Articles on 18th July, 1999 -19th July, 1999.

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第201篇文第202篇文

Article 1:

Re: 903R & 925R 是否晌星期日同公眾假期停駛??

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Jul 17 21:28, 1999 said:

> SiuLam (suilam@netteens.net) said:

> as title

> SiuLam

Yes

Article 2:

Re: 今日搭車經驗

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Jul 17 22:12, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 今晚去完鴨寮街買機箱, 跟住行去荔枝角道搭2A, 點知一行到街口即刻見到一架S3BL黎緊, 嚇到我即刻過馬路走  入對面街 'X和模型公司'睇模型涼  冷氣先. 大佬, 大熱天時搭熱狗, 咪(手高), 28A例外!

>

> 睇完模型出番黎, 果然有好野, 眼前係架AD36(EW7507), 唔駛問梗係'空調巴士,上!'

>

> 上  車坐   樓上右邊第二排窗口位, 跟住聽到後面一個呀嬸同一個呀伯  對話, 個呀嬸話架車唔好, D冷氣風口吹晒向窗口, D位又排到離行離lar, 當堂激到我彈起. 差D想姪佢: 喂大嬸, D風口吹向窗口先至涼 , 如果唔係, 日頭你就實熱到呀媽都唔認得(比較AL/AV同LA/VA就知); D位疏D咪坐得舒服D囉!

>

> 呢D mud都唔識又扮代表  客, 真係混淆視聽.

>

> 唸唸  呢D情況都唔少, 例如:

> 以前中記年代, D客話佢地D DA(指DA1-82, 用圓角窗 )係熱狗翻新喎!

> 仲有話中記冷狗中最正 DA83-92, VA51-64 D椅(Trendtex果D)cheap喎!

>

> 大家有無聽過類似  無厘頭評語呀? 如有, 請接力...

>

> Simon_28A

如有任何板友於閱讀本文時有困難, 請告知本人, 謝謝!

Simon_28A

Article 2: (Request 1)

Ay yah! If she doesn't want those 'extended leg room' seats,

please reserve those to me! (that's the very reason why I

love those early 3+2 AD's as well! Not available on a

comparable Condor!)

For the air vents, I guess these people would enjoy those

AL/AV/3AV much better, as they would be able to enjoy sauna

free of charge by sitting at the window seats under the hot

sun...

Can't blame them! As DA1-36 didn't have A/C when they first

entered service anyway!

I heard that too, even though picky 100/911R/M1/300 Wong also

feels those Trend Tex seats are quite comfortable. (still

only took DA83-92 only once...)

100/911R/M1/300 Wong

Article 2: (Request 2)

You are bus specialist, but others not ...

Take it easy la......

Article 2: (Request 3)

> Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) said:

> Simon 兄，你篇文係我部機 (中文95) 變成咁：

>

> 　　今晚去完鴨寮街買機箱,跟住行去荔枝角道搭2A,點知一行

> 　　到街口即刻見到一架S3BL黎緊,嚇到我即刻過馬路走  入對

> 　　面街　'X和模型公司'睇模型涼　冷氣先.大佬,大熱天時搭

> 　　熱狗,咪(手高),28A例外!

>

> 　　睇完模型出番黎,果然有好野,眼前係架AD36(EW7507),唔駛

> 　　問梗係'空調巴士,上!'

>

> 　　上  車坐  　樓上右邊第二排窗口位,跟住聽到後面一個呀

> 　　嬸同一個呀伯　對話,個呀嬸話架車唔好,D冷氣風口吹晒向

> 　　窗口,D位又排到離行離lar,當堂激到我彈起.差D想姪佢:喂

> 　　大嬸,D風口吹向窗口先至涼 ,如果唔係,日頭你就實熱到呀

> 　　媽都唔認得(比較AL/AV同LA/VA就知);D位疏D咪坐得舒服D囉!

>

> 　　呢D mud都唔識又扮代表　客,真係混淆視聽.

>

> 　　唸唸　呢D情況都唔少,例如:

> 　　以前中記年代,D客話佢地D DA(指DA1-82,用圓角窗　)係熱

> 　　狗翻新喎!仲有話中記冷狗中最正　DA83-92,VA51-64 D椅

> 　　(Trendtex果D)cheap喎!

>

> 　　大家有無聽過類似　無厘頭評語呀?如有,請接力...

>

> 所以請你唔再用造字打文，因為唔係個個版友都睇到，尤其係用英

> 文 OS 既版友，Thank You！

>

> Allen

唔係播, 我部機係用MS Windows 95中文版同Office 97, 而我亦從來無自己造字播! (因為我根本唔識造字, 如果我識 , 都唔駛用(手高)呢兩個字黎代表一個字啦!)

''字係'口''火''space bar''space bar''3'

''字係'口''山''space bar''space bar''space bar''space bar''9'

Simon_28A

Article 2: (Request 4)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 哈, 反而 '搞' 字係真有其字 o既.

>

> 不過我真係睇唔到, 你有冇曾經裝過 o的乜 o野字庫程式?

據我自己  記憶就無lark, 不過為穩陣計, 我會剷  個OS同埋word processing software然後再裝過.

Simon_28A

Article 2: (Request 5)

> Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) said:

>

> 所以請你唔再用造字打文，因為唔係個個版友都睇到，尤其係用英

> 文 OS 既版友，Thank You！

>

> Allen

I wonder what's wrong? I was able to read everything, even

though I use English Windows wor!

Some boardmates were complaining the use of English, while

others are complaining about using Chinese. Maybe I shall

use Japanese next time...

100/911R/M1/300 Wong

Article 2: (Request 6)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> Simon_28A 板友的確使用了造字, 本板板規亦不容許使用造字的.

> 我相信 Simon_28A 少用中文, 用了造字亦應屬無心之失, 情有可原.

> 只要下次別犯就是了. Allen Lee 板友禮貌地提出 Simon_28A 用了

> 造字, 亦合情合理. 請板友別作無意義之爭拗.

>

> --

> 車匙!

Gake兄:

我無自己造字播, 而我亦根本唔識造字, 如果我識 , 都唔駛用(手高)呢兩個字黎代表一個字啦!)

唔信  話, 你自己去試試以下字鍵lark!

''字係'口''火''space bar''space bar''3'

''字係'口''山''space bar''space bar''space bar''space bar''9'

Simon_28A

Article 2: (Request 7)

造字唔係自己造0既 ﹐ 係可以用某 D Software 裝落去 ﹐

小弟以前亦用過造字 ﹕ 當時我裝左 Richwin﹐ 而唔知點解佢係包埋

造字0係裡面 ﹐ 所以打了也不知道。

但而家用 NJStar﹐ 就冇造字啦。

我就連你以上兩個字都看不到

ATR2

Article 2: (Request 8)

> Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) said:

>

> 咁你即係用外掛中文來睇中文啦，但係唔係人人都用同一個外掛

> 中文程式，有 d 外掛中文程式除左有標準內碼Big-5o既中文字

> 外，重加左 d 所謂香港字，d 香港字內碼又冇標準，你用甲公司

> o既外掛中文程式，我用乙公司造既香港字，佢冇用香港字，大家

> 用唔同o既內碼，咪睇唔到o羅，以前好多板友講過啦，板規

> 第2.8條亦講明切勿使用中文造字，咁我睇唔到 d 字，投訴都唔

> 得？

>

I simply use RichWin of some kind, not sure what you were

referring to as 'hanging out' program...

>

As long as I can read and understand the contents, I mostly

don't complain much. Afterall, the discussion board should

be a place to relax and be entertained, instead of being

so serious all the time. (though vital information on

scheduled bus list should always be serious and accurate)

>

> 你 d 英文差咪俾人投訴o羅，用日文？好呀！不過咪冇乜人知低地

> 台冷馬對於你好重要o羅...

>

> Allen Lee

My English being poor? Could you state where or which thread?

Most others can read my passages without much problem wor!

100/911R/M1/300 Wong

Article 2: (Request 9)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 冇錯 ﹐Richwin 97 內的而且確係有香港字。

> 小弟以前亦用過 Richwin 97﹐ 所以打了造字都唔知。

>

> 其實 100/911R/M1/300 Wong 兄點解你唔打中文呢?

>

> ATR2

Sorry! I truly don't know, and I use English Windows anyway!

100/911R/M1/300 Wong

And I sure can type much faster in English, thankx for reading!

Article 2: (Request 10)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> 大家有無聽過類似  無厘頭評語呀? 如有, 請接力...

故事一

時間: 970 開線首日下午

地點: DA65 樓上

乘客A: 架車ｄ冷氣幾涼喎...

乘客B: 係呀, 中巴都幾好野...

乘客A: 咩好野呀?

乘客B: ｄ舊車改裝下又可以當新車出街咯...

乘客A: 係咩?

乘客B: 係呀! 改過ｄ窗, 加條冷氣槽就係咯!

乘客A: 我唔知添...

乘客B: 梗係啦, 睇下ｄ椅都知啦, 中巴邊會買新車丫, @#%&$...

故事二

時間: 98 年暑假一個下午

地點: 西環一個 970 站頭

乘客C: 呀...小姐呀, 我想問下 970 係咪係呢度搭架?

乘客D: 係呀!

乘客C: 唔該晒!

乘客D: 唔駛!

乘客C: 呀...小姐呀, 970 係咪城巴架?

乘客D: 唔係呀, 係中巴架.

乘客C: 下?! 中巴呀? 該煨囉, ｄ車又疏, 又熱又冇冷氣, 有排等囉...

乘客D: ......

經歷過以上兩件事之後心都灰晒...

CMB VA52 (HN6509)

Article 2: (Request 11)

> 968 (jevonwu@netteens.net) said:

>

> 我昨日搭 AD304 頂閘, 部車熱到好似冇冷氣咁！

> 總之搭Trident

>

呢架車我都領教過, 勸你下次都係避之則吉!

Simon_28A :)

Article 2: (Request 12)

> When i took 234A one day,one woman said that AA 2 is a

single decker hotdog,KMB just install a air-cond on it so it is an old bus...............

Article 2: (Request 13)

Oh! My God!

How come people would think like this?

Simon_28A :(

Article 3:

Re: 九鐵 MCW 威盡全場 ?

LPC (3avlpc@hkicable.com) at Sat Jul 17 21:11, 1999 said:

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 本人現於上水彩園村某校讀中六(升中七),

> 以前學校去旅行 , 會租多部九鐵 MCW , 雖然無冷氣 , 但

> 有'高高在上'的感覺.

> 本來租九鐵 MCW 不算出奇 , 但我地(果時 F.1)旅行去鶴藪 ,

> 去過鶴藪的人都知鶴藪條路點斜點窄 , 我地架 MCW 幾經辛苦

> 先上到鶴藪.

> 恰巧 , 又有其他學校租旅遊車來鶴藪旅行 , 佢地 D 學生

> 同旅遊車司機見我地用雙層個樣都好驚訝.

> 但我地泊/'吞'車用左好多時間.

>

> 不過 , 我校沒有再租九鐵 MCW 了 , 因為明明租八時左右 ,

> 但 D 車成九點/十點先來 , 我校師生相當不滿 , 浪費了太多時間,

> 事後九鐵只寄封道歉信來 .

>

> 我校好似仲唔止一年租九鐵 MCW , 可惜年年遲.

>

> 唉...都唔知係咪做完 K 巴先黎 , 唔夠車就接少 D 生意啦!

>

> GZ5818/Tonio TSe

中三學校旅行去北區旅行 ( 唔記得邊道啦 ), 我們分別有 ISUZU　同　AGROS　的 DENNIS DOMINATOR , 最後我們揀到 ISUZU , 搞到我幾唔高興 ![LPC 上]

Article 3: (Request 1)

小魚在F.4做學校旅行的派車員

學校租左22部MCW

咁0岩,我地去的地方,MCW都有牌,如海洋公園,流浮山,大棠

咁我咪搞牌,1A 大棠......3D 海洋公園

E,F班冇牌要貼紙

而我地班叫 4S2,我咪搞 '452'代表

當時,學校入面搞到成個巴士大集會,我一面派車,一面影相,

學校D老師都知道我係巴士迷

後尾放學,我仲搞左部MCW影59 大興,哈哈

畢業於屯門大興村

佛教沈香林紀念中學(立法會議員李永達及已故三料議員吳明欽教過0個間)的

金魚字

Article 3: (Request 2)

我同班舊同學響舊年月向城巴非專利租過單層B10M(1273)去西貢保良

局渡假營,雖然架車好正,但租車費都好'拿利'(要成$1500).但當時點都估唔到城

巴有城隧唔行(可能想省下隧道費),由屯門大興村兜上新界環迴公路經大埔,沙田去西貢......

而當日出發的情景.....

當日出發的情景

畢業於屯門大興村

保良局百周年李兆忠紀念中學的

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 3: (Request 3)

> 機神 (chanyui@ctimail.com) said:

> 其實那一家巴士公司的租可以租??九記可以嗎?? 而中記(中巴)的Dart

> 應可以吧...

試o下去城巴、東鐵、雅高啦

如果係九巴，可以試o下陽光

Tony(S3M61)

Article 3: (Request 4)

我學校年年去旅行都租九鐵MCW,最初三年租的MCW都是九鐵色的車,

但上年卻來了幾部'萬X路'廣告車!!!

不過年年搭都覺得好難頂,因為這些車的車速'奇高'.

於1997年7月1日,我校要往大球場參加活動,學校竟然租了5部KCRC冷氣車(4部VOLVO,1部LEYLAND)!!!!

同場加影:某校租九記DENNIS DRAGON 11m

Article 3: (Request 5)

> 鬼馬牛肉飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:

> 家下九鐵都改由九巴獨家代理啦 ﹗

> 以後唔會再租 “ 九鐵車 ”

未必！東鐵的接駁線「交九巴經營」，但

輕鐵那邊尚有好多車，可供租賃。

巴士文

Article 3: (Request 6)

九廣巴士部有好多B10M,4部FUSO都冇出街,所以大把車

D三菱FUSO 57座位而家四部車都係早上出一部做95R,太可惜啦 >.<

坐過FUSO 57座行K1X,A59,95R及916R的金魚字

Article 3: (Request 7)

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

>

> 乜唔係九巴租九鐵既車經營K線咩?

人地括住都要捉字虱......失敗

DD9738

Article 3: (Request 8)

我並不是有心捉字虱,而是車主尚是九鐵,九巴只是租,如果被學校租了,可以派另一架行K線。

我估計k線營運方法是:九鐵收車租,九巴直接收取車資收入,雙嬴方法。

Article 3: (Request 9)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 以前(可以講係數年前)

> 見過城巴331來祥華村載人去大陸旅行

> 以呢架十二米長既車行祥華村雙線雙程路面

> 我覺得轉彎困難會好大

> 但係，架車居然可以調到頭

> 方法係將車倒後，剷上行人路

> 再調頭轉彎

>

> 咁都得？

>

> 據聞呢間上水彩園村中學

可能亦因為九鐵/城巴租車都貴，所以而家都冇乜人會同佢地租車

lor

2a/DL13暗西怪客

ICQ:38551359

Article 3: (Request 10)

> William (London) (wongpl@aston.ac.uk) said:

> My university had hired a MCW Dual Purpose from a London trip all the way from Birmingham 160km.

>

> The bus was absoultly powerless on the M40, take almost 4 hrs to get there....

>

咁咪即係 40km/h ?

N357

九龍巴士相片站

請受指教!!

Article 3: (Request 11)

咁係咪同香港D Turbo M一樣呢？

如非，掟香港個批Turbo M過去又會唔會發揮其功力呢？

MAN

Article 3: (Request 12)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 咁咪即係 40km/h ?

>

> N357

> 九龍巴士相片站

> 請受指教!!

The bus was doing about 45-50mph = 60-75km/h.

M40 is a motorway linking Birmingham and London, there are lot of hills taking the bus up and down. The bus just kept changing the gear up and down.... Oh gosh,

and the upperdeck was linking rainwater outside as well.

Article 4:

Re: 兩巴不尊重則魚涌居民

香橙少年 (ses32569@ses.hkcampus.net) at Mon Jul 19 00:24, 1999 said:

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 由於不想哪些看不到title的人不理會本文，所以title會有錯字，不

> 便之處，敬請見諒。

如果你用造字就唔慌方便.

> 個人認為，現時港島區兩間巴士公司跟本不尊重  魚涌居民坐低地臺

> 雙層空調巴士的意願。

你認為 Trident 個地台好矮咩? 如果上車真係好唔方便既, 就應該連

唯一一級都嫌麻煩, 要照顧呢類人士, 每一次當巴士埋站之後應該降

低地台, 開出斜板, 司機並要確保斜板與地台同路面平衡.

如果真係要咁的話, 咁就要問一問個要求者: ' 你係咪跛架? 連一級

樓梯都上唔到? '

如果當真, 咁架巴士上面都唔會有幾多張椅可以比該位人士登陸.

> 先看以下數據，係關於港島各區用躉／超豪／2500的路線（不計過海）：

> 堅尼地城：5B, 5X（部分）, 10（三條）

> 西環：5B, 5X（部分）, 10, 18（四條）

> 中環：5B, 10, 18, 23, 23B, 64, 66, 70, 75, 90, 97, 720, 722

> （13條）

> 金鐘：5B, 8X, 10, 18, 23, 23B, 64, 66, 70, 75, 90, 97, 590,

> 720, 722（15條）

> 灣仔：2X, 5B, 5X, 8P, 8X, 10, 18, 23, 23B, 64, 66, 70, 75,

> 90, 97, 590, 720, 722（18條）

> 銅鑼灣：2X, 5B, 8P, 8X, 10, 18, 23, 23B, 63, 65, 72,

> 92, 722（13條）

> 北角：8X, 10, 18, 23, 42, 63, 65（7條）

>  魚涌：722（1條）

> 西灣河：2X, 720, 722（3條）

> 筲箕灣：2X, 720, 722（3條）

> 柴灣：8P, 8X（2條）

> 赤柱：63, 64, 65, 66, 260（5條）

> 黃竹坑：42, 70, 75, 90, 97（5條）

> 香港仔：42, 70, 75（3條）

>

> 有冇發現，係明顯地晌  魚涌區只有一個選擇呢！（仲要唔係日日有！）

> 好明顯，一向以乘客第一的新巴，跟本不尊重我們！

> 我希望兩巴能閱讀這個數據，作出適當解釋！

我真係明一個住則魚涌既人士點解會知道興華同峰華 D 人唔鐘意非所

謂低地台巴士, 人地日日搭小巴 D 人都唔知點解會接受高地台車.

要巴士公司解釋, 唔該你自己去同巴士公司投訴. ( 比我就啋佢都傻,

至多彈句: ' 你唔搭得唔得架? ' 攪掂 )

Article 4: (Request 1)

我都係住則魚涌,夠係日日都坐雞鴨寶,睇化些吧.係新記剛剛做時,

佢話2號會首先轉全冷,到而家仲係雞寶,我都慣左了.不過我開始覺得原來東區會係所有新記熱狗的最後據點.所以要

坐冷馬?我睇等新記熱狗全部死晒先啦.

Article 4: (Request 2)

75? 90? 590?

72? 92?

42??!!!

You've missed: 2, 2A, 82, N8.... if you count like above.

Also: 81, 88.

One more, why don't you count those

Dennis Dart SLF and Volvo B6LE?

Article 4: (Request 3)

> 小飛俠PETER YAM (cmb@hknet.com) said:

>

> 你究竟想講咩呀???

> 什麼5B,5X,23B........關側漁涌咩事?????

我寫明係各區比較出來的結果

> 你咁講野都得???

> 耀東也是....你敢話耀東有躉行????

> 耀東咁大條村都未出聲,你夠膽講咁多野?????????

社會有言論自由，您唔可以咁講。

>

> 我又可以說側漁涌居民拖累到其他人!!!!

> 有咩理由722要兜側漁涌阻住D時間???

> 如果照你講都話兩巴有錯....我就很懷疑.....

您呢句說話好似係可以引起罵戰......

>

> 好明顯....新巴實在太縱側漁涌居民(尢其是LEMON兄)....令他們不知足常樂!!有大巴巴士線都經側漁涌...仲居然走出黎投訴派車唔好??

而家係派車不當，唔平均。

呢句太縱好離普，幾好friend都要投訴！

> 足見自私自利...人心不足蛇吞象.....唉......

您咁寫，我冇眼睇......

>

> 小飛俠!!!!!!!

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 4: (Request 4)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 而家係派車不當，唔平均。

有車比你搭就得啦, 你話冇冷氣都話者, 低地台喎, 借問聲你使唔使

用 stick 或者坐輪椅架?

呀, 唔記得你連 LV 都上到添.

> 您咁寫，我冇眼睇......

唔知有幾多人冇眼睇就真.

Article 4: (Request 5)

我想大家先冷靜一點好了.

無可否認,檸檬少年兄在標題的用字確實有點不當,語氣也重了少許.

但我想他是想帶出現在雙層低地台巴士分配不公平的情況罷了.

如果我們把低地台巴士看成新巴士,

希望坐到新巴士也不足為過吧!

(但我始終不明白為何單層低地台巴士不計算在內呢?)

而且現在81,82都已有trident行走, 不要再那麼勞氣吧!

至於小飛俠兄,我想你考慮一點,

如果因為有很多巴士線而不去理會派車或作投訴的話,

那就永遠沒有進步的了.

其實我也了解到耀興東居民的處境,

但也不能把問題歸咎於側魚涌的居民吧!

始終新車不能像變魔術般變出來,而是有先後次序的.

故此大家應是爭取,而不是埋怨.

我不是想多管閒事,只是想維持一個和諧的環境去討論巴士.

豐巴

香港巴士投票區

Article 4: (Request 6)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 我寫明係各區比較出來的結果

咁不如你比埋全香港啦...比埋機場線好無?

> 社會有言論自由，您唔可以咁講。

> 您呢句說話好似係可以引起罵戰......

> 而家係派車不當，唔平均。

> 呢句太縱好離普，幾好friend都要投訴！

言論自由係無涉乃人身攻擊先至算係成立,你這樣則不然!

> 您咁寫，我冇眼睇......

唔好睇囉..........

Article 4: (Request 7)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

>

> 等我呢個又係住鯽魚測既人講下.

>

> 我只係想問, 點解:

> 1) 唔可以計埋過海車?

> 2) 點解一定要係將低地台同雙層拉上關係?

>

> 作為乘客, 最重要的都是巴士可否依時到達目的地.

> 俾埋有多 D 冷氣車囉, 但係唔通唔係躉就唔坐得?

> 乘客一見冷氣車, 係唔會介意係乜車種, 有車就上.

> 我就唔多見普通乘客為了要等一架躉, 其他冷氣車到都唔上咁笨喇.

算啦, 佢已經好慘架啦, 出入等 722 等到有 Trident 為此先上. 由銅鑼

灣返屋企又要搭 116, 由筲箕灣返屋企又要搭 106, 去香港仔唔知搭乜.

日日好偉大地為左抄字軌表比 $3.1 都比窮佢.

> 求其找兩三區講:

> 5B 宜家根本唔多見有躉行, 5X 又唔係長時期行,

> 所以只有 10 還講得通.

> 8X 都已不常見, 係都只係計 8P

> 260 得一架 2700 咁大把, 都計?

佢認為只要有就得, 佢搭唔搭到者得唔得到方便就冇乜所謂.

> 呢 D 野唔關係唔係唔尊重某區居民的問題,

> 把問題看得簡單一點啦.

佢咪即係前排姓鄭位女仕咁囉, 冇野搵野嘈.

Article 4: (Request 8)

(一切從略)

嘩! 如果咁講法, 今日 42A 和 42C 增派空調巴士, 但只派來了七輛前 98C 的

大富豪上這兩線掛牌. 咁而家青衣既人要坐''二手車'', 咪相比你仲唔公平??

但而家我們不是傷殘人士, 無一個咁迫切性去坐低地台巴士吧? 如果你個出

發點是出於為著傷殘人士著想, 我諗我會支持你話新巴不尊重(魚則)魚涌的居民.

HB 610

Article 4: (Request 9)

你0甘數都得呀?

8X,42,72現在何來有躉／超豪／2500行?

260部2700呢??

講真70,260,5B,97這些線只得1,2兩部低地臺行.

並不能和8P等全躉相題並論.

為何單層低地臺空調巴士不計?

唔通B6LE,Dart SLF,Man不算低地臺 ?

珍寶也算是低地臺喔.^_^

今日有躉0甘又點?

明日0米又係變舊車.

我寧願坐LF,SF,LV,LM,LA,VA好過

Senna

Article 4: (Request 10)

> Agent Mulder (ngkaho@netteens.net) said:

>

> 點解唔計過海??? 106 好多人坐 ga...

係呀，但係如果計過海，咁我如果由  魚涌去中環都係幾乎冇！

>

> 8X 冇行低地台好耐 la wor!!!!

> 以前有的都係雙層MAN 和 Trident兩部!!!

我最近見過係226X行8X

>

>

> 依你說,新巴也不尊重耀東的居民啦....

> 而且...

係呀，所以我漏左。

> ??? 冇低地台行 = 唔尊重 ???

咁點解可以話：乘客第一？

乘客需要空調／低地臺

所以如果日日有LF同躉一起行2A，我就非常開心。

>

>

> 解釋 D 咩呀??? 你想他們點解釋呀????

解釋下點解唔平均分布低地臺巴士做字軌

好似2A咁，都唔係日日有！

咁人地北角有10同18，小西灣有8P，筲箕灣有2X，所以我地有一條巴

士線全躉都唔過分呀！

>

> 再者, Quarry Bay 不是還有 85, 82 嗎???

> 85 --- over 90% 是MAN, MAN 不是低地台嗎???

> 82 --- 有板友已說有 Trident 行啦, 我都見過...

> (有說 81 都有 Trident 行 tim)

係呀，但係81唔夠多Trident嘛，我要的係希望能全躉！

>

>

> 我相信巴士公司是不可能一次過把所有路線全用低地台, 有冷氣巴

> 士已是好事!!! 如果所有人都以你的論調來說巴士公司不尊重

> 我們, 那麼我會說九巴不尊重 118 的乖客, 因為 Volvo Olympian

> 上 Chai Wan Road 冇力...我喜愛有力的 Dennis Dragon!!!

可以咁講，不過唔係個個人都話Dennis Dragon好

仲有，好多人唔介意上斜無力！（我都係！）

>

> 不是嗎???

>

> !!!

> --------------------

> Fox Mulder

> Special Agent of FBI

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 4: (Request 11)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 係呀，但係如果計過海，咁我如果由  魚涌去中環都係幾乎冇！

有冇低地臺行都好啦,D乘客話知你用乜車行,總知可以坐車由側魚涌去中環就得囉...

> 我最近見過係226X行8X

> 係呀，所以我漏左。

> 咁點解可以話：乘客第一？

乘客第一??

又冇話一定要用低地臺巴士,新巴想話既係服務質數嗎...

> 乘客需要空調／低地臺

冷氣車?新巴有呀...

低地臺?都有呀,不過冇話一定要放落去行側魚涌D線...

> 所以如果日日有LF同躉一起行2A，我就非常開心。

> 解釋下點解唔平均分布低地臺巴士做字軌

> 好似2A咁，都唔係日日有！

> 咁人地北角有10同18，小西灣有8P，筲箕灣有2X，所以我地有一條巴

> 士線全躉都唔過分呀！

如果再開多幾條線,咁英皇道咪唔係唔洗行囉,咁多車..

> 係呀，但係81唔夠多Trident嘛，我要的係希望能全躉！

你時時都話要躉,D躉有幾好呀?

用左躉之後,81既乘客係唔係會開心D呀?

>

> 可以咁講，不過唔係個個人都話Dennis Dragon好

> 仲有，好多人唔介意上斜無力！（我都係！）

>

> 檸檬少年

> ICQ:15306525

沒有94x的日子

Article 4: (Request 12)

But if you said that,KMB 1A must run all SLF bus!

no hotdogs???

my mother is a wheelchair people!& I only want 2A have some SLF bus to service my mother & another wheelchair people at LOK WAH ESTATE!that's like 7 x Trident + 7 x Scania N113 + 6 x hotdogs!(In my opinion.2A have 20 schedule buses on running!)!

but you want Quarry Bay some route all DOUBLE DECK-SLF service???WHY?

I think you want a new bus to run your District is real!

Don't argument w/me!

So angry people after this passage!

Tommy!

Article 4: (Request 13)

> Do you really like to take CTB/NWFB Trident?

Are the seats of DA/VA/LA is better than Trident?

Trident cannot mean good service,the bus frequency

is more meaningful!

I think KMB 不尊重 Castle Peak Road 居民(see 53........)more

than that!

Article 4: (Request 14)

> Are the seats of DA/VA/LA is better than Trident?

How could 3+2 seats better than 2+2 ones...

> Trident cannot mean good service,the bus frequency

> is more meaningful!

That depends...

If you've a baby with a trolley, would you have an easier

time on board on a SLF bus?

If you're on a wheelchair, would SLF buses make a great

difference?

The other day, I was pulling a 'cart' full of goods and being

quite heavy, I took SLF ATR back home, and it sure helped a

lot, especially with the dual width entrance with no pole.

> I think KMB 不尊重 Castle Peak Road 居民(see 53........)more

> than that!

100/911R/M1/300 Wong

who feels sorry to those like passengers of 53 or residents

of Lok Wah, who probably won't receive any SLF bus service

anytime soon...

Article 4: (Request 15)

> How could 3+2 seats better than 2+2 ones...

People usually treat those 3+2 seats as 2+1...

Haha~~

;)

Article 5:

Re: 5001牛河後記

ADS9 (shumky@netvigator.com) at Sat Jul 17 22:04, 1999 said:

> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:

> 我命犯天殺ＰＡＵＬ星，居　然被我口多多估中肥ＰＡＵＬ在小西灣出現．

> 與暗西等板友參觀完新巴車廠後，便到小西灣車站捕５００１．

> 當５００１正駛進小西灣８Ｐ巴士總站時，風雲突變．肥ＰＡＵＬ下車後兩分鐘，更下大雨來．

> 路上，肥ＰＡＵＬ正對車長死纏不休，不斷搞搞震．我們以驚心動迫來形容車上情況，到達灣仔，已經有巴士迷等候著．

> 到達灣仔後，車長十分好人，玩牌給我們拍照，但其中一人大聲無禮地說：〔借開啦！你阻住我的位呀!]眼見他是拿長鏡的，反駁道：〔邊度有位呀，那麼多人，自己就吧！〕，其實每個人已經跪晒地來影，唉！拿著長鏡當令箭!

>

> 豐田英二

> ICQ ＮＯ．８２３８１６５

我今日仲見到5007行8P.

又話行2X既?

ADS9

Article 5: (Request 1)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 仲有架5007應該仲冇鎖車(係東廊行到86-88Km/h)

應該有鎖卦, 不過鎖快ｄ者, 唔鎖可以過百 bor

CMB VA52 (HN6509)

Article 5: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 新車剛落地通常唔會鎖住 o架, 架車行 80 幾唔代表佢唔可以再行快 o的呀.

你咁講都有你既道理既,

不過我以前聽師傅講, 新車落地通常都會鎖慢ｄ, 因為副新偈未開順,

如果車頭轉數太高既話會好傷車架.

CMB VA52 (HN6509)

Article 5: (Request 3)

可能熱身呢。

當時 14XX 都係行左一日 110 啦。

ATR2

Article 5: (Request 4)

> 中巴VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:

>

> 肥Paul果然強勁,能'孚'風喚雨,佢一落車即落大雨(掃興).

> 5001個司機真係好,應我地要求電子牌出了(1)970香港仔,(2)64馬坑,(

> 3)9筲箕灣,(4)9石澳,(5)27 XXX,(6)38置富花園,最後出2A耀東村.

> 提名佢去'~愁'車長選舉先.

> 原來'邊度有位呀........'係你爆(我都想話佢)!

後來 fat paul 仲原車free$$回小西灣

肥Paul 遊河日

Dennis Man AP1

http://w3.to/tpcth

Article 5: (Request 5)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

>

> 咁好日子撞到Paul哥,真慘.........

> 我坐5001時,都俾佢煩左一輪,後來佢走落下層,結果有兩個巴士迷俾佢由銅鑼灣煩到小西灣,真鄧佢地慘.

> 去到小西灣,又落大雨,撞到Paul哥真係衰運一籮籬.

我今日上大陸工幹, 無緣遊5001河, 但係上次'倒米巴'farewell同CLK舊S線執笠, 我同班friend都'有幸'遇到肥PAUL, 究竟有無巴士迷或者板友點化過佢, 叫佢做人醒少少. (我曾經建議過呢位哥仔: 橫掂佢咁多野問, 不如自己上板問到夠.)

另請問各位, 今日所見 5001有無新記 slogan或者banner廣告?

Simon_28A :)

Article 5: (Request 6)

是好難點化佢,呢位人兄最合謫[踢]去社會福利署問題兒童組哪裡去.

我試過,但是最後[問題天天都多]唉.......!

最好笑今日臨下車時監視肥一舉一動,不是搞輪椅安全,便是用扶手玩[單杆],想開都笑爆肚!

我命犯天殺ＰＡＵＬ星 ,有他一日,影響一身(一身蟻)

豐田英二

icq no.8238165

Article 5: (Request 7)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

>

> 係有的：新巴第350架新巴士

>

> 2A/DL13暗西怪客

> ICQ:38551359

Thank you very much!

Simon_28A :)

Article 5: (Request 8)

But the colour is grey now but not silver!

It's not the 'Mirror Banner' again...

Article 5: (Request 9)

> NWFB 2094 (p2094@hkiworld.com) said:

>

> Maybe not.

> Which time do you see that Fat Paul take 8P/#5001 to Wan Chai?

> As far as I know, he has take 8P/5001 3 times.

我之所以要等兩轉5001,係因為太大雨影唔到(約14:00係小灣)

yes he take 3 times, maybe 多D

總之好似物到賴晒Paul哥

其實好多係灣仔and小西灣既同好都俾佢煩左好耐

不過超奧幾好,值得既

今日等左5001好耐仲俾Paul哥煩同淋雨既

NWFB4001

Article 6:

Re: 【答案揭盅】最多巴士路線行經的道路

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Sun Jul 18 16:42, 1999 said:

> 修定版) (屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

> 三日前問過的問題 ,現在公佈答案及得獎者。

>

> 答案是 青山公路 (道) (Castle Peak Road) 共 124 條路線；

> 得獎者是 Chopio Siu 。

> ---------------------------------

> 行經青山公路 (道) 的巴士路線有：

> 2,2A,2B,2F,6,6A,6C,6D,

> 30,30X,31,31B,31M,32,32M,34,34M,34P,35A,36,36A,36B,36M,

> 38,38A,38P,39A,39M,

> 40,40X,42C,42M,43A,43X,48X,49X

46X?? 46P?? 47X?? 49P??

> 53,54,52M,52X,57M,58M,58P,59A,59M,59S,

> 60,60M,63M,63X,63P,64K,64P,66,66M,66P,67M,67X,68A,68M,68X,

64M?? 69M??

68X行邊段？

> 72,73X,76K,77K,

> 86,86A,86B,86C

> 230X,234A,234B,234X,235,243M,243P,248P

> 252B,261B,261M,261R,262P,263R,264M,273P,276,276P,277,278X

264M又係行邊段？

> 269B,269C

> 112,118,336,934,962,962P,960,970,

> N30,N31,N43,N60,N68,N118,N122,N241,N260,N268,N269,

> 848,868,869,

> A31,E31,E32,E34

E34又係行邊段??

> 521,655,657,A52,A59,A70,A71。

> 如無人反對此答案，得獎者請與本人聯絡。

好似錯漏左好多喎......

Article 6: (Request 1)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 好似錯漏左好多喎......

係? 邊Ｄ呢?

Thank you!

Article 6: (Request 2)

> Kafelnikov (thwing@netvigator.com) said:

>

> Why not N6?

佢好似冇計節日特別線呀！

Article 6: (Request 3)

係有的。

Thank you again!

Article 6: (Request 4)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 46X?? 46P?? 47X?? 49P??

> 64M?? 69M??

> 68X行邊段？

> 264M又係行邊段？

> E34又係行邊段??

46P,46X,47X--------行青山公路(葵涌段)

68X,264M,E34-------行青山公路(元朗段)

64M,69M------------行青山公路(荃灣段)

69M再行埋葵涌段

但49P不行青山公路,行德士古道。

Tony(S3M61)

Article 6: (Request 5)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 以上三線有行青山公路嗎 ﹖

> 就是葵涌道上昌榮路的該一小段青山公路 ﹖

> 哪裡不是叫昌榮路迴旋處嗎 ﹖

但係屯兵連40X都算，呢三條線點可以唔算呢？

Article 6: (Request 6)

其實真係唔經, 唔知點解發神經計埋落去

經已修改。

同埋答案經刪去 40X 和加番 968,64M,69M

總數係 126 條

PS 多謝各位指正！並請繼續捉蟲！

Article 6: (Request 7)

以上路線途經青山公路 (元朗段), 即人們常稱的元朗大馬路.

另 64M , 69M 經荃灣青山公路.

Article 6: (Request 8)

> 969 (pss71094@pss.hkcampus.net) said:

>

> 還有269B,269C,261R,960

青山公路方面仲漏佐968呀

68M

AD127/FM5444

Article 6: (Request 9)

我的資料中係有 269B 和 269C的,只是打漏

而 261R 上面誤打為 261P 經己改正

而 960 真係數漏左

所以正確答案係 124 條

唔該 969 兄 !

Article 6: (Request 10)

> ANDY C.K.NG (ckng@ee.cuhk.edu.hk) said:

> 960 行經虹橋的一段仍然是屯門公路的.

>

> ANDY C.K.NG

960 special departure from Hung Shui Kiu passes Castle

Peak Road!

Article 7:

Re: 九記 Super Olympian 幾時先可以出街?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Jul 18 11:40, 1999 said:

> 阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) said:

> 其實已經有數架Super Olympian驗好車, 並且已泊在九龍灣廠天台,

> 相信已十分接近出牌的日子了.

有數架之多? 是英國裝嵌的還是屯廠裝嵌的呢?

照計屯廠嵌果 o的應該冇咁快搞掂呀.

--

車匙!

Article 7: (Request 1)

個批應該係山寨躉, 同埋應該有大約十架(或以上)泊在九廠天台.

Article 7: (Request 2)

> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:

> 我看很快，新巴５００１今日已經行８Ｐ．

> 居然遲來先岸，飲頭啖湯!

>

係囉！點解會咁既？莫非九巴唔比錢？定係新巴比錢快，

一有貨就比尾數。

--HM3044

Article 7: (Request 3)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 原因好似話係九記果部過唔到運吉驗車(好似係傾斜測試), 但係新巴果部又得, 所以俾佢飲左頭啖湯. 絕無可能係比錢唔比錢o既問題.

你既消息來源係邊?

但據我理解, 九巴每出一款新車, 都會先作多番詳盡既試驗, 動輒需

要幾個月, 甚至超過半年既時間, 所以出車會比較遲. 今次俾我不幸

言中, 真係俾新巴遲黎先上岸, 不過我諗九巴架 Super Olympian 出既時

候都會有ｄ宣傳卦.

CMB VA52 (HN6509)

Article 7: (Request 4)

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 話時話,AP1都差唔多一年喇喎,幾時出街同500X FIGHT呀?

所以本人就懷疑架車係咩有 D 問題未解決囉...

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 7: (Request 5)

但出左牌喇喎

Article 7: (Request 6)

我都係推測者, 九記動作向來都係慢ｄ架勒. 不過慬慎ｄ都好既,

做足ｄ檢驗既功夫, 架車安全ｄ, 我地搭車都放心ｄ啦.

Article 7: (Request 7)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 5001幾多號車牌?

5001-JD4116

Trident ALX400

Article 8:

問車牌+ATR

AV522 (krispmk@netvigator.com) at Sat Jul 17 22:11, 1999 said:

小弟想問o下邊架車曾換過車牌?

如LV112 CP339->HX6555

S3BL174 DR889->GP????

及ATR51,54,84,138,150-157係用邊款車身?

Thank you!

AV522

ICQ#19007998

Article 8: (Request 1)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> S3BL174 DR889-->GP7528

> S3BL364 EC????-->GL2418

> S3M18 DL4870-->EM360

>

> LF46 BJ821-->DW6799

> DA85 HG9458-->BJ6626

> DA65 GY4014-->DB550

> DA70 HA2599-->DA370

>

> 記得咁多.......

VA34 GV4049 - GR295

VA40 GV8404 - GP8588

MB17 BZ3868 - HX2554

LF48 BJ823 - HX3658

CTB

510 GK3258 - GW1534

請接力

Article 8: (Request 2)





S3BL174  DR889 ->GP7528




S3N248   EU5242->GL2418

ATR51 - 都普

ATR54 - 都普

ATR84 - Alexander

ATR138 - Alexander

ATR150-157 - 都普

Article 8: (Request 3)

GL 2418 = S3BL364, S3N248 = GL 9743

Article 8: (Request 4)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 咩野話?!聽講S3BL364個車牌至係GL2418 wor...

對對對對對對不起 ﹗ ﹗ ﹗ ﹗

小弟一時記錯了 ﹗

將 S3BL364 同 S3N248 撈亂左添 :?

ATR2

再一次對不起

Article 8: (Request 5)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 咁又唔駛咁誇張...

我都係指責緊自己0者~

> 話時話，究竟S3N248點解要換車牌?

好似話係火警燒車喎.....

有錯請指正

ATR2

Article 8: (Request 6)

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

> 幾時既事?

> NWFB4001

S3N248 EU5242 唔係俾火燒o架, 此車在1991年某月晚上

在長沙灣大炒o左, 之後被拖回屯門廠. 小弟在1991年7月中

在屯門81廠行過時, 見到我個好朋友, 他帶我入廠觀看,

當時, 此車已由兩枝'Bump'托起整架車, 司機位部份已被切割.

同時, 我即刻影相, 但最可惜那張相已不知所'宗'了.

自85年已經係巴士廣告愛好者的

阿恆(3AV328)

Article 8: (Request 7)

S3N248=GL9743

S3BL364=GL2418

Tony(S3M61)

Article 8: (Request 8)

> AV522 (krispmk@netvigator.com) said:

> 小弟想問o下邊架車曾換過車牌?

> S3BL174 DR889->GP????

GP7528

Tony(S3M61)

Article 9:

Re: 新巴虧損今年凍薪 (昨天太陽報報導)

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Sat Jul 17 23:36, 1999 said:

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 小弟昨因為電腦故障所以不能報導此消息.

> 昨天太陽報港聞A8板報導,繼城巴和九巴宣佈凍薪後,接棒不足一年的

> 新巴,鑑於公司至今仍然於處虧損狀態,新巴收回(調整)薪金承諾,不

> 加薪亦不減薪,公司僱用的二千五百名員工今年度工資將會(原地踏步)

> 新巴人力資源經理梁健文昨晚接受本報查詢時證實,新巴董事局已

> 作出凍薪決定,然公司亦於日前與工會代表新巴職工會,以及汽車交通

> 運輸業職工會新巴分會分別召開會議;他說,資方在會上已明確表示凍

> 薪立場.但強調決定非跟隨市場勢,而是公司成立一年以來仍未錄得

> 盈利,加上今年經濟環境逆轉,故只好凍結員工薪酬,避免成本進一步

> 上升.

> 二千五百名員工受影響

> 梁健文解釋,公司去年接掌中巴線時,曾與兩工會簽訂調整薪金意向書

> .他指出:(調整)兩字意即工資(可以上,可以落),只每個人有不同理解

> ;況且近期經濟走下坡,市場上已沒有通脹,只見通縮,計所以計正(應

> 該減薪),但新巴並沒有向昇員工(開工),可說已十分體恤勞方,因此,

> 六亦希望員工體諒公司經營困難的事實.

> 你們有什麼意見呢

有小小補充, 今日蘋果都有一小段報導(但無擺上網上), 蘋果話其他福利不變.

Article 9: (Request 1)

> Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) said:

> 嘩！唔加人工，違反承諾都可以講到自己好偉大咁，仲已經「十分

> 體恤」！基本上佢買咁多新車，頭幾年響折舊一定好犀利，咁過後

> 幾年都應該蝕錢o架啦，咁係咪一路都唔駛加人工？

> 各位板友學o野啦，呢o的就叫做「公關」！

除非新巴全部採用車齡十幾二十年的老弱殘車, 折無可折, 否則一部巴士

可折舊十數年, 每年的折舊開支將不會有太大分別. 況且, 首年買車可享

有較大免稅額, 應該比往後幾年好一些才對.

PS: 請問新巴曾作過什麼加薪承諾?

--

車匙!

Article 9: (Request 2)

我仲以為頭幾年折舊會比較多，原來係平均計。

佢話會「調整」薪金嗎。係，佢話「減薪」都係「調整」之一的確

係無錯，但我相信佢當時同工會達成協議時，「減薪」絕對唔係大

家o既共識。當時每個人都認為，新巴同工會簽訂調整薪金意向書，

當時大家都認為係會加人工咁解，亦應為係新巴對員工o既承諾。

而家佢就先拋出一個更差o既情況(減薪)，然後再提出一個無咁差

(凍薪)o既方案(但都係差啦)，之後仲「扮偉大」，我就唔係好接

受得到。

Article 9: (Request 3)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

> 家祺君, 首年免稅額較大係盤數度係用'Deferred Taxation'去調整公司的損益表的除稅後盈虧(Profit/Loss after Taxation), 唔會影響到經營業績的Operating Profit(係新記的情況就係Operating Loss), 你考完試唔記得晒SSAP咩.

但實質上對 Cash Flow 怎也有點幫助吧.

Article 9: (Request 4)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

> 咁要等到有Taxable Profit先至可以用Carried Forward 的 Tax Loss 黎減輕個年要交的稅, 即係將來既事呀.

或者新巴有 Taxable Profit 呢? :)

Article 9: (Request 5)

希望遲D會有啦, 但短期內不大樂觀.

Article 9: (Request 6)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 除非新巴全部採用車齡十幾二十年的老弱殘車, 折無可折, 否則一部巴士

> 可折舊十數年, 每年的折舊開支將不會有太大分別. 況且, 首年買車可享

> 有較大免稅額, 應該比往後幾年好一些才對.

印象中好似雙層巴士分十二年直線攤分折舊至一萬元, 單層車則是七

千元, 改裝車既年期好似又短ｄ.

如果首年買車有較大免稅額都要蝕錢既話, 咁往後幾年咪......

> PS: 請問新巴曾作過什麼加薪承諾?

剛才 VA14 篇文話新巴曾與兩工會簽訂調整薪金意向書, 內容應該係話

新巴接手一年之後調整員工既薪金, 咁超然兄佢地果陣梗係以為調整

等於加薪啦, 點知新巴宜家就話調整可以係減薪, 而家唔減薪已經係

好俾面咁喎... 呵呵, 我而家先發現原來咬文嚼字原來係咁重要既......

CMB VA52 (HN6509)

Article 10:

Re: 新記19何時改為非循環?

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sun Jul 18 11:51, 1999 said:

> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 如題.

係當19由北角碼頭 ○ 大坑道改為筲箕灣 ← → 大坑道的第一刻

> P.S. 19何時轉用躉仔? thx!

幾個禮拜後掛！

可能係星期六，因為最近新巴都係星期六搞特別野。

>

> NWFB 1032

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 10: (Request 1)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

> 唔係喎....

> 我手頭上有通用八九年版及政府九零版及九六年版的地圖冊,

> 都冇話過 19 號係循環線喎..

>

> 再加上我八七年起搭 63 , 從總站及搭車經過親 19 大坑道巴士

> 總站, 都唔覺佢話係行循環線模式.

>

> 你係咪記錯呀?

>

> cky

我冇記錯

小時候我坐過19，我知點行

而且小弟手上資料係咁寫

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 10: (Request 2)

唔緊要啦

其實19最初我在北碼總站係寫著循環線

當時用LX，現在用低地台dart

估唔到原來19變得咁多

以前住油街的

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 10: (Request 3}

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 係當19由北角碼頭 ○ 大坑道改為筲箕灣 ← → 大坑道的第一刻

印象當中 19 近五年內都係兩邊總站，

停北角、停筲箕灣都係。

大坑道總站雖然擺街，但唔算循環線卦?

Article 10: (Request 4}

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 轉dart仔係1998年9月1日開始, 即由新巴經營第一天起.

> 幾時改做非循環線就答唔你喇

我是問何時轉短躉, 唔係問何時轉dart仔!

NWFB 1032

Article 10: (Request 5)

新巴有沒有話過 19 會轉短躉?

Article 11:

Re: Urgent about 5xxx of NWFB(pls help me)

Agent Mulder (ngkaho@netteens.net) at Sat Jul 17 19:48, 1999 said:

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> I want to know which routes will 5xxx work in?

>

> Urgent, thanks you.

>

> Jason Hei

8P

(y don't u look at the threads below???)

-----------

Mulder

Article 11: (Request 1)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> Someone said 111, someone said 8P, how can I confirm?!

好似唔止一架 Super Olympian 出 o左街 o番 ... (睇下 '今日特別所見' 啦)

Article 11: (Request 2)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

>

> Then how many le?!

呀水知咩, 話左比你聽行邊條線, 未去搵就問長問超長.

Article 11: (Request 3}

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 唔比人問野？

> 人地知道就唔駛問啦......

咁答佢個人都話得數架, 即係唔知確實數目啦, 新巴 D 野, 上晝出牌,

下晝行街都得啦.

日日都有人問 D 咁野, 遲早比水晶球壓死.

Article 11: (Request 4}

o甘俾個大概數得掛.....

大家巴士迷, 有 D 風度好.

Article 11: (Request 5)

好似106都有

2a/DL13暗西怪客

Article 12:

Re: the model of DS 19

Celebus (matt4127@netteens.net) at Sun Jul 18 00:21, 1999 said:

> BUS LOVER (s977564@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 有冇搞錯!

> DS19 模型80M話7月15日有貨, 點知到今日都話唔知,

> 我落了訂, 真是掛死人呀!

幾多錢?依家仲有冇得落?

Article 12: (Request 1)

唉,我前幾日去過旺角 80M,只係知有5M訂,唔知有DS19訂喎。

Article 12: (Request 2)

> Robert (roberthk@netvigator.com) said:

>

> 訂XF 1 幾多錢呀？

我早幾日訂$250 呀

CMB VA52 (HN6509)

Article 12: (Request 3}

同兩個巴士迷會A、B會訂車都唔駛兩百蚊！

Article 12: (Request 4}

DMS 就訂左架勒, 爭在未訂/買到 DS19 囉.

CMB VA52 (HN6509)

Article 13:

Re: Passenger Demand (Kowloon version)

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sun Jul 18 20:27, 1999 said:

> A4 (ericchoi@aicom.com) said:

> I want to know the passenger demand of these bus routes in Kowloon:

> 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 3B, 3M, 5A, 5D, 6D, 6F, 7B, 7M, 10, 11D, 11X,

> 12, 13D, 13M, 13x, 14B, 14C, 15A, 16M, 17, 18, 21, 23, 23M, 26M,

> 28A, 29M, 208, 219P, 219X, 224M, 224X.

>

> Thank You.

I can never find more than 20 passengers whenever 2C passes

through Tsim Sha Tsui...

100/911R/M1/300 Wong

Article 13: (Request 1)

我只係幫到你18號咋!

基本上18號0既乘客流量係不同時間就有不同客量:

朝早七點半之前:

大量學生由深水埔至大角咀去何文田返學, 有時還會頂閘. (我也是座上客之一)

朝早大約九點至十二點幾:

大量公公婆婆由何文田或愛民落旺角街市買'食送', 不會頂閘, 但滿座.

下午十二點幾至二點幾:

可能因食飯, 很少人, 只剩下少量公公婆婆去買'食送'.

下午二點幾至大約六點:

一樣好多公公婆婆去旺角買'食送'同埋學生搭車放學回家.

六點幾以後:

我也不太清楚, 但聽閒司機說是不太多人的!

Winnie Yan Wing Yi

DM33 (DC7541)on rt.18 (最近唔見0左, 可能夠期大修!)

E-mail: winnie7541@hutchcity.com

Article 13: (Request 2)

5A 早上的班次會較多人搭, 不過呢條線的客量要視乎架 5A巴士係

　咪貼住架 5 號去行. 如果架 5A 是行先及沒有 5 號空調車貼住的

　話, 呢班車頂閘的機會很大.

　

　下午的班次的乘客數量就麻麻呀! 因為 5A 行全條疏士巴利道, 候

　車的乘客不是太多.

　

5D 早上繁忙時間往黃埔方向的客量就大約五十人左右; 至於由黃埔

　返德褔的方向就多些, 在黃埔花園上車的人數很多, 大約四十人.

　在土瓜灣道一帶上上落落, 整體都有七八十人.

　

　非繁忙時間每班車一轉大約有六十人到, 晚上十一點過後, 一轉有

　十個人已算不錯.

　

13X 08:00 - 09:00 的班次由中秀開出的班次一定頂閘, 反方向有十　

　個人搭已算不錯. 下午由尖沙咀開出的班次, 大約 18:00 開出的

　幾班車多數會頂閘, 其餘的班次都有七八十人. 反方向就大約有

　20 - 30 人一班.

17 早上繁忙時間雙向都會頂閘, 下午放學時間的幾班車及大約五點半

　由愛民開出的班次都會頂閘, 下午繁忙時間由月華街開出的班次多

　數都係滿座.

　

224M 在早上(08:00-09:00)五分鐘一班車, 每班車的客量大約六十至七十

　人到, 但大約 08:40 左右的幾班車客量就多 D. 非繁忙時間就大

　約十至二十人班到.

　

　如果在下雨天的話, 無論任何時間, 客量會比平時的多一倍.

　呢條線的客量有時真係要睇九龍灣展貿有乜野 SHOW 喇! 好似

　近日漫畫展, 班班 224M 都滿, 就算唔頂閘都坐滿, 而且仲要勁加車,

　你會見到 '臨時加班車' 貼在車頭處. 但是如果展貿沒有特別

　的節目, 那麼在假日的班次客量就真係少得可憐, 有冇五個人

　一班都成問題.

224X　要睇下用乜車呀, 如果用單層車就多數頂閘.

　在非繁忙時間, 224X 的客量都係大約 10 - 20 人班.

　

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 13: (Request 3}

> MAN (mangp@netteens.net) said:

> 208, 219P, 219X, 224M, 224X.

>

> 208：不俗，清早及晚上更甚，但甚少頂閘(浸大放學時間例外)

> 客源：廣播道居民，浸大學生，兩大電台DJs及亞記電視台幕後員工

>

> 219x：繁時全線頂閘，非繁時也有人企

> 客源：麗港城居民

睇下用乜車囉. 如果用單層, 一定頂閘; 但用雙層則很少見到頂閘喎.

非繁忙時間用單層都覺得好鬆動呀!

> 224M：除繁時外，多數小貓三兩隻，甚至吉車巡遊

> 客源：九龍灣工業區工人

在早上(08:00-09:00)五分鐘一班車, 每班車的客量大約六十至七十

人到, 但大約 08:40 左右的幾班車客量就多 D, 如果是下雨天的話

亦會頂閘.

不過呢條線的客量真係要睇九龍灣展貿有乜野 SHOW 喇! 好似近日

漫畫展, 班班 224M 都滿, 就算唔頂閘都坐滿, 而且仲要勁加車,

你見到 '臨時加班車' 貼在車頭處.

> 224X：繁時可頂閘，其餘一般

> 客源：啟業，麗晶居民

又係要睇下用乜車呀, 如果用單層車就多數頂閘.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 13: (Request 4}

208甚少頂閘? 早上出廣播道時起碼企3-5人, 去到喇沙利道會落一批學生, 然後又有一批返工既人上, 到轉去太子道時企位(AM係企十個人)已滿, 到窩打老道時分分鍾上唔到. 有時會飛培正個站(如果無學生落車), 早上企位要到回教廟個站先至有位坐. 同埋早上會有踢車返廣播道(私牌經公主道)既習慣.

放工時間(往廣播道方向)亦經常頂閘, 係一條輔助7號功能好大既賺錢線.

但補充一點就係電視台/電台員工係有員工車穿梭去樂富, 所以佢地其實好小搭208.

由中學坐208坐到而家有個5個月大既女的

李尋歡

Article 13: (Request 5)

2B: Quite good at even non-peak hours.

2F: Good, full at rush hours, at least 20 - 30 at non-peak hours.

3B: Good, full at morning rush hours, moderate at non-peak hours.

3M: Good, usually not many seats left at all hours.

6D: Quite good, usually quite a lot of people but not full.

But the frequency is a little bit low.

7M: Poor, at non-peak hours, possibly only 10+ passengers.

But I am not very sure about the demand at rush hours.

10: Good, usually less than 20 empty seats from Mongkok.

Also many people use 10 to travel from Choi Wan to Diamond

Hill, Wong Tai Sin, Tung Tau and Kowloon City, and vice versa.

But not full at all times.

15A: quite good, usually aboput 40 passengers. maybe full at peak hours.

17: Good, at most times it is full or at leat 75% full.

21: Good, always full at peak hours, but not good at non-peak hours.

Luckily many people travel by 21 from San Po Kong or Ngau Chi Wan to

Choi Wan.

29M: very good (full) at peak hours, but fairly good at non-peak hours.

That's my observation, but I am not 100% sure as maybe my standard may be different.

Darren

BL35

Article 13: (Request 6)

先答 11X ， 11X 前身為 13K ，為來往紅磡土瓜灣及東九龍的主力

之一，但九巴將之重組成 11X 後，客量只屬一般。

14C，觀塘最霉路線之一，客量非常不穩，有時有好多人坐，但也未

見頂閘

13X: 客量良好，惟受秀茂坪重建影響，未有大幅增加之趨勢。

23M: 正牌學全線，只在上下課及繁忙時間有頂閘，其實某些時間連

AT 也覺得太大。

28A: 本人常搭路線之一，下午班次比時間表密，有時會有頂閘之情況

23: 來往四順及觀塘之主要路線，惟在轉用十二米後，客量並無大變

動，照舊P/H頂閘，其他時間半滿。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 14:

Re: 究竟肥PAUL係乜水？

DL (ss78k@netteens.net) at Sun Jul 18 08:59, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 我見板友們成日話見到肥 PAUL 就冇好日子過，究竟肥 PAUL 係乜水？你o地做乜o甘驚佢呀？

煩人、吹水巴士迷一名，但他消息靈通，這是他的優勝地方。

昨日他坐5001，搭車不付錢，拍拍錢箱而已，那位師傅很驚，

不敢拒絕。我會向新巴投訴此事！

而昨日我和一班蛋散(係老友至對)去小西灣捕5001，當架車到達，

天色突變，下起大雨，此時殺出個肥Paul(原來他是不祥之物啊！)。

後來肥Paul在5001煩住DA54，DA54真陰功！

下次見到肥Paul真要逗逗他的

DL

Article 14: (Request 1)

搭車唔畀錢應該交畀警方，司機做唔做證人就 ......

Article 14: (Request 2)

咪同佢鬥吹水,鬥煩囉。不過同佢吹水應該囉到料

不嬲架啦.你投訴肥paul好過啦,廢事害到個司機呀!

昨日同佢坐埋一班5001,佢又冇煩我喎~~~

Celebus

30x 熱狗網

Article 14: (Request 3}

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 其實你地駛乜咁驚丫，如果不幸比佢煩倒，

> 咪唔好彩佢，叫佢走囉，但係如果你叫極

> 佢走佢都唔肯走，仲有一個辨法，就係[手羅]

> 個相機對住佢，同佢講'如果你再唔肯走，我

> 就影你相放上網'，咁佢就一定會走架喇。

> 我以前放左佢幅相上黎BDB度，所以宜家係佢

> 見到我要掉頭走就真!

>

> icq#18822536

> EK2409

點解佢會咁出名呢??不如擺佢張相上網...send俾我啦...等我見到佢可以走開D.....

機神

ICQ#:31157854

Article 14: (Request 4}

係咪上次1088個幅呀?

Article 15:

原本叮巴都有得DOWNLOAD,但......

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Sun Jul 18 23:24, 1999 said:

原本叮巴都有得DOWNLOAD,但個SERVER出問題!

LA22

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 小魚想Download一張巴士相做Wallpaper,唔知邊度有呢???

>

> 金魚字

> 當年昨天:

> 58M開辦11年紀念

> 屯門碼頭巴士總站啟用11年紀念

Article 15: (Request 1)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 小魚想Download一張巴士相做Wallpaper,唔知邊度有呢???

我有一D Neoplan 的Wall Paper, http://i.am/neoplanSee Neo HK News

黎明和記巴士廣告 http://i.am/hksbp

Leslie Chan/DD4571

Article 15: (Request 2)

全是800*600 wallpaper.

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

> 小魚想Download一張巴士相做Wallpaper,唔知邊度有呢???

>

> 金魚字

> 當年昨天:

> 58M開辦11年紀念

> 屯門碼頭巴士總站啟用11年紀念

Article 15: (Request 3}

> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:

> 每週大相/每月大相多為 wallpaper size, 可直接使用.

恕我白痴,點Download呀??

我電腦好屎架,唔係我都做Homepage啦 >.<

金魚字

Article 15: (Request 4}

> Canopus (mck@netteens.net) said:

> right click the image, set as wallpaper.

>

或者用Getright去download,但要先知張相的url,於Getright內指出

新url是邊度就可;再或用i.e.4.x或以上,click張相後,找windows內

\Temporary Internet Files\有無張相,有就copy去其他地方,如有

問題,歡迎再賜教.

Article 16:

問題一堆

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Sat Jul 17 16:08, 1999 said:

回港几個禮拜, 實在有好多應該好 outdate 的問題想問, 但因太忙太懶, 故拖到宜家先問.

Anyway 先謝各位 ^_^ :

1) 小弟見到九記巴士加貼了車輛總載客量, 請問系几時開始有的?

2) 小弟又見到 rt.24, 27 部分巴士不再採用循環線路線牌, 請問又系几時開始的? 另有冇

其他循環線咁做?

3) 新記超豪的車隊編號;

4) 九記所有兔仔巴士的車隊編號;

5) 前日同一位板友入屯廠, 終于有緣一睹部超豪的真面目. 請問其車頭車尾之改動會否往後出的

ALX500 車身 (不論系裝響躉還是超豪) 出現?

久違了的NV58

Part of Go-Ahead Group

Article 16: (Request 1)

> 4) 九記所有兔仔巴士的車隊編號;

>

分別係:3AV329 HG4169 (L), AV381 HN8357 (K)

和 AL121 FF3078 (K)

阿恆(3AV328)

Article 16: (Request 2)

> 3) 新記超豪的車隊編號;

50XX（40XX又係乜呢？我好有興趣知！^_^）

> 5) 前日同一位板友入屯廠, 終于有緣一睹部超豪的真面目. 請問其車頭車尾之改動會否往後出的

> ALX500 車身 (不論系裝響躉還是超豪) 出現?

聽聞只係超豪至係呢個樣。

就算係R殼冷豪，九中城都有唔同樣啦。

> 久違了的NV58

> Part of Go-Ahead Group

另加抗議一大堆：

NV58兄，返左黎又唔蒲頭又唔出聲重唔搵我，我以為你重係英倫，甚

至返港途中有咩突發意外，三長兩短，冬瓜豆腐...........睬！大吉利是。:P

請見字後Call小弟，不論手電又好，醫貓又好，ICQ都好，搵搵我啦唔該。

風間火月到此一遊

Article 16: (Request 3}

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

>

> 其實仲有用的,只是去程用循環線路線牌,回程用正常地點牌

>

> 5xxx

282

Article 16: (Request 4}

Also, route 23M is doing in the same way.

Simon_28A :)

Article 16: (Request 5)

> 2) 小弟又見到 rt.24, 27 部分巴士不再採用循環線路線牌, 請問又系几時開始的? 另有冇

> 其他循環線咁做?

251M

Kafelnikov

Article 16: (Request 6)

235,235M,,251M,282

Article 17:

甚麼叫「跳飛機」、「攝車」？

AV111 (chclb683@netteens.net) at Sat Jul 17 14:51, 1999 said:

小弟想問一些問題:

1.城記怎樣行跳飛機的？

2.何謂「攝車」？

3.九記超奧是用甚麼編號？A?

勞煩各位前輩 ﹗

Article 17: (Request 1)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 攝車是指某路線原用字軌/掛牌車未能應付繁忙時段的客量，

> 所以需要從別線抽調車來幫手，為了不影響原有行車時間表，

> 通常是加在編定班次之間，例如隧巴680就攝到九彩，冷熱都拉

> 來攝。

但我對攝車的另一定義係一條線的原掛牌車因維修或者臨時派行其他線

而派另一架車行駛的派車為之攝車。

Article 17: (Request 2)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 你講 o既呢種情況叫做「替車」，或者「拉伕車」。

又或者叫「牛雜車」。

Article 17: (Request 3}

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 所以我咪話 我對攝車的另一定義 囉！

但係你的意見唔係太正統，咁會令新來的學壞手勢.....

Article 17: (Request 4}

> 1.城記怎樣行跳飛機的？

跳飛機是一種車不跟路線，人不跟車，路線不跟人的三不跟制度!

豐田英二

icq NO.8238165

Article 18:

Re: 上，樂！新巴。

Robert (roberthk@netvigator.com) at Sun Jul 18 01:29, 1999 said:

> 在這兩貼紙底部發現有句新標語:

>

上，樂！新巴。

> 唔知大家明唔明此句何解？

> 想要唔遲到？７２０最好

> ２Ｘ，返工、購物都方便

是否暗示座地鐵要上上，'落落'，不如座新巴啦！？？

Robert (XF176)

DA1998

Article 18: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 「上樂」二字係指坐新巴的時候.

> 再估估啦。

上新巴....就「樂」(喜樂/歡樂)

是嗎?

Article 18: (Request 2)

基本上對了.

「樂」與「落」同音......

應該明 o掛?

Article 18: (Request 3}

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

> 還是上新巴, 有音''樂''聽呢?

997 都好少歌聽, 況且語音上快樂個 '樂' 係比較適合.

乜新巴呢期咁鐘意玩取巧野既 ...

Article 19:

Re: Super Olympian 問題

TomChen (tomchen@hknet.com) at Sat Jul 17 19:02, 1999 said:

> Yuen's M21 (wlyuengt@netvigator.com) said:

> 請問 5001-5040 用什麼引擎和波箱? Thanks!

>

> Yuen's M21

>

> 超奧車牌資料

Engine: D10A285[9,600cc] 210kW(2,000rpm) / 1,200Nm(1,450rpm)

Article 19: (Request 1)

> AV522 (krispmk@netvigator.com) said:

>

> 不過據Volvo Super Olympian 的Cataloge,

> 裡面係寫話用D10 o架!

D10系列：

D10A245

D10A285

D10A360

...

本cataloge只係寫左用D10系列既引擎...

Article 19: (Request 2)

> Centroliner (jliemail@netvigator.com) said:

> 咁咪即係 Super Olympian 可以用360匹o個副引擎(即D10A360)? 係o既話可唔可以話我知點解九巴同新巴都只係用285匹o個隻.

>

> p.s. 順帶一問, 有冇人知道新加坡SBS o岩o岩訂o個批超奧黏用邊款引擎?

沒錯，D10A可以發出360匹馬力，但富豪廠方並無提供此款引擎供超

奧使用，這引擎是供拖頭用的。

以往康明斯LT10系列都有350匹之型號，但都不見都城用它？就算十

二米冷馬連280匹都無用到，只用250匹之型號。M11都有M420啦，又

唔叫o的躉去用？

要知道太大馬力未必是好事，ME有240匹起步都嚇死你！你估係B12用

o黎跑長途咩！

SBS買富豪都係選用富豪偈，應該都係D10A-285(好似係得一個選擇)

，不過SBS o的車行車時速只得50km/h，計我話用6LXB都夠用咯，星

洲又冇乜山。

Christopher

Article 19: (Request 3)

超奧唔得，底盤受唔住...

Article 20:

[道歉通告] 去過相片小站看AL1的人請看

Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) at Sun Jul 18 03:00, 1999 said:

因xoom.com方面發生問題, 所以AL1的預覽頁不能連結到適當位置或沒有連結(因為xoom沒有將那頁更新), 直至今天再去測試才知道發生問題, 所以今天對各位一心去看AL1相片的人說對不起.

有興趣請去看看AL1 相片九張

請以後繼續支持本網頁.

Article 20: (Request 1)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 你那幅AL1行63M是AL1的尾轉往天慈，但我記得

> 那天影AL1時連埋我只有四人，我問過那天影AL1

> 行63M的三位朋友也說沒有給任何相片別人用來製作網頁，而且AL1行2E那幅相與我有一位朋友的相

> 一模一樣，我們都覺得好奇怪，不知Chopio Siu

> 兄介唔介意說出相片的來源呢?

是一位現在去了泰國旅遊的人.

Article 20: (Request 2)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 事實上除了249M外，其他的AL1相我亦在場，你網上的AL1相無論在角度、光暗、AL1拍的位置及背境和我影的AL1相一模一樣，雖然我不能一口咬定你網上的相是我或是我的朋友拍攝的，但與我一起影AL1的朋友亦說沒有允許任何人製作網頁，實在惹人懷疑，而且你有責任知道相片的來源{攝影者}，從而取得攝影者的允許才放上網，可能你是從我朋友的朋友得到這些相，本來也不應追究，但你的網頁是可以將相片 隨意下載使用 ，希望你能得到攝影者{我們}的同意才將這些相在網上公開而且給別人 任意下載使用 ，這使我非常不滿!

>

> EK2409

我會在星期五以新標題來回應EK2409, 因我要問他相片的來源.

他姓cheng.

對於AL1的貼文, 他說不想打他的名字到相片上, 只是打他喜歡的車牌號碼在首頁的底部,

Article 20: (Request 3)

> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:

>

> 是一位現在去了泰國旅遊的人.

我都是AL1行63M曝光照四個拍攝者其中一個，63M那一張和我的有

少少分別，但係AL1行2E的曝光照真的與我的一模一樣，而那一天

我只是和一個朋友影AL1，但不知為什麼那張相片會在你的網頁中

出現，可能你是從我的朋友中獲得此相，但我覺得你都是應該將

那張相的攝影者的名字寫上，至少給攝影者自己知道張相是被自

己的朋友的朋友在網上公開

AL1 DX2437

E-mail : dx2437@hutchcity.com

Article 21:

Re: 新記似乎關照rt.81多過rt.8

DL (ss78k@netteens.net) at Sun Jul 18 08:08, 1999 said:

> 光板田一~~~~~~VA-61 (kyy690@netvigator.com) said:

> 新記岩岩派左躉落興華  路線(81,81A,88,781),但同區的rt.8

> 仍然都全熱狗,祗係有些時間間中有冷馬攝車,而且祗係派DA之類

> 舊車.

>

> 新記似乎唔係幾關照rt.8!

rt.8摺埋算數啦！

>

> 新記,點攪呀?

> 祗理2X、8P而唔理rt.8

算啦！新巴根本不重視rt.8，LV都有幾架(但好過rt.110,914)。

況且rt.2X,8P總比rt.8好賺。

>

> 希望新記注意下 !

>

> 光板田一~~~~~~VA-61

DL

Article 21: (Request 1)

> LA24鷹星松柏樂 (kinghon@netteens.net) said:

> R.8起碼有好多短途客,電車客搭.

8 號尋日用冷馬即刻多人搭到要企, 証明條線不知幾掂,

摺 8 號, 慳番啖氣啦!

> R.914邊度有短途客,電車客搭呀?!

> 所以係都摺914先啦!

新巴 914 朝早都頂閘啦, 摺乜 914 ?

根本兩條線都唔駛摺 ...

Article 21: (Request 2)

> 光板田一~~~~~~VA-61 (kyy690@netvigator.com) said:

> 新記岩岩派左躉落興華  路線(81,81A,88,781),但同區的rt.8

> 仍然都全熱狗,祗係有些時間間中有冷馬攝車,而且祗係派DA之類

> 舊車.

81A 有躉咩？

今日 8 號都好多冷馬.

Article 21: (Request 3)

未必，其實如果係琴日(17/7)，81同8號既冷狗數目應差不多

新巴仲有.....都叫做重視2A啦。

不過，平日既8號就......哈，唔係一般人可以坐

頂唔順冷狗就收皮啦^_^

2A/DL13暗西怪客

ICQ:38551359

Article 22:

【廣告】新巴廣告飛鏢 2033 大相及其他更新

家祺‧巴展中心 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Jul 17 23:07, 1999 said:

香港巴士展覽中心 以下分頁更新：

「金龍躉 (HN 2195)」分頁更新,

相片數目增至 5 張;

而「每週大相」本週更新相片如下：

1. 新巴 2033 , 披上花厘花碌「日經」全身廣告；

2. 九三年在九巴屯門廠裝嵌中的十二米 城巴 Leyland Olympian.

歡迎參觀。

--

車匙 ‧ 家祺

Article 22: (Request 1)

> Senna (frank_biela@i-cable.com) said:

> 哈...

> 謝謝家祺兄的大相.

甭客氣.

> 小弟想問問家祺兄那幅2033相是否上星期天影?

> 我那天下午3時半也不見此車行338.

> 只見另一部新巴色DA經過.

我是下午見它行 338 呢, 其他時間不清楚喔.

不知它過去一星期平日行什麼線?

> 另外那位2033車長是否穿上紫色手套?

> 不然的話,他便是...

沒有留意喔.

> 會Print 2033 張相出來(OK嗎?)的

當然可以. 但如拿去賣我就要抽俑 :P

--

車匙!

Article 22: (Request 2)

呢幾日佢已歸隊了 (即主要行 25)

Article 22: (Request 3)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 請問呢張相於93年何時影???我只影到白色車身的城巴.

果陣會考完冇 o野好做, 一兩個禮拜就入去屯廠一次,

嵌車每個階段 o既相都有影.

--

車匙!

Article 23:

Re: 是日香港巴士新聞(18/7)

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sun Jul 18 20:19, 1999 said:

> 東方必敗 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:

> 以下新聞擇自7月18日<明報>

>

> 巴士三人座位將淘汰

Unfortunately, somehow TD allowed a bus company to release

buses with 3+2 seatings on its newest buses, with JC license

prefix.

Guess which bus company is that?

100/911R/M1/300 Wong

Article 23: (Request 1)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 而家好多九巴的舊富豪(即係3AV1-50,AV1-113),利蘭,而巨龍係AD1-280,ADS1-145全為(3+2)座位,如果樓上

> 坐滿的話,都會好難頂,所以應盡快全改用2+2座位.

> 睇番城巴,己有部份的3+2改為2+2座位,可使到乘客舒服D.

咁請問依家城巴有邊D車係由3+2改為2+2座位呢？

--HM3044

Article 23: (Request 2)

> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:

>

> 咁請問依家城巴有邊D車係由3+2改為2+2座位呢？

>

> --HM3044

分別係:

352,360,361,363,364,368,370,377,380,386,389,390

阿恆(3AV328)

Article 24:

(網頁廣告)追星集-加入梁詠琪廣告

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Sun Jul 18 01:47, 1999 said:

(網頁廣告)'追星集''加入梁詠琪最新大聯盟巴士廣告

歡迎參觀!!!

Thank You

Leslie Chan/DD4571

突破三千,全因有您!!!

Article 24: (Request 1)

> _ (dorisso@thunder.prohosting.com) said:

> 唔好加一張半張相就貼文!

> 煩死人啦!

> 個板成日爆,多得批網頁廣告...

我認為網頁廣告的內容應重質不重量, 即是說, 我不會認為加一張相

就唔得, 加好多相就得, 要睇個別情況而定. 今次的廣告, 我覺得都

可以接受. 另外, 在此事上, 我們還要考慮有關板友賣廣告的頻率,

例如每日一篇網頁廣告, 即使係每次加一百張相, 我都覺得係唔 o岩.

我諗好難有一個明確的指引, 請各板友自律, 及請

dorisso@thunder.prohosting.com 注意你的態度.

(你的 Email 令我想起一位我認識的板友, 不要忘記我

可以進入本板的會員檔案的 ...)

--

車匙!

Article 24: (Request 2)

希望此板友檢點些...

因板規列名了:

4.1 本板嚴禁張貼任何人身攻擊的字句。

4.2 本板並非罵戰專用看板，....、態度欠佳及..

板友貼文時亦需注重網絡上的一般禮儀

覺得有點不平的

九巴2號巴士網頁站長示

Article 24: (Request 3)

唔好意思,個廣告(Gigi)昨天才出街,我只是想讓大家可以立即看到.引起閣下不便,實在不好意思.

但板規是容許我在此出廣告的.

Leslie Chan/DD4571

(ps:未之閣下大名呢?不過,睇個email address,大概都知係邊個,西XXX)

Article 25:

相片速遞﹕超級富豪面面觀

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Jul 18 01:31, 1999 said:

兩星期前，這部車曾經為大家帶來不少驚喜 ﹕

兩星期後的今日，這批車就令一大群巴士迷有機會聚首一堂 ﹕

無論大家對這批車的評語如何，我都希望這套相片會令大家喜歡 ﹗^_^

Article 25: (Request 1)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

> 點解架車攪27????唔通係巴士迷..........

當時的情形 … … 唉 ﹗

(都不知可以怎樣控制。)

Article 25: (Request 2)

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 不過都係師傅在肥 Paul 猛烈攻勢的游說後自願攪的.....

> 原本只攪 970, 不過其他人見到就走晒過去叫師傅......

所以我就覺得難控制了。

(肥Paul已經煩了那位車長一個車程，接著還這樣 … …)

Article 26:

Re: 攝影問題-曝光技巧

Celebus (matt4127@netteens.net) at Sun Jul 18 00:24, 1999 said:

> 短寶sf1 (wai726001@ctimail.com) said:

> 本人有以下問題:

>

> (1)曝光時係唔係一定要用快門繩?

唔係,可以自己手禁

> (2)遮光罩有咩作用?

庶光囉,使其他周邊東西不光過巴士掛

> (3)點樣可以使到主體更光亮(巴士車身)而唔會受車廂燈光影響?

猛太陽影相

> thank you!!

>

> 令人懷念的中巴短寶

> sf1

30X

Article 26: (Request 1)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 也不一定，視乎快門時間多久，但一般專業影友，至多1/15，

> 我也是極其量1/30，再慢些便手震。用「室打」繩最好用埋腳架。

如果曝光過久會使巴士變黃，曝光多適合落腳架，如果唔用/冇

shutter繩，可諗諗部機差不多有的功能 -- 時間掣，我時過用

時間掣再配人肉腳架(用手)曝一秒都冇手震(哈哈！可能撞彩，

巴士文兄可能仲勁過我)

> 其實相機在快門及光圈開時，所受的光花很少時間便在底片留下「記號」，

> 特別是環境的光線雜亂，便會影響相片的色溫、反差、飽和等表現，

> 用遮光罩可遮擋從四片八面的雜光，例如你影側逆光相，光線斜射入

> 鏡頭，會影響曝光，用遮可罩陣有幫助。

係呀！這些餘光多呈現一個個紅圈，甚至係線，但都係減少部

分，不過多在反差出現，一般拍攝可以不用。不過驚頭又會配

不同遮光罩，如Nikkor80-200 F2.8的「漏風」設計，Canon 80

-200 F2.8的「狗牙」。

> 要視乎現場環境，若你用傻瓜機，冇乜方法。若用手動或單鏡反光機，

> 可試選用相機內的重點測光模式，把測光位對準車身，但也不一定可

> 靠，因為會誤導了整個測光系統。若影室內車站巴士站，我勸你要考

> 慮現場環境，有時也要忍忍手！室外的，或可加塊偏光鏡，減低車

> 身的反光令色彩更飽和。

測光唔好受車廂光源影響，可用重點測光，在自己加/減下

，都係個句，唔掂就唔影，同常街燈偏黃，可用80A或80B

慮驚矯色，視乎街燈色溫(2600-2900K)。

> 影相佬巴士文

巴士文前輩，真係唔知幾時有機會同你切磋影藝，我可能

會去Studio做助手(打什?)到時又可學多D野喇，但唔知係

做乜，你知嗎?

我部機又賣左，現在好似渣士啤咁，用一些好友部機，不

過多用S3BL1部700si，我諗你實知佢是誰喇!!

希望與板友切磋影藝

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 26: (Request 2)

> 短寶sf1 (wai726001@ctimail.com) said:

> 本人有以下問題:

>

> (1)曝光時係唔係一定要用快門繩?

如相機有遙控可用遙控.

> (2)遮光罩有咩作用?

我都想知.

> (3)點樣可以使到主體更光亮(巴士車身)而唔會受車廂燈光影響?

找些多街燈的地方影我諗有 o的幫助.

--

車匙!

Article 27:

【特別大相廣告】新巴SuperOlympian首日航

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jul 17 19:19, 1999 said:

【特別大相廣告】

　新巴 Volvo Super Olympian (#5015) 首日航大相

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990717a.html

Article 27: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 請問車頭個 Super Olympian 撈稿係唔係貼紙? (睇上去唔似)

係貼紙,初初我都比佢呃左

Article 27: (Request 2)

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

> 如果比o的曳曳巴士迷「順手」一搣, 咁就... ~_~

我覺得用貼紙仲好喎, o的人撻水牌都係想擁有佢 o者, 如果要撕走呢個

貼紙牌, 要完整撕走所有字母都幾高難度. 不過, 當然蓄意破壞者另計啦.

--

車匙!

Article 28:

TBH廣告: 新巴宣傳廣告

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sat Jul 17 20:09, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. 新巴宣傳廣告, 共7張相

包括第100部新巴(3001)

第200部新巴(1100)

第300部新巴，首航日行8P(1402)

第300部新巴行23

10.6米間尺車(1601)x2

首部港嵌新巴(1141)

2X宣傳banner(MB27)

2. 每周大相 - 1001行111

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong

The Bus Homepage

Edward Hong

Article 28: (Request 1)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 點解唔加埋首部在香港裝嵌新巴呀 ?

漢華兄, 睇o黎要配返副眼鏡啦~ (講笑o者 :p)

有 1141 o番....

Article 28: (Request 2)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> o依，係喎係喎 ! 哈哈，睇黎都係時候配返副新眼鏡咯 .. 呵呵 ! :p

> 希望快Ｄ加埋第 350 部新巴啦 !

怕且有排都未有，事關這兩天企響樂富都係得個「吉」

(K.K.兄知我講乜...)

Edward Hong

Article 29:

Re: 請問邊度有紙製巴士 DOWNLOAD 呢 ?

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Sun Jul 18 22:33, 1999 said:

叮巴有得下載!^_^

LA22

> 機械巴士(1999) (kfliu@polyu.hkc.net) said:

> 如題 .

Article 29: (Request 1)

http://members.xoom.com/ModelBusPage

U can find many paperbus inside!

my icq: 39611921

Article 29: (Request 2)

幾日前有人問過原文在此.

希望閤下能夠善用本板資源,不要問完又問!

豐田英二

icq no.8238165

Article 30:

四順區至紅磡火車站專線小巴服務簽名運動

Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) at Sun Jul 18 00:29, 1999 said:

報告：今晚收到由順利區社會事務促進會既傳單，題目係全

力爭取四順區至紅磡火車站專線小巴服務簽名運動，內容要

點大約係話佢o地多次接到居民投訴前往紅磡火車站交通不便，

佢o地多次向有關方面要求開設四順區直接到火車站o既交通工

具，但未獲解決，故發起簽名運動。

另，將21加長到順天會否更好呢？

Article 30: (Request 1)

有沒有辦法說服九巴把 26/98D 同 81C/87D 掉換總站位置？

我並不贊成開條去紅磡火車站的專線小巴線,

因紅磡火車站上面的總站位置已經夠混亂了,

而且 26 號搬回紅磡車站已能滿足需求 (要快可以自己揀轉車呀)

(題外話) 倒不如取消 46 號小巴, 開條線由順天去大角嘴啦

Article 30: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 咁之前又俾九巴縮短 26 線由九龍車站至尖東?

因為當時係露天 o既尖東總站要起樓, 所以26 o既總站暫時搬左去九龍車站, 直至現址落成.

Kevin Wong

Article 31:

Re: 答車牌[KMB]:

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sun Jul 18 01:37, 1999 said:

> Chik Wing Him (hy1615@netvigator.com) said:

> ADS: 216, 217, 218, 220, 221, 222, 224, 225, 226

>

> Thanks

ADS216 JC2553 U

ADS217 JC2558 U

ADS218 JC2943 U

ADS220 JC3180 U

ADS221 JC3341 U

ADS222 JC3655 U

ADS224 JC3914 U

ADS225 JC3987 U

ADS226 JC4061 U

不客氣!

阿恆(3AV328)

Article 31: (Request 1)

> AV381 (lvin@netteens.net) said:

> 我順便問埋：

> JA6071-ATR???

ATR129

> JB2581-ATR???

ATR131

> THANK YOU

> AV381

不客氣.

Article 32:

Re: 你的優先次序係......

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sun Jul 18 20:39, 1999 said:

> 肥魚 (fatfishz@netvigator.com) said:

> Someone will say SLF is his piority. Someone say that he

> will never take non-A/C buses. Someone like to spend an

> extra 1/2 hour to take 88 as the fare is cheaper. And

> someone will dare to spend $10 on a Cityflyer from Mong Kok

> to Tsim Sha Tsui! So what features are your piority in

> choosing buses or bus routes to take?

>

Somehow this description kinds of fits me in many ways...

> 1. SLF

> 2. A/C

> 3. rear-engined 後置引擎

> 4. routing 路線

> 5. seat 座位

> 6. fare 收費

> 7. wind-valve 風口

> 8. Octupus 八達通

> 9. frequency 班次

> 10. other 其他

>

> 我的優先次序係......

> 10, 3, 5, 2, 9, 4, 6, 8, 1, 7.

>

> What does it means? It means:

> First, I will never take front-engined buses LV,DS or N.

> For example, if I'm travelling from Causeway Bay to Hing

> Wah, I'll take 8X, 8P or 8 and change GMB but not 81!

>

> Secondly, if A/C buses are full, I will take non-A/C.

> If I'm travelling from Wan Chai North to Quarry Bay and

> M21 is full, I will take 88, providing that it was not

> LV or DS.

>

> Thirdly, if A/C buses is avaliable, I'll take A/C. Example,

> if I'm travelling from North Point to Wan Chai, I'll take

> A/C M21 but not non-A/C 2, providing that M21 have seats.

> If not, I'll take non-A/C 2.

>

> Forthly, if I'm travelling from Causeway Bay to Wong Chuk

> Hang Hospital, 76 will be the best choice. But asking me

> to wait for a '30-minutes frequency' is no way! I will take

> 72, 72A, 92.

>

> Fifthly routing. From Wong Chuk Hang to Wah Kwai, I'll

> definitly take 78 but not walking all the way to Wong Chuk

> Hang Road to take 72 since the frequecy of 72 and 78 have

> not much different.

>

> Sixthly, fare is also an important factor. From North Point

> Pier to Admiralty, I can take 10 or 23. Certainly I'll

> choose 10 as the 'actual' frequency of both routes are

> about the same.

>

> Lastly, if a CTB 10 with Octopus and an NWFB 18 without

> Octopus came at the same time, then I'll say sorry to NWFB.

>

> Actually, SLF and wind-valve does not matter me too much.

>

> However, my first piority (10. others) is Leyland Fleetline!

> I will say 'sorry' to a Volvo Super Olympian and hop on

> a fleetline if both of them can take me to the place I go.

>

> Regrads,

>

> 107 FatfishZ

Mine would be

2 (always! No exception!)

3 (since minibuses are mid-engined, and I sure wouldn't

mind front engined A/C buses like Vario)

7 (especially AL's, 3AV's, DA's, etc...)

5 (comfort is quite important for me!)

1 (sort of eventually related to 2, 3, 7 etc...)

9 (sure can't wait 154 minutes for a bus on route 70)

4 (if express is available over slower routes, of course

express would be better!)

8 (kinda important, though I do have plenty of changes in my

pocket as certain bus company has little Octopus, and I sure

don't want to violate bus rule for not paying 'exact fare')

6 (if I'm in a hurry, such as I was late to work last Saturday,

I would pay $10 to work, still cheaper and more comfortable

than taxis)

100/911R/M1/300 Wong

Article 32: (Request 1)

My order of priority is:

4, Routing: Must be convenient. (Case in point: I don't mind to pay $5.4 for an A/C 619 to go home from Kwun Tong Yue Man Sq. But I really mind to cross Chun Wah Rd by going through the subway.)

2, A/C: I prefer A/C buses especially in summer.

9, Frequency: I really mind to wait for a long time for a bus departure. (But I do not mind to wait 2hrs at North Point Ferry for a picture of 1601.)

1, SLF: In my standard, SLF = new buses after 1997.

3, Rear engine: I really mind to take a Alexander bodied Jubilant but I do not mind to take a Duple bodied Jubilant or a Victory Mk.II. But for rt.28A, I would prefer taking DM40 than N283.

7, Wind valve:

If there are a AD & a AV, I would prefer AD.

(with an exception that there are ADS13 & ADS104/105, I would prefer ADS13.)

5, Seat: There are two meanings for me:

1- I prefer 2+2 seating.

2- I may not board a bus if the seats I preferred are occupied.

8, Octopus: Usually I will bring many coins with me as I am living in Kowloon side.

10,

Article 32: (Request 2)

我的次序十分簡單 -- '先到先上', 如果係好似 2, 6 呢 o的密車的大線,

又是大熱天時, 或下雨天, 都或者會等多班睇下有冇冷馬 o既.

--

車匙!

Article 33:

Re: 【紅Van小巴新線】銅鑼灣至慈雲山(循環線)

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sun Jul 18 17:02, 1999 said:

> 太上皇(Jason Lee) (waiman98@ctimail.com) said:

> 我下午搭紅Van見到此通告:

> 下星期一(19/7),開辦一條紅Van小巴新線, 由銅鑼灣至慈雲山(循環線).

> 途經:銅鑼灣(富豪酒店外)、(堅拿道東)-坪石(MTR)-鑽石山(荷里活廣場)-

> 慈雲山(吉之島)-經新浦崗、彩虹道-銅鑼灣

> 服務時間:

> 銅鑼灣開:

> 星期一至六 18:00pm-01:50am

> 星期日及假日 16:00pm-00:50am

> 坪石開:

> 星期一至六 18:30am-01:50pm

> 星期日及假日 16:30am-00:50pm

> 班次不詳

> 收費: 銅鑼灣至慈雲山 $10

> 看來小巴新線在港島愈開愈多,隧道巴士將首當其衝。

>

> 太上皇(Jason Lee)

不過呢條線一定打唔贏巴士，原因如下：

一）116收$9.40，而且有躉有豪，總好過侷促的紅小。

二）全條線跟116部分重疊

三）唔做日間，只做晚間，舐D！

四）如果在116服務時間外的數班車就還可以，因為116尾班收0030

，去到銅鑼灣就0050。

五）就算係開到0150，都有令一條巴士線叫N121。況且N121可以轉

N122啦。就算收12.80，但係小巴係好恐怖的！

六）銅鑼灣區太多小巴，唔可能再加。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 33: (Request 1)

> DL (kwleung@netvigator.com) said:

> 點解呢D過海紅VAN要下午/夜晚先開, 上午無服務時會做甚麼?

I think there is certain restriction regarding red vans using

XHT tunnel from 0700 to 1900 hours to avoid congestion.

Please correct me if I'm wrong...

100/911R/M1/300 Wong

Article 34:

Re: Q: North district route history

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Sun Jul 18 19:00, 1999 said:

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

> Can anybody tell me the history of the following routes and the buses allocated:

>

> 1, 73K

> 2, 74K

> 3, 75K

> 4, 76K

> 5, 77K

> 6, 78K

> 7, 79K

>

> Also, do the routine of 73K, 78K & 79K via the restricted area near the border? If so, can I do a bus tour on the above routes by just alighting at the check points at the boundaries of restricted areas?

>

> Thanks!

>

> **Since some boardmates inform me that they got problems in reading my threads in Chinese, I will use English again until I complete the reinstallation work of softwares on my computer.

>

> Regards

>

> Simon_28A

8 years ago , all of the above routes used single deck buses and Guy Victory II.

5 years ago , 78K used BL1/2/3.

2 years ago , 73K used 3-axles buses and 78K used ME in the morning!!

76K is the third route using ME (in North District)

1 st route using ME : 78K , 2nd : 70X , 3 rd : 76K

GZ5818/Tonio Tse

Article 34: (Request 1)

One more, 69K

For 74K, its original no. is 84, became 74 in the late 1970's.

84 was then used for a Sui Wo Court route. With the modern KCR

started service, it became 74K.

y k

Article 34: (Request 2)

77K前前前身係元朗至沙頭角之18線，後尾七十年代改為上水-元朗

之77線，後來八十年代初改為77K。一九八七年十一月二十二日延

長至祥華，直到今日。

記得77K用過丹拿E/F型、亞比安單層巴士、勝利二型等。而家用BL

同M。

講晒77K雞車掛牌都可以:

G103,G104,G119,G132,G201,G236,G350,G363,G471,G514,G528等

我記得改裝過駕駛艙門既G95同2+2座位之G98都係行過77K

Tony(S3M61)

Article 35:

【廣告】最新MOTOROLA透視廣告/第350輛新巴

HKBT (K.K.) (dckk@netteens.net) at Sat Jul 17 20:35, 1999 said:

經常更新, 次次新鮮, 次次精彩 - 香港巴士總站

● 相片集 ●

　增設一頁分頁 --

　　 ‧第三百五十輛新巴 #5001 首行日 共七張

　　　http://www.HKiD.Com/people/hkbt/photo/nwfb/nwfb-350th.html

　更新一頁分頁 --

　　 ‧ 車尾廣告集共一張 - MOTOROLA 透視廣告

　　　http://www.HKiD.Com/people/hkbt/photo/other/pbanner.html

● 桌面底色圖案 ●

　加相一張 --

　　 ‧ 新巴第三百五十輛新巴 #5001

　　　http://www.HKiD.com/people/hkbt/wallpaper/wallpaper.html

● 每週大相推介 ●

　3029 ~~ HZ 4001 行走 84M

.....

泛起了, 停不了, K.K.十五年

Article 35: (Request 1)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 請問你第一張是在哪裡影的呢 ﹖

一睇就知係趁佢轉入小西灣巴士總站果時影啦

Article 35: (Request 2)

點解車尾帶著Olympian的撈稿，以唔系Super Olympian既？？

Article 36:

Re: 今日上水一遊

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sat Jul 17 21:04, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 頭先往上水，響上水廣場總站站長室出面，見到有一寫住「收集處」

> 既通告，果度擺有三塊膠牌，分別係60X,68A,68X膠牌各一。

> 唔知呢D膠牌會唔會有專人運返元朗屯門，定係容後處至呢？

>

> 之後入過去茶水室，果度同一般茶室分別唔大，有一張圓'木台'，

> 另外有一類似快餐店之櫃位(即係大家樂囉野食既櫃位)，及有一

> 個擺滿飲品之雪櫃。

>

> 及後，跟o左一名70X S6車車長搭ER9171(AL14)返粉嶺，架AL14好

> 耐都未見過(自數星期前行完278X之後，一直都未見過)。當架AL14

> 去到沙頭角公路，居然見到一架載客70X(DN758)居然唔轉入沙頭角

> 公路，反而直行馬會道(不入祥華)，真奇怪。經後來了解過之後，

> 原來架DN758係開前ER9171一班，但係ER9171開早過DN758，所以

> DN758唔入祥華同聯和墟，相信係想追時間。

>

> Tony(S3M61)

我今日上完大陸工幹, 番落黎  時候都係搭70X(17:00開出的AD162 GJ4084), 架車去到彩虹道近大有街(即係上次02/7晚搭AL100 FE4085跪車  地方)爬  前兩車AL60? EY47xx同3AV242 HE3533(74X例牌拉車), 咁  情形可能係有事發生過.

Simon_28A

Article 36: (Request 1)

> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:

> Tony, 有冇見到舊機場Neoplan?

> o係天平村後便.

個問題係舊機場 Neoplan 響天平村後面

即要行經天平路先可以見到

但係我冇行經天平路

所以未曾留意到

Re Simon_28A:架AL60車牌係EY4946

哈!AL60係我十二周年生日果日出牌

Tony(S3M61)

Article 37:

Re: [問]新巴的珍寶/雞/鴨退役後會到那裏處決？

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Sat Jul 17 20:58, 1999 said:

> 晨鋒 (lochunki@hkstar.com) said:

> Hi...小弟初到貴景,多多指教^_^

> 晨鋒

您試下去元朗連花地睇下

2a/DL13暗西怪客

icq:38551359

Article 37: (Request 1)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

>

> 您試下去元朗連花地睇下

蓮花地 . . . 去過喇 . . . 得 3 三架完整珍寶 . . .

同埋已經肢解 o左 o既山寨肚唔知雞定鴨 . . .

--

晨鋒 ICQ:458209

Article 37: (Request 2)

3 三架完整珍寶 . . .的下  會怎樣？不如九巴買番佢地作保留啦！

Robert (DA1998)

XF176

Article 38:

道歉聲明及轉自Kwan兄的澄清一則

野比大雄 (busstop@netvigator.com) at Sat Jul 17 15:00, 1999 said:

本板其中一位資深板友 Kwan 兄已於今天離去了。但他在離去前託本

人幫他貼出一篇澄清，對本人昨日的言論作出回應。應其要求，本人

在貼文前曾作部份必要修改。

在此本人以對 Kwan 兄造成的不便公開道歉。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我想澄清在板中我所講的東西。我並不是因罵戰而離開，而是我

唔想我見到些無聊而不實的文章時發表激烈言論，有些人認為這是斬

腳趾避沙蟲，但我認為這是最好的方法。

識我的人都知道我講說話好似說教般，就是我想矯正某些人的錯

誤觀念，而不是帶人身攻擊。另外，雖知取消戶口並不太好，但是同

一班有了貼文戶口而已不出聲的老板友的分別不大。這是我的一種對

本板板友的無聲抗議。

不必太擔心我講的東西不算數，大家已見我最近打少了很多文，

就算賣廣告我都可以找我的朋友代貼（因為他們也有份搞個網頁）。

我都不會出現了。

我已沒有戶口，現將本文託人貼出，以免有人對我有所誤會。

Dennis Kwan

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Article 38: (Request 1)

佢不但離開本板，而是離開香港數年讀書。

所以佢冇戶口都冇所謂啊~

識得佢的 Marshall CX1

Article 38: (Request 2)

在此我好希望Kwan兄可以同我傾ICQ

因為想有好多o野同佢傾

但可惜既係：佢離開o左本板

相信以後都唔會有機會同佢傾ICQ

本人對Kwan兄離開HKBDB的大家庭深感可惜......

Tony(S3M61)

Article 39:

Re: Why T.D don't allow 43 have a/c bus?

u.best (china@ismart.net) at Sat Jul 17 17:07, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 今日小弟放假,去牛河新記rt.43,當我去到金鐘巴士

> 站等rt.43 LV29果陣,果LV29 car佬話俾我聽開11:00am

> 呢架車,到了等左冇耐,果站長突然行來問我:[你去邊

> 道呀?]我話[去華貴呀!]站長話[開11:00am呢架車,你

> 不如搭rt.43X la!]我話[我like搭rt.43 LV,因為就來

> 冇得搭!]果站長話[哈,哈係呀!好吧.]順道我問佢rt.43

> 幾時轉冷?佢話[快la!今年之內],我問佢到時用what車

> 行走?佢話[不知!呢d野係公司決定!]之後果好站長叫我

> 坐係car佬休息地方等吧.呢個新記站長真好人!之後我

> 車同果渣LV29 rt.43 car佬傾談,我問了佢好多野,我

> 問佢:

>

>

> 1.點解rt.43咁少客?LV29 car佬話:因為d人搭晒城記rt.40,

> 40M又有冷氣,以前rt.43都有d客,但而家城記車密,所以rt.43

> 幾乎吉車!其實新記曾試過落單層冷馬行rt.43,經法院道作試

> 驗,但運豬局唔批,所以新記做rt.43做到冇心机!

>

> 2.新記新界北區全日隧巴線when開?LV29 car佬話:就快la!到

> 時可能踼幾架車上新界北!開辦地點可能係'西環'!

>

> 3.點解新記唔減價呢?LV29 car佬話:呢間公司一向like用fare

> 貴來經營,但其實新記有向運豬局申請減價,但係不批!我問佢

> 當年城記接收rt.592又可減價,佢話:運豬局一向偏幫城記,所

> 以易批准!

>

> 4.點解92,93年中記service差呢?佢話:主因係中記係果陣已

> 玩地產,對巴士生意開始淡化!

>

>

> PS:呢位rt.43 LV29 car佬亦係like收集巴士模型!

>

>

> 由於同佢傾了好多巴士qustions,太難盡錄,不便之處,

> 敬請原諒!

>

>

>

>

> 我的新代表車..

> 5020 JC????

>

>

NWFB can say to T.D'We will cancal 43,but reopen 543!'

I think T.D will...........

Article 39: (Request 1)

死囉!!!點解新巴開北區過海線要去西環呢？可能原因係運輸署批

o左，但係認為再開新線會令中環金鐘灣仔太塞車。我覺得做西

環始終會客量不足(事實上由上水/粉嶺去西環

都好少人去)，若果響西隧設轉車站，俾北區

過海線乘客轉乘905,914去中環灣仔，咁呢條線

就值得做喇。

傳聞七月會開(消息來自(九巴)70討論區)

Tony(S3M61)

Article 40:

Re: [問]為何九記的12A路線不加空調巴士？

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Jul 18 00:26, 1999 said:

> 晨鋒 (lochunki@hkstar.com) said:

> 小弟暑假前日日均乘搭九記的 12A 巴士回校，

>

> 幾乎次次過了土瓜灣後都「頂閘」 . . .

>

> 而逢上學日都會從 5A 派特車行 12A ，

>

> 看來又不是乘客量不足，

>

> 是否有個中原因？請指教！謝謝！

>

> --

> 晨鋒 ICQ: 458209

較早前九巴曾派人向12A乘客發出問卷，問及有關是否加冷一事；但

得出的回應是較少人想加冷，結果計劃告吹。

而且一般想從紅磡前往深水埔的乘客，可以選擇212；而一般乘坐12A

的乘客，多是短程客，主要前往九龍城至太子道一帶，若是加冷，其

收費便欠缺競爭力，與小巴差不多，而且來往紅磡/九龍城/太子一帶

的小巴也不少，有紅頂/綠頂，班次既密，收費亦相宜，倘12A加冷，

使熱狗減少，乘客更會因此流失，所以九巴都不會在12A加冷是有一

定原因的。

Christopher

Article 40: (Request 1)

> 晨鋒 (lochunki@hkstar.com) said:

> 小弟暑假前日日均乘搭九記的 12A 巴士回校，

>

> 幾乎次次過了土瓜灣後都「頂閘」 . . .

>

> 而逢上學日都會從 5A 派特車行 12A ，

>

> 看來又不是乘客量不足，

>

> 是否有個中原因？請指教！謝謝！

>

> --

> 晨鋒 ICQ: 458209

會否因為有212？

Mahou

Article 41:

Re: 三位板友的心聲(今天新巴5001)

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sun Jul 18 10:02, 1999 said:

> Marshall CX1 (marcy001@netvigator.com) said:

> 今天三位人兄(AL1 及兩位便透露姓名的板友)，同我講一個

> 發生於今天故事:

>

> 今天他們等5001，等到了，點知未影已被叫人行開些，仲有

> 人用粗言問侯他們。上到車之前，一些不知名的巴士迷已經

> 去叫個師傅玩搞牌，個師傅又唔好意思推，搞了些古怪的牌

> 出來。班人就大叫，大批途人圍觀。

>

> 他們上了車，不但見到有巴士迷去煩個師傅，仲有人在上面

> 喧嘩，冇辦法啦，三位人兄只好坐在樓下等。到了灣碼，人

> 多得好恐怖，班人瘋狂之餘仲搶位影相。三位人兄見事不妙

> 搭車回家。並叫我打了這件事出來。

>

> 佢地話個師傅真係好好人，給位予他們拍照，不過衰的都是

> 一班他們形容的「巴士痴」，玩搞牌，在車上搞事。以上的

> 故事佢地話係有寓意的，不過我沒有去，所以就唔明，請大

> 家不妨解說一下。

現今小數的巴士迷,只懂得自己享受,勿略其他人的感受.

我想這是香港教育的錯,只懂得讀書,不懂得做人...可悲!

以上是小弟意見,希望不會引起吵鬧戰吧

S3N353

Article 41: (Request 1)

我想知道您們被[問侯]是何時?

因為昨日與暗西等十二位板友坐時間是2:40pm在小西灣.

豐田英二

icq.8238165

Article 42:

[有獎遊戲]齊來估下巴士車內設備

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Sun Jul 18 00:50, 1999 said:

Q.1這個是什麼設備呢?

Q.2這個是用來控制什麼裝置呢?

Q.3如何使用?(Dennis Law 可能會知)

Q.4這個是用來控制什麼裝置呢?

Q.5 這個是什麼裝置呢?

答中以上者,可以得到以下照片800x600圖像或5R一張或是豐田英二香吻一個.

我命犯天殺ＰＡＵＬ星 ,有他存在一日,影響一身(一身蟻)

豐田英二

icq no.8238165

Article 42: (Request 1)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 汽車音嚮(睇JetTV有呢個牌子的廣告)

我可以說這巴士是沒有音嚮設備,但有廣播設備.......

> 如果係指銀色個舊，應該係報站機

估中了,但加其他掣合稱有叫什麼?

>

> 先從底下插入儲值票

> 然後頂上取回

不是這巴士是中門上車的!

>

> 門(呢個最易)

全中!

> 一係拿轉車卷的，一係找零的

可否俾個肯定答案我?

> 先多謝夾盛惠啦！你俾乜都好，千萬不要「給我一個吻」！

>

> 人不犯我，咪我不犯人囉！

> MAN

請再估吧!

豐田英二

icq no.8238165

Article 43:

Re: 【一問】ＶＡ３３

CMB DA82 (da82@netvigator.com) at Sun Jul 18 00:16, 1999 said:

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

> 我今日去完小西灣睇超奧黏之後，見巴士迷太多，冇一坐便走人。

> 坐85轉529...之後坐23B回家

> 點知去到筲箕灣比我見到VA33(鷹牌花旗x廣告)掛試車牌在筲箕灣

> 總站試車......

>

> 夠竟VA33發生過咩事而要用試車牌呢 ﹖

到期年驗...

你最愛既LF115已經...冇咁忽

DA82,HB8095.

Article 43: (Request 1)

相影LF 115就要快D去小西灣車場啦,用長鏡都可以影到

個車頭O既....

----

中巴DA 77

新巴雞鴨寶之頁

Article 44:

Re: 問車牌[NWFB]:

Yuen's M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Sun Jul 18 10:04, 1999 said:

> Chik Wing Him (hy1615@netvigator.com) said:

> 1177, 1182

> 1609, 1611, 1619, 1620, 1623, 1626, 1627

> 5004, 5005, 5006, 5008, 5009, 5011, 5012, 5013, 5014, 5016,

> 5017, 5018, 5019.

>

> Thanks

12M Trident 車牌資料

 10.6M Trident 車牌資料

Yuen's M21

Article 44: (Request 1)

請問有冇全九巴躉  車牌list?

thank you

AV381

Article 45:

Re: 5M 模型的問題

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jul 17 20:31, 1999 said:

> 樂華641 (ccklam@netvigator.com) said:

> 今日行過80M, 見到架DMS XF1, 見過車尾是平排, 不是凹入去清楚見到副Engine, 想知是個模型偷賴或是確實如此?

I guess not too many of us had taken such bus with so called

'engine cover' on those DMS.

I truly can recall it was true, as those buses had cloth seats,

(like A/C buses nowadays!) dual width entrance (that really

worked!) and terminated at Admiralty MTR. (unlike other

boardmates suggested, Jackson Road was something that happened

later)

So the model was more than correct...

100/911R/M1/300 Wong

who took 5M to school when he was in primary 3...

Article 45: (Request 1)

中華汽車早期 o既 XF 係咁樣, 佢冇偷工減料

Article 46:

Re: 83K是否快將全冷？

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Jul 17 21:16, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 近來有板友說81加空調車是配合83K全冷，但至今仍未有板友証實。

> 我想問是否快將全冷？還是維持原狀？

>

> DL

－　好對不起，８１加冷是事實，但８３Ｋ將不會全冷，小弟

誤轉了消息，很對不起．

東邪

GK 9112

Article 46: (Request 1)

No notice said that 83K will be all a/c law.

Jason Hei

Article 47:

還是覺得您最好（都城篇）

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jul 17 19:26, 1999 said:

小學四年班，我讀的小學由小三至小六也去粉嶺某處搞學校旅行。

當時正是93年，可能係我眼淺，因為由小一到小三都係坐校巴（比現

時嶼巴非空調ISUZU差得很多的ISUZU），分別去山頂公園、黃泥涌水

塘和動植物公園。當我踏出校門時，發現了四部U廠有萬寶路廣場的M仔！

當時只有110及606用M（106用3N、102, 116用3BL），所以非常高興。

這又是我第一次坐U廠九巴。

今日，小弟親人有某本基督教辦幼兒雜誌乖乖之友的攤位會入場卷。

原本發夢係坐中巴Dart、S廠／K廠M仔或銀豪VA62、VA64其中一種。誰知

發夢真的發夢，來的是一部EB車牌的雅高HINO！（中巴Dart車牌係G

字頭、VA62同64係HP字頭！）

如果不是陪家人，我想我不如去影5001好過！

原來發現，自己除了躉和豪外，是很喜歡M仔的！

都城，還是覺得您最好！

（下次會同大家分享還是覺得您最好－銀豪篇）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 47: (Request 1)

> 香橙少年 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

>

> 不如你又同大家分享一下你前幾日第一次搭 LV 既感覺呀.

原來係您！

先交代事件，其實上周三81、88及781加10.6米躉，於是小弟在上次

財神巴士不能入興華事件所引起的一個疑團：究竟除了雞鴨寶和Dart

外，其他巴士能否進入村內。所以我與另一板友雞寶之友一起乘坐88

入去看看。最初想著搭81，因為當時不知道88有空調巴士。我們上了

LV27（係唔係呀，香橙少年(估唔到您會咁樣搵到我檸檬少年，陰公！)）

，而LV27當日係行走88的。好多朋友（包括香橙少年您）都以為我未

坐過LV！如果連G都計算的話，我係坐過雞車的！

冇錯，我係忠實豪躉迷，但係唔代表我未坐過LV，我只係好耐冇坐過

，而且我係唔喜歡雞鴨車的，原因都係嘈同埋太震。（豪同躉都震，

但肯定好過雞鴨好多！）而且，雞鴨上車唔係太好力（我個人認為）

，所以除了陪各位巴士迷去牛河外，我自己係會等到躉、豪（最好係

豪偈的一款）才上。

而當日搭雞後的感覺如下：

一：真係覺得住興華村、峰華村D居民慘，起碼原來自己係有106、 116

、694同722平日有用躉，仲係早過興華村、峰華村D居民享受。即係

話，81、88同781三線係到到7月才用躉，我地一月已經有躉坐。

二：強烈要求新巴在一個月內  掉他們的雞鴨，因為雞鴨的嘈音，已

經令周圍居民難堪。

三：希望各位雞鴨fans想想一些不喜歡雞鴨人士的感受，因為他們也

要坐巴士！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 48:

Re: Bus terminus which sees the most changes

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jul 17 20:32, 1999 said:

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> Please list the bus terminus which sees the most changes

> over the years!

>

> The one being on top of my list is:

>

> 1)Hung Hom KCR! (the construction never seems to finish!)

>

> Please continue...

>

> 100/911R/M1/300 Wong

如果有板友今年年過四十，我會話係尖沙咀碼頭（點解？自己想啦！）

跟住我會話係觀塘碼頭，由有渡輪到冇渡輪。

之後會係東涌市中心，由九七年第一日用呢個站到今日都有好大變化。

再之後我會話係中環（卜公碼頭），中巴1-4都係呢度做總站。之後

碼頭總站拆左，1由卜公碼頭去了港外線碼頭（約），之後就係林士街

，最近去埋民吉街。

仲有就係太古船塢（即現太古城），由以前係一個船廠到今日一個泊

街站！

（2＞21＞21, 110＞21, 83, 110＞21, 83, 110, 721＞M21, 83, 110, 720）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 48: (Request 1)

Although since I was able to recognize buses in mid-70's, there

is not much changes at Tsim Sha Tsui Star Ferry wor!

If so, why Jordan Ferry isn't included?

Has it seen 'many' changes since then? I can only recall

the opening of the 'European buses only' bus terminus with

cover!

That would include the 'ex' Exchange Square, right?

100/911R/M1/300 Wong

Article 49:

Re: 問新巴23B會唔會有雞行?

DL (ss78k@netteens.net) at Sun Jul 18 09:06, 1999 said:

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 新巴23B會唔會有雞行?

你敢問我就敢答。

祇要有緣份，凡事可成真。

有緣的，一定會見到！

不過多數冇雞行23B。

DL

Article 50:

2 Special Sights and several questions

S3BL384 (romanus5@hkstar.com) at Sun Jul 18 02:45, 1999 said:

I had 2 special sight in this week:

1. a KCR (now should be KMB) Leyland Olympian 2XX was painted in new colour which liked the no.222 one but the back of the bus was in red in Fo Tan Depot;

2. a KMB 11m volvo olympian (HM3835, a scheduled bus of 83K) was painted in red of the whole body but nothing on it.

Anyone saw it before? Would you please to tell me more, thank you!

Also I've got some questions to ask about:

1. Had AV337 been painted a new ad on it, and what's the fleet no.?

2. The following buses were belonged to which route(s) before they came to 'S' depot:

DM8186

DM8746

DN1018

DN1262

DM8553

DN860

ES6048

EB3934

EB3582

EG8389

Thank you!

Article 50: (Request 1)

ES6048 - Tuen Mun depot , 好似 60X

EB3934 - U depot , Sheung Shui depot spare bus

(eg.run on 73)

GZ5818/Tonio Tse

Article 51:

Re: 今日旺角

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jul 18 02:07, 1999 said:

Walter Kwong (walter@compsoc.hku.hk) said:

> 見到 44 , 58X , 59X 等往旺角火車站方向

> 原本行洗衣街, 但今日就唔行, 改行西洋菜街, 好似 66X 咁行

> 經先達出面上旺角火車站

>

> 做乜會咁呢?

由於介乎通菜街及花園街一段旺角道右線有道路工程，

44 / 44P / 58X / 59X / 67X 往旺角火車站方向改行西洋菜街

返回旺角火車站，而 41 / 45 / 93K / 98C / 293P / 296C 原有分站就

遷往前面 1 / 1A / B1 / 104 / 203 分站，至於 1 / 1A / B1 / 104 / 203

分站就遷往洗衣街潮州公學對面。

Article 52:

LM3

Senna (frank_biela@i-cable.com) at Sun Jul 18 01:36, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 歡迎參觀!!

> LM3巴士網頁

>

>

> LM3

LM3兄,

請您不要每upload一兩張相就開新Thread

大賣廣告....

講真,你差不多每隔3-4天就開新Thread,似乎浪費點.

請您亦不要在文章裡只寫'如題','歡迎參觀!!'等空泛字眼.

浪費板友Pnet.

老實說,你的相片質素並不太好.

努力點吧.

多言了,見諒

Article 53:

Re: Super Olympian 底盤編號幾問

TomChen (tomchen@hknet.com) at Sun Jul 18 15:22, 1999 said:

> HU6455 (makhome@netteens.net) said:

> 點解5001的底盤編號是YV3S1E114XC050064, 而5007的底盤編號卻是YV3S1E113XC050069?唔道底盤機械有唔同?

> 『資料來源:車牌報料中心』

>

> 新巴Super Olympian用50xx的編號, 會否是因為底盤編號最後是用50xxx的數字?

> YV3S1E114XC050064

這個位是check digit，像我們身份證中括弧內的數字，

而不是甚麼機械配搭的識別碼。

計法我以前已貼過了一次，不知有沒有版友記得？

Article 54:

Re: 關於８３Ｋ全冷

ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Jul 18 21:44, 1999 said:

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

> －　較早之前小弟聽聞８３Ｋ轉全冷之事，今日已

> 經得到最新一則消息，就是８３Ｋ將不會於七月廿

> 一日轉全冷，之前的消息只是煙幕，各位版友，很

> 對不起，請多多原諒！另兩項已經確定的消息就是

> ８３Ｓ七月廿一日晨早時間將有一部冷馬（８１冷

> 氣特別車）行走，及８１加強空調的計劃亦於七

> 月廿一日實行，預計三部冷氣特別車掛牌如下：

>

> 1) AL120 - FF 2711

> 2) AL123 - FF 4377

> 3) AL139 - FN 7710

>

> －　小弟再一次為自己誤轉消息感到抱歉，很對不

> 起！

>

> 東邪

> GK 9112

咁AL120豈不是又再掛番81囉

Article 55:

Re: 您們有無剪報紙習慣--巴士新聞

強仔 (mrjoey@netvigator.com) at Sat Jul 17 22:00, 1999 said:

快D scan比大家睇下

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

> 各位板友們,您們除影巴士抄車牌外,有無剪巴士新聞呢?

> 我就有!今日有空,搵返以前剪下重閱.話!!!正!!!原來

> 小弟第一次剪下的是91年G473事件.再看,仲有九/中記雞

> 鴨意外照...還有火燒中記寶...仲有一張九記寶正面照..

>

> 時間過得真快!唔知大家有無特別剪報呢?

>

> S3N353

Article 56:

表示歉意+一些問題

ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) at Sat Jul 17 20:18, 1999 said:

在264M事件中,小弟是絕對做錯了,我亦不想再做衰人

請各位體諒及原諒我

亦請各位給我一些意見,多多包函

另小弟有一些問題

如夜更司機收車泊車後,早更司機怎知車泊在那?

有冇事例,係試過因道路措施關係

而將字軌車款更改的事件?

小虫虫3AD52

Article 56: (Request 1)

早更司機知道自己要用的車泊在何處,全靠一班清潔工人清理完車之後mark低架車於何處,然後交給派更部,由派更部告訴司機.

Article 57:

問題數則

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jul 17 22:18, 1999 said:

問題係:

現時有冇一條巴士路線(九、新、城)係剩渣一轉車後

就馬上收工呢？

例如司機來回一轉就即收工

另想知以下車歷史:

AV473(HT3789)

同埋AL60(EY4946),AL14(ER9171)

呢排行過邊D路線(今日70X例外)

另外想尋一名九巴車長

翁X輝

(元朗/屯門區車長，曾於5-4-99做過261R線車長，當時係渣AL33)

未知可唔可以響BDB問車長下落呢？

Thank You!

Tony(S3M61)

Article 57: (Request 1)

此車一出廠時便是荔廠士啤車, 曾經行過2,6,68X,69X等, 不久

便轉到元朗廠了.

不客氣!

阿恆(3AV328)

Article 58:

Re: 乜九巴仲有大LOGO嗎？

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Sat Jul 17 20:31, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 今日去九龍灣，見到有部 AL 竟然上o左大 LOGO ( 佔兩個窗位 ) 。乜九巴仲有大 LOGO 嗎？不是全部轉晒做細 LOGO ( 佔一個窗位 ) 嗎？

One bus on 296X is like that.

GZ5818/Tonio Tse

Article 59:

Re: GMB's in Tsim Sha Tsui.

LPC (3avlpc@hkicable.com) at Sat Jul 17 19:53, 1999 said:

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> Well, I sure can be proud about buses in the Tsim Sha Tsui

> district, as two bus companies offer many SLF Tridents in the

> area. (and wonder when will that other bus company, which

> still feels proud to offer LoVe type or hotdog SLF bus like

> SeaFood, to offer SLF service in the area)

>

> On the other hand, there is not much good about GMB's in the

> area.

>

> Only GMB 6 runs a large fleet (approximately 30) of buses.

> Most of them being 'bullet head' Toyota Coasters, with only

> 4-6 'old' ones. (though with large destination blind)

>

> GMB route 26 does run its whole fleet with bullet head, and

> old ones are only available as spare buses.

>

> However, look at the others! Route 1, which once cried to

> 'fold up' as it didn't have enough business, (thankx to 203,

> 208, 26 etc...) has only a few 'new' Coasters.

>

> For GMB8, its business is also as good as GMB6, if not any

> better. It runs a large fleet of buses too! (don't know how

> many) Though none of them is being a 'bullet head'! (what

> did residents in Oi Man do to deserve such bus service from

> both route 8 and GMB 8?)

>

> For others like GMB3 and 7, I don't see any 'new' Coaster

> either!

>

> One driver of GMB6 told me buses on GMB6 are owned by one

> boss, while those like GMB8 are pretty much independently

> owned, hence they don't have enough money (or simply won't

> invest) to purchase new buses.

>

> 100/911R/M1/300 Wong

如果 GMB8 轉成新 COASTER 便好了 ! [LPC 上 ]

Article 60:

Re: 廣告新巴一問

丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) at Sat Jul 17 18:42, 1999 said:

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 小弟想問一部廣告新巴的現在行駛路線,這部新巴的廣告是'飛象牌'

> 罐頭,車身為淺綠色,車身編號為DA6X,請問這部車現在走邊條路線.

果架係DA67, 左邊係飛象牌罐頭食品, 右邊係得信茶包

佢係970字軌

Article 61:

Re: 原來九巴乘車規則改了!!!

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Sat Jul 17 20:48, 1999 said:

> Dennis man AP1 (ctb26614@netteens.net) said:

> 原16條規則改為7條

> 第一條分開1.11-1.23

乜唔係 1.1-1.13 咩 ﹖

> 其餘一條過

>

先前已有板友講過。

但只有一部分車改左貼紙

ATR2

Article 62:

九記 87A 及 259D 通告各一則

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Sat Jul 17 17:54, 1999 said:

87A. 博康 -- 大角咀

由 1999 年 7 月 19 日(星期一)起, 將延長大角咀尾班車時間,

詳情如下:

博康開:

(每日) 0540 ~ 2310 ....... 10 ~ 15 (分)

大角咀開:

(每日) 0625 ~ 2400 ....... 10 ~ 15 (分)

259D. 屯門碼頭 -- 藍田地鐵站

由 1999 年 7 月 21 日(星期三) 起, 將增多一班車, 並修改開車時間如下:

屯門碼頭開:

0700, 0712, 0724, 0736.

藍田地鐵站開:

1740, 1800, 1820.

# 259D 只在星期一至星期六行走, 星期日及公眾假期停止服務.

87A 通告內容抄錄自新填地街分站.

259D 通告內容抄錄自黃大仙中心分站.

報告完畢.

安仔/HB 610

Article 62: (Request 1)

搞錯呀!!

258D唔加,加259D,其實258D都好多人坐,又要經山景大興.希望九巴加258D一班車

良景居民

金魚字

永遠得一條金魚

Article 63:

Re: 264M路線改會唔會好呢?

68M (cwlam@netteens.net) at Sat Jul 17 17:04, 1999 said:

> Benz (sing1817@netteens.net) said:

>    水邊圍見到 '吉車' 264M, 264M唔經天瑞天耀,改經天慈

>

> 會唔會多  客呢 .(經荃灣)

>

> Benz

改經天慈可能會好少少（因為天慈已經有64M，因此無這樣的迫切性），

但其實我覺得經朗屏、馬廟路最能發揮264M的作用，因為該處仍未有欖隧線。

68M

AD127/FM5444

Article 64:

Re: Neoplan Centroliner出 O黎行未？

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jul 17 17:48, 1999 said:

> 晨鋒 (lochunki@hkstar.com) said:

> 如果出 O左...行緊邊幾條線？

> --

> 晨鋒 (ICQ:458209)

These buses have been on the streets on route 'training' for

quite a while, and will likely to stay doing so for the next

16 years, until more features like A/C, electronic dot matrix

display, third axle steering, power steering, are taken away

as another boardmate suggested a while ago. (just a joke!)

100/911R/M1/300 Wong

Article 65:

相片推介﹕暫別81P

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Jul 18 12:10, 1999 said:

如果大家昨日錯過了這兩個鏡頭的話，恐怕要到九月才可再拍攝了 ﹕

Article 66:

【特區交通】終於過6000啦！＋熱狗之城投票

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sun Jul 18 11:22, 1999 said:

經過本人為網頁所作出的努力此終也不會白費。

改板面、加資料、寫熱狗之城......

兩周內我的網頁竟然可以有975人參觀！我實在感動不已

希望您們繼續支持我，支持特區交通、支持熱狗之城！

特區交通

更新：

新巴路線722改總站、九巴路線296A、C、D加入。

另熱狗之城投票，選擇瘟神的下場。暫時結果如下：

（一）瘟神被赤劍、小李飛刀、青龍影月刀和鴛鴦刀所擊敗，傷重而死。－－2票

（二）瘟神投降，自己去警局自守。。－－0票

（三）瘟神自言不能被人打死，於是自己自殺。－－1票

（四）瘟神向四人下跪，但仍被赤劍所斬。－－0票

（五）自己走去監獄門口，希望監獄能收容他。－－1票

（六）檸檬少年截了一部E33，叫司機送瘟神入青山精神病院。－－5票

您們可以繼續投票，今晚大家就會知結局如何！

熱狗之城第九回

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 67:

[廣告]每週大相: 九巴粉紅三菱 AM97

Eric Chan (eric780z@netvigator.com) at Sun Jul 18 11:04, 1999 said:

香港巴士相片網每週大相為九巴粉紅三菱 AM97

另加相新巴 LM3

歡迎參觀

Article 68:

(緊急)請問今日新巴5XXX會行咩線

奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) at Sun Jul 18 10:57, 1999 said:

如題

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 69:

【尋板友】Bory23,FC6037 及 CTB962

DA54 (da54@netteens.net) at Sun Jul 18 03:14, 1999 said:

板友 Bory23, FC6037 見字後請即聯絡我,

本人用 e-mail 找不到您.

另板友 CTB962 收到 E-mail 後請盡快回覆, 謝！

--

E-mail: da54@netteens.net (同上)

ICQ: 659662

Article 70:

點解?!

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sun Jul 18 02:37, 1999 said:

唔知有冇板友知道KMB在1992年7月至8月期間,

點解將S3M167 EF8815 和 S3M175 EF9676 這兩架車

之車身編號連車牌一齊對調呢?

好想知道的

阿恆(3AV328)

Article 71:

[廣告]本網加500x行8p的相

VA48 (mirage13@netvigator.com) at Sat Jul 17 22:28, 1999 said:

本網加了500x行8p的相(包括5001),請去看看.

按此去,相片在超奧特寫處

VA48

Article 72:

如果新記19現在還是......

NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) at Sat Jul 17 22:00, 1999 said:

如果新記19現在還是北角-大坑道 via 禮頓道,

會否咁好客? (用飛鏢)

NWFB 1032

Article 73:

下年新記好有可能剩有雞寶行走!

小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jul 17 20:26, 1999 said:

今日我同個新記LV29 rt.43 car佬傾談,佢話俾我聽,

新記係下年依然有廿架雞寶繼續行走港島,而且DM不

會咁快退役住!但LM好有可能運返英國,連部份DL亦有

可能!

5020 JC????

Article 74:

今日鬼琢英俊發現之途

前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) at Sat Jul 17 20:16, 1999 said:

小弟今日下午搭77落筲箕灣，見到5002行上柴灣道，緊貼住前面的一架山寨躉......之後5點度搭102去旺角取褲......

取完之後，正想搭112落銅鑼灣買書，點之112等了近半個鐘都無車，反而102就密到差唔多幾廿秒一班(全部城記)，118都唔輸竊......

結果我走去搭917.上正架917行917......

之後去商務買了幾本書，再搭小巴返家.去到維園附近見到......5007行8P！！！可怕......

Article 75:

[網頁廣告]BS每週大相: 971車頭 close-up

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jul 17 19:37, 1999 said:

Bus Square每週大相: 971車頭 close-up

http://drive.to/bus

http://w3.to/bus911

Article 76:

You don't want my business? Fine!

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jul 17 19:01, 1999 said:

Last night I picked up something from my car at BP International

House, then I needed to go to Middle Road for shopping.

My best choice was GMB 6, with sectional fare, it only cost

$2.2. (much better deal than any franchised bus!)

A 'bullet head' Toyota Coaster came by, after all the passengers

alighted, I wanted to board on the bus, but the driver didn't

allow me on board, as he said the bus would turn back for

the opposite direction.

I waited for 3 'old' (could be relatively 'new' in other areas,

as the destination blind is the large type!) Coasters. I didn't

board on any of those, since I took one a few days ago and

it didn't have enough A/C. I took the fourth one, which

eventually being a 'bullet head', and got to my destination.

After my shopping, I saw not only there was no GMB 6 bus

at the terminus, there was also a line of passengers. Well,

I decided, since it didn't want my business last time, I wouldn't

give my business to it this time!

What did I take? I took AEL K3 back to Kowloon AEL station

and took AEL K1 home. (with full blown A/C!) Totally free!

100/911R/M1/300 Wong

Article 77:

[廣告]香港巴士雜誌更新

3AV50 (yscwong@hkstar.com) at Sat Jul 17 17:06, 1999 said:

是次更新如下:

1.封面大相:城巴804(118路線廣告)

2.本週大相:城巴200(大食鬼)

3.昔日巴士廣告大相:九巴AD238(寵物小精靈)

4.懷念中巴大相:MC10行走13號

5.加入特稿:「九巴仔」出世啦

歡迎參觀及簽留言冊

3AV50

Article 78:

Is it time to reform 63M?

45M (mlchui@netvigator.com) at Sat Jul 17 16:53, 1999 said:

A new arrival of this board saying HI to every broadmates.

Although the route of 63M is quite long, I don't think she

has so much passengers. Those Yuen Long, Tsuen Wan, Kwai Tsing

people use 68M, 69M(then change other Route 3 buses) or 264M

respectively. Only Hung Shui Kiu (like me), Lam Tei and Tuen

Mun people will stay.

Currently there is no Route 3 buses serve Hung Shui Kiu

people. I think 63M should be revised to start from Lam Tei

or Fu Tei, and pass Hung Shui Kiu, Yuen Long and Tai Lam

Tunnel. Then we can change the others like 269B, 968...

This is really an improvement to us! Also 264M will not need

to pass Yuen Long anymore.

Tuen Mun people may use 58M instead.

Article 79:

[網頁廣告]路線238X巴士網頁通告19990717

野比大雄 (busstop@netvigator.com) at Sat Jul 17 15:59, 1999 said:

路線 238X 巴士網頁通告

廣字第壹玖玖玖零柒壹柒號

本網頁之「 238X 巴士相簿」已加入新的環節 ─ ─ 「荃灣碼頭巴士攝

影研究報告」，內含二十六幀巴士照片。

另「新海濱相集」加入了八幀照片。

現時相簿總共有 210 幀相片。

歡迎到本網頁參觀。

網址：

1. http://netvigator.com/~busstop/238X.html

2. http://i.am/238x

網主

野比大雄 (Patrick Siu)

Article 80:

女車長 ~~~~~~~

鬼馬牛肉飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) at Sun Jul 18 21:29, 1999 said:

今日撘 86K﹐ 竟然見到一位女車長 ﹗

註 ﹕

我係撘熱狗 ﹐ 仲要係十二米利籣 (DA 車牌果隻)。

個司機阿姐仲幾後生下添架 ﹗

看來真的是 “ 男女平等 ” 了 ﹗

鬼馬牛肉飯 ﹗

ICQ# 28843514

巴士帝國 DONWLOAD 在此 ﹗

http://www.geocities.com/collegepark/theater/9621/bus.htm

Article 80: (Request 1)

唔掂喎！

Ｄownload 唔到巴士帝國喎！

Damage~~

icq#30463516

Article 80: (Request 2)

> 輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) said:

>

>

> 大帽山51?

>

> 各大通宵N線? 勞工法例仲係咪唔俾女工開夜班?

>

> 陽光/龍運/新巴/嶼巴幾時有女車長?

>

> --

> 輝仔

龍運有 , 早期 E34 坐底有三個 .

如果按車輛編號 (N,3N,3AD,S3N 之類) 分類 , 我唯一未見過師姐

駕駛 o既現役九巴車款係 AS . 或者 AP 都算係 o既 .

Article 80: (Request 3)

Today I take 87K , also have ar

is DH6200

Article 80: (Request 4)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 舊文啦！一年前我已經見到女車長渣3AV，3N啦...

>

> MAN

i have seen female bus driver driving E42 and 69x(or 63x forget) too

Article 80: (Request 5)

> 鬼馬牛肉飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:

> 是嗎 ﹖ 咁算我才疏學淺了 ﹐ 我真係第一次見到。

>

> 你係0係邊區見到的 ﹖

>

請去蘇屋總站, 你會見到師姐渣金躉(2或112).

Article 80: (Request 6)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

> 上年七月，係尖咀見到一個女車長渣1A(3N)

> 上年九月，係坪石總站見到一個女車長登上一架111(3AV)，

> 並開頭閘俾乘客上車

23M --- Scheduled driver of M.

93A --- Scheduled driver of S3M.

89D --- Saw in 3/99 on a 3AV. The female driver drove very well (a very smooth ride.) and she is quite beautiful!

215X --- Saw in 5/99 on a AD.

Article 80: (Request 7)

> 23M --- Scheduled driver of M.

試問係 DF570 定 CZ2039 呢?

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 80: (Request 8)

2個月前我在尖咀都見過女車長楂ATR(亞記躉).

我仲係坐上客!

今日塔到新記1001,5001的

S3N353

Article 80: (Request 9)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 小弟最近都見到女車長渣 3N (46X)。

o的鴨車都幾多女車長o架...

今日去九龍塘影10號鴨又係女車長...

前日去紅磡火車站影8號都普鴨都係女車長...

上個月11K攝o左部鴨亦都係女車長..

係唔係蝦女仔...要[手查]埋o的舊車v_v

Article 80: (Request 10)

> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

>

> 咁如果要計年資, 可能佢地仲算新, 新人做後備四圍走[手查]細車都

> 好正常o者. 何況男女平等, [手查]得熱狗自然要預左俾d舊車你架啦!

> 冇得話蝦唔蝦架喎!

> 不過我都見過女車長返部Turbo S3M

而且好多師姐都由單層冷馬入職起步，即加三，若果肯升加四，

雖然明知要渣熱狗同舊車，話晒人工上增加不少，而且日子久了，

可能有機會轉十米冷馬，或再升加五，人工就更多，所以不存在

歧視，所謂一個願打一個願捱。我亦見過有些嬸嬸的職員編號很

細，例如8003x，仍在渣三菱單層，或者是自己不願升加，或不願

調線。

話時話，好似冇乜見城巴仲有女車長，北區的沙田62R好似仲有一位

師姐。

巴士文

Article 80: (Request 11)

There is one on rt969 one on rt5 series

VA48
Article 80: (Request 12)

> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

>

> 咁如果要計年資, 可能佢地仲算新, 新人做後備四圍走[手查]細車都

> 好正常o者. 何況男女平等, [手查]得熱狗自然要預左俾d舊車你架啦!

> 冇得話蝦唔蝦架喎!

>

> 不過我都見過女車長返部Turbo S3M

>

> SLK

我兩年前都搭過女車長手查o既鴨,佢仲o係我上車o個一刻關門!!!夾到我鬼咁痛!之後佢猛講對唔住.

2C就係一條有好多年輕車長o既線,以前全數手查鴨,而家就轉左BL,M同DM

Article 80: (Request 13)

> You can find female driver in KMB 53

Article 81:

Re: [討論] 各巴士公司最重視和不重視路線

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Mon Jul 19 09:37, 1999 said:

> 中巴DA 77 (wong98@netvigator.com) said:

> 如題,請發表意見

>

> ----

> 中巴DA 77

> 新巴雞鴨寶之頁

您係唔係睇完我篇野post架?

個人覺得：

新巴重視路線：2X（特別搞首航）、8P、23B（特別搞記者會）、26

（特別搞記者會）、63-66（特別一入10.6米躉即用）、19、78、106

（特別提早開車對抗118）、113（派躉行一條客量不大路線）、115P

（中巴最後一條新線，新巴唔可能唔理）、694（特別開入尚德，成為

該區過海最佳選擇）、970（獨營過海）

不重視路線：2（大家有目共睹）、8（有眼睇）、23A（唔知點講）、

43（唔知點解）、43X（4X, 18, 88平日有空調，佢冇）、83（唯一

一條8字頭線冇用過空調，8用過）、110（唔駛講）、722（由2+2座

位富豪變到E字頭車牌DA）、914（唔駛講）

城巴：

重視路線：A11-A22（特別宣傳）、10（特別用來對抗18，仲減了價）

、99（特別行海邊）、102（三分鐘一班）、118（撞過車，點可能唔

重視？）、N118（理由同118）、788（兩分鐘一班）、789（重點宣

傳）、969（唔駛講）、N969（理由同969）

不重視路線：81P（用了上斜唔係咁好的豪）、515（冇同遊客宣傳，

但新巴15、15B則有）、671（咁好的過海線都唔去宣傳下，勁費）

九巴：

重視路線：1、2、6、6A、9、B1（九巴仔路線）、1A、271（用躉路線）

、296A、296C、296D（尚德需求問題）

不重視路線：680、690（理由同新巴110、914）、所有在大隧用熱狗

的路線（理由問蕭先生，我唔知點解）

希望巴士公司能平衡重視各條巴士線，因為每一條巴士線都有它的用

處！（我未試過咁講野）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 81: (Request 1)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 您係唔係睇完我篇野post架?

>

> 個人覺得：

> 不重視路線：8（有眼睇）

呢點贊成,8號係新巴最最最最最最最最唔重視既路線

>110（唔駛講）

但係十一米躉一落地熱身就行110

> 81P（用了上斜唔係咁好的豪）

豪上斜咁有力都話無力?同埋呢條線係行東廊(高速公路),豪係首選.

Article 81: (Request 2)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 呢點贊成,8號係新巴最最最最最最最最唔重視既路線

已經有四部躉了！包括1623, 3001, 3036同3039！

仲有，2A都有兩部躉了，包括3006, 3020。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 81: (Request 3)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 106（特別提早開車對抗118）

根本新巴第一日接辦 106 頭車已經係開五點八啦!

> 115P（中巴最後一條新線，新巴唔可能唔理）

有關係咩?

> 不重視路線：

> 43X（4X, 18, 88平日有空調，佢冇）

咁都算? 同埋 88 已經無空調車

> 83（唯一一條8字頭線冇用過空調，8用過）

83 有用過 Dart ...

> 722（由2+2座位富豪變到E字頭車牌DA）

不過 722 有用 Trident ...

> 城巴：

> 不重視路線：81P（用了上斜唔係咁好的豪）

城巴批 10XX 電子豪幾好力喎, 好過城記 Trident 成日上斜跪

> 671（咁好的過海線都唔去宣傳下，勁費）

左兜右兜都叫好???

> 九巴：

> 重視路線：1、2、6、6A、9、B1（九巴仔路線）、1A、271（用躉路線）

> 、296A、296C、296D（尚德需求問題）

> 不重視路線：680、690（理由同新巴110、914）

680,690 用躉喎, 你唔係用行躉來衡量巴士公司重視一條路線與否?

> 希望巴士公司能平衡重視各條巴士線，因為每一條巴士線都有它的用

> 處！（我未試過咁講野）

用新車唔一定係巴士公司重視該路線指標 ...

無需估計錯誤既

香橙少年　(因為我唔估野作野既)

Article 81: (Request 4)

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

> 中巴果陣 ML78 開 5:35 添啦!

106 頭車 ML78 還會入小西灣八號總站載客至走既 ...

都係懷念未開 N118 前，中巴 106 開那幾班朝早特車。

無記錯那時頭車係開四點幾，還記得有一次因事要搭 106 特車，

那次是坐珍寶過海，感覺真係好正架！

Article 81: (Request 5)

> 中巴DA 77 (wong98@netvigator.com) said:

> 如題,請發表意見

九巴：

最重視：

市區---1A：唔使多講啦！

2：市區第二大線...

荃葵青---243M：荃葵青區的唯一豬肉

屯門---60M：最「現代化」的路線...

960：「你估九巴唔想派金躉架，係路面唔得咋！」(由一名960車長所說...)

元朗---269B，269C：加車加到...

北區---278X：九巴沖擊區議會第一擊！

276：有永遠載唔完的客

大埔---271：聽講係九巴非過海線車最好賺的線

74X：全港名義上最多車的線

64K：郊區第一大線

沙田---87A+88K：九巴沖擊區議會第二擊！

81C+87D：九巴沖擊九鐵第一擊！(仲要係成功的)

89B：取消89A後不斷壯大

(註：86K如果唔係新港城免費車的話，會係一條用Megashuttle都唔掂的線)

將軍澳---296A：短時間內為九巴帶來豐厚利潤

過海線---170：又係「非常早」就電子化

112：肥豬肉！

最不重視：原因係冇客的不標示了

市區---2C

荃葵青---39A

43C：其實我都唔知點解唔落冷氣車的

屯門---60

元朗---53，54

北區---70

大埔---74A，74K

沙田---87B，87K：唔知點解

另加82K

MAN

Article 81: (Request 6)

前中巴

最重視: A20, 106, 111, 590, 691, 780/788, 970,

最不重視: 2, 3A, 11A, 43, 83, 88, 91A, 110, 338

城巴

最重視: 所有A線, 8X, 10, 25A/C, 37A/B/X, 81P, 102, 118, 969

最不重視: 5/A/C/X, 10X, 29R, 76, 90C, 973

新巴

最重視: 2X, 8P, 18, 19, 81P, 84M, 694, 905

最不重視: 2, 2M, 8, 9, 43, 88, 338, 914

九巴

最重視: 1A, 60M, 87D, 98D, 271, 276P, 296A, 968

最不重視: 唔熟, 所以唔清楚

咁你呢?

CMB VA52 (HN6509)

Article 81: (Request 7)

> Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) said:

>

> KMB:

>

> Intensive care rts: 1A, 2, 2A, 74X, 81C, 98A, 98D, 271, 296A, 112, 690, 691. All of them have champian gold service or with very frequent departures.

仲有 87D， 276 系都幾重視 o下，後者更動輒出動二三十輛巴士行

走。

>

> Lack of care rts: 2C, 2D, 5D, 8, 11X, 14C, 18, 28A, 53. All of them may loss less or even profitable by using A/C single deckers with more frequent departures. However, KMB seems not willing to save them but just let them die. According to a bus captain of Hung Hom Stn route: 'There is money all around, but our company do not want to pick it.'

其實而家 28A 都唔差，下午班次機本為 2-10 分鐘一班。

(時間表唔係太可信)

>

> CMB:

>

> Internsive care rts: 101, 102, 104, 105, 106, 111, 112, 115, 116, 691, 970, 590, 94X, 23, A20. All these are 'fat pork' routes thus a lot of 'rush fighters' were allocated.

其實 94X 一路都唔係多客，不過此線為中巴與城巴 90B 抗衡的路

線，被迫「頂硬上」。

>

> Lack of care rts: 9, 14.

>

> CTB:

>

> Intensive care rts: A11, A12, A21, A22, E22, 118, 8X, 780, 788, 171, 97, 95C, 40/40M, 6, 260, 73, 5B, 5C, 5X. (Rt.10 is not included since CTB did not intend to put SLF service for this route until NWFB provide SLF service on rt.18.)

但係而家個 8X ......

>

> Lack of care rts: 619 (Insufficient departures and service hours), 107, 170, 592 (505-510 are always allocated for these routes.).

另外，城巴 619 的班次係比九巴甚至中巴不準，有幾次仲搞到我遲到。

>

>

> Please continue...

>

> Simon_28A

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 81: (Request 8)

純粹個人意見, 請不要引起罵戰

KMB:Most:296A(一代線王)

Least:99(攝94時間)

CTB:Most:48(班次較為誇張)

Least:29R(無乜幫佢宣傳)

NWFB:Most:8P(有眼睇)

Least:914(服務劣質, 乘客無乜)

Article 81: (Request 9)

> Wesley, DS16 (howesley@i-cable.com) said:

> 純粹個人意見, 請不要引起罵戰

我就覺得:

KMB:Most:同是296A(一代線王),另加64K(郊線數分開一班),

968(雖然加金巴可能係同969鬥,但我覺得九巴對此線幾有誠意),

Least:99(攝94時間), 另加243R(就執,唔講)

CTB:Most:171,969(我覺得,尤其係969,用最好的豪黎行呢條線)

Least:29R(無乜幫佢宣傳),619(又係我覺得..)

NWFB:Most:8P(有眼睇),2X,18,720,694

Least:8,43

龍運:Most:E34(唔係太多客都幾分鐘一班)

Least:唔知....

超耐無貼文

Wing

Article 81: (Request 10)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

>

> 914近日不是有冷馬嗎?

九巴最唔重視大埔及北區, 九巴直頭當運頭塘村, 太和村及全個北區係無人住...........太可悲

新巴最最最最最最最最最最重視23 , 8分鐘之內可以見到9架23號路線係同一個方向 , 但係架架車都唔夠5個客 (在晚上9.36至9.43) .

新巴唯一唔重視914 , 雖然近日開始有冷馬 , 但係又唔知幾時出熱狗幾時出冷馬 , 假日又小左兩架車 , 新巴只係110和914海隧線唔係全用冷馬 , 簡直係太過份...................

本人不是要每一條路線都要行冷馬 , 但係海底隧道路線就一定要用全冷車 , 因為所有海底隧道空氣都很差 , 用熱狗行車會嚴重影響到乘客及車長的健康 , 然而本人亦希望九巴51可以用番好正的MCW行 , 上大斜好有力 , 坐上層睇風景就更正 , 又可以吸新鮮空氣 .

Article 81: (Request 11)

> 2a/dl13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

>

> 新巴:最重視8P 不重視8

> 中巴:唔重視ITS ONLY ONE ROUTE

> 城巴:不重視1 最重視大量

>

> ^_^

> 2A/DL13暗西怪客

九巴:最重視有金躉o既線/彌敦線

唔重視冇躉o既隧巴線/北區線(除278X)

Article 81: (Request 12)

> 野比大雄 (busstop@netvigator.com) said:

>

> 本人則覺得九巴最忽視荃葵線 ─ ─ 廢車大把，但無一條十二米線

> 其次青衣 ─ ─ 可是現在它也受眷顧了 ......

> （城隧線當新界東線，而且大部份沒有冷馬）

如果講到九龍區最被九巴忽略的可算是何文田區 , 呢到各條市區線都無冷馬 (109 除外 ) , 班次又少 , D 乘客於是唔願等 , 於是又少一批客 , 其實呢度有 d 路線好似 8, 17, 45 都可以加冷, 而且何文田南有好多新樓落成, 日後一定有得做 ! [LPC 上]

Article 81: (Request 13)

荃葵青比起北區好好多，北區簡直係......最最為忽略之地區，唔

單只係路線比其他區少，甚至派車都成問題。北區所有路線架架都

係雞車(以九十年代初)，反而大埔.....72X,73X,74X,75X已經好早

之前有三軸車(S3BL,S3M,S3N)行喇。

所以北區好唔重視派車問題

Tony(S3M61)

Article 82:

相片推介﹕柴灣車廠全接觸

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Jul 18 21:04, 1999 said:

在此鳴謝2A/DL13暗西怪客兄邀請我去這次車廠參觀活動。^_^

另外煩請於昨日有跟我影團體相片的板友立即以電郵或ICQ

跟我聯絡。多謝 ﹗

Article 82: (Request 1)

在此鳴謝智叔邀請我去這次車廠參觀活動。 : )

Article 82: (Request 2)

>

唉,LV113上幾個星期仲好地地,估唔到宜家搞成咁-_-

有份參加呢次活動既Raymond

Article 82: (Request 3)

> S3N299 DA64 (kill4fun@hkstar.com) said:

> 點解一次行程可以睇晒兩間公司 o既 ?

咁o岩搭車經過o者, 廠頂都唔比落車.

> 柴廠天台果 o的中巴站住又係咪佢地同新巴 o既楚河漢界黎架 ?

基本上廠頂係屬於中巴的.

只係有部份位置比新巴調頭.

o個部份, 就係比站柱分隔o左.

Article 82: (Request 4)

> S3N299 DA64 (kill4fun@hkstar.com) said:

>

> 點解一次行程可以睇晒兩間公司 o既 ?

其實那幾張相片，是在團友專車在車廠頂樓調頭時拍攝的。

> 柴廠天台果 o的中巴站住又係咪佢地同新巴 o既楚河漢界黎架 ?

可以這樣說。

另外，在上頂樓的一段斜路上，停泊了一部髹了中巴色，但沒有任何

公司標誌、載客量資料和行車證的SF。至於原因何在，則有待跟進。

Article 82: (Request 5)

睇見兩架銀豪同HK104日日擺o係度日晒雨淋都幾hurt... :~(

唔知呢個係咪10.3米'特短特低躉'o既盤呢?!

--

今晚一個人走o左去試坐超級豪(5020,應該係最新)o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 82: (Request 6)

>

>

> 唔知呢個係咪10.3米'特短特低躉'o既盤呢?!

呢架係 10.6m 躉底盤 !

10.3m 躉會嚮英國嵌完先運黎 ..

Article 82: (Request 7)

> DL12/601中巴字軌 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

> 呢度係柴廠咩?

位於柴灣盛泰路的車廠嘛 ﹗^_^

(其實我是想順便把短Trident底盤的相片貼給大家看吧了。)

> 唉...昨日巴士迷簡直另人刮目相看呀!

> 同溫生又講膠凳又講金屬摩擦笑到肚痛!

> 仲有呀,好多人都唔識做架,人地新巴好熱情甘招待我地上去,仲請埋野飲,

> 但有D唔識做既人推到野紙包飲品成台都係不特止,仲要將飲完既空盒留係檯面...

> 見住新巴職員個個強顏歡笑,簡單另人噴飯!

> 呀,係呀,溫生一路介紹既時候,有個參加者不停甘抄野,唔知係咪記者...

> 後來溫生介紹完,問我地有什麼問題,有個巴士迷不單止不停地發問,

> 到了別人發問時又插咀,不知道禮貌何在!

> 總知,昨日的事為新巴帶來不少麻煩!!!!

> 由於失禮既事實在太多,未能盡綠!

首先我想知道抄筆記何以會顯得失禮人家。

(如果連這也有問題的話，恐怕各位記者以後要更小心了 ﹗)

不過那位在當日連珠發砲的巴士迷，他的表現就真是有點兒那個了。

可憐招呼我們的溫先生和吳小姐，都被他問到啞口無言。而其他巴士

迷又未能提問問題。這個情景，的確令人感到遺憾。

> PS我稔新巴以後都不會再接受參觀車廠的申請了

Article 82: (Request 8)

> DL12/601中巴字軌 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

>

> 原來係你 ...

> 我幾時有話抄筆記失禮人家?睇清楚原文先啦.

對不起，是我誤會了。^_^

> 溫生同吳小姐唔係啞口無言,不過對此問題莫名其妙就真 (點答喎,0的問題都無sense)

> 不過身為公關人員絕不能失儀,所以只能強顏歡笑.

>

> 仲有,當日溫生表現真是不錯,雖然聽唔明那位巴士迷講乜,

> 但都叫佢抄低電話再詳細傾談(最後位巴士迷都無抄),

> 這的確係負責任表現呀!

這點我都同意。

當時他們的 ‘ 執生 ’ 技巧已經算是不錯了。

(換  是我，可能會被氣得哭笑不得呢 ﹗)

Article 82: (Request 9)

但有D唔識做既人推到野紙包飲品成台都係不特止

The guy who copy things is Dennis Law.....

Article 82: (Request 10)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 在此鳴謝2A/DL13暗西怪客兄邀請我去這次車廠參觀活動。^_^

>

> 另外煩請於昨日有跟我影團體相片的板友立即以電郵或ICQ

> 跟我聯絡。多謝 ﹗

So, I guess you and the other boardmate attended the NWFB's

Liaison group tour of its depot last Saturday, right?

100/911R/M1/300 Wong

who has a friend who is a member of the liaison group, and if

I knew he could bring me along, I would of ask him to do so!

Article 82: (Request 11)

不關乘客聯絡小組事的。

其實是筲箕灣某團體舉辦的一次車廠參觀活動。

(較早前曾經有板友在本板提及過了。)

Article 83:

Re: 259D應全日行駛

德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Mon Jul 19 00:40, 1999 said:

> Sam (s967762@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 本人覺得259D應全日行駛,因太多屯門碼頭區人要

> 去觀塘!!

小弟支持 259D 開全日的建議, 另外由 7 月 21 日開始, 259D 回程將

會加多一班車, 即係回程開三班.

之前經常有板友建議延長 62X 到龍門居, 其實要延長 62X 到龍門居,

倒不如將 259D 開全日更好, 在 62X 停開的時候繞經安定及屯中,

這樣更可以服務更多人. 但九記多數用 '唔夠客' 去拒絕開全日.

但事實係唔係真係唔夠客? 以前 269C 話唔開全日的原因, 都係因為

'唔夠客' 這個理由, 但為何 269C 轉了全日後幾乎每個月都加一次

車, 唔通 D 人係在大欖隧道通車後先搬入去新界住?? 使到一條

'唔夠客' 的路線可以起死回生?? 希望九記看看 269C 成功的例子,

嘗試將 259D 開全日.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 83: (Request 1)

九巴會唔會唔夠車呀?

Article 83: (Request 2)

講得很好, 小弟完全同意你的意見. ................ 老陳字

Article 83: (Request 3)

屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

> 其實 259D 行全日一定掂,如果跟番 962 係龍門居開

> 唔會唔驚冇客添。

我都同意，頭先企嚮藍田地鐵站對面等車，見住兩班客

唔知頭唔知路嚮度等 62X，等耐左先知行兩味，結果

失望地走去坐地鐵 ─ ─ 證明左假日非繁時都起碼有班

東九龍去屯門 o既乘客。

269B/C 初頭都係行最密 15 分一班，咪一樣客似雲來，

如果 259D 開全日，咪試下行住 15-20 分囉，有客就

加車，冇客就維持現狀，何樂而不為 o者?

反而兩邊總站有冇坑先係重點問題。

> 其實碼頭區咁大點會冇客oY！

> 蝴蝶,湖景,美樂,啟豐,海翠,邁亞美,悅湖

> 兆禧,新屯門,而加仲多兩個大屋苑龍門居同富健

> 肯定同 61X 有得揮

咁樣行都唔夠客的話，大可以兜埋豐景園、友愛、安定上

杯渡路返屯公 (唔經兆麟三聖) 。

Article 83: (Request 4)

> y k shum (ykshum@mit.edu) said:

>

> Maybe the shortened time attracts many who used to take MTR.

>

> However, I was also surprised when I took the first departure

> of 269C in Lam Tin in an afternoon in Nov. 1997.

> The route was still running on Tolo's Hi-way.

> Bus was packed full by the time it left Diamond Hill MTR Station.

> After 2 hrs. of traffic jam, many alighted in Yuen Long.

>

> y k

其實 269C 有一半的客量係來自元朗大馬路. 另外 269C 的客量在元

朗很高的, 很奇怪的就算夜晚九點至十點由元朗出番九龍都會頂閘,

你話厲唔厲害.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 83: (Request 5)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 唔好忘記以前的 269C 係經大隧及吐露港/粉嶺/新田公路的，又唔經

> 黃大仙，全程成兩個鐘，地龍轉車一定快過佢。

> 但現在的 269C 經三號幹線及龍呈祥道，又停黃大仙，正常情況下全

> 程只需 1 小時 10 分，而由元朗往返觀塘則只需 45 - 60 分鐘不等

> ，地龍 45 分鐘可能只由觀塘抵達荃灣，因此新 269C 十分受落。

>

> N357

> 九龍巴士相片站

> 請多指教!!

小弟的女朋友係住在凹頭的, 所以我經常搭 269C。以前 269C 行吐

露港公路, 由德褔到凹頭, 需時五十分鐘；現在 269C 由德褔到元

朗, 需時四十分鐘, 只是快十多分鐘, 相對 68M, 68X, 其實不是快

太多。但我卻要俾多一程車錢去轉車。

你認為搭地鐵快過搭舊269C, 我計一計給你看　 ─ ─

68M(元朗西-荃鐵)　+　MTR(荃灣-九龍灣)

40-50 分鐘　　+　　35 分鐘　= 75 分鐘 (最快及未計行路去轉車)

你可能會話吐露港公路, 大老山隧道會塞車；但屯門公路就

唔會塞車嗎？去到荃灣地鐵站有時都一樣塞入南豐總站.

搭 276/P 又要幾耐呢？

276/P(元朗-上水)　+　KCR (上水-九龍塘)　+ MTR(九龍塘-九龍灣)

　 20 分鐘　　　+　　　30 分鐘　　　+　　10 分鐘　

　=　　60 分鐘　(未計行路去轉車的時間)

但係早上搭 276/P 要塞上掃管埔路迴旋處。　

總括來說, 搭 269C 係最快的(無論舊, 新), 最重要就係一程過,

唔駛多番轉折, 轉幾程車係好煩的, 由其是搭火車及地鐵, 經常

要企足全程, 又要同人鬥快行去 276/P 站, 唔係又會冇位坐, 等

多班車。

不過, 以前早上在凹頭唔駛旨意上到 269C, 連 276/P 都上唔到,

我試過企在個巴士站九個字睇住四架 269C 飛站(包括早上尾車),

激到我死。另外早上得個五班車, 每班車去到元朗就要企, 所以就

趕晒 D 客搭其他車, 搞到 '唔夠客' 囉！

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）　　　　

Article 83: (Request 6)

> DY2528 (sc_kkp@engsvr.ust.hk) said:

>

> 我都想,不過如果你向九巴反映,他們十居其九會說客量不足,暫不考慮了.

>

> 題外話: 今日分別在上午十時許和下午三時許在湖翠路看見九巴3N訓練車載著四五個車長做路線實習,不知所為何事呢? 難道給你說中,259D轉全日?

>

> DY2528

小弟都見,但地點係友愛對開鄉事會路,時間約1530.

Article 83: (Request 7)

DY2528

Article 83: (Request 8)

:> Why an additional departure requires 4 or 5 captians for practice?

Article 83: (Request 9)

Good idea!!!!!!!!

Benz

Article 84:

Re: [回應傳聞] 北區新巴隧道線

Lance (neoplan7@netvigator.com) at Mon Jul 19 00:36, 1999 said:

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 在 ' 今日我牛河新記rt.43同個car 佬傾談! ' 一文中,

> 新記 car 佬話'北區新巴隧道線' 就快開 , 我真希望能成事.

>

> 雖然,新記 car 佬話該線可能以西環做總站 , Tony (S3M61) 擔

> 心去西環可能會得好少客 , 但亦有可能經西隧後行完中環/金鐘

> 先去西環. 大家可能未必睇好該線 , 但現在北區居民自 278X

> 及 A43 開辦後,已開始適應搭巴士出外 , 不是只懂搭東鐵.

>

> 部分 70X 司機亦得悉新巴可能辦 978 , 他們也希望開得成.

>

> GZ5818/Tonio Tse

這絛線的確方便北區居民, 但...到時的客量又有幾多呢? 在非繁忙

時間, 會晤會一個客都冇?

Article 84: (Request 1)

若 978 開得成, 我估中環至北區的非法村巴會因而收山, 因為既然

有全日專利巴士, 警方會加強掃蕩這類非法村巴.

Eric & Rosanna

Article 84: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 其實如果978繞經中環、金鐘、中環再返西環，會覺得比較兜路。

> 因為咁兜法相信真係去西環既乘客會覺得好兜路，大大失去呢

> 條路線之吸引力。

或者因為中環, 金鐘同灣仔一帶 o既總站已經冇地方容納新線,

所以條線要侷住兜路去西環.

> 而且設轉車站九巴都有例子，成效係空前成功，吸引到好多人到轉

> 車站轉車(欖隧同城隧就係一大例子)，新巴不妨可以一試。

但傳聞中 o既 978 係新巴獨營, 而 905, 914 等係九 / 新聯辦,

咁轉車方面 o既安排就會比欖隧同城隧複雜.

Article 84: (Request 3)

呢個係其一

其二係我諗運輸署批o左呢條路線，但係怕中環金鐘灣仔再容納多

一條巴士路線途經，會令該帶塞車。

一時諗唔起......

雖然如果響西隧口設轉車站可能性會復雜，但係可試o下八達通系統

或者將總站擺響同18號同站，978乘客可轉18線往中環金鐘一帶。

而西隧口分站可以俾978乘客轉970往南區。

長遠方法可以開辦一條洪水橋至銅鑼灣既新線，咁可以用欖隧轉車

站互相轉車。

Tony(S3M61)

Article 84: (Request 4)

> 老陳 (chanmw11@hk.super.net) said:

>

> 978可以在會展做總站 , 會展有位 , 又或者在銅鑼灣道擺街仲好 (即係而家A12由柴灣開出往機場的第一個分段收費的巴士站) .

>

> 咁就唔洗兜番去西環啦.......................

>

> 978 越快開越好 , 因為九巴實在太不思進取..........

>

> 老陳字

不如去埋北角, 太古城一帶, 擴充一下西隧線網絡是好方法.

p.s. 因為小弟第一次出香港仔線建議, 禽晚出o既N70設計唔好,唔好見怪!

Centroliner/B773IGW

Article 84: (Request 5)

> 拍屎桶 (plaxton@letsgomets.net) said:

> 唔可行,城隧同欖隧個轉車站O係正常情況下係冇得離站o既,而西隧係有條橋可以往返九機站.

又咪用直達票駁車就成！

西隧口可以優惠價駁rt.970，但去中區就......

所以我建議新巴可以在西環作轉車站將rt.978的中區客駁rt.18。

DL

Article 84: (Request 6)

你又知唔知 S52, S55 及 87A, 88K 點轉車？

用八仔咪得 o羅！

Article 84: (Request 7)

咁你就錯啦, 城隧就係o既, 但係欖隧就有好多人落車後行翻

落去錦上路架! 同讓亦有好多人搭的士去到隧道口, 沿車路行上

轉車站搭巴士, 因為咁樣會比等同搭 251M 上轉車站轉車快.

Article 84: (Request 8)

> A lot of people tink that West Point is lack of passengers

so the tunnel route should not start at West Point but i

don't agree!West Point resident really need tunnel buses

to N.T!

Article 85:

Re: [民意調查] 如果有相買, 會買乜

Marshall CX! (marcy001@netvigator.com) at Sun Jul 18 18:18, 1999 said:

> Siky (hlc06619@hlc.hkcampus.net) said:

> 如果有得買相, 只要在97年後出現都有, 你會買乜呢?

咁即是講有人將會借此賣相啦!

咁就唔對啊~~

Marshall CX1

Article 85: (Request 1)

> DAEMON`s (il2239@netvigator.com) said:

> 城巴 volvo B6 (with Alx200 body) and

> MTR Airport Express MAN.

> I like it very much.

中巴AV(紅身),AL2(變屋後內籠),SF1(70年代),LF1(70年代都普車身)

MS1,SM1,AM1,LW,FC1,HK104,CM1,LX(都普車身),T1(有冇?)........

VA63

Article 85: (Request 2)

> Siky (hlc06619@hlc.hkcampus.net) said:

> 如果有得買相, 只要在97年後出現都有, 你會買乜呢?

3AD138,AA2,ADS219,M81.....

Article 85: (Request 3)

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 九:Benz

> 城:2500, 2700, 1000

> 新:1001, 100th, 200th, 300th, 350th, First Bus build in H.K.

我就想買佳牌五型、九記勝利二型、中巴CX、VA63、VA64、VA62

坡柴、大食鬼、SKYLINK、CHINALINK、中電城巴、城巴PLAXTON DART

仲有....AST廣告的城巴184，佳牌，雞行rt.14................

Article 85: (Request 4)

Besides CTB buses with big Pac Man livery, photos that I love

the most would be those 3AV's on 100 with 100's livery...

100/911R/M1/300 Wong

Article 85: (Request 5)

AD2

> 叻 ﹗ (letchan@netvigator.com) said:

>

> 我就想買佳牌五型、九記勝利二型、中巴CX、VA63、VA64、VA62

> 坡柴、大食鬼、SKYLINK、CHINALINK、中電城巴、城巴PLAXTON DART

> 仲有....AST廣告的城巴184，佳牌，雞行rt.14................

Article 85: (Request 6)

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

> 我會考慮買中記 DD, BR, SD, AL, LX, XF, LF107, 187, 232, 237, 246,

> LV7, 10, 35, 57, DS14, MB28; 城記大食鬼, Trident 行 969; 九記 AL1

>

> CMB VA52 (HN6509)

I want CMB photo,such as AV,SF1(都普身),LF1(都普身),LX(都普身),XF1,MS

Article 86:

Re: [叮噹的巴士世界]伺服器出問題!

拍屎桶 (plaxton@letsgomets.net) at Sun Jul 18 23:18, 1999 said:

> LA22 (lauivy@hkabc.net) said:

> 叮噹的巴士世界的ISP是ABC NET!本人察覺很多ABC NET的網頁(例如都市巴士迷俱樂部和巴士迷世界)只是出現'NOT FOUND'!即代表叮噹的巴士世界要搬伺服器了!可能搬去hkcampus, geocities.xoom......我都未有決定!唔知點算!請問希無人知ABC NET攪什麼?大整古,遭人害定係執粒呢?

> LA22

咁你想同我地表達d乜呢?關網頁定係其他?........唔明.......

Article 86: (Request 1)

LA22 (lauivy@hkabc.net) said:

> 我想表達:

> (1)叮巴的未來去向

> (2)問ABC NET攪乜

> (3)叫大家俾D意見!

(1) 個網頁係你自己 o既，路向係點駛乜人地幫你渣主意?

(2) 與本板討論內容無關。

(3) 做網頁，靠自己，唔好抄人。

Article 86: (Request 2)

我呢幾天去旅行,無留意香港新聞!真慘!

叮巴網址---http://hello.to/dorabus , http://www.hkabc.net/~lauivy

LA22

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 最近數周，財經報紙已經話ABC net可能有財務問題

> 所以呢幾日出現問題應該冇乜野

> 仲有，您可唔可以寫多一次您個link，我會同您去睇

Article 86: (Request 3)

去過喇!真係Not Found

唯一補救方法係試o下去免費網頁放置空間申請

Eg:freeweb.digiweb.com(http://freeweb.digiweb.com)

再upload多一次

P.S:路線建議欄有條286K建議

好希望閣下比意見

Tony(S3M61)

Article 86: (Request 4)

多謝大家關心!ISP已把叮巴恢服!

LA22

> 香港巴士聯合網網主 (klw85@hkschool.net) said:

> 我諗你申請一個免費網頁空間,我就建議用Geocities(http://www.geocities.com),呢個server用Apache做server,好穩定,其次Fortunecity(http://www.fortunecity.com),有20MB,夠用!!

>

> 香港巴士聯合網(http://w3.to/ushb)

> ICQ:38454104

Article 86: (Request 5)

Don't waste HKBDB's disk space, man......

Article 87:

Re: 九巴哪些路線的班次應增加?

HU1110 (wong3553@hkschool.net) at Mon Jul 19 19:59, 1999 said:

> 3AD138 (ckccheng@netvigator.com) said:

> 如題.

I think 30 , 30x and 39A should increase the frequency!!!

30: 10-20 mins

30x: 9-15 mins

39M: 5-12 mins

Article 87: (Request 1)

應將264M取消,把車調到251M.

Article 87: (Request 2)

九巴 85 應該增加班次 ﹐ 因為好多時到美林都已經要企 ﹐ 上埋大圍就

已經頂閘 ﹐ 有時冇冷氣又熱 ﹐ 真係好辛苦。

其實我相信已有不少大圍居民投訴過 85 班次不足 ﹐ 但九巴遲遲未回

覆。現時 85 非繁忙 (甚至繁忙) 時間好多時都係大約 13-15 分鐘

一班 ﹐ 真係唔夠密。

Article 87: (Request 3)

個人認為32可以加班至11-15分鐘一班，但係應該到細車供應足夠，

而且我認為本線應加入一至兩架單層全日掛牌行，因為非繁時需求

真係少，但係又唔係冇。

呢條線真係一條雞肋線！

Article 87: (Request 4)

251M 絕對應該增加班次! 家陣成日都要等成 20 分鐘, 簡直

離譜!!! 以前 51 都冇等咁耐啦.... 攪到而家在隧道口轉車站

等 251M 返錦田時, 成日都要等兩架車先至上到, 一架等 20 分鐘,

兩架就起碼要等成半個鐘!!!

251M 又唔係冇客呀, 而家就算非繁忙時間都好多時冇得坐

(更係啦, 開得咁疏!) 朝早重慘! 架架車頂閘, 在錦田都上唔到,

攪到我如果要在朝早出市區, 要花多五蚊搭小巴出元朗再轉巴士!

咁樣架 251M 開黎都係廢架啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Article 87: (Request 5)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 我認為九巴5D,7B,18,45,46,53,54,73A,76K,77K,87應全改用單層冷氣巴士行走,並增加班次.

> 而24號應改用11米大車,並增加班次.

> 請接力!

45 同 46 都太疏（起碼等成四個字）！

應該用單層冷氣巴士夾熱狗，三個字一班車。

另外，46 應該同12 合併，以增加班次.

Article 87: (Request 6)

> 3AD138 (ckccheng@netvigator.com) said:

>

> 改用全冷氣巴士似乎不太行...小弟建議用Dennis Dart和非空調巴士混合行走(1:2).

小弟是指53.54.76K.77K.

Article 88:

[是日重點推介]好大架新巴行112及影車新招

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Mon Jul 19 16:24, 1999 said:

影車新招:在電車上!

好大架新巴1627行112

豐田英二

icq no.8238165

Article 88: (Request 1)

今天好大架新巴1611行116!!!

Article 88: (Request 2)

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

> 但我鍾意響巴士上影對面線o的車.. 感覺好正.

我就鍾意影巴士劈彎個陣的英姿! 好有型, 尤其係有D舊建築物做

background, 好正! 所以我好鍾意在深水步區影巴士轉彎!

其次我鍾意影嚗光, 我覺得嚗光的相片好有夜景feel,

有一種「逆市中的一線曙光」的感覺!

> Gary Tang 仲犀利, 響屯公影.

係呀, Gary影的屯公相好掂, 背景又清, 又捕捉到巴士

在高速公路疾駛中的英姿! 唔係一般人可以做到!

Article 88: (Request 3)

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

>

> 呢架 1627 喎, 係短躉 o黎架, 夠 10xx/30xx 大乎?

> (P.S. 你張相幾時影架?)

當然是不夠10xx/30xx 大,但是全線現在是行12m車,那麼這是暗示112客量下降,還是新巴show1627的載客量可以比[美]10xx/30xx ?

昨日5:30pm影的,此車已連續行了三天了!

豐田英二

icq no.8238165

Article 88: (Request 4)

> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:

> 昨日5:30pm影的,此車已連續行了三天了!

請問今日有冇再行呢 ﹖ 還是只是打仗 ﹖

小弟今日往蘇屋影車都冇見短躉。

ATR2

Article 88: (Request 5)

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 你o向電車下層影o架？

估中!

但無獎品.8-)

但用此方法的板友要小心,因為好易手震!

豐田英二

icq no.8238165

Article 88: (Request 6)

但係光線來很難有好的作品

Article 89:

Re: 49X派車越來越傷心+搭單一問

MAN (mangp@netteens.net) at Sun Jul 18 22:02, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 今日，適逢42C加強空調服務，騰出一大堆3N。本來是一件好事

> (因為我很討厭坐3N)，但這批3N卻派去荔廠行49X。自此之後，

> 49X再沒有Turbo車了，亦取代了46X成為城隧派車最廢的路線。

其實46x都未算呀！

請問43x派乜車架？

另問46x今日有冇多左3N呀？

MAN

Article 89: (Request 1)

哈！43X最舊的龍係DA6422，最舊的蘭係DA2775。

最新的龍係DK319，最新的蘭係DJ3429。

你話邊條城隧線派車最廢？當然係43X啦！

批車上到二坡圳路同三楝屋路呢兩段斜路都算神奇啦，所以成日要用番11米

頂當。

Article 89: (Request 2)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 其實46x都未算呀！

> 請問43x派乜車架？

43X 派 3N 多 ﹐ 亦有 3BL。

> 另問46x今日有冇多左3N呀？

呢幾日都出現過 S3N, 3N。

Article 89: (Request 3)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 3N 、 3BL 何來冇 Turbo?

他所說的是 S3N, S3BL 的 Turbo.

現在 49X 的車用了 42A, 42C 騰出來的 3N﹐ 所以批 Turbo S3N (密籠)

甩晒牌。

另問 ﹐ 批 49X 新龍去晒邊 ﹖

ATR2

Article 89: (Request 4)

> 鬼馬牛肉飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:

> 希 ﹗ 唔怪得九記架啦。

> 呢個時勢 ﹐ 都幾難去搵一條線去 “ 食 ” 呢

> 批熱狗車 ﹐ 城隧正好就係一個 “ 垃圾車集

> 中地 ” 。

>

> 有理冇理 “ 塞 ” 左落去先。

>

>

> 鬼馬牛肉飯 ﹗

> ICQ# 28843514

>

> 巴士帝國 DONWLOAD 在此 ﹗

> http://www.geocities.com/collegepark/theater/9621/bus.htm

－　其實諗深一層，呢個會唔會係荔廠的陰謀呢？九巴正實行

一廠派車管理路線，係唔係荔廠唔想將批老虎頭同開密籠俾晒

沙田廠，所以之前就換晒批舊車做掛牌俾沙田廠呢？留番批老

虎頭同開密籠比自己用？

東邪

GK 9112

Article 89: (Request 5)

49X 全線 L 廠派車又得唔得 ?

因為青衣果邊需求都好大 , 96 年 L 廠得三架老虎頭行咋 . 但係睇下

而家 L 廠又派幾多部車 ? 近來青衣頭班車時間仲提早左添 .

Article 89: (Request 6)

But some long range routes need to have buses sent from two different depots to ensure early enough first departures and late enough last departures. For example: 60X, 68X, 70X...

Simon_28A

Article 89: (Request 7)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 3N 、 3BL 何來冇 Turbo?

佢係指康明斯偈的S3N,S3BL才算是Turbo呀..

Article 90:

Re: 6B在80年代之掛牌車

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Mon Jul 19 02:13, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 如題,(詳細資料,包括用車)

> Thank you

> -----martin

其實在80年代中後期, 亦曾經有雞和12米Leyland Olympian行過,

雞車有:G538 CY2934 (L) (益力多廣告)

12米Leyland Olympian:

3BL72 DH5865 (L) (87年金城銀行廣告)

3BL119 DH8525 (L) (唔記得係乜野廣告)可否有板友話我知呢?

3BL79 DH4984 (L) (同3BL119的廣告一樣)

如有錯誤, 歡迎提出!

前伍華小學學生

阿恆(3AV328)

Article 90: (Request 1)

The following info. can be found in the route update in

BusFocus issue 12

* * By the way, do they have any new issue on the net?

停駛

‧4A：大坑東 ← → 佐敦道碼頭 (96.7.28起停辦)

‧6B：美孚 ← → 黃大仙 (96.8.18起停辦)

‧2C：改為〔又一村 ← → 尖沙咀（循環線）〕，與4A合併，不經尖沙咀東及

尖沙咀碼頭。 (96.7.28起)

‧2A：改為〔美孚 ← → 樂華〕，取代蘇屋總站。 (96.8.18起)

‧9：繞經黃大仙下  。 (96.8.18起)

Article 90: (Request 2)

4A 佐敦道碼頭至大坑東 (1956年當大坑東徙置區二月落成後數月)

6B

-- 荔園至九龍城 (54年7月21日)

-- 荔園至黃大仙徙置區(即今啟德大廈位置,當年為臨時站)(59年)

-- 荔園至竹園(60年)

-- 長沙灣道至竹園 (63年)

-- 美孚至竹園(73年)

-- 美孚至黃大仙(85/86年) 竹園總站更名為黃大仙

7M 大約始於一九八五年

F-stephen

Article 90: (Request 3)

你說的啟德大廈是否係啟德花園呀？

因為啟德大廈是在觀塘道 53-55A 號的

Article 90: (Request 4)

6B. 黃大仙 -- 美孚

於 1996 年 8 月 18 日起取消. 取消前的班次為 11 ~ 20 分鐘一班.

用車為 S3BL 和 3N. 計有 S3BL308 -- EA4020, S3BL309 -- EA4086,

S3BL303 -- EA2789, 3N128 -- DJ9021 等.

取消前的行車路線:

美孚開: 長沙灣道, 通洲西街, 青山道, 欽洲街, 長沙灣道, 彌敦道,

旺角道, 西洋菜街, 亞皆老街, 太子道東, 彩虹道, 大成街及東頭村道.

黃大仙開:沙田拗道, 彩虹道, 太子道東, 亞皆老街, 彌敦道及長沙灣道.

順帶一題 : 4A. 大坑東 -- 佐敦道碼頭

是於 1996 年 7 月 28 日起停辦.

請接力

Article 90: (Request 5)

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 6B. 黃大仙 -- 美孚

>

> 於 1996 年 8 月 18 日起取消. 取消前的班次為 11 ~ 20 分鐘一班.

> 用車為 S3BL 和 3N. 計有 S3BL308 -- EA4020, S3BL309 -- EA4086,

> S3BL303 -- EA2789, 3N128 -- DJ9021 等.

>

> DR1666 (S3BL180) (rodneyle@hkstar.com) said:

>

> 除HB610兄在以上提及的車外，6B取消前仲有三架車:

> EA4101 (S3BL310), DA9697 (3N20), DD5377 (3N48)

> 當時所有 S3BL 都係 K 廠派的車，而所有 3N 都由荔廠派。

>

> 有錯請指正

先回HB610兄, 6B臨終前班次係13-20分鐘一班.

記得我九年前初搬進黃大仙時, 該線的班次為10-20分鐘一班,

跟著調整至11-20min, 再最後調整至13-20min.

再補充一點, 大部分6B取消後剩下來o既S3BL都過o左去1號度,

部分更上埋全身廣告.

請補充. :)

--

黃大仙區居民

皮~

Article 90: (Request 6)

6B取消後，四架S3BL分配如下：

EA2789 - 調往1號線，一直都冇廣告，直至今年五月先上「九巴仔」

全身廣告

EA4020 - 調去1號，上白花油廣告至今

EA4086 - 調去2A，繼續上紅雙喜廣告，直至今年五／六月

EA4101 - 調去11B，冇廣告

有錯請指正

都係黃大仙區居民

DR1666 (S3BL180)

ICQ UIN:3230 3533

Article 91:

Re: 點解今日小西灣巴士總站咁多巴士迷影相呢?

DenniS DA54 (da54@netteens.net) at Mon Jul 19 03:00, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 今日見到有個巴士迷不要命般

> 係馬路中心影巴士的...

昨天亦很多人，彷彿一個「巴士迷大集會」。

一樣跑出路中心，不顧死活！

P.S. 5020 應為 JD 字頭車牌.

Article 91: (Request 1)

I came to Siu Sai Wan at 10 am and at 3 pm.

I wear blue shirt and blue jeans, using Olympus Camera(Golden Case), and holding a NEC DB2000..

Anyone was boardmate today at 10-12pm?

Article 91: (Request 2)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

>

> 又係為左D超奧...尋日已經有個巴士迷響度扮站長，

> 叫D人走開又叫D 84M唔好入坑阻住佢影相，如果有

> 任何人或車阻住佢都會爆粗，唉!正一害群之馬。

> 所以我等超奧熱朝減退先去影...

呢d影衰我0也的巴士迷,最好影佢0也的相,放上網,等我0也知道咩樣,

等下次見到佢時阻住佢影車.

Article 91: (Request 3)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 影新記5000系呀!

> 請問您幾點見到呢?

>

> 今日有去影新記5000系的

> S3N353

下午5點幾左右,我剛巧係'澳門'返來小西灣見到!

5020 JC????

Article 91: (Request 4)

There are new buses --- Volvo Super Olympians deployed in

8P.

Fleet No.: 5XXX

---------------------

Mulder

Article 92:

Re: 問九巴13系,12B,歷史

秀記人 (alanyung@hkstar.com) at Sun Jul 18 20:58, 1999 said:

> ATR4/Eric! (cameboy@netvigator.com) said:

> 如題,Thanks!

> 越多越好!

> B-)

60年代後，曾經或現時出現過的13系線如下：(有*者巳 ‘ 摺埋 ’)

13：彩虹至佐敦道碼頭(AEC，fleetline，S3BL)*

13A：上秀茂坪至九龍城碼頭(後來延長至紅墈碼頭(AEC，鴨仔)*

13B：中秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，BL，FLEETLINE，2D)*

13C：上秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，沙仔)*

13D：中秀茂坪(後改為上秀茂坪)至大角咀碼頭(長牛，FLEETLINE，鴨，雞，ADS，3BL)

13E：上秀茂坪至啟業(鴨)*

13K：上秀茂坪至紅墈車站(鴨，BL)*

13M：觀塘地鐵站至中秀茂坪(後來改為循環線) (FLEETLINE，BL)

13X：中秀茂坪至尖沙咀碼頭(S3N)

希望幫到你。

Article 92: (Request 1)

> 秀記人 (alanyung@hkstar.com) said:

>

>

> 60年代後，曾經或現時出現過的13系線如下：(有*者巳 ‘ 摺埋 ’)

> 13：彩虹至佐敦道碼頭(AEC，fleetline，S3BL)*

據星島日報在一九三八年交通版間中刊登的九龍香港巴士路線表看,

13已榜上有名,往來牛池灣至佐敦道碼頭,經太子道(或稱英王子道)

後來遷往彩虹大約於一九六三至六五年

> 13A：上秀茂坪至九龍城碼頭(後來延長至紅墈碼頭(AEC，鴨仔)*

最早期為下秀茂坪(地盤) 至九龍城碼頭,於一九六五年開辦

曾於六七年暴動期間停辦,同年復駛

約於七二至七三年才遷往上秀

> 13B：中秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，BL，FLEETLINE，2D)*

大約於六六至六七年開辦,應該為第一條往秀茂坪16層新區巴士線

> 13C：上秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，沙仔)*

大約於六七至六八年開辦,最初只往下秀茂坪,大約七三年才遷往上秀

> 13D：中秀茂坪(後改為上秀茂坪)至大角咀碼頭(長牛，FLEETLINE，鴨，雞，ADS，3BL)

六八年十二月開辦,為首條九龍市區半直通巴士線,在機場附近不停站

> 13E：上秀茂坪至啟業(鴨)*

大約於一九八四至八五年開辦

> 13K：上秀茂坪至紅墈車站(鴨，BL)*

為13A和5K的合併板本,後再改為11X

> 13M：觀塘地鐵站至中秀茂坪(後來改為循環線) (FLEETLINE，BL)

> 13X：中秀茂坪至尖沙咀碼頭(S3N)

>

> 希望幫到你。

12B

-- 荔園至九龍城亞皆老街(57-60年)

-- 旺角碼頭(山東街) 至荔園(60-64年)

-- 長沙灣道至橫頭磡(64-73年)

-- 美孚至橫頭磡(73-85年) 經亞皆老街,露明道,聯合道

-- 美孚至樂富(85-87/88年)

F-stephen

Article 92: (Request 2)

> 13A：上秀茂坪至九龍城碼頭(後來延長至紅墈碼頭(AEC，鴨仔)*

13A: (AEC until 1985, Jubilant(duple) from 1985.)

13A merge with 5K and became 13K: Upper Sau Mau Ping to Kowloon Stn. (Jubilant(duple).)

13K then reformed to be 11X: Upper Sau Mau Ping to Kowloon Stn. (Jubilant(duple) >>> BL)

> 13B：中秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，BL，FLEETLINE，2D)*

13B: (Fleetline(BACO) until 1985, then Daimler E from 1985-1988, then Jubilant(duple) from 1988 until it was cancelled.) Cancellation of 13B was due to routine overlapping with 93A.

> 13C：上秀茂坪至觀塘碼頭(長牛，沙仔)*

13C: (Daimler E (AD7289-7295) until 1985, Metrobus 9.7M (M1,2,3,4,13,20, but M1 was transferred to U depot later.) from 1985.) The route was cancelled due to routine overlapping with 93A.

> 13D：中秀茂坪(後改為上秀茂坪)至大角咀碼頭(長牛，FLEETLINE，鴨，雞，ADS，3BL)

13D: (Daimler E (D5xx), Fleetline(metsec), Jubilant(Alex/duple), introduction of A/C service by subsituting ADS, S3BLs were introduced when Jubilants began to be phased out.)

Simon_28A (A bus fan who studied in a secondary school in Sau Mau Ping from 1982-1987.)

Article 92: (Request 3)

無錯, 不知點解後期13客量不斷下跌, 後來要摺埋

半合併形式同9, 95合併(增加佢地分段)

所以會發覺9號分段是有點怪, 坪石開去到彩虹村立刻分段

尖沙咀開出無端端在佐敦就分段

仲記得當時是加價不久, 9號由$3.加到$3.2

點知13號取消, 9號由佐敦，旺角返坪石只收$2.7

仲要平o左

而13A係同5K合併的成13K

原5K 係(觀塘碼頭 ~ 九龍車站)要經新蒲崗,最後收$3.7

13A (上秀茂坪 ~ 紅磡碼頭)經牛頭角道, 最後收$3.9

點知合併後行最快, 不入新蒲崗, 行觀塘道, 用佢兩個最密班次(都要成起碼13分鐘一班)

13K 後(上秀 ~ 九龍車站)

只收$3.7, 當時好抵搭.

後來變成11X, 立刻減少4 部車, 仲要由$3.7 加到當時$4.4

其實現在11X客量都算不錯，早上實會有頂閘，　而且佢收得較貴

所以我好反對取消11X.

不過晚上成10點幾客量真後比較差.

不過最好少是當時5K取消後彩虹道返觀塘部分用了11C

(但有部分有去搭紅VAN)

後來11C重組路線不入新蒲崗／黃大仙後班客竟然走去轉搭74A!

現在其他路線比較多，　好似42C, 70X, 89B, 269C....等等路線開得比較密後

少了乘客等74A返觀塘lu ,但現在點都有O的

Article 92: (Request 4)

當時13號所用之11米Leyland Olympian分別係:

S3BL225 DT7216,

S3BL226 DT7604,

S3BL227 DT7911,

S3BL228 DT8162,

S3BL229 DT8317.

而其中S3BL226仲係第一架上某香煙廣告'tim'!

對廣告十分有興趣的

阿恆(3AV328)

Article 92: (Request 5)

Yes, when I spent the 1994 X'mas holiday in HK, I took

a rt. 13 Duple Jubilant from the airport back to Mongkok.

I also saw a picture in Gakei's page showing a [N] on

rt. 13 parking at Jordan.

The route was cancelled in 1995? after the consolidation with

rt. 9? (I really cannot remember, someone knows please give

correction)

y k

Article 93:

Re: 問各位-----乜野係Turbo

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Jul 19 11:15, 1999 said:

> 風間火月 (hsbt@netvigator.com) said:

> 乜野係Turbo？

>

> 乜車有Turbo？

>

> 係咪好奇怪我會問呢堆既R頭又騎呢的問題？

>

> 板上好多板友都話康偈車係Turbo............乜6LXCT無Turbo咩？

>

> 有無板友可以答我-----乜野係Turbo？

>

> 十分R頭的風間火月到此一遊

car 佬一般會話康偈車係Turbo , 因為 'turbo' 代表快.

固即使吉拿偈 MCW 有 Turbo , 都無 car 佬話部車有 turbo .

GZ5818/Tonio Tse

Article 93: (Request 1)

Turbo 是 Turbocharge 既簡稱，即「渦輪增壓」。

係乜呢？其實係一個引擎的設備，有人叫「蝸牛」，可以把

進入引擎助燃的空氣增加，從而使引擎增加動力。

一個渦輪增壓器（turbocharger）可以使引擎增加40%的馬力。

隻「蝸牛」係由排出引擎汽缸的廢氣所推動，內裏設有一個

渦輪（turbine）及壓縮器（compresser）。當排出引擎的廢氣

轉動渦輪時，連接著的壓縮器亦會同時轉動，增加50%的空氣

進入汽缸。空氣多左，當空氣及燃料爆炸時就會多D動力喇。

0甘是否每個引擎都可以加隻「蝸牛」增加馬力？

唔一定得0既。Turbo引擎是特別設計過，所用的才料可以抵受

增加的動力，而唔會被其所增加的壓力及動力所破壞。

6LXCT 的「T」意即「Turbo」。

3N1-3 及 DL1-2 是用非Turbo的6LXC，馬力是205匹。

其後12米奧黏及巨龍/鷹所用的係 6LXCT，馬力230匹。

計計條數。。。點解唔係 6LXC 的 140% ？

呢個問題有無人識答？會唔會是加了「蝸牛」的6LXC引擎

（即6LXCT）頂唔順，要降低其功率？

想知到渦輪增壓器點操作，可以睇呢度。

當然，上述如有錯漏歡迎指正。

Article 93: (Request 2)

> Jonathon (jonathonts@ses.hkcampus.net) said:

>

> 人地問 o既 Tubro 唔係你講 o個隻，佢係問汽車機械組件既一部分，其

> 實大部分巴士引擎都裝有 Tubro ，不過我就唔清楚應該點解釋。

As GZ5818 said, people usually refers a fast car as turbocharged.

In fact, TURBO stands for turbocharger, as Agent Mulder says.

The exhaust (waste gas) of the engine is connected to the

turbocharger, which acts like a windmill.

So the exhaust acts as the wind and pushes the fan.

On the other side, the fan pushes the fresh air going into the

engine, a bit like how you blow air into a balloon.

The purpose is to get more oxygen into the cylinder, so that

more fuel can be burnt. The result is a more POWERFUL engine

even with the same cylinder capacity.

If any of you follow F-1 racing. You can remember the

turbocharged engine in the 1980's (1.5L) could produce more than

1000 horsepower. Now the best normally aspirated engine in F-1

(Mercedes 3.0L) can produce about 800 hp (I think).

y k

Article 93: (Request 3)

It is named for diesel engines with fuel (diesel) turbo charging system.

This can make the average power output of the diesel engines larger.

Scully has bf...-_-...

----------------

Mulder

Article 93: (Request 4)

可能我答得唔清楚 , 我只是答他

'板上好多板友都話康偈車係Turbo............乜6LXCT無Turbo咩？ '

這問題.

GZ5818/Tonio Tse

Article 93: (Request 5)

渦輪增壓

Article 94:

Re: 肥paul究竟用乜方法,唔俾錢坐車司機又唔鬧?

Marshall CX1 (marcy001@netvigator.com) at Sun Jul 18 18:29, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 如題。希望板友解答!

>

走去煩個師傅啊~

或者求其話我得張八達通嗎?

我被香港巴士討論區個字軌表老點，佢話有八仔的? (暫未發生)

Marshall CX1

Article 94: (Request 1)

> S3M31 (siucheung@hknet.com) said:

> 人地平時做個好好的巴士迷

1) 肥 Paul 唔算好巴士迷

2) 好巴士迷唔應該唔俾錢坐車 (即係我話都唔係幾好~~~)

Article 94: (Request 2)

兩個字~

'懶熟'

Article 94: (Request 3)

有最好的招數,煩

Article 95:

Re: 【問】新巴106小西灣平日開出時段

LF291 (wang5@hknet.com) at Mon Jul 19 18:57, 1999 said:

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 由於對新巴車比較有興趣 ﹐ 所以想校0岩時間方便日後到小西灣影車。

新巴 106 時間表

【網頁廣告】

想知柴灣區巴士服務資料，請睇巴士隨想站！

Article 95: (Request 1)

106 日修車絕大多數用 Trident

依家夜晚仲有無 8P 攝車就未知，不過有既咪係 Trident 加超奧黏。

106 真係好多攝車（詳情睇字軌表），不過都係 Trident 多囉 ...

Article 95: (Request 2)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 由於對新巴車比較有興趣 ﹐ 所以想校0岩時間方便日後到小西灣影車。

>

> 謝謝 ﹗

個人特別介紹 :

106 新巴時段

Article 95: (Request 3)

早上5:40

如果您早D可以影埋8，都係早10分鐘。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 96:

Re: [廣告]本周大相:BL1

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Mon Jul 19 15:58, 1999 said:

> VA48 (mirage13@netvigator.com) said:

> 本網本週大相為BL1,攝於西貢.

> 令請各高人教教小弟如可把相片的szie縮細然後

> upload上網?

> 按此去

> VA48一

可用 Paint Shop Pro 之類的軟件.

Paint Shop Pro 內可將 Image resize.

或當你 Scan 相時校細 D 個 DPI.

ATR2

Article 96: (Request 1)

> VA48 (mirage13@netvigator.com) said:

> 本網本週大相為 BL1,攝於西貢.

有沒有用 software 校過張相 o既 contrast 或其他 attributes?

o的色硬係有 o的怪怪地 ...

--

車匙!

Article 96: (Request 2)

看!不見了 :)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 你可以用Photoshop resize張相，佢的好處係可以用像素數值改相。

> 例子︰CJ4842行32的相片(攝於石圍角)

>

> 我set左750像素(長)，佢仲會自動就比例resize，真係唔錯架！

> 睇下張相都幾fit個mon的大細。

Article 96: (Request 3)

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 唔好意思,部車係BL2,唔係BL1

ADS154老兄! 你有無睇清楚呀! 係BL1 (唔係BL2呀) 你睇清楚車牌

BL1 CP3323 OK!

喂! VA48你張相真係值得一讚呀仲有九巴架廣告~ 我都好想搵佢出o黎呀.

S3M75

Article 96: (Request 4)

Thank You!!!!!!

VA48

Article 97:

Re: 陰謀論:107加躉

K.K. (dckk@netteens.net) at Mon Jul 19 13:18, 1999 said:

> DM2575 (ywc98426@ywc.hkcampus.net) said:

> 為何九巴千揀萬揀嚮107呢條二線過海路線加躉而不在101,102,106,118加?

用躉: 陰謀論

唔用躉: 歧視某線

???

Article 97: (Request 1)

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 第一：九巴 107 無乜廣告車

>

> 你睇下九巴 101, 102, 106 有幾多廣告車！

> 除非九巴連金躉都上廣告啦！

其實點解九巴金躉唔上廣告 ﹖

係咪驚乘客唔知0個架係低地台巴士 ﹖

> 第二：107 基本上整條線都係平路，唔會傷車

>

> 你諗下搵 106, 118 行金躉日日上落柴灣道斜路，

> 0的新車仲唔快0的殘？

其實我想不是這個原因 ﹐ 因為躉上斜都幾好。

早前聽聞某板友說新巴躉的斜板是不同九巴的 ﹐ 唔記得係九巴定新巴

0既斜板係電子的 ﹐ 驚九巴的斜板星期日會被菲律賓人踏爛/壞 ﹐ 所以

就冇架躉落呢 D 線。

(只是聽聞)

> 我就覺得 106,118 應該用 3AD 好過 3AV ，好多時 3AV 頂閘上

> 長命斜真係好慢 ...　不過總好過城記 4XX ...

我都覺得 3AD 上斜好過 3AV.

ATR2

Article 97: (Request 2)

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

> 咁98C日日上落寶林路都加躉啦...

咁唔知九巴政策喇，不過我個人唔係好贊成現時落躉行 106,118 ，

106 多廣告車，118 行東廊得 62-65 km/h ， 3AV 都有七十多少少

啦，上次搭 680 金躉行觀塘繞道已經覺得十分慢 ...

> 躉上斜咪仲好過3AD...

我不否認躉上斜是不錯的（成日搭 106 都唔知咩...），不過新車

應該在平路行順左先行斜路會比較好，通常一部車是行幾個月後

performance 先至好0的。

智叔

P.S. 今日見到部超奧黏 (5002) 上柴灣道斜路，行左無幾耐跪左 ...

Article 98:

Re: 今日先達三樓仲有中巴雞車2號 ($300)

DA21 (tomica@hkstar.com) at Mon Jul 19 02:33, 1999 said:

> 老陳 (chanmw11@hk.super.net) said:

> 小弟今日曾去先達, 發現仲有中巴雞車2號, 上三樓專賣飛機模型的一間, 賣$300 (我問的), 那店沒有其他巴士賣, 就只有中巴雞車2號.

可唔可以講俾我聽間店名? THANKS!!

DA21

Article 98: (Request 1)

相信板規並不容許這樣做.

上文相信應該已有足夠資料讓你去找該店.

--

請遏止炒風蔓然....

Article 98: (Request 2)

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

>

>

> 完全同意,$300根本係炒,仍然唔值得買。

> 杯葛炒賣商店,暫停購買炒賣模型!

> 我認為應該把炒賣模型之商店名稱登在本板,叫板友小心提防或不到該類店舖購買模型。

不過話新一批貨來價貴左 $25 , 售價先高左 ,

究竟係邊個抬高個價?

GZ5818/Tonio Tse

Article 98: (Request 3)

聽聞貴廿幾皮係因為呢批貨o係英國運番泥貴廿零蚊係郵費(聽聞因香港quota冇晒,要從英國囉貨),唔係collector's model有心抬高價。

285就仲可以接受 ,但我285都唔會買除非275 or lesser(雖然鐘意呢部車,好想買,但更反對炒賣!)

~~明天 ‧ 各位板友和巴士迷將會見證一個新開始~~

Article 99:

想請問新巴914車的問題, Thanks.

914 (chanmw11@hk.super.net) at Sun Jul 18 13:35, 1999 said:

由於小弟完全不懂新巴 ML-- , DA-- , DL-- 是甚麼車 ,

想請問下列六部巴士 , 是冷車還是熱車 :

ML63

3008

VA8

DL8

ML50

DA89

THANK YOU VERY MUCH.....................

Article 99: (Request 1)

> 914 (chanmw11@hk.super.net) said:

> 由於小弟完全不懂新巴 ML-- , DA-- , DL-- 是甚麼車 ,

>

> 想請問下列六部巴士 , 是冷車還是熱車 :

>

ML63 (non-A/C) MCW metro bus 12M

3008 (A/C) Dennis Trident with Duple Metsec Body

VA8 (a/C) Volvo Olympian 11.3M

DL8 (non-A/C) Dennis conder 12M

ML50 (non-A/C) MCW metro bus 12M

DA89 (A/C) Dennis conder 11.3m

>

> THANK YOU VERY MUCH.....................

You are welcome 8-)

豐田英二

icq .8238165

Article 99: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> DA Dennis Condor (丹尼士禿鷹) 只得十一米，並非 11.3 米。

但好像從 DA57 開始, DA 便是 11.3 米了.

請各路高手指教!

Article 99: (Request 3)

乜你覺得DA57-92比DA1-56長o左咩？DA長度是11035mm

Christopher

Article 100:

Re: 超級無敵估估下﹕有隻青蛙跌落水…

巴士文 (daraman@netvigator.com) at Mon Jul 19 12:43, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 大家能否猜到這部車現身於中環的原因呢 ﹖

>

>

我在星期六下午五點九，搭車返海怡，係紅磡海隧口見呢部

青蛙同另一部藍精靈排隊俾錢，相信是活動完返荔廠。

Article 100: (Request 1)

這麼巧 ﹖

我那張相片是在大約四年前拍攝的呀 ﹗^_^

Article 100: (Request 2)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 大家能否猜到這部車現身於中環的原因呢 ﹖

我想到兩個：

1.出席巴士巡遊活動

2.驗車

琴日係樓下好彩地影到呢部車的

MAN

Article 100: (Request 3)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 兩個答案都錯 ﹗ ﹕(

> (怎會去中環驗車呢 ﹖^_^)

仲有兩個：

1.想由荔/屯廠去九龍灣，但係九龍塞得制，「西龍入，東龍出」

2.接待遊客(可能係來自上面的失學兒童/香港的癌病兒童)

> 樓下 ﹖ 請問即是何處 ﹖ 可否告知 ﹖

大圍火車站。佢比威院租左行80K(講笑)---事關巡遊路線與80K相同！

住係新翠「村」<-(別字) 的

MAN

Article 100: (Request 4)

> 1.想由荔/屯廠去九龍灣，但係九龍塞得制，「西龍入，東龍出」

似乎誇張了一點 … …^_^

> 2.接待遊客(可能係來自上面的失學兒童/香港的癌病兒童)

開始接近了。繼續估吧 ﹗^_^

Article 101:

Re: 【模型相片】中巴XF / 九巴九巴仔

Celebus (matt4127@netteens.net) at Mon Jul 19 11:07, 1999 said:

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

>

>

> Oriental Model Buses

你是不是在灌水?

這張相片己經出現在80M模型店官方網頁上同www.gwmailbox.freeserve.co.uk

好耐,根本唔駛貼上來!

浪費板位

Article 101: (Request 1)

灌水??

我唔覺得有灌水既成份!

張相我都冇睇過,乜真係有D咁既事??

後來我自己睇反(Oriental Model Buses )先知O個張相O係7月17號貼出黎既,乜好耐咩?

浪費板位?

我唔覺得有人講過,我都未見過有人講過...

Article 101: (Request 2)

不須！

不要！

乜好浪費板位咩？

有野講就貼得啦！又唔係講禁語等不文東西....

不要理會一Ｄ無聊兼白痴的傻仔吧.....

他才是浪費板位的臭傢伙！（激氣！）

by 攝政王....

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

> 咁真係好對唔住咯.. 我唔知添.. Sorry 囉..

> 需不需要開篇新文貼「道歉聲明」?

Article 101: (Request 3)

你好似係度人身攻擊，而且態度並不友善，根據:

板友操守

===========

4.1 本板嚴禁張貼任何人身攻擊的字句。

4.2 本板並非罵戰專用看板，故本板嚴禁張貼刻意挑起罵戰、態度欠佳及具有挑釁性之文章。板友貼文時亦需注重網絡上的一般禮儀。

4.3 板友在未得板主知情並同意的情況下，嚴禁張貼假借板主之權力訂立規則等文章。

4.4 板友需對自己張貼的文章負責，並且互相尊重。

4.5 板友不能強行要求任何板友對自己的文章作出回應。

4.6 板友申請賬戶時，表示板友完全認同並遵守本貼文守則。

4.7 會員在香港巴士討論區之賬戶只可以作個人用途，賬戶嚴禁轉賬或借予他人使用，違者將永久撒銷本板會員資格。

4.8 板友需要禮貌地對待其他板友。

你應該要停板，不過係板主好人先至放過你。

以後唔好啦!

Article 102:

Re: 【相片】「環保中巴, 上!」 ?

中巴VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Sun Jul 18 18:32, 1999 said:

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

>

> :p

>

> K.K.

你影這相係咁好彩定係特'登'捕架?

Article 102: (Request 1)

睇都知架車係行緊，咁就梗係好彩影到啦！

如果又行緊又捕佢轉牌，咁就真係技術至上啦！

Article 102: (Request 2)

仲以為真係有中巴睇添!

LA22

> K.K. (dckk@netteens.net) said:

>

> 見到張相背景, 亦可知車速係頗快..

> 尋日曬完相睇下. 咦, 「中巴」喎. :)

>

> 註: 以上相片係 1626 行 590, 正離開海怡半島.

Article 103:

九巴究竟點樣決定派車?

顯徑友 (ericlfy@netteens.net) at Sun Jul 18 17:05, 1999 said:

九巴究竟點樣決定派邊類型的車行邊條線?

Article 103: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 有斜路的路線，如寶林路的 93A 、 93K 、 95M 等，就派出配備有

> 康明斯 LT10A 引擎及福伊特 DIWA 864G 波箱的 MCW 11 米行走。

> 同樣地，九八年十月前 51 線及現今 64K 線也採用上述配備但只有

> 9.7 米的 MCW 巴士行走。

> 客量大的路線，如 1A 、 2 、 6 等則派出十二米照顧之。

> 使用雙軸車的路線，大多是路面問題或客量不足，如 5C 因路面問題

> 不能使用 11 米， 14C 及 2C 等是客量不足。

咁9 號呢？客量唔係咁好，點解仲用12米呢？

最好都係「坐」滿7 成，無需要用咁大架車呢！

Article 103: (Request 2)

有時可能係個廠有乜 (新車) 就拿乜去行

譬如揀十一米定十二米, 好多時係無準則

Article 103: (Request 3)

The bus could be packed during morning and evening rush hours,

as it's the only route serving Argyle Street and Tsim Sha Tsui.

100/911R/M1/300 Wong

Article 104:

Re: 深圳出現左呔Dart仔

ADS9 (shumky@netvigator.com) at Sun Jul 18 19:41, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> 昨天,當大家都忙於找超奧時,本人正在Shenzhen找Dart,

> 新Dart的公司是鵬運冷巴,現未出牌,他現在Shenzhen,大鵬鎮車廠中,

> 為數十多部,大家可乘364,坐到總站前2個站下車,約1小時車程,這批Dart,將行360,

> 銀湖--南澳,取代舊的驪山牌巴士,欲去從速!

用邊隻車身?

另外,買Dart係咪比國產車貴好多?

ADS9

> 緊貼本網最新動態!

>

> 364,福田汽車站--大鵬

>

> Speedline

> http://www.geocities.com/Tokyo/Bay/8699/

Article 104: (Request 1)

Are the dart is SLF DART?

& like the KMB have Easy Access Ramp(Automatic?)

THANKS of lot!

Tommy!

Article 104: (Request 2)

As the same of the title of this thread.

3AV120

Article 105:

呢架係乜車?

中巴DA 77 (wong98@netvigator.com) at Mon Jul 19 10:08, 1999 said:

呢度

Article 105: (Request 1)

> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:

> 你係咪講呢架車呢?!

>

>

>

> 呢架咪前倫敦寶(DMS)囉... :~)

>

> 始終唔夠病魔打,要Sick Leave一個朝早o既藍田站長(GB2444,FX8032)

呢部唔係倫敦寶；係一部前East Yorkshire的Daimlet Fleetline。

車身係Northern Counties。現車主就唔知道，好似係雅高。

Article 105: (Request 2)

小弟都有一張類似的.車牌為HH2516.(車頭少了兩團白色物体)

攝於青衣城,此車為免費專車,很大機會是雅高的~

Article 106:

星期日屯裝一帶的特見(超奧黏本地版已嵌好?)

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Mon Jul 19 02:52, 1999 said:

小弟昨日於屯裝一帶出沒,見泊o左一架超奧黏(車頭有VOLVO

字樣,又有黑色 ’ 咀唇 ’ 物體,但無Volvo金屬水牌,第一,

二車軸輪蓋已上)及AP10,另一白色的超奧黏(都有黑色

’ 咀唇 ’ 物體)快將可上金油,而81及82廠交界竟出現稀客-

ME5,見ME5全車閃閃爍,好似重新上完油,而車前

S3BL469/FZ5653o既K廠廠徽已不見,只見換上

U廠廠徽.

現想知:

阿恆(3AV328)兄31341-13文中提及o既會否真係

事實,屯裝嵌o既超奧黏係唔係咁快嵌好?

是否數架ME消失於大埔及北區?會否只係要上油(因ME1

都上o左油)?

S3BL469幾時正式轉廠及貼上U廠廠徽?會否成為59A字軌?

另估計AP1-7未可正式投入服務會否因有內部改裝而未可

載客?AP8-AP20會否都被拆上層閉路電視等設施?如果AP

好似ATR1被撞一樣,可以點維修?

唔該大家.

Article 106: (Request 1)

> R Lai (raymansc@netfront.net) said:

>

>

> 部S3BL469好似唔係前K廠喎!!

> 無記錯的話是L廠.

部車以前係沙田廠85M掛牌, 85M轉全冷之後便做o左沙廠士啤車,

後來被轉到屯門廠(U), 之後又轉o左出去將軍澳廠做93K掛牌,

到o左近來93K又轉掛牌車, S3BL457,460,469等等亦同時甩牌,

三架車一齊轉返屯門廠了.

據我所見, 此車好似未轉過去荔枝角廠/青衣廠(L).

如有錯誤, 歡迎提出!

希望可以幫到電腦王子你吧!

阿恆(3AV328)

P.S.本人想尋找此車, 唔知有冇板友可以幫我呢? 因為我搵o左

好耐都未搵到, 謝謝各位!

3AD106 HN9388 DDA2304-1645, 我最後一次見佢係o係沙田廠

行87D, 大約在數個月前.

Article 106: (Request 2)

架車去o左 269 系.....

Article 107:

Re: 【加拿大巴士回憶錄】第三回: 退役英雙層巴

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:15, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 今次講加拿大 o既英國退役雙層巴士, 香港巴士迷見到實

> 嚇一跳, 亦令巴士迷十分開心.

>

>

> 退役英國雙層巴士現加國

>

> 我萬萬諗唔到, o係世界奇觀之一 o既尼加拉瀑布 (Niagara

> Falls) 旅遊區, 竟然可以搵到倫敦退役 Routemaster, 而且為

> 數唔少, 車長有六個車窗 (短軸版) 同六個半車窗版, 令人更

> 鼓舞 o既係, 呢 D 已經賣埠做「Double decker sightseeing

> tour」o既倫敦巴士, 仲可以完整保留倫敦巴士 o既外貌, 包

> 括光潔 o既紅色車身, 半駕駛艙兼車頭水箱, 甚至 o係倫敦

> 服役時使用 o既牌布, 更得意 o既係, 架車一度顯示英國 (倫

> 敦) 街名地方路線號碼, o係瀑布區週圍走!! 另一樣就係, 駕

> 駛呢 D 退役 RM o既司機, 竟然大部份係後生女, 而一架車

> 除左司機之外, 亦有一個唔知係導遊定跟車定車長負責架

> 車.

>

> o係多倫多市中心 (Downtown Toronto), 偶然亦會見到一 D

> 開蓬 DMS (即係中巴 XF 同九巴 2D 同類), 開蓬原因可能

> 因為要就番當地 o既交通燈同天橋高度啦, 呢 D DMS 好似

> 幾年前一 D 賣番大陸 o既車咁將左中門改右, 特別之處係

> 全車都上左香港政府禁止使用 o既 Contravision 透視廣告!

> 又係香港巴士迷久違 o既野, 而且呢度仲要全車上, 即係下

> 層車窗全部都貼上透視廣告!!!!

>

>

> (下回預告: 美式三軸旅遊巴士三日之旅)

Actually, for about an hour drive away northeast of San Francisco

(about 100km), there is a little town with population no more

than 50,000, called Davis, actually has many retired double

decker buses from England, which includes:

6 Routemasters.

2 Daimler Fleetlines

The Routemasters have many of its 'original' looks, such as

destination blinds and others...

For the Daimler Fleetlines, they were converted with a

'handicapped' (with elavator) entrance on the right side of

the bus, along with another entrance/exit for passengers.

These buses are being ran by UNITRANS, which is composed by

students at University of Davis, California.

So, if you're interested, you may go study there and enroll

in the bus division. Then not only will you be able to drive

such bus, you may also learn how to fix these buses.

I've been to its 'depot' for many times, in which they welcome

people like me to visit! I boarded on the Fleetline several

times and shifted the semi-automatic gearbox!

For a glimpse at these buses, please pay a visit to

http://unitrans.ucdavis.edu/

100/911R/M1/300 Wong

who spent his secondary school years over there!

Article 107: (Request 1)

> DA53 2014 (felixt@accessv.com) said:

>

>

> 0甘好多英國的雙層巴士亦在世界多個國家出現。

> 以我所知，加拿大的BC省溫哥華及Victoria、安省的多倫多、

> 尼亞加拉瀑布及首都渥太華等。美國的紐約有Bristol VR、

> DMS、及好多巴士迷重未見過（甚至唔識）的MCW Metroliner。

>

> 講開透視廣告，唔知你有否留意某些TTC的巴士上了透視廣告的？

恕我孤陋寡聞, What is MCW Metroliner?

M69

Article 107: (Request 2)

Metroliner is a 3 axle version of Metrobus, actually Hong Kong's

MiL type and 3M (tape) type are based on such bus.

It usually has a bodywork similar to that of ECW on CTB's 102-105

back then. It was designed as a long distance tour coach

rather than a city bus.

For further information, please refer to Jane's Urban Transportation.

100/911R/M1/300 Wong

Article 107: (Request 3)

如果你會逗留耐D，係一個名叫Brampton既地方有一部1985登記既利

蘭奧林匹克。係用作巴士服務，並非觀光巴士。

有時去downtown亦會見到唔少前Stagecoach係北美州用作觀光用既

Bristol FLF同埋一D英國北部既二手Leyland Atlantean觀光巴士。

真係好鬼想多倫多會好似西部Victoria行躉就好喇。

Article 108:

Re: 誰是九巴轉廠至尊?

S3N299 DA64 (kill4fun@hkstar.com) at Mon Jul 19 11:55, 1999 said:

> 南京6121 (tak123@ctimail.com) said:

> N186(CL9711)K>L>K>L>K,N170(CL8260)K>L>K>S,.........BL1,2,L>S>U>K;M7(CZ3119)K>L>S>U>K;DM3,L>S>U>L;S3N1,K>L>S>U;3BL53,K>L>K>S.............請接力.........

曾經被徵用做賊車 o既 AL68 (EZ1252) ,

大約係咁 : L>S>U>L>S>K>U>S>L

91 年底投入服務 , 平均唔夠一年就轉一次廠 .

有錯請指正

Article 108: (Request 1)

> S3N299 DA64 (kill4fun@hkstar.com) said:

>

> 曾經被徵用做賊車 o既 AL68 (EZ1252) ,

> 大約係咁 : L>S>U>L>S>K>U>S>L

> 91 年底投入服務 , 平均唔夠一年就轉一次廠 .

> 有錯請指正

S3N1九五年曾入U廠行60P同70K

所以應該係K>L>U>S>U

仲有S3BL222同S3N58

大既係U>S>U

點解AL68被徵用作為賊車呢？

Tony(S3M61)

Article 108: (Request 2)

於 1991 年, EZ1252 是 102 掛牌車.

一晚, 當他如常取道上海街返美孚時, 某所麻雀館發生劫案. 賊人

騎劫此車逃走, 並打破車窗向追捕的警察駁火還擊.

Tony 兄你還記得這件事嗎?

Article 109:

Re: 298E 加密班次

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Jul 19 14:44, 1999 said:

> TO51 (97063194@cpccux1.cityu.edu.hk) said:

> (來源:坑口北總站通告)

>

> 由7月23日(星期五)起實施

>

> 服務時間不變(07:00-19:00)

> 早上繁忙時間改為15分鐘一班

> 下午繁忙時間改為16-17分鐘一班

> 整體班次改為15-32分鐘一班

可否告知幾時係這線的繁忙時間同非繁忙時間？

因為要知道這線開車時間是幾時幾分先可以預時間等車

曾去蘋果報廠房的無聊人

Article 109: (Request 1)

> y k shum (ykshum@mit.edu) said:

>

> Thank you for posting it.

> Does it mean 2 single deck (AM?) will be assigned to this route?

照我朝朝返工所見，298E應該重用緊兩部AM行，但係有朝就見過部

後期AM同AA48行過。

早個星期同完港姐食飯兼尋日坐陽光平治返工0既CMB337

Article 110:

Re: 有冇人肯一齊玩NFS3?

S3M75 (ngwaifan@netvigator.com) at Mon Jul 19 15:30, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 想同我玩o既話就教我點可以同人玩先得......

> THX!!

> 成街珍寶真係壯觀~~~

> icq#30463516

你講架係咪NEED FOR SPEED3呀? 係賽車嗎? 邊款呀?

因為之前我聽人講話用巴士玩架麻?

Article 110: (Request 1)

Need For Speed 3 是一個賽車遊戲 ﹐ 有不同車款及不同級別選擇。

但最近 Bus Designer 兄製作了幾款巴士供玩者使用 ﹐ 令板友們玩

這個 Game 時更有趣味。

ATR2

Article 111:

Re: 有關85K加冷消息一則及西田新廣告

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Jul 19 17:36, 1999 said:

> ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 今日小弟行開沙田火車站,見到燒豬盤已經入左新既路線紙

> 基本上同舊既冇乜分別,只係多左空調巴士收費一項

> 並且冇列明冷馬開出既時間表,而據小弟一位友人所講

> 85K好有可能加NEOPLAN(可能資料會有錯誤)

> 另外,今日見到一部行83K既一部HM牌AV上左一個新西田百貨

> 既廣告,全身紅色,十分美觀,值得一影,而舊有既廣告可能亦於

> 短時間內除去

When will 85K provide A/C service?

GZ5818/Tonio Tse

Article 111: (Request 1)

21/7/1999

Article 112:

Re: 問九巴AP3-7車牌

Celebus (matt4127@netteens.net) at Mon Jul 19 13:18, 1999 said:

> S3M253 (jowett@infinite.com.hk) said:

>

> Please see here

乜AP1唔係L咩,乜L廠又將個新車掉去K廠,換來的只有都普鴨,真討厭!

Article 113:

Re: 愉景灣買o左MAN?

寫佢地0既禿鷹九零 (refchan@netteens.net) at Mon Jul 19 18:28, 1999 said:

> 新城9,97 (mysin@netvigator.com) said:

> 頭先睇車牌報料中心有板友話愉景灣HKR36(MAN),車牌JC3426.咩愉景灣買o左 MAN 咩?

> 如果真係o左,又係咩型號? 係咪又係o個隻13.220(機鐵MAN o個隻)?

> 又呢架車配咩車身?Volgren, Berkhof定係其他?買o左幾多部?

> Thank You !

> 新城9,97 [搭新巴聽新城]

只有兩部，走8號線，我個「香港仔巴士總站」有相為証

長機鐵0個批小小，約十米長，型號不詳，配Berkhof殼

新巴禿鷹九零覆

Article 113: (Request 1)

Berkhof車身.

Article 114:

Re: 點解超奧黏有兩個車身升高和降低製?

Neoplan-et (carsonw@netvigator.com) at Mon Jul 19 13:18, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 有0羊分別??

一個升(降)前, 一個升(降)後

>

>

> P.S.昨天見到5020完全停止時,速度表枝針會無端端在擺來擺去....

>

> LM3

Article 114: (Request 1)

> P.S.昨天見到5020完全停止時,速度表枝針會無端端在擺來擺去....

>

點只呀...

1.架車度落車門一開,就有好大聲o既'放氣聲'(好在唔臭o既... :p)

2.唔知o的Sensor係咪Shot Shot地,車頭o個個唔知係水位燈定叉池燈成日無端端會'丁丁'聲響

3.架車一'dup車'o個陣,上層有o的窗框會發出怪聲,好邪... :~o

(消息來源:尋晚小弟坐o左一轉8P出灣仔o個陣發現o既)

--

今日要'病向錢中醫'o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 115:

Re: Ds19 模型

Celebus (matt4127@netteens.net) at Mon Jul 19 14:28, 1999 said:

> april (ht13yue@ctimail.com) said:

>

> 七月十五日空走一躺賣不到。結果要等七月十八日才

> 買到。但付錢時才知 8xM 自行加了價，即使明知原來

> 只需付 $255,現在 $288 都冇法，這店吃貨最多，加價

> 也快人一步。

8xM 上環間偽軒分店仲有冇得賣?係咪現貨?

> 話說回來，金Ｘ的老細仍售 $255。不過說全數已留

> 給孰客，但鴻ｘ卻說沒有貨。明眼人都知誰在等待歉錢時机。

>

> 順便一問：

> 1.現在 Ds19 要多少錢才有交易？哪裏？

> 2. 誰人知道哪處可買到 EFE 的倫敦寶？或誰願割愛！

Article 115: (Request 1)

請問你係咪講緊 LONDON TRANSPORT 的倫敦寶? 如果係, 你或可試下到巴鼠世界看看, 因為我

今日經過見到有EFE 倫敦寶賣, 但係冇睇到幾錢!

DA21

Article 116:

Re: 如果在巴士站范圍內?

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Mon Jul 19 00:11, 1999 said:

> GN2841 (ckkin@ibm.com) said:

> 小弟前日去大埔開工,在鑽石山地鐵上車,原先唔想追,因為有1架

> 74X及75X到,剛剛走了,點知突然有架74X來,咁咪起初步追，點知唔

> 夠兩步就跌倒,我懷疑巴士站有油漬，所以導致我PK。究竟我可不可以

> 向九巴追討呢？

> 如果可以，應從那個法律途徑去追討呢？

> THANK YOU

－　你個個案好奇怪囉，咁你又會唔會懷疑自己對鞋有問題呢？

有冇諗過同鞋公司追討？

東邪

GK 9112

Article 116: (Request 1)

但係巴士總站真係好多偈油在地下, 乜鞋都易冼.

據知巴士總站清潔是由巴士公司自行負責.

不過如果你冇受傷, 我估只能投訴不能索償.

Article 117:

Re: 54 用車

Alex Tsang (alexcad@hknet.com) at Sun Jul 18 23:41, 1999 said:

> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:

> 近日見九記 54 用車, 越黎越多 11M, 除佐一向o既 S3M 之外,

> 有時居然重有 Turbo S3N !!! (簡直係浪費!) 我驚遲下有

> S3V 添喎.......

>

> 我想問下 D 細車去晒邊度呢?

昨日有兩大兩細行54，EH5383，DE3814，DP1430及一部

S3M。先前行那部FY714，昨日去了行63M。

Alex

Article 117: (Request 1)

當然係唔要啦，九巴要全冷，以前好多大線既大車都轉全冷，

呢d車咪去類似54既細線用，然後湯鴨,BL,M......羅

(不過好似12米熱狗都唔要，所以得返D 11米啦)

2A/DL13暗西怪客

Article 118:

Re: 【廣告】Megashuttle路試兩週年~大相／分頁

rt.4/SF21 (ses32569@ses.hkcampus.net) at Mon Jul 19 01:54, 1999 said:

> 香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> 【廣告】 Neoplan Megashuttle 路試兩週年 ~ 大相／分頁

>

> 【每週大相】

> 　《香港汽車網絡快線》【每週大相】分頁更新，

> 　新加入之大相為 Neoplan Megashuttle 兩年前 (18/7) 試車時大相 .

> 　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990718a.html

> 歡迎參觀 .

> 【巴士特寫】

> 　《香港汽車網絡快線》《巴士特寫》分頁更新，

> 　《巴士特寫》更新為 Neoplan Megashuttle 分頁 .

> 　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/vehicles/index.html

> 歡迎參觀 .

張[新]相幾正喎!

你尼張SF21幾時影架?

Article 118: (Request 1)

> rt.4/SF21 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

>

> 張新相幾正喎!

過得去啦 ..

見張相影得唔錯嘛 .. （哈哈，好記性既話兩年前應該見過 ! ）

>

> 你尼張SF21幾時影架?

應該係上年既事咯 ..

冇黑邊好似靚好多 !

下次請 Cut 文 ..

Article 119:

Re: 新巴5001至5020行什麼掛牌路線

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sun Jul 18 22:59, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 我們想問5001至5020行什麼路線

5001=今日行8P

仲有想問閣下係一人貼文定係多人貼文呢？如果係一人貼文，

用'我們'二字會非常誇張。

(我諗係一個死性不改既問題,相信佢以後都會用)

Tony(S3M61)

Article 119: (Request 1)

其實5001同1001一樣，由於8P受到重視，所以都會暫在8P中。

仲有，呢個 ” 我們 ” 的問題，可能係呢個E-mail係有二人一起用

或者係一個研究小組、一對情侶等......

P.S.您ICQ用唔到，請盡可能聯絡我，謝謝！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 120:

Re: 暑假非繁忙時間最多人的路線

Centroliner (jliemail@netvigator.com) at Sun Jul 18 21:27, 1999 said:

> 968 (jevonwu@netteens.net) said:

> 如題。

> 我認為係九巴 1A，佢平日中下午於裕民坊已經頂閘，

> 仲有次次信和都有一大堆懷疑生客上車。

> 真係好旺架。

> 仲有，個報站機威力真係大，因為近排好多人上車後問路，

> 司機講一講邊個站便可以叫佢找個位坐，唔駛塞住門口。

271都係其中一個例子, 禮拜日朝頭早十點幾d車去到大埔中心已經滿座, 大埔墟已經見到人要企(d車重要係躉), 去到廣福就....不使多講喇, 自己諗下喇!

Article 120: (Request 1)

Business for 101, 111, 5B and others are also pretty good

during non-peak hours, whether or not being school days...

100/911R/M1/300 Wong

Article 121:

Re: 九巴以前有沒有11A這條路線?

Alex Tsang (alexcad@hknet.com) at Sun Jul 18 19:34, 1999 said:

> unknown (ch07049@ch.hkcampus.net) said:

> Did KMB have a route 11A?

有，由觀塘碼頭至新蒲崗(彩虹道啟德花園的那個站彎)，

用車係亞比安。

Alex

P.S.:Simon_28A巴士已到站，而家同你裝修緊部3N。

Article 121: (Request 1)

11A歷史如下:

-- 佐敦道碼頭至紅磡黃埔船塢(51-55年)

-- 佐敦道碼頭至九龍城碼頭(56-67年)

-- 旺角碼頭至牛頭角(68年)

另據當年查工務局有關14號線資料所附站牌圖片(71年),有張在

佐敦道的牌相有11A線,估計當年亦曾開過

-- 新蒲崗至觀塘(日期不詳)

F-stephen

Article 122:

[肥魚又有(唔知係唔係)好o野益少數人]

FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) at Sun Jul 18 21:43, 1999 said:

(I don't know if anyone mentioned te following. 可能我'涼')

I know some people here like playing Transport Tycoon

Deluxe. However this game has serveral weak points,

especially buses which can be considered as useless in that

game.

But now you can do something on it. Such as,

Toyota Coaster 16seats 79mph, very economy and can use for

10 years.

A bigger one? What about Dennis Lance 78seats 70mph and can

use for 18 years?

Also a 47seats metrorider but only can live for 5 years!

Do you know how many passengers can HK104 carry if all of the seats were

removed? It can carry 255 passengers! However, it can only

travel up to 10mph and will die in one year's time. :)

How? Go to this page:

http://www.goase.com/ttdalter.htm

You can send the Megashuttle on the street with this program!

Also the following page tell you how to run a steam train on monorail

track! Try it as well!

http://publish.uwo.ca/~jdrexler/ttdpatch/

Enjoy! 今晚唔駛訓o羅!

107 FatfishZ

Article 122: (Request 1)

> (I don't know if anyone mentioned te following. 可能我'涼')

嘻嘻，肥魚兄，一月時IBX已經有介紹...... 不過o個版而家裝修

緊，close o左。

提一提大家要小心，預先backup原本個tycoon.exe file，如果唔

係，你就有可能會無法回復原狀......

Article 123:

Re: 請問大埔道行唔行得十二米車？

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Mon Jul 19 19:13, 1999 said:

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 請問大埔道行唔行得十二米車？

> (一)九龍至大圍之間

> (二)馬料水至大埔段

應該得, 因為:

(一) 貨櫃車都照行啦! 而且我都見過 81 用過 12 米車.

(二) 70, 872 我見過多次用 12 米車.

Article 124:

Re: 麗瑤就快有新線?

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Mon Jul 19 19:21, 1999 said:

> Wing Lambert (jacmaxlam@hknet.com) said:

> 小弟有次去坐35A經過麗瑤村的時候,

> 見到該總站進行擴大工程,起左兩條新坑,

我好耐之前都上過麗搖睇過, 最右邊條坑連 10 米巴士都屈唔到入去.

除非而家把月台尾改短啦! 否則呢條坑可能只是俾小巴用.

30 號坑右邊條新孖坑, 12 米車都一定入到, 唔知會唔會係延長 57M 或 46P 呢?

Article 125:

Re: 生果報新消息

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Mon Jul 19 19:08, 1999 said:

> DA90 (refchan@netteens.net) said:

> 星期六起至八月八日，係西港城內舉辦巴士模型展，新舊車都有

> 四巴會參與展出和介紹

咁請問係邊四巴呢? 中華汽車有冇份自己提供任何物資呢?

Article 126:

Re: 運署:邀請巴士公司申辦天水圍北及將軍澳線

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 20:52, 1999 said:

> 大腦電波 (leungweb@cyber-x.org) said:

> 來源:政府新聞公報

> http://www.info.gov.hk/gia/general/199907/19/0719165.htm

>

> 運輸署今日（星期一）邀請現有的專利巴士公司，申請營運分別

> 為天水圍北及將軍澳南新發展區服務的兩組巴士路線。

>

> 成功申請者須在公元2000年起開辦這些路線.

>

> 天水圍北 - 6條新線,在2002年共100架巴士營運

> 將軍澳南 - 7條新線,在2002年共70架巴士營運

>

> 你地話邊一間巴士公司投到這些路線的機會較大呢?

> 歡迎討論.

I heard rumors regarding company C will be awarded for routes

in Tin Shui Wai, while company N will be awarded for routes

in Tsueng Kwan O.

Yes, MTR may be competitive with buses. Though since the

opening of Tung Chung line, residents in Tung Chung and Tsing

Yi still rely quite heavily on buses, which proved buses

can still be competitive to railway companies. (West Rail

will be expensive, while Tseung Kwan O line won't open until

2003, with no direct service to Tsim Sha Tsui tim!)

100/911R/M1/300 Wong

Article 126: (Request 1)

I Think KMB Can own these Rotues Bec IN 2002 ,The MTR and Westrail SET UP

This rotue eill not important la!so these rotue will not make much profit of bus company

so i think KMB can own these rotue

Article 127:

[地圖]新巴教路

ADS9 (shumky@netvigator.com) at Mon Jul 19 18:02, 1999 said:

今日嚮書局見到本新地圖-

地圖王千禧版,

裏面有個新欄目,叫做'新巴教路',

嚮右邊個版既右下角,

有個特別既標語,

例如小西灣個版,有

8P

小西灣去銅鑼灣,邊個夠我快!

北角個版,有

23

搭23返學,大把時間嘆早餐

海洋公園個版,有

43X

去海洋公園睇安安同佳佳,43X最快,唔駛咁早say goodbye.

其它有標語路線有:18,19,M21,82,4,42,9,309,374,399,

694,970,720,722等.

新巴,創意無限,上!

ADS9

由於我無買本地圖,以上標語可能有記錯

Article 127: (Request 1)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 我上星期六已買下，原價一百，我買只花八十皮！

>

>

> 姑且全列如下(據地圖頁數順序列出，另部份字不懂打，故用別字

> 或同音字，見諒)：

>

> 113：穿梭西環黃大仙，買完海味去拜神，舒適快捷正到暈。

> 904：來往九龍西、港島西，西隧快線好快趣。

> 18：唯一來往中上環同灣仔海旁既快線。

> 金鐘顧客服務中心：我地九九年第三季會係統一中心樓下「顧客

> 服務中心」。個度將會有職員解答你既查詢同售賣新巴紀念品，

> 重有八達通增值機添！記得留意呀！

> 唔講你唔知：24小時吃喝玩樂Causeway Bay，34條路線截你去Update！

> 23：返學搭23，大把時間嘆早餐！

> 722：只需乘搭722，去邊都咁easy。

> M21：接駁機鐵同渡輪，旅遊公幹冇論盡。

> 720：唔使上上落落，重有海景睇，你話抵唔抵。

> 82：經經濟濟好鬼抵，嘆茶買送夠實際。

> 8P：小西灣去銅鑼灣，誰比我更快！

> 970：薄扶林道過九龍，途經西隧好輕鬆。

> 4/42：無論去東或去西，梗有路線最岩使！

> 43X：去探安安同佳佳，43X話咁快，唔駛咁早say goodbye！

> 590：中環返工「唔扭擰」，方便快捷又夠定。

> 3/309：去石澳拍拖，搭3或309就包你地長長久久。

> 374/399：兩條路線殺盡南區泳灘。

> 63/14：夏日炎炎去赤柱，新巴當然係首選。

> 15/15B：新巴載你上山頂，沿途風景已經靚，上到山頂更加正。

> 19：舒適恍如私家車，車費只需一些些。

>

> 幾有創意呀！

>

> 巴士文

Just one question: NWFB route number 3 go to Shek O?

LF2 (BE 8749)

Article 127: (Request 2)

都幾好. 新記有創意, 我鍾意

Wesley, DS16

Article 128:

Re: 九記以前是否有條209?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Jul 19 18:52, 1999 said:

> ATR4(牛頭角12年居民) (cameboy@netvigator.com) said:

> 如題,請提供詳細資料!

亞比安豪華巴士線

初時由天星碼頭去牛頭角

後改為天星碼頭去順利

Article 129:

新巴超奧試坐及網頁更新

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Mon Jul 19 17:21, 1999 said:

今日小弟坐左8P的5010,5010個早更司機十分客氣,主動和我傾計,他話此車的腳掣之後有一條鐵,好容易踩錯佢當腳掣,而避震方面則和九巴那部差不多,屬於偏軟.而今日我坐那部5010有很多小毛病,如上門有一隻開到關不到,落門又開到關不到,這可能與這批車要趕快投入服務,以至沒有詳細驗車和修正.

而這批車的馬力尚算可以接受,但起步始終乏力,這可能與引擎未run-in有關.

車廂方面,超奧用上了很多全新的部件,和Trident的ALX500及R型有很大分別,車窗邊、冷氣出風口亦是全新設計.顏色配搭及手工整體上十分之好.

E31 on the Net 之 NWFB Super olympian 分頁

飛機竺

Article 129: (Request 1)

我今日都有坐行8P的5003,我十分同意你的意見,而5003的引擎則十分良好.My ICQ#:41065180, e-mail:lamkamon@netteens.net

Article 130:

Re: 徵大埔巴士及小巴未來動向

Centroliner (jliemail@netvigator.com) at Mon Jul 19 19:59, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 有冇人知道大埔區o既陸上交通o既未來發展呢？會開乜新線呢？

> Ｔｈｘ！

巴士方面, 307有可能轉全日.

Article 130: (Request 1)

專線小巴會開線去天水圍。

Article 131:

Re: 急問:1601今日7月19日行乜線?

A.C (tinaau@cyberec.com) at Mon Jul 19 18:58, 1999 said:

> Celebus (matt4127@netteens.net) said:

> 如題。希望各板友幫忙!

> 儘量在2:50p.m前答覆,謝謝。

行66

Article 132:

Re: You Think Rt211 Change larger bus?

Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) at Mon Jul 19 12:34, 1999 said:

> AM1 (a211211@ctimail.com) said:

> Rt211 is one of most frencency bus rotue.this rotue always use

> AM .But I think AM is not enough to carry passenger when in the peak hours!

> so you think 211 can use larger bus?

翠竹花園總站只是個小迴旋處

那個小迴旋處跟本不能用大車

Article 133:

Re: 今日新巴超奧行邊條線？

Ken (trueplan@netvigator.com) at Mon Jul 19 18:28, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 如題。

8P

Article 134:

Re: 新巴雞車幾問:

LF291 (wang5@hknet.com) at Mon Jul 19 11:45, 1999 said:

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 我睇過昔日中巴網頁後,發現LV20,LV86,LV87的行車証己到期.

> 但昨日見到LV87行81號,今日見LV86行8號,而LV20近幾日都見到.

> 想問係唔係有續牌同正確行車証到期日係幾時.

以下 LV 到期日：

LV20 - 06/07/2000

LV86 - 23/07/1999

LV87 則在七月尾前到期

基本上細號碼 LV (如 LV1-33) 會續牌一年，到期日由 2000 年四月

至七月不等；LV80-105,113 其中多部則在三月期間續牌四個月，如無

意外七月尾全數到期及退役。

呢排無乜心機整理行車証資料既

智叔

Article 135:

Re: 尋車

3AD138 (ckccheng@netvigator.com) at Mon Jul 19 10:35, 1999 said:

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 請問城巴的雞工程車有幾多架,車牌分別是...?在那裡?

城巴在1993年購入6架[三手]和4架二手雞車,編號是36-45. 在1996年,雞車退役,其中5架被改裝為鋸樹車(36-CN2611),訓練車(37-CY3749),工程車(38,44,45),其餘的被全數拆除.

Article 136:

超級富豪乘車後感

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Mon Jul 19 00:41, 1999 said:

今日下午坐了一轉新巴超奧黏５０１０，由灣碼到柴灣。之前我在

小西灣影了５００１，便即刻登上尾隨的城巴８ｘ到灣仔，再徒步

往灣碼，仍見５００１，原來８ｘ比８Ｐ也不是慢得太多。後來，

５００１似因機件故障私牌離開，我就坐隨後開出的超奧黏，亦即

５０１０。

上車前聽到司機們說巴士起步慢，後來我上了車，發覺也不算是太

慢。超奧黏真的很像一部普通奧黏，不過好似還比較嘈一點，是跟

水箱放在樓梯底有關吧。不知超奧黏的水箱網設計有何獨特之處，

新巴要在外面貼上標語「請勿靠近散熱板」呢？

行走起來，巴士算是合乎標準，也許８Ｐ沒有什麼挑戰性，所以沒

有遇上什麼考驗。轉起彎來，也繼承普通奧黏的車身勁側情況，聽

說隨後的新車會改善的，到時且看看是否屬實？

車廂的佈局，除了弧型的扶手外，比較大的改變算是窗柱的設計。

超奧黏的窗柱比較深，形成了一個小小的「窗台」可安放手臂。不

過我想裝嵌起來會不及以前的方便。因為一個較深的窗柱，而新巴

又使用了淺紫色，車廂內的窗柱從外看起來十分搶眼和明顯，而不

像其他冷氣車般一片黑色。另外，下車門好像比三叉戟的為窄，沒

有額外的兩邊扶手。而下車門旋轉軸由塑膠組件包著，並且沒有了

「危險！請勿當扶手！」的標語。不過把手或身放在那裡仍很危險

的，希望新巴可再加上警告字句。

「超奧黏」的貼紙被貼在車頭黑色「咀唇」位置，我認為比放在車

尾好。因為在上廣告或翻油時，處理這種貼紙十分困難。但上廣告

也不會佔用「咀唇」位置，即使翻油，處理全黑色也似乎較方便。

而黑底銀字，更見特出。

巴士到達柴灣，我便下車轉乘對頭１１８回家。不知新巴何時派這

款車去行走斜路（如柴灣長命斜）？那麼我們便可看看它的真本領

了。

--

車匙！

Article 136: (Request 1)

5001是因為下車門的感應制Short了才搞私牌離開 .

講真,起步的確比Trident慢了少許.

有點像M11龍.

對,部份嘈音是來自車則的水箱.

轉快彎 ,Trident同Super Olympian差不多.

轉慢彎 ,Trident 盤比Super Olympian重.

但Super Olympian的掃圈似乎比Trident大.

個人認為,Super Olympian的Sense Of Feeling比都普和Alx Trident還要好.

比都普Trident開揚,光猛得多.

呀,Super Olympain的樓梯是否比Trident長?

好似比Trident易上落上層/下層得多.

仲有,大家有冇發覺Super Olympian的Brake System比Trident好.

不太硬亦不太軟.好!

(希望遲D唔好似Trident落Brake時0果0的'0節0節'聲)

其次,Super Olympian下車門的離地距比Trident為低.

唔知同Super Olympian用細胎有冇關係...

(Trident下車門的離地距其實真係幾高)

跑中,高速.始終Super Olympian/Olympian好.

講扭力.Turbo S3N,DA,AD,Trident好.

> --

> 車匙！

有轉數錶低地台5007

Senna

PS.這天在灣碼Meet到車匙兄.

Article 137:

Re: 收集巴士迷資料

Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Mon Jul 19 08:43, 1999 said:

> 香港巴士聯合網主席 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:我網現誠意收集各巴士迷資料,然後上網,令廣大巴士迷可以互通,增加認識.如有意  登,請連同你的名字,ICQ號碼(如有),電郵(如有),網頁(如有),電郵至ushb@hongkong.com,主旨請註明'巴士迷資料',謝謝.

>

> 香港巴士聯合網(http://w3.to/ushb)

> ICQ:38454104

請問你什樣確保資料不會被人濫用呢?

Bruce

Article 138:

A41P在青衣區冇站!

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Sun Jul 18 23:53, 1999 said:

今日坐E21入東涌及機場, 在青衣西路找不到有A41P的巴士站.

入到機場運輸中心, 看過A41P的乳豬盤後, 才知道A41P原來在青衣

係冇站的! (因為沒有由青衣往馬鞍山的分段收費)

今日入過機場的

Eric & Rosanna

Article 138: (Request 1)

A41P 本來在申請時青衣西路是有分站及分段的，但運吉在開辦時臨

時又取消這個站。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 139:

Re: 香港書展有冇平巴士書買呢?

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Mon Jul 19 08:24, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 今年香港書長 o係 7 月 21-26 日舉行, 根據慣例, 好多大

> 書局 (好似「傷冒」「縱橫」等) 都會有折扣, 好似陳丹

> 尼初出巴士手冊 o個年 (1996) D 書就八折賣... 適逢陳生

> 今年又有新書出 (Dennis 全集), 唔知會唔會大減價呢? 又

> 北 X 有冇攤位?

其實響書展買既任何一本書(不論商務、中華、甚至其他)

都一定會有折既

所以若果要響會場度買陳生既書

相信一定會減價

舊年去買本巴士識別，由$100減至$80

而且有D公司有o野送

(例如舊年去萬里買書有上網卡送、中華有書券送等)

Tony(S3M61)

Article 140:

Re: 今日新記4號有冷馬...

LM3 (angela05@netvigator.com) at Sun Jul 18 21:43, 1999 said:

> AU SUM (colman@netvigator.com) said:

> 今日新記4號有冷馬...但係載客量似乎不太好...係皇后大道西往華

> 富方向,好多人見到冷馬都唔上,改搭跟住係後面o既城記47A...

>

> 番到華富,見到LM3行91A...都好耐未見過有熱狗行91A lu...

除0左我行外,also有DM15

Article 141:

Re: 澳門新記rt.33用的係what巴士型號?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sun Jul 18 20:01, 1999 said:

> 小丸子新巴5020 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 今日小弟同家人去澳門玩,我地去完'葡京'同媽閣'後,

> 搭澳門新記(新福利)rt.33去  仔同家人牛河.我地搭

> 呢架巴士好似係'英國'制造新車,而且車上有空調設備,

> 車廂環境幾高質素,而款巴士好似曾係某London巴士book

> 見過!this is what bus model?THX!

>

>

> PS:究竟澳門新記'澳門通'係what咭來呢?

>

>

>

> THX!

>

>

> 今日同家人搭'三輪車'環遊澳門的..

> 5020 JC????

Route 33 should use Mercedes Vario O814D (dual door version

with Plaxton bodywork) if I'm not mistaken.

Though you can find Transmac's newest Mitsubitshi Rosa 98

long wheelbase with dual doors.

100/911R/M1/300 Wong

who stayed in Macau from late May to mid-June

Article 142:

Re: Shenzhen Trip Yesterday

巴士文 (daraman@netvigator.com) at Mon Jul 19 20:03, 1999 said:

> Jacob Binks (jule1lam@netteens.net) said:

> Why nobody talk about it?

> I think it is wonderful.

昨天跟B會上深圳，一行七十多人分乘兩部屬深公交的廣州牌空調

巴士(客車版)，部車性能及舒適度不俗，只是略嫌冷氣稍有不足。

吹風勁但冷凍度不足，據說是內地空調車的特色。

先後參觀了黃見貝嶺深公交車場，看翻裝車身及改左軑後的珍寶。

又去草埔參觀深公交的車廠，有多部國產巴士在做大修，拆骨程度

等同本地的COF，旁有新美景的維修廠，有四部九巴十一米都城在做

COF，及多部翻裝好的珍寶。另加又參加了兩個由鵩運及深公交安排

的講座，講內地長途客車運輸及巴士服務，仲有轉蛇口遊河，黃昏

送抵羅湖解散。

整日的節目幾豐富，遺憾是未嘗一坐鵬運的雙層觀光巴士及翻裝珍

寶，據知鵬運的租車費勁貴，除落每人淨車費計過百蚊，仲未計吃

飯同雜費。而翻裝珍寶因軑有少許問題，大部份留廠待修，只有兩

架每日行幾轉試車。

最好笑是有少部份團友在皇崗落車轉Dart過關，以為快好多，點知

我跟大隊過羅湖勁打蛇餅，迫到九彩，過關去上水後轉亡命小巴去

屯門吃晚飯，到屯門時，過皇崗的那幾位才抵落馬洲轉車站，點解

咁慢？

有份北上的巴士文

Article 142: (Request 1)

Not sure on a charter basis, though if you board 'on your own'

on that double decker Flxible bus, it only costs 45 for the

first 5 stops and $10 for the whole single journey, which

is about 40 minutes. (hence, roundtrip is only $20).

I guess the bus company evaluated the lost of revenue due to

chartering the bus to bus fans in Hong Kong, hence a high

rate was given.

Eh? Traffic jam somewhere across the border or check-up delay

at the border?

100/911R/M1/300 Wong

who went to Shenzhen for business today...

Article 143:

Re: 有關8P超奧之問題

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Jul 18 21:18, 1999 said:

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

> 請問現有幾多部超奧行走8P線?而他們又約幾點由灣碼開出呢?

以今日(星期日)來說，就至少有三至四部。但開車時間則不定。

(如有錯漏，歡迎指正。)

Article 144:

Re: 尋[大聯盟]Gigi梁詠琪banner廣告巴士

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Mon Jul 19 20:20, 1999 said:

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

> 尋[大聯盟]Gigi梁詠琪banner廣告巴士

> 如可以的話,請附上出沒時間和地點.

> Thank YOu Very Much ~

>

> 港島西人 Raymond HKWP

49P, 1800 沙田市中心 3BL

註:追星集已加入此廣告

Leslie Chan/DD4571

Article 144: (Request 1)

新記:MB40 今日行2A

想捕'佢'既

LV6(CF5483)

Article 145:

Re: Av1 in what time 出現 on 6F

屯兵 (chungtm@netteens.net) at Mon Jul 19 21:02, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> Av1 in what time 出現 on 6F

12:30pm倒會係太子獅子銀行門口埋站

Article 146:

[毛]線22號起播九巴show

72x (tckmail@hknet.com) at Mon Jul 19 19:01, 1999 said:

頭先電視賣廣告，話 [ 毛 ] 線 22 號起逢星期四夜晚 11 點 35 分播九巴熱點 XXX ！

Article 147:

翡翠台新巴士節目（九巴贊助）

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Mon Jul 19 18:56, 1999 said:

電視節目資料由九巴提供

時間係呢個星期四起，每周11:35

（即係兩個雙妹嘜個旅遊節目之後）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 148:

特區交通試坐會－－超奧篇

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Mon Jul 19 18:40, 1999 said:

上周六由於有板友在坐到超豪的時候忘記了打電話給我，結果我在熒

幕前哭了一小時.......

誰知今日坐超豪的時候，發現原來自己眼淚白流，因為超豪......唉！

事緣今日小弟與某板友去試坐超豪（所謂的特區交通試坐會），由灣

仔碼頭去小西灣（即係8P），點知巴士有三大罪狀：

（一）上斜四波轉二波

由東廊入口上東廊的時候，巴士由四波跌到去二波（我唔識機件問題

，但係都可以寫得出，即係好大問題）

（二）無端端車身下降

呢個係在巴士總站後發現，不過問題不大，只是做sit-up咁

（三）車門太大聲......

坐過一定會讚成，躉都冇咁離普

原本考慮坐8躉回家，不過......

就晌小西灣巴士總站，我們二人發現了巴網網主之一的John。他知道

我們的存在，於是我們一起坐8P回灣仔碼頭。（又係5001，唉！）

又要數佢衰野

（四）慢

巴士在東廊速度徘徊在65-67之間，側線162X行720及一部客van也快

過我們，還險被下一部8P（1622）過頭！

（五）唔夠位轉彎

轉得好慢入坑，都係躉好D。

咁多野之後，我同John都話：

「如無需要，我都唔會坐超奧！」

P.S.

（一）今日見到某被停板板友，他說他放了8P給我.....

（二）今日坐到3036（8）回家，哈哈！

（三）今日2A、8同914都有躉（見今日特別所見）

（四）肥Paul在第十一回入故事時，都係寫佢唔俾錢搭車啦！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 149:

全新VA6------$100

Daemon`s (il2239@netvigator.com) at Mon Jul 19 17:55, 1999 said:

小弟剛購下中巴套裝，想放VA6------$100。

如有意，請e-mail給我。

From Daemon`s.

Article 150:

[廣告]網頁更新

DA90 (refchan@netteens.net) at Mon Jul 19 17:41, 1999 said:

加入更多新相，希望你們喜歡

香港仔巴士總站

總站網主：新巴禿鷹九零--HH 轆實夠發

Article 151:

問14及1A歷史

ATR4/Eric! (cameboy@netvigator.com) at Mon Jul 19 17:27, 1999 said:

如題,Thanks!

Article 152:

邊度有巴士的ICQ Skin

5020(Jason Lee) (waiman98@ctimail.com) at Mon Jul 19 17:26, 1999 said:

我想知道邊個巴士網頁有巴士的ICQ Skin, 唔要Screen Saver.

Thanks.

從今天起用此稱號

5020 (Jason Lee)

ICQ: 43362028

Article 153:

[網頁廣告]香港數碼巴士網相片更新

S3M31 (siucheung@hknet.com) at Mon Jul 19 17:14, 1999 said:

香港數碼巴士網相片更新，加入中巴Daimler Fleetline和新巴Trident，歡迎參觀。

香港數碼巴士網:

http://cyberbushk.w3.to

S3M31

Article 154:

邊度有Neoplan N4426 紙巴士download?

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Mon Jul 19 16:44, 1999 said:

如題,因小弟早前在某homepage見過,但唔記得個URL.

Leslie Chan/DD4571

Article 155:

[引擎系列]認識增壓多一點(1)

豐田英二 (carlyle@hknet.com) at Mon Jul 19 15:11, 1999 said:

讀過DA 53 有關TURBO的回文後,可能大家還不大明白.由於柴油引擎的增壓比較復雜,以下的例子會用電油引擎,有車的巴士迷可以順便檢查自己座駕.

引擎動力產生多少與容積有密切關係,利用進氣行程活塞下產生真空吸力,經壓縮行程活塞後點火爆炸燃料,產生動力.如果送進更多量更高壓力的混合氣進入汽缸,便產生更大的動力,此外,把流失的熱量再利用,最理想是加TURBOCHARGE(渦輪增壓系)等設備. 引擎增壓除了用於提升馬力 , 增高極速外,目前也成為多活瓣引擎用以輔助提升低轉扭力的直接方法.

引擎力量的有效回收

四衝程汽油引擎運轉燃燒燃料所產生的熱能是動力的來源,但是目前的引擎所實際利用熱能僅為動力的25%至30%,柴油車更低,但排氣所流失的熱能卻超過35%.渦輪增壓的主要作用便是回收再使用排氣熱量,(不是吸多D氣)作為引擎功率提升的最理想方法,將進氣加壓至大氣壓力以上,巡航速度燃料可節省10%,此外還有減低排氣噪音,低轉扭力提升.

渦輪增壓系統(TURBOCHARGE)說明

渦輪增壓系統(TURBOCHARGE)的構造原理是利用一個排氣驅動的空氣壓縮泵,額外加壓先至把更多的混合氣或空氣送入引擎,來增加燃燒壓力和引擎動力.在渦輪增壓器內有TURBINE(排氣側轉子)和COMPRESSOR(進氣側轉子),中間用橫軸相連.當引擎運轉時,廢氣由歧管排出進入渦輪增壓器TURBINE側,推動TURBINE轉子達12000RPM或更高轉速,COMPRESSOR轉子由於是[同軸相連][同軸異窒],所以轉速相同.當COMPRESSOR轉子旋轉時吸入新鮮空氣,經過壓縮後送入進氣岐管.

渦輪增壓器的超高速運轉使轉軸要得別保護,所以潤滑冷卻轉軸是全浮式設計.

PART 2 內容

中冷器作用

豐田英二

ICQ NO.8238165

Article 156:

[廣告]網頁更新

大師 (w3d080r@school.net.hk) at Mon Jul 19 15:04, 1999 said:

八三一巴士部隊網頁現已加入相片多張,請前往參觀.此外,本網現已

試行分頁制度,也請各位前往參觀並在留言冊指正不足之處.

Article 157:

MAN問題一個

Wesley, DS16 (howesley@i-cable.com) at Mon Jul 19 15:01, 1999 said:

我留意過好多次, 點解d MAN 系開門時係向司機方面斜, 唔係向行人路斜?

Wesley, DS16

Article 158:

(注意)DS19模型車主請留意

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Mon Jul 19 14:34, 1999 said:

小心DS19身上突出既一條條線,線上既油漆好易脫落..小心

倒後鏡亦好易鬆脫..小心

拆開架車後亦要小心,鬼面罩後有一塊1cm x 0.5cm既鐵絲網,好易脫落並且遺失..小心

僅在此向各DS 19既車主提醒提醒.

NWFB4001

Article 159:

Re: 談巴士座椅(4)

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 20:55, 1999 said:

> 大師 (w3d080r@school.net.hk) said:

> 今日又有機會坐到小男人,在研究過那張前軸蓋上的一人坐

> 椅一輪後,發覺其實它是一人座椅定兩人座椅需要由兩個不

> 同的角度睇:如果似一直沿用90年代初的座椅標準來睇它已

> 經是一張兩人座椅了,就好似中記DL2前軸軸蓋上的那張咁.

> 但如果似現在的2+2標準來睇,咁呢張椅只算係一人座椅.其

> 實坐上那張椅上,發覺如果那人唔係太肥的話,其實都只可坐

> 到半張座椅,而係我坐的中途時有位阿婆上車坐埋我另一邊,

> 兩個普通身形的人坐那張一人座椅其實絕對夠晒.如果城記真

> 係想那張椅只坐一人的話就不如把那張椅換番做標準一人座

> 椅吧.

However, I wouldn't be able to 'enjoy' as much wor!

100/911R/M1/300 Wong

who often has plenty of shopping bags on board on these buses...

Article 160:

!新網頁!-香港交通動力-開幕

香港交通動力 (tky808@hkschool.net) at Mon Jul 19 13:14, 1999 said:

!新網頁!-香港交通動力-開幕

香港交通動力-現有小輪+機鐵+大量巴士相

正熱切期待您的來臨, 看完之後記得給一些意見

請多多指教

(Best View at 800x600 pixel)

Article 161:

過期報導:司機評超豪

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Mon Jul 19 12:40, 1999 said:

星期六我都收到風去坐超豪,並且同d師傅八過,三位師傅都一致劣評:

1,起步慢(大家都知富豪係咁)

2,樓梯位發出熱氣

3,轉彎較困難控制(事實上當中見過有一部車在小西灣入站時,轉唔到入站

要倒車,灣仔站亦有,可能是師傅們未習慣吧)

4,有一師傅同我講佢覺得躉好d

而我覺得外形的背部唔夾,上下燈都唔同形,而且volvo引擎殼同山寨殼唔係

好平滑地接合,有d似AS咁.睇來我以前一直認為山寨配豪的最佳組合,在超豪

中消失了.

不過佢(5007) 係東區走廊表現十分理想

唔知大家對師傅們的評論有何意見

部份相片如下:(其餘的未曬)

超豪

新網址-新形象

蝴蝶村巴士總站

Article 162:

對近年巴士迷言行之見解

LA24鷹星松柏樂 (kinghon@netteens.net) at Mon Jul 19 11:32, 1999 said:

近年巴士迷之言行,實在令人髮指.

繼有人在影相時,對遮住佢o既人以粗口'問候'後,

又有人在車上私自玩弄車上o既設備..........

巴士迷o既架就俾喱d人掉清晒........

跟住,返到屋企諗住上下hkbdb睇下野先.

以為hkbdb o既巴士迷會好d啦

點知,有d都係不外如是(當然有好多係好架啦)

鍾意貼埋d激野引人來嘈,(好似果篇甚麼不尊重某區居民)

睇見都把火呀!

點解果d巴士迷唔可以成熟一d,理智一d

係唔係要搞到巴士迷個名嗅晒先安樂.......

覺得而家好多巴士迷都好唔理智o既

CMB

LA24,FJ1017

Article 163:

[叮巴的巴士討論區文章節錄]深圳鵬運巴士出丹尼士達仔

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Mon Jul 19 11:09, 1999 said:

昨天,當大家都忙於找超奧時,本人正在Shenzhen找Dart,

新Dart的公司是鵬運冷巴,現未出牌,他現在Shenzhen,大鵬鎮車廠中,

為數十多部,大家可乘364,坐到總站前2個站下車,約1小時車程,這批Dart,將行360,

銀湖--南澳,取代舊的驪山牌巴士,欲去從速!

364,福田汽車站--大鵬

Article 164:

[廣告] 新巴雞鴨寶之頁大相更新

中巴DA 77 (wong98@netvigator.com) at Mon Jul 19 08:59, 1999 said:

本網每週大相經己更新,請前來一看

新一輯的熱狗相片正在準備中,敬請拭目以待

----

中巴DA 77

新巴雞鴨寶之頁

Article 165:

獎門人之網頁

獎門人 (cr903@home.com) at Mon Jul 19 06:56, 1999 said:

經過多時裝修，Danville Transit已經改名為獎門人之網頁。

而分為多個部份，其中超級無敵巴士站專為巴士迷而設。

首先推出九巴的BL及Jublilant分頁。稍後時間，獎門人定會再加入更多主題網頁及資料。

在此，多謝及歡迎各為參觀。

並多謝DA53兄提供協助。

獎門人字

Article 166:

時移世易:8X乘客坐番8號?!

豐巴 (simong@netvigator.com) at Mon Jul 19 00:21, 1999 said:

當我今日(18/7)在北角英皇道東行等車時,看見一對夫婦

正等緊8X.在他們的對話中聽到原本他們等了超過20分鐘.

最後他們也不等了,上了架8號離去.

而我在坐巴士途中,也發現2號同8X班次很疏,究竟發生甚麼事呢?

豐巴

香港巴士投票區

Article 167:

我網投票+更新模型資料

香港巴士聯合網主席 (klw85@hkschool.net) at Sun Jul 18 23:57, 1999 said:

致版友:我網現在進行新一輪投票,題目是如果有人送一部巴士畀你,你會買以下那一款新車?(雙層篇) ,請各位投票,另外模型資料更新了不少,請各版友參觀,謝謝,地址是(http://w3.to/ushb)

香港巴士聯合網主席

ICQ:38454104

Article 168:

問雅高巴士歷史

martin (lck1000@hkstar.com) at Sun Jul 18 22:20, 1999 said:

如題

Thank you

martin

ICQ35031797

Article 169:

【熱狗之城】第十回已經上網+其他五個結局

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sun Jul 18 22:08, 1999 said:

第十回投票結果，顯示網友們接受結局六（即是：檸檬少年截了一部

E33，叫司機送瘟神入青山精神病院。），所以我寫了結局六，歡迎

各位參觀。

特區交通

平日我的廣告已經完啦，但係今日唔止廣告，仲俾您睇埋五個結局啦

！（板主及板助們不要見怪，因為呢五個結局好短！）

（結局一）瘟神被赤劍、小李飛刀、青龍影月刀和鴛鴦刀所擊敗，傷重而死：

瘟神最後終於大叫：我頂唔順啦！

結果五把劍走在一起，並且殺了瘟神。瘟神橫屍青馬橋，被四十部分

別屬於城巴及龍運巴士的躉所撞。原來瘟神臨死前被人放了一塊紙牌

，寫著：

「我係抵俾巴士撞死，請各位巴士司機撞我，謝謝！」

（結局二）瘟神投降，自己去警局自守。

瘟神最後終於大叫：我頂唔順啦！

四人決定放過他，不過他說他已對不起自己，所以截了一部A11去機場

警署。機智的司機把他拋下巴士，再又另一部E11載往東涌警局。

（結局三）瘟神自言不能被人打死，於是自己自殺。

瘟神見五把劍對著自己，自言不能被人打死，於是自己自殺。

（結局四）瘟神向四人下跪，但仍被赤劍所斬。

瘟神見五把劍對著自己，即學第八回對付楠的方式一樣，向四人下跪

，但最後檸檬手上的赤劍赤紅地燒，於是檸檬一下斬死了瘟神。

（結局五）自己走去監獄門口，希望監獄能收容他。

瘟神又不想死，結果截了一部E33，又要求司機給他去監獄門口停車，

司機建議他搭E21去荔枝角收容所，他也聽了司機的話，去了荔枝角。

他在荔枝角收容所不斷敲門，並說：

我打破了420部巴士的玻璃，要坐監42年！

希望大家六個結局也喜歡啦！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 170:

5001+問題一條

ADS154 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Jul 18 21:57, 1999 said:

今日同一位友人搭5001(0係)小西灣出灣仔

我覺得部車既速度都算係咁,同我琴日搭既

BL74差不多,不過部車有一個問題,唔知今日

搭過既板友知唔知呢喃?

P.S同車身既部件有關

Article 171:

NFB Bus,how to install???

Rhyme (rhyme@netteens.net) at Sun Jul 18 21:21, 1999 said:

How to install the bus into the programme???

Where did I download the bus????

Article 172:

問Super Olympain性能,車廂

ADS9 (shumky@netvigator.com) at Sun Jul 18 19:37, 1999 said:

請問有無搭過Super Olympain既板友可以講

下佢既性能,上斜,行平路點(比Trident)同埋架

車裝嵌手工好唔好?

另請問車廂布局係點?

歡迎討論

未搭過Super Olympain既ADS9

Article 173:

Metrobus Mk1 / MK2

William (London) (wongpl@aston.ac.uk) at Sun Jul 18 18:39, 1999 said:

Anybody know when did MCW change the Metrobus model from MK1 to Mk2 type?

Cos I still found MK1 MCW registrated in UK at 1987.

'C' Registration.

Article 174:

金車現身深井!

u.best (china@ismart.net) at Sun Jul 18 17:18, 1999 said:

今日下午四時多,一架九巴金車停在深井站達十分鐘!所謂何事?

唔通52X/53/234A,B 將會有Trident?

Article 175:

紙巴士廣告---中巴銀捷聯，銀哈哈笑及短龍。

NWFB 111 TERMINUS (il2239@netvigator.com) at Sun Jul 18 16:58, 1999 said:

如題，不妨參觀及給其意見。

DENNIS CONDOR 10M A/D

DENNIS DART with JITLUEN BODY

DENNIS DART with ALEXANDER BODY

Article 176:

All information will be updated.

Chicken仔 (chickywc@netteens.net) at Sun Jul 18 15:56, 1999 said:

Everyone can send the newest information to me.

I'll update the information as soon as possible.

Sorry to any inconviences caused.

Article 177:

[廣告]72x巴士網頁-電子牌-更新

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Jul 18 14:04, 1999 said:

電子牌加入新巴 - 65 ，私家車，九巴 - 超時代巴士，城巴 - 917 。

俾o的感想丫。

Article 178:

Re: (討論)九巴中收費最唔合理的路線

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:39, 1999 said:

> HU1110 (wong3553@hkschool.net) said:

> 如題

For whole journey, I would think 203, 208, and 63X would be

on top of the list... (why 63X goes to Tin Shui Wai like

69X but being more expensive? Simply because it takes a longer

route via Tuen Mun Highway?)

For sectional fares, why at Nathan Road, one only needs to

pay $4.2 for 203/208/35A/41A to Tsim Sha Tsui East, while

26 charges $4.7 and 98D charges $5.2?

Indeed, why going up to Hung Hom KCR is that expensive? Such

as 81C and 87D, both being $5.2 from Nathan Road.

One last route I want to mention is 215X. If you need to

go to Kowloon (AEL) MTR Station, the company will be glad to

thank you for $6.2! (I and other passengers have been the

victims of this!)

How about NWFB? Why 14 is much more expensive than 314?

100/911R/M1/300 Wong

Article 178: (Request 1)

> 68M (cwlam@netteens.net) said:

>

> 68M囉!

> 九巴為了維護什麼欖隧線最低收費，竟然把路線回復原狀，即是在縮短這麼多後

> （由來往朗屏和葵盛圍縮短為來往元朗西和荃灣地鐵站）仍不減收費一分一毫。

> 我認為該線減兩元才合理！

>

> 68M

> AD127/FM5444

減一元喇!!!

HU1110

Article 178: (Request 2)

> 南京6121 (tak123@ctimail.com) said:

>

> 690,691,20km左右收15.3比市區及西北隧道線貴,現在連693都減價了

係啦,應該跟693減價就是了。與693同價就更好。

~~本板板友及網上巴士迷明天將會見證一個新開始~~

Article 178: (Request 3)

> David123 (davidmui@netteens.net) said:

>

> 85k新冷馬分段 .

> 富安收$4.2 81C都係$3.5 0乍

70X冷馬價$14.x...太貴

70冷馬價$11.x....搵鬼搭乎?這樣是不會有流水客搭的

Article 178: (Request 4)

70X - $14 , 熱都 $10 ,

70 $11.2 全程就抵答.

GZ5818/Tonio Tse

Article 179:

Re: 234x派車令人擔心!!!

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:42, 1999 said:

> HU1110 (wong3553@hkschool.net) said:

> 最近,234x的字軌令人擔心!!!

> 以前的3+2 ADS (G字頭車牌),

> 大多數經已消失,

> 改由2+2 ADS (J字頭車牌) 取代!!!

> 載客量大幅下降至104人!!!

> 每逢假日必定頂閘!!!!

> 唉......

3+2 批 ADS 有些要俾 31M 用..... 至於 2+2 ADS 載客量少.

咁九巴可以加車嘛! 2+2 幾好呀! 至少坐得舒服.

Article 179: (Request 1)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> 可能遲D加10.6米躉呢?

一樣係2+2位,不過載客量多少少啦!

Article 180:

Re: 問路: 灣仔

巴士佬 (wml201@ctimail.com) at Mon Jul 19 21:17, 1999 said:

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 請問由銅鑼灣保良局總部(禮頓道)去灣仔會展(書展)

> 可搭什麼車?

>

> 這是我替家姐問的 , 希望易 D 找到.

>

> 謝謝.

>

> GZ5818/Tonio Tse

保良局行去怡和街,坐CTB R.25A或CTB R.25C便可到會展

Article 180: (Request 1)

問題就係行去怡和街遠o左

試o下搭5B,8X去到軒尼詩道(修頓球場)落車

之後經地鐵站過對面馬路(B出口--->A2出口)

出地鐵站後上天橋經入境處大樓、中環廣場、舊會展後

再落天橋就可以去到會展

(書展入口響港灣道)

Tony(S3M61)

Article 180: (Request 2)

> 巴士佬 (wml201@ctimail.com) said:

>

> 保良局行去怡和街,坐CTB R.25A或CTB R.25C便可到會展

Not a bad suggestion, though in such hot summer days, I would

take 8X and then alight at Wan Chai Road, walk across a full

A/C shopping mall for 2X/8P/25X/25C, depending on which part

of the Exhitbition Centre you want to go.

100/911R/M1/300 Wong

Article 181:

Re: (討論)九巴中最應合併/取消的路線

HU1110 (wong3553@hkschool.net) at Mon Jul 19 21:20, 1999 said:

> 南京6121 (tak123@ctimail.com) said:

> 其實23及26m可以合併

How?

ICQ#20126599

HU1110 ^-^

Article 182:

屯公 Neoplan !

Duncan Wong (duncanw@hkabc.net) at Mon Jul 19 20:00, 1999 said:

剛剛 6:30pm 左右收工坐村巴返家時在屯公見到一架 Neoplan 往九龍方向駛去，

是否試車？

P.S.

6:45 pm 見到有架 Benz ( ME ) 行 60M 番屯中，

之後跟住果架係有報站系統o既 AL !

Article 182: (Request 1)

> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

> 睇唔睇到架車乜編號呀?

>

當時位置係青龍頭橋、但因為架 Neoplan 行得好快，

小第除了眼鏡帶吾切看不清、只見著了電子路線牌 !

Sorry !

>_<

Article 183:

大家評評理,這種板友應否被停板?

Celebus (matt4127@netteens.net) at Mon Jul 19 21:17, 1999 said:

如題。請各板友評評理。原文及文章地址如下:

http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=31460-5

> 巴士帝國攝政王 (nasagov@netvigator.com) said:

> 不須！

> 不要！

> 乜好浪費板位咩？

> 有野講就貼得啦！又唔係講禁語等不文東西....

> 不要理會一Ｄ無聊兼白痴的傻仔吧.....

> 他才是浪費板位的臭傢伙！（激氣！）

> by 攝政王....

>

話人白痴,傻仔這態度簡直惡劣,仲應該係犯埋板規內所講的人身攻擊!

Article 183: (Request 1)

應該!

我們應該對任何板友都要有禮貌，他太過份了!

Article 184:

Re: Discuss KMB has better than the past?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:46, 1999 said:

> AA22 (a211211@ctimail.com) said:

> KMB has set up 66 years,she is one of the oldest history bus company

> so do u think KMB service has better than the past?

> I think that alougth KMB has some disadventage (Sheung Tak,non air-cond)

> but one things is KMB has making improvement now,these improvement maybe has slower than other bus

> companies,i think KMB know that if not improve their service,oneday has cut rotue(likes CMB)!

> so i think KMB has will be continuous to improve service!

> IT IS MY OWN OPION!Welcome everybody discuess!!

Well, in the past, this bus company sure seemed to be much

better than the bus company across the harbor, as it kept

improving its services...

Unfortunately, times have changed and new way of management

led to other types of improvement. In a way this bus company

now seems a bit conservative compare to its competitors.

I sure won't be surprised that new routes in Tin Shui Wai and

Tseung Kwan O will be awarded to bus companies other than

the one you mentioned, as it may not be competitive enough

in this coming years, hence its monopoly on this side of

the peninsula shall end soon...

100/911R/M1/300 Wong

Article 185:

講是講非﹕牌布與政治

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Jul 19 20:10, 1999 said:

最近城巴引進了一款以上中下英形式來顯示目的地的牌布。其實從近

年來各間巴士公司所用的地點牌來看，很多都已經放棄使用上英下中

的形式，而改用了上中下英的形式來顯示目的地。這個潮流，在香港

回歸後兩年來，就表現得更明顯。電子牌是如此，新款的牌布也是如

此。

不知各間巴士公司會否是由於受到政治氣候影響，或者想以行動來支

持母語教學，所以要在地點牌的顯示形式上作出如此安排呢 ﹖^_^

Article 185: (Request 1)

哈哈.... 羅兄很好想像力啊! :p

我覺得倒不需要將兩件事串連起來, 個人覺得轉換一下方式也是好的,

牌布的作用在於表達而己, 一般來說清楚便可.

我倒想問是否一直以來牌布都係上英下中?

thx.

LV123

Article 186:

世界大破解:透視廣告

SLK (97017130j@polyu.edu.hk) at Mon Jul 19 21:45, 1999 said:

近日透視廣告好似有復活之勢, 豪華錶, 摩記L2K手機及新記其中一個

banner廣告. 其實透視花係咪當真俾政府禁左, 點解近日可以o係車尾

重見天日? 係博大霧定係官方放寬左?

一切一切希望板友可以解答.

SLK

Article 187:

[特別所見] ME 車頭玻璃色

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:45, 1999 said:

近日所見,

ME36 DG5708 (行 70)車頭上層玻璃

變左茶色 , 非常古怪 , 遠看仲以係 S3BL.

值得一影.

GZ5818/Tonio Tse

Article 188:

(廣告)新增新巴超奧相片10張

奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:42, 1999 said:

'西隧快線:960巴士總站'的'巴士出洋相'新巴部分新增超奧相片10

張.

歡迎參觀

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站--巴士出洋相

Article 189:

尋日新記小西灣車場一遊

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Mon Jul 19 21:30, 1999 said:

星期天有空,於是去小西灣影車.由於小弟未去過

小西灣車場,於是走去看看..一看之下,嘩!原來

有好多正野睇:ML,DL等死.我仲見到ML67後面引擎

移走,好大個洞呀!仲有LF,LV,DS,同數量亞伯拉伯

五型工程車.不過十分難影,實在太多車呀!

唔知平時會唔會去好d呢?

S3N353

Article 190:

85K加冷一問 & volvo問題一條

David123 (davidmui@netteens.net) at Mon Jul 19 21:24, 1999 said:

小弟想問問85K加冷會加甚麼車 ?

是前681volvo 還是 Trident ?

另問富豪車尾引擎旁邊有一個類似溫度計的東西 ,

請問有甚麼用 ?

為免吉文 , 先謝過各位解答小弟問題

夢想成真(85K加冷)的David123

Article 191:

大家對 Super Olympian 有 D 乜野期望呢???

2148 (HT 9500) (id02271@netvigator.com) at Mon Jul 19 21:05, 1999 said:

如題 :

希望大家能夠發表下啦 !!!

2148 (ht 9500)

Article 192:

[廣告]加相新巴Super Olympian :5001 ,5015...

Eric Chan (eric780z@netvigator.com) at Mon Jul 19 20:36, 1999 said:

香港巴士相片網加相

新巴 Super Olympian :5001 ,5015

10.6m Trident :1601

歡迎參觀

Article 193:

覆ken (trueplan@netvigator.com)

LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) at Mon Jul 19 20:35, 1999 said:

以下係閣下於我俾分後的回應

>講返我207B、208A及217，我冇話係另開新  ，我只不過改Rt.no.

閣下用得新號碼, 又不加說明, 請問在一般板友心中, 請問不是新線

是什麼?

>所以我絕非開玩笑，提埋你一樣  ，ADS係入到何文田  ，如果唔係

>點解109會用ADS同DA 行。

請問閣下:

1. 知唔知何文田村的路有幾窄?

2. 知唔知現有7B, 8及17(以至18)入村的行法?

3. 知唔知何文田村的山洞, 常盛街及常富街路口與以上數線行車,

用車的關係?

4. 知唔知點解17號行開11米要轉回BL及N?

5. 知唔知點解以前8號行過AM, 點解後尾行番BL, DM及N?

6. 知唔知點解7B現在D客咁少?

7. 知唔知109用得ADS及DA係因為只是單向入村的後果?

8. 知唔知假如用ADS雙向入村會有什麼後果?

請問閣下知否以上問題的答案?

若不知道, 請閣下做一下實地考察.

>LV123，我在此嚴重警告你，你下次俾分請你  清  楚先至好做

>決定。你有唔滿意，可以e-mail俾我。

我己睇清楚客觀環境與閣下建議的路線的關係.

我有一件事要弄清楚, 我與閣下素不相識, 亦無仇無怨, 我給閣下

三條線建議零分正是以上客觀環境的結論.

LV123

Article 194:

慘!

A.C (tinaau@cyberec.com) at Mon Jul 19 20:08, 1999 said:

Article 195:

the model of DS19

BUS LOVER (s977564@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Jul 19 21:49, 1999 said:

今日去80M拿DS19模型, 我落了一百元訂, 欠155, 點知佢話要288, 問我要唔要, 我迫於無奈只好要

有冇搞錯, 落了訂, 可以隨時改咩?

Article 195: (Request 1)

請問仲有冇得訂呀?

CMB VA52 (HN6509)

Article 196:

好力/冇力

SLK (97017130j@polyu.edu.hk) at Mon Jul 19 21:55, 1999 said:

剛才坐架3D(AV)HA字頭, 架車滿載之下爬上斧山道, 其起步極其緩慢,

行了差不多百幾二百米架車都係好慢(跟人行差不多), 好驚佢會死火.

其實部車算有力定乏力? 相較後面架Turbo利蘭(DM咋!!) 跟佢(冷氣)

尾要不停要收油, 係咪顯得架冷狗極之冇力呢?

其實一架車好力o既定義係點?

終於領教到富豪的實(乏)力的

SLK

Article 197:

[引擎系列]認識增壓多一點(2)

豐田英二 (carlyle@hknet.com) at Mon Jul 19 21:48, 1999 said:

續原文中冷器作用

空氣被壓縮後溫度升高,會造成空氣密度降低,熱的空氣含氧量較小也不利於燃燒,因此大部份的TURBOCHARGE 和SUPERCHARGE引擎都有配備CHARGE AIR COOLER 或INTERCOOLER (分空冷與水冷式,柴油車使用水冷居多),經過INTERCOOLER 送入引擎的冷卻空氣具有較高的壓力與密度,最常使用於汽車的TURBO引擎的直冷式INTERCOOLER是利用自然流動的氣流來散熱.

許多汽車的TURBOCHARGE和SUPERCHARGE 引擎備有電子式爆震控制系統,以爆震感應器將訊息送回ECM,自動控制廷遲點火來改善爆震情況.

何謂渦輪遲滯現象(TURBO LAG)

無論柴油車彧是電油車於輕負荷或巡航速度行駛時,TURBOCHARGE常是怠速運轉而無明顯增壓作用,此時在進氣歧管內的真空變大,低流部的排氣經過TURBOCHARGE,TURBINE,COMPRESSOR只有慢度轉動的輕微壓縮進氣作用.油門在踩下加速踏板時打開,汽缸內也吸入更多的混合氣燃燒使引擎動力增加,因此,當重踩油門時大量吸入空氣使進氣歧管的真空降低及壓力提高,而燃燒更多混合氣說會產,生更多的廢氣,當廢氣流速足以推動TURBINE和COMPRESSOR時便產生增壓作用.也可以解釋[CAR佬]為何要死踩難踩 … … ….

許多TURBOCHARGE車主會抱怨渦輪遲滯現象,但這是一瞬間,特別常發生在駕駛者突然重踩油門時,渦輪從怠速到明顯具有實際增壓轉速的時間,就是TURBO LAG,另外,中冷器和TURBINE從真空轉換壓力也需要時間,這些所有準備時間也需要時間,這些所有的準備時間也許只有半秒或稍多,於是也做成TURBO LAG.

為了減低轉子運轉的阻力,所以COMPRESSOR和TURBINE轉子量應儘可能輕量化,但柴油車是比較難做到.

與機械增壓(SUPERCHARGE)的分別

在TURBO家族中,TURBOCHARGE是其中一種,但有一種比它還更悠久的,就是進氣式增壓叫做機械增壓(SUPERCHARGE).在系統上與渦輪增壓大同小異,不過驅動方式完全不同,TURBOCHARGE在前頁已說過是以廢氣渦流推動葉輪吸入大量鮮風進入進氣岐管,SUPERCHARGE的轉子葉輪是以引擎曲軸驅動,所以引擎一發動就有增壓作用,但是它也會消耗引擎的動力;因此SUPERCHARGE目前使用率十分低,柴油車的使用更在十多年前已絕跡..

豐田英二

ICQ NO.8238165

Article 198:

【警告】文章 31460-2 及 31460-5 之作者

家祺‧板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Mon Jul 19 22:01, 1999 said:

文章 31460-2 之作者 Celebus，言語上侵犯其他板友張貼合法文章之

權利，現作警告一次。請注意原文張貼巴士模型的照片，是合乎板規的，

會受到板規的保護而不應受到任何限制。請 Celebus 板友在指出其他板

友的錯誤前再三想清楚，及使用適當用字和態度。

文章 31460-5 之作者「巴士帝國攝政王」，在該文章內使用態度惡劣的

字眼，亦受警告。

至於是次犯規是否有人需要作暫停貼文權之處分，將稍後由板主會同板務助

理決定。有關板友將會收到板主發出的電郵通知。

--

車匙!

Article 199:

Bus search questions.

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 22:00, 1999 said:

Please help as I'm searching for the following buses...

1) MetroCam 7 (and when will its license expire?)

2) 1422-1436 broken Darts. (name so since its wheelbase

seems rather long that I worry it may break! Just like

those MetroBroken type!)

Thankx a lot!

100/911R/M1/300 Wong

Article 200:

Same ad on different buses?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Mon Jul 19 22:13, 1999 said:

Recently I observed how the same advertisement appears on

different buses could have a different look.

One example is a tour company called 'Kwan K.', which has

its overall advertisement on both Tridents and 3AV's...

I don't mean to praise the other bus company here, though

somehow I think this ad looks better on a Trident, just like

many of its recent overall ads.

Do you agree?

100/911R/M1/300 Wong

Article 200: (Request 1)

有款上網橫額廣告的標語有三隻字「仲唔上」但係在不同車款，

三字有不同位置：

一款係：

　　上

　唔

仲

另一款係：

仲　上

　唔

--

車匙!

Article 201:

Re: Continuous lighting.

MAN (mangp@netteens.net) at Mon Jul 19 22:19, 1999 said:

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> Would continuous lighting be possible to be installed in

> hotdog buses? Would they be 'too hot' and make the interior

> like Sauna?

咁只係玻璃問題姐！

熱狗通常開窗，陽光能直接射入車內

(所以有部份熱狗車長落雨時會開埋燈)

冷馬用茶/灰色玻璃，陽光被過濾，暗左，

所以要開燈

所以新巴用綠色玻璃係可以慳電的

MAN

Article 202:

葵芳地鐵58M站長唔識放車

金魚 (n960@netvigator.com) at Mon Jul 19 22:10, 1999 said:

有時,我會在葵芳村等58P返屋企,雖然58P班次好疏,但係都有時有刻

而58M,時密時疏,週時,我都見到3分鐘一部58M,一係成15分鐘都冇車

有車時,葵芳站長剩係識得放車,只係踢私牌,又唔搞P仔,搞到葵芳中途站

D人都唔知上唔上到車

唉......葵芳站長,唔好有車就踢,要留車至得......

58P常客

金魚字

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990719