香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990721

Articles on 21th July, 1999.

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Article 1:

72A 80蚊位?(72A/73A/73X 劇)

港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) at Tue Jul 20 19:15, 1999 said:

由7A班戲劇組的72A劇

'72A於九八年十一月首演，叫好叫座。'

'將於九九年八月中重演，觀眾萬勿錯過。'

原來有以巴士為主題的劇,

72A $80 位 ? ^_^

會有人看嗎?

港島西人 Raymond HKWP

Article 1: (Request 1)

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

> 由7A班戲劇組的72A劇

> '72A於九八年十一月首演，叫好叫座。'

> '將於九九年八月中重演，觀眾萬勿錯過。'

我曾拿此劇的單張 (上年),

面頭有個好大的 72A 側牌箱 (九巴真車),

可以當真膠牌用, 不過細好多......

內裏還有戶外劇照數張, 如截架 72A Leyland Olym. 等.

Article 2:

[討論]應該減班的路線

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Jul 20 19:45, 1999 said:

如題

（個個都想自己家居附近的路線加班啦，但係

有邊條線係班次太多？）

Article 2: (Request 1)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 新巴：

> 8P－－非繁忙時間可開8-9分一班，建議D躉可以行8，留超豪。

都可以..

> 18－－因為路線8-9分一班，可能太多車（有好多時冇人坐）

> 建議呢D躉可以去攝2或8

唔係嗎?

我好多時都見18有好多人坐喎!!

> 23－－唔駛解釋，D躉可以去110（呢個係連繁忙時間都要減）

你點解時時要D車去D你坐到既線呢?

> 106－－太多車了，D躉可以去914。

914?

點解唔攝去8號呀?大家都係O係柴灣,914係天后,106去要好遠!!

> 111－－太多車了，D躉可以去2

但係111好多人坐o家..

> 680－－多數都係俾681搶左D客，所以可以減至15-25（非繁忙時間）

> ，D車可以去2A

如果開25分一班咁就不如唔好開!!

又去2A呀?

去4,91,94,94a唔得?

> 970－－非繁時開得過密，可減至10-20分一班，D車可去8

970非繁時間都係10分鍾一班,都唔係太多車...

>

> 城巴：

> 10－－太多車了，非繁時可減至10-15分一班，躉則調去8X/77/99

你又講躉喇,豪唔得咩?

> 85－－都好密，可以減至10-15分一班，MAN則調去其他路線

85好多車咩?又要cut?

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

沒有94x的日子

Article 2: (Request 2)

> 18－－因為路線8-9分一班，可能太多車（有好多時冇人坐）

你講乜？

中環到北角的車除了18, 差不到都被 cut 了.

M21 15分鐘, 88 25分鐘一班！

cut 了 18, 仲有乜車坐？？？

比起以前 10A, 18, 20, 21, 22, 80, 88 多線時代, 現在??

> 23－－唔駛解釋，D躉可以去110（呢個係連繁忙時間都要減）

繁忙時間 cut 車？

同細路講笑呀？

你見過 23 未呀?

> 106－－太多車了，D躉可以去914。

> 111－－太多車了，D躉可以去2

何謂太多車？我覺得 OK.

> 680－－多數都係俾681搶左D客，所以可以減至15-25（非繁忙時間）

> ，D車可以去2A

> 970－－非繁時開得過密，可減至10-20分一班，D車可去8

20 分鐘必死.

> 城巴：

> 10－－太多車了，非繁時可減至10-15分一班，躉則調去8X/77/99

No joke please!

乜都益你自己, 明眼人都明啦.

仲話「有理由」......

Article 2: (Request 3)

與其減CTB 10, 不如減 5 / 5A !!!

初初城巴接中巴10時, 狂比人投訴話班次疏,

現在好D啦, 你又話減......

玩咩???

NWFB 1032

Article 2: (Request 4)

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

> 不如去攝M21 好唔好

咁又幾好喎!

>

> 鬼叫城巴標榜10行躉O羊

>

>

> 大家只是舉例子,何必咄咄逼人呢!

我都係講出例子..

> 講真新巴有下列路線需要加密冷馬班次

> 2, 2A, 8, 914

都有,不過小d咁囉..

> 若有其他路線需要加密冷馬班次

> 請接力

94!!

一架都好過冇...

沒有94x的日子

Article 2: (Request 5)

> 78/2002 香橙少年 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

>

> 唔係攝 2, 2A, 8 就攝 77, 99, 110, 睇黎你都別有陰謀喎.

VA36兄係唔係呀，您好似住北角的哦！

您係唔係唔滿意10、18、23減班呀

2, 2A, 8, 77, 99, 110好似您都有份搭呀！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 2: (Request 6)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> VA36兄係唔係呀，您好似住北角的哦！

> 您係唔係唔滿意10、18、23減班呀

> 2, 2A, 8, 77, 99, 110好似您都有份搭呀！

有份搭咁又點?

你都唔洗放曬D車行D你時時坐到既路線...

如:2,2A,8,77,99....(會唔會係有D自私?)

>

> VA36＝香橙少年，鳴謝暗西怪客今晨用電話踢爆俾我聽

> （唔咁寫下回會點）

哦...

原來大家都係識既...

>

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

沒有94x的日子

Article 2: (Request 7)

> SOPP (sopp@parsonsmusic.com) said:

>

> 有什麼陰謀?

>

> 唔攝2,2A,8 不如攝82,112,116

因為佢住則魚涌, 而且連 Man 同 Dart 佢都唔坐, 一定要坐 Trident 同 Super

Olympian.

Article 2: (Request 8)

大哥 2, 2A, 8 冇乜冷馬加Ｄ冷馬 o者

問題是8P, 18, 23,106, 111, 680 又真係行Trident 同 Super

D 車非繁忙時間掉去行 2, 2A, 8 好正常

另外大哥佢夠 CUT 970 D車去 8

起碼他也坐冷鷹吧

Article 2: (Request 9)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 我坐MAN、Dart同Trident，但係唔坐Super Olympian。

你唔記得你上次篇文?

>

> 我發誓，我一定會揭開您呢個香橙少年的真面目

> 希望用呢個令人混淆的名來對付我，難！

咁你幾時又揭開我既真面目呀?

香橙少年都幾好o聽呀...

>

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

仲未彼人揭開真面目既

沒有94x的日子

Article 2: (Request 10)

> Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

>

> KMB:63M,64M,251M,264M(or use Dart);NWFB:2X,18;CTB:95C;CTB and LWB:S1

> Ivan

63M?

我上次等左半粒鐘喎,再減咪等一粒鐘?

Article 2: (Request 11)

> Senna (frank_biela@i-cable.com) said:

>

> NWFB:970,23,101,82

101同82都要減???呢兩條線經常頂閘個喎?

Article 2: (Request 12)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 如題

> （個個都想自己家居附近的路線加班啦，但係

> 有邊條線係班次太多？）

新巴23號, 在非繁忙時間8分鐘內可以見到9架車 , 平均每53秒開出一班 , 實在太過份..................

Article 2: (Request 13)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 新巴:23

> 城巴:77,99

嘩! 77, 99已夠疏啦! 仲減?

(especially 99)

NWFB 1032

ICQ # 19323254

Article 2: (Request 14)

Very very good!

Ivan

Article 2: (Request 15)

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> Cross Harbour Route no:

> 101(should be 6-12 minutes)

> 102(should be 7-12 minutes)

> 106(should be 8-12 minutes)

> 113(should be 9-15 minutes)

> 118(should be 4-12 minutes)

> 905(should be 6-12 minutes)

>

> DL

唔係o瓜?! 你提那些線架架多數客滿喎!!!

你一定不是住在東區o羅!

NWFB 1032

Article 2: (Request 16)

Very very good!

Ivan

Article 2: (Request 17)

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> 客滿 is not equal to 頂閘！

> 好像KMB rt.44，Tung Chung Line通車後，客量由頂閘變到班班

> 坐滿，但九巴都要cut車。

>

> DL

要知道頂閘已屬超載，是違法的。而且你很希望每次出街坐車都要頂

閘先至滿足嗎？我反而覺得你所講的隧巴線非但不須減班，必要時還

應加班的。

Christopher

Article 2: (Request 18)

Your idea is very very good!

Ivan

Article 2: (Request 19)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

> 我唔同意用頂閘來做標準...

>

> 咁樣大家不如俾貴 D 搭地鐵然後企足全程啦...

> 我就寧願企地鐵而唔企巴士.

> 你以上所講的線, 需求極大, 以現時班次, 唔頂閘都要企人,

> 如 101, 905 就係. 而 102, 106 過九龍; 102, 118 過香港的需

> 求亦高, 再減車, 我諗有乘客會坐唔到車.

>

> 113 我就同意可以略減.

>

> cky

Your idea were very very good!

Ivan

Article 2: (Request 20)

all your passges in this thread 'your idea is very good' or

'very good!'

could you please explain more clearly why you think it is good next time?

Article 2: (Request 21)

> nwfb 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 新巴: 2X, 43, 83......

> 城巴: 10X, 29R, 90C, 515......

>

> NWFB 1032

2X成12分鐘一班,仲減.

29R半個鐘班,再減死得.

減5系,10系,101,104,106(行2步一架),113,905.......

Article 2: (Request 22)

> 放射仔艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:

>

> 你梗係新仔, 新留意巴士....

> 點解 101, 102, 104, 106, 118等會一次過幾班呢??

> 話說佢地都叫做長途線架啦, 佢地途經既都係一o的繁忙道路....

> 101 104為例, 佢地在西環係好容易被困, 因為西環交通好繁忙, 尤其係電車路.

> 所以落到中環, 原本五分鐘一班的佢地都變成兩部一齊埋站.

> 跟住中環落金鐘又頂一頂, 落到灣仔可以兩三部車一齊埋站.

> 跟住在隧道埋站o既情況真係嚇人, o的車埋站埋得好亂...

> 係因為個站細, 但係有成十六條線埋站...

> 再加上紅隧交通係異常繁忙, 所以過完紅隧後, 在歐化家私我常見過3,4 架101 埋站.

>

> 101 104 仲要有o的中環開o既特車, 如果只係靠堅城開的 101 104, 金鐘, 灣仔的客就唔駛上車囉....

> 所以你地先覺得佢地多車....

> 但係初初新巴接手時, 小了特車, 在灣仔真係等成半個鐘都上唔到車... 唉.

> (新巴字軌)

唔好意思!我明白la!

thanks

恍然大悟 VA63!

Article 2: (Request 23)

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 你是 671 字軌的負責人, 我有個問題想問你

> 最近城巴找什麼車行 671 ？

> 因為我見到 325, 326, 327 走鬼晒去行 619線

哈，你信城巴有字軌? 連「留用，勿取」都可以視而不見，

仲講乜野字軌?

671 呢排用五部 621-635 富豪，324-329 就去左 619 / 690。

Article 2: (Request 24)

兩條線好似唔同廠呀？！？

619 係 E 廠， 671 係鴨廠

莫非連擺邊間廠都隨時調得轉？

Article 2: (Request 25)

> VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:

> 2X成12分鐘一班,仲減.

> 29R半個鐘班,再減死得.

> 減5系,10系,101,104,106(行2步一架),113,905.......

Your idea were bad!

Ivan

Article 2: (Request 26)

> nwfb 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 新巴: 2X, 43, 83......

> 城巴: 10X, 29R, 90C, 515......

>

> NWFB 1032

城巴 10X 得三班 o乍, 你意思是叫它取消？

我這條 thread 唔想討論取消路線, 希望你能瞭解

Article 2: (Request 27)

> AU SUM (colman@netvigator.com) said:

>

> 新巴23 : 於非繁忙時間班次過密,有浪費資源o既可能,因為而家幾乎

> 架架23都只有一半人,比加班前大半滿差好遠,如果繼續如此,好浪費

> 城巴8x : 都係於非繁忙時間班次過密

我絕對贊成, 23 號開 5 分一班的確是過密, 莫說是非繁忙時間, 即

使在繁忙時間亦少見頂閘, 連帶 40/40M 亦要過量出車.

8X 在非繁忙時間的班次應酌量減少, 將部仍班次改往 780/788, 以加

強服務.

102/106, 兩巴應各自抑制, 削減班次, 以免浪費資源.

18 在客量不太多的情況下應將班次減至 12 分一班, 以舒緩中區交

通擠塞的情況.

新巴 101, 111, 970 非繁忙班次亦應酌量減少.

CMB VA52 (HN6509)

Article 2: (Request 28)

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 其實 23 與 40/40M 競爭性並非如新巴想像咁大，以為狂出車便可以爭客。

> 事實上新巴將這些車可以放落其他線。

Good!

>

>

> 8X 非繁忙時間部分車根本係 780/788/789 攝落來 ...

> 不過 788/789 繁忙時間與非繁忙時間派車數目實在差太遠，以前中巴

> 用日修車政策真係唔錯，依家真係好難 ...

>

>

>

> 佢地肯至得架 ... 最衰又爭到客喎 ...

>

>

>

> 搵番車做工半已經掂喇！

Article 2: (Request 29)

請勿張貼篇輻短少, 而沒有意義的文章, 多謝合作.

Article 2: (Request 30)

你玩夠未呀!!!

除左good,冇第二句呀!!!

嚴重浪費本版地方!!!

Article 2: (Request 31)

你Good夠未呀? 唔該你睇一睇板規, 本板係唔容許回文得一個Good字,

即灌水文章.

Article 2: (Request 32)

> Kafelnikov (thwing@netvigator.com) said:

>

> 60M,261M and 262P

請問你住邊呀?????60M同261M每班車都好多人搭喎.....

60M晚晚由荃灣地鐵開都滿,由屯中開也不是空車出喎...

有時我重認為佢班次不足呀...

不如你講講60M 點解要減班啦

CV7946

Article 2: (Request 33)

something about 960 and 961

Article 3:

Re: 【討論】理想的巴士迷會,應該.......

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Jul 21 13:24, 1999 said:

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 如題

>

> 我咁問的原因，其實係想開一個巴士迷會，但係我唔係咁識巴士公司

> 方面的人士，又希望呢個係一個免費的會，更希望吸納一些Form 5或

> 以下的朋友入會，咁可以點做呢？

>

> 希望成立特區交通巴迷會，喜歡的可以報名。

>

咁過左form 5，就要自動取消會藉？

為團體向政府註冊，手續複雜

以ａ及ｂ會為例，十幾個幹事都做唔晒

要收費平，建議你加入ｃ會

太多巴士迷組織未必是好事

Article 3: (Request 1)

其實我覺得加入巴士迷會唔係好事,a會同b會會費超貴,c會又......

我覺得好似我咁唔加入任何巴士迷會就其實最好.

Article 3: (Request 2)

但A會會員預訂模型會有優惠喎!(CTB A642模型除外)

Article 3: (Request 3)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 唔係，暫時收住Form 5以下先，但係去到Form 5會籍會保留，我唔會

> 取消佢地會籍（如果佢地係肥Paul fans或者追隨者特別例外）

這樣是否限制了「客」路？

> 我估我唔會註冊，因為我唔會好似一個商業社團咁。

> 我相信板主也沒有向政府註冊，也很成功！

不要以為你不收會費便不註冊，不註冊便在法律中沒地位，嚴格

來說便是非法組織，很多情況便會很不方便，甚至限制了組織的

發展，例如你想搞遊河、參觀，怎樣申請？人家會理睬你嗎？

沒註冊及銀行戶口，人家代理商怎批貨(模型)給你？

至於本板的情況卻不同，因為本板只是一個私人網頁，雖云行

會員制，但本板不會組織其他活動和服務，所以不註冊問題不大。

現時幾個巴士迷組織也不是牟利或商業社團，但難免有錢銀過手，

總要開銀行戶口及社團註冊，方便會務運作。

> 我估十多個幹事係過多，但係兩三個OK！

> （我有指定人選）

除非規模小，否則做死這些幹事，以某個巴士迷細織為例，整個

管理階層，上至主席，下至助理會務幹事，也有廿多人，但會務

工作還是沒完沒了，搞完一個活動，又要搞其他服務，沒停過呢！

>

> 請附上三個會現有資料給我參考一下，謝謝！

B會同C會可瀏覽他們的網頁。

> 呢個未必，只要做得好的，就一定會好！

希望你做得好啦！其實我建議你先加入某組織，從中收集資料及學

習，到時你便會明白搞巴士迷組織並非想像中容易。

說來也有點好笑，現時三個巴士迷組織，其「客」路及方針略有

不同，背景也不相同，比較奇怪的，各會背後也有偏向不同的巴

士公司的，或可以說各自有不同巴士公司的不同程度支持。

巴士文

Article 3: (Request 4)

> 唔會

> 咁請問申請牌照有乜手續及有乜要求？

> 我未夠十八歲。

你連一般申請, 續牌手續都唔知, 你點去搞其他更複雜, 更

大型0既野呀??

仲有, 我未聽過一個巴士迷會的會長係連十八歲都未過

> 我未必會賣模型。

不予致評!

> 我唔會有錢銀問題。

你又知? 你唔通有水晶球? 你有乜可能話冇財政問題?

學你話齌, 好多企業都唔會執笠啦!

> 係規模極小，預左係檸檬少年做都冇乜好野（某D板友話）

你又想暗示D乜?

> 咁佢地收費貴嘛，我俾唔起至要開一個吧！

你開頭又話自己無財政問題, 但又嫌人地入會費貴, 前後矛盾!

> 我估我可以獲得新巴／城巴支持吧！

好難講, 要睇下你個會係咪真係有規模喇!

p.s. 阿檸檬先生, 你真係太大想頭喇!

Article 3: (Request 5)

> 唔會

> 咁請問申請牌照有乜手續及有乜要求？

要同警察牌照科申請，要有三個official members, 要provide

通訊地址, 個會的性質等等... 每次一改那三個official members

的人選都要去牌照科改資料,

> 我未夠十八歲。

三個official members 一定要十八歲以上~~

都有稔過搞個club的肥豬

Article 3: (Request 6)

> 所以我會俾我D過18歲的好友做會長，我做背後話事人。

應該0既~

> 咁又係，唔可能冇呢個問題，不過係一般牛河談天會罷了。

咁個會咪會好悶? 又冇0野訂, 又冇河遊...

> 某些針對我的人（我就快有隻新歌，您到時就知）

針對? 借問聲邊個? 仲有針對你都有原因0架! 又唔見其他好板友成日俾人針對?

> 會冇問題，人有問題。

唔係幾明...?

DA82,HB8095.

Article 3: (Request 7)

You must register, otherwise, your club is illegal.

And register don't mean your club is a business nature,

all clubs in Hong Kong should register with HK Police ga~

HKBDB do not need to register because it is not a club

instead.

Also, if you are not register, I think it is rather

difficult to have any activities law... Like difficult

to apply for permission on visiting

Article 3: (Request 8)

> Marshall CX1 (marcy001@netvigator.com) said:

>

>

> 小朋友，唔好咁大想頭啦.

> 一個巴士迷會的運作並不如想像中咁簡單

> 你有冇聽過一個叫香x交通之x會嗎?

> 人地最後點大家心中有數。

好似無聲無色咁消失左......

但係我覺得，如果以我全體人員一個仙都唔收的話，咁我一定有得做！

>

> 我對於現在有咁多人想搞巴士迷會有一個感覺，

> 就是個個都想個領導人，想從中取著數。

> 但大部分人的能力始終都係有些問題。

我估我唔會係o個類人。

>

> 所以現在想搞巴士迷會的朋友請三思

多謝您的提點！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 3: (Request 9)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 我想問下如果冇錢, 你個會仲可以搞 o的乜?

其實都係可以聯絡感情掛......

> 沒有會員通訊, 沒有郵政信箱, 唔通全部靠 hotmail? 上網都要 PNets 啦.

會員通訊可以用E-mail發送、郵政信箱我地會開（好似好平）、同埋

唔用hotmail，我會用hongkong.com。

> 沒有錢, 會的活動就會諸多制肘, 就會不受歡迎.

係呀，但係我地會自己籌，情況好似公益金咁。

> --

> 車匙!

咁您支唔支持我開呢個club呢？

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 3: (Request 10)

> 會員通訊可以用E-mail發送、郵政信箱我地會開（好似好平）、同埋

> 唔用hotmail，我會用hongkong.com。

平極都五百幾蚊一年呀, 你自己 'om' 荷包嘔出來?

> 係呀，但係我地會自己籌，情況好似公益金咁。

公益金係法定慈善團體, 你又可以找誰去捐?

會員不收錢, 卻另外找人捐, 哪會有人支持?

> 咁您支唔支持我開呢個club呢？

就算我支持都冇用, 唔諗清楚就搞只有死路一條.

--

車匙!

Article 3: (Request 11)

> 但係我覺得，如果以我全體人員一個仙都唔收的話，咁我一定有得做！

你認為真的可以「一個仙都唔收」嗎?

咁其他會要財政 o黎做乜?

Article 3: (Request 12)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 我理想的巴士迷會應該...

> 1.有提供模型優惠(唔使錢仲好)

但係咁，我唔識人，所以可能做唔到！Sorry！

> 2.一年一至兩次會員活動就夠啦(太多唔好架)

一定得，一年最少三次。

> 3.最好當然係唔使錢啦(不過年費$30我都仲俾得起...)

唔收會費，我講明左

>

> 因為錢，令我冇模型同巴士迷會會藉的

> MAN

都係因為錢，令我冇模型同巴士迷會會藉的

檸檬少年

Article 4:

Re: [相片兩張]不如俾D意見啦!

野比大雄 (busstop@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:02, 1999 said:

> HR 1918/89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:

>

>

>

>

嚴格來說，下方的比上方的好。

上方有鋸齒線，但有些地方又太模糊。

下方沒這個問題。

順便一問： 2102 的電子牌為何這麼像新巴的電子牌？

Article 4: (Request 1)

Cityflyer我覺得幾好,但龍運o個張就好有問題:車頭睇得唔清楚!

Article 4: (Request 2)

> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 嚴格來說，下方的比上方的好。

>

> 上方有鋸齒線，但有些地方又太模糊。

> 下方沒這個問題。

>

> 順便一問： 2102 的電子牌為何這麼像新巴的電子牌？

2102張相車頭黑得滯, 變o左上層玻璃同牌箱分唔到.

其實電子牌o既字型大家都好接近, 我諗如果新記真係有藍田木

呢個牌都會係咁, 或者學天后木咁唔用鵝蛋形啦.

PTC

Article 4: (Request 3)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 唔知 HR1918 板友係咪用傻瓜機影相喇，總之用傻瓜機影

> Cityflyer 係好難影得好，因為成架車都黑沉沉，唔嚮

Yes, I went with him to take photos for twice. His camera has no zoom, I think he has mant experience to take both of his photos.

> 陽光普照＋正光 o既情況影的話張相一定效果好差。

Yes, i have a photo os Cityflyer, taking in GTC, is very bad(at about 5pm).

Jason Hei

Article 4: (Request 4)

呢張個身太光

係咪仲行梗A22呢？我想知

Article 4: (Request 5)

sorry, 全都不合格

我覺得影或scan靚相至少以下條件

1. 就算角度幾差都好,至少都要睇得清個車牌

若睇到車隊編號更好, 否則點知佢係邊部車?

2. scan最好畫一為480*480,800*600.......方便set wallpaper

3. 不能'粗微粒'

4. 不背光

5. 不影到人上落車

至少都要咁啦

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

>

> 幾好,不錯!

> A.C

Article 4: (Request 6)

> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:

> 我覺得影或scan靚相至少以下條件

> 1. 就算角度幾差都好,至少都要睇得清個車牌

Yes, you can show the fleet number, but your photo is big so that we can see.

> 若睇到車隊編號更好, 否則點知佢係邊部車?

> 2. scan最好畫一為480*480,800*600.......方便set wallpaper

No one(including the photographer) said that these photos need to be wallpapers.

> 3. 不能'粗微粒'

Yours is very 粗bor!

> 4. 不背光

Yes, I agree

> 5. 不影到人上落車

Yes I agree

> 至少都要咁啦

S3BL424, your photo is not so good je, no need to be an expert, at least you won't better than Gakei and danny Chan's. And HR1918 uses a no zoom camera to take, it is more difficult than using the professional camera.

Article 4: (Request 7)

我認為不能一概而論,以閣下第五點而言,有時影人上落車正能記錄當時該路線和地區的實況.

DY2528

Article 4: (Request 8)

> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 如果照閣下的說法，這兩幀相片也不是很差啊！

>

> 另外條件１會否嚴格了一點呢？

若以相片來計, 影到看到車隊編號, 其實不難,

用傻仔機影定車,就算係係細字,都有90%睇到編號的

若用單鏡影,快相及定相都有90%睇到細編號的

(估你唔會用傻仔機影快相掛~~)

> 像九巴的車，有可能看到車隊編號嗎？

Article 4: (Request 9)

我只是就上述兩張相來講姐, 我都有一大堆影得唔好,

又樣衰的相片, 好多都係o的係特別路線例如681p,302,373p

唔係勁背光就係勁黑(用單鏡機喎~),及冇左車尾..

雖然批相都睇到車牌睇到編號,

但始終過唔到自己o個關,放晒佢地入床下底....

都有二三十本相簿架...

> S3BL423 ar, photos' good or bad do not depands on whether the photo can see the fleet number or not.

> As Gakei said, photos need to be suitable for the title.

> Eg. You want to take some photos about how crowd is the route Rt. 101. Low B boy also will not go to take 101 at 12:00 midnight 'gua'.

>

> As HR1918's second photo, maybe he want to show others the color of LWB olympian but not the special of the registration number (HD3999)

>

> Jason Hei

Article 5:

九鐵新巴士

莫探員 (trident@2themax.com) at Tue Jul 20 21:15, 1999 said:

今日去龍鼓灘釣魚.搭A52回程時問司機一下有關新巴士一事.

佢話原來九鐵要訂22部新的巴士

而九鐵工程部原來較為鍾情於Dennis Trident 10.6M.

但由於新巴士的車型唔係工程部所決定..所以...

九鐵公司現在'全球性'招標新巴士車型

條件如下:

1.價格合理<----即是少D錢

2.第一批必需於明年七月付運到港

聞說連大陸某牌子公司都有投標

以我本人估計.Trident會跑出

F-O-X

ICQ 15380052

Article 5: (Request 1)

以我個人覺得,九鐵可能幫襯 Volvo 買超豪

因為以前由 Leyland Olympian 起買都係買 Volvo 產品：

Leyland Olympian→(Leyland被收購)B10M→ 綠色 Volvo Olympian→

紅色 Volvo Olympian

雖然中間買過 Dart 仔，但數量只有 3 大部。

所以對於訂購零件方面，買超豪會有更大的規模經濟。

Article 5: (Request 2)

> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:

> 嘩, 如果贏佐就正o羅! 香港都可以搭到國產巴士呀!!!!!

> 呢間公司係咪南京客車廠呢?

但係有冇生產低地台巴士呀? 無理由而家仲買非低地台巴士 o者.

Article 5: (Request 3)

> Gakei1 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 因乜要買車? 用來代替熱狗? 單層車? 開新線?

I think it's about time to throw those hotdogs away...

100/911R/M1/300 Wong

Article 5: (Request 4)

> 莫探員 (trident@2themax.com) said:

> 用新車改善行走龍鼓灘及流浮山的巴士服務

還要買新車給這些線現在已經用B10M不錯啦,都好過A59,521,656用個批殘殘MCW

Article 5: (Request 5)

> 皮 (clpleung@hkstar.com) said:

>

> 656好似已經全冷....

>

> --

> 皮

邊個話o架！我就住係教育路，656日日熱狗多過冷馬，全冷？

咪亂信讒言啦！

68M

AD127/FM5444

Article 5: (Request 6)

咁唔該你下次睇清楚 D 先 post 文，要知道好多無謂的爭拗都係因為這些錯誤訊息而起

（在本版也試過幾次）

68M

AD127/FM5444

Article 5: (Request 7)

工業村至大棠個條播可能我錯因小弟成幾個星期未去過元朗

Article 6:

Re: 高度讚揚城記車長技術一流!!!

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Wed Jul 21 19:32, 1999 said:

> 日山十一郎 (hongbus@ismart.net) said:

> 十多分鐘前坐完788(富豪98x)返柴房,呢位車長完全係技術一流

>

> 1:東廊全程用80以上行車.

> 2:逢車過車,快過所有大貨車同五噸半.

> 3:經常切去中線行車爬頭.

> 4:飛車途中曾與一部大貨車右邊車身只有一吋距離.

> 5:(另外)佢著住牛仔褲開工.

>

> 坦白講,我諗緊好唔好去投訴佢,投訴既話,以城記既處事手法,

> 香港會多一個失業者,唔投訴既話,好多人隨時無......

>

> 我唔知自己係咪大驚少怪,可能板友有更精彩經歷.

>

> 日山十一郎#

我試過.幾個月前塔5C於中環上車,當巴士行到金鐘,準備

由中線Cut入慢線上客,5C竟然撞到慢線40號司機鏡,好在

兩車無損毀,唔係就...

S3N353

Article 6: (Request 1)

> 1:東廊全程用80以上行車.

How did you know ?

> 4:飛車途中曾與一部大貨車右邊車身只有一吋距離.

How did you know there is one inch left ?

Article 6: (Request 2)

> LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:

>

> 犯o西規啦, 根據交通條例巴士只能開到70, 唔係新城九龍四巴都唔

> 駛鎖車啦!

>

Who knows? Maybe the driver came from non-franchised bus

division, in which buses have not been locked under 70km/h.

>

> 我覺得你應該投訴, 就算該位司機真的因此失業也是自己'手羅'來.

> 畢竟乘客安全應放在第一位.

>

> LV123

Does franchised and non-franchised buses really make that

much difference?

Why the same Leyland/Olympian, the one being on non-franchised

service, can exceed 70km/h, while the franchised ones can't?

That's why KMB has been losing the battle (of speed) along

Tuen Mun Highway all these years.

100/911R/M1/300 Wong

Article 6: (Request 3)

係個卡佬渣到架車向左埃，定係架大貨車向右埃，至得番一吋位先？

Zenga

Article 6: (Request 4)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 根據法例, 所有重型車輛車速不得超越時速七十公里.

>

>

> 然則你認為, 只有快, 只有打贏什麼仗便可視法律於無物?

>

> --

> 車匙!

Speed definitely is one of the major considerations for many

passengers, especially those who take residential buses over

franchised buses!

100/911R/M1/300 Wong

Article 6: (Request 5)

> LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:

>

> 笑話! 交通條例講明所有重型車輛都不得超過70km/h.

> 作為巴士司機點可以話唔知?

>

Then how come on the license registration card on Volvo B12,

it reads speed limit being 90km/h?

>

> 上文已有答案.

>

> LV123

>

100/911R/M1/300 Wong

Article 6: (Request 6)

> CMB337 (cmb337@attmysite.com) said:

>

> 若然你話個司機咁樣開巴士法，你重話佢技術好的話，我

> 就覺得未免有點兒那個。

>

> 身為一個巴士司機，責任係安全地將乘客送到目的地，而唔係

> 好象閣下遇到的情景一樣，此舉除影響巴士上的多名乘客外，

> 重會影響其他道路使用者安全，這係絕不容許。

>

> 那樣的司機，應被送去駕駛訓練學校，去再一次學習甚麼叫安

> 全駕駛！

喂!我寸緊佢乍.

日山十一郎#

Article 6: (Request 7)

可能你誤會了日兄的意思, 我想他所說的是 '高度讚揚' 城記車長

'技術一流', 我想加上引號你會明白吧 ^_^

我認為單是第一至第三點問題不大, 但加上第四點則顯出了該司機

的駕駛態度很不負責任. 該司機 '途中曾與一部大貨車右邊車身只

有一吋距離' 可能只是無心之失, 我作為事外人不清楚該司機的駕

車情況怎麼樣, 但日兄作為當時人, 應該清楚該司機在整個車程的

表現, 如真是強差人意的話, 我建議你向有關方面作出投訴. 至於

第五點則是司機紀律問題, 留待城巴內部自行處理吧.

CMB VA52 (HN6509)

Article 7:

Re: 今日特別所見:27行鴨,26行10m Dragon!!

NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) at Wed Jul 21 10:12, 1999 said:

> Rhyme (rhyme@netteens.net) said:

> 看來鴨就來釘蓋!!

KMB or NWFB???

pls write clearly....

NWFB 1032

Article 7: (Request 1)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> 我諗講得出26用Dragon都應該估到係邊間啦.

> 其實26用10米龍都唔係好奇.每朝早都好似有班s車,

>

> 不過各位知唔知係o係邊條線度調出來呢?

在六月尾至七月頭，本人見平日經常在 0820-25 有一班 HY9332

(ADS186)由順天開出，但並非每天都行。

本車是 92 字軌車，車頭裝有白色霧燈。

>

> PTC

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 7: (Request 2)

可否告知你在哪裡見到？

26 號一直都有架繁時車係 ADS

我幾日前見到 42 號有架油九巴仔廣告 o既車行呀

仲有呀, 城巴都唔知搞乜, 拿 o左堆 671 字軌 (326,327..) o既車走去行 619

不過 27 號行鴨我真係未見過

Article 7: (Request 3)

出現時間:大約8:40am在順天開出,9:20am返回順天

Article 7: (Request 4)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 不過 27 號行鴨我真係未見過

咁以前 27K 呢?

我搭過添呀！

Article 7: (Request 5)

> Y. F. Yiu (sjs84409@sjs.hkcampus.net) said:

>

> 話時話, 九巴派後備車有時真係有o的聯o黎, 唔理條線的客量, 係咪應該檢討o下?

一架巴士若尚未退設的話，即巴士公司將之載客乃合法，只要巴士公

司維持時間表的班次時，我覺得並沒有任何問題。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 7: (Request 6)

話實, 九記有時會落大車行 14B, 14C 等.... 有時見到鴨仔行27.

可能我唔知觀塘區廠房有乜車啦... 但係好其怪.

大車行 14B 究境有冇人坐架呢....

Article 8:

Re: 超級無敵估估下﹕錯體新巴

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Wed Jul 21 15:45, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 大家能否看出圖中這部新巴有什麼特別之處呢 ﹖

>

>

點解中巴色而D車窗接口位係黑色的？唔係白色咩？

Article 8: (Request 1)

的確是黑色的.

Article 8: (Request 2)

車頭冇晒D雞翼window

Article 8: (Request 3)

我見到下層水箱散熱蓋用左利蘭奧黏的款式.(中記利蘭奧黏的水箱

散熱口係分開做5個長方形,而富豪的就分開左做4個.)

Article 8: (Request 4)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

> 部車係咪VA7?如果係，這個情況已好似維持多月：綠色上落、編號，

> 紫色貼紙太平門 …

部車裏面已經翻新過, 外面亦換了貼紙及綠色編號,

只欠橙白綠色.

Article 8: (Request 5)

仲有，呢架VA7相信是VA中最廢的一架！

我上星期就坐了VA7(rt.720)落筲箕灣，架車在東廊開50km/h，死未！

DL

Article 8: (Request 6)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 大家能否看出圖中這部新巴有什麼特別之處呢 ﹖

>

>

It did not have nwfb logo

Benz

Article 8: (Request 7)

> {TC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> 我覺得個banner好似key上去咁,

> 係唔係車頭個va字變o左綠色呀?

>

> PTC

Also the 'entrance' and 'exit' sign were painted in green but they are in CMB style.

3AV120

Article 9:

Re: 3 間巴士公司邊條線大家係最鐘意既呢 ???

LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Wed Jul 21 20:08, 1999 said:

> 2148 (HT 9500) (id02271@netvigator.com) said:

> 如題 :

>

> 2148 (HT 9500)

新巴 :

R.305 - 沙田(美林) → 上環 .

R.112 - 北角(百福道) ← → 蘇屋 .

R.106 - 小西灣 ← → 黃大仙 .

R.94A - 華富(中) ← → 利東 .

R.23 - 北角碼頭 ← → 蒲飛路 .

R.115 - 中環(港澳碼頭) ← → 九龍城碼頭 .

九巴 :

R.80 - 觀塘碼頭 ← → 美林 .

R.82K - 火炭火車站 ← → 美林 .

R.283 - 沙田市中心 ← → 美松苑 .

R.170 - 沙田火車站 ← → 華富(中) .

城巴 :

R.40 - 華富(北) ← → 灣仔碼頭 .

R.40M - 華富(北) ← → 灣仔碼頭 .

R.47A - 華富(北) ← → 金鐘 .

R.973 - 赤柱市集 ← → 尖沙咀東 .

By LA11 Shing (^_^) (^_^)

Article 9: (Request 1)

KMB:1

CTB:102

NWFB:2

VA48

Article 9: (Request 2)

KMB:1A,215X

CTB:6

NWFB:9

Article 9: (Request 3)

KMB:1A

CTB:A22

NWFB:91

Article 9: (Request 4)

城巴8X

FIGHT FOR THE FUTURE

-------------------------

Mulder

Article 9: (Request 5)

> Daemon`s (il2239@netvigator.com) said:

> 九巴:307 上環-大埔中心

> 新巴:111 中環(港澳碼頭)-坪石

> 城巴:25A 香港會議展覽中心(新翼)-寶馬山

>

> From Daemon`s, 43554832 (icq)

城巴︰E11 銅鑼灣(摩頓台) - 赤臘角(機場地面運輸中心)

新巴︰905 灣仔碼頭 - 荔枝角

新大嶼山巴士︰A35 機場(客運大樓) - 梅窩碼頭

Article 9: (Request 6)

九巴:271,300(唉.....)

新巴:8P,694,970

城巴:5B,260

VA63

Article 10:

８５Ｋ冷氣車 (晚上時段)

龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Wed Jul 21 22:07, 1999 said:

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

> 原本字軌：Ｓ３Ｎ１４２－ＤＳ　６７９１（１１車）

> ～今日行８５Ｋ特別車

>

> 轉冷後用車：ＡＤ７０－ＦＤ　５４０７（３０車）

> ～前車Ｓ３Ｎ１４１－ＤＳ　６７４９

> ～後車Ｓ３Ｎ１４３－ＤＳ　６８９０

>

> 即１１車 → ３０車．

>

> 小弟今朝咁o岩坐到，好多客見到８５Ｋ有冷氣車都眼金金，

> 唔識上車，不過聽到o的客就８５Ｋ加冷表示歡迎，可惜依家

> 得一千零一部，希望各位版友咁好彩坐中啦．

>

> 東邪

> GK 9112

我係晚上7時45分搭既85K 唔係AD70呀, 返而係HC2120(AD??)...

佢係站頭倒車後上客...客量非常好, 係沙總有人用腳架影相添,

是否本板板友乎?

D 客平均都幾歡迎85K 走冷馬, 但班次太少...

架車返到恒安後便收工了....之後冇冷氣車乎?

---

龍神丸

撞彩都搭到85K冷氣, 真好運...

Article 10: (Request 1)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　會唔會係特別車o的師傅於廠取車時冇熱狗所以揀左冷馬呢？

> 斷估都唔會係１７０收工車做８５Ｋ柯打掛？

>

> 東邪

> GK 9112

都有可能, 但替車可能性高D,個師傅好似返恒安後同站長講: 收工食飯咯...

註: 同一時段, 只有HC2120一架冷馬...(重以為有報站添:P )

---

龍神丸

Article 10: (Request 2)

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 我今日同個FRIEND咁(0岩)搭到,不過駕駛既師傅應該仲未正式

> 係轉駕冷馬個個車長(引自另一位巴士迷既說話)

> P.S批司機望見架AD70都擰哂頭

今日小弟於下午1:45見部車轉入富安(往恆安),小弟當堂呆住當場,小弟仲認得個師傅係駕駛開6791 O個位(叫李X德),心情有喜有悲:喜是小弟最憎O個部車終於掉走O左(嘻嘻!);悲是居然整部冷馬超級舊巨'蟲'俾我嘆!!真係鬼整!跟住諗番尋日D車,淨係唔見6791(BECAUSE平時開車次序係6749,6791,6890,BUT尋日就6749,6890,SO 好明顯地無O左6791),所以攪到今日O甘!!

FROM:HN7282

P.S.:85K部珠XX牌生抽王今日又走去89,莫非俾條'大冷蟲'嚇走O左?

Article 10: (Request 3}

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　S3N220 - EA 2065 仍是８５Ｋ特別車掛牌，下午柯打行走８９．

> 其實 S3N142 - DS 6791 仲未走咖，佢今日行８５Ｋ特別車（可能係替

> S3N19 - DM 6962）．

>

> 東邪

> GK 9112

部 EA2065 以前有 90 km/h!!

GZ5818/Tonio Tse

Article 11:

Re: 城巴何時從聯交所除牌？

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Jul 21 08:47, 1999 said:

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

> 這幾天我從報紙財經版都找不到城巴 (523) 的名字.

> 城巴何時從聯交所除牌了？

據聞是在今年六月十一日。

(有錯請指正。)

Article 11: (Request 1)

> 98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) said:

> The correct month is July, but I forgot the exact date, may be on 8th day.

> Before that day, the buying and selling of Citybus's shares had been stopped.

想問下點解買賣會被暫停呢? 其實本身stagecoach仲未有九成股權

是否有特別消息出現了, 還是持有該10%股權的基金肯放手?

Article 11: (Request 2)

> Dennis (b9601111@ln.edu.hk) said:

>

> 請問是否由於stagecoach 己經能夠提出全面收購? Yes,all shares totally brought by Stagecoach.

> 我見到城巴股價很久也沒有動....仍是1.94....

Article 11: (Request 3}

打文時請開新行.

Article 12:

Re: 點解這幾天54用11m 車?

S3BL424 (tky808@hkschool.net) at Wed Jul 21 09:37, 1999 said:

> Andy Chan (a2129@netvigator.com) said:

> 如題( eg. S3M, S3N )Thanks!!

行54那些11M車是元廠的spare車,

好似FY714, 四波Leyland等

S3BL424

新網頁推介-香港交通動力

Article 12: (Request 1)

> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:

>

> 因為細車唔夠囉. 現在行得大車的路線都已經行大車, 即使客量有幾

> 低, eg. 12, 14C, 32B 等.

>

14C 已經全數使用黑金剛行駛。

>

> 5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 12: (Request 2)

> 阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) said:

>

> 我今日都見到S3M169 EF8860 & S3N120 DP5490行54, 可能荔廠

> 唔夠十米車, 我相信如果54轉用十一米車的話, 原先行54之

> 十米車就可以轉出去荔廠, 填補番荔廠就o黎退役之鴨車.

其實唔夠十米車用, 我都唔明點解唔買多 D 細車翻黎! 一係就學新巴咁啦,

人地都可以將 D 寶寶過渡二千年啦, 不如九記又將 D 鴨鴨過渡二千年啦,

起碼頂多一年, 到時再買多 D 10米蠆返黎啦!

Article 12: (Request 3}

用o左好耐咯喎！重用過四波利蘭車。

Christopher

Article 13:

究竟970之用車可否少一些呢??

LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Tue Jul 20 20:49, 1999 said:

因小弟時常看見970之非繁忙時段

之班次 , 經常都是幾架一齊行 , 小弟

曾問過駕駛此線之車長 , 他們的答案

使我吃驚 : 零秒鐘至五分鐘一班 .

用不著這麼吧 , 話雖新巴重視970 ,

但其他線同樣也不容忽視吧 , 究竟

970應該幾分鐘一班才對呢 ?? 小弟

想詢問各位之意見 .

By LA11 Shing (^_^) (^_^)

Article 13: (Request 1)

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

> 我覺得 4-12 分都可以既, 平時開 7-10 分一班, 超繁時開 4 分一班,

> 清晨及午夜 12 分一班.

我覺得不可以,因為這線是越夜越多人乘坐!

>

> 970 在繁忙時間的客量的確很驚人, 單是由華富置富和西環過海的客

> 量已經不少, 再加上 QM 和 HKU 的乘客就非常非常多了, 開旺角特車

> 的做法很聰明, 而繁忙時間開 3/4 分一班亦很合理. 但如果非繁忙

> 時間仍維持如此班次的話, 便顯得有點浪費, 甚至有阻街之嫌了.

>

> 希望有關人仕關注下啦...

>

> CMB VA52 (HN6509)

是!有時繁忙時間時,去到QM時已經爆...

Article 13: (Request 2)

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 繁忙時間多客，非繁忙時間少客情況當然正常，但對一間巴士公司

> 便顯得很難做。就以 970 來說， 301 七部字軌非繁忙時間全攝 970 ，

> 但諗來諗去都真係無乜其他線可以攝 ... 除非以後 301 用日修車/之後擺廠 ...

> 橫掂班師傅都係跳飛機 ...

但我卻不認為其實巴士公司會很難做. 一間這麼大的公司, 有這麼多

條路線, 要資源分配得好一點根本不難, 問題是它肯不肯去做.

例如說 301 七架字軌無線可攝, 那麼 301 用三架日修車, 其餘兩架

攝 2 號, 兩架攝 8 號不就可以嗎?

以上只是一個比譬, 新巴如果有心要改的話, 根本是一件很容易的事.

CMB VA52 (HN6509)

Article 13: (Request 3}

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 但我覺得以新巴來說情形是較麻煩的，基本上攝任何一條線都會被人

> 話阻塞交通，兼且並無需要咁做，不論攝 2,8,18,23,38,104,112,970 ... ，

> 無一條唔經繁忙既街道 ...

這個我也會同意的, 不過雖然全部 301 攝 970 對於交通未構成大影響, 但

過密的班次卻會浪費資源. 我比較希望 301 攝車可分散加到非繁忙時

間都有一定客量的流水線上.

> 但 301 是收黃廠的，情況是比較麻煩。

比如攝 2 號的話, 到下午四時左右, 他們又會回到 970, 晚上一樣可

以正常收工.

> 二號本身已經太多車攝落去，再攝車落去即係三分鐘一班；八號非繁

> 忙時間亦唔多人搭，依家又有車攝，再攝車落去又係死 ...；還有，

> 這兩條線所經街道塞車情況比行 970 的街道還嚴重，新巴又唔會因

> 這幾部車攝二號八號而增加客源。

正如上文所說, 可以分散投資, 假如新巴攝車多得放無可放的話, 那

便兩架到 2, 兩架到 8, 一架 38, 一架 42, 一架 970, 總比全部都放在

970 好吧.

> 司機方面，做日修車那幾位又點算，唔通坐廠？新巴一定不會這樣做 ...

> 就算同其他線跳飛機都跳唔到咁多人 ...

日修車司機可由車房師傅來做, 開完車返廠開工.

> 在這兩個方案，新巴都會一定繼續搵 301 攝 970 ， 970 收 $10.6 喎，

> 二號同八號收得 $3.7/$4.1 ，大家行車時間又差唔多（雖則三條線都爭唔到客 ...）

>

> 如果俾我係新巴就寧願 301 字軌攝 38/42 ，然後加 38 行車時間，

> 一於同 72 爭過 ...

但 38 已經很密了, 如果再加三四架車又會是車海了, 或者只將部份

加到 42 情況會好一點

CMB VA52 (HN6509)

Article 13: (Request 4}

38已經很密?72密好多.....

LM3

Article 14:

Re: 你們有沒有自製巴士模型?

AD156 (ad156@hkicable.com) at Wed Jul 21 15:00, 1999 said:

> Trident ALX400 (a1122@pacific.net.hk) said:

> As Litte

小弟已造了巴士模型有八年之多,由3N,AL 到Trident, Super Olym

都造過,材料用廉價的卡紙,透明膠片等,但我覺得像真度不錯,

至少八年內技術不斷改進

Article 14: (Request 1)

早兩年我仲會買些水貨車改成本地巴士，計有：

城巴及九巴Dart仔、中巴Altantean橙藍各一，九巴二手Altantean，

城巴B10M、Bristol、Fleetline、開蓬Routemaster......

九巴Daimler A 3部等

好遺憾，以上各車都陸續有出模型，另買了幾副1/76英製模型，包括

改成城巴熱狗單門奧黏，九巴二手短Daimler、AEC Regent等，

亦試過用一部長身的水貨巴士Coach，拆去車身留用底盤，再用白膠片

重裝車身，以單門Lance為藍本，效果當然好差啦！

今日買了DS19的巴士文

Article 14: (Request 2)

不用妄自菲薄, 影d相上來評評吧!(最好不只Lance啦)

仍然情緒低落的

井底蛙

Article 14: (Request 3}

> Senna (frank_biela@i-cable.com) said:

>

> 小弟現正弄一部搖控Citybus B6LE with ALX400 body.

> 低盤已經弄好(用平價搖控拖頭改只約$400仲包埋棍仔搖)

> 只欠車身工程....

What scale ar?

Should that be ALX200 body?

>

> 我諗住遲d再整LV,SF body...

Make your B6 le well first la.

>

> 之前整個Citybus 484 1:24

> 1:76 白金CMB AV1,MC2等.

Post your photos on the web la,

really want to see your 1/24 Olympian.

>

> 諗緊點樣在低盤加多條軸的

> Senna

Article 14: (Request 4}

Sorry.

I make a misunderstanding and it should be a ALX200 body.

Article 15:

Re: 近來有乜九巴路線加左金躉?

AV522 (krispmk@netvigator.com) at Tue Jul 20 19:32, 1999 said:

> vole (voletsy@hkstar.com) said:

> 近來有乜九巴路線加左金躉?

> 因為我三個禮拜都唔起香港.....

> 唔該!!!!

今日有都普躉行101

Article 15: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 請問 101 金躉有否大數字牌? 另外 641 金躉是有大數字膠牌的.

我今日見果兩架 101 都冇大數字牌

Article 15: (Request 2)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

>

> 681都加左批, 不過有冇大數字牌就唔知喇.

681個批都普金TRI有大數字牌! 最憎681行金TRI 0既HN7282

Article 15: (Request 3}

ATR150-157~~681掛牌

Article 16:

Re: 新紙巴士---中巴MAN NL263

Neoplan-et (carsonw@netvigator.com) at Wed Jul 21 01:49, 1999 said:

> DAEMON (il2239@netvigator.com) said:

> 如題，求意見。

> From DAEMON`s, icq: 39611921

>

>

MAN NL263 (25M to BRAEMAR HILL)

是不是熱狗巴士? 車頂沒有冷氣機.

Article 16: (Request 1)

Is that a Volgren bodied thing?? The front headlights look

too much like Volgren, I have a model of NL263 and it's

a regtangular one piece headlight on both sides.

澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 16: (Request 2)

外國車的冷氣槽在車內，好像機鐵MAN.

Article 16: (Request 3}

車就畫得好真實,不過中巴時代是否真有其車?

Article 16: (Request 4}

當然無啦! 城巴都只是有MAN NL262.

Article 17:

70X 全冷失敗

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Wed Jul 21 21:46, 1999 said:

據一名 70X 車長透露 ,

兩三個月前 , 九巴申請將 70X 全冷 , 並願減車費至 $12.8,

惜區議會反對 ,

70X 全冷計劃暫時失敗!

GZ5818/Tonio Tse

Article 17: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 我就寧願俾 $12.80 都好過俾 $10 熱狗搭長途車喇，叫 D 區議員試

> o下響而家三十幾度高溫坐 70X 熱狗全程 o丫...

> 你話而家 D 70X 乘容 / 市民鍾意坐冷馬定熱狗 o丫?

> 都唔明 D 區議員咁鍾意反對全冷 o既...

>

> N357

> 九龍巴士相片站

> 請多指教!!

既然74x/75x全冷收$8.40都批咯, 70x全冷收$12.80都合理都應該喇!

Article 17: (Request 2)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 咁其實區議會有冇其他要求，至俾70X全冷呢？

>

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

D區議員真係好麻煩呀!!!!!!!!!!!!

叫佢地  三十度高溫下坐熱狗   會點 !!!!!

區議員好過份

Article 17: (Request 3}

As above ideas, it is really hot indeed for the passengers

to take the long trip and go through the TUNNEL!! What kind

counciler is?

I suggest KMB must insist its proposal to operate 70X as

fully AC route!

Article 18:

Re: [photo]大家對這幅相冇什么評語

巴士佬 (wml201@ctimail.com) at Wed Jul 21 20:48, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

>

> 多謝,以便我日后改進相質!

> ------------------------------------------------

> 另外,想問下雅高Dart行那線.

> 多謝.

取景好靚,但巴士所佔o既percentage太少

Article 18: (Request 1)

整體不錯. 如果早一點點按快門, 架車車頂就會好似生了一對觸角一般 :)

Article 18: (Request 2)

不錯，但：

一、可考慮換一個較「橫」的角度。

二、太清晰了，有些線條令人不舒服。

Article 18: (Request 3}

The photo background is quite good!(especially the grasses)

But if the bus can occupy more space of the photo, that will be better!

3AV120

Article 18: (Request 4}

几好，几Sharp，why only車頭光？身暗？构圖有少少怪

Article 19:

Re: 北區居民憤怒了!

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Wed Jul 21 21:42, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 昨天看明報新界版,有北區居民終於忍不住,作出投訴:

> 1 巴士不足,請求開新線出港島/九龍

> 2 70號行車時間慢(120 mins)

> 3 九鐵服務差

> 4 村巴過多

> 你想運吉怎樣回應?

> 1 堅持373/373P/270A一日開數班便夠

> 2 堅持70只需95分鐘行車(唔通算快?)

> 3 力讚九鐵班次密,速度快,效率高,並以出九龍塘的時間做例(33 mins VS 60 mins)

> (難道這不是你唔俾人開快線之因?)

> (為甚麼不以一架經欖隧出中環的車做例?)

> 4 民之所向,'吉'必從之(他說自己掌握民意)

> 鼓勵人搭鐵路駁巴士

> 5 村巴無問題

> 6 對開往中環新線一視同仁,不會考慮各區情況

>

> 回想昔日運吉,杏花村有地鐵都俾中巴開87,又開300系列搶地鐵客,九鐵賺大陸客都賺死啦,仲偏幫?

> 唉...............

我的心聲(本人前日所貼舊文):

'本人身為北區居民 , 對於運輸署的回應深表遺憾.

'鼓勵搭火車轉巴士' ? 轉三/四次車呀?

北區多個屋苑不近火車站,且火車早上/下午繁忙時間非常擠迫,

俾個機會居民用其他交通工具都唔得?

若果 D 官員咁鍾意叫人善用資源 , 唔該叫佢地唔好買車 , 一齊

'搭火車轉巴士' 或 '搭地鐵' .

火車同地鐵唔係一定快同舒服咩?

開線去港島 '重疊資源' ? 講得岩, 因可以 KCR 轉隧巴.

不過 , 以後大部分線可以唔駛開 , 什麼 __X or 長途線

可改為'接駁線' 加 'KCR' 轉 'MTR' 再轉 '接駁線' .

都去唔到你樓下? 唔緊要 , 可行十五至二十分鐘 , 對身體有益.

運輸署不如咁啦 , 好多條線都有 '重疊資源' 之嫌 , 又有 D 係

無客 , 不如又以'避免浪費及重疊資源' 為名 , 取消晒好未?

到時 , 你地咪可以領功 , 交通一定暢順 , 市民一定會

歡迎 , 因為我信你話巴士製造擠塞同市民鍾意鐵路.

若 SiuLam 所言屬實,真佩服運輸署, 連競爭力咁弱的 70 號都

唔批准加車 ,果然立場堅定,見解超卓-- 鼓勵搭火車轉巴士.

欽敬! 欽敬!

唔該運輸署啦 ! 你地真係咁醒就好! '

1.70 號就算用 ME , 少人搭 , 司機開得快 , 全程都 90 分鐘啦.

2. 九鐵 33 mins ? 由火車站行去地鐵站 , 再由地底去地面都

10 mins 啦.

如果佢用最快時間計 , 搭巴士

70X 華明去黃大仙 - 35 mins

270A 華明去旺角 - 35 mins

373P 華明去灣仔 - 40 mins .

北區唔同地方有唔同情況 , 搭火車一定快?

唔該運輸處 D 官員得閒實地搭下各種交通工具.

掌握民意?順從民意? D 居民叫你運輸處接埋你會唔會聽?

得個講字 , 不如搞個簽名會 , 造下問卷調查先.

GZ5818/Tonio Tse

GZ5818/Tonio Tse

Article 19: (Request 1)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> 係啦,九鐵改善左訊號系統, 但只係用黎加直通

> 車既班次, 話之你地點迫. 仲有又唔肯將馬鐵延

> 長出九龍, 因為唔怕你地唔搭!

咁都要睇下有冇需求嘛,直通車加班係配合廣州地鐵通車,

同埋火車開到咁密都無用,宜家非繁時開7分鐘一班,過筆

架山隧道既列車都只是剛剛好客滿.

今朝搭左列'不載客列車'既Raymond

Article 19: (Request 2)

在車費方面,乘坐鐵路由上水往九龍俾踏巴士平,只需九元(單程票).

但有時都要考慮在九龍接駁的車費.

如九巴開一條路線特快線由上水往九龍各車站,按公里計,應該會收多少錢?

謝中

Article 19: (Request 3)

1.北區巴士的確非常不足，其實同住大嶼山分別唔大。而家得兩條

路線往返九龍(全日性)，所以好希望運輸署開辦更多出九龍之巴士

路線。

2.都唔覺得行車時間太長，如果搭70號由粉嶺去沙田，咁o岩遇到

ADS的話，平時可以最快成七個字度。同埋70號路線雖然行車時間

長，但係亦有棒場客。有次坐ADS131由沙田往粉嶺，上層得番幾

個位。

3.九鐵而家已經飽和，我相信將來落馬洲支線通車，肯定會差過

以前。

4.同意

希望運輸署:

1.首先希望九巴將373/373P改為上下午繁忙時間服務，並且改為

經三幹，因為經三幹快D ma。

2.將270A改為全日行走，但唔取消70，因為70仲有保存價值。

3.馬上開辦經欖隧往青衣機鐵站之路線，因為開呢條線有助分流北

區巴士/火車交通，舒緩東鐵載客量。

4.盡快興建西鐵第二期。

Tony(S3M61)

Article 20:

Re: 今日MC7行乜線?

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Wed Jul 21 18:01, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 如題。昨日去中環等2號等左粒半鐘都唔見MC7,司機話MC7前日同昨日都有行2號。

> 請問今日MC7係咪行2號,抑或行乜路線?

>

>

> Celebus

沒錯,今日行2號.

我今日3時係灣仔修頓塔MC7去中環的

S3N353

Article 20: (Request 1)

已經是第三日了,如果MC7明天仲行2號(或其他路線行全日)的話,希望各位再次幫忙,

reply這裡或icq(16902189)聯絡也可!

Article 20: (Request 2)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 今日都係行2號.

我有不祥的預感，MC7可能會壞車，奉勸celebus唔好去。

Article 20: (Request 3)

請問港澳碼頭開幾點?我想要MC7行2號港澳開出時間。

Article 21:

Re: 現今單層還有沒有利用價值?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 21 22:22, 1999 said:

> 豐田英二 (carlyle@hknet.com) said:

> 繼單門DART 在城巴內被[遣反]回英國後,85又用雙層車,究竟香港現今單層還有沒有利用價值?

>

>

> 是日生日

> 祝我生日快樂........

>

> 豐田英二

>

> ICQ NO.8238165

If you're talking about Hong Kong side (and please be specific

next time!), I truly think the following routes can utilize

single deck buses:

1)43

2)43X

3)47A

4)12 series...

5)13

6)84M

etc...

On Kowloon sides, routes like B1, 203, 208, 2C, etc... should

definitely use single deck (SLF) buses....

100/911R/M1/300 Wong

Article 21: (Request 1)

生日快樂喎! ^_^

單層巴士梗係有用啦, 好似 12M, 13 咁樣, 因為短程, d 人多數唔

會坐樓上, 而且要密先至夠人爭, 所以要用單層.

又好似 529, 19 咁, 係用單層先可以 support 到咁密既班次咋.

CMB VA52 (HN6509)

Article 21: (Request 2)

有一定用途,一來可以用在小客量路線,二來可走一些車身高度限制的線,如新巴15

Article 21: (Request 3)

有,我們仲有城巴S52, S52P, S55, S55P, 城龍合營S1, 新巴13, 14,

15C, M21, 78, 84M

Article 21: (Request 4)

78, 84M 都算多人搭喎.. 成日見爆o既.

由其是新巴 o的 Dart 仔, 無冷氣, 真希望快o的退晒佢.

Article 22:

Re: 小弟琴日手囉 DS19 model 被騙!

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Tue Jul 20 22:20, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 琴日!我mother代我去太元街囉DS19 model,之後我

> 放工返來驗車,發現DS19 model的上車門邊''扶手''

> 環冇左!呢次我真係俾人騙了.........更慘我一時

> 心急得濟拆開架DS19 model的膠盒囉架model出來

> 時不小心令一個車尾尾軸弄彎了......,真慘.....

收貨時不驗明貨品才畀錢, 你也要負一定責任.

Article 22: (Request 1)

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 剛學完夜車的...

> 5020 JD????

Article 22: (Request 2)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 但他叫媽媽去收貨 , 他的媽媽可能不懂驗明貨品...

那就是了, 應該親自去拿車, 那不可以避免貨不對辦呢?

Article 22: (Request 3)

I suggest that u may go to change the new one , if u had go to Jin Fa or 80m to buy it ! Don't be upset !

Article 23:

Re: Discussion: Routes using ADS

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 21 22:44, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> Discussion:

>

> As many old short hotdogs of KMB (N, M, DM, BL) are being phased out/will be phased out within a few years, KMB is facing a shortage of short length buses. Although some of the routes can be 'air-conditionized' by substituting ADSs, there is also a shortage of ADS since KMB has only purchased 235 of them. Do you have idea on any ruotes that can use longer buses to replace the ADSs currently using so as to relief the pressure by the shortage?

>

> Simon_28A :)

>

> I have the following ideas:

>

> --- Swap the terminus of 5C & 234X, thus 5C Tsz Wan Shan (S) - Hankow Rd & 234X Bayview Gd - Star Ferry

>

> The function in doing so is to allow 234X to use 11M buses while 5C may still use ADS. (For the road condition of Hung Hom Stn.)

>

> --- Extend 28 to AEL Kln Stn. (Has been proposed by KMB)

>

> 28 may use 11M buses in the absence of restrictions in Hankow Rd.,

>

> Please continue...

My vote goes to 917, as the bus company from the other side

of the harbor never ran anything shorter than 10.4m!

Others should include 212, 238M, 264M, etc...

100/911R/M1/300 Wong

Article 23: (Request 1)

由於路線606城巴可以用到9XX/10XX，即係九巴可以派AV/AL落去。

路線108則可派金躉或AV（由於上寶馬山可用新巴10XX）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 23: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 606 九巴不用 11 米或 12 米車的原因，九巴說是因為本線經舊清水

> 灣道，這條街道十分斜，大車車重較難控制，很易做成意外。

>

> N357

> 九龍巴士相片站

> 請多指教!!

中巴 606 行 ML 都未行爛架車啦

Article 24:

Re: ATR1在何處?

VA50 (iteawiv@netvigator.com) at Wed Jul 21 18:04, 1999 said:

> Ray (rayhung@netteens.net) said:

> 自從她在九龍灣被撞後,再沒有見他行1A線,

> 請問他去了那裏呢?

> 是否末修好!?吾行1A線?!九巴放棄他?!沒有零件修理?!

> 請為我解答,Thank You!!!

成個鬼面罩改左,同其他亞記ATR一樣(擋風波漓改圓角)

至於其他,請高人指教!

VA50

Article 24: (Request 1)

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 九記係放棄左架S3N

I would like to ask the 車牌 or the fleet no. of that Dennis

Dragon.

Thanks

Article 24: (Request 2)

肇事巴士車牌為 DP6029 ，編號 S3N123 ，出事時行走 40 號路線。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 25:

Re: 屯裝超豪

N357 (clarina@vol.net) at Wed Jul 21 19:46, 1999 said:

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

> 今日出新墟欏野，順便行埋過屯裝睇下有Ｄ乜。

>

> 去到見到廠入面已經嵌緊超豪，並發覺呢批車上下層大銀幕中間

> 有枝棍，應該係用兩塊玻璃，好似新巴咁款。

> 但有部完成品仍用一塊過。

應該唔係裝兩塊玻璃，皆因早前屯裝嵌 Trident (ALX 及 Duple)時，

大銀幕中間也有鐵枝支撐，但裝上玻璃後就拆除掉了。

留意那「鐵枝」是一直穿過路線牌的。而門口的完成品應只是全港第

一輛超豪而已。 ( 即原廠裝嵌 )

>

> 小發現：門口部 S3N 仲未裝咪表

S3N92 多月來完全沒有進展，本人懷疑九巴會否將之重新投入服務。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 25: (Request 1)

不是鐵枝, 只是玻璃纖維組件的一部分, 稍後會切去.

Article 25: (Request 2)

會,等下啦,早排去屯廠冇架S3N92九巴logo,但約一星期前已經油左上車,應該會出街行。

Article 25: (Request 3)

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

>

> 去到見到廠入面已經嵌緊超豪，並發覺呢批車上下層大銀幕中間

> 有枝棍，應該係用兩塊玻璃，好似新巴咁款。

應該只係原本組件要黎支撐用，（形容得唔係太好）

到裝玻璃時會拆走，

所以我諗呢批為數６０部既超奧應該會用一塊過既玻璃 ..

Article 26:

想問問各款巴士的價錢, 唔該

M69 (lsming@ctimail.com) at Wed Jul 21 14:11, 1999 said:

如題(係真個口的).

多謝各路英雄解答

M69

Article 26: (Request 1)

ops, sorry!

I just heard that Darts and Volvo B6 is lower than 1000000,then Dennis Trident seems $3500000 and Volvo Superolympian is much valuable than Trident. MAN NL262 seems $1500000 and 2500 is $4500000 (all about numbers)

If wrong, may be correct.

From Daemon`s

Article 26: (Request 2)

According to CF Kwan, he said that (at 2/7 5001 2X display) a Volvo Super Olympian costs 2500000.If assembled in Britain, the bus costs 2700000, if assembled in HK, then 10% off from 2700000!

3AV120

Article 26: (Request 3)

> Daemon`s (il2239@netvigator.com) said:

> (XXX FAI in Wan Chai)

> 1. CMB VA40: $298

> 2. CMB VA12: $260

> 3. KCRC Leyland 201: $278

> 4. NWFB Volvo (VA54/57/60) $220

> 5. KMB DENNIS DART: $176

> 6. CTB DENNIS TRIDENT 2200: $380

> 7. CTB DENNIS TRIDENT 2100: $438

> 7. CTB VOLVO 12M: $298

> 8. CTB ATLANTAN: $250

> 9. CTB 慶回歸: $498

>

> I just know these.

> from Daemon`s, 43554832

He asks for the real bus, but not bus models......

Article 27:

HK TAXI DOWNLOAD在此!

72x (tckmail@hknet.com) at Wed Jul 21 12:45, 1999 said:

HK TAXI DOWNLOAD在此!ftp://www.pcnfs.net/hktaxi.zip(0.91MB)

Article 27: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 請勿張貼無巴士無關的文章.

Sorry!!

Article 27: (Request 2)

I have download the HK Taxi, and it is very good. Thanks.

And I would like to ask the maximum speed of the taxi.

Thanks!

From Chik Wing Him

Article 27: (Request 3)

正就正o者，但係呢度只可以傾巴士咋o番！

Article 28:

Re: 關於#AV521

HB 916 (samctc@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:44, 1999 said:

> 朕係ML1 (ml27da12@netteens.net) said:

> 昨天坐AV521入錦田,發覺架車D凳有D唔同,請問係咪九仔又試新凳?

請問架AV521 係乜廠?

HB 916

Article 28: (Request 1)

是 (U) 廠

HB 610

Article 28: (Request 2)

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

>

> 九記最一批volvo oly 11m(av5xx)是用快餐椅的(和AV112一樣)

>

> 皇上有無因此DUN親個'ATR'?

>

> Leslie Chan/DD4571

用快餐椅的AV 有: AV112,517,520,521,522,526,527,528,529,530,531.

Article 29:

Re: 39A巴士網頁----39A Buspage

Celebus (matt4127@netteens.net) at Wed Jul 21 12:45, 1999 said:

> S3BL400 Hello Kitty (sjs85230@sjs.hkcampus.net) said:

> 39A巴士網頁相薄開幕了,歡迎參觀.

> 39A Buspage was updated!

> The Bus Photo part is opened,welcome to visit.

> 39A巴士網頁--39A Buspage

>

> S3BL400 Hello Kitty

請問是不是先舖好紅地煎先至讓架trident駛過?

這部車為什麼沒有車廠貼紙?屬邊個廠?

P.S.話時話,企在300號站牌右手邊那人好熟面口,好似S3BL400......

Article 29: (Request 1)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

>

> －　當然啦，唔通架 Trident 擺好晒位先「攝」張紅地毯o係

> 下面咩？如果係咁的話就好高難度囉．

>

> －　車廠貼紙貼左o係車頭擋風玻璃度呀，不過好難先睇到，此車

> 屬荔廠．

>

> 東邪

> GK 9112

咁係ATR幾呢?

Article 29: (Request 2)

－　HV 6943 是 ATR6．

東邪

GK 9112

Article 30:

通宵趕工---中巴MAN NM223 (MIDIBUS)

Daemon`s (il2239@netvigator.com) at Wed Jul 21 04:21, 1999 said:

如題，願吸收意見。

>

MAN NM223 (2M to YIU TUNG)

From Daemon`s, 43554832

Article 30: (Request 1)

咁短都雙門?

Article 30: (Request 2)

This bus is real in Euro-country.

Article 30: (Request 3)

Bug found.

You put 'NL263' at the front.

澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 30: (Request 4)

點解則邊無牌箱既?

Article 31:

Re: 各位是否贊成......

Ivan (lungkm@ctimail.com) at Wed Jul 21 10:07, 1999 said:

> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 各位是否贊成新巴rt.82和694往柴灣方向電子牌寫:

> 「小西灣 82」 or 「小西灣 694」 ?

> (因兩線均以柴灣 (東) 為總站, 並非小西灣!)

> 小弟總是覺得怪怪的, 並建議:

>

> 82/ 「柴灣 (東) 82」 --> 「經:小西灣 82」

>

> 694/ 「柴灣 (東) 694」 --> 「經:小西灣 694」

>

> 這更為適合了!

>

> NWFB 1032

Good idea!

Article 31: (Request 1)

> Agent Mulder (ngkaho@netteens.net) said:

>

> AGREE...........it is the problem of commonity:

>

> I suppose over 99.99% of passengers will get off b4 all the

> Siu Sai Wan stations...the 'terminus' is actually performing

> itself -------- to terminate the bus only....

>

> So far I live in Siu Sai Wan, I saw none get off at the terminus

> of 82 at Chai Wan East...(or may be except bus fans)...

>

> FIGHT FOR THE FUTURE

> --------------------

> Fox Mulder

> Special Agent of FBI

I suggest 82, 694 and A12 should have a 紙牌 written (經小西灣)

Article 31: (Request 2)

我想A12不用o羅, 因A12電子牌已是:

「柴灣 (東) / 小西灣 A12」了.

NWFB 1032

Article 32:

2X首行超奧

Bus Designer (lwmlee@ismart.net) at Wed Jul 21 20:31, 1999 said:

話說小弟今日係銅鑼灣SOGO門口等2X番屋企，等左好耐都冇車，8P條隊長去到2X條隊。

之後有車來了，來了一架5018，首先是沒有八達通，之後便是本人所見2X第一次頂閘。

上到車，只可企，之後車長話佢係由8P掉過來行2X，佢仲未行過呢條

線，大家都有d恐慌．．．

超奧起步的確比Trident慢，但係東廊都不是太差，即使滿坐也不是

太慢，比我早上坐的3029好得多。

但有一個問題是車身左右擺動，車子在高速轉向時車身擺得很，乘客

更加恐慌．．

車廂內部和Trident很不同，手工比DM Trident好，但在樓梯位會有熱氣出來．．．

最後總算安全回來，但為什麼拉車時會找一個未行過該線的司機呢?

這對乘客安全沒有保障，希望巴士公司能注意這情況。

另外，點解要拉8P行2X?我的2X走了之後，等8P的人比2X多數陪，看來新

記要做好2X，要得罪8P了，少一兩班也不怕8P沒人坐嗎?

Article 32: (Request 1)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 我上次坐 5007 (8P) 在東廊時亦有像跣 o太般的搖動,

> 我還以為是個別例子.

> 當時全車亦滿座, 搖動時大家都害怕起來....

>

> Super Olympain 十分危險~~~

> 嚇死全車愈百乘客！

但總不及九巴58X那些AL

在屯公左右擺...那些3+2位坐滿人，也比超奧開得快。

這問題只在Olymian中出現，我想是設計的問題。

Article 32: (Request 2)

其實唔至奧林比安,以前九記ME行屯門公路咪一樣搖擺不定!

第一次塔MC7的

S3N353

Article 33:

Re: 第一次塔新記MC7的感覺

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 21 22:13, 1999 said:

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

> 小弟今日工作關係,下午要由灣仔去中環,

> 於是在修頓球場等車.結果,今日是小弟

> 一生人之中第一次塔MC.上車後,感覺好

> 似坐躉,因為全高背座位,再加上車頭左

> 邊前輪(即導航位)不設座位.其實$2.9

> 遊車河十分超值!小弟只坐到中環下車,

> 有些捨不得感覺!雖然係熱狗車,但呢種

> 車值得保留!

>

> S3N353

That's why MetroCam type is still being my favorite hotdog,

and I'll forgo those S3V's or LiM's DiM's anytime!

I've written many essays regarding how beautiful this bus

is, though apparently there are still many boardmates who

still haven't try it yet! I stronly urge them to do so, as

this type of bus won't be around pretty soon.

By the way, when will MetroCam&'s license expire? I truly wish

NWFB will keep this bus over those LoVe or DeS types.

100/911R/M1/300 Wong

Article 33: (Request 1)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

> o個次我都係第一次坐MC7, 不過係行110. 最特別o既係高背後有扶手!

> 如果話似躉, 個佈局又真係幾似o既. 不過就冇躉行得咁爽. o個次上

> 興東o個條斜路, 司傅一直用2波上斜上到頂, 我好佩服司傅'wung'到

> 耳都聾埋都唔上1波, 唔知係咪新記司機o既作風呢?

MC 係用自動波架.

> 講到作風, 大家有冇發覺新記司傅永遠到站同燈位都唔會拉手掣,

> (除o左o係斜路), 點解其他公司o既司傅係要拉手掣, 唔通驚俾稽查

> 見到?

乜唔拉手制會俾稽查捉架咩?

CMB VA52 (HN6509)

Article 33: (Request 2)

好似依家唔拉手掣唔得, 不過講開又講, 依家 D 躉唔拉手掣

架車都開唔到門, 你話要唔要拉?

至於新巴司機慣性 o係燈位同埋站都唔拉手掣, 可能呢 D 都

係前中巴 D 老手掛, 冇拉慣, 習慣成自然, 好多時 D 中巴司機

一時興奮得滯行行下車將個手掣拉落一半又彈番上 o黎, 仲要

整幾野, 跟著個引擎就「zi zi」聲, 好似當 LV / DL 係跑車咁

Article 34:

Re: 想問下以前九巴84K

HN7282 (t263524@ctimail.com) at Wed Jul 21 20:06, 1999 said:

> vole (voletsy@hkstar.com) said:

> 想問下以前九巴84Ko既一切資料,如行車路線,用車等....

> 唔該!

呀VOLE兄,84K開過兩次,第一次D資料小弟無法提供,因為已有十多年O既歷史,至於第二次開係大約於93年中,由大學火車站往富安花園(循環線),即係小弟住處,SO小弟能有幸坐到,小弟記得此線只開上,下午繁忙時間,假日停開,如果無記錯的話班次約12分鐘一班.行車路線由大學開,主要經大老山公路,石門交匯處,亞公角街,富安花園,亞公角街,石鬥交匯處,大老山公路,最後返大學站O既巴士總站.所用車型係平頂丹拿珍寶,間中有DENNIS DOMINATOR..收費好似同當年85K差不多,但條線行O左唔夠半年就摺埋,九記話條線無客,作用不大,所以寧願摺埋條線都唔想浪費資源!!

希望幫到呀VOTE兄啦!有錯請講!!

住富安的HN7282!上!

Article 34: (Request 1)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 你講 o既係圓洲角到穗禾苑

> 定係富安花園到大學火車站？

>

> 圓洲角到穗禾苑：經銀城街, 小瀝源路, 大涌橋路, 沙田鄉事會路,

> 沙田火車站, 沙田鄉事會路, 源禾路, 火炭路, 穗禾路

It via Jat Min Chuen and Sha Kok Estate.

Article 35:

Re: 坐九記Rt.16, 好難頂呀...

GW5017 (chukayu@ctimail.com) at Wed Jul 21 11:19, 1999 said:

> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:

> 基本上我係唔太抗拒熱狗既, 之但係坐Rt.16, 常常滿座, 熱狗3+2

> 位, 又迫又窄, 牛頭角觀塘又多燈位, 部車行得慢時又少生風吹入,

> 想話等冷馬? 全線25部車只得5部, 其中只得3部行晒兩更, 等四班先

> 有一班冷馬. 唉...

>

> Rt.16客量其實不俗架, 點解唔加車同用多些冷馬? 其他線就又

> Trident又多冷馬, 但係部部車都空空如也, 而藍田居民就要日日捱

> 吉記熱狗. (好彩既都有部EH4323你坐既...)

>

> 如果藍田全日有綠小去旺角, 乘客肯定會棄暗投明... (呢條小巴線一定有得做!)

>

> 九記呀, 唔好成日比人話你缺乏競爭啦, 爭下氣好唔好?

16號今日行鴨添!!

GW5017

Article 35: (Request 1)

> 日山十一郎 (hongbus@ismart.net) said:

> 絕對同意啦!!!

>

> 小弟平日只會見到有車,先至會0向藍田駁16落觀塘轉地龍,無車就搭

> 綠小落地鐵站.

> 就算去旺角,都會先落觀塘裕民坊,再搭紅小飛出旺角,貴少少,但

> 係快d又涼d.

可唔可以建議九記開線由藍田區經觀塘道天橋

或繞道同亞皆老街天橋去旺角既新線.

我覺得其實東九龍去旺角既特怏線應該有淂做,

不過就可能影響慢線如1A,13D,16等既生意.

好似小西灣咁,咁多條全日待快線(8X,8P,780,

788,789),但8號就冇前幾年咁多小西灣人搭啦.

ADS9

> 我都贊成九記加多d冷狗16.

>

> 日山十一郎#

Article 36:

東涌建築+巴士上吸煙一問

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Tue Jul 20 23:54, 1999 said:

小弟今日同班同學+一位老師去'大嶼之旅'，為一個聯校的地理宿營做事前

實地考察，其間，小弟一眾伙人(當中除我外，還有另一BDB版友)曾乘坐嶼巴

11號由大澳入東涌。坐車後小弟有三個疑問：

1.根據某巴士路線網頁之資料，第11號路線是有車在15:45由大澳開出的。

但奇怪的是，該車竟然在15:35已開出，換言之，嶼巴並冇跟班次行駛。

今天並非公眾假期，做乜嶼巴會無啦啦調動開車時間？

(問:嶼巴在非公眾假期臨時更改開車時間是否常見?)

2.架巴士去到石門甲左右，小弟由於疲倦過度，在這部又dun又chok 0既isuzu

(E?????)上訓著，突然，個鼻好唔舒服，聞清楚，咁大煙0既?唔同部車火燭?

唔係，有個人(個樣似非法入境者)在冷氣車中抽煙。嘩，冷狗內抽煙，怪唔咁

大味啦。好在，有個見義勇為的小姐即時走上車頭(睇唔到是否向司機投訴)，

不過我見佢拿起手提電話，並望向車內'交通投訴組'果張告示，估都係想'作裝'

投訴個客啦!

好在，個客都識做，即刻開窗將支煙掉出車外，不過，最後呢位人兄都頂唔順

，叫個司機中途俾佢落車再抽過支。咁架車入便D客先至舒服D!

(如果冇人投訴，個司機會否自行出聲叫個男人唔好食?)

個男人落左車冇耐，前面就有差人查牌

(佢係頂唔順煙癮，抑或真係非法入境?

3.架車入到東涌，發現原來以前順東路以西南0既一虐舊建築以拆，準備起新樓。

(想問下，如果要睇東涌新舊的對比，而家仲有冇方法?)

(另外，11號巴士入東涌市中心之前係唔會入馬灣涌(即東涌小炮台，東涌道盡

頭)的，想問下31號又會否入?)

2A/DL13暗西怪客

icq:38551359

Article 36: (Request 1)

上個禮拜,我坐部40號尾車(AD1??,GJ牌),同樣有個類似'II'o既人o係上層'吞雲吐霧'...

初頭我見到,就好聲好氣咁同佢講'呀叔,巴士上面唔食得o既,唔該你整熄佢'

當時佢即刻整熄唔食,不過都頂o左唔夠半個鐘又抽過...

我見到即刻走過去,大大聲同佢講(以下內容須由家長陪同收睇)

'X街,仲X係度食煙,我x你老X,你信唔信我報警'塔'X你番去呀?!'(我都係第一次講咁多粗口兼咁興)

o個個人可能聽到我話報警,加上我又拎個電話出o黎扮打電話,佢嚇到即刻落車走人...

P.S.有時侯對付o的咁o既人用適當o既惡+粗口係必須o既

--

試過俾阿蛇查身分證,話個樣似'古惑仔'(以前我留長髮兼有o的金毛)o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 36: (Request 2)

i think ....

15:35 you mention ...

is an additional departure...

this situation will mostly happen in Sundays and public holidays

in weekdays,that still has chance....now .....summer holiday begins ma...

Article 36: (Request 3)

31 will.

Article 37:

Re: (討論)九巴冷落土瓜灣居民﹗﹗﹗

德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Wed Jul 21 05:35, 1999 said:

> DM2575 (ywc98426@ywc.hkcampus.net) said:

> 土瓜灣道到今時今日仍冇九記金  行過,反而D臨死

>  鴨就係土瓜灣道常客,有冇搞錯?

兄台，九巴冇用金躉行過土瓜灣道，咁就叫做冷落土瓜灣居民? 咁睇

來九巴真係冷落了藍田, 油塘, 慈雲山, 竹園......(太多, 不能盡錄)

的人?

你有冇留意過，或者諗過點解咁多鴨車途經土瓜灣，其實咁多鴨車出

現在土瓜灣，原因就根本唔係九巴冷落土瓜灣，而係路面限制。昔日

除了 6C, 6F, 106 之外，其他路線全部都係行短過十米的車，如通

街都見的雞鴨寶。

暢運道就一定要用細車，但以前明安街一帶都係要用短車去行，一來

以前大把細車，二來用十一米車轉幾個九十度的彎都幾吃力，所以路

過明安街的所有路線都用細車：

(1K), 3B, 5C, 5D, (5K), 7B, 8, 11K, 11X, (13A), (13K), 15, 21, 41, 45

但今日細車不足，既然明安街又用得十一米，咁就將部份路線轉用十

一米，將越來越少的細車放在其他有需要的路線度。

現在 5C, 11K, 21 都加冷啦，只因為九巴唔派金躉行就話冷落土瓜灣

居民，但 26, 107 路過馬頭圍道，唔知部份的馬頭圍道屬唔屬於土瓜

灣範圍呢?

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 37: (Request 1)

土瓜灣圖書館對出有26號金躉...

鴨就大把 X(

不過 ... 都好過紅磡區...

經過紅磡 O既鴨有--> 5D,7B,8,11X,21

衙前圍道果段-->2D,10,7B

Article 37: (Request 2)

is now improving ...

a lot of a/c buses are allocated into those routes via To Kwa Wan Road...5C,11K,21.....

the amount of golden buses is still small......

wait a moment...

a lot of aera in Kowloon and NT still not served by that kind of buses

Article 38:

相片推介﹕九巴資訊巴士站

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Tue Jul 20 23:04, 1999 said:

大家不妨留意一下資訊版所顯示的內容 ﹕

Article 38: (Request 1)

睇唔到, 可唔可以講講所顯示o既內容呢?

Article 38: (Request 2)

好似地鐵東涌線同機場快線月台的顯示板,

是否同一設計?

還有其他設施嗎?

~阿域

Article 38: (Request 3)

我覺得個設計有點問題！日光下什麼也看不到！

Ambrose

Article 39:

Re: 如果在MIDTOWN MADNESS度玩渣本港巴士.............

AD156 (ad156@hkicable.com) at Wed Jul 21 14:48, 1999 said:

> 巴士王子 (denis718@netteens.net) said:

> 如果在MIDTOWN MADNESS度玩渣本港巴士,會不會比NFS3度玩好一些.我想問下BUS DESIGN板主可不可以設計一些本港巴士可在MIDTOWN MADNESS度玩

> THANKS

其實我覺得兩隻game是各有所長的,nfs3的速度較快,

撞車後會打翻抖兼著火,較為'搞笑,而在'Rocky Pass'

賽道上行SF像上山頂,但Midtown則較有真實感,不過背

景太'美國化,而雙層車也入唔到地下停車場及貨倉

Article 39: (Request 1)

唔緊要啦,MM靚過nfs3丫嘛,又可以撞d車落海,又可以衝入商場(不過只限單層巴士)

Article 40:

新記rt.978會否今年內開得成?

小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Tue Jul 20 19:17, 1999 said:

As title:

會否最終以鐵為主否決呢?

5020 JD????

Article 40: (Request 1)

鐵路為主的交通政策, 只係第三次整體運輸研究的方向.

實際上運輸署批准開辦巴士線與否, 還需看與鐵路有冇競爭力, 或者

當鐵路根本不能負荷時, 便會作彈性處理.

北區因為鐵路過份飽和, 開辦直線隧巴往香港仍是有可為的.

因此, 978 今年內會開得成.

筆者已聯絡民建聯新界北支部, 希望議員能盡快聯絡新巴高層了解有關情況, 以便在交運會會議上討論. (因為北區區議會完全未知此事)

一有最新情況, 將會向大家報告.

Eric & Rosanna

Article 40: (Request 2)

978 go to where???

Article 41:

Re: 估下會考放榜日有邊d新記route改用大車呢?

DA90 (refchan@netteens.net) at Wed Jul 21 21:41, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 我有以下想法果日....

>

> rt.19 改派16XX

> rt.27 改派14XX,DA,VA,LA

> rt.43 改派DM,LM

> rt.78 改派DA,Va

> rt.82 改派10XX

> rt.94A 改派DA,VA,LA

>

>

> 歡迎討論!

>

>

> 5020 JD2911

不如加開93,93A啦，因為冇車由鴨利洲去羅便臣道一帶

Article 41: (Request 1)

I think that use DA,VA, or even 15m Neoplan are useless.

the higher frequency is needed

Article 42:

Re: Could anyone give comments on the photos

^_^ (ws151036@ws1.hkcampus.net) at Wed Jul 21 19:35, 1999 said:

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> 呢張有Ｄscanner邊出現，較差

> and also this one,

> 大遠，行埋Ｄ影好

>

> Which one is better? Including the Style and the scanning quality, thanks a lot....

>

> Jason Hei

Article 43:

答 2E 的一部份

野比大雄 (busstop@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:13, 1999 said:

> sierra (mchau@coventry.ac.uk) said:

> The histroies about the routes.

>

> as detail as possible!!!

2E 在四十年前是不經大角咀的，在六十年代，本線成為「開荒牛」

，繞經該處。當時的總站好像叫石硤尾。

八十年代該線的總站已與現時一樣，用牛、寶，但主要是寶。

雖 6C 、 6F 連接九龍城和深水埔，生意滔滔，

但 2E 「包起」此兩線到不了的地區，而且大角咀居民也多靠這線出

入，客量也不遜色。

寶退役後 2E 改用雞和 M ，以前 M1 也是該線的掛牌啊！

一年半前改用 S3BL 和 AV ，並再次擔任「開荒」的任務，成為首條

來回均途經富榮花園的路線。

對 2E 歷史有指正或補充的請跟此文，先謝。

Article 43: (Request 1)

應該話唔經富榮花園, 以前係行上海街的.'香港巴士'o個本書其中有兩張係石硤尾窩仔街總站o既相.

根據香港年鑑, 係68年開辦, 於78年搬去白田. 我印象中o既2E一直都係用舊寶(圓頂寶)

去到90年代至開始有BACO JUMBO.我記得o個時D888同D931都有行2E

D888 o既車尾係冇改裝o既, 即係好大個方角窗斜向入(好似3N1咁)

由於一直都係(K),(L)同時派車, 所以有雞o既時侯就自然有鴨.亦因為

係一直用寶, 所以開頭用o既鴨都因需要而用番(K)珍寶牌布(N133).但雞牌布

係由(L)珍寶演變出來, 所以反而(L)雞就沒有攪唔到牌o既問題.

以下係2B-2F o既一個簡表, 可以參考o下:

   from    to              	#       from    to 




	1968	deleted in 1969		2B	秀 茂 坪	旺 角		




	1971/1972deleted in 1977/1978	2B	深 水  碼 頭	九 龍 城 碼 頭		




	1980	deleted in 1981		2B	深 水  碼 頭 － 大 窩 口(循 環 線)			




	1987/1988	1998		2B	竹 園 	長 沙 灣		




	1968		1968		2C	老 虎 岩	 觀 塘 (翠 屏 道)		




->	1969		1976		2C	尖 沙 咀 碼 頭	又 一 村		




->	1977/1978	1988		2C	尖 沙 咀 碼 頭	大 坑 東		




->	1989		1992		2C	尖 沙 咀 碼 頭	達 之 路		




->	1993		1996		2C	尖 沙 咀 碼 頭	又 一 村		




->	1997		1998		2C	又 一 村 － 尖 沙 咀(循 環 線)		4A +2C -> 2C at 28/7/96	




->	1968		1968		2D	觀 塘 (裕 民 坊)	蘇 屋 		




->	1969		1973		2D	彩 虹	石 硤 尾	窩 仔 街	




->	1974		1975		2D	彩 虹	白 田		




	1976		1983		2D	竹 園	白 田		




->	1984		1984		2D	東 頭 	白 田		




->	1985		1998		2D	東 頭 	澤 安 		




	1968		1976		2E	九 龍 城 碼 頭	石 硤 尾	窩 仔 街	




->	1978		1998		2E	九 龍 城 碼 頭	白 田	a/c since 23/2/98	




->	1968		1968		2F	大 窩 坪	深 水  碼 頭		




->	1969		1973		2F	長 沙 灣	竹 園	長 沙 灣 道	




	1974		1996		2F	長 沙 灣	南 慈 雲 山		




->	1997		1998		2F	長 沙 灣	慈 雲 山(南)	since 5/11/97

PTC

Article 44:

Re: HR 1577(AV402),你去左邊呀?

Trident ALX400 (a1122@pacific.net.hk) at Wed Jul 21 18:49, 1999 said:

> HR 1918/89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:

> 如題

>

> 希望各位幫下手啦!

> thanks!

>

>

> HR 1918/89X,上!

> 89X巴士網站

Today in 680

Trident ALX400

Article 44: (Request 1)

－　AV402 - HR 1577 是８７Ａ特別車掛牌，早上

柯打行６８０．

東邪

GK 9112

Article 45:

Re: (NWFB)2A?

AD156 (ad156@hkicable.com) at Wed Jul 21 18:13, 1999 said:

> bryan (andy56k@ctimail.com) said:

> Today i saw 2A have many DA.10XX.30XX running.Is it change all air-con bus run?

> Thank you very much

> Bryan

No, I saw MB on 2A today

Article 45: (Request 1)

Also ML3 and 1 LF at least....

Article 46:

Re: [相片]暫時未曾出現過的電子牌

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Wed Jul 21 14:38, 1999 said:

> S3BL424 (tky808@hkschool.net) said:

> [相片]暫時未曾出現過的電子牌-優先場

>

> 暫時未曾出現過的電子牌, 你地又見過未?

> S3BL424

－　新巴超富豪 5001 行走８Ｐ首日該名司傅亦有為巴士迷大玩

電子牌，當中亦包括「１４　赤柱」及「１５　山頂」．

東邪

GK 9112

Article 46: (Request 1)

個司機仲有攪970,27,38,64,9,幾好呀!

VA63,上!

Article 47:

Re: 問以下模型資料

<香港巴士模型>網主 (hkbm@hktrade.com) at Wed Jul 21 12:48, 1999 said:

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 請問以下模型在哪裡有售?幾時有新貨?現存幾多?幾錢?

理論上,所有巴士店舖都有得賣.

但價錢則視乎該店入貨之來源.

> 1)雞車模型

C'sM 於八月出兩架中巴LV (LV17及LV18)

Corgi 於九月出 (公司及型號未知)

> 2)鴨車模型

第二批絕大部分貨源比人訂晒.

有都會好貴,唔好比人「搶錢」.

> 3)中記DMS模型

月底出,驚無貨可到8xM訂.

(好似收$250)

更多消息可到「香港巴士模型」瀏覽

Article 47: (Request 1)

閣下個網頁我入不到的,,,

Article 48:

Re: 81C 搞乜鬼 ?

Ray (rayhung@netteens.net) at Wed Jul 21 12:51, 1999 said:

> Jacky Lau (superman@hknet.com) said:

> 20號晚上在油麻地中央郵政局 (向沙田方向) 等81C ,

>

> 11:30 黎左架 S3BL , 大熱天時, 咪唸住待冷馬啦 ,

>

> 點知等到 12:00 , 先有一架 AV 黎 , 仲要頂閘 ....

>

> 要再等到 12:10 , 先黎一架 ATR 先上到車 ....

>

> 有無人知有乜事搞到咁 ?

>

> PS : 好後悔無上架熱狗呀 !

I have one time on Rt.1A

At the star ferry ,it have 4 bus ,only the last one is (Air C...)

The first 3 bus all are 3N,the last bus is AD303,I see no one got

the first ,at the star ferry the air bus was 頂閘,

to Wo Lok Est ,I got off the bus then it is not 頂閘.

Article 48: (Request 1)

70X 都係咁 , 蛇車熱狗早上都大把位 , 冷馬一早爆晒 .

GZ5818/Tonio Tse

Article 49:

Re: 九記66週年紀念貼紙...

HN7282 (t263524@ctimail.com) at Wed Jul 21 08:46, 1999 said:

> 晨鋒 (lochunki@hkstar.com) said:

>

>

>

呢款貼紙約四月尾,五月頭已經有得派,當時小弟晌<民意車廂(架車停O左晌尚德)>內取走了兩張,我有個FRIEND仲癲,取走了四張,他說要俾屋企人..當架車於六月到訪馬鞍山時,已經再無得派,後來旺角80X模型店要用$15至有交易,真係唔抵!!

HN7282

Article 49: (Request 1)

o...我寄信去九記,回覆時有埋貼紙...

Article 50:

新巴為何臨時除消42延長時間?+Sorry

Senna (frank_biela@i-cable.com) at Wed Jul 21 00:33, 1999 said:

首先向各板友說聲Sorry,

小弟上次因聽某線車長說42將在7月19日轉雙工,

在未經本人證實的情況下在板上發放,

而引起種種的不便,見諒.

昨日仍見42末轉雙工,

晚上便即時致電給某線車長查詢/傾計....

他說:'新巴在7月18日臨時決定取消42轉雙工,

38晚上亦依舊入華富'.

其實在7月初時42車長已收到內部通告,

謂42將在7月19日轉雙工,38不日華富云云..

究竟新巴為何臨時除消42延長時間?

諗真D,42都係延長好D....

Senna

Article 50: (Request 1)

唔緊要 ...

點解會咁就唔知，相信亦無乜人答到。不過新巴臨時取消路線改動都唔係第一次。

在三月中某一日，新巴曾在筲箕灣站頭出左通告話三月廿一日取消 20 ，

720,722 全日，點知第二日新巴臨時臨急收番哂通告，到左廿二號那日

才正式更正為廿九號。

所以 81,781 在站頭出加冷通告，但站牌又無喎，我都等到加冷前一晚証實左才貼文。

講開又講，有人話加冷都唔使在站牌出通告云云，但我覺得雖則新巴

好多線加冷，但加冷都應該要知會一下乘客，次次都要到加冷那日才

知道，乘客好狼狽嘛 ...

Article 50: (Request 2)

熱狗線加冷係要向政府申請個冷氣價返黎，

但一般乘客點清楚個冷氣價係跟乜乜線標準?

我覺得例行通知點都要 o既，反正巴士公司自己

都要有內部紀錄架啦。

好似 88 無端端落冷氣車又冇出通告，就唔知

佢收幾錢喇。

Article 51:

Re: [小發現一則] 新巴1001模型還是失實!

Lokwah641 (ccklam@netvigator.com) at Tue Jul 20 23:35, 1999 said:

> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 如題. 因1001到現在還未行過 2 號! :P

>

> NWFB 1032

> ICQ # 19323254

When 1001 reach HK first time, It is show 'Route 2'

and the destinstion is 'Central'

Article 51: (Request 1)

The interior is wrong!!!!

Article 52:

爆水管

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Wed Jul 21 15:51, 1999 said:

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

> 小弟今日下午返去荃灣夜校'羅'完離校證書,於約7:15左右坐一部LEYLAND 43X DA2775(右邊賣通X推廣T-BANNER)返屋企,部車由蕙荃路至三棟屋路一段時,小弟見到以下路線O既巴士出現: 40X一部,46X及P各一部,47X三部,48X四部(一部響石圍角巴士總站落客!),73X五部(一部係GL2418,LEYLAND底盤富豪車身),278X三部,全部都有載客,另外仲有一部47X吉車行過. 究竟係O米和宜合道出O左事呢?有無板友知道呀?

和宜合道近梨木檥爆左缸呀~~~~~~

唔止呢幾條線，冷馬P線同278X都有，石圍角首有載客中冷馬出現。

Article 52: (Request 1)

> HN7282 (t263524@ctimail.com) said:

> 有載客,另外仲有一部47X吉車行過. 究竟係O米和宜合道出O左事呢?有無板友知道呀?

係和宜合道爆水管

來自香港電台第二台的消息

Article 53:

Re: 登登登......新記第一位女車長

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Wed Jul 21 20:22, 1999 said:

> 日山十一郎 (hongbus@ismart.net) said:

> 男女平等講左咁耐,九記同城記都請左女車長咁耐,新記終於

> 都請番位女車長啦,聽講佢已經訓練完兼考到巴士牌,好快趣

> 可以服務大家啦.

>

> 遲就遲左d,但新記都值得願諒既,鬼叫中記年代全男班咩.

>

> 唔知呢位阿姐幾時同0向邊條線同大家見面呢?

>

> 日山十一郎#

睇見佢短頭髮, 幾清秀呀!

Article 53: (Request 1)

M21

Article 54:

今日特別所見︰九巴 641 有躉行

機械巴士 (1999) (kfliu@polyu.hkc.net) at Wed Jul 21 22:25, 1999 said:

今晚我搭新記641, 見到對面有九巴 641 有躉行 , 好似都普型 , 唔知幾時開始轉躉呢 ?

Article 54: (Request 1)

It seems start from yesterday, because I've see it yesterday and many boardmates said that.

From Daemon`s in Tai Po, 42183115

Article 55:

To: Jason Hei (leoahchau@ctimail.com)

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Wed Jul 21 21:35, 1999 said:

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> I am using IE 3.0 and Neoplanet 2.1, when I enter the chat room of hkforum, IE said 'Java Script Error Line 9 Obect doesn't allow this method or script'

> What the problem is?

請注意這篇文章已偏離本板討論範圍, 請到有關網站討論該站站務.

Article 56:

Re: 致歉+BL1一問

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Wed Jul 21 19:42, 1999 said:

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 本人早前因見BL1上層玻璃為BL2款式

> 而說有版友既BL1大相係BL2

> 在此,我向該名版友致歉

> 另外,我想問BL1幾時換左上層既玻璃

自從BL1同BL2由(U)廠轉o左去(K)之後就變o左車頭了.

是96年o既事嗎?

PTC

Article 57:

九巴7A行車路線, Thank you

sierra (mchau@coventry.ac.uk) at Wed Jul 21 18:36, 1999 said:

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 我答應過某人提供 7A 行車路線

> 現節錄如下:

>

> 由樂富村往返紅磡火車站

> 經聯合道, [聯福道], 窩打老道, 彌敦道, 梳士巴利道, 漆咸道南, 暢運道

>

> 另 12B 行車路線:

> 由橫頭磡往返美孚

> 經富美街, 聯合道, (太子道西, 露明道,) [界限街, 窩打老道,] 亞皆老街, 櫻桃街, 塘尾道,

> 荔枝角道, (欽州街, 長沙灣道,) [南昌街, 青山道,] 荔枝角橋道

>

> 此乃大約路線, 並非每條街都寫齊

Possibly you are not answered for me but that is all I wanted,

Thank you!

Sierra

Article 58:

Re: 問車牌及尋車

Yuen's M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:18, 1999 said:

> VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:

> 請問:

> CTB 519車牌?

>

> CTB 986車牌?

> thanks

519 HA9714

986 HT1366

Article 59:

Re: ADS168調左廠???????

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Wed Jul 21 19:50, 1999 said:

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 頭先睇字軌表,見到81K字軌車ADS168成為該線字軌

> 請問部車係唔係調左出荔廠,如係,咁又搵乜車代佢

ADS168好似早幾日先行過31M。

31M字軌表都應該有呢架車的資料。係唔係掛牌就唔知啦。

Article 60:

Re: 大激想:放榜日果陣......

DA90 (refchan@netteens.net) at Wed Jul 21 21:45, 1999 said:

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 果日,係咪應該開番晒D咩野81P,81A之類線呢?

我都想佢開93,93A載我地返般咸道啦

唔想搵車落去轉車呀

Article 61:

Re: 字軌真‧係‧......

VA50 (iteawiv@netvigator.com) at Wed Jul 21 17:48, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 好--o向某Ｄ負責任o既負責人o既手中

> 差--o向某Ｄ唔負責任o既負責人o既手中

> 嶼巴1,2,3,7,13,21呢幾條線，几時有info.呢？

> ~~希望板主早日公開競投与有力之士~~

> (恕本人貼文內容相似，但板主似乎沒有作出任何改動??)

我都向KenF反映個這問題,他回應因為是人手操作,得閒先處理

這problems.

(唔單止嶼巴,其他亦有這情況!)

久未貼文之VA50

Article 62:

九架冷馬促勢待發!

u.best (china@ismart.net) at Wed Jul 21 17:17, 1999 said:

68A將全冷!($9.2)

Why don't reduce the price of 63M?

何時輪到53?

p.S 元朗大馬路車站將重組!

Article 62: (Request 1)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> 你見到通告?

From Ming Pao

Article 62: (Request 2)

請問係那一天的消息, 謝謝.

Article 63:

Re: 彌敦道特別報告: S3BL10 (九巴仔1號) 出事

FOKMB (st1856@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:01, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 下午三點, 上左九巴仔全車身廣告 o既 S3BL10 (行 1 號) o係信

> 和中心巴士站唔知做乜停 o係度, 個司機仲拎起手電報警,

> 後面 ATR32 (行 1A) 個司機瞭解情況之後, 架 S3BL10 就拉

> 前到 6C 站柱, 打死火燈, 而當時車上乘客未安排過車.

>

> 半個鐘之後, 有幾個藍帽子警員上左車問個司機落口供 (不

> 過睇出 D 警察同司機有拗叫, 而一個乘客就俾另一個警員

> 盤問, 而車上乘客已經全部過車. 跟著有個九巴稽查上車同

> 警察瞭解情況. 相信今次唔係巴士機件問題, 可能又係司機

> 同乘客有拗叫, 如果唔係駛乜出動警察!!

Yes, you're right. The passenger hurt thr driver.

But I don't know why the passenger hurt the driver.

Article 64:

九巴又有新宣傳廣告(雜誌)

巴士文 (daraman@netvigator.com) at Wed Jul 21 17:10, 1999 said:

今日睇「搵食男女」，又有九巴的路線推廣廣告，

早幾期曾介紹九巴彌敦線，以附送小冊子形式，但今次是兩頁廣告，

內容係講299線，介紹部份西貢區的旅遊及飲食好去處，

例如：西沙某高球場、西沙某茶座、西貢墟海鮮檔、甜品店等，

下期會介紹元朗區路線。

另外今期淢肥專欄主角係一位巴士迷，又搞個人宣傳？

Article 64: (Request 1)

大埔區几時講呀？話我知丫!Upload畀我丫！

Article 65:

今日特別所見︰石圍角有十幾條巴士線日

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Wed Jul 21 15:33, 1999 said:

今日和宜合道真係好衰唔衰爆水管，有好多條巴士線因此要改道行

駛，其中受影最嚴重的為32線，由石圍角開出上完象山，要再返回

石圍角，再由荃灣，經青山公路，昌榮路轉番原線，梨木樹的兩個

站臨時取消。

而所有城隧線，除了43X同49X行回原線，都要由和宜合交匯處轉入

三楝屋及二坡圳，經石圍角，經蕙荃路及城門道，轉番入青山公路

返回原有路線，其中有46X, 46P, 46S, 47X, 73X, 248P, 273P, 278X，但係唔

知點解就係唔見48X線車。

而改道至中午則回復正常。

我都係第一次見有冷馬入石圍角呢！今朝聽到LT10冷龍偈聲都嚇親

我！但係唔好彩搭32由石圍角去石籬原本只係三個字竟然要十個字

先到！

Article 65: (Request 1)

哎!!呢次搞到'大塞車',今朝返學補課塞左兩個字

但係我係1:00左右仲見到部73X駛過石圍角

3AV50

Article 66:

Re: 忽發奇想:B7L Double Decker vs Super Olympian

Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) at Wed Jul 21 11:29, 1999 said:

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 如果B7L雙層版有出埋三軸版既話,Super Olympian會否可以報廢?

>

> 因為到時B7L個引擎會好過Super Olympian果個,又設計得好D......

好似係有架, 我在英國買佐幾本巴士雜誌, 見到有提過 B7L 雙層版架.

不過好似係 Coach 黎架, 而 Super Olympian o既設計係 for City Bus.

所以兩者應該可以共存.

Article 67:

Re: 問有關愉景灣巴士班次網址及電話

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Wed Jul 21 11:12, 1999 said:

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

> 小弟記得有版友在本版公開過愉巴時刻表,但係唔記得bookmark.

> 如不方便在此公開,請電郵給我,謝!

>

> Leslie Chan/DD4571

> Who tried the Sun Bus Scania K124

> on Nextmedia route yesterday

愉景灣資料官方英文版

上次都係我貼 ﹗ 哈哈 ﹗

Article 68:

Re: 沙田大會堂對出巴士站有改動

R Lai (raymansc@netfront.net) at Wed Jul 21 10:15, 1999 said:

> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:

> (可能係舊聞,但見無人打出黎....)

>

> 沙田大會堂對出(即擔杆莆街)的巴士站作出了重組:

>

> 以前:

>

> — —89— — — — — —81/86— —72/87— —80M/85/280P— —

> ->->->擔杆莆街->->->

>

>

> 現在:

> —(取消)— —72/87— —81/86—80M/85/280P— — —89— — —

> ->->->擔杆莆街->->->

>

> 註:72/87在兩個有蓋巴士站中間. (即露天)

>

> 結果個成條街「最新最正」的巴士站上蓋淪為綠小上落客處.

>

> Ronald

>

> p.s.

> 雖然81/86位置無變,但排隊欄卻互相掉轉...

> 81/86常客小心排錯隊.

又將89打頭陣,同85/80M/280P再掉換番, 以前89由前改去後,唔錯喎

好多人都知89係大會堂上好多客, 平均都三四十人, 所以獨立放後面

現在又改去前面排雙行隊

Article 69:

問新巴DC幾時加八仔?

Philips (ykfong@vtech.net) at Wed Jul 21 01:43, 1999 said:

差唔多新巴大部份冷馬都安裝o在八仔,包括10xx,14xx,16xx,

20xx,30xx,DA,VA,LA,最起馬部份己有裝,但DC好似一架都未裝啦!

點解DC到而家仲未裝?

今日,坐新巴27號,由雲景道落北角,唸著係有20xx,可以用八仔,

但點知黎o在部DC係DC9,無八仔,要入錢,真係好唔方便啦!要求盡快將所有DC

安裝八仔!

Article 69: (Request 1)

DC 完全無位放八達通司機控制器, 因該處放了價錢牌,

相信就是這原因.

50xx 亦好像有類似問題, 但 DC 較難搞~~~

Article 70:

Re: 空運貨站巴士消息一則

Dennis (b9601111@ln.edu.hk) at Wed Jul 21 10:29, 1999 said:

> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:

> 本人最近收到一則消息，香港空運貨站會把其下的車隊，包括6部雙層巴士、貨車、垃圾車、小巴、客貨車等出售，而其服務將會外判。

> 大家最關心的當然是4部Dennis Dragon同埋2部Volvo Olmpian的去向，

> 聽聞會賣給一間最近發展急速的非專利巴士公司，各字不便透露la

> 此消息大家信注先la，可能有錯ga。

如果只係根據以上資料, 我想最有可能的公司定是陽光巴士...

Article 71:

Re: 《尋車》88K掛牌車 GZ9025&GH5934

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Tue Jul 20 21:05, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> AV187~GZ9025 & AD138~GH5934 呢兩日都唔見呢兩部車!

－　可能去左月驗或者翻新．

東邪

GK 9112

Article 72:

Re: 忽發其想...

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Jul 20 20:10, 1999 said:

> M69 (lsming@ctimail.com) said:

> 聽講話, 專利車退役後不可再重新登記, 咁訓練車呢?

> 另問S3M53現況如何?

>

> M69

S3M18 同 S3BL174 係除了牌後再重新登記

Article 73:

[廣告]香港巴士雜誌更新+對龍運愈黎愈失望

3AV50 (yscwong@hkstar.com) at Tue Jul 20 19:45, 1999 said:

是次更新如下:

1.加入新巴Super Volvo相片共5張

2.新巴5001 Wallpaper

詳情請參閱'最新消息'

歡迎參觀及簽留言冊

另外,小弟對龍運愈黎愈失望:

話說當時只有兩條A線時.常常出現'E線收費,A線享受'情況,

但當A43開左之後,上述情況已經開始消失,最衰還是A41P,

佢攪到'A線收費,E線享受?'日日出現(我諗最常見都是A41),

真係攪到我到時唔知上唔上車好,等下一班又浪費時間,簡直搵笨!!

其實點解佢要將個條新線叫'A41P'及'A43',條線都唔經酒店,攪到個25部車

唔夠用,如果龍運仲唔快D將普通躉改裝成豪華躉及加大行李架,

乘客搭A線時便冇位放行李,分分鐘D普通躉下層只用黎放行李!!

3AV50

Article 73: (Request 1)

但本人有幸地並未見過「 E 線車行 A41P 」，而 A43 的兩輛是在近

日加班才加入行走的。

龍運優勝的地點，就是每輛巴士也有行李架，包括 E 線，而他們的

A 線行李架也總比城記 2100 系來得大，弄得車廂下層只剩 12 個坐

位。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 74:

Re: 九巴喝采型N358是否退役

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Tue Jul 20 23:34, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> N358這幾天在行駛,是否己經進彼退役,但用什麼型號取代

既然你見到N358在行駛，何來會退役呢？

很不明白你這篇文的意思。

Christopher

Article 75:

Re: BL1 行車證

??? (h9470000@hkusua.hku.hk) at Wed Jul 21 00:11, 1999 said:

> Dennis Zhon (dovace@ctimail.com) said:

> 近日由於BL3 退役, 令BL1 同BL2前景不明, 前兩日在西貢總站等接朋友時, '八'到BL1個行車證會響 30/9/1999到期

但係BL3要保留大部份parts.即係話BL1,2可能有排玩

Article 76:

Re: One question

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Tue Jul 20 23:14, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> T.D will let bus company to start lots of routes from

> Junky Bay and 天水圍,i find that no any new route to

> Hong Kong island will be opened,why?I don't think only

> one route 969 can support the future demand!

> If T.D want people to take Western railway and change MTR,

> it is an useless idea!Everyone know that Western railway

> will be an expensive route(at least $25 to Kowloon),just

> think about it:Will you spend more than $35 from 天水圍 to

> Hong Kong island?Why don't live in mainland China?

> Start one more route to Hong Kong island is more suitable

> than start more route to Tsing Yi AEL station!

As per TD's latest policy:

No more new bus route via Central!

So, the only solution for the problem above would be:

1)Have the route terminates at either Sheung Wan or West Point.

(either way I'll transfer there for other bus routes to other

destinations in Hong Kong, instead of using soil-eating MTR)

2)Unlimited number of residential (mung mo) buses will run

such routes anyway, whether or not having official authorization

by TD.

100/911R/M1/300 Wong

Article 77:

Re: (網頁廣告)追星集加入數個廣告全身相

Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jul 21 23:37, 1999 said:

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

> 追星集加入梁詠琪大聯盟卡拉OK及中華英雄廣告全身版,黎明和記及Gigi banner, 仲有譚詠麟廣告,歡迎參觀

點解我搵唔到有「中華英雄廣告全身版」 ?

另外邊架巴士上左全身既中華英雄廣告 ?

Article 78:

Route K16.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 21 22:54, 1999 said:

This morning I needed to go to China directly from home.

I guess everybody wants to save a few bucks once in a while,

I took GMB 6, not to KCR Hung Hom directly, but by paying

sectional fare ($2.2) to Middle Road for K16. (also taking

a chance to see if 1276/77 would be at Kowloon Park Drive,

apparently not so this morning.)

I was waiting for a bus. (around 0835 hour) The first thing

I did was reading the notice. To my disappointment, it was

only available in Chinese only! (language discrimination?)

Somehow I recall, before KMB tookover the route, the notice

had some English written down somewhere.

Then 216 came by. After alighting passengers, the bus driver

didn't allow me to board on the bus, and didn't even explain

so. (apparently he went to the restroom!) After he returned,

he allowed me and other passengers on board eventually, though

he didn't start the bus immediately either! (not so until

at least 3 minutes later!)

On my way to Hung Hom KCR, somehow I could only saw 1 bus on

the opposite direction! (Hung Hom KCR would be the only

place in which I might not be able to see the other bus.

Even so, that would only mean 3 buses on K16 this morning.)

One thing I do know is one bus on K16 (202) was brokedown

yesterday! (as I boarded on an ADS on 28, the driver told

me he made 'a round' for more than an hour, and the KCR bus

was still there!)

Somehow, according to my memory, when KCR was operating this

route, there were at least 4-6 buses. Bus drivers would leave

Middle Road immediately as soon as all passengers are on board,

as drivers knew there would be hundreds of passengers waiting

at Hung Hom KCR.

My conclusion is the service of K16 somehow has deteriorated.

100/911R/M1/300 Wong

Article 79:

Q: Fleet of Sun Bus

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Wed Jul 21 22:30, 1999 said:

Can anyone tell me information about the fleet of Sun Bus?

Such as bus type, quantity, specification, routes allocated...

Thanks

Simon_28A

Article 80:

模型天地網站更新及 DS19模型.

Jacky Lau (superman@hknet.com) at Wed Jul 21 22:21, 1999 said:

模型天地新加入網站連結 ,

如需加入連結 , 請電郵致網主 .

另外 , 有網友出售 DS19 模型 , 可到模型交易廣場參閱 .

http://www.hkmodel.com

Article 81:

a N scale model of megaliner

lazyman (leolee80@netvigator.com) at Wed Jul 21 21:34, 1999 said:

it's was seen at a shop in yau ma tei which selling train

model

Article 82:

環保巴士之論說, 不妨給其意見.

Daemon`s (il2239@netvigator.com) at Wed Jul 21 21:34, 1999 said:

環保巴士之論說:

現時新式的巴士都是採用'Environmental-Friendly Engines'環保引擎,例如Dennis Dart,Dennis Trident及Volvo Super-Olympian.

但除了這些柴油巴士外,外國還有好多環保引擎巴士,例如 MAN 的Hydrogen Bus及Biofuel Bus.它倆環保程度比起丹尼士及富豪高出百倍,我認為現時香港空氣指數大增之時應早些使用這些高度環保巴士.

唔知大家意下如何?

From Daemon`s in Tai Po, icq: 42183115

My Homepage: http://members.xoom.com/RC2239

Article 83:

【廣告】新巴翻油寶SF7大相／城巴#2700分頁

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jul 21 21:25, 1999 said:

【廣告】新巴新翻油寶 SF7 大相／城巴 #2700 分頁

【每週大相】

　《香港汽車網絡快線》【昔日情懷】分頁更新，

　新加入之大相為新巴新翻油寶 SF7 大相 .

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990721a.html

歡迎參觀 .

【巴士特寫】

　《香港汽車網絡快線》《巴士特寫》分頁更新，

　《巴士特寫》更新為城巴 #2700 分頁 .

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/vehicles/index.html

歡迎參觀 .

Article 84:

新巴27巴士網頁- 小更新版

我不是環保新巴，上! (dc8@school.net.hk) at Wed Jul 21 21:23, 1999 said:

歡迎參觀!!!

Article 85:

對於九巴的改道措施......

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Wed Jul 21 20:17, 1999 said:

表示非常失望及遺憾。

上個禮拜五六，城門道爆水管，43X同49X要改道。但係偏偏有西樓角

道轉大河道咁快的路唔改，係要轉入青山公路出去葵涌兜大圈番過黎

荃灣。

今日就仲衰，成批城隧線有象鼻山路直落荃灣唔行，係要兜哂入黎石圍

角，原本可以一兩個字落番荃灣，攪到成個石圍角象山都塞死哂，最慘

32一定要係果度出去，要兜番落石圍角再經荃灣、同珍先兜番原線，而且

連開番架特車直接由總站開落去荃灣都冇。結果，剩係條龍裏面，都有十

幾架係巴士(成條龍都冇一百架車喎)，原來一兩個字的車程要成半個鐘先可

以行哂。

而批交通阿蛇又係唔掂啦，將其中一條上老圍象山的石圍角路改為落荃灣方

向咁咪得囉！但係又唔咁做，得番一條線落荃灣......

Article 86:

就應該減班的路線的一文所發表的特別聲明

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Wed Jul 21 20:01, 1999 said:

本人在t=31583-36一文中當初收到的消息有些錯誤。

當初是主要消息來源有錯，由於板友間以訛傳訛，如令上述文章內提

及的該位人士有任何損失，謹此致歉。

亦對本文突然提及的VA36致歉

對上文VA36的分身之嫌疑，純屬虛構，本文對眾板友所造成的不便，

謹此致歉。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 87:

買左食鬼德仔啦

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 21 19:38, 1999 said:

頭先落街食飯,食完後去左80N,見食鬼德仔有啦,售195大元.

任可巴士迷會證亦冇折扣,整體上水準OK,後面張佈景咭

而有兩張相個車身編號好似電腦加上去咁.....

今日又買左隻新錶的

飛机竺

Article 88:

[香港巴士投票區]你認為新界北區的路線是否不足夠?

豐巴 (simong@netvigator.com) at Wed Jul 21 18:52, 1999 said:

上週投票:

你認為新巴中環南區-中環路線收費是否過高?

屬於偏低:75人(63.6%)

屬於偏高:39人(33.0%)

屬於適中:4人(3.4%)

投票人次:118人

本週投票:

你認為新界北區的路線是否不足夠?

請在此投票

[在巴士上]投票題目:假設你隔鄰的乘客正在飲食,你會怎樣做?

請在此投票

豐巴

Article 89:

10m Buses

sierra (mchau@coventry.ac.uk) at Wed Jul 21 18:51, 1999 said:

I wanna know Which Lai Chi Kok routes are using 10m non a/c buses

now? Because I read the information that 54 are using

iim buses before.

Article 90:

新車消息-三菱ROSA(KC-BG642G)4WD板登場

豐田英二 (carlyle@hknet.com) at Wed Jul 21 18:38, 1999 said:

三菱ROSA(KC-BG642G)4WD原型車

今日登場

規格:(KC-BG642G)/(KC-BG66DG)

長X幅X高 6,990×2,010×2610 (mm)

引擎:4M50T 4899cc 180ps/220ps/3200rpm 42/52kgm/1800rpm

是日生日

豐田英二

(嗚謝小川提供照片)

icq no.8238165

Article 91:

【加拿大巴士回憶錄】第四回: 旅遊巴士篇

James 3007 (kwokcj@hknet.com) at Wed Jul 21 17:01, 1999 said:

我 o係多倫多參加左當地一個華人旅行社 o既三日加東旅行

團, 當中大部份時間都要搭巴士, 我亦對我所搭 o既巴士有 D

留意啦.

我所搭 o既巴士被聲稱為 1999 年最新型號 o既子彈頭豪華巴

士, 係高地台設計 o既三車軸設計, 我諗車長有十二米. 前後車

軸尾跨好短, 第二車軸為驅動軸, 前軸與第二車軸之間有幾個

好多 o既行李廂.

車上座椅採用 2+2 佈局, D 凳 o既絲絨布花紋係同城巴 E 線躉 /

260 哈哈笑一樣, 屬高背凳, 凳背可以調校角度, 有類似城市烏

蠅座位 o既腳踏, 全車可以坐約五十人. 冷氣槽 o係大大 o既玻

璃窗下面透上 o黎, 唔同一般冷氣槽咁由上吹落, 所以坐 o係窗

口位明顯涼 D. 車廂仲有幾部電視機, 可以播錄影帶. 駕駛儀錶

板設計唔算複雜, 但速度錶只能顯示到 120 km/h.

特別 o既係, 呢種由 Prevost 出 o既旅遊巴士係用全自動波箱,

行起 o黎車廂好靜, 而從引擎轉聲好似係用 ZF 五前速波箱咁.

架車可以唔駛半分鐘就可以到極速 (我諗有 120 km/h), 而即使

滿載行李同乘客, 上起斜 o黎都毫不費力. 長度有十二米 o既車

身轉起彎 o黎都算靈活, 但始終係體積龐大, 轉 D 窄街口都要

倒車先得.

總括 o黎講, 呢款巴士坐起 o黎個感覺幾好, 車廂靜, 加速快,

馬力大, 冷氣又夠凍, 係大份左少少, 我諗香港入左呢款旅遊

巴士都幾好.

Article 92:

Re: 找'香港巴士模型'網主

<香港巴士模型>網主 (hkbm@hktrade.com) at Wed Jul 21 23:33, 1999 said:

> Takizawa (nasagov@netvigator.com) said:

> 我想同佢交流下...

> 好想有個巴士模型迷o既朋友...

請利用香港巴士模型網頁首頁之電子郵件地址聯絡我們的編輯群.

並多謝對本網頁之支持!

香港巴士模型網頁

消息最新　服務最廣

Article 93:

KMB will have a programme on TVB

98D (50152415@plink.cityu.edu.hk) at Wed Jul 21 12:11, 1999 said:

The programme will broadcast on thursday (21-7-1999) at 11:35PM.

The programme will provide a guide for shopping and eating along

Nathan Road. Like promote Nathan shopping on bus by KMB itself.

This programme seldom promote on TVB. Don't miss it!

Article 94:

明報(21.7.99)﹕私家車爬頭撞巴士三人受傷

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Jul 21 08:56, 1999 said:

以下新聞是節錄自今日(21.7.99)明報 ﹕

私家車爬頭撞巴士三人受傷

Article 95:

[HpAd] New Photos Added - NBE

3AD1 (cmpo@netvigator.com) at Wed Jul 21 00:47, 1999 said:

New Bus Era

5 New Photos Added in Photo Album:

1. S3M217 (KMB Advert Dept) on route 95

2. S3BL217 on route 68x

3. AD135 on route 297p

4. LV1 on route 8 (CMB)

5. MC4 & MC10 on route 13 (CMB)

Plz go to main page and choose option on RHS.

http://members.tripod.com/atr116

3AD1

271 DM Golden Trident

^_^

Article 96:

Best place for (nearside) bus photos.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 21 00:02, 1999 said:

Recently I've been taking lots of bus photos, though I'm

getting a bit tired of taking photos from the offside (staircase)

vs. nearside (entrance/exit door)

Can boardmates please recommend me some good places where

I can take bus photos from the nearside?

I've two places in mind:

1)CLK Airport

2)Tsing Yi MTR bus terminus

Please continue...

100/911R/M1/300 Wong

Article 97:

出讓城巴2118(HK),VA21,回歸 DaimlerE 模型

DA54 (da54@netteens.net) at Tue Jul 20 23:03, 1999 said:

急讓:

城巴 2118 香港版模型 (~$440)

中巴 VA21 回歸版模型 (~$540)

九巴回歸版長牛 Daimler E 模型 (~$140)

各一架

全部有盒、證書, 冇花冇爛.

有意者請電郵至 da54@netteens.net. OR ICQ: 659662

價錢可另議

--

Deadline: 25/7/1999 Sun 20:00 HKT

Article 98:

[廣告]HKPT-遲來的每周大相B12-Jonckheere

Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Tue Jul 20 22:46, 1999 said:

Hong Kong Public Transport 由於轉換Web Hosting關系

Weekly Special 從上周五延遲到今天推出，希望大家繼續

欣賞！而本周巴士大相為城巴 Volvo B12- Jonckheere Monaco！

HKPT - Weekly Special

Re: 實在不知網上痕是不是不鼓勵用戶貯藏太多資料在他們

的Web Server？從上周開始已經不能再更新HKPT這網頁？我

樂意支付每二十元一MB也不收實在奇怪！

HKPT - Weekly Special

Ambrose

Article 99:

巴士帝國點玩?

Dennis Zhon (dovace@ctimail.com) at Tue Jul 20 19:40, 1999 said:

巴士帝國點玩?資料庫唔見有

Article 100:

九巴新聞稿﹕九巴翻新第三十五萬條車胎

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Tue Jul 20 19:25, 1999 said:

以下資料是取自九巴網頁 ﹕

Committed to Environmental Protection

KMB Retreads the 350,000th Used Tyre

節省資源保護環境

九巴翻新第三十五萬條車胎

Article 101:

[網頁廣告] 有6張中巴相

九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) at Tue Jul 20 19:18, 1999 said:

本人之網頁除提供巴士模型資料外,

現有6張中巴相在'中巴相片廊'

歡迎參觀..

另外, 重複一次,城巴雙門dart 將於明天(21/7)有售

九巴2號巴士網頁

Article 102:

Re: [討論]現在有什麼路線派車是最吾正常!

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Wed Jul 21 23:53, 1999 said:

> 豐田英二 (carlyle@hknet.com) said:

> 回家時搭112,走了架140X,後來1627來到.嘩第五日繼續行112啦,好大架新巴呀!

>

> 現在有沒有路線好像112這麼吾正常?

>

> 豐田英二

用Dart仔行101夠唔夠'經典'呢?

Article 102: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 請問是繁忙時間還是其他時間?

>

> 繁忙時間向來都有些古怪派車的, 因而已不是什麼古怪的事了.

>

> --

> 車匙!

是今晚21/7/1999 22:40 是我第五次見到.

之前其中一次我還影了相!

豐田英二

icq no.8238165

Article 102: (Request 2)

那麼對於新巴來說就不算是不正常了.

因為新巴派車無正常可言. 110 可以同時有 MC/MB/ML,

那麼 112 同時有 16XX/14XX/10XX 都係差唔多 o者.

今日一條線大堆冷馬, 聽日又會變大堆熱狗, 話轉全冷又唔轉.

當然對比起以前中巴, 或者九巴和城巴, 呢 o的就叫不正常啦.

--

車匙!

Article 102: (Request 3)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

> 咁2A咪又係咁！(以下為今日小弟見到的2A用車)

> 1.亞記躉10??

> 2.都普躉30??

> 3.ML

> 4.MB

> 5.LF

>

> 其他用車

> 6.DL

> 7.DS

> 8.LV

>

> 好彩的，可能會見到

> 9.20??

> 10.DM

係呀,2A日日轉車,今日八成冷馬,明日又換晒.

超特別所見:2094行722(幾星期前)

Article 103:

Re: 新記ML2的大笑話(事實)

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Wed Jul 21 23:45, 1999 said:

> 荃灣人 (yuiming@netteens.net) said:

> 小弟今日坐新巴2A,坐仲ML2,從師傅告知原來ML2是無後波 !!!我即刻打個特.無R波?!哈哈!信不信由你喇.

唔知

> P.S. 行車証於1999年9月2日到期,未知會否續牌

油得上新記色，估都過到二千瓜!

2a/dl13暗西怪客

icq:38551359

Article 104:

[虛構巴士]單層奧林匹克

大師 (w3d080r@school.net.hk) at Thu Jul 22 00:05, 1999 said:

大家請睇下小弟之劣作,並多多提點.

Article 105:

[HpAd]Theme of the Week updated! NBE

3AD1 (cmpo@netvigator.com) at Thu Jul 22 00:52, 1999 said:

New Bus Era

Theme of the Week has been updated:

This week's focus: time goes by... 38A KMB

5 Photos:

2 Leyland Victories

2 Dennis Jubilants

1 Dennis Dragon

time goes by...

http://members.tripod.com/atr116

Enjoy ur visit^_^!

If possible, plz give some comments. Thanx!

3AD1

271 DM Trident

ICQ UIN: 11790782

Article 106:

(網頁廣告)Neoplan Buses HK Homepage

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Thu Jul 22 01:16, 1999 said:

Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage updated.

Topic of the week : Neoplan Apron N922-2 (ex-HATS)

Content

Story + leaving HK Photo (on Victoria Harbour)

All are Welcome!

Leslie Chan/DD4571

Next week Topic: Neoplan Centroliner N4426 photos

Article 107:

中巴留車一問...

ME 1 (flk76018@flk.hkcampus.net) at Thu Jul 22 01:22, 1999 said:

中巴要留番d雙層車,當然要留就留新的喇!咁就應該留va63 and va64

咁事實上中巴留了va62同va64,va63很大可能因為曾有意外'切頂'而

不留它,咁呢宗意外真係令架車整番好都有影響,定係中巴因心理

因素而不留它?

其次係問cx就用來做免費穿梭巴士,咁留va有乜用?

Article 108:

城巴新聞稿﹕城巴特設117R號線往旺角

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Thu Jul 22 01:28, 1999 said:

以下資料是取自城巴網頁 ﹕

大球場足球賽城巴特設117R號線往旺角

Article 109:

[網頁]德國Neoplan車廠網址.....提防假冒

東方必敗 (eee@laser.zeronet.org.hk) at Thu Jul 22 01:37, 1999 said:

有個德國巴士愛好者send比我,話開左無幾耐的...(指英文版)

德國Neoplan車廠網址

Article 110:

問新巴9號可唔可以用16xx行?

Philips (ykfong@vtech.net) at Thu Jul 22 02:07, 1999 said:

新巴9號可唔可以用16xx行?

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990721