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Articles' Numbers: (19980505_01-43)
Article 1:
Re: 新界綠巴44&44A,九巴261R重新檢討計劃
Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) at Tue May 5 00:54, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 各位新界西巴士迷:
>
> 你們去上水可能不需坐綠巴,因公車處覺得44&44A服務質素下降,所以
> 重新檢討九巴261R可行性,好大機會重開計劃,如計劃實施,屯門總站
> 會在龍門居.
>
> 金魚字
想問一問金魚: 這是不是代表 44 & 44A 會’摺埋‘呢？ 如是的話，我住屯碼咪好唔方便。
謝謝！
Article 1: (Request 1)
我想綠巴'摺'呀,但無可能.
金魚字
Article 1: (Request 2)
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 喂,話晒綠巴都行安定,市中心,261R 個總站龍門居,市中心人
> 咁咪要最少搭多程輕鐵?不過繁忙時間44同44A都唔多夠車,同時小巴又唔夠巴士好坐
> 九記不如改改個總站啦。
走多數步到新墟總車登車一定比261R快。
AV129
Article 1: (Request 3)
Oh!唔好意思,唔記得講路線,
龍門居開:經友愛,市中心,大興,良景,建生,兆康後往上水
(經落馬洲)
車費:16.80(唔好話貴,因綠巴會在年底加到15元
出車15部.
Article 1: (Request 4)
你的調整票價消息從哪裏來？已獲運輸署批準了嗎？何謂公車處？
AV129
Article 1: (Request 5)
九巴,運輸處(公車處)和屯門區議會在1998年4月10日開會.
運輸處和區議會贊成.而九巴也開始修改計劃.
另外,綠巴44A已有三十二部車,但情況沒有改善!
有去開會的金魚字
Article 1: (Request 6)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 請問你以咩身份去開會呢?
本人和屯門田景區區議員開會,至於詳細情況要保密.
(唔好'口甘'八)
金魚字
Article 1: (Request 7)
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 哦,咁都好。$16.8 都AFFORD得起,起碼好坐.
> 不過唔知用乜車行呢?行車時間呢?
好似只走假日,多數用11M車
金魚
Article 1: (Request 8)
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 咁樣會唔會好似263R,等車等好耐,星期日想夜少少都冇得搭咁呀
> 不如好似95年封屯公陣開個架60P咁好過啦,始終屯門市中心
> 缺乏去新界北區巴士
有15部車,應該15-20MIN 一班.
Article 1: (Request 9)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 而..即係261R好可能重開,咁就好啦.
> 以後去上水可以坐九巴lu.請問261R上水個
> 總站在那兒呀?
>
> 路線白痴
> 飛機竺
但是只開假日似乎作用不大.
不如開埋平日兩味啦!
Jan(icq:9555655)
Article 1: (Request 10)
十分同意你的意見。如果怕客量少，就開平日兩味車，仲用
ADS行，或可減輕成本。其實263R都好應該開埋平日兩味，畢
竟有需求嗎！最好此兩線最終開全日，減去R，變回普通路線
，要在元朗/荃灣轉車去上水/沙田，好煩呀！
巴士文
Article 1: (Request 11)
> Jan(S3V17) (bc87346@netvigator.com) said:
>
> 其實屯門 去上水/沙田客量不少, 同意263R都好應該開埋平日兩味,
> 或可減輕Rush Hour 48X,49X的負荷(分段).
>
絕對贊成! 平時48X同49x都不勝負荷,
而很多人也是來回沙田屯門的
> My suggestion:
> 263X Tuen Mun(Kin Sang)<---->Sha Tin KCR Station
> Full Fare:$12.80
> Sectional Fare: Tseun Wan to Sha Tin KCR Station $7.50
> Tsuen Wan to Tuen Mun(Kin Sang)$7.50
> Shing Mun Tunnel Interexchange to TM $7.50
> Shing Mun Tunnel Interexchange to ST-$1.20
不如加開一條262X,由龍門居往圓州角
途經新屯門中心,湖景,豐景園,友愛---->過城門後經新城市,禾輋,第
一城 (回中大更加方便呢!)
新來的
Leyland Edward
Article 1: (Request 12)
在屯門開出可經埋新墟，又或者由建生開出，經山景、
新墟、市中心、安定、友愛、兆山苑、新屯門中心、龍
門居直落屯公也好嗎？總之來往沙田和屯門的巴士需求
很大，實在有客量，而且經荃灣上落客，不愁沒客。
至於261，亦應有客，44和44A實在負擔不了，除非不斷
加車。聞說遲些落馬洲關會增加客運量，開261可方便
屯門元朗居民出入。
巴士文
Article 1: (Request 13)
>開261可方便屯門元朗居民出入。
>
> 巴士文
261R不經元朗的,怎樣方便元朗居民出入?
水魚Waterfish
Article 2:
Re: 「私家車」 與 「暫停服務」
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon May 4 14:17, 1998 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 其實
> 「私家車 Private」
> 「暫停服務 Out of Service」
> 有何分別？
> 意思？ ／ 作用？
> 「私家車 Private」用於九巴及中巴
> 「暫停服務 Out of Service」用於城巴及中巴
意義上有分別, 用途上冇分別.
用「私家車」牌, 意味架車不載客的時間會較長,
例如出租了作私人用途;
「暫停載客」, 顧名思義, 是「暫時性」的.
即如銀行柜位也有「此非營業柜位」和「請往隔離柜位」兩種牌仔一樣.
--
在拉記的車匙!
Article 2: (Request 1)
另外, 澳巴有 [專車] 和 [回廠] 的牌箱!
Dickson2
Article 2: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 意義上有分別, 用途上冇分別.
>
> 用「私家車」牌, 意味架車不載客的時間會較長,
> 例如出租了作私人用途;
嗯.... 以中巴來說, 由總站收工返廠入油係要
攪「私家車」牌.
Article 2: (Request 3)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 你忘記了一種九巴膠牌﹕‘暫停載客 PRIVATE’
這種牌只是試用性質,數量不多
Article 2: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 以前布牌時代仲有‘回廠’.
除了很久以前有回廠外，還有城巴現在暫停載客。
AV129
Article 2: (Request 5)
'回廠'牌個英文好似係'TO DEPOT'
Article 3:
問二號嶼巴 DART 仔
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon May 4 17:37, 1998 said:
何時由昂坪/梅窩開出?
二號線走畢全程需時多少?
--
車匙!
Article 3: (Request 1)
> 鎮遠 (leesh@hkabc.net) said:
> 一小時
東涌去昂坪又需要幾耐?
Article 3: (Request 2)
> S3BL390 (s967817@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> About 45mins.,because I have take route 23 from 東涌去昂坪
> last Saturday.I was very lucky that I have photo the
> 嶼巴 DART 仔 in 昂坪.
請問路線2 和 23 要幾分鍾一班？
Article 3: (Request 3)
About 15 分鍾一班,but don't take it in Saturday,Sunday and
public holiday,because it is too many people to take it, you
better to take route 11 to Tai O, then change route 21 to
昂坪 .
S3BL390
Article 4:
Re: 6E
鎮遠 (leesh@hkabc.net) at Mon May 4 17:52, 1998 said:
> BB (jacob@hknet.com) said:
> 請問九巴以前是否有6E路線
> 詳情是怎樣的？
觀塘月華街開，經觀塘工業區，偉業街，太子道東西，沿６Ｄ
去長沙灣（甘泉街）
只在繁忙時間服務，約在八九年左右取消
Article 4: (Request 1)
朋友，請問你的資料從何得知？
同樣地，如閣下沒有正確的資料的話，請不要登文去誤導其他不知情的
板友。
６Ｅ 觀塘（月華街） 往 長沙灣（甘泉街）
觀塘（月華街）開：
月華街，協和街，同仁街，裕民坊，康寧道，觀塘道，勵業街，海濱道
，順業街，偉業街，觀塘道，太子道東，太子道西，砵蘭街，汝州街，
欽州街，長沙灣道，通州西街，青山道，總站。
＊＊當年青山道是可以由通州西街至甘泉街。
長沙灣（甘泉街）：
長沙灣道，界限街，太子道西，太子道東，觀塘道，偉業街，勵業街，
觀塘道，康寧道，物華街，總站。
上、下午繁忙時間行走，假日停開。
６Ｅ是大約在１９９２年取消。
小弟的學校在牛津道，所以經常乘搭６Ｅ放學，因為貪它夠快趣，而且
放學時間剛好可以搭到下午頭班車，所以清楚它的行車路線。
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費 $3.5 行車里數：18.1公里
主力之一DC7456
Article 4: (Request 2)
咦? 我間中學又係牛津道喎, 不過應該唔會係 92 年咁後先取消架?
因為我由五年班至中一時返學放學仲坐佢 (以前返學最鍾意坐巴士迷專用位),
後來 F.2 搬入將軍澳後冇幾耐 (89 年左右) 就摺埋左 lu....
小學時坐 6E 放學, 最難忘係啟業村條天橋, 坐樓上真係覺得同飛上天冇分別. ^_^
Article 4: (Request 3)
6E 是在 1978年5月15日開辦
當時總站設於裕民坊
八十年代初，3D,6E,17,19A,89遷入月華街新總站
6E的路線是未變過
1978年開辨時班次:
觀 塘 開: 06:45-09:30 / 16:00-20:15
長沙灣開: 06:46-09:31 / 16:01-20:16
每15分鐘一班,假日停開
在 6E 開辦同日，11A 取消
九巴曾計劃將 6E 延長至藍田
stanley yung
Article 4: (Request 4)
o個時乜唔係o係牛頭角總站咩?
AV1,
FW5572
Article 4: (Request 5)
派車方面, 記得6E開頭是用AEC的. 退役後用圓寶, 跟住又用DM, 跟住
就在89年摺左囉.
WingKit
Article 4: (Request 6)
Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) said:
>
> 我只記得6E去長沙灣方向行太子道西,砵蘭街,汝州街,欽州街,長沙灣道(好似)
> 到長沙灣,因為呢段路同42一樣的.
冇錯, 詳細應該係咁:
觀塘開:
月華街, 物華街, 康寧道, 觀塘道, 勵業街, 海濱道, 順業街, 偉業街, 天橋,
觀塘道, 太子道東, 太子道西,.....如上所述.
長沙灣開:
甘泉街, 荔枝角道, 界限街, 太子道西, 太子道東, 觀塘道, 天橋, 偉業街,
勵業街, 觀塘道, 康寧道, 物華街.
Article 5:
Re: 我見到坡柴呀~~~
屯門之友 (chung921@hkstar.com) at Mon May 4 19:19, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 我在6:30PM望落街見到架坡柴,
> 係城巴專利色,上層有座椅.吉車.
> 我上兩日聽板友講D坡柴除了
> 牌啦,伺解我樓下仲有呀?
> 好邪呀..
>
> 飛機竺
係咪係置樂73R總站?
係A649
Article 5: (Request 1)
前幾天我在東涌見到一部 A616 行街街! 但他掛 'T' 牌在車廂內.
我有相為証!
剛去取完相的 DL2
Article 5: (Request 2)
但我見佢冇轉入73R總站的那條街,
係直行到恆順園後消失...(因我被他屋阻了視線)
飛機竺
Article 5: (Request 3)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 咁你住邊o架?
> 會唔會掛o左 T 牌或者以 PSL 再出過牌呀?
>
> --
> 車匙!
a649替HINO貨車來收錢箱,19:33離開置樂花園總站
會否是收錢箱呢
Article 5: (Request 4)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 我住屯門華都花園,架車係冇T牌的,
> 佢係向置樂方向行駛,但冇轉入73R站
> 頭的那條街.
我經常在屯門市內的屯門公路看見坡柴，相信是前往唐廠的，還有，
我根本沒有上廣告。
給你欺騙了的
AV129
Article 5: (Request 5)
Sorry~~睇錯左,係AV126先至o岩.
Sorry~
飛機竺
Article 6:
滅蟲方法
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Mon May 4 20:32, 1998 said:
> Matthew Wong (wong3553@hkschool.net) said:
> 本人近日乘坐39Aand39M的M.C.W.andLeyland,發現車上衛生情況
> 惡劣,不時會有蟑螂!and蜘蛛等昆蟲,極令乘客嘔心.KMB是否已
> 每月進行滅蟲,為何這情況仍然出現呢???
有兩種滅蟲方法:
1.普通滅蟲--每月一次
2.科學滅蟲--以前冷馬先有,而家部分熱狗都有,有效期一年(!?)
但最好各乘客自律,不要亂丟垃圾在車上,及不要在冷馬上
飲食.
Ronald
Article 6: (Request 1)
臭豆腐就未試過,車仔面同碗仔翅就試過,
當時在城記碌架床上,食物同冷氣陣味加埋都好怪
Article 6: (Request 2)
> Matthew Wong (wong3553@hkschool.net) said:
> 本人近日乘坐39Aand39M的M.C.W.andLeyland,發現車上衛生情況
> 惡劣,不時會有蟑螂!and蜘蛛等昆蟲,極令乘客嘔心.KMB是否已
> 每月進行滅蟲,為何這情況仍然出現呢???
我很多時坐九巴也會有同樣情況
尢其是上層車頭的死角位
在晚上是特別多的，所以晚上我不會坐車頭的
Article 6: (Request 3)
如有投訴,請電 27454466
金魚
Article 7:
Re: DUPLE車身
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue May 5 10:58, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 大家覺得TRIDENTDUPLE車身好唔好睇?
> 我就覺得麻麻地,尤其個車尾
> 所以我都覺得城記同九鐵'D' NORTHERN COUNTIES(PLAXTON)
> 怪怪地
整體上我都仲係好唔鍾意都普躉, ㊣㊣因為佢車頭個大鼻窿.
唔知九記 D 都普躉會唔會又用大鼻窿做路線牌呢? 好好地學亞記躉咁收埋入去
咪好睇囉....
Article 7: (Request 1)
如果都普TRIDENT車尾個窗可以細D，個路線牌大D就冇o甘差o既!
不過本人是亞身擁躉，當然喜歡ALX500啦! 皆因比較流線型，
風阻細，而個車頭燈圓轆轆好Cute! 不過我最喜歡ALX200哈哈笑
車身的B6LE。總括來說，都普車身較豪華，但ALX500較'型'
配亞歷山大R車身的921
Article 7: (Request 2)
TRIDENT亞記車身就比較流線型, 好醒咁.
都普車身路線牌突出來, 就好有氣勢.
非常個人意見:
我喜歡亞記車身
Article 7: (Request 3)
> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
>
> 睇多兩睇, 我而家反而仲鍾意o左都普車身, 初睇就好怪,
> 但睇睇下已經慣o左, 但反觀亞記車身, 可能是由於睇得
> 太多, 覺得反而唔係咁靚, 由其係車頭黑色部份~
>
> 想請問上面空o左o個個係乜字? 似係個「涼」字喎~?
>
> .....
> T.P.T.
唔好意思,空個字係'o的' 字
累你睇唔倒,SORRY
Article 7: (Request 4)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 我主觀覺得佢個車身麻麻地.但又唔算差,
> 另一種風格o麻.正如我個Friend話新Space wagon
> 車咀靚,我就話唔靚啦.不過架Duple內龐幾正.
>
我覺得都普車身設計得唔錯,霸氣十足.
亞歷山大車頭燈浮起兩條眼眉,十分醒目.
但好似爭咁o的野...
如果要我揀,我揀都普.
Article 8:
Re: 新世界第一巴士官方網頁 + 廣告
N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 4 16:54, 1998 said:
> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
> 等佢咁耐終於出左喇!
> 新世界第一巴士
>
> 順便賣下廣告,Model Bus Page之Bus Link設立網頁廣告banner,
> (Hyperlink跟banner轉,隨機展示那種)
> 各位如果有Ad.banner,歡迎把Ad. banner的URL電郵給我.
車!都冇睇,又係架TRIDENT同個車站
不過我諗新巴有咁多出類拔萃承諾,又話電子顯示
牌話下一架車係乜,又全部買晒TRIDENT,實蝕死佢
分分鐘佢開始運作個陣又反口呢樣樣,咁點?
BTW,個電子板可能唔多準,路面情況千變萬化,鬼知下架車係咪
真係顯示架咩!
Article 8: (Request 1)
個站牌成枝牙刷咁款..
個站就幾型,但好睇唔有用就
得個吉.
不過話時話,新一巴話個站有面面通電話,
但如果個度地底冇電話線,咁點攪呀?唔通
拉埋線?
飛機竺
Article 8: (Request 2)
> 考完試的人 (claymon@cyberec.com) said:
>
> 我就唔信佢個個巴士站都可以做到咁, 亦都無可能.
> 大家咪當係睇藝術品 ^_^
MMMMmmmm.... I think just some big terminals will do like this... ~o~
---
Aqua who is preparing the examination!~~~~~*_*~~~~~
Article 9:
Re: 九巴新廣告
G374(CS 7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) at Mon May 4 23:50, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 點解九巴新廣告去將軍澳尚德村拍,
> 但又要話係69M 呢? 唔通將軍澳無九巴? :)
>
> p.s. 拍呢個廣告 o個日我咁 o岩 o係現埸,
> 可惜我無相機 o係手, 無辦法公諸同好!
還有,該輛丹尼士巨龍是L廠的,而69M是沒有L廠字軌的.
起初我還以為該處是天水圍! :)
ANDY C.K.NG
Article 9: (Request 1)
君有否留意那兩區都是未來o既戰場？
417
Article 9: (Request 2)
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 點解九巴新廣告去將軍澳尚德村拍,
> 但又要話係69M 呢? 唔通將軍澳無九巴? :)
>
> p.s. 拍呢個廣告 o個日我咁 o岩 o係現埸,
> 可惜我無相機 o係手, 無辦法公諸同好!
這不出為奇,上一次N241廣告其實也是在九龍灣廠拍攝的
金魚字
Article 10:
Re: 幾多歲?
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon May 4 22:39, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 大家大約咩年紀留意倒車身編號呢?
> 不論九記同中記,甚至連小巴+當時未係專利城記車尾
> 客運營業證編號。
> 我就7-8歲倒,當時仲係雞車全盛時期
> 所以第一個入腦應該係G
我第一個留意o既車隊編號是約 88 年望見 G470.
當時的疑問: 咦? 點解呢架車同翻車o個架個車牌,
U 廠徽, G470 一樣o既? 當然當時不知到 U 和
G470 是什麼意思啦.
--
車匙!
Article 10: (Request 1)
我就係讀中二時先至留意到, 大約13,14歲
我可以說在那時開始才逐漸愛上巴士.
智叔
MC7 - BV2050
Article 10: (Request 2)
我係睇o左hkbdb之後(即97年)先知道有車隊編號o尼樣東西的,以前坐中巴望
到上層個D英文字同數字都唔知係乜東東,中學時只係記車牌(仲只係記自己成
日坐個條九巴路線),所以睇hkbdb增進o左我對香港巴士的認識.(不過仍然有好
多o野唔識).
Article 10: (Request 3)
自從1992年12月13日開始抄車牌時
金魚宇
Article 11:
Re: 如果中巴今日突然宣布加價,你會點？
N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 4 17:33, 1998 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 如果中巴今日突然宣布聽日加價,你會點？
> 我就好彩啦！我屋企近地鐵站，搭77（城記）上學也只是2.40
> 放學可以搭小巴（3.40）
> 還有，你會否上街示威，會否在車廠前引火自焚？
你估話加就加咩?可能會引起各政黨借來造勢,話佢會監察新巴
唔好成日加價
示威?!放假冇做就可以諗
咪度講風涼話,返學放學唔駛搭中巴好叻咩?
Article 11: (Request 1)
我會覺得好好笑, 因為又有無聊人o係處亂咁講o野, 仲係三歲細路哥都唔會信
果隻.
呢個問題仲得人驚...
相信呢度冇人有自毀性精神病. 好奇怪點解你會問一個咁莫名其妙o既問題,
難道你會因為ISP加價而o係CSL Shop門口剖腹? 萬一不幸你或你身邊o既人
有此傾向, 切莫猶豫, 請即向學校社工或精神科醫生求助. 諱疾忌醫, 絕非良策.
你真風趣哈哈哈
Mike NG(LF126)
Article 11: (Request 2)
It is impossible!!!
Article 11: (Request 3)
沒有可能的假設, 討論沒有意思.
任何公共交通公具的價格調整, 需
經行政長官會同行政會議預先批准.
--
車匙!
Article 12:
Re: 有關60X掛牌表
考完試的人 (claymon@cyberec.com) at Mon May 4 18:52, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> AV17--GD3865
>
> 掛牌表話在60X,但巴士是在59X
> 究竟在59X定60X呀?
呢個問題最好都係電郵給59X及60X o既負責人.
就快出街玩的人
Article 12: (Request 1)
問259BCD負責人都得,GD3865是59X兩味車,六月會行259C
Article 12: (Request 2)
對不起,因為我要準備會考,所以未有時間 update 資料,
錯誤的已經更正.Sorry for that again.
Jan Chan
52X,60X,61X,62X掛牌表負責人
ICQ:9555655
Article 13:
2500 行 8X 頂閘上斜試車記 及 城記小西灣
槍匠 (GunSmith) (96013269d@polyu.edu.hk) at Mon May 4 13:44, 1998 said:
2500 行 8X 頂閘上斜試車記 及 城記小西灣新場見聞
小弟昨夜與友人由柴灣往銅鑼灣，途中見 2500 行 8X 返回小西灣，
於是算好時間，計劃行程，準備回家時試試它的上斜表現。大約在
21:30，我們在維園等它。我們時間也算得真準，不用等多久它便出
現了，我們也立即上車。
上到車後，有兩件事使我非常高興：第一，架車的懸掛比以前「硬
淨」，沒有那麼「浪」；第二，車上的乘客越來越多，還開始出現頂
閘，稍後上長命斜時便知它的「食力」了。
在東廊上，五前速的 ZF 5HP600 波箱令巴士行駛得非常輕鬆，師傅
沒有踩盡，但與同行的其它車輛比較，我相信時速也有 60 多接近
70 km/h，我知道架「衰佬」還有「大把在手」。不過這些我都預料得
到，沒有太大驚喜。
終於到戲肉了。架「衰佬」在頂閘的情況下駛上長命斜，相當好
力，沒有氣喘，比 Dragon 有過之而無不及。在經過筲箕灣消防局
之後，更可以 2 波上斜。「衰佬」果然「食力」過人。
不過，有下層乘客投訴車尾的地台有梯級，他們也險些「仆親」，
這可算是 Volgren 車身的一大敗筆。
回到小西灣之後，本來打算坐多一轉，可是它回小西灣的車場，沒
法子，只好等它一會。可是在好奇心及友人的驅使下，我們決定走
去車場「參觀參觀」。
我們見到架「衰佬」正在洗車。這個車場算是新場，與大馬路之
間有一段約 20 米的泥路。由於近日天雨，泥路變成爛泥路。我們
在爛泥路上參觀期間，陸陸續續有巴士入場拆錢箱、入油（這場有
快速油槍）及洗車。夜幕低垂，場內的燈光，車廂內的照明及大幅
的車窗，顯得那些巴士格外的巨大。每當它們經過那爛泥路時，巨
大的車輪上上落落，高大的車身左搖右擺，活像一輛越野車，但方
正的車身顯得格外不穩，看得我不知所措，目定口呆。
有一輛巨龍正準備離場重新服務，正駛入爛泥路之際，剛巧又有一
輛巨龍要駛入車場。兩車迎頭雙向。這時也有另外兩輛奧黏要離開
車場。結果三輛要離場的巴士要紛紛入後波倒車。Voith 波箱的特
性，越踩油越「唔去」，但路上有暗斜，結果要倒車的巴士的引擎
聲、迫力的「滋滋」聲和大量廢氣始起俾落、情形狼狽，小弟哭笑
不得。
也不知過了多久，那「衰佬」熄了燈，關了引擎，不再服務，小
弟與友人唯有歸家了。
槍匠 (GunSmith)
Article 13: (Request 1)
想問木瓜小西灣的車場在那兒 , 是否近中記露天車場???
謝謝 !
GU8933
Article 13: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 要低地台, 便不能避免車尾的九萬幾級梯級,
> 英國 BUSES 雜誌在看過龍躉時, 評論這架
> 低地台巴士只得四個座位是沒有梯級, 正正
> 道出了低地台雙層巴士的缺點.
>
> --
> 在拉記的車匙!
Wrong, man, Scania's OmniCity and Renault's Agora are FULL LOW FLOOR BUSES, shouldn't have any steps until the engine. I have a 1:50 Scania model, it shows it has two steps up the rear seats, but completely ultra low floor and flat otherwise.
Article 14:
Re: Victories
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Mon May 4 16:24, 1998 said:
> Ku King Ho (fatku@school.net.hk) said:
> Were any Victories removed to South Africa?
You mean KMB/CTB sell it's Victory Mk II's to Africa???
Wan Chi Wai
3AV120
Article 14: (Request 1)
Yes!
Article 14: (Request 2)
Who told you about that? Can you confirm the information you have got?
Article 15:
Re: KMB routes
VA40 (wailap@netvigator.com) at Tue May 5 08:46, 1998 said:
> Jerry Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> I wonder which KMB routes fit the following criteria:
>
> 1)Have at least 10 years history.
> 2)Have not changed any routing or terminus. (detours due to road condition are exempted)
>
> Jerry Wong
No.2
Article 15: (Request 1)
How about 6 and 6A?
Article 15: (Request 2)
Sha Tin
81K
Kwai Tsing & Tsuen Wan
43
Article 16:
Re: 九巴網頁幾時...
TomChen (tomchen@netvigator.com) at Tue May 5 08:35, 1998 said:
> Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) said:
> 巴士型號的中文翻譯好㊣！
>
> 
>
> 
>
> Cambie／No.4 Rd.站長
個資料庫好正!
我想問o個架南京金陵係乜東東?未見過o既???
Article 16: (Request 1)
呢部車唔係香港用,只係大連,由九記同另一間澳門公司合營
的一間公司用
Article 17:
Re: 71X 上水--長沙灣
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 5 01:06, 1998 said:
> 學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 71X上水--長沙灣
> 我想知下嘰時開辦?
1989年4月17日開辦
初時,日日有,全日開
> 嘰時執笠?
1992年底
> 為何要執?
客量少
> 當時行經甚么道路?
> 班次?
> 是否星期日吾開?
初時,日日有,全日開
經大埔太和路,窩打老道,亞皆老街,彌敦道,長沙灣道
總站設於甘泉街
每15-25分鐘一班
1990年改為繁忙時間線,假日停開
改經大埔太和路,龍翔道,南昌街,元州街(回程行青山道)
> 用甚么車行?
黑金剛
stanley yung
Article 17: (Request 1)
黑金剛﹖以我記憶所及，很像是用雞車和DM的呀﹗
(有錯請指正。)
Article 18:
電波少女(巴士乘車版)vol.2
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Mon May 4 22:59, 1998 said:
今次有個讀赤柱某學校的14歲少女,家住下白泥,在某日
佢發覺唔見o左自己的荷包,但佢的袋子身上只得$6.50(連八仔卡都無);
仲有,亞媽要佢放學之後的個半鍾頭內要返到下白泥屋企,
亞爸又唔俾佢問同學、朋友、老師以及校長借錢;仲有o個女仔唔識車大炮.
佢唔知點算好,請教教佢搭車?
東區交通事我會關心
VA-61~~~~~~東區郡主
Article 18: (Request 1)
車, 借左佢都唔知啦, 呢 D 咁o既危急情況, 仲理阿爸阿媽果 D 無聊規矩咩..
一係直接坐的士返去, 要佢阿爸阿媽俾錢.
又或者, 走出馬路俾車撞, 等十字車送去醫院, 出院由的士送返屋企....
(真係唔明呢 D 問題 set 咁多規例做乜. 根本做唔到o既. 我又出一條丫,
一個人身上連錢都冇, 周身臭除, 油頭粉面, 嚮大嶼山梅窩出中環. 而船公司
D 人又係惡死能登, 咁有乜辦法呀? 係咪叫佢游水呢?)
Article 18: (Request 2)
不如咁啦，同個司機講跌左錢包，你出得聲，
司機都唔會令你難做！
Terry
Article 19:
rt.307
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Mon May 4 19:37, 1998 said:
我頭先在上環放工,在上環總站已經有30幾人等候rt.307的last一班車,
6:00pm通常係白領的正式放工時間(特別係銀行業,5:00pm之後要點數),
大部份在中區工作大埔居民,都趕不上rt.307的尾班車,
唔知食鬼在心目中已經編排了rt.307的TIMETABLE?
為東區交通〃為未來
VA-61~~~~~~東區郡主
Article 19: (Request 1)
> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 頭先你講的307 QUESTIONS,本人甚為重事,頭先放工在大中BUS STOP
> 見度張榮輝議員,張議員偁巳去信城巴,數日前巳收度城巴電話,話安
> 排5月尾至六月間作首次見面,分為數次,張議員偁,話用甚么方法同
> KMB講是冇用的,巳把目漂移在城巴上,現正待張議員的回應.
朋友,你不可以在這裡出現區議員的名字!
金魚字
Article 20:
Re: 緊急徵求啟事
N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 4 18:47, 1998 said:
> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> To all Discussion Board members:
> I want to buy a set of CMB Bus model,Does anyone can help me,
> I can effort $540 to buy a set,Beacuse I really want this
> set of bus model
>
> 請HKTS 會員幫幫手!
> Thank You Very Very Very Much
>
> 請電郵or ICQ:7933758
> Pirro Cheung
> AV134---GX7696
> 574---HD9422
> 510---GW1534
> 2200---HN1822
唔係想話你,不過我咁耐都唔多見有乜幫人例子,我自己都唔係會員
我都係諗住等佢出先買,況且有咁多間鋪,我諗旺角先X都可以用
$230-240買倒一架,一套$700倒啦!
Article 20: (Request 1)
你又貼? 睇睇呢篇文, 好似一模一樣喎~
因住比板助cut你貼文權呀~~
有人幫就見你第一篇文就幫你啦~ 你貼幾多篇都冇用~
我都搵緊人幫啦~ 冇人幫之嘛~
.....
T.P.T.
Article 21:
A fun question
y k shum (ykshum@mit.edu) at Mon May 4 15:30, 1998 said:
List the KMB routes which satisfy ALL the following conditions:
(1) existed in 1985.
(2) had been in service for more than 15 yrs (any time)
(3) had NEVER run with Fleetline(Jumbo), Victory2(G) or Jubilant(N)
I have 4 or 5 in mind, but I am not sure whether they are the right answers.
y k
P.S. anyone has time to translate this into Chinese? Thanks
Article 21: (Request 1)
Rt. 51 and 90. And how about 19? Was it cancelled
before 1985?
Article 22:
九巴後勤車輛
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Mon May 4 17:04, 1998 said:
近代九巴D後勤車輛多數係三菱出品
如三菱Lancer,Space Wagon(舊版),
Fuso拖車,Canter貨車.而上代多是
Toyota Corolla(超舊版),而再早期D
就有Nissan Cedric等
而城巴我只見過佢有三菱Pajero三門同
Lancer,中巴就只得大發Terios(舊版).
我想請問各板友有冇見過其他後勤車輛呀?
仲有想問下呢D後勤車輛首次登記稅點計呀?
當私家車?當公司車?免稅?
多謝解答
飛機竺
Article 22: (Request 1)
Yes!
KMB: Toyota Hiace Van, Nissan Diesel Service Truck
LWB: Toyota Hiace Van
CTB: Toyota Hiace Van, Mazda Bongo Van, Volvo Service Truck
Leyland Service Truck (ex-Leyland Victory) and
Hino Service Truck
CMB: Volvo Service Truck
Boby
AS1---FU 482
Article 23:
Re: 頂閘170
金魚 (n960@hkabc.net) at Mon May 4 17:21, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 某晚十時多由銅鑼灣搭170直入沙田,好似係城記574(VOLVO OLYMPIAN,
> ALEXANDER),即時爆漢滿頂閘。點知一過九龍塘上獅隧條長命斜,
> 極度軟弱無力,上上斜連冷氣都冇埋,到平路先至有番。
> 仲有當晚個嫩口司機沙田車站好大力踩BRAKE,搞到起晒身預備落車
> 乘客東歪西倒,包括我
所以話.車未停定,觸住扶手.
金魚字
Article 24:
Re: 2500
考完試的人 (claymon@cyberec.com) at Mon May 4 18:59, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 唔該借問聲架男人2500仲係咪行8X,因為我都想下個星期捕
> 坐坐。有冇個準確時間可以話我聽呀,THANK YOU
講真, 城記車一向都無固定時間開, 2500亦唔例外.
其實等2500都不算太辛苦, 最耐都係一個鐘 ._*
真係要講時間暫時只得兩個
0645 及 1445 於小西灣
Article 25:
Re: 2500很「標」和一預三位制動距離？
SuperBuzz (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) at Tue May 5 05:03, 1998 said:
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
> 昨天是一九九八年五月三日星期日，我在龍鼓難燒烤，與一位我曾在
> 本板題目「《考考你》有沒有十二米巴士曾進入東涌道」提及的那位
> 女車長一起時，我問她最近有否駛巴士，她說有，於是便問她知否25
> 00為何物，她最後問了是否MAN，並說曾駛過此車。
>
> 她說2500很「標」和要預比富豪三倍的制動距離來制動，大家認為又
> 認為2500如何呢？
>
> AV129
A proud and charming Australian made product.
Article 26:
Re: 紅磡繞道一 Question?
Claymon (claymon@cyberec.com) at Tue May 5 11:45, 1998 said:
> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 我想知下介乎海隧(九龍入口),有一條正在興建的紅磡繞道,將于6-7月
> 完成,位置由梳士巴利道至紅墈填海區,有支路由公主道,漆咸道(N)
> 去新道, 運記稱, 到時可舒緩一帶道路交通, 吾知有冇o甘事?!
我唔係好明條問題, 紅磡繞道係就快起好, 應該可舒緩一帶道路交通.
(唔係起來做乜?)
唔知會唔會有巴士線途經紅磡繞道?
p.s. 你篇文好多錯別字, 好難先睇得明.
智叔
MC7 - BV2050
Article 27:
Re: 今日明報﹕大樹枝丫掃毀巴士頂 傷兩乘客
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 5 04:37, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 以下文章節錄自今日(5.5.98)明報﹕
>
> 大樹枝丫掃毀巴士頂 傷兩乘客
昨日的無線及有線新聞都有報導(亞視唔知有無)
都有片睇
Article 28:
Re: MCW
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue May 5 02:56, 1998 said:
> William (wongpl@aston.ac.uk) said:
> Do the MCW metrobus Mk1/2 in Hong Kong have any structural corrision problem esp. in the rear? It's because all Metrobuses in Birmingham UK have such serious problem!
That was the main reason for KCRC and Argos bus service to withdraw all of their Metrobus MK I buses, as I've heard.
> How many Mk1 still in franchise service?
10, I think. (The CMB MC class, minus MC1 and MC8.)
Article 29:
有人情味的巴士公司
Mankin (mankin@netvigator.com) at Tue May 5 10:28, 1998 said:
據〝方向日報〞報導，昨日有一名婦人手抱一名嬰兒，登上一輛中巴
的時候，誤將近千元的鈔票投進巴士錢箱。巴士司機及時發現，經查
詢後證實該巨款屬於那婦人。在巴士公司指示下，巴士司機將巴士駛
回柴灣車廠，開錢箱取回巨款交回婦人，離開時並用車將她送到附近
地鐵站。
中巴發言人謂此次事件屬首次發現。一般情況下，巴士公司先會登記
乘客資料，待車輛收工回廠後才開錢箱。我認為中巴今次的彈性處理
十分適當，無疑對巴士上其他的乘客造成不便，但我相信其他的乘客
亦會接受中巴的處理方法。
一間公司的形像，不在乎於投資多少金錢在電視廣告上；市民在日常
的生活體驗當中，足以給公司的形像評分。
本人對於一間將結束經營的有人情味巴士公司，深表遺憾。
Article 29: (Request 1)
可惜並唔係咁多人會欣賞呢種人情味, 只會盲目追捧全冷馬, 絲絨位服務....
Article 30:
Re: 總之中記冷馬係九記車?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue May 5 12:26, 1998 said:
Claymon 智叔 (claymon@cyberec.com) said:
> 後來我回家便問家人識唔識分中巴同九巴, 例如106
> 原來真係唔識. (中記又係, 將106 o的車油哂廣告)
淨係 106 先係咁之嘛, 38 夠有四架新 DA 冇髹廣告, 970 夠淨係得 DA67
係新車髹廣告啦, 點解仲係有人話呢架車係舊車改新車呢?
事實上係中記過往o既惡劣表現令到一般乘客 (無論係港島居民定係九龍居民)
認為中記=差, 城記/九記=較為優勝, 而對中記所有付出過o既努力視而不見.
我認為中記應該學九記咁, 黏句中巴服務日日進步黎話俾人知佢係進步緊. ^_^
> 而呢件事令我想到一般乘客想法會唁會係咁:
> 現在乘客已經視冷氣巴士係新車好車, 普通巴士係舊車. (這只是指一般情況)
> 而中記好多時加空調車都係隧道線.
> 但係由於乘客唔識分中巴同九巴, 再加上乘客已認定中巴服務差,
咁又唔係, 佢地一定識分, 不過係分錯咁解o者. 只要架車係熱狗, 污糟,
就係中記, 司機打呔, 架車乾淨, 有冷氣, 就係九記/城記.
> 於是在隧道線上, 一般乘客便有以下謬論:
> 中巴用非空調車, 九巴用空調車 這種事.
但呢個又係事實喎, 你睇 109, 110, 113, 606, 619, 641, 914 就知....
九記用 AD/AV 中記仲用緊雞寶又真係一個好大o既對比. 大熱天時嚮街度等車,
若果唔係中記迷都唔會同自己鬥氣走去坐熱狗啦, 係咪?
> 咁o係呢個惡性循環下, 唔怪得o的人話中記服務愈來愈差.
應該係: 以前差→而家改善→人地 (九城) 仲好 (好係冇嚴謹定義)→俾人地比下去.
> 呢個謬論在昨日又一次証明係對的.
> 昨日考完最後一科, 晚上便出去玩. 玩完後便與友人搭106 (DA61)返家.
> 上到車後我覺得好凍, 於是便問友人: 「中巴的車好鬼凍, 有無多件衫?」
> 友人就話: 「O下, 呢架係中巴, 咁我對中巴印象改觀.」
咁有時中記 D 冷馬又真係開得好勁, 例如剛剛開辦o既 970 啦, 同埋銀色 VA 等等.
我試過夏天坐 690 o既 DA 一樣可以凍到訓唔到覺, 可想而知幾咁凍.
Article 30: (Request 1)
可唔可以在錢箱隔離黐張「歡迎您乘搭中巴、祝您一個愉快旅程」之類
的字句, 咁o的人咪知係中記車囉. ^_^
曾經住在東區的
Roger
Article 31:
Re: E11問題
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue May 5 12:27, 1998 said:
Terry (su073@netvigator.com) said:
> 請問 E11 銅鑼灣個總站 0係 邊？
> 重有收費如何？
呢度幫到你.
Article 32:
道歉啟示
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Tue May 5 11:57, 1998 said:
To All Discussion Board Members:
本人為了想購得中巴模型LA1,LA6,VA64,所以多次貼文,現向各板友
道歉
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
2200---HN1822
Article 33:
九廣巴士又博懵,終於被投訴
輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Tue May 5 11:55, 1998 said:
九廣輕鐵接駁巴士A51 屯碼<->踏石角 每程$3.8
原本用冷氣三菱行走，近日博懵用MCW熱狗，照收冷氣錢。
有街坊睇唔過眼,向生果投訴。
九廣記辯稱是'特別情況；不能隨時增減任何乘車收費'
但是何解服務質量可以話變就變？！(詳見今日生果G1版)
還有，唔知大家仲記唔記得，數年前屯門元旦放煙花之後，
廢鐵座地起價，1-2區票價原本$3.5突然收夠$4(佢話唔夠散
銀，快D疏導人潮喎)。
如此欺騙乘客的行為，你o地話有冇攪錯？！
Article 33: (Request 1)
> Dr.Bus (tky808@hkschool.net) said:
> Do you remember in 11/97, KCR use MCW for K2X,
> The fare did not reduce. It also receive alot of complain.
>
> Dr.Bus (ICQ: 11144344)
> [Link: St.stock (ICQ:5228542)
唔止11/97,係經常如此
ICQ:9793784
Article 34:
Re: 稽查打仗?
林文放 (manhing@hkstar.com) at Tue May 5 12:42, 1998 said:
> Mike NG(BL50-DC2270) (ngmike@hkstar.com) said:
>
> 在下今朝九點左右o係永祥大廈外o既摩理臣山道見到有位木瓜o既一粒花
> 稽查ja住部907(行90), 頂晒閘. 請問該位稽查有冇賣血$收? 呢D情況常
> 唔常見?
如果多司機請假
唔好話稽查
連李日新本人都會落黎打仗
中大校友有一期就係講非專利助理區域經理都要學駕駛巴士
準備打仗
仲要係無額外錢收果隻
(我今年暑假有機會入城記做野,唔知駛唔駛:P)
小西灣城巴站站長
林文放
Article 35:
唔湯唔水牛河一碟！
風間火月 (adagatha@netvigator.com) at Tue May 5 11:21, 1998 said:
昨日（4/5）放假走去牛河，為免大家睇到訓左，我只講重點！
（車！懶打中文就懶打啦！）
Start---time 0950 長沙灣
原本唔想轉車直入東涌，坐E21。黎架595，點知飛站！
冇野講！迫我坐龍運！
check point 01---time 1020 葵芳
龍躉就冇啦，得架金躉同11米龍豪！我坐龍豪入東涌，有個問題：
既然5架11米豪係九記借調比龍運，何解坐位係龍運色唔係九記色？
唔通---劉備借荊州，有去冇回頭？
check point 02---time 1055 東涌
為了打散堆20蚊搭車，我係消防局落車，有架龍躉擺街，師傅睇報紙！
check point 03---time 1110 城記車廠
幾架15XX男人同21XX都普殼躉，唔奇。
不個架2110就R晒頭，上層玻璃唔見晒，坐位有膠袋套住！
check point 04---time 1120 巴士總站
13就走左，等架熱狗3號。
架車1137至到站，算准時！
離開時擺街的龍躉仍在，搞錯呀！
check point 05---time 1210 梅窩
想搵嶼巴蛋撻同平治，可惜得個吉！
最R頭係個站長的答案：
冇呀！。的蛋撻同平治都唔係巴士（？），假日冇車先行架！
check point 06---time 1245 嶼巴車廠
冇錯！蛋撻同平治全部喱埋係廠！唔通我同嶼巴的緣份只局限係意穌穌？/
重有幾架雞係度，唔湯的？
行後點見到拆左副偈的ILS9 & 10，仍殘留有布牌！
check point 07---time 1420 中環碼頭
想坐車返市區又Miss左架13，近點半索性坐船，$9.70幾抵！
落船見DC4行25，影完相走去港澳碼頭。
check point 08---time 1450 港澳碼頭
冇乜特別，VA12行111同AF4行A2都影左，走去偽軒睇完再去皇后大道。
check point 09---time1515 堅城
影完ML1同MB1後走去坐47A再轉車去香港仔，有架綠小59黎，4個半平過巴士！
到墳場前的國際學校，成班學生上車，個個講英文！
點知過碧瑤灣後，有個鬼妹落車，但係司機話佢比唔足錢，一個英文一個中文，
雞同鴨講。搞左成個字都未完，忍唔住同個鬼妹比足錢叫個司機開車！
（咦？做乜我要幫個鬼妹？）
check point 10---time 1550 鴨廠
係香港仔落車再坐街渡去鴨廠，個八一位好鬼抵！
鴨廠內大量紅黃躉同15XX男人，躉的電子牌已set好，有字睇：
A11,A12,A22,Private,重有---118?
check point 11---time 1615 黃廠
DA3停係車場度，車頭搞---香港仔，70？
成堆中記職員係DM1內傾新巴的事！
check point 12---time 1645 林士街
坐架LF2XX的91返中環，係置富外連過兩架城記11米豪，一架LV同一架DA！
邊個話寶寶唔好力？三波上斜都得呀！
之後係林士街上架DA82兄的至愛---722去天悅。
check point 13---time 1725 天悅
問巴鼠世界的人有關中巴書的事，300蚊係書價（佢話），
郵費另計，英國5月10號截定，佢就5月9號截！
佢話最少都要450蚊，買唔買好呢？
final check point---time 1830 聯合80N
坐3AD1去80N睇下，見有張70年代初的蘇屋巴士總站相，35蚊買了！
見到本Mike Davis 的九巴書賣420蚊，同賣288果本有乜唔同呢？
Finish---time 1905 長沙灣
坐112返家，牛河食完！
AS3/AV112 風間火月
Article 36:
中巴「豪華巴士及新巴士路線」小冊子
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 5 04:47, 1998 said:
從一份1978年
中巴印發的「豪華巴士及新巴士路線」小冊子中
說明了中巴新購置的 MC 啟行了
並說明中巴在淺水灣/舂坎角/淺水灣區加強服務
1978年9月1日
中巴開辦 260 及 262 路線
採用 新購置的豪華巴士行走
另外
6A 的編號改為 61
62 (北角<->舂坎角)由只在假日行駛
改為每天都有服務
說明了 260 及 262 號線豪華巴士將輔助 6/61/62 三線，不設企位
在小冊子中
印有淺水灣/舂坎角/淺水灣區路線圖
並付6/61/62/260/262的詳細路線,班次及收費資料
中巴經營260剛是十七年
261 大約兩年
262 不折不扣二十年
Stanley Yung
Article 37:
七十年代的 九巴 Albion 豪華線 開辦一覽
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 5 03:27, 1998 said:
九巴的七十年代的 豪華線開辦日期 如下:
200-- 中環(域多利皇后街) ←→ 啟德機場
1975年2月17日開辦
1975年6月16日改往雪廠街
201-- 尖沙咀 ←→ 啟德機場
1975年2月17日開辦
202-- 尖沙咀 ←→ 又一村
1975年2月17日開辦 ＜假日停開＞
203-- 尖沙咀 ←→ 慈雲山(北)
1976年9月1日開辦 ＜假日停開＞
204-- 觀塘（裕民坊） ←→ 荔枝角（橋底）
1975年6月9日開辦 ＜假日停開＞
205-- 尖沙咀 ←→ 彩虹 ＜假日停開＞
1975年6月9日開辦
1975年7月18日改為 佐敦道碼頭 ←→ 彩虹
1975年9月23日取消
206-- 尖沙咀 ←→ 荔枝角（橋底） ＜假日停開＞
1975年2月1日開辦
207-- 尖沙咀 ←→ 筆架山道
1975年2月17日開辦 ＜假日停開＞
208-- 尖沙咀 ←→ 廣播道
1975年2月17日開辦 ＜假日停開＞
209-- 尖沙咀 ←→ 彩虹 ＜假日停開＞
1976年3月15日開辦
1976年9月1日延至牛頭角
八十年代初期改為往順利
210-- 尖沙咀 ←→ 郝德傑道 ＜假日停開＞
1976年3月15日開辦
211-- 尖沙咀 ←→ 觀塘（裕民坊）
1975年9月23日開辦 ＜假日停開＞
七十年代末期延至月華街
212-- 紅磡火車站 ←→ 荔枝角（橋底）
1975年11月30日開辦
216-- 尖沙咀 ←→ 美孚新村（百老匯街）
1976年1月16日開辦 ＜假日停開＞
七十年代末期延至紅磡火車站
246-- 尖沙咀 ←→ 荔瑤
1978年1月開辦 ＜假日停開＞
250-- 尖沙咀 ←→ 元朗（東）
1975年3月16日開辦 ＜假日線＞
291-- 九龍城碼頭 ←→ 大澳門
1975年6月29日開辦 ＜夏季假日線＞
293-- 九龍城碼頭 ←→ 大網仔
1975年10月5日開辦 ＜冬季假日線＞
1982年曾有過一條 291M
來往 鐨石山地鐵站 ←→ 銀線灣
不過很快便取消了
1984-1986年
曾有 Albion 豪華車行走 2K 及 5M
1985年10月13日 開辦 281
來往 沙田市中心 ←→ 富豪花園
281 於1988年7月18日取消
由 284 取代
遲Ｄ會有各線的開辦剪報睇
下次預告
啟德機場及機場貨運站巴士路線歷史篇
5A/5D/25/200/201/757/A1/A2/A3/A4/A5/A7/A8/A9/A20
( **** 惟缺 757 的停辦日期，煩請各板友相助 )
Article 38:
通告 0504: 字軌表放線通知
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon May 4 23:58, 1998 said:
青衣南北大帝 放出 九巴 289R
921 放出 城巴 511
LA11 Shing 放出 九巴 82S, 83S, 85P, 86S, 87X, 281P, 287P
另外因板主工事繁忙關係, 大多數電郵會積上 3-5 天才會讀一次,
(緊急電郵除外) 因此處理上可能會有延誤.
Ken
Article 39:
一周大相
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Mon May 4 22:56, 1998 said:
現在澳門運輸網進行重組計劃, 其中會加入一周大相.
每星期更新一次!
一周大相
DL2
Article 40:
Question?
S3BL390 (s967817@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 4 19:15, 1998 said:
How to put some picture to the page?
S3BL390
Article 41:
Urgent Request 緊急徵求啟事
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon May 4 14:10, 1998 said:
If anyone knows the serial number of the coming up CMB Olympian model set, please contact with me immediately. Thank you!
如果有人知道即將推出的中巴Olympian模型套裝的serial number，請立即跟我聯絡。
謝謝﹗
Article 42:
有甚麼證據呢?
koala (koala@cuhk.edu.hk) at Tue May 5 12:56, 1998 said:
> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
> 唔講唔知原來九記冇錢駛,把G544公開競投,詳情見:
> http://www.hkstar.com/netmarket/kmb/tender/form_e.html
賣G544就等於九巴沒有錢? 這是甚麼邏輯呢? 如果是這樣, 中巴, 九
巴, 政府... 是否全部都沒有錢呢?
koala
Article 43:
熄燈
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue May 5 12:51, 1998 said:
我想知巴士公司有冇規定司機嚮食飯時間, 或者收工渣車返廠時,
一定要熄晒全架車 D 燈?
