香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990619

Articles on 19th June, 1999.

Today's Articles: 92.

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第91篇文第92篇文

Article 1:

[板務] 查詢黃金時間上板有否不尋常事件

Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sun Jun 20 01:11, 1999 said:

近日本 server 在黃金時間經常 down 機, 懷疑與 HKBDB 程式

有關. 現在希望向各位板友查詢:

於黃金時間上本板時, 曾經有否遇到一些不尋常的事件? 如:

1) 某一頁 load 左好多 data, 停唔到個種.

2) 每次 load 某一頁都入唔到.

3) 其他應該是 server 問題影響網頁編排的事件.

當然, 不能連上本站不算, down 機當然上不到本站, 我想知道

的是令到 server down 的問題所在, 而不是知道幾時 down 機.

Thanks.

Ken

Article 1: (Request 1)

> 1) 某一頁 load 左好多 data, 停唔到個種.

沒有

> 2) 每次 load 某一頁都入唔到.

沒有

> 3) 其他應該是 server 問題影響網頁編排的事件.

你是指兩篇文黐埋一篇, 同埋炒主頁問題嗎?

> 當然, 不能連上本站不算, down 機當然上不到本站

通常是出現 Contacting Host: www.webcomm.com.hk ...

一直維持長久不變;

另一種是彈出 Dialogue Box 稱 Connection rest by peer,

這可能真的單了 server.

希望幫到你和本板.

--

車匙!

Article 1: (Request 2)

> 3) 其他應該是 server 問題影響網頁編排的事件.

請問兩篇或幾篇文黐埋算唔算？呢排我見到呢個情形多o左。

417

堅決支持板主不停板的決定（試問有冇社會會因為有犯事o既人而停止運作？）

Article 2:

新記未來的拓展範圍!

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jun 19 20:00, 1999 said:

各位!大家一定好關心新記的拓展範圍會點:

等我猜猜!

1. 新記係新界北區開辦全日隧巴線

2. 南區往新机場巴士線

3. 將軍澳,天水圍公開競投巴士線

歡迎討論!

城記過境樟木頭線站長代表

VA54 HN8897

Article 3:

本板HKBDB一問?

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jun 19 00:18, 1999 said:

我記得早在1997年底,當時我未加入本板做會員入來

hkbdb睇文時,我時常睇到一片阿板主wrote出來的通告,

好似係what 香港巴士討論區第二代停版,哎!不記得!

之後便可入來本板睇文.

後來我係12月17日1997年加入本板成為會員!

城記過境樟木頭線站長代表

VA54 HN8897

Article 3: (Request 1)

咁「本板HKBDB一問?」係想問what?

Article 4:

Re: 無題

LX253 (kcchan@speednet.net) at Sat Jun 19 15:57, 1999 said:

> CMB337 (cmb337@attmysite.com) said:

> 剛才，無聊地去了一個關於交通的新聞組，

> 看看有沒有甚麼關於

> 交通的新消息，但一踏入這個新聞組，就睇

> 見本板的某位板友，

> 竟然禁制部分人士進入該新聞組，好似未免 > 有點兒那個了。

『面係人o地俾，架係自己掉』，一心搞小圈子最後只

會令到自己o既圈子越o黎越細。我冇心想話人，只係

多口講兩句。唔好介意。

> 從中可看到現今的巴士迷，甚至係任何人都

> 已經變0左質；重記得

> 討論區初開時，大家都可以快快樂樂去討論

> 任何關於巴士0既問題 … …

> … … 粗口鬧人，真有點不知所謂。

> 而在網上的言行，亦開始有點失去理智，每

> 日都見有人大叫，甚麼 … …

> 唔係一定要盲目喜愛，有時要用理智衡量一

> 下真實的情形，想清楚才說，總比隨口說更

> 好。

年少無知，邊個未試過？當然，而家o既人（已經

唔只係巴士迷）都幾唔妥，但係有邊個未錯過？

好似我咁，97年12月入o黎，最初我都好偏激，

成日響板亂講o野，都俾幾個人鬧過o架！人係會慢

慢變o既。俾小小時間佢o地改啦~~~

> 或者大家睇完呢篇文，會話我白痴無聊，唔

> 緊要，因為我係；但大家

> 不妨想想現今0既巴士迷係唔係0甘喇。

唔好咁講 … … 大家都係想個板好o者。

LX253

Article 4: (Request 1)

睇完各位板友的個人意見，小弟亦有感而發。

巴士迷日益年輕化、態度出問題，究竟是誰的錯？

互聯網的錯？巴士書刊的錯？

我覺得好多小小巴士迷都係從這兩個媒介吸收知識，

從而發現原來有好多人好似自己0甘，鐘意巴士，

唔怕俾人知既。有或者覺得係一種「榮幸」。

就係因為0甘，好多人知少少就扮代表，覺得好得意，

未查清楚就亂發言。。。這些例子越來越常見，例如

早前一編有關「環保引擎」的文章。雖然如果不討論

就不會知得更多，但是，可否說得客氣點？

說錯了不要緊，但是如果「扮有料」0甘錯，倒頭來瘀的

是自己。

昨晚睇到一個巴士網頁，內容全是虛假的。表面上好有創意，

但是這是不是無聊就見仁見智了。

我相信講巴士迷，英國多得很，但是我相信秩序亦好得多。

我相信這是為什麼英國可以保存0甘多舊巴士，新舊巴士

的一切水牌、設備齊全。轉過來睇睇香港，連凸字牌都有人

偷，巴士公司要「斬腳指避沙蟲」0甘防止人偷野，對於

呢D饑不擇食的所謂「巴士迷」，真是教人惋惜。。。。

有時候，小圈子還好。。。

Article 4: (Request 2)

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

>

> CMB337兄，如果你唔鍾意聽，我唯有說聲對不起。

> 但是，可否想想，我說的正苦陰謀論。是真的陰謀，或是已成政策。

> 昨天的300事件、今天混吉鐵路為主的講話，通通都在我提出這個

> 陰謀論之後發生。

叻兄，你無需向我道歉，因為我只想說出我自己的想法，別無他意；況且香港有言論自由，

我沒有任何權利去阻止你說任何東西，對嗎？所以講對不起的是我才對。

> 其實，我所以或有過份，不過，此類打壓正當商人以保自己收入做法

> 。人人得而殊之，不過獨是巴士迷能看穿箇中「陰謀」吧了。

別忘了地鐵同九鐵政府都有份呀。 :>

CMB337

Article 4: (Request 3)

鐵路公司是政府全資擁有的, 「幕後大老細」只不過是全港的納稅人而已.

Article 4: (Request 4)

坦白講，先唔理網上係咩環境 ..

有時嚮街影相，我真係好想收藏自己 !

我雖然只係一個所謂既高中學生，

而且覺得自己仲係一個唔係幾識人情世顧既人，

不過我會好 Care 自己／人地既稱呼 ..

昨日我在小西灣同一朋友影相，

影影下有位巴士迷都走過黎一齊影，

我諗佢應該都唔係初中生咯，（校服有Ｄ似係聖公會學校）

不過見佢企出碼路影就真係危險左Ｄ，

就叫佢不如企返入黎一齊影啦，

等等下，忽然見又多了幾個巴士迷到左小西灣站影相，

呢位巴士迷就稱呼他們做「 O靚仔」，

我朋友只好順道說句「你都唔係好大咋喎，叫人 O靚仔 ?! 」，

其後呢位巴士迷又用其數碼相機，

向著那班巴士迷 Zoom 埋去，

並令我地覺得佢係 Show Off 佢自己部數碼相機既 400x 放大 Function ，

無可否認，

我只係渣部普普通通既 Nikon F50 ，

但我從來唔會嚮其他渣傻瓜機既人面前去 Show Off 佢，

因為我以前都係渣傻瓜機影相既 !

無疑依家渣 Nikon F50 係影Ｄ相幾正，

不過我覺我用傻瓜機影相也是一門學問 !

所以我從來都會好樂意同人交流影相心得 ..

當然我唔排除佢既出發點都係為左俾我同我朋友睇下其他巴士迷個樣啦 !

我朋友亦只係開玩笑似的講句 :

「朋友，知唔知晒命係死罪黎架 .. 」

不過後來竟得悉話我地串佢，

真係有Ｄ感到莫明奇妙囉 !

我唔介意人地點睇我，

不過若然個個巴士迷都死執一套佢自己既理論做事，

以偏蓋全，盲從附和，而不肯聽別人既意見，

那是非常可悲的，願各巴士從業員（包括車長、巴士迷等等）互勉之 !

Article 4: (Request 5)

> nwfb 2094 (p2094@hkiworld.com) said:

> 您呢返話令我想起早前有版友話，如果AP1翻0左，一名巴士迷第一時間

> 見到會做乜。我唔係一支公打一條船，不過我估十個有七八個巴士迷(如

> 當時有相機)都會先影相，救人與己無關......人死佢0既事，自己有張相，

> 將來可以SHOW OFF才重要

所以我對高調地把炒巴士, 爛巴士相上網十分反感,

好似 o的生果報方向報擺死人相 o係頭條一樣咁令人討厭.

它們只要想多人看, 就不用顧道義的了.

--

車匙!

Article 4: (Request 6)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 因為我以前都係渣傻瓜機影相既 !

> 無疑依家渣 Nikon F50 係影Ｄ相幾正，

> 不過我覺我用傻瓜機影相也是一門學問 !

用傻瓜機影相比用單鏡機肯定需要更好的技術 ...

尤其係影行駛中的巴士.

--

車匙!

Article 4: (Request 7)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com)

> 等等下，忽然見又多了幾個巴士迷到左小西灣站影相，

> 呢位巴士迷就稱呼他們做「 O靚仔」，

> 我朋友只好順道說句「你都唔係好大咋喎，叫人 O靚仔 ?! 」，

> 其後呢位巴士迷又用其數碼相機，

> 向著那班巴士迷 Zoom 埋去，

> 並令我地覺得佢係 Show Off 佢自己部數碼相機既 400x 放大 Function ，

唉！算啦！人家用數碼相機只當作一件工具吧！若果以所有相機

來晒命，就當然不妥啦，但這亦是個人自由，你不理睬他便是，

例如我有部Leica，亦試過俾人「串」，「影巴士駛乜有拉架呀？」

我亦笑笑說句：「粗野呢者！」而且數碼機好普及，並非昂貴貨色，

要晒野不如戴隻「金勞」仲好！

> 無可否認，

> 我只係渣部普普通通既Nikon F50 ，

> 但我從來唔會嚮其他渣傻瓜機既人面前去Show Off 佢，

> 因為我以前都係渣傻瓜機影相既 !

這便是你有修養的表現啦！

> 無疑依家渣 Nikon F50 係影Ｄ相幾正，

> 不過我覺我用傻瓜機影相也是一門學問 !

> 所以我從來都會好樂意同人交流影相心得 ..

其實現今的傻瓜機質素很高，只要熟用部機，發揮所長，

拍出來的相片可以媲美大機。

> 當然我唔排除佢既出發點都係為左俾我同我朋友睇下其他巴士迷個樣啦 !

> 我朋友亦只係開玩笑似的講句 :

> 「朋友，知唔知晒命係死罪黎架 .. 」

> 不過後來竟得悉話我地串佢，

> 真係有Ｄ感到莫明奇妙囉 !

正所謂：講者無心，聽者有意。

> 我唔介意人地點睇我，

> 不過若然個個巴士迷都死執一套佢自己既理論做事，

> 以偏蓋全，盲從附和，而不肯聽別人既意見，

> 那是非常可悲的，願各巴士從業員（包括車長、巴士迷等等）互勉之 !

雖然我不認識閣下，亦承認自己跟那人(用數碼機那位小朋友)相熟，

昨天我在沙市遇見他，亦有跟他談過，總之萬事以和為貴，須知道：

退一步海闊天空呢！

第一批小學門生都已經讀緊大學的中年巴士迷

巴士文

Article 4: (Request 8)

> Alex Chan (肥歷) (alexki@netvigator.com) said:

>

> 雖然很疲倦，但也想和各位分享幾句。

>

> 巴士迷去迷巴士，似乎是理所當然的事，但有多少人真的去想過，為

> 何去迷？怎樣去迷？應做什麼？不應做什麼呢？

>

> 一個無可逃避的現實是，「巴士迷」這名字給一般人的印象已是極之

> 負面，甚至連新巴的關先生也曾在傳媒面前，埋怨巴士迷的各種不是

> ，但有多少「巴士迷」有想過這事的嚴重性嗎？事實上，過去已有

> 不少事件，其實是巴士迷理應去反思和反省的，除了是次關先生對

> 巴士迷偷竊大量新巴財物的投訴外，還有數以十計的偷巴士事件，以

> 及數以百計的巴士迷妨礙巴士公司運作的事件，和數以千計的巴士

> 通告、傳單大量失竊事件．．．．．

>

唉,果d係巴士上面偷野的,我們不可用巴士迷,他們只是小偷,不過只是專偷巴士上東西罷.

> 如果要解決問題，除了不做巴士迷外，似乎已別無他法。因為要這些

> 不可一世的巴士迷們改變他們的思想，是一件難以做到的事。

>

時間和教育是需要的

> 曾幾可時，我曾說過，巴士迷幾時可以專業些，現在我可以說，有不

> 少巴士迷是非常專業的，可惜的是專業在非正途的方面，真可悲。

>

> 最後，希望各位想想以下的問題：

>

> 我應該繼續做一個怎樣的巴士迷？

>

> Alex Chan

> （肥歷）

遵守法律,愛護公物(包括巴士以外公物),以不阻礙巴士公司正常運作清況下研究巴士,提出useful suggestion to improve bus services 的巴士愛好者.

Leslie Chan/DD4571

Article 4: (Request 9)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:

>

> 或者是那些人偏激，又可能是見識少，人家巴士公司的行動及政策，

> 需要向巴士迷交待及監察嗎？迷巴士是否如此？迷得理智才是化境，

> 很可悲是網上很多巴士迷，沒有容人之量，動輒便引起罵戰，有時

> 我想：是否跟人際關係及社會經驗有關？

老實說，如果要人人迷得理智，簡直是天方夜譚。

如果說有些網上巴士迷沒有容人之量，動不動引起罵戰，難道其他上

網人士不會麼？在網上，甚至在整個社會，出現糾紛是平常的。

> 請恕我搞身份歧視，某些尚在求學的巴士迷，或者沒經殘酷的現實

> 社會磨練，不但不懂忍讓，更自以為不可一世，我們在社會工作多

> 年，經驗及閱歷多了，很多事只會一笑置之！何必執著？

這些理智不需要踏入社會才能擁有的。這裏也有不少冷靜的板友正在

求學時期（我是指中學生）。難道對人世的閱歷要在外面才學會嗎？

我想許多地方也學得到，包括學校。

本人不敢說自己是很冷靜的人，但本人對本板也不會感到有愧。我雖

然小，但我知道甚麼可以做、甚麼不能做。這些知識，大半都是從學

校與同學相處，和在本板學回來的。

> 我們明知給人篤背脊，不但不要向那人發怒，還要裝作若無

> 其事，其至要對仇人好，請飲茶扮老友，不要說我虛偽，過

> 份執著只會自討沒趣，退一步海闊天空呢！

不是說你這樣做虛偽，但是係這樣做難道真的很有趣麼？「君子之交

淡如水」，為何要常常對人好、扮老友？

> 你的言論不是無聊！我相當認同你的見解！

> 或者現今的部份巴士迷太瘋顛了！

> 所以令我想到「國之將亡，必有妖孽」的道理。

根本任何時代都會有這種人。打個譬喻：

以前康熙時代不也是盛世嗎？但韋小寶那種小人不也是到處存在麼？

不單是現今的巴士迷，以前、將來也一定會有。只不過以前資訊不發

達，這種敗類出現得不多而已。

> 十年前，我迷巴士相當低調；

> 十年後，我迷巴士不敢高調！

> 想想箇中情況，實在可悲！

那是消極的做法！

為何因巴士迷有敗類而當身為巴士迷是恥辱！？如果人人都因為有一

小部份（就算是一大部份也這樣說）害群之馬而害怕、瑟縮，那才是

真正的可悲！

為何不堂堂正正地做巴士迷呢？讓大家明白巴士迷不是敗類，絕對是

必要的！

請大家反省一下！

如果你經常為小事與人對罵，你須要反省！

如果你因一些害群之馬而「斬腳趾避沙蟲」，你也須要反省！

要說的已說完。如果大家覺得我說的很無聊、白痴、無建設性，大可

不理。

珍重！

野比大雄(Patrick Siu)

Article 4: (Request 10)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 係啊.. 好似昨天我同你講用DC都被巴士迷串,雖知平O野來的.

> 我買來用來影巴士,唔駛哂相嗎? 一次過拿兩部機(大機,DC)

> 影又話演O野.現在的巴士迷唔係話呀.

> 死啦,我發現部DC有時要用腳架先得,唔知又唔會出事呢?

你咪當作只是一部工具罷了！正如我用部大機影車，也試過被人窒啦！

你唔好亂用腳架呀！話說兩年前回歸前夕，我開腳架在中環和平碑前，

Set晒腳架，用部靚少少的「偽康」，就俾位差人叔叔好禮貌地要求出

示身份証及記者証！嚇我一跳！我邊有記者証呀？

> 我都唔明,當年大家好的有下冷馬坐,唔好? 雞之嗎? 邊有現

> 在咁多花款? 我唔明現在的人一日冇20xx坐就嘈,冇躉行又

> 嘈.有時我有機會坐到躉已經心滿意足呀.

有些巴士迷很偏激及愚眛，以為是巴士迷就可監察及指揮巴士公司

的派車，人家的行政關卿何事？倒不如俾心機讀書或工作吧！

> 有時我幫呀邊個邊個做免費工人,成日同一些巴士迷講開巴

> 士,有時都要俾下面,唔好講o野講到咁盡.不過喎,如果某一

> 些人依然故我,對唔住,我冇巴士文咁大量,我係會招呼佢的.

小朋友，駛乜激氣，退一步天空海闊呢！

人年紀大了，很多事只會一笑置之，我也不是氣量大，只是某些

芝麻綠豆小事，根本不應該不需要放在心上，這也許是日積月累

的社會經驗吧！

> 唔駛呀,「國之將亡，必有妖孽」好負面呀.

> 不如咁講, 「國之將亡,將有革命」仲好?

> 可能有人會出來擺平呢?

> 再過十年後,世間上的巴士迷唔會再出現於巴士站上.

> 唉...

我第日有仔有女，都係俾佢迷Leon、Aaron好過迷巴士了！

但不知十多年後的局面如何？

得閒搵我飲茶啦！

大你好多，冇乜火氣的巴士文

Article 4: (Request 11)

唉!一種米養百樣人.睇開o的啦朋友.所以出o黎影相o的人問我

係唔係巴士迷,我就話自己係記者.

Article 5:

Re: Asking about taking photos.

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jun 19 22:02, 1999 said:

用移攝...

> Scorpio Gemini (hr196983k@lmc.hkcampus.net) said:

> I am using Olympus m Zoom70 (Golden Case). I have just tried to take the moving buses. But it is not as same as my friend, my friend is using EOS888, you can take the moving buses like the buses stop in the middle of the road - very clear. But mine.....~_~ very very very ugly, the photos are not clear. the effect doesn't like my friends one.

>

> How to use short camera to take moving buses? Can't 'short camera' take the moving photo?

> Scorpio Gemini

Article 5: (Request 1)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 據我一位相機發燒友講，

> 佢話傻瓜機一般開快門都係 1/125 秒，

要看看相機的說明書, 應該有講的, 我部傻瓜機最高速是 1/500 秒,

但很少情況會令它用呢個高速快門的. (勁好天影九巴冷馬或者得)

> 而我影開巴士都最少要用 1/250 秒既快門先可以影行緊既巴士，

我都係 1/250 秒以上就最穩陣, 再慢 o的就要撞手神, 看彩數了.

> 若想用傻瓜機影巴士我諗要學下 Pan 鏡 !

> 所以我話用傻瓜機影靚相才是一門學問 ..

> 我諗家祺哥會幫到你，

> 因為佢以前用傻瓜機影巴士都可以影到好靚好靚 !

其實用傻瓜機同用設定全自動模式的單鏡機係冇乜分別 o既,

分別只係在於傻瓜機未必去到太快的快門, 同埋單鏡窗的

觀景窗比較真實. 但單鏡機對焦的時間會較傻瓜機長.

--

車匙!

Article 5: (Request 2)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 我想係度同大家交流一下「移攝」的心得。

> 移攝(影友集慣叫Pan鏡)，係以慢快門攝車

> ，並將主体與相機同步移動，通常用1/125

> 快門以下，我集慣用1/60或1/90快門，可

> 使背景更逞現「流線形」，不過失敗機會頗高

我最慢都只會用 1/125, 因為再慢就好易炒.

我諗我當前技術不足以支持再慢的快門, 而且

時間寶貴, 只希望盡量影 o的穩穩陣陣 o既相.

> ，我以往與friend在至真樓影飛機成兩年，

> 他們Pan鏡無數，

在真善美 Pan 飛機或許較易, 因為飛機是打橫飛的,

而 Pan 巴士呢, 巴士越行越近是越來越大架的,

即使你能追到巴士速度, 也不能改變巴士越來越大架的問題. (上下部分會矇)

如果影打橫行的巴士似乎就冇乜意義了.

> 因為巴士

> 迷追求的是車牌、編號都要清楚，不似賽馬般

> 容許有少許out focus。

對, 車頭是最重要的, 但通常失敗的 Pan 鏡相都是車身清, 頭尾矇.

> 但各位不要擔心自己冇可能做到，因為我當年

> 都係用部EOS500黎Pan，而且失敗次數不高

> ，所以大家要練習多D!!

我用傻瓜機都 Pan 到 o既, 所以唔好以為自己只係有一部傻瓜機就享

受不到 PAN 鏡的樂趣. :P

--

車匙!

Article 5: (Request 3)

> 亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) said:

>

> 我想係度同大家交流一下「移攝」的心得。

> 移攝(影友集慣叫Pan鏡)，係以慢快門攝車

> ，並將主体與相機同步移動，通常用1/125

> 快門以下，我集慣用1/60或1/90快門，可

> 使背景更逞現「流線形」，不過失敗機會頗高

> 迷追求的是車牌、編號都要清楚，不似賽馬般

> 容許有少許out focus。

> 但各位不要擔心自己冇可能做到，因為我當年

> 都係用部EOS500黎Pan，而且失敗次數不高

> ，所以大家要練習多D!!

看你說得頭頭是道，想你也是影友吧！其實我一直想提出一兩項問

題，相信也值得各位想想：

1.用乜機？雖則話現今科技先進，相機的功能及質素已很好，但必

需要認真知道的，是相機的性能及自已的技術，我不是否定各位的

技術，但各位若對自己用部機有深入認識，便能善用。坦白說，現

今傻瓜機質素佳，但是設計給一般生活相用，就是裝上高速菲林，

亦不保証可拍行駛中的巴士，因為要顧及的因素有很多，例如現場

光度、車速、周圍環境、鏡頭長度、光圈(通常冇你揀，部機話事)

一套較設備齊全的單鏡反光機尚可辦到，但便利型傻瓜機便不要抱

太大期望，當然影得好是你技術了得或好彩，影得差實在是意料中

事，正如怎可用部大發仔同部BMW砌番轉？

2.技術問題！若各位一開始便用傻瓜機或高級自動反光鏡入手，很

可能需要較長時間才能掌握竅門，因為攝影技術不是懂得按下快門

那麼簡單，可以說科技使影相方便及簡單了，但弊在帶來方便之餘，

卻未有令用家可以在功夫上得益，因為影行駛上的巴士並非一件易事，

小小的因素可影響整淙相片質素，例如一番心機，拍出來竟見車牌不

清，怎辦？我並非否定影行駛中巴士有乜唔好，但可從一些簡單方面

入手，例如搵一些路口位，等巴士轉彎時才影，不但較有動感，成功

率也高。

願切蹉切磋！

好耐冇影巴士的巴士文

Article 5: (Request 4)

如果影 Pan 鏡相, 影行駛中的巴士 (直行) 比影轉彎相是較易的.

Article 5: (Request 5)

點解我用同一部相機+一筒菲林(400),

影出o黎o的相有o的好粗, 有o的冇事?

> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:

> 其實你可以用高速菲林如ISO400, 雖然此方法可以捕捉到行駛中的

> 巴士, 但是微粒會好粗, 有利有弊.

>

> 奧黏P人字

> 西隧快線:960巴士總站

Article 5: (Request 6)

> AV381 (lvin@netteens.net) said:

>

> 你  覺得ISO400好或ISO200好?

> 你  用ISO400定係ISO200?

> AV381

What is ISO 400? What the film is it..

Article 5: (Request 7)

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 唔好見怪,我冇心挑戰.希望大家冷靜.我覺得家祺O的相都係一般 .

> 不如遲O的我SCAN 我O的相比大家看看.

通常靚位就未定影到特別的巴士, 而特別的巴士又未必在靚位出現,

但你們看見通常都是 '特別巴士'.

另外, 為了節省網頁戶口的空間, 加快下載速度, 我通常都會 cut

到部巴士很貼四邊, 但實際這未必最有美感的. 但如果我相片的目的

是介紹那一架巴士的話, 最重要都係清楚畀人看到那架巴士是什麼.

> 因為我覺得家祺影相的角度

> 有少許問題.

有 o的乜 o野問題呢? 願聞其詳.

就係我都覺得我 o的相唔係咁特別, 同其他人差不多,

那如果我的相有問題的話, 或許其他人都有同樣問題,

說出來大家討論, 大家都會有得益.

其實巴士相最緊要清楚, 再放大張 o的, 感覺上就會覺得係靚喇.

--

車匙!

Article 5: (Request 8)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 其實影相既角度係攝影者既主觀感覺黎既 !

> 你認為有「角度有問題」既情況出現，

> 其實只係每個人既主觀感覺唔同以致 ..

所以我咪話我認為咯.我只不過提出意見 .

> 另外，若果你有你影相既心得，

> 不妨攤開黎一齊傾，彈別人亦無保於事，

> 反而一齊傾下可能會令大家既技術提高呢 ! 係咪 ?!

因為我冇Scanner,所以遲o的先得.

Article 5: (Request 9)

另外200度一般都夠用,影快相都得

Article 5: (Request 10)

> DennisTW (dennisow@netvigator.com) said:

> 影一幅巴士相唔單衹係角度, 仲要配合四週環境和本身要表達的意思.

> DennisTW

maybe we can organise a 'Photographic Competition for Bus'

Article 5: (Request 11)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 我覺得角度問題又真係幾關鍵性.

>

> 如果人人都楂住一部同樣㊣的自動相機, 那他們在同一角度

> 影出來的相根本沒有分別. 能區別他們誰是較好, 就只有取

> 決於用一個什麼角度影了, 這不是技術問題, 而是心思問題了.

好同意你 0既講法, 相就真係好多人識影, 但影出來效果 / 觀感好唔好, 的確係好重要 0既,

花左咁多時間 / 精神 / 金錢去影車, 都係為左張相影得好唔好睇.

仲有, 人家覺得張相 0既角度唔好, 一定有其原因, 差在拍攝者肯唔肯接受人家批評 / 意見.

(不過又好難怪 0既, 人人都有唔同 0既觀點與角度...)

DA82,HB8095.

Article 5: (Request 12)

同意, 如想以路線為主題, 便要確保車頭清楚;

如要突出車身廣告, 也許車身便要佔相片較大比例;

如要影改道前巴士線的巴士, 也許巴士要影得細一點, 讓四周景物多佔一點空間;

如要影一條巴士線如何繁忙, 沒理由非繁忙時間去影吧.

例子還有很多呢.

--

車匙!

Article 5: (Request 13)

就以家  的hp(16xx系)相而言,從淨巴士計.唔好計什麼背景,什麼構圖.例如

1601那張,就影得很大身.車牌是看不清.1605那張,是他站的位置唔夠

位,使巴士很大頭,在這情況下我係唔會影的.1606那張就明顯wide angle.

1608那張,其實他的鏡是夠長的話,而呢個彎係大的話的話,架車未到呢個位,

即後少少,大約架車係燈柱位,又未'樓'直時影就最好.因我唔知呢個彎的

情況.大家認為如何?

Article 6:

九巴雞車?? @_@

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Fri Jun 18 22:28, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 九巴 雞車 究竟安全與否，我今日坐87B雞車坐上層，感到架車係平路好震，小弟好懷疑雞車安全性!

九巴雞車已經死哂成年幾囉喎！九巴的大泵把都已經退哂啦。

基本上九巴已經冇哂雞車或者同雞車同殼的大泵把。

所有九巴的K型巴士都冇哂，點會仲有雞車？

@_@

Article 6: (Request 1)

> Canopus (mck@netteens.net) said:

> 幾正呀, 有賽車feel!

>

條命緊要d.

Article 6: (Request 2)

> Oscar餓靚之巴 (ywangtam@netvigator.com) said:

> 唔知點解中/新記的LV好像定o的

> Oscar餓靚之巴

我認為差不多,不過LV 的柴油味好勁!!

S3N353

Article 6: (Request 3)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 九記雞車好似已在1998年4月1日全數退役。

> 我諗你指的是黑金剛吧!

>

> N357

> 九龍巴士相片站

但黑金剛都已在1999年6月1日全數退役啦喎

Article 6: (Request 4)

O..what are u talking about?

i still have seen Duple(N) on 53....today

um...is it a 'ghost' bus?

Article 6: (Request 5)

> 癲狗 (alan1983@netteens.net) said:

>

> 老實講句，雞車同鴨車設計有好大問題:

> 1.前後軸距離太短(不足8米)，加上頭擔位置過後，

> 俾車0既重量壓住所以就算有動力附助轉向，當扭

> 盡左/右時，風泵無辦法俾到咁大力量，轉翻個轆

> 向前，對操控有好大影響。

> 2.引擎放在車廂內，除了引起嘈音外，萬一有意外，

> 好容易引起火警同電器短路(因為全部集中在前半

> 部)，加上散熱不良，簡直唔掂......

> 3.重心過高同埋頭重尾輕(係人都知:p)

> 4.正如顯徑友所說，雞同鴨的避震過硬啦......

> 不過雞鴨都有0的功勞0既車款0黎0既~~

> 最起碼上斜好力

>

> 癲狗

> ICQ:22625388

>

我就最憎難鴨下層既3+2坐位佈局!

Article 6: (Request 6)

Front engined bus should have better cooling. That is why

Metrobus/ Dominator/ Olympians have a front radiator.

y k

Article 6: (Request 7)

> how about the jubilant compare with trident?

Article 6: (Request 8)

> 1.前後軸距離太短(不足8米)，加上頭擔位置過後，

> 俾車0既重量壓住所以就算有動力附助轉向，當扭

> 盡左/右時，風泵無辦法俾到咁大力量，轉翻個轆

> 向前，對操控有好大影響。

But many turnover accidents of G's has shown that the road feel from the steering are too light. Drivers generally agreed that the steering of N/DS are heavier than that of G/LV.

> 2.引擎放在車廂內，除了引起嘈音外，萬一有意外，

> 好容易引起火警同電器短路(因為全部集中在前半

> 部)，加上散熱不良，簡直唔掂......

Agree. But KMB did not trust on rear-engined buses due to the high failure rate of Fleetlines at that time so they opted front-engined ones.

> 3.重心過高同埋頭重尾輕(係人都知:p)

> 4.正如顯徑友所說，雞同鴨的避震過硬啦......

> 不過雞鴨都有0的功勞0既車款0黎0既~~

> 最起碼上斜好力

The front suspension of N/DS is formed by 13pcs of elliptical spring so it makes very hard feeling. While that of G/LV is formed by a single piece of thick elliptical spring having lower stiffness so it makes a softer feeling.

You may find the difference in vibration frequency when you are sitting inside these two types of buses. When you are taking a N/DS, it almost gives you a real-time vibration when it crosses a ramp or a trench. When you are taking a G/LV, it gives you a vibration with time-lag when it cross the same ramp or trench.

Simon_28A

Article 7:

頭條新聞(19/6)﹕舊「中巴」變新「新巴」

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Jun 19 05:22, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(19.6.99)星島日報 ﹕

舊「中巴」變新「新巴」

巨爪擊穿雙層巴頂

 柴灣道大小巴相撞13傷

以下文章是節錄自今日(19.6.99)明報 ﹕

挖泥臂撞巴士頂乘客輕傷

 機場穿梭巴士線減至五條

 城巴雨中撞小巴13人傷

Article 7: (Request 1)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

> 咁d千六系，千四系又唔'從善如流'，用皮座墊?

可能預早訂了不能改, 無論如何今次係一個大進步, 是可喜現象,

至於未來新車是否改用人造椅, 只有屏息以待.

--

車匙!

Article 7: (Request 2)

> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:

> I have spoke with at least six other non-bus fan passengers, a

> and they all agree cloth seats on new NWFB buses are OK! Some

> of them don't like the plastic ones either. They said since

> cloth seats provide such luxurious comfort, they can attract

> many passengers living in the Mid-levels not to drive their

> cars.

我都同意大部分人對於視覺享受多於實質享受,

所以其實今次新巴 '從善如流', 改用皮凳我都有點意外,

竟然都有那麼多人發現絲絨凳的實質缺點, 可能真

係日日坐, 看厭了就開始發現問題了.

事實上, 絲絨凳在新的時候的確很靚, 但不要說

用耐了實質會有幾烏糟, 表面上, 用耐了都會

變了淺色, 很難看. 新巴的絲絨凳都開始有呢個

現象了.

巴士上用絲絨凳, 同私家車不同. 私家車架車係

你 o既, 你當然會錫住佢. 公共的巴士卻不同.

所以其實都好有趣, 就算貴好多 o既的士都唔

會用絲絨凳, 反而巴士會用.

--

車匙!

Article 7: (Request 3)

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

> 好!唔駛乜都學城巴...

> 用人造皮凳最好用返銀豪同新DA果批啦,真係好好坐架!

> 圖片註釋話架車係九巴喎?

Bus running on Rt. 9 'ma'

Maybe this reporter is not familiar with bus ...

y k

Article 7: (Request 4)

「 ? 有趣的是 ﹐ 原本標榜為豪華優質的絲絨座墊 ﹐ 因會

引起部分市民鼻敏感之苦 ﹐ 清潔上亦較困難 ﹐ 故新巴

將在今次巴士變身中 ﹐ 嘗試用回人造皮坐墊 ﹐ 保留了

些微的中巴「遺風」。發言人透露 ﹐ 買一輛新巴士須

耗二百五十萬元 ﹐ 現時以十輛價錢換回一百九

十輛「新」巴士 ﹐ 尚屬化算。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

新巴真的從善如流喎，放棄換絲絨座墊(定係想慳錢唔換??)，另外，

之前的 DA82 怎麼辦?

不過如果新巴是有心的話，就應該從今起出的新車都用上了人造皮座

椅吧！

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 7: (Request 5)

Will LV165 end his life in this accident?

我4月去香港機鐵站隔離仲見到佢好地地, 唉!

m69 -_-

Article 7: (Request 6)

新巴仲唔借機玩完LV165?

呢下唔退LV165，唔通整返佢等佢再'救鐘'才退?

2A/DL13暗西怪客

Article 7: (Request 7)

九成九九, 唉......

最後一隻都普雞, 最後一部鴻x廣告車.....

可惜.

Mike NG(CMB-LF126)

Article 7: (Request 8)

睇怕都......

另問: 九記黑金剛大撞後會否即時「人道毀滅」?

N357

九龍巴士相片站

Article 8:

Re: 尋日影巴士師傅豎手指

Siemens SL10 (matt4127@netteens.net) at Sat Jun 19 20:07, 1999 said:

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

> 尋日去南區影巴士:

>

> 影某架新巴時, 師傅直豎姆指;

> 影某架城巴時, 師傅直豎中指.

>

> 不同師傅對於人影佢, 都有不同反應, 和不同回應.

>

> PS: 睇完呢篇文, 至知道原來個新巴師傅見親人影佢都會直豎姆指的.

>

> --

> 車匙!

上次晨早未夠八點標入上村影64K,個司機豎中指!

今日影ME35,個司法坐埋係車(司機位)入面等你影晒先落車,S52,S53亦然。

Article 8: (Request 1)

我有一次去尖碼影ATR66時，師傅還叫我替他與ATR66合照，仲話部車出  街兩日喳(我去年12月6日去影，部車12月4日出街)，仲叫我影多幾張添，非常親切。

無論我影九巴、龍運、城巴或是新巴，多數師傅都向我微笑，有D會向我揮手，有D師傅當睇唔到，有D師傅盯實我，但'宗旨'就未試過。

但我試過被乘客爆粗及'宗旨'，但他們只是'飛仔'，我沒有理會他們。你們有冇試過？

AV381

Article 8: (Request 2)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 好多新巴師傅見你影相時亦會向你笑笑口揮揮手.

>

>

> 此乃大部份城巴司機見你影相時的即時反應......

又唔係呀！我尋日入東涌影相，

其中一個S52車長都向我豎手指，不過是姆指呀！

而一個龍運S61車長仲等我影完相至開車！

前兩日見九巴31M用鴨車，上了梨貝街總站等它。

影完相後，個司傅仲叫我幫佢影張人鴨合照添！

好多車長都好好人架！

Article 8: (Request 3)

> 好多新巴師傅見你影相時亦會向你笑笑口揮揮手.

視乎個別路線啦 ﹗

不過以我的個人經驗所得，新巴司機對巴士迷的態度，一般都是不錯

的。

> 此乃大部份城巴司機見你影相時的即時反應......

大部份 ﹖ 我反而不覺得呢 ﹗

可能這要視乎個別路線的司機態度而定啦 ﹗^_^

(很多城巴司機見到我影相的時候，都有向我揮手的。)

Article 8: (Request 4)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 莫非楂部分路線特別大壓力脾氣差 o的?

樹大有枯枝嘛 ﹗

我就曾經聽過城巴北區有部份司機的態度是比較差，但我又未遇過。

(可能我比較 ‘ 好命 ’ 啦 ﹗^_^)

話說回頭，究竟你是在哪一條線遇到 ‘ 宗旨 ’ 司機的 ﹖

Article 8: (Request 5)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 忘記了, 總之係一條出香港仔隧道後要入海洋公園的城巴線,

> 司機樣子斯斯文文, 不是金毛.

那可能性都不算太多。(不外乎幾條線。)

且看下星期我能否 ‘ 領教 ’ 他的威力。

Article 8: (Request 6)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 應該話大部份金毛司機都會直豎中指..

> 近排我試過好多次影 Dart 時, 那些金毛司機反應都係咁......

金毛司機 ﹖

不介意的話，可否把他們出沒的路線告訴我呢 ﹖

(如果下星期他們還在那些路線的話，我倒想領教一下他們的

‘ 宗旨 ’ ﹗^_^)

Article 8: (Request 7)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 好多新巴師傅見你影相時亦會向你笑笑口揮揮手.

係呀係呀，

我嚮舂磡角道影相時，

有好多新巴師傅向我揮手，

有Ｄ就當要等轉出赤柱峽道時，

就開窗叫我影多Ｄ靚相，

甚或影多Ｄ佢部車既相之類，

感覺好親切 !

Article 8: (Request 8)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> PS: 睇完呢篇文, 至知道原來個新巴師傅見親人影佢都會直豎姆指的.

可能佢豎得「支力」，所以我影左幾轉都唔見佢夕樹舞子 .. 唔係 .. 係直豎姆指至真 . :p

（記得呢句好似係好耐好耐以前「曲尺士巴拿１２６」阿六爺講過既） ^o^

Article 9:

Re: 巴士公司的人如何稱呼 Trident?

anthony lam (siufung2@netvigator.com) at Sat Jun 19 19:39, 1999 said:

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

> 我們愛把 Trident 簡稱為「躉」, 但不知各巴士公司內部的各階

> 層人士會如何稱呼這種巴士呢?

屯門的車長多叫它做 '香檳金' .

Article 9: (Request 1)

－　８１Ｃ o的司機會叫山寨躉做「大眼仔」；而都普躉

則稱之為「四眼仔」，因為佢有四盞方型車頭燈．

東邪

GK 9112

Article 9: (Request 2)

26 線車長稱為 '殘廢車'.

但亦聽過車長叫 '三叉擊' 而已.

Ricky Chan

Article 9: (Request 3)

我聽過叫大烏蠅, 又聽過叫大銀幕.

bernie

Article 9: (Request 4)

我聽過新巴o的車長叫「躉」做三叉「擊」.

Article 9: (Request 5)

九巴車長通常叫金車、金條，內部就叫『三峰』。

而車長就鍾意  「亞記」的Trident，因為個司機位好坐D！

Article 9: (Request 6)

小弟見過內部通告寫 '三鋒型',

也聽過司機稱呼「躉」為 trident, 三叉仔, 香檳.

HB 916

Article 9: (Request 7)

我聽過有師傅叫它做 '齋等'!

Article 9: (Request 8)

有一位271的師傅叫 “ 躉 ” 做香檳車。

Article 9: (Request 9)

我又聽過有車長叫佢做'金武士'......

Roger

Article 9: (Request 10)

> JunGo!(S3BL428) (pupupu@netvigator.com) said:

> 2號D師姐只叫佢做 'Dennis' '方燈' '圓燈'

> 但奇怪佢地識叫富豪做富豪

點解奇怪 ??

Article 10:

Re: 問 102 歷史

爛巴士 (ckchan@iee.org) at Sat Jun 19 00:51, 1999 said:

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

> 以下是小弟想問的 102 舊事和歷史, 希望板友們可以高抬貴手解答, 謝謝!

>

> 1) 102 開線之初是否以金華街為總站??

>

> 2) 中巴用 15 輛 DL 之前是用什麼型號??

>

> 3) 中巴於邊一年加冷??

>

> 4) 筲箕灣總站於邊一年正式搬去南安街?? 有無一個特別原因??

>

> 5) 九巴用 3N/ 3BL 前是用什麼型號??

>當時用勝利二型

> 以下問題(6~9)是關於 91 ~ 92 年左右

>

> 6) 有架 AL 在旺角被賊人逃走時騎劫, 仲俾賊人打爛 D 窗向警方

> 駁火還擊, 架車是 AL68 -- EZ1252 還是AL69 -- EZ1951 ?? 件事發生

> 於 91 年還是 92 年??

> 是九二年. 是 AL68 -- EZ1252. 修復後我都搭過

> 7) 是 91 還是 92 年金華街掘路而把總站暫時搬去南安街?? 維持

> O左大約幾耐??

>

> 8) 英皇道(北角段)掘路而要把所有巴士路線改行渣華道是邊一年??

> 是 90 至 91年

> 9) 往美孚方向, 由上海街改行彌敦道是邊一年開始??

>

> 10) 有無板友試過坐 102 有最快跑畢全程既難忘經歷??

>

> 我就試過 40 分鐘跑畢全程了, 架車是九巴. 可惜個師傅而家退O左休了.......

>

> 11) 有無板友留意到以前中巴 102 有位老師傅, 渣過 DL39, 之後渣冷馬

> EV352(當時係早更, 排尾二). 他在上年城巴接手前, 仲有無O係 102 服役??

>

> 暫時想問既野係咁多, 麻煩板友回答!

> HB 610

Article 10: (Request 1)

> 以下是小弟想問的 102 舊事和歷史, 希望板友們可以高抬貴手解答, 謝謝!

記得以前畫完畫之後就走去搭 102, o個時我自己較為

認得 o既司機有 DL32, DL34, DL38 (後 ML69) 等.

有一次坐 DL37 好恐怖, o個日落大雨, 架車又淨係落旺

角, 個卡佬竟然為左五毫子而同乘客互爆粗口

第一次搭新 VA 都係 102 (VA54)

Article 10: (Request 2)

> 1) 102 開線之初是否以金華街為總站??

係呀, 直至92年

> 2) 中巴用 15 輛 DL 之前是用什麼型號??

(102在98年正字軌係三架VA, 兩架DA, 九架DL及一架工半ML69

開線時, 中巴多用PD, LX, 後來改用LF, 於79年用MB, 83年開始用ML,

89-90年用DL

> 3) 中巴於邊一年加冷??

1994年, 加DA13-17, 95年DA35取代DA13, DA7取代DA14, 96年VA39

取代DA35, 97年DA70曾替DA17行102一個月, 98年, VA54取代DA15,

VA59取代DA17, VA62取代VA39

> 4) 筲箕灣總站於邊一年正式搬去南安街?? 有無一個特別原因??

92年搬站, 因為金華街居民投訴噪音過大

> 5) 九巴用 3N/ 3BL 前是用什麼型號??

用過長牛, 後轉寶, 再用雞

> 以下問題(6~9)是關於 91 ~ 92 年左右

>

> 6) 有架 AL 在旺角被賊人逃走時騎劫, 仲俾賊人打爛 D 窗向警方

> 駁火還擊, 架車是 AL68 -- EZ1252 還是AL69 -- EZ1951 ?? 件事發生

> 於 91 年還是 92 年??

91年, 瑞興麻雀館劫案

> 10) 有無板友試過坐 102 有最快跑畢全程既難忘經歷??

我試過, 中午坐架DL32由筲箕灣坐返深水步用左八個字

> 11) 有無板友留意到以前中巴 102 有位老師傅, 渣過 DL39, 之後渣冷馬

> EV352(當時係早更, 排尾二). 他在上年城巴接手前, 仲有無O係 102 服役??

我知你講邊個, 果位伯伯叫'江叔', 渣左成三十幾年架, 我以前都有搭過佢,

佢雖然唔算快, 但渣得好定. 佢一直渣102至98年8月31日,

後來佢落左20, 但好快就退左休. 佢個夜更拍擋白頭伯伯都好好人,

我見佢好多時會耐心等追車乘客, 但他又係退左休喇.

好懷念中巴102的

丁蟹 VA55

Article 10: (Request 3}

> y k shum (ykshum@mit.edu) said:

> According to HKBVII, KMB's first jumbo (D666) was assigned

> to rt. 102 when it started service in 1974.

又係呀, 我睇番果頁係架D666(第一架九巴寶), 架車仲上左

萬寶路廣告添.

> The first jumbo I took was BG6400 running on rt. 102 :>

我都唔知自己有冇坐過珍寶行102, 我老豆就坐過無數次.

我老豆話, 一向佢鍾意坐中巴102, 因為當時102用

MB, 九巴用雞, 就算102轉3BL, 3N, 我老豆都仲鍾意坐

MB, 直至九巴1991年加冷落102. 他先坐番九巴102...

最正就係舊年七月有一日, 我地兩父子0係北角行到成身大汗,

之後我地果晚搭到架VA54, 果種感覺真係一流,

好可惜, 呢條線再唔係中巴經營了......

不時對中巴102的昔日光輝歲月仍懷念0既

丁蟹 VA55

Article 10: (Request 4}

夏天上冷馬的確好舒服，但其實該批VA51-64同九巴一樣係

冇得郁個冷氣溫度，不過我知好多前中巴司機都有辦校溫

度，唔似九記咁一出新車唔夠涼，就係用螺絲批鈕開調校板

四粒螺絲，然後就有得校溫度，所以要幾凍有幾凍，這就是

點解有時批新VA夠凍的原因。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 10: (Request 5)

係啦! 我鍾意 102 都係由中巴的 MB 和 DL 而起, 仲經常搭''江叔''

架 DL39. 但後來搭得太多而覺得有少少悶, 再者我始終對啡色座椅有

親切感, 轉O左去搭九巴 3N 和 3BL.

其實我鍾意 102 仲有一個原因, 就是鍾意佢車多班次密, 我在美孚經

常見到 102 走O左一架, 下一班車就即刻開閘等客. 對於當時既我O黎講,

無乜邊條路線會咁特別. 而家 102 九巴好多師傅退休, 中巴時段又俾O左

城巴玩, 而家 D 師傅唔到臨尾的一分鐘都唔肯開閘上客, 我唔係話佢地做

錯, 因為準時開車就得啦! 但已經搵唔返當時的特別感了.

和丁蟹兄一樣, 對中巴 102 好留戀的

安仔(HB 610)

Article 10: (Request 6)

> 3) 中巴於邊一年加冷??

1994年10月

>

> 9) 往美孚方向, 由上海街改行彌敦道是邊一年開始??

1994年2月份

VA-61

Article 10: (Request 7)

有部份問題，我可以幫你解答 ﹕

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

> 2) 中巴用 15 輛 DL 之前是用什麼型號??

MB & ML

> 5) 九巴用 3N/ 3BL 前是用什麼型號??

CX牌那批雞車。

(間中有珍寶和M仔客串。)

> 6) 有架 AL 在旺角被賊人逃走時騎劫, 仲俾賊人打爛 D 窗向警方

> 駁火還擊, 架車是 AL68 -- EZ1252 還是AL69 -- EZ1951 ?? 件事發生

> 於 91 年還是 92 年??

AL68(EZ1252)

> 10) 有無板友試過坐 102 有最快跑畢全程既難忘經歷??

>

> 我就試過 40 分鐘跑畢全程了, 架車是九巴. 可惜個師傅而家退O左休了.......

我就曾經試過用35分鐘完成全程。

(那部是一部中巴MB來的。)

上述資料如有錯漏，歡迎隨時指正。

Article 11:

Re: 到赤柱一問

James 3007 (kwokcj@hknet.com) at Fri Jun 18 22:38, 1999 said:

> LYW (yanwingl@netvigator.com) said:

> 1. 現時新巴仲有沒有普通巴士在非繁忙時間入赤柱／馬坑呢？

如果聽日開始 66 全線用躉, 咁就淨低 63/65 咋, 同埋 14 特車囉

> 2. 現時可否由馬坑經佳美道步行往赤柱呢？

條路好似未開嘛?

Article 11: (Request 1)

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

>

> 如果聽日開始 66 全線用躉, 咁就淨低 63/65 咋, 同埋 14 特車囉

>

>

> 條路好似未開嘛?

可以偷雞

Article 11: (Request 2)

> MC1 (n7136579@netvigator.com) said:

>

> 新巴D野好難講,所以冇人肯定地答到你.

> (前有84M,14做先例,唔知今次點喇)

>

> 按昨日的資料,平日入赤柱只剩逢週一至週六7:07分

> 在西灣河碼頭開的一班14號特別車是非空調,而入馬

> 坑就有66全非空調,但明日  就...可能全部消失.

全部消失(b4 5:27)

>

>

> 唔得,佳美道尚未開放.

> 但係係佳美道旁有一小徑,可由馬坑步行往赤柱,馬坑

> 入口在巴士站後工地入口旁,通往佳美道沒有封的一段,

> 在進入佳美道的同時,右邊是有一小徑通往赤柱市集的.

呢條路根本沒人行，生滿蜘蛛網，一般都偷雞行車路或俾兩個七坐錄頂

Article 11: (Request 3}

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

>

> 不.... 64 第一日行11米個日我去過馬坑,

> 旁邊的小路已經用鐵欄封了,

> 而馬路雖然都終係封左, 但係已經有馬坑居民行路面喇.

>

> 講真, 以往來往赤馬的居民有不少都貪方便行馬路

> 多過行小路, 因為經過馬坑監獄, 日頭犯人晌操場已經

> 唔係咁好, 夜晚就更加唔駛講.

好似係腳力問題

>

> cky

Article 11: (Request 4}

> >> >i have been walk from here to stanley before

it only take about 1 hour.......

but so dangerous!!

Article 11: (Request 5)

咁又唔駛咁耐 , 行幾個字就得啦 , 不過真係幾危險

架 , 沿住條路去赤柱 , 一路上都係狹窄 o既小徑 , 左

右兩旁都係雜草或者樹叢 , 行行 o下左手面有個球場 ,

係屬於馬坑監獄 o既一部份 . 路上行人稀少 , 如果有

陣風吹過 , 聽到 o的草擺動 o既聲音 , 我會覺得好似有

人響草堆裏面走出黎咁樣 , 都咪話唔恐怖 .~

Article 11: (Request 6)

How far does this route?

How many time can i walk from 馬坑經佳美道步行往赤柱呢 ?

Article 12:

Re: 九記85B用殘車?

Automatic (a3061980@netvigator.com) at Fri Jun 18 22:11, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 點解九記85B冷車用殘車AD系列?

> 而85A，85都有AV系列!!!

yes la..!!i think so..!!

85B係沙田到外巴士線尾二果一條加冷緊次87咋!!!仲要用舊車!!

Article 12: (Request 1)

but 234X use most JC車牌 news bus!

Article 12: (Request 2)

> MAN (mangp@netteens.net) said:

>

> 咁72A,73A呢？

72A/73A,係字頭應該屬於北區大埔o既對外線..

沙田對外線應該係'8'字頭...right?

p.s. i really don't know so much..i'm new only..

Article 12: (Request 3}

－　其實都未必o既，如就閣下所言，咁沙田城隧系列

「４」字頭咪唔算係沙田對外線？

東邪

GK 9112

Article 12: (Request 4}

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 641 當年是用 2+2 大富豪，但後來轉左用舊 3+2 的AD/ AL

> 33A & 37 加冷一樣是用舊車喎！

>

> 安仔

If there is something new, there must be something old too! So there must be some routes using old buses. If I really care about this, do I need to ask KMB to replace those duple jubilants on 28A (which I take everyday) with some 10.3M tridents?

Simon_28A

Article 13:

Re: [討論]請問大家怎可以得到最新巴士消息!

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jun 19 22:03, 1999 said:

如果佢o地係friend, 一個知就等如成班知啦!

另外, 兩位先生不用考試嗎, 咁得閒o既? :)

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> 請問大家怎可以得到最新巴士消息!

>

> 我不明白,為什麼你們D最新巴士消息可以禁靈通,

> 例如10.6m事件,出St.不夠數日,就可得到資料,及影了相,及得所行的路線.very勁!

> 另外,我懷疑一些勁的版友,not巴迷,而是記者.

> 例如,G先生,H先生....(絕冇影射)

> 唔糸D資料可禁靈通!

> 為了交差,死都要死幅相回來.

> very申X!

Article 13: (Request 1)

我是今年會考生,你明我咁得閒啦!

Article 13: (Request 2)

> Dick (dvchan@netvigator.com) said:

> 我都佩服,不過他們可能出了很多力才影到新車.

> 另外我想問1601明天會行咩線(23?),可否幫幫我

Sorry.i don't know!

Article 13: (Request 3}

皆因大家都通力合作.....

本板數百名板友 (Accounts 就千幾, 明啦) 分佈港九新界大嶼山各處,

每人因上班上學、牛河、捕車等等出街次數加埋可謂近千次之多,

加埋非板友 (包括親友、巴士公司司機、高層) 向板友報料, 板友

在家中看街......

如此效果，不足為奇矣~~~

這亦是我在本板一片低潮氣氛中仍然不走的原因.

Article 13: (Request 4}

phone to 運吉部ask law

Article 14:

Re: Can anyone tell me history of KMB 57M?

y k o.b.o. Mr. Bus (ykshum@mit.edu) at Sat Jun 19 11:23, 1999 said:

> Steve PSD (h9522270@hkusua.hku.hk) said:

> Can anyone tell me the history of KMB route 57M?

> I've seen them couples of months ago but I have not downloaded it!

> Thank in advanced.

This is an excellent and touching article, certainly worth encore

=========

可憐的57M

=========

Mr_Bus (iwi@netvigator.com) from 205.252.144.90 at Mon Apr 26 00:41, 1999 said:

本月廿三日有板友在此問有關荃葵青的路線用車問題.......

真係怪!!??點解竟然無人提及  她--- 57M(荔景南/北至山景)呢?

她是云云屯門'M'線中最慘的一條,當時大家會問:'又話係'M'線車,

點解車頭牌又無地鐵標誌呢?'所以她初時客量甚少,就算有,大部份

客通常會選擇在荔景以北的地鐵站(如荃灣或大窩口等)下車,最遠

的最多也是在葵芳下車,寧願行過天橋,繞過商場往葵芳/興地鐵站,

也不願意坐她多幾分鐘,再步過馬路往荔景地鐵站。固此好多時她

只好靜俏俏地獨個兒返回荔景南總站,與其它'M'線車回站不同。

記得以前有一集'奉告'講到57M,有乘客要求九巴改派一些三軸

巴士,並且將總站遷往葵芳或荃灣。但九巴發言人表示以上兩地已無

位置容納新線,而由於荔景山道不適合三軸巴士行走,派車也被否決。

當時,我十分不滿---顯然九巴在講大話,誰說葵芳無位?她的弟弟---

58M(良景至葵芳地鐵站)比她幸運得多了,邊個話荔景山道不適合三

軸車行?起碼常規班次有42(順利至長青,但當時不是架架也是三軸),

另外,經常會有一些車尾掛上'試車'的三軸巴士來回荔景山道呢!我

立刻把鋁窗緊緊關上,免她聽到這壞消息。記得有一個假期的深夜,

當她的尾班車也開了,但荔景南總站仍有超通一百人等車入山景(人

龍排到去製衣業訓練局圍牆),我知道,她是時候來了！不錯,從荔枝

角方向正駛來一輛三軸巴士(車型不太曉得),結果所有餘下來等候的乘客,就乘坐第一

部三軸的57M離開荔景南總站。

可能那位九巴發言人不滿這次加班令他自打咀巴,結果他要57M

接受最慘無人道的對待----就是在各屯門'M'線用車正朝向三軸車,

甚至當時罕有的空調雙層巴士之際,竟然忽略57M,更在她的全勝利二

型車隊當中,抽調兩架'古董'入去,分別是Daimler和Albion EVK41XL

(請參考九巴網頁),這兩架車無疑是對57M一種趕客的表示,試問有誰

敢相信這麼舊款的巴士可以在屯門公路上飛馳,就算當她半途無跪低,

也難忍受這'硬板 '！

先前講過57M常常靜俏俏地生活,不錯,她初時只是獨個兒生活在

荔景南總站,間中只有個遠房親戚42入來探探她。其實她結過兩次婚

第一次是46X(荔景南至秦石),他們十分登對,因為大家也是用勝利二

型為主力車,但這段婚姻維持不久,始終花心也是本性,46X 離開她,

落美孚另覓新歡,或者該處多選擇卦。其後她再婚,第二次的婚姻是

她最開心,亦是令她最傷心的,就是69M(荔景南至天燿/瑞 ).初時

69M也是以勝利二型為主力車,有時遠遠望過去,很難分別他們倆公婆,

看見她們在屯門公路上互相穿插轉線,可想像得到那時是57M最開心

的時候。但其後由於天水圍迅速發展,加上發生69M勝利二型在天水

圍翻車,69M很快便加三軸並且加空調車了,所以小小的荔景南總站被泊得水洩不通。

可惡的九巴發言人可能不想57M生活得這麼完美,或

者不想再比人在'奉告'投訴,結果把69M總站由荔景南遷往葵芳地鐵

站,這次可憐的57M又再一次被九巴欺負,傷心得很!!

她又要獨個兒留在老家了,就連遠房親戚42也過門而不入(新站

設在荔景山路,亞斯理衛理小學旁),有一次,旁邊的樂景樓火警,消防

員要在荔景山路架設雲梯,交通警員到場視察後,為免阻礙來往交通,

竟要求站長叫司把數架57M駛埋一邊,讓來往的車子轉入總站,結果

57M出車時竟要轉上祖堯繞個大圈再落翻原有路線,有無搞錯!!其實

大可以叫其他車轉上祖堯,甚至當一般封路論,把所有車折停也可,

這次她可算是被踩到上心口了!!

其後,荔景發展機鐵,社區會堂要覓地重建。其實當時在荔景亦

只是剩下兩塊地:一.就是荒廢多年的荔景北總站；二.就是她的傷心

地荔景南總站,最後她終於選擇離開這片令自己既愛且恨的地方,遷

總站往荔景北。

自從搬家後,57M的發展終於有起息,除了棄用勝利二型而加三軸

車外,更加入空調巴士(但相信是最後一條改革的屯門'M'線),最近,

仲可以用八達通付車資呢! 講到戀愛方面,她仲拍緊拖未有固定配偶

早上同46S,晚上和46P (兩車分別在早上及傍晚單向往返荔景北及顯

徑). 但亦有不幸的就是發生一出總站就衝落山坡的意外,與及所加

的空調車亦只屬舊款,但無論如何,隨  荔景南總站在世上消失,亦希

望她可以忘記背後,努力面前,向  總站直跑!! ５７Ｍ努力!加油!

Mr Bus 26 April 1999.

Article 14: (Request 1)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 其實當年57M情況同67X一樣,一律採用雞車行走.當時有議員

> 要求九記換三軸車,(因69M雞車事件),但九記話會漸進換車,

> 不是立即換,九記即時加入二部空調巴士行走.直到巴士專線

> 通車後數天,才加入三軸車,雞車先至走掉....

>

> 喜歡塔G451的

> S3N353

講起67x,我又想起'我'和兄弟於67x開心的日子.當年大家重係用布牌,而'我'於兆康開8:30pm.但又常常被站長指去行67M,不過'我'唔介意,因唔出九龍重好.

我同我的兄弟都有共同特點,就是全不上廣告,只是有時有些上水兄弟探訪我o也,最記得就係有架'家家行家樂徑'.

唔知有無人影過佢同67x D車呢?

另S3N353:你搭CV7946時記唔記得司機點樣樣???

仙遊4年零20日的CV7946

Article 14: (Request 2)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

>

> 沒錯,67X雞車時代是沒有上廣告的.另外,我塔G451通常早上

> 7:00返學,個位司機帶眼鏡,年輕人約二十多年歲...

> 不幸,我當時沒有影67X車,現在有點後悔!!

>

> S3N353

Thank you for your valuable infomation!

Article 14: (Request 3}

> DL (ss78k@netteens.net) said:

>

> 可惜57M是全屯公最冇客的M線，遲早會同66M合併，或被西鐵所滅！

>

> DL

West rail has to go thru Yuen Long & Kam Tin. Its threat to rt. 57M is not that

serious. However, if the transfer system gets approval, rt. 57M may become a victim.

y k

Article 15:

Re: 【特別大相廣告】新巴間尺廣告十米躉(1601)

ATR101 (kyc61207@kyc.hkcampus.net) at Fri Jun 18 21:15, 1999 said:

> 香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) said:

> 【特別大相廣告】新巴間尺廣告十米躉

>

> 　《香港汽車網絡快線》今日特別更新，

> 　加入新巴間尺廣告十米躉 (#1601) 大相 !

> 　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990618a.html

> 歡迎參觀 .

Where are you take this photo.

Article 15: (Request 1)

我以前 “ 躉 ” 既樓上車頭玻璃一定係

“ 一塊過 ” 既添 ﹐ 今次破例 ﹗

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> 舂磡角道近赤柱峽道 .

Article 15: (Request 2)

> Marshall CX1 (marcy001@netvigator.com) said:

>

> 你都好彩呀~

> 咁都影到...

> 不過今日真係多人.

呵呵，呢條路都已經係過晒深／淺水灣一帶，

明顯地係冇乜車行入去舂磡角既 ..

所以係幾易影到既 !

Article 15: (Request 3}

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 好彩?今日我影呢架車係北碼後面又冇人影.

> 咁又算唔算好彩呀.

影到咪好彩囉, 影唔到都唔算得唔好彩 o丫, 個廣告又唔係聽日落,

架車又唔係聽日 '湯', 來日方長.

--

車匙!

Article 16:

Re: ABS

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Sun Jun 20 02:30, 1999 said:

> eric ching (bching@hk.super.net) said:

>

> can bus have ABS system?

如果要知道一部巴士有沒有ABS(ANTI-LOCK BREAKING SYSTEM),在標板中一定有一指示燈是當踩BREAK時亮起(綠色),意思是ABS正在介入,所有有ABS這設備的車一定有.但最好在晚上坐司機位附近,因為比較易看到.

Volvo olypian 是在左上方.

Dragon /Trident 是由中間下對上的綠色燈.

其他暫時不知位置!

豐田英二

ICQ no.8238165

Article 16: (Request 1)

富豪奧林比安同丹尼士巨龍都有...

至於巴士公司肯唔肯俾錢裝就係另一回事...

還記得年初三大車禍地上遺留下來的一截截胎痕嗎?

Article 16: (Request 2)

> 橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) said:

>

> 聽說Trident 同super olympian 都有ABS

And don't forget Scania N113 (AS). It has!

Simon_28A

Article 16: (Request 3}

> eric:-( (bching@hk.super.net) said:

>

>

> really?

> how about LV?

咁舊的巴士邊會有啊???

橙色一個巴

Article 17:

巴士香煙廣告末日

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Jun 19 22:01, 1999 said:

－　今日去左跟車（８３Ｋ），見到站頭有車長通告叫

司機六月廿一日出車時留意自己部車有冇香煙廣告，如

有者就要向工程部報告；而另一張通告就係話如果六月

廿三外勤人員於街上見到有巴士仍有香煙廣告，應要於

收工時知會工程部，睇黎過左六月廿三日之後，我地再

見唔到巴士香煙廣告．

－　此外，該位司機亦指出路線７３Ａ、８４Ｍ、

８９Ｃ、８９Ｄ及８６遲些會全部改由沙田廠出車，但

資料未經確定．

－　今日見到貼住K 廠貼紙的AV95 - GL 2296行８１，

未知是否為８１遲些加強空調車服務而作出準備？

東邪

GK 9112

Article 17: (Request 1)

> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:

> －　此外，該位司機亦指出路線７３Ａ、８４Ｍ、

> ８９Ｃ、８９Ｄ及８６遲些會全部改由沙田廠出車，但

> 資料未經確定．

我想請問下如果將來７３Ａ由晒沙田廠出車既話，咁會唔會改彩

園村頭尾班車開出時間，以配合沙廠派車呢？

至於香煙廣告 ‧ ‧ ‧ 記得仲剩番AL14(ER9171)仲有「紅塔山」廣告

相信好快都會甩掉囉。

~~~Tony(S3M61)~~~

Cwahp

(九巴)70討論區

Article 17: (Request 2)

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 東邪兄, 小弟有兩個題外問題 :

>

> 1) (L)廠 86 架冷馬是否換O左做 HT3866 -- AV456 ??

>

> 2) 究竟 81 是否有 20 輛掛牌車呢?? GE1148 & DK9643 仲是否掛牌??

>

> Thanks.....

>

> HB 610

1) 小弟唔係太熟荔廠車，所以答唔到你，Sorry！

2) 全中！８１現有二十部掛牌車，而AV33 - GE 1148 及

S3BL26 - DK 9643 仍然是８１掛牌車．

東邪

GK 9112

Article 17: (Request 3}

如果我無記錯車牌，GE1148呢部車，已經掛左7號牌幾個月了。

我都搭過呢部車，仲覺得部車幾好力！

Rick

Article 17: (Request 4}

> SPiKE (abspike@school.net.hk) said:

>

> 請問乜野叫跟車?

搭相熟司機車,坐下層車頭,總站去總站,

搭一兩轉.

GZ5818/Tonio Tse

Article 18:

【廣告】新巴 1601 大相及金躉分頁

香港巴士展覽中心 (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) at Sat Jun 19 16:56, 1999 said:

香港巴士展覽中心 以下分頁更新：

-「新巴十米六躉」分頁加入 4 幅相片,

包括 1601, 1605, 1606 及 1608 行走 65 線相片各一張;

-「九巴金躉」分頁加入 6 幅相片.

包括行走 271, 300, 680, 690, 691 及 968 金躉相片各一張. 行走其他

路線的金躉相片將於未來數周內加入.

而「每週大相」本週更新相片如下：

1. 新巴十米六躉 1601 (與分頁內的照片不同)；

2. 城巴行走 S53 線單層 MAN 1507.

歡迎參觀。

--

車匙 ‧ 家祺

Article 18: (Request 1)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 【金躉分頁】出現問題，

> ９６８張相睇唔到 !

我去過沒有問題, 請問持續 reload 還有沒有事?

Article 18: (Request 2)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 請問是否大約三點三左右影既呢 ?

莫非你認得上層車頭扶手塊毛巾?

> 地點看似是香港仔隧道前的天橋上 ..

> 唔知係咪呢 ?

後面係海浪公園所在的南塱山, 你話呢? :)

--

車匙!

Article 18: (Request 3}

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 係呀係呀 !

> 上層細窗係我們認識既一名板友，

> 邊個就唔好講喇 !

> 哈哈 ..

嘩, 用放大鏡都睇唔到係邊個.

> 當時我在天橋入口處影相 .. :p

我都係亂打亂撞至搵到個位, 因為較早前淺水灣一帶烏雲蓋頂,

諗住有好位都影唔到, 唯有出果度搏一搏, 點知搏到好位.

不過好彩冇太陽, 否則背晒光.

PS: 下午較早前也見到陳自瑜先生用超長鏡在附近影相.

--

車匙!

Article 19:

Re: 尋巴士迷女友啟事

Colin Chang (kchang@mail.usyd.edu.au) at Sat Jun 19 16:56, 1999 said:

> 新巴 DC8/ 1601 (celtca@school.net.hk) said:

> 以下是一則巴士迷界'求愛'的一則文章:

> I would like to make some girl friends who like bus. It is

> about 14-16 years old. If you would like, pls cantact me via

> email: ewingdc8@hotmail.com or ICQ me: 2193299.

> For my photo, pls press here.

> Thank you.

此類徵友啟事雖然似乎沒有犯板規，也勉強可說跟「巴士」有關，

但在這裡貼這些東西好像有點兒那過......

而且，為何你的登記電郵是用celtca為login，而放相片的戶口

卻是以dc8為login？據我所知，同一人是不可以在School Net

有兩個戶口的

這兒不是可以亂來的港娛Newsgroup啊！

Article 19: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 冇上黎一排，唔知呢度變左 YEx! (Bus Version) 添......

唉 ﹗ 總之人家冇犯板規的咪算囉。

倘若真的結成良緣，香港巴士討論區可謂做了一件真真正正的好事吧

Article 19: (Request 2)

> Siemens SL10 (matt4127@netteens.net) said:

>

> 咁我又覺得係喎,真係好事來架喎(如果真係結成良緣),但有幾多女仔係鐘意巴士呢?

> 又有幾多女仔鐘意一些鐘意巴士的男仔呢?

>

> > >咪禁傻啦............o甘樣在net 上識女....

我有所保留............何況要BUS FANS.......

Article 19: (Request 3)

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

> 唉 ﹗ 總之人家冇犯板規的咪算囉。

> 倘若真的結成良緣，香港巴士討論區可謂做了一件真真正正的好事吧

咁本板又會有幾多女性睇呢？

仲有係咪有「巴士」二字就可以大晒？

雖板規俾, 但這些文章的出現, 相信唔係本板成立的宗旨.

自己搵女友咪小自己搵 lor, 做乜拉埋 HKBDB 落水？

此處不是媒人板呀！

板主啊板主......

求下你唔好太縱板友啦, HKBDB 板規遲早被人當冇到喇.

~~

看完近期文章後，頓感本板尚有何存在價值...

Article 20:

Re: 渣巴士game推介

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Sat Jun 19 21:56, 1999 said:

> LA24經翰 (kinghon@netteens.net) said:

> 最近出左一隻好鬼正o既game叫midtown madness,

> 裏頭渣果架係美國巴士(類似生死時速果架).

> 渣果架野要當渣DL o甘樣偷位轉灣,

> 同埋架車d風聲好正.喱隻game真係值得一買!

可唔可以透路邊度可以買到呢隻game？

呢隻係咪PC Game？

Article 20: (Request 1)

You can buy this at Josmart.

But initially the bus is locked. U need to unlock the bus

by winning 3 game. Then, u can choose the bus to drive.

Yes, it is a PC game.

Article 20: (Request 2)

好似唔係一入去就有得你渣巴士喎, 點先可以渣到呢??

Article 20: (Request 3)

> 樂華641 (ccklam@netvigator.com) said:

>

> 翻版周圍都有,但係唔知點解冇正版買

呢隻係PC Game, 玩時可選擇不set up 而直接玩

Article 21:

Re: 【今日特別所見一問】 CITYFLYER上廣告

ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) at Sat Jun 19 17:10, 1999 said:

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

> 1.2115 行 A21, 車尾貼左一個'米XX輪胎'廣告(淺黃色),連窗都有,不過唔係全部都傘晒,嚇親!

> (From: 3AV50, Sat Jun 19 15:46, 1999)

>

> 乜城巴咁得閒呀? CITYFLYER 都拎o黎較飛?

> 上廣告??

>

> 另外我都見到有架22?? (新一批躉) 上呢個廣告,

> 又話政府禁o既?

2700 also has this adv.

Article 21: (Request 1)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 另外我都見到有架22?? (新一批躉) 上呢個廣告,

> 又話政府禁o既?

唔准的是透視廣告.

如果你封o左隻尾窗放個廣告落去實際在都冇事的.

Article 21: (Request 2)

TODAY I SAW A VOLVO OLYMPLAIN

HAS THIS AD TOO.

Article 21: (Request 3)

Why government ban this advertisement?

2A/DL13暗西怪客

Article 21: (Request 4)

政府好似係禁透視廣告, 呢 o的遮住個窗 o既廣告就唔知合法與否.

Article 22:

Re: 問S62及S52P

Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Sat Jun 19 09:12, 1999 said:

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 問即將結束的 S62 同城巴 S52P 的行車路線分別何在？

> 如分別不大的話，這個機場穿梭線重組計畫又係

> 城巴著數哂乎？

行車路線方面, S52P 係經觀景路去駿裕路, S62經赤立角南路.

但其實主要車站都在超級一號貨站同駿坪路,

所以可以說 S52P 係代替 S62.

至於係咪著數就好難講, 條線未必有錢賺.

Ricky Chan

Article 22: (Request 1)

S62行埋航膳西路，S52/S52P卻不會。

但S63加行駿裕路及駿運路，一定程度上補回S62的途經地點。

到巴士資訊網吧！所有新資料已上載！

Article 22: (Request 2)

> LW11 (ses32569@ses.hkcampus.net) said:

>

> 真係??

唔好意思，睇錯資料！

我經常調亂S62及S63。

Article 22: (Request 3)

> 問即將結束的 S62 同城巴 S52P 的行車路線分別何在？

> no diffenent........

> 如分別不大的話，這個機場穿梭線重組計畫又係城巴著數哂乎？

i think not la.....

Article 23:

Re: 請問全港有邊d路口,可以影到傾斜巴士靚相?

GF1912 (yanho@netvigator.com) at Sat Jun 19 09:06, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 請板友指點迷津,資料越多越好,港九新界離島都可以,thanks!

可以試 o下慈雲山中心巴士總站轉上好斜 o個條雲華街個路口.

示範圖片:

呢張係咪靚相就見仁見智, 不過真係夠傾斜.

如欲影車頭一面可以過對面行人路影.

Article 23: (Request 1)

呢張相的效果在安賢街右轉荃景圍時也做到

Article 23: (Request 2)

薄扶林道興漢道交界

d巴士斜到差不多翻下來了

Article 23: (Request 3)

早前有板友講過,而一位板友好似save o左.

個網頁冇記錯係

http://home.netvigator.com/~sfac3a09/ln/main.htm

Article 23: (Request 4)

寶鄉街廣福道交界,寶鄉街轉往廣福道.(我想有20度o既)

Article 24:

Re: 《問車》九記車牌HC 2105掛牌?

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Fri Jun 18 22:00, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 如題!

－　AD350 - HC 2105 係沙田廠後備車，不過多數都

會替１７０．

東邪

GK 9112

Article 24: (Request 1)

> 檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) said:

>

> HC2105，3AV182（K廠）

> 多數行106

> 有時會116

> 仲有，但係唔知

>

檸檬兄, 乜 HC 2105 唔係 AD350 咩??

HC9055 才是 3AV182.

安仔

Article 24: (Request 2)

> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:

> 檸檬兄, 乜 HC 2105 唔係 AD350 咩??

>

> 安仔

唔好意思，手文之誤

已作出更正

Article 25:

Re: 即刻去聽電台節目《一起走過的日子》(直播)

九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) at Sat Jun 19 17:20, 1999 said:

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 16:00-18:00 雷 X 881 商 X 電台《一起走過的日子》.

>

> 第一部份: 請左 Danny (應該係陳蛇) 講巴士. (好似座

> 椅演變, 半自動波箱, LX 同長牛等等.

>

> 第二部份: 話會請巴士公司職員 (據宣傳聲帶所講應該

> 係新巴關生)

>

> 請接力!! 而家即刻扭去雷 X 881 商 X 一台啦!

直至5點15分為止, 重點如下 : 九巴發言人稱將儘快將680 及 690 轉為全冷馬線

請接力...

Article 25: (Request 1)

> Scorpio gemini (hr196983k@lmc.hkcampus.net) said:

>

> 1723 now is talking about the exit door.

One minute before it's about bus stops,

Now is about route no.

Darren

BL35

1725

Article 25: (Request 2)

總括先頭半個鐘, 內容如下:

1. 裝八仔進度

2. 巴士空調化

3. 路線號碼命名方法

4. 巴士站設計演變

5. 下車門壓力感應器...

請接力...

Article 26:

商台講巴士

檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Sat Jun 19 17:06, 1999 said:

係現在正在發生的事，晌一台發生。

五時前的我錄了，七月會在特區交通（http://home.netvigator.com/~nichlas）

中出現，五時後的大家自己聽啦

一台：FM88.1-89.5

商台hp：http://www.crhk.com.hk

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 26: (Request 1)

> James 3007 (kwokcj@hknet.com) said:

> 黃小姐 (九巴代表) 聲稱自己係第一間引入一人控制 o既

> 公司. (講大話喎, 乜唔係中巴先咩?)

可能係因為中巴已經結束專營權

所以呢位人兄至話到目前為止，九巴係第一間引入一人控制既巴士

公司。

~~~Tony(S3M61)~~~

Cwahp

(九巴)70討論區

Article 26: (Request 2)

> AV340--進 (eeckc98@alumni.ust.hk) said:

> 請問個位講巴士歷史，車型同路線既巴士迷係邊個？

> 係唔係陳生？

>

> --HM3044

係，係陳生。

五時後則到新巴關則輝出場

檸檬少年

ICQ:15306525

Article 27:

Re: 新巴八達通使用準則

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jun 19 23:53, 1999 said:

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:

> 新巴初初用八達通，是根據條路線做標準的，例如104, 106, 112, 116等

> 但現時，有好多唔應該有巴士線，遇著部車有機，都會開出來俾d人用(例如

> 琴日(18/6/1999，新巴Ｒ.2/#DA6)部車部八仔竟然可以俾人用。但有好多新

> 巴Ｒ.18，行住部VA，部車有八仔，都要用藍袋套住，唔俾人用。而新巴早前

> 新聞稿話可以用八仔0既720及722，小分更是「十年唔見」呢兩條線有八仔！

> 小弟想問，新巴八仔究竟有冇準則?

> 1.根據新巴新聞稿的公佈：只是能用八仔的路線才可以用八仔俾＄。

> 2.根據部巴士，「tiu」去邊條線，果條線就好采可以用八仔。

> 3.定係好似早前N.L.兄(唔好意思，個人懶, 費是打全名)話，隨「卡佬」所欲，果司機想開機D客就有得用?

> 究竟是WHAT SITUATION?

>

> 補充一問：新巴有乜港島線曾用過八仔機?

> 以下是我見過的: 2, 8P, 18, 19, 23, 84M

> (南區我就唔係好清楚)

> 以及有D乜隧巴線是未有機用?

> 914?109有冇?

>

> 2A/DL13暗西怪客

> ICQ:33546559

I spoke with a driver of 970 on Thursday night, in which I

boarded on VA43 with Octopus and I couldn't use it. So I asked

the driver as to why so.

He replied that every Octopus machine needs a 'key' to unlock

the machine. Unfortunately, not every bus driver has access

to one. So in that case, VA43 was equipped with Octopus but

couldn't make use of it.

100/911R/M1/300 Wong

Article 27: (Request 1)

13, M21, 27, 38, 93A, 720, 722....

Article 27: (Request 2)

> 3AV50 (yscwong@hkstar.com) said:

>

> 我今日見部DA11行109有8仔用

> 3AV50

另問:109是否已全冷?

2a/DL13暗西怪客

Article 28:

Re: 【網頁】臻美機構

藍田站長 (jackie01@hknet.com) at Sat Jun 19 00:29, 1999 said:

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

> 唔知有無人講過呢個網頁:

> 臻美機構

>

> .....

> T.P.T.

Hei,我早幾個月之前已經o係度'報導'過啦... :~)

不過原來佢地架'資訊巴士'真係泊o係郝德傑道架(即係臻美機構總部),

我唸緊架12米龍點轉入去...

--

聽日入'大祠堂'整機o既藍田站長(GB2444,FX8032)

Article 28: (Request 1)

冇乜咁難丫, 我連 12 米 Trident 都見過啦.

事緣果日我搭 81 出九龍 , 去到郝德傑道路口 , 架

載客中 , 行緊 E22 往九龍城碼頭 o既 2232 就停左響郝

德傑道燈位 , 車頭對住大埔道 , 似乎係剛剛由郝

德傑道兜番出黎 , 除左司機之外 , 仲有一個穿著

制服 o既人企響上落車門隔黎 , 睇怕都係稽查勒 .

事有湊巧 , 當我搭果架 81 去到石石夾尾街 , 另一個

奇景又出現 , 就係有部行 6c o既 2+2 AD 響大埔道同

元州街分叉位果度入錯線行入大埔道 , 好在油站之

前有段路仔 (即係石石夾尾街右轉元州街 o既必經

之路) , 咁架 AD 就用呢條路仔拗番入元州街勒 .

Article 28: (Request 2)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 因為近排好多文都唔睇, 都唔知添, 唔好意恕~ :)

Oh,never mind.

講真,我都成日無睇文,好多o野都唔知啦... ^_^

> 影唔影得?

我唸得o卦,不過我未正式去睇過,凈係經過o乍... :~)

--

今日去睇'特警新人類',覺得好㊣o既藍田站長(GB2444,FX8032)

(P.S.有無人知'特警新人類'個官方網頁呀?!)

Article 29:

Re: 應該禁止頂閘

S3BL400 Hello Kitty (sjs85230@sjs.hkcampus.net) at Sat Jun 19 12:41, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 其實繁忙時間巴士頂閘非常危險,遇到類似

> 城記780今日既炒車,企0向車頭個d就大劑.

>

> 其實車頭條黃線都形同虛設,巴士公司,運吉同警察

> 應該嚴厲禁止巴士頂閘.乘客都應該自律.

>

> 日山十一郎(愚見)#

D香  人  唔知點解,上車之後好以跛  咁,

唔識行入車廂裏面,淨係識企係上落車門附近,

車尾好少人企,我每星期二搭39M 係咁.....

........

S3BL400 Hello Kitty

icq:39208392

Article 29: (Request 1)

頂閘根本是危險, 而且無保險賠. 但個個人都趕時間, 頂閘都要上架啦!

雖然我是巴士迷, 明知過黃線是不可以企, 但好多時我唔想等下一班車,

就算要頂閘也要上.

車頭條黃線, 根本是形同虛設. 但好多時 D 稽查明知再上要頂閘, 亦不加理會.

但始終要乘客自律, 我覺得好難做到, 師傅不斷叫乘客唔好再上, 但乘客一

於少理. 照樣迫上. 有時應該考慮返問題本身, 點解要頂閘呢?? 以小人之

常見, 頂閘總是由班次不足引起, 加密班次也可以是解決頂閘問題其中一個

方法呢!

HB 610

Article 29: (Request 2)

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

>

>

> 不單是這樣, 負責 788 分站的所有站長稽查見到到站巴士全部頂

> 閘都硬要叫乘客再迫埋少少在中門上埋客然後才放車走呢!

>

> 綠川光

以前中記年代, 在紅隧口站的 101 & 111 咪又係一樣. 大家都知最多

人搭車的時間為中記時段, 每架到隧道口的 101 & 111 都頂晒閘, 但

係每架車總會有人落車, 而稽查就趁機叫 D 候車乘客從中門迫上

架車, 搞到架車隨時企成五十人.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）　

Article 30:

Re: [通告/notice] 70K 班次

Lance (neoplan7@netvigator.com) at Sat Jun 19 00:01, 1999 said:

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

> 由 20/6/1999 起 , 70K 將調整班次 ,

> 每日 9 - 15 分一班. (原本 8 -16 分)

>

> With effective from 20/6/1999 ,

> R. 70K frequency will be revised as follows :

>

> Every Day : 9 - 15 mins

>

> That 's all!

>

> GZ5818/Tonio Tse

加班又掂呀, 若加番D冷馬, 可吸引更多人搭

Article 30: (Request 1)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:

>

> 九記話搭冷馬可搭 273A .

>

> 70K 客量每況愈下,有得揀都上 273A.

>

> GZ5818/Tonio Tse

咁我要問下九記去聯和墟D客可以搭乜?

大熱天時坐熱狗, 唔係人人都制, 有時幾個同學一齊, 搭的仲平D,

舒服D

Article 30: (Request 2)

但係273A而家少左好多AN行，好多時用AM都嚴重頂閘，所以我唔係

太鐘意坐273A而改搭番70K。但係好可惜既係，70K用既都係殘車。

其實我覺得273A可以用雙層車行，但係九巴又話273A乘客好多都

係響中途站上落車，無必要用雙層車行，真可惜。其實有時坐過

273A既雙層車(Eg:坐過AL,AD,ADS)，上下層一樣咁多人，所以有

必要用雙層車行。

不過70K既客量同以前都相若，響龍琛路仍然都見到70K有好多客

上車，証明70K客量都幾好。

~~~Tony(S3M61)~~~

Cwahp

(九巴)70討論區

Article 31:

Re: Centroliner?

Centroliner (jliemail@netvigator.com) at Sat Jun 19 21:25, 1999 said:

> HUMAN (xz917396@netvigator.com) said:

> What route will use Centroliner?

> Will KMB buy 10.3/10.6M Trident?

其實九巴都未決定Centroliner會派邊條線, 但係有板友曾經講過話會行2號, 又有傳言話行680, 甚至有人見過佢操296C,

結果呢部「'超時代巴士」而家重未現身行字軌(尤其是AP 1, 家陣 JB,JC躉/短龍出哂街喇, 佢HY牌竟然未出, 認真離譜)

有冇板友可以話我知, 究竟九記要將呢部車「雪藏」到幾時呢?

等超時代巴士等到頸都長o既Centroliner字

Article 31: (Request 1)

依家Centroliner會行那線仍是一個謎,但我在此想說說Neoplan代理給我的消息和本版版友所見.

(可能會行的路線)

最初:三號幹線(68X,968)

之後:300(連300的師傅也知,可是可惡的'運吉'...cut了300)

再之後:(有人見過)680,112,1A

再之後:296C

不過,我最想佢行2,6/6a,因為此兩線最方便影相及巴士乘客(低地台'九巴仔')

唔知大家仲有無d好既提議?

Leslie Chan/DD4571

Neoplan Buses (Hong Kong) Homepage

Article 31: (Request 2)

Someone tells me that KMB has brought 10.6m trident with

duple body.

Article 32:

【聯合廣告】新巴1601大相，DA31新廣告…

CMB DA82 (da82@netvigator.com) at Fri Jun 18 20:09, 1999 said:

昔日中巴

昔日中巴更新的項目有：

主頁相片更新為『新巴的260X(DA1)』；

專題相片之《新巴新廣告》加新相2張，分別是：

OLYMPUS (DA31)、認識基本法關心香港事 (LV144)。

歡迎參觀！

昔日中巴網主,

DA82,HB8095.(W.T.Ho)

新巴38號網頁

頭版相片加入新巴10.6米間尺車1601大相（連司機都話正）、

1605行走65及2009行走399。

另外，新巴照片畫廊之新巴新廣告加入照片三張。

歡迎參觀！

VA56,Gohan.

Article 32: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 我唔明點解成車人都望住個影相的人?!

> 影巴士相之嗎?有什麼咁得意?

就是不是那麼多人知道有 o的人會咁 '無聊' 通街影巴士嘛,

況且畀你 o係街度無端端有人楂住相機對住你, 你都會好奇地

望下佢啦.

--

車匙!

Article 32: (Request 2)

人家喜歡望,由得人囉~ (可能我背後發生緊D乜掛...)

> 另外在那裏影?

淺水灣

DA82,HB8095.

Article 33:

Re: 想問野

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Fri Jun 18 23:11, 1999 said:

> Dick (dvchan@netvigator.com) said:

> 問SF2明天估計行乜線,2號or15號??

> 九記D端午節巴士落畫未?

> 可否提議我去邊樹影新巴16系.

乜SF2唔係晨早退o左役咩？

Christopher

Article 33: (Request 1)

唉......UP錯左,係SF19新巴色!Sorry

Article 33: (Request 2)

> Dick (dvchan@netvigator.com) said:

> 九記D端午節巴士落畫未?

未.不過要影好快.

> 可否提議我去邊樹影新巴16系.

66,65,63 必定之選

Article 34:

Ask Boardmaster (regarding the server)

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Fri Jun 18 21:52, 1999 said:

Ken,

Just some questions about the cost of this discussion board:

1, Have you estimated how much money you have spent in maintaining the daily operation of this board?

2, How much money have you spent in changing the new server?

3, As you said in 'boardmaster's zone', you may need to purchase another new server. Does it mean that the server you just started using since mid of May will become obsoleted?

Simon_28A (Just want myself and the boardmates to know the cost behind this board. Since食米要知價ma!)

Article 34: (Request 1)

> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:

>

> 以上問題為本公司內部發展之商業秘密, 不便透露, 總之我唔會

> 收板友錢啦.

>

> Ken

I have no intention to ask you to charge boardmate for the operation of this board. But I just interested in the issues I asked. If you don't want to tell, just forget it. OK?

But I really feel confused that you said 'company ??'. Since in most of the boardmate's idea, it is you own private homepage. What does it relate to a 'company'?

(Also, if you feel difficult in answering this question, just forget it.)

Simon_28A

Article 34: (Request 2)

請細心留意bdb主板巴士站牌下有2個紫色logo...

---

龍神丸

Article 35:

Re: 新記巴士播電台節目

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Jun 19 23:00, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 聽個朋友講,早排搭架新巴,車廂內播緊新城電台

> 既節目,佢話唔錯喎,一邊涼冷氣一邊聽歌,不過

> 呢個friend唔熟巴士,佢唔記得搭邊款巴士.

類似的情形，我都曾經跟一位朋友在一部694上遇過。

他還笑說 ﹕ ‘ 此乃新公司(新巴)聽新電台(新城)也 ﹗ ’

> 新記呢個做法,其實同九巴以前既100一樣,其實都幾好呀,

> 起碼搭車唔駛咁悶呀.

但這會否涉及歌曲播放的版權問題呢 ﹖

(希望不會啦 ﹗)

Article 35: (Request 1)

電台方面自當代為處理啦.....

唔通一播歌就要熄機咩.....

Article 35: (Request 2)

但如果係九月,有o的乘客會非常唔此鍾意,因為有o的師傅會

用部機聽馬仔

橙色一個巴

Article 36:

Re: 急問九巴2C 2F的掛牌新資料,和109提早全冷

KMB (bching@hk.super.net) at Sat Jun 19 23:04, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 問題(1)

>

> 2C,2D的新掛牌資料

> 問題(2)

> 109已經提早全冷,LM現在91 105A 91A路線

> 2C.......BL78,DM19.M6,M70.....

2D.......N357.N254,N347

Article 36: (Request 1)

問題(2)都算係問題咩? 好似係你話俾人知咁既?仲有,點解你好似成日提

住109全冷? 你唔覺好悶咩?

Article 36: (Request 2)

LM走去行其他線可以代表109全冷？

Article 37:

Re: 新巴10.3米都普矮車身TRIDENT是單門或雙門

2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Sat Jun 19 15:19, 1999 said:

> Milton (alexph01@netvigator.com) said:

> 如題!

好似未來wor!

不過，我估新巴會買雙門，方便上落!

2a/DL13暗西怪客

Article 37: (Request 1)

> TomChen (tomchen@hknet.com) said:

>

> 上車門會唔會係得一隻門呢?

如果得一隻門時, 個闊度都一定要夠輪椅進出, 如果唔係, 就會

有違低地台巴士的目的!

DA71

Article 38:

叫佢CF就得啦.

日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) at Sat Jun 19 15:06, 1999 said:

> CMB/LF77 (cmblf77@hkguy.com) said:

> 知唔知佢有冇英文名?

>

> 我知係度問人私隱唔好，不過我真係想知......

熟識佢既人都叫佢做cf,即係佢英文名initial.

Article 38: (Request 1)

不過如果是在公開場合，一般人都是稱呼他作 ‘ 關生 ’ 的。

(始終比較有禮貌嘛 ﹗^_^)

而 ‘CF’ 這個稱呼，我都聽過。但是在一般情況下，我個人就不鼓勵

大家使用了。

Article 38: (Request 2)

一個人的名字不是他的私隱呀，除非係連埋個身分證號碼

在新巴的網頁裡只找到個名寫住 C.F. Kwan o乍

http://www.nwfb.com.hk/news/press/120898.htm

Article 39:

Re: 九記車牌JX XXX會行邊幾條線?

DA90 (refchan@netteens.net) at Sat Jun 19 20:25, 1999 said:

> 顯徑友 (ericlfy@netteens.net) said:

> 我淨係見九記234X用的車車牌都係JX XXX，唔知其他JX XXX會行邊幾條線?

JB兩架走107(ALX500)

Article 39: (Request 1)

> SiuLam (suilam@netteens.net) said:

> JC in 64K(ADS)

> JB in 968(ATR-DM)

> SiuLam

仲有一架JC牌都普ATR行271,一架JA牌ADS行64K

Article 40:

Re: [問線]:由旺角返粉嶺

ABC (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) at Sat Jun 19 12:22, 1999 said:

> FD1232 (AD60) (ericsam@alphalink.com.au) said:

> 請問由旺角返粉嶺請問由旺角返粉嶺呢？？？

> 仲有唔該板友可唔可以寫得詳細少少比我知:

> 1). 架車途經邊一度

> 2). 大約幾耐有一班車呢

> 3). 哪裡為起點和總站

> 麻煩板友幫我回答我的問題!!!!!!!!!

> FD1232致意

Oh! It depends on which part of Fanling u want to go:

1. Mongkok to Fanling south & west (e.g. Wah Ming, Yan Shing,

Ka Fuk, Wah Shum... etc)

route 1: KCR

route 2: 72X to Tai Po, then 73A

route 3: 9 to Wong Tai Sin, then 70X

route 4: 36B to Lei Muk Shue, then 278X

2.To Fanling East/North (e.g. Luen Wo Hui, Cheung Wah..)

route 1: KCR

route 2: 70

route 3: 72X to Tai Po, then 70/73

route 4: Red Van to Garden, then Change Red Van to Sheung Shui

route 5: 9 to Wong Tai Sin, then 70X

Article 40: (Request 1)

既然想詳細D既話，可以List晒所有方法

希望閣下滿意^_^

方法一:

響旺角站搭火車去粉嶺最直接，車程約三十分鐘。

方法二:

如果閣下唔鐘意坐火車，可以搭72X去大埔，響寶鄉街(六鄉中學)

落車，轉70/73/73A去粉嶺。

72X:奧運站-大埔中心，6-12分鐘一班車，經吐露港公路。

你可以響西洋菜南街上車(旺角道同亞皆老街間)，車程大既四十至五十分鐘。全程車

費計:$10.60至$14.10不等。呢個方法值得推介，因為我好鐘意

用呢個方法由粉嶺去旺角。

補充:72X普通巴收$6.70；冷氣收$9.10。而73,73A收$3.90。

方法三:

由旺角行十五分鐘至窩打老道(近培正道)，響果度有70分站，搭

70就可以直接返到粉嶺。

70號由上水往佐敦道碼頭，15-22分鐘一班車，車程個多小時，普

通巴收$8.20；冷氣巴$11.20。不過70有時等半個鐘至有一班車，

你可以響廣華醫院門口或者京華國際酒店附近上車。

希望可以幫到你啦~~~

仲有「請問由旺角返粉嶺請問由旺角返粉嶺呢」

呢句野已經重覆左

希望你下次可以改一改^_^

~~~Tony(S3M61)~~~

Cwahp

(九巴)70討論區

Article 40: (Request 2)

旺角返粉嶺一程車只有來往上水及佐敦道碼頭的 70 號.

在旺角窩打老道上車.

70 途經:

窩打老道 , 獅隧 , 沙田沙角,瀝源,禾輋,

大埔公路,中大,大埔廣福,運頭塘,太和,大窩西支路,

祥華,聯和墟,天平,石湖墟,上水廣場.

班次 : 14 -20 分

車程: 搭 70 由旺角返粉嶺需 60 - 75 分鐘.

若 ME 則較快.

70 派車 : 6 部 ME , 3 部 ADS , 4 部 M (1 Turbo M)

1 部 BL.

GZ5818/Tonio Tse

Article 41:

Re: Find boardmates

CMBLF77 (cmblf77@hkguy.com) at Sat Jun 19 15:11, 1999 said:

> Scorpio Gemini (hr196983k@lmc.hkcampus.net) said:

> 1) Flying Chuk

> 2) Alex Chan

>

> Why these two well-known in buses are all lost?!?!

>

> Scorpio Gemini

And, in case they are 'lost', it is none of your business!

Article 41: (Request 1)

These two boardmates have a lot of knowledge in bus engines, if you are 'lost', we will lose a chance to know more about the engiunes.

Little kid (for the experience in HKBDB) LF77, You dont want to be the frog in the dam! Know more!

Scorpio Gemini

Article 41: (Request 2)

> 1) Flying Chuk

唔係呀 ﹐ 我尋日先睇完佢篇文

Article 42:

加拿大 Dart照片

AL150 (yng3633404@aol.com) at Sat Jun 19 06:26, 1999 said:

我在internet中找到加拿大Dart仔的照片。8.8m的Dart用Plaxton車身。顯得非常短

。在溫哥華，早在四月的時候，溫哥華巴士公司-BC Transit改變名字。從BC

Transit到Translink。溫哥華的巴士服務給Translink的子公司Coast Mountain

BusLink。短寫CMB。巴士上的BC Transit logo 現在還沒有拿去。現在一些巴士

開始轉做Translink logo。我還沒有時間去Victoria看那些Duple躉。

那有Dart 仔的website﹕http://members.xoom.com/gtabus/我在internet中找到加拿大Dart仔的照片。8.8m的Dart用Plaxton車身。顯得非常短

。在溫哥華，早在四月的時候，溫哥華巴士公司-BC Transit改變名字。從BC

Transit到Translink。溫哥華的巴士服務給Translink的子公司Coast Mountain

BusLink。短寫CMB。巴士上的BC Transit logo 現在還沒有拿去。現在一些巴士

開始轉做Translink logo。我還沒有時間去Victoria看那些Duple躉。

那有Dart 仔的website﹕http://members.xoom.com/gtabus/

Article 42: (Request 1)

> 9807 (autobus@globility.com) said:

>

> 你都唔駛去Victoria去搵Duple Trident啦，係正常的情況下，佢唔會

> 比你見到架，因為佢而家都仲係試車期，唔載客住。

> 上次小弟去，係跟加拿大公共交通總公會去的，所以先有得坐架渣。

> 想去的話，最快都十二月啦，個時船費又平，又唔駛咁多人去。

>

> 至於話德仔的話，你可以去Vernon睇，或者係Prince Rupert都有。

> 從溫哥華去，大約係個半小時的三叉戟飛機左右的時間。

>

> 至於想睇更多得仔照片，也可以去

> Canadian Bus Photo Gallery

> 去看看，入面有美國西雅圖，卑斯維多利亞、溫哥華，亞伯達愛民頓、

> 卡加利，安省大部份城市，魁省Outaouais、大滿地可各公司以及

> Nova Scotia省的Halifax市照片。

>

> 小弟仲未有時間放個0的係BC影的得仔相上網啊，陰公。

Do you live in Vancouver?

Article 42: (Request 2)

小弟想問o下上個月去 Canada UITP 的 Metroline TP16 塊斜板系響前門定落車門呢?

NV58

Part of Go-Ahead Group

Article 43:

Re: 九巴84M轉全冷日期

Rick (chopchoi@hknet.com) at Sat Jun 19 21:58, 1999 said:

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

> 【問題】

> 　九巴 84M 轉全冷日期 ?

>

> 我記得之前問過，不過我又唔記得 ..

> 唔知有冇人幫到我呢 ? :p

> （我真麻煩 .. ）

再答多你一次吧！84M是在1998年8月5日轉全冷的。

係咪又執番o的相呢？

Rick

Article 43: (Request 1)

真係唔該晒呀 !

今次係執番Ｄ底片 .. :p

我諗唔晒再問第三次架喇 !

Article 44:

Re: 城記rt.969每況愈下.......

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jun 19 23:18, 1999 said:

> 小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 今早!小弟浪費一下$20.7牛河城記rt.969,去到天水圍

> 市中心總站果廣場去食麥記, 完麥記行了一陣便搭rt.969

> 出返港島,點知!咁岩落場大雨,又送左架rt.969車尾.好

> 無孤地係大雨枉等成廿多分鐘,唉!城記rt.969特登玩開

> later車,係大雨之下又不俾人上車先,好心天水圍中心總

> 站整番個上蓋la,唉.......

According to my friend who lives in Kingswood Villas, he is

getting sick of CTB's service in Tin Shui Wai.

During peak hours, he is taking other 'mung mo' residential

buses other than those like 903R/925R, since he doesn't need

to arrive in Central until 0930. (the departures of those

CTB mung mo are too early for him, and he begs for additional

departures)

>

Since he is used to those other kinds of mung mo, he takes those

back to Tin Shui Wai in the evening as well.

How about during non-peak hours? He told me once he was waiting

for 969 after 2000 hour or something. 3 KMB 968 arrived, and

he still couldn't see a 969. He, like many others, boarded

on the 4th 968 and transfer to other KMB buses back to Tin

Shui Wai. (hence KMB truly 'mung mo' of 969's passengers)

> 城記過境樟木頭線站長代表

> VA54 HN8897

Just curious, why the station master of CTB has something to

do with VA54?

100/911R/M1/300 Wong

Article 44: (Request 1)

我諗唔係專登掛,咁對佢冇乜好處

Article 45:

Re: 請問我呢部相機影巴士好唔好?

亞歷山大非官方發言人 (borisyan@hk.super.net) at Sat Jun 19 22:09, 1999 said:

> C&Y (khlun@netvigator.com) said:

> 我老豆剛剛買了一部Minolta Dynax 500si

> 配28-80mm鏡頭.

> 請問呢部機影巴士好唔好呢?

> 呢部機的leak time嚴唔嚴重呢?

> 我是一個影相新仔,

> 請各位多多指教!!!

萬能達的機對普通只求影到相之人仕當然冇

問題，但對有些要求的板友(影友)就真係唔

夠玩。

Minolta Dynax 500si算係一部初級機，對一

般正常影車是冇問題，基本功能齊備，不過

不失，leak time的確略遜一點，但如果要玩

暴光補償就差D喇，得1/2加減，0.5咁上落

就好易over或under(就算去到Dynax 700si

都係1/2加減)，加上Minolta可玩的功能不多

，所以影友多算Canon或Nikon。不過Minolta

的科技卻是最先進，如閃燈5400HS，我用過

後覺得還比Nikon SB26還好!!

不過講到尾個人影藝較重要，我曾是EOS500

的主人，部機雖算初學，但卻可磨練我不少攝

影功力，如Pan車、半秒手持暴光等。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 45: (Request 1)

Minolta o的機我就覺得唔好用,加上你枝鏡唔夠長.

以我認為你用呢部機練得好的技術,才考慮換機.

不過機唔係問題,係人  問題.有O的人有部靚機都冇用,

影O的相不知所謂.

Article 46:

Re: 2號行單層,唉..................

GW5017 (HJ2127@netvigator.com) at Sat Jun 19 22:31, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> Today 2090 run in 2!

> I saw it at Henessy Primary School around 2:30 p.m,

> no one need to stand inside the bus !

本人也是在巴士上呀!

不過到了銅鑼灣,班車就頂閘了!

GW5017

Article 46: (Request 1)

However, when I saw it at Macau Ferry Pier, it's not NO 2. But 262!

and went away (Private).

------

1401

JC1103

Article 47:

為何當年九巴買雞鴨?

輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) at Sat Jun 19 15:19, 1999 said:

當年九巴因為珍寶問題多多才轉買前置引擎的雞/鴨.

查實1979年, 以經有第二代後置引擎(MCW, Dominator, 當時有

Olympian未?) 為何九巴在買了三年多, 九百部的前置引擎, 才

在八十年代引入第二代後置引擎呢?

另問: Olympian幾時出現? 第一部Olympian幾時出廠?

Article 47: (Request 1)

其實Metrobus及Dominator是否應當作「第三代」？

以我的理解，Titan B15、中巴的MS等沒有前置水箱的後機巴士

才是第二代。(不過我也不太肯定)

可能是因為那些巴士的技術太新，九巴不敢冒險大批購入吧。當

年九巴的購車政策是比較保守的，就算是對岸有「外藉經理」坐

鎮，算得上是比較「敢於冒險」的中巴也只是引入了兩部MS和一

輛TC測試，之後就沒有了下文。(雖然有說外籍經理想引入冷氣

Bristol行260......)

我想Metrobus也是同等道理。我反而想知當時中巴既然已經購了

52輛Metrobus，為何仍要在稍後時間大批買LV。

不過，可能因為「家禽」型巴士是很可靠的車種。九巴在八十年

代中期曾表示，佔當時車隊總數兩成的G，總行車里數達全公司的

三成！一架車可以當一架半那樣用喎......

Article 47: (Request 2)

當年是黑手李日新的好事,同時ＭＢ又抓唔到山!

Article 48:

Re: ME in 68A???

Siemens SL10 (matt4127@netteens.net) at Sat Jun 19 13:21, 1999 said:

> KIT (cmlai@hknet.com) said:

> 頭先(about 10:30)o係洪水橋見到DG5565 行68A,

> 請問有冇人知一陣間幾點佢會o係朗屏開???thx

我只係知佢每日下午 6:15分左右到達荃灣愉景新城

Article 48: (Request 1)

o我,o甘正常就6:45pm左右o係葵興開出.

早兩日就坐正此班ME.

Article 49:

Re: 新記109可唔可以用10.6米TRIDENT

Jacky (jackyyng@hkschool.net) at Fri Jun 18 22:46, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 新記109用DA,我們覺得11米都OK,

> 但7月份可唔可以用10.6米TRIDENT,但九記只用9,9米,新記用10.6米

> 覺得好D

哥仔，我真係唔明你想講乜呀？

「新記109用DA，我們覺得11米都OK」都仲知點解，但係可唔可

以用10.6米躉，同兩巴用車長度有乜關係？

Article 49: (Request 1)

i think 109 use 10.6 bus will better...........

it may safer than use 11 M

but NFB buy so less 10.3,10.6 trident

so i think NFW will not do it so....

Article 50:

Re: 有冇人知明天63M會唔會有ME呀???

KIT (williamc@tsl.net.hk) at Fri Jun 18 23:59, 1999 said:

> KIT (cmlai@hknet.com) said:

> 如題,thx!!!

好難講,派車係D 未必可預知

PS.你也叫KIT嗎?真巧

KIT

Article 50: (Request 1)

63M 有無兩味?

若有 , 可能替 76K 驗車的 ME.

或今日有多餘 ME 在元廠 , 通常無咁快調番上水.

GZ5818/Tonio Tse

Article 51:

[廣告] 車牌庫更新+問車牌

TomChen (tomchen@hknet.com) at Fri Jun 18 20:46, 1999 said:

都好耐冇出街抄牌囉，係時候update下...

新巴

10xx：截至1176

14xx：截至1415

16xx：截至1608

30xx：截至3062

九巴：

ATR：截至ATR149

ADS：截至ADS227

http://members.xoom.com/_XOOM/ModelBusPage/database.htm

bus.zip

小弟仍欠以下車牌，希望各位能夠提供：

新巴：

1413,1604

九巴：

ADS215

Article 51: (Request 1)

#1413 (JC2696)

#1604 (JC4903)

Article 51: (Request 2)

ADS215 -- JC4352

HB 610

Article 52:

Re: 你o地話..

Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) at Sat Jun 19 16:01, 1999 said:

> 龍仔 (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 以現時新巴出新車速度,新巴出Super Olympian肯定快過九巴.

> 你地話呢?

我相信會係, 不過九巴有 ATR1, Neoplan, 都 '手羅' 晒彩喇.

佢都未必好重視呢外表 '冇乜特別' o既超奧黏.

不過我比較有興趣新巴會用 o的乜 o野古靈精怪的方式去宣傳超奧黏,

除 o左可用第 N*100 架新巴外, 超奧黏都冇乜特別 Selling Point.

--

車匙!

Article 52: (Request 1)

話唔定會話引進新巴首輛瑞典製造既新巴士呢 ..

Article 53:

珍藏

井底蛙 (l131847@hknet.com) at Sun Jun 20 02:07, 1999 said:

(以下內容純粹和各板友分享o下, 並非想弦耀[幾o禁巴士閉])

今日(襯)放假執o下家中雜物, 我將d珍藏集中在飯桌上,

真的有些少驚訝, 點一o下數, 不知不覺已儲了41架巴士,

如果每架HKD250計, 我便用了過萬元買巴士, 比阿媽知一定

罵我浪費金錢, 但每架是由讀書做part time至現在出來社會

做事都是用我的人工買回來(拆開每架巴士也有血和有汗的),

開始幻想如果全是真車的話, 我也可開一間小型巴士公司,

不需再受老闆氣了(一笑).

我的屋企很細, 珍藏現在藏於床下的櫃裡, 不能[灘]出來欣賞,

十分可惜! 不知各位又如何處理自己的巴士珍藏呢?

份糧都未過萬的

井底蛙

ps:不知有無中文網頁教人寫辭職信或通知書呢?(電郵請教)

萬分感謝

Article 53: (Request 1)

我開始儲巴士模型才三幾年前的事，那時跟媽媽住，所有珍藏全放

在床下底，仲要將整張墊褥搬起才可那種。因為少見，所以不覺多。

「大個仔」後，將所有跟巴士有關的收藏整理，才發現是如此多

東西，惟有可賣則賣(英國巴士模型)，可送則送(非九巴相)，只

淨下九巴車相片，巴士模型同書籍，以為可以堂而煌之展示於家居中，

怎料在結婚前，就因買玻璃柜放巴士模型的問題而吵大鑊，差點婚也

結不成，因太座未想過我有如此多收藏，覺得實在是很阻地方，更

想像不到我竟然會花這麼多錢於迷巴士之上。

巴士模型之中，我儲齊所有本地巴士模型，包括合金的及回力車仔，

沒漏其一。而巴士書則儲齊以本地巴士為題材的中、英文書及期刊

雜誌等，至於一些巴士迷趨之若鶩的「紀念品」，我並沒有收藏，

亦不感興趣。說回巴士模型，我在好大間的那間傢俬店買了一個

玻璃柜，約一平方尺大，六尺高，也僅夠放置1/76的香港巴士模型，

書柜中有一整行是放巴士書、期刊(今九、巴訊)及資料(會訊、文件)

等等，我間屋只得395呎，但找地方放車仔盒已是極頭痛，惟有左放

右放，例如廚柜放一些，衣柜頂書檯底又放些，務求妥當收好為止，

但有時計計，玩迷巴士都算好花錢，我買書買車仔，相信也花了三

幾萬了，幸好我並沒有其他特定嗜好，否則多多錢也不夠花。

市道唔好，唔好炒老板魷魚啦！搵食艱難呀！

今年冇人工加的巴士文

Article 54:

Re: 都普躉D冷氣不夠山大躉勁

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sun Jun 20 02:41, 1999 said:

> KIT,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 相信大家坐過DM同ALX 躉,

> 有無覺得DM躉華而不實,成世

> 個冷氣出風口D風都得個少少,

> 反而ALX躉一開D風就[把把聲]

> 咁吹  加埋架車另外  出風位.

> 坐落真係又涼又舒服(由奇坐係

> 上層車尾左/右邊,風囗對到正)

> 所以我覺得坐躉都係坐山大好.

> 各位點睇?

I suppose that it may due to the use of nozzles. All ALX500 bodied Tridents adopted larger rectangular nozzles (So called 豆腐格 within my friends) so they enabled cool air to be blowed faster and in larger volume. While most of the duple bodied Tirdents adopted small square nozzles (except 2100, 2201, 2112-2161) so they allowed cool air to be blowed slower and in lower volume.

But one thing I can make sure: For those type of bodies having large upper deck windscreen, the cooling effect for the first row of seats will be worst due to high heat transfer. (So I will not choose the first row of seats of Olympians and Tridents in summer daytime.)

Simon_28A

Article 55:

Re: How many 16XX running in the street

KMB (bching@hk.super.net) at Sat Jun 19 23:21, 1999 said:

> bryan (andy56k@ctimail.com) said:

> Thank you!

> Bryan

i think is 10++++

Article 56:

DA 82 has new seats!

Kevin (z094530@school.net.hk) at Sat Jun 19 23:12, 1999 said:

Firstly, I am sorry for that I don't know why I can't type

Chinese after the format of my computer.

In this evening, I saw DA 82 was on test in Chai Wan. I

saw all of the seats are re-changed to Trend-Tex one which are purple in colour. The seats are the same as the new DA and VA. The seats are not moquette. I cannot recognise the windows have also changed or not.

Haven't posted an article for a long time-

Kevin

Article 56: (Request 1)

咁早排用絲絨鋪三+二椅咪只係用了冇耐就唔用?

不過見新巴將3+2改2+2都好開心o既.

會唔會好似今日星島講咁改埋內籠D防火板?

Article 57:

Re: 想問一下(香港巴士展覽中心) 網主

Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) at Sun Jun 20 02:00, 1999 said:

> john (tinaau@cyberec.com) said:

> 想問一下(香港巴士展覽中心)網主

> 你的大相做乜回形

何謂 '回形'?

Article 58:

Re: 肥Paul無處不在.

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Sun Jun 20 02:24, 1999 said:

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 今日肥paul現身機場,不斷在S同E系線不同的巴士上出現.攪到

> 我影唔到相,因為佢企係下層車頭,我係第一次見佢.究竟佢有

> 幾乞人憎?

Simon_28A added:

I met him too!

I planned to go CLK for a farewell trip of the second generation S routes. When we (I, with my wife, and two bus fans) arrived the passenger terminal, Paul walked near us and asked us many many questions (of course, who knows the answers?) thus made us feeling very nuisence!

Later when we finished taking photos in GTC, we went to take S53 to CLK ferry. We tried to walk faster but he followed us. Hopefully we met and recognized John-2100 too in the S53 trident, thus making the trip less boring. I really feel glad to recognize a bus fan like John since he is very nice.

After taking photos of HN 2195, Paul and John boarded a S64 trident and left. While we waited of a S54 B6LE for our trip.

I didn't know who Paul is although I met him during a trip on rt.85 in 31/8/1998. (The final day of CMB) But after I and my friends' observation, I know what the problem is. Basically he is a good guy since he is willing to help the others (he help my friend in picking a coin dropped besides the drink vending machine) but he got too much questions to ask.

My conclusion is: If I have time, I will chat with him for a while when I meet him. Otherwise, I will move with full throttle!

Article 59:

Re: 問:城記樟木頭路線

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jun 19 20:12, 1999 said:

> Princess Serenity (tangeric@netvigator.com) said:

> 請問城記樟木頭路線由邊度開出?開幾點?用乜車?

時間表

香港 - 樟木頭

金鐘中港城沙田第一城置樂花園天瑞 

0810 0830 0900 0830 0850

1440 1500 1530

時間表

樟木頭 - 香港

新都會酒店御景花園荔景山莊新園酒店

1400 1410 1420 1440

1700 1710 1720 1740

1830 1840

1850

票價

(港幣)

成人平日 80

週末及假日 100

小童 / 長者平日 70

週末及假日 80

平日週一至六大多用leyland 338行走!

星期日同公眾假日則改派Volvo B10M 1267 or 1275 行走!

城記過境樟木頭線站長代表

VA54 HN8897

Article 60:

Re: 23B should use dart instead of LV

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jun 19 23:20, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> A few of people take 23B since summer and the LV usually

> has less than 8 passengers(This is the fact i had seen

> during this afternoon at Henessy Road 1)

> Use Dart can attract more passengers!

Yes, as I think 23A/B are pretty much 'school buses', which

don't require large buses during summer time.

However, do you think there are enough Darts for Old World Last

Bus to allocate some to 23A/B?

I guess you'd have to wait for more 14xx/16xx to arrive before

seeing A/C buses on these routes.

100/911R/M1/300 Wong

Article 61:

Re: (關於更改在本板登記之電郵地址)

Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) at Sat Jun 19 16:59, 1999 said:

> DA88 (lswandlsy@ctimail.com) said:

> 本人的電郵地址(已登記的)已經更改，但又不知怎樣更改在本板已登記的電郵地址，請各位板友多多指教!!!

> Thank you very much

致電郵給板主 kenf@hkstar.com

Article 62:

Re: 冇banner廣告o既車

Canopus (mck@netteens.net) at Sat Jun 19 16:24, 1999 said:

sorry~ extra post

mmm... how to delete?

thx in advance.

> Canopus (mck@netteens.net) said:

> 真係靚好多~

> 希望九記所有非空調都可維持現狀.

Article 63:

Re: LV新廣告

2a/dl13暗西怪客 (ngamsai99@schoolteam.net) at Sat Jun 19 16:07, 1999 said:

> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:

> 小第見到新記架LV22上左個藍色的全車新廣告

> 有冇版友知道果個係乜野廣告呢？

> 唔該！

好似係有好多細路0既!

(架雞上面)

2A/DL13暗西怪客

Article 64:

勁到爆o即+ATR一問

AV522 (krispmk@netvigator.com) at Sat Jun 19 11:50, 1999 said:

本人在星期四與N357坐64K牛河,在大埔火車站的總站上車,

之前走o左一架ADS,坐o左架Turbo M (DH145),一路都很順利,

不出N357所料在嘉道理農場一段超越o左那部ADS,遠遠拋離哪ADS,

點不知到o左博愛醫院站,司機落o左車,仲叫我o地落車,

車頭位置流出大量紅色的液體,架ADS到站,就上o左ADS離開

P.S.想問下ATR132-149 o係用邊款車身

AV522

ICQ#19007998

Article 64: (Request 1)

ATR132 -- ATR138 : Alexander

ATR139 -- ATR149 : Duple

安仔(HB 610)

Article 65:

Re: Dart

叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Fri Jun 18 22:54, 1999 said:

> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:

> Where can I find CTB Dart(142X)?

3B,11,12,47A等等

Article 66:

Re: 揭開九巴端午巴士之謎

鬼馬牛肉飯 (kocc@hkabc.net) at Sat Jun 19 00:39, 1999 said:

年年都係架啦 ﹐ 不過今年特別 “ 高調 ”0者。

其實0的模型 ﹐ 求其作個理由又可以出多部/

同一個模唔同顏色0者 ﹐ 非常搵笨 ﹗

> MAN (mangp@netteens.net) said:

> 點解九巴唔遲唔早，要係係今年「慶端午」？

> 點解九巴要大肆宣傳？

> 點解九巴要油端午巴士？

> 點解九巴要出端午巴士模型？

> 點解九巴偏要佈置沙田既巴士同車站？

> 點解九巴既燈箱廣告擺個6條線？

> 點解九巴今次咁進取？

> (  好七個，一個「午夜空城」續集)

> 本來我都唔知點解，但係今日睇到個poster就知啦 …

> 大概內容係：

> 「7月3日同4日係國際龍舟邀請賽，

> 284會係個兩日免費！！！

> 不過 …

> 要你有票至得喎！」

> 所以本人推測九巴係

> 國際龍舟邀請賽的：

> 大會指定公共交通公具或

> 大會贊助商或

> 大會主辦單位！

>

> 有錯請指正！

>

> MAN

Article 67:

[網頁廣告]每週大相:第二百輛新巴

Canopus (mck@netteens.net) at Fri Jun 18 19:20, 1999 said:

Bus Square每週大相: 第二百輛新巴 1100

http://drive.to/bus

http://w3.to/bus911

Article 68:

有一個好有趣的問題:其他外國的巴士公司全

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Sun Jun 20 02:43, 1999 said:

各位除了香港的巴士公司全名外,您們還知不知道其他外國的巴士公司全名呢?

豐田英二

ICQ no.8238165

PS 不知道有沒有人知道南非有什麼巴士公司呢?

Article 69:

尋找各公司之都城一型相片

SiuLam (suilam@netteens.net) at Sun Jun 20 02:33, 1999 said:

如題

如有請E-mail相片予小弟

無言感激

小林

Article 70:

TBH廣告:新巴9號線雞車集

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sun Jun 20 01:21, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. 新巴9號線雞車集-共12張

包括LV9, 13, 14, 83, 98, 102, 112, 124, 127, 136, 138, 158

2. 每周大相 - 三號幹線AV238

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong

The Bus Homepage

Edward Hong

Article 71:

About opening date of A59

Steve PSD (h9522270@hkusua.hku.hk) at Sat Jun 19 23:55, 1999 said:

Can anyone tell me the opening date of A59 please?

Thanks.

Article 72:

super

eric (bching@hk.super.net) at Sat Jun 19 23:24, 1999 said:

what is the fleet number of super olmpian??

Article 73:

Re: 聽聞星期一起16xx行9號

G274 (bching@hk.super.net) at Sat Jun 19 23:19, 1999 said:

> 日山十一郎 (amypylai@netvigator.com) said:

> 聽聞新記最快0向星期一(21號)開始會派迷你躉(16xx)

> 行9號.不過仲未確定到星期一既幾點鐘.

>

> 資料有待證實,請板友指正.

>

> 日山十一郎#

but today 9 still uses many chicken!!

Article 74:

【大相廣告】新巴Rt399廣告Dart/概念巴分頁

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Sat Jun 19 21:32, 1999 said:

【大相廣告】新巴 Rt.399 廣告 Dart ／概念巴士圖集更新

【每週大相】

　《香港汽車網絡快線》本週更新，

　《每週大相》本週相片為新巴披上 Rt399 廣告既 Dennis Dart (#2009) 行 Rt.399 ..

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990620a.html

歡迎參觀 .

【相片博物館】

　《香港汽車網絡快線》，

　《相片博物館》現存相片１７張，

　包括一些退役而富紀念價值的相片，

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/photoalm/index.html

歡迎參觀 .

【概念巴士圖集】

　加入了中巴共八款概念式三叉戟圖片，

　現時總數合共有二十三款概念式三叉戟圖片，

　當中包括九巴、地鐵、九鐵、中巴 ..

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/concept/index.html

歡迎參觀 .

【特別大相】

　《香港汽車網絡快線》於本星期五已作出特別更新，

　《特別大相》相片為新巴最新 Dennis Trident 10.6m (#1601) ，

　網址 :　http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w990618a.html

歡迎參觀 .

Article 75:

59M,60M?

HUMAN (xz917396@netvigator.com) at Sat Jun 19 20:18, 1999 said:

Will 59M,60M use Trident or Neoplan later

Article 76:

環球巴士車票

中遠太平揚 S3BL424 (tky808@hkschool.net) at Sat Jun 19 20:03, 1999 said:

[廣告] 環球巴士車票

環球巴士車票

 中遠太平揚 S3BL424上

Article 77:

今早嚇我一驚,新記竟然係平日有rt.64!

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jun 19 19:49, 1999 said:

今早,小弟係金鐘統一中心的巴士站,見到架新記

160?的路線牌係[馬坑 64 經:淺水灣].而且有上

客的,唔通新記rt.64改為行埋平日行走?

唔想新記用16xx行rt.64,374的......

城記過境樟木頭線站長代表

VA54 HN8897

Article 78:

新巴新聞稿﹕8P及84M早上不停曉翠苑車站

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Jun 19 19:17, 1999 said:

以下資料是取自新巴網頁 ﹕

新巴路線8P及84M早上不停曉翠苑車站

Article 79:

繼九巴仔後，九巴重視端午節

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jun 19 18:48, 1999 said:

今日搭70去沙田，響城門河兩岸既巴士站牌居然重新包裝，加

左樣「搭九巴，睇龍舟」(好似係)，上面仲有幅爬龍舟既圖。

(我諗係為左國際龍舟賽而設既)

另外亦見到一架80X 3AV同兩架299既ADS上左個「渣九巴，唔駛學」

既Banner；同埋部份巴士內貼左端午節巴士模型海報。

估唔到九巴原來咁重視端午節，出埋模型仲大事宣傳。唔知下次中

秋節，九巴會唔會為中秋節出模型呢？^_^

~~~Tony(S3M61)~~~

Cwahp

(九巴)70討論區

Article 80:

Why?香港巴士討論區舊文庫?

CMB/LF77 (cmblf77@hkguy.com) at Sat Jun 19 15:04, 1999 said:

(香港巴士討論區舊文庫)

Why I can not visit this homepage?

Article 81:

NTBPA

CMBLF77 (cmblf77@hkguy.com) at Sat Jun 19 14:47, 1999 said:

香港新界巴士網頁聯盟

NTBPA?

And, 城聯會外交部

What is this?

Article 82:

我可以點樣係英國訂購巴士模型來港?

小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) at Sat Jun 19 13:11, 1999 said:

As title:

我想向英國模型新產商訂架''中記雞車模型'',即上

次登出來hkbdb果架非Crogi EFE製造的雞車,我應該

點向英國訂購同埋辦理手續呢?

THX!

VA54 HN8897

Article 83:

TPCTH webmaster 通訊

AP1 TPCTH webmaster (ctb26614@netteens.net) at Sat Jun 19 11:42, 1999 said:

本網Tai Po Centre Terminal Homepage

以前http://members.xoom.com/tpcth

已搬http://members.tripod.com/tpcth

please change you bookmark

and other bus fan hp webmaster change you link

Thank

bye bye

Tai Po Centre Terminal Homepage

Dennis Man AP1 http://w3.to/tpcth

Article 84:

[討論組廣告]Cyber-X 公共交通及運輸新聞組

大腦電波 (leungweb@cyber-x.org) at Sat Jun 19 10:42, 1999 said:

Cyber-X 公共交通及運輸新聞組已經開張, 歡迎

各巴士迷和其他交通迷往該新聞組貼文討論.

news://news.cyber-x.org/cyber-x.transport

討論範圍:

1. 巴士, 小巴, 村巴

2. 火車, 地鐵, 輕鐵, 電車, 纜車

3. 的士

4. 渡輪, 郵輪, 小輪

5. 貨物運輸, 包括碼頭

6. 車站 ( 包括停車場 )

7. 政府交通政策及法例

特點:

1. 用法與校網香港公共交通新聞組一樣

2. 該處有版規, 亦有版主監察貼文, 不容許攪事.

3. 該處有新聞組委員會監察, 版主不可胡亂行事.

歡迎大家參觀討論

Cyber-X 公共交通及運輸新聞組地址

news://news.cyber-x.org/cyber-x.transport

Article 85:

Macau Bus

100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Sat Jun 19 08:57, 1999 said:

Many of you might wonder what had happened to 100/911R/M1/300

Wong recently, since he hadn't been on this board for almost

a month. Something not exactly pleasant happened to me and I

was in Macau most of this time. Anyway, I sure wasn't scared

of anyone who made counter-arguments with me, or was I having

no counter-arguments back to those other issues, or being

temporary suspended by the boardmaster for misbehavior and bad

conducts. Sure be glad to be back at HKBDB. (and I would not

concern those who don't like me on this board, as I've my rights

to come back!) Anyway, let me share something about buses

in Macau with all of you.

Macau bus experience

Since my dad was hospitalized in Macau since May 22, I have

been travelling back and forth between Hong Kong and Macau,

as well as from the hotel to the hospital.

I found many routes in Macau are designed similar to 12/12M

of CTB in Hong Kong, as they are circular routes with one

direction is being served by one route (and operator) and

the other being another route by another operator.

(just think about if you live in the Mid-levels and need to

work at Queen's Road Central, you would take 12 to work and

12M back) I had been taking 8A from the hotel to the

hospital by TransMac and 17 back to the hotel by TCM.

8A is similar to the one in Hong Kong for the fact both are

full A/C, and both use Mitsubishi buses. Of course, the ones

in Macau aren't MK-117, but rather Rosa type. Sorry! No

new ones with dual doors here! (most of these can only be

seen on routes like 7 and 33) Just old ones with circular

headlamps. On the other hand, route 17 is unlike that of

Hong Kong, in which full A/C is available. Buses on 17

aren't that much better than that of 8A, being old Nissan

Civilians.

I did have the opportunities to try other types of buses.

I took Benz O814D Vario on route 33 to Taipa once, and the

bus didin't seem to have any problem going up the bridge on a

fairly loaded basis. I took Dennis Dart type, as well as

MAN 13.23 on route 3 before. I sure didn't enjoy the work

of Hispano. Not only the interior looked cheap, just like

its work on those Mercedes O405 of Discovery Bay in Hong Kong,

most importantly, no adjustable air vents was available.

In terms of service, both bus companies seem to provide fairly

sufficient service, even though buses are rather small. The

main reason could be the fact actually most people in Macau

don't take buses! (as I asked for direction and information

of buses in some neighbourhoods, some people have no idea

where busstops are located!) They either drive or take mopeds.

Frequency is being kept to less than 10 minutes on the routes

that I took. Most importantly, for all the busstops I've seen,

ALL of them have BBQ pork bus information plate, with rather

detail listings of busstops (not just major ones!) and service

hours.

Rules also state seats should be yielded not only to elderly

and handicapped, but those with sickness (I wonder how you

define that!), pregnant women, and mothers with babies on

hand, and I did see on several occasions youngsters yielded

those seats to those in need. (something I wish bus

operators and passengers in Hong Kong would learn)

Indeed, despite the fact there are two bus operators in Macau,

in which they share the same passengers headed the same

direction on many roads, they don't seem to compete as

furious as those in Hong Kong.

Furthermore, simple fare structure also makes taking buses

in Macau very easy. All routes within Macau without crossing

any bridge to Taipa are charged as $2.5, while those crossing

the bridge are charged as $3.3. In comparison, think about

this. How far is Chuk Yuen away from Lok Fu? Why route 1 is

$4.7 while route 7 is $4.3? How far away is Shun Tin from

Ping Shek? Why route 26 charges $5.5 while 9 charges $4.7? If 26 charges $5.5, then isn't 1A being a bargain at $5.9 all the way to Sau Mau Ping? Such fare system creates complexities for those who might utilize these routes once in a while like my mom.

Of course, there are bad points about buses in Macau too!

MAN 13.23 is the only SLF bus around! Most other buses are

simply 'vans' by Hong Kong's standard with longer wheelbase. (though somehow they seem much larger!) Yes, I do love those seats next to the driver, (and definitely not the one behind, which sits right on top of the engine!) it was rather clumsy for me to 'climb' over the engine in order to get in and out of the seat. (although I do think such space is being wasted for the vans in Hong Kong) These passengers also have no access to any bell to ring for stop! One must stand up and walk towards the middle of the bus for one. Indeed, for these 'van' buses, the only bell available is the one at the ceiling. Transmac does provide an additional push button one on the left side just aft of the door. So I wonder how elderly and children passengers can ring the bell.

From a bus fan point of view, I sure didn't enjoy those Rosa

and Civilians. The Civilians are pretty old and fairly beat

up. The Rosa's aren't any better. Once I took Rosa on 8A

and alighted at the stop before Kiang Wu hospital, also

being the terminus for 17. (the station master's house looks

quite similar to that of NWFB) I then hopped on a Coaster

on route 19 and immediately notice the much better suspension

of Coaster over Rosa. The ride on Rosa is truly harsh, not

to mention those easily broken adjustable air vents.

100/911R/M1/300 Wong

who is still amazed how such a little place like Macau, with

GNP, income per capita, and living standard being lower than

Hong Kong has full A/C bus service...

Article 86:

Yesterday........a bad day

1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Jun 19 08:47, 1999 said:

Yesterday I and 3 broadmates went to have a bus trip

However, ALL ALX500 Tridents in Tuen Mun

ONLY FLEETLINE and CHICKEN in Kam Tin

----------------------------------------------------------

The thing made me angry but happy is that

when I and 537 arrived at North Point (4:30)

a guy immediately said 1601 (with ruler banner) run 65 and arrive soon

This guy was very very impolite

when we were all taking the 16 series

he stood at our back and said 'WAI! GO AWAY!' without 'excuse me' for at least 10 times

however 1601 arrived at 1825!!!

we waited for 2 hours!!!

Such a ......bus fan.

Article 87:

木瓜1425小問

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Sat Jun 19 01:49, 1999 said:

前幾日搭車經過架駛學院隔離的木瓜車場，又係果幾架：

102，104，36同1425。

我想問下1425搞乜，係果度都好耐下..........唔係除左牌退役呀？

重有，批學神坡柴係咪死晒？唔見晒的？

風間火月到此一遊

Article 88:

[倫敦] : First Capital 躉 + 消息數則

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Fri Jun 18 23:19, 1999 said:

前几日提過 First Capital 躉經已出街. 禮拜二小弟一共見到兩部, 分別位

TN803 及 TN809. 換句話說, 今個禮拜開始時起碼已有九部躉付運.

由于小弟近日事務繁忙, 未能抽出時間搭o下這批車. 這批車系全紅色的, 亦有

別于現時 CCB 及 Centrewest 的車隊顏色. 不過從觀察所得, 這批車都落得頗

急 (凈系車頭卷牌布都已經失禮街坊 :p).

另外為配合倫敦地鐵 Circle Line 因 High St Ken 与 Gloucester Rd 一段因

工程影響停止服務, 多條路線亦相應地加班及改道. 已知受影響路線包括 16 及

23, 至于其他路線有否改道則有待查証.

另外以下為几則過气消息 (大部分摘自 London Omnibus Traction Society 的五月號

newsletter. 註: 本人并非該會會員):

1) Stagecoach 首批共 98 架躉皆已悉數付運 - 除了 TA74. 故相信這部躉就是

二月二十二日于 Fife 燒毀的一部. 另外五月六日晚上一部哈哈笑蛋撻 (SLD60)

与一部私家車迎頭相撞, 私家車上五人全數身亡;

2) 補充上次講 Northern Line (Bank branch) 因工程關系, Moorgate 至 Kennington

一段停駛兩個月, 路線 133 將加強服務的消息. 由七月一日起 London Central 及

London General 會共計增派 17 部車, 以疏導乘客;

3) Arriva 的 DLA 截至五月尾為止共出到 92 部, 全數 ALX400 車身, 但配

President 車身的 20 部 (fleet name : DLP, 原定為 DLN) 將与短期內付運,

并會派往行走路線 188 (Euston - Waterloo - North Greenwich stn), 以取代現有

的 Volvo B10MD

NV58

Part of Go-Ahead Group

Article 89:

【廣告】香港交通討論區(HKTDB)新板

MC1 (n7136579@netvigator.com) at Fri Jun 18 23:02, 1999 said:

香港交通討論區(HKTDB)已經停板多時,而新板也正式推出,歡迎各板

友試用.如效果滿意,本板考慮使用轉用其它伺服器,但在轉用其它伺

服器之前請各板友稍為忍耐,因伺服器每開一新頁及每兩分鐘時Java

會強制更新其廣告,不便之處,敬請原諒.

為配合香港交通討論區新板正式推出,新板規在正式推出.

而本板已經加入會員制,各板友如要貼文請先到這裏登記,請各板友

留意.

(免費電郵地址恕不接受).

而以前在Xpointcgi的香港交通討論區(HKTDB)已經停用,如各板友仍以

http://www.x-pointcgi.com/cgi-bin/users/7103/wwwboard/wwwboard.html

作HKTDB的Bookmark地址,請將Bookmark轉到以下新地址:

1)http://w3.to/hktdb

2)http://hktrans.hypermart.net/hktdb/messages/4/4.html

不便之處,敬請原諒.

香港交通討論區板主

MC1

Article 90:

頭條新聞(20.6.99)﹕新巴擬設巴士博物館

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sun Jun 20 04:08, 1999 said:

以下文章是節錄自今日(20.6.99)明報 ﹕

新巴擬設巴士博物館

 英國早已有巴士博物館

P.S. 其實這個構思，我已經在年初聽聞過。如果真的能夠成事的話，

相信會是巴士迷(甚至是全港市民)的一大喜訊 ﹗^_^

Article 91:

【廣告】懷愐過去‧展望將來--機場Ｓ線重組

Dennis WONG DA54 (da54@netteens.net) at Sun Jun 20 04:29, 1999 said:

首先公佈 新巴冷鷹五四之頁 業已重新全面開放.

展望將來:

隨著運輸署要求機場穿梭巴士Ｓ系路線重組後, 新巴冷鷹五四之頁亦秉承一貫服務

及多元化宗旨, 為各位提供了「機場穿梭路線重組乘搭指引」,

以簡表形式方便各位查閱新乘搭指引.

懷愐過去:

新巴冷鷹五四之頁中的「巴士單張廊」，

齊備了龍運四條Ｓ路線: S61, S62, S63, S64 的單張.

使各位可以「紀念」它們，作歷史的見證！

--

新巴冷鷹五四之頁

Website: http://w3.to/da54

網主 Dennis WONG DA54 啟

20/06/1999 A.D.

Article 92:

問板主關於Ｓ線字軌安排

Dennis WONG DA54 (da54@netteens.net) at Sun Jun 20 04:11, 1999 said:

Ｓ線今天就重組了...... 真可惜......

我想問問這些Ｓ線的字軌負責人怎被安排呢？

因為我 hold 了 S51-54.......

(S51 -> S1, S52, S63)

(S52 -> S52, S52P)

(S53 -> S55, S55P)

(S54 -> S52, S55)

(S61 -> S1)

(S62 -> S63)

(S63 -> S63)

(S64 -> S1, S64)

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990619