香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19990611

Articles on 1st June, 1999 -2nd June, 1999.

Today's Articles: 107.

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Article 1:

How does KMB view 261R?

59X (leungmlw@hk.super.net) at Mon May 31 13:21, 1999 said:

Yesterday, saw a couple of 261R in TM having only 1 or 2

passengers. I am rather sad. Am sad because KMB has

such a decision to open this route. Why isnt sufficient

research is done before such decision is made???

Again, strongly urge KMB to have 263R operate daily from

shatin to TM. Am sure that such route's demand would be

a lot bigger than 261R!!!

59X

Article 2:

Re: 問題一則...

Yuen's M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Mon May 31 13:44, 1999 said:

> 橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) said:

> 請問新記批 11米今日行邊條線呢??

> 會唔會又係 110呢??

>

> THX!!!

>

> 橙色一個巴

23 號

Article 3:

Re: 尋日銅鑼灣發生甚麼事?

橙色一個巴 (orangebus@i-cable.com) at Mon May 31 14:34, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 尋日3點多的時侯,本想在駱克道街市門口搭2號,點知見到班差佬

> 指晒D巴士出灣碼或灣仔道(杜老誌道口),小巴等則可繼續前行,

> 於是行出灣碼搭720.奇蹟出現!23行內告士打道,23B跟住18號尾

> 行;5B,10號在銅鑼灣避風塘口塞車;2A,8號則在怡東落客......

> 銅鑼灣發生甚麼事?

如果你有睇報紙,就知昨天發生乜事-- 六四遊行...

橙色一個巴

Article 3: (Request 1)

你有冇見到一個o靚仔沿途叫D乘客唔駛等車?

Article 4:

Re: [問路]深水至馬鞍山學校區

Teenager123 (joelam55@chevalier.net) at Mon May 31 15:50, 1999 said:

> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

> 如題(全程搭巴士去馬鞍山).另想問影巴士時,因避免被人

> 報警拉人,而有板友告知要用腳架影(最好加自拍制),或

> 自己隻手極之穩定,所以如果真係用腳架,點可以  約3秒

> 時間內影倒想影  車而盡量唔俾其他人知自己影緊巴士?

> 想知用400度  菲林加最雞  傻瓜機影捕光相, 亮光度

> 不足  環境影完車後,可否於上晝有猛烈陽光照射下再影

> 街車?例如夜晚去中港碼頭巴士總站,日頭去天慈影.唔該

> 晒各位.

>

> 識少少防Hack /Bomb ICQ技術  電腦王子

> ICQ:1885-7757

***You can take 86c to Ma On Shan

Teenager123

Article 5:

Re: Only bad KMB service on Argyle Street?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 31 15:30, 1999 said:

> Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) said:

> Today in SCMP:

>

> 'Dragon City Livelihood Association has received many complaints about KMB route servicing Argyle Street especially near Kowloon hotel.

> ...no octopus...no cross harbour route runs along the street. Also most of the busses are old and do not have air conditioned.

> KMB should show more consideration to its Argyle Street passenger.'

>

> Not only in Argyle Street, we have this kind of service, but also in Hunghom, Ma Tau Wai, Ho Man Tin.... Very unlucky that Argyle Street is not on HK island there they have to wait until the end of this year but on Kowloon it will take very, very long.

>

> Last time the TD received this kind of complaints was on CMB routes, e.g. #11A, #85, #10, #590, #2 and finally... What will happen with KMB???

亞皆老街無冷氣車？

near Kowloon Hotel? The hotel is in Tsim Sha Tsui!!

亞皆老街要條隧道線會唔會搞到變 113 翻版 o架？

Article 6:

[廣告-相片發放]九巴仔＠尖沙咀碼頭

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 31 16:23, 1999 said:

純粹發放相片一幅

Click here to see the photo

Article 7:

巴士網頁選舉

新巴飛鏢dc8 (celtca@school.net.hk) at Mon May 31 16:35, 1999 said:

香港巴士網頁選舉

Article 8:

Re: 【緊急網頁故障】網上行各巴士網頁

屯兵 (chungtm@netteens.net) at Mon May 31 18:58, 1999 said:

> MingBus 2000 (litman26@netvigator.com) said:

> 緊急網頁故障

> 剛剛去過朋友在網上行的非巴士網頁，

> 發覺網上行的伺服器似乎 Down 左，

> 向該朋友查詢後發覺連 FTP 上既 Files 都唔見晒 .

> 而好多巴士網頁都係使用網上行既，

> 希望各巴士網頁既管理者能加以留意 .

> 剛剛想去家祺個巴士網而去唔到 ! -_-

>

> MingBus 2000

個server應該唔係short,可能係維修

前排叻天時整完,今次可能到叻域基他

PS,所以叻天時的巴士網頁經已恢復運作

(包括60X BusPage

Article 9:

封塵三俠

小飛俠PETER YAM (cmb@hknet.com) at Mon May 31 18:25, 1999 said:

近日請了DA 77來我家整網頁,

便談談巴士經..............

方知道原來必達的三兩舊車已死了!!!

首先是那GUY牌亞拉伯五形已被弄得身首異處!!嗚....

第二那架DMS寶寶已步入了靈堂,等候入土!!嗚嗚..........

第三,那一部前九巴圓頁寶(有大字KMB的)也正輪候處死!!嗚嗚嗚...

難道這就是巴士的命運????

死亡並不可怕!!等待死亡才是最恐怖的!!!!

真不忍見為我們服務過的巴士要封滿塵土...唉.....

小飛俠PETER YAM

Article 10:

Re: scan巴士相的良方

CMB DA82 (da82@netvigator.com) at Wed Jun 2 01:08, 1999 said:

> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:

> 大家不妨先看看小弟呢幅scan的相

>

>

>

> 係咪好差質素呢?

>

> 其實有無一些scan車相的良方呢?不妨分享一下.尤其是一些高人.thanks

咁係個FILE壓得太細所至,如果將個FILE唔好壓縮太勁就自然OK.

例如: (150DPI, 70%, FILE壓縮10%, File size會係48,988bytes)

仲有,想張相靚,個file size一定唔可以細.

(我係用Corel Photo-Paint 8.0做所有image edit)

DA82,HB8095.

Article 10: (Request 1)

我scan相也是不行,十張相中有八至九張scan出來是看不清楚的,

像這張LV138就是.

有何辦法解決問題?

我是用HX Scanjet 5100C的,100 dpi,用Photoshop 5處理相片的.

另問:

1)甚麼是jpeg壓縮?

2)jpeg壓縮10%又是甚麼?

3)怎樣壓縮?

MC1

「巴」全集

Article 10: (Request 2)

係咪 scanner 程式有個 sharpeness 可以校 sharp o的 o架?

同埋影天橋底 o既巴士, o的色係冇咁靚 o架喇.

--

車匙!

Article 10: (Request 3}

> NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:

> 小弟想問o下DA82兄系几點影里張相呀? 小弟當日都在場呀

好似係下晝三至四點咁上下啦~~

成年前囉,都唔係幾記得清楚囉~ ^_^

DA82,HB8095.

Article 10: (Request 4}

> Jacky,Ar4 (jackyyng@hkschool.net) said:

> 第一，有冇去網紋呢？冇的話咁的質素已經算好架啦。

> 第二，DPI係幾乘幾？通常用300X300 DPI係最好的。

> 第三，有否用JPEG格式？會唔會壓得太勁呢？

>

> 我用ACERSCAN 310S，通常用25%，300DPI，200LPI都唔錯。

首先,解釋一下DPI先.DPI長寫為Dot Per Inch.中文即係每一寸 0既點數.

即係話用300DPI SCAN 0既時侯,SCANNER 會響每1寸SCAN 300 點;

用150DPI SCAN 0既時侯,SCANNER 會響每1寸SCAN 150 點...

當用較高DPI SCAN相,IMAGE 0既SIZE就會大D,但你見到個IMAGE咁大既時侯,

一定會將佢RESIZE,整返細佢,咁整細左 0既時候,就冇左原本咁多DPI,

如果係咁,倒不如用較少DPI去SCAN.

RESIZE左之後,通常會曚左D,解決方法好簡單,較返SHARP佢就得.

仲有,如果SCANNER 0既COLOR DEPTH唔同,SCAN出黎 0既色彩都會有D唔同.

其實用150-200DPI SCAN相已經好足夠.

DA82,HB8095.

Article 10: (Request 5)

> 龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:

>

> 嘩...咁scan 會好浪費架, 以96dpi, 100% 己經好好架啦

> 一般4C (APS 格式, 即4R)SCAN 後約60KB

>

> 樣本

>

> ---

> 龍神丸

> 考完畢業試就會'修理'巴士網O羅

不過我部Acerscan 310P 用300dpi同

50%都得播......

樣本

S3BL400

39A巴士網頁加入相片:

2700行260

Article 10: (Request 6)

但有冇發覺, 個lost 都幾大喎, 雖則size 係31kb...

why 用100dpi 到就夠? 因為你個mon 點去都係96dpi (windows default)

所以高過佢都冇用...show 唔到架. 反而compression rate 仲緊要呀!

今日仲見到13xx 雙門dart 喎....可可

---

龍神丸

Article 10: (Request 7)

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

>

> 13XX 係Volvo喎

咦? 係喎...

我唔記得添...不過都係快d 影o左佢啦...

佢都快快走人啊~

---

龍神丸

Article 10: (Request 8}

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

>

> 咁其實有乜分別呢? lost 大又會點呢?

> 我有張相scan 220dpi , compress 50% , 都係 51k 者,

> 效果上又有乜唔同呢?

>

> 相片

>

LOST 大既話就會係漸變色度出事架...

原因請電郵我再講, 始終本板係講巴士嘛...

另: 相片唔錯, 因你用220dpi....waste既pixels 少d

所以color 會好d.

另: VA10 又行680喎, 佢有冇八仔機呢?

Article 10: (Request 9}

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 咁我都順手問下, 用photoshop 5.0有乜辦法可以令o的相

> o的色更鮮艷呢? 因為我scan親o的巴士相o的色都唔係太夠..

Photoshop 5.0就答不到你（原因；1.我覺得不好用，

2.公司老爺Mac機用不到 … ），就答4.0，一樣的！

首先你可以按Shortcut Key: Ctrl+M便會見

到Curve的視窗，你便可以一齊將3個Channel調節，

又或分開紅。藍。綠來調節：另一方法便按Ctrl+B,

便會看見Color Balance的視窗，這個比前一個更易用

，只需左右調節 … 如果覺得局部地方太暗，可以用

海綿工具擦那處。當然，如果覺得深奧，大可只需在Curve

內按Auto便行。不過要注意的便是室內燈光和電視機

的色差，這會對相片質素有莫大影響！

另外，提醒不要按太多Shape Fitler，會令相片

變得虛假（即失真）

Edward Hong

來！進入簡單自然新國度

Article 10: (Request 10)

而且個shape度都唔應該太高..

經過多番嘗試, scan出咁:

不過o的色都唔係太掂..

scan o左成晚o既.....

T.P.T.

Article 10: (Request 11)

呢隻廣告係咁 o架喇, 影極, 整極 o的色都係咁啞咁寡, 我都放棄喇 ...

另外一隻就係龍舟廣告, 個天黑少少都唔掂 ...

--

車匙!

Article 10: (Request 12)

這個是你部scanner的bit數問題,只要較大個bit數就可以

好些了。不過代價是個file大了很多

少少離題的Kwan

Article 10: (Request 13}

我睇應該係個scanner o既問題,

係咪上網送o架?

我張相同佢一樣咁大, 47kb.

不過分別就好大.

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 並非你scanner的問題，而是的JPEG時壓縮得太勁了，嘗試減低壓縮啦...

>

> N357

> KMB Photo Station

Article 10: (Request 14}

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

>

> 我都諗係 Scanner 既問題, 因為我之前用過 UMxX 同 Hx 既 Scanner,

> 大家都係 Scan 150 dpi, 但係效果就差好遠.

>

> VA51兄用邊隻 Scanner 呢?

>

> CMB VA52 (HN6509)

我係用umxx的300x600 scanner,我都通常用150dpi既.

但係我係用imagefolio處理架wor~唔知有無關係呢?

Article 10: (Request 15)

我所有的scan相都會用photoshop處理, 由4.0用到5.0

覺得非常好用,

要有較理想的品質,scan時用300dpi以上,100%

scan完後統一resize為640*480 或 800*600

然後用'auto level', 再到'level'調較光暗及加瑪值

再用'sharpen較sharp影像.(不且太sharp.想片會唔真的)

如想調較鮮色o的可用較contrast,或用'selective colour'

這功能可任意調較每一種顏色的!!

調較完後用'save as', jepg品質用50%或60%

一般640*480的相片size約為70k 左右.

我用ACER 310S

以下是sample

最多最齊AL相片的網頁

AL全餐

> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:

>

> 我都是用UMxX scan 相, 效果是不錯的.

>

> 你Scan 之前有冇set filter 做Sharpen more 呢?

>

> 用什麼software 處理應該沒有大關係, 不過你可以試試用Phtotshop的.

>

> CMB VA52 (HN6509)

Article 10: (Request 16)

I am using Hewlett Packard 7360P's unique fuction: Photo Scan Drive to scan photos

with 200dpi.

And use Microsoft Photo Editor to process the photo

After that... the photo will be:

Scorpio Gemini

Article 11:

Re: 巴士迷訊息... 公眾訊息...

Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) at Tue Jun 1 08:00, 1999 said:

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 某巴士公司的記者招待會,見到很多巴士迷在場

> 某巴士公司的公眾活動/宣傳活動,也見到很多巴士迷在場

>

> 巴士迷竟佔在場人仕的大多數

> 巴士迷會否影響記者招待會/活動順利進行呢???

>

> 巴士迷有助巴士公司宣傳,亦會帶來反效果

> 近年,各巴士公司已對「巴士迷」一族而煩惱

> 部份巴士迷影響公司運作/活動運作

> 傳聞各巴士公司已避免讓巴士迷知道一些訊息

>

> 例如:兩三星期前,某巴士公司未有公開宣佈舉辦活動

> 就在本板上已有佈導(不清楚佈導者是否巴士公司職員)

> 傳聞巴士公司對此事非常不高興

> 還危及多位巴士公司職員的飯碗

>

是不是300摺埋事件?但那天九記好像是要向'運吉'示威,計番條數,十五部模型,

引左五,六十人來,請臨記都唔止啦.

> ★ 其實,我們應否在巴士公司發出正式活動公佈前

> 發出未正式公佈的消息呢???

> (路線發展計劃是由巴士公司發放給議會/地區圍體討論,

> 很多板友由報章/議會知悉詳情,原則上是公開的)

>

視乎情況la,唔通(EXAMPLE ONLY)某巴士公司出tender買車,而某代理有意競投,這些都要寫?

> ★ 巴士公司所製作的宣傳單張

> 我們應否取得太多呢???

>

> 結語:

> 巴士公司所舉辦的活動/發出的訊息

> 是向公眾,不是巴士迷小眾

>

巴士迷只是一班特別留意巴士的大眾

> ---------------------------------------------------------

>

> 本港數個主要巴士迷團體

> 應與各巴士公司相討

> 訂定一些專為巴士迷舉辦的活動

> 此可滿足巴士迷的需要,亦可有助公司的形象

對,但是大家都知道,某兩會d關係啦(唔該,我只是說出實情,不是要數兩會不是)

要坐低'飲杯茶,食個飽',談可容易?除非在圈中搵到個如譚校長咁有Power的人號召

'四大天皇'出黎...

唔係撥你冷水,容兄,要改,不是一朝一夕,坐低'飲杯茶,食個飽'便可完滿化解.總之一句:

繼續玩野,只會玩完.

巴士迷,俾番小小Maner出黎,可以嗎?

Leslie Chan/DD4571

Article 11: (Request 1)

> 東方必敗 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:

> 係呀...自從某敗類巴士迷組織成立後,巴士迷「整體」的操守開始下跌.

> 而且不斷以厚禮收買巴士公司部分行政人員,希望給予方便.

> *在下所知,新巴及九巴已有數名行政人員接受了該敗類巴士迷組織之厚禮.

> 另外該敗類巴士迷組織的幹事不斷在各巴士公司之活動中,擾亂其進行.

> 當九記有新線開辦時,也是這批幹事的活動高峰期,最近「代表作」的就是914及296x事件.

> 希望各位板友,切勿加入該組織,以免「間接」成為行賄/接贓者.

係講就講確確實實講清楚 o的, 唔係 o既唔該你停止損人聲譽的無恥行為.

Article 11: (Request 2)

> LX295 (cmblx295@ctimail.com) said:

>

> 請你有實質的證據才批評某組織, 講真其實我好懷疑你所說的一切

> 有證據你便去ICAC告佢囉!

在下並不是「受害者」...要巴士公司舉報先受理....

> 你信唔信有巴士公司的行政人員會為一份禮物而放棄一份月入過萬的

> 高職或冒上犯法坐牢的危機呀!

> 我就唔信喇~

又點解咁多公務員/紀律部隊/專業人仕受賄??

做到紀律部隊督察人工都已經三萬幾(另加津貼),點解仍然有人去同不法分子同流合污?

Article 11: (Request 3}

舉報貪污, 人人有責, 不一定規定係「受害者」才能舉報! 如果你有足夠證據, ICAC一定受理.

Article 11: (Request 4}

在容兄貼這篇文章時,我已知道他在暗示某日(不是很久)發生的一件事.我在這件事中在場,處境極為尷尬.

> 是不是300摺埋事件?但那天九記好像是要向'運吉'示威,計番條數,十五部模型,

> 引左五,六十人來,請臨記都唔止啦.

但是d臨記唔聽話咁巴士公司當然唔係咁鍾意啦...

> 巴士迷只是一班特別留意巴士的大眾

還是一班帶來煩惱的大眾.

>

> 對,但是大家都知道,某兩會d關係啦(唔該,我只是說出實情,不是要數兩會不是)

> 要坐低'飲杯茶,食個飽',談可容易?除非在圈中搵到個如譚校長咁有Power的人號召

> '四大天皇'出黎...

有嗎?我都唔覺得有的?!朋友,你都知有好多歷史因素影響吧!

> 唔係撥你冷水,容兄,要改,不是一朝一夕,坐低'飲杯茶,食個飽'便可完滿化解.總之一句:

> 繼續玩野,只會玩完.

我都唔明有些人成日把巴士迷會之間的問題拿出來討論.

有實力就一定可以存在,冇實力的就一定會冇人理,對嗎?

Article 11: (Request 5)

我提出此事作例罷了,唔係想說任何一方不是.引起大家以為我要在此討論某兩會,真要say sorry.我也不願多談.

其實最好大家都忘記過去d唔開心既事啦!大家都是巴士迷ma.

其實要化解恩怨,最好就是大家在任何場合發表意見/消息時,先三思而後行,be considerate,

唔好好似果三大報紙(唔係針對人),亂放流料,咁就可以減少誤會而引起的衝突.

而就算消息是百份百可信(雖然社會上都幾難搵到),都先想想消息公怖後所帶來的影響,會有幾深.

我都唔想巴士迷第日俾人的印象,好似'維記'd伯伯...

化解恩怨,是需要時間,希望大家能保持克制吧!!!

都係果句:

胡亂作野,遲早玩完

Leslie Chan/DD4571

Article 11: (Request 6)

> 某巴士公司的記者招待會,見到很多巴士迷在場

> 某巴士公司的公眾活動/宣傳活動,也見到很多巴士迷在場

>

> 巴士迷竟佔在場人仕的大多數

> 巴士迷會否影響記者招待會/活動順利進行呢???

以現今普遍的巴士迷操守，絕對會！

咪話我唔幫同好。最簡單財神新巴同傑出車長，

大家有眼睇，唔駛我講。

> 巴士迷有助巴士公司宣傳,亦會帶來反效果

水能載舟，亦能覆舟。

要有人免費幫你宣傳，代價可大可小。

> 近年,各巴士公司已對「巴士迷」一族而煩惱

> 部份巴士迷影響公司運作/活動運作

> 傳聞各巴士公司已避免讓巴士迷知道一些訊息

好話唔好聽，係巴士迷自己羅黎衰。

> 例如:兩三星期前,某巴士公司未有公開宣佈舉辦活動

> 就在本板上已有佈導(不清楚佈導者是否巴士公司職員)

> 傳聞巴士公司對此事非常不高興

> 還危及多位巴士公司職員的飯碗

唔係呀？又唔係商業機密。

> ★ 其實,我們應否在巴士公司發出正式活動公佈前

> 發出未正式公佈的消息呢???

> (路線發展計劃是由巴士公司發放給議會/地區圍體討論,

> 很多板友由報章/議會知悉詳情,原則上是公開的)

當然可以！閣下都話原則上是公開的。

不過就加番句，表明講過的野係未經証實的。

又講下點樣先係真，好簡單。

巴士公司發佈的官方消息就一定係真的。

單係估估下又豈可成真？

（e.g.唔知邊個話14XX一落地就行970呢？）

> ★ 巴士公司所製作的宣傳單張

> 我們應否取得太多呢???

我好奇怪，一兩張，五六張，比盡十張。乜都夠皮啦下話？

幾十張甚至成扎拎走，真係要睇的乘客睇乜呀？

好啦你成大堆拎返屋企，拎黎做乜？

顫煲透火派街坊定大解完清理後欄呀？

最後我想講下我的睇法：

巴士迷，係現今的香港，我稔唔衰到貼地都相差無幾。

大家有眼睇，偷野，搞破壞，自私自利，目中無人........

你或者話：喂！火月你咪老屈我，呢亭野我無做過。

你無又點？大把人有，做埋你果份，連法庭都有人上過。

家陣不論巴士公司，巴士公司職員，市民，普遍對巴士迷

有種抗拒，佢地無錯，唔好怪佢地。

你又會話：唔通我錯呀？我循規蹈矩，何罪之有？

你無錯，重做得好好，但係你迷不逢時。你迷巴士唔係錯，

錯就錯在而加有太多巴士迷敗類人渣。

你係個循規蹈矩的巴士迷，但係你只係少數。

大多數係巴士迷敗類人渣，最後連你呢類少數亦比人睇成多數。

有殺錯無放過，你地就係班敗類人渣的陪葬品。

你可能話：家下都好多循規蹈矩的巴士迷，呢舖點計先？

我都知，但係對唔住，好多好的巴士迷，但更多巴士迷做敗類。

你可以唔聽，你可以唔接受，你可以話我火月吹水唔抹咀。

但係我火月可以話你聽，呢個係事實，唔係，你話係咩？

風間火月到此一遊

Article 11: (Request 7)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 可能大家對什麼應該講, 什麼不應該講的想法不同. 是否只要不是

> 「商業機密」就可以傳開去呢? 在大家心目中的「商業機密」又是否

> 跟巴士公司的想法一樣呢?

>

> 宣傳活動在大家心中可能不是什麼「商業機密」, 預早爆了出去好似

> 沒有什麼影響. 但如果有個情況, 甲公司預備在星期日搞活動, 諗住

> 星期六至公佈, 誰不知一早被揚了出去, 被乙公司知道. 乙公司有心

> 要和甲公司直接競爭, 在同一時間搞另一個更大型的活動去對憾, 攪

> 到最後甲公司的活動人數大減 ... 那又怎樣呢?

>

> 其實一個準則好簡單 o既 o者 ... 如果公眾在任何正當途徑不可能

> 知道的事, 就不應把事件披露.

>

> 當然, 大家有大家不同的道德標準.

>

> --

> 車匙!

其實宣傳者未必一定係巴士公司職員,可能佢 

只係向朋友講,但 '聽眾們'可能會係同道中人,鍾

意巴士,所以先會被'免費宣傳',又或係現今傳媒

有其他辦法知道,巴士公司  宣傳活動日期都唔

定,當然最重要係有關員工有否違反僱傭合約啦.

如果有犯一條類似'不可將公司資料外洩' 例,那員工被開除都唔奇!

尋晚2330要趕去南朗醫院後無車返屯門  電腦王子

Article 11: (Request 8}

> 巴士迷會否影響記者招待會/活動順利進行呢???

這層就要視乎巴士迷在場的表現了。

記得當新巴推出聖誕巴士和財神巴士的時候，我都有在場。聖誕那次

可能由於受到天雨影響，所以在場的巴士迷不多。而在場的新巴職員

，也有跟記者和巴士迷有講有笑。可能因為當日沒有人搞事吧 ﹗

(當日是我第一次見到關則輝先生，他還問我有否通知大家呢 ﹗^_^)

但財神巴士那次就慘了 ﹗ 筲箕灣有人以一些無聊問題來阻礙記者採訪

，香港仔有人衝出馬路影車，另外據聞有人拿了多份揮春去出售圖利

… … 唉 ﹗ 如果大家是活動的 ‘ 搞手 ’ ，大家會怎樣想 ﹖

> 巴士迷有助巴士公司宣傳,亦會帶來反效果

水能載舟，亦能覆舟。

> 傳聞各巴士公司已避免讓巴士迷知道一些訊息

這層就未免有點兒誇張了吧 ﹖

> ★ 其實,我們應否在巴士公司發出正式活動公佈前

> 發出未正式公佈的消息呢???

這層就要視乎大家的操守了。

在不影響巴士公司及消息人士利益的大前提下，如果消息是有一定程

度的可信性，原則上我不會反對大家在此發佈消息。

> ★ 巴士公司所製作的宣傳單張

> 我們應否取得太多呢???

相信大家的答案，都應該會是否定的。

(雖然，有幾多人真的能夠做到，又可能是另一個問題。)

> 結語:

> 巴士公司所舉辦的活動/發出的訊息

> 是向公眾,不是巴士迷小眾

這點我完全同意。

巴士迷絕對不應該把巴士公司的公開活動，純粹視為巴士迷活動的一

部份。

> 本港數個主要巴士迷團體

> 應與各巴士公司相討

> 訂定一些專為巴士迷舉辦的活動

> 此可滿足巴士迷的需要,亦可有助公司的形象

原則上我不反對這個建議。

但如果是想用這類活動來令各位巴士迷不出席一些公開場合的話，就

未免有點兒不設實際了。

Article 11: (Request 9}

呢層真係'胡亂放料,累己累人'

Article 11: (Request 10)

這是我向來關注的. 不過咁, 收呢 o的料就好似買翻版碟咁, 收料 o既人

(包括我) 實鍾意聽 o架, 實來者不拒 o架 ... 所以唯有靠知情者自己

衡量, 要顧存自己的道德操守, 還是想藉此向外界炫耀一番 o既 o者 ...

--

車匙!

Article 12:

Re: ●瘋狂建議● 巴士司機行佣金制的可行性

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Mon May 31 22:51, 1999 said:

> Ross (98701932j@polyu.edu.hk) said:

> ● 瘋狂建議 ● 巴士司機行佣金制的可行性

>

> －字軋司機：與該線之營業額掛勾

> －非字軋司機：與所屬區之營業額掛勾，例如東區、南區、過海 ‧ ‧ ‧

> －公司因應季節和市道訂下每月營業額

> －計算方法：

> （該線／區之總營業額－該線／區之目標營業額） Ⅹ 5 % = 司機可得之佣金

>

> 註：5 % 只是舉例，百貨/電器業一般在5 %內

>

> 好處1：加強對公司歸屬感，營業額越高，薪金越高

> 好處2：提高服務質素，盡量爭取乘客

> 好處3：減少公司固定支出

>

> 壞處1：市道差時司機只得底薪

> 壞處2：巴士公司間競爭越趨激烈

> 壞處3：技術上困難，公司須定時清楚交待營業額情況

>

Simon_28A replies:

Actually, there was a bus company using the scheme you suggested. That was CxB. But the scheme will lead to serious corruption problem . In the days of CxB, many drivers presented benifits to those officers in charge of driver allocation for opportunities in driving 'submiarine ' routes since they may earn remarkable bonus from the profits of the routes. Also, it explained why they drove Metrobuses like flying F-14 Tomcats.

I have no intention to critize on what CxB drivers did. As I know: That's the norm. If you play the game, you have to play according to the rules of it.

Actually, I respect those CxB 'submarine' driver much. Especially those who drove rush-fighters (so call 打仗車)

Article 12: (Request 1)

這個問題我在97 年都詳細考慮過, 發覺好處是能加強員工的歸屬感,

從而提昇員工的士氣, 工作效率及進取度. 但卻有以下幣病, 楂過海

肥線既司機可能會豬籠入水, 但楂冇客線既司機就可能要一世倒霉.

另一個問題是可能有司機為增加自己的客量而蓄意開慢車, 又或者強

行超越同系路線的巴士來食客, 從而導致班次失準, 以及員工之間的

不和.

所以我認為可以考慮將司機的收入與公司的總收入掛勾, 讓員工與公

司共同進退. 不過由於個別員工的表現對公司總收入沒有大影響, 可

能又會變成「做又卅六, 唔做又卅六」既腐敗情況.

CMB VA52 (HN6509)

Article 12: (Request 2)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 現在巴士公司員工有沒有花紅的?

好像有年終雙糧, 安全獎金等等.

有錯請指正.

CMB VA52 (HN6509)

Article 12: (Request 3}

> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:

> ４３，４３Ｘ，３７４

>

> 哩o的線o的司機實無飯開！

如每組也有淡線和線王相信應問題不大

---------★ ★ ★-★ ★--------------

Article 12: (Request 4}

你呢個建議絕對不可行！

係九記

1.一個渣82K/87的司機同一個渣6的司機的收入差別好大

2.冇客線司機冇心機渣

係新記

1.一個渣84的司機同一個渣970的司機的收入差別好大

2.冇客線司機冇心機渣

3.城記勁搶客

係城記

1.三不跟令收入好難計

唯一只有城記可以公平計算，但...

行政支出太多，唔可能採用

獅子仔

Article 12: (Request 5)

絕對可行，因為很多專線小巴營辦商是有此制度

大多專線小巴車長

人工　是　底薪加車輛營業額的百分比(約15-30%)

車長要渣營辦商的不同路線(有平日,有通宵)

香港幾百條專線小巴線,都是由幾間大營辦商經營

大家熟識：香港仔專線小巴(AMS) / 日昌車行(馬亞木) / 國松公司 ......

Article 12: (Request 6)

好處如下:

專線小巴37M打死九巴3A

專線小巴82M打死九巴32B

使專線小巴102系興旺

Article 12: (Request 7)

聽102小巴司機講，該線所有收入

係歸公司喎。

Article 12: (Request 8}

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 29R 點算 ... :P

每天也有29R嗎?

首篇已表示過可『與所屬區之營業額掛勾，例如東區、南區、過海 ‧ ‧ ‧ 』

不一定死跟一條線的

Article 12: (Request 9}

一個渣29R的司機可以渣47A，12A，260，5...

85都有唔少客

獅子仔

Article 13:

Re: 問題)_(!

中秀的天空 (ssk82299@netvigator.com) at Mon May 31 22:44, 1999 said:

> Dick (dvchan@netvigator.com) said:

> 請問去公理書院坐11號過左摩頓台後第幾個站落車?

> 請問雅高架Dart係唔係低地台低盤?

> 縱橫遊廣告新巴Dart行邊條線?

>

> 啊Dick

雅高巴士的Dart並非低地台版本

Article 13: (Request 1)

> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:

>

> 唔係，係高地台，車牌係HD字頭

> 當日地鐵小蠔灣廠開放日有行過，我都坐

過。

>

乜唔係HF2xxx嗎?

>

>

> Nicholas Louie

> ICQ UIN:15306525

N357

九龍巴士相片站

Article 13: (Request 2)

> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:

>

> 請問雅高部dart係咪全球最後一部非低地台版dart?

>

非低地台版Dart冇話停產喎！

Christopher

Article 13: (Request 3}

> NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:

> 好似已經停左喇 (有錯請更正). 不過冇人話低地台底盤一定要配翻個低地台車身

> o者.

你即係話 o係一個低地台巴士底盤上整一個車門有梯級的車身? 咁攪 o野 o既?!

Article 13: (Request 4}

I also go to Kung Lee College for oral Exam!

But I don't know how many stop to leave,

but only know the bus stop name near Kung Lee College is

write'Tai Hang Path-大坑徑'

you must leave on this stop!

then walk down about one minute will arrive la!

Also Will Exam Oral ka

Tommy!

Article 13: (Request 5)

Because of yout title

and please don't use 'b' la

IE explorer 4.0 users may see all the title of thread become very very ugly!

please!

Article 13: (Request 6)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

>

> 好似全個柀板d字都俾佢bold哂喎,

> 又唔可以修改標題,睇黎都要板主出手了

真係唔好意思!

Article 14:

Re: 抗議九巴部份路線派車失當!

HB 916 (lmc05122@lmc.hkcampus.net) at Wed Jun 2 00:55, 1999 said:

> 廿四之友 (kayip@netteens.net) said:

> 一.24

> 可能閣下會覺得我會很維護此線,從而有一些不太客觀的

> 意見,但事實證明24是有不少客的,非常需要轉用大車做

> 掛牌.在下午放學時間行3BL或3N不時都出現擠迫情況.

> 可是九巴卻漠視乘客需求.98年10月,當時我滿懷希望,

> 以為24會改用大車作為掛牌,可是只令我極度失望!!

> 直到12月,我忍不住寄信給報館代為反應,可是當時九巴

> 竟以車輛資源不足為理由而回覆.當時我十分憤怒,既然不足,

> 又何來有車去將其他路線改派大車如3B,11D,16M?我當時

> 惟有忍受下去,以前一同是行鴨車的路線,如今很多都轉了大車,

> 24仍舊是行鴨車實在是很 ’ 冇面 ’!等了半年,點都車輛資源會足夠

> 掛,可是到了99年4月,當N225退役時,九巴竟以在

> 99年6月30日夠期的N244來頂替,實在是令我欲哭無淚!

> 九巴一次又一次玩弄24的乘客,近日更派M10作24掛牌!!!

> 換ADS只是換來ADS196及197,實在是很失望啊!

> 等了差不多一年,現在還要捱鴨車返學的滋味實在是很難受!調車

> 以11,12米車為主,為什麼仍舊不肯將24轉大車?難道和24

> 有仇嗎?近月面對 ’ 茅柴 ’ 小巴公司的猛烈攻擊,胡亂減價,飛車搶客,

> 九巴毫無對策,結果現在有一部份原有24乘客被 ’ 搶走 ’ 了.

> 九巴只管宣傳彌敦道路線,難道施捨幾架大車來掛牌24也不能嗎?

>

廿四之友兄, 小弟固然支持24 轉大車, 但九巴如果重視24

一早就轉晒大車啦... 24 只係用3熱2冷, 轉大車不是那麼

艱難吧? 不只繁忙時間多人, 有時非繁忙時間客量也不差,

用十二米也間中有六七成滿, 即使24 不用十二米, 也應該用

十一米0卦?! 所以小弟也感到很不滿! 廿四之友兄, 小弟明白

您的感受, 閣下不用這樣失望, 其實24 絕不比其他路線遜色,

至少24 有十二米車丫!

> 二.87B

> 87B乘客眾多,鴨車和BL根本不足以應付需求,可是九巴一再

> 愛理不理,一於 ’ 鴨完又鴨 ’,’ 一N死一N鳴 ’,導致經常爆棚,幸好

> 87B有AV掛牌,還算好一點.實在不明86A少客過87B都可以

> 全轉大車,很不公平,加上連73A都轉了,實在非常希望87B可以

> 盡快全線改用大車.

87B 於三月時, 試過走剩一架鴨, 其他都係大車, 不過而家D 鴨車全

部返回, 87B 經常有不少長者/買[食送]客, 用鴨/BL多數要企,

如此客量, 但唔轉大車, 真係無野好講.

92 小弟不太熟, 不便評論.

>

> 以上純屬個人意見,歡迎補充及更正.倘若閣下有意見的話,歡迎貼文

> 互相討論.如果是三線的常客,更歡迎分享您的所見所聞.希望您能

> 支持三線轉用大車.

>

> 已忍了很久,實在不吐不快的

> 廿四之友上

> (保持大車佳績,廿四必定出色!)

小弟也會支持24 轉大車的!

24/87B常客-- HB 916

Article 14: (Request 1)

ADS105 (GU 1071) was transfered to my rt.28, while ADS123 (GU 6806) disappeared.

Simon_28A

Article 14: (Request 2)

> HB610 (sammi59@netvigator.com) said:

> 5A 我是支持轉大車, 雖然只是兩味線, 但佢繁時都會頂閘O架!

>

> 無可否認, 87B是多客過86A, 但千祈唔可以睇少86A 於繁時O既客量, 但86A 竟是

> 可以比87B 早轉11 米車, 會唔會是因為沙廠受到荔廠''牽連'', 而不得不轉用11

> 米車呢??

>

小弟覺得早排87B 甚至多客過86,86B及87A, 至少小弟見過87B 用十一米都頂閘0既情況.

不過近排87B 客量有少少下跌, 可能因為班次不準吧! 而家0既87B 都多左十一米lu.

86A 以前用沙廠CK 牌/荔廠CL,CM牌大泵把, 所以沙廠早轉十一米.

自從86A 全數轉了S3BL,AV 後, 班次較以前穩定了, 以前真係好難見到一架86A架!

可能因為咁, 86A 的繁時客量比以前好了不少, 不過非繁時就...

> 70號用大車似乎浪費了一點, 但23M 的確有轉11 米的需要. 至於12 號車, 可能

> 是荔廠唔夠細車用才轉11 米吧!

70 應該可以用大車, 除左北區來往九龍客之外, 70 仲可以做到北區來往沙田客.

單看平時沙角/源禾一帶往北區九龍客量, 70 轉大車應不成問題. 而家70用ME,

雖然ME 只係加四車, 但都係十一米車.

12 要包車唔難, 用多企位S3BL 的確浪費資源..

>

> 不過92 號, 條路線用車真係好似牛什/亦好似打游擊戰, 平日就鴨車和小丹尼(ADS),

> 假日?? 四大家族O既型號都可以在92 找到, 如果92 一早用大車, 我諗一定可以搶回

> 唔少綠小生意.

廿四之友兄提及的三條路線: 24,87B,92, 其中87B,92 假日用車都幾精彩, 經常有'四大家族' ^_^

至於24, 甚至平日都有十二米冷熱, 都非常特別. 同類型路線有14B.

這些線的派車, 可謂九巴的一個特色. ^_^

HB 916

Article 14: (Request 3}

> Princess Serenity (tangeric@netvigator.com) said:

> 好似城巴新巴咁咪好囉!

>

> 以前中記5B,10用寶,搞到d客俾食鬼同地鐵搶哂,

> 而家城記用十二米大車,咪幾好?

>

> 以前中記2咁多客都用寶,而家最少都有架ML坐下,不錯呀

>

> 至於中記9,14,13,21等線是客太少,用雙層根本是唔實際,

> 現在新記加dart,仲架密班次,真係服務大躍進lu!

>

> 所謂有競爭必有進步,如能開放巿場,

> 九巴迫到埋身,就唯有改善服務,

> 否則?九巴又是第二個中巴lu!

運輸署已決定將天水圍北及調景嶺的新巴士路線網絡，公開招標。

據運輸科消息，政府屬意新巴營辦調景嶺，城巴營辦天水圍北。

即係話，九龍新界的巴士市場已開放了！

Eric & Rosanna

Article 14: (Request 4}

請問運輸署幾時講既哩?

Article 14: (Request 5)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 本人並不認同十一或十二米一定等於好服務，有時轉大車後班次較疏。

> 例子: 九巴23線

> 以前十一米年代非繁忙時間連續2-3架車並不出奇，現在行3N後，等

> 多5分鐘吧!

> 所以有時細車可以提供更頻密服務。

絕對贊成!!

> 依家2號無珍寶咩?

> 另外，本人最不滿意新巴其中一點是有價(泠狗)無車。

> 同埋，新記派車極不穩定，例如: 8

> 8號1月還有很多1000及3000系，但現在想泠馬都幾難

> 9, 14假日的確有用雙層的需要。

> 行Dart仔企到傻

> 九巴整體服務差? 起碼市民不認同。

> 你出到彌敦道，幾多金色車呀

> 例如: 1A, 2, 16, 81C, 87D, 98D, 112, 前300等...

> 市民並不知甚麼係Trident，但金色就不同了 (這並不是本人觀點)

> 我有D同學很喜歡乘坐他們口中的「金色車」，但城記就不大喜歡。

拿,彌敦道就大把trident,

不過,當你去到何文田,屯門,上水,荃灣...就一架trident都見唔到,

就算係大埔沙田,都只得一二條線有,而且仲差唔多架架都係!

對於那些居民來說,九巴的服務就差喇:

天水圍出荃灣,人人都坐城巴;

何文田?想找架冷馬坐都難(除非109啦)!

60M,Dart仔企到傻,呢d線應該用trident又唔用

呢d就叫金玉其外,敗絮其中啦!!

Article 14: (Request 6)

上水都有既，A43囉 :)

嘉湖就一定係，但天乜天物就64M及69M

下次有機見到民意車廂大家都應發表一下!

其實60M，86K，88K的飛鏢並非正常班次來的，加trident後一定會取

消。 (如1A)

N357

九龍巴士相片站

Article 14: (Request 7)

24 已開始用大車,such as 3BL, AL, 3AV

Article 14: (Request 8}

其實70只在繁忙時間才多客,平時70 d客仲少過73A

70再加大車就取消都有佢份(蝕死)

Article 14: (Request 9}

此車(GU1071) 現在是28 字軌.

Article 15:

Re: 問當年彭督楂個部巨龍系AD幾？？

bernie (bern2120@asiaonline.net) at Tue Jun 1 23:58, 1999 said:

> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:

> AD56(FC6496)

> 當年的富城環保巴士,配Gardner LG1200 Engine.

> 今天好像是行40.(有錯請更正)

>

> Leslie Chan/DD4571

但我有第二個答案喎! 如果你係指彭督係沙田廠那次, 我印象中

係EV 3201, 車頭搞牌係182. 順便問句, 戴安娜係英國駕駛的城巴109,

好似有一塊紀念牌釘係下層車廂, 依家仲有冇o係度??

bernie

Article 15: (Request 1)

Yes,係EV3201,車頭膠牌182,s廠

Article 15: (Request 2)

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

> 閣下會否記錯呢? 在下清楚記得那輛是AD56, 除了當時AD56是行

> 走182外, 更重要是在下清楚記得該輛巴士是有著 Gardner LG1200

> 那塊牌的, 如非AD56就肯定是AD53. 而AD56是經過彭督的''拆磨''

> 後才被上那些''廣告''的.

我都記得那部是AD56，因為當時有新聞片影到那部車的車牌。

Article 15: (Request 3}

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

> AD56 好像是荔廠後備車來的, 日日都會行不同的路線.

> 綠川光

AD56 是荔廠後備車, 在之前是243M掛牌車.

對於2, 6, 6A, 6C, 6F近期派車感到好頭痛O既

HB610

Article 15: (Request 4}

AD56 車牌係FC6469

阿恆(3AV328)

Article 15: (Request 5)

上週六行 63x.

Article 16:

Re: 有無試過坐由外籍人士駕駛的城巴?

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Jun 2 05:48, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 如題.我只是見過但未坐過.....

我就試過在九七年的平安夜，乘搭到由一位外籍高層駕駛的2500。

當時這部車正在行走969S。

而當年他在屯公的表現，簡直令人畢生難忘 ﹗

> 原來他們都是外籍高級行政人員,包括工程部的經理級人員等等...

> (資料來源:明報副刊)

其實這個情況已經維持了好幾年了，沒有什麼特別的。

(話時話，如果大家有九八年巴士年鑑的話，不妨留意一下封面圖片

中的司機是何方神聖吧 ﹗^_^)

Article 16: (Request 1)

試過一次！

去年Ａ會搞大集會，散水後我坐了城巴的左軑西沃車身富豪B10M，

由粉嶺返沙田第一城，由某位年青的外籍高層鴽車，在公路上很受

其他車的司機及乘客注目。他駕車的技術算是不俗，到一城後，他

卻交下巴士給站長，自已乘的士離去。

9807 (autobus@globility.com) at Wed Jun 2 05:46, 1999 said:

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

>

> 在新里程年代，有個呀叉渣5B坡柴......而且渣0左一段長時間

> 小弟經常是坐上客 ﹗ 不過手車唔係咁好，

> 不過依家唔見佢好耐囉。

個個司機仲有渣雞車架，就係編號38個架囉，不過都係行5B。

講開，小弟都坐過兩次李日新自己渣巴士喎。

第一次係九三年八月，李生渣架366，行88R，由第一城坐到去中環，

而第二次，佢就渣109海洋公園打仗。

佢渣車就真係麻麻囉。

Article 16: (Request 2)

> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:

> 以前11K有個掛牌個個名叫加x里奧(四個字), 不過睇佢個樣似係香

> 港藉混血兒.

據知他是九龍灣廠的後備，早半年前他曾暫掛111一個月，睇樣

有些似尼泊爾籍的退役軍人，只是較白淨。

Article 16: (Request 3}

> SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) said:

>

> 原來真係有架 , 幾年前見過類似印巴藉人士 [手查] rt. 103

> 以為自己眼花

有 o既......

舊年某日晨早行過交易廣場, 見到有部 260 等緊客, 而個司機就

o係度睇緊西報. 行近 o的睇至知個司機係外籍人士, 佢仲著住成套

城巴司機制服, 當時我睇見都 R 晒頭.

Article 16: (Request 4}

在新里程年代，有個呀叉渣5B坡柴......而且渣0左一段長時間

小弟經常是坐上客 ﹗ 不過手車唔係咁好，

不過依家唔見佢好耐囉。

Article 16: (Request 5)

> 小丸子新巴色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 前中記rt.42有一個外籍人應該係[印度人],手渣架

> ML載乘客,但佢經常毫無責任,又常不理會乘客就追

> 到架rt.42關門開車走人!

他是香港人...

照本人7年多觀察,他很好人,又樂於協助乘客,

並不如你所說般差.

可能他當時正忙於cut線出站呢....

>

> VA54 HN8897

N.Larini

Article 17:

Re: Bus Companies Discriminates People

Koduck (koduck@netvigator.com) at Tue Jun 1 17:11, 1999 said:

> 291(A/B) Siu (eg_slk@stu.ust.hk) said:

> This article is to disclose how bus companies descriminate some people.

>

> (1) KMB refuese to operate any bus routes from Hin Keng (or just via there) to Tsim Sha Tsui, including 281A, 281P, but operates a lot of bus routes going via Tai Chung Kiu Road to Tsim Sha Tsui, including 281A.

>

> (2) NWFB discriminates Lei Tung residents by allocating only Chickens & Fleetlines on 94 every holiday, but not 11m buses, but it allocates 11m buses to 4 & 91.

>

> (3) NWFB discriminates the passenger of 914 by making it full hotdog until very last hotdog of NWFB dies, but makes 109 full AC. This makes nobody takes NWFB 914 and makes it very heavily losing.

>

> Please discuss more on discrimination on passengers.

>

> 291(A/B) Siu

There are only KMB & NWFB, why no CTB? Do you think CTB is not a Bus Company? Can you state an example in CTB?

Koduck

Article 17: (Request 1)

> (1) KMB refuese to operate any bus routes from Hin Keng (or just via there) to Tsim Sha Tsui, including 281A, 281P, but operates a lot of bus routes going via Tai Chung Kiu Road to Tsim Sha Tsui, including 281A.

顯徑有 80, 85B, 86B, 87B, 46X, 88K, 88M, 係無路線出尖沙咀，但係唔計屯門，荃灣葵涌好多地方都無路線去尖沙咀啦

> (2) NWFB discriminates Lei Tung residents by allocating only Chickens & Fleetlines on 94 every holiday, but not 11m buses, but it allocates 11m buses to 4 & 91.

再講一次， 94 號係七架 DM 兩架 LV，都無 Fleetline o既

Article 17: (Request 2)

> 1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> I saw LF26 run 94 on sunday (2:20pm) wor

正規就無, 呢架應該係攝車, 你知啦, 堆車掉之前通常都六神無主, 唔知比人擺去邊度

時時都出現在不同的路線上

Article 17: (Request 3}

> Princess Serenity (tangeric@netvigator.com) said:

>

> 不過,LF會不會出現在8?會不會出現在2,82?

> 新巴TRIDENT多到要放哂落8去打仗,仲搞到大塞車;但會否出現在43x?

> 新記厚此薄彼,漠視南區乘客,抵俾食鬼搶客,hahahaha!

南區新巴無冷馬咩？南區城巴都唔係好多躉行遮！況且一般搭客都唔

會理架車係咪躉先揀來搭啦！你這種講法只係你一廂情願。

>

> 九記仲衰,成百幾部trident,卻只有1A,26,112等少數幾條路線有得用,

九巴好多躉咩，出晒都只係得188架，多過城巴少少，比新巴二百幾

架少好多。而且新款車推出梗係有某些線早o的有得用，有o的冇咁早

有得行，使乜咁心急！遲o的o個20架Neoplan出o左，你又會問點解我

坐o個條線冇得用，人地又有得用啦！

> 至於87B?用鴨啦!!

你派架躉落下87B，一定有用嗎？

> 唉,d巿區線咁多燈,搞到全trident只會物不能盡其用,

巿區線多燈就唔用得躉，咁不如用CVG5啦！橫惦都唔使開咁快！架車

馬力大唔代表要佢開快車。

> 彌敦道d人見車就上,理得係trident定係廢豪?

就算係搭長途線o既客都唔會理架車係乜，最多理佢係凍定熱。揀車

搭o既就可能只是巴士痴！

>

> 真係好恨有以前大富翁的均富卡,分哂2,26,112等線的trident,

> 30X,60X,60M,68M,70X,74X...等線各放二三架落去,

> 咁就全港乘客都有机會乘坐此正車啦!

每條線放兩三架有乜意思，盞搞到每條線派車情況重混亂；而企站頭

o既大偈咪要帶更多架生同零件。而非低地台車就不正麼？又如果每條

線都派兩三架躉落去，係咪叫所有客坐晒o係o個兩三架車度，而叫其

他車空車出入呢？

Christopher

Article 17: (Request 4}

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

> 8 同 82 就真係冇見過, 但係 2 號到宜家仲有 LF 行.

新巴 8 號有試過 o架， SF 一部。

> 係咪唔係 trident 就唔係冷氣車?

> 我好唔明白點解唔用trident = 冇進步/厚此薄彼

> 好簡單, 我又話 5B 夠唔用 trident 囉 (頂多當埋 2500 都係.)

> 18 就有好多躉, 點解比較多人上 5B ?

> 普通乘客唔會理架冷車氣係乜款, 但憑有邊架黎坐邊架,

> 只係有部份巴士迷咀尖者, 話乜鬼 '唔係 XX 車就唔坐.'

本來 29/3 18 加 Trident o既時候，我覺得好反感，不過後來我又認為

18 行 Trident 係明智之舉，反而 720 同 722 行 Trident 先係不智。

而又當我今日搭完 10 號 Trident 之後，發覺行車時間延誤情況好嚴重

，真係搭 Olympian 好過...

Article 17: (Request 5)

少數? 都唔少啦 (相比城記)

1A, 2, 26, 81C, 81P, 87D, 87X, 107, 112, 271, 301, 680, 690,

691, 968, 872 等.

其中，1A，2，107，691泠馬是全trident的。

上述其他線都有超過8成機會有trident車。

我想問你，你有冇見過1A，112等線有輪椅乘客?

1A，112我起碼分別見過一次

甚麼道理來的?

每線兩三架有甚麼意義?

N357

KMB Photo Station

Article 18:

Re: 2E & 41

Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Wed Jun 2 11:56, 1999 said:

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 這兩線是否改由荔廠派車,因為原屬K廠的掛牌,現屬L廠.例如2E的

> S3BL402

Yes! From April, 2E Changes all L depot bus!

No K Bus will put in this route.

All K depot bus already change to L depot (Exept 2 AV)

Now, 2E bus:

EU4965, EB3210...etc belongs L depot

And A/C bus: GL7011, GL1183 (Cause 30X Use 2+2 AV) and

HL1732.

Article 18: (Request 1)

有師傅同我提過, 6C, L廠要車唔要人, 派車開始由L廠派車. 至於人就

則歸K廠去其他線, 例如 296x,

bernie

Article 18: (Request 2)

2E我無數車, 所以唔清楚. 至於6C, 佢仲有 (K) 廠派車, 不過是由過往12輛減至

6 輛(3熱3冷), (L) 廠而家有18 輛車(11熱7冷).

6C 的24輛掛牌車如下:

(K) 廠:

EZ945, FD6512, FP6071, DD6577, DD7382, DD7523

(L) 廠:

FF6443, FD1436, FC5772, HB2214, HB2220, EY607, FE3173,

DD8146, DD4555, DD4565, DD4864, DJ9021, DD7178, DC4304,

DD5126, DK1750, DJ6711, (DM3103可能是)

DD7011, DK6505甩佐牌, DD7011轉左(L) 廠, DD4864在上星期已落佐紅雙喜廣告.

希望可以幫到你.........

對於2, 6, 6A, 6C, 6F 近期派車感到好頭痛O既

HB610

Article 18: (Request 3}

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

>

> 乜 DD7011 係 L 廠架咩? 為乜我周時見佢入黎將軍澳行 98C/D?

> 仲好似有閃紙架喎.....(眼花乎?)

O下?? 架車咁快又轉返(K)廠 ?? 我在5月19/20日也見到呢架車行43M 和36A .那時候

車頭仲係貼(K)字, 但之後在星期一(5月31日)左右, 呢架車行6C, 車頭已經貼o左(L)

字, 但以我連日來數 6系車輛, DD7011 應該是甩O左6C 掛牌, 該日只是返來頂替而

已, 但我昨日數6 系掛牌車, 又見唔到DD7011 呀!

對於2 和6 系派車感到好頭痛O既

HB610

Article 18: (Request 4}

係呀! 我亦在上星期(三定星期四), 見到3N76 DD7011行42A,

之後個日行44M, 當然架車已貼上(L)廠徽了.

P.S.HB610兄,多謝你的資料呀!

阿恆(3AV328)

Article 18: (Request 5)

多謝哂你o既資料先, 阿恆兄, 我俾O的6 號掛牌車資料你呀!

HE376 -- 得果定

HD9938 -- 金城銀行

HD9820 -- 德信茶包

HD9695 -- Canon

DK3111 -- 入廠大修, 大修前是青島啤酒

DK3482 -- 入廠大修, 大修前是九巴仔

DH6956 -- 竹葉青

6A負責人

HB610

Article 19:

Re: 新巴新聞稿﹕新巴300部八達通收費機

新記104站長 (klw85@hkschool.net) at Tue Jun 1 23:13, 1999 said:

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:

> 以下資料是取自新巴網頁 ﹕

>

> 新巴300部八達通收費機

請問現在新記邊幾條線有八仔機?

Article 19: (Request 1)

> HB610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 23, 101, 104, 106, 111, 112, 116, 601, 904, 905, 948........

>

> 請接力!!

>

> 唔係住港島o既

> HB610

84M

另問23,904,948是幾時用得?

Article 19: (Request 2)

唔知幾時開始呀?? 但我昨日坐23 號一轉, VA4上山, VA11落山. 兩程車我都有

掃八仔O既, 至於948 , 都好早已經有, 我O個次坐VA7, 都係掃八仔O架! 至於

904, 我係見到有部八仔機, 但無留意歡唔歡迎您使用??

HB610

Article 19: (Request 3)

> KIT (williamc@tsl.net.hk) said:

> 可用八仔線計有8P,18,38.

> 101,104,106,111,112,115,116,

> 601,680,691,694,905,970,(301)

咁23,110都有..

Article 19: (Request 4)

84M is not included

so there may be more routes that can use octopus

Article 20:

Re: 九巴2D 2F 7B 13M 11C 什麼用三軸巴士

德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Wed Jun 2 02:35, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 是否路面問題,還是客量不足,

相信閣下是想問為何以上幾條線不用十一米或以上的車行.

2D　--　路面問題.

車輛長逾十米不能由巴域街左轉石峽尾街.

2F　--　路面問題.

上星期先講過, 雙鳳街不適宜行十一米車.

7B　--　路面問題.

唔駛講都知問題在何文田村的兩個 '山洞'.

13M　--　???(小弟幫你唔到)

或許是觀塘地鐵站的關係.

11C　--　路面問題.

上秀茂坪總站, 馬仔坑道入迴旋處落龍翔道.

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）　　　　　　　

Article 20: (Request 1)

Here is my guess and would other boardmates help me to

confirm these reasons?

2D: Not enough passengers.

2F: explained by Mr.新記104站長.

7B: Due to the roads in Ho Man Tin Estate, and possibly not

enough passengers.

13M: Don't know, Sorry!

11C: Also don't know. But I think it is possible to allocate

11M buses (if this is what your 3 axles buses mean) to

11C because the route is almost always occupied by more

than 70% even during non rush-hours.

Darren

BL35

Article 20: (Request 2)

> 2D: Not enough passengers.

2D: Based on its passenger pattern. Most of its passengers are pupils and elderlies

> 2F: explained by Mr.新記104站長.

> 7B: Due to the roads in Ho Man Tin Estate, and possibly not enough passengers.

> 13M: Don't know, Sorry!

I think 13M would get enough passengers. But may be the company's policy. Remember in the beginning of 90's. Both rt.23 and rt.93A got much passengers (both would cause blocking of entrance). But KMB allocated Fleetlines on rt.23 and the latest S3M on 93A.

> 11C: Also don't know. But I think it is possible to allocate 11M buses (if this is what your 3 axles buses mean) to 11C because the route is almost always occupied by more than 70% even during non rush-hours.

KMB may allocate tri-axle buses on this route when all its 2-axle buses are run out. Just like the case of rt.23M although it takes not much passengers.

Article 20: (Request 3)

2F咪用緊三軸 ADS囉!

2F不用十一米車是因為雙鳳街太窄,十一米車不能駛入

其他我就唔知啦!

新記104站長字

ICQ:38454104

Article 20: (Request 4)

> 1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> Sorry, what do you mean?

>

> 什麼用三軸巴士 and 是否路面問題,還是客量不足,???

>

> you mean why don't 九巴2D 2F 7B 13M 11C use 三軸巴士?

>

> Please work hard for your chinese grammar

13M的客量其實絕對冇問題,尤其改經中秀,裕民坊,曉麗苑後.客量

好好多,不轉11m大車,可能官塘地鐵站總站月台較短,停泊了2輛

11m車,可能會妨礙最內的93A特,98A,98A特等車輛出入,

(只是個人意見)

中秀的天空

Article 20: (Request 5)

13M今日先俾九巴減佢班次,想轉大車都幾難~

九巴係咪見秀茂坪重建緊,懶得理佢呀?

早排九巴仲話想取消11X同13D,不過D議員反對先得以保留~~

Jason

秀茂坪巴士總站

Article 21:

Re: DL

LF291 (wang5@hknet.com) at Tue Jun 1 19:42, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 請問有0羊路線仍有DL行??

主要行新巴 82 ，或有機會行 2A

（不過 DL 行八號機會已是十分微）

> 是否有好多DL湯左?

現時只剩下 DL3,4,5,8 ，行車証到期日請看

昔日中巴資料庫內的新巴非空調巴士行車証屆滿日

估不到新巴第一款全部退役車型是 DL ...

Article 21: (Request 1)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 新巴真大o徙，批DL玩唔夠十年就退役，照理重可以至少玩多五、六

> 年；賣埠都可以賺番筆，就咁掉o左，真浪費。反觀MB、ML、雞、鴨

> 、寶重有唔少在世！真無稽。

批 DL 就係 o岩 o岩十年，係時候要做 COF ，咁樣你應該明點解新巴會退

DL 先。而 LV 、 SF 續牌 o既原因相信大家都知道點解...

Article 21: (Request 2)

> 賣埠都可以賺番筆，就咁掉o左，真浪費。

有邊個地方會肯買十二米熱狗?

Article 21: (Request 3)

> KIT (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 是否還有部DL45/48?

Yes, but DL45 died last Saturday

DL48 died at.......2-3 weeks ago

> 不過我見小西灣場泊了四十多部ML,DL.

> 牌布,玻璃都拆了

>

Article 21: (Request 4)

DL大多數在82,但有時會行2A或8.

如我無記錯,而家應該得番五六架DL

豐巴

香港巴士投票區

Article 22:

Re: 「十米」躉

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon May 31 23:30, 1999 said:

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

> 「十米」躉又分 10.3 米和 10.6 米兩種, 那麼:

>

> 1. 城巴 2700 是哪種長度?

10.6m

> 2. 新巴好似兩種長度都有訂, 那麼上山頂用的矮躉是否 10.3 米?

應該是。

(據悉這批車的尾擔設計是跟其他巴士不同的。)

Article 22: (Request 1)

> 點樣唔同? 為 o左遷就矮 o的 o既車身整低 o的個地台?

據聞是用類似當年SD所用那種尾擔。

(有錯請指正。)

Article 22: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 會唔會整「矮」下層呢?

>

> N357

> 九龍巴士相片站

一定係架喇,SF同LF既下層都好低架喇.話時話,而家D低地台巴士個下

層搞咩料,要鬼死咁高......

Article 22: (Request 3)

因為要遷就車尾, 低地台巴士的車尾跟普通車一樣高.

如果唔係咁, 就要學平治咁, 下層車尾天花要提高, 影響上層車尾擺唔到位.

不過聲粗拉拿又唔同 o番, 因為佢上層地台係向後斜上的.

--

車匙!

Article 22: (Request 4)

> 1. 城巴 2700 是哪種長度?

2700應是10.6M

Article 23:

Re: 今日巴士新聞

李尋歡 (peterwko@netvigator.com) at Mon May 31 23:43, 1999 said:

> Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:

> 見無放上黎，就由小弟出手啦。

>

> 九記在地龍減班後，乘客數量有所增長，特別係假日。而彌敦道'九巴

> 仔'路線既假日客量，有路線有兩城多增長。九記正想在彌敦道進行分

> 站重組，減少客等車及行車時間。而在進行重組分站時，會將'九巴仔'

> 路線夾埋，以方便搭客。另九記今年會有約百多項加班安排。

>

> 又新巴正想開辦筲箕灣經東廊至灣仔特快線2X。

請問消息來源係邊份報紙, 我並非質疑閣下, 原因只係本人今天請了半天sick leave, 睇少左好多份報紙, 希望明天可以補返.

Article 23: (Request 1)

> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:

>

> 這段消息係來自成報的 A11 版.

>

>

> 5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

謝謝, 已經找到了, 唔該晒.

Article 23: (Request 2)

> Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:

>

> 又新巴正想開辦筲箕灣經東廊至灣仔特快線2X。

會唔會係之前有人建議過果條咁呢? :P

(印象中係有人建議過開2X~~~~~)

長榮MD-11

B-16101

Article 23: (Request 3)

我好開心見到新/九兩巴不斷改善服務，最開心的就是看到'另九記今

年會有約百多項加班安排。'

又請問大約有那些線加班?

N357

九龍巴士相片站

Article 23: (Request 4)

Simon_28A added:

Ooh! Good job!

KMB finally pick-up the money from the street which it overlooked for many years.

KMB carry on to beat the 'rubbish darkness railway'!

Article 24:

Just wait & wait & wait

Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) at Wed Jun 2 14:35, 1999 said:

> Peggy Lau VA 11 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

> 強烈要求九巴將以下何文田線加冷:

>

> 7B, 8, 17, 18, 41, 45

If you are lucky, next year we have one (!) route with a/c and overexpensive price (40% higher than non a/c). e.g. #5C

These routes have absolute no priority in KMB's policy, because they are loss making. To be optimistic 2005, to be realistic 2010, to be pessimistic 2020, we have full a/c.

KMB's service still lost in the 80's and no progress in sight.

Not only Ho Man Tin, but also MaTau Wei, Oi Man, Whampoa, Kowloon City....... The whole Kowloon.

Article 24: (Request 1)

我表態支持!! 7B, 8, 17, 18, 45就要睇O下就快領牌批小丹尼(ADS)會唔會投

放在何文田區了......至於41 號, 相信九巴抽兩輛11 米冷馬都唔係一件難事.

對於2, 6, 6A, 6C, 6F近期派車感到頭痛O既

HB610

Article 24: (Request 2)

> 因為1097月全冷所以其他路線改為全機會耍買入ADS200以後先至再用

關109乜事? 109(九巴)全冷左好耐啦.

Article 24: (Request 3)

> HB610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 你係咪想指109在7月全冷?? 批ADS 而家已經至少出到202 喎......

前幾日坐車見ADS205已出牌行203E.....

風間火月到此一遊

Article 25:

Re: [請問] 平日有什麼車到海洋公園

Teenager123 (joelam55@chevalier.net) at Wed Jun 2 13:59, 1999 said:

> 2500 (irawan@ctimail.com) said:

> [請問] 平日有什麼車到海洋公園

> 平日有什麼車到海洋公園

> 另外請問海洋公園平日開門時間

> Thank!

Where do you start to Ocean Park?

Teenager123

Article 25: (Request 1)

平日需由香港仔隧道口 (往南區所有路線) 下車步行約五至十分鐘

或搭淺水灣 / 赤柱路線

The opening hrs of Ocean Park: 10am to 6pm (不包括水上樂園)

Article 25: (Request 2)

> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:

> 你亦可以係金鐘地鐵站(西)或中環天星碼頭坐城巴路線629

> 收費$8.0

>

> 詳情可看巴士資訊網內的城巴路線

> 資料

>

> John--2100

> 巴士資訊網

你叫人坐城記629想人死咩?D司機得專利牌.....

新記104站長之屯門大滾友

ICQ:38454104

Article 25: (Request 3)

嘻 ﹗ 請你小人說話 ﹗

知唔知你咁講人家可以告你毀謗 ﹗

你點知0的司機只得專利牌 ﹗

咩死 ﹖ 點死 ﹖

極度不滿你的態度 ﹗

我就真係只得私家車牌的

叻霸佳

Article 26:

唉 ....

Walter Kwong (walter@compsoc.hku.hk) at Wed Jun 2 09:59, 1999 said:

> 如題。

>

> 就係愉景灣公共交通公司，會計劃開辦多條巴士線，其中包括往來

> 愉景灣碼頭至機場的巴士線，另會開辦往來市區的巴士線。

係咪開辦Ｄ咁既路線就係專利巴士公司先？

咁好似屋村巴士公司都有開辦往來市區的巴士線架喎

咁係咪專利巴士先？

Article 26: (Request 1)

係咩？政府有無正式宣布服務愉景灣的交通服務公司，將於愉隧通

車後成為另一間專利巴士公司呢？若有，請提出証明；若沒有，就麻煩閣

下坐低想一想自己0係度老吹完之後，這段文章會有甚麼影響。最後我想

提醒閣下，若沒有確實証據，就將一件自己認為係真0既事講出來，後果

可能係好嚴重。

PS:亞勞生，學咩人玩分身丫，一睇就知係你啦。 :>

Article 26: (Request 2)

點解咁鍾意中巴?

> a bOY (dave@hkabc.net) said:

>

> 聽講而家的政府政策是只會給現有的專利巴士公司兢投新的專利線woo,

> 該公司好似唔係...

Article 26: (Request 3)

> 大嶼山總理 (ericnet1@netvigator.com) said:

> 就係愉景灣公共交通公司，會計劃開辦多條巴士線，其中包括往來

> 愉景灣碼頭至機場的巴士線，另會開辦往來市區的巴士線。

間公司係咪愉巴, 定係拎個名比巴士公司投?

咁比中巴投返囉 :p

Article 27:

Re: 壞車季節,有0羊方法減少壞車率??

CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) at Wed Jun 2 00:43, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 如題.特別是某間巴士公司....

以前根本冇呢個問題, 好似中九時代咁, ｄ車係舊ｄ, 但邊有話成

日跪車架?

如果要減少壞車率, 最徹底既方法係各公司自覺做好ｄ維修保養,

再唔係既就由混吉出面突擊檢查, 有問題既統統返廠, 睇怕各公司

都唔敢鬆懈.

CMB VA52 (HN6509)

Article 27: (Request 1)

1.把所有車停駛,便可能把壞車率減到零!8-P

2.每次出車行全曰24小時,之後停駛36小時進行大修.

3.買回來的新車行120小時之後[用完即棄]

4.巴士公司向乘客解現時是壞車率高峰期勸乘客改乘其他交通工具,使乘客碰到壞車率減到零.

以上方案,是沒有其他辦法的方案!8-p

明天要離開各位東征20天的

豐田英二

ICQ no.8238165

Article 27: (Request 2)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

>

> 唔通o個架係紙巴士o黎?

又可能是牙膏盒加四個車輪!8-P

明天要離開各位東征20天的

豐田英二

ICQ no.8238165

Article 27: (Request 3)

最簡單啦, 多o的注意維修, o的車唔好日又開夜又開.

Article 28:

Re: 仲有乜線有ME行?

HB610 (sammi59@netvigator.com) at Tue Jun 1 23:06, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 如題,thanks

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

70, 74A, 76K, 73A, 72A, 71K.........

請接力!

HB610

Article 28: (Request 1)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 正確係

> 70、71K、72A、73、73A、74A、74K、75K、76K有ME做字軌

> 而63M,63X,70X,72等間中都有ME行

>

> ~~~Tony(S3M61)~~~

> 祥華巴士路線專輯

仲有73x呢,上下午繁時常有ME啦.

Article 28: (Request 2)

> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:

>

> 想搭ME可以嘗試於1130左右到屯中等63M,但要星期一至五o架.

63M有ME做字軌嗎?

Article 29:

Re: 三部新完成1/24自製巴士模型

1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Jun 1 22:48, 1999 said:

> Trident ALX400 (a1122@pacific.net.hk) said:

> 我有以下三部新完成的1/24巴士模型:

> Dennis Trident12M(Alexander ALX500)(新巴)(1122 HZ2136)

> Dennis Trident11M(Alexander ALX500)(新巴)(1401 JC1103)

> Dennis Trident10.6M(2axle)(Alexander ALX400)(First Capital)(DT89 N22KSY)有興趣的話請與研我聯絡,Thank You!

Sorry, how much for 1401?

Article 29: (Request 1)

> Sorry,not for sale

Article 29: (Request 2)

咁可唔可以貼佢o地D相上來?

Article 29: (Request 3)

咁請問你想點呢? 同人研究?

Article 29: (Request 4)

I don't understand

so why you post this thread????????

want to show oxx?

Article 30:

Re: 問九巴Depot代號

Peggy Lau VA 11 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Tue Jun 1 15:51, 1999 said:

> Brian仔 (shchan@netvigator.com) said:

> 平日在紅圈內見到的 'U' , 'K' , 'S' 等，分別代表什麼 Depot ?

> 願聞其詳 , Thanks !

>

> Brian

U -- 屯門廠

K -- 九龍灣廠

S -- 沙田廠

L --- 荔枝角廠/青衣廠

Article 30: (Request 1)

K廠D車如果在大銀幕下方貼K 字, 即代表是官塘廠. 貼閃紙(大銀幕上方)

即代表將軍澳廠.

HB610

Article 30: (Request 2)

> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:

> o甘九巴幾時製定巴士廠代號?

>

> 奧黏P人字

> 西隊快線:960巴士總站

大概七十年代吧，好似係o的車有Fleet Number時同時有的。應該係

珍寶時代就有。不過最初只有三間廠，分別是K、L及U，到八七、八

八年左右就將L廠沙田分廠獨立為S廠。自此便分有四大廠區，K廠包

括九龍灣、觀塘及將軍澳；L廠包括荔枝角、青衣及葵涌(葵涌冇泊巴

士的)；S廠只有沙田；U廠則包括屯門、元朗及上水。

Christopher

Article 31:

Re: 聽聞LM 出現於荔廠及問題一個

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Tue Jun 1 12:14, 1999 said:

> GG8690 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) said:

> 聽一個朋友講上星期四搭961過海經過美孚時，見到一架攪住黑布，

> 上肉色，下藍色，類似LM車尾o既物體泊o係荔廠上，唔知有冇睇錯，

> 請問有冇人見到呢?

> 另外想問下知唔知Super Olympian會唔會裝轆cap?(因為依家都未裝

> ，有就豪華好多)

聽你咁講應該o個架唔會係九巴,因為九巴都唔用牌布o既.

至於係咪真係前中巴LM, 咁就不得而知了.

PTC

Article 31: (Request 1)

會唔會係九巴要o左架LM???

Article 31: (Request 2)

> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:

> 記得十幾年前有在中巴工作朋友告知，因為

> 船期和巴士數目關系中/九也時常互借零件，

> 但是現在又有否這需要和LM 出現於荔廠是否

> 這原因算我無可奉告！

新巴的第一架猜躉1001，去年七月抵港後，一直泊在九鐵巴士部的

火炭場，期間亦有試過去九巴沙廠，由丹尼士的工程師檢查。

Article 31: (Request 3)

一點也不出奇，坐過ML都見有o的玻璃印有九記Logo的。

Christopher

Article 32:

Re: 九巴站長安排不當

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jun 1 11:50, 1999 said:

Peggy Lau VA11 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

> 今日係天后總站, 頭班948 (VA 10)壞車, 阻左一條坑,

> 由VA 3代行, 但遲5分鐘開, 九巴GR 9875 前後比914阻住,

> 結果班九巴足足遲左成10分鐘, 其實九巴站長應該

> 安排前面架914開前少少,等架948可以走(架VA 10已經開

> 走), 另要一讚新巴反應快,即時拉架VA 2 落o黎行, 新巴

> 尾車只遲3分鐘開出

點解天后會有九巴站長? 914 聯營架喎，天后呢邊唔係由新巴站長負責調車咩?

Article 32: (Request 1)

> Peggy Lau VA 11 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

>

> 個九巴站長係968線架, 亦負責948線九巴車, 我琴日企左好耐,都唔見有新巴站長, 架臨時車 VA2 果司機要打電話番公司報到

自4月起,新巴914路線已冇站長.

各車長需於開車前致電13號站長.

GW5017

Article 32: (Request 2)

> HB610 (sammi59@netvigator.com) said:

>

> 是GR9841 還是 GR8375 ??

>

> 今日在23號搭中架VA11既

> HB610

Sorry is GR 8375

Article 33:

Re: S3BL1, S3N1, 您0地0係邊度呀?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 31 20:38, 1999 said:

> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> S3BL1自從舊年撞0左車後,就唔知走0左去邊;

> S3N1以前係6F掛牌,而家又就唔知走0左去邊!

S3BL1 應該係九龍灣後備車，自從由 26M 退下後曾行過 7 號同 13X (即係超級大後備)

Article 33: (Request 1)

S3N1目前係72掛牌車

不過係S字軌(即係兩味車)

~~~Tony(S3M61)~~~

祥華巴士路線專輯

Article 33: (Request 2)

S3N1做左北區/屯門的後備車。

Article 33: (Request 3)

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> S3BL1 應該係九龍灣後備車，自從由 26M 退下後曾行過 7 號同 13X (即係超級大後備)

S3BL1 做左 93M 掛牌車超過半年啦，自從 93M 由都普鴨換做十一米車之後

部車就一直行到而家。

Article 34:

Re: 11米車去赤柱???

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Jun 2 05:54, 1999 said:

> LM佬 (Jcool68@aol.com) said:

> 小弟今日見到LA行63... 點解11米車可以行到去赤柱(馬坑至赤柱

> 一段)??? 印象中條路好窄架咼.....

不足為奇呀 ﹗

城巴以往都曾經派過十一米巴士行走260和石崗軍營路線啦 ﹗^_^

Article 34: (Request 1)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

> 香島道都可以俾 64, 262 行11米, 我認為赤柱峽道都行到 11 米車

> 的. 但轉那三個急彎可能牙煙點.

>

> cky

三個急彎:

1)赤柱峽道馬坑監獄對上山谷--10.6米都有位「剩」,11米難度不大,

但LA呔唔好可能有點難度,而12米可能要越半條對面行車線轉彎,但

技術好也沒甚問題,城記都先後派達以上三種長度之車入赤柱.

2)赤柱峽道/大潭道迴旋處--以上三種長度之車皆沒問題,唯12米可

能要用外線入彎.

3)赤柱峽道有第三個急彎?請問cky學兄想指邊度?

(反而淺水灣道有一個,唔知係咪呢個?如果係,呢個彎比較麻煩,因為

那裏比較窄,而且下山車的車速高,有少許危險,但近排呢個彎附近有

修理護土牆工程,令下山車的車速減低,相反個彎就更窄.)

MC1

「巴」全集

Article 34: (Request 2)

有次有流星雨睇,個個入o左去赤柱睇,城記於第二日朝早曾經派o左

一架十一米環保豪,我亦都o係坐上客,我覺得架車仲有力過九米龍,

當時架豪全滿,轉灣全冇問題,個司傅仲可以單手轉'車太',不過埋站

就上過幾次行人路,唔知點解?

235M

Article 35:

[廣告]石塘咀巴士總站更新

Ultra Bus Coporation (miketal@hkstar.com) at Wed Jun 2 11:01, 1999 said:

石塘咀巴士總站現已更新,新巴分頁加入11米三叉戟相片乙張及2010行

91A相片

承蒙賜教

Article 36:

又有野想請教各位........

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Wed Jun 2 01:54, 1999 said:

拜托！^_^

1）有幾多架九記冷馬上左龍舟廣告？行乜線？

2）87D/X往沙田幾時改路？改成點行？點解要改？

3）前幾日返工見有架載客的蛋撻係金鍾道西行經過，車頭竟然係：

中環港澳碼頭 691（嘩！嚇得我呀。^_^）

想問係咪日日有？

4）ME1重係唔係71K掛牌？AA48係邊？

5）想問下298E/296X的客量

Thank you very much!!

風間火月到此一遊

Article 36: (Request 1)

> 3）前幾日返工見有架載客的蛋撻係金鍾道西行經過，車頭竟然係：

> 中環港澳碼頭 691（嘩！嚇得我呀。^_^）

>

> 想問係咪日日有？

唔係o丫嗎!

>

> 4)AA48係邊？

>

此車為九龍灣廠後備車

通常假日出現於296

> 5）想問下298E/296X的客量

298E每班車大約有5~6人左右

但早上繁忙時間有9成滿

而296X就每班車大約有17~20人左右

此外每班車司機需統計乘客人數.

GW5017

Article 36: (Request 2)

> 4）ME1重係唔係71K掛牌？

ME1仲係71K掛牌車

早幾日響太和仲見到^_^

~~~Tony(S3M61)

祥華巴士路線專輯

Article 36: (Request 3)

> 1）有幾多架九記冷馬上左龍舟廣告？行乜線？

只有兩架巴士上左龍舟廣告, 兩架都分別為沙田廠掛牌車:

AV405 HR1918 [89X 掛牌] 及 ADS143 GV1553 [284 掛牌]

>

> Thank you very much!!

>

不客氣啦!

阿恆(3AV328)

Article 36: (Request 4)

> 2）87D/X往沙田幾時改路？改成點行？點解要改？

87D/X行彌敦道不入亞皆老街，改直去，到荔枝角道入砵蘭街、再右

轉界限街，之後一直行到窩打老道交界即左轉回原線行走。

改動原因是避免亞皆老街、新填地街、旺角道及洗衣街一帶的交通擠

塞情況。

>

> 3）前幾日返工見有架載客的蛋撻係金鍾道西行經過，車頭竟然係：

> 中環港澳碼頭 691（嘩！嚇得我呀。^_^）

邊間公司o架？

>

> 想問係咪日日有？

>

> 4）ME1重係唔係71K掛牌？AA48係邊？

AA48係將軍澳廠後備車。

>

> Thank you very much!!

不用客氣！

>

> 風間火月到此一遊

Christopher

Article 36: (Request 5)

我想問0下如果當彌敦道北行的修路工程完成後, 87D/87X 會點行.

因為修路工程完成後, 砵蘭街應該會改回南行, 所以想知道87D/87X 會點行?

AV102

Article 37:

大家估下 AP & 超奧邊款會出牌先?

a bOY (dave@hkabc.net) at Tue Jun 1 23:52, 1999 said:

我估超奧...

p.s. AP 出牌未 HaHa

a 新仔

Article 37: (Request 1)

AP 已經出o左啦.

Article 37: (Request 2)

不如又估下九巴超奧黏出 o黎載客先還是新巴超奧黏出來載客先?

如果新巴超奧黏在數月內到港, 好有機會新巴超奧黏仲早過九巴出來行.

唔知新巴興唔興好似九巴城巴咁, 新車擺幾個月試幾個月至拎出來行.

(好似冇乜先例)

--

車匙!

Article 37: (Request 3)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:

> 我估係新巴. 因為新巴超奧黏已經上o左船,

> 而且架船已行o左一半船程.

其實九巴架超奧黏個傾側測試都算做得早咯, 希望可以早 o的啦 ...

傳聞當年 2100 差點早過 ATR1 出來行 o忝.

--

車匙!

Article 38:

Re: 本板新的網址冇問題

1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Jun 1 22:59, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 本板新的網址冇問題

>

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

There's a problem that the new URL can't load the 2 icons (webcomm.hk)

Article 38: (Request 1)

> 李尋歡 (peterwko@netvigator.com) said:

> 另外, 原本的URL去唔到第二頁, 但新的URL可以!

因為個網址欠o左o的野:

原本:http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/main.cgi?page=2

而家:http://www.webcomm.com.hk/hkbdb/main.cgi?page=2

Article 38: (Request 2)

但係打番原本個URL都唔得?

Article 39:

Re: 巴士迷有認同感　就越瘋狂　你同意嗎？

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jun 1 21:57, 1999 said:

> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:

> 十年前的年青巴士迷，不算太瘋狂，

> 當時我也算瘋狂，比今日的，不用提吧.....唉..............

>

> 你是否認為

> 　年輕的巴士迷

> 　在1990年後成立了多個巴士迷團體/巴士商品及商號增多

> 　自己(大家)感覺有認同感　就越瘋狂

>

> 　你同意嗎？

都同意閣下既講法

十年前，巴士迷並非係好似而家咁普及，所以就算有巴士迷，都唔

會好似而家咁咁瘋狂。當然十年後既今日，科技發達，響電腦既普

及同埋相繼有更巴士迷會既出現後，巴士迷可以靠呢類方法同其他

各方巴士迷研究巴士啦。

但係問題亦隨之然出現，每一樣野(Eg:歌迷)都會出現一班害群之

馬，巴士迷都會唔例外。呢類巴士迷做出既行為比較瘋狂，好似

偷水牌、通告甚至騷擾車長、站長同乘客，這類如此做出瘋狂行為

既人實在有損聲譽......

所以我從來都唔會入任何一個巴士迷會，覺得這些巴士迷會會員既

行為有問題(Sorry!得罪左，唔好見怪)。我覺得如果巴士迷唔做出

一D瘋狂既行為，反而做番D有益行為例如協助車長處理意外、禮貌

咁讓坐俾老人及傷殘人士等，會唔會每公眾對巴士迷既啟法改觀

呢？

~~~Tony(S3M61)~~~

祥華巴士路線專輯

Article 39: (Request 1)

或者可以這樣說：

十年前，迷巴士未如現今普及，所以在街上影巴士，好似犯法咁，

既要避車避行人，更要慘被車長同站長責罵，莫說上車攪牌跟車長

煩偈，只可作遠觀，不可有近距離接觸，迷巴士相當低調，根本是

給外界一種特別感覺：「迷巴士？有乜好玩呀？」但那時候，迷巴

士的人都相當守法，普遍是真正懂得尊重「巴士」！

近數年，資訊渠道開放了，整個巴士迷圈也滲入不少商業色彩，互

通消息方便了，巴士商品如書籍及模型在質和量也多了，當然迷巴

士的人數也急劇增加，但個人操守卻整體下降了，這些例子，不提

也罷！

樹大有枯枝，族大有乞兒嘛！

我尊重你的個人決定，但是請想想：那些巴士迷敗類跟巴士迷組

織有直接關係嗎？他加入巴士迷組織，跟他的行為根本不能相提

並論，作為巴士迷組織，只可作勸喻，並沒有實質功夫可以控制

其個人行為。香港的數個巴士迷組織中，如Ａ會和Ｂ會的做法，

都有注重於改善/糾正/教育巴士迷的個人操守，諸如在活動、會

員通訊、巴士刊物等，都有勸喻會員不要有騷擾或犯法、甚至損

人利已的自私行為，例如在兩個大會的遊河活動中，都有幹事勸

喻會員不要隨便攪野，要尊重別人。Ａ會的會員普遍較成熟，這

問題不大。而Ｂ會有較多少年會員，例如在遊河過程中，幹事們

在車程中，會分散坐在會員之間，跟他們傾偈，當中更可能會灌

輸正碓的觀念，所以不可以說少部份巴士迷的卑劣行為，便需由

巴士迷組織負責，起碼兩個大會的幹事都有做到安份守已，沒有

做出一些卑劣的行為，影響(教壞)後輩巴士迷呀！

若果可以，當然是好事，迷巴士最高境界是迷得理智。最重要是懂得

推己及人，懂得尊重巴士及業內人仕，可是事實上有多少人可以如此？

弊在很多巴士迷都有一份自以為是的心態，擁有一些行業用品就如獲至

寶，認識一兩位車長就以為很「巴閉」，既不付款乘車，也常「騷擾」

車長駕車。讓座不應是巴士迷的責任，是每一位守法公民的基本責任，

所以實在不必刻意做甚麼去改善巴士迷形象，只要請那些敗類高抬貴

手已是功德無量。若果要由巴士迷組織去組織一些活動，去教育會員

奉公守法，或培養公民意識也不難，可以搞籌款步行、植樹、義工等，

但你估有多少人參加？很可悲的是加入巴士迷組織的部份會員，都只

會認為加入的原因在於取不同程度的著數，要付出嘛......

對巴士迷組織而言，或者實在是一盆冷水！

十年前，我迷巴士相當低調；

十年後，我迷巴士不敢高調。

想想箇中原因，其實很可悲。

「中」年巴士迷-----巴士文

Article 39: (Request 2)

我以前完全不知那裏可有巴士消息, 但現在是方便了.

呢樣我有保留. 並非全部巴士迷會會員都有問題...似乎太一竹竿打

一船人... 我係一些會既會員, 有問題既都是一些年齡較少的人.

年齡有咁上下的會員, 行為同一般人有乜分別?

一般參觀巴士廠活動我想一般人沒法以個人名義去申請卦?

我也去過幾次參觀活動, 只有一次(最近)因有年齡較少的人,

所以場面有少許混亂外, 其餘沒甚麼問題.

都係一句: 愛巴士既人唔會破壞巴士既.

歡迎以電郵討論~

---

龍神丸

Article 39: (Request 3)

你是否指去屯廠那次?

其實每次活動時,總可見到一些專講廢話的人.

問  問題總係陳年舊事而人人都知 .

唔止年齡少甚至較大的有時都愛講廢話,吹水.

或者真係愛得太瘋狂.

我還是愛平平淡淡一個人好過.

KIT

Article 40:

Re: Discuss. Should.....

1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Wed Jun 2 13:40, 1999 said:

> Scorpio Gemini (hr196983k@lmc.hkcampus.net) said:

> Should bus friends call the drivers to move the bus, so that he can take the photo easily and pretty,

I think that's OK, but the driver should move the bus when it's in service. If just move the bus from the depot, i think the driver may...by the Bus Company.

or even ask for the driver

> to play on the bus??

Play what? Jump? Run?

Take photos=/= Play

>

> I think that we can't but my classmate said that no problem wor.

>

> What is your opinion

> SCorpio Gemini (at school)

Article 40: (Request 1)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 唔怪得巴士公司咁憎巴士迷啦.

> o的師傅楂車都夠辛苦啦, 仲要應酬你 o地班小朋友 ...

>

> --

> 車匙!

Sorry, please say clearly that what do you mean.

I, and many others are not 小朋友 ...

and i say this becoz last saturday (after you leave the terminal) 1408 arrived, some bus fans(NOT ME, I took the bus afterwards) ask the driver to move the bus to the front.

the driver said that 'When this bus on time to leave sin la!'

Get it?

Article 41:

Re: 銅鑼灣往正街,23/23B還5B快

1401 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Tue Jun 1 22:09, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> as the title,價錢不拘

I think 5B may faster

because 5B no need to climb up hills

and it via Des Voeux Road West instead of Queens Road West

also 5B is FULLY AIR-COND (though use almost Leyland)

Article 41: (Request 1)

> 住晌西環o既巴士佬 (wml201@ctimail.com) said:

>

> I dont agree with you. Though 23/23B need to climb up the hill, but dont forget that 5B always fullload.

> I experienced that I took 23 back to my home (Water Street), when I walk down from HKU, I met the same 5B.

> so u can see 23/23B is much faster than 5B

If you live in the bottom of Water Street, you have to walk for 3-4 mins

If you meet the same 5B

I think I may choose 5B

Fullload? Only after 5:00 in central.

And the price of 5B is much cheaper ($3.40 <-> $5.40)

Article 42:

Re: 環保引擎

Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) at Tue Jun 1 22:48, 1999 said:

> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:

> Why don't NFB paint '環保引擎 ' at the back of the newest VA and DA? their engine is 環保 .

我想知躉何以見得是 '環保引擎 ', 廢氣可能低一些, 但黑煙

亦存在, 嘈音比其他巴士還高.

希望新巴明白環保除了減少廢氣外,還有是低嘈音,這樣引擎才是

環保, 免得我要同我d 外籍friends解釋Environmental Friendly

Engine 在香港是只代表'廢氣可能低一些',其他免理.

Article 42: (Request 1)

你同佢講乜 o野係 Euro II 標準咪得囉. 呢個係國際標準 o番,

唔係香港至用 o架?!

--

車匙!

Article 42: (Request 2)

> Route 99 Ross Jai (ayeung@vol.net) said:

>

> 我想知躉何以見得是 '環保引擎 ', 廢氣可能低一些, 但黑煙

> 亦存在, 嘈音比其他巴士還高.

>

> 希望新巴明白環保除了減少廢氣外,還有是低嘈音,這樣引擎才是

> 環保, 免得我要同我d 外籍friends解釋Environmental Friendly

> Engine 在香港是只代表'廢氣可能低一些',其他免理.

完全同意,環保引擎真的非常嘈!!都0吾知怎樣環保?

LM3

Article 43:

Re: 11 米躉行 970

James 3007 (kwokcj@hknet.com) at Tue Jun 1 21:56, 1999 said:

> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:

> 如題. 請各位討論及提出意見.

>

> 本人意見: 970 係新巴招牌路線之一, 至少應有一半字軌(約10架)用

> 11 米躉行.

俾我話就應該全數用躉行, 話晒都係獨家隧道線皇喎,

694 一開始都全躉啦 (印象中得一次用 DA84).

不過我仲係好驚躉行薄扶林道 (特別係置富道) 時會唔

會唔夠位轉彎, 而且 o係路斜彎多又窄 o既路行, 低地台

巴士會唔會黐底呢? 而且成日上架車都咪話唔傷.

Article 43: (Request 1)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 咁 Trident 都唔係闊過其他巴士 o者, 而且城巴都有派低地台巴士入置富啦.

照計應該冇問題，因為最有問題 o既一個彎位連 DA 都掂底（置富道左

轉薄扶林道支路）。

另 VA36 於本年二月某晚係行過 694 o既...

Article 44:

欣盛苑居民協會要求 270A 落實全日

Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) at Wed Jun 2 15:06, 1999 said:

如題.

Eric & Rosanna

Article 45:

Re: 有乜通宵隧道線?

華人 (ypy@hk.super.net) at Wed Jun 2 21:08, 1999 said:

> 新記104站長之屯門大滾友 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:我想問下現在有乜通宵  隧道線?號碼係幾號?由邊度去邊度?請詳列

>

> 新記104站長之屯門大滾友

> ICQ:38454104

這裡有通宵線的資料.

華人上

Article 45: (Request 1)

61M 小西灣－旺角 $16

19S 坑口(富寧花園)－銅鑼灣(恩平道)

49S 兆康苑－灣仔

Article 45: (Request 2)

> 在所不計的新巴 (fungwb@ctimail.com) said:

>

>

> 一般通宵線

> 城巴 N11 機場地面運輸中心---銅鑼灣(摩頓台)

經灣仔、金鐘、中環、上環、東涌

> 城巴 N89R 沙田第一城---中環(港澳碼頭)

非專利線，往中環經東隧，往沙田經紅隧。

城巴、九巴N118　小西灣－深水  （欽州街）

經118之路線

> 新巴, 九巴 N121 牛頭角---中環(港澳碼頭)

經彩虹、土瓜灣、灣仔、金鐘、中環

> 新巴, 九巴 N122 北角碼頭---美孚

經炮台山、銅鑼灣、旺角、長沙灣

以上兩線可在隧道口轉車。

> 城巴, 九巴 N170 華富---沙田車站

經170之路線

> 城巴, 九巴 N171 海怡半島---長沙灣

經171之路線

> 新巴, 九巴 N680 錦英苑---中環(港澳碼頭)

經馬鞍山市中心、亞公角、沙田第一城、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘

、中環

> 新巴, 九巴 N691 尚德---中環(港澳碼頭)

經坑口（北）、將軍澳、康盛花園、秀茂坪、北角、銅鑼灣、灣仔、

金鐘、中環

城巴路線N969　天水圍市中心－銅鑼灣（摩頓台）

經969路線

>

> 特別通宵線

> 新巴, 九巴 N111 彩虹---銅鑼灣(興發街維園花市)

> 新巴, 九巴 N112 太子---銅鑼灣(興發街維園花市)

> 城巴 930S 荃灣碼頭---銅鑼灣(摩頓台)

已由您提的N930取代

> 城巴 969S 天水圍市中心---銅鑼灣(摩頓台)

969S已由N969取代

> 城巴 E11S 赤立角臨時巴士總站---銅鑼灣(摩頓台)

E11S已取消。

> 新巴, 九巴 N601 中秀茂坪---金鐘(東)

> 城巴, 九巴 N681 馬鞍山市中心---中環碼頭

> 城巴, 九巴 N690 中環(港澳碼頭)---康盛花園

> 城巴 N930 荃灣碼頭---銅鑼灣(摩頓台)

> 九巴 N960 灣仔(修頓球場)至屯門(建生)

> 城巴 N962 屯門(龍門居)---銅鑼灣(摩頓台)

> 新巴 N970 香港仔---蘇屋

> 城巴 N973 赤柱市集---尖沙咀東

>

> 在所不計的新巴

> Spice Bus DA85

> 「在所不計,死左都心甘命抵」

Nicholas Louie

ICQ UIN:15306525

Article 45: (Request 3)

自從開 o左 N11 後, 都唔會再有 E11S 啦！

N969 日日都有得行, 唔再係特別路線喇

仲有一條：N118 小西灣－深水[土步](欽州街) $12.8

Article 45: (Request 4)

N121=中環 (港澳碼頭)<-->牛頭角

N122=北角<-->美孚

N170=華富<-->沙田火車站

N171=海怡半島<-->長沙灣

N680=中環(港澳碼頭)<-->利安

N691=中環(港澳碼頭<-->尚德

N11=銅鑼灣<-->機場

N89R=中環<-->沙田第一城

~~~Tony(S3M61)~~~

祥華巴士路線專輯

Article 46:

九記66X幾問

新記104站長之屯門大滾友 (klw85@hkschool.net) at Wed Jun 2 14:53, 1999 said:

致版友:想問下66X係咪所有冷馬  是3AD?同埋66X幾時開始有3AD行呢?

新記104站長之屯門大滾友

ICQ:38454104

Article 46: (Request 1)

不是, 66X的冷馬亦包括AV, 3AV(現在較少見有3AV行.

奧黏P人字

西隧快線:960巴士總站

Article 46: (Request 2)

不是,66X 的冷馬亦包括 AV,3AV

Article 46: (Request 3)

HC 8760 咪 3AV 掛牌囉.....

Article 47:

Re: 請問搭咩車可以去到錦田的廢車場(巴士)

新記104站長 (klw85@hkschool.net) at Wed Jun 2 14:42, 1999 said:

> Andrew (ngwaifan@netvigator.com) said:

> 唔該大家可否幫一幫呀?

>

> 請問點樣搭車先可以去到錦田(錦上路)的廢車場(巴士).

> 我想影雞車,鴨車的相呀?

你可以去青衣機鐵站坐251M,一轉入錦上路沿路望左,見到有條黑色水管露出黎就按鐘下車(那裏地名叫蓮花地)或  在元朗酉坐64K亦可以

新記104站長字

ICQ:38454104

Article 48:

AD 80K and 83K Plaza Updated!

Scorpio Gemini (hr196983k@lmc.hkcampus.net) at Wed Jun 2 13:25, 1999 said:

Update Messages;

Added DA/DM article in Yesterday CMB.

Added new article - Guess Guess Game Vol.

2!

Please go there to get the prize!

Entrance

---\

Scorpio Gemini

Article 49:

Re: 新巴110用車打回原形

CTB 921 (yccheung@netfront.net) at Wed Jun 2 18:55, 1999 said:

> Philips (ykfong@vtech.net) said:

> 今日新巴110 己全用MB,再見唔到有14XX的11米躉行.

> 究竟去在邊道?

D新14xx行110目的只是行順部新車罷了，之後去23爬山咯!

Article 49: (Request 1)

> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:

>

> 只不過昨日又再行110''走順''部車罷了.

昨日所見，

有 #1404, #1405, #1406, #1409, #1411 行 Rt.110 .

Article 49: (Request 2)

禮拜二仲有 #1403 同 MB33 行 110

而以上 Trident 都係禮拜一至出牌 ...

Article 49: (Request 3)

作為一個乘客, 我寧願佢一係就全冷, 一就係全熱, 一時全冷一時全熱好難頂,

叫人點習慣先? 拿散紙都唔知拿$7.30定$8.90好, 都唔知用唔用得八仔,

新巴呢樣野真係令人好反感, 一係就冷氣加用得八仔, 一係就乜都冇.

Article 49: (Request 4)

> LV6 (chaffee@school.net.hk) said:

>

> Rt.23

今朝見到有11M Trident行27,係1405.

ADS9

Article 49: (Request 5)

27 朝早 o的雙層車係由 23 拉過去打仗 o既。

Article 49: (Request 6)

> Bory23, FC6037 (borisyan@hk.super.net) said:

> 今日601都有一部11m Trident 1414。

>

>

680 都有.

HB 916

Article 50:

How to count passengers?

Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) at Wed Jun 2 12:54, 1999 said:

The government normally publishs the amount of passengers using the different transport mode. To count the passengers taking the MTR is very easy, but how is the number of passengers taking busses are counted???

Now we have Octopus, but if HK$ 1000 is in the fare box, how many persons took e.g. #101???

106 passengers (8.90) up to 185(5.40) in the extreme case 370 over 65(2.70) passengers

Did the bus companies tell the government how much money is in the cash box??? How does KMB knows, that their Nathan road has attracted 20% more passengers, which I seriously doubt.

Article 51:

交通博物館有望

肥豬 (johnshum@chevalier.net) at Wed Jun 2 12:10, 1999 said:

頭先睇明報有關

東南九龍填海範圍大減46%

的新聞時, 睇到幅城規會的新planning , 係幅圖到睇到有計劃係

啟德原址興見一交通/空中/航空博物館, 唔知各巴士公司會唔會

捐d 舊車去o個度擺呢?

Article 51: (Request 1)

I think it is too late .... buses that are worth to reserve

are being scrapped one by one (RLX 1 has been ... ) ....

By the way, i don't think the location is suitable. It is in

the city centre ... which means there may not be a big

parking lot for the reserved buses ...

立

Article 52:

龍運[星空聯盟]廣告trident有冇行過A/E31?

Siemens SL10 (matt4127@netteens.net) at Wed Jun 2 11:53, 1999 said:

如題.

部車係U廠定T廠?

對30x近日非空調巴士非繁忙時間cut車兼混亂感到o區心的西門子

Article 52: (Request 1)

有冇行過A/E31我就不太清楚, 但我見過佢行N31.

阿恆(3AV328)

Article 53:

Re: 主要行23, 另有8P, 601

在所不計的新巴 (fungwb@ctimail.com) at Wed Jun 2 17:26, 1999 said:

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:

> 請問今日新記14系列o既行蹤係乜呢?唔該

> 邊條線最多呢?Thx

今日1401, 1402(第300部新巴), 1405, 1406, 1408, 1411 行23,

另有一部行8P, 1414行601, 110今日未見有14xx.

在所不計的新巴

Spice Bus DA85

「在所不計, 死左都心甘命抵」

Article 53: (Request 1)

仲有1412--23!

Article 53: (Request 2)

昨日,見過14xx行110,但今日己唔係行走該線,唔知去在邊道?

Article 53: (Request 3)

> VA56 (a3819@hkstar.com) said:

>

> I saw 1405,1406,1408 are in Route 23 today!

> I think most of them are in Rt.23.

The possible route maybe in few day later (I guess)

23,110, 27(morning), 8, 38,42,262,64

112,948,

因為11m Volvo/Leyland/Dennis (some batch)

在以上各線走來走道

970,590 (later) :(

Article 54:

First Capital's new livery

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Wed Jun 2 03:15, 1999 said:

First Capital (下稱 Citybus) 及 First Centrewest 已計劃為旗下的新 Trident

漆上新的車身顏色, 並在一部 Arrow 上進行測試及等待 LT 批准. 詳情可到 Citybus

的網頁一看. 小弟就覺得真系好正喇 :D

NV58

Making London simple

Article 55:

Re: 問五月十七日起的66M...

Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Wed Jun 2 11:48, 1999 said:

> 熱切期待的'霸'石 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) said:

> 66M於五月十七日起, 加強空調巴士班次, 請問知唔知邊架甩o左牌及

> 邊架掛o左牌呢?

> (字軌表只記載了四月廿五日前的資料，只好在這裡麻煩大家了，熱

> 切希望及期待下次唔洗啦。)

>

> Thanks very much!

>

> '霸'石

17/5 起, 66M add some 3+2 AV (from K Depot)

Article 55: (Request 1)

會否是691的前字軌車呢?

Article 55: (Request 2)

> 新記104站長之屯門大滾友 (klw85@hkschool.net) said:

>

> 66M有K線車咩?

會否係GD4055?此車現已屬屯廠,曾行60M,961.

Article 55: (Request 3)

GD 4055? 係唔係紫色新都城廣告果部呀? 66M 多  果部,係咪FE 9366 呀?

Article 56:

Re: 新記113Trident應否改行2A???

德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Wed Jun 2 06:57, 1999 said:

> LM佬 (Jcool68@aol.com) said:

> 小弟經常見到113用Trident, 但客量就平平.所以我對新記小小意

> 見,就係將113批Trident落2A.我覺得如果2A落泠,客量一定大大

> 增加(搶城記99和部分地龍客)

>

> 大家覺得點??

113 TRIDENT 客量平平? 但小弟見到 113 下午繁忙時間的班次之中,

有很多班都頂閘喎~~

點解放落 2A 就一定客量 '大大增加'? 咁因為放了躉落 2A 度, 令到

113 沒有了躉行, 那麼 113 的客量咪有可能 '大大減少'!!

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 56: (Request 1)

> NWFB 2094 (p2094@hkiworld.com) said:

>

> In fact, do passengers concern whether the bus in Trident or not?

> They are only aware if the bus is hot dog or cold horse!

>

> NWFB 2094

咁又：

（一）113用11米躉可不可行？

（二）2A可唔可以用VA，而唔一定要躉呢？

（三）不如等超級奧林比安才將2A轉全冷吧！

Nicholas Louie

ICQ UIN:15306525

Article 56: (Request 2)

計我話， 2 、 2A 同 8 號最好用 DA1 - DA82 。

一來載客量高；

二來上斜路掂；

三來下層坐位較多；

四來唔駛停定架車先開門...

Article 56: (Request 3)

> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:

> 四來唔駛停定架車先開門...

呢樣 o野始終唔係咁鼓勵 o丫, 因住又車門夾親人再拖行呀 ...

Article 57:

[新網站廣告雜誌]香港互動交通台正式啟用!

香港互動交通台 (kfa79@hkstar.com) at Wed Jun 2 01:37, 1999 said:

'香港互動交通台'已於一九九九年六月一日上午六時正式啟用.

歡迎前往參觀,網址如下:

http://silverstone.fortunecity.com/issigonis/546

本站分別由三個各具特色的網站所組成,分別是:

'香港互動交通歡迎台'-為本站的歡迎入口網站,並簡介本站特色.

'香港互動交通1台'----為本站主網站,用文字介紹本港公共交通工具,

並輔以相片及圖片.且設'互動交通院'(iINFO)提供英文服務.

'香港互動交通2台'----為本站另一主網站,本站為一相片及圖片資料庫,

並特設'互動交通中巴廊',以迎合中巴迷的需要.

本站會定期更新,以饗各公共交通迷文字及相片及圖片資料的需要.

本站於21/5進行測試,於一九九九年六月一日上午六時正式啟用前,

已有超過三百位網友親臨參觀本站,成績裴然!!!

並收到很多網友透過E-MAIL及ICQ MESSAGE的支持及意見,本站亦因應作出改善.

並加入了:

1)投票器

2)留言冊

3)網友網站超結連服務

此外本站的介面容易操控及文章'飛翔船的故事'得到很多網友的E-MAIL好評!

再次歡迎前往參觀,網址如下:

http://silverstone.fortunecity.com/issigonis/546

Article 58:

Re: 求車牌.

HB610 (sammi59@netvigator.com) at Wed Jun 2 09:09, 1999 said:

> ??? (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 請問ADS153,167,169,198,199的車牌和Depot.加ATR105,135,138,139,

> 142-144是什麼車身和車牌,Depot.唔該!

>

ADS153 -- GZ6799

ADS167 -- HA8854

ADS169 -- HA9375

ATR105 -- HZ7309 -- Alexander -- (U)廠271掛牌

ATR135 -- JB4055 -- Alexander -- (K)廠107掛牌

ATR138 -- JB7081 -- Alexander -- (K)廠

ATR139 -- JB7251 -- Duple -- (K)廠 (昨日行1A)

ATR142 -- JB9332 -- Duple

請接力........

對於2, 6, 6A, 6C, 6F 近期派車感到好頭痛O既

HB610

Article 59:

Re: AD 1 首次登記日期

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Wed Jun 2 00:19, 1999 said:

> bernie (bern2120@asiaonline.net) said:

> 借問聲, 有冇人可以提供九記的首次登記日期同製造日期比我,

>

> Tnks,

>

> bernie

AD1 EL 5113 DDA 1806/515 90.4.20 (Date of first registered)

豐田英二

icq no.8238165

Article 59: (Request 1)

> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:

>

> 首次登記: 90/04/20

想知道佢係幾時登陸香港 , 同埋係咪半地裝嵌 .謝 .

Article 59: (Request 2)

我第一次去屯門廠影相就係九零年年初一, 就係第一次見到 AD1 在廠內.

即係話最遲九零年二月已經來了香港.

AD1 不是香港裝嵌的. 它可能是唯一一架在都普廠裝嵌的十一米龍.

--

車匙!

Article 60:

車牌取消嗎?

GY9851 (ckkin@ibm.com) at Tue Jun 1 23:24, 1999 said:

九巴 N車 CP 819 2F 掛牌 ONLY..........

THX!

Article 61:

Re: 港島至北區幻影村巴出現！（及個人意見）

Sandy (ses32569@ses.hkcampus.net) at Wed Jun 2 02:00, 1999 said:

> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:

> 近日，當筆者收工準備乘車回家，發現有至少四五班無路線號的村

> 巴，接載居民由灣仔、中上環經西隧及城門隧道返回北區，落客站

> 多數設於：

> １）一鳴路碧湖花園對面

> ２）嘉福村

> ３）上水火車站

> 該等無路線號的村巴，連同合法開辦的村巴路線，乘客也不少，證明

> 往來北區至港島的公共交通，有很大的需求。

>

> 近日，聽聞新巴正向政府申請新西隧線９７８號線，由粉嶺經上水，

> 環迴公路，新田公路，三號幹線（大欖隧道）及西隧往來港島。期

> 望新巴可成功開辦，而且行全日，以舒緩九廣東鐵的飽和壓力。

>

> 在此筆者希望政府能及早批准此線開辦，以杜絕該等非法村巴的出

> 現，保障市民利益，因為，非法村巴一旦發生意外，乘客將不會獲

> 得賠償。

係都轉 270A 做全日先啦.

Article 62:

九巴投標標書﹕廢舊巴士待售

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Jun 1 23:42, 1999 said:

以下這份最新的投標標書，是取自九巴網頁 ﹕

九巴投標標書

Article 62: (Request 1)

嘩, 絕大部份係都普鴨. 唔知幾時會湯晒D鴨哩?

Article 63:

泊車場

HB610 (sammi59@netvigator.com) at Tue Jun 1 23:15, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:請問在豐景園對面個九記場裹面D車係用定係擺呢?

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

D車又係用又係擺, 個場係專門俾S 更車泊O既, 個作用等如荔廠在蝴蝶谷( 扣留所旁 )

個泊車場一樣!!

HB610

Article 63: (Request 1)

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:請問有冇N960呢條線?及在豐景園對面個九記場叫幾號場?裹面D車係用定係擺呢?

>

> 歡迎討論 ^_^

>

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

N960只在97年7月1/2日行走過.

Article 64:

Re: [討論] Should the fare of 904 ->$8.90?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Wed Jun 2 12:45, 1999 said:

> 暫停服務 905 (first_bus@hkiworld.com) said:

> I live in Shek Tong Tsui

> the fare of 904 is $9.40

> but 905 is $8.90

>

> Why !!!???

> 905 fare reduce to 8.90 at Admirlaty (which is far from the tunnel)

> but the terminal of 904 is quite near to the tunnel

>

> I think the fare 904 should reduce to $8.90

I think 904 is an express service compared with 104.

So the fare is 50c more than other routes.

Article 64: (Request 1)

I agree because that is same say.....

Article 65:

Re: 幾時輪到.......

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Wed Jun 2 00:58, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:自三號幹線開幕,所有68/69字頭去元朗/天水圍  車轉靦全冷後,幾時輪到屯門D線轉做全冷呢?屯門同元朗/天水圍個case 差唔多,幾時至到屯門居民有全冷  巴士服務呢?

>

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

轉全冷?唔好喎.如果轉全冷,我地會無晒老虎頭,老虎豪,開龍,

ME,M/S3M,熱蘭行 ,ME有時都會行屯公經屯門啦,而59XS3V真係

正車,如果屯門區  車轉全冷,我  屯門區居民真感可惜,又要搭貴車,

而冷氣車冷氣又唔夠凍,車內空氣比熱狗仲差,真係...仲有我  代表

車唔通要行73X麼?

Article 65: (Request 1)

起碼68A仲有熱狗...

屯門同元朗/天水圍個case都差唔多?

元天線要行大欖隧道喎,全港第二長隧道喎....

屯門線洗唔洗oY？

我想問'新記104站長'你住邊的,為何你問咁多關於屯門而又無聊

的問題O既?

醜人---

屯兵

Article 66:

The Midland Metro finally Open!!!

William (Birmingham) (wongpl@aston.ac.uk) at Tue Jun 1 22:28, 1999 said:

The latest LRT system in UK was opened on 31 May 1999 Bank Holiday Monday yesterday - The Bham-Wolvehampton Midland Metro Line 1. There was some teething problems with the signalling system yesterday afternoon but soon back to normal again. Journey time 35 min, cover 12miles, 21 stops.

All Birmingham and Wolvhaption TWM bus routes served the Metro Stop are all placed Preffix 'M' b4 the number, except Bham bus route 1M (Snow Hill station (Metro's Bham terminus) to Acocks Green) is still has suffix 'M'

http://www.Travelwm.co.uk

Article 67:

Re: 58M何時會加冷?

HB610 (sammi59@netvigator.com) at Tue Jun 1 23:02, 1999 said:

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 如題,thanks

>

> 新記104站長字

> ICQ:38454104

58M 至少在 1992年有冷馬喎...........

HB610

Article 68:

Re: 11X以前用過11米車嗎?

輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Wed Jun 2 09:30, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 以前有個巴士迷見過用S3BL

冇可能, 應該未有過九巴(營業中)10米以上的車行暢運道由紅磡

上落紅磡車站.

(點解我話營中? 因為26仲停九龍車站時, 見過有26的3BL行溫思勞

街隧道番廠/踼番順天)

以前我都話過有S3BL行77K, 但思前想後發覺自己有可能係睇錯.

--

輝仔

Article 69:

Re: 九巴10 21的新字軌

Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Wed Jun 2 12:02, 1999 said:

> wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) said:

> 21 N252 N255而經退役取代什麼型號

DE6085

> 10 N251 而經退役取代什麼型號

DG9721, CZ3119, CZ1014

> 如果有不明白請你郵電嗎?

Article 70:

967有無聲氣開?

u.best (china@ismart.net) at Tue Jun 1 21:40, 1999 said:

as the title

Article 71:

[在巴士上]投票更新

豐巴 (simong@netvigator.com) at Tue Jun 1 21:30, 1999 said:

[在巴士上]已更新了題目:

假設你隔鄰的乘客想嘔,你會怎樣做?

歡迎投票!

豐巴

在巴士上

Article 72:

Re: 5月東區巴士服務排行榜

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Tue Jun 1 23:11, 1999 said:

> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:

> 本排行榜的分數，是根據該路線的表現(包括班次、路線、車款和客量等)

> 來評分(10分為滿分)

>

> 1ST: NWFB 8P---9.375 (--)

> 2ND: NWFB 106---9.125(--)

> 3RD: NWFB 19---9 (--)

> 3RD: NWFB 84M---9 (+0.5)

> 3RD: NWFB 116---9 (--)

> 6TH: NWFB M21---8.875 (--)

> 6TH: NWFB 694---8.875 (--)

> 6TH: CTB 85---8.875 (+0.125)

> 6TH: NWFB/CTB 81P---8.875 (--)

> 10TH: NWFB 720---8.75 (-0.125)

> 10TH: CTB 118---8.75 (--)

> 10TH: CTB 529---8.75 (--)

> 13TH: CTB 99---8.625 (--)

> 13TH: CTB 102---8.625 (-0.125)

> 13TH: CTB 788---8.625 (-0.125)

> 16TH: NWFB N8---8.5 (--)

> 16TH: CTB 8X---8.5 (+0.125)

> 16TH: CTB 77---8.5 (-0.125)

> 16TH: CTB N118---8.5 (--)

> 16TH: CTB 780---8.5 (--)

> 21ST: CTB 606---8.375 (--)

> 22ND: NWFB 722---8.25 (--)

> 23RD: CTB N8X---8.125 (--)

> 23RD: CTB 515---8.125 (--)

> 25TH: NWFB 82---7.875 (+0.125)

> 26TH: NWFB 8---7.75 (-0.125)

> 26TH: NWFB 84---7.75 (-0.375)

> 28TH: NWFB 110---7.625 +0.375)

> 29TH: NWFB 2A---7.5 (-0.125)

> 30TH: NWFB 81A---7.375 (--)

> 31ST: NWFB 2---7.125 (--)

> 32ND: NWFB 81---6.625 (--)

> 33RD: NWFB 88---6.5 (--)

> 34TH: NWFB 2M---6.375 (--)

> 34TH: NWFB 83---6.375 (--)

>

> 最抵讚路線:NWFB 84M

> 最抵打路線:NWFB 84

>

> 新巴東區服務指數:7.98 (--)

> 城巴東區服務指數:8.53 (-0.01)

>

> 豐巴

> 在巴士上

Your information is quite attractive. Where does it come from? Is there any similar investigation for other districts?

Simon_28A

Article 72: (Request 1)

> Your information is quite attractive. Where does it come from?

本排行榜的分數，是根據該路線的表現來評分

So it is my investigation only, not official.

>Is there any similar investigation for other districts?

I'm not familiar with other district. So I can't do them.

Maybe you can do for your own.

Article 73:

問國泰透視廣告

NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) at Tue Jun 1 20:44, 1999 said:

全部現在落左未呢部車的標語是咩呢

Article 74:

Re: Buses Model-1/24 Alexander ALX400

輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Tue Jun 1 21:13, 1999 said:

> Trident ALX400 (a1122@pacific.net.hk) said:

> 我有一部1:24的Dennis Trident2(Alexander ALX400)(First Capital)巴士模型,有興趣的話請與我聯絡,Thank You!

係完成品, 定係未砌?

邊度有得買? 香港有冇?

幾錢? (同你買/自己去買)

--

輝仔

Article 74: (Request 1)

d:> 係完成品, 定係未砌?

> 自製的

> 邊度有得買? 香港有冇?

> NO.

> 幾錢? (同你買/自己去買)

> $500

Article 75:

23M間中用11米三軸巴士和11x不用11米三軸

wong01@netteens.net (wong01@netteens.net) at Tue Jun 1 20:14, 1999 said:

23M雖然客量普通在早上下課時下班時很多之外

11x為什麼不用三軸11米巴士,但13D都可以用11米三軸巴士但二軸巴士的不足250輛,所以我們希望改用11米三軸嗎?

但區議會發表意見過嗎?

Article 75: (Request 1)

暢運道部分路段(11X途經該處)不能行11米車，所以11X要行10米。

不過，據知數月後會有新路代替暢運道該路段，到時11K、11X、21

可用11米車！

DL

Article 76:

Re: 32B新掛牌車資料

Princess Serenity (tangeric@netvigator.com) at Tue Jun 1 22:43, 1999 said:

> Jacky,Ar4 (jackyyng@hkschool.net) said:

> 32B轉左十一米車，以下三架就是掛牌︰

> DN9074, DN9426, DN9789

> 其實32B有冇需要行11米？行單層都得啦。

> PS:DE3078今日行30。

唔好咁心急,睇定d先!

話唔定一個星期之後,

三架車都係鴨呢!!

Article 76: (Request 1)

唔會掛？

有冇咁岩？

仲要架掛牌周圍走呢！

Article 77:

Re: 遊戲一問

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Tue Jun 1 22:07, 1999 said:

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

> 我頭先download左呢個「巴士帝國」呢隻game

> 但係我第一次玩果陣

> 要我輸入password

> 請問個遊戲password係點既呢？

>

> 另外請問AV474是否調左去L廠

AV474 HT4259 現在係青衣廠士啤車.

> Thank You!

>

不客氣

阿恆(3AV328)

Article 77: (Request 1)

Tony 兄, 如果你有留意開 ''今日特別所見'' 的話, AV474--HT4259 早在 5月 23日

行 2號了, 我在 5月 24日還搭O左一個單呢 ! 那時候已經貼O左 L 字, 但因為我只

記車牌而好少記編號, 可能你一時無留意吧! 不過, 我記得 HT4259在 5月中已是(L)

廠車了......

對於路線 2,6,6A,6C,6F 近期派車感到好頭痛O既

HB610

Article 78:

Re: 咁即係想點 -- A41新特別班次

Y. F. Yiu (sjs84409@sjs.hkcampus.net) at Wed Jun 2 14:17, 1999 said:

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 今日睇明報,講開A41延長的建議。運輸署話正式決定係咁:

>

> A41會有條延長線去馬鞍山,用四架車行,收$25,到沙田後

> 行回原來路線,過大涌橋路後收$20.班次30-45分鐘班,試行

> 六個月.

>

> 舊的A41照係咁行,班次照舊.

>

> 我現在有幾個問題問下:

> 1.加車以後即代表上到普通躉的機會增加--可能50%

> 咁即是市中心居民付$20隨時有部普通躉坐,咁同用$13坐

> E42有什麼分別?

You can save time (although it may not worth $7)

> 2.之後在機場回來時在沙田市中心落車搭新A41又係

> 收$25,等多班就收$20.咁回程兜市中心做什麼?

To 'cheat' some passengers that do not choose which bus they ride.

> 咁都得?!

Article 79:

Re: If u manage theNWFB...

Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) at Tue Jun 1 19:27, 1999 said:

> 720and780 (nancycha@netvigator.com) said:

> i think that there're many things which's NWFB do wrongly...I know that

> it's impossible to get a perfect business without mistakes and bad points...

> but if u could manage nwfb,what will u do abou the company?

> Buy some new coaches?Compete with other bus companies?or ...?

First of all, I wouldn't want to replace all the hotdogs in such a short period.

NWFB is buying new buses so fast, not only with little diversification: buying

essentially one type - Trident, but also forcing other older buses to retire before

reaching its useful end. CMB purchased these non-aircon buses over the course of

more than 15 years, but NWFB wanted to replace them in 2 years. If NWFB doesn't get

to expand its business, which would be able to expand its fleet, NWFB would be stuck

with these buses and not be able to purchase a large batch of new buses for at least

12 years. In 12 years, many things may change. By the time comes when there's new

technology, NWFB would become another CMB, refusing to buy new buses as the buses

become less trendy. NWFB, like you and me, can't absolutely say that there won't be

any new technologies in the next 5 to 10 years that involves new buses. I don't think

that 10 years ago bus companies would find low-floor to be trendy right now.

On the other hand, KMB was able to use their buses to their useful life and purchase new

buses over the years according to the latest technology. Buses like S3BL and S3N replaced

many Daimler E, AL and AD replaced Fleetlines, AV and AD replaced Chickens, ATR replaced

Ducks. Althrough KMB buys as large batch of buses as NWFB is doing now, KMB also has a much

larger fleet, buying the same amount of buses as NWFB at one time is only replacing a

small percentage of total fleet for KMB.

Article 79: (Request 1)

完全認同。

新巴一時間購買500架車，恐怕十幾年後不捨得放棄。

正如中巴的珍寶

N357

KMB Photo Station

Article 80:

Re: 致板主--o個新URL用得著..但是。。

龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Tue Jun 1 20:29, 1999 said:

> G542 (g542@paktin.com) said:

>

> 得。。

> 但是紫色o個兩個logoload唔到

我都係一樣, 但另一友人用IMS 就不能用新URL 入本板.

> 及我用HTMLsource俾人投訴。。點解。？？

因標題中不能用任何形式的HTML CODE. 故...

> 只系link黎個坡

> Stephen Cho G542

---

用緊新URL打文既

龍神丸

Article 81:

Is there any improve?

720and780 (nancycha@netvigator.com) at Tue Jun 1 17:47, 1999 said:

As i knew that 300's cancellation,is there any improvement at

rt.104?

Also can someone tell me how NWFB do to enlarge her 'power' in southern

district lei?

thank you

720and780

Article 82:

問現在香港還有幾多部九巴款式既雞車？？

G542 (g542@paktin.com) at Tue Jun 1 19:06, 1999 said:

如題！！！！

請接力。。。

A型 ﹕LD1，2

B型 ﹕ 學堂雞-G...

G329（九巴古典車隊

C型 ﹕LD7，G536/8奪舍o個兩部

準備系復活節返香港的Stephen ChoG542..

KMB 2E Bus Page-http://w3.to/KMB2E

Article 83:

London Transport - Bus Tendering Report

NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) at Tue Jun 1 18:57, 1999 said:

近來經常有板友話香港應該引入類似 LTB 的投標制度, 最近 London Transport 將一份長達

47頁的 Bus Tendering Report 上載至其網頁中. 有興趣者不妨一看, 并可討論一下

香港到底是否適合這種投標制度

(警告 : 內容頗長)

London Transport

Bus Tendering Report

NV58

Making London simple

Article 84:

【相片兩張】黃廠的一塊牌, DS上攝新巴399

T.P.T. (dckk@netteens.net) at Tue Jun 1 16:23, 1999 said:

黃廠外響個幾禮拜前裝 o左塊咁 o既牌 (990531):

星期日搭 DS 入馬坑時影o左幾張跟住

尾 o既 399 , 此為其中一張 (990530):

.....

T.P.T.

泛起了, 停不了, KK 十五年

Article 85:

hello again~

101and968 (nancycha@netvigator.com) at Tue Jun 1 16:16, 1999 said:

i'm 101and968,from 12/98 to now,i learned how to type chinese so

i got out at these few months~had sth happened there?If u can,tell

me sth about it,ok?hehe~

Also i'll change my name as 720and780 afterwards~thank you

101and968

icq no:33835397

Article 86:

Re: 那些紅小線分薄巴士客源成功

bernie (bern2120@asiaonline.net) at Tue Jun 1 18:52, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

>  碼有8條,肯定和大巴平分?色

> 西環---香港仔/大丸

>  云山---旺角(快過203E好多,成倍!)

> 青山道----黃大仙

> 觀塘------旺角

> 灣仔----筲箕灣

> 中環/灣仔至香港仔/華富

> 請接力並探討成因

西環去官塘, 行西隧, 快起上來, 25mins.行畢全程, 101唔夠佢打,

仲有去到土瓜灣, 更視禁區如無物.....101真係冇佢計.

bernie

Article 86: (Request 1)

各位忘記了旺角/佐敦--華富村這兩條路線嗎? 快起上來, 港大往廣華

醫院只需7分鐘, 970冇得比.

Article 87:

【廣告】Super Olympian、#2700 & 大相更新

GF1912 (yanho@netvigator.com) at Tue Jun 1 12:32, 1999 said:

龍運路線 E33 的《巴士相片集》及《每月一賞》項目經已更新，

內容包括：

《巴士相片集》─ ─ 加入相片七張

九巴：Volvo Super Olympian 三張；

新巴：油上新巴顏色的 LV2 、 SF19 兩張；

城巴：Dennis Trident 10.6m #2700 兩張。

《每月一賞》

本月大相為油上九巴端午節宣傳廣告的 ADS143 。

歡迎各位參觀

Article 88:

Re: 101末日

CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) at Tue Jun 1 20:56, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 早期上環經西隧往觀塘的紅小真係無乜客,依家似乎多人識 ,架架 12個人起馬,101又少  客,似乎101開始有少少危機了

何來危機呢? 101 向來都是過海線皇, 繁忙時間在中環和灣仔有載

不完的搭客, 即使是平時亦有不俗的客量, 區區一條小巴線不足以

危及101.

反而如果地鐵土瓜灣線開得成的話, 101 和111 就.......

CMB VA52 (HN6509)

Article 88: (Request 1)

未必!唔係人人都like搭地龍,雖然地龍係快!但有d人怕行

上行落帶來有些不便,[包括我和mother].所以有d人為左舒

服d就搭巴士.以前關生都話:有d人都希望有直達巴士來往目

的地!

寄望新記能開辦西隧新線978的...

VA54 HN8897

Article 88: (Request 2)

又唔係咁講, 我承認係有比較鍾意搭巴士既人, 但相比鍾意搭地鐵

果d 黎講係唔多囉. 好似102 咁, 港島線未開之前開多多車都載唔

晒, 但開左港島線之後, 客量就少左一大截. 又好似20 , 20M 咁, 以

前又係好好客既, 但係開左地鐵之後, 唔單止冇左20M , 20 成條線

都dup 晒. 所以唔好低估地鐵既影響力呀.

就連我下星期日同埋同學返祖國旅行, 佢地都話係北京要搭地鐵而唔揀巴士喎, 唉......

CMB VA52 (HN6509)

Article 88: (Request 3)

978? 即係新巴要進軍新界北區!

希望新巴成功, 解決北區對外交通不足及出現非法村巴的問題!

在病榻中的

Eric

Article 89:

Re: 紅小減價,迎戰970

Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) at Tue Jun 1 17:06, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> 香港往九龍方向仍收12,但昨日見到有紅小收10往香港仔, 重平過970!

Mong Kok - Aberdeen $12

Jordan - Aberdeen $10 a ma.

Maybe you just saw a RMB from Jordan to Aberdeen.

Article 89: (Request 1)

> 東方必敗 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:

> 唔係分段收費,而係紅小[香港仔-旺角]好耐之前已分拆為:

>

> [香港仔-旺角]:每單程$12

> (窩打老道及豉油街)

>

> [香港仔-油麻地]:每單程$10

> (佐敦道/上海街-加士居道天橋以南)

>

> 所以見到十蚊往香港仔...唔出其

I didn't say section fare ah

and what I said is just the same as u said,

but in English ja ma.

Article 90:

又有新BANNER啦

NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) at Tue Jun 1 15:06, 1999 said:

又有新廣告BANNER出啦,個廣告的商號是左丹奴,個廣告同U2個廣告

近乎一樣,大家要認清楚至好影啦!!

66X有部AV已上

另外輕鐵輔助巴士A52提供上車蓋印得燒烤特價的推廣,張單張可在

三聖,市中心,屯門碼頭的客務中心有取

Article 91:

國泰及城巴工潮之我見

Jess (jess66@ctimail.com) at Tue Jun 1 10:02, 1999 said:

(此文部份可能離題)

國泰一級機師及城巴非專利路線巴士車長皆於上週六開始工業/進行

工業行動.

表面上此乃一件很簡單的事, 但實際上國泰及城巴最重要並非為減少

開支, 而係試探工會的談判籌碼. 但市民往往只考慮自己利益, 不理

他人之權利遭削弱. 因為各位只顧掃門前的雪......

現若城巴(甚至九巴/新巴/三鐵/電車/小輪等)用大石責死蟹方式迫

車長接受不合理減薪/減褔利. 他們可以選擇談判, 但當資方不上談

判桌, 勞方似乎除實行工業行動外, 別無他法. 但當巴士公司將工會

瓦解後, 因車長們'散收收', 要團結進行工業行動實不容易. 故相信

未來九巴/新巴都會學城巴玩分化, 等員工們互相猜疑, 談判本錢減

低, 巴士公司可提出更苛刻的薪酬待遇, 員工們無法團結, 也唯有

無奈接受. 這對市民是件好事, 因為不會再有罷駛/罷工. 但...到

最後影響一樣會去到自己度, 一間公司成功分化員工, 其他就會有樣

學樣, 到最後全港齊齊減薪九成九, 但車資卻增兩三成.

其實這是抄董建華的分化港人政策, 事緣各位應該清楚, 不詳談.

將這套搬到巴士迷們上, 各位只顧自己守法, 但當人見到不守法的

巴士迷, 便以偏蓋全. 令巴士迷這個名字每況愈下...... 其實各位

應否盡一點責任, 除以身作則外, 亦要教育新的一群, 不要令他們

步入長毛般......

Jess

PS: 昨日在景華樓113-116室背著Nikko袋附有4961鎖匙扣及持著

Centroliner紫色筆是否本版版友? 若是, 請於今/明/後 5:30-6:00

到回該處找我.

Article 91: (Request 1)

兄台：你識我日子雖淺，但都知道我對現今「主流」巴士迷的看法，

或者你會說我沉溺於往昔當巴士迷的歲月，如今的年青巴士迷，莫說

懂得尊重巴士及業內人仕，連同道中人都冇面俾。

話說去年八月底某天，我一個人在港澳碼頭影車，突然背後有位少年

在我背後呼喝我：「阿叔！行Ｘ開啦！阻Ｘ住！」(Ｘ是粗口)，我

回頭一望，原來只是一位十二、三歲的小朋友！擺姿勢似是有形有款。

我都好想「教教」他有點禮貌，殊不知跟他一起的竟是一位熟口熱面

的巴士迷，我不認識他，但在Ｂ會的多次活動中碰過面，大家也認得

對方。面對以上情況，可以做甚麼？

教育少年巴土迷，我一直有做，也是一直想做的事！

「中年」巴士迷----巴士文

Article 92:

[網站廣告]香港互動交通台正式啟用!!!

香港互動交通台 (kfa79@hkstar.com) at Tue Jun 1 06:20, 1999 said:

'香港互動交通台'已於一九九九年六月一日上午六時正式啟用.

歡迎前往參觀,網址如下:

http://silverstone.fortunecity.com/issigonis/546

Article 93:

The Captain KMB Nathan RD. map

Tommy! (tommysiu@hknet.com) at Tue Jun 1 01:25, 1999 said:

Today,I visit The Sha Tin & take the map at KMB service centre!

but I watch throughly.................!

WA! at least 4 mistake at the map!

like the '凱聲戲院'&'倫敦戲院'is close out!

'美麗華戲院'is not here on the map!!!

the '明珠海景酒店'is mark at wrong position!

& the 上海街near 佐敦道is lost on map zone 8!

are the KMB staff not to watch movie?

Why almostly have the mistake at cinema information ?

& the map not design in ratio!

but the map is so nice & beautiful!

are any people take it?

Take the map & know all the place at Nathan Rd ka

Tommy!

Article 93: (Request 1)

這張咁野設計，唔夠專業

1.讀者以為彌敦道附近只有九巴1/2/6/6A/9/B1經過

2.設計者對地理環境不太熟識

3.派發對象模糊

Article 94:

Q: Ask Gake

Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Tue Jun 1 00:44, 1999 said:

After the debate with 100/911R/M1/300Wong, did you contact TVB or Environmental Protection Department for a investigation of air quality in A/C buses?

Please advise.

**Its worth for me (and all bus passengers) to know the fact rather than looking at your debates (since liking A/C bus or non A/C bus is a quite personal feeling. Argues cannot help much. That's why I want to stop U2 from doing that in some weeks ago.)

Simon_28A

Article 94: (Request 1)

已找, 他說會跟同事研究.

Article 95:

Re: 緊急尋車

HB 916 (lmc05122@lmc.hkcampus.net) at Tue Jun 1 16:24, 1999 said:

> 阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) said:

> 請問有冇板友見過AD245 GN2274 & AD265 GR5950呢?

> 如果有, 它們又在哪條線及哪個廠呢?

> 謝謝各位好板友!

>

GR5950 - 沙田廠170, 落左Mild Seven廣告

GN2274 - 不肯定是否在182

HB 916

Article 95: (Request 1)

係182掛牌車,'又x城'廣告~~

3AV50

Article 96:

遲來消息一則

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Tue Jun 1 00:50, 1999 said:

由日產KC-UA460RAM改裝的CNG Non-Step 巴士在東京都交通局的王40路線於1999/5/22試驗城功.

豐田英二

p.s.此車相片會在20日後Post上來

Icq no. 8238165

Article 97:

[開估]超級日本巴士估估下+最新消息+歷史

豐田英二 (tcli1998@ctimail.com) at Tue Jun 1 00:15, 1999 said:

相在這裡

這兩天不在香港,所以這麼晚公布答案.

答案

1. 京成電鐵的B10M掛接.

2-11是一個大家族

2. B10 1960/9~1965/5 76PS 9人

是現在Rosa的太爺

3. B12 1966/9 75PS,1968/9(facelifted)90PS 12人

合共生產只有2043部

是現在Rosa的爺爺

4. B13/B14 1968/9~1973/3 14人

B13 是B12的進化版 75ps

B14 是B13 的改良版 90ps現時4D 系列引擎是由此車開始.

5. 1973/04~1979(B200 series)B系客車由此車開始有冷氣設備

TOP SPEED 55KM/H

1973/04~1974/11(B205 series)追加4MT 手動波箱的特別型號

TOP SPEED 70KM/H

6. B360 1973/07~1979/3 B200的追加型號 5MT手動波箱被列為標準設備,及加入Custom 26人型號及Custom Plus29人的附加型號.

是現在Rosa的爸爸.

7. BE 43/ 8 145PS /BE45 9 /145 PS 第三代的ROSA 1995~1997

是 43/3 及43/5 的Facelifted 型號

此型號被通產省連續六年選為指定用車.

8. BE 20 /1/BE 21/1 1978~1986 第一代的Rosa

由此型號開始代號由B 轉為BE

9. BE 43/3 及43/5 1986~1995 第二代的Rosa

應澳門及日本國內要求,1993年加4AT自動波箱

10. BH 21/4 是BE 20 /1/BE 21/1的 TURBO版本,由此版本開始分開3598cc自然吸氣引擎及4126cc 葉片渦輪增壓引擎.冷氣設備由引擎直接推動.

11. 豐田 KC-1126L 是唯一掛豐田水牌的後置引擎巴士.

由於當年豐田把前置引擎巴士及後置引擎巴士分開,前者由HINO後者由豐田製造.當時豐田是沒有製造後置引擎巴士的經驗,於是向三菱作技術交流,借用由ROSA新開發的後置引擎巴士系列-AERO MIDI (MK 17J) 作開發目標.1969年停止交流,為時168日.

最後, 1974年豐田只保留在COASTER在自己生產線上生產,其他所有的巴士由日野(HINO)自動車株式會社上生產(LC-1126L),所以此型號在豐田生產只有48 部.

12. 三菱 Aero Star MP 118M

13. 三菱 Aero Star MP 717S 短車軸

14. 三菱 Aero Star MP 118P

15. 三菱 Aero Star MP 747P/S/D

16.Hino LC-1126L

17. Hino LC-3126M

18. Hino LC-4126MNSP(Non-Step Bus)

Coaster/Rosa最新消息:

Coaster 及 Rosa 會在2000年及2001年進行小facelifted.

Coaster我現時手頭上只有KC-BB58L的資料:

Overall load: 5,290 kg (+20)

軸距::3935(0)

長:6990(-10)

寬:2025(+5)

高:2600(0)

引擎:15B-FT/13A-F(KC-B55S)

型式:直列四汽缸,水冷直噴

15B-FT 柴油葉片渦輪增壓引擎,附intercooler

13A-F 葉片自然吸氣引擎

Rosa 外觀會更圓渾,Custom, CX , DX 會有轉數儀, 5AT自動波,及17吋車呔.

2001年,Rosa 除了現有的Custom, CX ,DX, Standard外,還會追加幾個型號,Super Royal(合金鈴,真皮座椅,A/V設備,氣墊避震,半自動波 …..),幼兒校巴20座短陣型號(車尾特寬闊車門 …..),ex-4WD四驅型號.(4.4L公升引擎 180ps)

剛回來的

豐田英二

P.S.兩天後又要離開各位20天

ICQ no.8238165

Article 98:

【網頁廣告】巴士狂熱 6 月份更新

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Mon May 31 23:59, 1999 said:

「巴士狂熱」網頁現已完成 6 月份更新：

Ⅰ ）主頁照片為兔年巴士行走 296A 線。

Ⅱ ）最近一星期的更新資料，包括：

　　(01/06) 九巴 18/914 返回荔枝角道原線

　　(01/06) 九巴 13M 調整班次

　　(01/06) 九巴 203 優惠車費取消

　　(30/05) 新巴 374/399 全冷，加密班次

　　(30/05) 新巴 43X 改路

　　(30/05) 九巴 40 調整班次

　　(28/05) 九巴 269C 調整班次

　　(24/05) 隧巴 115 延長服務時間

　　(不詳) 新巴 309/720 加密班次

Ⅲ ）其他勘誤工作亦陸續進行，保持資料準確。

請按以下網址參觀「巴士狂熱」：

http://www.glink.net.hk/~bustop/

Article 99:

SPD在港的可行性

N357 (clarina@vol.net) at Mon May 31 23:25, 1999 said:

在英國丹尼士(Dennis)及柏斯頓(Plaxton)的合作下，他們攜手研製

出SPD (Super-Pointer Dart)及MPD (Mini-Pointer Dart)。前者的

長度11.2米(簡稱11米)，標準版由一台康明斯(Cummins)6BT渦輪增

壓引擎(160匹馬力)及Allison B300R四前速自動波箱推動，外輸版更

達215匹馬力 ﹔ 而後者長度9米(實為8.9米)，動力由一台6BT(130匹馬

力)及Allison AT545波箱提供。

SPD的載客量為64-68，而MPD則為48。以上兩者皆以單門版計算。

香港有冇可能使用上述巴士呢?

(如SPD放在新巴15，15B，15X等，MPD放在九巴2D，14C等線)

N357

KMB Photo Station

Article 99: (Request 1)

Super Pointer Dart可以optional地選擇Voith波箱架。

Article 99: (Request 2)

> DA53 2014 (felixt@accessv.com) said:

>

> 新巴的 2001~ 咪係SPD囉。

> 在香港暫時未有MPD。

新記果D系10.6米Dart咋. SPD 系11.3米呀

NV58

Making London simple

Article 100:

Re: 新巴會不會繼續搞......

Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) at Mon May 31 23:23, 1999 said:

> LM3 (angela05@netvigator.com) said:

> 現在有貼有第300輛新巴的banner,會不會繼續有第400輛新巴,第

> 500輛新巴......第一千輛新巴,第一萬輛新巴,第一億輛新巴等等

> 的banner???

唔知佢會唔會「造」到第四百架新巴就係第一架超奧黏或矮躉之類?

Article 101:

【廣告】第三百輛新巴1402大相+十一米躉相

香港巴士總站 (dckk@netteens.net) at Mon May 31 21:34, 1999 said:

香港巴士總站網頁廣告:

巴士大相:

　「桌面底色圖案」加入新相：

　 ‧ 第三百輛新巴 -- 1402

相片集:

　　加入十一張 11.3米 Trident 相片, 刪除一張1401車尾相.

　現有相片:

　　1. 1401行走110

　　2. 1402行走64 (與大相係唔同)

　　3. 1402車尾

　　4. 1402條三百輛新巴banner

　　5. 1407行走64

　　6. 1402左面車身

　　7. 11米tirdent上層玻璃

　　8. 未出牌o既trident

　　9. 1407車頭相

　　10. 輪椅位相

　　11. 下層車廂

　　12. 載客量

　　請到此處瀏覽.

　　非空調巴士翻油新巴色彩加相五張.

　　相片為DM17,LV1,LV3,LV5,LV15

每週相片推介:

　　LM3 行走 91A

.....

T.P.T.

泛起了, 停不了, K.K.十五年

Article 101: (Request 1)

又會油上去o甘怪o既！fO..o

Edward Hong

來！進入簡單自然新國度

Article 102:

Re: [Dicussion}Use VA on 65

NWFB 2094 (p2094@hkiworld.com) at Tue Jun 1 00:09, 1999 said:

> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:

> Is it better if VA is on Rt65,I saw there are a lot of passengers stand in DART.11M Bus is possible for Stanley Route if there is enough supported passengers.

>

>

> What do you think?

I don't think that VA can go down to Stanley wor!

NWFB 2094

Article 102: (Request 1)

LA is on Rt63 today,how can't VA go to Stanley?

CTB used 9XX on 6X and 260 in the last Double Five Festival.

Article 103:

TBH特別大相-第300部新巴(1402)首日啟行

TBH廣告, Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Mon May 31 20:16, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. 特別大相 - 第300部新巴(1402)首日啟行

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong

The Bus Homepage

Edward Hong

來！進入簡單自然新國度

Article 104:

Re: [Dicussion]Use LV on 14 in Holidays

cky (kyfchiu@netvigator.com) at Mon May 31 23:22, 1999 said:

> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:

> Rt 14 uses LV on Sunday instead of using DART untill

> suitable double decker bus can be replaced, because there

> will be a lot of passengers in summer public holidays.

當然, 在要舒服的車程定或要能夠碓保想乘車的都可以上到車

中定位, 是一個兩難.

但係當現時沒法兩存其美的情況下, 站在巴士公司或是搭客的立場,

看來寧可儘快讓乘客有車去到目的地, 比起要舒適的車程更為

要. 至少佢地寧可在要在一個室內環境, 好過在街外曝晒幾個字

啦...

cky

Article 105:

廣告幾問

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Mon May 31 21:12, 1999 said:

1.傳聞中有一部L廠S3BL上廉署廣告，究竟是行什麼

線？編號是什麼？

2.LF254是否上無國界醫生廣告，現在行那條線？

3.AA10廣告是否已落畫，是否仍在273?

4.11米躉上了那些Banner廣告？

5.是否有部新巴躉上了時富金融網廣告？

謝解答

Edward Hong

來！進入簡單自然新國度

Article 105: (Request 1)

> 1.傳聞中有一部L廠S3BL上廉署廣告，究竟是行什麼

> 線？編號是什麼？

沙廠就有一部:S3BL453,81C掛牌,荔廠就唔知啦!!

> 2.LF254是否上無國界醫生廣告，現在行那條線？

好似係LF243,我影個時係行2號,至於係咪仲行2號就......

香港巴士雜誌-巴士廣告分享有LF243相片

3AV50

Article 106:

相片分享--九巴仔+第三百部新巴

Kwan (sfac3a09@netvigator.com) at Mon May 31 18:52, 1999 said:

昨日咁都被我撞到咁多車可以影,現在等我scan些出來分享下啦.

尖沙咀碼頭--嘩!得我一條友呀?唔係呀,今日咁少人嗎?!

九巴仔廣告

馬坑--玩o野呀,得三個人嗎?人呢?

唔好插我浪費板上資源呀...

Article 106: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 昨日咁都被我撞到咁多車可以影,現在等我scan些出來分享下啦.

>

>

> 尖沙咀碼頭--嘩!得我一條友呀?唔係呀,今日咁少人嗎?!

下次唔好突然跑出馬路, 我都問過個C1A司機開車未先至在佢前面影

相. 見你咁樣跑出去, 真係危險左少少架!

不過, 如巴士文所講, 在巴士迷群中, 你己經算不錯了......

>

> 九巴仔廣告

>

唔係泊左在中藝門口之後影那張個車頭會無咁黑嗎?

順便向你道歉先, 原來那次我見到在港澳碼頭問侯人的係一個巴士

迷世界會員, 姓姜的. 我當時誤會左係你, 在此向你道歉!!

估唔到由在佐碼至尖碼至天星上至中環街頭都撞到你的傻Jess

Article 107:

scan 相的技術

Marshall CX1 (marcy001@netvigator.com) at Mon May 31 19:32, 1999 said:

有些你地以為好靚的相片在電腦上看出來是很漂亮,但

實際上其實可以不知所謂.

昨日中午的相片(影得好差,只作示範用):

未經刪剪:

刪剪後:

各位網頁製作者不妨參考下,因為有些網頁將圖片一直接放上去.

咁大家明白點解有人次次都有靚相出嗎?

所以我勸大家自己影的相,其實也可以咁美麗,不需等一些所謂的

靚靚大相,只要自己影完後下功夫就行了.

Article 107: (Request 1)

請勿貼出與巴士無關之文章, 多謝合作.

Ken

Article 107: (Request 2)

唉 ﹗ 鬼唔知咩，好似你咁講，scan都係一門學問。

以上的就係小弟影的

係未改裝之前的390

不過，我影係影得好靚，不過就真係scan得太差啦。

我係上人屋企scan的......不過...

有眼睇啦 ﹗ 都係等高人0的相好過囉......

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19990611