri Jun 12 13:34, 1998 said:
I saw there is a Radio Communication facilities on Citybus,
But I never saw any one using it, What is the uses of that
one.
701, LV 163
Article 34:
68A資料
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Fri Jun 12 14:37, 1998 said:
今日我要破戒上網，是為了公佈68A資料。
朗屏開：0530---2330
葵興開：0630---0030
每15-20分一班
收$7.30(全熱)
經洪水橋，屯門，荃灣，葵興
葵興擺40X坑後面
而68M改回荃灣後班次5-12分(平日)，6-12分(假日)
由1998年6月14日起實行
破戒的
Dennis
Article 35:
Re: 對西區日後服務的看法
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Fri Jun 12 18:04, 1998 said:
> 對西區日後服務的看法:
> 9月1日後港島西區巴士服務分配如下:
> 4--NFB
> 5-CTB
> 5A-CTB
> 5B-CTB
> 5C-CTB
> 7-CTB
> 10-CTB
> 18-NFB
> 37A/B-CTB
> 71-CTB
> 91-NFB
> 94-NFB
> 12條內陸路線中有8條由黃巴士(CTB)行走,
>
> 101-NFB/KMB
> 104-NFB/KMB
> 113-NFB/KMB
> 904- NFB/KMB
> 905-NFB/KMB
> 而5條隧道路線5條由NFB/KMB行走,
> 分配不合理，願運S處有合理改善.
點會有得改呀？現在好地地的 10 號都俾埋城記玩！
唯一運吉處會改善可能係俾幾條隧巴俾城記玩....
Article 35: (Request 1)
鬼叫藍色玩全寶字軌咩(請看字軌表，應是全LF)
不過「橙綠撈」(新記)接手都應會全蠅，為何要黃色玩哂？
不能，係都要五年。
Article 36:
是否有一條叫A35的機場巴士？
線網縱橫H.W. HO (thrbros@netvigator.com) at Fri Jun 12 18:15, 1998 said:
很久以前, 某報介紹新大嶼巴會開一條A35巴士
由梅窩到機場地面運輸中心
請問現在還有沒有其事？
http://w3.to/transport/
http://www.geocities.com/Area51/Chamber/8644/
Article 36: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 當然有, 否則為何嶼巴要買三架棍波飛標?
3部DART仔,夠唔夠行呀,想一個鐘頭一班,我係遊客我都坐的士啦!
金魚字 DD9738
Article 37:
Re: 番屯門唔坐E33
金魚 (n960@hkabc.net) at Fri Jun 12 19:27, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 今日考完試,去左東涌睇東涌站Open Day,在東涌
> 城巴廠泊左十幾部CityFlyer,門口泊左一架鋸樹
> 雞,之後睇完東涌站Open Day,坐左架E31 Trident
> 去荃灣食日本麵,架E31 Trident慢到俾架CTB
> Trident同兩架LWB Volvo olympian過左,而對面線
> 有三部Man NL262正往東涌方向駛去.食完日本麵之
> 後坐58M回家,在屯門公路見有架Trident試車,車上
> 有班屯廠師傅.
你唔係嗎,E33你都唔坐,有汀九橋睇喎,入屯門市中心先
食野啦!!
金魚字 DD9738
Article 37: (Request 1)
我有坐呀,我坐E33出東涌的.
飛機竺
Article 38:
why N.F.W.B don't buy the Volvo Olympain
Maruko VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Fri Jun 12 20:55, 1998 said:
I want to know,why the N.F.W.B don't buy the new Volvo
Olympain A/C bus,I see the N.W.F.B buy the Dennis Trident
new bus?
Thank you!
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 39:
文三則
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Fri Jun 12 20:59, 1998 said:
第一則
何解68A唔去西九龍中心,要去葵興,仲冇冷氣車(唔通屯廠
不夠冷氣車?今日60M有二架荔廠D10A豪.)
**************************************************
第二則
今日坐E33(HN745)都己加左八達通個座了,
我估很快可以在龍運巴士上用八達通.
**************************************************
第三則
東涌灣畔的巴士總站(即東涌臨時巴士總站側那個)
大約起好了,今日去的時侯有些圍板拆了,
但那個站好似沒有月台的,何解會這樣設計?
還是我看錯呀?!
飛機竺
Article 40:
【廣告】60X巴士總站更新
屯門之友 (chungtm@netteens.net) at Fri Jun 12 21:08, 1998 said:
本網頁加入大欖隧道轉車票，68M,68A路線傳單等
大相推介亦更新
歡迎參觀
Article 41:
新記車會否優先行全冷隧道線?
北區首相 (ericnet@hkstar.com) at Fri Jun 12 21:28, 1998 said:
新記將在九月接替中記, 目前中記部份過海線, 是全冷車行走,
包括 115, 691 及 970. 請問新記首批的巴士會否行這些全冷線呢?
尤其是 970, 由於目前是中記獨家全冷行走, 新記會否首先用全新
車隊行這條線呢?
北區首相
Article 42:
九巴富豪11米多企位板
金魚 (n960@hkabc.net) at Fri Jun 12 21:33, 1998 said:
下列是九巴富豪11米空調多企位板編號
477,479,480,481,482,483,484,486,487,488,489,490,491
492,493,495,496
另外,由於積壓大量E-MAIL要求取車牌,所以要等多一至兩天.
不便之處,打死金魚.
金魚服務,夠哂離譜
DD9738
