香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990715

Articles on 14th July, 1999 -15th July, 1999.

Today's Articles: 52.

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Article 1:

Re: 相片推介﹕鴨車怪談

死死團團長 (ottomak@cyberec.com) at Wed Jul 14 21:01, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 近日有部份板友談及這款車，剛好我又找到這張舊相片。在此就讓我

> 跟大家分享一下吧 ﹗^_^

>

>

>

> 當年曾經有巴士迷會借用這張相片作展覽用途。希望大家喜歡 ﹗^_^

到底有乜怪？？

請恕我無知

Article 1: (Request 1)

怪車行怪線嘛 ﹗^_^

(5A很少會有N4出現的。)

Article 2:

Re: 誠徵高人接手264M字軌

DD9738 (n170@netvigator.com) at Wed Jul 14 09:42, 1999 said:

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

> 如題~

> 因本人感到無型壓力,所以放線

> 本人還想放80K,85,48X,S52P

> 如有意,請e-mail至本人

咁你點解去笠咁多線番黎呢,唔做就放啦,攬住條線做咩???

DD9738

Article 2: (Request 1)

Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:

> 他現在感到吃力, 做不來的時候就放線, 正是負責任的表現.

> 你說的 '唔做就放啦', 他不是正在放線嗎?

問題在於：

－佢要放線只需要 Submit 「取消成為負責人」就可以，

　點解要人地寄信俾佢，要佢審核對方身份先放線?

　身為板主 o既你都冇做過呢類審核工作，佢憑乜野咁做?

－ 264M 為一新開辦路線，到尋日為止根本冇人知道字軌，

　點解一申請番黎就話「誠徵高手接辦」? 咁同之前 789 事件

　有何分別?

我諗大部份板友不滿 o既係，呢度除板主外，係冇人有權話邊個

有能力做負責人，邊個冇能力做負責人。如果自己做唔黎放線

就 ok，過後俾邊個接手都唔關自己事。

Article 2: (Request 2)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> － 264M 為一新開辦路線，到尋日為止根本冇人知道字軌，

> 　點解一申請番黎就話「誠徵高手接辦」? 咁同之前 789 事件

> 　有何分別?

係喎, 你唔提我都唔知 264M 係新線, 我入去睇過之後發覺

ATR3&3AD52 並冇做過任何負責人應做既事情, 只打上一句

'新接手,會盡快更新' 並唔可以算得上有更新過.

我決定要強行回收 264M, ATR3&3AD52 這樣做會對其他板友很

不公平.

Ken

Article 2: (Request 3)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

> 請問如果我亂放條線俾個懶人,條線會點?

> 我覺得這是我的責任

>

真可笑, 這是甚麼責任?

你放線後, 便不再屬你的管轄範圍

接手人做到天花龍鳳咁好, 讚揚, 稱讚都係歸佢既

相反, 佢乜都唔做, 搞到亂七八糟

比人批評, 責罵, 都係關佢事

怎會鬧上手既人呢?

你放線後, 你既責任已經完成

不論接手, 或是下幾手人做成點, 與你何干?

別再胡亂找借口了

這事與 789 事件無異

> 在前幾日,當我拿了264M後,便感到無形壓力

> 因此是新線,又有這麼多人討論它

> 我真的怕辜負大家o既厚望

你當初唔拎()條線, 你就唔會辜負大家厚望啦

你這是自招麻煩, 與人無尤

Article 2: (Request 4)

這樣說, kenf 亂放條 264M 給你, 是他的責任嗎?

真想知他有什麼責任, 他需要為此事自責嗎?

你只要明白, 你是沒有權力去評選誰是繼任人

不要再找借口

Article 2: (Request 5)

那264M呢??

你又想學HB610兄的789事件,想板主強行收回??

DD9738

Article 3:

Re: Today's 101.

LM1 (tomica@hkstar.com) at Wed Jul 14 02:14, 1999 said:

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> This evening, I had a meeting with bus fan at a restaurant

> in Kwun Tong.

>

> Since I knew during evening rush hour, certain bus company

> would offer SLF bus service on 101, I thereby ignored 215X,

> which could mean faster service and also guarantee 'standing'

> space from Tsim Sha Tsui East.

>

> Anyway, as I proceeded to XHT toll plaza, I saw a 10xx being

> fully packed as usual. Then a 101 bus came by, though in my

> eyes I didn't really recognize its existance...being DiM7!

> The hotdog bus couldn't even fill its window seats when it

> left the busstop.

>

> Then a 30xx (with headrest) came by, followed by 1100 right

> behind. I, probably like many boardmates, actually prefer

> the Duple bodied one. For me, if I can get the first row

> window seats, I may enjoy better A/C! Though my second thought

> reminded me the route I was taking was 101, which, if I was

> lucky, I would get a seat somewhere in the bus, not to my choice!

> So I decided to take 1100 (afterall, I'm 100 Wong and somewhat

> being related to 1100...) behind.

>

> It sure proved to be a wise choice! Not only did I get a seat

> next to my favorite one after one stop. (my favorite after

> the second one) As I arrived at Chatham Road North near Ulferts,

> the 30xx in front of me broke down! My bus was too crowded

> to carry any passenger from that bus, as it backed up and

> headed away.

>

> Soon after I arrived at Yue Man Square, I alighted the bus

> and was taking photos of 1100. Then something really special

> happened...I saw two buses arrived. One being a 30xx displayed

> 106/Siu Sai Wan, the other being...wah ha ha! 2001! Yes!

> The single deck Dart on 101! (the one having 374 advertisement!)

> It didn't even have Kwun Tong being displayed in the destination

> blind and had a plastic board inserted at the front windscreen!

> What? Did NWFB worry about 101 would have less passenger than

> 914? (as the latter route received a Trident today!) This

> must be a great joke since CMB allocated DC's on 101!

>

> I eventually saw passengers alighted the bus and saw it returned

> on its backward service to Hong Kong side WITH passengers. Oh

> well, maybe it replaced a hotdog, which would be good for me

> anyway! (never tried being on a Dart on 101, unlike my colleague

> who did so during the CMB days...)

>

> The conclusion: since buses on 101 are mostly Alexander bodied,

> it sure wasn't wise to allocate Duple bodied Tridents on that

> route. (just a joke!)

>

> 100/911R/M1/300 Wong

我今日就係係架 3047 度啦, 去到歐化傢私站, 車上空調特然熄了, 副'計'又熄埋, 心想, 呢次慘啦, 要轉第二架車, 部分乘客巳急不及待落車轉了 1100, 但 1100 巳經差唔多頂閘. 所以, 我亦要留在車上等下一架 101, 等等下, 見到 2001 係後面, 竟然係 101, 以為可以轉啦, 點知個師傅說原來架車冇事, 只係關唔到中閘, 他叫 D 搭客上番車先, 再試一試, 點知真係關倒! 結果, 當然係坐番原車走啦, 去到九龍灣, 仲追番架 1100, 但始終坐唔到 2001, 有 D 失望, 但上次坐左 2007, 都算啦, 話晒都普躉行 101 都唔係易坐!

LM1

Article 3: (Request 1)

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

>

> I think I reported 1615 was having problem closing its door

> at steep roads along 23B's route, and I don't know whether

> or not the cases are related...

>

> Somehow I saw 3047 changed to Siu Sai Wan on 106 when it

> arrived at Kwun Tong...

>

> Glad nothing much terrible happened to you.

>

> 100/911R/M1/300 Wong

可能好似以前柴廠特車, 以前中巴時代, 有4 - 5 架特車係由柴廠派過來, 而且那些師傅應該係工程部的, 因為我有時經過柴廠都只係見到佢地將 D 車駛去洗車. 講番 101 特車, 以前去到觀塘都會轉 106, 然後番柴廠收車!

LM1

Article 4:

Re: 您應為[巴士迷]有什麼權利和義務?

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 14 01:09, 1999 said:

> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:

> 好似沒有人說我們應有什麼權利和義務.

> 我應為我們

> 權利:

> 1.有免被拆菲林

> 2.有權吾講野

>

> 義務

> 1.俾足車資.

> 2.遵守巴士公司訂出的章條.

>

> 豐田英二

>

> Icq no.8238165

However, how can I follow the rule if I don't have 'exact fare'

and the bus doesn't accept Octopus? Not to take a bus and

take something else? (like soil-eating MTR?)

Do you think I 'enjoyed' standing on the upper deck on a fully

packed 101 looking for someone to alight for a seat? (as

I eventually did after one stop!)

Though I do think we should avoid to eat and drink inside

a bus as possible.

100/911R/M1/300 Wong

Article 4: (Request 1)

我覺得巴士迷並沒有任何特別的櫂利及義務, 只是普通市民

一名, 巴士迷的權利及義務只是電視廣告中提及的公民權利,

義務及責任. 做好自己本份就可以.

Ken

Article 5:

Re: Ask for the faster way......

老陳 (chanmw11@hk.super.net) at Wed Jul 14 01:12, 1999 said:

> Kazuki Kazama (hsbt@netvigator.com) said:

> ......from Repulse Bay to Tuen Mun Hospital after 2200.

>

> Sorry for typing English as my PC have some problem.

>

> Anyway, thanks for everybodys' help.......

>

> Kazuki Kazama

先搭黃小巴去旺角, 再轉九巴67x , 過左紅橋之後才落車 (即係在鳳地輕鐵站) , 有條行人天橋直達屯門醫院.

如果有錯, 懇請指正.......老陳字

Article 5: (Request 1)

citybus no.6,61 or new world first bus no.66

to admiralty , then take kmb no.960 to san hui

don't take citybus no.260 ( difficult to transfer kmb no.960)

Article 6:

Re: NWFB19 可能改用雙層車!

Philips (ykfong@vtech.net) at Wed Jul 14 00:53, 1999 said:

> Bus Designer (lwmlee@ismart.net) said:

> 今日搭2X出灣仔,司機話19號會改行16XX.

>

> 仲見1602係19號站,出暫停服務,可能係試車!

> 而我坐架1617留下有一個大坑道的牌!

而家新巴19號用Dart仔(20XX)行,經常客滿,尤其係假日.

所以當有足夠16XX時,19號可能會行16XX.

Article 7:

Re: 新巴88有冷馬!!

LF291 (wang5@hknet.com) at Wed Jul 14 18:24, 1999 said:

> 經常喜愛偉大新巴之人 (come_to_visit_hkwh@hkguy.com) said:

> 真係嚇死人, 前幾日先至有巴士迷講過81係最後一條

> 轉冷的路線

唔係嘛！邊個巴士迷呀？

> 原來自從今日起, 81及781號線都開始加冷.

> 就連88號都有冷馬行(因為非繁忙時間時, 可以 

> 781o的車).

81 正字軌仍然全熱，得一部 781 二車冷馬（今日係 1623）攝 81 。

> 那麼, 新記還有邊條線未有冷馬行過??

> 2M, 3A, 15B, 43, 81A, 94A, 95, 95A......

我想以上路線得 2M, 43, 95, 95A 未行過冷馬。

新巴 81 字軌表

 新巴 781 字軌表

不過以上路線都未有字軌 ...

Article 7: (Request 1)

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> HOW MUCH DOES 88 A/C COST?

部分如下：

全程　$5.50（唔記得係唔係）

愛秩序街 → 中環（交易廣場）$5.20（唔記得係唔係）

琴行街 → 中環（交易廣場）$4.70（唔記得係唔係）

怡東酒店 → 中環（交易廣場）$3.70

永興街 → 柴灣（興華）$4.10

書局街 → 柴灣（興華）$3.70

另好似過東區走廊 → 柴灣（興華）有分段，$3.20，不過有待證實。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 7: (Request 2)

> 愛秩序街 → 中環（交易廣場）$5.20（唔記得係唔係）

作野, $4.7 呀.

> 琴行街 → 中環（交易廣場）$4.70（唔記得係唔係）

作野, $4.2 呀.

> 怡東酒店 → 中環（交易廣場）$3.70

作野, $3.9 呀.

> 檸檬少年

不是細路哥

香橙少年

Article 7: (Request 3)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 請閣下注意態度，多謝合作。

但檸檬少年兄幾乎 次次 都答錯問題，經常俾錯料予其他板友，

難怪有板友這樣態度回文 ...

> 睇唔過眼

> N357

我仲對呢0的 經常 俾錯料板友睇唔過眼 ...

如果我信左佢 0的資料，寫落我網頁就真係 ...

Article 7: (Request 4)

> 沒有94x的日子 (motor@netvigator.com) said:

>

> 如果比錯料既板友是是但但咁打d野上黎,咁會唔會唔道其他板友??

> 有就要講?係唔係??:p

>

> 沒有94x的日子

我知自己係打錯資料，因為資料來源不是本人觀察，我係俾人害！

如果大家不跟據實際情況而又去批評我，是否真正的陷害呢？

我唔會去陷害／誤導人，唔該您地可唔可以真正想過後才話我呢？

同樣被騙的檸檬少年

Article 7: (Request 5)

既然資料來源不是閣下觀察, 點解唔先証實一下資料0既準確性?

HB 916

Article 7: (Request 6)

> 愛秩序街 → 中環（交易廣場）$5.20（唔記得係唔係）It should cost 5.5(if not,why M21 cost 5.5?)

> 琴行街 → 中環（交易廣場）$4.70（唔記得係唔係）(88 only goes to Central,not west point,it should cost 4.5)

Article 7: (Request 7)

1st thing, please start your writings on a new line.

2nd, I think that the fare system should be similar

to the one of R.18, but not R.M21.

Article 7: (Request 8)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 該車係1618行88號,在西灣河近太康街見到佢係往交易廣場.

攝 88 的還有 1615, 1630

> 好似新巴81A,94A 有冷馬行啦! 仲有23A,83,94未有冷馬行過.

81A 二車是 DA/VA ；83 有一個星期全 Dart ；23A 見過有 Trident（Dart 就不在話下）

> 想問新巴81同781號有幾多熱狗同冷馬行?

今日 81 行八部熱狗；781 行四部冷馬（中段三部攝 88 ；一部攝 81）

新巴 81 字軌表

 新巴 781 字軌表

不過以上路線都未有字軌 ...

Article 7: (Request 9)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 點解新巴明知 781 字軌會攝 88 都唔正式宣佈

> 88 空調價? 頭先我嚮交易廣場見到 1630 都

> 呆左，想搵乳豬盤睇下又未換，結果只係望到價錢牌

> 顯示 $5.50，都唔知係全程價定某一分段價。

今日我響筲箕灣道等車,見到81既乳豬紙都未換(無空調價)

今日見到新巴82有好多冷馬既Raymond

Article 7: (Request 10)

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 該車係1618行88號,在西灣河近太康街見到佢係往交易廣場.

>

>

> 好似新巴81A,94A 有冷馬行啦! 仲有23A,83,94未有冷馬行過.

>

83 行過 20XX la

Article 7: (Request 11)

94?

9月1號有行過冷馬咩?我唔見有既?乜車黎呀?

我只係知94x有行過喎...(條線冇左囉!)

沒有94x的日子

Article 7: (Request 12)

> Phoebus (kathyp@netvigator.com) said:

>

> 有呀！我重同o的friend 一儕見倒o既！好似系LA6黎架！

> 乜94X 又有行過咩？？咩車黎架？？

>

> Phoebus

94x??

咪係DA2囉...

朝早行左一個單,你冇見過?不過我都未見過94有冷馬行...

大家咁話啦..

(中巴年代呀)

沒有94X的日子

Article 7: (Request 13)

我再補充，2M、43、83、95、95A未行過。

23A行過短躉。

781由今日起全空調（站長話）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 7: (Request 14)

平日朝早都有一班字軌 2073.

7am 勵德開.

Article 7: (Request 15)

105A是不是?

Article 7: (Request 16)

> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:

> 今日我坐2號都見到88有1622 同1630 上陣!

> 2號今日亦有冷馬,但是亦有LV164,同我坐的LF28

>

> 見到680有1182(JD1720)的101and968

> (中環英雄,正!)^o^

您係唔係話1618呀？

我今日坐過1622，係行82的呀！

（由82跳去行88好似遠左少少）

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 7: (Request 17)

好似新巴105A,己無熱狗行,全用冷馬DA.

Article 8:

通告 0714: 強行回收字軌表路線 264M

Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Jul 14 17:13, 1999 said:

因為字軌表路線 264M 的負責人並沒有做過一個負責人應有的責任

就去要求接線人選, 與上次的 789 路線事件相同, 因此路線被

強行回收.

字軌表負責人放線並不需要負上甚麼的責任, 就算下一手的負責人

如何將路線摧殘, 都與上一手負責人無關, 無需要因為責任問題

而自己選下一手負責人.

似乎字軌表需要有一個機制去維持內容及負責人的質素, 希望

大家俾俾意見, 否則字軌表真的只會再次關門大吉.

Ken

Article 8: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

>

> 現在的青少年(巴士迷)對於權力非常看重，他們以為自己

> 在投線以後有一個好大的權力去話哂事，所以解決方法有

> 兩個 -- 一就是禁止此類人士在板上貼文，二就是直情放

> 棄舊有制度，等所有人都可以入去修改內容，而板主也可

> 根據login/logout去查看板友是否犯規。

本人認為兩個都不好。

首先，如何「禁止此類人士在板上貼文」？一則定義不清楚，二則有

「一竹竿打一船人」之嫌，三則也有青少年板友用心做字軌表的。

另外，如放棄負責人制度，只會令板主在管理本板時更見吃力。

其實字軌表現在已失去代表權力的意義。在本板有權力的人並不代表

會在字軌表有許多路線，而擁有許多路線的板友也不見得很有權力。

依愚見，最好的方法仍是「教育」：

對權力看重不要緊，但也不可忘記履行應有的義務！

覺得自己不再童真的

野比大雄

Article 8: (Request 2)

I agree you, Kwan's rules are all very strict. I think that HKBDB is a place that is for relax, but not doing many of ceremonies.

Rules now in BDB is enough, others... ... let boardmates to behave la..

HR1969 Jason Hei

Article 9:

Re: 今日 264M 直擊報導

Peggy Lau VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Wed Jul 14 20:04, 1999 said:

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

> 今日小弟於 0625 已到達青衣站, 小弟所觀察的情況如下:

>

> 開車時間 ---- 編號-- 車牌

> 0630 -- ADS216 -- JC2553

> 0645 -- ADS224 -- JC3914

> 0700 -- ADS218 -- JC2943

> 0715 -- ADS219 -- JC3075

> 0730 -- ADS225 -- JC3987

> 0745 -- ADS220 -- JC3180

> 0800 -- ADS221 -- JC3341

> 0815 -- ADS226 -- JC4061

>

> 平均每班車在開車時間早 15 分鐘到站.

>

> 平均每班車也有 5 人以上, 10 人以下上車.

>

> 除O左 ADS226 是未裝有八達通機外, 其餘各輛車已裝上了八達通機.

> 不過, 未能使用.

>

> 站柱掛有宣傳單張，歡迎索取.

>

> HB 610

仲有一架舊AD, 一架AL 行

今日下午搭o左一程返青衣, 下午5:20上車,有2人上車牌(不包括我),未到天瑞已經用o左近15分鐘,係天瑞上o左4個人,至天福路再上多一1個,係元朗上o左3個,總共10個人(不包括我),有一個係大欖落,上o左前面架251M,之後直抵青衣站,有4-5人轉248M,249M, 証明264M是應該係青衣設站

Article 9: (Request 1)

For the southern part of Tsing Yi passengers:..

ask KMB to introduce Octopus Bus-Bus Interchange Programme

on 249M and 264M......no need to extend......

For the Cheung Hang passengers:

ask KMB to add a pair of stop at Tsing Yi Road West near Cheu

But, i am afraid that KMB plans to put 264M to via the Northern

Tsing Yi Bypass in 2002,so ......may not add stops now...

then, again,ask KMB to introduce the Octopus Bus-Bus Interchange Programme

on 248M and 264M.......

Any comments?

Agree or not?

Article 9: (Request 2)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 估唔到班「剪單張黨」做野都幾快手，你呢篇文出街

> 四小時後所有單張已經全部失蹤，只餘尼龍繩一條。

唔係卦? 我下午五時都仲係某站見到百多張單張...

係邊個站? 看緣分吧...

或許有需要既板友可來信問我...都有數張(<3) 既:p

---

龍神丸

Article 9: (Request 3)

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 林兄, 唔係嘛?! 班 '剪單張黨' 咁過份o架! 好彩自己都拎o左 5 張 .......

> 不過, 264M 某在分站, 我在下午五點半仲見有單張存在. 邊一個分站就唔講啦!

> 以免又俾發生剪繩案........

>

> 今日見到 264M 有 12 ~ 14 輛車既

> HB 610

不過我今日下午去到青衣機鐵站264M 個站都見到地下仲有一堆整齊0既單張(大約二三十張).

我當然也拎了 10多張啦!

Article 9: (Request 4)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 你咁做法同「剪單張黨」都無乜分別，拎十幾張用來做乜，人地要拎

> 又拎唔到。此等行為已令巿民對巴士迷產生極差之印象，真是令人嘆

> 息。

>

> Christopher

但只是11/2張, 不是很多掛, 本人只是想用作收藏.

而且那一堆單張已經掉在地上, 一手一拿便11/2張.

Article 9: (Request 5)

要收藏？使唔使十幾張咁多啊？一兩張都好夠啦大佬！重有你都話見

到成疊掉o係地上，你都可以盡一個良好公民的義務，執番交去站長

室度咪重有建設性。

唔怪得我成日都想搵張單張睇o下都無計啦！

Christopher

Article 9: (Request 6)

> Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) said:

>

> 仲有ADS222(JC3655).

我今日就係坐這架車遊過一次河，全車只有七個客（包括本人），

其中四個係天中總站上車，一個天瑞和一個天耀，去到元朗時，

所有68M的乘客都沒有上車，可見他們的目的地都是荃灣或葵涌地區，

而非如其他版友預期的轉地鐵去九龍市區。而在欖隧也無人落車，

最後，所有乘客都在青衣機鐵站落車。

68M

AD127/FM5444

Article 9: (Request 7)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 我真係冇諗過佢用 ADS﹐ 仲諗住會用 AD 添 ﹗

> 原本想今日到青衣機鐵站影首日航 ﹐ 不過都係聽日先去。

> 另問 ﹐264M 條坑0係邊 ﹖

>

> 謝謝 ﹗

係啦！簡直跌眼鏡 .......

264M 個巴士站是位於 251M 前.

（青衣站無坑之分的）

Article 9: (Request 8)

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

>

> 那麼可否請告訴我青衣 AR Stn. 的巴士線是怎排列的 ﹖

>

> 謝謝 ﹗

>

> ATR2

青衣站巴士總站是類似機場的鋸齒型．

由於我無辦法去劃幅圖出來. 希望你明白我個差勁的表達能力．

用機場來做比喻．城巴站叫左邊，Ｕ－ＴＵＲＮ位叫中間，龍運叫右邊．

青衣站左邊是落客站，但每一條線佔用一個鋸齒位，第一個是空既．

之後順序排列好似記得是 249M, 264M, 248M, 63M, 251M. 最尾是 243R.

中間是 248M & 249M.

右邊：最上開始是空既，之後順序是 63M, 251M, 264M, 空位, 最尾是 243R.

不過，青衣站佔地比機場大好多．中央是用來泊車用．除O左 248M, 249M 外．

其餘各線在落客後均會把車駛到中央停泊．是無敵好位，任影唔嬲．

幾乎是無人阻住你影車O架！

Article 9: (Request 9)

類似機場地面運輸中心, 東涌地鐵站等的設計, 即係一個廣場, 中

間係巴士泊位, 而各路線上車位圍在廣場四周. 巴士到站先落晒所

有客, 泊在廣場中央. 到夠鐘開車, 才在廣場中央郁部車埋上車位

上客.

大埔火車站都有類似設計. 可避免乘客在坑與坑之間橫垮馬路.

Article 10:

Re: 64M與264M的分別

Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Wed Jul 14 16:20, 1999 said:

> 比亞九九 (s967137@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 各位板友:

> 請大家不要驚訝和誤會,我當然知道兩線的分別.但大家覺不覺得

> 兩條路線好相似?64M服務天水圍居民去荃灣;264M服務天水圍及元朗居民

> 去青衣...做什麼?難道轉機鐵出中環嗎?我相信968及969更快更直接去中

> 環啦!(不要忘記東誦線要5-10分鐘呢!)

> 為什麼不將64M延長至青鐵,繁忙時間開特別車直接去青鐵(如果真

> 的服務居民去青鐵轉地鐵的話....)

小弟早前都主張將64M兩邊總站拉長，由天中經天慈經荃灣到青鐵，

擴大服務範圍，等條線似番條落11米既線，點知就整條咁既264M出

黎，仲要用D唔夠分既ADS黎行。天水圍、元朗更塞車可以為佢事問。

唔知你(同住青衣既板友)對264M 0係青衣得一個站點睇？

> ---隱居於青衣的

> 比亞九九

Zenga

Article 10: (Request 1)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 我覺得而家連264M都出現，64M係咪其實一點兒的存在價值都冇呢？

請大家望望天耀村對面，再望望翠湖居對面有乜，

就知點解有64M，又要有264M。

此兩區保守估計將有超過三萬人入住，而且是於今年

來入伙，咁你話依兩條線仲有冇用呢？

> 一來有69M，而家又有264M。

> 我覺得取消64M，69M加班都夠啦。

> 當然開番條64P補番繁忙時段都好啦。

Alex

Article 10: (Request 2)

呢兩區，其中一區(唔記得係咪第五期)起碼要到出年先入到

伙呢！而且有多三萬人都唔係太多呀，而家69M再加將來的西

鐵都夠哂啦！

我覺得64M真係有點浪費資源，改為64P就已經足夠。

Article 10: (Request 3}

> u.best (china@ismart.net) said:

>

> If 64M extend to Tsing Yi,it is not a direct way but

> the main purpose of 264M is let passengers to

> go to the new shopping town--Tsing Yi city.It is the most

> fastest way, not let people to change MTR!

唔係掛，元天區有咁多人去青衣城？仲要直接去到添。

好多人都想直接去青衣城行街喎，咁物要開好多線？仲

要0係青衣區只設一個站--青衣木。

Article 10: (Request 4}

但我覺得264M除了載元天區居民去青衣城外就無乜作為，因為除了天中外，

其他地方根本唔需要坐佢，所以我不認為264M能將地鐵客分流的，

試問現在元朗和天水圍的居民會否坐地鐵過海或去九龍市區呢？

為何不坐68X,69X,269B,269C,968,969去他們的目的地呢？既方便、

又快捷、又較舒服（企的機會比地鐵小、又不用行上行落）收費又差不多......

68M

AD127/FM5444

Article 10: (Request 5)

> Gunkerby (dicksamt@netvigator.com) said:

>

> I have noticed that -----

> many passengers who take 251M from Tsing Yi Station to Kam Tin

> previously......

> now,change to take 264M,a route not via Tsuen Wan to the Tai Lam

> and transfer 251M to Kam Tin ......

> they can catch up the previous departure of 251M......

> they said 264M .......is very great and SUPER ......

但我係元朗幾個站又見到所有68M的客唔上264M，寧願等68M呀！所以咪話264M只能做到去青衣的客囉（有直線去青衣當然係Super！）！係好難起到分地鐵客既作用

68M

AD127/FM5444

Article 10: (Request 6)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 不如換個角度去睇。

>

> 之前我嚮其中一篇文都講過， 264M 只不過係一條由天水圍市中心

> 開出 o既平價線，用黎接駁其他欖隧線去荃葵青。因為之前天市只有

> 269B/C ，搭佢地出荃葵青就對乘客唔公平 (貴得離譜)。

>

> 即係可以咁講，擺 264M 去青衣站係咁 o岩青衣站有坑俾佢停，

> 有地方俾師傅食飯咁解 o者。如果第二度有地方， 264M 都可以

> 擺第二度，反正佢個角色都係一條接駁線而已。

咁不如再換一個角度睇，會不會是響應政府的「鐵路為主，巴士

為輔」政策。當264M客量上軋道後，慢慢減少968. 969等直通路線班次

，況且日後因西鐵影響，這些路線必定減班（甚至取消）。既

然日後一次過作出這些神憎鬼厭的行為，例不如現在不知不覺為

將來輔路。

Edward Hong

Article 10: (Request 7)

也可以再用另一個角度睇,

呢條線係去分流 68M 乘客出荃灣地鐵站的壓力, 吸引多些乘客到

青衣站利用東涌線前往港島區.

但點都唔會用來為了吸引人們去一個商場......你估九記傻 O架~

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 10: (Request 8}

但係而家D 元朗天水圍人會唔會坐 264M轉地鐵，有直車去，

又快，又舒服，況且968,969系太深入民心，好難減班次既。

水魚 AV314

Waterfish

Article 10: (Request 9}

但係 969 非繁忙時間都唔見得好好客，仲要成 30 分鐘一班。

反觀 968 ，非繁時大約開 10 分鐘一班。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 11:

壹些事壹些情﹕國產巴士的去向

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Jul 14 22:36, 1999 said:

記得在幾年前某次巴士迷會遊河途中，曾經在屯門裝嵌廠門口見到這

部車 ﹕

請問有沒有人知道這部車目前的下落呢 ﹖

Article 11: (Request 1)

> 井底蛙 (l131847@hknet.com) said:

> 點解會有架XF響後面o既?

這部就是當年被某巴士迷會用作遊河用途的巴士。

(同場還有一部九鐵MCW Mark I巴士。)

Article 11: (Request 2)

> LX253 (kcchan@speednet.net) said:

>

> 咦？呢部係唔係廣州穗景o既『eagle』？

> 乜有右『車太』版o既咩？好似好嘈o架喎！

> 因為同款o既左『車太』版本係番禺市公汽

> o既標準車款（另一款係番禺市橋o既紅橋巴

> 士），又嘈又『凳』 … …

>

> 不過，香港肯用國產貨，好事o黎o既！

>

> 全力支持國產、支持正版的

> LX253

why the chinese bus factory not comply with other foriener company , like Kasshober Setra , Neoplan ...made their bus in china with foriener design , i think it is most perfect

Article 11: (Request 3}

已經有啦，城巴的「西沃」B10M正是一例。不過，此現象多

見於Coach，公共汽車就少o的。

呢樣o野要睇市場需求，長途Coach多屬私人或半私人公司

經營，公路運輸發展快、競爭大、車輛需求大，所以內地生

產o既外國品牌車種，雖然價錢較貴，但仍大有市場，所以

o個o的外國公司先願意同中方車廠合作開一條生產線。不過

，講到廠校巴同市內公汽方面，由於票價低、回報率較低，

發展空間受到局限，且多為公家機構，所以響貴價車種方面

需求較細。

不過，我深信一個國家，如果只係識「引進生產線」，替外

國品牌組裝車輛的話，其巴士生產技術發展難有進步。正確

做法應該係從呢o的合作之中汲取經驗，自行開發自己設計

o既產品，再慢慢提升國產巴士o既質素。

同樣支持國產化的村長

Article 11: (Request 4}

旅遊巴，小弟響北京就見過國產o既MAN，

好似係北京唔知邊間車廠製造（但肯定唔

係京華）。

仲有城巴N年前o既北方．neoplan單層啦！

廣州方面，祈X新村（唔好賣廣告^_^）o既

大型巴士（大約係旅遊巴大小）除o左廣州

牌之外，最新成員係廈門金龍的巴士，引

擎是富豪的，而設計亦帶點歐洲巴士的風味。

不過全國產都唔差o架！廣州有自己o既『廣

州牌』啦！穗景啦！番禺o既『紅橋牌』超

高地台十八座巴士。北京有丹東黃海、京華、

南京金堎雙層巴士等等 … … 差不多坐過晒，

其實都唔差o架！所以如果出右『車太』版

而車輛條件又符合香港o既規例，我都好贊

成香港試用國產車。

絕對贊同！

LX253

Article 11: (Request 5)

請問大陸 D 偈係唔係歐盟二型呢?

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 11: (Request 6)

Yes

有,是用ISUZU底,同大陸連底盤都用埋國產唔同

佢同雅高Dart都可算唔差,但九記的S3BL174就好唔惦,好心九記換番個亞記body俾佢.

搭親 S3BL174都唔老黎(eg.同女友吵架後)的

Leslie Chan/DD4571

Article 11: (Request 7)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 那請問它的底盤設計，跟配捷聯車身那批ISUZU，又是否相同呢 ﹖

> 而這批車的為數又有多少呢 ﹖

捷聯車身那一批冠忠車是前置引擎的，這一輛我看是後置引擎的吧。

Article 11: (Request 8}

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 記得在幾年前某次巴士迷會遊河途中，曾經在屯門裝嵌廠門口見到這

> 部車 ﹕

> 請問有沒有人知道這部車目前的下落呢 ﹖

錦繡<->元朗線

Leslie Chan/DD4571

Article 12:

Re: 九巴電子牌

金魚 (n960@netvigator.com) at Thu Jul 15 00:15, 1999 said:

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 三巴現時有邊o的路線有電子牌？

九巴現有3部電子牌(未出街唔算)

AV197及AV194(HA6667及GZ9930)

可出九巴各路線,但係有D未改,如212,243M......等

另AV180 GZ6096只可走幾條線

如112,6A,42A,102......等(全部荔廠線)

這3部車,每日都會行走荔廠不同路線

前幾天行過58M(AV197 HA6667)

金魚字

Article 12: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

>

> 嶼記有電子牌的路線:

>

> A35 -- HZ4742, HZ4766, HZ7463

HE9304(BENZ)

> 23 -- JC1986, JB.... , JC1097, HR599

JB6995,JC1646

> 11 -- 舊式ISUZU

如FH3639,GJ2015,FF3166等

金魚字

> 我只能講的是嶼記的巴士會轉做電子牌(包括DART).

Article 12: (Request 2)

> 小棟 (kingfung@attmysite.com) said:

>

> 如果講電子牌,其實嶼巴仲多過九巴啦!!~

> 所以如果只係講三巴(我諗你係指九城新吧)對嶼巴吾係太公平!!!

這裡有嶼巴電子牌相.

http://drive.to/buscenter

謝謝

N.Larini

Article 12: (Request 3}

> 72x (tckmail@hknet.com) said:

> 乜嶼巴有車頭路線地點加中文加英文加數字的電子路線牌嗎？

有呀 ﹐ 新五十鈴咪有囉 ﹐ 行 A35。

另外仲有第二款車 (好似都係五十鈴) 都有。

>其實我只是想知道九城新邊幾條線用了電子路線牌姐！然後我便有 IDEA 整網上電子路線牌。

新巴多到數唔晒。

城巴都係。

九巴有三架 AV ﹐ 線就唔定0既。

有錯請指正

ATR2

Article 12: (Request 4}

我前日去過大嶼山, 在東涌等車去梅窩時, 見到有好多加

舊 D o既五十鈴空調車 (綠白色車身o個 D) 都換佐電子牌啦.

唔知嶼巴係咪打算換晒所有空調車做電子牌呢?

Article 12: (Request 5)

不過冇好過有，日間睇過好似大陸觀光巴士 D 電子牌，乜都冇。

>

> 新巴多到數唔晒。

俾到盡咪 500 架。

> 城巴都係。

> 九巴有三架 AV ﹐ 線就唔定0既。

仲有二十輛 Neoplan Centroliner

其實九巴在轉膠牌前有部份 3BL 係電子路線的。

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 13:

Re: 九巴網頁-7B 坑口(北)-中環(港澳碼頭)???

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Wed Jul 14 17:29, 1999 said:

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

> See here

> 7B

> Hang Hau (North) - Central (Macau Ferry)

> 坑口（北） - 中環 ( 港澳碼頭 )

> The fleet is increased to 10 air-conditioned buses with a

> peak frequency of 5minutes.

> The fare remainsunchanged.

> 空調雙層巴士增至十部，繁忙時間班次為五分鐘。收費則維持不變。

> 17 June 1999

> 一九九九年六月十七

>

> 有無攪錯,連Offical Homepage都出d咁既錯誤!!!

>

> 被嚇至半死的

> Leslie Chan/DD4571

今天下午已經改正了.

Article 13: (Request 1)

可惜到目前為止，21號依然是 ‘ 去紅磡碼頭 ’ 的呢 …

Article 13: (Request 2)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

>

> 今天下午已經改正了.

哈哈,原來九記是有人睇本版的.

Leslie Chan/DD4571

Article 13: (Request 3}

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 佢肯定錯啦，7B幾時延長至坑口（北）呀？（港澳碼頭我唔理，但係

> 冇理由啦）

唔咩理者, 根本就係寫錯第條線.

> 仲有，事實上691（坑口(北)-中環(港澳碼頭)）又真係空調雙層巴

> 士增至十部，繁忙時間班次為五分鐘。收費則維持不變。

根本就係 691, 使乜証實?

> 檸檬少年

不是細路哥

香橙少年

Article 13: (Request 4}

> Wesley, DS16 (howesley@i-cable.com) said:

>

> 唉, 7B有冷馬已經偷笑, 仲要5分鐘一班.....

>

> 巳前已講過此錯誤的

> Wesley, DS16

你講笑呀 7B 由坑口(北)--中環(港澳碼頭) ..仲要行A/C..

5分鐘一班..

Article 14:

Re: 全港最後一架MC(7)做埋訓練車!!!

K.K. (dckk@netteens.net) at Wed Jul 14 15:10, 1999 said:

> 中巴VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:

> 今日十點幾係筲箕灣道見到架MC(中巴色),車頭,尾貼住'車長訓練',

> 車上並沒有改裝.

> 咁是不是意味住我們從此再也搭不到MC.

咁又未必, 我早排先影完佢做training, 之後又出返

o黎載客. 所以未必會話唔再服務o既~

Article 14: (Request 1)

> CV7946 (anthonycm@ctimail.com) said:

>

> MC7很久之前已做過車長訓練巴士啦,我都有影.

> 其實唔止MC7做過,VA19都做過啦.

>

MC7訓練巴士既相片

 VA19都做

過訓練巴士，圖為VA19行8X之相片

 Tony(S3M61)

Article 14: (Request 2)

LV5 (髹新色後無耐) 及 DA92 都做過啦...

Article 14: (Request 3}

我禮拜日先至坐過MC7過海(行110), 會唔會廠O既MC訓練用哂,

是但搵架教住先咋? 我覺得應該搵架MC做古董巴士, 將來放O係

新巴博物館度呀.

PTC

Article 14: (Request 4}

話時話啦.是否所有現役MC之下層擋風玻璃現時仍是原裝弧型[冇窗]架?

我見所有MC 訓練巴士下層擋風玻璃也是原裝弧型既.

真是巧合ar.

2500mkcheng

Article 14: (Request 5)

唔係嘛,前日我都見佢行84,咁快就退役?

見到781有好多Trident既Raymond

Article 15:

Re: 81P係新巴?城巴？

2500- Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Thu Jul 15 10:59, 1999 said:

> DA88 (lswandlsy@ctimail.com) said:

> 昨日,本人乘搭8P(From Chai Wan to Causeway Bay),過了柴灣地鐵站後的一個巴士站,竟見到在城巴站牌上寫了'81P往寶馬山',我再望回新巴站牌,又見到新巴站牌上有好大個81P的字,究竟81P係新巴還是城巴經營？

係新巴/ 城巴合營 !

Article 15: (Request 1)

> DA88 (lswandlsy@ctimail.com) said:

>

> 新巴/城巴怎樣合營?是否好像九巴和新巴合營這方法？

每間公司開一班

> 運輸署是否曾說過以後的新路線要盡量少用合營的方法,以免乘客投訴時出現問題的嗎？

初初係，而家就.....

S1都係九/城合營o拉！

Rick

巴士資訊網

Article 15: (Request 2)

s1好似係龍運同城記個o番,好似都係各自各派車,去番自己所屬站頭

摺數的.

我想問點解龍運o的膠牌全部都係九記標誌o既?

PTC

Article 15: (Request 3}

因為龍運係九巴集團的子公司嘛

N357

九龍巴士相片站巳更新！

請多指教!!

Article 15: (Request 4}

> DA88 (lswandlsy@ctimail.com) said:

>

> 新巴/城巴怎樣合營?是否好像九巴和新巴合營這方法？

大致上係咁。

好似一'人'開一班。

有錯請指正

ATR2

Article 15: (Request 5)

> 2500- Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 係新巴/ 城巴合營 !

81P 會於 19/7 起暫停行使 ﹐ 至 31/8 為止。

Article 16:

Re: 【過期小事分享】鬧市AN後波倒車

LPC (3avlpc@hkicable.com) at Thu Jul 15 11:25, 1999 said:

> 輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) said:

> 前晚坐101去中環, 上部1097. 行到堅拿道天橋師傅想(手羅)埋

> 線去落禮頓道條落橋位. 部車前轆已經擲o左入埋線少半. 點知

> 埋線部貨車咁都唔肯讓, 仲踏行油要o係橋邊同部1097車頭之間

> 緊緊夠的空位衝出去. 搞到1097個師傅要dup停俾佢過. 之後又

> 又例牌一輪咒罵聲.

>

> 落完條橋, 師傅唔想跟番部貨車尾. 就(手羅)中線入摩利臣山

> 道. 去到燈位, 就俾我見到一個奇景: 一部九110的AN在路口上

> 倒車燈著住正在倒車! 唔係嘛? 呢度係極之繁

> 忙的路口喎! (o個陣仲係綠燈) 你咁做都好易撞o即!

>

> 個AN個師傅可能係渣摜109/113, 入錯隔籬去大道東條路口, 想

> 用後波補鑊.

>

> 個1097師傅可能連遇兩件怪事, 之後很燥, 掟路口掟得好急.

>

> 各位有冇見過載客巴士在馬路上倒車(調頭除外)?

>

> --

> 輝仔

有一次,經過彌敦道近亞階老街個路口等過馬路時,見到有兩部巴士 (唔記得幾多號)同時轉彎,但遇到前塞車,於是有一部被右面O個部阻攔O左,搞到左邊O個部要倒車先可以完全轉到彎,都幾驚O下! 新加入的LPC上

Article 16: (Request 1)

其實在馬路上倒車不是大奇的事. 就算去年車我的打仗師傅咁好

技術, 都試過有朝在馬頭圍道左轉德民街, 左邊又有部貨車唔肯

讓, 逼o左佢出去俾路中心安全島頂住, 要後少少先再轉得到個

彎.

反而有板友講過D都幾離譜的. 話說青嶼幹線o岩o岩開張大吉,

有部城龍走唔知邊條線(E21?), 去到就上青馬橋, 新路師傅唔識,

入o左去行政大樓支路, 於是就在快速公路上xx(我唔係幾好意思

講), 上番去青馬橋.

--

輝仔

Article 16: (Request 2)

幾年前的事了，想不到還有人記得.....

這架是Ｅ２１，不過也不可怪車長行錯路的，他這天是由柴灣那邊過

來，一拉車到大角咀，車也沒落便被叫去做Ｅ２１，連路也沒時間問

便要上客（此時總站已有百幾二百人排隊）。

然而，架車入錯線前早已減速行車，只是這兒的路牌不夠清楚而引致

此事發生。

Alex Chan.

（肥歷）

Article 16: (Request 3}

170 左轉百德新街

有人衝出馬路

急停後不夠位轉

兩次也是#812

Article 16: (Request 4}

小弟也想分享一件於沙田發生既倒車事件......

有一日早上, 小弟如常搭80K (往圓洲角方向)返學,

車牌DL1xxx (0個陣時80K 未加冷, 估下邊架? :p)

架車到左源禾路同沙田鄉事會路個十字路口,

原本應該直行去瀝源, 但係個司機唔小心轉右......

去左沙田鄉事會路! 個司機都知衰, 轉了一半就立刻踩brake,

佢諗住轉唔番去源禾路, 於是再踩一下油, D 乘客就梗係嘈佢啦!

成大半車人要係瀝源, 禾輋落車嘛! (小弟也是其中之一!!)

司機唯有冒險於十字路口中央倒車, 其間有D 的士唔耐煩,

響馬路中心左穿右插, 險象環生, 好在最後都轉得番入源禾路!

倒車大約用左分半鐘.

HB 916

Article 17:

Please help!

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Thu Jul 15 00:03, 1999 said:

Well, I've never been to Fung Wah or Hing Wah estate before,

simply because lack of A/C bus service...

However, recently I heard many boardmates reporting seeing

A/C buses on routes like 81/88/781.

Unfortunately, such bus company never said 'full A/C service'

on these routes, and many of us sure have 'enjoyed' its

'dependable' A/C bus service.

For example, if I wanted to take A/C bus on 81 today, how

long would you think I might have to wait? Just one bus wor!

So, can anyone advise me as to which route would have the

best dependable A/C bus service to Hing Wah?

100/911R/M1/300 Wong

Article 17: (Request 1)

一早有喇...

14 同 314 晌山翠苑 / 興華村頂有站, 你行落去都唔駛五分鐘..

再唔係, 可以走去柴灣地鐵站搭綠 VAN 43M,

包係冷氣車.

又唔係得一個 81 做選擇, 宜家人地先開始加冷氣車,

少車唔係罪過, 你等唔到冷氣 81 大可以仲有選擇.

唔好成日用埋晒呢 D '冇冷氣車' 的藉口.

仲有, 你緊係嫌人地住興華村 cheap 啦, 話冇冷氣車唔去咁高竇,

宜家有就晌度話要乜野 'dependable'... -_-

Article 17: (Request 2)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 你都未講由邊度去, 點答你?

> 106, 118, 606, 780 得唔得呀?

>

> --

> 車匙!

坐以上路線要行一條又長又斜的樓梯先可以去得到興華總站......

Article 17: (Request 3}

其實都唔係好辛苦，今日我搭118在環翠道落車，再搭興華村大電梯

上15樓，再行約兩分鐘就到興華總站，整段路都唔吃力．

不過對有D搭慣冷馬0既人就好難講喇 :P

Article 17: (Request 4}

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 咁就要睇亞黃 / 王生想去興華村邊忽喇,

> 下次問路最好講清楚少少啦 :)

我諗佢係話: 興華村 = 興華巴士總站...

峰華佢唔去唔出奇, 因為係晌山腰,

但興華村咁大, 而家重建中的係 '興華一期' 大把巴士經過,

8X, 82, 106, 118, N118, 314, 606... 要幾多冷氣車都有.

另一邊的舊樓的興華二期,

有兩三座係對正興華一期, 又係大量冷氣巴經過既, 坐大電梯

轉去其他座又係極方便. D 居民都係咁上上落落, 連小巴都慳番.

所以又可以証明佢話 '因為冇(可靠)冷氣車而唔去興華' 真係...

得個講字... :D

Article 18:

264M vs 251M

Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) at Wed Jul 14 20:34, 1999 said:

其實而家 (自從青衣城開佐之後), 都多佐好多人在轉車站轉

251M 去青衣. 咁其實而家已經有 251M 可以去到青衣啦, 住元朗

同天水圍o既居民大可以在轉車站轉 251M 啦, 雖然係經埋荃灣嗟!

264M 又開得疏喎, 如果我出青衣我當然唔會轉 264M 啦!

(我住錦田!). 即使我係住元朗, 我都寧願揀搭 68M 去轉車站轉車,

因為可以多一架車揀. 如果我住天水圍, 我就更加唔會搭 264M!

我就建議不如加密 251M 班次重好啦!!!!!! (251M 真係好須要

加密班次! 成日在轉車站頂閘, 要等上廿幾分鐘先可以上到車!)

咁樣一來又可以方便到去青衣o既乘客, 更可以方便我地 D 錦田

居民!

Article 18: (Request 1)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 睇過咁多關於 264M o既文後，似乎大家對 264M 都冇乜信心。

> 其實大家知唔知天水圍仲有大量公屋 / 居屋未入伙呢?

> 天瑞村斜對面又有一堆，天耀村對面又有一堆，將來呢班

> 居民 (尤其係前者) 一定會好倚賴 264M。

嘩！乜咁睇好我地呀？

我地會唔會咁多人剩係出青衣？

>

> 所以 264M 而家開得疏唔代表乜野，當初 269B 咪又一樣

> 開得疏，而家呢? 平均一個月加一次車呀。

咁就要放長雙眼囉！

但係264M都有其好處，就係用三幹出青衣的市民可以考慮轉

264M出青衣，可以直到。但係我就覺得264M應該要響青衣加

分站。唔係剩係去青機都做唔得太多客。而且而家三幹又無

主要服務至青衣的路線，所以將佢改為主要服務往青衣為主

的三幹線使用者亦無妨。

Article 18: (Request 2)

My friend who lives in Tin Shui Wai actually suggests 264M

should NOT via Yuen Long and provide direct/express service

to Tsing Yi, in order to attract more business. (many passengers

feel like he does)

Unfortunately, as another boardmate suggested, 'dau ba' would

not likely to offer such direct or 'express' service like

bus companies on the other side of the harbor.

100/911R/M1/300 Wong

Article 18: (Request 3}

i have noticed that......

in the morning peak ( between 7:20 to 8:30am weekdays ), it is difficult to get 251M at the last two stops at Kam Tin

many passengers waiting 251M to the urban side at the last stop in Kam Tin at about 8am even cannot get ,need to wait

the next departure ........

so, i totally agree with you about advancing the frequency of 251M.

And, many passengers(not all , but many, maybe the remaining does not know 264M has introduced) who take 251M fron Tsing Yi Station to Kam Tin really

change their method of travelling......

take 264M and transfer to 251M in the morning peak today .

They seem ......not care of paying 7 cents more .....

and really many of them can catch up the previous departure of 251M and thus, save up 10 to 15 minutes.......

but , i have seen one passenger who waits at 251M goes to take 264M , BUT BACK TO the waiting place of 251M at Tsing Yi AR Station because of

lack of Octopus facilities........

Article 18: (Request 4}

> Gunkerby (dicksamt@netvigator.com) said:

> They seem ......not care of paying 7 cents more .....

You must be talking about the difference of 70 cents.

To many HK people, 70 cents is nothing compared to a saving

of 15 min. Maybe the ADS will be replaced by something bigger

in the near future.

y k

Article 18: (Request 5)

> 天中沒有平車出荃葵ma,264m方便轉車而已

Article 19:

Re: 九巴有哪些路線有下一站地點報告牌及發聲系統?

N357 (clarina@vol.net) at Thu Jul 15 15:59, 1999 said:

> Ray (rayhung@netteens.net) said:

> 九巴有哪些路線有下一站地點報告牌及發聲系統('報站器')

正確係有 1A，60M，86K，88K/P，170 等

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 19: (Request 1)

仲有 6 號呢! ( HE376 -- 3AV232 )

Article 19: (Request 2)

> R.Baggio (stanley.lau@plink.cityu.edu.hk) said:

> Rt. 1A

仲有60M呀 ﹗

S3BL272

Article 19: (Request 3)

170 ......

Article 20:

Re: 【急需問路】大圍 - 青衣機鐵站

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu Jul 15 10:09, 1999 said:

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 小弟有以下兩個方法 ﹕

> 1. 乘 46X 轉 49X 在長安下車 ﹐ 但行過去機鐵站好似要好耐。

> 2. 乘 46X 到荔景轉地龍 ﹐ 但好似兜緊一個大圈。

>

> 以上哪個方法較好呢 ﹖

> 如有另一方法 ﹐ 請指點!

>

> 謝謝 ﹗

>

> ATR2

乘 46X 轉 49X 較好.

長安巴士站行去青衣城只需 7 - 12 分 .

若咁短都唔想行, 可搭青衣城免費車.

GZ5818/Tonio Tse

Article 20: (Request 1)

> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 頂多三個字倒，唔係咁都唔行得下話？呢個係最方便囉喎......

> (我覺得)

我就係驚我唔識行 ﹐ 因為我從來都未去過......

> 3.乾脆火車轉地龍轉東涌廢線。

咁咪仲兜......

另問 ﹐ 青衣城免費車哪裡和幾點有得坐 ﹖

ATR2

Article 20: (Request 2)

咁或者由青衣碼頭行過去，再唔係轉248M(?)過去囉。

Article 20: (Request 3)

> 我就係驚我唔識行 ﹐ 因為我從來都未去過...... 好似有天橋過去.....

Article 20: (Request 4)

系長安站落車, 向返入口行, 就望到架喇. 好大架

Article 21:

黃埔 DS19 模型

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Wed Jul 14 21:32, 1999 said:

1999 年 6 月 30 日 , 本人到黃埔某模型店訂了 DS19 Model ,

唔知明天有貨未.

但最擔心係我今日打去該模型店,竟然話號碼未登記.

唔通執左?

我仲俾左 $55 訂...

另, 90M Model Shop 是否執左?

GZ5818/Tonio Tse

Article 21: (Request 1)

> Kenrick DG3001 (h9808241@hkusua.hku.hk) said:

> 黃埔間模型店在那裏??

>

> 尋找 DS 19 的 Kenrick

Park'N Superstore 的那個商埸 , 在下層.

GZ5818/Tonio Tse

Article 21: (Request 2)

> AV102 (agnescsf@asiaonline.net) said:

>

> 是否堅尼地城那間90M Model Shop, 如果是的話,

> 那就執左啦!!!

The 90M also alive at yhe Kenndy town , But not also open at every day , and it just had to sell the stock buses , hadn't any new models !

Article 21: (Request 3)

上次我入去90M, 俾個老細叫番我出去, 佢話唔做零售, 懶巴閉!

以後都唔會再入 90M 的

LM1

Article 22:

Re: 296X 客量奇低

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Thu Jul 15 00:48, 1999 said:

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 當 296A / C / D / 693 / 694 開辦後客量有升無減 o既同時，

> 另一條擺嚮山卡啦一二角 o既尚德路線 296X 開辦個半月

> 以來客量一直原地踏步。除左繁忙時間會有幾十人

> 坐之外，其餘時間客量實在慘不忍睹。以我所見，

> 往紅磡方向唔會多過五人，往尚德方向就唔會多過

> 十人。

>

頭先約十點見到一架3AV行296X (往九龍)

成車得一個人.

重耍行3AV......

Article 22: (Request 1)

296X 除了總站位置係一個問題外，小弟覺得與往紅磡區上班的人數

有關. 現在在土瓜灣區和紅磡區上班的人數和昔日比較就少了很多，

往新蒲崗上班的人又唔見得多......

如果想救救 296X 的話，嘗試和 296C 調轉路行，296X 用觀塘道返

尚德，296C 就行觀塘繞道，296X 當然要減番價，但 296C 行繞道

的話可不可唔加價呢，話晒跳多一級會去到 $8，不過九記肯改至算

啦！

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 22: (Request 2)

296X回程時改行經土瓜灣道,馬頭角道應可多些客.

又不用同297爭客,更能增加覆蓋範圍

因為馬頭角及土瓜灣道無車返將軍澳.

(包括綠小)

Sopp

Article 22: (Request 3)

I think......296X is a weapon to increase her chance of tendering the new routes in T.K.O.

KMB want to show public, passengers,Sheung Tak residents ,District Board Members,and most importantly ,the

officials of Transport Department that she is OUR PARTNER, OUR COMPATRIOT.....

Of course,296X cannot bring her profit,but,in the long term, it is profitable

......help KMB to get new routes offered by TD

I want to ask ...

is 296X introduced after .......

TD said it considered to put some new routes in T.K.O and Tin Shui Wai for tender???

Article 22: (Request 4)

可唔可以放693/694於以前296A個巴士站(廣明苑對出)

(因為這兩線並不是直出將隧,而是行入寶琳再出)

之後把296X安置在現在694的地方.

或者694同296X的總站對掉,694在尚德外設一站(和296一齊).

而296X可以利用原有路線(經唐明苑)出將隧.

694也可以吸引富健花園/唐明苑的乘客.

Ronald

Article 23:

我幸運地找到新巴的LA22!!!!!

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Wed Jul 14 16:25, 1999 said:

我幸運地找到新巴的LA22!!!!!

上次HR1969同我講:LA22通常會行走970線。點知我真係去970線的總站找!我先佳城巴170路線去華富先至再轉車去970總站---香港仔!當我到了170總站時,一落車就望下有無LA22!等了一陣都無,就想行去970的巴士站坐970去香港仔,一行過去就見到正在行走94A的LA22迎面走過,我立即走回華富巴士總站!我就拍到LA22的照片了!!!!!!YEAH^_^ ^0^ ^O^

LA22

叮噹的巴士世界

Article 23: (Request 1)

您搵唔到第二百架新巴都唔駛愁!^_^好多車比該型號更正!就好像我的代表車---LA22,幾有型^_^!不過您都好識揀車影,住沙田也不在沙田影九巴!我都覺得新巴正D!^_^

(我見到DA車: DA54行338 , DA90行590!^_^)

LA22

叮巴

> HR1969 (leoahchau@ctimail.com) said:

> You are really very lucky. I am not so lucky today. I waited for 1 and a half hours for 200th NWFB bus today in Kwun Tong....~_~ now very tired law......

>

> NEC DB2000 + 1010 is perfect !!

> Jason Hei

Article 23: (Request 2)

> Robert (roberthk@netvigator.com) said:

> I am not so lucky today. I waited for 1 and a half hours for 200th NWFB bus today in Kwun Tong....~_~ now very tired law......

>

> 101 的新巴字軌車是順著車隊編號的，如1099之後便是1100，所以不是太難捕的！同樣在905的新巴字軌車中，1140之後便是1141 (第一架在港裝崁的新巴)也是一樣！

> Robert (XF176)

I think your concept is right to a certain extent.On 101, often after 1099 is NOT 1100.Yesterday after 1099 is 1174!If people still haven't take the photos of 1100, after 1099, don't be sad. 1100 maybe on the way!

3AV120

Article 23: (Request 3)

> 101 的新巴字軌車是順著車隊編號的，如1099之後便是1100，所以不是太難捕的！同樣在905的新巴字軌車中，1140之後便是1141 (第一架在港裝崁的新巴)也是一樣！

I have waited like this 1086 - 1091 -92-93-94-95-97-99 then 1141 wor....

> LA 22 有什麼特別呀？

LA22 is his representitive bus, no so special

Article 24:

Re: 查詢新巴單層車編號:2033

K.K. (dckk@netteens.net) at Wed Jul 14 15:12, 1999 said:

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 本人想問問這部車星期六和星期日行駛路線338號,但是這部車平日

> 星期一至星期五會行駛那一條路線.

架車星期六出o黎行:

星期六、日: 338

星期一: 78

星期二: 91A

Article 24: (Request 1)

> Wan Chi Wai (akw@netteens.net) said:

> Wednesday:95B

通常係咁: 早上 95B → 下午 91A → 黃昏 95B

Article 24: (Request 2)

> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:

> 本人想問問這部車星期六和星期日行駛路線338號,但是這部車平日

> 星期一至星期五會行駛那一條路線.

2033 系25 號字軌車，可能剛剛油完廣告啦，所以暫時行南區路線，

遲o的可能行返25號！

338 冇字軌，所以只系上星期六行過！今個星期未必會返338！

Article 25:

Re: 好線介紹––城巴７８８

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Thu Jul 15 14:05, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> ７８８呢條線真係正！

> 由小西灣開出就直上東廊，又唔停金鐘，４個字直達中環(港澳碼頭)，全冷气只收$6.7，同飛的差唔多，不過加躉仲好！

> 歡迎討論!!

我試過坐中巴時代788(DL)，由中環(康樂廣場)站上到小西灣只做

15分鐘......比城巴要快......

Article 25: (Request 1)

我亦試過坐城巴未行全日的788下午出中環班次，坐正Dragon，

全程祇需12分鐘。

DL

Article 25: (Request 2)

> 1416 (iteawiv@netvigator.com) said:

> $6.70???

> 788唔係收$6.20

我「用」八達通，歡迎......

唔係^_^!!我用八達通，冇為意，Ｓｏｒｒｙ！

Article 26:

Re: [相片]各位,你們覺得這兩幅相有甚麼評語

亞歷山大非官方評相員 (borisyan@hk.super.net) at Thu Jul 15 13:33, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> [相片]各位,你們覺得這兩幅相有甚麼評語

>

>

>

> 多謝,以便我日後改進相質

> 極速快線Speedline

閣下影之相片都有一定水準，從我個人角度去看已經合格。

但仍有地方雖要改進，希望閣下唔好厭我多事!*_*

第一張1402顏色夠sharp，夠鮮色，大概因配合適當EV值，

可能閣下主題著重條banner，所以影車傍較多，冇所謂，

個人風格。以當時環境來看應是F5.6光圈1/250快門到(如

100度菲林同景深來推測)，ZOOM 100mm以下，仲同部車距離

好近，我都有經驗。仲有被部城記使主体略為遜色，scan相

。比例可能有點不準。

第二張1601因著重主体測光，所以未及1402 sharp，應該近

中午時影，所謂「頂光」，而拍攝風格與我接近，可能閣

下有點緊張或leak time問題，車牌顯得out focus，如在按

shutter前在對一次焦，相信會更佳。

巴士文板友, 我都好想有機會與你交流心得，切磋一下，

希望與我聯絡!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方評相員(石川啟吾)

Article 26: (Request 1)

影:兩張都好好, 不過論角度, 我會覺得下面張好o的.

素描: 都係下面張好, 唔會起晒角, 不過始終都唔會較太sharp

Article 26: (Request 2)

請問是用什麼快門速度及光圈呀？

還有在什麼時間拍攝的？

謝謝！

Robert (XF176)

Article 26: (Request 3)

The lower one is better.

You 'd better adjust the contrast of the first photo.

The overall quality of the photos is fair.

GZ5818/Tonio Tse

Article 27:

Re: 仲有冇波浪紋新巴?

R Lai (raymansc@netfront.net) at Wed Jul 14 22:16, 1999 said:

> 101and968 (nancycha@netvigator.com) said:

> is there any '10/11 XX' get 波浪紋?i want to get a photos from them lei~hehe

> thank you~

其實波浪紋仍然存在, 只不過被貼上t banner

111有部分貼得唔好, 仲睇到條波浪

Article 27: (Request 1)

1104 仲有, 101's schedule bus

Article 27: (Request 2)

> Canopus (mck@netteens.net) said:

> 101有架, 幾星期前, 依家唔知.

I saw this color of Trident ran in the Eastern Tunnel

Article 28:

屯裝的超豪

Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 14 19:35, 1999 said:

今日落左屯裝行下,見到部樣版超豪,己被油到成架標準ATR色:

PS:架超豪個Cooler仔都被人噴黑埋..

另外巳有一部九巴自崁的超豪成型:

(PS:超豪係用275/70 R 22.5軑,比Trident所用的305軑窄)

飛機竺

Article 28: (Request 1)

其實出牌後個左鏡通常都俾工程部改低, 點解唔o係裝車時裝低d?

起碼好過出左牌至改, 之後原位有個印咁難睇丫!!

SLK

Article 28: (Request 2)

咁有冇見到有架AP 泊O左出來?

架車有張15紅底白字LABEL...是否AP15?

---

係繁忙時段等969等O左30分鐘至'有車'仲聽到有人打去投訴既

龍神丸

Article 28: (Request 3)

> 龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:

> 架車有張15紅底白字LABEL...是否AP15?

Yes, the red no. on screen = future Fleet no.

Leslie Chan/DD4571

Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage

Article 28: (Request 4)

> PS:架超豪個Cooler仔都被人噴黑埋..

今樣咪幾個好睇~ (個人感覺)

至於新巴 10.6 米躉油白色都有佢好處,

因為在遠處都知佢係 10.6 米躉.

Article 29:

Re: 黃竹坑廠特別所見-5001 無左banner!

RLX1 (first_bus@hkiworld.com) at Wed Jul 14 20:02, 1999 said:

> 2500- Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> Today, I went to Wong Chuk Hang Depot to have a look at Super Olympian (because the photos took last week were bad due to the bad weather). There's only 1 Super Olympian there (平地) which has no banner. I think it's 501x but.........this is 5001!!!

> only the sticker on the rear window not yet teared!

>

> ------

> 石塘咀人

> Citybus 5B

May be the banner is too 'shiny'

and have to design another one?

Article 29: (Request 1)

You Can Find The Others ( Super Olym. )

On The Third Floor And The Roof At

The Wong Chuk Hang Depot .

By LA11 Shing (^_^) (^_^)

Article 29: (Request 2)

> 輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) said:

>

> 我諗個banner只係o係2號o個日用來宣傳o下o即, 而家留番d位買o下

> D會幫公司賺$的廣告仲好啦!

>

>

> --

> 輝仔

I think that--The 350th new bus,maybe it is not attaractive compare with 3001,1100 and 1402.

3AV120

Article 30:

Re: 代人問路：點去九龍灣國際展貿中心

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Wed Jul 14 14:27, 1999 said:

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

> 其實係問隨224M、224X同296D外，有邊條線可以去到？

> （最好俾埋兩邊總站我，我個friend想去睇漫畫節）

>

大家可以搭98D,296D,215X

響過機場隧道後第一分站落車

或者搭107亦可

(好似響總站行五分鐘前往)

其實可以響德褔有免費專車去到國際展貿中心

Tony(S3M61)

Article 30: (Request 1)

請問107在那裹落往國際展貿中心?

港島西人Raymond HKWP

Article 30: (Request 2)

> 港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) said:

>

> 請問107在那裹落往國際展貿中心?

唔識落既，0係九灣總站行出去都唔算遠。

> 港島西人Raymond HKWP

Zenga

Article 31:

大家認為九巴264M有沒有需要經元朗大馬路 ?

老陳 (chanmw11@hk.super.net) at Wed Jul 14 01:04, 1999 said:

大家認為九巴264M有沒有需要經元朗大馬路 ? 我覺得唔經會好d, 因為行經元朗大馬路, 會延長行車時間最小都有10分鐘, 我仲試過在天瑞搭276p去上水, 行左40分鐘先至去到元朗開心廣場 (因為太塞車) , 由元朗去青衣可以先乘68m到轉車站再轉264m , 由青衣去元朗又可以先乘264m到轉車站再轉68m,68x,269b,269c,968 .

仲有, 繁時班次太疏了, 繁時應該是8分鐘一班會好d.

如果唔行元朗大馬路, 就真係唔洗加車都可以加密d班次.

請問大家點睇呢? 歡迎各位發表意見. 這是一個善意的討論會.

Article 31: (Request 1)

---originally, i hope this route can compete with 905R ,

but now......

---quite disappointing with the final routeing of 264M

I think KMB is stuggling whether 264M should run directly or not....

but , you know KMB is so conservative and like peace ( no war )

like Chinese traditional characteristic ( PEACE )

---264M even can skip Tin Shui and Tin Yiu...

Article 31: (Request 2)

> Kafelnikov (thwing@netvigator.com) said:

>

> not via Yuen Long

> and even not via Tin Yiu and Tin Shui......

>

> TO COMPETE WITH 905R AND EVEN 969,969P !!!

> ( 264M + 968 )

Why don't via Long Ping Estate?It's more suitable!

Article 32:

Re: 投訴嶼巴字軌表

中巴VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) at Thu Jul 15 13:55, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 真係唔明，大嶼山咁細個島，行走o既巴士都唔超過１００架，嶼巴o既字軌竟然一架都冇？咁人o地成日有變動o個Ｄ路線，係咪寫句「此線時常有變動」就算？

> 希望嶼巴字軌負責人做番個負責任o既負責人啦！

> 亦都希望板主將該些線路公開競投予有能力之人士(not me)!!

贊成!

霸住D線又唔更新,又冇資料!

Article 32: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 請問閣下的投訴是否包括本人之 34, 36, 及

> 金魚兄之 37 號?

梗係唔包括la.

Article 33:

Re: 即時所見:有短躉出現筲箕灣道

Gary (busy@netvigator.com) at Thu Jul 15 07:05, 1999 said:

> 鬼琢英俊VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 幾分鐘前我唔經意望出街,見到有架短躉往東行.

>

> 電子牌寫'82'(但係個2字我唔sure,可能係1字)定係'81'......

>

> 新巴~你無得頂囉

I saw some 10.6m trident in route 82 yesterday.

Article 33: (Request 1)

> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:

> 往柴灣電子牌點寫? thx!

>

> NWFB 1032

係咁寫：

小西灣　　　82

Siu Sai Wan

有D車會加其他特別牌。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 34:

Re: 新記16xx可否爬上'藍塘道'呢?

機神 (chanyui@ctimail.com) at Wed Jul 14 22:52, 1999 said:

> 小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 有本板板友話,新記rt.19有可能改派16xx行走!究

> 竟d 16xx係米真係有能力上險斜的'藍塘道'呢?以

> 前有本板板友話,中記時代的rt.19用LV爬上'藍塘

> 道'都半條人命,死  死  咁!16xx係米真係行到rt.19

> 呢?

>

>

>

>

>

> THX!

>

>

>

> VA54 HN8897

咁就要計下數啦!! Trident有305匹馬力, 驅動一個只有10.6米的身軀, 當然得啦, 冷氣裝置都唔係太拖累, 好過雞車的6LXB, 得匹馬力.

機神

Article 34: (Request 1)

不過以前有 Cityflyer 行一號都死下死下咁 :D

michella

Article 34: (Request 2)

其實以往城巴都曾經有十米巴士行經藍塘道。所以據我估計，新巴用

十米雙層巴士行走藍塘道路線，理論上應該是沒有問題的。

如有意見，歡迎提出。^_^

Article 35:

我都試過這樣玩!好正的!!!!!!

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Thu Jul 15 12:46, 1999 said:

我都試過這樣玩!好正的!!!!!!

但我家沒有雙格床,我喜歡駕駛雙層巴士,所以我去同學家中玩!他家中有幾兄弟,可以扮乘客!上車不入錢就要俾我掉落巴士!而且果陣沒有八達通,我已想到用信用卡俾錢這方法,聰明嗎?^_^我玩到D野亂晒但唔駛我執拾,幾好!^_^但這些都是以前的事,現在仲玩?俾人笑!^0^

LA22

叮噹的巴士世界

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> I think this is quite difficult. I played on the bed, I put a History textbook on the cushion, then this is the driving wheel, the feet put next to the cushion, as a brake.

> then use the brain to be the screen, then can play ga la!!

>

> At school, I also play, put a history textbook in the drawer.

>

>

> I like to play the routes 282 and 284 and 83K and 80K.

>

> Have you ever played this type of kinergarten game?

>

> HR1969

Article 35: (Request 1)

That is not the problem, I just demand on the driving feelings.

他家中有幾兄弟,可以扮乘客!上車不入錢就要俾我掉落巴士!

Wa...

而且果陣沒有八達通,我已想到用信用卡俾錢這方法,聰明嗎?^_^?

Use Mondex now for some of the minibus in Ma On Shan

? 玩到D野亂晒但唔駛我執拾,幾好!^_^但這些都是以前的事,現在仲玩?俾人笑!^0^

Be a 'child heart' is what I want to do.

HR1969

Article 35: (Request 2)

When I was in primary 1, I used a round chair and pretended

it to be the steering wheel of the bus, and used radio antenna

(and eventually broke many of them) to pretend to be the

'stick' for the semi-automatic gearbox on Fleetlines...

100/911R/M1/300 Wong

Article 36:

九記 42A & 42C 通告一則 + 43M 小道消息

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Wed Jul 14 11:55, 1999 said:

由 1999 年 7 月 18 日(星期日) 起, 42A & 42C 加強空調巴士服務.

並加密班次, 詳情如下:

42A. 長亨 -- 佐敦道碼頭





長 亨 開:                佐 敦 道 碼 頭  開:          分




(平 日)




5:45am ~ 6:55am         6:40am ~ 9:16am       10 ~ 12




6:55am ~ 9:55am         9:16am ~ 9:47am        5 ~ 7




---------------         9:47am ~ 11:15am      10 ~ 12




9:55am ~ 3:58pm         11:15am ~ 4:20pm       9 ~ 10




3:58pm ~ 6:30pm         4:20pm ~ 4:44pm          8




---------------         4:44pm ~ 6:42pm        6 ~ 7




---------------         6:42pm ~ 8:26pm          8




6:30pm ~ 11:30pm        8:26pm ~ 12:25mid      9 ~ 12









(假 日)




5:45am ~ 6:45am         6:40am ~ 7:40am           12




6:45am ~ 12:25nn        7:40am ~ 11:56am       9 ~ 12




12:25nn ~ 6:33pm        11:56am ~ 6:10pm       8 ~ 10




6:33pm ~ 8:21pm         ----------------          12




8:21pm ~ 11:30pm        6:10pm ~ 12:25mid      9 ~ 10

42C. 長亨 -- 藍田地鐵站





長 亨 開                 藍 田 地 鐵 站  開           分




(平 日)




5:45am ~ 7:25am         6:00am ~ 7:25am        10 ~ 13




7:25am ~ 8:05am         7:25am ~ 9:41am         8 ~ 9




8:05am ~ 11:09am        9:41am ~ 11:31am       10 ~ 14




11:09am ~ 3:55pm        11:31am ~ 4:17pm          11




3:55pm ~ 6:28pm         4:17pm ~ 6:41pm           9




6:28pm ~ 8:07pm         6:41pm ~ 8:17pm        12 ~ 13




8:07pm ~ 11:08pm        8:17pm ~ 12:10mid      10 ~ 11




11:08pm ~ 12:00mid      -----------------         13









(假 日)




5:45am ~ 6:30am         6:00am ~ 7:00am           15




6:30am ~ 11:23am        7:00am ~ 11:41am        10 ~ 14




11:23am ~ 6:29pm        11:41am ~ 6:47pm        9 ~ 12




6:29pm ~ 11:00pm        6:47pm ~ 11:40pm        10 ~ 14




11:00pm ~ 12:00mid      11:40pm ~ 12:10mid        15

# 42A 通告可在青康路各分站找到, 而 42C 通告則可以在涌美路和長安找到.

43M 消息來源自街坊報告板:

由 1999 年 7 月 27 日起, 青衣復製南橋 3 號橋 (即連接復製橋至青衣

鄉事會路的支橋) 啟用. 43M 路線有以下改動:

往青衣方向: 到達青衣鄉事會路原線, 改為直去, 楓樹窩迴旋處,

青衣鄉事會路, 右轉入涌美路返回原線.

加設分站: 青衣鄉事會路翠怡花園旁 (即青衣警署對面)

# 官方實際公佈通告小弟會在這兩星期內加緊留意!

報告完畢!

HB 610

Article 36: (Request 1)

加幾多冷馬?

係咪好似個時張區議員通告講, 42A熱狗同冷馬係1:2呀?42C係1:1.83?

--- 問題中年~比亞九九

Article 36: (Request 2)

九巴終於肯在青衣加強冷馬, 因為青衣在開機鐵後未有路線加過冷馬

現時部分前98C掛牌冷馬(3AV)都調入L廠.可能用佢.

期待青衣區更多路線加冷馬lu

e.g. 42, 44, 等

Article 36: (Request 3)

> 現時部分前98C掛牌冷馬(3AV)都調入L廠.可能用佢.

前日見 HF2534 做左 41A 掛牌

今日見 HD8611 行 243M ，但冇八達通機。

等我仲以為 98C D 車去左 264M 添。

Article 37:

Re: 問路: 由錦田至九龍灣國際展貿中心( 漫畫展現場 )

N357 (clarina@vol.net) at Thu Jul 15 16:03, 1999 said:

> Andy Chan (a2129@netvigator.com) said:

> 如題, 請盡快回應, Thanks!

最快/便宜的方法:

251M → 269C (在欖隧口轉) → 224M (在德福轉)

或 251M → 269C (在欖隧口轉) → 15A (在彩虹轉)

N357

九龍巴士相片站已更新

請多指教!!

Article 37: (Request 1)

KMB 251M→MTR→ 九龍灣轉224M

Article 38:

就88空調價錢一文的特別聲明

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Thu Jul 15 14:56, 1999 said:

呢篇特別聲明，我係自發性打上來，以免有人藉機混淆視聽，對本人

作出任何方式的人身攻擊或批評。

最近新巴派出10.6米躉行走三條巴士路線：81, 88及781，並由昨日

（1999年7月15日）開始出現，於是有板友開始去查問88空調巴士收

費（因81及781已由智叔在數日前打出）。

本人有見自己要改網頁，便立即打電話找一位居於環翠村的朋友，他

立即答了我這批價錢。我寫了幾句 ” 好似 ” 的文字，是因為收線的

時候突然忘記了，所以不是我老作。

而本人由上板至今已有最少四次被人批評，而該批評內容的不盡不實

，及人身攻擊程度也很高。所以我希望各位板友不要再這樣的對我，

我不喜歡老作東西（除小說外）！

還記得十一個月前智叔對我惡意批評的檸檬少年

Article 38: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 比人批評 o甘多次, 點解你唔先好好諗下點解給人批評?

我都有，但係唔知點解。

> 例如會唔係你講野講一部分唔講一部分?

可能係啦.....

> 又或者其他原因呢?

可能有人覺得我同姓謝的一樣性格呢！

>

> 人身攻擊?

唔算係，不過佢晌本板用離題句子問候我，個句係：

好心您搞好您個地鐵網頁啦！

>

> --

> 冤冤相報何時了~~~~~

我都想知呀！

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 38: (Request 2)

> CMB337 (cmb337@attmysite.com) said:

>

> 我反以想問問你，係唔係你自己本身有問題，先會招人批評呢？若

> 然你自己覺得無問題，又使乜理人地講咩呢？

如果我話自己冇問題就一定係冇可能的，但係我唔知道我係唔係得罪

左人，因為我唔知您地想甚麼，所以我講的說話，可能對某些人來說

，是一種他們唔喜歡的說話。希望有時大家不要見怪，此終自己都係

初生之犢。

>

> 同埋我只會覺得，一個咁小氣0既人，第時出來做事會係點算呢？

我唔覺得自己小氣囉，因為我係唔會次次特別咁去記人仇。但點解呢

次我會特別記得，原因係呢個係自我上板以來第一個對我的批評。

> 而且重要指名道姓講人地個名出來，真係咩意思呢？

我今日係好憤怒，所以並不出奇。

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 39:

Re: [NFS3]少用私家車，多用巴士，上！

N357 (clarina@vol.net) at Thu Jul 15 15:51, 1999 said:

> Alex Chan （肥歷） (alexki@netvigator.com) said:

> 首先多謝Bus Designer兄義務為我們製在了這麼多巴士供Need For

> Speed 3 使用，令遊戲生色不少，我亦期望Bus Designer兄表能再接

> 再厲，製作更多的巴士，盼努力！

>

> 在此文中，我想和大家分享遊戲中的一些經驗。

>

> 多快好省

> 或許會有很多板友會比我更快，但在我而言，三架巴士的最快極速如

> 下：

> 5001 = 約279 km/hr

> ATR1/101 = 約小於 140 km/hr

其實係鎖左 135km/h...

> SF10 = 約小於 120km/hr

鎖左 85km/h...

>

> 圍起攻之

> 在對戰模式中，大家都知如一超速，便會有警車來「招呼」你，就算

> 是用最慢的SF10，也是可以輕易和不知不覺地超速，而且你也一定逃

> 不過追捕的，縱使是用ATR1 ，也好不了很多。

>

> 因此，要成功突圍，一定要用5001 ，動輒超過200 km/hr 的速度，

> 警車可說是「連塵也冇得食」，不過有次終被兩架欄在路中間的警車

> 截到，撞到「飛起」（好在只是遊戲），而後面追著的６架警車和另

> 一架5001 收掣不及，結果......火燒連橫翻了的車！

> （記住，以上只是談遊戲，亦只可以和只能在電腦遊戲內出現）

>

> 還有，當警察抄牌時，往往是會站在車中間（約是油箱位）抄的。

>

> 而且，警察是會稱巴士為'Sport Car'....

緊係啦，全部 NFS3 的車都當係 'Sport Car' 嘛

>

> 維民所止

> 相信讀過中史者，都會知我指的是「去首」，在NFS3 中的巴士，也

> 常會面對同一命運，因為賽道中有不少地方是15 ft. （約少於２米）

> 高的，一架成４米高的巴士經過，後果如何，不用說了.....

係邊個賽道呢? 小弟就未試過

>

> 前輪後輪

> 我也明白這個造車程式不是為巴士而設，所以巴士在高速行車時，前

> 輪往往會移位，而第三軸則永不會動.....

其實中擔係假野，你只會見到頭擔同尾擔轉。

>

> 希望

> 我所希望的車型太多了，不多談了，不過據知還有一個程式是設計駕

> 駛室的，如果可以的話......

係就好喇...

不過如何設計 SF 的駕駛室呢?

>

> 總之，多謝Bus Designer兄為Need For Speed 3 帶來了更多驚喜。

我都覺，總之多謝 Bus Designer 免費為各位帶來更多的遊戲。

>

>

> P.S. 談巴士遊戲，應該不算是犯板規的，如有違反，請板主指正

應該唔算卦...

> Alex Chan.

> （肥歷）

N357

九龍巴士相片站

請多指教!!

Article 39: (Request 1)

> 5001 = 約279 km/hr

實在太難轉彎, 多數我都唔會用.

> ATR1/101 = 約小於 140 km/hr

踩極都 98 咋~~ (每比賽完一次都有最快速度睇)

轉彎比 5001 好, 不過都要'就'住~ :)

> SF10 = 約小於 120km/hr

開到 90 都幾難

> 圍起攻之

> 在對戰模式中，大家都知如一超速，便會有警車來「招呼」你，就算

> 是用最慢的SF10，也是可以輕易和不知不覺地超速，而且你也一定逃

> 不過追捕的，縱使是用ATR1 ，也好不了很多。

我就鍾意較電腦做 SF10, 自己就渣 ATR1..

先讓佢行一圈(等o左成個字).. 之後係咁追.

追到就跟住佢尾, 慢慢轆車..

> 而後面追著的６架警車和另一架5001 收掣不及

我就覺得唔係收掣不及, 係佢根本無心停車, 硬要撞埋o黎.

> 常會面對同一命運，因為賽道中有不少地方是15 ft. （約少於２米）

> 高的，一架成４米高的巴士經過，後果如何，不用說了.....

削頂? 當透明無事?

> 希望

> 我所希望的車型太多了，不多談了，不過據知還有一個程式是設計駕

> 駛室的，如果可以的話......

算我大貪少少, 引擎聲同「響安」聲都要改改. 落雨就加水撥 :p

不過有點唔似香港, 就係條路「左落右上」.

當校o左 mirror , 架 SF10 就變o左「大陸珍寶」.

而睇自己架車角度太高, 都睇唔到成架車

有無人有興趣玩 network 戰? :p

Article 40:

巴士廣告 banner 好介紹

東方必敗 (eee@laser.zeronet.org.hk) at Thu Jul 15 17:22, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 邊個網頁有banner download?

睇下咩用途啦...

如果是用作巴士模型裝飾用,可考慮:

1.C.K.Chow - 港島運輸網頁

新巴九月一日的六款banner,及九巴仔banner

2.香港巴士模型

多款巴士廣告banner

3.小林的紙巴士模型網頁(sorry!唔記得網址)

如新巴100架,惠x-你的慳錢好幫手.....等的banner

Article 40: (Request 1)

My Homepage: Hong Kong Star Bus Page 追星集 http://i.am/hksbp

Others:

港島運輸網頁--紙巴士畫廊 http://home.netvigator.com/~chowack/itn

Leslie Chan/DD4571

Article 41:

Re: 筲箕灣遇鋸樹車^_^

大師 (w3d080r@school.net.hk) at Thu Jul 15 15:04, 1999 said:

> 我尋日無無聊聊又過海影巴士，竟然比我o向筲箕灣總站巧合地遇上新巴鋸樹車。我當然唔執書，影o左好幾幅相啦！

> 查實佢做乜停o向筲箕灣o既？o個度有樹咩......

無錯我頭先都到過筲箕灣,都見到呢架車只不過在大約2:4x時就開

走了,不過就聽到久違了的紅番頭引擎聲.

Article 41: (Request 1)

It parks there every morning.

VA48 who lives in Shaukiwan

Article 42:

香港最貴的巴士

3AV171 (yht@pcmagic.net) at Thu Jul 15 12:56, 1999 said:

請問香港最貴的巴士是邊部，以前看過一本雜誌說是

中巴？鷹，但又貼部VA出來，還貴過九巴部3AV和城

巴部800，個部中巴是邊部同現在是否是最貴呢？

好似城巴的Volvo B12,Man都幾貴架？

另Trident(各款)又要多少$？

3AV171

Article 42: (Request 1)

> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:

>

> 梗係 Volvo B12大烏蠅啦

>

>

> 12M 山寨躉: $350萬

> 12M DM躉: ???

> 但係城記以前o既新聞犒話B12值300萬左右,係當時最貴.

Article 43:

無聊大發現

CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) at Thu Jul 15 00:26, 1999 said:

早排跟同學傾電話, 講到巴士車身顏色, 提及城巴的三原色 (黃紅藍)

在相片中很著色, 影出來比肉眼看還搶眼. 然後又講到新巴的橙綠紫

配搭很怪, 若是美術堂畫畫這樣配色的話肯定會被人省.

之後, 忽然想起橙色是紅黃溝出來的, 綠色是黃藍溝出來的, 紫是藍

紅溝出來的! 繼而又發現橙色是與藍色相對, 綠色是與紅色相對, 紫

色是與黃色相對! 莫非新巴存心與城巴搞對抗? :p

今日見到架城巴(8xx)攪 'BDB' 既

CMB VA52 (HN6509)

ICQ: 25234343

Article 43: (Request 1)

o甘不如話城巴想壓底九記同中記 , 用黃色代表自已 , 九記係紅色 , 中記係藍色 , o甘可能係話自己好過其他兩者 , 可見佢野心都幾大 !

LPC 上

Article 43: (Request 2)

乜新巴個車身顏色係橙綠紫色 ﹐ 唔係綠白橙色咩? f○..o

ATR2

Article 44:

政府資訊中心新舊巴士新聞薈萃

Mike NG(CMB-LF126) (ngmike@hkstar.com) at Wed Jul 14 21:02, 1999 said:

大家慢用 :)

立法會十九題：九巴評估用八達通技術按車程分段收費的可行性

 路政署在赤柱興建回車場

 立法會第十一題：研究巴士轉乘設施

 立法會九題:石油氣小巴試驗計劃預計在明年推行

 立法會十二題：減少巴士誤點及脫班的措施

 立法會八題：運輸署密切監察校巴的安全

 立法會五題：所有巴士須符合嚴格排氣標準

 立法會十二題：空調巴士服務

香港特別行政區政府保留版權

敬請留意.

Mike NG(CMB-LF126)

(BL50-DC2270)

Article 44: (Request 1)

> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

> 咩叫回車場??

Turnaround, 即迴旋處.

> 空調巴士全年為乘客提供較寧靜和清潔的環境。(當真??)

呵呵, 呢個世界真係有人寧死都要冷馬o既.

Mike NG(CMB-LF126)

Article 45:

Re: 前中記rt.72係92-93年的字軌車

DA88 (lswandlsy@ctimail.com) at Thu Jul 15 10:34, 1999 said:

> 小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 我記得,前中記rt.72字軌用車:

>

> LV10,LV14,LV46,LV67?,LV80,LV148,LV163,LF198

>

> 另外我曾見過LV32上海銀行廣告同LV68道路安全廣

> 告行rt.72!

>

> 另外,係92-93年好似有DA,LA行rt.72攝車!

>

>

>

> VA54 HN8897

我記得曾經用過LV145,LV165,LV166(不肯定),肯定有LV67

還記得72會在年三十晚  出DA(特別車)

Article 45: (Request 1)

好似就無LF198,LV10,不過就有LF96

仲有LV70,LV90,LV159,LF190,LV109

LV109,LV80,LV67早上都是行72A的

十一年前仲有部LX101添!

每朝都有,收原價$3.1

Article 46:

N鴨多行那線呀!

A.C (tinaau@cyberec.com) at Wed Jul 14 20:08, 1999 said:

如題

另,仲有冇亞歷山大鴨

如有,行那線

info,在10,11C也有很多N

Article 46: (Request 1)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 九巴大泵把 (N5-213) 已全數退役了。

> 黑金剛 (N214-363) 之中只剩數十輛，並多在東九龍出沒:

> 7B, 8, 10, 11C, 11X, 14C, 21, 28A, 87, 87B 等

> 你大可在以上路線找到他們!

>

> N357

> 九龍巴士相片站

> 請多指教!!

Please add 2C to the list...

100/911R/M1/300 Wong

still being ashame of having such super high floor bus serving

in Tsim Sha Tsui...

Article 47:

Re: Where is the Neoplan 15m.?

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Wed Jul 14 19:43, 1999 said:

> AV85 (GH377) (97090172@plink.cityu.edu.hk) said:

> Is anyone knows where is the Neoplan N4032 15m.?

> It was not in KMB Tsing Yi Depot yesterday, only the single

> deck Neoplan here!

> Where it goes?

Back to Germany.

For futher details,please visit Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage

Leslie Chan/DD4571

Article 47: (Request 1)

該車已於五月底運回德國。

ATR2

Article 48:

Re: 尋車

MAN (mangp@netteens.net) at Wed Jul 14 19:40, 1999 said:

> 豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) said:

>

> 我想知道此車下落

>

佢應該仲係機場

想影/搭佢，請你買張機票，仲要博下你去sattlite(坐巴士上機)

MAN

Article 48: (Request 1)

Easy! Just take 'cheap' airlines like TG, KA, or even CX, (

and don't bet on SQ!) who can't afford to park their airplanes

to the bridges, then you'll have a good chance to take that

bus, something which I truly hate! (as there are very little

seats with mostly standees...)

100/911R/M1/300 Wong

Article 49:

24輸了!!!

廿四之友 (kayip@netteens.net) at Wed Jul 14 16:28, 1999 said:

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 由即日 ,九巴24將減班,貴客請留意.

>

> 原本:12--20min

>

> 即日 :14--25min

>

> 頭/尾班不變.

>

> 唉......九巴越來越不重視24

> 今日ADS196行92,換左架AL來.

唔知要唔要減車,唉 …

本來我仍然認為24是有機會贏小巴,現在看來 …

小巴的老細今晚實開香檳慶祝 …

唉!其實24的勝算是很高的,只要九巴肯下點功夫,

例如加強宣傳,改善行車路線(途經啟仁街,改停旺角警署及聯合等),

加密班次,甚至延長往九龍地鐵站,24絕對是可以穩守原有乘客,

可惜經營24的公司是九巴,不是城巴!24雖然不是大線,重點線

九巴都唔駛咁玩下話 …

原本24十二分鐘一班已是處於弱勢,1A四分鐘,16五分鐘,

2A六分鐘,三線已經搶了大部份的麗晶啟業客,24有現在的

成績已經 ’ 算係咁 ’,可惜運輸署一批小巴,多年的成果化為烏有.

麗晶居民這麼貪新忘舊,加上小巴公司的下三流經營手法,

過多半年,24分分鐘變上下午線 …

98/99年路線計劃仲話會加密班次,延長往九龍灣,全轉大車,點知

全部都係空頭支票!對於九巴已是完全失望!!!

前幾日仲口痕話24(24K)十幾年都冇改班次,點知一改就係縮班!

而家惟有希望九巴盡快將24全轉大車,叫做有安慰獎.如果唔係,

真係要改搭1A返學.

冇晒心機的廿四之友上(看來都要改名 …)

46小巴,等著瞧吧!!!

字軌表內容稍後更改,不便之處,敬請原諒.

Article 49: (Request 1)

我覺得運吉署及區議會都有「做過手腳」。

運吉就係咁無聊，當一條巴士線正正經經全存的時侯，佢就會批一 D

相同路線的綠小出來。

例子: 新 84M vs GMB 37M 、九 28A vs GMB 22M 、九 24 vs GMB 46....

而家 24 都叫有大車啦...

講過好多次，無客轉大車等於減班次。

N357

九龍巴士相片站已更新!

請多指教!!

Article 50:

Re: [問] 251M

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Wed Jul 14 19:44, 1999 said:

> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:

> 小弟想知如果我乘撘欖隧線在欖隧轉車站轉成 251M (往錦田方向)

> 是否免費的呢 ﹖

>

> 謝謝 ﹗

>

> ATR2

如果坐九記,下車時只要問司機拿轉車票便可.上車記得

放入錢箱就可免費乘車.

如果坐城記969轉251M,多謝您$8.40

S3N353

Article 50: (Request 1)

憑轉車票係免費既

如果冇轉車票,轉251M要$8.40

Tony(S3M61)

Article 51:

Re: 今日東區部分派車

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Wed Jul 14 13:34, 1999 said:

> LV6 (chaffee@school.net.hk) said:

> 今日由於81,88加冷,令某些東區線的車有變動:

> (由於車輛眾多,故小弟不便post在特別所見上,敬希各板有見諒!)

> 2A:有躉行(1023,健力寶)

> 8號就可以話回到中記無冷馬的時代:

> 有雞:LV19,LV20

仲有三部雞（唔記得啦）

> 有鴨:DS6,DS13

仲有DS20

> 還有ML和DL

竟然有DL8！

> 82有好多冷馬,有一架躉(1626),

係仲有一雞、一鴨及我今日坐過的1628。

> 不過仲有鴨行(應該有三架)

> 88有2架躉(1618,1630)

> 81就有一架躉(睇唔到編號 :P)

係1623。

> 110就有DC(DC3)同ML行

>

> 報告完畢

>

> 曾經是81字軌的

> LV6(CF5483)

補充報告係咁多

今日坐到1622的檸檬少年，哈哈！

Article 51: (Request 1)

DC3今日行M21,行110的應是DC5同DC9.

報告完畢!

Article 52:

Re: $0 .4 is very important?

2500- Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Wed Jul 14 09:28, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> I always find that at rush hour,90B is full of passengers

> and many people get on it,but how about 91?just 0.4 more

> and there are a lot of seats( the seat is better

> than those CTB terrible seats!)Also, some 91 accepted

> ocptus(yesterday i cannot find any non a/c buses on 91),

> why don't get on it?

>

> P.S Theb situation of a/c 4 is not too bad,each DA also

> contain about 20-30 passengers,like some LM

> (Some boardmate thnk that a/c 4 cannot attract passengers

> but i don't think so because i see one LV on 4----------

> only 4 passengers!How about the next departure(DA)?

> about 30 passengers!

0.4 is a very small amount

but if people take it everyday 2 times

0.4*2*31=24.8

and 90B is much faster than 91 while 90B via Hill Road Bridge.

Article 52: (Request 1)

以前就算全熱狗時代，4號車都經常一架爆棚一架小貓三兩隻

o架啦，究竟係咪同冷氣車有關，仲要多o的時間觀察。

同時，要睇埋小巴有無多人住到。你知4號只係到華富南，同

小巴總站比較近，受影響亦會比華富北線為大。

Article 53:

Re: To:henry.tam@kc.hkcampus.net

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Thu Jul 15 17:15, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> I suggested that 905 should 縮短至中環碼頭 and you

> said it is impossible according to West Point passengers,

> do you konw the details about 905?

> After passing W.H.T,905 via Des Volex Road West(West Point)

> first,and then via Central,finally to Wan Chai,if 905

> is X.H.T route,of course it will not via West Pont if

> the ternimal is Central but 905 is a WHT route!縮短至中環碼頭 has no effect of West Point passengers!

> (Maybe they take 905 to Wan Chai Ferry but there is

> a route call 18 which is cheaper and faster than 905)

>

> u.best

嘻 ﹗ 咁你又知唔知905的前身是甚麼，如果你知你就唔會咁大聲叫

縮短905.......

不過我都覺得要縮....不過始終都係歷史問題

Article 53: (Request 1)

縮的話倒不如取消904開番105仲好過啦。

Article 54:

Re: １６０１在那？

Kwan (sfac3a09@netvigator.com) at Thu Jul 15 17:32, 1999 said:

> 大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) said:

> 各位知唔知新記１６０１多數時間行邊條線呢？

> 係邊條線字軌呢？

等閒去23,23B,63,65試下

在公司食緊飯的 Kwan

Article 55:

Re: 特別消息: 新巴4號有空調車

Wesley, DS16 (howesley@i-cable.com) at Thu Jul 15 13:38, 1999 said:

> DM 23 (lokingy@netvigator.com) said:

> Today, 11:30am 我係中環見到好像LA / VA 很行4號.

好似好耐之前有人講過啦....

Article 56:

Re: 搭單尋車

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Thu Jul 15 12:39, 1999 said:

> 輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) said:

> 多月前這部車在紅磡意外失火, 之後音訊全無.

> 有冇人見過佢出番來? 如是是否轉了掛牌?

> 直到現在AV411在3B的空缺仍由派車不定的AL埴補.

>

> 字軌掛牌表3B負責人

> 輝仔

咁似警方那些尋找失蹤人口下落的口吻？

我又呼籲下先：

有邊位見過 3AV70,122,277 的下落, 請即通知我

91,96R,286M,287K 字軌表負責人字

Article 57:

Re: 問3AV142去向?

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jul 15 13:09, 1999 said:

> NFWB4001 (oxball@netteens.net) said:

> 年多前3AV142o係吐露港勁抄貨櫃車,車身慘遭湯開,現況如何?

好耐之前已經維修好

出番o黎行喇

現時為上水廠後備車

Tony(S3M61)

Article 58:

Re: 中巴模型一問

LM3 (angela05@netvigator.com) at Thu Jul 15 17:37, 1999 said:

> DA88 (lswandlsy@ctimail.com) said:

> 除了DS19 model 賣$255,只有5000部,究竟是否有LV model?售價如何？有幾多部？DS model靚Ｄ還是LV model靚Ｄ？

>

>

> Thank you for your attention!

> DA88

limited edition:3000(1000 for UK),have LV17 and LV18

official UK prices is 21.99pounds

LM3

Article 58: (Request 1)

目前為止, 只係有DS 模型賣過 $255, 不過賣晒, 但係各大舖頭話今日會有貨, 今日有時間的話請到各大店舖看看吧. 至於 LV 模型( Collector's Model )就未發售過, 應該會在 8 月左右推出. 而 ( CORGI ) 的 LV 模型會於九月或以後才推出!希望可以幫到你!

LM1

Article 59:

Re: 問呢兩部車除佐牌未？？

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Thu Jul 15 12:45, 1999 said:

> 三叉戟3001及G542 (g542@paktin.com) said:

>

> 九巴學堂雞G504及G506？？？

> thanks多謝

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

B會的BUS之訊話G504已係去年六月退役

Article 60:

叮巴都有深圳的巴士睇!^_^

LA22 (lauivy@hkabc.net) at Thu Jul 15 12:36, 1999 said:

叮噹的巴士世界的<<叮巴月誌>>第三期都有深圳的巴士睇啊!^_^有深展巴士的201線(總站:深圳火車站)!仲有好多深圳巴士車票!仲有......(留番俾您自己睇!)^_^

叮噹的巴士世界:http://hello.to/dorabus

LA22

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> Today I went to my office in Shenzhen again, and I took

> (A/C of course!) route 205 back to the train station.

>

> Anyway, I boarded on the bus and proceeded towards the end

> of the bus as usual. Then I began to notice something, as

> there were little passenger on board, that something was missing

> and the bus wasn't as 'chok' when starting up and changing

> gears, while the hands of the driver was pretty free.

>

> What was missing? The 'toilet stick/pump' lor! (being the

> stick of the manual transmission) Therefore, I walked back

> up to the front (violating KMB's bus rule, well I was in

> Shenzhen!) and saw something quite familiar...a transmission

> selector gearbox similar to the ones I saw back in US...as

> it turned out to be a 5-speed unit by Allison.

>

> I asked the driver, 'hey, do your mechanics know how to fix

> such automatic gearbox?' He replied, 'no, though whenever

> we have a problem, we simply would call the company and its

> mechanics would come (to the rescue) in no time! Though they

> seldom, if ever, breaks down!'

>

> So, don't always think buses in Mainland China don't have

> (fully) automatic gearboxes!

>

> 100/911R/M1/300 Wong

Article 61:

Re: 急問--九巴學堂車的數量及車牌，編號

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Thu Jul 15 13:33, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 都城嘉慕都城巴士（都巴）9.7米-

M15 CZ5944

>

> 都城嘉慕都城巴士（都巴）12米-

3M1 CN870

3M2 CP5230

3M3 CS1204

>

> 利蘭奧林比安12米

3BL3 DA837

3BL10 DA2745

3BL28 DB4846

3BL30 DB5564

3BL36 DB5302

3BL39 DB4823

3BL40 DB5841

3BL41 DB5971

>

> 丹尼士巨龍12米-

3N1 CU5437

3N3 CW5424

3N6 DA7099

3N12 DA7543

3N14 DA8494

3N15 DA7462

3N18 DA9543

3N20 DA9697

3N22 DA8751

3N26 DC1774

3N28 DC2903

3N30 DC3612

3N31 DC3740

3N32 DC4078

3N33 DC4106

3N39 DC3301

3N42 DC6323

>

> 丹尼士飛標-

AA8 FN7282

>

> 三菱MK117

AM72 EV2681

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

希望可以幫你吧!

阿恆(3AV328)

Article 62:

Re: 急問-問九巴目前有邊幾款學堂車？？

ATR2 (dwschiu@i-wave.net) at Thu Jul 15 11:05, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 如題！！！

>

>

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

N, M, 3BL, 3N, etc.

Article 63:

Re: 急問-問兩車軸九記學堂車多數系邊度出現？

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Thu Jul 15 00:34, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 如題！！！

和宜合道有機會出現操31M。

Article 64:

Re: 急問--問九記仲有幾多部學堂雞？？

JAson Hei (leoahchau@ctimail.com) at Wed Jul 14 23:35, 1999 said:

Ask in 1 question la!

> G542 (g542@paktin.com) said:

> 如題！！

> Stephen Cho G542

> ICQ#25915501

> KMB 2E Bus Page-九巴2E巴士網頁

Article 65:

九巴路線調整班次 + 新巴新句語

R Lai (raymansc@netfront.net) at Wed Jul 14 22:10, 1999 said:

同24一樣, 11B即日起,

調整班次為7 - 15分鐘一班

而以下過期一則我不在本板見過, 現在貼上來

16M 在7月1日起,調整班次

改為6-12分鐘一班

維持一部冷馬.

新巴繼'新巴支持環保(上)' 之後

又有新slogan

'少用私家車多搭巴士 (上)'

環保一句放了幾條路線上,我不太記得o甘多, 只知在101, 106等

今次輪到111了, 代替'歡迎便用八達通'

全線掛牌, 差不多全部有.

觀塘見不到42C通告的 R Lai

香港交通網絡

 公共小型巴士資料庫

Article 65: (Request 1)

這句已出現了一段日子了, 在這板也有人提過.

新巴在字眼上用[多搭巴士]而不是[多搭新巴],

十分大方啊!

悲喜交集

井底蛙

Article 66:

Re: 究竟264M去邊?

HB 610 (sammi59@netvigator.com) at Wed Jul 14 20:31, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 如題,thanks

>

答案此中尋

Article 67:

新記rt.781有冇潛質改為全日服務呢?

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Wed Jul 14 20:11, 1999 said:

As title:

小弟希望新記可把rt.781全冷兼全日,可同城記rt.8X,780

競爭!

THX!

VA54 HN8897

Article 67: (Request 1)

似乎宜家781既客量都係一般,連新記都覺得781係勁蝕路線之一.

全冷都ok,但若果改全日,可能會供過於求.

Article 68:

[網頁廣告]72X巴士網頁加入第300部新巴紙巴士

72x (tckmail@hknet.com) at Wed Jul 14 20:10, 1999 said:

歡迎入內參觀下載！

7 2 X 巴士網頁

Article 68: (Request 1)

- 新巴-Double-Decker, Double Happiness.

少o左o的「紙屑」.

- 第300部新巴

點解一面有banner, 一面無? 同埋點解剩係條banner咁花?

Article 69:

Re: 金車又如何?

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Wed Jul 14 19:51, 1999 said:

> GN2841 (ckkin@ibm.com) said:

> TRIDENT,NEOPLAN,SUPER OLYMPIAN點解要金色呢?

As KMB said,it is 香檳色---上賓的meaning.

Also meaning Low Floor Bus.

(但我鍾意中記銀色富豪多d...無咁俗)

Leslie Chan/DD4571

Article 70:

你們想巴士網頁有甚麼資料?

香港巴士聯合網主席 (klw85@hkschool.net) at Wed Jul 14 18:56, 1999 said:

致版友:鑑於小弟網頁資訊少得可憐,想加些東西下去,但又不知加甚麼好,所以希望各板友幫下我給一點意見給我,使我把香港巴士聯合網做得更好! ^_^

香港巴士聯合網主席 ICQ:38454104

香港巴士聯合網地址是http://w3.to/ushb ,歡迎參觀

Article 70: (Request 1)

This time making bus model banner is hit (is Brother HR1918 started to make it, you may have a refreance..)

HR1969

Article 71:

Re: 問AP現況

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Wed Jul 14 19:22, 1999 said:

> 81c (ryanwing@ctimail.com) said:

> 我想問九記AP現況,擺在哪兒,幾時出來載客?及會行哪條線?

13部停在Tuen Mun KOC 天台,密切留意Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage, 將有獨家Centroliner相.

(不日加上)

今晚將會加Transliner 青衣廠青馬景相

Leslie Chan/DD4571

Article 72:

Re: If 西環至z沙灣的紅小...........

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Wed Jul 14 16:19, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 由深旺道直出,不經旺角,904就..........

> It will start at August!

咁就要睇下深旺道比唔比紅小行。

仲有，唔停旺角會少好多客

Article 73:

[陳年相一張]1001在屯廠

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Wed Jul 14 16:06, 1999 said:

有板友要求我借相,不如大家一齊分享一下吧!

豐田英二

ICQ no.8238165

Article 73: (Request 1)

請問1001為何會泊在屯廠?

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 74:

Re: 講完又講的話題:見到Paul少真係冇好運行

VA48 (mirage13@netvigator.com) at Wed Jul 14 17:14, 1999 said:

> HR 1918/89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:

> 　　今日同Jason Hei一齊去北角碼頭影車。影到好多正車，間尺車1601行23、第300部新巴，仲有970廣告DA(因為我冇影過)。

> 　　諗住今半日好運啦，之後見到82行10.6m Trident，想去影啦，影完就諗住搭啦！點知，當我影緊果陣.......

> 肥Paul出現了！我因為從未見過佢，所以都唔知佢係乜水，仲要晌正佢隔離影黎明廣告大特寫！好彩Jason Hei即刻 “ 蚊 ” 我去82車站排隊，冇俾肥Paul煩到。之後，Jason Hei細細聲話我聽果個原來係肥Paul！

> 　　至於點解冇運行，就係等82等0左成20分鐘都未上得車，後來個司機0左部10.6m Trident，連電子牌都出埋 “ 小西灣 82” ，以為有得上車啦，點知個司機開車鬆人，最後要上部DA 40！後來去到西灣河，想去巴鼠世界睇野啦！點知未開，果陣十一點四，Jason Hei話佢十點幾開。你話黑唔黑呢？

>

> 見到肥Paul就冇好運行，你們有同感嗎？

Bus World don't have the open hour they will open when they are awake,so best go at 12pm

VA48

>

> 今日見識到肥Paul的89X,上!

Article 75:

Re: 264M 線更新/新加的網站?

Rick (chopchoi@hknet.com) at Wed Jul 14 08:44, 1999 said:

> DX2437 (lamkw@netteens.net) said:

> Same as the subject

睇巴士資訊網吧！

本網現已提供：

九巴新線264M

新巴/九巴105A新服務時間及班次

 九巴6A新班次

 新巴/九巴641線新服務時間

 九巴69X線新服務時間

 巴士資網網

Article 76:

問SCANIA天幕巴士-Space Bus公司電話

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Thu Jul 15 16:36, 1999 said:

如題,如不方便在此刊出,請電郵給我: neoplan@mailcity.com,Thanks Very Much!!!

Leslie Chan/DD4571

Article 77:

冷馬車長:無左個橙,執番個吉

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Thu Jul 15 15:34, 1999 said:

有時車廠唔夠車, 冷馬車長(混合線)被迫渣熱狗,

有無留意到派更部通常俾部好 D 的熱狗,

以前唔夠 ADS , 多用 DM 替 ( 甚少俾黑金剛 ),

而大車就用 E 蛇仔等正車(S3N)替冷馬 ,

唔知算唔算無左個橙,執番個吉呢?

GZ5818/Tonio Tse

Article 78:

BL1,BL2 何時到期

GY 9851 (ckkin@ibm.com) at Thu Jul 15 15:25, 1999 said:

BL1,BL2 何時到期呢?去邊到影最好,如晚上去黃石及泥沖影相

可以嗎,架車又停幾來呢?

Article 79:

問新巴超級奧林比安編號5001

N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) at Thu Jul 15 14:40, 1999 said:

小弟想問一個奇怪的問題,上星期六我在新巴盛泰路車廠見到有4部

DENNIS TRIDENT車停放在這裡,還未出車牌,但是在這幾天我已見到

這4部車出了牌,請問這部超級奧林比安編號5001何時可以出到車牌

為廣大的市民及巴市迷服務.

Article 80:

道歉啟事

大埔仔 (ws151036@ws1.hkcampus.net) at Thu Jul 15 13:25, 1999 said:

本人＜大埔仔＞先前發放的關于香港巴士網的廣告對各位造成的不便，謹則致歉。

Article 81:

相片推介﹕壞車後的驚喜(代貼)

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Thu Jul 15 02:01, 1999 said:

以下這套相片，是由板友溫智偉提供的。謹此致謝 ﹗^_^

Article 82:

[廣告]大半年第一次更新

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Thu Jul 15 01:06, 1999 said:

由於功課太忙關係,成大半年冇更新,所以今次除加相之外,外觀及網址

亦有所改動.在此希望麻煩大家改改大家的buslink,並希望大家光臨在

下之網頁

新網址:http://members.xoom.com/humplaw/bus.htm

蝴蝶村巴士總站

註:我發現xoom的serve有時會出現問題而不能進入網頁,有時d相load唔

到,可能要麻煩大家遲d去過或者要reload d 相先得.

謝謝!

Article 83:

問九巴買車+環保引擎

Humphrey (humplaw@ctimail.com) at Thu Jul 15 00:15, 1999 said:

九巴下年購買二百多部車中有那些車種?

另外,九巴近期宣傳的歐盟三代的環保引擎是那款車,AP or超豪?

謝謝!

Article 84:

建議板主:路線開辦後先至公開競投字軌表

金魚 (n960@netvigator.com) at Thu Jul 15 00:07, 1999 said:

自789及264M事件後,

我覺得板主應該在路線開辦後先至好公開競投字軌表

原因

1,不會做成'霸線'

2.對其他人公平

3,路線開左就有資料

另外,可否立規,若新線開辦後一星期都'無野睇',板主可收回路線

九巴58M,58P,58X,60,60X,252B,258B,258C,258D,260B,261B,868及N260字軌表負責人

金魚字

Article 85:

【大相廣告】九巴BL3行36/新巴第一百部巴士

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jul 14 22:59, 1999 said:

【廣告】九巴 Leyland Olympian ECW (BL3) / 新巴第一百部新巴士

【每週大相】

　《香港汽車網絡快線》【昔日情懷】分頁更新，

　新加入之大相為九巴 Leyland Olympian ECW body (BL3).

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990714a.html

歡迎參觀 .

【巴士特寫】

　《香港汽車網絡快線》《巴士特寫》分頁更新，

　《巴士特寫》更新為新巴第１００部新巴士分頁 ..

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/vehicles/index.html

歡迎參觀 .

Article 86:

(網頁廣告)Neoplan Buses HK Homepage

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Wed Jul 14 23:05, 1999 said:

Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage 為慶祝暑假到臨,將每個星期加入一個Neoplan專題,頭炮巨獻:

Neo Photo Gallery 加入 Transliner N316 SHD 相片十多張.

歡迎參觀!

http://i.am/neoplan

嗚謝:Yardway Ltd. 提供相片

下期預告:前HATS N922-2近況

Leslie Chan/DD4571

Article 87:

[香港巴士投票區]你認為新巴中環南區-中環路線收費是否過高?

豐巴 (simong@netvigator.com) at Wed Jul 14 22:14, 1999 said:

上週投票:

你認為邊間專利巴士公司係[大話精]?

新巴---43票(71.7%)

城巴---11票(18.3%)

九巴---3票(5%)

嶼巴---3票(5%)

投票人次:60人

本週投票:

你認為新巴中環南區-中環路線收費是否過高?

請在此投票

[在巴士上]投票題目:假設你隔鄰的乘客正在飲食,你會怎樣做?

請在此投票

豐巴

Article 88:

通告：改道消息一則

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Wed Jul 14 22:04, 1999 said:

特別通告：

由於大坑東道修路關係，介乎棠蔭街至窩仔街之一段大坑東道將改為

單程東行；所有西行車輛將全部改經棠蔭街再左轉窩仔街。受影響之

巴士線分別為：

1. 2D : 往澤安方向

2. 6D : 往長沙灣方向

3. 40 : 往荃灣方向

4. 104 : 往白田方向

至於回程路線則沒有變更，但前大坑東巴士總站則會將最右線劃作臨

時行車道路。

特別交通消息報告完畢。

Christopher

Article 89:

[廣告]白,灰,金,銀,黑躉Wallpaper!再加....

中遠太平揚! 10000Go! (tky808@hkschool.net) at Wed Jul 14 21:34, 1999 said:

[廣告]白,灰,金,銀,黑躉...Wallpaper!再加...

白躉 Wallpaper 640x480 / 800x600 兩款任擇 [無字頭版]

銀躉 Wallpaper 640x480 / 800x600 兩款任擇 [無字頭版]

金躉 Wallpaper 640x480

仲有灰躉, 黑躉相片...

再加大隧廣告車行西隧線的的大相....

想知?想睇?....咁多野....Click入來吧!

Article 90:

問新巴巴士博物館

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Wed Jul 14 21:25, 1999 said:

早前有版友引述明報有關新巴有意搞一個巴士博物館,

請問新巴是否仍有此構思? 新巴有否發新聞稿?

另外, 還有何處有這件事的資料呢?

Article 91:

尋車兩部

Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Wed Jul 14 21:00, 1999 said:

新巴SF21 & SF25

好耐冇見到

如有版友見到請報告

萬分感激！

Article 92:

多多指教!!

機神 (chanyui@ctimail.com) at Wed Jul 14 20:37, 1999 said:

本人在N年之前已經開始製作了一個巴士網頁, 巴士相快達到一百張請到本人的網頁一看, 並留個言, 多謝!!

網址為: http://i.am/Dart

Article 93:

今日新記rt.781剩有冇LV行走?

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Wed Jul 14 20:17, 1999 said:

As title:

琴日見到有架DS行rt.781的...

VA54 HN8897

Article 94:

[廣告]香港巴士雜誌更新

3AV50 (yscwong@hkstar.com) at Wed Jul 14 19:44, 1999 said:

是次更新如下:

1.加入城巴1301資料及相片並3張

2.......(對不起,因scanner出現問題,未能有更多更新!)

歡迎參觀

3AV50

Article 95:

大埔中心巴士總站網頁更新

~~~Dennis man AP1~~~ (ctb26614@netteens.net) at Wed Jul 14 19:37, 1999 said:

~~本站七月第二次更新~~

巴士相片----加了新相Dennis DART ← ←New!!!, Alexender , Duple 共九張

巴士網頁投票----共23人投票多D 加網址和投票

最後希望大家再次光臨和

用幾分鐘簽我網意見冊

多多支持!!!

P.S 下次更新在月尾

add Super Olympic 富豪

Bye Bye

Dennis Man

14/6/1999 7:34p.m HK Time

Article 96:

(廣告)LM3巴士網頁加市巴相,歡迎參觀!

LM3 (angela05@netvigator.com) at Wed Jul 14 19:34, 1999 said:

LM3巴士網頁

LM3

Article 97:

令人傷感 + 現存冇上新巴色珍寶數問

Mike NG(CMB-LF126) (ngmike@hkstar.com) at Wed Jul 14 19:34, 1999 said:

今日在下放工, 錯過o左rt.671九仔尾車, 於是乎就改坐rt.601.

就因為咁, 在下目送o左一位''老朋友''上路.... :''(

在下坐o個部車響東隧港島入口同呢部

LF239

(BT4450)相遇,

見佢由一部''X神拖車公司''o既中型拖車拖住, 巴士車尾攪住23A.

在下就係咁, 近距離跟住佢車尾, o係佢o既不歸路上陪o左佢

一陣.... :''(

中巴珍寶 -- 一款司機同大偈都對佢讚不絕口o既車 -- 始終要同

我地永別....

''在下''(LF126)亦會o係不足一個月後''上路'', 唉.

想請問o下大家, 唔知而家仍然服役而冇上新巴色o既長/短寶(唔計

上o左全身路線廣告o既短寶)各有幾多架? 行車證尚餘期限最長同

最短o既分別係邊架/邊幾架?

Mike NG(CMB-LF126)

Article 98:

[廣告]加入 '九巴仔' Banner...

傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) at Wed Jul 14 18:28, 1999 said:

港島運輸網頁--紙巴士畫廊

現加入'九巴仔' 廣告Banner供各位免費下載使用,

歡迎參觀.

另外, 本人發現於網頁內的一些圖像 (例如 icon)

於未經本人同意下遭某些網頁擅自取用.

若本人再發現這些情況, 我就倒不如將整個紙巴士

網頁取消罷了. 到時則可免被人抄襲, 但係大家就

變成沒機會共享作品......

(若各位真的想從本網頁取資料/ 圖像到自己的網頁

上擺放, 大可以電郵給我. 而本人亦多數會允許.)

傑仔 RLX1

Article 99:

[報告]新記躉RT.111又壞啦

72x (tckmail@hknet.com) at Wed Jul 14 17:49, 1999 said:

今日見到 HY 3334，1037，3040 行 111 ，顯示完〝坪石 111 〞後，變成〝 111 〞，冇了地點及宣傳口號！

Article 100:

新巴81加冷後之感覺

Raymond (gl450@netteens.net) at Wed Jul 14 16:29, 1999 said:

小弟今日響筲箕灣等81(往柴灣),竟然比我

見到1615行88,之後黎架81躉:1623,其他上

車的乘客仲好好奇,說'呢架係新車黎個喎'

八仔機用藍色紙蓋住,去到祥利街塞車塞左

半個鐘,去到環翠道,有個新巴職員上車,問

個司機:'點解唔開八達通呀'司機話:'唔識

Set呀'個職員簡單地較了他按幾個制,但司

機仍對架八仔機好陌生,好心新巴教下D員

工用八仔機啦.

講番正題:翡翠道轉上峰霞道個彎位無問題,

不過到峰華村迴旋處就比較牙煙,到左興華

村巴士總站,又比我見番架1615,電子牌打:

'781 中環特快'又係無得用八達通,而總站

內一架88都無.

Article 101:

[廣告]新巴的電台巴士

VA48 (mirage13@netvigator.com) at Wed Jul 14 12:50, 1999 said:

本網加上新巴1002的相,新巴超奧特寫也加了兩張相

請去看看.

城巴102號巴士網頁

VA48

Article 102:

香港商報-九巴業務邁向新里程

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Wed Jul 14 11:13, 1999 said:

九巴總經理雷中元退休!

九巴業務邁向新里程

Article 103:

明報(14.7.99)﹕九巴員工凍薪一年

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Wed Jul 14 10:42, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(14.7.99)明報 ﹕

九巴員工凍薪一年

Article 104:

264M

DX2437 (lamkw@netteens.net) at Wed Jul 14 07:10, 1999 said:

請問有冇人可以/幾時可以話我知264M的字軌?

Article 105:

Some Q & find 2 boardmates....

Kazuki Kazama (hsbt@netvigator.com) at Wed Jul 14 01:16, 1999 said:

Sorry for typing English as my PC have some problem.

well, i need ur help again:

1)Any 'new' buses in Kam Tin Lin Fa Tei these days?

(as i'm very busy these days & no time to go there to check.)

2)Any Super Olympian of NWFB park outside Wong Chuk Hang Depot?

(somewhere beside the police station & depot, anyone understand my words?)

3)Which buses have ICAC ad.? Which rt. r they in service?

thankx for ur help.....

Also, if Flying Chuk & 藍田站長 read this, pls e-mail me or

icq 6316845, thankx! ^_^

Kazuki Kazama

Article 106:

269Bbus caused traffic jam at Star Ferry

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Wed Jul 14 01:13, 1999 said:

A bus on 269B caused huge traffic jam at Star Ferry this morning

at around 0825 hour.

I was at Kowloon Park Drive taking bus photo (as I was looking

for 1276/77, and not so this morning) when I saw long line

of buses lining up getting into Star Ferry. (3N2 on 6 being

included) Then I saw 3AD70 on 269B being driven to Kowloon

Park Drive, with police and another truck, apparently to

discuss about collision.

The line for buses getting into Star Ferry was backed up to

just beyond New World Centre, and not sure where so along

Nathan Road.

100/911R/M1/300 Wong

Article 107:

A41P 行單層車?

Blur (kwchung@chevalier.net) at Thu Jul 15 17:38, 1999 said:

頭先望落街見到有單層 ?

車行A41P

各位板友

知不知是否字軌車?

Article 108:

[廣告]極速快線Speedline大更新工程完成

A.C--Speedline (tinaau@cyberec.com) at Thu Jul 15 18:44, 1999 said:

[廣告]極速快線Speedline大更新工程完成

本網於今天完成更新,更新後本網增加多個項目,資訊更具體,

詳細資料如下.

1.本網最新資訊----宣佈本網最新消息,更新,更改,加相等項目.

2.專題網頁----深入詳細介詔巴士,專題項目,巴士大事等.

3.網主精選相集----為大家推介一些珍貴,沙龍相片.

另外,本網的大相由每兩週更新改為每週更新,資料更加得以更機動,

而今期大相為1601(間尺巴士).

而相集亦會加相,更新後會增加40多幅相.

而在突發事件,亦會推出號外特搞,專題報道事件情況.

步步領先,跨越2000!

Article 110:

CX8

CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) at Thu Jul 15 19:14, 1999 said:

CX8 已經欏左載客牌啦!

今日經過北角, 見到個車牌 CX908, 再望下架車, 原來係 CX8,

嚇左我一跳!

大家有興趣影相既話可以去碰碰運氣!

中巴好耐冇俾過驚喜我啦 ^_^

CMB VA52 (HN6509)

Article 111:

Yup!今日新記rt.82行全冷!

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Thu Jul 15 19:16, 1999 said:

今日小弟返工同放工,見到多部DA,VA,16xx行rt.82,

一架熱狗都唔見,莫非今日轉全冷?

VA54 HN8897

Article 112:

Dated bus event on 2-9-97

sierra (mchau@coventry.ac.uk) at Thu Jul 15 19:35, 1999 said:

The case was happened on the above day about 9 pm. An 8X

(FJ6202 Fleet no. 801) was driving at SSW direction.

Whilst pulled out from the second last stop at Kins's Road.

The driver applied the brake abruptly, and a passenger

argued to the driver. At last the driver dialed 999 for

help.

Did any fans witness this case on the above day and

what the result was.

PS. This event was happend a day after the AM was slammed

to the food shop at MongKok.

Sierra

Article 113:

Cityflyer 星期日開始使用八達通回程半價

Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) at Thu Jul 15 19:36, 1999 said:

優惠計劃為期三個月，至十月十七日止，詳情請往

城巴網頁

Route 99 Ross Jai